MEMORIA DE CLCULO DE LA LOSA DE ACCESO Y MNSULA

Elabor: Ing. Rafael Yllwen Santibaez Rionda

Aprob: Ing. Adolfo Lira Carrillo

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I.- Diseo de la Losa de Acceso

Espesor de la losa: Longitud: Claro: 0.30 mts 4.00 mts 3.85 mts h= r= d= 30.00 cm Peralte total de la losa 3.00 cm Recubrimiento 27.00 cm Peralte efectivo

Resistencia del Concreto: 250 kg / cm Resistencia del Acero: 4200 kg / cm 2

a) Anlisis por Carga Viva

HS-20 Momento mximo: 13.98 ton m Cortante mximo: 14.52 ton

16.0 14.0 12.0 Ton m 0.00 1.00 2.00 Mts 3.00 4.00 10.0 Ton 8.0 6.0 4.0 2.0 0.0

16.0 14.0 12.0 10.0 8.0 6.0 4.0 2.0 0.0 0.00 1.00 2.00 Mts 3.00 4.00

Elabor: Ing. Rafael Yllwen Santibaez Rionda

Aprob: Ing. Adolfo Lira Carrillo

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IMT 66.5 Momento mximo: 21.02 ton m Cortante mximo: 25.74 ton

35 30 25 ton m 0 1 2 mts 3 4 ton 20 15 10 5 0

25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 0 1 2 mts 3 4

Ancho de Distribucin
Ancho de distribucin de la carga por rueda, E, segn norma N-PRY-CAR-6-01-007/04

E 1.20 0.06 Se 2.10mts

Momento: Cortante:

E=

1.43 mts

Mcv
Vcv

M 2E

Mcv= 7.34 ton m Vcv= 8.99 ton

V 2E

Impacto
Impacto: 25%

Momento de Carga Viva + Impacto = 9.18 ton m Cortante de Carga Viva + Impacto = 11.24 ton

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b) Anlisis por Carga Muerta
Consideraciones: Peralte de la losa: Espesor carpeta asfaltica: 0.30 mts 0.12 mts con fines de diseo
N-PRY-CAR-6-01-003/01 N-PRY-CAR-6-01-003/01

Densidad del concreto: 2400.00 kg/m3 Densidad del asfalto: 2200.00 kg/m3 Peso propio de la losa: Peso propio del asfalto: 0.72 ton/m 0.26 ton/m

Elementos Mecnicos por carga muerta

Momento: Cortante: Mcm= 1.82 ton m

Vcm

wL 2

Vcm=

1.89 ton

c) Grupos de Carga

Mu= 20.27 ton m

Vu= 24.38 ton m

Revisin de Peralte

Mu 0.9bf ' c(0.8)(0.85)q(1 0.5q)

q= 0.2

d nec= 27.13 cm d real= 27.00 cm Aprox. Cumple

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d) Acero Principal (As) lecho inferior
factor 1=

0.85 0.0033 0.0255 0.0191

AASHTO STD. 2002 Art. 8.16.3.1.2 AASHTO STD. 2002 Art. 8.16.3.2.2 AASHTO STD. 2002 Art. 8.16.3.1.1

rmn. = rbal. = rmax. = rnec. =

0.0080 rea de Acero de refuerzo requerida:

As= 21.57 cm2

Separacin de las varillas (Sv).

Donde: Tipo de Varilla: rea de la Varilla= b= Sv= 6C 2.85 100 cm cm2.

13.21 cm

Se colocarn varillas del No.6C a cada 15cm paralelas a la direccin del trnsito en lecho inferior.

e) Acero por temperatura

Ast 0.003bd / 2
Separacin de las varillas (Sv).

Ast=

4.05 cm2
Donde: Tipo de Varilla: rea de la Varilla= b= Sv= 3C 0.71 100 cm cm2.

17.53 cm

Se colocarn varillas del No. 3C a cada 15cm paralelas a la direccin del trnsito en el lecho superior.

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f) Acero de distribucin
La SCT recomienda que en el lecho inferior de las losas, se coloque acero de refuerzo transversalmente a la direccin del refuerzo principal, con el fin de efectuar una distribucin lateral de las cargas vivas concentradas. La cantidad de acero ser un porcentaje del acero principal para momento positivo.

AS

55 50 % Se

As=

50.00%

N-PRY-CAR-6-01-007/04 Art. F.10

Ad=

10.79 cm2 As= 10.79 cm2

Comparando con el acero por temperatura:

Separacin de las varillas (Sv). Donde: Tipo de Varilla: rea de la Varilla= b= Sv= 4C 1.27 100 cm cm2.

11.75 cm

Se colocarn varillas del No. 4C a cada 15cm perpendiculares a la direccin del trnsito en el lecho inferior.

g) Revisin por cortante y adherencia

La SCT en la Norma N-PRY-CAR-6-01-007/04 aRT. F.4 especifica a este respecto, que las losas que se proyecten para momentos flexionantes siguiendo las recomendaciones del Art. f.4., sern consideradas satisfactorias en lo que se refiera a esfuerzo cortante y adherencia, por lo que se omite su revisin.

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h) Revisin por momento resistente a la ruptura (fMn)

AASHTO STD. 2002 Art. 8.16.3.2.1

Donde:

= 0.9 por flexin

As = 31.35 cm2.
2 fy = 4200 kg/cm d = 27 cm

AASHTO STD. 2002 Art. 8.16.1.2.2

b= 100 cm

= 6.196

fMn=

28.32 ton m

>

20.27 ton m

Cumple

i) Armado de la Losa de Acceso

No. 3C@15cm en el lecho superior perpendiculares a la direccion del transito

No. 3C@15cm en el lecho superior paralelas a la direccion del transito

No. 4C@20cm en el lecho inferior perpendiculares al sentido del trnsito.

No. 6C@15cm en el lecho inferior en el sentido del trnsito

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