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I

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA


FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL







DISEO DE LA CARRETERA HACIA LA COMUNIDAD SAN SEBASTIN
EL REFUGIO Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO PARA EL
BARRIO VISTA HERMOSA, MUNICIPIO DE SAN CRISTBAL VERAPAZ,
ALTA VERAPAZ





HENRY OTONIEL JUREZ ISEM
Asesorado por Ing. Juan Merck Cos







Guatemala, marzo de 2012
II































III
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA










FACULTAD DE INGENIERA


DISEO DE LA CARRETERA HACIA LA COMUNIDAD SAN SEBASTIN
EL REFUGIO Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO PARA EL
BARRIO VISTA HERMOSA, MUNICIPIO DE SAN CRISTBAL VERAPAZ,
ALTA VERAPAZ


TRABAJO DE GRADUACIN


PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA
FACULTAD DE INGENIERA
POR


HENRY OTONIEL JUREZ ISEM

ASESORADO POR: ING. JUAN MERCK COS

AL CONFERRSELE EL TTULO DE

INGENIERO CIVIL



Guatemala, marzo de 2012
IV
V
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE INGENIERA







NMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson
VOCAL I Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos
VOCAL II Lic. Amahn Snchez lvarez
VOCAL III Ing. Julio David Galicia Celada
VOCAL IV Br. Kenneth Isuur Estrada Ruiz
VOCAL V Br. Elisa Yazminda Vides Leiva
SECRETARIO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco


TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson
EXAMINADOR Ing. Juan Merck Cos
EXAMINADOR Ing. ngel Roberto Sic
EXAMINADOR Ing. Carlos Salvador Gordillo Garca
SECRETARIO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco
VI

VII
HONORABLE COMIT EXAMINADOR



Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San
Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin
titulado:





DISEO DE LA CARRETERA HACIA LA COMUNIDAD SAN SEBASTIN
EL REFUGIO Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO PARA EL
BARRIO VISTA HERMOSA, MUNICIPIO DE SAN CRISTBAL VERAPAZ,
ALTA VERAPAZ





Tema que me fuera asignado por la Direccin de Escuela de Ingeniera Civil,
con fecha 03 de noviembre de 2003.






Henry Otoniel Jurez Isem
VIII





























IX
DEDICATORIA A:



DIOS:
Por la bendicin que hoy me da, en permitirme alcanzar
este anhelado triunfo

MIS PADRES:
Rodrigo Jurez Yat (Q.E.P.D.) y Marta Olivia Isem Vda. De
Jurez. Con mucho amor y un agradecimiento muy
profundo por su ayuda, sacrificios y ejemplo.

MIS HERMANOS:
Sermiria, Lesvin, Rossana, Rudy, Haydee y Yoselyn,
sigamos cosechando y compartiendo xitos en nuestras
vidas

MIS ABUELOS:
Nemesio Isem, Victoria Isem, por sus consejos

MIS SOBRINOS:
Fernando, Mayra, Yessica, Jaime, Lesvin, Cristian, Aylin y
Henry. Por todo el cario que me han dado.

MIS TOS:
Con cario y aprecio.

MIS PRIMOS:
Por su amistad y afecto.

MIS AMIGOS:
Helmuth, Ricardo, Mario, Nelson, Ronald, lvaro, Maynor,
Pedro, Omar, Arturo, Alberto. Por su amistad invaluable.






X





































XI
AGRADECIMIENTOS A:



DIOS TODO PODEROSO
Por haberme dado la vida y el privilegio de finalizar mi
carrera.


ING. JUAN MERCK:
Por el apoyo tcnico y moral brindado de manera
incondicional y por su valiosa asesora al presente
trabajo de graduacin.


FACULTAD DE INGENIERA, USAC
Por permitirme forjar en sus aulas uno de mis ms
grandes anhelos.


LA MUNICIPALIDAD DE SAN CRISTBAL VERAPAZ:
Por el apoyo proporcionado y la oportunidad de compartir
mis conocimientos para realizar este trabajo.


LOS CATEDRTICOS:
Que con sus sabias enseanzas me han formado como
profesional.


MIS COMPAEROS DE ESTUDIO:
Por los momentos que recorrimos juntos en la senda de la
vida, desendoles xitos.


WILLIAM SUC:
Por su colaboracin en la elaboracin del informe final de
tsis.




XII
I
NDICE GENERAL



NDICE DE ILUSTRACIONES ............................................................................ V
LISTA DE SMBOLOS ...................................................................................... VII
GLOSARIO ........................................................................................................ IX
RESUMEN ....................................................................................................... XIII
OBJETIVOS ..................................................................................................... XV
INTRODUCCIN ........................................................................................... XVII
1. FASE DE INVESTIGACIN ........................................................................ 1
1.1 Investigacin diagnstica sobre las necesidades de
infraestructura y servicios bsicos de las aldeas que conforman
la microregin 09 del municipio de San Cristbal Verapaz. .............. 3
1.1.1 Identificacin de las necesidades........................................ 8
1.1.2 Priorizacin de las necesidades .......................................... 9
2 SERVICIO TCNICO PROFESIONAL ...................................................... 11
2.1 Diseo de la carretera hacia la Comunidad San Sebastin el
Refugio, municipio de San Cristbal Verapaz. ................................ 11
2.1.1 Descripcin del proyecto ................................................... 11
2.1.2 Preliminar de campo ......................................................... 11
2.1.2.1 Seleccin de ruta .................................................. 12
2.1.2.2 Levantamiento topogrfico de preliminar .............. 12
2.1.2.2.1 Trnsito preliminar ................................... 13
2.1.2.2.2 Niveles de preliminar ................................ 14
2.1.2.2.3 Secciones transversales de preliminar ..... 14
2.1.3 Clculo topogrfico de preliminar ...................................... 15
2.1.3.1 Clculo del trnsito de preliminar ......................... 15
2.1.3.2 Clculo de niveles de preliminar ........................... 17


II
2.1.3.3 Clculo de secciones transversales de
preliminar .............................................................. 18
2.1.4 Dibujo preliminar ................................................................ 18
2.1.5 Diseo de localizacin ....................................................... 18
2.1.5.1 Diseo de subrasante de preliminar ...................... 19
2.1.5.2 Traslado de subrasante a planta ........................... 20
2.1.5.3 Diseo de la lnea de localizacin ......................... 20
2.1.5.4 Deduccin del perfil y afinamiento de diseo ........ 21
2.1.6 Clculo de localizacin ...................................................... 21
2.1.6.1 Clculo de puntos de interseccin de
localizacin ............................................................ 22
2.1.6.2 Clculo de elementos de curva y
estacionamientos .................................................. 23
2.1.7 Movimientos de tierras ....................................................... 25
2.1.7.1 Dibujo de secciones transversales ........................ 25
2.1.7.2 Diseo de subrasante ........................................... 26
2.1.7.3 Determinacin de curvas verticales ...................... 27
2.1.7.4 Trazo de subrasante ............................................. 29
2.1.7.5 Dibujo de secciones tpicas ................................... 29
2.1.7.6 Determinacin de reas por el mtodo grfico ...... 31
2.1.7.7 Clculo de volmenes ........................................... 32
2.1.8 Carpeta de rodadura .......................................................... 33
2.1.9 Drenajes ............................................................................ 35
2.1.9.1 Ubicacin de drenajes ........................................... 35
2.1.9.2 Localizacin de drenajes ....................................... 36
2.1.9.3 Clculo de reas de descarga, mtodo racional ... 36
2.1.10 Elaboracin de planos ....................................................... 38
2.1.11 Impacto ambiental ............................................................. 39
2.1.12 Elaboracin de presupuesto .............................................. 42
III
2.2 Diseo del sistema de alcantarillado sanitario para el Barrio
Vista Hermosa, cabecera municipal de San Cristbal Verapaz ...... 44
2.2.1 Descripcin del proyecto ................................................... 44
2.2.2 Levantamiento topogrfico ................................................ 44
2.2.2.1 Altimetra .............................................................. 44
2.2.2.2 Planimetra ........................................................... 45
2.2.3 Diseo del sistema ............................................................ 45
2.2.3.1 Descripcin del sistema a utilizar ......................... 45
2.2.3.1.1 Perodo de diseo .................................... 46
2.2.3.1.2 Poblacin de diseo ................................. 47
2.2.3.1.3 Dotacin ................................................... 47
2.2.3.1.4 Factor de retorno...................................... 47
2.2.3.1.5 Factor de flujo instantneo ....................... 48
2.2.3.1.6 Caudal sanitario ....................................... 48
2.2.3.1.6.1 Caudal domiciliar ........................... 48
2.2.3.1.6.2 Caudal de Infiltracin ..................... 49
2.2.3.1.6.3 Caudal por conexiones ilcitas ....... 49
2.2.3.1.7 Factor de caudal medio ............................ 50
2.2.3.1.8 Caudal de diseo ..................................... 51
2.2.3.1.9 Seleccin del tipo de tubera .................... 51
2.2.3.1.10 Diseo de secciones y pendientes ........... 52
2.2.3.1.11 Velocidades mximas y mnimas ............. 52
2.2.3.1.12 Cotas invert .............................................. 52
2.2.3.1.13 Dimetro de tubera ................................. 53
2.2.3.1.14 Pozos de visita ......................................... 53
2.2.3.1.15 Conexiones domiciliares .......................... 54
2.2.3.1.16 Profundidad de la tubera ......................... 55
2.2.3.1.17 Principios hidrulicos ............................... 56
2.2.3.1.18 Relaciones hidrulicas ............................. 56
IV
2.2.3.2 Planos ................................................................... 58
2.2.3.3 Presupuesto del proyecto ...................................... 58
CONCLUSIONES .............................................................................................. 63
RECOMENDACIONES ...................................................................................... 65
BIBLIOGRAFA ................................................................................................. 67
APNDICES ...................................................................................................... 68























V
NDICE DE ILUSTRACIONES



FIGURAS

1. Clculo de coordenadas topogrficas.........................................................16
2. Diseo de subrasante de preliminar. ..........................................................20
3. Tipos de curvas verticales. .........................................................................28
4. Representacin geomtrica para el clculo de volmenes de
movimiento de tierras..................................................................................32
5. Plano planta-perfil No. 1..............................................................................69
6. Plano planta-perfil No. 2..............................................................................70
7. Plano detalle seccin tpica de carretera y drenajes...................................71
8. Plano de planta de Conjunto.......................................................................75
9. Plano de planta-perfil de PV 1 A PV 3, PV 3 A PV 7, PV 2 A PV 9,
PV 8 A PV 10, PV 10 A PV 7.......................................................................76
10. Plano de planta-perfil de PV 13 A PV 7, PV 7 A PV 16..............................77
11. Plano detalles de pozo de visita..................................................................78

TABLAS

I Obras de infraestructura existentes...............................................................8
II Libreta de trnsito de preliminar.................................................................13
III Libreta de secciones transversales de preliminar.......................................15
IV Libreta de nivelacin de preliminar.............................................................17
V Valores de tolerancia (t) en centmetros por kilmetro................................17
VI Tabla de relaciones para dibujo de taludes................................................31
VII Graduacin uniforme de balasto...................................... .........................34
VI
VIII Cuadro de integracin de costos............................................................43
IX Presupuesto materiales de construccin...................................................59
X Presupuesto mano de obra.......................................................................60
XI Presupuesto herramienta y equipo............................................................61
XII Resumen del costo por rengln.................................................................61
XIII Clculo hidrulico 1...................................................................................73
XIV Clculo hidrulico 2...................................................................................74
















VII
LISTA DE SMBOLOS



r Tasa de crecimiento de la poblacin, expresado en %
v Velocidad del flujo en la tubera expresada en m/s
V Velocidad a seccin llena de la tubera expresada en m/s
D Dimetro de la tubera expresada en m
a rea que ocupa el tirante en la tubera expresada en m
2

A rea de la tubera (en caso a/A) expresada en m
2

A rea del terreno (en caso Q=CIA) expresada en Ha
q Caudal de diseo expresado en m
3
/s
Q Caudal a seccin llena en tuberas expresada en m
3
/s
v/V Relacin de velocidad de fluidos / velocidad a seccin llena
d/D Relacin de profundidad de flujo / profundidad a seccin
llena
a/A Relacin de rea de flujo / rea a seccin llena
q/Q Relacin de caudal / caudal a seccin llena
m/s Metros por segundo
m
2
Metros al cuadrado
m
3
/s Metros cbicos por segundo
I Intensidad de lluvia
C Coeficiente de escorrenta superficial
mm/h Milmetros por hora
FH Factor de Harmond
P Poblacin
n Coeficiente de rugosidad
R Radio
S Pendiente
VIII
Rh Radio hidrulico
Min Mnima
Mx Mxima
P.V.C. Material fabricado a base de cloruro de polivinilo
Est Estacin
P.O. Punto observado
Dist Distancia
L/hab./da Litros por habitante por da
Hab Habitantes
S% Pendiente en porcentaje
P.V. Pozo de visita
qdis Caudal de diseo
P.U. Precio unitario
INFOM Instituto de Fomento Municipal
m
3
Metros cbicos
Cant Cantidad
U Unidad












IX
GLOSARIO



Aguas negras El agua que se ha utilizado en actividades domsticas,
comerciales o industriales.

Altimetra Parte de la topografa que ensea a hacer mediciones
de alturas.

Bases de Parmetros que se utilizarn en la elaboracin de un
diseo diseo; como la poblacin, el clima, tipos de comercio,
caudales.

Banco de Punto en la altimetra, cuya altura se conoce y se utilizar
marca para determinar alturas siguientes.

Bombeo Pendiente dada a la corona de las tangentes del
alineamiento horizontal, hacia uno y otro lado del eje para
evitar la acumulacin del agua sobre la superficie del
rodamiento.

Candela Fuente donde se reciben las aguas negras provenientes del
interior de la vivienda y que conduce stas mismas, al
colector del sistema de drenaje.

Carril Superficie de rodamiento, que tiene el ancho suficiente para
permitir la circulacin de una hilera de vehculos.

X
Caudal Volumen de aguas negras que se descarga de los
comercial comercios.

Caudal de Suma de los caudales que se utilizarn para disear un
diseo tramo de alcantarillado.

Caudal Caudal de aguas servidas que se descarga al sistema
domstico por medio de las viviendas.

Caudal Volumen de aguas servidas provenientes de industrias.
Industrial

Colector Conjunto de tuberas, pozos de visita y obras accesorias
que se utilizarn para la descarga de las aguas servidas o
aguas de lluvia.

Compactacin Procedimiento que consiste en aplicar energa al suelo
del suelo suelto para consolidarlo y eliminar espacios vacos,
aumentando as su densidad y, en consecuencia, su
capacidad para soporte de cargas.

Conexin Tubera que conduce las aguas negras desde el
domiciliar interior de la vivienda, hasta la candela.

Cota invert Cota o altura de la parte inferior interna de la tubera ya
instalada.

Cuneta Zanja en cada uno de los lados del camino o carretera, en
la cual, el agua circula debido a la accin de la gravedad.
XI
Curva circular Es un arco de curva circular de radio constante que une a
simple dos tangentes.

Densidad de Relacin existente entre el nmero de viviendas por
vivienda unidad de rea.

Dotacin Estimacin de la cantidad de agua que se consume en
promedio por habitante diariamente.

Especificaciones Normas que rigen el diseo geomtrico de las carreteras.

Frmula de Frmula para determina la velocidad de un flujo en un
Manning canal abierto; esta frmula se relaciona con la rugosidad
del material con que est construido el canal, la
pendiente y el radio hidrulico de la seccin.

Grado mximo De acuerdo con el tipo de carretera, se fija un grado
de curvatura mximo de curva a usarse. ste debe llenar las condiciones
de seguridad para el trnsito de la velocidad de diseo.

Planimetra Parte de la topografa que ensea a hacer mediciones
horizontales de una superficie.

Pozo de visita Estructura subterrnea que sirve para cambiar de direccin,
pendiente, dimetro, y para iniciar un tramo de tubera.

Seccin tpica Es la representacin grfica transversal y acotada, que
muestra las partes componentes de una carretera.

XII
Superficie de rea designada a la circulacin de vehculos.
rodadura

Tramo inicial Primer tramo a disear o construir en un drenaje.

Tirante Altura de las aguas residuales dentro de una tubera o un
canal abierto.

Talud Inclinacin de un terreno que pertenece a la seccin tpica;
que delimita los volmenes de corte o terrapln y est
contenido entre la cuneta y el terreno original.

Terracera Prisma de corte o terrapln, en el cual se construyen las
partes de la carretera mostradas en la seccin tpica.















XIII
RESUMEN



El trabajo de graduacin que a continuacin se presenta, contiene un
informe sobre una de las microregiones que integra el municipio de San
Cristbal, Alta Verapaz, en la cual se desarroll una investigacin diagnstica
sobre las necesidades de infraestructura y servicios bsicos de las aldeas que
conforman dicha microregin.

Como resultado de esta investigacin se determin que deber
atenderse lo siguiente:

La comunidad San Sebastin el Refugio, tiene como prioridad mxima, la
apertura de una carretera, por lo que se hizo el estudio tcnico correspondiente,
que incluye, topografa, diseo geomtrico, movimiento de tierras, drenajes,
elaboracin de planos y presupuesto.

As tambin, se desarroll el Diseo del sistema de alcantarillado
sanitario para el Barrio Vista Hermosa de la cabecera municipal de dicho
municipio, para el efecto, primero se procedi al levantamiento topogrfico. Con
la informacin de campo se procedi al diseo hidrulico, para lo cual, fueron
consideradas las normas generales para el diseo de redes de alcantarillado
sanitario y otros parmetros, como perodo de diseo, caudal de diseo,
comprobacin de las relaciones hidrulicas d/D, q/Q y v/V. Posteriormente, se
elabor el juego de planos y el presupuesto del mismo.



XIV





























XV
OBJETIVOS



General

Diseo de carretera para la comunidad San Sebastin el Refugio y
sistema de alcantarillado sanitario para el Barrio Vista Hermosa, municipio de
San Cristbal Verapaz, Alta Verapaz.


Especficos

1. Desarrollar una investigacin diagnstica, sobre las necesidades de
servicios bsicos e infraestructura del rea rural del municipio de San
Cristbal Verapaz.

2. Capacitar a los miembros del comit del Barrio Vista Hermosa, sobre
aspectos de mantenimiento y operacin del sistema de alcantarillado
sanitario.









XVI





























XVII
INTRODUCCIN



El presente trabajo de graduacin, contiene el diseo de dos
proyectos elaborados mediante el Ejercicio Profesional Supervisado (E.P.S.) de
la Facultad de Ingeniera. Los proyectos consisten en el diseo de la carretera
hacia la comunidad San Sebastin el Refugio, y el sistema de alcantarillado
sanitario para el Barrio Vista Hermosa, del municipio de San Cristbal Verapaz.

Estos proyectos fueron el resultado de una serie de necesidades que
tenan en la Municipalidad de San Cristbal Verapaz, los cuales fueron
analizados y priorizados.

El informe final est conformado por los siguientes captulos:

Captulo 1, se presenta una investigacin diagnstica sobre las
necesidades de infraestructura y servicios bsicos de las aldeas Mexabaj,
Pambm Grande, Pampacch, Panzal, San Sebastin el Refugio, Wachqoob',
que conforman la microregin 09, del municipio.

En el captulo 2 se presentan los aspectos tcnicos que intervienen en el
diseo de la carretera hacia la comunidad San Sebastin el Refugio, y el diseo
del sistema de alcantarillado sanitario para el barrio Vista Hermosa. En la parte
final se presentan las conclusiones y recomendaciones, planos y presupuesto
respetivo.



XVIII

















1
1. FASE DE INVESTIGACIN



A continuacin se detalla una serie de elementos que se relacionan con
los aspectos monogrficos relacionados con el municipio donde se realiz este
trabajo de graduacin.

Aqu se detallan todos aquellos elementos caractersticos del lugar como
lo son su historia, ubicacin geogrfica, hidrografa, religin, etc.

Breve resea histrica del Municipio. Antes de la venida de los
frailes dominicos, ste lugar se denominaba Kaj-Koj, (Len Colorado). Los
poqomches que vinieron de Cham al Barrio Santa Ana, bajo la direccin de
fray Francisco de Viana, el 14 de Agosto de 1,565 denominaron al lugar como
San Cristbal Verapaz Kaj-Koj.

San Cristbal en los siglos XVII Y XVIII. San Cristbal, era la entrada a
Alta Verapaz por el Occidente, lo que dio mucho desarrollo al municipio.
Comercializaban con pueblos de Occidente, utilizando el cacao como moneda.
Los caciques de Caccoh, encabezados por Pedro Bathaan aceptaron la
enseanza cristiana por parte de fray Juan de la Torre.

Etimologa de su nombre. Kaj Koj (Len Colorado), viene desde antes
de la llegada de los espaoles a este municipio, posteriormente le agregaron el
nombre de San Cristbal Verapaz.



2
Ubicacin geogrfica. Limita al norte; con la ciudad de Cobn, al Este;
con el municipio de Cobn y Santa Cruz Verapaz, al Sur; con Baja Verapaz y el
municipio de Chicamn departamento del Quich, al Oeste; con los municipios
de San Miguel Uspantn y Chicamn, del departamento de Quich, teniendo
como lmite el ro Negro; ms conocido como Chixoy.

Distancia del municipio a la cabecera departamental: 24 Kilmetros,
carretera asfaltada.

Distancia del municipio a la capital: 211 Kilmetros, carretera
asfaltada.

Hidrografa. El ro ms importante lo constituye el ro Negro o Chixoy
que sirve de lmite; tanto municipal, como entre los departamentos de Alta
Verapaz y el Quich, as tambin cuenta con la laguna Chicoj.

Sociales. Entre las diferentes actividades sociales, sobresalen las
religiosas, deportivas, estudiantiles, laborales; en las que participan sin
distincin de raza, credo u otra ndole. Pero hay algunas actividades en las que
participan nicamente los indgenas, tales como las que celebran en las
cofradas.

Fiestas patronales. Del 17 al 20 de enero San Sebastin, del 20 al 25
de julio San Cristbal, Patrono Santiago Apstol, del 24 al 26 del abril San
Felipe, del 20 al 25 de julio Santa Ana, del 13 al 15 de enero Esquipulas

Religin. Catlica, Evanglica, Mormona, Testigos de Jehov, y
Adventista. Predomina la catlica.

3
Idioma. Ms del 85 por ciento de la poblacin habla el idioma Poqomchi,
el resto de la poblacin habla el idioma Espaol.

Vas de telecomunicacin. Telgua, Correos y Telgrafos, Radio
Arbom, TV cable (2) Celeste visin, Magno visin.

Transporte. Terrestre, de San Cristbal a Cobn y viceversa, prestan
servicios las empresas de transporte colectivo: Flor de mi Tierra y
Esmeralda.

1.1 Investigacin diagnstica sobre las necesidades de
infraestructura y servicios bsicos de las aldeas que conforman
la microregin 09 del municipio de San Cristbal Verapaz.

Divisin poltica del municipio. Antes del ao 2003, la divisin del
municipio de San Cristbal Verapaz, Alta Verapaz, se estableca mediante
aldeas, caseros, fincas, parajes, etc., pero a partir del ao antes mencionado,
la municipalidad, facultada por el Decreto 12-2002, avanz en el proceso para
la micro regionalizacin del Municipio, teniendo designadas 12 microregiones
de desarrollo, cada una con su sede respectiva, las cuales fueron designadas
mediante varios criterios como el acceso, la poblacin, etc.

Ubicacin geogrfica y situacin demogrfica. La microregin est
conformada por las siguientes comunidades:

Mexabaj
Pambm Grande
Pampacch
Panzal
4
San Sebastin el Refugio
Wachqoob'

La Microregin No. 09 Pampacch, se ubica al Noroeste del municipio;
su sede, Pampacch, se sita a 24 kilmetros del casco urbano de San
Cristbal Alta Verapaz,

Segn el XI censo de poblacin realizado en 2002 por el Instituto
Nacional de Estadstica (INE), el municipio tiene una poblacin de 43,336
habitantes, del los cuales 3,865 habitantes conforman dicha microregin.

Aspectos econmicos y actividades productivas. La economa, es
impulsada principalmente por el sector agrcola, algunos de los escasos
productos obtenidos por esta actividad como el maz y el frjol, son empleados
en su mayora para el consumo familiar. Otros; como el cardamomo y el caf,
los comercian a travs de intermediarios quienes compran el producto.

Actividad agropecuaria y comercial. Uso de la tierra: El territorio del
municipio, en el que se ubica la comunidad de San Sebastin el Refugio,
pertenece a las tierras sedimentarias, a orillas del ro Motagua y la cordillera de
La Sierra Madre, con montaas moderadamente escarpadas, y a las tierras
bajas cristalinas tpicas a las orillas del ro Motagua, con montaas y colinas
con pendientes extremadamente inclinadas. Las unidades bioclimticas y los
suelos predominantes en la aldea poseen las caractersticas siguientes:

Bosque muy hmedo montano bajo tropical (BMHMBT)

Altitud: 800 a 1,500 m. SNM

5
Precipitacin pluvial anual: 1,500 a 3,000 milmetros

Temperatura media anual: 19 a 32 grados centgrados

Suelos: predominan los suelos profundos de textura mediana, bien
drenados, de color caf, las pendientes van 5% a 16% y mas de 45%. El
potencial es para frutales de clima clido, maz, frjol, jocote, tomate, etc. As
como tambin se cosecha caf y cardamomo.

Se estableci la existencia de tierras de carcter comunal o de propiedad
municipal, adems de la ocupada por los servicios municipales y del estado;
existen fincas de gran extensin. Por lo anterior, se deduce que en el territorio
predomina la pequea propiedad agrcola, o sea el minifundio, porque a pesar
de que hay fincas; la mayor parte de la poblacin cuenta con pocos bienes.

Actividad agropecuaria. El territorio destinado a la produccin agrcola
se dedica a los siguientes cultivos:

Granos. Maz, frjol, caf, cardamomo. De estos, la mayor parte del
producto se destina al consumo familiar y los excedentes se comercializan
localmente.

La produccin de los cultivos anteriormente mencionados, se realiza
mediante el uso de sistemas tradicionales. En algunos casos se utilizan
fertilizantes.

La produccin pecuaria es mnima, pero significativa para la economa
de algunas familias. Los productos son los siguientes:
6
Produccin avcola. Constituido por aves (pavos, patos y gallinas). La
crianza es de menor cuanta, ya que se destina al consumo familiar en
ocasiones especiales o bien se comercializa localmente y en los alrededores.

Comercio y servicio. El da destinado para el mercado, aunque carecen
de la infraestructura necesaria para ello, es el da viernes, en los que llegan las
diferentes comunidades que conforman la Microregin a la sede Microregional.
Adems existen personas (una minora) que prefiere realizar sus compras en la
cabecera Municipal. Dentro del campo de la artesana se puede mencionar la
fabricacin de pita, lazo y redes que provienen del maguey.

Infraestructura. La infraestructura que contribuye social y
econmicamente a la poblacin es la siguiente:

Sistema vial. Existe deficiencia en ste componente; ya que solo existe
la ruta principal que conduce hasta la casa de Mquinas de la Hidroelctrica
Chixoy, por la cual se conectan las comunidades de la Microregin a travs de
caminos de herradura o veredas.

Mercado. El da de mercado es el viernes de cada semana, sin embargo
no se cuenta con la infraestructura necesaria para realizarlo.

Instalaciones. De 275 viviendas, el material principal del que estn
constituidas, el 85% de las casas de la Microregin, es de madera; son
informales, otro 10% es de block, y un 5% son extremadamente inadecuadas
para vivir, porque estn hechas de parales (palos que se encuentran en la
regin sin una forma recta). En un 50% cuenta con energa elctrica; el 30%
tiene servicio de agua entubada; y ninguna familia posee un sistema de drenaje
formal, ni siquiera letrinas mejoradas; utilizan letrinas muy anticuadas.
7
En la actualidad, se est trabajando para realizar un plan de desarrollo
Microregional y de sta manera mejorar la calidad de vida de los habitantes.

Salud. Existe un centro de convergencia en donde reciben el servicio
de salud los habitantes de la Microregin, que es atendido por un mdico
ambulante, por lo regular una vez al mes; tambin prestan sus servicios
comadronas y promotores de salud.

Transporte. En lo referente al transporte extraurbano, pasa por la aldea
una empresa de transporte que hace un recorrido completo diariamente.

Cementerio. Existe uno en la Microregin.

Deportes. No se cuenta con instalaciones deportivas en ninguna de las
comunidades que integran la Microregin.

Religin. Se aprecian dos religiones importantes en esta Microregin; la
protestante en un 30%, y la catlica en un 70%.

Comunicaciones y turismo. La oficina de correos y telgrafos ms
cercan se encuentra a 24 Km. en la cabecera municipal. No se cuenta con
servicio telefnico.

Potencialmente, existen lugares que se podran utilizar como atractivos
tursticos, especficamente la sierra de Pampacch, la ventana Pambn,
pero no se les ha dado la importancia del caso. Quiz por las malas condiciones
del sistema vial, y porque no cuentan con la infraestructura bsica para acoger
al visitante.

8
Educacin. En la Microregin existen escuelas en 05 de las 06
comunidades que la conforman, sin embargo, no todas cuentan con la
infraestructura adecuada ni el mobiliario necesario.

1.1.1 Identificacin de las necesidades

A travs de un diagnstico comunitario, se pudo establecer que las
necesidades bsicas de la Microregin, se enfatizan en los sectores de
educacin, salud y vas de comunicacin.

La siguiente tabla muestra las obras de infraestructura con las que
cuanta cada comunidad en dicha microregin y por lo consiguiente, las obras
de infraestructura de las cuales carece cada comunidad.


Tabla I. Obras de infraestructura existentes
Comunidad
Energa
Elctrica
Agua
Potable
Puesto
Salud
Letrinas Escuela
Camino
Acceso.
Mexabaj X X X
Pampn
Grande
X X
Pampacch X X X X
Panzal X X X X
San
Sebastin el
Refugio
X
Wachqoob'

De acuerdo con la informacin aportada por el alcalde auxiliar,
personas de la aldea y las visitas de campo, las necesidades ms urgentes son
las siguientes:

9
Ampliaciones de escuela
Introduccin de letrinas mejoradas
Mejoramiento del sistema vial
Carreteras
Construccin de mercado
Ampliaciones de energa elctrica

1.1.2 Priorizacin de las necesidades

Basados en los criterios demogrficos, socio-econmicos, poblacin a
beneficiar, as como en la tasa de mortalidad, se determin la priorizacin de
las necesidades para la microregin, entre los cuales de tienen los siguientes:
caminos de acceso, puestos de salud y letrinizacin.















10





























11
2 SERVICIO TCNICO PROFESIONAL



2.1 Diseo de la carretera hacia la Comunidad San Sebastin el
Refugio, municipio de San Cristbal Verapaz.

2.1.1 Descripcin del proyecto

El proyecto consiste en el diseo de tramo carretero que conduce a la
comunidad San Sebastin el Refugio del municipio de San Cristbal Verapaz, la
cual tiene una longitud de 1,416.46 metros de longitud. La poblacin a
beneficiar directamente es de 31 familias e indirectamente los 3,865 habitantes
que conforman dicha microregin, los cuales van a ser beneficiados con la
construccin del mismo.

El diseo es de una carretera tipo G, adecuada para una regin
montaosa, la velocidad de diseo es de 20 Km. /hora, con un trnsito
promedio diario, que va de 10 a 100 vehculos y un ancho de calzada de 4.00
metros.

2.1.2 Preliminar de campo

Consisti en la obtencin de informacin de campo para realizar el
diseo en gabinete, es una serie de procesos de los cuales depende en gran
parte el tipo de diseo que se realice, ya que en esta se efecta la seleccin de
ruta y el levantamiento topogrfico.
12
2.1.2.1 Seleccin de ruta

Este proceso se realiz tomando dos puntos para su unin, por medio del
mtodo de crculos concntricos y la conservacin de la pendiente en mapas
cartogrficos en una hoja 1:50,000, se seleccion la ruta ms adecuada tanto
tcnica como econmica.

Para el trazo, se tom en cuenta la fisonoma del terreno, los controles
primarios y secundarios, la pendiente mxima que para este caso es del 18 por
ciento, cuidando de realizar el menor movimiento de tierras posible.

2.1.2.2 Levantamiento topogrfico de preliminar

Es el levantamiento de la lnea preliminar trazada en la fase de la
seleccin de ruta, este levantamiento consiste en una poligonal abierta, formada
por ngulos y tangentes, donde se deber establecer lo siguiente:

- Punto de partida
- Azimut o rumbo de salida
- Kilometraje de salida
- Cota de salida del terreno.

Al realizar ste levantamiento, se debe tener cuidado para tener un grado
de precisin razonable, y para marcar algunos accidentes que pudieran afectar
la localizacin final de la carretera.

13
Para cada levantamiento de preliminar, se debe tomar en el campo:
trnsito preliminar, niveles de preliminar, secciones transversales de preliminar,
radiaciones y referencias.

2.1.2.2.1 Trnsito preliminar

El trazo del trnsito de preliminar, se realiz por medio del mtodo de
deflexiones, este se llev a cabo utilizando un teodolito marca Wild-T-1,
plomada y cinta mtrica. Este mtodo consiste en

EL punto inicial se hizo fijando un norte a un poste de energa elctrica el
cual fue referenciado de una forma clara, esto para que sea fcil de localizar, y
para determinar el rumbo de partida. En cada estacin se coloc una estaca, la
cual en el centro llevaba un clavo.

El estacionamiento de salida se establece con base a una carretera
existente, en caso de no existir ninguna puede asumirse un estacionamiento
arbitrario. Para nuestro caso se bas en una carretera existente donde este
tramo sera continuacin de la misma.

A continuacin se presenta un ejemplo de los datos levantados en
trnsito.

Tabla II. Libreta de trnsito de preliminar
Estacin P.O. Deflexin () Distancia (m)
5 6 4221'20"D.I. 47.98
6 7 1746'20"D.D. 79.91
7 8 6020'00"D.I. 14.00
14
2.1.2.2.2 Niveles de preliminar

La nivelacin se efectu tomando diferencias de nivel a cada 20 metros,
y en todos los puntos fijados en el trazo de la lnea o eje central, esto se realiz
por el mtodo de nivelacin cerrada sobre la lnea del eje central.

Para realizar la nivelacin se debe tomar un banco de marca BM
referenciado a un punto fijo de un rbol, una casa, etc., en este caso se tom
como referencia un poste que se encuentra el inicio del tramo.

2.1.2.2.3 Secciones transversales de preliminar

Por medio de estas secciones, se podr determinar la topografa de la
franja de terreno en estudio, trazando las curvas de nivel para obtener un
diseo apropiado.

La obtencin de los datos se realiz por medio de un clinmetro, con el
cual se trazaron perpendiculares a cada 20 metros de la lnea central y se hizo
un levantamiento de por lo menos 8 metros de cada lado del eje central.

Adems se tom la siguiente informacin:

- Localizacin probable de drenajes

- Tipo de material que existe en la faja de terreno donde pasa el
proyecto y sus caractersticas de dureza.

- Caractersticas de los puntos observados.
15
- Descripcin de los terrenos que tienen qu atravesarse para fines de
derecho de va, con la clase de cultivo que hay en ellos, indicando si
son del estado o particulares.

- Caractersticas de las construcciones que se encuentran dentro de la
franja de terreno levantada.

Tabla III. Libreta de secciones transversales de preliminar
LI2 DI2 LI1 DI1 E DD1 LD1 DD2 LD2 Observaciones
-1.03 5 -0.62 3 1 3 -0.29 5 -0.48 Suave
1.31 5 0.81 3 2 3 0.31 5 -0.49 Suave
3.5 5 1.6 2.2 3 2.35 -0.6 5 -1.28 Rocoso
0.53 5 0.88 2.8 4 3.5 0.92 5 1.31 Rocoso

2.1.3 Clculo topogrfico de preliminar

Consiste en procesar en gabinete, los datos del levantamiento preliminar,
estos trabajos se detallan a continuacin.

2.1.3.1 Clculo del trnsito de preliminar

Con la informacin recopilada en campo, se realiza el clculo de la libreta
de trnsito, luego se calculan las coordenadas parciales, de cada punto de
interseccin, teniendo la distancia y el rumbo entre cada uno.

Para el clculo de coordenadas, es recomendable tomar como valor
inicial de 10,000 para X y Y respectivamente, esto; para evitar tener
coordenadas con signos negativos que dificultan el clculo.
16
Figura 1. Clculo de coordenadas topogrficas.



(Y1,X1) Y = d1 * cos(Az1)
X = d1 * sen(Az1)
Az1
Y d1




(Y0,X0) Y1 = Y0 + Y
X1 = X0 + X
X


Ejemplo de clculo de coordenadas:

De E-8 a E-9

Coordenadas parciales

y = d * cos(Az) x = d * sen(Az)
= 140.18 * cos(3133310) = 140.18 * sen(3133310)
= 96.81 = -49.58

Coordenadas totales

Y1 = Yo + y X1 = X0 + x
= 3985.32 +96.81 = 4683.52 49.58
= 4082.13 = 4633.94

Al tener todas las coordenadas se pudo trazar la planta de la preliminar
como se muestra en los planos planta-perfil.
17
2.1.3.2 Clculo de niveles de preliminar

El clculo de la nivelacin del eje central se llev a cabo por medio del
mtodo de nivelacin diferencial.

Tabla IV. Libreta de nivelacin de preliminar
PO VA AI VI PV COTA
BM 2.51 1002.51 1000
0+000 2.77 999.74
0+020 0.72 1001.79
E-1 2.5 1004.81 0.2 1002.31
0+040 2.15 999.6

El procedimiento para el clculo de las cotas es el siguiente:

Se asumi una cota inicial de mil.

Se estableci un error permisible de E = 2.5 x em, por kilmetro, en
donde es necesario tener el error medio total em = Lxt, en donde L,
es la longitud total del caminamiento en kilmetros y t, es la tolerancia
por kilmetro.

Los valores de t, varan con el orden de la nivelacin, y con los diversos
reglamentos que existen, a continuacin se muestra una tabla de valores de t.

Tabla V. Valores de tolerancia (t) en centmetros por kilmetro
FUENTE ORDEN DE NIVELACIN
1 2 3
TOSCANO 1.00 2.00 3.00
TOPOGRAFIA DE WERKMEISTER 0.10 2.00 2.00
SURVEYING; DAVIS AND FOOTE 0.35 0.72 1.00
Fuente: Juan Sajcabun, Diseo de carretera al Bojonal, San Marcos. Pg. 29.
18
Con los anteriores datos, se calcula el error medio total y el error
permisible, para Guatemala; por tener en su mayora una topografa quebrada
se utilizan los valores de tolerancia por kilmetro de Toscazo.

2.1.3.3 Clculo de secciones transversales de preliminar

Este clculo se realiz tomando en cuenta los datos obtenidos de la
nivelacin del eje central, seccionando a cada 20 metros sobre el eje central y 5
metros en ambos lados, para determinar el volumen de corte y relleno para la
construccin de las carreteras.

El procedimiento de clculo, consiste en obtener las cotas de los puntos
medidos, referenciados a la cota del eje central obtenidos anteriormente.

2.1.4 Dibujo preliminar

Es llevar los datos topogrficos calculados de preliminar a un dibujo, el
cual se desarrolla por medio de la planta y el perfil.

2.1.5 Diseo de localizacin

Consiste en disear la lnea final, conocida como lnea de localizacin, la
cual ser la definitiva para el proyecto, se realizar con toda la informacin que
se recabe en campo segn el levantamiento topogrfico.



19
Para realizar el diseo se siguen los siguientes pasos:

Diseo de subrasante de preliminar
Traslado de subrasante a planta
Diseo de la lnea de localizacin
Deduccin de perfil y afinamiento de diseo

2.1.5.1 Diseo de subrasante de preliminar

La subrasante se disear sobre el perfil de preliminar, trazando
tangentes para el diseo de la misma, en cada cambio de pendiente, se
determinar la longitud de curva vertical mnima con base a la velocidad de
diseo y a las pendientes.

El objetivo de sta subrasante, es fijar una lnea base, a la cual se tratar
de ajustar el perfil de la lnea final o de localizacin, disendose sobre la
misma para obtener una nueva subrasante que cumpla con los requisitos de
balance en el movimiento de tierras. Lo principal en ste diseo, es que no se
exceda la pendiente longitudinal mxima permitida, que en este caso es del
18%.

Se realizar sobre papel milimetrado, dibujando el perfil del terreno y a
una escala horizontal 1:1000 y vertical 1:100, para luego por medio de las
tangentes, jugar con la pendiente ms adecuada para el diseo de localizacin
y as balancear el movimiento de tierras.



20
Figura 2. Diseo de subrasante de preliminar.






2.1.5.2 Traslado de subrasante a planta

Del perfil donde se dise la subrasante, se obtiene la elevacin de sta
para cada estacin, buscando dicha elevacin en la planta de preliminar, sobre
la seccin transversal de la misma estacin, la curva de nivel correspondiente
exacta, se marca con un punto, a continuacin se hace lo mismo con todas las
estaciones uniendo todos los puntos con una lnea discontinua, dando por
resultado una lnea que servir como base al diseador para aproximar el
diseo de la lnea de localizacin al perfil preliminar en planta.

2.1.5.3 Diseo de la lnea de localizacin

El diseo se realiza con un juego de escuadras, un comps, un juego de
curvas de diseo y las especificaciones. Se realiza la primera aproximacin,
tratando en lo posible de seguir la lnea fijada por la curva de la subrasante
trasladada del perfil a la planta.

Perfil







0 1 2 3 4

Estacin
Terreno
Subrasante
116
115
114
113
112
111
21
Las curvas de diseo, deben adaptarse lo mejor posible a las
caractersticas del terreno y a la curva de la subrasante, luego; con lneas, unir
a travs de tangentes las curvas, moviendo constantemente dichas tangentes y
curvas hasta que el proyecto obtenga una forma lgica.

2.1.5.4 Deduccin del perfil y afinamiento de diseo

Para realizar la deduccin del perfil, se deben marcar estacionamientos a
cada 20 metros, cada estacin tendr una elevacin que se determinar
interpolando entre las curvas de nivel, estas elevaciones, se colocarn en el
perfil preliminar para cada estacin correspondiente, uniendo estos puntos con
una lnea punteada. Trazando as sobre este nuevo perfil, una nueva
subrasante, teniendo siempre en cuenta los puntos obligados y todas las
especificaciones para el diseo.

El diseo del alineamiento horizontal y del alineamiento vertical, no se
debe considerar independientemente uno del otro, debido a que ambos se
complementan entre s, sobre todo, por criterio de economa y de seguridad al
trnsito.

2.1.6 Clculo de localizacin

La realizacin del clculo de localizacin, consiste en un procedimiento
matemtico por medio del cual, se definen totalmente las caractersticas
geomtricas y trigonomtricas de la lnea de localizacin.

22
2.1.6.1 Clculo de puntos de interseccin de localizacin

Para realizar estos clculos, se deben colocar en planta las coordenadas
totales de los puntos de interseccin de preliminar, adems se debe colocar los
rumbos y distancias de la lnea preliminar.

En algunos de los diseos horizontales, existirn casos donde la lnea de
localizacin coincida con la lnea de preliminar, adems, cuando sea necesario;
se recurrir a efectuar medidas grficas, para relacionar la lnea de localizacin
diseada, con la lnea de preliminar colocada en el campo.

Para el clculo final, es importante utilizar relaciones de tringulos, ley de
senos y csenos, intersecciones o alguna otra relacin trigonomtrica, que
proporcione un dato para seguir con el clculo.

Despus de calcular las coordenadas de todos los puntos de interseccin
de localizacin, se procede a calcular las distancias y los rumbos entre los
mismos, y calcular.

Entre cada dos rumbos existir un delta () que al calcularse, variar
respecto a la ubicacin del cuadrante donde se encuentre el azimut.

En la mayora de los clculos, para afinar distancias o encontrarlas, se
hace necesario calcular una interseccin, que consiste en encontrar las
distancias y las coordenadas del punto de interseccin entre dos rectas,
conocindose un punto de cada una de ellas y su direccin.

23
2.1.6.2 Clculo de elementos de curva y estacionamientos

Para el clculo de elementos de curva, es necesario tener las distancias
entre los puntos de interseccin de localizacin, los deltas () y el grado de
curva (G) que ser colocado por el diseador.

Con el grado (G) y el delta (), se calculan los elementos de la curva.
Las frmulas se obtienen de los diferentes elementos de una curva circular.

Deduccin de frmulas

Para la deduccin de frmulas, se tomar como ejemplo la curva
horizontal nmero 1 de la carretera San Sebastin el Refugio

Datos:
Caminamiento 0+025.08
= 39.73
G =23

Grado de Curvatura (G). Es el ngulo central que subtiene un arco de
circunferencia de 20 metros, de sta definicin se obtienen las frmulas de los
diferentes elementos de una curva horizontal circular.

Longitud de curva (LC). La longitud de curva, es la distancia siguiendo la
curva, desde el principio de curva (PC), hasta el principio de tangente (PT).

LC = (20 * ) / G
LC = (20*39.73) / 23
LC = 34.55metros.
24
Subtangente (St). Es la distancia entre el PC y el punto de interseccin
(PI) o entre el PI y el PT, en curvas circulares simples forman un ngulo de 90
con el radio.

St = R * tg (/2)
St = 49.82 * tg (39.73/2)
St = 18 metros

Cuerda mxima (Cm). Es la distancia entre una lnea recta trazada entre
el PC al PT.

Cm = 2 * R * Sen (/2)
Cm = 2 * 49.82 * Sen (39.73/2)
Cm = 33.86 metros

External (E). Es la distancia comprendida entre el PI al punto medio de la
curva.

E = R * (sec (/2) - 1)
E = 49.82 * (sec(39.73/2) 1)
E = 3.15 metros

Ordenada media (OM). Es la distancia dentro del punto medio de la curva
y el punto medio de la cuerda mxima.

OM = R * (1 (cos (/2))
OM = 49.82 * (cos (39.73/2))
OM = 2.96 metros
25
Clculo de estacionamientos: Los estacionamientos se calculan con base
a las distancias entre los PI de localizacin, calculando tambin la estacin para
cada PI, restando la estacin del PI menos la Subtangente se ubicar el
principio de la curva (PC).
Sumando el PC ms la longitud de curva, se ubicar el principio de
tangente (PT), final de la curva.

Para el ejemplo anterior se tiene:

PC = PI St
PC = 0+043.08 - 18
PC =0+025.08
PT = PC + LC
PT = 0+025.08 + 34.55
PT = 0+059.63

2.1.7 Movimientos de tierras

2.1.7.1 Dibujo de secciones transversales

Esta actividad se desarrolla sobre pliegos de papel milimetrado, con los
datos de la libreta de secciones transversales de localizacin. Consiste en
plotear distancias con sus respectivas elevaciones a ambos lados de la lnea
central del caminamiento, que por lo general est a 20 metros.



26
El ploteo se realiza con coordenadas relativas, obtenidas del clculo de
niveles y distancias de la libreta de secciones transversales de preliminar,
adems, se debe rotular la estacin, el nivel o cota, y de preferencia se
plotearn las secciones a escala 1:100.

En el caso de que el diseo sea de una ampliacin o rehabilitacin de
carretera, o sea que ya exista un camino, se deben trasladar todos los datos
sobre cercos, casas, fondos, ros, etc., que estn cerca de la lnea central a la
seccin transversal, adems si hay alcantarillas existentes, tambin se debe
plotear en las secciones transversales, esto, para tener informacin al momento
de realizar el diseo del drenaje menor.

2.1.7.2 Diseo de subrasante

La subrasante se proyecta sobre el perfil longitudinal del terreno, a travs
de aproximaciones, y el alineamiento vertical debe combinarse con el
horizontal.

La subrasante, es la que define el volumen del movimiento de tierras, la
economa del proyecto depende de un buen diseo y debe contar con lo
siguiente:

- Definir la seccin tpica de la carretera.
- El alineamiento horizontal del tramo.
- El perfil longitudinal del mismo.
- Las secciones transversales.
- Las especificaciones necesarias.
- Datos de la clase del terreno.
27
- Haber determinado puntos obligados.

Se debe balancear el corte con el relleno en una distancia no mayor de
quinientos metros, dejando arriba el corte para facilitar el transporte del mismo.

Adems de su diseo, se debe tener en cuenta lo siguiente:

- Coeficiente de contraccin e hinchamiento
- Pendiente mxima y mnima
- Condiciones topogrficas

Las condiciones topogrficas de la regin, determinan tres tipos de
terreno, segn la clasificacin usada en la Direccin General de Caminos y son
los siguientes:

1. Terreno llano
2. Terreno ondulado
3. Terreno montaoso

En este caso se tiene un terreno montaoso.

2.1.7.3 Determinacin de curvas verticales

Los elementos que forman el perfil longitudinal de la subrasante, deben
enlazarse por medio de curvas verticales cncavas o convexas, de longitud
variable.

28
El propsito de las curvas verticales, consiste en suavizar los caminos en
el movimiento vertical, puesto que a travs de su longitud, se efecta un paso
gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la tangente de salida,
proporcionando una transicin segura y confortable.

Longitud mnima de curva vertical. La longitud mnima de curvas
verticales se calcula con la expresin que a continuacin se presenta:

LCV = K * A

Donde:
LVC = Longitud mnima de curvas verticales, dada en metros
A = Diferencia algebraica de las pendientes, dada en porcentaje
K = Constante que depende de la velocidad de diseo adimensional

Figura 3. Tipos de curvas verticales.

Curva vertical cncava Curva vertical convexa






PIV
PIV
LCV
LCV
29
2.1.7.4 Trazo de subrasante

El trazo de la subrasante se efecta en dos fases:

Clculo de subrasante en rollo de perfil longitudinal. Consiste en
encontrar las elevaciones de los puntos de interseccin vertical PIV, con
base a las pendientes y a las estaciones de los PIV, que se colocaron al
momento de realizar el diseo de la subrasante. Las pendientes podrn
variar al ser afinadas.

Para este clculo se utiliza la siguiente frmula:
H = (Est
2
Est
1
) * (P)/100
Elev
2
= H + Elev
1

- La pendiente (P) deber introducirse a la frmula con su signo
- Al iniciar un clculo se leer en el papel milimetrado, la primera
elevacin.

Clculo de subrasante en hojas de movimiento de tierras. Consiste
en colocar los estacionamientos del PIV con sus elevaciones y la longitud de
curva (LCV), en el listado de estacionamientos que se tiene para el movimiento
de tierras. Colocar las pendientes entre cada PIV.

2.1.7.5 Dibujo de secciones tpicas

Depende del tipo de la carretera a disear, es decir, del diseo de la
seccin tpica.

30
Seccin tpica en tangente. Consiste en plotear la diferencia entre la
subrasante y el nivel, arriba o debajo de la seccin transversal, segn sea el
caso, a partir de este punto se debe trazar la seccin tpica haciendo uso de
dos escuadras; dibujar la mitad de la tpica a ambos lados de la lnea central,
siendo la inclinacin de la tpica de 3% (bombeo normal) a ambos lados, dicho
bombeo puede llegar a variar.

Seccin tpica en curva. Se plotea la diferencia como se menciona en la
seccin tpica en tangente, colocndose a la izquierda o derecha de acuerdo
con el valor del corrimiento de la curva. El peralte indica la inclinacin de la
seccin tpica; cuando el peralte es menor del 3% y la curva es hacia la
izquierda, el lado izquierdo de la seccin tpica, permanece con el 3% y el lado
derecho de la seccin se suma o resta el peralte con el porcentaje calculado en
esa estacin para el lado hacia donde va la curva.

El sobreancho se suma al ancho de la seccin de adentro de la curva. Si
el ancho de la tpica se midi a partir de la lnea central, restar el corrimiento del
lado opuesto a la curva. Cuando la curva va hacia la derecha, el procedimiento
es el mismo solo que a la inversa.

En casos en que el peralte sea mayor del 3%, se inclina toda la seccin
tpica hacia el lado donde va la curva, de acuerdo con el porcentaje calculado
en cada estacin.

Dibujo de taludes. Consiste en el trazo de lneas inclinadas en los
extremos de la seccin de terracera, hacindolas coincidir con la seccin
transversal tpica.

31
La inclinacin del talud de la carretera, est en funcin de las
propiedades de los materiales. Sin embargo cuando no se tienen mayores
datos y para fines de estimacin de volmenes de movimiento de tierras, es
recomendable usar la siguiente tabla:

Tabla VI. Tabla de relaciones para dibujo de taludes
CORTE RELLENO
ALTURA H V ALTURA H V
0 3 1 1 0 3 2 1
3 7 1 2 > 3 3 2
> 7 1 3
Fuente: Augusto Prez, Metodologa de actividades para el diseo de
carreteras. Pg. 62.

Donde:

H = HORIZOANTAL
V = VERTICAL
> = MAYOR QUE

Una vez dibujados los taludes, el rea arriba de la seccin tpica se
considerar corte (excavacin no clasificada) y el rea de abajo se denominar
relleno (terrapln).

2.1.7.6 Determinacin de reas por el mtodo grfico

Completndose el dibujo de las secciones tpicas, se procede a la
medida de las reas de corte y relleno que existan, deben cuantificarse
haciendo uso de un planmetro polar graduado a la escala de la seccin.
32
d = distancia entre
estaciones
A2
SECCIN
TPICA
A1
Se recomienda colocar el rea de corte o relleno en la parte superior
derecha inmediata a la seccin de cada estacin, para despus trasladar los
valores de las reas, a las hojas de movimiento de tierras, procediendo al
clculo de volmenes.

2.1.7.7 Clculo de volmenes

Una vez se han determinado las reas de las secciones de
construccin, se procede al clculo de volmenes de tierra. Para ello, es
necesario suponer que el camino est formado por una serie de Prismoides,
tanto en corte como en relleno. Entre dos estaciones, el volumen es el de un
prisma irregular, el rea de sus bases es la medida en cada una de las
estaciones, y la altura del prisma es igual a la diferencia de estaciones; sucede
esto cuando en las estaciones consideradas existe; slo corte, o slo relleno. La
forma ms rpida de calcular el volumen, es en base al producto de la
semisuma de las reas extremas, por la distancia entre estaciones.

Figura 4. Representacin geomtrica para el clculo de volmenes de
movimiento de tierras













SECCIN
TRANSVERSAL
33
El volumen de un prismoide est dado por la frmula:

V = (A
1
+ A
2
) * d
2

Donde:
A
1
= rea superior de la estacin
A
2
= rea inferior de la estacin
d = distancia entre las dos reas.

2.1.8 Carpeta de rodadura

Las terraceras del camino, pueden reunir caractersticas favorables para
ser utilizadas como superficie de rodamiento, ya sea en su estado natural, o
bien, mezcladas con algn material que, modificando sus caractersticas, las
hagan aceptables como superficie de rodamiento.

Sin embargo, estas condiciones son excepcionales por lo que en general
se requiere protegerlas, a fin de que; bajo la accin del trnsito y las
precipitaciones pluviales, no experimenten un rpido deterioro. Esta proteccin
se efecta mediante una capa de balasto de espesor variable (10 a 25
centmetros), para lo cual se utilizan materiales seleccionados de acuerdo con
las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y
Puentes de la Direccin General de Caminos, o las especificaciones
complementarias del proyecto, para tomar en cuenta las circunstancias tcnicas
especificas.


34
BALASTO. Debe ser de calidad uniforme y estar exento de residuos de
madera, races o cualquier material perjudicial o extrao. El material de balasto
debe tener un peso unitario suelto, no menor de 1,450 Kg/metro (90 lb/pie)
determinado por el mtodo AASHTO T 19. El tamao mximo del agregado
grueso del balasto, no debe exceder de del espesor de la capa y en ningn
caso debe ser mayor de 100 milmetros. El que sea mayor, debe ser separado
ya sea por tamizado en el banco de material o en el lugar donde se deposite.

La porcin del balasto retenida en el tamiz 4.75 mm (N 4), debe estar
comprendida entre el 60% y el 40% en peso y debe tener un porcentaje de
abrasin no mayor de 60, determinado por el mtodo AASHTO T 96. La porcin
que pase el tamiz 0.425 mm (N 40), debe tener un lmite lquido no mayor de
35, determinado por el mtodo AASHTO T 89 y un ndice de plasticidad entre 5
y 11, determinado por el mtodo AASHTO T 90. La porcin que pase el tamiz
0.075 mm (N 200), no debe exceder de 15% en peso, determinado por el
mtodo AASHTO T11

Tabla VII. Graduacin uniforme de balasto
TAMIZ No. ESTANDAR mm
PORCENTAJE QUE PASA UN TAMIZ DE
ABERTURA CUADRADA (AASHTO T 27)
2 50.000 100
1.5 37.500 100
1 25.000 65-85
3/4 19.000 50-80
3/8 9.500 50-80
4 4.750 30-60
10 2.000 30-60
40 0.425 10-25
200 0.075 03-10

35
2.1.9 Drenajes

Su funcin, consiste en la eliminacin del agua o la humedad en la
carretera, ya que puede ser perjudicial para la misma, elevando costos de
construccin, mantenimiento, y hasta se puede llegar a paralizar el trnsito.

El estudio del drenaje, no solo debe realizarse para el cruce de ros o
riachuelos, si no que para cualquier obra de drenaje por pequea que sea, ya
que su diseo depende en gran parte la vida til de la carretera.

2.1.9.1 Ubicacin de drenajes

- Con las coordenadas de localizacin calculadas, plotear la lnea en escala
1:50000 en papel milimetrado, para luego trasladarla a papel calco.
- En la hoja 1:50000 donde se encuentre la lnea dibujada, ubicar el papel
calco y rotular cada kilmetro, localizando las pasadas de agua. Cuando
las cuencas son pequeas es recomendable utilizar mapas de escala
menor.

- En la hoja 1:50000 delimitar las cuencas y planimetrar sus reas,
trasladndolas luego a papel calco, convirtiendo estas reas de kilmetros
cuadrados a hectreas.

- Si el proyecto es de ampliacin o rehabilitacin, se har un listado de
tuberas, bvedas, y puentes existentes para redisear si fuera necesario.



36
2.1.9.2 Localizacin de drenajes

Consiste en realizar un recorrido del tramo en estudio, determinando la
siguiente informacin:

- Tipo y sentido de la corriente.
- Pendiente media con un clinmetro
- Condiciones del lecho como ancho, angosto, rocoso, arenoso, piedras
sueltas y su tamao
- Condiciones de aguas altas
- Vegetacin de la cuenca
- Esviaje
- Permetro, rea y forma del lecho
- Probables canalizaciones de entrada y salida
- Determinacin de tramos de subdrenaje
- Puntos de erosin

En este caso se colocaron drenajes transversales en los puntos ms
bajos de la carretera, as como en puntos intermedios donde el tramo era
demasiado largo y se poda llegar a tener un caudal muy alto. (Ver figuras 5 y 6,
planos planta-perfil)

2.1.9.3 Clculo de reas de descarga, mtodo racional

En el mtodo racional, se asume que el caudal mximo para punto dado,
se alcanza cuando el rea tributaria est contribuyendo con escorrenta
superficial durante un perodo de precipitacin mxima.

37
Para lograr esto, la tormenta mxima (caudal de diseo) debe
prolongarse durante un perodo igual o mayor que el que necesita la gota de
agua que se precipit en el punto ms lejano, para llegar hasta el punto
considerado (tiempo de concentracin).

El mtodo racional est representado por la frmula:

Q = C*I*A / 360

Donde:

Q = Caudal de diseo en metros cbicos por segundo
A = rea drenada de la cuenca en hectreas
I = Intensidad de lluvia en milmetros por hora
C = Coeficiente de escorrenta

Para la intensidad de lluvia se consulta con el Instituto de Sismologa,
Vulcanologa, Meteorologa e Hidrologa (INSIVUMEH) para la regin en
estudio, la cual est dada por las frmulas:

I = a / (t + b)
t = (0.886 * L
3
/H)
0.385
* 60

Donde:

I = Intensidad de lluvia en milmetros por hora
a y b = Datos proporcionados por el INSIVUMEH
t = Tiempo de concentracin en minutos
L = Longitud del cauce principal en kilmetros
38
H = Diferencia de elevaciones entre los puntos extremos
del cauce principal en metros.

El caudal se determina por la frmula de Manning

V = (1/n) * R
(2/3)
* S
(1/2)

Q = V*A
Q = (1/n) * R
(2/3)
* S
(1/2)
* A
A = *
2
/ 4 (tubera circular)
R = / 4 (tubera circular)

Donde:

V = Velocidad en metros por segundo
R = Radio

2.1.10 Elaboracin de planos

Los planos finales que se realizaron contienen todos los detalles de la
planta y del perfil del terreno. En la planta se colocaron todos los datos
necesarios de las curvas horizontales, las longitudes de tangentes y tambin el
kilometraje de cada principio de tangente y principio de curva; en el perfil se
especifica la velocidad de diseo de la carretera, los diferentes niveles de cada
punto, cambios de pendientes y los datos de las curvas verticales.

Para completar el juego de planos, se incluy el plano de seccin tpica
de balasto as como de seccin tpica de empedrado, y detalles de drenajes
longitudinal y transversal.
39
2.1.11 Impacto ambiental

En los proyectos existen diferentes fases de ejecucin, donde cada uno
tiene sus respectivos impactos ambientales adversos, entonces deber
considerarse el establecimiento de polticas o estrategias ambientales, la
aplicacin adicional de equipo, si el caso as lo amerita; sistemas, acciones, y
cualquier otro tipo de medidas encaminadas a contrarrestar o minimizar los
impactos adversos propios de la opcin del proyecto, dando prioridad a aquellos
particularmente significativos.

Para un proyecto de carreteras, se pueden utilizar diversas medidas de
mitigacin, que van desde obras de infraestructura, hasta barreras vivas y
barreras muertas, u otras obras sencillas construidas con materiales propios del
lugar.

Medidas de mitigacin recomendadas son:

No realizar la quema de material vegetal por ningn motivo, por efectos de
combustin sobre la atmsfera, sobre el suelo que pierde humedad y la
flora, fauna, microflora y microfauna que se ven afectadas en la alteracin
de su ciclo biolgico, destruccin de su hbitat, contaminacin de suelos y
ros, por partculas que lleva el agua de lluvia o el viento.

La remocin del material vegetal debe seleccionarse, para no perjudicar
especies decorativas de la regin o escasez relativa de la misma.




40
Medidas de mitigacin para construccin son:

Todo el material de corte del terreno, se deber depositar en sitios ubicados
a ms de 100 mts de un cuerpo de agua superficial, en caso que se deposite
en sitios donde est expuesto nuevamente a erosin, se recomienda la
construccin de obras complementarias como taludes, y/o gaviones de
piedra sostenidos con malla de alambre para que desempeen la funcin de
muro de retencin, y que establezcan especies vegetales locales o
gramneas sobre el suelo depositado.

La manipulacin del suelo y agregados ptreos, deber ser con los
contenidos adecuados de humedad, a fin de no contaminar la atmsfera con
partculas slidas que podran causar problemas de salud a la poblacin
asentada en el rea, usuarios de la carretera durante su construccin, y los
propios trabajadores del proyecto.

La construccin de estructuras de drenaje transversales es importante,
debido a que el tipo de terreno, o parte de la sub-cuenca, drena el agua de
lluvia hacia la carretera, dando lugar al arrastre de material fino hacia la
superficie de rodadura.

La tubera de drenaje transversal, ser de dimetro adecuado y a intervalos
convenientes, con un mnimo de 3 por Km.






41
Se deben hacer pozos de absorcin en la entrada de la tubera, para ayudar
a contener el material que arrastre el agua. En la salida de la tubera, se
recomienda construir disipadores y/o zampeados de piedra ligados con
mortero de cemento o disipadores con gramneas, muros de piedra, bamb,
o cualquier material propio de lugar, ayudando con esto a la proteccin de la
tubera, y evitar la formacin de crcavas si la pendiente del terreno es
fuerte.

Medidas de mitigacin para operacin y mantenimiento.

Debe de considerarse la habilitacin de sitios para parqueo, destinados a la
reparacin de vehculos durante su recorrido, o para el descanso de los
automovilistas.

El proceso de erosin, es fcil de controlar mediante la conservacin de la
cubierta vegetal existente, estableciendo nuevas plantas o vegetacin, en
lugares escasos o desprovistos de los mismos.

Es necesario, que la proporcin de cortes de los taludes sea el adecuado de
acuerdo a su altura, no excedindose en el mismo. Cuando el suelo tenga
problemas de estabilidad, o presenta dificultad en lograr el ngulo de corte
indicado, se puede conseguir mediante el establecimiento de plantas y la
aplicacin de cemento inyectado. Se recomienda, cuando los taludes sean
mayores de 4 metros, se hagan terrazas provistas de cubierta vegetal.




42
2.1.12 Elaboracin de presupuesto

Para la elaboracin del presupuesto, primero se encontraron los
renglones de trabajo y las cuantificaciones de cada rengln del proyecto de
carretera, luego se calcularon los costos directos. Con estos resultados, se
establecieron las relaciones que deben existir entre ellos para el xito de la
ejecucin del proyecto, teniendo en cuenta los rendimientos de la maquinaria.
Los precios de los materiales, son precios de venta en el municipio de San
Cristbal Verapaz. Los precios de arrendamiento de maquinaria incluyen
operador y combustible.

Los salarios de la mano de obra, se tomaron los que se pagan en el
municipio, el precio de arrendamiento de maquinaria se cotiz en la ciudad de
Cobn, Alta Verapaz. Dentro del presupuesto se incluy un 30% del costo total
de la obra en lo que concierne al rengln de indirectos.














43
Tabla VIII. Cuadro de Integracin de Costos
Proyecto: Construccin Carretera San Sebastin el Refugio
No. RENGLON CANTIDAD UNIDAD
PRECIO
UNITARIO
COSTO
PARCIAL
COSTO
TOTAL
1 TRABAJOS PRELIMINARES
1.1 Limpia, chapeo y destronque 9915.22 M2 Q 0.25 Q 2,478.81
1.2 Replanteo 1416.46 ML Q 2.00 Q 2,832.92 Q 5,311.73
2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1 Corte de material no clasificado 40,876.40 M3 Q 8.68 Q355,982.50
2.2 Relleno 11,280.20 M3 Q 15.80 Q178,227.16 Q 542,027.12
3 CONFORMACION DE SUBRASANTE
3.1 Afinamiento de subrasante 1416.46 ML Q 12.02 Q 17,066.26 Q 17,066.26
4 DRENAJES MENORES
4.1 Transversales de 36 (Tub. Corrugada) 24 ML Q 1,326.89 Q 31,845.36 Q 31,845.36
5 OBRAS DE MAMPOSTERA
5.1 Empedrado 1265.84 M2 Q 91.93 Q116,368.67
5.2 Cunetas revestidas 640 ML Q 43.18 Q 27,635.20 Q 144,003.87
6 CARPETA RODADURA

6.1 Corte de balasto 825 M3 Q 11.07 Q 9,135.50
6.2 Carga de balasto 825 M3 Q 5.54 Q 4,568.01
6.3 Transporte de balasto 825 M3 Q 10.50 Q 8,662.50
6.4 Compactacin de balasto 1100 ML Q 21.42 Q 23,557.10
6.5 Cunetas naturales 2200 ML Q 6.20 Q 13,629.44 Q 59,552.55
7 TRANSPORTE DE MAQUINARIA
7.1 Traslado de maquinaria a utilizar 1 Global Q 12,096.00 Q 12,096.00
8 COSTO INDIRECTO
8.1 Indirectos 1 Global Q 243,570.87 Q 243,570.87

GRAN TOTAL Q1,055,473.76
Este costo incluye en valor de la mano de obra no calificada local
PRECIO UNITARIO SUGERIDO POR KILOMETRO Q 745,149.00
44
2.2 Diseo del sistema de alcantarillado sanitario para el Barrio
Vista Hermosa, cabecera municipal de San Cristbal Verapaz

2.2.1 Descripcin del proyecto

El proyecto consiste en un sistema de alcantarillado sanitario, el cual se
disear segn especificaciones y normas de diseo del INFOM. El diseo en
mencin est calculado para un perodo de diseo de 21 aos, tomando en
cuenta una dotacin diaria de 120 t/hab/da, con un factor de retorno de 0.85.

La cantidad actual de familias a servir es de 53, con una densidad de
habitantes por vivienda de 6 habitantes, y una tasa de crecimiento de 4.04%, lo
cual hace una poblacin actual de 318 habitantes, y una poblacin futura de
731 habitantes.

2.2.2 Levantamiento topogrfico

2.2.2.1 Altimetra

El levantamiento que se realiz en ste caso, fue de primer orden por
tratarse de un proyecto de drenajes, en que la precisin de los datos es muy
importante. Para el trabajo se utiliz un nivel de precisin marca Wild modelo
N24, un estadal as como cinta mtrica.


45
Teniendo los datos de altimetra se procedi al trazo de las curvas de
nivel para as poder tener una representacin grfica de las elevaciones y
pendientes que existen en el lugar.

2.2.2.2 Planimetra

El levantamiento planimtrico, sirve para localizar la red dentro de las
calles, ubicar los pozos de visita y en general; ubicar todos aquellos puntos de
importancia. Para el levantamiento planimtrico, se utilizan diferentes mtodos,
el utilizado para ste trabajo fue el de deflexiones. El equipo utilizado fue un
Teodolito marca Wild-T-1, un estadal, plomada y una cinta mtrica.

2.2.3 Diseo del sistema

2.2.3.1 Descripcin del sistema a utilizar

De acuerdo con su finalidad, existen tres tipos bsicos de alcantarillado.
La seleccin o adopcin de cada uno de estos sistemas depender de un
estudio minucioso de factores, tanto topogrficos como funcionales, pero quizs
el ms importante es el econmico.

a) Alcantarillado sanitario: recoge las aguas servidas domiciliares, como,
baos, cocinas, lavados y servicios; las de residuos comerciales, como,
restaurantes y garages; las de residuos industriales, e infiltracin.

b) Alcantarillado pluvial: recoge nicamente las aguas de lluvia que
concurren al sistema.
46
c) Alcantarillado combinado: posee los caudales antes mencionados
(sanitario y pluvial).

En este caso se disear un sistema de alcantarillado sanitario, porque
slo se recolectarn aguas servidas domiciliares y comerciales nicamente.

2.2.3.1.1 Perodo de diseo

Es el perodo de funcionamiento eficiente del sistema. Pasado este
perodo, es necesario rehabilitarlo.

Los sistemas de alcantarillado sern proyectados para llenar
adecuadamente su funcin, durante un perodo de 30 a 40 aos, a partir de la
fecha de su construccin.

Para seleccionar el perodo de diseo de una red de alcantarillado, o
cualquier obra de ingeniera, se deben considerar factores como la vida til de
las estructuras y del equipo componente, tomando en cuenta la antigedad, el
desgaste y el dao; as como la facilidad para hacer ampliaciones a las obras
planeadas, y la relacin anticipada de crecimiento de la poblacin, incluyendo
en lo posible el desarrollo urbanstico, comercial o industrial de las reas
adyacentes.

El perodo de diseo, para la red de alcantarillado sanitario es de 21
aos. Se adopt ste perodo tomando en cuenta los siguientes aspectos: Los
recursos econmicos con los que cuenta la municipalidad, y las normas del
Instituto de Fomento Municipal.

47
2.2.3.1.2 Poblacin de diseo

Para estimar la poblacin de diseo, se utiliz el mtodo geomtrico,
involucrando de forma directa a la poblacin actual que tributar al sistema de
drenaje y la tasa de crecimiento del lugar.

Para el diseo del sistema se tiene una poblacin actual de 318
habitantes, y una poblacin futura de 731 habitantes, en un perodo de 21 aos

2.2.3.1.3 Dotacin

Es la cantidad de agua asignada en un da a cada usuario. Se expresa
en litros por habitante por da (l/hab/da).

Los factores que se consideran en la dotacin son: clima, nivel de vida,
actividad productiva, abastecimiento privado, servicios comunales o pblicos,
facilidad de drenaje, calidad de agua, medicin, administracin del sistema y
presin del mismo.

Se trabaj con una dotacin de 120 l/hab/da, la cual es asignada por la
municipalidad.

2.2.3.1.4 Factor de retorno

El factor de retorno, es el porcentaje de agua que despus de ser usada,
vuelve al drenaje, en ste caso se considera un ochenta y cinco por ciento de
factor de retorno.

48
2.2.3.1.5 Factor de flujo instantneo

El factor de Harmon o factor de flujo instantneo, es un factor de
seguridad, que involucra a toda la poblacin a servir. Es un factor de seguridad
que acta sobre todo; en las horas pico o de mayor utilizacin del drenaje.

La frmula del factor de Harmon es adimensional y viene dada por:

FH = (18 + P^1/2) / (4 + P^1/2)

Donde P es la poblacin del tramo a servir, se expresa en miles de
habitantes. El factor de Harmon se encuentra entre los valores de 1.5 a 4.5,
segn sea el tamao de la poblacin a servir.

Ejemplo de clculo de Factor de Harmon

FH = (18 + P^1/2) / (4 + P^1/2)
= (18 + (731/1000)^1/2) / (4 + (731/1000)^1/2)
= 3.88

2.2.3.1.6 Caudal sanitario

2.2.3.1.6.1 Caudal domiciliar

El caudal domiciliar, no es mas que la cantidad de agua que se evacua
hacia el drenaje, luego de ser utilizada en el hogar. Es funcin directa del
canon de agua, para este caso el canon de agua es de 120 litros por habitante
por da.
49
Ejemplo de clculo de caudal domiciliar tramo 15 a 16

Q
dom
= (Hab. * dot * F.R.) / 86400
= (731 * 120 * 0.85) / 86400
= 0.862 lt/s

2.2.3.1.6.2 Caudal de Infiltracin

En nuestro caso no se calcul caudal de infiltracin, ya que la tubera que
se utiliz para el diseo es de P.V.C.

2.2.3.1.6.3 Caudal por conexiones ilcitas

Es la cantidad de agua de lluvia que se ingiere al drenaje, proviene
principalmente porque algunos usuarios, conectan las bajadas de aguas
pluviales al sistema. Este caudal daa el sistema, debe de evitarse para no
causar posible destruccin del drenaje. Se calcula como un porcentaje del total
de conexiones, como una funcin del rea de techos y patios, y de su
permeabilidad, as como de la intensidad de lluvia. El caudal de conexiones
ilcitas se calcula segn la frmula:

Q = CiA/360

Siendo: Q el caudal de conexiones ilcitas.
C coeficiente de escorrenta que depende de la superficie
i la intensidad de lluvia en el rea en mm/hora.
A el rea en hectreas.

50
tes habi No
medio Q
fqm
tan .
.
=
Claro est que para un rea con un diferente factor de escorrenta, habr
un diferente caudal, el caudal de conexiones ilcitas puede ser calculado de
otras formas, tales como estimando un porcentaje del caudal domstico, como
un porcentaje de la precipitacin, etc.

En este caso se tom como base el mtodo dado por el INFOM, el cual
especifica que se tomar el 10% del caudal domiciliar, sin embargo en reas
donde no hay drenaje pluvial se podr utilizar un valor ms alto. El valor
utilizado para del diseo fue de 25%

Ejemplo de clculo de caudal por conexiones ilcitas

Q = 0.25 * Q
dom
= 0.25 * 0.862 lt/s
= 0.2155 lt/s

2.2.3.1.7 Factor de caudal medio

Es la suma de todos los caudales anteriores, dividido por la suma de
habitantes a servir, el factor de caudal medio debe ser mayor que 0.002 y
menor que 0.005, en todo caso; al calcular el factor de caudal medio, si no est
dentro de los lmites, se debe tomar el lmite ms cercano. Se expresa en litros
por segundo por habitante.


fqm = (Q. domiciliar + Q. Conexiones ilcitas) / No. Habitantes
fqm = (0.862 + 0.2155) / 731
fqm = 0.0015
51
Para este proyecto se tom el valor de 0.003 como factor de caudal
medio el cual es un dato regulado por el Instituto de Fomento Municipal INFOM.

2.2.3.1.8 Caudal de diseo

Es el caudal para el cual se disea un tramo del sistema, cumpliendo con
los requerimientos de velocidad y tirante.

El caudal con que se disear cada tramo del sistema sanitario ser la
suma de:

a. caudal mximo de origen domstico
b. caudal de infiltracin
c. caudal de conexiones ilcitas
d. aguas de origen industrial y comercial, segn las condiciones particulares
de estos establecimientos

El caudal de diseo de cada tramo, ser igual a multiplicar el factor de
caudal medio, el factor de Harmond, y el nmero de habitantes a servir, que en
ste caso se dise para poblacin actual y futura.

2.2.3.1.9 Seleccin del tipo de tubera

La seleccin del tipo de tubera, se bas en las condiciones topogrficas
del terreno, as como de la vida til de de la misma. La tubera seleccionada
para ste proyecto fue tubera de P.V.C. NORMA ASTM F-949 NOVAFORT de
6 pulgadas de dimetro y 6 metros de largo.
52
2.2.3.1.10 Diseo de secciones y pendientes

La pendiente a utilizar en el diseo, deber ser de preferencia, la misma
que tiene el terreno para evitar un sobre-costo por excavacin excesiva, sin
embargo; en todos los casos se deber cumplir con las relaciones hidrulicas y
restricciones de velocidad. Dentro de las viviendas, se recomienda utilizar una
pendiente mnima del 2 por ciento, lo cual asegura el arrastre de las excretas.

2.2.3.1.11 Velocidades mximas y mnimas

La velocidad del flujo dentro de la alcantarilla, deber estar dentro del
rango de 0.60 m/s a 3.0 m/s, para la tubera de concreto, para tubera de P.V.C.
es de 0.4 a 4.0 m/s.

2.2.3.1.12 Cotas invert

La Cota Invert, es la distancia que existe entre el nivel de la rasante del
suelo y el nivel inferior interior de la tubera, se debe verificar que la cota invert
sea al menos igual al recubrimiento mnimo necesario de la tubera. Las cotas
invert se calculan con base a la pendiente del terreno y la distancia entre un
pozo y otro. Se debe seguir las siguientes reglas para el clculo de Cotas Invert:

- La cota invert de salida de un pozo, se coloca al menos tres centmetros
ms baja que la cota invert de llegada de la tubera ms baja.

- Cuando el dimetro de la tubera que entra a un pozo, es mayor que el
dimetro de la tubera que sale, la cota invert de salida estar a una
altura igual al dimetro de la tubera que entra.
53
2.2.3.1.13 Dimetro de tubera

El dimetro de la tubera es una de las partes a calcular, se deben seguir
ciertas normas para evitar que la tubera se obstruya. Las Normas del Instituto
Nacional de Fomento Municipal y de la Direccin General de Obras Pblicas,
indican que el dimetro mnimo a colocar ser de 8 en el caso de tubera de
concreto y de 6 para tubera de P.V.C., esto si el sistema de drenaje es
sanitario.

Para las conexiones domiciliares se puede utilizar un dimetro de 6
para tubera de concreto y 4 para tubera de P.V.C.

En este caso, el dimetro de tubera utilizado para el colector principal
fue de 6 y para las conexiones domiciliares fue de 4, todas de tubera de
P.V.C.

2.2.3.1.14 Pozos de visita

Los pozos de visita, son estructuras que se construyen para verificar,
limpiar, y/o cambiar de direccin en puntos donde se juntan dos o ms tuberas;
tambin se construyen donde hay cambios de nivel y a cada cierta distancia.
Normalmente los pozos de visita se construyen a cada cien metros cuando el
terreno lo permite. Si las condiciones del lugar son adecuadas por razones
econmicas, se permiten pozos de visita hasta cada veinte metros, adems se
construyen en los inicios de cualquier tramo, cuando se cambia de direccin;
tanto horizontal como vertical, cuando la tubera cambia de dimetro y en
cualquier interseccin del colector.

54
Los pozos de visita son estructuras caras, por lo que deben estudiarse
las diversas alternativas que existen para su construccin, como lo son de
ladrillo tayuyo de punta, fundidos en obra, de tubera de 36 pulgadas, etc.

En este caso los pozos de visita sern de ladrillo de barro cocido

2.2.3.1.15 Conexiones domiciliares

Una conexin domiciliar, es un tubo que lleva las aguas servidas desde
una vivienda o edificio, a una alcantarilla comn o a un punto de desage.
Ordinariamente al construir un sistema de alcantarillado sanitario, es costumbre
establecer y dejar previsto una conexin en Y o en T en cada lote edificado, o
en cada lugar en donde haya que conectar un desage domstico. Las
conexiones deben taparse e impermeabilizarse para evitar la entrada de aguas
subterrneas y races. En los colectores pequeos, es mas conveniente una
conexin en Y, ya que proporciona una unin menos violenta de los
escurrimientos que la que se conseguira con una conexin en T.

Sin embargo, la conexin en T es ms fcil de instalar en condiciones
difciles. Una conexin en T bien instalada, es preferible a una conexin en Y
mal establecida. Es conveniente, que el empotramiento con el colector principal
se haga en la parte superior, para impedir que las aguas negras retornen por la
conexin domstica cuando el colector este funcionando a toda su capacidad.





55
La conexin domstica se hace por medio de una caja de inspeccin,
construida de mampostera o con tubos de cemento colocados en una forma
vertical (candelas), en la cual se una la tubera proveniente del drenaje de la
edificacin a servir, con la tubera que desaguar en el colector principal. La
tubera entre la caja de inspeccin y el colector, debe tener un dimetro no
menor a 0.15 mts. (6) para tubera de cemento y 0.10 mts. (4) para tubera
P.V.C., debe colocarse con una pendiente de 2% como mnimo.

En este proyecto se utiliz Tubo PVC. 4" NORMA ASTM F-949
NOVAFORT as como Silleta "Y" O "T" 6" x 4" NOVAFORT, para la candela se
utiliz un tubo de concreto de 12 de dimetro.

2.2.3.1.16 Profundidad de la tubera

La profundidad a la cual debe quedar la tubera, se calcula mediante la
cota invert; se deber chequear en todo caso, que la tubera tenga un
recubrimiento adecuado, para que no se dae debido al paso de vehculos y
peatones, o que se quiebre por la cada o golpe de algn objeto pesado.

El recubrimiento mnimo es de 1.20 metros para las reas de circulacin
de vehculos, en ciertos casos, puede utilizarse un recubrimiento menor, sin
embargo; se debe estar seguro del tipo de circulacin que habr en el futuro
sobre el rea, la tabla que se muestra a continuacin, establece las
profundidades mnimas segn el dimetro de la tubera y el tipo de trnsito.




56
Dimetro
Pulgadas 8 10 12 16 18 21 24 30
Trafico
Normal 1.22 1.28 1.33 1.41 1.50 1.58 1.66 1.84
Trafico
Pesado 1.42 1.48 1.53 1.61 1.70 1.78 1.86 2.04

2.2.3.1.17 Principios hidrulicos

La mayor parte de los alcantarillados se proyectan como canales
abiertos, en los cuales, el agua circula por accin de la gravedad y sin ninguna
presin, pues la superficie libre del liquido est en contacto con la atmsfera
(Pa = presin atmosfrica). Existen excepciones, como los sifones invertidos y
las tuberas de impulsin de las estaciones elevadas, que trabajan siempre a
presin. Puede suceder que el canal est cerrado, como el caso de los
conductos que sirven de alcantarillados para que circule el agua de desecho, y
que eventualmente se produzca alguna presin debido a la formacin de gases
o en el caso que en las alcantarillas de agua de lluvia sea superada la
capacidad para la que fueron diseadas.

2.2.3.1.18 Relaciones hidrulicas

Para el diseo de alcantarillado, se parte de la igualdad entre la relacin
de caudales reales o conocidos, y la relacin de caudales tericos (q/Q).
Teniendo esta relacin de caudales, podemos determinar los valores de las
dems relaciones, por medio de tablas para el diseo de alcantarillados
sanitarios. Las relaciones hidrulicas a obtener son:

57
Relacin de caudales: q/Q
Relacin de velocidades: v/V
0.6 v 3 mts/seg. (T.C.)
0.4 v 4 mts/seg. (T.P.V.C.)
0.4 = Para que exista fuerza de traccin y arrastre de los slidos.
4.0 = Para evitar deterioro de la tubera debido a la friccin producida por la
velocidad y la superficie de la tubera de P.V.C.
Relacin de tirantes: d/D
De 0.1 a 0.75

Con los parmetros anteriores, se evita que la tubera trabaje a presin.

Ejemplo de clculo tramo 15 a16

q
d
= FH * fqm * No. Hab.
= 3.88 * 0.003 * 731
= 8.51 l/s

tub.
= 6 = 0.1524 m
S = 2.71%

V = (0.03429 * 0.1524
2/3
* 2.71
1/2
) / 0.009
= 1.78951 m/s

Q = V*A
= 1.78951 * (785.4* 0.1524^2)
= 32.64 l/s

q/Q = 8.51 / 32.64
= 0.26072 Cumple con los parmetros establecidos
58
De tablas:

v/V = 0.840428 Cumple con los parmetros establecidos

d/D = 0.348 Cumple con los parmetros establecidos


2.2.3.2 Planos

Para este proyecto, se elaboraron planos que contienen la planta y perfil
de pozos de visita a pozos de visita as como un plano de detalles de pozos de
visita como tambin de conexiones domiciliares. En los planos de planta-perfil
se colocaron todos los datos necesarios como cota de terreno, cota invert de
entrada y salida de tubera, dimetro de tubera, pendiente de la tubera, y
distancia entre cada pozo de visita.

2.2.3.3 Presupuesto del proyecto

Para la elaboracin del presupuesto del sistema de alcantarillado
sanitario se tomaron precios de materiales cotizados en la regin y otros como
el tubo PVC. 6"x 6" Norma ASTM F-949 NOVAFORT se cotiz en la ciudad de
Guatemala; los salarios de mano de obra fueron proporcionados por la
Municipalidad de San Cristbal Verapaz.





59
Presupuesto

Tabla IX. Presupuesto materiales de construccin
No. MATERIAL UNIDAD CANTIDAD PREC. U. TOTAL

1 Lnea Central
1.1 Tubo PVC. 6"x 6" Norma ASTM F-949 NOVAFORT TUBO 108 Q401.79 Q43,393.32
1.4 Pegamento para PVC: GALN 8 Q410.00 Q3,280.00

SUBTOTAL Q46,673.32
2 POZOS DE VISITA
2.1 Ladrillo tayuyo de 6.5 x 11x 23 cm. MILLAR 17 Q1,500.00 Q 25,912.21
2.2 Cemento SACO 78 Q 37.00 Q 2,891.35
2.3 Arena m 15 Q 55.00 Q 814.90
2.4 Piedrn m 4 Q 130.00 Q 526.81
2.5 Cal BOLSA 34 Q 17.00 Q 572.07
2.6 Hierro legtimo de 1/4" QUINTAL 3 Q 205.00 Q 668.35
2.7 Hierro legtimo de 3/8" QUINTAL 10 Q 225.00 Q 2,145.31
2.8 Hierro legtimo de 1/2" QUINTAL 3 Q 240.00 Q 718.59
2.9 Alambre de amarre LIBRA 55 Q 2.90 Q 160.26
2.1 Madera PIE/TABLA 876 Q 4.40 Q 3,854.75
2.11 Clavo LIBRA 44 Q 2.75 Q 120.46

SUBTOTAL Q 38,385.07
3 CONEXIONES DOMICILIARES
3.1 Cemento SACO 50 Q 38.00 Q 1,898.15
3.2 Arena m 3 Q 55.00 Q 153.72
.3. Piedrn m 4 Q 130.00 Q 548.87
3.4 Hierro legtimo de 1/4" QUINTAL 3 Q 17.00 Q 57.48
3.5 Alambre de amarre LIBRA 12 Q 2.90 Q 34.32
3.6 Tubo PVC. 4" x 6" NORMA ASTM F-949 NOVAFORT TUBO 64 Q 178.89 Q 11,434.15
3.7 Silleta "Y" O "T" 6" x 4" NOVAFORT UNIDAD 53 Q 137.46 Q 7,285.38
3.1 Tubo de concreto de 12" x 1" TUBO 53 Q 55.00 Q 2,915.00
3.11 Codo a 45 de 4" NOVAFORT UNIDAD 27 Q 35.50 Q 940.75
3.12 Codo a 90 de 4" NOVAFORT UNIDAD 27 Q 47.22 Q 1,251.33
3.13 Cemento Solvente GALON 4 Q 443.81 Q 1,881.75
3.14 Madera PIE/TABLA 38 Q 5.20 Q 197.60
3.15 Clavo LIBRA 2 Q 2.75 Q 5.23

SUBTOTAL Q 28,603.74
TOTAL Q 113,662.13
IMPREVISTOS 5% Q 5,683.11
TOTAL RENGLN Q 119,345.23

60

Tabla X. Presupuesto mano de obra
No. DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD PREC. U. TOTAL

1 Lnea Central
1.1 Excavacin m 434 Q 20.00 Q 8,675.48
1.2 Relleno m 425 Q 15.00 Q 6,368.76
1.2 Retiro de sobrante m 12 Q 9.00 Q 105.56
1.3 Colocacin de tubera ml 539 Q 8.00 Q 4,314.92

SUBTOTAL Q 19,464.72


2 Pozos de visita
2.1 Excavacin m 447 Q 20.00 Q 8,949.91
2.2 Relleno m 10 Q 15.00 Q 157.38
2.2 Retiro de sobrante m 568 Q 9.00 Q 5,112.95
2.3 Levantado UNIDAD 16 Q1,200.00 Q 19,200.00

SUBTOTAL Q 33,420.24


3 Conexiones domiciliares
3.1 Excavacin m 256 Q 20.00 Q 5,123.63
3.2 Relleno m 253 Q 15.00 Q 3,793.74
3.2 Retiro de sobrante m 4 Q 9.00 Q 38.20
3.3 Colocacin de tubera UNIDAD 64 Q 250.00 Q 15,979.30

SUBTOTAL Q 24,934.87
TOTAL Q 77,819.83
IMPREVISTOS 5% Q 3,890.99
TOTAL RENGLN Q 81,710.82








61
Tabla XI. Presupuesto herramienta y equipo
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD COSTO TOTAL

Pala redonda con cabo UNIDAD 15 Q 28.00 Q 420.00
Piocha con cabo UNIDAD 15 Q 62.00 Q 930.00
Coba UNIDAD 8 Q 26.00 Q 208.00
Cubeta concretera UNIDAD 20 Q 9.00 Q 180.00
Cabo para pala UNIDAD 15 Q 9.50 Q 142.50
Cabo para piocha UNIDAD 15 Q 9.50 Q 142.50
Martillo UNIDAD 10 Q 42.00 Q 420.00
Barreta UNIDAD 6 Q 57.50 Q 345.00
Tenaza UNIDAD 8 Q 43.00 Q 344.00
Hilo nylon 1.2 mm CONO 10 Q 9.00 Q 90.00
Manguera de " UNIDAD 4 Q 75.00 Q 300.00
Azadn UNIDAD 10 Q 40.00 Q 400.00
Cedazo 1/16" YARDA 9 Q 12.00 Q 108.00
Cedazo 1/4" YARDA 9 Q 12.00 Q 108.00
Sierra de acero UNIDAD 15 Q 14.00 Q 210.00
Cinta mtrica de 5 m UNIDAD 1 Q 74.00 Q 74.00
Carretilla de mano UNIDAD 20 Q 80.00 Q 3,600.00
Cegueta UNIDAD 5 Q 36.00 Q 180.00
Lazo Manila de 1" ml 6 Q 9.00 Q 54.00
Serrucho UNIDAD 6 Q 46.00 Q 276.00
TOTAL Q 8,532.00


Costo total de proyecto

Tabla XII. Resumen del costo por rengln
DESCRIPCIN COSTO TOTAL QUETZAL

1 Materiales de construccin Q 113,662.13 Q 113,662.13
2 Mano de obra Q 77,819.83 Q 77,819.83
3 Herramienta Q 8,532.00 Q 8,532.00



SUB TOTAL Q 200,013.95
IMPREVISTOS 5% Q 10,000.70
COSTO DIRECTO DEL PROYECTO Q 210,014.65


62

























63
CONCLUSIONES



1. La construccin del proyecto; apertura de tramo carretero hacia la
comunidad San Sebastin el Refugio, va a beneficiar directamente a los
habitantes de dicha comunidad as como indirectamente a los habitantes de
la microregin a la que pertenecen, pues traer un desarrollo tanto social
como econmico para el lugar, con lo cual podrn elevar su nivel de vida.

2. El sistema de alcantarillado sanitario barrio Vista Hermosa, beneficiar a la
poblacin urbana del municipio. La falta de sistema de alcantarillado
sanitario es causa de focos de contaminacin y fuente de malos olores, por
lo que la construccin de este sistema vendr a elevar el nivel de vida de la
poblacin.

3. Es necesario que al momento de ejecutar obras de ingeniera y,
especficamente en la construccin de una red de alcantarillado sanitario,
se garantice una supervisin tcnica del mismo, en este caso por un
profesional de la ingeniera civil.

4. El Ejercicio Profesional Supervisado, sirve como un complemento para la
formacin profesional y acadmica del estudiante, ya que permite la
confrontacin de la teora con la prctica. Adems, sirve para prestar
servicio de asesora a la sociedad guatemalteca que tanto lo necesita, y as
proponer soluciones a problemas de infraestructura y servicios bsicos que
las comunidades planteen.


64

























65
RECOMENDACIONES



A la Municipalidad de San Cristbal Verapaz, Alta Verapaz.

1. Realizar la construccin de la red de alcantarillado sanitario y as evitar los
malos olores y la contaminacin ambiental que se tiene en dicho lugar.

2. Utilizar mano de obra local para la construccin del sistema de alcantarillado
sanitario, como un aporte de la comunidad, de esta forma se reducirn los
costos, y los usuarios se concientizaran en el uso, operacin y
mantenimiento del drenaje.

3. Garantizar la supervisin tcnica en la construccin de los proyectos, tanto
en el tramo carretero a comunidad San Sebastin el Refugio, como la red de
alcantarillado sanitario Barrio Vista Hermosa, para que de esta manera se
cumpla con las especificaciones contenidas en los planos.

4. En los tramos iniciales de la red de alcantarillado sanitario, efectuar
descargas de agua cada mes, durante la poca de verano.








66

























67
BIBLIOGRAFA



1. Cabrera Ripele, Ricardo Antonio. Apuntes de Ingeniera Sanitaria 2. Tesis
de graduacin de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniera USAC.
Guatemala. 1989. 135pp.

2. Curso de Ingeniera Sanitaria 2, Apuntes del curso, Ing. Civil, USAC,
Facultad de Ingeniera, Guatemala, 2003.

3. Ligorra Leal, Byron Daro. Diseo de saln de usos mltiples y carretera
hacia comunidad Chamisun, del municipio de San Juan Chamelco,
departamento de Alta Verapaz. Tesis de graduacin de Ingeniero Civil,
Facultad de Ingeniera. USAC, Guatemala, 2004. 159 pp.

4. Ortiz Sobalvarro, Lus Edgardo, Planificacin y diseo de la red de drenaje
sanitario de la cabecera municipal de Chuarrancho. Tesis de graduacin
de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniera. USAC, Guatemala, 1996. 28
pp.














68



















APNDICE 1






















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0.10 ANTES DEL TOPE
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Figura 8. Plano de planta de conjunto











































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Figura 9. Plano de planta-perfil de PV 1 A PV 3, PV 3 A PV 7, PV 2 A
PV 9, PV 8 A PV 10, PV 10 A PV 7










































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Figura 10. Plano de planta-perfil de PV 13 A PV 7, PV 7 A PV 16











































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VER DETALLE 3
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Figura 11. Plano detalles de pozo de visita