UNIVERSIDAD NACIONAL

PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD INGENIERIA CIVIL, DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

MAREMOTOS

APELLIDOS Y NOMBRE:

Chiclayo Herrera Csar Eduardo

SEMESTRE ACADEMICO:

2011 I

PROFESORA:

Blas Rebaza Roci

30 DE NOVIEMBRE DEL 2011, LAMBAYEQUE

MAREMOTOS Contenido

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

INTRODUCCION .................................................................................................................................................. 3 FENMENOS NATURALES PRODUCIDOS EN EL AGUA ..................................................................... 4 ETIMOLOGA DE TSUNAMI Y MAREMOTOS....................................................................................... 6 DEFINICION DE TERMINOS ......................................................................................................................... 6 DEFINICION FSICA Y CARACTERSTICAS FISICAS DE TSUNAMI ........................................... 7 TIPOS DE TSUNAMIS ...................................................................................................................................... 9 FENOMENOS NATURALES ANALOGOS A TSUNAMI ..................................................................... 10 CRONOLOGA DE TSUNAMIS ................................................................................................................... 12 PREVENCIN .................................................................................................................................................... 17

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 2

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

1. INTRODUCCION
Tsunami es una palabra japonesa que se refiere a maremoto. Se comenz a utilizar por los medios de comunicacin masiva cuando los corresponsales de habla inglesa emitan sus reportajes acerca del maremoto que precisamente ocurri en el Asia (el 25 de diciembre de 2004 en el ocano ndico). La razn es que en ingls no existe una palabra para referirse a este fenmeno por lo cual los angloparlantes adoptaron Tsunami como parte de su lenguaje, pero, como se ver en las citas histricas sobre maremotos que aparecen ms adelante, la denominacin correcta en espaol no es tsunami. Maremoto es un evento complejo que involucra un grupo de olas de gran energa y de tamao variable que se producen cuando algn fenmeno extraordinario desplaza verticalmente una gran masa de agua. Este tipo de olas remueven una cantidad de agua muy superior a las olas superficiales producidas por el viento Es frecuente que un tsunami que viaja grandes distancias, disminuya la altura de sus olas, pero mantenga su velocidad, siendo una masa de agua de poca altura que arrasa con todo a su paso hacia el interior.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 3

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

2. FENMENOS NATURALES PRODUCIDOS EN EL AGUA

Manga de Agua Una manga de agua, tambin llamada tromba de agua o tromba marina es un fenmeno que ocurre en aguas tropicales en condiciones de lluvia. Se forman en la base de nubes tipo cmulo y se extienden hasta la superficie del mar donde recogen el roco del agua. Las mangas de agua son peligrosas para los barcos, los aviones y estructuras terrestres. En el Tringulo de las Bermudas se producen a menudo y se sospecha de su relacin con la desaparicin misteriosa de barcos y aviones Ola Brava Llamada el terror de los mares la Ola Brava u Ola Errante es una gigantesca ola marina que puede ser generada por un siniestro en las corrientes marinas, un tifn o una gran tormenta. Su peligrosidad comienza cuando estas alcanzan navos ya que su fuerza es capaz de encampanarlos o aplastarlos si son barcos pequeos Erupcin Limnica Una erupcin lmnica es una repentina liberacin de gas asfixiante o inflamable de un lago. Tres lagos tienen esta caracterstica, el Lago Nyos, en Camern, el Lago Mono, en California y el Lago Kivu, entre Ruanda y la Repblica Democrtica del Congo. En 1986 una erupcin lmnica de 1,6 millones de toneladas de CO2 del Lago Nyos asfixi a 1.800 personas en un radio de 32 kilmetros

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 4

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Huracn Un huracn es un sistema tormentoso ciclnico a baja presin que se forma sobre los ocanos. Es causado por la evaporacin del agua que asciende del mar convirtindose en tormenta. El efecto Coriolis hace que la tormenta gire, convirtindose en huracn si supera los 110 km/h. En diferentes partes del mundo los huracanes son conocidos como ciclones o tifones. El huracn ms destructivo fue el Huracn Andrew, que golpe el sur de Florida en 1992. Los huracanes nunca van solos. Al contrario, suelen ir acompaados por una pandilla de fenmenos meteorolgicos devastadores. Tornados Los huracanes acostumbran a ir precedidos de tornados. Pero los tornados se pueden producir tambin en los pases dnde no suelen haber huracanes, como el nuestro. Un tornado es una columna de vientos en rotacin con un dimetro mximo de un centenar de metros. Su velocidad de rotacin puede llegar a ms de 400 kilmetros por hora. Sus recorridos son denominados por los americanos calles de la muerte. Una vez, en los Estados Unidos, un tornado llev el rtulo de un motel desde el estado de Oklahoma hasta el de Arkansas. Inundaciones as inundaciones son el fenmeno que ha causado ms muertes durante los huracanes de los ltimos 30 aos. Slo hacen falta 15 centmetros de agua en movimiento para que una persona no se pueda mantener en equilibrio sobre sus pies. Adems, pocos centmetros de agua pueden esconder cables elctricos que pueden propinar fuertes descargas. Tsunamis o Maremotos Un tsunami es una montaa gigante de agua en movimiento que puede llegar a tener 80 kilmetros de ancho. Se produce en la costa, cerca del rea donde el ojo del huracn pasa del mar a la tierra. Un tsunami acta como una mquina de destruccin, arrasando todo el que encuentra a su paso

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 5

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

3. ETIMOLOGA DE TSUNAMI Y MAREMOTOS

Tsunami es una palabra japonesa (tsu (): puerto o baha, y nami (): ola; literalmente significa ola de puerto) Maremoto (del latn mare mar y motus movimiento)

4. DEFINICION DE TERMINOS
MAREA: La marea es el cambio peridico del nivel del mar, producido principalmente por las fuerzas gravitacionales que ejercen la Luna y el Sol MACAREO: Del portugus macaru u ola de marea es un fenmeno que acontece durante las mareas ms vivas, que consiste en una ola nica que remonta ros, ras y estuarios. Tanto su velocidad como el ruido que producen son similares a los de las olas en las playas
Macareo sobre el ro Petitcodiac al nivel de Moncton, New Brunswick, Canad

REFRACCIN: La refraccin es el cambio de

direccin que experimenta una onda al pasar de un medio material a otro. Solo se produce si la onda incide oblicuamente sobre la superficie de separacin de los dos medios y si estos tienen ndices de refraccin distintos. La refraccin se origina en el cambio de velocidad de propagacin de la onda. SOLITON: Un solitn es una onda solitaria que se propaga sin deformarse en un medio no lineal

Una envolvente de solitones en ondas de agua. La lnea azul son las ondas portadoras, mientras que la lnea roja es la envolvente de los solitones

TURBULENCIA: En trminos de la dinmica de fluidos, turbulencia o flujo turbulento es

un rgimen de flujo caracterizado por baja difusin de momento, alta conveccin y cambios

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 6

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

espacio-temporales rpidos de presin y velocidad. Los flujos no turbulentos son tambin llamados flujos laminares. Un flujo se puede caracterizar como laminar o turbulento observando el orden de magnitud del nmero de Reynolds. PLEAMAR: Marea alta o pleamar: momento en que el agua del mar alcanza su mxima altura dentro del ciclo de las mareas

FLUJO PIROCLSTICO: Se denomina flujo piroclstico, corriente de densidad piroclstico o nube ardiente a una mezcla de gases volcnicos calientes, slidos calientes y aire atrapado que se mueve a nivel del suelo y a altas velocidades que resultan de ciertos tipos de erupciones volcnicas. Los flujos piroclsticos se aprecian como nubes negras a grises y son turbulentos. La velocidad de los flujos puede ser tan baja como 10-30 km/h o llegar a los 200 km/h. Los flujos piroclsticos pueden ser letales debido a su movimiento veloz y altas temperaturas, pudiendo quemar estructuras humanas y la vegetacin

Flujos piroclsticos bajando por las laderas del volcn Mayon en Filipinas durante su erupcin de 1984

5. DEFINICION FSICA Y CARACTERSTICAS FISICAS DE TSUNAMI

Los maremotos son destructivos a partir de sismos de magnitud 7,5 en la escala de Richter y son realmente destructivos a partir de 8,3. La velocidad de las olas puede determinarse a travs de la ecuacin: , Donde D es la profundidad del agua que est directamente sobre el sismo y g, la gravedad terrestre (9,8 m/s). Ver Anexo 1

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 7

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Al aproximarse a las aguas bajas, las olas sufren fenmenos de refraccin y disminuyen su velocidad y longitud de onda, aumentando su altura. En mares profundos stas ondas pueden pasar inadvertidas ya que slo tiene amplitudes que bordean el metro; sin embargo al llegar a la costa pueden excepcionalmente alcanzar hasta 20 metros de altura. Es posible trazar cartas de propagacin de tsunamis, como se hace con las cartas de olas; la diferencia es que los tsunamis son refractados en todas partes por las variaciones de profundidad; mientras que con las olas ocurre slo cerca de la costa.
Carta de propagacin de la onda del tsunami de Papua Nueva Guinea, ocurrido en Julio de 1998. Las isocronas muestran a intervalos de 30 minutos el tiempo de avance del frente de onda

Los tsunamis tienen normalmente longitudes de onda que superan los 50 kilmetros y pueden alcanzar hasta 1000 kilmetros, en tal caso el efecto orbital es constante y vigoroso en cualquier parte del fondo marino, ya que no existen profundidades semejantes en los ocanos.
Parmetros fsicos y geomtricos de la onda de tsunami. [Fuente: Ramrez, 1986]

La longitud de onda (L) de un tsunami corresponde al producto entre la velocidad de propagacin (V) y el perodo (T), relacin dada por:

L=VxT
UNPRG. CICLO 2011-I
Pgina 8

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

De este modo, para una velocidad de propagacin V = 713 km/h, y un perodo T = 15 minutos, la longitud de onda es L = 178 km. Debido a su gran longitud onda, el desplazamiento de un tsunami a grandes profundidades se manifiesta en la superficie ocenica con amplitudes tan solo de unos pocos centmetros.

Las olas generadas por los vientos tienen perodos por lo general de menos de 15 segundos, a diferencia de las ondas de tsunami que oscilan entre 20 y 60 minutos. Esta caracterstica permite diferenciarlas claramente en un registro mareogrfico y por lo tanto advertir la presencia de un tsunami.

CARACTERISTICA De 150 a 100 Km Velocidad mxima Perodo Altura o amplitud Mar adentro Costa Influencia en el fondo

TSUNAMI Longitud de onda 900 km/hr y ms De 10 a 90 min.

OLA COMN 90 m O. Atlntico 300 m O. Pacfico < 100 km/hr < 15 seg.

Pocos centmetros < 13 m 1-30 m 6m Perturba totalmente el fondo Ninguna, slo en la playa

6. TIPOS DE TSUNAMIS
SEGN SU ORIGEN: Maremoto Tectnico: Dislocaciones en el fondo del mar producidas por un terremoto, de magnitud superior a 6.5 en la escala de Richter, el cual provoca sbitos levantamientos o hundimientos de la corteza con el consiguiente desplazamiento de la columna de agua. El tectonismo ocasiona el 96% de los tsunami observados. Maremoto Volcnico: Erupciones volcnicas responsables del 3% de ocurrencia de tsunamis. submarinas que son

Existen otros mecanismos generadores de maremotos menos corrientes que tambin pueden producirse por erupciones volcnicas, deslizamientos de tierra, meteoritos o explosiones submarinas. Estos fenmenos pueden producir olas enormes, mucho ms altas que las de los maremotos corrientes. Se trata de los llamados megamaremotos, trmino que, si bien no es cientfico, puede usarse de forma poco rigurosa para referirse a los maremotos generados por causas no tectnicas

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 9

MAREMOTOS
POR LA ALTURA ALCANZADA EN LA COSTA

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Un maremoto acercndose a la costa. Un declive menos acentuado hace que las olas de un maremoto pierdan fuerza y altura

Con Un declive con mayor profundidad: Esto hace a que las olas de un maremoto sean ms altas y potencialmente destructivas

7. FENOMENOS NATURALES ANALOGOS A TSUNAMI

MEGATSUNAMI La causa ms comn es la de los deslizamientos de tierra producidos por erupciones volcnicas explosivas, que pueden hundir islas o montaas enteras en el mar en cuestin de segundos. Tambin existe la posibilidad de desprendimientos naturales tanto en la superficie como debajo de ella. Este tipo de maremotos difieren drsticamente de los maremotos tectnicos. Por el contrario, un ejemplo clsico de megamaremoto sera la explosin del volcn Krakatoa, cuya erupcin gener una energa de 300 MT. Sin embargo, se midi una altitud en las olas de hasta 50 m, muy superior a la de las medidas por los maremotos del ocano ndico. La razn de estas diferencias estriba en varios factores. Por una parte, el mayor rendimiento en la generacin de las olas por parte de este tipo de fenmenos, menos energticos pero que transmiten gran parte de su energa al mar En un sesmo (o sismo), la mayor parte de la energa se invierte en mover las placas. Pero, aun as, la energa de los maremotos tectnicos sigue siendo mucho mayor que la de los megamaremotos. Otra de las causas es el hecho de que un maremoto tectnico distribuye su energa a lo largo de una superficie de agua mucho mayor, mientras que los megamaremotos parten de un suceso muy puntual y localizado

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 10

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Este tipo de fenmenos son increblemente destructivos en las costas cercanas al desastre, pero se diluyen con rapidez. Esa disipacin de la energa se da porque las olas no suelen ser olas profundas, lo cual conlleva turbulencias entre la parte que oscila y la que no El ejemplo tpico, y ms cinematogrfico, de megamaremoto es el causado por la cada de un meteorito en el ocano. De ocurrir tal cosa, se produciran ondas curvas de gran amplitud inicial, bastante superficiales, que s tendran dispersin geomtrica y disipacin por turbulencia, por lo que, a grandes distancias, quiz los efectos no seran tan dainos. Una vez ms los efectos estaran localizados, sobre todo, en las zonas cercanas al impacto. El efecto es exactamente el mismo que el de lanzar una piedra a un estanque. Evidentemente, si el meteorito fuera lo suficientemente grande, dara igual cun alejado se encontrara el continente del impacto, pues las olas lo arrasaran de todas formas con una energa inimaginable. Maremotos apocalpticos de esa magnitud debieron producirse hace 65 millones de aos cuando un meteorito cay en la actual pennsula de Yucatn. Este mecanismo generador es, sin duda, el ms raro de todos; de hecho, no se tienen registros histricos de ninguna ola causada por un impacto.

MAREJADA La marejada es una inundacin costera asociada con un sistema atmosfrico de baja presin (normalmente, con un cicln tropical). La marejada es principalmente producto de los vientos en altura que empujan la superficie ocenica. El viento hace que el agua se eleve por encima del nivel del mar norma.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 11

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Impacto de una marejada ciclnica.

La marejada ciclnica es particularmente daina cuando coincide con la pleamar, ya que los efectos de la marejada se combinan con los de la marea. Esto aumenta la dificultad de predecir la magnitud de la marejada ciclnica, dado que requiere predicciones meteorolgicas muy precisas en pocas horas.

8. CRONOLOGA DE TSUNAMIS
ISLA SANTORINI (1650 a.C) El tsunami ms antiguo del que se tiene registro en la historia ocurri en la Isla Santorini , en 1650 antes de cristo, algunos autores afirman que el mito de la Atlntida est basado en la dramtica desaparicin de la Civilizacin Minoica que habitaba en Creta en el siglo XVI a. C. Segn esta hiptesis, las olas que gener la explosin de la isla volcnica de Santorini destruyeron al completo la ciudad de Teras, que se situaba en ella y que era el principal puerto comercial de los minoicos. Dichas olas habran llegado a Creta con 100 o 150 m de altura, asolando puertos importantes de la costa norte de la isla, como los de Cnosos. Supuestamente, gran parte de su flota qued destruida y sus cultivos malogrados por el agua de mar y la nube de cenizas. Los aos de hambruna que siguieron debilitaron al gobierno central, y la repentina debilidad de los poderosos cretenses los dej a merced de las invasiones. Se dice que la explosin de Santorini pudo ser muy superior a la del Krakatoa.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 12

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

LISBOA (1755) El denominado terremoto de Lisboa de 1755, ocurrido el 1 de noviembre de dicho ao, y al que se ha atribuido una magnitud de 9 en la escala de Richter (no comprobada ya que no existan sismgrafos en la poca), tuvo su epicentro a 800 km al suroeste de la punta sur de Portugal. Adems de destruir Lisboa y hacer temblar el suelo hasta Alemania, el terremoto produjo un gran maremoto que afect a todas las costas atlnticas. Entre treinta minutos y una hora despus de producirse el sismo, olas de entre 6 y 20 metros sobre el puerto de Lisboa y sobre ciudades del suroeste de la pennsula Ibrica mataron a millares de personas y destruyeron poblaciones.

KRAKATOA (1883) En 27 de agosto de 1883 a las diez y cinco (hora local), la descomunal explosin del Krakatoa, que hizo desaparecer al citado volcn junto con aproximadamente el 45% de la isla que lo albergaba, produjo una ola de entre 15 y 35 metros de altura, segn las zonas, que acab con la vida de aproximadamente 20.000 personas. La unin de magma oscuro con magma claro en el centro del volcn fue lo que origin dicha explosin. Pero no slo las olas mataron ese da. Enormes coladas piroclsticas viajaron incluso sobre el fondo marino y emergieron en las costas ms cercanas de Java y Sumatra, haciendo hervir el agua y arrasando todo lo que encontraban a su paso. Asimismo, la explosin emiti a la estratosfera gran cantidad de aerosoles, que provocaron una bajada global de las temperaturas. Adems, hubo una serie de erupciones que volvieron a formar un volcn, que recibi el nombre de Anak Krakatoa, es decir, el hijo del Krakatoa

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 13

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Alaska (1958) El 9 de julio de 1958, en la baha Lituya, al noreste del golfo de Alaska, un fuerte sismo, de 8,3 grados en la escala de Richter, hizo que se derrumbara prcticamente una montaa entera, generando una pared de agua que se elev sobre los 580 metros, convirtindose en la ola ms grande de la que se tenga registro, llegando a calificarse el suceso de megatsunami, este tsunami solo tubo 2 victimas mortales.

Valdivia (1960) El terremoto de Valdivia (tambin llamado el Gran Terremoto de Chile), ocurrido el 22 de mayo de 1960, es el sismo de mayor intensidad registrado por sismgrafos tuvo una magnitud de 9,5 en la escala de Richter Su epicentro se localiz en Valdivia, aproximadamente 700 km al sur de Santiago. El sismo caus un maremoto que se propag por el ocano Pacfico y devast Hilo a 10.000 km del epicentro, como tambin las regiones costeras de Sudamrica. El nmero total de vctimas fatales causadas por la combinacin de terremoto-maremoto se estima en 3.000. En los minutos posteriores un maremoto arras lo poco que quedaba en pie. El mar se recogi por algunos minutos y luego una gran ola se levant acabando a su paso con casas, animales, puentes, botes y, por supuesto, muchas v idas humanas Como consecuencia del terremoto se originaron maremotos que arrasaron las costas del Japn (142 muertes y daos por 50 millones de dlares), Hawi (61 fallecimientos y 75 millones de dlares en daos), Filipinas (32 vctimas

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 14

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

y desaparecidos). La costa oeste de Estados Unidos tambin registr un maremoto, que provoc daos por ms de medio milln de dlares estadounidenses. Ocano ndico (2004) Hasta la fecha, el maremoto ms devastador ocurri el 26 de diciembre de 2004 en el ocano ndico, con un nmero de vctimas directamente atribuidas al maremoto (tsunami) de aproximadamente 230.000 personas. Las zonas ms afectadas fueron Indonesia y Tailandia, aunque los efectos destructores alcanzaron zonas situadas a miles de kilmetros: Malasia, Banglads, India, Sri Lanka, las Maldivas e incluso Somalia, en el este de frica. Esto dio lugar a la mayor catstrofe natural ocurrida desde el Krakatoa, en parte debido a la falta de sistemas de alerta temprana en la zona, quizs como consecuencia de la poca frecuencia de este tipo de sucesos en esta regin. El terremoto fue de 9,1 grados: el tercero ms poderoso tras el terremoto de Alaska (9,2) y de Valdivia (Chile) de 1960 (9,5). En Banda Aceh form una pared de agua de 20 o 30 m de altura penetrando en la isla 5 o 6 km desde la costa al interior; solo en la isla de Sumatra murieron 228.440 personas o ms. Sucesivas olas llegaron a Tailandia, con olas de 15 metros que mataron a 5.388 personas; en la India murieron 10.744 personas y en Sri Lanka, hubo 30.959 vctimas. Este tremendo tsunami fue debido adems de a su gran magnitud (9,3),a que el epicentro estuvo solo a 9 km de profundidad, y la rotura de la placa tectnica fue a 1.600 km de longitud.

Pueblo en la costa de Sumatra en ruinas debido al tsunami

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 15

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Japn (2011) El 11 de marzo de 2011 un terremoto magnitud 9.0 en la escala de Richter golpea Japn. Tras el sismo se gener una alerta de maremoto (tsunami) para la costa pacfica del Japn y otros pases, incluidos Nueva Zelanda, Australia, Rusia, Guam, Filipinas, Indonesia, Papa Nueva Guinea, Nauru, Hawi, islas Marianas del Norte, Estados Unidos, Taiwn, Amrica Central, Mxico y las costas de Amrica del Sur, especialmente Colombia, Ecuador, Per y Chile. La alerta de tsunami emitida por el Japn fue la ms grave en su escala local de alerta, lo que implica que se esperaba una ola de 10 metros de altura. La agencia de noticias Kyodo inform que un tsunami de 4 m de altura haba golpeado la Prefectura de Iwate en el Japn. Se observ un tsunami de 10 metros de altura en el aeropuerto de Sendai, en la prefectura de Miyagi,18 que qued inundado, con olas que barrieron coches y edificios a medida que se adentraban en tierra. Se habran detectado, horas ms tarde, alrededor de 105 rplicas del terremoto, una alerta mxima nuclear y 1.000 veces ms radiacin de lo que produca el Japn mismo debido a los incendios ocasionados en una planta atmica. Se temi ms tarde una posible fuga radiactiva. Finalmente el tsunami azot las costas de Hawi y toda la costa sudamericana con daos mnimos gracias a los sistemas de alerta temprana liderados por el Centro de Alerta de Tsunamis del Pacfico.

Tsunami en Japon 2011

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 16

MAREMOTOS 9. PREVENCIN
A. POR BARRERAS NATURALES

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Un informe publicado por el PNUE sugiere que el tsunami del 26 de diciembre de 2004 provoc menos daos en las zonas en que existan barreras naturales, como los manglares, los arrecifes coralinos o la vegetacin costera. Un estudio japons sobre este tsunami en Sri Lanka estableci, con ayuda de una modelizacin sobre imgenes satelitales, los parmetros de resistencia costera en funcin de las diferentes clases de rboles B. SISTEMAS DE ALERTA SEALIZACION Y ORGANISMOS

Muchas ciudades alrededor del Pacfico, sobre todo en Mxico, Per, Japn, Ecuador, Hawi y Chile disponen de sistemas de alarma y planes de evacuacin en caso de un maremoto peligroso. Diversos institutos sismolgicos de diferentes partes del mundo se dedican a la previsin de maremotos, y la evolucin de stos es monitorizada por satlites. El primer sistema, bastante rudimentario, para alertar de la llegada de un maremoto fue puesto a prueba en Hawi en los aos veinte. Posteriormente se desarrollaron sistemas ms avanzados debido a los maremotos del 1 de abril de 1946 y el 23 de mayo de 1960, que causaron una gran destruccin en Hilo (Hawi). Los Estados Unidos crearon el Centro de Alerta de Maremotos del Pacfico (Pacific Tsunami Warning Center) en 1949, que pas a formar parte de una red mundial de datos y prevencin en 1965.

Seal que avisa del peligro de maremoto, en la pennsula de Seward (Alaska).

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 17

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Uno de los sistemas para la prevencin de maremotos es el proyecto CREST (Consolidated Reporting of Earthquakes and Seaquakes) (Informacin Consolidada sobre Terremotos y Maremotos), que es utilizado en la costa oeste estadounidense (Cascadia), en Alaska y en Hawi por el Servicio Geolgico de los Estados Unidos, la National Oceanic and Atmospheric Administration (la Administracin Nacional Ocenica y Atmosfrica de EE. UU.), la red sismogrfica del nordeste del Pacfico y otras tres redes ssmicas universitarias. La prediccin de maremotos sigue siendo poco precisa. Aunque se puede calcular el epicentro de un gran terremoto subacutico y el tiempo que puede tardar en llegar un maremoto, es casi imposible saber si ha habido grandes movimientos del suelo marino, que son los que producen maremotos. Como resultado de todo esto, es muy comn que se produzcan alarmas falsas. Adems, ninguno de estos sistemas sirve de proteccin contra un maremoto imprevisto.

Seal bilinge (Espaol e Ingls) que indica que la zona ser inundada por un Tsunami en Iquique, Chile

A pesar de todo, los sistemas de alerta no son eficaces en todos los casos. En ocasiones el terremoto generador puede tener su epicentro muy cerca de la costa, por lo que el lapso entre el sismo y la llegada de la ola ser muy reducido. En este caso, las consecuencias son devastadoras, debido a que no se cuenta con tiempo suficiente para evacuar la zona y el terremoto por s mismo ya ha generado una cierta destruccin y caos previos, lo que hace que resulte muy difcil organizar una evacuacin ordenada. ste fue el caso del maremoto del ao 2004 pues, aun contando con un sistema adecuado de alerta en el ocano ndico, dicha zona no hubiese escapado del desastre.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 18

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

El Sistema Internacional de Alarma de Tsunami del Pacfico

El objetivo operacional del Sistema de Alarma de Tsunami del Pacfico (SATP) es detectar y ubicar los terremotos ocurridos en la Regin del Pacfico, determinar si ellos han generado tsunami, y proporcionar informacin del tsunami y alarmas en forma oportuna y efectiva a la poblacin del Pacfico. El SATP es un programa internacional que requiere la participacin de las instalaciones ssmicas, de mareas, de comunicaciones y de difusin operadas por la mayor parte de las naciones localizadas alrededor del Ocano Pacfico. Las naciones participantes estn organizadas bajo la comisin Oceanogrfica Intergubernamental (COI) como el Grupo Internacional de Coordinacin para el Sistema de Alarma de Tsunami en el Pacfico (GIC/ITSU). Actualmente integran este grupo los siguientes pases: Australia, Canad, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Estados Unidos de Amrica, Federacin Rusa, Fiji, Filipinas, Francia, Guatemala, Reino Unido, Indonesia, Islas Cook, Japn, Mxico, Nicaragua, Nueva Zelandia, Per, Repblica de Corea, Repblica Democrtica Popular de Corea, Samoa Occidental, Singapur, y Tailandia.

Estaciones de informacin del Sistema Internacional de Alarma de Tsunami del Pacfico y los tiempos de propagacin de un tsunami desde Honolul. [Fuente: SHOA, 1995]

El SATP cuenta con un centro operativo, denominado Centro de Alarma de Tsunami del Pacfico (PTWC), localizado en el Observatorio Magntico y Sismolgico de Honolulu (Hawaii), el cual recolecta y evala los datos proporcionados por los pases participantes, y disemina boletines de alarma informativos respecto la ocurrencia de un sismo importante y la generacin posible o confirmada de un tsunami.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 19

MAREMOTOS
SISTEMA NACIONAL DE ALERTA DE TSUNAMIS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Cada pas de la cuenca del Pacfico, tiene un Centro Nacional de Alerta de Tsunamis, que coordina con el sistema internacional la emisin de las alertas. En el Per, el Sistema Nacional de Alerta de Tsunamis, se encuentra en la Direccin de Hidrografa y Navegacin de la Marina de Guerra localizada en Chucuito Callao. El mensaje de Alerta de Tsunami proviene del Centro Internacional localizado en Honolulu, Hawaii, se recibe a travs del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (CORPAC) va Sistema AFTN (Aeronautical Fixed Telecomunications Network). La DHN, al recibir esta alerta, se entabla una comunicacin constante con el Sistema Internacional para evaluar el posible riesgo de ocurrencia del Tsunami en nuestro litoral. Si existe el riesgo de un Tsunami, la alerta se retransmite al INDECI, para ser diseminada a la poblacin y activar los planes de evacuacin. La DHN mantiene un sistema de comunicacin por telfonos punto a punto ( Sistema de Red digital de Sistemas Integrados de fibra ptica - RDSI) con INDECI, IGP, CORPAC y ENAPU, asegurando as el flujo de informacin durante una emergencia. Para evaluar adecuadamente el riesgo de ocurrencia de un Tsunami producido por un sismo de origen local, el IGP a travs de su red ssmica nacional, informa al Sistema Nacional de Alerta de Tsunamis sobre la ubicacin del epicentro e intensidad de los sismos ocurridos; en caso se produciese el riesgo de un Tsunami, la DHN est conectada a travs del Sistema de Comunicaciones Navales con todas las Capitanas de Puerto del litoral, con el fin de diseminar adecuadamente las alertas a toda la costa del Per.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 20

MAREMOTOS 10. IMPACTO DE TSUNAMIS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

La magnitud de los efectos de un tsunami en reas costeras, va a depender de una serie de factores fsicos y de la existencia o no de emplazamientos humanos. De este modo, a continuacin se describen escalas de intensidad de tsunamis, su poder destructor, sus efectos en la costa y daos ocasionados. A. ESCALAS DE INTENSIDAD DE TSUNAMIS Para expresar la magnitud de un tsunami diversos autores han creado escalas de grados de intensidad. Inamura en 1949 propone una escala en funcin de la altura de la ola y los daos que estas producen en las reas costeras. De este modo, el grado de un tsunami m o magnitud es clasificado de acuerdo a lo estipulado en el siguiente cuadro. Escala de Grados de Tsunamis segn Inamura.
Grado de tsunami Altura de m H (metros) 0 1 2 3 4 1-2 2-5 5 - 10 10 - 20 ola Descripcin de los daos

No produce daos. Casas inundadas y botes destruidos son arrastrados. Hombres, barcos y casas son barridos. Daos extendidos a lo largo de 400 km de la costa. Daos extendidos sobre ms de 500 km a lo largo de la lnea costera.

>

30

Posteriormente, Wiegel en 1970, combina las escalas propuestas por Inamura y Iida. Como se observa en el siguiente cuadro, adiciona a la escala de Inamura la cota mxima de inundacin R, definida por Iida. Como la escala de Iida se extiende desde m = -2 hasta m = 5 y adems contiene medios grados, la adaptacin de la variable R a la escala de Inamura se presenta con intervalos discontinuos. Escala de grados de tsunami segn Inamura y Iida, transcrita por Wiegel Grado tsunami m
0 1

Altura de la ola Cota mxima H inundacin (metros) (metros)

1-2 2-5 1 - 1.5 2-3

de Descripcin R de los daos

No produce daos. Casas inundadas y botes destruidos son arrastrados.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 21

MAREMOTOS
2 3 5 - 10 10 - 20 4-6 8 - 12

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Hombres, barcos y casas son barridos. Daos extendidos a lo largo de 400 km de la costa. Daos extendidos sobre ms de 500 km a lo largo de la lnea costera.

> 30

16 - 24

[Fuente: Monge, 1993]

La altura de la ola H corresponde a la diferencia de nivel entre cresta y valle. Por otra parte, la cota mxima de inundacin R, corresponde al lugar de la costa donde los efectos del tsunami son mximos.

Con la escala de grados de tsunami descrita, se puede identificar y diferenciar la magnitud de un evento. De este modo, al sealar que la costa de una determinada regin ha sido afectada por 10 tsunamis en 400 aos, se puede precisar que de los diez tsunamis acontecidos slo uno fue de magnitud dos (m = 2) y nueve fueron de magnitud cero (m = 0). Adems, esta escala permite calificar los tsunamis basndose en documentos y descripciones histricas que hacen referencia a la magnitud de los daos y a la cota mxima de inundacin. Nuestro pas cuenta con estadsticas desde 1562, dichos datos son de gran utilidad para determinar el riesgo de tsunami en zonas costeras y calcular las probabilidades de ocurrencia B. PODER DESTRUCTOR DE UN TSUNAMI La fuerza destructiva del tsunami en reas costeras, depende de la combinacin de los siguientes factores: Magnitud del fenmeno que lo induce. En el caso de ser un sismo submarino se debe considerar la magnitud y profundidad de su foco. Influencia de la topografa submarina en la propagacin del tsunami. Distancia a la costa desde el punto donde ocurri el fenmeno (epicentro). Configuracin de la lnea de costa. Influencia de la orientacin del eje de una baha respecto al epicentro (caractersticas direccionales). Presencia o ausencia de corales o rompeolas, y el estado de la marea al tiempo de la llegada del tsunami.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 22

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Influencia de la topografa en superficie, incluye pendientes y grado de rugosidad derivado de construcciones, arboles y otros obstculos en tierra. C. EFECTOS EN LA COSTA. La llegada de un tsunami a las costas se manifiesta por un cambio anmalo en el nivel del mar, generalmente se presenta un aumento o recogimiento previo de las aguas; esta ltima situacin suele dejar descubiertas grandes extensiones del fondo marino. Posteriormente, se produce una sucesin rpida y acentuada de ascensos y descensos del nivel de las aguas, cuya altura puede variar entre uno y cuatro metros; sin embargo, se han registrado casos puntuales en que las olas alcanzaron alturas superiores a los 20 metros.

Secuencia que muestra el estacionamiento del acuarium de Japn, antes, durante y despus del tsunami de 1983.

Por otra parte, las variaciones en las formas y las pendientes de la batimetra submarina cercana a la lnea de costa influye directamente en el potencial de energa del tsunami, ocurriendo amplificacin o atenuacin de las ondas. As, una costa en peldaos que tenga una plataforma continental escalonada con bruscos cambios de pendiente, har que la onda de tsunami pierda gradualmente su energa cintica y por tanto potencial, lo anterior debido a los choques sucesivos de la masa de agua con el fondo marino. Las olas van disipando su energa en las paredes con los cambios bruscos de profundidad. En tanto, una costa con topografa de pendientes suaves en forma de rampas en que la plataforma continental penetra suavemente en el mar, permitir que la energa del tsunami sea transmitida en su totalidad, y por lo tanto, se incrementa el poder destructivo del mismo. Estas son costas de alto riesgo con olas de gran altura que producen inundacin. En este caso la prdida de energa es slo por roce. La topografa de las tierras emergidas influye directamente en la penetracin del tsunami en superficie. Cuando la pendiente es relativamente fuerte la extensin de la zona inundada no es significativa, en cambio, cuando el terreno es plano o con escasa pendiente, la penetracin puede abarcar kilmetros tierras adentro

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 23

MAREMOTOS
D. DAOS CAUSADOS POR TSUNAMI.

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Los daos tpicos producidos por tsunami pueden agruparse de acuerdo a los siguientes grupos:
Daos producidos por el momento del flujo. Los daos producidos por efecto del torque o momento, se originan cuando la masa de agua del frente del tsunami seguida por una fuerte corriente, impacta el espacio construido y su entorno, caracterizado por obras de variadas dimensiones, arboles u otros objetos. En el impacto el tsunami demuestra su tremenda fuerza destructiva, la cual, se refuerza por la colisin de los objetos arrastrados por la corriente.

Cuando la masa de agua fluye de vuelta al mar, los escombros arrastrados fortalecen la fuerza del empuje del flujo que irrumpe, causando de este modo un efecto destructivo de las estructuras debilitadas por la primera embestida. En algunas ocasiones la magnitud del momento del flujo es tan alta, que es capaz de arrastrar tierra adentro a barcos de elevado tonelaje. Se debe sealar que los daos originados por esta causa son ms severos en las bahas en forma de V, cuando son azotadas por tsunamis de perodos cortos.

Retroceso del nivel de marea. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

Aumento repentino del nivel del mar. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 24

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Avance y aceleracin del tsunami en superficie debido a diferencias de pendiente. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

Secuencia que muestra la llegada de un tsunami a Laie Point, Oahu, Hawaii, 03/09/1957.

Daos producidos por la inundacin. Si el flujo no es de gran magnitud, la inundacin hace que flote todo tipo de material que no est fuertemente ligado a su base en el terreno, como ocurre con casas de madera que no tienen slidos cimientos. En el caso de una gran extensin de terreno plano, la masa de agua puede encontrar un pasaje hacia el interior y, por diferencias de pendiente, el flujo de agua es acelerado en ese pasaje originando el barrido de los elementos que se presenten a su paso, como construcciones, estructuras, etc.

En estas inundaciones, normalmente personas y animales perecen ahogados; barcos y otras embarcaciones menores atracados en puertos y muelles, pueden ser arrastrados a tierra y depositados posteriormente en reas distantes a su localizacin inicial una vez que el flujo ha retrocedido. Daos producidos por socavamiento. Los daos originados por socavamiento han sido observados a menudo en las infraestructuras portuarias. Cerca de la costa la corriente del tsunami, remueve el fango y arena del fondo del mar, socavando a veces las fundaciones de las estructuras de muelles y puertos. Si esto ocurre, dichas estructuras caen hacia el mar; como ha ocurrido con algunos muelles sobre pilotes. El colapso de las estructuras puede producirse tambin cuando el reflujo socava las fundaciones. La inundacin que produce el tsunami puede socavar tambin los cimientos de lneas de ferrocarril o carreteras, originando bloqueos de trfico y una prolongada demora en el rescate y trabajos de reconstruccin.

Planchas de zinc rodean por completo una palmera, deformacin causada por el flujo de la masa de agua que fluye de vuelta al mar. Tsunami Papua Nueva Guinea, 17/07/1998.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 25

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Costa oriental de la Isla de Okushiri. Las olas del tsunami depositaron desechos vegetales de la ladera en los alambres de alta tensin. Note el descoloramiento de la vegetacin producto de la salinidad de las aguas del tsunami. Hokkaido Nansei-Oki, Japn. 12/07/1993. [Fuente: ITIC, Honolulu, Hawaii]

11.

RIESGO DE TSUNAMIS

Los tsunamis se encuentran entre los ms terribles y complejos fenmenos fsicos, son eventos naturales extremos, poco frecuentes, pero de rpida generacin, responsables de numerosas prdidas de vidas y extensa destruccin en localidades costeras. La constante amenaza de tsunami sobre las costas de nuestro pas, toma relevancia al momento de considerar los eventos histricos acontecidos, y al observar la tendencia a localizar residencias permanentes, industrias y variadas obras civiles muy prximas al mar Hay diversas formas de reducir el riesgo de tsunami. Una de ellas consiste en estimar la vulnerabilidad de los asentamientos costeros amenazados, para ello se definen reas potenciales de inundacin ante un eventual tsunami, estimacin que puede realizarse mediante tres tcnicas complementarias. Comportamiento de tsunamis histricos. Modelos tericos - histricos. Simulacin numrica. Se debe considerar que el uso de estas tcnicas es complementario, de este modo la combinacin de mtodos y fuentes de informacion potencian la certidumbre de los resultados. Por otra parte, las reas de riesgo identificadas representan el comportamiento de tsunamis histricos, no considerando efectos de roce debidos a la rugosidad del terreno y la densidad de construcciones actuales. As, los resultados obtenidos son una aproximacin de lo que podra suceder en caso de tsunami en determinadas reas, informacin bsica para definir el umbral entre el riesgo y la seguridad de las comunidades costeras.

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 26

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

rea de inundacin en funcin de tsunamis histricos Para identificar una curva de inundacin histrica, se debe contar con una serie de antecedentes, relatos y/o fotografas del evento. Esta informacin debe ser complementada con las caractersticas fsicas y humanas del rea de estudio, la batimetra, la geomorfologa costera, altitud, los usos del borde costero y los aspectos urbanos relevantes. Curva de inundacin histrica por tsunami en Arica. En la ciudad de Arica han ocurrido de manera cclica destructores terremotos que han sido generadores de tsunami. Los ltimos de mayor magnitud han sido los acontecidos en 1868 y 1877. Ambos sismos fueron de magnitud 8.5 (Richter) y generaron devastadores tsunamis grado 4 en la escala de Inamura. El clculo del rea de inundacin se efectu en funcin de antecedentes y fotografas histricas que describen y muestran los efectos de ambos tsunamis, obtenindose as una serie de datos espaciales de referencia. El siguiente cuadro sintetiza los puntos de control considerados:

Tsunami 1868
En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por sobre el nivel del mar. Las reas inundadas llegan hasta los cimientos de la Iglesia Matriz, hoy Iglesia San Marcos. Barcos varados ms all de los arenales. El barco Wateree fue arrastrado aproximadamente 7.4 km desde su fondeadero frente al Morro de Arica, y varado a 1850 m de la lnea de costa y a slo 70 m del cerro Chuo.

Tsunami 1877
Las olas avanzaban en direccin sur a norte, de tal modo que el morro protegi la ciudad. Las aguas llegaron hasta los cimientos de la iglesia San Marcos. En el sector de Chinchorro las aguas llegaron hasta los cerros. Cuando el mar retrocedi, arrastro la embarcacin "Wateree" varada por el tsunami de 1868. Los restos fueron depositados a 450 m de la lnea de costa. La gran ola subi 65 pies (19,75 m).

Al localizar los puntos de referencia sobre el emplazamiento de la ciudad de Arica, e interpolar una curva que los una, se visualiza el rea aproximada de inundacin.

Curva de inundacin histrica en la ciudad de Arica

UNPRG. CICLO 2011-I

Pgina 27