Autos Clsicos: La oscura leyenda del Volkswagen Escarabajo

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LA OSCURA LEYENDA DEL VOLKSWAGEN ESCARABAJO

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Ningn auto ha despertado la simpata popular que el Volkswagen Escarabajo (o como se le llame segn cada pas), convirtindolo en el auto del siglo superando a leyendas como el Ford T o cualquier superauto de lujo. Pero su concepcin viene de un origen tan oscuro que hubiera resultado impensable su fama mundial. En 1933, Adolfo Hitler asume el poder de Alemania para borrar de inmediato la democracia y convertirla en una dictadura. A partir de entonces empez en paralelo a sus ideales de muerte, una agresiva campaa de renacimiento industrial, hecha abajo luego de la derrota en la Primera Guerra Mundial, con la intencin de superar a sus enemigos ingleses y Presentacin del Volkswagen franceses (sin contar con cualquier etnia no aria). Uno de sus principales proyectos, en la mira de la mxima eficiencia posible de los trabajadores alemanes, fue la de un medio de transporte econmico, sencillo, fiable y capaz de llegar a los 100 km/h. En 1936, Hitler llam a un concurso entre diversos fabricantes alemanes para entregar un modelo acorde a su gusto. Ferdinand Porsche, entreg un curioso auto en forma de escarabajo de nombre KdFWagen. Este coche cumpla con todos los requisitos, y el factor econmico fue muy ventajoso. Cada propietario del vehculo deba pagar 5 marcos alemanes semanales, hacindolo un auto de fcil acceso al pblico: era un verdadero Volkswagen (auto del pueblo en alemn). Firmado el contrato, Porsche tuvo a disposicin una nueva ciudad: la del vehculo KdF (conocido luego como el Tipo 1), el 26 de mayo de 1938. Cada trabajador deba pagar su cuota semanal hasta pagar el ntegro del costo del Tiger Elefant (1943) vehculo para recibirlo. Pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial descubri la estafa: la fbrica tuvo que dejar de construir los Volkswagen para fabricar material blico sin entregar ni una sola unidad a los pagantes, sabiendo probablemente que esto nunca iba a ocurrir porque ya se saba la fecha de la invasin a Polonia (1 de setiembre de 1939, inicio de la SGM). 286 millones de marcos alemanes del pueblo pasaron a las arcas nazis con la que lograron financiar proyectos militares como el Commanderwagen, el Kbelwagen y el tipo 166 anfibio (o Schwimmwagen), todas obras de Porsche, llegando la fbrica (llamada Wolfsburg por los aliados) a su mximo esplendor en 1943. Caido el rgimen nazi, y con Porsche en la crcel, se reinici la construccin de los Escarabajos ni bien terminada la guerra, el 25 de mayo de 1945. Esta vez, con metales reciclados de las armas alemanas. El xito fue inmediato ante la urgencia de un vehculo barato para un pueblo en ruinas, trascendiendo las fronteras con la fama que le conocemos hasta el da de hoy, auto clsico para unos, utilitario para otros, querido para todos.

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