CAPITULO III: EJEMPLO DE APLICACIN

PUENTE DE LAMBAYEQUE SALIDA AL NORTE. 1. DESCRIPCION DEL PUENTE. La construccin del puente tipo viga simplemente apoyado de 16 metros de longitud entre ejes de estribos conformados por vigas de concreto Y losa de concreto armado trabajando como seccin compuestas. Las caractersticas del puente son las siguientes. 1.1 SUPER ESTRUCTURA Longitud total del puente Tipo de puente Tipo de tablero Ancho de viga Ancho de veredas Ancho total de losa Peralte de vigas Peralte del tablero Espesor de losa 16.00 m Viga simplemente apoyada Vigas y losa de concreto 0.50 m (doble va ms rampa de ingreso) 0.75*0.25 =0.187 m2 6.50 m. 0.45 m2 en el centro del tramo 0.25*6.5=1.62 m2 0.25 m

Materiales: Vigas y diafragmas Arriostre superior Kg/Cm) Conectores de corte Kg/Cm) Losa del tablero de Concreto Acero de refuerzo fc = 21 MPa (210 Kg/Cm) fy = 420 MPa (4200 Kg/Cm) A709 A36 Grado 250, Fy=250 MPa (2530 A709 A572 Grado 345, Fc=21 MPa (210 Kg/Cm) A709 A36 Grado 250, Fy=250 MPa (2530

1.2 SUBESTRUCTURA: Estribos: de concreto reforzado, tipo muro con contrafuertes, con muro frontal y muros laterales de concreto reforzado. Materiales: Elevacin de estribos Losa de aproximacin Concreto fc = 21MPa Concreto fc = 21MPa

1.3 CIMENTACIN: En estribos: cimentacin directa, mediante zapatas de concreto reforzado Materiales: Cimentacin de estribos Acero de refuerzo Concreto fc = 21MPa ASTM A615 fy = 420 MPa

1.4 DETALLES DEL TABLERO: Apoyos: de tipo elastmerico de 107 mm de altura total, vulcanizado con placas de acero grado 250 (A36) de 0.25m de espesor. Juntas: Angulo de acero estructural grado 0.05m con sello de neoprena entre ellas. Veredas: apoyadas entre los extremos de la losa de concreto de 0.75*0.25 m2 de seccin. Varandas de concreto de 0.65m de altura y 0.20m de espesor . 1.5 ANALISIS ESTRUCTUTAL Para el anlisis de la estructura de ha utilizado en mtodo de los desplazamientos o mtodo de las rigideces. 1. ANALISIS Y DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA: 1.1 DESCRIPCION DEL SISTEMA ESTRUCTURAL Para el tramo proyectado de han considerado tres etapas de carga. La primera etapa donde solo acta el peso propio de la viga y que es resistido nicamente por la viga de concreto. Una segunda etapa donde la losa de concreto y as cargas muertas (asfalt, veredas, y varandas) son resistidas por una seccin compuesta parcial. Tercera etapa: carga vivas (los vehculos que transitan ) 2. ELEMENTOS DEL TABLERO. El tablero est formado por dos vigas y una losa de concreto reforzada formando un elemento de seccin compuesta para soportar las cargas del peso muerto y la sobrecarga vehicular 2.1 VIGAS Se ha preferido disearlas en dimensiones comerciales (o fracciones) para mayor facilidad en el proceso de fabricacin:

2.2.2 LOSA DE CONCRETO REFORZADA La losa ha sido diseada tiene un espesor constante de 0.20 m y se ha previsto su diseo con concreto fc =21MPa y las veredas con concreto de fc=21MPa 2.3 Cargas Permanentes (DC1, DC2, DW) La carga permanente ha sido dividida en tres partes: el peso propio de los elementos estructurales (DC1), la carga muerta superpuesta (DC2) y la carga muerta debida a la superficie de desgaste (DW). Se ha dividido de esta manera debido a que las cargas DC1 son resistidas solamente por la viga de concreto y las cargas DC2 y DW por la seccin compuesta parcial. Vista isometrica del puente con la distribucin de las vigas principales como los de diafragma

Momento de inercia para la viga principal

50 cm

E.N
90 cm

CARGAS MUERTA QUE SOPORTA LA VIGA DE LA IZQUIERDA

CALCULO DE LAS CARGAS VIVAS (VEHICULARES) A) SIN CARGAS VIVAS( VEHICULARES)

Cargas muertas

Coeficiente de cargas muertas

4.115 tn/m 1.4=5.761 tn/m

Viga I

5.761 tn/m

46.09 tn/m 49.38Tn

DFC

184.36 tn/m 197.52Tn.m

46.09 tn/m -49.38Tn

DMF
Determinacin del esfuerzo de deflexin normal a compresin de la viga:

El esfuerzo mximo de traccin es el mismo por ser simtrica la seccin transversal de la viga.

Determinacin del esfuerzo cortante mximo de la viga:

VIGA 2: Por ser simtrica la seccin transversal de la viga el esfuerzo normal por flexin a compresin es el mismo que el de la viga n 01, lo mismo pasa con el esfuerzo cortante, los cuales son:

B)

CON CARGA DE VIA

Viga I

Peso de autos: 5Tn 5Tn 5Tn

Carga viva: 15(1.7) = 25.5; como son dos vigas dividiremos entre dos, ya que utilizaremos de ejemplo una sola viga. Carga viva : 25.5/2 = 12.75 Tn

= 0.797 Tn/m = 5.761 Tn/m

16m Rb = 52.464

Ra = 52.464

16m

52.464

DFC

209.856 Tn.m

52.464

DMF

Determinacin del esfuerzo de deflexin normal a compresin de la viga:

El esfuerzo mximo de traccin es el mismo por ser simtrica la seccin transversal de la viga. Determinacin del esfuerzo cortante mximo de la viga:

VIGA 2: Por ser simtrica la seccin transversal de la viga el esfuerzo normal por flexin a compresin es el mismo que el de la viga n 01, lo mismo pasa con el esfuerzo cortante, los cuales son:

Clculos de esfuerzos en las vigas de un puente

Conclusiones

Se concluye que a mayor momento flector mayor va ser la deformacin y los esfuerzos en una de las fibras de la viga Debemos tener bien en claro los conceptos bsicos de momento flector , deformacin , esfuerzos normales para poder realizar cualquier tipo de clculos

Los mayores esfuerzos normales por flexion se van a dar en los extremos de la seccin transversal de la viga por que es donde existe la mayor deformacin a causa de las cargas El calculo de los esfuerzos en vigas y deformaciones se calculan para ver que tipo de acero y de dimetro se le va colocar a la viga,etc

ANEXOS