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CALCULO DE LA LOSA ALVEOLADA

1. DATOS GENERALES
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007
Carga viva HL-93
1.1. PROPIEDADES GEOMTRICAS DE LA LOSA
Puente simplemente apoyada de un solo tramo
Nmero de carriles:
NL 2 :
Longitud clculo de la viga (m):
L
c
8.00 :
Longitud total de la viga (m):
L
Total
8.00 :
Nmero de alveolos por metro de ancho:
N
alv
1 :
Radio de curvatura (m):
Rc 23.42 :
Peralte (%)
P 8 :
1.2. PROPIEDADES GEOMTRICAS DE LA LOSA
Ancho de la acera (m):
W
sw
1.0 :
Espesor de la acera (m):
t
sw
0.15 :
Ancho del bordillo (m):
W
cub
0.30 :
Espesor del bordillo (m):
t
cub
0.5 :
Ancho de calzada (m):
W
c
11.00 :
Ancho total del tablero (m):
W
TDeck
W
c
2 W
sw
+ 13 :
Espesor de la capa de rodadura (m):
t
DW
0.02 :
La profundidad mnima de la losa con armadura principal paralela al trfico, para tramos simples,
LFRD Tabla A2.5.2.6.3-1.
Espesor de la losa (2.5.2.6.3.) (mm): t
s
1.2
L
c
10
3
3000 +

_
,
30
440 :
Espesor de losa adoptada (mm): t
sa
450 :
1.3. PROPIEDADES GEOMTRICAS DE LOS MATERIALES
1.3.1 Hormign
Resistencia caracterstica del hormign de la losa, Clase A (N/mm2):
f
CD
21 :
Densidad del hormign (kg/m3):

c
2400 :
Peso unitario del hormign (kN/m3):

c
23.54 :
Mdulo de elasticidad del hormign de la losa (N/mm2):
E
CD
0.043
c
1.5
f
CD
2.317 10
4
:
3.2 Acero
Tensin de fluencia del acero refuerzo (N/mm2):
f
y
420 :
Mdulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2):
E
s
210000 :
2. DETERMINACIN DEL ANCHO DE LA FAJA EQUIVALENTE PARA LA CARGA VIVA LFRD A4.6.2.3
L
cl
L
c
10
3
8 10
3
:
Luz de la losa en la direccin de la faja primaria paralela al trfico.
L
cl
4600 >
Por lo tanto, se debern aplicar los requisitos del LFRD A4.6.2.3 (A4.6.2.1.2)
a. Un carril cargado El factor de presencia mltiple est incluido LRFD C4.6.2.3
La ecuacin (4.6.2.3-1) est dividido por m = 1.2 para tomar en cuenta el efecto de presencia mltiple.
L1 = Longitud del tramo modificada que se toma igual al memor valor entre la longitud real y 1800 mm.
W1 = ancho modificado entre bordes del puente, que se toma igual al menor valor entre el ancho real
y 18000 mm para carga en mltiples carriles 9000 mm para carga en un slo carril (mm).
L1 min L
cl
18000 ,
( )
8 10
3
:
W1 min W
TDeck
10
3
9000 ,

_
,
9 10
3
:
Ancho equivalente (mm): Esc 250 0.42 L1 W1 + 3.814 10
3
:
b. Mltiples carriles cargados
W1m min W
TDeck
10
3
18000 ,

_
,
1.3 10
4
:
E1 2100 0.12 L1W1m + 3.324 10
3
:
W
c
10
3

NL
5.5 10
3

Emc min
W
c
10
3

NL
E1 ,

,
3.324 10
3
:
E min Esc Emc , ( ) 3.324 10
3
:
3. SELECCIN DE FACTORES DE RESISTENCIA, LRFD A5.5.4.2
1. Estado Lmite de Resistencia,
LFRD A5.5.4.2.1
Flexin y traccin:

FT
0.90 :
Corte y torsin:

VT
0.90 :
Compresin en zonas de anclaje:

TF
0.80 :
2. Estado Lmite de Servicio,
LFRD A1.3.2.1
4. SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA, TABLA A3.4.1-1
Resistencia Servicio y Fatiga
Ductilidad, .D:

D
1.00 :
Dsf
1.00 :
Redundancia, .R:

R
1.00 :
Rsf
1.00 :

Isf
1.00 :
Importancia, .1:

I
1.00 :

D

R

I
1 :
Dsf

Rsf

Isf
1
5. SELECCIN DE FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES DE CARGA, TABLA A3.4.1-1
Estado Lmite de Resistencia I
U 1.25DC 1.5 DW + 1.75 LL IM + ( ) + [ ] : DC
Estado Lmite de Servicio I
U 1 DC DW + 1.00 LL IM + ( ) + [ ] : DC
Estado Lmite de Servicio III
U 0.75 LL IM + ( ) : LL
Estado lmite de Fatiga
U 0.75 LL IM + ( ) : LL
6. CLCULO DE SOLICITACIONES POR CARGA VIVA
6.1 Faja interior
El puente losa tipo, ser diseado para todas las cargas vivas especificada en AASHTO LFRD
A3.6.1.2, incluyendo la carga de carril (A.3.6.1.3.3).
IM
Tr
1.33 :
Carga dinmica para camin y tandem de diseo, LFRD A3.6.2.1:
IM
FL
1.15 :
Carga dinmica para camin de fatiga, LRFD A3.6.2.1
Mximo momento flector en L/2
Momento por camin de diseo (kN*m/Carril):
P
truckt
145 :
P
truckd
35 :
P
truckTotal
P
truckt
2 P
truckd
+ 325 :
M
tr
P
truckt
L
c
2
L
c
2

L
c
L
c
2
L
c
2

,
L
c
L
c
2
4.3
L
c

,
2 +

1
1
1
1
]

P
truckd
L
c
2
L
c
2

L
c
L
c
2
4.3

,
2
L
c
+ 263 :
Momento por Camin + Impacto, (kN.m/Carril):
M
tr
IM
Tr
349.79
Momento por Tndem de diseo, (kN.m/Carril)
P
tandem
110 :
M
ta
P
tandem
L
c
2
L
c
2

,
L
c
L
c
2
L
c
2

L
c
L
c
2
1.2
L
c

,
2 +

1
1
1
1
]
374 :
Momento por Tndem + Impacto, (kN.m/Carril):
M
ta
IM
Tr
497.42
Momento por Carga de Carril, (kN.m/Carril)
q
Ln
9.3 :
M
Ln
q
Ln
L
c
2

8
74.4 :
MOMENTO POR CARGA VIVA+IMPACTO EN LA FAJA INTERIOR, (kN.m/m)
M
LLIMI
max M
tr
IM
Tr
M
ta
IM
Tr
,
( )
E 10
3

M
Ln
E 10
3

+ 172.04 :
6.2 Faja de borde
Ancho de faja de borde: El ancho de faja de borde longitudinal para una lnea de ruedas
= (distancia entre el borde del tablero y la cara interna de la barrera + 300 mm + 1/2 ancho de faja
es menor o igual al ancho de faja total 1800 mm.
A
fb
300
E
2
+ 1.962 10
3
:
El ancho de faja de borde adoptado para el lado interior de la curva, (mm):
E
2int
3370 :
El ancho de faja de borde adoptado para el lado exterior de la curva, (mm):
E
2ext
1800 :
Momento por Carga peatonal, (kN.m)
Ancho de la acera (m) W
sw
1
Carga peatonal se deber aplicar una carga peatonal de 3.6 kN/m2 en todas las
aceras de ms de 600 mm de ancho, y esta carga se deber considerar
simultneamente con la sobrecarga vehicular de diseo, LFRD A3.6.1.6, (kN/m2):
PL 3.6 :
M
PL
PLW
sw
L
c
2

8
28.8 :
MOMENTO POR CARGA VIVA+IMPACTO EN LA FAJA DE BORDE, (kN.m/m):
M
LLIME
max M
tr
IM
Tr
M
ta
IM
Tr
,
( )
min E
2int
E
2ext
,
( )
10
3

M
Ln
min E
2int
E
2ext
,
( )
10
3

+ M
PL
+ 346.478 :
7. CARGAS Y MOMENTOS POR CARGA MUERTA
7.1 FAJA INTERIOR
Cargas y momentos por carga muerta, (kN/m2):
Peso propio, DCI
Area neta (mm2):
A
n
1000t
sa

260
2

4
2 3.438 10
5
:
Espesor equivalente, (mm):
t
eq
A
n
1000
343.814 :
W
DCI
t
eq
10
3

c
8.093 :
Momento flector por peso propio, (kN.m/m)
M
DCI
W
DCI
L
c
2

8
64.747 :
Capa de rodadura, DWI, espesor igual a 20 mm
DWI t
DW

c
0.471 :
M
DWI
1
8
DWI L
c
2
3.766 :
7.2 FAJA DE BORDE, 1 m de ancho
Cargas y momentos por carga muerta, (kN/m2)
Bordillo, acera y barandado
DC1 W
cub
t
cub
0.02 +
t
s
1000
+

,
W
sw
W
cub

( )
t
sw
+

1
1
]

c
9.251 :
Vol
poste
0.12 0.2 +
2

,
0.9 0.10.15 ( ) + 0.1 0.12 2

1
1
]
0.20 0.027 :
Area
pasamanos
0.150.125 2 0.038 :
DC2
Vol
poste
2
Area
pasamanos
+

,

c
1.201 :
DC
nj
DC1 DC2 + 10.452 :
Momento flector por Bordillo, acera y barandado, (kN.m/m)
M
DCnj
1
8
DC
nj
min E
2int
E
2ext
,
( )
10
3

L
c
2
46.452 :
Peso propio, DCE
W
DCE
t
eq
10
3

c
8.093 :
Momento flector por peso propio, (kN.m/m)
M
DCE
1
8
W
DCE
L
c
2
64.747 :
Capa de rodadura, DWE, espesor igual a 20.00 mm para tablero recto
DWE t
DW

c

1.8 ( )
min E
2int
E
2ext
,
( )
10
3

0.471 :
M
DWE
1
8
DWE L
c
2
3.766 :
8. VERIFICACIN EN ESTADO LMITE DE SERVICIO
Recubrimiento para las armaduras principales no protegidas,
superficies de tableros con trnsito de neumticos, (mm):
rec
bT
60 :
rec
bB
25 :
Altura efectiva para 25 mm: d t
sa
rec
bB

25
2
412.5 :
Factor de modificador de cargas en servicio:
n
sf
1 :
a. Momento - Faja interior, (kN.m/m)
M
interior
n
sf
1 M
DCI
1.0M
DWI
+ 1.0 M
LLIMI
+
( )
240.553 :
Armadura de prueba:
f
s
0.6 f
y
252 :
Relacin de mdulos: n
E
s
E
CD
9.064 :
Asumiendo la cuanta geomtrica igual a:

FI
0.016 :
k
FI

FI
n
( )
2
2
FI
n +
FI
n 0.413 :
j 1
k
FI
3
0.862 :
Area de la armadura, (mm2/mm):
A
s
M
interior
10
3

f
s
j d
2.683 :
Sep 2.5
2
0.25
100
A
s
10
18.294 :
A
sr
100 25
2

18 4000
2.727 :
Probar 25 c/18
b. Momento - Faja de borde, (kN.m/m)
M
exterior
n
sf
1.0 M
DCE
1.0 M
DWE
+ 1.0 M
LLIME
+
( )
414.991 :
Armadura de prueba
f
se
0.6 f
y
252 :
Relacin de mdulos: ne
E
s
E
CD
9.064 :
Asumiendo la cuanta geomtrica igual a:

FB
0.016 :
k
FB

FB
ne
( )
2
2
FB
ne +
FB
ne 0.413 :
j
FB
1
k
FB
3
0.862 :
Area de a armadura
As
FB
M
exterior
10
3

f
se
j
FB
d
4.629 :
Sep
FB
2.5
2
0.25
100
As
FB
10
10.604 :
Probar 25 c/10 A
sFBr
100 25
2

10 4000
4.909 :
9. FATIGA, LFRD A5.5.3
La carga de fatiga ser un camin de diseo especificado en el Artculo 3.6.1.2.2,
que consiste en un camin HL93, la separacin entre los ejes de 145 kN es igual a
9000 mm y 4300 mm entre el eje delantero y central, para producir las solicitaciones
extremas.
En este caso el mximo momento flector ser cuando la rueda central se encuentra en
L/2, (kN.m).
M
FL
P
truckt
L
c
2
L
c
2

,
L
c
P
truckd
L
c
2
L
c
2

,
L
c

L
c
2
4.3

,
2
L
c
+ 284.75 :
El factor de presencia mltiple no se aplica al Estado Lmite de Fatiga para el cual se usa
un camin independiente del nmero de carriles de diseo, LFRD A3.6.1.1.2.
M
LLIMF
n
sf
0.75 M
FL
IM
FL
245.597 :
Tensiones de traccin por carga viva
Un carril cargado (mm): Esc 3.814 10
3

M
LLIMF
Esc 10
3

64.397
a. Fatiga faja Interior
n A
sr
24.718
Localizacin del eje neutro:
0.5 1000 x
2
n A
s
d x ( ) 0
d 412.5
Resolviendo se tiene:
x 4.491 :
Momento de Inercia de la seccin fisurada (mm4/m)
I
cr
1
3
1000 x
3
n A
s
10
3
d x ( )
2
+ 4.049 10
9
:
fmax
M
LLIMF
10
6

Esc 10
3

d x ( )

1
1
1
]
n
I
cr
58.82 :
b. Barras de armadura, LRFD A5.5.3.2
El rango de traccin en armaduras rectas que resulta de la combinacin de cargas
correspondiente a fatiga, especificada en la Tabla 3.4.1-1, no debe ser mayor que:
donde:
fmin 0 :
Porque el tablero es tratado como una viga simple, por esta
razn no hay momento contrario.
Es la relacin entre el radio de base y altura de las
deformaciones transversales, si se desconoce el valor real
se puede usar igual a 0.3.
r
h
0.3 :
r
h
f
T
145 0.33fmin 55 0.3 + 161.5 :
Verificacin1 "OK" f
T
fmax > if
"No cumple" otherwise
:
Verificacin1 "OK"
b. Fatiga faja de Borde
n A
sFBr
44.493
Localizacin del eje neutro:
0.5 1000 x
2
n A
s
d x ( ) 0
Resolviendo se tiene:
x
FB
6.014 :
Momento de Inercia de la seccin fisurada (mm4/m)
I
crFB
1
3
1000 x
FB
3
n A
s
10
3
d x
FB

( )
2
+ 4.019 10
9
:
fmaxFB
M
LLIMF
10
6

Esc 10
3

d x ( )

1
1
1
]
n
I
cr
58.82 :
b. Barras de armadura, LRFD A5.5.3.2
El rango de traccin en armaduras rectas que resulta de la combinacin de cargas
correspondiente a fatiga, especificada en la Tabla 3.4.1-1, no debe ser mayor que:
donde:
fminFB 0 :
Porque el tablero es tratado como una viga simple, por esta
razn no hay momento contrario.
Es la relacin entre el radio de base y altura de las
deformaciones transversales, si se desconoce el valor real
se puede usar igual a 0.3.
r
h
0.3 :
r
h
f
TFB
145 0.33fmin 55 0.3 + 161.5 :
Verificacin1FB "OK" f
T
fmax > if
"No cumple" otherwise
:
Verificacin1 "OK"
10. VERIFICACIN EN ESTADO LMITE DE RESISTENCIA
10.1 Flexin, LRFD A5.7.3.2, Distribucin rectaangular LRFD A5.7.2.2
La relacin entre la altura de la zona comprimida equivalente
solicitada uniformemente supuesta en el estado lmite de resistencia y
la altura de la zona comprimida real (5.7.2.2) es igual a:
Para f
CD
21

1
0.85 :
a. Faja interior
Area de la armadura para la faja interior (mm2/mm):
A
sr
2.727
25 c/18 (ELS) para
comportamiento de seccin
rectangular:
Ancho de la cara comprimida del elemento (mm)
b 1 :
c
FI
A
sr
f
y

0.85f
CD

1
b
75.49 :
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el eje neutro (mm):
aI
1
c
FI
64.167 :
Altura del diagrama rectangular de tensiones equivalente (mm):
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro de la armadura de traccin (mm) (5.7.3.2.2):
d
s
t
sa
rec
bB

25
2
412.5 :
c
FI
d
s
0.183
Verificacin2 "Subarmada-Falla dctil"
c
FI
d
s
0.42 < if
"Superarmada-Falla frgil" otherwise
:
Verificacin2 "Subarmada-Falla dctil"
La cuanta es igual a:
A
sr
b d
s

6.611 10
3
:
La cuanta mnima, LFRD A5.7.3.3.2:
min
0.03
f
CD
f
y
1.5 10
3
:
Verificacin3 "OK"
min
> if
"No cumple" otherwise
:
Verificacin3 "OK"
Con As, (mm2/mm), el momento nominal, (kN.m/m) Mn
I
A
sr
f
y
d
s
aI
2

,
10
3
435.719 :
Resistencia factorizada, (kN.m/m):
FTMn
I

FT
Mn
I
392.147 :
RESISTENCIA I
Momento ltimo, (kN.m/m):
Mu
I
1.25M
DCI
1.5M
DWI
+ 1.75M
LLIMI
+
( )
387.653 :
Verificacin4 "La armadura es suficiente" FTMn
I
Mu
I
> if
"No cumple, se debe aumentar armadura" otherwise
:
Verificacin4 "La armadura es suficiente"
Primera iteracin:
Probar la distribucin (mm2/mm): 25 c/18
Dimetro
it1
25 : Sep
it1
18 :
Nmero de barras Nro
b 1000
Sep
it1
10
5.556 :
As
it1

it1
2

4
Nro 2727.08 :
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el eje neutro (mm):
c
FIit1
As
it1
f
y

0.85f
CD

1
b 1000
75.49 :
Altura del diagrama rectangular de tensiones equivalente (mm):
a
Iit1

1
c
FIit1
64.167 :
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro de la armadura
de traccin (mm) (5.7.3.2.2):
d
s1
t
sa
rec
bB

25
2
412.5 :
c
FIit1
d
s1
0.183
Verificacin5 "Subarmada-Falla dctil"
c
FIit1
d
s1
0.42 < if
"Superarmada-Falla frgil" otherwise
:
Verificacin5 "Subarmada-Falla dctil"
La cuanta es igual a:
1
As
it1
b 1000 d
s1

6.611 10
3
:
La cuanta mnima, LFRD A5.7.3.3.2:
min1
0.03
f
CD
f
y
1.5 10
3
:
Verificacin6 "OK"
1

min1
> if
"No cumple" otherwise
:
Verificacin6 "OK"
Con Asit1, (mm2/mm), el momento nominal, (kN.m/m):
Mn
Iit1
As
it1
1000
f
y
d
s1
a
Iit1
2

,
10
3
435.719 :
Resistencia factorizada, (kN.m/m):
FTMn
Iit1

FT
Mn
Iit1
392.147 :
RESISTENCIA I
Momento ltimo, (kN.m/m):
Mu
Iit1
1.25M
DCI
1.5 M
DWI
+ 1.75M
LLIMI
+
( )
387.653 :
Verificacin7 "La armadura es suficiente" FTMn
Iit1
Mu
Iit1
> if
"No cumple, se debe aumentar la armadura" otherwise
:
Verificacin7 "La armadura es suficiente"
s
FI

it1
2

,
100
As
it1
18 :
Usar 25 c/18 Esta armadura se colocar en la faja interior en un ancho de, (m):
FI W
c
2 W
cub
+ E
2int
E
2ext
+
( )
10
3
6.43 :
b. Faja de borde
Area de la armadura para la faja interior (mm2/mm):
A
sFBr
4.909
25 c/10 (ELS) para
comportamiento
de seccin rectangular:
Ancho de la cara comprimida del elemento (mm):
b 1
c
FB
A
sFBr
f
y

0.85f
CD

1
b
135.882 :
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el eje neutro (mm):
Altura del diagrama rectangular de tensiones equivalente (mm):
a
FB

1
c
FB
115.5 :
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro de la armadura de
traccin (mm) (5.7.3.2.2):
ds
FB
t
sa
rec
bB

25
2
412.5 :
c
FB
ds
FB
0.329
Verificacin8 "Subarmada - Falla dctil"
c
FB
ds
FB
0.42 < if
"Superarmada - Falla frgil" otherwise
:
Verificacin8 "Subarmada - Falla dctil"
La cuanta es igual a: FB
A
sFBr
b ds
FB

0.012 :
La cuanta mnima, LFRD A5.7.3.3.2:
minFB
0.03
f
CD
f
y
1.5 10
3
:
Verificacin9 "OK" FB
minFB
> if
"No cumple" otherwise
:
Verificacin9 "OK"
Con AsFB, (mm2/mm), el momento nominal, (kN.m/m):
Mn
FB
A
sFBr
f
y
ds
FB
a
FB
2

,
10
3
731.378 :
FTMn
FB

FT
Mn
FB
658.24 :
RESISTENCIA I
Momento ltimo, (kN.m/m):
Mu
FB
1.25 M
DCE
M
DCnj
+
( )
1.5 M
DWE
+ 1.75M
LLIME
+

1
]
750.985 :
Verificacin10 "La armadura es suficiente" FTMn
FB
Mu
FB
> if
"No cumple, se debe aumentar la armadura" otherwise
:
Verificacin10 "No cumple, se debe aumentar la armadura"
Primera iteracin:
Probar la distribucin (mm2/mm): 25 c/8
Dimetro
FB1
25 : Sep
FB1
8 :
Nmero de barras Nro
FB
b 1000
Sep
FB1
10
12.5 :
As
FB1

FB1
2

4
Nro
FB
6135.92 :
Ancho de la cara comprimida del elemento (mm):
b 1
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el eje neutro (mm):
c
FB1
As
FB1
f
y

0.85f
CD

1
b 1000
169.853 :
a
itFB1

1
c
FB
115.5 :
Altura del diagrama rectangular de tensiones equivalente (mm):
Distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro de la armadura de
traccin (mm) (5.7.3.2.2):
ds
FB1
t
sa
rec
bB

25
2
412.5 :
c
FB1
ds
FB1
0.412
Verificacin11 "OK"
c
FB1
ds
FB1
0.42 < if
"No cumple" otherwise
:
Verificacin11 "OK"
Con AsFB1 mm2/mm el momento nominal, (kN.m/m):
Mn
itFB1
As
FB1
1000
f
y
d
s1
a
itFB1
2

,
10
3
914.222 :
Resistencia factorizada, (kN.m/m):
FTMn
itFB1

FT
Mn
itFB1
822.8 :
RESISTENCIA I
Momento ltimo, (kN.m/m):
Mu
itFB1
1.25M
DCE
M
DCnj
1.5 M
DWE
+
( )
+ 1.75M
LLIME
+

1
]
739.372 :
Verificacin13 "La armadura es suficiente" FTMn
itFB1
Mu
itFB1
> if
"No cumple, se debe aumentar armadura" otherwise
:
Verificacin13 "La armadura es suficiente"
s
FB

FB1
( )
2

1
1
1
]
100
As
FB1
8 :
Esta armadura se colocar perpendicular la trfico en la fibra
inferior de la losa.
Usar 25 c/8
11. ARMADURA DE DISTRIBUCIN
La cantidad de la armadura inferior transversal puede ser tomado como un porcentaje
de la armadura principal requerida para momento positivo como:
1750
L
c
50%
Porcentaje
1750
L
c
10
3

19.566 :
Para colocar la misma armadura en todo el ancho de la losa se calcular con la
armadura de la faja de borde por ser la ms desfavorable, mm2/m.
As
transv
Porcentaje
100
As
FB1
1.201 10
3
:
Usar 16 c/16 Esta armadura se colocar perpendicular la trfico en la fibra inferior de la losa.
12. ARMADURA POR CONTRACCIN Y TEMPERATURA
El rea de la armadura por retraccin y temperatura se calcula con la Ecuacin A5.10.8-1, (mm2/mm):
Ast
0.75b h
2 b h + ( ) f
y

Ancho total de la calzada (m):


W
TDeck
13
Ast
0.75W
TDeck
10
3
t
sa

2 W
TDeck
10
3
t
sa
+

_
,
f
y

0.388 :
Armadura por retraccin y temperatura adoptada:
Ast
a
Ast 0.388 :
Dimetro
temp
12 :
Separacin de la armadura (cm): Sep
st

temp
10

,
2
4
100
Ast
a
10
29.12 :
Usar 12c/30 cmEsta armadura se colocar en la fibra superior en ambos sentidos.
NOTA
Asimismo, en los nervios del tablero se colocar estribos para la sujecin de
la armadura superior, 10 c/30.
13. DISEO DE LA VIGA DE BORDE, AASHTO LRFD 2007
Carga muerta:
Peso propio (kN/m):
P
bordillo
0.250.75
c
4.414 :
Acera (kN/m):
P
acera
0.820.15
c
2.895 :
Postes (kN/m):
P
poste
0.12 0.20 + ( )
2
0.90 0.150.10 + 0.10.12 2

1
1
]
0.2

c
2
0.318 :
Pasamanos (kN/m):
P
pasamanos
0.150.125 2 ( )
c
0.883 :
Momento flector (kN.m):
M
vb
1
8
P
bordillo
P
acera
+ P
poste
+ P
pasamanos
+
( )
L
c
2
68.078 :
Carga viva:
M
L
0.10P
truckt
L
c
IM
Tr
( )
154.28 :
Momento ltimo (kN.m):
M
u
1.25M
vb
1.75M
L
+
( )
355.087 :
d
bor
t
sa
300 +
( )
25
25
2
712.5 :

nec
f
CD
1.18f
y

1 1
2.36M
u
1000000
( )
1.0f
CD
200 d
bor
2

1
1
1
]
9.361 10
3
:
As
bor

nec
W
cub
100
d
bor
10
20.009 :
Usar 4 25mm As
4 25
2

400
19.635 :

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