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MCE-5 VCRi : repousser les limites de la rduction de consommation de carburant

Bielle
La bielle MCE-5 est de faible longueur par rapport la course effective du piston. Son pied est log dans la roue de transmission au lieu dtre log dans le piston comme dans le cas des moteurs conventionnels. Le corps de cette bielle est de petite section afin dviter toute interfrence avec la roue dans laquelle elle est loge. La bielle MCE-5 comporte 2 guidages axiaux : un sur le vilebrequin et un sur la roue de transmission. La principale caractristique de la bielle MCE-5 est sa rsistance des efforts de traction environ 5 fois suprieurs aux efforts maximaux trouvs sur des vhicules de tourisme. Ces efforts levs proviennent la fois de la masse alternative du piston et de la roue de transmission MCE-5 qui produisent des efforts dinertie libre comparables ceux dun petit moteur Diesel. Au final, ces efforts sont multiplis par 2 du fait de la cinmatique MCE-5. La bielle subit donc en traction le double des efforts dinertie dun moteur Diesel qui tournerait non pas 5 000 tr/min, mais 6 500 tr/min. Les efforts de compression

La principale caractristique de la bielle MCE-5 VCRi est sa rsistance des efforts de traction levs

sont quant eux infrieurs ceux trouvs sur les Diesel modernes qui fonctionnent des pressions cylindre pouvant aller jusqu 200 bar. La lubrification du pied de bielle du MCE-5 a longtemps t assure par des conduits amnags dans le pied de bielle. Cette configuration est dsormais remplace par une solution plus classique la fois pour des raisons de cot et parce que

La bielle MCE-5 VCRi est conue pour tre forge et est scable, comme le sont la plupart des bielles conventionnelles

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remonter de lhuile au travers de la bielle rend plus svres les conditions de fonctionnement du coussinet de manivelle (ncessit damnager une gorge dans la bielle). Les dernires versions de la bielle MCE-5 comportent un pied en tte de vipre et des pattes doie amnags dans la bague qui rcuprent lhuile et lamnent au centre de larticulation. La bague de la bielle est en double trompette dans le sens axial de sorte accompagner la dformation de laxe, et lgrement ovale dans le sens radial pour crer une rserve dhuile et un meilleur convergent. Les bielles du MCE-5 sont conues pour tre forges et scables, selon des procds et matriaux identiques ceux actuellement utiliss sur les bielles de grande srie.

La fabrication de la bielle MCE-5 VCRi, particulirement dans sa dernire version qui ne comporte pas de canal de lubrification entre tte et pied, ne pose plus aucun problme

Dimensions Entraxe (mm) Diamtre de pied extrieur (mm) Profil pied Diamtre axe pied (mm) Forme du pied sens axial Forme du pied sens radial Jeu diamtral de pied (m.H/m.V) Largeur pied (mm) Diamtre de tte (mm) Jeu diamtral de tte (m) Largeur tte (mm) Jeu axial tte (mm) Diamtre de vis (mm) Masse (g) Sollicitations Effort de compression maxi (N) Effort de traction maxi (N) Couple de serrage vis + angle serrage / tension rsultante Donnes techniques Matriau Type / procd de fabrication

90,75 54 Tte de vipre 7,5 30 en double trompette (25 ) Elliptique 22 microns de plus en horizontal 64 < < 75 / 42 < < 53 23,82 50 12,5 < < 67,5 25,3 200 < < 271 M12 966 109 000 57 600 30Nm + 55 = 8 500 daN 35NCD16 (35NiCrMo16) Scable : forge + rectification

Caractristiques principales de la bielle MCE-5 VCRi

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