SOCIT INGNIEURS CIVILS DE FRANCE F03STDE 3L.

B -4 MT-A-RS1848 Reconnue d'utilit publique par dcret du 22dcembre 1860 40, Cit Rougembnt, 10 l'.VlUS ' 1 (

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I. INTRODUCTION Le sujet qui fait l'objet de cette communication a peut-tre sembl trop spcial certains de nos collgues. ; Jusqu' ces dernires annes, les questions de matriel de guerre taient restes en dehors de la.comptence, et, le plus souvent, des proccupations des Ingnieurs qui font partie de la Socit. actuelle, avoir sa place' Cependant, cette question a paru, l'heure marque au milieu de nos travaux, et cela, pour plusieurs raisons. D'abord, Tes plus jeunes d'entre nous, surtout depuis les dispositions nouvelles de la loi militaire, sont appels servir tous, ou presque tous, dans l'artillerie. En second lieu, la fabrication du matriel de guerre, en employant ce mot dans sa plus large acception, sans se restreindre aux seuls canons, a pris une extension considrable; elle est deveou mcanique qu'elle exige une nue, par le travail mtallurgique des branches les plus importantes de notre industrie nationale. trs grand s'attache l'tude des proEnfin, un intrt technique blmes mcaniques nombreux et complexes, donnent auxquels lieu la construction et l'excution du matriel d'artillerie. sont trop l'ordre du jour, D'ailleurs, les questions d'armement elles proccupent trop les esprits dsormais, pour qu'une Socit et que chacun, mtallurd'Ingnieurs puisse s'en dsintresser, ne cherche pas, dans une mesure et un giste ou constructeur, titre quelconque, apporter des perfectionnements qui mettent la France au premier rang. Ces motifs avaient- sembl suffisants au regrett Prsident, qui nous a t si subitement ce travail avec enlev, pour accueillir bienveillance.

J'ai d me restreindre. Une partie historique passant en revue tous les dveloppements successifs de l'artillerie en gnral, peut un certain intrt, mais, pour une tude qui s'adresse prsenter des hommes il est prfrable de prendre immdiatechniques, dans son tat actuel. Du reste, les transfor( tement la question mations sont tellement au del d'une qu'en remontant rapides, d'annes nous ne retrouverions vingtaine plus un matriel prsentant dsormais-un intrt srieux et pratique. Nous n pourrons que jeter un coup d'oeil sur l'tat gnral de la question le sujet spcial des canons tir rapide avant d'aborder qui sera trait plus fond. L'tude du matriel de campagne aurait t particulirement intressante de terre que la Socit pour les officiers de l'artillerie des Ingnieurs civils compte mais je n'ai parmi ses membres, le matriel en service. actuellement pas ici dcrire Il date de vingt ans bientt, il est connu de tous. Chacun sait les dsastres de 1870, il afallu tout prix reconstituer qu'aprs notre armement. M. le colonel de Bange a su accomplir, avec un son nom et ce matriel plein succs, cette oeuvre qui a illustr nous a, pendant de longues donn la premire annes, place au point de vue de l'artillerie de parmi les nations europennes campagne. de terre Mais les progrs raliss font qu'actuellement l'artillerie ont des effets plus meurles projectiles a de nouvelles exigences, aux canons plus de puissance et en mme triers, on demande enfin la rapidit du tir, qui a conduit temps plus de lgret, des navires, est des transformations compltes pour l'armement comme une des conditions considre dsormais qui s'imposent ces rde terre. On est amen, pour atteindre pour l'artillerie modifier la fermeture de culasse, rduire le calibre, sultats, supprimer, ou changer le mode de chargement et, surtout, le recul tout au moins, diminuer, dans des proportions notables, de la pice. C'est un problme extrmement difficile, car tous ces desiderata la puissance et la ne sont gures compatibles avec la mobilit, que,, d'autre part, on rclame avec raison. simplicit ont t faites, soit l'tranger Un grand nombre d'expriences et ont donn de bons rsultats soit en France. Certains systmes mais nulle part, pas assez nettement la voie suivre, indiquent le problme n'a t rsolu d'une qu'en France, plus l'tranger

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faon complte. Au surplus,; ce qui a t fait a un caractre trop confidentiel pour qu'il en soit question ici. se rendent Les puissances compte parfaitement europennes mais est entirement renouveler, campagne que le matriel'de surtout chez: celles qui ont un armele statu quo se'maintiendra, en somme, jusqu'au jiour o un pays aura donn ment satisfaisant, de millions dpenser, on-ne il s'agit de centaines l'exemple; aura se dcidera qu' la dernire limite et quand le problme et dfinitive. ':.. .'. reu une solution satisfaisante Sur le matriel de sige actuel il y aurait peu de choses dire et nous ne nous y arrterons pas. se heurte , chaque Si dans le matriel de campagne, l'artilleur de instant aux difficults de-l'absence particulires qui rsultent pour le matriel de point d'appui sur le sol, il en est autrement fixe sur une plate- -: bord, car, dans ce cas, lapie est solidement forme rsistante. Le matriel trouve alors un point d'appui ferm, et le problme des' solutions beaucoup comporte au point de vue de l'Ingnieur et plus intressantes. plus nombreuses en revue les progrs raliss Je me bornerai passer rapidement l'artillerie de annes en ce qui concerne pendant ces dernires dans leurs grandes lignes. bord, et les indiquer seulement Bien qu'elles semblent rester en dehors du sujet, ces considraides avant tions gnrales sont ncessaires pour fixer certaines d'aborder la question des canons tir rapide. Le canon asubi depuis 'vingt ans une transformation radicale. Pour bnficier des qualits spciales des poudres lentes qui, en se dtendant, une somme beaucoup dveloppent plus grande de on a travail lorsque l'espace parcouru par le projectile augmente, t conduit allonger sensiblement les pices; au lieu d'tre gros et court, le canon est devenu lanc et long. La puissance d'une pice au point de vue de la perforation des et c'est l un des principaux objectifs pour les marins, blindages, varie avec la puissance vive la bouche du canon, qui est elle-mme au poids du projectile et au carr de la vitesse, proportionnelle d'o la ncessit d'accrotre cette vitesse. En outre, en augmentant la vitesse, on a-pu obtenir mme pouvoir perforant avec un et mme, un pouvoir poids de projectile moindre,, perforant en rduisant le calibre. La rduction du calibre entrane suprieur,

une rduction de poids malgr rallongement de la pice. Nous ne citerons qu'un exemple. Le canon Canet de 32cm de 40 calibres de longueur (1) qui figurait l'Exposition de 1889, avait t tudi la demande de M. Bertin, de la marine, la flotte Ingnieur qui avait mission de reconstituer Il lanait un projectile de 480 kg, avec une vitesse de japonaise. 730 m par seconde en employant les nouvelles et pouvait poudres, une plaque de fer forg de 1,20 m d'paisseur. perforer la bouche Le canon Armstrong de 41 cm et le canon Krupp de 40 cm avaient exactement la mme de perforation, mais le canon puissance Canet pesait 66 *, le canon Armstrong 110 t, celui de Krupp 121t: Ces chiffres ne sont videmment pas rigoureusement comparables, car le canon de 32 cm tait d'un modle tout fait nouveau, tandis feu taient bouches que les autres depuis plusieurs annes en service. En France surtout, les types actuels en usage dans la marine sont beaucoup Mais cet exemple, plus puissants. de systmes, indiqui n'a pas pour but de faire une comparaison de la vitesse, et combien que bien l'influence prpondrante tait juste l'ide qui guidait dans l'tude du trac de ces nouvelles eu gard au calibre, le plus pices. Le canon de 32 cm tait, cette poque. puissant qui existt Il n'est pas ncessaire, d'insister sur l'intrt qui s'attachait substituer aux canons de 100 t une pice d'un calibre moindre. Tout d'abord, la.pice elle-mme pesait 66t au lieu de 110 et 120. De plus, les dimensions les poids des tourelles et, par consquent, des appareils de manoeuvre et de pointage, des cuihydrauliques des munitions elles-mmes se trouvaient rduits rassements-^ notable. dans une proportion un Lorsqu'il s'agit de construire, est toujours trs limit de navire, l'Ingnieur par la question d'une gale puissance, on rduit le poids. Si, tout en disposant il devient soit de diminuer le tonpossible, poids de l'artillerie, solution soit en actuellement, peu en faveur nage des navires, le mme tonnage, trs sensiblement le conservant d'augmenter ou mieux, de la machine et des poids de la cuirasse protectrice, en charbon, d'o il rsulte une augmentation approvisionnements ou un accroissement de la vitesse. Or, la vitesse du rayon d'action une des qualits matresses d'un btiment est actuellement de C'est une arme la fois offensive et dfensive. guerre. On peut dire que les poudrs sans fume et les canons longs (1) Ce sont ces canons qui sont entrs en ligne tout dernirement, lorsque la flotte japonaise a cras la flotte chinoise, la bataille de Yal.

ont port un coup mortel aux canons dits de 100 t qui n'ont plus car de l'avenir, leur raison d'tre. Mais il est difficile de prjuger la puissance que doit avoir un canon est impose par ta ncessit dterde percer une cuirasse d'une paisseur t d'une rsistance ne permettent mines et les progrs faits par les mtallurgistes Il faut avouer que ceux qui ont de s'arrter. pas l'artilleur sortis de nos grand es usines franaises lutter contre les blindages Chtillon et Commentry, comme le Creusot, Sint-Chamond, ' . _.. Marrel, etc., etc., ont fort faireI -,.''; en passant, pour nous y arrter plus loin, les Nous indiquerons, des freins raliss du fait de l'adoption considrables progrs apports hydrauliques pour les affts et les perfectionnements des efforts aussi constants que posdepuis lors en vue d'obtenir sible, afin de rduire l fatigue des ponts. Ce qui vient d'tre dit au sujet des gros canons nous conduit n permettaient Les tourelles de navires parler des tourelles. du canon que dans une seule position, autrefois le chargement dans une Orientation ce qui obligeait aprs chaque coup, revenir dtermine. d'un tube central pour le: les tourelles sont munies Dsormais, le chargement passage des munitions, peut se. faire dans toutes les positions, le pointeur suit le but dans tous ses mouvements. Pendant ce temps, les autres manoeuvres se font indpendamment de lui. C'est l un progrs considrable la rapidit qui augmente du tir. Ces dispositions ont t appliques pour la premire fois par M. Canet aux tourelles installes bord des cuirasss : Marceau, : Ackron, Phlgton, Cocyte et Styx. Playo, et des canonnires Les tourelles ont t quilibres autour de leur axe afin de les efforts de pointage en direction les mouverduire pendant ments de roulis du navire. Les efforts tant rduits, il a t possible de combiner les manoeuvres et les manoeuvres lectriques la main, ce qui permet de faire usage des grosses pices mme en cas d'avaries survenues aux appareils Ces dispomcaniques. sitions adoptes sur plusieurs navires prsentent tous gards des sur les anciennes considrables installations avantages hydrauliefficace avec le ques. Enfin, dans le but d'avoir une protection moindre on a t conduit poids de cuirassement possible, les canons "dans une mme tourelle. accoupler Il est peu de parties du navire qui aient subi autant de perfectionnements que les tourelles.

.,"..' Il est vrai de dire

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8 aux diverses un terrain trs

applications fcond; La loi presque constante en artillerie, comme pour bien d'autres en perfectionnant le choses, du reste, est de compliquer toujours afin d'avoir plus possible les organes au point de vue mcanique des manoeuvres ds appareils: de scurit, etc-Puis, automatiques, est trop grande et que la complication peu peu, on s'aperoit aux organes simples et aux manoeuvres on revient la main. Nous sommes en ce moment dans une priode de simplification. Forfc heureusement, on avait vritablement car, en compliquant, A premire a visit les vue, et lorsqu'on dpass toute mesure. de nos cuirasss, les tourelles belles installations qui se consactuellement sembler un Ingnieur truisent moins peuvent et: trop simples ; en ralit, la simplicit est, au point ingnieuses une qualit de premier ordre. de vu militaire, d'artillerie et la solution L'tude du matriel des divers prodonnent blmes qu'elle comporte lieu des difficults spciales. En artillerie, il faut compter avec des efforts instantans. Il n'y a aucune assimilation avec une machine dont on peut possible si les pices chauffent. Si le matrieT d'ararrter le mouvement il se brise. tillerie n'a pas la rsistance voulue, et considrables Les efforts instantans qui s'exercent pendant des diximes de seconde donnent lieu des phnomnes spciaux la pratique, mais qui droutent au point de vue qu'enseigne et que la thorie ne permet de prvoir. scientifique pas toujours et l'lasticit interviennent dans une Par contre, l'inertie souvent, la thorie ne fournit 'mesure qu'il est difficile d'valuer; que des sur la rsistance donnes incompltes des enveloppes, lastique dans les tubes, l'coulement les efforts longitudinaux des liquides des plates-formes, l'action sur les orgadans les freins, l'lasticit etc. nes de commande, de millimtre Il faut un matriel ajust au centime et en mme rsistant aux intempries, l'acpresque rustique, temps robuste, tion de l'eau et aux traitements nergiques des matelots, gens soiet forcment gneux, mais souvent un peu brusques inexpriments types. quand il s'agit de nouveaux : Pour qu'on se rende compte de la valeur d'un matriel, il faut et qu'on ait tir un grand nombre de coups. qu'il ait fonctionn Une bouche feu ne peut tre classe tant qu'elle n'a pas t cote cher ; il Or, cette exprience exprimente. longuement

qu'elles se prtent admirablement et sont pour l'Ingnieur mcaniques

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son, madu matriel, du personnel habitu faut un polygone, de certaines poudres sans fume revient niement. Un kilogramme 12 et mme 15 f, on voit ce que cotent des tirs de rapidit. II faut aller pas pas, et mthodiquement. donc des difficults toutes spciales quand il s'aOn rencontre git de matriel de guerre. ce qui doit rendre indulgent C'est l prcisment pour tous ceux armement auxquels incombe le rle difficile de maintenir'notre des progrs modernes. Ta hauteur on des perfectionnements S'ils se htent d'adopter nouveaux, les en flicite d'abord, et si le succs ne rpond pas aux esprances en les taxant de lgret. conues, on est prompt les blmer, soit mieux S'ils attendent, pour faire les commandes,, qu'untype on les accuse de tabli, qu'il ait reu la sanction de l'exprience, coupable, inertie. Il ne faut pas oublier pourtant,, que, dans un dans le matriel arm, le moindre changement pays puissamment des dpenses de centaines de mille francs et a pour consquence de millions quelquefois, lorsqu'il s'agit de modifications impor..'..''' tantes.. ; Le juste milieu est difficile tenir, les critiques qu'adressent, sur ces questions, sont queldes gens, en gnral,, peu prpars en veil, mais il tenir l'attention quefois justes, elles servent faut de l'indulgence pour ceux qui ont la lourde responsabilit des dcisions prendre et se bien persuader que si la plupart des ils ne feraient censeurs avaient la mme tche remplir, probablement ni mieux, ni plus vite. II ne serait pas possible, sans mriter un rappel au sujet, de s'tendre davantage sur ces gnralits qui taient pourtant nLa question la plus intressante est cessaires, et la plus actuelle tir rapide. C'est cette tude que nous nous limitel'artillerie rons dans la suite de ce travail. tir rapide est ne de la ncessit dans laquelle se L'artillerie maritimes de disposer d'engins sont trouves les puissances plus et les torefficaces que les anciens canons, contre les croiseurs pilleurs qui sont anims de vitesses trs grandes et qu'il faut arrter, tout prix, dans un temps trs limit. L'accroissement de la vitesse des navires et la puissance des de destruction font qu'actuellement, sur mer, comme moyens de courte dure. L'asur terre, les actions seront probablement peu prs gales, celui des assaillants vantage restera, forces

 10 aura ouvert grande son adverqui; le premier, porte contre saire, un feu rapide avec un tir suffisamment prcis. Faire le plus de mal possible dans le minimum de temps, tel est le but atteindre. C'est dans ce but que la mousqueterie a t remplace par des mitraillenses dans les hunes. disposes Contre les torpilleurs, oh s'est arm de canons ayant un calibre variant de 37 mm 57 une rapidit de mm, simples, permettant Mais le calibre est faible et ces bouches tir assez grande. feu, aux projectiles vitesse iniqui sont courtes, n'impriment qu'une ' tiale relativement rduite. Les noms de Gatling, Grardner, de NorMaxim, mais surtout denfelt et d'Htchkiss restent attachs tous les travaux faits ' ' dans cet ordre d'Ides. Mais la puissance destructive des projectiles s'tant accrue dans une proportion il a fallu chercher un moyen de considrable, mettre hors de service, ds le dbut de l'action et distance, Tartilleri de fort Calibre qui tire lentement, mais dont chaque coup ravags. j peut causer d'immenses Cette augmentation de la puissance offensive a plus d'importahee encore des poudres sans fume. Les depuis l'apparition ont beaucoup modifi les conditions de' tactique et un poudres navire n'est plus oblig d'attendre, le tir, que la pour poursuivre fume se soit dissipe. Le tir peut donc s'effectuer d'une faon et sans interruptions. continue Rien ne vient plus dsormais gner le pointeur qui ne perd pour ainsi dire pas de vue le but atteindre, et les coups plus rpts et mieux dirigs deviennent beaucoup plus dangereux. On a donc t conduit par la force des choses appliquer le tir des bouches feu de petit calibre, rapide non plus seulement d'un mais encore des canons calibre relativement lev qui dsormais ne sont plus un armement accessoire mais constituent de l'artillerie, mme bord une des parties les plus importantes des cuirasss. considrable des vitesses i En outre, tant donn l'accroissement des torpilleurs (27 1/2 noeuds pour le Chevalier construit-chez M. Normand et 25 1/2 noeuds pour le Mousquetaire construit par de la Mditerrane les Forges et Chantiers et ces vitesses seront il serait ncessaire certainement surpasses), que les canons de 47 et de 57 possdassent et plus de tension de plus de puissance en service. trajectoire que ceux qui sont actuellement

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invitable et prochaine. On peutdj prvoir une transformation de l'artillerie tir rapide ne proMais le grand dveloppement dans laquelle se sont trou-; del ncessit vient pas uniquement il est d gavsTes marins d'avoir des engins de cette espce; lement des causes qui ont favoris ce dveloppement. ; du mtal ont raliss dans la fabrication Les perfectionnements bien des tubes longs, rsistant de l'artilleur mis la disposition '\~. tous les efforts. d : d'atteindre sans fume L'invention des poudres permet les crasses et les dpts que dpnnait la fortes vitesses, supprime poudre brune, et ne ncessite plus le lavage de l'me. dsormais bien tudie, des douilles en laiton, et La fabrication, et de Tade la charge du projectile la mise en place simultane de temps en faisant n de gagner beaucoup morce, permettent ; trois. en demandait une seule opration ce qui.auparavant de aux fermetures considrablesv Enfin, les progrs apports des affts ont: perculasse en un seul temps et aux dispositions matriel. mis de perfectionner peu peu ce nouveau Ce qui prcde suffit pour montrer que les Canons tir rapide comme nous le disions plus haut, de gros calibre sont devenus, de l'armement actuel des les plus importants un des lments surtout si de nouveaux navires et sont appels, progrs: venaient de dans la fabrication des poudres, tre raliss permettant rduire encore les calibres, jouer un rle de plus en plus important dans l'avenir. l'artillerie du calibre de 16 cm toute est dsormais Au-dessous tir rapide. tir rapide dite de gros calibre, Pour l'artillerie qui peut tre reprsente par les calibres de 10 cm, 12 cm, 15; cm, trois systmes en laissant de ct certaines sont en prsence, spdispositions et qu'il ne nous apparciales en usage dans la marine franaise tient pas de dcrire ici. Le systme Le systme Le systme Nous Krupp ;' Armstrong; Canet. . . .

bien entendu, ne parlons, que des systmes feu en service, et adoptes par comptant des bouches " sances militaires. feu, tudies par Un certain nombre de bouches de ont t soumises des constructeurs, expriences

prouvs, des puisdiffrents polygone,

 12 soit l'tranger; soit en France la science de l'artilleur est .auassez avance un canon jourd'hui pour qu'on puisse construire et aux rsistance, et, qui dans un polygone qui ait une certaine d'une faon peu prs satisfaisante. essais, fonctionne premiers Mais il "n'est pas possible de savoir ce qu'une pice est en mesure de donner tant qu'elle n'a pas t mise en service bord, et que l'adoption la suite d'essais srieux, par une marine, la valeur de ce matriel. n'est pas venue sanctionner En outre, plusieurs des pices exprimentes ne sont pas proprement parler des canons tir rapide, ce sont des modifications de types existants; elles n'ont t fabriques les qu'aprs trois types dont nous parlons qu'elles reproduisent plus ou moins, et seulement un ou deux exemplaires, ce qui est tout fait Insuffisant et nous ne poupour juger de l valeur d'un systme, vons nous y arrter. est donc naturellement L'tude limite aux trois. systmes et, Canet. Krupp,,Armstrong a t le premier en date. Il a fabriqu en 1886 et Armstrong 1887 des canons de 12 cmdont la charge tait contenue dans des mais il aconserv douilles, jusqu' ces derniers temps la fermeture trois mouvements distincts. Son systme est adopt en et en Italie, il alivr des canons divers Angleterre pays notamdu Sud. ment ceux de l'Amrique faire usage du coin eylindro-prismatique Krupp a persist se manoeuvrant sur le ct, qui prsente au point de vue de la du tir de srieux inconvnients. rapidit a adopt ce systme L'Allemagne auquel renoncent peu peu de pays. Il y a certainement un grand nombre dans le coin un ne veulent pas en convedfaut de principe, mais les Allemands leur matriel, nir pour ne pas condamner eux-mmes diminuer leur armement. son prestige et tre obligs de renouveler ont donn la description des Diverses publications techniques cette tude nous entranerait bien canons Krupp et Armstrong, au del des limites qui nous sont fixes. surtout c'est ce qui se fait en Du reste, ce qui nous intresse Nous n'entrerons donc dans France et par l'industrie franaise. les dtails que pour les canons Canet. Les canons Canet ont t adopts, aprs concours, par la Russie. En France, il y a dj un certain nombre de ces canons bord de de la flotte. En outre, divers 'pays trangers, btiments plusieurs

 13 le Chili, le Japon, les tats-Unis, en ont command pour leur armement ; ils ont t adopts en Grce. Ce systme a donc fait ses preuves et sa mise en service chez amies suffit lui donner un intrt particulier deux puissances et expliquer que nous en fassions ici une tude aussi complte que possible. Il peut tre intressant, le matriel avant d'tudier lui-mme, de dire quelques mots de l'atelier o il est construit, et du polygone o il est expriment. L'atelier d'artillerie de la Socit des Forges et Chantiers de l Mditerrane est situ au Havre. Il est form de quatre nefs de 126 m de longueur. Au milieu, l'atelier de fabrication sur les des gros canons, de moindre des cts, les machines-outils l'usinage importance, petits canons, des pices de culasse, des affts, des tubes lncedes projectiles, etc. torpille, La grande nef est desservie par des ponts roulants de 60 et 30 t. Le frottage se fait dans des puits spciaux chauffs au gaz; les 14 m de usiner des pices ayant jusqu' grands tours peuvent longueur. La direction de cet atelier est confie M. le commandant de Puteaux, Roger, ancien directeur de la Manufacture qui a install lui-mme toute cette fabrication. Le polygone d'essai des bouches feu est la pointe du Hoc, prs du Havre ; il est reli aux ateliers par une voie ferre. de mettre les canons en batterie Six plate-formes permettent se fait au moyen d'un transborpour faire les tirs. Le montage deur de 100 t. On excute soit des tirs dans des chambres sable pour l'tude des vitesses et des pressions, en mer. soit des tirs balistiques La proximit.de la mer permet de tirer toute distance, d'essayer les affts tous les angles et d'exprimenter avec une grande les mthodes de tir pour le matriel de bord et les batprcision teries de cte (1). (1) Voir le Gnie Civil, 1889.

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II. HISTORIQUE

DES

CANONS

CANET

Aprs avoir examin quelles sont les causes qui ont fait natre, en quelque et qui sorte, le canon tir rapide de gros calibre ont contribu son dveloppement, il ne sera pas sans intrt d prs les phases, d'tudier on pourrait presque dire les tribua pass le canon Canet.' lations, par lesquelles Les premires datent tudes de 1887 et 1888 ; la question du tir rapide tait Tordre du jour; Les Anglais s'en occupaient M. Canet fit breveter et consactivement. plusieurs dispositions truisit des modles pour tudier le fonctionexprimentalement nement de la culasse et l'agencement des diverses pices. Ces premiers de poser immdiatement essais permirent quelques ultrieurs principes qui guidrent pour les travaux ; mais les conduisirent apporter leons donnes par l'exprience successivement un grand nombre de perfectionnements. A cette poque, bien peu de gens croyaient la ralisation pratique du canon tir rapide pour les calibres moyens et on con peu prs comme sidrait des utopies toutes les recherches faites dans cet ordre d'ides. Canon. Ds le dbut, il fut admis en principe que le canon;aurait une d'me : 45 50 fois le calibre. En vue de l'Exgrande longueur de 1889, trois canons de 48 calibres de longueur, du position calibre de 10 cm, %cm, 15cm furent mis en fabrication. La construction tait simple : un tube d'une paisseur relative l'arrire ment grande, renforc agrafes par des manchons et serrage avec serrage transversal longitudinal. Les lments de forme, par taient, le plus possible, rguliers d'une trempe facile et peu nombreux, en vertu de ceconsquent sont mconnu, trop souvent principe, que plus les lments dans l'usinage et nombreux, plus les chances d'imperfection ; sont multiplies. dans l'assemblage La culasse tait loge dans le tube lui-mme. Le canon prsentait une gale rsistance dans le sens longitudinal et dans le sens transversal. Dans les canons Canet les chambres ont eu. ds le dbut de ce qui permettait de fortes dimensions, grandes d'employer

 ,15 de grandes vitesses initiales.. d'obtenir charges, et par consquent, les bouches feu avaient des chamEn Angleterre, au contraire, bres gnralement trop petites. Culasse. de culasse est une des Dans un canon tir rapide, Ta fermeture parties les plus importantes. Il ne pouvait tre question de prendre le coin ; la vis de culasse surtout pour des canons de fort calibre. franaise s'imposait, de faits avec une vis de culasse essais furent Les premiers du reste,; dj t. applique, forme tronconique, qui avait ds 1883, aux tubes lance-torpille (ftg. I, PI. 4W). tait de rduire Le but de cette forme tronconique et, dans de donner la course qu'il est ncessaire certains cas, de supprimer avant de la vis de culasse pour la faire sortir de son logement, commencer le mouvement de rotation de la console. Ce systme la rapidit du tir. semblait devoir, priori, augmenter lgrement furent excuts, Des modles mais on renona bientt cette : en prsence des inconvnients qu'elle entranait disposition, du canon, ce qui affaiblissait l'arrire Trop grand dcoupage le tube. des efforts. Mauvaise rpartition dfectueux des et portage Difficults srieuses d'excution filets de la vis dans leur crou. et En outre, le gain de la rapidit dans le tir tait insignifiant des organes de tre compens pouvait par un bon agencement manoeuvre. Ce n'est donc qu'aprs essais que M.. Canet renona dfinitivela vis cylindrique dont ment la vis tronconique pour prendre la construction est plus simple, qui donne une meilleure rpardans des tition des efforts et dont le portage peut tre obtenu conditions plus satisfaisantes. La vis tronconique n'a, du reste, de raison d'tre qui si l'on conde culasse. d'ouverture serve les trois mouvements de la culasse se feDs le dbut, il fut dcid que la manoeuvre rait par un seul mouvement de levier, afin d'viter les trois mouveaussi mcanique, ments ordinaires et de rendre aussi rapide, aussi automatique que possible l'action du servant. Le problme de plusieurs se rsoudre faons. Diffpouvait rents modles furent entre autres, une culasse expriments,

- 16 vis hlicodale dans laquelle le mouvement de rotation se transformait en mouvement de translation pour faire sortir la vis de son logement divers (fig- %, PI- 420). M. Canet se dcida, aprs mobile commande essais, pour une manoeuvre par un levier dans un plan horizontal. Ce levier est cal sur un. axe vertical qui porte un pignon avec un seeteur dent mont sur la vis culasse. d'angle, engrenant de rotation se transmet, Quand on agit sur le levier le mouvement un hui, la;[vis qui dcrit par Tintermdiaire 'd'engrenages, time de tour et se dgage de son crou, puis, en Cqntffiuant retire la vis vers l'arrire en la faisant actionner Je levier,,-on sortie est compltement glisser sur la console. Enfin, lorsqu'elle du canon et porte sur la console, en poursuivant le mouvement du levier, on fait pivoterTensemble du mcanisme, vis et console, sur le ct, et l'entre de la chambre se trouve compltement dgage. La fermeture de culasse se fait en agissant sur Te mme levier en sens inverse. La premire la rapipense avait t, dans le but d'augmenter dit du tir, d'oprer l'ouveret automatiquement mcaniquement^ ture de la culasse, non .pas pendant le recul, .mais pendant le retour en batterie, au moment dans la o la combustion chambr tant termine, il n'y a plus* craindre des projections de gaz enflamms. Un levier venant buter sur une tringle exacteressort agissait sur un levier de manoeuvre et remplissait ment l'office du bras du servant. Cette disposition l'afft et ne donnait compliquait beaucoup fallait toujours qu'un gain de'rapidit peu apprciable, puisqu'il donc la male temps de charger et de. pointer ; on en revint bras, plus simple, aussi rapide pour des noeuvre: exclusivement moins brutale. canons de cette espce et beaucoup le L'extraction se faisait au moyen de griffes qui saisissaient culot de la douille. Il fut admis, d'une faon absolue et ds l'origine, qu'il ne sedans divers systmes, rait pas fait usage des extracteurs adopts la douille. La douille ainsi projete peut qui jectent violemment derrire la pice tre dtriore et les servants qui se trouvent sont exposs tre blesss. la mise Au moment o eurent lieu les premires expriences de feu lectrique tait trs en faveur. Le principe consiste faire un fil de de l'amorce, passer un courant qui rougit l'intrieur

' 17 ; de la temprature, platine de faible diamtre, qui, par l'lvation de la charge dTtupille. dtermine l'inflammation -.'<-; sur la mise de feu au moyen Cette mise de feu, qui prsente percussion le grand avantag que Tamrc n'est pas d'toupilles sensible au choc,' est d'une ralisation pratique assez difficile. On constate souvent des dfauts de contact. Les amorees a persont gnralemeniprfresy,; cussion, qui sont plus rgulires, Dans le systme que nous tudions les toupilles se vissent au culot des douilles au moment du combat. On vite ainsi ls :dan^ et si une amorce a donn lieu un. , gers pendant l manutention, rat il est trs facile de la remplacer presque instantanment, , sans vider la douille et sans avoir manipuler la charge.

L'afft n'a pas, pour le matriel qui nous occupe, une importance moins grande que n'en ont les canons, car s'il ne permet faciles et rapides tous les perfectionnements pas les manoeuvres et la fermeture raliss sur la bouche feu elle-mme de culasse restent sans effet. . . Il doit donc tre spcialement tudi pour ces canons, et former avec la pice, en quelque sorte, un tout complet. On conserve toujours dans les affts tir rapide les dispositions dit, qui porte le canon, est muni gnrales ; l'afft proprement des organes de frein ; le chssis, l'afft proprement qui soutient dit et est mobile en direction, et, enfin, la sellette, qui est fixe sur le pont et supporte elle-mme le chssis. Plusieurs dans l'tablissement des projets. guidrent principes se manoeuD'abord, il fallait un afft simple, peu encombrant, en hauteur et en direction, d'o la ncessit vrant facilement les poids autour des tourillons en. pour le pointage d'quilibrer hauteur, et, comme il faut prvoir le cas o il y aurait du roulis, en direction. autour du pivot de la sellette pour la manoeuvre , Il fallait que le retour en batterie ft automatique et rapide, du canon, afin qu'on n'ait pas quelle que ft l'inclinaison de ce chef, des ralentissements dans le tir. craindre, de manoeuvre Enfin, il importait que le pointeur et les volants commodment placs sous la main, qu'il ne ft pas drang par du chargement, les oprations conserver qu'il pt constamment l'oeil sur la ligne de mire et suivre le but dans tous ses dplacements, comme avec une arme portative. , Cette condition suivant son axe, exigeait que le canon recult

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la ligne de mire restant fixe pendant le mouvement de la pice, tandis que, lorsque le canon remonte inclines sur les glissires d^chsSis comme dans les affts ordinaires en usage actuellement (fy, 4% PJ,^4%4), cette ligne de mire se dplace paralllement elle-mme et le ^pointeur ne peut pas, tout instant, ' suivre le but. La suppression des glissires de chssis formant plan inclin et dterminant le retour en batterie, avait comme consquence de ressorts pour ramener la pice aussitt ncessaire, l'emploi aprs le tir dans sa position primitive. D'o une modification de l'afft -, dans la construction complte des freins. dit, et dahs l'agencement proprement sans cesse de puissance, Enfin,, ls bouches feu augmentant il importait de chercher diminuer les ractions sur les ponts, et de rendre l'action des freins aussi rgulire que possible. Pour tudier pratiquement des divers les valeurs respectives en 1888, trois modles diffM- Canet construisit, types d'affts, rents qui figurrent l'Exposition en 1889 et furent soumis aux de tir. preuves des bouches feu de 10 cm, 12cm ' Ces affts taient destins et 15 cm, d'une longueur uniforme de 48 calibres. Pouf les trois types nous retrouvons du mme l'application le retour en de la gravit pour dterminer principe : suppression et emploi des rcuprateurs. batterie, L'afft de 15 cm (f,g. 44, PI. 4%4) tait chssis fixe comme les de bord, mais les glissires taient horizontales, affts ordinaires ce qui diminuait la percussion sur les ponts. A cet gard, beaucoup l'afft avait beaucoup avec celui de 14 cm construit par d'analogie du Gabriel Mi Canet deux annes auparavant pour l'armement de. l'amiral Charmes, le bateau-canon Aube, qui eut un moment de clbrit, donna lieu de si vives polmiques et est redevenu, depuis, un simple torpilleur. La ligne de mire reculait avec le canon, mais suivant une mme taient faits par deux servants Les pointages ligne horizontale. pour le poinspars. Il avait t prvu une manoeuvre lectrique La commande se faisait au moyen tage en hauteur et en direction. d'un commutateur unique plac sur le ct gauche, le pointeur le levier du commutateur dans le sens o il voulait manoeuvrant voir le canon se dplacer. et Commelin Le courant tait fourni par des accumulateurs au cuivre, zinc et liquide alcalin. Ce sont les accuDesmazures,

vers la mme poque, bord du mulateurs qui furent employs, le Gymnote. navire sous-marin l'Exposition au moyen de ses appaCet afft, qui fonctionnait a t dcrit dans le Gnie Civil en 1890. C'tait reils lectriques, de l'lectricit la manoeuvre la premire application pratique des affts. Le second type d'afft, celui de 12 cm, tait chssis oscillant ; tait encastr, au moyen le canon, qui n'avait pas de tourillons, Ce frein dans un berceau portant, le frein hydraulique. d'adents, tait deux cylindres et contre-tige centrale. Les deux cylindres ct, le. rcuprateur (fig. 9, PI. 124) taient placs de chaque tait lui-mme se trouvait la partie infrieure.: Le berceau muni de tourillons et port par 'des flasques formant Ta partie fixe du chssis. Sur le ct il tait muni d'un secteur pour le '''"-...': pointage en hauteur. La ligne de mire ne participait de recul du pas au mouvement canon, mais suivait le chssis mobile dans tous ses dplacements en hauteur. Le pointage en hauteur et le pointage en direction taient faits par des servants distincts, placs sur le ct gauche, Le troisime type d'afft avait t tudi pour le canon de 10cm (fig. 8, PL 420). Il tait comme le prcdent, chssis oscilcette particularit lant, mais il prsentait que le canon tait muni d'une collerette en quelque sorte l'office de remplissant piston de frein, et que la pice reculait dans le manchon faisant lui-mme cylindre de frein. L'afft tait muni d'un rcuprateur ressort., Les manoeuvres de pointage en hauteur et en direction taient confies un seul pointeur. Cet afft tait muni du dispositif pour la manoeuvre automatique de la culasse, dont nous avons parl plus haut. Ces trois affts furent expriments au champ de tir.de la maet au polygone des Forges et Chantiers de la rine, Sevran-Livry, au Hoc, prs du Havre. Ces premiers essais serviMditerrane, rent fixer les ides et montrrent dans quelle voie on pouvait les recherches d'afft poursuivre pour raliser un type satisfaisant tir rapide. L'ouverture de la, culasse fut supprime ; la troiautomatique sime disposition, celle de l'afft de 10 cm dans laquelle le canon inconvnients et on y portait le piston de frein, avait quelques renona provisoirement.

 20 L'afft ordinaire, chssis horizontal, ne donnait pas complte satisfaction au point de vue de la prcision et del rapidit des . manoeuvres. Les expriences montrrent que l'afft chssis (fig. 9, PI. 424) oscillant avec rcuprateur ressort, celui du canon de 12 cm, le mieux aux desiderata de l'artillerie tir rapide conrpondait au type primitif. modifications ; ditipn qu'il ft apport quelques La culasse reut diffrents On y ajouta noperfectionnements. . tamment des appareils de scurit contre les mises de feu prmaet l'ouverture de la culasse en cas- de long feu. tures, le dvirage Afin de restreindre d l'afft en largeur, et, par les dimensions la surface expose aux coups de l'ennemi, on fut conconsquent, duit placer les cylindres de frein en dessous du canon et non sur les cts. bien entendu, furent de Le frein et le rcuprateur tudis, avec chocs, qui faon . viter un retour en batterie trop brusque, le matriel. On reconnut peut dtriorer qu'il n'y avait pas le recul dans de trop fortes proportions car on avantage rduire sur les ponts. Cette tait conduit des efforts trop considrables dernire considration a une grande importance pour un matriel destin tre mis en service bord. bien fonctionn, Les manoeuvres avaient mais on lectriques la manoeuvre la y renona pour les petits affts; uniquement main est beaucoup plus simple. Toutefois, l'lectricit juge inutile Ala pour les petits et les moyens calibres,' ne fut pas abandonne, nomsuite de ce premier essai, M. Canet en fit des applications et: qui furent couronnes de succs, la manoeuvre des breuses, et des tourelles. canons de gros calibre Le principe de mettre entre les mains d'un pointeur unique en hauteur et en direction fut de manoeuvre les deux manivelles On fut conduit tudier dfinitivement consacr. les galement de la mise moyens de mettre sa porte les organes de commande de feu. En ce qui concerne les douilles, ces premiers essais permirent et dans le trac, et dans la de raliser de trs grands progrs, A l'origine, chaque coup, il se fabrication elle-mme. presque des fentes, des cloques, des gonflements qui amenaient produisait des durets, rendaient le tir rapide, pour ainsi dire impossible, et mettaient Lors des premiers tirs les douilles hors de service. faits Sevran-Livry avec les canons Canet, on tirait trois ou quatre taient dtriores, coups en quatre heures et toutes les douilles

en 1890 quand il tait question du tir on souriait alors c'tait la rapidit du tir atteint huit, dix, douze rapide. Actuellement coups la minute et une douille peut resservir sept ou huit fois. Si les ardifficile rsoudre. tait extrmement Le problme tilleurs n'avaient pas pas eu de bonnes douilles, et s'il n'avait de fabrication et conomiques exist des procds pour simples le canon tir rapide usiner les douilles de grandes dimensions, certainement le dveloppement n'aurait auquel pas pu prendre il est parvenu. Donnes balistiques.

Le trs court aperu que nous venons de donner sur les expriences-faites avec ce matriel ne serait pas complet si nous.m'inobtenus au point de vue balistique. diquions les rsultats Les canons furent essays _des pressions 3,000 atteignant fut excellente. Les 3500 atm par centimtre carr, la rsistance voles de ces canons dj longs, puisqu'ils avaient 48 calibres, se comportrent parfaitement elles taient de 800 et mme de Quant aux vitesses obtenues, le canon de 15 cm avec de fortes pressions. Aux pres880 mdans de 2400 2 500fe/ par centimtre sions normales de service, couramment 800 m avec certaines poudres. carr, on atteignait de la plaque perfore est, dans ce cas, de 60 cm en- : L'paisseur viron. Ces canons peuvent donc percer la bouche une plaque de fer forg ayant comme paisseur, environ quatre fois leur calibre. Ces chiffres taient obtenus en mai 1890. A cette poque, mme aucun canon en service ne donnait une vitesse atteignant 700 m. Il y avait donc l un rsultat obtenu avec les important, canons Canet, avec une avance de prs de deux ans sur les autres constructeurs. L'accueil fait, au dbut, aux canons tir rapide, fut assez froid. On ne croyait gnralement d'un tir vraipas la possibilit ment rapide pour les calibres suprieurs 10 cm. Il ne paraissait de placer un projectile de gros pas possible calibre l'extrmit de la douille ; la faon dont ces douilles se du reste tre un obstacle difficilement semblait surcomportaient montable qui s'opposerait toujours la rapidit du tir ; leur emploi ne paraissait pas, acet gard, devoir simplifier les manoeuvres, mais au contraire les compliquer. La mise en service des canons longs rencontrait de nombreux

 22 adversaires surtout avec des canons non fretts ; on prdisait, la vole, des ruptures ou tout au moins des flexions dangereuses. La vitesse initiale et la tension de la trajectoire n'taient pas comme ayant une importance Les vitesses de regardes capitale. comme des rsultats de poly8D0 et 880 m taient considres dans d'obtenir gone, des chiffres effet, qu'il n'tait pas possible la pratique. M. Krupp engagea ce sujet une polmique des plus acerbes, prtendant juger un canpn comme une machine, uniquement d'aprs le rendement d'un kilogramme de poudre ou de ce qui est absolument inexact ; depuis lors, il a d se mtal, l'vidence. rendre L'ouverture de la culasse en un seul temps ne paraissait pas ncessaire conserver ls trois mou; bien des artilleurs prfraient vements les marins taient parfaitement acsuccessifs auxquels coutums. de la valeur du canonnier. Tout dpend, Cela est disait-on, mais la valeur de l'outil n'en a mesure, vrai, dans une certaine considrable. Ce n'est pas l'habilet de pas moins une importance main du canonnier ou du mcanicien qui donne au navire la vitesse qui lui manque ou au canon la puissance vive qui lui est ncessaire d'une paisseur dtermine. pour percer un blindage On reprochait aussi aux affts de comporter trop de ressorts en un mot d'tre trop compliqus. Ce sont d'organes dlicats, des engins un peu plus compliqus videmment que les anciens trs conplusieurs avantages types chssis, mais ils prsentent comme ailleurs, ne s'obtiennent sidrables qu'au qui, en artillerie invitables qu'il faut savoir accepter. prix d'inconvnients Tout cela dpend de la faon dont le problme est pos. Ainsi, la largeur de l'afft, il est comme nous l'avons vu, pour rduire du canon; ncessaire de placer les cylindres de freins au-dessous mais ils sont plus difficiles Les organes sont mieux protgs, ' et visiter. atteindre d'un retour en batterie lent ne s'obtiennent Les avantages qu'en aux organes du frein une soupape, et au prix d'une comajoutant plication un peu plus grande d ces organes. Par se fait vite, l'effort dvelopper Si le pointage augmente. ne doit exercer contre, si Ton juge que le pointeur qu'un effort ce qui est parfaitement juste, il faut se rsoudre insignifiant, lente. n'avoir qu'une manoeuvre demandent videmment Les affts et les tourelles quilibrs et des soins pour la rpartition une tude des plus minutieuses

 23 de poids faite d'un ct de des poids ; chaque augmentation une addition de poids du ct l'axe de rotation, doit correspondre sont compenss par le grand avanMais ces inconvnients oppos. d'actionner ces plus facile et del possibilit tage d'une manoeuvre < engins bras. Il n'y a, du reste, rien d'absolu cet gard. Un matriel d'artillerie ne sera donc jamais l'abri de critiques fondes. Tout dpend du point de vue. auquel on et de critiques se place. il avait t admis, En dehors mme de ces objections techniques, des canons tir en France, au dbut, que Ta mise en service et qu'on ncessaire rapide n'tait pas une chose immdiatement le matriel de transformer existant. pouvait se contenter En soi, toute transformation d'un matriel qui n'a pas t fait ne peut pas donner en vue du but prcis atteindre, des rsultats trs satisfaisants, surtout ,tir rapide, qui pour le matriel un enet former doit rpondre des exigences dtermines, dfini. un tout, parfaitement semble, cette transformation Dans l'espce, qui, au point de vue budavait des considrables, gtaire ne ncessitait pas des dpenses rels. Mais on ne pouvait la considrer que comme une . avantages en ne perdant pas mesure tout fait momentane et transitoire, de vue qu'il tait ncessaire, d pour arriver la vraie solution tir rapide, d'avoir un matriel nouveau et tudi de toutes pices.n'avaient Les canons qu'on transformait qu'une vitesse rduite donc qu'un ce n'tait et taient monts sur des affts ordinaires, " ! matriel d'attente. l'origine. eu trop d'hsitation Sur. ce point il y a peut-tre Mais cette questina franaise, fait, depuis, de la part de lamarine une solution comtrs srieuses en vue d'arriver l'objet d'tudes satisfaisante. '.-"':" plte et absolument Les expriences du matriel Canet ne furent pas moins pourla possibilit d'avoir suivies ; il y avait dj un rsultat . acquis, des canons longs, un type satisfaisant d'afft, et des vitesses det de 800 m.. Il a fallu quatre ans d'essais persvrants passant actuel. successifs pour arriver au modle perfectionnements

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III. TYPE ACTUEL Nous avons vu que les premires conduisirent expriences faire' choix d'un type gnral de cauon tir rapide et d'afft, mais il restait encore perfectionner beaucoup. La seconde phase fut marque par la construction des canons, dits du type chilien, devant la marine qui furent expriments actuellement franaise prside par M. le gnral de la Rocqu, directeur de l'artillerie au Ministre de la Marine et devant la commission russe 1prside par M. Te colonel de Brynk. La troisime phase fut caractrise par la mise en service des canons adopts russe et fabriqus par le Gouvernement pour la marine franaise, et par la construction des bouches feu de. d'me ayant jusqu' 80 calibres. Enfin, on arriva grande longueur au type actuel qui diffre peu, du reste, des deux derniers. Nous passerons brivement cessives du matriel. en revue Canon. il est toujours compos Le type primitif at trs peu modifi; et peu nombreux en acier de la meilleure d'lments simples qualit (fig. 4 3, PI. 449). La vole n'est pas frette, mais le tube est pais et possde par En outre, le molui mme une grande rsistance transversale. ment d'inertie de la section est considrable, ce qui lui permet le tir de bien rsister la flexion. Il ne se produit pas pendant autres Les expde flchissements que des flexions lastiques. avec des canons de 50 et de 80 calibres et. les riences excutes minutieuses observations aprs le tir l'ont montr. La culasse est toujours dans le tube. La loge directement chambre a de grandes dimensions. peu de chose prs, le trac Nous retrouvons actuellement, de 50, 60, et initial ; seulement, les canons ont des longueurs mme 80 fois le calibre, les vitesses ont t augmentes. Avec le on aobtenu canon de 57mm, de 80 calibres (4,60 mde longueur) a atteint 1013 m par seconde. La vitesse du projectile 1026 m avec le canon de 10cm de 80 calibres (8 mde longueur) (fig. 4 et 7, PL 420). Les poids des projectiles sont respectivement de 2,700 % et de 13%. les transformations suc-

Culasse. comme nous Pour la culasse, la vis cylindrique qui prsente, incontestables sur la vis conique, a t' l'avons vu, des avantages naturellement conserve, (fig. 3, PL 420):. amme donn raison sur ce point, Car certains L'exprience le trac, conique,'sont constructeurs, qui avaient adopt d'abord revenus depuis la vis cylindrique, L'ouverture se-fait toujours de levier. par un seul mouvement a t conteste. L'utilit de ce mouvement La marine unique a conserv exercs, franaise, parfaitement qui a des eannniers de ses bouches feu les trois mouvements. Dans pour certaines d'autres culasses, il n'y a que deux mouvements seulement. Pendant les tirs de combat, comme il est ncessaire de voir et de dans le temps d'ousecondes suivre le but, un gain de quelques verture de la culasse, n'a pas, la plupart du temps, une imporde prvoir le cas: d'un . tance capitale, mais II y a lieu, cependant, passage de deux navires bord bord, et alors toute augmentation dans la vitesse du tir aurait son importance. De plus, avec une manoeuvre en quelque sorte automatique, le mme le plus inexpriment, sans servant, peut faire l'ouverture aucune hsitation dans l'obscurit d'un rduit ou d'une tourelle. car il faut C'est une considration qui n'est pas ngligeable, au moment du avec l'nervement et la prcipitation compter combat. Ce principe de l'ouverture s'est gnpar un seul mouvement ralis depuis. La rapidit de l'ouverture de la culasse du prend, a mesure qu'augreste, une importance chaque jour plus grande, mente la prcision du tir et que les perfectionnements apports de suivre le but beaucoup aux affts permettent plus facilement et de pointer plus rapidement. Comme nous l'avons dj vu, plusieurs additions ont t faites la culasse primitive : 1 Un loquet mont sur le levier de manoeuvre et s'opposant au ce loquet se dgage par simple pression de haut en bas dvirage; quand on met la main sur la poigne du levier. 2 Un mcanisme de sret pour empcher le servant d'ouvrir la culasse cas de long fu^ce amener des projecqui pourrait tions de la vis culasse et occasionner des accidentsterribles,' car l'inflammation tardive de la charge pourrait se faire au moment mme o le servant ouvre la culasse.

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;i

3 Un mcanisme avec enclenchement automatique, permettant de faire feu, sans effort, en appuyant au. pointeur sur une simple de la position qu'il occupe prs des volants de manoeuvre gchette, en avant de la fermeture de la culasse. 4 Les extracteurs ont subi divers perfectionnements.. : 5p Enfin, la culasse un mcanisme comporte qui peut servir -;lia lois la mise de feu mcanique et la mis de feu lectrique, suivant qu'on juge avantageux Tune o l'autre, d'employer ; .-'-Afft.'.

D toutes les parties du matriel, l'afft est certainement celle on s'est constamment quTa subi 1 plus d modifications; efforc, la rapidit de manoeuvre, efforts de diminuerles afin.d'augmenter exercer pour le pointage (fig. 44 et j5, PL 44-9), ce qui a conduit : . chercher de plus en plus quilibrer,les tournantes; parties les frottements entre les chssis et la sellette; A.supprimer A combiner de la meilleure faon possible ls organes de commande. En artillerie, on est conduit employer comme gnralement les vis sans fin afin d'viter la rversibiorganes, intermdiaires lit des appareils de commande, soit au roulis soit pendant le tir. H en rsulte des frottements considrables et une diminution trs apprciable du rendement, mais il n'est pas possible de faire autrement. Un servant de force excuter qui n'a que des manoeuvres des efforts; considrables la manivelle, mais peut dvelopper lorsqu'il s'agit d'Un pointeur qui a sous la main les deux volants de manoeuvre l'oeil sur la et qui, en mme temps, doit conserver de s'en tenir un chiffre-trs ligne de mire, il est ncessaire rduit. Toutes choses gales d'ailleurs, en diminuant l'effort on diminue la vitesse du pointage, mais le pointage est plus prcis ; il y a donc Du reste, tout ce qu'on peut exiger, c'est que deux compensation. navires filant vingt noeuds et se croisant 200 m environ puissent se suivre avec leur artillerie. Il est, en somme, inutile de chercher obtenir une rapidit de manoeuvre plus grande. Le pointeur a t dfinitivement plac sur le ct (fig, 6, PL 420), en avant de Ta culasse, de faon que toutes les manoeuvres de de lui. chargement puissent se faire derrire lui et indpendamment De cette faon, il n'est pas drang spar les autres servants et

 27 du canon n'est pas incommod par les gaz dltres qui sortent Il asous la est retire de la chambre. au moment o la douille en hauteur et en direction et la mise main les volants de pointage de fu. Dans les canons du typ chilien (fig. 40, 43 et 44, Pi, 424), le et le pointage en direction taient commands, pointage en hauteur de la Commission la demande expresse charge de surd'aprs de ce matriel, au moyen d'une seule manivelle veiller l'excution de la main droite. Avec la main gauche, le servant manoeuvre l'arbre dcommande, soit avec le mcanisme de poinembrayait soit avec le mcanisme de pointage en hauteur. tage en direction, tait un peu complique; elle donnait lieu des Cette disposition car il fallait une manoeuvre spciale pour passer d'un mprises, un autre; les deux volants spars et indpendants pointage et donnent au pointeur sont plus commodes beaucoup plus d's<surance et de prcision. ,; ont donc port sur la meilleure Toutes les recherches pratiques On a t conduit mettre ces manivelles. manire de disposer et les incliner les volants peu prs la mme hauteur l'un Le pointeur dont l'paule est appuye sur par rapport l'autre. une crosse, manoeuvre un volant de chaque main. Acette question de pointage se rattache celle du nombre et de la rpartition des servants. : un pointeur aux manivelles, On compte toujours Un servant qui ouvre et ferme la culasse, Un ou deux servants pour charger, Un servant pour enlever les douilles. Le nombre total des servants pour la manoeuvre des munitions dpend du calibre de la pice et des facilits plus ou moins grandes dont on dispose bord pour effectuer ces manoeuvres. . Dans certains cas, les canons ne sont pas monts isolment sur leur afft. Afin de ls mieux protger, on les dispose en tourelle ferme. Ils sont alors accols l'un l'autre. a t adopte pour la premire Cette disposition fois sur les cuirasss du Capitan-Prat type Lagane, bord pour des canons de 12 cm et ensuite bord du cuirass le Jaurguiberry, qui en drive, pour des canons de 14 cm. C'est une solution certains avantageuse gards,, en ce sens efficace sans atteindre des poids qu'elle permet une protection mais qui a l'inconvnient de mettre les sertrop considrables, vants un peu l'troit pour les manoeuvres tir rapide.;.,....,

 28 de ct l'afft et ce qui se rapporte ses il y a lieu de signaler un perfectionnement organes gnraux, rsultant del mise ea service de petites lampes lecimportant, alimentes la triques d'clairer par une pile et qui permettent on peut ainsi faire le pointage mme dans le cas ligne de mire; o on aurait se servir des pices pendant la nuit. Frein. Le frein, cet organe si important, a: t l'objet de plusieurs perfectionnements. La supriorit du frein hydraulique est absolument admise dsormais. On rduit le recul de la bouche feu en dtermine une-rsistance opposant par la perte de force vive subie par le liquide, mis en mouvement et chass par un piston, d'une face de ce piston sur l'autre, doit pasqui, pour se rendre ser par des orifices troits (fig. 42 et 43, PL 449). Les dimensions de ces orifices varient chaque instant suivant la variation de l'effort du recul qui dpend de la vitesse imprime , la partie mobile avec le canon, de faon que l'on ait tout moment dans le cylindre, une pression constante. La pression tant constante, il n'y a plus craindre d'-^coups ; l'action du tir sur les ponts est plus rgulire; c'est un point d'une trs grande. ce rsultat, il faut importance Mais, pour atteindre faire varier les dimensions des orifices une loi suivant pouvoir A cet gard, les valves tournantes, les soupapes charquelconque. les dimensions des orifices suivant ges de ressorts qui modifient une loi constante ne donnent pas satisfaction. La meilleure des rglettes solution parat tre, jusqu'ici, l'emploi ordonnes variables et surtout de la contre-tige centrale. On voit, des courbes de frein quelles sont les variadu. reste, par l'examen tions de pression dans les divers cas (fig. 27 30, PL 449). Ces courbes sont figures sur la planche jointe. Elles indiquent les variations des vitesses de recul et celles des pressions dans l'intrieur du frein. la courbe figurant les variations dans les presThoriquement, sions devrait tre une ligne horizontale mene la hauteur corau chiffre de la pression constante. respondant cette courbe des oscillations Pratiquement, prsente plus ou moins prononces. On voit souvent au dbut ou la fin du recul des sauts brusques dpression. Avant de laisser

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la partie Tout naturellement, ces variations se transmettent des et enfin aux ponts du navire en dterminant fixe de l'afft, beaucoup. -coups qui les fatiguent don^. tournante du systme VavasseurrGanet Les freins valve de pression. nent encore de ces irrgularits au contraire centrale permettent Les freins Canet contre-tige une courbe se rapprochant d'arriver beaucoup plus de la courbe thorique. de la courb qu'il faut tcher la rectification C'est videmment et grce un trac d'obtenir mthodiques par des expriences tudi des orifices du frein. parfaitement s'effectue le retour en batterie L'coulement du liquide pendant dans une soupape, qui, le recul par des orifices troits, mnags on est retombe sur son sige. Grce cette disposition, termin, matre de la vitesse de retour absolument en batterie qui ne doit les organes de l'afft. pour.ne pas dtriorer pas tre trop brusque C'est l une condition essentielle ; car, si on laisse ouverts les orile rcuprateur fices du frein pendant le retour en batterie, agit en Il faut, en quelque: sorte, un frein de retour avec violence. comme il y a un frein de recul. batterie soit soit par l'air comprim, Le retour en batterie est obtenu, l'aide de ressorts. Pour les affts tir rapide, les ressorts, sont gnralement employs jusqu'ici. mais elles Toutes ces questions simples actuellement, paraissent et quand, en 1879, c'est-ont fait l'objet de bien des discussions, dire il y a quinze ans, M. ant donnait dans la Revue d'Artillerie peine connus en la thorie des freins hydrauliques qui taient les freins lame tant seuls en usage, mais avaient reu France, dans les affts Yavasen Angleterre dj de nombreuses applications bien que de la Revue spcifiait seur, une note de la direction et qu'il l'auteur de ses assertions conservait toute responsabilit rserves. y avait lieu de faire toutes car l'emploi C'tait une question d'intrt pourtant majeur, considrablement des freins hydrauliques de rduire permettait des affts. le recul et de diminuer le poids et l'encombrement En outre, le frein hydraulique se rgle lui-mme automatiquement pour ainsi dire. bien se comportaient vit que les nouveaux affts Lorsqu'on : c'est dans l un frein hydraulique chacun voulut avoir invent logique des choses. Les percussions, et les efforts de toutes sortes les soulvements

 30 ont t considrablement rduits par l'emploi d'un bon frein, par la diminution du couple de renversement, par le fait que le canon recule suivant son axe, et enfin grce aux dispositions nouvelles des chssis et des sellettes. Ce point avait une importance trs grande pour les installations de l'artillerie bord des navires lgers. puissante Les affts sont gnralement complts par tection de dimensions et de formes variables. varie de 10 mm 72 mm, mais on s'accorde fiance limite dans son efficacit. ',.. Il y a encore bien d'autres considrations en ligne de onipte dans Ttablissement d'un ce sujet nous entranerait trop Loin Munitions. : Les projectiles sont de plusieurs sortes : ' ' Ls de rupture en acier chrom, projectiles qui sont destins de grande percer les cuirasses paisseur. Les projectiles ordinaires en Tonte qui renferment une charge intrieure de poudre brisante. Les shrapnels ou les engins qui en dvivent, dont l'intrieur est rempli de balles, et qui se fragmentent en clats meurtriers. distance de couvrir d'clats le pont Ces projectiles permettent d'un navire ou de balayer une plage en vue d'un dbarquement. Ils sont munis d'une fuse temps, qui a pour effet comme dans l'artillerie de terre, de dterminer en un point prcis l'explosion de la trajectoire. contenant des charges d'exEnfin, les obus grande capacit, le plus plosifs puissants qui, lorsque le dtonateur agit, clatent, souvent avec un retard voulu, aprs avoir pntr dans l'obstacle, et produisent des ravages considrables. C'est une vritable distance les causes torpille, projete par le canon, en liminant et avec une prcision de dviation et d'erreur qui ne se rencontre de torpilles ordinaires. pas dans les lancements La fabrication s'est beaucoup des douilles Les perfectionne. actuellement tre utilises un grand mmes douilles peuvent nombre de fois; leur gonflement n'est plus comme jadis un obstacle la rapidit du tir. La poudre est arrime, sans fume, en lamelles, dcoupe un masque de prod'acier L'paisseur n'avoir qu'une conentrer qui doivent projet d'afft, mais

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31 _

les uns aux sous forme de petits fagots superposs l'intrieur, -. x autres. '-/ comme nous l'avons A l'arrire, la douille vu, une ; porte, de combat. amorce qui se visse au moment du branle-bas est plac l'exDans le:matriel qui nous occupe, le projectile trmit des douilles, mme pour le calibre de 15 em (fig\ 4, S t(i, ainsi la rapidit de tir;; ce point est hors PL 449). On augmente de doute pour le 10cm et le 12 cm; pour le 15cm il y a matire discussion. . d'une cartouche La manoeuvre complte pesant 66 kg; n'est pas chose facile, surtout lorsqu'il y a du roulis. il est plus ais de manoeuvrer deux une cartouche Cependant, de ce poids, sur laquelle les "servants ont prise, qu'un projectile homme de 41 kg qu'un saisit difficilement. Au point de vue des rosions dans l'me et, par consquent, le projectile le fait de monter de la conservation des canons, carTobus est pouss bloc sur la douille a de srieux avantages, de cuivre et l'me de et il ne reste pas de jeu entre la ceinture mais ce la pice; sur cette question les avis sont trs partags, de dtail qui dpend beaucoup n'est, en somme, qu'une question de: la force musculaire des marins qui ont faire les manoeuvres. La manutention des cartouches a une~ grande importance dans et d'enle cas tir rapide. Si on ne dispose pas de monte-charges tous ls perfectiongins de manoeuvre simples et bien appropris, nements la raapports au canon et l'afft en vue, d'augmenter pidit du tir restent lettre morte. C'est l un point qui concerne surtout le constructeur du navire, mais il devrait y avoir, cet entre celui gard, une entente parfaite, qui n'existe pas toujours, et celui qui l'arme. qui fait le btiment

IV. _

CONSIDRATIONS

BALISTIQUES

l'intrt indications sont ncessaires Quelques pour montrer au point de vue balistique raliser de fortes viqui s'attache tesses initiales et accepter les canons longs malgr leur encombrement et les inconvnients ces bouches que peuvent prsenter feu sous le rapport de l'installation bord. La puissance vive imprime au projectile varie proportionnellement au carr de la vitesse initiale. La puissance de perforation, ce que Ton recherche surtout lors-

 32 naval destin percer les cuirasses, est qu'il s'agit de matriel une fonction de cette puissance vive et du calibre. L'accroissement de,vitesse initiale donc beaucoup augmente l'effet destructeur d'une bouche feu. de vive gale, la puissance Comme, d'autre part, puissance est d'autant perforation plus grande que le calibre est plus rduit, il y a avantage diminuer le calibre et allonger le canon pour donner plus de vitesse au projectile (fig. 26, PL 449). Mais la puissance de perforation n'est pas Tunique objectif de surtout l'artilleur, lorsqu'il s'agit de canons tir rapide, d'un calibre rduit, en dfinitive, et qui ne sont pas destins percer de grosses cuirasses. Etant donn l'artillerie tir rapide, la question la plus importante est la tension de la trajectoire. Pour un mme angle de projection, plus la vitesse augmente, se rapproche du sol. plus la trajectoire Les ordonnes diminuent un but, un navire, et, par consquent assez limite, court d'autant qui. n'a jamais qu'une hauteur plus de danger d'tre rencontr par la trajectoire que cette trajectoire est plus tendue. La zone dangereuse est alors plus grande. On dans lequel un but : peut dfinir cette zone dangereuse, l'espace de hauteur est constamment donne, expos aux coups de l'ennemi. Elle est reprsente de l'a partie de la trapar la projection est au plus gale la hauteur H jectoire pour laquelle l'ordonne du but. Par consquent, tant qu'il se trouvera dans cette zone, un navire de hauteur Hsera rencontr par la trajectoire. Plus la zone dangereuse augmente, plus le navire met de temps la parcourir. ennemie pourra enPendant ce temps l'artillerie et les chances d'atteinvoyer un plus grand nombre de projectiles dre le but se trouvent encore augmentes. de moindu but ncessitent Enfin, les mmes dplacements dres rectifications de pointage. Le point le plus important dans le tir rapide, c'est de supprimer la hausse la ncessit de mettre chaque instant pour l'homme la graduation voulue et de modifier son pointage. Il doit n'avoir d'autre que de suivre constamproccupation ment le but en ayant l'oeil sur la ligne de mire. La solution idale serait videmment de tirer de but en blanc sans avoir se proccuper de la hausse et en modifiant seulement l'angle de. tir (fig. 22, 23, 24 et 25, PL 449).

 33 de vitesse initiale et c'est pour cela que C'est une question cette augmentaTon attache, et avec raison, tant d'importance un exemple un article tion de vitesse. Nous citerons emprunt sur les canons longs qui a paru dans la revue la Marine de France, la chose sous une forme tangible. du 9 avril 1893, et qui prsente Les simples indications d'une faon trs qui suivent montrent, d'un canon dont la vitesse initiale nette, le parti qu'on peut-tirer dpasse les chiffres admis jusqu'ici. Supposons qu'on ouvre le feu sur un but de 6m de hauteur (1) 1000 mde vitesse au projecavec un canon de 57 mm imprimant tile de 2,700 kg. , Il y aura d'abord une premire zone dangereuse s'tendantde la bouche feu au point de rencontre avec le niveau de la mer de la trajectoire dont l'ordonne maximum est de 6m. Puis, au del, il y aune seconde zone dangereuse l'intersection jusqu' de la mer de la trajectoire avec le niveau dont l'ordonne, de la premire est de 6m. l'extrmit trajectoire, La premire le niveau de Ta mer 1 524 m trajectoire ' rencontre et la seconde 1 806 m. Si nous prenons un torpilleur n'ayant que 2,50 mde saillie audes deux trajectoires dessus de Teau, les points extrmes corres1403 mtres. Si Ton suppose sont 1101 m et deux pondantes la premire et crans de hausse dont l'un correspond trajectoire on tirera d'abord avec le second cran partir l'autre la seconde, cas et de 1 400 m dans le deuxime de 1 800 m dans le premier ; de 200m environ, le poinpuis lorsque le but se sera rapproch teur tirera avec le premier cran, l'oeilleton ayant t abaiss de la quantit voulue par une simple pression de la main. On ralise ainsi le tir de but en blanc, d'une faon complte jusqu' 1 500 et. 1100 m, et d'une manire satisfaisante, jusqu' 1 800 et 1 400 m. d'une importance N'est-ce pas l un rsultat capitale ? Pour, le canon de 10 cm Canet, de 80 calibres, imprimant un de 13% une vitesse de 1 000 m, les chiffres sont les suiprojectile vants (2) : zone dangereuse, 1835 m ; deuxime But de 6m: premire zone dangereuse, 2240 m. But de 2,50 m: premire zone dangereuse, 1262m ; deuxime 1761 m. zone dangereuse, (1) Cette hauteur de6 m peut tre considre commel'lvation moyenne des grands croiseurs au-dessus de l'eau. (2) Nous prenons ces chiffres parce qu'ils ont paru dans diverses publications. 3

 34 -, Ce canon de 10 cm perce la bouche ;' 1500m ' 2500 m . -; 50cm de 30 cm 20 cm fer forg.

N'est-ce feu suffisamment pas l une bouche puissante, mme grande: distance, surtout contre, des navires cuirasss ides qui ont cours actuellement? ; 1.0. cm, suivant.les Cette pice n'a-t-elle de tous les pas, en faisant la balanc certaine sur les canons des une supriorit avantags,. lanant projectiles,beaucoup plus lourds avec une faible vitesse initiale. ' La du poids du projectile est toujours le gros arguquestion ment des Allemands et des Anglais, parce qu'ils n'ont pas encore de canons trs longs. > Cet argument est sans aucune valeur pratique pour l'artillerie tir rapide qui n'a jamais eu comme objectif de couler un cuirass distance et d'un seul coup de canon. D'autre part, le calcul montre pas vidente (la chose n'tait a priori) que , pour une mme porte un projectile tir avec des a des drivations vitesses croissantes de plus en plus faibles. Oh; doit donc admettre que la vitesse initiale est considrable l'cart en direction cela rsulte et, par consquent, diminue; d'une faon trs nette des derniers de Siacci travaux balistiques et de Mayewski. Il n'y a donc aucune objection formuler, sur ce point, contreles fortes vitesses tous gards, et en initiales qui assurent dehors de toutes- les considrations de zones dangereuses, une stabilit sur la trajectoire et une justesse de tir plus plus grande considrable. un peu ardues, sont absolument ncessaires donnes, et quel que soit et cela d'une faon absolue, pour faire ressortir de la le systme dont il s'agisse, l'importance prpondrante vitesse. Elles expliquent que, ds l dbut, ceux qui ont senti ce que tir rapide se soient attachs trouver la devait tre l'artillerie de ce problme. de 800 et de 1 000 m sont solution Les vitesses un fait acquis, et c'est l un point capital. dsormais La marine dans des essais faits avec une a mme, franaise au de 16 cm rallonge 90 calibres bouche feu d'exprience obtenu des vitesses de 1100 met moyen de tronons rapports, mme de 1 200 m. ces considrations et videntes; Toutes paraissent simples Ces

 35 pas la mme immais, il y a trois ou quatre ans, on n'y attachait on ne croyait longs la suite des pas aux canons portance; .feu. avec des bouches en Angleterre, survenus mcomptes l'vi- -f Il a fallu se rendre moyenne. longueur n'ayant qu'une dence. dans et persvrer s'engager M. Canet a t le premier les critiques dont il a t l'objet et qui n lui cette voie, malgr ont fait ont certes pas t mnages. Les'premires expriences et on ne veut plus dsormais tomber les hsitations que des ; canons longs. Canons tir rapide de cte.,

tir rapide, intressante du matriel Il at fait une application de grands serdes ctes. Ce matriel Ta dfense peut rendre de tir est fixe et n'est pas souvices. Dans ce cas, la plate-forme de la pice mise aux oscillations du roulis, l'approvisionnement avec pins de distance s'obtiennent est plus rapide, les valuations ' ' PL de prcision 424). (fig. 45, au matriel de bord, mais Le canon et l'afft sont identiques la sellette est fixe sur un socle plus ou moins lev pour perd'un Des appareils mettre de tirer au-dessus spciaux parapet. servent pour la manoeuvre des munitions.

V. RAPIDITDU Nous ne parlons de la rapidit en effet : dpend, du tir

TIR qu'en dernier lieu. Elle

Du mcanisme de manoeuvre de la culasse ; Du chargement de la simultan des trois lments ; projectile, charge, toupille De la nature de la poudre employe ; de l'afft et du frein ; Des dispositions gnrales De la tension de la trajectoire.

cartouche,

on voit que rien n'a t nglig dans le D'aprs ce qui prcde, en vue d'accrotre le plus postype de canon qui nous occupe, sible cette rapidit. . Le matriel tir rapide forme un tout complet, tudi dans ce but.

 36 Les tirs de polygone ont donn, sans rectifier le pointage : 10 coups par minute pour le 12 cm. ' 12 coups par minute le 15 cm. pour En visant sur but mobile, on atteint cinq six coups. Dans le combat, c'est ce chiffre, et mme un chiffre un peu infrieur, qu'il faut prendre comme moyenne. Gela dpend des facilits qu'a le pointeur pour suivre son but. G?est dj un rsultat remarquable, quand on songe qu'avec les canons ordinaires, les affts chssis et les poudres on brunes, ne dpassait ou cinq ans, une vitesse de un pas, il y a quatre coup un coup et demi par minute.Usure des canons.

de la rapidit du tir, il y a lieu de se demander Mais, 'propos si on ne s'expose un matriel trs pas dtriorer rapidement et trs coteux, ets'iln'n rsultera perfectionn pas la ncessit de: renouveler souvent ce matriel ? Cette question est intimement lie l'tude de l'artillerie tir l'intrieur des canons donne lieu rapide, et l'action des poudres des observations intressantes et aussi pour l'inpour l'artilleur au point de vue scientifique. gnieur, Un canonbien construit dprit par usure, par mort lente en sorte, plutt que par mort violente. Non pas que sa rsisquelque tance diminue. Dans un canon bien construit, la rsistance reste la mme, mais l'me se dtriore, sensiblement toujours augmente de diamtre, devient rugueuse et finit par rendre le tir extrmement difficile (/fy. 46, PL 424). se produisent Ces dtriorations l'avant de la chambre o est sur lequel vient loge la charge, au del du cne de raccordement du projectile. la ceinture Ce sont, au dbut, de petites s'appuyer stries longitudinales, qui forment bientt un sillon, se rejoignent des cavits et des affouillements. et finissent On par dterminer a beaucoup discut pour savoir quelle tait la cause des rosions. d'une action chimique, due au soufre, a t carte L'hypothse tout au moins comme agent principal, car la formation des sulfures de fer est impossible avec les nouvelles poudres qui ne contiennent ont ; or, les rosions que des matires organiques comme avec les poudres ternaires. continu se produire la plus logique et la mieux justifie est celle qui L'explication attribuer ces effets l'action consiste et, en mme mcanique l'action des gaz trs haute pression et calorifique temps,

 37 avec une vitesse consitrs.haute qui s'chappent temprature, entre la paroi drable par des orifices trs troits qui se trouvent C'est une sorte deburinage,/ du projectile. du canon et la ceinture du jet de sable sur le verre. l'action de poinonnage, analogue n'est pas seule en jeu, car les poudres L'action mcanique une quantit de chaleur base de nitroglycrine qui dveloppent pression donnent, gale/sensiblebeaucoup plus considrable, survenus en ment plus d'rosions que les autres. Les mcomptes avec la Cordite en sont une preuve irrfutable. Angleterre de la poudre drives Les poudres sans fume franaises et ne dtriorent Vieille ne donnent pas les mmes inconvnients brunes, prismatiques pas l'me des canons plus que les poudres l'intrieur des douilles Les poudres la nitroglycrine abment fusion et rongent Tme de la" pice. et dterminent une vritable ne de ces poudres C'est en grande partie pour cela que l'usage les proprits s'est pas gnralis balistiques malgr jusqu'ici, Actuellement on trs remarquables mme, qu'elles possdent. tend les abandonner dans tous les pays. Ces rosions se produisent Cepenquel que soit l'acier employ. rsister dant l'acier Martin, parat mieux que forg et fibreux, est cristalline. dont la structure l'acier au creuset , En somme, faites en France avec des aciers de les expriences n'ont pas montr qu'il y ait de trs grandes diverses, provenances et il n'est pas possible, diffrences entre les divers chantillons, son profit de,revendiquer pour un tablissement mtallurgique, de se le privilge de livrer un acier qui ne soit pas susceptible dtriorer sos l'action des gaz de la poudre. la avec les poudres Certains canons tirs de fortes pressions au bout de quelques ont t mis hors de service nitroglycrine coups seulement. lie celle du La question des poudres est donc intimement de la et de la conservation bon fonctionnement des douilles tir bouche feu. Elle aun intrt tout spcial pour l'artillerie tre mis hors de service au bout de rapide, car un canon pourrait d'en dire C'est ce titre qu'il a paru ncessaire quelques minutes. .quelques mots. Un canon Canet de 10cm, tir rapide, a.tir dj au polygone de la marine, Gavre, prs de cinq cents coups sans qu'il se soit dtrioration dans Tme. manifest la moindre Du reste, en France, nous avons des poudres qui ne nous don-, ;-:~'l . , :. nent aucune inquitude .cet gard.

38

Nous avons pass en revue divers perfectionnements apports au matriel tir rapide, Mais le mrite n'en revient uas uniquement l'artilleur, le poudrier a eu sa large part, la part la plus invention de M. Vieille large mme, et on peut dire que l'admirable at le point de dpart de l'artillerie tir rapide. et les appareils de mesur En outre, les appareils enregistreurs d toutes sortes ont permis de se rendre compte de phnomnes ces dernires ignors jusqu' annes, de faire une tude scientide la combustion des poudres et des efforts fique et mthodique '''. dvelopps pendant le tir. VL APPAREILS DE MESURE

Nous n pouvons donc nous dispenser, en toute justice, de sommaires de medonner quelques indications sur ces appareils sure dont le rle en artillerie a t si considrable. Les pressions des gaz de la poudre dans l'me, qui en service normal sont de 2400 2500ate carr, s'lvent par centimtre certains coups 3 000 atm et au del. Il importe donc d'tre fix au moins approximativement sur leur valeur. sous l'action des gaz, d'un Elles sont values par l'crasement, de cuivre tar l'avance, et dont la hauteur est petit cylindre observe l'aide d'une vis micromtrique. Les vitesses du projectile se mesurent au moyen du chronoLe projectile traverse deux cadrs graphe le Boulehgr-Brger. et dtermine placs une distance dtermine, par son passage de courant. travers un rseau de fils, deux ruptures successives On observe le temps que met le projectile cette pour franchir et par consquent sa vitesse, au moyen d'un dispositif distance, bas sur le principe de la chute des corps. tudier Lorsque les artilleurs commencrent mthodiquement les freins, il devint ncessaire de connatre chaque instant la vitesse de recul du canon pour se rendre compte de la puissance vive dont est anime la masse en mouvement. de M. le Cette vitesse de recul est donne par le vlocimtre la longueur des vibrations d'un Sbert, gnral qui enregistre recouvert de noir de fume et stylet sur un ruban mtallique entran au moment du tir par la partie qui recul. C'est de l'invention du vlocimtre que datent, en somme, tous les perfectionnements raliss dans les freins. et intresM. le gnral Sbert a fait encore de nombreuses santes applications de ces principes aux projectiles enregistreurs

 39 de ces projectiles dans l'me, .et l'acclration qui mesurent instruments des phd'autres qui ont permis d'tudier beaucoup et de dix-millimes de nomnes ayant une dure d millimes -. '-"'. secondes. >. on peut citer le flectographe Parmi les autres appareils, qui de l'afft. indique le soulvement donnent des indications suffisam. Ls balances manomtriques du cne des gaz la sortie de l'me. sur l'tendue ment prcises Les percussions. sur le pont des navires se; mesurer peuvent l'aide de cylindres crshers comme les pressions placs sous Ta sellette, d'un polygone de tir comporte encore des baromtres, L'outillage tlmtres. thermomtres, anmomtres, hygromtres, Enfin des appareils de grande prcision ; Palmers, Etoile mobile, ; les paisseurs et les diamtres aux servant mesurer Miroir, et observer l'intrieur de l'me pour. centimes de millimtres le tir,; etc. s'assurer n'y a pas eu d dgradation pendant qu'il 1 Ce qui prcde indique : quel-.point l'artillerie est une science de soins particuliers, elle demande d'tudes combien spciale, et d'observations mticuleuses. mthodiques C'est grce ces appareils de mesure dont les inventeurs l'ont.-:, marche dsormais d'un pas sr. dote, que Tartillerie Mais les expriences de laboratoire et la perfection des mthcn des d'observation interne suffisent pas, il faut que l'ingnieur d'un fonctionnement assur et utilisant vienne crant un matriel et avec scurit les donnes . pratiquement scientifiques.. VIL RSUM Il importe, au risque de nous rpter, de rsumer en quelques.., mots les points principaux qui ont t traits au cours de ce tra-; en vue desquelles vail; de prciser en quelque sorte les exigences le matriel Canet, qui afait plus spcialement l'objet de cette : a t construit. confrence, de Tartillerie tir rapide: Ce sont, pour ainsi, dire les desiderata en revue. ; que nous passerons de la, rsistance ;.et des garanties, de Pour le canon, en dehors il fallait une construction bon fonctionnement, La grande-, simple. d'me s'impose, mais il est ncessaire d'avoir un trac -, longueur contre les flexions ou les ruptures.de; qui donne toute scurit voles. ": . ,.,..",; :'..'.-.,

 40 de rendement Les considrations de mtal par kilogramme c'est--dire le rapport de la puissance vive du projectile au poids du canon ou celui de la charge, intressantes pour une masecondaire. Ce qu'il chine, n'ont, en artillerie, qu'une importance faut c'est un canon puissant, formant avec son afft un ensemble facilement bord, dont le projectile soit anim pouvant s'installer d'une forte vitesse initiale et parcoure une trajectoire trs tendue. On ne saurait actuellement s'en tenir aux vitesses moyennes, surtout depuis que les vitesses de 1 000 mont t dpasses. Pour la culasse : vis cylindrique parfaitement guide chaque sur le volet ou la console, se instant, n'tant pas en porte--faux manoeuvrant de levier; appareils de scupar un:seul mouvement rit contre la mise de feu prmature, T dvirage, l'ouverture htive de la culasse en cas de long feu. Extracteur et ne projetant pas violemagissant progressivement ment la douille au dehors du canon. donnant le minimum Afft simple, robuste, peu encombrant, d'efforts sur les ponts. Freins hydrauliques donnant une pression constante; rcupun retour rateur d'obtenir en batterie suffisamment permettant rapide, mais sans choc. de Tafft autour des axes de rotation afin de pou. quilibrage voir rduire les efforts de pointage. de pointage distinct pour la manoeuvre en hauteur Mcanisme en direction. Ces mcanismes et la manoeuvre et les organes de mise de feu sont placs sous la main d'un pointeur isol et inden dehors de la zone o s'effectuent les mouvements pendant, et de fermeture de la culasse. d'ouverture au canon de reculer gnrale de l'afft permettant Disposition suivant son axe quel que soit l'angle de tir, la aisment toujours de recul du canon, ligne de mire ne participant pas au mouvement conserver constamment son oeil sur cette et le pointeur pouvant ligne de mire. Tels sont les principes qui ont guid M. Canet et qui lui ont un matriel qui a fait ses preuves et adonn permis de construire bord un bon service. aucun manque de rsistance, n'a t signal, Aucun accident, sitaux soit bord. Ce n'est pas un matpreuves de polygone, vues de canons riel n'existant que sur le papier. Les nombreuses suffisamment. et d'affts jointes ce travail l'indiquent Dans le systme Krupp, on a conserv le coin log dans une

 41

dans la jaquette, mortaise pratique disposition qui est considre des inconvnients au point de vue d la rpar-comme prsentant le tir. En outre, le coin est beaucoup tition des efforts pendant moins maniable que la vis. sont rduites. Elles ne dLes vitesses des canons allemands 700 740 m. Ces canons ne sont pas assez puis-; passent gure actuelles. sants, tant donn les ncessits Le systme a donn quelques au point Armstrong mcomptes de vue de la rsistance, les accidents rcents survenus au polygone de Silloth et bord des navires de la flotte brsilienne en sont une preuve. atteindre de fortes vitesses Les Anglais ont eu des difficults fois les Chambres, ce qui a initiales. Ils ont d modifier plusieurs et par consquent, ls conduit changer le trac des douilles de munitions, C'est un grave inconvnient approvisionnements bien quand on veut avoir dans une marine un type .rglementaire dfini. La vis tronconique a t abandonne Armstrong qu'employait la Ta marine franaise par qui exprimente. Les canons anglais ne sont pas assez longs pour retirer tout le bnfice voulu des nouvelles poudres. Les Anglais, comme les Allemands, ont une poudre base de du reste, tre fabriqus en nitroglycrine (ces types peuvent, au point de vue baFrance galement), poudre trs intressante mais qui n'est pas encore suffisamment connue au point listique, de vue de la conservation, et qui donne, dans tous les cas, des rosions importantes. C'est en Angleterre, fois,, applique Ton a, pour la premire, 10 cm, mais qu le tir rapide aux canons d'un calibre suprieur ds en somme, c'est en France que Ton a vu le plus nettement ce que devait tre le canon tir rapide, et quelles l'origine, il devait satisfaire. exigences La France n'a rien envier aux autres pays, sous ce rapport.

VIII. CONCLUSION d'une faou:,assez, Ce qui prcde, fait ressortir, toutes nette,, d'ordre technique les difficults vaincre, pour arriver qu'il afallu . de. canon tir rapide. un type satisfaisant d'une autre na? Nous dirons en finissant un mot des, obstacles

4$ rencontrs du matriel de guerre, en gnral, par l'industrie actuel. pour arriver son dveloppement franaise s'occupe des armeDepuis longtemps dj, l'industrie de l'acier canon, des blindages, des ments, soit en fabriquant soit en construisant des navires. tablisseprojectiles, Quelques ou livr des puissances ments avaient usin pour la France, des canons d'un modle rglementaire, des canons de trangres mais sans Bange, par exemple, pour le service de.campagne, avoir de types spciaux. Ce n'est que depuis la loi de 1885, qui du matriel de guerre, fabrication non permet la libre fabrication autorise des canons, officiellement jusque-l, que la construction des affts et des tourelles a pris son essor, en tant qu'industrie. sous l'impulsion Les Forges et Chantiers de la Mditerrane d'un homme qui a laiss une trace profonde partout o il a pass, M. Bhic, ont t le premier tablissement se spcialisant d'une j'entends dans ces questions la d'artillerie faon complte en crant et non la partie mtallurgique partie construction, un atelier appropri ces travaux et un polygone et en d'essai, le matriel Ce sysCanet, qui lui est propre. ayant un matriel, tme le type de l'artillerie construite est, en quelque sorte, en France bien du mat^ actuellement, entendu, (en dehors, riel rglementaire franais dont nous n'avons pas nous occuper non pas quelques bouches feu isoles, ici), car il comprend, mais un ensemble et ayant fait ses preuves complet d'artillerie tant actuellement en service. Il y a lieu galement, de rendre hommage aux efforts faits dans comme cet ordre d'ides par nos puissantes usines mtallurgiques, le Greusot, Saint-Chamond et galement Cail, en vue par l'usine d l'tude du matriel tir rapide de bord ou de campagne. : Grce a tous ces efforts combins, la France a, l'heure acde canons, les uns fournissant l'acier, tuelle, sa grande industrie a Krupp et les autres le mettant en oeuvre, comme l'Allemagne a Armstrong. Cette branche est venue complter l'Angleterre ' industrie de blindages et de projectiles notre admirable qui, actuellement occupe le premier rang. donne Toutefois, malgr cette libert par la loi de 1885 et a imprim aux fabrications l'essor que cette lgislation d'artillerie, dans une situation les industriels spciale franais se sont trouvs et souvent difficile. limitent parfois leur libert Certaines formalits administratives .--...'.. ::.... d'action.. tur

ds poudres est entre ls mains de l'tat, qui n Le monopole se plier toutes les exigences des industriels, peut naturellement comme le ferait une usine prive. Dans les autres pays, la fabriest libre, mais sous' le contrle de l'tat,,blnr cation des poudres ce qui semble premire vue, tre le corollaire naturel entendu, des armes de guerre, de la libre fabrication '..;'..-; souvent un prix.lev; Les matires premires atteignent En outre, les canons lutter contre un vrifranais avaient table monopole, qui, de tout temps, avait t entre les mains des Krupp et Armstrong disposaient.donc Anglais et des Allemands. d'une trs grande d'artillerie, force, car, en matire quand il existe un type rglementaire dans un pays, il faut, .pour le chanbien srieuses sans parler des ger, des raisons d'ordre technique considrations budgtaires. Il y avait l une position trs forte, et un obstacle acquise, de notre industrie au dehors. : , priori l'expansion commence se modifier, et les commandes, Cette situation Tartillerie de bord, ; tendent tout au moins en ce qui concerne en France. de plus en plus venir au. contrle Il est juste d'ajouter accoutumes que nos usines, trs svre de l'artillerie et instruites, dans une.cerfranaise, taine mesure, par l'exprience acquise en travaillant pour l'tat, sont arrives une perfection difficile-; d'usinage qu'on trouve ' ment ailleurs. ... de matriel de guerre, Mais une industrie quelle que soit la et avoir .des des types proposs, ne peut se dvelopper perfection non seulement dans le pays, mais encore l'tranger, dbouchs d'tre, encourage et soutenue qu' condition par l'tat. C'est ce et eh Angleterre. S'il en est autrement, qui se fait en Allemagne les trangers n'ont qu'une confiance limite dans des engins qui n'ont pas t adopts ou pris en considration dans le pays mme. Cette manire de voir n'est pas tout fait exacte, du moins en ce qui concerne l'industrie franaise, parce qu'en France toutes les tudes et la fabrication du matriel de guerre rglementaire sont entre les mains de Tartillerie, soit de terre, soit de mer, ,qui a des ateliers parfaitement outills et pour certaines choses,-sur,': tout pour la construction, se suffit elle-mme sans faire appe.T - ". l'industrie. ;-,...-.. D'autre part, on ne peut admettre que l'tat soit obligatoire* ment le protecteur n de tout industriel propos-de jugeant

d questions ITfaut videmment d'armement. donner s'occuper des garanties: srieuses. Mais il n'en est pas moins vrai que tout antagonisme entre l'tat et l'industrie a des consquences fcheuses et pour l'un et Il y aune juste mesure garder. pour l'autre. Certaines ont t mal engages et ont amen des questions malentendus Sous prtexte de secret d'tat on a regrettables. l'industrie cherch parfois, liminer prive. officiers ides larges ont tout fait pour modifier cet Quelques tat de choses. Ils ont senti le parti que Ton pouvait tirer des ressources de l'industrie qui,.en somme, livre toutes les matires Tes blindages, les projectiles, etc. A part certains trapremires, vaux d'assemblage et de construction elle que l'tat se rserve, ala grosse besogne. Ils ont senti qu'il y avait l une force considrable qu'il fallait savoir guider et utiliser propos. L'industrie leur doit beaucoup et elle s'efforce, du reste, de le leur prouver en marchant avec la main et en se mettant en toute circonstance , eux la main.dans leur disposition pour tudier les problmes qu'ils lui posent. Le patriotisme clair consiste favoriser le dveloppement de l'industrie du matriel de guerre. . Au point de vue conomique, cette industrie fait vivre des milliers en France, avec l'argent venant.de d'ouvriers, l'tranger, en Angleterre ou en argent qui, sans cela, irait certainement Ces commandes se rpartissent entre toutes les Allemagne. branches : charbon, tles de navires, cormachines, blindages, de prcision, instruments ameublements, dages, voilures, projectiles, douilles, appareils etc., etc. Il y a l une source lectriques, de considrable de richesse et une occasion nouvelle toujours ls types et d'augmenter de production. la puissance perfectionner en somme, bnficie de directement de la prosprit L'tat, et au l'industrie des armes de guerre, au point de vue financier de l'outillage et des moyens point de vue du dveloppement dont il peut disposer un moment d'action donn. Le prestige national s'accrot par le fait de cette exportation, est car un tat qui construit de bons canons et arme l'tranger considr comme fortement arm lui-mme et ayant cet gard une supriorit reconnue. C'est lui que Ton s'adresse pour les et son influence armements dans certains pays s'augmente par le fait mme. J'ajoute que c'est une grande illusion de croire qu'en.

 m, cas de refus de notre part certaines nations, ne pourraient pas s'armer. la question un Les Anglais et les Allemands,, envisageant ce qui est assimilent, point de vue plus gnral et plus.pratique, en partie exact, du moins quand il s'agit de pays arms et civiliss, le matriel de guerre un industriel : le produit quelconque charbon, par exemple, est aussi ncessaire que les armes pour faire une guerre maritime. - Ils favorisent de tout leur pouvoir, mme en agissant directement par voie diplomatique, le dveloppement de cette industrie et l'exportation du matriel de guerre, car,ils se rendent bien sous compte qu'au fond le pays finit toujours par en bnficier .- . . une forme ou sous une autre. Il existe, cela n'est pas douteux, un courant qui porte toutes les s'armer; il est de l'intrt de chaque grande nation puissances de canaliser dans une mesure raisonnable ce, courant son profit. Il importe dans.cette matire si dlicate de bien remettre les: ides au point, car elles ont t absolument fausses. Cette question pourrait faire la Socit des Ingnieurs civils, ouverte toutes les libres disqui est une tribune indpendante, et. cussions, l'objet d'une nouvelle communication plus dtaille permettant d'largir le dbat. Nous n'avons voulu, cet gard, que donner quelques indications. Je ne dirai plus qu'un mot. Plusieurs d'entre vous, Messieurs, ont encore Te souvenir de la faite la fin de Tanne dernire, en.Angleterre, dans campagne crdits pour l'accroissement le but d'obtenir de nouveaux de la, flotte. Il yeut, comme dans la campagne faite par la presse franaise, ct de quelques critiques justes, de trs grandes exagrations. C'est une question qu'il ne nous appartient ici. pas de reprendre Mais des discussions :qui se sont engages chez nos voisins nous ne retiendrons chose, sans nous faire d'illusions qu'une d'ailleurs sur la porte des loges intresss dcerns, au matriel lui-mme ; c'est, notre point de vue particulier, l'hommage rendu la construction et l'esprit scientifique des franaise Ingnieurs franais, par deux hommes particulirement comptents en matire de construction navale; et d'armement. Sir Charles Dilke disait dans le Daily Graphie du 29 novembre dernier.

 46^ La Marine franaise est incontestablement la suprieure ntre, au point de vue de ses canons et de l'emploi de projectiles. explosifs En outre, les Franais construisent mieux puissants. C'est l un fait qui surprend si que nous les navires de guerre. l'on considre notre supriorit de bateaux comme constructeurs de Commerce, mais il ne parat pas y avoir sur ce point mme l'ombre d'un dout, en est que presque les toutes La preuve commandes faites par les puissances sont neutres importantes confies la France. La Seyne et la Ciotat construisent les meilleurs navires existants, et cela en dpit de presque tous les dsani bois, ni mainvantages naturels Ces villes n'ont ni charbon, d'oeuvre conomique; tout doit tre import, mme la maind'oeuvre. Ce n'est que grce au talent dont font preuve les Franais dans Ttude et l'excution des projets que les puissances neutres enaux tablissements voient leurs commandes de la Mditerrane au lieu d les confier aux chantiers de la Tyne. Sir E. Red, son tour, ajoutait dans une interview avec le mme journal, sous le titre : France the leader in naval science. des Franais ne s'est jamais rvl d'une L'esprit scientifique au point de vue de ses applications aux faon aussi brillante, sciences navales, que dans ces dernires annes. Nous pouvons offerts la Marine franaise tre srs que les avantages par les aux navires arde guerre et leur apports perfectionnements bien compris et apprcis en France, mement sont parfaitement et je suis convaincu, la aprs ce que j'ai vu, que, dans l'avenir, autant d'habilet, et d'lan au combat Marine franaise montrera science dans les travaux techniques. quelle de mthode des Ainsi, de l'aveu mme des Anglais, l'esprit a triomph de toutes sortes des difficults franais Ingnieurs sur leur route. L'industrie prive, si critiqu'ils ont rencontres sa part de ces pas le droit de revendiquer que parfois, n'a-t-elle donne l'industrie, C'est de la libert prive, de la colloges? de tous les jours entre les corps officiels et cette mme laboration de choses actuel dans lequel chacun industrie qu'est n l'tat comme les autres, sa pierre pour TdifiCe les industriels apporte, et contribue commun, pour une part plus ou moins grande la l'indpendance au point de vue des armeintrieure, prosprit militaire du pays. ments et la puissance

 47 ANNEXE I Description du mcanisme de culasse tir rapide Canet '...--.pour canons

de culasse des canons tir rapide Canet est raliLa-fermeture se au moyen d'une vis filets manoeuvr par un interrompus '.:-.',' '"'-^'''; levier horizontal/)%. 3, PI, 420). est caractris Ce mode de fermeture par les points suivants ':..:. -':.'"";/: (fig. 7 44, PL 449) : sont combins de telle' sorte I. Les organes de la fermeture dans un seul et mme qu'en agissant sur Te levier de manoeuvre les trois effets suivants: sens on obtient successivement 1 Rotation de la vis-Culasse dans son crou. autour de la charnire 2 Dgagement de la vis. 3 Rotation de Ta vis et de son support de ce support. mouvements qu'on agit sur le levier celui de l'ouverture. . Ces trois se reproduisent de manoeuvre

en ordre inverse lorsdans un sens contraire

II. Les douilles sont arraches au moyen d'un extracteur griffe, log dans la paroi de la vis. sur certains Cet extracteur prsente systmes actuellement employs les avantages suivants : 1 II occupe une place fermeture et n'en diminue trs

restreinte dans le mcanisme de. la rsistance. par suite aucunement 2 Sa puissance et sa dure d'action sont calcules de manire extraire les douilles progressivement sans aucune violence. On de douilles qui peuvent ces . vite ainsi les projections dtriorer douilles elles-mmes ou blesser les servants qui se tiennent derrire la pice. 3 Sa puissance est suffisante pour extraire les douilles mme lgrement gonfles sans toutefois exercer sur la partie.bourrelet la rsisqui est en prise un effort exagr pouvant compromettre tance. o la limite.de cet effort serait atteinte par suite d'un inusit d'une douille trop souvent un gonflement rfeetionne, dispositif spcial permet de faire cette extraction. Au cas

 48 III. Les organes de la mise de feu sont munis d'appareils de scurit qui empchent le dpart du coup lorsque la culasse n'est pas compltement,ferme. Description. Le systme prend : de fermeture de culasse tir rapide Canet com-

40 La vis de culasse avec son extracteur, 2 Le volet console, 3 Les pices de,l'appareil demanoeuvre, de mise de feu avec ses deux dispositions 4,L'appareil permettant volont l'emploi obturatrices percussion ou d'toupilles obturatrices d'toupilles lectriques. Vis de culasse. La vis de culasse proprement dite est une en acier forg perce suivant son axe d'un canal pice cylindrique d mise de feu. La surface exdans lequel est log l'appareil trieure est dcoupe en huit secteurs, dont quatre lisses et quatre filets correspondant dans avec des secteurs analogues pratiqus la partie arrire du tube del bouche feu et formant crou de culasse. Dans l'un des secteurs vides est mnag le logement de l'extracteur. Cet extracteur est un levier articul autour d'un axe. Il est termin d'un ct par une griffe pouvant saisir le culot de la douille et de l'autre par une queue agissant sur un ressort. Grce ce dispositif, la vis culasse, lorsque dans la priode de fermeture, arrive en contact avec le culot de la douille qui at introduite dans la chambre, l'extracteur de son axe et son pivote autour termine en griffe, franchit le bourrelet du culot avec extrmit, lequel elle doit entrer en prise et revient, en place sous l'action du ressort. -L face arrire de la vis culasse est vide de manire recesur laquelle voir une bague conique munie d'une denture viendu mouvement de l'appareil de manoeuvre nent agir les.organes Volet Console. Le volet console est en acier forg. Il se comde la tranche arrire pose d'un anneau log dans un videment la du canon et d'une console de forme spciale perpendiculaire arrire de la culasse. tranche la Cette console sert de support et de chemin de glissement de manoeuvre. vis culasse et aux organes de l'appareil

' -49.

Le volet est alternativement reli au corps du canon et, la vis culasse par un verrou faces inclines. Un tenon fix sur le canon et taill en biseau vient agir sur le verrou au moment de la fermeture et rend le volet solidaire du corps du canon. Appareil de manoeuvre. appareil sont : Les diverses: pices que comporte cet

1 Un levier deux branches : la plus grande est termine par une poigne ressort qui permet d'agir sur un levier dont 'l'extrmit oppose est, au repos, engage dans un crochet mont sur la tranche de culasse (ce dernier dispositif ne figure pas sur le dessin); la plus petite est termine par un galet pouvant se dplacer dans une rainure approprie de la console. 2 Un axe vertical dont la tte est largie en forme de secteur dent engrenant avec la denture qui porte la vis culasse et dont la base est solidement fixe dans le levier de manoeuvre au moyen d'une clavette ou maintenue par un crou. Cet axe porte une came qui, dans la priode d'ouverture, prend appui sur un grain de dcollage fix dans la console. 3 Un tube creux portant le nom d'axe d'entranement qui est viss dans le corps de la vis culasse. 4 Le support de Taxe d'entranement qui sert de coussinet Taxe vertical et de manchon Taxe d'entranement. Ce support repose sur la console au moyen de glissires. 5 Un bouchon fix l'arrire de Taxe d'entranement par un emmanchement baonnette. Le fonctionnement de ces pices est le suivant : sur la poigne du levier de Lorsque Ton appuie verticalement se dgage du crochet fix manoeuvre, le levier d'enclenchement sur la tranche arrire du canon ; il suffit alors, pour ouvrir la cucontinu le levier de lasse, de tirer en arrire d'un mouvement manoeuvre, il se produit autour Dans la premire partie de ce mouvement, de Taxe vertical une rotation dont l'effet est de faire tourner la vis culasse dans son logement de manire dgager les filets en prise. Cette rotation est limite par une bute mnage sur la tranche arrire de la culasse. A ce moment le galet mont l'extrmit du petit bras du levier a commenc s'engager dans la deuxime partie de manoeuvre 4

' 50 de la rainure dans la console. En continuant agir sur pratique le grand bras du levier de manoeuvre, en tirant vers l'arrire, on dtermine l sortie de la vis culasse et par suite l'extraction de la douille Les griffs de la console maintiennent pendant ce temps la vis de culasse et s'opposent tout mouvement. Lorsque l vis est compltement dgage de son logement dans le canon, Taxe du levier de manoeuvre et le petit bras se trouvent l volet tend donc obir l'action du levier qui le bloqus, tire: vers l'arrire: Sous Tinfluenc: de cette traction, le verrou face incline glisse dans la rainure qui lui est mnage dans le volet et abandonne son logement dans le canon pour s'engager dans le corps de la vis culasse. et l'ensemble d ces , Ds lors la vis et le volet sont solidaires deux pices peut librement du osciller autour de la charnire volet. Pendant la premire priode de cette rotation finale, l'extracteur continue ag^ le bourrelet de la douille, puis il l'abandonne dfinitivement. Pour fermer Ta culasse il suffit de repousser le grand bras du levier de manoeuvre d'arrire en avant, la srie ds oprations dcrites se faisant exactement en sens inverse. prcdemment Appareil de mise de feu pour toupilles obturatrices percussion. '- L'appareil obturatrices perde mis de feu pour toupilles cussion se compose d'un percuteur log dans le corps de la vis culasse et termin l'arrire qui sert de logepar un renflement ment la dtente. Le ressort qui dtermine la mise de feu est appuy d'une part de l'autre contre un manchon clavet sur la tige du percuteur, de l'axe arrire contre une bague maintenue par le bouchon d'entranement. la mise de feu il suffit d'agir sur l'un ou Pour dterminer des deux bras d'une gchette dont le bec vient buter l'autre Ce mouvement contre le piston ressort qui constitue la dtente. un moment a pour effet de tirer en arrire, puis d'abandonner donn la dtente et par suite le percuteur. en avant sous l'inCe percuteur revient alors brusquement fixe dans le culot de fluence de son ressort et frappe Ttoupille la douille, Cette L que de la gchette appuie sur une tige ressort.

51

dans un logement dans la vis culasse tige peut s'engager pratiqu manoeuvre cette gchette; mais ce mouvement n'est lorsqu'on c'est--dire possible que si la tige est en face de son logement, si la vis culasse est bien ferme. Par consquent, la gchette ne peut avoir une course suffisante l'arme du percuteur la culasse est et dterminer que lorsque ferme. compltement Ce dispositif constitue donc un appareil de scurit d'une grande prcision. Pour la manoeuvre bord la gchette est actionne par une de bander tige qui, grce un enclenchement spcial, permet un ressort plac surles de l'afft. longrines Une manivelle est place la porte du pointeur pour que celui-ci puisse, au moment la tige qui, sous l'invoulu, dgager en arrire, et actionne fluence de son ressort, revient brusquement la gchette. le canon, en revenant bande lui-mme le en batterie, D'ailleurs, ressort et rtablit l'enclenchement de la tige, a. agi sur la mise de feu et que le canon n'a pas re-Lorsqu'on de sret reste engag dans son logement et cul,Te bonhomme il n'est pas possible d'ouvrir la culasse. C'est ce qui constitue de scurit en cas de long feu. l'appareil Les nouvelles culasses sont disposes volont pour permette la mise de feu percussion et la mise de feu lectrique. Pices composant canons le mcanisme Canet tir de fermeture de fermeture pour

rapide. (fig. 7 44, PL 449).

Liste des pices du mcanisme

A. Vis-culasse Bague dente B, et sa vis de fixation C. Axe d'entranement D. ensemble une fois pour toutes, (Ces quatre pices sont runies et ne doivent pas tre dmontes). Bouchon de Taxe d'entranement E. Volet console F. Axe de la charnire du volet console Get sa goupille a. Verrou de fermeture du volet H avec son bonhomme ressort 6. Levier de manoeuvre K avec sa poigne L et son galet de gui,.. page J.

 52 Arbre vertical de commande M. Clavette de fixation cde Tarbre dans le levier avec boulon de serrage d. Secteur dent N avec.sa goupille eet sa clavette/", ; Support de Taxe d'entranement en deux parties O.O'. P avec son ressort Q sa bague Ret la clavette de cette Percuteur bgue.S. Dtente'.T avec son ressort g-. / Gchette U. Axe de la gchettel. de sret Vavec son ressort h. Bonhomme Extracteur griffe X, ' Axe de la griffe Y. Z avec son chapeau ;\ Ressort de l'extracteur ANNEXE Description du frein II hydraulique

A CONTRE-TIGECENTRALESYSTMEGANET, AVEC RCUPRATEUR A RESSORTPOUR LA RENTRE AUTOMATIQUE EN BATTERIE. La description tant au matriel Le frein PL 449): qui suit type, peut tre considre comme se rappor-

hydraulique,

systme

Canet,

se compose

(fig. 42 et 43,

A 1 D'un cylindre de frein B venu de fonte avec un manchon ' qui entoure le canon. 2 D'un piston dont la tige Cest fixe dans une crosse Dvenue de forge avec le canon. 3 D'une soupape K reposant sur le dos du piston grce la sur une bute M. pression de ressorts L appuyant 4 D'une tige H profil variable pntrant dans un orifice central qui est pratiqu dans le piston. Le rcuprateur ressorts se compose :

1 D'un piston plongeur Eentourant la tige de piston. 2 D'une traverse F. .3 De deux colonnes de ressorts G chargeant cette traverse.

'.'..-.' Le fonctionnement

53

" . , est le suivant ';-:':::

de ce frein rcuprateur

Au moment du tir, le canon recule dans le manchon Aentranant avec lui la crosse D et par suite le piston C. Le liquide contenu dans le cylindre de frein est alors refoul de l'arrire l'avant du piston. Il passe par Torifice annulaire compris entre ls : bords du trou central mnag dans le piston et la tige H. Le profil variable de cette tige permet de rgler chaque instant la section de cet orifice annulaire et par suite les pressions ,^ dans Te frein. qui se dveloppent La prcision de ce mode de rglage est telle que Ton obtient, conspendant toute Ta dure du recul, une pression sensiblement sur les pices de tante dans le cylindre et un effort constant l'afft. l'orifice central du piston passe au traLe liquide qui afranchi vers des orifices mnags dans ce piston et soulve la soupape Kde la tige de piston Cdans Te cylindre Ba Mais l'introduction un dplacement vers l'avant du piston,, pour effet de dterminer B qui porte la traverse F, ce qui produit un accroisse^ annulaire cette traverse. C'est la des "ressorts chargeant ment de tension la rentre en batterie du dtente de ces ressorts qui dtermine de nouveau le liquide la fin du recul de canon en refoulant du piston. l'avant l'arrire de rentre en battePour rgler la rapidit de ce mouvement sont mnags convenables dans rie, des orifices de dimensions la soupape K qui s'est referme la fin du recul. en batterie, la crosse Dde la tige de piston Ala fin de la rentre vient buter sur un tampon qui limite le dplacement lastique vers l'avant du systme mobile, on vite ainsi les chocs trop violents. (Voir fig. de 27 34, PL 449, les courbes obtenues avec divers freins.)

, \

Forgs et Chantiers

-' .-; ANpXE T ;;: V / :. '^^V;:^-'^^;-; -,' Canons Ganet, tir rapide, modle 1804. de la Mditerrane. Donnesbalistiques. -;; . CALIBRES

' 10CENIMtRES 12 ' 57Mn.LIHETRES .15 CENTIMTRES 65MIIXIlffiTRES CEKflHTKS longueur Longueur LongueurLongueurLongueurLongueur LongueurLongueurLongueur Longueur. 60calibres 70calibres calibrs 50calibres60calibres 45calibres50 45calibres 50calibres .43calibres50calibres 3420 Longueurtotaleducanonrom Poidsducanon. . . .kg. Poidsdel'obusde rupturekg. -de la Poids approximatif de charge poudresans fume kg.. Poids approximatif de la cartouche complte (obus . . . kg. serti) 600 2,7 3990 700 2,7 3250 650 4 3900 . 750 4 4500 1800 13 1,0 1,1 1,2 1,5 3,5 3,5 5T8 5,8 ^9 35 800 724 656 95 5l 540. 489 II II i^ .ri||-IMI , M|ll fBm | | .65 760 702 649 600 555 513 9 5000 1950 13 6 000 3200 21

5400 2 800 21

6750-7 5800 .40

500 6 300 40

5,2

5,6 900 753 63 528 442 373 I

.7 780

7,5 850

.22 . 760 678 604 539 480 429

22. 800 712 635 566 505 450

35 760 688 625 m 513 466

65 800 739 683 632 583 540 I

Vitesseinitialelabouchem.860" / 500. 100Vitessesrestantesen 1500' mtres ) *'''/2000. l 2 500. I! ^ ^ r~ rimii. ^i^m-r^*m> 721 604: 505 423 359

666 731 627 4?6'' ~ 54Q 415 464 359 400

mi

llaliouche 101,8 [ 500. 71,5 we to-\ Puissance iQi 00Q taie en t50Q g51 tonnesmtres-j '/ 2000. 24,6 17,7 \ 2500. 23,2 500. 17,7 1000. 13,3 1500. 10,2 2000. 7,8 2 500, !lal)ouche 6,1

111,5 124,0 78,0 90,4 ^ m^ ^ 48,2 "'.' 35,1 26,8 26,3 19,5, 24,4 18,5 14,1 10,8 8,2 6,3

147,3- 382,7 424,1 618,2 685,0 1 177,6 1 304,8 108,9 304,3 335,9 506,6 561,0 1 004,7 1 113,4 267,2 418,1 460,6 858,7 951,0 ^ Ul,n 192,5 212,3 341,1 378,9 733,9 814,3 59,4 -43,9 .152,6; '." 169,0- 281,2 .312,1 ; 627,9 692,6 : 32,6 121,9 134,1-. 232,4 255,9 536,5 594,5

4.8,9. 52,9 35,4 38,6- -'""41,6 22,5 25,4 .-'32,3 46,8 27,1 33,1 35,8 -43,3 17,7 20,2 29,6 41,4 22,7 24,9' 28,6' 13,9 15,9 30,8 138,3 19,0 20,8: .24,6 .' ,26,5 : ; 34,0: . 36,8 10,9 '-. 12,6 30,1 . 32,5 17,5 .; 21,0 .22,8 8,5. -.iOiO ".' 15,9 29,5 18,2 26,7 .6,8; . 8,0 .13,4: 14,6 ;19,6

" . :1,53: / ' 500. 0,98 1,25 :1.15 1^11 1,02 .1,31. 1,10 2,01 1,50 I ... maximum Flche \ 3U ; 3,48 QU a000_ 4,87 .. 4,33 4,12 3,90.-3,55 .^ ^Q i de la trajectoire V1500_ 10i7 8,8 8,14,-. 7,73" .7,38 ,7,02 : : 6^3 : 6,33 9;26 7,05 J .;--pour les portes lgl5 :.12,71 -14,57. 13,4? ; 13,13 ; 12,50 11,95 11,52 ^0Q(K lg^ ^ '. 18,58 17,82 j de- ',"'. 22,47 21,12 . 20,97 19,96 -\2500. 22,26 27,76 - 25,2.3 28,0 ' " ' ' ' -I 3125 3380 3605. : 3520 3 835. 935 4145 3320 2810 3. . 3025 4 335 4 525 4780 4 725 5.140 5240 .5 685 5.. 3 795.., 4260 .4 030 4985 4860 v".5 285 5370 . 5705 5'755/ 6 105 ' 6 285 : 6465 7... 4410 '7 65 8150 6 765 " 5840 . 5880 6265 "6470 10. . 5345 ,6,950 . . r ' ; 7-2?0 7100 7510 7865'.'. 15..6 390 6960 . 8 165 .. 8^430; .-8 $45 9.225. ,:9895 ; . : 11225; : 7840 '8 070 8 580.- 8930 _.; - 9 985 :, 10520 20.; 7135 9:225'V- 9 495. 9 290 .9 770 . 10055 10375;' 10975 11350 : 1J 220 8545 8760 25. . 7735 9850. 10415 ; 10665 11065 H-560 12140 12960 30. .8 280 9 065 9310 ; 9 690. 10245 10950" .11iMJ 11695 995.; 13505 \ 12090 12; ! 35. ..8 785 9475

 m ANNEXE Expriences de; 32 centimtres de tir faites IV avec un canon Canet 1891

de 40 calibres

de janvier

octobre

PERFORATION ; POIDS VITESSE ..-v-H. POIDS' :',..,.:NATURE ; PRESSION ENCENTIMTRES ;.-'.'",' -.. ..-':..' '; : INITIALE DUPROJECTILEDE.LAPOUDRE . :DELA CHARGE -\ : de ferforg . ,

: :v ['' .*ff'.':.:-.;.; 455;'[_ '."' .;;<:' 447 , 451,5 : ; ; :448,;5:''-.'. ; . 469 ; ; 448,5 '45.0-5 V

Canon

n 1. m 655 679. 701,7 696,7 689,6 703,6 676 ftjjr 2292 2575 2392 : 2 140 2439 2669 2 389 ' ': : 102,4 108,3 113,9 ,112,7 114,7 114,5 107,5

' tyl ; \PBjS . .\. : 224,200' , " , ; ;. ' 240,000 . BN 135 138 , .' * ; .--. .245 PB.S 255. '.':'.:: 240,300

te canon et l'afftont support, sans aucune fatigue, ces tirs. La culasse est ouverte par un seul homme. Canon i" ; '.. ; : . 450 451 450 451,5 451,5 451 451 450 450,5 PB,S i BN - 240 240 240 240 240 255 135 140 144 . n 3., 689,9 690 690,7 690,1 692,2 717,6 670,2 700,7 727,4 nq 2. 686 689 715 2 845 2 749 2 813 2517 2 515 2 384 2 553 2740 2 866 2 089 2 421 2 553

'

Canon 451,5 449,5 451,5 PBjS 240 240 255

 s? Rsum tir faites expriences de 15 centimtres rapide des

; avec un canon Canet de 48 calibres.

. , > ; POIDS POIDS NATURE ,VITESSE..1)RESSIra , . , de DATEDESTIRS du de OBSERVATIONS INITIALEMOYENNE PROJECTILE LACHARG LA POUDRE kg kg 27 mars 1890 . . 40,315 8 . . . 40,305 10 . . .40,180 12 28 mars 1890.. . 40,560 13 . . 40,335 14 . .40,250 15 19 mai 1890. . . 40,390 14 500 . . .40,155 15,000 12 dcembre 1891 40,000 8 . . 40,000 8,5 '. . . : 40,000 9 . . 40,000 9,5 Rsum des expriences de 15 centimtres m BN 508 597 702 739 . 793 837, ' 846 . 878 BNG 765 823 ! 843 870 kg 650 990 1770 2165 2645 2 910 2880 3280 2340 8747 2717 3080

";-.''

Tir de rsistance. ".' Tir dersistance: ,

avec faites de 45 calibres, MODLE 1889

les canons Canet tir rapide ,-.

POIDS POIDS NATURE VlTESSE pKESSI0N DATEDESTIRS du de de OBSERVATIONS .. INITIALEMOYENNE LA PROJECTILE CHAROE LAPOUDRE kg 19 fvrier 1891.. 39,550 . . 39,850 .' 40,100 4 avril 1891. . . 40,450 24 mars 1891. . 40,380 24 fvrier! 891. . 40,525 3aot 1891. . .40,000 17 juin 1891. . . 40,365 ... 40,345 ... 40,445 23juin 1891. . . 40,000 ... 40,420 9 juillet 1891 . . 40,000 ... 40,000 ... 40,000 .... 40,000 3 aot 1891. . . 40,120 ... 39,780 kg 8 9 10 10,5 11 11,5 8,3 7 8 9 9,5 9,75 9,75 9,75 9,75 9,75 6,5 7,5 m kg BN n 578 923 1 410 625 1 990 686 716-2 210 748 2680 770 2930 . Salvede4 coups BN n2 dure 24 se1410 583 'p ' BN condes. 1 890 641 2 520 704 . 2 605 727 742 2995 Salve de 10 coups en 65 secondes sans pointer. Salve de 10 coups en 92 secondes en pointant sur but fixe. Salvede5 coups en 69 secondesen pointant sur but mobile, Salvede5 coups en 51secondesen pointant sur but mobile. BNG v 657 1500 748 2 112.

faites avec

Rsum les canons

des de

expriences Canet tir rapide 48 calibrs. MODLE1888

tir

de 10 centimtres

/^-;'/ '',:';.--':,--

;' ;'!' , POIDS ! POIDS NATURE VITESSE PRESSION ;,; ;.:.'-, : .DATE.DES \.' du -de ' ;'-,' de TIRS OBSERVATIONS ' -.' ' ' , i:: INITIALE ',.....: . JIIOYNN ." PROJECTILE: LACHARGE LAPOUDRE .! ;-' ;./..' .-: '..- ":''

: . 'kg, : :-->.' kg ' 4:dcembre 1889, ,13;,040; a :BN:. ' -" 2,4 '..-'' ler-lbt -...; 13,100 2J8 -\ ::,;.--;. . : 12,950: :; 3,2 ;:.;; ^ ; 18 dcembre 1889; 13,050 3,5 ; 3,8 ; 13,100 ' . . . : .. \' ;,- i.;13,120 3,9l septembre 190 13,100 1,5 BNGP - ; V ; '." --'.. 13,070, 1,75 ' ; 2 13,100 ~ '' -:''' ... 13,100: 2,25 13,060 2,50 ,'- 13,060 2,75 13,100 1,50 BNGa! 13,070 1,75 2 : ; 13,200 , 13,100 2,25 '--. 13,150 2,50 '' ! , 13,100 2,75 -. i 13,070 2,75 2 23 octobre 1890. 13,110 BNG), ;.'-13,070 2,25 , 3 13,100 3 13,150

m kg 559 ' 995 610 1340 682 1 710 2245 739 779 2650 2 830; 797. 710 510 565 815 621 990 671 1440 723 1880 754 : 2 135 540 920 614 1220 1675 662: 714: 1970 760 2 205 2590 .804 2610 804 663 1675 2065 683 843 .2 660 2 680 842

'. ' ; .

\\ [ Y,

i' Tirdersistance. : , '"-..' i:

, . : '.'.

Tir dersistance. :

 59

Rsum'des faites avec ; les de canons

expriences Canet d 12 rapide.

centimtres

45 calibres, tir MODLE1889 ,

:':'.

' "' : ' . . - :--'.'-'".! ; :. POIDS-- POIDS NATURE ' ' ; . .:Vi!ESSE:;PRESSi;ONi: . : '..: diB. '. DATEDESTIRS du : . de ."OBSERVATIONS;: INITIALE ; ; , MOYENNE '...' ..,-: : : .-'. . PROJECTILE LACHARGE :-;.-"..,";LAPOUDR '''..-

':- . kg 14 janvier 1891. ! 21,280 ;.;-. - '/ 21,265 ' 21,300 ' ' 21,350 ' 21>305 21,300 24 fvrier 1891. 21,430 " ' 21,380. . /21,275V " 21,285 : ; 9 juillet 1891. .21,000 . . 21,000 . . 21,000 , . 21,000 21,000

.-.'..

23juinl891. . . 20,950 -,-... 21,000 ; 15 dcembre 189120,800 21,200 20,845 20,770 31 juilletl891. . 21,100 : 3 aot 1891. .. 20,910 . . . 21,150

:-. m '; - kg, kg 1155 .' ,3,75 BN-6-89 ' 596 : 663 :.,1'555 j;..-:;.;-\.:::'.;': .4,5" " '.'. ?.' : ;:M !: ".- ;. 708 '2,245 5: V,;' P 749.': 2435 ' 5,5: :r\ : ,. : 774 ; 2 575.;: 5,75 ,795 6 2 960 602 : 1455 4; BN p 1 890 : . ; 661; 4,5 2 185! . 5 710 2 630 Tir de rsistance,f'758 5,5 5,5 BNp. Salvede9 coups,dure53secondes ^ sans pointer^ , J Salve-de 11 coups, dure 108 se5,5. condesen pointant sur but fixe, Slved 5 coups,dure 76secondes 5,5 sur but mobile. Salvede5 coups,dure73secondes 5,5 surbut mobile, -,... Salvede5 coups,dure 37secondes 5,5 sur but mobile. 2 690 Tir de rsistance, j 759 5,75 BN pt 6 803 3035 656 1745 4,75 BN r 712 2060 5,25 758 , 2440 :" 5,75 801 2 985 Tir dersistance.! 6,25 1560: BNG P 666 3,5 740 1885 4 ; 800 4,5 2,315

--..69 Expriences de 10 centimtres de tir faites

"; avec un canon Canet et les poudres

de 80 calibres, tir rapide sans fume franaises.

POIDS . POIDS NATURE VITESSE PRESSION ;,. ; DATEDES ' TIRS : DUPROJECTILE DELACHARGE DELAPOUDRE INITIALE MOYENNE : ' .' : - kg. 20 septembre1892 13 .'.', ,12,9. 13. ...' V ...13,8 ', '' 12,8 13 ' ''.13 '-*.-'.' 13 ' ' " Expriences de tir faites

kg 4,8 4,9 5,0 5,1 5,3 5,5 5,6 5,15

m sans fume 911 Poudre 930 Typel 933 950 : ^979 1008 ' '. . 1026 980 '

kg 2 117 '. 2259 2276 > 2372 .2 512 2789 2979 2516 ' en mai

au

et juin 1892, avec de 80 calibres, de 57 millimtres MODLE 1891

polygone un canon

du Canet tir

Hoc, rapide

miTIALE VITESSE DELAPOUDRE DELACHARGE DUPROJECTILE

POIDS

NATURE

POIDS PRESSION

kg 2,7002,700 2,700 2,690 2,700 2,700 2,700 3,000 3,000 3,000 3,000 ______

BNG . ' .

''

kg 1,000 1,200 1,300 1,350 1,350 1,400 1,400 1,300 1,400 1,400 1,400

m 780 906 .958 972 998 1001 1013 952 1 005 980 995

kg 1438 2024 2 267 2 296 2541 2 570 2 683 2508 3093 2 690 2 736

 61

''. Essais de canons

ANNEXE V

. 10 cm 80 calibres

de 57 mm et de tir rapide.

Des tirs de justesse et d rapidit ont t faits avec un canon Ganet de Wlmm 80 calibrs sur un but en mer plac 520m del bouche de la pice (fig. 4 7, PL 420). -;;-:- \.[ Le but tait compos de trois tonneaux relis ensemble tt'un du milieu. :V ;' 1,20 w plant dans le tonneau drapeau delmX Au quatrime dans une salve de sept , ; coup le tir tait rgl; le drapeau de la cible est perc aux coups, tirs en 50 secondes, la hampe du drapeau est ; cinq premiers coups; au sixime,coup Les trois tonneaux ont t couls. Avec coupe par le projectile. un canon Ganet de 10 cm 80 calibres tir rapide, ona tir . dans la mme sance une salve de quatre coups en 29 secondes, le pointage tant rectifi chaque coup. Ls empreintes marques sur une cible situe 150 m de la bouche de la pice sont reprsentes ci-contre (fig. 46, PL 449). Ces tirs avaient lieu le 26 avril 1893 en prsence de commisr sions d'officiers brsiliens et japonais, entre autres Son Excellence l'amiral de Abreu et M. le colonel Arisaka. Au mois de mai, ona procd, au polygone du Hoc, des expriences de tir de justesse avec le canon de 10 cm 80 calibres en prsence d'une commission de la Marine franaise, prside ,'..' par M. Le colonel Leherle. ont t tires sur but fixe Quatre salves, de cinq coups chacune, salves et pour les trois autres sur une cible pour les deux premires de simuler le tir sur but mobile. permettant Les croquis ci-joints montrent les rsultats obtenus au cours de ces essais. La prcision du tir t trs grande.

 62 Rsum des expriences faites en mars 1894 avec des canons Canet de 12 centimtres, de 26 calibres, tir livrs au gouvernement rapide, japonais la dfense et destins des ctes

PRESSION OBSERVATIONS DUPROJECTILE DELACHARGE DELAPOUDRE INITIALE MOYENNE

POIDS

POIDS

NATURE VITESSE

kg 18,200 18,100 18,150 18,000 18,200

kg 2,2 '2,5 2,8 3,0 3,2

BN

m 471 532 569 609 634

kg 1 426 1 792 2 086 2 450 3182

Tir de rsistance.

Des tirs de justesse et de rapidit ont en outre t effectus avec ces bouches feu sur un but en mer plac 500 m et 1000 m de la bouche de la pice. Le but tait compos d'une cible reposant sur des tonneaux. Nous donnons ci-jointe (fig. 47 24, PL 449), une vue des cibles en 1894, avec ce canon court de 12 cm de aprs les tirs excuts vitesse initale command puissance moyenne, rduite, par le gouvernement japonais pour la dfense des passes. Les cibles ont t places 1 000m puis 'SOOm. La justesse du tir a t trs satisfaisante.

RDB IMPRIMERIE 22C2011 -94 (Bncre CHA1X, BERORE, 20,PARIS. UMIeux).

5me Srie 10^Volume

ATIRRAPIDE L'ARTILLERIE

L'ARTILLERIE ATIRRAPIDE

B.I9.

5 Srie. 10 Volume.

L'ARTILLERIE ATIR RAPIDE Ganet T.R. 3. ducanon culasse de Fig. Fermeture calibres. 50 de6"de

1. Fermeture deculasse Fig. i filets tronconique Fig. Fermeture hlicodaux deculasse vis canon Canet tir pour rapide. pour Canet. mortier etobusier

5. Canons Canet tirrapide Fig. de etde de55calibres de80calibres. 40/m 10/m

6.Canon Canet tirrapide Fig. de de55calibres. 10/m

tirrapide de10%, 7. Canon Canet Fig. calibres. de80

cibles instantane des tirssur Photographieaux grands angles. Socit des Civils deFiance. ingnieurs Bulletin de 1894. septembre

PI. 120 Vig. 4. Canon Canet tii rai ide de 57">/mde 80 calibres sur afft de marin-

Fig. 8. Canon

Canet de 10-, tir rapide Modle 1388.

do 43 calibr-ea

A-i'.o L.Courtier *..*..' imp

miter Pai tjue

5lue Srie. 10rae Volume. de48calibres tirrapide 9.Canon Canet de12/m Fig. Modle 1888.

ATIR L'ARTILLERIE RAPIDE

de12%n tirrapide 10. Canet Canons 48ca de Fig. tir de Canet 11. Canon 15/m rapide Fig. Presidente-Errazuris et les pour . croiseurs Presidente-Pmto 1888. Modle

Canons 13. Canet de15c/,n tirrapide 14. Canon Canet, tirrapide de15c/r Fig. Fig. Presidente-Pinto etPresidente-Errazuris . lescroiseurs de45 calibres bord Presidente-Pinto du pour

Canon ( tirrapide de6pouces 15. Canet (15 Fig. surafft decte. de50calibres

Socit de des Civils Fiance. Ingnieurs

Bulletin de 1894. septembre

RRAPIDE de 15/m tir rapide de 48 calibre;; Fig.11. CanonCanet Modle 1888. Canetde de3 calibres Fig.12.Canon 15/m debatterie surafft pivot central.

PL 121

tir rapide de6 pouces Canet Fig.15. Canon (15cent.) de50calibres surafftdecte.

.la G-utta-Percha Fig.16. Empreintes montrant lesrosions varies dans l'me decanons produites poudres trangers.

Ibre1804

43 le L. rue. Pans. Courtier. Donkcrque, tato-lmp