Professional Documents
Culture Documents
Dokumenty
2.czy numer nadwozia zgadza się z numerem w książce i dowodzie rejestracyjnym pojazdu?
Nadwozie
2.Ogniska korozji(błotniki w okolicach nadkoli, progi, tylna klapa, okolice wlewu paliwa)
3.Deformacje
4.Różnice w odcieniu
Jeżeli w/w usterki nie dyskwalifikują dla Ciebie samochodu, z pewnością przydadzą się przy negocjacji ceny.
W miarę możliwości sprawdź grubość lakieru. Możesz to zrobić sam przy pomocy testerów grubości lakieru lub
w najbliższej stacji diagnostycznej czy warsztacie lakierniczym.
7.Czy drzwi zamykają się lekko? Czy nie wiszą nie skrzypią?
1. Czy nie noszą śladów ścinania tj. zużycia od wewnątrz czy od zewnątrz(może to świadczyć o braku
zbieżności a nawet naruszeniu geometrii zawieszenia!)?
1
Silnik
- Oleju silnikowego
- Płynu hamulcowego
- Płynu chłodzącego
- Rozrządu
- Alternatora
- Wspomagania
3.Czy na korku wlewu oleju nie ma śladów białej piany czy grubej warstwy oleju?
Wnętrze
11.Czy kierownica, gałka zmiany biegów, pedały, dźwignia hamulca ręcznego nie są wytarte?
2
14.Czy pasy bezpieczeństwa działają swobodnie?
- Czy jest katalizator? (Czy może jest zastąpiony kawałkiem rury lub strumienicą)
3.Czy nie ma śladów spawania? (zwróć szczególną uwagę na miejsca mocowania zawieszenia)
Stan zawieszenia najlepiej ocenimy na najbliższej stacji diagnostycznej i w czasie jazdy próbnej. W czasie
oględzin spodu pojazdu zwróćmy uwagę:
Jazda próbna
1. Czy lampki kontrolne świecą i gasną prawidłowo po włączeniu zapłonu i po uruchomieniu silnika?
3. Czy silnik pracuje równo, nie słychać falowania przy wolnych obrotach?
4. Czy nie widać ciemnego dymu ani ciemnych spalin po odpaleniu i przy dodawaniu gazu?
8. Czy temperatura płynu chłodzącego utrzymuje się na stałym poziomie po początkowym wzroście
3
Po jeździe próbnej, nie gasząc silnika: