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Indice
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Anlisis de la Falla por Fractura GuaGeneral IndicacionesEspecficas Fallas por Fractura Tensin Compresin Doblez Torsin Esfuerzo de Corte Contacto Glosario
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El origen y las caractersticas de las fallas por fracturas de muchas piezas del motor a menudo est ligado a la estructura fsica de la pieza y su reaccin estructural a los esfuerzos encontrados durante el servicio. Tal relacin es particularmente notable en las piezas de metal asociadas con el movimiento y altas temperaturas durante el funcionamiento.
en el anlisis de de
Para asistencia tcnica en la instalacin y reparacin de cualquier pieza de un motor o de algn componente del mismo, consulte el Manual de Taller
del modelo del motor o el componente afectado.
La funcin
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Hay cientos de modelos de motores diesel que se emplean en miles de aplicaciones; y operan bajo condiciones que varan desde la limpieza de los hospitales hasta desiertos y medios ambientes hmedos de agua salada. Es imposible ignorar las condiciones ambientales en el funcionamiento del motor cuando se emprende el anlisis de la falla, porque afectan en mucho la duracin del componente. Pero otras condiciones son parte integrante del . motor diese!. Todos los materiales sobre los cuales el funcionamiento del motor impone una carga, debern resistir el esfuerzo que determina dicha carga. La ma. nera en que se resiste el esfuerzo, as como la seve. ridad del mismo, afecta en mucho la duracin del
motor. Un conocimiento de los esfuerzos de trabajo y sus efectos en las piezas del motor son por lo tanto de gran inters para todos los que tratamos de anal izar las fallas.
Se usan muchos materiales para las piezas de los motores, pero la mayora de las piezas que resisten el esfuerzo son de acero, puesto que ste es la combinacin de varios elementos a partir de los cuales se puede fabricar, para conseguir su mxima resistencia en una amplia gama de esfuerzos. Relacionar los esfuerzos normales y excesivos en su efecto sobre las piezas de acero, es esencial para todos nosotros quienes esperamos ampliar la duracin del motor al analizar la falla del mismo.
Las piezas de acero del motor son de una aleacin, tratada trmicamente para obtener las caractersticas r~ueridas en la pieza acabada. Dureza, para la mayor duracin, es una caracterstica deseable para las piezas del motor. La dureza se puede aumentar al usar ms carbono, as como manganeso, cuando slo se necesita dureza.
Si una pieza resiste altos esfuerzos as como desgaste, algunas de las combinaciones que se dan arriba se pueden usar para aumentar la dureza y templario para darle mayor tenacidad. La tenacidad o ductibilidad permite que se deforme ligeramente el metal durante el trabajo y an regresar a sus medidas originales de diseo.
Fe
Mn
Ni
Cr
Mo
empuJe
Las aleaciones especificadas para el acero son agregadas durante el principio del proceso, cuando el hierro est fundido; la cantidad de carbono requerido tambin se incluye durante estos mismos procesos. Las combinaciones de la aleacin pueden consistir de solo: hierro, carbono y manganeso, en cantidades medidas para producir el temple necesario. En otros aceros la habilidad para ser endurecido se obtiene usando alguna combinacin con un rango ms amplio de metales segn se muestra en la tabla anterior. La cantidad fundida se forma a partir de lingotes que se mantienen a temperaturas extremadamente altas
que son rolados y cortados en pedazos o en barras. El tamao del pedazo o de la barra depende de la pieza que se va a obtener. Algunos productos, incluyendo algunas piezas del motor, tales como engranes y mbolos de los inyectores son maquinados directamente de la barra segn se rol y luego endurecido de acuerdo con los requisitos para la funcin de la pieza. Otras piezas requieren que la barra sea forjada. El forjado es un proceso por medio del cual el metal es forzado dentro de un molde bajo una presin extrema. La forma que se produce se asemeja mucho las especificaciones de diseo de la pieza que se va a fabricar.
Baja
Microestructura Suave
Despues de forjada la pieza de acero con la dureza requerida, la pieza es llevada al tratamiento trmico y al temple, para obtener la microestructura necesaria y por lo tanto su duracin. Estos pasos pueden incluir la normalizacin y/o recocido de la pieza.
El templado es un proceso final de tratamiento trmico que aminora los esfuerzos residuales impuestos por el templado, mejorando la microestructura martenstica. Esto reduce lo quebradizo del metal y permite una mayor resistencia a la rotura. El grado a que se templa el acero depende del requisito de ductibilidad de la pieza. Las columnas de la tabla son fotografas de la microestructura de la martensita templada (micrografa). Ilustran los grados de mejoramiento final obtenido por medio del templado.
La microestructura que ms a menudo se requiere para las piezas del motor de gran esfuerzo es la martensita. En la martensita los granos de los varios elementos son pequeos, de forma circular y de una distribucin homognea. Estas caractersticas aseguran la mxima resistencia. Si la combinacin de la aleacin fu hecha con la intenc1n para piezas de trabajo ligero, la martensita se puede formar en las reas grandes de las superficies de las piezas. Si la aleacin fuera ms intensa o cargada, el interior de la pieza se transformara a martensita. 6
*En el rango de 232C a 343C (450F a 650F) la martensita tiende a hacerse quebradiza en vez de tenaz. Este rangopor lo tanto, se evita.
Condiciones de Trabajo
Formas de Fracturas
Las fracturas del acero ocurren en una o dos formas o en una combinacin de ambas. La identificacin de la forma de la fractura es a menudo til para identificacin de la rotura original y el punto del esfuerzo responsable de la falla.
Fracturas quebradizas En condiciones de un solo esfuerzo de carga, la falla ser por los bordes de los granos (fractura quebradiza), El metal es apartado entre s, por lo usual por una hendidura instantnea. Caracteristicas
. Superficie de la fractura limpia y cristalinao . Poco o nada de deformacin en el resto de la pieza. . Ocurren en la presencia de excesiva tensin, esfuerzo de corte, doblez, torsin y/o impacto. . Por lo general ocurre en el punto ms dbil de la pieza o del conjunto.
* A veces, indica una falla progresiva y comnmente es el paso final en la falla por fatiga.
Fractura dctil Por lo usual, resultan por la aplicacin repetida de carga (fatiga); las roturas dctiles progresan a travs de los granos de la microestructura.
Caracteristicas
lisa.
Condiciones de Trabajo
Puntos de Esfuerzo
~
Una imperfeccin o descontinuidad en el metal o en una superficie daada causada por el manejo, desgaste por el maquinado o daos debido a la herramienta pueden iniciar una falla en un punto de esfuerzo normal.
No todas las imperfecciones ni todos los daos en la superficie pueden iniciar o acelerar la falla. Para ser un punto de esfuerzo tales daos debern ocurrir en un lugar o sea a tal punto que pueden afectar la duracin en servicio de la pieza.
Fabricacin
Imperfecciones del proceso * Inel usiones en el metal. . Bolsas de gases. Venas longitudinales. * Agujeros o poros. . Cuarteaduras debidas al templado.
.... Fallas al formar y maquinar Roturas de forjado. * Costuras. * Cuarteaduras por el tratamiento de la superficie. Quemaduras del esmeril. * Esfuerzos residuales. .Orillas filosas, speras o con rebaba. . Radio insuficiente. * Estampados,
* Seleccin
. * * *
del material. Factor de seguridad. Reducciones fuertes en reas. Resistencia de la pieza contra el maquinado. Resistencia de la pieza contra el requisito tamao. . Cueros, radios, taladros, roscas.
del
Condiciones de Trabajo
Puntos de Esfuerzo
Servicio
Daos en superficie . Desgaste por frotacin . Corrosin. . Astillas, escamas y carcomido. . Desgaste por abrasivos. Desgaste disparejo. . Daos de la solucin limpiadora.
. . . . .
Ajuste forzado. Traqueteo del esmeril o del taladro. Mellasen radios o reas de esfuerzo. Rayaduras. Orillas speras y marcas de levantamiento. NOTA El cuero que se muestra fu forzado por lasmarcas de la herramientahechas para montar, ajustar y apretar en engrane. Ajuste forzado
. . . . .
Deterioracin por almacenado. Daos por impactos. Inclusin de tierra al armar. Corrosin por la huella del dedo. Oxidacin.
NOTA
Un almacenamiento prolongado en soportes como en la foto, puede daar un cigeal. Daos de almacenamiento
Condiciones de Servicio
Tipos de Esfuer.zo
Las fuerzas para las cuales estn calculadas las piezas del motor pueden ser del tipo como las que a continuacin se mencionan.
Todos estos tipos de esfuerzos se originan, en las oper-aciones normales y en muchas combinaciones. Ellos son causas de fracturas solo cuando existe un sobre-esfuerzo.
Tensin En la tensin, el esfuerzo impuesto a lo largo del eje trata de estirar la pieza.
Piezas sujetas a tensin
. Bielas.
. Camisas (esfuerzo tangencia!). Mazasajustadas en las flechas. . Cabezas de los tornillos.
.....
Compresin
. Bielas.
. Varillasde empuje. . Dientes de los engranes.
. Cigeal.
. Arbol de levas. . Balancines. . El pie de los dientes del engrane.
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Condiciones de Servicio
Tipos de Esfuerzo
Torsin En la torsin, las fuerzas del par estn en rotacin alrededor de la lnea central de la pieza.
Piezas sujetas a la torsin
. Cigeal.
. Arbol de levas. . Flecha de la bomba. . Flechas impulsoras.
. Engranes.
Esfuerzo de corte El esfuerzo de corte se verifica en planos paralelos en direcciones opuestas simultneamente. Piezassujetas al esfuerzo de corte Tornillo (A) o (B), . Cuas del eje (A), . Tornillos de fijacin de la flecha de balancines. (A). . Pernos del pistn (B). . Radio del mun del cigeal (B), . Perno del rodillo del seguidor de la leva (B).
Esfuerzo de contraccin Presin directa. Superficies que funcionan juntas en contacto directo.
. . . . CrucetaIVstago de la vlvula. Las caras de la vlvula y del asiento. Eslabn del inyector. Dientes de los engranes.
Presin deslizante
Las superficies que funcionan en un contacto des. lizante bajo presin. . Los pies del contrapeso del gobernador. . Eslabn del inyector. . Rodillo del seguidor y la leva del rbol de levas. . Dientes de los engranes. . Cojinetes anti.friccin.
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Conozca el motor que fall . Caractersticas del motor. Caballos de fuerza. Velocidad nominal. Rotacin. Cdigo de la bomba del combustible.
. Aplicaciones.
Condiciones del vehculo. Funcionamiento contnuo o carga cclica. Eficiencia del sistema de enfriamiento.
Revisar la condicin en general del motor y del veh culo. Anotar el nivel del lubricante y del elemento enfriador.
Reconstruya la falla
* No destruya la evidencia. * Mida el desgaste de las piezas relacionadas. Revise el lubricante en las superficies de las piezas. * Limpie las piezas solo despus de hacer las observacionesarriba mencionadas. Coloque las piezas en orden y segn su funcionamiento. . Relacione las fuerzas de funcionamiento con la falla.
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de la fractura
. En la mayora de los metales el rea cncava de las marcas caractersticas va hacia el sitio de la iniciacin de la falla (Flecha A). . Las marcas caractersticas indican el avance de la fractura, a menudo en lnea recta ylo curva durante el progreso. . Las marcas caractersticas espaciadas ampliamente, significan falla rpida, elevado sobre-esfuerzo. Cuando las marcas son cerradas denotan que la falla fu lenta y un sobre-esfuerzo inferior.
A-Origen
Area de fractura quebradiza
S-Fractura
Final
. Si la superficie de la rotUra quebradiza es grande, la falla fu rpida, y el sobre-esfuerzo elevado (flecha B). . Las roturas quebradizas totales son a menudo de fallas anteriores progresivas. . Las fracturas que empiezan por fatiga a menudo terminan en fracturas quebradizas.
Los ojos de pescado en el rea quebradiza pueden indicar puntos de esfuerzo internos (Ver glosario).
A-Origen
Otras indicaciones en la superficie
S-Rotura
Final
. Las cuarteaduras en la sub-capa de la superficie pueden ser descoloridas; la rotura que ellas inicien tendr una superficie brillosa. . La coloracin azul o negra puede indicar calor excesivo. . Lneas pequeas o cuarteaduras indican fatiga trmica (ilustracin). . Carcomidos, astillas o escamas indican presin excesivao falta de lubricacin.
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Biela
Conjunto del pistn pegado. Sobre-revoluciones. Armado incorrecto. Punto de esfuerzo/fatiga. Esfuerzosresiduales.
. . . . . .
Ensamble incorrecto del engrane en la flecha. Falla del amortiguador de vibraciones. Exceso/insuficiente juego longitudinal. Defecto del material. Puntos de esfuerzo/fatiga. Desalineamiento.
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Maza o polea
. Torsin excesiva/insuficiente. . Pieza equivocada. Largo incorrecto de la gua en la base de la estructura. . Filos o rebabas en la rosca. Vibracin.
. Vibracin.
. Puntos de esfuerzo/fatiga.
. Corrosin.
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Varillas de empuje
* . . * .
Inyector o vlvulapegados. Tiempo del rbol de levaserrneo. Problema para soltar la compresin. Ajuste incorrecto de los balancines o crucetas. Sobre-revoluciones.
. Pegado.
Biela
* Dao progresivo. Materia extraa en el cilindro. Tapn hidrulico. D,esalineamiento. Pieza equivocada en el conjunto.
Pestaa de la camisa del cilindro * Apriete desigual. . Protusin desig~al. . Excesivas lainas en el chafln de la pestaa.
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Cigeal . Carga excesiva en un lado, (a menudo falla primero la flecha impulsora de los accesorios). . Engranes o transmisin no hermanados. . Radio incorrecto del mun. Rotura de los puntos de esfuerzo.
. Puntos de esfuerzo.
Arbol de levas . Engranes desalineados. . Falla del buje. . Falla de la levao del seguidor. . Ajuste incorrect de las crucetas o balancines.
. Juego longitudinal incorrecto. . Falla del amortiguador de vibraciones o excesiva vibracin de la torsin. . Mal armado en la flecha. Variacin de durezaen los engranes del conjunto. . Cuarteaduras por tratamiento trmico. . Acabado de la superficie incorrecto.
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Doblez
Ventilador
. . . . .
Interferencia con otras piezas. Materialequivocado. Excesivodoblez. Defecto del material o daado. Esfuerzode abrazadera.
. Empleo del ventilador equivocado. . El arreglo frontal que produce la vibracin del ventilador. . Instalacin o conjunto incorrecto. . Defecto del material o daado.
Torsin a la rotacin Una flecha en rotacin bajo presin de torsin puede indicar una falla iniciada en un nmero de puntos alrededor de la circunferencia de la flecha. A stos se, les llama marcas de matraca y son indicados por las flechas en la foto. Si en el esfuerzo de torsin involucrado en una flecha en rotacin se detecta que la fractura es alta, el rea de la fractura quebradiza estar cerca del centro de la superficie de la fractura. Si el sobre-esfuerzo es ligero, la rotacin colocar la rotura final fuera del centro en la direccin de la rotacin.
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Figura A
Figura B
El esfuerzo torsional es ms dificil de ilustrar ya que la apariencia de la superficie puede variar ampl iamente. EI esfuerzo puede ocurrir ya sea perpendicular o paralelo con el eje central ya menudo lleva a una fractura en varios planos. Raramente deja una cara de fractura plana, sino una extremadamente burda y con relieves. (Ver fig. A). La figura B es una rara fractura de las estras de la flecha en torsin.
Una rotura tOrsiona/ que se origin en un punto de esfuerzo, progres en varias direcciones.
. Calibracin de la bomba de combustible ms alta que la velocidad nominal del motor. . Conjunto cargado de un lado.
. Vibracin.
Efectos de la vibracin torsional Una causa comn de la vibracin torsional del cigeal del motor es la prdida de la eficiencia del amortiguador de vibraciones. Los efectos del amortiguador de vibraciones en las amplitudes de la vibracin se ilustran en la tabla.
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Velocidad
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Motor RPM
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Tornillos . Par de apriete incorrecto. . Insuficiente resistencia del tornillo. . Ajuste de la rosca (baja o sobremedida). . Vibracin excesiva.
Perno del rodillo de la puntera . . . . Sobre-revolucin. Ajuste incorrecto. Fatiga de la leva o rodillo. Parte equivocada en el conjunto.
. Apriete
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Presin directa
Presin deslizante
Cruceta
. Falla progresiva
lindro.
. Pieza defectuosa o equivocada. * Vlvula se pega. Insuficiente tolerancia de la cruceta y rea de retencin.
* * * . .
Contrapesos del gobernador * El mbolo se pega. * Material defectuoso. * Bomba de engranes pegada. * Resonancia debido al amortiguador de pulsaciones, defectuoso sin amortiguador.
. Vibracin.
* Instalacin incorrecta en la flecha. . Insuficiente lubricacin.
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Glosario
1.- Abrasin - El desgaste de la superficie donde el metal es desplazado por el contacto con materia extraa. 2.- Acicular - Como aguja. En este texto, un cristal como aguja.
3.- Aleacin - Una substancia compuesta de dos o ms metales o de elementos metl icos y/o no metl icos, por lo usual Juntos cuando estn fundidos. 4.- Ambiente vehculo, - Aquello que envuelve o encierra. En este texto, las condiciones atmosfricas en que opera un-
5.- Barra - El acero formado para su venta como material o para ser usado por los forjadores de pequeas piezas. Se surte aproximadamente en 3" x 5" x 20'. G,- Bolsas o poros de gas o aire. Cavidades porosas u ocasionales en la estructura interna de un metal debido a la retencin
de la potencia al volante. de un
Aumento y disminucin intermitente de la fuerza o la presin como en el funcionamiento motor estacionario que requiere de toda su potencia por cortos lapsos.
Un trmino
de la fractura
tpica
superficiales
13.- Descontinuidad - Un cambio repentino en la forma o en la estructura; cualquier tipo de cambio en la superficie, en la estructura. 14.- Desgajarse - El despla:-:amiento de la superficie en pequeos fragmentos.
1S.- Destemplar
trabajar
al
en fro.
la formabilidad
1G.-Desvanecimiento del Radio - El rea por la orilla de la concavidad del hombro adonde se une al mun a
otras superficies. Lo ideal es una unin lisa. 17, Dctil
-
Central
-
Una lnea recta sobre la cual un cuerpo es sim trico o balanceado geomtricamente.
la superficie de las piezas metlicas o reas especificadas de las mismas.
20.- Endurecimiento
El endurecer
trmico cuidadosamente
controlado
para el endurecimiento
El procedimiento, por lo general el tratamiento trmico de una pieza formada o para permitir que la microestructura fluya microscpica mente y aliviar el esfuerzo
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Glosa rio
~
24.- Fabricacin - Construccin o manufactura. Para crear o hacer un sin nmero de componentes. 25.- Factor de Seguridad - La diferencia entre la cantidad del esfuerzo que se calcula que encontrar una pieza a la cantidad adicional de esfuerzo que la pieza puede resistir. 26.- Fatiga - Un esfuerzo y/o sobre-esfuerzo continuado que eventualmente de la pieza que funciona como debe de ser. destruye la habilidad del material o
27.- Forjado - Forzado en moldes o formas por la aplicacin de una presin extrema mientras se encuentra en un estado relativamente sl ido. 28.- Forma - El esquema, patrn o manera de un procedimiento. 29.- Fundido - Una forma casi lquida a la cual es posible reducir los metales por calor extremo. 30.- Hendidura - La rotura que sigue las orillas filosas de cristal en el metal. 31.-lnclusin - Una partcula o partculas retenidas en un metal acabado que ordinariamente durante la fabricacin. seran eliminadas
32.- Lingote - Acero formado para ser usado como material pesado o para el forjado de piezas grandes, (surtido aproximadamente en 6" x 8" x 20' en formas de 4' x 3' x 3'), material formado directamente del acero fundido. 33.- Marcas caractersticas - Lneas en la cara de una fractura. En la mayora de los aceros la concavidad de las lneas apunta al origen de la rotura. La curva y la direccin a menudo cambian al avanzar la cuarteadura. 34.- Marcas de matraca - Expresin familiar por la apariencia de dientes en la circunferencia despus de un doblez por rotacin o fractura torsional. 35.- Microestructura - Partculas microscpicas de los elementos que componen un material. 36.- Normalizacin - Proceso de calentamiento y enfriamiento por aire que reduce el tamao del grano y distribuye uniformemente el carbono en la proporcin del acero para tratamiento trmico posterior y fabricacin. 37.- Ojos de Pescado - Areas cnicas parejas en la cara de una fractura. 38.- Radio - Una superficie cncava en la unin de dos superficies perpendiculares extiende por tal unin. o el radio maquillado que se de una flecha
39.- Resistencia a la tensin - La habilidad de un material para resistir la tensin o el esfuerzo de tensin. 40.- Rozamiento - El patrn de desgaste en una superficie causado por el contacto de la superficie adjunta. 41.- Sitio de iniciacin de la fractura
42.- Templado - Cualquiera de un sin nmero de procesos para enfriar el metal. 43.- Tratamiento de la superficie - Endurecimiento por flama, carburizar, nitruracin de carbono, o cualquiera de varios procedimientos para endurecer, por lo cual la superficie del metal se hace ms resistente.
44.- Vena -
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IMPRESO EN MEXICO POR DINA CAMIONES, S. A. de C. V. Traduccin directa al espaol y reimpresin del boletn Cummins
No,985587 por cortes(a de Cummins Engine Co., Inc.