Manual Roc Atlas Copco1

Atlas Copco
ROC L6(25)/L6(30)/L8(25)/L8(30) Instrucciones de mantenimiento
PM No. 9852 2043 05a 2008-08
REGLAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha hay que leer detenidamente todas las instrucciones. Se debe prestar atencin especial a la informacin que se encuentra al lado de este smbolo. Slo se pueden usar piezas originales de Atlas Copco.
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Copyright 2008, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

No est permitida la reproduccin total o parcial de esta publicacin, ni su tratamientoinform ni la transmisin de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrnico,mecnico, por fo por registro u otros mtodos sin el permiso previo y por escrito delos titulares del copyright.
Atlas Copco Rock Drills AB SE-70191 rebro, Sweden
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Comentario
Nota Lea siempre la informacin del documento Seguridad antes de poner en servicio el equipo perforador o iniciar los trabajos de mantenimiento.
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Instrucciones de mantenimiento
1. Generalidades......................................................................................................... 11 Generalidades ........................................................................................................ 11 Seguridad .......................................................................................................... 11 Para contactarnos .............................................................................................. 11 Letreros para los componentes de compra........................................................ 15 Desmontaje y montaje ...................................................................................... 15 Desguace........................................................................................................... 16 Par de apriete en las uniones roscadas .............................................................. 16 Tareas sobre superficies pintadas...................................................................... 17 Soldadura .......................................................................................................... 17 Conexiones que han de desacoplarse antes de la soldadura......................... 17 Puntos a observar al realizar trabajos de soldadura ..................................... 18 Recomendaciones referentes a los electrodos.............................................. 18 Localizacin de averas..................................................................................... 19 Batera.................................................................................................................... 20 Consideraciones medioambientales en la manipulacin de bateras ................ 20 Carga de la batera ............................................................................................ 20 Proceda de la manera siguiente (cargador de 24 V)..................................... 21 Proceder de la manera siguiente (cargador de 12 V) ................................... 22 Puesta en marcha con una batera auxiliar........................................................ 22 Cables de acero...................................................................................................... 23 Criterios para el desecho de cables de acero .................................................... 23 Rotura de alambre en la fijacin del cable................................................... 24 Roturas de hebras ......................................................................................... 24 Roturas de alambre en ciertas posiciones .................................................... 24 Alteraciones producidas por el calor............................................................ 24 Roturas de alambre en funcin del tiempo de servicio ................................ 24 Reduccin de la elasticidad.......................................................................... 25 Reduccin del dimetro ............................................................................... 25 Cierto nmero de tipos de rotura de alambre............................................... 25 Corrosin...................................................................................................... 26 Desgaste ....................................................................................................... 27 Deformaciones del cable.............................................................................. 27 Desplazamiento de alambres........................................................................ 27 Desplazamiento de hebras............................................................................ 28 Ondulacin ................................................................................................... 28 Fracturas....................................................................................................... 28 Coca ............................................................................................................. 29 Aplastamiento .............................................................................................. 29 Reduccin localizada del dimetro del cable............................................... 29 Aumento localizado del dimetro del cable................................................. 30 Acumulaciones............................................................................................. 30 Tensado de las orugas ............................................................................................ 30 Acondicionamiento de aire.................................................................................... 32 Seguridad .......................................................................................................... 32
Instrucciones de mantenimiento Consideraciones medioambientales en el manejo de frigorgeno..................... 33 Cambio del filtro de aire ................................................................................... 33 Localizacin de averas..................................................................................... 34 Falta la refrigeracin .................................................................................... 34 Refrigeracin insuficiente ............................................................................ 34 Refrigeracin irregular ................................................................................. 34 Ruidos anormales ......................................................................................... 34 2. Instrucciones de transporte..................................................................................... 36 Elevacin ............................................................................................................... 36 Modelo con brazo sencillo ................................................................................ 36 Transporte .............................................................................................................. 38 Antes de situar el equipo perforador en el vehculo transportador ................... 38 Una vez situado el equipo perforador en el vehculo transportador ................. 39 Remolcado ............................................................................................................. 40 3. Sistema de perforacin ........................................................................................... 42 Ajuste la presin de percusin............................................................................... 42 Generalidades.................................................................................................... 42 Ajuste ................................................................................................................ 43 Ajuste de la presin de avance de perforacin ...................................................... 44 Generalidades.................................................................................................... 44 Baja presin de avance de perforacin ............................................................. 46 Alta presin de avance de perforacin.............................................................. 46 Ajuste de la velocidad de rotacin......................................................................... 47 Ajuste de la velocidad y presin de avance de rosca durante el enroscado y desenroscado 49 Enroscado.......................................................................................................... 50 Desenroscado .................................................................................................... 51 Ajuste de la velocidad de avance de perforacin .................................................. 52 Proteccin antiatascos............................................................................................ 52 Supervisor de presin de rotacin, B134 .......................................................... 52 Ajuste de la presin de activacin de B134 ...................................................... 54 Ajustes de lubricacin ........................................................................................... 55 Purga de aire (HECL) ............................................................................................ 55 4. Sistema hidrulico .................................................................................................. 57 Consideraciones medioambientales durante el manejo de aceites ........................ 57 Generalidades ........................................................................................................ 57 Reparacin de los componentes hidrulicos.......................................................... 58 Cambio de las mangueras hidrulicas ................................................................... 58 Talleres hidrulicos................................................................................................ 59 Filtro ...................................................................................................................... 59 Filtro de aceite de retorno ................................................................................. 59 Generalidades............................................................................................... 59 Cambio del filtro de aceite de retorno.......................................................... 60 Filtro de respiracin .......................................................................................... 60 Generalidades............................................................................................... 60
Instrucciones de mantenimiento Cambio del filtro de respiracin................................................................... 61 5. Dispositivo de avance ............................................................................................ 62 Cables .................................................................................................................... 62 Cables del dispositivo de avance ...................................................................... 62 Tensin de cables .............................................................................................. 63 Cambio del cable de traccin............................................................................ 63 Cambio del cable de retorno ............................................................................. 67 Cambio del cable de arrastre del carro de tambor ............................................ 69 Cambio del cable de retorno del carro de tambor............................................. 69 Cambio de la pieza de deslizamiento en el soporte............................................... 70 Cambio de las barras de deslizamiento ................................................................. 70 Lubricacin del interior ......................................................................................... 72 6. Captador de polvo (DCT)....................................................................................... 73 Prueba de filtro, captador de polvo (DCT)............................................................ 73 Ajuste la capacidad de aspiracin.......................................................................... 74 Cambio del filtro del captador de polvo (DCT) .................................................... 74 7. Radiador ................................................................................................................. 76 Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del refrigerante ..... 76 Refrigerante ........................................................................................................... 76 8. Motor diesel ........................................................................................................... 78 Seguridad............................................................................................................... 78 Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del aceite............... 78 Aceite al motor diesel............................................................................................ 79 Mantenimiento de componentes............................................................................ 80 Filtros de aire del motor y el compresor, intervalo de servicio ........................ 80 Filtros de aire del motor y el compresor, mantenimiento ................................. 81 Cambio del cartucho de filtro....................................................................... 81 Control del indicador ................................................................................... 82 Sistema de combustible .................................................................................... 83 Filtro............................................................................................................. 83 Prefiltro ........................................................................................................ 83 Filtro fino ..................................................................................................... 84 Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del combustible 86 Drenaje del filtro de combustible ..................................................................... 86 Correas .............................................................................................................. 86 Medidor de tensado...................................................................................... 86 Cambio de la correa del alternador .............................................................. 87 Para unas instrucciones ms detalladas, ver las instrucciones por separado para el motor diesel. ..................................................................................................... 89 9. Compresor y sistema de aire .................................................................................. 90 Seguridad............................................................................................................... 90 Descripcin del compresor .................................................................................... 90 Mantenimiento....................................................................................................... 94
Instrucciones de mantenimiento Drenaje de condensacin del depsito de presin ............................................ 94 Control del nivel de aceite ................................................................................ 94 Cambio del aceite y filtro.................................................................................. 95 Limpieza del refrigerador de aceite .................................................................. 96 Presurizacin de prueba de la vlvula de seguridad ......................................... 96 Control del interruptor de proteccin contra arranque B336 ............................ 97 Control del interruptor de presin de alimentacin mnima B337 ................... 98 Sistema de regulacin............................................................................................ 98 Descripcin del sistema .................................................................................... 98 Ajuste de la presin de percusin ..................................................................... 99 Resolucin de problemas....................................................................................... 99 10. Aceites y combustible ........................................................................................ 104 Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del combustible... 104 Llenado de combustible....................................................................................... 104 Consideraciones medioambientales durante el manejo de aceites ...................... 106 Aceite de compresor ............................................................................................ 106 Toma de prueba de aceite .................................................................................... 107 Aceite hidrulico.................................................................................................. 107 Aceite de lubricacin ........................................................................................... 108 Respecto al aceite de motor, vea el captulo Motor diesel ............................... 110 Vaciado de lquidos.............................................................................................. 110 Aceites y lubricantes recomendados.................................................................... 110 Aceite hidrulico............................................................................................. 110 Depsito del aceite lubricante (ECL) (ECG) (HECL).................................... 111 Racores de lubricacin y CLS ........................................................................ 112 Unidad de rotacin.......................................................................................... 112 Marchas de desplazamiento, Rodillos de gua................................................ 112 Recomendaciones de aceite para compresor bietpico................................... 112 Refrigerante .................................................................................................... 113
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1. Generalidades
1. Generalidades
Generalidades
Seguridad
En la realizacin de tareas de manteniemiento en el equipo perforador, deben tenerse en cuenta los siguientes puntos: Nunca efecte tareas de servicio o mantenimiento con el equipo perforador en marcha Para prevenir las lesiones personales durante el servicio y trabajos de mantenimiento, los componentes que puedan entrar en movimiento debern estar fijados con seguridad. Asegrese de que el sistema hidrulico y neumtico estn despresurizados antes de comenzar la intervencin en los sistemas. Todos los mandos de maniobra debern estar desactivados durante los trabajos de servicio y mantenimiento. Cuando se cambian las mangueras hidrulicas, compruebe que se sustituyen por mangueras hidrulicas: con acoplamientos correctamente prensados, de la clase de calidad y dimensiones correctas. Todas las mangueras hidrulicas sometidas a presin tienen acoplamientos prensados y deben, por esta razn, ser obtenidas ya listas de Atlas Copco. Las clases de calidad y dimensiones de manguera se indican en el catlogo de piezas de repuesto. Compruebe tambin que las conexiones de manguera estn limpias, intactas y apretadas correctamente.
Para contactarnos
Tabla: Direcciones, nmeros de telfono y telefax a las empresas Atlas Copco
Country Argentina Address Juncal 2869 B1640GRE Martnez Buenos Aires P O Box 6134 Delivery Centre Blacktown NSW 2148 Postfach 108 A-1111 Wien P.O. Box 290 Santa Cruz de la Sierra Phone- and fax number Phone: +54 - (0)11 - 47 17 22 00 Fax: +54 - (0)11 - 47 17 09 88 Phone: +61 - (0)2 - 9621 9700 Fax: +61 - (0)2 - 9621 9813 Phone: + 43- (0)1 -76 01 20 Fax: + 43 - (0)1 - 769 56 72 Phone: + 591 - (0)3 - 343 68 68 Fax: + 591 - 0(3) - 343 69 69
Australia
Austria Bolivia
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1. Generalidades Country Brazil Address P O Box 12737 Sao Paulo, SP 04744-970 14, Vasil Levski Str., fl. 2 North Industrial Area Kazichane Sofia 1532 200 Mumford Road Walden Industrial Park Lively, Ontario P3Y 1L2 Panamericana Norte 5001 - Conchali Santiago, Chile 6553935 Conchali No 1 Heng Da Road Nanjing Economic & Technological Development Zone Nanjing Postal code 210038 No. 12 Kun Ming Hu Street Shenyang Economic & Technological Development Zone CN-Shenyang 110027 S-105 23 Stockholm A.A. 95310 Santaf de Bogot, D.C. Prumyslova 10 Praha 10, Post Code 102 00 520 El-Obour Market Cairo Tuupakankuja 1 SF-01740 Vantaa B.P. 67181 FR-95056 Cergy-Pontoise Cedex Postfach 10 02 25 D-46002 Essen P O B 10071 Accra North P O Box 79 Hemel Hempstead Herts HP2 7HA 93, Koropiou - Varis Avenue GR - 194 00 Koropi, Athens Phone- and fax number Phone: + 55 - (0)11 - 247 88 00 Fax: + 55 - (0)11 - 55242347 Phone: + 55 - (0) - 29 76 30 98 Fax: + 55 - (0) - 29 76 30 90
Bulgaria
Canada
Phone: + 1 - 705 - 673 67 11 Fax: + 1 - 705 - 692 31 01 Phone: + 56 - (0)2 - 442 3600 Fax: +56 -(0)2 - 623 44 60 Phone: + 86 - 25 - 85 75 76 00 Fax: + 86 - 25 - 85 75 75 30
Chile
China 1
China 2
Phone: + 86 - 24 - 25 81 17 19 Fax: + 86 - 24 - 25 81 18 67
CMT International Colombia Czech Republic Egypt Finland France Germany Ghana Great Britain
Phone: + 46 - (0)8 - 743 80 00 Fax: + 46 - (0)8 - 702 21 29 Phone: +57 - 1 - 291 54 90 Fax: +57 - 1 - 430 6514 Phone: + 420 - (0)2 - 25 43 42 20 Fax: + 420 - (0)2 - 25 43 42 22 Phone: + 20 - (0)2 - 610 20 57 Fax: + 20 - (0)2 - 610 20 56 Phone: + 358 - (0)9 - 296 64 42 Fax: + 358 - (0)9 - 29 64 21 8 Phone: + 33 - (0)1 - 30 72 32 22 Fax: + 33 - (0)1 - 30 72 32 49 Phone: + 49 - (0)201 - 217 70 Fax: + 49 - (0)201 - 217 74 54 Phone: + 233 - 21 77 45 12 Fax: + 233 - 21 77 61 47 Phone: + 44 - (0)1442 - 22 21 00 Fax: + 44 - (0)1442 - 234467 Phone: +30 - (0)210 - 349 96 00 Fax: +30 - (0)1 - 345 47 83
Greece
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1. Generalidades Country Hong Kong Address P O Box 1516 Shatin Central Post Office New Territories Sveanagar Bombay Pune Road Dapodi Pune 411 012 P O Box 7021/JKS CCE Jakarta 12075 PO Box 13145-1311 Tehran 1345654551 Kylemore Road Bluebell Dublin 12 Casella Postale 77 IT-20092 Cinisello Balsamo MI Sumitomo Fudosan Shipa Bldg 4 llF 13-4 Shiba 2-chome Minato-ku Tokyo 105-0014 Kurmangaliev str 8A 050010 ALMATY PO Box 400 90 Nairobi C-P.O. Box 8354 Seoul 26 Jalan Anggerik Mokara 31/47 Kota Kemuning, Seksyen 31 40460 Shah Alam Selangor Darul Ehsan Apartado Postal Box 104 Tlalnepantla Edo. De Mexico P O Box 13 844 20 300 Casablanca Building BP9, Tavan Erdene(MISHEEL) Center, 2nd Khoroo, Khan Uul District, Chinggis Avenue, Ulaanbaatar, Mongolia P O Box 334 N-1401 Ski Apartado 662 Lima 100 P.O. Box 1373 1200 Makati City Phone- and fax number Phone: + 852 - 24 88 01 03 Fax: + 852 - 24 88 98 63 Phone: + 91- (0)20 -712 64 16 Fax: + 91 - (0)20 - 712 65 87
India
Indonesia Iran Ireland
Phone: +62 - 780 10 08 Fax: +62 - 780 18 37 Phone: +98 - 21 - 669 377 11 Fax: +98 - 21 - 669 273 14 Phone: +353 - (0)1 - 450 5978 Fax: +353 - (0)1 - 456 7686 Phone: + 39 - (0)2 - 61 79 91 Fax: + 39 - (0)2 - 66 01 32 99 Phone: + 81 - (0)3 - 57 65 78 90 Fax: + 81 - (0)3 - 57653199 Phone: + 7 - (0)327 - 258 85 34 Fax: + 7 - (0)327 - 258 85 35 Phone: + 254 - (0)20 - 660 50 00 Fax: + 254 - (0)20 - 82 54 72 Phone: + 82 - (0)2 - 21 89 40 00 Fax: + 82 - (0)2 - 522 82 39 Phone: + 60 - (0)3 - 5123 88 88 Fax: + 60 -(0)3 - 51 23 89 49
Italy
Japan
Kazakstan Kenya Korea Malaysia
Mexico
Phone: + 52 - 5 - 626 06 00 Fax: + 52 - 5 - 565 62 65 Phone: + 212 - 2 - 600 040 Fax: + 212 - 2 - 60 05 22 Phone: + 976 - (0)11 - 99 11 48 16 Fax: + 976 - (0)11 - 11 31 26 13 Phone: + 47 - 64 - 86 03 00 Fax: + 47 - 64 - 86 03 30 Phone: + 51 - (0)1 - 224 86 80 Fax: + 51 - (0)1 - 224 01 53 Phone: + 63 - (0)2 - 823 8178-80 Fax: + 63 - (0)2 - 823 84 59
Marocco Mongolia
Norway Per Philippines
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1. Generalidades Country Poland Address (Sales) ul. Katowicka 32 P-40-173 Katowice (Service) ul.Krzywa 3, 59-100 Polkowice Apartado 14P-2790-953 Carnaxide 27 Viatskaya street, building 14 127015 Moscow P O Box 7330 Jeddah 21462 Jurong Point P O Box 438 Singapore 639456 P O Box 14110 Witfield 1467 Apartado 24 E-28820 Coslada Madrid S-10523 Stockholm Betigenstrasse 80 CH-2557 Studen/Biel P O Box 14-45, Chungli Tao Yuen Hsien 1696 New Petchburi Road Bangkapi Huay Kwang Bangkok 10320 Istasyon Arkasi 81700 Tuzla Istanbul PO Box 1159 Commerce City CO 80022 Apartado 76111 Caracas 1071 Nr. 42, Street 37,Thao Dien Ward, District 2, Ho Chi Minh City P O Box 11291 Chingola P.O. Box CY 935 Causeway Phone- and fax number Sales Telfono: + 48 -(0)32 - 209 5774 Fax: + 48 -(0)32 - 209 5776 Servicio Phone: +48 76 8474 935 Phone: + 351 - (0)1- 416 85 00 Fax: + 351 - (0)1 - 418 0782 Service Phone: + 7 - 495 - 933 55 52 Fax: + 7 - 495 - 933 55 58 Phone: + 966 - (0)2 - 693 33 57 Fax: + 966 - (0)2 - 693 28 92 Phone: + 65 - 66 - 68 62 28 11 Fax: + 65 - 66 - 68 63 60 98 Phone: + 27 - (0)11 - 821 90 00 Fax: + 27 - (0)11 - 821 92 02 Phone: + 34 - (9)1 - 627 91 00 Fax: + 34 - (9)1 - 627 9239 Phone: + 46 - (0)8 - 743 92 30 Fax: + 46 - (0)8 - 743 92 46 Phone: + 41 - (0)32 - 374 15 00 Fax: + 41 -(0)32 - 374 15 15 Phone: + 886 - (0)3 - 479 68 38 Fax: + 886 - (0)3 - 479 68 20 Phone: + 66 - (0)2 - 652 90 06 Fax: + 66 - (0)2 - 652 81 94
Portugal Russia Saudi Arabia Singapore
South Africa Spain
Sweden Switzerland Taiwan Thailand
Turkey
Phone: + 90 - (0)216 - 581 05 81 Fax: + 90 - (0)216 - 581 05 82 Phone: + 1 - 303 - 287 88 22 Fax: + 1 - 303 - 217 2839 Phone: + 58 - (0)212 - 256 23 11 Fax: + 58 -(0)212 - 257 18 10 Phone: + 84 - (0)8 - 898 96 38 Fax: + 84 - (0)8 - 898 96 37 Phone: + 260 - (0)2 - 31 12 81 Fax: + + 260 - (0)2 - 31 38 77 Phone: + 263 - (0)4 - 62 17 61-5 Fax: + 263 - (0)4 - 62 17 94
USA Venezuela Vietnam Zambia Zimbabwe
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1. Generalidades
Letreros para los componentes de compra

Los componentes de mayor tamao del equipo perforador llevan placas. Al hacer pedidos de repuestos o preguntas sobre el equipo, debe indicarse siempre la designacin de tipo y el nmero de serie. La designacin de tipo y el nmero de serie estn indicados en un documento aparte, el MI (Machine Identification). El pedido de repuestos debe efectuarse siempre a travs de Atlas Copco.
Desmontaje y montaje
PRECAUCIN
Observe un mximo cuidado en el amarre y elevacin de objetos pesados Puede provocar daos personales. La elevacin debe realizarse por el centro de gravedad Emplee slo correas que estn ntegras y se adecuen a la carga que van a desplazar Fije las correas en las horquillas de izado, en caso de contar con stas
Antes del transporte en pozos o similares, puede ser necesario desmontar el equipo perforador en partes grandes o ms pequeas. Tenga en cuenta lo siguiente al realizar el desmontaje, elevado y montaje: Limpiar antes del desmontaje todo el grupo con agua y/o un detergente desengrasante. Observe una gran limpieza cuando se desmonten las mangueras hidrulicas, de aire y barrido. Tapone inmediatamente todas las mangueras, racores y tubos de aceite hidrulico, o hermetice y proteja de manera adecuada contra la suciedad. Marcar las mangueras, tubos y otras conexiones, cuando esto no se haya hecho con anterioridad, para facilitar el montaje y evitar las confusiones. Utilizar una herramienta de elevacin bien fijada, y del tamao necesario. Nota Antes de desguazar el equipo perforador, hgase cargo del material nocivo para el medio ambiente conforme a la normativa local aplicable.
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1. Generalidades
Desguace
En caso de desechar parte o todo el equipo perforador, respete las disposiciones locales relativas a la manipulacin de materiales, gestin de residuos, reciclaje y destruccin. Recoja y procese: Los restos y derrames de aceite Los desechos con restos de aceite, p. ej. los filtros usados Restos y derrames de combustible Restos y derrames de grasa de lubricacin Bateras Refrigerante desechado, aire acondicionado Productos qumicos, p. ej. aditivos de lquido de lavado, otros aditivos y refrigerantes Metales, por ejemplo, acero, aluminio (metales no son reciclables) Plsticos y gomas (marcados a menudo de distintas maneras para su reciclaje) Componentes elctricos, p. ej cables y electrnica
Par de apriete en las uniones roscadas

Todas las uniones estn apretadas al par exigido por Atlas Copco Standard K 4369, si no se indica lo contrario. En ese caso, el par se indica en las instrucciones de mantenimiento del mdulo en cuestin. Tabla: Par Atlas Copco Standard.
Dimensin M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 M24 M12 x 1,25 M16 x 1,25 M18 x 1,25 M6 M8 M10 M12 M14 Clase de resistencia 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 10,9 10,9 10,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 Par en Nm. 8 20 41 73 115 185 355 600 135 315 460 14 34 70 120 195 Tolerancia 2 5 10 18 25 45 85 150 6 15 20 3 8 17 30 45
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1. Generalidades Dimensin M16 M20 M24 Clase de resistencia 12,9 12,9 12,9 Par en Nm. 315 600 1020 Tolerancia 75 150 250
Tareas sobre superficies pintadas
ADVERTENCIA
Este equipo perforador est cubierto con pintura de xido de etileno y polvo de polister. Al recalentarse la pintura se forman sustancias nocivas que pueden originar, entre otras cosas, eccemas, irritacin en los ojos, molestias en las vas respiratorias y acceso graves de asma y otras enfermedades. La soldadura, lijado y dems tareas que implican el recalentamiento de la pintura se realizarn slo si puede proveerse una ventilacin adecuada. Emplee equipamiento de proteccin personal: mascarilla alimentada con aire comprimido, proteccin para los ojos y guantes.
Soldadura
Aplicable a equipos perforadores con alguno de los siguientes motores - CAT C11 - CAT C13 - CAT C15 Nota Es importante ponerse en contacto con Atlas Copco para la aprobacin de las operaciones de soldadura y eleccin de los electrodos. Conexiones que han de desacoplarse antes de la soldadura Alternador
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1. Generalidades
Batera Todos los sensores del brazo y el dispositivo de avance Todos los cables de la cabina Todas las conexiones del armario elctrico, A1 Unidad electrnica del motor (ECM). Ver las instrucciones del motor disel. Todos los contactos de las unidades GPS y ProCom.
Puntos a observar al realizar trabajos de soldadura Limpiar esmerilando la zona que va a soldarse para extraer la oxidacin y pintura, y realizar una buena preparacin para la unin soldada. Soldar en un lugar seco. Conectar el cable de tierra de soldadura a una superficie limpia tan cerca como posible del lugar de la soldadura. Evitar soldar cerca de cojinetes y casquillos. Si stos no pueden desmontarse, conectar entonces cables de tierra a ambos lados de la soldadura. No se debern realizar modificaciones y refuerzos sin antes consultar a Atlas Copco. NO soldar en el depsito de aceite hidrulico, bloque de vlvulas, depsito de aire comprimido o tubos de presin. Tenga siempre a mano un extintor para incendios de aceite en todas las operaciones de soldadura, corte y esmerilado. Aislar la zona de trabajo de los materiales inflamables. Proteja siempre las mangueras, conductores y componentes elctricos. Una vez se haya soldado se deber limpiar la superficie esmerilndola. Si es posible, esmerilar tambin la superficie para que quede lisa y pintarla con un pintura de proteccin contra la oxidacin. Recomendaciones referentes a los electrodos Utilice siempre electrodos sin usar y limpios almacenados en un lugar seco. El tipo de electrodo recomendado generalmente es el ESAB OK 48.00 ESAB OK 48.30, o similar segn el estndar siguiente: Tabla: Recomendaciones referentes a los electrodos
ISO: SS: DIN 1913: AWS: 2560 E51 5B 120 20 H 14 3211 H10 E51 55 B10 A/SFA 5.1 E 7018
Se puede utilizar con preferencia un equipo de soldadura Mig, siendo entonces el tipo de electrodo recomendado el ESAB-OK Autorod 12.51, o similar segn el estndar siguiente:
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1. Generalidades
Tabla: Electrodos Mig

SS: DIN 8559: AWS: 14 3403 3423 SG 2 A/SFA 5.18: ER 70 S-6
Si tiene cualquier tipo de duda, no dude ponerse en contacto con Atlas Copco.
Localizacin de averas
La localizacin de averas tiene como finalidad encontrar, siguiendo un orden lgico, la avera y poder de esta manera repararla lo ms rpidamente posible. Intentar siempre averiguar qu es lo que no funciona, para que la localizacin de averas pueda limitarse a un sistema o funcin determinado.
19
1. Generalidades
Batera
Consideraciones medioambientales en la manipulacin de bateras
REGULACIONES MEDIOAMBIENTALES
Piense en el medio ambiente! Las pilas contienen cidos y metales pesados. Las pilas gastadas pueden ser perniciosas para el medio ambiente y la salud. Las bateras gastadas deben depositarse para su desecho conforme a las disposiciones locales aplicables.
Carga de la batera
ADVERTENCIA
Riesgo de incendio y explosin Pueden provocar daos personales y materiales Hidrgeno inflamable Lquido corrosivo Evite las llamas y chispas Suelte siempre primero el polo negativo y conctelo en ltimo lugar
La batera se carga normalmente desde el alternador del equipo perforador. Si, por alguna razn, la batera se ha descargado demasiado, deber cargarse con un cargador de bateras. Seguir las instrucciones de uso del cargados. Durante la carga, los tapones de los vasos debern estar desenroscados pero seguir colocados en los agujeros. Durante la carga se forma en la batera un gas explosivo. Los cortocircuitos, las llamas abiertas o las chispas en las cercanas de la batera pueden ocasionar una fuerte explosin. Tener una buena ventilacin. Desconectar siempre la corriente de carga
20
1. Generalidades
antes de desacoplar los bornes de carga. Si la densidad no auments considerablemente, a pesar de muchas horas de carga, la batera est probablemente en mal estado. La carga rpida, realizada de una manera correcta, no daa a la batera. Sin embargo, no debe realizarse demasiado a menudo y no es recomendable en bateras viejas. Repetidas descargas a fondo, especialmente con baja corriente, durante largo tiempo, p. ej. cuando est encendido el alumbrado pero el motor no est en marcha, influyen negativamente sobre la vida de servicio de la batera. Las descargas con alta corriente no son normalemente perjudiciales. Sin embargo, la batera deber descansar entre cada intento de arranque. Debido a que el sistema elctrico de 24 V del equipo perforador es alimentado con dos bateras de 12 V acopladas en serie, debern respetarse los puntos siguientes: Las bateras debern tener la misma capacidad (Ah). Las bateras debern tener una capacidad similar debido a que la corriente de carga necesaria para que una batera alcance una determinada tensin se modifica con la edad de la batera. No debern existir cargas desequilibradas. Con un acoplamiento en serie se mantiene la misma capacidad pero se aumenta (dobla) la tensin. Con un acoplamiento en serie de 2 bateras de 12V 60 Ah, la tensin se convierte en 24 V pero la capacidad sigue siendo 60 Ah. Cuando se conecta un cargador de bateras deber controlarse que usa el nivel de tensin correcto. Para cargar bateras acopladas en serie se usa un cargador de 24 V. Para cargar las bateras una a una se usa un cargador de 12 V. Proceda de la manera siguiente (cargador de 24 V)
Mtodo a seguir antes de la carga
1. Inactivar el interruptor de batera S300. 2. Desconectar el cable entre masa de chasis y el polo negativo de la batera G1B. 3. Conectar la conexin de positivo del cargador al polo positivo en G1A. 4. Conectar la conexin de negativo del cargador al polo negativo en G1B. 5. Arrancar el cargador de la batera.
Mtodo a seguir despus de la carga
1. Apagar el cargador de batera. 2. Desconectar la conexin de negativo del cargador al polo negativo en G1B. 3. Desconectar la conexin de positivo del cargador al polo positivo en G1A.
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1. Generalidades
4. Conectar el cable entre masa de chasis y el polo negativo de la batera G1B. 5. Activar el interruptor de batera S300. Proceder de la manera siguiente (cargador de 12 V)
Mtodo a seguir antes de la carga
1. Desconecte el interruptor de batera S300. 2. Desmontar la interconexin entre el polo negativo en la batera G1A y el polo positivo en la batera G1B. 3. Conectar la conexin de positivo del cargador al polo positivo en G1A. 4. Conectar la conexin de negativo del cargador al polo negativo en G1A. 5. Arrancar el cargador de la batera. 6. Cuando la batera G1A est cargada: Apagar el cargador de batera. 7. Desconectar la conexin de negativo del cargador al polo negativo en G1A. 8. Desconectar la conexin de positivo del cargador al polo positivo en G1A. 9. Desconectar el cable entre masa de chasis y el polo negativo de la batera G1B. 10. Repetir los puntos 3 - 8 en G1B.
Mtodo a seguir despus de la carga
1. Apague el cargador de batera. 2. Reinstale la interconexin entre el polo negativo G1A y el polo positivo G1B. 3. Conectar el cable entre masa de chasis y el polo negativo de la batera G1B. 4. Activar el interruptor de batera S300.
Puesta en marcha con una batera auxiliar

Nota Debido al intercambio de corriente, las bateras pueden explotar si una batera totalmente cargada se acopla a una descargada. Las conexiones de las bateras del equipo perforador no pueden cortarse por ninguna circunstancia durante el funcionamiento puesto que, en caso de hacerse, el alternador puede sufrir averas. Seguir, por esto, el procedimiento siguiente:
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1. Generalidades
1. Controlar que las bateras auxiliares (1) tienen la misma tensin que las bateras en el chasis.
1250 0064 41
Figura: Ayuda de arranque.

1 2 Bateras auxiliares Bateras del vehculo portador
2. Acoplar en primer lugar el polo positivo de la batera auxiliar al polo positivo en la batera del vehculo portador (2). 3. Acoplar seguidamente el polo negativo de la batera auxiliar (1) a tierra en el chasis. 4. Cuando se ha arrancado el motor, desmontar en primer lugar el cable de arranque entre masa y el polo negativo de la batera auxiliar (1). 5. Desmontar seguidamente el cable entre los polos positivos de las bateras.
Cables de acero
Criterios para el desecho de cables de acero
Los cables de acero deben desecharse cuando presenten alguna de las siguientes anomalas: Rotura de alambre en la fijacin Roturas de hebras Roturas de alambre en ciertas posiciones Alteraciones producidas por el calor Roturas de alambre en funcin del tiempo de servicio Reduccin de la elasticidad
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1. Generalidades
Reduccin del dimetro del cable Cantidades y tipos determinados de roturas de alambre Corrosin Desgaste Deformaciones del cable Alargamiento permanente del cable
Rotura de alambre en la fijacin del cable La presencia de alambres quebrados en las puntas del cable es indicio de que estn sometidos a gran esfuerzo y pueden ser causados por piezas de anclaje defectuosas. Acorte el cable y vuelva a hacer la fijacin. No obstante, compruebe que el cable tenga la suficiente longitud. Roturas de hebras Si se rompe una hebra, el cable debe desecharse. Roturas de alambre en ciertas posiciones Si se producen concentraciones de roturas de alambre, el cable debe desecharse. Si dichas concentraciones se encuentran en un tramo de longitud inferior a 6 dm o en una sola hebra, el cable debe desecharse. De ser as, el cable debe desecharse aunque el nmero de roturas de alambre sea menor que la cantidad mxima indicada en la tabla. Alteraciones producidas por el calor Los cables que hayan estado sometidos a calor intenso deben desecharse. Las alteraciones producidas por el calor pueden comprobarse por la presencia de colores de recocido. Roturas de alambre en funcin del tiempo de servicio Las primeras roturas de alambre aparecen al cabo de cierto tiempo de servicio, dependiendo de las condiciones de funcionamiento, y, a continuacin, se producen con ms y ms frecuencia. En estos casos, debe determinarse y anotarse el nmero de roturas de alambre en relacin con el tiempo de servicio. De este modo, puede calcularse el aumento de roturas de alambre y la fecha prevista para desechar el cable.
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1. Generalidades
Reduccin de la elasticidad En ciertas circunstancias, el cable puede perder su elasticidad. Es difcil descubrir las reducciones de elasticidad. En casos dudosos, debe consultarse con un especialista. Si el cable ha perdido elasticidad, presenta generalmente las siguientes caractersticas: Reduccin del dimetro Alargamiento del cable No hay separacin entre cables metlicos o cordones. Esto se debe a que los componentes han sido comprimidos los unos contra los otros. La presencia de polvo fino de color marrn detrs de las hebras. Aunque no puedan apreciarse roturas de alambre, el cable se nota ms tieso durante la manipulacin del mismo. La reduccin del dimetro del cable se produce con mayor rapidez que la causada por el desgaste normal de los alambres del cable. La reduccin de la elasticidad puede ocasionar una rotura repentina del cable en caso de ser sometido a grandes esfuerzos. El cable debe desecharse. Reduccin del dimetro La reduccin del dimetro del cable por fatiga del material del cable puede tener las siguientes causas: Desgaste interior y ranuras de desgaste Desgaste interior por roce entre hebras y alambres en el cable Fatiga del alma de plstico Rotura en alma de acero Roturas de capa interior en cables de hebras mltiples
Si el dimetro del cable disminuye en ms de un 10% en relacin con el dimetro nominal del cable, el cable debe desecharse. Debe desecharse aunque no puedan apreciarse roturas de hilos. Cierto nmero de tipos de rotura de alambre Los tambores de cables estn construidos de tal manera que los cables no tienen una vida til ilimitada, por lo que pueden producirse roturas de alambres durante el servicio. En cables de 6 u 8 hebras, las roturas de alambre son generalmente superficiales.
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1. Generalidades
Los cables deben desecharse cuando se haya localizado el nmero de roturas de alambre indicado en la tabla. Tabla:
Nmero de alambres portantes en hebra exterior 1 Nmero de roturas de alambre visibles 2 requeridas para desechar el cable Grupos de mquinas M1 y M2 Cruzado n 201 - 220 221 - 240 Longitud del tramo 6d 9 10 30d 18 19 De tipo "lang" Longitud del tramo 6d 4 5 30d 9 10
d = Dimetro del cable

1
= El alambre de relleno no se considera portante.
En cables con varias capas de hebras, slo se tiene en cuenta la capa exterior visible. En cables con alma de acero, el alma se considera como una hebra interior y no est incluida en el clculo.
2
= En caso de rotura de alambre, puede haber dos puntas visibles.
Corrosin La corrosin se produce sobre todo en ambientes marinos en los que el aire est contaminado por actividades industriales. La corrosin puede reducir la resistencia en servicio por la presencia de hendiduras causadas por el xido y tambin la resistencia esttica a la rotura por la reduccin del dimetro de la seccin transversal de metal del cable. Si la corrosin es grave, puede reducirse la elasticidad del cable. Corrosin exterior: la corrosin exterior puede apreciarse fcilmente mediante una inspeccin visual. Corrosin interior: La corrosin interior es ms difcil de descubrir. La corrosin interior se caracteriza por lo siguiente: Ausencia de separacin entre las hebillas de las capas exteriores del cable, en combinacin muchas veces con roturas de alambre en las hebillas. El dimetro del cable puede variar.
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1. Generalidades
Las partes del cable que se doblan en poleas presentan normalmente una reduccin del dimetro. Al ms mnimo indicio de corrosin, el cable debe ser comprobado por una persona preparada para ello. Si se determina la presencia de corrosin interna, el cable debe desecharse. Desgaste El desgaste interior se produce por el roce entre alambres y hebillas. El desgaste exterior se produce por el roce entre los tambores de cable (rodillos) y un cable sometido a presin (aceleracin y frenado). El desgaste exterior puede apreciarse por la formacin de reflejos en los alambres exteriores. Con el desgaste aumenta por falta de lubricacin o por lubricacin errnea y por los efectos de la suciedad y el polvo. El desgaste reduce la resistencia esttica a la rotura del cable por reduccin del dimetro de la seccin transversal de metal del cable. La resistencia dinmica disminuye por la presencia de hendiduras causadas por el desgaste. Si el dimetro del cable disminuye en ms de un 7% en relacin con el valor nominal, el cable debe desecharse. En este caso, debe desecharse aunque no puedan apreciarse roturas de alambres. Deformaciones del cable Las deformaciones constituyen divergencias visibles en comparacin con la forma normal del cable que dan lugar a una distribucin desigual de la tensin en el cable. Pueden distinguirse los siguiente tipos de deformaciones principales: Desplazamiento de alambres Desplazamiento de hebras Ondulacin Fractura Coca Aplastamiento Reduccin localizada del dimetro del cable Aumento localizado del dimetro del cable Acumulaciones
Desplazamiento de alambres Algunos alambres o grupos de alambres asoman como horquillas de pelo en el lado que no va en contacto con del tambor. Los desplazamientos de cables se producen a causa de tirones.
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1. Generalidades
Los cables que presenten desplazamientos de alambres deben desecharse
Figura: Ejemplo de desplazamiento de alambres Desplazamiento de hebras Los desplazamientos de hebras se producen por haberse formado una "jaula de pjaros" con salida del alma de acero entre las hebillas. Los cables que presenten desplazamientos de hebilla deben desecharse. Ondulacin La ondulacin es una deformacin que hace que eje longitudinal del cable adopte forma helicoidal. Aunque las ondulaciones no dan lugar necesariamente al debilitamiento del cable, una deformacin de este tipo puede provocar un movimiento pulsante del cable. Despus de un breve tiempo de servicio, esto puede dar lugar a un mayor desgaste y a rotura de alambres. En caso de ondulaciones, el cable debe desecharse si d 1 > 4d/3 d = Dimetro nominal del cable d 1 = Dimetro del crculo que puede circunscribirse en el cable deformado. Comprobar en un tramo que no sea superior a 25d.
Figura: Ondulacin Fracturas Las fracturas son deformaciones causadas por agresiones exteriores.
28
1. Generalidades
Los cables con fracturas deben desecharse.
Figura: Fracturas Coca Una coca es una deformacin causada por haberse formado una vuelta que se ha comprimido sin que el cable haya podido girar alrededor de su propio eje. El paso de la hebilla queda modificado, lo que da lugar a un severo desgaste y, en casos graves, a una gran reduccin de la resistencia esttica. Los cables con cocas deben desecharse.
Figura: Coca Aplastamiento El aplastamiento es una deformacin causada por daos mecnicos. Los cables con aplastamientos graves deben desecharse.
Figura: Aplastamiento Reduccin localizada del dimetro del cable Una reduccin del dimetro del cable est relacionada muchas veces con la rotura del alma. La zona adyacente a las puntas de anclaje deben examinarse con atencin especial, ya que puede resultar difcil descubrir la reduccin de dimetro del cable en dichos lugares.
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1. Generalidades
Los cables con reducciones graves del dimetro deben desecharse.
Figura: Reduccin localizada del dimetro del cable Aumento localizado del dimetro del cable Esto implica la repeticin de zonas de mayor grosor en el cable en un tramo bastante largo. En los lugares de mayor grosor, se producen salidas del alma del cable provocando desigualdades en las hebillas exteriores. Los cables con aumentos graves del dimetro del cable deben desecharse.
Figura: Aumento localizado del dimetro del cable Acumulaciones Las acumulaciones o "jaulas de pjaros" aparecen en cables con refuerzos o alma de acero cuando la capa de cordones exterior se alarga ms que la capa de cordones interior. Las jaulas de pjaros pueden surgir tambin a causa de cargas repentinas en cables flojos. Los cables con acumulaciones o "jaulas de pjaro" deben desecharse.
Figura: Acumulaciones
Tensado de las orugas

La tensin de las orugas se controla entre la rueda delantera (3) y el rodillo de soporte (1) cuando el equipo perforador se encuentra sobre una superficie homognea y con las orugas cargadas normalmente.
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1. Generalidades
2 1 A
Figura: Oruga N.B. El juego (A, vea la figura: Orugas) entre la tabla de madera y la oruga deber ser entre 25 - 50 mm (0,9 - 1,9"). N.B. El racor de lubricacin no deber llenarse con grasa durante la inspeccin normal. 1. Coloque una tabla (2, vea la figura: Orugas) en el lado superior de la oruga. 2. Llene con grasa a travs del racor (4) para tensar la oruga. 3. En caso necesario, tambin se puede vaciar grasa del cilindro de tensado desatornillando el rcor (4).
1250 0117 37
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1. Generalidades
Acondicionamiento de aire
Seguridad
ADVERTENCIA
Refrigerante bajo presin Riesgo de lesiones personales graves El servicio del refrigerante debe realizarlo siempre personal cualificado
Nota Si falta lquido congelante, existen fugas o alguna otra avera, no utilizar el sistema sin haber reparado la incorreccin. En caso contrario existe el riesgo de averiar el compresor.
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1. Generalidades
Consideraciones medioambientales en el manejo de frigorgeno

Piense en el medio ambiente! El desecho del refrigerante del aire acondicionado puede suponer un riesgo ambiental. El refrigerante del aire acondicionado debe enviarse para su desecho conforme a las disposiciones locales aplicables.
Cambio del filtro de aire

A D
b
B
E B b
1250 0182 93
Figura: Filtro - aire acondicionado. Cambio de filtro principal: Afloje los tornillos situados alrededor de la trampilla (C). Suelte la trampilla abierta y extraiga el filtro. Coloque el nuevo filtro y vuelva a montar la trampilla. Cambio del prefiltro:
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1. Generalidades
Afloje los tornillos de la cortinilla (D). Extraiga la cortinilla y el filtro. Coloque el nuevo filtro y vuelva a montar la cortinilla. Cambio del filtro de circulacin: Afloje los tornillos de las trampillas (b). Extraiga las trampillas y los filtros. Coloque los nuevos filtros y vuelva a montar las trampillas.
Localizacin de averas
Falta la refrigeracin Controlar lo siguiente: Fusibles, acoplamientos elctricos, puesta a tierra del compresor, solenoide elctrico, interruptores y presostatos Correa y compresor Vlvula de expansin y vlvula de regulacin de calor Mangueras de refrigeracin Refrigeracin insuficiente Controlar lo siguiente: Ventilador de aire exterior y tensado de la correa Que el aire no salga sin atravesar el vaporizador Que el vaporizador y el condensador no estn obturados, y que el filtro de la toma de aire no est sucio Que el tubo capilar de la vlvula de expansin tenga contacto adecuado con el tubo de salida del vaporizador Que el termostato no inicie la rupcin demasiado pronto Refrigeracin irregular Controlar lo siguiente: Que no exista holgura en ninguno de los acoplamientos de los interruptores, solenoide ni presostatos Que la vlvula de expansin no est obturada Que el sistema est adecuadamente lleno, y que el termostato no sea defectuoso Ruidos anormales Controlar lo siguiente:
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1. Generalidades
Que la correa mltiple del compresor est tensada correctamente, y que los pernos de fijacin del compresor estn apretados Que el sistema est correctamente lleno, y no excesivamente Que funcione la vlvula de expansin Que sea suficiente el caudal de aire que atraviesa el vaporizador Que el condensador est limpio, y que el caudal de aire sea suficiente Los ruidos indeseados del sistema pueden a menudo deberse a un montaje incorrecto de los componentes. Por ejemplo, si el compresor produce ruidos extraos con un determinado rgimen pero desaparecen cuando se incrementa o reduce el rgimen, lo ms probable es que la incorreccin no est localizada en el compresor. La diferencia entre la presin en el lado de aspiracin y en el de presin tambin influye sobre el nivel acstico. Un compresor con presin de aspiracin baja produce ms ruido que un compresor con presin de aspiracin alta. Del mismo modo, un compresor con alta presin tambin genera ms ruido al someter a mayor carga los casquillos y otras piezas.
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2. Instrucciones de transporte
Elevacin
Modelo con brazo sencillo
ADVERTENCIA
Carga en suspensin Pueden provocar daos personales y materiales Mantngase a una distancia prudencial de las cargas en suspensin Emplee slo equipos y correas de elevacin con una capacidad de carga suficiente Riesgo de vuelco Bloquee los cilindros de basculacin de oruga antes de elevar el equipo perforador
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Figura: Elevacin Compruebe que el chasis no resulte daado al posicionar el dispositivo de avance en la posicin de transporte/elevacin. Opere la perforadora/unidad de rotacin a su posicin trasera (superior) Use los controles dedicados a brazo y dispositivo de avance para colocar al dispositivo de avance sobre el soporte de avance. Compruebe que la pata hidrulica de apoyo est replegada. Cilindros de basculacin de oruga en posicin BLOQUEADA. Interruptor (S445) en posicin (c).
Figura: Panel de perforacin Compruebe que ninguna de las mangueras, de los mandos ni ningn otro componente pueda engancharse ni resultar daado cuando los estrobos de elvacin queden tensados durante la carga. Coloque los estrobos bajo las dos orugas, en los puntos A y B que muestra la figura Elevacin.
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Transporte
ADVERTENCIA
Riesgo de vuelco Pueden provocar daos personales y materiales Bloquee los cilindros de basculacin de oruga antes de elevar el equipo perforador El equipamiento de transporte debe ajustarse a las dimensiones y peso del equipo perforador
Antes de situar el equipo perforador en el vehculo transportador

Lleve la unidad de rotacin/perforadora a su posicin ms baja. Utilice alternamente los mandos correspondientes al brazo y al dispositivo de avance, para colocar el dispositivo de avance en la posicin de transporte y de modo que quede firmemente apoyada en las patas de apoyo del dispositivo de avance (A).
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1250 0179 73
1250 0179 72
Figura: Posicin normal de transporte
Figura: Posicin de transporte de equipo perforador con dispositivo de avance corto
Una vez situado el equipo perforador en el vehculo transportador

Baje las patas de apoyo hidrulicas (accesorio adicional). Cilindros de basculacin de oruga en posicin BLOQUEADA. Interruptor (S445) en posicin (c).
Figura: Panel de perforacin Apuntale la viga de avance al vehculo, para evitar sobrecargas. Desconecte el motor diesel Asegure el equipo perforador en el vehculo. Fije las bandas tensoras o cadenas a las argollas de elevacin de la mquina y al vehculo.
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Remolcado
ADVERTENCIA
Peligro con piezas mviles Pueden provocar daos personales y materiales Coloque una cua debajo de los dos bastidores de oruga, antes de proceder al desacople de los engranajes de desplazamiento
1. Desmonte los dos pernos M8 de la tapa de recubrimiento.
1250 0131 32
Figura: 2. Desmonte la tapa de recubrimiento, y gire hacia adentro su lado exterior
1250 0131 33
Figura:
40
3. Vuelva a montar en su lugar la tapa de recubrimiento con ayuda de los dos pernos M8.
Figura: 4. Una vez colocada la tapa de recubrimiento, el equipo perforador est listo para su desplazamiento.
1250 0131 34
1250 0131 35
Figura: Haga lo mismo con el otro bastidor de oruga. Ahora se puede remolcar el equipo de perforacin.
41
3. Sistema de perforacin
Ajuste la presin de percusin
Generalidades
La presin de percusin puede consultarse en el manmetro Presin de percusin (5) situado en el cuadro de manmetros de la cabina, as como en el manmetro (2) de las vlvulas reguladoras.
1 2 3
4 5
Figura: Cuadro de manmetros
42
1250 0188 24
1
1250 0181 00
10 5 0 bar
15 20 25 2 0
6 8 10 bar
Figura: Vlvulas reguladoras

1 2 3 4 Manmetro de presin interfsica Manmetro de presin de depsito/percusin Vlvula reguladora de presin alta de percusin Vlvula reguladora de presin baja de percusin
Ajuste
La percusin deber estar desconectada. 1. Ajuste las dos vlvulas reguladoras (3, 4) alternativamente hasta alcanzar en el manmetro (2) la presin alta de percusin recomendada. 2. Ajuste la vlvula reguladora (4) hasta alcanzar en el manmetro (2) la presin baja de percusin recomendada. Tabla: Presiones recomendadas de percusin
Presin de percusin Modelo de equipo de perforacin L6(25), L8(25) L6(30), L8(30) alta 27 bar 32 bar baja 17 bar 20 bar
Nota La presin de percusin se ve influenciada por numerosos factores, entre otros, las caractersticas de la roca, el tamao y desgaste de la perforadora, la broca, la presin de avance de perforacin, etc. El consumo de aire de la perforadora puede hacer que el manmetro de presin de percusin en la cabina muestre un valor inferior a la presin real del depsito.
43
Ajuste de la presin de avance de perforacin

Generalidades
Nota La presin de avance slo puede ajustarse durante la perforacin El aceite hidrulico deber estar a temperatura de trabajo, normalmente 40 C (104 F). Las vlvulas Presin de avance de perforacin (3 y 4) estn colocadas en el interior de la cabina (en el lado derecho).
8 4 2
RPCF
7 3
5 6
1
1250 0177 18
Figura: Panel de mandos para la presin La presin de avance de perforacin puede consultarse en el manmetro Presin de avance de perforacin (1).
44
1 2 3
4 5
Figura: Cuadro de manmetros La presin alta o baja de avance de percusin se selecciona con la palanca de perforacin.
1250 0188 24
45
1 3 5
2 4 6
Figura: Palanca de perforacin
Baja presin de avance de perforacin

Nota El ajuste de fbrica es 60 bar. La palanca de perforacin debe encontrarse en posicin (a), avance y rotacin a la derecha, as como presin reducida de percusin, botn (5). La lmpara indicadora (2) deber entonces parpadear y la lmpara indicadora (1) encenderse. 1. Afloje la contratuerca (3, vea la figura: Panel de mandos para presin). 2. Gire el tornillo de ajuste (3, vea la figura: Panel de mandos para presin) a derechas para incrementar la presin de avance de perforacin. 3. Gire el tornillo de ajuste (3, vea la figura: Panel de mandos para presin) a izquierdas para reducir la presin de avance de perforacin. 4. Apriete la contratuerca (3, vea la figura: Panel de mandos para presin).
Alta presin de avance de perforacin

Nota El ajuste de fbrica es 120 bar. La palanca de perforacin debe encontrarse en posicin (a), avance y rotacin a la derecha, as como presin plena de percusin, botn (6). Las lmparas indicadoras (2) y (1) debern entonces encenderse. 1. Afloje la contratuerca (4, vea la figura: Panel de mandos para presin).
46
1250 0155 76
2. Gire el tornillo de ajuste (4, vea la figura: Panel de mandos para presin) a derechas para incrementar la presin de avance de perforacin. 3. Gire el tornillo de ajuste (4, vea la figura: Panel de mandos para presin) a izquierdas para reducir la presin de avance de perforacin. 4. Apriete la contratuerca (4, vea la figura: Panel de mandos para presin).
Ajuste de la velocidad de rotacin

La vlvula dedicada a Velocidad de rotacin (1) est montada en la cabina (en el lado derecho).
8 4 2
RPCF
7 3
5 6
1
1250 0177 18
Figura: Panel de mandos para la presin Afloje la ruedecilla (1, vea la figura: Panel de mandos para presin). Gire el tornillo de ajuste (1) a derechas para incrementar la velocidad de rotacin. Gire el tornillo de ajuste (1) a izquierdas para reducir la velocidad de rotacin. Apretar la contratuerca (1).
Nota La velocidad de rotacin puede ajustarse sin que est en marcha la perforacin. El aceite hidrulico deber estar a temperatura de trabajo, normalmente 40 C (104 F).
47
Para medir la velocidad de rotacin, calcule el nmero de revoluciones que gira la serie de barrenos por minuto (haga una marca en la barra). Use en otros casos un instrumento electrnico. La velocidad de rotacin correcta puede ajustarse segn el tipo de broca y las propiedades de la roca, y deber ser realizada estando el motor diesel a rgimen mximo. Siga estas directrices: Tabla: Ajuste normal para brocas normales
Tamao de broca mm Tamao de broca pulgada Velocidad de rotacin rpm 95 3 1/2 110 4 1/3 115 4 1/2 127 5 140 5 1/2 152 6 165 6 1/2
70 - 80 60 - 70 50 - 60 45 - 55 40 - 50 35 - 45 30 - 40
Tipo de broca - Las brocas X (brocas de corte en cruz) exigen mayor velocidad que las brocas normales (10-20 rpm ms). Propiedades de la roca - Las rocas blandas suelen exigir mayor velocidad. Las rocas de superficie dura exigen menor velocidad de rotacin. Marcha con tirones - Si la velocidad de rotacin ocasiona tirones durante la perforacin (la rotacin no tiene velocidad uniforme), esto puede indicar que la velocidad de rotacin es demasiado baja. - En ciertos tipos de roca, las rocas balsticas pueden ocasionar una rotacin con tirones. Desgaste de las brocas - Se puede reducir el desgaste si se disminuye la velocidad de rotacin. Penetracin de perforacin - Una alta velocidad de rotacin puede proporcionar una penetracin de perforacin ms alta. - Las brocas balsticas de botones proporcionan normalmente una penetracin mayor. - Las brocas X proporcionan menor penetracin.
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Ajuste de la velocidad y presin de avance de rosca durante el enroscado y desenroscado

Puede ser necesario volver a ajustar de vez en cuando la velocidad y presin de avance de la funcin de empalme, dependiendo de las variaciones en el nivel de friccin contra la viga del dispositivo de avance y las mordazas de tubo. La friccin puede variar debido al grado de desgaste de las piezas de deslizamiento, al ajuste de las mismas y si estn o no lubricadas. Tambin existe diferencia entre el enroscado y desenroscado con o sin tubo debido las diferencias de peso. El ajuste debe adaptarse, por ejemplo, a la carga ms alta; el enroscado de un tubo en las mordazas de tubo y el desenroscado de un tubo en las mordazas de tubo. La palanca de perforacin deber encontrarse en posicin de avance rpido/empalme. Alterne con el botn 3. La lmpara 1 debe estar apagada.
1 3 5 2 4 6
Figura: Palanca de perforacin
1250 0155 76
49
Enroscado
1. Afloje la contratuerca de la vlvula de ajuste (5) de presin de enroscado.
8 4 2
RPCF
7 3
5 6
1
1250 0177 18
Figura: Panel de presin 2. Active el empalme situando la palanca de perforacin en la posicin (b), empalme. 3. Gire la vlvula de ajuste (5) a la derecha/izquierda para aumentar/reducir la presin de avance de rosca. Por lo general, el ajuste deber ser lo ms bajo posible para que el carro se mueva suavemente en la viga del dispositivo de avance con un tubo en el centro de perforacin y las mordazas en la posicin de gua.
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4. Ajuste la velocidad de avance de rosca con la vlvula reguladora de flujo (A) en el bloque principal, hasta que la velocidad de avance de rosca se corresponda con la velocidad de rotacin y el aumento de rosca.
B A
Figura: Bloque principal

A B Enroscado Desenroscado
5. Apriete la contratuerca en la vlvula de ajuste.
Desenroscado
1. Afloje la contratuerca de la vlvula de ajuste (6) para desenroscado. 2. Active el empalme situando la palanca de perforacin en la posicin (b), empalme. 3. Gire la vlvula de ajuste a la derecha/izquierda para aumentar/reducir la presin de avance. Por lo general, el ajuste deber ser lo ms bajo posible para que el carro se mueva suavemente en la viga del dispositivo de avance con un tubo en el centro de perforacin y las mordazas en la posicin de gua. 4. Ajuste la velocidad de avance de rosca con la vlvula reguladora de flujo (B) en el bloque principal, hasta que la velocidad de avance de rosca se corresponda con la velocidad de rotacin y el aumento de rosca. 5. Apriete la contratuerca en la vlvula de ajuste.
1250 0201 48
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Ajuste de la velocidad de avance de perforacin

1250 0201 49
A
Figura: Bloque principal
A B Avance de perforacin hacia abajo Avance de perforacin hacia arriba
La regulacin de la velocidad de avance de perforacin se realiza ajustando el tornillo de tope de la corredera; a la derecha para reducir la velocidad, y a la izquierda para aumentarla.
Proteccin antiatascos
El equipo perforador incorpora una proteccin antiatascos que conmuta la direccin de alimentacin de adelante a atrs en caso de activacin. La proteccin antiatascos la activa un monitor de presin de rotacin (B134) en caso de que se produzca una presin de rotacin de perforacin anormalmente alta.
Supervisor de presin de rotacin, B134

El presostato de rotacin B134 detecta la presin de rotacin durante la perforacin. El aumento drstico de la presin de rotacin indica que puede estar a punto de producirse un atasco en la perforacin. Si la presin de rotacin supera la presin ajustada, el presostato de rotacin recibir una seal y la perforadora retroceder automticamente. El avance hacia atrs continuar 2 segundos o hasta que la presin vuelva a descender por debajo del valor ajustado. Nota El ajuste de fbrica es 80 bar.
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B134
1250 0181 02
Figura: Supervisor de presin de rotacin, B134
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Ajuste de la presin de activacin de B134
8 4 2
RPCF
7 3
5 6
1
1250 0177 18
Figura: Panel de mandos para la presin
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones graves Durante el procedimiento, la perforadora retroceder automticamente Asegrese de que no haya ninguna persona en el rea de actuacin de la perforadora
El ajuste de la presin de activacin de la proteccin antiatascos se realiza en el presostato B134. La presin est ajustada de fbrica a 80 bar. Un valor de referencia apropiado es de aprox. 15 bar por encima de la presin normal de rotacin. La presin de activacin puede ser difcil de ajustar durante la perforacin, ya que suele ser complicado aumentar lo suficiente la presin de rotacin. En lugar de ello, puede realizarse una simulacin. 1. Girar la rueda para el ajuste de la velocidad de rotacin (1) en sentido contrario al de las agujas del reloj hasta notar que cede la presin del muelle. La velocidad de rotacin pasar a continuacin a 0 rpm. 2. Baje la unidad de rotacin hasta que el adaptador de tubo se encuentre entre las zapatas superiores de apertura. Cierre stas para inmovilizar el tubo.
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3. Activar la rotacin de la barrena. 4. Activar el avance. 5. Girar lentamente la rueda de ajuste en el sentido de las agujas del reloj vigilando el manmetro de presin de rotacin. Cuando la presin pase a ser superior al valor ajustado en el manmetro de presin de rotacin, se invertir el sentido del avance. Esto puede comprobarse puesto que la presin del manmetro de presin de avance desciende hasta 0 y la mquina trata de desprenderse de la gua de barrena. 6. Girar la rueda de ajuste en sentido contrario al de las agujas del reloj para reducir la presin de rotacin y permitir que vuelva a descender el avance. 7. Si es necesario modificar el ajuste del supervisor de presin, esto puede hacerse girando el tornillo de ajuste en sentido de las agujas del reloj para aumentar la presin de activacin o en sentido contrario al de las agujas del reloj para reducirla. 8. Repetir los puntos 1 - 6 para controlar el nuevo ajuste. 9. Restituir la velocidad de rotacin a su valor normal.
Ajustes de lubricacin
Los ajustes de lubricacin se realizan en la pantalla del instrumento de motor y direccin. Vea las instrucciones de operario, captulo Pantalla del instrumento de motor y direccin.
Purga de aire (HECL)
1250 0204 59
Figura: Depsito de aceite de lubricacin con bomba HECL
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Si el depsito de aceite de lubricacin ha quedado vaco puede ser necesario purgar el sistema para evitar las burbujas de aire en la bomba y tubos. En el sistema HECL esto se realiza dejando que el aceite hidrulico atraviese los conductos de lubricacin. La purga del HECL requiere que el motor disel est en marcha ya que la bomba se acciona hidrulicamente. 1. Active el motor disel y ajuste la perilla Perforacin/Desplazamiento/Precalentamiento (S130) en posicin de perforacin. 2. Desenrosque con cuidado el tapn de purga (a) de la bomba HECL al tiempo que vigila el adaptador de tubo de la perforadora/unidad de rotacin, de donde saldr ahora aceite hidrulico. El aceite se vierte rpidamente. Enrosque el tapn cuando el aceite salga de la manguera. 3. Active la funcin HECL pulsando el botn de percusin baja 0,5 segundos para comprobar que salga aceite de HECL. Es posible que tenga que ajustar los impulsos de HECL. Vea Instrucciones de operario/Mandos de maniobra/Mandos/Pantalla del instrumento de motor y direccin/ Mens.
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4. Sistema hidrulico
Consideraciones medioambientales durante el manejo de aceites
Piense en el medio ambiente! Las conexiones hidrulicas con fugas y las grasas lubricantes constituyen un riesgo medioambiental El cambio de aceites, mangueras hidrulicas y distintos tipos de filtros pueden suponer un riesgo ambiental. Recoja siempre los restos y vertidos de aceite, los residuos oleaginosos y los restos y vertidos de grasa lubricante. Gestione siempre conforme a las disposiciones aplicables. Emplee en la medida de lo posible aceites hidrulicos y lubricantes biodegradables con los productos de Atlas Copco. Consulte con su oficina de Atlas Copco ms prxima.
Generalidades
ADVERTENCIA
Peligro de quemaduras El aceite hidrulico puede alcanzar una temperatura de 80C
El sistema hidrulico es muy sensible a las suciedades. El entorno en el que normalmente trabaja el equipo perforador es por lo general inadecuado para realizar las reparaciones de los componentes hidrulicos. Las intervenciones en el sistema
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hidrulico debern, por esto, limitarse a las absolutamente necesarias, es decir slo el cambio de los componentes. Cuando se cambian las vlvulas, la unidad en cuestin deber estar bien amarrada y apuntalada. Los componentes debern seguidamente repararse en un entorno adecuado. Para evitar las averas y paradas operativas debidas a suciedades en el aceite hidrulico, deber observarse lo siguiente: Mantenga limpio el equipo perforador. Lvelo a intervalos peridicos, preferentemente con aditivos desengrasantes. Limpie el lugar de la intervencin antes de abrir alguna de las conexiones. Utilice herramientas limpias y trabaje con las manos limpias. Tapone siempre todas las conexiones hidrulicas inmediatamente despus de soltadas. Utilice tapones bien limpios. Los componentes hidrulicos como mangueras, vlvulas, motores, etc., deben guardarse con tapones protectores adecuados siempre montados. Las piezas de repuesto para los componentes hidrulicos siempre debern conservarse en bolsas de plstico cerradas. Cambiar los cartuchos de filtro inmediatamente despus que el filtro indique obturacin.
Reparacin de los componentes hidrulicos

La reparacin y/o renovacin de los componentes hidrulicos debern ser realizado por personal competente y en un lugar adecuado. Existen las alternativas siguientes: Se prepara en el lugar de trabajo un espacio adecuado para realizar las reparaciones hidrulicas. Las reparaciones son realizadas por personal propio con la formacin debida, representantes de la marcha o personal de Atlas Copco. Los componentes son enviados para su reparacin al representante local de la marca. Las reparaciones de los componentes las realiza Atlas Copco. Existen instrucciones de reparacin para los componentes hidrulicos ms importantes y ms complejos.
Cambio de las mangueras hidrulicas

La alta presin del sistema, con vlvulas de seguridad ajustadas a 280 bar, junto con las vibraciones y otros esfuerzos mecnicos, presentan unas altas exigencias a las mangueras hidrulicas. Todas las mangueras hidrulicas tienen acoplamientos prensados y deben, por esto, ser adquiridas ya listas de Atlas Copco. Las dimensiones y calidades de las mangueras se indican en las listas de piezas de recambio de los equipos perforadores.
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Talleres hidrulicos
Los talleres utilizados para la reparacin de los componentes hidrulicos debern: Estar aislados de actividades generadoras de polvo y partculas, por ejemplo soldadura, esmerilado, transportes de vehculos, etc. Contar con un equipo de lavado especial necesario para la reparacin de los componentes. Tener el equipo necesario de herramientas, el cual slo se utiliza en este taller hidrulico, compuesto tanto por herramientas estndar como especiales. Tener una instalacin de ventilacin que no atraiga polvo al local. Contar con personal especializado.
Filtro
Filtro de aceite de retorno
Generalidades El filtro de aceite de retorno tiene como funcin limpiar el aceite de retorno antes de que el aceite vuelva a entrar de nuevo en el depsito. El equipo perforador cuenta con un filtro de aceite de retorno. ste consta de un tubo y en cada tubo hay tres elementos filtrantes. Los tubos estn instalados en el interior del depsito de aceite hidrulico. Los elementos filtrantes deben cambiarse conforme al programa de mantenimiento, pero si el manmetro del filtro de retorno indica Filtro atascado (campo rojo de la escala), sustituya de inmediato todos los filtros de aceite de retorno.
1250 0177 84
40 20
60
80 0
Figura: Manmetro del filtro de retorno con smbolo Nota Los elementos filtrantes no pueden limpiarse, sino debern cambiarse cuando estn obturados.
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Cambio del filtro de aceite de retorno Los elementos de filtrado se desmontan retirando la tapa en el lado superior del depsito y sacando rectos hacia arriba los elementos. 1. Limpiar la tapa y sus alrededores, y desmontar las tuercas (A).
A B E D
1250 0097 64
Figura: Cambio del filtro 2. Sacar la tapa (B) y cambiar el anillo trico (C) si est daado. 3. Sacar todo el recipiente del filtro con ayuda del asa. 4. Soltar la vlvula de rebose (E) presionando hacia abajo y girando el asa en el sentido contrario de las agujas del reloj. 5. Sacar los elementos filtrantes (D) y sustituirlos por nuevos. 6. Volver a montar la vlvula de rebose y el recipiente del filtro, y enroscar la tapa.
Filtro de respiracin
Generalidades Existe un filtro de respiracin (A) en el depsito hidrulico. Este filtro tiene como tarea equilibrar las diferencias de presin en el depsito, las cuales pueden producirse cuando se modifica el nivel en el depsito segn si, por ejemplo, est desplegada la pata de apoyo.
60
A
1250 0197 42
Figura: Filtro de respiracin El filtro de respiracin deber cambiarse segn el esquema de mantenimiento o si est muy sucio. Nota El filtro se estropea si se sumerge en aceite. Esto puede ocurrir si el depsito se llena excesivamente. El filtro deber cambiarse en esos casos. Cambio del filtro de respiracin 1. Limpiar en el filtro y sus alrededores (A). 2. Desenroscar el filtro antiguo. 3. Montar un nuevo filtro. 4. Apretar manualmente el filtro.
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5. Dispositivo de avance
Cables
Cables del dispositivo de avance
E D F C
Figura: Dispositivo de avance con carro en tope superior

1 2 3 4 5 6 A-E F Soporte Carro de tambor Cable de arrastre Cable de retorno Cable de arrastre del carro de tambor Cable de retorno del carro de tambor Puntos de tensin y chapas de fijacin Distancia carro de tambor - taln de tope
Tipo de dispositivo de avance
Distancia F
Dispositivo de avance corto Dispositivo de avance largo Dispositivo de avance largo COPROD
5 mm 60 mm 160 mm
Figura: Dispositivo de avance con carro en tope inferior
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Tensin de cables
Herramientas: Llave en U de 36 mm, llave en U de 19 mm, llave en U de 16 mm Nota Los cables no deben girar al tensarlos o aflojarlos. Contrarreste la rotacin con una llave de 19 mm sobre la parte lisa del extremo de cable. 1. Desplace el carro de perforacin al tope de la parte superior. 2. Desmonte la tapa protectora situada sobre el extremo de cable A. 3. Afloje los tornillos de las chapas de fijacin que impiden el giro o rotacin de los cables durante la carga. 4. Ajuste los extremos de cable A y B de forma que se obtenga la distancia F entre el carro de tambor y el taln de tope conforme a la tabla anterior. Si se debe aumentar la distancia, destense el cable 4 en el punto de tensin B y tense el cable 3 en el punto de tensin A. Quiz tambin sea necesario destensar el cable 6 en el punto de tensin C para aumentar la distancia. Si tiene que recortar la distancia, destense el cable 3 y tense el cable 4. 5. Tense el cable 3. 6. Haga avanzar el carro de perforacin hasta el tope de la parte inferior. Cargue el cilindro (presin de avance de 150 bar) y compruebe que no se afloje el cable 4 durante la carga. En caso de hacerlo, suba el carro hasta el tope superior y tense de nuevo el cable 3. 7. El cable de arrastre del carro de tambor se ajusta de forma que su aflojamiento no supere el de las mangueras hidrulicas. 8. El cable de retorno del carro de tambor se ajusta de forma que su tensado no supere el del cable de retorno del carro de perforacin. 9. Apriete los tornillos de las chapas de fijacin. 10. Reinstale la tapa protectora.
Cambio del cable de traccin

Herramientas: Llaves en U de 36, 24, 19, 18 y 16 mm Otras herramientas: martillo deslizante, manguitos de 18 y 12 mm o llaves de bloqueo, espaciador de 185 mm o banda tensora (en caso de rotura de cable). El cable de arrastre est enroscado en un extremo y cuenta con una argolla en el otro. 1. Desatornille las tapas de proteccin.
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2. Opere el cilindro hidrulico hasta que el paquete de ruedas de cable se encuentre en el hueco del lateral izquierdo del dispositivo de avance (C).
Figura: Paquete de ruedas de cable 3. Coloque un cepo distanciador de 185 mm de longitud entre los carros con el tambor de cable en su posicin superior.
Figura: Cepo distanciador
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4. Si se va a sustituir el cable debido a una rotura debern separarse los carros con bandas tensoras para facilitar el montaje del nuevo cable (ver figura de la derecha). El carro de perforacin ha de desplazarse con la banda tensora en el sentido de avance.
Figura: Bandas tensoras 5. Suelte el extremo roscado del cable. Desmonte la rueda de cable C extrayendo la arandela de tope del eje de rueda y enrosque el martillo deslizante en el orificio central. Saque a continuacin el cable y suelte la rueda por el orificio B. Desmonte tambin la rueda de cable siguiendo el mismo procedimiento. Extraiga primero la manguera de lubricacin y separe el racor de lubricacin situado en el orificio central de la rueda de cable (F). 6. Extraiga el extremo roscado del cable. 7. Acceda a la fijacin de cable del carro y suelte los ocho pernos que sujetan la placa A, en la que est fijada el otro extremo del cable. Gire la placa y tire de ella en el sentido del cable. Afloje el perno que sujeta la argolla de cable B y suelte el cable de la placa.
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Fije la argolla del nuevo cable en la placa. A continuacin, resite la placa en la posicin adecuada y atornillo los ocho pernos.
Figura: Fijacin del cable en el carro 8. Resite el extremo roscado del cable donde vaya a colocarse la rueda delantera (A en la figura inferior) y suba por el orificio (B en la figura inferior).
Figura: Trazado de cable 9. Fije la tuerca de tope, las arandelas y el manguito espaciador. A continuacin coloque el extremo roscado del cable en el orificio (ver figura en el paquete de ruedas de cable, A). Resite la rueda de cable (ver figura en paquete de ruedas de cable, B) y atornille la primera tuerca y la contratuerca en el extremo del cable. 10. Tense el cable y extraiga el espaciador o banda tensora. Compruebe que los cables estn correctamente tensados conforme a las instrucciones.
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Cambio del cable de retorno

Herramientas: Llaves en U de 36, 24, 19, 18 y 16 mm. Otras herramientas: martillo deslizante, manguito de 18 mm o llave de bloque, espaciador de 185 mm o banda tensora (en caso de rotura de cable). El cable de retorno est enroscado en un extremo y cuenta con una argolla en el otro. 1. Desenrosque las tapas de proteccin. 2. Adelante/baje la perforadora hasta que el carro del tambor se site casi en su tope conforme a la figura Carro de tambor.
Figura: Carro de tambor 3. Suelte y desmonte la tuerca de tope de la fijacin del cable (figura Carro de tambor, A). A continuacin, desenrosque la otra tuerca hasta que quede libre el extremo roscado del cable. 4. Extraiga el extremo roscado del cable por el orificio B de la figura Carro de tambor. 5. Afloje los ocho pernos que sujetan la fijacin de la argolla de fijacin en el cable en el carro. Suelte luego la argolla de la placa.
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6. A continuacin lleve el carro hasta el tope inferior, de forma que el eje de ruedas A quede visible en el hueco, conforme a la figura Eje de rueda.
Figura: Eje de rueda 7. Suelte la rueda aflojando primero la arandela de bloqueo del eje y extrayendo el eje con un martillo deslizante. 8. Tire ahora del extremo roscado del cable hasta que la argolla salga por el orificio (B en la figura Carro de tambor). 9. Inserte el nuevo cable con el extremo de argolla por delante y deslice hasta que salga por la viga, en la rueda de cable superior. Enrolle el cable en la rueda y fije la argolla en la placa. Atornille la placa con los ocho pernos.
Figura: Rueda de cable superior
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10. Desplace el carro a la posicin que se indica en la figura Carro de tambor. Fije la tuerca de tope con arandelas en el extremo roscado de cable, inserte el extremo de cable en el orificio de fijacin y apriete arandelas, tuerca y contratuerca. 11. Tense los cables conforme a las instrucciones.
Cambio del cable de arrastre del carro de tambor

Herramientas: Llaves en U de 36 y 19 mm El cable de arrastre del carro de tambor est enroscado en ambos extremos. 1. Afloje las tuercas de los dos extremos roscados del cable de arrastre. 2. Suelte el cable y fije el nuevo cable. 3. Tense el cable conforme a las instrucciones.
Cambio del cable de retorno del carro de tambor

Herramientas: Llaves en U de 36, 30, 19 y 16 mm El cable de retorno del carro de tambor est enroscado en un extremo y cuenta con una argolla en el otro. 1. Baje el carro de perforacin hasta llegar al tope inferior. 2. Suelte del carro el extremo roscado del cable. 3. Desmonte la tapa de proteccin situada encima de la fijacin de la argolla del cable. A continuacin, desmonte el perno de la argolla.
Figura: Argolla de cable
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4. Extraiga el cable de la viga desde la rueda de cable trasera. 5. Gue la parte dotada de argolla del nuevo cable en la fijacin y atornille la argolla. 6. Fije la tuerca de tope y la arandela de parada en la parte roscada. Fije a continuacin la parte roscada del cable en el carro de tambor y apriete la tuerca y la tuerca de tope. 7. Tense los cables conforme a las instrucciones
Cambio de la pieza de deslizamiento en el soporte

Cada soporte tiene una pieza de deslizamiento recambiable. La pieza de deslizamiento (C) est sujetada por tres cuas (D). Las piezas de deslizamiento deben cambiarse a intervalos peridicos para que el acero en el soporte no entre en contacto con la viga propiamente dicha. Cmbielas si queda menos de 1 mm de superficie de desgaste en la pieza. Es conveniente cambiar todas las piezas al mismo tiempo, incluso aunque alguna de ellas tenga una superficie de desgaste de mayor grosor.
D A C B
1250 0064 90
Figura: Cambio de las piezas de deslizamiento 1. Saque las piezas de deslizamiento (C) del soporte con ayuda de un destornillador y desmonte las cuas (D). 2. Introduzca una pieza de deslizamiento nueva en la ranura del soporte, y monte cuas nuevas. 3. Asegrese de recolocar los soportes correctamente en el carro y de ajustarlos de modo que la separacin total en el lateral sea de 2-3 mm.
Cambio de las barras de deslizamiento

Las barras de deslizamiento deben cambiarse si estn desgastadas o muy rayadas.
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Figura: Cambio de las barras de deslizamiento Las barras de deslizamiento estn separadas para facilitar su cambio. Antes de cambiar las barras de deslizamiento delanteras coloque la perforadora/unidad de rotacin en su tope trasero. Antes de cambiar las barras de deslizamiento traseras coloque la perforadora/unidad de rotacin en su tope delantero. 1. Desmonte de la viga el carro de la perforadora, el portabarrena intermedio y el tambor de manguera. 2. Desmonte las barras de deslizamiento A antiguas forzando el canto inferior de las barras con ayuda de un destornillador. 3. Limpie minuciosamente las superficies de la viga. 4. Monte barras de deslizamiento nuevas. El canto mayor de la barra de deslizamiento deber quedar orientado hacia arriba. Las barras debern colocarse manualmente. 5. Monte de nuevo los carros para la perforadora, gua de barrena intermedia y tambor de manguera. Ajuste los soportes a los soportes segn las indicaciones. Nota Cambie siempre las piezas deslizantes al sustituir las barras de deslizamiento.
1250 0020 11
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Lubricacin del interior
A
1250 0196 16
A A C
A A
A fin de reducir el desgaste de los calzos gua (B) situados en el extremo de la barra de mbolo del cilindro de avance, deber lubricarse con grasa el interior de la viga de avance. La viga de avance cuenta con un total de 6 racores de lubricacin (A), montados por pares. Los racores se lubrican tambin a pares. Lubricacin de rueda de cable (C). Preste atencin a los huecos de inspeccin del lado derecho del dispositivo de avance y haga avanzar el carro de forma que los calzos se aproximen lo mximo posible a las parejas de racores. Inserte unos 50 ml de grasa en cada lado. La grasa debe introducirse lentamente, de forma que permanezca en la pared interior de la viga. Adelante y retrase luego el carro para esparcir la grasa por el interior de la viga. Si el equipo perforador incorpora la funcin de perforacin de minas horizontales y la lubricacin se efecta con el dispositivo de avance en horizontal, la mitad de los racores se orientarn en vertical. De ocurrir esto, si se inyecta toda la grasa de una vez es muy probable que la mayor parte de la grasa vaya a parar a la pared interior opuesta del dispositivo de avance. En ese caso, lo mejor es insertar una pequea cantidad cada vez y desplazar luego el carro adelante y atrs en cada ocasin. Las mangueras deben lubricarse peridicamente con grasa a fin de reducir su desgaste sobre el tambor.
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6. Captador de polvo (DCT)

Prueba de filtro, captador de polvo (DCT)
1250 0106 33
Figura: Puntos de medicin para el filtro del captador de polvo Para controlar los filtros en el captador de polvo. Desenroscar los (a) los tapones, aplicar el medidor de cada de presin a los dos agujeros. Medir la cada de presin mientras est activado el aire de barrido. Si la cada de presin excede 800 mm (wg) columna de agua, debern cambiarse todos los filtros. Nota Si la bomba 3 no mantiene la presin predeterminada ello puede deberse a un atasco del filtro del captador de polvo. Si se opera el captador de polvo con filtros defectuosos se desgastarn las aletas del ventilador.
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Ajuste la capacidad de aspiracin

CT3 CT4
Figura: Bloque de vlvulas La rueda de ventilador del DCT la acciona P3. A veces es necesario ajustar la capacidad de aspiracin del DCT. Para ello se regula la presin de la bomba 3 del bloque de vlvulas, ubicado sobre el DCT. La presin se regula con el tornillo de ajuste CT3, mientras que el tiempo de frenado de la rueda de ventilador se ajusta con CT4. Ha de procurarse buscar una distribucin de 70% (precaptador) - 30% (DCT). El tiempo de frenado debe ser de 8-10 segundos. El ajuste de fbrica es de 140 bar.
Cambio del filtro del captador de polvo (DCT)

El filtro del captador de polvo est colocado en el interior del captador de polvo. Abra la (a) la tapa y cambie todos los filtros. Use una llave de bloque para desenroscar los filtros. Enrosque las tuercas en el lado inferior de los filtros, a izquierdas.
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1250 0201 29
1250 0116 41
b
Figura: Captador de polvo
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7. Radiador
7. Radiador
Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del refrigerante
Piense en el medio ambiente! Los productos qumicos, tales como los aditivos de lquido de lavado y otros aditivos y refrigerantes, pueden ser contaminantes. Trate conforme a las disposiciones locales aplicables, tanto en su manipulacin como en la gestin de residuos.
Refrigerante
ADVERTENCIA
Riesgo de temperatura y presin altas Puede ocasionar lesiones graves Suelte la presin del radiador antes de quitar la tapa de ste
El equipo de perforacin cuenta con dos refrigeradores: el de la izquierda, para el aceite del compresor y aceite hidrulico, y el de la derecha, para el refrigerante del motor. El control y llenado del refrigerante se realiza en un depsito de expansin aparte. Slo debe utilizarse refrigerante CAT ELC.
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7. Radiador
1250 0177 87
Figura: Refrigerador y depsito de expansin
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8. Motor diesel
8. Motor diesel
Seguridad
ADVERTENCIA
Peligro con piezas giratorias Piezas de motor calientes Puede ocasionar lesiones graves Las tareas de mantenimiento en el equipo perforador slo pueden realizarse con el motor apagado
Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del aceite

Piense en el medio ambiente! Las conexiones hidrulicas con fugas y las grasas lubricantes constituyen un riesgo medioambiental. El cambio de aceites, mangueras hidrulicas y distintos tipos de filtros pueden suponer un riesgo ambiental. Recoja siempre los restos y vertidos de aceite, los residuos oleaginosos y los restos y vertidos de grasa lubricante. Gestione siempre conforme a las disposiciones aplicables. Emplee en la medida de lo posible aceites hidrulicos y lubricantes biodegradables con los productos de Atlas Copco. Consulte con su oficina de Atlas Copco ms prxima.
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8. Motor diesel
Aceite al motor diesel

N.B. Vea tambin el manual de instrucciones separado del motor diesel para lo referente a mantenimiento del motor diesel. N.B. Reposte (2) si el nivel de aceite se encuentra por debajo o a ras de la marca inferior de la varilla de medicin (ver la tabla Aceites y lubricantes recomendados). 1. Controle que el nivel de aceite se encuentre entre las marcas superior e inferior de la varilla (1).
1250 0167 38
2 1
Figura: Motor diesel
1. 2. Varilla de nivel de aceite Llenado
2. Reposte aceite (2) si su nivel se encuentra por debajo o a ras de la marca inferior de la varilla de aceite (ver la tabla Aceites y lubricantes recomendados).
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8. Motor diesel
Mantenimiento de componentes
Filtros de aire del motor y el compresor, intervalo de servicio
Los filtros de aire incluyen caja de filtro con tapa, cartucho de filtro, cartucho de seguridad, indicador y vlvula de evacuacin. La depuracin se realiza en dos pasos: el primero es un depurador cicln y el segundo un filtro normal. Ambos pasos de limpieza se realizan dentro de la caja del filtro. Los filtros van mejorando su rendimiento hasta que se atascan. Por ello no ha de cambiarse los filtros a intervalos regulares, sino slo cuando empiecen a obstruirse. No hay que limpiar nunca los cartuchos de filtro, ya que ello empeora el proceso de depuracin y, adems, existe el riesgo de daar los elementos filtrantes. Para saber cundo se atasca un cartucho de filtro, la caja del filtro incluye un indicador, el cual conecta con la pantalla LCD de la cabina, o bien con la pantalla LCD del lateral de los equipos perforadores sin cabina. Aparecer un smbolo de advertencia amarillo en la barra de estado de la parte inferior de la pantalla si se ha empezado a atascar algn filtro. Este indicador debe comprobarse cada 1000 horas de operacin del motor.
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Figura: Smbolos de advertencia en la pantalla LCD del equipo perforador

A B Smbolo de advertencia del filtro de aire del motor Smbolo de advertencia del filtro de aire del compresor
La salida del primer paso de la depuracin tiene lugar a travs de una vlvula sencilla de evacuacin. Compruebe sta en cada turno de trabajo. La caja de filtro incluye tambin un cartucho de seguridad que debe remplazarse cada tres cambios de cartucho de filtro. Si, por algn motivo, debe realizarse el mantenimiento y sustitucin a intervalos determinados (lo cual no se recomienda normalmente), se aplicarn las directrices indicadas a continuacin. Tabla: Intervalo de mantenimiento de filtros
Horas 0 500 1000 1500 2000
Cambio del cartucho de Nvo filtro y limpieza de la caja del filtro
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8. Motor diesel
Horas 0 500 1000 1500 2000
Cambio del cartucho de Nvo seguridad Control del indicador -
Cambio X
Filtros de aire del motor y el compresor, mantenimiento

Nota Nunca limpie los cartuchos de filtro. Cuando est daada la vlvula de evacuacin, cmbiela. Si aparece el smbolo de advertencia de filtro de aire obturado, tambin deber cambiarse el cartucho de seguridad. Cambio del cartucho de filtro 1. Suelte las abrazaderas (1) y desmonte la tapa (2).
1 3
4
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Figura: Filtro de aire 2. Extraiga el cartucho principal (3). 3. Limpie el interior de la caja del filtro y la tapa con un trapo limpio y seco.
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8. Motor diesel
Nota ATENCIN: Si tambin se ha sacado el cartucho de seguridad para su sustitucin, deber cubrirse con cuidado la salida de aire de la caja del filtro con cinta adhesiva antes de proceder a la limpieza de la caja de filtro. 4. Controlar que la vlvula de evacuacin (4) no presente daos. Cambiar en caso necesario. 5. Quitar la cinta adhesiva de la salida de aire de la caja del filtro. 6. Monte un nuevo cartucho principal y, en su caso, un cartucho de seguridad nuevo. 7. Volver a colocar la tapa y fijar las abrazaderas. Control del indicador
6
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Deber comprobarse peridicamente el funcionamiento del indicador (6) para garantizar la supervisin del atasco de los filtros de aire. Para ello, bloquee gradualmente la admisin de aire con una plancha de madera o similar. El indicador deber emitir entonces una seal y mostrar el smbolo de advertencia, o bien encenderse la luz de advertencia. En caso de que no se produzca advertencia alguna, compruebe primero las conexiones de cable. Si las conexiones son correctas ello quiere decir que el indicador est averiado y deber sustituirse. Nota El indicador no se incluye en la caja del filtro, sino que se encarga aparte. Asegrese de emplear planchas enteras y limpias para evitar que entre suciedad u otras partculas en la caja del filtro.
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8. Motor diesel
Sistema de combustible
Filtro Existen dos filtros de combustible para el motor diesel. El filtro diesel del motor y un prefiltro. El prefiltro tiene un elemento suelto, el cual deber limpiarse cada mes. Un elemento de filtro daado deber cambiarse. El filtro fino del motor diesel deber cambiarse y no puede limpiarse: Prefiltro El prefiltro se encuentra a la izquierda del motor.
c d
b
Figura: Prefiltro Drenaje Vace diariamente el agua del recipiente del prefiltro cerrando la espita de combustible (a) y abriendo la espita de drenaje (b). Cambio del filtro de combustible Extraiga el casquillo de filtro (d) y lmpielo con combustible diesel limpio. Extraiga el filtro de combustible (c) y limpie la superficie de hermeticidad en la base del filtro. Compruebe que extrae todos los fragmentos de empaquetadura.
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8. Motor diesel
Aplicar gasleo limpio en la nueva empaquetadura del filtro de combustible. Enroscar el nuevo filtro de combustible en la base del filtro hasta que la empaquetadura entre en contacto con la base del filtro. Utilizar las marcaciones de giro como ayuda para el apriete. Apretar con la mano el filtro otros tres cuartos de vuelta. No apretar el filtro con demasiada fuerza. Vuelva a montar la cazoleta del filtro limpia (c). Filtro fino 1. Cierre la espita de combustible del prefiltro. Ver seccin anterior acerca del prefiltro.
CAT
a
Figura: Filtro fino 2. Afloje el filtro de combustible (a) con una herramienta adecuada y desmntelo.
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8. Motor diesel
3. Recoger el posible combustible derramado.
Figura: Cambio del filtro de combustible 4. Limpiar la suciedad existente en la superficie de hermeticidad del soporte del filtro. 5. Aceitar ligeramente el retn de goma del filtro nuevo. 6. Enroscar manualmente el filtro, hasta que haga contacto la empaquetadura.
Figura: Cambio del filtro de combustible 7. Apretar el filtro otra media vuelta. 8. Abrir la espita de combustible. 9. Controlar que el filtro de combustible sea estanco.
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8. Motor diesel
Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del combustible

Piense en el medio ambiente! Los vertidos de combustible son nocivos para el ambiente e inflamables. Recoja siempre los restos y vertidos de combustible. Gestione siempre conforme a las disposiciones locales aplicables.
Drenaje del filtro de combustible

Llenar siempre el depsito con gasleo limpio y con combustible de calidad correcta segn la temperatura. 1. Suelte la placa protectora delantera, en la parte inferior del equipo perforador. 2. Soltar el tapn del fondo sujetando la tuerca con una llave de 22 mm y desenroscar con una llave allen de 8 mm. Dejar que salga el agua. 3. Emplee la basculacin de oruga para inclinar el equipo perforador, de forma que el depsito puede vaciarse adecuadamente. 4. Apretar el tapn para que no salga el gasleo.
Correas
Medidor de tensado Controlar el tensado de las correas con un indicador de tensado.
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8. Motor diesel
1. Presionar hacia abajo el brazo (1) en el dispositivo de medicin.
Figura: Herramienta de medicin para las correas. 2. Colocar la gua (3) en la correa (2) entre dos poleas, comprobar que el tope se adapte en sentido lateral. 3. Presione el botn (4) en ngulo recto respecto a la correa (2), de manera que se escuche o se detecte que suelta el muelle. 4. Elevar con cuidado el dispositivo de medicin, sin modificar la posicin del brazo (1). 5. Leer el valor de medicin en el punto de corte (flecha) escala 5 y brazo (1). 6. Tensar en los casos necesarios. Cambio de la correa del alternador Cambiar las correas solamente si el motor est desconectado. 1. Desmonte la cubierta de la correa
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8. Motor diesel
2. Afloje la tuerca de la suspensin del alternador (1).

1 2
3. Afloje el tensado de las correas desenroscando la tuerca superior del brazo de ajuste del contraapoyo (2). 4. Suelte y saque los cuatro pernos en el acoplamiento del eje hasta que quede una separacin (4).
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Figura: Alternador
4
Figura: Suelte los pernos
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8. Motor diesel
5. Cambie las correas sacndolas a travs de la separacin entre la goma del acoplamiento y la brida del eje. 6. Vuelva a enroscar la goma del acoplamiento y apriete los pernos (185 Nm). 7. Tense la correas enroscando la tuerca superior del brazo de ajuste hacia el contraapoyo (2). 8. Cuando las correas estn lo suficientemente tensadas (use un tensmetro) deber bloquearse el brazo de ajuste enroscando la tuerca inferior hacia el contraapoyo (3). 9. Apriete la tuerca a la suspensin del alternador (1). 10. Vuelva a montar la cubierta sobre la correa.
Para unas instrucciones ms detalladas, ver las instrucciones por separado para el motor diesel.
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9. Compresor y sistema de aire

Seguridad
ADVERTENCIA
Presin de sistema y temperaturas altas Puede provocar daos personales. No realice nunca tareas de mantenimiento con el equipo perforador en marcha Antes de intervenir en el equipo perforador, compruebe que estn despresurizados los sistemas hidrulico, de agua y de aire y que el sistema elctrico se encuentre sin tensin El empleo de un aceite errneo o usado, as como la mezcla de aceites, puede suponer un riesgo de incendio o explosin en el sistema del compresor
El compresor debe suministrar una presin de hasta 35 bar. Antes de intervenir en el compresor debe enfriarse el aceite de ste. El aceite puede alcanzar temperaturas de hasta 130C en operacin. En el cambio de las mangueras de aire debern emplearse nicamente mangueras originales Atlas Copco, o bien consulte con Atlas Copco. Si sospecha que hay fugas, no emplee bajo ningn concepto las manos para tratar de detectarlas/localizarlas. Ello puede suponer un riesgo de muerte. Las mangueras deben considerarse como artculos consumibles. Por ello, las mangueras situadas entre el compresor y el depsito de presin deben cambiarse con un intervalo mximo de 5 aos.
Descripcin del compresor

El equipo perforador incorpora un compresor de tornillo monoetpico accionado por el motor disel. El aire a presin procedente del compresor va a parar a un depsito de aire, que hace tambin las veces de separador de aceite. En el depsito de aire se extrae la mayor parte del aceite con ayuda de la fuerza centrfuga. El resto se captura
90
en un elemento de separacin de aceite situado en el depsito de aire. El aceite extrado se concentra en la parte inferior del depsito de aire, que funciona de depsito de aceite.
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2 22 15 16 12 17 18 27 28 25 26 23 24
6 7
5 8 9 11 19
13 10 14
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20
21
Figura: Esquema, sistema de compresor

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Vlvula de carga, Y210B Vlvula de carga, Y210A Vlvula reguladora, presin alta de percusin Vlvula reguladora, presin baja de percusin Vlvula de entrada Filtro de aire Indicador de filtro Vlvula de vaciado Compresor, etapa de presin baja Compresor, etapa de presin alta Vlvula de interrupcin de aceite Vlvula de escape Vlvulas limitadoras de presin Vlvula de retencin Manmetro, presin de depsito Manmetro, presin interfsica Sensor de temperatura, etapa de presin baja Sensor de temperatura, etapa de presin alta Filtro de aceite Termostato Radiador Vlvula de descarga de presin (equipamiento adicional) Presostato, B336 Presostato, B337 Vlvula de seguridad Vlvula de presin mnima Separador de aceite Restrictor
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25 28 29 16 15
19
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27 10 26 14 13 9
Figura: Piezas del compresor
3 4 5 9 10 11 13 14 15 16 19 25 26 27 28 29
5 11
Vlvula reguladora, presin alta de percusin Vlvula reguladora, presin baja de percusin Vlvula de entrada Compresor, etapa de presin baja Compresor, etapa de presin alta Vlvula de interrupcin de aceite Vlvulas limitadoras de presin Vlvula de retencin Manmetro, presin de depsito Manmetro, presin interfsica Filtro de aceite Vlvula de seguridad Vlvula de presin mnima Separador de aceite Restrictor Filtro de aceite
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Mantenimiento
1
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6
Figura: Punto de vaciado derecho e izquierdo
1 2 3 4 5 6 Radiador Enfriador de aceite hidrulico Refrigerador del compresor Elemento del compresor Aceite de motor Depsito de compresor
Drenaje de condensacin del depsito de presin

El depsito de presin debe drenarse de su condensacin a diario, a ser posible antes de iniciar el turno de trabajo. El equipo perforador debe haber estado desconectado 1 hora como mnimo. El drenaje se efecta desde la llave (6) del punto de vaciado, en el lateral izquierdo del equipo perforador.
Control del nivel de aceite

El control del nivel de aceite debe realizarse a diario.
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1250 0200 31
2 1
1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una superficie plana. 2. Apague el equipo perforador y deje que el aceite se deposite durante un mnimo de 5 minutos. 3. Compruebe el nivel de aceite del compresor. La agua del indicador (1) debe situarse dentro de la zona verde. 4. En caso necesario, reposte aceite en (2). Nota Nunca llene de aceite en exceso. El sobrellenado causar un consumo alto de aceite. Asegrese de utilizar la calidad de aceite correcta. Vea Aceite y lubricantes recomendados.
Cambio del aceite y filtro

Los intervalos de cambio de aceite vienen determinados por la calidad y temperatura operacional del mismo. El intervalo prescrito (ver planes de mantenimiento) se basa en una temperatura del aceite de hasta 120C y condiciones normales de operacin. Cambie el aceite con mayor frecuencia en caso de operar a una temperatura ambiente elevada o condiciones de abundante polvo o humedad. 1. Opere el compresor para calentarlo. Espere a que se reduzca la presin por la vlvula de escape automtica. Desatornille una vuelta el tapn de llenado de aceite. Ello dejar al descubierto un orificio de ventilacin que expulsar la presin del sistema. 2. Vierta el aceite sacando los tapones de vaciado del depsito del compresor, el refrigerador del compresor y el elemento del compresor. Recoja el aceite en un recipiente. Desenrosque el tapn de filtro para agilizar el proceso de vaciado. Apriete los tapones tras el vaciado. 3. Saque los filtros de aceite. Utilice para ello, por ejemplo, una herramienta especial. Recoja el aceite en un recipiente.
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4. Limpie el asiento del filtro en el tubo de bifurcacin con aceite y asegrese de que no penetre en el sistema suciedad alguna. Lubrique la empaquetadura de los nuevos filtros. Enrosque los filtros en su posicin hasta que la empaquetadura contacte con el asiento. A continuacin, atornille media vuelta ms. 5. Llene el recipiente de aire hasta que el nivel de aceite alcance el tubo de llenado. La aguja del indicador (1) debe situarse en la parte superior de la zona verde. Asegrese de que no penetre suciedad en el sistema. Monte y apriete de nuevo el tapn de llenado. 6. Opere la unidad sin carga durante unos minutos para que el aceite circule y expulse el aire remanente en el sistema de aceite. 7. Detenga el compresor. Deje que el aceite se deposite unos minutos. Compruebe que el sistema se encuentre despresurizado. Desenrosque el tapn de llenado (2) y reposte aceite hasta que la aguja del indicador de nivel de aceite (1) se site dentro de la zona verde. Monte y apriete de nuevo el tapn de llenado. Nota Si se ha destruido el aceite por el uso de un tipo equivocado o a una temperatura o perodo de operacin excesivos tras el ltimo cambio, deber enjuagarse el sistema antes de introducir aceite nuevo. Para ello se ha de cambiar el aceite y filtro de aceite, dejar luego bajo carga el compresor media hora aproximadamente y, seguidamente, cambiar el aceite y filtro de aceite de nuevo. La vlvula de interrupcin de aceite deber tambin inspeccionarse y limpiarse. Nunca llene de aceite en exceso. El sobrellenado causar un consumo alto de aceite. Asegrese de utilizar la calidad de aceite correcta. Vea Aceite y lubricantes recomendados.
Limpieza del refrigerador de aceite

Mantenga limpio el refrigerador de aceite del compresor con ayuda de aire comprimido para un eficaz enfriamiento.
Presurizacin de prueba de la vlvula de seguridad

1. Desconecte los cables de las vlvulas de aire de barrido Y115 y Y116: 2. Cargue el compresor (S180 en cabina). 3. Active la percusin alta (S446 en cabina). 4. Anote la presin correspondiente del manmetro (15). 5. Ajuste el regulador de presin alta hasta que se accione la vlvula de seguridad. La presin no debe haber superado la presin mxima de accionamiento conforme a la tabla mostrada ms abajo.
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Modelo de equipo de perforacin
Presin mxima de accionamiento
L6(25) L6(30) L8(25) L8(30)
32 bar 35 bar 32 bar 35 bar
6. Ajuste el regulador de presin alta de modo que la presin se restablezca al valor anterior. 7. Reconecte los cables de las vlvulas de aire de barrido Y115 y Y116: Nota El regulador no debe ajustarse durante la perforacin. Bajo ningn concepto podr modificarse la presin ajustada a otra que no sea la grabada en la vlvula.
Control del interruptor de proteccin contra arranque B336
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B
A B C
C
Figura: Lado superior del depsito de presin
Bloque de vlvulas Interruptor de proteccin contra arranque, B336 Interruptor de presin de alimentacin mnima, B337
El interruptor de proteccin contra arranque B336 es un bloqueo que impide el arranque del motor si la presin del depsito es superior a 1,5 bar. 1. Apague el motor si descargar el compresor. 2. Trate de arrancar inmediatamente de nuevo el motor mientras la presin supera 1,5 bar.
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Control del interruptor de presin de alimentacin mnima B337

El interruptor de presin de alimentacin mnima B337 es un bloqueo que impide la carga del compresor si la presin del depsito es inferior a 4 bar. 1. Site el selector S130 en posicin de Marcha. 2. Ajuste el rgimen del motor a 1500 rpm. 3. Site el selector S180 en posicin de Compresor cargado. 4. Compruebe que el compresor no cargue antes de que alcance 4 bar la presin del manmetro de los reguladores de presin de percusin.
Sistema de regulacin
Descripcin del sistema
El sistema de regulacin se compone de: Vlvula reguladora de presin baja de percusin Vlvula reguladora de presin alta de percusin Vlvula de carga (vlvula solenoide), Y210A Vlvula de carga (vlvula solenoide), Y210B Vlvula de aire de barrido, Y115 Vlvula de aire de barrido, Y116
Con el compresor descargado, las vlvulas de cargas Y210A y Y210B se encuentran activadas a 0 (abiertas). Al cargar el compresor (S180 en cabina), la vlvula solenoide Y210A se activar (cerrada) y conducir el aire a travs del regulador de presin baja (4), siempre que el presostato B337 se encuentre activado (se requieren 4 bar de presin en el depsito (27) para que ste se active). Al activar percusin baja (S446 A en cabina), la vlvula de aire de barrido bajo (Y116) se activar, dejando pasar el aire hasta el martillo. En la vlvula de aire de barrido bajo se puede ajustar el flujo de aire del martillo de perforadora a un nivel adecuado para el emboquillado. Al activar percusin alta (S446 B en cabina), se activar tambin Y210 B (cerrada), lo que resulta en la conduccin del aire por el regulador de presin alta (3). Ahora se abrir tambin la vlvula de aire de barrido (Y115), lo que desemboca en una presin y flujo de aire mximos suministrados al martillo.
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Ajuste de la presin de percusin

El ajuste de la presin de percusin se efecta regulando la presin del depsito con la percusin apagada. 1. Compruebe que la percusin est desconectada. 2. Cargue el compresor (S180). 3. Ajuste las dos vlvulas reguladoras (3, 4) alternativamente hasta alcanzar en el manmetro (15) la presin alta de percusin recomendada. 4. Ajuste la vlvula reguladora (4) hasta alcanzar en el manmetro (15) la presin baja de percusin recomendada. Nota El ajuste no debe realizarse durante la perforacin. Tabla: Presiones de depsito recomendadas para presin alta/baja de percusin
Presin de depsito Modelo de equipo de perforacin Alta Baja
L6(25), L8(25) L6(30), L8(30)
27 bar 32 bar
17 bar 20 bar
Nota La presin de percusin se ve influenciada por numerosos factores, entre otros, las caractersticas de la roca, el tamao y desgaste de la perforadora, la broca, la presin de avance de perforacin, el consumo de aire de la perforadora, etc.
Resolucin de problemas
La tabla de localizacin de averas ayuda a solventar los problemas mecnicos. Se presupone que el motor disel se halla en buen estado.
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Problema Errores posibles Medidas
1 El compresor se carga automticamente a plena capacidad tras el arranque.
a La vlvula de carga (1, 2) se ha atascado en la posicin de carga. b La vlvula de entrada (5) se ha atascado en la posicin de apertura.
a Desmonte y compruebe la vlvula de carga. En caso necesario, sustituya la vlvula. b Saque los filtros de aire, el tubo de bifurcacin de entrada de aire y la caja de mariposa de la vlvula de entrada. Extraiga e inspeccione la vlvula de entrada. En caso necesario, sustituya componentes. c Compruebe las mangueras y conexiones. Detenga las fugas. Cambie las mangueras con fugas. d Compruebe el imn y la vlvula. Corrija y, en caso necesario, sustituya. a Si la unidad de ventilacin suministra aire, desconecte y desmonte la vlvula reguladora. Cambie la membrana. b Vea la medida de ajuste 1b.
c Hay escapes de aire en el sistema de regulacin. d Hay una vlvula de carga (1, 2) defectuosa. 2 El compresor no suministra aire al activar la vlvula de carga. a La membrana de la vlvula reguladora (3, 4) est rota.
b La vlvula de entrada (5) se ha atascado en la posicin de cierre. c Hay una vlvula de carga (1, 2) defectuosa. 3 Consumo de aceite a Nivel de aceite excesivo. excesivo. La neblina de aceite proviene de la broca. Aceite de b Restrictor (28) atascado en el compresor en filtro conducto de barrido de aceite DCT y vlvulas de (AP19). limpieza. c Filtro del separador de aceite defectuoso.
c Compruebe la vlvula de carga. Corrija y, en caso necesario, sustituya. a Alivie la presin, aguarde unos 10 minutos y vierta aceite hasta el nivel correcto. b Desmonte las mangueras y limpie el restrictor. c Haga que un tcnico de servicio de Atlas Copco desconecte e inspeccione el filtro de aceite.
d El interruptor de presin de d Inspeccione. El interruptor impedir la alimentacin mnima (24) se ha carga mientras que la presin del atascado en posicin de recipiente sea inferior a 4 bar. apertura o est incorrectamente ajustado.
100
4 Capacidad o presin del compresor por debajo de lo normal
a El consumo de aire supera la capacidad del compresor. b Elementos de filtrado de aire atascados. c La vlvula reguladora (3, 4) se abre demasiado pronto o est defectuosa. d El motor disel no alcanza su rgimen mximo. e Fugas en una vlvula de carga (1, 2).
a Compruebe las posibles fugas del dispositivo conectado. b Desconecte e inspeccione los elementos de filtrado de aire. En caso necesario, sustituya. c Ajuste la vlvula reguladora. Desmonte e inspeccione las piezas si la vlvula no responde. En caso necesario, sustituya. d Compruebe y corrija, en caso necesario, el motor disel. e Desconecte de la vlvula la manguera de la unidad de ventilacin mientras se opera el compresor a velocidad mxima de carga. Si hay fugas de aire, separe e inspeccione la vlvula. Cambie los anillos tricos daados o desgastados. f Cambiar el filtro.
f Filtro del separador de aceite atascado.
g La vlvula de entrada de aire (5) g Saque los filtros de aire, el tubo de bifurcacin de entrada de aire y la caja est todava parcialmente de mariposa de la vlvula de entrada. cerrada. Extraiga e inspeccione la vlvula de entrada. En caso necesario, sustituya componentes. h Fugas en la vlvula de seguridad (25). h Extraiga e inspeccione la vlvula de seguridad. Cambie la vlvula si sta no es totalmente hermtica tras la reinstalacin. i Desconecte e inspeccione la vlvula de vaciado. En caso necesario, sustituya la vlvula.
i Fugas en la vlvula de vaciado (8). 5 La presin del depsito de aire (27) supera el valor mximo, lo que acciona la vlvula de seguridad (25).
a La vlvula reguladora (3) se a Ajuste la vlvula reguladora. abre demasiado tarde o el Desmonte e inspeccione las piezas si muelle de la vlvula de bola est la vlvula no responde. En caso roto. necesario, sustituya. b Hay escapes de aire en el sistema de regulacin. c La vlvula de entrada (5) no se cierra. b Compruebe las mangueras y conexiones. Detenga las fugas. Cambie las mangueras con fugas. c Vea la medida de ajuste 4g.
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6 Sale neblina de aire y a Si es sobre todo aire: a Extraiga la vlvula e inspeccione. En de aceite de los filtros compruebe la vlvula de caso necesario, cambie la vlvula. de aire (6) y tambin retencin (14) o la vlvula de Sustituya los elementos de filtrado de de la vlvula de rebose (13) para comprobar si aire y los casetes de seguridad. sobrepresin de la hay un exceso de fugas o algn Compruebe el nivel de aceite y caja de cambios tras fallo. reposte aceite en caso necesario. una parada. Opere la unidad durante varios minutos. Detngala y compruebe de nuevo el nivel de aceite. b Si es sobre todo aceite: el b Vea la medida de ajuste 6a. mbolo de interrupcin de aceite (11) est atascado o la vlvula de interrupcin de aceite se ha enganchado en posicin abierta. 7 El compresor se recalienta. a Refrigeracin insuficiente del compresor. b Refrigerador de aceite (21) atascado por fuera. c Refrigerador de aceite (21) atascado por dentro. e Nivel de aceite insuficiente. a Compruebe el rgimen del ventilador. b Limpie el refrigerador de aceite. c Contacte con Atlas Copco. e Antes de comprobar el nivel de aceite, aguarde unos 10 minutos tras la parada de la unidad. En caso necesario, reposte aceite.
f La vlvula de derivacin f Extraiga y compruebe si se abre y termosttica (20) se bloquea en cierra la vlvula a la temperatura posicin de cierre. adecuada. En caso de funcionamiento incorrecto, cambie la vlvula. g Ventilador de refrigeracin defectuoso. g Cambie el ventilador.
h Vlvula de interrupcin de aceite h Desconecte e inspeccione la vlvula (11) cerrada. de interrupcin de aceite. En caso necesario, sustituya. (temperatura de toma k Elemento de compresor de baja k Consulte con Atlas Copco. de aire de baja presin (9) averiado. presin y presin de punto intermedio por encima de su valor habitual) (temperatura de l Elemento de compresor de alta salida de aire de alta presin (10) averiado presin por encima de su valor habitual) l Consulte con Atlas Copco.
102
8 Presin interfsica por a Elementos de filtrado de aire debajo de lo normal. atascados. b Fugas entre el elemento de compresor de baja y alta presin. c El elemento de compresor de baja presin (9) no funciona bien.
a Limpie o renueve el elemento de filtracin de aire. b Desconecte los tubos unidos e inspeccione los anillos tricos. En caso necesario, sustituya. c Contacte con Atlas Copco.
9 Presin interfsica por a Fugas en la la vlvula de rebose a Desconecte e inspeccione la vlvula encima de lo normal. (14). de vaciado. En caso necesario, sustituya. b El elemento de compresor de alta presin est desgastado. b Contacte con Atlas Copco.
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10. Aceites y combustible

Consideraciones medioambientales durante la manipulacin del combustible
Piense en el medio ambiente! Los vertidos de combustible son nocivos para el ambiente y la salud. Recoja siempre los restos y vertidos de combustible. Gestione siempre conforme a las disposiciones locales aplicables.
Llenado de combustible
Apague el motor antes de repostar combustible. No lo manipule en la proximidad de superficies calientes, chispas o llamas.
1
Figura: Llenado de combustible
1 Colocacin del llenado de combustible
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Utilice combustible cuyas especificaciones coincidan con las recomendaciones del fabricante del motor.
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Consideraciones medioambientales durante el manejo de aceites

Piense en el medio ambiente! Las conexiones hidrulicas con fugas y las grasas lubricantes constituyen un riesgo medioambiental. El cambio de aceites, mangueras hidrulicas y distintos tipos de filtros pueden suponer un riesgo ambiental. Recoja siempre los restos y vertidos de aceite, los residuos oleaginosos y los restos y vertidos de grasa lubricante. Gestione siempre conforme a las disposiciones aplicables. Emplee siempre que sea posible aceites hidrulicos y lubricantes biodegradables con los productos de Atlas Copco. Para ms detalles, consulte con su oficina de Atlas Copco ms prxima.
Aceite de compresor
ADVERTENCIA
Peligro con piezas giratorias Piezas de motor calientes Puede ocasionar lesiones graves Las tareas de mantenimiento en el equipo de perforacin slo pueden realizarse con el motor parado
El control del nivel de aceite debe realizarse a diario.
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2 1
1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una superficie plana. 2. Apague el equipo perforador y deje que el aceite se deposite durante un mnimo de 5 minutos. 3. Compruebe el nivel de aceite del compresor. La agua del indicador (1) debe situarse dentro de la zona verde. 4. En caso necesario, reposte aceite en (2). Nota Nunca llene de aceite en exceso. El sobrellenado causar un consumo alto de aceite.
Toma de prueba de aceite

Una prueba de aceite sirve para indicar cmo se ha mantenido el sistema hidrulico.
Aceite hidrulico
PRECAUCIN
Protjase los ojos del aceite hidrulico
Nota No llene con exceso de aceite hidrulico, porque podra obturarse el filtro de ventilacin.
107
El nivel de aceite hidrulico puede leerse en la mirilla en el lado delantero del depsito de aceite hidrulico. La mirilla inferior (2) deber estar llena mientras que la superior (1) deber estar medio llena. Compruebe el nivel de aceite hidrulico (1 y 2) En caso necesario, llene con la bomba de mano (3) (ver captulo Aceites y lubricantes recomendados)
1250 0167 46
1 2
Figura: Depsito de aceite hidrulico
Aceite de lubricacin
El depsito de aceite lubricante (1) se sita sobre el depsito de aceite hidrulico (2). El nivel de aceite lubricante puede consultarse en las mirillas (4). En caso de nivel bajo se ver tambin una advertencia en la pantalla del instrumento de motor y direccin.
108
1250 0200 46
3 1 4
Figura: Depsito de aceite lubricante En caso necesario, llene (3) (ver captulo Aceites y lubricantes recomendados). Nota Utilice siempre un embudo con filtro para el llenado. Si se vaca completamente de aceite el sistema de lubricacin deber purgarse el sistema. Vea las instrucciones de mantenimiento del sistema de perforacin.
109
Respecto al aceite de motor, vea el captulo Motor diesel Vaciado de lquidos
1
1250 0200 47
6
1 2 3 4 5 6 Radiador Enfriador de aceite hidrulico Refrigerador del compresor Elemento del compresor Aceite de motor Depsito de compresor
Aceites y lubricantes recomendados

Aceite hidrulico
Utilizar una aceite de base mineral o un aceite hidrulico sinttico (polyalfa-olefin o diester) con buenas propiedades contra la corrosin, desgaste, oxidacin y de prevencin de formacin de espuma. Seleccionar un aceite con la clase de viscosidad (VG) e ndice de viscosidad (VI) segn la tabla Temperatura ambiente. Un aceite con un ndice de viscosidad alto reduce la dependencia a la temperatura del aceite. Nota El aceite deber ser manipulado de forma medioambientalmente correcta y acorde con lo dispuesto por las autoridades.
110
Tabla: Temperatura ambiente C

Temperatura ambiente, 25-50 (C) St. Grado de viscosidad VG (ISO 3448) ndice de viscosidad VI
+25 a +50 0 a +25 -30 a 0
ISO VG 68 ISO VG 46 ISO VG 32
Mn. 150 Mn. 150 Mn. 150
Nota Al trabajar con temperaturas extremadamente bajas, se recomienda instalar un calefactor adicional.
Depsito del aceite lubricante (ECL) (ECG) (HECL)

Atlas Copco recomienda el uso de COP OIL de Atlas Copco, que ha sido especialmente desarrollado para nuestras perforadoras hidrulicas y martillos DTH. COP OIL puede encargarse con el siguiente nmero de artculo:
Cantidad Nmero de artculo
1 bidn de 10 litros 48 bidones de 10 litros 1 barril de 208 litros
3115 3125 00 3115 3126 00 3115 3127 00
COP OIL es un aceite ecolgico y biodegradable que puede emplearse en un intervalo de temperatura ambiente de -25 a +50C. En caso de que no haya disponible COP OIL, el aceite empleado deber cumplir las siguientes especificaciones: Utilice un aceite con propiedades lubricantes adecuadas y concebido para herramientas de aire comprimido. En funcin de la temperatura ambiente, el aceite deber poseer los grados de viscosidad siguientes con un ndice de viscosidad (IV) cercano a 100:
Temperatura ambiente C Grado de viscosidad (ISO 3448)
-30 a +-0 -10 a +20 +10 a +50
VG 32 - 68 VG 68 - 100 VG 100 - 150
El aceite debe contener un aditivo EP con las siguientes propiedades portadoras:

ASTM D 2783 ASTM D 4172 (40 kg) Mn. 250 kg Mx. 0,5 mm
El aceite debe ofrecer una adherencia adecuada. El aceite debe contener aditivos que inhiban la espumacin.
111
Racores de lubricacin y CLS

Tabla: Racores de lubricacin y CLS
Temperatura de trabajo C
Grasa universal NLGI 2 Aditivos de litio/molibdeno Natrio sinttico o grasa de calcio
Mx. 100C Mx. 140C
Unidad de rotacin
Grasa: compuesto de litio, grasa EP a base de aceite mineral. NLGI 2, viscosidad de 300-600 cST a 40C. Mecnicamente estable. Diseada para uso en aplicaciones vibratorias (Shell: Limona LX2). Nota No emplee otros tipos de grasa, ya que algunas de ellas no son miscibles.
Marchas de desplazamiento, Rodillos de gua

Use aceite para caja de cambios de base mineral con aditivos EP que tengan ISO VG clase 220. Deber cumplir la especificacin ACMA respecto a aceites R & O EP. Se clasifica como ISO-L-CKC de acuerdo con ISO 6743/6 y SS-ISO/TR 3498.
Recomendaciones de aceite para compresor bietpico

Atlas Copco recomienda nicamente el uso de PAROIL de Atlas Copco para compresores bietpicos. El empleo de cualquier otro aceite se realizar por cuenta y riesgo del cliente El tipo de PAROIL debe corresponderse con el indicado en la tabla inferior. Si la temperatura ambiente lo permite deber utilizarse en primera instancia PAROIL S68.
Temperatura circundante Aceite
Inferior a +30C Superior a -10C
PAROIL S PAROIL S68
Atlas Copco PAROIL puede encargarse con el nmero de artculo siguiente.

Tipo de aceite Cantidad Nmero de artculo
PAROIL S PAROIL S PAROIL S PAROIL S68
5 litros 20 litros 208 litros 20 litros
1615 5950 00 1615 5951 00 1615 5952 00 1615 7136 00
112
Tipo de aceite Cantidad Nmero de artculo
PAROIL S68
208 litros
1615 7137 00
No mezcle nunca aceites de marcas distintas.
Refrigerante
Se recomienda utilizar nicamente anticongelante de la marca ELC Caterpillar en el radiador. Nunca mezcle distintos tipos de anticongelante.
113

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Atlas Copco

ROC L6(25)/L6(30)/L8(25)/L8(30) Instrucciones de mantenimiento

PM No. 9852 2043 05a 2008-08

Copyright 2008, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

Atlas Copco Rock Drills AB SE-70191 rebro, Sweden

Indonesia Iran Ireland

Kazakstan Kenya Korea Malaysia

Norway Per Philippines

Portugal Russia Saudi Arabia Singapore

South Africa Spain

Sweden Switzerland Taiwan Thailand

USA Venezuela Vietnam Zambia Zimbabwe

Letreros para los componentes de compra

Par de apriete en las uniones roscadas

Tareas sobre superficies pintadas

Tabla: Electrodos Mig

Puesta en marcha con una batera auxiliar

Figura: Ayuda de arranque.

d = Dimetro del cable

= El alambre de relleno no se considera portante.

= En caso de rotura de alambre, puede haber dos puntas visibles.

Los cables que presenten desplazamientos de alambres deben desecharse

Los cables con fracturas deben desecharse.

Los cables con reducciones graves del dimetro deben desecharse.

Tensado de las orugas

Consideraciones medioambientales en el manejo de frigorgeno

Cambio del filtro de aire

Antes de situar el equipo perforador en el vehculo transportador

Figura: Posicin normal de transporte

Figura: Posicin de transporte de equipo perforador con dispositivo de avance corto

Una vez situado el equipo perforador en el vehculo transportador

Figura: 2. Desmonte la tapa de recubrimiento, y gire hacia adentro su lado exterior

Figura: Cuadro de manmetros

Figura: Vlvulas reguladoras

Ajuste de la presin de avance de perforacin

Figura: Palanca de perforacin

Baja presin de avance de perforacin

Alta presin de avance de perforacin

Ajuste de la velocidad de rotacin

Ajuste de la velocidad y presin de avance de rosca durante el enroscado y desenroscado

Figura: Palanca de perforacin

Figura: Bloque principal

5. Apriete la contratuerca en la vlvula de ajuste.

Ajuste de la velocidad de avance de perforacin

Supervisor de presin de rotacin, B134

Figura: Supervisor de presin de rotacin, B134

Ajuste de la presin de activacin de B134

Figura: Panel de mandos para la presin

Purga de aire (HECL)

Figura: Depsito de aceite de lubricacin con bomba HECL

Reparacin de los componentes hidrulicos

Cambio de las mangueras hidrulicas

Figura: Dispositivo de avance con carro en tope superior

Tipo de dispositivo de avance

Figura: Dispositivo de avance con carro en tope inferior

Cambio del cable de traccin

Figura: Cepo distanciador

Cambio del cable de retorno

Figura: Rueda de cable superior

Cambio del cable de arrastre del carro de tambor

Cambio del cable de retorno del carro de tambor

Figura: Argolla de cable

Cambio de la pieza de deslizamiento en el soporte

Cambio de las barras de deslizamiento