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B. DISEO DE VIGA PRINCIPAL b e= 3 t= 0.

20 L= 22 m

La separacion entre vigas es:

b o=

1) Clculo del ancho efectivo (be) b e= b e= b o L 4 = = 3 m 22 4 = 5.5 m

Se va escoger el menor delos dos resultados que es: be= 3.00 m

2) Metrado de carga --- P.P. de la losa de concreto --- P.P del pavimento : : 1 1 x x 0.20 0.05 x x 3 3 x x 2400 2000 = = 1440 300 1740 Kg/m

CM = Despues se va considerar el peso propio de la viga!

3) Calculo del momento por peso propio

Mpp=

(C.M)L2 8

= 105270.00 Kg-m

4) Calculo del momento por sobrecarga a) Reduccin de carga


PT a b PT c

a b c

= = =

0.57 1.83 0.6

R1 = R1 =

2.97 PT 3.00 1.00 PT

0.99

3m

R1

R1

@ Rueda delantera P1 = 2 x 2 @ Rueda Posterior P2 = 2 x 8

1.00

4.00

Tn

1.00

16.00 Tn

b) Momento mximo por sobrecarga ** Se va suponer que el semi-trailer va de derecha a izquierda ** FR = 36 Tn

4 Tn
4.27

16 Tn
4.27

16 Tn

LUZ LIBRE DEL PUEN TE (22 M TS)

** La distancia entre P1 = 4Tn y FR es de " X " . Por lo que se toma momento en P1 X = 5.60 m

FR 4 Tn 6.10 16 Tn 4.20 2.80 16 Tn 7.50

11 m 11,7 m 0.7 0.7 5.48 1 3.25 3.514 2 Ecuaciones de la linea de influencia 1 => 0.532 2 => 10.3 X -

0.468

Mmax

3.25

5.48

16

3.514

16

= 156884.00 Kg-m

5) Momento de Impacto --- El coeficiente de impacto : CI = ( CI = --- Momento de Impacto: MI = CI x Ms/c = 39848.54 Kg-m 15.24 L + 38 0.254 )= 0.254 El coeficiente CI 0.30

6) Clculo del Predimensionamiento de la Seccin de la Viga en I Para el predimensionamiento de las vigas principales de acero nos basaremos en los criterios del reglamento AASHTO M720 ( ASTM A709), grado 36 donde nos dan las siguientes relaciones a) Peralte de la Viga @ Peralte minimo de la Viga L d = = 0.733 m 30

@ Peralte minimo de la Seccin Compuesta hc => d = = L 25 hc = ts = 0.88 m < d min = 0.733 m

0.68

** El peralte compuesto se va aumentar a 0.95 m, para que cumpla con las especificaciones del reglamento: => hc = 0.95 m ; d = hc ts = 0.95 0.20 = 0.75

hc

95

cm

75

cm

95

75

b) Pandeo de la seccion de la viga sin losa @ Pandeo del alma d tw tw tw = 8219.63 (fy)^0.5 75.00 = 167.78

= 167.78

fy =2400 kg/cm2

mn

0.447 cm

@ Pandeo del ala en compresion bf bf tf tf mn 1164.542 (fy)^0.5 30.00 23.77 =

23.77

Se va asumir bf = 30 cm

tf

1.262 cm

De acuerdo a esos valores minimos vamos asumir un perfil adecuado : bf d bf tw tf h = = = = = 75.00 30.00 2.00 2.50 70.00

tw tf

7) Clculo del momento " Mu " mximo Por Carga de Servicio Mt = 105270.00 + 156884.00 + 39848.54 = 302002.54 Kg-m

8) Determinacin de la Seccin de Acero Por Carga de Servicio m Como ocurre frecuentemente se supone que el eje Neutro plstico de la seccin se encuentra dentro de la losa.

As requerido

Mt Fy( d/2 + ts As*fy 0.85*f'b*b

- a/2)

= 290.28 cm2

Valores a Considerar a ts Fy d = = = = = 13 cm 20 cm 0.85 2400 Kg/cm2 75 cm

13.01

9) Eligiendo el Supuesto Perfil (Utilizando las normas AISC - LRFD, referencia el libro de Zapata) SUPUESTO PERFIL As requerido = 290.28 cm2 2.5

As S

= 325.00 cm2 70.00 2.5 75.00

30.00 a) Encontrando el tipo de seccin

LIMITES DEL ALA PT

p =
52, por estar en zona sismica

LIMITES DEL ALMA hc tw 640 (fy)0.5 = 28

= p =

bf 2tf 52 (fy)0.5

8.898

p =

109.5

b) Clculo de la ubicacn del Eje Neutro Plstico y Verificacin de la resistencia

As S bf = 30

= 325.00 cm2 cm b e= 3.00 m

Ix d

= 268645.83 = 75 cm

cm4

Iy

11341.15

cm4

Se va usar :

Suponiendo que:

ts

....................

C T

0.85

210

x 300.00 x

ue el semi-trailer izquierda Como C = T, Si, d = 75 .................... cm a = T 14.57

= 325.00 x 2400.0 = 780000.00 OK ! ts - a/2 )

Mn = Mn =

x( d/2 +

re P1 = 4Tn y FR lo que se toma => Mn =

391693.28

Kg-m

332939.2857 Kg-m

Siendo = 0.85

c) Calculo del Momento por Servicio Incluyendo el Peso Propio @ Momento Por Carga Muerta --- P.P. de la losa de concreto --- P.P del pavimento --- P.P de la viga : : : 1 1 x x 0.20 0.05 x 3 x 3 0.03 = x 2400 = 1440.0 x 2000 = 300.0 x 7851.6 = 255.2 CM = 1995.2 Kg/m

Mpp=

(C.M)L2 8

= 120708.13 Kg-m

inea de influencia

@ Momento Por Sobrecarga Mmax = 156884.00 Kg-m

@ Momento Por Impacto

MI

39848.54 Kg-m 39848.54 = 317440.67 Kg-m

Mt = 120708.13 + 156884.00 + Finalmente tenemos que :

I 0.30

Mn =

332939.2857 Kg-m

> Mt = 317440.67 Kg-m

"Quiere decir que el supuesto perfil es el adecuado"

s del reglamento:

00 kg/cm2

mir bf = 30 cm

10) Corte en la Viga (Utilizando las normas AISC - LRFD, referencia el libro de Zapata) a) Corte en la Vigas Por Trabajo hc tw hc tw 1520 x (K/Fyw)^0.5 Donde K=5, K : coeficiente de pandeo de placas sujetas al corte Fyw : Esfuerzo de fluencia del alma hc tw < 1520 x (K/Fyw)^0.5 ; El mximo corte estar dado por: Vn = 0.6 x Fyw x Aw Viga soldada

28.00

Como:

1520 x (K/Fyw)^0.5

69.38

Aw : Area del alma

=> Aw = hc x tw

Vn = Kg/cm2

252000.00 =>

Vn =

226800.00

Kg

Donde:

0.9

b) Corte en la Vigas Por Servicio @ Fuerza de Corte Por Carga Muerta VCM = WL 2 = 21946.93 Kg

@ Fuerza de Corte Por Carga Viva

4 Tn

16 Tn 4.20 4.20

16 Tn

13.6
Ecuaciones de la linea de influencia

1.00 0.81 0.618 Vc = X 22

Vmax cm4

0.62

0.81

16

1.00

16

31416.00 Kg

@ Fuerza de Corte Por Impacto --- El coeficiente de impacto : CI = ( 15.24 L + 38 )= 0.254 El coeficiente CI 0.30

CI = --- Momento de Impacto: VI

0.254

CI

x Vs/c

7979.66

Kg

Vu =

21946.93

31416.00

7979.66

61342.60 Kg

Finalmente tenemos que :

Vn =

226800.00

Kg

> Vu =

61342.60 Kg

"Quiere decir que el perfil soporta la fuerza de corte" 11) Diseo de los conectores de Corte -- El corte horizontal maximo ser : C = Vh = 780000.00 Kg

-- Se va utilizar conectores tipo vstago con cabeza de : -- La resistencia de estos vstagos es : 13 t/c 7/8" x 3,5"

en un concreto de 210 Kg/cm2

-- Se van a necesitar :

780 13

60

52

Conectores a cada lado de la mitad de la viga

-- El espaciamiento ser:

L 2N

= 6

0.21

m 8 ts 160 OK ! 21.15 cm

Segn el AISC - LRFD - 115.6 :

p 13.34 21.15

El espaciamiento de los conectores se van a realizar a: 12) Determinacin de las planchas de apoyo

@ Para evitar la falla por fluencia del alma Hacemos Rn = Ru , Rn / (Fyw * 61342.60 K = tf + 0.5 = - 8 = 2.72 cm N = tw) - 2.5K 6000 Sin embargo se va colocar: N = 50 cm ,que va ser todo el apoyo de la viga en el estribo del puente Tiene que cumplir que: Rn Ru 345000 @ Resistencia del concreto Pp = 0.6 Pp = 0.85 x f'c x Ap Ap : rea de apoyo de la plancha de la viga

61342.60

Correcto!

Ru

Ap =

Ru

= 572.76

cm2

Ap =

0,6 x 0.85 x f'c 50 cm ;

= 572.76 B =

cm2 Ap/N = 11.46 cm B = 30 cm

Como N =

Por lo menos vamos utilizar el ancho del ala

@ Verificacion de la abolladura del alma ( inestabilidad del alma) ---- Para Cargas Exteriores
2 1.5 0.5 Rn = 0.571(tw) (1+3(N/d)(tw/tf) )(Fyw(tf/tw))

= 524.50 Tn

Rn =

0.75

Rn

393.4 Tn

---- Carga aplicada Ru = 61.3425967 Tn Rn > Ru OK!

@ Determinacin del espesor de la plancha de apoyo ---- La presin de la plancha es: p = Ru NxB = 40.9 Kg/cm2

---- La plancha de apoyo es considerada como un cantiliver con empotramiento en el pie de la soladadura, en este caso: Mu Mu
2 = (p(B/2 - (tw/2 + ws)) N)/2

ws =

166200.1 Kg-cm

---- Para una seccion rectangular (de la plancha de apoyo) se require que: Mn = 0.9 ;

Mu
2 12.5 t

2 Mn = Mp ; Mp = ZFy; Z = Nt /4 =

Igualando tenemos:

Mu = Mp:

t=

2.481 cm

3/4"

Se va usar una plancha de:

3/4" x 500 x 300

El mximo corte estar dado por: Vn = 0.6 x Fyw x Aw Viga soldada

Ecuaciones de la linea de influencia

El coeficiente CI 0.30

decir que el perfil soporta la fuerza de corte"

Conectores a cada lado de la mitad de la viga

nsiderada como un cantiliver con empotramiento en el pie de la soladadura,

13) Determinando el tipo de seccin ---- Primera Parte LIMITES DEL ALA

p
LIMITES DEL ALMA hc tw 52, por estar en zona sismica 640 (fy)0.5 = 28

= p =

bt 2tf 52 (fy)0.5

8.898

109.5

En la primera parte se ha determinado que la seccin es compacta ---- Segunda Parte Asi mismo, para que la seccion sea completamente compacta, vamos a considerar arriostres laterales en la viga, de tal manera que se alcanse una pequea rotacin ( R < 3.0 ): Segn AISC- LRFD, la distancia de estas vigas van estar determinadas por: Lp = 2520 (fy)^ 3.27
0.5

ry

= 303.87 cm "Lb no debe exceder Lp" entonces: Lb = ,

ry

(Iy)0.5 (Area)^0.5

5.91

Lp

Lb: distancia entre arriostres m

3.20

"Se colocarn vigas de arriostre lateral cada 3,20 m para lograr que la seccin sea compacta"

BA RA N DA M ETALICA

CIRCULA CION VEHICULAR H 2 0 - S 16

PUEN TE M IXTO LON GITUD : 22.00 M TS


BA RA N DA M ETALICA

PLA N TA GEN ERA L PUEN TE

A. DISEO DEL TABLERO


I) PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION TRANSVERSAL 1) REFERENCIAS Para determinar nuestra seccion tranversal tenemos las siguientes referencias, las cuales han sido dado por el profesor del curso - Numero de vias : 02 - Tipo de sobrecarga : H20 - S16 (HS-20) - Longitud del puente : 22.00 ml 2) PREDIMENSIONES DE LA SECCION TRANSVERSAL

Por tipo de sobrecarga se conoce que el puente va ser diseado para un SEMI - TRAILER, segn la clasificacion de las normas A.A.S.H.T.O. (HS - 20)
El semi - trailer consta de tres ruedas que transmiten los pesos a la superestructura del puente, con una distribu_ cin de acuerdo a la sobrecarga y dimenciones minimas

3) PREDIMENSIONAMIENTO DE LAS VEREDAS

Se va considerar una longitud transversal de la de la vereda de 1.20 m


4) ALTURA DE LA BARANDA

Se va considerar una longitud transversal de la de la baranda de 1.00 m


5) ESPESOR DEL ASFALTO

El espesor del asfalto es de 2" ( 5cm )


6) SARDINEL

El sardinel va ser de 0.10m en 45

II) DETERMINACION DEL LA SUPERESTRUCTURA 1) TABLERO (Ancho de va, sardinel y vereda) La losa va ser considerada, de concreto armado, armada perpendicular al eje del puente 2) VIGAS PRINCIPALES Las vigas principales sern de acero de perfil I, ubicadas a lo largo del puente. Estas vigas van a estar espaciadas a una distancia de 3m, unidas por vigas diafragmas.

III) ANALISIS Y DISEO EL TABLERO O LOSA DE TRANSITO

-----------------

Longitud entre ejes de apoyos Numero de vas Resistencia del concreto a emplear en la losa Fluencia del acero de refuerzo en la losa Sobrecarga movil H20 - S16 (rueda mas pesada) Sobrecarga peatonal en vereda Peso de la baranda metlica por metro lineal Peso especfico del concreto armado

L #N f'c f'y P S/C v Wb Wc

= = = = = = = =

22.00 02 210.00 4200.00 8000.00 400.00 49.49 4200.00

m Kg/cm2 Kg/cm2 Kg Kg/m2 Kg/ml Kg/m3

1) TRAMO INTERIOR a) Predimensionamiento (t) t= S 15 = 3 15 0.20

b) Metrado de cargas muertas --- Peso Propio de la Losa --- Peso del Pavimento : : 0.20 0.05 x x 1 1 x x 1 1 x x 2400 = 480.00 Kg/ml 2000 = 100.00 Kg/ml C.M. 580.00 Kg/ml

c) Calculo del momento por peso propio Podemos considerar

Mpp=

(C.M)S"2 10

= 454.72 Kg-m

S" =

2.80

d) Momento por sobrecarga Ms/c= 0.80*( S" + 0.61 )*P 9.74 Kg-m ==> Donde P representa la carga en la rueda mas critica P = 8 000 kg Ms/c= 2240.66

Las normas AASHTO y ACI especifica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre tres o mas apo_ yos, se aplicarn a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0.80 tanto para el momento positivo como para el momento negativo. e) Momento de Impacto --- El coeficiente de impacto : CI = ( 15.24 S" + 38 ) = 0.374 Es superior al maximo recomendable (CI 0.30), emplearemos como factor de impacto CI=0.30

CI = --- Momento de Impacto: MI

0.3

CI

x Ms/c

= 672.20 Kg-m

f) Verificacion del Peralte por Servicio => Momentos Por Servicio: Mu = Mpp + Ms/c + MI = 3367.57 Kg-m

=> Esfuerzo de compresion en el concreto fc = 0.40 x f'c = 84 Kg/cm2

=> Esfuerzo permisible del acero de refuerzo fs = 0.40 x f'y =


2 1680 Kg/cm

=> Modulo de elasticidad del acero de refuerzo Es = 2100000 Kg/cm2

=> Modulo de elasticidad del concreto Ec = 15000(f'c)1/2 =


2 217370.7 Kg/cm

=> Relacion del modulo de elasticidad del acero al concreto n= Es/Ec = 9.661

=> Relacion entre la tension del acero y del concreto r= fs/fc 20

=> Factor adimencional k= n n +r = 0.326 j= 1-(k/3) = 0.891

=> Ancho de la losa b = 1.00 m => Peralte util de la Losa d= 2xMtx100 fc x k x j x b = 16.62 cm = 100.00 cm

Sabemos que :

d+r

; r= r= r=

recubrimiento 2 + 0.8 2.80

0.5(5/8) (suponiendo este acero)

t = t=

19.42 cm 20 cm y d = 16.5 cm

El valor asumido para el espesor de la losa es correcto

g) Diseo del acero a la rotura => Momento resistente a la rotura (positivo y negativo) Mv = 1.30(Mpp + (5/3)x(Ms/c + MI )) = 6902.32 Kg-m

=> Refuerzo principal positivo y negativo @ Mv = x As x fy x(d -((As x fy )/(1.70 x fc x b) ) As = 12.11 cm2 = 0.9

@ Verificando el acero minimo: Asmin Asmin @ Distribucion del acero principal Sp = (area del acero) x b ; As 16.43 => Sp = 16.00 cm Area de 5/8 = 1.99 < = 14bd/fy = 5.5 cm2

|As|

Correcto!

Sp =

=> Refuerzo de temperatura @ El acero de temperatura se calcular asi: Ast = @ Reparticion La reparticin del acero es en ambos sentidos por lo que para cada sentidos tenemos: Ast = 1.80 cm2 0.0018 x b x t = 3.6 cm2

@ Distribucion del acero de temperatura Area de 3/8 = 0.71 cm2 Acero Transversal StL = 39.00 cm Stt= 39.44 => Stt = 39.00 cm

Acero Longitudinal StL = 39.44 =>

=> Refuerzo de reparto @ Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trafico la cantidad de acero de reparto estar dado en: %r= %r= Asr1 121 (S")0.5 67.00 = 8.114 cm2 = 72.31 El acero de reparto no debe ser mayor del 67%

= As x 0.67

@ Adicional El refuerzo por reparto se encontrar adicionandole el refuerzo por temperatura para un sentido Asrt = 8.114 + 1.80 = 9.914 cm2

@ Distribucion del acero de reparto Sr = (area del acero) x b ; As 12.81 => Sr = 12.00 cm Area de 1/2 = 1.27

Sr =

h) Verificacin de la cuanta

2 2 => Cuanta maximas y minimas para un concreto de 210 kg/cm y un acero de 4200 Kg/cm

Pmax = Pmin => Cuanta de la losa P= Como : Pmin < 0.0033 < P < 0.007 < As b*d =

0.016 0.0033

= 0.0073

Pmax 0.016

=> La falla es por fluencia del acero CORRECTO !

2) TRAMO EN VOLADIZO a) Predimensionamiento (t) Para asegurar la continuidad del tablero se va considerar un mismo espesor t = 0.20 cm b) Metrado de cargas muertas Seccin 1 2 3 4 Asfalto Baranda 5 VER FIG 04 c) Calculo del momento por peso propio 0.05 x 1.00 x 2400 = 0.01 0.04 0.2 0.16 0.03 x x x x x 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 x x x x x 2400 2400 2400 2400 2000 = = = = = Carga (Kg) 24 96 480 384 60 49.49 120 Dis. (m) 0.57 0.70 1.3 0.4 0.45 1.68 1.68 TOTAL
Momento (Kg-m)

13.68 67.20 624.00 153.60 27.00 83.14 201.60 1170.22

Mpp=

(C.M)S"2 10

917.45

Kg-m

d) Momento por sobrecarga Tenemos que: Ademas se tiene: Ms/c= X E PX E = = = 0.500 0.8 x 0.305 = 0.195 1.143 = m 1.299 m

0.195 + Kg-m

1200.92

e) Momento de Impacto --- El coeficiente de impacto : CI = ( 15.24 S" + 38 ) = 0.395 Es superior al maximo recomendable (CI 0.30), emplearemos como factor de impacto CI=0.30

CI = --- Momento de Impacto: MI f) Diseo del acero a la rotura

0.3 = CI x Ms/c = 360.28 Kg-m

=> Momento resistente a la rotura (positivo y negativo) Mv = 1.30(Mpp + (5/3)x(Ms/c MI )) = 4575.29 Kg-m

n a estar espaciadas

Es menor al Mv interior, se colocar el mismo refuerzo

3) DISEO DE VEREDA a) Predimensionamiento (t) Para asegurar la continuidad del tablero se va considerar un mismo espesor t = 0.20 cm b) Metrado de carga muerta Seccin 3 5 Baranda 0.2 0.05 x x 1.00 1.00 x x 2400 2400 = = Carga (Kg) 480 120 49.49 Dis. (m) 0.5 0.88 0.88 TOTAL
Momento (Kg-m)

240.00 105.60 43.55 389.15

c) Clculo del momento por peso propio

Mpp=

(C.M)S"2 10

305.09

Kg-m

d) Momento por sobrecarga Ms/c= 400.00 x 1.00 x 0.50 = 200 Kg-m

e) Momento de Impacto --- El coeficiente de impacto : CI = ( 15.24 S" + 38 ) Es necesario considerar el impacto por razones de seguridad emplearemos como factor de impacto CI=0.10

CI = --- Momento de Impacto: MI

0.1

CI

x Ms/c

20.00 Kg-m

f) Diseo del acero a la rotura => Momento resistente a la rotura (positivo y negativo) Mv = 1.30(Mpp + (5/3)x(Ms/c+MI )) = 873.29 Kg-m

=> Refuerzo principal positivo y negativo @ Mv = x As x fy x(d -((As x fy )/(1.70 x fc x b) ) As = 1.59 cm2 = 0.9

@ Verificando el acero minimo: Asmin = 14bd/fy = 5.5 cm2

Asmin @ Distribucion del acero principal Sp =

>

|As|

MAL

Se toma el acero mnimo As = 5.5 cm2

(area del acero) x b As 23.09 => Sp =

Area de 5/8 =

1.27

Sp =

20.00 cm

=> Refuerzo de temperatura @ El acero de temperatura se calcular asi: Ast = @ Reparticion La reparticin del acero es an ambos sentidos por lo que para cada sentidos tenemos: Ast = 1.80 cm2 0.0018 x b x t = 3.6 cm2

@ Distribucion del acero de temperatura Area de 3/8 = 0.71 cm2 Acero Transversal StL = 39.00 cm Stt= 39.44 => Stt = 39.00 cm

Acero Longitudinal StL = 39.44 =>

=> Refuerzo de reparticin @ Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trafico la cantidad de acero de reparto estar dado en: %r= %r= 121 (S")0.5 67.00 = 121 El acero de reparto no debe ser mayor del 67%

Asr1

= As x 0.67

3.685 cm2

@ Adicional El refuerzo por reparto se encontrar adicionandole el refuerzo por temperatura para un sentido Asrt = 3.685 + 1.80 = 5.485 cm2

@ Distribucion del acero de reparto Sr = (area del acero) x b As 23.15 => Sr = ; Area de 1/2 = 1.27

Sr =

20.00 cm

g) Verificacin de la cuanta

2 2 => Cuanta maximas y minimas para un concreto de 210 kg/cm y un acero de 4200 Kg/cm

Pmax Pmin => Cuanta de la losa P= Como : Pmin = P < As bd Pmax

= =

0.016 0.0033

= 0.0033

=> La falla es por fluencia del acero CORRECTO !

RESUMEN DEL ACERO A COLOCAR Acero Principal TRAMO INTERIOR TRAMO EXTERIOR VEREDA 5/8" @ 16.00 5/8" @ 16.00 5/8" @ 20.00 Acero de Reparto 1/2" @ 12.00 1/2" @ 12.00 1/2" @ 20.00 Acero de Temperatura 3/8" @ 39.00 Longitudinal y Transversal 3/8" @ 39.00 Longitudinal y Transversal 3/8" @ 39.00 Longitudinal y Transversal

4 Tn
4.27

16 Tn
4.27

16 Tn

LUZ LIBRE DEL PUEN TE (22 M TS)

Ba ra nd a M et

1.20 0.10
2 %

7.20
Losa d e C A 2 %

0.10 1.20
Vered a

0.20 0.20 0.80

Vig a Princ ip a d e A c ero

1.90

S'' S 3.00

Vig a Diafra g m a

3.00

1.90

Barand a M e

1.20 0.10
2%

7.20
Losa d e C A 2%

0.10 1.20
Vered a

0.20 0.20 0.80

Vig a Princip a d e Acero

1,2 1.90

0,1

S'' S 3.00
2%

Vig a Diafrag m a
9,8 7,2

3.00
2%

0,1

1,2

1.90
0,2

Losa de CA

Vereda

2%

Losa d e C A

2%

0.20 0.20
Vig a Princip a d e Acero

0.80

1,2 1.90

0,1

S'' S 3.00
2%

Vig a Diafrag m a
9,8 7,2

3.00
2%

0,1

1,2

1.90
0,2
1

Losa de CA

Vereda

Viga Diafragma

Viga Principal de Acero

2,1

2,8

2,8

2,1

1 .20

.10

.60

D
.20 .25 1 .90
1

.30
2 3
2

1,6 0,23

16 Tn

22 M TS)

Ba ra nd a M etalic a

0.10 1.20
Vered a

0.20 0.20 0.80

Vig a Princ ip a d e A c ero

1.90

Barand a M etalica

0.10 1.20
Vered a

0.20 0.20 0.80

Vig a Princip a d e Acero

0,1

1,2

1.90
0,2

Vereda

0.20 0.20
Vig a Princip a d e Acero

0.80

0,1

1,2

1.90
0,2 1,6 0,23

Vereda

Viga Principal de Acero

2,1

D
1 2 3

a) LOSA: Longitud entre ejes de Apoyo Nmero de Vas del puente Espesor de la losa Resistencia del concreto a emplear en losa Fluencia del acero de refuerzo en losa Sobrecarga mvil HS - 20 (Convoy de carga) Sobrecarga peatonal en vereda Peso de la baranda metlica Peso especifico del Concreto Armado b) VIGA DE ACERO: Espaciamiento transversal de las vigas entre ejes Espaciamiento de vigas entre ejes de las Alas Fluencia de Acero tipo PGE-24 SIDER PERU Peso Especifico del Acero en vigas

L N VIAS t f'c fy P S/C(vereda) Wb Wc S S'' f'y Wa

= = = = = = = = = = = = =

22.00 mts 2 vias (7.20 mts) 0.20 mts 210 kg/cm2 4,200 kg/cm2 3629 ton. 0.400 ton/m2 0.200 ton/m3 2400 ton/m3 3.00 mts 2.80 mts 2400 kg/cm2 7850 ton/m3