Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada

Ncleo: Caracas. Ingeniera Civil, Rgimen Nocturno 9no Semestre Ctedra: Ferrocarriles.

Bachiller: Mara G. Pulido C; C.I. V- 18.542923 Caracas, 17 de Mayo 2013.

DESGASTE Y DEFECTO DE LOS RIELES. El riel, que empez siendo de hierro, es de acero hace ya bastantes aos. La composicin qumica del acero de los rieles es variable, y en relacin con esta composicin estn los resultados de dureza, fragilidad, resistencia a la deformacin y al desgaste. Los pliegos de condiciones definen las proporciones de los componentes, que esencialmente son el carbono, manganeso, silicio, fsforo y azufre, estos dos ltimos resultan nocivos, especialmente el fsforo. Con mayor cantidad de carbono se aumenta la dureza, y con la de manganeso; la resistencia al desgaste. Una excesiva proporcin de fsforo aumenta la fragilidad, pero favorece la resistencia al desgaste. El acero es fabricado por el procedimiento Bessemer 1(este procedimiento consiste en insuflar aire en el fondo de un horno para que burbujeara a travs del hierro fundido. Este proceso hace que el carbono del hierro genere mucho ms calor, refinando as el metal), o por el Martn-Siemens. El lingote debidamente saneado; se pasa a los trenes de laminacin, y a la salida final de ellos se despuntan los rieles para suprimirles las posibles segregaciones, que son impurezas que se presentan tambin, previamente, en la obtencin del lingote, a la solidificacin del metal fundido. Al producirse la solidificacin, por contracciones, se suelen originar tambin cavidades en las puntas del lingote, que se llaman rechupes. El corte de las barras a la salida del laminador y el acabado de los extremos, taladrado y marcado son las operaciones finales en la fabricacin del riel. La vida del riel depende de su desgaste y de las roturas. Estas son debidas, adems de a la calidad, a la defectuosa colocacin y a las temperaturas extremas del invierno. El desgaste es de varios rdenes: el normal, por la accin del paso de los trenes, y otros especiales, como el muy frecuentemente observado en el plano de rodadura de la cabeza, que es el llamado desgaste ondulatorio, y produce unas desigualdades que se nota al paso del material mvil ligero.
1

http://www.infoacero.cl/acero/hbessemer.htm

Entre los ensayos que se practican durante la fabricacin y recepcin de rieles, se encuentra uno que se lleva a cabo en la explotacin ferroviaria, para deduccin de las causas de roturas, y es el llamado de obtencin de macrografias, que son imgenes de la seccin del riel que revelan defectos de la estructura en la composicin qumica del metal, que denuncian la existencia de excesos temibles de algunos componentes, como el azufre y el fsforo, y sobre todo, que ensean si esos excesos se acumulan en puntos o zonas que constituyen las segregaciones. Como todo material, los rieles tambin se van desgastando segn el uso que se les hace a travs del tiempo, stos se desgastan en la parte superior, la cabeza, que es la que hace contacto con las ruedas del ferrocarril. Para que el riel siga cumpliendo con su funcin y no haya problemas de seguridad, existe un valor de desgaste mximo que es permitido, el cual es de 3/8 (10mm.). DESGASTE DE CABEZA:

Desgaste lateral de la cabeza del riel: Es el desgaste de la superficie lateral de la cabeza del riel, medido transversalmente a una distancia de la superficie de apoyo del riel igual a la altura del riel nuevo disminuida en 16mm.

Desgaste vertical de la cabeza del riel: Es el desgaste de la superficie de rodado del riel, medido en su eje vertical.

Desgaste ondulatorio de la cabeza del riel: Desgaste discontinuo de la superficie de rodado del riel que se caracteriza por una sucesin alternada de zonas altas brillantes y zonas bajas (baches) oscuras.

Encalladuras: Cavidades de poca profundidad que se forman en la superficie de rodado de los rieles por desprendimiento del material auto templado a causa del patinaje de las ruedas de los vehculos ferroviarios.

Otro dao que sufren los rieles es la desalineacin de stos, los cuales seran :

1. DESALINEACIN HORIZONTAL

2. DESALINEACIN VERTICAL: doblez hacia zapata.

3. DESALINEACIN VERTICAL : doblez hacia cabeza.

MEDICIN DEL DESGASTE DE LA CABEZA DE RIELES Y MEDICIN DE LA DEFORMACIN HORIZONTAL. Para poder determinar el desgaste de los rieles se utilizan ciertos materiales haciendo una respectiva medicin de desgaste:

USO CALIBRE RIELERO.

MEDICIN DEL DESGASTE VERTICAL DE LA CABEZA EN EL EXTREMO DEL RIEL.

MEDICIN DE LAS DEFORMACIONES EN RIELES DE VA.

DEFECTO EN LOS RIELES. Algunos de los defectos que se encuentran en los rieles son:

Fisura transversal. Fisura compuesta. Fractura superficial. Encalladura. Defecto en la soldadura. Grieta horizontal en la cabeza. Grieta vertical en la cabeza. Grieta en el alma. Entubadura de riel. Separacin cabeza - riel. Grieta prxima al agujero del perno. Zapata quebrada. Quebradura ordinaria. Riel daado. Tales rieles que presenten algunos de estos defectos debern ser retirados de la va.