Autos Clsicos: La historia de Bugatti

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LA HISTORIA DE BUGATTI

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Bugatti, una de las ms prestigiosas marcas de automviles, vio la luz en 1901 cuando su fundador, Ettore Bugatti, lanz los modelos Tipo 2, 3 y 4 Logo de Bugatti como la marca Dietrich-Bugatti: tuvo como socio inicial al Barn Dietrich. La primera sede de la fbrica estaba en Alsacia (entonces territorio alemn). En 1906 Bugatti se independiz del Barn y empez a fabricar automviles con su propio nombre. En poco tiempo, y con la gran publicidad que significaban las competencias, la marca Bugatti se gan un prestigio que no dejara hasta nuestros das. Al estallar la Primera Guerra Mundial toda la fbrica Bugatti tuvo que trasladarse a Italia, ya que Alsacia era zona de conflicto y los franceses presionaban a la empresa por considerarla enemiga. Paradgicamente, los franceses fueron los beneficiados de la tecnologa Bugatti en sus aviones, al contar con la ametralladora automtica sincronizada con la hlice, en combinacin con dos motores de 8 clindros cada una y 24 vlvulas que generaban 500 HP: todo un adelanto de la poca creado por Bugatti en cooperacin con su "partner" Roland Garros. Pero el motor no poda ser desarrollado por stos por problemas econmicos, y la casa norteamericana Duesenberg se encarg de los equipos. Con las regalas obtenidas con el nuevo motor (que Duesenberg utilizaba tambin para sus autos de calle), al final de la guerra Bugatti contaba con una indita solvencia econmica. Durante los primeros veinte aos de vida, Bugatti era prcticamente una fbrica de coches de competencia. En 1918, la casa volvi a Alsacia (convertida en territorio francs luego del Tratado de Versalles). Pero la moda del lujo implantado al terminar la Primera Guerra Mundial hizo que ste diera el gran salto hacia la produccin de automviles de lujo. En ese rubro, Hispano-Suiza y Rolls Royce ocupaban los primeros lugares de las preferencias. En 1929, se lanz la saga Royale, con apenas seis modelos a causa de la quiebra de la Bolsa de Nueva York. Todos los autos eran diferentes entre s, y son nicos en el mundo. An as, la dcada del 30 fue exquisita para Bugatti. Sus coches, aparte de ser verdaderas obras de arte, fueron mquinas eficientes y durables. Prueba de ello son la increible cantidad de autos conservados por los Bugatti Tipo 57 Atlantic Coup coleccionistas en nuestros dias a pesar de la poca cantidad de unidades construidas en comparacin a los de otros fabricantes. Los Tipo 32, 35, 41, 57 en todas sus versiones fueron los autos que marcaran historia. El Tipo 41 Royale y el Type 57 SC Atlantic Coupe son considerados como los coches ms bellos jams construidos. Pero al estallarse la Segunda Guerra Mundial, los alemanes confiscaron la fbrica luego de ocupar territorio francs, teniendo Ettore Bugatti que refugiarse en Italia. Concluida sta se libr una dura lucha para recuperar la fbrica. Apenas un mes despus de la devolucin en 1947, Ettore Bugatti muri, liquidando toda posibilidad de volver a las gloriosas pocas de antao. En 1956, se lanz el modelo 251 siendo ste un fiasco, signicando de paso el quiebre de la marca cerrando sus puertas por un lapso de 35 aos. En 1991, Romano Artioli

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http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/bugatti.htm[02/07/2013 06:23:05 p.m.]

Autos Clsicos: La historia de Bugatti

compra el nombre Bugatti (lo nico que hasta entonces quedaba de la marca) e instal una fbrica en Mdena, Italia. Se lanz Bugatti EB 16/4 Veyron el EB110, el auto ms rpido de su poca, pero el bajo presupuesto le impidi a la nueva fbrica ampliar sus horizontes y tuvo que cerrar nuevamente sus puertas cuatro aos despus. En 1998, el grupo Volkswagen le compr la marca a Artioli, siguiendo y ampliando la tendencia de crear superdeportivos pero sin pasar todava de la etapa de prototipo. La ltima joya, el Bugatti EB 16/4 Veyron, es uno de los autos de calle ms rpido del mundo, un 18 cilindros en W con 1001 HP y una velocidad mxima de 406 km/h. A pesar que en sus ms de 100 aos de historia apenas se fabricaron 8000 unidades, Bugatti es considerado como una de las marcas smbolo de la historia del automvil.

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