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COMPORTAMIENTO DE TORRES DE TRANSMISIN DE ALTA TENSIN SUJETAS A LA ACCIN DE VIENTOS HURACANADOS Emilio Sordo Zabay 1 , Edgar Tapia Hernndez 2 y Daniela Lariza Garca Aceves 1 RESUMEN Se analizan dos torres de celosa para transmisin elctrica de alta tensin, aplicando 14 patrones de velocidad de viento, segn diferentes normatividades mexicanas e internacionales, y describiendo las caractersticas generales de las torres y normas utilizadas. Se realiza un anlisis de carga esttica paulatinamente incrementada para averiguar las velocidades de viento regionales asociadas al colapso estructural. El estudio muestra la conveniencia de que el patrn de velocidades considere en forma explcita las diferencias entre vientos continentales y huracanados, as como ciertas inconsistencias en algunas normatividades. ABSTRACT Two latticed transmission towers are analyzed under the action of fourteen different wind velocity patterns corresponding to several national and international wind design codes. General characteristics of the studied towers and the loading characteristics are described in the body of the document. A pushover static analysis is performed to obtain the design wind velocities associated to structural collapse. Results illustrate the need to account explicitly for the specific wind velocity patterns associated to cyclonic winds. Some code inconsistencies are also highlighted. INTRODUCCIN El aumento evidente de la actividad e intensidad ciclnica en los ltimos aos, ha trado como consecuencia la reiterada afectacin a las lneas de transmisin elctricas. Aunque generalmente estos daos son relativamente controlables, e incluidos dentro del riesgo supuesto en el diseo contra eventos accidentales como los huracanes, se han visto crecer las prdidas econmicas y las interrupciones en el servicio elctrico conforme aumenta dicha actividad, causante de los daos y colapsos producidos a centenares de torres de transmisin tanto a nivel nacional como internacional (El tifn No21 en 2002 y los huracanes Wilma, Rita y Katrina en 2005 son slo ejemplos recientes pero dramticos). En este sentido, existen diferencias importantes entre la respuesta de torres de transmisin de alta tensin al viento y la de otras estructuras, dado que generalmente se disean para mrgenes ms pequeos de seguridad y la extensin de las lneas de las que forman parte hacen ms probable que sean receptoras de algn viento intenso localizado como un huracn (Holmes, 2001). Adicionalmente, es reconocida la complejidad del comportamiento de este tipo de torres, incluyendo el efecto de las conexiones entre elementos (Kemp y Behncke, 1998), las diferencias en el comportamiento entre torres de tensin y de suspensin y el impacto del comportamiento nolineal del cableado que soportan y sus modos de vibracin particulares (Yasui y otros, 1999), entre otros aspectos. Esto
1

Profesor Titular, Universidad Autnoma Metropolitana Azcapotzalco, Av. San Pablo, 180, Mxico, D.F. Telfono: (55)5318-9457; Fax: (55)5318-9085; esz@correo.azc.uam.mx Subjefe de Lneas de Transmisin y Cables de Potencia, Luz y Fuerza del Centro, Velsquez de Len 104, 5. Piso, Col. San Rafael, Deleg. Cuauhtmoc, 06470 Mxico, D.F. Telfono: (55)5535-8756; Fax: (55)5535-9371; etapiah@hotmail.com. De permiso para estudios de doctorado en Ing. Estructural, Universidad Autnoma Metropolitana Azcapotzalco. Estudiante de maestra en Ing. Estructural, Universidad Autnoma Metropolitana Azcapotzalco, Av. San Pablo, 180, Mxico, D.F. Telfono y Fax: (55)5318-9085; oblinna_dga@hotmail.com

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hace que existan diversos manuales especficos para el anlisis y diseo de este tipo de sistemas estructurales (por ejemplo, ASCE Manual of Practice No.74, 1991 y National Electric Safety Code, 1997), a los cuales suelen remitir los reglamentos para diseo elico internacionales (ASCE SEI 7-05, 2006 y AS NZS 1170.2, 2002). Sin embargo, y dada la complejidad relativa de estos manuales, dichas reglamentaciones proponen criterios y valores de diseo generales simples para dicho clculo. Por supuesto, cada reglamento tiene una concepcin diferente de los patrones de velocidad que deben aplicarse a dichos sistemas estructurales, con consideraciones explcitas en pocos casos a las distribuciones verticales de las velocidades de viento ciclnicos que algunas mediciones recientes (Amano y otros, 1999; Shanmugasundaram, 1999) parecen sealar como diferentes a los tradicionalmente considerados para vientos continentales estndar. Sin embargo, el impacto de dichas observaciones en la seguridad de diseos que no consideran diferencias entre vientos ciclnicos y continentales es un tema todava en discusin (Sparks, 2003). El objetivo de este trabajo es el de presentar una visin comparativa de cuatro reglamentos generales de diseo elico en su aplicacin al anlisis de torres de transmisin. En particular, se estudian dos reglamentos internacionales de gran reconocimiento (ASCE SEI 7-05, 2006 y AS/NZS 1170.2, 2002) y dos normas mexicanas (NTCRDF-2004 y CFE, 1993), analizando sus especificaciones en relacin al comportamiento de torres de transmisin de celosa de acero bajo la accin de vientos huracanados. Los patrones de fuerza derivados de dichos reglamentos se aplican a dos torres estndar de transmisin de tensin, para tratar de inducir mediante un anlisis no-lineal simple las velocidades elicas de diseo y sus correspondientes gradientes que las llevaran al colapso estructural, con la finalidad de observar las diferencias que se obtendran de utilizar cualquiera de los diferentes cdigos indicados. MODELOS Se estudiaron dos torres tipo de 400 kV., ambas de 53 m. de altura, semejantes en dimensiones generales a las torres colapsadas en la lnea Nizuc Playa del Carmen, durante el huracn Wilma. Los elementos de las torres estn formados con ngulos comerciales de alta resistencia (ver figura 1), unidos con tornillos A394, y estn diseadas para soportar una deflexin mxima de 10 (torre 53T10) y 60 grados (torre 53T60) respectivamente, con dos circuitos con un conductor por fase en seis crucetas para conductores con una tensin de 3,700 kg y dos para hilo de guarda tensados con 900 kg. En el estudio se consider la separacin mxima entre torres de 400 m. Los conductores se consideraron del tipo ACSR 1113 con una tensin de 3,700 kg. y un peso de 1.87 kg/m, mientras que la tensin en el hilo de guarda es de 950 kg. con un peso igual a 0.406 kg/m., el peso de la cadena de aisladores se supuso igual a 314 kg (Tapia y Valdepea, 2002).

(a)

(b)
Figura 1 Torre 53T10 normalizada y conexin tipo

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En la tabla 1 se indican las caractersticas de los primeros tres modos de las torres, y en la figura 2 las configuraciones modales esquemticas de la torre 53T10, como ejemplo. Estos clculos incluyen una masa puntual en las crucetas para considerar el peso de los cables y accesorios.
Tabla 1 Caractersticas de los periodos modales de las torres

Modo 1 2 3

Torre 53T10 0.79 seg 0.79 seg 0.43 seg

Torre 53T60 0.73 seg 0.72 seg 0.49 seg

Direccin Traslacional paralelo a la lnea Traslacional perpendicular a la lnea Rotacional

Modo 1

Modo 2

Modo 3

Figura 2 Configuracin de los primeros tres modos fundamentales de la torre 53T10

Tomando en cuenta los planos norma de las torres, se determinaron las reas slidas totales, considerando la aportacin de las diagonales y montantes. La figura 3 muestra el rea slida de las diagonales y los montantes en proporcin del rea slida total, de donde se observa la similar influencia de ambos tipos de elementos.
A ltu ra (m ) A ltura (m )
50 A portacin de diagonales 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0.00 0.25 0.50

50 45 40 35 A portacin de diagonales

A portacin de m ontantes

25 20 15 10 5 0

A diagonales /A solid

0.75

1.00

0.00

0.25

0.50

A diagonales /A solid

0.75

A portacin de m ontantes 1.00

30

(a) Torre 53T10

(b) Torre 53T60

Figura 3 Comportamiento del rea slida en relacin a la altura

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Con la anterior informacin, se determin el coeficiente relacin de solidez , cuya variacin con la altura se muestra en la figura 4 para ambas torres.
Altura (m)
Altura (m )

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0.00 0.10 0.20 0.30

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0.00 0.10 0.20 0.30

Relacin de solidez,

Relacin de solidez,

Torre 53T10

Torre 53T60

Figura 4 Variacin de la relacin de solidez con la altura

REGLAMENTOS A continuacin se evalan los patrones de fuerza elica asociados a los dos reglamentos existentes en el pas para el diseo por viento; el manual de la CFE (CFE, 1993) y las NTCRDF (NTCRDF, 2004). Adems, a efectos comparativos, se estudian dos de los reglamentos internacionales ms actualizados que existen en el tema, el estadounidense (ASCE 7-05, 2005) y el australiano/neozelands (AS/NZS 1170.2, 2002). Fundamentalmente, los reglamentos consideran la solicitacin elica como el clculo de un patrn de fuerzas verticales dependientes de la altura segn la siguiente frmula estndar (ASCE, 1987):

F( z ) = 1 V(2 z ) G Cd A f 2

(1)

En la que F(z) es la fuerza total a una altura (z) sobre el rea tributaria de contacto Af , debida a la velocidad del viento a dicha altura V(z); Cd es el coeficiente de arrastre global que depende de la forma de la torre y trata de tomar en cuenta en forma integral los coeficientes de arrastre de los elementos estructurales y la interferencia entre estos; G es un coeficiente de rfaga, o de amplificacin dinmica, que toma en cuenta el efecto de las fluctuaciones de la velocidad del viento y es la densidad del aire. Esta ltima se considera igual a 1.22kg/m3, la densidad a nivel del mar, en todos los casos, considerando que el incremento en la densidad debida a la lluvia suele ser de poca importancia (Mehta y Delahay, 2004). La ecuacin 1 est basada en la relacin entre presin y velocidad en flujo atmosfrico derivada de la ecuacin clsica de Bernoulli (Simiu y Scanlan, 1996) para cuerpos no aerodinmicos. La figura 5 muestra los valores de Cd propuestos por los reglamentos estudiados para un intervalo de valores tpicos, para las torres estudiadas, de la relacin de solidez (relacin entre el rea efectiva sobre la que acta el viento y el rea inscrita por la periferia de la superficie expuesta). Se observa una gran coincidencia en los valores, con un mximo del 6% de diferencia entre ASCE y los dems reglamentos.

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Cd

ASCE

AS-NZS, NTCRDF y CFE 2.5 0.1 0.15 0.2 0.25

Figura 5 Variacin del coeficiente de arrastre para los cdigos estudiados

Sin lugar a dudas, la diferencia ms relevante entre los reglamentos estudiados radica en la consideracin de la variacin de velocidades dentro de la capa lmite. En la figura 6 se grafica, a efectos comparativos, el valor de V(z) normalizado a la velocidad regional (velocidad mxima del viento, incluyendo rfaga promedio en 3seg, a 10m de altura para terreno plano con obstculos aislados). En la parte (a) de esta figura se plantean los valores hasta alturas de 500m, donde se observa que los reglamentos internacionales consideran una relacin entre la velocidad del viento gradiente y la regional de alrededor de 1.4, dato en consonancia con mediciones reportadas en la literatura (Sparks, 2003). En contraste, el manual de la CFE establece esta relacin en casi 1.6 y, por otro lado el nico reglamento en el que una misma velocidad regional lleva a velocidades gradientes diferentes segn el tipo de terreno son las NTCRDF. La parte (b) de la figura referida acota las grficas a la altura de las torres estudiadas. Aqu, se ve la gran similitud entre los patrones ASCE y AS/NZS-NoCiclnicos para cada uno de los dos tipos de terreno plasmados. Es relevante destacar el patrn diferenciado que indica AS/NZS para vientos ciclnicos, recogiendo de esta manera diversos indicios encontrados sobre el acortamiento de la capa lmite en este tipo de eventos (Amano y otros, 1999, Shanmugasundaram y otros, 1999). En cuanto a la reglamentacin mexicana, los patrones CFE-Cat2 y NTCRDF-R2 son idnticos entre s, aunque los patrones CFE-Cat2 y NTCRDF-R1 difieren sustancialmente. Vale la pena destacar el enfoque conservador que los reglamentos mexicanos proponen para alturas menores a 10m.
z(m)
400 300 200 100 0 0.8 1 1.2 1.4 AS NZS Cat1 NoCiclnico AS NZS Cat2 NoCiclnico AS NZS Cats1y2 Ciclnico ASCE D ASCE C NTCRDF R1 NTCRDF R2 CFE Cat1 CFE Cat2 Tipos de terreno: R1=D=Cat1=Campo abierto R2=C=Cat2=Algunos obstculos

V (z) /V R

(a)
z(m)
40 30 20 10 0 0.8 1 1.2 1.4 AS NZS Cat1 NoCiclnico AS NZS Cat2 NoCiclnico AS NZS Cats1y2 Ciclnico ASCE D ASCE C NTCRDF R1 NTCRDF R2 CFE Cat1 CFE Cat2 Tipos de terreno: R1=D=Cat1=Campo abierto R2=C=Cat2=Algunos obstculos

V (z) /V R

(b) Figura 6 Variacin con la altura de la velocidad elica de diseo normalizada

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Finalmente, los reglamentos establecen que, para sistemas cuya frecuencia fundamental sea mayor a 1Hz, el coeficiente de rfaga, o de amplificacin dinmica, G se debe tomar como unitario, excepto ASCE que lo propone como 0.85. En este sentido, dadas las frecuencias naturales de las torres estudiadas, y con el nimo de simplificar el estudio comparativo, se decidi en esta etapa del estudio, no considerar ningn efecto dinmico en el estudio de las torres. De hecho, es reconocido (Holmes, 2001) que la respuesta dinmica resonante no suele ser un problema relevante en este tipo de sistemas, y que el potencial resonante de los cables de transmisin se contrarresta por el alto amortiguamiento aerodinmico que suelen presentar estos. METODOLOGA CARGAS Se calcularon las cargas de viento sobre la torre y sobre los cables de acuerdo a los reglamentos considerados, para terreno abierto, para terreno con ciertas obstrucciones y para zona tpica suburbana. Se consideraron tambin tanto condiciones de viento ciclnico como no ciclnico que propone el reglamento neozelands., a efectos comparativos. En la figura 7 se muestran las cargas obtenidas para algunas condiciones aplicadas a la torre 53T60. Por simplicidad comparativa, se ignora los efectos dinmicos de la lnea, aunque se sabe que esto, junto al modo de soporte de la misma (tensin o suspensin) influyen en la resistencia final de la torre (Yasui y otros, 1999). En la figura 7a se ilustran las caractersticas de las fuerzas para campo abierto, y en la 7b se comparan las fuerzas para terreno con algunos obstculos. En trminos generales, las diferencias observadas se centran en las fuerzas asociadas a la parte inferior de la torre, las cuales no impactan significativamente en el volteo ni en los esfuerzos sobre los elementos estructurales de la misma.

AS NZS Cat1 NoCiclnico AS NZS Cats1y2 Ciclnico ASCE D NTCRDF R1 CFE Cat1 Tipos de terreno: R1=D=Cat1=Campo abierto R2=C=Cat2=Algunos obstculos z(m)

AS NZS Cat2 NoCiclnico NTCRDF R2

ASCE C CFE Cat2

z(m) 50 40 30 20 10 0

Tipos de terreno: R1=D=Cat1=Campo abierto R2=C=Cat2=Algunos obstculos

50 40 30 20 10 0 0 0.2 0.4 0.6 F(z)(ton)

0.2

0.4

0.6

F(z)(ton)

(a) Campo abierto

(b) Algunos obstculos

Figura 7 Fuerzas elicas para algunas condiciones reglamentarias (Torre 53T60)

La figura 8 muestra una comparacin entre las fuerzas resultantes para la torre 53T60, para los patrones de velocidad del AS/NZS considerando o no vientos de tipo ciclnico. De la misma, se observa poca diferencia a efectos prcticos, puesto que la diferencia ms importante entre dichos patrones se producira a alturas mucho mayores (ver figura 6). Este resultado es congruente con la observacin realizada por Sparks (2003) en el sentido que las caractersticas de la capa lmite ciclnica no afectan sustancialmente la prctica de la ingeniera elica normal. De hecho, se observa incluso una leve reduccin en las fuerzas a bajas alturas que, como se mencion anteriormente, no ha de repercutir en el diseo de este tipo de sistemas.

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z(m)
50 40 30 20 10 0 0 0.2 0.4 0.6 F(z)(ton)
Tipos de terreno: R1=D=Cat1=Campo abierto R2=C=Cat2=Algunos obstculos

AS NZS Cat1 NoCiclnico AS NZS Cats1y2 Ciclnico

Figura 8 Caractersticas de patrn ciclnico y no ciclnico de acuerdo a las AS-NZS (torre 53T60)

Un resumen numrico de las fuerzas de diseo para una velocidad regional de 100kph se presenta en la tabla 2a, para fuerzas totales sobre la estructura, y en la tabla 2b para momentos de volteo totales. Se observa que, para campo abierto, CFE y NTCRDF generan las fuerzas elicas totales mxima y mnima de todos los reglamentos, respectivamente. Sin embargo, ambos reglamentos proponen fuerzas similares, para las otras condiciones de terreno. Se observa asimismo que NTCRDF es el nico reglamento que lleva a una fuerza total menor en campo abierto que con obstculos, aunque se trata de una diferencia marginal. El reglamento neozelands plantea los mismos valores para sus categoras 1 y 2, en el caso de vientos ciclnicos, lo que lleva a fuerzas mayores (27%) en el terreno con algunos obstculos que las propuestas por ASCE. Finalmente, se puede destacar la importancia del viento en los cables, al generarse en estos el 40% de la fuerza total en promedio (50% del momento de volteo total).
Fuerza Total (ton) Torre
15 10 5 0 NZS-1y2 Ciclnico NZS-1 NoCiclnico ASCE-D NTDF-R1 CFE-1

Momento de Volteo Total (ton-m)

Cables
CAMPO ABIERTO

Total
500 400 300 200 100 0

Torre

Cables
CAMPO ABIERTO

Total

NZS-1y2 Ciclnico

NZS-1 NoCiclnico

ASCE-D

NTDF-R1

CFE-1

Fuerza Total (ton) Torre

15 10 5 0 NZS-1y2 Ciclnico NZS-2 NoCiclnico ASCE-C NTDF-R2 CFE-2

Momento de Volteo Total (ton-m) Total

500 400 300 200 100 0 NZS-1y2 Ciclnico NZS-2 NoCiclnico ASCE-C NTDF-R2 CFE-2

Cables
ALGUNOS OBSTCULOS

Torre

Cables
ALGUNOS OBSTCULOS

Total

Fuerza Total (ton) Torre

15 10 5 0 NZS-3y4 Ciclnico NZS-3 NoCiclnico ASCE-B NTDF-R3 CFE-3

Momento de Volteo Total (ton-m) Total

500 400 300 200 100 0 NZS-3y4 Ciclnico NZS-3 NoCiclnico ASCE-B NTDF-R3 CFE-3

Cables
ZONA SUBURBANA

Torre

Cables
ZONA SUBURBANA

Total

(a) Fuerzas elicas para VR=100kph

(b) Momento de volteo para VR=100kph

Figura 7 Resumen comparativo de las acciones elicas asociadas a VR=100kph sobre la torre 53T60

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ANLISIS ESTRUCTURAL Se modelaron las torres mediante el programa de computadora SAP2000 (CSI, 2000), en el que se realiz un procedimiento de empujn esttico, aplicando en primer lugar las cargas correspondientes al peso de la estructura, el peso de los cables y las tensiones y, posteriormente, una aplicacin paulatina de cada uno de los patrones de viento actuando sobre la torre y los cables), hasta alcanzar el mecanismo de colapso estructural. Se consider el modelo de articulacin plstica PMM, que considera en forma simple la interaccin entre la fuerza axial y los momentos flexionantes. Es de sealar que, aunque se consider un anlisis nolineal, este no deja de ser una aproximacin del comportamiento complejo que se espera de la torre bajo la accin del viento huracanado. Sin embargo, para fines comparativos entre los requerimientos de resistencia asociados a diversos reglamentos, este anlisis se considera adecuado. RESULTADOS Cada una de las dos torres present bajo la simulacin analtica una falla diferente (ver figura 8). Sin embargo, dicho mecanismo de falla fue independiente del patrn de fuerzas aplicado.

(a) Torre 53T10 (todos los casos)

(a) Torre 53T60 (todos los casos)

Figura 8 Modos de Falla encontrados en las torres estudiadas

Por otro lado, en la figura 9a se presentan en forma comparativa los valores de la fuerza elica total necesaria para alcanzar la falla segn los diferentes patrones reglamentarios estudiados. Se observa que, en trminos generales, la torre 53T60 de mayor deflexin (60), es ms resistente que la torre de menor deflexin, lo cual da indicios de que en el diseo original, la velocidad de viento utilizada probablemente era menor que la de falla, cobrando as mayor relevancia en trminos relativos las fuerzas derivadas de las tensiones.

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Fuerza Total a la Falla (ton) 50 40 30 20 10 0 NZS-1y2C NZS-1NC ASCE-D NTDF-R1 CFE-1 100 50 0 NZS-1y2C NZS-1NC ASCE-D NTDF-R1 CFE-1 53T60 53T10 Velocidad Regional a la Falla (kph) 200 150 53T60 53T10 CAMPO ABIERTO

Fuerza Total a la Falla (ton) 50 40 30 20 10 0 NZS-1y2C NZS-2NC ASCE-C

53T60 53T10 ALGUNOS OBSTCULOS

Velocidad Regional a la Falla (kph) 200 150 100 50 0

53T60 53T10 ALGUNOS OBSTCULOS

NTDF-R2

CFE-2

NZS-1y2C

NZS-2NC

ASCE-C

NTDF-R2

CFE-2

Fuerza Total a la Falla (ton) 50 40 30 20 10 0 NZS-3y4C NZS-3NC ASCE-B

53T60 53T10 ZONA SUBURBANA

Velocidad Regional a la Falla (kph) 200 150 100 50 0

53T60 53T10 ZONA SUBURBANA

NTDF-R3

CFE-3

NZS-3y4C

NZS-3NC

ASCE-B

NTDF-R3

CFE-3

(a) Fuerzas elicas asociadas a la falla

(b) Velocidades Regionales asociadas a la falla

Figura 9 Resumen comparativo de las acciones elicas asociadas a la falla de las torres

La figura 9b muestra la velocidad regional asociada a la magnitud de las fuerzas que se necesitaron aplicar a los modelos para inducir la falla. De esta figura, se pueden realizar varias observaciones de inters. En primer lugar, se ve que el efecto del grado de deflexin de la torre no afecta sustancialmente a la velocidad de diseo final resistente. Por otro lado, las provisiones de las normas neozelandesas (AS/NZS) para zonas ciclnicas, son las que manejan un enfoque ms conservador, dado que relacionan la falla con vientos menores a los de los otros reglamentos. En particular, se observan diferencias de hasta un 20% en las velocidades de viento asociadas a la falla para zonas suburbanas. En cuanto a las normas mexicanas, se observa en trminos generales una buena correspondencia entre las mismas, con valores intermedios a los dados por los reglamentos internacionales. La nica excepcin es la aplicacin de las NTCRDF para campo abierto, donde se obtienen las velocidades ms altas de viento asociadas a la falla, al igual que ASCE. Finalmente, de la comparacin de las velocidades de viento asociadas a la falla para el reglamento neozelands, se infiere que dicho reglamento considera que para diseo al lmite bajo vientos ciclnicos, la rugosidad efectiva del terreno, debe considerarse menor que para vientos no ciclnicos. CONCLUSIONES Se estudiaron las caractersticas de la resistencia elica ltima de dos torres de transmisin de 50m de altura, suponiendo patrones de fuerza obtenidos de cuatro reglamentos, dos nacionales y dos internacionales, para tres condiciones diferentes de terreno. No se consideraron amplificaciones dinmicas dado que, entre otras consideraciones, el periodo fundamental de dichas torres es menor a 1seg. Se presentaron los parmetros bsicos de solidez de ambas torres, necesarios para obtener los patrones de fuerza especficos para las diferentes opciones reglamentarias estudiadas. Finalmente, se aplicaron los patrones de fuerza a las torres en forma incremental, para averiguar las velocidades de diseo que llevaran a la falla de acuerdo a los diferentes reglamentos.

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Del estudio presentado, se pueden sintetizar entonces las siguientes observaciones ms relevantes: Las normas neozelandesas (AS/NZS) establecen un patrn diferente de velocidades para diseo al lmite bajo vientos huracanados. En el caso de las torres estudiadas, lleva a fuerzas elicas similares para campo abierto. Sin embargo, en otros terrenos, es notoria la diferencia, llevando a cargas ms elevadas la consideracin de viento tipo huracanado. Esto refleja la consideracin implcita de menor rugosidad efectiva (menor capa lmite) ante huracanes de gran intensidad. Los patrones de velocidad de viento para CFE y NTCRDF son idnticos entre s para campo con algunas obstrucciones, pero difieren sustancialmente para campo abierto, donde CFE conduce a las fuerzas elicas totales ms conservadoras y, en contraste, las NTCRDF conducen a las menores de todos los reglamentos estudiados. Los reglamentos mexicanos tienen un enfoque conservador para los vientos a alturas menores a 10m. Existen ciertas inconsistencias en las NTCRDF. En particular, es el nico reglamento que lleva a una fuerza total menor en campo abierto que con obstculos, aunque se trate de una diferencia marginal. Adems, conduce, para la misma velocidad regional, a velocidades gradientes diferentes segn el terreno. El viento en los cables genera en promedio el 40% de la fuerza total y el 50% del momento de volteo. El grado de deflexin de la torre no afecta sustancialmente a la velocidad de diseo final resistente. Se observa en trminos generales una buena correspondencia entre las normas CFE y las NTCRDF, con valores intermedios a los dados por los reglamentos internacionales. La nica excepcin es la aplicacin de las NTCRDF para campo abierto, donde se obtienen las velocidades ms altas de viento asociadas a la falla, al igual que ASCE. REFERENCIAS Amano, T., Fukushima, H., Ohkuma, T., Kawaguchi, A. y Goto, S. (1999) The observation of typhoon winds in Okinawa by Doppler sodar, Journal of Wind Eng. and Industrial Aerodynamics, 83: pp1120. American Society of Civil Engineers, (1991) ASCE Manual of Practice No. 74, Guidelines for Electrical Transmission Line Loading, ASCE Press, New York. American Society of Civil Engineers, (2006) Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures, ASCE/SEI7-05, ASCE Press, New York. Comisin Federal de Electricidad, (1993), Manual de diseo de obras civiles. Diseo por viento, CFE CSI(2000) , SAP 2000 Analysis Software , Computers and Structures, Berkeley, California, EEUU Departamento del Distrito Federal, (2004), Normas tcnicas complementarias para diseo por viento, Gaceta oficial del Distrito Federal Holmes J.D. (2003), Wind loading of structures, Spon Press, Londres, Gran Bretaa. Institute of Electrical and Electronics Eng., (1997) National Electric Safety Code, C2, IEEE Press. Joint Standards Australia/Standards New Zealand Committee, (2002) Australian/New Zealand Standard, AS/NZS 1170.2:2002, AS/NZS, Australia/Nueva Zelanda Kemp A.R. y Behncke, R. (1998), Behavior of cross bracing in latticed towers, Journal of Structural Engineering, abril, pp. 360-367 Mehta K.C. y Delahay J.M., (2004), Guide to the Use of the Wind Load Provisions of ASCE 7-02. American Society of Civil Engineers, Reston, VA, 144 pp. Shanmugasundaram J., Harikrishna P., Gomathinayagam S. y Lakshmanan N., (1999), Wind, terrain and structural damping characteristics under tropical cyclone conditions, Eng. Structs, 21, pp.10061014

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