ESTRUCTURA PRENOVA

El problema de resolver estructuras de losas sin vigas de bajo peso y grandes luces, encuentra una solucin usando esferas plsticas para alivianar las losas mediante el reemplazo del hormign no necesario estructuralmente en la masa de la losa por esferas de aire. Se recrea as una estructura similar al ala de un pjaro o estructura sea, conformando una esteroestructura como las metlicas pero construida en hormign armado, permitiendo un ahorro en contrapisos, carpetas, cielorrasos, membranas y protecciones hidrulicas. Las losas con esferas se componen de dos mallas que encierran esferas plsticas separadas entre si ordenadamente y de distintos dimetros de acuerdo a la luz a cubrir. Estas abarcan desde 6m a 35m. Se usan esferas inflables o infladas, de acuerdo a la localizacin de la obra. Un conjunto de tabiques portantes dobles termina de conformar un conjunto sismorresistente de gran flexibilidad de uso y sin lmites de altura, con una economa del 40% de concreto y 30% de acero, todo esto patentado por los Arquitectos Ricardo Levinton y Luciana Levinton, directores de la empresa de tecnologa Prenova. El campo de accin es de edificios torre, entre medianeras, residenciales y no residenciales, oficinas y aeropuertos en particular con grandes paos de fachada vidriados.

Estructuras de H.A. alivianadas con esferas

El sistema estructural de losas sin vigas es una solucin muy valorada por los proyectistas porque permite disear sin restricciones la distribucin de las plantas de los edificios. Los edificios sin vigas son preferidos por los arquitectos, pero es muy caro realizar una losa maciza con fondo plano. La clave seria quitarle peso al entrepiso, sin perder la cualidad de un cielorraso plano.
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A este concepto apunta el sistema desarrollado y patentado por el Arquitecto Ricardo Levinton y Luciana Levinton que consiste en un forjado alivianado con esferas de plstico. Las losas se prefabrican bajo el formato de prelosas o se cuelan sobre encofrado de madera in situ. Las luces a cubrir dependen del espesor de la losa, siendo el espesor promedio de L/35. Para luces entre columnas de 35m el espesor es de 1m, mientras que para luces de 9 m entre medianeras el espesor es de solo 23/25cm. La eliminacin de cargas muertas es fundamental para la economa, permite eliminar los contrapisos, carpetas y cielorrasos, usando el piso fratasado mecnicamente como piso terminado. Aun haciendo las plantas diferentes de piso a piso, se logran luces entre apoyos y voladizos mayores. Fue utilizado bajo licencia de Prenova En la construccin del aeropuerto nuevo de Yerevan, actualmente en funcionamiento y en la actual construccin de la segunda etapa, estructuralista Ingeniero Jorge Fontan Balestra. En la torre de Punta del Este Parada 7 y la Brava de 12 pisos altos, se empleo el sistema sin los prticos sismorresistentes, combinados con tabiques premoldeados complementados con un hormign de segunda etapa. estructuralista Ingeniero Jorge Fontan Balestra. En el edificio de Malabia 1638, en las oficinas de Rincn de Milberg, Villa Urquiza, Nuez, en los edificios de Villa Allende, Crdoba, el geritrico de La Plata y otros se usaron losas con esferas sin prticos ni vigas, calculados por el Ingeniero Carlos Calissano de Buenos Aires e Ingenieros Bonelli y Haulet de Cordoba. El sistema es como un Lego conformado por pretabiques y prelosas Desde los cimientos: Los aeropuertos armenios estn situados en una zona ssmica equivalente a la Provincia de San Juan, por lo que todas las decisiones que contribuyeran a disminuir el peso del edificio eran prioritarias. As se logro reducir un 40% del volumen de hormign y peso de la losa, respecto de una losa maciza. Las losas se ejecutaron en dos etapas, primero se fabricaron en un obrador prelosas de 6 cm de
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espesor con las mallas y tralichos, montadas con una sola gra. Se verti hormign de segunda etapa sobre las prelosas y los prticos, siendo el espesor total de 24cm con esferas de 180mm de dimetro en el aeropuerto 1 y de 28cm y esferas de 22cm de dimetro en el aeropuerto 2. Se realizaron 15000m2 en solo 4 meses y temperaturas por debajo de los 20 grados bajo cero. Por otra parte en el aeropuerto 1 y 2 se plantean soluciones muy novedosas de bases aisladas. Consiste en una serie de apoyos de goma y plomo que evitan que la estructura se dae ante las oscilaciones horizontales que produce un terremoto. Es como si el edificio estuviera montado sobre ruedas Esta decisin tambin contribuye a alivianar la estructura de hormign, un edificio con solicitaciones horizontales hubiera resultado mucho mas pesado. Por otro lado el sistema de bases aisladas hace posible emplear cerramientos vidriados. Otra particularidad de este edificio es que no se han proyectado juntas en sus 130mts de largo. Segn los clculos estructurales, la deformacin de los apoyos ante las solicitaciones de sismo seria del orden de los 50cm . Esto hubiera determinado juntas de nada menos que 1,20m de ancho para evitar la colisin entre los bloques. Los proyectistas decidieron evitarla porque encarecan la obra y exiga disear tantos sistemas de instalaciones independientes como juntas. Adems, haba un componente psicolgico : en presencia de la actividad ssmica, las personas veran moverse los bloques entre juntas en forma independiente.

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Curva y sin vigas: La torre O esta terminada en la Parada 7 y la Brava, Punta del Este y tiene 12 pisos. El diseo irregular de caracol de la planta con apoyos distanciados 8,5m entre columnas dio como resultado una losa sin vigas de solo 24cm de espesor terminada, con un peso un 40% menor que la maciza, y voladizos de 3m. La ventaja comparativa de esta solucin respecto de la nervurada es la forma multidireccional de su comportamiento estructural y el fondo plano que otra armada en una sola direccin, con un ahorro econmico evidente. En este espesor queda resuelta el aislamiento trmico y acstica y todas las instalaciones embutidas. Aqu a diferencia que en el aeropuerto la losa fue colada in situ mientras que los tabiques fueron prefabricados en el suelo e izados y colados con hormign de segunda etapa, un H25 asentamiento 18 con granulometra 6-20, que reemplaza al contrapiso y carpeta. El avance de la estructura fue de 700m2 cada 10 das, tabiques incluidos.

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Losas de relleno Las losas de relleno aplicadas sobre losas de estacionamiento donde se requieren bajsimo peso propio, pendientes de desage, impermeabilizacin, ausencia de juntas y alta resistencia al impacto se solucionan con la aplicacin de una capa de esferas compactadas con una relacin aire-hormign de 30% a 70% o sea un 70% mas liviano que el hormign. Ver ficha tcnica adjunta.

Prueba de carga
Losa de 7*11 m. apoyada en 4 bordes, isostatica. Espesor total 22 cm. Armada con una malla Fe 8 10*10 cm abajo Malla Fe6 10*10 arriba Conectores cada 50 cm Se cargo con 40tn de arena, paso por encima una niveladora para comprobar Plusprenova SRL Hsares 2477 CP 1428 Buenos Aires 005411-47828152 prenova@fibertel.com.ar www.prenova.com.ar

su resistencia a la carga dinmica, no afecto su integridad. Tuvo una deformacin plstica de solo 5 mm.

La Losa segn los tests realizados acta como una losa maciza. La consecuencia es que sigue las mismas reglas y regulaciones y se calculan igual que las losas macizas con una masa reducida en un 40% mas las ventajas adicionales que siguen:

Gua de diseo Losas Dimetro de la esfera Medida de eje a eje Mxima cantidad esferas CM CM de 0 0 25.0 23.0 Espesor mnimo de losa CM 0 Reduccin de peso por esfera KG/U 0 Reduccin de peso por m2 KG/M2 0 0 8.0 0 15.0 18.0 20.0 0 0 16.0 28.0 0 0 26.0 286.0 0 U/M2 0 0 22.5 25.0 0 0 11.0 34.0 0 0 41.0 334.0 0 0 27.0 30.0 0 0 8.0 40.0 0 0 61.0 382.0 0 0 31.5 35.0 0 0 6.0 45.0 0 0 87.0 429.0 0 0 36.0 40.0 0 0 5.0 52.0 0 0 119.0 477.0 0 40.5 45.0 0 0 4.0 58.0 0 45.0 50.0

190.0 239.0 0 0

Ventajas para el medio ambiente: El ahorro de material hasta un 40% resulta en los siguientes beneficios para el medio ambiente: Menor consumo de cemento, agregados, agua, acero. Ej. 1kg de plstico reciclado reemplaza a 100kg de concreto Menor consumo energtico durante la produccin, transporte y montaje. Menor emisin de gases txicos CO2 (50% menos) Mejores condiciones de trabajo Mejoramiento de las condiciones de trabajo Reduccin de riesgos durante el montaje, debido a la reduccin de peso como tambin al menor numero de izajes con la pluma. Reduccin de molestias en aeroparque, obra limpia. Menos ruido en las inmediaciones Proteccin contra incendios
Acero Tipo Ts (MN/m2) Utilizacin de acero Resistenc 30 MN/m2 ia al 60 90 120 180

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fuego (minutos) 286(MN/m2)*100% 190 286 66% 100% 1.7 cm 1.7 cm 1.7 cm 2.9 cm 1.7 cm 1.7 cm 3.5 cm 4.2 cm 5.5 cm

Aislamiento Sonoro
Evaluacin Reduccin de Evaluacin equivalente sonido index Rw sonido de las pisadas 55 dB 77 dB 57 dB 73 dB al Espesor de la losa Tamao de la esfera 23 cm 18 cm 34 cm 27 cm

Se distribuye las fuerzas excepcionalmente mejor que ningn otro sistema debido a la estructura tridimensional y la forma curva que elimina los esfuerzos cortantes de aristas y no causan ningn tipo de reduccin de capacidad portante.

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