UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE

INTEGRANTES: Otilio Poot Caballero Gabriel Ku Canul

PROFESOR: Ing. Miguel Correa Correa

CARRERA: Ing. en Mecatrnica (Automatizacin)

ASIGNATURA: Sistemas Mecnicos

TEMA: Rodamientos y Cojinetes

TRABAJO: Investigacin

CUATRIMESTRE: 9

GRUPO: C

San Antonio Crdenas, Carmen, Cam, a 20 de Mayo de 2013.

ndice
Contenido
ndice.............................................................................................................................................. 2 Introduccin .................................................................................................................................... 4 Objetivo .......................................................................................................................................... 5 Justificacin..................................................................................................................................... 6 Marco terico .................................................................................................................................. 7 Un poco de historia.......................................................................................................................... 7 Construccin de los rodamientos......................................................................................... 7 Clasificacin de los rodamientos.......................................................................................... 8 Desarrollo ....................................................................................................................................... 9 Rodamientos .................................................................................................................................. 9 CLASIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS. .................................................................... 9 Rodamientos para cargas radiales. ................................................................................. 9 Rodamientos para cargas axiales. ................................................................................ 10 Rodamientos para cargas mixtas. ................................................................................. 10 Rodamientos rgidos de bolas: ....................................................................................... 11 Rodamientos de bolas a rotula:...................................................................................... 12 Rodamientos de bolas con contacto angular: .............................................................. 13 Roldanas: ........................................................................................................................... 14 Rodamientos de seccin estrecha:................................................................................ 14 Rodamientos de agujas: .................................................................................................. 15 Rodamientos de rodillos cilndricos: .............................................................................. 16 Rodamientos de rodillos a rotula: .................................................................................. 17 Rodamientos de rodillos cnicos: .................................................................................. 17 Rodamientos de rodillos esfricos: ................................................................................ 18 Rodamientos axiales de bolas: ...................................................................................... 19 Rodamientos axiales de rodillos cilndricos:................................................................. 19 Rodamientos axiales de agujas: .................................................................................... 20 Rodamientos axiales de rodillos a rotula: ..................................................................... 20 Rotulas axiales:................................................................................................................. 21 Rotulas radiales: ............................................................................................................... 21 Cabeza de articulacin: ................................................................................................... 22

Corona de orientacin: .................................................................................................... 22 TABLAS DE IDENTIFICACIN DE RODAMIENTOS. ....................................................... 23 MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS ........................................................ 28 Ajuste con interferencia en la caja ..................................................................................... 28 Ajuste con interferencia en el eje ....................................................................................... 29 Rodamientos montados sobre bujes ................................................................................. 30 Alojamientos .......................................................................................................................... 30 Conclusin.................................................................................................................................... 32 Recomendacin ........................................................................................................................ 33 Bibliografa ................................................................................................................................. 34

Introduccin
Los rodamientos (baleros, cojinetes) han desempeado un avance vital en la ingeniera, los rodamientos son empleados para producir un movimiento al objeto que se le coloque sobre este, son tiles en nuestra vida diaria, se podra decir que los motores son las maquinas que mas usan los rodamientos hoy en da, pero la verdad es que son muchas las maquinas que usan los rodamientos, en este tema se hablara de los tipos de rodamientos que existen, el uso que se les dan, la nomenclatura que tienen y sus prefijos, como se ha mencionado existen varios tipos de rodamientos; esto debido al rpido avance de la tecnologa y su uso ya es comn en la ingeniera.

Objetivo
El objetivo de esta investigacin es estudiar los tipos de rodamientos y que el alumno o los usuarios que algn da tengan esta investigacin aprendan de las topologas que tienen los rodamientos, as como la nomenclatura de los mismos, como funciona cada uno de los tipos de rodamientos que existen, como se usan, de que estn hechos y que aplicaciones tienen en la vida diaria. Todo esto con el afn de ir aprendiendo y a la ves pasar el conocimiento a las dems personas que puedan leer este documento y aprender de el.

Justificacin
El tema de los rodamientos hoy en da es de gran inters ya que es utilizado en muchas reas y mayormente en muchas maquinas las cuales son usadas en la divisin industrial y como se trata de un tema muy extenso ya que existen infinidades de rodamientos, los cuales son usados para diferentes tipos de aplicaciones, el mas comn para nosotros es el rodamiento rgido de bola, este rodamiento lo vemos comnmente en motores elctricos y como se menciono anteriormente este tema es de gran importancia ya que las aplicaciones para los rodamientos puede variar dependiendo del uso que se quiera dar aqu se mencionaran algunos de los tipos de rodamientos:

Rodamientos rgidos de bolas Rodamientos Y Rodamientos de bolas con contacto angular Rodamientos de bolas a rtula Rodamientos de rodillos cilndricos Rodamientos de agujas Rodamientos de rodillos cnicos Rodamientos axiales de bolas con contacto angular Rodamientos axiales de rodillos cilndricos Rodamientos axiales de agujas Rodamientos axiales de rodillos cnicos Rodamientos axiales de rodillos a rtula

Cada una de estos rodamientos se mencionaran mas adelante en este apartado solo se mostraron algunos para que mas adelante puedan observar los dems tipos de rodamientos.

Marco terico Un poco de historia

Estos apuntes de Leonardo da Vinci (1452 a 1915), escritos a la inversa, muestran sus ideas para el diseo de un eje rodante, mismo que es todava utilizado en un diseo similar para los ejes de apoyo en instrumentos de medicin.

Fig.1. Escritos de Leonardo da Vinci

Construccin de los rodamientos

La mayora de los rodamientos consisten de anillos con pistas (anillo interior y anillo exterior), elementos rodantes (pueden ser bolas o rodillos) y jaula. La jaula separa los elementos rodantes a distancias iguales, los mantiene en su lugar entre la pista interna y la externa, y les permite rodar libremente. Pista (anillo interior y anillo exterior) o arandela La superficie sobre la cual giran los elementos rodantes se denomina "superficie de la pista". La carga que acta en el rodamiento es soportada por esta superficie de contacto. Generalmente el anillo interior se ajusta contra el rbol o eje y el anillo exterior se ajusta contra el alojamiento.

Clasificacin de los rodamientos

Los elementos rodantes tienen la funcin de transmitir la fuerza que acta sobre el rodamiento de un aro al otro. Para tener la capacidad de soportar altas cargas es importante contar con el mayor nmero de elementos rodantes entre los aros del rodamiento y que su tamao sea tan grande como sea posible. Su nmero y tamao depende de la seccin transversal del rodamiento. Os elementos rodantes se clasifican con respecto a su forma.

Fig. 2. clasificacin de los rodamientos

Desarrollo Rodamientos
Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.

Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura. Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que tiene mayor capacidad de disipacin de calor.

CLASIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS.

Desde el punto de vista cine mtico, pueden clasificarse en tres categoras:

Rodamientos para cargas radiales.

Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin.

Fig. 3. Rodamientos para cargas radiales

Rodamientos para cargas axiales.

Pueden soportar cargas que acten nicamente en la direccin deleje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.

Fig. 4. Rodamientos para cargas axiales

Rodamientos para cargas mixtas.

Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados

Fig.5. Rodamientos para cargas mixtas

Podramos decir que dentro de estas tres categoras se ramifican una gran variedad de rodamientos, podramos decir que los siguientes son los ms utilizados en la maquinaria.

Tabla 1. Tipos de rodamientos

Rodamientos rgidos de bolas:

Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos, as como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas; a su vez, pueden operar a elevadas velocidades.

Estos rodamientos no son desmontables ni auto alineadles, por lo que requieren una perfecta alineacin del asiento del

soporte.Existen varios tipos de estos rodamientos: rodamientos rgidosde bolas desmontables, en rodamientos el anillo rgidos exterior de para bolas poder con ranura los

circunferencial

fijar

axialmente mediante arandelas de retencin, rodamientos rgidos de bolas con agujero cnico, rodamientos rgidos de dos hileras de bolas, etc. Se fabrican rodamientos pre lubricados con tapas de obturacin que impiden la entrada de elementos extraos y previenen la salida de la grasa. El sello de estos rodamientos consiste en un anillo de caucho sinttico moldeado a una platina de acero, incorporado al anillo exterior.

Hay dos tipos de rodamientos sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo Interior, presentando una excelente y efectiva proteccin contra la entrada de polvo; y el otro usa sellos de no-contacto con el anillo interior,

siendo apropiado en las aplicaciones que requieren un bajo par de operacin. Tambin se fabrican rodamientos de bolas de mxima capacidad con ranuras de llenado en los anillos interior y exterior. Estos rodamientos disponen de ms bolas de acero que los tipos estndar, presentando una capacidad de carga dinmica entre un 20% y un 35%mayor. Debido a las ranuras de llenado, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales pesadas, sino, nicamente, en aplicaciones donde la carga radial es predominante o nica

Fig.4. Rodamientos rgidos de bola

Rodamientos de bolas a rotula:

Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del rodamiento; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas.

De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula porta bolas pueden oscilarsobre el anilloexterior, adaptndose automt icamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el rbol.

Segn lo anterior, este tipo de rodamientos se utiliza cuando se prevn flexiones o desalineaciones del rbol con respecto al alojamiento del soporte.

La capacidad de carga axial es limitada, en consecuencia, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales elevadas.

Fig.6. Rodamientos de bolas de rotula

Rodamientos de bolas con contacto angular:

En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un ngulo con la lnea que define la direccin radial, llamado ngulo de contacto. Este ngulo es de 30, aunque existen rodamientos que tienen un ngulo de contacto de 40 y otros de 15 (estos ltimos para elevadas velocidades). En adicin a las cargas radiales, pueden soportar grande cargas axiales e un sentido; en consecuencia; se suelen disponer dos a dos en posicin simtrica para soportar cargas axiales en los des sentidos (apareado espalda a espalda o apareado cara a cara); tambin se pueden disponer en montaje apareado en serie (tndem), para calrgas radiales elevadas en un solo sentido.

Fig.7. Rodamientos de bolas con contacto angular

Fig. 8. Tipos de montaje

Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de bolas con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber cargas axiales en ambos sentidos. Los rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda, de tal forma, que los anillos interior y exterior, son respectivamente formados cada uno, en una sola pieza. Se pueden fabricar con o sin ranuras de llenado; este ltimo tipo, a su vez, se puede fabricar con tapa de obturacin.

Roldanas:
Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden aceptar desalineacin.

Fig. 9. Roldanas

Rodamientos de seccin estrecha:

Son compactos, rgidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseos ISO y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.

Fig. 10. Rodamientos de seccin estrecha

Rodamientos de agujas:
Estos rodamientos se llaman as por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su dimetro, denominados agujas. En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilndricos normales, es decir, grandes cargas radiales; siendo adecuados para montajes con reducido espacio y gran precisin en el centrado. Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando apropiados para operar con grandes cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo. Tambin se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior. En este caso, las agujas deben rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. Este tipo de rodamiento precisa un espacio radial mucho ms reducido que los rodamientos de agujas con aro interior; adems, como no influye la precisin del aro interior, se obtiene una alta precisin de rodaje.

Fig. 11. Rodamientos de agujas

Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados son los rodamientos radiales formados nicamente por una jaula de agujas. Estos rodamientos no disponen de los aros interior y exterior, por lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje debidamente cementado y sobre el alojamiento del soporte.

Rodamientos de rodillos cilndricos:

Estos rodamientos son desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior. Existen rodamientos de rodillos cilndricos con rebordes en los dos anillos, por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales combinadas. Tambin se construyen rodamientos de rodillos cilndricos con doble hilera de rodillos.

Fig. 12. Rodamientos de rodillos cilndricos

Rodamientos de rodillos a rotula:

Estn constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos de bolas a rtulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos hileras de rodillos; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos. De esta forma, el anillo interior junto con los rodillos y la jaula porta rodillos, pueden oscilar libremente sobre el anillo exterior adaptndose automticamente a un posible desalineamiento que pudiera presentar el rbol.

Fig. 13. Rodamientos de rodillos a rotula

Rodamientos de rodillos cnicos:

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cnica. La configuracin de sus diseos hacen que los vrtices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto comn sobre el eje del rodamiento Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor y el reborde mayor del anillo inferior. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura hacen que estos rodamientos tengan una elevada capacidad de carga; a su vez, resisten velocidades relativamente elevadas. Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales, cargas axiales en una Direccin y cargas combinadas. Cuanto ms grande es el ngulo de contacto, ms grande es la capacidad de carga axial. Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es inducida una carga en la direccin axial; en consecuencia, estos rodamientos se montan,

generalmente, en pares opuestos uno al otro. Este tipo de rodamientos son desmontables, es decir, cada anillo puede ser montado individualmente, permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos. Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos, los cuales, permiten soportar esfuerzos axiales en ambos sentidos.

Fig. 14. Rodamientos de rodillos cnicos

Rodamientos de rodillos esfricos:

Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su caracterstica de auto alineamiento interno es til en muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga aumenta.

Fig. 14. Rodamientos de rodillos esfricos

Rodamientos axiales de bolas:

En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una jaula porta bolas dispuesta desde una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al rbol. Es desmontable, siendo su montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por separado. El ngulo de contacto es de 90, debiendo el plano del rodamiento ser perfectamente perpendicular al eje de rotacin. Este tipo de rodamientos puede soportar cargas axiales en un sentido; a su vez, no resulta apropiado para operar a elevadas velocidades. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mnima o precargada. .

Fig. 15. Rodamientos axiales de bola

Rodamientos axiales de rodillos cilndricos:

Estn constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos cilndricos alojados en una jaula porta rodillos. Se puede conseguir un diseo compacto, utilizando nicamente los rodillos y jaula porta rodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte como pistas de rodadura. Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un sentido,

sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos ltimos es inadecuada.

Fig. 16. Rodamientos axiales de rodillos cilndricos

Rodamientos axiales de agujas:

Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales, son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rgidas, que requieren un espacio axial mnimo. Son rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar cargas axiales que acten en una direccin. Permiten disposiciones de rodamientos particularmente compactas, sin ocupar ms espacio que una arandela de eje convencional, si lascaras laterales de los componentes adyacentes de la mquina pueden servir como caminos de rodadura para una corona axial de agujas. Cuando los componentes adyacentes no sirven como caminos de rodadura, las coronas tambin se pueden combinar con arandelas de varios diseos. Debido a todas las posibles combinaciones, todos los componentes del rodamiento se deben pedir por separado.

Fig. 17. Rodamientos axiales de agujas

Rodamientos axiales de rodillos a rotula:

Robusto rodamientos auto alineadle, insensible a la desalineacin angular. Pueden soportar fuertes cargas axiales. Tambin pueden soportar cargas

radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultneamente. Ofrecen una alta fiabilidad y gran duracin, incluso en condiciones de funcionamiento difciles. El diseo desarmable facilita el montaje.

Fig. 18. Rodamientos axiales de rodillos a rotula

Rotulas axiales:
Las rtulas axiales se parecen a las rtulas con contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman un ngulo con el eje de la rtula. Han sido diseadas sobre todo para cargas axiales aunque pueden absorber ciertas cargas combinadas. No obstante, la carga radial no debe exceder el 50 % de la carga axial simultnea.

Fig. 19. Rotulas axiales

Rotulas radiales:
La ausencia de mantenimiento junto con una larga duracin de vida es cada vez ms importante para las rtulas radiales en los vehculos sobre rales. En todos sus diseos, las rtulas ELGES libres de mantenimiento se utilizan con xito en este sector. Estas rtulas se caracterizan por una elevada capacidad de carga, as como por su extraordinaria fiabilidad y duracin de vida, no slo en el caso de las dimensiones ms pequeas para los sistemas de puertas, o de tamao mediano para la tecnologa anti-vuelco,

sino tambin las de grandes dimensiones, por ejemplo, para los acoplamientos.

Fig. 20. Rotulas radiales

Cabeza de articulacin:
Las cabezas de articulacin son unidades de rodamientos lisos esfricos que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vstago integrado; el soporte de la cabeza de articulacin. Se utilizan principalmente en la cabeza de articulaciones de pistn o junto con cilindros hidrulicos o neumticos para unir el cilindro a los componentes asociados. Disponibles en muchos diseos diferentes, y tambin sin necesidad de mantenimiento.

Fig. 21. Cabeza de articulacin

Corona de orientacin:
Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientacin en disposiciones con gran dimetro. Uno o ambos aros pueden tener

engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje. Forman una parte integral del sistema de accionamiento. Permiten unas soluciones compactas y econmicas, que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos mltiples tradicionales

Fig. 22. corona de orientacin

TABLAS DE IDENTIFICACIN DE RODAMIENTOS.

El nmero y cdigo de identificacin de rodamientos indica su diseo, dimensiones, precisin, construccin interna, entre otros conceptos. Este nmero se deriva a su vez de una serie de nmeros y cdigos de letras, y es compuesto de tres grupos principales de cdigos; por ejemplo, dos cdigos suplementarios y un cdigo numrico bsico. El nmero bsico indica informacin general, tales como el diseo del rodamiento y dimensiones principales, y est compuesto por el cdigo de serie del rodamiento, el nmero de dimetro interior, por el cdigo del ngulo de contacto.

Secuencia numrica de rodamientos

Tabla 2. Secuencia numrica de rodamientos

Cdigos de prefijos suplementarios

Tabla 3. Cdigos de prefijos suplementarios

Tabla 4. Simbologa de las series para rodamientos

Tabla de simbologa de las series para rodamientos

Principales fallas de los rodamientos y como prevenirlas Sntoma Causa Solucin Descascarillado 1. Carga excesiva 1. Revisin del diseo de la mquina y la seleccin del rodamiento. 2. Precarga 2. Cuidado en la instalacin excesiva 3. Sobrecarga 3. Analizar el diseo de la debido a dilatacin mquina y la aplicacin por calentamiento del rodamiento En las pistas Presencia de Reemplazo del rodamiento basura, impurezas considerado una mejor proteccin para evitar la entrada de impurezas

Circunferencia sobre las pistas

Oxidacin y ralladuras

reas descascarillado fuera del centro

Descascarillado fuera del centro Descascarillado diagonal de las pistas

reas descascarilladas en los intervalos de los elementos rodantes Atascamiento o frenado Cambio de color o reblandecimiento de los elementos rodantes o de las pistas Dao visible

1- Des alineamiento de la flecha o de los alojamientos del rodamiento 2. Instalacin inadecuada 3. Desgaste Excesiva carga axial 1. Flexin de la flecha 2. Des alineamiento de los anillos interior y exterior 1. Vibracin sin rotacin 2. Oxidacin

Reemplazo del rodamiento considerado una mejor proteccin para evitar la entrada de impurezas. Corregir el des alineamiento, instalar el rodamiento de reemplazo correctamente

Corregir el des alineamiento o la instalacin inadecuada Seleccionar un rodamiento ms adecuado a la aplicacin

Suprimir la vibracin; mejorar proteccin de los rodamientos.

1. Sobrecarga. 2. Lubricacin inadecuada. 3. Lubricante incorrecto. Sobrecarga

Precarga correcta. Chequeo del mtodo de lubricacin y seleccin del lubricante. Reconsiderar la aplicacin del rodamiento. Revisar la aplicacin del rod amiento.

Fractura o agrietamiento a. Fracturado b. Agrietado

1. Descascarillado bajo impacto o durante la instalacin. 2. Excesivo juego o radio grande en las esquinas

1.- Cuidado en el manejo e instalacin. 2.- Inspeccin el montaje y la precarga. 3.- Verificar la exactitud de la flecha y alojamiento.

Dao en la jaula a. Dao b. Desgaste c. Desgaste de los alvolos de la jaula d. Ralladuras

Carga angular Alta velocidad de rotacin Lubricacin inadecuada Presencia de impurezas.

Cuidado en la operacin y reevaluacin de la aplicacin Revisar el medio de lubricacin o seleccin del lubricante.

Oxidacin

a. Oxidacin en todo el rodamiento

b. Oxidacin localizada.

c. Corrosin en las superficies de montaje

1. Almacenaje inadecuado. 2. Dejarlos sin proteccin o sea desempacarlos antes de su uso. 3. Limpieza pobre. 4. Insuficiente proteccin contra la oxidacin 1. Empaque inadecuado.2. Montaje holgado 1. Montaje holgado.2. Proteccin pobre.

Correcto almacenaje y proteccin contrala corrosin.

Mejorar el almacenaje y la prctica de mantenimiento. Insistir en que las flechas y los alojamientos tengan las tolerancias correctas. Proteccin contra la humedad.

Desgaste a. Desgaste rpido de las pistas o de los elementos rodantes. b. Desgaste de la jaula.

1. Presencia de impurezas en el lubricante. 2. Oxidacin Lubricacin inadecuada.

Revisar lubricantes y sistema de lubricacin.

Revisar lubricantes y sistema de lubricacin.

Erosin elctrica Crteres semejantes a picaduras.

Descarga elctrica

Desviacin de la corriente a tierra o un aislante ms efectivo.

Asperezas a. Rugosidad b. Superficies picadas.

c. Golpes durante el manejo. d. Daos durante el montaje. Embarradura Ralladura de los elemento s rodantes

Impurezas prensadas entre los elementos rodantes y las pistas. Descuido en el man ejo Descuido en la inst alacin.

Mejorar las prcticas de mantenimiento.

Mejorar las prcticas de man tenimiento Mejorar las prcticas de man tenimiento.

1. Lubricacin inad Verificar el lubricante y mto ecuada do de lubricacin. 2. Inclinacin de los elementos rodantes

3.lubricante impropio Deslizamiento a. Desgaste de la pista en su superficie de montaje. b. Deslizamiento, decoloracin.

1. Excesivo juego interno en el montaje. 2. Holgura de la jaula. Abrasin.

Verificar los asientos y la exactitud del maquinado de la flecha y alojamientos o revaluacin del diseo

Tabla 1 fallas de los rodamientos y su prevencin

MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS

Es necesario usar el mtodo correcto en el montaje y observar las reglas de limpieza para que el rodamiento funcione satisfactoriamente y alcance la vida calculada. El montaje debe ser realizado preferiblemente en local seco y limpio. Mquinas que produzcan partculas metlicas, limaduras de fierro no debern estar cercas. Es importante antes de iniciar el montaje seleccionar las herramientas correctas para la tarea. Inspeccionar cuidadosamente los componentes que posesionarn los rodamientos. Luego remover las partes sobresalientes del material y limpiar el eje y los costados. Verificar la precisin de forma y dimensiones de los asientos del eje y de la caja, pues los mismos pueden haber sido daados durante el desmontaje. Verificar los selladores y cambiar los que estn gastados o daados. En caso de que el rodamiento necesite ser substituido, no sacar el rodamiento nuevo de su embalaje original antes del momento de su montaje. No retirar el protector antioxidante del rodamiento, excepto sobre las superficies del dimetro externo y del hueco del rodamiento. Es necesario limpiar esas superficies con queroseno o aguarrs y secar con un pao limpio.

Ajuste con interferencia en la caja

Se debe proteger el asiento con una leve capa de aceite. Es recomendable usar una caneca o un pedazo de tubo limpio, pero colocarlo contra la cara del anillo externo. Certificar que el rodamiento no entra torcido en la caja. Una prensa mecnica o hidrulica podr ser usada tambin, para facilitar. Las

mismas reglas para montaje de rodamientos con ajuste con interferencia en el eje son vlidas cuando se debe tener un ajuste con interferencia en la caja. Podr, a veces, ser necesario calentar la caja para montar el rodamiento. Una lmpara elctrica, una herramienta de calentamiento SKF, aceite caliente o una llama directa, pueden ser usadas para calentar la caja. Si fuese usada una llama directa, debe ser tomar un gran cuidado, caso contrario la caja podr partirse o deformarse. Verificar las dimensiones del asiento despus calintelo y no se olvide de limpiar el mismo antes de montar el rodamiento. Presionar fuertemente el rodamiento contra la cara del encosto, hasta que la caja se enfre suficientemente para que el rodamiento tenga ajuste interferente.

Ajuste con interferencia en el eje

Antes del montaje se debe proteger ligeramente los asientos del rodamiento con una capa de aceite fino. Esto es hecho a fin de impedir averas en el eje durante el montaje

Nunca aplicar golpes directos en los rodamientos siempre usar un pedazo de tubo o una herramienta similar. Caso contrario, los anillos se pueden partir, la jaula se daa, o partculas de metal pueden destacarse y causar averas en el rodamiento cuando este colocado en operacin. Los rodamientos pequeos pueden ser montados con ayuda de una caneca o un pedazo de tubo. El tubo debe estar bien limpio y tener extremidades planas, paralelas y sin partes sobresalientes. Colocar la herramienta contra el anillo interno y aplicar golpes, siempre distribuidos alrededor de la cara en la extremidad del tubo, con un martillo comn (los martillos de chumbo u otro metal macizo no son indicados, puesto que algunos fragmentos pueden soltarse y penetrar el rodamiento). Verificar si el rodamiento no entra torcido en el eje. Nunca debe aplicarse una fuerza contra el anillo externo cuando el rodamiento fuera montado en el eje. Las pistas y los cuerpos rodantes pueden daarse fcilmente y, en consecuencia, la vida del rodamiento ser considerablemente reducida. Si el eje posee roscas internas o externas, estas pueden ser usadas en el montaje del rodamiento. Cuando se dispone de una prensa mecnica o hidrulica, sta

podr ser usada en el montaje delos rodamientos pequeos y medios. Puede usarse una caneca o un pedazo de tubo limpio entre la prensa y el anillo interno. Los rodamientos grandes son montados con mayor facilidad si fuesen primeramente calentados a una temperatura de 80 a 90C encima de la temperatura ambiente. Los rodamientos nunca debern tener una temperatura encima de 120C. Un mtodo adecuado para calentar es el bao de aceite. El aceite debe ser limpio y tener un punto de vaporizacin encima de 250C. Limpiar un recipiente adecuado y vace una cantidad de aceite suficiente para cubrir completamente el rodamiento. El rodamiento no debe estar en contacto directo con la base del recipiente, debiendo ser colocado en una plataforma o calza adecuado para evitar un calentamiento directo. Un rodamiento nunca debe ser calentado utilizando una llama directa. Usar paos limpios para agarrar el rodamiento caliente. Debe escurrirse el exceso de aceite del anillo externo y enjuagar el hueco del rodamiento. El rodamiento debe colocarse rpidamente para su posicin. Presionando el rodamiento con fuerza contra el resalto hasta que este enfriado los suficiente para que el anillo interno quede bien apegado

Rodamientos montados sobre bujes

El anillo interno de los rodamientos con hueco cnico es siempre montado con un ajuste interferente, generalmente en un buje de fijacin o de desmontaje. El grado de interferencia depende de la distancia que el rodamiento es dislocado sobre la superficie cnica. La holgura interna radial original del rodamiento es gradualmente reducida, a medida que el rodamiento es dislocado. Esta reduccin de holgura es, por tanto, una medida del grado de interferencia.

Alojamientos
Para evitar la entrada de polvo y materias extraas y retener el lubricante, el montaje de un cojinete debe incluir un sello. Los tres tipos principales de sellado son con sello de fieltro, con sello comercial y con sello de laberinto. Los sellos de fieltro pueden usarse en la lubricacin por grasa cuando las

velocidades son bajas. Las superficies en roce o frotamiento deben tener un alto pulimento. Los sellos de fieltro deben protegerse contra el polvo y la suciedad colocndolos en ranuras maquinadas o utilizando piezas estampadas de metal como broqueles o cubiertas

Conclusin
En este tema se hablo de los rodamientos el cual es un tema bastante complejo y se comprendi la manera de operacin de los rodamientos, as como los tipos de clasificacin que se les dan ya siendo axiales, cnicas, seccin estrecha, etc. De igual manera los beneficios que traen el uso de los rodamientos en la antigedad estos eran usados para las carretas de los caballos y para muchas otras cosas y lo que mas sorprende es que da a da se van innovando para que los rodamientos tengan el menor desgaste posible debido a la friccin.

Recomendacin
Los rodamientos rgidos de bolas se usan en muchsimas aplicaciones. Consecuentemente, se suministran en varios formatos y tamaos: La gama estndar SKF incluye los siguientes tipos: Rodamientos rgidos de una hilera de bolas. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas de acero inoxidable. Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas hbridos. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para altas temperaturas. Rodillos de leva. Rodamientos de bolas polimricos Su uso es recomendable ya que los rodamientos en la actualidad son de mucho beneficios, pueden tener menor friccin que disminuye el consumo de energa En ocasiones, surge un producto innovador y potencial generador de enormes beneficios cuando se utiliza a escala global. Se podra poner de ejemplo las lmparas compactas fluorescentes enrgicamente eficientes de larga duracin (CFL). Ahora se puede descubrir el potencial de los nuevos rodamientos en la actualidad gracias a la innovacin que se le ha dado. Los rodamientos SFK son enrgicamente eficientes, los SFK son una familia de rodamientos de rendimiento superior que han sido especficamente diseados y fabricados para reducir la friccin en un 30%. E la actualidad hay mucha competencia en el mercado de los rodamientos, algunos ofrecen productos baratos y otros caros pero los rodamientos son de mucha utilidad y la gran mayora son muy eficientes.

Bibliografa

http://es.scribd.com/doc/13258786/TIPOS-Y-ESPECIFICACIONES-DERODAMIENTOS
http://hermaco.net/industrial/rodamientos-skf-energticamente-eficientes http://www.google.com.mx/url?sa=t&rct=j&q=uso+de+lo+s+rodamientos+&source=web&cd= 4&ved=0CEkQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.etp.uda.cl%2Fareas%2Felectromecanica%2Fap untes%2Fahumada%2Fpdfs%2FRodamientos%2520af.pdf&ei=WuZUZ_vCozO9ATelYHYCw&usg=AFQjCNFm9dYVjaACqPN7HeY6JMS3rG8EeQ http://es.scribd.com/doc/60868699/rodamientos