INSTRUKCJA OBSUGI SYSTEMU WTRYSKOWEGO KING

Spis treci: 1. Wprowadzenie 1.1 Minimalne parametry komputera 1.2 Instalowanie programu 2. Menu gwne 3. Konfiguracja pojazdu 3.1 Zmiana zasilania 3.2 Lambda 3.3 Czujniki 3.4 Mapa 3.5 Gaz / benzyna 3.6 Modyfikacja mieszanki 4. Wywietlenie 5. Diagnostyka 6. Autokalibracja 7. Zachowanie konfiguracji 8. Zaadowanie konfiguracji 9. Reprogramowanie ECU 10. Instrukcja i schematy podcze dla typu komunikacji CAN i K-LINE

1. Wprowadzenie Program konfigurujcy moe by otwarty bez koniecznoci bezporedniego poczenia z centralk. W celu poczenia z centralk niezbdnym jest uycie interfejsu czcego, ktry to umoliwia poczenie komputera z centralk(ECU).

1.1. Minimalne parametry komputera 1. System operacyjny - Windows 98 lub nowsze wersje. 2. Pami (RAM) - min 16 Mb 3. Twardy dysk - min 20 Mb miejsca w momencie instalacji 4. Rozdzielczo video - 800 x 600 lub wiksza 5. Ponadto musi by zainstalowany program Internet Explorer w wersji 5.5 lub nowszej(do aktualizacji oprogramowania). 1.2. Instalacja programu. W celu zainstalowania programu konfigurujcego naley woy pyt CD do czytnika w komputerze i odczeka a otworzy si okno instalacyjne z poleceniami. W przypadku, gdy program instalacyjny nie uruchomi si samoczynnie naley otworzy go wybierajc odpowiedni ikon oznaczajc czytnik CD w komputerze. Podczas instalacji zadane bdzie pytanie, w jakim miejscu zainstalowa oprogramowanie, zalecamy, aby nie zmienia wskazanego miejsca instalacji. Po zakoczeniu instalacji pojawi si samoczynnie ikona oznaczajca oprogramowanie w licie programw. Uwaga: Aby wywietli zainstalowan wersj konieczne jest podczenie waciwego klucza do komputera.

2. Menu gwne Menu to umoliwia dostp do wszystkich dostpnych opcji RYSUNEK 2-1

W dolnej czci ekranu wywietlone s 4 pozycje opisujce nastpujce informacje (rys. 2 2) (od prawej). l. Wskazuje czy centralka jest lub nie jest podczona do programu konfigurujcego. Naley pamita, e wszystkie ustawienia i regulacje, ktre s dokonywane w centralce podczonej zostan utracone w momencie odczenia- chyba, e zostan wczeniej zachowane w pliku konfiguracyjnym. Gdy program jest otwierany automatycznie bdzie prbowa poczy si z centralk. Jeeli program nie poczy si automatycznie, otwiera si okno wskazujce na powstanie bdu, wwczas naley zweryfikowa: Poczenie z czem seryjnym Poczenie centralki z akumulatorem i mas. W przypadku, gdy zapon by odczony ponad godzin, aby j podczy naley przekrci kluczyk w stacyjce na par sekund lub uruchomi pojazd. W celu przeprowadzenia nowej prby podczenia naley otworzy okno podczenie i wybra Pocz lub z klawiatury wybra Ctrl+C 2. Jest nazw, ktr mona przypisa lub jest ju przypisana do konfiguracji pojazdu. W przypadku nowej centralki podstawow nazw jest,,StandardKind#0.W celu wprowadzenia do centralki konfiguracji ju istniejcej koniecznym jest, aby centralka bya podczona do oprogramowania konfiguracyjnego. 3. Okrela wersj oprogramowania centralki. Aby uaktualni wersj oprogramowania centralki naley wej w menu REPROGRAMOWANIE ECU i wybra dany software.

4. Wskazuje czy aktualna konfiguracja centralki wykorzystuje parametry pracy dla metanu czy LPG. W celu wybrania rodzaju paliwa naley wej w menu KONFIGURACJA POJAZDU. RYSUNEK 2-2 1 2 3 Na rysunku 2-3 w grnej czci menu gwnego znajduj si nastpujce polecenia: plik - wybierajc je wywietli si polecenie Wyjcie, aby wyj i zamkn program. poczenie - wybierajc je wywietlaj si na ekranie polecenia - pocz wybierajc je umoliwi si przepyw danych z centralki do komputera - rozcz - wybierajc je rozczy si poczenie centralki z komputerem ustawienia - wybierajc je wywietlaj si na ekranie polecenia - jzyk - mona wybra odpowiedni wersj jzykow. pomoc - wybierajc je wywietla si wersja uywanego programu uaktualnienie przez internet - wybierajc je i majc aktualnie poczenie z internetem mona uaktualni program. RYSUNEK 2-3 4

3. KONFIGURACJA POJAZDU To menu skada si z 6 stron na ktrych moliwe jest ustawianie parametrw sterujcych prac centralki gazowej(Rys 3-1).

RYSUNEK 3-1

W dolnej czci wszystkich stron wywietla si podsumowanie parametrw zwizanych z funkcjonowaniem systemu zasilania gazem. A. Wywietla si rodzaj paliwa, jakim jest aktualnie zasilany pojazd. Ponadto moe pojawi si napis CUT-OFF, gdy system znajduje si w warunkach cut-off. B. Wywietlane s : RPM-obroty silnika w rzeczywistym czasie czytane przez centralk. T.gas temperatura gazu na listwie wtryskowej. T.reduktora - temperatura reduktora gazowego. C. Wywietlane s czasy wtryskw gazu (T.wtr.gas) lub benzyny( T.wtr.benz) D. W tym miejscu wywietlane jest: Cisn.gas cinienie gazu znajdujce si w listwie wtryskowej. MAP wskazuje podcinienie panujce w kolektorach. E. W tym obszarze s wywietlane: Lambda-warto napicia sondy lambda. W przypadku nie podczenia przewodu nie bdzie wywietlana adna warto. Lambda2- warto napicia sondy lambda2. W przypadku nie podczenia przewodu nie bdzie wywietlana adna warto. OBD Status-pokazuje status komunikacji z OBD pojazdu: kolor zielony zcza-poczony, zcze przekrelone-brak komunikacji, migajce zcze-prba komunikacji.

3.1 Zmiana zasilania Wszystkie parametry zaznaczone na to naley modyfikowa przy odczonym zaponie. Rodzaj paliwa: LPG dla samochodw zasilanych LPG METAN dla pojazdw zasilanych metanem. Wybierajc LPG lub METAN dokonuje si zmiany w katalogu przechowywania pliku konfiguracyjnego (zobacz wprowad konfiguracj) Inj.-Typ sterowania wtrysku : Funkcja umoliwia wybr pracy wtryskiwaczy gazowych w zalenoci od rodzaju systemu: Sekwencyjny dla pojazdw z silnikami sterowanymi systemem sekwencyjnym. Wtryskiwacz gazowy jest uruchamiany zgodnie z kadym wtryskiem benzyny. Full group - dla pojazdw z silnikami sterowanymi systemem Full group. Wtryskiwacz gazowy jest uruchamiany co 2 wtryski benzyny. Wtryskiwacze Okno to umoliwia konfiguracje uywanego wtryskiwacza. Reduktor Okno to suy do ustawienia cinienia znamionowego przy pracy na gazie. Typ sygnau prdkoci obrotowej (nie odznaczona opcja-pomiar prdkoci obrotowej silnika z wtryskiwacza benzyny): STANDARD - opcj t naley wybra, gdy czy si przewd brzowy z jednym z nastpujcych sygnaw: Do przewodu pomiaru obrotw od fali kwadratowej 0-12 V Do ujemnego bieguna cewki zaponowej

SABY - opcj t naley wybra, gdy czy si przewd brzowy z jednym z nastpujcych sygnaw: Do przewodu pomiaru obrotw od fali kwadratowej 0-5 V Do sterownika zaponu statycznego z sygnaem od fali kwadratowej 0 - 5 V

Liczba cylindrw: Ustawi 3 lub 4 cylindry w zalenoci od iloci cylindrw znajdujcych si w silniku pojazdu. W przypadku, gdy zostanie zastosowana centralka obsugujca 5, 6, 8 cylindrw, w oknie w ktrym wybiera si ilo cylindrw pojawi si nastpujce opcje: 5 cylindrw, 6 cylindrw, 8 cylindrw, z nich naley wybra t, ktra odpowiada iloci cylindrw w silniku. Sygna prdkoci obrotowej: Ten parametr jest wykorzystywany przez centralk w celu prawidowego odczytania obrotw silnika, i zmienia si on w zalenoci od typu zaponu.

Ustawi: 1 cewka na cylinder - dla pojazdw z jedn cewk na kady cylinder. Cewka podwjna - dla pojazdw z jedn cewk, na dwa cylindry. Obrotomierz - dla pojazdw z jedn cewk z rozdzielaczem mechanicznym lub w pojazdach w ktrych przewd brzowy jest poczony z przewodem sygnau obrotomierza. Obrotomierz 2 opcja w pojedzie 6 cylindrowym lub 8 cylindrowy z dwiema cewkami, dwoma rozdzielaczami lub z sygnaem obrotomierza. Valvetronik/Start&Stop-opcja dla aut z silikami Valvetronik (BMW), Start&Stop - w autach gdzie jest napicie po zaponie ktre jest nawet na zgaszonym silniku. Multiair -opcja dla aut z grupy Fiat Multiair Typ przeczenia benzyna-gaz: Umoliwia wybr sposobu przeczenia zasilania z benzyny na gaz Przy przyspieszaniu - pojazd zostaje uruchomiony na benzynie a zmiana rodzaju paliwa nastpuje gdy przekroczona zostaje okrelona liczba obrotw Przy zwalnianiu - pojazd zostaje uruchomiony na benzynie, a zmiana rodzaju paliwa nastpuje w jednym z dwch przypadkw: gdy przekroczona zostaje okrelona liczba obrotw ustalona na zmian . gdy ma miejsce sytuacja Cut-Off przy iloci obrotw silnika przekraczajcej ustalony poziom obrotw na zmian. Prdko obrotowa dla przeczenia na gaz: Jest to ilo obrotw silnika, przy ktrej nastpuje przeczenie z benzyny na gaz. Temperatura reduktora dla przeczenia na gaz: Temperatura jak musi osign reduktor cinieniowy, przy ktrej bdzie mogo nastpi przejcie na zasilanie gazem, poniej tej temperatury centralka uniemoliwi przejcie z zasilania benzyn na gaz. Jeeli podczas pracy silnika temperatura ta obniy si poniej wartoci granicznej to centralka nadal umoliwi zasilanie silnika gazem. Zalecamy aby ustawi temperatur mieszczc si w granicach od 20C do 45C, z tego powodu, gdy przy ustawieniu temperatury zbyt niskiej zachodzi zamiana rodzaju zasilanego paliwa w warunkach gdy reduktor nie jest jeszcze wystarczajco ciepy do prawidowego rozprowadzania gazu. Jeeli natomiast ustawimy temperatur zbyt wysok wyduy si czas przeczenia zasilania na gaz.

Opnienie dla zmiany benzyna-gaz: Jest to warto opnienia przeczenia zasilania z benzyny na gaz.. Zaleca si ustawienie warto nie mniejszej od 20 sekund, aby zagwarantowa poprawne dziaanie systemu.

Czas nakadania faz ukadu zasilania benzyna-gaz: Wskazuje czas w trakcie, ktrego wystpuje nakadanie si zasilania benzyn i gazem w celu wykluczenia momentw, w ktrych wystpi brak zasilania jednym z tych paliw w momencie przeczania rodzaju paliwa. Zaleca si pozostawienie wczeniej ustawionej wartoci ZERO. Resetowanie ECU i powrt do parametrw fabrycznych Wybierajc t opcj nastpi reset wszystkich parametrw konfiguracyjnych centralki, powracajc w ten sposb do ustawie oryginalnych. Zalecamy uycie tego przycisku w przypadku gdy nie jestemy pewni czy w poprawny sposb wprowadzilimy wszystkie parametry centralki i jeeli chcemy rozpocz konfiguracje parametrw od ustawie oryginalnych. Rys(3.1-2) RYSUNEK 3.1-2

3.2 Lambda RYSUNEK 3.2-1

Ilo blokw: Ustawienie iloci bankw, na jak podzielony jest silnik (ilo sond). Korekcja drugiego bloku: Po ustawieniu iloci bankw na dwa pojawi si napis informujcy, i pojazd posiada dwie przednie sondy lambda mogce zmienia (wzbogacenie lub zuboenie) procentowe zasilania gazem wzgldem do drugiego banku w przypadkach, gdy obydwa banki pracuj nierwnomiernie. W szczeglnoci, wykorzystujc ten parametr w samochodach 4 cylindrowych zmieniana jest rwnowaga zasilania wtryskiwaczy gazowych B i C w stosunku do wtryskiwaczy gazowych A i D. W przypadkach dotyczcych pojazdw 6 i 8 cylindrowych zmieniana jest rwnowaga zasilania wtryskiwaczy gazowych jednej strony poczonych przewodami oznaczonymi czerwon tam w stosunku do drugiej strony wtryskiwaczy gazowych bez tamy. Rodzaje przedniej sondy lambda: Ustawiajc poprawnie ten parametr centralka bdzie w stanie mierzy wartoci sondy lambda. Przed wybraniem rodzaju sondy Lambda koniecznym jest sprawdzenie pracy przy pomocy cyfrowego miernika. Sondy posiadajce napicie 0-1 Volt; 0-5 Volt; 5-0 Volt; 0,8-1,6 Volt, w przypadku, gdy chcemy tylko odczytywa wartoci naley postpowa w nastpujcy sposb: Poczy sond Lambda z fioletowym przewodem bez przerwania oryginalnego poczenia (pozostawi odczony szary przewd). W przypadku sondy Lambda UEGO nie mona odczyta wartoci napicia sondy. 0 - l V wybra t opcj, jeeli w przewodzie sygnaowym napicie waha si w zakresie: Okoo 0 - 0,2 V przy ubogiej mieszance Okoo 0,8 - l V przy mieszance bogatej Okoo 0 - 0,2 V przy ubogiej mieszance Okoo 4,8 - 5 V przy mieszance bogatej Okoo 4,8 - 5 V przy ubogiej mieszance Okoo 0 - 0,2 V przy mieszance bogatej

0 - 5 V wybra t opcj, jeeli w przewodzie sygnaowym napicie waha si w zakresie:

5 - 0 V wybra t opcj, jeeli w przewodzie sygnaowym napicie waha si w zakresie:

0,8 - 1,6 V wybra t opcj, jeeli w przewodzie sygnaowym napicie waha si w zakresie: Okoo 0,7 - 0,8 V przy ubogiej mieszance Okoo l ,4 - l ,6 V przy mieszance bogatej

Sonda lambda (przewd fioletowy) : Pozwala odczyta wartoci napiciowe sondy Lambda.

Niepodczona Warto sondy Lambda nie jest wywietlana. Przed katalizatorem Podczas pracy na gazie warto przedniej sondy Lambda jest wywietlana. Za katalizatorem Podczas pracy na gazie warto tylnej sondy Lambda jest wywietlana. Sonda Lambda 2 (przewd fioletowo-czarny): Pozwala odczyta wartoci napiciowe sondy Lambda. Niepodczona Warto sondy Lambda nie jest wywietlana. Przed katalizatorem Podczas pracy na gazie warto przedniej sondy Lambda jest wywietlana. Za katalizatorem Podczas pracy na gazie warto tylnej sondy Lambda jest wywietlana.

3.3 Czujniki

Typ sensora poziomu gazu: Wskazuje centralce gazowej, jaki rodzaj czujnika poziomu gazu jest wykorzystywany. AEB jeeli centralka gazowa jest podczona z czujnikiem sygnau na wyjciu standard AEB (np. AEB1050) 0 90 ohm - gdy do centralki gazowej jest podczony czujnik z sygnaem na wyjciu od 0 do 90 (np. AEB1090) Niestandardowy gdy podczony jest czujnik opornociowy LPG lub METAN ze zmiennym sygnaem BEZPOREDNIM (warto ) mniejsza przy poziomie zerowym i warto () wiksza przy poziomie maksymalnym. Niestandardowy odwrcony- gdy podczony jest czujnik opornociowy LPG lub METAN ze zmiennym sygnaem ODWRCONYM (warto ) wiksza przy poziomie zerowym i warto () mniejsza przy poziomie maksymalnym. Odniesienie poziomu niestandardowego Ustawi waciwe wartoci konieczne do ustawienia czujnika poziomu w nastpujcy sposb: Przestawi rcznie wskanik czujnika zaczynajc od poziomu penego i zanotowa dla kadego odniesienia napenienia waciw wskazan warto (rezerwa, 1/4, 2/4, 3/4), Wprowadzi zanotowane wartoci we waciwe pola, Nacisn przycisk Akceptuj

Na przeczniku moemy zatem wywietla nastpujce zmiany: Rezerwa=wartoci poziomu, gdy zapali si czerwona dioda rezerwy a zganie zielona dioda Odniesienie do 1/4 = wartoci poziomu, gdy zganie dioda 2/4 Odniesienie do 2/4 = wartoci poziomu, gdy zganie dioda 3/4 Odniesienie do 3/4 = wartoci poziomu, gdy zganie dioda 4/4 Elektrozawory gazu otwarte zbyt wczenie: Centralka gazowa uruchamia elektrozawory gazowe 1 sekund wczeniej przed zmian zasilania z benzyny na gaz, aby umoliwi napenienie przewodw. W przypadku, gdy ten czas jest niewystarczajcy, aby zapobiec zganiciu silnika w trakcie przeczania zasilania z jednego rodzaju paliwa na drugi mona uruchomi t funkcj wtedy elektrozawory gazowe zostan otwarte na 5 sekund wczeniej przed zmian zasilania z benzyny na gaz. W przypadku uruchomienia tej funkcji pojawi si wiadomo aby nie przerywa pracy pompy benzynowej. Automatyczny powrt na zasilanie benzyna: Funkcja pozwala na czasow zwok powrotu na benzyn przy spadku cinienia roboczego poniej 70%.

3.4 Mapa

Te menu umoliwia wywietlenie obrazu numerycznego elementw multiplikacyjnych nazwanych ,,K wykorzystywanych przez centralk do obliczania czasu wtrysku gazu. Tabela na osiach Y przedstawia czasy wtrysku benzyny, natomiast na osiach X znajdujemy warto obrotw silnika. Czerwona kulka widoczna na mapie wskazuje wartoci odnoszce si do obrotw i czasw wtrysku benzyny, na jakich pracuje silnik. Zwikszajc warto ,,K przy tych samych czasach wtrysku benzyny zwiksza si czasy wtrysku gazu, podczas gdy zmniejszajc warto ,,K wykonuje si czynnoci dokadnie przeciwn, czyli zuboenie systemu. W celu poprawnej kontroli spalania, program umoliwia odczyt korektorw lambda, podczajc przewody do zcza diagnostycznego, EOBD pojazdu. Ta funkcja jest aktywowana tylko z centralkami gazowymi: 3-4 cylindry E.C.U. AEB2001NC 5-6-8 CYLINDRW E.C.U. AEB2568D

W celu modyfikowania wartoci ,,K naley zaznaczy jeden lub wicej obszarw mapy i nacisn przycisk, ENTER wwczas pojawi si okno RYSUNEK 3.4-1 z poniszymi moliwociami modyfikacji:

Bezwzgldnie: umoliwia wprowadzenie na map dokadnie takiego waloru, jaki zosta wpisany. Liniowo: sumuje lub odejmuje (w przypadku wprowadzenia wartoci ujemnej) walor wprowadzony z tym ju obecnym w obszarze lub obszarach zaznaczonych. Procentowo: sumuje lub odejmuje procentowo walor wprowadzony z tym ju obecnym w obszarze lub obszarach zaznaczonych.

RYSUNEK. 3.4-1

Reset mapy. Po naciniciu Reset mapy centralka gazowa przywrci pocztkowe ustawienia mapy.

3.5 Gaz / benzyna

Przejcie z benzyny na gaz w sposb sekwencyjny Uruchamiajc t funkcj przeczenie na gaz bdzie zachodzio stopniowo, po kolei cylinder po cylindrze. Wykorzystujc t funkcj przeczenie bdzie zachodzio w sposb pynny. Nie wykorzystujc takiej funkcji wtryskiwacze benzynowe s odczane wszystkie jednoczenie a przeczenie na gaz zachodzi w sposb bezporedni. Ta opcja jest cakowicie wyczana, gdy uruchamia si pojazd w sposb awaryjny przecznikiem.

Wyprzedzenie sekwencji wtrysku Dotyczy to postpowania kierowanego, ktre umoliwia automatyczne otrzymanie sekwencji wtrysku i uruchomienie przesunicia w fazie wyprzedzenia wtrysku gazu; warto przesunicia w fazie zaley take od przecznika Ilo bankw na stronie Lambda. Takie wyprzedzenie moe poprawi prac pojazdu przede wszystkim w przypadku wtryskiwaczy gazowych oddalonych od kolektora sscego. Funkcj t naley wykorzystywa tylko w przypadkach koniecznych, gdy wycza charakterystyk przeczenia STOPNIOWEGO BENZYNA GAZ wykonujc takie przeczenie w sposb natychmiastowy.

Autoadaptacja Uruchamiajc t funkcj w celu kontroli spalania, po podczeniu przewodw z gniazdem EOBD pojazdu, centralka gazowa bdzie moga wykona korekt spalania na podstawie odczytanych wartoci korektorw lambda. Minimalne funkcjonowanie: Gaz - uruchamiajc t funkcj pojazd na wolnych obrotach pracuje zawsze na gazie. Powrt na benzyn w trakcie powrotu do minimum pojazd pracuje przez kilka sekund na benzynie, aby ponownie powrci na gaz, eliminujc w kadym bd razie w tej fazie zganicie silnika. Zaleca si wykorzystanie tej funkcji tylko w koniecznych przypadkach. Warto Obrotw w celu okrelenie minimum okrela ilo obrotw poniej ktrych aktywuje si to dziaanie. Benzyna praca na minimum poniej wartoci obrotw ustawionych przebiega zawsze na benzynie. Przywrcenie funkcji gaz ma miejsce w chwili, gdy obroty przekraczaj ustawion warto. Funkcja ta powinna by wykorzystywana tylko w przypadku, gdy praca na minimum na gazie jest praktycznie niemoliwa, niestabilna i z cigym ganiciem silnika. Stwierdzenie, e system pracuje na benzynie nie zachodzi dziki przecznikowi, ktry pozostaje w pozycji gaz, ale za porednictwem odczytu poprzez komputer czasu wtrysku gazu, ktrego warto wynosi zero. W tej fazie przecznik sygnalizuje prac na gazie i elektrozawory gazowe s wczone. W przypadku wystpowania wariatora przypieszania pozostajc w tej fazie zasilania naley zwrci uwag, czy wprowadzone wyprzedzenie nie bdzie zakcao pracy systemu. Funkcjonowanie przy wysokich obrotach: Gaz - uruchamiajc t funkcj pojazd pracuje zazwyczaj na gazie take przy wysokich obrotach i duym obcieniu. Benzyna uruchamiajc t funkcj mamy moliwo dostarczenia dodatkowej porcji BENZYNY w trakcie normalnego wtrysku gazu. Mona take ustawi: ilo obrotw powyej ktrych mona dostarczy dodatkow porcj benzyny, czas wtrysku dla dodatkowej porcji BENZYNY czyli w stosunku do odczytanego czasu wtrysku BENZYNY powyej ktrego mona dostarczy dodatkow porcj benzyny Uwaga: uaktywnienie dodatkowej porcji benzyny bdzie miao miejsce tylko w przypadku, gdy zaistniej obydwa warunki. Wielko dodatkowej porcji benzyny, czyli czas otwarcia wtryskiwaczy BENZYNOWYCH odpowiadajcy dostarczeniu takiej porcji benzyny.

Wskanik graficzny stanu, umiejscowiony po skrajnej prawej stronie w obszarze Praca na wysokich obrotach bdzie mia kolor TY, gdy bdzie dziaa czasowe dziaanie dodatkowej porcji benzyny.

Benzyna - aktywacja tej funkcji rozpoczyna czasow prac systemu na benzynie przy wysokich obrotach i obcieniach, ktra trwa a do momentu zwolnienia pedau gazu. Mona ustawi zarwno ilo obrotw jak rwnie czas wtrysku po przekroczeniu, ktrych centralka gazowa spowoduje przeczenie na benzyn. Przeczenie z jednego rodzaju paliwa na drugi bdzie miao miejsce, gdy zaistniej obydwa czynniki. Funkcja ta jest bardzo przydatna we wszystkich pojazdach posiadajcych bardzo delikatny katalizator ulegajcy przegrzaniu w trakcie pracy na gazie, w samochodach posiadajcych silniki o duej mocy (przede wszystkim TURBO). Stwierdzenie, e system pracuje na benzynie nie zachodzi dziki przecznikowi, ktry pozostaje w pozycji gaz, ale za porednictwem odczytu poprzez komputer czasu wtrysku gazu, ktrego warto wynosi zero. W tej fazie przecznik sygnalizuje prac na gazie i elektrozawory gazowe s wczone. W przypadku wystpowania wariatora przypieszania pozostajc w tej fazie zasilania naley zwrci uwag, czy wprowadzone wyprzedzenie nie bdzie zakcao pracy systemu.

Wskanik graficzny stanu, umiejscowiony po skrajnej prawej stronie w obszarze Praca na wysokich obrotach bdzie mia kolor CZERWONY, gdy bdzie dziaa opcja dodatkowej porcji benzyny. 3.6 Modyfikacja mieszanki: W tej sekcji, moliwe jest modyfikowanie paliwa gazowego w sposb rczny, co wpywa na polepszenie procesu autokalibracji systemu gazowego. Po zakoczeniu procesu autokalibracji zaleca si przeprowadzenie sprawdzenia spalania i wprowadzenia korekcji, jeeli bdzie to konieczne jak przedstawiono to poniej. Kontrol mieszanki paliwowej mona przeprowadzi wykorzystujc do tego celu przyrzd diagnostyczny, ktry pokae nam korektory / integratory benzyny (np. dla pojazdw z OBD II mona wykorzysta tester diagnostyczny OBD II), weryfikujc mieszank przy rnych obrotach silnika.

W sekcji Modyfikacja mieszanki znajduj si 2 kolumny: Bieg jaowy - dla obrotw poniej 1000 rpm Poza biegiem jaowym - dla obrotw przekraczajcych 1000 rpm

Obydwie kolumny s podzielone na 4 czci odnoszce si do rnych obcie silnika. Przyciski oznaczone strzakami umiejscowione wewntrz dwch kolumn, mog by wykorzystywane do zwikszania lub zmniejszania walorw wszystkich obszarw o 5%. Postpowanie w celu zweryfikowania mieszanki paliwowej Przed przystpieniem do przeprowadzania zmian ustawie naley zweryfikowa czy pojazd pracuje poprawnie na benzynie. Z tego powodu, i system zasilajcy gazem bazuje na systemie zasilajcym benzyn. Uruchomi silnik na benzynie i odczeka a silnik rozgrzeje si do temperatury okoo 90 stopni. Wej do kwadratu, w ktrym zamierza si weryfikowa mieszank paliwow i utrzyma bez zmian pozycje pedau gazu. Zweryfikowa pozycj korektora / integratora przy uyciu testera OBD II,

Wykona przeczenie na GAZ starajc si aby powrci do takiej samej wartoci obrotw silnika powracajc do tego samego kwadratu Zweryfikowa warto korektora / integratora Jeeli warto korektora / integratora podczas pracy na gazie przestawi si w stosunku do normalnej pracy na benzynie o wicej anieli 3 -4 jednostki (np. korektor z 8 % przejdzie na 11% -12%) naley skorygowa mieszank paliwow majc na uwadze na nastpujca rzecz: jeeli integratory / korektory przesun si w kierunku wartoci dodatnich, oznacza to, e centralka benzynowa odczytuje mieszank jako ubog a zatem w odpowiednim kwadracie naley wprowadzi warto mniej wicej jednakowa wartoci przestawienia integratorw / korektorw, natomiast, podczas gdy integratory / korektory przestawi si w kierunku wartoci ujemnych oznacza to, e centralka benzynowa odczytuje mieszank jako zbyt bogat a zatem naley wprowadzi warto ujemn.

Skontrolowa czy po kadej zmianie ustawienia integratory / korektory bd miay na gazie identyczna warto jak na benzynie. Ta czynno musi by powtrzona w stosunku do kadego pojedynczego kwadratu, naley mie na uwadze, e w celu wykonania tej czynnoci w niektrych kwadratach okae si niezbdne wykonanie prby podczas jazdy.

W przypadku, gdy integratory / korektory podczas pracy na gazie osigaj takie wartoci jak na benzynie nie naley modyfikowa mieszanki paliwowej. Czuo ekstra wtryskw Ekstra wtryski s to bardzo krtkie wtryski wykonane jako dodatkowe w normie wtryskowej, s wykonywane w trakcie pracy na benzynie, zazwyczaj w trakcie przypieszania, aby lekko wzbogaci spalanie poprawiajc prac silnika. Ekstrawtryski mona zauway obserwujc poruszanie si czerwonej kulki na mapie lub czas wtrysku benzyny, ktry przechodzi z czasu wtrysku normalnego (8 ms) do czasu bardzo krtkiego ( 0,8 ms), aby potem natychmiast powrci do czasu wczeniejszego. W trakcie pracy na gazie, gdy zarzdzamy ekstrawtryskami jak normalnym wtryskiem moemy wzbogaci spalanie zbyt duo, ryzykujc, i silnik zwikszy swoje obroty w sposb skokowy (ma to miejsce przede wszystkim w instalacjach metanowych, podczas gdy w instalacjach LPG problem ten jest mniej zauwaalny). Zaznaczajc kwadrat na boku Czuo ekstra wtryskw mona bdzie modyfikowa parametry dotyczce ekstrawtryskw GAZU zwikszajc lub zmniejszajc czasy otwarcia wtryskiwaczy GAZU w trakcie ekstrawtrysku.

Przesuwajc suwak w kierunku znaku plus zwikszamy czas ekstrawtrysku gazu, natomiast podczas przesuwania w kierunku znaku minus zmniejszamy go.

Wzbogacenie przy przypieszaniu W niektrych modelach pojazdw w trakcie nagego przypieszania czas wtrysku BENZYNY przechodzi prawie natychmiast od wartoci REDNIO NISKIEJ do wartoci wysokiej ( 15 16 ms). Fakt ten w trakcie pracy na gazie moe powodowa ze funkcjonowanie, gdy spalanie byoby szeroko wzbogacone. W celu rozwizania problemu naley uy suwaka Wzbogacenie przy przypieszaniu w nastpujcy sposb: Przesuwajc go w kierunku znaku plus centralka dokonuje szybciej zmiany czasu wtrysku BENZYNY. Przesuwajc go w kierunku znaku minus, zmiana ta bdzie zawsze bardziej ograniczona i filtrowana.

Mieszanka uboga przy Mazda W niektrych modelach Mazdy ma miejsce w trakcie pracy na BENZYNIE w momencie przyspieszania, w trakcie przejcia od jednej strategii wtrysku typu SEKWENCYJNEGO do HALF GROUP otwarcie pary wtryskiwaczy BENZYNOWYCH. Sytuacj t mona w atwy sposb zauway, obserwujc w trakcie zwikszania obrotw ruch czerwonej kulki na mapie lub czas wtrysku BENZYNY. W chwili przejcia z jednej strategii wtrysku do drugiej mona zaobserwowa, e przewanie wywietlany czas wtrysku przybiera warto o okoo poow mniejsz od tej wczeniej osignitej ( np. od 8 ms przechodzi do okoo 4 ms) i widoczna jest ciga zmiany pooenia CZERWONEJ kulki pomidzy tymi dwoma wartociami, w niektrych pojazdach powyej wymieniona kulka pozostaje w staym miejscu a do chwili osignicia okrelonego poziomu obrotw aby potem powrci do pocztkowego czasu wtrysku BENZYNY.

W trakcie pracy na GAZIE takie warunki pracy mog spowodowa ze funkcjonowanie w momencie, gdy przechodzi si ze strategii typu SEKWENCYJNEGO DO HALF GROUP (niski czas wtrysku), mieszanka GAZOWA dy do wzbogacenia si w sposb zbyt duy, co powoduje szarpanie. Aby wyeliminowa ten problem wystarczy wprowadzi w polu Zuboenie w madzie odpowiedni warto przeciwstawiajc si takiej tendencji.

4. WYWIETLENIE (MENU GWNE) Na tej stronie wywietlane s sygnay, ktrymi steruje centralka

1. Temperatura reduktora gazowego ( w stopniach Celsjusza). 2. Temperatura gazu ( w stopniach Celsjusza). 3. Obroty silnika w realnym czasie 4. Stan pracy silnika benzyna/gaz. 5. Czas wtrysku gazu w rzeczywistym czasie (ms). 6. Czas wtrysku benzyny w rzeczywistym czasie (ms). 7. Wskazuje rnice pomidzy cinieniem gazu we wtryskiwaczach a cinieniem panujcym w kolektorach sscych, odczytu dokonuje czujnik cinienia AEB 025 (w barach). 8. Wskazuje podcinienie w kolektorach sscych (w barach). 9. Wskazuje warto napicia sond lambda. W przypadku nie podczenia przewodw sond adna warto nie bdzie wywietlana. 10. Dostarcza przydatnych informacji do doboru waciwej rednicy krcw montowanych we wtryskiwaczach GAZOWYCH. 11. Korektor wolny 12. Korektor szybki 13. Wskazuje warto napicia sondy tylnej 14. Wskazuje status komunikacji OBD

5. INJECTORS CHECK (DIAGNOSTYKA) Na tej stronie wywietlane s wszystkie parametry, ktre kontroluje centralka poprzez diagnoz

W momencie, gdy centralka GAZOWA stwierdzi jaki bd diagnostyczny na odczytywanym parametrze, wykona waciwe dziaanie dotyczce tego bdu. Diagnostyka Wtryskiwacze gazu Podczenie wtryskiwaczy benzynowych Elektrozawr zbiornika Elektrozawr reduktora Czujnik cinienia GAZU Czujnik MAP Czujnik temperatury GAZU Czujnik temperatury WODY Obecno przecznika Stan Przeczenie na benzyn Przeczenie na benzyn Przeczenie na benzyn Przeczenie na benzyn Przeczenie na benzyn Przeczenie na benzyn Przeczenie na benzyn Przeczenie na benzyn adne

W polu DIAGNOSTYKA sygnau wtryskiwaczy benzynowych przedstawiona jest w sposb graficzny diagnostyka wykonana na podstawie odczytanych czasw wtrysku benzyny. Po naciniciu przycisku OK. potwierdza si poprawno odczytu sygnau, podczas gdy przyciskiemXpotwierdza si obecnoci bdu odczytu odnocie do wtryskiwaczy A, B, C lub D.

UWAGA: w przypadku pojazdw 5, 6, 8 cylindrowych, wtryskiwacze benzynowe i odpowiadajce im GAZOWE zaznaczone w kolorze czerwonym dotycz drugiego banku. W polu Wyczenie wtryskiwaczy GAZOWYCH przyciskajc przycisk OFF mona w sposb elektryczny odczy jeden lub wicej wtryskiwaczy gazowych, uruchamiajc w ten sposb odpowiadajcy jemu wtryskiwacz benzynowy. Czynno ta jest miedzy innymi jest przydatna w trakcie diagnostyki zego funkcjonowania jednego lub wicej wtryskiwaczy. Stwierdzone bdy diagnostyczne mog by skasowane z pamici centralki w bardzo prosty sposb, naciskajc przycisk znajdujcy si w dolnej prawej czci Reset errors. Stwierdzony bd bdzie wywietlony prowadzcemu poprzez trwae zapalenie si tej diody i powolnego migania diody zielonej na przeczniku ponadto uaktywni si sygna dwikowy emitowany przez przecznik. Aby wyczy alarm akustyczny wystarczy wcisn przycisk na przeczniku przeczajc w ten sposb zasilanie z GAZU na BENZYNE. W przypadku niektrych bdw, przewidziane jest przeczenie na benzyn, w takim przypadku centralka GAZOWA wykona tak czynno w sposb automatyczny w momencie stwierdzenia takiego bdu. Aby powrci do pracy na gazie koniecznym jest wyczenie silnika i jego ponowne uruchomienie.

5. AUTOKALIBRACJA

W tej sekcji mona wykona automatyczn kalibracj centralki GAZOWEJ w taki sposb, aby otrzyma poprawn mieszank gazow zasilajc silnik pojazdu rys(6-1)

Przed rozpoczciem procesu autokalibracji naley okreli czy pojazd pracuje poprawnie podczas zasilania silnika benzyn, dlatego gdy system zasilania gazem bazuje na systemie zasilania benzyn.

RYSUNEK 6 1

W celu wykonania autokalibracji naley postpowa w nastpujcy sposb: 1. Uruchomi pojazd na benzynie i zaczeka do momentu, gdy silnik pojazdu osignie temperatur okoo 90C. 2. Rozpocz proces autokalibracji naciskajc przycisk ENTER a nastpnie postpowa zgodnie z poleceniami wywietlanymi na ekranie. . Po osigniciu iloci obrotowa silnika, jaka jest pokazana na monitorze centralka rozpocznie kilkukrotne przechodzenie z benzyny na gaz. Bardzo wane jest utrzymywanie pedau gazu w staej pozycji take, gdy obroty ulegaj zmianie, nie prbujc korygowania tych waha obrotw poprzez naciskanie pedau gazu. Po zakoczeniu autokalibracji naley wykona prb pojazdu zasilanego gazem, aby sprawdzi poprawno pracy silnika i w przypadku koniecznoci wprowadzenia ewentualnych poprawek dotyczcych zasilania gazem uczyni to poprzez MAP jak zostao to przedstawione wczeniej. 7. ZACHOWANIE KONFIGURACJI W tym podmenu moliwe jest zachowanie wszystkich parametrw ustawionych w menu konfiguracja w postaci pliku, ktry w przyszoci moe zosta uyty do programowania innych centralek montowanych w pojazdach tego samego typu, wprowadzajc identyczny rodzaj mieszanki paliwowej METAN LUB LPG rys(7-1)

RYSUNEK 7 1

W celu zapisania ustawie naley okreli nazw pliku do zapisania i nacisn OK. Zapisany plik mona wysa poczt elektroniczn. Wybr iloci cylindrw (w dolnej czci okna) pojawia si tylko wwczas, gdy centralka nie jest podczona do komputera. W przypadku, gdy centralka jest podczona do komputera ta informacja bdzie automatycznie zapamitana.

8. ZAADOWANIE KONFIGURACJI Z tego podmenu mona wprowadzi do centralki konfiguracj ju istniejc rys(8-1) RYSUNEK 8 1

Pliki z konfiguracjami s przechowywane w dwch oddzielnych grupach, jedna dla LPG, druga dla METANU. Przed rozpoczciem procesu wprowadzania konfiguracji naley wej do Konfiguracja i wybra w poleceniu Rodzaj paliwa METAN lub LPG odpowiadajcy konfiguracji, ktr chce si wprowadzi. Wybr iloci cylindrw (w dolnej czci okna) pojawia si tylko wwczas, gdy centralka nie jest podczona do komputera. Jeeli centralka jest podczona do komputera, proponowane s na licie tylko te KONFIGURACJE, ktre s dostpne dla danego modelu samochodu automatycznie rozpoznawane przez centralk. Wybra plik, ktry chcemy wprowadzi i nacisn OK.

9. REPROGRAMOWANIE ECU Z tego podmenu moliwe jest uaktualnianie programu podstawowego (program sterujcy znajdujcy si w centralce) centralki gazowej za porednictwem aktualizacji. RYS. 9 1

RYSUNEK 9 1

Na pycie CD z instalacyjnym programem kalibrujcym zawsze znajduje si ostatnia wersja oprogramowania bazowego bdca w dyspozycji w momencie nagrywania pyty CD, natomiast nowsze wersje programu powstae ju po nagraniu tej pyty CD mog zosta wysane za porednictwem e-mail lub na dyskietce. Aby nie utraci konfiguracji centralki przed rozpoczciem procesu aktualizacji naley upewni si czy centralka jest podczona do komputera. Wskazanie stanu podczenia wywietlane jest w dolnej lewej czci ekranu MENU GWNEGO. RYS. 9 2

RYSUNEK 9 2

Aby wykona przeprogramowanie niezbdnym jest posiadanie zainstalowanego na komputerze programu Internet Explorer w wersji 5.5 lub wyszej.

10.Istrukcja i schematy podcze dla typu komunikacji CAN i K-LINE 1.Do obsugi systemu jest wymagany program diagnostyczny KING wersja od 5.0.5 i wyej. 2.Sterownik dziaa w oparciu o typ komunikacji, ktr moemy sprawdzi za pomoc testera OBD AEB 214. W zalenoci od typu komunikacji pokazywanego przez tester AEB 214, sterowniki AEB2001NC, AEB2568D wykorzystujc zcze diagnostyczne OBD i korekty benzyny, ustalaj waciwy skad mieszanki. 3.TABELA RODZAJW POCZE W ZALENOCI OD TYPU KOMUNIKACJI POKAZYWANEGO PRZEZ TESTER AEB214
TYP KOMUNIKACJI WEDUG TESTERA AEB214 TYP 1 TYP 2 TYP 3 TYP 6 TYP 7 TYP 8 TYP 9 TYP POCZENIA K-LINE K-LINE K-LINE CAN CAN CAN CAN SZCZEGY POCZENIA ISO 9141-2 KWP-2000 FAST INIT KWP-2000 SLOW INIT CAN STANDARD 250 Kbps CAN EXTENDED 250 Kbps CAN STANDARD 500 Kbps CAN EXTENDED 500 Kbps

UWAGA!!! Przed przystpieniem do pocze naley w pierwszej kolejnoci uzbroi wolne piny wtyczki sterownika gazowego wedug poniszych schematw (punkt 4 i 5). 4.Instrukcja podcze dla silnikw 3,4 cyl.(sterownik AEB2001NC): -dla pocze typu CAN naley uzbroi wtyczk sterownika gazowego i podczy dwa przewody (rys. 1): CAN L Pin 6C (wtyczka czarna) zcza sterownika gazu naley go uzbroi przewodem toszarym do pinu 14 gniazda diagnostycznego OBD CAN H Pin 8A (wtyczka czarna) zcza sterownika gazu naley go uzbroi przewodem tozielonym do pinu 6 gniazda diagnostycznego OBD -dla pocze typu K-Line naley uzbroi wtyczk wizki sterownika gazowego i podczy jeden przewd (rys. 2) K-Line Pin 8B (wtyczka szara) zcza sterownika gazu naley uzbroi przewodem zielonym i podczy do pinu 7 gniazda diagnostycznego OBD

5. Instrukcja podcze dla silnikw 5,6,8 cyl. Sterownik AEB2568D: -dla podczenia typu CAN naley uzbroi wtyczk wizki sterownika gazowego i podczy dwa przewody (rys.3) CAN L Pin 51 zcza sterownika gazu naley go uzbroi przewodem to-szarym do pinu 14 gniazda diagnostycznego OBD CAN H Pin 54 zcza sterownika gazu naley go uzbroi przewodem to-zielonym do pinu 6 gniazda diagnostycznego OBD -dla pocze typu K-Line naley uzbroi wtyczk wizki sterownika gazowego i podczy jeden przewd (rys. 4)

K-Line Pin 52 zcza sterownika gazu naley uzbroi przewodem zielonym i podczy do pinu 7 gniazda diagnostycznego OBD

6. Uruchomienie systemu. a) Naley skonfigurowa instalacj pod dany pojazd. b) Wykona autokalibracj systemu gazowego. c) Wej w zakadk Benzyna/Gaz i wczy funkcj Adaptive , ta funkcja uruchamia samoadaptacj systemu wtrysku gazu wedug korektorw OBD: Slow Fuel Trim,Fast Fuel Trim w trakcie eksploatacji pojazdu. 7. System nie komunikuje si z transmisj OBD TYP 4(PWM) i TYP 5(VPWM) pokazywanymi przez tester AEB214 8. System nie obsuguje korekcji mieszanki w sterownikach benzyny Magneti Marelli. 9.W przypadku nie podczenia odpowiednich przewodw do wtyczki diagnostycznej OBD system rwnie bdzie dziaa poprawnie, ale nie bdzie si adoptowa wedug korekt OBD. UWAGA!!! W przypadku gdy w gniedzie diagnostycznym OBD pojazdu jest uzbrojony pin 7,6 i 14, tester diagnostyczny pokazuje komunikacj CAN (typ 6,7,8,9), a sterownik KING OBD nie ma komunikacji z diagnostyk pokadow OBD pojazdu naley nie podcza przewodw odpowiadajcych za komunikacj CAN i podczyc tylko przewd odpowiedzialny za komunikacj K-LINE (typ 1,2,3 dotyczy obu rodzajw sterownika) ze sterownikiem gazowym.