Cálculos I Caminos

I.
DATOS DE DISEO
a) UBICACIN:
Distrito
: LAS PIRIAS
Provincia
: JAEN
Departamento
: CAJAMARCA
b) DATOS TOPOGRAFICOS:
Pendientes Transversales del Terreno:
Altitud:
70.00 %
Cota Terreno
Cota Subrazante
Inicio :
2261.000
m.s.n.m.
Inicio :
2260.000
m.s.n.m.
Fin :
2216.300
m.s.n.m.
Fin :
2216.000
m.s.n.m.
c) INFORMACION HIDROLOGICA
Precipitacin Pluvial:
600.00 mm/ao
d) ESTUDIO DE TRAFICO
Vehculo de Diseo: Camin Simple de Tres Ejes (C3)
IMDA:
Velocidad Directriz:
800.00 Veh/da
70.00 Km/hr
e) ESTUDIO DE SUELOS
Tramo 1 :
Km
0+000
al Km
0+800
Suelo Gravoso.
Tramo 2 :
Km
0+800
al Km
1+500
Roca Fija
Tramo 3 :
Km
1+500
al Km
2+000
Roca Suelta.
f) PAVIMENTO PROPUESTO
Pavimento Asfltico en Caliente.
PROYECTO
: CONSTRUCCION DE CARRETERA MOYN-RIOPAMPA(INCAHUASI)
FECHA
: NOVIEMBRE DEL 2008
III. DISEO GEOMETRICO

a) PERFIL LONGITUDINAL
TRAZO DE LA SUB RAZANTE
: De acuerdo a las cotas establecidas en el seccionamiento transversal (Tabla 01), se procedio a
elaborar el plano de Perfil Longitudinal (P2), previo calculo de las curvas verticales.
DISEO Y CALCULO DE COTAS DE CURVAS VERTICALES
: Se procedio al calculo de cada curva vertical.
Se utilizo la Figura 402.05 del M.D.G.C.
L
CURVA
PENDIENTE
Dp
h1
h2
PROGRESIVAS
h3
Dp < L
Dp > L
PI
PC
PT
01
6.79
0.00
6.79
86.00
1.07
0.15
124.23
112.46
00+280
00+217.89 00+342.11
02
0.00
-6.75
6.75
86.00
1.07
0.15
123.50
112.11
00+660
00+598.25 00+721.75
03
-6.75
0.00
-6.75
110.00
161.41
294.96
01+060
00+979.30 01+140.70
04
0.00
-4.63
4.63
88.00
88.69
88.69
01+460
01+415.65 01+504.35
0.61
1.07
0.15
CURVA VERTICAL 01
CURVA VERTICAL 02
PROGRESIVA
Cota
PROGRESIVA
Cota
00+205.00
2252.79
00+598.25
2257.000
00+220.00
15.00
0.061
2252.93
00+600.00
1.75
0.001
2256.999
00+240.00
35.00
0.335
2254.15
00+620.00
21.75
0.129
2256.870
00+260.00
55.00
0.827
2255.16
00+640.00
41.75
0.476
2256.522
00+280.00
75.00
1.537
2255.95
00+660.00
61.75
1.042
2255.958
00+300.00
42.11
0.485
2256.52
00+680.00
41.75
0.476
2255.174
00+320.00
22.11
0.134
2256.87
00+700.00
21.75
0.129
2254.171
1.75
0.001
2252.949
2252.832
00+340.00
2.11
0.001
2257
00+720.00
00+342.11
2257.000
00+721.75
Cota
PROGRESIVA
CURVA VERTICAL 03
PROGRESIVA
CURVA VERTICAL 04
X
Cota
00+979.30
2235.45
01+415.65
2230.000
00+980.00
0.70
0.000
2235.400
01+420.00
4.35
0.005
2229.995
01+000.00
20.70
0.090
2234.140
01+440.00
24.35
0.155
2229.845
01+020.00
40.70
0.346
2233.046
01+460.00
44.35
0.513
2229.487
01+040.00
60.70
0.771
2232.121
01+480.00
24.35
0.155
2228.919
01+060.00
80.70
1.362
2231.362
01+500.00
4.35
0.005
2228.143
01+080.00
60.70
0.771
2230.771
01+504.35
2227.947
01+100.00
40.70
0.346
2230.346
01+120.00
20.70
0.090
2230.090
01+140.00
0.70
0.000
2230.001
01+140.70
2230.000
EXPEDIENTE TECNICO
CONSTRUCCION DE CARRETERA NINABAMBA - ACHIRAMAYO
PROYECTO
: CONSTRUCCION DE CARRETERA NINABAMBA - ACHIRAMAYO
FECHA
: MAYO DEL 2008
LADO IZQUIERDO
Punto 4
ESTACA
COTA DEL
EJE
Dist 1
(msnm)
Punto 1
Dist 3
Cota 2
Dist 2
Cota 1
00+000.00
2,247.72
-18.49
2,240.22
-05.50
2,238.81
-04.99
00+020.00
2,248.68
-17.59
2,241.18
-04.60
2,239.70
-04.34
00+040.00
2,251.07
-20.66
2,243.57
-07.67
2,241.69
00+060.00
2,253.63
-18.66
2,246.13
-05.67
2,244.25
00+080.00
2,258.90
-21.38
2,251.40
-08.39
2,253.63
-07.98
2,249.69
00+120.00
2,263.73
-21.98
00+140.00
2,264.95
00+160.00
00+180.00
2,258.63
Dist 4
LADO DERECHO
Punto 2
Cota 3
00+100.00
Cota 4
Punto 3
-16.64
Punto 1
Punto 2
Cota 1
Dist 1
Cota 2
2238.461
2,238.11
4.99
2239.401
2,239.10
4.34
-06.98
2241.206
2,240.72
-04.99
2243.904
2,243.56
2,246.20
-05.39
2245.824
-07.29
2,248.19
-04.69
2,256.23
-08.99
2,249.30
-21.78
2,257.45
-08.79
2,271.39
-26.48
2,263.89
2,264.89
-21.33
00+200.00
Punto 3
Punto 4
Dist 2
Cota 3
Dist 3
2,240.36
6.29
2,232.86
19.28
2,226.11
11.84
6.98
2,227.73
14.48
4.99
2,230.56
12.49
2,245.45
5.39
2,232.46
12.89
2247.866
2,247.54
4.69
2,234.55
12.19
-04.99
2248.949
2,248.60
4.99
2,235.61
12.49
2,250.52
-04.79
2250.189
2,249.85
4.79
2,236.86
12.29
-13.49
2,250.90
-05.99
2250.479
2,250.06
5.99
2,237.07
13.49
2,257.39
-08.34
2,252.19
-05.34
2251.817
2,251.44
5.34
2,238.45
12.84
2,245.95
25.83
2,259.94
-18.88
2,252.44
-05.89
2252.029
2,251.62
5.89
2,250.62
5.89
2,237.63
13.39
00+220.00
2,263.45
-19.68
2,255.95
-06.69
2,252.49
-04.69
2252.159
2,251.83
4.69
2,238.84
12.19
00+240.00
2,274.45
-25.23
2,266.95
-12.24
2,253.96
-04.74
2253.631
2,253.30
4.74
2,256.92
11.02
2,243.93
18.52
00+260.00
2,269.58
-21.98
2,262.08
-08.99
2,255.15
-04.99
2254.799
2,254.45
4.99
2,254.97
7.94
2,241.98
15.44
2,258.13
-19.16
2,255.53
-04.39
2255.219
2,254.91
4.39
2,241.92
11.89
2,239.82
18.65
2,248.61
16.43
00+280.00
00+300.00
2,269.08
-19.10
2,261.58
-06.11
2,256.65
-05.24
2256.287
2,255.92
5.24
2,242.93
12.74
00+320.00
2,266.02
-21.62
2,263.42
-06.85
2,256.52
-05.64
2256.129
2,255.74
5.54
2,242.75
13.04
00+340.00
2,267.56
-19.41
2,260.06
-06.42
2,257.60
-05.99
2257.179
2,256.76
5.99
2,249.26
18.98
00+360.00
2,264.18
-22.01
2,261.58
-07.24
2,258.11
-05.24
2257.747
2,257.38
5.24
2,249.88
18.23
00+380.00
2,263.74
-06.74
2,261.24
-06.74
2,257.77
-04.74
2257.441
2,257.11
4.74
2,249.61
17.73
00+400.00
2,261.63
-23.32
2,259.02
-08.55
2,257.02
-05.09
2256.669
2,256.31
5.09
2,252.81
11.15
00+420.00
2,257.61
-21.21
2,255.01
-06.44
2,257.17
-05.19
2256.809
2,256.45
5.19
2,243.46
12.69
2,261.42
-06.72
2,259.92
-06.72
2,258.92
-04.99
2258.569
2,258.22
4.99
2,245.23
12.49
2,265.15
-07.19
2,260.82
-04.69
2260.496
2,260.17
4.69
2,247.18
12.19
00+440.00
2,266.42
-15.38
00+460.00
Cota 4
Dist 4
00+480.00
2,267.67
-21.76
2,265.07
-06.99
2,261.60
-04.99
2261.255
2,260.91
4.99
2,261.60
8.93
00+500.00
2,264.92
-22.56
2,262.32
-07.79
2,260.82
-05.19
2260.455
2,260.09
5.19
2,262.70
19.96
00+520.00
2,261.41
-08.91
2,260.54
-03.99
2260.260
2,259.77
6.98
2,252.27
19.97
00+540.00
2,261.12
-07.94
2,260.60
-04.99
2260.255
2,259.63
8.98
2,259.19
8.98
2,259.19
9.98
2,262.19
9.98
00+560.00
2,260.35
-11.97
2259.515
2,258.89
8.98
2,259.19
8.98
2,259.19
9.98
2,262.19
9.98
00+580.00
2,259.25
-11.97
2258.415
2,257.58
11.97
2,257.47
7.08
2,257.77
7.08
16.37
00+600.00
2,255.38
-19.76
2,257.98
-04.99
2257.635
2,257.17
6.58
2,257.47
6.58
00+620.00
2,251.87
-19.58
2,257.00
-05.49
2256.613
2,256.19
5.99
2,259.19
5.99
00+640.00
2,248.53
-16.97
00+660.00
2,253.53
-08.31
2,255.26
-07.31
2,256.29
-04.49
2255.973
2,255.55
5.99
2,252.55
11.18
2,245.05
24.17
2,247.03
-18.74
2,254.53
-05.75
2,255.94
-05.24
2255.573
2,255.21
5.24
2,256.49
6.77
2,259.10
21.54
2,243.25
-13.84
2,255.54
-05.24
2255.173
2,254.81
5.24
2,255.79
5.41
2,257.72
00+680.00
7.71
2,252.72
00+700.00
2,251.43
-09.85
2,254.89
-07.85
2,254.89
-05.85
2,254.39
-04.99
2254.043
2,253.69
4.99
2,255.17
5.25
2,255.17
7.25
2,258.17
7.25
00+720.00
2,258.81
-11.83
2,255.94
-07.73
2,255.17
-07.09
2,253.67
-04.49
2253.361
2,253.05
4.49
2,253.65
4.49
2,253.65
8.29
2,244.99
13.29
00+740.00
2,262.63
-13.84
2,257.63
-05.18
2,256.13
-05.18
2,252.19
-04.49
2251.880
2,251.57
4.49
2,249.07
8.82
2,249.07
10.32
2,251.57
10.32
2,260.37
-16.23
2,250.72
-04.74
2250.393
2,250.06
4.74
2,251.03
5.89
2,238.04
13.39
2,251.02
6.04
2,242.36
11.04
2,243.33
7.24
2,245.91
10.30
2,229.66
9.99
00+760.00
00+780.00
00+800.00
2,256.79
-15.63
2,248.46
-10.93
00+820.00
00+840.00
00+860.00
2,259.25
-18.23
2,251.75
-05.24
2,250.75
-05.24
2250.383
2,250.02
5.24
2,251.02
5.24
2,251.79
-06.97
2,250.49
-06.22
2,249.49
-04.49
2249.180
2,248.87
4.49
2,235.88
11.99
2,262.17
-15.29
2,249.18
-07.79
2,247.68
-05.19
2247.320
2,246.96
5.19
2,234.67
13.79
2,248.46
-06.93
2,249.76
-06.18
2,246.47
-04.99
2246.120
2,245.77
4.99
2,236.13
16.48
2,249.63
-12.45
2,249.63
-08.45
2,245.80
-05.24
2245.433
2,245.07
5.24
2,243.33
6.24
2,257.71
-13.09
2,244.72
-05.59
2244.333
2,243.94
5.59
2,232.45
15.23
00+880.00
00+900.00
2,251.31
-17.98
2,243.81
-04.99
2243.463
2,243.11
4.99
2,230.12
12.49
00+920.00
2,251.45
-18.04
2,242.84
-05.75
2,242.20
-04.99
2241.853
2,241.50
4.99
2,228.51
12.49
00+940.00
2,236.98
-19.98
2,244.48
-06.99
2,241.01
-04.99
2240.663
2,240.31
4.99
2,227.32
12.49
00+960.00
2,248.83
-19.48
2,241.33
-06.49
2,239.60
-05.49
2239.213
2,238.83
5.49
2,239.26
5.74
2,231.76
18.73
2,251.34
-11.99
22.38.35
-04.49
2238.033
2,237.72
4.49
2,238.32
4.49
2,238.32
4.99
00+980.00
TABLA 01: SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL
EXPEDIENTE TECNICO
CONSTRUCCION DE CARRETERA NINABAMBA - ACHIRAMAYO
PROYECTO
: CONSTRUCCION DE CARRETERA NINABAMBA - ACHIRAMAYO
FECHA
: MAYO DEL 2008
LADO IZQUIERDO
Punto 4
ESTACA
COTA DEL
EJE
Dist 1
(msnm)
Punto 1
Dist 3
Cota 2
Dist 2
Cota 1
01+000.00
2,246.61
-23.76
2,244.00
-08.99
2,237.08
-04.99
01+020.00
2,244.66
-23.51
2,242.05
-08.74
2,235.13
-04.74
2,232.53
-08.79
2,230.60
-06.49
2,233.20
01+060.00
2,246.75
-12.49
2,233.76
-04.99
01+080.00
2,242.59
-19.09
2,235.09
2,235.01
-07.74
2,239.82
2,228.81
01+160.00
Punto 1
Punto 2
Punto 3
Cota 1
Dist 1
Cota 2
Dist 2
2236.727
2,236.38
4.99
2,223.39
12.49
2234.795
2,234.46
4.74
2,221.47
12.24
-04.99
2232.850
2,232.50
4.99
2,219.51
12.49
2,232.76
-04.99
2232.415
2,232.00
5.94
2,219.01
13.44
-06.49
2,232.49
-04.99
2232.145
2,231.80
4.99
2,233.80
8.45
2,236.01
-07.74
2,231.68
-05.54
2231.309
2,230.94
5.24
2,217.95
12.74
-19.98
2,232.32
-06.99
2,229.73
-05.49
2229.342
2,228.96
5.49
2,215.97
12.99
-08.49
2,230.74
-06.19
2,229.01
-05.19
2228.647
2,228.28
5.19
2,215.29
12.69
2,239.62
-19.50
2,232.12
-06.51
2,229.17
-05.99
2228.747
2,228.33
5.99
2,228.68
7.95
01+180.00
2,240.85
-20.48
2,233.35
-07.49
2,229.02
-04.99
2228.667
2,228.32
4.99
2,215.33
12.49
01+200.00
2,242.29
-21.38
2,234.79
-08.39
2,229.59
-05.39
2229.217
2,228.84
5.39
2,229.01
6.37
01+220.00
2,244.66
-22.48
2,237.16
-09.49
2,230.23
-05.49
2229.847
2,229.46
5.51
2,216.47
13.01
01+240.00
2,242.25
-21.44
2,234.75
-08.45
2,230.92
-05.24
2230.552
2,230.19
5.24
2,217.20
12.74
01+260.00
2,245.76
-22.48
2,238.26
-09.49
2,231.33
-05.49
2230.947
2,230.56
5.49
2,217.57
12.99
01+280.00
2,243.76
-20.83
2,236.06
-07.84
2,230.87
-04.84
2230.527
2,230.19
4.84
2,217.20
12.34
01+300.00
2,242.04
-20.83
2,234.54
-07.84
2,230.21
-05.34
2229.837
2,229.46
5.34
2,216.47
12.84
01+320.00
2,250.03
-19.53
2,238.54
-09.89
2,231.61
-05.89
2231.197
2,230.79
5.89
2,217.80
13.39
01+340.00
2,246.94
-22.48
2,239.44
-09.49
2,232.52
-05.49
2232.132
2,231.75
5.49
2,218.76
12.99
01+360.00
2,256.28
-23.61
2,248.78
-10.62
2,234.69
-05.49
2234.302
2,233.92
5.49
2,220.93
12.99
01+380.00
2,254.78
-24.73
2,247.28
-11.74
2,234.29
-04.24
2233.992
2,233.70
4.24
2,220.71
11.74
01+400.00
2,254.05
-25.73
2,246.55
-12.74
2,233.56
-05.24
2233.192
2,232.83
5.24
2,219.84
12.74
01+420.00
2,253.99
-22.11
2,246.49
-09.12
2,232.39
-03.99
2232.112
2,231.69
5.99
2,218.70
13.49
01+440.00
2,250.25
-22.08
2,242.75
-09.09
2,231.47
-04.99
2231.124
2,230.78
4.99
2,231.12
6.96
01+460.00
2,224.04
-13.95
2,237.03
-06.45
2,230.14
-05.24
2229.772
2,229.41
5.24
2,216.42
12.74
01+480.00
2,240.72
-20.23
2,233.22
-07.24
2,229.76
-05.24
2229.392
2,229.03
5.24
2,229.83
5.24
2,240.77
-12.84
2,227.78
-05.34
2227.402
2,227.03
5.34
2,214.04
12.84
01+100.00
2,237.23
Dist 4
LADO DERECHO
Punto 2
Cota 3
01+040.00
Cota 4
Punto 3
-10.50
2,240.01
-16.40
2,230.31
-08.49
01+120.00
01+140.00
01+500.00
01+520.00
2,242.47
-13.31
2,239.52
-12.79
2,226.53
-05.29
2226.157
2,225.79
5.29
2,212.80
12.79
01+540.00
2,238.72
-19.53
2,231.22
-06.54
2,225.59
-04.49
2225.272
2,224.96
4.49
2,211.97
11.99
01+560.00
2,234.47
-18.88
2,227.24
-05.89
2,224.64
-04.39
2224.332
2,224.03
4.39
2,211.03
11.89
2,227.18
-12.37
2,229.68
-08.04
2,224.04
-05.99
2223.622
2,223.20
5.99
2,210.21
13.49
01+600.00
2,231.96
-18.88
2,224.46
-05.89
2,222.73
-04.89
2222.390
2,222.05
4.89
2,209.06
12.39
01+620.00
2,230.64
-19.48
2,223.14
-06.49
2,221.40
-05.49
2221.020
2,220.64
5.49
2,207.65
12.99
01+640.00
2,231.67
-19.00
2,224.17
-06.01
2,221.35
-04.99
2221.000
2,220.65
4.99
2,207.66
12.49
01+660.00
2,232.17
-18.85
2,224.67
-05.86
2,221.85
-04.84
2221.510
2,221.17
4.84
2,208.18
12.34
01+680.00
2,233.89
-12.74
2,220.90
-05.24
2220.530
2,220.16
5.24
2,207.17
12.74
01+700.00
2,233.23
-12.49
2,220.24
-04.99
2219.890
2,219.54
4.99
2,206.55
12.49
01+720.00
2,227.40
-18.83
2,219.90
-05.84
2219.490
2,219.08
5.84
2,206.09
13.34
01+740.00
2,233.24
-13.49
2,220.25
-05.99
2219.830
2,219.41
5.99
2,206.42
13.49
01+760.00
2,231.75
-12.84
2,218.76
-05.34
2218.390
2,218.02
5.34
2,205.03
12.84
01+780.00
2,228.77
-14.93
2,217.28
-05.29
2216.910
2,216.54
5.29
2,203.55
12.79
01+580.00
2,233.81
2,228.92
-18.31
-22.22
01+800.00
2,231.13
-19.47
2,223.63
-06.48
2,215.75
-05.09
2215.391
2,215.04
5.09
2,202.04
12.59
01+820.00
2,227.51
-20.04
2,220.01
-07.05
2,215.31
-05.34
2214.941
2,214.57
5.34
2,201.58
12.84
01+840.00
2,228.84
-21.21
2,221.34
-08.22
2,213.82
-05.49
2213.441
2,213.06
5.49
2,200.07
12.99
01+860.00
2,226.56
-19.19
2,219.06
-06.20
2,212.16
-04.99
2211.816
2,211.47
4.99
2,198.48
12.49
01+880.00
2,223.51
-16.27
2,218.51
-07.61
2,213.59
-06.74
2,210.99
-05.24
2210.626
2,210.26
5.24
2,197.27
12.74
01+900.00
2,224.06
-16.72
2,219.06
-08.06
2,214.14
-07.19
2,209.81
-04.69
2209.481
2,209.15
4.69
2,196.16
12.19
01+920.00
2,222.66
-21.08
2,215.16
-08.09
2,209.97
-05.09
2209.611
2,209.26
5.09
2,196.26
12.59
01+940.00
2,221.71
-20.23
2,214.21
-07.24
2,208.57
-05.19
2208.211
2,207.85
5.19
2,194.86
12.69
01+960.00
2,216.45
-18.64
2,208.95
-05.65
2,207.48
-05.39
2207.101
2,206.72
5.39
2,193.73
12.89
01+980.00
2,216.91
-18.89
2,209.41
-05.90
2,208.00
-05.39
2207.621
2,207.24
5.39
2,194.25
12.89
2,213.90
-17.48
2,206.40
-04.49
2206.086
2,205.77
4.49
2,192.78
11.99
02+000.00
TABLA 01: SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL
Punto 4
Cota 3
Dist 3
Cota 4
Dist 4
2,220.81
15.95
2,215.69
15.45
2,216.02
13.87
2,231.72
6.96
2,232.59
11.88
2,230.35
8.19
2,231.56
15.09
PROYECTO
: Construccin de la Carretera Cruz Roja - Las Pirias
FECHA
: Octubre 2009
b) ALINEAMIENTO EN PLANTA
ALINEAMIENTO EN PLANTA
AZIMUT = (10+X) = (10+26) =27
37.00
273.1674342
PROGRESIVAS
COORDENADAS
DISTANCIA
(m)
RADIO
(m)
TANGENTE
(m)
LONGITUD
CURVA (m)
EXCENTRICA
(m)
PI
PC
PT
320.00
00+000.00
650,000.00
9,450,000.00
01
40.5000 (Der)
520.00
250.00
92.230
176.715
16.470
00+320.00
00+227.77
00+404.49
650,192.58
9,450,255.57
02
90.5000 (Der)
400.00
120.00
121.052
189.543
50.451
00+832.26
00+711.20
00+900.75
650,700.25
9,450,368.14
03
65.0000 (Izq)
480.00
140.00
89.190
158.825
25.996
01+179.69
01+090.50
01+249.33
651,017.60
9,450,124.65
04
60.0000 (Izq)
390.00
240.00
138.564
251.327
37.128
01+640.14
01+501.58
01+752.90
651,487.11
9,450,224.47
02+004.34
651,874.20
9,450,272.01
CURVA
ANGULO
R(
R . Tan ( /2 )
-1)
.R.
CURVA HORIZONTAL 01
PROGRESIVA
ARCO
ANGULO ( )
CURVA HORIZONTAL 03
CUERDA
PROGRESIVA
ARCO
ANGULO ( )
CUERDA
00+227.77
01+090.50
00+240.00
12.23
1.401455
12.23
01+040.00
-50.50
-10.334522
-50.23
00+260.00
32.23
3.693286
32.21
01+060.00
-30.50
-6.241966
-30.44
00+280.00
52.23
5.985117
52.14
01+080.00
-10.50
-2.149410
-10.50
00+300.00
72.23
8.276948
71.98
01+100.00
9.50
1.943145
9.49
00+320.00
92.23
10.568779
91.71
01+120.00
29.50
6.035701
29.44
00+340.00
112.23
12.860611
111.29
01+140.00
49.50
10.128257
49.24
00+360.00
132.23
15.152442
130.69
01+160.00
69.50
14.220812
68.78
00+380.00
152.23
17.444273
149.89
01+180.00
89.50
18.313368
87.98
00+400.00
172.23
19.736104
168.84
01+200.00
109.50
22.405924
106.73
00+404.49
176.72
20.250047
173.06
01+220.00
129.50
26.498480
124.93
01+249.33
158.83
32.500008
150.44
CURVA HORIZONTAL 02
CURVA HORIZONTAL 04
PROGRESIVA
ARCO
ANGULO ( )
CUERDA
PROGRESIVA
ARCO
ANGULO ( )
00+711.20
01+501.58
00+700.00
-11.20
-2.674519
-11.20
01+520.00
18.43
2.199322
18.42
00+720.00
8.80
2.100129
8.80
01+540.00
38.43
4.586647
38.38
00+740.00
28.80
6.874777
28.73
01+560.00
58.43
6.973971
58.28
00+760.00
48.80
11.649426
48.46
01+580.00
78.43
9.361295
78.08
00+780.00
68.80
16.424074
67.86
01+600.00
98.43
11.748619
97.74
00+800.00
88.80
21.198722
86.78
01+620.00
118.43
14.135943
117.23
00+820.00
108.80
25.973371
105.11
01+640.00
138.43
16.523267
136.51
00+840.00
128.80
30.748019
122.70
01+660.00
158.43
18.910591
155.56
00+860.00
148.80
35.522667
139.45
01+752.90
251.33
29.999951
240.00
00+880.00
168.80
40.297315
155.22
00+900.00
188.80
45.071964
169.92
00+920.00
208.80
49.846612
183.44
00+900.75
189.54
45.250058
170.44
CUERDA
PROYECTO
FECHA
VERIFICAR LONGITUDES MAXIMAS PARA CADA TRAMO EN TANGENTE:

Se verifico las longitudes mximas y minimas, utilizando las siguientes formulas:
Tangente Mxima:
DIST (75 s) VDIS
Curvas Sentido Opuesto: DIST ( 6 s) VDIS

Curvas Mismo Sentido:
TRAMO
ENTRE CURVA
LONGITUD
(m)
DISTANCIA
MAXIMA (m)
DISTANCIA
MINIMA (m)
DIST ( 12 s) VDIS
OBSERVACION
1.00
1 -2
5,250.00
840.00
CUMPLE
2.00
2-3
5,250.00
420.00
NO CUMPLE DISTANCIA MINIMA
3.00
3-4
5,250.00
840.00
CUMPLE
VERIFICAR RADIOS MINIMOS DE LAS CURVAS HORIZONTALES:

Con la Tabla 402.02 del M.D.G.C., se verifico los radios mnimos de las curvas horizontales, teniendo los siguientes resultados:
CURVA
HORIZONTAL
RADIO
INICIAL (m)
RADIO
MINIMO (m)
RADIO DE
DISEO (m)
1.00
250.00
175.00
250.00
CUMPLE
2.00
120.00
175.00
175.00
SE TOMO EL RADIO MINIMO
3.00
140.00
175.00
175.00
SE TOMO EL RADIO MINIMO
4.00
330.00
175.00
300.00
CUMPLE
OBSERVACION
DISEAR LOS SOBREANCHOS PARA CADA CURVA:

Con la Tabla 202.01 y 402.04 del M.D.G.C., se calculo el valor de sobreancho (Vehculo de diseo: C3):
CURVA
HORIZONTAL
RADIO DE
DISEO (m)
VELOCIDAD
DE DISEO
(km/hr)
NUMERO DE
CARRILES
DIST. EJE POST. Y P.

FRONTAL VEH. C3
SOBREANCHO
(m)
REDONDEADO
(m)
1.00
250.00
70.00
2.00
9.90
0.835
0.800
2.00
120.00
70.00
2.00
9.90
1.457
1.500
3.00
140.00
70.00
2.00
9.90
1.293
1.300
4.00
330.00
70.00
2.00
9.90
0.682
0.700
VERIFICAR EN QUE CURVAS ES NECESARIO DISEAR CURVA DE TRANSICION

Se utilizo la tabla 402.08 del M.D.G.C.:
CURVA
HORIZONTAL
RADIO DE
DISEO (m)
VELOCIDAD
DE DISEO
(km/hr)
RADIO PARA
PRESCINDIR CURVA
DE TRANSICION (m)
OBSERVACIONES
1.00
250.00
70.00
450.00
ES NECESARIO CURVA DE TRANSICION
2.00
120.00
70.00
450.00
3.00
140.00
70.00
450.00
4.00
330.00
70.00
450.00
Dp = V. t +
V2
PROYECTO
FECHA
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (Dp)

Se utilizo la siguiente formula:
Dp = V. t +
V2
2 g (f i)
Donde:
V = Velocidad de Diseo (m/seg)

t = Tiempo de Percepcin y Reaccin
i = Pendiente
f = Coeficiente de Friccin
CURVA
HORIZONTAL
VELOCIDAD
DE DISEO
(km/hr)
VELOCIDAD
DE DISEO
(m/seg)
TIEMPO
PERCEPCION
(seg)
GRAVEDAD
(m/seg2)
COEFIC. DE
FRICCION
PENDIENTE
Dp
(m)
1.00
70.00
19.44
1.569
9.82
0.35
0.08
75.278
2.00
70.00
19.44
1.569
9.82
0.35
0.08
75.278
3.00
70.00
19.44
1.569
9.82
0.35
0.08
75.278
4.00
70.00
19.44
1.569
9.82
0.35
0.08
75.278
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO O DE PASO (Da):

Para este calculo se utilizo la Figura 402.06 del M.D.G.C.:
CURVA
HORIZONTAL
RADIO DE
DISEO (m)
VELOCIDAD
DE DISEO
(km/hr)
Da
(m)
1.00
250.00
70.00
350.00
2.00
120.00
70.00
350.00
3.00
140.00
70.00
350.00
4.00
330.00
70.00
350.00
DESPEJE LATERAL POR VISIBILIDAD PARA CADA CURVA

Para estos calculos se utilizo la Figura 402.07 del M.D.G.C.:
CURVA
HORIZONTAL
RADIO DE
DISEO (m)
VELOCIDAD
DE DISEO
(km/hr)
DESPEJE
DESPEJE
MAXIMO POR MAXIMO POR
Dp (m)
Da (m)
1.00
250.00
70.00
4.25
95.00
2.00
120.00
70.00
6.23
75.00
3.00
140.00
70.00
5.23
55.00
4.00
330.00
70.00
3.40
95.00
DESPEJE LATERAL POR VISIBILIDAD PARA CADA CURVA

Para estos calculos se utilizo la Figura 402.07 del M.D.G.C.:
PROYECTO
FECHA
DISEO DE CURVAS DE TRANSICION

Calculo de los parametros de las curvas de transicin:
CURVA HORIZONTAL DE TRANSICION 01

CURVA CON TRANSICION
CURVA CIRCULAR
INICIAL
CIRCULAR
ESPIRAL
40.500
c =
33.6245
e =
3.4377
R=
250.000
T=
75.54
Le =
30.00
T=
92.230
R=
250.000
X=
29.99
L=
176.715
L=
146.715
Y=
0.60
C=
173.059
C=
144.62
P=
0.15
E=
16.470
E=
11.16
K=
15.00
TL =
20.00
TC =
10.00
TS =
107.28
Velocidad de Diseo:
V=
70.00
Radio de la Curva Inicial:
R=
250.000
Variacion de la Aceleracin:
J=
0.50
m/s
(Tabla 402.07)
Peralte:
P=
8.00
(Tabla 402.07)
A=
84.15
Le =
28.325
0.06
Xi =
29.989202
Yi =
0.599846
Long. Espiral Entrada/Salida:
Km /hr
m
e =
3.437747
c =
33.624506
P=
0.150
Desplazamiento:
K=
14.998
Tangente Larga:
TL =
20.004
Tangente Corta:
TC =
10.003
Tangente de Espiral:
TS =
107.283
Externa Espiral:
Es =
16.630
Longitud Nueva Curva:
Lc =
146.715
Tangente Nueva Curva:
Retraqueo:
Tc =
75.538
Cuerda Nueva Curva:
C=
144.618
Excentricidad Nueva Curva:
E=
11.163
Li
00+212.72
00+220.00
7.28
0.01
7.28
0.04
00+240.00
27.28
0.05
27.28
0.50
00+242.72
30.00
0.06
29.99
0.60
Lc
Angulo
Cuerda
PROGRESIVAS
TE
EC
CE
ET
30.00
00+242.72
00+260.00
17.28
1.98053
17.28
00+280.00
37.28
4.27236
37.25
00+300.00
57.28
6.56419
57.16
00+320.00
77.28
8.85603
76.98
00+340.00
97.28
11.14786
96.67
00+360.00
117.28
13.43969
116.21
00+389.43
146.71
16.81225
144.62
Li
00+389.43
30.00
0.06
29.99
0.60
00+380.00
39.43
0.08
39.41
1.04
00+400.00
19.43
0.04
19.43
0.25
00+420.00
-0.57
0.00
-0.57
0.00
00+419.43
PROYECTO
FECHA


CURVA CIRCULAR
INICIAL
CIRCULAR
ESPIRAL
90.500
c =
45.1408
e =
22.6796
R=
120.000
T=
49.88
Le =
95.00
T=
121.052
R=
120.000
X=
93.52
L=
189.543
L=
94.543
Y=
12.40
C=
170.445
C=
92.12
P=
3.12
E=
50.451
E=
9.95
K=
47.25
TL =
63.86
TC =
32.15
TS =
171.45
Velocidad de Diseo:
V=
70.00
R=
120.000
J=
0.50
m/s
(Tabla 402.07)
Peralte:
P=
8.00
(Tabla 402.07)
A=
105.09
Km /hr
m
Le =
92.033
0.395833333
Xi =
93.522260
Yi =
12.395135
e =
22.679579
c =
45.140841
P=
3.116
Desplazamiento:
K=
47.253
Tangente Larga:
TL =
63.861
Tangente Corta:
TC =
32.147
TS =
171.448
Externa Espiral:
Es =
54.877
Lc =
94.543
Tc =
49.879
Cuerda Nueva Curva:
C=
92.116
E=
9.953
Retraqueo:
Li
00+660.81
00+660.00
-0.81
0.00
-0.81
0.00
00+680.00
19.19
0.08
19.18
0.51
00+700.00
39.19
0.16
39.09
2.13
00+755.81
95.00
0.40
93.52
12.40
Cuerda
PROGRESIVAS
TE
EC
CE
ET
95.00
Lc
Angulo
00+755.81
00+720.00
-35.81
-8.54822
-35.67
00+740.00
-15.81
-3.77357
-15.80
00+760.00
4.19
1.00108
4.19
00+780.00
24.19
5.77573
24.15
00+800.00
44.19
10.55037
43.94
00+820.00
64.19
15.32502
63.43
00+840.00
84.19
20.09967
82.48
00+860.00
104.19
24.87432
100.95
00+880.00
124.19
29.64897
118.72
00+900.00
144.19
34.42362
135.67
00+850.35
94.54
22.57042
92.12
Li
00+850.35
95.00
0.40
93.52
12.40
00+920.00
25.35
0.11
25.32
0.89
00+940.00
5.35
0.02
5.35
0.04
00+945.35
PROYECTO
FECHA


CURVA CIRCULAR
INICIAL
CIRCULAR
ESPIRAL
65.000
c =
34.3058
e =
15.3471
R=
140.000
T=
43.21
Le =
75.00
T=
89.190
R=
140.000
X=
74.46
L=
158.825
L=
83.825
Y=
6.66
C=
150.444
C=
82.58
P=
1.67
E=
25.996
E=
6.52
K=
37.41
TL =
50.19
TC =
25.17
TS =
127.66
Velocidad de Diseo:
V=
70.00
R=
140.000
J=
0.50
m/s
(Tabla 402.07)
Peralte:
P=
8.00
(Tabla 402.07)
A=
102.15
Km /hr
m
Le =
74.533
0.267857143
Xi =
74.463679
Yi =
6.662189
e =
15.347084
c =
34.305832
P=
1.670
Desplazamiento:
K=
37.410
Tangente Larga:
TL =
50.189
Tangente Corta:
TC =
25.172
TS =
127.664
Externa Espiral:
Es =
27.976
Lc =
83.825
Tc =
43.211
Cuerda Nueva Curva:
C=
82.578
E=
6.517
Retraqueo:
Li
01+052.03
01+020.00
-32.03
-0.11
-31.99
1.22
01+040.00
-12.03
-0.04
-12.03
0.17
01+127.03
75.00
0.27
74.46
6.66
Lc
Angulo
Cuerda
PROGRESIVAS
TE
EC
CE
ET
75.00
01+127.03
01+060.00
-67.03
-13.71617
-66.39
01+080.00
-47.03
-9.62362
-46.81
01+100.00
-27.03
-5.53106
-26.99
01+120.00
-7.03
-1.43851
-7.03
01+140.00
12.97
2.65405
12.97
01+160.00
32.97
6.74660
32.89
01+180.00
52.97
10.83916
52.65
01+200.00
72.97
14.93172
72.15
01+210.85
83.82
17.15292
82.58
Li
01+210.85
75.00
0.27
74.46
6.66
01+220.00
65.85
0.24
65.49
5.14
01+240.00
45.85
0.16
45.73
2.50
01+285.85


CURVA CIRCULAR
INICIAL
CIRCULAR
ESPIRAL
60.000
c =
50.4507
e =
4.7746
R=
240.000
T=
113.07
Le =
40.00
T=
138.564
R=
240.000
X=
39.97
L=
251.327
L=
211.327
Y=
1.11
C=
240.000
C=
204.57
P=
0.28
E=
37.128
E=
25.30
K=
20.00
TL =
26.68
TC =
13.34
TS =
158.72
Velocidad de Diseo:
V=
70.00
R=
240.000
J=
0.50
m/s
(Tabla 402.07)
Peralte:
P=
2.00
(Tabla 402.07)
A=
113.46
Km /hr
m
Le =
53.638
0.083333333
Xi =
39.972231
Yi =
1.110560
e =
4.774648
c =
50.450703
P=
0.278
Desplazamiento:
K=
19.995
Tangente Larga:
TL =
26.676
Tangente Corta:
TC =
13.342
TS =
158.720
Externa Espiral:
Es =
37.449
Lc =
211.327
Retraqueo:
Tc =
113.065
Cuerda Nueva Curva:
C=
204.566
E=
25.299
Li
01+481.42
01+500.00
18.58
0.04
18.58
0.24
01+520.00
38.58
0.08
38.56
1.03
01+521.42
40.00
0.08
39.97
1.11
Lc
Angulo
Cuerda
PROGRESIVAS
TE
EC
CE
ET
40.00
01+521.42
01+540.00
18.58
2.21792
18.58
01+560.00
38.58
4.60524
38.54
01+580.00
58.58
6.99256
58.44
01+600.00
78.58
9.37989
78.23
01+620.00
98.58
11.76721
97.89
01+640.00
118.58
14.15454
117.38
01+732.75
211.33
25.22535
204.57
Li
01+732.75
40.00
0.08
39.97
1.11
01+660.00
112.75
0.23
112.13
8.79
01+680.00
92.75
0.19
92.40
5.96
01+772.75
SECCION TRANSVERSAL
ANCHO DE CALZADA Y BERMAS

Teniendo los siguientes datos:
IMDA:
Pendientes Transversales del Terreno:
800.00 Veh/da
70.00 Km/hr
70.00 %
De acuerdo a la Tabla 304.01 y 304.02 del M.D.G.C., esta va tiene las siguientes caractersticas:
CLASIFICACION:
OROGRAFIA TIPO:
ANCHO DE CALZADA DE DOS CARRILES:
7.00 m
ANCHO DE BERMAS:
1.50 m
Segunda Clase
3
BOMBEO Y PERALTE PARA CADA CURVA

Precipitacin Pluvial:
600.00 mm/ao
pavimento Propuesto:
Pavimento Asfltico en Caliente.
De acuerdo a la Tabla 304.03 y 304.04 del M.D.G.C., esta va tiene las siguientes caractersticas:
BOMBEOS DE LA CALZADA:
2.50 %
PERALTE MAXIMO:
8.00 %
PERALTE NORMAL:
6.00 %
TALUDES DE CORTE
Tramo 1 :
Km
0+000 al Km
0+800
Suelo Gravoso.
Altura Promedio de Corte:
5 - 10
Tramo 2 :
Km
0+800 al Km
1+500
Roca Fija
5 - 10
Tramo 3 :
Km
1+500 al Km
2+000
Roca Suelta.
5 - 10
De acuerdo a la Tabla 304.10 se tiene los valores referenciales para taludes en corte:
Tramo 1 :
Km
0+000 al Km
0+800
TALUD EN CORTE:
01 : 01
(H:V)
Tramo 2 :
Km
0+800 al Km
1+500
TALUD EN CORTE:
01 : 10
(H:V)
Tramo 3 :
Km
1+500 al Km
2+000
TALUD EN CORTE:
01 : 03
(H:V)
TALUDES PARA TERRAPLENES

De acuerdo a la Tabla 304.11 se tiene los valores referenciales para taludes en Terraplenes < 5.00 m y con material comun (Material base) :
Tramo 1 :
Km
0+000 al Km
0+800
TALUD TERRAPLEN: 1 : 1,25
(V:H)
Tramo 2 :
Km
0+800 al Km
1+500
(V:H)
Tramo 3 :
Km
2
Dp = V.altKm
+
V2+000
1+500
(V:H)
INCLINACION INTERIOR DE CUNETAS

IMDA:
800.00 Veh/da
70.00 Km/hr
De acuerdo a la Tabla 304.12 se tiene los valores referenciales para las inclinaciones mximas del talud interior de las cunetas :
Tramo 1 :
Km
0+000 al Km
0+800
TALUD INTERIOR DE CUNETA:
01 : 03
(V:H)
Tramo 2 :
Km
0+800 al Km
1+500
01 : 03
(V:H)
Tramo 3 :
Km
2
Dp = V.altKm
+
V2+000
1+500
01 : 03
(V:H)
Para los tres tramos:
PROFUNDIDAD DE LA CUNETA:
0.50 m
CUADRO RESUMEN : PROYECTO DE CONSTRUCCION DE CARRETERA MOYN-RIOPAMPA(INCAHUASI)
GRUPO : 6
PROGRESIVAS
PENDIENTE
LONGITUD
INICIO
FIN
(%)
(m)
00+000.00
00+217.89
6.79
217.89
00+217.89
00+342.11
Curva Vertical
124.22
00+342.11
00+598.25
0.00
256.14
00+598.25
00+721.75
Curva Vertical
123.50
00+721.75
00+979.30
-6.75
257.55
00+979.30
01+140.70
Curva Vertical
161.40
01+140.70
01+415.65
0.00
274.95
01+415.65
01+504.35
Curva Vertical
88.70
01+504.35
01+978.61
-4.63
474.26

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I.

Pendientes Transversales del Terreno:

Vehculo de Diseo: Camin Simple de Tres Ejes (C3)

Pavimento Asfltico en Caliente.

: CONSTRUCCION DE CARRETERA MOYN-RIOPAMPA(INCAHUASI)

: NOVIEMBRE DEL 2008

III. DISEO GEOMETRICO

TRAZO DE LA SUB RAZANTE

: De acuerdo a las cotas establecidas en el seccionamiento transversal (Tabla 01), se procedio a

DISEO Y CALCULO DE COTAS DE CURVAS VERTICALES

: Se procedio al calculo de cada curva vertical.

Se utilizo la Figura 402.05 del M.D.G.C.

: CONSTRUCCION DE CARRETERA NINABAMBA - ACHIRAMAYO

: MAYO DEL 2008

TABLA 01: SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL

: CONSTRUCCION DE CARRETERA NINABAMBA - ACHIRAMAYO

: MAYO DEL 2008

TABLA 01: SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL

: Construccin de la Carretera Cruz Roja - Las Pirias

AZIMUT = (10+X) = (10+26) =27

: CONSTRUCCION DE CARRETERA MOYN-RIOPAMPA(INCAHUASI)

: NOVIEMBRE DEL 2008

VERIFICAR LONGITUDES MAXIMAS PARA CADA TRAMO EN TANGENTE:

DIST (75 s) VDIS

Curvas Sentido Opuesto: DIST ( 6 s) VDIS

NO CUMPLE DISTANCIA MINIMA

VERIFICAR RADIOS MINIMOS DE LAS CURVAS HORIZONTALES:

SE TOMO EL RADIO MINIMO

SE TOMO EL RADIO MINIMO

DISEAR LOS SOBREANCHOS PARA CADA CURVA:

DIST. EJE POST. Y P.

VERIFICAR EN QUE CURVAS ES NECESARIO DISEAR CURVA DE TRANSICION

ES NECESARIO CURVA DE TRANSICION

ES NECESARIO CURVA DE TRANSICION

ES NECESARIO CURVA DE TRANSICION

ES NECESARIO CURVA DE TRANSICION

: CONSTRUCCION DE CARRETERA MOYN-RIOPAMPA(INCAHUASI)

: NOVIEMBRE DEL 2008

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (Dp)

V = Velocidad de Diseo (m/seg)

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO O DE PASO (Da):

DESPEJE LATERAL POR VISIBILIDAD PARA CADA CURVA

DESPEJE LATERAL POR VISIBILIDAD PARA CADA CURVA

: CONSTRUCCION DE CARRETERA MOYN-RIOPAMPA(INCAHUASI)

: NOVIEMBRE DEL 2008

DISEO DE CURVAS DE TRANSICION

CURVA HORIZONTAL DE TRANSICION 01

Radio de la Curva Inicial:

Long. Espiral Entrada/Salida:

Longitud Nueva Curva:

Tangente Nueva Curva:

Cuerda Nueva Curva:

Excentricidad Nueva Curva:

: CONSTRUCCION DE CARRETERA MOYN-RIOPAMPA(INCAHUASI)

: NOVIEMBRE DEL 2008

DISEO DE CURVAS DE TRANSICION

CURVA HORIZONTAL DE TRANSICION 02

Radio de la Curva Inicial:

Long. Espiral Entrada/Salida:

Longitud Nueva Curva:

Tangente Nueva Curva:

Cuerda Nueva Curva:

Excentricidad Nueva Curva: