Laminacin La laminacin es un proceso de conformacin plstica en el que el metal fluye de modo continuo y en una direccin preferente, mediante fuerzas

de compresin. Este proceso de deformacin puede llevarse a cabo, ya sea en caliente o en fro. Los procesos de laminado se realizan, en su gran mayora, en caliente por la gran deformacin ejercida sobre el material trabajado. Los principales inconvenientes que presenta el laminado en caliente son que el producto no puede mantenerse dentro de tolerancias adecuadas, y que la superficie de la pieza queda cubierta por una capa de xido caracterstica.

Fundamento de la laminacin En su forma ms elemental, un laminador est constituido por dos o ms cilindros que giran en sentidos contrarios entre s. La distancia entre las superficies cilndricas enfrentadas es siempre menor que el espesor inicial del lingote, por lo que ste, al pasar entre los dos cilindros se aplasta y se alarga proporcionalmente a la reduccin de seccin. Durante el trabajo, el lingote queda sometido a la accin de una fuerza R, normal a la superficie de contacto, es decir, segn un radio del cilindro.

Esta fuerza, que es la resultante de todas las fuerzas elementales que actan sobre la superficie de contacto, puede descomponerse en dos. Una es la componente horizontal o de estiramiento S = R se n , y la otra es la componente normal o de aplastamiento N = R cos . Por efecto del aplastamiento y estirado, el metal adquiere una estructura estratificada en el sentido de la laminacin (fibra). Si se disminuye el dimetro de los cilindros, la componente S crece. Por consiguiente, para satisfacer la desigualdad enunciada anteriormente, convienen cilindros pequeos que dan estiramientos ms enrgicos y absorben menos potencia; en general, el dimetro de los cilindros vara entre 40 y 60 cm. La experiencia ha demostrado que los mejores resultados se obtien en con ngulo = 24 .

Vista espacial las fuerzas que actan.

El lingote, bajo la accin del laminado, adems de aplastarse y alargarse, se ensancha

La experiencia ensea que el efecto de ensanchamiento es notablemente menor que el de aplastamiento. Parece que el ensanchamiento no es mayor que un 0,3 o 0,4 % del aplastamiento. Es de notar tambin que durante la laminacin en caliente el lingote no se enfra, porque el trabajo de deformacin de la estructura cristalina se transforma en calor.

Cajas de laminacin El equipo elemental para laminar se conoce como caja de laminacin. Consta de una estructura que sirve de chassis y de unos cilindros que realizan la laminacin. Los componentes principales de una caja son: a) Rodillos Los materiales utilizados para la fabricacin de rodillos deben ser resistentes mecnicamente y resistentes al desgaste, normalmente se utilizan fundiciones de hierro, acero fundido y e acero forjado, para rodillos de pequeos dimetros se utilizan carburos de tungsteno. Los rodillos de acero forjado tienen ms resistencia, tenacidad y rigidez que los rodillos de hierro fundido aunque estas ventajas se ven reflejadas en el coste ya que son ms caros. Los rodillos que se utilizan en la laminacin en fro son rectificados hasta alcanzar un acabado fino., para aplicaciones especiales los rodillos adems se pulen. Estos rodillos no deben ser utilizados en la laminacin en caliente, ya que pueden llegar a agrietarse por ciclado trmico y astillarse.

b) Cojinetes y ampuesas Los cojinetes son unos rodamientos que encajados entre las ampuesas sujetan el cuello de cada cilindro respectivo para permitir su giro. Las ampuesas son unas piezas desmontables con huecos en los que se alojan los rodamientos del cilindro y se encargan de mantener en posicin los cilindros en su chassis (castillete). Adems, permiten que los cilindros de apoyo de las cajas cuarto y los cilindros nicos de las cajas do transmitan las fuerzas de laminacin a los rodamientos.

c) Estructura principal Los castilletes son dos estructuras verticales en cuyas ventanas encuentran asiento y sujecin las ampuesas y los cojinetes de los cilindros. El calibrador es un mecanismo de ajuste que permite modificar la distancia entre los cilindros y, en consecuencia, las dimensiones de salida de los productos laminados. Incrustados en los castilletes hay unos tornillos de presin que mantienen fijos los cuellos de cada cilindro. Entre ambos tornillos hay un dispositivo de compensacin que homogeniza los esfuerzos sufridos por los extremos de cada cilindro. Bajo los castilletes estn las zapatas, placas base o bancadas, que son unas viguetas sobre las que se fijan los castilletes. Estas zapatas deben estar firmemente fundadas. En la misma zona inferior se encuentra el pozo, que es el sumidero en el que cae y se almacena la cascarilla formada en la laminacin. Esta cascarilla es necesario eliminar por exigencias de la calidad superficial y para evitar defectos en posteriores laminaciones. En tiempos no muy lejanos la cascarilla se emple como oxidante en la primera fase (descarburacin) de colada en horno elctrico de arco. En el pozo tambin se recogen los posibles recortes del material antes de entrar en contacto con los cilindros.

d) Sistemas de movimiento: Los motores de accionamiento son elctricos y transmiten a travs de las alargaderas la potencia necesaria para que los cilindros realicen la laminacin. Estas alargaderas estn rematadas en su extremo opuesto al motor por las chocolateras que son las piezas huecas en las cuales encajan los trefles para transmitir el giro a los cilindros. Las alargaderas estn sometidas o fuertes esfuerzos transversales (flexin, torsin) y de fatiga. Por ello no pueden ser de una sola pieza sino de varias unidas entre s por juntas semielsticas, homocinticas o cardan.

Diversas configuraciones de cajas de cilindros en laminacin.

Trenes de laminacin Se denomina as al conjunto de cajas y elementos auxiliares como motores de accionamiento de los cilindros, caminos de rodillos comandados para entrada y salida del material, cizallas, escarpadoras, etc. La anchura til de trabajo de los cilindros de laminacin se denomina tabla. Hay cajas dispuestas unas a continuacin de otras, con separacin tal que el perfil que se est laminando se encuentra simultneamente bajo la accin de dos o ms de ellas. En cada pasada, al disminuir la seccin aumenta la longitud y, por consiguiente, cada caja debe absorber una longitud mayor que la anterior. Para compensar esta circunstancia, la velocidad de giro de los cilindros va aumentando proporcionalmente en las sucesivas cajas.

Clasificacin segn nmero y disposicin de cajas En cuanto al nmero y disposicin de cajas, los trenes de laminacin pueden estar constituidos por una sola caja o ser mltiples: - El tren ms sencillo est compuesto por una caja do. En cajas do reversible los dos cilindros pueden girar en ambos sentidos. El perfile se lamina pasando alternativamente de derecha a izquierda y de izquierda a derecha. - Las cajas tro disponen de tres cilindros con sus ejes paralelos y en un mismo plano vertical. El material se lamina alternativamente en un sentido, con los cilindros medio e inferior y, en sentido contrario, con los cilindros medio y superior. Estas cajas tro estn siendo sustitudas por otras. - Cuando es preciso ejercer fuertes presiones, como en el caso de fabricacin de planos (chapa) se utilizan cajas cuarto que disponen de dos juegos de cilindros. El primero (cilindros de trabajo) de pequeo dimetro, entre los que pasa el material que se quiere laminar; stos se asientan contra el segundo juego (cilindros de apoyo), de mayor dimetro, que aguantan el esfuerzo de flexin-deformacin transmitido por los rodillos de trabajo. Las cajas cuarto puede ser reversibles. El hecho de que los cilindros de trabajo sean de menor dimetro supone un ahorro importante en coste ya que facilita tanto el mecanizado como la sustitucin de los mismos. - La constancia de volumen al laminar hace que si disminuye la seccin aumenta proporcionalmente la longitud. Si se desea obtener un producto de espesor mucho menor que el original, la longitud aumenta hasta el punto de que no es posible emplear una caja reversible, por la gran longitud adquirida por el producto acabado y porque el material se enfriara en multiples pasadas sucesivas. La solucin es pasar el material por varias cajas en serie no reversibles (cuarto para planos y do para largos): producto laminado en una caja entra en la caja siguiente, donde sufre una nueva reduccin

Laminado en frio y caliente El proceso de laminado en caliente se utiliza para estructuras de colada, o fundicin comnmente dendrtica, la cual incluye granos grandes y no uniformes, por lo cual la estructura es ms frgil y contiene porosidades. De tal manera la laminacin en caliente se debe realizar a una temperatura mayor a la temperatura de recristalizacin del metal; permitiendo transformar la estructura colada en una estructura laminada, la cual va a tener granos mas finos y una

mayor ductilidad, resultando ambas de los limites de los granos frgiles y el cierre de los defectos especialmente de la porosidad. El proceso de laminado en caliente se lleva a cabo para aleaciones de aluminio y para aceros aleados. Se manejan temperaturas entre 0.3 y 0.5 veces la temperatura de fusin, lo que corresponde a la temperatura de re cristalizacin. Comnmente los primeros producto de laminado en caliente, son la palanquilla y el planchn. El primer producto es muy utilizados para la formacin de vigas en forma de I y rieles de ferrocarril, en el caso de utilizar tochos, en cambio para la formacin de placas y laminas se utilizan los planchones. En el proceso de laminado en caliente tanto para palanquillas como para planchones la superficie tiene que ser mejorada, por la presencia de calamina, la cual puede ser eliminada por ataque qumico, esmerilado grueso para dar suavidad a la superficie, o chorro de arena y de tal manera pasar a ser laminada.

Laminado en frio: Los perfiles laminados en frio son elementos relativamente pequeos y delgados, que se fabrican doblando lminas o tiras de acero que fueron trabajadas en caliente, en roladoras, troqueladoras o dobladoras. En vista de la relativa facilidad y sencillez del formado en fro, de del bajo costo de los rodillos y troqueles, este proceso se presta para la fabricacin de perfiles especiales destinados a fines especficos y adems, posibilita el uso de materiales delgados doblados de modo que adquieran mxima rigidez.

Como reducir la fuerza de laminacin Estas fuerzas pueden llegar a causar aplastamiento de los rodillos y deflexin que afectan de forma negativa al proceso de laminado. Adems el tren de laminacin (carcasa, cuas y rodamientos) puede estirarse debido a estas fuerzas de forma

que el hueco de laminacin se abra significativamente. En consecuencia los rodillos deben de ajustarse ms cerca de lo que se ha calculado as compensar esta deflexin y se obtendr el espesor deseado. Procedimientos para reducir fuerzas de laminacin. a) Reducir la friccin. b) Reducir el rea de contacto reduciendo el dimetro de los rodillos. c) Efectuando reducciones ms pequeas por pasada, a fin de reducir el rea de contacto. d) Reducir la resistencia del material elevando la temperatura en el proceso. Otro mtodo es aplicando tensiones longitudinales a la tira durante la laminacin ya que stas reducen los esfuerzos a la compresin requeridos para deformar plsticamente. Las tensiones aplicadas a la tira pueden ser aplicadas en la zona de entrada (tensin posterior) o en la zona de salida (tensin anterior o frontal) o en ambas. La tensin posterior es aplicada a la hoja sometiendo al rollo de suministro que alimenta la hoja a una accin de frenado mediante un procedimiento adecuado.

El objetivo de la laminacin como se dijo anteriormente es producir una deformacin permanente en el material de partida, aprovechando la ductilidad del acero, que es mucho mayor en caliente. Para ello se hace pasar al material a laminar entre dos cilindros que giran a la misma velocidad y en sentido contrario y cuya separacin es inferior al espesor del material de entrada. La presin que ejercen los cilindros sobre el material hace que se reduzca el espesor del mismo aumentando proporcionalmente.

La laminacin del acero La principal aplicacin de la laminacin es la produccin de acero. La temperatura de la laminacin del acero es de unos 1200 C, los lingotes de acero iniciales, que se obtienen por fundicin, se elevan a dicha temperatura en unos hornos llamados fosas de recalentamiento y el proceso en el que elevamos la temperatura del lingote recibe el nombre de recalentado.

Los lingotes de acero recalentados pasan al molino de laminacin en los que se laminan para convertirlos en una de las tres formas intermedias: lupias, tochos o planchas. Las lupias se utilizan para generar perfiles estructurales y rieles para ferrocarril, los tochos se laminan para obtener barras y varillas. Y las planchas se laminan para producir placas, laminas y tiras. El laminado posterior de las placas y lminas suele realizarse en fro.

Laminado de perfiles En el laminado de perfiles, el material de trabajo se deforma para generar la seccin transversal del perfil deseado. Por este procedimiento se realizan perfiles de construccin como perfiles en I, en L y canales en U; rieles para vas de ferrocarril y barras redondas y cuadradas, as como varillas. El material de trabajo pasa a travs de rodillos que tienen impreso el reverso de la forma deseada. Los principios que se aplican al laminado plano pueden aplicarse al laminado de perfiles en su gran mayora. Los rodillos formadores son ms complicados; y el material inicial, de forma usualmente cuadrada, requiere una transformacin gradual a travs de varios rodillos para alcanzar la seccin final.1 Se disea una secuencia de formas intermedias, con sus correspondientes rodillos, para lograr una deformacin uniforme a travs de las secciones transversales de cada reduccin y as evitar una mayor elongacin en estas secciones que podra suponer torceduras y agrietamiento del producto laminado.

Defectos en placas y hojas laminadas Estos defectos pueden presentarse en la superficie de las placas u hojas, o pueden darse en su estructura interna. Los defectos degradan la apariencia de la superficie y pueden afectar de manera adversa a la resistencia, la capacidad de formado y otras caractersticas de manufactura. Los defecto superficiales pueden ser: ralladuras, corrosin, cascarilla, picaduras, mordeduras y grietas causados por inclusiones e impurezas en el material fundido original o debido a otros procesos de preparacin del material o a la misma operacin de laminado.

Los bordes ondulados en las hojas se forman debido a la flexin del rodillo. La tira es ms delgada en los bordes que en el centro, ya que estos se alargan ms y se tuercen debido a que estn limitados en su libre expansin en la direccin longitudinal de laminado. Las grietas son el resultado de una deficiencia de ductilidad del material sometido a laminacin a la temperatura en la que se realiza el proceso. El hojeamiento es debido a una deformacin no uniforme durante el proceso de laminacin o por la presencia de defectos en la palanquilla fundido original. Los defectos en los bordes en las hojas laminadas son eliminados mediante operaciones de corte y hendedura. Lubricantes La laminacin en caliente de las aleaciones con hierro generalmente se realiza sin lubricantes, aunque se puede utilizar el grafito. Se usan soluciones en base agua para romper la cascarilla sobre el material laminado y para enfriar los rodillos.Las aleaciones no ferrosas se laminan en caliente y se utilizan aceites compuestos, cidos grasos y emulsiones. La laminacin en fro se realiza con lubricantes de baja viscosidad o con lubricantes solubles en agua, como emulsiones, aceites minerales, parafina y aceites grasos.

Otras operaciones de laminado Laminacin de cuerdas La laminacin de cuerdas se usa para formar cuerdas en partes cilndricas mediante su laminacin entre dados. La mayora de las maquinas laminadoras de cuerdas realizan las operaciones de laminado de cuerdas en fro, la forma y tamao de la cuerda depende del tipo de dados con que estn equipadas dichas maquinas.Existen dos tipos de dados:Dados planos que se mueven alternativamente entre si y dados redondos que giran relativamente entre si para lograr la accin de laminado. Entre las ventajas de este proceso estn la alta velocidad, mejor utilizacin del material, cuerdas ms fuertes debido al endurecimiento del material, mejor resistencia a la fatiga y superficies ms lisas. Laminacin de engranajes La laminacin de engranajes es un proceso de formado en fro que produce ciertos engranajes. Este tipo de laminacim es similar al de laminado de cuerdas, y la difernecia reside en que las caractersticas de deformacin de los cilindros o

discos se orientan paralelo a su eje (en ngulo para los engranajes helicoidales) y no espiral como en el laminado de cuerdas. En este proceso encontramos algunas ventajas como: alta velocidad, mejor aprovechamiento del material, mayor resistencia a la fatiga, etc. Laminado de polvos El polvo puede comprimirse en una operacin para formar tiras de material metlico. El proceso por lo general se efecta de manera continua o semicontinua. Los polvos se compactan entre los rodillos para formar una tira verde que se alimenta directamente a un horno de sinterizado despus se enfra, se lamina y se resinteriza.

Laminado de roscas
Este proceso de laminado se realiza en fro se pueden formar roscas rectas o cnicas en varillas redondas cuando stas pasan a travs de dados para darles la forma. Las roscas se forman sobre el alambre o varilla en cada carrera de un par de dados planos reciprocantes, en este proceso se mantiene el volumen constante ya que no existe eliminacin de material. Los productos tpicos son: pernos, tornillos y piezas roscadas. El proceso puede generar formas similares como ranuras y formas de engrane. Este mtodo tiene la ventaja de generar roscas sin ninguna prdida de material (desperdicio) y con buena resistencia (debido al trabajo en fro) adems provoca sobre la superficie de la pieza esfuerzos residuales a la compresin, mejorando la vida bajo condiciones de fatiga, el acabado superficial que se obtiene es muy terso. El laminado de roscas es muy superior a otros mtodos de fabricacin de roscas, ya que el maquinado de las roscas corta a travs de las lneas de flujo de grano del material, en tanto que el laminado de las roscas mejora la resistencia de la rosca ya que ste deja un patrn de flujo de grano. La fabricacin de roscas en los metales dctiles se caracteriza por la suavidad del proceso. No obstante, despus se suelen someter a un tratamiento trmico y a un maquinado o rectificado final. Para metales en condicin dura, las roscas se maquinan y/o se rectifican. El laminado se utiliza en los procesos de fabricacin de los aceros, aluminio, cobre, magnesio, plomo, estao, zinc, y sus aleaciones. Casi todos los metales utilizados en la industria, han sufrido una laminacin en alguna etapa de su conformacin. Aunque la principal aplicacin del laminado es la laminacin del acero