ManualdeSeguridadVial Alta

EL CCTEL: ALCOHOL + VEHCULO, ES MORTAL.
SI VAS A MANEJAR, NO TOMES
PRENDETE A LAVIDA, US ELCINTURN DE SEGURIDAD
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NO CORRAS, RESPETA LOS LMITES DE VELOCIDAD
TEN CABEZA. US UN CASCO ADECUADO
S PRUDENTE RESPETA LAS CEBRAS
CONCTATE A LA VIDA CUANDO MANEJES NO USES EL CELULAR
LA SEGURIDAD VIAL ES RESPONSABILIDAD DE TODOS
La Intendencia Departamental de Durazno ha elaborado este Manual para contribuir a una educacin en la materia que permita tener un trnsito que nos haga sentir ms seguros y protegidos a todos. Este contiene aspectos importantes para ayudarle a conducir su vehculo en forma adecuada y prevenir accidentes. No buscamos abordar todos los aspectos de la seguridad y proteccin en el transito, sino recordar algunas sencillas, pero muy importantes, normas de seguridad vial redactadas en forma clara y directa. Los exhorto a que presten atencin y lo apliquen, esto redundar en beneficio de nuestra sociedad. Conducir un vehculo es un privilegio, disfrtelo al hacerlo, pero hgalo en forma responsable, sea cortes con otros conductores y peatones, cuidando su vida y las ajenas.
MANUAL DEL CONDUCTOR
Ing. BENJAMIN IRAZABAL Intendente
Versin corregida y adaptada al Departamento de Durazno del Manual del Conductor aprobado por el Congreso de Intendentes versin 2005 y del Manual de motos de la Intendencia Departamental de Montevideo versin 2008.
Estimado Conductor: El contenido de este Manual, sin ser exhaustivo debe considerarse como complemento y aclaracin del marco normativo bsico vigente en Uruguay y nuestro Departamento, Ley N 18 191 y Decretos reglamentarios, Ordenanza General de Trnsito y sus Decretos modificativos, Reglamento Nacional de Circulacin Vial, y sus modificaciones. Contiene aspectos importantes para ayudarle a conducir su vehculo en forma adecuada y prevenir accidentes. El mismo se encuentra disponible en el sitio web de la Intendencia: (www.durazno.gub.uy) Divisin Trnsito Departamento de Administracin Coordinacin de Gestin y Calidad Coordinacin General Intendencia Departamental de Durazno Autores de la Versin original del Manual del Conductor: Psic. Educacional Ana M. Aguerre. Dr. Omar de los Santos. Psic. Gisella Moro. Autores de la versin original del Manual de Conduccin de Motos Femando Alexandre Flix Rodrguez Hernn A. Yannuzzi Divisin Trnsito y Transporte Intendencia Municipal de Montevideo Colaboraron en esta versin del Manual por la Intendencia Departamental de Durazno: Dr. Alberto Campelo Esp. Calidad Marianella Recuero Ariel Mansilla Francisco Bruno Alejandro Arrua
INTRODUCCION
Conducir un vehculo es un privilegio que obtienen aquellos que demuestran estar aptos. Para poder ganarlo usted tiene la obligacin de conocer las normas que regulan la circulacin de vehculos en nuestro pas. En Uruguay, los organismos que tienen a cargo la expedicin de la Licencia de Conducir son las Intendencias Departamentales. La autorizacin se otorga bajo forma de licencia (libreta de conducir). Si se carece de licencia no se pueden conducir vehculos de traccin mecnica, y la misma slo habilita para conducir aquellos vehculos para las cuales se expidi, segn recuadro adjunto. Para conducir vehculos oficiales, junto con la licencia correspondiente de acuerdo al vehculo, se deber llevar la autorizacin del Organismo en el que presta funciones el conductor. Para la conduccin de ambulancias, transporte de escolares y cargas peligrosas, se deber tramitar una habilitacin especfica para tal fin. Las personas discapacitadas deben solicitar autorizaciones especiales a efectos de conducir un vehculo adecuado a sus posibilidades fsicas y aptas para el trnsito. La primera vez que usted obtenga una licencia para conducir, esta tendr una validez mxima de 2 aos. Las renovaciones, en la misma u otras categoras, se otorgarn por un plazo mximo de 10 aos. A partir de los 60 aos de edad, se reducen a 5 aos, desde los 70 por 3 aos, y a partir de los 80, previo examen mdico y terico-prctico, puede otorgarse por un ao. La Intendencia conceder las licencias a los nuevos conductores, slo cuando stos hayan demostrado su capacidad a travs de pruebas tericas y prcticas. Recuerde que a los peatones y ciclistas no se les expide licencia, no tienen exigencias de salud ni de edad, ni de conocimientos para desempearse como tales. La responsabilidad del conductor es mayor que la del peatn y ciclista, ya que el vehculo por su mayor peso y velocidad, posee una gran capacidad destructiva.
Toda persona puede ser peatn, cualquiera sea su condicin fsica o squica. Sin embargo, todo conductor de vehculos debe poseer un estado fsico y mental que lo habiliten para dicha tarea. Tanto el estado sicofsico como los conocimientos y la habilidad necesarios para conducir vehculos, sern evaluados por la Intendencia.
CATEGORIAS VEHICULARES
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ANTIGEDAD EN OTRA LICENCIA
CATEGORIA CARACTERISTICAS EDAD MINIMA Categora A Vehculos de hasta 9 pasajeros (incluido el conductor), camionetas y vehculos con remolque, con un peso mx. total de hasta 4000kg. 18 aos
NO
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OBSERVACIONES
Categora B
18 aos Vehculos de hasta 18 pasajeros y camiones cuyo peso total (tara mas carga mxima autorizada) no exceda de 7000 kg. Pudiendo llevar remolque que no sobrepase los 1500kg. Vehculos de hasta 18 pasajeros y camiones simples, pudiendo llevar remolque que no sobrepase los 1500kg Vehculos de hasta 18 pasajeros y camiones sin limite de carga 19 aos
NO
El examen prctico ser tomado con vehculos que excedan los limites de la categora A.
Categora C
1 ao (excepto licencia categora G)
El examen practico ser tomado con camiones que excedan los limites de la categora B. El examen prctico ser tomado con camiones con acoplados o tractores con semirremolques.
Categora D
21 aos
3 aos (excepto licencia categora G) 2 aos (excepto licencia categora G)
Categora E
21 aos Taxmetros, vehculos de hasta 9 pasajeros (incluido el conductor), camionetas y vehculos con remolque, con un peso mximo total de hasta 4000kg.
CATEGORIAS VEHICULARES
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ANTIGEDAD EN OTRA LICENCIA
CATEGORIA CARACTERISTICAS EDAD MINIMA Categora F Micros, mnibus y camiones simples, pudiendo llevar remolque que no sobrepase los 1500kg. Ciclomotores de hasta 80cc 23 aos
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OBSERVACIONES El examen practico ser tomado con mnibus de mas de 24 pasajeros Necesita Permiso de Menor. Validas solo en el Departamento segn Decreto N2071/008.
3 aos (excepto licencia categora G)
Categora G
16Z aos
Categora G1 Ciclomotores de hasta 50cc de cilindrada sin cambios
16 aos
NO
Motocicletas y ciclomotores Categora G2 de hasta 200cc de cilindrada 18 aos
NO
El examen practico ser tomado con motocicletas con cambios no automticos El examen practico ser tomado con moto de mas de 200cc de cilindrada, con cambios no automticos
Categora G3 Motocicletas sin limite de cilindrada
21 aos
3 aos (en categora G)
MAQUINARIA VIAL, AGRICOLA, y AFINES

Categora H Maquinarias viales, agrcolas 18 aos y afines. No genera antigedad para otras licencias
NO genera antigedad para otras licencias
De acuerdo a la maquinaria. Tambin se podr conducir maquinarias con licencias categoras B, C, D y F. Examen medico:
NOTA: Las categoras son las actuales y pueden cambiar en el futuro. El Ministerio de Transporte y Obras Publicas establecer las normas a que se ajustar la expedicin de licencias de conductor.
SEGURIDAD VIAL. Una responsabildad de todos

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AUTOMOTORES
ACERCA DE USTED
Los buenos hbitos de conducir se adquieren con la prctica constante, basada en el deseo sincero de llegar a ser un conductor competente. Asimismo, Usted deber cumplir con los requisitos mdicos en cuanto a aptitudes fsicas. Para poder manejar Usted debe poseer una visin adecuada, ya que el conductor recibe a travs de sus ojos la mayor parte de la informacin. Entrnese para mantener los ojos en movimiento de modo que pueda ver toda la va que se extiende ante Usted, as como los objetos que estn a ambos lados y detrs. De esta manera no se le escaparn las primeras seales de aviso de una situacin de peligro, ni se ver forzado a tomar una decisin peligrosa. Un conductor portador de un defecto de visin sin tratamiento, demorar ms en ver una situacin riesgosa y no ser capaz de reaccionar a tiempo para evitarla. Durante la noche su vista abarca una distancia mucho menor que durante
el da. El brillo de las luces de vehculos que se aproximan en direccin opuesta a la suya puede reducirle la visin a cero. La velocidad durante estas horas debe reducirse significativamente. Es importante para la correcta orientacin y ubicacin de una fuente sonora (como sirenas y bocinas) una buena agudeza auditiva.
SI BEBE NO CONDUZCA Y SI CONDUCE NO BEBA

La Ley N 18.191 establece la suspensin de la licencia a aquellas personas que conduzcan bajo el efecto del alcohol. El lmite establecido es de 0,3 g. de alcohol por litro de sangre o su equivalente en trminos de espirometra. El alcohol es fundamentalmente un depresivo del sistema nervioso que, de modo general, acta como una anestesia. A travs de los aos, las estadsticas han demostrado que ms de la mitad de las muertes en accidentes de trnsito ocurren entre peatones y automovilistas que haban bebido antes del accidente.
30km/h
45km/h
+60km/h
La visin disminuye con la velocidad. A 30km/h un conductor tiene reducida su visin lateral en un 25%, a 45km/h en un 50% y a velocidades mayores de 60km/h se conduce con una visin tubo. 10
No es necesario embriagarse para estar bajo la influencia del alcohol y convertirse en un conductor peligroso. Dos copas disminuyen la visin como si manejara en la noche con lentes oscuros. El alcohol, an en pequeas cantidades, afecta el juicio, la visin, la eficiencia mental, la concentracin, el tiempo de reaccin y la coordinacin de los movimientos. El alcohol afectar mucho ms a los individuos que toman simultneamente cualquier medicamento, como por ejemplo: tranquilizantes o antialrgicos. Algunas de estas drogas causan la contraccin o dilatacin de la pupila, afectando la habilidad del ojo para focalizar un objeto. Esto puede producir un serio dficit visual. Frente a cualquier medicamento que se le indique, consulte con su mdico si el mismo puede afectar su capacidad para manejar. El cansancio, las enfermedades, los defectos fsicos, las condiciones del tiempo, etctera, modifican el estado emocional del conductor y, por lo tanto, su tiempo de reaccin. Tambin la edad influye en su rapidez para reaccionar. Ello ocurre en forma progresiva a partir de los 35 a 45 aos de manera que a los 70 aos la reaccin a estmulos simples suele tardar un 50% ms.
La mayora de los conductores de edad avanzada disfrutan de sus autos y los conducen con destreza. No hay motivo por el cual no puedan continuar conduciendo mientras estn en buen estado de salud y se mantengan informados de las normas de trnsito. Los aos desafortunadamente tienen sus efectos y algunas veces lo hacen tan gradualmente que nosotros mismos no nos damos cuenta del cambio. El deterioro de la vista, del odo y del tiempo de reaccin se desarrollan, casi sin uno notarlo, hasta que nos encontramos en una emergencia que no podemos enfrentar. El resultado es un accidente que meses o aos atrs podramos haber evitado.
APAGUE SUS RENCORES ANTES DE ENCENDER EL MOTOR

Las tensiones emocionales actan como un veneno para la mente y pueden ser muy peligrosas al conducir. No conduzca si se encuentra alterado por algo que le ha ocurrido y, si an as debe hacerlo, incremente las precauciones. Mientras conduce evite enojarse y discutir.
Su licencia de conducir puede ser suspendida o retirada del registro nacional de conductores de manera permanente si comete infracciones graves tales como manejar bajo el efecto del alcohol o drogas.
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LA LICENCIA
Limitaciones y Condicionantes
Su licencia para conducir puede ser limitada por alguna de las siguientes razones: Necesidad de lentes de correccin para conducir. Posibilidad de conducir slo en horario diurno. Adaptaciones mecnicas especiales del vehculo de acuerdo a sus limitaciones fsicas. Otras causas sicofsicas. Su licencia para conducir puede ser incluida en el Registro Condicional por alguna de las siguientes razones: Ser responsable de accidentes graves o fatales. Acumular accidentes en un perodo de doce meses. Estar procesado por comisin de delitos graves.
Su licencia puede ser negada por las siguientes razones: No tener la edad mnima para la Categora correspondiente. No tener la antigedad necesaria para la Categora (slo para C, D, E, F y G3) No cumplir con los requisitos mdicos necesarios. No aprobar los exmenes (terico y prctico).
Padecer alguna afeccin que limite especialmente algunas de las facultades para conducir. Reincidir en faltas de respeto hacia las autoridades del trnsito o en desobediencia a las indicaciones impartidas por las mismas.
El buen conductor conoce, entiende y respeta las normas, mantiene su vehculo en condiciones seguras de funcionamiento, adapta su velocidad a las condiciones fsicas y de medio ambiente, y conduce defensivamente contra las faltas de los dems. Ya sea joven o viejo, un conductor es mental y emocionalmente maduro si sus hbitos al conducir reflejan voluntad de compartir las responsabilidades de la va pblica en beneficio de la seguridad del trnsito.
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SU VEHCULO
Condiciones Reglamentarias Adecuadas
Un vehculo en malas condiciones puede ser el culpable de un accidente. Todo vehculo, para poder circular, debe estar en condiciones mecnicas y reglamentarias adecuadas.
1. FRENOS 2. DIRECCIN 3. CUBIERTAS 4. LUCES 5. LIMPIA PARABRISAS 6. BOCINA
7. CAOS DE ESCAPE 8. ESPEJOS RETROVISORES 9. PARAGOLPES 10. CINTURONES DE SEGURIDAD 11. APOYACABEZAS
1. Buenos Frenos Es el defecto ms peligroso del vehculo, y tambin uno de los ms difciles de localizar. Haga controlar peridicamente sus frenos por un mecnico competente. En caso de quedarse sin frenos: si el pedal ofrece algo de resistencia, bombelo; es probable que consiga alguna presin para frenar un poco. Si necesita disminuir la velocidad bruscamente, utilice la caja de cambios, bajando cambios y sacando el pie del pedal de embrague. 2. Buena Direccin Si usted nota juego en el volante con el auto parado y sin que se muevan
las ruedas, significa que el mecanismo de la direccin est defectuoso. Hgalo revisar por personal especializado. 3. Cubiertas Los problemas de los neumticos son fciles de detectar. Sin embargo, es la principal causa de accidentes despus de la falla en los frenos.
Los neumticos en buen estado garantizan la seguridad permitiendo la adherencia en terreno seco o mojado. Los neumticos gastados estallan 44 veces ms que los que estn en buenas condiciones. Tambin la presin
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excesiva debilita su estructura y los expone a sufrir daos por impactos. El control de la presin de los neumticos debe hacerse cuando los mismos estn fros. En caso de duda consulte las indicaciones del manual del fabricante de su vehculo. Tenga presente que circular con los neumticos con baja o excesiva presin acarrea un desgaste desparejo de los mismos, acortando su vida til.
Es importante controlar peridicamente la altura y direccin de sus faros para as iluminar correctamente el camino. Las luces largas, de llevarse encendidas, deben sustituirse por las luces cortas cuando se aproxima un vehculo en sentido opuesto, para evitar encandilamientos. As como tambin cuando se va detrs de otro vehculo a una distancia que las haga innecesarias. Para que su vehculo est en condiciones reglamentarias debe tener en buen estado de funcionamiento: a. Faros delanteros. b. Luces de posicin. c. Luz de sealeros. d. Luz de freno. e. Luz de marcha atrs (en caso de que el vehiculo posea) Todo vehculo estacionado en una calle insuficientemente iluminada en horas de la noche, o cuando no hay visibilidad, debe tener encendidas las luces de posicin. Recuerde que las luces deben ser blancas o amarillas para los focos delanteros.
Si revienta un neumtico sostenga con fuerza el volante y no frene bruscamente. Una frenada brusca puede hacerle perder el control del vehculo. Frene tan suavemente como le sea posible y dirija el vehculo hacia un lugar despejado.
4. Buenas luces De acuerdo a la Ley N 18.191 es obligatorio para todo vehculo automotor llevar encendidos permanentemente, a cualquier hora del da o la noche, los proyectores de luz baja (luces cortas)
NEUMTICOS
Baja Presin
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Presin Excesiva
Presin Correcta
En caso de circular marcha atrs debern encenderse las blancas.
menta la probabilidad de aparicin de fatiga en el conductor. Recuerda que est especialmente prohibido circular con vehculos que produzcan exceso de humo o ruidos molestos. 8. Espejo retrovisor Todo automvil deber estar provisto de un espejo retrovisor interno; tambin es importante que posea uno o ms espejos externos. 9. Paragolpes Los paragolpes en buen estado son fundamentales, ya que en caso de colisin, son la parte del vehculo que absorbe el primer efecto del impacto. 10. Cinturn de seguridad Las posibilidades de sobrevivir en un accidente son CINCO veces mayores con cinturn de seguridad que sin l. El cinturn de seguridad, imprescindible tanto en carretera como en ciudad, debe pasar por delante de la cintura y cruzar en el pecho de la persona siendo su uso obligatorio para todos los ocupantes de automvil, incluyendo los acompaantes que
Ley 18.191 Articulo 31.- Es obligatorio para todo vehculo automotor que circule dentro del mbito de aplicacin de la presente ley (art. 4), el uso de los proyectores de luz baja (luces cortas) encendidos de forma permanente.
5. Limpiaparabrisas Si no puede ver bien tampoco se maneja bien. Todo automvil debe estar provisto de por lo menos un limpiaparabrisas. 6. Bocina Debe ser usada slo en emergencias y para prevenir un posible accidente. En cualquier otra circunstancia est estrictamente prohibido su uso. 7. Silenciador y cao de escape en buen estado El alto nivel de ruido del motor auLUCES Luces Bajas Luces Altas Luces Delanteras Luces Traseras
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viajen en los asientos delanteros y traseros. En caso de accidente el uso del cinturn de seguridad evita que Usted sea expulsado al exterior del vehculo o que sufra lesiones graves al golpearse contra el volante, tablero o parabrisas. En caso de incendio o de inmersin del vehculo, el cinturn evita que Usted quede inconsciente y sin posibilidades de escapar como consecuencia del impacto. La mitad de las muertes en accidentes que se producen por no usar el cinturn de seguridad, ocurren a distancias pequeas del domicilio de las vctimas y a velocidades moderadas. Por lo tanto su uso es tan importante en ciudad como en carretera.
Ley 18.191 Articulo 31.- Es obligatorio el uso de cinturn de seguridad en la circulacin en vas urbanas como interurbanas: A) Por el conductor y los pasajeros de los asientos delanteros, as como por los pasajeros que ocupen los asientos traseros de autos y camionetas. B) Por el conductor y los pasajeros de los asientos delanteros de los vehculos destinados al transporte de carga. C) Por el conductor y el eventual acompaante de cabina de vehculos de transporte de pasajeros. D) Por todos los ocupantes en caso de vehculos de transporte escolar.
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CINTURN DE SEGURIDAD
CAUSAS FRECUENTES DE ACCIDENTES

Los ocho defectos del automvil que causan accidentes, en orden de frecuencia, son: 1 2 3 4 5 6 7 8 Fallas del freno. Profundidad inadecuada de la hendidura del dibujo del neumtico. Frenos desparejos (con desplazamiento lateral) Neumticos con poco aire. Obstruccin de la visin relacionada con el vehculo (calcomanas, bultos, etc.). Ajuste defectuoso del volante. Luces y seales que no funcionan. Traba del asiento.
ARTCULOS NECESARIOS EN CASO DE EMERGENCIA

Un conductor prudente debe tener disponible en su automvil para enfrentarse a posibles emergencias: 1 2 3 4 5 6 7 Dos balizas o tringulos. Luz porttil o linterna. Un extintor. Correa, cadena de remolque o barra fija. Un gato y llave para las ruedas. Botiqun de primeros auxilios. Si lleva nios... juegos para mantenerlos ocupados y quietos
Cuando el vehculo no est en condiciones reglamentarias, podr ser retirado de circulacin por cualquier agente de Transito (polica, inspector de la Intendencia o de la Direccin Nacional de Transporte.
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SEGURIDAD VIAL. Una responsabilidad de todos
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MOTOSYSIMILARES
MOTOS Y SIMILARES
Conduccin de estos vehculos
La conduccin de moto depende directamente de su tamao, tipo, peso y de la habilidad y conocimiento del conductor. Caractersticas: No tiene carrocera, lo que la hace ms frgil. Los cambios de velocidad en la moto pueden ser de tipo secuencial o automtico. Comandos independientes para los frenos delanteros y traseros Facilidad de maniobra Es menos visibles por su tamao Mantener equilibrio dinmico desde que se comienza a circular, hacindola menos estable que otros vehculos. Los cuadriciclos y triciclos cumplirn con las mismas exigencias que rigen para las motocicletas y similares, debiendo sus ocupantes utilizar casco reglamentario cuando los vehculos sean de carrocera abierta.
La Seguridad Activa
La seguridad activa la componen todos aquellos elementos de los que dispone un vehculo para evitar que se produzcan siniestros de transito y que deben ser activados por el conductor. Por ejemplo: Los frenos y las luces. FRENOS Tienen como funcin reducir la velocidad o inmovilizar el vehculo. Hay dos tipos: a) de disco (pastillas, discos, bomba de freno, liquido de freno) b) de tambor (zapatas, revestros, cable o varilla de freno) La frenada La friccin entre las ruedas y el pavimento impide el deslizamiento de las ruedas y hace que la moto pare. Elementos que determinan el proceso de frenado: - El peso de vehiculo y sus ocupantes - La velocidad - La calzada
Es importante revisar peridicamente el estado de nuestro vehculo: neumticos, luces, niveles de aceite, frenos, tensin de cadena de transmisin y combustible.
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Y fundamentalmente la buena tcnica de un conductor qu en se momento debe guardar tranquilidad y demostrar que tiene prctica en la misma. Caractersticas del frenado Al iniciar el frenado, todo el peso de la moto va hacia delante y se traslada hacia la rueda delantera, haciendo que la misma tenga mayor adherencia al pavimento que la rueda trasera. Por eso la rueda delantera tiene una fuerza de frenado mayor que la trasera. Consejos tiles En pavimento mojado o con irregularidades el frenado debe ser ms suave. Debemos evitar frenar sobre las marcas viales o tapas metlicas. Si no estamos atentos a la circulacin cuando decidamos usar los frenos la haremos en forma brusca y nada progresiva. El freno trasero es menos potente, pero debe ser usado al mismo tiempo que el delantero. Suelte el acelerador al accionar los
NGULOS MUERTOS
frenos. En una curva, use los dos frenos al mismo tiempo antes de la inclinacin. Nunca use el freno delantero cuando la rueda delantera est girada. Mantenga la trayectoria recta en el momento de frenar. En caso de derrape a baja velocidad utilice el pie como apoyo para enderezar la moto. LUCES Es obligatorio el uso de la luz corta o de cruce permanentemente encendida, durante noche y da, como lo establece la Ley N 18191 en su art. 30. La moto deber estar equipada con un faro en su parte delantera con luz de carretera o alta y luz corta o de cruce. Podr tener adems una luz de posicin. Estas luces deben ser de color blancas o amarillas no permitindose otro color para no confundir. Es obligatoria una luz de color rojo en la parte trasera de la moto. La luz de freno ser roja y de mayor intensidad que la de posicin y se encender al apretar el freno.
LUCES
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ESPEJOS Por lo menos se debe contar con un espejo retrovisor izquierdo. Tan importante es observar hacia delante como saber que pasa detrs de su vehculo. Regule los espejos de forma que tenga una referencia (sus brazos) pero su campo visual sea lo ms amplio posible. Cuando vaya a cambiar de sentido, adems de ver por los espejos observe en los posibles puntos ciegos moviendo la cabeza. A travs de los ojos recibimos 90% de las informaciones, por lo tanto aprtese de los ngulos muertos. Muchas veces los conductores de otro tipo de vehculos pueden no saber conducir una moto, por lo tanto no conocen los tiempos y distancias que se necesitan para maniobrar. Miremos con atencin, no realicemos maniobras sin visibilidad. Tener en cuenta que por el tamao del vehculo somos menos visibles, no todos los conductores estn acostumbrados a vernos. Usar colores vivos en la ropa y casco. Hacer uso de los espejos retrovisores en todo momento; es tan importante observar lo que ocurre delante nuestro como atrs. Ver ms all del vehculo que est a tu frente, se necesita saber qu pasa por
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delante. Prestar atencin a la pavimentacin de la calle. Hacer las seales con la debida anticipacin: seales con el bazo, sealeros, intermitentes, luz de freno, bocina. POSTURA BASICA La correcta postura en la conduccin muy importante. Variar de acuerdo al tipo de moto, pero ante todo debes sentarte cmodamente y no forzar tu postura. Debes ir sentado a horcajadas en la motocicleta con los pies sobre los posa pies y las manos dominando el manubrio. Para una posicin correcta se deber tener en cuenta los siguientes puntos: Cabeza levantada, siempre vertical, visin lo ms adelante posible, columna derecha, hombros y brazos relajados, codos ligeramente flexionados, muecas bajas con relacin a la mano, Manos en el centro de las manoplas, caderas prximas al tanque, rodillas presionando levemente el tanque, pies paralelos al piso, apuntando al frente.
Las motocicletas, cualquiera sea su cilindrada, y siempre que la cdula identificatoria del vehculo indique que la misma es apta para ello, podrn llevar un acompaante adems del conductor. Estos debern ir sentados a horcajadas, con los pies apoyados en los posa pies dispuestos para ello segn el modelo del vehculo. Es aconsejable que el acompaante viaje abrazado al conductor, lo ms cercano a ste manteniendo una postura y conducta que no comprometa la conduccin del vehculo. No est autorizado y es altamente riesgoso circular con ms personas de las autorizadas en el vehculo. CARGAS La carga de un vehculo origina en el mismo un comportamiento distinto en su conduccin, de modo que tambin requiere un manejo adecuado para una conduccin segura. La carga y su colocacin influyen en la capacidad de respuesta del vehculo. La carga influye en el frenado, la estabilidad y la aceleracin. Si cargamos mucho peso en la parte de atrs se provocar un hundimiento en la rueda trasera y una elevacin en la rueda delantera, por lo que se perder adherencia y direccin. Toda persona que conduzca una motocicleta o ciclomotor no podr llevar una carga que pueda afectar su estabilidad, visibilidad, o sus posibilidades de controlar el vehculo. Esta deber estar sujeta de forma tal que no represente un riesgo o molestia para el conductor.
El peso del chofer, del acompaante y del tanque lleno no debera sobrepasar al indicado como mximo para transportar. Se debe revisar la presin de los neumticos al llevar mayor peso ya que normalmente se indica una presin para cuando circula una persona y otra mayor cuando se lleva acompaantes o carga, pero no sobrepasar la indicada por el neumtico. ESTACIONAMIENTO El estacionamiento de los vehculos se realizar en la calzada respetando las limitaciones de estacionamiento, o en los reservados exclusivos para ello. En cualquier caso situaremos el vehculo de forma que no obstaculice y no constituya un riesgo para los dems usuarios cuidando especialmente la colocacin del mismo. Est prohibido estacionar: Sobre vereda o acera En los lugares que tienen indicaciones de prohibido estacionar. En las cuadras que tienen sealado estacionamiento de motos, se prohbe estacionar fuera del mismo. En las esquinas, se debe dejar como mnimo dos metros desde la lnea de edificacin. A ms de 30cm del cordn de la vereda.
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CIRCULACIN La circulacin deber ser en todo momento por la derecha. En general est prohibido circular a una velocidad tan reducida que obstruya o impida la normal circulacin del trnsito. Las motocicletas son los nicos vehculos que pueden circular una al lado de la otra ocupando una sola senda, hasta dos motos por una sola senda. Ningn motociclista conducir su motocicleta entre sendas de circulacin ni entre filas contiguas de vehculos. Ningn motociclista deber alcanzar ni rebasar a vehculo alguno por la misma senda que ocupe el vehculo alcanzado y rebasado. ADELANTAMIENTOS Queda prohibido el uso de ms de un carril por un vehculo o circular entre sendas. Es obligatorio dar paso a cualquier otro vehculo que intente adelantarlo, siempre que le sea posible. Cuando adelante a otro vehculo deber hacerlo por la izquierda, alejndose lo suficiente del mismo antes de retomar su carril. Slo se podr adelantar por la derecha al vehculo que se disponga a girar a la izquierda. No se puede adelantar a aqul que est adelantando a un tercero ni al que est dando paso a peatones o a otros vehculos.
No se puede adelantar en intersecciones ni inmediatamente antes de ella, ni en curvas, repechos, puentes, cruces de vas frreas o en lugares especialmente sealizados. Cuando se trate de vas con ms de tres sendas de circulacin en un mismo sentido, se podr adelantar indistintamente en cada una de ellas, no considerndose adelantamiento incorrecto. Cuando adelantemos a un mnibus detenido en la parada lo debemos hacer con precaucin disminuyendo la velocidad y detenindose junto a l si fuera necesario, apreciando que no haya peatones cruzando la calzada. SEGURIDAD PASIVA Como proteccin dentro de la seguridad pasiva, EL CASCO es la pieza ms importante de nuestra indumentaria. Adems de la proteccin que proporciona, nos hace visibles, incluso desde lejos. Si elegimos un casco de colores vivos y llamativos, que marque un claro contraste con el entorno, y contando adems con un adhesivo reflectivo, se nos ver mejor. El uso del casco es obligatorio para el conductor y el acompaante. Debemos asegurarnos de que el casco ajuste adecuadamente. Debe cubrir toda la cabeza sin llegar a oprimira, debiendo estar abrochada correctamente en todo momento. Es indispensable que cumpla con las normas de seguridad establecidas
por las autoridades competentes (norma UNIT 650:81, y tener la certificacin correspondiente). El casco abierto tipo Frmula 1, deber contar con una visera fcilmente desmontable. El integral, con una visera movible provee proteccin maxilar. Evita lesiones en la cara y protege los ojos. Es el ms recomendable. VESTIMENTA Tu motocicleta no tiene carrocera como otros vehculos, as que todos los elementos que rodean la circulacin sobre tu cuerpo: fro, viento, lluvia, golpes en posibles cadas. Es necesario que utilices una indumentaria que te proteja adecuadamente. Tu vestimenta debe cumplir los siguientes requisitos: Protegerte de las inclemencias del tiempo. Hacerte claramente visible tanto de da como de noche. Impedir las heridas, rozaduras en caso de cadas o accidentes.
Amortiguar el impacto de un choque lo ms posible. El uso de guantes te protege del fro, el calor (sudoracin de las manos), la lluvia y el viento, debiendo ser de un material que no entorpezca el libre movimiento de las manos y dedos y poder accionar los mandos de la motocicleta con facilidad. El uso de proteccin ocular es obligatorio. Se podr usar lentes, antiparras o pantalla acrlica para proteger los ojos y las vas respiratorias del viento, insectos y otros.
Ley 18.191 Artculo 33.- Es obligatorio el uso de casco protector para los usuarios de motocicletas que circulen dentro del mbito de aplicacin de la presente ley. Los tipos de cascos y sus requisitos se fijaron por Decreto del Poder Ejecutivo N 265/009 del 2 de junio de 2009.
EL CASCO Es la pieza ms importante de nuestra indumentaria.
CONOCE LA MOTO QUE CONDUCES

MOTORES Existen dos tipos bsicos de motores para motocicletas: de dos y cuatro tiempos. La principal diferencia entre los dos es que en el de dos tiempos ocurre una combustin en cada vuelta el cigeal y en el de cuatro tiempos la combustin ser cada dos vueltas. Otra caracterstica es que en el motor de dos tiempos la mezcla de combustibles y los gases quemados son trasferidos a travs de pasajes fijos o lumbreras. En el de cuatro tiempos, en cambio la entrada y salida son controladas por vlvulas con accionamiento mecnico, las que garantizan ms precisin en los procesos de admisin y escape. La lubricacin para este tipo de motor se obtiene con una mezcla de combustible y aceite entre el 2 y 4 % dependiendo de las especificaciones del fabricante.
Debemos tener en cuenta que en un motor de dos tiempos la combustin no es completa, por lo que es necesario tener un mantenimiento adecuado del sistema de alimentacin y encendido y de esta forma podremos minimizar o reducir la cantidad de gases contaminantes que expulsamos al medio ambiente. SISTEMA DE ENCENDIDO Mediante un salto de chispa la buja provoca la explosin del combustible y el aire dentro del cilindro. En el circuito de encendido intervienen adems los platinos y el condensador, siendo sustituidos actualmente por un sistema electrnico de encendido (CDI). Puede ser activado por una palanca (patada) o por un botn de encendido que activa un motor elctrico (arranque). TOMA DE AIRE Cuando la moto o el ciclomotor se enciendan por primera vez en la maana o luego de no haberla usado por unas horas, necesitara accionar la toma de aire. Esta se puede encontrar a la izquierda del manillar o en el carburador y regula la entrada de aire hasta que el motor encienda. Luego de ello se debe volver a la posicin inicial. NEUMTICOS El neumtico es el responsable del comportamiento dinmico del vehiculo y el suelo. Por lo tanto nuestra seguridad depende directamente de
La forma de refrigeracin es variada, tradicionalmente ha sido por aire, el cual pasa por las aletas del cilindro y la tapa disipando el calor, pero en la actualidad tambin nos encontramos con unidades enfriadas por lquidos. La circulacin del lquido pasar por los lugares que necesitan refrigeracin absorbiendo el calor generado y al llegar al radiador este se enfriar.
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la superficie de nuestros neumticos, gracias a la cual obtenemos adherencia y se consigue evacuar el agua del pavimento cuando esta mojado. Es importante mantener el dibujo de la banda de rodadura, debe tener como mnimo dos milmetros en su parte central, y la presin de aire sugerida por el fabricante teniendo en cuenta la carga y pasajeros a transportar. El desgaste es progresivo y continuo. El trasero se desgastar mas de prisa que el delantero, por ello es aconsejable un control peridico. SISTEMA DE ESCAPE Todo vehiculo con motor trmico deber estar provisto de un eficaz dispositivo silenciador de escape. El principal objetivo es eliminar la polucin atmosfrica y acstica permitiendo al conductor concentrarse en el trnsito y su entorno. Queda prohibido circular con escape libre o ruidoso y que produzca excesivos humos que resulten nocivos y dificulten la visibilidad a otros usuarios. ACEITE Y COMBUSTIBLE Se debe estar atento al nivel de aceite en nuestra moto de cuatro tiempos y agregarle el aceite con el combustible si es de dos tiempos. De ello depender en gran medida la vida til de nuestro vehculo. SEALES ACSTICAS La finalidad de las seales acsticas es advertir a los dems usuarios de la
presencia del vehculo. Est prohibido el uso abusivo e innecesario de las seales acsticas. SISTEMA DE TRANSMISIN La holgura de la cadena depender del tipo de ciclomotor o moto. Esta figurar exactamente en el manual del usuario que se entrega cuando se compra el vehculo. Las cadenas con mucha holgura se saldrn con facilidad y, por lo tanto, se perder la motricidad, con el peligro de que se enrolle en la rueda posterior, bloquendola y haciendo que se pierda el control del rodado. SI por el contrario, la cadena est muy tensa, deteriorar el pin y el plato se romper.
Sugerencias:
Usa el combustible adecuado con la cantidad de aceite precisa. Revisa peridicamente las bujas. Revisa el lquido de la batera y limpia los bornes. Observa peridicamente el nivel del circuito de refrigeracin. La cadena de transmisin debe engrasarse y estar debidamente tensada. Lubrica los cables de embrague, acelerador y frenos. Revisa el nivel de lquido de frenos. Revisa la presin de los neumticos y la profundidad mnima exigible. No tomes decisiones sin conocimientos previos ya que todas afectarn a tu seguridad. Recuerda, el buen estado de tu vehculo depende de ti. 27
MANDOS DE LA MOTO
1 2 3 4 5 6 7.
Velocmetro y cuenta kilmetros Regulador de cuenta kilmetro parcial Tacmetro (cuenta revoluciones] Control de luces Llave de encendido Sealeros Bocina
8. Llave de combustible 9. Toma de aire de carburador 10 Acelerador 11 Embrague 12 Freno delantero 13 Pedal freno trasero 14. Palanca de cambios de velocidad del motor 15 Encendido 16 Corte elctrico de emergencia 17
Posa pie
18 Nivel de aceite del motor 19 Espejos retrovisores
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Es importante revisar peridicamente el estado de nuestro vehculo: neumticos, luces, nivel de aceite, frenos, tensin de cadena de transmisin y combustible.
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MEDIOAMBIENTE
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MEDIO AMBIENTE
Muchos accidentes resultan de fenmenos naturales que afectan la accin del automvil. Usted debe conocerlos y saber cmo adaptarse a las situaciones atmosfricas prevalecientes para poder controlar mejor su vehculo. La lluvia, la niebla y el humo son grandes amenazas para el conductor. Cuando estas condiciones hacen que la visibilidad sea escasa, usted deber extremar las precauciones de conduccin. Ajuste la velocidad a las condiciones atmosfricas y, si es necesario, detngase hasta que la visibilidad le permita conducir con seguridad. Los lmites de velocidad sealados en los carteles indicadores son slo para condiciones normales. La lluvia es peligrosa en su comienzo porque crea en el camino una pelcula resbalosa por los derrames de aceite y grasa. Recuerde que las hojas hmedas durante y despus de la lluvia
tornan calles o calzadas tan resbaladizas como si estuvieran enjabonadas. En estas condiciones, para evitar el patinaje, es recomendable que bombee el freno intermitentemente para disminuir la velocidad o detenerse. Uno de los fenmenos que se producen cuando la lluvia es intensa es el hidroplaneamiento (aquaplaning). Entre las cubiertas y el pavimento se forma una pelcula de agua. Las cubiertas pasan por encima de sta haciendo muy difcil el control de la direccin y los frenos. A velocidades de 55km/h los neumticos barren la superficie de la calle, tal como lo hace la escobilla del limpiaparabrisas sobre el mismo. A medida que la velocidad aumenta, los neumticos se empiezan a comportar como un esqu acutico y a 90km/h, estn totalmente sobre el agua. El agua acta como una cua elevando al vehculo de la superficie de la calle.
COMO SE PRODUCE EL HIDROPLANEAMIENTO
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No es lo mismo conducir de da que de noche. Este demostrado que el nmero accidente aumenta al atardecer y en la noche. Tenga en cuenta que durante estas horas: a) debe conducir a menor velocidad de la que acostumbra durante el da b) las luces del vehiculo deben estar en perfectas condiciones Esto es vlido tanto para la carretera como para la ciudad.
RESPETE LOS LMITES DE VELOCIDAD

La velocidad mxima para circulacin en la ciudad es de 45 kms por hora
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ADECE LA VELOCIDAD AL ESTADO DEL TIEMPO

Los dias de lluvia o de niebla la visibilidad se reduce notoriamente
CONDUCIENDO EN LA CIUDAD
Los funcionarios que pueden fiscalizar y ordenar el trnsito en la ciudad son los Inspectores Municipales y los agentes del Cuerpo de Polica de Trnsito. Mientras conduce, todo conductor est obligado a llevar su licencia de conducir certificado de Seguro Obligatorio de Automotores (SOA) y el registro del vehculo. Existen dos tipos de calles, las que tienen doble sentido de circulacin y las que tienen uno solo, tambin llamadas flechadas. En ambas, los vehculos deben circular por el costado derecho de la calzada, conservando siempre esta mano. La velocidad mxima de circulacin
en las calles es de 45km/h. Algunas excepciones, como avenidas o ramblas, estn debidamente sealadas (60km/h), pero en ningn caso podr circular a ms de 75km/h. Los vehculos que circulan a baja velocidad, deben hacerlo lo ms prximo posible a la derecha, permitiendo que los ms veloces puedan hacerlo ms al centro de la calle, manteniendo siempre su mano, sin invadir la contraria, esto evita congestionamientos y accidentes.
En general, est prohibido circular a velocidad tan reducida que obstruya o impida el trnsito. La indecisin en las intersecciones tambin puede provocar accidentes al confundir a los otros conductores. No se admite que un vehculo circule ocupando ms de un carril de la calle. Es obligatorio dar paso siempre por
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la izquierda a cualquier otro vehculo que lo solicite, siempre y cuando le sea posible (circulacin en el mismo sentido). Cuando adelante a otro vehculo, debe hacerlo por la izquierda, alejndose lo suficiente del mismo antes de retomar su carril. Slo se podr adelantar por la derecha al vehculo que se dispone a girar a la izquierda tomando las debidas precauciones. No se puede adelantar a aqul que est adelantando a un tercero, ni al que est, dando paso a peatones o a otro vehculo. No se puede adelantar en intersecciones, ni inmediatamente antes de ellas, ni en curvas, repechos, puentes cruces de vas frreas o en lugares especialmente sealizados. Sea prudente, espere a que se clarifique el trnsito, para realizar cualquier maniobra. Recuerde que ms de la mitad de los choques ocurren en las intersecciones. Respete siempre la preferencia del vehculo de su derecha, si usted circula por una va que no tiene preferencia.
Cuatro pasos para doblar correctamente: 1. Decdase de antemano antes de llegar al punto en el que va a doblar. 2. Sitese en la senda correcta cuando vaya acercndose a la interseccin. Mire por los espejos retrovisores para asegurarse que el conductor que viene atrs ha comprendido sus intenciones de girar, ya que podra intentar pasarlo justo en el momento en que usted empieza a doblar. Si va a girar hacia la derecha acrquese al cordn de esa mano para evitar que alguien intente pasarlo por la misma. Si va a girar a la izquierda, en calles de un slo sentido, acrquese al cordn de la misma mano conservando las precauciones anteriores. En calles de doble sentido, para doblar a la izquierda, acerque su vehculo al eje de la calle, no trate de ganarle al trfico de frente, ya que ste tiene el derecho de paso. Ceda tambin el paso a los veh-
Artculo 25.El conductor de cualquier vehculo deber abstenerse de toda conducta que pueda constituir un peligro para la circulacin, las personas, o que pueda causar daos a la propiedad pblica o privada.
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culos que giran a la derecha. Mantenga sus ruedas en lnea recta mientras aguarda para girar a la izquierda, para evitar que si alguien lo choca de atrs lo empuje hacia el trnsito que viene de frente. 3. Anuncie su intencin con la mano o el sealero a una distancia prudencial de por lo menos 30m, antes de realizar la maniobra. 4. Aminore su marcha hasta tener una velocidad razonable para doblar y mantngase tan cerca como le sea posible del lugar hacia el cual usted piensa girar. Los cambios de frente slo pueden realizarse en las bocacalles. Utilice un calzado adecuado permitiendo que el mismo se adhiera al pedal de freno, evitando as un posible siniestro Cuando usted doble tenga presente que la preferencia de paso la tienen los dems, ya sean los peatones que cruzan la calzada o los vehculos que circulan por la calle transversal, o los que lo hacen en sentido contrario por la calle en que se va circulando. Si su vehculo no posee sealero (indicador de maniobra de giro), usted debe hacer la seal con su brazo de la siguiente manera: Brazo horizontal: para doblar a la izquierda Brazo levantado: para doblar a la derecha Brazo hacia abajo: para detenerse
BRAZO HORIZONTAL
BRAZO LEVANTADO
BRAZO HACIA ABAJO
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No se puede disminuir bruscamente la velocidad o detener el vehculo sin antes advertir adecuadamente al vehculo de atrs. Tenga presente que un vehculo en movimiento no se detiene de inmediato por mejores que sean sus frenos. Si Usted circula a 65km/h necesita 45m para detenerlo y si conduce a 95km/h su auto se detendr a los 81 m. Estas distancias se obtienen con buenos reflejos, buenos frenos, buenas cubiertas y buen pavimento. Estas distancias aumentan cuanto ms velocidad lleve su vehculo, y en casos de lluvia. DISTANCIA DE FRENADO Si se circula a 65Km/h, para detener al vehculo necesita 45m. A 95km/h, para detener al vehculo se necesita MS DE 80m. En un choque frontal contra un objeto fijo (un muro, un poste) a 45km/h el impacto sobre los ocupantes del auto equivale al de una cada libre desde un tercer piso de un edificio. A 75km/h equivale a una cada desde un octavo piso. Si dos autos chocan de frente a 25km/h el impacto corresponde al de un choque a 50km/h contra un objeto fijo. Es con esa fuerza que, primero la cabeza y despus el pecho de las vctimas, chocan contra el parabrisas o el volante.
Un choque frontal contra un objeto fijo a 75km/h es como una cada desde un octavo piso
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Un choque frontal contra un objeto fijo a 45km/h es como una cada desde un tercer piso.
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Recuerde que en aproximadamente 70% de todos los accidentes fatales uno o ms de los conductores participantes se encontraban violando por lo menos una norma de trnsito
SEALES DETRNSITO
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SEALES REGLAMENTARIAS
PARE
Esta seal indica que el conductor que se enfrenta a ella, deber siempre detener totalmente su vehculo, para poder reiniciar la marcha con precaucin, luego de ver despejado el cruce, ya que los que van por la otra calle tienen preferencia de paso.
CEDA EL PASO
El conductor que se enfrenta a este cartel debe evaluar muy bien la situacin, dado que esta seal otorga preferencia de cruce a la calle que se pretende atravesar. En este caso, el conductor debe disminuir la velocidad, y asegurarse que ningn otro vehculo se aproxime por la calle transversal para poder cruzar. Si esto sucediera, el conductor que se enfrenta al ceda el paso deber detenerse totalmente y permitir que pasen los otros vehculos, para luego poder reiniciar la marcha con precaucin..
PROHIBIDO ESTACIONAR
Estas seales prohiben que el conductor estacione su vehculo, aunque sea por poco tiempo, en todo el espacio delimitado por las mismas. Pueden estar complementadas con el cordn pintado de rojo.
PROHIBIDO ESTACIONAR Y DETENERSE
Este tipo de seal reglamentaria, prohbe al conductor estacionar su vehculo, as como detenerlo tan slo por un instante, ya sea para subir o bajar cosas o personas. Tambin se complementa con el cordn pintado de rojo.
PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA
Al conductor que se enfrenta a esta seal de trnsito, le est absolutamente prohibido realizar la maniobra de giro a la izquierda. Se suelen encontrar en avenidas de doble sentido muy transitadas, donde realizar esta maniobra resultara muy peligroso.
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PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA
Al conductor que se enfrenta a esta seal, le est absolutamente prohibido realizar la maniobra de giro a la derecha. Estos escasos carteles se ven en cruces muy particulares, donde por ejemplo, si los vehculos giran, se encuentran con el paso impedido, y no cuentan con espacio
PROHIBIDO GIRAR EN U
La inversin de sentido (giro en U), le est totalmente prohibida al conductor que se enfrenta a este cartel. Suelen verse en canteros centrales de algunas avenidas, y en intersecciones, donde s se permite girar a la izquierda, pero en cambio no se puede volver por la misma avenida que se vena transitando.El giro en U es una maniobra que requiere de gran precaucin, ya que es similar a realizar dos giros a la izquierda de una sola vez.
PROHIBIDO CRUZAR PEATONES
Este es el nico cartel destinado a los peatones, y el mismo indica que ellos no pueden cruzar en el lugar donde estn colocados. Generalmente se ubican en esquinas con semforos que habilitan girar a los vehculos, y debido a la gran cantidad de flujo vehicular, resulta muy peligroso para los peatones cruzar all. Suelen verse barandas de contencin acompaando a esta seal.
PROHIBIDO TRACCIN SANGRE
Este cartel prohibe la circulacin de vehculos de traccin a sangre, es decir todo tipo de carruaje remolcado por caballos u otros animales.
PROHIBIDO CIRCULAR CICLISTAS
Este cartel indica a los conductores de bicicletas, que por ese lugar est prohibida su circulacin. Suelen verse en rutas y carreteras donde los lmites de velocidad son mayores y hacen muy peligrosa la circulacin de estos vehculos. Dentro de los lmites del departamento de Montevideo, los menores de 14 aos no pueden circular en bicicleta por la calzada.
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SEALES REGLAMENTARIAS
PROHIBIDO ADELANTAR
Este cartel prohibe al conductor de un vehculo adelantar a otro que va en su mismo sentido. Suelen verse en repechos, curvas, puentes, y en general en lugares donde no se pueden tomar todas las precauciones para rebasar. En carretera, se complementan con la lnea continua junto al eje central.
PROHIBIDO CIRCULAR CAMIONES
Esta seal reglamentaria prohibe a los conductores de camiones circular por el tramo indicado. En el Centro y Ciudad Vieja est especialmente delimitada la zona de exclusin para dichos vehculos.
CIRCULAR POR LA DERECHA
Los conductores que enfrentan esta seal, tienen la especial obligacin de circular por la derecha. Pueden verse a la entrada de puentes, curvas y tneles de doble vas, donde es ms necesario circular por la senda de la derecha, a fin de evitar situaciones riesgosas.
CONTRAMANO
Este cartel indica que, de proseguir la marcha, quien lo enfrenta y a partir de all, comenzara a circular a contramano, es decir, en sentido contrario al permitido. Estos pueden verse en calles que cambian de sentido, as como en doble-vas que pasan a ser flechadas.
VELOCIDAD MINIMA 30KM/H

Esta seal est indicando que la velocidad mnima a la cual se puede circular en el tramo indicado es de 30 kilmetros por hora. Suele verse en rutas y accesos, en los que se autorizan grandes velocidades, y donde circular muy despacio puede resultar peligroso.
VELOCIDAD MAXIMA 60KM/H
Esta seal indica que la velocidad mxima permitida en la zona es de 60 kilmetros por hora, y no debe superarse hasta que otro cartel similar lo autorice. El incumplimiento de esta norma es severamente castigado, y la infraccin slo puede ser constatada por el radar. 40
SEALES PREVENTIVAS
CURVA A LA IZQUIERDA
Esta seal advierte que prximamente el conductor encontraren su camino una curva a la izquierda. Estas seales, muy frecuentes en rutas y carreteras, son muy importantes en la conduccin nocturna, pues se convierten en casi la nica referencia para saber que el camino no contina recto. suficiente para detenerse.
CURVA A LA DERECHA
Esta seal advierte que prximamente el conductor encontrar en su camino una curva a la derecha. Estas seales, muy frecuentes en rutas y carreteras, son muy importantes en la conduccin nocturna, pues se convierten en casi la nica referencia para saber que el camino no contina recto.
ESQUINA PELIGROSA
Existen algunos cruces que, de acuerdo a datos estadsticos, son muy peligrosos por la cantidad de accidentes que all se han producido. En estos lugares, si no se estima conveniente la colocacin de otro tipo de seal, se suelen poner estos carteles que advierten, a quien se acerca al cruce, que se trata de una esquina peligrosa.
PROXIMAMENTE SEMAFOROS
Esta seal advierte sobre la presencia prxima de otra seal; indica que ms adelante el conductor se encontrar con un cruce regulado por semforos. Suelen encontrarse en carretera, donde por largos tramos no hay seales reguladoras de paso, y sirven para que el conductor disminuya la velocidad y se prepare por si est con luz roja al frente.
PROHIBIDO CIRCULAR CICLISTAS
JARDN DE INFANTES
Este cartel advierte sobre la existencia, en las proximidades, de un jardn de infantes. Los conductores al verlo, debern reducir la velocidad y tomar todas las precauciones posibles, pues pueden encontrarse con aquellos peatones ms pequeos e indefensos. 41
Este cartel indica a los conductores de bicicletas, que por ese lugar est prohibida su circulacin. Suelen verse en rutas y carreteras donde los lmites de velocidad son mayores y hacen muy peligrosa la circulacin de estos vehculos. Dentro de los lmites del departamento de Montevideo, los menores de 14 aos no pueden circular en bicicleta por la calzada.
SEALES PREVENTIVAS
ESCUELA
Este cartel advierte sobre la existencia, en las proximidades, de una escuela. Los conductores al verlo, debern reducir la velocidad y tomar todas las precauciones posibles, pues pueden encontrarse con aquellos peatones ms pequeos e indefensos.Suelen verse acompaados en la zona por semforos destellantes.
LICEO
Este cartel advierte sobre la existencia, en las proximidades, de una liceo. Los conductores al verlo, debern reducir la velocidad y tomar todas las precauciones posibles. Suelen verse acompaados en la zona por semforos destellantes.
PEATONES
Este cartel advierte que prximamente hay un cruce peatonal o una cebra, por lo que los conductores deben aprestarse a ceder el paso a los peatones.
CRUCE DE CAMINOS
Esta seal advierte al conductor que se aproxima a un cruce de caminos o interseccin. Los conductores deben por tanto quitar el pie del acelerador, reducir la velocidad y aprestarse a frenar si fuera necesario.
PUENTE
Este cartel indica la proximidad de un puente, lo cual convierte al tramo siguiente, en una zona de especial atencin y prudencia en virtud de la peligrosidad que representan los mismos.
PAVIMENTO RESBALADIZO
Esta seal advierte que el prximo tramo de carretera puede tener, total o parcialmente, el pavimento resbaladizo, razn por la cual los conductores debern reducir la velocidad. Esta condicin puede verse agravada por lluvia o humedad excesiva.
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GENTE EN OBRA
Este cartel previene que, sobre la carretera o al costado de la misma, se encuentra gente en obra es decir, que hay personas trabajando en reparaciones del camino, o sealizacin del mismo, por lo cual los conductores debern reducir la velocidad y tomar las precauciones del caso.
LOMO DE BURRO
Este cartel advierte sobre la proximidad de un dispositivo llamado lomo de burro, consistente en una elevacin bastante pronunciada sobre el pavimento, que tiene como fin hacer que los conductores pasen despacio sobre el mismo. Los encontramos generalmente, al inicio de una zona con muchos peatones, ante un cruce peligroso, en algunas zonas escolares, etc. Importante: no debe utilizarse como cebra (para cruzar).
DESPERTADORES
Esta seal previene sobre la proximidad de despertadores, que consisten en pequeas elevaciones en forma de caa, paralelas, colocadas en sentido transversal a la circulacin, de modo de provocar fuertes vibraciones a los vehculos, con el fin de reducir la velocidad. Solan verse antes de algunas curvas, cruces peligrosos, zonas escolares, etc.
ANIMALES SUELTOS
Este cartel previene sobre la presencia en la zona de animales sueltos. Los conductores al verlo debern extremar precauciones y conducir con especial atencin en el camino.
FERROCARRIL
CURVAS EN FORMA DE S
Este cartel previene sobre irregularidades en el prximo tramo de carretera, tratndose en este caso de curvas en forma de S , conocidas como camino sinuoso.
Esta seal indica que se est en proximidad de un paso a nivel o cruce ferroviario, por lo que los conductores debern estar atentos a la situacin de las barreras, si las hubiera, o a la presencia del ferrocarril.
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SEALES LUMINOSAS
D) Luz amarilla o mbar intermitente: los conductores podrn continuar la marcha con las precauciones necesarias E)Luz verde continua: permite el paso. Los vehculos podrn seguir de frente o girar a la izquierda o derecha, salvo cuando existiera una seal prohibiendo tales maniobras. F) Luz roja y flecha verde: los vehculos que enfrenten esta seal podrn entrar cuidadosamente al cruce, solamente para proseguir en la direccin indicada. G) Las luces podrn estar dispuestas horizontal o verticalmente en el siguiente orden: roja, amarilla y verde, de izquierda a derecha o de arriba hacia abajo, segn corresponda.
A travs de sus luces regulan la prioridad de cruce en base a tres colores, comunicando as distintos mensajes que usted debe tener muy en cuenta: Los principales son: Semforo estndar Semforo direccional Semforo destellante Articulo 36 Las seales luminosas de regulacin del flujo vehicular podrn constar de luces de hasta tres colores con el siguiente significado: A) Luz roja continua: indica la detencin a quien la enfrente. Obliga a detenerse en lnea demarcada o antes de entrar a un cruce. B) Luz roja intermitente: los vehculos que la enfrentan deben detenerse inmediatamente antes de ella y el derecho a seguir queda sujeto a las normas que rigen despus de haberse detenido en un signo de PARE . C) Luz amarilla mbar continua: advierte al conductor que deber tomar las precauciones necesarias para detenerse a menos que se encuentre en una zona de cruce o a una distancia tal, que su detencin coloque en riesgo la seguridad del transito.
SEALES MANUALES
Art 39. Ley 18191 establece: las indicaciones de los agentes que dirigen el transito prevalecen sobre las seales luminosas. Los agentes de trnsito se ajustarn a las a las siguientes, con o sin uso de silbato.
SEALES ACUSTICAS
Son aquellas que emiten sonidos para llamar la atencin de los peatones y conductores, como por ejemplo la campanilla a la salida de los garajes colectivos, las sirenas de ambulancia, polica, bomberos, etc.
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MARCAS EN EL PAVIMENTO
Son lneas y smbolos aplicados sobre la calzada para facilitar la circulacin de peatones y conductores. Por ejemplo: ejes de calzada, sendas, carriles, cebras, etc.
cha en la lnea de parada marcada. De no haberla, pare antes de entrar en el cruce de peatones y reanude la marcha recin cuando tenga libre el paso. Para mantener equilibrio, al detener la marcha los motociclistas deben bajar al menos un pie al piso. El signo de CEDA EL PASO indica que cuando se aproxime a l debe detenerse totalmente cuando hay trnsito acercndose, pero si la va est libre, usted puede proseguir con precaucin despus de haber aminorado la marcha.
SIGNOS VERTICALES
SIGNOS VERTICALES
Son los que se encuentran sobre postes o columnas dando la informacin necesaria, advirtiendo sobre la existencia de peligros y regulando la preferencia de paso. Entre stos se distinguen por su importancia: El signo de PARE que indica que usted debe detener totalmente la marSEALES MANUALES
MARCAS EN EL PAVIMENTO
Ambos brazos en alto: detienen el transito en todos los sentidos, con excepcin de los vehiculas de emergencia: Smil luz roja general.
Posicin de frente o de espaldas: obliga a detenerse a quien lo enfrenta. Smil luz roja
Posicin de perfil: permite proseguir o girar a la derecha. En calles de un solo sentido tambin habilita a girar a la izquierda. Smil luz verde.
Para indicar un desvo, el agente extiende un brazo sealando la direccin del mismo.
Para indicar un cambio de preferencia de cruce, el agente lleva el silbato a la boca pudiendo reforzar esta seal levantando un brazo. Smil luz amarilla.
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CONDUCIENDO EN LACIUDAD
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PREFERENCIAS
Quin tiene la preferencia? Cuando en una esquina comn aparece un vehculo a su derecha, usted deber cederle el paso pues dicho vehculo tiene preferencia. La misma regla se aplica para los cruces en los que las dos calles tienen preferencia. Cuando usted est circulando por una calle no preferencial y va a cruzar una de preferencia, los otros vehculos tienen derecho a pasar primero; usted debe detener completamente su vehculo y reiniciarla marcha con precaucin.
Recuerde que los Inspectores de Trnsito y/o la Polica de Trnsito pueden modificar las preferencias establecidas cuando las circunstancias lo requieran.
Por la noche, al llegar a un cruce, para anunciar la presencia de su vehculo deber hacer cambios de luces. Al estacionar en calles con poca iluminacin, debern dejarse encendidas las luces de posicin de su vehculo y, en especial, las traseras. Salir o entrar de un garaje Las veredas o aceras estn destinadas a los peatones. Usted slo puede cruzarse para entrar o salir de un Inmueble (casa, edificio, parking, estacin, etc.) En todos los casos los peatones tienen preferencia, as como los vehculos que estn en circulacin. En calles de doble sentido, la entrada y salida a inmuebles debe hacerse siempre girando a la derecha. Cuidado con los peatones Cuando hay peatones cruzando la calle en los lugares especficos para ello, se les debe ceder el paso, disminuyendo la velocidad o detenindose si es necesario.Esto tambin es vlido cuando usted est doblando en un cruce con o sin semforos. Buscando un estacionamiento Antes de estacionar, es importante que anuncie a los dems conductores su maniobra encendiendo las balizas
Todo vehculo automotor y los acoplados remolcados por el mismo que circulen por las vas de transito, debern ser objeto de un contrato de seguro de responsabilidad civil por daos a terceros con la cobertura que determine la ley.
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intermitentes. Tambin es aconsejable su uso en caso de accidentes.
An utilizando las balizas intermitentes no se permite el estacionamiento en lugares prohibidos o doble fila. En caso de desperfecto o colisin sin heridos usted debe retirar el vehculo de la senda y arrimarlo tanto como pueda al cordn. Es su deber evitar los embotellamientos. Estacionar correctamente es hacerlo en el sentido de la circulacin, dejando espacio suficiente entre su vehculo y los que estn adelante y atrs, debiendo apagar su motor y accionar el freno de mano.
En las rotondas, el vehculo que va circulando por la misma tiene preferencia de paso
Est terminantemente prohibido estacionar en las veredas, en curvas, cruces, pasos a nivel, puentes o tneles, alcantarillas, al lado de otro vehculo formando doble fila, en un lugar de cruce peatonal, a menos de 10m antes de un smbolo de PARE , o de CEDA EL PASO o de advertencia, en paradas de mnibus y taxis, delante de entrada o salida de garajes, delante de los surtidores de nafta, junto a canteros centrales y a islas o refugios separadores de trnsito.
La Intendencia est facultada para retirar de la va pblica los vehculos mal estacionados, estacionados en lugares prohibidos o en condiciones antirreglamentarias.
Nunca circule en punto muerto ni con el embrague accionado.
Recuerde que su coche no debe quedar a ms de 30cm del cordn de la vereda. En las calles de doble sentido el estacionamiento debe hacerse sobre la mano correspondiente.
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Cuando su vehculo est estacionado en bajada o repecho, coloque su freno de mano y trabe las ruedas contra el cordn. Antes de salir de un estacionamiento, indquelo con el brazo o con el sealero, y realice la maniobra sin molestar ni crear peligro a los dems vehculos que estn circulando. La preferencia es siempre de stos ltimos. El cuerpo de bomberos, las ambulancias, la polica, las fuerzas armadas y los vehculos autorizados por las Intendencias, siempre tienen preferencia cuando hagan uso de las seales sonoras y luminosas correspondientes. Ante la proximidad de dichos vehculos, usted debe despejar rpidamente la calle para permitirles el paso, acercndose al borde ms prximo de la calle y permaneciendo detenido donde no moleste, hasta que el vehculo de emergencia pase. Las intersecciones no deben ser bloqueadas. Tenga presente que cualquier otro vehculo puede transportar un herido y
es su deber facilitarle el paso. Reduzca la velocidad de su vehculo a paso de peatn, o an detngase, cuando pasa frente a escuelas en horas de entrada y/o salidas de nios, donde hay aglomeraciones de personas o vehculos, cuando ha habido un accidente o cuando rebasa a un vehculo de transporte colectivo de pasajeros detenido
Articulo 45.- Todo conductor estar Inhabilitado para conducir vehculos de cualquier tipo que se desplacen por la via pblica, cuando la concentracin de alcohol, al momento de conducir el vehculo, sea superior a la permitida. En la actualidad la concentracin de alcohol en sangre permitida de 0,3 gramos (tres decigramos) de alcohol por litro de sangre o su equivalente en trminos de espirometra.
Para la Intendencia Departamental la conduccin de un vehculo motorizado es un privilegio que usted debe ganar demostrando que es un buen conductor. No abuse de este privilegio porque lo puede perder.
Recuerde que tomar mate y fumar son elementos potencialmente peligrosos durante la conduccin.
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CONDUCIENDO EN LACARRETERA
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La Polica Caminera y el Ministerio de Transporte y Obras Pblicas son los que pueden fiscalizar el trnsito en carretera, estando facultados para retirar, contra entrega de recibo, documentacin personal y del vehculo, en caso de transgresiones. Se debe aminorar la velocidad prximo a zonas urbanas, caseros, curvas, cruces, pasos a nivel, puentes, aglomeraciones de personas, tropas de ganado, entrada y salida de escuela, etc. Es muy riesgoso conducir a altas velocidades, pero tambin -algunas veces- resulta peligroso circular demasiado lento. La velocidad ideal para conducir en carretera -salvo expresas excepciones-es entre 70 y 90km/h, ya que adems de ser segura es econmica. Las nicas vas de circulacin preferencia! an cuando no tenga el signo de PARE , son las rutas nacionales. Recuerde que en todas las rutas nacionales, la preferencia la tiene el vehculo que se dirige a Montevideo, salvo excepciones debidamente sealadas. Evite el choque de frente.
Cuando est ante el peligro de un vehculo que viene de frente que pueda ocupar su senda, reduzca la velocidad. Si el otro vehculo todava sigue conduciendo en direccin a Usted tiene una nica alternativa: salirse de la carretera y si es necesario irse a la banquina o a la cuneta derecha. Cuando circula en carretera con las luces largas encendidas debe prestar atencin de no encandilar a los que vienen en sentido contrario. Para ello utilice sus luces cortas. Si Usted es encandilado por otro vehculo y se enceguece, reduzca inmediatamente la velocidad y evite el choque de frente. Si es necesario, trese a la banquina. Un consejo til para los encandilamientos es no observar al vehculo que lo produce y fijar la vista en la lnea blanca que delimita la senda de circulacin con la banquina. El conductor que se aproxime a un paso a nivel ferroviario sin barrera, deber detenerse antes de cruzar la va. De no existir una seal acstica o luminosa que se lo impida, podr reiniciar la marcha con precaucin,
Recuerde que es obligatorio llevar encendidos los faros delanteros a toda hora.
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cuando verifique que no se aproxima un tren. No se podr ingresar en un paso a nivel con barreras cuando stas se encuentren bajas o en movimiento. Cuando las barreras estn levantadas, se deber comprobar que no se acerca un tren antes de continuar la marcha. Distancia prudencial La distancia segura entre usted y el vehculo que lo antecede, es igual a la mitad en metros de la velocidad en kilmetros. Por ejemplo si viaja a 80 km/h, la distancia segura es de 40m. Otra forma de calcular la distancia segura es aplicar la regla de los 3 segundos, por ejemplo: tome como referencia un obstculo fijo (poste, rbol, seal, etc.) y luego de que el vehculo que lo antecede pase por dicho lugar diga mentalmente: mil ciento uno, mil ciento dos, mil ciento tres, . Si Usted llega al obstculo cuando termin de decirlo, est manteniendo una distancia segura. Esto se aplica en condiciones ideales. En pavimento resbaloso es probable que necesite ms distancia y tenga que contar hasta mil ciento cuatro o ms. Si usted viene detrs de un vehculo de emergencia recuerde aumentar la distancia entre usted y el que lo antecede. Cansancio Recuerde que cuando conduce en carretera, por lo general, el panorama es muy montono y esto hace muy
probable que comience a sentirse fatigado. El amanecer y el atardecer son momentos especialmente peligrosos en los que hay que extremar precauciones, como por ejemplo: disminuir la velocidad. En estas condiciones, el estado de alerta decrece, las respuestas se hacen cada vez ms lentas y los elementos que distraen al conductor toman cada vez ms importancia, al punto que puede hacerlo tomar decisiones inadecuadas. El fumar en un vehculo pobremente ventilado aumenta este problema. La mayora de los individuos experimentan algn grado de fatiga cuando manejan por perodos de ms de cuatro horas. Se sugiere que descanse por lo menos veinte minutos, antes de proseguir su viaje. En casos de desperfectos, se debe retirar el vehculo inmediatamente de la faja pavimentada y luego de la banquina, buscando algn camino lateral o entrada, para disminuir los riesgos de accidentes. Tenga la precaucin de hacer bajar a los ocupantes y sugerirles situarse en un lugar alejado del automvil y seguro. En horas de la noche, asegrese que sus pasajeros porten elementos claros o reflectivos para que sean fcilmente visibles. Si el vehculo quedara inmovilizado, es obligatorio colocar balizas a no menos de 50m delante y detrs del mismo, para alertar a otros conductores.
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7 PUNTOS PARA ADELANTAR CON SEGURIDAD

1. No acercarse demasiado al vehculo que lo antecede. Este puede parar de golpe, adems de quitarte visibilidad. Durante la noche baje las luces para no molestar a dicho conductor. No debera manejar ms de 9 horas en forma continua ya que, an tomando perodos de descanso regulares, estos son insuficientes para recuperar el estado de alerta necesario y seguro. Recuerde que tomar mate y fumar son elementos potencialmente peligrosos durante la conduccin. 2. Mirar el trfico que va delante para cerciorarse que no viene nada en direccin opuesta y que hay lugar entre el vehculo que Usted pasar y el que lo precede. En caso de duda nunca debe pasar. 3. Mirar el trfico de atrs. Otro conductor puede estar intentando pasarlo. Use los espejos retrovisores y doble la cabeza hacia la izquierda para controlar el punto ciego. 4. Prender sealero izquierdo. 5. Moverse a la izquierda.
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6. Una vez que est en el carril de la izquierda no quedarse en l ms tiempo de lo necesario. Acelerar y terminar de pasar lo ms rpido posible. 7. Una vez que termin de pasar al vehculo prenda el sealero de la derecha para indicar que vuelve a su senda. El coche portando una carga pesada puede modificar su maniobrabilidad, por lo tanto no espere que su comportamiento sea igual al que est acostumbrado normalmente. La aceleracin ser ms lenta. Las distancias para detenerse sern mayores. Encontrar que se ladea ms en las curvas. Necesitar mayor espacio para pasar y parar. Una carga muy pesada en el bal puede afectar peligrosamente a la direccin o sacar de foco a los faros delanteros. Nunca lleve objetos duros, con puntas o pesados en el estante de atrs. Slo un pequeo choque o una frenada brusca basta para que se conviertan en proyectiles mortales.
VIAJE BIEN
pantes del vehculo. En siniestros automovilsticos, el riesgo de muerte queda reducido hasta un 80% para quien use el cinturn correctamente. El uso del casco reglamentario correctamente abrochado y de un tamao acorde, disminuye en siete veces el riesgo de morir. 5. Adelntese slo cuando las seales se lo permitan. Antes de efectuar la maniobra, mire por el retrovisor y asegrese de que hay espacio y visibilidad suficiente. 6. Mantenga una distancia prudencial del vehculo que va delante suyo, e intente ver ms all del vehculo que lo precede. 7. Use luces bajas en todo momento. En caso de lluvia o neblina, aunque sea de da, preste atencin a las condiciones de la carretera y reduzca la velocidad. 8. En lugares con muchas pendientes ascendentes (subidas), descendentes (bajadas) y/o curvas, redoble el cuidado y reduzca la velocidad. 9. Si necesita orientacin, solictela a los agentes de trnsito o de turismo. 10. En caso de accidente con vctima, no retire el vehculo del lugar, sealcelo y comunquese con la Polica. 11. Si el vehculo entra en un colchn de agua , reduzca lentamente la velocidad sin usar los frenos
Recomendaciones para evitar siniestros e infracciones en el trnsito en carretera: 1. No exceda la velocidad permitida. El exceso de velocidad es la principal causa de accidentes en el mundo. Maneje dentro de los lmites especificados en los carteles indicadores. 2. Preste atencin a las reglas para adelantarse. No est permitido adelantar a otro vehculo por la banquina ni cuando la lnea de color amarillo en el centro de la carretera sea continua. 3. Si va a manejar, no tome bebidas alcohlicas. El alcohol retarda los reflejos e induce al aumento de velocidad. Si fuera constatada la presencia de alcohol en la sangre del conductor, ste pierde el derecho a conducir, queda sujeto a arresto y proceso criminal. El conductor esta obligado a permitir el uso del equipamiento que mide la tasa de alcohol en la sangre. 4. El cinturn de seguridad y el casco reglamentario es para todos. El uso del cinturn de seguridad es obligatorio para todos los ocu-
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y sin hacer movimientos bruscos con el volante. 12. Prefiera viajar de da. Los accidentes que ocurren a la noche generalmente son ms graves. 13. Para cambiar un neumtico, estacinese en una banquina segura donde su vehculo pueda ser visto de lejos y sealice el lugar con tringulo-baliza. 14. Si llega a sentir sueo, pare y descanse. 15. Cuidado con el lenguaje informal. No confe ciegamente cuando el vehculo que lo precede le indica que adelante. Tome precauciones y asegrese que puede adelantar sin peligro. Si el conductor que viene en sentido contrario hace seas con sus luces, significa que existe peligro ms adelante. Redoble su atencin.
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SEGURIDAD INFANTIL
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POR QU USAR UN SISTEMA DE RETENCIN INFANTIL (SRI)?
Los nios no tiene las mismas proporciones fsicas de los adultos. El peso corporal de los nios est distribuido en mayor proporcin en la parte superior de su cuerpo. Considerando el desarrollo seo y muscular a edades tempranas, resulta claro que los nios NO son adultos en miniatura. Usando correctamente un SRI se reduce en forma drstica el riesgo del nio de, ante un siniestro vial, sufrir lesiones graves e incluso perder la vida. El cinturn de seguridad en los vehculos sujeta de forma adecuada a pasajeros a partir de 1,50m de altura.
SABAS QUE?
En un choque a 30km/h, un nio de 10kg. ejerce una fuerza equivalente a 167kg., por lo cual los brazos de los paps son incapaces de sostenerlo Las estadsticas demuestran que la mayora de los siniestros de trnsito ocurren a distancias cercanas a tu punto de salida o llegada El mejor lugar para colocar un SRI es el asiento trasero central, para proteccin en un choque lateral, siempre y cuando se cuente con el sistema de anclaje adecuado. Un nio debe viajar en un SRI mirando hacia atrs hasta cumplir un ao de edad y/o pesar 10kg. Todo SRI que cumple con norma tcnica tiene fecha de vencimiento; verifcala en la parte trasera del mismo.
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Informacin cedida por Fundacin Gonzalo Rodrguez. Tel.: 2628 8815. www.gonzalorodriguez.org
Instrucciones para verificar Sistemas de Retencin Infantil

Qu es un Sistema de Retencin Infantil? Son dispositivos para sujetar a los nios al vehculo en forma segura y eficiente con el objetivo de evitar lesiones. El cinturn de seguridad no es un SRI. S lo son las conocidas sillas de nio, por ejemplo, los boosters* y afines. * Es una silla complementaria Posiciona al nio para que el cinturn de seguridad le pase por los lugares correctos para as evitar daos en impactos. Los cinturones de seguridad y otros sistemas de seguridad de pasajeros estn desarrollados para individuos de al menos 1,50 metros de altura.
Todos los Sistemas de Retencin Infantil son seguros? Los SRI que indican cumplir con alguna de las siguientes normas tcnicas son aquellos que se consideran seguros. Para identificarlos busque los sellos de calidad expuestos debajo de estas lneas que corresponden a las normas: ECER44, FMVSS213*, AS/ NZ, JIS, BS. *En el caso particular de la norma FMVSS213, esta muchas veces aparece escrita como tal en una etiqueta y no aparece explcitamente su sello, es la nica excepcin.
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RECOMENDADO POR LA SUP
La Fundacin Gonzalo Rodrguez en conjunto con firmas importadoras de Sistemas de Retencin Infantil (SRI) de plaza, ha desarrollado un acuerdo por el cual aquellos SRI que cumplen con una norma tcnica reconocida tendrn colocado en forma visible una identificacin de Recomendado por Sociedad Uruguaya de Pediatra
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CONSIDERACIONES E INFRACCIONES
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ANTE CUALQUIER EMERGENCIA

Mantenga la calma. Es fundamental que se asegure de no correr riesgos. Para eso REVISE el lugar y confirme que no hay peligro, tranquilice a los accidentados si estn lcidos. Inmediatamente despus de conseguir los datos que necesita, llame al 911.
PASO A PASO: Como actuar ante un siniestro
REVISE EL LUGAR Tenga cuidado, cerciorndose de que se puede aproximar sin riesgo (combustible, cables elctricos, vehculos o columnas que pueden caerle encima). Si la aproximacin es segura vea a la o las personas heridas (cuando hay), si estn lcidos o alguno no responde, si tienen heridas sangrando, etc. LLAMAR Usted, o solicitando a terceros que pidan ayuda mdica. Ante todo, no pierda la calma. Sepa escuchar y conteste estos datos que le solicitarn por telfono: Lugar exacto donde se produjo el accidente. Tipo de accidente. Posibilidad de acceso. Cantidad de lesionados. ATENDER A LOS HERIDOS Mientras la ayuda mdica est en camino, recuerde los siguientes pasos a seguir con el telfono: Est lcido? Contesta? Respira? Respira bien? Tiene pulso? Le late el corazn? Tiene sangrado?
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RECUERDE SIEMPRE QUE: si respira mal, puede tener lesiones de gravedad.
SOBRE EL MANEJO DEFENSIVO Se llama manejo defensivo a un conjunto de tcnicas para prevenir accidentes o disminuir sus consecuencias. La gran mayora de los accidentes se deben a causas humanas, siendo muy inferiores los originados por causas mecnicas u otras. Estas tcnicas se basan en conducir en forma responsable, observar atentamente lo que hacen los restantes conductores y dar aviso de sus propias intenciones (giro, detencin, adelantamiento, etctera). Segn el tipo de choque: Choque con el vehculo que va delante. Mantenga una distancia prudencial que le permita reaccionar a tiempo. Aumntela en caso de lluvia, niebla, pavimento resbaladizo, etctera Intente ver ms all del vehculo que lo precede, para poder anticipar su reaccin. Choque con vehculo de atrs. Ajuste los espejos para tener buena visin y mrelos frecuentemente. Conozca los puntos ciegos de su vehculo. Ajuste el apoya cabezas, el borde superior debe estar por encima de la altura de sus orejas. Utilice el cinturn de seguridad. Al quedar detenido, bombee el pedal del freno para advertir con las luces de freno o encienda los intermitentes. Al quedar momentneamente detenido (semforo, cartel de Pare, etctera), evale si le conviene mantener pisado el freno o dejarlo libre. Antes de empezar un adelantamiento encienda el sealero izquierdo, y al finalizarlo, encienda la luz del sealero derecho para avisar que retorna a la senda. Choque en intersecciones. Es el ms frecuente, extreme las precauciones al llegar a una interseccin. Respete estrictamente las seales de Ceda el Paso, Pare, y si Usted circula por una va no preferente la preferencia de paso la tiene quien viene por su derecha. Levante el pie del acelerador. Incluso apoye el pie en el pedal del freno para disminuir el tiempo de reaccin. A 40 km/h necesita 16 metros para detener totalmente su vehculo. Observe hacia ambos costados, y si fuera una va de doble sentido,
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primero a la izquierda y luego a la derecha. Choque de frente. Es el ms peligroso, siempre debe ser evitado. En vas de doble sentido circule ligeramente sobre la derecha para tener ms espacio con los vehculos que circulan en sentido contrario. Observe hacia delante, previendo posibles obstrucciones por las cuales un vehculo que circula en sentido contrario podra pasar para su senda. Conduciendo en carretera, si fuera necesario desve hacia la banquina a su derecha, no la de la izquierda, que es la va de escape del vehculo que viene de frente. Algunos consejos finales: Mantenga los ojos en movimiento, mire el panel de instrumentos, los espejos, adelante y a los costados de su vehculo. En ciudad intente ver unos 100 m. adelante, y en carretera a 300 m. Tenga presentes algunas de las distracciones ms comunes: buscar un cigarrillo o el encendedor, tomar mate, atender el celular, escuchar la radio, conversar y mirar al acompaante, contemplar el paisaje, atender a los nios que van en el asiento trasero, o a una mascota.
No sea agresivo. No toque bocina en forma innecesaria ni adelante por la derecha. Tampoco haga gestos ni insulte a otros conductores, ciclistas o peatones. Disfrute al conducir, hgalo responsablemente, cuidando su propia vida y las ajenas
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LISTADO DE INFRACCIONES MS FRECUENTES DE LA ORDENANZA GENERAL DE TRNSITO Desobediencia al Agente de Trnsito. Carecer de licencia. Licencia vencida o no habilitada: Estacionar sobre la acera: Carecer de chapa matrcula Imprudencia en el manejo (incluye hablar por celular) No respetar cartel de Pare Cruzar sin estar habilitado Dar vuelta circular en mitad de cuadra No ubicarse correctamente para girar a la izquierda No llevar licencia de conducir o libreta de propiedad Conducir en estado de ebriedad Conducir vehculos en condiciones no reglamentarias Competencias de velocidad Exceso de humo o escape libre Circular sin luces Estacionar o circular a contra mano Estacionar alejado del cordn Estacionar en doble fila Estacionar en lugar prohibido Estacionar frente a garajes y/o talleres Estacionar en ngulo de dos vas Estacionar en paradas de vehculos de transporte (bus, taxi) Vehculo abandonado en la va pblica Cargar y descargar fuera de hora Girar sin hacer la seal correspondiente Circular en vehculo no empadronado Darse a la fuga luego de tener un accidente Circular con chapa ilegible Negarse a presentar documentacin Circular en zona no habilitada (Camiones)
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DE ACUERDO AL REGLAMENTO NACIONAL DE CIRCULACION VIAL No llevar licencia de conducir o libreta de propiedad del vehculo Negarse a presentar documentos. Conducir en estado de ebriedad No respetar sealamiento, o no respetar al funcionario actuante. Imprudencia en el manejo (incluye hablar por celular) Vehculo sin empadronar Circular sin luces Circular sin una o ambas matrculas Exceso de velocidad No ceder el paso al vehculo con preferencia. No dar preferencia al peatn. Estacionar en cruce peatonal Circular sin casco
CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA:

(Material aportado por TRANSEV - www.transev.com.uy con el Asesoramiento del Ing. Lucas Facello)
CONSIDERACIONES SOBRE MECANICA: 1. Si el motor de un automvil quema aceite en exceso, por el tubo de escape saldr humo de color blanco azulado. 2. El ciclo de los motores de cuatro tiempos abarca: admisin, compresin, explosin (o combustin) y escape.
3. El embrague tiene por finalidad acoplar o desacoplar el movimiento del motor al resto del sistema, separa el motor de la transmisin. 4. A travs de caos, la bomba inyectora es la encargada de inyectar combustible en un motor diesel. 5. Hay motores que trabajan en cuatro y otros en dos tiempos. 6. La suspensin asegura la estabilidad del vehculo al mantener las ruedas pegadas al pavimento con el fin de no perder adherencia y proporciona comodidad a ocupantes al absorber las irregularidades del terreno.
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7. La suspensin une el bastidor o carrocera con el eje de las ruedas, a travs de muelles (elsticos) y amortiguadores. 8. Los vehculos de dos metros o ms de ancho total debern estar equipados con: dos lmparas de glibo en el frente y dos en la parte posterior y, dos lmparas demarcadoras a cada costado. 9. Los camiones y mnibus deben usar dos espejos retrovisores colocados uno a cada lado del vehculo. 10. La diferencia bsica entre un motor carburado y uno diesel es que en el primero, el carburador provee la mezcla de aire y gasolina (nafta) y se enciende por una chispa y, en el diesel, se aspira aire directamente de la atmsfera y se inyecta combustible a muy alta presin. 11. En un motor diesel la falla de un cilindro se detecta aflojando el cao en la bomba que conduce el combustible al inyector. 12. El sistema de frenado de un automvil consigue disminuir la velocidad del vehculo transformando la energa cintica en energa calorfica. 13. Una mala inyeccin puede producirse por la existencia de aire en la caera o desperfectos en el inyector o bomba. 14. El uso de anticongelante en el sistema de refrigeracin disminuye el punto de congelacin y aumenta el punto de ebullicin por encima de los 100 grados. 15. La relacin de compresin de un motor diesel es mayor que en un motor de explosin. 16. La funcin que desempea el diferencial es transmitir la fuerza motriz y regular el giro de las ruedas en una curva. 17. El sistema que posee el motor de un automvil para regular la entrada de los gases necesarios para la combustin y la salida de los gases residuales, es el de distribucin. 18. El motor es un elemento fijado al bastidor o carrocera que proporciona la energa mecnica necesaria para el desplazamiento del vehculo. Necesita, para su funcionamiento, de los sistemas de alimentacin, distribucin, encendido (motores a explosin), lubricacin y refrigeracin. 19. Entre otras funciones, el sistema de lubricacin aumenta la estanqueidad entre piezas, disminuye el rozamiento, reduce el desgaste y refrigera parte del motor.
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20. Para desmontar una batera primero hay que quitar el cable negativo y al montarla hay que poner primero el cable positivo, a efectos de evitar cortocircuitos. 21. Es aconsejable sustituir los neumticos cuando las ranuras principales, de la banda de rodamiento, alcancen los 1,6 milmetros de profundidad. 22. Una adecuada inspeccin tcnica de un vehculo de transporte de carga o de pasajeros reduce la posibilidad de siniestros por causas mecnicas. 23. Controlar el peso de los ejes de un camin (o de un mnibus) sirve para evitar el deterioro del pavimento, aumentar la vida til del vehculo, disminuir los costos de mantenimiento y reducir la posibilidad de siniestros. ALGUNAS CONSIDERACIONES PARA LA CONDUCCIN DE MOTOS, CICLOMOTORES Y SIMILARES: En caso de siniestro las motos, ciclomotores y similares son ms frgiles y, los ocupantes ms vulnerables, que un vehculo con carrocera cerrada. Algunas de las caractersticas de ese tipo de vehculo son: menor estabilidad, por lo que pueden volcar ms fcilmente y, ser menos visibles por su tamao. Las lesiones graves ms frecuentes, en un siniestro de moto, son los traumatismos en la cabeza. En un alto porcentaje conllevan al fallecimiento del conductor o del acompaante, cuyo nmero puede descender merced a la utilizacin del casco. El casco a usar debe ser el autorizado (norma UNIT 650). Debe ajustarse perfectamente y, ceirse a la cabeza sin llegar a oprimirla. No se deben dejar holguras. El casco debe moverse junto con nuestra cabeza si la giramos rpidamente. Al adquirir un casco es importante hacer una prueba de colocacin y, si se tienen dudas sobre dos tallas, es preferible decidirse por la menor.
La correa de sujecin debe ajustarse bien, ya que el casco abrochado evita que se salga en caso de siniestro. El visor (pantalla protectora transparente) debe estar limpio y sin rayados o desgastes. En caso de golpes y/o roturas, o cuando lo indique el fabricante, se deber cambiar el casco. A un motociclista accidentado no se le quitar el casco si no se conocen las tcnicas para hacerlo. Esto es muy peligroso para el accidentado por posible lesin medular. La postura general adecuada para conducir una moto, si bien depende de sus caractersticas, es: brazos ligeramente flexionados, cabeza levantada y
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tronco ligeramente inclinado hacia delante. Es importante elegir una indumentaria de colores claros, para ser ms visible en especial de noche, en das de lluvia o con niebla. La ropa, sin limitar los movimientos, proteger las partes del cuerpo ms expuestas, en caso de cada. La funcin de las luces es alumbrar y/o aumentar la posibilidad de ser vistos por los dems conductores. La luz baja delantera se debe usar las 24 horas. Los ciclomotores deben llevar instalado por lo menos un espejo retrovisor. La carga adicional influye en la capacidad de respuesta del vehculo y su estabilidad, tanto en el frenado como en la aceleracin. En caso de llevar una carga, se debe distribuir el peso de forma que no rompa el equilibrio, ya que afectar la dinmica del vehculo. Un vehculo cargado pesa ms, provocar aumento del consumo de combustible y necesitar mayor distancia para frenar. En ese caso la conduccin ser ms complicada y difcil. Los pavimentos rugosos proporcionan mejor adherencia, mientras que los lisos, brillantes y/o mojados hacen que se pierda. Cuando recin comienza a llover se hace ms peligrosa la conduccin, principalmente para motos, ya que el agua se combina con polvo y derivados de petrleo haciendo ms resbaladiza la calzada. Con lluvia se deben tomar precauciones especialmente en lo que respecta a reduccin de velocidad y a guardar mayor distancia de seguridad. El conductor de una moto que circule detrs de otro vehculo deber dejar entre ambos un espacio que le permita detenerse con seguridad, en caso que el mismo frenase en forma brusca. Como norma general, al tomar una curva se debe adaptar la velocidad al iniciarla y, aumentarla progresivamente para salir de ella. A menor radio se deber circular ms despacio. Se evitar frenar dentro de una curva. Una rfaga de viento puede hacer que el vehculo se salga de la va, invada el sentido contrario y/o provocar cadas. Reduciendo la velocidad, en esos casos, se minimizan los riesgos. Ante proximidad de animales se tomarn ciertas precauciones como: moderar la velocidad del vehculo, no hacer seales acsticas para espantarlos y, separarse lo mximo posible de ellos.
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ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE SEGURIDAD VIAL

Los siniestros de trnsito: Se han convertido en un problema de salud de primera magnitud, tanto en nuestro pas como en otros del resto del mundo. Estn entre las primeras causas de muerte de adolescentes y jvenes, en Uruguay. No son accidentales , sino sucesos predecibles y en consecuencia evitables. El consumo de bebidas alcohlicas, incluso en cantidades pequeas, produce: Un aumento del tiempo de reaccin y reduce la percepcin del entorno. Menor percepcin del riesgo (prdida de autocrtica, sobrevaloracin de capacidades, falsa seguridad). Incorrecta estimacin de velocidades y distancias. El alcohol es, fundamentalmente, un depresor del sistema nervioso. Un resfriado o un fuerte dolor de cabeza pueden disminuir las aptitudes de un conductor, aumentando el tiempo de reaccin. El tiempo de reaccin se considera desde que se percibe el peligro hasta que se inicia la accin evasiva (p.ej. apretar pedal de freno). } Una colisin a 45 km/h equivale, energticamente, a una cada desde ocho metros de altura. Se circula a una velocidad adecuada cuando se tienen en cuenta las circunstancias del medio ambiente, de la va, del vehculo y, del estado fsico y mental del conductor. A mayor velocidad, mayor distancia de reaccin. Los espejos retrovisores,apoya-cabezas y cinturones de seguridad deben ser ajustados y/o colocados en su posicin correcta, con el vehculo inmovilizado en terreno plano y horizontal. El cinturn de seguridad debe pasar por sobre la clavcula, a medio camino entre el hombro y el cuello. Colocar almohadones en los asientos puede producir, en caso de colisin, deslizamiento bajo la banda abdominal del cinturn de seguridad (efecto submarino) y derivar en lesiones graves. El airbag es un elemento de seguridad, complemento del cinturn, no eximiendo del uso de este. La presin de inflado de los neumticos se debe comprobar cuando estn fros. Un neumtico muy inflado disminuye la adherencia. Una de las razones del desgaste de neumticos ms por el centro que por los bordes, es una presin de inflado superior a la necesaria. Si el desgaste es mayor en los bordes que por el centro, la presin es inferior a la correcta.
Antes de realizar cualquier maniobra con nuestro vehculo, primero se debe confirmar que es posible mirando los espejos retrovisores y, posteriormente, sealizando la misma. Es decir: RetrovisorSeal-Maniobra Cuando empieza a llover, se debe aumentar la distancia con el vehculo que va delante. Con lluvia intensa existe riesgo de aparicin de hidroplaneo si se circula a velocidad elevada, aun cuando los neumticos estn en buen estado. Si durante la noche las luces de otro vehculo lo deslumbran se debe reducir la velocidad e incluso detenerse si fuese necesario. Si el conductor del vehculo que circula delante extiende el brazo izquierdo horizontalmente significa que va a girar a la izquierda.
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Manual del conductor

Departamento de Administracin Divisin Trnsito Intendencia Departamental de Durazno. www.durazno.gub.uy Telfono 0800 8563 Si Usted desea hacer alguna sugerencia o comentario sobre el presente Manual le solicitamos la comunique por el telfono antes referido
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www.durazno.gub.uy

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EL CCTEL: ALCOHOL + VEHCULO, ES MORTAL.

SI VAS A MANEJAR, NO TOMES

PRENDETE A LAVIDA, US ELCINTURN DE SEGURIDAD

NO CORRAS, RESPETA LOS LMITES DE VELOCIDAD

TEN CABEZA. US UN CASCO ADECUADO

S PRUDENTE RESPETA LAS CEBRAS

CONCTATE A LA VIDA CUANDO MANEJES NO USES EL CELULAR

LA SEGURIDAD VIAL ES RESPONSABILIDAD DE TODOS

Ing. BENJAMIN IRAZABAL Intendente

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1 ao (excepto licencia categora G)

3 aos (excepto licencia categora G) 2 aos (excepto licencia categora G)

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Motocicletas y ciclomotores Categora G2 de hasta 200cc de cilindrada 18 aos

Categora G3 Motocicletas sin limite de cilindrada

3 aos (en categora G)

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SI BEBE NO CONDUZCA Y SI CONDUCE NO BEBA

APAGUE SUS RENCORES ANTES DE ENCENDER EL MOTOR

1. FRENOS 2. DIRECCIN 3. CUBIERTAS 4. LUCES 5. LIMPIA PARABRISAS 6. BOCINA

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En caso de circular marcha atrs debern encenderse las blancas.

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CAUSAS FRECUENTES DE ACCIDENTES

ARTCULOS NECESARIOS EN CASO DE EMERGENCIA

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SEGURIDAD VIAL. Una responsabilidad de todos

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EL CASCO Es la pieza ms importante de nuestra indumentaria.

CONOCE LA MOTO QUE CONDUCES

18 Nivel de aceite del motor 19 Espejos retrovisores

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SEGURIDAD VIAL. Una responsabilidad de todos

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COMO SE PRODUCE EL HIDROPLANEAMIENTO

RESPETE LOS LMITES DE VELOCIDAD

ADECE LA VELOCIDAD AL ESTADO DEL TIEMPO

BRAZO HACIA ABAJO

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PROHIBIDO ESTACIONAR Y DETENERSE

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PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA

PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA

PROHIBIDO CRUZAR PEATONES

PROHIBIDO TRACCIN SANGRE

PROHIBIDO CIRCULAR CICLISTAS

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PROHIBIDO CIRCULAR CAMIONES

CIRCULAR POR LA DERECHA

VELOCIDAD MINIMA 30KM/H

VELOCIDAD MAXIMA 60KM/H

PROHIBIDO CIRCULAR CICLISTAS

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