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PRESENTATION Mastre Spcialis en Ingnierie Aronautique et Spatiale (IAS)

Management des applications aronautiques et spatiales


Options : Aronautique maintenance ou Aronautique spatial dfense

Document non contractuel

Mars 2012 1

SOMMAIRE

1. 2. 3.

OBJECTIFS DE LA FORMATION ........................................................................................................................... 4 DEBOUCHES....................................................................................................................................................... 4 PROGRAMME .................................................................................................................................................... 4 3.1 3.2 ORGANISATION .................................................................................................................................................... 4 PROGRAMME ....................................................................................................................................................... 5

4.

PRESENTATION DES MODULES .......................................................................................................................... 6 4.1 MODULE 1 : ARCHITECTURE ET FONCTIONNEMENT DES VEHICULES AEROSPATIAUX - VAS (96H) ....................... 6 4.1.1 Les avions - AVION (48 heures) .................................................................................................................. 6
4.1.1.1 4.1.1.2 Le vol pilot (18h) ...............................................................................................................................................6 Connaissances de base (Sabena technics training TAT GROUP, 30h) .................................................................6

4.1.2 4.1.3

Projet fil rouge (48h) .................................................................................................................................. 7 Certificat dAptitude lEnseignement de lAronautique (optionnel, 90h) ............................................ 7

4.2 MODULE 2 : PROCESSUS DU CYCLE DE VIE - PCV (120H) ....................................................................................... 7 CONCEPTION ............................................................................................................................................................. 7 4.2.1 Facteurs humains et usage cognitif des technologies - FAHUM (18 heures)............................................ 7
4.2.1.1 4.2.1.2 4.2.1.3 L'environnement aronautique et spatial : consquences sur l'tre humain (8 heures) ...................................7 Cognitique (2 heures) .........................................................................................................................................7 Conception d'interface homme/systmes (8 heures) ........................................................................................7 Approche mthodologique des systmes et application (TAV, 6 heures) ..........................................................8 Etude de cas : scurit des systmes avioniques (TAV, 12 heures) ....................................................................8 Spcificits lies aux avions (DASSAULT, 3 heures) ............................................................................................9 Spcificits lies aux quipements (15 heures) ..................................................................................................9

4.2.2 4.2.3

Sret de fonctionnement - SURF (18 heures) ........................................................................................... 8 Intgration et essais sol-vol des systmes aronautiques - ESSV (18 heures) .......................................... 8

4.2.2.1 4.2.2.2 4.2.3.1 4.2.3.2

PRODUCTION ............................................................................................................................................................ 9 4.2.4 Organisation industrielle - ORGIN (42 heures) .......................................................................................... 9


4.2.4.1 4.2.4.2 4.2.4.3 Matriaux et structures dans le secteur aronautique et spatial (21 heures) ....................................................9 Principes gnraux en gestion de production (9 heures) ...................................................................................9 Une mthode particulire : le Lean Manufacturing (SPS, 12 heures) ...............................................................10

SOUTIEN .................................................................................................................................................................. 10 4.2.5 Logistique, maintenance - EXPLOM (24 heures)...................................................................................... 10


4.2.5.1 4.2.5.2 Support global de flotte pour les aronefs (Sabena technics, TAT Group, 18 heures) .....................................10 Programmes de modification avion (6 heures).................................................................................................10

4.3 MODULE 3 : MANAGEMENT DES APPLICATIONS AERONAUTIQUES ET SPATIALES - MAS (210H) ....................... 11 4.3.1 Structure du secteur aronautique et spatial - SSAS (66 heures) ........................................................... 11
4.3.1.1 4.3.1.2 Cartographie du secteur et enjeux (54 heures) ................................................................................................11 Rglementation, certification (ADAC, 12 heures) .............................................................................................11 Etudes et Recherche Applique en Marketing (INSEEC, 10 heures) ................................................................11 Plans daction Marketing : tude de cas (INSEEC, 8 heures) ............................................................................12 Customer Relationship Management (INSEEC, 6 heures) .................................................................................12 Le Marketing B to B (INSEEC, 6 heures) ............................................................................................................12 Stratgie industrielle (18 heures) .....................................................................................................................12 Performances conomiques et industrielles (12 heures) .................................................................................12 Fondamentaux de comptabilit et de gestion (6 heures) - (Franais) ..............................................................12 Comptabilit analytique et Prix de revient. Gestion budgtaire et contrle (6heures) - (Franais) .................12 Stratgie et Business Plan : Dfinition et dploiement (6 heures) (Anglais) .................................................13 Tableaux de bord et pilotage stratgique. Principe de gouvernance (6 heures) (Anglais) ............................13 Stratgie de financement (4 heures)/ Contrle de connaissances (2 heures) (Anglais) ................................13

4.3.2

Marketing et dveloppement stratgique - MADS (30 heures) .............................................................. 11

4.3.2.1 4.3.2.2 4.3.2.3 4.3.2.4

4.3.3 4.3.4

Stratgie industrielle et supply chain - SUPCH (30 heures) ..................................................................... 12 Management et finance - MANFI (30 heures) ......................................................................................... 12

4.3.3.1 4.3.3.2 4.3.4.1 4.3.4.2 4.3.4.3 4.3.4.4 4.3.4.5

4.3.5 4.3.6

Innovation et applications nouvelles - INNAN (24heures) ...................................................................... 13


Le management de linnovation (Arts et Mtiers, 15 heures) ..........................................................................13 Lintelligence conomique (INSEEC, 9 heures) .................................................................................................13 Management de projet (18 heures)..................................................................................................................14 Management dquipe (INSEEC, 12 heures) .....................................................................................................14

4.3.5.1 4.3.5.2 4.3.6.1 4.3.6.2

Management dquipe et management de projet - MANEP (30 heures) ............................................... 14

4.4 MODULE 4 : OPTIONS (105H) .............................................................................................................................. 15 OPTION 1 : AERONAUTIQUE ET MAINTENANCE (105 heures)............................................................................... 15 4.4.1 Grands principes de la maintenance (45 heures) .................................................................................... 15
4.4.1.1 4.4.1.2 4.4.1.3 Mthodologie : 12h ..........................................................................................................................................15 Maintenance en Exploitation : 15h ...................................................................................................................15 Etude et application du soutien logistique intgr : 18h ..................................................................................15 Assemblages, Collage : 6h .................................................................................................................................16 Corrosion : 6h ...................................................................................................................................................16 Fatigue : 6h .......................................................................................................................................................16 CND : 6h ............................................................................................................................................................16 Rparations des structures multi matriaux : 6h..............................................................................................16 Electronique embarque : 12h .........................................................................................................................16 Les systmes propulsifs : 18h ...........................................................................................................................17

4.4.2

Technologie de la maintenance : les structures (30 heures) ................................................................... 16

4.4.2.1 4.4.2.2 4.4.2.3 4.4.2.4 4.4.2.5

4.4.3

Technologie de la maintenance : les quipements embarqus (30 heures) ........................................... 16

4.4.3.1 4.4.3.2

OPTION 2 : AERONAUTIQUE ESPACE DEFENSE (105 heures) ................................................................................. 17 4.4.1 Architecture et fonctionnement des satellites - AFSAT (15 heures)........................................................ 17 4.4.2 Missiles et Lanceurs - MILAN (54 heures) ................................................................................................ 17
4.4.2.1 4.4.2.2 4.4.2.3 4.4.2.4 Gnralits missiles-lanceurs (CNES-Astrium, CEA, 6h) ....................................................................................17 Fonctions et produits du missile (CEA, 12h) .....................................................................................................17 Intgration et essais sol-vol des missiles et lanceurs (CAEPE, 6h) ....................................................................18 Importance des phases de modlisation et simulation (ENSAM, SPS, 30h) .....................................................18 RADAR, Systme de Guerre Electronique, IFF, moyens de communications ...................................................18 GPS / Galileo (TAV, 9h) .....................................................................................................................................18

4.4.3 4.4.4

Systmes de mission embarqus SYSMI (21 heures) ............................................................................ 18 Drones et autres vhicules - DRONE (15 heures) ..................................................................................... 18

4.4.3.1 4.4.3.2

4.5 MODULE 5 : STAGE DAPPLICATION EN ENTREPRISE STE (24H+6MOIS) ............................................................. 18 4.5.1 Accompagnement du projet professionnel - PPROF (24 heures) ............................................................ 18
4.5.1.1 4.5.1.2 Sminaires dintgration et de clture (12 heures) ..........................................................................................18 Coaching du projet professionnel (12 heures) ..................................................................................................18

4.5.2

Stage en entreprise (6 mois) .................................................................................................................... 18

5.

EVALUATION ET DELIVRANCE DU DIPLOME ......................................................................................................19 5.1 CONSEIL PEDAGOGIQUE ..................................................................................................................................... 19 5.2 EVALUATION DES ETUDIANTS............................................................................................................................. 19 5.2.1 Evaluation de la squence acadmique .................................................................................................. 19 5.2.2 Evaluation de la squence industrielle .................................................................................................... 19 5.3 EVALUATION DE LA QUALITE DES ENSEIGNEMENTS........................................................................................... 19

6.

ANNEXE 1 : LE CERTIFICAT DAPTITUDE A LENSEIGNEMENT DE LAERONAUTIQUE ..........................................20

1.

OBJECTIFS DE LA FORMATION

Le Mastre Spcialis en Ingnierie Aronautique et Spatiale (IAS) a pour objectif de favoriser laccs au secteur aronautique et spatial par : - Lacquisition de connaissances techniques cls dans le domaine de larchitecture et du fonctionnement des vhicules aronautiques. - La prise en compte dans sa globalit de lensemble des processus du cycle de vie dun produit aronautique: conception, production, soutien. - Lapprentissage du management des applications aronautiques: structure du secteur, marketing, supply chain, finance, management de linnovation, management de projet. Deux options denviron 100h chacune sont possibles : - Option 1 : aronautique et maintenance, oriente vers le maintien en conditions oprationnelles des aronefs, portant 350h environ le volume horaire ddi cette problmatique. - Option 2 : aronautique spatial dfense, qui ouvre au secteur du spatial et de la dfense.

2.

DEBOUCHES

Le Mastre Spcialis en Ingnierie Aronautique et Spatiale forme aux mtiers associant des comptences techniques et managriales dans les domaines de laronautique et de lespace. Il prpare les stagiaires la complexit dun environnement la fois multi comptences et exigeant vis--vis des processus mis en place tout au long du cycle de vie des produits. La formation sadresse des tudiants titulaires dun diplme de niveau Bac+5 (diplme dcole dingnieur ou de commerce, ou Master), ainsi qu des personnes issues de la vie professionnelle et souhaitant se recentrer sur ces domaines dactivit. Les dbouchs se situent au niveau des grands groupes, des PME PMI, ainsi que de la cration dentreprise.

3.
3.1

PROGRAMME
ORGANISATION

La formation au Mastre Spcialis en Ingnierie Aronautique et Spatial est conue en partenariat avec des reprsentants industriels du secteur aronautique et spatial des Rgions Aquitaine et Midi Pyrnes. Elle se droule en deux temps : - Une squence acadmique doctobre mars, soit environ 550h de formation incluant toutes les techniques disponibles, en insistant sur les tudes pratiques de cas. Le programme correspond 45 crdits ECTS. - Une squence industrielle, qui est un stage dapplication en entreprise dune dure de 6 mois, davril septembre, dbouchant sur la soutenance dune thse professionnelle. Le stage correspond 30 crdits ECTS et fait lobjet dune prparation particulire au cours de la squence acadmique. Un processus daccompagnement au projet professionnel est prvu pour chaque tudiant.

3.2

PROGRAMME

La formation se dcline en 4 modules de tronc commun traitant des vhicules arospatiaux et du management des applications aronautiques et spatiales au travers des processus de leur cycle de vie. Un module options permet de sorienter soit vers le secteur de la maintenance aronautique (option 1), soit vers lensemble du secteur aronautique, spatial, dfense (option 2).
MODULES MODULE 1 : ARCHITECTURE ET FONCTIONNEMENT DES VEHICULES AEROSPATIAUX Les avions Projet fil rouge, dont le thme est fonction de loption MODULE 2 : PROCESSUS DU CYCLE DE VIE CONCEPTION Prise en compte des facteurs humains Prise en compte de la sret de fonctionnement Intgration et essais sol-vol PRODUCTION Organisation industrielle SOUTIEN Exploitation maintenance MODULE 3 : MANAGEMENT DES APPLICATIONS AERONAUTIQUES ET SPATIALES Structure du secteur aronautique et spatial Marketing et dveloppement stratgique Supply chain et stratgie Management et finance Innovation et applications nouvelles en aronautique et espace Management dquipe et de projet
Code Volume horaire ECTS

*UE VAS AVION PROJO *UE PCV FAHUM SURF ESSV ORGIN EXPLOM *UE MAS SSAS MADS SUPCH MANFI INNAN MANEP *UE OPT MAINT STRUC SYSEM

96 h

48 48
120 h 10

18 18 18 30+12 24
210h 18

66 =3+63 30 30 30 24 30
105 h 9

MODULE 4 : OPTIONS OPTION 1 : AERONAUTIQUE ET MAINTENANCE Grands principes de la maintenance Technologie de la maintenance : les structures Technologie de la maintenance : les systmes embarqus OPTION 2 : AERONAUTIQUE SPATIAL DEFENSE Architecture et fonctionnement des satellites Missiles et lanceurs Systmes de mission embarqus Drones et autres vhicules MODULE 5 : STAGE DAPPLICATION EN ENTREPRISE Accompagnement du projet professionnel Stage en entreprise TOTAL

45 30 30

AFSAT MILAN SYSMI DRONE *UE STE PPROF

15 54 21 15
24h / 6mois 24h 6 mois 555h 6mois stage 75 ECTS 30

*UE : Unit denseignement Le module 1 dcrit les vhicules arospatiaux, notamment leur architecture et leur fonctionnement. Il ne sagit pas de rendre les stagiaires capables de concevoir tout ou partie dun vhicule, mais de leur faire acqurir des connaissances sur la constitution des vhicules et sur leur mode de fonctionnement, de faon comprendre les diffrents processus du cycle de vie les concernant, et le management qui en dcoule. Un projet fil rouge permet de renforcer les acquis en mettant en application les outils prsents dans les enseignements management dquipes et de projets du Module 3. Son thme est fonction de loption choisie au niveau du Module 4. Le module 2 permet la dcouverte et lanalyse des principaux processus du cycle de vie, en les illustrant au travers dapplications aronautiques. Le module 3 prpare au management des applications aronautiques et spatiales en apportant une culture mthodologique ainsi quune dimension conomique et humaine. Le module 4 propose au choix : Une option aronautique et maintenance qui, couple aux 250h aronautique des trois premiers modules, permet une relle prparation au maintien en conditions oprationnelles. Une option aronautique spatial dfense qui permet davoir une vision globale de lensemble des produits du secteur, aronefs, lanceurs, missiles et satellites.

Le module 5 exprimente les acquis de la formation travers la conduite dun projet en entreprise. Des visites industrielles thmatiques et des confrences dexperts reconnus illustrent la formation.

4.

PRESENTATION DES MODULES

4.1 MODULE 1 : ARCHITECTURE ET FONCTIONNEMENT DES VEHICULES AEROSPATIAUX - VAS (96h) Ce module est destin fournir aux tudiants une bonne connaissance de larchitecture et du fonctionnement des systmes et vhicules arospatiaux. 4.1.1 Les avions - AVION (48 heures)

4.1.1.1 Le vol pilot (18h) Bref historique Visite du Conservatoire de lAir et de lEspace dAquitaine Description gnrale et vocabulaire Connaissances de base en arodynamique et mcanique du vol (Arts et Mtiers, 12h) Les hlicoptres (EUROCOPTER, 6h) 4.1.1.2 Connaissances de base (Sabena technics training TAT GROUP, 30h) Les Structures Les systmes Propulsifs Les Energies Avionique et Systmes embarques La Scurit, la fiabilit Le cours, illustr par des visites davions (Airbus A320 A330 A340, C130, Nord 262, etc.), a lieu dans les locaux de Sabena technics training. 6

4.1.2

Projet fil rouge (48h)

Le projet fil rouge permet de renforcer lensemble des acquis de la formation par une mise en pratique en relation avec loption choisie. Il sagit dun travail encadr, en quipes de 4 ou 6 stagiaires. Option 1 : projet Maintien en Conditions Oprationnelles Prsentation (4h) Management des programmes aronautique (8h) Suivi sous la forme de revues de projet (12h) Travail personnel planifi (24h), dont la visite du site de lAIA et du CSFA, des visites et rencontres linitiative des stagiaires Option 2 : projet Aronef sans pilote vision 2020 Prsentation (4h) Management des Programmes Aronautiques (8h) Suivi sous la forme de revues de projet (12h) Travail personnel planifi (24h), dont des visites et rencontres linitiative des stagiaires 4.1.3 Certificat dAptitude lEnseignement de lAronautique (optionnel, 90h)

Enseignement optionnel ouvert la formation continue en cours du soir ; le programme est dfini en annexe. 4.2 MODULE 2 : PROCESSUS DU CYCLE DE VIE - PCV (120h)

Ce module doit permettre dacqurir une bonne matrise des processus du cycle de vie que sont la conception, la production et le soutien. CONCEPTION Le processus de conception est illustr en suivant le droulement des phases de dfinition et validation dune architecture de solution, intgrant lanalyse et la prise en compte de la Spcification Technique de Besoin (STB) ou du Cahier des Charges Fonctionnel (CdCF). Le rle essentiel des lments suivants est dtaill et analys : Facteurs humains et usage cognitif des technologies Sret de fonctionnement Intgration et essais sol-vol. 4.2.1 Facteurs humains et usage cognitif des technologies - FAHUM (18 heures)

4.2.1.1 L'environnement aronautique et spatial : consquences sur l'tre humain (8 heures) Biologie humaine Le facteur humain (EDC, 4h) Microgravit (TAV, 2h) Vision et ambiances lumineuses Audition et ambiances sonores (EDC, 2h) 4.2.1.2 Cognitique (2 heures) Intelligence assiste (EDC, 2h) 4.2.1.3 Conception d'interface homme/systmes (8 heures) Facteur humain en aronautique (TAV, 2h) Principes gnraux des IHM (TAV, 2h) Ergonomie physique : anthropomtrie, vision, audition, confort thermique (TAV, 2h) Processus facteur humain dans la conception des interfaces arospatiales (TAV, 2h) 7

4.2.2

Sret de fonctionnement - SURF (18 heures)

4.2.2.1 Approche mthodologique des systmes et application (TAV, 6 heures) Quel que soit lobjectif de l'tude de sret de fonctionnement ayant pour objet un systme industriel donn, il est ncessaire dabord den modliser le comportement fonctionnel et dysfonctionnel ou la logique de dfaillance, puis de raliser une valuation de ses performances sur la base de ces modles, afin de pouvoir aider la prise de dcision qui conditionnera le devenir de ce systme. Cet enseignement doit permettre de situer dun point de vue historique les trois composantes (technique, humaine et organisationnelle) de lapproche sret de fonctionnement, et de prciser leur contexte rglementaire, normatif et conomique. Pour chacune des composantes seront prsentes, d'une manire dtaille, les mthodes danalyse les plus frquemment utilises, en insistant sur leur principe et leur mise en uvre, tout en prcisant les limites de leurs domaines d'application respectifs. Analyse des systmes composants indpendants - Modlisation de leur logique de dysfonctionnement par arbre des dfaillances - Exploitation qualitative et quantitative du modle boolen - Limites de la mthode Analyse des systmes avec prise en compte de certaines dpendances - Modlisation - Exploitation quantitative du modle - Limites de la mthode 4.2.2.2 Etude de cas : scurit des systmes avioniques (TAV, 12 heures) Le but de cet enseignement est de prsenter les aspects spcifiques de la sret de fonctionnement pour lavionique. Le cours part donc de lanalyse des besoins particuliers du domaine (degr de fiabilit lev), et explore les problmatiques de sret du matriel et du logiciel qui en dcoulent. Analyse des besoins Dmarches et mthodes utilises en avionique Sret du matriel Fiabilit prvisionnelle Testabilit du matriel Sret du logiciel Logiciel critique Dmarche d'assurance qualit du logiciel Testabilit du logiciel Architectures systmes scurises Intgration et essais sol-vol des systmes aronautiques - ESSV (18 heures)

4.2.3

Dans le cas de tous les systmes arospatiaux, la question de la qualification au sol est trs aigue : on ne vole que si lon est dj assur du succs de lopration. Lintgration est trs lie aux essais, et permet de vrifier pas pas la conformit du produit avec ses spcifications. Quelles que soient les prcautions prises au sol, la qualification dun systme arospatial se poursuit en vol, dans le milieu rel des futures missions. On note des diffrences selon le type de vhicule considr et selon les spcificits du projet..

4.2.3.1 Spcificits lies aux avions (DASSAULT, 3 heures) Confrence : essais en vol et certification du Falcon 7X suivie dune visite de la chaine dassemblage Falcon - DASSAULT Mrignac Prsentation des essais techniques : test unitaire, banc dintgration, stimulateur, banc systme 4.2.3.2 Spcificits lies aux quipements (15 heures) Essais sol : Essais mcaniques et thermiques sur quipements (essais HALT HASS) ACTEQ (3 heures) La problmatique de la compatibilit lectromagntique : Prise en compte de lenvironnement lectromagntique dans un programme : contraintes de l'environnement lectromagntique prendre en compte dans l'aronautique, contexte technique & objectifs de certification (rglementation), la foudre, l'environnement lectrostatique, les champs forts radio Radar, la CEM Intra-systmes, compatibilit radio frquence (contraintes Cosite), cas particuliers de la scurit des personnes, du fuel, des armements, mthodologie de prise en compte de l'environnement lectromagntique dans un programme. (9h) Essais vol (TAS, 3 heures) : La visite du Centre dEssais de THALES Systmes Aroports Cazaux permettra daborder les problmatiques dessais en vol orients essais de capteurs, de certification des aronefs modifis, et de management de la modification davions de mission. PRODUCTION 4.2.4 Organisation industrielle - ORGIN (42 heures)

Ce module a pour but de donner une vision globale et cohrente du processus de production. Les matriaux et les procds de fabrication utiliss dans le secteur aronautique et spatial sont plus particulirement dtaills, avant daborder les principes gnraux de la gestion de production, et de prsenter une mthode particulire, le lean manufacturing. 4.2.4.1 Matriaux et structures dans le secteur aronautique et spatial (21 heures) Lobjectif est didentifier les diffrentes familles de matriaux aronautiques ainsi que les procds dobtention de pices de structure, et dtre sensibilis aux volutions possibles dans ce domaine (12h) : les structures aronautiques et spatiales : gnralits. les structures mtalliques : matriaux et assemblages (partie du cours en relation avec une visite Dassault Martignas) les structures composites : matriaux, mise en uvre, caractristiques mcaniques du pli lmentaire, tendances futures (partie du cours en relation avec la visite Dassault Biarritz). Visite de ltablissement de Dassault Aviation Biarritz (6h) Visite de ltablissement de Dassault Aviation Martignas (3h) Le cas des matriaux thermo structuraux sera prsent lors des visites de Snecma Propulsion Solide. 4.2.4.2 Principes gnraux en gestion de production (9 heures)
4.2.4.2.1 Organisation dun site de production dlments aronautiques

Exemple de Dassault Biarritz, 3h

4.2.4.2.2

Organisation dun site dassemblage final dun avion

Particularit dune organisation de production intgrant le montage final des lments et quipements, les tests sol-vol de lavion et sa livraison au client - Prsentation en salle de la prise en compte des exigences clients et de lorganisation humaine et matrielle mise en place pour y rpondre - Visite des chaines dassemblage du Rafale et du Falcon Sur site DASSAULT Mrignac. 6h 4.2.4.3 Une mthode particulire : le Lean Manufacturing (SPS, 12 heures) Principes de base - Approches par la rduction des cycles - Approches par la rduction des gaspillages - Approche par l'limination des ruptures de flux - La production en flux tendus - La production au plus juste, une attitude prospective vis-vis des clients - Gestion de la qualit (kaizen, 6sigmas) Les outils du Lean - La cartographie du processus, les 5S, le management visuel, le takt time, amlioration du temps de changement de srie SMED - Le Kanban, Total Productive Maintenance - TRS, une mesure de la performance du poste de travail. Les changements de culture lis au Lean Visite de chantiers lean en cours ou achevs Snecma Propulsion Solide SOUTIEN 4.2.5 Logistique, maintenance - EXPLOM (24 heures)

Lexploitation est le moment du retour sur investissement, qui est lourd dans le cas de tout systme arospatial. Des prcautions importantes doivent tre prises pour conserver aussi longtemps que ncessaire la capacit du systme remplir sa mission. Il doit rester dans des conditions de vol satisfaisantes, et tre soumis la maintenance. 4.2.5.1 Support global de flotte pour les aronefs (Sabena technics, TAT Group, 18 heures) Concept du support global de flotte Principes de la maintenance planifie Suivi de navigabilit Support oprationnel et maintenance des aronefs Certificat de navigabilit et suivi de fiabilit 4.2.5.2 Programmes de modification avion (6 heures) Laccent est port sur les difficults lies aux chantiers de modification avion, notamment la certification des modifications ou des amnagements et limpact sur la navigabilit de laronef (Sabena technics TAT GROUP, 6h).

10

4.3 MODULE 3 : MANAGEMENT DES APPLICATIONS AERONAUTIQUES ET SPATIALES - MAS (210h) 4.3.1 Structure du secteur aronautique et spatial - SSAS (66 heures)

4.3.1.1 Cartographie du secteur et enjeux (54 heures) Prsentation du monde aronautique civil et militaire (24h) > Enjeux actuels et futurs de lindustrie aronautique, cartographie des acteurs, les principaux programmes (18h) > Les programmes aronautiques militaires export (6h) LEurope spatiale (3h) Cycle de confrences par des experts reconnus du secteur (12h) > Lindustrie aronautique (3h) > Les ples de comptitivit, le financement, AESE (3h) > Fonctionnement des compagnies ariennes (Air France KLM, 6h) Les enjeux transversaux (15 heures) > Energie, Environnement, Scurit, March en dollar, Cycles conomiques > Lenvironnement conomique et financier, le nouvel ordre mondial (INSEEC, 12 heures) > Dveloppement durable (3h) 4.3.1.2 Rglementation, certification (ADAC, 12 heures) Lobjectif est de prsenter de faon gnrale les diffrents standards aronautiques, et de les illustrer au travers dexemples industriels, de faon permettre une bonne vision du systme de scurit arienne.
4.3.1.2.1 Prsentation gnrale des autorits de certification

EUROPE : EASA USA : FAA Co-operation entre NAAs


4.3.1.2.2 Exigences de navigabilit applicables tout au long de la vie du produit

Conception et certification : Part 21 J Fabrication : Part 21 G Activits de maintenance : Part 145 Survol des Part 147, Part 66, Part M
Illustration de la mise en uvre dans lindustrie aronautique

4.3.1.2.3

Manuels : - Design Organisation Manual (DOM) - Production Organisation Manual (POM) - Maintenance Organisation Exposition (MOE) Autorits dapprobation et Audits 4.3.2 4.3.2.1 Marketing et dveloppement stratgique - MADS (30 heures)

Etudes et Recherche Applique en Marketing (INSEEC, 10 heures) Comment construire son plan dtudes. Les outils quantitatifs Les outils qualitatifs Lapport de linformatique et des NTIC dans le recueil et le traitement des donnes 11

Le S.I.M : lalliance des outils quanti et quali avec les outils de modlisation et daide la dcision. 4.3.2.2 Plans daction Marketing : tude de cas (INSEEC, 8 heures) 4.3.2.3 Customer Relationship Management (INSEEC, 6 heures) La Valeur client Les Courbes de dveloppement de la relation client La Connaissance client La Trajectoire client La Matrice stratgique client Le Projet Client 4.3.2.4 Le Marketing B to B (INSEEC, 6 heures) Filire et demande drive La notion de centre dachat Lachat industriel et appel doffre Le Marketing Achat La communication industrielle 4.3.3 Stratgie industrielle et supply chain - SUPCH (30 heures)

4.3.3.1 Stratgie industrielle (18 heures) Problmatique achats dans le domaine des satellites (Thales, 9h) - Le processus dacquisition - Make or buy - Analyse du besoin - Analyse des offres fournisseurs - Modles de cots - Pilotage des fournisseurs Stratgie et comprhension du march (Air France KLM, 6h) - Acteurs - Rapports de force - Projection dans lavenir Pilotage fournisseurs La relation grand donneur dordres / sous-traitants DASSAULT Mrignac (3h) 4.3.3.2 Performances conomiques et industrielles (12 heures) Introduction, gnralits (INSEEC, 6h) Illustration (FAPICS, 6h) 4.3.4 Management et finance - MANFI (30 heures)

4.3.4.1 Fondamentaux de comptabilit et de gestion (6 heures) - (Franais) 4.3.4.2 Comptabilit analytique et Prix de revient. Gestion budgtaire et contrle (6heures) (Franais) Comptabilit analytique et comptabilit gnrale Prsentation du rseau budgtaire dexploitation et hors exploitation Prsentation du management par centre de responsabilit et par centre de profit, Prsentation des tats analytiques par centre de responsabilit et par centre de profit Normes IFRS et contrle de gestion /IAS 16/IAS 36 12

Analyses dcarts lmentaires 4.3.4.3 Stratgie et Business Plan : Dfinition et dploiement (6 heures) (Anglais) Objectifs, usage et intrt dune stratgie claire et structure Structure et grands chapitres du BP Force, style, rigueur, illustrations

4.3.4.4 Tableaux de bord et pilotage stratgique. Principe de gouvernance (6 heures) (Anglais) Fondamentaux dans la construction des tableaux de bord /choix des indicateurs de performance, de pilotage, dclairage Modalits de construction dun mta modle et dun tableau de bord prospectif/ balanced scorecards Dfinition et mise en place dun mode de gouvernance (CFT,PDCA ) 4.3.4.5 Stratgie de financement (4 heures)/ Contrle de connaissances (2 heures) (Anglais) Le choix des moyens de financement - Les moyens de financement - Les diffrentes mthodes qui permettent doptimiser le choix de financement Le plan de financement - Les mthodes dlaboration dun plan de financement (INSEEC, 30h) 4.3.5 Innovation et applications nouvelles - INNAN (24heures)

4.3.5.1 Le management de linnovation (Arts et Mtiers, 15 heures) Outils danalyse dun problme industriel - Diagrammes causes/effets - AMDEC - Approche fonctionnelle, phnomnes physiques associs, effets induits Dmarche danalyse du problme - Analyse pralable dun problme, fonctions et critres structurants - Historique et volution des systmes techniques - Analyse et mthodes, logiques dvolution Exemple : Adaptation des systmes de propulsion lenvironnement - Intgration des connaissances et traduction des comportements physiques Formulation du problme - Choix des niveaux systmiques dinvestigation - Du bloc diagramme fonctionnel au graphe substances/champs - Qualification de la formulation - Recherche exhaustive des biais dattaque Rsolution du problme - Utilisation des outils MALIN et TRIZ - Evaluation et Hirarchisation des solutions 4.3.5.2 Lintelligence conomique (INSEEC, 9 heures) LIE menace ou opportunit ? Les outils, les mthodes Prsentation de spcialistes

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4.3.6

Management dquipe et management de projet - MANEP (30 heures)

Les enseignements de management dquipe et de projet sont mis en application au travers des deux projets fil rouge encadrs prsents au niveau du Module 1. 4.3.6.1 Management de projet (18 heures) Introduction : mise en place d'une plate-forme commune (2h) o Spcificits des projets o Contexte - Parties prenantes o Spcificits du Management de projet Matrise du produit du projet (4h) o Cycle de vie du produit o Bouclage o Arborescence technique o Systme documentaire o Configuration, gestion de configuration, circuit de modifications Matrise des acteurs du projet (4h) o Quatre domaines o Approche processus du projet tches o Contrats o Organisations o Animation - communication Matrise des cots du projet (4h) o Processus o Rfrentiel o Avancement - prvision pilotage o Estimation des cots o Rentabilit conomique du projet Matrise des autres composantes du projet (4h) o Dlais (MS Project) o Liens Ressources - Cots Planning o Risques o Critres de succs et d'chec Conclusion 4.3.6.2 Management dquipe (INSEEC, 12 heures) Seront traits : Le recrutement La gestion de lquipe Le contrle de lquipe Le cas particulier du responsable de compte cls - Son rle - Ses outils

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4.4

MODULE 4 : OPTIONS (105h)

OPTION 1 : AERONAUTIQUE ET MAINTENANCE (105 heures) 4.4.1 Grands principes de la maintenance (45 heures)

4.4.1.1 Mthodologie : 12h Au travers de ltude et de lutilisation de MSG3 Structure et Systmes : Introduction la maintenance programme et non programme Dveloppement dun programme de maintenance Dveloppement du programme de maintenance structure Dveloppement du programme de maintenance systme Dveloppement du programme de maintenance zonal 4.4.1.2 Maintenance en Exploitation : 15h Chantier de maintenance en centre de maintenance PART 145 : 6h o Organisation dun chantier de maintenance gros porteur o Gestion des cots o Scurit dun chantier o Rglementation dun centre de maintenance o Programmes dentretien et personnels de maintenance o Etude de cas Chantier de maintenance en compagnie arienne : 6h o Organisation dune compagnie arienne o Caractristiques de lexploitation o Programmes dentretien o Aspects industriels et les aspects rglementaires o Relations avec le personnel navigant, technique et commercial o Maintien en conditions oprationnelles Connaissance et utilisation de la documentation technique aronautique : 3h o Dfinitions et gnralits o Normes o Formats o Documentation technique et outils pour la maintenance programme o Documentation technique et outils pour la maintenance corrective 4.4.1.3 Etude et application du soutien logistique intgr : 18h Dfinitions Enjeux du soutien logistique intgr Calcul du cot global de possession Analyse du soutien logistique Etudes logistiques et exploitation oprationnelle Prsentation du Soutien Logistique Intgr pour les systmes aronautiques Acquisition dune vision synthtique de la logistique de grands systmes : o Co Management de la logistique des grands systmes :. Approche systme Analyse fonctionnelle - Composants du soutien logistique Soutien Logistique Intgr (SLI) - Gestion de configuration o Conception du soutien : Analyse du Soutien Logistique (ASL) - Analyse des modes de dfaillances (AMDEC) -. Analyse des tches de maintenance - Etudes FMD (Fiabilit Maintenabilit Disponibilit). 15

o Evaluation du soutien : Etudes FMD - Analyse du niveau de rparation (LORA) - Calculs de stocks - Evaluation disponibilit et Cot Global de Possession (LCC). 4.4.2 Technologie de la maintenance : les structures (30 heures)

Il sagit danalyser la dgradation des structures et de valider des solutions de rparation en sappuyant sur les aspects scientifiques et techniques. 4.4.2.1 Assemblages, Collage : 6h Analyse du comportement des assemblages aronautiques suivants : Assemblages boulonns, rivets : comportement, rsistance, rigidit- mthode de calcul Assemblages colls : comportement, mthode simplifie de calcul de dimensionnement 4.4.2.2 Corrosion : 6h Il sagit de sensibiliser aux problmes de couplage corrosion-contrainte, notamment dans le domaine de la maintenance aronautique : Rappels des principes de la corrosion lectrochimique, corrosion sous contrainte, corrosion atmosphrique, prvention et protection contre la corrosion, rparations Application la maintenance MSG3 4.4.2.3 Fatigue : 6h On sintressera au comportement en fatigue des structures mtalliques : Notion dendurance limite et illimite Influence de la forme, de ltat de surface, de lenvironnement sur lendurance dune pice Mthode simplifie de prvision du coefficient dendurance dune pice Etude de facies de rupture par fatigue 4.4.2.4 CND : 6h Il sagit de connatre les principales techniques de contrle non destructif et leur utilisation : Dfinitions du CND Techniques des Ultrasons Techniques des courants de Foucault Techniques de magntoscopie Techniques des courants de ressuage Rayon X Thermographie infra rouge 4.4.2.5 Rparations des structures multi matriaux : 6h On analysera et on mettra en uvre des solutions de rparation des structure :s Procdures S-R-M Dfinition des matriaux et outillages associs 4.4.3 Technologie de la maintenance : les quipements embarqus (30 heures)

Il sagit dapprhender les systmes embarqus en vue de leur maintien oprationnel. 4.4.3.1 Electronique embarque : 12h Architecture des systmes embarqus (Chanes de mesure, lectronique analogique et numrique, les liaisons numriques par bus IEEE, RS 232, et ARINC 429) 16

Prise en compte des lments pour garantir un niveau de fonctionnement acceptable et rduire la maintenance non programme. Mise niveau d'quipements et augmentation de la fiabilit des systmes. Systmes lectroniques daide la maintenance. 4.4.3.2 Les systmes propulsifs : 18h Il sagit de comprendre larchitecture et le fonctionnement des diffrents systmes propulsifs (hlice, turbopropulseur, propulsion fan, turbofan, turboracteur, fuse), et de connatre les principes et mthodes de maintenance pour les racteurs civils et militaires. Les enseignements sappuieront sur une tude de cas autour de la maintenance du moteur DGEN de la Socit Price Induction. ENSAM, ENSEIRB, Universit Bordeaux 1, 18heures. OPTION 2 : AERONAUTIQUE ESPACE DEFENSE (105 heures) 4.4.1 Architecture et fonctionnement des satellites - AFSAT (15 heures) Prsentation des diverses catgories de satellites, sous langle systme (les satellites dobservation de la Terre, les satellites de tlcommunication, les satellites scientifiques) : lobjectif est de dcrire les satellites et leur fonctionnement, et non la dmarche de conception (CNES, 3h) Prsentation des satellites : l'environnement spatial, les orbites, les oprations en vol, les charges utiles, les plateformes et le management de projet (Thales, 9h) Confrences : Prsentation ATV Jules Verne (EADS Astrium Satellites, 3h) 4.4.2 Missiles et Lanceurs - MILAN (54 heures)

On noncera tout dabord quelques rgles de dimensionnement (porte autodirecteur, propulsion, loi de guidage) ainsi que les diffrents modes de guidage/pilotage possibles, en tablissant un lien permanent entre tous les types de lanceurs et de missiles. 4.4.2.1 Gnralits missiles-lanceurs (CNES-Astrium, CEA, 6h) Prsentation des lanceurs (CNES-Astrium, 3h) Historique et vocabulaire Notion de systme darmes, les diffrents systmes darmes, du manpad au SSBS Les diffrentes classes de missiles (attaque et intercepteurs) Analogies lanceurs civils, missiles, intercepteurs (CEA, 3h) 4.4.2.2 Fonctions et produits du missile (CEA, 12h) Dcoupage fonctionnel et produit dun missile Propulsion solide, liquide (avec rgles de dimensionnement) Navigation (GPS, Inertielle, Viseur Stellaire) Guidage : dfinition de la cinmatique du missile (diffrents types de guidage, formage de trajectoire, autodirecteurs - avec rgles de dimensionnement, guidage final - principe de la navigation proportionnelle) Pilotage : ralisation de cette cinmatique (appuis arodynamiques - quelques formules de mcanique du vol, orientation de pousse, jets de gaz) Destruction (fuse de proximit, charges clat, hit to kill)

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4.4.2.3 Intgration et essais sol-vol des missiles et lanceurs (CAEPE, 6h) Les essais sur missiles au CAEPE, zoom sur les essais de scurisation, visite dinstallations dessais 4.4.2.4 Importance des phases de modlisation et simulation (ENSAM, SPS, 30h)
Lobjectif est de mettre en vidence mettre en vidence la dmarche gnrale de construction dune

architecture par itration jusqu obtenir le meilleur compromis, ainsi que le besoin de modliser et simuler pour valider les choix. Les interventions des acadmiques et des industriels se compltent pour illustrer cette dmarche. Simulation dans le domaine des structures (12h) o Identification des paramtres pertinents en dimensionnement de structures (ENSAM, 6h), exemple Snecma Propulsion Solide (6h) Simulation dans le domaine de larodynamique (18h) o Identification des paramtres pertinents en arodynamique (MATMECA, 12h), exemples Snecma Propulsion Solide (2x3h) 4.4.3 Systmes de mission embarqus SYSMI (21 heures)

4.4.3.1 RADAR, Systme de Guerre Electronique, IFF, moyens de communications Zoom sur le RADAR ; exemples de simulation (TAS, 12h) 4.4.3.2 GPS / Galileo (TAV, 9h) 4.4.4 Drones et autres vhicules - DRONE (15 heures)

Prsentation (TAS, 3h) Systmes de systmes (TAS, 6h) Illustration au travers de la prsentation dun centre de simulation (TAS, 3h) Centre de simulation THALES Airborne Systems (visite de SOUL) Les drones (Technowest, 3h) 4.5 MODULE 5 : STAGE DAPPLICATION EN ENTREPRISE STE (24h+6mois) 4.5.1 Accompagnement du projet professionnel - PPROF (24 heures)

4.5.1.1 Sminaires dintgration et de clture (12 heures) Lobjectif est de dvelopper des relations enrichissantes entre les participants la formation afin de favoriser lintgration de chacun (Esencia, 12h) 4.5.1.2 Coaching du projet professionnel (12 heures) Un processus daccompagnement au projet professionnel est prvu pour chaque tudiant (INSEEC, 9h). Tests MBTI (Altran, 3h). 4.5.2 Stage en entreprise (6 mois)

Le stage dapplication en entreprise, dune dure de 6 mois fait lobjet dune prparation particulire au cours de la squence acadmique. Il intgrera la fois une dimension conomique et une dimension scientifique ou technique, et fera lobjet dun suivi par des professionnels de ces 2 domaines. 18

5.
5.1

EVALUATION ET DELIVRANCE DU DIPLOME


CONSEIL PEDAGOGIQUE

Un Conseil Pdagogique prsid par le Directeur de lENSAM Bordeaux-Talence, compos de membres du corps professoral, des animateurs des diffrents Modules et du responsable du programme, a en charge lvaluation des tudiants du Mastre ainsi que la prise en compte de lvaluation de la qualit des enseignements par les tudiants. Le Conseil Pdagogique se tiendra au moins deux fois par an, pour la validation de la squence acadmique et pour la validation de la squence industrielle et loctroi des diplmes. Un procs-verbal sera tabli chaque fois, avec une feuille de prsence. 5.2 EVALUATION DES ETUDIANTS

Lvaluation des tudiants au cours des squences acadmique et industrielle est individuelle. Elle est faite par les formateurs qui utilisent diffrentes grilles dvaluation pour noter les prestations crites et orales de chacun. Ces grilles sont fournies aux tudiants en dbut de formation. Le Mastre Spcialis est attribu aux tudiants ayant valid la fois la squence acadmique et la squence industrielle. La note finale est la moyenne des notes obtenues lors de ces deux squences. 5.2.1 Evaluation de la squence acadmique

Lvaluation des tudiants lors de la squence acadmique porte sur des contrles continus et la prsentation de travaux dapprofondissement. Chacun des 4 Modules constituant la squence acadmique fait lobjet dvaluations de la part des formateurs. La note de la squence acadmique est la moyenne des notes obtenues aux 4 Modules, pondre par les poids ECTS : elle doit tre suprieure ou gale 12/20 pour que la squence soit valide. 5.2.2 Evaluation de la squence industrielle

Lors de la squence industrielle, le stagiaire doit mettre en uvre son projet en prenant en compte les spcificits du contexte, dans le souci datteindre ses objectifs, de respecter le planning, de matriser les cots, dimpliquer diffrents acteurs, et de satisfaire lentreprise. Son travail est suivi par un tuteur pdagogique et un tuteur industriel. La note de la squence industrielle est la moyenne pondre des notes de la revue de projet intermdiaire (poids 0,25) et de la thse professionnelle (poids 0,75). Pour valider la squence, la moyenne pondre doit tre suprieure ou gale 12/20. Evaluation de la revue de projet intermdiaire :
Composition du jury dvaluation de la revue de projet intermdiaire : les tuteurs pdagogique et industriel Modalits dvaluation : une note sur 20 attribue la prestation orale (diaporama) de ltudiant

Evaluation de la thse professionnelle :

Le stage en entreprise conduit la rdaction dune thse professionnelle soutenue devant un jury. Composition du jury dvaluation de la thse professionnelle : les tuteurs pdagogique et industriel, un enseignant rapporteur de la thse et au moins un industriel du Conseil Pdagogique, un prsident de jury (professeur lENSAM) Modalits dvaluation : le poids de loral est 0,3 ; le poids du rapporteur est 0,2; le poids des tuteurs est 0,5 (0,4 pour le tuteur industriel et 0,1 pour le tuteur acadmique)

5.3

EVALUATION DE LA QUALITE DES ENSEIGNEMENTS

Lensemble de la formation et chacun des Modules denseignement sont valus par les tudiants en cours et en fin de formation. 19

6.

ANNEXE 1 : le Certificat dAptitude lEnseignement de lAronautique

Un volume horaire de 90h en cours du soir, soutenu par le Rectorat de Bordeaux, est propos de manire optionnelle aux stagiaires :
Arodynamique et Mcanique du Vol Systmes, Propulseurs Instrumentation Cellules, Systmes Matriau Mtorologie Navigation Rglementation Aromdecine- Facteurs humains Aromdecine- Facteurs humains Mcanique spatiale Histoire de l'aronautique 1 Histoire de l'aronautique 2 Histoire de l'Espace Systme aro-ducatif 12h 08h 10h 04h 06h 08h 08h 08h 02h 02h 02h 06h 10h 02h 02h

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