Autos Clsicos: La historia de Maserati

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LA HISTORIA DE MASERATI

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Una de las marcas de autos ms tradicionales que existen hasta el da de hoy es Maserati. Un constructor de deportivos que con el tiempo pas a la construccin de autos en serie y a pequea escala, que supo mantener su prestigio con el paso de los aos contra viento y marea. Los hermanos Maserati (que en total suman siete) abren la Societ Anonima Officine Alfieri Maserati en Bolonia, un 1 de diciembre de 1914 en plena disputa de la Primera Guerra Maserati Ghibli Mundial, un pequeo taller destinado a la preparacin de los motores Isotta Fraschini para la competencia local. Durante los primeros doce aos se dedicaron a la preparacin de motores hasta que construyeron uno propio, el Tipo 26, con el que ganaron la Targa Florio de 1926. Un ao despus dominaran el campeonato italiano a manos de Ernesto Maserati. El ganar competencias era la mejor forma de vender automviles y la marca de Bolonia ya haba logrado ese objetivo. En 1929 un Maserati bate el rcord de velocidad en pista al poner 246.069 km/h en un tramo de 10 kilmetros. En 1930 ganan por primera vez un Gran Premio (Trpoli). Pero no slo estos blidos salan victoriosos en tierra. En 1931, Conde Theo Rossi Montelera XII obtuvo el rcord de velocidad sobre agua usando un motor Maserati. En ese mismo ao, lanzaban su primer GT en el Saln de Miln. La dcada de los treinta fue la poca dorada de Maserati al lograr imponerse en cuanta carrera disputaban. Pero la empresa en s necesitaba expanderse, por lo que los hermanos tomaron la dura decisin de dejar la empresa en manos de la Maserati 6CM (1936) familia Orsi en 1937. Dos aos despus, la fbrica deja Bolonia y se muda a Mdena, lugar donde realizan sus actividades hasta el dia de hoy. El ltimo triunfo de la poca dorada fue el doblete en las 500 Millas de Indianpolis en 1939 y 1940, cuando la fbrica fue obligada a construir material blico al ejrcito italiano durante la Segunda Guerra Mundial. Terminada sta, volvi a la construccin de autos de calle y sobretodo de competencia. Los primeros aos de la historia de la Frmula 1 tuvo a Maserati como uno de sus principales protagonistas. En 1953, Juan Manuel Fangio logra el segundo lugar en el campeonato, al sucumbir ante Alberto Ascari y el rival ms legendario de Maserati: Ferrari. Al ao siguiente, la casa de Mdena se veng y logr el campeonato a manos del "chueco de Balcarce" con el famoso 250F. 1957 fue el ltimo ao de victoria de la marca del Tridente en competencias, al llevarse Fangio su quinto ttulo mundial, luego de vencer en un memorable GP de Alemania, considerado el mejor de todos los tiempos. En el campo de los autos de calle, el A6, el auto de batalla de esos tiempos, fue sustituido por el 3500 GT, modelo que sera el emblema de la casa hasta 1964, trayendo revoluciones tecnolgicas como el sistema de inyeccin de combustible o los frenos de disco. Luego de retirarse de las competencias (aunque no dej de fabricar autos de carreras) la marca sigui

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Autos Clsicos: La historia de Maserati

lanzando grandes modelos deportivos, como el Sebring, el Mistral o el Maserati Quattroporte IV emblemtico Quattroporte (siendo adems el auto ms vendido de la historia de Maserati). En la Frmula 1, construy motores para el team Cooper en 1966. Dos aos ms tarde, en 1968, Maserati se une estratgicamente con la francesa Citron que le compr varias acciones. Por su parte, la marca del tridente desarrollara un motor V6 para el Citron SM. En 1971, Maserati present el Bora, un GT con el que pensaba copar los primeros lugares del mercado; pero la crisis del petrleo hizo que Citron abortara sus planes con la casa italiana y sta fue vendida al grupo GEPI, de Alejandro De Tomaso. En 1972, se lanz el Merak y una nueva versin del Quattroporte. La marca sobrevivi a los cambios y en 1982 lanz el Biturbo. Siete aos despus cambia de cara y produce el Shamal, un B8 biturbo. Maserati vuelve a cambiar de manos cuando FIAT comprara el 100% de las acciones en 1993, para cuatro aos despus entregar el control de la marca a nada menos que Ferrari, su eterno rival en las pistas durante los cincuenta. Una nueva revolucin del Quattroporte, el lanzamiento del 3200 GT en 1998 y el Coup en el 2002, le vali el relanzamiento de Maserati a una nueva era, del cual se espera vuelva a la gloria de antao.

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