Transmisso

rvore de Transmisso

Prefcio
Este mdulo de treinamento refere-se a rvore de transmisso. O mdulo de treinamento parte de uma srie de mdulos destinados ao Treinamento Bsico de Transmisso. Este mdulo deve ser estudado aps o estudo dos mdulos: Generalidades, Torque, Caixa de Cmbio, Embreagem, Eixo traseiro e Tomada de Fora. Durante o estudo deste mdulo, voc ter oportunidade de estudar qual a funo da rvore de transmisso para o sistema de transmisso, quais so os seus principais componentes e funes, bem como o que devemos observar para realizar a substituio de uma rvore de transmisso.

Contedo
Introduo Principais Componentes da rvore de Transmisso Cruzeta Luva e Ponteira Deslizante Mancal Central e Flange Sistema de Lubrificao dos componentes da rvore de transmisso Alterao da distncia entre eixos ngulo da rvore de Transmisso 3 6 7 8 9 10 11 12

Introduo:
A rvore de transmisso o componente da transmisso do veculo, que tem a funo de transmitir a potncia de trao, produzida pelo motor, at o eixo traseiro. As rvores de transmisso so fabricadas em dimenses variveis, conforme o modelo do veculo. A instalao das rvores de transmisso dependem da rea de aplicao e do comprimento mximo admitidos entre os eixos do veculo. O nmero de rvores de transmisso da caixa de cmbio para o diferencial pode variar entre 1 e 3, de acordo com a distncia entre eixos do veculo. Para transmitir a fora entre dois eixos traseiros, tambm utiliza-se uma rvore de transmisso.

Global Training TP95850

A rvore de transmisso feita de um ao tubular (1), o qual foi projetado para suportar o torque mximo que deve ser transmitido ao eixo traseiro. O eixo tubular mais resistente que o eixo macio (2). O eixo tubular possui mais elasticidade que o eixo macio, ele capaz de torcer dependendo da fora que recebe, enquanto que o eixo macio quebra-se com mais facilidade.

Global Training TP95850

O comprimento da rvore de transmisso pode variar, dependendo da distncia entre eixos do veculo. Os veculos longos possuem uma rvore de transmisso comprida ou, muitas vezes, possui mais de uma rvore (1). Tambm podemos ter veculos com dois diferenciais e neste caso, alm da rvore de transmisso ligando a caixa de cmbio ao primeiro diferencial, teremos outra rvore de transmisso ligando um diferencial a outro (2). Mas a familia das rvores de transmisso numerosa. Em veculos com transmisso auxiliar, aparece um cardan extra curto (3).

Global Training TP95850

Principais Componentes da rvore de Transmisso

A rvore de transmisso composta basicamente por: Cruzeta (1) : atravs das cruzetas, a rvore de transmisso pode transmitir a potncia de trao do motor para o eixo traseiro. Luva (2) e Ponteira deslizante (3) : A luva e a ponteira deslizante encaixam-se em seus entalhados, e deslizam-se uma dentro da outra. Isto permite que a rvore de transmisso varie seu comprimento sem interferir na transmisso. Mancal Central (4) : O mancal central um apoio e um guia das rvores de transmisso. Flange (5) : A flange liga a flange da caixa de cmbio flange da rvore de transmisso.

Global Training TP95850

Cruzeta
As cruzetas esto instaladas nas juntas universais da rvore de transmisso e atravs delas que ns podemos alterar o ngulo de dois eixos que esto girando (1). O corpo principal da cruzeta (6) formado por dois eixos em forma de cruz. As extremidades so chamadas de munhes (3) ou espigas. Em volta dos munhes existem roletes (4) que so mantidos no lugar por uma capa, tambm chamada de castanha (5), que assim pode girar livremente. Esta castanha encaixada nos furos dos garfos (2) e travada com anis (7). As castanhas so apoiadas em mancais de agulha entre o eixo de transmisso e aos garfos da flange de acoplamento.

Global Training TP95850

Luva e Ponteira Deslizante

A rvore de transmisso composta, alm das cruzetas e das juntas universais, de uma unio deslizante. A unio deslizante consiste em uma Luva (1) e uma Ponteira deslizante (2). Esta unio deslizante , necessria, porque o movimento do eixo traseiro faz com que sua distncia com o restante da transmisso varie. A Luva e a Ponteira deslizante encaixam-se em seus entalhados, e deslizam-se uma dentro da outra. Isto permite que a rvore de transmisso varie o seu comprimento sem interferir entre a flange do cmbio e do diferencial.

Global Training TP95850

Mancal Central e Flange

O Mancal Central (1) consiste de um mancal de rolamentos de esferas localizado dentro de uma cobertura de borracha. O Mancal Central responsvel pelo apoio da rvore de transmisso ao chassi. Ele tambm o componente da rvore de transmisso que absorve a maioria das vibraes que a rvore recebe do restante do sistema de transmisso. As flanges (2) interligam a rvore de transmisso ao eixo traseiro e a entrada da transmisso na caixa de cmbio. As flanges normalmente so parafusadas ao diferencial do eixo traseiro e caixa de cmbio.

Global Training TP95850

Sistema de Lubrificao dos componentes da rvore de transmisso

O conjunto, luva e ponteira deslizante (1), deve ser lubrificado para reduzir o atrito na unio estriada. Nas rvores de transmisso recentes, em que as estrias esto revestidas a nylon, no necessrio lubrificar o conjunto. J os rolamentos de agulhas (2) da cruzeta devem ser lubrificados, atravs de seus bicos graxeiros (3). Os bicos graxeiros esto situados entre os braos da cruzeta da rvore de transnisso.

Global Training TP95850

10

Alterao da distncia entre eixos

No caso de alterao de distncia entre eixos, deve ser sempre alterada por uma das distncias de srie existentes para facilitar a escolha do comprimento da rvore de transmisso. O catlogo de peas de cada veculo indica os comprimentos disponveis das rvores de transmisso.

Global Training TP95850

11

ngulo da rvore de Transmisso

Ao instalar a rvore de transmisso no veculo, deve-se verificar sempre se os ngulos das cruzetas no apresentam uma variao excessiva. A durao da vida til dos rolamentos das cruzetas aumentam quando a rvore de transmisso, que liga a caixa de cmbio ao diferencial, possuem ngulos corretos. Os ngulos das flanges da rvore de transmisso com que uma cruzeta trabalha devem ser os mais semelhantes possvel. Em regra, os ngulos devem manter-se to pequenos quanto possvel. As variantes de velocidade numa rvore de transmisso so maiores quanto maior for o ngulo. Pretende-se que a variao entre os ngulos seja apenas a necessria para que os rolamentos de agulhas das cruzetas rodem corretamente.

Global Training TP95850

12