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LEER DETENIDAMENTE Y POR COMPLETO ESTE MANUAL ANTES DE LA INSTALACIN Y PUESTA EN SERVICIO DEL FRENO-EMBRAGUE
GOIZPER S. COOP. Antigua, 4 20577 Antzuola (Guipzcoa) SPAIN 211 20570 Bergara + 34 943 78 60 00 Fax: + 34 943 78 70 95 e-mail: goizper@goizper.com http://www.goizper.com
Revision: 01.2005
CONTENIDO
1.
ADVERTENCIAS GENERALES .......................................................................................................3 1.1 UTILIZACIN SEGN USO PREVISTO ....................................................................................3 1.2 DESTINATARIOS DEL MANUAL ................................................................................................3 1.3 IDENTIFICACIN DE LA UNIDAD ..............................................................................................3 VERSIONES DE ACABADO .............................................................................................................4 DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO - EMBRAGUE....................................5 MONTAJE DEL FRENO-EMBRAGUE EN MAQUINA ..................................................................6 4.1 TRANSPORTE Y MANIPULACIN.............................................................................................6 4.1.1 Elevacin de la parte central. .........................................................................................6 4.1.2 Elevacin de los cascos lado freno o embrague. .....................................................6 4.2 PROCEDIMIENTO DE MONTAJE EN MAQUINA ....................................................................7 SUMINISTRO HIDRULICO ...........................................................................................................12 5.1 RECOMENDACIONES DE MONTAJE DE LA INSTALACIN HIDRULICA ....................12 5.2 ACEITE HIDRULICO RECOMENDADO ................................................................................14 5.3 ACCIONAMIENTO HIDRULICO ..............................................................................................14 5.4 LUBRICACIN..............................................................................................................................15 PUESTA EN MARCHA .....................................................................................................................15 MANTENIMIENTO Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ........................................................16 7.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CONTROLES PERIDICOS .....................................16 7.2 CONTROL DE LA HOLGURA ....................................................................................................17 MONTAJE Y DESMONTAJE DEL FRENO-EMBRAGUE ..........................................................19 8.1 PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE DEL FRENO-EMBRAGUE ....................................19 8.2 PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DEL FRENO-EMBRAGUE .............................................20 PIEZAS DE REPUESTO ..................................................................................................................22
2. 3. 4.
5.
6. 7.
8.
9.
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Fig. 1
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6 2 1 81 901 01
Otras caractersticas de la versin Tipo de construccin
2. VERSIONES DE ACABADO
PISTON 621 - - 90 - - 622 - - 90 - - 623 - - 90 - - 624 - - 90 - - 625 - - 90 - - 626 - - 90 - - 627 - - 90 - - 628 - - 90 - - 623 - - 91 - - 624 - - 91 - - 627 - - 91 - - 628 - - 91 - - Simple Doble Simple Doble Simple Doble Simple Doble Simple Doble Simple Doble Fijacin en extremo de eje con chaveta Fijacin en extremo de eje con anillo Tabla 1 Lateral Anillo cnico Lateral Chavetas Lateral Por eje Freno embrague sin carenado FIJACIN AL EJE ENTRADA ACEITE Por eje
En el apartado 9 se muestran las figuras correspondientes. Existen otras versiones especiales adems de las mencionadas dirigidas a aplicaciones muy concretas. Es posible combinar los freno-embragues de tipo de construccin 9 0 con el carenado esttico de Goizper.
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Lminas de friccin interiores y exteriores (4 y 5) b) c) Casco lado freno (7) fijado al bastidor de la mquina Casco lado embrague (8) fijado al volante. 4 7 A 1 5
FRENO EMBRAGUE
Fig. 2 Para embragar se introduce aceite a presin en la cmara (A), con lo que el pistn (3) libera las lminas del freno y aprieta las lminas del embrague transmitiendo por friccin el giro del volante al freno-embrague, y a travs de ste, al eje de la mquina. Para frenar, al salir el aceite, los resortes (6) desplazan el pistn (3) liberando las lminas del embrague y apretando las lminas del freno, y en consecuencia provocando la parada del frenoembrague y el eje de la mquina. Debido a la alta energa trmica generada es importante refrigerar el freno embrague de forma adecuada. La presin normal de servicio es de 60 bar, siendo la mxima de 65 bar. A presiones mayores existe peligro de rotura de los elementos del lado embrague Tiene que existir un equilibrio trmico satisfactorio entre el calor generado por friccin y el calor disipado por la unidad hidrulica, de los contrario el freno-embrague se calentar en exceso existiendo riesgo de deterioro de las lminas de friccin.
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Fig. 3
Durante el desembalado y manipulacin de esta unidad central, NO APOYAR, GOLPEAR ETC. SOBRE EL DENTADO EXTERIOR DE LAS LAMINAS, para evitar el desplazamiento y desalineacin de las mismas.
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75
77
78
81
82
83
4.1.2
Fig. 4
25 M8
75
77
78
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VERSIONES SIN CARENADO Casco lado embrague Casco freno lado Tornillo T A
Fig. 5
Despus de comprobar que las lminas estn concntricas respecto al dimetro exterior del cuerpo central del freno-embrague y los dentados estn alineados, el freno-embrague puede ser montado de la siguiente forma: 1. Fijar el casco lado freno al cuerpo de la mquina utilizando los pasadores y tornillos correspondientes atados a su par de apriete adecuado. Utilizar LOCTITE 270 o similar para los tornillos.
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2. 3.
Montar la unidad central sobre el eje haciendo coincidir los dentados de las lminas y del casco lado freno. La unin al eje puede ser mediante chavetas o por anillo cnico de fijacin. En caso de unin por anillo cnico de fijacin: Fijar la unidad central al eje por medio del anillo. Aplicar a los tornillos del anillo de fijacin el par correcto utilizando una llave dinamomtrica. Es muy importante respetar rigurosamente el par de apriete indicado por GOIZPER S. COOP. Un exceso de par de apriete puede comprometer la resistencia del freno-embrague y un apriete insuficiente podra dar lugar a un deslizamiento sobre el eje. Para el montaje del anillo seguir las instrucciones del fabricante. El proceso habitual suele ser: 1) Limpiar todas las superficies de contacto y cubrir con una ligera pelcula de aceite (no emplear aceites que contengan disulfuro de molibdeno). 2) Apretar en cruz y uniformemente los tornillos en 2-3 etapas hasta alcanzar el par de apriete indicado por GOIZPER S. COOP. 3) Apretar en crculo todos los tornillos al par indicado por GOIZPER S. COOP. y de acuerdo con el procedimiento del fabricante del anillo de fijacin.
4.
Fijar el casco lado embrague en el volante, utilizando los pasadores y tornillos correspondientes atados a su par de apriete adecuado. Utilizar LOCTITE 270 o similar para los tornillos. Una vez que se haya fijado el casco lado embrague, SOLTAR y RETIRAR los 2 tornillos T de fijacin de las lminas.
5.
Si el freno embrague dispone de entrada lateral de aceite fijar al moy del lado embrague el disco de toma de aceite (ver Fig. 5) con el racor giratorio (suministrado bajo pedido). Asegurar que las juntas tricas estn en su posicin (A, B y C en la Fig. 5).
NOTAS: Una vez que el racor giratorio est situado sobre el disco de toma de aceite, el extremo del mismo no debe tener un salto superior a 0,1 mm. Dependiendo del tipo de montaje en la mquina en ocasiones se debe instalar primero el casco lado embrague y por ltimo el casco lado freno.
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VERSIONES CON CARENADO GIRATORIO Esta versin de freno-embrague est adaptada para su uso con carenado mvil. El freno-embrague consta principalmente de las siguientes partes (ver Fig. 6): C B 11 2 4 12
10 7 3
D 9 Racor giratorio G
14 1 Vista A Tornillo T 8
Fig. 6
13
a) Cuerpo central unido al eje. Consta de los siguientes componentes: Moy lado freno (1) Moy lado embrague (2) Pistn (3) (Simple o doble) Lminas de friccin interiores y exteriores (4 y 5) Resortes (6) Disco de toma de aceite (9) 9
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b) Casco lado freno (7) fijado al bastidor de la mquina c) Casco lado embrague (8) fijado al volante mediante campana porta casco giratoria (10-11). d) Campana de recogida esttica de aceite (12) con el adaptador (13), unida al racor giratorio (suministrado bajo pedido)
Despus de comprobar que las lminas estn concntricas respecto al dimetro exterior del cuerpo central del freno-embrague y los dentados estn alineados, el freno-embrague puede ser montado de la siguiente forma: 1. Fijar el casco lado freno (7) al cuerpo de la mquina utilizando los pasadores y tornillos correspondientes atados a su par de apriete adecuado. Utilizar LOCTITE 270 o similar para los tornillos. 2. 3. 4. Montar y fijar la unidad central sobre el eje haciendo coincidir los dentados de las lminas y del casco lado freno. La unin al eje puede ser mediante chavetas o por anillo cnico de fijacin. En caso de unin por anillo cnico de fijacin, seguir las instrucciones descritas en el punto 3 del apartado anterior. Montar el conjunto campana porta casco (10) y casco lado embrague (8) utilizando los pasadores y tornillos correspondientes atados a su par de apriete adecuado. Utilizar LOCTITE 270 o similar para los tornillos. La junta trica (A en la Fig. 6) debe estar colocada en su posicin. Taponar el orificio roscado de manipulacin utilizando el tornillo (B) y la arandela (C) (Fig. 6). Una vez que se haya fijado el casco lado embrague, SOLTAR y RETIRAR los 2 tornillos T de fijacin de las lminas. 5. Fijar el disco de toma de aceite (9) (unido con el racor giratorio) el freno-embrague empleando los tornillos calidad 8.8 suministrados atados a su par de apriete correspondiente. Las juntas tricas D y E (ver Fig. 6) deben estar en su posicin. NOTA: Una vez que el racor giratorio est situado sobre el disco de toma de aceite, el extremo del mismo no debe tener un salto superior a 0,1 mm. 6. Fijar la defensa giratoria de recogida de aceite (11) sobre el casco lado embrague (8), cuidando que la junta trica (F en la Fig. 6) est situada en su alojamiento. Ver instrucciones segn Fig. 7. 7. Fijar la campana de recogida esttica de aceite (12) al racor giratorio por medio de los tornillos apretados a su par de apriete adecuado y cuidando la correcta posicin de la junta trica G (Fig. 6). 8. Conectar las mangueras de accionamiento hidrulico y de lubricacin.
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Antes de montar la campana de recogida esttica de aceite (12), comprobar que la cara F1 (ver Fig. 7) del racor giratorio y la cara F2 de la campana de recogida esttica (12) estn en el mismo plano. Si esto se cumple con una tolerancia de 0,25 mm se utilizar la arandela de ajuste de 1 mm de espesor (14 en Fig. 6). Si la cara F2 sobresale ms de 0,25 mm con respecto a F1 se debe utilizar una arandela adicional. En caso de que la superficie F2 est ms de 0,25 mm retrasada con respecto F1 se utilizar una arandela de menor espesor.
F2 fuera
F2 dentro
Fig. 7
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Frenoembrague
Tcb
R11
R11
Ap
hidrulica de mando
Apc Ap
R11
Unidad
59
Grupo hidrulico
56.2
M3
P3
P2
57
Te
Tec
Trd
PS
Tcb
56.1
35 32 t
R11
M2
P1
Pr
53
R1
25 m
34
15bar
31
R
55
52
Ac1
Tsc
Te
33
54.1 54.2
51
Ac
Ts
Ac1
Ts
36
45 (Tmax)
M1
Pe
Pec
50
44
22
B2
M1
23
24
Pe
25 m
1 2 3 4 21 22 23 24 25 31 32 33 34 35 41 42 43 44 45
Motor Bomba hidrulica (refrigeracin) Bomba hidrulica (presin) Depsito Vlvula limitadora de presin (70 bar) Electrovlvula 4/2 Filtro de presin + indicador suciedad Vlvula anti-retorno Manmetro Vlvula limitadora de presin (15 bar) Filtro de presin + indicador suciedad Vlvula reguladora de caudal Intercambiador de calor agua-aceite (o aire-aceite) Vlvula termosttica Vlvula de vaciado del depsito Indicador de nivel visual Tapn de llenado con filtro y aireacin Interruptor de nivel Termostato de T max.
70bar
21
25
42 Max
B1
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Manmetro Bloque de seguridad acumulador Acumulador Presostato digital dos canales Punto de medicin tipo mini-mix Vlvula de control / comando Goizper Caudalmetro
Min 4
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78 390
81 490
82 630
83 778
Viscosidad. 45 a 65 mm /s 40 C. Viscosidad. 30 a 45 mm /s 40 C.
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5.4 Lubricacin
La principal misin del aceite de lubricacin es la absorcin del calor producido entre las lminas, por lo que el caudal de aceite de refrigeracin estar en funcin del calor producido en la unidad de tiempo. Las unidades de freno-embrague de Goizper, si no se indica lo contrario, estn diseadas y fabricadas con un circuito de refrigeracin interna forzada (Fig. 10). El circuito consta de una entrada de aceite que se distribuye a travs de unos conductos internos haciendo circular el aceite desde el interior hacia el exterior de las lminas de ambos lados (embrague y freno).
Fig. 10 Normalmente se utilizan caudales entre 30 y 80 l/min con presiones comprendidas entre 6 y 15 bar para compensar la obstruccin producida en los filtros. SIEMPRE tiene que existir un equilibrio trmico satisfactorio entre el calor generado por friccin y el calor disipado por el aceite de refrigeracin (enfriado asimismo en el intercambiador de calor), de los contrario el freno-embrague se calentar en exceso existiendo riesgo de deterioro de las lminas de friccin.
6. PUESTA EN MARCHA
El freno embrague hidrulico debe ser rodado durante 20 horas a 5 maniobras / minuto o realizando 5000 maniobras a la mitad de frecuencia con respecto al mximo permitido por la aplicacin. Tras el rodaje, debido al asentamiento de las lminas, se obtienen los pares nominales correspondientes.
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Fig. 11
Fig. 12 17
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Tamao NL_ext
(1)
S nuevo 0,1 Pistn simple Pistn doble ----------------1,2 1,65 1,3 1,75 1,55 2 1,95 2,95 3 3,5
RECORRIDO MXIMO ADMISIBLE Smax 2 2,5 2,2 2,9 2,4 3,3 2,6 3,5 3,1 4 3,9 5,9 6 7 Tabla 3 M8
(2)
Longitud
(621-622 623-624) (625-626 627-628)
(ver tabla 1)
25
5 6 7 8
0,8 0,9 1,05 1,25 0,9 1,1 1,25 1,45 1 1,2 1,4 1,65 1,1 1,25 1,5 1,75 1,3 1,55 1,8 2,05 1,5 2 2,5 3 2,75 3 3,25 3,5
180 185 190 195 195 200 210 215 240 250 260 270 280 290 300 310 340 350 360 370 365 380 395 410
75
5 6 7 8
M10
77
5 6 7 8
M12
78
5 6 7 8
M16
81
5 6 7 8
M20
82
5 6 7 8
M20
83
5 6 7 8
(1) Se refiere al nmero de discos exteriores del paquete de discos mayor (en embrague o freno) (2) Varillas para NL_ext en el lado embrague
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De este modo al soltar el moy lado freno estas varillas mantienen en su posicin el pistn con el moy y los discos del lado embrague, asegurando al usuario contra la fuerza de repulsin de los resortes.
0 MARCA
Juntas
Fig. 13
TAPA LATERAL
PISTON
TAPA LATERAL
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3. 4. 5.
Verificar que las dos tapas laterales (ver Fig. 13) y el pistn tiene una marca 0 en su superficie para mantener la posicin original en el montaje posterior. Desmontar los pasadores y los tornillos del moy lado freno (los tornillos estn fijados con LOCTITE). Soltar las tuercas montadas en las varillas roscadas para separar el moy lado freno del moy lado embrague por medio de los resortes. Separar el moy lado freno con sus discos del conjunto pistn y moy lado embrague. Las tuercas deben aflojarse por igual con una diferencia mxima entre ellas de 1 vuelta para evitar que una tuerca soporte la carga de todos los resortes.
6.
Para desmontar el pistn y los discos lado embrague continuar soltando las tuercas como se indica en el prrafo anterior hasta que los resortes queden totalmente descomprimidos. A continuacin se puede desplazar el pistn del moy lado embrague despus de haber extrado las tuercas.
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25 M8 41
75 M10 83 Tabla 5
77 M12 145
78 M16 355
81 M20 690
82 M24 1200
83 M24 1200
9.
Posteriormente se deben colocar los discos concntricamente a la tapa lateral y alinear los dientes utilizando el casco con brida exterior (lado freno o embrague). Montar el casco en los discos como se muestra en la Fig. 14 e insertar 3 pasadores para obtener la concentricidad de los discos. Tamao F-E pasador mm 25 8 75 8,5 Tabla 6
Pasador (3x120 ) Casco brida exterior
77 15
78 10
81 16
82 16
83 14
Fig. 14 10. Soltar las tuercas de las varillas roscadas siguiendo el procedimiento descrito en el punto 5 del apartado 8.1 y sacar las varillas. El pistn mantendr los discos del lado freno alineados y concntricos permitiendo extraer el casco.
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9. PIEZAS DE REPUESTO
Reemplazar las piezas con materiales originales del fabricante. Solo se presta garanta sobre el producto final si las piezas de recambio utilizadas son originales procedentes de Goizper S. Coop. Para pedir las piezas de recambio, seguir las siguientes instrucciones: Indicar el cdigo y nmero de fabricacin de la unidad freno-embrague que aparecen en la placa de caractersticas o grabado sobre la unidad central (Captulo 1.3). Identificar la pieza de recambio segn las tablas (Tabla 7 y 8) y figuras siguientes (Fig. 15, 16, 17 y 18)
621 - - 90 - - - 622 - - 90 - - - 623 - - 90 - - - 624 - - 90 - - - 625 - - 90 - - - 626 - - 90 - - - 627 - - 90 - - - 628 - - 90 - - - 623 - - 91 - - - 624 - - 91 - - - 627 - - 91 - - - ( ) 628 - - 91 - - - ( )
N. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Denominacin Moy lado freno Moy lado embrague Pistn simple Pistn doble Resorte exterior Resorte interior Lamina interior Lamina exterior sinterizada Tapa lateral interior)
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
10 Casco lado freno (brida exterior o 11 Casco lado embrague (brida exterior o interior)
11.1 Casco brida exterior
12 Tornillo Allen DIN 912 12.9 13 Pasador DIN 7979 14 Junta quad-ring interior 15 Junta quad-ring exterior 16 Aro duro interior 17 Aro duro exterior 18 Junta trica OR 19 Junta trica OR 22
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N. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
(31.1)
Denominacin Bola de acero Embolo de fuga Muelle fuga Tapn fuga Tope Tornillo Allen DIN 912 (solo para fijar las lminas. Soltar y retirar)
Tapn Allen GAS DIN 906 (resortes) Tapn Allen GAS DIN 906 (circ. refrig.)
Esprrago Allen DIN 913 Disco toma de aceite Junta trica (circ. presin) Junta trica (cir. refrig.) Junta trica
Tapn Allen GAS DIN 906 (cir. presin) Tapn Allen GAS DIN 906 (cir. refrig.) Tornillo Allen DIN 912 Tapn Allen GAS DIN 906 (cir. presin)
32 33 34 35 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
Campana porta casco Defensa mvil Defensa fija Tapn Arandela de cobre Tornillo Allen DIN 912 Pasador DIN 7979 Junta / hilo trico Tornillo Allen DIN 912 Junta / hilo trico Junta trica Brida de cierre Tornillo DIN 933 Arandela de ajuste Arandela de ajuste Tabla 7 23
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621 - - 90 - - - -
622 - - 90 - - - -
623 - - 90 - - - -
624 - - 90 - - - -
625 - - 90 - - - -
626 - - 90 - - - -
627 - - 90 - - - -
628 - - 90 - - - -
623 - - 91 - - - -
624 - - 91 - - - -
624 - - 91 - - - -
624 - - 91 - - - -
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PISTON DOBLE (4) N. 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 Denominacin Pistn principal Pistn auxiliar Tornillo Allen DIN 912 Casquillo distanciador Resorte Arandela Tornillo Allen DIN 912 Junta quad-ring Junta quad-ring
4.10 Aro duro 4.11 Aro duro 4.12 Pasador DIN 7979 Tabla 8
4.4
4.5
4.10 4.9
4.12
Fig. 15
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34
31
33
32
29
30
7.1
15
12-13
20
23
1 18
21
22
14
16
19
25
MEX (55) 53 63 23 31 DIST. AUTORIZADO QRO (442) 1 95 72 60
27
10
621 - - 90 - - - 622 - - 90 - - - -
3 (4)
17
28
Fig. 16
11
26
27
24
5-6
25
623 - - 90 - - - 624 - - 90 - - - -
10
15
3 (4)
7.1
11 24 25
4 (3)
9 20 21 22 23 1 5-6 2 26 35
30
28
32
29
12-13 18 14 35
26
19 16
27 25
31 27
(31.1)
33
34
17
28
Revision:
01.2005
625 - - 90 - - - 626 - - 90 - - - -
Fig. 17
627 - - 90 - - - 628 - - 90 - - - -
10 49
40
43 44
15
3 (4)
45
47
11.1 7
48 8 7.1
4 (3)
42
9 20 21 22 23 1 18 12-13
5-6 2 26 32 30 29 53/54 35
14
19
27
16 27 17 28 46 41 24
34 31 33
27
34
25
50 51
52
Revision:
01.2005
Fig. 18
627 - - 91 - - - 628 - - 91 - - - -
Revision: 01.2005
(vlvulas, etc.)
Comprobar si hay fuga de aceite por
las juntas del pistn Lminas Incremento del Lminas de de friccin friccin desgastadas Cambiar lminas del lado embrague desgastadas Cambiar lminas del lado freno (recorrido mximo admisible del pistn) ngulo de frenado (recorrido mximo admisible del pistn) Temperatura elevada del aceite de refrigeracin El enfriador del aceite de refrigeracin no Comprobar la instalacin hidrulica es suficiente El caudal de aceite de refrigeracin no es Comprobar la instalacin hidrulica suficiente El nmero de maniobras es elevado Verificar el nmero de maniobras
28
MEX (55) 53 63 23 31 DIST. AUTORIZADO QRO (442) 1 95 72 60