Laboreo III

Diseo de explotaciones mineras
Laboreo III
UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Minas

Ctedra de Laboreo de Minas
CURSO DE LABOREO III DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS
Profesores: D. Fernando Pl Ortiz de Urbina D. Juan Herrera Herbert D. Juan Pedro Gmez Jan D. Isidoro Moyano Encinas D. Vctor Manuel Lpez Aburto (Universidad de Mxico)
Mayo 2003
Laboreo III
NDICE DE TEMAS Y LECCIONES BLOQUE 1. INTRODUCCIN Objetivos especficos 1.1. Definiciones de minera, mineral y mina. Clasificacin de los minerales. 1.2. Clasificacin de los yacimientos. Clasificacin de las rocas. 1.3. Planteamiento general de una mina. Infraestructura de la mina. 1.4. Clasificacin de los mtodos, sistemas y procesos mineros. 1.5. Definicin de diseo de una explotacin minera. BLOQUE 2. DISEO DE LOS MTODOS DE MINERA SUBTERRNEA. Objetivos especficos 2.1.Mtodos sin sostenimiento. 1) Cmaras y pilares. Criterios geomtricos. Variantes. 2) Subniveles. Criterios geomtricos. Variantes. 3) Hundimiento. 4) Metodologa operativa. 5) Criterios geomtricos. Variantes. 6) Maquinaria principal. 7) Capacidades, rendimientos, productividades y costes. 2.2. Mtodos con sostenimiento. 1) Tcnicas y procedimientos de sostenimiento. 2) Criterios geomtricos. Variantes. 3) Maquinaria principal. 4) Capacidades, rendimientos, productividades y costes 2.3. Mtodos con relleno. 1) Criterios geomtricos. Variantes. 2) Maquinaria principal. 3) Capacidades, rendimientos, productividades y costes. 2.4. Estudio de un caso BLOQUE 3. DISEO DE LOS MTODOS DE MINERA A CIELO ABIERTO. Objetivos especficos 3.1 Minera superficial. 1) Canteras. Criterios geomtricos. Variantes. 2) Maquinaria principal. Capacidades, rendimientos, productividades y costes 3.2 Minera profunda. 1) Descubiertas. Criterios geomtricos. Variantes. 2) Cortas. Criterios geomtricos. Variantes. 3) Maquinaria principal Capacidades, rendimientos, productividades y costes. 3.3 Minera de materiales blandos. 1) Maquinaria principal 2) Capacidades, rendimientos, productividades y costes 3.4 Minera de materiales duros. 1) Maquinaria principal 2) Capacidades, rendimientos, productividades y costes 3.5 Estudio de casos reales
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BLOQUE 4. SELECCIN DE LA MAQUINARIA Y LOS PROCESOS. Objetivos especficos 4.1. Clasificacin de los procesos mineros y los equipos adecuados. 4.2. La maquinaria de arranque. Perforacin y voladura de rocas duras. El arranque directo. Las rotopalas. Las dragas. Las Dragalinas. Los minadores y tuneladoras. El ripado o arranque mecnico con tractor. 4.3 La maquinaria de carga. Criterios bsicos de seleccin del sistema de carga principal. Excavadoras, palas, mototraillas y otras. 4.4 La maquinaria de transporte. Criterios bsicos de seleccin del sistema de transporte principal. Los volquetes, los trenes, las cintas y otros sistemas. Comparacin entre los sistemas. 4.5 Estudio de casos reales BLOQUE 5. SERVICIOS MINEROS Objetivos especficos 5.1 Servicios mineros. Aspectos generales Maquinaria de servicios mina. 5.2 Drenaje y desage. Sistemas de drenaje y el desage por bombas y tuberas. 5.3 El control de leyes 5.4 Los talleres mineros. Ubicacin y planteamiento de los talleres. Fijos y mviles El diseo del taller y la estacin de servicio. 5.6 Los neumticos en la minera. Geometra y estructura del neumtico. Tipos, Seleccin y determinacin del neumtico para las mquinas mineras. Coste del neumtico. 5.7 Estudio de casos reales
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BLOQUE 1
INTRODUCCIN
Profesor D. Fernando Pl Ortiz de Urbina
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En el nuevo Plan de Estudios de la titulacin de Ingeniera de Minas, llamado Plan de 1996, se establecen las nuevas asignaturas opcionales para cada intensificacin o antiguas especialidades, permitindose la creacin de algunas que complementan las llamadas Troncales, entre las que estn las dos nuevas asignaturas de Laboreo de Minas, Laboreo I y Laboreo II y Explosivos, que dividen en dos cuatrimestres la antigua de Laboreo de Minas, que tradicionalmente se imparta en 5 curso, situadas ahora en el tercer curso o lo que es lo mismo en el primer ciclo de la carrera. Parece, y as lo reconoce el esbozo de asignaturas para el segundo ciclo, muy preciso crear otras asignaturas complementarias de aquellas que por su contenido y titulo del libro correspondan a los Fundamentos del Laboreo de Minas. En el primer ao que se ha impartido el curso de 5 del Plan 1996 se ha creado la asignatura de Evaluacin y Planificacin minera, que ha tenido, no solo una buena acogida por los alumnos, sino que tambin ha dado lugar a la creacin de un moderno y completo texto aplicado, editado informaticamente, innovando la presentacin de los apuntes tradicionales y con los estudios de casos, entre ellos la valoracin y estudio de viabilidad de una mina virtual lo que tambin ha permitido la incorporacin de nuevos profesores en la enseanza del Laboreo en la Escuela de Minas de Madrid. Pero entre los Fundamentos y la Valoracin de un Proyecto minero est lo que, modernamente, se llama el Diseo o Ingeniera de la explotacin de una mina, que es el propsito de este nuevo curso, en el que van a colaborar los nuevos y antiguos profesores de la asignatura, repartindose no solo el trabajo, sino aplicando cada uno de ellos su mejor experiencia prctica y profesional, que no es poca. Tampoco se ha intentado reproducir los temas ya definidos conceptualmente en las dos asignaturas del primer ciclo, sino claramente darle un sentido ms aplicado, moderno y especfico en el desarrollo de casos de minas virtuales y muy especialmente en el proceso de la seleccin de la maquinaria, que es hoy en da el verdadero eje y sentido del diseo de una explotacin, supeditndose a ella el propio mtodo minero, la geometra y puede decirse, con cierta exageracin, que es ella la que va a determinar la viabilidad o no de la posible explotacin. Tan solo falta, para ser completo, desde un punto de vista de Laboreo minero, el estudio de los casos de desarrollo y diseo de una explotacin por el mtodo de sondeos, ya que en si constituyen una de las asignaturas Troncales en el cuarto curso del nuevo Plan de 1996.
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Como recordatorio de las definiciones que se daban en los primeros temas de Laboreo I e incorporando algunos nuevos conceptos est este primer Bloque que engloba los siguientes temas:
Objetivos especficos
1.1. Definiciones de minera, mineral y mina. Clasificacin de los minerales. 1.2. Clasificacin de los yacimientos. Clasificacin de las rocas. 1.3. Planteamiento general de una mina. Infraestructura de la mina. 1.4. Clasificacin de los mtodos, sistemas y procesos mineros. 1.5. Definicin de diseo de una explotacin minera.
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1.1. Definiciones de minera, mineral y mina. Clasificacin de los minerales. Resumiendo, como un recordatorio de lo explicado en el curso de Laboreo I, vamos a repetir las definiciones all dadas de los principios actuales de los conceptos de Minera, Mineral y Mina.
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1.1.1. El concepto moderno de minera El gran cambio conceptual producido en la industria minera a partir de los aos 60 del pasado siglo fue, bsica y esencialmente, la sustitucin del anterior concepto de mineral como una rareza, una concentracin anormal de una sustancia en un determinado espacio e independiente del tiempo, un tesoro escondido, por un nuevo concepto ms temporal, estadstico y econmico, que partiendo del axioma de que toda la corteza terrestre, incluido el aire y el mar, es una gran mina al servicio de la humanidad, de ah que el verdadero esfuerzo minero se debe poner ms en hacer que en encontrar. De acuerdo con el Profesor Zinmmermann, en su libro de Minerals Economic: "Las minas se hacen ms que se encuentran". "Los recursos no son, sino que llegan a ser". Hacer una mina es, simplemente, producir una sustancia mineral demandada por la sociedad a travs de un mercado y con un precio remunerador. Es bsicamente el precio, un reflejo de la necesidad social, quien convierte unas sustancias en minerales y con ello crea las minas. Adems, es el propio mercado el que impone unas exigencias o condiciones, que muy raramente cumple directamente la naturaleza, bien por exigir unos mnimos o formas que no tiene la materia prima, bien por rechazar unos contenidos no deseables, impurezas o venenos, que hay que eliminar o reducir antes de poder venderla, por lo cual tenemos que procesar la materia prima para convertirla en un producto realmente comercial. De ah que, junto al esfuerzo de la confirmacin y evaluacin de las reservas, que lleva a cabo el ingeniero gelogo y al trabajo de la extraccin y transporte que ejecuta el ingeniero minero, haya que aadir el proceso de enriquecimiento o concentracin que debe realizar el ingeniero mineralrgico para lograr, finalmente, un producto vendible que responda a la demanda del mercado. Esta combinacin de las tres tcnicas, artes o ciencias: la Geologa para buscar y encontrar los yacimientos, el Laboreo para explotarlos cabalmente con rigor y honestidad y trasportarlos hasta el consumidor o cliente y la Mineralurgia para procesarlos,
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enriquecindolos y eliminando los contenidos indeseables es lo que denominamos Minera y que se representa esquemticamente en el diagrama siguiente:
Es lgico que unas sustancias tengan una mayor dificultad en ser encontradas por su escasez o profundidad, en cuyo caso domina ms la geologa que las otras dos tcnicas, como es el caso de los metales preciosos o de los hidrocarburos, pero en otros casos el descubrimiento es fcil o elemental por aflorar o ser muy abundantes, como son las rocas o los carbones, pero su explotacin y transporte resulta ms complicado o complejo y en otros casos es el tratamiento del mineral encontrado y explotado por el laboreo el que resulta difcil y caro, como son en general los metales y que ha dado lugar a una especial tcnica de la Mineralurga como es la Metalurgia. Estas diferencias entre las tcnicas de aprovechamiento de los minerales van a dar lugar a unas especializaciones que son el mayor atractivo de la carrera de Ingeniero de Minas y marca la caracterstica ms importante del buen minero, que es la gran variedad de sustancias y de conocimientos necesarios y por ello la necesidad de especializarse o como ahora se llama de intensificar su conocimiento. Recordemos la definicin de Laboreo o Tecnologa minera que dimos al principio curso de Laboreo I:
Este curso va dirigido a aquellos alumnos que voluntariamente han tomado la correcta decisin de especializarse en la Intensificacin de Laboreo o Explotacin de Minas.
Diseo de explotaciones mineras 1.1.2. Definicin del mineral
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Hace un siglo la Ley de Minas de 1869 defina los minerales como "Las sustancias tiles del reino mineral, cualquiera que fuera su origen y forma de yacimiento, hllense en el interior de la tierra o en la superficie, y para su aprovechamiento". Actualmente, en una sociedad dominada por los principios econmicos, se debe definir el mineral como toda aquella sustancia del reino mineral que investigada, extrada, concentrada, transportada y vendida produce un beneficio econmico, quedando, pues, tan slo excluidos los vegetales y los animales y todas aquellas sustancias minerales que produzcan prdidas econmicas. El beneficio ha sustituido en el mundo actual al concepto de utilidad que primaba en siglos pasados. A partir de la frmula B = Pv - C > 0, en la que siendo: B Pv C = Beneficio econmico = Ingresos por precio de venta y cotizaciones = Suma de todos los costes geolgicos, mineros y mineralrgicos,
Aparece, as pues, el concepto de una calidad mnima o de una ley de corte a partir de la cual una sustancia pasa a ser considerarse como mineral, ya que si el valor obtenido de la sustancia explotable es: Pv = ly x Pu x , B = Pv - C = 0 , Resulta la siguiente frmula de la ley de corte: siendo: ly lc = Ley del yacimiento estudiado
= Ley de corte del mineral
Al determinar la ley que llega a producir un beneficio B nulo:
lc = C / Pu x
C = Suma de todos los costes del proceso minero (geolgico, extractivo y proceso) Pu = Precio unitario del producto vendible = Rendimiento global de todo el proceso (geolgico, extractivo y proceso) Pv = Valor del producto vendible Especial cuidado se debe tener al aplicar las unidades en que se especifican las leyes del mineral (Grs/t, %, onzas/Tm. ), libras/st, etc) y las cotizaciones o monedas ($, , Libras, rublos, etc. ) del precio unitario de mineral y de los costes de los procesos, que da siempre lugar a confusiones y errores, especialmente en la correcta determinacin de los decimales. Se adjuntan algunos casos reales de minas en diferentes aos de dos dcadas:

Ao 1982 Precio unitario costos totales Rendimiento global del proceso minero Ley de Corte Ao 1992 Precio unitario costos totales Rendimiento global del proceso minero Ley de Corte Ao 2002 Precio unitario costos totales Rendimiento global del proceso minero Ley de Corte Unidad Ptas./ Kg. Ptas. /Tm. % % Unidad Ptas. / Kg. Ptas./ Tm. % % Unidad / Kg. /Tm. % % Mineral de cobre 150 400 85 0,31 Mineral de cobre 250 600 85 0,28 Mineral de cobre 1,65 4 85 0,28 Mineral de hierro 2,50 190 82 14,6 Mineral de hierro 3,50 450 81 15,7 Mineral de hierro 0,02 2 80 12,5 Carbn 7 2500 90 60 (cenizas) Carbn 7 3500 90 45 (cenizas) Carbn 0,042 15 90 60 (cenizas)
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Petrleo 20 1200 90 6,6 Petrleo 26 1800 90 9 Petrleo 0,18 10 90 6,2
La clasificacin de las cantidades de los recursos minerales de una determinada sustancia Y a una escala global o en particular dentro de un yacimiento en funcin de su calidad X, viene expresada, por su carcter aleatorio, a travs de una ecuacin de distribucin lognormal, de acuerdo con la ley de Lasky, que se representa en el adjunto diagrama:
Y = K1 e-X / K2
siendo : x = las leyes o calidades del mineral, y = los recursos o cantidades contenidas en el yacimiento; K1 y K2 = unas constantes correspondientes a la sustancia y al yacimiento
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Como recursos econmicamente explotables tan solo se deben aceptar aquellos cuya ley es superior a la definida como ley de corte, pasando las restantes sustancias de la curva de los recursos - leyes a ser consideradas como unos materiales marginales, latentes o estriles desde un punto de vista minero actual. La integracin de los recursos minerales con una ley superior a la de corte nos da el conjunto de los recursos hoy explotables, que pasan a ser reservas tras la consideracin de su fiabilidad econmica, su explotabilidad y su recuperacin mineralrgica. Esto es, no todos los recursos son extrables en la mina o en la planta; en la mina porque es preciso abandonar ciertas reas de proteccin, pilares, taludes, etc., con lo cual el rendimiento de la extraccin no alcanza el 100%; y en la planta porque el proceso tampoco puede alcanzar una recuperacin total a un coste razonable, sino que existen inevitables prdidas en los residuos que limitan la posibilidad econmica de alcanzar el 100%. El producto global de los rendimientos parciales de la minera y del tratamiento en la planta nos da el rendimiento final del proceso, que, muy raramente alcanza el 75%, salvo en aquellos casos de las rocas masivas, de las que, paradjicamente y, dado su bajo precio y abundancia, no importara que se perdiera algo ms. Es justamente a partir del conocimiento del precio, de la ley mnima y del verdadero rendimiento final, cuando se puede hablar de reservas, un concepto muy restringido del cual se ha especulado, normalmente, con poco rigor y con demasiada facilidad y alegra y que aparte de su verdadero carcter dinmico (variable como los precios y costes) debe ser exigente y rgido a la hora de ser aceptado y poder tener el valor de un activo minero como realmente le corresponde. Son las reservas econmicamente explotables las que constituyen la base del proceso minero, las que hoy se pueden con rigor llamar minerales, en ingles ore, pudindose afirmar que se necesitan conocer en ellas con la mayor precisin: - su ley media que va a establecer el beneficio a obtener unitariamente por cada tonelada minada. - su cantidad que permite las amortizaciones de las fuertes inversiones en la investigacin, la extraccin y las plantas de proceso. - su distribucin espacial o morfologa del yacimiento que viene a determinar el mtodo y la secuencia u orden de extraccin y por lo tanto determina los costes mineros. Tan slo un conocimiento aceptable, que disminuya la incertidumbre del riesgo a unos niveles admisibles por los inversores, va a permitir obtener los elevados fondos necesarios
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para poder desarrollar el largo proceso que conduce a hacer una mina moderna, fuera de las anticuadas especulaciones que aceptaban unos enormes riesgos y que asimilaban la minera a una lotera. De ah que volvamos a citar el cuadro de la Dinmica del proceso minero, en que se puede comprobar su carcter dinmico y cclico marcado por la modificacin de la demanda y su correspondiente equilibrio por el lado de la oferta que produce la aparicin de nuevos yacimientos.
Puede afirmarse, con Blondel y Lasky, que no existe, tcnicamente, ningn impedimento que nos limite "probar con certeza" las reservas de mineral existentes antes de explotarlas. No solo las variaciones econmicas sino, tambin, las temporales o mentales limitan ms la verdadera posibilidad de llegar a un conocimiento ms seguro y certero, que disminuya el nivel lgico de incertidumbre de las reservas minables. Cuales han sido, son y sern las sustancias, o los minerales que, en un cierto momento, la sociedad necesita y demanda?. Evidentemente son tantas y tan cambiantes como la propia sociedad y como ella tiene una tendencia creciente, cclica y oscilante, lo que se refleja, obviamente, en los precios que est dispuesta a pagar por las mismas en cada momento. Una clasificacin, de acuerdo con la historia de la propia humanidad, en la que su avance o desarrollo siempre vino definido por la necesidad de alguna sustancia minera, y ello dejando aparte el ms importante mineral para el ser humano como es el agua, que en cualquiera de sus formas de utilizacin y precio, supone ms de unos 300.000 millones de toneladas por ao que, por su importancia social, econmica y numrica, alteran y deforman las posibles y necesarias comparaciones con los otros minerales;
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Granito
Pirita
Carbn
Halita
Rocas
Metales
Combustibles
Minerales industriales
Con una importancia relativa muy diferente segn se mida la cantidad o el valor de acuerdo con los grficos siguientes correspondientes al ao 2 000:
Porcentaje en peso
2%
36% 59% 3%
ROCAS METALES ENERGTICOS INDUSTRIALES
Porcentaje en valor
3% 18%
8%
71%
ROCAS METALES ENERGTICOS INDUSTRIALES
Diseo de explotaciones mineras 1.1.3 Definicin de mina.
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Recordemos los pasos que generalmente y en unos ciclos largos llevan desde una anomala o indicio hasta lo que vamos a llamar una mina, que no es ms que el final operativo de un largo camino de tcnica, conocimiento y voluntad de un equipo humano con el propsito de producir una sustancia mineral. De la misma forma que en el siglo pasado se produjo la gran evolucin en el concepto de mineral, una definicin del concepto de "mina", ms clara y exigente, se ha venido imponiendo en los ltimos tiempos, habiendo sido ya admitida internacionalmente por los Organismos internacionales competentes, y especialmente por las grandes Instituciones financieras pblicas o privadas. Al anticuado y popular concepto, que aplicaba el ttulo o nombre de mina a cualquier manifestacin de minera antigua o moderna, grande o pequea, rentable o no, etc. se ha venido a superponer, sin todava haberse logrado un convenio pblico, un criterio ms selectivo, de acuerdo con el grado de las reales fiabilidades geolgica y econmica. As se han llegado a diferenciar, conceptualmente, las siguientes cuatro etapas para llegar al verdadero concepto de MINA: Indicios, que as se deben denominar a las existencias de datos tcnicos, histricos, administrativos e incluso verbales que pueden indicar la aparicin de algn valor representativo de una anomala, tales como denuncias, muestras, afloramientos, viejas labores mineras, historias locales, existencia de unas formaciones geolgicas similares e incluso de algn sondeo o diagrafa, pero sabiendo que un solo sondeo o dato no define una mina, ya que no se puede hablar en un modo formal de una estructura o modelo del depsito, ni de la cantidad, ni de la calidad medida de la sustancia contenida o mencionada, sino tan slo de una potencial de existencia de unos valores por encima de las leyes mnimas econmicas. Criaderos, que as podemos llamar a aquellas estructuras geolgicas relativamente determinadas en un espacio concreto, pero sin llegar a conocer, todava, suficientes datos de la cantidad y la calidad que permiten pasar a una valoracin econmica. Puede, geolgica y geofsicamente, tener determinados esa estructura unos lmites geogrficos, pero no se puede establecer, todava, ni minera ni mineralrgicamente, su fiabilidad o explotabilidad econmica. Yacimientos, que as denominamos a aquellos criaderos o depsitos que, habiendo sido ya evaluados en su disposicin espacial, en su distribucin, en cuanto a su tonelaje y leyes, e incluso habindose estudiado inicialmente su posible mtodo de explotacin, pero que,
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todava, estn por desarrollar o que han sido parados coyunturalmente por razones polticas, tecnolgicas o econmicas. Mina es as, por tanto y finalmente, la explotacin que est en operacin, que tiene una produccin regular, que logra su comercializacin y con ello genera unos flujos de ingresos y gastos que dan como resultado real un beneficio econmico y/o social. En algunos casos, aquello que realmente importa a la sociedad es la creacin de una corriente de servicios que pueda derivarse de la explotacin de tales recursos mineros, ms que la propia naturaleza fsica del recurso mismo. Intermedio entre los conceptos de yacimiento y de mina, se debe de incluir la etapa denominada como Proyecto, que por su gran importancia cada vez mayor en tecnologa, en tiempo y dinero, as como por llevarse a cabo en esta fase muy importantes inversiones y los trabajos de ingeniera y diseo, de construccin y de preparacin de la mina, tiene ya un carcter positivo y real de empleo, de mano de obra y de generacin de trabajo, riqueza y conocimiento. Es probablemente la etapa ms ingenieril y atractiva para los tcnicos que van a disear el mtodo, los sistemas y elegir la maquinaria y formar el personal. 1.1.4 Pasos para llegar a la mina A partir del indicio o de la anomala inicial, el equipo geolgico procede, de acuerdo con su rigor, buen saber y conocer, a establecer y determinar un modelo, que, si en un principio se puede apoyar en unas hiptesis o en unas interpretaciones imaginativas, tiene que irse consolidando con el tiempo en unos datos ms reales que permitan unas cuantificaciones cada vez ms aproximadas, ms certeras, que a su vez van confirmando o reajustando el modelo. Es decir, se van incorporando, paso a paso, nuevos datos reales para lograr la aproximacin del modelo a la realidad. Los tradicionales medios mineros para la obtencin de estos necesarios y bsicos datos geolgicos han sido, son y sern: - La geologa - la geofsica - los sondeos y barrenos - las calicatas - los pozos y galeras - las minas pilotos - los anlisis qumicos y fsicos.
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Como una tcnica fundamental de aportacin de datos en forma econmica, rpida y eficaz, debe destacarse la realizacin de los sondeos, que si bien tradicionalmente han sido realizados con la captacin del testigo en una forma continua, modernamente se pueden realizar bien por la simple captacin del polvo, para su anlisis, bien por la introduccin de unos tiles especiales de testificacin geofsica, que, a travs de medidas indirectas, pueden obtener Diagrafas o datos puntuales de localizacin de los terrenos atravesados. En este caso se puede hablar mejor de barrenos en lugar de sondeos y no se debe tratar de una tcnica sustitutiva, sino complementaria del tradicional y bien clsico testigo continuo, cuya utilidad no es, ya slo, el contenido en leyes de los minerales, sino tambin la obtencin de unas muestras de carcter geomecnico y mineralrgico, as como de una caracterizacin de los terrenos atravesados.
PASOS EN LA ESTIMACION DE RESERVAS DE MINERAL EXPLOTABLE

DATOS GEOLOGICOS Y MINERALOGICOS
1 GEOMETRIA
TECNICAS DE INTERPOLACION
2 GEOESTADISTICA 3 OTRAS
CRITERIOS ECONOMICOS
OPTIMIZACION ECONOMICA
MODELO DE INVENTARIO DEL MINERAL

1 PRECIOS 2 COSTOS 3 RENDIMIENTOS 4 OTROS COSTOS 5 OTROS CRITERIOS
MODELO ECONOMICO
1 LEY DE CORTE 2 RATIO LIMITE
RESERVAS EXPLOTABLES
3 CRITERIOS CORPORATIVOS 4 OTROS CRITERIOS
Tipos y clases de sondeos necesarios en un proyecto minero
Diseo de explotaciones mineras 1.2. Clasificacin de los yacimientos. Clasificacin de las rocas. 1.2.1. Clasificacin de los yacimientos.
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Resulta en principio difcil, cuando no muy discutible, establecer una clasificacin de los yacimientos existentes, ya que como es bien sabido cada mina es diferente de las otras, segn una especie de axioma popular, especialmente entre los mismos gelogos y mineros, pero es evidente que aun cuando en el fondo sea algo cierto, un mnimo de coincidencias entre los yacimientos permite una clasificacin como ya establecimos en el capitulo XVI correspondiente de Laboreo I. Justamente los Rusos, a travs de su Academia de Ciencias y mediante los libros del Profesor Rhzevsky, nos permiten disponer de unas clasificaciones muy tiles para el objeto de este curso, ya que por sus razones, correctas y mineras, son muy prcticas para seleccionar los mtodos y con ello permitir una modelizacin del diseo de la mina, as como una razonable secuencia de explotacin, base fundamental de la planificacin minera que se ve en la asignatura de intensificacin de 5 curso, Desde un punto de vista morfolgico, esto es de la forma del criadero y no de su tamao o situacin espacial, los yacimientos mineros pueden ser clasificados por sus caractersticas geomtricas en: Isomtricos, montaosos y masivos Sedimentarios. Horizontes o capas Columnares, filonianos, verticales y profundos Complejos. Escamas tectnicas. Varios. Estructuras intermedias de las anteriores y especialmente los criaderos aleatorios del tipo stockworks. Isomtricos Son aquellos depsitos masivos con unas dimensiones ms o menos del
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mismo orden, similares, en todas las direcciones, con unos elevados potenciales de recursos. Son los casos de las grandes reservas de rocas, ridos, minas de hierro, depsitos de bauxita, etc. En general se caracterizan por ser minerales muy abundantes en la corteza terrestre y que aflorando o casi permiten una gran explotacin con larga vida y bajos costes. Se podran incluir entre ellos los grandes yacimientos de minerales metlicos con muy bajas leyes como los de cobre, piritas, zinc en formas de stockworks, que citaremos tambin entre los aleatorios. Horizontes o capas: Son los depsitos preferentemente extendidos en dos de las dimensiones, denominado campo o cuenca y en el sentido normal una extensin o potencia mucho ms reducida, aunque se llegaran a sumar todas las capas u horizontes mineralizados, lo que en general supone unos ms limitados recursos. Son los casos de los yacimientos de las cuencas de carbn, fosfatos, sales, Bauxita, Petrleo, etc., generalmente con unas estructuras producto de una sedimentacin tranquila y regular, aunque posteriormente hayan sido deformados por la tectnica. Se suelen clasificar en funcin de la inclinacin de los buzamientos en horizontales, inclinados a favor de ladera o en contra de la ladera, lo cual es muy importante a la hora de la explotacin minera.
Pipas, filones o estructuras columnares son aquellos depsitos que se extienden preferentemente en una sola direccin, generalmente la vertical o muy inclinados y en el sentido normal al rumbo tienen una potencia limitada y una corrida extensa, y con un limitado volumen de recursos. Son los casos de los filones de metales preciosos, de rocas industriales y de algunos minerales metlicos muy ricos, con una mayor o menor potencia.
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Generalmente son unas formaciones con una gnesis de tipo gneo o hidrotermal y con una tectnica muy accidentada. Son los casos de las minas ms ricas y famosas del mundo durante siglos pasados como Almadn o Linares en Espaa, Witswaterrand en frica del Sur, Real de los ngeles en Mxico, Potos en Bolivia, etc., pero han perdido parte de su gran importancia, no por su agotamiento en profundidad, sino por su difcil mecanizacin, que los ha sustituido por otros depsitos en los que se puede aplicar unos mtodos ms mecanizados, aunque las leyes de los yacimientos sean mucho ms bajas. Complejos, cuando el depsito tiene unas dislocaciones geolgicas que lo doblan con sinclinorios y anticlinorios sucesivos y que, evidentemente, se pueden dar en los anteriores, pero que fundamentalmente van a complicar la exploracin, la evaluacin de los recursos y posteriormente la explotacin y su planificacin. Sin embargo cada da son ms abundantes, aunque solo fuera porque su complejidad los ha abandonado o no considerado viable en pocas anteriores y por tanto tienen un importante futuro. Estructuras intermedias de las anteriores, como las lentes o escamas, los filones, doblados, fallados o tectnicamente complicados e incluso invertidos. Existe una muy variada representacin entre combustibles, metales o minerales industriales de estructuras cada vez ms difciles y complejas con unas gnesis mixtas de hidrotermalismo, tectnica y metamorfismo. Con relacin a la superficie de un depsito puede aceptarse la siguiente clasificacin: Superficial o aflorante que han sido los ms abundantes hasta el siglo pasado e incluso actualmente dan lugar al gran uso del mtodo a cielo abierto. Yacimientos en ladera, muy tpico de las cuencas carbonferas especialmente en Espaa por su complicada tectnica, que precisamente los hizo aflorar. Yacimientos bajo el agua, que en opinin de este autor es la gran esperanza minera del siglo XXI por la explotacin en el fondo del mar y de lagos, aun cuando se hayan explotado desde hace siglos, pero a poca profundidad, como es el caso de los aluviones de metales preciosos, graveras o diamantes A su vez y en relacin con el relieve topogrfico, estos yacimientos pueden clasificarse o subdividirse en:
Diseo de explotaciones mineras 1) Llanos 2) Inclinados en colina 3) Montaosos 4) Bajo el agua (aluvial y submarina)
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La relacin entre la superficie topogrfica y la morfologa del depsito determina el mtodo minero y las posibilidades de una mayor o menor mecanizacin. La posicin relativa entre el depsito mineral y la superficie en cuanto a su profundidad permite clasificar los depsitos en: Yacimientos superficiales, que afloran o que estn a una profundidad pequea (hasta 50/100 m. Puede definirse como minera superficial o "surface mining". Son los casos de la mayora de las canteras y muchas explotaciones de carbones por trasferencia. Yacimientos profundos, que aflorando o no, se extienden, para la mayor parte de sus reservas, a profundidades superiores a los 100 m y que pueden llegar hasta los 1 000 m. Es la denominada minera a cielo abierto u "open pit mining" que puede actualmente llegar a casos de 800 m como en Chuquicamata y Escondida en Chile o Bingham Canyon en EE.UU.
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Para profundidades superiores y hasta los 4 000 m se puede utilizar la minera subterrnea, como es el caso de la minera de oro en frica del Sur. Para ms de 3 000 m de profundidad y hasta los 7 000 m hay que pensar en la minera por sondeos. Y finalmente en funcin de sus caractersticas geomtricas de tamao, superficie, profundidad, volumen y vida se puede establecer el siguiente cuadro:
TAMAO Pequeo Mediano Normal Grande Gigante
SUPERFICIE EXPLOTABLE en Km2 0.4 0.4 - 2 2.5 - 6 4 - 20 10 -40
PROFUNDIDAD en m 20 - 40 40 - 100 100 - 200 100 - 250 200 - 800
VOLUMEN TOTAL en Mm3 10 40 - 100 100 - 500 500 -2000 2000 -10000
VIDA en aos 10 10 - 25 25 - 30 30 - 60 60 - 100
1.2.2. Clasificacin de las rocas. Recordemos algunos de los principios establecidos en el capitulo XXV de Laboreo II y Explosivos para tratar de establecer algunos criterios que permitan clasificar las rocas que se van a encontrar a lo largo, ancho y profundo del depsito que se pretende explotar desde un punto de vista aplicado y prctico. La primera clasificacin de las rocas, ha sido y es el propio origen geolgico de las mismas, magmtica, metamrfica y/o sedimentaria; un segundo paso ha sido, desde muy antiguo el estudio, como en la clasificacin de MOHS, de aquellas propiedades de diversa naturaleza que suministraban una mejor informacin para la correcta seleccin del sistema de arranque, carga y transporte ms adecuado para un movimiento de rocas en la minera y en las obras pblicas. En los sondeos de petrleo se utiliza desde los aos de 1920 el ndice de Protodiakonov para clasificar las rocas que van a perforarse. Pero durante la realizacin del proceso minero, la roca va a estar sometida a todo tipo de importantes variaciones de carcter mecnico o natural (impactos, corte, compactacin, desplazamiento, alteracin por la lluvia o viento, etc.) que alteran su estado inicial o de laboratorio. No es raro que los polvos del verano seco se trasformen en barro en invierno o poca lluviosa.
Laboreo III
El buen proyectista minero que va a realizar el diseo de la mina debe por tanto estar bien familiarizado con las propiedades y caractersticas de las rocas, que con mayor frecuencia necesita para utilizar y seleccionar bien la maquinaria, tales como: - Resistencias mecnicas a la accin de varias fuerzas. - Dureza, porosidad y fragilidad. - Densidad, humedad y esponjamiento. - Tenacidad, estabilidad y abrasividad. Como puede observarse, alguna de esas propiedades son las que habitualmente se determinan en los estudios que corresponden a la asignatura de Mecnica de Rocas, que se imparte en este mismo curso, aunque el enfoque y la finalidad de los mismos son, en parte, distintos, ya que dichos estudios se realizan estticamente sobre la roca en su estado slido natural, y tratan bsica y fundamentalmente de determinar la estabilidad dinmica de los huecos que se van a generar, mientras que para la eleccin de la maquinaria de carga, del transporte y de manipulacin se requiere un conocimiento ms real y dinmico de dichos parmetros por las inevitables variaciones que va a sufrir durante el proceso minero. No existe prcticamente ningn ensayo de laboratorio que reproduzca, ni siquiera de una forma aproximada, los mecanismos de rotura de la roca bajo la accin de un til o vstago de acero y menos an el grado de alteracin que el tiempo, la atmsfera y el propio proceso imponen en el material rocoso. Adems las muestras de laboratorio son, por lo general, de un tamao bastante menor que las zonas afectadas por dichos tiles en la roca. Paralelamente a la dificultad en el conocimiento geodinmico de las propiedades de las rocas, con el aumento en tamao de los equipos de arranque y la utilizacin de materiales especiales como aceros, agua, aleaciones, gomas y plsticos en las zonas de contacto con la roca o mineral, nuevos parmetros geotcnicos de los macizos rocosos han pasado a ser considerados en los trabajos de caracterizacin con vistas a su aplicacin a la maquinaria. As, actualmente, se han empezado a estudiar todas las discontinuidades estructurales, su espaciamiento, su orientacin, la forma de los bloques conformados, el material de relleno de las fisuras, y otros parmetros bastante ms relacionados con la forma en que la minera se va a llevar a cabo en forma real. Por ltimo, existen otros factores, que si bien secundarios en la mayor parte de los casos, puedan llegar a ser decisivos en el xito o fracaso econmico de la utilizacin de la maquinaria o equipo elegidos, tales como la capacidad portante de los terrenos, la pegajosidad, la abrasividad, etc.
Laboreo III
La esencia misma de las operaciones mineras est en la capacidad del sistema para sobrepasar la resistencia que la roca opone a su separacin, desagregacin y transferencia a un nuevo lugar. Cuando, como en la minera a cielo abierto o para la moderna minera subterrnea y no menos para la minera por sondeos, la mecanizacin es consustancial con el propio mtodo, no es solo importante la separacin del macizo rocoso y su transporte, sino que tambin se debe asegurar por el estudio y el conocimiento, que los medios de mecanizacin van a operar fiablemente a lo largo del tiempo, manteniendo una alta productividad y buena disponibilidad con objeto de lograr el deseado y necesario bajo coste operativo. Cada Escuela de mineros del mundo, y hay cientos, ha establecido su propia clasificacin con mayor o menor xito, pero finalmente se ha llegado a un compromiso entre los geotcnicos del mundo occidental para aceptar la clasificacin del Profesor Rocha de la Universidad Tcnica de Lisboa y aprobada en el Congreso Internacional celebrado en dicha capital en 1974 y que por tanto vamos a aceptar para este curso tanto para la fase de diseo geomtrico como para la seleccin de la maquinaria ms apropiada para cada proceso minero. CLASIFICACIN DE ROCHA TIPO DEFINICIN
RESISTENCIA A LA COMPRESIN SIMPLE (MN/M2 ) EJEMPLOS
I II III IV V VI
Muy dura Dura Media Blanda Tierras Suelos
> 200 60 -150 20 - 60 6 - 20 0.2 - 6 < 0.2
Granitos duros de grano fino, dioritas, taconitas y cuarcitas Prfidos, basaltos, andesitas, gabros, skarns, granitos blandos Calizas duras, pizarras, dolomas, areniscas, etc. Yesos, carbones, bauxitas, lignitos negros, pizarras y calizas blandas. Lignitos pardos, arenas, caolines, gravas, y los antiguos vertederos de tratamientos mineros. Arcillas, limos, fondos de ros y lagos, turberas y lodos o residuos de los tratamientos mineralrgicos.
Dos comentarios importantes dentro de esta clasificacin como es, por una parte la comprobacin de cmo un mismo material rocoso o mineral cambia de tipo por haber sido sometido a alguna modificacin por un proceso como puede ser la voladura, la trituracin o la molienda y tambin, y esencial para el diseo de la mina, que existen dos grupos claros de materiales rocosos separados claramente por su resistencia a la compresin simple, de
Laboreo III
tal modo que van a dar lugar a dos mineras muy diferenciadas como son la minera blanda para los tipos IV, V y VI y la minera dura para los materiales rocosos de los tipos I, II y III, que van a requerir la aplicacin de voladuras para disminuir sus resistencia y lograr unos fragmentos que puedan dar lugar a su posterior carga y transporte. Como veremos esta separacin parece artificial, aun cuando nos va a guiar en la primera etapa para elegir fundamentalmente el sistema operativo entre continuo o discontinuo. Por lo pronto en las rocas del tipo III siempre tendremos la duda de si arrancar directamente, por ejemplo ripando o bien volar que, en principio, en la minera a cielo abierto la prioridad es volarlo, mientras que en interior se tiene ms la tendencia es de aplicar el arranque directo por rozadora, tuneladora o cualquier minador continuo. Sin embargo, cada da se est comprobando una mayor diferencia entre las dos mineras, ya que han dado lugar a la aparicin de unas mquinas muy diferentes y con ello han creado la obligacin al minero de adaptarse a este nuevo mercado de los fabricantes, que en realidad y con reconocimiento son los verdaderos investigadores que desarrollan la moderna minera. 1.3. Planteamiento general de una mina. Infraestructura de la mina. El actual concepto de mina supone una gran inversin de capital en un complejo industrial, lo que es bastante ms que la simple apertura de un hueco en el terreno para extraer el mineral valioso y rentable dejando fuera algunos estriles o marginales y muy especialmente la necesidad de una fuerte inversin en una infraestructura y desarrollo del planteamiento de la mina, lo que cada vez es ms frecuente en las modernas minas, que se desarrollan en zonas del planeta, como realmente fue siempre, alejadas de la civilizacin, y ello exige llevar hasta esas zonas los medios e infraestructuras de que carece por ser en general vrgenes y apartadas. Desde el punto de vista del diseo o ingeniera tres son los planteamientos necesarios de la infraestructura de cualquier mina y con cualquier mtodo o sistema que vayamos a emplear: Terrenos, agua y energa. 1.3.1.Terrenos En primer lugar para poder llevar a cabo el proyecto minero hace falta la disponibilidad de unos terrenos, que en la mayora de los casos hay que adquirir a un elevado precio, aunque solo fuera por que los propietarios del mismo suben el precio al saber que hay minerales en el subsuelo, del que en principio no son ni propietarios ni descubridores. Los terrenos son, adems de los precisos para la mina con sus futuras expansiones, los necesarios para las plantas de tratamiento, talleres, oficinas, laboratorios, almacenes, vertederos, stocks de
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minerales o marginales, presas de residuos y de diferentes aguas buenas o tratadas por el proceso, estaciones de servicio y de abastecimiento elctrico, depuradoras de agua, poblados, accesos de carreteras, aeropuertos o puertos, viviendas, poblados y un impreciso nmero de accesorios que deben suponer un factor de cobertura no inferior al 20%. La compra o concesin pblica de todos estos terrenos debe realizarse lo antes posible por que, una vez la mina en marcha, los propietarios de los terrenos adyacentes al proyecto los encarecern notablemente, por lo que una falta de previsin inicial se paga luego demasiado cara, hasta el punto de poder limitar el futuro de un proyecto o tener que recurrir al lentsimo y caro proceso de la expropiacin forzosa. Como ejemplo real y actual un proyecto mediano puede necesitar a lo largo de su vida una 2 000 Hectreas como es el caso de la nueva mina de las Cruces en Gerena (Sevilla) en una de las zonas ms frtiles y caras de las agrcolas de Espaa. La disposicin espacial de todas las infraestructuras alrededor de la explotacin minera es lo que se conoce y definimos como Lay-out o implantacin, que debe ser estudiada y proyectada con una visin a largo plazo para que las futuras expansiones de la mina no afecten a instalaciones, al mismo tiempo que estas deben ser calculadas con vistas a unas mayores mquinas o necesidades de crecimiento de la produccin por haberse desde el principio establecido el proyecto inicial como un primer mdulo para, posteriormente, al alcanzar la rentabilidad esperada poder ser ampliada la mina en mdulos mayores. Especialmente importante es la adquisicin de los terrenos necesarios para la ubicacin de los vertederos, presas de residuos y balsas de aguas de proceso, que por las razones actuales de impactos medio-ambientales, deben ser diseados y proyectados con la posibilidad de su recuperacin, utilizacin o tratamiento posterior a la finalizacin de la mina. No debe olvidarse nunca el doble principio de que el mejor vertedero es el que no existe, por haberse vendido el estril, o el propio hueco del yacimiento una vez explotado y terminado, bien por fases, en cuyo caso estamos aplicando una cierta trasferencia o bien al final de todas las operaciones extractivas del mineral. En este caso, ms incluso que en los talleres, oficinas y viviendas es preciso calcular las necesidades de espacio con un factor de cobertura mucho mayor que en los anteriores.
Diseo de explotaciones mineras 1.3.2.Agua
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En segundo lugar, la mina en su infraestructura inicial, necesita de una garanta de agua en el suministro, no solo potable sino fundamentalmente industrial, a lo largo de toda la vida de la mina para lo cual no solo debe buscar y poseer la fuente de esa agua, sino que tendr que tener los suficientes almacenes o presas para regular los caudales a lo largo de todo el ao y muy especialmente disponer de la misma en el periodo seco, que en principio debe suponer de unos 6 meses de consumo. Si este consumo, por ejemplo, se estima en unas 4 m3 de agua por Tm de mineral tratado para una mina media de 100.000 Tm./da, ser preciso utilizar unos 400.000 m3 /da, lo que exigira disponer en presas de 72.000.000 de m3, lo cual es demasiado y obliga a pensar desde la etapa del diseo del proyecto en la necesidad de una recirculacin y recuperacin del agua tratada en un orden elevado superior al 80%, y obliga a disear y construir unas presas de residuos con recuperacin del liquido por decantacin de los slidos y rebombeo hacia las plantas de proceso. Es buena prctica tambin la construccin de espesadores en la planta para la recuperacin de la aguas en todas las fases de tratamiento por la recirculacin de las mismas, que como estn acondicionadas en sus caractersticas fsicoqumicas, supone un importante ahorro en agua y en reactivos. El agua en la mina es una entrada vital y su aportacin desde la etapa de diseo debe incorporar las futuras necesidades de expansin y muy especialmente tener en cuenta el factor de evaporacin, que en las zonas semidesrticas, en las que se encuentran muchas operaciones mineras, tiene que considerarse como una perdida que hay que reponer, al mismo tiempo que es una manera lgica de evitar las fugas o contaminaciones de efluentes a cauces pblicos, que cada vez est menos permitido en cualquier mina del mundo. El agua ms econmica es desde luego la de lluvia y la propia de la mina que debe desaguarse y aprovecharse en todas la etapas del procesos minero y muy especialmente en la planta de tratamiento y en el riego de las pistas mineras mediante el adecuado diseo de la adecuacin de la calidad de la misma para no daar ni el mineral ni las mquinas. 1.3.3. Energa Como dijimos en el curso de 3, esencialmente, Laboreo de minas es aplicar alguna forma de energa a los procesos mineros bien para arrancarlo de donde la geologa lo puso o bien para trasportarlo hasta el mercado que lo paga. La minera ha sido siempre y especialmente la transformacin del mineral para enriquecerlo, la actividad humana que ms energa ha consumido y por ello se ha visto siempre obligada a buscar aquellas formas de energa que
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en cada momento y lugar resultaban ms econmica. As en la mina se ha pasado a lo largo de los siglos del empleo inicial de la esclavitud o energa de sangre de los animales al empleo del carbn y vapor en el siglo XVIII y la electricidad o el gas-oil en el siglo XX. En el momento actual, siglo XXI, la bsqueda de la automatizacin e incluso de la robotizacin por la aplicacin de la electrnica y la informtica, recomienda la aplicacin de la energa elctrica en la mayor parte de los procesos en donde sea posible y es por esta razn por lo que se diferencia cada vez ms, entre la minera blanda en la que es posible la aplicacin de la energa directamente desde el primer proceso de arranque y la minera dura que requiere la aplicacin de la energa qumica del explosivo para su arranque y con ello se produce una clara discontinuidad entre los procesos mineros de arranque y carga, y hace ms rentable la general utilizacin de los sistemas mal llamados convencionales como la carga con excavadoras y el transporte por volquetes. Por estas razones las formas de energa ms aplicadas en el momento actual en los mtodos mineros son la elctrica y la de los motores Diesel en las mquinas mviles y muy especialmente en el transporte que es, en la operacin minera, el proceso ms consumidor de energa mientras que, una vez triturado el mineral o el estril, es la elctrica la forma dominante en los procesos de manejo y enriquecimiento o tratamiento del mineral. Razonablemente y en la bsqueda de la mejor ingeniera debe tenderse a la utilizacin de la energa elctrica, pero sin olvidar el empleo de la energa qumica que nos dan los explosivos para el arranque y los hidrocarburos para el transporte y los servicios por la gran flexibilidad e independencia que supone el empleo de la maquinaria accionada por motores Diesel. Por ello en la fase de diseo es preciso dar la debida importancia la subestacin elctrica y a la estacin de servicios para el abastecimiento de la energa en sus dos formas esenciales, que en ciertas zonas puede ser una sola ya que la produccin de la energa elctrica puede ser originada por generadores Diesel de electricidad como ocurre en los pases de gran produccin de petrleo o en las mismas plataformas marinas que aprovechan el gas separado del crudo para la generacin de electricidad que acciona las mquinas y las bombas para el transporte por oleoductos hasta la costa. Dentro de la subestacin elctrica que, generalmente se recibe o genera a alta tensin por ejemplo a 380 KV es conveniente en la primera transformacin separar no solo la operacin minera en mdulos o reas separadas, sino principalmente separar la mina de la planta de tratamiento, mucho ms electrificada y automatizada y con un menor consumo de energa reactiva, mientras que la mina suele en general tener un mal factor de reactiva. Tambin es
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muy conveniente separar la mina de otras explotaciones de la cuenca y del pueblo o ciudad minera con diferentes consumos, horarios e incluso tarifas.
De la misma manera, la estacin de servicios que abastece de gas-oil a la maquinaria mvil de la mina y al camin cisterna de servicios que alimenta a los tractores y maquinaria semimviles, debe estar separada de los suministros a todos los vehculos de carretera, ya que en general las tarifas del gas-oil son mucho mayores para ellos que las de la mina que, adems de utilizar un combustible ms refinado por la propia mina, no tienen los impuestos especiales que en general gravan a los vehculos de utilizacin de las carreteras pblicas.
Diseo de explotaciones mineras 1.4. Clasificacin de los mtodos, sistemas y procesos mineros.
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Como enunciamos en el curso anterior la minera moderna trata de aplicar el rigor y la lgica de unas etapas bien definidas como son: Determinacin de los mtodos posibles y eleccin del menos malo. Aplicacin del sistema operativo a utilizar al mtodo elegido. Descomposicin del sistema en procesos operativos bsicos. Eleccin de la maquinaria que lleve a cabo la operacin de la mejor manera. Aplicacin de los servicios fundamentales para la mejor utilizacin de la maquinaria Lo cual viene expresado en el siguiente cuadro esquemtico:
Esencialmente no existen ms que tres mtodos mineros, como ya hemos adelantado en los cursos anteriores y que son:
Diseo de explotaciones mineras La minera a cielo abierto o en superficie.
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La minera subterrnea o por interior.
La minera por sondeos.
Su grado de utilizacin por los mineros en el mundo viene dado en la siguiente tabla extrada de las producciones y valores de la minera y que estn referidas al tonelaje y no al valor de las sustancias extradas en el ao 2000.
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Grado de utilizacin de los mtodos mineros por grupos de sustancias

GRUPO ROCAS CONSTRUCCIN ORNAMENTALES GEMAS (en millones de quilates) METALES BSICOS MENORES PRECIOSOS (en millones de gramos) ENERGTICOS COMBUSTIBLES HIDROCARBUROS NUCLEARES (en t) INDUSTRIALES O QUMICOS FERTILIZANTES SALES MINERALES ESPECIALES TOTAL En Milln t 273,2 271,3 228,9 30.700 65,2 54 99 71,7 6,5 21,8 9 9 25,9 42,8 TONELAJE % cielo abierto % subterrnea % sondeos En Milln t 17.885 43 116,5 en Kt de metal 1.057.980 15.397 20.700 En Milln t 4.223 6.745 36.000 65 3 50 25 35 97 25 90 81 50 10 9 50 98 90,7 54,3 2 9,3 45,7
Se puede deducir, en consecuencia, que hoy por hoy, el mtodo minero ms empleado es el de cielo abierto seguido por el de sondeos que, en los ltimos tiempos, es el que ms ha crecido por los avances de la tecnologa procedente del mundo del petrleo y que ha permitido su aplicacin, no solo a la extraccin de agua, sino tambin de azufre, uranio, cobre y todos los minerales susceptibles de ser lixiviados en el propio depsito. La minera de interior a pesar de su popularidad ha quedado reservada para los minerales muy valiosos o de apoyo publico. Sin embargo su mayor inters est en su aplicacin a las obras pblicas como tneles de carretera o instalaciones de cmaras de grandes presas, etc.
Diseo de explotaciones mineras Y tambin puede establecerse que tan solo existen tres sistemas de trabajo:
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Los sistemas continuos, como en la minera de trasferencia de lignitos o explotacin por bombas en los sondeos de hidrocarburos, agua y gases o la minera por tuneladoras y rozadoras en carbones y potasas. En general se aplica para la minera blanda.
Los sistemas discontinuos, en que los procesos del mismo estn individualizados y separados ms o menos entre si y que viene a ser la minera convencional especialmente para la que hemos denominado minera dura que inevitablemente se ve dividida por la voladura de las rocas.
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Los sistemas mixtos, cada vez ms frecuentes en la idea de aplicar, lo antes posible, la continuidad de los procesos y lograr su deseada automatizacin, si no en todo el sistema, en la mayor parte de los procesos y como ejemplo citemos la tendencia a introducir la trituradora en el fondo de la mina para lograr lo antes posible la aplicacin de procesos continuos como las cintas trasportadoras y las trasferencias de tolvas o silos. Los procesos mineros tradicionales son esencialmente dos: El arranque del mineral o material a explotar de donde la geologa lo encontr y el transporte hasta el mercado o el consumidor del producto vendible, Pero cada uno de ellos se divide a su vez en subprocesos como son, para el arranque, la perforacin y la voladura o en el proceso de carga sobre el medio de evacuacin o transporte o el arranque directo y carga o descarga sobre el hueco en la minera blanda. Adems, modernamente, tenemos que contar con los procesos auxiliares o servicios propios de la mina, cada da ms importantes para conseguir los mejores costes totales, entre los que destacan la planificacin y el control, el mantenimiento y talleres, la financiacin y la comercializacin final de los productos mineros. Su importancia relativa viene dada por el coste operativo que supone cada proceso minero, de donde se deduce el gran peso del transporte, seguido de la carga y el arranque por perforacin y voladura en el caso de una mina a cielo abierto que se estudia en el curso de Evaluacin y Planificacin minera de 5, pero que se puede establecer generalmente para toda la minera y muy especial para la explotacin de hidrocarburos por sondeos.
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Diseo de explotaciones mineras 1.5. Definicin de diseo de una explotacin minera. 1.5.1 El concepto de la Ingeniera minera.
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Dentro del concepto de la ingeniera minera figura, como una parte importante y decisiva, el diseo y la determinacin de la maquinaria necesaria para la realizacin del proyecto. Entendemos como Ingeniera minera al conjunto de las operaciones y los procesos que van a permitir la planificacin de la ejecucin del proyecto de la mina a lo largo de su vida. Se divide esencialmente en tres campos de estudio, lo ms detallados posibles, a partir del modelo del yacimiento y del conocimiento de los tipos de rocas que se van encontrar a lo largo de la vida de la mina en diseo geomtrico de las fases, eleccin de la maquinaria por procesos y seleccin y formacin del personal tcnico, operativo y de mantenimiento, de acuerdo con la siguiente divisin: Preparacin Apertura Banco o nivel Acceso o galera Rampa o pozo Caudales Bombas Tuberas Exteriores Interiores Altura Anchura Longitud Nmero
DISEO GEOMTRICO
HUECO DRENAJE Y DESAGE VERTEDEROS RESTAURACIN
MAQUINARIA
Tipo de Energa. Primaria y secundaria Capacidad y cantidad. Organizacin Especificaciones y Conjuntos Rendimientos y Limitaciones Marca y/o Fabricante Tcnicos y supervisores Operadores Mantenimiento
PERSONAL
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El diseo bsico del hueco de una explotacin profunda, de acuerdo con las etapas de la Ingeniera minera, consiste en la definicin geomtrica del hueco, de los bancos y las rampas o pozos, con una idea preliminar o inicial de la maquinaria o del tamao que se vaya a utilizar, para posteriormente seleccionar la maquinaria y formar el personal. Dentro del diseo geomtrico del hueco, el punto ms importante es la determinacin de las caractersticas del banco o nivel de operacin, que por su carcter repetitivo es la constante ms importante que afecta a la eficiencia y a los costes de la mina y en segundo lugar, despus, la determinacin de la profundidad o cota final de la explotacin. Como criterios recomendables para la geometra del banco o nivel pueden enunciarse los siguientes: a) La altura del banco debe estar en equilibrio con la dimensin de la mquina de arranque y carga. b) La anchura de la zona operativa del nivel debe estar entre 3 y 5 veces la altura, para que quepan "holgadamente" los procesos de voladura, carga y el transporte ms una mnima zona de seguridad. c) El nmero de bancos o niveles en operacin no debe ser ni escaso ni excesivo siendo recomendable el nmero de 4: uno en investigacin o reconocimiento, otro en apertura, otro en plena produccin y el cuarto terminndose. d) La longitud total de banco (suma de las longitudes de todos los bancos abiertos) debe ser directamente proporcional a la produccin e inversamente a la altura del banco. e) Otro factor esencial del diseo minero es la rampa, pozo o camino de unin entre los bancos o niveles y los puntos de descarga del mineral o estril, cuya pendiente depende esencialmente del sistema de transporte a utilizar y cuya anchura, al igual que la del banco debe ser entre 3 y 5 veces la necesaria para el mdulo unitario del transporte por volquete, jaula, skip, cinta o ferrocarril. Como parte importante del diseo est la apertura inicial o descubrimiento del primer nivel de explotacin o de la preparacin necesaria para descubrir el primer mineral en una cantidad y calidad suficiente para garantizar la produccin en los prximos meses. Sigue siendo vlido el esquema de la secuencia bsica minera de: De techo a muro, de arriba abajo y de mayor calidad a menor

1.5.2 Definicin de las fases del proyecto minero
Laboreo III
Admitida la posibilidad de que un indicio minero pudiera llegar a ser explotable, debern ser aplicadas las siguientes secuencias o fases de trabajo, y en el orden sealado, para lograr una correcta puesta en explotacin del criadero, transformando, paso a paso, el yacimiento en mina, pues tan slo merece este nombre aquella operacin, que estando proyectada, produce el objetivo de explotar el mximo de las reservas con el mejor beneficio en cada momento. Las fases de ejecucin del proyecto minero deben ser: I.- Planificacin 1.2.- Exploracin y geologa del deposito. Establecer el modelo geolgico del yacimiento 1.3.- Evaluacin de las reservas. Definicin de mineral y de los tipos de rocas. 1.3.- Estudio geomecnico de las rocas, estabilidad de los taludes y de los pilares. 1.4.- Relaciones de escombro a mineral. Preparaciones 1.5.- Vida y ritmo de la explotacin. Etapas. 1.6.- Camino o secuencias de la explotacin. 1.7.- Medida del impacto ambiental. 1.8.- Infraestructura general. Energa, agua, comunicaciones, terrenos e implantacin. II.- Diseo del mtodo de explotacin 2.1.- Definicin de los mtodos posibles. Seleccin previa. 2.2.- Ingeniera de sistemas. Infraestructura minera. 2.3.- Diseo previo de la geometra de bancos, niveles, cmaras, accesos, pozos, rampas, caminos y vertederos. 2.4.- Optimizacin de la explotacin. 2.5.- Plan de restauracin ambiental. Limitaciones. III.- Operacin minera 3.1.- Preparaciones, desmonte previo o infraestructura. 3.2.- Arranque. Mecnico o directo. Perforacin, voladura y explosivos. 3.3.- Carga y transporte: Maquinaria de carga y arranque directo. Sistemas de transporte, interior y exterior 3.4.- Servicios para la mina. Desage, ventilacin, mantenimiento de la mina y maquinaria, entibacin, iluminacin, vestuarios, oficinas, etc.
Diseo de explotaciones mineras IV.- Servicios generales 4.1.- Plantas y talleres principales y auxiliares 4.2.- Mantenimiento de la maquinaria. Plan de mantenimiento 4.3.- Control del proceso. Topografa e Informtica. V.- Estudio econmico
Laboreo III
5.1.- Estudio del mercado y estimacin de los precios de venta del mineral en bocamina. 5.2.- Inversiones de capital: Conceptos de capital: terrenos, proyecto, maquinaria, instalaciones, plantas, infraestructura, preparaciones e investigacin complementaria. 5.3.- Costes de la operacin Costes de procesos: preparaciones, arranque, carga y transporte, servicios mina y generales. Costes de conceptos: personal obrero y tcnico, energa, consumos y repuestos de mantenimiento. Costes de capital: amortizaciones, financieros y seguros 5.4.- Estudios de viabilidad, de rentabilidad y de sensibilidad del proyecto con determinacin de los ndices de rentabilidad, recuperacin del capital y competitividad de los costes con los precios de venta. VI.- Planos 6.1.- Planos geolgicos 6.2.- Planos mineros de implantacin y de labores - a corto plazo y pequea escala - a medio plazo y escala normal - a largo plazo y escala normal 6.3.- Planos de instalaciones, plantas y preparaciones. 6.4.- Planos de talleres y almacenes. 6.5.- Planos de vestuarios y oficinas. 6.6.- Planos de vertederos y restauracin de los terrenos. VII.- Anexos 7.1.- Documentacin y clculo de las fases del proyecto 7.2.- Caractersticas de la maquinaria 7.3.- Plan de formacin de personal y de seleccin de tcnicos 7.4.- Manuales de operacin de las mquinas y las plantas 7.5.- Planes de seguridad, evacuacin e higiene
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS
LABOREO III
Bloque 2
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS SUBTERRNEAS
PROFESOR D. JUAN PEDRO GOMEZ JAEN Figuras procedentes de la web de Atlas Copco y Alimak
LABOREO III
TCNICAS O SISTEMAS MINEROS DE INTERIOR
Profesor D. Juan Pedro Gmez Jan
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS CRITERIOS DE DISEO DE LOS PILARES
LABOREO III
Como estos mtodos se caracterizan por la necesidad de dejar pilares que sostengan el techo, el objeto principal del diseo es, en estos casos, el clculo de las dimensiones de los pilares para tener un determinado coeficiente de seguridad, y comprobar la tasa de recuperacin del yacimiento en las condiciones establecidas. Los resultados experimentales de ensayos de compresin uniaxiales realizados en rocas y carbones muestran que existe un efecto de reduccin de la tensin cuando se incrementa el tamao de la probeta. Bieniawski introdujo en 1968 el concepto de tensin del tamao crtico. Se define ste como aquel tamao de probeta en el que un incremento continuado del ancho de la probeta o del pilar no produce una disminucin significativa de la tensin en el pilar. La inmediata conclusin del concepto de tamao crtico es que el valor de la tensin del tamao crtico es directamente aplicable al tamao real de los pilares. Para carbn, Bieniawski hall en 1968 que el tamao crtico es 1,5 m en pilares m,(36 in x 0,0254 m/in), como tamao crtico. cbicos de seccin cuadrada y Pariseau y Hustrulid han demostrado que a efectos de diseo de los pilares puede tomarse 0,9144
El efecto tamao caracteriza la diferencia entre la tensin de la probeta de laboratorio de pequeo tamao y el tamao de los pilares reales de la mina. El problema que se plantea habitualmente es calcular la tensin de rotura p de los pilares y sus dimensiones conociendo solamente la resistencia a la rotura por compresin c de las probetas de laboratorio hechas con el mismo material que el de los pilares.
LABOREO III
Si llamamos 1 a la tensin uniaxial vertical de un pilar cbico, de altura h, se tiene de acuerdo con las experiencias realizadas (Hustrulid,1976):
1 =
k si h < 0,9441 m y 1 = h
k si h > 0,9441 m para pilares cbicos. 0,9144
La constante k se determina en funcin del material del pilar y se obtiene de acuerdo con la igualdad: k = c D dnde
c es el esfuerzo de rotura a compresin uniaxial de la probeta de dimetro o con el lado

del cubo D en mm ensayada en el laboratorio. Debe notarse que aunque existe una diferencia en los resultados de laboratorio entre las probetas cilndricas y cbicas, no son significativas para la prctica del diseo de los pilares siempre que D est comprendido entre 50 y 100 mm. A partir de resultados experimentales se han establecido diversas frmulas que relacionan la resistencia de los pilares p con el ancho w y la altura h del pilar en funcin de 1 (que es la tensin de un pilar de tamao crtico o superior) aunque la que aqu usaremos es la de Bieniaswki :
w p = 1 (0,64 + 0,36 ) h
Esta frmula es realista hasta valores de w/h = 10, y a partir de ah proporciona valores demasiado conservadores. Como esta frmula es aplicable a cualquier pilar con un valor de
1 que caracterice la tensin in situ de la roca se toma un factor de seguridad F de 2 para el

diseo de los pilares si estos han de permanecer un largo plazo y 1,5 para pilares de corto plazo. Estas recomendaciones se tomarn con cautela y en todo caso se tendr en cuenta la experiencia previa de la mina en cuestin. DETERMINACIN DE LA CARGA DEL PILAR Para determinar la carga que ha de soportar un pilar la aproximacin mas simple es la del rea atribuida que incluye un importante nmero de simplificaciones. En esta teora se supone que el pilar aguanta un peso igual al de la columna de la seccin del pilar hasta la superficie ms la columna del hueco atribuible el pilar.
LABOREO III
Sean: SP : la tensin del pilar (kPa) H : profundidad (m) de la capa de mineral W : ancho del pilar (m) L : longitud del pilar (m) B : ancho del hueco (m) La carga del pilar se puede calcular mediante la expresin: SP = gH dnde
( w + B)( L + B) , wL
es la densidad de la roca de cobertera hasta la superficie

g es la aceleracin de la gravedad, 9,81 m/s2, Si consideramos que la densidad media de las rocas es 2,5 tenemos SP = 24,525H
( w + B)( L + B) wL ( w + B) 2 w2
(kPa)
Para pilares de seccin cuadrada, cuando w = L SP = 24,525H
Si llamamos e al factor de recuperacin del mineral, la parte minada es
2(
B B B B + w + ) + 2 L = B2+BL+Bw 2 2 2 2
La superficie total atribuda es
LABOREO III
2(
B B B B + w + )( + L + ) = (B + w)(B +L) 2 2 2 2
y entonces tenemos para e
e=
B 2 + BL + Bw B 2 + BL + Bw + wL wL ( B + L)( B + w) wL = = ( B + L)( B + w) ( B + L)( B + w) ( B + L)( B + w) e = 1 wL ( B + L)( B + w)
de dnde si = 2,5 se tiene SP = 24,525
H (kPa) 1 e
CMARAS Y PILARES CON SUJECIN
SECUENCIA DEL DISEO Se trata de calcular el factor de seguridad F de los pilares en funcin de los parmetros geomtricos de las cmaras y de los pilares y ver si los valores obtenidos estn entre 1,5 y 2 como se ha indicado anteriormente.
LABOREO III
F=
Se siguen los siguientes pasos:
p Sp
= 1,5 a 2
1.Se tabula el esfuerzo de compresin uniaxial c en funcin del dimetro D de la probeta del lado del cubo-probeta (se suelen tomar probetas de 50 mm de lado). 2.Se determina el valor de k para los pilares en cuestin k = c D 3.Se calcula P mediante la frmula de Bieniawski
w P = 1 (0,64 + 0,36 ) , dnde h 1 = k 0,9144
4. Se selecciona el ancho B de cmara 5. Se calcula la carga Sp del pilar Sp= 24,525 H
( w + B)( L + B ) , dnde Sp es la tensin del pilar en kPa, H es la profundidad wL
por debajo de la superficie en m, w es el ancho de los pilares en m, L es el largo de los pilares en m, 6. Se selecciona el factor de seguridad, entre 1,5 y 2, se hace P /F=Sp y se resuelve para el ancho w del pilar 7. Por cuestiones econmicas y de recuperacin se comprueba la tasa de extraccin e para ver si da un valor aceptable e=1-(
w L )( ) w+ B L+ B
8. Si la tasa e de extraccin no es aceptable (menor del 50%) y se necesita incrementarla disminuyendo el ancho w de los pilares, se selecciona en el paso 7 un nuevo ancho w y un nuevo largo L que den una tasa e de extraccin aceptable y se calcula si estos valores son aceptables desde el punto de vista de la estabilidad de la mina. Para ello se calcula el factor de seguridad, F=
P , SP
Dnde P es la tensin del pilar del paso 3 y SP es la carga del pilar del paso 5. El factor de seguridad estar entre 1,5 para los pilares de corta duracin y 2 para pilares de larga duracin o que hallan de ser recuperados.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 9. Se harn las consideraciones ingenieriles minera.
LABOREO III adecuadas mediante la aplicacin de los
conocimientos mineros y geolgicos necesarios para establecer una adecuada planificacin
CMARAS Y PILARES EN CAPAS ESTRECHAS E INCLINADAS
EJEMPLO 1 Comprobar en una operacin minera de carbn existente y mejorar su tasa de recuperacin. Datos: Profundidad Ancho de cmara Ancho de pilar Longitud de pilar Potencia de la capa Relacin L/w H = 152 m B = 5,5 m w = 18,3 m L = 24,4 m h = 2,1 m L/w = 1,33
De los ensayos de laboratorio con probetas de 54 mm de dimetro se ha hallado
c = 26352 (kPa)
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Solucin: Hallamos en primer lugar k = c D = 26352 A partir de k hallamos 1 = A continuacin hallamos
LABOREO III
0,054 = 6124.
k = 0,9144
6124 = 6404 kPa 0,9144
P = 1 (0,64 + 0,36
A su vez SP = 24,525H
w 18,3 ) = 6404(0,64 + 0,36 ) =24189 kPa h 2,1
(18,3 + 5,5)(24,4 + 5,5) ( w + B)( L + B) = 24,525152 = 5917 kPa wL 18,324,5 P 24189 = =4, SP 5917
Ahora determinamos el factor de seguridad F=
se ve que este factor de seguridad es muy elevado (mayor de 2) y en consecuencia la operacin no es muy eficiente desde el punto de vista de la recuperacin de las reservas. Adems w/h = 8,7 lo cual parece excesivo como se hace evidente al calcular el factor de recuperacin que es claramente insuficiente: e=1-
18,324,4 = 0,3725 = 37,25 % 23,829,9
Para mejorar el diseo de la explotacin, se halla el tamao mnimo de los pilares introduciendo un factor de seguridad de 1,5 a 2 y teniendo en cuenta la relacin L/w = 1,33. Se despejan los valores de w y L de las ecuaciones
F = 1,5 =
w ) 2,1 ( w + 5,5)( L + 5,5) 24,525152 wL 6404(0,64 + 0,36 L = 1,33 w
Los valores obtenidos de w y L sern menores que los de partida (8,8 y 11,7 m respectivamente) y en consecuencia la recuperacin e del yacimiento ser mejor con un factor de seguridad de 1,5) EJEMPLO 2 En la mina de carbn, del mismo yacimiento que el ejemplo anterior, se explota la capa a 152m de profundidad por cmaras y pilares estables de seccin cuadrada. Se planifica la explotacin de la capa a 305 m de profundidad. Calcular el ancho de los pilares de seccin cuadrada que son necesarios a esta profundidad.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Datos: H = 152 m h=3m w = 12, 2 m B = 5,5 m
LABOREO III
c = 26352 kPa
Solucin: a). Se calcula en primer lugar el factor de seguridad que est resultando satisfactorio en la explotacin actual:
F=
P SP
1 = 6404 kPa, igual al ejemplo anterior P = 6404(0,64+0,36

SP = 24,525H F=
w 12,2 ) = 6404(0,64+0,36 ) = 13320 kPa h 3
( w + B)( L + B) (12,2 + 55) 2 = 24,525152 = 7846 kPa wL 12,2 2
P 13320 = = 1,69. SP 7846
b). Se comprueba el tanto por ciento e de recuperacin del yacimiento: e=1- (
w L 12,2 2 )( )= 1 = 0,52 ; w + B L + B) (12,2 + 5,5) 2
(52%)
c). Con el factor de seguridad calculado igual a 1,69, y que se quiere mantener a 305 m de profundidad se calcula el ancho de los nuevos pilares sabiendo que son de seccin cuadrada:
P = 6404(0,64+0,36
SP = 24,525305 F = 1,69 =
w ) 3
( w + 5,5) 2 w2
P SP
Se resuelven estas ecuaciones para hallar w y se obtiene w = 19,4 m, con una recuperacin que evidentemente ser menor que la anteriormente obtenida:
LABOREO III
E=1-
19,4 2 = 0,39 ; (19,4 + 5,5) 2
( 39% de recuperacin de la capa de carbn). DISEO DE LOS PILARES BARRERA Las cmaras y pilares se desarrollan habitualmente mediante una serie de cuarteles o paneles rectangulares separados por pilares barrera. No hay un mtodo especifico de diseo de estos pilares pero cobran gran importancia cuando no se busca el hundimiento del techo y cuando se dejan los pilares de las cmaras. La tensin en los pilares no est distribuida uniformemente y cuando el techo y el muro son ms resistentes que el material de los pilares, los esfuerzos tienden a concentrarse en los apoyos o empotramientos, por efecto puente o viga, y puede provocarse el colapso de los pilares porque estos no resisten. Los pilares barrera pueden controlar estos fenmenos. Hudson y col. han demostrado en una serie de ensayos en el mrmol, que pueden repetirse en carbn, que un pilar se comporta de forma flexible en vez de rgidamente si la razn de la altura al ancho es menor de 1/3, indicando que el pilar se deformar antes de romper, evitando un rpido colapso. En consecuencia, un pilar barrera debe de tener una anchura 3 a 4 veces mayor que la altura del hueco, y se comportar de forma flexible antes de romperse.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS DISEO DE LOS POZOS DE EXTRACCIN
LABOREO III
El pozo de extraccin es la apertura ms importante en minas subterrneas y por l pasan todos los suministros para la explotacin tales como ventilacin, transporte de mineral, suministros y personas, electricidad, aire comprimido, agua, bombeo. Dada su importancia, debe escogerse adecuadamente su ubicacin, su dimetro, el mtodo de profundizacin, el recubrimiento de las paredes del pozo, el brocal, los enganches en los niveles y la maquinaria de extraccin. La capacidad del pozo se disear pensando en posibles ampliaciones de produccin posteriores.
POZO MARIA EN PEARROYA
SELECCIN DE LA UBICACIN DEL POZO Los pozos de extraccin no deben ser afectados por las inundaciones, y para ello se analizar la mxima venida de los cien aos. Tampoco deben situarse demasiado prximos a carreteras de gran circulacin, ni en entornos industriales que puedan ser objeto de incendios con gran produccin de humos. En los parajes boscosos con rboles incendiables, se talar previamente un radio de unos 100 m y se eliminar la vegetacin que pueda incendiarse, todo ello con el fin de evitar que entren humos en la ventilacin. Se analizarn todas aquellas cuestiones externas que pudieran poner en peligro la vida de los trabajadores y la integridad de la mina y que pueden influir en la decisin sobre el emplazamiento del pozo.
LABOREO III
El nmero mnimo de pozos que deben excavarse para la explotacin de la mina es dos; uno para produccin, personal, entrada de materiales, equipos y aire. El otro pozo es para el retorno del aire y como va adicional de escape. A veces es necesario la excavacin de tres pozos cuando la extensin de la mina no permite una adecuada ventilacin con dos pozos. Cuatro pozos sern necesarios cuando las necesidades de produccin doblen aproximadamente la capacidad de una eventual mina de dos pozos con la mitad de produccin. Dos pozos: La posicin central (a) de los pozos tiene las ventajas de menores costos de transporte y recorridos menores del aire de ventilacin. Los pozos deben estar separados al menos 100m.
Localizacin de los dos pozos de una mina, a) en el centro de gravedad, b) en el muro con el eje de unin en direccin de la corrida
Sin embargo, la necesidad de dejar unos macizos de proteccin importantes reduce la reserva explotable. En yacimientos tabulares monocapa a profundidad moderada es la ubicacin ms eficaz. Una localizacin lateral (b), a muro del yacimiento, incrementa los costes de transporte y las distancias de ventilacin, pero no se hace imposible la explotacin de parte de las reservas mineras por la existencia de los macizos de proteccin de los pozos. El eje de unin de los pozos ser paralelo a la dimensin mxima del yacimiento, y si los pozos son rectangulares el eje mayor se pondr perpendicular a la corrida de la capa o filn, a la esquistosidad, a los planos de sedimentacin, y a los esfuerzos tectnicos regionales y planos de exfoliacin de las rocas en presencia.
LABOREO III
a), b), c), minas con tres pozos. d) mina con cuatro pozos
Tres pozos: El pozo principal suele tener un dimetro mayor (7 a 8 m) que los auxiliares de ventilacin (5 a 6 m). Si el pozo principal se coloca en el centro de gravedad del yacimiento, los pozos auxiliares se colocarn en los extremos opuestos de la direccin de la corrida siempre que la longitud de la concesin minera en esta direccin sea 2 a 3 veces mayor que en la direccin del buzamiento.
LABOREO III
En el caso de un yacimiento masivo, estrecho, alargado en el sentido de la corrida, el pozo principal se sita en el centro y a muro; los pozos auxiliares se ubican en los extremos y fuera del yacimiento. Si el rea a minar se alarga en el sentido del buzamiento, el pozo principal y uno de los auxiliares se colocan en el centro del yacimiento, mientras que el segundo pozo auxiliar se colocar en la zona del yacimiento ms prxima a la superficie. Cuatro pozos: En este caso el pozo principal se usar para extraer la produccin y como entrada, el segundo pozo para personal y entrada de materiales y los otros dos para ventilacin. Los cuatro pozos sern de dimetro similar. Los dos primeros se colocarn en posicin central y los dos de ventilacin en posicin extrema en la direccin de la corrida. Si el yacimiento es alargado en la direccin del buzamiento, tres pozos se colocarn en le centro y el cuarto en la zona en la que el yacimiento est ms prximo a la superficie. DIMETRO DEL POZO En el pozo principal o de produccin, el dimetro se evala de modo que sea el mnimo requerido para la circulacin de las jaulas skips y para dar espacio a los conductos elctricos, de aire comprimido, de agua fresca, de ventilacin, bombeo y relleno en su caso y para la escala del escape de emergencia. Se realiza un plano de la seccin del pozo y se dibujan la seccin y disposicin de cada uno de los elementos anteriores, adaptando en lo necesario el contorno del pozo. Se tendr en cuenta las distancias mnimas a considerar entre los elementos mviles y las paramentos del pozo. Se comprueba que la cantidad y la velocidad del aire de ventilacin son las especificadas. El volumen de los skips se estima de la forma siguiente: Sea Q la carga mxima de mineral del skip que se quiere utilizar par una produccin diaria de W toneladas, siendo T las horas de extraccin diarias. Se tiene:
Q= dnde
ktW 3600T
k es un factor de irregularidad = 1,5 para dos skips y = 1.25 para solo un skip o jaula, t = t1 + t 2 es el tiempo total de en ciclo en s , ( t1 es tiempo de funcionamiento, t2 es el tiempo de parada).
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS El volumen del skip es : P=
LABOREO III
dnde es la densidad aparente de la carga de mineral en t m 3 . Para carbn se toma 0,8 a 0,85 y para minerales 1,4 a 1,5. Basndose en estas estimaciones y clculos y teniendo en cuenta las consideraciones previas, KF Unrug propone el adjunto baco para la evaluacin de los principales parmetros del pozo.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS REVESTIMIENTO DEL POZO
LABOREO III
El revestimiento del pozo cumple las misiones de servir de soporte a los equipos y sostener las paredes. En los pozos modernos de seccin circular o elptica el revestimiento se hace de hormign armado con un espesor mnimo de 20 cm, aunque en pozos de seccin rectangular perforados en rocas competentes puede usarse revestimiento de madera. Antiguamente se ha usado revestimiento de ladrillo o de bloque. Las ventajas del hormign son que puede conseguirse resistencias altas de hasta 50 Mpa y que puede impermeabilizarse para presiones hidrostticas no demasiado elevadas de los niveles freticos. Normalmente el revestimiento no se calcula en pozos realizados en rocas duras ya que la resistencia del hormign es inferior a las tensiones de la roca, por lo que el hormign no debera estar sometido a presiones del terreno. Sin embargo el brocal y la parte de pozo excavado en el terreno de recubrimiento s pueden estar sometidos a tales esfuerzos del terreno o de la presin del fretico. La presin del agua se calcula fcilmente como la altura mxima de la columna de agua, y la presin debida a terrenos no cohesionados (arenas) como el producto altura x densidad. Si los terrenos estn cohesionados conviene recurrir a un especialista en geotecnia o mecnica de suelos. Para calcular el espesor de hormign del brocal y del revestimiento en el recubrimiento se utilizan las siguientes expresiones: d = r (
Rc 1) Rc 2 pF
en el caso de que se considere que la presin se aplica de golpe provocando una reaccin elstica del hormign ( frmula de Lam), o bien d = r (
Rc 1) Rc F p 1 2
en el caso en que la presin sea alta y se aplica gradualmente, provocando una reaccin plstica del hormign (frmula de Huber). d = espesor del revestimiento en m r = radio interior del pozo en m Rc = resistencia del hormign en Mpa P = presin externa que acta sobre el hormign en Mpa F = 2, coeficiente de seguridad respecto de la tensin de compresin.
LABOREO III
Para el clculo del revestimiento del brocal y del recubrimiento es prudente suponer que la columna de agua llega hasta la superficie y que al menos el 70% de la presin mxima terica del terreno activo se aplica a lo largo de toda la embocadura del pozo. EJEMPLO Hallar el espesor de hormign necesario para un pozo circular sometido a presin externa mediante la frmula de Lam. Datos: dimetro interior del pozo d = 6,1 m presin externa p = 1,4 Mpa Resistencia del hormign a los 28 das R = 25 Mpa Solucin: d = 3,05(
25 1 ) = 0,412 m 25 221,4
La forma del brocal depende de las condiciones del terreno. El primer tramo se reviste con un espesor de 1 a 2 m; el siguiente tramo es de 0.6 a 1 m de espesor o aproximadamente dos veces el espesor del revestimiento normal del pozo. El espesor en el tercer tramo estar entre el del primero y el del revestimiento normal. La base de la embocadura se asentar en roca firme, a 2 3 m por debajo del terreno de recubrimiento.
Diferentes formas del brocal o embocadura de pozos (Urug, 1985)
LABOREO III
Zona de influencia de otras cimentaciones prximas.
La forma es a menudo de doble tronco de cono para mejor transmitir los esfuerzos. Adems de los esfuerzos descritos, pueden inducirse otros por la presencia de fundaciones cimentaciones prximas. Se define una zona de influencia por el cono de eje vertical con 35 de semingulo en el vrtice, con ste en la base de la cimentacin. El efecto de cargas adicionales ser despreciable cuando la distancia horizontal del borde del pozo a la cimentacin sea mayor que (ho-hf) tg 55, donde ho es la profundidad de la embocadura del pozo y hf es la profundidad de la cimentacin. Se dibuja el semicono cuyo eje vertical forma 35 con la Generatriz y cuyo vrtice se encuentra en el vrtice de base de la cimentacin. El efecto de las cargas adicionales ser despreciable cuando LO es mayor que (hO-hF) tg 55, siendo hO la profundidad del brocal del pozo, y hF la profundidad de la cimentacin de la construccin aneja. (Urug,1985) ENTRADAS HORIZONTALES AL POZO Las entradas en los pozos de ventilacin, sin maquinaria de extraccin, deben calcularse en funcin de la mnima resistencia a la circulacin del aire.
LABOREO III
Las dimensiones de las entradas en los niveles de un pozo de extraccin se calcularn de acuerdo con el ancho y el nmero de skips y jaulas que se elevan a ese nivel, nmero de pisos por jaula y la longitud mxima de los equipos y suministros que deban descargarse en el nivel. Adems se comprueba que la seccin eficaz es suficiente para la ventilacin requerida: las velocidades de aire recomendadas son de 4 m/s para los pozos de produccin y de 8 m/s para los pozos de ventilacin. En la entrada del nivel se debe adems prever espacio para los empujadores, giro y volteo de plataformas y vagonetas, galeras para entrada y salida simultnea de personal de las jaulas multipiso, nichos para equipos de control, by pass alrededor del pozo, etc. La altura de la entrada en el nivel se determina por la mxima longitud de los objetos transportados como, por ejemplo, los carriles de las vas.
Clculo de la altura de la entrada: H = (L-D) tg 45 D = dimetro del pozo, = 45.
PROFUNDIZACIN DE POZOS De todas las aperturas realizadas en las minas los pozos son la obras ms costosas en tiempo y dinero. Adems la profundizacin de pozos es un procedimiento complicado.
LABOREO III
Aunque algunos pozos se perforan mediante sondeos de gran dimetro, en la mayora se emplea el mtodo tradicional de perforacin y voladura, bien de seccin rectangular con sostenimiento de madera, bien de seccin circular con sostenimiento de hormign, que es hoy lo comnmente empleado y recurrindose a contratistas externos para ello. Excepto a grandes profundidades, los pozos perforados en roca dura no requieren consideraciones especiales para el mantenimiento de la estabilidad del paramento. Los pozos se perforan de arriba abajo, aunque en minas ya existentes a veces se realizan de abajo a arriba. A ttulo de ejemplo se muestra en las figuras adjuntas un esquema de perforacin y disparo de la pega y algunos casos de perforacin de pozos.
Esquema de perforacin para un pozo de 9 m de dimetro
LABOREO III
ESQUEMA GENERAL DE LA ZONA DE EMBOCADURA Y CARGA DE UN POZO
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS PROFUNDIZACIN DE POZOS POR EL SISTEMA TRADICIONAL
LABOREO III
Cuando se trata de minas ya establecidas con pozos gemelos la operacin de profundizacin se facilita ya que se reprofundiza el pozo auxiliar y con una galera se llega a la proyeccin del pozo principal y se sube en realce con seccin estrecha que se ensancha bajando. Para proteger el personal se deja un macizo de 5 a 10 m en el fondo del pozo que se destruye en el ltimo momento. Con un solo pozo es ms frecuente trabajar en caldera descendente o en calderilla, para lo cual se construye un techo de madera bajo el cual se trabaja. Cuando el terreno es suelto y descompuesto y la venida de agua importante se emplean mtodos especiales que se encargan a empresas especializadas.
Operacin de profundizacin
Skip de seguridad
LABOREO III
Cabezal de profundizacin
LABOREO III
Dos tipos de mquina de descombro de la pega del fondo del pozo durante la profundizacin
OTROS MTODOS DE PROFUNDIZACIN MTODO DE CONGELACIN Consiste en congelar el terreno suelto y muy acufero y perforar el pozo en la zona congelada. Para ello se hacen una serie de sondeos en crculo a 2 3 m del contorno del futuro pozo y separados 1 m entre s hasta llegar a una base firme impermeable. Estos sondeos se entuban con tubos cerrados por el fondo y se introduce en ellos, mediante otros tubos de menor dimetro, una leja o salmuera de cloruro magnsico o clcico, refrigerada de 19 a 25 C. El terreno se congela y el pozo puede perforarse. La verticalidad de los sondeos es extremadamente importante porque en caso contrario pueden quedar zonas sin congelar. Este mtodo permite explotar yacimientos en el permafrost que de otro modo sera imposible.
LABOREO III
PROFUNDIZACION DE UN POZO
MTODO DE HONIGMANN Deriva del antiguo King Chaudron, en desuso y que utilizaba grandes trpanos de percusin. En el Honigmann el trpano es rotativo y los residuos se extraen por circulacin de lodos, bajando por el pozo y saliendo por el varillaje, inyectando aire comprimido.
LABOREO III
El pozo se mantiene siempre lleno de agua y lodo, y se parece un rotary grande. Terminada la profundizacin se introduce un revestimiento cilndrico de chapa que se empalma por secciones y se hunde poco a poco. Cuando llega al fondo se cementa el hueco entre el revestimiento y el terreno eliminando el lodo con agua limpia lo que a veces da lugar a presiones y hundimientos. El mtodo es bueno para terrenos blandos y profundidades medias. MTODO DE CEMENTACIN Consiste en inyectar una lechada de cemento a presin a travs de una corona de sondeos. La cementacin cierra las grietas y poros impermeabilizando el terreno. Las grietas deben tener ms de 0,1 mm de ancho para admitir la lechada. En las arenas solo puede aplicarse cuando son lo suficientemente permeables para no comportarse como un filtro y detener el cemento rpidamente. Este mtodo sirve tambin para galeras cimentaciones etc. Al secar el macizo se profundiza por el mtodo ordinario y es de excelente aplicacin en rocas firmes con grietas no demasiado grandes y sin arcilla ya que esta es un veneno que impide el fraguado del cemento. La cementacin se hace desde el fondo y solo en los tramos con grietas. MTODO DE HINCA En este mtodo el revestimiento se clava en el terreno a medida que se completa su construccin por la parte superior y se extraen las tierras interiores. Para ello el revestimiento apoya sobre un anillo o rodete cortante de acero pudiendo ser el resto de hormign o de anillos de fundicin. Cuando su propio peso no basta se ayuda a hincar el revestimiento con gatos hidrulicos, inyectando aire comprimido, lubricante con tubos por detrs del revestimiento, etc. Este mtodo solo se aplica en terrenos blandos o sueltos con agua y hasta 30 m de profundidad. Se trabaja a nivel lleno por lo que para sacar las tierras se emplean cucharas y buzos si es preciso. MTODO DE TABLESTACAS Se trabaja como en el avance de galeras en terrenos inconsistentes y acuferos en los que la fortificacin se clava avanzada sobre el arranque, para evitar que las tierras fluyan inundando el hueco abierto. Se llega hasta 25 m de profundidad. Las tablestacas se solapan entre s impidiendo el paso de las tierras y se clavan a maza o con peso suspendido o martinete. Son de madera o metlicas y se apoyan en cuadros de madera o en anillos metlicos como en el avance de galeras.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS MTODO DE DESECACIN
LABOREO III
Consiste en bajar el nivel del acufero mediante bombas introducidas en sondeos de dimetro elevado, alrededor del futuro pozo, para a continuacin proceder como habitualmente. MTODOS TURBO-ROTARY Y CON CORONA El turbo-rotary utiliza turbinas en el fondo junto a triconos transmitindose una gran potencia con motores. El de corona utiliza una corona de 3 a 4 m de dimetro con 12 triconos en su borde y saca un testigo central cada 5 m de profundizacin.
(a) Perforacin del sondeo piloto Perforacin ascendente del pozo con el escariado de gran dimetro (b) Ensanchamiento ascendente por escariador ascendente de gran dimetro
LABOREO III
Perforacin de pozos por el mtodo ascendente a pleno dimetro.
1. Compartimiento de evacuacin del escombro 2. Escala de paso de personal 3. Compartimiento del recipiente de evacuacin 4. almacenamiento del escombro 5. nivel inferior del pozo 6. macizo de proteccin 7. Sondeo de ventilacin desde la caldera del pozo superior
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS DIVISIN DEL POZO EN COMPARTIMENTOS
LABOREO III
Una vez perforado y revestido, se instalan en el pozo los diferentes elementos necesarios para la operacin. En primer lugar se instalan las traviesas y los guionajes. El pozo se divide en compartimentos y se instalan las jaulas y skips definitivos. Se dotar al pozo de la escala de escape y de la plataforma de salida. La tubera de ventilacin estar en su compartimiento as como la tubera de agua, aire comprimido, de evacuacin del bombeo, de energa, de introduccin de rellenos, y alguna conduccin de respeto. En las siguientes figuras se ven esquemas de la distribucin de la seccin de un pozo
Seccin de un pozo vertical circular forrado de hormign Posicin de los diferentes compartimentos entradas
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS ENGANCHES
LABOREO III
Se llaman as a las galeras que, en los niveles, enlazan el pozo con los transversales y sirven para las maniobras de carga y descarga. En los enganches de interior cuando se utilizan vagonetas, se realiza la recepcin de los vagones cargados, desenganchado de los mismos, carga y descarga de las jaulas, reunin de vagones vacos y formacin de trenes, tanto vacos como con material y para circulacin de material. En el de superficie hay que cargar y descargar las jaulas, pero los vagones circulan sueltos en direccin a los basculadores o al almacn y vuelven vacos o con material. En cualquier caso se utiliza la gravedad para ayudar al movimiento de los vagones y adems cables, cadenas rastreras, empujadores, o bien, frenos y topes.
Enganche de un solo nivel con maniobra en jaula de varios pisos
Los enganches para skips tienen ventajas sobre los de vagones. La capacidad de extraccin es mayor, el coste de la instalacin es menor, menos prdidas de tiempo, automatismo ms fcil y menos personal de operacin. Sin embargo, desmenuzan ms el mineral, las excavaciones son mayores para alojar tolvas, producen ms polvo y vertidos a la caldera del pozo durante la carga de los skips.
LABOREO III
Enganche para la zona de carga y descarga de los skips
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS PLANOS INCLINADOS
LABOREO III
Para yacimientos de poca profundidad que hayan de explotarse por minera subterrnea, y para yacimientos de profundidad media (500 m), se prefiere realizar planos inclinados en vez de pozos para el acceso principal al yacimiento debido a su menor coste de inversin, menor tiempo de construccin y menores costes de mantenimiento y de seguridad. Una cinta transportadora admite un ngulo mximo de 15 de pendiente con la horizontal. Como se necesita un mnimo de dos accesos a las labores, el plano inclinado se utiliza como entrada de ventilacin y se perfora un pozo de ventilacin para el retorno del aire. El plano inclinado servir de entrada a todos los servicios de mina, por lo que su seccin se disear de acuerdo con la seccin de cada uno de los que se instalen, de forma similar a como se hizo para la seccin de los pozos de extraccin, procurando que las tuberas y mangueras se pongan del lado de la cuneta para dar espacio a la cinta transportadora y a la circulacin de las mquinas de mayor dimensin de la mina. En las curvas o en los cambios de direccin bruscos, se excavarn calderas para recoger las aguas que bajan por la cuneta y se instalar el sistema de bombeo correspondiente. El piso o muro del plano inclinado se realizar lo ms plano posible y se hormigonar en caso necesario. Los tramos que atraviesen niveles de agua se impermeabilizarn y se fortificar con los medios adecuados los tramos sujetos a debilidad del techo o a deformacin del perfil del plano inclinado. La ejecucin del plano inclinado es ms rpida que la del pozo vertical y puede realizarse con el personal de la propia mina ya que se diferencia poco de la perforacin de galeras. En rocas competentes se necesita poco sostenimiento y basta con un simple gunitado de hormign. Aunque para llegar a la misma cota la longitud del plano es mayor que la de un pozo vertical, en grandes producciones los costes de operacin del plano inclinado son sensiblemente menores que los del pozo por lo que el plano es a menudo la opcin escogida. La entrada al plano desde el exterior se eleva con respecto a la cota del terreno con el fin de evitar entradas de agua, y es ejecuta en hormign con el fin de sujetar bien las tierras de ladera, si es el caso. La ejecucin de los planos inclinados puede hacerse con mtodos mineros similares a los utilizados para la perforacin de galeras, aunque ofrece alguna dificultad suplementaria debido a la pendiente del piso. En rocas cuya resistencia a compresin no excede de 110 MPa se pueden emplear minadores continuos para el arranque y carga de la roca debido a
LABOREO III
la alta velocidad de avance que dan a la obra. En rocas de mayor dureza se emplear el sistema tradicional de perforacin y voladura. En planos de seccin circular de gran dimetro llegan a utilizarse tuneladoras siempre que las distancias a perforar compensen el coste de instalacin de tales ingenios. En el caso del minador continuo se da al techo forma abovedada y se mantiene la direccin de arranque mediante un lser. El polvo se controla con ventilacin y con aspersin de agua. El techo se sostiene con cuadro metlico o con bulones. El escombro se evacua mediante cinta transportadora que habitualmente se cuelga del techo para dejar espacio suficiente para los vehculos. Si el avance se hace por perforacin y voladura se emplear un jumbo apropiado, una cargadora de roca dura, un transportador blindado con un molino rompedor incorporado para poder verter en cinta transportadora, una mquina elevadora de una celda de hombre para el saneo del techo y una mquina de gunitar para sostener los paramentos y evitar desprendimientos de piedras.
Excavacin de un plano inclinado mediante perforacin y voladura
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Salida del plano inclinado de Mina Alfredo
DISEO DE LA MQUINARIA DE EXTRACCIN INTRODUCCIN Aunque no es posible exponer aqu el diseo detallado completo de la maquinaria de extraccin, se intenta en lo que sigue que el lector pueda determinar el ciclo de trabajo y las necesidades elctricas y de potencia consumidas. Para determinar las dimensiones, capacidad, y tamao de los componentes mecnicos, el diseador debe tener en cuenta determinados criterios bsicos. Son estos, entre otros: Velocidad de elevacin, incluyendo la aceleracin, desaceleracin o frenado, y velocidad mxima Produccin en t/h Peso mximo que debe ser elevado Peso de la carga y de los equipos de elevacin Dimetro del cable de elevacin
Con estos datos se puede determinar la potencia del motor elctrico necesario para subir y bajar los pesos necesarios en los tiempos requeridos.
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Los datos deben ser calculados o estimados en el orden siguiente: (1) tiempos de los ciclos de trabajo, (2) velocidad de elevacin, (3) pesos de las cargas de mineral y de los medios de transporte, (4) dimensiones del cable de extraccin, (5) dimensiones de los tambores, (6) potencia requerida del sistema motor de la mquina de extraccin (Root Mean Square power equivalent, RMS kw).
Ciclo de trabajo de un pozo de extraccin
CICLO DE TRABAJO El ciclo de trabajo describe el tiempo total necesario para mover el elemento de transporte desde el punto de carga en la base del pozo de extraccin hasta el punto de descarga en la cabeza o parte alta del pozo en el caso de doble tambor con dos skips jaulas y en el caso de un solo tambor con una sola jaula skip el ciclo comprende la subida y la bajada. Para que sea completo el ciclo debe comprender los perodos de tiempo de carga, marcha lenta inicial, aceleracin, velocidad plena, desaceleracin, marcha lenta de parada, descarga y parada. A menudo se representan estos tiempos mediante un grfico de tiempos velocidades. Las relaciones entre la velocidad mxima, longitud de recorrido, y tiempo de trabajo son como sigue:
Tiempo de aceleracin (s) Distancia de aceleracin (m) Tiempo de frenado (s)
t1 =
V a
Vt1 V 2 = 2 2a
t3 =
V r
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distancia de frenado (m) Tiempo a plena velocidad (s) Recorrido a plena velocidad (m) Dnde a es la aceleracin en m/s2,
Vt 3 V 2 = 2 2r
t2 = L-
L V 1 1 - ( + ) V 2 a r V2 1 1 ( + ) 2 a r
r es la desaceleracin o frenado en m/s2, t1 es el tiempo de aceleracin, t2 es el tiempo de a plena velocidad, t3 es el tiempo de frenado, todos ellos en segundos, V es la mxima velocidad o velocidad plena en m/s, y L es el recorrido mximo asimilable a la profundidad del pozo en m. Si llamamos tr al tiempo de reposo (carga y descarga) tenemos: tiempo del ciclo (en s) t = t1 + t2 + t3 + tr = Por ejemplo, si L = 400m, V = 10 m/s, a = r = 0,75 m/s2, tr = 20 s, el ciclo en s es t (ciclo) = 74 (s). Las velocidades mximas a utilizar sern funcin del tipo de guionaje utilizado. Guionaje de madera Guionaje de cable 10 m/s 20 m/s.
L V V + + + tr . V 2 a 2r
Guionaje de carril de acero 15 m/s
Adems, ha de comprobarse cual es la legislacin o normativa al respecto en la comunidad autnoma, provincia, estado o pas en el que ha de instalarse el pozo minero.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS PRODUCCIN EN Tm. /hora
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Debe definirse la produccin horaria en Tm./h en funcin de las necesidades actuales y futuras de la produccin anual de la empresa o de la mina. Una vez definido el objetivo anual se analizar con extremo cuidado todas las condiciones necesarias para obtener la produccin pretendida, tales como la inversin necesaria, la plantilla de personal, las horas de trabajo anuales, las productividades de cada mquina, etc. La humedad del mineral ha de ser tenida en cuenta para el clculo de la produccin horaria, as como el factor de utilizacin que puede ser tan alto como 0,90 en minas muy bien organizadas, aunque lo normal es 0,70. PESO MXIMO Y CAPACIDAD DEL SKIP El peso mximo que ha de ser elevado en el pozo de extraccin se compone del peso del cable y del peso del skip o peso muerto y del peso del mineral cargado en cada skip o peso til. La carga por skip se deduce de: Peso til p = N de viajes =
produccin(t / h) ciclo( s ) 3600( s / h) 3600( s / h) ciclo( s )
A su vez, el peso del skip se aproxima con alguna de las relaciones siguientes: peso skip = 0,5 peso del mineral + 680 (kg) bien 5/8 del peso del mineral en el skip. De todas formas se deber consultar con los fabricantes de los equipos de extraccin. CONTRAPESOS En determinadas circunstancias y en particular en mquinas de tambor simple se utiliza, a veces, una sola jaula o skip equilibrado mediante un contrapeso. El contrapeso se ha de calcular como la media de la suma del peso de la jaula o skip totalmente cargado y descargado. Con ello se obtiene el mejor compromiso para el contrapeso. CABLES DE EXTRACCIN Y DE MAQUINAS DE CARGA COMO EXCAVADORAS Los factores que deben considerarse en el diseo de los cables de extraccin son: 1) los hilos de acero, 2) los torones, 3) el alma, y 4) el trenzado. 1. Los hilos de acero: Los cables de extraccin se construyen con hilos de acero de 1,5 a 3,5 mm de dimetro cuya resistencia a la ruptura llega a los 2500 Mpa. Los hilos
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pueden ser de seccin circular, en Z y de doble garganta; estos dos ltimos tipos de hilos se emplean en cables cerrados y semicerrados. 2. Los torones: se llama torn o cordn al cable ms sencillo que puede obtenerse del hilo de acero y para formar el torn los trozos de alambre se unen con soldaduras que no deben coincidir y se disponen varios hilos en hlice adosados en una o varias capas. El torn se caracteriza por la naturaleza del alma, el nmero de capas, el sentido del trenzado y el paso de la hlice. Hay cuatro tipos de torones: redondos, triangulares, ovalados y planos. Los torones se designan por el nmero de hilos del alma y de las capas sucesivas. 3. El alma: el objeto del alma es absorber los esfuerzos internos de compresin que se producen principalmente por aplastamiento en los tambores de arrollamiento y en las poleas. Las fibras naturales como el camo se utilizan normalmente, aunque para aplicaciones anticorrosivas se utilizan fibras sintticas tales como el nylon y el polipropileno. 4. El trenzado: Los cables redondos se forman enrollando en hlice, en una sola capa, 4 a 8 torones alrededor de un alma de camo. El trenzado ms normal es a derechas, a menos que por alguna circunstancia especial haya de ser a izquierdas. 5. Los trenzados pueden ser de varios tipos a) trenzado cruzado: los torones se enrollan al contrario que los hilos para obtener cables ms rgidos. Tienen buena resistencia a los golpes y no se desenrollan y aguantan bien los aplastamientos y distorsiones. Se usan para eslingas y para cables de equilibrio. b) trenzado Lang: los torones se enrollan en el mismo sentido que los hilos para cables ms flexibles. Estos tipos de cables son los habituales en extraccin. Estos cables tienen mayor resistencia a la abrasin y se alojan mejor en los tambores. Por su tendencia a destrenzarse no se emplearn si las cargas a elevar no van guiadas. c) cables compuestos Nuflex: se realizan con dos capas de torones de hilos de acero ms finos. Son flexibles y antigiratorios. Existen otros tipos de cables tales como los especiales formados por torones de seccin triangular, aplastados en la ltima capa que se usan poco. Los cables cerrados estn formados por series de capas de hilos circulares, de dos gargantas o en Z, siendo de estos ltimos la superficial. Estos cables son anticorrosivos,
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antigiratorios y de fcil enrollamiento aunque ms rgidos, adems de ser sensiblemente ms caros y propensos a destrenzarse. Los cables planos estn formados por 6 a 12 cables de 4 torones y alma de camo, trenzado alternativamente e derechas e izquierdas, adosados paralelamente y cosidos. Se arrollan en bobinas sobre s mismos. Son tambin antigiratorios y se usaban en Blgica antes del cierre de la minera del carbn
Diferentes tipos de cables
CARACTERSTICAS DE LOS CABLES Las caractersticas fsicas ms importantes de los cables son: seccin terica: dimetro terico: dimetro prctico: peso por metro: es la suma de las secciones de los hilos es el crculo circunscrito a la seccin terica es el del cable nuevo sin usar y es 2 a 5 % mayor al usado figura en los catlogos en kilogramos.
Las caractersticas mecnicas principales son: la carga de rotura experimental que se determina sometiendo un trozo de cable a un ensayo de traccin en el laboratorio. la resistencia totalizada experimental que se obtiene sumando las individuales de los hilos del cable, obtenidas por separado.
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la resistencia que se retendr a efectos reglamentarios es la obtenida sobre el cable completo por un ensayo de rotura a traccin en un laboratorio homologado el alargamiento: el lmite elstico llega al 0,75 de la carga de rotura. Hay un alargamiento de acomodacin que llega al 3 % del largo del cable, y otro elstico que se recupera.
fatigas: el cable est sometido a fenmenos de giro, sacudidas diversas y fenmenos de resonancia.
CLCULO DE LOS CABLES Los esfuerzos que soporta el cable son cargas estticas, esfuerzos dinmicos, flexiones de enrollamiento, presiones diversa, torsiones, fenmenos de fatiga, roces, etc. El clculo detallado del cable es cuestin de especialistas, y en la prctica el ingeniero de minas necesitar calcular el esfuerzo esttico o carga mxima que ha de soportar el cable y multiplicarla por un coeficiente de seguridad : R = Cmax R es la resistencia a la ruptura Cmax es la carga mxima La carga mxima Cmax se obtiene mediante la expresin siguiente. Cmax Cm Cu Pc = Cm + Cu + PcL en dnde = carga muerta (jaulas, skips, etc.) = carga til (la del mineral, personal, equipos) = peso por m del cable.
Se puede estimar sabiendo que el hilo de acero pesa 0,0095 kg cm 3 L = longitud del cable
El valor de = 8 es el mnimo que debe tomarse en condiciones normales. En realidad, un anlisis detallado permitira ajustar el valor de acuerdo con la autoridad minera local, de modo que se establezca un protocolo completo para el control peridico del cable de extraccin. Este procedimiento se establecer par escrito y previa la autorizacin adecuada ser seguido escrupulosamente. Profundidad en mts. 0 - 500 500 - 1000 1000 - 1500 Valores de Koepe 7 6.9 a 6.5 6.4 a 6 Otros tipos 7 5.9 a 5.5 5.4 a 5
Valores de en funcin de la profundidad y del tipo de mquina de extraccin
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Adems, para evitar fatigas excesivas en el arrollamiento, se deben cumplir las siguientes condiciones: Si D es el dimetro del tambor de arrollamiento, d el del cable y el del hilo, todos ellos en mm, se tiene: D=
1200 ; 2000 d + 1; 30
D = 80 a 110 d. A grandes profundidades, mayores de 1500 m, las frmulas anteriores no pueden aplicarse y debe recurrirse a otros expedientes tales como aumentar el dimetro del cable, disminuir el coeficiente de seguridad (En la repblica de Sudfrica = 5 ), emplear contrapozos en serie, utilizar cables de seccin decreciente, instalaciones multicables con cables paralelos. EJEMPLO: Un cable de 5 cm de dimetro pesa aproximadamente:
52 Pc( c = 5cm) = 0.0095 100 = 18,65 kg/m . 4

De todas formas se consultarn los catlogos de los fabricantes y se les pedir las informaciones que se consideren necesarias. TAMAO DEL TAMBOR DE ENRROLLAMIENTO Conocido el dimetro d del cable de extraccin, se puede determinar la longitud G de la generatriz del cilindro del tambor de arrollamiento. El dimetro mnimo del tambor suele estar definido por la reglamentacin minera al uso: as se hace D > 60d para planos inclinados y D > 80 a 110 d para cables de d > 25mm D > 60d para cables con d < 25mm en pozos verticales. Si los cables son de tipo cerrado se tomar D > 100d. Si llamamos: L = profundidad del pozo D = dimetro del tambor G = longitud de la generatriz del tambor D = dimetro del cable N = nmero de espiras enrolladas Se tiene:
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS N=
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L +3+3+2 D
Ya que adems de las espiras activas del enrollamiento, debe contarse 3 muertas adicionales, otras 3 para los cortes de inspeccin y dos ms adicionales de respeto. Por otra parte: N=
G 2, d
debido a que dejamos al menos un espacio de 2 dimetros a ambos lados del tambor De aqu:
L G + 7 = 2 , operando se obtiene D d
G = d( L=
L + 9) , y D
D (G 9d ) d
En el caso de que se enrollen n capas obtenemos de forma suficientemente aproximada G = d( L=
L + 9) , y nD
nD (G 9d ) d
EJEMPLO La profundidad del pozo es de 600 m y el dimetro del cable es de 4 cm. Calcular el dimetro y la longitud del tambor de enrollamiento, suponiendo que el cable se enrolla en una y en dos capas. Solucin: D = 80 d = 80 0,04 = 3,20 m En una capa G = 0,04 ( L=
600 + 9) = 2,75 m 3,20
3,20 (2,75 90,04) = 600 m 0,04
que evidentemente es la profundidad del pozo En dos capas
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS G = 0,04( L=
LABOREO III y
600 + 9) = 1,55 m 2 3,20
2 3,20 (1,55 90.04 ) = 598 600 m 0.04
Se procurar enrollar las menos capas posibles con el fin de que el cable dure el mximo tiempo posible compatible con la reglamentacin vigente. Supongamos ahora que queremos operar con un solo tambor y dos skips en equilibrio, o un skip y un contrapeso o dos jaulas, o jaula y contrapeso. El tambor est diseado de tal manera que cuando el cable de un skip se desenrolla el del otro se enrolla el mismo nmero de vueltas. Se quiere que la parte de cable de cada skip est separada en el tambor por 5 vueltas y que se deje adems otras 3 vueltas muertas y 3 ms para cortes. El nmero total de vueltas en el tambor ser: N=
L L +8+5+6 = + 19 . D D
De este modo se ve como se incrementa el nmero de espiras o vueltas en el tambor cuando se opera con dos elementos en suspensin en vez de uno. Se comprende que cuando uno de los skips desciende una determinada distancia el otro sube exactamente la misma por lo que la cantidad total de cable desenrollado es siempre la misma y en consecuencia con este sistema slo se puede acceder a un solo nivel. Para acceder a varios niveles con una mquina de extraccin es necesario utilizar tambores dobles con embragues que permiten el giro independiente uno de otro.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS DIFERENTES TIPOS DE MQUINAS DE EXTRACCIN
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Mquina de extraccin de tambor nico
Mquina de extraccin de doble tambor
Polea Koepe simple
Polea mltiple de friccin
Mquina de extraccin de doble tambor con doble embrague
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Sala de mquinas. Polea de friccin mltiple
AMARRE, UNIN DEL CABLE Y GUIONAJE El amarre del cable a la jaula puede hacerse:
Amarre del cable
a) Con casquillo cnico (a), en el que se introducen las puntas del cable destrenzadas en el hueco troncocnico del casquillo en el que se cuela una aleacin fundida. b) Amarre Davies (b). Dos piezas alojan el cable como mandbulas. Se fijan con una envolvente y seis anillos. c) Reliance. Parecido, pero con las mandbulas solidarias verticalmente con un juego de molduras. d) De pinzas, con juegos de cuas y palancas. e) Amarre de guardacabos o anillo (c). La jaula enganchada en el anillo y la punta del cable se envuelve alrededor del mismo, fijndose despus con unas grapas.
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f) De aprieto automtico (d). La jaula cuelga de una pieza en la que encaja un guardacabos en forma de cua al tensar el cable. g) Amarre del cable plano. Con anillos y grapas de eclises y tornillos.
La unin del cable Esta unin del cable con la jaula se hace a travs del guardacabos. Los sistemas antiguos de cuatro cadenas o de cuatro patas de acero no se montan en la actualidad, salvo en pequeas instalaciones. La suspensin de barra maestra es la empleada actualmente. Consta de una barra unida directamente a la armadura del techo de la jaula y que acciona eventualmente el paracadas. Varios eslabones la unen con el guardacabos. La regulacin para compensar el alargamiento del cable puede hacerse con cadena tipo Galle, tensor de tornillo, cuas, paso Nonius, etc., elementos que se unen a la barra. Los cables de equilibrio se unen por sus extremos en los fondos de las dos jaulas. El amarre con guardacabos, anlogo al anterior. Se guan en el fondo del, pozo con uno o varios rollizos acodados entre los parmetros del mismo. La suspensin multiplicable lleva unos dinammetros que miden la tensin en cada cable. Reguladores de longitud de los 2 4 cables. La compensacin de las tensiones se consigue con balancines
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Guionaje
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El guionaje sirve para conducir las jaulas o skips a lo largo del pozo. Existen varios tipos: Guionaje rgido: Comprende las guiaderas, de madera o metlicas, y las traviesas de fijacin de aquellas tambin de madera o metlicas. Las guiaderas de madera suelen ser de roble o de maderas coloniales, resistentes al roce, humedad y choques. La separacin vertical entre traviesas es de 1,5 a 3 metros. La seccin de las guiaderas es de 180 x 200 mm. Su longitud mxima es de seis metros en roble y de 10 metros en madera extica. Se empalman a media madera o con eclipses atornillados sobre la guiadera. Las juntas pueden coincidir o no sobre la traviesa, al mismo nivel o alternados. Entre guiaderas se deja una holgura de 3 milmetros.
Las guiaderas metlicas pueden ser de perfiles laminados y de carril. Se emplean los segundos casi exclusivamente, con pesos de 32, 45 62 kilogramos. Las juntas se colocan al mismo nivel o cruzadas. Es el sistema Briart.
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Las traviesas pueden ser de madera o metlicas para las guiaderas de madera y metlicas para las de carril. La guiadera de madera se fija en traviesa de madera con tornillos de cabeza embutida o con piezas especiales. En estas piezas los agujeros de los tornillos son ovales para corregir desplazamiento. En traviesa metlica se enlaza lo mismo. Las guiaderas metlicas se fijan a las traviesas por medio de entalladuras en stas o bridas atornilladas. Las traviesas se fijan al revestimiento empotrndolas en agujeros previstos para ello.
La disposicin del guionaje puede ser frontal, Briart de traviesas centrales o laterales y bilateral. El frontal lleva dos guiaderas por jaula en los lados menores de esta. Es racional para los esfuerzos, pero interrumpe el acceso en los enganches, por lo que hay que dotarlos de guionajes auxiliares de ngulo en las esquinas de las jaulas o cortar el guionaje en un trozo que puede plegarse. El Briart de traviesa central lleva una sola traviesa diametral y dos guiaderas laterales para cada jaula. Los esfuerzos no son simtricos, y el desgaste, grande. El Briart de traviesas laterales se emplea poco. El guionaje bilateral es ms empleado en las minas metlicas; lleva dos filas de guiaderas o cuatro situadas en los lados mayores de las jaulas. Las separaciones son mnimas para aprovechar la seccin. Sern de 150 milmetros entre jaulas y entre stas y el pozo. Las guiaderas de madera son las ms empleadas, y las de carril, menos. En Espaa, sin embargo, ocurre lo contrario, en general por la mayor acidez de las aguas de las minas de interior El guionaje por cables, muy empleado en Inglaterra, se compone de los cables guas, sobre los que deslizan las jaulas o skips, y los cables de seguridad, colocados entre las jaulas o
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skips, en la parte central del pozo, para frenar las oscilaciones y evitar choques. Los cables sern cerrados, semicerrados o de torn nico. Los cables se fijan en un extremo y se tensan en el otro, con tensor a veces y casi siempre con contrapeso. Para calcular el contrapeso se cuenta una tonelada mtrica por cada 100 metros de profundidad. ( 25 por cien segn profundidad). Las abrazaderas, zapatas o deslizaderas son normalmente rgidas y tienen forma de U, dentro de la cual desliza la guiadera. Pueden ser simples o reforzadas. En el guionaje Briart se agarran al carril y tienen su forma. En el guionaje de cables son cerrados y con camisa de desgaste. Las deslizaderas elsticas pueden ser un juego de ruedas de goma o neumticos o tener tacos de goma que amortiguan los choques. La holgura entre abrazadera y guionaje es de 10 milmetros. Se colocan abrazaderas en cada piso de jaula o arriba y abajo slo. POTENCIA DE LA MQUINA DE EXTRACCIN ( mtodo de Harmon)
La potencia necesaria viene dada por la frmula
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Wr2 = EEW x r2, Dnde: Wr2 es el momento de inercia, EEW es la masa efectiva equivalente,
LABOREO III
r es el dimetro en pies del tambor de arrollamiento del cable de extraccin. (Harmon, 1973). La curva de arriba corresponde al doble tambor de arrollamiento, la siguiente a un solo tambor y la de abajo a la polea de friccin polea Koepe. Despus del dimensionamiento del cable y de la especificacin del ciclo de trabajo, el clculo de la potencia del motor de la mquina de extraccin es el criterio ms importante a tener en cuenta en el diseo del sistema de extraccin. Existen dos conjuntos bsicos diferentes de maquinas de extraccin: el sistema de tambores y el sistema de polea de ficcin o polea Koepe. Las figuras a) y b) ilustran la diferencia de las curvas de potencia versus tiempo de los dos sistemas. La diferencia refleja el hecho de que con un tambor de arrollamiento del cable el par motor decrece constantemente porque el cable est siendo arrollado en el tambor durante la subida del skip y en consecuencia disminuye la potencia demandada. En un sistema de polea de friccin con cable de contrapeso, el par motor permanece constante y por lo tanto tambin la potencia instantnea. La potencia entre los puntos B y C decrece en funcin del tiempo en el caso de mquina de tambor y permanece constante en el caso de la polea de friccin ya que el cable no se arrolla en la polea.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS A. MQUINA DE TAMBOR DE ARROLLAMIENTO.
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Fig. a), Ciclo de potencia en funcin del tiempo para un tambor nico con dos skips. (Harmon, 1973)
Las ecuaciones necesarias para calcular la potencia necesaria en todos los puntos de A a F de las curvas de potencia/ tiempo son las siguientes: Potencia requerida para acelerar el sistema ( la inercia del motor no incluida): HP1 = en dnde TSL es la masa total suspendida y la masa de las partes en rotacin que son aceleradas. TSL = EEW + SL + 2SW + 2R EEW (Equivalent Effective Weight) = peso o masa efectivo equivalente de los elementos giratorios. Wr2 = EEW r2, en dnde Wr2 es el momento de inercia de las partes mecnicas que giran excluido el motor, r es el radio del tambor. SL(skip load) = peso o masa cargada en el skip (kg) SW(skip weight) = Peso o masa del skip(kg) R(rope weight) = peso o masa del cable (kg) V = velocidad del cable en m/s
TSLV 2 (kw) Ta
LABOREO III
Ta= tiempo total de aceleracin (se compone del tiempo de marcha lenta mas el tiempo de aceleracin para alcanzar la velocidad mxima de extraccin). Potencia o energa recuperada por la red debido a la desaceleracin o frenado del sistema: HP2 =
TSLV 2 (kw) TR
(se computa como una energa negativa) Potencia de funcionamiento en el fondo del pozo sin aceleracin, esto es la potencia necesaria para elevar una carga del skip lleno en el fondo del pozo que se mueve a velocidad mxima en ese punto particular del pozo. HP3 = (SL + R) V g No se considera SW porque se compensa con el otro skip o el contrapeso, y no es 2R porque el otro skip est arriba y su parte de cable enrollado. g es la aceleracin de la gravedad Potencia de funcionamiento al final del periodo de aceleracin al alcanzar la plena velocidad. HP4 = SLB V g en dnde SLB es la carga total suspendida en el fondo del pozo al final de la aceleracin SLB = (SL+ R -
kg kg kg 1 1 VTa ) ( V Ta ) = (SL + R) (V Ta del cable) 2 2 m m m
Potencia de funcionamiento al final de la carrera a plena o mxima velocidad justo en el inicio del frenado o desaceleracin. HP5 = SLT V g, en dnde SLT es el peso total suspendido arriba al final de la carrera pero antes del inicio del frenado. SLT = (SL- R +
kg kg 1 1 VTR) + ( V TR del cable) = (SL- R) + (V TR del cable) 2 2 m m

HP6 = (SL- R) V g
Potencia de funcionamiento al final de la desaceleracin
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Factor de correccin de potencia por ser la eficiencia del motor y de la transmisin menor que 100%. Se toma una eficiencia del 85%. La correccin es entonces de
100 85 = 0,176 85
HP7 = SL V g 0,176 A. Pico de potencia durante la aceleracin A = HP1 + HP7 +
HP4 + 2 HP3 3
B. Potencia a plena velocidad al final del periodo de aceleracin B = HP4 + HP7 C. Potencia en el inicio del frenado C = HP5 + HP7 D. Potencia para la desaceleracin frenado D = HP2 + HP7 +
HP5 + 2 HP6 3
Potencia requerida para acelerar el rotor del motor HP8 =
0,6 A1,2 Ta 0.6 A1,2 TR
Potencia requerida para frenar el rotor del motor HP9 =
E. Potencia total para acelerar el sistema de extraccin y el rotor del motor E = A + HP8 F. Potencia total para desacelerar el sistema de extraccin y el rotor del motor F = D + HP9 Finalmente las ecuaciones para calcular la potencia RMS ( Root Mean Square Power Equivalent) del motor elctrico de la mquina de extraccin son: a) motor de corriente continua
RMS (kw) = b) motor de corriente alterna
E 2 Ta +
B 2 + C 2 + BC TFS + F 2 TR 3 0,75Ta + TFS + 0,75TR + 0,5TP
RMS (kw) =
E 2 Ta +
B 2 + C 2 + BC TFS + F 2 TR 3 0,5Ta + TFS + 0,5TR + 0,25TP
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS En dnde TFS es el tiempo a plena velocidad (Full Speed) TP es el tiempo de parada. La bondad de los clculos se comprueba mediante la expresin
LABOREO III
A B+C D SL profundidadPozo Ta + TFS + TR = g 2 2 2 0,85

La anterior igualdad debe verificarse al 1 2 % . Esta prueba es simplemente una aproximacin del rea bajo la curva potencia-tiempo de los diagramas mostrados y representa el trabajo realizado que es el peso suspendido multiplicado por la profundidad del pozo con un factor de eficiencia de 0,85. Cuando solamente hay un skip y no existe contrapeso slo hay que modificar el peso total suspendido TSL. En este caso TSL = EEW + SL + 1SW + 1R. EJEMPLO Determinar la potencia en kw (RMS) de una mquina de extraccin con motor de corriente continua con dos skips de 9,076 t de capacidad (SL) en un pozo de 304,8m de profundidad. La velocidad V del cable es de 6,096m/s, la relacin del peso del skip (SW) al peso de la carga (SL) es de 0,75, la aceleracin es de 0,61m/s2, la desaceleracin es de 0,61m/s2, el tiempo de parada TP es de 10s. El cable tiene un dimetro d de 38,1mm y pesa 5,625 kg/m. La mquina de extraccin se compone de un solo tambor de 4,572m de dimetro D. El ciclo de funcionamiento en segundos (s) es el siguiente: Tiempo de aceleracin hasta velocidad lenta: Tiempo de velocidad lenta hasta llegar a 0,61m/s : Tiempo de aceleracin hasta plena velocidad: Tiempo a velocidad mxima : Tiempo de frenado hasta velocidad lenta : Tiempo desde 0,61m/s hasta velocidad lenta: frenado hasta reposo : Entonces: Ta = 10 s; (1 + 9) TR = 10 s; (9 + 1) TFS = 39,4 s
2 2
1.0 s 2.0 s 9,0 s 39,4 s 9,0 s 4,0 s 10,0 s
LABOREO III
HP1=
TSLV 2 Ta
TSL = EEW + SL + 2SW + 2R EEW obtenido del grfico es ( para un solo tambor) 49896,00 kg SL = 9072 kg 2 SW = 2 0,75 9072 = 13608 kg R = 1714,5 kg 2R = 2 1714,5 = 3429 kg TSL = 76005 kg HP1 = HP2 =
7600537,16 = 282 kw 10 7600537,16 = -282 kw 10
HP3 =( 9072 + 1714,5)6,096 9,81 = 645 kw HP4 = SLB V g SLB = (9072 + 1714,5) (6,096 10 5,625) = 10443,6 kg HP4 = 10443,6 6,096 9,81 = 624,55 kw HP5= SLT V g SLT = (9072 - 1714,5) + ( 6,096 10 5,625) = 7700,4 kg HP5 = 7700,4 6,096 9,81 = 460,5 kw HP6 = (SL R) V g HP6 = (9072 1714,5) 6,096 9,81 = 440 kw HP7 = 9072 6,096 9.81 0,176 = 95,5 kw A = 282 + 95,5 +
624,5 + 2645 = 1015,68 kw 3
B = 624,55 + 95,5 = 728 kw C = 460,5 + 95,5 = 556 kw D = - 282 + 95,5 + HP8 = HP9 =
460,5 + 2440 = 260,3 kw 3
0,61015,681,2 = 73,12 kw 10 0,61015,681,2 = - 73,12 kw 10
E = 1015,68 + 73,12 = 1088,8 kw F = 260,3 73,12 = 187,18 kw
LABOREO III
Prueba:
1015,68 720 + 556 260,3 9,072304,89,81 10 + 39,4 + 10 = 2 2 2 0,85
Se obtiene: 31517,1 frente a 31913. La diferencia es del 1,2%< 2% y por lo tanto el clculo es correcto dentro de un margen de error del 2%. La potencia del motor de corriente continua ser:
1088,8 2 10 +
RMS kw =
720 2 + 556 2 + 720556 39,4 + 187,18 2 10 3 = 738,8 kw 0,510 + 39,4 + 0,510 + 0,2510
De esta forma, un motor de corriente continua de 750 kw es suficiente para las condiciones de extraccin propuestas. B. MQUINA DE POLEA DE FRICCIN POLEA KOEPE.
Fig.b). Ciclo de potencia en funcin del tiempo para la polea Koepe. (Harmon, 1973)
Los clculos a realizar en este caso son similares a los realizados para las mquinas de tambor, aunque ms simples. Esto es debido a que la potencia de funcionamiento no cambia despus de la aceleracin inicial como resultado del peso constante del cable (suma del cable de extraccin y del cable de equilibrio) a lo largo de todo el recorrido. Ver diagrama de potencia tiempo para la polea Koepe.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Potencia de aceleracin HP1=
LABOREO III
TSLV 2 kw Ta
dnde
TSL = EEW + SL + 2SW + R R = (profundidad del pozo) ( peso en kg por m del cable) 2 (N de cables) Potencia recuperada HP2 =
TSLV 2 TR
Potencia de funcionamiento en el fondo del pozo HP3 = SL V g Potencia de funcionamiento al final de la aceleracin HP4 = SL V g 0,111 . Se ha supuesto que en este caso la eficiencia del motor y de la transmisin es mayor que en el caso anterior. Se toma una eficiencia E del 90%:
100 E = 0,111 . E
A ( el pico de aceleracin) = HP3 + HP4 + HP1 B ( potencia a plena velocidad) = HP3 + HP4 C ( potencia de frenado total) = HP3 + HP4 + HP2 Potencia de funcionamiento al final de la carrera a plena velocidad HP5(para acelerar el rotor del motor y los dems equipos) =
0,75 A1,2 Ta 0,75 A1,2 TR
HP6(para desacelerar el rotor del motor y los dems equipos) =
D( potencia total para acelerar los equipos y el rotor-motor) = A + HP5 E( potencia total para frenar los equipos y el rotor-motor) = C + HP6 Motor de corriente continua: potencia en kw (RMS kw)
RMS kw =
D 2 Ta + B 2 TFS + E 2 TR 0,75Ta + TFS + 0,75TR + 0,5TP
Motor de corriente alterna: potencia en kw (RMS kw)
LABOREO III
RMS kw =
D 2 Ta + B 2 TFS + E 2 TR 0,5Ta + TFS + 0,5TR + 0,25TP
La prueba a realizar para ver si los clculos han sido correctos es
A C SL profundidadPOZO Ta + BTFS + TR = g 2 2 0,90

La igualdad debe cumplirse con un margen de error del 2%. EJEMPLO: Determinar la potencia en kw de un motor de c.a. para una polea Koepe con dos skips de 4,536 t de capacidad cada uno equilibrados en un pozo de 304,8 m de profundidad. Se tiene la siguiente informacin adicional: La mquina es de 4 cables de 2,54 cm de dimetro cada uno y 2,6786 kg/m Velocidad del cable V = 6,096 m/s Dimetro de la polea D = 3,048m Peso skip/ peso carga = 1.2 Ciclo de trabajo: Ta = 10 s TFS = 39,75 s TR = 8 s TP = 10 s El clculo es el siguiente: HP1 =
TSLV 2 Ta
TSL = EEW + SL+ 2SW + R = 16783 + 4536 + 45361,22 + 304,8m 2,6786kg/m 2 4cables = = 38737 kg HP1= HP2 =
38,7376,096 2 = 144 kw 10 38,7376,096 2 = -180 kw 8
HP3 = 4,536 6.096 9,81 = 271,3 kw HP4= 271,3 0,111 = 30,14 kw A = HP3 + HP4 + HP1 = 271,3 + 30,14 + 144 = 445,44 kw B = HP3 + Hp4 = 271,3 + 30,14 = 302,44 kw C = HP3 + HP4 + HP2 = 302,44 + (- 180) = 122,44 kw
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS HP5 = HP6 =
LABOREO III
0,75 A1,2 0,75445,441,2 = = 40,09 kw Ta 10 0,75445,441,2 = -50,11 kw 8
D = A + HP5 = 445,44 + 40,09 = 485, 53 kw E = C + HP6 = 122,44 + (- 50,11) = 72,33 kw
Prueba:
445,44 122,44 4,536304,89,81 10 + 302,4439.75 + 8 = 2 2 0,90
y se obtiene 14739 y 15070, es decir una diferencian del 2% aproximadamente. La potencia del motor de corriente alterna ser: RMS kw =
485,53 2 10 + 302,44 2 39,75 + 72,33 2 8 = 343,16 kw 0,510 + 39,75 + 0,58 + 0,2510
El motor escogido tendr una potencia de 350 Kw.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS DISEO DE LAS LABORES HORIZONTALES Y VERTICALES LABORES HORIZONTALES (Galeras, transversales, guas y otras labores horizontales)
LABOREO III
El diseo de la infraestructura se inicia determinando la seccin de la galera, transversal, rampa o plano inclinado. Los hastales estarn distanciados lo mnimo necesario para el paso seguro de los equipos de mayor tamao, previendo espacio suficiente o adicional para las vas y el balasto, la cuneta, las conducciones elctricas, de agua, de aire comprimido y la tubera de ventilacin. Adems debe haber espacio suficiente para el paso de los trabajadores. Muchas de estas dimensiones se especifican en la Reglamentacin vigente del lugar. Recientemente la seccin de estas labores de infraestructura se ha ido incrementando debido al cada vez mayor tamao de los equipos utilizados. En grandes minas se nota una tendencia a sustituir los camiones de interior articulados de descarga horizontal (tipo Wagner) y de velocidad lenta por camiones volquete de tipo estndar de exterior para carretera reforzados y de alta velocidad, as como las LHD por palas cargadoras frontales con gran xito. Al cabo de 2 3 aos estos equipos se venden en el mercado segundario y se renuevan para la mina. El coste de inversin resulta muy inferior. La tubera de ventilacin y los conductos de insumos se llevan por el lado de la cuneta, para ahorrar espacio y librarlos de golpes y choques. Se utilizan dos sistemas para la realizacin de estas labores: 1) perforacin y voladura, y 2) sistemas mecnicos mediante minadores continuos y tuneladoras (Tnel Boring Machine, TBM). El mtodo de perforacin y voladura es el ms comn, se puede realizar con personal propio, es mucho flexible y es poco sensible a los cambios de litologa. La seccin de una labor se puede cambiar en la siguiente perforacin o gradualmente de acuerdo con las necesidades de intersecciones y cruces de galeras y el explosivo sigue siendo el instrumento de excavacin ms eficiente desde el punto de vista del coste y de la utilizacin eficiente de la energa. La ventaja de las tuneladoras y de los minadores continuos es que dejan los paramentos de las galeras y en particular el techo en mucho mejores condiciones que el explosivo. Sin embargo en cuencas carbonferas las tuneladoras pueden propiciar incendios en las capas de carbn que atraviesan debido al intenso calor que generan en el frente de corte.
LABOREO III
El mtodo de perforacin y voladura se realiza con los equipos habituales de la mina y en cambio la instalacin de una tuneladora es muy costosa y difcil de operar. Ahora bien, cuando se trata de hacer la preparacin de una mina nueva que exige la realizacin de muchas labores en estril y al mismo tiempo labores preparatorias en mineral, es habitual contratar las labores en estril con contratistas especializados, y realizar las labores en mineral con personal propio ya que se trata de labores productivas, que adems coge la experiencia adecuada al tipo especfico de yacimiento en cuestin. Las galeras pueden dividirse en tres tipos de acuerdo con J.D. Jacobs segn su tamao:
1.
Pequeas: menores de 9 m2 de seccin. Las menores no pueden ser inferiores a 2 m de ancho y 2,5 m de alto; si fuesen menores la circulacin de personas y equipos se hace difcil, y no se pueden usar equipos mecnicos.
ESQUEMA DE GALERA PEQUEA
2. Medias: entre 9 y 24 m2 de seccin. Este rango de tamao cubre las necesidades de la mayor parte de las minas de interior.
LABOREO III
3. Grandes: entre 24 y 40 m2 de seccin. Estas secciones se requieren cuando el transporte de interior se realiza por ferrocarril de ancho de va de superficie o con grandes camiones de neumticos.
ESQUEMA DE GALERA GRANDE
La perforacin y voladura se hacen con los medios habituales que se explican en otro bloque del libro III de Laboreo de minas. El desescombro despus de la voladura se realiza con medios mecnicos. La pala de mano solo se emplea en pequeas operaciones tales como desescombro de cunetas o en situaciones en las que no es posible el acceso de medios mecnicos. En el diseo y planificacin de una excavacin subterrnea es importante escoger la pala adecuada, siempre la mayor posible, que pueda trabajar en un rea determinada con el espacio suficiente. El camin de transporte debe ser el adecuado a la cargadora en dimensiones y en capacidad de carga. Si la cargadora usada fuese una LHD cumplir tambin la funcin de transporte. Para evitar el polvo se riega con agua y se lleva la tubera de ventilacin al frente. A medida que la galera va desarrollndose se fortifica en los tramos en que sea necesario mediante los sistemas habituales: bulonado, cuadros metlicos, gunitado, cementado, etc.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS LABORES VERTICALES (Chimeneas, piqueras y dems labores verticales)
LABOREO III
METODO DE CONSTRUCCIN DE LABORES VERTICALES
MTODOS CONVENCIONALES El uso de los mtodos convencionales para la realizacin de las labores verticales ha descendido en los ltimos aos, pero todava se usan profusamente en la minera subterrnea, sobre todo para chimeneas cortas, menores de 25 a 30 m. Para alturas superiores la tendencia es la utilizacin de sondeos de gran dimetro. Las labores verticales se emplean para el paso de hombres, de equipos y suministros, para la bajada de mineral o de estriles y rellenos y para la ventilacin. En el mtodo convencional, el tipo de andamiaje o sostenimiento utilizado es funcin de la seccin y pendiente de la chimenea. Si la pendiente es menor de 40 se necesita poca madera para la proteccin de las personas, aunque el uso de mampostas horizontales ayuda a desplazarse y a apoyar las columnas de los martillos perforadores. En chimeneas verticales o muy pendientes se requiere un andamiaje adecuado incluso cuando la roca se sostiene muy bien. Las mampostas se cortan a la distancia entre hastales y se calzan con cuas, mediante el hacho o maza.
LABOREO III
La forma ms simple de poner la madera es en una fila en cada extremo de los hastales. El forro de tabla horizontal sirve de plataforma para apoyar la columna del martillo perforador y se mueve despus de cada disparo. Un mtodo similar consiste, en lugar de utilizar mampostas, perforar sendos barrenos cortos en los extremos opuestos de los dos hastales, introduciendo en los cuatro barrenos un trozo de barrena gastada previamente cortada y se ponen dos tubos de tubera metlica encajados en los trozos de barrena; las tablas de la plataforma se colocan sobre ellos. La chimenea de dos compartimentos se sube con andamiaje de mampostas o fortificacin del compartimiento de la escala. Las mampostas se colocan a pares a intervalos de 1m o ms, una en un hastial de la chimenea y la otra hacia el medio. El hueco entre mampostas se forra con tabla para separar el paso de hombre del hueco de paso de escombro. Se dejan plataformas y la escala se pone alternada par mayor seguridad. Se hacen recortes o nichos en el paso de hombre para almacenar suministros. El hueco de paso de escombro est lleno y solo se extrae por la parte inferior lo necesario para dejar espacio arriba suficiente para trabajar. En este sentido funciona como el mtodo de cmaras almacn.
PLATAFORMA PARA LA EJECUCIN DE LABORES VERTICALES
LABOREO III
La figura siguiente muestra una chimenea con el compartimiento de personal fortificado, en el que se coloca un techo de tabla en el paso de hombre para el disparo de la pega. Este tipo de chimenea se realiza cuando el terreno necesita sostenimiento y hay que mantener expedita la comunicacin entre labores.
Chimenea de dos compartimentos en ejecucin
LABOREO III
Despus de ventilar los humos del disparo, los mineros suben y van quitando tabla por tabla del techo del compartimiento de subida echando el escombro volado de cada tabla al compartimiento del escombro y a continuacin se prepara la siguiente perforacin. Este tipo de labor vertical puede extenderse a tres compartimentos de modo que el central es para paso de hombre y los laterales para desescombro. SISTEMA ALIMAK
Jaula Alimak en operacin
El sistema Alimak es un mtodo semi-mecanizado de ascensin de chimeneas que ha tenido xito para roca dura y chimeneas largas en la minera metlica y en obras pblicas. La inversin en equipos es elevada aunque pueden ser reutilizados numerosas veces.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS MTODO MECANIZADO
LABOREO III
Los sistemas ms modernos para desarrollar labores verticales utilizan tcnicas de sondeos. La sonda deja secciones circulares con buenos paramentos, muy aptas para la eficiencia del paso del escombro y para la ventilacin por su baja resistencia. Las labores realizadas por este mtodo pueden tener pendientes de hasta 30 con la vertical, dimetros de hasta 2m y longitudes de casi 300m.
Sondas en accin inclinada
La mquina realiza en primer lugar un sondeo de 225 a 250 mm de dimetro y a continuacin realiza la seccin definitiva en ascendente. Con grandes mquinas de este tipo se realizan pozos de extraccin.
LABOREO III
Las labores para pasos de mineral pueden ser verticales, aunque muchos operadores mineros las prefieren de 70 o ms pero no del todo verticales. Las chimeneas verticales trabajan llenas de escombro a modo de cmara almacn y las inclinadas a 55 trabajan vacas. Por debajo de 50 el mineral no correr adecuadamente.
PLATAFORMA DE PERFORACIN DE LABORES VERTICALES
La razn de la disparidad de criterio radica en el tipo de cuelgues que se producen en los conductos verticales. Los minerales con pocos finos y trozos gruesos tienden a producir cuelgues porque los bloques encajan entre ellos produciendo un efecto arco mientras que minerales con muchos finos forman cuelgues por cohesin de los finos. Los cuelgues de gruesos se producen en pendientes mayores de 60, mientras que los de finos se evitan en pendientes casi verticales. Un buen compromiso es acudir a pendientes de unos 70 para evitar ambos tipos de cuelgues. La seccin de los conductos verticales de mineral se suele definir basndose en la experiencia de la mina. En un nuevo proyecto se acude a lo que hacen otras minas similares si existen o a mtodos empricos. Un mtodo emprico es el checoslovaco: La dimensin de la chimenea de paso de mineral se obtiene con las siguientes frmulas
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Seccin cuadrada de lado L: Seccin rectangular de lado mayor W: Seccin circular de dimetro D dnde d = mayor dimensin del tamao mximo en el conducto
LABOREO III
L = 4,6 d 2 k W = 4,6 d 2 k D = 5,2 d 2 k
k = una constante de un baco que para voladuras tpicas de rocas en minas toma los siguientes valores k = 0.6 para un contenido de finos igual a 0% k = 1,0 para un contenido de finos igual a 5% k = 1,4 para un contenido de finos igual a 10% Se consideran finos todos aquellos materiales menores de 200 mallas. Ejemplo: Hallar la seccin de una chimenea para el mineral que pasa por una rejilla con paso de 400 x 450 mm y con un contenido en finos del 2,5%.
Solucin: L = 4,6 0,450 2 0,8 = 1,85 m. En este caso valdr una chimenea de 1,80 x 1,80 m.
LABOREO III
Bloque 3 Diseo de explotaciones mineras a cielo abierto
Profesores:
D. Fernando Pl Ortiz de Urbina D. Isidoro Moyano Encinas D. Juan Herrera Herbert
Laboreo III
BLOQUE 3. DISEO DE LOS MTODOS DE MINERA A CIELO ABIERTO. Objetivos especficos Campo de aplicacin de los mtodos de cielo abierto La informtica como medio de estudio y de control. 3.1 Minera superficial. 1) Canteras . Criterios geomtricos. Variantes. 2) Maquinaria principal. Capacidades, rendimientos, productividades y costes 3.2 Minera profunda . 1) Descubiertas. Criterios geomtricos. Variantes. 2) Cortas . Criterios geomtricos. Variantes. 3) Maquinaria principal Capacidades, rendimientos, productivi dades y costes. 3.3 Minera de materiales blandos. 1) Maquinaria principal 2) Capacidades, rendimientos, productividades y costes 3.4 Minera de materiales duros. 1) Maquinaria principal 2) Capacidades, rendimientos, productividades y costes 3.5 Estudio de casos reales Campo de aplicacin de los mtodos de cielo abierto Por las lgicas y naturales diferencias que imponen sus carac tersticas estructurales y por sus aplicaciones podemos establecer las varias clases de materiales que dan lugar a una primera seleccin de los submtodos clsicos de la minera a cielo abierto (MCA), as como su ms frecuente denominacin internacional: CANTERAS (Quarry ). Para las rocas de la construccin y ornamentacin. CORTAS (Open Pit). Para los depsitos con contenidos en metales o masivos de minerales metlicos. (Fe, Cu,. Pb, Zn, Piritas, Ni). DESCUBIERTAS . (Strip-Mining). Para los yacimientos sedimentarios superficiales por transferencia. HIDRULICA. (Dredging). Para los placeres o yacimientos sedimentarios hidrulicos (Au, Sn, W, Diamantes,) y para el Dragado con agua y/o seco de arenas y gravas. LIXIVIACIN. (Leaching). Para los depsitos de rocas solubles (U, Au, Sal, Cu, S,) por disolucin y precipitacin de contenido valioso. ESPECIALES. Como las explotaciones por terrazas, por contorno o por mezclas mixtas de algunos de los submtodos ms convencionales. y con
poca afectacin de la tectnica (Carbones, lignitos, sales, bauxitas, fosfatos, etc.). Desmonte
Laboreo III
En cuanto al ritmo de explotacin y de acuerdo con la clasificacin que establece anualmente el "Mining Magazine" podemos establecer el tamao de una explotacin a cielo abierto, en funcin del movimiento de tonelaje anual de estril ms mineral en la siguiente tabla: Tamao Pequeo Mediano Normal Grande Gigante Capacidad anual en Tm. de estril ms mineral --------------------------------------------------menor de 1.000.000 entre 1 y 5 millones entre 5 y 25 millones entre 25 y 100 millones mayor de 100 millones
Dentro de los mtodos ms habituales que denominamos convencionales destacamos sus principales caractersticas. * *
La Cantera:
En el primer tipo, la cantera, que es probablemente el mtodo que representa el mayor volumen en conjunto de la minera mundial, si bien las unidades de explotacin son pequeas, estn incluidas aquellas explotaciones de las masas rocosas, en las que, prcticamente, no existe un recubrimiento de estril ni tampoco una posterior concentracin del material. Estas son, por ejemplo, las explotaciones de calizas para las fbricas de cemento, para los abastecimientos de las plantas metalrgicas o para las obras pblicas, como por ejemplo; las de ridos, cales, yesos, granitos, mrmoles, piedra para la construccin y hormigonados, balasto para vas, etc. El objetivo bsico en esta pequea minera, ya que la calidad es consustancial con el material, es conseguir una granulometra vendible y su mayor condicionamiento econmico viene a ser la distancia al mercado. No existen graves problemas de reservas ni de leyes, pero su dispersin y la competencia son muy grandes y su tecnologa hasta hace poco pequea ya que su orientacin principal es hacia el mercado o comercializacin. Suele ser una explotacin superficial (menos de 50 m. de profundidad) con un solo banco o con muy pocos, en una pequea rea, sin necesidad de tener que descubrir el material ex plotable, por aflorar, y por tanto con muy bajo o nulo ratio de estril a mineral. El ritmo de produccin es, en general, pequeo y marcado por las necesidades de unos mercados muy prximos. Normalmente las caractersticas fsicas y granulomtricas, ms que las qumicas del producto vendible marcan el precio de venta, que es muy bajo, s alvo en el caso de las rocas ornamentales. Se subdividen en canteras de rocas de materiales para la construccin y canteras de rocas ornamentales. Cuanto mayor es la cantera, ms sencilla la resolucin de los problemas de restauracin ambiental y poder lograr una mayor saturacin de los equipos mineros de arranque y proceso, por lo que existe una lgica corriente mundial hacia la disminucin del nmero de explotaciones con un mayor tamao de las mismas, llegando a constituir las modernas supercanteras o Superquarries, que prcticamente
Laboreo III
son verdaderas cortas. Tambin, cada vez es mayor la tendencia a la explotacin de estos materiales por minera de interior para evitar los elevados ratios en el caso de las rocas ornamentales y el costoso problema de la restauracin e incluso por el aprovechamiento de los huecos generados para otros fines civiles. * *
Las Cortas :
En el tipo de las Cortas, estn incluidas aquellas explotaciones profundas de minerales de hierro, cobre, pirita, plomo y zinc, mercurio, oro, nquel, etc., de una formacin gentica vertical, y en las que normalmente se precisa una cierta seleccin previa del mineral en su extraccin, lo que origina un movimiento y arranque de grandes tonelajes de material estril y requiere el empleo de unos adecuados sistemas de concentracin posterior de la mena, as como, ms recientemente, tambin se aplica en la minera de las capas de carbn con fuertes pendientes. Se caracterizan por un fuerte ritmo de explotacin, una siempre difcil selectividad y unos graves condicionamientos por la concentracin posterior. Esta minera abarca desde aquellas explotaciones con una baja produccin de unos cientos de toneladas por da, hasta aquellas otras en las que se arrancan ms de 100 millones de toneladas por ao, como las famosas Binhgam Canyon en Utah, Chuquicamata y Escondida en Chile, Gransberg en Indonesia y Krivoi-Rog en Ucrania. Son explotaciones tridimensionales con unas profundidades importantes (mayores de 100 m.) lo que obliga a un gran nmero de bancos descendentes y de rampas de acceso, en el que aparecen unos graves problemas como el ratio variable, la estabilidad de taludes, la selectividad del mineral, y para resolverlos se requiere la utilizacin de las ms avanzadas tecnologas mineras de planificacin, diseo, operacin y control. El tamao y el ritmo anual de la explotacin vienen condicionados por las capacidades de las plantas de concentracin que, generalmente, estn ubicadas a pie de mina para lograr un producto vendible de un mayor valor aadido y para lograr la recuperacin de los minerales de menor ley. La forma de los yacimientos explotados por el mtodo de corta obliga a situar el vertedero exteriormente al hueco, creando con ello problemas medio ambientales, en general, menos trascendentes o suavizados por la existencia o la gnesis de los minerales metlicos en zonas geogrficas poco o nada frtiles, o bien por un relleno posterior de los huecos explotados con aguas o estriles. Las Descubiertas: * * * *
En las Descubiertas estn incluidas aquellas ex plotaciones de unos yacimientos sedimentarios, en general, ms bien horizontales, en los que la potencia y calidad del mineral exige, tan slo, la existencia de dos bancos de explotacin, uno en estril, que es removido por una sola mquina y el otro con la altura de la capa de mineral a arrancar, que es minada por otras mquinas ms pequeas y convencionales. El objetivo minero es llegar al muro del yacimiento para sobre l depositar los estriles producidos por el desmonte.
Laboreo III
La caracterstica bsica de este mtodo est en el buen aprovechamiento del hueco producido en la misma extraccin como vertedero de la fase siguiente. Su empleo en las rocas blandas ha permitido un gigantismo y automatizacin muy notables, junto a una reconstitucin del terreno tras la minera, verdaderamente admirable. Algunos ejemplos de este submtodo son: las grandes explotaciones de carbones en Estados Unidos, China y Australia, de los lignitos en Alemania y Grecia, de los fos fatos en Florida y Marruecos, de la bauxita en el Caribe, etc. Constituye, este tercer tipo, uno de los mejores ejemplos de aplicacin del automatismo y de la continuidad en la minera y es, precisamente, en donde pueden encontrar aplicacin las mayores mquinas de arranque y transporte que hoy existen en el mercado mundial de maquinaria minera. Son unas explotaciones de una profundidad limitada (hasta 150 m) de unos yacimientos sedimentarios bastante horizontales de minerales blandos (carbones, lignitos, fosfatos, sales, bauxitas, arenas, arcillas, etc) en forma de capas, con pocos bancos, con una fcil y clara separacin entre el mineral y el estril y con unos ratios poco variables. La posibilidad de utilizar el propio hueco, por haberse llegado al muro del yacimiento, para depositar el estril extrado ha permitido llamarle mtodo de Transferencia y as recuperar las condiciones medio-ambientales. Aparecen en este mtodo importantes problemas de manejo de unos grandes volmenes y tonelajes y de estabilidad de suelos y rocas por la menor calidad geomecnica de los materiales y la presencia de acuferos. La fuerte produccin viene, en general, determinada por la existencia prxima de las plantas de transformacin in-situ (Centrales trmicas, fabricas de fertilizantes, plantas de aluminio) Por la posibilidad de efectuar una fcil minera se emplean unas tecnologas muy avanzadas con maquinaria muy especfica que llegan a producir una definicin incorrecta del mtodo, y as se habla de mtodo alemn para llamar al clsico sistema continuo de rotopalas ms cintas o de mtodo americano al tambin popular sistema discontinuo de dragalinas o de excavadoras de desmonte, cuando, en principio, son el mismo mtodo, pero distintos sistemas. Las Terrazas: *
Son las explotaciones de yacimientos en las laderas de montaa, lo que permite un escalonamiento descendente hasta el valle, con una reduccin de los problemas de techo y de la salida del mineral a un nivel inferior, pero ms complicados problemas de vertederos y de recuperacin medio ambiental. Es el equivalente en la minera a cielo abierto de las antiguas explotaciones por socavones de la minera de interior. Es un mtodo bastante popular en aquellos pases vrgenes en donde es todava posible y fcil encontrar unos yacimientos aflorantes de minerales metlicos, carbones e industriales. Es empleado en el caso de los carbones, en los pases de una fuerte tectnica, que ha permitido los afloramientos de los horizontes o capas, como es el caso del Norte Espaol. Podra pensarse que es un caso particular del mtodo de corta a media ladera en la que falta parte del techo tanto de estril como de mineral.
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Contorno:
Es un mtodo que combina felizmente la explotacin por descubierta con la transferencia del estril, en una situacin a media ladera propia del mtodo de terrazas, aunque con pocos bancos. Se emplea, fundamentalmente, en la extraccin de capas de carbones, fosfatos y horizontes sedimentarios que afloran en zonas de colinas sinuosas. Se separan, bruscamente, en funcin de los parmetros econmicos, la mina a cielo abierto de la explotacin subterrnea, por lo que es un esquema al que se pueden aplicar las mineras mixtas. Un caso muy popular en EE.UU., en la antigua zona minera de los Apalaches, son las explotaciones longitudinales que siguen la lnea de los afloramientos hasta alcanzar el mximo ratio econmico de la MCA, transfiriendo los estriles al hueco del modulo anteriormente explotacin, lo que permite una buena recuperacin del terreno afectado. A continuacin de la extraccin y antes del relleno del hueco se procede a extraer por Auger o algn submtodo de minera de interior para aumentar el porcentaje del carbn extrado. Hidrulica : * *
La minera hidrulica de los placeres, en general, de minerales pesados y preciosos concentrados, que fueron generados hidrulicamente por la naturaleza, constituye un mtodo muy simple y barato de extraccin y concentracin en una sola unidad, que es, generalmente, un barco - draga con una cabeza giratoria de cangilones que procesa el material econmico en una planta de concentracin situada sobre el propio barco. El residuo de la concentracin es devuelto al lago, ro o mar como relleno, de forma que el agua se desplaza con la explotacin. En aquellos casos de no disponer de agua se puede emplear el mtodo clsico de Dragalinas o de una maquinaria ms convencional como las retroexcavadoras o gras almejeras. El mayor inters de este mtodo de minera est en su aplicacin experimental a la explotacin de los profundos fondos marinos en la plataforma continental o en los fondos abisales. Se denomina mtodo hidrulico a aquel que emplea el agua como una herramienta disgregadora del material o aquel que se realiza desde la superficie de un lago, ro, ocano o mar. En alguna ocasin el lago puede ser artificialmente creado por los operadores mineros para situar sobre l la maquinaria flotante de dragado. El mtodo va desde la operacin manual de batea hasta el empleo de la gran maquinaria de dragado, de los monitores de agua a gran presin y del transporte por tubera de hidromezcla. Es uno de los mtodos ms antiguos de explotacin minera, que ha sufrido grandes avances con el moderno desarrollo de mquinas de gran capacidad de arranque, carga y transporte, as como de una mayor profundidad de lmina de agua, lo que ha permitido la explotacin de los fondos marinos, especialmente para la explotacin de los horizontes de hidrocarburos en el fondo del mar como en
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Maracaibo, Mar del Norte, Mar Caspio, etc., por el mtodo de sondeos desde plataformas o barcos flotantes Se emplea, fundamentalmente, en la extraccin de ridos y gravas de ros y en la minera de los minerales pesados como el oro, la plata, los diamantes, el estao y wlfram y tambin para los sondeos para la explotacin de petrleo, gas y agua. Lixiviacin: * *
La minera por disolucin o lixiviacin consiste en la aplicacin de unos procesos qumicos de disolucin de ciertas substancias para una posterior precipitacin fsico-qumica y ha dado lugar en todos los tiempos a ciertas explotaciones mineras a cielo abierto como las salinas al borde del mar o ms modernamente la explotacin de yacimientos de sal por la disolucin bien a cielo abierto o por sondeos desde la superficie. El clsico mtodo de lixiviacin del cobre en la minera onubense - ya empleado por los rabes en la edad media- ha sufrido un crecimiento tecnolgico que ha permitido y permitir la extraccin de los minerales marginales muy rentable, hasta el punto de hoy en da la lixiviacin y electrolisis (SX-EW) ha permitido una fuerte produccin de cobre a bajo coste. Pero el mejor ejemplo de la minera qumica o por disolucin lo encontramos en las modernas explotaciones de Uranio por riego con aguas cidas que supone un gran porcentaje de la produccin mundial; as como las explotaciones en eras o depsitos de unos minerales con bajo contenido en cobre, oro y plata a base de regar con unas soluciones cidas o cianuradas. Una aplicacin, ms fsica que qumica, es la extraccin del azufre por el mtodo Frasch o los ensayos de gasificacin del carbn de las capas profundas y difciles para conducir el gas a la central trmica anexa a los campos mineralizados. Un mtodo, llamado tambin minera qumica o minera por disolucin, que ha permitido tradicionalmente la extraccin de unas sustancias solubles ante el ataque del agua o de un reactivo solvente y ms econmico que el producto a obtener, lo que permite la obtencin del mineral, sin tener que extraer la ganga que le acompaa. Segn el grado de preparacin del mineral y el lugar de ataque se divide en: Lixiviacin in situ " " " " en vertedero en eras en depsitos dinmica
El empleo de avanzadas tecnologas qumicas ha permitido un gran desarrollo de este mtodo en las modernas minas, del cual se ha procedido a editar un manual por el ITGE (1991).
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Mtodos especiales o mixtos Finalmente los mtodos mixtos son los que combinan alguno de los submtodos anteriores entre s o bien con la minera subterrnea o bien con sondeos, aprovechando las ventajas de cada uno de los mtodos en el mismo espacio y tiempo y las necesarias infraestructuras y plantas auxiliares para ambos mtodos e incluso reduciendo los inconvenientes de alguno de ellos y aumentando las ventajas del otro. Entre los mtodos especiales cabe destacar la extraccin con Auger o helicoide que tanto xito ha supuesto un complemento de la minera de contorno en la explotacin de capas horizontales de carbones y de sales y que es una claro mtodo de minera subterrnea realizada desde el exterior. De la misma manera la minera marina en las grandes profundidades puede considerarse como especial, pues aunque se hace desde la superficie del mar la situacin del yacimiento es profunda, pero no subterrnea.
Clasificacin de los mtodos mineros a cielo abierto En resumen los mtodos a cielo abierto se pueden clasificar y distinguir en funcin de distintos parmetros segn el cuadro adjunto
CARACTERSTICAS
GEOMETRA
SUSTANCIAS
TAMAO
DENOMINACIN
INVERSIN
TECNOLOGA
COSTE
CANTERAS CORTAS DESCUBIERTAS CONTORNO HIDRULICA LIXIVIACIN ESPECIAL
Superficial Profunda
Rocas Metales
Pequeo Grande Gigante Pequeo Mediano Mediano Mediano
Casi nulo Creciente Grande Mediano Grande Pequeo Combinado
Baja Grande Grande Mediana Variable Pequea Grande
Poca Alta Media Media Alta Alta Media
Bajo Alto Bajo Medio Medio Bajo Variable
Poco Profunda Sedimentarias Longitudinal Bajo Agua Variable Adaptable Sedimentarias Pesados Solubles Variables
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Consideraciones generales en el diseo de las explotaciones a cielo abierto. El mtodo de explotacin a cielo abierto, con relacin a la minera subterrnea, ofrece las siguientes ventajas: Mejor recuperacin del volumen de mineral explotable econmicamente. Planificacin ms flexible a medida que progresa el tajo. Los niveles de riesgo en el trabajo disminuyen considerablemente. La mecanizacin no tiene limite en cuanto a las dimensiones de los equipos. El esfuerzo fsico desarrollado por los trabajadores es menor. La productividad es ms alta. Los tonelajes fragmentados por cada voladura son mucho mayores. Los problemas de ventilacin prcticamente no existen. Los costes de produccin por tonelada movida son bastante ms bajos. Las desventajas de explotacin a cielo abierto son muy particulares y tienen influencia sobre el costo por tonelada producida. Algunas de las ms relevantes, son: Las inversiones en equipos son cuantiosas y las cargas financieras son altas. El equipo es ms sofisticado y necesita una mano de obra ms calificada. Los agentes atmosfricos naturales tienen un fuerte impacto (lluvia, nieve, niebla). Los frentes de trabajo deben estar mejor organizados. Se generan importantes impactos en el entorno que deben ser corregidos por medio de una restauracin a veces onerosa. El avance y evolucin de los sistemas de explotacin a cielo abierto, ha sido notorio en los ltimos 25 aos. El mtodo de explotacin depende en buena medida, de la morfologa y gnesis del depsito a explotar. Los yacimientos que mejor se adaptan al sistema, son aquellos cuya presencia es relativamente cercana a la superficie topogrfica del terreno, con unos volmenes muy grandes de mineral econmico, tales como los yacimientos diseminados (de plata, de cobre porfdico, placeres, etc.), los cuerpos masivos (hierro, granitos), los yacimientos sedimentarios (carbn, calizas, hierro, yeso, sal), etc. En los yacimientos que son susceptibles de explotarse a cielo abierto, la secuencia se lleva a cabo por bancos descendentes sucesivos, dependiendo tanto de la capacidad y nmero de los equipos en operacin, como de la relacin de desmonte para cada tajo, hasta llegar a los lmites finales planeados en el diseo. El material producto del desmonte y de algunas zonas estriles dentro del rea en explotacin, es prcticamente imposible depositarlo y/o acumularlo dentro del tajo (con excepcin de algunas minas de carbn poco profundas), por lo cual se tendr la necesidad de acarrearlo fuera de los lmites de ste. La secuencia e la explotacin depende en forma muy directa del buzamiento y de la profundidad del yacimiento, siendo muy importante el ngulo del mismo
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superior a la estabilidad natural de los materiales lo que obliga a explotar una parte considerable del muro y con ello eleva considerablemente el ratio de estril a mineral.
La informtica como un medio de diseo, estudio y control.
La aplicacin de la informtica como una herramienta de diseo, estudio y control en las explotaciones a cielo abierto, ha tenido un enorme avance, empezando por los mismos estudios geolgicos y geofsicos, para continuar con la secuencia y diseo de la explotacin propiamente dicha. Esto se debe a que cada vez se dispone de unos programas informticos ms funcionales en
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cada una de las numerosas fases de la operacin de una mina a cielo abierto tajo. Algunos de los mltiples softwares disponibles en el mercado son los siguientes: Topografa. Mecnica de rocas. Muestreo y clculo de reservas. Diseo y control de voladuras. Hidrogeologa. Mantenimiento y control de equipo minero Control y supervisin de la operacin. Planificacin a corto, mediano y largo plazo. Nmina y control de personal. Administracin. Otros ms especficos. La informtica tiene la gran ventaja de que, por medio de ella se pueden simular e incluso pensar en la optimizacin y en el futuro en la aplicacin de los sistemas expertos de auto control, de todas las operaciones mineras dando unas respuestas fiables en periodos de tiempo muy cortos y permitiendo adelantarse en la correccin de los posibles errores.
Papel del ingeniero gelogo El ingeniero gelogo es la persona responsable del muestreo y del levantamiento geolgico y por ello, es quien dirige los trabajos de exploracin, inclusive en la posterior etapa de explotacin respondiendo del control de leyes. Dentro de sus responsabilidades est la de definir la gnesis, la morfologa, el tamao y la potencialidad del deposito mineral, as como tomar en cuenta las diferentes restricciones geolgico-estructurales que tengan influencia y/o relacin con el depsito. Es importante que en el proceso de exploracin, el ingeniero gelogo realice unas estimaciones econmicas preliminares que justifiquen la continuidad de los gastos, y por lo tanto, debe entender todos los principios pertinentes relacionados con los estudios de viabilidad. Esencialmente el objetivo de un buen ingeniero gelogo es cuantificar las reservas en cantidad, calidad y situacin espacial con el mnimo error.
Papel del ingeniero minero Usando toda la informacin generada por el ingeniero gelogo en la etapa de exploracin, y en particular a partir del modelo informatizado de inventario de bloques, el ingeniero de minas disea un mtodo, un sistema, un equipo o flota y un plan de explotacin, para luego, en colaboracin con los ingenieros mineralrgicos, seleccionar el proceso de la planta de tratamiento de los minerales, incluyendo las trituradoras y los molinos y otras instalaciones auxiliares necesarias para la consecucin de un producto vendible al mejor precio y con ello lograr la puesta en marcha de la mina. Con los parmetros conocidos y con los estimados se deben llevar a cabo los estudios econmicos y de viabilidad ms detallados.
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Papel de la computadora o PC`s La computadora o PC es actualmente una herramienta de trabajo que debido a su poder de clculo aritmtico y geomtrico, permite la aplicacin de unos sistemas de evaluacin matemtica que antes no era posible usar o llevaba un enorme nmero de horas para hacerlo manualmente, proporcionando adems los medios para la bsqueda de soluciones o alternativas a unos problemas complejos que manualmente consuman mucho tiempo. El uso de la computadora resulta algo costoso, pero con un eficiente programa informtico, no nicamente se genera una informacin nueva, sino que tambin se ahorra una cantidad significativa de recursos econmicos necesarios en la investigacin. La comunicacin entre los ingenieros, los gelogos y los programadores es fundamental para entender los problemas de cada rea de trabajo y poder as obtener unos resultados satisfactorios en la utilizacin de las mquinas computadoras.
Las reservas de mineral y el diseo de la mina El trmino reservas de mineral in-situ implica que los recursos son capaces de ser extradas con un beneficio econmico el cual, a su vez, est sujeto a restricciones, tanto de carcter econmico financiero como de carcter tcnico, incluyendo inevitablemente el clculo de las leyes promedio de todos y cada uno de los bloques del inventario. La eleccin del m todo de explotacin constituye la decisin fundamental para el diseo de la explotacin de una mina. El diseo de la explotacin que mejor se adapte a las condiciones geolgicas, estructurales y mineralgicas de un yacimiento determinado, constituye una de las funciones de trabajo ms importantes del ingeniero de minas. El juicio de una buena ingeniera y una inteligente toma de decisiones no debe ser dejado a un programa informtico, ya que la computadora slo es una herramienta de trabajo que no puede pensar y mucho menos tomar decisiones de tal importancia, aunque cada vez ms es una ayuda o til imprescindible para comparar las diferentes alternativas posibles. El propsito principal del diseo preliminar del lmite final del hueco de una mina a cielo abierto es calcular el total de las reservas contenidas en el depsito y del volumen de estriles que habr que desmontar para obtenerlas. Conocer los lmites finales de la operacin, resulta tambin de singular importancia para la planificacin y el diseo de los vertederos, tanto del estril proveniente del desmonte, como de los residuos del tratamiento producidas en la planta de beneficio de minerales, instalaciones de servicios, talleres y en general toda la infraestructura de edificios y oficinas. El diseo del lmite final de una mina a cielo abierto, econmicamente viable, es funcin de varios factores, debido a que no existe un diseo nico que se pueda mantener durante toda la vida de la mina, por lo tanto, los programas informticos existentes en el mercado y susceptibles de ser empleados en el diseo de las minas a cielo abierto, deben ser lo suficientemente flexibles y baratos, como para que puedan ser operados reiterativamente tantas veces como sea necesario, usando para ello, toda la nueva informacin tcnica disponible en el momento y todos los parmetros econmicos
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requeridos, de tal manera que los datos generados puedan proporcionar al responsable de la planificacin de las operaciones mineras, unas opciones y alternativas para la determinacin del mejor diseo con todas condiciones imperantes en el preciso momento del clculo. Los elementos ms importantes para el diseo de una mina a cielo abierto puede dividirse en dos categoras principales: a. b. Restricciones fsicas y/o geolgicas, como poblados, ros, lagunas, climatologa, etc. Restricciones econmicas intrnsecas en el depsito, (topografa, geometra de la zona mineralizada, distribucin de valores de calidad dentro del cuerpo y ngulo de los taludes del hueco). Las restricciones econmicas son muy variables y cambian con las condiciones econmicas a lo largo del tiempo. Generalmente estos factores no se conocen explcitamente y deben estimarse rutinariamente durante toda la vida de la mina, y aunque algunos elementos pueden estimarse con mayor exactitud que otros, estas incertidumbres hacen que el proceso del diseo del hueco sea un proceso dinmico durante toda la vida de explotacin. Los principales factores econmicos que intervienen en el diseo son: Coste de explotacin de una unidad de desmonte. (Ce ) Es el costo de excavar, transportar y verter una unidad de material estril, (la cual puede variar de acuerdo a la naturaleza del material). Un programa destinado al diseo de una mina a cielo abierto, debe de ser capaz de diferenciar entre los diferentes tipos de materiales y tomar en cuenta las diferencias en sus costes. Coste de arrancar y transportar una unidad de mineral. (Cm) Este coste vara de acuerdo a su ubicacin dentro del hueco, particularmente en relacin con la profundidad. Porcentaje de recuperacin en el proceso minero y mineralrgico (r%). Se puede determinar con bastante aproximacin por medio de ensayos en laboratorio o como el resultado ms real de una mina o planta piloto. Beneficio neto por unidad de mineral B. Es una funcin directa de los precios vigentes en el mercado de minerales, menos los costes de tratamiento y al precio neto de fundicin para la mayora de los metales no ferrosos y preciosos.
El diseo de la mina. Una vez que se han determinado los factores fsico-econmicos, es posible aplicar una frmula mediante la cual, tericamente se generarn los beneficios de un tajo en cualquier et apa de la operacin. Para efectos de clculo, se supone que el tajo tiene una ley de mineral uniforme y un tonelaje de mineral V. La formula generalizada de referencia queda definida como sigue:
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B = (p)(V)(%r) - R(Ce) - Cm - Cp
Donde: B = Beneficio generado en el tajo (/Tm.) p = Valor de una unidad de mineral. (/Kg., /Termia, etc)
(1)
V = Valor en contenido del mineral extrable (Kg. metal, Termias, etc.) Ce = Coste equivalente a mover una tonelada de estril. ( /Tm. de estril) Cm = Coste de extraer y transportar una unidad de mineral. (/Tm. de mineral) Cp = Coste de tratamiento de una unidad de mineral (/Tm. de mineral)
%r
= Porcentaje de recuperacin de mineral. %
R = Ratio de desmonte (Tm. de estril / Tm. de mineral) El lmite del hueco se alcanzar cuando el beneficio es B = 0 y el ratio de desmonte ser el llamado ratio lmite econmico Rle:
R le =
(p)(V)(% r) - C m C p Ce
(2)
En la ecuacin (2) se puede notar que el ratio limite econmico de desmonte, ser tanto mayor cuando la ley o la recuperacin del d epsito aumentan si disminuyen los costes de operacin y tratamiento y muy especialmente los de extraer el estril al estar en el denominador de la ecuacin. Reordenando la ecuacin (1), se puede derivar la frmula fundamental usada en el diseo de minas con tres dimensiones:
(p)(V)(% r) = B + (R)(C e) + Cp + Cm
(3)
Esta ecuacin permite calcular el ratio limite de la corta R o el necesario para obtener un beneficio B. Haciendo B = 0, y despejando V se puede obtener la ley mnima de corte (cut-off grade), por debajo de la cual el flujo de efectivo ser negativo.
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DISEO INFORMATIZADO DE MINAS A CIELO ABIERTO

1 DISEO VS. PLANIFICACIN La palabra disear procede del italiano disegnare, que a su vez lo hace del latn designare, que significa dibujar. En este aspecto, su significado es muy parecido al de planificar, que literalmente significa hacer planos o planes. Pero existe una diferencia conceptual entre los dibujos del diseo y los de los planos. Los diseadores dan la forma final, los planificadores dan las formas intermedias para llegar a la final diseada. El esfuerzo creativo existe en ambas actividades, pero es fundamental en la primera, mientras que la experiencia tcnica se utiliza ms en la planificacin aunque tambin es importante en el diseo. En cualquier caso, con mayor o menor creatividad, todo tiene un mnimo de diseo, aunque no siempre vaya acompaado de un conocimiento tcnico del tema. 1.1 Cortas y canteras
La importancia del diseo, igual que la de la planificacin, depende del volumen de la explotacin y su complejidad, si nos referimos a obras mineras. Desde el momento en que hay que dar una produccin sistemtica, con una cierta calidad y cumpliendo las cada vez mayores limitaciones medioambientales, ni siquiera las canteras pueden explotarse sin un plan preconcebido y determinados conocimientos tcnicos. Antes de empezar la produccin, e incluso la planificacin, habr que haber decidido la produccin, el desmonte previo, la maquinaria, los bancos, la forma de la extraccin y el alcance de la restauracin, por no citar ms que algunos de los datos necesarios para la planificacin. En una palabra, habr que disear la explotacin, que es lo que significa la toma de esas decisiones, que se plasmar en unos planos, y todo ello de acuerdo con los valores asignados en el momento actual a los parmetros ms significativos. Su desarrollo a travs de cada perodo de tiempo, el cunto y el dnde, es lo que llamamos planificacin a mayor o menor escala de tiempo. Esta planificacin tambin ser plasmada sobre planos, pero todos ellos tendrn un objetivo final comn que es el hueco minero final diseado y las condiciones establecidas durante el diseo. Despus se ver la importancia que tiene el estudio de la sensibilidad de algunos parmetros, cuando se vea cmo una variacin de un grado en el talud admisible de
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un determinado material existente en el yacimiento, o una variacin de un 5 % en el precio esperado del mineral que se explota, puede hacer que la forma final sea totalmente diferente. 1.2 Objetivos y restricciones
Ahora bien, no puede disearse nada si no existe un objetivo ms o menos explcito y concreto. Inicialmente podra parecer que el objetivo de las empresas es obvio, pero nada ms lejos de la realidad. Ni existe un solo tipo de empresa, ni siquiera, dentro de la minera, puede decirse que exista un objetivo comn. Sacar el mximo volumen de mineral, por ejemplo, no es lo mismo que sacar el mximo beneficio o el mnimo coste, y sin embargo, suenan parecido. El diseo, en cada caso, podra dar unas minas muy diferentes. Funciones objetivo y restricciones Econmica: maximizar los beneficios Social: mantener los empleos Operativas: utilizar los recursos disponibles Financieras: reducir las inversiones Mercado: precio y produccin Ecolgicas: medio ambiente Figura 1:Funciones y restricciones Si pensamos en funciones matemticas de varias variables, recordaremos que pueden maximizarse o minimizarse con las restricciones que se establezcan para cada caso, pero nunca ms de una a la vez. De esta manera, un conjunto de funciones objetivo se transformaran en una sola con diversas restricciones, algunas de las cuales se mencionan en la figura 1. Por otra parte, la sensibilidad de algunos parmetros hara que su forma final diseada cambiase continuamente con el tiempo. Y una explotacin minera, pensada para durar 20 30 aos, no puede estar cambiando cada ao. La verdad es que va a cambiar muy poco en la realidad, ya que si se decide que es viable tcnica, econmica y financieramente, es porque la variacin esperable de los parmetros no a afectar tanto a la forma final como en los ejemplos que se han citado previamente. Si realmente se llega a esa situacin, es la empresa la que tendr que tomar la decisin oportuna en funcin de las circunstancias.
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La forma final diseada para la corta ser en todo caso una solucin buena, pero nunca la ptima matemticamente, entre otras cosas porque hay demasiados factores fundamentales que no tienen cabida en una optimizacin: las rampas, por ejemplo, por no citar ms que uno de ellos. Restringiendo este captulo a las minas a cielo abierto, antes de empezar a dibujar, habr que conocer datos de las siguientes materias: Geologa, para saber el origen y formacin del yacimiento, as como su extensin y calidad del mineral. Geotecnia, para conocer la estructura y resistencia de todas las rocas que intervienen en la explotacin, tanto estriles como minerales. Esta informacin ser utilizada para decidir el tipo de arranque de cada roca, as como la pendiente final de cada zona de la corta. Limitaciones en superficie, bien porque el terreno no sea propiedad de la empresa minera, bien porque existan limitaciones que impidan acceder a determinadas zonas (religiosas, militares, histricas, etc) Maquinaria disponible. No slo desde el punto de vista del estado de la tecnologa en ese momento, sino tambin del parque disponible en la empresa o del lugar fsico donde hay que hacer trabajar a las mquinas (entorno climtico). Personal disponible (especialmente si se requiere una plantilla numerosa). Medio ambiente: necesidades de agua, elementos contaminantes (mineral cido o sulfuroso, por ejemplo) y su tratamiento. Acuferos contaminables y modo de evitarlo, etc. Topografa del terreno, para evitar la contaminacin acstica, visual y area, as como para la ubicacin de las balsas y escombreras que se necesiten.
MODELOS MATEMTICOS
Dice el refrn que al que tiene un martillo en la mano, todo le parecen clavos. Algo parecido es lo que ocurre con las herramientas de clculo. Disponindose de esos conocimientos y de un computador potente, es una tentacin casi imparable, la idea de meter todo el yacimiento en un disquete (o en un cederrn) y trabajar con los datos. Pero, aunque pueda parecer un juego, es tambin una actividad necesaria. Lo que nunca debe pensarse es que esos clculos sean definitivos o trascendentales, pero
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indudablemente van a arrojar mucha luz para el diseo del yacimiento y realizados con la ayuda del software adecuado van a permitir ahorrase muchas horas de trabajo a los diseadores y planificadores, aunque sera ms correcto decir que con ese mismo tiempo van a poder realizarse muchos ms estudios, de los que lgicamente van a deducirse mejores soluciones. 2.1 Datos (inputs)
El diseador debe contar, como mnimo, con tres grandes grupos de informacin de los que, con mayor o menor precisin, debe disponer para acometer su objetivo: Sondeos Interpretacin geolgica del yacimiento Topografa de superficie
2.1.1
Sondeos
La informacin proveniente de las campaas de exploracin e investigacin del yacimiento nos indicar, en tres dimensiones, el tipo de roca que hay en cada punto y su calidad, tanto desde el punto de vista geotcnico como geoqumico. Pero dada la lgica escasez inicial de informacin de este tipo, ha de ser complementada con la interpretacin de los gelogos para los puntos intermedios no conocidos. 2.1.2 Interpretacin geolgica
Tanto la estimacin de la cantidad de mineral como la de su calidad va a estar muy afectada en este momento por la interpretacin del equipo geolgico. La geoestadstica puede marcarnos la malla de sondeos ptima, pero el presupuesto asignado para campaas de sondeos estar en funcin de la financiacin de la empresa y del grado de error admisible en las estimaciones de reservas. Cuando existe informacin insuficiente es lgica hasta cierto punto una lectura conservadora, pero el riesgo que se corre de no acometer una explotacin que podra ser rentable ha hecho abandonar en ms de un caso, yacimientos que ha tomado la competencia a continuacin con grandes beneficios. Si finalmente no se dispone de presupuesto para ampliar la campaa de sondeos el relleno de los huecos que ha dejado la malla inicial, tendr que hacerlo el equipo
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geolgico utilizando todos sus conocimientos y experiencia para decidir, en cada bloque del modelo, si se trata de mineral o de estril, de un tipo de roca u otro, y qu ley se le asigna. La figura 2 representa la traduccin informtica de la interpretacin geolgica. Aunque la figura es bidimensional debe el lector extrapolarla a las tres dimensiones del yacimiento. La figura 2 representa una seccin vertical (transversal o longitudinal) del yacimiento y en este caso, cada nmero significa un diferente tipo de roca o mineralizacin. Se pretende mostrar la ubicacin del estril (roca 1) y tres tipos diferentes de mineralizacin (2, 3 y 4) con distintas calidades o densidades.
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 2 1 4 1 1
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1 1 2 1 3 1 1
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1 1 1 1 1 1 1
Figura 2: Interpretacin geolgica para el modelo matemtico 2.1.3 Topografa
La informacin de la superficie del terreno es fundamental en el diseo de la mina, porque adems de calcular el volumen que habr que desmontar antes de iniciar la explotacin, habr que conocer la posicin exacta de zonas a las que la corta no puede acercarse. Aunque en la figura 2 no aparece ninguna referencia a la topografa exterior del terreno, es obligado asignarle un cdigo (normalmente el 9, si slo se utiliza un dgito para el tipo de roca) con el que puede describirse la topografa exterior con el error inherente al tamao del bloque: un cubo de 10 m de arista implicara un error menor de 5 m en la cota de superficie. Esto nos da una idea de la precisin del modelo, pensado slo para un diseo inicial que se ir perfeccionando posteriormente con medios ms detallados. La topografa del terreno equivale, pues, a la roca aire. 2.2 Matriz de bloques
Los resultados de la informacin inicial van a componer un modelo tridimensional paralepipdico, en el que se reflejar, para cada cubo (que aunque no tiene por qu
163
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ser esta figura, s ha de ser un prisma recto rectangular), el tipo de roca, su ley de mineral, su densidad, y cuantos parmetros se estimen necesarios en funcin del yacimiento. 2.2.1 Tamao del bloque
Este es el caballo de batalla de todo modelo matemtico. Si pensamos en la dimensin de una corta media (3 Km. de longitud por 1 2 de anchura y una profundidad de 200 a 500 metros) y en un cubo de 10 metros de arista (lo que implicara una altura de banco de 10 metros), se est hablando de una matriz de 300 x 150 x 30 plantas, lo que equivale a 1 350 000 bloques individuales, cada uno de ellos con su informacin codificada referente al tipo de rocas, leyes de contenidos pagables en metales, densidades, etc., que al menos equivale a unos 10 datos por bloque con lo que el volumen de datos manejables supera los 13 500 000. Cuando los ordenadores tenan una memoria de 8 k, disco fijo de 0,5 Mb y discos removibles de la misma capacidad, era obligado pensar en reducir el volumen de bloques sobre la base de incrementar el tamao del bloque, pero, si asignar una misma informacin vertical a un bloque de 10 metros de altura puede parecer excesivamente simplificador, pinsese en lo que supondra ir a bloques de 20 metros de altura, o de una base cuatro veces mayor que la inicial (100 m2). La conclusin es que los resultados del modelo matemtico van a ser muy tiles como apoyo al diseo final, que siempre se terminar haciendo teniendo en cuenta otras restricciones que no tienen cabida en un modelo matemtico.
METODOLOGA
El objetivo inicial del diseo es la optimizacin de los beneficios absolutos. Se trata de obtener el mximo volumen de mineral con el mnimo de estril, por decirlo con pocas palabras. Despus se profundizar en cada uno de los parmetros del diseo. Si se prescinde inicialmente de algunas restricciones de difcil (cuando no imposible) consideracin en el modelo matemtico, buscar la forma de la corta final ptima es un problema matemtico factible en su planteamiento geomtrico y estuvo de moda al final de los 60 y principios de los 70, no slo en Espaa, sino en todo el mundo minero. Fueron muchas las publicaciones que se hicieron en aquella poca, tanto en las Jornadas Internacionales de Minera de Cartagena como en el Symposium celebrado en Tucson (Arizona, EE. UU.) sobre aplicaciones de los computadores a la minera,
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por no citar ms que dos muestras de 1971. Incluso IBM tena personal dedicado a este tipo de aplicaciones: Lerchs y Grossman eran dos tcnicos de esta empresa cuando publicaron al final de los 60 su revolucionario algoritmo de optimizacin bidimensional. A continuacin se exponen algunas de las ms conocidas metodologas empleadas desde entonces. 3.1 Cono flotante
Este procedimiento refleja el procedimiento que intuitivamente han empleado todos los ingenieros que hayan tenido que disear una explotacin a cielo abierto, con o sin computadores. Se basa en la construccin previa de un modelo tridimensional de bloques, cada uno de los cuales tiene un valor, positivo o negativo, que representa el saldo de su venta despus de restarle sus costes directos. Cada bloque del modelo, para ser extrado, ha de ofrecer un balance positivo en la suma de todos los que corresponden al cono que, con vrtice en ese bloque, se proyectara verticalmente hacia la superficie. Si el cono flota (su saldo es positivo), ser extrado y no ser tenido en cuenta para los clculos posteriores. Veamos un ejemplo en la figura 3. Supngase la matriz bidimensional siguiente1:
-1
-1 -2
-1 -2 +7
-1 +4 +1
-1 -2 -3
+1 -2
-1
Figura 3: Modelo econmico bidimensional
La primera operacin consiste en buscar en la primera fila, cada bloque positivo y eliminarlos para los clculos posteriores, ya que flotan por s mismos. El resultado sera la figura 4:
BUSTILLO, M. y LPEZ, C. (1997): Manual de evaluacin y diseo de explotaciones mineras. Entorno Grfico, Madrid.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS -1 -1 -2 -1 -2 +7 -1 +4 +1 -1 -2 -3 -2 -1
LABOREO III
Figura 4: Primera etapa del cono flotante A continuacin, al no haber ms bloques positivos en la primera fila, pasaramos a la segunda, donde se observa que el bloque 4 (que vale +4) tiene un cono cuyo saldo es positivo (+4-1-1-1=+1), por tanto flota, y se le elimina, quedando la figura 5: -1 -1 -2 -2 +7 +1 -2 -3 -2 -1
Figura 5: Segunda etapa del cono flotante
Agotados los bloques positivos de la segunda fila, se pasa a la tercera, donde se ven dos: el 3 y el 4. El cono del primero tendra un saldo final positivo ( -1-1-2-2+7 = +1), ya que los bloques eliminados anteriormente no cuentan. Esto dejara la situacin que se aprecia en la figura 6: -1 -2 +1 -3 -2
Figura 6: Tercera etapa del cono flotante
El saldo del cono del bloque 4 de la tercera fila sera negativo, ya que tendra que hacer flotar al de la posicin 5 de la fila 2, y su saldo sera negativo: +1-2 = -1 Esta sera por tanto la solucin final que dara este sistema. Sin embargo, aunque en este caso la solucin sea ptima, el procedimiento no logra siempre ese objetivo. En primer lugar, puede ocurrir que haya bloques positivos que, individualmente, formaran conos negativos, pero conjuntamente daran un cono (o tronco de cono, en este caso) positivo. Es lo que puede verse en la tabla 5:
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS -1 -5 -2 -5 +10 -5 +10 -5 +10 -5 -2 -1
LABOREO III
Figura 7: Interrelacin entre bloques
Ninguno de los bloques positivos de la segunda fila podran con su cono, ya que su saldo sera negativo: -5-5-5+10 = -5 Sin embargo, el conjunto de los tres positivos, s podran con el tronco de cono que les correspondera: -5-5-5-5-5+10+10+10 = +5 dejando la solucin que puede verse en la figura 8: -1 -2 -2 Figura 8: Solucin optimizada 3.2 Algoritmo de Lerchs y Grossman (2D) -1
Se inicia con el modelo ya conocido del cono flotante, como puede verse en la figura 9:
-5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -6,0 -6,0 -6,0 -6,0 -6,0 -6,0 -6,0 -6,0 -6,0 113,5 113,5 -6,0 -6,0 -7,0 -7,0 -7,0 24,5 24,5 24,5 24,5 -7,0 -7,0 -7,0 -7,0 -7,0 -7,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -8,0 -9,0 -9,0 -9,0 110,5 -9,0 60,5 60,5 60,5 60,5 -9,0 -9,0 -9,0 -9,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -10,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0
Figura 9: Modelo inicial
En este mtodo, igual que en el anterior, se supone que el talud mximo admisible es nico para toda la explotacin, correspondiendo a la relacin entre la altura y la anchura del bloque: si ste es cbico, obviamente se est suponiendo un talud mximo de 45 para toda la corta. El algoritmo comienza con las sumas acumuladas de cada columna, tal como puede verse en la figura 10:
LABOREO III
Figura 10: Algoritmo de Lerchs y Grossman (primera fase)
-5,0 -11,0 -18,0 -26,0 -35,0 -45,0 -56,0
-5,0 -11,0 -18,0 -26,0 -35,0 -45,0 -56,0
-5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -5,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 -11,0 108,5 108,5 -11,0 -11,0 -18,0 13,5 13,5 13,5 13,5 -18,0 -18,0 101,5 101,5 -18,0 -18,0 -26,0 5,5 5,5 5,5 5,5 -26,0 -26,0 93,5 93,5 -26,0 -26,0 -35,0 116,0 -3,5 66,0 66,0 34,5 34,5 84,5 84,5 -35,0 -35,0 -45,0 106,0 -13,5 56,0 56,0 24,5 24,5 74,5 74,5 -45,0 -45,0 -56,0 95,0 -24,5 45,0 45,0 13,5 13,5 63,5 63,5 -56,0 -56,0
A continuacin, y empezando por la segunda columna situada ms a la izquierda, se va sustituyendo el valor de cada bloque por la suma de su valor previo con el mximo de los tres ms cercanos de la columna situada inmediatamente a su izquierda, quedando el cuadro que puede verse en la figura 11:
-5 -11 -18 -26 -35 -45 -56
-5 -16 -29 -44 -61 -80 -101
-5 -16 -34 -55 -79 -106 -136
-5 -16 -19 -45 -15 -49 -87
-5 -16 -19 -26 -35 -45 -90
-5 -16 -19 -29 -11 -30 -51
-5 -16 -19 -21 5 -6 -36
-5 -16 -34 -22 4 -6 -27
-5 -16 -34 -22 4 -7 -28
-5 44 26 37 28 18 -3
39 92 85 71 62 43 22
87 81 74 59 36 17 -14
82 76 63 48 24 -10 -40
Figura 11: Algoritmo de Lerchs y Grossman, segunda fase
As, por ejemplo, la cifra que aparece en la segunda fila, segunda columna por la izquierda (-16) resulta de sumar su valor previo (-11, vase la tabla 8) con el mayor de los tres nmeros ms cercanos de la primera columna (-5, -11, y -18), siendo el mximo 5, la suma final es 16, que es la cifra que aparece en la tabla 9 en esa posicin. La ltima fase consiste en buscar el mayor nmero positivo de la primera fila (87, en este caso) y moverse a partir de l hacia la izquierda, siempre a travs del mximo de los tres nmeros ms cercanos de la columna que est a la izquierda. En este caso, a la izquierda del mencionado 87 estn los bloques 39 y 92, siendo este ltimo el que debe ser seleccionado. A partir del 92, tenemos los tres de su izquierda, -5, 44 y 26, eligindose el segundo, por ser el mayor de ellos. Finalmente (en este caso sale una corta ptima muy limitada), a la izquierda del 44 tenemos 5, -16 y 34, eligindose el primero, que, por
LABOREO III
estar en la superficie, supone el final de esa optimizacin, ya que, a su izquierda no quedan ms bloques positivos. El valor final de la extraccin de los bloques seleccionados es, precisamente, 87, que es el mayor de los nmeros de la primera fila, Podramos haber partido del 82 de la esquina superior derecha, pero en ese caso, el resultado del diseo, tendra un beneficio inferior al inicial, y no sera, por tanto, la corta ptima. 3.3 Optimizacin tridimensional
Cuando apareci, a finales de los 60, el artculo de Lerchs y Grossman sobre la optimizacin tridimensional, se produjo una moda de optimizacin en el mundo minero. Las principales minas espaolas (Rio Tinto, Pearroya) y la Ctedra de Matemticas de la ETSIM, al frente del profesor J.M. Estefana, iniciaron una frentica carrera para conseguir el algoritmo tridimensional. Al menos en Ro Tinto se consigui la optimizacin tridimensional, se public en el Congreso de Cartagena de 1971 y se registr la patente en Espaa, cuando los tcnicos de IBM, Lerchs y Grossmann, an no haban conseguido este algoritmo. Muchos aos despus, en el siglo XXI, en los congresos de aplicaciones mineras de los computadores se siguen presentando procedimientos semejantes, e incluso los programas comercializados, de los que en este curso tendemos ocasin de ver algunos, mantienen las mismas bases matemticas que se desarrollaron en aquellos aos (teora de grafos, bsicamente). Lo que ha mejorado indiscutiblemente ha sido el hardware y, consecuentemente, el software de representacin grfica, as como la velocidad de procesamiento de los clculos y la facilidad para archivar y utilizar ingentes cantidades de datos, lo que ha favorecido la utilizacin de estas tcnicas. El sistema tridimensional utiliza la teora de grafos para aplicar la idea del cono flotante a tres dimensiones y se complementa con un gran nmero de iteraciones en cada nivel para eliminar de cada bloque positivo aquellos subgrupos negativos que permitan obtener el resultado mximo, en trminos numricos. Los puntos dbiles de la optimizacin bidimensional se mantienen en la tridimensional, tales como la asignacin de un talud nico al modelo, determinado por las dimensiones del bloque unitario, la bsqueda de la optimizacin sin tener en cuenta el volumen de produccin, la absoluta ausencia de consideraciones empresariales y
LABOREO III
especialmente financieras y, sobre todo, la gran variabilidad que puede obtenerse en el resultado cuando varan los parmetros fundamentales (y varan con mucha frecuencia a lo largo de la vida de la mina). Ms adelante veremos la pretenciosa optimizacin 4D que parece que quiere resolver estos problemas, pero se queda en un estudio de sensibilidad de los principales parmetros, lo que es mejor que nada, pero sigue con unos resultados calculados sobre hiptesis dbiles (aunque sean las nicas disponibles). En realidad, todo lo que las matemticas y la informtica puede hacer para el diseo de la corta, ya est hecho. Lo que falta ahora es slo una bola de cristal para conocer el futuro. 3.4 Hole Digger (Proyeccin de fondos de corta)
El programa Hole Digger, propiedad de Rio Tinto Mining en 1968, no tiene las limitaciones de la optimizacin pero tampoco comparte sus objetivos. Simplemente calcula los volmenes, masas y coste de la extraccin de los fondos que se diseen, teniendo en cuenta para cada tipo de roca su propio talud, y para cada banco su propia altura. No pretende optimizar. Esa funcin se la deja al diseador de la mina para que pueda incluir todas las condiciones y restricciones que considere oportunas. El diseador introduce el fondo que desee en la cota que marque y lo proyecta hasta otra cota o hasta la superficie final. Los fondos iniciales, o fondos base, son diseados por el ingeniero, con la informacin geolgica de las mineralizaciones de cada planta, estimadas por los equipos de Planificacin y Geologa de la empresa. La matriz de informacin previa es inevitable y dispone de los datos codificados numricamente. Cada fondo base, situado a diversas profundidades es proyectado hacia el exterior de acuerdo con los taludes permitidos para cada tipo de roca y se obtienen las estadsticas de los volmenes y tonelajes de cada tipo de roca por planta y perfil vertical. Cada fondo base o proyectado puede ser ampliado con diversos subfondos suplementarios en cada una de las direcciones en que la mineralizacin permite intuir alguna posibilidad de mejora, y comparando los aumentos de produccin de mineral con los correspondientes suplementos de roca estril a extraer, se llega, de una manera bastante sencilla a una solucin aceptable. En el apartado 5 se analiza con ms detalle este tema.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 3.5 Whittle 3-D
LABOREO III
Los algoritmos tridimensionales que se desarrollaron a principios de los 70 eran todos y cada uno de ellos para uso exclusivo de la empresa a la que pertenecan los informticos correspondientes. Su comercializacin no lleg hasta mucho ms tarde, cuando la empresa Whittle Programming, en 1992, lanz al mercado la optimizacin tridimensional de Lerchs y Grossman.2 Conviene recordar que en aquellas pocas acababa de darse otro gran paso en la incorporacin de la informtica a la sociedad: haban aparecido los primeros PC. Y su gran avance no era el hecho de su capacidad y precio, sino la compatibilidad del software, tanto de sistemas como de aplicaciones. Hasta aquel ao, cada aplicacin que se desarrollaba, aunque fuese en un lenguaje tan universal como el Fortran IV, slo poda correr en los ordenadores de la propia marca, previas adaptaciones y compilaciones especficas para cada modelo. A partir de aquella fecha, empezaron a funcionar las aplicaciones compatibles que podan correr igual en un HP que en un IBM, Digital o Univac. Desde el punto de vista conceptual, nada nuevo aportaba Whittle, pero desde el punto de vista prctico, pona al alcance de cualquier empresa minera una aplicacin realmente til. 3.6 Whittle 4-D
Dentro de las aplicaciones comercializadas por Whittle, se encuentra la de esta denominacin, que sugiere la incorporacin del tiempo a la optimizacin. Nada ms lejos de la realidad. El problema tridimensional ya es suficientemente complejo, como para sobrecargarlo con la planificacin detallada de cada etapa, que sera la hiptesis que, como mnimo, habra que asumir para hablar de la dimensin temporal. Lo que en realidad incorpora esta aplicacin son diversos estudios de sensibilidad de los parmetros ms significativos del diseo: el precio de venta, el coste de extraccin de cada tipo de roca y el coste del tratamiento mineralrgico, entre otros.
WHITTLE, J. (1992): Whittle Open Pit Optimization Software.User Manual. Whittle Programming Propietary Limited, Melbourne.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 3.7 Surpac
LABOREO III
Pero las aplicaciones mineras, al tener un mercado bastante reducido no tienen tanta demanda como otras de tipo ms general, y por esta razn, muchas de ellas han estado corriendo en sistema operativo D.O.S. hasta hace muy poco (y alguna todava se mueve en ese entorno). La empresa australiana Surpac Software incorpor al mercado una aplicacin Surpac Vision, de la que tendremos oportunidad de ver una demostracin en la ltima de las sesiones de esta parte, en la que se incorpora toda la potencia del tratamiento grfico de los computadores al diseo minero, por lo que dejamos para ese momento su descripcin. Otra aplicacin informatizada muy popular en el mundo minero es Datamine, muy utilizada en la minera metlica espaola antes de su parada en estos ltimos aos.
4 4.1
CLCULOS Y RESULTADOS Los parmetros iniciales
En la figura 12 aparecen los principales parmetros con unos valores hipotticos. Aqu se supone que existen cuatro tipos de roca (uno de ellos debera ser el aire, para poder incorporar la topografa del terreno). Adems del precio de venta unitario, que en este caso vale 20 unidades, aparecen los datos correspondientes a la densidad, coste de extraccin y contenido porcentual de cada tipo de roca, as como el precio unitario de coste del transporte desde cada cota del terreno. En este ejemplo, se ha supuesto el mismo coste (un coste medio) para cualquier latitud del yacimiento, pero en el modelo puede fcilmente adaptarse a una funcin ms precisa.
T ip o 1 2 3 4 P r e c io : V = C *P
D e n s id a E x t r a c c T r a n s p C o n t e n id 2 ,7 2 ,0 3 ,0 0 ,0 3 ,2 2 ,5 4 ,0 0 ,5 3 ,5 2 ,5 5 ,0 1 ,0 4 ,0 2 ,5 6 ,0 1 ,5 7 ,0 20 8 ,0 *D -e -t 9 ,0
Figura 12. Costes operativos
LABOREO III
La frmula que aparece dentro de la figura calcula el valor V en funcin del contenido C, el precio de venta V, la densidad D, el coste de extraccin E y el de transporte T de cada bloque. Utilizando estos datos en combinacin con los de la interpretacin geolgica (figura 2), se obtendra la figura 9 que, despus de serle aplicado el algoritmo de Lerchs y Grossman, se obtendran las figuras 10 y 11, ya vistas anteriormente. 4.2 La sensibilidad de los parmetros
En la figura 13 se ha realizado la optimizacin para los mismos supuestos anteriores, salvo el precio de venta, que ha sido aumentado hasta 21 u.m. (un 5 %). El resultado ha cambiado fuertemente: los beneficios absolutos han pasado de 87 u.m. (vase la tabla 9) a 101 u.m. lo que significa un incremento del 16 %; pero el incremento ms significativo ha sido el del volumen de la explotacin, que antes prevea 7 bloques y ahora ha pasado a 47. Figura 13: Resultado de la optimizacin al aumentar el precio de venta un 10 %
-5 -11 -18 -26 -35 -45 -56 -5 -16 -29 -44 -61 -80 -101 -5 -16 -34 -55 -79 -106 -136 -5 -16 -17 -43 -7 -41 -79 -5 -16 -17 -16 -25 -35 -80 -5 -16 -17 -25 4 -15 -36 -5 -16 -17 -5 24 14 -16 -5 -16 -23 -2 27 17 -4 -5 -16 -20 1 30 20 -1 -5 50 48 69 60 50 29 45 104 117 109 100 81 60 99 106 99 91 74 55 25 101 95 88 73 56 29 -1
Podra decirse que el tamao de la corta se ha multiplicado por 7 (sobre un plano bidimensional). Qu diseo debe hacerse: el del precio de venta bajo o el del alto?. No existe una respuesta nica. En este caso, es evidente que nunca va a aceptarse una minicorta de 7 bloques cuando una variacin del 5 % en el precio del mercado puede suponer una corta 7 veces ms grande. Entre otras cosas, porque el volumen mnimo es una restriccin obligada: las fuertes inversiones que habra que realizar para iniciar una explotacin, no pueden recuperarse con una explotacin raqutica, por el mero hecho de que suponga un aumento del 2 % de los beneficios en trminos absolutos: obsrvese que la minicorta dara, con el nuevo precio, un beneficio de 99 u.m., mientras que la ptima tendra un beneficio de 101. Estara justificado multiplicar por 7 el tamao de la corte para incrementar un 2 % su beneficio?. Ni aunque fuera el econmico el objetivo fundamental, sera esa la decisin adecuada, ya que, con toda seguridad, el beneficio relativo (rentabilidad o TIR) sera menor en el caso de optar por la solucin de mayor beneficio absoluto.
LABOREO III
Pero es que, adems, cuando se incorporasen las inversiones y los gastos generales de la empresa los estudios financieros slo seran viables a partir de un determinado volumen mnimo de explotacin. Lo que significa realmente que los costes variables con los que se han valorado los bloques inicialmente, estaban implcitamente calculados con una hiptesis de produccin anual determinada, por debajo de la cual, esos valores no son reales. Por otra parte, nunca va a mantenerse un precio de venta constante (alto o bajo) a lo largo de la vida de una mina: lo ms probable es que haya fluctuaciones que habr que soportar una vez iniciada la explotacin, salvo que se prevea una prolongada situacin deficitaria, lo que obligara a una decisin estratgica a la direccin de la empresa. Otro de los datos sensibles que van a variar a lo largo de la explotacin es la ubicacin exacta del mineral y el contenido vendible. Cuanto ms se conozca el yacimiento, con ms precisin se podr planificar la mina en orden a su mejor aprovechamiento. Para ilustrar este caso, veamos la figura 14, en la que se ha supuesto que la interpretacin geolgica ms reciente nos permite pensar que el mineral de tipo 2 es, en realidad del tipo 4 y viceversa. Veamos cmo cambia la corta ptima:
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 4 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Figura 14 : Modificaciones en la interpretacin geolgica del yacimiento El resultado de la nueva optimizacin puede verse en la figura 15, donde se ha obtenido una corta ms similar a la del precia de venta alto, debido a que el efecto de sustituir un mineral ms pobre (el del tipo 2) por otra ms denso y rico (tipo 4) equivale a mejorar las condiciones econmicas del yacimiento.
-5 -11 -18 -26 -32 -38 -44 -5 -16 -29 -44 -58 -70 -82 -5 -16 -34 -55 -76 -96 -114 -5 -16 14 -13 -20 -47 -73 -5 3 43 35 3 -11 -44 -3 32 73 65 85 47 28 27 62 102 107 135 129 85 57 91 89 109 138 132 120 86 80 91 112 140 134 122 81 100 113 134 128 122 110 95 122 135 127 121 109 97 117 124 117 109 95 83 65 119 113 106 91 77 57 39
Figura 15: Corta optimizada al modificar la distribucin del mineral
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 4.3 Otros inconvenientes de la optimizacin
LABOREO III
Una mina de diseo no puede tener un fondo lleno de huecos, consecuencia de las estimaciones iniciales del modelo con valores conservadores del contenido en mineral. Tampoco puede tener unos bancos que, como consecuencia de lo anterior, presentan entrantes y salientes en su situacin final, absolutamente incompatibles con la maquinaria que se va a utilizar en la explotacin. Ya hemos mencionado tambin el hecho de la ausencia de rampas de salida del mineral. Slo este captulo es suficiente, en igualdad de condiciones restantes, para incrementar el volumen del estril a extraer por encima del 10 % del calculado inicialmente, para la inmensa mayora de las explotaciones mineras. Esto significa que la aproximacin de la mina optimizada a la real es menor del 90 %. Por otra parte, la aproximacin que puede hacerse del diseo manual al matemtico es del orden del 95 %.3 Podra admitirse que la mquina (el modelo matemtico) superase al diseo intuitivo en un 5 % de los beneficios, lo que sera absolutamente decisivo a favor de la mquina, si sta pudiese disear el modelo final. Pero si el diseo humano se aproxima un 95 % al mejor posible y la mquina no llega al 90 %, ser aqul el que el que finalmente decide la forma de la mina y lo seguir siendo durante muchos aos ms todava. 4.4 La optimizacin de Johnson y Sharp (2 D)
Ya se ha dicho que en 1971 estaba muy de moda la optimizacin tridimensional, pero no era fcil implementar el algoritmo a las tres dimensiones autnticas. En estas circunstancias, estos autores publicaron4 un procedimiento que permita aproximarse a la optimizacin tridimensional, aunque tampoco se trataba de una autntica optimizacin. El procedimiento consiste en la optimizacin bidimensional de cada una de las secciones verticales transversales, obtenindose en cada caso una matriz columna con los mejores valores de cada nivel, procedindose posteriormente al ensamblaje y posterior optimizacin bidimensional de la seccin longitudinal obtenida.
Estos datos fueron obtenidos por el autor sobre sus experiencias de Cerro Colorado (Ro Tinto, Huelva) y Meirama (La Corua). 4 JOHNSON, T.B. y SHARP, W.R. (1971): A three-dimensional dynamic programming method for optimal ultimate open-pit design. U.S.B.M. Report of Investigations, p. 7553.
LABOREO III
Se consigue reducir en la mayor parte de los casos el problema de la incoherencia de las optimizaciones bidimensionales de secciones contiguas, que pueden presentar unos taludes en direccin longitudinal, incompatibles con los valores establecidos inicialmente, pero no deja se ser una solucin incompleta matemticamente que, por otra parte, mantiene todos los problemas ya mencionados previamente para la optimizacin en general. 4.5 Comentarios finales sobre la optimizacin
La optimizacin del diseo de una mina a cielo abierto, es un problema matemtico resuelto, siempre que no se consideren las restricciones ya mencionadas, por otra parte, obligadas. Hay programas que disean las rampas de una determinada corta y hay programas que disean la corta ptima pero sin rampas. La optimizacin tridimensional de cortas incluyendo sus rampas es un objetivo que no se ha conseguido an. La optimizacin tridimensional ha sido un tema apasionante durante los ltimos 30 aos, no exento de falacias ya comentadas por diversos autores, incluido su primer comercializador.5 El diseo de una mina requiere bastante ms flexibilidad que la que aportan cualquiera de los mtodos disponibles en el mercado hasta el momento. Por otra parte, si en algn caso se cumple que lo mejor es enemigo de lo ptimo es en ste. Desconocindose totalmente la evolucin de los valores de los principales parmetros del diseo de la mina a un horizonte superior a dos aos, carece de sentido el concepto de optimizacin de la forma final del yacimiento (a ms de 20 aos de distancia). No obstante, los esfuerzos desarrollados por los autores de este software no han sido intiles, y suponen unas herramientas sumamente tiles para disear las explotaciones a cielo abierto, incorporando una gran dosis de eficiencia a los equipos de diseo y planificacin de las empresas mineras.
WHITTLE, J. (1988): The facts and fallacies of open pit optimization. Whittle Programming Pty. Ltd. , North Balwyn, Victoria, Australia.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 5 LA PROYECCIN DE FONDOS DE CORTA
LABOREO III
La flexibilidad que requiere el diseo de una mina, la ofrece el programa Hole Digger que proyecta superficies cerradas horizontales hasta la cota que se desee, como ya se expuso en el punto 3.4. Los datos de partida para la construccin del modelo matemtico son los mismos que ya hemos visto para la optimizacin. El problema que trata de resolver tendra el siguiente enunciado: proyectar un polgono horizontal cerrado desde una cota a otra superior, considerando los taludes mximos admisibles de cada tipo de roca y determinadas restricciones geomtricas para evitar la formacin de ngulos excesivamente agudos. En estas lneas van a exponerse las metodologas usadas para la codificacin de las rocas (aunque es la misma que para la optimizacin) as como los criterios geomtricos establecidos para la proyeccin. Toda esta informacin form parte de la investigacin llevada a cabo por la Ctedra de Matemticas de la Escuela de Minas de Madrid6 durante los aos 1972 a 1975. 5.1 Codificacin del modelo
Cada bloque de los que forman el modelo matemtico est situado en una posicin espacial que hay que fijar adecuadamente, como puede apreciarse en la figura 16.
Figura 16: Referencias espaciales de cada bloque.
El equipo de investigacin de la Ctedra estaba dirigido por J. M. Estefana Daz Obregn, y formado por los ingenieros Aguinaga Moreno, E., Carbonell Porras, J.I., Chacn Oreja, E., Chacn Xrica, E., Crespo del Castillo, F., Escobar Espinar, M., Martn Bourgon, F., Minguet Melian, J.M., Moyano Encinas, I., Prez Sez, J. y Rebollo Alcntara, J.L. La informacin que aqu se transcribe est en el Tomo IV de Aplicacin de los ordenadores a la minera a cielo abierto, disponible en la Biblioteca de la Escuela.
LABOREO III
Para ello se parte de la interpretacin geolgica de cada planta del yacimiento, previamente referenciada con las coordenadas horizontales y verticales propias del yacimiento (en este caso haba 150 perfiles transversales y 100 longitudinales, distanciados 10 m entre s.
Aire
Prfido d
Figura 17: Posicionamiento de los sondeos e interpretacin geolgica En la figura 17 se representan tres sondeos, uno de los cuales corta mineral en esa planta, mientras que los otros dos, no. La topografa del terreno en esta planta viene determinada por el contacto de la aire (tipo de roca 9) con el prfido (tipo 1). 5.2 Desglose del cdigo
Cada bloque lleva una codificacin compuesta por un nmero de 9 dgitos (figura 18):
A BC
Tipo de roca Contenido pagable Densidad Latitud Longitud

Figura 18: Codificacin de cada bloque
D EF GHI
La primera cifra representa el tipo de roca: 1 para el prfido secundario, hasta 9 para el aire, pudiendo establecerse 7 tipos ms de mineralizacin. Si hubiera necesidad de
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discriminar ms de 9 tipos de materiales, puede ampliarse hasta 99 sin ms que asignar dos cifras para este concepto. Las cifras 2 y 3 de cada nmero especifican el contenido metlico porcentual (en este caso, cobre) de acuerdo con una tabla de equivalencias que permite representar hasta 99 clases diferentes. La cuarta cifra representa la densidad in situ de la roca. Anlogamente al caso anterior, se utiliza una tabla de equivalencias para asignar hasta 9 tipos distintos de densidades. Dado que la roca menos densa es el aire al que se el asigna una densidad nula, las densidades de los materiales slidos del yacimiento, pueden en este caso asignarse hasta 8 densidades diferentes. La anteltima slaba (EF en la figura) representa la latitud o posicin transversal del bloque. Lgicamente estas coordenadas internas del yacimiento no tienen por qu mantener la orientacin norte sur exterior, sino que, para representar con ms facilidad el yacimiento, es el eje transversal de ste, el que marca las distintas latitudes o perfiles. Puesto que se ha dividido en 100 perfiles separados 10 m entre s, el modelo permite representar un paraleleppedo cuya segunda dimensin equivale a 1000 m. Las tres ltimas cifras de cada palabra nos dan la posicin longitudinal del bloque, oscilando en este caso desde 001 hasta 150, ya que el yacimiento puede ser incluido en un modelo de 1500 m de largo. Tericamente, y sin cambiar la codificacin, se podran alcanzar los 10 Km. de longitud, ya que, con tres cifras podran codificarse hasta 1 000 perfiles transversales. 5.3 Simplificacin de la codificacin de cada planta
Si se acepta que cada bloque elemental tenga unas dimensiones de 10 x 10 x 10 m, el modelo contendr ms de un milln de bloques elementales, cada uno de ellos con su correspondiente cdigo de 9 cifras. Para reducir el tiempo de su codificacin hubo que disear un artificio que permitiese codificar toda la planta con el mnimo de informacin previa. En el ejemplo de la figura 19 se supone que el perfil 14 de la planta comienza su contenido material en la posicin 13 y lo termina en la 42, siendo el resto aire. En vez de codificar cada uno de los bloques por separado, se codifica: desde el principio
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hasta la posicin 14, aire (cdigo 9011); desde sta hasta la 42, prfido desconocido (cdigo 6013), y desde esta hasta el final del perfil, nuevamente aire.
14
9011 13 6013
42
Figura 19: Codificacin de un caso real La codificacin de los 200 bloques de los perfiles 14 y 15 de esta planta se introducira en el computador de la manera siguiente: ... 9011 01413 6013 01442 9011 01512 6013 01543 9011 donde se han introducido espacios en blanco para facilitar la lectura. 9011 es aire; 01413 significa la posicin (14;13); 6013 es el prfido desconocido (cdigo 6) con la mnima ley en cobre (cdigo 01) y densidad 2,6 (cdigo 3); 01441 significa la coordenada (14;42), y as sucesivamente. El espacio ocupado en la memoria por cada bloque sera solamente de 2 bytes ya que al asignarse a cada bloque una informacin codificada como un nmero entero de 4 cifras, en Fortran cada nmero slo ocupara dos bytes. Al multiplicar esta informacin por 1 350 000 bloques se necesitan 2,7 Mb, que hoy se graban en un CD y sobra ms del 99 % de su capacidad. 5.4 La proyeccin de cada vrtice del polgono
En la figura 20 puede observarse un polgono a proyectar cuyos vrtices I-1, I e I+1 van a proyectarse al banco superior, transformndose en otro polgono cuyos vrtices homlogos seran los J-1, J y J+1.
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Aunque en la figura parezcan polgonos homotticos, no tiene por qu ser as, ya que el ngulo vertical de proyeccin depende del tipo de roca en donde se supone ubicado el punto a proyectar. Esta posibilidad no est incluida en los programas Whittle, ya que en ellos, la posibilidad de variar el talud, no est ligada al tipo de roca, sino a la zona de la corta donde se est operando, lo que puede ser suficiente en la mayora de los casos, ya que esta decisin la toma el diseador de acuerdo con sus criterios personales.
J J-1 I-1
J+1
I+1
Figura 20: La proyeccin del punto. La direccin horizontal en la que se proyecta el punto corresponde a la de la bisectriz exterior del ngulo cuyo vrtice est en el punto a proyectar. La figura 20 est representando la proyeccin horizontal de los polgonos proyectante y proyectado. Adems de la infraestructura geomtrica lgica que tiene esta subrutina, existen diversos controles para que no haya puntos proyectados que estn excesivamente cercanos o lejanos entre s, anulndose en el primer caso y crendose otro en el punto medio, en el segundo caso. Tambin se trata de evitar convexidades en los polgonos proyectados cuya nueva proyeccin dara como resultado anomalas en la forma proyectada. 5.5 Los polgonos base y sus ampliaciones
A simple vista, tanto en los planos horizontales de cada planta como en los verticales, puede intuirse qu parte del mineral debe formar parte de la explotacin y qu otra parte del plano podra no pertenecer a la corta final.
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Tomando como referencia las superficies comunes a los ensayos previos, se obtienen los fondos base.
Base Sur 1
Ampliacin Este 1
Figura 21: Fondos base y ampliaciones Estos fondos son proyectados hasta la superficie o bien hasta una cota intermedia donde puedan ser ampliados, caso de que se demuestre su inters, a juzgar por las informaciones geolgicas de las plantas superiores. Se ensayan ampliaciones de cada fondo base para estimar si interesa o no su incorporacin en funcin de la relacin de estril a mineral incorporado y especialmente del saldo positivo o negativo que suponga tal incremento. En la figura 22 puede verse cmo uno de los fondos base, despus de haber sido proyectados hasta una determinada cota, se ampla su geometra para ser proyectada desde la nueva planta superior.
300
360
Figura 22: Ampliacin de bases en cotas superiores
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 5.6 Inputs y outputs de la aplicacin
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El formato de la entrada de datos de esta aplicacin es el tpico de aquella poca, en la que los procesos on line brillaban por su ausencia y eran los de tipo batch los que imperaban. La figura 23 representa un listado de las tarjetas con las que se pona en marcha una proyeccin de fondos: en ella pueden observarse cmo se introducan los taludes, las coordenadas de cada punto del permetro y el resto de los parmetros del ensayo. Hoy en da la entrada de los datos se hara interactiva, e incluso las coordenadas de los permetros a proyectar se podran introducir analgicamente, en vez de digitalmente. En cuanto a la forma de obtencin de los resultados (output), su diseo es semejante al input, y en l se reflejan las coordenadas de los permetros proyectados en cada nivel, as como las estadsticas de volmenes y costes ya mencionados, tanto a nivel de planta como al del conjunto de cada proyeccin entre cotas. 5.7 Conclusiones
En la aplicacin de la empresa Surpac puede apreciarse la gran potencia de clculo, representacin grfica y velocidad de proceso que tienen los ordenadores de hoy para aplicar unos conceptos de clculo que realmente no han sido modificado desde hace muchos aos. Pero esto no significa que haya que desechar las herramientas anteriores o las optimizaciones por no ser suficientemente flexibles. Todas las herramientas tienen su momento y sus utilizaciones. Una de las razones por las que no se han desarrollado ms estas aplicaciones es porque no existen demasiadas similitudes entre dos explotaciones mineras, lo que reduce sus posibilidades de aplicar soluciones comunes.
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Figura 23: Input de la aplicacin
P r o y e c c i n d e f o n d o s d e c o r ta R e g is tr o s d e e n tra d a 1 CO RTA DE PRUEBA 2 10 20 100 110 190 200 3 0 ,1 2 ,5 4 7 ,0 8 8 ,7 5 5 5 ,2 0 5 ,1 5 5 ,0 1 5 ,3 7 9 ,5 7 1 0 ,0 6 6 45 45 7 6 2 2 ,0 6 2 2 ,5 6 8 3 ,0 6 9 2 ,0 6 9 3 ,5 8 3 5 9 ,0 3 3 6 ,5 4 0 5 ,0 9 1 0 ,0 10 50750 99 11 9011 1 0 ,0 2202 5 0 0 ,0 9011 1 ,0 2407 2 ,4 9011 0 ,4 2499 3 ,0 9011 2572 M A T R IZ R O C 2699 3 5 0 ,0 3 4 0 ,5 4 0 1 ,0 3 4 2 ,5 3 4 4 ,5 3 9 7 ,0 3 3 4 ,0 3 4 8 ,0 3 9 3 ,0 3 2 9 ,0 3 5 1 ,5 3 8 9 ,0 3 2 6 ,0 3 5 5 ,5 3 8 5 ,0 3 2 5 ,5 3 5 9 ,0 3 8 1 ,0 3 2 8 ,5 3 6 3 ,0 3 7 5 ,0 3 3 2 ,5 3 6 7 ,0 3 6 7 ,5 6 8 4 ,5 T IT U L O PFC 8K CO TAS 30 120 210 2 ,7 0 5 ,1 0 5 ,8 4 1 0 ,5 4 45 6 2 5 ,0 7 0 1 ,5 6 7 7 ,0 40 130 220 2 ,8 6 ,6 9 5 ,0 8 6 ,3 0 1 1 ,1 2 45 6 3 1 ,0 7 1 1 ,0 6 6 6 ,0 50 140 230 2 ,9 6 ,6 9 5 ,0 5 6 ,6 8 1 1 ,7 0 45 6 3 8 ,5 7 2 0 ,0 6 5 6 ,5 60 150 70 160 80 170 90 180 D E N S ID A D E S 3 ,0 8 ,3 3 4 ,9 3 7 ,0 6 3 ,1 6 ,1 3 4 ,8 0 7 ,8 1 3 ,2 6 ,1 3 4 ,7 3 8 ,5 6 3 ,3 E X T R A C C I N 0 TRANSPO RT 4 ,6 6 9 ,0 6 TALUDES 45 6 4 6 ,5 7 2 9 ,0 6 4 7 ,5 45 6 5 5 ,0 7 3 8 ,5 6 3 9 ,0 45 6 6 3 ,5 7 4 8 ,0 6 2 9 ,5 90 6 7 4 ,0 7 5 7 ,0 6 2 5 ,0 A B S C IS A S 016 017 ... 030 O RDENADAS 001 002 ... 015 DATO S
C ALC U LO
LA DEMO DE SURPAC
El programa SURPAC VISION de Surpac Software International, es una buena demostracin de lo que ha avanzado la tecnologa informtica en los ltimos 30 aos. En esta Demo pueden verse, aunque no manipularse, las posibilidades grficas de manejo de los datos, tanto topogrficos, como procedentes de los sondeos, como del diseo de una corta para minera exterior o una mina de interior. Una vez iniciado el proceso nos situamos en el directorio de trabajo que es el ssi.v4.1L/dem/v4_demos/surpac_demo.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 6.1 Modelos digitales de superficies (DTM)
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La primera parte se refiere a los ficheros DTM (digital terrain models) que son modelos para digitalizar superficies. En este caso, introduciremos la topografa exterior del terreno, que est en el fichero topo1.dtm. Segn Surpac estos ficheros pueden ser generados por los programas utilizados habitualmente en Topografa y permiten hacer clculos de volmenes entre superficies con gran facilidad. Su representacin grfica, bien con curvas de nivel, bien con colores asignados a cada cota, suavizados o no, es muy potente tal como puede apreciarse en la demo. Despus de cargar la topografa puede introducirse la superficie de una falla, que lgicamente va a crear una interseccin con la superficie exterior, cuya apreciacin puede hacerse en tres dimensiones, con efectos de zoom y puntos de vista cualesquiera orbitando el terreno. El fichero fault1.dtm contiene la definicin de la superficie creada por la falla y pueden verse sus interacciones en la pantalla. A continuacin puede introducirse la superficie final de una corta, diseada con rampas. Se trata del fichero pit1.str. En este caso el fichero no es del tipo .dtm, sino .str y ha sido obtenido a partir de las propias herramientas de diseo de este mismo programa, donde se han podido incluir carreteras. La corta en formato .dtm est definida en el fichero pit1.dtm. Si en un momento determinado se desea volver a la representacin bidimensional podemos seleccionar los iconos XY, XZ o YZ, cada uno de los cuales nos dar su correspondiente visin. Adems, tambin existe la posibilidad de presentar en la pantalla las superficies anteriores con o sin transparencia, a fin de poder ver el yacimiento a travs de la superficie del terreno. 6.2 Diseo de la mina subterrnea
Se carga el fichero ug1.dtm en la pantalla. Puede apreciarse un modelo slido de labores subterrneas a las que se accede a travs de una rampa que sale del fondo de la corta anterior. Los tajos estn descritos en el fichero layout1.str que se incorpora a la pantalla superponindose al anterior. Muestra los recortes y las galeras as como su conexin con la rampa general de acceso.
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Tambin puede accederse al diseo de las voladuras en abanico que pueden haber sido diseadas previamente con otras funciones de este programa. Para ello hay que cargar el fichero rings12.str. Aunque en la versin Demo no es accesible, puede presentarse el proyecto completo en un solo fichero, que en este caso es el project.swa. 6.3 Base de datos de sondeos
Surpac tiene la capacidad de leer y crear cualquier base de datos, incluyendo las de Acess de Microsoft. Entre los datos contemplados para estas bases est la litologa , los anlisis qumicos de las muestras y otros, y constituyen la base de los clculos de la evaluacin de las reservas. Aunque en la versin Demo no est accesible, Surpac asegura que todos esos datos pueden ser importados fcilmente a sus ficheros de trabajo. Empezaremos por borrar la pantalla, pulsando el botn del aspa roja. Desde el navegador importamos el fichero surpac.ddb. En el momento en que est operativo, aparecer su icono en la lnea inferior de la pantalla. En la lnea general del men, se selecciona Database, Display, Drillholes cuyo icono permite identificarlo posteriormente en la barra de herramientas de Database (que, si se desea, puede incorporarse a las activas). En el formulario que se nos presenta, pueden seleccionarse los datos que se incorporarn a lo largo de la traza del sondeo. Podemos, por ejemplo, empezar presentando la litologa de cada tramo a la derecha del sondeo. Para ello, en el formulario Draw Holes, especificamos la tabla geology y el campo rock, sin especificar ninguna restriccin a la cosulta. El formulario de restricciones (Define Query Cosntraints) puede usarse para especificar las condiciones que queremos imponer a los sondeos que vayamos a visualizar. El grfico puede ser ampliado (zoom +), reducido, girado o volteado para poder ver con ms facilidad los detalles correspondientes, e incluso seleccionar el centro de rotacin. Existe adems otro botn que permite presentar en el fondo de la pantalla algunos datos de los sondeos tales como su inclinacin y orientacin. Tambin pueden verse numricamente los datos de los sondeos seleccionando en el Men Database, Edit, View Table. En el formulario que sale pueden seleccionarse los datos correspondientes a las cabezas de los sondeos (Collar) y los diferentes formatos
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a los que esa tabla puede exportarse o importarse (en la versin licenciada, por supuesto). 6.4 Secciones de la base de datos
Tambin pueden seleccionarse secciones especficas para ver los sondeos alineados en forma ortogonal u oblicua. Para ello, aadimos la topografa del terreno topo1.dtm a la pantalla donde estn representados los sondeos. Volvemos a incluir la fuente de luz y quitar la transparencia desde la superficie. Aplicando el men Database Sections Define nos aparece el formulario Define Slicing Planes Width que contiene tres hojas cuyos nombres son Section Method, Section Database y Section Objects. En el primero de ellos se establece el mtodo de definicin de la seccin (Northing), una anchura determinada entre planos (40 m) la forma de establecer la seccin (intervalo), y la coordenada (Northing, 7120). En la segunda hoja se especifica el grosor de la seccin (20 m), y en la ltima si se desea la opcin section objects y su correspondiente slice layer (Object sections). A continuacin Surpac crear las secciones y presentar la especificada, junto con su perfil topogrfico. Pueden ampliarse, girarse, etc. As como volver a la forma XZ o YZ en cualquier momento. Puede pasarse de una seccin a la siguiente o a la anterior, pulsando determinadas teclas de la barra de herramientas. Si se vuelve al Men Database Sections Display Drillholes puede presentarse, junto con las secciones y los sondeos, determinada informacin a travs del formulario Draw Holes, que tiene varias pestaas. En la de Labels (Etiquetas) estableceremos su longitud (Tick length, 1), y la primera informacin (geology) de la que especificaremos el campo que deseamos (rock) su posicin (right), alineacin (left) y sepracin (offset, 3.0). Puede verse en la pantalla cmo aparece el tipo de roca de cada zona del sondeo, susceptible de ser ampliado (zoom) tanto como se desee. Si se quiere ver ms informacin ligada a los sondeos, hay que volver al formulario Draw Holes y especificar una segunda informacin. En este caso, los contenidos en oro de cada muestra. Despus de aadir una lnea ms a la informacin, en ella se precisa Table = sample, field = gold, position = left (para que no coincida con la informacin anterior), etc.
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Tambin puede incluirse el contacto de mineral correspondiente a la interpretacin del gelogo. Para ello es necesario incorporar el fichero ore1.str. Para concluir este modo Seccin se pulsa el botn correspondiente (aspa atravesada por lneas verticales) de la barra de herramientas de Database. A continuacin puede cargarse el ore1.dtm para ver el contacto de mineral en tres dimensiones y puede concluirse esta fase cerrando la base de datos. 6.5 Modelo de bloques
Despus de borrar la pantalla, se carga el fichero block_model.mdl lo que se sabe porque tiene un icono especfico que est presente en la lnea inferior de la pantalla. En el men se elige Block Model, Display, Display Block Model, y despus de un pequeo rato de espera, aparece el modelo de bloques en la pantalla. Anlogamente a los casos anteriores, podemos posicionar el centro de rotacin de la figura, quitar la transparencia, aportar la iluminacin etc. Para ver slo los bloques que hay dentro de la corta, vamos a seleccionar del men Block Model, la alternativa Constraints, New Graphical Constraint. Con esto pretendemos limitar el volumen que hay entre dos superficies: la topografa y el fondo de la corta. Rellenaremos el formulario Enter Constraints de la siguiente manera: Primera restriccin (Constraint a) tipo DTM, fichero pit1.dtm above, aadir. Segunda (Constraint b) tipo DTM, fichero Topo1.dtm, not above, aadir. Y aplicar A continuacin, pueden colorearse los bloques en funcin de alguna de sus propiedades. Para ello se toma del men Block Model- Display Colour Mode by attribute Por ejemplo, vamos a seleccionar coloreando slo los que tengan oro. Para ello se rellena el formulario Block Colours especificndose los rangos para la seleccin de color que se prefiera, y despus, en la opcin Block Model Constraints New Graphical C. se completa la informacin del formulario Enter Constraints, introduciendo la constraint name A, type Block, con la condicin gold > 0 y se aade la restriccin para poder ser aplicada. No es difcil imaginar la posibilidad de calcular el volumen encerrado entre ambas superficies, su contenido en oro, pero no est accesible en la Demo.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 6.6 Importacin de datos y ploteado
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El programa permite la importacin de datos procedentes de fuentes exteriores a Surpac, bien a travs de ficheros ASCII o del tipo DXF. Para ello, despus de borrar la pantalla, se selecciona del men File, la opcin Import, dxf file to a string/DTM file. Despus de completar la informacin que se pide, se selecciona el fichero topo2.dxf, se abre y aplica el formato. Surpac crea el fichero correspondiente. Una vez realizado puede cerrarse y volverse a Surpac. Tambin puede cargarse el fichero topo2.str en la pantalla. Es un fichero tridimensional importado desde el formato .DXF, a travs de cuyo formato pueden transferirse datos de ficheros de Autocad. Otra posibilidad puede apreciarse cargando el fichero viewblast.pf en el que hay un tpico plano de control de leyes con los datos de los barrenos. El fichero viewsec.pf representa una compleja seccin de perforaciones que contiene mltiples dibujos, tanto a gran escala como de detalle, incluyendo un variograma. Finalmente, si se carga el fichero viewsinglelog.pf, se ver una columna litogrfica correspondiente a un sondeo determinado, con diferentes datos tales como profundidad, litologa (coloreada y sombreada) y otros ms.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS DISEO DE EXPLOTACIONES DE CANTERA PARA RIDOS 1. INTRODUCCIN
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En el sector de los ridos se est asistiendo a un cambio muy notable, en el que se ha pasado sin solucin de continuidad de unas explotaciones casi totalmente anrquicas en sus formas y planteamientos y donde bastaba con unas simples autorizaciones para iniciar los trabajos, a un cmulo de exigencias tcnicas, de calidad, medioambientales, sociales, etc., que obligan al cumplimiento simultaneo de mltiples requisitos en el planteamiento y el desarrollo de un proyecto. Adems, las diferentes Administraciones sienten la necesidad de contar con los informes favorables de un amplio nmero de Asociaciones, cuya oposicin, muchas veces, no tiene gran justificacin o solidez tcnica, adems de imponer el requisito de integrar las labores extractivas dentro de la poltica de ordenacin del territorio para un terico uso ms racional de ste. Hasta hace relativamente poco tiempo, los ridos se
consideraban como un recurso mineral y de escaso valor, razn por la cual las compaas mineras tradicionales no invertan en este sector. Sin embargo, la acelerada demanda de productos de cantera y las mltiples limitaciones, fundamentalmente de tipo ambiental, para la apertura de nuevas graveras y canteras, han hecho que estos materiales hayan pasado a tener un carcter agotable y, consecuentemente, a revalorizarse. Por otro lado, las especificaciones de los productos son cada vez mayores y ms difciles de cumplir de forma natural por los propios yacimientos, con lo que se acude a cubrir este dficit en las plantas de tratamiento con sistemas que van incrementando su sofisticacin. Las exigencias tcnicas
Eikebet en Oster fjord.
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generales de la explotacin se estn viendo fuertemente incrementadas y existe una fuerte implantacin de criterios de calidad de los productos y de garanta del cumplimiento de sus caractersticas y propiedades. En muchos pases, y Espaa no es una excepcin, se est evidenciando la presencia de las corporaciones mineras internacionales en el sector de los ridos. Son muchas las similitudes que existen entre ambos tipos de empresas, la tecnologa de explotacin es parecida, la legislacin minero ambiental tambin y la rentabilidad de las inversiones es del mismo orden de magnitud. Pero sobre todo, es de la mano de estas corporaciones que se est viendo la implantacin del desarrollo minero sostenible y, a partir de estas polticas, la introduccin de recientes desarrollos tecnolgicos y criterios de produccin limpia. No obstante, todava existen diferencias apreciables como son: el tamao ms reducido de las explotaciones de ridos, las menores inversiones iniciales y el menor riesgo si se comparan con otros sectores de la minera, al margen del carcter todava reducido fundamentalmente a mbitos locales de los mercados de este tipo de productos, a pesar de su carcter crecientemente regional e internacional. En Espaa el sector de las canteras de ridos est sometido a fuertes presiones por parte de los organismos ambientales de las Administraciones Pblicas derivadas, en muchos casos, de la falta de actuaciones de los explotadores en restauracin de terrenos y por la ausencia de proyectos mineros y planificaciones bien elaboradas y ejecutadas. 2. LOCALIZACIN DE YACIMIENTOS
Los datos geolgicos y medioambientales son la base de la realizacin de estudios previos e inventarios de ridos. Estos inventarios consisten bsicamente en definir las explotaciones potenciales de ridos en las proximidades de las zonas de demanda: grandes ciudades, grandes estructuras lineales (ferrocarriles, carreteras, etc). Se tendrn en cuenta los espacios protegidos por razones ecolgicas, vas de comunicacin, suelo
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS urbanizable, agrcola, impacto visual, etc. Todo debe hacerse tomando en consideracin la demanda de ridos previsible en cantidad y calidad, as como las caractersticas geolgicas, geotcnicas y tecnolgicas de los ridos de las zonas seleccionadas. la Un buen del inventario fretico contemplar posicin nivel
LABOREO III ello
respecto de la futura explotacin, as como los planes de restauracin de las explotaciones para integracin despus del abandono. Los trabajos de aproximacin previa a un yacimiento de ridos naturales deben permitir definir: Parmetros geomtricos Parmetros hidrogeolgicos Parmetros de material extrable Parmetros ambientales Parmetros geomtricos: Los yacimientos explotables para fabricacin de ridos de machaqueo estn condicionados por un modelo geolgico y estructural, por lo que los estudios de seleccin de zonas deben comenzar siempre por el estudio y desarrollo de un mapa geolgico y estructural. Una vez establecido un mnimo de calidad, homogeneidad y continuidad en la formacin geolgica susceptible de ser canterable, se proceder a un estudio fotogeolgico que permita definir con mayor detalle los puntos o zonas de afloramiento, el buzamiento o inclinacin del cuerpo rocoso, los lmites por accidentes estructurales (fallas, cabalgamientos) o sus lmites en relacin con los cambios laterales de facies. El modelo geolgico del yacimiento, que incluya con precisin suficiente toda la informacin sobre la forma y dimensiones en el espacio del cuerpo rocoso, es el elemento clave a la hora de establecer el mtodo de explotacin. En zonas ridas y cobertura vegetal poco desarrollada, muchas veces puede ser suficiente con un reconocimiento geolgico detallado para llegar a establecer las caractersticas del modelo con muy pocos reconocimientos complementarios (geofsica y sondeos, o incluso sin ellos), establecer el volumen explotable, la densidad de fracturacin o diaclasado natural del material, familias de orientaciones preferentes de debilidad del macizo rocoso, comportamiento mecnico de las discontinuidades y fracturas (rozamiento, neoformacin de minerales arcillosos, fracturas selladas, etc.) su
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En otros casos, cuando la cobertera vegetal no permite realizar observaciones, los reconocimientos mediante tcnicas geofsicas y de sondeos se hacen imprescindibles para definir los parmetros geomtricos. Parmetros hidrogeolgicos: Tienen como finalidad establecer la posicin del nivel fretico de la futura explotacin que se configura como uno de los condicionantes de la explotacin, ya que mantener un bombeo permanente de la cantera puede significar un aumento extraordinario de los costes de operacin. Constituyen el aspecto ms determinante sobre el mayor o menor inters que puede tener un yacimiento de cara a su explotabilidad para fabricacin de ridos en referencia a la calidad del material vendible, dado los requerimientos de calidad. Las propiedades y el comportamiento de muchos materiales elaborados con ridos, como el hormign o las mezclas bituminosas, dependen tanto de las proporciones en que entran a formar parte sus componentes, como de las propiedades individuales de cada uno de ellos. Solamente mediante el conocimiento y valoracin de las propiedades de estos materiales a travs de los oportunos ensayos y anlisis, es posible proyectar de manera adecuada un hormign o una mezcla bituminosa, cuantificar las propiedades de los ridos para atender la correcta dosificacin en cada caso y anticipar su futuro comportamiento. Las caractersticas de los ridos dependen tanto de las propiedades intrnsecas del propio rido (composicin mineralgica, grado de alteracin, textura, forma, tamao de grano, naturaleza del cemento de la roca, porosidad, permeabilidad, absorcin y retencin de agua, tamao y presencia de discontinuidades, etc.), como de su proceso de fabricacin (granulometra, forma, limpieza del producto, etc.) Las propiedades de los ridos que hay que considerar para estimar su calidad para las diferentes aplicaciones son, bsicamente, las siguientes: Naturaleza petrolgica, con objeto de determinar las caractersticas mineralgico texturales, que establecen tanto las propiedades geomecnicas y de durabilidad del rido (por ejemplo, adherencia o adhesividad al ligante) La composicin mineralgica tambin se centra en el estudio de porcentajes de minerales estables, de minerales lbiles, de minerales oxidables, reactivos, hidratables, etc. Texturas superficiales por su influencia en el rozamiento interno y en la resistencia al pulimento del rido, tamao y forma del grano o cristal, porosidad y tamao de poro. Densidad de conjunto: funcin de la mineraloga y porosidad.
Parmetros del material extrable:
LABOREO III Propiedades mecnicas: mdulos elsticos de conjunto, funcin de mdulos elsticos de los minerales y de los poros presentes. Resistencia a la compresin, choque y atricin para valorar su calidad mecnica. Compacidad, por su influencia en la absorcin de agua y de ligante. Actividad superficial de las partculas respecto al ligante y al agua.
La mineraloga es un factor determinante, aunque difcilmente cuantificable. As, las propiedades de estabilidad qumica, gravimtricas, elctricas, espectrales, magnticas, elsticas, dureza superficial de las rocas, dependen de la composicin mineralgica, de los poros y del fluido (aire, agua, agua salada, etc.), que rellena los poros, as como del tamao y distribucin de los mismos que permite o impide la accesibilidad de los fluidos del medio de trabajo a la roca. Los tests de aptitud para un determinado tipo de uso dependern de las condiciones mecnicas a las que se someta el material, del ambiente fsico qumico creado por el aglomerante y de las condiciones climticas o, en general, ambientales en las que se ponga el material. Por lo tanto, los estudios mineralgicos de detalle (Rayos X) y los estudios petrogrficos (lminas delgadas) constituyen un mtodo de trabajo fundamental, sin descartar las tcnicas complementarias como el MEB (Microscopa Electrnica de Barrido), que permiten diagnosticar simultneamente mineraloga y aspectos texturales. Parmetros ambientales: La puesta en marcha y desarrollo de un proyecto de explotacin exige dar respuesta a un captulo cada vez ms grande y complejo de aspectos medioambientales, que es necesario conocer y cuantificar a partir del cada vez ms absolutamente necesario Estudio Medioambiental de Base. Este tipo de iniciativas no solamente se constituyen en una herramienta bsica de una gestin medioambiental correcta, sino que son considerados modernamente como herramientas de competitividad.
En lo que se refiere al conjunto de restantes factores que definen la potencialidad de una masa rocosa como yacimiento de ridos de machaqueo, existen algunas normas sencillas y prcticas que establecen que deben, al menos tenerse en cuenta los siguientes aspectos:
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Caractersticas intrnsecas del yacimiento:
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Naturaleza del afloramiento, estructura del mismo en relacin con la topografa del terreno Nivel fretico regional. Estado tensional y distribucin de diaclasas y fracturas en el macizo rocoso. Cobertera no utilizable. Composicin mineralgica, grado de alteracin de los minerales, estabilidad qumica, partculas friables, minerales oxidables, hidratables, hinchables y materia orgnica. Propiedades de conjunto de la roca: dureza, fragilidad, mdulo elstico, dilatacin trmica, etc. Aptitud para la molienda, desgaste de los elementos de trituracin, produccin de finos, etc. Forma y propiedades de superficie de los productos de trituracin.
Caractersticas extrnsecas del yacimiento: Situacin respecto del centro de consumo. Tipo de instalaciones, flexibilidad, rendimiento, etc. Tipo de demanda. Impacto ambiental, suelo edificable en proximidades a reas urbanas. Caractersticas climticas de la zona en la que se ubica la obra.
LABOREO III
Es a partir de la consideracin de este conjunto de factores que se podr tomar una decisin respecto a la explotacin o no de una masa rocosa para la obtencin de ridos de machaqueo. 2. CONVENIO TERMINOLGICO EMPLEADO EN EXPLOTACIONES DE CANTERAS El procedimiento para realizar la explotacin queda definido por la aplicacin de unos parmetros o criterios de diseo de la excavacin, que permiten alcanzar las producciones programadas, de la forma ms econmica posible y en las mximas condiciones de seguridad.
Pie de banco
Cara de banco
Anchura de banco
Altura de banco Berma
Talud de banco
Talud de trabajo
Fondo de explotacin
Talud final
Los parmetros geomtricos principales que configuran el diseo de las excavaciones corresponden a los siguientes trminos: Banco: es el mdulo o escaln comprendido entre dos niveles que constituyen la rebanada que se explota de estril y/o mineral, y que es objeto de excavacin desde un punto del espacio hasta una posicin final preestablecida. Altura de banco: es la distancia vertical entre dos niveles o, lo que es lo mismo, desde el pi del banco hasta la parte ms alta o cabeza del mismo. Talud de banco: es el ngulo delimitado entre la horizontal y la lnea de mxima pendiente de la cara del banco.
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Talud de trabajo: es el ngulo determinado por los pies de los bancos entre los cuales se encuentra alguno de los tajos o plataformas de trabajo. Es, en consecuencia, una pendiente provisional de la excavacin. Lmites finales de la explotacin: son aquellas situaciones espaciales hasta las que se realizan las excavaciones. El lmite vertical determina el fondo final de la explotacin y los lmites laterales los taludes finales de la misma. Talud final de explotacin: es el ngulo del talud estable delimitado por la horizontal y la lnea que une el pie del banco inferior y la cabeza del superior. Bermas: son aquellas plataformas horizontales existentes en los lmites de la excavacin sobre los taludes finales, que coadyuvan a mejorar la estabilidad de un talud y las condiciones de seguridad frente a deslizamientos o cadas de piedras. Pistas: son las estructuras viarias dentro de una explotacin a travs de las cuales se extraen los materiales, o se efectan los movimientos de equipos y servicios entre diferentes puntos de la misma. Se caracterizan por su anchura, su pendiente y su perfil. ngulo de reposo del material: es el talud mximo para el que es estable sin deslizar el material suelto que lo constituye y en condiciones de drenaje total, despus de vertido. 3. MODELO GEOLGICO DEL YACIMIENTO
El punto de partida para el diseo de cualquier explotacin es la correcta y completa modelizacin geolgica minera del yacimiento. Tras efectuar el diseo del hueco final a partir del modelo geolgico y evaluar las reservas explotables, se pasa a disear algunas fases intermedias para, a continuacin, definir el mtodo y el sistema de explotacin y seleccionar la maquinaria.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Los pasos seguidos en las distintas etapas de reconocimiento geolgico se dividen en etapas en las que se va reduciendo el mbito espacial del estudio, pero ampliando simultneamente la escala de trabajo. Al mismo tiempo, deber hacerse un inventario de recursos naturales, de cara a su proteccin o futura restauracin. Las etapas son:
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Eleccin de las zonas objeto de prospeccin mediante un estudio bibliogrfico. Bsqueda de posibles yacimientos mediante un estudio de formaciones o macizos rocosos. Estudio preliminar de uno o varios yacimientos probables. Estudio detallado, del con labores de investigacin, yacimiento probable
considerado como ms interesante. Estudio de viabilidad de la explotacin.
As se evita realizar una investigacin con medios muy escasos, lo que solo conduce a resultados insuficientes y a asumir riesgos muy grandes cuando se toma la decisin de iniciar la explotacin y, por otro lado, a reducir el elevado coste que supondra abordar de entrada una prospeccin muy detallada. El Proyecto de Explotacin establecer las fases de explotacin de la cantera que puedan garantizar una produccin sostenida anualmente, las labores de preparacin necesarias para garantizar la operatividad y productividad de la cantera, y las fases en que debe llevarse a cabo. Se analizarn, en los planos y en las memorias las distintas fases de la planificacin de la explotacin hasta el final, representando la totalidad del diseo geomtrico del hueco y, en consecuencia, de los bancos, bermas y accesos correspondientes a cada fase.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 4. TITULARIDAD Y ACCESO A LOS TERRENOS NECESARIOS
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El desarrollo de un proyecto de explotacin de cantera debe necesariamente partir de la garanta del acceso a los terrenos necesarios. La totalidad de las parcelas, definidas de forma individualizada con el nmero o denominacin en la que figuren en los documentos catastrales o en las escrituras de propiedad, debern estar disponibles para el desarrollo de la explotacin y quedar todo ello claramente documentado. Cuando el promotor del proyecto no pueda acreditar la propiedad de la totalidad o parte de las parcelas necesarias, al menos deber poder acreditar el tener asegurado por contrato que los titulares de los terrenos autorizan al titular de la explotacin el uso de tales terrenos y que le confieren y garantizan los derechos de extraccin, arriendos, ocupacin, servidumbre u otros similares, durante el tiempo necesario para desarrollar el proyecto completo de explotacin, es decir, por un perodo no inferior a la vida prevista de la explotacin. La buena prctica aconseja disponer, adems de todos los datos e informaciones relativas a la titularidad y las caractersticas de las parcelas, el disponer de planos parcelarios y taquimtricos a distintas escalas (1:5.000, 1:1.000 y 1:500) con equidistancia mxima de curvas de nivel de 1 m, donde queden reflejadas la totalidad de las parcelas afectadas por el desarrollo del proyecto, incluso las limtrofes, y en los que se especifiquen los datos de cada parcela, la superficie, el propietario, el tipo de ocupacin, etc. El rea cubierta por la informacin deber ser algo mayor que la necesaria para el desarrollo del proyecto planteado.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 5. 5.1 5.1.1 MTODO Y SISTEMA DE EXPLOTACIN DEFINICIN DEL MTODO Canteras en terrenos horizontales
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Las labores se inician en trinchera, hasta alcanzar la profundidad del primer nivel, ensanchndose a continuacin el hueco creado y compaginando este avance lateral con la profundizacin. Como ventajas de este tipo de explotaciones figuran: Posibilidad de trasladar las instalaciones de
cantera al interior del hueco una vez alcanzadas las suficientes dimensiones, consiguindose un menor impacto y una menor ocupacin de terrenos. Una mayor aceptacin del proyecto por parte del entorno socio econmico, como consecuencia de un mejor control medioambiental del proyecto y un mucho menor impacto visual. Posibilidad de proyectar la pista general de transporte en una posicin no inamovible en mucho tiempo. Permiten la instalacin de un sistema de cintas transportadoras. Como inconvenientes, figuran: La necesidad de efectuar el transporte
ascendente de materiales y, por tanto, contra pendiente. Mayor coste de dimensionamiento de sistemas de drenaje y bombeo.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 5.1.2 Canteras en ladera
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Segn la direccin en la que se realicen los trabajos de excavacin, pueden distinguirse las siguientes alternativas: Avance frontal y frente de trabajo de altura creciente: Es la alternativa ms frecuente por la facilidad de apertura de las canteras y a la mnima distancia de transporte inicial hasta la planta de tratamiento El frente de trabajo est siempre activo, salvo en alguna pequea zona. El frente es progresivamente ms alto, por lo que es inviable proceder a la restauracin de los taludes hasta que no finalice la explotacin. Excavacin descendente y abandono del talud final en bancos altos: Permite iniciar la restauracin con antelacin y desde los bancos superiores hasta los de menor cota. Requieren una definicin previa del talud final y, consecuentemente, un proyecto a largo plazo Exigen constituir toda la infraestructura viaria para acceder a los niveles superiores desde el principio y obliga a una mayor distancia de transporte en los primeros aos de la cantera. Avance lateral y abandono del talud final: Se puede llevar a cabo cuando la cantera tiene un desarrollo transversal reducido, profundizndose poco en la ladera, pero con una avance lateral amplio. Permite recuperar taludes finales una vez excavado el hueco inicial, as como efectuar rellenos parciales Permite mantener de forma constante la distancia de transporte siempre que la instalacin se encuentre en el centro de la corrida de la cantera. Excavacin troncocnica con prdida de macizo de proteccin.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 5.1.3 Supercanteras
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Se trata de explotaciones que operan en grandes yacimientos con entornos de menor exigencia ambiental y con fuertes ritmos de produccin entre 5 y 20 Mt/ao, aprovechando de los efectos de las economas de escala en los costes de operacin, la utilizacin del mtodo de corta, con arranque por perforacin y voladura en bancos de entre 10 y 18 m para obtener una mayor eficiencia, trituracin dentro de la misma corta con equipos mviles y semimviles y con extraccin por cinta transportadora a travs de tneles hasta la planta. Se consiguen altas eficiencias de operacin y rendimientos. Son explotaciones que requieren inversiones de capital muy fuertes, pero que permiten un desarrollo de la actividad con altas rentabilidades econmicas. En realidad son grandes cortas que buscan bsicamente la profundidad de la explotacin y el empleo de las tcnicas mineras ms grandes y avanzadas. 5.1.4 Canteras subterrneas
Este tipo de explotaciones son ya, a pesar de su mayor coste, excelentes alternativas cuando aparecen restricciones de tipo geolgico, econmico y/o ambiental. El proyecto de una cantera subterrnea deber prestar atencin a los siguientes apartados: Mtodo de explotacin elegido en funcin de de las caractersticas geomecnicas, costes arranque,
infraestructura, caractersticas de la roca, etc. En general, es frecuente la utilizacin del mtodo de cmaras y pilares.
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Accesos a la cantera mediante tneles o rampas, ya que los pozos prcticamente no se utilizan por su alto coste de inversin y de desarrollo, aunque existen algunos casos conocidos con este ltimo tipo de infraestructura. Seleccin de la maquinaria: es frecuente la utilizacin de equipos muy similares a los de superficie, debido a las ventajas de la estandarizacin de repuestos con otras canteras a cielo abierto, un menor coste de inversin, una mayor experiencia en el manejo y el mantenimiento de la maquinaria, mayor disponibilidad de los equipos empleados, mayor capacidad de produccin por unidad de capital invertido, etc. Tcnica de sostenimiento (bulones, cables de anclaje, pletinas bulonadas, gunitado, etc.) en funcin de las caractersticas de la roca y del adecuado dimensionamiento de los pilares. Ventilacin, bien dimensionada para la evacuacin rpida de humos y gases generados por el funcionamiento de los equipos mecnicos y las voladuras. Usos futuros del espacio subterrneo creado, que puede compensar unos costes de explotacin superiores y completar los proyectos mineros con usos ms racionales. Generalmente, las cavidades abiertas presentan como caractersticas ms significativas una temperatura prcticamente constante a lo largo de todo el ao, una localizacin prxima o bajo reas densamente pobladas y con un valor econmico del suelo considerablemente alto, un reducido caudal de aguas subterrneas cuando los macizos poseen discontinuidades, etc. Por ello, muchas canteras subterrneas estn
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siendo aprovechadas con finalidades tan diversas como el almacenamiento de sustancias peligrosas, la construccin de aparcamientos, talleres, almacenes, oficinas, etc. 5.2 VIDA Y RITMO DE LA EXPLOTACIN
La definicin de la vida de la explotacin y su ritmo de extraccin debe fijarse mediante un anlisis tcnico y econmico que justifiquen no solamente las necesidades de maquinaria de arranque, carga y transporte, sino que estas, as como las instalaciones de cantera (especialmente la planta), tengan la suficiente entidad y capacidad para extraer el tonelaje que se prev. Este anlisis permitir definir tambin la cadencia de las voladuras, la produccin estimada, las necesidades de personal, etc., pudindose obtener una idea razonada de la necesaria homogeneidad entre las previsiones de venta y el dimensionado de los medios humanos y materiales. 6. DISEO DE LA EXPLOTACIN
6.1
ESTABILIDAD DE TALUDES
La estabilidad de los taludes en una explotacin a cielo abierto no solamente es un aspecto de fundamental importancia, sino que es una de las claves de la viabilidad del proyecto, su seguridad y su rentabilidad. Es por ello que debe ser analizada desde las etapas iniciales del proyecto y ser comprobada y seguida con los datos obtenidos durante la explotacin. La importancia de los estudios geotcnicos ser funcin de los condicionantes geomtricos (altura del talud general, de banco y ngulos de talud), as como de cualquier incidencia que los taludes diseados pudieran tener sobre las instalaciones o servicios previstos o existentes. Adems, los estudios geotcnicos incorporarn los resultados, consideraciones, implicaciones y recomendaciones de los estudios hidrogeolgicos realizados en relacin a la influencia del agua en la estabilidad de los taludes.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS En lneas generales, los factores ms importantes que afectan a la seguridad de las operaciones y cuyo estudio debe quedar perfectamente claro desde el principio de las operaciones, son los siguientes: Cada o deslizamiento de materiales sueltos. Colapso parcial de un banco. Colapso general del talud de la excavacin.
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Las recomendaciones para el control y eliminacin de estos y otros riesgos pasan por la puesta en prctica de los estudios necesarios para definir y dimensionar las siguientes medidas: Diseo adecuado de bancos y plataformas para retener los desprendimientos de materiales. Determinacin y mantenimiento adecuado de taludes generales en condiciones seguras. Control de voladuras en el permetro de la excavacin, de cara a reducir los daos en el macizo remanente. Aplicacin de sistemas de drenaje efectivo de los macizos para reducir los esfuerzos originados por el agua. Saneo sistemtico y efectivo de materiales colgados.
Los estudios previos necesarios para garantizar la estabilidad del diseo geotcnico de un talud implican una caracterizacin del macizo rocoso objeto de la excavacin a partir de: Los sistemas de juntas y discontinuidades. La relacin de estos y la excavacin con los posibles planos de rotura.
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Los parmetros resistentes de las juntas, las caractersticas y propiedades de sus superficies, as como los materiales que las rellenan. Las propiedades geomecnicas de la matriz rocosa. Las caractersticas hidrogeolgicas y las presiones de agua en juntas y fracturas. Efecto de las vibraciones sobre los macizos residuales, etc.
A continuacin el estudio identificar los modos de rotura susceptibles de producirse, apoyndose en los datos registrados y en la experiencia de explotaciones anlogas. En caso de taludes rocosos, las superficies de rotura pueden determinarse a partir de las discontinuidades preexistentes en el macizo. Se puede aplicar un mtodo grfico para identificar las situaciones en las que cinemticamente son posibles ciertos ngulos de rotura. Tambin puede introducirse el ngulo de rozamiento de las discontinuidades, con el fin de eliminar ciertos casos para los que se verifica grficamente la estabilidad, en ausencia de presiones intersticiales. La utilizacin de los mtodos grficos permite detectar los sectores de la explotacin en los que son susceptibles de producirse roturas, y as dirigir los esfuerzos de reconocimiento hacia las zonas ms crticas. En el caso de macizos poco coherentes del tipo suelo, la experiencia ha demostrado que las roturas son de tipo circular. En los macizos rocosos muy fracturados y de manera aleatoria, o donde el talud general vara con respecto a la estructura, las superficies de rotura son muy complejas, pudiendo ser compuestas y formadas parcialmente por discontinuidades prximas a la superficie de deslizamiento y, por otro lado, por fracturas nuevas en la roca intacta. En el caso de una fracturacin intensa, el grado de imbricacin de bloques y sus posibilidades de movimiento juegan un papel prximas o con problemticas
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS importante, pudiendo adoptarse la hiptesis de rotura circular.
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Los mtodos de clculo de estabilidad de equilibrio lmite (basados sobre la mecnica de slidos indeformables) se pueden aplicar para los diferentes tipos de rotura indicados. En geotecnia, el riesgo de colapso de un talud se mide en trminos del llamado coeficiente de seguridad F, que es la relacin entre el conjunto de las fuerzas resistentes y las desestabilizadoras que provocaran la rotura del talud. La seleccin de un valor de F mayor implica una disminucin de riesgo, pero supone en general taludes ms tendidos. El valor F = 1 seala la frontera en la cual un talud es, o deja de ser, estable. La necesidad de utilizar valores de F > 1 surge como consecuencia de los siguientes factores: La posible existencia de caractersticas geolgicas y/o estructuras adversas que puedan afectar a la estabilidad del talud y que no han sido detectadas en el estudio geotcnico. Posibles errores en los ensayos de caracterizacin de los materiales del macizo. La variabilidad de las propiedades de los materiales dentro del macizo en estudio. La determinacin y variabilidad estacional de las presiones de agua en el talud. Errores derivados de los supuestos de rotura utilizados. Errores de clculo.
En la prctica, los valores que se adoptan varan en funcin de las consecuencias que resultaran de un colapso, as como del nivel de confianza en los datos utilizados. La experiencia considera que, debido a las elevadas implicaciones econmicas, la seleccin de un coeficiente de seguridad F prximo a 1,3 puede ser adecuado para taludes cuya estabilidad no se considere a largo plazo, mientras que si tales condiciones son crticas o permanentes, F debe ser del orden de 1,5 a 1,6, valores que son superiores a los mnimos establecidos en la normativa espaola vigente. En las explotaciones a cielo abierto, el coeficiente de seguridad se suele obtener para diferentes pendientes del talud general. Segn sea la estructura geolgica de los macizos, las variaciones de F con el ngulo de talud pueden ser continuas o discontinuas. Por otro lado, en la mayora de los mtodos de clculo se supone que el talud es en planta rectilneo, sin tener en cuenta la curvatura del hueco. En la prctica, se ha comprobado que los taludes con superficies convexas son ms inestables que taludes con superficies cncavas. En estos ltimos es posible aplicar la siguiente regla emprica: si el ngulo de curvatura de un talud cncavo (medido en el pi del mismo) es inferior a su
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altura, la pendiente resultante del clculo bidimensional puede aumentarse 10, mientras que en un talud convexo, habr que disminuirlo en esa misma magnitud. 7. DIMENSIONES Y ORIENTACIONES DE LOS BANCOS
Una vez definidas las pendientes estables de los taludes generales, se pasa a estudiar la geometra de los bancos, que depender de la configuracin de los taludes y su orientacin relativa respecto a la estratificacin o familias de discontinuidades dominantes. No obstante, es posible clasificar las diferentes situaciones de los bancos y dar unos criterios bsicos de diseo. En el estudio de las dimensiones de los bancos se analizarn las alturas mximas y mnimas de los bancos, as como las alturas mximas finales de banco, que a su vez, estarn siempre condicionadas a las consideraciones expuestas en el proyecto de restauracin del espacio afectado por las actividades extractivas y siempre que el ngulo general considerado sea suficientemente estable. Siendo absolutamente necesaria la condicin de estabilidad, esta no es suficiente, ya que la normativa vigente en Espaa establece la obligatoriedad de que la pendiente mxima de un talud sea subvertical, prohibindose taxativamente la existencia de taludes invertidos. Finalmente, es importante mencionar que, en numerosas ocasiones, los ngulos de los taludes finales se ven rebajados como consecuencia de la necesaria inclusin en los diseos de las pistas de transporte.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 7.1 La ALTURA DE BANCO altura de banco se establece,
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generalmente, a partir de las dimensiones de los equipos de excavacin y carga, las caractersticas del macizo rocoso y de las exigencias de selectividad de la explotacin. En lneas generales, el condicionante para establecer la altura de banco es el equipo de carga y la altura mxima que alcanza el cucharn. Este criterio permite utilizar la pala o excavadora para sanear cualquier punto del frente y mantener unas condiciones de seguridad aceptables. Sin embargo, la experiencia en el sector de las canteras muestra como, casi de forma sistemtica, se acude a alturas de banco comprendidas entre 10 y 20 m. Las alturas de banco mayores tienen, a pesar de sus inconvenientes, las siguientes ventajas: Mayor rendimiento de la perforacin al reducirse los tiempos muertos de cambio de posicin y una menor repercusin de los costes relativos a sobreperforacin y explosivos. Una geometra de voladura ptima, dentro de la tendencia actual hacia mayores dimetros de perforacin. Mejora de los rendimientos de los equipos de carga al reducirse los tiempos muertos por cambio de tajo, as como por desplazamientos del equipo dentro del mismo. Menor nmero de bancos y, por tanto, mayor concentracin y eficiencia de la maquinaria. Infraestructura de accesos ms econmica por menor nmero de niveles de trabajo.
Las ventajas de una altura de banco reducida, sin embargo, son las siguientes: Mejores condiciones de seguridad para el personal y maquinaria, pues el alcance de las mquinas permite un mejor saneo y limpieza de los frentes durante la operacin. Control ms efectivo de las desviaciones de los barrenos, especialmente si se utilizan perforadoras de martillo en cabeza. Menores cargas operantes de explosivo, por lo que, con secuencias de encendido adecuadas, se disminuyen los problemas de vibraciones y de onda area. Mayor rapidez en la ejecucin de rampas de acceso entre bancos. Mejores condiciones para la restauracin y tratamiento de los taludes finales.
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La seleccin de la altura ms adecuada dentro de las limitaciones establecidas por la normativa, es en consecuencia, el resultado de un anlisis tcnico econmico apoyado en estudios geotcnicos que incluyen el aspecto de seguridad de las operaciones y los estudios de recuperacin de los terrenos afectados por las actividades mineras. 7.2 ANCHURA DE PLATAFORMAS DE TRABAJO (O TAJOS)
La anchura mnima de banco de trabajo es la suma de los espacios necesarios para el movimiento de la maquinaria que trabaja en ellos simultneamente, de tal manera que sea suficientemente amplia para permitir que los volquetes y palas maniobren con facilidad sin aproximarse innecesariamente al frente de arranque y mantengan una distancia mnima de seguridad de cinco metros (5 m) al borde del banco en el desarrollo normal del trabajo. Los tres procesos bsicos que tienen lugar en el interior de una cantera son la perforacin, la carga y el transporte, que pueden, o no, simultanearse en el mismo banco. No obstante, en cada caso concreto (es decir, en cada proyecto de explotacin) debern definirse las operaciones que se proyecta realizar en la plataforma de trabajo y la maquinaria implicada, justificndose siempre que la anchura de la plataforma se ajusta a lo establecido en la normativa vigente. Por tanto, es a partir del funcionamiento normal de la explotacin que se definir la geometra de las plazas de maniobra que existirn en la explotacin, tanto en la fase final como en las etapas de trabajo. La prctica permite establecer que las plataformas donde opere maquinaria mvil no debieran tener nunca una anchura inferior a los 20 m hasta alcanzar la configuracin del talud final, aunque en situaciones especiales como es la iniciacin de plataformas o limitaciones de amplitud por diversas causas, debern adoptarse condiciones especiales y precauciones adicionales. En cualquier caso,
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para evitar riesgos de vuelco o cadas, se colocarn topes o barreras franqueables en condiciones normales de trabajo. De forma orientativa, se puede estimar que las dimensiones mnimas de las plataformas de trabajo en canteras donde se emplean maquinas de tamao pequeo a mediano, pueden ser las que se indican en la siguiente tabla. Cuanto mayor sea el tamao de la maquinaria, mayores son las dimensiones mnimas y ms rgidos sern los criterios generales de diseo.
Operaciones de perforacin, 1 fila Operaciones de carga y volteo con retroexcavadora Operaciones de carga (con retroexcavadora) y transporte Operaciones de carga (con cargadora de neumticos) y transporte Operaciones de carga (con retroexcavadora), transporte y perforacin (una fila) Operaciones de carga (cargadora de neumticos), transporte y perforacin (una fila)
9,5 metros 25 metros 12,47 metros 12,47 metros + radio de giro 19,47 metros 19,47 metros + radio de giro
Lgicamente, el rea correspondiente a la perforacin depender de la anchura de la voladura proyectada y del espacio que ocupe la maquinaria de perforacin, toda vez que en el caso de ejecutar barrenos verticales, ser menor pues solo ocupar la mitad de su ancho detrs de la ltima fila al poder situarse longitudinalmente en el banco. Por debajo de las dimensiones definidas en la tabla, no se podrn considerar trabajos en plataformas y, en consecuencia, no se podrn desarrollar en ellas ningn tipo de labores. Por tanto, en la etapa de proyecto se determinar la anchura mnima de operacin en dichas plataformas, su dimensionamiento en funcin de la maquinaria propuesta, del estudio de inestabilidades locales, del diseo de voladuras, etc., y todas las plataformas de trabajo deben quedar convenientemente
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS reflejadas en los planos que reflejan las sucesivas fases de la explotacin, definindose el modo de operacin en las mismas. La superficie de la plataforma de trabajo debe ser regular, de forma que permita la fcil maniobra de la maquinaria, su estabilidad y un desage eficaz. Debe preverse el prestar suficiente atencin a la conservacin y limpieza de los drenajes que se prevean y diseen para evitar encharcamientos, as como al mantenimiento en s de la propia superficie de la plataforma para eliminar baches, blandones, roderas, etc., eliminndose tambin las piedras descalzadas de los taludes o cadas de las cajas de los vehculos. En caso de actividad nocturna, las plataformas de trabajo deben estar dotadas con el sistema de iluminacin que resulte ms adecuado y est suficientemente dimensionado para garantizar una operacin absolutamente segura. 7.3 BERMAS
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Las bermas se utilizan como plataformas de acceso en el talud de una excavacin y tambin como reas de proteccin al detener los materiales que pueden desprenderse de los frentes en los bancos superiores, hasta pistas o zonas de trabajo inferiores. Por consiguiente, las caractersticas y dimensiones de las bermas definitivas debern ser justificadas por clculo, para lo que deber conocerse la inclinacin de las superficies de rotura de los bancos y el ngulo de reposo del material fragmentado. Si las bermas han de ser utilizadas como pistas de transporte de todo uno de cantera, las mismas debern ser dimensionadas de
Lo que no permite la normativa de seguridad minera espaola. Vase el talud del fondo en particular.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS acuerdo a estas caractersticas.
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Una vez determinadas qu bermas y en qu momento sern utilizadas como pista de transporte, se justificar por clculo que esta anchura es de magnitud suficiente como para cumplir lo anteriormente expuesto y siempre condicionando la validez de la anchura mnima de las bermas a las consideraciones del proyecto de restauracin definitivo y a que el ngulo general considerado sea lo suficientemente estable. La altura o separacin entre bermas es funcin del talud de cara de banco y de las dimensiones de los equipos existentes. Si el citado ngulo es inferior a 45 y los materiales que lo configuran son de tipo lajoso, su cada tendr lugar por deslizamiento, recomendndose dejar una berma cada tres o cuatro bancos. Normalmente, con ngulos del orden de 75, voladuras correctamente realizadas y caractersticas geomecnicas del macizo adecuadas, es frecuente recomendar una berma cada dos o tres bancos. En el supuesto de conocerse la inclinacin de las superficies de rotura de los bancos y el ngulo de reposo del material fragmentado, es posible dimensionar las bermas para evitar cadas a niveles inferiores. Finalmente, en cualquiera de los casos, la normativa vigente en Espaa establece (se sobreentiende que es para los casos de macizos rocosos de excelente calidad, frente absolutamente estable y que en ningn momento sobrepase la verticalidad) que no se permitir una altura de talud superior a 40 metros sin bermas intermedias de seguridad. 8. PISTAS Y ACCESOS (RAMPAS)
Constituyen uno de los elementos de infraestructura ms complejos de definir, disear, toda vez que deben asegurar la accesibilidad con total seguridad a todos los puntos de la cantera. Son las vas por las que circulan los vehculos dentro de la explotacin y, en especial, las unidades de acarreo. Las caractersticas de diseo de las pistas y de lo que se ha dado en llamar especficamente acceso son diferentes, porque mientras en las pistas la circulacin es habitual y continua en los dos y a marcha rpida, en los denominados
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accesos, que se utilizan de forma eventual y exclusivamente para el acceso a sus tajos de las mquinas que efectan el arranque u operaciones auxiliares, la circulacin es mnima y a velocidad mucho ms lenta. 8.1 ACCESOS
La pendiente de los accesos no debe sobrepasar, en ningn caso, el 20 % (11) y con respecto a su anchura, sta debe superar por lo menos en dos metros el ancho de va de la unidad o mquina ms ancha que vaya a circular por ellos, a lo que hay que sumar un arcn mnimo de dos metros entre el borde del acceso y el pi inferior de un talud. A la hora de definir y proyectar los accesos, deber justificarse la anchura, cuneta y sobreancho proyectados en funcin del tipo de acceso y de las caractersticas especficas de la maquinaria, lo cual permitir definir, en plano y con suficiente detalle, el diseo de los accesos con expresin de los ejes, arcenes, centros y radios de curvatura en curvas, interseccin con el terreno, acuerdos en entronques y representacin de perfiles longitudinales y transversales. Con todo ello, se deber garantizar por clculo que la maquinaria destinada a circular por los accesos sea capaz de hacerlo sin riesgo alguno, con tales condiciones de diseo. En caso contrario, deber renunciarse a la utilizacin de dicho vial. La norma general de diseo es la de garantizar una circulacin absolutamente segura y sin dificultades para los vehculos y unidades que vayan a utilizarlos, contando tambin con los vehculos de servicio de las mquinas en operacin. Se tendr en cuenta la calidad de la superficie de rodadura, la estabilidad y posibilidad de frenado de los vehculos y se proyectarn con un perfil transversal que facilite el desage y un perfil longitudinal que evite la existencia de badenes y se prevea la existencia de topes o barreras no franquables, junto con el correspondiente balizado en aquellas zonas donde exista riesgo de cada o vuelco, o donde la distancia mnima al bode superior de un talud sea inferior a los cinco metros de terreno absolutamente firme. Todo ello, deber completarse con la adecuada sealizacin.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 8.2 PISTAS
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El diseo de las pistas debe ser tal que las unidades de transporte utilizadas se desplacen sin perder el ritmo de operacin y en condiciones de mxima seguridad. Por ello, los criterios de diseo se centran fundamentalmente en: Firme. Pendiente. Anchura de pista. Curvas: radios, peraltes y sobreancho. Visibilidad en curvas y cambios de rasante. Convexidad o bombeo. Conservacin.
Los dos primeros parmetros tienen que ver bsicamente con el rendimiento y coste del transporte, pero tambin con la seguridad. La determinacin de la pendiente ptima de una pista se realiza a partir de las curvas caractersticas de los vehculos, que consideran la velocidad y la capacidad de frenado. Los mejores rendimientos y costes, junto con unas condiciones de seguridad adecuadas, se obtienen con pendientes en torno al 8 %, incluyendo una resistencia a la rodadura normal. No obstante, en cada caso deber tambin tenerse en cuenta si el acarreo es ascendente o descendente. En planos de diseo, las pistas se representarn en planta y perfil tipo, con perfil longitudinal y transversal y representacin de eje, arcenes, centros y radios de curvatura en curvas, acuerdos en entronques, etc. Se analizar el perfil longitudinal de la pista, sus ramales y los distintos perfiles transversales, justificndose por clculo la eleccin de las distintas secciones. 8.2.1 Anchura de las pistas
La anchura de las pistas recomendada puede estimarse con la siguiente expresin:
A = a (0,5 + 1,5 n )
Donde: A a N Anchura total de la pista (m). Anchura del vehculo (m). Nmero de carriles deseados.
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Esto significa que, en pistas de un solo carril, tanto a la izquierda como a la derecha de cada vehculo debe dejarse una separacin de seguridad equivalente a la mitad de la anchura de ste, sin reducirse jams por debajo de vez y media la anchura del mayor vehculo que se prevea que circule por ella. Deber preverse adems el diseo de los apartaderos necesarios para asegurar el cruce de vehculos, convenientemente espaciados y con una longitud mnima del doble del vehculo ms largo que se prevea que circule por la pista y con la anchura mnima del vehculo ms ancho. Tanto en cambios de rasante como en curvas que carezcan de visibilidad, la pista deber ser de doble carril o disponer de apartaderos con un dispositivo de seales eficaz que regule el trfico alternativo.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS En pistas de dos carriles, la anchura mnima admisible puntualmente ser de tres veces la del vehculo ms ancho. Se insiste en que estas cifras dadas se
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corresponden con mnimos absolutos y que un diseo responsable y basado en la seguridad de la operacin debe manejar cifras siempre superiores a estas.
8.2.2
Radios de curvatura
Los radios de curvatura, en planta, debern ser capaces de garantizar el giro de los vehculos y maquinaria de mayores dimensiones que circulen por ella, garantizndose que es capaz de hacerlo sin riesgo alguno con dichas condiciones de diseo. Es por ello necesario utilizar la suficiente informacin tcnica por parte del fabricante de la maquinaria para garantizar la bondad del clculo. Para que las curvas no supongan una limitacin en la produccin deben tener un radio mnimo entre 20 y 30 m, dependiendo del vehculo que se utilice, de la velocidad prevista, del peralte y del coeficiente do rozamiento.
8.2.3
Sobreancho en las curvas
Los volquetes ocupan en las curvas una anchura mayor que en las rectas, ya que sus ruedas traseras no siguen exactamente el movimiento de las delanteras debido a la rigidez del chasis y, adems, existe una tendencia de los conductores a no mantenerse en su carril. Por ello, es necesario disponer de un sobreancho, que ser funcin del radio de la curva y de la longitud del camin. Una expresin utilizada habitualmente para calcular el sobreancho necesario es la debida a Voshell:
e= V2 f 127,14 R
Donde:
f R L
Sobreancho (m). Radio de la curva (m). Distancia entre ejes del volquete (m).
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El RGNBSM y sus ITC establecen una expresin para calcular el sobreancho mnimo admisible:
L2 2R
S=
Donde:
S R L
Sobreancho del carril (m). Radio de la curva (m). Distancia mxima (m) entre ejes del volquete o camin articulado.
8.2.4
Peraltes
Para contrarrestar la fuerza centrfuga que aparece en las curvas, originando deslizamientos transversales e incluso vuelcos, el peralte o sobreelevacin del lado exterior de la curva se calcula a partir de la frmula siguiente:
f = 2 R R 2 L2
5,8 R
Donde:
e V R F
Tangente del ngulo del plano horizontal con la pista. Velocidad (Km/h). Radio de la curva (m). Coeficiente de friccin.
En la siguiente tabla se dan las relaciones recomendables entre el radio de una curva circular, peralte con la que se la debe dotar y velocidad ms adecuada para recorrer la misma. Radio (m) Peralte mximo (%) Velocidad (Km/h) 12 6,5 10 25 6,0 15 50 5,5 20 75 5,0 22 100 4,5 25 150 4,0 30
En las uniones de tramos con diferentes peraltes es preciso establecer una longitud de pista en la que el peralte variar de forma gradual, esta es la denominada zona de transicin. 8.2.5 Bombeo y convexidad
La seccin transversal de la pista debe estar diseada con un determinado bombeo, es decir, a dos aguas, con el fin de conseguir una evacuacin efectiva de la escorrenta hacia las cunetas o bordes laterales. Los valores ms usuales de dichas pendientes transversales varan entre un 2 % y un 4 %. El menor valor de 2 cm/m es adecuado para superficie con reducida resistencia a la rodadura que drenan fcilmente, y el valor mximo para casos de elevada resistencia a la rodadura.
LABOREO III
En curva, la pendiente transversal de la superficie es la que corresponde al peralte y se dispone, por tanto en todos los casos, a una sola agua. La transicin entre las pendientes o bombeos de las alineaciones rectas y los peraltes en curva se har de forma gradual con una variacin lineal de pendientes. 8.2.6 Visibilidad en curvas y cambios de rasante
Un factor importante que debe considerarse, tanto en las curvas como en los cambios de rasante, es la distancia de visibilidad de parada, es decir, aquella necesaria para que un vehculo pueda detenerse, sin deceleraciones inadmisibles, antes de llegar a chocar con cualquier obstculo que pueda hallarse en su camino. 8.2.7 Conservacin
El sistema de pistas diseado debe tener previsto un mantenimiento peridico y sistemtico, de tal manera que se conserven en todo momento en buenas condiciones de seguridad. Desde la propia fase de diseo deber quedar establecido cuales sern las condiciones en las que se realizar este mantenimiento, cual ser su frecuencia, los medios a emplear y las operaciones a desarrollar. Como en el caso de las plataformas de trabajo, se prestar una especial atencin a la conservacin y limpieza de los drenajes existentes para evitar encharcamientos, as como a la restauracin de la superficie de rodadura, eliminacin de baches, blandones, roderas, etc., estableciendo los medios para la retirada de las piedras descalzadas de los taludes o cadas de las cajas de los vehculos. Asimismo, deber preverse la conservacin y reposicin peridica de las seales de trfico establecidas. En el tema de poltica de lucha contra el polvo, en tiempo seco se efectuarn riegos peridicos con el fin de reducir la emisin de polvo. 9. 9.1 DEFINICIN DEL SISTEMA DE EXPLOTACIN LABORES DE PREPARACIN, FASES, REQUERIMIENTOS, ETC.
El diseo preliminar de una explotacin de cantera y su planificacin operativa a corto, medio y largo plazo debe tener cuantificado el volumen de recubrimiento en forma de tierras y suelos o en su caso, de formaciones litolgicas no interesantes, que es necesario remover anualmente en operaciones de especficas de desmonte. La importancia del correcto desarrollo de las operaciones de desmonte no est solo en conseguir un
LABOREO III
coste bajo, sino en tambin en permitir que los frentes sean lo ms estables posible dndoles un talud apropiado en funcin de sus caractersticas geomecnicas, que muy frecuentemente son mucho peores que el macizo rocoso explotado por la cantera, y protegindolos de la accin erosiva de las aguas mediante la construccin de cunetas de guarda para las de escorrenta y de drenajes para las de infiltracin. El diseo de la explotacin debe prever que, entre el pie del desmonte y la cabeza del frente de explotacin, debe guardarse una berma de seguridad que impida que los posibles desprendimientos o corrimientos del recubrimiento caigan sobre la explotacin y se permita, si fuera necesario, la reanudacin de los trabajos de desmonte en condiciones suficientes de seguridad al disponerse del espacio necesario para el acceso y maniobra de la maquinaria. 9.2 SANEO
El diseo de la explotacin debe prever el adecuado saneo de todos los frentes y taludes excavados para su conservacin en perfectas condiciones y en prevencin de la aparicin de problemas de mayor gravedad. Despus de una parada y antes de comenzar los trabajos es necesario inspeccionar los frentes de explotacin, asegurndose de que no existen masas de rocas inestables su saneo y ordenndose, por parte de en caso necesario, personal
adecuadamente formado para estas labores y utilizando, preferiblemente, medios mecnicos. Las inspecciones y los saneos deben realizarse de forma sistemtica en los casos siguientes: Despus de lluvias, heladas o nevadas intensas. Cuando roca. Despus de cada voladura. se haya producido el desprendimiento de masas importantes de
LABOREO III
Cuando exista riesgo de deslizamiento o de desprendimientos en los taludes que afecten a una pista, sta debe protegerse mediante mallazo, bulonado, gunitado, etc., del talud, dejando en caso necesario un arcn de cinco metros de anchura. 9.3 SISTEMA DE CARGA Y TRANSPORTE. CARACTERSTICAS, PERSONAL Y EQUIPOS Tras la seleccin del mtodo aplicable a la explotacin de ridos, es necesario establecer el sistema de explotacin que se utilizar y que estar constituido por los diferentes equipo de arranque, carga y transporte. En funcin de estos, ser necesario posteriormente definir los equipos de servicios. Segn la continuidad del ciclo bsico, se diferencian los siguientes sistemas: Sistema totalmente discontinuo. La operacin de arranque, con o sin voladura, se lleva a cabo con equipos discontinuos y el transporte se efecta con volquetes mineros. Es el sistema ms implantado debido a su gran flexibilidad y versatilidad. Sistema mixto con trituradora estacionaria dentro de la cantera. Una parte de la operacin se realiza con medios semejantes al sistema anterior, hasta una trituradora instalada dentro de la explotacin con la que se consigue una granulometra adecuada para poder efectuar desde ese punto el transporte continuo por cintas. Sistema mixto con trituradora semimvil dentro de la cantera. Conceptualmente es igual al sistema anterior, pero con mayor flexibilidad, ya que la trituradora puede cambiarse de emplazamiento cada cierto tiempo, invirtiendo en estos traslados varios das o semanas.
Planta semi-mvil de trituracin y clasificacin.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Sistema continuo con trituradora mvil y arranque discontinuo.
LABOREO III
En este sistema se prescinde del transporte con volquetes, ya que la trituradora mvil acompaa constantemente por el tajo el equipo de arranque y carga discontinuo.
Sistema de transporte mixto y arranque continuo. Es una variante de la tercera alternativa, donde se sustituye el arranque discontinuo por un minador continuo. Es un sistema poco utilizado, aunque algunas canteras lo aplican.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Sistema de arranque y transporte continuos. Es el sistema que presenta mayor porcentaje de electrificacin, puesto que todas las unidades a excepcin de las auxiliares, van accionadas por motores elctricos. A su vez, en cada uno de esos sistemas, la maquinaria utilizada puede ser distinta pues, por ejemplo, en el arranque continuo es posible emplear minadores y, en el transporte continuo, cintas transportadoras convencionales, cintas de alta pendiente, etc. 9.4 CONSIDERACIONES AL ARRANQUE POR EXPLOSIVOS
LABOREO III
En las explotaciones de cantera para la fabricacin de ridos de machaqueo, el arranque suele realizarse por medio de perforacin y voladura, quedando el arranque directo reservado para aquellas formaciones de tipo gravera o formaciones arenosas. La perforacin para la carga del explosivo debe realizarse segn un conjunto de proyectos tipo, diseados para cada una de las voladuras que se prevea deban darse en la cantera y dimensionadas de tal manera que los frentes queden saneados y se eviten, en lo posible, la ejecucin de voladuras de repies o de troceo secundario. 10. DESAGE Y DRENAJE El diseo de la explotacin debe asentarse sobre los necesarios estudios hidrolgicos e hidrogeolgicos encaminados a caracterizar las necesidades de desage y de drenaje de la explotacin, estableciendo las medidas preventivas y correctivas correspondientes. Se estudiar y disear una red de drenaje que garantice que las aguas recogidas en la explotacin son adecuadamente canalizadas, tratadas y depuradas antes de su vertido a los cauces pblicos. Se debern contemplar, en los clculos, los caudales aportados tanto
LABOREO III
por los cauces y cuencas superficiales, como por las estructuras hidrogeolgicas, de manera a determinar la suficiencia de la red de drenaje y desage diseada. Los estudios tambin debern prever las calidades de las aguas evacuadas en cada sitio y sus necesidades de depuracin, tanto en condiciones normales de operacin como en condiciones climticas extraordinarias. 11. CORRECCIN DE IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE LA EXPLOTACIN Los problemas relativos al medio ambiente que pueden surgir en la implantacin y desarrollo de una actividad minera son funcin de las caractersticas de tales acciones y delas caractersticas del lugar en el que se proyecta. Su consideracin es clave no solo por las repercusiones econmicas en el desarrollo del proyecto, sino por la directa incidencia en la reputacin y fama de la compaa, as como en la accesibilidad a nuevos proyectos. El origen de los problemas o efectos puede derivarse de la fase de planeamiento del proyecto donde se abordan los objetivos concretos de la explotacin a travs del inters que la empresa tiene de las dedicaciones presupuestarias. O de la fase de diseo donde se recoge como se debe hacer la explotacin (diseo de apertura de mina, de localizacin, tamao y forma de la escombrera, etc.), o bien de la propia fase de ejecucin, cuando la explotacin est funcionando. En cada caso, la forma de abordar el problema requiere de un anlisis diferenciado pero que posteriormente se integre dentro del conjunto de la problemtica ambiental de la explotacin, de manera tal a conseguir soluciones integrales, bien planteadas, ms efectivas que las soluciones parciales, mejor implantadas y de coste proporcionalmente ms reducido. A la hora de proceder al estudio de los distintos tipos de contaminacin producidos en una explotacin, es frecuente recurrir a los modelos de simulacin. Sin poner en duda las ventajas de la utilizacin de los mismos, es necesario tener en cuenta, sin embargo, que estos tienen una estructura bsica que depende de las caractersticas y propiedades consideradas en los sistemas ambientales, y que la calidad del modelo depende considerablemente de la calidad de los supuestos de partida, as
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS como de su tratamiento.
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En el captulo de la adopcin de medidas preventivas o correctoras de los distintos impactos ambientales, es necesario tener en cuenta que siempre es mejor no producir la alteracin que establecer una medida correctora, pues aparte de suponer un coste adicional de tiempo y de dinero, en la mayora de los casos solamente se elimina una parte de la alteracin y, en otros, ni siquiera esto. La poltica de establecimiento de medidas preventivas en los diseos se basa en el empleo de metodologas basadas en el conocimiento por expertos de los impactos generados en proyectos similares. Posteriormente, el diseo y dimensionamiento de las medidas correctoras debern tener en cuenta la clasificacin de las mismas: Medidas que reducen el impacto: Este tipo de medidas correctoras se consiguen, generalmente, con un diseo adecuado del proyecto o limitando la intensidad de las acciones. Medidas que compensan el impacto: Mediante la reposicin y conservacin de los elementos que permanecen, desarrollo de otros nuevos que permitan suplir los elementos alterados. Cambian la condicin del impacto: Favorecen los procesos de regeneracin natural o permiten restaurar el entorno afectado. Otro aspecto a considerar sobre las medidas correctoras, es la escala temporal de su aplicacin, pues es conveniente llevarlas a la prctica lo antes posible, ya que de este modo se pueden evitar impactos secundarios. 11.1 PREVENCIN Y ELIMINACIN DE LA CONTAMINACIN POR POLVO Y GASES La contaminacin producida por partculas slidas, polvo y gases, derivada de las operaciones de apertura de huecos, de la creacin de las escombreras y del trfico de volquetes y de maquinaria pesada (que es cuando se producen los impactos ms severos de este tipo) y, en menor cuanta, de la construccin de pistas, ha tenido tradicionalmente un conjunto de medidas correctoras basadas en: Riego peridico de las pistas con agua, acudindose algunas veces a la utilizacin de sustancias qumicas o salinas reductoras de la emisin de polvo. Ello requiere dimensionar desde el principio las necesidades en medios humanos y equipos, para el adecuado riego de las pistas, as como la infraestructura adecuada para el suministro y canalizacin del agua
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necesaria hasta la explotacin. En este sentido, es frecuente observar prcticas manifiestamente contraproducentes como la instalacin de aspersores de funcionamiento permanente en las pistas. Estabilizacin qumica de pistas. Pavimentacin de los accesos permanentes a la mina, prctica cada vez ms extendida en las explotaciones especialmente en zonas de terrenos muy ridos. Retirada de las pistas del material formado por acumulacin del polvo mediante el uso de motoniveladoras, barredoras, etc. Revegetacin rpida de los terrenos restituidos (superficies finales de vertederos y taludes excavados), estableciendo en la planificacin de la explotacin los medios materiales, humanos y econmicos necesarios para ello. Control del polvo durante la perforacin por medio de captadores (hoy da ya obligatoria en todos los casos) y reduccin del nmero de tajos con voladuras y retirada del detritus de la perforacin, evitando siempre su utilizacin en el retacado de las voladuras. Reduccin del tiempo entre las fases de explotacin y restitucin mediante el desarrollo de una ptima planificacin. 11.2 PREVENCIN DEL IMPACTO ACSTICO POR ACTIVIDADES RUIDOSAS La reduccin de los impactos acsticos se consigue mediante: La reduccin de la velocidad de circulacin de los vehculos, especialmente de los de transporte, lo que redunda en una menor formacin de polvo y en un incremento de la seguridad. Minimizacin de los cruces en las pistas. Planificacin, construccin y desarrollo de pantallas vegetales contra el viento, de manera tal que dificulten su libre circulacin en los niveles superficiales. Sustitucin de los volquetes por cintas transportadoras. Riego de las pilas de materiales que se cargan sobre los volquetes. Estudio de la ubicacin de las plantas de tratamiento conforme a las direcciones predominantes de los vientos. Ubicacin de las plantas lo ms alejadas posible de las zonas habitadas. Construccin de barreras snicas perimetrales. Instalacin de silenciadores en equipos mviles. Estudio de rutas alternativas de transporte en zonas prximas a las reas habitadas.
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Desarrollo de las polticas ms adecuadas de mantenimiento preventivo, lo que redundar en una reduccin del coste de operacin. Recubrimiento con gomas de todos los elementos metlicos que sufren los impactos de las rocas (por ejemplo, las cajas de los camiones, etc.). Utilizacin de equipos accionados elctricamente. Limitacin a las horas diurnas de aquellas unidades ms ruidosas o molestas. Disminucin de las cargas operantes de explosivo y empleo de detonadores y de accesorios de microrretardo. Recubrimiento del cordn detonante expuesto al aire libre. Reduccin al mximo de las operaciones de taqueo de bolos con explosivos, etc.
11.3 PREVENCIN DEL PROCESO DE EROSIN Se encuentran relacionados con este tipo de riesgos la ocupacin irreversible de suelo frtil por la creacin de huecos y escombreras, y por la construccin de pistas, edificios y plantas de tratamiento. Otro efecto es la induccin de efectos edficos negativos en los alrededores de la explotacin por las operaciones derivadas de la creacin de huecos, escombreras y pistas, debido a la acumulacin de residuos, elementos finos, polvo, etc. Tambin se incluyen en este captulo el aumento del riesgo de desprendimientos, deslizamientos o hundimientos por la creacin de escombreras, el aumento de la carga de sedimentacin aguas abajo debidas a la adicin de materiales slidos derivados de la creacin de las escombreras y la construccin de las pistas e infraestructuras, el aumento de la erosin derivadas de todo este tipo de operaciones, etc. Entre las acciones correctoras o de recuperacin habitualmente empleadas figuran: Retirada y acopio de las tierras vegetales de las zonas ocupadas por la explotacin. Diseo de un modelado en la recuperacin que permita la reutilizacin productiva y ecolgica del terreno a la conclusin de la explotacin. Adopcin de medidas que eviten la produccin de polvo, desprendimientos y deslizamientos. Preparacin del suelo, mejora del microclima (riego y abonado) y revegetacin con especies autctonas de los sistemas afectados. Adecuado diseo de las estructuras mineras, con esquemas constructivos que aseguren la existencia de los necesarios elementos de drenaje interno y la estabilidad. Desarrollo de buenos estudios y a cargo de profesionales solventes para el anlisis del
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS emplazamiento de cada estructura. Adopcin de medidas que eviten la formacin de polvo. Establecimiento de sistemas de drenaje generales y particulares
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Revegetacin rpida tras los movimientos finales de tierra en cada zona. Disminucin de pendientes y de longitudes de declive en taludes de pistas y escombreras, situndose en los lmites inferiores que permitan la correcta explotacin.
12. IMPOSICIONES DERIVADAS DEL PROYECTO DE RESTAURACIN DEFINITIVA
La gestin moderna de los proyectos mineros establece la incorporacin desde el principio de todas las consideraciones derivadas de la necesidad de cerrar la explotacin y proceder a su restauracin y abandono. Esto ha llevado a permitir tener en cuenta no solamente todas las implicaciones econmicas, sino al desarrollo de diseos que faciliten al final la gestin de las actividades de restauracin. Las exigencias derivadas del necesario acondicionamiento de los terrenos van desde la reduplicacin exacta de las condiciones originales, que es cuando se debe hablar con rigor de restauracin, hasta el intento de conseguir un aprovechamiento nuevo y sustancialmente diferente al que corresponda a la situacin primitiva, que es lo que se entiende por rehabilitacin o recuperacin. Modernamente se ha venido implantando en Europa la concepcin americana de la Remediacin o restablecimiento del medio, entendindose por tal un paso ms avanzado y ms complejo a lo que es la propia restauracin, pues se trata de dejar el emplazamiento y el espacio afectado por la actividad minera mejor que estaba en trminos de actividad biolgica. En cualquier caso, independientemente del uso previsto para los terrenos afectados por las labores mineras, la revegetacin suele jugar un papel protagonista, ya que posibilita: La restauracin de la produccin biolgica del suelo. La reduccin y el control de la erosin. La restauracin de los terrenos sin consolidar. La proteccin de los recursos hdricos. La integracin paisajstica.
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DISEO DE EXPLOTACIONES DE ROCA ORNAMENTAL. 4.1 LAS ROCAS ORNAMENTALES. El trmino roca ornamental se define comnmente como una piedra natural que ha sido seleccionada y sometida a un proceso industrial por el que ha sido desbastada o cortada a determinadas formas o tamaos con o sin una o algunas superficies labradas mecnicamente, pulimentadas, etc., para ser utilizadas como materiales nobles de construccin, elementos de ornamentacin, escultrico, su arte funerario artsticos textura y y y objetos
variados, conservando ntegramente composicin, caractersticas fsico qumicas. Esta definicin acoge un amplio rango de piedras, desde la ms basta hasta la ms procesada. Sin embargo, generalmente se acepta que la definicin se refiere a bloques, planchas y materiales pulidos usados principalmente en los edificios, construccin de monumentos y arte funerario. Existen muchos tipos de piedras bajo la denominacin comn de rocas ornamentales: pizarras, de mrmoles, y granitos, En y de calizas areniscas. comercial
cualquier caso, las piedras naturales mayor inters econmico son aquellas que por sus especiales caractersticas vistosidad, fsico mecnicas y aptitud para el pulido, si bien, en el caso de las pizarras se considera su aptitud para el lajado.
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En este sector es necesario tener en cuenta la complejidad derivada de las definiciones comerciales: la definicin de cada una de las rocas se complica cuando entra en consideracin el sentido o definicin comercial, ya que en muchos casos, est muy separada de las definiciones geolgicas. As, en el sentido comercial moderno, el mrmol es considerado como una caliza o doloma que puede ser pulida, ms que una roca metamrfica como corresponde a su nombre. De aqu que el mrmol pueda ser definido como una roca calcrea recristalizada, la cual es capaz de admitir pulimento, incluyndose rocas tales como travertinos, serpentinitas, calizas, dolomas y nices. En el mismo sentido, el granito se define como una roca gnea que puede ser cortada o pulida. Esta definicin incluye no solamente a los verdaderos granitos, sino tambin las granodioritas, anortositas, sienitas, gabros y gneises. Con respecto a las posibilidades de implantacin y desarrollo de este tipo de explotaciones, el sector de la Piedra Natural no exige grandes inversiones comparndolo con el de la minera metlica o las industrias transformadoras como la siderurgia, lo cual hace que sea ms accesible a pequeos y medianos inversores de todos los pases, favoreciendo la existencia de un elevado nmero de empresas. La piedra natural ha sido usada en la construccin desde la ms remota antigedad, esencialmente debido a su capacidad de aislar, a su durabilidad, practicidad y belleza esttica. Hoy da, las rocas ornamentales son usadas esencialmente en los edificios y obras en general, en un orden del 80 por ciento de su produccin. El 20 por ciento restante, es consumido por la industria del arte funerario y decoracin urbana (industrias, comercios, jardines, paisajes, etc.) y en objetos ornamentales. Principales aplicaciones de las rocas ornamentales Revestimiento de suelo Uso externo (fachadas) Peldaos y vestbulos Otros trabajos de la construccin Uso interno (interiores) Otros productos no homologados Trabajos especiales Arte funerario 35,2 % 22,8 % 7,2 % 7,2 % 5,2 % 4,2 % 3,5 % 14,7 %
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Las propiedades fsicas de las rocas ornamentales son de gran importancia, pero es su apariencia, belleza y prestigio lo que en primer lugar gobierna en su comercializacin. Los principales factores que normalmente influencian el mercado pueden ser agrupados en dos conjuntos, los que afectan al mercado interior y los del mercado exterior o exportacin. El mercado interior est influenciado por el clima econmico particular, el cual gira alrededor del volumen de la industria de la construccin, muy variable en escaso intervalo de tiempo, fuerza principal del sector de las rocas ornamentales. Otros factores que intervienen en el desarrollo comercial de estas rocas son los avances tcnicos en los usos de las piedras y las expectativas de productos acabados de alta calidad. El mercado exterior est afectado por una amplia gama de factores, de entre los cuales, los ms importantes son: la poltica internacional, las condiciones econmicas, los precios de la energa y los concernientes al medio ambiente.
En la actualidad, uno de los grandes competidores de este sector se encuentra precisamente en los productos artificiales, sobre todo la cermica, que aumenta su cota ya mayoritaria en el mercado de la construccin y relega a la Piedra Natural a un plano ms secundario, pues las principales ventajas de los productos industriales son las derivadas de
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su uniformidad y la posibilidad de controlar su proceso de fabricacin, lo que permite producciones masivas. Sin embargo, existen otros muchos puntos positivos que inciden en el desarrollo y aplicacin de las rocas ornamentales en el campo internacional y, entre encuentran: El redescubrimiento de la piedra natural como elemento esencial en la construccin, con el consiguiente incremento en la demanda. El desarrollo tcnico que da lugar a un mayor nmero de aplicaciones de estas rocas. La ampliacin de mercados internacionales, sobre todo en mercados nuevos. 2. LOCALIZACIN DE EMPLAZAMIENTOS. ACTIVIDADES DE EXPLORACIN E ellos, se
INVESTIGACIN EN EL SECTOR DE LA ROCA ORNAMENTAL. Cada una de las diferentes etapas que se deben cubrir hasta conseguir un producto acabado, conllevan una serie de tcnicas y normativas para llegar a la perfecta comercializacin de las rocas ornamentales. Con estas tcnicas y especificaciones se pretende dar a conocer la calidad y cantidad del producto esencialmente en los aspectos fsicos y mecnicos, aparte de las caractersticas estticas de la piedra que es uno de los primeros y ms importantes factores que se consideran.
Canteras de Carrara (Italia)
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EL PROCESO COMPLETO DE LA EXTRACCIN DE ROCAS ORNAMENTALES
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En la etapa de localizacin y determinacin del emplazamiento de una cantera, una vez estimada la belleza de la piedra se debe definir el grado de canterabilidad mediante la determinacin de un conjunto de factores, unos medibles, otros menos objetivos y parte de ellos muy variables, dependiendo de las condiciones socioeconmicas y ambientales de la regin o pas en donde se desarrolle el proyecto. Dentro de estos factores y, de forma general, hay que tener en cuenta dos conjuntos de aspectos, geolgicos y econmicos. Entre los primeros destacan los factores estructurales, de gran importancia ya que condicionan el tamao de los bloques y deben permitir obtener en la cantera masas importantes susceptibles de ser trabajadas con la mnima prdida de material y la extensin del yacimiento y sus posibilidades, definiendo su tamao mnimo. Los aspectos econmicos estn ligados a la explotacin de la cantera y entre los ms importantes a tener en cuenta estn: La localizacin, que condiciona los costes de transporte. Las condiciones de acceso y las posibilidades de evacuacin de los materiales. Los costes del terreno. Los espesores y la naturaleza del recubrimiento. Las condiciones de extraccin del material y del recubrimiento. Las dificultades particulares de elaboracin del material y obtencin de bloques homogneos. La disponibilidad de agua, electricidad, etc. La importancia de estos parmetros depende siempre del precio final del producto, influenciado a su vez por la concurrencia de productos similares existentes en el mercado. Asimismo, el nivel de canterabilidad est influenciado por la normativa medioambiental y planes de restauracin que imperen en ese momento en cada regin o pas. Las caractersticas estticas, aspectos de primer orden, son, sin embargo, las ms subjetivas y sometidas a las fluctuaciones de la moda, difciles de prever. La homogeneidad del color, sobre todo en los granitos, es de capital importancia, mientras que en los mrmoles los defectos se consideran, a veces, como atractivos para el material.
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Definida la canterabilidad del producto a partir de los aspectos anteriormente mencionados, es necesario determinar su calidad, lo que se realiza a partir de la normativa que surgi al objeto de que las rocas industriales cumplieran un cdigo de normas mnimas de calidad a fin de prestigiar los productos de cara a la comercializacin y exportacin. Para conocer de forma cuantitativa la calidad de una roca, se la somete a una serie de ensayos que tratan de simular las condiciones lmites de esfuerzos y agresiones a que estar expuesta. En Espaa se siguen las normas UNE, pero cada vez que un fabricante desea vender su producto en otro pas, tiene que someterlo, conforme a las normas industriales o criterios legales vigentes en el mismo, a un proceso de comprobacin y certificacin. En lneas generales, las diferentes normas contemplan los siguientes aspectos: Bloques. Tamao de grano. Absorcin de agua y peso especfico aparente. Resistencia al desgaste por rozamiento. Heladicidad o resistencia a las heladas. Resistencia a la compresin Resistencia a la flexin. Mdulo elstico Reaccin al choque o cambio trmico. Resistencia al impacto. Microdureza Knopp. Resistencia a los cidos. Contenido en carbonatos. Resistencia al SO2. Resistencia a los anclajes. Como complemento a estas caractersticas fsico mecnicas de las diferentes variedades, se deben adjuntar los rasgos petrogrficos y petrolgicos ms importantes, especialmente las relativas a: Reconocimiento de visu. Estudio microscpico. Clasificacin.
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3.
SELECCIN DEL MTODO Y SISTEMA DE EXPLOTACIN
Una vez investigado un yacimiento de roca ornamental y constatada su viabilidad con la apertura de algn frente piloto y diversos estudios previos, se procede a realizar el proyecto de explotacin minera. Este contendr, al menos, los siguientes captulos: La evaluacin de reservas mineras. La definicin de la Geologa del yacimiento y sus condicionantes. La seleccin del mtodo y sistema de explotacin. La seleccin del emplazamiento. El diseo de la cantera. Las reservas explotables con el mtodo y diseo aplicados. La seleccin y dimensionamiento del parque de maquinaria a emplear. La definicin de las necesidades de personal. La planificacin de las labores. La definicin de las estructuras mineras necesarias. Los condicionantes de finalizacin del proyecto. Restauracin ambiental. El no considerar estos aspectos solo hace que se llegue a una operacin minera poco racional, perdindose una buena parte de las ventajas tcnicas y econmicas que un proyecto bien orientado llevan parejas. Cuando se aborda la seleccin del mtodo, la clasificacin tradicional hace que se hable de explotaciones de cantera a cielo abierto y subterrneas: Canteras a cielo abierto: Canteras en foso sobre terrenos llanos Canteras en foso y extraccin por gras (gras tipo Derrick, puente, gra, etc.). Canteras en foso y rampas de acceso, Canteras en ladera sobre terrenos en pendiente Canteras de nivelacin en terrenos montaosos Canteras subterrneas
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4.
CANTERAS EN FOSO Y EXTRACCIN POR GRAS.
Se trata de explotaciones que se van desarrollando en profundidad, descendiendo sistemticamente de cota y que estn totalmente confinadas por taludes laterales verticales o subverticales. No se dispone de ninguna rampa de acceso desde el exterior, por lo que la introduccin de maquinaria y materiales necesarios, as como la extraccin de bloques y estriles, se realiza exclusivamente mediante el empleo de gras. El acceso del personal se realiza por medio de escalas ancladas en los paramentos. El principal problema a resolver es
garantizar el adecuado drenaje de la explotacin. Es un diseo de cantera no tan frecuente en Espaa y s en otros pases como Portugal, Italia, etc. 5 CANTERAS EN FOSO CON RAMPAS DE
ACCESO Su origen viene de la necesidad de introducir maquinaria mvil en las canteras en foso y la imposibilidad de utilizar gras para ello, por lo que se opt por la construccin de rampas mediante el empleo de bloques defectuosos y materiales estriles debidamente compactados, para poder conectar entre s los diferentes niveles de extraccin, transporte. conservndose las pendientes adecuadas para la circulacin de los vehculos de
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Esta es la disposicin ms frecuente para las canteras en foso espaolas, adems de estar muy extendida en otros pases productores de roca ornamental, ya que permite el aprovechamiento de la versatilidad de los equipos de carga sobre neumticos para manipulacin de bloques y de los camiones para el transporte de materiales y equipos. Anlogamente al caso anterior, el principal problema a afrontar es el drenaje de la explotacin y la evacuacin de las aguas de infiltracin y pluviales, con el fin de mantener la continuidad de las operaciones en condiciones secas. 6. CANTERAS EN LADERA O EN TERRENOS CON PENDIENTE Son llevadas en media ladera en aquellas sucede zonas con otros de relieve tipos de importante. Anlogamente a como explotaciones tambin llevadas en ladera, como es el caso de las canteras de ridos, tambin aqu la extraccin comienza por los niveles inferiores en muchos casos, con lo que se va aumentando la altura y el nmero de bancos del frente de explotacin a medida que la extraccin va progresando. No obstante, tambin en otros casos se empieza a explotar por los niveles superiores, llevando rpidamente a alcanzar el talud final en los bancos superiores, al tiempo que se inicia la profundizacin verticalmente mediante el inicio de los bancos inferiores.
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En estas explotaciones, la construccin de las pistas de acceso constituye un captulo importante y difcil de resolver en muchos casos. Por ello, en algunas zonas donde, existen explotaciones colindantes, se opta por compartir este tipo de infraestructuras entre ellas. 7 CANTERAS DE NIVELACIN EN TERRENOS MONTAOSOS
Este apartado se refiere a aquellas explotaciones que estn emplazadas en lo alto de un cerro o promontorio natural y que van realizando la explotacin progresiva de todo el cerro. A la larga, se trata de explotaciones que conducen a la nivelacin del terreno original, tanto por la propia extraccin como por el relleno de vaguadas con los estriles producidos. 8 CANTERAS SUBTERRNEAS
Este tipo de explotaciones, cuya cada vez mayor implantacin obedece a razones econmicas, medioambientales y climatolgicas, utilizan primordialmente el mtodo de explotacin de cmaras y pilares, inicindose las labores a partir de la plaza de cantera exterior, abrindose una galera en la direccin de explotacin. Despus, dejando los necesarios pilares de sostenimiento, se abre el hueco inicial y se explota en profundidad con tcnicas y herramientas clsicas.
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9.
DESCRIPCIN
DEL
PROCESO
GENERAL
DE
EXPLOTACIN
EN
LAS
CANTERAS DE ROCA ORNAMENTAL En lneas generales, en cualquier cantera a cielo abierto de roca ornamental, el ciclo comienza con una independizacin primaria del macizo rocoso en un gran bloque, con forma de paraleppedo y de dimensiones conformes con la tecnologa de corte a utilizar, y al que se procede a subdividir durante un conjunto de etapas sucesivas hasta obtener bloques de dimensiones tales que faciliten la labor de los equipos de carga para llegar al escuadrado final y obtencin de bloques comerciales y dentro de la gama de tamaos que comercialmente requiere la industria de transformacin, que son de los siguientes tamaos: Longitud Anchura Altura De 1,90 m a 3,30 m De 1,00 m a 1,50 m De 0,90 m a 1,20 m
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Adems de esta secuencia general, tradicionalmente se han dado algunas clasificaciones en funcin de los tamaos y dimensiones de los bloques primarios: Mtodo de rebanadas verticales: se trata de una tcnica de actuacin realmente poco extendida y de aplicacin exclusivamente cuando el yacimiento presenta dificultades de acceso, pues consiste en la divisin del yacimiento explotable en rebanadas verticales, de altura similar al espesor de la propia zona a explotar y de varios miles de metros cbicos de volumen, que se vuelcan sucesivamente con empujadores hidrulicos o con explosivos. Una vez volcados estos inmensos bloque, se procede a dividirlos sucesivamente hasta obtener los bloques comerciales. Para amortiguar la cada, se emplean lechos constituidos con escombros finos y tierras. Mtodos de banqueo con bancos altos: se aplican a los yacimientos masivos de granito, mrmol y calizas, as como aquellos estratiformes con espesores importantes, tienen alturas que desde los 3 a los 15 m y pretenden mejorar los rendimientos de las tcnicas de corte y, al mismo tiempo, reducir las labores
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preparatorias del bloque primario y aumentar al mximo el aprovechamiento de la roca. Fundamentalmente en el sector del mrmol y segn sean las delimitaciones de las bancadas, se distinguen tres tipos de bancadas: Bancada clsica: tiene una altura y una longitud del orden de una decena de metros y un espesor que vara entre 1,2 y 3 m. Gran bloque, que tiene las tres dimensiones del mismo orden de magnitud y que van desde los 3,5 - 4m hasta los 6 8 m, aunque siempre con la altura ligeramente superior a la anchura. Bancada larga: se adopta habitualmente en yacimientos sedimentarios poco fracturados y con espesores medios
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Mtodos de banqueo con bancos bajos: son mtodos empleados en yacimientos masivos muy homogneos y poco fracturados, donde la altura de los bancos se hace igual a la altura de los bloques comerciales, pues estos se configuran directamente sobre el propio macizo que se explota. Estos mtodos son ms verstiles que los de bancos altos, pues la direccin de los cortes puede cambiarse fcilmente en un mismo banco para adaptarse a las caractersticas de calidad y fracturacin de cada sector y alcanzar el mximo aprovechamiento, son mucho ms seguras al ser los frentes mucho ms estables, la roca est menos daada, son ms fciles de inspeccionar y, en caso de cadas de material o de personal, est tiene lugar desde alturas reducidas.
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10. Las
DESCRIPCIN GENERAL DE LAS TCNICAS Y MAQUINARIA EMPLEADAS EN diferentes tcnicas raramente dentro de de se una arranque emplean de de rocas manera siendo
EL SECTOR DE LA ROCA ORNAMENTAL ornamentales individualizada
explotacin,
habitual la coexistencia de al menos dos de ellas. 10.1 MTODO FINLANDS
La expresin mtodo finlands define, por s misma, todo un sistema dentro de la industria de rocas ornamentales. Surgi por la necesidad que tenan los explotadores de canteras finlandeses de incrementar de forma econmica y eficaz su capacidad de extraccin de bloques para competir en los mercados internacionales (Finlandia es el mayor exportador mundial de granito). Uno de los elementos que ms ha contribuido al desarrollo del mtodo finlands fue la aplicacin de la energa hidrulica a la perforacin en todas las fases de la extraccin, sustituyendo los antiguos sistemas neumticos de utilizacin manual por otros completamente mecanizados que permitan la racionalizacin del proceso. La explotacin se basa en la extraccin de grandes bloques cbicos sin daar el material que lo rodea, lo que requiere una gran cantidad de perforacin y, en consecuencia, que la seleccin del equipo correcto se lleve a cabo de manera a garantizar el menor coste posible por metro perforado, disponer de la capacidad de perforacin precisa en todas las operaciones y alta seguridad en el trabajo. En el trabajo en cantera, la perforacin puede dividirse en tres fases: Perforacin primaria, destinada a configurar y liberar un gran bloque de entre 100 y 4.000 m3 mediante la
Dispositivo para alineacin precisa de barrenos horizontales de levante. (Cortesa Tamrock) Perforacin de los barrenos de levante. (Cortesa Tamrock) Dispositivo para alineacin precisa de barrenos en perforacin primaria. (Cortesa Tamrock)
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realizacin de cortes verticales paralelos en todo el permetro del bloque y horizontales en la base del bloque, preservando de cualquier dao tanto al bloque como al macizo rocoso remanente. Perforacin secundaria, destinada a la subdivisin del bloque inicialmente perforado, lo que normalmente se realiza en dos fases. En una primera se obtiene un bloque de unos 30 m3 que, a su vez, es subdividido en otros ms pequeos de entre 5 y 10 m3, en funcin dela capacidad de carga disponible.
Perforacin secundaria. (Cortesa Tamrock)
Recuadre o escuadrado final del bloque para su envo a la planta de estacin de corte y pulido. Este escuadrado se obtiene mediante perforacin y acuado (empleo de cuas) y sin utilizacin alguna de explosivo. Las caractersticas de esta fase son: - Poca profundidad de los barrenos (0,5 a 1,5 m). - Es necesaria una gran capacidad de perforacin. - Pequeo dimetro de los taladros. - Gran precisin en el alineamiento de los barrenos.
(Cortesa Tamrock)
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En el Mtodo Finlands, el xito de la voladura de corte depende enteramente de la malla de perforacin y de la precisin en la ejecucin de los barrenos (mantenimiento de una buena alineacin de los barrenos y su perforacin con pequeo dimetro) as como de la disponibilidad de una gran capacidad de perforacin. Hay, algunas otras consideraciones adicionales perforacin debajo de de la que la fila hilada resultan vertical de fundamentales. En este sentido, en la resulta fundamental no perforar por horizontal barrenos, por lo que la perforacin vertical debe detenerse alrededor de 20 cm por encima del plano de los barrenos horizontales. La sobreperforacin en los barrenos verticales o su desalineamiento causa un efecto de trituracin en la roca slida de varios metros de profundidad y en la perforacin de bloques con tres o ms caras perforadas, los ngulos deben ser mayores de 90 (ngulos demasiado agudos pueden ocasionar que el bloque se atranque y dae, al salir, los bloques circundantes). Generalmente, los barrenos son totalmente horizontales, mientras que los verticales quedan inclinados de 3 a 5 hacia atrs, aunque cuando se hace uso de una fisura natural en un plano horizontal, los barrenos verticales deben ser perforados totalmente a plomada.
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En general, el dimetro de barreno ms interesante para la perforacin primaria es 32 mm, tanto para los barrenos verticales como los horizontales, reducindose sensiblemente para las siguientes fases. El espaciamiento de los barrenos en las hiladas verticales debe estar comprendido entre 20 y 50 cm, aunque estos valores slo sean utilizables como referencia y deban determinarse empricamente, puesto que el valor mximo depende de dos factores: Dimetro del barreno. Resistencia a la fragmentacin de la roca. Usualmente este parmetro suele estar comprendido entre 10 y 15 veces el valor del dimetro del barreno, aunque para ciertas rocas pueda llegar hasta 20 veces. La nica forma de determinar el valor mximo del espaciamiento es perforar una serie de barrenos en cada direccin, dndoles espaciamientos comprendidos entre 10 y 20 veces el valor del dimetro del barreno. Posteriormente se carga el explosivo, ligeramente en exceso, y el espaciamiento ptimo ser el mximo con el que la roca rasga bien. Este valor se reducir ligeramente para asegurar que el corte de la roca sea limpio. En la perforacin primaria, cuando lo que se necesita es una larga fila de barrenos rectos y paralelos, se plantean grandes exigencias frente al equipo empleado y frente al operador, pues la precisin es lo ms importante para reducir la cantidad de roca inutilizable. La exactitud reduce la necesidad de perforacin en la fase de recuadramiento. La voladura de liberacin del bloque consiste en dirigir el efecto de la detonacin de un barreno al siguiente, pero si estos estn desalineados, dicho efecto se distribuye entre la roca circundante, ocasionando una amplia zona de roca destrozada. Finalmente, en el trabajo en cantera, es necesario considerar que el porcentaje de perforacin primaria es de un 20 a un 45 %.
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Con respecto a las necesidades de explosivo, en la primera etapa se emplean entre 60 y 150 g/m3. Los barrenos verticales de fondo y los horizontales de levante se vuelan simultneamente. Sin embargo, en la etapa secundaria se suelen utilizar entre 30 y 80 g/ m3. 10.2 CORTE CON HILO DIAMANTADO
Desarrollada en la dcada de los aos 70, esta tcnica fue introducida comercialmente en las canteras de mrmol de Carrara hacia el ao 1978, sustituyendo totalmente a partir de entonces a la de corte con hilo helicoidal. Ms an, el desarrollo alcanzado en estos ltimos aos, tanto en hilos diamantados como en mquinas motrices, ha permitido la introduccin de esta tcnica de corte en el campo de las rocas duras y abrasivas como por ejemplos los granitos, consiguindose elevados rendimientos. Los tienen equipos un de altsimo accionamiento grado de utilizados actualmente son elctricos y automatismo. Estn constituidos por un bastidor que soporta tanto el grupo motriz principal como el auxiliar para el desplazamiento a lo largo del carril. El desplazamiento se efecta gracias a un sistema de pin - cremallera que permite incluso trabajar en bancos inclinados.
Es posible girar la polea motriz hasta 360 para efectuar dos cortes paralelos desde un mismo emplazamiento. Pueden ejecutar cortes horizontales muy prximos al nivel de la plataforma de apoyo ( 5 cm) y trabajar en superficies con una inclinacin mxima del 20 %. El til de corte empleado en esta tcnica es el hilo diamantado, que est constituido por un cable trenzado de hilos de acero de 5 mm de dimetro, sobre el cual estn insertados varios anillos diamantados (perlinas), con un dimetro de 10 u 11 mm, que pueden fabricarse, en funcin De sus caractersticas, aplicaciones y resistencia, por dos sistemas distintos:
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Por electrodeposicin. Son las ms econmicas y estn hechas de un soporte anular de acero sobre el que los granos de diamante se depositan por electrlisis. Estas perlinas son adecuadas para corte de rocas blandas as como para cortes pequeos y el escuadrado de bloques, donde los radios de curvatura son pequeos. Por sinterizacin o concrecin. Estn concebidas para cualquier tipo de roca, incluidas las ms duras y abrasivas, as como para mejorar la vida til de los hilos.
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DISTINTAS SECUENCIAS Y EJECUCIONES DE CORTES DENTRO DEL CICLO DE OPERACIN DE LA CANTERA
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10.3
ROZADORAS DE BRAZO
Esta tcnica, que procede de la minera del carbn y de las sales potsicas, se ha extendido ampliamente al sector de las rocas ornamentales como consecuencia de los avances logrados en las herramientas de corte (carburo de tungsteno y diamantadas). Se distinguen los equipos para explotaciones a cielo abierto (montadas sobre carriles) de los equipos para explotaciones de interior (en columnas), aunque actualmente se asiste a un gran desarrollo de unidades hbridas, montadas orugas, sobre que carros de ofrecen amplias
prestaciones. Son equipos que permiten obtener, desde el principio y en la propia cantera, de bloques con las dimensiones finales, sin necesidad de escuadrado y eliminando sucesivas etapas de subdivisin que exigen otras tcnicas de extraccin. Los equipos tienen elevados rendimientos de corte, pero los tiles de carburo de tungsteno tienen vidas cortas y precisan afilados cada cierto tiempo. Los parmetros que condicionan el empleo de estas mquinas son rocas, la abrasividad como valores y la de resistencia a compresin de las referencia se encuentran un 2% en slice y una resistencia a compresin simple de 150 MPa.
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10.4
CORTE CON DISCO
Esta tcnica tambin permite obtener bloques desde el principio y sin recurrir a sucesivas etapas de divisin, ya que se obtiene una excelente calidad de acabado de los bloques, sin necesidad de escuadrados finales. Sin embargo, sus limitaciones de aplicacin se encuentran en la escasa profundidad de corte, comprendida entre los 40 y 60 cm. La limitacin dimensional de los bloques los lleva a aplicaciones comerciales muy concretas. El equipo consiste bsicamente en unos discos
cortadores diamantados (cuando se trata de mrmoles o calizas) o de metal duro (cuando se trata de rocas blandas) montados sobre un carretn mvil desplazable sobre carriles, o un brazo articulado como el de un retroexcavadora hidrulica. Actualmente tambin hay equipos autoportantes montados sobre orugas.
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Se utilizan mayoritariamente en canteras de pizarra para la extraccin de los rachones, configurando con cortes de escasa profundidad las caras laterales de los mismos. Se auxilian de un martillo hidrulico con cincel o de varias cuas hidrulicas para el desprendimiento total. En las canteras donde se utilizan equipos sobre carriles, los bancos son bajos y se debe disponer de amplias plataformas, de tal manera que en cada posicin los carriles permitan la ejecucin de un corte de gran longitud y obtener as elevados rendimientos. 10.5 CORTE CON CHORRO DE AGUA
Esta tcnica se basa en la disgregacin de las rocas bajo la accin de un chorro de agua de alta velocidad, impulsada por una bomba de alta presin. La erosin que provoca el chorro est relacionada fundamentalmente con las microdiscontinuidades de la roca. El rendimiento de corte depende, en general, de los siguientes factores: La porosidad (una de las propiedades con mayor influencia). El tamao de grano de los minerales constituyentes. La composicin mineralgica El grado de meteorizacin. El comportamiento elstico. Los equipos consisten en una central hidrulica accionada por un motor elctrico y acoplada a una bomba hidrulica de alta presin constituida a su vez por un pistn de doble efecto y movimiento alternativo (60 - 80 ciclos /min). A ello hay que aadir tuberas y mangueras de conexin, la lanza con su boquilla, el sistema de traslacin, el panel de control, la planta de clarificacin y recirculacin del agua y otros elementos auxiliares. La rotura de la roca tiene lugar por el choque del chorro de agua y por las microfisuras que crea. Para una velocidad de 300 m/s se consigue una presin de 150 MPa y para una velocidad de 500 m/s se consigue una presin de 300 MPa. Para la extraccin de bloques de cantera se han de realizar cortes de varios metros de profundidad con una lanza, manteniendo las boquillas a pocos centmetros de la roca. Los tiles de corte se disean con cabezas que producen uno o dos chorros divergentes, animados de un movimiento de rotacin o de oscilacin para que los surcos creados se crucen y disgreguen la roca.
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La lanza puede moverse conjuntamente con el equipo o de forma independiente si el equipo no es mvil Esta tcnica, sola o en combinacin con el hilo diamantado, es potencialmente competitiva con los mtodos tradicionales siempre que el valor de la roca o el gasto que supone el estril del recubrimiento del yacimiento, o ambos, sean suficientemente altos. En canteras con bancos bajos, puede sustituir ventajosamente a las tcnicas de perforacin, mientras que en canteras con bancos altos, dan lugar a una menor rugosidad de la superficie de corte y una mayor precisin que los mtodos tradicionales, generando menos estriles. Asimismo, tambin dan lugar a menores niveles de emisin de ruido y polvo, ausencia de vibraciones y condiciones de trabajo cmodas y seguras y a una mayor calidad general de los bloques obtenidos, reducindose significativamente la necesidad de operaciones posteriores. 11. CRITERIOS DE DISEO DE CANTERAS
Como en cualquier otra explotacin minera, para el diseo de una cantera es necesario partir de la adecuada, correcta y suficiente investigacin geolgica minera que permita la definicin del modelo del yacimiento con todas sus caractersticas geolgicas, estructurales, cualitativas, mineras, etc., que permitirn el estudio y establecimiento de la geometra del hueco final de la explotacin y su estudio de optimizacin. De esta manera se podr establecer la planificacin de las labores, el control y la previsin de la calidad de las rocas y, en definitiva, la rentabilidad final de la operacin. La etapa de ingeniera de una cantera de roca ornamental debe, inexcusablemente, tener en cuenta los siguientes condicionantes: Condicionantes de calidad y vistosidad de la roca a explotar. Condicionantes geomtricos, que sern funcin de la estructura y morfologa del yacimiento, la pendiente del terreno, los lmites de propiedad, etc. Condicionantes geotcnicos, que establecern las condiciones de estabilidad de los taludes a lo largo de la vida operativa de la cantera y posteriormente en la restauracin final.
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Condicionantes operativos, derivados de las dimensiones y geometras mnimas necesarias para que la maquinaria empleada trabaje de alta eficiencia y seguridad operativas. Condicionantes medioambientales, que permitan garantizar una afeccin relativamente baja al entorno de la explotacin. Se trata tambin de garantizar la sostenibilidad de la operacin como garanta de la viabilidad de su desarrollo. Por tanto, el problema de diseo de una cantera de roca ornamental es idntico al problema de diseo de cualquier explotacin minera moderna, aunque bien es cierto que es necesario introducir las necesarias particularidades derivadas del tipo de material que se extrae y de las tcnicas que se emplean en el proceso extractivo y que, en definitiva, introducen una serie de condicionantes adicionales pero tambin de ventajas con respecto a otros tipos de explotaciones. Conforme la tecnologa de extraccin ha ido avanzando, se han ido tambin adoptando diferentes mtodos, sistemas y tcnicas que, al mismo tiempo, tambin aprovechaban las caractersticas intrnsecas de las rocas con el fin de mejorar el rendimiento de su extraccin. El grado de fracturacin de la roca y su distribucin a pequea y a gran escala dentro de la formacin, son factores que condicionan tanto la eleccin del mtodo como la tecnologa de arranque. Por ello, las tcnicas e incluso los mtodos varan de un yacimiento a otro, como varan los tamaos de los bloque extrados y las fases de trabajo de una cantera a otra. Generalmente el sentido de avance de la extraccin es de arriba hacia abajo, de igual manera a como operan un gran nmero de canteras actualmente. Sin embargo, existen explotaciones en las cuales los avances pueden ser distintos en funcin de la morfologa del yacimiento y del relieve del terreno. Por ello, hay explotaciones donde el avance puede ser lateral, aumentando el nmero de bancos conforme la topografa del terreno se eleva. Otro aspecto al que en ocasiones se presta poca atencin hasta que la explotacin se encuentra en marcha, lo que da lugar a importantes errores, es la no consideracin de la diferencia existente entre los yacimientos masivos (rocas gneas, metamrficas, calizas, etc.), y los estratificados (pizarras, rocas calizas con diferentes grados de cristalizacin, travertinos, etc.).
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BLOQUE 4 SELECCIN DE LA MAQUINARIA Y LOS PROCESOS.
Profesores:
D. Fernando Pl Ortiz de Urbina D. Juan Herrera Herbert D. Vctor Manuel Lpez Aburto
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SELECCIN DE LA MAQUINARIA Y LOS PROCESOS.

4.1. LA OPERACIN DE LAS MINAS A CIELO ABIERTO.
En la dcada de los sesenta dio inicio la espectacular expansin de la minera a cielo abierto, debido al importante desarrollo tecnolgico que sucedi con la aparicin de los equipos de perforacin, de carga, de transporte, de los nuevos explosivos y de los equipos auxiliares y en especial de las innovaciones en el estudio y definicin de las materias primas de origen mineral. Debido a ello, se comenzaron a planificar y controlar las operaciones mineras mediante el empleo de ordenadores, dando como resultado una operacin ms tcnica y eficiente, pero al mismo tiempo ms sofisticada, con unos controles ms estrictos y con una mayor cantidad de insumos consumibles. El cobre fue el primer material utilizado por el hombre para sustituir los utensilios de piedra hace ya ms de 10,000 aos, y tambin en el cobre se produjo el comienzo del empleo de los mtodos ms modernos de minera tanto a cielo abierto como de interior, haciendo de las explotaciones mineras a cielo abierto, el mtodo principal para la extraccin de los materiales de construccin de los energticos y cualquiera de los minerales de todas las culturas mineras. Con la aparicin de las mquinas de vapor, en el siglo XIX, se dio comienzo a la mecanizacin de las operaciones mineras en la superficie (excavadoras y perforadoras de vapor en 1867, tractor de orugas en 1904, tractor de neumticos en 1938, palas cargadoras sobre orugas y neumticos en 1960, dragas en Holanda para construir su propio pas, etc.) y con la electricidad desde finales de dicho siglo pudo lograrse un espectacular avance en el control y seguridad de las operaciones mineras en cualquiera de sus mtodos. En los aos cincuenta del siglo XX empiezan a aparecer en el mercado las nuevas perforadoras elctricas de gran dimetro, los equipos de carga con una mayor capacidad, los volquetes mineros fuera de carretera de ms de 15 toneladas, etc. El nitrato de amonio con gas-oil (Anfo) usado como agente explosivo, por su coste y gran seguridad de manejo, empieza a competir con los explosivos de alta intensidad elaborados en fbricas, con lo que el desarrollo de la minera a cielo abierto se aceler espectacularmente con unas producciones cada vez mayores; por ejemplo, en los Estados Unidos tan solo el porcentaje del carbn explotado a cielo abierto en 1914 era inferior al 1%, para en 1969 subir al 20%, en 1977 se increment hasta el 60%, llegando en los aos 90 a superar el 80%. Actualmente, como queda demostrado en la estadstica del primer bloque, la minera a cielo abierto supone un 71 % para el conjunto de las extracciones de minerales a comienzos del siglo XXI, mientras que los mtodos de interior tan solo de aplican un 7%
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para los minerales de alta ley o de alta cotizacin como las piedras o los metales preciosos.
DIAGRAMA DE ENTRADAS Y SALIDAS DE UNA MINA A CIELO ABIERTO.
VOLQUETES MINEROS DE 240 TONELADAS
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Para el diseo y la seleccin de los equipos mineros que se pueden emplear en la minera a cielo abierto se deben tener en consideracin los siguientes aspectos generales: Valor y tamao del cuerpo mineral. Se puede decir que una mina nace cuando se comprueba que los minerales contenidos en un depsito existen en una cantidad y una calidad suficientes para justificar de manera razonable su explotacin comercial. En esta etapa, el trabajo de los responsables del proyecto consiste en estimar la vida productiva de la mina, el ritmo de la operacin, el mtodo de extraccin y la seleccin del equipo que se emplear.. Mtodo de explotacin. Usualmente, los depsitos grandes, con leyes bajas y recubiertos por un estril de poco espesor, esto es a poca profundidad, son una invitacin para que sean explotados por mtodos a cielo abierto. Las caractersticas geolgico-estructurales, la gnesis, la morfologa, la posicin del cuerpo en relacin con la topografa circundante y el ratio de desmonte existente entre el material estril y el mineral, son los factores determinantes en la seleccin del mtodo de explotacin a cielo abierto y de sus variantes (cantera, corta, ladera, lixiviacin, etc.) Cuanto mayor es el yacimiento ms probable es la utilizacin del mtodo de cielo abierto y tambin cuanto ms prximo est a la superficie, sin tener la misma importancia que anteriormente la ley del mineral que deber ser mejorada en la necesaria y obligada planta de tratamiento posterior. Plantas para el tratamiento de los minerales. Debido a los altos costos de operacin y capital que supone el transporte vertical es conveniente instalar la trituradora primaria, acorde con el tamao de los equipos de carga y transporte, dentro del rea del hueco para los minerales que siempre sern objeto de una fragmentacin para su posterior tratamiento mineralrgico. La ubicacin de la machacadora primaria y de la planta de tratamiento mineralrgico debe asegurar las mnimas distancias de transporte y una buena accesibilidad, adems de una localizacin estratgica lo suficientemente retirada de los lmites finales del hueco y de las reservas potenciales, como para evitar la posibilidad de un cambio prematuro de la localizacin de las instalaciones. Pendiente de los caminos de transporte. Las modernas unidades de transporte, sean volquetes, ferrocarriles, cintas o tuberas, estn diseadas y construidas para el manejo de grandes tonelajes, asegurando tambin la disponibilidad con unos motores lo suficientemente potentes y capaces de vencer en forma rpida pendientes muy pronunciadas. Las pendientes de las pistas de transporte suelen variar en rangos que van desde 1% hasta 15%; con pendientes mayores, la relacin entre la capacidad de carga del
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vehculo y el peso - potencia de la mquina, debe ser cuidadosamente analizada con objeto de prevenir y evitar en su caso, unos desgastes prematuros en los componentes fsicos y mecnicos del vehculo. Tambin se debe tomar en cuenta que una resistencia a la rodadura de 10 Kg. por tonelada es equivalente a una pendiente del 1%. Lo anterior ha obligado a muchas compaas a estandarizar la pendiente de sus caminos de transporte con una aproximacin al 8%, aunque no siempre se ha logrado debido a las condiciones intrnsecas de la operacin. La pendiente menos mala viene muy especialmente sealada por el precio de la unidad de la energa utilizada. Flexibilidad del equipo. En una mina a cielo abierto de grandes dimensiones, es normal tener en operacin unas unidades grandes destinadas exclusivamente a los trabajos de desmonte y otras mquinas ms pequeas trabajando en labores de extraccin de mineral, ya que en el primer caso lo importante es sacar el estril al menor coste posible, mientras que para el movimiento del mineral lo importantes es evitar la dilucin mejorando la selectividad. Las unidades destinadas al desmonte, normalmente son grandes excavadoras con capacidades que van de 8 a 50 m3, que se encuentran cargando flotas de volquetes de 60 a 350 toneladas de capacidad, en tanto que la carga y el transporte del mineral se selecciona asignando unos equipos menores (excavadoras o palas de 5 a 20 m3 y volquetes de 30 a 100 toneladas). Personal. La necesidad de utilizacin del menor y mejor nmero de obreros es un principio bsico, ya que cada da es ms difcil encontrar y mantener un personal altamente cualificado, lo que ha llevado al lema de utilizar el mayor tamao posible de la maquinaria, Think Bigger y a la formacin ms completa y permanente del personal. Un operador de volquetes entrenado adecuadamente en todos los aspectos de cuidado y mantenimiento de su vehculo, podr reducir los costos de operacin y minimizar los tiempos muertos por averas mayores. Un ejemplo relacionado con lo anterior, ser el cuidado y conservacin de las neumticos, factor que por s slo puede lograr unos substanciales ahorros, mediante la buena formacin de los operadores. Repuestos y servicios postventa. Uno de los factores ms importantes a considerar cuando se selecciona un nuevo equipo, es la disponibilidad de unos repuestos, servicios y un asesoramiento tcnico que debe proporcionar el fabricante a travs de sus distribuidores. Los pesados equipos empleados en la minera, deben estar fuertemente apoyados por una eficiente organizacin de servicios y repuestos, montados con alta garanta despus de la operacin de venta. Por experiencia, ha quedado ampliamente demostrado que la mayora de los fabricantes proporcionan buenos equipos, pero la verdadera calidad comercial de una
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marca en particular, compitiendo con otra de las mismas caractersticas, usualmente se debe a la habilidad y sagacidad del vendedor para colocar su producto en el mercado, por lo que actualmente y principalmente se obtiene la venta sobre la base de proporcionar un buen servicio de apoyo post-venta, condicin que se torna como requisito fundamental para seleccionar y adquirir un nuevo equipo. Por su parte, la compaa minera debe mantener en sus propios almacenes un inventario de repuestos y piezas de consumo de uso comn o de mayor desgaste para todos los equipos. No ser necesario mantener todos los repuestos mayores o de ms alto costo en el almacn, si el proveedor o fabricante se localiza cercano a la mina o si ste es capaz de surtir los repuestos solicitadas en un tiempo razonablemente corto. Cuando la operacin se localice, como cada da es ms normal, en lugares remotos, resulta esencial para el proveedor llevar y asegurar los repuestos de mayor demanda a un almacn ms cercano o disponer de una logstica que asegure el suministro en el menor tiempo posible.
VISTA AEREA DE LAS CORTAS DE LA CUENCA DE RIOTINTO
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4.2. LA MAQUINARIA DE ARRANQUE. LA PERFORACIN Y LA VOLADURA DE ROCAS DURAS. 4.2.1 LA PERFORACIN. Cuando el hombre tuvo la imperiosa necesidad de perforar unos barrenos en las rocas, los comenz a hacer manualmente y por medio de percusin, golpeando y girando una barra aguzada de hierro. No fue sino hasta el siglo XIX cuando perforacin utilizando se inici la de mecanizada mquinas
percusin impulsadas por vapor, para depuse ser sustituida como energa primaria por el motor Diesel y la electricidad. EQUIPO DE PERFORACIN PARA LAS MINAS A CIELO ABIERTO. Las perforadoras que tuvieron un uso ms comn en las minas a cielo abierto de principios del siglo XX, fueron principalmente las manuales, cuyo tamao peso y caractersticas dependan de las necesidades de cada mina. Posteriormente, tras la segunda guerra mundial, aparecieron en el mercado las primeras perforadoras de percusin y rotacin montadas sobre carros, para su uso en la minera. La perforacin de los barrenos, constituye la primera fase de cualquier explotacin minera en donde se requiera el uso de explosivos. Las mquinas perforadoras ms usadas en la actualidad, en las operaciones a cielo abierto, son las de percusin y las exclusivamente rotativas. La penetracin se logra por la fragmentacin de la roca dentro del barreno y la consecuente expulsin de los detritos o fragmentos producidos durante el avance. Los elementos que determinan el funcionamiento de un equipo de perforacin son: Mquina perforadora. Barras tubos. Bocas (elemento cortante) Fluido de circulacin. Dimetro del barreno.
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Para realizar un verdadero diseo de ingeniera en la perforacin de las rocas y por lo tanto una adecuada seleccin del sistema de perforacin, se requiere tener en cuenta los factores que ms afectan a esta operacin, algunos de los cuales son: Localizacin geogrfica. Condiciones climticas imperantes en la zona. Escala de las operaciones. Disponibilidad de agua, mano de obra y energa. Geologa del depsito Propiedades fsicas del mineral y roca encajante. Condiciones de operacin del equipo de perforacin. Capacidad de los equipos de carga y transporte. Altura de bancos, espaciamiento de los barrenos. Tamao de fragmentacin y proyeccin de rocas durante las voladuras. Capacidad y tamao de alimentacin de la trituradora primaria. Disponibilidad de explosivos en el mercado. Parmetros de funcionamiento de los equipos y costes de operacin (Bocas, barras, energa y amortizacin de los equipos) Costes de mantenimiento (repuestos, mano de obra en mantenimiento, disponibilidad de equipo, etc.). Supervisin de la operacin y del mantenimiento. Con base en los parmetros anteriores, se debe seleccionar el sistema de perforacin que cumpla con la mayora de los requerimientos y que al mismo tiempo, el coste global de la operacin sea el ms bajo. A la fecha, el desarrollo tecnolgico ha avanzado a pasos agigantados, por lo que hoy en da, las mquinas perforadoras se pueden clasificar como se indica en el cuadro adjunto.
Seleccin del sistema de perforacin.
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Perforadora tipo manual (Jackhammer ) Mquina perforadora de roca con un motor neumtico sin apoyo y sin estructura de soporte, sostenida por el operario, por lo que su empleo es manual y que perfora normalmente en sentido vertical descendente. Las barras que utilizan este tipo de equipos son hexagonales, de 19 a 25.4 mm (3/4 a 1) de dimetro, con unas bocas que van de 25.4 a 44.4mm (1 a 1). La energa que se emplea para su funcionamiento, es el aire comprimido, bien a travs de una red de tuberas y mangueras o de un compresor pequeo y prximo. El uso que hoy en da proporcionan estas mquinas, es para la perforacin de las rocas en las voladuras secundarias (taqueo) y en las operaciones a pequea escala como ciertas canteras de rocas y especialmente en la perforacin de mayor precisin con una menor malla en el troceo de las rocas ornamentales. Perforadora tipo Track Drill (montada sobre orugas). En estos equipos, la mquina perforadora est montada sobre un mstil y todo ello sobre un chasis con un tren de orugas. Es autopropulsada y puede emplear su propia fuente de energa (compresor) Las barras son de seccin hexagonal de 38.1 mm (1) de dimetro y el elemento cortante o boca, es de 51 a 89 mm (2 a 3) de dimetro. Se emplea en las operaciones de voladuras primarias para minas de pequea escala como las canteras y en las perforaciones secundarias o de taqueo en las grandes minas. Se caracterizan de por su alta en
velocidad
penetracin
barrenos cortos y por su alto consumo de aire comprimido. La pluma admite unos verticales amplios (con movimientos
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respecto al plano horizontal) con objeto de poder efectuar barrenos con inclinaciones de hasta 45o. Perforadora tipo Down-Hole (con martillo en el fondo) La perforadora se localiza y se desplaza sobre el mstil principal y el chasis puede ir montado sobre orugas sobre trineo. Estructuralmente es similar a la perforadora anterior, salvo que el martillo percutivo va, dentro del barreno, justamente sobre la boca y tras los tubos que llevan el aire hasta el fondo. Las barras son tubos de seccin circular con dimetro de 63.5 a 102 mm (2 a 4) para bocas o elementos cortantes entre 76.2 a 152.4 mm (3 a 6) Se caracterizan por un menor consumo de aire, en comparacin con el vagn perforador y consiguen una velocidad de penetracin ms constante. Pueden trabajar con una mayor presin de aire comprimido hasta 250 psi.(18 Kg./cm2), lo cual permite obtener todava unas mayores velocidades de penetracin. Perforadora tipo Wagon Drill La maquina va montada sobre neumticos (con martillo en el fondo con mquina sobre la perforadora). Esta mquina de perforacin es una unidad modular, autopropulsada. En el mismo chasis est montado el motor, el compresor y la perforadora. Usa una tubera de seccin circular de 127 a 197 mm (5 a 7) de dimetro con unas bocas entre 178 a 229 mm (7 a 9) de dimetro. Se caracterizan por una alta
productividad y porque pueden usar tubos de hasta de 9,144 m (30) de longitud, dependiendo de la altura del mstil. Se usan para perforar bancos de 15 m de altura ms. Los modelos recientes se estn equipando con perforadoras con accionamientos hidrulicos. Todas las mquinas mencionadas, se fabrican en muy diversos modelos que varan en peso, potencia, presin de trabajo, consumo de aire comprimido, etc. dependiendo del trabajo a
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que se les destine. Las marcas comerciales acreditadas en el mercado, son numerosas y los volmenes de ventas que algunas de ellas alcanzan a tener en ciertas pocas, se debe a la introduccin de innovaciones mecnicas o de eficiencia, ya que en principio, todas las mquinas y sus mecanismos de operacin son muy parecidos en la mayora de las marcas Las mquinas de percusin - rotacin usan bocas con insertos de carburo de tungsteno tipo cruz para rocas de dureza media a alta y bocas de tipo botones para dureza alta.
4.2.2 PERFORADORAS ROTATIVAS.
La perforacin rotativa ha tenido el mayor auge en la minera a cielo abierto, principalmente en las minas con unos ritmos de produccin mayores de las 20 000 toneladas por da. Su empleo en minas altamente productivas, es cada vez ms generalizado. La penetracin en las perforadoras rotativas se consigue por la accin conjunta de ripar, surcar, astillar, desmenuzar (o alguna combinacin de stas) la roca y la expulsin de los detritos producidos; esto es una combinacin de empuje y par de rotacin para trabajar por impacto y cizalladura. El empuje aplicado a la boca a travs de la tubera y de presin adicional, debe ser lo suficientemente poderoso como para que los dientes o insertos de la broca sobrepasen la resistencia a la compresin de la roca. Aunque algunas perforadoras rotativas vienen montadas sobre neumticos en camiones para obras civiles o canteras, generalmente las mineras son montadas sobre chasis con orugas planas, dependiendo del uso y terrenos a los que se les vaya a destinar. El tipo de barreno ms usado en las operaciones a cielo abierto es el vertical,
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aunque existe una tendencia a perforar con inclinaciones que van de 60 a 70 con la sana intencin de que los barrenos sean paralelos a la cara del banco, logrando con ello que el Back break o resquebrajamiento de la ltima lnea sea menor y ms amortiguado, para evitar unos daos severos en la nueva cara libre.
Las mquinas rotativas se componen de un cuerpo estructural, convertidor de corriente alterna a continua, generador, motor principal, compresor, motores hidrulicos, motor del cabezal, motor de propulsin, equipo de empuje e izado y gatos niveladores.
Estructura de una perforadora rotativa Bucyrus
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4.2.3. TIPOS DE BROCAS.
Las bocas ms utilizadas en la perforacin rotativa son del tipo triconos (tres conos con botones de carburo de tungsteno o simplemente de acero para rocas menos duras). Los fabricantes de bocas tienen una amplia gama de modelos para cada tipo de material a perforar, los cuales varan en diseo para rocas que van desde materiales suaves hasta materiales extremadamente duros, como sigue: Tipo S. Tipo M. suave) Tipo MH. Formaciones medio-duras (dolomas, lutita-areniscas, areniscas y granitos) Tipo H. Tipo HH. Formaciones duras (chert, granito, basalto y formaciones de cuarcitas). Formaciones muy duras (cuarcita, arenisca cuarcita y taconita). Formaciones suaves (lutitas, arenas sin consolidar y limo). Formaciones medias (caliza dura, pizarra silcea, doloma y monzonita
La boca es la herramienta de corte y representa el coste ms elevado en la perforacin, por lo que se debe ser muy cuidadoso en la seleccin, buscando siempre mejorar los costes, por ejemplo: Una boca que proporcione unos rendimientos excelentes en taconita, roca extremadamente dura, no necesariamente da los mismos resultados en una roca de dureza media a dura, presentando la desventaja de que es ms cara y de que la penetracin disminuye por la forma y tipo de inserto con que fue fabricada. Las bocas para las mquinas rotativas se fabrican en dimetros que varan de 102 a 444 mm (4 a 17) Estn formadas por tres conos montados sobre dos cojinetes cada uno. Un cojinete es de agujas y el otro de bolas y cada cono tiene sus propios dientes con insertos de carburo de tungsteno o de acero duro distribuidos estratgicamente. Estos insertos constituyen los elementos de corte. El enfriamiento y lubricacin de los cojinetes se logra por medio de una corriente de aire que baja por la propia tubera de perforacin, la cual acarrea una cierta cantidad de aceite lubricante o de agua en suspensin, ya sea aquel que se fuga de la lubricacin del motor del compresor o el que se proporciona de un lubricador de lnea colocado en la manguera de alimentacin
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principal del aire comprimido. El aire de enfriamiento cumple bsicamente con la funcin de realizar el barrido de los detritos de perforacin y extraerlos fuera del barreno. Velocidad de rotacin y empuje. La velocidad de rotacin de la boca vara de 50 a 100 r.p.m en rocas con dureza de blanda a media y de 15 a 50 r.p.m para los materiales duros y muy duros. El empuje en los materiales blandos y para barrenos verticales, debe ser bajo, por lo que prcticamente con el propio peso de la tubera es suficiente. En las rocas duras se requieren empujes adicionales que se aplican mediante cilindros hidrulicos o cadenas de accionamiento y que varan entre 71.5 a 143 Kg. por mm de dimetro, de acuerdo con la siguiente tabla:
Dimetro de la Boca mm 127 178 229 305 381 444.5 pulgadas 5.0 7.0 9.0 12.0 15.0 17
Empuje Recomendado kilogramos 9,080 15,890 27,240 34,050 54,480 72,640 libras 20,000 35,000 60,000 75,000 120,000 160,000
4.2.4 TUBOS, BARRAS, ESTABILIZADORES Y CENTRADORES El dimetro del tubo de perforacin est diseado de acuerdo al dimetro de la boca y al empuje requerido en la perforacin, en tanto que el calibre del tubo depende nicamente del dimetro, por ejemplo, para un tubo de 127 a 178 mm de dimetro (5 a 7), el espesor o calibre de la pared ser de 12.7 a 19 mm ( a ). Para un tubo de 273 a 340 mm de dimetro (10 a 13 3/8), el espesor de la pared va de 25.4 a 38.1 mm (1 a 1 ) y puede llegar, en casos muy especiales, a espesores 50.8 mm (2) La longitud de la barra de perforacin vara de 1,5 m (5) a 18 m (60) dependiendo de la cantidad de tubos que se usen en cada barreno y de la altura del mstil de la
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mquina perforadora. Es normal exigir el diseo de la altura del mstil en funcin de la altura del banco a perforar para no tener que cambiar o aadir barras durante la perforacin de los barrenos de voladura, lo cual siempre supone una importante perdida de tiempo y de problemas de mantenimiento de los mecanismos de cambio de barras. El estabilizador tiene como funcin, mantener el dimetro del barreno constante, a medida que la boca va sufriendo desgaste y conseguir una menor desviacin de los barrenos. Esta herramienta se acopla entre la tubera y la boca. Tiene una longitud normalmente de 762 mm (30) y posee tres rodillos aletas con insertos de carburo de tungsteno, que sirve para rimar o rectificar el dimetro del barreno. Existen muchos modelos de estabilizadores que es una pieza esencial para conseguir un buen resultado de la vida de las bocas. El centralizador es un dispositivo que est colocado en la plataforma de la mquina. Tiene forma cilindrica, con un dimetro interior de 1 mm mayor al dimetro de la barra. El centralizador tiene las siguientes caractersticas: Aumenta la velocidad de penetracin. Incrementa la potencia aprovechable en la boca, eliminando el arrastre entre la tubera y los cojinetes Incrementa la velocidad en revoluciones por minuto (r.p.m). Proporciona una mayor presin de empuje. Proporciona estabilidad de nivelacin a la plataforma de la mquina. Incrementa la vida til de la tubera. Reduce las vibraciones de la tubera. Proporciona un apoyo mvil intermedio entre el cabezal y la broca.
4.2.5. PERFORACIN DE MALLAS PARA VOLADURA La perforacin primaria es la fase inicial de produccin de una mina a cielo abierto. En el diseo de las mallas de perforacin para voladuras se tienen que tener en cuenta los factores que ms afectan a la operacin, adems de la densidad de los materiales rocosos y de la necesaria subperforacin. La densidad de los materiales y el dimetro de perforacin definen la distancia al borde llamada piedra o burden y la separacin entre
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los barrenos en el diseo de una malla. La subperforacin sirve para mantener los pisos nivelados, parejos y sin irregularidades, dando como resultado, una mayor eficiencia a los equipos de carga y transporte, logrando una ruptura exacta por el plano del macizo del banco a volar. Las operaciones ms importantes para la perforacin de una malla - patrn, son las siguientes:
Seleccin y programacin del rea. Mediante la planificacin mensual se programan las reas a perforar y se procede a la limpieza y nivelacin de los pisos. Localizacin de los barrenos. En el rea seleccionada, se procede al marcado topogrfico de los barrenos. A cada barreno de la voladura, se le asigna un registro numrico fijando la piedra, la separacin entre barrenos, la separacin entre lneas de barrenos y las dimensiones del rea a perforar. Perforacin de los barrenos. Una vez marcados los barrenos en el campo, se procede a su perforacin. La longitud total a perforar en el barreno representa la altura del banco ms la subperforacin. Muestreo de los barrenos. Si los barrenos estn dentro del rea mineralizada o de una zona dudosa o marginal, se procede a su muestreo y al cuarteo suficiente para el ensayo correspondiente en el laboratorio. Tratamiento topogrfico de los barrenos. Cuando los barrenos del patrn - malla han sido terminados por la perforadora, se localizan con topografa para pasarlos a los planos de registro, donde tambin se vacan los resultados de los ensayos de muestreo.
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Problemas en la perforacin de las mallas. En sta operacin se presenta una serie de problemas que afectan directamente la vida til de las herramientas de perforacin y que necesariamente repercute en los costes. Estos problemas pueden ser: Desalineacin en las tuberas y en el cabezal rotativo. Presin de empuje y velocidad de rotacin inadecuada. Toberas obstruidas inadecuadas. Fugas de aire en tuberas y roscas. Insuficiencia de aire de compresor. Baja velocidad de salida del detrito. 4.2.6. Clculo de la capacidad de un compresor. Para obtener unos resultados ptimos en la de vida de bocas y tubos, es muy importante mantener una velocidad anular de retorno del aire con los detritos de perforacin entre 1000 y 1500 m/min. (5,000 FPM) para los materiales ligeros; de unos 2100 m/min. (7,000 FPM) para los ms pesados y de 2700 m/min. (9,000 FPM) para los hmedos pesados y una alta velocidad de penetracin de 24.4 m/h. (80.0 ft/h).La capacidad del compresor de una mquina rotativa se determina por la frmula Q = AV, La misma que de acuerdo a las prdidas de friccin entre la tubera y las paredes del barreno, se transforma como sigue: Sistema Ingls Sistema Mtrico
Q=
V D2 d 2 133.85
Q1 =
V1 D12 - d12 1.273
)
)
Q = 27.272 D 2 - d 2
Q = Caudal (pies3/min.)
Q 1 = 1,197.172 D 12 - d 12
Q1 = Caudal (m3/min) V1 = Velocidad de
V = Velocidad de retorno (fpm) (m/min) D = Dimetro de barreno (pulgadas) d = Dimetro de tubera (pulgadas) Ejemplo: V = 5,000 fpm D = 12 d = 10
retorno
D1 = Dimetro del barreno (m) d1 = Dimetro de tubera (m) V1 = 1.524 m/min. D1 = 311,1 mm d1 = 273 mm
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Resultado: Q = 940,82 pies3/min.

4.2.7 COSTES DE LA PERFORACIN.
Q1 = 26,643 m3/min.
Aun cuando el tema de los costes de los procesos se ver con ms detalle en el bloque 2 del curso de Laboreo IV se puede adelantar que los costes de perforacin se obtienen a partir de la siguiente frmula:
C = B +
[(D )(T )]
F
siendo: C = Coste de perforacin (os o $ por metro). B = Costo de la boca (os o $). D = Coste de perforacin (os o $ por hora). T = Tiempo de perforacin (horas). F = Longitud total de perforacin (por boca) Ejemplo: Datos B = 6 000 $ F = 3 000 m T = 200 horas D = 130 $/ hora
C=
6 000 + [(130 )(200 )] = $ 10, 66/ metro 3000
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4.2.7 VOLADURAS El objetivo de esta operacin es fragmentar el material rocoso con el mnimo riesgo posible y con el coste unitario ms recomendable y competitivo con el arranque directo, de tal manera que se produzcan unos tamaos de roca que puedan ser manejados por los equipos de carga, transporte y trituracin. Cuando se trate de un mineral que pasar al proceso metalrgico, se buscar que el tamao de los fragmentos sea inferior al tamao de admisin de la trituradora primaria, aunque se cuente en la estacin de trituracin con una herramienta capaz de romper los bloques grandes para que puedan alimentar a la machacadora. CLCULO DEL EXPLOSIVO, AGENTE EXPLOSIVO Y DISPOSITIVOS DE INICIACIN. Para el clculo de los explosivos y de los dispositivos de una malla, se deben tener en cuenta los siguientes factores: Geologa (tipo de roca, orientacin de fracturas, dureza, fallas, diaclasas, etc.). Altura del banco (distancia vertical entre la cresta y el piso del banco) Piedra (distancia del barreno a la cara libre entre lneas subsecuentes) Separacin entre barrenos de una misma fila. Factor de potencia (gramos de explosivo /tonelada de material fragmentada). Tipo de explosivo (dinamitas, hidrogeles, emulsiones, Nagolita, etc.) Patrn de la perforacin (ya sea cuadrado, rectangular o al tresbolillo) Back break o rotura de material fragmentado tras la detonacin de la ltima lnea) Retacado mnimo y material de relleno. Proyeccin de material flying rocks (desplazamiento del material fragmentado o rocas en vuelo en el momento de la voladura) Costo del explosivo (costo por Kg. del explosivo) Experiencias o historial de las voladuras efectuadas en la mina (conocimiento del comportamiento de las voladuras, con diferentes explosivos y con diferentes factores de carga o de potencia, para cada tipo de roca) Con el conocimiento de los parmetros anteriores, se puede llegar a efectuar el clculo de la voladura tipo con una aproximacin adecuada y con el mejor coste, si bien es un proceso claramente reiterativo y mejorable por la experiencia y el resultado de las voladuras anteriores, por lo que es muy recomendable llevar un fichero informatizado de control de las efectuadas. No siempre el menor coste es el mejor pues podra encarecer
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los costes posteriores de carga, transporte y trituracin si la granulometra conseguida no fuera suficiente para la maquinaria existente. ARTIFICIOS DE INICIACIN Para poder efectuar la detonacin de las cargas explosivas, necesariamente se requiere del uso de ciertos artificios que acarrean la energa inicial a las cargas de alta intensidad. En la siguiente tabla se hace una clasificacin de dichos artificios iniciadores. I. INICIADORES Tipo "A" 30 seg/pie o 90 seg. /m A) Cordn de seguridad (safety fuse) Tipo "B" 40 seg/pie o 125 seg. /m B) Cordn de cantera (Quarry-Cord) C) Petardos (squibs) II. DETONADORES A) Cpsulas, fulminantes o detonadores (blasting-cap) B) Detonadores elctricos (electric blasting-cap) Instantneos Retardo regular (de 12 seg. a 1 seg) Retardo de perodo corto (25 a 1000 milisegundos). C) Cordones detonantes Alta energa. Tipo reforzado. (reinforced type). (50 granos de PETN/pie). Baja energa. Tipo econmico. (economy type). (25 granos de PETN/pie). III. CARGAS INICIADORAS o CEBOS. (Explosivos de alta intensidad) Primers o iniciadores Boosters o cebos de alta potencia I. INICIADORES A) Cordn de seguridad. (safety fuse) Es un iniciador porteador de llama, que consta de un ncleo de plvora negra recubierto o forrado por un tramado de hilos de algodn que confina un ncleo de plvora negra para formar un cordn unitario de aproximadamente " de dimetro. Este cordn se recubre de una sustancia asfltica (o plstica actualmente) que le permite tener flexibilidad, resistencia a la abrasin y proteccin contra la humedad. Su funcin principal es la de acarrear la fuente de energa hacia el detonador o fulminante. Esta fuente de energa se presenta en forma de fuego que hace arder el ncleo de plvora negra. Comercialmente existen dos tipos de Cordn de seguridad que difieren una de otra en su velocidad de ignicin:
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1. El tipo "A" con una velocidad de 30 seg/pie o 90 seg/.m 2. El tipo "B" con una velocidad de 40 seg/pie.o 120 seg/.m Estas velocidades de ignicin debern estar perfectamente controladas por el fabricante, dado que de ello depender el tiempo de iniciacin de la ronda completa y del tiempo de que dispondr el operador para resguardarse en un sitio seguro. Puede considerarse permisible un 10% de variacin en la velocidad de ignicin, bajo condiciones estndar. Esta variacin obedece a un ndice de seguridad que vara de acuerdo a las condiciones de almacenamiento, de envejecimiento del producto, a condiciones ambientales dentro del polvorn, a porcentajes de humedad y, en general, a las condiciones climatolgicas de la zona de operacin. Aunque el fabricante garantiza las velocidades de sus Cordn de seguridad dentro de los mrgenes de variacin, es sumamente recomendable efectuar pruebas aleatorias de quemado tomando muestras de cada rollo para verificar las velocidades. Por regla general, los tramos muestreados se deben tomar de ambas puntas de cada rollo. B) Encendedores de cordn de seguridad Cualquiera de los siguientes encendedores pueden ser utilizados para iniciar un cordn de seguridad. Cerillas o fsforos. Encendedores de alambre caliente. Encendedores de chispa. Cordn encendedor de ignicin rpida. (ignita-cord y termalita) a. Tipo "A" (de 8 a 10 seg/pie) b. Tipo "B" (de 16 a 20 seg/pie) 5. Cordn de cantera. A pesar de que los cordones de seguridad pueden ser iniciados o encendidos con fsforos, cerillos, encendedores de llama directa o con la brasa de un cigarrillo, resulta poco recomendable, poco prctico y poco seguro, razn por la cual, cualquiera de los encendedores diseados para tal fin, sern los ms recomendables. Los encendedores ms baratos y seguros, recomendables para operaciones subterrneas en rondas de pocos barrenos donde se requiere encender una a una los cordones de seguridad, son los encendedores de chispa. En rondas mltiples de gran cantidad de barrenos, se recomienda el uso de termalita o de ignitacord, el cual a su vez se inicia con una flama abierta. 1. 2. 3. 4.
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Los encendedores de chispa se venden en longitudes de 7, 9 y 12 pulgadas, con tiempos de ignicin de 1, 1 y 2 min/pulgada. NUNCA SE DEBERAN EMPLEAR LOS ENCENDEDORES COMO TESTIGOS O COMO MEDIDA
DE LOS TIEMPOS DE IGNICION! LO QUE SE DEBE USAR COMO TESTIGO DE TIEMPO, ES UN TRAMO DE CORDN DE SEGURIDAD DE 1.0 m.
Para usar la termalita se requiere que el extremo expuesto de la cordn de seguridad, est ensamblado a un conector. El conector consiste en una cpsula de cobre con una ranura en su extremo por donde pasar el alambre de termalita, el cual se aprisionar contra la ranura que se deforma por efecto de una presin de los dedos. C) Cordn de cantera (quarry cord). Es un cordn iniciador del tipo de ignicin de flama, diseado fundamentalmente para encender un gran nmero de cargas en superficie o para detonaciones secundarias ("taqueo") La velocidad de quemado del cordn de cantera es de 1 seg/ft (sensiblemente ms rpido que la termalita), razn por la cual no deber ser empleado en voladuras secuenciales o rotativas. D) Petardos Poco usuales en la industria minera. Son iniciadores con un ncleo acarreador de flama (como las Cordn de seguridad) en cuyo extremo hay una carga explosiva. Son artificios unitarios que vienen ensamblados de fbrica, por lo que su manejo y almacenamiento los hace ms peligrosos que el sistema cordn de seguridad-detonador que se vende por separado. II. DETONADORES A) Cpsulas, fulminantes o detonadores. Los fulminantes, cpsulas o detonadores, son cargas detonantes compuestas por 3 materiales explosivos de menor a mayor sensitividad (plvora negra /azide de plomo/PETN), confinados todos ellos en una cpsula metlica de aluminio con dimensiones aproximadas de 1" de largo por " de dimetro. Fueron diseados para ser iniciados por medio de Cordn de seguridad. Se usan en rondas mltiples en minas subterrneas, donde la secuencia de encendido es necesaria o donde existe la presencia de fuentes de energa extraa (corrientes estticas). Tambin se aplican en detonaciones de cargas simples o independientes y en el fracturacin secundario (taqueo).
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Ensamblados a una cordn de seguridad forman el sistema "cordn de seguridad-detonador" que se traduce en el elemento iniciador-detonador de una carga explosiva regular de alta intensidad confinada en un barreno.
Croquis esquemtico de un detonador normal B) DETONADORES ELCTRICOS Detonadores elctricos instantneos. Formados por casquillos metlicos que contienen las mismas 3 cargas explosivas que los detonadores descritos en el inciso anterior. Las cpsulas pueden ser de aluminio o de bronce. Esta ltima presentacin es la requerida para las detonaciones subterrneas en minas de carbn. Los elementos para el transporte de energa son alambres de cobre o de hierro, uno de cuyos extremos se localizan en el interior del casquillo (ensamblados desde la fbrica), con una separacin suficiente entre ambos polos, para formar un arco elctrico cuando las puntas exteriores son activadas por una descarga elctrica. Estos Detonadores elctricos se venden ya preparados de fbrica (a diferencia del sistema de cordn de seguridad-detonador que se prepara localmente).
En los detonadores elctricos, el cordn de seguridad ha sido substituido por los dos alambres conductores que deben ser conectados a diferentes polos para producir un corto circuito dentro de la carga de ignicin (plvora negra), con energa suficiente para activarla. Cuando la energa pasa a travs del sistema, el elemento de ignicin produce un arco elctrico que lo torna suficientemente caliente como para encender la carga de plvora
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negra, la cual a su vez genera la energa para activar la carga iniciadora (azide de plomo) y sta a la carga base (PETN), efectundose el fenmeno completo que conlleva a la iniciacin de toda la carga explosiva confinada en el barreno. El proceso completo se lleva a efecto en fracciones de segundo, en lo que podra llamarse una "reaccin en cadena". Detonadores elctricos con retardo regular (Delay Electric Blasting Cap = DEBC) Este tipo de Detonadores elctricos fueron diseados para detonar en un perodo de tiempo pre-determinado despus de que la energa elctrica fuera aplicada al sistema de encendido. Los perodos de tiempo, se traducen en diferentes velocidades de iniciacin, las cuales para este tipo de detonadores con retardo regular, varan de 1 a 12 segundos. Su uso ms difundido en minera subterrnea, es en el cuele de frentes y rampas de grandes dimensiones, contrapozos, profundizacin de barrenos, rebajes y en general para rondas mltiples del orden de 50 o ms barrenos disparados simultneamente. El elemento de retardo se caracteriza por tener una carga de plvora negra distribuida de tal forma, que proporciona un tiempo de ardido ms lento. Detonadores elctricos micro retardo (MiliSecond = MS) Al igual que los descritos en el inciso anterior, stos se fabrican en perodos sensiblemente ms cortos, los cuales varan de 25 a 1000 milisegundos. Su empleo comn es en operaciones superficiales donde se usan barrenos de dimetro pequeo (mximo hasta 3 pulgadas) y en minas subterrneas donde se requiere de rondas mltiples de perforacin. El elemento de retardo consiste bsicamente de un aislamiento fsico (un tramo de ignicin lenta) interpuesto en la cpsula del detonador.
Detonador elctrico MS
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C) Cordones detonantes Los cordones detonantes son explosivos de alta intensidad cuyo principal objetivo ser iniciar explosivos comerciales. Fsicamente se puede describir como un cordn flexible de " de dimetro aproximadamente, con caractersticas mecnicas semejantes a las de la cordn de seguridad, pero con la diferencia fundamental de que el ncleo contiene un explosivo de alta intensidad (PETN o pentrita). El ncleo explosivo se encuentra envuelto en cubiertas textiles de alta calidad, confinadas en una capa tubular de plstico y dos entorchados textiles cerrados, cruzados por uno o cuatro cabos rojos en el exterior (segn el tipo de cordn que se trate). El acabado final exterior est constituido por una capa de cera amarilla que lo protege contra los efectos de la humedad. Los primeros cordones detonantes llamados "Cordo" o "Cordeau", aparecieron por primera vez en el mercado alrededor del ao 1913, y consistan bsicamente de tubos plsticos de dimetro adecuado, cargados con TNT. En 1937, The Ensign-Brickford Company introdujo el primer Primacord con ncleo de Pentrita (tetranitrato de pentaeritrol), produciendo resultados tan significativamente favorables en los mtodos de detonacin que en la actualidad este producto es reconocido universalmente como el dispositivo iniciador de cargas de alta potencia ms seguro, sencillo y digno de confianza. En el mercado actual de los explosivos existen diversas marcas comerciales con variantes poco significativas en su composicin. Adems del "Primacord", se pueden mencionar marcas tales como: "Primex" y "Detocord" y en Espaa se comercializan los Riocord, tanto normales como reforzados y cuyo gramaje vara entre 6 y 100 gr/ml y cuyo principio de operacin es el mismo.
POR RAZONES DE SEGURIDAD EN SU MANEJO Y ALMACENAJE LOS CORDONES DETONANTES DEBERAN SER CONSIDERADOS COMO EXPLOSIVOS DE ALTA INTENSIDAD ... y no slo como simples iniciadores (cordn de seguridad o mecha), razn por la cual debern ser manejados y almacenados en los polvorines destinados a explosivos de alta intensidad (dinamitas, hidrogeles, gelatinas detonantes, emulsiones explosivas etc.)...
Construccin bsica: Como se indic, los cordones detonantes estn formados por dos componentes bsicos:
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a) El ncleo central que contiene el material explosivo. b) Las capas protectoras del ncleo. Los ncleos explosivos de los cordones detonantes, contienen cargas nominales de 5.3 a 10.6 gramos por metro (25 a 50 granos por pie), dependiendo del tipo de cordn que se trate. Los tipos comerciales de mayor uso son conocidos como: Cordn detonante reforzado (10.6 g/m) Cordn detonante econmico ( 5.3 g/m) Comercialmente se conocen como Cordn reforzado y E-Cord respectivamente. Las equivalencias en las unidades de medida, son aproximadamente: 7000 granos/= 1 libra = 454 gramos El explosivo que constituye el ncleo, conocido como "Pentrita" o PETN (pentaeritritetranitrato o ms fcilmente, tetranitrato de pentaeritrol), es la sustancia ideal para ser empleada en artefactos detonadores gracias a sus favorables propiedades. El PETN es un slido cristalino que funde a 140oC, no es higroscpico, no arde ni aplicndole una flama abierta ni con las chispas de una cordn de seguridad. El PETN es relativamente difcil de detonar, pero tiene la suficiente sensibilidad para iniciar su explosin con detonadores comerciales o por medio de la energa detonante de otros explosivos de alta potencia. Una vez iniciado, el PETN estalla con gran violencia y con un gran poder fragmentador. Un cordn detonante es capaz de iniciar a cualquier otro material explosivo sensible a un fulminante, siempre y cuando el cordn permanezca en contacto directo con dicho material durante el proceso de detonacin. Los tramos continuos (sin nudos y sin cortes), propagarn una detonacin sin interrupcin aun a travs de lugares donde el ncleo est mojado. Los materiales que alojan al ncleo, proporcionan al producto las cualidades indispensables para resistir las rudas condiciones fsicas a la que ser sometido en la prctica, tales como alta resistencia a la abrasin y a cortaduras accidentales, a temperaturas muy altas o muy bajas y a la penetracin de agua o de combustibles lquidos. Caractersticas: Altas velocidades de detonacin (del orden de 7,200 m/s para los cordones reforzados y de 3,500 m/s para cordones tipo normal). Alta resistencia a esfuerzos de tensin. Alta resistencia la humedad. Difcil degradacin por efectos de la humedad).
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Posee gran sensibilidad: podrn detonar materiales explosivos de alta intensidad, siempre que el cordn se encuentre a lo largo y en contacto fsico (o muy cerca) con los explosivos dentro de la columna formada en el barreno. Son muy seguros en su manejo y almacenaje. Aplicaciones: Cordones de tipo reforzado Por su constitucin robusta, este tipo de cordones se recomienda en operaciones a cielo abierto para ser usados en lneas de detonacin (tambin llamadas lneas descendentes o "down-the hole" en ingls) y lneas troncales. Posee una excelente resistencia a la penetracin de agua o combustibles lquidos y buena flexibilidad, lo que hace que se pueda anudar fcilmente adems de ser muy manejable casi a cualquier temperatura, obtenindose nudos muy seguros que no resbalan ni se desatan. Cordones de tipo normal. Estos cordones son recomendables para emplearse como lneas descendentes y troncales en voladuras de barrenos de pequeo dimetro en las operaciones a cielo abierto. Tambin se utiliza en barrenos medianos y grandes con la condicin de que se empleen explosivos de alta intensidad como carga de fondo o bien cualquier otro tipo de cebo adecuado al dimetro de perforacin, y que las condiciones de carga no sean crticas, como lo es la presencia de agua en cantidades excesivas o cualquier otro tipo de condicin que afecte adversamente la sensibilidad del cebo o que impida el contacto fsico necesario entre el cordn y el cebo. Otro tipo de aplicaciones lo representa las voladuras secundarias (taqueo y taqueo), ya sea en operaciones subterrneas o superficiales. Para grandes voladuras subterrneas (tumbe por Subniveles, hundimiento de Subniveles, bancos descendentes, etc.), como lnea troncal cuando en los barrenos se est empleando cordn reforzado. En operaciones subterrneas o a cielo abierto, donde existan corrientes elctricas extraas o energa esttica que haga que el uso de Detonadores elctricos no sea recomendable para la iniciacin del cordn. Hay que recordar que un cordn detonante (econmico o reforzado) podr ser iniciado ya sea por un detonador elctrico o por un sistema cordn de seguridaddetonador y los cordones a su vez podrn iniciarse entre s. Al igual que el cordn reforzado, el normal ofrece las mismas cualidades fsicas a pesar de que su estructura y apariencia son menos robustas.
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Tcnica para fijar la "cola" del cordn detonante a la lnea troncal Como se indic con anterioridad, los cordones detonantes debern ser tratados y almacenados en polvorines destinados a explosivos de alta intensidad y nunca en el polvorn de artificios de iniciacin. Para su transportacin no existen restricciones especiales, siempre y cuando se encuentre alejado de Cordn de seguridad, fulminantes y Detonadores elctricos. Sistema Nonel. (Non electrical detonating cord) Dentro del desarrollo de los cordones detonantes el ms reciente ha sido el sistema "Nonel" de cordones detonantes. Este cordn no elctrico ha sido diseado para que no se inicie a travs de ningn tipo de artificio elctrico; lo que implicar que solo podr ser iniciado por flama directa transportada al cpsula o fulminante por medio de Cordn de seguridad.
DETONADOR NO ELCTRICO NONEL
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Su utilidad y empleo se ha difundido en reas donde existen fuertes corrientes elctricas extraas, en donde el uso de Detonadores elctricos los hace potencialmente peligrosos. El cordn Nonel esta formado por un delgado tubo plstico cargado con 10 granos /pie de PETN, lo que lo clasifica dentro de los cordones detonantes de baja energa. Esta especificacin corresponde al sistema Nonel sueco (lugar donde se desarroll ste), con una velocidad de detonacin de 600 pies /s y con un ndice de ruido muy bajo. Se emplea como lnea troncal de superficie y requiere cpsulas especiales en cada barreno. Se puede usar cordn Nonel de 20 a 25 granos /pie en lneas troncales, lo que conduce a la eliminacin de cpsulas en la boca del barreno. En las operaciones subterrneas se ha venido usando con bastante xito, debido a que siendo un explosivo de alta intensidad pero con una velocidad de detonacin muy moderada, produce un mejor efecto en la columna explosiva del barreno, aprovechndose toda la energa conjunta en la fragmentacin de la roca y evitando el desperdicio de agente explosivo "no quemado" por los mtodos convencionales de cordn de seguridad-detonador o cordn detonante reforzado o econmico en los sistemas de iniciacin. Existen varios fabricantes del sistema Nonel que poseen sus propias marcas registradas, por ejemplo Du Pont le llama LEDC (Low Energy Detonating Cord) o LEDCORE; la Hrcules Chemicals lo llama HERCUDET, y en Espaa se denomina comercialmente como PRIMADET MS y LP, fabricado por UEE con licencia de Ensign Bickford, con una gama de 26 retardos que varan entre 0 y 750 mseg. El LEDC de la Du Pont lo fabrica en potencias mnimas de hasta 5 granos /pie, con el propsito de minimizar el ruido, ya que en muchas operaciones con cordn detonante, la mayora de los disturbios de la detonacin en cuanto a ruido se refiere, son producidos por las lneas troncales y transportados por el aire atmosfrico circundante.Las propiedades ms relevantes del sistema Nonel son:
Buenas cualidades de resistencia a la tensin. Resistencia al agua ilimitada. Velocidades de detonacin de hasta 24,000 pies /s (20-25 granos /pie). til en lneas troncales cuando se desea un mnimo de ruido (LEDC). Buen iniciador de cebos de fondo. Detonan solo cuando el extremo de iniciacin este bien acoplado y en perfecto contacto con el iniciador. Un tramo de LEDC no podr ser iniciado por otro tramo de LEDC. Tampoco podr ser iniciado por un detonador paralelo a l si no se encuentra en contacto directo.
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Recomendaciones en caso de detonaciones incompletas y/o de barrenos fallidos. Las Agencias de seguridad de EE.UU. recomiendan unos tiempos de espera en fallos con detonadores elctricos, en fallos con cordn de seguridad-detonador y cuando la detonacin es incompleta o "fallada". En caso de falla con detonadores elctricos, se recomienda: 1. 2. Desconectar toda fuente de energa de las lneas conductoras. Inspeccionar los peligros latentes en el rea de la detonacin fallida: rocas sueltas, pedazos de explosivos activos arrojados por la detonacin incompleta, la resistencia en el circuito de los barrenos cargados intactos (lectura esperada: cero o sin resistencia en el circuito, en caso contrario, los alambres debern circuitarse). 3. 4. Si queda un fondo de menos de un pie con carga activa, colocar un nuevo fulminante e intentar detonarlo. Si el fondo es mayor a un pie: Remover todo el taco y carga de ANFO con una cucharilla recubierta de hule o cualquier material aislante, introduciendo chorros de agua a presin dentro del barreno para facilitar el desalojo del material explosivo. Colocar un nuevo cebo cerca de la carga de fondo y detonarlo. Si lo anterior falla o no se puede realizar, perforar un nuevo barreno, a 30 cm del quedado y paralelo a ste, cargarlo y detonarlo. 6. Siempre debern recogerse todos los explosivos o restos de ellos incluyendo Cordn de seguridad y fulminantes de la rezaga. En caso de detonacin fallida con el sistema cordn de seguridad-detonador, se recomienda: 1. 2. Nunca intentar reencender los Cordones de seguridad quemados. Seguir los pasos previos del 3 al 5.
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS DETONACIONES ELECTRICAS Las ventajas que se enumeran, tambin debern ser aplicadas a los sistemas NONEL.
Se podrn disparar simultneamente un gran nmero de cargas. El uso del

cordn detonante sin retardos de lnea, hace el encendido casi instantneo.
Buen control de la secuencia de disparo aun con el uso de retardadores. Mejor fracturacin, como consecuencia de una buena secuencia de disparo. Mejor control hasta el ltimo minuto. Ms seguro que el "cordn de seguridad-detonador"
Las desventajas de los Detonadores elctricos son:
Los detonadores elctricos son sensibles a los detonadores de alta

intensidad.
Su uso se restringe en zonas de electricidad extraa y/o esttica.

Dispositivos y arreglo de conexiones para disparos elctricos El equipo de voladura usado para probar y disparar, es una parte importante de cualquier operacin de voladura; por lo que deber ser de la mejor calidad y mantenerse siempre en condiciones ptimas. La voladura elctrica con tales refinamientos como los detonadores de retardo y reguladores de tiempo electrnicos, ha hecho posible el disparo seguro de un gran nmero de cargas en una secuencia prediseada desde un lugar remoto y seguro con control preciso sobre el tiempo de disparo. El xito de una voladura elctrica depende de cuatro principios generales: 1. Seleccin y trazado apropiados del circuito de voladura. 2. Una fuente de energa compatible con el tipo de circuito de voladura. 3. El reconocimiento y la eliminacin de todos los riesgos elctricos. 4. Balanceo de circuitos, buenas conexiones y prueba del circuito terminado. La seleccin del circuito depender del nmero de Detonadores a ser disparados y del tipo de trabajo minero. La eliminacin de riesgos elctricos debe ser la primera consideracin antes de empezar a cargar cualquier voladura. La falta de atencin a los detalles es la causa ms frecuente de fallas en disparos elctricos que acarrean como resultado lesiones serias o fatales y costosos daos a la propiedad. Las conexiones elctricas debern ser muy ajustadas, limpias, estar aisladas del suelo. Se debe de tener cuidado para evitar que los
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alambres del detonador se deterioren o se pelen ya sea en el barreno o en la superficie. Las lneas gua debern ser inspeccionadas y probadas con anterioridad a cada voladura. Dispositivos para voladuras elctricas Dentro de los dispositivos o equipo para voladuras elctricas, se dispone de los siguientes: 1. Mquinas explosoras a) de generador b) de descarga de condensador (CD)
2. Lneas elctricas con voltajes de 110-140 V Las lneas elctricas de corriente directa resultan ms recomendables que las de corriente alterna, ya que la corriente directa no tiene fluctuaciones y por lo tanto no existe corte en las fases. Una corriente directa moderada es mejor que una corriente alta, dado que esta ltima puede ocasionar problemas de arco elctrico. Las mquinas explosoras de generador poseen un pequeo generador elctrico accionado a mano. Cuando este generador se activa produce un pulso de corriente directa que dispara los Detonadores. El generador conecta con el circuito de voladura cuando el operario gira o impulsa hacia abajo la manija lo ms rpido y fuerte que le sea posible y sta llega al final de su carrera o movimiento (figuras 4.17 y 4.18). En este punto, la produccin elctrica del generador es mxima. Las mquinas generalmente se clasifican por el nmero de Detonadores elctricos instantneos (con alambre de cobre de 10 metros) que pueden disparar exitosamente en una conexin en serie y, bajo ciertas condiciones, pueden tambin usarse para disparar series en paralelo. Las mquinas de tipo generador nunca deben usarse para disparar Detonadores en paralelo debido a posibles fallas durante el proceso de disparo. Maquinas explosoras por descarga de condensador Estas mquinas tienen un condensador o banco de condensadores que almacena una gran cantidad de energa elctrica suministrada por bateras de celda. El operario debe descargar la energa almacenada en los condensadores hacia el circuito de voladura en fracciones de segundo a travs de los dos postes (terminales sujetando el mando de disparo). Las mquinas explosoras de descarga por condensador (CD) pueden disparar muchos Detonadores elctricos con relacin a su peso y tamao, lo que hoy en da representa el medio de disparo ms confiable de que se dispone. (ver figura)
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Los clculos de circuitos de disparo para mquinas explosoras de corriente directa son ms complicados que para disparos con lnea de poder, debido a que la corriente y el voltaje cambian continuamente al descargarse la mquina explosora; sin embargo, las computadoras han hecho posible analizar la descarga de estas mquinas explosoras y determinar exactamente su capacidad elctrica de disparo.
GENERADOR TIPO GIRO
MAQUINA EXPLOSORA DE TIPO CREMALLERA
CARGA DE LOS EXPLOSIVOS EN LAS VOLADURAS La carga del explosivo dentro de los barrenos, puede efectuarse manual mecanizadamente, en general con productos explosivos a granel (Anfo, emulsiones, etc.). No hay lnea divisoria entre uno y otro tipo de carga del explosivo en cuanto a cantidad, sin embargo, se puede decir que en las operaciones a cielo abierto en donde el consumo de explosivos es de mas de diez toneladas por da, se debe considerar el sistema mecanizado. El consumo de explosivo por voladura est en relacin directa al dimetro de barreno, separacin entre barrenos, separacin entre lneas, profundidad de perforacin, longitud de la columna de carga, nmero de barrenos y factor potencia. Las operaciones necesarias para efectuar la carga de los explosivos en los barrenos de una voladura, son las siguientes: Comprobar todos los barrenos. Retirar el equipo de perforacin, si la malla est terminada.
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Retirar los equipos de carga y transporte a una distancia prudente. Cerrar el rea de la voladura con sealizaciones muy visibles. Establecer la hora de la voladura. Calcular los explosivo, agentes explosivos y dispositivos de iniciacin. Determinar la posicin del cebo dentro del barreno. Efectuar la carga de la columna con los explosivos. Efectuar la carga de retacado con los detritos o gravas. Comprobacin de los barrenos. La comprobacin y medida de la longitud de los barrenos sirve para poder ajustar geomtricamente la perforacin a la profundidad requerida, principalmente a la altura del banco y considerando la subperforacin. En esta operacin se detectan tambin si los barrenos estn cortos largos en exceso y si existe o no la presencia de agua. Por lo general, el sondeo se realiza con una cinta mtrica de lienzo contrapesada por una piedra. Retirar el equipo. Como medida de seguridad, de preferencia se debe iniciar la carga de la voladura cuando la plantilla de perforacin est terminada con bastante antelacin incluso de una semana. Si por el contrario la perforacin no est terminada porque la voladura es muy grande por exigencias de produccin, habr necesidad de realizar las operaciones de perforacin y carga en paralelo, lo cual siempre es causa de problemas de ltima hora. Antes de retirar el equipo de perforacin, se dejan barrenos sin cargar en el rea de salida de la mquina perforadora, respetando tambin un radio de seguridad, de tal manera que por mucha desviacin que sufra un barreno, nunca llegue a tocar el explosivo de otro ya cargado. Cerrar el rea de la voladura. Para evitar la entrada de personal no autorizado en el rea de la voladura antes, durante y despus de la carga, se debern colocarn letreros muy visibles (PELIGRO EXPLOSIVOS, VOLADURAS!), advirtiendo el peligro en la zona delimitada. Tambin es conveniente hacer sonar una SIRENA O ALARMA desde 5 min. antes y hasta 5 min. despus de efectuada la voladura. Establecer la hora de la voladura. Para llevar a cabo una voladura, es recomendable que sta se efecte durante el turno diurno al final del primero, ya sea a la hora de
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comida al cambio de turno, con objeto de que el rea se encuentre despejada de la mayor parte del personal y nicamente puedan permanecer los responsables de esta actividad y que el entorno est habituado a dicha hora. Es conveniente que la poblacin sepa con claridad que la hora de la voladura es siempre la misma. Cebado y su posicin en el barreno. La funcin primordial del cebo es la de iniciar la carga de columna. El cebo a su vez, puede estar formado desde un simple fulminante del N 6, hasta un porcentaje importante de explosivos de alta intensidad (alto explosivo o carga de fondo), todo lo cual depende de la sensibilidad de la carga de columna. La posicin ms usual del cebo es en el fondo del barreno debido a que el trabajo que realiza el explosivo se realiza por una expansin prcticamente instantnea de los gases de detonacin. Si el cebo se localiza en el fondo del barreno, el explosivo que reacciona al final, ser el que est en contacto con el retacado y ste a su vez hace que los gases se mantengan confinados ms tiempo antes de ser expulsados. Cuando la carga de la columna est desacoplada con tacos intermedios para poder cargar una mayor longitud de barreno, la onda explosiva no resulta suficiente para detonar el agente explosivo (anfo), relativamente insensible en cargas desacopladas de barrenos muy largos para reducir vibraciones, en estos casos s se deben usar cebos intermedios (ver figura). Carga de columna. La mayor cantidad del explosivo confinada en un barreno esta constituida por la carga de columna, la cual debe ser lo suficientemente potente para fragmentar toda la roca en el rea de influencia del barreno. Por regla general, la carga de columna es de mayor potencia por su mayor cantidad que la potencia del cebo, del que se usa una pequea cantidad para iniciar la explosin. La carga del explosivo de la columna (anfo), es la etapa que antecede a la colocacin del retacado. En los barrenos con dimetros mayores a 150 mm (6) es preferible hacer la carga del explosivo con camiones mezcladores cuya ventaja consiste en poder mezclar el explosivo en el momento de estar introducindolo en el barreno. Conexin de una voladura o secuencia de disparo Una vez terminada la carga de los barrenos, se devuelven los sobrantes de explosivos y de dispositivos a los polvorines correspondientes. El da que se vaya a llevar a cabo la voladura, de una a dos horas antes de su realizacin, se llevan los dispositivos necesarios para hacer la conexin o encadenado de la misma. Encadenar consiste en la labor de interconectar todos los barrenos cargados, para lo cual se hace necesario establecer una secuencia de disparo u orden de detonacin.
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Algunos de los arreglos ms comunes pueden ser los de salidas en lneas paralelas, rectas quebradas, salida en V y salida mixta con cara libre. Si se emplean detonadores elctricos o no elctricos (Nonel), el tiempo de cada lnea barreno se da con el encendido del cebo. Cuando se usa primacord reforzado E-cord, los retardos entre lneas se colocan en superficie (ver figuras)
INICIACIN O ENCENDIDO DE LAS VOLADURAS. La ltima fase de una voladura que ya ha sido conectada o encadenada, es la iniciacin o encendido. Antes de efectuar la iniciacin (que puede ser elctrica no elctrica), como medida de seguridad se debe retirar el equipo, tanto el de carga (Excavadoras y palas), como el de perforacin (rotativas), a una distancia segura, as como desalojar a todo el personal no autorizado del rea de accin de la voladura, colocando guardias en todas las entradas posibles a la zona de peligro, para impedir el paso de curiosos.
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4.3 LA MAQUINARIA DE CARGA. Al hablar de las minas a cielo abierto, surge en la mente la idea de mquinas gigantescas que acometen empresas mineras, hasta hace algunos aos, impensables. La humanidad avanza gracias a la tecnologa y se ha valido de ella para acelerar y mejorar el desarrollo de la propia sociedad. La intencin de este captulo, es visualizar y mostrar la importancia de correlacionar todos los factores que influyen en la seleccin de los equipos para el movimiento de rocas o tierras desde un punto de vista prctico, a fin de explicar algunas de las razones de dicha seleccin y lograr una operacin armnica y econmica. La seleccin adecuada de los equipos, se debe realizar tomando como base la combinacin del conocimiento operativo de la mquina y de los clculos que conducen a dicha seleccin, por lo que resulta recomendable conocer y entender los parmetros bsicos del movimiento de rocas o tierras. Antes de comenzar, vale la pena recordar que ningn componente o pieza de una mquina ha sido diseada para efectuar un trabajo universal por s sola, aun cuando existe cierto tipo de unidades que pueden ser usadas en varios tipos de operaciones de carga, lo que no quiere decir que necesariamente esa aplicacin sea la ms eficiente o la ms rentable. Algunos de los factores que han resultado significativos en el xito de las operaciones mineras superficiales, pueden ser los siguientes: Ritmos de produccin mucho ms altos. La posibilidad de pasar de una antigua mina subterrnea a una explotacin superficial. El fuerte descenso en la ley de corte o calidad del mineral, que justifica el cambio de operacin, ampliando los recursos explotables econmicamente. La posibilidad y necesidad de incrementar la productividad por hora y obrero. Mejorar las recuperaciones de los minerales del depsito en la explotacin
Con respecto a la productividad se puede afirmar que sta ha sufrido unos notables incrementos, por lo que ha sido posible explotar econmicamente unos minerales de ley mucho ms baja, antes considerados como marginales, lo cual es indicativo de los avances tecnolgicos logrados con los sistemas de explotacin superficial. El aumento en la productividad de las operaciones a cielo abierto, se ha debido en buena parte a: El perfeccionamiento en el diseo de los equipos para los procesos del movimiento de rocas y tierras. La introduccin de los explosivos de bajo costo, tales como el ANFO.
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El desarrollo de grandes mquinas perforadoras rotativas y de percusin, que han permitido la perforacin de barrenos de produccin ms largos y de gran dimetro y con ello unas mayores voladuras de hasta un milln de toneladas por disparo.
El empleo de mayores unidades de transporte, con un continuo aumento en su capacidad volumtrica y por el desarrollo de unos motores cada vez ms potentes y con un menor consumo de gas-oil.
Los equipos de excavacin y carga han crecido paralelamente a los de transporte, notndose unos cambios importantes que van desde las antiguas excavadoras de 8 m3 de capacidad, hasta las enormes excavadoras actuales con cubas de 45 m3 de capacidad.
Lo mismo ha sucedido con las Dragalinas que se usan en los grandes desmontes, las cuales han tenido unos incrementos notables desde aquellas con cucharones de 46 m3, hasta las gigantescas "mamuts" de 200 m3.
Generalmente, la explotacin superficial se considera ms ventajosa que la subterrnea, sobre todo cuando se consideran factores tales como recuperacin, control de leyes, economa, flexibilidad y seguridad; sin embargo y a pesar de todas estas ventajas, muchos depsitos no son susceptibles de explotarse por este mtodo, ya sea porque son pequeos e irregulares, o bien porque se localizan a una profundidad tal que resulta poco rentable su explotacin por mtodos superficiales. Cuando el mineral econmico profundiza, se pueden seguir empleando los mtodos de explotacin superficial a base de remover unos volmenes de estril cada vez mayores; razn por la cual es necesario imponer un lmite econmico, ms all del cual la operacin a cielo abierto debe ser abandonada o convertida en explotacin subterrnea. GENERALIDADES SOBRE LA MAQUINARIA DE CARGA Conociendo el inventario de minerales, las reservas explotables, la relacin de desmonte, los estudios de viabilidad y el anlisis de riesgo y sensibilidad, se puede establecer aproximadamente la magnitud las operaciones, la vida de la mina, el capital de riesgo, la etapa de desmonte previo, la capacitacin del personal, etc., todo lo cual ser el punto de partida para la seleccin del equipo de carga estndar que exista en el mercado, de las diferentes marcas comerciales disponibles y de las correspondientes capacidades. Una buena prctica antes de tomar la decisin de compra de un determinado equipo, es conocer algunas operaciones similares que trabajen con mquinas de la capacidad y marca de las que se tiene pensado utilizar y adquirir, para conocer sus problemas y los
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parmetros ms crticos correspondientes. El mayor problema al que se enfrenta un minero al comprar el equipo, es definir el tipo, la marca y el tamao del mismo, sin caer en la esfera de influencia de vendedores tenaces que llenarn la cabeza de datos tcnicos y cualidades del equipo que pretenden vender, factores que resultan determinantes en la seleccin. Al realizar la seleccin el equipo de carga, el responsable debe tomar en consideracin antes de comprar, la informacin tcnica disponible del yacimiento relacionada con el tipo del material rocoso a excavar, la concentracin del trabajo a realizar, la existencia de diferentes frentes de ataque en lugares alejados, ya que la movilidad del equipo es fundamental. Por ejemplo, las palas frontales montadas sobre neumticos poseen una ventaja decisiva, a diferencia de cuando el trabajo se encuentra concentrado en grandes tajos donde la movilidad del equipo de carga no resulta tan importante y por tanto resulta ms prctico contar con una excavadora de mayor capacidad montada sobre orugas, que aunque resulta ms cara de adquisicin que una pala frontal, su capacidad de carga es mayor y su movilidad menor y los costes unitarios por tonelada por metro cbico son menores si el equipo es el idneo. El xito en la administracin de una empresa minera, consiste en realizar el esfuerzo para aprovechar al mximo los sistemas y los equipos de los que se dispone, para producir la mayor cantidad de mineral al menor coste posible; motivo por el que los directores no slo deben ser hbiles administradores, sino que tambin se deben mantener actualizados en el desarrollo de nuevos y mejores procesos y en las innovaciones de las mquinas y los equipos, adems de evaluar las necesidades de su operacin de tal forma que le permitan seleccionar el equipo que mejor resuelva su problema de operacin. Asimismo, todos los equipos de servicios que se piensen aadir, deben ser cuidadosamente analizados desde el punto de vista tcnico, a fin de asegurar su compatibilidad con el resto de la operacin. Se deben reunir y estudiar todos los hechos y antecedentes relacionados con la adquisicin de componentes y repuestos, con objeto de asegurar que se ajusten adecuadamente tanto al equipo como a las necesidades de la operacin. Cualquier fallo o error al considerar cada uno de estos factores, se puede traducir en la compra de la mquina equivocada o inadecuada, la que deber ser operada por muchos aos hasta recuperar la inversin de capital a un coste ms elevado que el de la mquina que se debi comprar correctamente.
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El camino ms seguro para evaluar una mquina o un sistema, es la demostracin fsica en un modelo a escala bajo las condiciones normales de operacin. Estas pruebas son de mucha utilidad en la comparacin de equipos nuevos o diferentes, con los actuales o de uso diario. Donde las pruebas a escala o pilotos no sean posibles, existe otra apreciacin vlida que se puede realizar mediante el uso de simulaciones con tcnicas de investigacin de operaciones, donde el uso de un programa de ordenador, como se lleva a cabo en la asignatura de Evaluacin y Planificacin minera de 5 curso, resulta fundamental para el manejo de los grandes volmenes de datos que supone una explotacin a cielo abierto o de interior. Cuando se contemplen sustituciones de equipo, siempre es til asegurar que los operadores estn plenamente informados del cambio y totalmente convencidos de las ventajas que ello representa en funcin de los mtodos y procedimientos de operacin. En la seleccin de la capacidad de un equipo de carga se deben tomar en cuenta tres factores fundamentales: a) El coste por tonelada de roca excavada y cargada. Muy especialmente el consumo energtico y forma de la energa a utilizar. b) Condiciones de la organizacin bajo las que debe trabajar el equipo. c) Disponibilidad y utilizacin del equipo y de la flota Al estimar el coste por tonelada, con base en operaciones similares, deben tenerse en cuenta los siguientes factores: Magnitud de las operaciones, volmenes o tonelajes a extraer por periodo, que deben justifican los altos costos de capital en equipos de gran capacidad. Los costos directos de transporte y montaje y el tiempo preciso de instalacin. Los costes por concepto de amortizacin en los equipos de gran capacidad son menores por su mayor vida. Las limitaciones de peso impuestas en carreteras y las alturas en los pasos a desnivel que pueden restringir el tamao de los equipos grandes al dificultarse el transporte de los conjuntos para su montaje. Los costos por el tiempo perdido en mantenimiento por falta de repuestos de poco consumo, que slo se manufacturan sobre pedido, lo cual resulta mayor en los equipos grandes. Los costes de perforacin y voladura bajan cuando se utilizan grandes dimetros de perforacin y alturas de bancos del orden de 15 m (dimensin estndar en las
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operaciones que usan los equipos grandes), lo cual obliga a mayores mquinas de carga y transporte. El equipo mayor de carga tiene una vida til ms grande que el pequeo, si se le da el mantenimiento adecuado. El coste de mano de obra por tonelada producida, se reduce considerablemente en las operaciones de alto tonelaje que usan mquinas de gran capacidad. Para realizar la seleccin de la capacidad del equipo de carga, se deben tomar en cuenta las siguientes condiciones relacionadas con el frente de trabajo. La altura del banco. A efectos prcticos, es la que define el alcance del equipo de carga y de perforacin. Material a excavar. El tamao de los fragmentos producidos por las voladuras, puede aumentar cuando se usan cucharones grandes en los equipos de carga. El ritmo de produccin. Si el ritmo de produccin diaria es alto, se deben emplear grandes equipos de carga, sin llegar a depender nicamente de un slo equipo, siendo muy buena prctica elegir tres unidades como mnimo y lo mismo para la perforacin. Dureza del material. Cuando el material a excavar presenta cierto grado de dificultad en su excavacin el cucharn de equipo mayor tiene ms poder de arranque. Densidad del material. Si el material a excavar es de alta densidad, a un equipo de carga grande, se le debe adaptar una cuba de menor volumen, manteniendo su capacidad de carga en peso sin las grandes limitaciones en el tamao de los fragmentos. Compatibilidad de equipos. Al seleccionar el equipo de carga se debe tomar en cuenta la disponibilidad en el mercado de los equipos de transporte, ya que es de gran importancia que sea equilibrado y armnico con la unidad de carga para que sta pueda completar el ciclo de carga en un promedio de entre tres y seis pasadas. Suele tomarse la regla de dedo de que la relacin entre el volquete en tonelada corta es de 10 veces la capacidad de la cuba en yardas cbicas. Esto es: para un volquete de 200 st debe elegirse una excavadora de unas 20 yardas cbicas. Condiciones de trabajo en funcin de la elevacin. Cuando se usa una maquinaria diesel hay que tener en cuenta que por cada 100 m de altura s.n.m., los motores de cuatro tiempos disminuyen un 1% en potencia. En los motores de
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dos tiempos, con turbo-alimentacin, la potencia se mantiene hasta los 1,828 m de altura s.n.m., y despus de sta altura, pierden un 1% de potencia por cada 100 metros. Es raro en la minera el uso de excavadoras Diesel, pero no de palas sobre ruedas. Al trabajar en la seleccin del equipo, tambin se debe tomar en cuenta la disponibilidad, su utilizacin, fuerza de trabajo y mano de obra especializada para mantenimiento de los equipos operando en niveles razonables, an contratando los servicios especializados con empresas independientes. Algunos de los parmetros que se han tomado de la experiencia de otros usuarios del equipo a seleccionar, las disponibilidades y utilizacin, se pueden calcular como sigue: HE HP HT HTc HPEM = Horas existentes = 365 x 24 = 8760 Horas /ao = Horas programadas = n de das x relevos /da x horas /relevo = Horas trabajadas por el equipo o la flota = Horas de tacmetro = Horas de paradas por reparacin y mantenimiento.
Las horas trabajadas son las horas programadas menos las horas de paradas por reparacin y mantenimiento (HT = HP - HPEM) y de ello resultan las siguientes frmulas de control de la calidad del mantenimiento y de su organizacin.
% UTILIZACIN = HP / HE *100 % DISPONIBILIDAD = HT/ HP *100 % RITMO = HTc /HT 100 % EFICIENCIA = UTILIZACIN * DISPONIBILIDAD * RITMO
FACTORES QUE AFECTAN AL MOVIMIENTO DE LOS MATERIALES ROCOSOS Durante la etapa de seleccin de un sistema de movimiento de materiales, se tienen que analizar muchos detalles que aseguran la opcin menos mala para una aplicacin particular. Las combinaciones pueden ser numerosas, por lo que a manera de gua, a continuacin se hace un listado de los factores ms sobresalientes a considerar. A) TIPO DE MATERIAL Roca fragmentada con explosivos; roca desgarrada (con ripper), materiales sueltos, tierras, arenas o arcillas, etc. B) CONSIDERACIONES GEOLGICAS
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Estratos inestables. Niveles freticos y sus efectos sobre los estratos. Rumbo y buzamiento de los estratos. Presencia o ausencia de discontinuidades, fallas o fracturas. Efectos de transmisin de las ondas de choque causadas por explosivos. c) Consideraciones geogrficas Clima. Topografa. Accesibilidad. Disponibilidad de agua y fuentes de energa. d) Caminos de transporte Longitud y ancho de las pistas. Pendientes (favorables y adversas). Resistencia a la rodadura. Traccin y flotacin. Sinuosidad. Medidas de seguridad. e) Criterios fundamentales de la planificacin minera Vida estimada de la operacin (puede afectar el uso y obsolescencia del equipo). Ritmo de la produccin (continuo o intermitente). Tonelaje total a ser movido por da (estril y mineral). Capacidad de las zonas de descarga (estacin de trituracin, vertederos, etc.). Flexibilidad de los equipos de arranque y transporte
Efecto de los factores anteriores en la seleccin del equipo Los factores enumerados van a tener una importancia decisiva en la operacin de los equipos en los siguientes aspectos: Inversin de capital y en consecuencia el coste operativo por hora o por tonelada. Tipo de energa principal y trasmisin en las unidades mviles. Equipo mvil o semimovil. Maniobrabilidad de los equipos. Tamao y peso de las unidades. Relacin peso-potencia. Maniobras de carga y descarga de materiales. Necesidades de equipos auxiliares de servicios. Versatilidad y movilidad Profundidades de la excavacin. Sistemas de seguridad y control en la operacin. Vida estimada del equipo. Obsolescencia y valor de rescate.
4.3.1.EQUIPO DE CARGA MINEROS MS CONVENCIONALES En la actualidad existen tres tipos de excavadoras que se usan como mquinas mineras de carga: la excavadora de cables, la de desmonte y la dragalina. Debe reconocerse que la mquina principal de carga en la minera moderna y no lo fue menos en la antigua, es la
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excavadora minera o de cables que no ha sido superada por las modernas soluciones como la pala de neumticos, la mototrailla o la llamada excavadora hidrulica, bien frontal o retro. La diferencia bsica entre estas tres mquinas excavadoras estriba en el tipo de trabajo que realizan; la excavadora ha sido diseada fundamentalmente para excavar y cargar un material previamente fracturado dentro de volquetes, vagones de ferrocarril o en algn otro sistema similar de transporte, en tanto que la dragalina se emplea bsicamente en el desmonte de depsitos sedimentarios superficiales, donde su funcin es descubrir la capa de mineral econmico retirando el material estril que cubre a ste, para colocarlo fuera del rea donde extraer el mineral. Las excavadoras de cables difieren de las de desmonte en su tamao y potencia total, en su principio de operacin y en su brazo de alcance que llega a tener longitudes de 60 m o ms, adems de su gran capacidad de carga (cucharones de ms de 150 m3, contra 45 m3 de las excavadoras de cables) Las dragalinas, dado su enorme peso, el cual depende de su tamao, operan sobre trenes de orugas o bien sobre unas grandes zapatas "caminantes", que incorporan unos mecanismos hidrulicos niveladores del sistema motriz de desplazamiento.
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4.3.1. LAS EXCAVADORAS Para las excavadoras de cable o llamadas tambin mineras, existen en el mercado varias marcas y modelos standard: elctricas y algunas muy pocas, con motores de combustin diesel. Sus pesos varan desde 230 a 1 520 toneladas y pueden utilizar capacidades de cucharn desde 7,6 a 45,8 m3 (10 a 60 yd3). La siguiente tabla muestra algunas de las caractersticas ms importantes de las excavadoras de cable del mercado norteamericano y tambin muy populares en la minera sudamericana:
MARCA MODELO RADIO VERTIDO (m) 12.42 14.25 16.31 16.15 16.61 19.76 12.93 15.85 16.92 17.35 1923 2261 14.78 16.08 17.07 10.67 9.83 CAPACIDAD CUCHARON 3 (m ) 8.40 12.22 15.27 19.10 20.62 25.96 8.40 11.45 15.27 20.62 27.49 45.81 10.69 11.45 17.56 22.91 7.64 PESO (Tm.) 258.3 353.2 464.4 575.2 603.4 822.6 230.6 370.0 494.9 640.6 851.7 1 520.9 232.4 460.8 584.8 628.8 119.0 ALTURA DE CORTE (m) 11.43 12.80 15.01 14.63 13.79 1783 13.06 12.95 14.55 15.54 15.70 19.66 14.63 13.82 15.85 15.24 10.31 ALTURA DESCARGA (m) 4.77 5.79 7.01 7.01 7.16 7.82 5.36 5.79 6.04 6.04 6014 7.70 6.32 6.71 7.26 7.77 --LONGITUD DE PLUMA (m) 11.58 12.65 14.33 15.24 15.24 17.07 12.19 12.19 15.24 15.24 15.54 18.90 13.72 14.33 15.70 ---8.53
BUCYRUS ERIE
155 B 195 B 290 B 295 B 295 B 395 B 2400 LS 1900 AL 2100 BL 2300 2800 5700 151 M 191 MHR 201MHR 204 M2 180 D
CLARK DIESEL
P&H
MARION NORTHWEST
En los ltimos 20 aos la capacidad de los volquetes de transporte para el movimiento de rocas, se ha incrementado tremendamente, lo cual ha obligado tambin a crecer las cubas de las excavadoras para seguir llenando el volquete con 3 a 5 cubadas. Los modelos de excavadoras ms recientes, estn accionadas por motores diesel, diesel elctricos o totalmente elctricas, que son las ms habituales, con unos mecanismos de elevacin operados por sistemas hidrulicos o de cables y adems de ser de una mayor capacidad, poseen importantes innovaciones, entre las que se pueden mencionar las tcnicas elctricas que convierten la corriente alterna en corriente continua, para alimentar los motores que cumplen con las diferentes funciones motrices de la excavadora. Durante muchos aos, la corriente de alimentacin de las excavadoras ha sido la corriente alterna, convertida a corriente continua por el sistema Ward-Leonard, a travs de
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un motor-generador (MG) y unos generadores asignados a cada movimiento de la excavacin. Este sistema tan popular hasta hace algunos aos, ha sido ahora reemplazado en muchos modelos recientes, por tcnicas elctricas ms sofisticadas como es el uso de rectificadores controlados (Tiristores, static control), para convertir la corriente alterna para los motores de corriente continua, que mueven las diferentes transmisiones de las palas, con un ahorro de energa en la transformacin de la corriente de entre un 10 y un 15%. Existen dos ventajas en las unidades equipadas con tiristores sobre su equivalente en MG (motor-generador): (a) Consumen menos energa por tonelada excavada (b) Disponibilidad ms alta y un costo de mantenimiento mas bajo. Otras innovaciones que poseen las excavadoras de fabricacin reciente, son los sistemas de control de frecuencia, lo que las hace ms rpidas en el ciclo de excavacin, mayor velocidad de elevacin, mejor aceleracin en el cable principal, en la velocidad de giro, en la penetracin y en el avance (propel), todo lo cual conduce a una disminucin notable en el ciclo total de la operacin. El uso de sistemas computarizados en las excavadoras, es otra innovacin reciente que controla su operacin, mantenimiento y deteccin de fallos en los diferentes mecanismos y componentes. En general, las excavadoras
elctricas son las ms solicitadas por la mayora de las empresas que operan a cielo abierto; sin embargo en los casos en que la vida productiva de la de operacin energa y es es el relativamente corta o cuando el abastecimiento inadecuado o inexistente
movimiento frecuente del equipo hace poco prctico el manejo de cables alimentadores elctricos, el uso de unidades diesel o hidrulicas puede resultar preferible, aunque han sido desplazadas por las palas sobre neumticos. Las excavadoras elctricas poseen grandes ventajas
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en los trabajos donde deben permanecer confinadas en zonas relativamente pequeas y por largos perodos, como frecuentemente resulta ser una operacin a cielo abierto. Los factores ms importantes en la operacin de las excavadoras elctricas, son su larga vida, sus bajos costos de operacin y su cada vez ms creciente fiabilidad. Factores que influyen en la seleccin de las excavadoras. La siguiente lista puede dar una idea de los factores que deben ser considerados enel momento de la seleccin de las excavadoras elctricas en comparacin con otros equipos cargadores: La excavadora elctrica se puede considerar como una mquina poco flexible en su operacin, ya que bsicamente slo ha sido diseada para excavar y cargar materiales volados, por ello hay que planificar ms su trabajo, lo cual obliga a una planificacin y a una separacin temporal entre la voladura y la carga del material. Debido a los altos costos de inversin, las excavadoras normalmente estn destinadas a ser usadas en los proyectos de larga vida. La vida operativa promedio de una excavadora est entre las 50 000 y 60 000 h., por lo que deben trabajar durante largos perodos para que los beneficios de su bajo costo de operacin se puedan cumplir. Dado que el grueso de la amortizacin de cualquier mquina generalmente se efecta en los primeros 3 5 aos, para las operaciones a corto plazo no resultan recomendables las excavadoras, ya que prcticamente es imposible negociar o vender de segunda mano una excavadora elctrica de grandes dimensiones a la mitad de su vida til, dejando al dueo original un valor residual de cero.
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Las excavadoras elctricas presentan el problema particular relacionado con la distribucin de la energa y por tanto del manejo de los cables alimentadores. Para que el rendimiento de la mquina sea ptimo es importante disear un sistema adecuado de distribucin y abastecimiento de la energa elctrica.
El diseo y la construccin de una excavadora, involucra el uso de motores elctricos y controles electrnicos muy sofisticados, con lo que la fiabilidad y eficiencia de la mquina es excepcionalmente grande. La mayora de los controles vitales, se localizan en la cabina de mando, muchas de las cuales y en particular las de las excavadoras ms grandes, estn equipadas con calefaccin y aire acondicionado (filtrado y presurizado), con lo que se impide la entrada de polvo durante la operacin. En estas condiciones de comodidad, los operadores trabajan en situaciones muy favorables en cualquier clima y lugar con el consecuente beneficio de un mejor rendimiento en la operacin de la mquina.
Consideraciones en la seleccin La siguiente lista genera una serie de puntos importantes en la seleccin de una excavadora: Produccin diaria requerida. Tonelaje total a remover. Dimensiones del rea de operacin de la pala. Nmero de frentes o bancos de trabajo. Capacidad de las unidades de transporte Disponibilidad requerida Tipo de material por cargar. Granulometra esperada de la voladura. Factor de llenado. La formula de clculo de la capacidad de una maquina excavadora cclica es: 3600 * Cc * E * F * H * A Produccin en material suelto = ---------------------------------------tc (m3s/h)
3600 * Cc * E * F * H * A * V Produccin en material en banco =---------------------------------------- (m3 b/h) tc siendo: Cc = Capacidad de la cuba (m3).
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Distinguir y definir siempre entre m3s o m3b segn sea suelto o slido en banco E = Factor de eficiencia F = Factor de llenado de la cuba H = Factor de correccin por altura de la pila A = Factor de correccin por el ngulo de giro V = Factor de conversin volumtrica de slido a suelto. tc = Ciclo de carga de una cuba en segundos. Este tema de control de la produccin se desarrolla en el Bloque 2 de la asignatura de Evaluacin y Planificacin minera de 5 Curso La aplicacin de las excavadoras, puede ser resumida como sigue: Ventajas. Construccin robusta. Adecuadas para trabajos fuertes de excavacin y carga. Eficiencia y fiabilidad excelentes. Mejor disponibilidad. Menores costos de operacin en proyectos grandes. Desventajas: Limitaciones en su movilidad y flexibilidad. Altos costos de inversin. Necesidad de una planificacin adelantada y de grandes voladuras
Excavadora elctrica de cable modelo PH 2100 con cuba de 17 m3
Caractersticas y dimensiones principales
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ALCANCE Y DIMENSIONES A B C D E F G H I J K L N O P Q R S T Angulo del aguiln Longitud del aguiln Longitud de los brazos del cucharn Radio de descarga a la mxima elevacin Altura de corte (mxima) Radio de excavacin (mximo) Radio a nivel del terreno Altura de descarga (mxima) Espacio libre de punta del aguiln a la altura de las poleas Espacio libre al radio de las poleas de la punta del aguiln Radio al extremo trasero de la pala Altura mxima sobre el prtico Longitud total de las orugas Luz (claro) sobre el terreno Altura desde el terreno hasta la parte inferior del contrapeso Centro de rotacin al pasador de la base del aguiln Altura desde terreno hasta el pasador de la base del aguiln Altura desde terreno hasta la parte superior de la cabina principal Ancho de la cabina
Metros 450 13.41 9.14 15.80 17.53 14.15 20.09 13.49 9.12 14.40 13.46 7.16 10.29 7.31 8.23 0.56 2.44 2.90 3.81 6.88 8.53 6.40
D1 Radio de descarga (mximo)
M Ancho total de las orugas
S1 Altura desde terreno hasta parte superior de cabina del operador
DRAGALINAS La dragalina no tiene el empuje efectivo de excavacin de una excavadora de desmonte, debido a que el cucharn no tiene el peso ni se mantiene alineado por unas estructuras rgidas, lo que le permite rebotar, inclinarse hacia adelante o desviarse lateralmente cuando encuentra material duro o no fragmentado.
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La ventaja principal de la dragalina sobre otros equipos de carga, es su gran alcance, tanto para excavar con profundidad desde una posicin fuera del tajo de explotacin, como para descargar a una gran distancia de la mquina. Debe preferirse cuando la resistencia del material no es muy alta y donde la superficie original presenta unas mejores condiciones que la producida dentro de la zona de carga del mineral debido a las condiciones de los materiales. Las dragalinas se identifican por su mtodo de traslacin, por su tamao y principalmente por su capacidad de cuba y longitud de la pluma, en tres tipos: Montadas sobre chasis de camin. Este tipo esta considerado como la unidad de mayor movilidad, pero poco usado en minera. Las dimensiones de la mquina estn limitadas por el tamao del chasis de base, por lo que se le puede considerar como un equipo de baja capacidad, si se le compara con las de los otros tipos y por ello ms apropiada para pequeas operaciones de obras pblicas o en graveras de materiales en el fondo de ros. Para incrementar la estabilidad de la unidad cuando opera en maniobras laterales, se aplican aparejos o cilindros de apoyo como parte integral del chasis de la unidad. Montadas sobre orugas. La longitud y el ancho de las orugas, deben reducir la presin del cojinete principal de giro e incrementa la estabilidad para no clavarse en el terreno. Estas mquinas suelen trabajar sobre superficies blandas y lodosas donde sus semejantes montadas sobre neumticos, experimentaran graves o insolubles problemas de traccin y estabilidad. Son las ms propiamente clsicas en la minera de trasferencia o descubiertas.
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Sobre zancas o Walking dragalines. Estas mquinas estn montadas sobre una base circular de gran dimetro que les permite "arrastrarse" o "caminar", cuando se accionan unas zapatas metlicas gigantes que levantan la mquina unos cuantos centmetros. La base circular y la robusta pluma, le proporcionan una excelente estabilidad en condiciones muy rudas de operacin. Hoy en da, las dragalinas caminantes constituyen los equipos ms grandes que se fabrican, con unas plumas de hasta 150 m y unos cucharones de hasta 200 m3. lo cual las ha convertido en las ms utilizadas en los proyectos de minas de carbn ms grandes y nuevos del mundo. Ventajas. til en desmontes por debajo de lmina de agua. En materiales blandos, que no requieren usar explosivos. til en excavaciones por debajo del nivel de operacin. Capaz de remover cortes de bancos muy altos en una sola maniobra. Capaz de excavar en materiales semiconsolidados. Eficiente en condiciones lodosas e inestables. Desventajas. Altos costos iniciales de inversin. Slo puede emplearse en unas operaciones especializadas. No puede trabajar en pendientes pronunciadas o en pisos irregulares. Donde el desmonte est constituido por roca resistente, deber estar adecuadamente fragmentada o al menos prevolada. 4.3.3. PALAS CARGADORAS FRONTALES Los palas cargadoras frontales son equipos de excavacin de tierras, de carga de rocas medias y de transporte a cortas distancias, que tienen un cucharn o cuba que se acopla en la parte delantera de la unidad motriz. En el mercado existen dos tipos: el modelo montado sobre neumticos y el modelo sobre orugas. En cuanto al manejo de los sistemas hidrulicos, controles automticos, cucharones y motor, ambos tipos se rigen en forma general, bajo los mismos principios. Palas de orugas vs. Palas de neumticos. Cuando se contempla la adquisicin de palas cargadoras frontales, se tienen que evaluar las condiciones de la operacin. En caso de que el terreno sea extremadamente abrasivo, las palas de neumticos debern ser seleccionadas en lugar de las orugas. En lugares donde la
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mquina deba moverse sobre roca fragmentada, (donde se agudiza el problema de rotura de neumticos) o en zonas con materiales blandos o lodosos las palas de orugas deben ser consideradas. Dado que las palas de orugas operan sobre su propio "camino de rodadura" cuando se mueven, no existe resistencia que tenga que ser vencida cuando la unidad trabaja en terrenos flojos y/o lodosos. La resistencia a la rodadura ofrecida por una unidad equipada con neumticos, puede llegar a ser tan grande como 180 Kg. por tonelada de peso del vehculo. Debido a que las estructuras de las de oruga son ms rgidas y adolecen del "balanceo" que proporcionan las neumticos, estn ms expuestas a sufrir ms fallos estructurales y fatigas en sus componentes metlicos que los de ruedas neumticas. Usos como mquina de carga La seleccin de una pala frontal como mquina primaria de carga, debe estar fundamentada en las siguientes condiciones: Cuando se requiera una movilidad continua en las operaciones por existir mltiples bancos y/o cuando se requiera obtener una composicin homognea de minerales, a base de mezclar materiales de calidad diferente en los bancos o en los stocks de materias primas. Cuando los costos de inversin para la adquisicin de una excavadora no puedan estar justificados. Cuando el material rocoso es poco resistente o son tierras y suelos. Para materiales ms resistentes se debe contemplar el apoyo de un tractor de orugas. Cuando la distancia del transporte es inferior a los 100 m en que puede trabajar como sistema LHD (Load-Haul-Dump) Palas vs. Excavadoras A pesar de que las palas cargadoras frontales poseen mucho mayor movilidad que las excavadoras mineras, la pala solo est capacitada para realizar trabajos de "carga y transporte", LHD, en los cuales ste puede reemplazar econmicamente a una excavadora y a una pequea flota de volquetes, en distancias de hasta 100 metros. En la tabla que se adjunta, se hace una sencilla comparacin entre los rendimientos de las palas y de las excavadoras. La produccin estimada de las excavadoras est basada en un ngulo de giro de 90o, una altura ptima de excavacin, un piso nivelado y un factor de llenado favorable.
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EXCAVADORAS TAMAO (m ) Produccin promedia en Tm. /h al 50% de eficiencia

3
PALAS 12 2100 10 1000
4 700
6 900
7 1500
9 1800
La produccin promedio de una pala de 10 m3, se encuentra entre las producciones de las excavadoras de 5 y 7 m3, aunque se han dado casos donde la produccin de los palas sube por encima de estos lmites. Por lo anterior, cuando se comparan las producciones de excavadoras y palas cargadoras se puede aplicar la siguiente regla emprica: "Una excavadora elctrica equipada con un determinado tamao de cuba, producir aproximadamente la misma cantidad de material en un perodo de tiempo conocido que la que podr producir una pala con una cuba del doble de tamao y por ello en principio su coste por tonelada puede llegar a ser mucho menor" Las palas tienen una aplicacin muy amplia en todas las operaciones de minera, de obras pblicas y construccin alrededor del mundo. Se puede decir que no hay industria minera que tenga que manejar materiales a granel que no cuente con una mquina de este tipo, lo nico que puede variar ser la capacidad del cucharn, dependiendo del uso y volumen del material a mover por hora o por da. Su competitividad con las excavadoras consiste principalmente en su gran movilidad y versatilidad para una variedad muy amplia de trabajos, sobre todo las palas montadas sobre neumticos. Las palas sobre orugas tienen mayor una demanda en terrenos escabrosos, lodosos, desnivelados y en general, malos, donde se requiere una flotabilidad en pisos de poca resistencia. Por su movilidad y versatilidad, las palas de neumticos han aumentado tremendamente su nmero en todo el mundo, en los ltimos veinte aos. Las palas en la minera a cielo abierto y en la subterrnea (con algunas modificaciones como el perfil bajo), estn siendo cada vez mas una mquina de carga y transporte extraordinaria, lo cual ha venido a aumentar los niveles de productividad de las empresas. Las mquinas de gran capacidad son muy eficientes en el desmonte de tajos y en carga primaria, donde el acceso de las excavadoras resulta problemtico. Tambin se les usa con gran xito en substitucin de las excavadoras en momentos de mantenimiento o reparacin. Las palas ms pequeas sirven como unidades de mantenimiento de
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caminos, pistas de transporte, construccin de bordes en las presas de residuos de tratamientos, en limpieza del rea de explotacin, en maniobras, etc., casi muchas veces supliendo a un tractor de neumticos e incluso de orugas.
El desarrollo de las bombas y los cilindros hidrulicos de alta presin, ha dado lugar a unas palas ms compactas, con una gran potencia en los brazos de elevacin, en los mecanismos de penetracin y en los cilindros de giro, ya que al ser articuladas pueden girar hasta 45 a cada lado del centro Las palas, en comparacin con las excavadoras, poseen ciertas ventajas y desventajas, algunas de las cuales se indican a continuacin: Ventajas: Menor costo de adquisicin. Mejor adaptacin en reas de carga reducidas. Mayor y mejor movilidad. Ms versatilidad en los cambios de tareas. Pueden levantar cargas y transportarlas en distancias cortas. Pueden alimentar directamente a tolvas, machacadoras y/o cintas, si el material cumple con las especificaciones de operacin de cada equipo.
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Desventajas: Menor vida til. Prcticamente la mitad que una excavadora. Costes ms elevados por desgaste de neumticos y reparaciones. Mayor tiempo del ciclo de carga que una excavadora Su estructura es menos fuerte y puede fallar, Menor radio de giro. Menor alcance (altura) en carga de volquetes. Menor comodidad en su operacin. Menor altura del banco y uso constante de tractor en rocas voladas. Mayor consumo energtico por unidad de produccin Por todo ello mayor coste por tonelada
Pala cargadora frontal CAT 992 con cuba de 10 m3 Transmisiones. Dependiendo del fabricante, existen en el mercado tres clases de transmisiones 1. Mecnica con Convertidor de par y Power-shit. Convertidor de par y una caja de cambios hidrulica con trasmisin cardn a los mandos finales planetarios de los dos ejes motores. 2. Conjunto motor diesel generador elctrico. Motores elctricos de corriente continua conectados uno al planetario del eje delantero y el otro al planetario del eje trasero, controlando la velocidad electrnicamente en ambos casos. 3. Conjunto motor elctrico generador. Con motores elctricos en cada rueda, se elimina la transmisin. Estn gobernados electrnicamente y adems cuentan con un freno adicional dinmico retardador, que reduce la velocidad
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de la mquina, cuando los motores de las ruedas actan como generadores, sobre todo en pendientes descendentes. 4) Las palas cargadoras como equipos auxiliares de servicios. Las palas cargadoras frontales son consideradas como unas mquinas primarias de carga, sin embargo debido a su gran versatilidad se desenvuelven como equipos auxiliares o como palas de reserva de las excavadoras. Cuando se las emplea cargando rocas pueden ser usadas para el mantenimiento o apertura de nuevos caminos de acceso y rodadura; para esparcir material fino en los pisos de los bancos; para rellenar baches; para cargar mineral de la pila de materia prima a la machacadora primaria; para manejo auxiliar de equipo pesado; para limpieza alrededor de la pala cargadora e incidentalmente, para cargar y excavar material de un banco. Ventajas: Cuando se explotan minerales de demanda cambiante, su relativamente bajo costo de inversin y su facilidad de reventa, favorece las consideraciones de adquisicin de estas mquinas. La operacin y el mantenimiento de una pala, requiere de menos destreza y capacitacin que para una excavadora elctrica. Las palas pueden trabajar obviando la necesidad de un tractor "limpiador", ya que ellos mismos pueden realizar este trabajo entre viajes de las unidades de transporte. Cuando se evale una pala contra la excavadora como unidad de carga, se debe considerar frontales. Existen en el mercado distintos fabricantes, con una gama muy amplia de capacidades de cuba y potencias en las palas cargadoras frontales destinadas a las diferentes tareas por realizar y con caractersticas que se adaptan para cada tipo de material a excavar. Las capacidades de cucharn, varan desde 2 hasta 18.3 m3, tal y como aparecen en la siguiente tabla. la recuperacin de la inversin. Alta produccin y costos comparativamente ms bajos, pueden inclinar la decisin en favor de las palas
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MARCA CATERPILLAR
MODELO 980 C 980 B 992 C 994 B 75 B 125 B 175 B 275 B 275 B1 475 C 475 C1 675 540 H-90E H-100 560 H-400C 580 L 600 L 800 L 800(1) L 800(2) L 1200 72-51B 72-61 72-71B 72-81 2000 2500 3000 5500 7500 D 600 D 800 C
H.P. 270 375 690 1 250 154 212 279 360 360 632 632 658 189 239 290 415 580 1,075 525 860 860 860 1 200 231 307 388 434 165 182 238 288 400 700 800
CLARK MICHIGAN
INTERNATIONAL
MARATHON LE TOURNEAU
TEREX
TOJAN
DART
CAPACIDAD (m3) 4.04 5.34 9.54 18.60 2.29 3.05 3.82 5.34 4.96 9.16 9.16 18.33 2.90 3.05 3.44 4.96 8.40 16.80 7.64 17.56 16.80 16.80 16.80 3.44 4.20 5.73 6.11 2.29 3.05 3.44 4.58 5.73 9.16 15.27
ALCANCE MAXIMO 3.15 3.18 4.47 5.60 2.74 3.00 3.02 3.20 3.86 4.16 4.54 6.14 3.05 3.00 3.03 3.76 4.16 5.36 4.09 5.03 5.64 4.67 7.74 3.02 3.12 3.61 3.96 2.82 3.10 3.15 3.28 3.53 4.72 5.66
PESO (toneladas) 26.33 36.41 81.59 190.75 13.32 18.70 23.48 36.06 38.71 73.35 73.91 179.15 16.23 18.28 21.20 34.60 56.74 131.25 59.93 84.22 83.17 91.25 148.46 18.49 27.00 38.55 52.82 12.91 13.66 18.56 26.64 35.63 84.31 90.94
4.3.5. LAS EXCAVADORAS HIDRAULICAS En la actualidad se encuentra en el mercado una nueva generacin de excavadoras hidrulicas cuyas capacidades de cucharn varan entre 10 y 25 m3, con pesos que van de 150 a 540 toneladas y con una robustez en su diseo estructura mucho ms adecuada para las operaciones mineras. Entre las marcas ms conocidas, se pueden encuentran las siguientes: P&H 1200 de 10 metros cbicos; Poclain 1000, Liebherr 992 y Demag H48 de 23 metros cbicos; Hitachi EX 3500 de 18 a 25 metros cbicos y Caterpillar 5230.
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Las excavadoras hidrulicas son una competencia de las excavadoras de cables, entre otras cosas, por las siguientes ventajas: Mejor selectividad en la explotacin. banco. Atacan a diferentes alturas del banco Menor coste de adquisicin. Son de menor peso y potencia Mayor flexibilidad operativa Buena fuerza de penetracin al
EXCAVADORA HIDRAULICA DEMAG.
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Componentes principales de una excavadora hidrulica 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Motor Diesel de potencia. Tanque de combustible. Deposito de aceite. Vlvulas de control. Cilindros de pluma. Cilindro de empuje. Cilindro de cucharn. Cilindro de compuerta. Unidad de giro con motor y freno. Anillo de giro de antifriccin. Mandos finales con motores de traccin. Oruga con ajuste de tensin.
Elementos de desgaste de una pala y de una excavadora o dragalina Las partes que estn ms expuestas a la abrasin son principalmente, el cucharn mismo y las herramientas de corte como labios, cantoneras y dientes, junto a los neumticos de la pala de los que se hablar en el captulo correspondiente. Los componentes principales de un cucharn de pala o de excavadora son: Cuerpo del cucharn, con fondo y labio. Horquilla y pasadores. Compuerta. Protectores de bastidor. Protectores de labio frontal. Freno de compuerta. Placa de cierre. Adaptadores. Dientes. Protectores del adaptador. Cuas C. Cuas y candados. Pasadores del cilindro del cucharn.
De todos los componentes del cucharn, slo la horquilla, pasadores y pistones en las palas hidrulicas, tienen el desgaste del uso normal, el resto estn expuestos a abrasiones muy severas.
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4.4. EL TRANSPORTE MINERO. El objetivo fundamental del transporte, es el desplazamiento de los materiales mineros, desde el punto de carga hasta su destino final lugar de descarga. Dentro de la mina los puntos de carga y los vertederos del estril sufren un desplazamiento continuo, el nico punto que es estable suele ser la tolva de la machacadora, si sta es una estacin fija. La cantidad de los materiales que se transportan se cuantifican en Tm. en m3 sueltos. Un sistema de transporte comprende, tanto el transporte del mineral como el del material estril, adems de aquellos materiales, personal insumos necesarios para mantener la unidad en produccin, especialmente en el clculo del transporte de los pozos de interior Para transportar los diferentes materiales se puede hacer o por el mismo camino por caminos diferentes, dependiendo de la direccin donde tales materiales deban ser depositados. Cuando el transporte se hace por una sola va se llama concentrado y cuando se realiza por vas diferentes, se denomina distribuido. En el caso de las minas a cielo abierto que empleen volquetes fuera de carretera, el transporte es distribuido, debido a que el estril se destina a puntos diferentes (terreros o vertederos) para su vertido, todo ello con el objeto de optimizar las distancias de transporte, en funcin de los puntos de carga, los cuales son dinmicos a travs de la vida operativa de la mina. En las minas a cielo abierto, los principales medios convencionales de transporte lo constituyen los siguientes equipos: VOLQUETES fuera de carretera. Con descarga trasera. Con descarga por el fondo. Tractor y remolque (trailla) o gndola con descarga trasera. Tractor y remolque (trailla) o gndola con descarga lateral. Tractor y remolque (trailla) o gndola con descarga por el fondo. TRAILLAS. Mototrailla convencional. Mototrailla en tandem. Push-Pull Mototrailla autocargable CINTAS TRANSPORTADORAS. LOCOMOTORAS Y VAGONES. MINERODUCTOS O TRANSPORTE HIDRAULICO
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Uno de los mayores problemas o retos a dominar en la minera es y ser siempre el transporte de los materiales que puede dividirse en: Interno en la mina a cielo abierto e interior Transporte Externo desde la mina a la planta de concentracin Exterior hacia el Mercado y que pueden suponer, en la mayora de los casos mineros, hasta un 50% de la Inversin y otro 50% del coste de operacin, lo cual es, evidentemente, el mayor de los costos de proceso y tambin de los conceptos, superior, por tanto, a los costos generales, financieros o energticos. Los medios de transporte convencionales internos en la MCA son: Volquete minero Medios convencionales Ferrocarril Cinta transportadora Mineroducto o tubera de slidos Clasificacin y seleccin del sistema de transporte La eleccin del transporte viene definido por los siguientes factores: Discontinuo como los volquetes o el ferrocarril Por el sistema Mixto, que es lo ms normal en el conjunto Continuo, como las cintas o los mineroductos Por el Tonelaje-Kilomtrico anual: La unidad de medida del transporte minero es la TKU = Tonelada-kilomtrica unitaria, que resulta de multiplicar el tonelaje a transportar por la distancia media que separa los puntos de la carga y la descarga. Una primera aproximacin a la eleccin del sistema puede ser por las siguientes dimensiones: Ferrocarril y cintas: Volquetes Transporte por tubera Por el perfil del transporte: FFCC. Pendiente Volquete Cinta < 5% mxima y < 12% " < 50% " y y y 2% media 8% " 15 % " variable Para distancias y producciones mayores de 100 M.TKU/ao. Flexibilidad total segn la capacidad del volquete y la flota Para producciones y distancias mayores de 200 M.TKU/ao
Mineroducto > 50%
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Volquete Por la distancia Trenes Cintas -
entre 200 y 3.000 m > 30.000 m > 4.000 m > 100 Km.
Mineroducto Volquetes Por su vida Cinta Ferrocarril Mineroducto Por su tipo de consumo energtico
entre 5 y 10 aos entre 10 y 30 aos > 30 aos > 30 aos
(entre 10 y 1000 gramos equivalentes de petrleo /tonelada-kilomtrica) Gas-oil en Motor Diesel, Elctrico Carbn - vapor Manual o animal Gravedad La mejor respuesta para decidir un sistema de transporte es aquella que obtenga el menor coste de la tonelada-kilomtrica en el futuro prximo, teniendo en cuenta la tendencia de los precios de los combustibles o forma de la energa utilizable, aprovechando al mximo la gravedad existente entre la salida y la llegada del material. Sistemas menos convencionales internos y externos Adems de los sistemas convencionales se dispone de una gran variedad de sistemas aplicables en casos no muy frecuentes pero que pueden sealar las tendencias de futuro: Mototraillas Skips sobre plano inclinado en talud. Palas o tractores en distancias cortas. LHD para menos de 200 m Mixto cinta-camin con trituradora en mina Mixto de sistemas de cielo abierto y de interior. Avionetas o helicpteros para transportes especiales Submarinos para explotar el fondo de los mares o bajo los casquetes polares Tuberas para el transporte de torpedos circulares de gran dimetro.
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4.4.1 LOS VOLQUETES MINEROS A partir de la dcada de los aos 60 en que comenz la evolucin de los vehculos de transporte fuera de carretera con motores cada vez ms potentes y ocupando menos volumen (lo que antes eran de uso exclusivo de barcos y locomotoras), los volquetes han desplazado a las locomotoras y los vagones tanto en la minera a cielo abierto como en la subterrnea, debido a la gran movilidad y flexibilidad que tienen para cambiar de lugar de trabajo, transitar por pendientes ascendentes y descendentes cada vez mayores y con unos radios de curva menores y lo mismo en las estaciones de machaqueo como en los vertederos, no se requieren instalaciones especiales ni de grandes espacios en las reas de carga y descarga.
A B C D
Motor Chasis Trasmisin Cilindros de elevacin
E F G H
Suspensin Caja Visera protectora Cabina del conductor
La capacidad de carga viva en los volquetes mineros, se ha incrementado en unas 10 veces durante los ltimos 30 aos. Con tales incrementos en las capacidades, surgieron tambin importantes modificaciones en los volquetes, tales como el uso general de motores con turboalimentadores y postenfriadores y la aparicin de unos neumticos muy especiales como los de alma metlica. En otros modelos (los mayores a las 100 toneladas de capacidad), se sustituy el tradicional sistema de transmisin mecnica con caja de velocidades y mandos finales, por unos componentes motrices accionados por motores
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elctricos (ruedas motorizadas) La siguiente tabla ilustra las marcas comerciales ms conocidas en el mercado minero, sus capacidades y los modelos que usan trasmisiones elctricas a los motores traseros.
CAPACIDAD TEREX Tm Ts 31.8 40.8 45.4 54.4 68.0 77.1 90.8 108.9 117.9 136.1 154.2 172.4 181.4 217.7 226.8 317.5 35 45 50 60 75 85 100 120 130 150 170 190 200 240 250 350 X X CAT X X X X X X X X X X X X X X X X X X EUCLID X X HAULPAK X X X X X X X X X X X KOMATSU X X X X X X X X X H.P. 450 600 650 680 700 870 900 1000 1290 1600 1705 1800 2000 2400 2400 TRASMISIN ELCTRICA
GE 772 GE-772 GE-772 GE-776 GE-776 GE-787 GE-787 -
Tm. son Toneladas mtricas de 1 000 Kg. Ts. son toneladas cortas de 2000 libras equivalentes a 901 Kg.
Volquetes con descarga trasera En estas unidades, tanto la caja como los componentes mecnicos y elctricos, estn montados sobre un chasis y la descarga se hace por medio de cilindros y pistones hidrulicos de elevacin que vienen montados en el vehculo como equipo estndar. Los
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volquetes con descarga trasera vienen montados sobre dos o tres ejes. Los de dos ejes, llevan cuatro ruedas con traccin en el eje trasero y dos ruedas en el delantero, muy raramente los pueden fabricar con traccin en las seis ruedas. En los de tres ejes, los dos traseros tienen traccin con cuatro ruedas cada uno y en el eje delantero dos ruedas direccionales, siendo poco apreciados por los operadores mineros al incrementar el problema de mantenimiento y exigir un mayor radio de curvas en las pistas mineras. Las caractersticas ms importantes de los volquetes mineros son: Pueden acarrear cualquier tipo de material rocoso con diferentes granulometras. Tienen buena velocidad en las pendientes. Poseen una buena traccin (ms del 65% del peso est en el eje de traccin). Son buenos aun en caminos malos. Tienen un alto grado de maniobrabilidad debido a su menor radio de giro. Son resistentes al impacto de la carga. Buenos para descargar en reas reducidas e ideales en vertederos. Son buenos en las minas donde se requiere gran flexibilidad en el transporte. La capacidad de carga viva es hasta de 318 toneladas actualmente. No son muy recomendables para distancias mayores de 4.5 Km. ni con pendientes mayores del 10% con carga, ya sea ascendente descendente, sobre todo en los trayectos largos.
Volquete minero Komatsu de 350 st.
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Volquetes con descarga por el fondo. Estos vehculos son bastante menos verstiles que los de descarga trasera. La caja y los componentes estn montados sobre el chasis. Tambin estn equipados con unos cilindros hidrulicos para efectuar la descarga, slo que en lugar de levantar la caja, abren unas compuertas inferiores de descarga localizadas en el fondo. Las caractersticas ms importantes son las siguientes:
El material rocoso de la carga debe fluir fcil y libremente. Poseen una velocidad regular en pendientes. Tienen una mayor relacin capacidad /potencia y con ello un menor consumo energtico por tonelada transportada. Poseen buena traccin, aunque menor que los volquetes de descarga trasera. Tienen limitaciones en caminos malos (con pendientes muy fuertes, hmedas resbalosas) Requieren unos diseos de caminos con mayores radios de curvatura. No son tan resistentes a los impactos de la carga, debido a que se daan las compuertas. Son ideales para el transporte de materiales granulados. Son buenos para transportes largos en caminos nivelados y para unas distancias entre 4 y 10 Km. Son adecuados para vaciar en tolvas acondicionadas, con abertura de recepcin acorde con las dimensiones de la descarga. Pueden vaciar en marcha. Tienen limitaciones en el tamao de los fragmentos (en la carga y en la descarga). Son menos compactos que los de descarga trasera.
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Tractor y tralla con descarga trasera. Estas unidades vienen equipadas con dos y tres ejes, ya sea porque el tractor tenga uno dos ejes con los pistones de elevacin en la caja de carga o gndola. Los vehculos de dos ejes pueden girar hasta 90o, en una u otra direccin sin avanzar, lo que los hace muy maniobrables y adecuados para lugares reducidos como tneles caminos angostos. Los de tres ejes son menos maniobrables que los de dos, pero tienen la ventaja de que el tractor puede desplazarse solo. En ambas unidades se tiene la ventaja que pueden intercambiarse los tractores cajas para que contine trabajando el componente que se encuentre disponible. Las caractersticas ms importantes de estos equipos son: El tractor o la caja tralla pueden intercambiarse. Trabajan en radios de curva muy pequeos. Resultan poco eficientes en caminos con pendientes fuertes, debido a que la mayor parte del peso se concentra en el eje sin traccin (el problema se puede resolver montando ruedas motorizadas en el eje trasero) Su operacin no resulta muy confortable. El operador tiene alto riesgo en choques por alcance de otra unidad. Pueden descargar en lugares reducidos como tolvas vertederos. Tiene menor aplicacin en la gran minera a cielo abierto por sus limitaciones.
Tractor y tralla con descarga lateral. Este tipo de mquinas tiene una aplicacin ms reducida en minera, debido a que requieren de instalaciones especiales para su descarga. El mecanismo de descarga puede estar integrado a la tralla o bien en las instalaciones de descarga, como por ejemplo, las tolvas. Tractor y tralla con descarga por el fondo. La caja de estos vehculos viene equipada con unos mecanismos para abrir las compuertas, ya sean abatibles de tipo almeja. Las caractersticas principales son las siguientes: La tralla y el tractor son intercambiables en las diferentes mquinas. El material debe de ser de granulometra regular y que pueda fluir sin problemas. Tienen una traccin deficiente debido a la distribucin de la carga en las ruedas. Son ineficientes en caminos con pendientes, hmedos y resbaladizos. Malos para caminos irregulares, por la poca altura de la caja sobre el piso y su longitud. Maniobrabilidad muy limitada debido a la longitud de la unidad completa. Son excelentes para distancias largas en caminos nivelados y/o pavimentados. Como toda unidad con descarga por el fondo, pueden descargar en movimiento.
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Tralla empujada por tractor de orugas Los motores para volquetes y mototraillas. La gran mayora de los volquetes mineros y de las mototraillas usan motores diesel de dos y cuatro tiempos, equipados con turbo alimentadores y postenfriadores para obtener su mxima potencia a la elevacin sobre el nivel del mar donde se encuentre trabajando y mejorar el rendimiento adiabtico del motor diesel y reducir el consumo. En los motores turboalimentados que trabajan hasta elevaciones de 610 m sobre el nivel del mar, la perdida de potencia resulta insignificante, pero a partir de esta elevacin, el comportamiento es como sigue: los motores de cuatro tiempos tienen una perdida de potencia de 1% por cada 100 m de elevacin y en los motores de dos tiempos (los cuales son ms eficientes), la perdida de potencia es del orden del 1.33% por cada 305 m de elevacin (hasta 1,830 m snm), despus de esa altura, la prdida es del mismo porcentaje que en los motores de cuatro tiempos. La potencia de los motores est en relacin directa a la capacidad del volquete y a las pendientes de trabajo con carga y vacos y suele estimarse como razonable la relacin de 10 HP por cada tonelada corta de capacidad para la mayora de los casos. Los volquetes que estn equipados con ruedas elctricas motorizadas en los ejes de traccin, pueden trabajar como diesel-elctricos o como elctricos solamente. Para que puedan ser usados como volquetes elctricos, es necesario hacer uso de un trolley o de cables de toma de corriente, instalando para ello, una red o cableado de alimentacin elctrica dentro del rea de la explotacin a lo largo de las trayectorias de transporte. Lo anterior requiere de hacer algunas modificaciones al diseo original del vehculo y de la pista de la mina. Trasmisin de la potencia en los volquetes. Las transmisiones mecnicas manuales tradicionales con caja de cambios normal, slo se usan en ya automviles y en volquetes pequeos. Las transmisiones mecnicas usadas en los volquetes de hasta ms de 150 toneladas de capacidad, consisten en un tren de
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potencia en la mquina, un convertidor de Par, retardador, transmisin, flecha cardn y diferencial completamente automticos y con un control electrnico, con seis ms cambios hacia adelante y uno de marcha atrs.
En las transmisiones elctricas usadas en los volquetes de ms de 77 toneladas, el tren de potencia consiste en un motor diesel, un generador alternador de corriente continua, una excitatriz, dos cuatro motores de corriente continua y los mandos finales. En los volquetes con motores diesel de ms de 1,000 Hp, los motores elctricos de las ruedas motorizadas de corriente continua que dan la traccin, estn montados en un alojamiento especial dentro del llanta de la rueda. El alojamiento est fijado directamente a la estructura del volquete. Caminos de transporte. Uno de los costos ms elevados en el transporte, son los neumticos, por lo que se debe tener un cuidado especial en el diseo y mantenimiento de los caminos, para prolongar la vida de los neumticos, del motor y de los principales componentes mecnicos del camin,
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incluyendo la estructura y chasis de la unidad. En el diseo de los caminos de transporte se debe buscar: Ver la publicacin de Diseo de Pistas Mineras. I.T.G.E. Minimizar la distancia del transporte. Minimizar y mantener constante la pendiente de los segmentos del camino. Mantener un suficiente ancho operativo en los caminos. Disear unos radios de curva y unos peraltes adecuados. Reducir la resistencia a la rodadura, manteniendo unas buenas superficies en los caminos. Minimizar la distancia de transporte. La distancia ms corta entre dos puntos es la lnea recta que los une, pero en la vida real esto resulta econmicamente casi imposible debido a que una de las restricciones ms fuertes a la que se enfrenta el diseo de un camino minero, lo constituye la topografa del terreno, por lo que el trazado se debe adecuar a ella, tomando en cuenta los dems parmetros. Minimizar y mantener las pendientes en los segmentos del camino. Las pendientes, ya sean positivas negativas, se miden en porcentaje, el cual resulta de obtener la diferencia de elevaciones a cada 100 m de distancia horizontal. El minimizar las pendientes, debe ser congruente con otras consideraciones econmicas. La pendiente en los caminos para volquetes mineros, est limitada al 15% usualmente, por lo que una buena pendiente para los caminos de transporte en operaciones mineras a cielo abierto debe ser del 7 al 10%, lo cual depende del tipo y capacidad de los volquetes a usar. Tambin se debe tomar en cuenta las condiciones climatolgicas y las propiedades del recubrimiento del camino. La resistencia a la pendiente se mide en porcentaje y est relacionado con el peso total de la unidad. La relacin debe ser del 1% por cada 1% de pendiente positiva. Ancho operativo del camino. En trazos y construccin de caminos de transporte, se deben considerar los siguientes aspectos: Ancho de los volquetes de mayor capacidad, ms un margen de seguridad por carril. Nmero de carriles y densidad de trfico. Ancho de los volquetes para situaciones de emergencia. Ancho para bordes de proteccin en la periferia del camino.
Es recomendable que con el trafico en un sentido, el ancho transitable sea de 2.5 veces el ancho del camin, mientras que con una circulacin en dos sentidos sea de 3.5 a 4.0 veces. Tambin a lo largo del camino se deben dejar zonas de escape para estacionar un camin que pudiera presentar algn desperfecto o emergencia, rampas de seguridad con
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pendientes mayores al 15% con caminos de rodadura con unas pendientes de ms del 5%, localizadas a cada 300 m aproximadamente. El diseo de la pendiente y la longitud de las rampas de seguridad debe ser tal que, un camin sin frenos que ha pasado la rampa de seguridad anterior, se detenga antes de llegar al final de la siguiente. El ancho de una rampa de seguridad debe ser como mnimo, el equivalente al ancho de dos volquetes. Ejemplo: Calcular el ancho del camino recomendable para un volquete de 154.2 toneladas mtricas (170 toneladas cortas), si el camin mide 6.60 m de ancho. Circulacin en un solo sentido: 6.60 m (ancho del camin) x 2.50 (veces el ancho del camin) = 16.50 m Borde 1.80m Ancho del camin Zona para rebasar Borde 6.60m 6.30m 1.80m
Circulacin en dos sentidos con pendiente suave: 6.60 m (ancho del camin) x 3.50 (veces el ancho del camin) = 23.10 m Borde 1.80 m Ancho del camin Zona de rebase Ancho del camin Borde 6.60 m 6.30 m 6.60 m 1.80 m
Circulacin en doble sentido con una pendiente fuerte: 6.60 m (ancho del camin) x 4.00 (veces el ancho del camin) = 29.70 m Borde Ancho del camin Seguridad Zona de seguridad Ancho del camin Borde 1.80m 6.60m 3.15m 6.60m 3.15m 6.60m 1.80m
Ciclo bsico del Transporte = tc =Tiempos fijos + Tiempos variables Tiempos fijos Tiempos variables = tiempos de (carga +maniobras + descarga) = tiempos de (ida + vuelta + esperas)
Capacidad de transporte de un vehculo 3600 * Cc * E * F * H * A Produccin en material suelto = ---------------------------------------tc (m3s/h)
3600 * Cc * E * F * H * A * V Produccin en material en banco =---------------------------------------- (m3b/h) tc siendo: Cc la capacidad con colmo del vehculo.
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Diseo del radio de las curvas y de los peraltes adecuados. Para el diseo de curvas y peraltes, se debe tomar en cuenta el ancho de camin y su maniobrabilidad. El radio y el peralte de la curva, dependen de la velocidad que deba desarrollar el camin. Por ejemplo: en caminos con radio de curvas de 30 a 90 m, con unas velocidades de circulacin del orden de 16 a 32 km /h, un 4% de pendiente positiva hacia afuera de la curva 4 cm /m, resulta lo ms recomendable. Al tomar la curva un camin, es posible que se generen en los neumticos fuerzas laterales altas, que pueden causar separacin de las capas y gran desgaste, por lo que un radio de curva amplio, ser lo ms conveniente, siempre y cuando el terreno lo permita. Frenos en los volquetes. Los volquetes con retardador hidrulico utilizan el motor y el tren de engranajes como un freno de transmisin mecnica. Adems tienen el freno de servicio y el de estacionamiento, stos dos ltimos son por presin de las zapatas, y son accionados por aire comprimido. En los volquetes con motores elctricos de traccin, los motores en bajada actan como generadores y hacen la funcin de freno dinmico. Adicionalmente tienen un freno de servicio, un freno de estacionamiento y una traba de freno, los cuales actan aplicando mayor presin a las zapatas del freno de servicio. Todos los frenos, exceptuando el dinmico, son por presin en las zapatas. Resistencia a la rodadura. Se define como la fuerza que se opone al rodamiento de los neumticos y se mide en kilogramos por tonelada de peso de la unidad y se representa como el 2%, ms 1.5% por cada 2.54 cm (1 pulgada) de penetracin en el terreno. Es funcin claramente de la calidad del piso por el que circula el volquete e influye de una manera extraordinaria no-solo en la velocidad del vehculo sino que tambin es un factor importante en el mantenimiento de la flota al mejorar disponibilidad de todo el sistema. Se suele emplear, de acuerdo con el Manual de Caterpillar, los siguientes factores: Pistas muy bien cuidadas y mantenidas con precisin de niveladora Zonas de pistas menos cuidadas tan solo con tractor de neumticos Zonas de voladuras y mantenidas con pasadas de tractor 2% 4% 6%.
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4.4.2 EL FERROCARRIL MINERO Aunque en el principio de la industrializacin de la minera fue el sistema de transporte origen de la MCA y con especial aplicacin en las minas de interior, hoy ha sido bastante sustituido por los volquetes o por las cintas, pero tiene an una gran presencia en el transporte externo o en aquellos yacimientos con unos perfiles favorables con las siguientes caractersticas: Utilizacin Su empleo sigue siendo muy competitivo y bastante lgico en la explotacin de los yacimientos ms superficiales y ms anchos que en los depsitos con unas formas ms hondas y estrechas. As era en los antiguos yacimientos o minas del siglo XIX y principios del XX y es posible encontrarlos todava en las zonas vrgenes, como en Amrica del Sur y Australia en donde es todava popular su empleo tanto en el interior de la mina como para el transporte externo hasta las instalaciones de tratamiento o hasta los puertos de embarque como son los casos de las mines de hierro del Norte de Australia o en las modernas minas de Carajas en Brasil . Vas Actualmente los rales de un acero ms especial suelen emplearse con un ancho de va mayor de 1,20 m (4')y con un peso de 100 Kg. /m de rail para poder soportar las cargas en grandes vagones y con unos intervalos ms reducidos de las traviesas, se podra decir que en lugar de disear ferrocarriles de alta velocidad el criterio principal minero es de alta capacidad de transporte. Locomotoras Las principales locomotoras actuales se han desarrollado con motores Diesel - Elctricos con unas potencias superiores a los 1 500 KW y con ms de 200 t. de peso adherente siendo habitual la utilizacin de varias locomotoras en serie con un solo conductor para tirar de ms de 100 vagones. Vagones La composicin de los trenes se dispone actualmente con un gran nmero de vagones de una capacidad unitaria mayor de 100 t y generalmente con la descarga automatizada por el fondo o por vuelco lateral. El vagn moderno tiene automatizadas todas la funciones de enganche, vuelco por fondo o lateral, desenganche y lubricacin y con ello el enorme nmero de personas que antiguamente constituan el manejo de este sistema se ha reducido casi tan solo al mantenimiento de las vas y de los vagones y reparacin de locos y vagones ms que a personal de operacin propiamente dicho.
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Control
Prcticamente automatizado y a distancia desde unas especiales torres de control y totalmente informatizado en las fases de carga, circulacin, descarga y vuelta e incluso las normas de diagnstico y anlisis de las mquinas que constituyen el sistema completo. Uno de los mejores ejemplos de este sistema automatizado lo constituyen desde hace muchos aos las instalaciones de la Mina Kiruna en Laponia (Suecia) para una mina de interior de ms de 18 millones de
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tonelada
al
ao
con
transporte
horizontal de ferrocarril y pozos muy robotizados para el vertical. Su mayor inconveniente para una nueva explotacin est en la gran inversin de capital en terrenos, infraestructura y en el propio material ferroviario. Los casos recientes, como el de Cerrejn en Colombia y Carajas en Brasil para el transporte de grandes tonelajes de mineral de Carbn y Fe a los Puertos de embarque para su exportacin, demuestran su actual competitividad con los otros sistemas mineros, especialmente en el transporte exterior a la propia mina. El coste de inversin para un nuevo trazado, en condiciones normales y topogrficas no muy especiales, es del orden de: 1 500.000 - 3 000.000 os /Km. para un ferrocarril minero de gran capacidad, aunque de una limitada velocidad, incluida toda la infraestructura y el material rodante de locomotoras y vagones gran tonelaje. 4.4.3 LAS CINTAS TRANSPORTADORAS Las caractersticas ms destacadas del transporte minero por cintas transportadoras son: La posibilidad de transportar materiales con una alta densidad del material incluso mayor de 2 t/m3 suelto La dimensin del material que exige bsicamente que un 90% sea menor de 250 mm de granulometra. La alta velocidad La anchura de la banda que puede llegar a los 5/7 m/s. que va desde los antiguos 800 mm muy normal en la minera de interior hasta los 2.500 y 3.000 mm en la MCA para los lignitos y rocas blandas.
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Anuncio de una cinta con las granulometras normales
Cintas para estril y mineral en una mina de lignitos
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Su gran capacidad horaria, fruto de la continuidad, viene definida por la ecuacin: Q = F.. v. (E) (D) (V) en t/h siendo: F = ancho de la cinta = ngulo de la artesa v = velocidad lineal de la cinta = densidad en T/m3 E, D, y V son los factores de eficiencia, disponibilidad y conversin volumtrica. Los tipos de cintas mineras pueden ser: Las cintas ms habituales y econmicas que estn construidas con alma textil de varias capas de goma y con telas cruzadas diagonalmente entre s y que alcanzan unas tensiones de hasta 1000 Kp. Cintas con alma de hilos de acero y con unas tensiones que alcanzan hasta los 5 000 Kp. lo cual permite separar las estaciones de reenvo y accionamiento hasta varios kilmetros entre si y aumentar notablemente la velocidad lineal. Cintas colgadas del techo de las galeras o tneles mediante cables o cadenas que suponen un ms fcil mantenimiento, un mejor centrado y una fcil limpieza de las mismas Cintas descendentes con recuperacin de la energa elctrica en el descenso de los minerales o estriles mediante un motor-generador. Cintas de alta pendiente que puede llegara en teora hasta los 45 como en los ensayos que se estn realizando de las cintas "Sandwich". Cintas montadas sobre bastidores o Skips fijos o mviles y ripables para poder efectuar su desplazamiento lateral entre las largas instalaciones dentro de las operaciones mineras de lignitos. El coste de inversin es muy variable en el entorno de 300.000 / 600.000 os /Km. de cinta instalada, salvo en casos especiales como las de alta pendiente o de recuperacin de la energa y no solo de la banda de goma, sino tambin del complejo y automatizado sistema de soporte y guiado, limpieza y tensin, dependiendo mucho de que sea la cinta fija o
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sobre un bastidor mvil con posibilidades de ser ripado, como es el caso de las grandes instalaciones de las minas de lignito alemanas y gallegas. La aplicacin del sistema de cintas tiene un futuro muy importante en las explotaciones muy mecanizadas y ms profundas. Existe una cierta tendencia hacia el empleo de cintas con mayor pendiente situadas en el talud final, con la necesaria y obligada preparacin granulomtrica del material, como son los recientes casos de Mandjapek en Yugoslavia y Chuquicamata en Chile o Bingham Canyon en Utah, que han sustituido a los volquetes en una parte importante y la ms profunda de los transportes verticales, mediante la instalacin de la trituradora primaria en el fondo de la corta permitiendo as reducir los ciclos y con ello bajar notablemente los costes de este proceso.
Esquema de trasferencia de las cintas de la mina de Puentes de Garca Rodrguez en Galicia
No debemos olvidar que el transporte por cintas tiene un coste operativo notablemente inferior a los costes del transporte mediante volquetes, aunque su inversin inicial sea probablemente ms alto, salvo en los casos iniciales y en los que se pueda aprovechar alguna infraestructura antigua de interior o ferrocarril.
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4.5. OTROS SISTEMAS DE TRANSPORTES MINEROS. La minera ha sido pionera en la utilizacin de los sistemas de transporte a lo largo de los dos ltimos siglos y es de esperar que, por la importancia que en el coste final de la tonelada tiene y tendr este proceso, lo seguir siendo. Algunas de las tendencias innovadoras en los transportes mineros de los prximos tiempos son: Skips y Telefricos, aunque han perdido parte de su vieja importancia, pueden volver en casos de muy difcil acceso, pero con ms fuertes controles de seguridad y con automatizaciones de los procesos de carga y descarga. Sistemas combinados. Aprovechamiento de las infraestructuras existentes de minas de Interior para el transporte de minas de exterior. Submarinos nucleares para el transporte de minerales bajo los hielos polares. Avionetas para el transporte de metales y rocas preciosas. Torpedos tubulares por conduccin neumtica.
Pero muy especialmente los Mineroductos, con un importante futuro por la aparicin y existencia de las grandes bombas y de las tuberas construidas con materiales especiales que resistan no solo las grandes presiones sino la abrasividad y corrosin, para muy grandes distancias y para granulometras menores de 5 mm. El desarrollo de los especiales oleoductos y gaseoductos en los aos 90 han sido no tan solo las mayores inversiones mineras en el mundo, como el abastecimiento desde Siberia a opa Occidental o desde el Sahara a la Pennsula ibrica y sobre todo desde los yacimientos en el Mar del Norte o en general desde las plataformas situadas en el mar hasta la costa que ha permitido que sea el sistema de transporte minero por excelencia y objeto de grandes movimientos geopolticos en Oriente Medio e incluso detrs de la ocupacin de Afganistn para dar salida a los ricos yacimientos de Asia hacia el Indico, sino que tambin ha supuesto el desarrollo de una tecnologa minera muy especfica de bombas y tuberas que han permitido su aplicacin posterior a otras sustancias ms slidas en el campo de la hidromezclas para el movimiento de carbones, Hierro, concentrados de cobre, aluminio, zinc, plomo y minerales preciosos y muy especialmente en el movimiento de los residuos de los tratamientos, dado su pequeo tamao pero su gran tonelaje aun a cortas distancias.
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4.4.6. LOS COSTES DEL TRANSPORTE MINERO El coste de la inversin en maquinaria minera puede establecerse en principio por el peso del equipo y fijarlo, en una primera aproximacin, en 1 gr. de Au por cada Kg. de mquina, lo que actualmente supone unos 10/12 os /Kg. de mquina. Los costes de la operacin o de la contrata exterior en los momentos actuales, en (2002) y dentro de unas condiciones de habituales distancias para los transportes convencionales en la minera podran estar medidos en TKU, en el rango por y para las condiciones que se especifican en el cuadro siguiente:
Transporte Mineroductos Ferrocarril Volquete Cinta Barco
Coste kilomtrico cts. o /TKU 0,9 - 1,80 1,20 - 4,20 10 - 15 0,9 - 1,80 0,05 - 0,15
Amplitud del Tonelaje MTKU > 100 > 100 1 - 100 > 50 200 - 600
Condiciones del Material Muy preparado Poco preparado Rocoso, variado Semipreparado Semipreparado
De dicho cuadro se puede deducir que la comn y habitual solucin del transporte minero por volquetes es con diferencia la ms cara operativamente y que cualquier otra puede abaratar fuertemente este importantsimo coste minero por lo que, aun cuando la inversin en los otros sistemas sea mayor, es conveniente comparar las diferentes alternativas en cada caso y en cada circunstancia mediante un estudio de viabilidad previo diferencial de las aplicaciones posibles. Esta gran diferencia entre el coste del transporte continuo con el discontinuo de los volquetes es la razn por la que se est introduciendo la trituracin en el fondo (Pit Crusing) de la mina para poder aplicar el sistema de cintas transportadoras de alta capacidad y gran pendiente compensando sobradamente el coste que supone la trituracin del estril.
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SELECCIN DE MAQUINARIA PARA CANTERAS DE ROCAS ORNAMENTALES. 1. CONSIDERACIONES INICIALES. La seleccin de los equipos de arranque se lleva a cabo a partir del conocimiento de los siguientes aspectos: Factores intrnsecos de la roca: Abrasividad. Resistencia a compresin. Tenacidad. Dureza. Porosidad. Los ritmos de produccin. El grado de mecanizacin de las labores que se desea alcanzar.
La abrasividad de la roca es uno de los factores que, en el caso especfico de muchas de las tcnicas, condiciona el coste final de la unidad de superficie cortada. Lo habitual es que dentro de una explotacin se empleen, simultnea y combinadamente, al menos dos tcnicas diferentes para el arranque de las rocas ornamentales, siendo raro que se emplee exclusivamente una tcnica de manera individualizada. En el grupo de las rocas carbonatadas (por ejemplo, mrmoles y calizas), en las primeras etapas del ciclo de explotacin se utilizan fundamentalmente herramientas diamantadas (hilo diamantado y rozadoras o discos diamantados), sustituyendo a las hasta hace poco tradicionales de hilo helicoidal y de corte con explosivos. Por su parte, en las rocas
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silceas (granitos y potras rocas eruptivas y areniscas cuarcticas), las tcnicas que han sido ms utilizadas hasta hace poco en los cortes primarios eran la perforacin y voladura; actualmente se observa una importantsima y significativa penetracin del hilo diamantado y un clarsimo retroceso de la lanza trmica, tcnica obsoleta que mantiene una utilizacin todava residual y marginal.
2.
EQUIPOS DE CORTE CON HILO DIAMANTADO.
La tcnica de corte con hilo diamantado ha sustituido totalmente a la del corte con hilo helicoidal y, adems, ha permitido la introduccin de esta tcnica de corte en el campo de las rocas duras y abrasivas. 2.1. CLASES DE EQUIPOS
Las mquinas empleadas con esta tcnica se pueden clasificar en cuatro categoras, correspondientes a las sucesivas fases de desarrollo que han experimentado a lo largo del tiempo: Equipos hidrulicos. Equipos hbridos. Equipos elctricos con tensado del hilo con contrapeso. Equipos elctricos automticos.
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2.1.1. Equipos hidrulicos Estaban constituidos por un carro mvil sobre carriles que soportaba la polea motriz, que generalmente era orientable, las poleas de transmisin y la corredera (carrera de 1 m), por la que se haca retroceder el volante o polea motriz con el fin de tensar el hilo diamantado durante el corte. La central hidrulica estaba separada y montada sobre un carro que contena una bomba hidrulica de caudal variable para el accionamiento de la polea motriz, otra de caudal fijo para el accionamiento del sistema tensor del hilo y los correspondientes motores y cuadro de mando. Estaban accionadas por motores elctricos de 15 22,5 KW y la velocidad del hilo diamantado era de 23 m/s y los rendimientos en travertino de 3 4 m2/h.
La evolucin de estas mquinas desemboc en los equipos hidrulicos de circuito abierto, en lugar de cerrado y a utilizar motores de hasta 30 KW, elevndose la velocidad del hilo hasta 38 m/s y el rendimiento de hasta 8 m2/h, referidos al travertino. La creciente complejidad y la necesidad de disponer de potencias de accionamiento mayores, acordes con el progreso de las herramientas, llevaron al abandono progresivo de estos equipos, pasando a los que se describen a continuacin. 2.1.2 Equipos hbridos En estos, la polea motriz era movida por un motor elctrico, mientras que el sistema tensor segua siendo hidrulico, accionado por una central separada para permitir la utilizacin de los carros mviles antes citados.
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Debido a los problemas de estabilidad las potencias instaladas en estos modelos no superaron los 22,5 KW. Algunas mejoras se tradujeron en dispositivos semi-automticos, consistentes en un rel amperimtrico de mnima absorcin que regulaba el dispositivo tensor. Se consegua as una regulacin del tiro del hilo del tipo ON-OFF, controlada por la absorcin de corriente del motor principal, pero tambin se producan vibraciones anmalas la fatiga del cable de acero. Se pas as a la primeras unidades de la siguiente generacin, capaces de ejercer una tensin del hilo lo ms constante posible. 2.1.3 Equipos elctricos con tensado del hilo por contrapeso Estaban constituidos por un carro mvil sobre carriles que soportaban la polea y el correspondiente grupo motor elctrico. La tensin se consegua por medio de una serie de contrapesos aplicados a una horquilla situada en el ltimo tramo del carril. Las potencias instaladas alcanzaron los 37,5 KW y los rendimientos de corte llegaban hasta los 11 m2/h en travertinos. La principal ventaja de estas instalaciones era su sencillez pero era difcil regular con precisin la tensin del hilo durante el corte y resultaba complicado trabajar en superficies que no fueran perfectamente planas. Tambin se utiliz un sistema tensor basado en hacer retroceder la instalacin mediante un ramal que se enrollaba progresivamente en un pequeo cabestrante, colocado en el bastidor y cuyo extremo estaba fijado al ltimo tramo del carril. Con este sistema se consegua un aumento de la velocidad de retroceso a medida que el corte progresaba, pudindose instalar el conocido dispositivo On Off, mediante un rel amperimtrico de mxima y mnima, para cortar la tensin si esta era superior a la potencia transmitida al hilo en ese instante. No obstante, se mantenan los problemas con relacin al hilo en funcin de las condiciones de corte. sobre el hilo, que desembocaban en una distribucin irregular de las perlinas, un aumento de los esfuerzos y
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2.1.4 Equipos elctricos automticos Estas unidades estn constituidas por un bastidor que soporta tanto al grupo motor principal como el auxiliar para el desplazamiento a lo largo del carril. Este ltimo movimiento se efecta mediante un sistema de pin cremallera que permite incluso trabajar en bancos inclinados. El pin es accionado por un pequeo motor elctrico de velocidad variable (de corriente continua o alterna, segn el fabricante), cuya velocidad de rotacin se puede controlar manual o automticamente en funcin de las exigencias de corte. Las poleas motrices han disminuido de
dimetro pasando de las originales de 1.200 mm a las actuales de 800 mm, consiguindose as un aumento de la potencia transmitida al hilo. El ngulo de abrazadera del hilo sobre la polea motriz se regula por medio de las dos poleas gua situadas delante del equipo, y que poseen un dimetro menor, por ejemplo, 400 mm. En los equipos ms modernos, el operador ajusta la absorcin de corriente deseada para el motor principal en un panel, situado en el cuadro de mandos porttil, despus de lo cual un procesador electrnico regula en cada instante la tensin del hilo, de manera que el consumo de corriente se mantiene constante. Se evita as sobrecargar el hilo con vibraciones, al tiempo que se optimiza el rendimiento del equipo de corte. El procesador est programado, adems, para parar la instalacin en caso de rotura accidental del hilo o cualquier anomala general. Algunas mquinas poseen un diseo constructivo que permiten, desde una misma posicin, desplazar lateralmente la polea motriz, con lo que se facilita el emplazamiento de la instalacin, pues no es necesario alinear los carriles con el corte y tambin la ejecucin de
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cortes paralelos sucesivos desde un mismo emplazamiento. Separados entre s, por ejemplo, 1,7 m 1,8 m. En la mayora de los equipos es posible girar la polea motriz hasta 360. Tanto la traslacin de la citada polea como el giro pueden realizarse con motores elctricos y, en algunas unidades, de forma manual. Pueden ejecutar cortes horizontales muy prximos al nivel de la plataforma de apoyo ( 5 cm) y trabajar en superficies con una inclinacin mxima del 20 %. En la parte posterior, detrs de la polea motriz, se coloca una proteccin inclinada para prevenir los efectos de golpeo al personal en caso de rotura del hilo diamantado. El consumo de agua durante el corte es variable, segn el tipo de roca, pero puede cifrarse entre 3 y 6 m3/h. 2.2 El HILOS DIAMANTADOS hilo diamantado encargado de
desarrollar el corte de la roca, est formado por un cable trenzado de hilos de acero, de 5 mm de dimetro, sobre el cual estn insertados varios anillos diamantados denominados Perlinas,
con un dimetro de 10 u 11 mm. Estos elementos pueden estar colocados de diferentes formas en funcin de la aplicacin que tengan: separados por muelles, con gomas o con plstico inyectado. Por su parte, las perlinas se fabrican con dos sistemas distintos: Por electrodeposicin: son las ms antiguas y las de menor coste. Estn hechas de un soporte anular de acero sobre el que los granos de diamante se depositan por electrlisis. Son adecuadas para el corte de rocas blandas y, sobre todo, por pequeos cortes y el escuadrado de bloques, donde los radios de curvatura son pequeos.
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Por sinterizacin o concrecin: han sido concebidas para cortar cualquier tipo de roca, incluidas las ms duras y abrasivas y, al mismo tiempo, mejorar la vida til de los hilos. La parte activa de las perlinas consiste en un anillo de concrecin diamantado cuya composicin se parece a la de los segmentos de los flejes y de los discos. La parte activa de las perlinas consiste en un anillo de concrecin diamantado cuya composicin se parece a la de los segmentos de los flejes y de los discos.
Los hilos diamantados que se usan para los mrmoles presentan generalmente las siguientes caractersticas: Longitudes estndar de 5, 10 y 15 m y otras bajo pedido. Hilos portadores de 5 mm. Perlinas electrolticas o de concrecin. Dimetro exterior de 10 mm. Nmero de perlinas de 30 a 32 por metro de hilo. Separadores de resorte.
Mientras que en el corte de granito los hilos tienen las siguientes caractersticas: Hilos portadores de 5 mm. Longitudes bajo pedido con un mximo de 60 mm. Perlinas de concrecin. Dimetro exterior de 11 mm. Nmero de perlinas: 40 por metro. Separadores de plstico inyectado.
Para las uniones de los hilos, una vez que estos han sido sometidos a torsin para evitar que el desgaste se produzca siempre sobre las mismas generatrices de las perlinas, se utilizan diversos elementos: uniones macho hembra con rosca, uniones macho casquillo macho con rosca, o casquillos de cobre que se fijan con unas tenazas a presin. Otras herramientas auxiliares que se utilizan son las cizallas de mano y las prensas hidrulicas.
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2.3
CRITERIOS DE SELECCIN
La seleccin del equipo que mejor se adapta a las caractersticas del trabajo a desarrollar en la cantera debe tomar en consideracin los siguientes puntos: Las dimensiones del corte a realizar, medidas en metros cuadrados (m). El tipo de roca. El tipo de aplicacin.
Como criterio de seleccin, debe aplicarse como regla prctica que a mayor dimensin del corte, mayor es la potencia de la maquina necesaria. Por otro lado, para la mayora de las rocas a excepcin de los mrmoles y las calizas, no abrasivos, se recomienda el uso de equipos de velocidad variable y convertidores para el accionamiento del hilo.
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2.4
RENDIMIENTOS DE CORTE
La velocidad de corte de los hilos con perlinas electrolticas puede ser, en principio, superior a la que se consigue con los hilos de concrecin, pero disminuye paulatinamente con el uso llegando a ser inferior a la de estos. Por el contrario, la velocidad de los hilos de concrecin se mantiene prcticamente constante durante toda la vida til, que suele ser el doble que la de los otros hilos. 2.5 COSTES DE EXTRACCIN
La partida ms significativa de las integrantes de los costes es la correspondiente al hilo diamantado, que suele representar ms del 60 % del coste total. El precio medio de ste se puede considerar en unas 185 /m y la inversin en un equipo medio de 255.000 . Considerando el caso de un mrmol duro con una resistencia a la compresin simple de 160 MPa, para el que se obtienen unas superficies de corte de 1.200 a 1.500 m2 con 70 m de hilo, la estructura de los costes es la siguiente: Componente Perforacin Mano de obra (incluido mantenimiento) Consumibles Hilo Agua Energa Propiedad y mantenimiento 0,07 m/m2 500 l/m2 7,1 Wh/m 5 aos
Total
2
ndice 0,2 m/m2 0,5 h/m2
Precio unitario 12,5 /m 9,37 /h 156,26 /m 0,01 /l 0,09 /KWh
Coste total 2,5 4,68 10,94 5,0 0,64 1,41 25,17
3.
ROZADORAS DE BRAZO
3.1 PARMETROS CONDICIONANTES DE SU USO Los valores lmite de los parmetros que condicionan el empleo de estas mquinas son, fundamentalmente, los siguientes: Abrasividad de la roca, para la que se fija un contenido mximo en slice de un 2 %
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Resistencia a compresin, para la que se establecen unos valores lmite aproximados de entre 150 y 170 MPa, si bien estos valores estn siendo empujados al alza. 3.2 COMPONENTES DE LA MAQUINARIA
Tanto en las unidades de cielo abierto y de interior como en los recientes desarrollos automotrices, los componentes de este tipo de maquinaria siguientes: Brazo. Cadena. Accionamiento de la cadena. Motor principal para accionamiento de la cadena. Cuadro de control. Sistema de lubricacin automtica. Sistema de refrigeracin de la cadena. Bastidor. Sistema de desplazamiento: Motor secundario Sistema gua (carriles, etc.) La penetracin del brazo, su cambio de posicin (vertical u horizontal) y la rotacin de la cadena se realizan mediante motores hidrulicos, aunque ya hay fabricantes que han sustituido este tipo de motores a favor de accionamientos elctricos, lo que permite unos mejores rendimientos elctricos y una reduccin de los costes de corte. La profundidad de corte de estas mquinas depende de la longitud de los brazos y la potencia instalada depende tambin del modelo. La velocidad de la cadena es variable en funcin de las fases del corte. La seleccin de la mquina ms adecuada para el trabajo en una explotacin concreta se basa en tres puntos: La profundidad del corte, que determina la longitud del brazo. son, fundamentalmente, los
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La disponibilidad de gras pesadas en la explotacin para el movimiento y posicionamiento de estos equipos. En este sentido, la existencia de una gra Derrick u otra gra pesada similar, que permita cubrir toda el rea de la cantera, es especialmente til. La seleccin de la gama de sierras ms adecuada a la roca explotada en la cantera. 3.3 CADENAS DE CORTE
En funcin del sistema seleccionado por cada fabricante, existen dos tipos de cadenas de corte: plsticas de alta resistencia y metlicas. Las primeras estn constituidas por una correa de tipo plstico resistente en cuya cara exterior se montan las plaquitas porta-tiles de acero, fijados a la misma, mientras que en su cara interior se montan patines de nylon. La correa es accionada mediante una rueda de caucho y es guiada gracias a los patines de nylon que se desplazan en la ranura perimetral del brazo. En el fondo de esta ranura se encuentran unos orificios por los que se inyecta agua a presin, que permite la refrigeracin de las herramientas y favorecen el desplazamiento de los patines al reducir el rozamiento por el efecto aqua-planning.
Foto cortesa de Pelegrini
En el caso de las cadenas de construccin totalmente metlica, estas estn formadas por elementos metlicos a modo de eslabones, de tal manera que la unin de los eslabones se realiza mediante pasadores. En la cara exterior se montan las plaquitas. Ambas fijaciones se realizan mecnicamente mediante tornillos.
Standard: Mrmol y roca caliza de dureza media. P.A: Roca de dureza media y fuertemente abrasiva. P.A.A.M: Para material de elevadas dureza y abrasividad.
QN: til de widia para corte central. AR: til de widia para corte excntrico. PCD: til de diamante policristalino para materiales de elevadas durezas y abrasividades.
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3.4
PLAQUITAS DE CORTE
Las plaquitas de corte, que son el til de corte, pueden ser de dos tipos en funcin de su fabricacin: Carburo de Tungsteno. Diamante policristalino sinttico Los tiles de carburo de tungsteno tienen, a pesar de los elevados rendimientos de corte, unas vidas cortas que precisan de afilados cada cierto tiempo. Las plaquitas de corte son de forma prismtica, van orientadas en distintas posiciones con el fin de cubrir toda la anchura de corte y peridicamente se giran, empleando una nueva arista lateral a la roca a cortar. Es frecuente que, en cada reparacin de la cadena de corte las plaquitas cilndricas fijadas mecnicamente se giren de posicin un cierto ngulo para as poder aumentar su vida en operacin. 3.5 BRAZOS DE CORTE
Los brazos de corte son estructuras robustas de acero que disponen de dos placas laterales de acero cuyos bordes configuran la ranura de guiado. En la extremidad del brazo existe una polea de reenvo montada sobre cojinetes. El brazo dispone adems, de un sistema tensor de la correa y es constantemente puntos. La inyeccin de agua permite refrigerar la cadena y, al mismo tiempo, evacuar el detritus producidos durante el corte. Estas mquinas trabajan con caudales que oscilan entre 1,2 y 6 m3/h. lubricado por una central automtica que distribuye la grasa a diferentes
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3.6
RENDIMIENTOS DE CORTE
Las velocidades de corte y las vidas tiles de corte empleados, dependen de la dureza y la textura de las rocas. En general, es preferible un mayor valor de resistencia a la compresin simple ligado a un bajo contenido en slice frente al concepto contrario, que dara lugar a una corta duracin de la herramienta de corte. En lneas generales, por debajo de una resistencia a compresin inferior a los 100 MPa, es muy probable alcanzar un rendimiento superior a 10 m2/h, existiendo registros de explotaciones de mrmol muy duro con resistencias de las rocas de unos 170 MPa se consiguen rendimientos de 5 a 8 m2/h. 3.7 En ROZADORAS DE CIELO ABIERTO este tipo de de tal unidades manera est el que
construido
bastidor se traslada sobre unos carriles mediante un sistema pin cremallera, donde el accionamiento se consigue gracias al modelo secundario. Las velocidades de avance sobre los carriles en la direccin de corte varan entre 2 y 10 cm/min y la pendiente mxima que son capaces de remontar es de 15. Estos equipos tienen un importante peso, que supera las 5 t, razn por la cual para el cambio de posicin y mantenimiento del conjunto, incluidos los carriles, se precisa de una gra y la participacin de tres personas. Algunos fabricantes suministran los equipos con tres o ms juegos de carriles para permitir que, cuando la mquina haya terminado de hacer el corte utilizando el primero, la mquina se mueve al segundo liberando el primero y posibilitando a los operarios su retirada y reubicacin mientras la mquina contina progresando en la operacin de corte.
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3.8
EQUIPOS DE INTERIOR
La concepcin de los equipos destinados para la explotacin subterrnea se basa en un carro portabrazo que se desplaza sobre dos o cuatro largueros horizontales paralelos al frente del tajo cuando se realizan los cortes horizontales, o colocados perpendiculares al mismo cuando se efectan los cortes verticales. Todo el conjunto se soporta sobre dos columnas verticales sobre las que se desliza y que se encuentran situadas en los extremos de una guiadera. Estas columnas permanecen solidarias con el terreno durante el funcionamiento de la mquina, haciendo presin en el techo y piso del hueco excavado. En caso de no disponer del hastial de techo, se recurre a utilizar unas cadenas a modo de vientos, con los que se consigue la fijacin. En algunos modelos, el
desplazamiento vertical se realiza mediante un dispositivo de cadena y el horizontal por medio de un sistema de pin - cremallera. Todos los movimientos (traslacin del carro, penetracin del brazo y rotacin de la cadena) se consiguen por medio de motores hidrulicos alimentados por una central que se sita a algunos metros de la mquina.
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3.9
EQUIPOS AUTOMOTORES
Estos desarrollos pretenden resolver el problema del desplazamiento de los equipos al ir montados sobre orugas o neumticos, de tal manera que basta con un nico operario para su maniobra y operacin. Estos equipos de permiten una gran y,
versatilidad
movimientos
consecuentemente, las posibilidades de aplicacin a diferentes condiciones de trabajo son grandes, toda vez que, por ejemplo, pueden trabajar tanto a cielo abierto como en explotaciones de interior. 4. EQUIPOS DE CORTE CON DISCO Anlogamente a como sucede con las rozadoras de brazo de cielo abierto, estas mquinas permiten obtener desde el principio bloques finales sin necesidad de recurrir a sucesivas etapas de divisin, aunque presenten grandes limitaciones de aplicacin por la escasa profundidad de corte, generalmente de 40 a 60 cm como mximo. 4.1 PARMETROS CONDICIONANTES DE SU USO Los valores lmite de los parmetros que condicionan el empleo de estas mquinas son, fundamentalmente, los siguientes: Abrasividad de la roca, para la que se fija un contenido mximo en slice de un 2 % Resistencia a compresin, para la que se establecen unos valores lmite aproximados de alrededor de 150 MPa, si bien estos valores estn siendo empujados al alza. 4.2 COMPONENTES DE LA MAQUINARIA Estas mquinas consisten, fundamentalmente, en un disco de corte montado sobre un bastidor desplazable. Los discos pueden girar, en algunas mquinas, en ambos sentidos y tienen dimetros comprendidos entre 1,5 y 3 m. Los discos pueden ser: Diamantados, de empleo en el caso de mrmoles y calizas. De carburo de tungsteno, cuando se trata de rocas blandas, como tobas, calcarenitas y pizarras.
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4.3
EQUIPOS DESPLAZABLES SOBRE CARRILES
En estos sistemas, tanto el disco y su accionamiento van montados en un carretn que se desplaza sobre unos carriles. En este tipo de sistemas, el accionamiento puede ser tanto elctrico como con un motor diesel. Ambas alternativas son vlidas de las para el accionamiento bombas
hidrulicas y transmisores. Las principales caractersticas de este tipo de maquinaria son las siguientes: Velocidad de avance Velocidad de retroceso Potencia del motor diesel Distancia mxima entre pasadas Corte vertical mximo Corte horizontal mximo Peso aproximado Pendiente mxima de trabajo 0 20 m/min. 90 m/min 112 / 135 KW 700 mm 400 mm 250 mm 3,5 t 15
Existen algunos equipos destinados a la extraccin directa de bloques paralepipdicos para la construccin en los que van montados dos discos conjugados que permiten ejecutar simultneamente el corte vertical y el horizontal de levante. 4.4 EQUIPOS MONTADOS SOBRE BRAZOS
ARTICULADOS En este caso, el disco va montado sobre un brazo articulado y este, a su vez, montado sobre un chasis con tren de orugas para su desplazamiento. De forma particular, este brazo articulado puede ser el brazo de una retroexcavadora hidrulica que permite conseguir cortes en cualquier ngulo. En general, el disco se desplaza sobre una guiadera
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de manera que, desde cada posicin del equipo, la longitud de corte del equipo puede ser de unos 2,5 m. Son mquinas de accionamiento diesel, con potencias del orden de 65 KW. Para la refrigeracin de los discos, especialmente cuando son diamantados, se emplean inyectores de agua. Este tipo de unidades se emplean ms frecuentemente en canteras de pizarra, donde permiten la extraccin de rachones al configurar con cortes de escasa profundidad las caras laterales de los mismos y auxilindose para el desprendimiento total de estos, bien de un martillo hidrulico, bien de cuas hidrulicas. 4.5 RENDIMIENTOS DE CORTE
Los rendimientos de corte con discos diamantados varan, para rocas de tipo medio, entre los 5 y los 8 m2/h. 5. EQUIPOS WATER JET DE CORTE CON CHORRO DE AGUA A ALTA PRESIN Esta tecnologa se basa en la disgregacin de las rocas por la accin y choque de un chorro de agua a muy alta velocidad, impulsada por una bomba de alta presin, que acta sobre las microfracturas existentes. Con estos equipos, para una velocidad de 300 m/s, la presin del fluido es de 150 MPa, mientras que con 500 m/s se alcanzan valores de 300 MPa, superiores a la resistencia de la mayora de los materiales rocosos. 5.1 PARMETROS CONDICIONANTES DE
SU USO La erosin que provoca el chorro de agua est relacionada fundamentalmente con determinadas propiedades de la roca: Las microdiscontinuidades de la roca. La porosidad, que es una de las propiedades con mayor influencia, tal y como se ha puesto de manifiesto en numerosos ensayos de laboratorio. El tamao de grano de los minerales constituyentes. La composicin mineralgica. El grado de meteorizacin. El comportamiento elstico.
PUNTA DE CORTE DEL CHORRO DE AGUA
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En las rocas anistropas, el rendimiento de corte vara mucho con la existencia de planos preferenciales de exfoliacin. En rocas de textura compacta y de porosidad muy pequea, tienen rendimientos muy bajos. 5.2 COMPONENTES DE LA MAQUINARIA La aplicacin de esta tecnologa se ha desarrollado ligada al descubrimiento de equipos hidrulicos de potencia adecuada, robustos y fiables. Estos equipos consisten en:
ESQUEMA DEL MECANISMO DE CORTE CON CHORRO DE AGUA
Una central hidrulica accionada por un motor elctrico y acoplada a una bomba hidrulica de alta presin, constituida por un pistn de doble efecto y movimiento alternativo, capaz de realizar entre 60 y 80 ciclos por minuto. El efecto multiplicador se consigue por la diferencia relativa de superficies activas del pistn. Una lanza conectada con la unidad de presin mediante mangueras y tuberas por medio de un acoplamiento giratorio. Es la encargada de hacer el corte y va montada sobre una deslizadera y puede ser movida solidariamente con el bastidor o de forma independiente del equipo si ste no es mvil. tiles de corte, diseados con cabezas que producen uno o dos chorros divergentes, animados de un movimiento de rotacin o de oscilacin, con el fin de que los surcos creados se crucen o se disgreguen la roca, o con un cierto nmero de chorros oblicuos que salen de una cabeza fija. Las boquillas estn sujetas a un importante desgaste durante su empleo, por lo que deben ser sustituidas peridicamente para
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que los chorros salgan con la geometra adecuada y se mantenga el rendimiento adecuado. Su vida til depende del dimetro y del material del que estn fabricadas. El sistema de traslacin. El panel de control. Sistema de clarificacin y recirculacin del agua. Los consumos de agua no son muy elevados, puesto que para los equipos ms potentes y de mayor caudal, el consumo mximo es de 60 l/min. Otros elementos auxiliares. Actualmente, es aconsejable utilizar las boquillas de dimetro grande construidas de metal duro, a presiones medias, en lugar de repartir la potencia hidrulica en varios chorros ms pequeos producidas por boquillas de zafiro, mucho ms caras y de peor rendimiento. Una regla vlida es la de considerar que para la misma potencia total la energa especfica disminuye cuando aumenta el tamao del chorro. 5.3 RENDIMIENTOS DE CORTE Las velocidades de corte conseguidas dependen fundamentalmente de la potencia del equipo empleado. De esta manera, se han alcanzado valores de 0,6 y 1,5 m2/h trabajando con potencias de 30 y 80 KW respectivamente, usando diferentes combinaciones de caudales y presiones. En pruebas efectuadas con granitos diferentes propiedades, se ha comprobado que es posible obtener unos rendimientos de corte superiores a los 2 m2/h usando equipos de 180 a 200 Kw. 5.4 COSTES DE EXTRACCIN
Con este tipo de tcnicas, se observa que una de las partidas ms importantes en los costes unitarios, representando ms del 20 % del total. La tabla siguiente muestra los costes orientativos correspondientes a la extraccin de un granito con una energa especfica de 7 GJ/m3 y equipos de distinta potencia. Potencia (KW) Coste directo (/m2) Amortizacin (/m2) Coste Total (/m2) 100 62,20 66,71 128,91 150 49,58 52,29 101,87 200 41,47 44,17 85,64 250 36,06 38,76 74,82 300 31,55 33,36 64,91
Se puede observar como a medida que va a aumentando la potencia del equipo, el coste total va disminuyendo. Por encima de 300 KW, el aumento de potencia apenas repercute en el coste. A efectos de referencia, la vida til del equipo se estima en 10.000 horas.
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6. LANZA TRMICA O FLAME JET. Este sistema, cuya utilizacin se encuentra en claro retroceso, fundamentalmente por razones medioambientales y econmicas entre otras, es exclusivamente aplicable en rocas de origen gneo (granitos, dioritas, etc.), que presenten altos contenidos en slice y, consecuentemente, unas caractersticas adecuadas de decrepitabilidad por salto trmico entre el calor y el fro inmediato. Adems, solamente es aplicable en operaciones muy concretas, como son la apertura de rozas iniciadoras y alternativas a la apertura de trincheras que signifiquen grandes prdidas de material y costes ms elevados. El corte con lanza trmica es una tcnica que depende de la capacidad de una roca para fracturarse en escamas, en presencia de una fuente de calor, por la diferencia de conductividad trmica de los diferentes granos constituyentes de la roca (p.e. cuarzo, feldespato y mica) Esta caracterstica se denomina factor de decrepitabilidad o "spallability" y es una funcin del contenido de SiO2. No obstante, algunas propiedades especficas de la roca facilitan una mayor posibilidad de fracturacin en escamas. Estas caractersticas son, entre otras, las siguientes: Gran dilatacin a temperaturas mayores de 600C. Rpida difusin trmica a temperaturas inferiores a 400C. Tamao homogneo de los granos y sin inclusiones de micas alteradas. Carencia de materiales elsticos propensos a la fusin.
Los sistemas empleados para el corte en los granitos consisten en una lanza de longitud variable de acuerdo con la longitud de la zona a cortar y que puede llegar hasta los 6 u 8 m. Por el interior de la lanza discurren tres canalizaciones concntricas de combustible (gasoil), oxidante (aire comprimido) y agua que desembocan cmara de combustin y una
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tobera. Esta tobera se encuentra en el extremo de la lanza y por ella salen al exterior la llama (con temperaturas trmico velocidades de entre 1.500 por y la (cinco 2.500C) y las ondas de choque generadas combustin, que son emitidas a supersnicas veces superiores a las del sonido). Con ello, se va produciendo el proceso de calentamiento de la roca en el punto donde se aplica la llama, que posterior e inmediatamente es enfriado por la salida del agua o vapor procedente de la refrigeracin y por los gases de escape para producir, por un fuerte contraste trmico, la fracturacin y la expulsin de los componentes del granito en granos diferenciales en forma de decrepitacin. En condiciones normales de
operacin, un equipo convencional consume del orden de 35 l/h de gasleo, y unos 10 m3/mn. de aire comprimido a 7 Kg/cm2 de presin. El inicio de la combustin o ignicin de la lanza se realiza inyectando y acetileno como combustible
oxgeno como comburente. Este equipo se aplica, normalmente en las canteras de granito, en la fase primaria de la independizacin del macizo rocoso, mediante la creacin de las rozas o de los canales transversales a los bancos de explotacin. La anchura de la roza producida por lanza trmica puede ser variable, y del orden de 60-80 mm, realizndose las ulteriores subdivisiones con perforacin o hilo diamantado como ya se ha descrito anteriormente. Las desventajas mayores en la aplicacin de este sistema son fundamentalmente de tipo ambiental y tecnolgico por su elevado nivel de ruidos y no ser excesivamente econmico: Un elevado nivel de ruidos, mayor de 120 dB, que afecta a la explotacin y su entorno. Una influencia negativa sobre la calidad de la cara de la roca en una profundidad variable, afectada por las fisuras y la vitrificacin indeseables.
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MAQUINARIA MINERA DE INTERIOR LA ROZADORA INTEGRAL Las mquinas de corte usadas en el tajo largo son la rozadora integral y el cepillo. La rozadora es con mucho la maquina ms utilizada en la minera de interior y especialmente en el mtodo de tajo largo por hundimiento y por lo tanto es la que estudiamos a continuacin.
Actualmente se utilizan tres tipos de rozadoras: La rozadora de doble tambor articulado, la de tambor simple articulado y la de tambor simple fijo. La ms utilizada es la de doble tambor articulado que permite realizar el corte en una o dos direcciones. En el corte unidireccional este se realiza de cola de tajo a cabeza, y en el bidireccional en los dos sentidos, aunque lo ms normal es que solo se realice el corte en una sola pasada estando el tambor de corte delantero elevado mientras que el de cola va libre o corta al muro dependiendo de la potencia de la capa. Durante la vuelta solo se limpia o carga el carbn rozado sobre el transportador blindado. El corte bidireccional solo se emplea en tajos en los que el movimiento de la rozadora se ha automatizado.
Esquema general de una rozadora
Existen diferentes tamaos de rozadoras; si Hc es la altura a rozar ( la potencia de la capa), D el dimetro del tambor de roza, Hb la altura del cuerpo de la rozadora, La el alcance del brazo del tambor, B el espesor del cuerpo de la rozadora (ver figura), se tiene: Hc = Hb B/2 + L sen + D/2 En las rozadoras de dos tambores la altura mxima rozada no exceder dos veces el dimetro D del tambor de corte. EJEMPLO: Usar el grfico siguiente par seleccionar el dimetro D de corte, dada la altura de corte y las dimensiones principales de la rozadora: Hc =2,29 m ( 90 in); Hb = 1270 mm (50 in); B = 508mm (20 in); La = 1778 mm (70 in); = 30
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Solucin: Se sigue la lnea a-b-c-d-e-f . El valor mnimo de D requerido en las condiciones dadas es de 762mm (30 in). En la prctica, en orden a reducir la resistencia de carga del tambor e incrementar la eficiencia de carga, el dimetro del tambor se selecciona mayor que el valor mnimo. Generalmente D se coge del orden del 75 al 80% de la altura a rozar. En este ejemplo D = 60 in ( 152,4 cm). De este modo siguiendo la lnea g-h-i en la figura la altura de corte puede alcanzar 105 in (266,7 cm).
El ancho del tambor puede variar pero es habitual un ancho de 813 mm (32 in). Las velocidades de rotacin tambin varan pero la ms comn es de 44 rpm. La velocidad de desplazamiento de la mquina puede variar de 4 a 25 m/min . Hoy en da se utilizan velocidades comprendidas entre 12 y 18 m/min. PRODUCCIN DE UNA ROZADORA La produccin horaria de una rozadora en t/h es Qshe, Qc es la produccin por ciclo en t/ciclo, Tcut es el tiempo por ciclo en minutos. Se tiene:
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Qshe =60 Hc s Vs C Qc = W Hc s C Tcut = 60 k Qc/Qshe
(t/hora) (t/ciclo) (minutos) en dnde
Hc es la altura de corte en m S es el ancho de corte en m Vs es la velocidad de desplazamiento de la rozadora en m/min
es la densidad del carbn en t/m3

W es el ancho del panel en m C es el coeficiente de carga de la rozadora ( 0.90 a 0.95) k es el coeficiente de utilizacin, entre 1,1 y 1,4 dependiendo de los tiempos de parada.
El grafico de la figura siguiente permite determinar la produccin de un tajo largo.
Ejemplo: Usar el grfico anterior para hallar la produccin por ciclo y el nmero de ciclos requeridos por relevo . Los datos de partida son W = 180 m (600ft) = 1,28 t/m3 (80 lb/ft3 ) s = 0,76 m (2,5 ft) Hc = 2 m (6,5 ft) Se sigue la flecha par hallar la produccin por ciclo Qc = 340 t ( 380 tons). As, si la produccin de carbn planificada es de 2700 t (3000 tons) se necesitan 7 u 8 ciclos para obtenerla.
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POTENCIA DE LA ROZADORA: La potencia consumida por la rozadora refleja la carga total consumida durante la operacin de rozado y depende de numerosos factores como la velocidad de desplazamiento, dimetro del tambor, profundidad del corte y estado de las picas, ancho del tambor y velocidad de rotacin, altura de corte y dureza de la capa. En condiciones normales y basado en la experiencia se ha confeccionado el grfico siguiente.
baco para la seleccin de la potencia de la rozadora 1 in = 25,4 mm ; 1 hp = 0,7457 kw
Ejemplo: Usar el grfico anterior par determinar la potencia requerida por una rozadora en las condiciones siguientes : Hc = 2 m ( 80 in), dureza dela capa media. Siguiendo la flecha se encuentra: N = 557 CV (550 Hp) en control manual y N = 659 CV (650 Hp) en control electrohidrulico. SELECCIN DE UN TRANSPORTADOR BLINDADO PANZER Existen de diversos tipos dependiendo de la disposicin de las cadenas de arrastre, pero los ms comnmente utilizados son los de cadena central (single center chain strand SCS) y los de cadena doble en los laterales (double outboard chain strand DOCS). En los DOCS las cadenas de arrastre tienen un largo entre 30 y 34 mm y los SCS son de 38 a 42 mm. El ancho normal de los transportadores modernos de tajo largo est entre 945 y 1000 mm. CAPACIDAD DEL TRANSPORTADOR: La capacidad de transporte de carbn se determina por las relaciones Qafc = qc Vc = Amax c Vc (t/s) qc= Amax
c
(t/m de panzer)
qc : peso del carbn por metro de panzer
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Amax: seccin eficaz mxima de carga en m2. Se tomar Amax=k(3hl/2 k=0,95 a 0,97
3 h2/4), donde
:coeficiente de carga que vara entre 0,65 y 0,90
c : densidad aparente del carbn cargadode 0,88 a 1,3 (t/m3)

Vc : velocidad de la cadena . 1,27 a 1,5 m/s POTENCIA DEL TRANSPORTADOR: Para calcular la potencia del motor del transportador ha de hallarse previamente la resistencia de rozamiento en movimiento del lado cargado o superior RL del panzer y del lado descargado o inferior RE y determinarse la fuerza FS de traccin necesaria. RL = ( qc fc +qn fn ) Lafc cos ( qc + qn ) Lafc sen RE = qn Lafc (fn cos sin ) FS = KbKs (RL+ RE) en dnde Lafc es la longitud del transportador en m qn es el peso por metro de cadena en kg/m qc es el peso del carbn cargado por metro en kg/m fc es el coeficiente de rozamiento en movimiento del carbn fn es el coeficiente de rozamiento en movimiento de la cadena, ( los valores de referencia de estos coeficientes estn en la tabla 20.1.1)
es el ngulo de la pendiente del transportador

Kb = 1,1 es un factor por la resistencia adicional debido a la curvatura y a los cojinetes de las ruedas dentadas de arrastre de las cadenas Ks =1.1 es otro factor de resistencia debido a los tramos serpenteantes del panzer.
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Coeficientes de resistencia al movimiento de las cadenas
La potencia mxima requerida para mover el transportador cargado es Nmax = Nmax =
1,15 gFSVc 1000
(kw)
La potencia mnima necesaria con el transportador vaco es Nmin =
1,15 gq n f n LafcVc cos 1000
(kw)
factor de seguridad adicional 1,15 factor de eficiencia de la transmisin del reductor y del acoplamiento fluido
= 0,80 a 0,83 aceleracin de la gravedad
La potencia ponderada que finalmente se instalar ser N = Kafc

2 2 N max + N max N min + N min 3
expresada en kilowatios
Kafc = 1,15 a 1,2 es un factor de seguridad Sin embargo si el piso es blando o se producen movimientos del piso se aadir un 35% de potencia adicional de acuerdo con las condiciones del emplazamiento. EJEMPLO: Usar las anteriores ecuaciones para seleccionar un transportador blindado. La capacidad de transporte del panzer debe ser compatible con la de la rozadora: Qshe = Qafc 3600 Las condiciones del panel son: Ancho de panel W = 180 m (600 ft) Altura de corte Hc = 2,0 m (6,5 ft) La capa de carbn se supone horizontal, = 0 Densidad del carbn, = 1,28 t//m3 (80 lb/ ft3) Las caractersticas conocidas de la rozadora son: (t/h)
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Ancho de corte s = 0,76 m (2,5 ft) Coeficiente de carga C = 0,92 Velocidad de desplazamiento Vs = 9,15 m/min ( 30 ft/min); esto es compatible con la velocidad de avance controlada electrohidrulicamente de los escudos (si el tiempo del ciclo de avance de cada escudo es de 10 s, la velocidad de avance ser de 6 escudos por minuto, es decir de 9,15 m/min). Solucin: la produccin de la rozadora es Qshe = 60 Hc s Vs C ( t/h) Qshe = 982 t/h = Qafc 3600 Los parmetros conocidos del panzer del tipo SCS son : Cadena central de 30 por 108mm Peso unitario de la cadena qn =19,20 kg/m Ancho del panzer B = 0,83 m Seccin mxima eficaz de carga Amax = 0,28 m2. Coeficiente de carga = 0.85 Densidad aparente del carbn en el panzer c = 1 (t/m3) Coeficiente de rozamiento del carbn en movimiento en el panzer fc = 0,5 Coeficiente de rozamiento de la cadena en movimiento fn = 0,3 Utilizando la ecuacin qc = Amax qc = 0,28 0,85 1 = 0,238 t/m La velocidad de la cadena Vc se obtiene inmediatamente: Vc =
c,
el peso por metro de carbn en el panzer es
Qshe = 1,14 m/s 3600qc
Otros factores retenidos para el transportador seleccionado son: Coeficientes de resistencia Kb =1,1 y Ks = 1,1 Eficiencia de la transmisin = 0,81Factor de seguridad Kafc = 1,2 Tomamos fc = 0,5 y fn = 0,3 RL = (238 0,5 + 19,2 0,3) 183 = 22.831 kg RE = 19,2 183 0,3 = 1054 kg FS = 1,1 1,1 (22.831 + 1.054) = 28.901 kg Nmax = 1,15 28901 1,14 9,81 / 0,81 1000 = 459 kw Nmin = 1,15 1054 1,13 9,81 / 0,81 1000 = 16,60 kw N = 324 kw Nreal = 324 1,35 = 438 Kw transportador blindado que es la potencia del motor elctrico necesario para el
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Bloque 5 Servicios mineros
Profesores:
D. Fernando Pl Ortiz de Urbina D. Vctor Manuel Lpez Aburto D. Juan Herrera Herbert
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BLOQUE 5. SERVICIOS MINEROS 5.1.- ASPECTOS GENERALES DE LOS SERVICIOS MINEROS El rea de los Servicios en la actividad minera, como en cualquier otra actividad industrial, es fundamental y precisa de una cierta atencin y estudio, pues lo contrario puede conducir a un fracaso del proyecto minero, por muy ambicioso que este sea en su planeamiento operativo. Adems de las fases productivas del ciclo minero clsico, un cierto nmero de otras actividades auxiliares son necesarias cuando no imprescindibles para realizar la actividad puramente productiva. En la minera de interior la ventilacin y el desage o la entibacin para sostener el techo son claros ejemplos de la imprescindibilidad de estas operaciones, mientras que en el caso del cielo abierto tienen un mayor carcter de necesidad, tales como el mantenimiento de pistas y bancos, control de estabilidades, disposicin de los vertederos y su restauracin, comunicaciones, bombeo, suministro de energa, iluminacin, reduccin de ruidos y polvo y logstica de suministros a las zonas de trabajo. En la planificacin y en los clculos de los rendimientos y los costos, los servicios tienen un claro carcter de soporte a las operaciones principales de produccin. Por "Servicios" entendemos aquellos medios, sistemas, organizacin, etc. capaces de mejorar o mantener el ritmo y la continuidad de la operacin de la mina, y por lo tanto la productividad intrnseca de esta. Con un criterio moderno, se abarca tambin como servicios a los aspectos financieros, comerciales y contables, pero en este curso, tan solo nos referimos a aquellos que tienen un carcter tcnico de soporte a la operacin minera. Si bien la misma palabra de servicios pudiera hacer creer en un carcter secundario, puede asegurarse que su importancia es casi tan capital o igual que la propia de la maquinaria o equipos productivos. Si algo permite obtener el menor costo de operacin es tanto el empleo de los grandes equipos como el obtener de ellos su mayor rendimiento. (Utilizacin = Eficacia x Disponibilidad), para lo cual es precisa la presencia operativa de toda la maquinaria y de las plantas auxiliares, lo que seala la extraordinaria importancia que en el momento actual tiene y tiene el Mantenimiento como un servicio de la mxima trascendencia en la operacin minera a cielo abierto y lo mismo pasa para los sondeos y la minera de interior. Por ello, se puede deducir que lo que se debe perseguir hoy ser la mxima saturacin de la maquinaria. Una clasificacin de los servicios hace que distingamos dos grandes grupos:
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SERVICIOS MINA SERVICIOS GENERALES
- Medios para mantenimiento de la explotacin. - Medios para mantenimiento de la maquinaria - Plantas auxiliares - Control y organizacin. - Topografa e informtica neumticos - tractores orugas - motoniveladoras - compactadoras o apisonadoras - camiones de riego - limpieza de regatas y capas - retroexcavadoras - desage: bombas y tuberas - iluminacin - control de leyes - preventivo - mantenimiento - correctivo - predictivo - taller principal - talleres mviles - talleres exteriores - estacin de servicio - organizacin y control del mantenimiento - trituracin fija o mvil - almacenamiento de minerales - planta de homogeneizacin o mezclado de minerales - almacn de repuestos y materiales - planta de explosivos o polvorn - estacin de desage y depuracin - oficinas y topografa - vestuarios y comedores - distribucin elctrica - varios (abastecimiento de agua potable o industrial). - Aeropuerto o helipuerto de acceso - telfono, tlex, telefax, Internet - terrestres - camiones, autobuses - Vehculos personales. - ondas - radio telfonos mviles - areos - aviones con sus pistas de aterrizaje - helicpteros con su helipuerto - personales o locales - ordenadores - centros de clculo - exteriores
MEDIOS PARA LA EXPLOTACIN
MANTENIMIENTO MAQUINARIA
PLANTAS AUXILIARES
MEDIOS DE COMUNICACIN Y CONTROL
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MAQUINARIA AUXILIAR. Sin duda alguna los medios auxiliares afectan directamente a la produccin, por lo que son importantes y necesarios en toda operacin minera. Su objetivo fundamental es mantener el estado de la mina tanto en bancos, pistas, regatas, vacies, etc. lo mejor posible para alcanzar las eficiencias y ritmos de produccin previstos. Los principales equipos auxiliares empleados en el mantenimiento de la explotacin son: a) Tractores. b) Motoniveladora. c) Camin de riego. d) Compactadores. e) Limpiadora de regatas. f) Equipos porttiles de iluminacin. g) Retacadora de barrenos. h) Equipo de taqueo. 5.1.1 EL TRACTOR DE ORUGAS El tractor de orugas es el equipo auxiliar con ms versatilidad y utilidad en la minera a cielo abierto. Desarrolla una multitud de usos, entre los cuales se pueden mencionar su uso como escarificador, para excavar y empujar materiales, tirar y empujar de equipos pesados, para destoconar y desmontar terrenos, con instalacin de componentes adecuados, se puede usar como gra, instalacin de tuberas de ductos, rompedor de rocas, retroexcavadora, cargador frontal, malacate, etc. Los usos ms comunes de un tractor de oruga son: a) Para excavar y empujar materiales por medio de la pala u hoja delantera y b) Como escarificador (ripado), mediante el arado o escarificador trasero y c) Funciones de servicios muy variadas como detallamos a continuacin Excavar y empujar materiales rocosos. A medida que la distancia aumenta en la operacin de excavar y empujar materiales, el volumen de produccin del tractor (en m3 o en toneladas), tiende a disminuir. Solamente operadores experimentados, trabajando en condiciones favorables pueden hacer menos brusca la cada de produccin, ya que un operador con poca experiencia podr mover menos material que uno experimentado, todo ello debido al poco conocimiento de las caractersticas del equipo y a su incapacidad para juzgar la velocidad adecuada del tractor y la carga que lleva empujando la cuchilla. El ciclo completo de operacin efectiva de un tractor, se divide en tres etapas:
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Excavar o arrancar el material con la pala o el riper (el 15% del tiempo del ciclo) Acarrear o empujar el material hasta la tolva o la pila de material (el 60% del ciclo) Retroceder y reiniciar el ciclo (25% del ciclo) La mayor produccin de un tractor empujando material rocoso se obtiene en distancias menores de 50 m. No es recomendable que se empujen materiales a ms de 90 m debido a que a esta distancia su produccin puede bajar hasta un 25 30%. Con esto se pretende decir que si un tractor Caterpillar D9 trabaja excavando y acarreando un volumen de 1,000 m3 /hora a una distancia menor de 30 m, al incrementar la distancia de arrastre a 90 m, slo podr producir entre 250 y 300 m3/hora. Escarificar o ripar. El trabajo de escarificacin o de ripado, consiste en aflojar el material con el arado, desgarrador o riper de acero especial con diente recambiable que viene acoplado al tractor, en su parte posterior.
TRACTOR DE ORUGAS CON HOJA DE EMPUJE Y RIPER TRASERO KOMATSU D475A
Debido al aumento en tamao, peso y potencia de los tractores mineros modernos, el uso del escarificador en los trabajos de minera superficial se ha incrementado notablemente, sobretodo en los materiales cada vez mas duros y difciles, con lo que en ocasiones ha
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resultado una buena alternativa para sustituir las operaciones de perforacin y voladura en materiales que posean las caractersticas fsicas adecuadas para el uso de esta herramienta. En el desmonte, y sobretodo en las maniobras de explotacin de capas de carbn, el uso del escarificador ha substituido casi totalmente a la perforacin y voladura clsica. El coste unitario por concepto de arranque de rocas mediante el empleo del escarificador o riper, en lugar del sistema de perforacin y voladura (o una combinacin de ambos), debe reducirse notablemente si se elige y selecciona el equipo adecuadamente para cada tipo de material. Puede afirmarse que en muchos casos y especialmente en las Obras pblicas o civiles se ha abusado en exceso del empleo del riper en han parte debido al engorro que suponen las voladuras cuyo empleo es ms sencillo en las minas que ya tiene la organizacin y el personal para usar los explosivos y sobre todo no tiene el temor propio de otras especialidades. El limite de ripabilidad debe ser siempre un lmite econmico entre el arranque por voladura y el arranque por tractor y ello debe ser calculado correctamente en cada tipo de material rocoso, pero que en general no se corrige basndose en utilizar un tractor de mayor potencia ya que su coste horario sube en mayor medida en la que aumenta la produccin horaria por lo que el coste de arranque de un m3 suele ser mayor. En las minas que se encuentran en la etapa de pre-produccin, la roca superficial que cubre el depsito de mineral favorece el empleo del escarificador, ya que suele presentar planos de debilidad, fracturas, fallas, roca alteracin, fragilidad, estratificacin laminada, humedad en terrenos arcillosos y esfuerzos de compresin en las rocas con baja resistencia. Las condiciones anteriores representan una zona de oportunidad para el uso del tractor como una mquina de arranque de roca, siempre y cuando sta cumpla con algunos de los requisitos enunciados anteriormente. Otros trabajos variados y propios del tractor se enumeran a continuacin. Ejecucin de rampas y caminos; Bien tras una prevoladura de la zona o si es posible ripndola se usa el tractor para nivelar el material y adecuarlo al perfil del camino a construir mediante la ayuda de una precisa topografa. La funcin de explanacin es previa a la utilizacin de cualquier otra mquina que lo termine o que realice un mejor acabado como los tractores de neumticos o finalmente la niveladora.
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TRACTOR DE ORUGA KOMATSU CON HOJA DE EMPUJE EN U
Arreglo y empuje de roca en la zona de carga. Es normal mantener un tractor con riper al lado de la excavadora o pala cargadora, de tal modo que sta no emplee tiempo en recoger o preparar el tajo, as como limpiando el acceso a la misma de los vehculos de transporte. Para esta funcin son muy tiles los tractores sobre neumticos ya que el arreglo de la zona es ms perfecto. Sin embargo para el arranque de alguna pata o repie es preferible el tractor sobre orugas con riper trasero, que tambin ser necesario para ayudar en la carga del material por la pala cargadora, lo que debe tenerse en cuenta cuando se comparan los costes de carga con excavadora que no necesita un tractor permanentemente con la pala que si requerir la presencia constante de un tractor si la roca es dura o muy dura. Arreglo de los caminos y rampas de la mina. Bien por existir baches de cierta envergadura, mayores de 30 cm., o bien por la cada de materiales de cierta importancia, es necesario el uso del tractor antes de pasar la niveladora. Asimismo cuando sea necesario desviar el camino por una zona que previamente ha sido arrancada o volada, debe utilizarse el tractor antes que cualquier otro elemento para conseguir precisamente que el trabajo de la niveladora sea ms perfecto, para este servicio es preferible el tractor de neumticos. Suele emplearse la regla de utilizar el tractor de orugas para nivelar tierras o rocas con un espesor o bache de alrededor o mayor de una yarda (0,90 m) mientras que el tractor de rudas lo hace mejor y ms barato
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entre 1 pie (0,30 m) y 1 yarda, dejando el apure o remate hasta una precisin de 1 pulgada (2,5 cm) para la niveladora. Arreglo de los vacies o vertederos. Es tendencia habitual que la altura del vacie sea lo mayor posible para tener as una gran reserva de volumen donde descargar. Sin embargo esa altura supone un cierto peligro para el vertido o volcado de los vehculos, peligro que disminuye con el empleo de un tractor, de tal modo que el vehculo no descargue directamente en el borde, sino que deje montones que sern empujados posteriormente por el buldzer. Otro sistema consiste en dividir el talud del vacie en varias terrazas, disminuyendo el ngulo del mismo el ngulo del mismo y la altura del vaciado, con lo que tambin desaparece en gran parte el peligro de zonas de rotura o inestabilidad en los bordes. En este segundo mtodo de llevar el vacie es todava ms necesario el tractor y muy especialmente si lo construimos de abajo hacia arriba con terrazas menores de 10 m., como es exigido en los casos en que se pretenda utilizar el terreno para reclamarlo o para construir sobre el mismo en cuyo caso es necesita la compactacin hasta una densidad del material prxima a la de la roca en slido y para ello se suele complementar con uso de compactadores de pata de cabra en forma de tractor equipados con una hoja de empuje, realizando as el compactado y arreglo del vace conjuntamente. Empuje de materiales. En algunas explotaciones las mquinas de carga estn en niveles fijos y ciertas zonas entre niveles de carga estn subdivididas, bien por las rampas de acceso, bien por subniveles intermedios. En otros casos algunas voladuras necesitan ser empujadas o arrastradas hacia la zona de carga y ello debe ser efectuado por un tractor de orugas. As mismo cuando se emplea el transporte por ferrocarril es necesario, en ocasiones, acercar el material a la excavadora por no alcanzar sta, o bien al material o bien al vagn. En estos casos se emplean tractores de empuje con hojas muy anchas como el DD9. Arrastre de vehculos. En casos de averas o paradas de volquetes u otros vehculos como las trallas es preciso apartarlo rpidamente del circuito, para lo que puede emplearse bien la gra o bien un tractor con cable de arrastre. Tambin se emplean los tractores para desplazar los patines que soportan los cables de alimentacin elctrica de los equipos, o de otros patines que adems de servir como medio de transporte rpido del cable, sirven como punta de conexin en la necesidad de alargar el cable al avanzar la explotacin.
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Empuje de mototraillas en el caso de que se empleen las mototraillas convencionales como un medio operativo de arranque, carga y transporte y al carecer estas de suficiente potencia de arranque y carga se puede precisar el empleo de uno o varios tractores para llenar una tralla y dejarla sola para el transporte, sirviendo naturalmente el tractor para varias trallas para saturar su ciclo. Ejecucin de bordes o bordillos de proteccin. Bien en las rampas de acceso a los diferentes bancos, bien en las zonas de acumulacin de aguas, o para impedir el paso de stas hacia las zonas de transporte se construyen unos bordillos con material fino o sobrante para quitamiedos en los laterales de las rampas o bancos. Varias aplicaciones como pueden ser la apertura y relleno de zanjas, la ejecucin de explanaciones sobre rellenos, para la limpieza inicial de broza y de rboles, como quitanieves, para apilado y espesado del mineral, colocacin de tuberas en zanjas con un implemento lateral denominado tiende-tubos que tambin se utiliza en el ripado o movimiento lateral de las cintas trasportadoras en la minera de transferencia, etc. 5.1.2 EL TRACTOR DE NEUMTICOS Los tractores de neumticos son el resultado de la bsqueda de unas mquinas que realizaran las mismas funciones que un tractor de oruga, pero que fueran ms verstiles, que desarrollaran mayor velocidad, que fueran capaces de acarrear a distancias mayores y que no tuvieran las serias limitaciones en el trnsito por carreteras pavimentadas. Los tractores de neumticos "nacieron" en 1938, y desde entonces se les ha encontrado una variedad muy amplia de aplicaciones, algunas de las cuales, se mencionan a continuacin: Tractor normal de ruedas con hoja de empuje para limpieza. Mquina motriz o tractora de trallas y de cajas de volquetes articulados. Compactadora o apisonadora de llantas o de pisones para rocas o para basuras. Se le puede instalar equipos especiales para diversas funciones (Carrete para tendido de cables, ripper, cuchilla para desmonte de rboles y tocones, etc.). El tractor de neumticos resulta de gran utilidad para la limpieza de reas de carga, de caminos, reas de descarga y construccin de bordillos de seguridad en vertederos y caminos. La gran movilidad que poseen estas mquinas las hacen muy verstiles para poder dar servicio a diferentes lugares de trabajo en periodos de tiempo relativamente cortos, ya que estos tractores pueden desarrollar velocidades de hasta 50 kph.
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TRACTOR DE NEUMTICOS CAT834B
Coloquialmente en algunas minas se le llama la escoba lo que da idea de su gran cantidad de servicios de limpieza que efecta. 5.1.3 SELECCIN DE UN TRACTOR Para seleccionar un tractor, se tendr necesidad de considerar varios factores, algunos de los cuales son: 1. 2. 3. 4. Caractersticas del trabajo a realizar (construccin, escarificacin, limpieza, empuje). Tipo de unidad, sobre cadenas o sobre neumticos. Nmero de unidades requeridas y tamao de las unidades. Tipo de terreno y caractersticas fsicas de los materiales, pendientes de trabajo en los diversos accesos, llongitudes de transporte. Dos tipos de tractores dominan el mercado actualmente, el clsico tractor sobre cadenas y el tractor montado sobre neumticos. Sobre la eleccin entre estos dos tipos, hay ventajas e inconvenientes en cada uno de ellos, y as adaptndose a las caractersticas de la explotacin se llegar a determinar el tipo ms adecuado. A ttulo orientativo se comparan seguidamente los dos tipos de tractores para distintos factores que deben ser tenidos en cuenta a la hora de seleccionar estos equipos: Velocidad y movilidad. En este aspecto los de neumticos presentan ms ventajas frente a los de cadenas, llegando a ser ste uno de los factores ms crticos.
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Traccin. La traccin es una ventaja patente de los tractores de cadenas por su mayor adherencia, ya que un tractor de neumticos para ejercer una misma capacidad de empuje necesita un mayor peso. Costes. Puesto que los tractores de neumticos necesitan disponer de mayor peso y potencia que los de cadenas para una misma capacidad de empuje, tendrn por lo tanto un valor de adquisicin mayor. Sin embargo, dado su menor peso unitario son ms econmicos de adquisicin y de operacin. En el coste de reparacin o mantenimiento la partida ms importante est constituida por las orugas o los neumticos segn el caso, por lo que la vida de cada una de ellas varia en funcin del estado del piso y del trabajo que efecten. Maniobrabilidad. Con tractores de neumticos articulados, la maniobrabilidad es mayor que con los de cadenas. Compactacin y flotabilidad. Los tractores de orugas tienen ms flotacin y por lo tanto realizan una reducida compactacin del terreno. Por el contrario los tractores de neumticos tienen una menor flotacin y ejercen un mayor esfuerzo de compactacin, siendo adecuados en la construccin de vacies, pasadas de escollera y apilado del carbn, ya que en este ltimo caso la compactacin reduce el peligro de combustin espontnea. En resumen, si bien los tractores de neumticos son ms caros para una misma capacidad de empuje, esto queda compensado por la facilidad y rapidez de desplazamiento que permite utilizarlo en diferentes trabajos y zonas, con lo cual el coeficiente de utilizacin podra elevarse. Podemos asegurar que en una obra ser raro encontrar un tractor parado por falta de trabajo, es ms bien corriente estar siempre escaso de maquinas, por lo que es conveniente disponer de los dos tipos y a ser posible, con holgura a la hora de planificar el nmero de unidades. La produccin de un tractor en el trabajo ms normal que es el arrastre con ripado o empuje de material, se calcula por la formula emprica:
P=
Donde: P Tc l d
(59.82)(l)(d )(h )(Dm )(Do)(Fa )

Tc
h = Penetracin, (m) Dm = Disponibilidad mecnica (decimal) Do = Disponibilidad operacin (decimal) Fa = Factor de eficiencia (decimal)
= Produccin /h de material in-situ, (m3b) = Tiempo del ciclo, (min) = Longitud de empuje (m) = Distancia entre surcos, (m)
El Factor de organizacin o eficiencia Fa se estima segn las condiciones:
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1.0 = favorable equivale a la hora de 60 minutos; 0.83 promedio y equivale a la hora de 50 minutos 0.50 desfavorable equivale a la hora de 30 minutos Ejemplo: Calcular la produccin horaria de un tractor con los siguientes parmetros Tc = 6.20 min l = 120 m d = 1.20 m h = 0.60 m Dm = 0.80 Do = 0.83 Fa = 0.75 (promedio) En el caso de una operacin combinada de tractor de orugas con ripado y empuje, debe tenerse en cuenta que: Tc = Tr + Te = 50 min. (Eficiencia 83%) Tr * Pr = Te * Pe En donde: Tc = Tiempo del ciclo, (min) Tr = Tiempo de ripado (min). Te = Pr = Pe = Tiempo de empuje (min). Produccin de ripado (material suelto m3S/min) Produccin de empuje ( m3S/min)
Obtenindose con las ecuaciones anteriores la produccin horaria, combinada, terica. Debe tenerse siempre en cuenta que la produccin es de material suelto y que para transformarlo en produccin en banco o slido debe aplicarse el factor de expansin volumtrica o la relacin de densidades entre suelto y slido. 5.1.4 LAS MOTONIVELADORAS La niveladora es una mquina utilizada fundamentalmente en la conformacin y acabado de los caminos y las pistas de rodadura dentro de una operacin minera a cielo abierto, aunque tambin existen unos modelos para minera de interior de perfil ms bajo y con una hoja ms pequea. Aunque pueden utilizarse los tractores de oruga o de neumticos para realizar el conformado de los caminos, para baches o piedras mayores de 1 pie o 30 cm, el acabado final requerido de 2,5 cm o 1 se llega a obtener mejor utilizando una Motoniveladora. Las niveladoras pueden especificarse por la potencia del motor (100 HP en adelante), por la longitud de la cuchilla y por el nmero de ejes motrices (uno para cada eje y en tandem para dos). Algunas niveladoras estn equipadas con pequeos dientes escarificadores
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ajustables, colocados delante de la cuchilla, cuya funcin ser la de aflojar la tierra antes de conformarla, pero insuficiente para el arranque de materiales rocosos.
MOTONIVELADORA CATERPILLAR (Modelo 16 H)
La cuchilla es ajustable y puede colocarse a la profundidad que se desee y girar a cualquier posicin requerida para empujar la tierra hacia delante o hacia un lado. Las niveladoras pueden tener de tres a seis velocidades hacia delante y reversa. La velocidad de operacin de la mquina vara de 3.2 a 32.2 Km. /h. Las velocidades ms bajas se utilizan para operaciones de conformacin, mientras que las ms altas se utilizan para los desplazamientos de un lugar a otro. La estructura de una niveladora consiste fundamentalmente de un bastidor formado por dos travesaos que soportan el motor y la seccin de control, los cuales convergen hasta formar una viga sencilla curva que termina en el eje frontal. El impulso se efecta a travs de ruedas en tandem localizadas en la parte posterior del aparato. La cuchilla niveladora est sujeta a un anillo circular que est colgado del bastidor superior y da tratamiento a una barra de tiro sujeta al frente del mismo bastidor. Esta mquina automotora tiene por misin principal la nivelacin y afinado del terreno, pudiendo para ello ripar, excavar y transportar el material, en pequeas cantidades. El elemento principal de trabajo es una hoja recta de perfil curvo, cuya longitud determina el modelo y potencia de la mquina. En el plano horizontal la hoja puede formar cualquier ngulo con el eje longitudinal de la mquina y adems puede inclinarse con relacin al plano horizontal hasta quedar en posicin vertical. Adems de la hoja puede llevar otros
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aparejos como escarificador, delantero o trasero, pala de empuje, estabilizadores de hoja, caja emparejadora, rodillo, etc., pero en minera son infrecuentes. Los trabajos que pueden realizarse con esta mquina son: Excavacin; ejecucin de regatas, desages, reposadores. Nivelacin, explanacin, distribucin y afinado. Se requieren una serie de pasadas para cada faceta, variando el ngulo horizontal desde 50 para la nivelacin hasta 90 para el afinado que no suele llevar ms de 2 pasadas. El ngulo de incidencia de la hoja con el terreno debe ser prximo a los 90. Desplazamiento de tierras, fangos y lodos de las reas de trabajo e incluso de empuje en vertederos. Descortezado en zonas cubiertas por broza o arbustos pequeos. De todas formas para este trabajo se requieren niveladoras de gran potencia, que cada da son ms habituales en minera. Levantamiento de firmes de hormign con el escarificador y desplazamiento de los materiales removidos. Limpieza de las cunetas de las carreteras o caminos. No tan slo pueden construirse las cunetas o regatas, sino que por darles una forma adecuada, pueden luego limpiarlas debidamente, acumulando los lodos o materiales en una zona de ms fcil carga por otra mquina. Mezclado y puesta en obra del material que sirve de firme a la carretera. En ciertas explotaciones en que el firme no es suficientemente compactable se emplea con mucho xito una capa de material preparado y adecuado, gravas, materiales calizos homogeneizados, escorias, o estriles de la mina debidamente triturados a tamaos inferiores 50 mm, etc. Para su distribucin por la pista, interrumpiendo el trafico lo menos posible, es muy til la niveladora. Conservacin permanente de las pistas de circulacin. Esta es la funcin ms importante ya que el efecto que causa sobre la capacidad de circulacin es enormemente beneficioso por las siguientes causas: * * * * * * Mayor velocidad de los vehculos y por ello menor nmero de unidades. Menor consumo de combustible. Mayor vida de la suspensin e incluso reduccin de la misma. Mayor vida de los neumticos. Mejor distribucin del riego y por tanto menor polvo. Mayor seguridad en el trabajo.
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Mejor conservacin de la carretera o pista por eliminacin de las aguas al efectuar cunetas y forma curva fuera del piso.
Debe insistirse que para conseguir estos resultados es preciso el empleo permanente de la mquina, aunque tan slo sean dos o tres horas al da, preferible a la revisin cada tantos das o tras un perodo largo de lluvias. Como regla de tipo prctico, se considera que debe disponerse de una de estas unidades por cada 30.000 Tm. Km. /da. Se cuenta que en USA a la niveladora la llaman The Four Wheel, entendiendo que supone el ahorro del cuarto volquete por cada tres existentes en la carga cuando esta empieza a esperar As como en la mayora de la maquinaria minera, la produccin se expresa en m3 o toneladas, debido a que son mquinas cuya misin principal es el movimiento o manipulacin de grandes volmenes, sin embargo en las niveladoras interesan los metros cuadrados o lineales arreglados, ya que su principal cometido es nivelar con muy poco movimiento de material o en todo caso se controla ms adecuadamente el nmero de horas trabajadas por estas mquinas de servicios, ya que su produccin es realmente irrelevante. A ttulo orientativo, damos a continuacin un cuadro de las velocidades medias de trabajo de las motoniveladoras para distintas operaciones: VELOCIDADES MEDIAS DE TRABAJO TIPO DE TRABAJO Nivelacin Corte de taludes Excavacin Desbroce de tierra vegetal Extendido Trabajo fcil de corte y relleno Mezclado de materiales Km. /hora 4a5 2a4 2a6 2a7 4a9 4a9 7 a 10
El factor de eficiencia en los trabajos indicados varia entre el 70 y el 90% tomndose como valor medio el 80% y sin embargo la utilizacin suele ser menor incluso del 50% al ser la primera mquina que se para cuando falta personal. Como la hoja de empuje no suele disponerse perpendicular al sentido de avance de la misma, el frente de trabajo F ser igual a la longitud de la hoja L, por el coseno del ngulo F = L. cos
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5.1.5 LOS COMPACTADORES O APISONADORAS Tanto en el caso en que la pista se construya con el firme de la mina como si se disponga de materiales debidamente mezclados que formen la sub-base y superficie de esta, ser conveniente darle al firme un suficiente grado de compactacin con el fin de que la resistencia a la rodadura sea la menor posible y se aumente la estabilidad del mismo. Bsicamente compactar es conseguir eliminar los huecos entre las rocas o materiales y conseguir una mayor densidad lo ms prxima a la original del material y con ello ser capaz de soportar unas mayores cargas especificas. Los principales factores que intervienen en un trabajo de compactacin son: 1. Granulometra del material 2. Porcentaje de humedad 3. Tipo de esfuerzo de compactacin Peso esttico (o presin) Accin de amasamiento Impacto Vibracin Los equipos de compactacin pueden clasificarse en los siguientes tipos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. De reja "Grid roller" Vibratorio Tambor de acero liso De varios neumticos De un neumtico pesado y liso De pata de cabra "Sheeps-foot" De pisones en punta de diamante De pisones para rocas "rock tamping foot"
COMPACTADOR DE PISONES PARA ROCAS CAT 825
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Debemos aadir, que el empleo de compactadores no solo se centra en la construccin de las pistas, sino incluso en los mismos vertederos de estril, en los que es preferible la disposicin del material formando tongadas horizontales. Esta disposicin permite el compactado del material tanto por los equipos de transporte como por los propios equipos de compactado, consiguindose de esta forma reducir considerablemente el volumen ocupado por los estriles y obtener una estabilidad mayor del vertedero. Tambin suelen emplearse en la construccin de las presas de aguas o de residuos de la explotacin o para el almacenamiento de los minerales que debe procurarse que no se oxiden o comiencen a arder prematuramente, como es el caso del apilado de los carbones en los parques de almacenamiento de las centrales trmicas o en los puertos de llegada de grandes barcos. Es necesario diferenciar claramente los conceptos de volumen del material en banco o "in situ" (m3b), y de volumen de material suelto o esponjado (m3s) y de volumen de material compactado (m3c). La relacin entre el volumen del material compactado y el volumen en banco, es lo que se define como F.C o "Factor de compresibilidad": F.C. = (m3c) / (m3b) El volumen de la obra, el tipo de material y el criterio tcnico del ingeniero jefe de la obra, determinarn el tipo de compactado ms adecuado, pero en cualquier caso, no debe olvidarse que es un factor importante tanto en la productividad del transporte, en la estabilidad de los vertederos, el mantenimiento de pistas, etc. 5.1.6 EL CAMIN DE RIEGO Este tipo de vehculo se emplea para mantener algo humedecidos los caminos, las rampas y en general todos los accesos por donde circulan los volquetes fuera de carretera y los equipos auxiliares para abatir y aglomerar la tierra o polvo que por el constante transito y peso de los vehculos, stos generan. Los motores de las mquinas mineras toman el aire del ambiente de trabajo para inyectarlo en la cmara de combustin a travs de los turbos y efectuar la mezcla adecuada de combustible - aire requerida para su desempeo. Si el aire que aspira el motor se encuentra contaminado de polvo, ste actuar como un abrasivo en las partes internas de la mquina, por lo que las condiciones pulverulentas de los caminos resultan altamente indeseables. Por lo anterior, el uso de volquetes con cisterna se justifica ampliamente, sino fuera tambin por las exigencias humanas y medio ambientales de trabajar en unas condiciones ms seguras y agradables.
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El camin de riego con cisterna es un volquete de caractersticas idnticas a los vehculos de transporte fuera de carretera, generalmente un volquete antiguo, pero en buenas condiciones del motor y de la trasmisin, con la diferencia de que en lugar de una caja de carga, se le coloca un gran tanque para almacenar agua, que descargar por aspersin a lo largo de los caminos. La capacidad de los tanques cisterna varan de acuerdo al tamao y capacidad del camin, llegando hasta los 120.000 lts. Es frecuente disponer de un nmero mayor de camiones de riego en pocas de verano y volver a colocarle una caja de vuelco durante las pocas de lluvias. Es muy normal que, en las explotaciones a cielo abierto, el polvo sea el enemigo nmero uno del trafico, debido principalmente al tipo de piso de la pista, a la densidad de circulacin pesada, a la temperatura alcanzada por los neumticos que actan como planchas y a la accin del viento y de la temperatura ambiental. Se han pensado muchas soluciones para luchar contra ello, desde asfaltar aquellas zonas en que los trabajos estn terminados hasta, una simple manga de riego. Ambos extremos no son frecuentes, ambos por su elevado costo, el primero por el enorme firme que requiere dado el tonelaje a soportar y la carga por eje, y el segundo por la cantidad de personal y las instalaciones de tuberas que necesitara. La solucin ms generalizada es la utilizacin de camiones de riego, bien simplemente con agua o aadiendo soluciones ligeramente asflticas o con productos emulsionantes ms o menos complicados. Una solucin que parece haber dado resultado es la aplicar un poco de sulfonato de lignina y otra es el empleo de aceites viejos de la maquinaria extendido en forma muy rociada.
CAMION CISTERNA DE RIEGO
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De cualquier forma el empleo del agua es la ms generalizada y tambin lo es usar para ello algn volquete amortizado o alguna mototrailla preparando adecuadamente la caja y disponiendo de una bomba en que la presin sea siempre constante y al menos superior a los 4 Kg./cm2. Puede emplearse el sistema hidrulico de los cilindros de vuelco para obtener una presin ms elevada a travs de motores hidrulicos que accionan bombas de alta presin. Debe tratar de obtenerse un caudal superior a 2 m3/min. y una altura manomtrica de 40 m. Con unos inyectores de salida que pulverulicen el agua lo mximo posible. El sistema de llenado de la cuba debe disearse con una capacidad de 5 m3/min y una reserva almacenada de 300 m3 tratando de utilizar preferentemente aguas residuales del proceso de preparacin del mineral ya que es un efectivo mtodo de eliminar por evaporacin la contaminacin lquida. Es muy importante, al disponer de maquinaria de riego, de un eficaz sistema de llenado de la cisterna para eliminar los tiempos muertos de esta mquina. No es raro llegar a disponer de una estacin de llenado con bomba, en un lugar paralelo al circuito, que al menos tarde en llenarlo lo mismo que tarda en vaciarse. En el clculo de los camiones necesarios influye el factor "I" que es un ndice experimental que es preciso determinar y como es lgico varia a lo largo del ao segn la climatologa de la zona. Como base se puede estimar en unos 5 litros /dia /m2. En algunas minas el camin de riego se emplea no solo en el mantenimiento de las pistas, sino incluso en el riego del material que va a ser cargado por la excavadora, evitando as el polvo que se produce durante la carga, y en el caso de aadir tenso activos al agua de riego se puede llegar a eliminar parte del polvo producido durante la manipulacin en las primeras fases del proceso, siempre que no afecte al proceso de beneficio del mineral.
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Estacin y tralla de riego en Rossing 5.1.7 LIMPIEZA DE LAS REGATAS Y REPOSADORES En determinadas explotaciones situadas en zonas de frecuentes lluvias, no basta con la niveladora para limpiar de fangos y materiales las regatas, en cuyo caso ser preciso realizar estas mediante el uso de una mquina de limpieza que generalmente es una retroexcavadora con una cuba o implemento especialmente diseado y que requiere el empleo de unos vehculos adicionales de transporte de altura y capacidad adecuadas a aquella. Estas retroexcavadoras suelen ir equipadas con cazos de forma especial, y tambin puede emplearse una cargadora de zanjas con vertido lateral, con una o varias cubas. 5.1.8 EQUIPOS PORTTILES PARA LA ILUMINACIN Adems de los elementos de iluminacin propios de la maquinaria y de puntos fijos o semifijos en que se puede tener una instalacin permanente, ser preciso disponer de equipos porttiles de proyectores para iluminar las zonas de carga y descarga donde se trabaje temporalmente. Es frecuente tener grupos electrgenos sobre patines o neumticos que pueden transportar tambin el cable, siendo remolcados por tractores o cualquier otro vehculo. Generalmente, estos equipos se disponen para iluminar las zonas de perforacin, carga y descarga, no siendo necesario hacerlo a lo largo de las rutas de transporte, excepto en puntos muy especiales. Adems de estos elementos, puede disponerse de energa elctrica en las proximidades de las excavadoras si estas cuentan con un generador de baja tensin o un transformador especial.
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5.1.9 EQUIPO DE RETACADO DE BARRENOS Por el carcter novedoso que tiene, es preciso hacer referencia a la aparicin de una nueva mquina cuya funcin es la de introducir en los barrenos el detritus de la perforacin una vez que se ha procedido a la carga de estos. Su aplicacin la podemos situar en las grandes exploraciones, donde el nmero y dimetro de los barrenos es tan elevado que el retacado manual llega a ser tedioso, lento, y sobre todo muy costoso. Su aparicin tuvo lugar, hace aos, en la mina de Bingham Canyon y actualmente se comercializa con un precio de venta de unos 25.000 dlares por mquina, estimndose que su uso permite un ahorro de 25.000 dlares anuales. Bsicamente consiste en un pequeo vehculo automotriz montado sobre neumticos, similar a un tractor agrcola, al que se le ha equipado un sistema bivalva o de empujadores accionados por cilindros hidrulicos. Para el retacado de un barreno la mquina se aproxima a este con los brazos abiertos, una vez situada en la posicin correcta se accionan los cilindros hidrulicos describiendo los brazos un movimiento de tipo circular empujando el detritus al hueco del barreno. Se ha comprobado que esta mquina es cuatro o cinco veces ms eficaz que el retacado manual, permitiendo su empleo en varios tajos de trabajo y reduciendo el tiempo invertido en la preparacin de las voladuras. Con una simple operacin de 10 segundos se llega a introducir en el barreno entre el 50 al 75% del detritus. La disponibilidad de estos equipos es superior al 90% y adems pueden ser utilizadas para otras funciones auxiliares de las voladuras e instalaciones de mantenimiento. 5.1.10 EQUIPOS PARA TAQUEO DE PIEDRAS GORDAS Entre los equipos disponibles en el mercado para la fragmentacin de bolos, esto es bloques con un tamao mayor al admitido por los equipos de carga, podemos destacar: Bola dinmica suspendida (2-6 t). Los martillos hidrulicos con energa de impacto de hasta 4000 Julios por golpe) Las perforadoras de pequeo dimetro para la aplicacin posterior de explosivos. El can de agua, aunque poco utilizado en la gran minera.
Todos estos equipos suelen ir montados sobre pequeos tractores de neumticos de tipo agrcola con unas potencias y unas producciones variables segn el cuadro adjunto.
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PRODUCCIONES HORARIAS EN m3/h DE MARTILLOS HIDRULICOS FRAGMENTANDO ROCA TIPO DE MATERIAL POTENCIA DE PERCUSIN 17 HP - Pizarras y areniscas hasta 1.200 kg/cm2 - Roca hasta 1.800 kg/cm2 - Roca dura hasta 3.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 7 - 16 1-5 10 - 30 8 - 16 25 HP 15 - 40 9 - 30 7 - 20 1,5 - 5 9 - 21 6 - 15 0-7 0 -10 30 HP 19 - 60 13 - 40 9 - 30 2-6 12 - 30 8 - 18 0 - 10 0-3
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5.2.DRENAJE Y DESAGE DE LAS EXPLOTACIONES MINERAS Consideraciones derivadas de la presencia de agua Las actividades mineras, en general, se encuentran estrechamente ligadas al agua: Como un problema a evitar, disminuir o corregir Como una necesidad de utilizacin de un recurso para su aprovechamiento en la propia mina o fuera de ella. El problema del agua requiere el adecuado enfoque y planteamiento, as como su correcta gestin. Para ello, es necesario que las soluciones estn fundamentadas en estudios hidrolgicos e hidrogeolgicos suficientemente detallados, desarrollados desde el propio inicio del proyecto y destinados a permitir la gestin racional de la presencia del agua. Es a partir de estas premisas que, posteriormente, se dimensionan y construyen las oportunas infraestructuras de captacin y conduccin, as como asegurar la efectividad de la misma, su fiabilidad y su constitucin con elementos seguros y de larga duracin. Para ello es necesario tener en cuenta que pueden entorpecer las labores mineras, en cualquier circunstancia encarecen la explotacin, pero sin olvidar que, si el problema de drenaje no es adecuadamente planteado desde el principio, puede incluso llevar a la suspensin de la explotacin minera en s.
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Uno de los puntos de partida de todo proyecto que contemple una excavacin de cierta envergadura es, entonces, el profundo conocimiento de esta realidad que se basa en la realizacin de sendos estudios hidrolgicos e hidrogeolgicos que permitan, precisamente, gestionar correctamente la presencia de aguas de distinto origen desde tres puntos de vista: El agua y su influencia en la estabilidad de taludes y huecos mineros y, en definitiva, en la seguridad geotcnica de la explotacin. El agua dentro de la planificacin y de las operaciones de la mina, teniendo en cuenta que los usos del agua y las necesidades dentro de la mina son muy diversos. El agua y el medio ambiente, abordando tanto los problemas asociados a la operacin minera en s como los derivados del futuro abandono de la actividad. Problemtica originada por la presencia de agua Con carcter general para todo tipo de explotaciones mineras, el agua constituye el agente natural de mayor incidencia como condicionante y desencadenante de inestabilidades y de otros problemas asociados. Algunos efectos perjudiciales del agua en las operaciones mineras pueden resumirse en: Reduccin de la estabilidad de los taludes, tanto de excavacin como del terrapln, ya sean en roca o en taludes de vertederos o suelos. Tal como se muestra en la figura adjunta el peso del macizo rocoso provoca una fuerza que acta perpendicularmente sobre cualquier plano de debilidad y genera otras fuerzas estabilizadores de friccin frente al deslizamiento sobre dicho plano. El agua subterrnea tiene un efecto de elevacin del bloque de roca que hace disminuir la fuerza normal y por lo tanto, la resistencia al corte.
= ( u) tg
Adems el agua acta como un fluido lubricante a lo largo del plano de rotura potencial.
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En taludes de suelos o rocas no competentes, las acciones son similares. As pues, para prevenir el deslizamiento o rotura de los taludes, se opta por las siguientes alternativas:
Reducir la pendiente de los taludes, de la explotacin con el consiguiente aumento de ratio. Reforzar los taludes mediante distintos medios de retencin. Esto siempre es caro, sobre todo si no se trata de taludes permanentes. Garantizar el adecuado drenaje del macizo Reduccin de los rendimientos de las unidades de carga y transporte al circular sobre pisos embarrados y por mayor formacin de baches. Incremento de los costes de mantenimiento al aumentar el porcentaje de averas originadas por la accin abrasiva del barro, corrosin de la humedad y efecto de esta sobre el equipo elctrico. Adems, el agua acta como lubricante en los cortes de los neumticos con la roca.
Incremento de los costes de voladura al obligar al uso de explosivos resistentes al agua como papillas o slurries. La utilizacin de explosivos tipo ANFO requiere el desaguado previo de los barrenos o la utilizacin de explosivos encartuchados.
Aumento del peso especfico del material y variacin de sus caractersticas fsicas: por ejemplo, una roca con una densidad de 2,1 t/m3 en seco y con una porosidad del 13%, cuando est saturada pesa un 6,2% ms, tal y como se comprueba con las siguientes expresiones:
1 m3 * 0,13* 1 t/ m3 = 0,13t/ m3
0,13 * 100 = 6,2% 2,10
Drstica reduccin en los rendimientos de las cribas e incremento de los atascos en la trituracin, traducindose todo ello en un mayor consumo de energa de tratamiento.
Generacin de aguas cidas (fenmeno conocido como ARD [Acid Rock Drainage] o Drenaje cido de Rocas), como sucede frecuentemente en minas de carbn y sulfuros metlicos. Este fenmeno requiere un riguroso control y tratamiento de las aguas contaminadas antes de su vertido. El fenmeno se debe a la reaccin del agua con la pirita en presencia de oxgeno: 4FeS2+14O2+4H2O 4FeSO4+2H2O+ 2H2SO4
Incremento del deterioro de tneles y obras subterrneas, as como reduccin de la vida til de estas obras.
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Produccin de daos en las instalaciones y necesidad de empleo de costosos equipos de control y evacuacin. Posible aumento de la siniestralidad. Aumento en el coste del drenaje y desage por la necesidad de construccin de plantas de tratamiento de aguas, adopcin de medidas correctoras de la contaminacin de las aguas y mayores cnones de vertido.
Beneficios obtenidos por la presencia de agua en los macizos rocosos Sin perjuicio de todo lo anterior, el agua, adecuadamente captada, conducida, controlada y gestionada genera un inters y un conjunto de potenciales beneficios, entre los que destacan: Suministro a poblaciones cercanas, previa depuracin y tratamiento. Aprovechamiento en las plantas de concentracin, estacin de lavado, riego de pistas, reforestaciones, jardines y otras actividades. Extraccin de materias solubles minerales que por un proceso de disolucin se han incorporado a las aguas. Cesin a comunidades prximas para desarrollo agrario o ganadero.
Factores condicionantes de la presencia de agua Las aguas que afectan al normal desarrollo de un proyecto y su conservacin y que, en consecuencia, requieren que sean captadas y gestionadas, tienen distintas procedencias:
El ciclo completo del agua
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Aguas pluviales que precipitan directamente en la excavacin. Aguas de escorrenta superficial no desviadas que entran en el permetro de la excavacin Aguas subterrneas que se filtran o alumbran en forma de manantial al profundizar la excavacin.
Si bien, el agua procedente de estas tres fuentes puede ser simplemente eliminada por bombeo en las zonas de menor cota dentro de la explotacin, la escorrenta superficial debe siempre ser interceptada previamente, por razones de economa y seguridad, mediante unos canales de proteccin, guarda o desvo. Caractersticas de las aguas subterrneas Los factores que definen la hidrogeologa de una zona son: Las caractersticas geolgicas del rea, debido al distinto comportamiento de las distintas litologas con respecto al agua y las caractersticas estructurales presentes (fallas, estructuras sinclinales o anticlinales, cabalgamientos, bloques hundidos, etc.), que definen en cada punto la capacidad de almacenamiento y / o transmisin del agua. La climatologa, pluviosidad, evapotranspiracin, heladas, etc., que constituyen la principal fuente natural del agua y determinan las caractersticas del funcionamiento de la hidrologa superficial y subterrnea. La geomorfologa, que en estrecha relacin con los dos anteriores, condiciona el comportamiento hidrogeolgico del rea. Cuando la escorrenta superficial se da con velocidades altas, la velocidad de infiltracin disminuye y en aquellas zonas orogrficamente complicadas con configuraciones hidrogrficas intrincadas y complejas las recargas de acuferos sern pequeas frente a la escorrenta superficial. Si bien en su mayor parte las aguas subterrneas proceden de la infiltracin de las precipitaciones y de las aguas de escorrenta superficial, existe una parte que procede de la formacin de las llamadas aguas metamrficas originadas en los procesos fsico qumicos de metamorfizacin con profundidad. Tambin existen algunas pequeas aportaciones de los procesos de diferenciacin magmtica en el ascenso de las rocas gneas hacia la superficie de la tierra.
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Con respecto a los materiales que constituyen los acuferos, estos pueden ser: Materiales sueltos no consolidados que pueden tener su origen en gnesis diversas. Rocas sedimentarias consolidadas que han sufrido importantes procesos de disolucin y que han dado lugar a importantes vas de circulacin de agua, como es el caso de los karsts en calizas y yesos Materiales gneos y metamrficos fisurados que, aun no teniendo gran capacidad de almacenamiento, si poseen una gran permeabilidad. Estudios de drenaje de una explotacin minera Toda explotacin minera se ubica dentro de una cuenca hidrolgica e hidrogeolgica concreta y, en la mayora de los casos, se desarrolla por debajo de los niveles freticos de la zona. Por ello, las explotaciones constituyen puntos de drenaje o de descarga de escorrentas superficiales y / o subterrneas y, en todos los casos, pueden llegar a alterar el funcionamiento hidrolgico o hidrogeolgico de la zona. El objetivo primordial es conseguir que las aguas que entren en contacto con la mina (tanto superficiales como subterrneas), sean las mnimas posibles, as como que el previsible contacto se realice de la manera ms controlada posible. Las afecciones hidrolgicas e hidrogeolgicas debidas a las actividades de drenaje y desage de la mina sern de larga duracin, ya que los trabajos deben haber iniciado dos o tres aos antes del comienzo de la explotacin, se prolongan a lo largo de la vida de la mina (20 - 25 aos o ms) y seguirn durante la fase de abandono, una vez concluida la explotacin. El conjunto de afecciones exigen disponer desde el inicio del proyecto, de un exhaustivo estudio hidrogeolgico previo, en el que: Se identifique y caracterice detalladamente toda el rea de funcionamiento y de afeccin hidrogeolgica de la zona a explotar (reas de recarga y de descarga) Permita plantear un modelo conceptual de funcionamiento Posteriormente, permita el desarrollo de un modelo numrico de flujo, que incluya la simulacin de una serie de alternativas de drenaje Permita llegar, finalmente, a la eleccin y el diseo del sistema de drenaje que se considere ms conveniente.
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Estos estudios hidrogeolgicos de drenaje deberan realizarse con unos objetivos eminentemente prcticos y combinarn actividades convencionales en los estudios hidrogeolgicos de caracterizacin y funcionamiento, con otras especificas de los estudios de drenaje, como son los trabajos de instrumentacin y experimentacin. 1. Actividades convencionales Como actividades convencionales destacan, fundamentalmente, las que se exponen a continuacin: Caracterizacin geolgica y estructural: litologas, geometra y estructuras de las formaciones y materiales relacionados con el rea de estudio y, preferentemente, de las formaciones a drenar. Hidrologa superficial: identificacin y caracterizacin de cuencas vertientes y relacionadas con la mina y control de caudales circulantes. Estudio hidroclimtico: estudio de precipitaciones y temperaturas, clculo de evapotranspiracin potencial, real y lluvia til o escorrenta total. Clculo de los volmenes hdricos (superficiales y subterrneos) relacionados con la mina. Inventario de puntos de agua: manantiales, surgencias, pozos y sondeos. Redes de control peridico: piezometra, foronoma y calidad qumica.
2. Trabajos de experimentacin Como trabajos de experimentacin necesarios en los estudios de drenaje de minas deben destacarse, al menos, dos: Construccin e instalacin de sondeos o pozos verticales de drenaje y de sondeos piezomtricos, abiertos y cerrados (e instrumentacin de los segundos con piezmetros de cuerda vibrante). Realizacin de ensayos de bombeo individuales y pruebas de drenaje o de bombeo conjunto (por grupos de pozos) de larga duracin. 3. Modelos de funcionamiento hidrogeolgico y diseo del sistema de drenaje La determinacin de los caudales subterrneos es ms compleja que para la escorrenta superficial pues dependen de la infiltracin, entendiendo como tal el proceso por el que el agua penetra en el terreno y desciende por la accin conjunta de las fuerzas capilares y de la gravedad. Esta infiltracin depende tanto de las caractersticas del terreno como de las caractersticas del agua como fluido que se infiltra.
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4. Factores que definen las caractersticas del terreno Condiciones de la superficie Compactacin natural, por cuanto dificulta la infiltracin, ya que el agua arrastra los elementos ms finos del terreno hacia el interior, tapando poros y grietas en el suelo por el que pasa. Vegetacin, por cuanto la abundancia de esta facilita la penetracin del agua al impedir la compactacin del suelo. Pendiente, por cuanto los terrenos con mayor pendiente son menos propicios a la retencin de agua. Fracturacin del terreno, por cuanto esta favorece la infiltracin del agua. Urbanizacin del rea, por cuanto el asfaltado y la canalizacin del agua evitan la infiltracin del agua. Caractersticas del terreno Textura del terreno, en referencia a la cantidad de finos que produce el progresivo taponamiento de los poros y reduce la capacidad de paso del agua. Tamao de los poros, ya que los poros grandes por una parte reducen la tensin capilar, pero por otra favorecen la entrada directa del agua. Calor especfico del terreno, que influye en la viscosidad del fluido que se infiltra. Aire que llena los poros libres del suelo, cuya evacuacin de los poros y la sustitucin de su espacio por el agua infiltrada requiere un cierto tiempo, lo que hace que la intensidad de la infiltracin disminuya. Para la determinacin de los caudales de aportacin subterrnea deben tenerse en cuenta parmetros hidrogeolgicos como la porosidad, la permeabilidad, el gradiente hidrulico y la transmisividad. La porosidad total viene dada por la relacin entre el volumen de huecos y el volumen total de material. Junto con ella, hay otro factor que permite conocer la capacidad de almacenamiento de agua de una formacin: el denominado ndice de poros, que es la relacin entre el volumen de poros y el de partculas slidas. La permeabilidad o conductividad hidrulica es la propiedad del material que permite la filtracin y circulacin del agua a travs de poros conectados entre s, es decir, es la facilidad con la que circula el agua en su interior. El gradiente hidrulico es la diferencia de carga hidrulica entre dos puntos de la zona saturada de un acufero en relacin con la
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distancia que los separa y son precisamente estas diferencias de presin las causantes del movimiento del agua en el subsuelo saturado. Finalmente, la transmisividad es un parmetro que cuantifica la capacidad que tiene un acufero para ceder agua (es decir, una formacin saturada y muy permeable, pero de muy poco espesor, puede ser muy poco transmisiva) Con toda la informacin obtenida y debidamente analizada, tanto de las actividades convencionales, como de los trabajos de experimentacin, se plantea un modelo conceptual de funcionamiento hidrogeolgico del rea de estudio relacionada con la mina, en el que se incluya la definicin litolgica y geotcnica de las formaciones a drenar, la recarga y descarga de las mismas, los tipos de flujos subterrneos existentes y la estimacin de los diferentes volmenes a drenar (almacenados en zonas saturadas, de renovacin anual y totales). En el caso de que se disponga de informacin suficiente, se puede realizar un modelo numrico de flujo, que se calibra en rgimen permanente (permeabilidades) y en rgimen transitorio (coeficientes de almacenamiento) con los datos obtenidos en los ensayos de bombeo y en las pruebas de drenaje realizadas, con el que se simulan una sede de alternativas de drenaje. El resultado final de este estudio consiste en la eleccin del sistema de drenaje ms adecuado, con la estimacin y ubicacin del nmero de pozos y obras de drenaje subterrneo necesario, y el diseo de sus caractersticas constructivas y de instalacin de bombeo. Asimismo, debe incluirse un estudio de costes de evacuacin de las aguas subterrneas, tanto de realizacin de los pozos (perforacin, entubacin y preparacin), como de instalacin y explotacin (mantenimiento, conservacin y administracin, energa y potencia utilizada y totales de explotacin) 4. Estudio de evaluacin de escorrentas superficiales y de aguas cadas sobre la corta y determinacin de las necesidades de drenaje de escorrentas superficiales. Tanto para determinar la capacidad de bombeo necesaria, como para las dimensiones de los canales protectores, debe partirse de los siguientes grupos de factores que inciden en el drenaje y desage:
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Factores directos. Topografa y morfologa de las cuencas vertientes. Temperatura, estado de la superficie y grado de permeabilidad. La intensidad y la distribucin espacial y temporal de las precipitaciones. Fsicos: ndice de pendiente, de compacidad y perfil longitudinal. Geomorfolgicos: red de drenaje y densidad, permeabilidad de los estratos. Geolgicos: caractersticas generales. Tipos de cubierta del terreno.
Factores indirectos
Los caudales mximos que sirven para el diseo de los canales perimetrales se pueden determinar segn diversos mtodos: Mtodos directos. Mtodos estadsticos. Mtodos empricos. Mtodos hidrolgicos y correlacin hidrolgica.
Dado que en la mayora de los lugares de nuevas explotaciones mineras el nmero de datos de precipitaciones utilizable es relativamente escaso, no parece razonable extrapolar a tiempos de recurrencia superiores a 100 aos; y en cualquier caso, no debera pasarse de tiempos de dos a tres veces la extensin media de las series utilizadas, que para ser representativas deben tener un mnimo del orden de 25 aos. Veamos algunos de los tiempos de recurrencia ms comunes: Grandes presas Vas de comunicacin Drenajes y saneamientos Superiores a 500 aos. 25 a 100 aos. 5 a 25 aos.
Paralelamente al estudio hidrogeolgico o de drenaje de las escorrentas subterrneas, debe realizarse un estudio de evaluacin de aguas superficiales y de aguas cadas sobre la corta, que incluye un estudio de mximas avenidas (pluviomtrica, definicin de avenida, ley de las precipitaciones en el tiempo, tiempo de concentracin, coeficientes de escorrenta, caractersticas de las cuencas vertientes y clculo de hidrogramas), as como un estudio y diseo de diferentes alternativas (elementos de desage, canales perimetrales, volmenes de agua, superficies a expropiar, construccin de drenajes, etc.) y otro comparativo de las diferentes alternativas planteadas (con discusin y anlisis de sus ventajas e
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inconvenientes). Como en el caso de las aguas subterrneas, este estudio debe incluir la seleccin de la alternativa ms conveniente, con su diseo constructivo y de costes de construccin, instalacin y explotacin. Sistemas o tcnicas de desage Es importante remarcar el hecho de que para poder disear un sistema de drenaje adecuado y eficaz, debe disponerse de una investigacin previa climatolgica, hidrolgica, geolgica e hidrogeolgica, que aporte la informacin necesaria sobre las caractersticas del terreno a drenar, as como sobre los volmenes de agua que se prev extraer y su distribucin espacial y temporal. Este es un aspecto de gran importancia, cuyo incumplimiento suele ser la causa de que muchos sistemas de drenaje resulten ineficaces o insuficientes.
En lo referente a las medidas concretas de drenaje, como ya se indic en apartados anteriores, en una explotacin minera deben reunir las siguientes caractersticas: Ser anticipativas, en el tiempo y en el espacio, al inicio de las propias actividades de explotacin minera (varios aos antes de iniciar las labores mineras). Mantenerse en el tiempo durante todo el plazo de explotacin de la mina (20 o 25 aos en muchos casos) e incluso, en alguna de sus fases, durante la etapa de abandono o cierre de la misma. Deben ser de un (con alcance posibles espacial considerable, regionales por al lo que influyen, de importantemente, en el balance hdrico del rea de afeccin y en su funcionamiento hidrogeolgico afecciones funcionamiento manantiales, ros, niveles freticos, etc.)
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Las medidas de drenaje en las explotaciones mineras suelen ser bsicamente de dos tipos: superficiales y profundos. Se aplican de manera combinada y en funcin de las necesidades concretas de cada caso, por lo que no puede hablarse de dos tipos separados o independientes.
Esquema general de drenaje de una explotacin a cielo abierto
La seleccin del sistema de drenaje depende de los siguientes factores: Geologa e hidrogeologa del rea de explotacin. Objetivos del desage. Su aprovechamiento Mtodo minero de explotacin y su secuencia. Estudios de los costes.
Segn la localizacin del sistema de desage, exterior o dentro de la explotacin, y el modo de actuacin, podemos clasificarlos de la siguiente forma:
ACTUACIN PREVENTIVA PASIVA ACTIVA
LOCALIZACIN EXTERIOR - Desvos de cauces. - Canales de guarda. - Sondeos desde superficie. - Pozos y galeras - Zanjas de coronacin. INTERIOR - Cunetas de banco. - Bombas de fondo. - Sondeos en el interior. - Zanjas en fondo de mina. - Barrenos horizontales.
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En cuanto a los modos de actuacin, caben aadir las tcnicas denominadas instantneas y que, segn Kapolyi consisten en una reduccin parcial de la presin del agua en zonas muy localizadas de la explotacin. El volumen de agua a drenar es considerablemente menor que con los mtodos activos, y al mismo tiempo, el caudal a bombear no es tan intenso como en los sistemas pasivos. Los costes de los distintos sistemas de proteccin dependen fundamentalmente del factor de infiltracin, y por lo tanto, existe una situacin ptima para la aplicacin de cada uno de los sistemas. 1. Sistemas exteriores a la explotacin De entre los sistemas a construir de forma perifrica a la explotacin, de forma que son diseados y construidos para tener una vida til larga y duradera, merecen destacarse tres sistemas: Desvo de cauces Perforacin de pozos de bombeo exteriores Excavacin de galeras de drenaje
Desvo de cauces Una de las primeras medidas a adoptar consiste en el desvo de los cauces que transcurren prximos o sobre el rea de la explotacin y en la canalizacin de las aguas de escorrenta hasta su vertido en puntos alejados de la mina. Algunos ejemplos espaoles son los de Aznalcollar, Puertollano, Almadn, etc. Cuando existen ros, lagos y pantanos en el rea que pueden ser causa o al menos contribuir a la formacin de aguas subterrneas, este trmino se comprobar mediante la adicin de elementos traza qumicos o colorantes en los previsibles puntos de origen y posterior contraste con las concentraciones de las aguas colectadas en los sondeos de bombeo o interior de la mina.
Esquema de presa de escollera para el control y desvo de cauces
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Es conveniente resaltar que al estar construidas como presas de escollera con material estril de la mina debidamente compactado, resulta esencial la construccin de una atagua o aliviadero como fusible para el siempre posible caso de que las aguas llegaran a rebosar.
Presa de escollera para decantacin y recirculacin de las aguas mineras
Generalmente, las obras de desvo y canalizacin de los cauces principales estn constituidas por trincheras, zanjas o canales abiertos en superficie, estando revestidos o no segn las condiciones de circulacin. Cuando la topografa no permite este tipo de construcciones puede adoptarse la solucin de tneles o galeras de drenaje, aunque, dado su alto coste y tiempo de realizacin, no son tan frecuentes al menos en las explotaciones pequeas o medianas, pero si en las mayores.
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Descripcin Capacidad del aliviadero Taludes de construccin Drenes Altura del aliviadero principal al de emergencia Altura desde la coronacin hasta la superficie del aliviadero Anchura de la coronacin de la presa Realce adicional (m) Capacidad de almacenamiento de sedimentos Equipo de desage Altura de la presa
Presa menor de 3 m de altura 25 aos / 24 h. de precipitacin 2:1 Mximo y 5:1 Mnimo Combinado No requiere 30 cm mnimo 30 cm mnimo (H + 10) /5 0.05 H
Presa mayor de 3 m de altura 100 aos / 24 h. de precipitacin 2:1 Mximo y 5:1 Mnimo 1.5 F.S. Requiere
0.1 Ha m /Ha afectada, o 3 aos de sedimentos acumulados Mantenimiento del nivel de sedimentos Medida desde el tacn de la presa hasta la coronacin
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Cuando no es posible una canalizacin por gravedad puede recurrirse al bombeo de las aguas desde presas o zonas de embalse hasta los canales perimetrales, o bien a los antiguos huecos de otras explotaciones. 1.2. Perforacin de pozos de bombeo exteriores Esta solucin es viable cuando la permeabilidad es suficientemente alta y se basa en la perforacin, alrededor del permetro de la explotacin, de una serie de pozos con una profundidad ligeramente superior a la de la explotacin, para mantener el nivel fretico por debajo del fondo de la explotacin. Las principales ventajas radican en que el nivel fretico sufre un rebajamiento o retroceso por detrs de los taludes y pisos de explotacin, reduciendo los problemas de estabilidad, agua en los barrenos de la voladura, etc., y que adems ni los pozos ni la infraestructura de conduccin de aguas bombeadas interfieren en las labores de explotacin. Al contrario de los pozos de bombeo que se perforan interiores a la explotacin, stos son permanentes y nunca se mueven de posicin, no estando sometidos tampoco a los posibles daos derivados de las voladuras o del trfico del transporte.
PROYECTO DE DESAGUE Y DRENAJE DEL PROYECTO DE LAS CRUCES (SEVILLA)
Las profundidades alcanzadas por los sondeos de drenaje oscilan entre los 150 y 200 m, con dimetros que oscilan entre los 200 y los 800 mm, dependiendo de los caudales, caractersticas de las bombas, necesidad de filtros, etc., correspondiendo el menor dimetro a los casos ms favorables y el mayor a los ms desfavorables.
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Segn las caractersticas resistentes del macizo rocoso, los sondeos o pozos se abrirn con equipos convencionales de perforacin rotativa en roca, o bien con equipos especiales en los terrenos poco consolidados. Asimismo, y en funcin de los materiales y condiciones geolgicas, los pozos sern entubados y estarn provistos de rejillas y filtros de gravilla y arena. Entre las principales ventajas de esta solucin estn: El nivel fretico sufre un rebajamiento o retroceso por detrs de los taludes y pisos de explotacin, reduciendo los problemas de estabilidad, agua en los barrenos de la voladura, etc. No interfieren a las labores de explotacin como sucede con los pozos de bombeo interiores. Son permanentes y nunca se mueven de posicin. No estn sometidos a los posibles daos derivados de las voladuras o del trfico del transporte. Su mayor coste de instalacin en terrenos poco consolidados ser frecuentemente compensado por los mayores caudales de bombeo y mayores radios de influencia del nivel fretico deprimido. El mayor coste de instalacin de los sondeos en los terrenos poco consolidados es frecuentemente compensado por los mayores caudales de bombeo y mayores radios de influencia del nivel fretico deprimido. Una vez determinados aquellos parmetros hidrolgicos caractersticos de los acuferos como la transmisividad y el coeficiente de almacenamiento, se procede a definir: El nmero de pozos o sondeos que han de ponerse en explotacin. Las depresiones que se conseguirn en los pozos de bombeo, y Los tipos de bombas y tuberas y las profundidades de instalacin.
El rendimiento de cada pozo se evala peridicamente y se estima en el futuro mediante una extrapolacin logartmica. Esta vigilancia continuada es necesaria debido a que el rendimiento de los pozos vara radicalmente con su situacin y frecuentemente con el tiempo.
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1.3 Galeras de drenaje Se trata de un sistema muy efectivo, pero de gran coste econmico. Su utilizacin es viable tanto para el drenaje de cortas como para el caso de taludes de gran altura y en situaciones realmente criticas y problemticas, en donde no funcionan otros tipos de sistemas de drenaje. Es una tcnica poco frecuente en pequeas minas, pero normal en aquellas explotaciones que tuvieron anteriormente minas de interior de las que se aprovechan las cmaras, galeras y trasversales para drenar la mina a cielo abierto posterior. Consiste en la apertura de labores de avance en galera en el interior del macizo que se desea drenar, normalmente con disposicin paralela al talud, por debajo de la posible superficie de la explotacin y a bastante distancia de la superficie del mismo. Normalmente, se suelen practicar una serie de barrenos en abanico en la corona de las galeras con objeto de cortar los posibles niveles impermeables o acceder a las zonas de mayor permeabilidad. Sus principales ventajas radican en: Gran capacidad drenante: su gran seccin transversal permite una favorable conexin hidrulica con el medio saturado a drenar. Son apropiadas para actuaciones diseadas a largo plazo: el drenaje se produce por gravedad y sin necesidad de impulsin mecnica. Menores servidumbres por desgaste y por labores de mantenimiento y reposicin de componentes y equipos. No interfieren las operaciones mineras en superficie, al estar construidas a gran profundidad y con bocas de entradas laterales. La particularidad de su emplazamiento profundo hace que tambin presenten ventajas respecto a otros sistemas de drenaje en explotaciones mineras ubicadas en zonas de climatologas muy extremas. Suelen ser muy eficaces en materiales con mayor permeabilidad en sentido vertical que en horizontal, como es el caso de los macizos rocosos con predominancia de diaclasado vertical. Suelen ser igualmente muy efectivas si se construyen por debajo de superficies de inestabilidad y se complementan con la instalacin de taladros desde la galera y hacia la direccin de la posible superficie de deslizamiento.
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Por el contrario, tambin presenta algunos inconvenientes, entre los que podemos destacar: Menor eficacia en formaciones con permeabilidad horizontal superior a la vertical, requirindose la perforacin de drenes verticales que faciliten y aumenten el drenaje vertical. Menor eficacia en formaciones heterogneas y con frecuentes variaciones espaciales de permeabilidades, as como en macizos rocosos con una gran separacin entre las discontinuidades. En estos casos, deben instalarse tambin drenajes complementarios, cuyas direcciones deben ser lo ms perpendiculares posibles a las de las discontinuidades existentes. Especial atencin se debe prestar para que la sustitucin del agua por aire no produzca una oxidacin de los sulfuros que dificultaran la flotacin de los metales como ocurri en Bougainville (Papua Nueva Guinea)
Salida de las aguas de interior en la mina de Reocn
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En aquellas explotaciones donde tradicionalmente se han venido explotando por interior, es frecuente emplear estas antiguas labores para la evacuacin de las aguas que inevitablemente irrumpen en la corta durante perforados lluviosos o proceden de los sistemas de drenaje. Ejemplos de este sistema tenemos, en Ro Tinto, Reocn, Puertollano, Tharsis. 2. Mtodos interiores a la explotacin Los sistemas de desage interiores se implantan cuando tanto las aguas de escorrenta superficial como las aguas subterrneas, no pueden ser interceptadas y controlables eficientemente por los sistemas exteriores, o cuando es necesario dirigir las aguas fuera de la explotacin. Los tipos de desage interior ms comunes son: Inclinacin de las bermas y el fondo de corta. Construccin de sistemas de zanjas y cunetas Construccin de zanjas con relleno drenante Construccin de balsas y pozos colectores Perforacin de sondeos horizontales Perforacin de pozos interiores de bombeo Inundaciones locales Sondeos superficiales
2.1. Inclinacin de las bermas y fondo de corta. En aquellas minas de montaa o ladera con un desage natural, es frecuente dar al fondo de la explotacin y a los pisos de las bermas una ligera pendiente del 1-2% para conducir el agua a unos lugares apropiados y evitar que permanezca en la explotacin. Tambin en los otros tipos de explotacin el diseo de bermas y fondos con una ligera pendiente puede favorecer la recogida de aguas para acumularla en el ltimo banco o fondo de corta durante el periodo de lluvias y servir posteriormente como almacn para las aguas de riego.
Esquema de las pendientes en los bancos para su drenaje
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2.2. Construccin de zanjas y cunetas Como complemento y para canalizar las aguas y dirigirlas en una direccin especfica, puede instalarse un sistema de zanjas y colectores. Las zanjas interiores abiertas en la parte interior de las bermas a modo de cunetas, debern impermeabilizarse con el fin de evitar la infiltracin y, por tanto, la recarga de los macizos.
2.3. Zanjas con relleno drenante En ocasiones las zanjas excavadas pueden rellenarse con materiales granulares drenantes y ser cubiertas para permitir la circulacin de vehculos de transporte sobre ellas. En las figuras adjuntas, se indica el procedimiento de colocacin de una membrana porosa rodeando al material granular que sirve para evitar el cegamiento y la obturacin de dichas zanjas por el material arrastrado por las aguas. Existen dos tipos principales de zanjas con relleno drenante: Zanjas de talud: construidas siguiendo la lnea de mxima pendiente del talud, son muy eficaces en los casos en los que se presentan estratos duros y blandos alternantes, de escaso espesor y dispuestos de forma paralela al talud.
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Zanjas horizontales: construidas paralelas al talud y al pie del mismo. Suelen ser muy eficaces en el caso de estratos horizontales y de diferente permeabilidad, siempre y cuando las zanjas alcancen un estrato permeable.
Con frecuencia suele utilizarse los denominados drenes de cola de pescado, que consisten en la combinacin de zanjas drenantes construidas segn la lnea de mxima pendiente y zanjas secundadas (en forma de espinas), emplazadas ligeramente inclinadas y convergentes en una espina central. 2.4. Balsas o pozos colectores Teniendo en cuenta que las aguas de escorrenta arrastran materiales y, muy especialmente barro procedente de la mezcla con agua del polvo producido en la explotacin, se deben prever la recogida de todas las aguas que circulan en las superficies en unas balsas colectoras excavadas en distintos niveles de la explotacin. Sus dimensiones dependern de la capacidad deseada y tamao del equipo de bombeo. Es prctica comn en muchas minas aprovechar la apertura de un nuevo banco, por debajo del ltimo en operacin, como balsa o foso colector. En lo que respecta al equipo de bombeo, se tiene la precaucin de situarlo sobre la parte ms profunda de la zona en explotacin con el fin de evitar, en lo posible, el bombeo de los lodos y materiales de suspensin a menos que se utilice una bombaba idnea para lodos o barros siempre dentro de una cierta densidad de slidos. Los equipos de bombeo ms empleados son las bombas sumergibles y las centrfugas. Estas ltimas se montan sobre plataformas flotantes, o en una balsa en la orilla. Las tuberas suelen ser flexibles o mangueras de acoplamientos rpidos, pues la mayora de las instalaciones tienen un carcter temporal. En explotaciones profundas, el desage precisa de varias etapas de bombeo por lo que a distintas cotas se construyen estaciones intermedias. Cuando el agua lleva partculas y lodos en suspensin o presenta cierto grado de acidez, se dispone de balsas de decantacin en las que mediante floculantes y neutralizadores se
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procede a la depuracin de las aguas para su posterior vertido o cauces pblicos o utilizacin industrial de la propia mina. 2.5. Perforacin de sondeos horizontales El mtodo de los barrenos horizontales es ampliamente utilizado en minera a cielo abierto de rocas sedimentarias como el carbn. Aunque se le aplique el calificativo de horizontales, lo usual es que tengan de 2 a 5 de inclinacin en direccin a la boca, con el fin de facilitar la descarga del agua por gravedad. Los dimetros ms frecuentes oscilan entre los 6 y 15 cm, llegando en ocasiones a ser muy superiores. Es un sistema flexible, adaptable en funcin de las litologas y estructuras encontradas. Los barrenos perforados en rocas blandas y fracturadas suelen revestirse con tubera ranurada de PVC o metlicas. En los ltimos metros, conviene que la tubera no presente dichas ranuras con el fin de canalizar el agua hasta un sistema colector situado a pie de banco que evite la recarga del talud. Tanto la profundidad como el espaciamiento de los barrenos dependen de las condiciones geolgicas e hidrogeolgicas de la zona. Como normas generales puede decirse que para horizontes o capas freticas de 30-60 m. de altura, los barrenos practicados en el pie del talud tienen una profundidad equivalente a la altura del talud y el espaciamiento vara de 6 a 15 m. Para niveles freticos con una altura superior a los 60 m, adems de la fila de barrenos a pie del banco, se perforar otra serie a unos 30 m. Este sistema presenta las siguientes ventajas: Facilidad, sencillez y rapidez de instalacin si se dispone de perforadoras adecuadas. Son fijos y sin ninguna parte mvil. Produce el drenaje por gravedad y no requiere energa. Es un sistema flexible y fcil de adaptacin a las condiciones geolgicas que vayan apareciendo. Tiene una gran duracin y es ms barato que otros sistemas. Requieren escaso mantenimiento.
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Los principales inconvenientes son: Presentan un rea de influencia y de efectividad relativamente limitada y, en cualquier caso, siempre menor que la de otros sistemas de drenaje profundo. Su perforacin debe ser posterior a la de la construccin del talud, por lo que no pueden aplicarse con carcter anticipativo en el espacio y en el tiempo a la finalizacin de los taludes. La intensidad de drenaje es limitada. Son escasamente eficaces en taludes de gran altura, resultando totalmente antieconmicos en taludes con alturas superiores a los 100 m, en cuyos casos deben instalarse desde bermas intermedias y en combinacin con otros mtodos de drenaje profundo. 2.6. Pozos o sondeos de bombeo Estos pozos son similares a los descritos en el epgrafe de desage exterior, con la nica diferencia de su localizacin dentro de los lmites de explotacin. Se perforan desde la superficie superior del talud o desde el mismo talud y extraen el agua mediante bombeo con bombas sumergibles emplazadas en la parte inferior de los pozos y consiguen el rebajamiento del nivel fretico en las proximidades del talud. Este mtodo reduce las profundidades de los pozos y consiguientemente las alturas de elevacin as como los costes de instalacin y energa. Por el contrario, las desventajas que presenta son que el nivel fretico no puede ser deprimido con intensidad por detrs de los taludes existentes. Las bombas y tuberas estn expuestas a posibles daos originados por los equipos de operacin y proyecciones de las voladuras, y su instalacin pueden interferir a las operaciones mineras obligando a cambiar frecuentemente su ubicacin, adems de lo sealado, presenta como principales ventajas las siguientes: Puede instalarse con anterioridad a la construccin del talud y garantiza su seguridad durante toda la fase constructiva. Pueden utilizarse como pozos de drenaje verticales los mismos sondeos de investigacin que se hayan construido en la zona, siempre y cuando dispongan del dimetro de entubacin suficiente. Su rea o zona de influencia y efectividad es mucho ms amplia que la que se consigue con los drenes horizontales, pudiendo conseguirse con dicho sistema, y en el caso de terrenos con permeabilidades altas, el drenaje completo del talud en cuestin.
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Esquema de bombas de sondeo Otros inconvenientes del sistema son: Presentan una longitud y unos dimetros constructivos importantes (entre 100 y 300 m, y entre 300 y 500 mm, respectivamente), lo cual en principio no es un inconveniente salvo si se van a matar pulgas a caonazos Requieren un adecuado mantenimiento continuado. Sus caractersticas constructivas, sus equipos de bombeo y el consumo de energa que necesita para la extraccin del agua, hace que su coste de instalacin y de utilizacin sea mucho mayor que el de los drenes horizontales.
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2.7. Inundaciones locales Las aguas que producen inundaciones locales encharcando los fondos de corta y pistas de acceso son origen de numerosos problemas en los cables de alimentacin, motores elctricos de los volquetes, abrasin en neumticos y trenes de rodaje, etc. En estas circunstancias, debe disponerse de bombas porttiles accionadas por un motor de gasolina o diesel y tuberas flexibles para bombear esos pequeos volmenes de agua hasta las zanjas o balsas colectoras. La principal ventaja de estos equipos es que son porttiles y pueden instalarse y poner en operacin rpidamente. 2.8. Sondeos superficiales Estos sondeos son normalmente utilizados para facilitar la perforacin y voladura de una zona o el drenaje de un banco o rea puntual que va a ser excavado. Estos pozos se realizan con los propios equipos empleados en la perforacin de las voladuras y suelen tener unas profundidades equivalentes a uno o dos bancos. Dado que su vida esta limitada por el tiempo que dura la voladuras o la excavacin de la zona, no es frecuente su entubacin. En la figura adjunta se representa el esquema de un equipo de bombeo destinado al desage de los barrenos de voladura. Se trata de una mquina o una unidad autopropulsada, totalmente hidrulica y automatizada. El ciclo de desage comienza descendiendo la bomba al fondo del barreno para lo cual se dispone de una polea en el extremo de un brazo. Una vez finalizado el desage, el operador percibe una seal, procediendo seguidamente a la elevacin del conjunto. MTODOS DE DESAGE DE LAS MINAS DE INTERIOR Las aguas y slidos que se generan en la mina, son canalizadas a las balsas convenientemente acondicionadas para su extraccin mediante bombeo al exterior. En funcin de las caractersticas de la explotacin, este bombeo puede realizarse con o sin clarificacin previa (separacin de lodos). An as, es imposible evitar completamente la circulacin de aguas por estas labores, por lo que es necesario el diseo y construccin de las oportunas infraestructuras de canalizacin y conduccin de aguas hasta las infraestructuras de bombeo al exterior.
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En el diagrama de bloques adjunto se resumen los habituales sistemas o tcnicas de bombeo.

A g u a s u c ia d e m in a
C la rific a c i n p re v ia
B o m b e o a s u p e rfic ie (B o m b a s e s p e c ia le s d e s lid o s )
A g u a lim p ia
L o d o s d e b a ja d e n s id a d (< 1 0 % s o l. P e s o )
A g u a s u c ia d e m in a (< 2 % s o l. p e s o )
1 E ta p a d e c a n ta c i n B o m b e o a s u p e rfic ie
E s p e s a d o / F iltra d o (2 y 3 E ta p a )
B o m b e o a s u p e rfic ie
E x tra c c i n e n fa s e s lid a
B om bas c e n trfu g a s
C a m i n / C in ta T .
B om bas de p u lp a s b .d .
B om bas de a g u a s u c ia
Debido a su circulacin por las distintas cmaras, rampas, galeras y pozos, esta agua irn cargndose de lodos que se generan por: Detritus de perforacin Polvo y finos generados por las voladuras Degradacin del mineral durante la carga y transporte. Polvo generado en las estaciones de machaqueo Degradacin de capas de rodadura en galeras y rampas Finos procedentes del relleno de huecos de explotacin
La decisin entre realizar el bombeo de esta agua directamente a superficie o realizar un tratamiento clarificador y entonces proceder al bombeo, depende fundamentalmente de: La profundidad de las labores El caudal a bombear El contenido de slidos en suspensin
No obstante, teniendo en cuenta que el bombeo directo es una operacin con un elevado coste, la opcin de la clarificacin previa es la que se impone en la mayor parte de las explotaciones mineras.
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Esta clarificacin suele hacerse en dos o tres etapas. La primera etapa, que permite la obtencin de un lodo de baja densidad, puede llevarse a cabo mediante dos tipos de instalaciones: Decantadores de flujo horizontal. Son sistemas poco eficientes y que requieren una gran longitud y anchura. Decantadores de flujo vertical. Son sistemas ms eficaces que los anteriores, ya que su mayor rendimiento se basa en su mejor aprovechamiento de la fuerza de la gravedad. En los casos en los que la explotacin tiene mayor profundidad o las aguas contienen gran cantidad de slidos en suspensin, se recurre a una segunda etapa destinada al espesado de lodos mediante espesadores construidos en interior. La tercera etapa suele ser de filtrado, de tal manera que pueden extraerse los lodos casi secos del todo y pueden ser cargados sobre camin, en skip o en banda transportadora. En el siguiente cuadro se indican los caudales de desage tpicos en estas unidades para tres dimetros distintos.
Profundidad 1.000 m Clarificacin previa (Segunda etapa de clarificacin con espesado y filtrado)
Una etapa de clarificacin (Clarificador flujo horizontal) 300 m
DIRECTO
100 m Pocos slidos Caudal con slidos en suspensin Tonelada de mineral tratado
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SELECCIN DE BOMBAS Existen cuatro tipos de bombas que pueden utilizarse en el desage de minas. Bomba sumergible. Bomba centrfuga de eje horizontal. Bomba de pozo sumergible. Bomba centrfuga multicelular de eje vertical. Las dos primeras tienen su principal campo de aplicacin en la elevacin de las aguas recogidas en las balsas de sedimentacin o pozos colectores en superficie. Los otros dos tipos suelen aplicarse al bombeo de aguas que se encuentran a cierta profundidad y que se alcanzan mediante pozos de pequeo dimetro. La mayora de las bombas son accionadas por motores elctricos de corriente alterna ms que por motores diesel, aunque cada vez estas suelen ser ms flexibles y fciles en minas de pocas pocas de bombeo. En operaciones continuas de bombeo, los motores elctricos requieren menos mantenimiento y operan ms eficientemente. Adems, el grupo motobomba puede funcionar regulado por una sonda elctrica que controla el nivel del agua dentro del pozo. A. Bombas sumergibles Estas bombas son muy compactas y relativamente ligeras para su capacidad. El motor y la bomba estn integrados y pueden sumergirse completamente. La instalacin suele consistir en la suspensin de la bomba dentro del agua en la parte central de una pontona flotante o dentro de una rejilla soporte, tras conectar la tubera especial de de descarga la bomba, y cable de alimentacin. No se requiere ninguna alineacin y posicionado nicamente asegurarse de que la manguera de descarga no tiene ningn doblez y permite la circulacin del agua con facilidad.
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Es esencial un buen sellado y condicin de impermeabilidad del motor, con el fin de conseguir el rendimiento esperado. Desde un punto de vista de capacidad, estas bombas son adecuadas para alturas de bombeo reducidas, ya que tienen esencialmente una sola etapa de impulsin. Las alturas mximas de elevacin (60 m - 90 m) caen drsticamente al aumentar el caudal de bombeo.
B. Bombas centrfugas de eje horizontal
Este tipo de bombas no se sumergen. La instalacin se efecta en superficie sobre un borde de la balsa o sobre una pontona flotante. El primer sistema es ms simple pero, por el contrario, es ms susceptible a las inundaciones cuando se producen fuertes avenidas. El segundo sistema garantiza que la aspiracin tenga lugar por debajo del nivel de agua, eliminando no slo los problemas de las inundaciones temporales, sino incluso evitar que las bombas trabajen en vaco cuando se producen cadas del nivel del agua en las balsas colectoras y reducir la altura de succin.
La bomba centrfuga montada en horizontal consiste bien por en un un un motor y una bomba de al independientes. El accionamiento se efecta acoplamiento fcil y acceso a las mecnico con vistas engranaje o cintas. Este tipo de instalaciones permite mantenimiento reparaciones.
Asimismo, tanto el motor como la bomba son fcilmente intercambiables, y es poltica frecuente emplear equipos similares a los de la planta de concentracin.
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La principal ventaja de las bombas centrfugas es la capacidad de bombear grandes caudales a bajas revoluciones. Este hecho es muy importante cuando se trata de agua polucionada con slidos en suspensin. Tanto las bombas centrfugas horizontales, como las sumergibles pueden instalarse para convertirlas en multicelulares con unidades adicionales, pero esta disposicin es poco adecuada.
C. Bombas sumergibles de pozo o sondeo Este tipo de bombas est especialmente diseado para emplearlas en sondeos profundos. La bomba y el motor estn rgidamente acoplados y son sumergibles. Tanto la bomba como el motor son cilndricos y la longitud del conjunto con relacin al dimetro es muy grande. Existen una gran variedad de motores, siendo los ms utilizados los siguientes: Motores inundados de aceite (Desarrollados en U.S.A). Motores inundados de agua (Desarrollados en Europa). Motores semihmedos. En los ltimos aos, los motores inundados de agua han evolucionado considerablemente al amparo del progreso en el campo de los aislamientos plsticos. As por ejemplo, de los motores de 1800 KW que han trabajado con xito durante muchos aos, se ha pasado a la construccin de motores de 2.400 y 3.000 KW . La tensin de alimentacin de los motores con una potencia inferior a 300 KW suele ser de 500, 380 y 220 V, mientras que los de ms de 1.000 KW se alimentan a 3.000 y 6000 V por medio del cable elctrico de alimentacin que sale del motor y se mantiene adosado a la bomba y tubera. Bsicamente, estos motores son similares a los convencionales trifsicos de induccin, estando las bobinas constituidas por unos cables protegidos por una cubierta de PVC o material semejante que permita una larga duracin bajo el agua. El grupo motobomba ir suspendido por una columna de tubos embridados por cuyo interior circular el agua extrada. Toda la columna se suspender de un cabezal torre o tapa situada en la boca del sondeo, la cual dispondr de una empaquetadura para el paso del codo final de salida del liquido.
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En la tabla adjunta, se indican los datos tcnicos de algunas bombas de pozo sumergibles. CARACTERSTICAS DE BOMBAS SUMERGIBLES DE POZOS Potencia KW 1800 1600 1200 1000 800 500 300 150 100 50 10 1 Voltaje V 6000 6000 6000 3000 3000 3000 500 380 380 380 380 220 Longitud/ Dimetro m.m. 4.025/680 3.925/680 3.425/680 3.380/614 2.960/614 2.860/450 2.470/343 2.010/282 1.730/361 1.490/226 920/180 420/141 Velocidad de rotacin rpm 1450 1450 1450 1450 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2500 Eficiencia %
91 91 90 90 90 90 90 88 87 87 83 70
De la tabla anterior cabe destacar la reducida velocidad perifrica adecuada para el bombeo de lquidos con partculas en suspensin y el aumento de la eficiencia conforme aumenta el tamao de los equipos. Estas bombas no requieren ser colocadas totalmente verticales, por lo cual podrn instalarse en cualquier posicin. Este hecho las hace muy verstiles pudindose utilizar no slo en pozos, sino incluso en balsas colectoras, etc. La altura dinmica de elevacin supera, para las bombas unicelulares, los 300 m., pero mediante la superposicin de otras clulas, esta altura puede incrementarse paulatinamente, conforme se desarrolle la explotacin minera. Una amplia utilizacin de este tipo de bombas se tiene en numerosas minas entre las que destacamos las explotaciones de lignito de Fortuna en Garsdorf (Alemania) y Neyveli (India)
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donde es preciso bombear ms de 20 m3. de agua subalvea por cada tonelada de carbn extrada. D. Bomba centrfuga multicelular de eje vertical. Estas bombas estn especialmente diseadas para su aplicacin en sondeos y difieren de las anteriores en que slo la bomba queda sumergida estando accionada mediante un largo eje que recorre toda la longitud del pozo que es movido por el motor situado en superficie. Las columnas son semejantes a las ya descritas para las bombas anteriores, aunque pueden presentarse dos variantes segn que el eje de transmisin vaya lubricado con agua o lubricado con aceite, tanto en uno como en otro caso, la tubera de descarga ha de tener el dimetro suficiente para hacer mnimas las prdidas de altura manomtrica debidas a las friccin del agua. Las longitudes de los ejes de transmisin pueden llegar a superar los 200 m El cabezal situado en la boca del pozo lleva un orificio con empaquetaduras por el que el eje de fuerza atraviesa el tubo acodado de entrega. Puede llevar un motor elctrico vertical, o tener el eje de salida horizontal, verificndose el cambio de direccin a travs de un grupo de engranaje. La principal ventaja de estas unidades es que el motor puede cambiarse rpidamente sin afectar al resto de la instalacin, y el motor no es vulnerable a los daos potenciales por hundimiento de los sondeos. Adems de la disposicin tpica, estas bombas pueden instalarse sobre pontonas flotantes o en un lateral de las balsas colectoras. Pero dado que se requiere una buena alineacin entre el motor y la bomba, raramente se emplean con esos fines, pues se necesitan cambios frecuentes debido a las voladuras. Igual que con las bombas verticales de fondo, a stas pueden irse aadiendo clulas conforme vayan cambiando las necesidades de la explotacin.
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E. ELECCIN DE BOMBAS Los datos necesarios para seleccionar la bomba adecuada son: Altura mxima de elevacin. Caudal mximo previsible. Dimetro del pozo donde ha de ir situada la bomba o dimensiones y configuracin de la balsa colectora. Los fabricantes proporcionan unos cuadros con las curvas caractersticas en la que se expresan las alturas de elevacin, los rendimientos y las potencias necesarias, todo ello en funcin de los caudales de agua a bombear. Igualmente, facilitan unos cuadros en los que se expresan los campos de utilizacin de cada modelo de bomba. Una vez que la instalacin est montada y se encuentra en marcha, deber procederse a la monitorizacin. El volumen de agua que fluye podr determinarse fcilmente con cualquiera de los mtodos usuales de aforo: Aforo directo Aforo por vertedero o o o o o Rectangular Triangular Con molinete Woltmann Por flotador Con tubera de descarga libre, etc.
Una vez determinadas las presiones podrn chequearse las curvas de rendimiento facilitadas por los fabricantes, as como la eficiencia de la bomba y su consumo de energa.
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5.3 CONTROL DE LEYES El control de las leyes del mineral que se alimenta a la planta o a la trituradora primaria para su proceso, tiene su inicio desde la planificacin de la malla de perforacin, la cual se disea en funcin de las calidades de las reservas expuestas conocidas a travs de la exploracin geolgica con una malla mucho ms amplia. Digamos, como ejemplo, que si la investigacin se haba efectuado con una malla de 50 x 50 se deber cerrar a 25 x 25 para la planificacin y control a medio plazo y finalmente la malla de los barrenos de voladura o si esta no es necesaria habr que perforar para obtener unas muestras de cada metro de altura del banco a explotar en una malla de 5 x 6 o 7 x 8. Se definen como reservas expuestas, aquellas cuya explotacin se puede iniciar en forma inmediata sin tener que arrancar una sola tonelada de material estril, hasta alcanzar en cada banco, el ngulo de trabajo. El talud de trabajo determina el ancho de los bancos en operacin y, en la industria minera, se define como la relacin que existe entre el ancho y la altura promedio de los bancos en explotacin. Tales pendientes se seleccionan despus de cuidadosas consideraciones relacionadas con todas las actividades que se desarrollarn en el banco o nivel en cualquier etapa. Adicionalmente, se deber tomar en cuenta la resistencia del material, el ngulo de reposo en el cual el material resulta estable, los efectos de las condiciones climatolgicas imperantes en la zona sobre el material, la naturaleza y grado de alteracin de la roca y las caractersticas de las estructuras geolgicas dentro del rea de las reas en evaluacin. El talud de trabajo, previa evaluacin de los factores antes citados, suele fluctuar entre 18 y 30, dependiendo de la capacidad y de la holgura de los equipos de carga y transporte: a mayor tamao del equipo, menor ngulo de trabajo, por ejemplo para una altura del banco de 10 metros es normal tener una anchura de banco de unos 40 m, lo que nos d un talud de trabajo de unos 20. En el caso de mercados de minerales que se venden y compran como minerales crudos (sin ningn proceso mineralrgico previo), stos establecen unos reglamentos en sus contratos de maquila (costo del proceso de tratamiento por tonelada de mineral crudo), que se expresan generalmente bajo la forma de una bonificacin o de una penalizacin particular por unidad (%) de las impurezas del mineral, a partir de un contenido que se toma como base. Tambin existen penalizaciones o bonificaciones en el contenido del mineral principal (% gr/ton), a partir de una ley pactada entre la empresa compradora y la empresa productora (mina). En los casos descritos, el control de leyes juega un papel de primera importancia, dado que ello conlleva los beneficios de las empresas y una deficiente estimacin en dicho control, puede llevar al fracaso o a la bancarrota.
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Para cada rea, pas o continente pueden existir unos parmetros diferentes. La siguiente frmula continental, para el caso de un mineral de hierro, puede dar una idea ms clara de la mecnica a seguir en este tipo de estimaciones comerciales:
V = P((100 - h)/100) + (L - Lo ) K
Donde: V = Valor por tonelada de mineral crudo. P = Cotizacin de la tonelada de mineral seco ($/ton) H = Porcentaje de humedad total (H = 100-h/100) h = Humedad del mineral Lo = Ley base del contrato L = Ley de metal (resultado del anlisis de laboratorio del mineral seco) K = Factor de aumento o penalizacin en la cotizacin por tonelada, respecto a la ley base del contrato Lo La formula anterior proporciona el valor del contenido metlico, partiendo de un precio base para una ley y unas especificaciones determinadas, ya sea por aumento o por disminucin de precio debido a las diferencias que puedas producirse, a partir de las especificaciones de base. Por ello el control de calidad o de las leyes para conseguir no solamente la media esperada, sino tambin que las desviaciones o variaciones sobre ese valor estn dentro de un margen aceptable por las condiciones comerciales y no solo para el mineral principal sino incluso para los valores de los contenidos que puedan penalizar o dar mayor valor al producto vendible.
Toma muestras automticos en la boca del barreno
Cuarteador del polvo de la perforacin
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La base esencial de una buena calidad en el control y en la homogeneidad de las leyes no solo est en un magnifico programa informtico de comparacin y control de los datos entre lo programado y lo obtenido realmente sino tambin en la rpida respuesta y segura de un laboratorio de la mayor calidad, ya que generalmente el nmero de muestras y anlisis que hay que llevar a cabo puede ascender a varios miles por da, ya que adems de las muestras de los barrenos y los sondeos es preciso comprobarlas y compararlas con las que recibe la planta, aunque cada vez ms el control en la planta en tamaos ya molidos (inferiores a 1mm) se suele llevara acabo mediante sistemas automticos por rayos X o espectrgrafos de absorcin atmica directamente.
ESQUEMA DE TRABAJO PARA EL CONTROL DE LEYES
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS 5.4 LOS TALLERES MINEROS. Ubicacin y planteamiento de los talleres. Fijos y mviles. El diseo del taller y la estacin de servicio. Introduccin
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La minera del siglo XXI es realizada fundamentalmente con maquinaria siendo por tanto esta la parte esencial del diseo de un proyecto minero, pero no solo su eleccin adecuada basta para conseguir el doble fin de una produccin con la cantidad y calidad esperada, sino tambin su disponibilidad a lo largo de su vida que deber permitir la obtencin de un coste horario de la maquinaria lo ms bajo posible y con ello el menor coste por tonelada producida. El mantenimiento es sin duda, debido a la fuerte mecanizacin de todos y cada uno de los procesos mineros, el servicio ms trascendente, habiendo sobrepasado en importancia a la propia operacin minera, ya que si se dispone para su utilizacin de la maquinaria se obtiene fcilmente la produccin y por el contrario, si la maquinaria no est disponible, es muy difcil llegar a obtener la cantidad y calidad del mineral deseado en el momento planificado. Pero el moderno mantenimiento minero de la maquinaria no es solo una filosofa, una organizacin y un control, sino fundamentalmente la presencia in situ de unos talleres diseados para las caractersticas de los distintos equipos operativos, que a su vez se descomponen en componentes o mdulos que requieren as mismo de unas herramientas muy precisas y especializadas para su reparacin. Por tanto los talleres suponen adems de unos edificios e instalaciones, que es el principal objeto de este captulo tambin, junto a ellos, la existencia de unos medios, herramientas y logstica muy especiales. El lugar donde se lleva a cabo el mantenimiento es denominado Taller. Como indicamos en el curso de Laboreo II y Explosivos de 3, el mantenimiento en sus tres variantes de preventivo, correctivo y predictivo se lleva a cabo en cuatro talleres muy diferentes en su diseo, gestin y organizacin: Talleres principales y fijos Talleres mviles o de campo Estacin de servicio y Talleres exteriores o contratados.
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Cada uno de ellos tiene no solo un diseo diferente, sino que sus funciones especficas son muy diferentes teniendo una prioridad en cada uno, que no una exclusividad, los tres tipos de mantenimiento citados; as en la estacin de servicio predomina ms el mantenimiento preventivo y en el taller principal se emplea ms tiempo y espacio al mantenimiento correctivo y la sustitucin de componentes principales, lo que corresponde ms a un mantenimiento predictivo, en combinacin con los talleres exteriores o contratados, que, en general, son los talleres de los distribuidores y fabricantes de los equipos, como Caterpillar, Bucyrus, Wesehutte, Demag, Micheln, Komatsu, etc.
5.4.1 UBICACIN Y PLANTEAMIENTO DE LOS TALLERES. FIJOS Y MVILES El diseo de un taller de reparaciones minero desde los puntos de vista de su capacidad y las prestaciones para lograr la eficaz atencin a un equipo de maquinaria minera requiere la evaluacin de los siguientes factores: a) Tamao y naturaleza de la flota o de los equipos. b) Tipo de trabajo que se debe realizar en l. c) Rendimiento y productividad de los medios y del personal. d) Espacio y capital disponible. El planteamiento y el diseo del taller afectan tanto a la inversin en el edificio, herramental y utillaje, como a la misma productividad o eficiencia. Por esto, es muy necesario estudiar los factores anteriores tanto si es para la puesta en marcha de un proyecto minero, como si se trata de un taller en funcionamiento en una mina que desea sustituir su flota de maquinaria. Tambin es recomendable estudiar peridicamente dichos factores, con el taller en normal funcionamiento, porque la marcha del mantenimiento puede hacer reconsiderar algunos parmetros de partida en el diseo inicial. No se debe olvidar, en este anlisis, que lo que se pretende obtener de un correcto planteamiento y diseo del taller es: Un bajo costo de las reparaciones Reducir al mnimo el tiempo empleado en ellas Y obtener la mxima productividad, calidad y eficacia de la mano de obra, as como su mejor formacin prctica. Por supuesto que la importancia de estos tres parmetros puede variar segn la maquinaria que consideremos, y sin embargo, en la mayora de los casos el tiempo de parada tiene una gran importancia econmica. Y dentro de este concepto de tiempo de parada se sita el grave problema de la ubicacin del taller que, por tanto, debe resolverse con la mayor proximidad a la propia operacin minera, pero que dado el carcter dinmico de esta y su
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movilidad en el tiempo y ser el taller una parte de la infraestructura que va durar, en principio lo mismo que la mina, debe respetar unas distancias en previsin de las ampliaciones y aumento de la superficie y produccin de la mina. Desde luego puede establecerse como regla general, que no un dogma, que su ubicacin espacial debe ser en el muro del yacimiento para evitar que los movimientos, subsidencias y otros efectos generados por la dinmica de la operacin llegaran a afectar a su estabilidad y seguridad. Y en cuanto a la distancia debe diferenciarse el taller principal, que no debe estar a menos de 100 m del limite de la corta o 50 m del muro de la mina de interior, de la situacin de la estacin de servicio que debe estar, si bien fuera del yacimiento, si lo ms prxima a la zona de trnsito ms fuerte de la operacin, como puede ser en el rea de acceso a la trituracin o en el paso hacia los vertederos de estril y al mismo tiempo cerca de la carretera o rampa de acceso a la mina para recibir todos los insumos de combustible, energa, grasas, neumticos, etc. Gran parte de los problemas generados por la ubicacin se han corregido indebidamente, en muchos casos, con la sustitucin del taller principal y fijo por los talleres mviles, cuando sus objetivos son claramente diferentes sobre todo en la calidad del servicio prestado por cada uno de ellos. Desgraciadamente y en cuanto a la inversin no se trata de uno u otro ya que se necesitan ambos.
5.4.2.- TALLER PRINCIPAL DE REPARACIONES Independientemente de que la empresa minera, por su antigedad, dispusiera ya de unos talleres principales adecuadamente montados y servidos, la explotacin a cielo abierto requiere, por la maquinaria que tiene y el ritmo con que trabaja, un taller propio moderno, gil y proyectado convenientemente para dicha maquinaria. No es, pues, muy aconsejable, utilizar los antiguos talleres y el personal de la mina subterrnea para la explotacin a cielo abierto, por su esencial diferencia de estilos y de ritmo, ni tampoco lo contrario. Otra cosa es ayudarse y cooperar entre ambos para utilizar ciertos servicios en comn. El criterio base para el proyecto del taller es tratar de evitar en todo lo posible cualquier diagnstico e incluso la reparacin sobre la mquina. La parte afectada de la mquina debe ser sustituida por otra igual que exista en el almacn o reparada en el taller. (Intercambio de conjuntos) De ello se deduce, primero, que las mquinas al adquirirse deben ser muy bien elegidas para que el intercambio de cualquiera de los componentes esenciales sea tan sencillo como un mecano y segundo que los elementos fundamentales del taller deben ser
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las mquinas de manipulacin y elevacin, tales como las gras, el puente-gra, gatos, carretillas elevadoras, apoyos, etc. No obstante, no deben olvidarse las necesidades de las clsicas herramientas o reas tan imprescindibles en un taller, que tienen que ser tenidas en cuenta para su situacin y distribucin dentro del mismo, como: Compresores y una red de distribucin del aire comprimido. Distribucin elctrica y potencia y tensin adecuada. Equipos de iluminacin. Buena iluminacin cenital. Equipos y reas de soldadura elctrica y autgena apropiados. Bancos de trabajo con sus adecuadas herramientas por especialidades. Tornos y fresas. Maquinaria herramienta mnima y bsica. Taladros. Cortadoras de chapas gruesas. Prensas hidrulicas de alta capacidad. Cortadoras de flejes o de tochos de acero y de tuberas. Afiladoras de bocas, etc.
As mismo, el diseo de la planta del taller debe ser bien estudiado para que la entrada y salida de las mquinas, por muy grande que estas sean o vayan a ser, no puedan producir interferencias o prdidas de tiempo, tanto en el momento actual como en el futuro parque de maquinaria. La iluminacin, la ventilacin y el confort son otros factores que igualmente deben tenerse muy en cuenta para obtener un mayor rendimiento del futuro trabajo de las personas. Una parte importante del taller principal es el patio anterior al mismo, que suele tener la misma superficie que el propio taller y que es bastante utilizado no solo para las menores reparaciones, sino tambin como una zona de espera o cola de entrada. Su orientacin en el hemisferio Norte debe ser hacia el Sureste para tener buena sombra en verano y en invierno el calor por las maanas.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Las dimensiones del taller vienen dadas por los siguientes criterios:
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Un taller se descompone en mdulos o naves de trabajo (Bays) y su nmero debe ser proporcional al total de las mquinas existentes en la mina e inversamente a la disponibilidad esperada.
La cimentacin y el suelo deben ser calculados para resistir una presin especfica al menos un 50% superior a la ejercida por un tractor de orugas. La altura de la nave-mdulo viene impuesta por la altura libre del gancho del puentegra y est marcada por la altura de la caja levantada del volquete ms un margen de seguridad de 1 m.
El ancho de la nave ser la anchura de la mquina ms ancha, en general tambin el volquete, ms 1 m. a cada lado de seguridad y desplazamiento del personal. La longitud de la nave-mdulo es tambin la de la mquina ms larga con 1 m. por delante y otro por detrs para seguridad y circulacin del personal. El taller se dividir en reas de trabajos especializados en funcin de la maquinaria de la mina (Volquetes, tractores, perforadoras, cargadoras, etc.) Y as mismo en funcin de las especialidades como soldaduras, sistemas elctricos, circuitos hidrulicos, mquinas herramientas, ajuste y montaje, etc.
Las reas de soldadura y de mquinas de orugas deben situarse en las naves de los extremos del taller para evitar en un caso los humos, que deben ser evacuados, y en el otro la necesidad de un suelo altamente especial que evite su prematuro desgaste por las orugas.
Los pequeos talleres especializados de cada rea o sector deben estar fuera de la nave principal, si bien en su proximidad. El almacn de repuestos no debe estar dentro del rea afectada por el puente gra y su enlace con el taller debe estar servido por carretillas elevadoras lateralmente. Tambin debe disponer de un rea exterior para almacenar las grandes piezas de repuesto o conjuntos de intercambio como cubas, brazos, orugas, rodetes, etc., con acceso fcil al taller.
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Los criterios de organizacin del taller pueden ser muy variados, pero el ms extendido en las grandes explotaciones es el de la subdivisin de funciones, basado, sin duda, en la especializacin de que hemos hablado en el punto anterior. Una exigencia interesante en los talleres de las grandes explotaciones aisladas en reas remotas, puede ser la necesidad de instalacin de algn moderno banco de ensayo generalmente suministrados por los propios fabricantes de los equipos - en los que es posible controlar correctamente las potencias y los rendimientos de los motores, convertidores, engranajes, pares, transmisiones, inyectores, etc., tras las reparaciones. En aquellas explotaciones prximas a las zonas desarrolladas es mucho ms recomendable utilizar los servicios de los talleres especializados exteriores o el servicio postventa de los distribuidores de la marca.
La complejidad de la maquinaria moderna exige, hoy, la ms completa especializacin del personal del taller, para lo que, generalmente, los distribuidores de la misma, deben impartir los adecuados cursillos de formacin, bien durante el montaje de la maquinaria en la mina o bien en sus casas centrales. Al ser muy difcil para las compaas retener a los especialistas en las zonas mineras, habr que programar cursos iterativos e intensivos todos los aos. Las inversiones en los talleres principales pueden alcanzar cifras muy altas; citando un antiguo cuadro del Surface Mining, con los precios actualizados para los tamaos de explotaciones a cielo abierto y segn su tamao o su capacidad de produccin, que podran extrapolarse para la minera de interior, en cuyo caso habra que incluir la apertura y desarrollo de la cmara subterrnea en que se tiene que ubicar el taller principal y que en general incluye la estacin de servicio y los vehculos mviles de mantenimiento:

TAMAO RITMO MCA (t/ao) SUPERFICIE (m2) COSTO ($) o
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COSTE ($) o / m2
Pequeo Medio Grande Gigante
2-8 10 - 25 30 - 50 50 -100
2.500 15.000 25.000 50.000
1 000 000 7 500 000 15 000 000 35 000 000
400 500 600 700
TAMAO Y COSTE DE INVERSIN DE UN TALLER DE MINA A CIELO ABIERTO
Estos costos estn calculados teniendo en cuenta los siguientes factores: Temperaturas bajas en el exterior. Lluvias moderadas y precipitaciones de nieve. 75 % de mantenimiento propio efectuado por la empresa minera. Los equipos de herramientas, exceptuando los instrumentos de precisin especiales, que puede estimarse en unos 30 /Kg. de peso de las herramientas. Incluye la estacin de servicios y de repostado de combustibles, grasas y aceites. Incluye los talleres mviles de servicio en campo.
La cantidad de mecnicos y elctricos ascender ineludiblemente, con las actuales grandes mquinas, a un nmero igual o parecido al de operadores y en el caso de una minera muy automatizada como las rotopalas, dragalinas, plataformas de petrleo, etc, es normal tener incluso ms personal en mantenimiento que en operacin. Una regla de dedo muy til en la minera convencional a cielo abierto es suponer 1,5 hombres por mquina y por cada tres relevos. Esto nos dara una formula de 0,25-0,30 horas de hombre de mantenimiento por cada hora de mquina trabajada para lograr una disponibilidad del orden de un 85%. 5.4.3..-TALLERES MVILES O ESPECIALIZADOS Tanto las mquinas pesadas semimviles, como las que sufran algunas averas, grandes o pequeas, en plena explotacin sin poder llegar por sus propios medios hasta el taller principal, requieren la existencia en las minas de unos especiales talleres mviles montados sobre camiones de unas 5/10 t de peso, bien preparados y con todos los tiles previsibles para las emergencias que se puedan presentar. Es normal tener unidades especializadas y diferenciadas para cada funcin o cada flota de mquinas, como por ejemplo: Unidad mvil de engrase y reposicin de aceites accionadas por compresores y con sus medidores de caudales. Unidad camin cisterna para el abastecimiento de combustible con un equipo motobomba de unos 10 lts/seg. con contadores de caudal.
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Unidades mviles electro-mecnicas para el mantenimiento de las excavadoras, dragalinas, perforadoras, incluso para las mismas subestaciones de transformacin. Gras mviles de tipo hidrulico con capacidad de 25 Tm. Cajas de herramientas normales y neumticas especializadas para cada unidad. Equipos de oxicorte y soldadura porttiles, accionados por generadores diesel. Tornillos y mesas de trabajo, situados en la plataforma trasera de algunos camiones. Unidades mviles con compresores y motogeneradores diesel para poder emplear energa elctrica o aire comprimido en campo. Unidad mvil para el rpido recambio y montaje de cables, dientes, cubas, cantoneras, etc. de las excavadoras, dragalinas y de los mismos tractores. Unidad mvil para la reposicin de cubiertas e inflado de los neumticos. Gras mviles diesel-elctricas para elevacin y arrastre de hasta 75 Toneladas y gran radio, segn las piezas de las mquinas principales, especialmente en los momentos de montaje de unidades nuevas.
Unidad mvil para el control y la reparacin de los equipos elctricos y electrnicos con su correspondiente utillaje normal, comprobadores, avometros, etc.
Adems y aparte de estas unidades mviles, es conveniente tener los adecuados talleres especializados con su herramental dentro del taller principal, para cada uno de los problemas especficos, en donde las piezas o conjuntos sustituidos son reparados y almacenados. Como se indica al citar los medios de comunicacin, debe de existir un enlace telefnico inmediato y claro entre los talleres, las unidades mviles y las mquinas. 5.4.4.- ESTACIN DE SERVICIO Y LAVADO Para efectuar un adecuado mantenimiento preventivo, es preciso dividir el parque de maquinaria en dos grandes y diferentes grupos: a) Equipos mviles Volquetes Tractores de neumticos Tractores de orugas Palas cargadoras y excavadoras hidrulicas Mototraillas Vehculos auxiliares (Niveladora, camin de riego, compactador, berlinas)
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS b) Equipos pesados semimviles Excavadoras Dragalinas Perforadoras Subestaciones, Plataformas de petrleo, etc. Rotopalas, trituradoras mviles, cintas transportadoras
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Para la asistencia y atencin de los equipos ms mviles, es necesario y lgico disponer de una estacin de servicio y de lavado que permita, especialmente a los volquetes, repostar de combustible, agua, aire, aceite y grasas en el menor tiempo posible. Por el contrario, para el segundo grupo de los equipos pesados semimviles es preciso disear los correspondientes vehculos de engrase y reposicin que llevarn hasta ellos los elementos humanos, los elementos de consumo rutinario y los repuestos precisos. Igual que en los talleres principales las dimensiones de las naves de la estacin de servicio deben ser lo suficientemente amplias para permitir la entrada de las unidades de mayor anchura y con altura suficiente para que se puedan levantar las cajas de los volquetes. Es normal que sean abiertas por los dos lados y que no dispongan de puente gra, por lo que su estructura puede ser ms liviana y su costo es mucho menor. Si es conveniente que la zona de engrase sea cubierta, pero no la de repostado ni la de lavado de la maquinaria. La estacin de servicio, cuyas funciones son ms propias de un mantenimiento preventivo, debe disponer de las siguientes reas o funciones:
Tanques con capacidad suficiente para el repostado diario de gas-oil y gasolina Estacin de despacho de combustible con el preciso control de los caudales.
DISEO DE EXPLOTACIONES MINERAS Naves de aceites y grasas y con recogida selectiva de los aceites.
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Naves o almacenes para neumticos. Maquinaria adecuada de montaje. Tanques de alimentacin y de recogida de aceites y grasas. Tolvas-almacn con capacidad suficiente para varias semanas y previsin de recogida de los excedentes. Compresores de aire y bombonas de nitrgeno. Red de distribucin de aire comprimido. Equipos de soldadura. Pequeos y mnimos. Naves de carga de bateras y equipos de medida y ajuste elctricos. Equipos de lavado a presin y temperatura. La planta de lavado debe disponer de un adecuado diseo para evacuar las aguas sucias y recoger el barro, que al mismo tiempo podra ser un mineral para recuperar en la planta de tratamiento. Debemos volver a insistir en la gran importancia del lavado o de la limpieza y pintura de la maquinaria. Quienes hayan trabajado en una mina conocen perfectamente la situacin extrema en que las mquinas se ven obligadas a trabajar por el polvo o por el barro, y ambos suponen unos elementos que ocultan las imperfecciones o los inicios de todas las averas, as como que pueden llegar a ocasionar prdidas de rendimiento o de potencia. Los modernos equipos de limpieza operan con agua a vapor y presiones superiores a los 140 kg/cm2 a travs de monitores o lanzas con boquillas de alta presin para quitar todo el material adherido a la chapa de la mquina. Existen actualmente en el mercado modelos estandarizados de estaciones de servicio y de lavado porttiles para las grandes mquinas semi-mviles, que permiten realizar todas las operaciones en un tiempo mnimo y con la menor cantidad de mano de obra posible. Una de las funciones ms especficas de estas estaciones de servicio mviles es el control, mediante fichas o conexin por red con los ordenadores del taller principal, de los consumos de cada mquina, y no slo del combustible, que en principio es el dato de mayor inters econmico, sino tambin de los de aceites y de recogida de grasas y humos, que pueden permitir establecer un diagnstico del estado de desgaste de los rganos internos de la mquina. Especial importancia debe concederse a las plantas de mantenimiento de neumticos, orugas, vas, vagones y cintas en el caso de ser alguno de estos el medio de transporte, pues no en vano implican, en la mayora de los casos, un elevado porcentaje del coste. La principal funcin de estas reas debe ser el control minucioso de la duracin y vida, de las
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horas de trabajo de las diferentes marcas o tipos existentes, as como las posibilidades de reconstruccin, reparacin o sustitucin, que son las tres soluciones habituales para los elementos de desgaste. Llevar un buen control de alguno de estos imputs, que son los de uso ms frecuentes, exige una buena sala de control informatizado, precisamente en la estacin de servicio, que es el lugar en el que se suelen llevar a cabo estas sustituciones o pequeas reparaciones. Los neumticos, en el stock de la estacin de servicio, deben mantenerse muy apartados de los aceites, grasas y combustibles, pues el caucho en contacto con dichos elementos se hincha, volvindose blando y dbil, producindose daos irreparables. Es muy conveniente mantener un cierto nmero de neumticos de cada uno de los tipos montados en sus llantas para lograr una sustitucin inmediata. 5.4.5 LOS TALLERES EXTERIORES O CONTRATADOS Como en el resto de las actividades industriales la moda del outsourcing o la contratacin de los servicios en una compaa o empresa independiente de la propia empresa minera se ha extendido en la ltima dcada. Como moda que es, aunque tenga sus razones bien justificadas, se ha llegado a abusar en exceso, sin tener en cuenta el enorme costo que supone, lo que tan solo est realmente justificado por razones de una calidad mayor del servicio o de la rapidez y conocimiento del trabajo a efectuar. Lo que en un principio, en el caso del mantenimiento, se llev a cabo como una buena manera de formar el personal durante el periodo de montaje y de la puesta en marcha de la gran maquinaria, y que se contrataba con la propia empresa fabricante y distribuidora de la maquinaria, pas a extenderse en el tiempo y a tener un carcter ms rutinario y constante. Baste un sencillo ejemplo: Un mecnico de una casa representante o distribuidora puede costar en estos momentos unos 60 /hora, mientras que el personal propio de la empresa minera es raro que, con todos los costes, sea superior a los 20 /hora. Tan solo por tanto se debe utilizar el contrato en los casos en que se justifique econmicamente este sobrecoste, bien porque las reparaciones duren ms o sean mucho mejores o bien por no disponer de la tecnologa de mantenimiento apropiada al no haber formado al personal debidamente, pero en los dems casos es preferible efectuar el mantenimiento, especialmente el preventivo, con personal propio. Actualmente todo se puede subcontratar en la minera, tanto en la de cielo abierto como en la de sondeos y ms difcilmente en la minera subterrnea, desde la misma maquinara por horas, incluido todo su mantenimiento, hasta el mantenimiento individualizado con casas
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especializadas basndose en un mnimo nivel de disponibilidad y utilizacin de cada una de las mquinas, del equipo e incluso se puede efectuar la contratacin de la sustitucin de los componentes principales como motores, trasmisiones, mandos finales, correas o cintas, neumticos, orugas, bocas de perforacin, etc., habiendo dado lugar a la extensin del moderno sistema de mantenimiento de intercambio de conjuntos, que tanto ha popularizado la empresa de maquinaria Caterpillar. El mantenimiento por intercambio de conjuntos est basado en la diferente duracin de la vida de cada componente de un equipo, que en su ensamblaje con los otros componentes constituyen la mquina entera. Es la aplicacin de la teora de la curva en S para una mquina y para cada una de sus partes, llegndose a la falacia de poder suponer que una mquina podra llegar a ser eterna si se van cambiando los componentes a medida que van individualmente cayendo, sustituyndolo por otros nuevos o reparados. Es tambin la aplicacin de la teora del mantenimiento moderno de que no existen, prcticamente, ms que tres alternativas: R de reparar, R de reemplazar y R de reconstruir Dndose la prioridad a la alternativa de reemplazar la pieza y subcontratando fuera del taller de la mina la reparacin o reconstruccin del componente que lleg a su lmite de utilizacin o vida til. Componente que una vez reparado con garanta vuelve a la mina como conjunto de intercambio. Es desde luego una magnifica solucin o alternativa, que lleva al mximo la filosofa del mantenimiento predictivo y que exige por parte de la empresa minera un reforzamiento del control del mantenimiento para no gastarnos en repuestos y contratos ms que lo que nos costara hacerlo por nuestros medios, personal y en nuestro taller principal.
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5.5 LOS NEUMTICOS EN LA MINERA La sustitucin del transporte sobre va o rales, que fue el sistema tradicional de la minera, tanto en interior como en cielo abierto, por la rueda ha hecho del neumtico uno de los elementos ms importantes de la moderna minera. El rodaje sobre neumticos en la flota de transporte y en algunas palas cargadoras y tractores de servicios de una operacin a cielo abierto es uno de los conceptos ms importantes desde el punto de vista del coste operativo (Entre el 15% y el 22% del coste son los neumticos). En otros tiempos se deca en la minera del Oeste americano "Dime cuanto te cuesta el neumtico y te dir a como te sale la tonelada de la mina". Hoy gracias al avance tecnolgico en el diseo y en la seleccin del neumtico minero su duracin ha aumentado y disminuido su importancia con relacin a otros factores del coste como son la energa o el personal. Por esta razn se van a exponer algunas ideas sobre la definicin, la seleccin y los cuidados que requieren estos componentes gigantes que son los "neumticos mineros o fuera de carretera" que es la denominacin que se les da en el mundo minero y del movimiento de tierras. Aunque tradicionalmente debe considerarse como un coste de la operacin, tambin tradicionalmente suele ser el Departamento de Mantenimiento el que responda tcnicamente de este componente y por esta razn se pretende dar las ideas bsicas para un mantenimiento ms adecuado de los neumticos. Bsicamente, el mantenimiento y el cuidado apropiado de los neumticos es relativamente sencillo y si se siguen cuidadosamente los procedimientos determinados se conseguirn unos costes inferiores por tonelada / Kilmetro, un mejor y ms continuo comportamiento del vehculo y un funcionamiento ms seguro y beneficioso. El movimiento de tierras y rocas, es por definicin, el arte de desplazar los materiales de la corteza terrestre para su utilizacin o beneficio. Esta actividad atae a toda clase de obras, tales como presas, caminos, aeropuertos, autopistas, canteras, graveras, puertos, canales y tambin a Ias minas de interior y a cielo abierto, ya que en ellas se utiliza una maquinaria apropiada para el movimiento de rocas y de tierras. All donde se plantean casos y problemas como: la extraccin de materiales ptreos, resistentes y abrasivos la carga de los mismos sobre unidades de acarreo extravales el transporte a distancias variables por caminos no viales la explanacin de terrenos y taludes de rocas
Es necesaria una maquinaria adecuada para el movimiento de rocas y tierras y poder afrontar las especiales condiciones de trabajo como:
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la naturaleza de los materiales que desgastan los materiales de rodadura el perfil del terreno escarpado y difcil unas condiciones climatolgicas variables y extremadas un mtodo de explotacin y sistemas de trabajos continuos y duros, etc.,
Existe una inmensa gama de maquinaria para trabajar en esas condiciones y, en casi todas ellas, el neumtico juega un importante papel en esta actividad porque: - condiciona la eleccin y la eficacia de la maquinaria utilizada (problemas de adaptacin del neumtico a la mquina y a la obra) - interviene directamente en el coste de la maquinaria utilizada (resistencia del neumtico a los desgastes anormales y a las averas accidentales)
5.5.1. NEUMTICOS DE MINERA Y OBRAS PUBLICAS El neumtico es como el zapato, por definicin, el nico elemento de unin entre el vehculo y el suelo y siendo as, debe responder a una serie de exigencias que nos plantea, por un lado el vehculo, y por otro el terreno en el que se desenvuelve el trabajo. Veamos las ms usuales:
Resistencia al desgaste Resistencia a los choques y cortes Flexibilidad
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Adherencia-traccin Buena flotacin Buena estabilidad Baja resistencia a la rodadura Posibilidad de reparacin o Recauchutado. Resistencia al calentamiento Resistencia a la carga Resistencia a la velocidad
5.5.2. LA CONSTITUCIN DEL NEUMTICO Todas las cubiertas mineras o de fuera de carretera estn construidas para trabajar sin cmara, es decir son "Tubeless" por lo que tienen un especial recubrimiento interior de goma butlica que las debe hacer estancas, esto es impermeable al aire. Este tipo de construccin tiene las siguientes ventajas: Menor costo de las operaciones de mantenimiento. Simplificacin de la manipulacin de montaje y desmontaje El forro butlico interior provee de una resistencia adicional a la carcasa contra los impactos y los excesos de flexin. Se elimina el peligro del reventn, pues la goma butlica se adhiere a los cuerpos extraos que penetran a travs de las capas retardando as la salida del aire. Menor calentamiento por rodaje pues no existe el rozamiento entre la cubierta y la cmara al no existir sta, y se disipa mejor el calor del aire en contacto con la llanta. Quedan suprimidos los inconvenientes intrnsecos a la utilizacin de la cmara (poros, arrugas, pellizcos, roces, etc.) Ganancia de tiempo en mantenimiento y reparacin Mayor seguridad en el trabajo
Una breve descripcin de como estn constituidos los neumticos mineros ayuda a comprender lo que puede esperarse de ellos: Resistencia a fuertes cargas, velocidad, calor y abrasin, as como unas caractersticas de flotacin y traccin, todo lo cual resulta necesario en el trabajo minero. Una cubierta puede ser dividida exteriormente en las siguientes zonas: corona, hombros, costados, refuerzos del taln y talones segn la figura adjunta. Examinando la seccin de una cubierta observamos las siguientes partes:
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Banda de rodamiento Es aquella parte de la cubierta que est en contacto con la superficie de rodadura. El dibujo de que va provista confiere al neumtico la propiedad que se desea en cuanto a su comportamiento en el terreno: traccin o conservacin de la trayectoria. El compuesto de goma con que se fabrica la banda de rodamiento deber ser especialmente resistente a la abrasin, los cortes y los impactos. Cojn Es una capa de goma especial que se interpone entre la banda de rodamiento y la carcasa y que acta a modo de puente de unin entre ambos debido a la distinta composicin de las dos zonas inmediatas.
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Capas de rodamiento En la regin de la corona la cubierta se ve sometida a los fuertes choques producidos al pasar por encima de los obstculos. Por esta razn se colocan inmediatamente debajo del cojn una capas adicionales, normalmente en nmero de cuatro que confieren a esta zona una elevada resistencia. A fin de no extremar la rigidez de la carcasa, estas capas no llegan a los talones. Armazn o carcasa Constituye el cuerpo de la cubierta y est formada por una sucesin de capas de un tejido constituido fundamentalmente por hilos textiles y/o metlicos en un sentido. A fin de que la totalidad de las capas formen una malla, dos capas sucesivas se colocan con los hilos dispuestas simtricamente. Por esta razn el nmero total de capas es siempre par. El trmino "ply rating" est relacionado con el nmero de capas, pero no coincide exactamente con l. Representa una unidad o ndice de resistencia correspondiente al nmero de capas de un tejido hipottico, cuya fortaleza se toma como unidad. Costado La capa de goma que recubre el costado es sustancialmente distinta que la del rodamiento, puesto que su misin es muy diferente. Esta goma sirve para aislar la carcasa del exterior y trabaja principalmente a flexin, aunque en las cubiertas mineras deber ser resistente a los cortes y a la abrasin de los surcos de los malos caminos de rodadura. Talones Formados por unos paquetes de alambre de acero cobreado que tienen la misin de anclar el neumtico a la llanta proporcionndole la inextensibilidad precisa para que no vare de forma y de dimensiones. En la zona de contacto con la pestaa de la llanta, los talones llevan unas capas adicionales de proteccin contra la abrasin y el roce. 5.5.3. DENOMINACIN Y CONSTRUCCIN RADIAL En 1946 Micheln, inventor del neumtico radial, deposit la patente de una tcnica que revolucionaria la industria del neumtico, que le permiti disponer de un perodo de 25 aos para su explotacin. Reemplazando el conjunto de lonas textiles que formaban un ngulo con el sentido de rodaje (de aqu la denominacin de neumtico cruzado o diagonal), por una nueva arquitectura compuesta de una lona principal en la que unos finos cables de acero forman un ngulo de 90 con el sentido del rodaje (de aqu la denominacin de neumtico radial) y de una cintura en la cima, compuesta de varias lonas estrechas. El objetivo era disociar el
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trabajo de los flancos del neumtico, que se aplastan bajo la carga en cada vuelta de la rueda, del trabajo de la banda de rodamiento, que deber asegurar el mejor contacto permanente posible con el suelo,.el resultado era que el neumtico radial, as concebido, presentaba tal diferencia con relacin al neumtico diagonal tradicional en sus caractersticas mecnicas y de comportamiento que debera ser considerado como otro producto:
- Con todos los beneficios y economas que da al usuario. Con todas las posibilidades de adaptacin y de evolucin que ofrece al constructor de las mquinas. Existen unas importantes diferencias de comportamiento entre el neumtico radial y el diagonal. Teniendo en cuenta el objetivo perseguido con la creacin de la arquitectura radial del neumtico, resulta evidente que al nivel de la superficie de contacto con el suelo es donde aparecer la diferencia fundamental entre un neumtico radial y uno diagonal.
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No obstante, otro factor que toma una particular importancia en la obra pblica y en la minera, que son unas actividades donde las cargas soportadas por los neumticos son considerables, es la resistencia al calentamiento que aporta una construccin simplificada. 1.-Contacto con el suelo: Presenta aspectos diferentes como: Superficie del rea de contacto Reparto de la presin al suelo Movimientos de la goma en el rea de contacto Estabilidad bajo el efecto de deriva Profundidad de la huella Resistencia a la rodadura, etc. Los siguientes esquemas descriptivos del funcionamiento de un neumtico radial y de un neumtico diagonal, permiten comprender fcilmente las diferencias ya mencionadas.
La banda de rodamiento es solidaria de la carcasa, constituida por un conjunto de lonas textiles, lo cual provoca unas deformaciones simultneas de los flancos y banda de rodamiento cuando se aplasta el neumtico. La rigidez de la carcasa provoca en la zona de compresin una disminucin de la superficie de contacto y de la sobrepresin. Es la flexibilidad de la carcasa nica, y sobre todo radial, la que absorbe el aplastamiento bajo carga mediante una deformacin de los flancos. La banda de rodamiento no es solidaria de
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la carcasa, debido a la cintura de la cima, lo cual hace que se desarrolle sobre el suelo como una cadena, no habiendo movimientos parsitos. La huella dejada por el neumtico diagonal sobre un suelo inconsistente es siempre mas profunda que la dejada por el neumtico radial: 2.- Resistencia al calentamiento: Las deformaciones de un neumtico diagonal en rodaje, provocan unos cizallamientos y unas fricciones entre lonas, generando calor. La distribucin radial de los hilos, unido al hecho de llevar una sola lona carcasa, en los neumticos radiales, no provoca bajo el aplastamiento ninguna modificacin del ngulo, y por consiguiente, ningn efecto de cizallamiento: Todo aumento de la temperatura va a disminuir la resistencia mecnica de los materiales que componen el neumtico. 5.5.4. EL TAMAO Y TIPO DE LOS NEUMTICOS Una cubierta viene definida por una serie de
parmetros que la diferencian y que en su conjunto se denomina como marcaje -e - -R -K - D1 -* = Ancho transversal mximo = Dimetro entre los talones = Radial = Escultura = Profundidad de la escultura = ndice de carga
- Tipo A = Tipo de confeccin
Para responder a los diferentes problemas que se plantean existen unas muy diferentes familias de neumticos, caracterizados por: El perfil Los tipos La escultura Los ndices de carga
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PERFIL
El perfil de un neumtico viene definido por la relacin H/S en la que H es la altura de la seccin y S la anchura del neumtico montado sobre la llanta recomendada. Existen normalmente tres perfiles: H/S = 1, llamado standard H/S = 0,80, llamado base ancha y H/S = 0,65, llamado de bajo perfil o de base superancha TIPOS Tipo A Tipo B Tipo C - resistente a los cortes y a los arrancamientos - resistente al calentamiento - adaptado a los rodajes rpidos y a los ciclos largos
ESCULTURAS
Se denomina as, no solo a la geometra o dibujo de la capa de rodadura para conseguir la adherencia y la salida del agua, sino tambin a la profundidad o espesor de la goma de contacto con el suelo y por tanto cantidad de material de desgaste.
INDICES DE CARGA
Una misma dimensin de una cubierta es posible realizarla con diferentes carcasas, lo que nos permite obtener diferentes capacidades de carga. Estas confecciones vienen marcadas por una estrella (*), que constituye un ndice de la resistencia a la carga. Existen confecciones con carcasa de una estrella (*), 2 estrellas (**) y 3 estrellas (***) para ciertos tipos de maquinaria de interior, galeras, tneles y para gras) En general las cubiertas de una estrella se instalan en las palas, tractores de neumticos, etc. y las de dos estrellas en la maquinaria de transporte como los volquetes, lo que no
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quiere decir que uno de 2 estrellas no se pueda montar sobre una pala y una de una estrella en un volquete o camin segn los casos de utilizacin. Por ejemplo para una misma velocidad de referencia de 50 Km/h. la 18.00 R 25 * tiene un limite de carga de 7100 Kg a 4,25 bares la 18.00 R 25 ** alcanza un limite de carga de 9250 Kg a 6 bares 5.5.5. COMPARACIN ENTRE * Y PR En el cuadro siguiente se puede establecer la correspondencia entre el smbolo *y el ms habitual del resto de las marcas de PR o "ply rating para cada dimensin de las cubiertas mineras ms normales.
Dimensiones y marcaje
Correspondencia con PR maquinas maquinas de carga de transporte 24 14 16 36 16 16 36 16 28 32 16 20 36 16 20 24 36 24 28 24 24
Dimensin y marcaje
Correspondencia con PR maquinas maquinas de de carga transporte 40 28 32 32 32 32 34 34 34 34 40 28 44 40 44 36 48 44
Dimensin y marcaje
Correspondencia con PR maquinas maquinas de carga de transporte 48 40 44 44 48 44 52 42 54 48 50 36 54 54 64 68 74 78
12.00 R 24 *** 13.00 R 24 TG * 14.00 R 24 TG * 14.00 R 24 *** 16.00 R 24 TG * 16.00 R 24 ** 20 R 24 TG * 13.00 R 25 *** 14.00 R25**** 15.5 R 25 * 15.5 R25** 16.00 R25** 17.5 R25* 17.5 R25** 18.00 R25* 18.00 R25** 20.5 R25* 20.5 R25**
21.00 R25** 23.5 R25* 23.5 R25** 25/65 R25** 26.5 R25* 26.5 R25** 29.5 R25* 29.5 R25** 26.5 R29** 29.5 R29* 29.5 R29 ** 30/65 R29* 33.25 R29** 18.00 R33** 33.5 R33** 35/65 R33* 37.5 R33** 21.00 R35**
24.00 R35** 29.5 R35** 33.25 R35* 33.25 R35 ** 37.25 R35** 37.5 R 39* 37.5 R 29** 40/65 R39* 40.5/75R39** 24.00 R 43** 45/65 R 45 * 18.00 R 49** 24.00 R 49** 27.00 R 49** 30.00 R 51** 33.00 R 51** 36.00 R 51** 40.00 R 57**
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5.5.6. CODIFICACION INTERNACIONAL DE LOS NEUMATICOS DE MINERIA Y OBRAS PBLICAS El E.T.R.T.O ( European Tyre and rim technical organisation) ha identificado y normalizado los grandes neumticos mediante un cdigo que tiene en cuenta la escultura y las condiciones de utilizacin segn el siguiente cuadro, en el que adjuntamos la equivalencia con los radiales de la marca MICHELIN.
CDIGO INTERNACIONAL E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7 G-1 G-2 G-3 G-4 L-2 L-3 L-4 L-5 L-3S L-4S L-5S E L G MINE
ESCULTURA Rib Traccin Roca Roca escultura profunda Roca Intermedia HR Roca Mxima HR Flotacin Rib Traccin Roca Roca Escultura profunda Traccin Roca Roca escultura profunda Roca Extra profunda Lisa Lisa escultura profunda Lisa muy profunda - Montaje en volquetes
UTILIZACION
CODIGO MICHELIN XRIB- XV
TRANSPORTE
XS-XR-XL-XH-XV XR-XRDN-XK-XH XHD1-XRD1-XKD1
X Ribbed - XS NIVELADORA XGL - XR XR - XRDN - XH XRD1 CARGADORAS Y TRACTORES XGL - XR XR-XRDN-XK-XH XKD1-XRD1-X MINE D1 XRD2- X MINE D2 X MINE D1 X MINE D2
- Montaje en palas cargadoras - Montaje en motoniveladoras - Minera subterrnea
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nicamente no se adapta a esta normalizacin internacional uno de los principales fabricantes mundiales, Micheln, y que por tener varias fbricas en Espaa y ser por tanto, uno de los suministradores a la minera espaola se expone aqu su nomenclatura o equivalencia de las siglas de sus marcajes:
DGITO X R RD K V A B D1 D2 * **
CARACTERSTICAS QUE SEALA Construccin radial Distintas esculturas para diferentes utilizaciones.
Goma ms resistente a la abrasin que permite una menor velocidad. Gomas ms resistente a la velocidad. Profundidad normal de huella. Huella profunda. Huella extra profunda. Significan su capacidad de carga que aumenta con el nmero de estrellas. Puede considerarse equivalente al "ply rating".
Al mencionar esta ltima nomenclatura se vuelve a citar la "construccin radial"; tcnica inventada, patentada y desarrollada por Micheln pero que, recientemente, tambin la han comenzado a utilizar otras marcas como Firestone, Good-Year, etc.; que aporta una ventaja fundamental para la vida del neumtico como es la reduccin del calentamiento, ya que el material textil que forma la carcasa de una cubierta convencional se ha sustituido por una zona de cables de acero dispuestos en arcos "radiales" con una cintura compuesta tambin de lonas de cables de acero como muestra la figura.
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5.5.6. CAUSAS DE LOS DAOS EN LOS NEUMTICOS En general, los efectos que producen la muerte prematura de los neumticos obedecen a dos causas: 1 Daos producidos por una excesiva cantidad de cortes y de impactos que acaban afectando a la carcasa. 2 La excesiva generacin de calor producida por unas condiciones anormales de trabajo. Sobre ambas causas inciden los factores operativos y el mantenimiento que se efecte por lo que, como se ver, habr que hacer a veces un tratamiento conjunto. Durante el trabajo la temperatura de la cubierta tiende a aumentar debido a que el calor producido por las flexiones a que est sometida la carcasa se acumula en ella y por que su capacidad de refrigeracin es menor que la de generacin del calor, hasta que se alcanza un nivel de la temperatura en que se iguala la cantidad generada con la transmitida al ambiente, sobre todo por conduccin a travs del suelo. Cuando la temperatura aumenta se produce una disminucin en las caractersticas de resistencia mecnica, a la abrasin y a los cortes, de la adherencia y de la elasticidad de los materiales con los que se ha construido la cubierta y por tanto esta es ms susceptible de averiarse. Por tanto, habr que tener en cuenta, para una adecuada conservacin y duracin, los diversos factores que intervienen en la generacin de calor en la cubierta y que son: la presin de inflado, la carga, la velocidad, la longitud del recorrido, la continuidad de la operacin, la temperatura ambiente y el tipo de suelo por donde circula el neumtico. Comprobemos la influencia de algunos de estos factores en la temperatura del neumtico y las medidas correctoras de mantenimiento para contrarrestar los efectos * * * * Influencia de la presin de inflado Variacin con la longitud recorrida Variacin con la velocidad Influencia de la sobrecarga
5.5.7. PRESIN DE INFLADO El aire es la sangre del neumtico y aunque su uso es el ms generalizado en algunas ocasiones puede ser recomendable la utilizacin del nitrgeno como un fluido de inflado para reducir las posibilidades de oxidacin interna de los cables y de la llanta y en otras ocasiones se puede rellenar en parte con agua y algn aditivo de peso. Las funciones del aire de inflado son:
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- Llevar la carga o soportar todo el peso del vehculo y su carga til - Ubicar los talones de la cubierta sobre los apoyos cnicos de la llanta - Mejorar el confort como elemento bsico de la suspensin - Aumentar el rendimiento o vida del neumtico Con un inflado correcto se alcanzan las propiedades de traccin, flotacin y soporte de carga, para las que ha sido diseado el neumtico. La presin correcta ser funcin de: - del peso mximo soportado por el neumtico - de la velocidad - de la temperatura ambiente - de las condiciones especiales de su utilizacin Una presin incorrecta origina el trabajo anormal del neumtico que se representa en las figuras y que adems es causa de un desgaste excesivo en las zonas donde el contacto con el terreno es ms acusado. Igual de negativo es el subinflado como el sobre inflado. Subinflado Cuando la presin de inflado es menor que la especificada, el neumtico flexa demasiado, producindose una excesiva elevacin de la temperatura interna. Este calentamiento podr ser origen de numerosas averas como las roturas circunferenciales por flexin, grietas radiales, separaciones de capas o de rodamiento, etc. Sobreinflado Un exceso de presin disminuye el rea de contacto con el terreno, perdindose traccin y flotacin. Adems la zona central del rodamiento se desgasta ms rpidamente que el resto. Los tejidos de las capas y de las gomas estarn sometidos a una excesiva tensin haciendo el neumtico ms vulnerable a los cortes y a los impactos. Instrucciones de Mantenimiento para el inflado 1) 2) 3) 4) La presin correcta es la especificada por el fabricante del vehculo. La presin deber ser comprobada y ajustada con el neumtico en fro. En el programa de mantenimiento se prev la comprobacin y ajuste de la presin cada da antes de ponerse en marcha el vehculo. La presin no debe disminuirse mediante la prctica del "sangrado", ya que es normal que suba al rodar el neumtico.
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5)
Si fuera inevitable comprobar el inflado con el neumtico en "caliente", se debe considerar una presin de1 Kg /cm2(15 p.s.i.) superior a aquella recomendada para la cubierta fra.
6) 7)
Si la presin al rodar el neumtico aumenta en ms de 1 Kg /cm2 (15 p.s.i.) debe revisarse la carga, la velocidad o la longitud de acarreo. Nunca se "sangrar". Aunque se proceda al hidroinflado, la presin es la misma que la especificada para el neumtico sin agua.
Los factores que pueden influir en una correccin o variacin de las presiones bsicas son: Sobrecarga del vehculo Configuracin del perfil del circuito Necesidad de flotacin Mejora de la aptitud para rodar en terrenos poco consistentes Reduccin de los cortes, machacamientos, arrancamientos Temperatura ambiente
Las escalas "cargas por neumtico y presiones estn calculadas sobre la base de una temperatura ambiente de 18 y pueden utilizarse sin correcciones entre 0 y 25. Para su uso a unas temperaturas netamente diferentes es necesario corregirlas en fro: de 25 a 29 aumentar la presin un 4% de 30 a 34 aumentar la presin un 6% de 35 a 39 aumentar la presin un 8% de 40 a 45 aumentar la presin un 10%
Si la temperatura ambiente es inferior a 0 (medidos en el exterior de la mina o cantera) se har necesario un aumento de la presin de base y en casos ms especiales de temperaturas muy bajas se emplearn precauciones especiales.
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5.5.7 NEUMATICOS PARA MAQUINAS DE MINERA: PALAS CARGADORAS.

ELECCION DEL NEUMATICO
1 - En funcin de los suelos (naturaleza, perfil, estado). 2 - En funcin de las condiciones de desplazamiento (distancias, velocidades). En el caso de cargadoras utilizadas en carga-transporte, es necesario respetar los lmites de utilizacin siguientes:
Tipo de neumtico
XHA XRA XRDNA 1800 m 16 Km
XRD1A XLDD1A 1800 m 14 Km
XRD2A XLDD2A XMINED1 1500 m 10 Km
XMINED2 XSMD2 1200 m 6 Km
Longitud del ciclo mximo admisible (ida y vuelta) Nmero medio de Km en la hora admisible (1)
(1 ) Es la velocidad media tomada en un perodo de trabajo.
COMO DETERMINAR LAS PRESIONES DE INFLADO EN EL EJE DELANTERO En los frentes de carga, cuando la mquina realiza la penetracin de la cuchara en el material, la cargadora se encuentra frecuentemente en posicin de basculamiento. Es en esta situacin cuando el eje delantero soporta la mxima carga. Esta carga mxima est constituida por: El peso en vaco de la mquina + La carga de basculamiento en lnea Estos valores figuran generalmente en las informaciones tcnicas de las mquinas y son dados en funcin del equipamiento real de la mquina (cabina, contrapesos, neumticos, lastrado, etc.) Utilizar las escalas de cargas por neumticos y presiones EN EL EJE TRASERO La carga mxima soportada por el eje trasero, se produce cuando la cuchara de la mquina est vaca. Determinar la carga sobre el eje trasero (pesada, documentacin) Utilizar las escalas de cargas por neumticos y presiones
Laboreo III
Ejemplo de clculo: Una cargadora con las siguientes caractersticas: - Juego de neumticos: 20.5 R 25 XRD1 A TL * lastrados atrs al 75%* Peso en vaco E.D: E.T: 6 500 Kg (1) E.D.: Eje delantero 6 800 Kg (2) E.T.: Eje trasero
Total. 13 300 Kg (3) - Carga basculamiento en lnea: 9 900 Kg (4). La carga mxima soportada por el E.D. es: (3) + (4) = 23 200 Kg es decir, 11.600 Kg por neumtico La carga mxima soportada por el E.T. es: (2) = 6 800 Kg es decir, 3.400 kq por neumtico Presiones base de trabajo Cargadoras E.D. = 3,0 bar. Cargadoras E.T. = 1,5bar.
IMPORTANTE. - Estas reglas para determinar las presiones solamente son aplicables a las cargadoras conforme a los estndares constructivos. Estas presiones de base pueden ser adaptadas en funcin del comportamiento propio de la mquina y en todos los casos de utilizacin particular. En el caso de un largo desplazamiento por carretera (entrega, traslado de una explotacin a otra) pueden ser necesarias algunas precauciones particulares.
5.5.8. NEUMATICOS PARA MAQUINAS DE TRANSPORTE: VOLQUETES.

ELECCION DEL NEUMATICO
1 - En funcin de los suelos (naturaleza, estado, perfil). La figura de la pgina 8 nos da una idea de las cualidades relativas a cada escultura, en funcin de los problemas a resolver en una utilizacin considerada. En la mayora de las dimensiones y esculturas existen los tipos A, B y C. Dadas las diversas condiciones de rodaje que podemos encontrarnos en las distintas explotaciones, estn disponibles otros nuevos tipos de esculturas XHD1 y XKD1. Definicin de los diferentes tipos A4 Suelos agresivos (cortes, arrancamientos), es la solucin para obtener un rendimiento ptimo. A En las mismas condiciones de suelos agresivos, pero permitiendo unas velocidades medias ms elevadas. B4 Es el compromiso entre la resistencia a la abrasin y el calentamiento sobre suelos con dbil agresividad. B Para resistencia al calentamiento en rodajes intensivos con ciclos largos. C Adaptado a los rodajes muy rpidos con ciclos largos y buenas pistas.
Laboreo III
2 - En funcin de las condiciones del trabajo (distancia, velocidad y cargas). La velocidad media admisible para los neumticos utilizados en volquetes con ciclos inferiores o iguales a 5 Km. y una temperatura ambiente 38 C Velocidad media admisible en Km/h XV XM XR XZ XK XHD1 C P B H B A4 A B4 B Todas las llantas 50 50 25 " a 35" 49" 49" y 51" 51" y 57" (1) nicamente en 40.00 R57. 18 22 26 30 16 20 24 24(1) 35 35 32 18 22 30 14 18 18 22 26 26
XKD1 A4 A B4 B
XRD1 B
Importante Para la eleccin del neumtico mejor adaptado a la utilizacin en una explotacin considerada, se deber emplear el mtodo TKPH. Para los tipos XMP y XVC, en las dimensiones 14.00 R 24/25,16.00 R 25,18.00 R 25 y 395/80 R25, se adopta la velocidad media admisible.
COMO DETERMINAR LAS PRESIONES Determinar la carga mxima soportada por cada eje (pesada, clculo). Utilizar el cuadro de cargas por neumtico y presiones de TRANSPORTE Los valores carga / presin de Transportes en mina se aplica a los volquetes en que la velocidad mxima en carga sea inferior o igual a 30 Km/h. 5.5.9. ELECCION DEL NEUMATICO Y EL MTODO DEL TKPH.
LA MAQUINA Caractersticas del equipo de origen, la carga soportada por el neumtico, en vaco y en carga. LA EXPLOTACIN Naturaleza del suelo, estado y perfil de las pistas, naturaleza y estado de las zonas de carga y descarga. UTILIZACION DE LA MAQUINA EN LA MINA Longitud del ciclo (trayecto de ida en carga y vuelta en vaco), Nmero mximo de ciclos por relevo, Duracin de cada relevo.
Laboreo III
PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN Comportamiento del conjunto mquina/neumticos (por ejemplo, problemas de adherencia) COMPORTAMIENTO DE LOS NEUMATICOS cmo se gastan? cules son las causas principales de desmontaje? se trata de problemas de los flancos, de la cima?
ELECCIN DEL NEUMATICO
Se tienen en cuenta: las posibilidades de montaje indicadas por el constructor, las condiciones de utilizacin de la mquina en la explotacin (carga, velocidad, naturaleza del terreno, etc.) 5.5.10. METODO DEL TKPH El TKPH (toneladas-kilmetro por hora) o TMPH (tonelada-milla por hora) es una caracterstica de la capacidad de trabajo de un neumtico. Esta caracterstica tiene en cuenta un factor muy importante en la vida de un neumtico como es la temperatura mxima de funcionamiento admisible.
1 - El TKPH del neumtico (o TKPHp) El TKPH del neumtico depende de la concepcin de los neumticos y vara segn los tipos de cubiertas y dimensiones. Los valores de TKPH de base figuran en las caractersticas de los neumticos. Estos valores vienen definidos en funcin de la carga, de la velocidad y para una temperatura ambiente normalizada de 38 C. La relacin que permite pasar de TKPH a TMPH es: TMPH = TKPH x 0,685. Para el clculo del TMPH se emplea la tonelada corta que corresponde a 2.000 Ibs, es decir 907 Kg
2 - TKPH base de la explotacin (TKPHcb) Define la necesidad especfica de la explotacin y se obtiene por la relacin: TKPHcb = Qm x Vm En donde Qm = carga media por neumtico. Vm = velocidad media explotacin. a) Carga media por neumtico (Qm) Se obtiene por la relacin: Qm = (Qc + Qv)/2
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donde : Qc = peso por neumtico, vehculo en carga, expresado en toneladas. Qv = peso por neumtico, vehculo en vaco, expresado en toneladas. El clculo de Qm debe efectuarse tericamente para cada neumtico. En la prctica se supone, ante la ausencia de medidas, que cada neumtico de un mismo eje lleva la misma carga. En consecuencia el clculo es efectuado para el eje delantero y para el eje trasero. Utilizamos en definitiva el valor del Qm ms elevado. En la mayora de los casos, para los volquetes de dos ejes la reparticin del peso total en carga (peso en vaco + carga til) es del 33,3% para el eje delantero en sencillo y del 66,7% para el eje trasero en gemelo. En vaco es el eje delantero el ms pesado. En consecuencia Qm afecta casi siempre a la posicin delantera. En definitiva, el estudio de la explotacin, las pesadas, las caractersticas del constructor de la mquina, etc. son los elementos de base que permiten definir y validar las cargas por cubierta. b) Velocidad media de la explotacin (Vm) Se obtiene por la relacin: donde : L = longitud del ciclo. El ciclo de referencia debe ser aquel donde la velocidad media es la ms elevada. N = nmero mximo de ciclos por relevo. H = duracin del perodo de trabajo. Los tiempos de parada, tales como las esperas en la cargadora, la descarga, el llenado de combustible, la pausa para la comida y de forma general toda parada inferior o igual a una hora, sern incluidos en el perodo de trabajo. Vm = (L x N) / H
3 - TKPH real de la explotacin Con la frmula Qm x Vm, obtendremos el TKPH de la explotacin de referencia (TKPHcb). Para obtener el TKPH real en la explotacin, debemos tener en cuenta otros dos parmetros: - la longitud de los ciclos superiores a 5 Km, - la temperatura ambiente. a) Longitud del ciclo (L) Para los ciclos menores a 5 Km., aplicar al TKPHcb el coeficiente K1.
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b) Temperatura ambiente en la explotacin (TA) Para una misma velocidad, una temperatura ambiente en la explotacin superior a 38 C aumentar el TKPH real explotacin. Inversamente, una temperatura inferior a 38 C disminuir el TKPH real explotacin. El coeficiente K2 a aplicar al TKPHcb en funcin de la temperatura es: donde: Vm = velocidad media explotacin. La temperatura ambiente de la explotacin (TA) a tener en cuenta ser la temperatura mxima a cubierto durante el transcurso de la jornada ms calurosa. En resumen, para el clculo del TKPH real de la explotacin, se acta de la forma siguiente: clculo del TKPH de la explotacin de referencia (TKPHcb), correccin para la longitud del ciclo > 5 Km con la ayuda del coeficiente K1, correccin para la temperatura diferente de 38C aplicando el coeficiente K2 K2 = Vm + [0,25 x (TA - 38)]/ Vm
Es decir TKPH real de la explotacin = TKPHcb x K1 x K2.
4 - Comparacin del TKPH del neumtico con el TKPH real de la explotacin Tras la visita a la explotacin, la eleccin de la escultura debe ser funcin de la necesidad de traccin, proteccin y velocidad y dos casos son posibles: a) TKPH del neumtico > TKPH real de la explotacin: el neumtico es aceptable, b) TKPH del neumtico < TKPH real de la explotacin: el neumtico no es aceptable, En este segundo caso: - ver si otra escultura o tipo puede ser compatible. - o analizar si una modificacin de las condiciones de rodaje puede llevarse a cabo (disminucin de la carga y / o de la velocidad).
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5.5.10. ESTUDIO DE UN CASO EN UNA MINA A CIELO ABIERTO: CLCULO DEL TKPH EXPLOTACIN Los datos que permiten obtener el clculo del TKPH en una explotacin para un volquete de 177 Tm. equipado con unos neumticos 37.00-57 son los siguientes. pistas abrasivas y bien cuidadas. nmero de ciclos por jornada: 12. distancia de transporte de referencia: 12 Km temperatura ambiente: 36C. duracin del ciclo: 45 minutos. carga til media: 180.000 Kg duracin de la jornada de trabajo: 10 horas.(Datos facilitados en la explotacin). peso en vaco delante: 64.000 Kg peso en vaco atrs: 57.000 Kg reparticin del peso total en carga: delante: 33,3%, atrs: 66,7%
a) Clculo de Qm - Peso total en carga (P.T.C.): - Carga por neumtico delantero en vaco: - Carga por neumtico delantero - Qm delantero : - Carga por neumtico trasero en vaco : - Carga por neumtico trasero -Qm trasero : En consecuencia el valor obtenido de Qm es de: b) Clculo de Vm 12 horas x 12 Km/hora c) TKPH base de la explotacin (TKPHcb)= 41,05 t x 14,4 Km d) Valor del coeficiente K1 Como el ciclo es superior a 5 Km, el coeficiente K1 que corresponde a 12 Km es: 1,14 e) Clculo del coeficiente K2 La temperatura ambiente es diferente de 38 C, luego el coeficiente K2 es el siguiente: (14,4 + [0,25 (36 - 38)]) / 14.4 = 0,965 = = 14,4 Km 591,1 KPH 180000 + 64000 + 57000 64000/2 (301.000 x 33,3) / (2x100) 57000 / 4 (301000 x 66,7) / (4x100) (14250 + 50200) /2 = 301.000Kg = 32.000 Kg = 50.100 Kg = 14.250 Kg = 50.200 Kg = 32.225 Kg = 41.050 Kg
(32000 + 50100) / 2 = 41.050 Kg
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f) TKPH real de la explotacin Aplicamos al TKPH base de la explotacin los coeficientes K1 y K2 para obtener el TKPH real de la explotacin: 591.1 x 1.14 x 0,965 = 650 TKPH
h) Comparacin del TKPH del neumtico con el TKPH real de la explotacin En la dimensin 37.00 R- 57 XK D1 Ios diferentes TKPH de este neumtico son: A = 678 B4= 848 B = 1018 Luego en este ejemplo, los tipos, A, B4, B, son aceptables. Como las pistas son abrasivas y las reas de carga y descarga son agresivas, nuestra eleccin podra y debera ser el tipo A.
Efecto de la carga sobre el neumtico La carga permisible sobre un neumtico est relacionada con la presin, la velocidad y la longitud del recorrido. Por consiguiente conviene respetar no slo la carga especificada sino tambin las otras tres variables. La sobrecarga tiene el mismo efecto que el subinflado, por tanto, si aumentamos la presin de inflado aumentamos la capacidad de carga, pero aumentamos tambin la debilidad ante los impactos. Al mismo tiempo la capacidad de carga disminuye con el incremento de velocidad. Acciones de mantenimiento Normalmente hay tres causas de sobrecargas que deben resolverse actuando conjuntamente con la operacin: Cambio de la densidad de la roca especialmente en las minas metlicas. Modificaciones de la caja para aumentar el volumen de la carga. Desplazamientos del centro de gravedad al circular por sitios inadecuados.
Adems existe otra causa que depende tan slo de Mantenimiento como es el apareamiento correcto o no de los neumticos gemelos. En las cubiertas de secciones mayores de 11,00 se permiten unas diferencias de 12 mm. en sus dimetros, y nunca deben emparejarse cubiertas de distinta construccin.
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Velocidad y longitud de recorrido Cuando las velocidades se mantienen durante un largo tiempo o recorrido, el calor generado por las flexiones pudieran constituir un serio problema, pues la disipacin del calor sera difcil debido al tipo de goma y su espesor. Por esta razn, corrientemente en las tablas de cargas y presiones de los neumticos se sealan unas velocidades mximas para las que se han previsto los neumticos. Se acostumbra a definir los datos de los neumticos para unas velocidades medias de 30, 10 y 5 millas / h 50, 17 y 8 Km/h, que equivalen a altas, medias o bajas. Se considera como "baja longitud de recorrido" cuando es menor de una milla (1,6 Km) Si se superaran las 2,5 millas (4 Km) se tratara de una "larga longitud de recorrido". Entre ambos lmites podemos calificar la longitud de "moderada". Instrucciones de Mantenimiento para circuitos Respecto a la velocidad media del circuito se deben seguir aquellas recomendaciones que establecen las tablas de las limitaciones de los fabricantes de neumticos y en relacin con el aumento de la longitud, lgico en casi toda minera convencional, se debe discutir con la operacin la accin a seguir que razonablemente suele pasar por un programa de ampliacin de la flota de transporte o por un aumento de los servicios mina para lograr reducir la velocidad media de la flota o mejorar la rodadura. Caminos de rodadura Normalmente existen muchas pistas en una explotacin que son utilizadas solo temporalmente. Por esta razn a veces no se efecta una trazado y conservacin adecuada de las mismas, ni tampoco en algunas zonas de carga, lo que se pagar con la vida de los neumticos. Se deber considerar imprescindible un mantenimiento y remozamiento adecuados a fin de evitar la produccin de unos surcos acusados, quitar baches, eliminar piedras que sobresalgan y drenar el agua. As, se evitarn no solo los accidentes, sino tambin las incomodidades en la conduccin y las roturas prematuras de los neumticos por impactos y cortes. Acciones de Mantenimiento del camino Proveer a la mina de toda la maquinaria adecuada de servicios y de mantenimiento de pistas y bancos para apartar obstculos y nivelar con una tolerancia inferior a una pulgada (25,4 mm), lo cual exige la presencia de tractores de orugas, neumticos y niveladoras como se ha sealado en el captulo I.
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En el diseo de las pistas se deben tambin tener en cuenta las recomendaciones respecto a las curvas, los peraltes, las pendientes, etc. que permitiendo una velocidad adecuada evitan los deslizamientos. Otras acciones de mantenimiento Promover cursillos rutinarios de los operadores para un manejo correcto de las mquinas y eliminar los posibles vicios adquiridos por la rutina como patinajes, frenazos, descargas por reaccin, etc. Introducir en las revisiones peridicas unas inspecciones que vigilen y corrijan el estado de las partes de la mquina que influyen en los neumticos, como son: estado de ejes, alineaciones, ajuste de frenos, etc. En la revisin diaria se deben inspeccionar no solo las cubiertas sino tambin su entorno. As se detectan cortes, piedras aprisionadas, roces contra partes fijas de la mquina, llantas y aros daados y prdidas de aceite. Vigilar el correcto almacenamiento de los neumticos: Bajo techo o con lonas impermeables. Lugares oscuros y sin corrientes Lugares frescos (< 27 C). Sitios limpios de aceite y grasas. Lugar sin produccin de ozono. Posicionamiento siempre vertical.
ALMACENAMIENTO DE CUBIERTAS EN EL EXTERIOR DEL ALMACEN
Cantera de granito en Finlandia
Transferencia con Rotopala 2
Transferencia con Dragalina
Transferencia con Dragalina 2
Sala de planificacin y control de una mina
Mina de Reocn (Santander)
Recogida de sal evaporada
Mineria de Terrazas en Coto Cortes
Mineria de Contorno
Mina Emma, Puertollano
Lixiviacin en eras
ESTRUCTURA PRINCIPAL DE UNA ROTOPALA
Dragalina en Cantera de Aridos
Draga Hidrulica en salina
Transferencia con Rotopala

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Diseo de explotaciones mineras

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SUPERFICIE EXPLOTABLE en Km2 0.4 0.4 - 2 2.5 - 6 4 - 20 10 -40

PROFUNDIDAD en m 20 - 40 40 - 100 100 - 200 100 - 250 200 - 800

VIDA en aos 10 10 - 25 25 - 30 30 - 60 60 - 100

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> 200 60 -150 20 - 60 6 - 20 0.2 - 6 < 0.2

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c es el esfuerzo de rotura a compresin uniaxial de la probeta de dimetro o con el lado

1 que caracterice la tensin in situ de la roca se toma un factor de seguridad F de 2 para el

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es la densidad de la roca de cobertera hasta la superficie

Para pilares de seccin cuadrada, cuando w = L SP = 24,525H