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I.

INTRODUCCIN Las necesidades de transporte en nuestro pas son cada vez ms grandes,

acrecentando la necesidad de nuevas vas de comunicacin entre las poblaciones que an permanecen aisladas del pas. En este sentido, las obras en carreteras son ms frecuentes y las personas que las ejecutan necesitan los conocimientos adecuados para alcanzar mejores niveles de perfeccionamiento en este campo. Por eso resulta muy importante que la preparacin sea de la mejor calidad posible, para afrontar estos desafos. Este trabajo tiene la finalidad de poner en practica los conocimientos y habilidades adquiridos por el estudiante en clase, en este caso se trata de disear una carretera que cumpla con las normas correspondientes y los requerimientos asignados. II. OBJETIVO Trazar la Poligonal Preliminar de la ruta seleccionada en trabajo anterior Utilizar los criterios adecuados para trazar la poligonal tratando de compensar entre corte y relleno III. MARCO TERICO La informacin necesaria para la ejecucin de este trabajo, comprende lo que se ha desarrollado en clase, y lo estipulado por las N.P.D.C. IV. RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS IV.1. Materiales Papel Lpices de colores, o plumas Reglas Comps Escalmetro Calculadora Computadora con software autocad autodesk land

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V.

METODOLOGA Y PROCEDIMIENTO El mtodo empleado es el Mtodo Topogrfico. Los criterios utilizados son los siguientes: V.1. SELECCIN Y FUNDAMENTACIN DE PARMETROS PARA EL SISTEMA DE RUTAS Se consideraron los siguientes parmetros de diseo: V.1.1. Velocidad Directriz. Es la velocidad escogida para el diseo, entendindose que ser la mxima que podr mantener con seguridad sobre una seccin determinada de la carretera cuando las circunstancias sean favorables, para que prevalezcan las condiciones de diseo. Se establece considerando los factores de: categora de la carretera y topografa del terreno, entre otros de orden econmico. (Tabla 5.3.1)
Tabla 5.3.1 CLASIFICACIN
Primera Clase Carretera Nacional Segunda Clase Carretera Regional Tercera Clase Carretera Distrital Cuarta Clase Carretera Local

TOPOGRAFA
Plana Ondulada Accidentada Plana Ondulada Accidentada Plana Ondulada Accidentada Plana Ondulada Accidentada

Velocidad Mxima Km/h

100 60 45 80 45 30 50 35 25 30 25 20

Teniendo en cuenta que la topografa, en su mayora es Accidentada, se seleccion la VD = 30km / h .

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V.1.2. Curvas Horizontales Radios de mnimos de diseo Los radios de las curvas estn en funcin de la velocidad directriz y del peralte, siendo los mnimos los estipulados en las Tablas 5.3.1.1, 5.3.21 y 5.3.2.2 de las N.P.D.C.
Tabla 5.2.2.1 Radios Mnimos Normales Velocidad Directriz (Km/h)
30 40 50 60 70 80 90 100 110

Radio Mnimo Normal (m)

30 60 90 130 190 250 330 425 530

Peralte (%)
6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0

Fuente: N.P.D.C. Tabla 5.2.2.2 Radios Mnimos Normales Velocidad Directriz (Km/h)
30 40 50 60 70 80 90 100 110

Radio Mnimo Excepcional (m)

25 45 75 110 160 220 180 380 475

Peralte (%)
10.0 10.0 10.0 10.0 9.5 9.0 8.5 8.0 8.0

Fuente: N.P.D.C.

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V.2. ESTUDIO Y TRAZO DE LA POLIGONAL Teniendo ya la lnea de gradiente, se procedi a trazar la Poligonal Preliminar, la cual se ajustar en forma aproximada a la del terreno, teniendo en cuenta los parmetros ya vistos. El procedimiento es como sigue. V.2.1. Medicin de los ngulos PIs y de los lados de la Poligonal Se utiliz el mtodo del Arco seno, para medir los ngulos de la Poligonal, tomando una distancia conocida como radio y midiendo la longitud del lado c, una escala conveniente. De la figura se tiene que:

c/2

PI

PI/2 PI/2 R c/2

PI sen 2

c 2 = R

c PI = 2arcsen 2R

V.2.2. Clculo de las coordenadas de la Poligonal por el mtodo de ngulos de deflexin Calculamos las coordenadas del punto inicial ciudad de contumaza y el azimut del primer lado de la poligonal. Coordenadas E Coordenadas N Azimut 22 - PI 1 : : : 625208.013 9245074.343 83595

V.2.3. Estacado de la Poligonal El estacado se lo puede hacer a una distancia de 50 o 100 m. entre estaca y estaca. Se realiz el estacado de la poligonal cada 20m. tabla de datos.

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V.2.4. Clculo de las cotas del terreno Las cotas se calcularon a estima, y en los lugares con menor pendiente, se utiliz una relacin de tringulos y con ayuda de software especializado VI. PRESENTACIN DE RESULTADOS VI.1. DISEO GEOMTRICO

La poligonal preliminar, presenta las siguientes caractersticas: Longitud total : 7 km. + 0.27.044 : E 625208.013 N 9245074.343 Coordenadas del punto final : E 625865.425 N 9245958.349 VI.2. PLANOS. Plano en planta. Se presenta un plano en planta a escala 1/2000. Plano del perfil longitudinal. Se presenta el perfil longitudinal de la

Coordenadas del punto inicial

VI.2.1. VI.2.2.

poligonal correspondiente a la ruta verde. VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES VII.1. CONCLUSIONES Con el presente trabajo, se ha logrado trazar la poligonal preliminar y la respectiva lnea de rasante de una carretera de segunda clase que cumple con las especificaciones tcnicas reglamentarias en las N.P.D.C. y segn lo designado por el profesor del curso. Este trabajo nos da una mejor idea de la topografa del terreno por donde va a pasar la carretera, y ms an nos brinda referencias acerca de donde es necesario un corte del terreno o en todo caso un relleno.

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VII.2. -

Este estudio sirve como base para el trazo definido de la carretera. RECOMENDACIONES Al trazar la poligonal, hay que tratar en lo posible de que se adapte a la topografa del terreno, para as evitar excesivos cortes o rellenos que pueden encarecer la obra.

Hay que tomar en cuenta los radios mnimos y la longitud de rampa de peralte designados por las N.P.D.C. Se debe procurar lograr la mayor precisin en la medida de ngulos, lados estacado, y clculo de cotas, con el fin de obtener resultados ptimos.

CUADRO DE DATOS
A continuacin se presenta unos cuadros con los datos y resultados respectivos.

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