ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO FACULTAD DE INFORMATICA Y ELECTRNICA MQUINAS ELCTRICAS

1.

Datos generales 1.1 Nombre : Fabin Fiallos

58

1.2 1.3

Tema del informe: Autotransformador. Semestre y paralelo: Sexto Semestre de Ingeniera Electrnica, Control y Redes Industriales, Paralelo A.

2.

Marco Terico AUTOTRANSFORMADORES Un autotransformador no necesariamente tiene que estar constituido de una nica bobina, puede llevar dos, tres o ms bobinas, todo depender de la clase de autotransformador de que se trate. APLICACIONES: Los autotransformadores por sus caractersticas tcnicas se usan, principalmente, cuando se desea transformar una tensin y la relacin de vueltas entre la bobina primaria y la bobina secundaria es casi 1. Pero tambin se suelen emplear para los arranques de motores y para regular las lneas de transmisin.

VENTAJAS: Entre sus ventajas tenemos que destacar el bajo precio econmico frente a un transformador normal con idnticas especificaciones tcnicas. Esto en lo que se refiere a lo econmico, en cuanto al rendimiento propiamente dicho, hay que resear las siguientes ventajas: Menos corriente. El autotransformador necesita menos cantidad de corriente para generar el flujo en el ncleo. La potencia. El autotransformador genera ms potencia que un transformador normal de especificaciones similares. Eficiencia. El autotransformador es ms eficiente (mejor rendimiento) que un transformador normal, con potencias parecidas. DESVENTAJAS: En cuanto a los inconvenientes, cabe resear la prdida de aislamiento elctrico entre la tensin del primario y la tensin del secundario. Los autotransformadores se pueden utilizar del mismo modo que los transformadores convencionales, es decir, tienen las mismas utilidades. Asimismo, los transformadores convencionales o de dos bobinas se pueden convertir en autotransformadores si se conectan de determinadas formas.

CARACTERISTICAS Menos corriente: El autotransformador necesita menos cantidad de corriente para generar el flujo en el ncleo. La potencia: El autotransformador genera ms potencia que un transformador normal de especificaciones similares. Eficiencia: El autotransformador es ms eficiente (mejor rendimiento) que un transformador normal, con potencias parecidas.

Como podemos observar en el grfico N1 y N2 representan el primario y el secundario del autotransformador, lo que no quiere decir que sean dos bobinas diferentes, como ya hemos explicado puede ser una sola bobina, dos o ms bobinas conectadas en serie sobre el mismo ncleo. Tambin podemos observar que entre el primario y el secundario existe una lnea comn 2-4, de aqu la desventaja de la prdida de aislamiento elctrico entre las dos tensiones (entrada y salida). La tensin E1 alimenta al primario y se utiliza de comn. Asimismo, la intensidad I0 es la que genera el flujo m. El valor del flujo m se mantendr constante, siempre y cuando se mantenga constante E1 Por otro lado, tenemos que entre los puntos 3-4 hemos redefinido el secundario y, por tanto tenemos una tensin E2 cuya ecuacin ser, teniendo en cuenta la relacin de vueltas entre N1 y N2, la siguiente:

Ahora bien, si conectamos una carga Z, como sale en el siguiente grfico, obtendremos la intensidad I2:

Al existir una corriente I2 tiene que surgir, por compensacin, la corriente I1. La corriente que circular por la carga ser I2-I1, adems la fuerza magneto motriz generada por I1 tiene que ser opuesta e igual a la generada por I2-I1, as que tenemos:

que reduciendo la ecuacin nos quedara:

Suponiendo que se trate de un autotransformador ideal, es decir, que no tenga prdidas y que la corriente necesaria para provocar el flujo sea mnima, tendremos que las potencias de entrada y salida sern iguales:

CIRCUITOS EQUIVALENTES Si se desprecia la no linealidad de las caractersticas de excitacin, el autotransformador puede representarse por uno de los circuitos de la figura 1.

Figura 1: Circuitos equivalentes exactos de un autotransformador Segn el teorema de Thvenin, el autotransformador visto desde sus terminales de baja tensin equivale a una fuerza electromotriz igual a la tensin en circuito abierto E ocx medida entre los terminales de baja tensin, en serie con la impedancia Zscx medida entre los terminales de baja tensin con los terminales de alta en cortocircuito, como en la parte derecha del transformador ideal de la figura 1 (a). Si la razn de transformacin del transformador ideal es VH / EocH, la tensin en sus terminales de alta es igual a la alta tensin VH del autotransformador real. Esta razn de tensiones en circuito abierto es muy aproximadamente igual a (N1 + N2) / N2 donde N1 y N2 son los nmeros de espiras de los devanados serie y comn, respectivamente. Puede demostrarse que si se conecta entre los terminales de alta del autotransformador ideal la admitancia en circuito abierto YocH medida desde el lado de alta tensin del transformador real, el circuito de la figura 1 (a) es un circuito equivalente exacto del autotransformador tanto para el lado de alta tensin como para el de baja. Evidentemente, si se realizan las medidas en circuito abierto en el lado de baja tensin y las medidas en cortocircuito desde el lado de alta tensin, tambin el circuito de la figura 1 (b) ser un circuito equivalente exacto del autotransformador. Cuando se desprecia la corriente de excitacin, los circuitos equivalentes exactos de la figura 1 se reducen a los circuitos equivalentes aproximados de la figura 2.

Figura 2: Circuitos equivalentes aproximados de un autotransformador

CONEXIN DEL AUTOTRANSFORMADOR 1. Primer caso:

2. Segundo caso:

3. Tercer caso:

4. Cuarto caso:

3.

Bibliografa: http://patricioconcha.ubb.cl/transformadores/autotransformador.htm http://www.nichese.com/trans-auto.html