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Gua Prctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades

Portada y Diseo de Afiche:

Omar Hurtado

Agradecimientos:
Queremos brindar reconocimiento y un agradecimiento especial a las siguientes organizaciones e individuos, los cuales participaron en la revisin de esta gua: Leyla Zelaya, Comisin Centroamericano de Ambiente y Desarrollo (CCAD) Roberto Garca, Asociacin de Municipalidades de Nicaragua (AMUNIC) Ricardo Aguilar, PROARCA / SIGMA Rosemery Molina, PROARCA / SIGMA Kathy Gaynor, US-EPA Anne Marie Hoffman, US-EPA lvaro Linero, Florida Department of Environmental Protection

CONTENIDO 1.0 Introduccin....................................................................................................1 2.0 Propsito de la gua........................................................................................1 3.0 Caractersticas de las llantas.........................................................................2 4.0 Problemtica de las llantas como residuo:...................................................3
4.1 Almacenamiento de la llanta al aire libre...................................................................................................3 4.2 Combustin de la llanta ...............................................................................................................................3

5.0 Aplicacin de las 3 Rs en los desechos de las llantas .................................6

5.1 Reducir ..........................................................................................................................................................7 5.1.1 Establecer una campaa de educacin, sobre el tema de extensin de la vida til de las llantas:...7 5.1.2 Establecer o promover polticas para controlar la importacin de llantas de pases industrializados:.........................................................................................................................................8 5.1.3 Prohibir el ingresos de llantas usadas al relleno sanitario: .............................................................8 5.1.4 Promover y colaborar con programas que establecen responsabilidad de subproductos en base al ciclo de vida: ..............................................................................................................................................8 5.2 Reusar............................................................................................................................................................9 5.2.1 Muros de contencin:......................................................................................................................10 5.2.2 Parques infantiles: ..........................................................................................................................12 5.2.3 Amortiguador de lanchas o en muelles:..........................................................................................12 5.2.4 Chimeneas para gas metano en relleno sanitario:.........................................................................13 5.2.5 Otros Re-usos:.................................................................................................................................13 5.2.6 Otros re-usos para llantas cortadas o trituradas:...........................................................................13 5.3 Reciclar........................................................................................................................................................14 5.3.1 Materia prima para productos fabricados:.....................................................................................14 5.3.2 Combustin en industria cemento ...................................................................................................15

6.0 Educacin......................................................................................................16 7.0 Bibliografa ...................................................................................................17 Anexo 1: Gua de Mantenimiento de Llantas, Continental ...........................18
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1.0 Introduccin
Los ciudadanos y empleados municipales de los pases de Centroamrica, cada da estn prestando ms atencin a la problemtica de los desechos slidos, debido a la degradacin de la calidad de vida de los habitantes de nuestra regin, por la proliferacin de botaderos clandestinos y mal manejados. Basta con observar nuestros ros, lagos o cualquier cuerpo de agua, para notar la acumulacin de residuos, que causan proliferacin de vectores transmisores de enfermedades y ponen en riesgo diferentes usos que tiene el agua (potable, pesca, riego, recreacin, etc.). Como consecuencia de la proliferacin de los vectores transmisores de enfermedades se incrementan los ndices de mortalidad y morbilidad (enfermedad) infantil por enfermedades gastrointestinales. Por ejemplo: las ratas, alimentadas por los desechos pueden transmitir la rabia, los mosquitos, que se reproducen en el agua acumulada en los desechos, pueden transmitir el dengue, y las moscas y las cucarachas son transmisores de enfermedades gastrointestinales. Un indicador de la acumulacin indebida y mal manejo de los desechos son los zopilotes, que se alimentan con ellos, y casi siempre se encuentran en los botaderos ilegales o mal manejados. Esta gua apoya a la reduccin de este problema, con un enfoque particular en el manejo de las llantas usadas.

2.0 Propsito de la gua

El propsito de esta gua es proveer informacin prctica para que las municipalidades, o empresas mixtas de la regin Centroamericana puedan reducir el nmero de llantas desechadas inapropiadamente o destinadas a rellenos sanitarios, por medio de la aplicacin de los principios de las tres Rs: reducir, reusar y reciclar, con un nfasis particular en opciones para el re-uso de llantas enteras. La masiva generacin, difcil disposicin final y las dificultades para degradarse, se ha presentado como un importante problema ambiental y de salud en los ltimos aos. Las autoridades de salud han invertido recursos significativos en programas preventivos de deschatarrizacin y en programas curativos de erradicacin del dengue. Esta problemtica se seal como un riesgo / oportunidad significante para la cual se debe buscar soluciones en dos investigaciones auspiciados por PROARCA / SIGMA en 2003 y 2004 sobre generacin de residuos en la regin. Las llantas usadas presentan un problema de disposicin especial en rellenos sanitarios, debido a que no se pueden compactar y pueden crear inestabilidad en los rellenos; por lo tanto, los funcionarios suelen separarlas de los otros desechos, y cuando no encuentran suficientes clientes para su re-uso, se acumulan las llantas, presentando un problema de almacenamiento. Las llantas almacenadas presentan un problema tanto de salud como de medio ambiente. En los Estado Unidos, en el periodo de 1990 hasta 2002, el porcentaje de llantas usadas reutilizadas aument de 11 millones (24.5%) por ao de las llantas generadas hasta 218 millones (77.6%)1. Los estados jugaron un rol importante en enfrentar este problema por medio de reglamentacin del manejo de llantas usadas, y cooperacin con el sector
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US-EPA, http://www.epa.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/basic.htm 1

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privado para promover el reuso de las llantas. Gobiernos locales tambin jugaron un rol importante en la aplicacin de reglamentos contra la disposicin inapropiada de las llantas, la limpieza de botaderos ilcitos, la implementacin de programas de alternativas para la disposicin legal de llantas, y el reuso de llantas para aplicaciones municipales. Por consiguiente, en la presente gua prctica se plantearan pautas para prevenir la problemtica ambiental y de salud ocasionada por las llantas y la posible aplicacin de algunas diferentes alternativas para promover la reduccin de la generacin, el reuso, y, si la oportunidad se presenta, el reciclaje de las llantas usadas.

3.0 Caractersticas de las llantas

La composicin del neumtico es principalmente por caucho (natural y sinttico), un encordado de acero y fibra textil (Cuadro 1). Por otro lado, los elementos qumicos que componen una llanta se muestran en el Cuadro 2.
Cuadro 1. Composicin de las Llantas Segn el Tipo de Transporte2 Material de la llanta Caucho natural Caucho sinttico Negro de humo (carbono) Acero Otros Aditivos Peso promedio (xidos, etc.) Llanta de autos 14 % 27% 28% 14-15% 16-17% 8.6Kg Llantas de camiones y microbuses 27% 14% 28% 14-15% 16-17% 45.4 Kg

Cuadro 2. Composicin Qumica de las Llantas3 Elemento o compuesto Carbono (C) Hidrogeno (H) Azufre (S) Cloro (Cl) Hierro (Fe) Oxido de Zinc (ZnO) Dixido de Silicio (SiO2) Cromo (Cr) Niquel (Ni) Plomo (Pb) Cadmio (Cd) Talio (Tl) Porcentaje 70 7 1.3 0.2 0.6 15 2 5 97 ppm 77 ppm 60 760 ppm 5 10 ppm 0.2 0.3 ppm

PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco. neumticos: Estudio para la Evaluacin Mercadolgica de los Desechos Industriales en El Salvador. 2004 3 PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco. neumticos: Estudio para la Evaluacin Mercadolgica de los Desechos Industriales en El Salvador. 2004 2

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4.0 Problemtica de las llantas como residuo:

Las llantas usadas posan problemas asociados con su resistencia a su trituracin y compactacin, durabilidad (dificultad a procesar), y baja eficiencia para almacenar y transportar debido a lo voluminoso. Por lo tanto, su disposicin adecuada se complica, y a veces se encuentran almacenados o quemndose al aire libre. Los problemas de salud y medio ambiente asociados con el almacenamiento o combustin de las llantas al aire libre se detallan en esta seccin.

4.1 Almacenamiento de la llanta al aire libre

Las llantas almacenadas al aire libre muchas veces favorecen la proliferacin de roedores, insectos, culebras y otros animales dainos.

Llantas almacenadas al aire libre pueden servir como eje de reproduccin de insectos, roedores, y culebras Foto cortesa de Kathy Gaynor Nido de ratones en llanta Foto cortesa de Ing. Prez Oliva, Ministerio de Salud Pblica, Guatemala

La reproduccin de ciertos mosquitos, puede llegar a ser 4,000 veces mayor; en el agua estancada de una llanta que en la naturaleza, lo que incrementa la posibilidad de padecer epidemias como las de dengue (provocado por el mosquito Aedes Aegypti).
Aedes Aegypti Foto cortesa de Ing. Prez Oliva, Ministerio de Salud Pblica,

4.2 Combustin de la llanta

La quema de llantas a cielo abierto provoca graves problemas ambientales, ya que produce emisiones de gases que contienen contaminantes carcinognicos (causan cncer) y mutagnicos (problemas en desarrollo de bebes) como los compuestos orgnicos voltiles (COV) e hidrocarburos. Estas quemas representan un peligro para la salud, a corto plazo (agudo) y crnicos significativos a los residentes y trabajadores prximos, incluyendo: irritaciones de la piel, irritaciones de los ojos, irritaciones del sistema respiratorio y de las membranas mucosas, la depresin del sistema nervioso central, cncer, y efectos mutagnicos (como por ejemplo defectos fsicos, abortos, o al cncer al nacimiento).
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Los qumicos que se generan por estas quemas tambin representan un peligro para el ambiente. Los efectos dainos de esta contaminacin que son, entre otros: la lluvia cida, el calentamiento de la atmsfera, las inversiones trmicas y el adelgazamiento de la capa de ozono. Esta combustin tiene una repercusin negativa directa con la salud humana y los recursos naturales, no solo de nuestro municipio, regin o estado, sino a nivel global.

Quema incontrolada de llantas almacenadas al aire libre Foto cortesa de Csar Garca Vidrio, Holcim

Las substancias qumicas generadas por la combustin incompleta de las llantas al aire libre incluyen los siguientes elementos de ms potencial de impactos a la salud por inhalacin:
Cuadro 3. Componentes peligrosos productos de quema de llantas al aire libre4 Acenafteno Acenaftileno Arsenico Bario Benzo(a)antraceno Benceno Benzo(a) pyreno Benzo (b)flouranteno Benzyl cloruro Butadieno Monxido de carbono Tetracloruro de carbono Cloroformo Cromo Cryseno Coal Tar Pitch Cumeno Di-benzo(a,h)antraceno Dichloruro de etileno Hexacloroetano Hexano Plomo Cloruro de Metileno Nickel Fenol Estireno Dioxido de azufre cido Sulfrico Tolueno 1,1,2-tricloroetano Tricloroetileno Vanadio Xyleno, o

En adicin, en la presencia de luz de sol, el monxido de carbono (CO), los xidos de nitrgeno (NOx), y el oxgeno reaccionan y forman oxidantes peligrosos por estas reacciones secundarios, incluyendo el ozono (O3) y el peroxiacetilnitrato (PAN). Los impactos en la salud y ambiente de algunos elementos importantes generados por estos elementos son:
z

Partculas suspendidas: stas comprenden un amplio rango de slidos y lquidos suspendidos y dispersos en el aire. Son lo suficientemente pequeas para penetrar en las vas respiratorias y causar enfermedades. Son producto de la combustin, del uso de aerosoles, polvos generados por la industria, por la quema de basura, de la construccin, tolvaneras, etc.

Joel I. Riesman, Air Emissions From Scrap Tire Combustion, US-EPA/600/SR-97/115, 1997 4

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Los anhdridos sulfuroso y sulfrico (SO2 y SO3), conocidos como xidos de azufre: son generados principalmente por procesos industriales. Forman cido sulfrico al combinarse con el vapor de agua del aire; este mecanismo es el responsable de que el cido suspendido sea arrastrado por las lluvias formando la lluvia cida. El monxido de carbono (CO): se produce principalmente por la combustin de automviles y es un gas txico que sumado al dixido de carbono calientan la atmsfera causando el efecto invernadero. La exposicin de este contaminante entre los niveles de 10 a 15 ppm (partculas por milln), durante un da de 8 horas, resulta en un nivel de carboxi-hemoglobina de 0.25%; es decir, que el 2.5% de los glbulos rojos de la sangre se une al monxido de carbono en vez del oxgeno; disminuyendo el suministro de oxgeno a todo el cuerpo, con los consecuentes daos a todos los rganos vitales. Anhdrido ntrico (xido de nitrgeno) (N2O5): este gas es generado por los automviles, aunque la industria tambin lo produce. Es considerado un gas corrosivo y oxidante. En la atmsfera genera ozono de superficie (que es el que permanece a pocos metros del suelo), reacciona tambin con la luz formando el smog fotoqumico. Ozono (O3): es considerado un contaminante secundario ya que se produce por reacciones fotoqumicas en la atmsfera a partir de bixido de nitrgeno e hidrocarburos. Es un gas de color ocre y tiene efectos corrosivos. En situaciones de inversiones trmicas fuertes, los niveles de ozono sobrepasan 0.12 ppm, lo cual corresponde a la concentracin lmite a partir de la cual pueden originarse efectos nocivos sobre la poblacin urbana. La presencia de ozono a niveles superiores a 0.12 ppm origina dolor de cabeza, irritacin en los ojos y vas respiratorias. Peroxiacetilnitrato (PAN): es otro contaminante secundario y es un oxidante fotoqumico. Es el principal causante de la irritacin de los ojos debido al smog, adems puede causar daos a personas con problemas de asma y bronquitis. Plomo: se produce por la combustin de gasolinas, en la industria y en procesos como la fabricacin de pinturas, barnices, fundiciones, refineras, etctera. Se considera uno de los contaminantes ms peligrosos y sus efectos pueden ser desde irritabilidad, cansancio y agotamiento, hasta problemas de tipo neurolgico y de comportamiento. Benceno: el benceno es una sustancia aromtica lquida, altamente voltil; este compuesto se produce por las gasolinas y se ha observado que las personas que manejan esta sustancia se someten a una alta exposicin, al igual que lo hacen las personas que se encuentran en lugares cerrados ya que la concentracin del humo del tabaco incrementa hasta en 10 veces la exposicin a este compuesto. A concentraciones bajas de 1.5 ppm puede producir depresin de la mdula sea, a concentraciones elevadas (superiores a 10 ppm) puede ocasionar anemia plstica y en exposiciones prolongadas leucemia linfoblstica.

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Dioxinas: Se les conoce con este nombre a dos grupos qumicos distintos de compuestos: los policlorinados dibenceno-p-dioxinas (PCDDS) y los policlorinados dibenceno furanos (PCOFS); existen aproximadamente 220 compuestos dentro de la familia de las dioxinas, muchos de stos producen cierta toxicidad en mamferos, algunos compuestos son conocidos como agentes teratognicos y carcinognicos; el ms txico es 2,3,7,8 tetracloro dibenceno -p-dioxina (2,3,7,8 TCOO). Las dioxinas se encuentran de forma natural en bajas concentraciones y provienen de fuentes como los incendios forestales. La quema de plsticos solos o en la basura produce directamente estas substancias. Los signos y sntomas manifiestos de la intoxicacin por dioxinas que se presentan en el hombre son: acnognico e induccin de porfiria neurotxica. Existen dos tipos de intoxicacin causadas por las dioxinas, (aguda y crnica) cuyos sntomas son:
Intoxicacin aguda y sub-aguda: Se presentan lesiones en la piel semejantes a

quemaduras, porfiria cutnea tarda en algunos individuos, cloracn, cefalea, anorexia, prdida de peso, fatiga, irritabilidad, nuseas, vmitos, diarreas y depresin del sistema nervioso central.
Intoxicacin crnica: fatiga, irritabilidad, cefalea, prdida de peso, cloracn,

porfiria, hirsutismo, hiperpigmentacin, aumento de porfirias urinarias, polineuritis, alteraciones en el metabolismo lipdico y funcin heptica, teratognico, carcinognico, mutagnico para los animales de experimentacin y posiblemente para el hombre.

5.0 Aplicacin de las 3 Rs en los desechos de las llantas

Frente a la problemtica que presentan las llantas usadas expuestas en la seccin anterior, las municipalidades pueden tomar una serie de medidas, buscando y promoviendo el principio de sostenibilidad las 3Rs: z Reducir: Accin de usar la menor cantidad de un producto y de extender su vida til para reducir la generacin de desechos z Reusar: Accin de dar un nuevo uso al desecho, y z Reciclar: Accin de procesar el desecho, para servir de materia prima para un producto fabricado. La necesidad de proteger los recursos que quedan y proteger el medio ambiente es una prioridad internacional, nacional e indudablemente local, de ah la necesidad de buscar estrategias que nos permitan mantener al menos en lo mejor posible las condiciones del ambiente, pensando tanto en el beneficio futuro que dejaremos a nuestros hijos. Las municipalidades pueden utilizar el conocimiento cientfico para formar estrategias que respondan a las exigencias actuales y a las perspectivas de nuestro desarrollo. Para un dimensionamiento de este problema y la solucin en otros pases, se presenta informacin sobre el uso final actual de llantas usadas en Europa y los Estados Unidos.

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Cuadro 4. Destinacin de Residuos de Llantas en Unin Europea y Estados Unidos5 Destinacin Combustin Rellenos Sanitarios y Botaderos Ingeniera Civil Reciclaje Exportacin y Otros Total Unin Europea Toneladas Porcentaje mtricas 22% 508,500 46% 1,017,100 10% 228,900 10% 228,800 12% 279,700 2,263,000 Estados Unidos Toneladas Porcentaje mtricas 40% 950,000 38% 920,000 9% 225,000 7% 180,000 6% 135,000 2,410,000

Es de notar que para el uso de llantas para combustin, una aplicacin bastante importante en la Unin Europea y los Estados Unidos, es importante controlar las condiciones de combustin para minimizar la generacin de elementos txicos, en particular la temperatura de combustin. Estas condiciones se encuentran en las fbricas de cemento. La siguiente seccin presenta algunas alternativas prcticas que las municipalidades pueden tomar para promover que se reduzca el nmero de llantas que se disponen en los botaderos, con un enfoque en las prcticas mas apropiadas para municipalidades de Centroamrica. Ojo! Es importante considerar si las polticas o prcticas a tomar podran causar problemas en su ejecucin. Por ejemplo, si es necesario almacenar las llantas para alguna aplicacin, se debe utilizar buenas prcticas para esto. Buenas prcticas de prevencin de creacin de problemas al aplicar las alternativas recomendadas que se sealan con este smbolo.

5.1 Reducir
Para reducir el ingreso de llantas al botadero o relleno sanitario municipal, la municipalidad puede tomar las siguientes acciones o combinacin de acciones: 5.1.1 Establecer una campaa de educacin, sobre el tema de extensin de la vida til de las llantas: Las causas principales por las cuales las llantas se convierten en residuos son: z Golpes producido por banquetazos y baches hasta tmulos z Presin de aire en las llantas inapropiada z Cortes por piedras, rocas, clavos, varillas, pedazos de vidrio o porcelana, etc. z Falta de alineamiento z Aros en malas condiciones z Prolongado periodo de almacenamiento. Se puede implementar un programa de concienciacin a la poblacin automovilstica y a los negociantes, no solo de la problemtica, sino de las causas que hacen producir una llanta en desechos, y las medidas que pueden tomar para extender la vida til de sus
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Kurt Reschner, Scrap Tire Recycling, http://home.snafu.de/kutr/str/en/html, datos de 1999 7

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llantas. En anexo 1 se presenta informacin que se puede incluir en este programa de concientizacin. En adicin a las sugerencias del Anexo 1, existe la posibilidad de reencauche de llantas.
La rotacin de las llantas cada 5000 o 10000 kms es una buena prctica para extender su vida til Figura cortesa de Continental, General Tires

En resumen, las opciones para prolongar la vida til de las llantas que la municipalidad debe buscar promover y tambin aplicar con sus vehculos son: z Revisar y mantener buena presin en las llantas z Rotar las llantas cada 10000 kilmetros (vehculo de uso normal) o 5000 kilmetros (vehculo de uso intenso) z Buenos hbitos de manejo; evitar exceso uso de frenos o aceleracin exagerada z Evitar la sobrecarga de los vehculos z Asegurar la calidad de trabajo al reparar algn pinchazo z Mantener caminos en buenas condiciones y libre de piedras, rocas, clavos, varillas, pedazos de vidrio o porcelana, etc. z Re-encaucho de llantas 5.1.2 Establecer o promover polticas para controlar la importacin de llantas de pases industrializados: Una de las recomendaciones para el manejo de este problema que sali del taller Usos y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales, Agosto 2004 El Salvador auspiciado por PROARCA / SIGMA fue el prohibir o limitar la importacin de llantas usadas (desechos de baja vida til, y que tambin podran transportar vectores de enfermedades). Aunque el rol municipal en este sentido es limitado, si existen negocios que importan un buen nmero de llantas extranjeras dentro de los lmites de la municipalidad, se puede buscar establecer incentivos positivos y negativos para enfrentar este problema. 5.1.3 Prohibir el ingresos de llantas usadas al relleno sanitario: En vertederos como el ubicado en Km. 22 de Villa Nueva departamento de Guatemala, durante 3 aos no se permite ingresar llantas. De igual manera podramos citar el Relleno Sanitario de Nejapa en San Salvador, que an en nuestros das no dejan ingresar llantas. Ojo: antes de establecer una poltica de no permitir el ingreso de llantas a un relleno sanitario es importante verificar que los que generan estos residuos tendrn opciones legales adecuados para sus condiciones o se podra estar promoviendo su disposicin clandestina y menos controlada. 5.1.4 Promover y colaborar con programas que establecen responsabilidad de subproductos en base al ciclo de vida: Existe un movimiento internacional de hacer responsable al sector privado y los consumidores del impacto ambiental de todo producto relacionado a su negocio, desde
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la materia prima, hasta la disposicin final de sus productos. Este se llama ciclo de vida. Una de las recomendaciones para el manejo de este problema que sali del taller Usos y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales, Agosto 2004 El Salvador fue el establecimiento de tales polticas para el manejo de llantas usadas en Centroamerica. La municipalidad puede promover el establecimiento de tales polticas a nivel nacional, colaborar con estos programas, y exigir que se beneficie la municipalidad una vez establecido. Los componentes importantes para programas estatales de buen manejo de llantas, en base a la experiencia de los Estados Unidos, son: z una fuente de financiamiento para los programas; este componente es importantsimo para el xito de los programas. Por ejemplo, los estados de Alabama, Georgia, Kentucky, South Carolina tienen establecidos programas para cobrar entre $1 y $2 con cada venta de una nueva llanta. z Licencias para los que transportan y procesan llantas usadas z Requerimientos de seguros financieros para los que manejan llantas usadas, y z Actividades e incentivos para promover y desarrollar mercados y re-usos de llantas usadas Si se establecen fondos a nivel nacional o estatal para el manejo de llantas, las municipalidades podran aplicar para utilizar estos fondos para actividades como: z Programas de educacin. z Limpieza de botaderos ilcitos z Proyectos de reutilizacin de llantas z Programas permitiendo que ciudadanos depositen un nmero limitado de llantas usadas en un centro de acopio sin cobro

5.2 Reusar
Existen varias opciones para reuso de llantas. En esta seccin se pone nfasis en el uso de llantas enteras, sin la necesidad de equipos especiales para la trituracin de las llantas. Ojo. Si se almacenan llantas para reutilizacin, los lugares de almacenamiento deben ser reas cubiertas o aisladas de la lluvia, o se puede cubrir por lotes con polietileno. En los casos donde no se puede aislar debe aplicarse cada tres das Abat que es un larvicida para el Aedes Aegypti. Para un dimensionamiento de este problema y la solucin en otros pases, se presenta informacin sobre usos aprobados en Texas en 1996 para llantas enteras.

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Cuadro 5. Re-usos de Llantas Enteras Aprobados en Texas en 19966 Nmero de Llantas 6000 100/semana 5100 1000 6500 2600 1000 2700 800 1000 700 1200 Proyectos Aprobados Para Reuso Plantacin de rboles de manzana Proteccin de equipo En las instalaciones de entrenamiento de Bomberos Paredones en Polgonos de tiro Para dar peso en cubiertos plsticos para proteger almacenaje de forraje Para delimitacin alrededor de las casas Para reas deportivas Para usos varios en casas Para usos en campos de golf en miniatura Para control de Erosin Para bancos de tierra de estabilizacin Para corrales y establos de caballerizas

En el caso de Guatemala tenemos el reuso de llantas aplicado en el relleno sanitario del kilmetro 22, Villanueva, para un diseo de relleno sanitario de tecnologa apropiada (Mtodo Fukuoka parcialmente implementada).
Cuadro 6. Re-usos de Llantas Enteras en Guatemala en 1999 Nmero de Llantas Proyectos realizados Para Reuso 1400 Impermeabilizacin de suelo (rellenas y compactadas con PET) 1500 Muros de contencin (rellenas y compactadas con tierra) 30 Rotulacin 150 Delimitacin de rea. 50 Proteccin de rboles tipo maceta colgante (contra roce de tractores) 75 Para maceta siembra de rboles 100 Para camino peatonal 400 Va de acceso para tractores (rellenas de piedra) 500 4 Diques de contencin de slidos en zanjn Malena 400 3 pozos de infiltracin de 30 m 40 /semana Re-encauche, para hacer suela de caites (calzado indgena) o reventa. 450 Tejas de llantas para galera (Diseo) 12 Casa de perro (paredes con rodadura y techo con tejas) 100 Tubos de drenajes.

Fuente: Ing. Jaime Carranza 5.2.1 Muros de contencin: Segn el estudio realizado por la Universidad Don Bosco, titulado: Neumtico: Estudio para la Evaluacin Mercadolgica de los Desechos Industriales en El Salvador, auspiciado por PROARCA/SIGMA, una de las mejores opciones para reusar las llantas desde el punto de vista econmica, ambiental y social es el de muros de contencin o de retencin. Estos muros evitan la erosin y se integran al suelo, haciendo que crezcan rboles, tal como se puede observar en los ejemplos que las siguientes fotografas ilustran:
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Texas Natural Resources Conservation Commission Beneficial Uses of Whole Tires, Waste Tire Recycling Program, office of permitting, March 2001 10

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Dique de contencin de llantas llenas de arena y tierra, ao 2000

Vertedero controlado de Villa Nueva, departamento de Guatemala. Integracin de los diques de contencin de llantas. Se puede observar que despus de 4 aos de construido la naturaleza lo integra al entorno natural. Las llantas han evitado la erosin hdrica, elica, funica y por vibracin de camiones y tractores. Fotos cortesa de Jaime Carranza

Ojo. Es importante recalcar que este tipo de muro es para carga esttica o sea para realizar muros y no para hacer diques de contencin de agua, ya que en diques de contencin la escorrenta provocar erosin hasta dejar la llanta sin arena interna, y el dique altamente inestable donde puede ser arrastrado por el ro o escorrenta. Los pasos a tomar en la implementacin de esta alternativa son: 1) Seleccionar las llantas por tamao o ring. 2) Paralelamente realizar un diseo del talud donde se aplicar el muro de llanta. 3) Tallar el muro donde se aplicar el muro de llanta. 4) Colocar la primera hilera de llantas (que debe ser la de mayor dimetro). 5) Luego se sujetan entre si, con alambre de amarre. 6) Rellenar llantas con tierra o arena, iniciando por la parte interna (de la dona) y luego por el centro. Se debe considerar la compactacin. 7) Finalizada la primera hilera se inicia con la segunda en forma traslapada y se repite el procedimiento desde el paso 4.

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Dique contencin de slidos construido en el vertedero controlado de la ciudad de Guatemala, ubicado en el Trbol Foto cortesa de Kathy Gaynor

5.2.2 Parques infantiles: Por las caractersticas de las llantas se pueden implementar columpios, tneles, El trepador (llantas en forma de red), saltadores, pirmides con resbaladero, etc.

Parque Infantil en Estados Unidos donde las llantas se re-usan realizando diferentes juegos: pirmide con resbaladero, trepador con figuras geomtricas y saltador (al fondo a la izquierda) Foto cortesa de Kathy Gaynor

Ojo. Es de tener cuidado que las llantas deben estar perforadas para evitar la acumulacin de agua y la proliferacin de insectos. 5.2.3 Amortiguador de lanchas o en muelles: Abajo se ilustra estas opciones
El re-uso de las llantas como amortiguadores entre las lanchas y los muelles en el Lago de Amatitln, Guatemala. Foto cortesa de Jaime Carranza

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5.2.4 Chimeneas para gas metano en relleno sanitario: A la derecha se ilustra Chimenea en esta opcin. relleno sanitario
Foto cortesa de Jaime Carranza

5.2.5 Otros Re-usos: Otras opciones para re-uso de llantas enteras son:
z z z z z z z z z z z

Fabricacin de caites (calzado indgena), Pozos de infiltracin Cama de piedra (disipador de energa), Adoqun de piedra, Realizacin de casas de perro, Vivienda para personas de escasos recursos, muebles (bancos y mesas). Delimitacin de terrenos (arriba) El reencauchado (en fro o en caliente), y rtulos (abajo) Llantas para carretas, Para realizar arrecifes corales, Rtulos, y Delimitacin de terrenos o carreteras.

Fotos cortesa de Jaime Carranza

5.2.6 Otros re-usos para llantas cortadas o trituradas: Un buen porcentaje de las llantas re-utilizadas en los Estados Unidos son cortadas en pedazos o trituradas antes de su reuso. Este proceso no es sencillo, pues el hierro de las llantas los hace difcil de cortar, pero si reduce costos de transporte y almacenamiento y amplia las posibilidades de reuso de las llantas, as que se mencionan aqu como referencia. Las opciones para re-uso de llantas cortadas o trituradas son: z Material de cobertura para rellenos sanitarios cuando no existen buenas opciones para material de cobertura localmente. Los pedazos utilizados son de diez centmetros o mas grande. z Relleno para sistemas de ventilacin de gas metano en rellenos sanitarios z Sistemas de lixiviados en rellenos sanitarios z Sistemas de infiltracin para efluente de fosas spticas z Rellenos para muros de contencin o embankments de carreteras; se coloca una geomembrana abajo y arriba de los pedazos de llantas y un mnimo de 0.9 metros de tierra natural entre las llantas y la carretera. z Macetas o huertos: Se extrae parte de la llanta y se coloca un costal de Poli Propileno como material filtrante. Se proporciona figura similar. Macetas
Foto cortesa de Jaime Carranza 13

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z z z

Biodigestor de lombrices. Alimentador de aves: se puede producir recipientes donde se puede almacenar temporalmente y se puede proporcionar de comida a aves de corral. Mejoramiento de condiciones de vas resbalosas

Laterales y rodaduras de llantas utilizadas en condiciones extremas en vas de acceso Fotos cortesa de Kathy Gaynor

5.3 Reciclar
Una municipalidad no aplicar el reciclaje directamente, pero si puede promover, incentivar, y buscar la opcin de la re-utilizacin de llantas por las industrias recicladoras. Es importante reconocer que hay un costo asociado con la preparacin de las llantas para utilizacin en el proceso industrial (en particular el cortarlas en pedazos), y puede ser que sea necesario pagar a la industria una porcin de este costo. La municipalidad debe considerar su costo ahorrado de manejo de las llantas, y buscar negociar un precio que cumple con las necesidades tanto de la industria como de la municipalidad. 5.3.1 Materia prima para productos fabricados: Las llantas, por medio de procesos industriales para obtener viruta de caucho vulcanizado, pueden servir de materia prima para la fabricacin de una variedad de productos, incluyendo: z alfombras, z aislantes de vehculo, z losetas de goma, z tejados, z pasos a nivel, Magic Johnson Park, Los Angeles, z cubiertas, California. Caucho reciclado y utilizado para campo de juegos. z masillas, US-EPA. z aislantes de vibracin, http://www.epa.gov/epaoswer/nonz campos de juego, suelos de atletismo o pistas hw/muncpl/tires/basic.htm de paseo y bicicletas, z cables de freno, z compuestos de goma,
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z z z z

suelas de zapato, bandas de retencin de trafico, compuestos para navegacin o modificaciones del betn.

5.3.2 Combustin en industria cemento Desde mediados de los 80, los neumticos desechados son utilizados cada vez en mayor medida en los hornos de cemento como combustibles alternos, con las siguientes ventajas de utilizacin:7 z Preservan recursos energticos fsiles, no renovables, a la vez que se recupera el valor energtico (y material) de los residuos o subproductos (si se cuenta en la cementera con buen tratamiento de gases). z En la incineracin en los hornos del cemento no se produce ningn nuevo residuo como cenizas o escorias que requieran ser depositados o vertidos, ya que estas son absorbidas en el proceso y capturadas como materias primas para la produccin de cemento. Todos los elementos qumicos que ingresan al horno estn presentes en el producto. z La combustin completa a alta temperatura y el uso de filtros implica que la contaminacin del aire producido por el proceso es mnima; el uso de llantas con combustibles tradicionales puede tener un impacto beneficioso en reducir la produccin de xidos de nitrgeno (NOx), por su temperatura mas baja de combustin en comparacin a combustibles tradicionales, siempre y cuando el proceso se controla apropiadamente. Esta alternativa debe ser analizada para cada situacin individual. Es viable dependiendo de: z el costo de los combustibles tradicionales (Bunker) para los hornos de combustin de las cementeras (cuando el costo del combustible tradicional es alto, el uso de llantas es mas factible), z contar con una chipeadora mvil que permita procesar las llantas (en los centros de acopio o en la cementera) para prepararlos para su uso en los hornos, o con un proceso industrial que permita el uso de llantas enteras en el proceso (existen ejemplos a nivel mundial de esta opcin, pero no se conoce un ejemplo en Centroamrica) y z el costo de transporte de las llantas (lo cual depende de la distancia a la cementera y si las llantas son chipeadas antes o despus del transporte). La utilizacin de las llantas en la industria cementera con un impacto mnimo al medio ambiente es un proceso tecnificado que requiere de un control de: z temperatura z turbulencia y z tiempo de residencia en rea de combustin No todas las instalaciones cementeras tendrn la habilidad de controlar estos parmetros apropiadamente. Las cementeras tienen que incorporar cambios fsicos en sus instalaciones para su aplicacin ptima, y deberan tener instalado filtros antes de emitir gases
Quezada V., Dennis Andres, Utilizacin de neumticos desechados como combustible alternativo en fbricas de cemento, UNIVERSIDAD DE TALCA (CHILE), AO 2001 15
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al medio ambiente para reducir emisin de gases txicos. Una municipalidad debe preguntar si la cementera ha estudiado bien el impacto ambiental de la aplicacin de este combustible y si tiene un EIA aprobado para permitir el uso de llantas enteras o llantas chipeadas en su proceso.

6.0 Educacin
En adicin los programas de educacin sobre como extender la vida til de llantas que se mencion en la seccin 5.1.1, cada municipalidad debe establecer un programa de concienciacin y capacitacin ambiental, lo cual incluye informacin sobre los peligros de los residuos (incluyendo llantas) desechados o quemados al aire libre, y las opciones de buen manejo de estos desechos.

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7.0 Bibliografa
1) Ben Winter. Masters Thesis. Tire Mattress effectiveness in Oklahoma, 2003. 2) Chelsea Center for Recycling and Economic Development. Preliminary investigation of tire shreds for use in residential subsurface leaching field systems. 3) Clean Washington Center (CWC). http://www.cwc.org/tires/t974rpt.htm 4) Continental llantas, General Tire. www.Guia mantenimiento llantas.htm 5) EPA. http://www.epa.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/fire.htm 6) EPA. State scrap tire Programs. A quick reference Guide, 1999 update. 7) EPA.http://www.epa.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/civil_eng.htm 8) EPA.http://www.epa.gov/jtr/comm/rub-info.htm 9) Firestone. Memoria del Programa CECAF. 10) Grupo Barter / Woosung Tire. Memoria de la conferencia tcnica de llantas y sus aplicaciones. Junio 1993. 11) Joel I. Reisman, Air Emissions From Scrap Tire Combustion, US-EPA/600/SR-97/115, 1997 12) Kurt Reschner, Scrap Tire Recycling, http://www.entire-engineering.de/ 13) North Carolina Department of Environment and Natural Resources. http://www.p2pays.org/ref/11/10504/html/usa/useshole.htm 14) Ohio Department of Natural Resources. http://ohiodnr.com/recycling/awarenes/facts/tires 15) PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco. neumticos: Estudio para la Evaluacin Mercadolgica de los Desechos Industriales en El Salvador. 2004. 16) PROARCA/SIGMA. Informe del Taller Uso y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales. El Salvador. Agosto 2004 17) PROARCA/SIGMA. Reporte Nacional de Manejo de Materiales. Costa Rica, 2002. 18) Quezada V., Dennis Andres, Utilizacin de neumticos desechados como combustible alternativo en fbricas de cemento, Universidad de Talca, Chile, 2001 19) Stuart A. Hoenig. The use of used tires in water systems. 20) Texas Natural Resources Conservation Commission Beneficial Uses of Whole Tires, Waste Tire Recycling Program, office of permitting, March 2001 21) Turner-Fairbank Highway Research Center (TFHRC). http://www.tfhrc.gov/hnr20/recycle/waste/st4.htm 22) Uribe Aguilar, John. Tesis: Alternativa tecnolgica, econmica, ambiental para aprovechamiento de la seccin de rozamiento de llantas usadas sin cerco metlico como material de construccin de tejados. 23) USAC. Escuela de Ingeniera Qumica. Memoria de investigacin de curso. Sustitucin de la viruta de llanta molida por agregado fino para la construccin. 24) USAC. Escuela de Ingeniera Qumica. Memoria de investigacin de curso. Evaluacin del muro de contencin en el relleno de tecnologa apropiada de AMSA. 25) Washington State Department of Ecology. Solid waste and Financial Assistance Program. Publication # 02-07-029, December 2002. Scrap tire report. SHB 2308.
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Anexo 1: Gua de Mantenimiento de Llantas, Continental

www.Guia mantenimiento llantas.htm

LLANTAS
Esta gua de mantenimiento ha sido diseada pensando en usted, amigo automovilista. En ella encontrar tiles consejos que le ayudarn a mantener adecuadamente su vehculo, obteniendo con ello, ahorros considerables. Las recomendaciones que aparecen son de ndole general, por lo que es conveniente conocer las del fabricante de su vehculo y tambin tomar en cuenta las condiciones de manejo. Las llantas deben tener una combinacin apropiada, de las siguientes caractersticas, para la operacin normal de su vehculo: Duracin. Facilidad de manejo. Suavidad de rodamiento. Resistencia a golpes en el camino. Traccin.

PRESION
La presin de las llantas es indispensable para el funcionamiento seguro de su vehculo, adems de una mayor duracin, por lo que es necesario la verifique con regularidad. La presin en fro para llantas radiales es de 24 a 35 libras, sin exceder sta ltima.

ROTACION
Para prolongar la vida de sus llantas, se recomienda cambiarlas de posicin cada 10,000 kms. si su vehculo es de uso normal, o cada 5000 kms. si su vehculo es de uso intenso; esto producir un desgaste en la banda de rodamiento ms uniforme. Es importante que antes de realizar esta operacin, verifique la correcta alineacin y condiciones mecnicas de su vehculo. La alineacin, balanceo y rotacin de llantas deben realizarse en la misma fecha. ROTACION DE LAS LLANTAS RADIALES

4 LLANTAS

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5 LLANTAS

NOTA: Cuando se usa la rotacin de las 5 llantas de capas radiales, la llanta de repuesto puede ser usada en cualquier lado en la primera rotacin. Despus deber rotarse cada vez del mismo lado. Si se opta por rotar solo 4 llantas, deber hacerse como indica en el diagrama para asegurar que se mantiene el sentido de rotacin original en cada llanta.

INDICADOR DE DESGASTE
Los indicadores son parte integral de las llantas para ayudar a determinar cundo es necesario reemplazarlas. Se recomienda cambiar las llantas al aparecer en los indicadores dos o ms surcos.

NOMENCLATURA
P 195 / 70 R-14 90T P 195 70 R 14 90 T Pasajero (Auto) Ancho de seccin en milmetros Nmero de serie Radial Dimetro de Rin en pulgadas ndice de carga Rango de velocidad sostenida

INDICE DE VELOCIDAD
SI (Speed Index) M P Q R S T H V W ZR M / KHR (Mximo kms. por hora) 130 150 160 170 180 190 210 240 270 Ms de 240 19

EN CARRETERA

Gua Prctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Incremente la presin de inflado en 4 lbs. a partir de la recomendada cuando conduzca en carretera a velocidades sostenidas mayores a 110 km/h. Es muy importante que la presin se revise cuando las llantas se encuentren fras, ya sea por las maanas o despus de haber permanecido el vehculo parado por ms de una hora. Nunca extraiga aire de una llanta caliente, ya que la presin indicada en ella no es la correcta y al reducirla, rodar la llanta a baja presin, lo cual puede provocar serios daos, inclusive un estallamiento.

BAJO LLUVIA
Cuando llueve, se forma una capa de agua sobre la superficie del camino, la cual queda atrapada entre la llantas y el pavimento, provocando el acuaplaneo o deslizamiento del vehculo. Una forma muy sencilla y efectiva de reducir este efecto, es incrementando la presin de inflado en 4 lbs. a partir de la recomendada, ya que de esa manera el centro de la banda de rodamiento se apoya ms firmemente sobre la superficie, y los hombros se levantan permitiendo un mayor desplazamiento del agua. Nunca exceda la presin indicada en el costado de sus llantas.

SOBRECARGA
La presin recomendada por su distribuidor Continental/General Tire est basada en el peso de su vehculo con carga mxima; sin embargo, es comn encontrarse vehculos sobrecargados a cuyas llantas se les ha incrementado desmedidamente la presin para soportar el peso extra. Esta prctica no se recomienda bajo ninguna circunstancia, pues con ello causar en la llanta daos de fatales consecuencias.

REPARACIONES
Cuando por algn pinchazo se vea en la necesidad de reparar una llanta, asegrese de que este trabajo sea realizado por un experto, en Planta Vitalizadora del Golfo podr realizar esta operacin o bien recomendarle un taller especializado.

HABITOS DE MANEJO
Sus hbitos de manejo influyen en el desempeo y duracin de las llantas. Evite arranques y frenados repentinos, baches, piedras o caminos daados. Evite conducir a altas velocidades y siga el reglamento de trnsito. Recuerde que su seguridad es lo ms importante.

REPOSICION
Cuando la vida til de sus llantas ha llegado a su fin, aparecer una lnea transversal en diversas partes de la banda de rodamiento (VER INDICADOR DE DESGASTE EN ESTA MISMA SECCION). Este es el momento de cambiar sus llantas, acuda a Planta Vitalizadora del Golfo, donde con gusto se le atender.

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