Bandas y Poleas PDF

Gua de referencia de rodamientos y transmisiones por banda
n Informacin del producto n Instalacin n Mantenimiento preventivo n Solucin de problemas
Bandas en V
El diseo nico mejora el desempeo y proporciona una capacidad aumentada de potencia en las transmisiones entre centros ms cortos.
3L 3/8
4L 1/2
5L 21/32
1/2 x 5/16
A Belts
21/32 x 7/16
B Belts
7/8 x 17/32
C Belts
3/8 x 5/16
3V
5/8 x 17/32
5V
1 x 29/32
8V
Los marcas comerciales, las marcas comerciales y las marcas registradas de terceros slo se utilizan en este manual con la finalidad de comparar productos; todos stos son propiedad de sus dueos respectivos, no pertenecen a Emerson Power Transmission Corporation ni estn controlados por dicha compaa. Emerson Power Transmission no representa ni garantiza la precisin de este documento. El logotipo de Emerson es una marca registrada y una marca de servicio de Emerson Electric Co. Emerson Power Transmission Manufacturing, L. P. o sus afiliadas 2006. Todos los derechos reservados.
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Save the Green............................................................. 2 - 3 Bandas........................................................................ 4 - 76 Poleas........................................................................ 77 - 98 Buje cnico bipartido.........................................................99 Rodamientos......................................................... 100 - 117 Visite nuestros sitios en internet......................................118
Bandas en V para transmisiones y rodamientos Herramientas electrnicas para la industria, de HVAC eCatalog Intercambio inteligente Seleccin de productos de Emerson Power Transmission Edge
Responsabilidad en el uso de la energa en tres fciles pasos.
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Cambie las bandas revestidas por bandas de perfil desnudo o ranurado para mejorar la eficiencia. Las poleas desgastadas causan deslizamiento de bandas. Inspeccione el desgaste en las poleas. El desgaste en la polea mayor a 1/32 puede disminuir la eficiencia 5% o ms. Tensione las bandas correctamente.
Cambie las bandas en V revestidas por bandas en V con muescas o dentadas para mejorar la eficiencia
150 HP $2,125.78 125 HP $1,777.93 100 HP $1,422.00 75 HP $1,081.17 60 HP $860.16 50 HP $717.71 40 HP $576.11 30 HP $430.93 25 HP $362.25 "Una simple transmisin 20 HP $294.27 que utiliza un motor de 10 HP $148.79 100HPs cae desde un 98% 7.5 HP a un 95% en eficiencia, $111.92 Con costos aadidos que 5 HP $77.25 van hasta $1,422USD 3 HP $45.75 anuales en electricidad." 2 HP $32.44 (Basado en $0.12/kWh, 1.5 HP $23.57 18hrs/7 das a la semana de uso a 75% de carga) $16.82 1 HP 0.75 HP $13.06 Nueva Calculadora de Eficiencia en 0.5 HP $9.46
Transmision de Polea y banda en V www.emerson-ept.com *Patente en Tramite
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Bandas y poleas
Liderazgo en tecnologa para satisfacer los requisitos de transmisin de distancias entre centros ms cortas y velocidades ms rpidas.
Poleas de velocidad variable VP Caractersticas de diseo Diseo exterior proporciona enfriamineto para prolongar la vida de la banda Grosor de la pared incrementado en un 30% Dimetro de la maza incrementado en un 20% Tolerancias de cuerdas de rosca ms ajustadas en un 25% Balanceadas igual que los componentes Balanceada despues del ensamblaje Poleas MVP ms largas, balanceadas dinamicamente en 2 planos Microterminaciones ajustadas en las ranuras de las paredes para incrementar la vida de la banda Ahora admiten bandas 5VX
Bandas en V de Browning Caractersticas de diseo Combinacin especial de fibra de vidrio y polister para que los cordones tensores de la banda sean flexibles y resistentes Tolerancias de longitud de banda 10 veces ms ajustadas que las tolerancias de los estndares de la industria El diseo de la banda es de simple recubrimiento textil, para un menor traslape, a fin de reducir la vibracin Tejido tubular que permite flexibilidad longitudinal y rigidez transversal Bordes de banda rectificados en bandas AX, BX, 3VX y 5VX para reducir la vibracin
Poleas de hierro fundido de velocidad variable
Super Gripbelt
358 de Gripbelt
Emerson Power Transmission Edge: programa para seleccion de transmisin de las bandas en V y rodamientos. Las herramientas en lnea Edge incluyen: el eCatalog, la seleccin de productos, Dibujo en CAD, el intercambio inteligente, los manuales de instalacion de producto y las soluciones de diseo. Se encuentran disponibles en www.emerson-ept.com.
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Ventajas y construccin de las bandas en V................. 6 - 7 Seccin 1. Mantenimiento preventivo e....................... 8 - 14 instalacin de la transmisin por bandas en V Seccin 2. Mantenimiento correctivo y...................... 15 - 59 localizacin de problemas en la transmisin por bandas en V A - Solucin de problemas de instalacin............. 18 - 24 B - Solucin de problemas de seleccin............... 25 - 28 C - Solucin de problemas del entorno................. 29 - 32 D - Solucin de problemas de diseo................... 33 - 37 E - Sugerencias de diseo y de instalacin.......... 38 - 41 F - Datos de ingeniera de Gripbelt..................... 42 - 59
Bandas Super Gripbelt Bandas........................................ 62 - 65 Bandas Gripnotch.............................................. 66 - 69 Bandas FHP.......................................................... 70 - 73 Bandas 358 de Gripbelt............................................. 74 Referencia cruzada sobre bandas........................ 75 - 76
Sheaves Poleas AK.............................................................. 78 - 79 Poleas 2AK ........................................................... 80 - 81 Poleas AKH ................................................................. 82 Poleas 2AKH ............................................................... 83 Poleas BK ............................................................. 84 - 85 Poleas 2BK .................................................................. 86 Poleas BKH ................................................................. 87 Poleas 2BKH ............................................................... 88 Intercambio de poleas en inventario............................ 89 Poleas B5V ......................................................... 90 - 93 Poleas 1VP ........................................................... 94 - 95 Poleas 2VP ........................................................... 96 - 97 Poleas VL y VM ........................................................... 98
Bujes cnicos bipartidos................................................... 99 Visite nuestros sitios en internet..................................... 118
Ventajas de la transmisin por bandas en V

Las transmisiones por bandas en V proporcionan muchas ventajas de mantenimiento que lo ayudan en su esfuerzo diario por reducir las reparaciones del equipo y mantener el tiempo de inactividad forzosa en el mnimo nivel posible. 1. Son corrugadas; funcionarn durante muchos aos sin ocasionarle problemas, incluso en condiciones adversas, siempre que les preste la atencin necesaria. 2. Son limpias; no requieren lubricacin. 3. Son eficaces; funcionan con un promedio de eficacia que oscila entre el 94% y el 98%. 4. Durante el encendido y el funcionamiento, son uniformes y suaves. 5. Cubren rangos de potencia muy amplios. 6. Permiten un amplio rango de velocidades de transmisin, con motores elctricos estndar. 7. Amortiguan la vibracin entre las mquinas transmisoras y las mquinas impulsadas. 8. Son silenciosas. 9. Actan como un fusible de seguridad en la transmisin de potencia porque no permiten que se transmita una gran sobrecarga de potencia, excepto por un tiempo muy breve. 10. Las bandas en V y las poleas se desgastan gradualmente; por lo tanto, el mantenimiento correctivo y el preventivo son sencillos.
Construccin de las bandas en V

El diseo nico mejora el desempeo y proporciona incremento en la capacidad de potencia en las transmisiones con distancias entre centros ms cortas.
GripBelt Banda Gripnotch
Antes de hablar de evitar problemas y de resolver problemas, observemos por un instante cmo se construyen las bandas en V.
Existen bsicamente dos tipos de construccin. Una tiene una envoltura (o revestimiento) de tela que la rodea; la otra, que suele clasificarse como superior en cuanto a potencia, presenta una construccin estriada y con bordes ranurados. GripBelt 1. Diseo de una sola tela Mayor flexibilidad; se usa con dimetros de paso diminutos. Menor superposicin; disminuye la vibracin. 2. Adhesin mejorada de la cuerda 3. Cuerdas con flexibilidad mejorada 4. Compuestos de SBR mejorados Bandas en V de Gripnotch
1. Perfil de contacto rectificado Reducen la vibracin y prolongan la vida de la banda y del rodamiento. 2. Cubierta inferior y superior Aumenta la rigidez y laestabilidad. Disminuye elestrs en los cordones tensores y prolonga la vida de la banda. 3. Muescas con mayor tamao Aumenta la rigidez y la estabilidad. Disminuye el estrs en los cordones tensores y prolonga la vida de la banda.
Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de la transmisin por bandas en V

Leer y seguir todas las instrucciones cuidadosamente. Desconectar y bloquear la toma de corriente antes de efectuar labores de instalacin o mantenimiento. Trabajar con o cerca de equipo energizado puede causar lesiones graves o la muerte. No operar el equipo sin los dispositivos de seguridad instalados. El equipo expuesto puede causar lesiones graves o la muerte.
Se deben efectuar inspecciones peridicas. La falta de mantenimiento adecuado puede causar el fallo prematuro del producto y lesiones a las personas.
En esta seccin, podr observar nmeros de referencia (como A-1). Estos nmeros hacen referencia a un anlisis ms detallado, acompaado de dibujos que se relacionan con el tema de la seccin 2 (Mantenimiento correctivo y localizacin de problemas).
Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de la transmisin por bandas en V

1. Seguridad ante todo Antes de realizar trabajos de mantenimiento en las transmisiones de potencia, asegrese de que el interruptor de electricidad est apagado y, en caso de ser posible, bloqueado. Respete las normas de seguridad. 2. Seleccin de bandas de repuesto B-1, B-2, B-3, B-4 Una vez que haya realizado las correcciones necesarias en los elementos de la transmisin por bandas en V, seleccione las bandas de repuesto que correspondan. Cuando sustituya los juegos de bandas en V, tenga en cuenta lo siguiente: Nunca combine bandas nuevas y usadas en una transmisin. Nunca combine bandas de distintos fabricantes. Siempre sustituya la banda con el tipo de bandas en V que corresponda. Siempre respete los lmites de compatibilidad de las bandas en V. 3. Remueva la guarda de la transmision A-1 Limpie e inspeccione la guarda de la banda minuciosamente. Despus de quitar la guarda de transmisin, afloje el mecanismo tensor y coloque las poleas una cerca de la otra a fin de facilitar la remocin de todas las bandas viejas y de asegurar la instalacin de las bandas nuevas sin que se daen.
Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de transmisiones por bandas en V

4. Inspeccin de los elementos de transmisin A-1, A-6 ste es el momento propicio para quitar el xido, los residuos y las impurezas que se observen, a fin de realizar el mantenimiento sobre las ranuras de las poleas de la transmisin. Lubrique los rodamientos tanto como sea necesario para tensionar las bandas nuevas con suavidad y sin dificultades. sta tambin es una excelente opor tunidad para inspeccionar y sustituir los elementos de la mquina que se encuentren daados, como rodamientos desgastados y flechas deformadas. Estos procedimientos de mantenimiento no slo reducen la posibilidad de problemas mecnicos futuros, sino que adems aseguran la utilidad ptima de las bandas nuevas.
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Section 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de transmisiones por bandas en V

5. Inspeccin de poleas A-4, A-9
El estado de la polea y su alineacin son factores esenciales para la vida de las bandas en V y su desempeo. Nunca instale bandas en V nuevas sin antes realizar una inspeccin cuidadosa de las poleas involucradas. Es necesario prestar particular atencin a estas condiciones. Sustituya las poleas si: a. las paredes presentan ranuras desgastadas; b. la parte inferior de la ranura de la polea se ve lustrosa; c. las poleas oscilan; d. las poleas estn daadas. Es necesario limpiar con cuidado las poleas para no rayarlas y para que no entren en contacto con materiales extraos. Para realizar esta tarea, se suele utilizar un cepillo de alambre y luego un pao.
Las paredes presentan ranuras desgastadas
La parte inferior de la ranura de la polea se ve lustrosa
Las poleas oscilan
Las poleas estn daadas
Calibrador de ranuras 11

6. Control de la alineacin de las poleas A-3 Una de las grandes ventajas de la transmisin por bandas en V es que no hace falta que la alineacin de las poleas sea perfecta para efectuar la transmisin. Sin embargo, cuanto mejor sea la alineacin, mejor ser el desempeo. Consulte la seccin 2, A-3, a fin de obtener ms informacin sobre los procedimientos para lograr una alineacin adecuada y sobre los niveles de tolerancia. Nota: Las poleas siempre deben estar montadas tan cerca de los rodamientos como sea posible a fin de evitar cargas excesivas sobre los rodamientos y las flechas. 7. Instalacin de bandas nuevas A-1 Coloque las bandas nuevas sobre las poleas y asegrese de que la holgura de cada banda est del mismo lado. Para hacerlo, presione las bandas con la mano para dejar la holgura de un lado de la transmisin. Esta tarea ser ms fcil si se afloja previamente el mecanismo tensor de la transmisin. No fuerce las bandas sobre las poleas con una palanca ni girando las poleas. Separe las poleas hasta que las bandas estn asentadas en las ranuras. Ajuste la banda hasta que quede tensa. (Las sugerencias para efectuar la tensin siguen en el paso 8).
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8. Aplicacin de tensin A-7, A-8
Todas las transmisiones por bandas en V deben funcionar con la tensin adecuada a fin de generar la accin de sujecin de la banda contra la pared ranurada. Debemos tener en cuenta la siguiente regla: la mejor tensin para una transmisin por bandas en V es la MENOR tensin a la que no se deslizar la transmisin en una situacin de carga mxima. Browning recomienda utilizar un verificador de tensin para bandas a fin de determinar de manera adecuada la tensin de las bandas.
9. Nuevo control de la alineacin de las poleas A-3

Debe controlar nuevamente la alineacin de las poleas cada vez que se hayan movido. Consulte la seccin 2, A-3, a fin de obtener ms informacin sobre los procedimientos para lograr una alineacin adecuada y sobre los niveles de tolerancia.
10. Reemplazo de la guarda

Inicie la transmisin (observe y preste atencin a los ruidos). Controle la tensin despus de que hayan transcurrido 8, 24 y 100 horas, y despus haga controles peridicos.
11. Inicio de la transmisin A-7

Las transmisiones por bandas en V debidamente diseadas no deben rechinar en situaciones de carga mxima. Si es necesario, detenga la transmisin y despus inciela nuevamente. Si se escucha algn chirrido, las bandas deben ajustarse hasta el punto en que no se escuche ese sonido en situaciones de carga mxima. Para las bandas recin instaladas, es necesario que transcurran 24 horas hasta que se asienten por completo en la ranura. Ajuste la tensin nuevamente cuando hayan transcurrido 3 minutos, 8 horas, 24 horas y 100 horas, y despus haga controles peridicos. 13
Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de transmisiones por bandas en V Lista de verificacin para instalar bandas en V
1. Apague la fuente de energa y

bloquela. Cumpla todos los dems procedimientos de seguridad. 2. Seleccione bandas de repuesto adecuadas.
3. Extraiga la guarda de la banda. 4. Revise los elementos de transmisin,

como los rodamientos, la flecha, etc. para que no presenten desgaste.
5. Inspeccione las ranuras de las poleas

Verifique la alineacin de las poleas. Instale bandas nuevas. Tensione las bandas Vuelva a verificar la tension de las bandas
6. 7. 8. 9.

10. Instale la guarda de la transmision 11. Inicie la transmisin (observe y preste

atencin a los ruidos).
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Seccin 2 Mantenimiento correctivo y localizacin de problemas de la transmisin por bandas en V

Read and follow all instructions carefully. Disconnect and lock-out power before installation and maintenance. Working on or near energized equipment can result in severe injury or death. Do not operate equipment without guards in place. Exposed equipment can result in severe injury or death.
Periodic inspections should be performed. Failure to perform proper maintenance can result in premature product failure and personal injury.
En la primera seccin de esta Gua de referencia de bolsillo HVAC se describe un procedimiento detallado para instalar las bandas en V de repuesto a fin de ayudarlo a prevenir los problemas de mantenimiento de stas. El motivo por el que se describen estos pasos es que tambin es fundamental realizar la inspeccin y el mantenimiento diarios de las transmisiones por bandas en V. Es importante que observe y preste atencin a los ruidos, porque lo alertarn sobre las seales de advertencia de problemas, ya que una de las mejores ventajas de las transmisiones por bandas en V es que las bandas y las poleas se desgastan gradualmente. Usted puede identificar problemas potenciales a tiempo para planificar que la inactividad por mantenimiento sea corta y se realice en un momento determinado, en vez de verse obligado a que la interrupcin de produccin sea prolongada y costosa cuando surjan problemas inesperados. Puede comparar las bandas en V con un fusible elctrico: cuando falla de manera inesperada, generalmente, es una seal de que algo ms est daado en el sistema. Incluso, esas pautas de desgaste gradual muchas veces indican situaciones que deben ser corregidas o mejoradas.
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Seccin 2 Mantenimiento correctivo y localizacin de problemas en la transmisin por bandas en V

A-1 A-2 A-3 A-4
Poleas desgastadas o daadas l l l l l l l l l l l l l l l l l l
SOLUCIONES
Bandas colocadas con palanca u holgura en el lado incorrecto
CAUSAS
SNTOMAS
Rpido desgaste de la pared Cubierta desgastada en la parte posterior La banda se da vuelta o se sale de la polea Banda blanda o dilatada La banda se desliza ,o se escucha un chirrido (desgaste por deslizamiento) La cubierta de la banda est rajada Desgaste de la banda en la parte inferior Desgaste de la banda en la parte superior Rotura de bandas reiterada Las ranuras encajan por encima del nivel sugerido La banda roza el fondo de la ranura Es necesario tensionar reiteradamente Las bandas encajan por encima del nivel de las ranuras Chumaceras sobrecalentadas La flecha se mueve en exceso o se deforma Bujes fracturados La polea oscila
Indica otras posibles causas l l
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Poleas muy alejadas del rodamiento
Bandas que rozan las guardas
Poleas desalineadas
A-5
l l l Tensin insuficiente Tensin excesiva Polea instalada incorrectamente Bandas desgastadas (vida til normal) l l Seccin transversal o tipo de banda errneos
Bandas que no coinciden o bandas de diferentes marcas
Rodamiento o flecha en mal estado
A-6 A-7 A-8 A-9 B-1 B-2 B-3 C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 D-1 D-3
l l
Mantenimiento correctivo y localizacin de problemas en la transmisin por bandas en V
l l Impulsos o descargas generados por la mquina B-4 Almacenamiento inadecuado o prolongado Calor excesivo Grasa o aceite excesivos Uso de antideslizante para bandas Entorno abrasivo Materiales extraos en las ranuras l Humedad excesiva
Trans. sobrecargada con menos bandas que las recomendadas
l l l l l l l l l Trans. con bandas superiores a las recomendadas D-2 Poleas demasiado pequeas Revestimiento insuficiente en la polea pequea l Polea libre tensora
l l
l l
l l
l l
l l
l l
l l
D-4 D-5
Seccin 2
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Seccin 2A Troubleshooting Installation Problems

ADVERTENCIA
Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente Desconecte la fuente de alimentacin electrica y bloqueela, antes de la instalacin y mantenimiento.Trabajar en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte. No opere el equipo sin los protectores en su lugar. Partes movibles de la maqunaria puede producir lesiones graves o la muerte.
PRECAUCION
Las inspecciones peridicas deben realizarce. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la falla del producto prematuro o lesiones personales.
Como se mencion en la seccin 1 de esta gua, es importante realizar el mantenimiento preventivo con las tcnicas de instalacin adecuadas a fin de que las bandas en V funcionen durante ms tiempo y sin problemas. Sin embargo, en algunos casos, ser necesario corregir problemas que surjan cuando la instalacin sea inadecuada. En este seccin, se tratarn estos problemas y los procedimientos para solucionarlos.
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Seccin 2A Solucin de problemas de instalacin

A-1 Si coloca las bandas
en V en las poleas con una palanca o a presin, es En caso de holgura en el lado incorrecto, tambin es
posible que la banda se rompa; al igual que en el caso anterior, por lo general, ocurre cuando empieza a funcionar. Esto ocurre en los casos de transmisiones por bandas mltiples cuando no se traslada al mismo lado de la transmisin toda la holgura de la banda antes de tensionarla. Si algunas bandas estn tirantes de un lado, y otras bandas estn tirantes del otro lado, el impacto brusco provocado por el arranque ser soportado slo por algunas bandas, y por eso, se debilitarn o se rompern las cuerdas para el transporte de la carga.
posible que se rompan algunas de las cuerdas tensoras para el transporte de la carga (vea el dibujo de la seccin A-1, en la pgina 10). Generalmente eso es lo que ocurre. Cuando esto sucede, es posible que la banda se rompa o se d vuelta en la parte de la ranura, generalmente, durante los primeros minutos de funcionamiento. Se puede ver esta forma de instalacin porque se rompe o se raja la cubierta de la banda a causa de la herramienta que ejerce presin o el borde de la polea. Las cuerdas rotas se identifican fcilmente en las bandas en V con bordes ranurados, porque, generalmente, las cuerdas del borde se rompen primero.
Cubierta rota
A-2 Se notar si las bandas rozan la guarda de metal o se

produce otra obstruccin cuando la tela del borde posterior o superior de la banda en V est cortada o desgastada. Generalmente, para solucionar este problema, slo es necesario reemplazar los pernos faltantes en los soportes de la guarda.
Tela desgastada en la parte posterior 19

A-3 Las poleas desalineadas
pueden desgastar rpidamente las paredes de las bandas en V y acortarn considerablemente la vida til de las bandas y de las poleas. Tambin es posible que los cinturones de las bandas acanaladas se separen o que las bandas individuales parezcan no coincidir a causa de la desalineacin. La alineacin de las poleas con bandas en V debe realizarse con una tolerancia de 1/2 en bandas con muescas y 2 en bandas recubiertas. A continuacin, se muestran tres tipos bsicos de desalineacin de poleas y de flechas. En la pgina 19, se mencionan los mtodos sugeridos para controlar y corregir cada tipo de desalineacin. Nota: Los tres tipos de desalineacin pueden estar presentes al mismo tiempo. La alineacin debe controlarse y corregirse en el orden establecido.
Desgaste de la pared
Angular horizontal 20
Angular vertical
Paralela

1. Desalineacin angular horizontal (las flechas estn en el mismo plano horizontal, pero no estn paralelas) Control: Utilice una regla o una cuerda cerca de los centros de las poleas. Correccin: Afloje los pernos de montaje del motor y grelo hasta que los cuatro puntos toquen la regla.
2. Desalineacin angular vertical (las flechas no estn en el mismo plano ni estn paralelas) Control: Coloque la regla aproximadamente a 1/4 de la distancia del radio, desde el dimetro exterior de ambas poleas (como se muestra a continuacin). Repita este procedimiento en el lado opuesto de la polea2. La regla debe tocar los cuatro puntos indicados en cada posicin. Correccin: Utilice lminas de compensacin debajo de la base del motor o en la parte frontal o trasera del motor, segn el tipo de correccin que deba hacer.
3. Desalineacin paralela (las flechas estn paralelas y las poleas no estn en la misma lnea) Control: Utilice una regla o una cuerda cerca de los centros de las poleas. Correccin: Afloje la polea para que se deslice fcilmente en la flecha hasta que los cuatro puntos toquen la regla. Ajuste nuevamente la polea en su posicin. Importante: La polea debe colocarse lo ms cerca posible del rodamiento, a fin de reducir el exceso de carga sobre el rodamiento. Coloque el equipo en otro lugar si es necesario.
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A-4 Las poleas desgastadas o daadas son una causa an ms
importante de vibracin, desgaste o deslizamiento acelerados en las bandas. Las poleas que estn muy desgastadas pueden causar un exceso de tensin en la transmisin a fin de evitar que haya deslizamiento; esto, indirectamente, genera sobrecalentamiento de los rodamientos y daa la flecha. Si faltan piezas en la brida de la polea, como resultado, se desgastarn mucho las paredes de la banda, y el desbalanceo de la polea puede daar los rodamientos y poner en riesgo la seguridad. Cuando slo algunas ranuras estn ms desgastadas que otras, las bandas parecen no coincidir. Esto tambin causa una transmisin diferencial en la que slo algunas bandas transportan la totalidad de la carga de la transmisin. En el caso de las bandas acanaladas, las ranuras desgastadas provocan que las bandas encajen en las ranuras por debajo del nivel sugerido, lo que a su vez, provoca que los cinturones se desgasten cuando rozan las bridas de las poleas que estn entre las ranuras. En los casos graves, esto produce las mismas consecuencias que una cuchilla circular, ya que corta el cinturn y separa las bandas. Puede solicitarle a su distribuidor las plantillas de poleas. stas pueden utilizarse para controlar las ranuras de manera adecuada a fin de detectar el desgaste. A fin de observar con ms facilidad el desgaste, sostenga una linterna detrs de la plantilla cuando coloque la plantilla en la ranura. El hundimiento no debe superar 1/32" en cada pared de la polea. Si el fondo Paredes desgastadas Cinturn cortado
Posicin adecuada de la banda en la polea
Banda que roza el fondo de la polea y se hunde
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Section 2A Solucin de problemas de instalacin

de la ranura brilla, es seal de que la banda o la polea (o ambas) estn muy desgastadas y de que la banda est rozando el fondo de la ranura. Las seales de desgaste o el fondo brillante de la ranura aparecern primero en la polea ms pequea. El costo de reemplazar una polea desgastada se recuperar ampliamente, porque al efectuar el reemplazo, se prolongar la vida de la banda y se disminuirn la necesidad de mantenimiento y el tiempo de inactividad.
A-5 Las poleas que se colocan muy lejos del rodamiento provocan exceso de carga sobre el rodamiento y sobrecalentamiento. Esto tambin puede provocar que la flecha se mueva en exceso, se deforme o se rompa. Las poleas deben armarse lo ms cerca posible del rodamiento. Si esto afecta la alineacin de manera grave, es posible que sea necesario colocar el equipo en otro lugar para que se respeten los siguientes lmites de alineacin: 1/16" por cada 12" de distancia entre centros de la flecha. A-6 El estado del rodamiento y el desgaste normal pueden ser la causa
del sobrecalentamiento, y no la tensin de la banda. Debe inspeccionar estos dos aspectos para lograr una lubricacin adecuada y para que el desgaste de la banda ocurra de acuerdo con las especificaciones del fabricante del rodamiento y del equipo. Tambin debe controlar el estado de la flecha y debe reemplazarla si es necesario, ya que las flechas deformadas pueden daar los rodamientos, las bandas y las poleas, y tambin pueden poner en riesgo la seguridad a causa del desbalanceo que se crea. Una flecha deformada puede hacer que la polea oscile.
A-7 La tensin insuficiente de la banda es una de las principales causas por las que las bandas en V se deslizan o empiezan a fallar de manera anticipada. Esto, por lo general, se hace evidente porque el tejido se desgasta por el deslizamiento. La manera ms fcil y ms prctica para que el personal de mantenimiento determine la tensin adecuada para la banda es utilizar el verificador de tensin para bandas de Browning.
Desgaste por deslizamiento
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A-8 El exceso de tensin en las bandas en V puede producir ms daos que la falta de tensin y no afecta slo las bandas, sino tambin los rodamientos y las flechas. Nuevamente, la mejor regla es aplicar slo la tensin necesaria en las bandas para evitar que se deslicen durante el inicio o en las situaciones de carga mxima. Los indicadores que se detallan a continuacin suelen advertir (aunque no siempre lo hacen) casos de exceso de tensin:
Rupturas continuas de las bandas Sobrecalentamiento de los rodamientos Vibracin excesiva Movimientos bruscos o flechas deformadas
A-9 La instalacin incorrecta de las poleas y los bujes puede

provocar que las poleas oscilen y puede hacer que los centros de las poleas se agrieten. Cuando instale bujes cnicos bipartidos ser necesario que siempre siga las instrucciones del fabricante.
Tambin es importante que nunca lubrique las superficies cnicas antes de realizar la instalacin. La lubricacin permitir que los valores recomendados de torque aumenten la fuerza real ejercida en el buje y en la maza de la polea. Por lo general, esto provoca fracturas en la maza, ya sea en el orificio del perno o en el cuero. Para los tipos de buje con brida, si la instalacin se realiza de manera adecuada, habr un espacio entre la brida del buje y la cara de la maza de la polea. Es posible que la falta de espacio indique que hay algn problema. Cuando extraiga los bujes cnicos bipartidos, comience en el orificio del tornillo nivelador que est en posicin opuesta a la separacin, a fin de evitar que el buje se fracture.
Buje fracturado 24
Seccin 2B Solucin de problemas de seleccin

ADVERTENCIA
Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente Desconecte y bloqueo de alimentacin antes de la instalacin y mantenimiento. Trabajo en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte. No opere el equipo sin los protectores en su lugar. Partes movibles de la maqunaria puede producir lesiones graves o la muerte.
PRECAUCION
Las inspecciones peridicas deben realizarce. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la falla del producto prematuro y lesiones personales.
El conjunto de tipos de bandas en V, secciones transversales y longitudes disponibles actualmente en el mercado es consecuencia de los esfuerzos tecnolgicos para brindar respuestas ms eficaces y econmicas a los requisitos de transmisin. Esta seccin tiene la finalidad de sealarle cmo puede estar seguro de que est utilizando el mejor tipo de bandas en V en sus aplicaciones.
25

B-1 Las bandas en V pueden haberse desgastado simplemente porque transcurri su vida til. Browning se esfuerza por disear bandas en V que tengan una construccin balanceada, para que cada uno de los elementos de la banda dure tanto como todos los dems elementos. Sin embargo, la amplia variedad de aplicaciones industriales, condiciones ambientales y prcticas de mantenimiento hace que esto sea imposible de lograrse. No obstante, se calcula que la vida de una banda en V industrial en una transmisin diseada y mantenida de manera adecuada es de 3 a 5 aos. B-2 El uso de la seccin transversal o del tipo de banda en V incorrectos puede generarle problemas, y no es difcil cometer esos errores, ya que muchas bandas tienen dimensiones similares. Por ejemplo, las siguientes bandas en V tienen aproximadamente el mismo ancho superior (5/8") y el mismo largo (85" de circunferencia exterior).
Sin embargo, las magnitudes de potencia de estas bandas varan desde 2.2 hp por banda hasta 11.9 hp por banda en una polea de 5" de dimetro y un motor de 1750 r. p. m.
26

B-3 Las bandas que no coinciden o las bandas de diferentes marcas
que no deben combinarse no tendrn la vida til esperada. Si bien todos los fabricantes utilizan sistemas similares para numerar sus bandas, las bandas de marcas diferentes que utilizan la misma numeracin pueden diferir levemente y, por eso, no deben mezclarse en un mismo juego. Adems, su diferente construccin provoca que las bandas encajen de manera diferente en las ranuras y que se estiren de manera diferente. Es importante destacar que la mayora de las reclamaciones en relacin con la combinacin de bandas derivan de otras causas, como la desalineacin o el desgaste de la polea. Siempre debe controlar estos factores si las bandas parecen no coincidir.
B-4 El impacto de las vibraciones o las descargas generadas por la

mquina puede provocar, con frecuencia, que las bandas en V se muevan en exceso o, incluso, que se salgan de la transmisin, con lo cual puede poner en riesgo la seguridad y, por supuesto, pueden daarse. En las transmisiones por bandas mltiples, es posible disminuir o eliminar ese movimiento en excesivo si se utilizan bandas en V acanaladas. Una banda en V acanalada consiste en un conjunto de 2 a 5 bandas en V individuales, unidas por un cinturn reforzado (vea el dibujo). Estas bandas encajan en las ranuras de las poleas por encima del nivel sugerido para que haya un espacio entre la banda y la brida de la polea. Por este motivo, el desgaste o el hundimiento de las ranuras de la polea no debe superar 1/64". Adems, como las bandas estn unidas, la alineacin de las poleas es ms importante. (La tabla que aparece en la pgina siguiente lo ayudar a seleccionar la mejor banda segn su aplicacin).
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28 Aplicacin general Buena Excelente Muy buena Excelente Buena Parcial Pedido especial Pedido especial
Tipo de banda genrica Rango hp (secciones normal transversales)
Mxima velocidad de banda (ft/min)(1)
Rango normal de Resistencia Disipador temperatura de al (F) aceite/calor esttica Mn. Mx.
Super Gripbelts (A, B, C, D)
1-500
6,500
-35
40
Bandas mltiples Gripnotch (AX, BX, CX)
1-500
6,500
-35
140
Bandas Gripbelt 358 1-1000 (3V, 5V, 8V)
6,500
-35
140
Gua para seleccionar bandas en V
Gripnotch 358 (3VX, 5VX)
1-600
6,500
-35
140
Transmisiones industriales de servicio pesado para usos generales Vida prolongada, gran eficacia, dimetros pequeos Elevado desempeo, transmisiones industriales compactas, amplia D. C. Elevado desempeo, transmisiones industriales compactas, corta D. C. Transmisiones por serpentina Transmisiones de servicio ligero que utilizan una sola banda
Bandas dobles en V Gripbelt (AA, BB,CC, DD)
1-200
6,500
-35
140
Solucin de problemas de seleccin
FHP (2L, 3L, 4L, 5L)
Servicio ligero
6,500
-35
140
Seccin 2B
Notas: (1) Por lo general, est limitada por los materiales de la polea.
Seccin 2C Solucin de problemas del entorno

ADVERTENCIA
Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente Desconecte y bloqueo de alimentacin antes de la instalacin y mantenimiento. Trabajo en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte. No opere el equipo sin los protectores en su lugar. equipos expuestos puede resultar en lesiones graves o la muerte.
PRECAUCION
Las inspecciones peridicas a realizar. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la falla del producto prematuro y lesiones personales.
La proteccin del medio ambiente puede ser tan importante para la banda en V como para los seres humanos. En esta seccin, se analizan los efectos generados en las bandas en V a causa de condiciones ambientales adversas y la manera en que usted puede minimizarlos.
29

C-1 El almacenamiento inadecuado o prolongado puede disminuir de manera considerable la vida til de la banda. Las bandas en V deben almacenarse en un lugar fresco y seco, que no reciba luz solar directa. Si las coloca sobre estantes, en cajas o apiladas, la pila debe ser pequea para evitar que haya exceso de peso sobre las bandas que estn en la parte inferior o que stas se deformen. Si utiliza clavijas, las bandas ms largas deben enrollarse en vueltas de tamao adecuado a fin de evitar que se deformen a causa del peso de la banda.
La siguiente gua de la Asociacin de Fabricantes de Productos de Caucho (RMA) debe respetarse para que las condiciones sean ptimas:
Gua para determinar la cantidad mxima de rollos de bandas en V para almacenar

Seccin transversal de la banda A, AA, **3V yB Longitud de la banda (pulgadas) Menos de 60.0 60.0 a 120.0 120.0 a 180.0 180.0 y superior Menos de 75.0 75.0 a 144.0 144.0 a 240.0 240.0 y superior Menos de 120.0 120.0 a 240.0 240.0 a 330.0 330.0 a 420.0 420.0 y superior Menos de 180.0 180.0 a 270.0 270.0 a 390.0 390.0 a 480.0 480.0 y superior Cantidad de rollos* Ninguno 1 2 3 Ninguno 1 2 3 Ninguno 1 2 3 4 Ninguno 1 2 3 4 Cantidad de vueltas* 1 3 5 7 1 3 5 7 1 3 5 7 9 1 3 5 7 9
BB, **C, y 5V
E y 8V
* Un rollo tiene tres vueltas; dos rollos tienen cinco vueltas, etc. ** AA y BB se conocen como bandas en V de ngulo doble o hexagonales.
Las clavijas deben tener forma de media luna en la seccin transversal a fin de evitar que bordes puntiagudos opriman las bandas. Las clavijas deben ser suficientemente amplios en la seccin transversal a fin de evitar que se ejerza presin sobre la curvatura de las bandas a causa del peso originado por las bandas que cuelgan. A veces, las bandas son enrolladas en vueltas de tamao ms pequeo que el indicado en la tabla anterior slo a fin de empacarlas para realizar el envo; sin embargo, no debe conservar ese paquete si va a almacenar la banda por un tiempo prolongado. 30

C-2 Calor excesivo. Las bandas en V de construccin estndar estn fabricadas para resistir calor moderado y deben prestar un servicio adecuado en condiciones normales.
La temperatura de la banda (no la temperatura ambiente ni la temperatura del aire que la rodea) es el factor determinante cuando se sospecha que el calor es lo que provoca que la vida de la banda sea menor. Como regla general, la vida til de la banda en V se reduce a la mitad cada vez que la temperatura aumenta 20C despus de llegar a los 30 C.. La evidencia de que existe calor excesivo pueden ser fracturas pequeas en la parte interna de la banda. Qu hacer en los casos de calor excesivo:
1. Controle si hay deslizamiento (vea el nmero de referencia A-7) 2. Ventile la transmisin o protjala de la fuente de calor 3. Controle que se haya instalado una banda de tamao adecuado 4. Controle la capacidad de potencia de la transmisin
C-3 Grasa o aceite Fracturas por excesivos. Las bandas el calor en V de construccin estndar estn fabricadas para resistir cantidades moderadas de grasa y de aceite. Sin embargo, un exceso de grasa o de aceite puede provocar que los compuestos del caucho se ablanden, se expandan o se deterioren. Tambin puede provocar el deslizamiento.
Qu hacer en los casos de exceso de grasa o aceite: 1. Cuando las bandas estn expuestas ocasionalmente a derrames o a prdidas, las bandas y las ranuras de las poleas deben limpiarse con una mezcla de detergente y agua despus de que se haya apagado y bloqueado la transmisin, y se haya solucionado la causa de la prdida. 2. Cuando las bandas no pueden protegerse del aceite, es necesario utilizar bandas en V que tengan compuestos especiales, resistentes al aceite.
31

C-4 Nunca aplique antideslizante
para bandas en las bandas en V. Estos compuestos, por lo general, estn fabricados con un derivado del petrleo y pueden provocar un efecto negativo en los componentes de caucho y en otros componentes de la banda. Si las bandas se deslizan, controle que la tensin sea la adecuada y/o controle si las ranuras estn desgastadas (vea A-4, A-7).
C-5 Los efectos abrasivos de la arena,

del polvo o de las impurezas pueden acelerar el desgaste de las bandas y de las poleas. Esto sucede cuando se observa deslizamiento. La seleccin de la banda puede ser un factor importante. A travs de la experiencia se demostr que las construcciones con bordes ranurados Desgaste por abrasin reducen este desgaste, ya que disminuyen el efecto lija que causa el deslizamiento. La transmisin debe protegerse tanto como sea posible del exceso de partculas abrasivas.
C-6 Los materiales extraos, como la viruta de la madera, pueden

daar las bandas en V. Los casos en que la banda se rompe o se da vuelta son los sntomas ms habituales para identificar este problema. Es necesario proteger la transmisin. Por lo general, se utilizan las guardas metalicas con rejillas; sin embargo, muchas veces, esto afecta la ventilacin, y se requiere una refrigeracin inducida adicional. Las bandas acanaladas, por lo general, son eficaces, ya que evitan que las bandas se den vuelta.
C-7 La humedad excesiva puede penetrar en el revestimiento de tela de la banda en V y provocar que sta se deteriore. Adems, una cantidad abundante de agua puede reducir la friccin y causar deslizamiento. Las transmisiones por banda deben protegerse tanto como sea posible cuando se utilizan en exteriores o cuando alguien las roca con una manguera para lavarlas, etc. Debe controlar la tensin de la banda regularmente.
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Seccin 2D Solucin de problemas de diseo

ADVERTENCIA
Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente. Desconecte y bloquee alimentacin electrica antes de la instalacin y mantenimiento. Trabajo en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte. No opere el equipo sin los protectores en su lugar. equipos expuestos puede resultar en lesiones graves o la muerte.
PRECAUCION
Debe realizar inspecciones peridicas. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la fallas prematuras del producto y lesiones personales.
Cuando las medidas correctivas habituales, como se presentaron en las secciones anteriores, no parecen dar los resultados deseados, es posible que exista un problema inherente al diseo. Las soluciones a estos problemas pueden solicitarse al departamento de Ingeniera de Aplicacin de Browning o a un especialista certificado en transmisin. Sin embargo, el anlisis presentado en esta seccin ayudar a identificar los sntomas causados por los problemas de diseo.
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D-1 Una transmisin con menos bandas que las recomendadas
(es decir, que se utilizan menos bandas que las recomendadas por las buenas prcticas de diseo) da como resultado una tensin excesiva en cada banda de la transmisin. Esto se evidencia habitualmente porque la banda se estira en exceso y requiere ser tensionada con frecuencia para evitar deslizamientos. Otra seal de advertencia puede ser la rotura reiterada de la banda. En muchos casos, los problemas originados por el uso de menos bandas que las recomendadas pueden corregirse simplemente al utilizar bandas en V estriadas y con bordes ranurados, que tienen una mayor magnitud de potencia. Cuando se utilizan estas bandas, las transmisiones deben identificarse a fin de asegurar que los recambios futuros se hagan con el mismo tipo de banda (se encuentran disponibles para este propsito las etiquetas de identificacin para transmisiones). D-2 Una transmisin con bandas superiores a las recomendadas por las buenas prcitcas, por lo general, da como resultado una vida superior de la banda en V; sin embargo, esto puede ser tan grave como una transmisin con menos bandas que las recomendadas. Dos de los sntomas ms habituales son el sobrecalentamiento de los rodamientos y la deformacin de las flechas. Esto sucede habitualmente cuando los dispositivos de tensin de la banda se utilizan sin tener en cuenta los factores de diseo. Estos dispositivos, denominados verificadores de tensin, son bastante tiles para determinar la tensin adecuada de la banda, pero los valores de tensin tomados de las tablas publicadas no son aplicables a todas las transmisiones. Por lo tanto, cuando se utilizan estos dispositivos, es necesario calcular los valores de fuerza de deflexin, en lugar de tomarlos de dichas tablas. Para obtener los valores adecuados de tensin, pngase en contacto con el departamento de Ingeniera de Aplicacin de Browning llamando al 800-626-2093. Los dispositivos de tensin miden las tensiones individuales de la banda; por lo tanto, cuando hay muchas bandas en la transmisin, la tensin total puede ser excesiva si se utilizan los valores de las tablas. Por otro lado, cuando hay muy pocas bandas en la transmisin, los valores de tensin de las tablas pueden ser inadecuados. La mayora de los manuales de diseo incluyen las frmulas y los procesos necesarios para hacer estos simples clculos. Otro sntoma poco habitual es la vibracin de la banda, que se produce por los armnicos de tensin. Dado que la vibracin inducida puede ser causada por varios factores, es necesario consultar al Departamento de Ingeniera de Aplicacin de Browning. 34

D-3 Cuando las poleas son muy pequeas para la seccin transversal
de la banda, sta se dobla ms all de sus lmites normales. Por lo general, esto se evidencia porque se observan fracturas en la parte inferior de la banda. La tabla A indica el dimetro mnimo de polea recomendado para doblar cada seccin transversal de la banda. En la mayora de los casos, el uso de una banda estriada y con borde ranurado prolongar, en gran medida, la vida til de la banda, debido a su mayor flexibilidad. Tabla A. Dimetros mnimos de polea y de polea loca recomendados Seccin Mnimo dimetro de paso de D. E. mnimo de la transversal de la polea loca interna y polea motriz polea libre plana* banda en V A 3.0 4.5 B 5.0 7.5 C 9.0 13.5 D 13.0 19.5 E 21.0 31.5 AX 2.6 4.0 BX 4.0 6.0 CX 7.0 10.5 3V 2.6 5V 7.0 5VX 4.3 8V 12.4 8VX 11.2 * Nota: Las poleas libres posteriores disminuyen la vida til de la banda en V.
Las poleas que son muy pequeas ocasionan otros problemas, como el sobrecalentamiento de los rodamientos del motor o, incluso, la deformacin de las flechas. NEMA (Asociacin Nacional de Fabricantes Elctricos) publica los dimetros mnimos de polea recomendados cuando se utilizan en motores elctricos a fin de evitar excesivas cargas del rodamiento. La tabla B muestras estos valores mnimos para los tipos de motor ms comunes.
D-4 En los casos de revestimiento insuficiente en la polea pequea,

es posible que sea necesario tensionar en exceso la polea para evitar el deslizamiento. Este estado puede requerir un rediseo, que puede realizarse utilizando ms bandas, aumentando la distancia entre centros o usando una polea libre posterior con bandas ms largas. Nuevamente, sta es una cuestin que debe plantearse al Departamento de Ingeniera de Aplicacin de Browning.
35

Tabla B. Aplicacin de las dimensiones de las poleas de la banda en V para motores de uso general
Motores de hp integral. Induccin polifsica Armadura Hp a velocidad sincrnica. (r. p. m.) Marco 3600 143T 145T 182T 182T 184T 184T 184T 213T 215T 215T 254T 254T 256T 256T 284T 284T 286T 324T 326T 364T 364T 365T 365T 404T 404T 404T 405T 405T 405T 444T 444T 444T 444T 445T 445T 445T 445T 1800 1200 3/4 1 1 1/2 2 3 5 7 1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 900 1/2 3/4 1 1 1/2 2 3 5 7 1/2 10 15 -20 25 30 40 50 60 75 100 Polea con bandas en V Mnimo Mnimo dimetro dimetro exterior de paso angosto 3V, convencional 5V y 8V. A,B,C,D y E. (en pulga(en pulgadas) das) 2.2 2.2 2.4 2.4 2.4 2.4 2.6 2.4 2.4 2.4 2.6 2.4 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.8 3.8 3.8 3.8 4.4 4.4 4.4 4.4 4.6 4.4 4.6 4.4 5.0 4.4 5.4 5.2 6.0 6.0 6.8 6.8 6.8 6.8 7.4 7.4 8.2 8.2 9.0 8.6 9.0 8.0 9.0 8.4 10.0 8.6 10.0 10.0 10.0 8.6 11.5 10.5 11.0 10.0 10.5 9.5 11.0 9.5 10.5 12.5 12.0 10.5 12.0 10.5 13.2
1 1/2 1 2-3 1 1/2-2 3 3 5 5 7 1/2 5 7 1/2-10 7 1/2 10 15 10 15 20 15 20-25 20 25 30 40 50 60 75 100 100 125 125 150 150 200
* Normas NEMA, MG1-14.42
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D-5 Las poleas libres posteriores pueden causar problemas, ya que
provocan que las bandas en V se curven hacia el lado opuesto para el que fueron diseadas. Se debe controlar que la polea libre posterior tenga un dimetro suficientemente grande para reducir tensiones perjudiciales que, habitualmente, pueden causar fracturas en la parte inferior de la banda. La tabla A (debajo de D-3) tambin muestra estos dimetros mnimos recomendados.
37
Seccin 2E Sugerencias de diseo y de instalacin

Las bandas en V para transmisiones, de Browning Gripbelt estn destinadas principalmente a realizar la transmisin de potencia con unidades transmisoras de velocidad relativamente elevada. Por su aceptacin en la industria, cubren un amplio campo de aplicaciones, por ejemplo, las instalaciones de diferentes tipos de equipo, incluso las transmisiones que aumentan la velocidad, las transmisiones en V planas, las transmisiones cuarto de vuelta, los transportadores y las transmisiones de flechas mltiples. Regularmente, muchas de estas aplicaciones estn siendo diseadas e instaladas con partes en inventario. Sin importar si las transmisiones estn compuestas de artculos en inventario o de artculos especiales, existen ciertas condiciones elementales que deben considerarse en relacin con el diseo de transmisiones satisfactorias. Algunas de las condiciones ms habituales son: 1. Las transmisiones siempre deben instalarse teniendo en cuenta el ajuste de la distancia entre centros. Esto es esencial, ya que es necesario realizar un ajuste despus de que la banda se ha acomodado y se ha asentado apropiadamente en la ranura de la polea. Si los centros deben ser fijos, deben usarse poleas locas. De ser posible, los centros no deben exceder tres veces la suma de los dimetros de las poleas ni deben ser menores que el dimetro de la polea grande. De ser posible, el arco de contacto de la banda sobre la polea ms pequea no debe ser menor de 120. Las velocidades de la banda con poleas de hierro fundido no pueden superar los 6500 pies por minuto. Generalmente, se recomineda otro tipo de transmisin cuando las velocidades no superan los 1000 pies por minuto. Es posible que deba considerarse el balanceo especial o el balanceo dinmico de dos puntos cuando las velocidades de las bandas superen los 5000 pies por minuto. La consideracin y la tolerancia amplias de capacidad de sobrecarga en las transmisiones prolonga la vida de la banda y mejora el funcionamiento. Analice cuidadosamente los Factores de servicio de sobrecarga en esta seccin. Incrementos en la temperatura puede afectar considerablemente la vida de la banda. La circulacin de aire alrededor de la transmisin debe ser amplia y sin restricciones. Todas las transmisiones que funcionan en atmsferas explosivas deben tener una buena conexin a tierra y deben utilizar bandas de conductividad esttica.
2.
3. 4.
5.
6.
7.
38

Preste especial atencin a estos puntos cuando instale bandas para transmisiones:
1. Asegrese de que las flechas estn paralelas y de que las poleas estn alineadas apropiadamente. Verifique despus de ocho horas de funcionamiento. No saque las poleas de las flechas ni las introduzca en ellas. Asegrese de que la flecha y el cuero estn lisos, y de que el opresor y la llave sean del tamao correcto. Remueva las rebabas de la flecha lijando ligeramente con una lima fina. Limpie el aceite la flecha, el cuero y el opresor con una franela. Apriete los tornillos cuidadosamente. Vuelva a verificar y a apretar los tornillos despus de ocho horas de funcionamiento. Nunca utilice acciones de palanca sobre las bandas al ser instaladas sobre las poleas. La Mayoria de las bandas son daadas por esta causas en comparacion con una falla real en el desempeo de esta. Vea la tabla N. 1 y la N. 1A en las pginas 38 y 39. Al montar las bandas, asegrese de que la holgura en cada una de las bandas est del mismo lado de la transmisin. sta debe ser la holgura de la transmisin. La tensin de la banda debe ser razonable. Cuando est en funcionamiento, el lado ajustado de las bandas debe estar en lnea recta de polea a polea y con un pequeo arco en la holgura. Controle la tensin despus de ocho horas de funcionamiento. Todas las transmisiones debern ser inspeccionadas peridicamente para asegurarse de que las bandas tengan la tensin adecuada y no se deslicen.
2.
3.
4.
5.
Para obtener instrucciones ms detalladas sobre la tensin y sobre un verificador de tensin econmico, vea la pgina 54. 6. No instale nuevos juegos de bandas en las transmisiones donde las poleas tengan ranuras gastadas. Dichas poleas deben ser reemplazadas con nuevas poleas para asegurar un ajuste apropiado de las bandas en las ranuras y eliminar as la posibilidad de falla prematura de la banda. Mantenga las bandas limpias. No use pasta antideslizante para bandas. Cuando reemplace las bandas de una transmisin, asegrese de reemplazar todo el juego con un nuevo juego de bandas que combinen. Si no lo hace, es posible que las bandas nuevas (y, probablemente, las ms cortas) mezcladas con las bandas viejas se rompan de manera prematura. Mantenga las bandas adicionales almacenadas en un lugar fresco, oscuro y seco.
7. 8.
9.
Precaucin: Instale las guardas segn los cdigos de seguridad locales y nacionales. 39
Seccin 2E Sugerencias de Diseo e Instalacion
Tolerancia mnima de distancia entre centros para la instalacin de la banda y el ajuste de tensin
Tabla No. 1
No. de banda Tolerancia para la instalacin Tolerancia para el ajuste de tensin inicial y el ajuste de tensin subsiguiente
A
26 - 35 38 - 55 60 - 85 90 - 112 120 - 144 158 - 180 195 - 210 240 220 - 300 330 - 390 420 o superior 0.8 0.8 0.8 1 1
B
1.0 1.0 1.3 1.3 1.3 1.3 1.5 1.5 1.5
C
1.5 1.5 1.5 1.5 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.3
D
2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 3.0
Todas las secciones 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 6.0 1 1 /2% de longitud de la banda
40
Tolerancia mnima de distancia entre centros para la instalacin de la banda y el ajuste de tensin
Tabla No. 1A
No. de banda 3V 250 - 475 500 - 710 750 - 1060 1120 - 1250 1320 - 1700 1800 - 2000 2120 - 2240 2360 2500 - 2650 2800 - 3000 3150 3350 - 3550 3750 4000 - 5000 5600 .5 .8 .8 .8 .8 Tolerancia para la instalacin 5V 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.5 8V 1.5 1.5 1.5 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 2.0 2.0 2.0 2.0 Tolerancia para el ajuste de tensin inicial y el ajuste de tensin subsiguiente Todas las secciones 1.0 1.2 1.5 1.8 2.2 2.5 2.8 3.0 3.2 3.5 4.0 4.0 4.5 5.5 6.0
41
42 2.5 0.43 3.0 0.88 3.9 1.52 1.95 2.26 2.39 4.4 4.9 5.4 1.17 1.37 1.49 1.61 5.9 2.50 3.5 4.0 4.5 5.0 0.55 0.61 0.67 0.73 0.78 5.5 1.70 6.4 2.59 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 6.0 1.78 6.9 2.68 7.4 2.71
Procedimiento bsico de seleccin de transmisin
Las selecciones se basan en las magnitudes de potencia para una sola banda y no estn corregidas para el arco de contacto, la longitud de la banda o el radio. Las selecciones se basan en un factor de servicio de 1.0. Los clculos de la transmisin se basan en un motor o una polea ms pequea, que funcionan a 1750 r. p. m..
Caractersticas de la aplicacin: baja potencia Para aplicaciones de ranura sencilla, de baja potencia (menos de 3 hp). Ideal para aplicaciones de ventilador.
Bandas en V de FHP (hp fraccionales)
Banda 3L
DIA de paso
1.25*
1.5
1.75
2.0
Caballos de Potencia 0.09
0.15
0.23
0.29
Banda 4L
DIA de paso
1.25*
1.5*
2.0*
2.5
0.14
0.29
0.60
Datos de ingeniera de Gripbelt
Banda 5L
DIA de paso
2.2*
2.5*
3.0*
3.4
0.45
0.71
1.07
* Por debajo del dimetro mnimo de paso recomendado por las normas RMA. Nota: Las transmisiones deben ser corregidas por la prdida de arco de contacto.
Seccin 2F
Las selecciones se basan en las magnitudes de potencia para una sola banda y no estn corregidas para el arco de contacto, la longitud de la banda o el radio. Las selecciones se basan en un factor de servicio de 1.0. Los clculos de la transmisin se basan en un motor o una polea ms pequea, que funcionan a 1750 r. p. m..
Caractersticas de la aplicacin: potencia media Para aplicaciones industriales que requieren transmisiones por bandas en V sencillas o mltiples. Transmiten ms potencia y tienen una expectativa de vida ms larga que las bandas en V de FHP. Apropiadas para aplicaciones en dispositivos de embrague.
4.00 4.00 5.80 8.22 9.40 6.20 6.60 7.00 7.40 4.69 5.20 5.96 6.35 6.83 7.30 8.00 4.40 4.70 5.00 5.40 5.70 6.00 6.40 7.91 8.60 7.00 8.00 8.81 10.22 9.00 9.40
Bandas en V, tipos A, B y C
Banda A
DIA de paso
2.00* 2.20* 2.60* 3.00
3.40
3.70
Caballos de Potencia
0.90
1.17
1.69
2.23
2.95
3.40
Banda B 7.21
DIA de paso
3.00 3.30* 3.80* 4.20* 4.60* 5.00* 5.40
1.58
2.47
3.34
4.19
5.10
6.16
9.22 10.19 11.13 12.06 13.39 14.66 15.48 16.27 9.80 10.20 11.00 12.00 14.00 -
Banda C
DIA de paso
5.60 7.00* 7.40* 7.80* 8.20* 8.60* 9.00
6.94 12.09 13.62 15.11 16.56 17.96 19.32 20.62 21.88 23.09 25.35 27.86 31.76
Seccin 2F
43
44
3.70 3.99 5.00 8.08 8.60 9.00 9.40 5.40 5.80 6.20 6.60 7.00 4.46 5.67 6.18 6.84 7.34 4.00 4.70 5.00 5.40 5.70 6.00 7.82 7.40 6.40 8.45 8.00 7.00 8.00 9.39 10.88 8.60
Las selecciones se basan en las magnitudes de potencia para una sola banda y no estn corregidas para el arco de contacto, la longitud de la banda o el radio. Las selecciones se basan en un factor de servicio de 1.0. Los clculos de la transmisin se basan en un motor o una polea ms pequea, que funcionan a 1750 r. p. m.
Caractersticas de la aplicacin: potencia media/alta Para aplicaciones industriales que requieren transmisiones por banda en V sencillas o mltiples. Banda estriada y con bordes ranurados. Transmite ms potencia que las bandas A, B y C comparables. El diseo de borde ranurado proporciona un agarre ms eficaz, con menos deslizamiento de la banda. La construccin estriada permite que la banda se doble con ms facilidad alrededor de la polea de transmisin y que corra mejor que las bandas no estriadas. No debe utilizarse en aplicaciones que utilizan embrague, porque tiene un agarre ms eficaz.
Bandas en V, tipos AX, BX y CX

9.00 9.40
Banda AX
DIA de paso
2.00* 2.20
2.60
3.00
3.40
1.24
1.58
2.25
2.90
3.53
Banda BX
DIA de paso
3.00* 3.40* 3.80
4.20
4.60
3.72
4.62
5.50
6.36
7.19
9.19 10.27 11.34 12.39 13.41 14.42 15.89 17.32 18.23 19.13 9.80 10.20 11.00 12.00 14.00 -
Banda CX
DIA de paso
5.60* 7.00
7.40
7.80
8.20
Caballos de Potencia 14.10 18.35 19.49 20.60 21.66 23.14 24.61 26.05 27.44 28.79 31.37 34.32 39.31
Seccin 2F
Las selecciones se basan en los caballos de potenciapara una sola banda y no estan corregidas para e arco de contacto, longitud de banda o el radio. Las selecciones se basan en un factur de servicio de 1.0. Los calcuos de las transmision se basan en un motor o una polea mas pequea que funcionan a 1750 r.p.m..
Caractersticas de la aplicacin: potencia alta Para aplicaciones industriales que requieren transmisiones por banda en V sencillas o mltiples. Transmite considerablemente ms potencia que las A, AX, B, BX, C y CX, lo cual permite sistemas de transmisin ms compactos (D. E. de poleas ms pequeo y/o menos ranuras). Banda estriada y con bordes ranurados.
3.10 3.01 5.70 14.66 15.56 16.89 18.22 19.10 20.41 5.90 6.20 6.50 6.70 7.00 7.40 22.13 3.34 3.85 5.25 5.65 6.05 6.53 3.30 3.60 4.45 4.70 4.95 5.25 5.95 7.63 7.90 24.26 6.85 9.01 8.40 26.35 7.95 10.64 9.10 29.23 10.55 14.22 9.50 30.84
Banda en V, tipos 3VX y 5VX
Banda 3VX
DIA de paso
2.15
2.30
2.45
2.60
2.95
1.37
1.63
1.89
2.15
2.75
Banda 5VX
DIA de paso
4.30
4.55
4.80
5.10
5.40
8.23
9.40
10.55
11.93
13.30
Seccin 2F
45
Seccin 2F Datos de ingeniera de Gripbelt

Factores de servicio de sobrecarga
Las caractersticas de carga y funcionamiento de las unidades transmisoras y de las unidades impulsadas deben considerarse cuidadosamente en la seleccin de transmisiones de Browning Gripbelt. Es indispensable que todas las transmisiones sean diseadas para lograr las mximas condiciones de carga que puedan necesitarse. La mayora de las transmisiones estarn en algn momento sobrecargadas, quiz slo momentneamente. Es una buena prctica tener una capacidad de transmisin predeterminada para manejar esta sobrecarga. Esta capacidad de transmisin predeterminada ayuda a proteger contra las fallas derivadas de los problemas prematuros en la banda. El uso de una banda adicional se amortizar ampliamente ya que, de esta manera, se prolonga la vida de todas las bandas por sobre el costo proporcional de la banda adicional. Para obtener un buen diseo y una vida satisfactoria de la transmisin, sta se debe seleccionar teniendo en cuenta dos condiciones esenciales: 1. 2. El motor debe tener una capacidad mayor que la de la unidad impulsada. La transmisin debe tener una capacidad mayor que la del motor.
Es muy importante considerar cuidadosamente los factores de servicio de sobrecarga para los tipos variados de unidades impulsadas y de unidades transmisoras, el tipo de encendido, la frecuencia de mantenimiento y otras condiciones de transmisin a fin de que el desempeo y la vida de la transmisin sean satisfactorios. Las siguientes tablas de la pgina 45 incluyen factores de servicio de sobrecarga sugeridos para varias unidades impulsadas tpicas.
PRECAUCION
Las transmisiones que requieran factores de servicio de sobrecarga, como las trituradoras, ciertos compresores alternativos, etc., y que estn sujetas a carga de choque pesada sin el volante apropiado pueden necesitar poleas tipo red de carga de choque pesada en lugar del tipo estndar de brazo. Para cualquiera de esas aplicaciones, pngase en contacto con el Departamento de Ingeniera de Aplicacin.
46

Factores de servicio de sobrecarga sugeridos para aplicaciones tpicas
MQUINAS TRANSMISORAS 1 Motores de CA: con torque normal y jaula de ardilla, sincrnicos y de fase dividida. Motores de CC: motor excitado en derivacin. Mquinas de combustin interna, de varios cilindros. Intermitente (3 a 5 horas diarias o por temporada) Ventiladores y extractores Bombas y compresores Ventiladores hasta de 10 hp Ventiladores de ms de 10 hp Bomba de rotacin de desplazamiento positivo Ventiladores de desplazamiento positivo 1.1 1.2 1.3 1.0 1.1 1.2 Normal (8 a 10 horas diarias) Continuo (16 a 24 horas diarias)
TIPOS DE MQUINAS IMPULSADAS
1.2
1.3
1.4
MQUINAS TRANSMISORAS 2 Motores de CA: gran torque, gran deslizamiento, de induccin por repulsin, monofsicos, excitados en serie y de anillo colector. Motores de CC: excitados en serie y de excitacin compuesta. Mquinas de combustin interna, de un solo cilindro. Flechas intermedias de transmisin. Embragues. Intermitente (3 a 5 horas diarias o por temporada) Ventiladores y extractores Bombas y compresores Ventiladores hasta de 10 hp Ventiladores de ms de 10 hp Bomba de rotacin de desplazamiento positivo Ventiladores de desplazamiento positivo 1.1 Normal (8 a 10 horas diarias) 1.2 Continuo (16 a 24 horas diarias) 1.3
TIPOS DE MQUINAS IMPULSADAS
1.2
1.3
1.4
1.4
1.5
1.6
Se sugiere un factor de servicio mnimo de 2.0 para equipos sujetos a obstruccin. El factor de servicio debe incrementarse en 0.2 unidades transmisoras con un potenciador de velocidad de transmisin de 2200 r. p. m. o menor cuando se use un motor de 1750r.p.m. ste es un rango de aceleracin de 1.25 o menor. Para las transmisiones potenciadoras de velocidad o aceleradoras mayores de 2200 r. p. m., se recomienda usar un factor de servicio de 2.0.
47

Sistema Datum
En diciembre de 1987, RMA/MPTA adopt la norma IP20-1988. Esta norma reemplaza la norma IP20-1977 e incide en las bandas y en las poleas A, B, C y D. Los productos de este catlogo se realizaron segn la norma IP20-1988, que incorpora el sistema de dimetro Datum. El sistema Datum especifica el dimetro Datum como el dimetro efectivo para determinar la longitud de paso de la banda para el clculo de la distancia entre centros. En este catlogo, el dimetro Datum (D. D.) se enumera ahora para las poleas A, B, C y D, y es igual al antiguo dimetro de paso (D. P.) mostrado en catlogos anteriores.
Velocidad de la banda
La velocidad de la banda no es necesaria para el clculo de las transmisiones, ya que las magnitudes de potencia mostradas se basan en las r. p. m. de la polea. Si necesita saber cul es la velocidad de la banda por alguna razn, use la siguiente frmula:
Velocidad de la banda en pies por minuto (ft/min) = D. D. o D. P. de la polea 0.2618 velocidad de la polea (r. p. m.)
Las poleas de hierro fundido no deben utilizarse a una velocidad de banda mayor de 6500 ft/min. Ya que la mayora de las poleas en inventario estn hechas de hierro fundido, no enumeramos magnitudes por encima de 6500 ft/min. Algunos tipos de bandas pierden magnitud antes de alcanzar los 6500ft/ min, y otros tipos aumentan ms de 6500 ft/min. Las tablas de magnitudes bsicas y las tablas de seleccin de transmisin reflejan estas variaciones.
Balance especial
Durante el funcionamiento, las velocidades de hasta 6500 ft/min son aceptables; sin embargo, en aplicaciones donde los requerimientos de vibracin son fundamentales, puede considerarse un balanceo especial (usualmente dinmico de dos puntos) para velocidades superiores a 5000ft/ min. Los factores que deben ser considerados para los requerimientos de balance especial son: la rigidez del montaje de la transmisin, si el ruido ocasionado por un nivel de vibracin es prohibitivo, etc. Muchas transmisiones funcionan a velocidades de hasta 6500 ft/min sin balanceo especial.
48

Distancia entre centros y longitud de la banda
Interpolacin
Por cada pulgada de diferencia de longitud de la banda, hay aproximadamente un cambio de 1/2 pulgada de distancia entre centros. Todos los nmeros de banda reflejan una relacin: la longitud de paso, la longitud externa o la longitud interna. Una banda A26 es 2" ms larga que una banda A24; una banda B105 es 15" ms larga que una B90; una banda 3V335 es 8.5" ms larga que una 3V250, etc. Ejemplo de interpolacin: Si una banda A128 da 50" de D. C., y una banda A96 da 34" de D. C., entonces, una banda A112 da 42" de D. C. Si una banda 5V1200 da 83.1" de D. C., y una banda 5V1600 da 63.1" de D. C., entonces una banda 5V1800 da 73.1" de D. C. La distancia entre centros y la longitud de la banda determinadas por la interpolacin son, por lo general, suficientemente cercanas, ya que todas las transmisiones deben prever la tensin segn se indica en las pginas 38 y 39. Si por alguna razn, necesita un clculo ms cercano, use la siguiente frmula:
(D d)2 L = 2C + 1.57 (D + d) + 4C
Donde: L C D d = = = = longitud de paso de la banda distancia entre centros dimetro Datum o de paso de la polea grande dimetro Datum o de paso de la polea pequea
49

Variaciones de velocidad de transmisin
Todas las transmisiones por banda en V variarn levemente de las velocidades mostradas en las tablas de seleccin de transmisin. Estas variaciones se deben a diferentes velocidades del motor dependiendo de la carga, del voltaje (en motores de CC) o de las frecuencias cambiantes (en motores de CA), a las tensiones variantes y al deslizamiento resultante, y a las tolerancias permitidas de fabricacin en bandas y poleas. Tambin, los dimetros reales de paso de las poleas y las lneas reales de paso fueron cambiados levemente durante los aos por todos los fabricantes, pero los datos del catlogo no se han cambiado para reflejarlo. En los pocos casos en que se requieran tolerancias de velocidad muy cercanas, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicacin para recibir ayuda o use el Programa de seleccin (EDGE) de Browning.
Transmisin de aceleracin, cuarto de vuelta y transmisin en V plana

Estas transmisiones se producen con poca frecuencia y deben remitirse a Browning para consideraciones especiales de diseo.
50

Cuadro de seleccin de la seccin de banda
Tabla No. 1 hp 1/2 3/4 1 1 1/2 2 3 5 7 1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 250 A A A A A AX BX BX 5VX, BX 5VX, BX 5VX 5VX 5VX 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V Seccin de banda AX AX AX AX AX A AX B B B BX BX BX BX BX BX CX CX CX CX CX CX
BX B 5VX 3VX 3VX B B B B B B BX C C C
A 3VX AX AX 3VX 3VX 3VX CX CX C
La mejor transmisin se encontrar generalmente al usar la seccin de banda de la primera columna. Si por alguna razn, como la escasez de poleas, esta transmisin no es apropiada, vaya a la siguiente columna. Las transmisiones AX se encuentran en las tablas de seleccin de transmisin A; las BX, en las tablas B; etc.
51

Factor de correccin para la longitud de la banda
Las bandas ms largas tienen magnitudes de potencia ms elevadas porque existe una menor flexin alrededor de las poleas. Multiplique las magnitudes de hp por el factor apropiado de la siguiente tabla a fin de obtener la potencia final corregida.
Tabla No. 1 Distancia A nominal 26 .81 31 .84 32 .85 33 .86 34 .86 35 .87 36 .87 37 .88 38 .88 42 .90 43 .90 46 .92 48 .93 50 51 .94 52 53 .95 54 .95 55 .96 56 .96 58 .97 59 60 .98 61 62 .99 63 64 .99 65 66 1.00 67 68 1.00 70 1.01 71 1.01 75 1.02 77 78 1.03 79 80 1.04 81 82 83 85 1.05 88 52
B .81 .83 .85 .87 .88 .89 .89 .89 .90 .90 .90 .90 .91 .91 .92 .92 .93 .93 .93 .94 .94 .94 .95 .95 .95 .97 .98 .98 .98 .98 .98 .99 .99 .99 1.00 C .80 .82 .85 .87 .89 .90 Distancia nominal 90 93 96 97 99 100 103 105 108 109 110 112 115 116 120 124 128 133 136 144 150 158 162 173 180 195 210 225 240 255 270 285 300 315 330 345 360 390 420 480 540 600 A 1.06 1.08 1.10 1.11 1.11 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 B 1.00 1.01 1.02 1.02 1.02 1.03 1.03 1.04 1.04 1.05 1.06 1.07 1.07 1.08 1.08 1.09 1.11 1.12 1.13 1.13 1.15 1.16 1.18 1.19 1.20 1.22 1.23 1.25 1.26 1.27 1.28 1.31 C .91 .92 .94 .94 .95 .96 .97 .98 .99 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.07 1.08 1.09 1.11 1.12 1.14 1.15 1.16 1.17 1.19 1.20 1.21 1.23 1.24 D .86 .87 .90 .92 .92 .93 .94 .96 .96 .98 1.00 1.01 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.11 1.12 1.16 1.18 1.20 E .88 .91 .92 .94 .95 .96 .99 1.01 1.03 1.05 1.07 1.09 1.12 1.14 1.17
La informacin detallada en estas dos pginas se incluye a fin de brindar asistencia tcnica para calcular las transmisiones no convencionales.

Multiplique las magnitudes de hp por el factor apropiado de la siguiente tabla a fin de obtener la potencia final corregida.
Tabla No. 2
Longitud de la banda 25.0 26.5 28.0 30.0 31.5 33.5 35.5 37.5 40.0 42.5 45.0 47.5 50.0 53.0 5.0 60.0 63.0 67.0 71.0 75.0 80.0 85.0 90.0 95.0 100.0 106.0 Seccin transversal 3V 5V 8V .83 .84 .85 .86 .87 .88 .89 .91 .92 .93 .94 .95 .96 .85 .97 .86 .98 .87 .99 .88 1.00 .89 1.01 .90 1.02 .91 1.03 .92 1.04 .93 1.06 .94 1.07 .95 1.08 .96 1.09 .96 .87 1.10 .97 .88 Longitud de la banda 112.0 118.0 125.0 132.0 140.0 150.0 160.0 170.0 180.0 190.0 200.0 212.0 224.0 236.0 250.0 265.0 280.0 300.0 315.0 335.0 355.0 375.0 400.0 425.0 450.0 Seccin transversal 3V 5V 8V 1.11 .98 .88 1.12 .99 .89 1.13 1.00 .90 1.14 1.01 .91 1.15 1.02 .92 1.03 .93 1.04 .94 1.05 .95 1.06 .95 1.07 .96 1.08 .97 1.09 .98 1.09 .98 1.10 .99 1.11 1.00 1.12 1.01 1.13 1.02 1.14 1.03 1.15 1.03 1.16 1.04 1.17 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09
Factores de correccin para la prdida de arco de contacto La prdida de arco de contacto a partir de 180 por diferentes transmisiones puede determinarse de la siguiente manera: Prdida de arco de contacto (en grados) = (D - d) 57 C Los factores de correccin para la prdida de arco de contacto en grados son:
Tabla No. 3
Prdida de arco de Factor de contacto correccin 0................................ 1.00 5................................ .99 10.............................. .98 15.............................. .96 20.............................. .95 25.............................. .93 30.............................. .92 35.............................. .90 40.............................. .89 45.............................. .87 Prdida de arco de Factor de contacto correccin 50.............................. .86 55.............................. .84 60.............................. .83 65.............................. .81 70.............................. .79 75.............................. .76 80.............................. .74 85.............................. .71 90.............................. .69
53

Tabla No. 4
Seleccin de la banda Tamao nominal de la banda (in. Sumar al D. P. Mnimo dimetro para obtener de paso el D. E. (in) recomendado* (in) C D
A B C D E 3V 5V 8V
1/2 x 5/16 21/32 x 13/32 7/8 x 17/32 1 1/4 x 3/4 1 1/2 x 29/32 3/8 x 5/16 5/8 x 7/16 1 x 7/8
.25 .35 .40 .64 .82 .05 .10 .20
3.00 5.40 9.00 13.00 21.00 2.60 7.00 12.50
3/8 1/2 11/16 7/8 11/8
5/8 3/4 1 17/16 13/4
11/32 13/32 1/2 3/4 11/16 11/8
* Los dimetros mnimos de paso sugeridos que fueron enumerados anteriormente son recomendaciones de las normas RMA y MPTA. Se fabrican y se utilizan varias poleas con dimetros menores que los mencionados en estas recomendaciones. Si se publica una magnitud para una polea de dimetro diminuto en las tablas de seleccin, y la transmisin est instalada adecuadamente, debe dar como resultado la misma vida hipottica que una transmisin que use los dimetros de polea iguales que los mnimos mostrados anteriormente, o mayores que stos.
The information on these two pages are included for technical support in figuring non-standard drives.
54

1 HP = 54" lb @ 1160 RPM 1 HP = 36" lb @ 1750 RPM FUERZA x ft/min HP = 33,000 T " lb x r. p. m. HP = 63,025 T ' lb x r. p. m. HP = 5,252 63,025 x HP T " lb = r. p. m. 5,252 x HP T ' lb = RPM ft/min = .2618 x dim. x r. p. m. 63,025 x HP RPM = Torque T = fuerza x brazo de palanca Torque F = Radio ft/min RPM = .2618 x dim. 2TK OL = D K = 1.0 para transmisiones por cadena 1.25 para transmisiones por engranes 1.25 para transmisiones sincrnicas 1.50 para transmisiones por banda en V 2.50 para transmisiones por banda plana EXPANSIN DE FLECHA LINEAL = 0.0000063 x longitud en pulgadas x aument. de temperatura en F KW = hp x 0.7457 in = MM/25.4 C = (F -32) 0.556 kg = lb x 2.205
55

Tensioning B-Belt Drives
Reglas generales de tensin 1. La tensin ideal es la menor tensin a la que no se deslizar la transmisin en una situacin de carga pico. 2. Controle regularmente la tensin entre las 24 y las 48 horas de funcionamiento. 3. La sobretensin disminuye la vida de la banda y del rodamiento. 4. Evite que las bandas tengan materiales extraos que puedan causar deslizamientos. 5. Realice la inspeccin de la transmisin en V peridicamente. Aplique tensin si se producen deslizamientos. Nunca aplique un antideslizante para banda, ya que puede daarla y provocar fallas prematuras.
O-ring grande
Escala de fuerza Tabla No. 1
Bandas FHP Fuerza de deflexin

Seccin transversal 3L Rango pequeo de D. P. 1.25 - 1.75 2.00 -2.25 2.50 - 3.00 Lb Min. 1/2 5/8 3/4 Mx. 5/8 7/8 1 1/8
4L 5L
2.10 -2.80 1/8 1 5/8 3.00 - 3.50 1/2 2 1/8 3.70 - 5.00 1 7/8 2 5/8 3.00 -4.20 2 2 7/8 4.50 - 5.20 2 3/8 3 3/8
O-ring grande
Escala de fuerza
Nmero de parte verificador de tensin para bandas

56

1. Mida el tramo de la banda (vea el siguiente dibujo).
Procedimiento para medir la tensin
2. Coloque la parte de abajo del o-ring ms grande en la escala del tramo, en el tramo de la banda medido. 3. Coloque en cero el o-ring pequeo en la escala de fuerza de deflexin. 4. Coloque el verificador de tensin directamente sobre una banda, en el centro del tramo de la banda. Aplique una fuerza sobre el mbolo y de manera perpendicular al tramo de la banda hasta que la parte de abajo del o-ring grande est nivelada con la parte superior de la siguiente banda o con la parte inferior de un borde recto colocado a travs de las poleas. 5. Quite el verificador de tensin y lea la fuerza aplicada desde la parte inferior del o-ring pequeo en la escala de fuerza de deflexin. 6. Compare la fuerza que ha aplicado con los valores dados en la tabla N.2 de la pgina 56. La fuerza deber estar entre el mnimo y el mximo valor mostrado. En Banda nueva se muestra el valor mximo, y las bandas nuevas deben tensarse hasta este valor para permitir la prdida de tensin esperada. Las bandas usadas deben mantenerse en el valor mnimo como se indica en la tabla N. 2 de la pgina 56. Nota: El rango de deflexin hasta el tramo de la banda es de 1:64.
DEFLECTION
BEL T SP AN 64
BEL T SP AN
El mtodo mencionado anteriormente para tensar las transmisiones por banda debe usarse cuando ha sido seleccionada una transmisin de acuerdo con las sugerencias enumeradas en las tablas de seleccin de transmisin del catlogo de HVAC. Para transmisiones con un factor de servicio mayor de 1.5, pngase en contacto con el Departamento de Ingeniera de Aplicacin. Para realizar clculos exactos de tensin, use el Programa de seleccin (EDGE) de Emerson Power Transmission.
57

Tabla No. 2 Dimetro Seccin t ransversal
de la polea en pulgadas
Rango de dimet ro de la polea ms pequea (in) 3.0 - 3.6 Rango en r. p. m. 1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 860-2500 2501-4000 860-2500 2501-4000 860-2500 2501-4000 500-1740 1741-3000 500-1740 1741-3000 200-850 851-1500 200-850 851-1500 1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 500-1749 1750-3000 3001-4000 500-1740 1741-3000 500-1740 1741-3000 200-850 851-1500 200-850 851 - 1500
A, AX
3.8 - 4.8 5.0 - 7.0 3.4 - 4.2
B, BX
4.4 - 5.6 5.8 - 8.6 7.0 - 9.0 9.5 - 16.0 12.0 - 16.0 18.0 - 20.0 2.2 - 2.4
C, CX
3V, 3VX
2.65 - 3.65 4.12 - 6.90 4.4 - 6.7
5V, 5VX
7.1 - 10.9 11.8 - 16.0 12.5 - 17.0
8V
18.0 - 22.4
58

Fuerza de deflexin en libras
Fuerza de deflexin de la banda Bandas Gripband sin muesca Bandas Gripband con muesca y Super Gripbelt y bandas Gripnotch Banda usada Banda nueva Banda usada Banda nueva 3.7 5.5 4.1 6.1 2.8 4.2 3.4 5.0 4.5 6.8 5.0 7.4 3.8 5.7 4.3 6.4 5.4 8.0 5.7 9.4 4.7 7.0 5.1 7.6 4.9 7.2 4.2 6.2 5.3 7.9 7.1 10.5 4.5 6.7 7.1 9.1 6.3 9.4 8.5 12.6 6.0 8.9 7.3 10.9 11.5 17.0 14.7 21.8 9.4 13.8 11.9 17.5 14.1 21.0 15.9 23.5 12.5 18.5 14.6 21.6 24.9 37.0 21.2 31.3 30.4 45.2 25.6 38.0 3.3 4.9 2.9 4.3 3.6 5.1 4.2 6.2 3.0 4.4 3.8 5.6 4.9 7.3 5.3 7.9 4.4 6.6 4.9 7.3 10.2 15.2 8.8 13.2 5.6 8.5 12.7 18.9 14.8 22.1 11.2 16.7 13.7 20.1 15.5 23.4 17.1 25.5 14.6 21.8 16.8 25.0 33.0 49.3 26.8 39.9 39.6 35.3 59.2 52.7 -
59
Transmisin por bandas en V Ventajas

Las transmisiones por banda en V proporcionan muchas ventajas de mantenimiento que lo ayudan en su esfuerzo diario por reducir las reparaciones del equipo y mantener el tiempo de inactividad forzosa en el mnimo nivel posible.
1. Son corrugadas; funcionarn durante muchos aos sin ocasionarle problemas, incluso en condiciones adversas, siempre que les preste la atencin necesaria. 2. Son limpias; no requieren lubricacin. 3. Son eficaces; funcionan con un promedio de eficacia que oscila entre el 94% y el 98%. 4. Durante el encendido y el funcionamiento, son uniformes y suaves. 5. Cubren rangos de potencia muy amplios. 6. Permiten un amplio rango de velocidades de transmisin, con motores elctricos estndar. 7. Amortiguan la vibracin entre las mquinas transmisoras y las mquinas impulsadas. 8. Son silenciosas. 9. Actan como un fusible de seguridad en la transmisin de potencia porque no permiten que se transmita una gran sobrecarga de potencia, excepto por un tiempo muy breve. 10. Las bandas en V y las poleas se desgastan gradualmente; por lo tanto, el mantenimiento correctivo y el preventivo son sencillos.
358 de Gripbelt Gripnotch Gripbelt
60
Ofrece la mayor seleccin de bandas en V del universo! Browning es una marca universalmente conocida de transmisiones por banda en V. De hecho, usted no encontrar un rango tan completo de bandas en V (y de poleas) en inventario en ninguna otra marca. Elija el tipo que sea mejor para su aplicacin: Classical, 358 y FHP.
Tampoco hay problema con los tamaos de las bandas que combinan. Browning ofrece el sistema de bandas CDIGO 1 de combinacin simple en todas las bandas de aplicacin Classical y 358. Este sistema permite seleccionar las bandas de manera sencilla, ya que slo requiere que coincida un nmero para cada tamao de banda. El smbolo CDIGO 1 que aparece en las bandas de Browning brinda tolerancias de combinacin ms estrictas que los estndares ANSI (Instituto Nacional de Estndares Americanos). La combinacin de bandas a mquina tambin est disponible para cumplir los requisitos de combinacin. Dondequiera que est, convierta a Browning en su primera eleccin para bandas en V.
Nota: La combinacin de bandas estar disponible cuando sea solicitada especficamente.
Bandas que combinan
Banda V-S de velocidad variable, de Gripbelt
Super Gripbelt
61
Super Gripbelt
Tabla No. 1 Las bandas Super Gripbelt tienen conductividad esttica
No. de banda A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 Longitud Exterior De paso 22.2 21.3 23.2 22.3 24.2 23.3 25.2 24.3 26.2 25.3 27.2 26.3 28.2 27.3 29.2 28.3 30.2 29.3 31.2 30.3 32.2 31.3 33.2 32.3 34.2 33.3 35.2 34.3 36.2 35.3 37.2 36.3 38.2 37.3 39.2 38.3 40.2 39.3 41.2 40.3 42.2 41.3 43.2 42.3 44.2 43.3 45.2 44.3 46.2 45.3 47.2 46.3 48.2 47.3 49.2 48.3 50.2 49.3 51.2 50.3 52.2 51.3 53.2 52.3 54.2 53.3 55.2 54.3 56.2 55.3 57.2 56.3 58.2 57.3 59.2 58.3 60.2 59.3 61.2 60.3 Peso (lb) .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 No. de banda A60 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A67 A68 A69 A70 A71 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A79 A80 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89 A90 A91 A92 A93 A94 A95 A96 A97 A98 A100 Longitud Exterior De paso 62.2" 61.3" 63.2 62.3 64.2 63.3 65.2 64.3 66.2 65.3 67.2 66.3 68.2 67.3 69.2 68.3 70.2 69.3 71.2 70.3 72.2 71.3 73.2 72.3 74.2 73.3 75.2 74.3 76.2 75.3 77.2 76.3 78.2 77.3 79.2 78.3 80.2 79.3 81.2 80.3 82.2 81.3 83.3 82.3 84.2 83.3 85.2 84.3 86.2 85.3 87.2 86.3 88.2 87.3 89.2 88.3 90.2 89.3 91.2 90.3 92.2 91.3 93.2 92.3 94.2 93.3 95.2 94.3 96.2 95.3 97.2 96.3 98.2 97.3 99.2 98.3 100.2 99.3 102.2 101.3 Peso (lb) .4 .4 .4 .4 .4 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .7 .7 .7 .7
62
Super Gripbelt
No. de banda A103 A105 A110 A112 A120 A125 A128 A136 A144 A158 A173 A180 B25 B26 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 B41 B42 B43 B44 B45 B46 B47 B48 B49 B50 B51 B52 B53 Longitud Exterior De paso 105.2" 104.3" 107.2 106.3 112.2 111.3 114.2 113.3 122.2 121.3 127.2 126.3 130.2 129.3 138.2 137.3 146.2 145.3 160.2 159.3 175.2 174.3 182.2 181.3 28.0 26.8 29.0 27.8 31.0 29.8 32.0 30.8 33.0 31.8 34.0 32.8 35.0 33.8 36.0 34.8 37.0 35.8 38.0 36.8 39.0 37.8 40.0 38.8 41.0 39.8 42.0 40.8 43.0 41.8 44.0 42.8 45.0 43.8 46.0 44.8 47.0 45.8 48.0 46.8 49.0 47.8 50.0 48.8 51.0 49.8 52.0 50.8 53.0 51.8 54.0" 52.8" 55.0 53.8 56.0 54.8 Wt. Lbs. .7 .7 .8 .8 .8 .9 .9 .9 1.0 1.1 1.2 1.2 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .6 .6 .6 .6 .6 No. de banda B54 B55 B56 B57 B58 B59 B60 B61 B62 B63 B64 B65 B66 B67 B68 B69 B70 B71 B72 B73 B74 B75 B76 B77 B78 B79 B80 B81 B82 B83 B84 B85 B86 B87 B88 B89 B90 Longitud Exterior De paso 57.0 55.8 58.0 56.8 59.0 57.8 60.0 58.8 61.0 59.8 62.0 60.8 63.0 61.8 64.0 62.8 65.0 63.8 66.0 64.8 67.0 65.8 68.0 66.8 69.0 67.8 70.0 68.8 71.0 69.8 72.0 70.8 73.0 71.8 74.0 72.8 75.0 73.8 76.0 74.8 77.0 75.8 78.0 76.8 79.0 77.8 80.0 78.8 81.0 79.8 82.0 80.8 83.0 81.8 84.0 82.8 85.0 83.8 86.0 84.8 87.0 85.8 88.0 86.8 89.0 87.8 90.0 88.8 91.0 89.8 92.0 90.8 93.0 91.8 Peso (lb) .6 .6 .6 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .9 .9 .9 .9 .9 .9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
63
Super Gripbelt
No. de banda B90 B91 B92 B93 B94 B95 B96 B97 B98 B99 B100 B101 B103 B105 B106 B108 B111 B112 B116 B120 B123 B124 B126 B128 B133 B136 B140 B144 B148 B150 B154 B158 B162 B173 B180 B190 B191 B195 B205 B210 Longitud Exterior De paso 93.0" 91.8" 94.0 92.8 95.0 93.8 96.0 94.8 97.0 95.8 98.0 96.8 99.0 97.8 100.0 98.8 101.0 99.8 102.0 100.8 103.0 101.8 104.0 102.8 106.0 104.8 108.0 106.8 109.0 107.8 111.0 109.8 114.0 112.8 115.0 113.8 119.0 117.8 123.0 121.8 126.0 124.8 127.0 125.8 129.0 127.8 131.0 129.8 136.0 134.8 139.0 137.8 143.0 141.8 147.0 145.8 151.0 149.8 153.0 151.8 157.0 155.8 161.0 159.8 165.0 163.8 176.0 174.8 183.0 181.8 193.0 191.8 194.0 192.2 198.0 196.8 208.0 206.9 213.0 211.8 Peso (lb) 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.2 No. de banda B225 B240 B255 B270 B285 B300 B315 B360 C51 C55 C60 C68 C72 C75 C78 C81 C85 C90 C96 C97 C99 C100 C101 C105 C108 C109 C111 C112 C115 C120 C124 C128 C136 C144 C148 C150 C158 C162 C173 C180 Longitud Exterior De paso 226.5" 225.3" 241.5 240.3 256.5 255.3 271.5 270.3 286.5 285.3 301.5 300.3 316.5 315.3 361.5 360.3 55.2 53.9 59.2 57.9 64.2 62.9 72.2 70.9 76.2 74.9 79.2 77.9 82.2 80.9 85.2 83.9 89.2 87.9 94.2 92.9 100.2 98.9 101.2 99.9 103.2 101.9 104.2 102.9 105.2 103.9 109.2 107.9 112.2 110.9 113.2 111.9 115.2 113.9 116.2 114.9 119.2 117.9 124.2 122.9 128.2 126.9 132.2 130.9 140.2 138.9 148.2 146.9 152.2 150.9 154.2 152.9 162.2 160.9 166.2 164.9 177.2 175.9 184.2 182.9 Peso (lb) 2.5 2.6 2.8 2.9 3.1 3.2 3.4 4.0 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.1 2.1 2.1 2.3 2.4 2.4 2.6 2.8 2.8 2.9 3.0 3.1 3.3 3.4
64
Super Gripbelt
No. de banda C195 C210 C225 C240 C255 C270 C285 C300 C315 C330 C345 C360 C390 C420 D120 D128 D144 D158 D162 D173 D180 D195 D210 D225 D240 D255 D270 D285 D300 D315 D330 D345 D460 D390 D420 D450 D480 D540 D600 D660 Longitud Exterior 199.2" 214.2 227.2 242.2 257.2 272.2 287.2 302.2 317.2 332.2 347.2 362.2 392.2 422.2 125.2 133.2 149.2 163.2 167.2 178.2 185.2 200.2 215.2 227.7 242.7 257.7 272.2 287.7 302.7 317.7 332.7 347.7 362.7 392.7 422.7 452.7 482.7 542.7 602.7 662.7 De paso 197.9" 212.9 225.9 240.9 255.9 270.9 285.9 300.9 315.9 330.9 345.9 360.9 390.9 420.9 123.3 131.3 147.3 161.3 165.3 176.3 183.3 198.3 213.3 225.8 240.8 255.8 270.8 285.8 300.8 315.8 330.8 345.8 360.8 390.8 420.8 450.8 480.8 540.8 600.8 660.8 Peso (lb) 3.7 4.0 4.3 4.6 4.9 5.2 5.4 5.7 6.0 6.3 6.6 6.9 7.5 8.0 4.0 4.4 5.0 5.3 5.5 5.8 6.0 6.3 6.8 7.1 7.7 8.1 8.9 9.8 10.5 10.8 10.6 11.7 11.5 12.4 13.4 16.3 15.8 19.9 21.6 28.8
65
Bandas Gripnotch
Tabla No. 1
No. de banda
AX20 AX21 AX22 AX23 AX24 AX25 AX26 AX27 AX28 AX29 AX30 AX31 AX32 AX33 AX34 AX35 AX36 AX37 AX38 AX39 AX40 AX41 AX42 AX43 AX44 AX45 AX46 AX47 AX48 AX49 AX50 AX51 AX52 AX53 AX54 AX55 AX56 AX57 AX58 AX59
Construccin con borde ranurado y moldeado con precisin Ms potencia en menos espacio Las muescas estn moldeadas con profundidad adicional Resistentes al aceite y al calor Con conductividad esttica
Longitud Exterior De paso 22.2 21.3 23.2 22.3 24.2 23.3 25.2 24.3 26.2 25.3 27.2 26.3 28.2 27.3 29.2 28.3 30.2 29.3 31.2 30.3 32.2 31.3 33.2 32.3 34.2 33.3 35.2 34.3 36.2 35.3 37.2 36.3 38.2 37.3 39.2 38.3 40.2 39.3 41.2 40.3 42.2 41.3 43.2 42.3 44.2 43.3 45.2 44.3 46.2 45.3 47.2 46.3 48.2 47.3 49.2 48.3 50.2 49.3 51.2 50.3 52.2 51.3 53.2 52.3 54.2 53.3 55.2 54.3 56.2 55.3 57.2 56.3 58.2 57.3 59.2 58.3 60.2 59.3 61.2 60.3
Peso (lb)
0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
No. de banda
AX60 AX61 AX62 AX63 AX64 AX65 AX66 AX67 AX68 AX69 AX70 AX71 AX72 AX73 AX74 AX75 AX76 AX77 AX78 AX79 AX80 AX81 AX82 AX83 AX84 AX85 AX86 AX87 AX88 AX89 AX90 AX91 AX92 AX93 AX94 AX95 AX96 AX97 AX98 AX99
Longitud Exterior De paso 62.2" 61.3" 63.2 62.3 64.2 63.3 65.2 64.3 66.2 65.3 67.2 66.3 68.2 67.3 69.2 68.3 70.2 69.3 71.2 70.3 72.2 71.3 73.2 72.3 74.2 73.3 75.2 74.3 76.2 75.3 77.2 76.3 78.2 77.3 79.2 78.3 80.2 79.3 81.2 80.3 82.2 81.3 83.2 82.3 84.2 83.3 85.2 84.3 86.2 85.3 87.2 86.3 88.2 87.3 89.2 88.3 90.2 89.3 91.2 90.3 92.2 91.3 93.2 92.3 94.2 93.3 95.2 94.3 96.2 95.3 97.2 96.3 98.2 97.3 99.2 98.3 100.2 99.3 101.2 100.3
Peso (lb)
0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7
66
Bandas Gripnotch
Tabla No. 2
No. de banda
AX100 AX105 AX110 AX112 AX120 AX128 AX136 AX144 AX158 AX173 AX180 BX27 BX28 BX29 BX30 BX31 BX32 BX33 BX34 BX35 BX36 BX37 BX38 BX39 BX40 BX41 BX42 BX43 BX44 BX45 BX46 BX47 BX48 BX49 BX50 BX51 BX52 BX53 BX54 BX55
Longitud Exterior De paso 102.2" 101.3" 107.2 106.3 112.2 111.3 114.2 113.3 122.2 121.3 130.2 129.3 138.2 137.3 146.2 145.3 160.2 159.3 175.2 174.3 182.2 181.3 30.0 28.8 31.0 29.8 32.0 30.8 33.0 31.8 34.0 32.8 35.0 33.8 36.0 34.8 37.0 35.8 38.0 36.8 39.0 37.8 40.0 38.8 41.0 39.8 42.0 40.8 43.0 41.8 44.0 42.8 45.0 43.8 46.0 44.8 47.0 45.8 48.0 46.8 49.0 47.8 50.0 48.8 51.0 49.8 52.0 50.8 53.0 51.8 54.0 52.8 55.0 53.8 56.0 54.8 67.0 55.8 58.0 56.8
Peso (lb)
00.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 1.0 1.0 1.1 1.2 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6
No. de banda
BX56 BX57 BX58 BX59 BX60 BX61 BX62 BX63 BX64 BX65 BX66 BX67 BX68 BX69 BX70 BX71 BX72 BX73 BX74 BX75 BX76 BX77 BX78 BX79 BX80 BX81 BX82 BX83 BX84 BX85 BX86 BX87 BX88 BX89 BX90 BX91 BX92 BX94 BX95 BX96
Longitud Exterior De paso 59.0 57.8 60.0 58.8 61.0 59.8 62.0 60.8 63.0 61.8 64.0 62.8 65.0 63.8 66.0 64.8 67.0 65.8 68.0 66.8 69.0 67.8 70.0 68.8 71.0 69.8 72.0 70.8 73.0 71.8 74.0 72.8 75.0 73.8 76.0 74.8 77.0 75.8 78.0 76.8 78.0 77.8 80.0 78.8 81.0 79.8 82.0 80.8 83.0 81.8 84.0 82.8 85.0 83.8 86.0 84.8 87.0 85.8 88.0 86.8 89.0 87.8 90.0 88.8 91.0 89.8 92.0 90.8 93.0 91.8 94.0 92.8 95.0 93.8 97.0 95.8 98.0 96.8 99.0 97.8
Peso (lb)
0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
67
Bandas Gripnotch
Table No. 3
No. de banda
BX97 BX98 BX99 BX100 BX103 BX105 BX106 BX108 BX112 BX113 BX115 BX116 BX120 BX123 BX124 BX126 BX128 BX133 BX136 BX140 BX144 BX148 BX150 BX154 BX158 BX162 BX173 BX180 BX191 BX195 BX210 BX225 BX240 BX255 BX270 BX300 CX51 CX55 CX60 CX68
Longitud Exterior 100.0" 101.0 102.0 103.0 106.0 108.0 109.0 111.0 115.0 116.0 118.0 119.0 123.0 126.0 127.0 129.0 131.0 136.0 139.0 143.0 147.0 151.0 153.0 157.0 161.0 165.0 176.0 183.0 194.0 198.0 213.0 228.0 241.5 256.5 271.5 301.5 55.2 59.2 64.2 72.2 De paso 98.8" 99.8 100.8 101.8 104.8 106.8 107.8 109.8 113.8 114.8 116.8 117.8 121.8 124.8 125.8 127.8 129.8 134.8 137.8 141.8 145.8 149.8 151.8 155.8 159.8 163.8 174.8 181.8 192.8 196.8 211.8 226.8 240.3 255.3 270.3 300.3 53.9 57.9 62.9 70.9
Peso (lb)
1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.5 2.7 2.8 3.0 3.2 3.6 1.0 1.1 1.2 1.4
68
Bandas Gripnotch
Table No. 4
No. de banda
CX72 CX75 CX78 CX81 CX85 CX90 CX96 CX100 CX101 CX105 CX109 CX111 CX112 CX115 CX120 CX128 CX136 CX144 CX150 CX158 CX162 CX173 CX180 CX195 CX210 CX225 CX240 CX255 CX270 CX300 CX330 CX360 DX120 DX128 DX158 DX162 DX180 DX360
Longitud Exterior 76.2" 79.2 82.2 85.2 89.2 94.2 100.2 104.2 105.2 109.2 113.2 115.2 116.2 119.2 124.2 132.2 140.2 148.2 154.2 162.2 166.2 177.2 184.2 199.2 214.2 229.2 242.2 259.2 272.2 304.2 334.2 364.2 125.2 133.2 163.2 167.2 185.2 362.7 De paso 74.9" 77.9 80.9 83.9 87.9 92.9 98.9 102.2 103.9 107.9 111.9 113.9 114.9 117.9 122.9 130.9 138.9 146.9 152.9 160.9 164.9 175.9 182.9 197.9 212.9 227.9 240.9 257.9 270.9 302.9 332.9 362.9 123.3 131.2 161.3 165.3 183.2 360.8
Peso (lb)
1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.0 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4 2.6 2.7 2.9 3.0 3.0 3.1 3.1 3.2 3.5 4.0 4.2 4.3 4.6 5..0 5.4 5.9 6.3 4.3 4.4 5.4 5.6 6.2 12.3
69
Bandas FHP
Tabla No. 1
No. de banda Longitud Exterior De paso
L a construccin recubierta hace que el funcionamiento sea uniforme y silencioso Fabricadas con poleas de dimetro menor para brindar mxima flexibilidad Son resistentes al aceite y al calor, y tienen conductividad esttica
Peso (lb)
No. de banda
Longitud Exterior De paso
Peso (lb)
2L120 2L140 2L150 2L160 2L180 2L200 2L220 2L240 2L285 2L300 2L310 2L320 2L325 2L345 3L120 3L130 3L140 3L150 3L160 3L170 3L180 3L190 3L200 3L210 3L220 3L230 3L240 3L250 3L260 3L270 3L280 3L290 3L300 3L310 3L320 3L330 3L340 3L350 3L360 3L370
70
12 14 15 16 18 20 22 24 28 1/2 30 31 32 32 1/2 34 1/2 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
11.6 13.6 14.6 15.6 17.6 19.6 21.6 23.6 28.1 29.6 30.6 31.6 32.1 34.1 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 16.3 17.3 18.3 19.3 20.3 21.3 22.3 23.3 24.3 25.3 26.3 27.3 28.3 29.3 30.3 31.3 32.3 33.3 34.3 35.3 36.3
0.03 0.04 0.04 0.04 0.05 0.06 0.06 0.07 0.07 0.08 0.08 0.09 0.09 0.09 0.04 0.04 0.05 0.05 0.05 0.05 0.06 0.06 0.06 0.07 0.07 0.07 0.08 0.08 0.08 0.08 0.09 0.09 0.09 .010 0.1 0.1 0.11 0.11 0.11 0.12
38" 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 17 18 19 20 21 22 22 1/2 23 24 25 26 27 28 29
37.3" 38.3 39.3 40.3 41.3 42.3 43.3 44.3 45.3 46.3 47.3 48.3 49.3 50.3 51.3 52.3 53.3 54.3 55.3 56.3 57.3 58.3 59.3 60.3 61.3 62.3 16 17 18 19 20 21 21.5 22 23 24 25 26 27 28
0.12 0.12 0.13 0.13 0.13 0.13 0.14 0.14 0.14 0.15 0.15 0.15 0.16 0.16 0.16 0.17 0.17 0.18 0.18 0.18 0.18 0.19 0.19 0.19 0.19 0.2 0.1 0.1 0.11 0.11 0.12 0.12 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13
Bandas FHP
Tabla No. 2
No. de banda Longitud Exterior De paso
Peso (lb)
No. de banda
Peso (lb)
30" 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 41 1/2 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68
29" 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 40.5 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64.0 65 66 67
0.13 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38
69" 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 23 24 25 26 27 28 29 30
68" 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 21.8 22.8 23.8 24.8 25.8 26.8 27.8 28.8
0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.56 0.56 0.56 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.29
71
Bandas FHP
Tabla No. 3
No. de banda
Longitud Exterior
72
31" 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
De paso
Peso (lb)
29.8" 30.8 31.8 32.8 33.8 34.8 35.8 36.8 37.8 38.8 39.8 40.8 41.8 42.8 43.8 44.8 45.8 46.8 47.8 48.8 49.8 50.8 51.8 52.8 53.8 54.8 55.8 56.8 57.8 58.8 59.8 60.8 61.8 62.8 63.8 64.8 65.8 66.8 67.8 68.8
0.25 0.25 0.25 0.25 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.44 0.44 0.44 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.56 0.56 0.56 0.56 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63 0.69
Bandas FHP
Tabla No. 4
No. de banda
Peso (lb)
5L710 5L720 5L730 5L740 5L750 5L760 5L770 5L780 5L790 5L800 5L810 5L820 5L830 5L840 5L850 5L860 5L870 5L880 5L890 5L900 5L910 5L920 5L930 5L940 5L950 5L960 5L970 5L980 5L990 5L1000
71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
69.8 70.8 71.8 72.8 73.8 74.8 75.8 76.8 77.8 78.8 79.8 80.8 81.8 82.8 83.8 84.8 85.8 86.8 87.8 88.8 89.8 90.8 91.8 92.8 93.8 94.8 95.8 96.8 97.8 98.8
0.69 0.69 0.69 0.69 0.69 0.69 0.69 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.81 0.81 0.81 0.81 0.81 0.81 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.94 0.94 0.94
73
358 de Gripbelt y Gripnotch

Tabla No. 1
Parte No. 3VX250 3VX265 3VX280 3VX300 3VX315 3VX335 3VX355 3VX375 3VX400 3VX425 3VX450 3VX475 3VX500 3VX530 3VX560 3VX600 3VX630 3VX670 3VX710 3VX750 3VX800 3VX850 3VX900 3VX950 3VX1000 3VX1060 3VX1120 3VX1180 3VX1250 3VX1320 3VX1400 5VX450 5VX470 5VX490 5VX500 5VX510 5VX530 5VX540 5VX550 5VX560 5VX570 5VX580 Longitud exterior 25.0 26.5 28.0 30.0 31.5 33.5 35.5 37.5 40.0 42.5 45.0 47.0 50.0 53.0 56.0 60.0 63.0 67.0 71.0 75.0 80.0 85.0 90.0 95.0 100.0 106.0 112.0 118.0 125.0 132.0 140.0 45.0 47.0 49.0 50.0 51.0 53.0 54.0 55.0 56.0 57.0 58.0 Resistentes al aceite y al calor Ms potencia en menos espacio Con conductividad esttica Peso (lb). .1 .1 .1 .1 .1 .1 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .3 .3 .3 .3 .3 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .5 .5 .6 .6 .6 .4 .5 .5 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 Parte No. 5VX590 5VX600 5VX610 5VX630 5VX650 5VX660 5VX670 5VX680 5VX690 5VX710 5VX730 5VX740 5VX750 5VX780 5VX800 5VX810 5VX830 5VX840 5VX850 5VX860 5VX880 5VX900 5VX930 5VX950 5VX960 5VX1000 5VX1030 5VX1060 5VX1080 5VX1120 5VX1150 5VX1180 5VX1230 5VX1250 5VX1320 5VX1400 5VX1500 5VX1600 5VX1700 5VX1800 5VX1900 5VX2000 5V2120 Longitud exterior 59.0 60.0 61.0 63.0 65.0 66.0 67.0 68.0 69.0 71.0 73.0 74.0 75.0 78.0 80.0 81.0 83.0 84.0 85.0 86.0 88.0 90.0 93.0 95.0 96.0 100.0 103.0 106.0 108.0 112.0 115.0 118.0 123.0 125.0 132.0 140.0 150.0 160.0 170.0 180.0 190.0 200.0 212.0 Peso (lb). .6 .7 .7 .7 .7 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .9 .9 .9 .9 .9 .9 .9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.5 1.6 1.8 1.8 2.0 2.1 2.3 2.4 2.4 8V1000 8V1120 8V1180 8vV1250 8V1320 8V1400 8V1500 8V1600 8V1700 8V1800 8V1900 8V2000 8V2120 8V2240 8V2360 8V2500 8V2650 8V2800 8V3000 8V3150 8V3350 8V3550 8V4000 8V4500 100.0 112.0 118.0 125.0 132.0 140.0 150.0 160.0 170.0 180.0 190.0 200.0 212.0 224.0 236.0 250.0 265.0 280.0 300.0 315.0 335.0 355.0 400.0 450.0 3.3 3.6 3.8 3.9 4.3 4.5 4.8 5.1 5.6 6.0 6.3 6.5 6.9 7.2 7.6 8.0 8.5 8.9 9.6 10.3 11.4 12.4 13.0 14.4 Parte No. 5V2240 5V2360 5V2500 5V2650 5V2800 5V3000 5V3150 5V3350 5V3550 Longitud exterior 224.0 236.0 250.0 265.0 280.0 300.0 315.0 335.0 355.0 Peso (lb). 2.6 2.8 2.9 3.2 3.3 3.6 3.9 4.0 4.3
74
Referencia cruzada sobre bandas

Referencia cruzada sobre bandas 4L, A, AX
Tabla 1 4L 4L230 4L240 4L250 4L260 4L270 4L280 4L290 4L300 4L310 4L320 4L330 4L340 4L350 4L360 4L370 4L380 4L390 4L400 4L410 4L420 4L430 4L440 4L450 4L460 4L470 4L480 4L490 4L500 4L510 4L520 4L530 4L540 4L550 4L560 4L570 4L580 4L590 4L600 4L610 4L620 A A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 AX AX21 AX22 AX23 AX24 AX25 AX26 AX27 AX28 AX29 AX30 AX31 AX32 AX33 AX34 AX35 AX36 AX37 AX38 AX39 AX40 AX41 AX42 AX43 AX44 AX45 AX46 AX47 AX48 AX49 AX50 AX51 AX52 AX53 AX54 AX55 AX56 AX57 AX58 AX59 AX60 Longitud 4L A AX Longitud 23.2 4L630 A61 AX61 63.2 24.2 4L640 A62 AX62 64.2 25.2 4L650 A63 AX63 65.2 26.2 4L660 A64 AX64 66.2 26.2 4L670 A65 AX65 67.2 28.2 4L680 A66 AX66 68.2 29.2 4L690 A67 AX67 69.2 30.2 4L700 A68 AX68 70.2 31.2 4L710 A69 AX69 71.2 32.2 4L720 A70 AX70 72.2 33.2 4L730 A71 AX71 73.2 34.2 4L740 A72 AX72 74.2 35.2 4L750 A73 AX73 75.2 36.2 4L760 A74 AX74 76.2 37.2 4L770 A75 AX75 77.2 38.2 4L780 A76 AX76 78.2 39.2 4L790 A77 AX77 79.2 40.2 4L800 A78 AX78 80.2 41.2 4L810 A79 AX79 81.2 42.2 4L820 A80 AX80 82.2 43.0 4L830 A81 AX81 83.2 44.2 4L840 A82 AX82 84.2 45.2 4L850 A83 AX83 85.2 46.2 4L860 A84 AX84 86.2 47.2 4L870 A85 AX85 87.2 48.2 4L880 A86 AX86 88.2 49.2 4L890 A87 AX87 89.2 50.2 4L900 A88 AX88 90.2 51.2 4L910 A89 AX89 91.2 52.2 4L920 A90 AX90 92.2 53.2 4L930 A91 AX91 93.2 54.2 4L940 A92 AX92 94.2 55.2 4L950 A93 AX93 95.2 56.2 4L960 A94 AX94 96.2 57.2 4L970 A95 AX95 97.2 58.2 4L980 A96 AX96 98.2 59.2 4L990 A97 AX97 99.2 60.2 4L1000 A98 AX98 100.2 61.2 A99 AX99 101.2 62.2 A100 AX100 102.2 75
Las sustituciones pueden realizarse sobre la base de esta tabla, de izquierda a derecha. Por ejemplo: la banda 4L230 puede intercambiarse con la A21 o la AX21, pero la A21 no puede ser sustituida por la AX21.
Referencia cruzada sobre bandas

Referencia cruzada sobre bandas 5L, B, BX
Tabla 1 5L 5L310 5L320 5L330 5L340 5L350 5L360 5L370 5L380 5L390 5L400 5L410 5L420 5L430 5L440 5L450 5L460 5L470 5L480 5L490 5L500 5L510 5L520 5L530 5L540 5L550 5L560 5L570 5L580 5L590 5L600 5L610 5L620 5L630 5L640 5L650 5L660 5L670 76 B B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 B41 B42 B43 B44 B45 B46 B47 B48 B49 B50 B51 B52 B53 B54 B55 B56 B57 B58 B59 B60 B61 B62 B63 B64 BX BX28 BX29 BX30 BX31 BX32 BX33 BX34 BX35 BX36 BX37 BX38 BX39 BX40 BX41 BX42 BX43 BX44 BX45 BX46 BX47 BX48 BX49 BX50 BX51 BX52 BX53 BX54 BX55 BX56 BX57 BX58 BX59 BX60 BX61 BX62 BX63 BX64 Longitud 31.0 32.0 33.0 34.0 35.0 36.0 37.0 38.0 39.0 40.0 41.0 42.0 43.0 44.0 45.0 46.0 47.0 48.0 49.0 50.0 51.0 52.0 53.0 54.0 55.0 56.0 57.0 58.0 59.0 60.0 61.0 62.0 63.0 64.0 65.0 66.0 67.0 5L B BX Longitud 68.0 69.0 70.0 71.0 72.0 73.0 74.0 75.0 76.0 77.0 78.0 79.0 80.0 81.0 82.0 83.0 84.0 85.0 86.0 87.0 88.0 89.0 90.0 91.0 92.0 93.0 94.0 95.0 96.0 97.0 98.0 99.0 100.0 101.0 102.0 103.0 5L680 B65 BX65 5L690 B66 BX66 5L700 B67 BX67 5L710 B68 BX68 5L720 B69 BX69 5L730 B70 BX70 5L740 B71 BX71 5L750 B72 BX72 5L760 B73 BX73 5L770 B74 BX74 5L780 B75 BX75 5L790 B76 BX76 5L800 B77 BX77 5L810 B78 BX78 5L820 B79 B X79 5L830 B80 BX80 5L840 B81 BX81 5L850 B82 BX82 5L860 B83 BX83 5L870 B84 BX84 5L880 B85 BX85 5L890 B86 BX86 5L900 B87 BX87 5L910 B88 BX88 5L920 B89 BX89 5L930 B90 BX90 5L940 B91 BX91 5L950 B92 BX92 5L960 B93 BX93 5L970 B94 BX94 5L980 B95 BX95 5L990 B96 BX96 5L1000 B97 BX97 B98 BX98 B99 BX99 B100 BX100
Las sustituciones pueden realizarse sobre la base de esta tabla, de izquierda a derecha. Por ejemplo: la banda 4L230 puede intercambiarse con la A21 o la AX21, pero la A21 no puede ser sustituida por la AX21.
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Poleas B5V
Poleas de velocidad variable VP, VL, VM
Poleas de hierro fundido AK, 2AK, AKH, 2AKH BK, 2BK, BKH, 2BKH
Buje H
77
78
Poleas de ranura sencilla para bandas 4L o A
Las bandas 3L tambin pueden utilizarse con estas poleas como se indica en la siguiente tabla.
Tabla 1 Tamaos en inventario. Dimetro a la medida

15/16 X X X X X X X X .2 .3 .4 .5 .5 .5 .5 .6 .7 .7 .7 .9 1.4 1.5 1.5 1.5 1.7 1.7 1.8 1.9 X X X X X X X X X X X X X X X X 1 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 7/16 Peso (lb)
Poleas de hierro fundido
Parte No.
Barrenos en inventario marcados con "x"
Exterior
1/2
5/8
3/4
7/8
s AK17 s AK20 s AK21 s AK22 s AK23 s AK25 s AK26 s AK27 s AK28 s AK30 s AK32 s AK34 AK39 AK41 AK44 AK46 AK49 AK51 AK54 AK56
1.75 2.00 2.10 2.20 2.30 2.50 2.60 2.70 2.80 3.05 3.25 3.45 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45
Dimetros Datum De paso A 3L 1.16 1.50 1.46 1.80 1.56 1.90 1.66 2.00 1.76 2.10 1.96 2.30 2.06 2.40 2.16 2.50 2.26 2.60 2.46 2.80 2.66 3.00 2.86 3.20 3.16 3.50 3.36 3.70 3.66 4.00 3.86 4.20 4.16 4.50 4.36 4.70 4.66 5.00 4.86 5.20
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X
AK
Nota - No use estas poleas AK con barrenos de 1" o menores, con las magnitudes de las bandas Gripnotch.
Poleas de ranura sencilla para bandas 4L o A (continuacin)
Tabla 1 Tamaos en inventario. Dimetro a la medida (continuacin)

15/16 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 2.0 2.1 2.2 2.3 3.5 3.8 3.4 4.0 3.8 4.3 4.5 5.3 5.1 5.8 5.6 6.5 7.5 8.5 9.8 12.1 X X X X X X X X X X X X X X X 1 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 7/16 Peso (lb)
Parte No.
Exterior
1/2
5/8
3/4
7/8
AK59 AK61 AK64 AK66 AK69 AK71 s AK74 s AK79 s AK84 s AK89 s AK94 s AK99 sAK104 s AK109 s AK114 s AK124 AK134 AK144 AK154 AK184
5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 6.95 7.25 7.75 8.25 8.75 9.25 9.75 10.25 10.75 11.25 12.25 13.25 14.25 15.25 18.25
Dimetros Datum De paso A 3L 5.50 5.16 5.70 5.36 6.00 5.66 6.20 5.86 6.50 6.16 6.70 6.36 7.00 6.66 7.50 7.16 8.00 7.66 8.50 8.16 9.00 8.66 9.50 9.16 10.00 9.66 10.50 10.16 11.00 10.66 12.00 11.66 13.00 12.66 14.00 13.66 15.00 14.66 18.00 17.66
X X X X X X -
X X X X X X X X X X -
X X X -
AK
Nota - No use estas poleas AK con barrenos de 1" o menores, con las magnitudes de las bandas Gripnotch
79
80
Poleas de dos ranuras para bandas 4L o A

15/16 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X .8 .9 .9 1.1 1.3 1.4. 1.5 1.8 1.8 2.1 2.3 2.6 2.9 3.0 3.1 3.6 1 1 1/8 1 3/16 1 3/8 1 7/16 Peso (lb).
Parte No.
Exterior
2AK20 2AK21 2AK22 2AK23 2AK25 2AK26 2AK27 2AK28 2AK30 2AK32 2AK34 2AK39 2AK41 2AK44 2AK46 2AK49
Dimetros Datum De paso A 3L 2.00 1.80 1.46 2.15 1.90 1.56 2.25 2.00 1.66 2.35 2.10 1.76 2.55 2.30 1.96 2.65 2.40 2.06 2.75 2.50 2.16 2.85 2.60 2.26 3.05 2.80 2.46 3.25 3.00 2.66 3.45 3.20 2.86 3.75 3.50 3.16 3.95 3.70 3.36 4.25 4.00 3.66 4.45 4.20 3.86 4.75 4.50 4.16
1/2
5/8
3/4
7/8
X X X X -
X X X X X X X X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X
2AK
Poleas de dos ranuras para bandas 4L o A (continuacin)

15/16 1 1 1/8 1 3/16 1 3/8 1 7/16 Peso (lb).
Parte No.
Exterior
1/2
5/8
3/4
7/8
2AK51 2AK54 2AK56 2AK59 2AK61 2AK64 2AK74 2AK84 2AK94 2AK104 2AK114 2AK124 2AK134 2AK144 2AK154 2AK184
4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 7.25 8.25 9.25 10.25 11.25 12.25 13.25 14.25 15.25 18.25
Dimetros Datum De paso A 3L 4.36 4.70 4.66 5.00 4.86 5.20 5.16 5.50 5.36 5.70 5.66 6.00 6.66 7.00 7.66 8.00 8.66 9.00 9.66 10.00 10.66 11.00 11.66 12.00 12.66 13.00 13.66 14.00 14.66 15.00 17.66 18.00 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 3.8 3.3 3.4 3.5 3.6 4.8 5.6 6.4 7.3 8.1 9.0 9.8 12.3 13.9 14.3 17.4
X X -
X X X X X X X X X X X -
X X X -
2AK
81
AKH
Poleas de ranura sencilla para bandas 4L o A
Las bandas 3L tambin pueden utilizarse con estas poleas como se indica en la siguiente tabla. Tabla 1 Tamaos en inventario con bujes cnicos bipartidos
Parte No. AK30H AK32H AK34H AK39H AK41H AK44H AK46H AK49H AK51H AK54H AK56H AK59H AK61H AK64H AK66H AK69H AK71H AK74H AK79H AK84H AK89H AK94H AK99H AK104H AK109H AK114H AK124H AK134H AK144H AK154H AK184H Barrenos (in) Barrenos en Cuero inventario O.D. 3.05 3.25 3.45 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 6.95 7.25 7.75 8.25 8.75 9.25 9.75 10.25 10.75 11.25 12.25 13.25 14.25 15.25 18.25 Dimetro Datum A 2.80 3.00 3.20 3.50 3.70 4.00 4.20 4.50 4.70 5.00 5.20 5.50 5.70 6.00 6.20 6.50 6.70 7.00 7.50 8.00 8.50 9.00 9.50 10.00 10.50 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 18.00 De paso 3L 2.46 2.66 2.86 3.16 3.36 3.66 3.86 4.16 4.36 4.66 4.86 5.16 5.36 5.66 5.86 6.16 6.36 6.66 7.16 7.66 8.16 8.66 9.16 9.66 10.16 10.66 11.66 12.66 13.66 14.66 17.66 Peso sin buje (lb) 1.1 1.2 1.0 1.4 1.6 1.9 1.9 2.1 2.3 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.2 3.1 3.3 3.5 3.6 4.0 4.4 4.7 4.5 5.1 5.5 6.1 7.4 7.8 8.8 11.3
Tabla 2 Inventario de bujes H

Barrenos (mm) Barrenos en Cuero inventario Barrenos rasurados en inv. Barrenos en Cuero inventario
.978 - 10 Inv. 1 1/8 - 6B 1 3/8 - 6B 1 3/8 - 21 Inv. X X X X
3/8, 7/16 1/2, 9/16 5/8, 11/16, 3/4 13/16, 7/8, 15/16 1, 1 11/16 1 1/8, 1 3/16 1 1/4 1 5/16, 1 3/8 1 3/8, 1 7/16, 1 1/2
Ninguno 10 mm Ninguno 1/8 x 1/16 11, 12 Ninguno 3/16 x 3/32 14 5 mm x 2.5 mm 3/16 x 3/32 16 5 x 2.5 1/4 x 1/8 18, 19, 20, 22 6x3 1/4 x 1/8 24, 25, 28, 30 8 x 3.5 1/4 x 1/16* 32, 35, 36, 38 10 x 4 5/16 x 1/16* 3/8 x 1/16*
Los nmeros de parte se especifican con la letra H y el tamao del barreno; por ejemplo: H-1 1/8 * Estos tamaos se proporcionan con claves especiales para que puedan ajustarse a cueros de profundidad estndar.
82
2AKH
Poleas de dos ranuras para bandas 4L o A (continuacin)
Las bandas 3L tambin pueden utilizarse con estas poleas como se indica en la siguiente tabla. Tabla 1 Tamaos en inventario con bujes cnicos bipartidos
Parte No. 2AK30H 2AK32H 2AK34H 2AK39H 4AK41H 2AK44H 2AK46H 2AK49H 2AK51H 2AK54H 2AK56H 2AK59H 2AK61H 2AK64H 2AK74H 2AK84H 2AK94H 2AK104H 2AK114H 2AK124H 2AK134H 2AK144H 2AK154H 2AK184H O.D. 3.05 3.25 3.45 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 7.25 8.25 9.25 10.25 11.25 12.25 13.25 14.25 15.25 18.25 Dimetro Peso sin buje (lb) Datum A De paso 3L 1.4 2.46 2.80 1.7 2.66 3.00 1.8 2.86 3.20 1.8 3.16 3.50 1.9 3.36 3.70 2.4 3.66 4.00 2.5 3.86 4.20 3.1 4.16 4.50 3.2 4.36 4.70 3.4 4.66 5.00 3.6 4.86 5.20 3.4 5.16 5.50 3.3 5.36 5.70 3.9 5.66 6.00 4.9 6.66 7.00 5.8 7.66 8.00 6.1 8.66 9.00 7.7 9.66 10.00 8.5 10.66 11.00 9.5 11.66 12.00 11.4 12.66 13.00 11.9 13.66 14.00 13.3 14.66 15.00 16.8 17.66 18.00

Barrenos (in) Barrenos en Cuero inventario Barrenos (mm) Barrenos en Cuero inventario Barrenos rasurados en inv. Barrenos en Cuero inventario
.978 - 10 Inv. 1 1/8 - 6B 1 3/8 - 6B 1 3/8 - 21 Inv. X X X X
3/8, 7/16 1/2, 9/16 5/8, 11/16, 3/4 13/16, 7/8 15/16, 1, 1 11/16 1 1/8, 1 3/16 1 1/4 1 5/16, 1 3/8 1 3/8, 1 7/16, 1 1/2
Ninguno 1/8 x 1/16 3/16 x 3/32 3/16 x 3/32 1/4 x 1/8 1/4 x 1/8 1/4 x 1/16* 5/16 x 1/16* 3/8 x 1/16*
10 mm Ninguno 11, 12 Ninguno 14, 16 5 mm x 2.5 mm 18, 19, 20, 22 6x3 24, 25, 28, 30 8 x 3.5 32, 35, 36, 38 10 x 4
83
84
Poleas de ranura sencilla Ranura de combinacin para bandas 4L o A y bandas 5L o B

1 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X .4 .5 .6 .6 .8 .8 .8 1.3 1.5 1.5 1.8 1.9 2.0 2.0 2.2 2.3 2.3 2.4 2.7 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 7/16 Peso (lb)
Part e No.
Exterior
3/4
7/8
15/16
sBK24 sBK25 sBK26 sBK27 sBK28 sBK30 sBK32 BK34 BK36 BK40 BK45 BK47 BK50 BK52 BK55 BK57 BK60 BK62 BK65
2.40 2.50 2.60 2.70 2.95 3.15 3.35 3.55 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25
Dimetros Datum Datum 1/2 5/8 A B X X 2.20 1.80 X X 2.30 1.90 X X 2.40 2.00 X X 2.50 2.10 X X 2.60 2.20 X X 2.80 2.40 X X 3.00 2.60 X X 3.20 2.80 X X 3.40 3.00 X X 3.60 3.20 X X 3.90 3.50 X X 4.10 3.70 X X 4.40 4.00 X X 4.60 4.20 X X 4.90 4.50 X 5.10 4.70 X X 5.40 5.00 X X 5.60 5.20 X 5.90 5.50
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X -
X X X -
Nota - No use estas poleas BK con magnitudes de las bandas Gripnotch B.
BK
Poleas de ranura sencilla (continuacin) Ranura de combinacin para bandas 4L o A y bandas 5L o B

1 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 2.8 3.3 3.9 3.9 4.1 4.4 5.0 5.0 5.4 5.6 5.8 6.4 6.9 7.4 8.4 9.4 11.4 13.4 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 7/16 Peso (lb)
Part e No.
Exterior
3/4
7/8
15/16
BK67 BK70 BK72 BK75 BK77 BK80 BK85 BK90 BK95 BK100 BK105 BK110 BK115 BK120 BK130 BK140 BK160 BK190
6.45 6.75 6.95 7.25 7.45 7.75 8.25 8.75 9.25 9.75 10.25 10.75 11.25 11.75 12.75 13.75 15.75 18.75
Dimetros Datum A 5.70 6.00 6.20 6.50 6.70 7.00 7.50 8.00 8.50 9.00 9.50 10.00 10.50 11.00 12.00 13.00 15.00 18.00
Datum 1/2 5/8 B X 6.10 X 6.40 6.60 6.80 7.10 X 7.40 7.90 8.40 8.90 9.40 9.90 10.40 10.90 11.40 12.40 13.40 15.40 18.40
X X X X X X X X X X X X X X -
X X X -
X X X -
Nota - No use estas poleas BK con magnitudes de las bandas Gripnotch B.
BK
85
86
Poleas de dos ranuras Ranura de combinacin para bandas 4L o A y bandas 5L o B

1 1 1/8 1 3/16 1 3/8 1 7/16 Peso (lb)
Part e No.
Dimetros
Exterior
Datum A
Datum B
1/2
5/8
3/4
7/8
2BK
2BK25 2BK27 2BK28 2BK30 2BK32 2BK34 2BK36 2BK40 2BK45 2BK47 2BK50 2BK52 2BK55 2BK57 2BK60 2BK62 2BK65 2BK67 2BK70 2BK80 2BK90 2BK100 2BK110 2BK120 2BK130 2BK140 2BK160 2BK190 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 1.3 1.6 1.9 2.3 2.6 2.8 3.3 3.3 3.3 3.7 4.1 4.5 4.5 5.1 4.9 4.8 5.0 5.0 6.6 7.2 8.4 9.4 10.4 11.8 14.9 16.3 18.0 23.3 X X X X X X X X X
2.50 2.70 2.95 3.15 3.35 3.55 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 7.75 8.75 5.95 10.75 11.75 12.75 13.75 15.75 18.75
1.90 2.10 2.20 2.40 2.60 2.80 3.00 3.20 3.50 3.70 4.00 4.20 4.50 4.70 5.00 5.20 5.50 5.70 6.00 7.00 8.00 5.70 10.00 11.00 12.00 13.00 15.00 18.00
2.30 2.50 2.60 2.80 3.00 3.20 3.40 3.60 3.90 4.10 4.40 4.60 4.90 5.10 5.40 5.60 5.90 6.10 6.40 7.40 8.40 8.4 10.40 11.40 12.40 13.40 15.40 18.40
X X X X -
X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X -
BKH
Poleas de ranura sencilla Ranura de combinacin para bandas 4L o A y bandas 5L o B
Tabla 1 Tamaos en inventario con bujes cnicos bipartidos
Parte No. BK30H BK32H BK34H BK36H BK40H BK45H BK47H BK50H BK52H BK55H BK57H BK60H BK62H BK65H BK67H BK70H BK72H BK75H BK77H BK80H BK85H BK90H BK95H BK100H BK105H BK110H BK115H BK120H BK130H BK140H BK150H BK160H BK190H D.E. 3.15 3.35 3.55 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 6.95 7.25 7.45 7.75 8.25 8.75 9.25 9.75 10.25 10.75 11.25 11.75 12.75 13.75 14.75 15.75 18.75 Dimetros Datum A 2.40 2.60 2.80 3.00 3.20 3.50 3.70 4.00 4.20 4.50 4.70 5.00 5.20 5.50 5.70 6.00 6.20 6.50 6.70 7.00 7.50 8.00 8.50 9.00 9.50 10.00 10.50 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 18.00 Datum B 2.80 3.00 3.20 3.40 3.60 3.90 4.10 4.40 4.60 4.90 5.10 5.40 5.60 5.90 6.10 6.40 6.60 6.90 7.10 7.40 7.90 8.40 8.90 9.40 9.90 10.40 10.90 11.40 12.40 13.40 14.40 15.40 18.40 Peso sin buje. (lb) 1.2 1.4 1.6 1.2 1.4 1.8 2.2 2.0 2.1 2.7 2.7 2.5 2.6 2.8 2.9 2.8 3.1 3.3 3.8 3.4 3.8 4.3 5.0 5.2 5.5 6.0 6.4 6.9 6.9 8.5 9.5 9.8 12.8

Barrenos (in) Barrenos en Cuero inventario Barrenos (mm) Barrenos en Cuero inventario Barrenos rasurados en inv. Barrenos en Keyseat inventario
X X X X
3/8, 7/16 1/2, 9/16 5/8, 11/16, 3/4 13/16, 7/8 15/16, 1, 1 11/16 1 1/8, 1 3/16 1 1/4 1 5/16, 1 3/8 1 3/8, 1 7/16, 1 1/2
Ninguno 1/8 x 1/16 3/16 x 3/32 3/16 x 3/32 1/4 x 1/8 1/4 x 1/8 1/4 x 1/16* 5/16 x 1/16* 3/8 x 1/16*
10 mm Ninguno .978 - 10 Inv. 11, 12 Ninguno 1 1/8 - 6B 14, 16 5 mm x 2.5 mm 1 3/8 - 6B 18, 19, 20, 22 6x3 1 3/8 - 21 Inv. 24, 25, 28, 30 8 x 3.5 32, 35, 36, 38 10 x 4
87
2BKH
Poleas de dos ranuras Ranura de combinacin para bandas 4L o A y bandas 5L o B
Tabla 1 Tamaos en inventario con bujes cnicos bipartidos
Parte No. 2BK32H 2BK34H 2BK36H 2BK40H 2BK45H 2BK47H 2BK50H 2BK52H 2BK55H 2BK57H 2BK60H 2BK62H 2BK65H 2BK67H 2BK70H 2BK80H 2BK90H 2BK100H 2BK110H 2BK120H 2BK130H 2BK140H 2BK160H 2BK190H D.E. 3.35 3.55 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 7.75 8.75 9.75 10.75 11.75 12.75 13.75 15.75 18.75 Dimetros Datum A 2.60 2.80 3.00 3.20 3.50 3.70 4.00 4.20 4.50 4.70 5.00 5.20 5.50 5.70 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 15.00 18.00 Datum B 3.00 3.20 3.40 3.60 3.90 4.10 4.40 4.60 4.90 5t.10 5.40 5.60 5.90 6.10 6.40 7.40 8.40 9.40 10.40 11.40 12.40 13.40 15.40 18.40 Peso sin buje (lb) 2.1 2.4 2.0 2.4 3.0 2.8 3.3 3.6 3.9 4.3 4.4 4.5 4.5 5.0 5.1 6.4 7.6 8.4 9.3 11.0 13.1 14.8 17.5 21.5

Barrenos (in) Barrenos en Cuero inventario Barrenos (mm) Barrenos en Cuero inventario Barrenos rasurados en inv. Barrenos en Cuero inventario
.978 - 10 Inv. 1 1/8 - 6B 1 3/8 - 6B 1 3/8 - 21 Inv. X X X X
3/8, 7/16 1/2, 9/16 5/8, 11/16, 3/4 13/16, 7/8 15/16, 1, 1 11/16 1 1/8, 1 3/16 1 1/4 1 5/16, 1 3/8 1 3/8, 1 7/16, 1 1/2
None 10 mm None 1/8 x 1/16 11, 12 None 3/16 x 3/32 14, 16 5 mm x 2.5 mm 3/16 x 3/32 18, 19, 20, 22 6x3 1/4 x 1/8 24, 25, 28, 30 8 x 3.5 1/4 x 1/8 32, 35, 36, 38 10 x 4 1/4 x 1/16* 5/16 x 1/16* 3/8 x 1/16*
88
Intercambio de poleas en inventario

Poleas para bandas 4L o A y bandas 5L o B
4L or A 2.4 2.6 2.8 3.0 3.2 3.5 3.7 4.2 4.5 4.7 5.0 5.2 5.5 5.7 6.0 6.2 6.5 6.7 7.0 7.5 8.0 8.5 9.0 9.5 10.0 10.5 16.0 12.0 13.0 15.0 18.0 5L or B 2.8 3.0 3.2 3.4 3.6 3.9 4.1 4.6 4.9 5.1 5.4 5.6 5.9 6.1 6.4 6.6 6.9 7.1 7.4 7.9 8.4 8.9 9.4 9.9 10.4 10.9 11.4 12.4 13.4 15.4 18.4 Browning BK 30H BK 32H BK 34H BK 36H BK 40H BK 45H BK 47H BK 49H BK 52H BK 55H BK 57H BK 60H BK 62H BK 65H BK 67H BK 70H BK 72H BK 75H BK 77H BK 80H BK 85H BK 90H BK 95H BK 100H BK 105H BK 110H BK 115H BK 120H BK 130H BK 140H BK 160H BK 190H Otros fabricantes Maurey* BH 40 BH 42 BH 44 BH 48 BH 50 BH 52 BH 54 BH 58 BH 60 BH 66 BH 68 BH 70 BH 72 BH 78 BH 98 T. B. Woods* HB 31 QT HB 33 QT HB 35 QT HB 37 QT HB 39 QT HB 42 QT HB 44 QT HB 47 QT HB 49 QT HB 52 QT HB 54 QT HB 57 QT HB 59 QT HB 62 QT HB 64 QT HB 67 QT HB 69 QT HB 72 QT HB 74 QT HB 77 QT HB 82 QT HB 87 QT HB 92 QT HB 97 QT HB 102 QT Dodge* BK 30H BK 32H BK 34H BK 36H BK 40H BK 45H BK 47H BK 49H BK 52H BK 55H BK 57H BK 60H BK 62H BK 65H BK 67H BK 70H BK 72H BK 75H BK 77H BK 80H Maska* MBL 31 MBL 33 MBL 35 MBL 37 MBL 39 MBL 42 MBL 44 MBL 47 MBL 49 MBL 52 MBL 54 MBL 57 MBL 59 MBL 62 MBL 64 MBL 67 MBL 69 MBL 72 MBL 74 MBL 77
MBL 82 BK 85H MBL 87 BK 90H MBL 92 BK 95H BK 100H MBL 97 BK 105H MBL 102 BK 110H MBL 107 BK 115H MBL 112 BK 120H MBL 117 BK 130H MBL 127 BK 140H MBL 137 BK 160H MBL 157 BK 190H MBL 187
BH 108 HB 107 QT HB 112 QT BH 118 HB 117 QT BH 128 HB 127 QT HB 137 QT BH 158 HB 157 QT BH 188 HB 187 QT
* Maurey es una marca comercial de Maurey Manufacturing Corporation. * TB Woods es una marca comercial de TB Woods Incorporated. * Dodge es una marca comercial de Reliance Electric Company. * Maska es una marca comercial de Maska Inc. Los nombres comerciales, las marcas comerciales y las marcas registradas de terceros slo se utilizan en esta gua con la finalidad de comparar productos; todos stos son propiedad de sus dueos respectivos, no pertenecen a Emerson Power Transmission Corporation ni estn controlados por dicha compaa. Emerson Power Transmission no representa ni garantiza la precisin de este documento.
89
Especificaciones. Poleas B5V en inventario

Exterior 4.48 4.68 4.88 5.08 5.28 5.48 5.68 5.88 6.08 6.28 6.48 6.68 6.88 7.08 7.28 7.68 8.28 8.88 9.28 9.68 11.28 12.68 13.88 15.68 16.28 18.68 20.28 23.68 25.28 28.08 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 6.2 6.4 6.6 6.8 7.0 7.4 8.0 8.6 9.0 9.4 11.0 12.4 13.6 15.4 16.0 18.4 20.0 23.4 25.0 27.8 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9 6.1 6.3 6.5 6.7 6.9 7.1 7.5 8.1 8.7 9.1 9.5 11.1 12.5 13.7 15.5 16.1 18.5 20.1 23.5 25.1 27.9 2.5 2.8 2.5 2.9 3.3 3.7 4.1 4.5 5.0 5.4 5.3 5.6 6.0 6.4 6.8 7.7 7.5 7.9 8.2 8.5 10.3 11.5 13.3 15.5 16.6 20.0 21.8 28.2 31.4 36.5 Peso sin buje (lb)
90
Poleas con bujes cnicos bipartidos, de Gripbelt
1 RANURA, F = 1
Nmero de parte Polea
Buje
Dimetros Bandas Datum "A" Bandas Datum "B" Bandas de paso "5V"
1B5V42 1B5V44 1B5V46 1B5V48 1B5V50 1B5V52 1B5V54 1B5V56 1B5V58 1B5V60 1B5V62 1B5V64 1B5V66 1B5V68 1B5V70 1B5V74 1B5V80 1B5V86 1B5V90 1B5V94 1B5V110 1B5V124 1B5V136 1B5V154 1B5V160 1B5V184 1B5V200 1B5V234 1B5V250 1B5V278
P1 P1 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 6.2 6.4 6.6 7.0 7.6 8.2 8.6 9.0 10.6 12.0 13.2 15.0 15.6 18.0 19.5 22.9 24.5 27.3
Especificaciones. Poleas B5V en inventario (continuacin)

2 RANURAS, F = 1 23/32
Buje
3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 6.2 6.4 6.6 7.0 7.6 8.2 8.6 9.0 10.6 12.0 13.2 15.0 15.6 18.0 19.5 22.9 24.5 27.3
91

92
3 RANURAS, F = 2 7/16
Buje
3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 6.2 6.4 6.6 7.0 7.6 8.2 8.6 9.0 10.6 12.0 13.2 15.0 15.6 18.0 19.5 22.9 24.5 27.3

4 RANURAS, F = 3 5/32
Buje
3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 6.2 6.4 6.6 7.0 7.6 8.2 8.6 9.0 10.6 12.0 13.2 15.0 15.6 18.0 19.5 22.9 24.5 27.3
93
94
1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x -* x x x 17 1.9 2.6 1.9 2.9 27 3.4 5.5 57 5.8 6.4 6.8 7.3 1.2 0.9 0.8 1 1/8 1 1/4 1 3/8 1 5/8 Peso (lb)
Poleas de ranura sencilla, de velocidad variable, para bandas 3L, 4L, 5L, A, B y 5V
Tabla 1 Tamaos en inventario. Dimetro a la medida (in)
Parte No.
D. E.
1/2
5/8
3/4
7/8
1VP25
2.50
1P30
2.87
1VP34
3.15
1P40
375
1VP44 1VP44
4.15 4.15
x -
x -
x -
1VP50
475
1VP50
475
1VP56
5.35
1VP56 1VP60
5.35 6.00
x x
1VP62
5.95
1VP65
6.50
1VP68
6.55
1VP71
7.10
Poleas de velocidad variable, de hierro fundido
1VP
1VP75
7.50
Poleas de ranura sencilla, de velocidad variable, para bandas 3L, 4L, 5L, A, B y 5V
Tabla 2
BANDAS "3L" BANDAS "4L" o "A" BANDAS "5L" O "B " BANDAS "5V" Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se mnimo abren mximo abren mnimo abren mximo abren mnimo abren mximo abren mnimo abren mximo abren 1VP25 1.6 4 2.4 0 1VP30 1.8 4 2.7 0 1VP34 1.7 4 2.5 0 2.0 5 3.0 0 2.5 5 3.3 1 1VP40 2.3 4 3.1 0 2.6 5 3.6 0 2.8 6 3.8 1 1VP44 2.7 4 3.5 0 3.0 5 4.0 0 3.2 6 4.2 1 1VP44 2.7 4 3.5 0 3.0 5 4.0 0 3.2 6 4.2 1 1VP50 3.3 4 4.1 0 3.6 5 4.6 0 3.8 6 4.8 1 1VP50 3.3 4 4.1 0 3.6 5 4.6 0 3.8 6 4.8 1 1VP56 3.9 4 4.7 0 4.2 5 5.2 0 4.4 6 5.4 1 1VP56 3.9 4 4.7 0 4.2 5 5.2 0 4.4 6 5.4 1 5.9 0 4.7 5.9 4.7 6 5 5.4 0 4.4 1VP60 5.9 0 6 0 4.7 4.7 6 5.9 5.4 0 5 4.4 1VP62 6.4 0 0 5.2 6 6 6.4 5.9 0 5.2 4.9 5 1VP65 6.4 0 5.2 6 6 6.4 0 5.9 0 5.2 4.9 5 1VP68 0 5.8 6 7.0 6 7.0 0 0 5.8 5.5 5 6.5 1VP71 0 6.2 6 7.4 7.4 0 0 6.2 6 5.9 5 6.9 1VP75 -
Parte No.
RANGO DE DIMETROS
1VP
95
96
Peso (lb) 2.6 3.5 5.4 6.6 x x x x x x 10.2 10.5 11.6 12.3 13.4 15.5 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 11/8 1114 1 3/8 15/5 x x x x x x x x x
Poleas de dos ranuras, de velocidad variable, para bandas 3L, 4L, 5L, A, B y 5V
Tabla 1 Tamaos en inventario. Dimetro a la medida (in)
Parte No.
D. E.
2VP36
3.35
1/2 x
5/8 x
3/4 x
718 x
2VP42
3.95
2VP50
4.75
2VP56
5.35
2VP60 2VP62
6.00 5.95
x x
2VP65
6.50
2VP68
6.55
2VP71
7.10
2VP75
7.50
2VP
Poleas de dos ranuras, de velocidad variable, para bandas 3L, 4L, 5L, A, B y 5V
Tabla 2
BANDAS "5L" O "B " BANDAS "5V"
RANGO DE DIMETROS
Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se Paso Se mnimo abren mximo abren mnimo abren mximo abren mnimo abren mximo abren mnimo abren mximo abren 2VP36 1.9 4 2.7 0 2.2 5 3.2 0 2.6 5 3.4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 6 7.4 5.8 6 7.0 0 0 5.2 6 6.4 1 5.2 6 6.4 0 5.2 5.2 5.8 6.2 4.7 4.7 6 6 5.9 5.9 0 1 4.7 4.7 4.4 6 5.4 1 6 6 6 6 6 3.8 6 4.8 1 3.0 6 4.0 1 5.9 5.9 6.4 6.4 7.0 7.4 0 0 0 0 0
Parte No.
BANDAS "3L"
BANDAS "4L" o "A"
2VP42
2.5
3.3
2.8
3.8
2VP50
3.3
4.1
3.6
4.6
2VP56
3.9
4.7
4.2
5.2
2VP60 2VP62
4.4 4.4
5 5
5.4 5.4
2VP65
4.9
5.9
2VP68
4.9
5.9
2VP71
5.5
6.5
6.2 0 6.9 5 5.9 2VP75 En todos los casos se proporcionan con opresores de cabeza hueca. Cualquier polea Browning estndar puede utilizarse como polea secundaria.
2VP
97
Tabla 1 Poleas de velocidad variable VL y VM en inventario

Peso (lb) 0.9 1.2 1.7 1.9 1.9
98
7/8 x x x
Parte No.
D.E.
1VL25 1VL30 1VL34 1VL40 1VL44 1VM50
2.50 2.87 3.15 3.75 4.15 4.75
1/2 x x x x x x
Barrenos en inventario marcados con "x" 5/8 3/4 x x x x x x x x x x
Tabla 2
RANGO DE DIMETROS Paso mnimo - - 2.5 2.8 3.2 3.8 BANDAS "5L" o "B" Paso Se abren Se abren mximo - - - - - - 5 3.3 1 6 3.8 1 6 4.2 1 6 4.8 1
Parte No.
1VL25 1VL30 1VL34 1VL40 1VL44 1VM50
BANDAS "3L" Paso Paso Se abren Se abren mnimo mximo 1.6 4 2.4 0 1.8 4 2.7 0 1.7 4 2.5 0 2.3 4 3.1 0 2.7 4 3.5 0 3.3 4 4.1 0
Paso mnimo - - 2.0 2.6 3.0 3.6
BANDAS "4L" o "A" Paso Se abren Se abren mximo - - - - - - 5 3.0 0 5 3.6 0 5 4.0 0 5 4.6 0
VL, VM
Bushings
Bujes cnicos bipartidos
Especificaciones de los bujes

Dimensiones D Part No. Extremo Extremo grande pequeo Extensin del barreno (in) Tipo 1 3/8 - 15/16 3/8-1 3/8 1/2 - 1 7/16 3/4 - 1 7/16 11/8- 1 3/8 1/2 - 1 15/16 3/4 - 2 1/16 1/21/1916 1 3/8 - 1/16 Tipo 2 1 1 7/16-1 1/2 1 1/2 - 1 3/4 1 1/2 - 1 3/4 1 5/8 2/27/1916 2 1/8 - 2 11/16 2 1/8 - 2 5/8 2 1/8 - 2 1/2 Tornillo opresor No. 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 Tamao (in) 1/4 x5/8 1/4 x 3/4 5/16 x 1 5/16 x 1 5/16 x 1 5/16 x 1 1/4 3/8 x 1 1/4 3/8 x 1 1/4 3/8 x 1 1/4 3/8 x 1 3/4 3/8 x 1 3/4 1/2 x 2 1/4 1/2 x 2 1/4 5/8 x 2 3/4 5/8 x 2 3/4 5/8 x 2 3/4 5/8 x 2 3/4 3/4 x 3 3/4 x 3 1x5 Valores Peso de promedio torque (lb). (lb) 0.5 0.8 1.3 1.5 2 1.8 3.5 4.5 5.5 7.5 11 13.5 19 30 27 40 50 104 133 270 95 95 192 192 192 192 348 348 348 348 348 840 840 1680 1680 1680 1680 3000 3000 7200
G H P1 P2 P3 B Q1 Q2 Q3 R1 R2 S1 S2 UO UO U1 U2 W1 W2 Y0*
1.172 1.625 1.938 1.938 1.938 2.625 2.875 2.875 2.875 2.875 4.000 4.000 4.625 4.625 6.000 6.000 6.000 6.000 8.500 8.500
1.133 1.570 1.856 1.793 1.699 2.557 2.766 2.703 2.609 3.875 3.750 4.418 4.270 5.766 5.766 5.649 5.461 8.102 7.914 11.469
1 1/8 - 2 13/16 2 7/8 - 3 3/4 1 3/8 - 2 13/16 2 7/8 - 3 5/8 1 11/16 - 3 3/16 3 1/4 - 4 1/4 1 7/16 - 3 3/16 3 1/4 - 4 3/16 2 3/8-3 1/16 3 1/4 - 4 1/4 2 3/8 - 4 1/4 2 7/16 - 4 1/4 4 3/8 - 5 1/2 4 3/8 - 5 1/2 4 3/8 - 5
3 3/8 - 6 3/16 6 1/4 - 7 7/16 3 3/8 - 6 3/16 6 1/4 - 7 7/16 6 - 7 15/16 8-0
Los bujes R1 - 1 1/8, R1 -1 3/16, R2 -1 3/8, S1 -1 11/16, S1 -1 3/4 y S2 -1 7/8" a 21/8 son de acero. U0 y U1 -2 3/8" a 3 3/16" y U2 -2 7/16" a 3 3/16" son de hierro fundido. Los bujes W y Y son de hierro fundido. Todos los dems bujes mencionados en esta pgina son de acero sinterizado, hierro maleable o hierro dctil. Comunquese con la fbrica para solicitar aclaraciones. Nota: La conicidad en todos los bujes de Browning es de 3/4" por pie de dimetro. * Los bujes Y se hacen por pedido.
99
Rodamientos
Soluciones de manejo de aire
Chumacera de doble hilera con rodillos esfricos Serie 22500 Chumaceras de bolas montadas
Chumacera de acero estampado
Chumacera de doble hilera con rodillos esfricos Serie 22500
Rodamiento de caucho
100
ndice
Pgina
Chumaceras de bolas montadas...........................102 Chumaceras con Rodamientos de Rodillos..........103 Chumacera de acero estampado y rodamiento de caucho..............................................................104 Aplicaciones de manejo de aire.............................105 Soluciones de manejo de aire..................... 106 - 107 Soluciones de fijacin.................................. 108 - 109 Instalacin................................................... 110 - 113 Introduccin a los rodamientos y preguntas frecuentes..............................................................114 Preguntas frecuentes sobre la lubricacin.. 115 - 116 Intercambio de dispositivos de manejo de aire.....117 Visite nuestros sitios en internet............................118
101
Chumaceras de bolas montadas

Disponibles en diferentes configuraciones de cajas, por ejemplo, chumacera de base, brida de dos pernos, brida de cuatro pernos, etc. Base de hierro fundido semislida Remache antirrotacin Disponible con tornillo prisionero, collarn de bloqueo excntrico y concntrico BOA El producto con sufijo AH designa un ajuste de manejo de aire para montar el soporte y una prueba de ruido especiales
102
Chumaceras con Rodamientos de Rodillos esferico

Disponibles en diferentes configuraciones de cajas, por ejemplo, chumacera de base, bloques de brida, cartuchos de brida y unidades tensoras Modelo estndar con sellos Multi-Trap Chumaceras de doble hilera con rodillos esfricos y autoalineacin Cajas de hierro fundido de una pieza (serie 1000) o cajas de hierro dctil (serie 1100)
Unidades en soporte de hierro fundido (serie 22500) Mecanismo de bloqueo con adaptador cnico Sellos de laberinto triple Rodillos esfricos de doble fila y autoalineacin Tapas extrables del soporte
103
Chumacera de acero estampado y rodamiento de caucho

Rodamiento de caucho Disponible en cartuchos y chumacera con base de hierro estampado Diseado para ser colocado en soportes HVAC montados en red Los cartuchos se ajustan con la desalineacin y reducen el ruido y las vibraciones
Chumacera de acero estampado Soportes estampados de bajo costo para requerimientos de servicio ligero de HVAC Adecuada para espacios pequeos Selladura y lubricacin permanente para un funcionamiento sin mantenimiento
104
Aplicaciones con rodamientos de manejo de aire

Servicio ligero Bolas de Browning Serie 1000 de Browning Serie 22500 de Browning Chumacera de caucho de Browning Chumacera de acero estampado de Browning Servicio ligero comercial Servicio comercial Servicio industrial
105
Soluciones con rodamientos de manejo de aire

Desalineacin
Tipo de rodamiento de bola de rodillos Desalineacin +/- 1 1/2 +/- 1 1/2
Ajuste del soporte (bola) Los rodamientos de bolas de Browning

se fabrican con un ajuste de manejo de aire especial para montar en el soporte Este ajuste permite que los rodamientos se autoalineen cuando son montados en las estructuras HVAC, que a su vez reducen la vibracin, el ruido excesivo y los posibles problemas de desempeo del rodamiento
Anillos de precisin rectificados y templados (bola)

Los anillos interiores tienen la pista endurecida para mantener la dureza de la trayectoria de la bola a la vez que se mantiene suave la extensin del anillo interior para brindar mayor confiabilidad de bloqueo Las trayectorias de la bola estn rectificadas para un funcionamiento ms silencioso y con menor vibracin
Remache antirrotacin (bola)

Previene el arrastre del anillo exterior (rotacin en el soporte) Reduce la formacin de calor y prolonga la vida del rodamiento
106
Soluciones con rodamientos de manejo de aire

Ruido examinado (bola) Se agreg un punto adicional de prueba del ruido durante la
fabricacin a fin de garantizar que los rodamientos cumplan con las exigentes necesidades de nivel de ruido de la industria de dispositivos de manejo de aire.
Base de hierro fundido semislida (bola y rodillo)

Excelente base para montaje Integral para evitar el pandeo de la hoja de metal
Producto en inventario (bola) Los rodamientos de manejo de aire especialmente diseados estn
en inventario
107
Soluciones de fijacin de manejo de aire

Bloqueo de tornillo prisionero
Es el mecanismo de bloqueo ms popular No requiere collarn Es fcil de instalar Resulta til para revertir aplicaciones
Redondez del anillo interior Colocacin a 120 del tornillo prisionero

La colocacin a 120 da como resultado una menor distorsin que la colocacin del tornillo prisionero a 90 o 45, que se encuentra habitualmente en productos de la competencia
108
Soluciones de fijacin de manejo de aire

Fijacin BOA Disponible slo en los rodamientos de bolas de Browning Alta confiabilidad de bloqueo Sistema de anillo interior y collarn Disponibilidad en inventario de los tamaos comunes de 3/4" a 2 7/16", de chumacera de base AH Redondez del anillo interior La fijacin BOA minimiza la distorsin de la trayectoria de la bola
BOA Lock Collar
Sistema de fijacin excntrico El sistema de fijacin excntrico se acopla con el aro de rodamiento interior para sostener la flecha El barreno de la fijacin BOA y la pista interior se mueven en una direccin de compensacin desde la direccin del collarn de bloqueo, lo que crea una fuerza de sujecin estrecha Las superficies del collarn de bloqueo se tratan con xido negro para protegerlas contra la corrosin Los collarines de bloqueo excntrico no se recomiendan para revertir aplicaciones
109
Instalacin del tornillo prisionero

Bloqueo simple y bloqueo doble del tornillo prisionero 1. Inspeccione la flecha
Limpie/quite las rebabas Controle el dimetro Limpie la superficie de montaje Las superficies de montaje deben ser planas
2. Coloque el rodamiento en la flecha

No martille el rodamiento para introducirlo en la flecha Aplique una delgada capa de aceite en la flecha
3. Sujete con pernos el soporte a la superficie de apoyo

El rodamiento y la flecha deben estar alineados (vea la tabla de desalineacin en la pgina 104) Gire la flecha para asegurarse de que rote fcilmente y sin problemas
4. Alinee los tornillos de fijacin en cada extremo de la flecha
5. Alterne el ajuste de los tornillos de fijacin

(tabla No. 1, pgina 111)
Paso 1: Ajuste el tornillo prisionero A a la mitad del torque recomendado Paso 2: Ajuste el tornillo prisionero B al torque recomendado Paso 3: Ajuste el tornillo prisionero A al torque recomendado Doble bloqueo: Repita el proceso en el extremo opuesto
6. Encienda el equipo con precaucin Controle que no haya ruidos, vibraciones ni temperatura
del rodamiento inusuales durante las primeras 48 horas de funcionamiento 110
Instalacin de BOA
1. Inspeccione la flecha
2. Coloque el rodamiento en la flecha No martille el rodamiento para

introducirlo en la flecha

El rodamiento y la flecha deben estar alineados en +/- 1.5 Gire la flecha para asegurarse de que rote
4. Ajuste el collarn concntrico firmemente contra el saliente del anillo interior
5. Ajuste el tornillo hexagonal al torque recomendado (Tabla 2, pgina 111)
Tornillo prisionero
6. Encienda el equipo con precaucin Controle que no haya ruidos, vibraciones ni temperatura
del rodamiento inusuales durante las primeras 48 horas de funcionamiento 111
Instalacin de montaje del collarn excntrico

1. Inspeccione la flecha
2. Coloque el rodamiento en la flecha No martille el rodamiento para

introducirlo en la flecha Aplique una delgada capa de aceite en la flecha

El rodamiento y la flecha deben estar alineados - Bola: 1 1/2 mx. Gire la flecha para asegurarse de que rota
4. Sujete la unidad a la flecha (vea la tabla de especificacin de ajuste) Paso 1: Coloque con la mano el
collarn de bloqueo en la pista interior, en la direccin de rotacin de la flecha, hasta que se trabe el collarn excntrico
Paso 2: Introduzca el pasador cnico en el orificio del D. E. del collarn de bloqueo y trbelo en la direccin de rotacin de la flecha con la ayuda de un martillo pequeo Paso 3: Ajuste el tornillo prisionero simple al torque recomendado (ref. tabla No. 1, pgina 111)
5. Encienda el equipo con precaucin Controle que no haya ruidos, vibraciones ni temperatura del
rodamiento inusuales 112
Tablas de ingeniera de instalacin

Tabla No. 1. Ajuste de los tornillos de fijacin Tornillo prisionero, collarn de bloqueo doble y collarn de bloqueo excntrico
Dimetro del tornillo prisionero 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8 Tam. hex. entre partes planas 1/8 5/32 3/16 7/32 1/4 5/16 Torque recomendado in/ lb 66 - 85 126 - 164 228 - 296 348 - 452 504 - 655 1104 - 1435 ft/ lb 5.5 - 7.2 10.5- 13.7 19.0 - 24.7 29.0- 37.7 42.0 - 54.6 92.0 - 119.6
Tabla No. 2. Ajuste de los tornillos prisioneros Fijacin BOA

Tam. tornillo hex. #8-32 UNC-3A #10-24 UNC-3A #1/4-20 UNC-3A #5/16-18 UNC-3A Tam. llave Tam. torque hex. 1/8 9/64 3/16 1/4 T-25 T-27 T-30 T-45 Torque recomendado in/lb ft/lb 65 - 70 90 - 100 220 - 240 450 - 495 7-8 10 - 11 25 - 27 51 - 56
Tabla No. 3 Tolerancias recomendadas de la flecha

DIA de la flecha 1/2 - 1 15/16 2 - 3 3/16 3 1/4 - 4 15/16 Tol. de la flecha +0.0000 / -0.0005 +0.0000 / -0.0010 +0.0000 / -0.0015
113
Introduccin a los rodamientos y preguntas frecuentes

Cap. de velocidad Rodamientos de bola Rodamientos de rodillos esfricos Rodamientos de rodillos cnicos tipo E Cap. de carga radial Cap. de carga axial Desalineacin
Alta Moderada Baja
Moderada Moderada Alta Alta Baja Alta
Esttica Esttica y dinmica Ninguna
Cul de estos dos rodamientos puede soportar mayor carga radial, el rodamiento de bolas o el de rodillos? Los rodamientos de rodillos pueden soportar mayor carga, ya que los rodillos tienen contacto lineal con la pista, mientras que las bolas slo tienen un punto de contacto El contacto lineal hace referencia a que la carga se distribuye en un rea mayor, y as se reduce la tensin en las pistas y los rodillos Qu tipo de rodamiento tiene la mayor capacidad de velocidad (de bolas, esfrico o de rodillos cnicos)? El rodamiento de bolas tiene la mayor capacidad de velocidad, seguido del esfrico y del de rodillos cnicos Mayores reas de contacto (rodamientos de rodillos cnicos) dan como resultado mayores niveles de friccin, lo cual disminuye la capacidad de velocidad Cul es la diferencia entre la desalineacin esttica y la dinmica? Desalineacin esttica = desalineacin de la flecha en un ngulo constante respecto del rodamiento Desalineacin dinmica = la flecha est continuamente desalineada respecto del rodamiento
114
Preguntas frecuentes sobre la lubricacin del rodamiento

Qu es la grasa?
Una mezcla de jabn/espesante, aceite y aditivos La funcin del espesante es retener el aceite en la cavidad del rodamiento El aceite brinda lubricidad a los rodillos y a las pistas del rodamiento Los aditivos, como los antioxidantes, pueden mejorar las caractersticas de la grasa
Por qu utilizar grasa en lugar de aceite en el rodamiento? Es preferible utilizar grasa debido al mantenimiento reducido y al
menor costo La grasa es ms fcil de almacenar, manipular y transportar La mayora de las chumaceras estn diseados para relubricarse con grasa El aceite es el lubricante preferido para aplicaciones de alta velocidad o alta temperatura
Puedo mezclar grasas?

La compatibilidad puede ser un problema cuando se mezclan distintos tipos de espesantes y aceites Se puede evitar la incompatibilidad usando la grasa o una clase de grasa recomendada por el fabricante
Puedo poner mucha cantidad de grasa en un rodamiento?

La aplicacin excesiva de grasa en el rodamiento puede ser un problema para las aplicaciones de alta velocidad El encendido inicial despus de la relubricacin debe ser lento para permitir que se purgue la grasa Al aplicar la grasa, hgalo lentamente Muchos sellos de chumaceras estn diseados para permitir que se purgue la grasa Algunos sellos pueden daarse o reventar por la relubricacin excesiva
Con qu frecuencia debo volver a aplicar grasa y cunta grasa debo agregar? Las tablas de ingeniera, en las secciones de ingeniera de los
catlogos, sirven como referencia general, ya que las aplicaciones varan mucho. Su experiencia puede ser importante para determinar el calendario de lubricacin.
115
Tablas de ingeniera de lubricacin

Tabla No. 4 Relubricacin del rodamiento de bolas
Velocidad 100 RPM 500 RPM 1000 RPM 1500 RPM 1500 al rango mx. del catlogo Temperatura -20F - 120F -20F - 150F -20F - 200F -20F - 200F Hasta 150F 150 - 200F -20F - 200F -20F - 200F Limpieza Limpio Limpio Limpio Limpio Sucio Sucio Muy sucio Condiciones extremas Intervalos de engrase De 4 a 10 meses De 1 a 4 meses De 1 semana a 1 mes Dos veces por semana Diario a una semana Diario a una semana Diario a una semana Dario a una semana
Tabla No. 5 Cantidad de Grasa para relubricar Chumaceras de Bolas

Diametro del eje (pulgadas) 1/2 to 1 1 1/16 to 1 3/16 1 1/4 to 1 1/2 1 11/16 to 1 15/16 2 to 2 7/16 2 1/2 to 2 15/16 3 to 3 7/16 3 1/2 to 4 Cantidad de Grasa (onzas) 0.03 0.10 0.15 0.20 0.30 0.50 0.85 1.50
Tabla No. 6 Relubricacin del rodamiento de rodillos

Velocidad 100 RPM 500 RPM 1000 RPM 1500 al rango mx. del catlogo Temperatura -20F - 125F -20F - 150F -20F - 210F -20F - 150F 150 - 200F -20F - 200F -20F - 200F Limpiez a Limpio Limpio Limpio Sucio Sucio Muy sucio Condiciones extremas Intervalos de engrase 6 meses 2 meses 2 semanas Diario a una semana Diario a una semana Diario a una semana Diario a una semana
Tabla No. 7 Cantidad de Grasa para relubricar Chumaceras de Rodillos

Diametro del eje (pulgadas) 1 3/16 to 1 1/4 1 3/8 to 1 7/16 1 1/2 to 1 11/16 1 3/4 to 2 2 to 2 3/16 2 1/4 to 2 1/2 2 11/16 to 3 3 3/16 to 3 1/2 3 15/16 to 4 4 7/16 to 4 1/2 Cantidad de Grasa (onzas) 0.10 0.22 0.32 0.50 0.55 0.65 0.85 1.25 2.50 3.10
Estas tablas son recomendaciones generales. Se pueden necesitar pruebas o experiencias anteriores para aplicaciones especficas. 116
Intercambio de dispositivos de manejo de aire

Tabla No. 8 Intercambio del rodamiento de bolas del tornillo prisionero
Descripcin de la parte solicitada P2BSCAH P2BSCMAH SYXX-TF/AH SYMXX-TF/AH RASC P3-UXXN Fabricante Dodge* Dodge* SKF* SKF* Fafnir* Link-Belt* Descripcin de la parte de Browning VPS-2XX AH VPS-3XX AH VPS-2XX AH VPS-3XX AH VPS-2XX AH VPS-2XX AH
Tabla No. 9 Intercambio del rodamiento de bolas (BOA)

Descripcin de la parte solicitada P2BDLAH P2BDLMAH Fabricante Dodge* Dodge* Descripcin de la parte de Browning VPB-2XX AH VPB-3XX AH
Tabla No. 10 Intercambio del rodamiento de caucho

Descripcin de la parte solicitada R-X-FM RSCM-XX Fabricante SKF* Fafnir* Descripcin de la parte de Browning RUBRE-1XX RUBRE-1XX
Tabla No. 11 Intercambio del rodamiento de rodillos

Descripcin de la parte solicitada ZEP-2XXX SYR XX PE-B224XXH Fabricante Rexnord SKF Link-Belt Descripcin de la parte de Browning SPB1000 SPB1000 SPB1000
* Consulte siempre el catlogo del fabricante para conocer las dimensiones detalladas.
*Dodge es una marca comercial de Reliance Electric Company. * SKF es una marca comercial de SKF USA Inc. * Fafnir es una marca comercial de Torrington Company. * Link-Belt es una marca comercial de Rexnord Corp. * Rexnord es una marca comercial de Rexnord Industries Inc. Los nombres comerciales, las marcas comerciales y las marcas registradas de terceros slo se utilizan en esta gua con la finalidad de comparar productos; todos stos son propiedad de sus dueos respectivos, no pertenecen a Emerson Power Transmission Corporation ni estn controlados por dicha compaa. Emerson Power Transmission no representa ni garantiza la precisin de este documento.
117
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Notas
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Notas
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CONSIDERACIONES SOBRE LAS APLICACIONES

El cliente es responsable de la seleccin y la aplicacin adecuadas de los productos y los componentes para realizar transmisiones de potencia, incluso es responsable de la seguridad de los productos. Los requisitos operativos y de funcionamiento, y las posibles cuestiones relacionadas con estos temas variarn considerablemente de acuerdo con el uso y la aplicacin de dichos productos y componentes. La informacin tcnica y de aplicacin que se incluye en esta publicacin tiene un alcance absolutamente limitado. Las condiciones y los entornos operativos, los requisitos de lubricacin, el soporte de cargas y otros factores que sean atpicos pueden afectar considerablemente los resultados de aplicacin y los resultados operativos de los productos y los componentes. Adems, el cliente debe revisar estos requisitos cuidadosamente. Todos los consejos tcnicos o las revisiones que brinden Emerson Power Transmission Corporation y sus divisiones en relacin con el uso de los productos y los componentes se transmiten de buena fe y sin cargo alguno. Emerson no asume ningn tipo de obligacin ni responsabilidad por los consejos brindados ni por los resultados obtenidos; tales consejos y revisiones, que fueron dados y aceptados, son responsabilidad del cliente.
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Gua de referencia de rodamientos y transmisiones por banda

n Informacin del producto n Instalacin n Mantenimiento preventivo n Solucin de problemas

Responsabilidad en el uso de la energa en tres fciles pasos.

Poleas de hierro fundido de velocidad variable

Bujes cnicos bipartidos................................................... 99 Visite nuestros sitios en internet..................................... 118

Ventajas de la transmisin por bandas en V

Construccin de las bandas en V

Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de la transmisin por bandas en V

Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de la transmisin por bandas en V

Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de transmisiones por bandas en V

Section 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de transmisiones por bandas en V

Las paredes presentan ranuras desgastadas

La parte inferior de la ranura de la polea se ve lustrosa

Las poleas oscilan

Las poleas estn daadas

Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de transmisiones por bandas en V

Seccin 1 Mantenimiento preventivo e instalacin de transmisiones por bandas en V

9. Nuevo control de la alineacin de las poleas A-3

10. Reemplazo de la guarda

11. Inicio de la transmisin A-7

1. Apague la fuente de energa y

3. Extraiga la guarda de la banda. 4. Revise los elementos de transmisin,

5. Inspeccione las ranuras de las poleas

10. Instale la guarda de la transmision 11. Inicie la transmisin (observe y preste

Seccin 2 Mantenimiento correctivo y localizacin de problemas de la transmisin por bandas en V

Seccin 2 Mantenimiento correctivo y localizacin de problemas en la transmisin por bandas en V

Bandas colocadas con palanca u holgura en el lado incorrecto

Poleas muy alejadas del rodamiento

Bandas que rozan las guardas

Rodamiento o flecha en mal estado

Mantenimiento correctivo y localizacin de problemas en la transmisin por bandas en V

Seccin 2A Troubleshooting Installation Problems

Seccin 2A Solucin de problemas de instalacin

A-2 Se notar si las bandas rozan la guarda de metal o se

Tela desgastada en la parte posterior 19

Seccin 2A Solucin de problemas de instalacin

Seccin 2A Solucin de problemas de instalacin

Seccin 2A Solucin de problemas de instalacin

Posicin adecuada de la banda en la polea

Banda que roza el fondo de la polea y se hunde

Section 2A Solucin de problemas de instalacin

Desgaste por deslizamiento

Seccin 2A Solucin de problemas de instalacin

A-9 La instalacin incorrecta de las poleas y los bujes puede

Seccin 2B Solucin de problemas de seleccin

Seccin 2B Solucin de problemas de seleccin

Seccin 2B Solucin de problemas de seleccin

B-4 El impacto de las vibraciones o las descargas generadas por la

Tipo de banda genrica Rango hp (secciones normal transversales)

Mxima velocidad de banda (ft/min)(1)

Super Gripbelts (A, B, C, D)

Bandas mltiples Gripnotch (AX, BX, CX)

Bandas Gripbelt 358 1-1000 (3V, 5V, 8V)

Gua para seleccionar bandas en V

Gripnotch 358 (3VX, 5VX)

Bandas dobles en V Gripbelt (AA, BB,CC, DD)

Solucin de problemas de seleccin

FHP (2L, 3L, 4L, 5L)

Seccin 2C Solucin de problemas del entorno

Seccin 2C Solucin de problemas del entorno

Gua para determinar la cantidad mxima de rollos de bandas en V para almacenar

Seccin 2C Solucin de problemas del entorno

Seccin 2C Solucin de problemas del entorno