Fabricacion y Colocacion de Pilotes

ESPECIFICACIN FABRICACION Y COLOCACION DE PILOTES
PLANTA:
CLIENTE:
ICA FD SE RESERVA TODOS LOS DERECHOS SOBRE ESTE DOCUMENTO TECNICO
PETROLEOS MEXICANOS ( PEMEX )
LOCALIZACIN:
PROYECTO:
TAG. :
FIRMA REV.
BG1-07 REV.3 BM7-00-07 REV.0 ANEXO AGO-98 5.1 98
FECHA
FECHA PROYECTO:
DESCRIPCIN
CLIENTE
INGENIERA
No. Doc.
FABRICACION Y COLOCACION DE PILOTES

POR: A.C.P. REVISADO: L.E.N.J. APROBADO: E.A.B.H. REV: 0 FECHA: FEB.-1999
BC5-XXX-10
HOJA: 1 DE 7
No. BC5-XXX-10 Fecha: 03/24/99 Hoja 2 de 7 Rev. No. 0
1.0
OBJETIVO. Definir los lineamientos bsicos para la fabricacin y colocacin de pilotes de concreto.
2.0
ALCANCE. Estas especificaciones se refieren a los pilotes de concreto que se colaran en el lugar.
3.0
REFERENCIAS. Procedimientos constructivos de cimentaciones piloteadas, indicado el el estudio geotecnico. Se debern seguir las especificaciones contenidas en las siguientes normas de PEMEX : 3.135.01 3.135.02 3.210.02 4.137.01 4.137.02 4.137.04 5.113.01 4.113.01 ACI 318-95 American Concrete Institute. ASTM American Society of Testing and Materials
4.0
FABRICACIN Y COLOCACIN DE PILOTES Es necesario establecer ciertos requerimientos bsicos y procedimientos constructivos para satisfacer las caractersticas de diseo relacionadas con la calidad, resistencia y duracin del concreto bajo cualquier circunstancia. El concreto puede mezclarse ya sea en plantas o en el lugar del colado.
4.1
FABRICACIN. 4.1.1 CONCRETO.
Los pilotes se harn de concreto reforzado de acuerdo a las medidas (tamao y forma) y acero de refuerzo indicados en dibujos . Para la construccin de este tipo de pilotes se utilizara cemento tipo I normal. El agua para el colado, lavado de los agregados y el mezclado del concreto deber estar libre de aceite, materia orgnica o cualquier otra sustancia daina para el concreto o el acero de refuerzo; el agua contendr bajas concentraciones de cloros y sulfatos. no puede contener impurezas en tal cantidad, que causen alteracin en el tiempo de fraguado del concreto en ms del 25%, o que reduzca la resistencia a compresin del concreto a los 14 das en ms de 10%, con respecto a los resultados que se obtuviesen con agua destilada. La grava ser producto de roca sana , ya sea de mina triturada , en este caso no deber presentar la forma de laja, el tamao mximo de grava no ser mayor a 19 mm. , la arena deber de estar libre de impurezas ( arcillas o materia orgnica ) . Se recomienda que los materiales mas finos de la curva granulometrica queden
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ANEXO 5.1 BG1-07 98 REV.3

comprendidos dentro de los siguientes porcentajes en peso de material , pasando la malla 100 el 10 %; pasando la malla 200 , el 3.5 %. No se permitir el uso de agua freatica para fabricar el concreto. El volumen optimo de agua para el mezclado del concreto ser la cantidad ms pequea que produzca una mezcla plstica que pueda trabajarse y que permita el colado ms eficiente del concreto . El revenimiento mximo permitido para el concreto estar comprendido entre 8 y 10 cm. Todo el concreto deber mezclarse hasta obtener una distribucin uniforme de los materiales. Las diferencias en las dimensiones de la seccin de los pilotes ser menor a 1.0 cm. con respecto a las dimensiones mostradas en los dibujos.
4.1.2 ACERO DE REFUERZO. El acero de refuerzo deber cumplir con las especificaciones para varillas de refuerzo ASTM A-615 con fy = 4200 kg/cm2, en dimetros del # 3 y mayores . El acero de refuerzo deber estar libre de oxido , aceite , grasa , pintura u otro tipo de sustancias que puedan impedir una buena adherencia con el concreto. Los recubrimientos libres sern de 5 cm. al pao exterior del estribo . Los traslapes tendrn como mnimo una longitud equivalente a cuarenta dimetros (40 ) de la varilla , excepto la del nmero 8 que tendr cuarenta y tres dimetros (43 ) , no se traslapara ms del 50% del acero longitudinal en la misma seccin . El acero de refuerzo deber colocarse en la posicin correcta de acuerdo a los requerimientos especficos mostrados en los dibujos, tales como dimetros, espaciamientos, traslapes y ganchos. Los desplazamientos durante el colado se debern evitar. Cuando no sea posible suministrar la longitud necesaria para desarrollar el esfuerzo de adherencia entre el concreto y el acero debido a las limitaciones de espacio, se realizaran dobleces en los extremos de las varillas de manera de que se formen ganchos y escuadras, los cuales dependern del dimetro de la barra, la resistencia del concreto y del acero y de su localizacin con respecto al espesor del elemento estructural. El espaciamiento de las varillas paralelas no ser menor que el dimetro nominal de la varilla ni de 1.5 veces el tamao del agregado mximo. Si se utilizan paquetes de varillas, estos contendrn 4 varillas como mximo, y se consideraran como una sola unidad para propsitos de espaciamiento.
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ANEXO 5.1
Para asegurar la posicin correcta del acero de refuerzo, se podrn utilizar bloques de concreto, separadores y soportes.
4.1.3 CIMBRA. La cimbra se diseara para soportar las presiones del concreto durante el colado y el vibrado de este, y deber ser lo suficientemente rgida para mantener la geometra del concreto sin alteraciones.

Antes del vaciado del concreto, se debe aplicar un recubrimiento en la superficie de la cimbra para facilitar la posterior remocin de esta. Este recubrimiento puede ser grasa, diesel, aceite quemado, etc. Las capas de colado debern consistir en camas de concreto de 5.0 a 10.0 cm. De espesor sobre material base ya compactado. El ciclo de fabricacin del pilote puede ser de tal manera que los pilotes colados en una fase primaria sean la cimbra en una siguiente fase. La cimbra se asegurara contra flotacin y hundimiento, cuyas deflexiones no excedern de 0.64 cm.
4.1.4 FABRICACIN Y COLADO. Los pilotes se fabricaran de concreto reforzado cumpliendo con la forma , dimensiones y armados que indiquen los planos estructurales . El acero de refuerzo deber colocarse en la posicin indicada en los detalles cumpliendo estrictamente con los recubrimientos , dimetros de varillas , separacin etc. y asegurando mediante amarres para evitar desplazamientos durante el colado y vibrado del concreto. Se debern garantizar la posicin correcta del acero de refuerzo , utilizando silletas de varilla. Los pilotes se colaran horizontal, monoltica y continuamente. El colado puede realizarse con bombas, herramientas manuales, etc., se seguir la recomendacin de colado como se indican en los planos estructurales. La transportacin del concreto del lugar de la mezcla al lugar del colado se ejecutara de tal manera que se evite la segregacin de sus componentes. El concreto se vibrara con elementos tales como barras de acero o vibradores de alta frecuencia, de forma que se eviten burbujas de aire y obtener un colado compacto. Si existen algunas cavidades o poros que, en opinin del supervisor, puedan llegar a afectar la seguridad estructural de los pilotes, estos se rechazaran y volvern a construir. Las superficies de las caras del pilote debern ser lisas , continuas y exentas de salientes , escarificaciones , oquedades o rugosidades de cualquier clase. La longitud total del pilote quedara definida como la distancia entre el nivel de desplante del pilote ambos referidos al banco de nivel base establecido por PEMEX-G.P.B. , ms el empotramiento en el cabezal de cimentacin y/o la longitud que fuera necesaria por descabece.
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4.1.5 CURADO. Cada pilote ser curado mantenindolo hmedo durante 7 das, por medio de algn mtodo propuesto por el contratista y aprobado por el supervisor de PEMEX..
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4.1.6
MANEJO.
Cada pilote ser marcado y estampado con el da de su manufactura, longitud y puntos de izaje marcados plenamente.
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El manejo de pilotes durante el cimbrado, curado, almacenamiento y proceso de transportacin se ejecutara de tal forma, que los esfuerzos flexionantes y cadas se eviten. Los pilotes se transportaran, izarn y apoyaran solamente en los puntos sealados en los planos.
Los pilotes debern manejarse y almacenarse de tal forma que cualquier dao se evite. Si cualquier pilote muestra fracturas, este ser rechazado y repuesto por el contratista. Los pilotes no debern ser manipulados antes de 14 das despus de colados. Los pilotes se podrn mover cuando la resistencia a la compresin del concreto ha alcanzado el 80% de la resistencia de diseo. Los pilotes que, en opinin del supervisor estn daados de tal manera que no sean apropiados hincarse; se rechazaran y repondrn por pilotes en buen estado. para
Los pilotes de concreto sern levantados por medio de eslingas pasadores u otro medio indicando en el proyecto y/o autorizado por el CLIENTE. Para el izaje de los pilotes se sujetaran estos en no menos de dos puntos , situados de preferencia a las quintas partes extremas , pero a no ms de 6.0 m. entre si.
4.2
CALIDAD DE LOS MATERIALES. 4.2.1 CONCRETO. Se utilizara concreto con resistencia a la compresin simple de 300 kg/cm2 a los 28 das. La proporcin de la mezcla, el colado y el curado, estarn de acuerdo a lo mencionado anteriormente y a las especificaciones para concreto. 4.2.2 ACERO DE REFUERZO. El acero de refuerzo estar en acorde a las especificaciones para acero de refuerzo ASTM A-615 con fy= 4200 kg/cm2
4.3
HINCADO. Todos los pilotes debern estar completamente limpios antes del hincado.
ANEXO 5.1
No se permitir hincar pilotes con fracturas o fisuras. Los pilotes no se hincaran hasta que la resistencia a 2 compresin del concreto haya alcanzado 300 kg/cm , o despus de 30 das, mnimo, de la fecha de colado. Para hincar los pilotes es recomendable utilizar las recomendaciones indicadas en el estudio geotecnico del presente proyecto. Se colocaran marcas a cada metro como mximo, a lo largo de todo el pilote, para poder determinar con mayor facilidad, cuantos golpes son necesarios para hincar el pilote un metro. Los pilotes se movern por medio de ganchos, nicamente en los puntos de izaje. Los pilotes se colocaran en el lugar correcto, donde se encuentre el barreno previo, de acuerdo a lo mostrado en los planos de cimentacin. El contratista del hincado de los pilotes se encargara de suministrar un sistema absorbente del impacto, en la cabeza del pilote y acoplado al martinete, para evitar posibles daos en el pilote durante el hincado.
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El contratista utilizara guas fijas u otros sistemas para mantener al pilote en su posicin correcta, y alineada, tambin axialmente con el martinete. El contratista tomara un cuidado especial, en asegurar que los pilotes no se pandeen, pierdan su verticalidad o posicin correcta. Los pilotes daados durante el hincado debern ser retirados y sustituidos por otros en perfecto estado. Antes de proceder al hincado de pilotes se efectuara una perforacin previa , cuyo dimetro deber de ser 5.0 cm. menor que el dimetro del circulo que quede inscrito dentro de la seccin transversal del pilote y hasta una profundidad de 1.5 m. por arriba del desplante de proyecto del pilote. La perforadora que se utilice no deber tener juego en el cabezal , ser responsabilidad de construccin el verificar este punto. La perforacin previa podr realizarse con ademe metlico o con lodo bentonitico. El hincado del pilote no deber exceder de 4 horas despus de terminada la perforacin previa. La punta del pilote deber alcanzar la profundidad de desplante que en donde se encuentren los estratos resistentes del terreno. El hincado del pilote se har en una sola operacin, no se permitir interrupciones en el hincado de ms de una hora. Cuando el hincado del pilote se interrumpa por circunstancias extraordinarias y despus de esto no es posible continuar con el hincado, el pilote se remover y se reemplazara por otro. No se hincaran pilotes en ausencia del supervisor del cliente. Los pilotes daados durante el hincado se removern y remplazaran por otros en perfectas condiciones. La cabeza del pilote deber estar perpendicular al eje axial del pilote para asegurar la distribucin uniforme de las fuerzas de impacto. Para minimizar las maniobras, los grupos de pilotes se hincaran desde el centro del grupo hacia afuera. Se ejecutara una excavacin antes del hincado de cada pilote conforme a lo indicado en planos estructurales. El contratista har un registro del hincado de cada pilote, este registro incluir la siguiente informacin como mnimo: - identificacin del pilote. - fecha de hincado. - longitud real y su localizacin. - resistencia y tipo de pilote. - tipo de martinete utilizado, nmero de golpes por minuto, nmero de golpes por cada 50 cm. de penetracin en toda la longitud de hincado y por cada 10 cm. de penetracin en los ltimos 2.0 m. de hincado. El contratista marcara a cada centmetro los ltimos metros de los pilotes para facilitar el registro de cada uno de ellos . Despus de que el pilote ha sido hincado, el rea circundante a el se inspeccionara y limpiara de partculas, para observar si se desarrollaron cavidades o grietas en el rea, en caso de que esto suceda, se debern de rellenar con arena fina bien graduada. la colocacin de la arena se ejecutara de manera cuidadosa para llenar todos los vacos y prevenir algn posible bloqueo, se podr utilizar un poco de agua para facilitar el avance de
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la arena , otra alternativa, es utilizar una mezcla de arena fina con cemento, lo cual tambin tiene resultados satisfactorios. El espaciamiento entre centros de pilotes , deber ser mayor o igual a tres veces su dimensin lateral. Al empalmar cada tramo de pilote se deber verificar su verticalidad en la medida que avance el hincado , este ser interrumpido en un lapso no mayor a 1.0 hr. para ejecutar cada empalme , continuando posteriormente con el proceso. Una vez hincando cada pilote y verificando los niveles de desplante (N.D.P.); se proceder a descabezar su extremo superior , cortndolo a escuadra y al nivel fijado en el proyecto teniendo especial cuidado de no daar la parte del pilote inmediata abajo de dicho nivel. En el caso de que algn pilote haya emergido , se hincara nuevamente hasta el nivel de fijado en el proyecto antes de realizar el descabece. desplante
4.4
PRUEBAS La longitud total del pilote deber verificarse en campo debido a la heterogeneidad del subsuelo, se recomienda hincar un pilote de prueba por cada 50 pilotes hincados, para determinar la profundidad del estrato resistente de desplante y as comprobar la longitud del pilote indicando en los planos estructurales.
4.5
TOLERANCIAS La posicin del acero de refuerzo no diferir de la del diseo en : El acero de refuerzo longitudinal 0.5 cm. Estribos o espiral 1.0 cm. El eje longitudinal del pilote en posicin vertical , previo a su hincado no exceder de 5 mm. por cada 7.0 m. de longitud del pilote , con el fin de garantizar una distribucin uniforme de las fuerzas de impacto.
ANEXO 5.1
La recta que une los extremos del pilote no formara con la de diseo un ngulo superior a 12 minutos una vez hincado el pilote. La posicin final vertical de la cabeza no distara mas de 10.0 cm. respecto a la del proyecto.
ESERVA TODOS LOS DERECHOS BG1-07 SOBRE ESTE REV.3 TECNICO 98
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