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Guia de Forza Motorsport 4 para Xbox 360 Capitulo 1: Coches de recompensa al subir de nivel.

Forza 4, guia de los coches de recompensa al subir de nivel.

No estas del todo seguro de que coche vas a elegir cuando subas de nivel en Forza 4? Pues chale un vistazo al listado de los coches disponibles como recompensa para saber cuales de ellos son los mas caros. En Forza Motorsport 4 vas a tener disponibles alrededor de 500 coches de los mas deseables del parking mundial, y la eleccin de uno de ellos para aadirlo a tu garage puede suponer el desembolso de una pequea fortuna. Puedes conseguir coches utilizando los crditos ganados durante el juego o cambiando puntos Microsoft. Una manera mucho mas econmica de conseguirlos es simplemente jugando el juego porque cada vez que subas de nivel podrs elegir uno de los coches disponibles en una pequea seleccin. La nica pega de este sistema es que no podrs ver los precios de los coches a los que te dejarn optar, de manera que cuando llegues por ejemplo al nivel 37 no podrs decidirte entre el Lamborghini Diablo GTR de 1999 o el McLaren F1 GT del 1997 con una claridad suficiente, sera muy til saber que uno de ellos cuesta como veinte veces mas que el otro No?, nosotros pensamos que si sera muy til y es por eso que te hemos detallado los coches disponibles y los precios que costarn despus cuando los tengas disponibles en la tienda. Pinsatelo bin antes de pagar por un coche consulta el listado y trabaja para subir de nivel y los tendrs gratis, un poco de esfuerzo valdr la pena.

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Nivel 1 Supermini deportivo.

2008 Toyota Yaris S - 10,0002009 Ford Fiesta Zetec S - 19,000 2011 Suzuki SX4 Sportback - 14,000 2010 FIAT Punto Evo SPORT - 20,000 2011 Mazda 2 - 14,000 2009 Honda Fit Sport - 12,000 2009 Scion xD - 11,000

Nivel 2 Preparado para personalizar.

1992 Volkswagen Golf GTi 16v Mk2 - 6,000 1989 Toyota MR2 SC - 6,000 1994 Mazda MX-5 Miata - 7,000 1994 Nissan 240SX SE - 7,000 1994 Honda Civic 1.5 VTi - 5,000 Nivel 3 Coup deportivo clsico. 1969 Nissan Fairlady Z 432 - 12,000 1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale - 60,000 1973 BMW 2002 Turbo - 28,000 1971 Nissan Skyline 2000GT-R - 28,000 1971 Lotus Elan Sprint - 30,000 Nivel 4 - Compact Hot Hatch. 2009 SEAT Ibiza CUPRA - 17,000 2009 Renault Twingo Renault Sport Cup - 16,000 2008 Alfa Romeo MiTo - 20,000 2011 Citroen DS3 - 24,000 2010 Mitsubishi Colt Ralliart - 22,000 Nivel 5 - Cruiser de viernes noche. 1960 Chevrolet Corvette - 80,000 1957 Ford Thunderbird - 60,000

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Nivel 6 leyenda Trans-Am.

1970 Mercury Cougar Eliminator - 48,000 1969 Pontiac Firebird Trans Am - 45,000 1970 Ford Mustang Boss 429 - 120,000 1969 Chevrolet Camaro Z28 - 12,000 1971 AMC Javelin-AMX - 20,000 Nivel 7 Drifter Novato. 1988 Mitsubishi Starion ESI-R - 5,000 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex - 6,000 1992 Nissan Silvia CLUB K's - 6,000 Nivel 8 Rey de la carretera. 1971 Ford Mustang Mach 1 - 40,000 1973 Ford XB Falcon GT - 50,000 Nivel 9 Verdadero msculo Americano. 1969 Oldsmobile Hurst/Olds 442 - 40,000 1970 Chevrolet Chevelle SS-454 - 48,000 1969 Pontiac GTO Judge - 44,000 Nivel 10 Diseo fresco. 2010 Peugeot RCZ - 34,000 2009 Volkswagen Scirocco GT - 32,000 2010 Mazda Mazdaspeed 3 - 17,000

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Nivel 11 Icono del rally historico.

1980 Renault 5 Turbo - 38,000 1992 Ford Escort RS Cosworth - 24,000 1992 Lancia Delta Integrale EVO - 22,000 1994 Toyota Celica GT-Four ST205 - 9,000 1982 Lancia 037 Stradale - 240,000 Nivel 12 Turismo primerizo. 1987 Ford Sierra Cosworth RS500 - 52,000 1991 BMW M3 - 16,000 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II - 26,000 Nivel 13 Todoterreno deportivo. 2008 Volkswagen Touareg R50 - 65,000 2008 Land Rover Rage Rover Supercharged - 68,000 2009 Audi Q7 V12 TDI - 100,000 2009 Jeep Grand Cherokee SRT8 - 36,000 2006 Dodge Ram SRT10 - 24,000 Nivel 14 Personalizador avanzado. 1995 Toyota MR2 GT - 7,000 1995 Mitsubishi Eclipse GSX - 6,000 2000 Honda Integra Type-R - 8,000 2000 Nissan Silvia Spec-R - 16,000 1997 Honda Civic Type R - 9,000

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Nivel 15 Corredor de Drag americano.

1971 Plymouth Cuda 426 HEMI - 120,000 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427 - 90,000 Nivel 16 Msculo italiano. 1968 Ferrari 365 GTB/4 - 270,000 1967 Lamborghini Miura P400 - 400,000 1971 De Tomaso Pantera - 45,000 Nivel 17 Peso pluma. 2004 Opel Speedster Turbo - 35,000 2005 Lotus Elise 111S - 21,000 2004 Vauxhall VX220 Turbo - 20,000 Nivel 18 Decada de rivalidad. 1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR - 12,000 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR - 29,000 2008 Subaru Impreza WRX STI - 25,000 1998 Subaru Impreza 22B STi - 35,000

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Nivel 19 - Ultimate Hot Hatch.

2010 SEAT Leon CUPRA R - 24,000 2010 Honda Mugen Civic Type-R 3D - 55,000 2010 Volkswagen Golf R - 42,000 2009 Ford Focus RS - 38,000 2010 Renault Megane RS 250 - 29,000 Nivel 20 Guerrero Kaido. 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec - 18,000 1992 Honda NSX-R - 90,000 1998 Toyota Supra RZ - 28,000 1997 Mazda RX-7 - 18,000 1997 Mitsubishi GTO - 8,000 Nivel 21 Msculo americano moderno. 2009 Dodge Challenger SRT8 - 38,000 2010 Ford Shelby GT500 - 48,000 2010 Chevrolet Camaro SS - 36,000 Nivel 22 - Moderno Sedan deportivo. 2009 Lexus IS F - 51,000 2010 Audi S4 - 46,000 2010 Mercedes-Benz C63 AMG - 60,000 2009 Holden HSV w427 - 110,000 Nivel 23 - Moderno Coup deportivo. 2010 Chevrolet Corvette Grand Sport - 55,000 2010 Nissan 370Z - 34,000

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2008 BMW M3 - 52,000 2007 Audi S5 - 42,000 2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG - 58,000

Nivel 24 Deportivo de salon ejecutivo.

2009 Cadillac CTS-V - 58,000 2010 Mercedes-Benz E 63 AMG - 100,000 2009 Audi RS 6 - 140,000 2010 Jaguar XFR - 80,000 Nivel 25 - Pin-Up de los ochenta. 1984 Ferrari GTO - 320,000 1988 Lamborghini Countach LP5000 QV - 150,000 Nivel 26 Estilo inolvidable. 2010 Morgan Aero SuperSports - 160,000 2005 TVR Sagaris - 56,000 2010 Spyker C8 Laviolette LM85 - 250,000 Nivel 27 Coupe ejecutivo de lujo. 2010 BMW M6 Coupe - 95,000 2008 Aston Martin DBS - 250,000 2010 Bentley Continental Supersports - 250,000 2010 Mercedes CL 65 AMG - 200,000 Nivel 28 Tecnologia de pruebas.

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2003 Dodge Viper SRT-10 - 42,000 2005 Aston Martin DB9 Coupe - 130,000 2004 Ferrari F430 - 150,000 2006 Chevrolet Corvette Z06 - 48,000 2005 Ford GT - 150,000

Nivel 29 - Coupe Super deportivo.

2009 Jaguar XKR-S - 100,000 2010 Aston Martin V12 Vantage - 270,000 2009 Mercedes SL 65 AMG Black Series - 280,000 Nivel 30 Leyenda de Le Mans. 1965 Shelby Cobra Daytona Coupe - 5,000,000 1966 Ford GT40 MkII - 1,500,000 1967 Ferrari 330 P4 - 9,000,000 Nivel 31 Hypercoche pionero. 1992 Bugatti EB110 SS - 300,000 1993 McLaren F1 - 3,000,000 1995 Ferrari F50 - 400,000 1993 Jaguar XJ220 - 180,000 Nivel 32 El rey del ring. 2008 Dodge Viper SRT10 ACR - 100,000 2010 Nissan GT-R SpecV - 150,000

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2009 Chevrolet Corvette ZR1 - 100,000

Nivel 33 Concepto icnico.

2009 Mercedes-Benz SLR Stirling Moss - 1,000,000 2006 Lamborghini Miura Concept - 420,000 2010 Saleen S5S Raptor - 180,000 Nivel 34 - Ultimate Grand Tourer. 2010 Audi R8 5.2 FSI Quattro - 150,000 2005 Lamborghini Gallardo - 110,000 2011 RUF Rt 12 S - 270,000 2010 Ferrari 458 Italia - 240,000 2011 McLaren MP4-12C - 220,000 Nivel 35 - Supercoche de Boutique. 2010 Spada Vetture Sport Codatronca TS - 400,000 2010 Rossion Q1 - 120,000 2010 Wiesmann GT MF5 - 220,000 2010 Devon GTX - 300,000 2010 Bertone Mantide - 1,000,000 Nivel 36 Lo mejor. 2010 Aston Martin One-77 - 1,800,000 2011 Mercedes-Benz SLS AMG - 250,000 2011 Ferrari 599 GTO - 370,000 2010 Lexus LF-A - 350,000

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Nivel 37 Coche de carreras callejeras legales. 1997 McLaren F1 GT - 4,000,000 1998 Mercedes-Benz AMG Mercedes CLK GTR - 1,200,000 1998 Nissan R390 - 1,200,000 1999 Lamborghini Diablo GTR - 200,000 Nivel 38 - Moderno GT2. 2009 Ford #40 Robertson Racing Ford GT Mk7 - 1,000,000 2010 BMW #79 Jeff Koons BMWM3 GT2 Art Car - 1,000,000 2010 Ferrari #83 Risi Competizione F430GT - 1,000,000 2010 Jaguar #33 RSR XKR GT - 1,000,000

Nivel 39 Competidor de record mundial.

2006 Koenigsegg CCX - 550,000 2009 Bugatti Veyron 16.4 - 1,400,000 2010 SSC Ultimate Aero - 1,000,000 2004 Saleen S7 - 320,000 Nivel 40 Supercoche australiano V8. 2011 Ford #19 Mother Energy Racing Team FG Falcon - 900,000 2011 Ford #5 Ford Performance Racing FG Falcon - 900,000 2011 Holden #1 Toll Holden Racing Team Commodore VE - 900,000 2011 Holden #11 Pepsi Max Crew Commodore VE - 900,000 Nivel 41 Hypercoche de Boutique.

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2009 Pagani Zonda Cinque Roadster - 1,500,000 2010 Gumpert Apollo S - 320,000 2010 Mosler MT900S - 320,000 2010 Joss JT1 - 400,000 Nivel 42 - Stock de coche Americano. 2011 Chevrolet #04 Chevrolet Racing Monte Carlo SS Stock Car - 900,000 2011 Ford #05 Ford Racing Fusion Stock Car - 900,000 Nivel 43 - Coche Touring alemn. 2004 Audi #8 Audi ABT TT-R - 1,200,000 2011 Audi #04 Audi A4 Touring Car - 1,200,000 2008 Mercedes-Benz Mercedes-AMG C-Class Touring Car - 1,200,000 2003 Opel #5 OPC TEAM PHOENIX Astra V8 - 1,200,000 Nivel 44 - GT1 primerizo. 1998 Nissan #32 NISSAN R390 GT1 - 1,500,000 2000 Dodge #91 Team Oreca Dodge Viper GTS-R - 1,100,000 1997 McLaren #43 Team BMW McLaren F1 GTR - 1,500,000 2003 Saleen #2 Konrad Motorsports S7R - 1,500,000 2005 Maserati #15 JMB Racing MC12 - 1,100,000 Nivel 45 - Super GT500. 2005 Toyota #6 EXXON Superflo Supra - 1,500,000 2005 Honda #18 TAKATA DOME NSX - 1,500,000 2010 Nissan #12 CALSONIC IMPUL GT-R - 1,500,000 2010 Lexus #1 PETRONAS TOM'S SC430 - 1,500,000 2003 Nissan #12 CALSONIC SKYLINE - 1,500,000 Nivel 46 Rivalidad en GT1. 2008 Aston Martin #009 Aston Martin Racing DBR9 - 1,100,000 2006 Chevrolet #4 Corvette Racing C6.R - 1,100,000 2006 Aston Martin #007 Aston Martin Racing DBR 9 - 1,100,000 2004 Chevrolet #3 Corvette Racing C5.R - 1,100,000 Nivel 47 - Ultimate Hypercoche. 2008 Koenigsegg CCGT - 1,500,000 2010 Pagani Zonda R - 1,700,000 2011 Radical SR8 RX - 300,000 2008 Mazda Furai - 1,000,000 Nivel 48 Principiante en LMP1. 1999 Toyota #3 Toyota Motorsports GT-ONE TSO20 - 2,200,000

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1999 BMW #15 BMW V12 LMR - 2,200,000 2006 Audi #2 Audi Sport North America R8 - 2,200,000 2003 Bentley #7 Team Bentley Speed 8 - 2,200,000 2003 Panoz #11 JML Team Panoz LMP-01 - 2,200,000 Nivel 49 - Moderno LMP2. 2010 Mazda #16 Dyson Racing B09/86 - 2,000,000 2010 Chevrolet #99 Green Earth Team Gunnar Oreca FLM09 - 2,000,000 2008 Acura #15 Lowe's Fernandez ARX-01b - 2,000,000 Nivel 50 - Moderno LMP1. 2011 Peugeot #10 Matmut-Oreca 908 - 2,500,000 2009 Audi #2 Audi Sport Team Joest R15 TDI - 2,500,000 2011 Aston Martin #6 Muscle Milk Aston Martin Lola - 2,500,000 2009 Acura #66 de Ferran Motorsport Jim Hall Tribute ARX-02a - 2,500,000

Capitulo 2: Circuitos de Forza Motorsport 4.

Circuitos de Forza Motorsport 4.

Amalfi (Italia). Rally di Positano circuito completo. Rally di Positano circuito completo al reverso. Autdromo Internacional de Mugello (Italia). Circuito completo. Circuito Club. Anillo de alta velocidad de Benchmark (Estados Unidos). Pista de velocidad. Pista de velocidad al reverso.

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Alpes Berneses (Suiza); Un circuito muy variado en el que pasaremos desde un glaciar a un resort, los coches veloces convivirn con los ms tcnicos dependiendo del trazado elegido. Circuito festival. Circuito festival al reverso. Circuito Stadtplatz. Circuito Stadtplatz al reverso. Circuito Club. Circuito Club al reverso.

Circuito de Catalua (Espaa). Circuito completo. Circuito nacional. Circuito escuela.

Fujimi Kaido (Japn); Transcurriendo en la regin de Kita-Kantou en este circuito mtico para los jugadores de forza veremos tneles y hasta una cascada. Har las delicias de los aficionados al drifting.

Circuito completo. circuito completo reverso. Etapa A. Etapa A al reverso. Etapa B. Etapa B al reverso. Etapa C. Etapa C al reverso. Etapa D. Etapa D al reverso. Subida antigua a la colina. Bajada antigua de la colina. Subida nueva a la colina. Bajada nueva de la colina.

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Hockenheimring (Alemania); Al sudoeste de Alemania transcurre este circuito del valle del Rhin. Circuito completo. Circuito nacional. Circuito corto. Drag de de milla.

Veldromo de Indianapolis (Estados Unidos). Veldromo. Carrera en carretera.

Circuito de carreras de Infineon (Estados Unidos). Trazado largo. Circuito de carreras de liga Indy. Circuito NASCAR. Drag de de milla. Circuito de La Sarthe Le Mans (Francia). Circuito completo. Circuito viejo de Mulsanne. Circuito de carreras de Maple Valley (Estados Unidos). Circuito completo. Circuito completo al reverso. Circuito corto. Circuito corto al reverso. Circuito de carreras Mazda de Laguna Seca (Estados Unidos). Circuito completo.

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Camino viejo de Montserrat (Espaa); Un circuito de montaa relativamente estrecho en el que la precisin del conductor ser definitiva.

Camino Viejo de Montserrat circuito completo. Camino Viejo de Montserrat circuito completo reverso. Camino Viejo de Montserrat circuito corto. Camino Viejo de Montserrat circuito corto al reverso. Camino Viejo de Montserrat Mini circuito. Camino Viejo de Montserrat Mini circuito al reverso. Camino Viejo de Montserrat circuito extremo. Circuito internacional Iberian trazado completo. Circuito internacional Iberian trazado completo al reverso. Circuito internacional Iberian trazado corto. Circuito internacional Iberian trazado corto al reverso. Circuito internacional Iberian trazado mini. Circuito internacional Iberian trazado mini al reverso. Trazado de pruebas Ladera circuito completo. Trazado de pruebas Ladera circuito completo al reverso. Trazado de pruebas Ladera circuito corto. Trazado de pruebas Ladera circuito corto al reverso. Trazado de pruebas Ladera circuito mini. Trazado de pruebas Ladera circuito mini al reverso.

Nrburgring (Alemania). Circuito completo. Circuito corto. Nordschleife. Carretera en America (Estados Unidos). Circuito completo.

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Carretera en Atlanta (Estados Unidos). Circuito completo. Circuito Club.

Circuito internacional de Sebring (Estados Unidos). Circuito completo. Circuito corto. Circuito Club. Circuito de carreras de Silverstone (Inglaterra). Circuito Grand Prix. Circuito internacional. Circuito nacional. Circuito de Suzuka (Japn). Circuito completo. Circuito este. Circuito oeste.

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Circuito de pruebas TopGear (Inglaterra). Circuito completo. Outer Loop. Outer Loop al reverso. Circuito este. Circuito este al reverso. Circuito oeste. Circuito oeste al reverso. Drag de de milla. Drag de milla. Drag de milla completa. Campo de futbol.

Circuito Tsukuba (Japn) Circuito completo. Circuito corto. Twin Ring Motegi (Japn) Circuito completo. Circuito este. Circuito oeste. Trazado de super velocidad.

Capitulo 3: Para comenzar (1 de 2).

Para comenzar (1 de 2).


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Lo primero que querrs hacer con este juego es insertarlo en tu consola y correr como un poseso, pero antes de hacerlo te recomendamos que pares un segundo y hagas algo por tu consola, un gesto de cario. As que retente un poco y instala el juego en tu disco duro. Es en serio, es lo mejor que podrs hacer como gesto de consideracin hacia tu consola, esto es as porque el juego parar muchas veces solicitando informacin del disco y al instalarlo en el disco duro aceleraremos estos procesos a la vez que aliviaremos de trabajo a la lente de la consola, solo vas a tardar unos minutos y al final lo agradecers. Despus de hecha esta advertencia solo queda correr tu primera carrera, as que vamos a ello.

Comenzaremos con una carrera preparatoria que nos dejar acceder al primer logro del juego y tras hacerlo el juego buscar en la memoria de la consola por si tenemos guardadas partidas de la anterior entrega de Forza, si es as, te pedir que la selecciones y cuando lo hagas importar ciertos coches a la nueva entrega del juego dependiendo del nivel y progreso que alcanzaras en su momento, adems transferir dinero a tu cuenta dependiendo del nivel que alcanzaras, por ejemplo, si alcanzaste un nivel 25, te dar 35,000 crditos adems de los primeros cinco coches que hay detallados mas abajo. Ojo porque esto solo suceder una vez en el juego, as que si no jugaste al Forza 3 no pasa nada, pero si lo hiciste este es el nico momento que tendrs para ganar coches y dinero de manera fcil. Los coches que podrs importar y los niveles que se te requerir para poder hacerlo son: Nivel 01 -- 2010 Abarth 500. Nivel 05 -- 2009 Ford Focus RS. Nivel 10 -- 2010 Chevrolet Camaro SS. Nivel 15 -- 2010 Audi R8 5.2 FSI Quattro. Nivel 20 -- 2009 Bugatti Veyron 16.4. Nivel 30 -- 2009 BMW #92 Rahal Letterman Racing M3 GT2. Nivel 40 -- 2006 Aston Martin #007 Aston Martin Racing DBR9. Nivel 50 -- 2009 Peugeot #9 Peugeot Sport Total 908. Aparte de esto, podrs recibir alguno de los coches que hay abajo como recompensa de la comunidad, los

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que hay disponibles son: 1969 Chevrolet Camaro SS Coupe. 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A. 2006 Subaru Impreza S204. 2007 Lamborghini Gallardo Superleggera. 2007 Ferrari 430 Scudena. 2009 Chevrolet Corvette ZR1. 2010 Ferrari 458 Italia. 2010 Lexus LF-A. 1982 DeLorean DMC-12 (Coche secreto).

Ahora que tenemos todos los coches posibles sin mover una pestaa es momento de pasar al siguiente paso. Tras la primera carrera se nos pedir que seleccionemos el primero de los coches para competir y tras eso seleccionaremos el circuito, aunque no lo haremos por el momento. En lugar de ello te recomendamos que pulses el botn B para volver a a la parte principal del menu, despues mueve el selector hacia la derecha del todo para seleccionar la opcin de instalar el disco dos, entonces el juego te pedir que insertes el segundo disco. Tras asegurarte de tener el suficiente espacio libre instlalo. Al terminar volveremos a poner el primer disco, pasaremos despues al segundo paso. Inserta los cdigos que acompaan al juego pulsando el botn de guia del juego dos veces y selecciona utilizar cdigos, primero recibirs el paquete de circuitos, despus los coches. Se que estas pensando que todo esto es muy correoso y que solo quieres jugar, pero creme, vale la pena todo lo que te indicamos. Los coches que recibirs en el bono son: 1965 Ford Mustang GT Coupe 1997 Lexus SC300 2011 Koenigsegg Agera

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2011 RUF RGT-8 2011 Tesla Roadster Sport Tambin dependiendo de la reserva que hayas podido hacer puedes haber recibido los siguientes coches: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde (GameStop) BMW 1 Series M Coupe (Best Buy) Honda CR-Z EX (Target) MINI John Cooper Works Clubman (Wal-Mart) Subaru Impreza WRX STI (Amazon.com) Bueno con todas estas posibilidades es bastante posible que hayas acumulado un buen nmero de coches. Personalizando. Nota importante: Si has jugado al Forza 3 y creaste vinilos para este juego puedes importarlos para el forza 4, los encontrars en el apartado dedicado a esto. Una cosa que debes tener en cuanta es que una de las pocas cosas que no se pueden importar del Forza 3 al Forza 4 son los diseos creados por el jugador, esto se debe al modelado completamente nuevo de la nueva entrega.

Capitulo 4: Para comenzar (2 de 2).

Para comenzar (2 de 2).

Lo siguiente que deberemos hacer para conseguir fcilmente un logro es irnos al men principal y entrar en mi perfil, despus en editar la carta del jugador y seleccionar uno de los nuevos credenciales o iconos desbloqueados, en ese momento conseguiremos el logro llamado "Here's My Card" (10 GS).

Comunidad.

Vuelve al menu principal y selecciona la comunidad, despus selecciona Car Club para crear tu nuevo perfil del club, pones el nombre, las iniciales y automticamente desbloquears el logro "Clubbed Up" (15 GS), justo despus de terminarlo te darn la opcin de invitar a otros jugadores a unirse. No te olvides de visitar el centro de mensajes para leer los anuncios de eventos, si lo haces cinco das seguidos conseguirs desbloquear el logro "Daily Rewards" (5 GS), uno mas para el saco.

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Autovista.

Lo siguiente es visitar la Autovista desde el menu principal y echar un vistazo de cerca al Ferrari 458 Italia. Tmate tu tiempo para verlo y disfruta de los comentarios del narrador. Se te permitir ver los que tienes desbloqueados, los bloqueados no estarn disponibles para ver hasta conseguirlos. El caso es que cojas uno de los que tienes disponibles, nosotros optamos por el 2011 Mercedes SLS AMG, comienza el tour y entra por la puerta del conductor arrancando el coche, observa las ruedas derrapando y vers que tienes un reto disponible, se trata de que adelantes a tantos coches como seas capaz en una carrera. No te asustes que para completar el reto solo debers pasar a siete de ellos y terminar la carrera.

En este reto podrs desbloquear el logro llamado "Nice Pass" (15 GS) pasando con cuidado a los rivales. Cuando termines la carrera y vuelvas a la Autovista debes explorar cada uno de los detalles y rincones del coche conseguido conseguirs el logro "Car Explorer" (10 GS). Adems de este logro tambin conseguirs un elemento para tu avatar que es una camiseta (Autovista T-Shirt). Lo siguiente ser seleccionar jugar una carrera, despus vete a coches y vers en tu espacio seleccionado por defecto. Ser Mountain Pass, hay seis en total, TopGear Test Track, The Hanger, TopGear Studio, Mountain Pass, The Spotlight, y el almacn. Si te desplazas por todos ellos y sacas una fotografa en cada uno y la guardas desbloquears un nuevo logro llamado "On Location" (20 GS), otro logro mas y an no has rodado ni un metro de pista.

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Ya que tenemos los coches listos podremos irnos a Mi seleccin de coches desde el menu principal y desde all seleccionaremos Compartir coche para compartirlo con los miembros de tu club de coches. Podrn cogerlos y utilizarlo para los distintos eventos aunque no podrn modificarlos. El caso es que al compartirlo conseguiremos un nuevo logro llamado "My Car is Your Car" (10 GS), otro al saco.

Tuning.

Lo siguiente que te recomendamos es ir al menu principal, seleccionar correr un circuito, mejora, tuning y ya podremos lanzarnos a cambiar el coche. No hacen falta grandes cosas, solo variando un pequeo elemento y pulsando el botn de comienzo y despus dndole al botn de salvado de la variacin para guardarlo conseguiremos el logro llamado "Grease Monkey" (10 GS), ya casi habremos perdido la cuenta del total de logros conseguidos sin mover las ruedas an.

Capitulo 5: Mejoras y Tunig.

Mejoras y Tuning

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Si tienes un Lotus Elan o un mtico TVR Cerbera Speed 12 para competir en tu carrera favorita, tendrs que investigar en las opciones de tunning Forza 4 para que puedas llegar a ganar unos cuantos pavos ms. En esta seccin de la gua te vamos a dar una gira bsica, muy bsica alrededor de los ajustes de tunning en Forza 3 Motorsport, aunque eso s, ser muy ilustrativa y til. Aunque solo va a ser cuestin de tiempo que comiencen a aparecer guas en las que se te detallen trucos y consejos de tunning pormenorizados para los modelos de coches ms populares de Forza 4, en esta parte de la gua te vamos a dar las premisas necesarias para que puedas tener una buena orientacin a la hora de personalizar tu coche sea cual sea el modelo. Es por eso que no puedes esperar que entremos en recomendaciones especficas, solo te vamos a decir bsicamente las mejoras que tienes que activar y la manera en la que afectarn a tu coche.

2-1 Mejoras.

Como sucede con los juegos de la saga Gran Turismo, en Forza 4 se te permitir hacer ambas cosas, comprar mejoras para tus coches y activar sus mejoras de forma manual. (Las activaciones manuales de los ajustes de tunning irn normalmente acompaadas de la necesidad de haber conseguido ganar algunas mejoras antes). Si te ves intimidado por la complejidad de la pantalla inicial dedicada al tunning, no te

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preocupes, no eres el primero al que le ha pasado esto, al principio solo vas a tener que comprar las mejoras que puedas y dejar las opciones de tunning que hay por defecto. Las mejoras solo van a trabajar para que tu coche aumente su rendimiento total y el estatus, as que si te centras nicamente en evolucionar para poder obtener algo mejor, solo tendrs que entrar en la tienda y comprar tantos elementos como tu economa te pueda permitir.

Las mejoras son caras, pero la mayora de los coches conseguirn terminar con una potenciacin enorme de sus cualidades (de 100 a 150 puntos), por ejemplo, comprando un pack de reduccin de peso en carrera en la seccin del men destinada al manejo. Al reducir el peso total del coche no es normal que actes directamente en la cualidad de la velocidad punta, pero s que es cierto que actuars en la aceleracin para llegar hasta ella, reduciendo el tiempo necesario con respecto a su anterior estado de peso.

Tambin frenars mucho ms rpido y ser mucho ms fcil de manejar el vehculo, y todo esto por un precio que adems es relativamente bajo. Normalmente es una cosa que tendrs que hacer como primer paso para tu coche, tienes que tener en cuenta que los coches ms pesados se vern mucho ms beneficiados por esta mejora de reduccin del peso que los que ya de entrada sean ms ligeros. Por ejemplo, en el caso del coche ms pesado de los disponibles para el juego, el Bentley Continental GT, puede ver variada su posicin numrica pasando de B574 a A749 nicamente por los efectos de la mejora de una reduccin de peso (este cambio estar provocado en su mayor parte porque pasar de saltar de una aceleracin inicial de 4.4 hasta una final de 6.0) mientras que el modelo ms ligero del juego, el Lotus Elan Sprint, pasar tan solo de D145 a D153 por los efectos de la mejora de una reduccin de peso.

Tras la reduccin de peso, vas a tener que pasar a saltar sobre las mejoras del motor y tratar de conseguir las mejores condiciones para una aceleracin mxima del motor de tu mquina. Las llantas de carreras y unas vlvulas nuevas son buenas potenciaciones que podrs conseguir con algo de dinero, pero si tienes dinero suficiente para derrochar un poco, puedes gastar todos tus crditos en el coche e intentar obtener la mayor potenciacin posible para lanzar tu mquina hasta el infinito y mas all (Y ganar mucha guita de camino).

Capitulo 6: Inicio al Tuning.

Inicio al Tuning

2-2 Tunning.

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En el apartado de Tunning te irs acercando al coche con las condiciones que buscas para que se comporte de acuerdo a tu manera de conducir, pero tambin es fcil que potencies cosas irrelevantes si no sabes demasiado bien lo que ests haciendo (Aunque siempre vas a poder volver al estado primitivo de tu vehculo, pero la verdad es que si haces esto te estars gastando el dinero en tonteras, con lo que tendrs que empezar de nuevo en lo que a dinero se refiere).

Neumticos.

La cualidad principal que tendrs que tener en cuenta de los neumticos es la presin. Podrs aumentar la presin en este apartado si quieres que aumente el control del coche en las curvas, pero al aumentarla demasiado tambin provocars que el coche se deslice derrapando repentinamente cuando los neumticos pierdan de repente la adherencia. Una menor presin provocar una mayor adherencia porque har que haya una mayor superficie de neumtico en contacto con la calzada, pero los efectos secundarios de esta accin sern que tardars un poco ms en girar en las siguientes curvas.

Mecnica.

Una de las artes oscuras del mundo de los juegos del motor est en saber ajustar de manera correcta los apartados de mecnica, puede resultar complicado ajustar bien estos apartados a no ser que sepas muy bien donde te ests metiendo, especialmente si ests ajustando las caractersticas por separado, pero unos buenos ajustes del apartado de mecnica pueden aumentar de una manera considerable tus opciones para ganar o perder una competicin.

Los ajustes ms altos en este apartado (Los puedes obtener al desplazar los marcadores hacia la derecha) aumentarn tu aceleracin, mientras que los ajustes ms reducidos (Desplazando los marcadores hacia la izquierda) aumentarn por encima de todo tu velocidad. Por suerte, con la herramienta de pruebas de referencia de Forza 4, podrs tener un informe rpidamente de los efectos de estas medidas y de la eficacia de tus decisiones para poder ir corrigiendo los errores que puedas ir cometiendo antes de que se te vayan demasiado de las manos. Segn la experiencia que hemos podido tener a este respecto, la mayora de los coches pueden llegar a desarrollar un poco ms de velocidad ajustando individualmente la mecnica hacia arriba, pero te va a tomar ms tiempo que tu coche llegue a desarrollar dicha velocidad, as que este ajuste solo va a ser recomendable cuando te encuentres con una carrera en la que haya grandes rectas en las que desarrollar con tiempo la velocidad hasta el tope.

Tambin puedes probar a ajustar los ajustes mecnicos en el punto ms bajo aumentando las cualidades de aceleracin en carreras en las que haya numerosas curvas cerradas, aunque segn la experiencia que hemos podido tener, los ajustes por defecto del coche en este apartado son bastante buenos para llegar a competir con garantas en ambas situaciones.

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Capitulo 7: Tuning - Alineamiento.

Tuning - Alineamiento

Calibrado: el calibrado afecta al modo en el que las ruedas de tu vehculo estn inclinadas hacia el neumtico que es su par en el mismo eje. Un calibrado de cero grados significar que las ruedas se encuentran perfectamente alineadas cuando se encuentre sobre una superficie uniforme, un calibrado negativo har que la parte superior del neumtico se gire hacia la parte interior del chasis, mientras que uno positivo har que este giro se produzca en el sentido contrario, quedando las ruedas separadas en su parte superior del chasis del vehculo. Al aumentar el calibrado hasta situarlo en un grado negativo reduciremos la inclinacin superior automticamente, mientras que reduciendo este calibrado negativo y pasando a positivo reduciremos automticamente la inclinacin inferior. Puedes calibrar esta cualidad en cada eje por separado, de manera que si observas que tus ruedas traseras se deslizan demasiado en las curvas (aunque mole mucho), es posible que quieras ajustar solo el eje posterior para llegar a corregirlo.

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Toe: Toe es un ajuste bastante parecido al del calibrado, pero en un eje diferente. Un grado negativo del toe dar como consecuencia a una situacin que se conoce como "toe-in," en el que la parte delantera de tus ruedas estarn ms cercanas que la parte trasera, mientras que en el caso contrario, un grado positivo del toe dar como resultado un "toe-out," en este caso la parte frontal de tu rueda estar ms separada de su igual en el eje que la parte trasera. En el eje delantero, un toe-in aumentar tu habilidad para girar pero mermar sensiblemente tu estabilidad total, mientras que la situacin ser completamente al contrario en el caso de toe-out.

De todos modos hay que tener en cuenta una cosa primordial, cualquiera de estos ajustes llevados al extremo reducir seriamente la vida til de tus neumticos, lo que quiere decir que es bastante probable que no quieras ir haciendo el tonto aumentando hasta el extremo cualquiera de estos ajustes si te vas a enfrentar a una competicin de resistencia en la que es posible que te quedes sin gomas.

Caster: El ngulo de ajuste de los neumticos llamado Caster afecta a la inclinacin del eje de la direccin relativo al eje vertical. Parece que solo son posibles los ngulos positivos de inclinacin caster en Forza 4, lo que significa que la inclinacin del eje ser adelantada con respecto a la distancia que hay de los neumticos del eje trasero con lo que modificars el eje que conecta con la rueda de manera vertical. Un grado de inclinacin del ajuste llamado caster en positivo aumentar la cantidad del grado de calibracin que tratamos anteriormente en la que los neumticos se ven afectados mientras que estn girando aumentndolos an ms, permitindote circular con un grado menor de este ajuste llamado calibracin puesto que el Caster lo aumenta.

Cuando se trate de vehculos que son ms pesados, al rebajar el grado caster aumentaremos la sensibilidad del mando mientras que estamos girando, as que tendrs que regularlo en conjuncin con el ajuste llamado calibrado para una mxima sensibilidad a la hora de afrontar las curvas.

Capitulo 8: Tuning - Barra estabilizadora y amortiguadores.

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Tuning - Barra estabilizadora y amortiguadores. Barra estabilizadora.

La firmeza y rigidez de la que dotes a este ajuste llamado barra anti-vuelcos afectar en la carga de peso que soportarn las lneas que hay entre la parte interior y exterior de los neumticos en una curva. Al aumentar la rigidez en la barra frontal de anti-vuelcos aumentars el control en la direccin, dotndote de un poco mas de seguridad en las curvas abiertas, haciendo que este ajuste se note mas en las curvas amplias que en las que son ms cerradas. Si crees que uno de tus coches pierde demasiado la direccin en las curvas largas, pues ya sabes, solo tienes que variar la rigidez para ver si termina ayudndote.

Amortiguadores.

Los ajustes de amortiguadores afectan a la manera en la que tu coche se comporta en superficies desiguales y en las curvas. De esta manera unos amortiguadores flojos funcionarn de maravilla cuando te enfrentes a trazados en los que haya superficies desiguales u onduladas adems la estabilidad aumentar debido a que aumentar el movimiento de los amortiguadores. Por el contrario al hacer que los amortiguadores se tornen ms rgidos se reducir la velocidad de los movimientos, dndote un mayor control del vehculo en las curvas.

Tus ajustes con los amortiguadores son algo que vas a tener la obligacin de ir ajustando en cada carrera de manera individual si quieres llegar al mayor rendimiento. Las carreras que se desarrollan a travs de elevaciones y cambios de rasante con curvas, como pueden ser las numerosas carreras de etapas en montaa, harn que tus estadsticas se vean beneficiadas al ajustar de una manera ms suave los amortiguadores, ya que ganars estabilidad.

En cambio, en circuitos sin desigualdades de nivel y que transcurren de una manera bastante lineal, con curvas amplias vas a necesitar instalar unas modificaciones en los amortiguadores que los hagan ms duros de manera que podrs girar de una manera ms precisa.

Aunque vas a tener que seguir atento a las elevaciones del circuito y a los cambios de rasante, especialmente cuando comiencen a estar asociadas a las curvas los rayados en blanco y rojo de la parte exterior. Si entras en una de estas partes rayadas con dos ruedas y en ese momento tienes equipado en tu coche unos amortiguadores flojos, y adems pasas el tiempo suficiente para que estos neumticos comiencen a botar va a ser realmente difcil que consigas conservar el control del vehculo mientras que sigues dentro de la curva.

Altura del vehculo: La altura del vehculo tambin se puede modificar en el men dedicado a los amortiguadores. Hablando de forma general, normalmente tendrs que rebajar la altura del vehculo todo lo que te sea posible, ya que al hacerlo rebajars el centro de gravedad aumentando por consiguiente la estabilidad en las curvas y haciendo que los neumticos se agarren a la carretera de una manera ms fuerte. Sin embargo, si bajas demasiado vers que rozas con el suelo cuando entres en zonas encrespadas, lo que finalmente afectar a tu velocidad. Si puedes, lo ideal es que pruebes tu vehculo en el trazado antes de entrar en carrera, podrs rebajar la altura por completo cuando esto sea posible, pasando a aumentarla cuando te encuentres en un trazado con cambios de elevacin.

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Tambin existe la posibilidad de que ajustes la altura delantera y trasera por separado para aumentar la fuerza y darte ms manejabilidad y un poco mas de aceleracin. Lo ideal es que rebajes la altura delantera con respecto a la trasera pero tampoco te pases hacindolo, o vas a tener un duro trabajo tratando de seguir la lnea de gua sobre todo en las curvas.

Capitulo 9: Tuning - Flexibilidad.

Tuning - Flexibilidad

Flexibilidad.

El ajuste de la flexibilidad acta como una especie de contra balance en tus ajustes de los amortiguadores. En este ajuste podrs definir de forma manual la rapidez con la que los amortiguadores de tu vehculo vuelven a su estado original despus de haber absorbido un golpe. Habr dos tipos de ajustes en este apartado: el salto o contraccin, y el rebote o expansin.

La extension: El salto controla la velocidad con la que los amortiguadores suben tras absorber un golpe o una desigualdad de la carretera. Haciendo que sean ms duros estos ajustes prevendrs que los amortiguadores se replieguen demasiado rpido, y al hacerlo provocars que tu coche no salte cuando frenes estando en el interior de una curva.

Esto lo podrs ajustar de una manera individual en la parte frontal y en la trasera, te aconsejamos que busques siempre tener unos ajustes ms duros en la parte delantera que en la parte trasera. Cuando tengas que frenar de una manera brusca cuando te aproximes a una curva, la mayora de la energia de tu coche se desplazar hacia adelante, con lo que se comprimirn los amortiguadores delanteros ms de lo que lo harn los traseros, para mantener el equilibrio de tu coche, as que vas a tener que asegurarte de que tus amortiguadores frontales son ms resistentes que los traseros. Un buen frenado enfatizar el cambio del peso hacia l la parte delantera del coche sin demasiado efecto de inclinacin hacia adelante, lo que hara que se reduzca la traccin de los neumticos traseros fomentando unas curvas menos estables.

Dicho esto, puedes aumentar la dureza de contraccin, especialmente si tambin has endurecido los mismos amortiguadores para conseguir un mayor control. Si has endurecido amortiguadores y la contraccin, vas a conseguir un control sobre la mquinas muy cercano a ser pleno, pero tu coche se convertir en demasiado balanceante, as que vas a tener que suavizar la contraccin de nuevo para devolverte algo de estabilidad y control en presencia de superficies irregulares. As que si endureces demasiado la contraccin delantera en particular prevendrs el cambio de peso de forma adecuada y aumentars la distancia de frenado.

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El rebote o expansin: Los controles de rebote te regularn lo rpido que tus amortiguadores vuelven a su estado normal despus de haber absorbido un golpe. Estos ajustes tiene que ser obligatoriamente ms fuertes que los rebotes, ya que actan para recuperar la estabilidad de tu coche despus de haber efectuado una frenada, pero si los ajustas demasiado alto aumentars por otro lado la distancia requerida para una frenada.

Aerodinmica.

La carga aerodinmica: La carga aerodinmica es una cualidad verdaderamente importante para las capacidades de control total de un vehculo. Cuando has ajustado unas capacidades de un coche haciendo que el aire circule ms rpidamente bajo su chasis que sobre l, la diferencia de presin del aire har que aparezca una fuerza que atrae a tu coche al asfalto, lo que a su vez causar que tu coche se agarre a la carretera un poco ms.

As que al hacerlo conseguiremos un mejor agarre en los neumticos aumentando por consiguiente el control sobre el mismo, a la vez que aumentaremos la superficie de neumtico en contacto con la calzada. Tienes que tener presente que tampoco es bueno que te pases haciendo los ajustes de manera que causes que se aumente desproporcionadamente esta fuerza, lo que hara que a tu coche prcticamente se lo trague el asfalto debido a una diferencia de presiones bestial, esto hara que se anulara la direccin, as que trata de encontrar el mejor punto y de mantenerlo si es posible invariable.

Capitulo 10: Tuning - Frenos

Tuning - Frenos

Frenos.

Balance: Con la barra de balance, puedes ajustar las fuerzas de frenado entre los frenos delanteros y traseros. Al desplazar la barra hacia la parte trasera te permitir girar de una manera ms rpida y gil, pero la estabilidad se ver afectada reducindose, mientras que si te decantas hacia los frenos delanteros se ver

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aumentada tu estabilidad a la hora del frenado, lo que es bastante til para aquellos coches que tienden a moverse y agitarse demasiado cuando pisas de repente los frenos.

Presin: Este ajuste afectar a la sensibilidad de los frenos relativa a la cantidad de fuerza que aplicas sobre el pedal de freno (O si ests utilizando el mando normal de control afectar al gatillo izquierdo). Este ajuste depender en gran parte de las caractersticas de tu vehculo y de la carrera en particular en la que ests en cada momento. Al elegir una presin mayor aumentars la sensibilidad del freno, lo que te servir de mucho en zonas encrespadas, pero puede hacer que la dificultad aumente al rozar el freno en curvas ms amplias. Por el mismo mecanismo, al reducir la presin total hars que sea ms fcil tocar el freno un poco debido a que los frenos sern mucho menos sensibles, pero a su vez aumentarn la dificultad para bloquear los frenos cuando te aproximes a una buena curva como Falete a un filete, a toda caa. Al reducir la presin durante todo el tiempo finalmente har que te quedes sin frenos (Se lo puedes hacer a un colega en su Xbox y luego te esperas para ver la cara que pone cuando vea que no para, bueno al menos no parar con la accin de los frenos)

Date cuenta en este apartado de que la presin no va a influir en la distancia total de frenado, si quieres variar esto tienes que variar el balance de los frenos.

Capitulo 11: Tunig - Diferencial

Tunig - Diferencial

Diferencial.

Aceleracin: Aumentando los diferenciales de aceleracin ayudars a prevenirte de que chirren los neumticos cuando aceleres a lo largo de las curvas porque irs aumentando la traccin paulatinamente, esto te permitir acelerar de una manera mucho ms rpida cuando hayas salido de una curva. Si varias este ajuste aumentndolo demasiado, puedes endurecer tu giro y reducir la respuesta.

Deceleracin: Un diferencial de deceleracin alto aumentar la traccin de tus neumticos cuando ests frenando dentro de una curva, al hacerlo reducirs las distancias de parada. Si ests manejando un vehculo 4WD, y especialmente los vehculos que tienen traccin trasera, al aumentar el diferencial de la deceleracin tambin aumentars la traccin mientras que ests frenando, lo que te permitir girar mejor, pero al igual que ya pasaba con los diferenciales de aceleracin, si ajustas la deceleracin en un punto demasiado alto hars que las curvas las tome tu coche rectas.

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Coches con 4WD: Tienes que darte cuenta de que los coches con 4WD tendrn los ajustes de aceleracin y deceleracin para ambas ruedas, delanteras y traseras, ya que estarn accionadas por el motor para traccionar todas (Vamos, lo que viene siendo traccin a las cuatro ruedas). Estos vehculos tambin contarn con un ajuste de traccin, gracias al cual podrs deshabilitar la traccin de uno de los dos ejes, el delantero o el trasero, para as aumentar o reducir el manejo y hacer que el coche se maneje mas como una traccin trasera o como un traccin delantera, dentro siempre de unos lmites.

Capitulo 12: Comunidad.

Comunidad.

Es el lugar en el que tendrs que realizar toda tu actividad online, desde las carreras hasta organizar o unirte a un club de carreras, vendiendo tus coches o las creaciones que hayas realizado. Esta seccin se organiza de la siguiente manera: Carreras en lnea, su nombre se explica por si solo, si vas a correr en lnea este es el lugar al que debes ir. Hay muchos tipos de carreras en las que podrs competir, Quick Match, Turn 10 Select, Circuito, Circuito Multi-Clase, Drift, Motorsports, Playground, y carreras de creaciones de los usuarios.

Mi Club. Este club de coches es equivalente a lo que vemos en los juegos de partidas masivas multijugador online, se trata de un lugar al que podremos acudir para jugar con los amigos. Adems de esto podris compartir coches y coger prestados todos los que los compaeros y amigos pongan a disposicin de los dems para compartir. Tienes las dos opciones disponibles de crear un club o de unirte a uno ya creado por un amigo. En este ltimo caso solo se necesita ser invitado por la gente del club.

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Rivales. En este apartado podrs encontrar desafos para realizar, estos desafos pueden ser de naturaleza oficial (Propuestos por los desarrolladores) o personales (Propuestos por los dems usuarios). Dentro de estos desafos personales y oficiales tendremos un listado de categoras en las que elegir:

Comunidad Mensual: Se trata de un desafo en el que tendremos que competir contra un vehculo fantasma rival por una recompensa en una serie de eventos cronometrados creados por Turn 10 Studios. Estos eventos cambiarn cada mes, y las reglas tambin irn variando.

Rivales TopGear: Comprobaremos y compararemos nuestras capacidades en la conduccin en desafos cronometrados en trazados y rivales predefinidos como TopGear para ponernos las cosas muy difciles.

Vueltas rpidas especiales: te proporcionarn el coche, t solo debers aportar tus habilidades para conseguir el mejor tiempo posible.

Ataques de tiempo abierto: Utiliza tu propio vehculos o tu configuracin con el objetivo de batir los tiempos de vuelta rpida de los distintos circuitos.

Trazados diarios: Compite con un rival fantasma en eventos cronometrados.

Autocross: Compite con un rival fantasma en unos desafos cronometrados que requieren un alto nivel de preparacin tcnica.

Zona de derrape: Bate la puntuacin de derrape de tus rivales para conseguir hacerte con las recompensas.

Lista de clasificacin: El nombre explica bastante de lo que va este apartado. An as hay que tener en cuenta que en este apartado se tendr en cuenta tu puntuacin en los apartados de rivales, circuito, Drag, derrape, Oval, P2P, Tuner, artista grfico, diseador, fotgrafo y director.

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Casa de subastas: Un lugar al que acudir para conseguir coches mas baratos que en la tienda de coches siempre que seas hbil o tengas la suficiente suerte. Adems va a ser el nico lugar en el que vas a poder conseguir los coches Unicorn.

Escaparate: Un lugar en el que comprar elementos Tuning adicionales y grupos de vinilos adems de ver fotografas y replays. Adems puedes acceder a tu escaparate (en donde podrs vender tus creaciones) y de esa manera conseguirs algo mas de dinero extra.

Mi perfil: En este lugar no solo vas a poner un icono, tambin podrs consultar tus estadsticas personales y las medias de tus habilidades en conduccin.

Centro de mensajes: Un sitio en el que enterarte de las distintas comunicaciones y mensajes de Turn 10, de la casa de subastas y de tu tienda.

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