4.9 Trminos de Referencia: A. A.

1 ANTECEDENTES GENERALIDADES El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, en cumplimiento de los objetivos del Gobierno Nacional, ha decidido contratar los Estudios a nivel Definitivo del tramo: va San Juan Bosco-Santiago de Pananza-San Carlos de Limn, el mismo se encuentra ubicado en las provincias de Morona Santiago, cuya longitud aproximada es de 30 kms. El objeto del Estudio es La Rectificacin y Mejoramiento de la carretera existente. Los Consultores deben presentar con la debida oportunidad los documentos tcnicos, como: planos, informes y cantidades de obra por Kilmetro, para la contratacin y construccin de este tramo. Los datos de coordenadas y las cotas de elevacin se realizaron con la ayuda de un GPS mientras que las distancias se consideraron en base al odmetro de los vehculos y l cuenta Kilmetros del G.P.S. A.2 UBICACION El proyecto se halla ubicado en la Provincias de Morona Santiago. Para una mejor identificacin del tramo, se ubicaron tanto el inicio como el final: La informacin de las coordenadas (aproximadas), son: LATITUD
INICIO: En la abscisa 31+843.61 de la Va San Juan BoscoGualaquiza 9647.698 N

LONGITUD 744.894 E 766.285 E

FIN: Entrada al centro parroquial de San Carlos de Limn A.3 DESCRIPCION DEL PROYECTO: DESCRIPCIN Longitud: Tipo de va: EXISTENTE 30 km Camino Vecinal clase 5

9619.598 N

PROPUESTA 30 Km. La que se defina en el Estudio de Factibilidad Ondulado-Montaoso 2 carriles de 3.35 m. 2 de 1.00 m. c/u Carpeta Asfltica

Tipo de terreno: Seccin transversal Ancho de espaldones externos Tipo de capa de rodadura

Ondulado-Montaoso 5.00 m. ---------------------------Material Granular

PUENTES: DESCRIPCIN Quebrada S/N Quebrada S/N Rio Pananza Rio Pananza Quebrada S/N Rio Pananza EXISTENTE L=12 m. Ancho= 5.0m L=18 m. Ancho= 4.0m L=15 m. Ancho= 4.0m L=29 m. Ancho= 5.0m No existe L=28 m. Ancho= 5.0m PROPUESTA L=14 m. Ancho=Nueva L=24 m. Ancho=Nueva L=20 m. Ancho=Nueva L=35 m. Ancho=Nueva L=12 m. Ancho=Nueva L=37 m. Ancho=Nueva

A.4 RECOMENDACIONES: El estudio debe contemplar las etapas de: Trfico, Manejo Ambiental, ingeniera preliminar y definitiva. Los parmetros del trazado geomtrico sern de va clase III, para terreno ondulado montaoso. El Diseo de Pavimentos debe presentarse para la alternativa de pavimento flexible. De igual manera se complementar los trabajos, con la ejecucin de estudios de estabilidad de taludes. De acuerdo al trazado se disearn muros de contencin, para la proteccin de los rellenos. El consultor en base a los estudios que realice podr uniformizar la Seccin Tpica y recomendar la ms adecuada que garantice la funcionalidad del nivel de servicio del proyecto. A.5 OBJETO DE LOS SERVICIOS DE CONSULTORIA EL objetivo principal de los servicios de Consultora es elaborar toda la documentacin tcnica, informes, planos, especificaciones generales y especiales, cantidades de obra, precios unitarios, presupuesto referencial, cronogramas de trabajo y documentos de licitacin que permitan la inmediata contratacin de los trabajos de construccin de esta va. El Consultor ser responsable de todos los trabajos y estudios que realice en cumplimiento de los presentes trminos de referencia. B. ALCANCE Y PROFUNDIDAD DE LOS SERVICIOS

B.1

El alcance de los estudios contempla las siguientes fases: 1.-Estudios de Factibilidad 2.-Estudios de Impactos Ambientales 3.-Estudios De Ingeniera Definitivo 4.-Estudios Complementarios 5.-Informes

1. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Objetivos del estudio El objetivo del estudio de factibilidad es determinar la conveniencia econmica para la rectificacin y/o mejoramiento de la va San Juan Bosco-Santiago de Pananza-San Carlos de Limn, ubicada en la provincia de Morona Santiago. Para lograr este objetivo se deber realizar los estudios bsicos de la economa de la regin y un anlisis de mayor profundidad en la zona de influencia, en donde el anlisis de los datos y las proyecciones de las variables econmicas debern ser realizados a nivel parroquial. La finalidad de los estudios es determinar la factibilidad econmica, en funcin de ndices de evaluacin tales como: Valor Neto Actualizado - (VAN) Razn Beneficio/Costo - (B/C) Tasa Interna de Retorno - (TIR)

Fases, Actividades, Secuencia y Alcance de los Estudios Primera Fase: Diagnstico. En base a la informacin obtenida directamente en el campo a travs de encuestas socioeconmicas complementadas con informacin secundaria, se proceder a elaborar el diagnstico socio-econmico de la regin, destacando sus principales caractersticas, entre las que tenemos: a. Determinacin del rea de influencia El rea geogrfica que los estudios deben cubrir, corresponde al rea de influencia del proyecto o sea la zona que se ve afectada por falta de la carretera y de cuyo desarrollo socio-econmico depende el trfico futuro. Los aspectos a ser considerados en su delimitacin son: ecologa, estructura demogrfica, relaciones de intercambio comercial, estructura de produccin y consumo. La descripcin del rea de influencia considera el anlisis de sus caractersticas biofsicas, socio-econmicas y de infraestructura como: topografa, geologa, clima, hidrologa, recursos naturales, uso actual y potencial del suelo, etc. b. Localizacin Se refiere a la ubicacin geogrfica del proyecto y su respectiva rea de influencia, lo cual ser detallada en la cartografa que sea necesaria. c. Caractersticas Fsicas Descripcin detallada de las caractersticas fsicas de la zona en estudio, como: topografa,

clima, ecologa, suelos, hidrologa, etc. d. Transporte Identificacin de los diferentes medios de transporte de pasajeros y carga que se utiliza en la zona y que podran verse afectados de una u otra manera con la obra que se propone. e. Poblacin Cuantificacin del nmero de poblacin asentada en el rea de estudio y que sera beneficiada con la ejecucin del proyecto. El anlisis se realizar detallando su estructura por edad y sexo, dinmica poblacional, poblacin econmicamente activa por rama de actividad econmica, etc. y se utilizar informacin de los censos de poblacin del INEC. Adems se debe determinar el nmero de empleo directo e indirecto que produce la construccin del proyecto. f. Infraestructura Social

Detalle de la infraestructura existente relacionada con salud, educacin, vivienda, etc., destacando por supuesto, los problemas que se derivan por falta o mala utilizacin de estos servicios y que de alguna manera se va a lograr mejorar con la implementacin del proyecto. g. Principales actividades econmicas En base a encuestas socio-econmicas y ms informacin estadstica, se establecer las principales actividades econmicas que realizan las personas del lugar.

Segunda Fase: Estudio de Trfico y su Proyeccin El Objetivo fundamental es la asignacin del trfico promedio diario anual (TPDA) que tendr la carretera. A. Antecedentes Histricos

Se deber realizar la recopilacin de los antecedentes histricos de trfico en todos los modos de transporte referidos al proyecto. B. Estudio de Trfico Existente

Este estudio consta de los siguientes puntos: Conteos volumtricos de trfico vehicular Encuestas de Origen y Destino Inventario vial, caractersticas geomtricas Estudio de velocidades y tiempo de viaje Clculo y Asignacin del Trfico Promedio Diario Anual del Proyecto

Los conteos de trfico vehicular se realizarn en las estaciones de conteo que sean necesarias, definidas en conjunto con la supervisin, durante siete (7) das continuos las 24 H/da, en cada estacin. Se realizarn los conteos de clasificacin vehicular por lo menos de dos (2) das en cada estacin, considerando un da de fin de semana. Las encuestas de Origen y destino se realizara en las estaciones que sean necesarias, durante un da, de 12 H/da, en cada estacin.

Se realizar el Inventario Vial de las caractersticas geomtricas como: subidas y bajadas, deflexiones horizontales, altitud sobre el nivel del mar y otras caractersticas que se considere para el clculo de Costos de Operacin de Vehculos y los parmetros necesarios para la aplicacin del modelo HDM4. C. Proyecciones

Para proyectar el trfico vehicular asignado al proyecto, se calcular las Tasas de Crecimiento Anual en funcin del Producto Interno Bruto (PIB), Poblacin, Parque automotor u otras variables que tenga alguna relacin con el trfico vehicular. Tercera Fase: Costos de Construccin y Mantenimiento El objetivo de esta parte del estudio, es determinar un presupuesto referencial de construccin en Trminos Financieros, que son valores de mercado y en Trminos Econmicos que son valores sin imposiciones fiscales, ni aranceles. Las actividades a desarrollar para llegar a determinar un presupuesto referencial de construccin del proyecto y mantenimiento son: Clculo de costo horario de propiedad y operacin de maquinaria Anlisis y precios unitarios, en Trminos Financieros y Econmicos Presupuesto de Construccin, Financieros y Econmicos

Todos los clculos se realizarn para obtener costos, precios y presupuesto en Trminos Financieros (costos de mercado) y en Trminos Econmicos (sin imposiciones fiscales y sumados los subsidios). Las cantidades de obra empleadas para el clculo del presupuesto, sern las obtenidas en el estudio de ingeniera a nivel preliminar Cuarta Fase: Evaluacin Econmica e Informes El proceso de evaluacin econmica consiste en comparar los costos del proyecto con los beneficios que el mismo produce, cuyos resultados se ven reflejados en ciertos ndices como: Valor Neto Actualizado (V.N.A.) Relacin Beneficio/Costo (B/C) Tasa Interna de Retorno (T.I.R.)

Si la evaluacin econmica, el proyecto resulta rentable se podr continuar con los estudios de ingeniera de la fase definitiva. Adems, se realizar un anlisis de sensibilidad de los resultados obtenidos. Metodologa de Cuantificacin de Beneficios

En la cuantificacin de los beneficios, se considerar el ahorro en costos de operacin de vehculos, ahorro en el tiempo de viaje, valor agregado y otros que el Consultor considere necesarios, utilizando el Modelo de Evaluacin HDM4.

Los beneficios y costos deben ser actualizados al ao base, utilizando el costo de oportunidad del capital considerado en el 12%. Adems, se realizar un anlisis de sensibilidad de los resultados obtenidos, suponiendo posibles variaciones, ya sea en los costos (incremento en 25%), como en los beneficios (Disminucin en 25%) y en la tasa de descuento un incremento del 25%. 2. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Captulo I - Introduccin Se deber incluir las caractersticas del proyecto, cantidades de obra, el detalle de las acciones; Las caractersticas del proyecto tambin debern ser detalladas en la Ficha Ambiental, que deber ser enviada al Ministerio del Ambiente-MAE, la misma que servir para obtener la categorizacin del proyecto. La Ficha y Categorizacin ir como Anexo. Es importante indicar que previo al diseo de un Plan de Manejo Ambiental es necesario que se realice la evaluacin de Impactos Ambientales que permitir plantear recomendaciones preliminares de como alterar el diseo de proyectos ambientalmente factibles para prevenir o mitigar sus impactos, por lo tanto es fundamental realizar el diseo definitivo de las medidas de prevencin y mitigacin que cumplan con efectividad el espritu de las recomendaciones hechas en la evaluacin de Impactos Ambientales. Deber tomarse en cuenta que la prevencin tiene prioridad sobre la mitigacin. Se emprender en el diseo de medidas de mitigacin, solo cuando la posibilidad de prevencin ha sido desechada por impracticable desde el punto de vista tcnico econmico. Para la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental el Consultor se regir a las disposiciones y normas establecidas en la Ley de Gestin Ambiental, Especificaciones Generales para la Construccin de Caminos y Puentes MOP-001-F-2002, Manual de Gestin Ambiental y Social- MGAS, etc. Objetivos del Plan de Manejo Ambiental Objetivos Generales Integrar la concepcin tcnica del proyecto con el ambiente y viceversa, a travs del establecimiento de parmetros que permitan el anlisis y evaluacin del impacto ambiental, as como la definicin de planes y acciones preventivas o mitigantes para aminorar los efectos adversos, reforzar los efectos beneficiosos sobre el ambiente, la comunidad y el proyecto y bajo los Lineamientos Generales establecidos por la Direccin de Gestin Ambiental Vial y la legislacin ambiental vigente.

Objetivos Especficos Describir el escenario actual de los recursos fsico, bitico, socioeconmico y cultural en el rea de influencia directa del proyecto. Identificacin, caracterizacin y evaluacin de los impactos ambientales ocasionados por las actividades del proyecto. Clasificacin del proyecto, acorde con la Gua de clasificacin de estudios de I.A., de proyectos viales, establecida en el Ministerio del Ambiente y el MGAS. Identificar los atributos ambientales potencialmente a ser afectados por las acciones de mejoramiento, operacin y mantenimiento de la va. Evaluar los impactos ambientales directos e indirectos que potencialmente se pueden presentar por las actividades de mejoramiento, operacin y mantenimiento que se propongan realizar durante la vida til del proyecto.

Definir el Plan de Manejo Ambiental, que considere las acciones necesarias para prevenir, controlar y mitigar los impactos identificados; cuya instrumentacin permita mantener el equilibrio ambiental, dentro del marco y regulacin de las normas ambientales del pas.

Metodologa Para la caracterizacin ambiental En aspectos Fsicos, para la caracterizacin climtica se utilizar la informacin existente en los registros meteorolgicos del INAMHI de las estaciones cercanas al proyecto, tambin se considerar lo referente a Geomorfologa, Geologa, Suelos, Hidrografa, anlisis de riesgos y de sensibilidad ambiental, para lo cual se recopilar informacin histrica de la zona. Para los aspectos biolgicos y ecolgicos se acudir a la recoleccin de informacin secundaria y se complementar con informacin visual de campo, usando para ello la metodologa de Evaluacin Ecolgica Rpida (Sobrevila y Bath, 1992). Para la obtencin de la informacin socioeconmica se considerar los datos del ltimo Censo de Poblacin y Vivienda 2010 realizado por el Instituto Nacional de Estadsticas y Censos, informacin de la Direccin de Estadsticas del Ministerio de Educacin y Cultura, Planes de Desarrollo y Ordenamiento Territorial de los Gobiernos Locales, entre otros. Para la verificacin y ubicacin de fuente de materiales requeridos para el proyecto; se emplear, cartas topogrficas del Instituto Geogrfico Militar (IGM) y cartas geolgicas locales a escala 1:50.000 y 1:100.000 reproducidas por el Ministerio rector en este aspecto. Para la Identificacin y Evaluacin de impactos ambientales En base a informacin de los estudios de ingeniera, respecto a las acciones que van a ser necesarias en el proyecto, la explotacin de fuentes de materiales, sitios de bote y cruce de ros, se evaluar en campo, los potenciales impactos que podran causar las obras de mejoramiento de la va, sobre los componentes ambientales: biofsicos y socioeconmico culturales; con estos datos se elaborar una matriz de doble entrada en donde se identificar y evaluar los impactos ambientales generados por las actividades del proyecto con relacin a los componentes importantes del medio. Para el Diseo del Plan de Manejo El Plan de Manejo Ambiental identificar, describir y permitir la medicin cualitativa y cuantitativa de las medidas propuestas. El Plan de Manejo Ambiental, permitir establecer, recomendar y disear medidas ambientales tcnicamente viables y econmicamente factibles, para prevenir, mitigar los impactos y pasivos ambientales negativos significativos del proyecto en las fases de mejoramiento, operacin y mantenimiento. Cada medida ambiental contendr sus respectivas especificaciones tcnicas, procedimientos constructivos (mapas, croquis, esquemas, planos de medidas), cantidades de obra, la etapa en la cual se deber ejecutar, el marco legal a considerarse, el presupuesto ambiental total, los responsables de la ejecucin y fiscalizacin ambiental.

El plan de manejo ambiental deber contener por lo menos los siguientes componentes: Programa de informacin pblica de iniciacin de trabajos, educacin y concientizacin ambiental. Programa de sealizacin de obras temporales, sealizacin informativa ambiental, seguridad vial en sectores crticos del proyecto. Programa de ejecucin de obras, instalaciones y operacin de maquinaria. Programa de mitigacin mnimo para la fase de extraccin y abandono de reas de prstamo y fuentes de materiales. Control de erosin y estabilidad de taludes. El plan deber contener la Ubicacin Geo -referenciada, as como los datos correspondientes a rea y volumen de las mismas, de ser necesario se anexara planos. Programa de manejo y Plan de cierre de la disposicin final de escombros y desechos inertes (escombreras). Programa de manejo de desechos slidos y lquidos Programa de control y prevencin general. Plan de Manejo Ambiental para la fase de Operacin y Mantenimiento con su correspondiente presupuesto ambiental. Programa de atenuacin de la vulnerabilidad de la infraestructura. Se deber generar un cuadro final que contenga todas las Medidas adoptadas y describirlas: Nombre de la medida; tipo de medida; objetivo de la medida; impacto al que se dirige; descripcin / procedimiento de la medida; costo de la medida y los indicadores que permitan realizar el control y monitoreo de la misma; el responsable de la ejecucin y el plazo previsto para su implementacin (duracin). Cronograma valorado de implementacin o aplicacin del plan de mitigacin ambiental.

Los costos identificados como consecuencia de la mitigacin de impactos, plan de manejo ambiental para la fase de ejecucin y para la fase de operacin y mantenimiento sern incorporados en el presupuesto como costos directos e indirectos, segn corresponda. Manuales y Guas de Gestin Ambiental Para la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental se tomar en cuenta la siguiente documentacin: . Leyes y Reglamentos contenidas en la Legislacin Ambiental . Manual de Gestin Ambiental y Social - MGAS. . Especificaciones Generales para la Construccin de Caminos y Puentes MOP -001-F2002 . Manual para el desarrollo de estudios de impacto ambiental de proyectos viales. . Gua para clasificacin de estudios de impacto ambiental. . Gua de prcticas ambientales. Marco Legal e Institucional Se describirn las instituciones responsables, los reglamentos, leyes y procedimientos que rigen las evaluaciones de impacto ambiental de carreteras, la calidad del aire, suelo y

agua, la proteccin de reas frgiles y protegidas, zonas arqueolgicas, ordenamiento del uso de la tierra, expropiacin e indemnizacin y otros temas de inters para el proyecto, a nivel nacional, regional y local. Captulo II - Diagnstico Ambiental (lnea base) En esta fase se debe hacer una breve descripcin del estado actual del medio ambiente fsico, bitico y socio econmico del rea de estudio, con la informacin secundaria existente en entidades del sector pblico y privado. Ubicacin y descripcin detallada del proyecto en cuanto a sus principales caractersticas geomtricas, estructura del pavimento, condicin de la superficie de rodadura, ubicacin, longitud, trfico promedio diario anual, etc. Definir las reas de influencia directa e indirecta, en base a una pre-identificacin de los probables impactos ambientales, de acuerdo al alcance directo e indirecto de los impactos por la aplicacin de las diferentes acciones del proyecto, en las etapas de mejoramiento y operacin. Para la delimitacin de las reas de influencia se tomarn en cuenta los aspectos ecolgicos, topogrficos, hidrolgicos, demogrficos, as como las relaciones de intercambio comercial y uso actual y potencial del suelo. rea de Influencia Directa (AID): se considerar el rea donde las actividades econmicas, los componentes fsicos, biticos y los servicios sociales se modificaran en los prximos 20 aos. Los centros de concentracin poblacional existentes, el derecho de va, las reas necesarias para instalacin de campamentos, canteras, botaderos, rellenos, plantas de asfalto, etc. Acciones del proyecto, procesos constructivos y equipos a utilizar, esta informacin servir para evaluar la magnitud de los impactos sobre los componentes fsicos, biticos y socioeconmicos. Capitulo III - Diagnstico Describir y analizar la informacin de los diversos componentes ambientales: Caracterizacin del Medio Ambiente Fsico. - Se analizarn las siguientes caractersticas: Clima, geomorfologa, geologa, suelos, hidrologa, paisaje, anlisis de sensibilidad ambiental, anlisis de riesgos y vulnerabilidades. Medio Bitico.- Para la caracterizacin del medio biolgico se determinar en primera instancia el grado de intervencin al que ha sido sometida el rea de influencia del proyecto, de tal manera que este parmetro determine el nivel de anlisis del estudio del ambiente bitico. Flora Para la descripcin de la caracterizacin del medio bitico del sitio de estudio se puede

utilizar la Clasificacin del Dr. Leslie Holdridge y el Mapa Bioclimtico de Luis Caadas. Se determinarn las zonas de vida ecolgicas, descripcin de la flora existente en el rea de influencia directa e indirecta con su respectivo uso y utilidades para la comunidad. Ubicacin de sitios de inters biolgico como: humedales, ros, lagos, lagunas, pantanos, manglares, etc., en los cuales por lo general se desarrolla el ciclo vital de un sin nmero de especies raras y endmicas. Indicar la presencia de bosques o remanentes de bosques primarios, secundarios, intervenidos, suelos agrcolas, de pastoreo, entre otros. Para determinar la presencia, distribucin y abundancia de la vegetacin se sugiere el empleo de los siguientes mtodos: transectos, parcelas mnimas, mtodo de punto centro o punto cuadrado, reconocimientos de campo, recoleccin de plantas, localizadas en las reas de influencia del proyecto vial y listado de plantas, en peligro de extincin por diferentes factores. Fauna Es necesario que se describa la metodologa que se ha utilizado para determinar la presencia de los animales y para determinar las clasificaciones existentes, en especial aquellas que se consideran estn relacionadas con la realidad biodiversificada del pas. Se puede utilizar la clasificacin del Dr. Leslie Holdridge, el Mapa Bioclimtico de Luis Caadas y pisos Zoogeogrficos de Albuja. Para el inventario de especies ubicadas en las distintas poblaciones, se podr realizar transectos, parcelas mnimas, zonificacin de reas por desplazamientos, hbitat (terrestres, acuticos y otros) indicando aspectos ms relevantes en el medio ambiente localizados. Es necesario un estudio de especies en peligro de extincin, raro o frgil. Listado de nombre de las especies de fauna en el cual constar nombre cientfico, nombre vulgar; si se requiere se puede ubicar la familia, con indicacin de la clase esto es mamferos, aves, peces, anfibios y reptiles e insectos. Caracterizacin de Medio Socio-Econmico y Cultural.- Describir e identificar las caractersticas socioeconmicas y culturales actuales; divisin poltico administrativa, demografa, poblacin, poblacin econmicamente activa y por ramas de actividad econmica, actividades econmicas, medios y vas de transporte, servicios bsicos disponibles, aspectos migratorios, uso actual del suelo, criterios de la poblacin (ventajas, aceptacin, rechazo y desventajas) con respecto al proyecto. Se utilizar el mecanismo de recepcin de informacin a travs de consultas pblicas de carcter general, tomando una muestra representativa de la poblacin comprendida dentro del rea de influencia directa del proyecto, a autoridades, representantes de organizaciones, ONGs; etc. Se deber buscar una visin analtica y dinmica de la situacin existente, con la finalidad de identificar las limitantes socio-ambientales asociadas a la implementacin del proyecto y al mismo tiempo poner en relieve las potencialidades de desarrollo del AID, que pueden ser incentivadas por dicho proyecto.

Adicionalmente, se debern identificar los sitios de bote, y la reconformacin de estos sitios, seleccionar los sitios para instalacin de la infraestructura de apoyo a las obras (plantas de asfalto, campamento, canteras, botaderos, prstamo y relleno, depsitos de combustibles, caminos de servicio, etc). Se ejecutar la caracterizacin ambiental de dichos sitios, incluyendo: aspectos de erosin y de estabilidad de los taludes; cobertura vegetal; accesibilidad, proximidad con reas protegidas y/o frgiles, poblados y zonas arqueolgicas y tursticas. Captulo III I identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales Mediante cualquier mtodo de evaluacin matricial, se interrelacionarn las acciones del proyecto en las fases de mejoramiento, operacin y mantenimiento con los elementos ambientales (fsicos, biticos, perceptuales y socioeconmicos) en una suerte de accinefecto; luego, se calificarn los impactos cualitativamente y cuantitativamente, para finalmente construir una matriz de evaluacin que determine el valor absoluto de los impactos. Con los resultados obtenidos en las matrices, se efectuar la interpretacin de los impactos y se plantearn posibles soluciones, las mismas que sern ampliadas en el Plan de Manejo Ambiental. Se prestar especial atencin en la evaluacin de los siguientes posibles impactos: incremento de procesos erosivos y de inestabilidad de taludes; afectacin de drenajes superficiales por contaminacin o azolvamiento; presin sobre los recursos naturales; desarrollo de las actividades productivas; alteraciones del uso y ocupacin del suelo; interferencia a mtodos tradicionales de transporte local e incremento de los accidentes en especial en los cruces de centros de concentracin poblacional; interferencias con los sistemas de infraestructura social y econmica, sean por la necesidad de mejoramiento del proyecto o sea por el incremento de poblacin hacia la zona. Captulo IV - Plan de Manejo Ambiental El Plan de Manejo Ambiental, permitir establecer, recomendar y disear medidas ambientales tcnicamente viables y econmicamente factibles, para prevenir, mitigar los impactos negativos significativos del proyecto en las fases de mejoramiento, operacin y mantenimiento. Cada medida ambiental contendr sus respectivas especificaciones tcnicas, procedimientos constructivos (planos, esquemas de medidas), la etapa en la cual se deber ejecutar, el marco legal a considerarse, el presupuesto ambiental total, los responsables de la ejecucin y fiscalizacin ambiental. El plan de manejo ambiental deber contener por lo menos los siguientes componentes: Programa de informacin pblica de iniciacin de trabajos, educacin y concienciacin ambiental. Programa de sealizacin de obras temporales, sealizacin informativa ambiental, seguridad vial en sectores crticos del proyecto, medidas especiales en los cruces de poblados y reas de concentracin poblacional. Programa de ejecucin de obras, instalaciones y operacin de maquinaria. Programa con medidas ambientales a aplicarse durante la extraccin de materiales ptreos y recuperacin de reas de prstamo y fuentes de materiales. Control de erosin y estabilidad de taludes.

Programa de rehabilitacin, recuperacin y embellecimiento del derecho de va. EL plan deber contener la Ubicacin Georeferenciada, as como los datos correspondientes a rea y volumen de las mismas, de ser necesario se anexara planos. Programa de manejo y de cierre de la disposicin final de escombros y desechos inertes (escombreras) Programa de manejo de desechos slidos y lquidos. Plan de Manejo Ambiental para la etapa de operacin y mantenimiento con su correspondiente presupuesto. Plan de Manejo Ambiental a ser aplicado durante la construccin de puentes Programa de control y prevencin general Se deber generar un cuadro final que contenga todas las Medidas adoptadas y describirlas: Nombre de la medida; tipo de medida; objetivo de la medida; impacto al que se dirige; descripcin / procedimiento de la medida; costo de la medida y los indicadores que permitan realizar el control y monitoreo de la misma; el responsable de la ejecucin y el plazo previsto para su implementacin (duracin). Cronograma valorado de implementacin de obras Anexos (fotogrfico, planos, etc.)

En base al estudio geolgico-geotcnico, el Consultor presentar las medidas ambientales necesarias para la etapa de extraccin de los materiales ptreos a utilizarse en el proyecto; las mismas que sern ampliadas en el estudio de impacto ambiental a elaborarse a detalle para la fase de ejecucin. Los costos identificados como consecuencia de la mitigacin de impactos, plan de manejo ambiental para la fase de ampliacin y tambin para la etapa de operacin y mantenimiento, sern incorporados en el presupuesto como costos directos e indirectos, segn corresponda. 3. 3.1 ESTUDIOS DE INGENIERIA DEFINITIVO Estudio Preliminar

3.1.1 Polgono auxiliar, nivelacin y perfiles transversales (faja 30m a cada lado) Estudios Va Existente Para el tramo existente, se requerir de un levantamiento topogrfico con un polgono bsico, que ser nivelado y sobre el cual se tomarn perfiles transversales a intervalos de 20 metros o menos, el ancho de la faja topogrfica a levantarse, ser de 30 m. Una vez obtenida esta informacin (dibujada en planos), en gabinete (en el campamento) se proceder al diseo del anteproyecto a nivel de borrador, el mismo que deber ser realizado por el ingeniero residente (especialista en diseo vial). Con el diseo del anteproyecto, proceder con el recorrido previo, para ratificar o rectificar el diseo del mismo. En caso de ratificarse el diseo se proceder con el replanteo. Previamente a los trabajos de replanteo de la va, el diseo a borrador deber ser revisado y aceptado por el supervisor encargado del MTOP en forma continua y permanente. Las libretas de campo y su procesamiento debern ser remitidas al Ing. Supervisor de

Campo asignado por el MTOP. El levantamiento de la faja se representar en planos con curvas de niveles con intervalo o equidistancia de un metro para que permitan definir el trazado preliminar del camino, ajustndose en lo posible al alineamiento horizontal y vertical. 3.1.2 Dibujo topogrfico y Diseo geomtrico El proyecto debe ser diseado y dibujado de acuerdo a las normas de Diseo Geomtrico del MOP 2003, el Consultor propondr los cambios, con el fin de mejorar las condiciones de seguridad y de operacin de la va, tratando en lo posible de minimizar los movimientos de tierras, la necesidad de expropiaciones y los costos operativos de los usuarios de la carretera. Las caractersticas del Diseo Vial se sujetarn al Manual de Diseo de Carreteras MOP001-E y o complementariamente, a las Normas AASHTO. Para el diseo se utilizarn programas utilitarios de Software tales como: AUTOCIVIL, TERRANOVA, SOKIA, EAGLE POINT y otros. Los informes sern desarrollados en programas MS WORD para textos, EXCEL para hojas de clculo y MICROSOFT PROJECT para la programacin. Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo analtico. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del Consultor sin el debido respaldo. La ejecucin de estos trabajos estar en concordancia con lo sealado en el captulo III del Manual de Diseo Geomtrico MOP-001-E 1974 3.1.3 Informe Preliminar de Ingeniera El Informe Preliminar ser desarrollado en programas MS WORD para textos, EXCEL para hojas de clculo y MICROSOFT PROJECT para la programacin y contendr todos los datos tcnicos del diseo vial, incluyendo datos preliminares de drenaje del proyecto, con cantidades de obra y presupuesto. Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo analtico. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del Consultor sin el debido respaldo. Concomitantemente con los estudios preliminares de Ingeniera se desarrollarn los estudios de Factibilidad e Impactos Ambientales. 3.2 Diseos Definitivos de Ingeniera vial La descripcin de los alcances de los servicios que se hace a continuacin, no es limitativo. El Consultor, en cuanto lo considere necesario, podr ampliarlos o profundizarlos, siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice. Esto implica que, los estudios de factibilidad, topogrficos, hidrolgicos, hidrulicos, geotcnicos, geolgicos, de suelos y pavimentos, ambientales y de trfico hayan sido ejecutados de manera correcta, cumpliendo con Normas y Especificaciones vigentes. 3.2.1 Trabajos de Campo Los trabajos topogrficos en la fase definitiva se relacionan con el levantamiento

topogrfico de la va existente, el replanteo de la lnea diseada en la etapa definitiva, nivelacin y levantamiento de los perfiles transversales o colocacin de laterales. El diseo de todas las obras complementarias como puentes, muros de sostenimiento, obras de drenaje de importancia, sectores que necesiten de un diseo especial de taludes e intersecciones, requieren de levantamientos complementarios. 3.2.1.1 Replanteo, Nivelacin, Referencias Y Perfiles Transversales. Condiciones Generales para el Estudio La materializacin del eje del trazado vial, estacando el eje en distancias de 20 m. para tramos en tangente y 10 m. para tramos en curva. Estas distancias se reducirn en casos de existir variaciones importantes del terreno que sea necesario mostrar en los planos. Se emplearn curvas (clotoide) para mejorar caractersticas geomtricas existentes, la visibilidad y el desarrollo del peralte y el sobreancho; la longitud mnima de la espiral ser la necesaria para efectuar la adecuada transicin del peralte. Los vrtices (PIs) de la poligonal definitiva y los puntos de principios (PC) o fin (PT) de curva debern ser referidos a marcas en el terreno, los PIs se monumentarn en concreto y estarn debidamente protegidos y referenciados; las referencias monumentadas en concreto o en puntos inamovibles se ubicarn fuera del rea de las explanaciones y permitirn una fcil ubicacin y replanteo de los PIs. La poligonal del trazo estar referida "amarrada" a las coordenadas de los hitos geodsicos oficiales ms cercanos que existan en la zona, a partir de las cuales se calcularn las coordenadas correspondientes a los vrtices de la poligonal definitiva. Si no se tuviera referencias geodsicas cercanas, se proceder al clculo del azimut por observaciones solares o mtodos de similar precisin en los puntos de partida, intermedio y final que permitan el clculo y determinacin de las coordenadas de los vrtices. La precisin ser de 2 orden. En caso de variantes se proceder al clculo de coordenadas de la misma forma anterior. Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan en la zona. Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m. con una precisin mnima de 0.012 m. por km., colocndose as mismo un Bench -Mark (BM) de concreto cada 500 m. en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y referidos a puntos inamovibles. Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles, canales, acequias y otros que tenga incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones ms convenientes. Para el diseo del eje en corte a media ladera, en los casos que no sea suficiente el ancho de la va actual, si es necesario, se deber disear muros de contencin,

tanto en planta como en elevacin, tomando para el efecto secciones, perfiles y niveles complementarios. Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca del eje vial, en un ancho de 25 m. al lado de la ampliacin y de 20 m. al lado que no se va ampliar, debiendo permitir la obtencin de los volmenes de movimientos de tierras y el diseo de obras de arte. En los casos que el trazo vial atraviese cauces de ros y cursos de agua menores y/o quebradas se efectuarn los levantamientos topogrficos que sean necesarios para disear las obras de drenaje y obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce, que para el caso, no ser menor de 200 metros aguas arriba y 200 metros aguas abajo, las mismas que sern niveladas y a partir de las cuales se obtendrn secciones transversales al cauce. Se efectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de la va, correcciones de trazado o variante, se efectuarn levantamientos topogrficos complementarios y se elaborarn los documentos tcnicos de identificacin que permitan a la Entidad evaluar los lmites y las reas totales de los predios a ser expropiados. La topografa en zonas urbanas se realizar con todos los detalles existentes, incluyendo cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de sifones, postes, etc., los planos se presentarn con curvas de nivel cada 0.50 m. y a escala 1:500 Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos requeridos, para el diseo de puentes y muros, reas afectadas, reas de fuentes de materiales, botaderos, etc. Plano de planta a la escala 1:500, de los poblados atravesados por el camino, desde 1 km. antes, hasta 1 km. despus de la ltima construccin, en una faja de 20 m. a cada lado del eje el camino, indicando el ancho de camino, bermas (si las tuviera), veredas peatonales, construcciones (lnea de fachadas), intersecciones con calles o caminos, paradas de mnibus, postes, tapas de sifones, etc. Ubicacin hasta 200 m. a cada lado del eje del camino, de centros de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas, posta sanitaria, municipalidad, plazo mayor, ferias, etc. 3.2.1.2 Topografa Auxiliar y dibujo para obras de arte mayor En los casos que el trazo vial atraviese cauces de ros y cursos de agua menores y/o quebradas se efectuarn los levantamientos topogrficos que sean necesarios para disear las obras de drenaje y obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce, que para el caso, no ser menor de 200 metros aguas arriba y 200 metros aguas abajo, las mismas que sern niveladas y a partir de las cuales se obtendrn secciones transversales al cauce y servirn para la implantacin de las obras de arte mayor (puentes). 3.2.1.3 Estudios Geolgicos Se realizar el mapeo geolgico-geotcnico detallado del corredor escogido a escalas que pueden variar de 1:2.000 a 1:1.000, y el mapeo a detalle del proyecto, con base a la faja topogrfica del estudio geomtrico y exploraciones mediante

trincheras, ssmica, perforaciones a rotacin. 3.2.2 Intersecciones a Nivel En el estudio se tiene previsto el diseo de dos intersecciones, las mismas que deben ser analizadas por el Consultor, para lo cual se efectuar el levantamiento topogrfico respectivo, el replanteo, el estudio hidrolgico -hidrulico y el dibujo 3.2.3 3.2.3.1 Trabajos de Oficina Diseo y dibujo proyectos horizontal y vertical definitivos El Consultor estudiar y propondr para aprobacin del MTOP la velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y sobrepaso, y las secciones de diseo, en concordancia con la clasificacin de la carretera, la demanda proyectada, el tipo de topografa, los suelos, el clima, etc., segn sea lo ms conveniente de acuerdo al Manual de Diseo de carreteras Ecuatorianas MOP 001-E-1974, Normas de Diseo MTOP-2003. En forma supletoria aplicar las normas de diseo AASHTO. En los sectores donde se cruza centros poblados se utilizarn diseos apropiados, a la naturaleza del poblado, considerando: Medidas de proteccin a peatones y transporte no motorizado: ancho de veredas, ciclovas, paraderos de mnibus, cruces de peatones y ciclistas, zonas de carga y descarga de mercaderas, etc. Se presentar el detalle de su ubicacin, caractersticas y diseo. Las veredas debern tener un ancho mnimo acorde al flujo de personas considerando la hora de mxima demanda (por ejemplo, a la salida de la escuela). Si el Consultor adopta un ancho inferior al mnimo, deber presentar la justificacin correspondiente. Se destacarn las normas de circulacin y velocidad propuesta para el camino de acuerdo al diseo resultante, tamao poblacional, etc.; en particular, se destacarn las restricciones a la velocidad de circulacin propuesta. El diseo tendr en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que el camino y su vereda mantengan sus condiciones de diseo, el Consultor marcar estas propiedades en su plano de forma tal de individualizarlas perfectamente. El Consultor debe contemplar la solucin a las interferencias al diseo, en lo que respecta a las obras existentes o proyectadas de servicio pblico (postes, cables, tuberas, buzones de alcantarillado, etc) Para el efecto coordinar con los Concejos Municipales, comunidades y/o Entidades de servicio pblico correspondientes. En los sectores donde se cruza centros poblados se utilizarn diseos apropiados, a la naturaleza del poblado, en coordinacin, previa aprobacin del MTOP, con los Concejos Municipales, Comunidades y/o Entidades de Servicio Pblico correspondientes. En las zonas rurales y urbanas donde hay demanda que justifique ciclovas, veredas y otro sistema de transporte, motorizado y no motorizado, el Consultor identificar la conveniencia de construir veredas, paraderos, ciclovas, pasarelas peatonales, etc. El diseo tendr muy en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones existentes.

3.2.3.2

Informe Final de Ingeniera, Incluye cantidades de obra, curva de masas, anlisis de precios unitarios y presupuesto En Consultor elaborara el Informe final de Ingeniera, el mismo que contendr un resumen con los aspectos, ms sobresalientes de cada uno de los captulos de los estudios y de manera general contendr lo siguiente: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Descripcin general del proyecto Plano general del proyecto y secciones tpicas Estudio de factibilidad Estudio de topografa, trazo y diseo geomtrico. Estudio de hidrologa y drenaje Estudio de suelos, pavimentos y fuentes de Materiales Sealizacin Mantenimiento Diseo estructural Mitigacin ambiental Tabla de cantidades de obra por rubros y por kilometro Presupuesto base Cronograma de ejecucin de obras, utilizacin de equipos y materiales Frmulas Polinmicas, cuadrillas tipo, etc. Requerimientos de mano de obra y equipos

3.3 3.3.1

Estudio Hidrolgico-Hidrulico Estudio y Evaluacin Hidrolgico-Hidrulico para obras de arte menor, alcantarillas, cunetas, canales de drenaje y sub drenaje incluye informe El Consultor efectuar los estudios hidrolgicos e hidrulicos, incluyendo los de socavacin, con el objeto de dimensionar las obras de arte menores (pontones, alcantarillas, cunetas, etc.) necesarias para el proyecto. Sobre un plano topogrfico o de restitucin aerofotogramtrica a escala 1: 50.000 o menos, se determinarn las marcas de drenaje que afectan el proyecto, localizndose aqu las estaciones hidrometereolgicas e hidrogrficas existentes en el rea operados por el INAMHI u otras Entidades. En base a la informacin recogida en estas estaciones se har el anlisis local y regional de la precipitacin, en forma grfica y analtica, precisando su variacin en el tiempo y en el espacio, con el objeto de cuantificar la precipitacin media, anual, mensual, mxima y su intensidad de lluvia respectiva sobre el rea. Con la informacin bsica hidromtrica se estudiarn los caudales medios, mximos y su variacin en el tiempo, determinando la relacin lluvia -caudal en el rea. Con los resultados obtenidos del estudio hidrolgico y en base al reconocimiento de cada uno de los cauces y estructuras hidrulicas de evacuacin, se har el estudio del rgimen hidrulico en los sectores previstos, estableciendo los parmetros ms importantes para el diseo de las nuevas estructuras de evacuacin; en el caso de estructuras existentes se determinar, segn corresponda, la reconstruccin, la rehabilitacin o la reparacin de las mismas. Teniendo en cuenta la importancia que para la estabilidad de la va tienen las obras de

drenaje superficial de la calzada y subdrenaje se deben estudiar y analizar los daos provocados por la humedad, el origen de la humedad, la posicin del nivel fretico, y los materiales usados en el sistema de drenaje. Para el efecto se deben investigar los daos que el agua puede producir en una carretera, especialmente por aguas subterrneas que pueden ser de dos tipos: 1) 2) Daos que ocurren cuando las partculas del suelo son arrastradas por el flujo, causando erosin o sifonaje; y, Daos ocasionados por un flujo subterrneo no controlado, que satura, degrada o provoca subpresiones excesivas o fuerzas hidrodinmicas semejantes.

As mismo se debe investigar las fallas causadas por infiltracin desde la superficie que se produce por la continua accin de la humedad y pueden ocasionar: 1) 2) Reblandecimiento de las capas de cimentacin conforme incrementa la humedad o permanecen saturadas por grandes perodos de tiempos. Degradacin de la calidad de los materiales por la infiltracin que produce el aumento de la humedad.

El Consultor dirigir los trabajos de campo y gabinete de tal forma que las soluciones propuestas (incluyendo elementos tcnicos como ambientales), efectivamente resuelvan los problemas de drenaje. Se disear para el tramo un sistema de drenaje, cuyo funcionamiento debe ser integral y eficiente, considerar todas las obras de drenaje y subdrenaje. Se propondr, disear y dimensionar las Obras de Arte y de Drenaje requeridas para el tramo, tales como cunetas, zanjas, subdrenes, disipadores de energa para el control de la erosin de las aguas superficiales, obras para el control de la socavacin de la plataforma, badenes, alcantarillas, pontones, muros, etc. El diseo se efectuar en base a una evaluacin de las condiciones existentes, definiendo su ubicacin y caractersticas con toda exactitud, realizando los levantamientos topogrficos necesarios. Se identificarn los sectores donde sea necesario la instalacin de subdrenes, filtros para interceptar el flujo interno y mejorar la estabilidad de la plataforma de la carretera y taludes. Se disear para cada sector los subdrenes correspondientes, diferenciando los subdrenes, para deprimir la napa fretica alta, de los subdrenes para el drenaje, en caso necesario, de las capas del pavimento. En casos especiales se estudiar y demostrar la conveniencia de la utilizacin de geotextiles en el diseo de obras de estabilizacin, subdrenes y mejoramiento de la subrasante. Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de investigacin del suelo, se tomarn secciones, perfiles y niveles complementarios, determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin. El eje y los hombros de cada muro sern debidamente replanteados. El perodo de diseo para pontones ser de 50 aos y para alcantarillas, cunetas y zanjas de drenaje ser de 25 aos. 3.3.2 Estudio y Evaluacin Hidrolgico-Hidrulico para obras de arte mayor

(Puentes) Para la determinacin de los caudales mximos para las obras de arte mayor, es necesario utilizar por lo menos dos metodologas de clculo, a fin de establecer mejor criterio en el comportamiento hidrulico en el sitio de implantacin, con las respectivas recomendaciones de obras de proteccin hidrulicas en los cauces naturales. Para los puentes nuevos el perodo de diseo ser de 100 aos ESTUDIOS HIDRULICOS Con los resultados obtenidos del estudio hidrolgico y con base en el reconocimiento del cauce, se har el estudio del rgimen hidrulico previsto para el cruce, estableciendo los parmetros ms importantes tales como: tipo de funcionamiento hidrulico, estabilidad del cauce y orillas, etc. Lo anterior permitir localizar el sitio ms adecuado para pontear y planear las obras de proteccin y control necesarias para obtener la estabilidad y buen funcionamiento con base en niveles mximos de crecientes plenamente establecidos en el estudio de caudales. ESTUDIOS DE SOCAVACIN Con los resultados de los anlisis de hidrologa e hidrulica se procede a calcular la profundidad de socavacin, tanto local como general, aplicando las teoras y frmulas ms recientes. Se deber disear, con base en estos resultados, el sistema de proteccin ms adecuado indicando todas las caractersticas de planta y perfil, profundidad, elementos constitutivos, etc. En estos clculos se podrn utilizar programas de computador, pero teniendo en cuenta que deber entregarse el programa utilizado, as como tambin una adecuada descripcin de los resultados obtenidos y su interpretacin. Para el anlisis de socavacin se ejecutarn los respectivos ensayos de granulometra del lecho del ro para determinar el dimetro medio de las partculas (dm) El informe deber incluir indicaciones acerca de la poca ms aconsejable para iniciar las obras; cuadro de cantidades de obra y costos; memorias de clculo explicando claramente la metodologa utilizada; planos correspondientes a escalas adecuadas y un listado de referencias bibliogrficas. Vulnerabilidad de puentes de carreteras sometidas riesgos hdricos. En los estudios hidrolgicos para definir los perfiles de socavacin y riesgos hdricos el Consultor tomar muestras de los materiales del cauce para definicin de los dimetros medios, mediante las curvas granulomtricas; cuando por razones de tamao de las partculas existentes en el cauce no sea factible la toma de muestras, se har un anlisis de campo, definiendo en el rea del cauce, la proporcin de los materiales existentes y su tamao. Los datos que se obtengan de la aplicacin de los mtodos para determinar la socavacin, sern confrontados con el comportamiento de las estructuras existentes en esos cauces, para la verificacin de su validez y realizar los ajustes correspondientes. 3.4 Estudio de drenaje pluvial, sanitario y de agua potable en zonas pobladas 3.4.1 Estudios de los Sistemas de drenaje: Pluvial, Sanitario y Agua Potable, en poblaciones que cruzan el proyecto.

De acuerdo al Decreto Presidencial, No. 451, de fecha 2010-07-07, el Consultor proceder a realizar los estudios del drenaje pluvial, sanitario y de agua potable, en los sitios poblados por donde se desarrolla el proyecto vial. En este proyecto en particular el trazado cruzar los poblados de Santa Rosa, Centro Parroquial de Santiago de Pananza y Nanguitza. En la parte pertinente del cruce de los poblados, se realizarn los estudios de drenaje pluvial, sanitario y de agua potable, en coordinacin con los municipios respectivos. Ejecucin de los estudios. Estos estudios se ejecutarn considerando los siguientes aspectos: a) Agua Potable Durante la fase de anteproyecto, la Consultora deber revisar la capacidad y calidad de la fuente disponible y determinar su suficiencia. Se deber estudiar diferentes alternativas de tratamiento de las aguas, almacenamiento, equipos de bombeo si fuesen requeridos, materiales de la red de distribucin, equipos de medicin y sistema de hidrantes para control de incendios. Elaborar la distribucin de redes y acometidas para el agua Potable, con los respectivos diseos, cuyos accesorios para la operacin de mantenimiento deben detallarse en planos. Debe considerarse los parmetros y criterios de diseo en funcin de las normativas, proyecciones de poblacin, perodo de diseo, dotaciones, caudales de diseo, velocidades, presiones, materiales, tipologa de la red de distribucin. El Consultor presentar un informe y planos de estos estudios. b) Alcantarillado Sanitario

La Consultora deber estudiar las diferentes alternativas para la recoleccin, tratamiento y disposicin final de las aguas servidas del proyecto considerando los aspectos tcnicos, ambientales, sociales, operativos y de costos y presentar un informe con los resultados de la alternativa seleccionada. Deber analizar las posibilidades de reutilizacin de las aguas servidas, despus de tratadas, para riego de las facilidades de jardinera. Propuesta de implementacin de un sistema integrado de tratamiento y uso de aguas residuales Evaluacin del sistema existente: estado de la infraestructura y los procesos. Determinacin de fortalezas y limitaciones del sistema actual. Estructura del sistema integrado tratamiento. propuesto: plan de cultivos y exigencias de

Implementacin de la planta de tratamiento. Implementacin de las unidades de produccin agrcola, acucola y forestal. Cronograma general de implementacin de la propuesta. Inversin y costos de operacin: terreno, planta de tratamiento y cultivos. Ingresos esperados con la nueva estructura productiva. Anlisis econmico y financiero: financiamiento, flujos de fondos y rentabilidad.

Nuevos impactos ambientales. Propuesta para la gestin del sistema integrado.

c)

Desechos Slidos

Se debern estudiar entre otras cosas: i) ii) d) El sistema de limpieza de calles y senderos internos, Los sistemas de almacenamiento, recoleccin y transporte de los desechos slidos Alcantarillado Pluvial

Se debern estudiar diferentes alternativas de recoleccin y disposicin aguas pluviales, incluyendo alcantarillado superficial (transversal y longitudinal) y subterrneo, involucrado al sistema de drenaje vial. 3.4.2 Levantamiento topogrfico del rea urbana. El Consultor deber realizar el levantamiento topogrfico en un rea mnima que permita cuantificar la informacin completa, para la implantacin de la obras de infraestructura, as como hacer constar aquellas obras y/o edificaciones que por diversos motivos deban ser tomadas en cuenta. 3.4.3 Replanteo y nivelacin de las calles existentes De igual manera proceder a replantear las calles con el detalle de las obras diseadas. 3.5 Estudios Geotcnicos de suelos, diseo de pavimentos, taludes y fuentes de materiales 3.5.1 Estudios de Suelos y Diseo de pavimentos Con base en la definicin del eje del proyecto y la informacin geolgica obtenida, se contina con los estudios de estabilidad, suelos, fuentes de materiales y diseo de pavimento El consultor recomendar los taludes de diseo en cortes y terraplenes y mtodos para preservar su estabilidad. En el caso de cortes o terraplenes de magnitudes excepcionales o de zonas inestables que atraviese el proyecto, el Consultor se someter a consideracin del MTOP, un programa de exploracin, laboratorio y anlisis de estabilidad, que le permita disear las obras y recomendar los procedimientos constructivos a seguir en tales casos, previa discusin de la solucin final con el MTOP. Adems estudiar y recomendar los sitios de botaderos o disposicin de materiales provenientes de cortes y derrumbes, de tal manera que no representen problemas potenciales de represamiento y/o contaminacin de ros o quebradas y que conserven la estabilidad de los taludes naturales. Estudios de suelos para el diseo de pavimentos. Partiendo de los datos obtenidos del estudio Geolgico, se seleccionarn unidades homogneas de diseo de cada una, de las cuales se realizarn las siguientes labores principales: Determinacin del perfil de suelos de sub-rasante, mediante la ejecucin de apiques y perforaciones con barreno de mano hasta profundidades que permitan conocer los suelos de sub-rasante en el espesor en que ellos puedan llegar a ser afectados, por las cargas de

trnsito y con espaciamientos variables (acordados con el Supervisor), de acuerdo con la heterogeneidad que presenten los suelos, a lo largo del proyecto Si en algn apique o sondeo se detecta la presencia del nivel fretico, deber anotarse su posicin. Se tomar muestras de las diversas capas de suelos encontrados en apiques y sondeos, los cuales se sometern a ensayos de humedad natural, granulometra, lmites de consistencia, peso especfico y compactacin. Con los datos de granulometra y lmites, se clasificarn los suelos por los mtodos AASTHO y SUCS y se dibujar el perfil de suelos de subrasante a lo largo del proyecto, mismo que si coincide con el pavimento existente, se determinar la densidad de las capas constitutivas y el ensayo de cono de penetracin dinmico (DCP) a nivel de subrasante. Cuando un suelo se presente repetidamente en varios apiques debido a la homogeneidad de la zona, se podr omitir, con base en el criterio del Director del estudio, la toma de muestras para el ensayo de granulometra, lmites peso especfico y compactacin, pero se determinar las humedades naturales y la densidad en el terreno. Obtenido el perfil de suelos de subrasante, se analizar y se determinar el o los suelos tpicos del proyecto, a los cuales se har la investigacin de campo de la resistencia por medio del ensayo CBR y/o Cono de Penetracin Dinmico en el caso de los pasos laterales, efectuando al menos 1 CBR y/o 1 DCP por cada 1000 metros, con los resultados obtenidos se procesar estadsticamente para elegir el valor de la resistencia de diseo del suelo (CBR) para cada tramo homogneo seleccionado. En caso de que se detecten situaciones especiales, como la presencia de suelos orgnicos o expansivos, se deber indicar claramente su ubicacin y se darn recomendaciones concretas sobre el tratamiento que deban recibir durante la construccin. Con toda esta informacin se dibujar un perfil estratigrfico referido al eje del proyecto y se determinarn los materiales predominantes que conforman la subrasante. En caso de que se detecten situaciones especiales, como la presencia de suelos orgnicos o expansivos, se deber indicar claramente su ubicacin y se darn recomendaciones concretas sobre el tratamiento que deban recibir durante la construccin. Con toda esta informacin se dibujar un perfil estratigrfico referido al eje del proyecto y se determinarn los materiales predominantes que conforman la subrasante. Se realizarn ensayos de CBR y DCP a cada material representativo del perfil (mnimo 3 por cada tipo de suelo), se determinar el CBR de Diseo y conjuntamente con los datos obtenidos en la zona de prstamos y el trfico previsto, se har el diseo de la estructura del pavimento, utilizando el mtodo de la AASTHO del ao 1993. Tambin se indicar el tratamiento necesario, en caso de que los materiales que conforman la subrasante, sean expansivos o cuando se estime conveniente incrementar la capacidad portante del terreno. Diseo de pavimentos En el Diseo de pavimentos de una carretera, un propsito fundamental ser evitar la saturacin de las capas de base, sub base, subrasante u otros materiales que forman su pavimento, o su exposicin a humedades que sin llegar a la saturacin, pueden ser perjudiciales. Consecuentemente, se debern estudiar grupos de soluciones que pueden controlar o eliminar los problemas causados por la humedad, tales como:

1. Sellar adecuadamente un pavimento y evitar la penetracin del agua en las capas que lo conforman: a) Sellar juntas de pavimentos rgidos usando materiales y tcnicas adecuadas y sellar grietas de pavimentos asflticos. b) Empleo de materiales geosintticos. c) Impermeabilizar las superficies de rodadura, base, subbase y espaldones. d) Instalar drenes interceptores para prevenir el ingreso de agua a una seccin del pavimento. 2. Emplear materiales inertes a la humedad, que no se afecten por la presencia de humedad: a) Emplear cementantes para estabilizar capas granulares (cal, cemento, bituminosos). b) Seleccionar materiales granulares con bajo contenido de finos y baja plasticidad, que soportan de mejor manera los efectos de la humedad que los materiales bien graduados. 3. Proveer drenaje adecuado, para remover de manera efectiva toda humedad que pudiera ingresar al pavimento, antes de que se inicie el dao: Disear un sistema de drenaje que abata permanentemente el nivel fretico por debajo de un pavimento o canalice adecuadamente toda infiltracin que pudiera ingresar al sistema de pavimento. b) Usar bases y subbases permeables, diseadas no solo como capas estructurales, sino tambin como capas de drenaje. El agua que ingresa al pavimento escurrir horizontalmente hacia afuera de la va en lugar de infiltrarse en la subrasante. la

c) Aadir drenes longitudinales en las secciones de relleno. En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo, el Consultor deber atenerse bsicamente a la metodologa AASHTO, versin 1993 y complementariamente a la del ASPHALT INSTITUTE, edicin 1991. Se tomar en cuenta en el diseo de pavimentos la estabilidad de los taludes y las situaciones ambientales de la zona. Adems, de los parmetros requeridos por los mtodos antes mencionados, el diseo deber considerar los siguientes aspectos: Condiciones ambientales del tramo en estudio. Se tomarn datos de clima, altitud, precipitaciones y temperaturas; y de igual manera se evaluarn los registros histricos, segn INAMHI, obteniendo finalmente los datos representativos para fines de diseo. El perodo de diseo ser de 10 aos. Se utilizar un perodo de diseo de 10 a 20 aos para estimar el refuerzo adicional al ao 10. El ndice inicial de servicialidad ser de 4.0 y el ndice final de servicialidad al cabo de 10 aos ser igual a 2.5. El nivel de confiabilidad ser entre el 80 % y el 95%, dependiendo

del nmero pasadas de ejes equivalentes en el periodo de diseo, siempre y cuando haya justificacin econmica mediante la corrida del HDM 4 y Tasa Interna de Retorno mayor al 12 %. El Consultor estudiar y analizar diferentes alternativas de pavimento, en funcin de la capacidad soporte de la subrasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea (clima, precipitaciones, heladas, altura, etc.) de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc; definicin del tipo de asfalto, de filler y de mezcla a utilizar y de ser necesario, el uso de aditivos o productos qumicos (cemento, asfalto, etc.) Debern seleccionarse diversas estrategias de diseo, desde estructuras construidas para que dure todo el perodo de diseo, hasta la construccin por etapas con una estructura inicial y colocacin de sobrecapas programadas, para el efecto se aplicar el programa HDM-4. Se revisar y de ser necesario se ajustara y detallar el diseo de las capas de refuerzo y el programa de mantenimiento en funcin de los parmetros que se indican en la siguiente tabla, debiendo llegar a determinar el diseo ptimo de rehabilitacin y mantenimiento, siempre que sea factible en trminos econmicos y financieros ( HDM 4 ). TPDA > 5000 1500 5000 < 1500 3.5.2 IRI ( m / km. ) < 2.0 2.0 - 3.0 < 2.5 < 3.0 RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO ( Recomendacin ) > 55 > 55 > 50

Estudios de fuentes de materiales

Se refiere a la localizacin, seleccin y clasificacin de las fuentes de materiales (minas o canteras), que sern utilizadas para distintas capas de estructura del pavimento, agregados ptreos para mezclas asflticas y para concretos hidrulicos. Se seleccionarn nicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construccin vial. Las canteras debern ser ubicadas, delimitadas en el terreno mediante hitos de concreto, analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, capacidad, volumen de material utilizable y desechable, perodo de utilizacin, rendimiento, procedimiento de explotacin y su disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser usados en la obra, indicando adems sus condiciones y posibles derechos de explotacin. Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimiento y potencial de las canteras, se realizarn exploraciones por medio de estudios geofsicos (prospeccin geofsica), sondeos calicatas y/o trincheras. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a los ensayos estndar, a fin de determinar sus caractersticas y aptitudes para los diversos usos que sean necesarios (rellenos, sub base, base, mezcla asfltica, concreto, etc.). Los ensayos sern de: clasificacin (lmites de Atterberg y gradacin), calidad (materia orgnica, equivalente de arena, abrasin, desgaste al sulfato, compactacin, CBR, densidad, humedad, relacin Densidad -Humedad, CBR, expansin libre, adherencia con asfalto, (peso especfico, absorcin, peso unitario). El estudio de fuentes de materiales deber cumplir los requerimientos de la ley de minera

y su reglamento y se complementarn con la informacin bsica, que comprender los siguientes tpicos: Localizacin, accesos, disponibilidad de servicios, volmenes de material utilizable y desechable, descapote, procedimiento y sistema de explotacin y produccin. De igual manera, se deber determinar la ubicacin de las fuentes de agua, efectuar su anlisis y determinar su calidad para ser usada en la obra. El Consultor deber garantizar la cantidad y calidad de los materiales requeridos por los diversos usos, presentar un plan detallado de utilizacin de las fuentes seleccionadas y un diseo de la explotacin que provea los elementos preventivos para evitar que se produzca problemas ambientales tales como: inestabilidad, represamiento y/o contaminacin de ros, quebradas, inestabilidad de los taludes naturales, afectaciones sobre la vegetacin o fauna, alteraciones del drenaje, inadecuado manejo de los escombros, daos en propiedades ajenas, etc. Adicionalmente, el Consultor, deber prever las actividades y obras requeridas para la clausura y re conformacin morfolgica de los sitios de explotacin, de forma tal, que permita su re vegetacin e integracin con el paisaje, as como los costos asociados a estas acciones. El Consultor desarrollar las especificaciones de construccin y procedimientos especiales de control de calidad de los materiales locales. El Consultor deber establecer las condiciones legales y tcnicas a travs de los cuales el Constructor del proyecto, debe adelantar los trmites correspondientes para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres, necesarias para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el proyecto. Complementariamente el Consultor, deber estimar el tiempo y los costos asociados, tanto al trmite de obtencin de estos permisos, as como de la aplicacin de las medidas asociadas a ellos. El estudio de Fuentes de Materiales comprende el levantamiento y dibujo de planos topogrficos del rea a explotarse, los sondeos, apiques, trincheras y perforaciones necesarias para el muestreo, los ensayos y la clasificacin de los suelos, la prospeccin ssmica para definir los espesores de los estratos, la cuantificacin de los volmenes, la definicin de los usos de los materiales, la elaboracin de los planos de ubicacin y diagrama de ubicacin de las fuentes de materiales, el dibujo de planos topogrficos y el informe tcnico correspondiente. 3.5.3 Ssmica de refraccin De requerir el estudio, se realizar ssmica de refraccin incluido nivelacin y correlacin a un BM para puentes, taludes y zonas inestables 3.5.4 Resistividad elctrica La resistividad elctrica, deber incluir la nivelacin del SEV (Sondeo elctrico vertical) y correlacin a un BM, para taludes, zonas inestables incluye informes c/u 3.5.5 Estabilidad de taludes

El estudio geotcnico y las investigaciones de campo sern realizados, con el objeto de identificar los problemas de estabilidad de taludes, averiguar sus causas, as como disear las soluciones. El Consultor, definir los taludes de diseo en cortes y terraplenes, a lo largo de todo el proyecto y los mtodos para preservar su estabilidad.

Para los taludes con problemas, la evaluacin se realizar estimando los parmetros de resistencia correspondientes (ensayos triaxiales) y analizando los mecanismos de falla, para factores de seguridad conservadores. Adems, se efectuarn estudios hidrogeolgicos, en todos los taludes de corte y de relleno, donde haya riesgo en la estabilidad de los taludes. El estudio de la zona se efectuar en base a mapas topogrficos o de restitucin fotogramtrica a escala 1: 10.000 o menos, incluyendo el anlisis estereoscpico de las fotografas areas. El anlisis local de fotointerpretacin geolgica, se efectuar en base a restituciones fotogramtricas a escala mximo 1: 2.000; de ser posible, se introducirn colores infrarrojos que permitan una mejor descripcin de las condiciones geolgicas. En todos los casos, se debe tener en cuenta los coeficientes ssmicos correspondientes a cada zona. En sectores crticos con alto riesgo de falla que afectan el camino y ocasione otros fenmenos de desastre, se ampliar la investigacin incluyendo un anlisis de prospeccin ssmica y perforaciones (sondeo a rotacin percusin en suelo, incluye SPT cada metro), corte directo, Kit completo de clasificacin de los suelos, con el fin de identificar los estratos geolgicos y sectores de falla. Se debe presentar los diseos especficos para la estabilizacin de los taludes, incluyendo las recomendaciones para el manejo fsico de los mismos. Los planos de diseo detallado de estabilidad de taludes, se presentarn a una escala de 1: 1.000, con intervalos de curvas de nivel cada 1 m., mostrando las condiciones naturales de la existencia de fallas. El estudio de estabilidad de taludes y terraplenes, involucra el levantamiento y dibujo de planos topogrficos del sector, escala 1:1000, el muestreo de campo para ensayos de triaxiales, la prospeccin ssmica y perforaciones, la utilizacin de fotografas areas, su restitucin y fotointerpretacin, el anlisis de estabilidad para los diferentes tipos de suelos y los mtodos de estabilizacin, el anlisis dinmico, considerando los aspectos sismolgicos y la resistencia dinmica de suelos cohesivos y granulares. La estabilidad de taludes se podr analizar con cualquier Software de propiedad de la Consultora, de preferencia se podr utilizar el programa GEO-SLOPE. 3.6 Estudio Estructural de Puentes 3.6.1 Diseos estructurales de puentes Objetivo del Proyecto. El objetivo general del proyecto es la ejecucin de los estudios topogrficos, hidrolgicos hidrulicos, geotcnicos y diseos estructurales. El Consultor tomar en consideracin para realizar los estudios los siguientes aspectos: Por la importancia de la va dentro del desarrollo econmico del pas, se deber buscar soluciones que no interrumpan el trfico vehicular en ninguna de las instancias constructivas. La estructura deber tener la seguridad hidrulica necesaria debido a que la zona se caracteriza por un rgimen de lluvias muy intenso que produce constantes deslaves y represamientos.

El trfico en el proyecto se caracteriza por vehculos de gran capacidad de carga, los mismos que requieren para su normal desenvolvimiento, ingresar a los puentes con buenas caractersticas geomtricas y de visibilidad. Como existen accesos a cada uno de los puentes, por la va existente, el estudio de suelos ser en base a perforaciones mecnicas.

Alcance de los Estudios y Diseos de Puentes. El alcance de los estudios cubrir los trabajos de: topografa, hidrologa -hidrulica, geotcnicos y diseos estructurales, que permitan obtener los documentos para la construccin de los puentes. Topografa Se debern realizar levantamientos topogrficos que sirvan para la implantacin y diseo estructural de cada puente, y especficamente se requiere de una topografa ampliada en el sitio de implantacin del puente, la que servir de base para el emplazamiento. El Consultor deber realizar el levantamiento topogrfico en un rea mnima que permita cuantificar la informacin completa, tanto hidrulica como hidrolgica de cada puente, as como hacer constar aquellas obras y/o edificaciones que por diversos motivos deban ser tomadas en cuenta. Para cada uno de los puentes se estudiar una rea aproximada de 4 y 5ha para puentes. La informacin obtenida servir para el diseo de las obras de arte mayor, as como de obras complementarias como encauzamientos, protecciones, defensas, etc. Se deber referenciar el eje del proyecto con BMs y sistemas de coordenadas rectangulares, los cuales irn enlazados a la conexin vial aprobada y facilitadas por el MTOP, dejando evidencia en la zona del estudio mediante hitos de concreto para la implantacin de cada puente. Para los puentes, en el sitio del cruce se establecern 3 ejes transversales al cauce, uno en el eje del proyecto y los otros dos aguas arriba y aguas abajo, respectivamente, a una distancia de 10 m del eje del proyecto. A fin de facilitar la obtencin de parmetros hidrulicos, adicionalmente se obtendrn 4 perfiles transversales del ro, a 50 y 100 m del eje (aguas arriba y aguas abajo) y un perfil longitudinal en el eje del ro de 200 m: 100 m aguas arriba y 100 m aguas abajo, adems un eje longitudinal de 100 metros a cada lado de la va. Hidrologa e Hidrulica Estos trabajos consisten en determinar los diferentes parmetros hidrolgicos e hidrulicos que permitan el diseo, clculo y dimensionamiento de cada puente a ser construido, as como las cotas correspondientes a caudales normales y de mxima creciente para un perodo de retorno de 100 aos; incluyen un estudio que permita estimar la socavacin del cauce en el sitio de implantacin, a fin de conocer el riesgo de la estabilidad de la estructura en su cimentacin. La metodologa del estudio se basar en modelos computacionales que existen para solucionar los problemas que enfrenta la hidrologa superficial, el diseo hidrulico, fundamentado en las recomendaciones, regulaciones y normas emitidas por el MTOP para el efecto. Determinar la granulometra del material del cauce de los ros, a fin de calcular el dimetro medio necesario para el anlisis de la socavacin, para lo cual el Consultor deber ejecutar la toma de muestras y entregar los resultados de los ensayos de laboratorio de suelos.

Se tomar muy en cuenta la presencia de acequias que conducen agua para el riego de la zona, si es que las hubiere. En el estudio hidrolgico, se tomar en cuenta como mnimo, una cartografa actualizada, estudios geomorfolgicos y de dinmica fluvial, anlisis de lluvias mediante informacin de estaciones hidrometeorolgicas locales y regionales, y anlisis de caudales. Para los estudios hidrulicos, se considerar como mnimo un estudio de rgimen hidrulico previsto para el cruce, recomendaciones para el sitio mas adecuado de cruce; recomendaciones para el tipo de estructura a implementarse, diseo de obras de proteccin hidrulica, tomar en cuenta un glibo mnimo de 2.00 m. Estudios Estructurales Anlisis y Diseo Estructural Las estructuras estarn compuestas segn la concepcin propuesta de acuerdo con las sugerencias realizada por el Consultor y aprobada por el MTOP. La estructuracin as definida ser calculada y diseada de acuerdo a las normas y regulaciones de la STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES adoptado por THE AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS AASHTO (ltima edicin), as como con la utilizacin de programas computacionales como el SAP 2000 u otros que faciliten el procesamiento. Para el clculo y diseo de la estructura se tomar en cuenta lo indicado en el Cdigo de la AASHTO (ltima edicin): a. Peso propio de todos los elementos. b. Carga vehicular (HL-93, HS 25, HS-MOP y sus respectivas cargas equivalentes) c. Carga vehicular espordica de acuerdo a las condiciones de la zona, cargas reales que circulan en la va. d. Empuje de tierras, mtodo Rankine y para sismo Monobe -Okabe . e. Cargas ssmicas de acuerdo al cdigo AASHTO (anlisis dinmico), y a el Cdigo Ecuatoriano de la Construccin. f. Frenado, fuerza centrfuga, retraccin por fraguado, variacin de temperatura y otros Las estructuras debern disearse para resistir movimientos ssmicos tomando en consideracin la relacin del sitio y las zonas ssmicas de las fallas activas, la respuesta ssmica del suelo en el sitio y las caractersticas de la respuesta dinmica de toda la estructura. Las combinaciones de carga para el diseo se realizarn de tal manera que todos y cada uno de los elementos que forman parte de la estructura sean capaces de resistir todas las combinaciones de fuerzas y cargas de acuerdo a lo indicado en la Norma AASHTO. La colocacin de pilas se debe considerar cuando stas sean estrictamente necesarias y segn el estudio hidrolgico-hidrulico sea aceptada su utilizacin. En lo posible se estandarizar su estructuracin y tipos de material de los puentes a utilizarse y que estn ubicados en esta va. Materiales

Para el diseo de los distintos elementos que formen parte de las estructuras de los puentes, se utilizarn materiales con las siguientes especificaciones (como requisito mnimo): Hormigones: fc = 180 Kg / cm 18 MPa fc = 280 kg / cm 28 MPa fc = 280 kg / cm 28 MPa fc = 280 kg / cm 28 MPa fc = 350 kg / cm 35 Mpa Acero: El acero de refuerzo tendr un lmite a la fluencia de 4200 kg / cm (420 MPa) de varillas milimetradas y corrugadas.
2 2

para replantillos en infraestructura: estribos, muros de ala, pilas en superestructura: protecciones, veredas, losa diafragmas y vigas. en tableros sobre vigas metlicas. en superestructura: vigas de hormign preesforzadas.

2 2

en

forma

El acero de pre esfuerzo (en el caso de existir) debe ser del llamado grado 270 de baja 2 relajacin cuyo lmite de fluencia alcance los 16000 kg / cm (1600 MPa ) y la resistencia 2 mxima no deber exceder los 18900 kg / cm (1890 MPa ). Los elementos de acero estructural, en caso de ser usados, deben ser del grado 50, del 2 tipo ASTM A-588, con un lmite de fluencia de 3500 kg / cm (350 MPa ). El Consultor deber elaborar planos generales y de detalle que constituyan planos de ejecucin de obra. Entregar una memoria de clculo comprensible y completo, as como el procedimiento constructivo a seguir durante el proceso de construccin. Deber incluir los materiales, calidades, formas de colocacin y medidas para efectuar el control de calidad. El Consultor puede cambiar cualquiera de estas especificaciones siempre y cuando presente justificativos tcnicos aceptables a los intereses del estado. Normas Tcnicas y Especificaciones Una vez aprobado por parte del MTOP. el anteproyecto estructural, el consultor realizar, el estudio estructural definitivo, tomando en cuenta las normas y especificaciones tcnicas establecidas en los siguientes manuales: AASHTO ACI CEC MOP-001-E MOP-001-F OTROS Para el anlisis y diseo estructural. Para ciertos captulos que no constan el AASHTO Para Items que se refiere nicamente al Ecuador y que no consten en el AASHTO ni en el ACI. Para Items que refuercen los cdigos AASHTO, ACI, CEC y que no se contrapongan a estos., Para la elaboracin de rubros y cantidades de obra de construccin. Que el consultor crea conveniente y mejore la bondad del diseo.

Especificaciones especiales Se incluir las especificaciones de los rubros que consten dentro del proyecto estructural y que no estn definidos en las Especificaciones generales para la construccin de caminos y puentes MOP-001-F. 3.6.2 Adopcin de estructuras Al existir varios puentes cuyas luces sean iguales, se proceder a adoptar el diseo de la superestructura del puente que fue diseado. 3.6.3 Estudio de cimentacin de puentes con perforaciones mecnicas, en cualquier tipo de material, incluye transporte, muestreo, ensayos e informe. El objetivo fundamental es la obtencin de parmetros del suelo de fundacin, con el fin de establecer el tipo de cimentacin garantizando la estabilidad de ste, desde el punto de vista de resistencia y compresibilidad. En el caso de reparacin, refuerzo y ampliacin, el objetivo ser la determinacin de la cota y tipo de cimentacin para la parte ampliada y la investigacin de la cimentacin existente. Para adelantar los anlisis, el Consultor deber efectuar las siguientes actividades: a) Exploracin del subsuelo, que se har en cada apoyo, utilizando mtodos directos, realizando toma de muestras para la ejecucin de ensayos de laboratorio o "in -situ" (se utilizar equipo de perforacin con rotacin -percusin de manera que los registros de perforacin representen exactamente las caractersticas y clasificacin de los diferentes tipos de suelos). Cada perforacin se llegar como mnimo la profundidad de investigacin a 2 veces el ancho de cimentacin de prediseo preferiblemente en los ejes de los apoyos. Deber tambin tomarse en cuenta en la profundidad final de las perforaciones, el tipo de fundacin propuesto, con el fin de asegurar las caractersticas tcnicas y capacidad de soporte de los suelos, del rea de influencia de las fundaciones. El nmero y localizacin de las perforaciones, sern determinadas, con el fin de identificar las caractersticas tcnicas y capacidad de soporte de los suelos debajo de cada apoyo y obtener perspectiva tridimensionales del subsuelo y sus caractersticas geotcnicas. En caso que la superficie y subsuelo sean roca slida, no ser necesario hacer perforaciones con una profundidad de 2 veces el ancho del cimiento, en este caso, es suficiente perforar hasta una profundidad, por ejemplo 2 a 4 metros debajo del nivel de fundacin, para asegurarse que la roca es slida. En este y otros casos el Consultor deber emplear un criterio adecuado, con el fin de optimizar las operaciones de investigaciones del subsuelo. Los anlisis, resultados y perfil de socavacin, incidirn en la eleccin del tipo y profundidad de cimentacin. Con la informacin relacionada con topografa (plano de planta y perfil), geometra de la estructura, geologa, cargas estructurales horizontales y verticales en los apoyos y resultados del anlisis de socavacin, adems de la informacin de campo y laboratorio y todo aquello que el Consultor considere, se debe involucrar al estudio, se realizar una evaluacin de las diferentes alternativas de fundacin, considerando que la profundidad de esta y dems cotas, debern referenciarse al sistema de coordenadas del proyecto. Los perfiles estratigrficos encontrados deben aparecer en el plano perfil del ponteadero y en los estudios. d) Con base en lo anterior, se realizar el anlisis de estabilidad de la cimentacin,

b)

que consiste en la evaluacin de la capacidad portante y deformacin del suelo, tanto vertical como horizontal, segn sea el caso. Todos los criterios y teoras utilizados, debern justificarse, anexando bibliografa, documentos, tablas, grficos, etc. Cuando se requiera, el Consultor deber indicar procesos, secuencias y tcnicas de construccin, las cuales tambin debern quedar consignadas en los planos de construccin de la obra. e) En caso de suelos orgnicos, turbas, suelos expansivos o susceptibles de licuefaccin, el Consultor deber indicar su ubicacin y recomendaciones especficas, sobre el tratamiento que debe recibir este suelo. De requerir el sistema de cimentacin obras complementarias que garanticen la estabilidad de la estructura, el Consultor deber presentar su diseo, el cual incluir planos y memorias de clculos. Del estudio en mencin, se podr extraer tipo y cota de cimentacin, cota de socavacin, capacidad portante, deformaciones, dimensiones, nmero y distribucin de elementos de cimentacin. Como resultado de los estudios geotcnicos, se darn tambin los parmetros que intervengan en el anlisis dinmico y diseo ssmico -resistente de la estructura, desde el punto de vista del comportamiento de los suelos. El Consultor, adems de lo anterior, har las investigaciones que se requieran para definir el tipo, cota y condiciones, en las cuales se encuentran las estructuras existentes; el comportamiento de las mismas y del suelo de fundacin al recibir las nuevas cargas, presentando las recomendaciones para el diseo de las obras de refuerzo o recalce en caso de que estas se requieran.

f)

g)

h)

i)

En caso de encontrarse en las perforaciones, roca "in -situ", el Consultor deber calcular adems del R.Q.D., las otras propiedades fsicas para determinar la capacidad portante de la misma. Estudios Geofsicos y Perforaciones para cimentacin de puentes Generalidades Esta gua es de carcter general y puede ser modificado para casos especiales, tanto en la metodologa cuanto en las cantidades recomendadas. Objetivos La exploracin del subsuelo donde se proyecta cimentar una estructura, es el objeto de los estudios geofsicos, para lo cual se utilizar preferentemente el mtodo de ssmica de refraccin, a fin de determinar los parmetros geomecnicos que permitan evaluar la capacidad de carga de los estratos propuestos para apoyo de las cimentaciones. Trabajos a realizar Luego de analizar la informacin de carcter topogrfico y geolgico del sector, se programar la ubicacin y longitud de los perfiles ssmicos. Trabajo de campo Las pruebas o ensayos ssmicos, se ejecutarn observando las especificaciones que rigen para este tipo de ensayos. El nmero de disparos ser mnimo de cinco para cada perfil, base o implantacin. Se realizar el respectivo levantamiento topogrfico de los perfiles (coordenadas y cotas). Los sismogramas tendrn su respaldo tanto magntico como fsico. Se medirn tanto las velocidades longitudinales (Vp) como las transversales (Vs). Trabajos de oficina

Se proceder a procesar los datos de campo, para lo cual, se utilizar los mtodos actuales ms avanzados que operan con tcnicas y algoritmos de tipo tomogrfico y proporcionan como resultado final secciones ssmicas con la distribucin continua de los valores de Vp. Representadas estas secciones mediante campos de color o mediante isolneas convenientemente seleccionadas constituyen una imagen muy detallada e inmediata relativa a ciertas caractersticas geotcnicas del subsuelo. De igual manera, se obtendrn los parmetros fsicos-mecnicos de los suelos o rocas, a saber: modulo elstico dinmico (E), coeficiente de Poisson (), densidad, cohesin, ngulo de friccin interna, correlaciones con el N (SPT), resistencia a la compresin simple, etc. Los mismos que permitirn calcular los parmetros geotcnicos que se requieren para la cimentacin. De los testigos de perforacin se obtendrn los parmetros geomecnicos y de los ensayos de Refraccin Ssmica las constantes elsticas de los materiales del subsuelo, valores que permitan realizar los diseos de las respectivas cimentaciones. 3.7 Diseo de Muros de Contencin En los lugares en donde sea necesario construir muros de sostenimiento, sea para completar en ancho de la va o por razones de proteccin de alguna estructura, en base a la informacin topogrfica y el diseo geomtrico tanto horizontal como vertical, se deber determinar la longitud y altura del muro; con el anlisis correspondiente se diseara el tipo de muro: a gravedad, en cantiliver o anclados. La seleccin del tipo de muro a disearse estar supeditada, a las necesidades tcnicas requeridas, las disponibilidades de materiales de construccin y al anlisis econmico respectivo. Se utilizar la topografa de la zona de implantacin de la obra y en caso de requerirse se realizar un levantamiento a detalle a fin de obtener todos los parmetros para su diseo, posteriormente con los datos que se obtengan de los estudios geotcnicos se proceder a disear el muro ms conveniente. Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de investigacin del suelo, se tomarn secciones, perfiles y niveles complementarios, determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin. El eje y los hombros de cada muro sern debidamente replanteados 3.8 3.8.1 Estudio Estructural de Pasos Peatonales Estudio de cimentacin de pasos peatonales Para la cimentacin de los pasos peatonales, se realizar perforaciones mecnicas en todo tipo de suelo, alterado e inalterado, incluyendo muestreo, transporte, instalacin del equipo y transporte 3.8.2 Diseos estructurales El Consultor analizar los sectores, especialmente de la zonas pobladas donde se puedan presentar el cruce de peatones y diseara pasos peatonales con sus respectivas rampas las mismas sern diseadas dando un fcil acceso, seguridad, considerando especialmente para uso de personas de tercera edad, nios, madres embarazadas, con capacidades especiales, y bicicletas, etc. Estas estructuras sern diseadas y construidas para resistir las cargas muertas ocasionadas por el peso propio de las vigas, sean estas metlicas, postensadas,

pretensadas y de la losa de hormign o tableros metlicos que sern fundidas y soldadas posteriormente en forma monoltica. Adicionalmente, se considerar las cargas provenientes de los elementos de seguridad como son postes, pasamanos, miscelneos y cubiertas que van a conformar el paso peatonal. De igual manera la estructura en conjunto deber satisfacer la carga viva determinada en los Cdigos pertinentes. As mismo la estructura estar diseada considerando la fuerza que produce los sismos y vientos. La infraestructura que se vaya a colocar debe ser capaz de resistir las descargas de las fuerzas indicadas anteriormente. 3.8.3 Adopcin de estructuras Se adoptar el diseo de la superestructura del paso peatonal diseado de presentarse similares condiciones (longitud, implantacin, etc.). 4. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS Estudios de Iluminacin de puentes El Consultor realizar el Estudio y Diseo de Iluminacin (postes, cableado, iluminarias, ductos, etc.) para puentes de longitudes mayores a 40 metros. El estudio debe contener la Fuente de Alimentacin, Diseo de los Ductos, Iluminarias, Postes y detalles de los elementos considerados. Cuando los puentes sean de longitudes menores a 40 metros, se considerar como requerimiento bsico, la ubicacin postes de luz tanto al inicio como al final de cada estructura, con sus respectivos ductos y se incluirn en las cantidades de obra respectivas. En el proyecto existen 6 puentes cuyas luces van de 10m hasta 40m 4.1 Sealizacin Estudios de Sealizacin y Seguridad Vial Seguridad Vial Debern incluirse los siguientes aspectos: A) Recoleccin y anlisis de datos de accidentes. Recoleccin de datos en organismos pblicos, con residentes locales, en hospitales y otros; Anlisis de los datos para identificar las causas y tipos de accidentes y los puntos negros de la carretera. B) Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para identificar los factores que puedan afectar la seguridad vial: Existencia o ineficacia de alumbrado pblico; Alineamiento horizontal y vertical inadecuado;

Accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas; Estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie; Ausencia o inadecuacin de las bermas: Puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentes con cargas peligrosas; Puntos de cruce de animales, peatones y de ciclistas y paradas de mnibus e inadecuacin de los respectivos dispositivos de seguridad vial. C) Diagnstico integrado, considerando los resultados del estudio de trfico y demarcacin en planta de los "puntos negros" D) Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito. Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida sealizacin, diseando adicionalmente, segn sea del caso, elementos de seguridad como sardineles, postes delineadores, guardavas y/o muros y amortiguadores de impacto. En casos necesarios, el Consultor disear rampas de ascenso (tercer carril), sobre anchos, banquetas de visibilidad, etc. Se pondrn nfasis a las medidas de proteccin a peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de poblados, reas de concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados, etc.) y sealizacin especial en la entrada / salida de reas urbanas y poblados. As mismo, el Consultor deber establecer las normas y medidas de seguridad necesarias para disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las obras. Sealizacin El Consultor deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin tanto vertical (preventiva, reglamentaria, informativa y turstica) como horizontal de la va, de acuerdo a las Normas INEN de Sealizacin vigente. La informacin respecto a toda la sealizacin deber entregar en lminas o planos de acuerdo a lo normado. Los estudios debern tomar en cuenta lo siguiente: La sealizacin vial deber estar basada en el reglamento Tcnico Ecuatoriano para Sealizacin Vial (RTE INEN 004), Parte 1 (sealizacin vertical) y Parte 2 (sealizacin horizontal). Para perfiles corrugados y postes de acero de guardavas se regir por la Norma RTE INEN 029. Para pinturas de sealamiento de trfico, por la Norma Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 1 042 2009 En las vas mayores a 50 kilmetros de longitud, el Consultor deber disear Letreros Informativos (seccin 6m x 2 m), que sern colocados al inicio y final del proyecto, adems, 2 letreros (1 por sentido) cada 10 kilmetros. (Requerimiento sealado en oficio INCOP No DE-5423-2010, suscrito por el Subsecretario de Imagen, Publicidad y Promocin, de la Presidencia de la Repblica). Estos Letreros Informativos deben contener mnimo la siguiente informacin: Nombre del Proyecto, Monto, Plazo, Obras Esenciales y Partes Contratantes. Los Diseos y Mensajes de las vallas sern proporcionados y aprobados por el

Ministerio del y Promocin. -

Transporte y Obras Pblicas y la Subsecretara de Imagen, Publicidad

La ubicacin de cada una de las seales se definirn de manera exacta por abscisas y debern ser georeferenciadas, conforme la recomendacin de las Normas INEN. El diseo de estructuras y anclaje de la sealizacin vertical e informativa y de los elementos de seguridad sern los determinados en las Normas INEN.

De manera general, el contenido de la informacin informativa ambiental y turstica deber ser coordinado con el Ministerio de Turismo. Se disearn los tipos de soporte estructural necesarios as como su cimentacin. Se presentar la ubicacin de cada tipo de seal con su diseo respectivo, indicando sus dimensiones y contenido; as mismo se presentar los cuadros resmenes de las dimensiones y cantidades de obra de las mismas. De manera general antes de las zonas pobladas, con el objeto de reducir la velocidad de los vehculos, el Consultor disear bandas transversales de alerta, en base a lo sealado en el Acuerdo Ministerial No. 020 de fecha 07 -07-2010, suscrito por la Ministra de Transporte y Obras Pblicas. El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico del camino, de manera que las seales no generen riesgo y tengan buena visibilidad en concordancia con la velocidad del trnsito. Adems, el Consultor presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de trnsito durante la ejecucin de obra, el cual deber estar en funcin al cronograma de obra, incluyendo las responsabilidades del Contratista de la Obra y los requerimientos de comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje. Se debern considerar medidas de seguridad tales como guardavas, tachas reflectivas, delineadores y chevrones. 4.2 Anlisis, evaluacin, especificaciones y cantidades de rutinario y peridico Mantenimiento Rutinario. Las actividades de mantenimiento rutinario de corto plazo, deben ser incorporadas en los contratos de rehabilitacin del programa para un perodo de 2 aos, a partir de la terminacin de los trabajos de rehabilitacin. El primer ao con costos a cargo del contratista y los dos aos con costos estimados por el diseador. Objeto Descripcin de trabajos, alcance, metodologa, clculos, planos, conclusiones y recomendaciones que se deben adelantar para programar las diferentes actividades de mantenimiento rutinario con horizonte de diseo de tres aos (limpieza de obras de arte mayor, menor y derrumbes; roza a mano y/o roza a mquina dentro de derecho de va; inspeccin y mantenimiento de puentes; bacheo y sellado de grava o asfalto; recapeo mnimo local; reposicin de relleno; reconformacin de rasante; seales y demarcacin; sello de fisuras y otras actividades) para la red vial, tanto asfaltadas como de grava y de obra para mantenimiento

tierra, de acuerdo a los manuales del MTOP Alcance de trabajo Recopilacin y anlisis de informacin respecto a (segn la caracterstica de cada proyecto y los criterios del Consultor): Fechas de construccin de la va y diseo del pavimento original Fechas de las obras de rehabilitacin emergente, incluyendo drenaje, refuerzos, controles de los materiales y mezclas utilizadas Volmenes de trnsito, composicin vehicular y estacionalidad Caractersticas geolgicas, geotcnicas, topogrficas, climticas, hidrologa drenaje y ambientales Fuentes locales de materiales disponibles para mantenimiento rutinario Equipo mecnico necesario y sus costos de operacin para el mantenimiento rutinario Registro histrico de costos unitarios y de costos actuales de mantenimiento rutinario.

Cantidades de obra y especificaciones Calcular las cantidades de obra anuales para las diferentes actividades de mantenimiento rutinario, para cada tramo y agregadas para cada carretera del proyecto, dado el nivel de trnsito y las condiciones actuales de la red vial. Elaborar las especificaciones particulares, cuando los trabajos a realizar no estn cubiertos por las especificaciones y normas generales vigentes, o cuando las caractersticas especiales de la actividad lo requieran. Los documentos finales deben incluir los procedimientos para el control de calidad y las instrucciones especficas a realizarlo. Planes y cronograma de mantenimiento Preparar planes a nivel de la red vial y a nivel de proyecto incluyendo el cronograma de las diferentes actividades de mantenimiento rutinario en trminos de cantidades de obra y el presupuesto requerido, con el objeto de garantizar el acceso adecuado, minimizar los inconvenientes al trnsito en general y evitar sobrecoseos. As mismo, deber determinarse la frecuencia ms aconsejable para la realizacin de dichas actividades de mantenimiento rutinario. 4.3 Levantamiento de Expropiaciones El Consultor, en coordinacin con los Municipios de la zona, realizar el levantamiento de las expropiaciones, de la franja que vaya a ser ocupada con la ampliacin de la carretera. El Consultor deber identificar, el rea del terreno, con su uso y nombre del propietario. De igual manera identificara las edificaciones que se vean afectadas, sealando el tipo de construccin, el rea afectada y el nombre del propietario. Se deber preparar un informe detallado de las personas afectadas, con la cuantificacin de las indemnizaciones. El Informe de expropiaciones deber presentarse como parte del Estudio de Impactos Ambientales de la va.

Cantidades de obra, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas Las cantidades de obra, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas se correspondern estrechamente y estarn compatibilizadas entre s, en los procedimientos constructivos, mtodos de medicin y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los aspectos, ser bajo el concepto de Licitacin a Precios Unitarios. Los precios unitarios sern calculados para cada rubro, tomando en cuenta los costos de equipo, mano de obra, materiales y productividad. Las cantidades de obra se efectuarn, considerando los rubros de obra a ejecutarse, la unidad de medida, los diseos propuestos indicados en los planos de planta de perfil longitudinal, secciones transversales, cortes longitudinales, diseos y detalles constructivos especficos. La definicin de rubros de obra y el clculo de las cantidades de obra deben ser precisos y estar dentro de un rango razonable de las cantidades de obra reales, definido como 5% de dichas cantidades reales. Los anlisis de precios unitarios se efectuarn para cada partida del proyecto, considerando la composicin de mano de obra, equipo, materiales y rendimiento correspondientes. Los anlisis se efectuarn detallados, tanto para los costos directos, como los indirectos (gastos generales fijos, variables, utilidad). El Presupuesto de obra deber ser calculado basado en las cantidades de obra y los anlisis de precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y los impuestos que correspondan. Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas para cada rubro del proyecto, incluyendo el rubro de revisin de los estudios, en trminos de especificaciones particulares, tendrn como base las recomendaciones y soluciones formuladas por cada especialista, as como las Especificaciones para la Construccin de Carreteras de la AASHTO o ASTM, las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes del MTOP con sus complementaciones y/o modificaciones. Incluir el control de calidad, ensayos durante la ejecucin de obra y criterios de aceptacin o rechazo; as mismo los controles para la recepcin de la obra; tambin incluir los aspectos referidos a la conservacin del medio ambiente. Las cantidades de obra y presupuesto referencial, debern presentarse por Kilmetro y el global. El Consultor justificar las cantidades de obra, presentando la metodologa y criterios de clculo de cada uno de los rubros. Cronograma de ejecucin de la obra, de utilizacin de equipos, materiales y de desembolsos. El Consultor deber formular el cronograma de ejecucin de obra, considerando las restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias o condiciones climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. el cronograma se realizar empleando el mtodo PERT -CPM y el Software MS Project, identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica del proyecto; tambin se presentar un diagrama de barras para cada una de las tareas y etapas del proyecto. Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de las obras y las fechas probables para que el MOP efecte los pagos.

En la programacin se pondr especial nfasis, en la evaluacin de la etapa de la movilizacin e instalacin de campamentos y equipos en la obra por el Contratista. Plazo y programacin de ejecucin de los estudios El Estudio se ejecutar en un plazo mximo de SEIS (6) MESES calendario. En este plazo no se incluye el perodo de revisin y subsanacin de observaciones al Borrador del Informe Final. El Consultor presentar: 1. 2. 3. Un diagrama de barras, mostrando las tareas a realizar y las metas a cumplir. Una programacin PER-CPM, mostrando los tiempos de ejecucin de las tareas a realizar y la ruta crtica correspondiente. Un programa de asignacin de recursos tanto de personal como de equipos, materiales y otros necesarios para cada tarea, mostrando el tiempo y oportunidad de utilizacin de los recursos.

La programacin se efectuar utilizando el Software MS Project en base a das calendario e indicar claramente el tiempo de ejecucin de cada tarea dentro del plazo establecido. 5. INFORMES Estudios de Factibilidad Se presentarn dos informes de Estudio de Factibilidad. El Primero ser completo y contendr todos los datos derivados de las encuestas, investigaciones y resultados de la Evaluacin Econmica, incluyendo cuadros y anexos y con las respectivas conclusiones y recomendaciones. El Segundo informe, ser de carcter ejecutivo, con una descripcin muy sucinta de los puntos importantes, tales como: antecedentes, metodologa, anlisis de las reas de influencia del sector agrcola, del sector transporte y de los costos de construccin y mantenimiento, adems de la evaluacin econmica y social, con sus conclusiones y recomendaciones. Luego que los informes hayan sido aprobados por el M.T.O.P., el Consultor entregar el original y seis copias. Estudios de Impactos Ambientales El informe del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto, deber ser conciso y centrado a los problemas ambientales significativos, deber distinguirse en el mismo las fases de Diagnstico del ambiente sin proyecto, Evaluacin de Impactos Ambientales, Consulta Pblica y Participacin adjuntando la documentacin de soporte: convocatorias, actas de reunin, encuestas, etc.) y Plan de Manejo Ambiental, con sus correspondientes anexos (planos, fotografas, cronograma valorado de implementacin de obras, mapas) y Bibliografa.

Estudios estructurales Memoria descriptiva para estudios de proyectos estructurales La memoria descriptiva, ser un volumen por puente y como mnimo contendr: Captulo 1: Antecedentes

1.1 Generalidades 1.2 Ubicacin 1.3 Objetivos Captulo 2: 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Definicin geomtrica del proyecto. Alternativas

Aspectos topogrficos Resumen del estudio hidrolgico e hidrulico. Resumen del estudio de suelos y fuentes de materiales. Resumen de Impactos ambientales. Condiciones de emplazamiento y definicin de la estructura seleccionada. Solicitaciones

Captulo 3: 3.1

3.2 3.3

Condiciones geomtricas y de carga 3.1.1 Cargas permanentes 3.1.2 Cargas vivas 3.1.3 Otras cargas (ssmica, empujes, etc.) Hiptesis de carga Condiciones de apoyo

Captulo 4: Esfuerzos admisibles y Resistencia de Materiales utilizados en el diseo del puente. Captulo 5: Captulo 6: Descripcin del anlisis y diseo Estructural Proceso Constructivo y Especificaciones Tcnicas .

Captulo 7: Cantidades de obra, Presupuesto y Cronograma valorado de trabajo, de todo el proyecto, desglosando cada uno de los puentes. Captulo 8: Bibliografa

Informe final de Hidrologa e Hidrulica El informe ser un volumen por puente y como mnimo contendr: Generalidades. Normas y especificaciones. Objetivo. Metodologa: clculo y diseo. Granulometra del cauce (tamao de partcula media). Estudio de socavacin. Conclusiones y recomendaciones. Datos, tablas, cartas graficas y planos. Rubros, cantidades de obra, anlisis de precios unitarios requeridos, presupuesto de las obras hidrolgicas e hidrulicas, necesarias para este puente.

Informe de mecnica de suelos y geotcnicos de cimentaciones y fuentes de materiales. El informe de manera general contendr lo siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. Generalidades: Antecedentes, Objetivo, Alcance, trabajos de campo, laboratorio y gabinete. Aspectos generales sobre: Topografa, geologa e hidrulica del ro en la zona de paso del puente. Perfiles de socavamiento local y general el cauce. Planos de ubicacin y localizacin tanto del proyecto como de los sondeos. Perfil de correlacin estratigrafa, descripcin sobre la base de la topografa (escalas 1:100 para puentes de hasta 30 m. de luz y 1:200 para mayores). Resumen de pruebas de campo y laboratorio (longitudes de perforacin. Abscisas en las que se localizarn las cimentaciones Cotas de terreno en las abscisas correspondientes a las cimentaciones. Cotas recomendadas de cimentacin. Fatiga admisible del suelo, mtodos de clculo y diseo. Asentamientos probables. Datos para el clculo de estabilidad (Empuje) del estribo. Tipos de cimentaciones factibles, directa o indirecta. Recomendaciones sobre el tipo de subestructura. Obras de encauzamiento, proteccin de taludes y de fundaciones. Ubicacin de fuentes de materiales y sus caractersticas. Recomendaciones para la construccin. Anexo de ensayos de laboratorio Planos y grficos de la estratigrafa del suelo.

Memoria de clculo del proyecto incluyendo especificaciones adoptadas. La memoria de clculo, ser un volumen por puente y como mnimo contendr: Sntesis de estructuracin y metodologa utilizadas Diseo de Infraestructura Diseo de Superestructura Diseo de Protecciones (postes y pasamanos) Diseo de Muros de defensa del puente. Cargas de diseo utilizados - Especificaciones Tcnicas. - Cantidades de obra, Presupuesto y Cronograma valorado de trabajos. Planos estructurales. Los planos estructurales contendrn como mnimo, lo indicado en el instructivo para la elaboracin de proyectos estructurales de obras de arte mayor. Documentos magnticos. Toda la documentacin factible se entregar al MTOP en forma magntica y se ordenar en directorios independientes de acuerdo a los captulos detallados anteriormente. El Consultor deber entregar los diskettes o CD, utilizables o modificables; sin proteccin de datos contra el acceso (no de solo lectura). Informe ejecutivo.

Este informe de Ingeniera es un resumen general del estudio para ser presentado a nivel de autoridades y contendr como mnimo: Introduccin. Descripcin del proyecto. Croquis de ubicacin. Secciones tpicas. Caractersticas geomtricas de la estructura. Fuente de materiales. Recomendaciones y conclusiones. Especificaciones especiales. Rubros, cantidades de obra y presupuesto global. Cronograma valorado de ejecucin.

Estudio Geolgico: Alcance y objeto del estudio. Ubicacin y antecedentes. Descripcin general geolgica-geotcnica de la ruta escogida. Estudio kilomtrico de los materiales existentes a lo largo de la ruta, con la determinacin de las caractersticas geolgicas, hidrogeolgicas y geotcnicas: litologa, estructura de las rocas, cualidades fsico-mecnicas de los materiales que se cortarn y aquellos que servirn de subrasante, terraplenes, etc. Determinacin de las caractersticas estructurales de las formaciones geolgicas. Clasificacin geomecnica (Bienawsky) de los macizos rocosos. Fallas, diaclasas, fallas activas, etc. Caractersticas geolgicas de los materiales que actuarn como soporte de las cimentaciones (perfiles geolgicos de pasos sobre ros) Escala 1:250. Estudio geolgico-geotcnico de los materiales para diseo de taludes de corte. Clasificacin de los materiales para excavacin, porcentaje de roca, marginal y suelo. Estudio geolgico para materiales de construccin; evaluacin geotcnica preliminar. Determinacin de tramos problemticos donde se requiere estudios especiales con exploraciones del subsuelo; programa de exploraciones. Conclusiones y recomendaciones Informes Especficos Los informes Especficos se presentarn en original y seis copias, en los plazos establecidos y con los contenidos mnimos indicados a continuacin: A. B. INFORME FINAL BORRADOR: El borrador del Informe Final, se presentar a la fecha de finalizacin del plazo del contrato. INFORME FINAL DEFINITIVO: Informe Final, se presentar aprobacin del borrador del Informe Final por el MTOP. despus de la

El Informe Final se presentar en hojas de tamao INEN A4, debidamente anillado, empastado o encuadernado. Los planos originales y sus

Los planos sern presentados en tamao INEN.

copias debern estar debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones. Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final, deben considerarse en la presentacin del Informe Final. Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas, as mismo mostrar el sello y visacin del encargado del Proyecto; cada Especialista visar en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. En la Memoria Descriptiva, se incluir una relacin de todos los profesionales responsables en cada actividad del proyecto; esta relacin mostrar especialidad, nombre, registro profesional y firma. El Informe Final estar constituido por los volmenes siguientes:

Volumen principal Tendr el siguiente contenido: (1) 2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Descripcin general del proyecto Plano general del proyecto y secciones tpicas Estudio de Factibilidad Estudio de topografa, trazo y diseo geomtrico. Estudio de hidrologa y drenaje Estudio geolgico de detalle Estudio de Suelos, Pavimentos y fuentes de Materiales Sealizacin Mantenimiento Diseo estructural Plan de Manejo Ambiental Tabla de cantidades de obra por rubros Presupuesto Base Cronograma de ejecucin de obras, utilizacin de equipos y materiales Frmulas Polinmicas (16) Requerimientos de mano de obra y equipos

Volmenes complementarios - Informe de Trfico - Informe Hidrolgico-Hidrulico para obras de arte menor - Informe Hidrolgico-Hidrulico para obras de arte mayo (por cada puente) - Informe del Estudio de Suelos, Pavimentos, Terraplenes y Fuentes de Materiales - Informe del Diseo Estructural - Informe de Impactos Ambientales - Informe de Sealizacin - Informe de Mantenimiento Rutinario

- Volumen de Especificaciones Tcnicas. Comprender las especificaciones tcnicas especiales que no estn incluidas en el manual del MTOP. -Volumen de Cantidades de obra. Las cantidades de obra sern detalladas por cada tem especfico del presupuesto y por Kilmetro, se incluir diagramas, secciones y croquis tpicos. -Volumen de Planos Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser entregados debidamente protegidos en porta planos que los mantengan unidos pero que permitan su fcil desglosamiento. Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y mostrarn la fecha, sello y firma del encargado del Proyecto. Sin estar limitados a la relacin que a continuacin se detalla, los planos ms importantes y su contenido sern los siguientes: (1) (2) Informe general e ndice de planos. Plano de ubicacin en cartas del IGM, mostrando las vas, centros poblados y proyectos ms importantes, dentro del rea de influencia del estudio. Plano de secciones tipo, escala 1: 50 (H) y 1:5 (V) indicando todas la dimensiones y dems caractersticas de las obras incluidas en la seccin transversal de la carretera, tales como ancho y espesor de las distintas capas del pavimento, bermas, cunetas y drenes, inclinacin de los taludes, zanjas de coronacin o de pie de talud, ancho del Derecho de Va, etc. Planos de Planta y Perfil del proyecto a escalas 1:1000 (H) y 1:100 (V) y con la nomenclatura requerida por las Normas Ecuatorianas. En los planos de planta se indicarn las referencias de los PI, lmites de Derecho de Va, la ubicacin de alcantarillas, muros, zanjas de coronacin y drenaje, guardavas y otros obras complementarias importantes. Sobre los de perfil se sealarn la ubicacin y referencia de los BM, alcantarillas, pontones y otras estructuras. Diagrama de masas, sealando las compensaciones de volmenes, las distancias parciales de transporte y la clasificacin de los materiales. Escala horizontal 1: 25.000. (6) Planos a escala variable segn diseo de estructuras de drenaje y obras de arte (alcantarillas, muros, cunetas, revestidas y subdrenaje, etc) con tablas de cantidades correspondientes a los distintos rubros que se incluyen en el presupuesto.

(3)

(4)

(5)

Otros Documentos que presentar el consultor como parte del informe final Resumen Ejecutivo del proyecto Volumen de Anlisis de Precios unitarios Libretas de Trazos y Anexos El Consultor deber entregar las libretas de trazo, nivelacin y secciones transversales; o listados de los datos de relevamiento topogrfico, as mismo una relacin de los BM, PI y sus referencias; hojas de clculo, diagramas, tablas y grficos que hayan servido para la

produccin de los documentos presentados. Diskettes, CD, Video casettes y fotografas El Consultor deber entregar los "diskettes o CD", utilizables y modificables, sin proteccin de datos contra el acceso ( no de lectura ), con los archivos correspondientes al Estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa, indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final, utilizando los parmetros finales de diseo, incluyendo costos relacionados con la seguridad vial. Forma de Supervisin de los Estudios El Consultor deber presentar un cronograma de actividades, en base al cual la Supervisin controlar el cumplimiento del estudio. El Consultor deber informar con la respectiva anticipacin, la fecha en que se realizar el trabajo de campo, de tal manera que se pueda trabajar coordinadamente con la Supervisin. Conforme se vaya realizando las actividades del estudio, se mantendrn las reuniones de trabajo que sean necesarias entre los Consultores y la Supervisin del M.O.P., a fin de aclarar cualquier inquietud que pueda darse en su ejecucin. Revisin de Informes El MTOP revisar los Informes dentro de los 8 (ocho) das tiles siguientes a la recepcin de los mismos y comunicar al Consultor de ser el caso, sus observaciones. El Consultor tendr 15 (quince) das calendario siguientes a la recepcin de la comunicacin del MTOP, para subsanar o aclarar las observaciones del MTOP. Al presentar el Informe Final del Estudio, el Consultor devolver al MTOP, toda la documentacin recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales. La documentacin que se genere durante la ejecucin del Estudio constituir propiedad del MTOP y no podr ser utilizada para fines distintos a los del Estudio, sin consentimiento escrito del MTOP. Calendario de pagos El calendario de pagos se efectuar de acuerdo a lo siguiente: a. Anticipo: 50% del valor del contrato. Previa presentacin de la garanta por el Consultor y dentro de los primeros quince (15) das posteriores a la firma del contrato. b. Planillas: planillaje. Se elaborarn en forma mensual y estarn de acuerdo al cronograma de

Responsabilidad del Consultor El Consultor asumir la responsabilidad tcnica total por los servicios profesionales prestados, para la elaboracin del Estudio Definitivo, de acuerdo a la LEY ORGANICA DEL SISTEMA NACIONAL DE CONTRATACION PUBLICA Y SU REGLAMENTO GENERAL (Agosto de 2008), Capitulo XI, RESPONSABILIDADES: Articulo 100. (Responsabilidad de

los Consultores) El Consultor, ser responsable de dar informacin precisa de todos los ensayos geotcnicos y su fecha de ejecucin, su localizacin ( 50 cm. ) en la poca del diseo, con el fin de poder comprobar los resultados de los ensayos, en la etapa de ejecucin de la obra y efectuar reclamos. La revisin de los documentos y planos por parte del MTOP, durante la elaboracin del Estudio, no exime al Consultor de la responsabilidad final y total del mismo. El Consultor, tambin ser responsable por la precisin de las cantidades de obra del proyecto, los cuales deben estar dentro de un rango razonable, definido como 5% de dichas cantidades de obra reales. Como consecuencia de la precisin del proyecto, el costo real final de obra, deber estar dentro del rango de 5% del costo total inicial de la obra. En atencin a que el Consultor, es el responsable absoluto del Estudio que realiza, deber garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado, de acuerdo a las normas legales durante los siguientes (5) aos desde la fecha de aprobacin del Informe Final por parte del MTOP; por lo que, en caso de ser requerido para cualquier aclaracin o correccin, no podr negar su concurrencia. En caso de no concurrir a la citacin, se har conocer su negativa inicialmente al Ministro de Transporte y Obras Pblicas o la Contralora General del Estado, a los efectos legales consiguientes, en razn a que el servicio prestado es un acto administrativo, por el cual es responsable ante el Estado. Recursos Mnimos Humanos y Operacionales que deber proporcionar el Consultor Lista del Personal Clave 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 10. 11. Un Ingeniero Civil Jefe del Proyecto (adems de la direccin del proyecto se encargara de la ejecucin de los trabajos de sealizacin y mantenimiento). 100 % Un Ingeniero Civil experto en trfico 25% Un Ingeniero Civil experto en diseo vial 40% Un Ingeniero Civil de campo 50% Un Ingeniero Civil especialista en costos 25% Un Ingeniero Civil experto en hidrulica e hidrologa. 30% Un ingeniero Gelogo especialista en estudios geolgicos 30% Un ingeniero Civil especialista en Geotecnia 30% Un Ingeniero especialista en Impactos ambientales 30% Un Bilogo 30% Un especialista estructural 40% Equipo de tcnico de apoyo.

Recursos Operacionales Equipo de Ingeniera y Computacin Laboratorio de suelos y pavimentos Vehculos para el transporte del personal Oficina en la Sede.

Para la prestacin de los servicios correspondientes a la elaboracin del Estudio, el Consultor utilizar el personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica,

no se permitirn cambios, salvo por razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. En estos casos, el Consultor deber proponer al MTOP, con diez (10) das tiles de anticipacin, el cambio de personal, a fin de obtener la aprobacin del mencionado cambio. El incumplimiento por parte del Consultor, de lo sealado en los presentes Trminos de Referencia, conlleva a la aplicacin de las multas sealadas en las Bases del Concurso y/o en el contrato respectivo. MARCO LEGAL El procedimiento precontractual y el contrato de consultora se regirn, en lo estipulado en las referidas normas, por las siguientes leyes de la Repblica del Ecuador: Ley Orgnica del Sistema Nacional de Contratacin Pblica y su Reglamento General, (agosto 2008). La legislacin tributaria vigente Cdigo del Trabajo Ley de Seguro Social Obligatorio Ley de Gestin Ambiental Leyes de Ejercicio Profesional de las Ingenieras; y, Otras leyes nacionales aplicables, segn el objeto de los servicios de consultora.

PRESUPUESTO REFERENCIAL Los fondos disponibles asignados para la contratacin de los estudios de los servicios de Consultora incluyendo reajuste estimado de precios, alcanzan el total de trescientos dos mil cien DLARES (U.S.D. 302100).-

PRESUPUESTO REFERENCIAL:
ESTUDIOS Y DISEOS DEFINITIVOS DE LA CARRETERA VA " Y DE PANANZA SANCARLOS DE LIMON , DEL CANTN SAN JUAN BOSCO, PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO PRECIO PRECIO RUBRO DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD TOTAL UNITARIO MEDIDA DOLARES DOLARES 1 Global 1 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD 2 Global 1 ESTUDIO DE EVALUACIN Y MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES Diagnstico. Evaluacin de impactos ambientales. Informe de diseo de obras de mitigacin, planos, especificaciones, cantidades de obra y presupuesto 3 SELECCIN DE RUTAS

3.1 4 4.1 4.2 4.3 4.4

Estudio de Cartas Topogrficas y Exploracin Terrestre ESTUDIO PRELIMINAR Lnea de gradiente Polgono, Nivelacin Dibujo Topogrfico y Diseo Geomtrico preliminar de la va Informe Preliminar de Ingeniera, incluye cantidades de obra y presupuesto ESTUDIO INGENIERIA DEFINITIVO TRABAJOS DE CAMPO Replanteo , Nivelacin , Referencias Topografa auxiliar y dibujo para obras de arte 1 Estudio Geolgico de detalle TRABAJOS DE OFICINA Diseo y dibujo proyecto horizontal y vertical definitivos , incluye faja topogrfica Informe Final de Ingeniera, incluye cantidades de obra, curva de masas laterales anlisis de precios unitarios y presupuesto. ESTUDIO HIDROLOGICOHIDRAULICO Estudio y evaluacin HidrolgicoHidrulico para obras de arte menor alcantarilla, cunetas, canales de drenaje y subdrenaje Estudio y evaluacin HidrolgicoHidrulico para obras de arte mayor, incluyen informes ESTUDIOS GEOTECNICOS Estudio de suelos de subrasante c/2000 M., incluye muestreo, ensayos, diseo de pavimentos e informe. Estudio de fuentes de materiales, incluye topografa, pozos, ssmica, muestreo, transporte, ensayos de clasificacin, planos e informe. Estudio de taludes y terraplenes (incluye topografa, perforaciones a cielo abierto, ssmica, muestreo, transporte, ensayos e informes) Estudio de cimentacin para puentes con perforacin mecnicas, en cualquier tipo de material, incluye transporte, muestreo, ensayos e informes.

Gbl

km km km U

25 25 25 1

5 5.1 5.1.2 5.1.3 5.1.3 5.2 5.2.1

Km Ha Km Km

25 10 25 25

5.2.2

5.3

5.3.1

Km

25

5.3.2

16

5.4 5.4.2

Km

12

5.4.3

5.4.4

5.4.5

ml

100

5.5

5.5.1 5.5.2

5.5.3 6 6.1 7 7.1 7.2

ESTUDIO Y DISEOS ESTRUCTURAL DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE MAYOR Topografa auxiliar y dibujo para obras de arte mayor Diseos estructurales NORMALES (hormign armado,preesforsados, metlicos alma llena, Incluye planos e informe ) Diseos de muros de contencion OBRAS COMPLEMENTARIAS Sealizacin REPRODUCCIONES Juegos de planos Informes definitivos (Incluye diskettes o CD de informes y planos)

Ha ml

40 150

global Km U U TOTAL

1 25 4 4

302100