Professional Documents
Culture Documents
Zaintrygowani wynikami pomiarw postanowilimy pj za ciosem i sprawdzi, czy setki amatorw sportowych wrae, tankujcych szeroko reklamowane paliwa 99+, po prostu daj si nabiera na marketingowe sztuczki. Do paliw 99+ moemy zaliczy wprowadzony ostatnio na rynek BP Ultimate oraz dobrze znany Shell V-Power 99. Oba te paliwa posiadaj oktanowo zblion do 100. Wedug Na hamowni teorii, moc samochodu wraz ze wzrostem liczby Teoria teori, ale jak to wyglda w praktyce? Majc oktanowej paliwa powinna dalej spada. Tymczasem przez lata zakodowan w gowie prawd o tym, e znw zostalimy zaskoczeni. Odczyt z hamowni po paliwo o wyszej liczbie oktanowej (drosze) jest zatankowaniu benzyny typu 99+ przynis wzrost lepsze od zwykej 95, jako nie moglimy uwierzy, mocy. Osignlimy wynik 59,8 KM na silniku i a e test pokae co innego. Postanowilimy podda 42,1 na koach. To rezultat lepszy ni na paliwie PB badaniu Cinquecento Sporting na hamowni w 95 i znacznie lepszy ni na zwykym PB 98. Prawd krakowskim V-tech Tuning. mwic, bylimy w tym momencie lekko zdezorienNajczciej stosowane przez polskich kierowcw towani. O co tu chodzi? paliwo PB 95 stanowio baz naszych testw. PrzePo raz kolejny z wyjanieniem przyszed Tomasz prowadzone badanie dao rezultat 59,2 KM na silniku Pirowski. - To proste. Dzieje si tak dlatego, e w oraz 40,9 KM na koach. Po zuyciu paliwach 99+ stosuje si innego caego baku udalimy si na stacj rodzaju dodatki ni w przypadku Oktan, C8H18, alkan, ciecz trudno benzynow, by zatankowa zwyk zwykych benzyn PB 98 - wyjani miesza si z etanolem, miesza si benzyn 98. Wynik kolejnego ponasz rozmwca. Dowiedzielimy si z eterem dietylowym. Zwizek miaru na hamowni potwierdzi teori! od niego, e do nowych mocnych mao aktywny chemicznie ulega Auto osigno wyranie nisz moc paliw dodawane s specjalne zwizki reakcji spalania. Otrzymywany ni na teoretycznie gorszej benzynie eteryczne, zawierajce due iloci gwnie z ropy naftowej. UywaPB 95. Wyniosa ona 54,5 KM na silnitlenu. I to wanie zwikszona jego ny jako umowny wzorzec sucy ku i 39,1 KM na koach. - Prawa zyki ilo jest odpowiedzialna za wzrost do oznaczania liczby oktanowej
paliwa (LO) - przyjmuje si, e oktan ma LO=100.
Wyjtek od reguy?
Sport
Kto powie, e skoro paliwa o niszej liczbie oktanowej daj wysz moc, to dlaczego w sporcie uywa si benzyn o bardzo wysokiej liczbie oktanowej? Przecie doskonale znany rajdowcom Elf Turbo Max ma liczb oktanow 101,7. Spieszymy z wyjanieniem. Wspomnielimy na pocztku o zjawisku spalania stukowego. Pojawia si ono w momencie, gdy odporno mieszanki paliwowo-powietrznej na samozapon jest zbyt maa, przez co spalanie przebiega bardzo gwatownie, powodujc destrukcyjne detonacje w silniku. Na zjawisko to zdecydowanie bardziej naraone s wysilone jednostki wyczynowych samochodw ni silniki aut seryjnych. To dlatego w tych pierwszych naley stosowa wysokooktanowe paliwa - po to, aby spowolni proces spalania. Jest to nieuchronny kompromis powodowany trosk o ywotno sportowych silnikw. Co ciekawe, gdyby zjawisko spalania stukowego w ogle nie wystpowao, mona by pewnym, e kada z rajdwek jedziaby na paliwie o bardzo niskiej oktanowoci, w myl zasady, e do silnika naley stosowa benzyn o najmniejszej moliwie liczbie oktanowej, przy ktrej dziaa on poprawnie. Spalanie stukowe jednak istnieje, przyprawiajc o bl gowy konstruktorw silnikw. Moe to i lepiej, bo czy ktokolwiek potra sobie wyobrazi samochd WRC na 70-oktanowej benzynie? Micha Niezbecki
WRC 47