Franco da Silva 5 1

Trabajo Prctico Rodamientos Materia: Elementos de maquinas y del montaje de equipos electromecnicos Nombre y apellido: Franco da Silva Colegio: CPT 760 Curso: 5 ao 1 divisin Fecha: 09/05/2013

1) Qu es un rodamiento? 2) Cmo es el mantenimiento? 3) Qu tipos de lubricacin llevan los rodamientos? 4) De que factores depende los tipos de lubricacin? 5) Cul es el proceso de almacenamiento de los rodamientos? 6) Para que sirven los rodamientos? 7) Cul fue el primer prototipo de rodamiento? 8) Cul es la diferencia entre axial y radial? 9) Caractersticas de los rodamientos de bolas a rotura 10) Caractersticas de los rodamientos de rodillos cnicos 1) un rodamiento es rgano de transmisin diseado para reducir la friccin entre un eje y su soporte

Franco da Silva 5 1 2) los rodamientos deben mantenerse limpios y lubricados para evitar el deterioro de los mismos en el caso de que se detecten indicios de deterioro (ruido, marcha, irregular etc.) deber ser revisado y en caso de que exista algn dao reemplazado 3) los rodamientos pueden ser lubricados con grasa o por bao de aceite 4) dependen de la velocidad, temperatura, carga y suciedad a la que el rodamiento ser expuesto. A mayor carga mayor ser la viscosidad del lubricante, a mayor velocidad menor viscosidad. 5) los rodamientos deben permanecer en su envase original, los rodamientos de mayor tamao han de permanecer de forma horizontal, deben almacenarse en lugares cerrados con poca humedad y con temperaturas de entre 6 y 25 centgrados 6) estos sirven para reducir la friccin del eje con su soporte disminuyendo perdidas de energa en friccin y calor 7) el primer prototipo de rodamiento fue el rodamiento axial hecho de madera por los romanos en el ao 40 8) un esfuerzo radial es aquel que va en direccin normal a la direccin que pasa por el centro del eje, y axial es el que va en la direccin del eje 9) los rodamientos de bolas a rotura tienen dos hileras de bolas que se apoyan sobre un camino de rodadura esfrico permitiendo desalineamientos angulares del eje con respecto al soporte 10) el rodamiento de rodillos cnico debido a la posicin oblicua de los rodillos es adecuado para esfuerzos radiales y axiales este rodamiento debe colocarse junto a otro capas de soportar esfuerzos radiales en sentido contrario

Franco da Silva 5 1

Trabajo Prctico Correas De Transmisin Materia: Elementos de maquinas y del montaje de equipos electromecnicos Nombre y apellido: Franco da Silva Colegio: CPT 760 Curso: 5 ao 1 divisin Fecha: 09/05/2013

Franco da Silva 5 1

1) Cuntos tipos de correas existen? 2) en que ambiente no se puede trabajar con correas? 3) Cuntos tipos de correas trapezoidales hay? 4) grafique y defina al menos dos correas de transmisin 5) describe las ventajas de las correas 6) describe las desventajas de las correas 7) de que estn compuestas las correas planas 8) Cmo se compone un sistema de correas? 9) Qu se gana cuando se utilizan correas mltiples? 10) describa cuatro ejemplos en donde se utilizan correas de transmisin 1) existen varios tipos de correas pero las principales son las correas planas, trapezoidales, mltiples en w y las dentadas 2) estas no pueden trabajar en presencia de grasas o aceites ya que resbalaran, tampoco pueden ser expuestas a agentes qumicos porque podran quemarlas, resecarlas, o daarlas de algn otro modo, no pueden trabajar a altas temperaturas ya que estas se endurecen 3) las trapezoidales pueden ser: trapezoidales, hexagonales, mltiples en w, dentadas, mltiples en v dentadas 4) correa trapezoidal caracterizada por su figura en forma de trapecio regular. Sus tamaos se hallan normalizados, existiendo las siguientes medidas.

Franco da Silva 5 1

Correas dentadas De todos los tipos de transmisiones por correa, es sta la nica capaz de transmitir movimiento de forma sincronizada, ya que presenta un dentado transversal en su cara interna que se acoplan a ranuras similares en las poleas. Esta caracterstica permite que se usen en muchos casos reemplazando a otras transmisiones sincronizadas como de engranajes engranajes y cadenas, ya que es mucho ms eficiente y de menor costo, como por ejemplo en la transmisin de movimientos al rbol de levas de muchos motores a explosin.

Correas mltiples en v 5

Franco da Silva 5 1 Constituyen una derivacin de las correas trapezoidales, las cuales cuando deben transmitir torques elevadas obliga a tener que montar varias de ellas en poleas con ms de una acanaladura. En esos casos puede ocurrir que algunas de ellas no tengan la suficiente tensin que las dems haciendo que todo el esfuerza se recargue en las otras. Para evitar esto ltimamente se fabrican las Correas Mltiples en V que no son ms que varias correas trapezoidales unidas por su lado externo, pero por debajo mantienen la morfologa de aquellas, y de esta manera al estar formando un solo cuerpo desaparece la posibilidad de que alguna de ellas no transmita la potencia. En su parte externa tiene la apariencia de una correa plana.

Correas planas Se usan para transmitir movimientos entre dos ejes paralelos cruzados hasta 90. Constituyeron el primer tipo de correas y en la actualidad su uso ha disminuido excepto en aquellos casos donde no existe ningn otro tipo que pueda suplantarla, como es en el caso de cintas transportadoras, norias, etc.

5) sus ventajas son que son de bajo costo, la distancia entre ejes puede ser grande, son silenciosas, flexibles y no necesitan lubricacin

Franco da Silva 5 1 6) sus desventajas son menor vida til que otros sistemas de transmisin, no sirven para tan altos torques como los engranajes, no funcionan en presencia de grasas o aceites ni en temperaturas altas 7) las correas planas son fabricadas de cuero, caucho sinttico, polister o nylon 8) un sistema de correas esta compuesto por la unin de dos i mas poleas una conducida y una conductora unidas por una correa continua, tambin llevan un elemento tensor 9) cuando se utilizan correas mltiples se gana friccin permitiendo trabajar con torques mayores 10) en los tornos se utilizaban correas trapezoidales para transmitir movimiento desde el motor a la caja de velocidades En la sierra sensitiva se utiliza una correa trapezoidal para transmitir movimiento del motor al disco de corte En los automviles se utiliza una correa dentada para transmitir movimiento hasta el rbol de levas E los automviles se utiliza una correa multiple para transmitir movimiento a la bomba de agua al compresor del aire acondicionado y al alternador