Monta tempomatu w Stilo

( na podstawie silnika JTD ) autorzy: Lisek & Yahoo73 Kilka sw na wstpie: Mona generalnie podzieli zoono problemw wicych si z montaem tempomatu na trzy podstawowe grupy: Auta ktre maja ca potrzebna instalacje poza manetka przy kierownicy (najprostsze co moe by ) Auta ktre nie maja czci instalacji nie posiadaj biaej kostki pod kolumn kierownicz ale posiadaj wszystkie pozostae poczenia. Auta w ktrych fiat dodatkowo wyci kilka obwodw aby maksymalnie utrudni ycie tym, ktrzy maja zamiar zaoy sobie tempomat ( niestety lub stety na taki ja natrafiem . W zalenoci do ktrej grupy naley wasz Fiat moecie mie mniej lub wicej pracy, ale i tak tempomat powinien Wam zadziaa. Od czego zaczynamy: Naley w pierwszej kolejnoci zorientowa si do ktrej z grup naleymy. Wiec zgodnie z punktem 3 rozkrcamy doln oson kolumny kierownicy i szukamy magicznej biaej kostki: Do kostki dochodzi tylko 5 przewodw. A sama kostka nie jest do niczego podczona.

Jeeli ja zlokalizujemy to ju 99% sukcesu jest i wystarczy naby manetk i podczy. Jeeli jej nie zlokalizujemy to naleymy do grup w ktrych fiat ju namiesza. Co potrzebujemy: - manetk od Alfy 147 lub oryginaln do Stilon ewentualnie kilka przyciskw ( dla tych co maja zamiar wbudowa tempomat w kierownic lub drzwi kierowcy ) -2 3 m kabla (moe by komputerowa skrtka musi mie co najmniej 5 przewodw) -12 kostek elektrycznych lub lutownic, cyn, tam izolacyjn 1.Odkrcamy pokryw akumulatora i skrzynk bezpiecznikw:

2. Pod skrzynk znajduj si 2 kostki: D4 koloru czarnego i D4A koloru brzowego

Sprawdzamy czy mamy doprowadzone kable od centralki wtrysku: kostka brzowa 6 kabli (piny od A02 do A07) , kostka czarna jest tam duo kabli

3. Gdy sprawdzilimy czy te kabelki s tak jak opisaem przystpujemy do przeprowadzenia kabla min 5 przewodw z komory silnika do kabiny pod kolumn kierownicz. W tym celu:

Zdejmujemy ten plastik.

Tak to wyglda po cigniciu

zdejmujemy oson supka

Widoczny jest tutaj gumowy Ja przecigaem kabel od komory do kabiny pewnie korek, ktry trzeba wycignc (korek zamyka otwr przez ktry odwrotnie te si da trzeba przecign kabel)

Demontujemy doln oson kolumny kierowniczej odkrcamy te 2 rubki

a tu jest trzecia. nastpnie cigniemy w d dolna osona jest poczona z grn na zatrzaski

tak naley ustawi kierownic aby nie przeszkadzaa

4. Po przecigniciu kabla czymy (lutujemy) te 4 kabelki z przewodami kabla ktry przecignelimy do kabiny (jeden przewd zostawiamy). Jest to widok kostki brzowej od lewej pin A08 do prawej A01 interesuj nas piny A05 do A02 A05 fioletowy / oznaczenie Z A04 biao czerwony / oznaczenie BR A03 biao pomaraczowy / oznaczenie BC A02 zielony / oznaczenie V Dodatkowe 2 kable ktre tu mog wystpi to kable od czujnika poziomu oleju A07 niebiesko-czerwony A06 niebiesko-ty ale jeli nie macie czujnika poziomu oleju to i tych kabli nie macie a kostka nie jest do niczego nie podpita Moecie napotka tak kostk z 4-rema przewodami tylko pod tempomat i odpit lub z 6-cioma i podpita do innej kostki......

Widok kostka D4B

Schemat podczenia manetki z kaseta silnika ( zamiast manetki mona wykorzysta zwyke przyciski i przeczniki

Wystarczy teraz tylko podczy odpowiednie kolorki ze sob w manetce z ta kostka ...

czymy 4 kabelki z kostki brzowej D4A z odpowiednimi kabelkami manetki: D4A manetka pin A02 zielony <-----> zielony ( funkcja Reset przez podanie +12V ) pin A03 biao pomaraczowy < ->czerwony ( wzrost prdkoci + 12 V ) 12V ) pin A04 biao czerwony <--->niebieski ( zmniejszenie prdkoci - pin A05 fioletowy <-----> pomaraczowy (jest to on/off tempomatu 12 V) ty napicie 12V (moemy wzi z dowolnego rda prdu po stacyjce... ja wpiem si w bezpiecznik F35).

Numerki oznaczaj numerki w kostce

Jeeli naleycie do drugiej grupy szczliwcw to wystarczy odpowiednio podczy te cztery przewody z kostki D4B do manetki lub dowolnymi przecznikami oraz 12 V i funkcja tempomatu zadziaa.... Jeeli mimo e zrobilicie wszystko prawidowo funkcja nie zadziaaa to s dwie moliwoci: Naleycie do 3-ciej grupy nieszczliwcw W Waszych autach jest uszkodzony jaki z elementw odpowiedzialny za poprawne dziaanie tempomatu

Co teraz: Moecie sprawdzi co jest przyczyna ze nasz ukad nie zadziaa lub od razu zaoy e naleycie do trzeciej grupy nieszczliwcw.... Sprawdzanie ukadu: ( nastpne czynnoci robimy przy wycignitym kluczyku z stacyjki auta)

Otwieramy skrzynk bezpiecznikw i wycigamy dwa bezpieczniki zaznaczone na zielono ( F35 oraz F37). Nastpnie odpinamy gwne zcz od kasety silnika ( Dla silnikw JTD 8V znajduje si ono obok prawej przedniej lampy pod mask ) Bierzemy miernik omomierz i sprawdzamy w zaznaczonych miejscach
Uwaga. Pomiar miedzy grnymi stykami bezpiecznikw !!! ta kropka - ( styk 54 <->bezpiecznik F35 z prawej strony kolumny kierowniczej ) tu mierzysz rezystancje hamulca styk "NC - normalnie zwarty ) powinna by minimalana ( piszczy omomierz wduszeniu pedau hamulca rozwiera sie obwd... ( przestaje piszcze ) ) a po

Czerwona kropka - ( styk 59 <->F37 ) tu mierzycie rezystancje hamulca styk "NO - normalnie rozwarty ) powinna byc nieskoczenie wielka ( nie piszczy omomierz obwd... ( piszczy ) ) a po wduszeniu pedau hamulca zwiera sie

Niebieska krobka - ( styk 61 masa pojazdu) pomiar wcznika sprzga - do masy pojazdu ( ja mierzyem do kolumny kierownicy...( wspomaganie - jest tu ocynk ) styk "NO - normalnie rozwarty ) powinna byc nieskoczenie wielka ( nie piszczy omomierz piszczy ) ) a po wduszeniu pedau sprzega zwiera si obwd... (

Jeli wszystko jest OK.... to znaczy, e tempomat musi zadziaa... jeli co nie jest tak jak opisaem to naley sprawdzi jeszcze raz i nastpnie szuka przyczyny.... ( uszkodzony wcznik, brak przewodu, uszkodzony przewd ) Jeeli naleycie do 3-ciej grupy to nie bdzie jednego z sygnaw. No ale to nie problem....

Zgodnie z tym schematem jeeli naleycie do trzeciej grupy to nie posiadacie poczenia zaznaczonego na czerwono. Czyli podczas sprawdzania tej kropki peda hamulca ( I30) nie bdzie sygnau na kasecie styk 54. ( I31 to czujnik pedau sprzga )

Naleycie do nieszcznikw nie posiadajcych czci instalacji: 5. Nastpnie znajdujemy kostk I 30 koo pedau hamulca wysoko nad pedaem hamulca nad wcznikiem wiate stopu. Z kostki odchodz 4 kabelki: biao-zielony, 2 x niebieski i zielony. czymy ten kabel biao-zielony odchodzcy od kostki hamulca z biao zielonym z kostki czarnej D4 poprzez 1 przewd z kabla, ktry przecignelimy do kabiny.

Szukamy czy kabel biao-zielony wejcie A02 ( Uwaga: bya zmiana w instalacji u Fiata i w niektrych modelach jest na innym miejscu !!!! ) lub A08 idzie dalej ( moe by ale rwnie moe

go nie by) - numery pinw s widoczne po rozczeniu kostek na tej powierzchni

7. Montujemy manetk. Moemy zastosowa manetk Fiata lub Alfy lub jeszcze co innego

8. Skadamy wszystko Uwagi:

W przypadku innych modeli silnikw - ukad jest identyczny. Rnica polega tylko i wycznie na wyprowadzeniach na inne piny na samej kasecie silnika.

1. Silnik benzynowy 1200 16V

2. Silnik benzynowy 1600 16V

3. Silnik benzynowy 1800 16V

4. Silnik benzynowy 2400 16V

Opis dziaania:
Systemy sterowania silnikiem benzynowym z przepustnic napdzan i silnikiem diesel z elektronicznym sterowaniem czasu wtrysku, speniaj, wrd wielu innych dostpnych funkcji, rwnie funkcj Cruise Control, tzn. funkcj automatycznego utrzymania prdkoci na skrzyowaniu, nastawionej przez kierujcego. Sterownik Cruise Control jest wbudowany do zespou przecznikw pod kierownic, ktry steruje rwnie kieru nkowskazami i wycieraczkami szyby przedniej/tylnej. Na rysunku pokazano usytuowanie sterownika Cruise Control.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Dwignia sterowania Cruise Control Dwignia sterowania owietleniem/kierunkowskazami Przewd sterowania sygnaem dwikowym/radiem Zcza moduu Air Bag Dwignia napdw wycieraczki przedniej/tylnej Urzdzenie ze spiraln wizk przewodw Air Bag

W trzeciej dwigni zespou przecznikw pod kierownic znajduj si sterowniki Cruise Control, a konkretnie: wycznik piercieniowy wczania/wyczania ukadu; przecznik piercieniowy z funkcj zapamitywania zwikszenia/zmniejszenia prdkoci samochodu; przycisk Resume przywoywania zapamitanej prdkoci.

A. Widok z przodu dwigni sterowania Cruise Control

B. Widok z tyu dwigni sterowania Cruise Control 1. Zcze elektryczne 6 PIN 2. Przycisk Resume przywoywania zapamitanej prdkoci 3. Przecznik piercieniowy z funkcj zapamitywania (pooenie przyspieszania: +; pooenie zwalniania: -) 4. Wycznik piercieniowy (ON: Cruise wczony; OFF: Cruise wyczony) Wtyk Wyjciowy zcze 6 PIN

STYK FUNKCJA
1 2 3 4 5 6 Sygna dodatni napdu "Resume" INT z F-35 CPL Sygna Headway do wybierania odlegoci bezpiecznej od przeszkody Sygna dodatni sterowania wczeniem cruise control (on) Sygna dodatni sterowania spowolnieniem (-) Sygna dodatni sterowania przyspieszeniem (+)

Elektroniczny system jest zarzdzany centralk wtrysku (NCM) ME7.3.1. Podtrzymuje ona automatycznie prdko krzyow zadan prze uytkownika i wykonuje t kontrol poprzez sterownik na zmechanizowanej przepustnicy. Urzdzenie Cruise Control moe si znajdowa zarwno w samochodzie ze mechaniczn skrzyni biegw, jak i z automatyczn skrzyni biegw podczon do ukadu sterowania silnikiem w sieci CAN.

ZAPAMITYWANIE WYBRANEJ PRDKOCI

Aby wczy funkcj Cruise Control trzeba: 1. ustawi wycznik dwupozycyjny piercieniowy w pooenie ON. 2. ustawi samochd na dan prdko; przypomina si, e Cruise Control moe by wczany dopiero dla prdkoci powyej 30 km/h. Wskazane jest wczenie biegu czwartego lub wyszego, aby warunki drogowe pozwoliy na pewne utrzymanie zadanej prdkoci. 3. przekrci monostabilny wcznik piercieniowy w stron znaku (+). 4. zwolni peda przyspieszenia i pozwoli, aby system dziaa bezporednio. 5. zestaw wskanikw (NQS) zawieci wiatem staym lampk sygnalizacyjn (diod) zgodnie z sygnaem pochodzcym z centralki wtrysku (NCM), poprzez sie CAN, podajc stan dziaania Cruise Control. Zganicie bdzie oznacza wyczenie systemu.

ZMIANA PRDKOCI ZAPAMITANEJ

Jeli chce si zapamita prdko samochodu z chwili, w ktrej zostaa zapamitana, trzeba: (A) Zwikszenie prdkoci: przestawi i przytrzyma wcznik piercieniowy w pozycji (+): samochd zacznie jednostajnie przyspiesza; po zwolnieniu wcznika (sam wrci do pozycji neutralnej), system utrzyma i zapamita now prdko ktr osign samochd. (B) Zmniejszenie prdkoci:

 przestawi i przytrzyma wcznik piercieniowy w pozycji (-): po uzyskaniu zmniejszenia prdkoci samochodu wzgldem prdkoci zadanej poprzednio przez Cruise Control, zwolni wcznik i system podtrzyma aktualna,now prdko osignit przez samochd. Cruise Control moe dziaa w caym zakresie dopuszczalnych obrotw silnika zarwno dla wersji z automatyczn skrzyni biegw w sieci CAN, jak i dla wersji ze skrzyni biegw mechaniczn.

FUNKCJA PRZYCISKU RESUME

Funkcja ta pozwala, poprzez nacinicie przycisku automatycznego powrotu, znajdujcego si na kocwce dwigni Cruise Control, na ustawienie samochodu na ostatni warto zapamitanej prdkoci, jeli z powodu szczeglnych warunkw (na przykad uruchomienie sprzga lub aktywacji wycznika hamowania stop) Cruise Control zosta wyczony. W przypadku mechanicznej skrzyni biegw trzeba mie wczony ten sam bieg, ktry by uywany przy wprowadzaniu prdkoci. Jeli bieg nie zosta zapamitany, naciskanie na przycisk nie przyniesie adnego efektu.

WYCZENIE CRUISE CONTROL (PRZEZ UYTKOWNIKA/PODSYSTEMY)

(A) Cruise Control jest wyczany przez uytkownika poprzez: ustawienie wycznika piercieniowego w pooenie OFF; wyczenie silnika; uruchomienie pedau hamulca lub sprzga (w tych przypadkach pozostaje jednak zapamita ostatni osignit prdko, ktr mona przywoa naciskajc przycisk Resume); prdko samochodu mniejsza ni dozwolone minimum (okoo 30 km/h) lub wiksza od maksymalnej dozwolonej wartoci; ustawienie wybieraka dwigni biegw w automatycznej skrzyni biegw w pooeniu P, N, R, (w zrobotyzowanej skrzyni biegw informacja jest w sieci CAN); w mechanicznych skrzyniach biegw, jeli dwignia zostanie uruchomiona bez uycia sprzga, zaczyna brakowa spjnoci midzy obrotami silnika i prdkoci samochodu; we wszystkich przypadkach naciskanie przycisku Resume pozwoli na wczenie systemu; uruchomienie przyspieszacza przy wczonym Cruise Control: jeli przycinie si peda przyspieszenia (na przykad przy wyprzedzaniu), Cruise Control pozwoli na chwilowe zwikszenie prdkoci poniewa chwilowo wyczy si, ale kiedy nacisk na peda przyspieszenie ustanie, system wczy si ponownie narzucajc zapamitan prdko. Rozpoznanie wczonego biegu w samochodzie w ruchu przy automatycznej skrzyni biegw nastpuje w sieci CAN, w przypadku mechanicznej skrzyni biegw, rozpoznanie wczonego biegu nastpuje poprzez porwnanie prdkoci samochodu z prdkoci obrotow przy wczonym sprzgle. Z powodw bezpieczestwa funkcje ASR (Antislip Regulation) i ESP (Elektronische Stabilitt Programm) s priorytetowe w stosunku do Cruise Control; kiedy przestaje dziaa ASR/ESP, Cruise Control zostaje automatycznie wczona na ostatni warto zapamitanej prdkoci. (B) Cruise Control zostaje wyczony automatycznie jeli: stwierdzi si przyspieszenie wiksze od ustalonej granicy (na przykad szybki zjazd); stwierdzi si zwolnienie wiksze od ustalonej granicy: jeli przestawiono dwigni zmiany biegw bez uycia sprzga.

System wyczy si automatycznie, jeli sygnay uywane przez programy Cruise Control s bdne poniewa pochodz ze le dziaajcych komponentw: czujnik prdkoci samochodu; potencjometr pedau przyspieszenia; kompatybilno wycznikw hamulca/wiate stop; kompatybilno wycznika sprzga; pooenie dwigni w automatycznych skrzyniach biegw; kompatybilno wycznika Cruise i przycisku Resume; kompatybilno wycznika Cruise i przyciskw (+) (-).

System Cuise Control zostaje wyczony rwnie wtedy, kiedy zostan wykryte usterki w systemach, ktre negatywnie wpywaj na prac silnika, takie jak: centralka sterowania silnikiem; czujnik obrotw silnika; czujniki/siowniki elektronicznej przepustnicy (dla silnikw benzynowych); mierniki obcienia silnika (dla silnikw benzynowych); cewki (dla silnikw benzynowych); wtryskiwacze; elementy systemu wysokocinieniowego (dla silnikw diesla); czujniki/siowniki turbo (jeli s).

Przez "usterk" rozumie si powan nieprawidowo w dziaaniu systemu sterowania silnikiem lub systemu Cruise Control, ktra wymaga, aby system Cruise Contro! zosta "zablokowany" (to znaczy wyczony a do momentu wyczenia samochodu,). Przez "anomali" rozumie si warunek nienormalny (zwizany z nieprawidowym lub bdnym sterowaniem ze strony uytkownika, na przykad przypadkowe jednoczesne wczenie przycisku Resume i przecznika piercieniowego (+) (- ) ktry wymaga, aby Cruise Control zosta wyczony, ale nie zablokowany. Zarwno w przypadku usterkt jak i anomalii naley zapamita kod bdu, odczytany przez przyrzd diagnostyczny. Bdy Cruise Control nie powinny powodowa zawiecenia si lampki sygnalizacyjnej awarii w centralce wtrysku (NCM), ani samej lampki sygnalizacyjnej Cruise Control.