Sous rserve de modification. PN 122.01.F02.

2006
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Postfach 1361, D-89582 Ehingen/Germany
+49 7391 5 02-0, Fax +49 7391 5 02-33 99
www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com
Grue mobile
Information produit
Capacit maximale: 300 t
Hauteur sous crochet max.: 116 m
Porte max.: 92 m
Commande de la grue lectrique/lectronique avec
contrleur de charge intgr
Commande des treuils, du mcanisme dorientation ainsi que
des mouvements de relevage et de tlescopage, via le systme
LICCON (commande SPS)
Commande de quatre mouvements de travail
simultans indpendants
5 gammes de vitesses de levage/descente, rotation et relevage
Vitesse de relevage commande automatiquement en fonction
de la longueur de la flche
Temps de rponse trs courts lors de la commande
des mouvements
Le treuil de levage et le mcanisme dorientation sont en
circuit ferm. Cela permet de lever, de descendre ou de
tourner des charges de faon trs prcise. En outre, lors
de la descente de la charge, lnergie potentielle cre nest
pas transforme en chaleur, mais peut tre rutilise pour
commander un deuxime mouvement. Il en rsulte une
conomie de carburant et un chauffement moindre de
lhuile par rapport aux circuits ouverts. Pas de surchauffe
de lhuile
Sur le chssis porteur
Ralentisseur Telma
Coffre lingues
Climatisation
Prquipement radiotlphone
Chauffage du sige du conducteur et du passager
3e sige
Chappe de remorque
Feux anti-brouillard
Radio avec lecteur CD
Sur la partie tournante
Climatisation
Chauffage du sige
Rtroviseur sur treuil de levage
Dispositif de limitation de la zone de travail
Deux phares de travail (Xenon) sur llment de base
de la flche tlescopique
Module GSM pour diagnostic distance
Prquipement radiotlphone
Radio avec lecteur CD
Des quipements additionnels supplmentaries sont
disponibles sur demande
Lquipement additionnel pour un spectre dapplications plus vaste
et un confort et une scurit accrue
Ecran
LICCON
Ecran
LICCON
uniquement en
fonctionnement TA
Treuil de relevage
(Treuil de manoeuvres
de la vole variable)
Vrin de
relevage
Vrin de
tlescopage
un tage avec
dispositif
hydraulique
de verrouillage
Capteur de
commande
4 pompes
debit variable
Moteur Diesel Liebherr D 924 TI- E
Transmetteurs
Mcanisme
dorientation
1 double pompe
debit variable
Capteurs
Treuil de
levage I
Treuil de
levage II
Tlescopage Rgulation
Moteur
Commande
LICCON
Bloc de
commande
LTM 1300-6.1
5 essieux directeurs en srie, essieux 5 et 6 galement
directeurs indpendamment des essieux 1 - 3. En marche
en crabe / en translation diagonale, les essieux 3 et 4 sont
soulevs hydrauliquement
Entranement 12 x 6, essieux 1, 5 et 6 moteurs
Entranement 12 x 8, essieux 1, 3, 5 et 6 moteurs, essieu 3
crabotable dans le terrain
Systme de bote de vitesse automatique ZF-TC-TRONIC
avec convertisseur et ralentisseur ; 12 rapports AV et 2 AR,
commutation automatique
Consommation de carburant rduite grce un grand
nombre de vitesses, manoeuvre de prcision grce au
convertisseur
Bote de transfert robuste avec diffrentiel de transfert
Essieux avec blocages diffrentiels pour blocage transversal
en vitesse terrain
Longueur hors tout de 19 m, chssis de 15,3 m de long
Angle dattaque et de fuite levs, jusqu 17 lavant,
19 larrire
Rayon de braquage rduit via direction 5 essieux directeurs
(13,1 m sur chssis porteur)
Rpartition uniforme des charges par essieu (12 t) via la
suspension Niveaumatik hydropneumatique.
Contrepoids de base de 12,5 t, la double flchette pliante
ainsi que le haubanage de la flche tlescopique peuvent
techniquement tre transports avec la grue
Pour un dplacement routier en toute scurit, en plus des
freins de service et de stationnement, freins continus
constitus de: ralentisseur (dans la bote automatique), frein
Telma sur 4e essieu, frein sur chappement et systme de
freinage additionnel Liebherr par tranglement des canaux
dchappement sur culasse par clapet
Compacte, maniable et sre
Concept dentranement/
direction variable
Disponibilit immdiate avec
contrepoids partiel
Le contrepoids de base de 12,5 t, la double flchette pliante
ainsi que le haubanage de la flche tlescopique peuvent
techniquement tre transports sur la grue. Le montage du
contrepoids se fait en quelques minutes, sans grue auxiliaire.
Montage du contrepoids:
Grue cale, le contrepoids de base est dpos sur le bti
de contrepoids; pivoter la tourelle dans laxe vers le bti de
contrepoids,, une fois la flche tlescopique releve
Connecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
Sortir les vrins de lestage et verrouiller le contrepoids de
base avec la tourelle
Rentrer les vrins de lestage et faire monter le pied de calage
Dconnecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
12,5 t
12,5 t
12,5 t
Essieu 1
moteur
directeur
Essieu 3
moteur
directeur
Essieu 5
moteur
directeur
Moteur Diesel
D9508 A7
Systme de bote de vitesse automatique
ZF-TC-TRONIC
Essieu 1
non moteur
directeur
Essieu 4
non moteur
non directeur
Essieu 6
moteur
directeur
Radiateur
15,28
19,06
2,55
4
17
19
16.00 R25 12 t 12 t 12 t 12 t 12 t 12 t
8
,
5
5
,
5
8
4
,
5
3
8,86
R
=
5
,6
R

=

6
,
4
2
R

=

1
1
,
4
R
=
1
3
R
=
1
4
,4
5
0,6
4500
2
2
5
0
R

=

5
6
0
0
12,5 t 12,5 t
17 2 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Surface de calage 8,85 m x 8,5 m ou 8,85 m x 5,58 m
Patins de calage lgers, restant accrochs demeure aux
vrins de calage (en polyamide) avec compensation latrale
Vrins de calage avec course de 600 mm
Rglage du niveau des stabilisateurs, remise niveau
automatique de la grue lors du calage, via bouton poussoir
2 x 9 dinclinaison latrale, mme avec suspension bloque
Inclinomtre (affichage lectronique de linclinaison) avec
double affichage sur le chssis porteur et affichage sur
lcran LICCON dans la cabine du grutier
2 affichages des ractions aux appuis sur le pupitre de
commande du chssis porteur et sur lcran LICCON
Contrle des poutres tlescopiques avec affichage des tats
de sortie sur lcran LICCON (en option)
Commande de calage conforme aux rglements dhygine
et de scurit du travail
Le calage - rapide, confortable
et en toute scurit
Variantes de contrepoids de 112,5, 87,5, 50, 37,5 et 12,5
pour un large spectre dapplications
Plaques de contrepoids avec dimensions de transport idales
Rayon de giration du contrepoids seulement 5,6 m
Bti du contrepoids de conception modulaire, compos du
cadre de base et de deux ensembles treuils, unit de transport
compacte
La plaque de base (12,5 t) avec les vrins de lestage et les
6 plaques de contrepoids (12,5 t), ainsi que le bti de
contrepoids avec les treuils 2 et 3 (en option) peuvent tre
monts comme unit complte
Contrepoids de base de 12,5 t, possibilit dentranement
technique et de lestage spar
Montage par axes des treuils 2 et 3 avec palonnier de renvoi,
do un changement rapide au besoin, par ex. pour utilisation
sur une deuxime LTM 1300-6.1
Accouplement des treuils lhydraulique de la grue via des
raccords rapides hydraulique
Treuil auxiliaire en srie avec pupitre de commande
transportable, pour le mouflage des cbles de levage et de
manoeuvre de la vole
Systme de lestage variable
Empiler les plaques de contrepoids sur le cadre du chssis,
la plaque de base avec les vrins de lestage est la plaque
de support
Positionner le bti de contrepoids avec les treuils 2 et 3 au
besoin, le descendre dans les pattes de fixation des vrins
de lestage, le verrouiller
Empiler des plaques de contrepoids latrales, en fonction
du contrepoids requis (au total 2 plaques de 12,5 t)
Connecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
Sortir les vrins de lestage et pousser le bti de contrepoids
vers le haut
Pivoter la tourelle dans laxe vers le bti de contrepoids,
descendre le bti de contrepoids en rentrant les vrins de
lestage et verrouiller le bti de contrepoids avec la tourelle
Faire monter le pied de calage
Dconnecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
Montage du contrepoids
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
600
3 16 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Points forts de la nouvelle technologie de flche:
- profil ovale optimis
- systme brevet de verrouillage interne des
lments tlescopiques
- systme Telematik de tlescopage squentiel rapide
Flche tlescopique avec systme de tlescopage surveill
lectroniquement
Guidage par patins en polyamide entretien rduit
Excellents tableaux de charges, par exemple:
87,0 t 10 m de porte
42,5 t 20 m de porte
25,9 t 30 m de porte
16,9 t 40 m de porte
10,0 t 60 m de porte
1,1 t 92 m de porte
Technologie moderne de flche
Lchange des donnes entre les diffrents modules se fait
non plus par lintermdiaire dun cblage lectrique tradition-
nel, mais sous forme digitale via quelques cbles seulement,
do moins de contacts pour une meilleure fiabilit
Systmes de Bus Liebherr (LSB), adapts aux applications
avec des grues mobiles
5 bus du systme Bus Liebherr relient entre eux le systme
lectrique du porteur et de la tourelle avec toutes les fonctions
des cabines, ainsi que les dispositifs de calage et les capteurs
de la flche
Nombreuses possibilits de diagnostic, reconnaissance
derreur rapide
Cette nouvelle technologie de Bus de donnes permet
daugmenter considrablement la fonctionnalit et la
rentabilit de la grue
Essieux entretien rduit, optimiss en poids, en acier
grain fin trs haute rsistance. Tirants de ponts disposs
pour un guidage latral prcis et un excellent respect de
trajectoire en ligne droite.
Les tirants dessieux entretien sont monts sur
paliers mtalliques
Les essieux, prouvs et robustes, sont fabriqus en grande
srie et font partie des composants fiabiliss dune grue
mobile
Les flasques de croisillons comportent des dentures 70
pour un assemblage rapide et facile des cardans sans
entretien avec 4 boulons
La technologie des bus de donnes
rvolutionne le systme lectrique
de la grue
Excellent comportement de la partie
roulante sur routes et sur terrains
Chaudronnerie du chssis, de la tourelle et de la flche
conue selon la mthode des lments finis, permettant
lconomie de matire et une rigidit leve des composants
Utilisation dacier alli haute rsistance STE 960
(960 N/mm
2
) pour toutes les parties portantes, do de
grandes rserves
Les rservoirs hydraulique et carburant ainsi que le
revtement sont en aluminium
Moteur Diesel Liebherr 4 cylindres D 924 TI-E avec
refroidissement de lair dadmission, 180 kW/245 ch,
rgulation lectronique du rgime moteur, mont larrire
de la partie tournante pour une maintenance aise
Power Pack intgr (groupe diesel - hydraulique) pour une
meilleure matrise des missions sonores
Bote de rpartition pour le groupe de 4 pompes dbit
variable et pistons axiaux servocommandes, en circuit
ferm, pour les treuils 1, 2, 3 et le mcanisme dorientation,
1 double pompe dbit variable et pistons axiaux
servocommande, en circuit ouvert, pour le relevage/
tlescopage, radiateur huile dans circuit hydraulique
Conception optimise en poids Entranement de la grue avec
des composants prouvs
Vrins sans contraintes latrales, sans entretien, tiges de
vrin protges par tube de plastique contre les projections
Rglage de niveau (suspension en position route), remise
niveau automatique par presse bouton, quelle que soit
la position de la suspension
Haute stabilit en virage par croisement des circuits
hydrauliques de suspension
Blocage de suspension intgr aux vrins (pour dplacement
avec quipement) command partir de la cabine porteur
Suspension Niveaumatik,
mnageant route et vhicule
Moteur Diesel Liebherr D9508 A7, turbocompress,
8 cylindres, de 450 kW/612 ch, emissions des gaz
dchappement conformes aux directives 97/68/EG partie
3 et EPA/CARB Tier 3, peu polluant, robuste et fiable, avec
gestion lectronique du moteur
Systme de bote de vitesse automatique ZF-TC-TRONIC
avec convertisseur et ralentisseur ; 12 rapports AV et 2 AR,
commutation automatique
Bote de transfert robuste avec diffrentiel de transfert
Essieux robustes, mcano souds
Vitesse maximale 76 km/h, pente gravie maxi 43%
Groupe motopropulseur puissant
5 4 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
%
70 m
60 m
50 m
40 m
30 m
20 m
10 m
Programmes dapplications pratiques: contrleur de charge,
programme dquipement avec image dquipement, pro-
gramme de fonctionnement avec image de fonctionnement,
programme de tlescopage avec image de tlescopage,
affichage des forces de calage, programme des paramtres
de contrles, systme de test; en option, limitation de la
zone de travail et planificateur dintervention LICCON
Systme LICCON avec
des programmes
dapplications pratiques
Tlescope en 5 lments de 60 m pour une hauteur sous
crochet de 60 m et une porte de 58 m
Nouveau profil ovale optimis avec courbure continue en
partie basse, jonction des parties haute et basse ramene
en partie haute, excellente rsistance la flexion pour des
charges maximales
Large profil de flche pour une meilleure rsistance au
flambage latral et pour la stabilisation des longues flches
Systme brevet de verrouillage interne des lments
tlescopiques, fiable et sans entretien
Grande fonctionnalit du systme de flche grce au systme
Telematik de tlescopage automatique
Utilisation optimale de la flche avec de nombreuses variantes
de longueurs
Lever des charges avec prcision
et en toute scurit
Profil ovale de la flche
56,4 m
60 m
51,2 m
46,1 m
40,9 m
35,7 m
30,5 m
25,4 m
20,2 m
15 m
I II III IV
100 100 100 100
92 92 92 92
92 92 92 46
46 92 92 92
92 92 46 46
46 92 92 46
0 92 92 92
92 46 46 46
46 92 46 46
0 92 92 46
92 46 46 0
46 46 46 46
0 92 46 46
46 46 46 0
0 46 46 46
0 0 92 46
46 46 0 0
0 0 46 46
0 0 0 92
0 0 46 0
0 0 0 46
0 0 0 0
I II III IV
I
II
III
IV
13 6 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Cabine porteur moderne trs fonctionnelle, grand confort
et design optimal
Revtements intrieurs assurant une isolation
thermique et sonore
Disposition des lments de commande et des cadrans
selon les principes ergonomiques pour une scurit et un
confort de manipulation pendant les longues utilisations
Ecrans digitaux et claviers relis aux modules via la technique
de bus de donnes
Siges conducteur et passager amortissement
pneumatique, appuis-tte, sige conducteur avec appui
lombaire rglable pneumatiquement
Volant rglable en hauteur et en inclinaison
Rtroviseurs extrieurs dgivrage et rglage lectrique
Vitres latrales lectriques
Chauffage additionnel eau chaude indpendant du moteur
Ceinture de scurit pour le conducteur et le passager
Vitres teintes vert parasol, pour une protection
contre la chaleur
Systme automatique essuie-glace/lave-glace avec
position intermittente
Coupure de lclairage retarde
Divers rangements et vide-poches
En option
Climatisation, chauffage du sige, persiennes pour parebrise
arrire, radio avec lecteur CD etc.
Cabine porteur confortable
et fonctionnelle
Cabine en acier galvanis, avec grande surface vitre teinte.
Vitre frontale relevable avec essuie glace grande surface
de balayage. Lucarne de toit en vitrage blind avec essuie
glaces grande surface de balayage et persiennes, porte
coulissante, cabine inclinable vers larrire
Sige suspension pneumatique et amortissement
hydraulique avec appui lombaire pneumatique et appui-tte
Manipulateurs intgrs aux accoudoirs inclinables de forme
ergonomique, rglables en hauteur et en longueur
Revtements intrieurs assurant une isolation
thermique et sonore
Cabine tourelle spacieuse
et confortable
Affichage de toutes les donnes de fonctionnement sur
lcran LICCON
Vitres frontale et latrales teintes en vert parasol pour une
protection contre la chaleur
Lave glace / essuie glace pour pare-brise avant et arrire
Deux phares de travail, 70 Watt chacun, lavant et
larrire de la cabine
Chauffage additionnel eau chaude indpendant du moteur
Tlescope T, 15 m 60 m, avec possibilit de
haubanage TA
Flchette pliante simple K, 12,1 m de long, flchette pliante
double K, 12,1 m 21 m de long, montage possible sous
0, 20 et 40, avec possibilit de haubanage TAK
Flchette fixe TF, 10,5 m 49 m, montage possible sous
0, 20 et 40, avec possibilit de haubanage TAF
Flchette vole variable TN, 17,5 m 70 m, utilisable sur
le tlescope de 15 m 56,4 m, avec inclinaison progessive
entre 82 et 66, avec possibilit de haubanage TAN
Les lments intermdiaires de la flchette fixe TF et de la
vole variable TN sont communs
Les chevalets de relevage de vole A, quips de la pice
dadaptation en tte de tlescope ainsi que du pied de vole
N constituent une unit complte brochable en tte de
tlescope par 4 axes uniquement
Montage ais des tirants de haubanage
Treuil de mouflage en srie sur le cadre de contrepoids, pour
mouflage des treuils de levage et de relevage de vole
La vole variable peut tre assemble en lair dans le cas
de chantiers espaces restreint
Treuil 2 pour fonctionnement avec 2 crochets
Treuil 3 pour la vole variable
Interpolation continue des tableaux de charges lors du
relevage / abaissement de la combinaison TN ou TAN, entre
82 et 66 dinclinaison de la flche tlescopique.
Equipements de flche complets
et variables
110 m
100 m
90 m
80 m
70 m
60 m
50 m
40 m
30 m
20 m
120 m
10 m
T/TA TK/TAK TF/TAF TN/TAN
82
66
12 7 11 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Les composants lectriques et lectroniques sont relis par
une technologie moderne de transmission de donnes par
BUS de donnes
Lchange des donnes entre les diffrents modules se fait
non plus par lintermdiaire dun cblage lectrique
traditionnel, mais sous forme digitale via quelques cbles
seulement
Systmes de Bus Liebherr, adapts aux applications avec
des grues mobiles
Moteur Diesel et bote de vitesses automatique commands
par un bus de donnes CAN. Le pilotage lectronique de
lentranement permet de rduire la consommation de
carburant et damliorer les missions des gaz
dchappement
5 bus du systme Bus Liebherr relient entre eux le systme
lectrique du porteur et de la tourelle avec toutes les fonctions
des cabines, ainsi que les dispositifs de calage et les capteurs
de la flche
La programmation des modules E/A, permettant la
commande des diverses fonctions, est ralise laide du
Liebherr Systme Bus. Lintelligence de commande du LSB
est intgre dans lunit centrale du systme LICCON
Nombreuses possibilits de diagnostic, reconnaissance
derreur rapide, affichage des erreurs de commande
Programme de test pour contrler le fonctionnement des
units daffichage et du clavier, ainsi que lappareil de
commande du moteur et du rducteur, systme de freinage
auxiliaire Liebherr, ventilateur hydraulique, suspension
hydraulique et units de commande de calage
Cette nouvelle technologie de Bus de donnes permet
daugmenter considrablement la fonctionnalit et la
rentabilit de la grue
Legende:
LSB Systme Bus Liebherr 1
LSB Systme Bus Liebherr 2
LSB Systme Bus Liebherr 3
LSB Systme Bus Liebherr 4
LSB Systme Bus Liebherr 5
CAN Bus
SCI Interface de Communication Sriel
1 Module dentre/sortie pour la commande lectronique de la
suspension des essieux, du moteur Diesel, de la bote de
vitesse automatique, des fonctions de commandes, de contrle
de la pression dair pour les freins
1a Tableau de bord-clavier dans la cabine porteur
2 Module dentre/sortie pour le blocage du diffrentiel,
commande de laffichage
2a Tableau de bord-clavier dans la cabine porteur
3 Module dentre/sortie pour calage droite
3a Unit de commande pour calage droite
4 Module dentre/sortie pour calage gauche
4a Unit de commande pour calage gauche
5 Module dentre/sortie pour frein moteur systmes Tempomat,
Temposet, pilotage lectronique, moteur Diesel (commutateur
sur colonne de direction) et bote automatique
6 Commande bote de vitesses automatique
7 Commande pompe injection moteur Diesel/chssis porteur
8 Capteur rotatif porte - joint tournant lectrique
9 Raccord - Liebherr Systme Bus (LSB 1, 2, 3, 4, 5)
10 Unit centrale LICCON
11 Moniteur LICCONdans la cabine tourelle (en fonctionnement
TA, 2e moniteur LICCON)
12 Capteur longueur et tambour cble/cble de puissance
pour verrouillage tenaille/flche tlescopique
13 Capteur induction (12 x)
14 Capteur dangle sur lment de base
15 Tambour cble pour pos. 16, 17 et 18 et pour flche
relevable
16 Anmomtre
17 Fin de course de levage
18 Capteur dangle
19 Module dentre/sortie pour la commande lectronique
moteur Diesel/partie tournante, volet de ventilation,
accouplement de ventilateur, clapet dchappement
20 Commande pompe injection moteur Diesel/chssis tourelle
21 Capteur de commande
22 Pdale de tlescopage
LSB 1
LSB 4
LSB 3
CAN-Bus
LSB 2
CAN-Bus
8
16
17
15
LSB 5
LSB 3
18
14
12
7 5 1 2 4 4a
6 1a 2a 3a 3
19 10 9
21 21
11
20
12
22
9 10 8 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Cabine porteur moderne trs fonctionnelle, grand confort
et design optimal
Revtements intrieurs assurant une isolation
thermique et sonore
Disposition des lments de commande et des cadrans
selon les principes ergonomiques pour une scurit et un
confort de manipulation pendant les longues utilisations
Ecrans digitaux et claviers relis aux modules via la technique
de bus de donnes
Siges conducteur et passager amortissement
pneumatique, appuis-tte, sige conducteur avec appui
lombaire rglable pneumatiquement
Volant rglable en hauteur et en inclinaison
Rtroviseurs extrieurs dgivrage et rglage lectrique
Vitres latrales lectriques
Chauffage additionnel eau chaude indpendant du moteur
Ceinture de scurit pour le conducteur et le passager
Vitres teintes vert parasol, pour une protection
contre la chaleur
Systme automatique essuie-glace/lave-glace avec
position intermittente
Coupure de lclairage retarde
Divers rangements et vide-poches
En option
Climatisation, chauffage du sige, persiennes pour parebrise
arrire, radio avec lecteur CD etc.
Cabine porteur confortable
et fonctionnelle
Cabine en acier galvanis, avec grande surface vitre teinte.
Vitre frontale relevable avec essuie glace grande surface
de balayage. Lucarne de toit en vitrage blind avec essuie
glaces grande surface de balayage et persiennes, porte
coulissante, cabine inclinable vers larrire
Sige suspension pneumatique et amortissement
hydraulique avec appui lombaire pneumatique et appui-tte
Manipulateurs intgrs aux accoudoirs inclinables de forme
ergonomique, rglables en hauteur et en longueur
Revtements intrieurs assurant une isolation
thermique et sonore
Cabine tourelle spacieuse
et confortable
Affichage de toutes les donnes de fonctionnement sur
lcran LICCON
Vitres frontale et latrales teintes en vert parasol pour une
protection contre la chaleur
Lave glace / essuie glace pour pare-brise avant et arrire
Deux phares de travail, 70 Watt chacun, lavant et
larrire de la cabine
Chauffage additionnel eau chaude indpendant du moteur
Tlescope T, 15 m 60 m, avec possibilit de
haubanage TA
Flchette pliante simple K, 12,1 m de long, flchette pliante
double K, 12,1 m 21 m de long, montage possible sous
0, 20 et 40, avec possibilit de haubanage TAK
Flchette fixe TF, 10,5 m 49 m, montage possible sous
0, 20 et 40, avec possibilit de haubanage TAF
Flchette vole variable TN, 17,5 m 70 m, utilisable sur
le tlescope de 15 m 56,4 m, avec inclinaison progessive
entre 82 et 66, avec possibilit de haubanage TAN
Les lments intermdiaires de la flchette fixe TF et de la
vole variable TN sont communs
Les chevalets de relevage de vole A, quips de la pice
dadaptation en tte de tlescope ainsi que du pied de vole
N constituent une unit complte brochable en tte de
tlescope par 4 axes uniquement
Montage ais des tirants de haubanage
Treuil de mouflage en srie sur le cadre de contrepoids, pour
mouflage des treuils de levage et de relevage de vole
La vole variable peut tre assemble en lair dans le cas
de chantiers espaces restreint
Treuil 2 pour fonctionnement avec 2 crochets
Treuil 3 pour la vole variable
Interpolation continue des tableaux de charges lors du
relevage / abaissement de la combinaison TN ou TAN, entre
82 et 66 dinclinaison de la flche tlescopique.
Equipements de flche complets
et variables
110 m
100 m
90 m
80 m
70 m
60 m
50 m
40 m
30 m
20 m
120 m
10 m
T/TA TK/TAK TF/TAF TN/TAN
82
66
12 7 11 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Cabine porteur moderne trs fonctionnelle, grand confort
et design optimal
Revtements intrieurs assurant une isolation
thermique et sonore
Disposition des lments de commande et des cadrans
selon les principes ergonomiques pour une scurit et un
confort de manipulation pendant les longues utilisations
Ecrans digitaux et claviers relis aux modules via la technique
de bus de donnes
Siges conducteur et passager amortissement
pneumatique, appuis-tte, sige conducteur avec appui
lombaire rglable pneumatiquement
Volant rglable en hauteur et en inclinaison
Rtroviseurs extrieurs dgivrage et rglage lectrique
Vitres latrales lectriques
Chauffage additionnel eau chaude indpendant du moteur
Ceinture de scurit pour le conducteur et le passager
Vitres teintes vert parasol, pour une protection
contre la chaleur
Systme automatique essuie-glace/lave-glace avec
position intermittente
Coupure de lclairage retarde
Divers rangements et vide-poches
En option
Climatisation, chauffage du sige, persiennes pour parebrise
arrire, radio avec lecteur CD etc.
Cabine porteur confortable
et fonctionnelle
Cabine en acier galvanis, avec grande surface vitre teinte.
Vitre frontale relevable avec essuie glace grande surface
de balayage. Lucarne de toit en vitrage blind avec essuie
glaces grande surface de balayage et persiennes, porte
coulissante, cabine inclinable vers larrire
Sige suspension pneumatique et amortissement
hydraulique avec appui lombaire pneumatique et appui-tte
Manipulateurs intgrs aux accoudoirs inclinables de forme
ergonomique, rglables en hauteur et en longueur
Revtements intrieurs assurant une isolation
thermique et sonore
Cabine tourelle spacieuse
et confortable
Affichage de toutes les donnes de fonctionnement sur
lcran LICCON
Vitres frontale et latrales teintes en vert parasol pour une
protection contre la chaleur
Lave glace / essuie glace pour pare-brise avant et arrire
Deux phares de travail, 70 Watt chacun, lavant et
larrire de la cabine
Chauffage additionnel eau chaude indpendant du moteur
Tlescope T, 15 m 60 m, avec possibilit de
haubanage TA
Flchette pliante simple K, 12,1 m de long, flchette pliante
double K, 12,1 m 21 m de long, montage possible sous
0, 20 et 40, avec possibilit de haubanage TAK
Flchette fixe TF, 10,5 m 49 m, montage possible sous
0, 20 et 40, avec possibilit de haubanage TAF
Flchette vole variable TN, 17,5 m 70 m, utilisable sur
le tlescope de 15 m 56,4 m, avec inclinaison progessive
entre 82 et 66, avec possibilit de haubanage TAN
Les lments intermdiaires de la flchette fixe TF et de la
vole variable TN sont communs
Les chevalets de relevage de vole A, quips de la pice
dadaptation en tte de tlescope ainsi que du pied de vole
N constituent une unit complte brochable en tte de
tlescope par 4 axes uniquement
Montage ais des tirants de haubanage
Treuil de mouflage en srie sur le cadre de contrepoids, pour
mouflage des treuils de levage et de relevage de vole
La vole variable peut tre assemble en lair dans le cas
de chantiers espaces restreint
Treuil 2 pour fonctionnement avec 2 crochets
Treuil 3 pour la vole variable
Interpolation continue des tableaux de charges lors du
relevage / abaissement de la combinaison TN ou TAN, entre
82 et 66 dinclinaison de la flche tlescopique.
Equipements de flche complets
et variables
110 m
100 m
90 m
80 m
70 m
60 m
50 m
40 m
30 m
20 m
120 m
10 m
T/TA TK/TAK TF/TAF TN/TAN
82
66
12 7 11 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
%
70 m
60 m
50 m
40 m
30 m
20 m
10 m
Programmes dapplications pratiques: contrleur de charge,
programme dquipement avec image dquipement, pro-
gramme de fonctionnement avec image de fonctionnement,
programme de tlescopage avec image de tlescopage,
affichage des forces de calage, programme des paramtres
de contrles, systme de test; en option, limitation de la
zone de travail et planificateur dintervention LICCON
Systme LICCON avec
des programmes
dapplications pratiques
Tlescope en 5 lments de 60 m pour une hauteur sous
crochet de 60 m et une porte de 58 m
Nouveau profil ovale optimis avec courbure continue en
partie basse, jonction des parties haute et basse ramene
en partie haute, excellente rsistance la flexion pour des
charges maximales
Large profil de flche pour une meilleure rsistance au
flambage latral et pour la stabilisation des longues flches
Systme brevet de verrouillage interne des lments
tlescopiques, fiable et sans entretien
Grande fonctionnalit du systme de flche grce au systme
Telematik de tlescopage automatique
Utilisation optimale de la flche avec de nombreuses variantes
de longueurs
Lever des charges avec prcision
et en toute scurit
Profil ovale de la flche
56,4 m
60 m
51,2 m
46,1 m
40,9 m
35,7 m
30,5 m
25,4 m
20,2 m
15 m
I II III IV
100 100 100 100
92 92 92 92
92 92 92 46
46 92 92 92
92 92 46 46
46 92 92 46
0 92 92 92
92 46 46 46
46 92 46 46
0 92 92 46
92 46 46 0
46 46 46 46
0 92 46 46
46 46 46 0
0 46 46 46
0 0 92 46
46 46 0 0
0 0 46 46
0 0 0 92
0 0 46 0
0 0 0 46
0 0 0 0
I II III IV
I
II
III
IV
13 6 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
1 vrin de tlescopage hydraulique un tage, avec
verrouillage de lentraneur commande hydraulique
Phase de tlescopage surveille sur lcran LICCON,
commande confortable et simple, les points de verrouillage
sont approchs avec prcision
Les charges tlescopables sont indiques dans limage de
fonctionnement du systme LICCON
Pilotage automatique, le systme effectue automatiquement
toutes les squences de tlescopage jusqu la longueur
pr-programme, systme de tlescopage squentiel rapide
assurant des vitesses de travail leves
Systme de tlescopage trs lger, do optimisation des
tableaux de charges surtout sur flches longues et grande
porte
En sortie et en rentre des lments, amortissement en fin
de course pour viter les chocs entre les lments
tlescopiques
Systme de tlescopage
surveill par lordinateur LICCON
Ce systme surveille les zones de travail, afin de dcharger
le grutier des tches de surveillance, en particulier lors de
situations o le mouvement de la charge ncessite toute
son attention. Les zones de travail peuvent tre limites par
la prsence de btiments, de ponts, de toits, de lignes haute
tension, de conduites ou de grues voisines. Le systme
automatique de limitation de la zone de travail est facilement
programmable. Quatre fonctions de limitation sont possibles:
la limitation de la hauteur de la poulie de tte
la limitation de la porte
la limitation de la zone de rotation
La limitation de la zone de
travail LICCON
Chaudronnerie du chssis, de la tourelle et de la flche
conue selon la mthode des lments finis, permettant
lconomie de matire et une rigidit leve des composants
Utilisation dacier alli haute rsistance STE 960
(960 N/mm
2
) pour toutes les parties portantes, do de
grandes rserves
Les rservoirs hydraulique et carburant ainsi que le
revtement sont en aluminium
Moteur Diesel Liebherr 4 cylindres D 924 TI-E avec
refroidissement de lair dadmission, 180 kW/245 ch,
rgulation lectronique du rgime moteur, mont larrire
de la partie tournante pour une maintenance aise
Power Pack intgr (groupe diesel - hydraulique) pour une
meilleure matrise des missions sonores
Bote de rpartition pour le groupe de 4 pompes dbit
variable et pistons axiaux servocommandes, en circuit
ferm, pour les treuils 1, 2, 3 et le mcanisme dorientation,
1 double pompe dbit variable et pistons axiaux
servocommande, en circuit ouvert, pour le relevage/
tlescopage, radiateur huile dans circuit hydraulique
Conception optimise en poids Entranement de la grue avec
des composants prouvs
Vrins sans contraintes latrales, sans entretien, tiges de
vrin protges par tube de plastique contre les projections
Rglage de niveau (suspension en position route), remise
niveau automatique par presse bouton, quelle que soit
la position de la suspension
Haute stabilit en virage par croisement des circuits
hydrauliques de suspension
Blocage de suspension intgr aux vrins (pour dplacement
avec quipement) command partir de la cabine porteur
Suspension Niveaumatik,
mnageant route et vhicule
5 14 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Grce au systme test, le personnel de maintenance peut
localiser rapidement et sans instruments de mesure, tout
dysfonctionnement survenant dans le systme de capteurs
Des fonctions de dialogue confortables permettent galement
dobserver sur lcran les diverse reprsentations de toutes
les entres et sorties de la totalit du systme, pendant le
fonctionnement de la grue. A lcran peuvent tre affichs
non seulement laffectation de chaque capteur dans le
systme, mais galement leur fonction ainsi que les bornes
de raccordement correspondantes dans larmoire de
commande
Grce la table des matires, le contenu et ltat de
dveloppement des modules de programmes et des tableaux
de charges peut tre affich lcran
Lentretien peut dbuter sur lcran, la recherche des
anomalies se fait en lespace de quelques secondes
Le systme test LICCON
Le systme de maintenance et de diagnostic LiSSy permet
de grer les erreurs programmes dans la commande de la
grue, grce une banque de donnes, en affichant un texte
derreur, une description de lorigine de lerreur et en indiquant
les mesures prendre pour liminer cette erreur
Le systme offre la possibilit dun diagnostic distance
grce laccs rapide en direct aux documents relatifs la
maintenance de la machine, tels que le plan de cblage
lectrique et le manuel technique
La possibilit denregistrer les expriences de lexploitant
de la grue confre progressivement ce systme de
diagnostic et de maintenance LiSSy la dimension dune
banque de donnes dexpriences et de connaissances
Le systme de diagnostic et de
maintenance LiSSy
Le planificateur dintervention pour grues mobiles LICCON
est un logiciel, permettant ltude, la simulation et la
documentation doprations de levage sur cran de PC
Un programme de planification en deux dimensions permet
de dessiner les btiments, dcrire des textes et de reprsenter
un modle de grue lchelle, avec tous les mouvements
de travail, voluant sur chantier fictif
Le planificateur dintervention offre une plus grande
transparence, facilite le travail du grutier et peut tre utilis
sur un ordinateur portable, avant lapplication sur le chantier
Planificateur dintervention LICCON
pour grues mobiles
Points forts de la nouvelle technologie de flche:
- profil ovale optimis
- systme brevet de verrouillage interne des
lments tlescopiques
- systme Telematik de tlescopage squentiel rapide
Flche tlescopique avec systme de tlescopage surveill
lectroniquement
Guidage par patins en polyamide entretien rduit
Excellents tableaux de charges, par exemple:
87,0 t 10 m de porte
42,5 t 20 m de porte
25,9 t 30 m de porte
16,9 t 40 m de porte
10,0 t 60 m de porte
1,1 t 92 m de porte
Moteur Diesel Liebherr D9508 A7, turbocompress,
8 cylindres, de 450 kW/612 ch, emissions des gaz
dchappement conformes aux directives 97/68/EG partie
3 et EPA/CARB Tier 3, peu polluant, robuste et fiable, avec
gestion lectronique du moteur
Systme de bote de vitesse automatique ZF-TC-TRONIC
avec convertisseur et ralentisseur ; 12 rapports AV et 2 AR,
commutation automatique
Bote de transfert robuste avec diffrentiel de transfert
Essieux robustes, mcano souds
Vitesse maximale 76 km/h, pente gravie maxi 43%
Lchange des donnes entre les diffrents modules se fait
non plus par lintermdiaire dun cblage lectrique tradition-
nel, mais sous forme digitale via quelques cbles seulement,
do moins de contacts pour une meilleure fiabilit
Systmes de Bus Liebherr (LSB), adapts aux applications
avec des grues mobiles
5 bus du systme Bus Liebherr relient entre eux le systme
lectrique du porteur et de la tourelle avec toutes les fonctions
des cabines, ainsi que les dispositifs de calage et les capteurs
de la flche
Nombreuses possibilits de diagnostic, reconnaissance
derreur rapide
Cette nouvelle technologie de Bus de donnes permet
daugmenter considrablement la fonctionnalit et la
rentabilit de la grue
Essieux entretien rduit, optimiss en poids, en acier
grain fin trs haute rsistance. Tirants de ponts disposs
pour un guidage latral prcis et un excellent respect de
trajectoire en ligne droite.
Les tirants dessieux entretien sont monts sur
paliers mtalliques
Les essieux, prouvs et robustes, sont fabriqus en grande
srie et font partie des composants fiabiliss dune grue
mobile
Les flasques de croisillons comportent des dentures 70
pour un assemblage rapide et facile des cardans sans
entretien avec 4 boulons
Technologie moderne de flche Groupe motopropulseur puissant
La technologie des bus de donnes
rvolutionne le systme lectrique
de la grue
Excellent comportement de la partie
roulante sur routes et sur terrains
15 4 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Surface de calage 8,85 m x 8,5 m ou 8,85 m x 5,58 m
Patins de calage lgers, restant accrochs demeure aux
vrins de calage (en polyamide) avec compensation latrale
Vrins de calage avec course de 600 mm
Rglage du niveau des stabilisateurs, remise niveau
automatique de la grue lors du calage, via bouton poussoir
2 x 9 dinclinaison latrale, mme avec suspension bloque
Inclinomtre (affichage lectronique de linclinaison) avec
double affichage sur le chssis porteur et affichage sur
lcran LICCON dans la cabine du grutier
2 affichages des ractions aux appuis sur le pupitre de
commande du chssis porteur et sur lcran LICCON
Contrle des poutres tlescopiques avec affichage des tats
de sortie sur lcran LICCON (en option)
Commande de calage conforme aux rglements dhygine
et de scurit du travail
Le calage - rapide, confortable
et en toute scurit
Variantes de contrepoids de 112,5, 87,5, 50, 37,5 et 12,5
pour un large spectre dapplications
Plaques de contrepoids avec dimensions de transport idales
Rayon de giration du contrepoids seulement 5,6 m
Bti du contrepoids de conception modulaire, compos du
cadre de base et de deux ensembles treuils, unit de transport
compacte
La plaque de base (12,5 t) avec les vrins de lestage et les
6 plaques de contrepoids (12,5 t), ainsi que le bti de
contrepoids avec les treuils 2 et 3 (en option) peuvent tre
monts comme unit complte
Contrepoids de base de 12,5 t, possibilit dentranement
technique et de lestage spar
Montage par axes des treuils 2 et 3 avec palonnier de renvoi,
do un changement rapide au besoin, par ex. pour utilisation
sur une deuxime LTM 1300-6.1
Accouplement des treuils lhydraulique de la grue via des
raccords rapides hydraulique
Treuil auxiliaire en srie avec pupitre de commande
transportable, pour le mouflage des cbles de levage et de
manoeuvre de la vole
Systme de lestage variable
Empiler les plaques de contrepoids sur le cadre du chssis,
la plaque de base avec les vrins de lestage est la plaque
de support
Positionner le bti de contrepoids avec les treuils 2 et 3 au
besoin, le descendre dans les pattes de fixation des vrins
de lestage, le verrouiller
Empiler des plaques de contrepoids latrales, en fonction
du contrepoids requis (au total 2 plaques de 12,5 t)
Connecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
Sortir les vrins de lestage et pousser le bti de contrepoids
vers le haut
Pivoter la tourelle dans laxe vers le bti de contrepoids,
descendre le bti de contrepoids en rentrant les vrins de
lestage et verrouiller le bti de contrepoids avec la tourelle
Faire monter le pied de calage
Dconnecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
Montage du contrepoids
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
12,5 t
600
3 16 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
5 essieux directeurs en srie, essieux 5 et 6 galement
directeurs indpendamment des essieux 1 - 3. En marche
en crabe / en translation diagonale, les essieux 3 et 4 sont
soulevs hydrauliquement
Entranement 12 x 6, essieux 1, 5 et 6 moteurs
Entranement 12 x 8, essieux 1, 3, 5 et 6 moteurs, essieu 3
crabotable dans le terrain
Systme de bote de vitesse automatique ZF-TC-TRONIC
avec convertisseur et ralentisseur ; 12 rapports AV et 2 AR,
commutation automatique
Consommation de carburant rduite grce un grand
nombre de vitesses, manoeuvre de prcision grce au
convertisseur
Bote de transfert robuste avec diffrentiel de transfert
Essieux avec blocages diffrentiels pour blocage transversal
en vitesse terrain
Longueur hors tout de 19 m, chssis de 15,3 m de long
Angle dattaque et de fuite levs, jusqu 17 lavant,
19 larrire
Rayon de braquage rduit via direction 5 essieux directeurs
(13,1 m sur chssis porteur)
Rpartition uniforme des charges par essieu (12 t) via la
suspension Niveaumatik hydropneumatique.
Contrepoids de base de 12,5 t, la double flchette pliante
ainsi que le haubanage de la flche tlescopique peuvent
techniquement tre transports avec la grue
Pour un dplacement routier en toute scurit, en plus des
freins de service et de stationnement, freins continus
constitus de: ralentisseur (dans la bote automatique), frein
Telma sur 4e essieu, frein sur chappement et systme de
freinage additionnel Liebherr par tranglement des canaux
dchappement sur culasse par clapet
Compacte, maniable et sre
Concept dentranement/
direction variable
Disponibilit immdiate avec
contrepoids partiel
Le contrepoids de base de 12,5 t, la double flchette pliante
ainsi que le haubanage de la flche tlescopique peuvent
techniquement tre transports sur la grue. Le montage du
contrepoids se fait en quelques minutes, sans grue auxiliaire.
Montage du contrepoids:
Grue cale, le contrepoids de base est dpos sur le bti
de contrepoids; pivoter la tourelle dans laxe vers le bti de
contrepoids,, une fois la flche tlescopique releve
Connecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
Sortir les vrins de lestage et verrouiller le contrepoids de
base avec la tourelle
Rentrer les vrins de lestage et faire monter le pied de calage
Dconnecter les conduites hydrauliques et le pupitre de
commande distance
12,5 t
12,5 t
12,5 t
Essieu 1
moteur
directeur
Essieu 3
moteur
directeur
Essieu 5
moteur
directeur
Moteur Diesel
D9508 A7
Systme de bote de vitesse automatique
ZF-TC-TRONIC
Essieu 1
non moteur
directeur
Essieu 4
non moteur
non directeur
Essieu 6
moteur
directeur
Radiateur
15,28
19,06
2,55
4
17
19
16.00 R25 12 t 12 t 12 t 12 t 12 t 12 t
8
,
5
5
,
5
8
4
,
5
3
8,86
R
=
5
,6
R

=

6
,
4
2
R

=

1
1
,
4
R
=
1
3
R
=
1
4
,4
5
0,6
4500
2
2
5
0
R

=

5
6
0
0
12,5 t 12,5 t
17 2 LTM 1300-6.1 LTM 1300-6.1
Sous rserve de modification. PN 122.01.F02.2006
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Postfach 1361, D-89582 Ehingen, Germany
+49 7391 5 02-0, Fax +49 7391 5 02-33 99
www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com
Grue mobile
Information produit
Capacit maximale: 300 t
Hauteur sous crochet max.: 116 m
Porte max.: 92 m
Commande de la grue lectrique/lectronique avec
contrleur de charge intgr
Commande des treuils, du mcanisme dorientation ainsi que
des mouvements de relevage et de tlescopage, via le systme
LICCON (commande SPS)
Commande de quatre mouvements de travail
simultans indpendants
5 gammes de vitesses de levage/descente, rotation et relevage
Vitesse de relevage commande automatiquement en fonction
de la longueur de la flche
Temps de rponse trs courts lors de la commande
des mouvements
Le treuil de levage et le mcanisme dorientation sont en
circuit ferm. Cela permet de lever, de descendre ou de
tourner des charges de faon trs prcise. En outre, lors
de la descente de la charge, lnergie potentielle cre nest
pas transforme en chaleur, mais peut tre rutilise pour
commander un deuxime mouvement. Il en rsulte une
conomie de carburant et un chauffement moindre de
lhuile par rapport aux circuits ouverts. Pas de surchauffe
de lhuile
Sur le chssis porteur
Ralentisseur Telma
Coffre lingues
Climatisation
Prquipement radiotlphone
Chauffage du sige du conducteur et du passager
3e sige
Chappe de remorque
Feux anti-brouillard
Radio avec lecteur CD
Sur la partie tournante
Climatisation
Chauffage du sige
Rtroviseur sur treuil de levage
Dispositif de limitation de la zone de travail
Deux phares de travail (Xenon) sur llment de base
de la flche tlescopique
Module GSM pour diagnostic distance
Prquipement radiotlphone
Radio avec lecteur CD
Des quipements additionnels supplmentaries sont
disponibles sur demande
Lquipement additionnel pour un spectre dapplications plus vaste
et un confort et une scurit accrue
Ecran
LICCON
Ecran
LICCON
uniquement en
fonctionnement TA
Treuil de relevage
(Treuil de manoeuvres
de la vole variable)
Vrin de
relevage
Vrin de
tlescopage
un tage avec
dispositif
hydraulique
de verrouillage
Capteur de
commande
4 pompes
debit variable
Moteur Diesel Liebherr D 924 TI- E
Transmetteurs
Mcanisme
dorientation
1 double pompe
debit variable
Capteurs
Treuil de
levage I
Treuil de
levage II
Tlescopage Rgulation
Moteur
Commande
LICCON
Bloc de
commande
LTM 1300-6.1