ACESSIBILIDADE EM CURITIBA

As leis municipais de Curitiba garantem o direito circulao com autonomia e segurana e tambm acessibilidade aos edifcios de uso pblico e aos servios municipais pela pessoa com deficincia. Em pesquisa feita pela URBS e IPPUC foi constatado que mais de 30% das pessoas circulam pela cidade a p, motivo pelo qual a cidade precisa dispor de caladas que permitam o deslocamento destes pedestres. Quanto conservao de locais residncias, a responsabilidade do proprietrio do terreno, que deve respeitar o estabelecido pela prefeitura. Conforme as leis brasileiras, as vias pblicas, devem oferecer rebaixamento de guias nos cruzamentos e passagens sem degraus em caladas. Desde 1998, todos os projetos de construo e reconstruo de passeios implantados em Curitiba contemplam as rampas de travessia nos cruzamentos das vias. Aps isso o IPPUC Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba, elaborou o manual de implantao de rampas e travessias para que as administraes regionais as instalassem mediante as solicitaes da populao. Paralelamente a isso, o IPPUC tambm iniciou estudos voltados instalao de linha ttil para deficientes visuais.

No plano diretor est prevista no art. 6., X: Art. 6. A poltica de desenvolvimento urbano da Cidade de Curitiba deverconduzir ao pleno desenvolvimento das funes sociais da cidade e da propriedadeurbana mediante os seguintes objetivos gerais: [...] X - universalizao da mobilidade e acessibilidade;

A Prefeitura Municipal de Curitiba, a fim de melhorar as condies de vida de pessoas com deficincia criou o TRANSPORTE ESPECIAL (projeto piloto) que um servio de micro-nibus, com elevadores, cadeira de rodas, inclusive

espao para ces guias, enfim, possui os acessrios necessrios para garantir a mobilidade de pessoas com deficincia. Cumpre ressaltar que busca a pessoa com deficincia em sua casa, a levando at o servio, que pode ser relacionado sade ou atendimentos scio assistenciais no continuados; e quando o atendimento tiver terminado, a deixa em sua casa.

Para poder utilizar deste transporte especial, precisa cumprir alguns requisitos, como se credenciar no CRAS (Centro de Referncia da Assistncia Social), agendar o transporte.

Em Curitiba existe a SECRETARIA ESPECIAL DOS DIREITOS DA PESSOA COM DEFICINCIA (SEDPcD). Nesta secretaria tem a COORDENAO DE ACESSIBILIDADE, que abrange a acessibilidade de forma ampla, tratando de questes ligadas a acessibilidade arquitetnica, comunicacional, metodolgica e tecnolgica.

Prope, aprecia, delibera e/ou coordena aes integradas e novos projetos nas diversas secretarias da Administrao Municipal, para a eliminao de barreiras de acessibilidade. Com isso, garante a implantao do desenho universal no mobilirio, equipamentos urbanos e vias pblicas.

A sua misso proporcionar os direitos da pessoa com deficincia, por meio de parcerias com os demais rgos pblicos e com a sociedade civil organizada. E os seus objetivos podem ser divididos em quatro: 1. Assessorar o prefeito e todos os demais rgos da prefeitura nas questes relativas s pessoas com deficincia; 2. Propor, coordenar, orientar e acompanhar aes e polticas pblicas para a promoo, garantia e defesa da pessoa com deficincia de acordo com a Conveno sobre os Direitos das Pessoas com Deficincia;

3. Estabelecer parcerias pblicas e/ou privadas para a promoo, proteo e defesa dos direitos das pessoas com deficincia; 4. Desenvolver aes com instituies no-governamentais, associaes representativas, pessoas com deficincia, seus familiares e cuidadores, promovendo a gesto participativa na elaborao de polticas pblicas de incluso.

Universidades reprovadas em acessibilidade

Nenhuma universidade de Curitiba est 100% adaptada para que cadeirantes, cegos e surdos no encontrem obstculos no espao acadmico As cinco universidades de Curitiba no esto totalmente preparadas para receber estudantes com algum tipo de deficincia fsica. Para checar as condies de acessibilidade a cadeirantes, cegos e surdos nas instituies, a Gazeta do Povo visitou seis cmpus sob a orientao de dois especialistas no assunto o arquiteto e consultor em acessibilidade Ricardo Mesquita e o presidente da Associao dos Deficientes Fsicos do Paran, Mauro Nardini. Nenhuma universidade recebe nota mxima. Ainda h muito a ser feito. So pequenos detalhes que fazem grande diferena para quem tem a mobilidade reduzida ou a viso limitada. Das cinco instituies, a que est mais perto do ideal a Universidade Positivo (UP). Na outra ponta, esto o cmpus da Reitoria da Universidade Federal do Paran (UFPR) e da Pontifcia Universidade Catlica do Paran (PUCPR). Avaliao Como as leis que ajustam o ambiente para o deficiente so muitas e os detalhes minuciosos, a opo deste teste de qualidade foi avaliar a acessibilidade em espaos comuns salas de aula, biblioteca, corredor, auditrios, estacionamento, caladas e banheiros , que permitem que o estudante se movimente com independncia e segurana.

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Ontem, dia 15, ocorreu aqui na prpria UP a quarta edio do evento As Cidades na Copa. Foram debatidos temas como a acessibilidade, mobilidade e conectividade nos municpios que vo receber partidas do Mundial de 2014.

O Programa Nacional de Acessibilidade tem como principal objetivo promover a acessibilidade aos bens e servios da comunidade para pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida. Uma de suas linhas de ao se refere a capacitao e especializao em acessibilidade de tcnicos, agendes sociais, lideranas comunitrias, estudantes da rea e demais interessados neste tema. Conforme pesquisa no IBGE, realizada em 2010, Curitiba 465 mil deficientes fsicos que vivem aqui.

(PRA FINALIZAR A APRESENTAO)

70% dos recursos federais para acessibilidade esto parados

A falta de bons projetos de acessibilidade nas cidades brasileiras bloqueou 71% dos recursos reservados pelo governo federal nos ltimos cinco anos para melhorar a qualidade de vida dos portadores de deficincia. Desde 2008, o Programa Nacional de Acessibilidade destinou R$ 136 milhes para aes de adequao dos espaos urbanos, mas apenas R$ 39,4 milhes foram efetivamente aplicados. O restante permaneceu em Braslia, no Ministrio das Cidades. Para receber a verba, municpios e estados precisavam fazer a solicitao por meio da apresentao de projetos. O problema que pouqussimas cidades se habilitaram nenhuma delas do Paran. Entre 2008 e 2012, sete municpios dentre os mais de 5,5 mil de todo o pas enviaram projetos para obras de adaptao arquitetnica, como caladas novas, rampas em imveis e plataformas elevatrias. De acordo com o cadeirante Jos Aparecido Leite, membro do Conselho Estadual das Cidades do Paran, rgo ligado Secretaria de Desenvolvimento Urbano, o problema que faltam tcnicos habilitados nas prefeituras para fazer projetos de acessibilidade, assim como interesse dos governantes locais e do governo federal. H pouca divulgao. Muitos prefeitos nem sabem que existe o recurso e que podem us-lo, diz. Os dados so de um levantamento feito pela Gazeta do Povo com informaes do portal do oramento do Senado Federal, o Siga Brasil. Burocracia A culpa pela baixa utilizao dessas verbas no s dos estados e municpios. A dificuldade em fazer com que elas cheguem e sejam aplicadas se deve tambm burocracia dos programas. Um dos requisitos para que os municpios possam se candidatar, por exemplo, a certido negativa, documento que atesta a ausncia de dvidas das prefeituras.

Necessidades Segundo profissionais que trabalham com acessibilidade, os principais problemas das cidades brasileiras so as caladas irregulares, a falta de banheiros pblicos adaptados, a ausncia de transporte coletivo com plataforma elevatria e a dificuldade de acesso a prdios pblicos. Sem contar a falta de profissionais capacitados para atender o deficiente, embora o Programa Nacional de Acessibilidade tambm destine verbas para capacitao dos agentes pblicos. 50 cidades vo receber novas caladas No ano passado, o Programa de Acessibilidade do governo federal foi incorporado por uma iniciativa mais abrangente: o Programa Nacional de Mobilidade Urbana e Trnsito. A mudana vitaminou o oramento destinado a projetos de acessibilidade que passou de R$ 12 milhes em 2011 para R$ 48 milhes em 2012 , mas isso no foi suficiente para mobilizar os gestores municipais. Nenhum centavo foi repassado s prefeituras, apesar de trs cidades terem tido propostas aprovadas: Macei, Niteri e Rio de Janeiro. No Paran, Curitiba foi o nico municpio a pleitear verbas do programa, no para obras de acessibilidade, mas sim para um projeto de ciclovias no valor de R$ 20,5 milhes. Verba estadual O governo do estado deve lanar neste ms um programa prprio de adequao acessibilidade. Na primeira etapa, 50 cidades todas com menos de 5 mil habitantes vo ganhar caladas novas. Depois a ideia atender a outras cidades e implantar tambm rampas e sinalizao para deficientes. Comeamos por cidades bem pequenas e com baixo ndice de Desenvolvimento Humano, diz o secretrio estadual de Desenvolvimento Urbano do Paran, Carlos Roberto Massa Jnior (Ratinho Jnior).

Buracos nas caladas e desrespeito

O deficiente visual Jaime de Oliveira (foto), secretrio-geral da Associao de Deficientes Visuais do Paran, afirma que enfrenta diariamente uma srie de dificuldades nas ruas e caladas da capital paranaense, embora ainda considere a cidade um exemplo para o restante do Brasil. No bairro onde mora, a Cidade Industrial de Curitiba (CIC), ele diz que os buracos na calada atrapalham, mas o menor fluxo de pedestres ameniza o problema. J na regio central, a situao das caladas melhor, mas falta compreenso da populao. Muitos lojistas do centro no querem sinais sonoros nos semforos porque atrapalha. Isso um absurdo, reclama. Problemas encontrados na cidade toda so prdios mal alinhados, orelhes no meio da calada e a falta de pisos tteis, considerados paliativos por Oliveira. Eles so importantes, mas de nada adianta t-los se no h caladas de qualidade ou se h carros no meio da calada, o que obriga o cego e os outros pedestres a caminharem na rua. Crea lana Frum para sensibilizar municpios e exigir mudanas Em maro deste ano, o Conselho Regional de Engenharia do Paran (Crea-PR) lanou o Frum Paranaense de Acessibilidade, com debates em vrias cidades do interior. Entre os temas abordados esto legislao, caladas, arborizao, novas tecnologias e incluso no ambiente de trabalho. O coordenador do Frum, Antnio Borges dos Reis, diz que o plano de ao sensibilizar os municpios para os problemas da falta de mobilidade e cobrar dos prefeitos projetos e aes, como a exigncia de cumprimento das normas de acessibilidade para a concesso de alvar aos estabelecimentos.