Francais 1996

2
1996

aprilia s.p.a.

- NOALE (VE)
Ce livret doit tre considr comme une partie int-
grante de ce vhicule et doit lui rester en dotation
mme en cas de revente. La Socit

aprilia s.p.a.

se rserve le droit de modifier ses propres modles
tout moment, tout en prservant les caractristiques
fondamentales ci-dcrites et illustres. Les droits de
mmorisation lectronique, de reproduction et
dadaptation totale ou partielle, avec tout moyen,
sont rservs pour tous les Pays. La mention de pro-
duits ou de services de tiers nest qu titre informatif
et ne constitue aucun engagement. La Socit

aprilia s.p.a.

dcline toute responsabilit lgard
des performances ou de lemploi de ces produits.
Premire dition: janvier 1996
Rimpression: septembre 1996, janvier 1997, sep-
tembre 1997, mars 1998

Produit et imprim par:

Studio Tecno Public

Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - Italie
Tel. +39 (0)45 -76 11 911
Fax +39 (0)45 -76 12 241
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E-mail: customer@stp.it
Pour le compte de:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italie
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Fax +39 (0)41 - 44 10 54
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INTRODUCTION

Avant de dmarrer le moteur, lisez attentivement ce li-
vret et particulirement le chapitre CONDUITE EN
SECURITE.
Votre scurit et celle des autres ne dpendent pas
uniquement de la rapidit de vos rflexes ou de votre
agilit, mais aussi de la connaissance de votre
moyen de transport, de son tat defficacit et de la
connaissance des rgles fondamentales pour une
CONDUITE EN SECURITE.
Nous vous conseillons donc de vous familiariser
avec votre vhicule de faon vous dplacer avec
matrise et en toute scurit dans la circulation rou-
tire.
Pour toute intervention de contrle et de rparation
qui nest pas dcrite explicitement dans ce livret,
pour tout achat de Pices de Rechange

aprilia

, dac-
cessoires et autres produits et pour toute expertise
spcifique, sadresser exclusivement aux Reven-
deurs et aux Concessionnaires Officiels

aprilia

, qui
garantissent un service soign et rapide. Nous vous
remercions davoir choisi

aprilia

et nous vous sou-
haitons bonne route.
3

Observer scrupuleusement les avertissements pr-
cds par les symboles suivants:

Rgles ou mesures de scurit qui prot-
gent le conducteur ou dautres personnes
contre les blessures ou les risques graves.
Indications et mesures de prudence pour
viter tout dommage au vhicule et/ou
toute blessure aux personnes.
Indications pour faciliter le droulement
des oprations. Renseignements techni-
ques.
IMPORTANT:

Lorsque vous demandez des pices de rechange
votre Concessionnaire, spcifiez le code crit sur
lETIQUETTE CODE PIECES DE RECHANGE.
Inscrire le sigle didentification dans le tableau ci-des-
sous, pour sen souvenir mme en cas dgarement
ou de dtrioration de ltiquette.
Ltiquette se trouve sous la selle du pilote.
Dans ce livret les modifications sont indiques par
les symboles suivants:

aprilia

CODICE RICAMBI spare parts code number

N
I.M.
A B C D E
I UK A P SF B D F E
GR NL CH DK J SGP PL IL ROK
MAL RCH BM USA AUS
a
b
c

_

version allumage automatique feux
(Automatic Switch-on Device)

2

version catalytique

I

version Italie

U

version Royaume-Uni

version Danemark

A

version Autriche

J

version Japon

P

version Portugal

S

version Singapour

"

version Finlande

V

version Pologne

B

version Belgique

%

version Isral

D

version Allemagne

K

version Core du Sud

F

version France

M

version Malaisie

E

version Espagne

R

version Chili

G

version Grce

Q

version Bermudes

O

version Hollande

-

ver si on t at s- Uni s
dAmerique

C

version Suisse

^

version Australie
4

TABLE DES MATIERES

CONDUITE EN SECURITE, 5 - rgles fondamentales de scurit, 6 - vtements, 12 - accessoires, 13 - chargement, 14
EMPLACEMENT DES ELEMENTS PRINCIPAUX, 16
EMPLACEMENT DES INSTRUMENTS, 17
INSTRUMENTS ET INDICATEURS, 18 - tableau des instruments et indicateurs, 19
COMMANDES PRINCIPALES, 20 - commandes sur le ct gauche du guidon, 20 - commandes sur le ct droit
du guidon, 21 - interrupteur dallumage et blocage de la direction, 22
EQUIPEMENTS AUXILIAIRES, 23 - coffre documents, 23 - trousse outils, 23 - crochet pour casque, 24 - leva-
ge du rservoir de carburant, 25 - ordinateur multifonction, 26
COMPOSANTS PRINCIPAUX, 29 - carburant, 29 - rservoir de lhuile du mlangeur, 30 - huile de la bote de vi-
tesse, 31 - liquide des freins, 31 - frein avant, 32 - frein arrire, 34 - rglage du frein arrire, 35 - rglage de
lembrayage, 36 - liquide rfrigrant, 38 - pneus, 39 - Version avec allumage automatique des feux

_

, 40 -
silencieux catalyseurs

2

, 41
MODE DEMPLOI, 42 - tableau des contrles prliminaires, 43 - dmarrage, 44 - dpart et conduite, 46 - rodage,
47 - arrt et stationnement, 48 - conseils contre les vols, 49
ENTRETIEN, 50 - fiche dentretien priodique, 51 - donnes didentification, 52 - vrification du niveau de lhuile de
la bote de vitesse et remplissage, 53 - remplacement de lhuile de la bote de vitesse, 54 - chane de trans-
mission, 55 - roue avant, 58 - roue arrire, 60 - dmontage du rservoir de carburant, 62 - filtre air, 63 -
inspection des suspensions avant et arrire, 64 - rglage de la suspension arrire, 64 - contrle de la direc-
tion, 65 - rglage de la soupape rave lectronique la lumire dchappement, 66 - vrification de lusure
des plaquettes, 67 - vidange de lhuile du mlangeur, 68 - rglage du ralenti, 69 - rglage de la commande de
lacclrateur, 70 - bougie, 71 - batterie, 72 - longue inactivit, 73 - remplacement des fusibles, 74 - rglage
du faisceau lumineux, 75 - ampoules, 76 - remplacement des ampoules du feu avant, 76 - remplacement des
ampoules du tableau de bord, 77 - remplacement des ampoules du feu arrire, 77 - remplacement des am-
poules des clignotants, 78 - remplacement de lampoule dclairage de la plaque dimmatriculation, 78.
TRANSPORT, 79 - vidange de carburant du rservoir, 79
NETTOYAGE, 79
PERIODES DE LONGUE INACTIVITE, 80 - aprs le remisage, 80
DONNEES TECHNIQUES, 81 - tableau des lubrifiants, 84 - liste des principaux importateurs, 85 - schma lectri-
que, 86 - lgende schma lectrique, 87 - schma lectrique version 11kW, 88 - lgende schma lectrique
version 11kW, 89.
6

REGLES FONDAMENTALES DE SECURITE

Pour conduire le vhicule, il est ncessaire de remplir toutes
les conditions prvues par la loi (permis de conduire, ge mini-
mum, aptitude psycho-physique, assurance, taxes gouverne-
mentales, immatriculation, plaque dimmatriculation, etc...).
Il est conseill de se familiariser et de prendre confiance pro-
gressivement avec le vhicule, sur des routes faible trafic
et/ou sur des proprits prives.
Labsorption de mdicaments, dalcool et de stupfiants ou
psychotropes, augmente considrablement les risques dacci-
dents.
Sassurer que les propres conditions psycho-physiques sont
adquates la conduite, en faisant particulirement attention
ltat de fatigue physique et de somnolence.
7

La plupart des accidents sont ds linexprience du conduc-
teur.
Ne JAMAIS prter le vhicule des dbutants et toujours sas-
surer que le pilote possde les conditions requises pour la
conduite.
Respecter rigoureusement la signalisation et les normes sur la
circulation routire nationale et locale.
Eviter les manoeuvres brusques et dangereuses pour soi et
pour les autres (exemple: cabrages, dpassement des limites
de vitesse, etc...), valuer et tenir toujours en juste considra-
tion les conditions de la chausse, de visibilit, etc...
8

Ne pas heurter dobstacles qui pourraient provoquer des dom-
mages au vhicule ou entraner la perte de contrle du vhicu-
le mme.
Ne pas rester dans le sillage dautres vhicules pour prendre
de la vitesse.
Conduire toujours avec les deux mains sur le guidon et les
pieds sur le repose-pieds en position de pilotage correct.
Eviter absolument de se mettre debout pendant la conduite ou
de stirer.
9

Le pilote ne doit jamais se distraire ou se laisser distraire ou
encore se faire influencer par des personnes, choses, actions
(ne pas fumer, manger, boire, lire, etc...) pendant la conduite
du vhicule.
Utiliser le carburant et les lubrifiants spcifiques pour le vhi-
cule, du type mentionn sur le Tableau des Lubrifiants; con-
trler rgulirement les niveaux minimum de carburant, dhuile
et de liquide de refroidissement.
COOLER
OIL
10

Si le vhicule a t impliqu dans un accident ou bien a subi
un choc ou une chute, sassurer que les leviers de commande,
les tuyaux, les cbles, le systme de freinage et les parties vi-
tales ne sont pas endommags.
Eventuellement, faire contrler le vhicule par un Concession-
naire Officiel

aprilia

avec une attention particulire pour le
chssis, le guidon, les suspensions, les organes de scurit et
les dispositifs pour lesquels lutilisateur ne peut valuer leur
tat.
Signaler tout mauvais fonctionnement afin de faciliter linter-
vention des techniciens et/ou des mcaniciens.
Ne conduire en aucun cas le vhicule si les dommages subis
compromettent la scurit.
Ne modifier en aucun cas la position, linclinaison ou la couleur
de la plaque dimmatriculation, les clignotants , les dispositifs
dclairage et les avertisseurs sonores.
Toute modification du vhicule comporte l'annulation de la ga-
rantie.
A12
345
11

Toute modification ventuelle apporte au vhicule ou bien la
suppression de pices dorigine peuvent modifier les caract-
ristiques du vhicule et donc diminuer le niveau de scurit ou
mme le rendre illgal.
Il est conseill de sen tenir toujours toutes les dispositions
lgales et aux rglements nationaux et locaux en fait dquipe-
ment du vhicule.
De faon particulire, on doit viter les modifications techni-
ques capables daugmenter les performances ou de modifier
les caractristiques dorigine du vhicule.
Eviter absolument de saffronter dans des courses avec
dautres vhicules.
Eviter la conduite tout terrain.
ONLY ORIGINALS
12

VETEMENTS

Avant de se mettre en route, se rappeler de porter et datta-
cher correctement le casque. Sassurer quil est homologu,
intact, de la bonne taille et que sa visire est propre. Porter
des vtements de protection, si possible de couleur claire
et/ou rflchissants. De cette manire, le pilote qui sera bien
visible vis--vis des autres conducteurs rduira considrable-
ment le risque dtre victime dune collision et il sera mieux
protg en cas de chute. Les vtements doivent tre bien
ajusts et ferms aux extrmits; les cordons, les ceintures et
les cravattes ne doivent pas pendre; viter que ces objets ou
dautres puissent empcher la conduite en saccrochant sur
les parties en mouvement ou sur les organes de conduite.
Ne pas garder en poche des objets qui pourraient se rvler
dangereux en cas de chute par exemple: objets pointus tels
que clefs, stylos, rcipients en verre, etc... (Les mmes re-
commandations sont valables pour lventuel passager).
13

ACCESSOIRES
Lutilisateur est personnellement responsable du choix de
linstallation et de lusage daccessoires. Il est recommand de
monter laccessoire de manire ce quil ne couvre pas les
dispositifs de signalisation sonore et visuelle ou quil ne com-
promette pas leur fonctionnement, ne limite pas le dbatte-
ment des suspensions et langle de braquage, nempche pas
le fonctionnement des commandes et ne rduise pas la garde
au sol et langle dinclinaison dans les virages.
Eviter lutilisation daccessoires qui empchent laccs aux
commandes, car ils peuvent augmenter les temps de raction
en cas durgence.
Les carnages et les pare-brises de grandes dimensions mon-
ts sur le vhicule peuvent gnrer des forces arodynami-
ques risquant de compromettre la stabilit du vhicule pen-
dant la conduite.
Sassurer que lquipement est solidement fix au vhicule et
quil ne constitue pas un danger pendant la conduite.
Ne pas ajouter ou modifier des appareils lectriques qui sur-
chargent le gnrateur de courant: il pourrait se produire lar-
rt imprvu du vhicule ou une perte defficacit dangereuse
des dispositifs de signalisation sonore et visuelle.
aprilia vous conseille demployer des accessoires dorigine
(aprilia genuine accessories).
14
CHARGEMENT
Charger le vhicule avec prudence et modration.
Il est ncessaire de placer le chargement le plus prs possible
du barycentre du vhicule et de rpartir uniformment les
poids sur les deux cts pour rduire au minimum tout ds-
quilibre.
En outre, contrler que le chargement est solidement ancre
au vhicule surtout pendant les voyages long parcours.
Ne jamais fixer dobjets encombrants, volumineux, lourds
et/ou dangereux sur le guidon, le garde-boue et la fourche;
cela pourrait ralentir la rponse du vhicule en virage et com-
promettre invitablement sa maniabilit.
Ne pas placer sur les cts du vhicule des bagages trop en-
combrants ou bien le casque sur son cble de fixation car ils
pourraient heurter des personnes ou des objets et provoquer
la perte de contrle du vhicule.
Ne pas transporter de bagages sans les avoir solidement fixs
sur le vhicule. Ne pas transporter de bagages qui dbordent
excessivement du porte-bagage ou qui couvrent les dispositifs
dclairage et de signalisation sonore et visuelle.
15
Ne pas transporter danimaux ou denfants sur la bote docu-
ments ou sur le porte-bagages.
Ne pas dpasser la limite maximale de poids transportable
pour chaque porte-bagage.
Toute surcharge du vhicule compromet la tenue de route et
la maniabilit du vhicule.
KG!
16
EMPLACEMENT DES ELEMENTS
PRINCIPAUX
LEGENDE Fig.1
1) Bouchon du rservoir de carburant
2) Serrure de la selle
3) Bouchon du rservoir de lhuile du mlangeur
4) Levier de commande de la bote de vitesse
5) Bquille latrale
6) Poigne pour passager
LEGENDE Fig.2
1) Selle du passager
2) Rservoir du liquide du frein arrire
3) Bouchon du vase dexpansion du liquide de refroi-
dissement
4) Rservoir du liquide du frein avant
5) Levier de commande du frein arrire
6) Robinet du carburant
Fig. 1
Fig. 2
17
EMPLACEMENT DES INSTRUMENTS
LEGENDE Fig.3
1) Rtroviseur de gauche
2) Poussoir dappel du feu de route (a)
3) Levier de lembrayage
4) Levier pour le dmarrage froid (e)
5) Commutateur des lumires du feu avant (a - b)
6) Poussoir dallumage de lordinateur multifonction
(LAP)
7) Poussoir de lavertisseur sonore (f)
8) Interrupteur des clignotants (c)
9) Poussoir de dmarrage (r)
10) Interrupteur des feux (o - p - ) (absent
_
)
11) Poigne de lacclrateur
12) Levier du frein avant
13) Interrupteur pour larrt du moteur (n - m)
14) Rtroviseur de droite
15) Instruments et indicateurs
16) Interrupteur dallumage/blocage
de la direction (n - m - s)
Fig. 3
18
INSTRUMENTS ET INDICATEURS
LEGENDE Fig.4
1) Ordinateur multifonction
2) Compte-tours
3) Tachymtre
4) Compteur totalisateur
5) Totalisateur journalier
6) Poigne de retour zro
7) Tmoin de la rserve de carburant (g)
8) Tmoin des feux de route (a)
9) Tmoin de lindicateur du point-mort (q)
10) Tmoin des clignotants (c)
11) Tmoin LED de la rserve de lhuile
du mlangeur (j)
Fig. 4
19
TABLEAU DES INSTRUMENTS ET INDICATEURS
Description Fonction
Ordinateur multifonction Indique la temprature de leau, la tension de la batterie, lheure et les
minutes, et permet de chronomtrer et de mmoriser les temps des
tours de piste.
Compte-tours Indique le nombre de tours par minute du moteur.
Tachymtre Indique la vitesse de conduite.
Compteur totalisateur Indique le nombre total de kilomtres parcourus
Totalisateur journalier Indique le nombre partiel de kilomtres parcourus
Poigne de retour zro du totalisateur jour-
nalier
En le tournant dans le sens des aiguilles dune montre, il permet de
reporter zro le totalisateur journalier.
Tmoin de la rserve du carburant g Sallume quand il reste environ 3 l de carburant dans le rservoir.
Tmoin des feux de route a Sallume quand le feu avant est en position de feux de route.
Tmoin de lindicateur du point mort q Sallume quand la bote de vitesse est en position de point mort.
Tmoin des clignotants c Clignote quand le clignotant est en fonction.
Tmoin LED de la rserve
de lhuile du mlangeur j
Il s'allume avec linterrupteur dallumage en position n et le poussoir
de dmarrage "r" press, en effectuant ainsi un contrle du bon
fonctionnement du tmoin LED.
Si le tmoin LED ne s'allume pas et ne s'teint pas pendant le dmar-
rage, il faut la remplacer.
Si le tmoin s'allume mais ne s'teint pas aprs avoir
relch le poussoir de dmarrage "r" , ou bien il
s'allume durant le fonctionnement normal, cela signie
que le niveau de l'huile du mlangeur est sur la rserve. Dans ce
cas, prvoir la mise niveau de l'huile du mlangeur, (voir
RESERVOIR DE L'HUILE DU MELANGEUR page 30).
a
20
COMMANDES PRINCIPALES
COMMANDES SUR LE COTE GAUCHE DU
GUIDON (Fig.5)
Les composants lectriques fonctionnent
seulement avec linterrupteur dallumage
en position n.
1) COMMUTATEUR DES LUMIERES DU FEU
AVANT (a - b)
Avec linterrupteur des lumires (COMMANDES
SUR LE COTE DROIT DU GUIDON - page 21)
en position o, si le commutateur des feux se
trouve en position a, on actionne les feux de
route; en position b les feux de croisement.
1) COMMUTATEUR DES FEUX (b - a) _
En position b, sont toujours activs: les feux de
position, la lumire du tableau de bord et le feu de
croisement.
En position a, le feu de route est activ.
2) INTERRUPTEUR DES CLIGNOTANTS (c)
Pousser linterrupteur vers la gauche, pour indi-
quer que lon veut tourner gauche; pousser lin-
terrupteur vers la droite, pour indiquer que lon
veut tourner droite. Presser linterrupteur centra-
lement pour dsactiver le clignotant.
3) POUSSOIR DAPPEL DU FEU DE ROUTE (a)
Ce poussoir permet dutiliser le clignotement du
feu de route: pour effectuer des signaux aux vhi-
cules qui arrivent pendant que lon est en train de
dpasser un vhicule, en cas de danger ou dur-
gence.
4) POUSSOIR DE LAVERTISSEUR SONORE (f)
Lavertisseur se met en fonction lorsque le pous-
soir f est press.
5) LEVIER POUR LE DEMARRAGE A FROID (e)
Lorsque lon tourne le levier vers le bas, le starter
pour le dmarrage froid du moteur se met en
fonction. Pour dbrancher le starter, il faut tourner
le levier compltement vers lavant.
6) POUSSOIR POUR LA MISE EN FONCTION DE
LORDINATEUR MULTIFONCTION (LAP)
Ce poussoir permet lemploi du chronomtre de
lordinateur multifonction, (Voir les pages 26 28).
Fig. 5
c
21
COMMANDES SUR LE COTE DROIT DU
GUIDON (Fig. 6)
Les composants lectriques fonctionnent
seulement avec linterrupteur dallumage
en position n.
1) INTERRUPTEUR DES LUMIERES
( o - p -
) (absent version _ )
Avec linterrupteur des feux en position
, les
lumires sont teintes; en position p, les
feux de position et la lumire du tableau de
bord sont allums; en position o, le feu de
position, la lumire du tableau de bord et le feu
de croisement sont allums.
Il est possible dactionner le feu de route au
moyen du commutateur des feux, (voir COM-
MANDES SUR LE DEMI-GUIDON GAUCHE
page 20).
2) POUSSOIR DE DEMARRAGE (r)
En le pressant, ce poussoir permet le dmarrage
du moteur. Pour les oprations de dmarrage, lire
la page 44 DEMARRAGE.
3) INTERRUPTEUR DARRET DU MOTEUR (n - m)
Ne pas manuvrer linterrupteur darrt
du moteur "n - m" pendant la marche.
Il fonctionne en tant quinterrupteur de scurit ou
durgence.
Avec linterrupteur en position "n", il est possible
de dmarrer le moteur; en le tournant en position
"m", le moteur sarrte.
Avec le moteur arrt et linterrupteur
dallumage en position "n", la batterie
pourrait se dcharger.
Avec le vhicule arrt, aprs avoir arrt le mo-
teur, tourner linterrupteur dallumage en position
"m".
c
a
Fig. 6
a
22
INTERRUPTEUR DALLUMAGE (Fig. 7)
Linterrupteur dallumage se trouve sur la plaque su-
prieure de la canne de la direction (Fig. 7).
La clef de contact (1) met en fonction lin-
terrupteur dallumage / blocage de la di-
rection, le coffre documents et le bouchon du
rservoir. Deux clefs sont remises avec le vhicu-
le (une est de rserve).
BLOCAGE DE LA DIRECTION
Ne jamais tourner la clef en position s
pendant la marche, pour ne pas causer la
perte de contrle du vhicule.
Pour bloquer la direction, tourner le guidon complte-
ment vers la gauche avec la clef (1) en position m,
presser la clef, la relcher, puis la porter en position
s.
Enlever la clef.
Fig. 7
c
Position Fonction Enlevement clef
s
Blocage de
la direction
La direction est blo-
que. Il nest pas
possible de dmar-
rer le moteur ni
dactionner les
lumires.
Il est possible
denlever la clef.
m
Le moteur et les
lumires ne peu-
vent pas tre mis en
fonction.
Il est possible
denlever la clef.
n
Le moteur et les
lumires peuvent
tre mis en fonction.
Il nest pas possi-
ble denlever la
clef.
a
23
EQUIPEMENTS AUXILIAIRES
COFFRE A DOCUMENTS (Fig. 8-9)
Le coffre documents se trouve sous la selle du pilote.
Pour dbloquer la selle du pilote, insrer la clef de
contact dans la serrure (2 - Fig. 8) et la tourner
dans le sens des aiguilles dune montre.
Soulever donc la selle (1 - Fig. 8).
Pour le blocage il nest pas ncessaire demployer la
clef de contact; il suffit dinsrer les languettes dans
leurs logements, de baisser la selle et de la presser
jusqu ce quelle se bloque.
Avant de bloquer la selle, sassurer de ne
pas avoir oubli les clefs dans le coffre.
Avant de conduire, sassurer que la selle
est bloque correctement.
c
a
Fig. 8
24
TROUSSE A OUTILS (Fig. 9)
Pour accder la trousse outils (1), dbloquer et
soulever la selle du pilote.
Les clefs en dotation sont:
1 clef hexagonale de 3mm
1 clef hexagonale de 5 mm
1 clef hexagonale de 6 mm
1 clef fixe double de 8/10 mm
1 clef fixe double de 10/13 mm
1 tournevis lame cruciforme et lame isole
1 manche pour tournevis
1 clef bougie de 17 x 21 x 75 mm
1 axe pour clef en tube
1 pivot pour roues 8 x 180, pli
1 trousse de contenance
CROCHET POUR CASQUE (Fig. 10)
Ne pas conduire avec le casque pendu au
porte-casque car ceci pourrait compro-
mettre les conditions de scurit pendant
la conduite.
Grce au crochet, il nest pas ncessaire demporter
avec soi son casque chaque fois que lon gare le v-
hicule.
Pour accrocher le casque, soulever la selle du pilote
(voir la page 23), ter lextrmit du cble avec illet
(1) et le passer travers louverture de la visire ou
travers lanneau de la jugulaire, puis fixer lillet sur
le crochet (2).
Fig. 9
Fig. 10
a
25
Baisser donc la selle pour la bloquer.
Pour enlever le casque du porte-casque, soulever la
selle, dgager le cble du crochet et baisser la selle
aprs avoir vrifi que le cble ninterfre pas et que
la selle est bien ferme avant de demorrer.
LEVAGE DU RESERVOIR
DE CARBURANT (Fig. 11)
Pour accder au moteur du ct suprieur sans d-
monter le rservoir de carburant, agir de la faon sui-
vante:
enlever la selle du pilote;
dvisser la vis de fixation lavant du rservoir;
soulever la partie antrieure du rservoir;
maintenir le rservoir soulev en insrant, len-
droit appropri (1), la tige (2) qui se trouve sur le
soutien-selle lintrieur du ct gauche.
Fig. 11
26
ORDINATEUR MULTIFONCTION
LEGENDE Fig. 12
1) Poussoir MODE
2) Poussoir LOCK
3) Poussoir START
4) Poussoir LAP (sur le demi-guidon gauche - pos. 6
- Fig. 5)
5) Visuel suprieur
6) Visuel infrieur
Si linscription LLL apparat, contrler
le capteur et/ou le circuit de connexion
lectrique (possibilit de panne).
Si ncessaire sadresser un Concessionnaire
Autoris aprilia.
DESCRIPTION DES FONCTIONS
En appuyant sur la touche M, lon obtient dans lor-
dre les fonctions suivantes:
TEMP H20 (Temprature du liquide de refroidis-
sement)
En pr essant une
f oi s l a t ouche de
fonction M, sur la
partie suprieure du
visuel est affiche la
temprature en de-
grs cent i grades
(C) du liquide de
r ef r oi di ssement ;
tandis que sur la partie infrieure est affiche lheure.
Si la temprature dpasse 100C, le visuel suprieur
clignote mme si une fonction diffrente de TEMP
H2O est en cours.
Si la temprature est infrieure 30C, le visuel affi-
che linscription COLD.
Champ de lecture 0 130C.
Abb. 12
M
S
L
VBAT
TEXT
TH2O
TIME
LAP
TIME
b
BATTERY
VBAT
TEXT
TH2O
TIME
LAP
TIME
M
S
L
27
V BATT (Tension de la batterie)
En appuyant une
deuxime fois sur la
touche M, le visuel
affiche la tension de
la batterie en Volt.
Linstallation de re-
chargement fonc-
t i onne cor r ect e-
ment si 4100
tours/min la tension de la batterie, avec les feux de
croisement allums, se situe entre 13 et 15 Volts.
Dans la partie infrieure du visuel est affiche lheu-
re.
TIME (rglage de lheure / minutes)
En pr essant une
troisime fois la tou-
che de fonction M,
lheure et les minu-
tes sont affiches.
Pour les rgler, agir de la faon sui-
vante:
Appuyer sur la touche L, le chiffre
des heures se mettra clignoter.
Appuyer sur la touche S pour
augmenter la valeur.
Pour rgler la valeur des minutes,
appuyer sur la touche M.
Presser la touche S pour aug-
menter la valeur.
A ce point pour mmoriser le rgla-
ge de lheure et des minutes, ap-
puyer sur la touche centrale L.
LAP (Chronomtre)
En appuyant une
quatrime fois sur la
touche de fonction
M, est affiche la
fonction LAP qui
permet de chrono-
mt r er l e t emps
dun tour de piste du
vhicule et den m-
moriser les donnes pour pouvoir les consulter en-
suite.
VBAT
TEXT
TH2O
TIME
LAP
TIME
M
S
L
VBAT
TEXT
TH2O
TIME
LAP
TIME
M
S
L
VBAT
TEXT
TH2O
TIME
LAP
TIME
M
S
L
28
Mode demploi de la fonction LAP
(seulement en cas de comptitions dans des
lieux ferms la circulation)
Pour initialiser lordinateur la
fonction de chronomtrage, pres-
ser la touche S. Le visuel affiche-
ra linscription clignotante L (Lap).
Pour faire partir le chronomtre,
presser la touche LAP, qui se
trouve sur le demi-guidon de gau-
che.
Pour afficher le temps du tour de
piste, presser de nouveau la tou-
che LAP. Aprs lavoir presse, le
temps de parcours du tour prc-
dent reste affich encore pendant
15 secondes, aprs quoi le temps courant est affich
de nouveau.
Pour terminer le chronomtrage,
appuyer sur la touche S.
Il est possible deffectuer jusqu un
maximum de 10 mesures. Le visuel affi-
chera, comme dernire mesure L10.
Rappel des temps par tour (LAP MEMORY)
Pour rappeler les temps par tour,
appuyer sur la touche L. Le visuel
affichera linscription Ld.
Pour parcourir les temps mmori-
ss par tour, presser la touche
LAP. Linscription Ld 01 corres-
pond au tour n1, Ld 02 corres-
pond au tour n2, etc.
Annualtion des donnes en mmoire
Pour effacer des donnes en m-
moire, appuyer sur la touche L.
Le visuel affichera linscription
L10 ou L9 ou L8, etc.
Presser alors la touche S et, tout
en gardant presse, appuyer simul-
tanment la touche LAP sur le
demi-guidon de gauche.
De cette faon les donnes en m-
moire seront irrmdiablement limines.
c
29
COMPOSANTS PRINCIPAUX
CARBURANT
Le carburant utilis pour la propulsion
des moteurs explosion est extrmement
inflammable et peut devenir explosif dans
certaines conditions.
Il faut effectuer les oprations de ravitaillement et
dentretien dans une zone ventile, et avec le mo-
teur arrt.
Ne pas fumer pendant le ravitaillement ni proxi-
mit de vapeurs de combustible, et en tout cas
viter absolument tout contact avec des flammes
libres, des tincelles et toute autre source qui
puisse en causer lallumage ou lexplosion.
Eviter aussi tout dbordement de carburant de la
goulotte de remplissage, car il pourrait sincen-
dier au contact des surfaces brlantes du mo-
teur. Si, involontairement, de lessence tait ver-
se, contrler que la surface soit compltement
sche avant de dmarrer le vhicule. L'essence
se dilate sous l'effet de la chaleur et sous l'ac-
tion d'irradiation du soleil. Par consquent ne
jamais remplir jusqu'au bord le rservoir.
Fermer soigneusement le bouchon (Fig. 13) la
fin de lopration de ravitaillement.
Eviter le contact du carburant avec la peau, lin-
halation des vapeurs, lingestion et le transvase-
ment dun rservoir un autre laide dun tuyau.
GARDER HORS DE LA PORTEE DES ENFANTS
Utiliser exclusivement de l'essence super (4 Stars
U
) selon la DIN 51 600, I.O. 98 (N.O.R.M.) et I.O.
88 (N.O.M.M.).
2 Utiliser seulement de l'essence super sans
plomb selon la DIN 51 607, I.O. 95 (N.O.R.M.) et 85
(N.O.M.M.).
Le rservoir peut contenir prs de 13 l, avec une r-
serve denviron 3 l. Pour dbloquer le bouchon du r-
servoir, insrer la clef dans la serrure et la tourner
dans le sens oppos celui des aiguilles dune mon-
tre (Fig. 13).
a
Fig. 13
30
RESERVOIR DE LHUILE
DU MELANGEUR (Fig. 14)
Effectuer la mise niveau du rservoir d'huile de m-
lange tous les 500 km.
Ce vhicule est dot dun mlangeur spar qui per-
met le mlange de lessence avec lhuile, pour la lu-
brification du moteur, (voir TABLEAU DES LUBRI-
FIANTS page 84).
L'allumage du tmoin LED de la rserve de l'huile du
mlangeur "j" sur le tableau de bord indique qu'on
est sur la rserve, voir pages 18 et 19 (INSTRUMEN-
TATION ET INDICATEURS).
L'emploi du vhicule sans huile du mlan-
geur cause de graves dommages au mo-
teur.
Sil ny a plus dhuile dans le rservoir du
mlangeur, ou si lon dbranche le tuyau
de lhuile du mlangeur, il faut effectuer la
purge (voir VIDANGE DE LHUILE DU MELAN-
GEUR - page 68).
Cette opration est indispensable car le fonction-
nement du moteur avec de lair dans linstallation
de lhuile du mlangeur pourrait srieusement
endommager le moteur.
Pour introduire lhuile dans le rservoir il faut enlever
la selle du pilote (voir COFFRE A DOCUMENTS -
page 23), ter ensuite le bouchon pression (1).
CAPACITE DU RESERVOIR: 1,4 litres
RESERVE DU RESERVOIR: 0,35 litres
Se laver avec soin les mains aprs avoir
touch lhuile.
Ne pas disperser lhuile dans lenvironnement.
GARDER HORS DE LA PORTEE DES ENFANTS.
Fig. 14
a
b
a
31
HUILE DE LA BOITE DE VITESSE
Il est ncessaire de remplacer lhuile de la bote de
vitesse aprs les 1000 premiers kilomtres et suc-
cessivement tous les 12000 km (voir VERIFICA-
TION DU NIVEAU DE LHUILE DE LA BOITE DE VI-
TESSE ET VIDANGE - page 53, VIDANGE DE
LHUILE DE LA BOITE DE VITESSE - page 54, et
TABLEAU DES LUBRIFIANTS - page 84).
Si manie longtemps et quotidiennement,
lhuile de la bote de vitesse peut causer
de graves dommages la peau.
Il est conseill de se laver soigneusement les
mains aprs lavoir manie.
Lorsque lon se sert du vhicule en des
zones poussireuses, il est conseill de
remplacer lhuile plus souvent.
Ne pas disperser lhuile dans lenvironnement.
Il est conseill de la porter, dans un rcipient bien
ferm la station de service auprs de laquelle
on achette lhuile habituellement.
LIQUIDE DES FREINS
(recommandations)
De soudaines variations du jeu ou une r-
sistance lastique sur le levier du frein
sont dues des inconvnients dans le
systme hydraulique. Sadresser un Conces-
sionnaire Officiel aprilia en cas de doutes sur le
bon fonctionnement de linstallation de freinage,
et si lon nest pas en mesure deffectuer les nor-
males oprations de contrle. Faire particulire-
ment attention ce que le disque du frein et les
plaquettes de frein ne soient pas gras ou huileux,
surtout aprs lexcution des oprations de ma-
nutention ou de contrle. Vrifier que le tuyau du
frein ne soit pas entortill ou us. Faire attention
ce que de leau ou de la poussire nentrent pas
par mgarde lintrieur du circuit. Le liquide des
freins peut causer des irritations sil rentre en
contact avec la peau ou les yeux. Laver soigneu-
sement toute partie du corps ayant touch ce li-
quide, puis sadresser un oculiste ou un m-
decin si le liquide a touch les yeux.
Ne pas disperser le liquide dans lenvironnement.
Faire attention ne pas renverser le liqui-
de des freins sur les parties en plastique
ou vernies, car cela pourrait les endom-
mager.
a
b
a
b
32
FREIN AVANT (Fig. 15)
Les freins sont les organes qui garantis-
sent davantage votre scurit. Ils doivent
donc tre entretenus en parfait tat. Le li-
quide des freins doit tre remplac une fois par
an par un Concessionnaire Officiel aprilia.
Ce vhicule est dot de frein avant hydraulique dis-
que. Au fur et mesure que les plaquettes de frein
susent, le niveau du liquide diminue pour en com-
penser automatiquement lusure. Contrler priodi-
quement le niveau du liquide des freins dans le rser-
voi r ( 1) et l usur e des pl aquet t es ( voi r
VERIFICATION DE LUSURE DES PLAQUETTES
- page 67).
Pour le contrle du liquide, garder le vhicule en po-
sition verticale et incliner le rservoir (1) de faon
ce que le liquide qui y est contenu soit parallle au
sol.
Vrifier que le liquide soit compris entre les deux en-
coches MIN et MAX.
Si le liquide narrive pas au repre MIN, il faut en ra-
jouter.
Agir de la faon suivante:
dvisser et enlever le bouchon (2).
Fig. 15
a
33
Pour ne pas renverser le liquide des
freins pendant le remplissage, il est con-
seill de maintenir le liquide dans le r-
servoir parallle au sol.
ter le joint;
remplir le rservoir jusquau repre MAX;
replacer le joint dans son emplacement;
replacer le bouchon (2).
Contrler lefficacit du freinage.
En cas de besoin, sadresser un Con-
cessionnaire Officiel aprilia.
Dans le cas dune course excessive du levier du
frein, dexcessive lasticit ou de prsence dair dans
le circuit, sadresser un Concessionnaire Officiel
aprilia car il pourrait tre ncessaire deffectuer la
purge de lair de linstallation.
La purge doit de toute faon tre effectue aprs les
1000 premiers kilomtres.
b
a
34
FREIN ARRIERE (Fig. 16)
Les freins sont les organes qui garantis-
sent davantage votre scurit. Ils doivent
donc toujours tre entretenus en parfaite
condition. Le liquide des freins doit tre remplac
une fois par an par un Concessionnaire Officiel
aprilia.
Ce vhicule est dot dun frein arrire hydraulique
disque. Au fur et mesure que les plaquettes de frein
susent, le niveau du liquide diminue pour en com-
penser automatiquement lusure.
Contrler priodiquement le niveau du liquide des
freins dans le rservoir (1), et lusure des plaquettes
(voir VERIFICATION DE LUSURE DES PLAQUET-
TES - page 67).
Pour contrler le liquide, tenir le vhicule en position
verticale et incliner le rservoir, de faon ce que le
liquide qui y est contenu soit parallle au sol.
Vrifier que le niveau du liquide soit compris entre les
deux encoches MIN et MAX. Si le niveau du liquide
ne rejoint mme pas le repre MIN, il faut en rajouter.
ter la vis (2);
extraire le rservoir (1);
dvisser le bouchon (3);
Pour ne pas renverser le liquide des
freins pendant le remplissage, il faut
maintenir le liquide dans le rservoir pa-
rallle au sol.
ter le joint;
remplir le rservoir jusquau repre MAX;
remettre le joint sa place;
visser et serrer le bouchon (3) et remonter le rser-
voir (1).
Contrler lefficacit de freinage.
Si la course du levier du frein est excessive, sil y a
une lasticit excessive, ou sil y a de lair dans le cir-
cuit, sadresser un Concessionnaire Officiel aprilia
car il pourrait tre ncessaire deffectuer la purge de
lair de linstallation. La purge doit de toute faon tre
effectue aprs les 1000 premiers kilomtres.
Fig. 16
a
b
a
35
REGLAGE DU FREIN ARRIERE (Fig. 17)
A laide de la vis de rglage (ou fin-de-course), il est
possible de placer le levier du frein la hauteur vou-
lue:
desserrer le contre-crou (1);
visser la vis fond (2);
desserrer le contre-crou de rglage de la pompe
(3);
visser ou dvisser la tige de rglage du levier (4)
jusqu obtenir la hauteur du levier du frein dsi-
re;
fixer le contre-crou de rglage de la pompe (3);
replacer la vis de fin-de-course (2); jeu minimum
du levier: 3 4 mm
fixer le contre-crou (1).
Aprs le rglage, contrler que la roue
tourne librement lorsque lon relche le
frein. Jeu minimum du levier: 3 4 mm
Contrler lefficacit de freinage.
b
a
Fig. 17
36
REGLAGE DE LEMBRAYAGE
Effectuer le rglage de lembrayage lorsque le mo-
teur sarrte ou tend avancer quand lon met une vi-
tesse, ou bien si lembrayage patine en causant ainsi
un retard de lacclration par rapport la vitesse du
moteur.
Les rglages moins importants peuvent tre faits
laide du dispositif de rglage (1-Fig.18):
desserrer le contre-crou (2-Fig.18);
tourner le dispositif de rglage (1-Fig.18) jusqu
ce que la course vide lextrmit du levier de
lembrayage soit denviron 10 15 mm (voir
Fig.18). Serrer le contre-crou (2 - Fig.18) et con-
trler le rglage.
Fig. 18
37
Si le dispositif de rglage est compltement viss,
compltement dviss ou sil est impossible dobtenir
la course vide correcte:
dvisser le couvercle du carter de lembrayage
laide dun tournevis ou dune pice de monnaie
(Fig.19);
desserrer lcrou intrieur avec la clef approprie
en dotation (2-Fig. 20);
tourner la vis de rglage laide dun tournevis
(3-Fig. 20) jusqu la rcupration totale du jeu;
dvisser la susdite vis dun demi tour environ, ce
qui correspond environ 3 - 4 mm de course du
cble (1-Fig. 20);
en gardant la vis de rglage en position fixe laide
du tournevis, serrer lcrou en utilisant nouveau
la clef approprie;
remonter le couvercle du carter de lembrayage.
Sil nest pas possible dobtenir un rgla-
ge correct, ou si lembrayage ne fonction-
ne pas correctement, sadresser un
Concessionnaire Officiel aprilia.
Lubrifier priodiquement le cble de lembrayage
avec un lubrifiant appropri pour en viter lusure
prmature et la corrosion.
Contrler ltat du cble: il ne doit pas y avoir dapla-
tissements ni dusure de la gaine dans toute la lon-
gueur du cble.
a
Fig. 19
Fig. 20
38
LIQUIDE REFRIGERANT (Fig. 21)
Contrler tous les 1500 km et aprs de longs voya-
ges le niveau du liquide rfrigrant. Il faut le rempla-
cer tous les 2 ans.
Ce vhicule est vendu avec un mlange 70% deau
et 30% dantigel.
Si lon utilise le vhicule des tempratures au des-
sous de zro, il faut contrler plus frquemment le ni-
veau du liquide rfrigrant et, si la temprature est au
dessous de -31C, ajouter de lantigel jusquau pour-
centage maximum conseill de 60% contre 40%
deau.
Pour la solution rfrigrante utiliser de leau potable
avec peu de minraux ou de leau dminralise,
pour ne pas abimer le moteur en alluminium.
Il est recommand de ne pas enlever le
bouchon du radiateur quand le moteur est
chaud car le liquide rfrigrant est sous
pression et la temprature est trs leve. Ce li-
quide peut causer de graves brlures la peau
ou des dgts aux vtements.
Le liquide rfrigrant est nocif:
NE PAS AVALER
Fig. 21
a
39
Contrle
placer le vhicule sur la bquille latrale;
soulever le rservoir de carburant (voir LEVEE
DU RESERVOIR DE CARBURANT - page 25);
contrler visuellement le niveau du liquide de re-
froidissement dans le rservoir (le juste niveau doit
tre compris entre les encoches MIN et MAX);
dans le cas contraire, effectuer le remplissage.
Remplissage
placer le vhicule sur la bquille latrale;
enlever le bouchon de remplissage (1);
remplir jusqu ce que le niveau du liquide contenu
dans le vase dexpansion rejoigne lencoche
MAX.
Ne pas dpasser ce niveau pour ne pas
avoir de fuites de liquide pendant le fonc-
tionnement du moteur.
visser et serrer le bouchon de remplissage (1);
replacer le rservoir de carburant.
Pour remplacer le liquide, ou en cas de
fuites du circuit, sadresser un Conces-
sionnaire Officiel aprilia.
PNEUS
Ce vhicule est dot de pneus tubeless.
Vrifier tous les mois la pression de gon-
flage des pneus temprature ambiante.
Si les pneus sont chauds, la mesure est
incorrecte.
Effectuer la mesure surtout aprs chaque long
voyage.
Si la pression de gonflage est trop haute, les as-
prits du terrain ne sont pas amorties et sont
donc transmises au guidon, ce qui compromet le
confort de la conduite et rduit aussi la tenue de
route dans les virages.
Si, au contraire, la pression de gonflage est insuf-
fisante, les cts des pneus travaillent davantage
ce qui pourrait provoquer le glissement du pneu
sur la jante, ou mme son dcollement, ce qui si-
gnifierait la perte de contrle de le vhicule.
De plus, en cas de brusque coups de freins, les
pneus pourraient sortir des jantes. Dans les vira-
ges, enfin, le vhicule pourrait draper.
Contrler aussi le degr dusure et ltat de la
bande de roulement, car des pneus en mauvais
tat compromettent leur adhrence la route et
la manoeuvrabilit du vhicule.
Remplacer le pneu sil est us ou sil a une cre-
vaison de plus de 5 mm sur la bande de roule-
ment.
b
a
a
40
Aprs la rparation dun pneu, faire excuter un
quilibrage des roues.
Nutiliser que des pneus aux dimensions indi-
ques par aprilia (voir DONNEES TECHNI-
QUES - page 82).
Ne pas monter des pneus du type chambre air
sur des jantes pour pneus tubeless, et vice versa.
Contrler que les valves soient toujours munis
de bouchons, afin dviter tout dgonflement su-
bit.
Les oprations de remplacement, rparation, en-
tretien et quilibrage sont trs importantes et n-
cessitent donc, pour leur excution, de lemploi
doutils appropris et lintervention de personnel
spcialis.
Pour cette raison, il est recommand de sadres-
ser un Concessionnaire Officiel aprilia, ou un
spcialiste de pneus pour lexcution de ces op-
rations.
Quand les pneus sont neufs, ils peuvent tre re-
couverts dune patine glissante. Il faut donc rou-
ler avec prudence pour les premiers kilomtres.
Ne pas graisser les pneus avec des liquides ina-
dquats.
PRESSION DE GONFLAGE
AVANT: ......................................... 180 kPa (1,8 bar)
ARRIERE: ........................................ 200 kPa (2 bar)
CONDUITE AVEC PASSAGER:
AVANT: ......................................... 180 kPa (1,8 bar)
ARRIERE: ..................................... 230 kPa (2,3 bar)
LIMITE MINIMUM DE PROFONDEUR DE LA BAN-
DE DE ROULEMENT
AVANT: ............................................................2 mm
ARRIERE: ........................................................2 mm
VERSION AVEC ALLUMAGE
AUTOMATIQUE DES FEUX _
Il est possible de reconnatre un vhicule quip de
ce dispositif parce que, lorsque le moteur dmarre,
les feux sactionnent automatiquement.
Pour cette raison linterrupteur des feux est remplac
par un commutateur des feux.
Lextintion des feux est subordonne larrt du mo-
teur.
N Avant le dmarrage contrler que le commuta-
teur des feux soit positionn sur b (feu avant
de croisement).
41
SILENCIEUX CATALYSEURS
2
Eviter de garer le vhicule version cataly-
tique prs de broussailles sches ou
dans des endroits accessibles aux en-
fants car le silencieux catalyseur atteint, pendant
lusage, des tempratures trs leves. Faire
donc extrmement attention et viter tout contact
avant son refroidissement complet.
Le vhicule version catalytique est dot dun silen-
cieux avec catalyseur mtallique de type bivalent au
platinerhodium.
Ce dispositif permet loxydation du CO (oxyde de car-
bone) et des HC (hydrocarbures non bruls) prsents
dans les gaz dchappement, et les transforme, res-
pectivement, en anhydride carbonique et en vapeur
deau.
La temprature leve atteinte par les gaz dchap-
pement grce la raction par catalyse permet de
brler les particules dhuile, maintient propre le silen-
cieux et supprime la fume dchappement.
Afin dassurer un fonctionnement correct et durable
du catalyseur et de rduire la possibilit de probl-
mes de calaminage du groupe thermique et du pot
dchappement, viter de parcourir de longues dis-
tances en maintenant le rgime de rotation du mo-
teur trs bas.
Pour viter ce problme, il suffit dalterner ce rgi-
me de brves mais frquentes priodes de rgime de
rotation du moteur assez lev.
Tout ceci est particulirement important lors du d-
marage froid du moteur; en ce cas, pour pouvoir at-
teindre un rgime de rotation qui permette lamorce
de la raction catalytique, il suffira de sassurer que
la temprature du groupe thermique ait atteint au
moins 50C, ce qui, gnralement, se produit quel-
ques secondes aprs le dmarrage.
Ne pas utiliser dessence avec plomb, car
cel dtruirait le catalyseur.
a
b
42
MODE DEMPLOI
Avant le dpart, effectuer toujours un
contrle prliminaire du vhicule pour v-
rifier quil soit en parfait tat de fonction-
nement et de scurit (voir le tableau des
CONTROLES PRELIMINAIRES - page 43).
Le fait de ne pas effectuer ces oprations peut
provoquer de trs srieuses lsions aux person-
nes et de graves dgts au vhicule.
Ne pas hsiter consulter un Conces-
sionnaire Officiel aprilia si lon ne com-
prend pas le fonctionnement de certaines
commandes, ou si lon remarque ou lon soup-
onne des anomalies de fonctionnement.
Le temps ncessaire pour un contrle est trs
court, tandis que la scurit qui en rsulte est re-
marquable.
aa
a
43
TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES
Detail Controle Page
Frein avant et arrire dis-
que
Contrler le fonctionnement, la course vide du levier de commande, le
niveau du liquide des freins et les fuites ventuelles. Vrier lusure des pla-
quettes. Si ncessaire, ajouter du liquide des freins.
32 35
Acclrateur Contrler quil fonctionne doucement et quil soit possible douvrir et de fermer
la poigne compltement, dans toutes les positions de la direction.
Rgler et/ou lubrier si ncessaire.
70
Huile du mlangeur/huile de
la bote de vitesse
Contrler et/ou rajouter si ncessaire. 30 - 31
53 - 54
Roues/pneus Contrler ltat de la surface des pneus, la pression de gonage, lusure et les
dommages ventuels.
39 - 40
Leviers des freins Contrler quils fonctionnent doucement.
Lubrier les articulations et rgler la course si ncessaire.
35
Direction Contrler que la rotation soit homogne, uide et sans jeu ou relchement. 65
Embrayage La course vide lextrmit du levier de lembrayage doit tre de
10 15 mm; le levier de lembrayage doit fonctionner sans secousses.
36 - 37
Bquille latrale Contrler quelle fonctionne doucement et que la tension des ressorts la ramne
en position normale. Lubrier les joints et les articulations si ncessaire.
Elments de xation Serrer, si ncessaire, tous les lments de xation

Chane dentranement Contrler le jeu 55 57
Rservoir de carburant Contrler le niveau et remplir si ncessaire.
Vrier quil ny ait pas de fuites ou docclusions du circuit
29
Liquide rfrigrant Le niveau du liquide dans le vase dexpansion doit tre entre les repres MIN
et MAX
38 - 39
Feux, tmoins, avertisseur
sonore et dispositifs lectri-
ques
Contrler le bon fonctionnement des dispositifs sonores et visuels. En cas de
panne, remplacer les ampoules ou intervenir. 72 78
44
DEMARRAGE
Les gaz dchappement contiennent du
monoxyde de carbone, une substance
trs nocive pour lorganisme si inhale.
Eviter de dmarrer le moteur dans des endroits
ferms ou mal ars.
Linobservance de cette recommandation peut
causer la perte de connaissance et mme la mort
par asphyxie.
La bquille est munie dun dispositif de
retour automatique.
Avant de dmarrer le moteur, faire rentrer la
bquille latrale et bloquer au moins une roue,
pour viter toute perte de contrle du vhicule.
Si lon effectue cette opration en pente, faire en-
core plus attention;
tourner le robinet du carburant (Fig. 22) en position
ON;
placer linterrupteur dallumage en position n;
enclencher la vitesse au point mort (tmoin vert q
allum);
placer linterrupteur darrt du moteur (1 - Fig. 23)
en position n;
agir sur le poussoir de dmarrage r (2 - Fig. 23),
avec la poigne de commande du gaz relche.
Si le dmarrage se fait moteur froid, tourner vers
le bas le levier e (1-Fig. 24).
Fig. 22
Fig. 23
a
c
45
En appuyant sur le poussoir de dmarrage
"r", le tmoin LED de la rserve de l'huile
du mlangeur "j" s'allume. Avec le mo-
teur dmarr, en relchant le poussoir de dmarra-
ge "r", le tmoin LED de la rserve de l'huile du
mlangeur "j" doit s'teindre; s'il reste allum
prvoir la mise niveau de l'huile du mlangeur,
(voir RESERVOIR DE L'HUILE DU MELANGEUR
page 30).
Rchauffer le moteur jusqu ce quil tourne nor-
malement avec le levier de lair e (1 - Fig. 24)
compltement pouss ver lavant.
Ne jamais partir avec le moteur froid.
Ne pas utiliser le levier de lair e (1 -
Fig. 24) pour dmarrer moteur chaud.
Dmarrage avec le moteur noy
Dans le cas o lon nxcute pas correctement la
procdure de dmarrage, ou en cas dexcs de car-
burant dans les tuyaux daspiration et dans le carbu-
rateur, le moteur pourrait se noyer.
Pour nettoyer un moteur noy:
Effectuer les 6 premires oprations de la proc-
dure de dmarrage (page 44);
reporter le levier de lair e (1 - Fig. 24) complte-
ment vers lavant;
faire tourner le moteur vide pendant quelques
secondes avec l acclrateur compltement
ouvert.
A ce point, si le moteur dmarre, reporter laccl-
rateur au ralenti en le maintenant avec de petits
mouvements de la poigne de lacclrateur si le
ralenti est instable.
Si le moteur ne dmarre pas, attendre 10 secon-
des et excuter l a procdure de dmarrage
(pages 44-45).
b
b
Fig. 24
46
DEPART ET CONDUITE
Avant le dpart, lire attentivement le cha-
pitre CONDUITE EN SECURITE - pages
5 15.
Rgler correctement linclinaison des rtrovi-
seurs.
Si lon voyage sans passager, sassurer que les
repose-pieds arrire soient replis.
Si lon voyage avec un passager, instruire la per-
sonne de faon ce quelle ne cre pas de diffi-
cults pendant les manuvres.
Pour le dpart, agir de la faon suivante:
sassurer que le moteur soit chauff;
avec la poigne de lacclrateur relche et le mo-
teur au ralenti, tirer sur le levier de lembrayage et
enclencher la premire vitesse en pressant le se-
lecteur de la bote de vitesse vers le bas (Fig. 25);
relcher doucement le levier de lembrayage et, si-
multanment, augmenter graduellement la vitesse
de rotation du moteur en tournant la poigne de
lacclrateur;
quand le vhicule atteint une certaine vitesse, rel-
cher la poigne de lacclrateur, tirer sur le levier
de lembrayage et enclencher la seconde vitesse,
en soulevant le selecteur de la bote de vitesse.
Rpter cette opration pour passer aux vitesses
suprieures.
Ne pas ouvrir et fermer successivement et
continuellement la poigne de lacclra-
teur pour ne pas risquer de perdre le con-
trle du vhicule.
Pour freiner, fermer la poign de gaz et actionner
les deux freins pour obtenir une dclration uni-
forme, en dosant de faon adquate la pression
sur les organes de freinage. En actionnant seule-
ment le frein avant ou seulement le frein arrire
lon rduit considrablement la force de freinage
et lon risque le blocage dune roue et, par cons-
quent, une perte dadhrence. Avant damorcer un
virage, rduire la vitesse ou freiner pour parcourir
le virage une vitesse modre et constante. Fig. 25
a
a
47
Si lon nutilise que les freins dans les
descentes, on risque de surchauffer les
plaquettes de frein, en rduisant ainsi lef-
ficacit de freinage. Il faut exploiter la compres-
sion du moteur et utiliser la rduction des vites-
ses et lemploi intermittent des deux freins.
Ne jamais rouler contact coup !!
Si lon roule sur une surface mouill, ou avec une
adhrence limite (neige, verglas, boue etc.), con-
duire lentement en vitant de freiner brusquement
ou deffectuer des manoeuvres qui peuvent cau-
ser une perte dadhrence et, par consquent,
une chute. Faire attention tout obstacle ou varia-
tion de la gomtrie de la chausse. Les routes
dformes, les rails, les bouches dgout, les si-
gnalisations routires peintes sur la chausse et
les plaques de mtal des chantiers deviennent
glissantes quand il pleut. Il faut donc les franchir
avec une grande prudence, en conduisant douce-
ment et en penchant le vhicule le moins possi-
ble. Signaler toujours les changements de voie ou
de direction laide des dispositifs appropris et
le faire suffisamment en avance, en vitant toute
manoeuvre brusque et dangereuse.
Si le tmoin LED de la rserve de l'huile
du mlangeur "j" s'allume durant le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que le niveau de l'huile du mlangeur
est sur la rserve; en ce cas prvoir la mise
niveau de l'huile du mlangeur, (voir RESER-
VOIR DE L'HUILE DU MELANGEUR page 30).
RODAGE
Aprs les 1000 premiers kilomtres de
fonctionnement, effectuer les contrles
prvus dans la Fiche dEntretien Priodi-
que de fin de rodage, (voir FICHE DENTRETIEN
PERIODIQUE - page 51) pour viter tout domma-
ge soi mme, aux autres et/ou au vhicule.
Le rodage du moteur est fondamental pour en garan-
tir la dure et le bon fonctionnement.
Parcourir, si possible, des routes avec beaucoup de
virages et/ou en colline, o le moteur, les suspensions
et les freins sont soumis un rodage plus efficace.
Suivre les indications suivantes:
Ne pas ouvrir compltement lacclrateur au ra-
lenti, aussi bien pendant quaprs le rodage.
Pendant les 100 premiers kilomtres agir dlicate-
ment sur les freins, pour viter tout freinage brus-
que et prolong.
Ceci est pour permettre un correct arrangement du
matriau de frottement et des plaquettes sur les
disques des freins.
Pendant les 800 premiers kilomtres, ne pas d-
passer les 6000 tours/min. du moteur.
Entre 800 km et 1600 km, conduire plus vivement, va-
rier la vitesse et utiliser lacclration maximum seule-
ment pour de courts instants, pour permettre un
meilleur accouplement des pices sujettes usure; ne
dpasser absolument pas les 9000 tours/min.
Aprs les premiers 1600 km, lon peut prtendre de
meilleures performances du moteur, sans toutefois d-
passer les 11000 tours/min (zone rouge du compte-
tours).
a
b
a
48
ARRET ET STATIONNEMENT
Pour arrter le vhicule:
relcher la poigne de lacclrateur, arrter le
mouvement du vhicule en actionnant les deux
freins et en passant aux vitesses infrieures sui-
vant la vitesse du vhicule;
dbrayer avant de larrt total du vhicule, pour
viter que le moteur ne cale;
Pour le stationnement:
mettre le vhicule au point mort;
positionner linterrupteur dallumage sur m (Fig.
26);
tourner le robinet du carburant en position OFF;
tourner compltement le guidon vers la gauche;
bloquer la direction (voir BLOCAGE DE LA DI-
RECTION - page 22), puis enlever la clef;
utiliser la bquille latrale pour le stationnement.
Garer le vhicule sur un terrain solide et
plat, afin dviter quil tombe.
Ne jamais lappuyer aux murs, ni le cou-
cher par terre.
Sassurer que le vhicule, et en particulier ses
parties brlantes, ne constituent pas un danger
pour les personnes et les enfants.
Ne pas laisser le vhicule sans surveillance avec
le moteur allum ou avec la clef insre dans le
bloc dallumage.
Ne pas sasseoir sur le vhicule lorsquil est sur
la bquille.
Fig. 26
a
49
CONSEILS CONTRE LES VOLS
Ne JAMAIS laisser la clef de contact insre et utili-
ser toujours le dispositif de blocage de la direction.
Garer le vhicule dans un lieu sr, si possible un ga-
rage ou un endroit gard.
Si possible, utiliser un dispositif antivol supplmentai-
re.
Vrifier que les papiers et la vignette soient en ordre.
Ecrire ses donnes et son numro de tlphone
dans ce livret, afin de faciliter lidentification du pro-
pritaire en cas de dcouverte aprs un vol ventuel.
NOM:..........................................................................
PRENOM:...................................................................
ADRESSE:.................................................................
...................................................................................
NUMERO DE TELEPHONE:......................................
Souvent on russit identifier les motos
voles grce aux donnes qui sont cri-
tes dans le livret dutilisation et entretien.
c
50
ENTRETIEN
Avant de commencer toute opration
dentretien ou dinspection du vhicule,
arrter le moteur et enlever la clef de lin-
terrupteur dallumage. Soulever, si possible, le
vhicule laide de lquipement appropri et la
maintenir su un terrain solide et plat.
Faire particulirement attention aux parties br-
lantes du moteur et de linstallation dchappe-
ment, afin dviter de se brler.
Ce vhicule est constitu de pices non
comestibles. Ne pas mordre, sucer, m-
cher ou avaler aucune partie du vhicule
pour aucune raison.
Les oprations dentretien exigent un minimum de
connaissances de mcanique et peuvent parfois de-
mander lutilisation dquipements spcifiques et une
certaine prparation technique.
Si une intervention dassistance ou une expertise
technique est ncessaire, adressez-vous prfrable-
ment aux Concessionnaires Officiels aprilia, qui ga-
rantissent un service soign et prompt.
Effectuer les contrles prliminaires (voir le tableau
des CONTROLES PRELIMINAIRES - page 43)
aprs toute intervention dentretien.
a
a
51
FICHE DENTRETIEN PERIODIQUE
Oprations de contrle
Fin de rodage
(1000 km ou 4 mois)
Tous les 4000 km
ou 8 mois
Tous les 8000 km
ou 16 mois
C

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c
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Batterie - niveau du liquide C C
Bougie P P S
Carburateur C P
Centrage des roues C
Coussinets de la direction et direction C C
Coussinets des roues C
Filtre air P
Jeu de lembrayage R R
Installations de freinage C C
Installation rfrigrant C C
Installation des lumires C C
Liquide rfrigrant tous les 1500 km: C / tous les 2 ans: S
Liquide des freins tous les annes: S / tous les 4000 km: C
Niveau de lhuile du mlangeur tous les 500 km: C
Huile de la fourche tous les 12000 km: S
Huile de la bote de vitesse S C tous les 12000 km: S
Pompe du mlangeur et purge de lair R R
Pression des pneus tous les mois: R
Rgime de ralenti R R
Robinet du carburant C C
Serrage de la boulonnerie C C
Suspensions et tenue C C
Tmoin LED de la rserve de lhuile du
mlangeur
C C
Purge du liquide des freins n de rodage: C
Tension et lubrication de la chane tous les 500 km: C
Tuyaux du carburant C
Piston et segments tous les 8000 km: C / tous les 16000 km: S
52
DONNEES DIDENTIFICATION
Nous conseillons dcrire le numro du chssis et ce-
lui du moteur dans lespace prvu pour cel dans ce
livret.
Le numro de chssis peut tre utilis pour lachat
des pices de rechange.
Laltration des numros didentification
est svrement punie par des sanctions
pnales et administratives, en particulier laltra-
tion du numro de chssis cause la dchance
de la garantie.
NUMERO DU MOTEUR (Fig. 27)
Le numro didentification du moteur est estampill
sur la partie suprieure du carter, sur le ct gauche.
Numro de moteur
NUMERO DU CHASSIS (Fig. 28)
Le numro du chssis est estampill sur la colonne
de la direction.
Numro de chssis
Fig. 27
Fig. 28
c
53
VERIFICATION DU NIVEAU DE LHUILE
DE LA BOITE DE VITESSE ET MISE A NI-
VEAU (Fig. 29)
Lire attentivement les pages 31 et 50.
Contrler le niveau de lhuile du moteur tous les
4000 km, sauf dans les cas o son remplacement est
prvu (voir REMPLACEMENT DE LHUILE DE LA
BOITE DE VITESSE - page 54).
Pour le contrle:
arrter le moteur et le laisser refroidir pendant au
moins 10 minutes, pour permettre lhuile de re-
tomber dans le carter;
maintenir le vhicule en position verticale et avec
les deux roues touchant le sol;
vrifier que le niveau de lhuile soit la moiti de la
petite fentre (1), ou dans la moiti suprieure;
sil nen est pas ainsi, cel veut dire quil ny a pas
assez dhuile dans la bote de vitesse. Dans ce
cas, enlever le bouchon (2) et verser petit petit
des petites quantits dhuile travers le trou de
remplissage.
Attendre 2 minutes environ, de faon ce que
lhuile puisse se dposer uniformment lintrieur
du carter; puis rpter lopration jusqu ce que
lhuile commence rejoindre la moiti de la petite
fentre (1);
revisser le bouchon de remplissage (2).
Fig. 29
54
VIDANGE DE LHUILE DE LA BOITE DE
VITESSE (Fig.30)
Le moteur rchauff contient de lhuile
trs chaude. Faire trs attention ne pas
se brler pendant le droulement des
oprations suivantes.
Lire attentivement la page 50.
Remplacer lhuile de la bote de vitesse aprs les
1000 premiers kilomtres et successivement tous les
12000 km (voir la FICHE DENTRETIEN PERIODI-
QUE - page 51).
Pour la vidange:
rchauffer pendant quelques minutes le moteur,
de faon faciliter la sortie de lhuile pendant la
phase successive de vidange;
maintenir le vhicule en position verticale et avec
les deux roues qui touchent le sol;
ter le carnage du ct gauche;
enlever le bouchon de chargement de lhuile (1),
enlever le bouchon de vidange (2), qui se trouve
sur le fond du carter;
vidanger lhuile et la laisser sgoutter pour quel-
ques minutes dans un rcipient;
enlever les rsidus mtalliques qui sont accrochs
laimant du bouchon de vidange (2);
revisser et serrer le bouchon de vidange (2);
verser ensuite dans louverture de chargement
1000 cmC (pour version 11kW, 600 cmC) environ
dhuile de la bote de vitesse (voir le TABLEAU
DES LUBRIFIANTS - page 84);
visser le bouchon de chargement dhuile (1);
replacer le carnage;
contrler le niveau de lhuile (voir VERIFICATION
DU NIVEAU DE LHUILE ET REMPLISSAGE -
page 53).
Fig. 30
a
55
CHAINE DE TRANSMISSION
Un relchement excessif de la chane
peut la faire sortir du pignon, ce qui pour-
rait causer un accident ou de graves d-
gts au vhicule. Contrler priodiquement le jeu
de la chane et la rgler, si ncessaire (page 56).
Pour remplacer la chane, sadresser exclusive-
ment un Concessionnaire Officiel aprilia, qui
garantira un service soign et prompt.
Le vhicule est dot dune chane qui utilise le joint
principal.
Si lentretien nest pas effectu correctement, la cha-
ne peut susurer prmaturment et les pignons peu-
vent sendommager.
Excuter lentretien plus souvent si lon utilise le vhi-
cule dans des conditions difficiles ou dans des lieux
poussireux ou boueux.
Contrle du jeu.
Pour contrler le jeu, agir de la faon suivante:
arrter le moteur, placer le vhicule sur la bquille
latrale et mettre le point mort;
contrler que loscillation verticale, en un point in-
termdiaire entre le pignon et la couronne dans la
partie infrieure de la chane, soit denviron 25 mm
(Fig. 31);
dplacer le vhicule en avant, de faon contrler
loscillation verticale de la chane mme quand la
roue tourne; le jeu doit rester constant dans toutes
les phases de la rotation de la roue.
Sil devait y avoir un jeu suprieur en certaines sec-
tions, cela veut dire que des maillons sont aplatis ou
gripps. Pour liminer le risque de grippage, lubrifier
frquemment la chane (voir la page 57).
Si le jeu est uniforme et suprieur ce qui est pres-
crit, effectuer le rglage (voir la page 56).
En cas de dmontage et remontage de la chane,
veiller ce que la pincette du maillon de jonction soit
installe avec la partie ouverte tourne vers la partie
oppose la direction de marche (Fig. 31).
a
Fig. 31
56
Rglage
Sil tait ncessaire, aprs le contrle, de rgler la
tension de la chane, agir de la faon suivante:
desserrer lcrou de fixation du pivot de la roue ar-
rire (1 - Fig. 32);
desserrer les deux contre-crous des dispositif de
rglages droit (2 - Fig. 32) et gauche (1 - Fig. 33),
qui se trouvent prs de laxe de la roue arrire;
agir sur le dispositif de rglage de droite (3 -
Fig. 32) et sur celui de gauche (2 - Fig. 33), en fai-
sant attention que les repres fixes qui se trouvent
sur le bras oscillant, concident sur les deux cts
avec la marque imprime sur les plaquettes mobi-
les (4 - Fig. 32 - 3 - Fig. 33);
une fois cette opration termine, serrer lcrou de
fixation de laxe de la roue arrire.
Couple de serrage: 100 Nm (10 kgm);
fixer les contre-crous des deux dispositif de rgla-
ges;
fixer la vis de droite et celle de gauche;
contrler nouveau le jeu (page 55).
Fig. 32
Fig. 33
57
Contrle de lusure de la chane et des pignons
Contrler aussi les parties suivantes et sassurer que
la chane et les pignons naient pas:
les rouleaux endommags, les axes desserrs, des
maillons secs ou rouills, aplatis ou gripps; un mau-
vais rglage; une usure excessive; des dents des pi-
gnons excessivement uses ou endommages.
Si les rouleaux de la chane sont endommags, les
axes sont desserrs et/ou les bagues dtanchit
sont endommages ou manquantes, il faut remplacer
la chane.
Lubrifier souvent la chane, surtout si lon
remarque des parties sches ou rouilles.
Les maillons aplatis ou gripps doivent
tre lubrifis et remis en condition de travailler.
Si cel nest pas possible, sadresser un Con-
cessionnaire Officiel aprilia qui effectuera le
remplacement de la chane.
Lubrification et nettoyage
Lubrifier la chane tous les 1000 kilomtres et chaque
fois que ce sera ncessaire.
Lubrifier la chane avec de lhuile dense (SAE 80W -
90) ou de la graisse pour chanes qui se trouvent nor-
malement en commerce.
Ne jamais laver la chane avec des jets deau chau-
de, de vapeur ou deau haute pression, ni avec des
solvants haut degrs dinflammabilit.
a
58
ROUE AVANT
DEMONTAGE
Ne pas appuyer sur le levier du frein avant
aprs avoir enlev les triers de freinage,
car les pistons des triers pourraient sor-
tir de leur sige, ce qui causerait la fuite du liqui-
de des freins. Dans ce cas, sadresser un Con-
cessionnaire Officiel aprilia, qui effectuera une
intervention dentretien.
Pour le dmontage de la roue avant, agir de la faon
suivante:
Placer le vhicule sur la bquille latrale;
ter les deux vis de fixation de ltrier du frein (1 -
Fig. 34);
dbrancher le renvoi du compeur kilomtrique (1 -
Fig. 35);
desserrer la vis du pivot de la roue (2 - Fig. 34);
desserrer les quatre vis des crampons des four-
ches (3 - Fig. 34 - 2 - Fig. 35);
soulever la partie avant du vhicule et placer un
support sous le moteur pour viter que le vhicule
tombe aprs le dmontage de la roue;
enlever la vis du pivot (2 - Fig. 34);
dvisser et extraire laxe (3 - Fig. 35);
enlever la roue.
Fig. 34
Fig. 35
a
59
REMONTAGE
Pour le remontage:
placer la roue entre les tiges de la fourche;
insrer laxe (3 - Fig. 35);
insrer et visser la vis (2 - Fig. 34), jusqu ce que
laxe se place dans son sige;
placer correctement le renvoi du compteur kilom-
trique (1 - Fig. 35);
fixer solidement les 4 vis des crampons des four-
ches (2 - Fig. 34) (3 - Fig. 35);
fixer la vis (2 - Fig. 34).
monter ltrier de freinage en fixant solidement les
vis (1 - Fig. 34).
Aprs le remontage, tirer plusieurs fois le
levier du frein et vrifier le bon fonction-
nement du systme de freinage.
Contrler le centrage de la roue.
Nous conseillons de faire vrifier les couples de
serrage, le centrage et lquilibrage par un Con-
cessionnaire Officiel aprilia, pour viter tout in-
convnient qui pourrait causer de srieux dom-
mages soi mme et aux autres.
a
60
ROUE ARRIERE
DEMONTAGE
Ne pas appuyer sur la pdale du frein ar-
rire aprs avoir enlev la roue, car le pis-
ton de ltrier pourrait sortir de son sige,
ce qui causerait la fuite du liquide des freins.
Dans ce cas, sadresser un Concessionnaire
Officiel aprilia qui effectuera une intervention
dentretien.
Pour le dmontage, effectuer les oprations suivan-
tes:
soulever la partie arrire du vhicule et placer un
support sous le moteur pour viter que le vhicule
tombe aprs le dmontage de la roue;
dmonter lcrou (1 - Fig. 36);
enlever laxe (1 - Fig. 37);
enlever la chane de transmission de la couronne,
en poussant la roue arrire vers lavant;
ter la roue du bras oscillant.
Fig. 36
Fig. 37
a
61
REMONTAGE
Pour le remontage, effectuer les oprations suivan-
tes:
placer la roue entre les bras du bras oscillant;
pousser la roue vers lavant, et placer la chane
dans son sige;
placer correctement le pivot anti-rotation dans le
sige de la plaque du frein;
insrer le pivot (1 - Fig. 37);
insrer et visser lcrou (1 - Fig. 36), jusqu ce que
le pivot ne se trouve bien plac dans son sige;
contrler la tension de la chane (page 55);
fixer lcrou (1 - Fig. 36).
Aprs le remontage, actionner plusieurs
fois le levier de frein et vrifier le bon
fonctionnement du systme freinant. V-
rifier le centrage de la roue.
Nous conseillons de faire contrler les couples
de serrage, le centrage et lquilibrage auprs
dun Concessionnaire Officiel aprilia, afin dvi-
ter tout inconvnient qui pourrait causer de gra-
ves dommages soi mme et aux autres.
a
62
DEMONTAGE DU RESERVOIR DE CAR-
BURANT
Faire extrmement attention pendant
lexcution des prochaines oprations:
lessence pourrait sortir et prendre feu au
contact des surfaces brlantes du moteur!!
Pour le dmontage, agir de la faon suivante:
mettre sur OFF le robinet du carburant (Fig. 38);
soulever le rservoir (voir LEVEE DU RESER-
VOIR DE CARBURANT - page 25);
dbrancher le tuyau du carburant (2 - Fig. 39) et le
cble lectrique (3-Fig. 39);
dvisser et enlever lcrou et la vis de fixation du
rservoir (1 - Fig. 39);
enlever le rservoir de carburant (4 - Fig.39).
Pour le remontage, suivre la procdure du dmonta-
ge dans lordre inverse.
Fig. 38
Fig. 39
a
63
FILTRE A AIR
Ne pas utiliser de lessence ou des dissol-
vants inflammables pour laver llment
filtrant, pour viter tout risque dincen-
dies ou dexplosions.
Effectuer priodiquement le contrle de ltat du filtre
air et le nettoyer tous les 4000 km.
Si lon utilise le vhicule sur des terrains poussireux
ou mouills, les oprations de nettoyage doivent tre
plus frquentes.
Pour le nettoyage, agir de la faon suivante:
enlever le couvercle du botier du filtre (1 - Fig. 40),
en dvissant les 2 vis (2 - Fig. 40) (deux autres vis
se trouvent lavant);
retirer llment filtrant (3 - Fig. 40) et la grille (4 -
Fig. 40);
laver llment filtrant laide de dissolvants pro-
pres, non inflammables et avec un haut point de
volatilit, puis le faire scher compltement;
appliquer sur toute la surface une huile pour filtres
ou une huile dense (SAE 80W - 90), puis le pres-
ser pour liminer lhuile excdente. Le filtre air
doit tre bien imprgn mais pas gouttant.
Pour le remontage, suivre la procdure en sens in-
verse.
a
Fig. 40
64
INSPECTION DES SUSPENSIONS AVANT
ET ARRIERE
Remplacer lhuile de la suspension avant tous les
12000 km.
Effectuer aussi les contrles suivants:
Pomper plusieurs fois la fourche, en bloquant le
frein avant. La course doit tre douce et il ne doit
pas y avoir de traces dhuile sur les tiges.
Soulever la roue arrire, laide dune bquille ap-
proprie, et vrifier les coussinets du bras oscillant
arrire.
Contrler le serrage de tous les organes et le bon
fonctionnement des articulations de la suspension
avant et arrire.
En cas danomalies de fonctionnement ou
sil tait ncessaire de faire intervenir du
personnel spcialis, sadresser un
Pour remplacer lhuile de la fourche,
sadresser un Concessionnaire Officiel
aprilia, qui garantira un service soign et
prompt.
REGLAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE
Fig. 41
Collier de
rglage
(1- Fig. 41)
Si on le visse Si on le dvisse
Fonction Augmentation de la
prcharge du res-
sort
Diminution de la
prcharge du res-
sort
Type de tenue La tenue du vhi-
cule est plus rigide
La tenue du vhi-
cule est plus souple
Type de route
conseill
Routes lisses ou
normales
Routes en mauvais
tat
Notes Conduite avec pas-
sager
Conduite sans pas-
sager
a
a
65
CONTROLE DE LA DIRECTION
Pour le contrle de la direction il est ncessaire de:
soulever la roue avant, laide dun soutien ou
dune bquille approprie;
secouer la fourche dans le sens de la marche
(Fig. 42);
sil est ncessaire de rgler le jeu, desserrer le
contre-crou (1 - Fig. 43) et intervenir avec la clef
approprie sur lcrou du dispositif de rglage (2 -
Fig. 43) pour rcuprer le jeu;
contrler imperativement, jusqu ce que ce pro-
blme soit rsolu;
serrer fond le contre-crou (1 - Fig. 43).
A la fin de cette opration, vrifier que la
rotation du guidon soit fluide, pour viter
dendommager les billes et de perdre la
manuvrabilit du vhicule.
a
Fig. 42
Fig. 43
66
REGLAGE DE LA SOUPAPE RAVE ELEC-
TRONIQUE A LA LUMIERE DECHAPPE-
MENT (Fig. 44) (seulement pour la ver-
sion standard)
Louverture et la fermeture de la soupape RAVE la
lumire dchappement sont commandes par un so-
lnode qui, lorsquil est excit, tire un noyau magn-
tique reli un cble qui agit sur la soupape.
Pour garantir le bon fonctionnement du systme, il
faut rgler avec soin la course du cble, en agissant
de la faon suivante:
Desserrer lcrou du dispositif de rglage (1).
Dvisser compltement le dispositif de rglage (2).
Tirer sur le cble (5) en poussant le noyau (3) dans
le solnode (4). Le noyau (3) ne rentrera pas com-
pltement. Le cble (5) est ainsi mis en traction et
la soupape RAVE est compltement ouverte.
En gardant la mme traction sur le noyau (3), vis-
ser presque compltement le dispositif de rglage
du solnode (4) (laisser environ 0,5 mm avant la
fin de course).
Fixer lcrou du dispositif de rglage 1.
Pour vrifier si lopration a t bien faite, faire ren-
trer le noyau (3) dans le solnode (4), puis le lais-
ser sortir lentement en laccompagnant avec la
main jusqu sa position de repos.
Dans cette condition, la distance doit tre comprise
entre 7,5 et 8,5 mm.
Fig. 44
67
VERIFICATION DE LUSURE DES
PLAQUETTES (Fig. 45)
Lire attentivement les pages 31, 32, 33, 34, 35 et
50.
Contrler ltat dusure des plaquettes des freins
aprs les 1000 premiers kilomtres; successivement,
tous les 4000 km.
Lusure des plaquettes du frein disque dpend de
lusage, du type de conduite et de route.
Lusure est plus grande en cas de conduite sur des
routes sales ou mouilles.
Pour effectuer un contrle rapide de lusure des pla-
quettes du frein avant il faut:
enlever le petit couvercle de protection (1);
regarder travers louverture de ltrier du frein;
si lpaisseur (mme dune seule plaquette) est r-
duite une valeur de 1mm environ, remplacer les
deux plaquettes.
Pour effectuer un contrle rapide de lusure des pla-
quettes du frein arrire il faut:
ouvrir le petit couvercle;
si lpaisseur (mme dune seule plaquette) est r-
duite une valeur de 1 mm environ, remplacer les
deux plaquettes.
Pour le remplacement, sadresser un
a
Fig. 45
68
PURGE DE LHUILE DU MELANGEUR
(Fig.46-47)
Purger linstallation de lhuile du mlan-
geur toutes les fois que lhuile du rser-
voir est compltement termine ou si le
tuyau de lhuile du mlangeur est dbranch.
Cette opration est indispensable, car le fonc-
tionnement du moteur avec de lair dans linstal-
lation de lhuile du mlangeur pourrait srieuse-
ment lendommager.
enlever la selle du pilote (voir COFFRE A DOCU-
MENTS - page 23);
enlever le bouchon (1 - Fig. 46);
effectuer le remplissage de lhuile du mlangeur
(voir RESERVOIR DE LHUILE DU MELAN-
GEUR - page 30);
enlever le carnage de gauche;
enlever le petit couvercle de la pompe de lhuile du
mlangeur;
enlever la vis cruciforme (1 - Fig. 47), qui se trouve
sur la pompe du mlangeur, et attendre que lhuile
sorte travers le trou;
quand le flux de lhuile qui sort est sans bulles
dair, remettre et serrer la vis (1 - Fig. 47).
Il est important dattendre que lair soit
compltement sorti, car le foctionnement
du moteur avec de lair lintrieur de
linstallation de lhuile du mlangeur pourrait
causer de graves dgts au moteur.
Fig. 46
Fig. 47
b
b
69
Pour le remontage, effectuer les operations prece-
dentes dans lordre inverse.
REGLAGE DU RALENTI (Fig. 48)
Effectuer le rglage du ralenti chaque fois quil est ir-
rgulier.
Pour excuter cette opration:
Rchauffer le moteur jusqu ce que la tempratu-
re normale de fonctionnement soit atteinte.
Avec le moteur allum, placer le vhicule sur la
bquille.
Intervenir avec un tournevis sur la vis de rglage
(1) pour obtenir une rotation constante du moteur;
en la tournant dans le sens des aiguilles dune
montre le nombre de tours du moteur augmente,
en la tournant dans le sens oppos celui des
aiguilles dune montre le nombre de tours du mo-
teur diminue.
Visser ou dvisser la vis de lair (2) jusqu obtenir
le plus grand nombre de tours-minute du moteur.
Sil y a besoin, rgler de nouveau la vis du ralenti.
Le rgime de rotation au ralenti du moteur (au point
mort) doit tre de 1300 150 tours/min. environ;
En agissant sur la poigne de lacclrateur, acc-
lrer et dclerer quelques fois pour vrifier le bon
fonctionnement et si le rgime du ralenti est stable.
Fig. 48
a
70
REGLAGE DE LA COMMANDE
DE LACCELERATEUR (Fig. 49)
La commande de lacclrateur doit avoir un jeu pour
permettre la fermeture du carburateur et de la pompe
de lubrification.
Pour lobtenir, agir sur le dispositif de rglage appro-
pri (1) qui se trouve lentre du cble de la com-
mande de lacclrateur, aprs avoir enlev le pro-
tecteur (2).
Effectuer cette opration seulement aprs
avoir vrifi que les cbles du carburateur
et de la pompe de lubrification soient bien
rgls.
Fig. 49
a
71
BOUGIE (Fig. 50)
Remplacer la bougie tous les 6000 km.
Dmonter la bougie et la nettoyer soigneusement des
incrustations carboneuses et la remplacer si ncessaire.
Pour la dpose et le nettoyage:
enlever la selle du pilote (voir COFFRE A DOCU-
MENTS - page 23);
dtacher lembout de la bougie;
enlever toute trace de salet de la base de la bougie,
puis le dvisser laide de la clef contenue dans la
trousse outils et lextraire de son sige, en faisant
attention ne pas laisser rentrer de la poussire ou
dautres substances lintrieur du cylindre.
Si la bougie est humide ou de couleur trs fonce, la
remplacer avec une dun plus bas degr thermique;
faire le contraire si la bougie est de couleur trs clai-
re: une bougie qui fonctionne normalement doit tre
de couleur bruntre.
Contrler quil ny ait pas de dpts carbons ou
de traces de corrosion sur llectrode et sur la por-
celaine centrale de la bougie. Eventuellement, net-
toyer avec des dtergents appropris, avec du fil
de fer et/ou une petite brosse de mtal.
Souffler nergiquement avec un jet dair pour vi-
ter que les rsidus de lopration de nettoyage
puissent entrer dans le moteur.
Sil y a des fissures sur lisolant de la bougie, ou si les
lectrodes sont corrodes ou bien si les dpts sont
excessifs, il faut remplacer la bougie.
Contrler la distance entre les lectrodes (Fig. 50)
laide dune jauge depaisseur. La distance doit
tre de 0,5 mm environ. Eventuellement, la rgler
en pliant dlicatement llectrode de masse.
Sassurer que la rondelle est en bon tat. Avec la
rondelle monte, visser la main la bougie pour
viter dendommager le filet.
Serrer, laide de la clef, en faisant faire un demi
tour la bougie pour comprimer la rondelle.
Remonter lembout de la bougie.
La bougie doit tre bien visse, sinon le
moteur pourrait surchauffer, ce qui len-
dommagerait srieusement. Nutiliser que
des bougies du type conseill (voir DONNEES
TECHNIQUES - page 83), car sinon lon risque
de compromettre les performances et la dure du
moteur.
Fig. 50
b
72
BATTERIE (Fig. 51)
Aprs les 1000 premiers kilomtres et tous les 4000
km, contrler le niveau de llectrolyte et le serrage
des bornes.
Llectrolyte de la batterie est toxique et
caustique. Au contact de lpiderme il
peut causer des brlures car il contient de
lacide sulfurique. En cas dentretien, endosser
des vtements de protection, un masque pour le
visage et/ou des lunettes. Si du liquide lectrolyti-
que venait au contact de la peau, rincer abondam-
ment leau froide. Sil venait au contact des
yeux, rincer abondamment leau pendant 15 mi-
nutes, puis consulter immdiatement un oculiste.
Sil tait accidentellement aval, boire de grandes
quantits deau ou de lait, continuer avec du lait
de magnsie ou de lhuile vgtale, puis consul-
ter immdiatement un mdecin.
La batterie dgage des gaz explosifs. Il est donc
opportun de la maintenir loin des flammes, des
tincelles, des sigarettes et de toute autre source
de chaleur.
Pendant la recharge ou lutilisation de la batterie,
veiller ce que la pice soit suffisamment are
et viter dinhaler les gaz dgags par la batterie.
Ne jamais inverser le branchement des cbles de
la batterie.
Faire attention ne pas trop pencher le vhicule,
pour viter de dangereuses fuites de liquide de la
batterie.
Pour contrler le niveau de llectrolyte il faut:
extraire la batterie (1 - Fig. 51);
contrler que le niveau du liquide recouvre com-
pltement les lments (le juste niveau doit tre
compris entre les deux encoches MIN et MAX
qui sont estampilles sur le ct de la batterie).
Si ncessaire rtablir le niveau correct en ajoutant
de leau dminralise.
Fig. 51
a
73
Pour la recharge, dbrancher les cbles, enlever la
batterie de son logement et ter les bouchons des
lments.
Effectuer la recharge en utilisant un amprage de
1/10 de la capacit de la batterie mme.
A recharge termine, revrifier le niveau de llectro-
lyte et, si ncessaire, remplir avec de leau dminra-
lise.
Serrer donc les bouchons.
Toujours brancher lvent de la batterie
pour viter que les vapeurs dacide sulfu-
rique, en sortant de lvent, puissent cor-
roder linstallation lectrique, les parties vernies,
les dtails en caoutchouc ou les joints.
LONGUE INACTIVITE
Si le vhicule reste inutilis pendant une longue p-
riode, enlever la batterie du vhicule et la recharger
compltement en utilisant une recharge lente.
Placer la batterie dans un endroit frais et sec. Si la
batterie reste sur le vhicule, dbrancher les cbles
des bornes de la batterie.
En hiver, ou quand le vhicule reste inutilis pendant
longtemps, il est important de contrler priodique-
ment (une fois par mois environ) ltat de charge de
la batterie, afin den viter la dtrioration.
a
74
REMPLACEMENT DES FUSIBLES
(Fig. 52)
Ne jamais utiliser des fusibles diffrents
de ceux qui sont spcifis car ceci pour-
rait endommager le systme lectrique ou
mme, en cas de court-circuit, provoquer un in-
cendie.
Si un fusible saute souvent, il y a, proba-
blement, un court-circuit ou une surchar-
ge dans linstallation lectrique. Dans ce cas,
consulter un Concessionnaire Officiel aprilia.
Si lon remarque un fonctionnement irrgulier ou le
non fonctionnement dun composant lectrique, ou si
le moteur ne dmarre pas, il faut vrifier les fusibles:
placer linterrupteur dallumage sur m pour viter
tout court-circuit accidentel;
extraire un fusible la fois (1 - Fig. 52) et contrler
si le filament est interrompu;
avant de remplacer le fusible, rechercher, si possi-
ble, la cause de cet inconvnient;
remplacer ensuite le fusible brl avec un autre du
mme amprage;
remonter la selle du pilote.
DISPOSITION DES FUSIBLES
Fusible 20A - De la batterie au:
commutateur clef, rgulateur, horloge digitale.

Fusible 15A - Du commutateur clef :
tous les services.
Fusible 7,5A - Du commutateur clef :
allumage.
Fig. 52
a
c
75
REGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX
(Fig. 53 - 54)
Pour rgler le faisceau lumineux, agir laide dun
tournevis sur la vis approprie (1 - Fig. 53).
En vissant, le faisceau lumineux monte; en dvissant
il descend.
Pour vrifier rapidement la bonne orientation du pha-
re, garer le vhicule 10 mtres dune paroi vertica-
le, aprs avoir vrifi que le terrain soit plat.
Allumer le feu de croisement, sasseoir sur le vhicu-
le et vrifier que le faisceau lumineux projet sur la
paroi soit lgrement en dessous de la ligne droite
horizontale du projecteur ( peu prs 9/10 de la hau-
teur totale, voir la Fig. 54).
Fig. 53
Fig. 54
10 m
9
/
1
0
H
H
76
AMPOULES
Avant de remplacer une ampoule, mettre
linterrupteur dallumage en position m.
Remplacer lampoule en la touchant avec
des gants propres.
Ne pas laisser dempreintes sur lampou-
le, car elles pourraient en causer la sur-
chauffe et donc la rupture. Si lon touche
lampoule avec les mains nues, il faut nettoyer
les empreintes eventuelles avec de lalcool, pour
viter que lampoule saute frquemment.
REMPLACEMENT DES AMPOULES DU
FEU AVANT (Fig. 55-56)
Pour le remplacement de lampoule du feu de
croisement et de route:
enlever le capuchon en caoutchouc (1 - Fig. 55);
enlever le connecteur;
agir sur le ressort en V et extraire la douille avec
lampoule;
remplacer lampoule endommage;
pour le remontage, effectuer ces oprations dans
lordre inverse.
Pour le remplacement de lampoule du feu de po-
sition:
enlever la douille en caoutchouc (1 - Fig. 56) et ex-
traire lampoule;
remplacer lampoule endommage.
Fig. 55
Fig. 56
a
b
77
Lampoule de droite correspond au feu de
route, lampoule de gauche au feu de croi-
sement, lampoule centrale au feu de position.
REMPLACEMENT DES AMPOULES
DU TABLEAU DE BORD (Fig. 57)
enlever les dix vis qui fixent la protection suprieu-
re en plastique avant;
enlever les douilles en caoutchouc et remplacer
les ampoules endommages.
DU FEU ARRIERE (Fig. 58)
enlever les deux vis (1);
enlever le verre (2);
presser dlicatement lampoule et la tourner dans
le sens oppos celui des aiguilles dune montre;
enlever lampoule de son sige.
Linsertion dune nouvelle ampoule peut
se faire seulement dans un sens parce
que le deux chevilles guide sont dsaxes.
Installer correctement la nouvelle ampoule, en sui-
vant la procdure inverse pour le remontage.
c
c
Fig. 57
Fig. 58
78
DES CLIGNOTANTS (Fig. 59)
extraire la vis (1);
enlever la petite vitre de protection (2);
presser lgrement lampoule et la tourner dans le
sens oppos celui des aiguilles dune montre;
enlever lampoule de son sige;
installer correctement une nouvelle ampoule;
Pour le remontage, effectuer ces oprations dans
lordre inverse.

Serrer la vis (1) laide dune lgre pres-
sion pour ne pas briser la vitre de protec-
tion.
REMPLACEMENT DE L AMPOULE
DECLAIRAGE DE LA PLAQUE DIMMA-
TRICULATION (Fig. 60)
enlever les 3 vis qui fixent le porte-plaque;
ter la douille (2) en dvissant les deux vis de fixa-
tion (1);
extraire lampoule avec douille baonnette et en
installer une neuve;
Pour le remontage, effectuer ces oprations dans
lordre inverse.
Fig. 59
Fig. 60
c
79
TRANSPORT
Avant de transporter le vhicule, il faut vi-
der soigneusement le rservoir et le car-
burateur, et contrler quils soient bien
secs. Pendant le transport, le vhicule doit main-
tenir la position verticale, sa position normale
dutilisation, pour viter toute fuite dhuile ou de
liquide de la batterie.
VIDANGE DE CARBURANT DU RESER-
VOIR
Lire attentivement la page 29 CARBURANT;
arrter le moteur;
vidanger le rservoir de carburant laide dune
pompe manuelle ou dun systme de ce genre;
placer lextrmit libre du tuyau pour la vidange du
carburant dans un rcipient appropri;
ouvrir lvent du carburateur en agissant sur la vis
de vidange.
Quand tout le carburant est sorti, visser la vis de vi-
dange jusqu la fermeture de lvent.
NETTOYAGE
Aprs avoir lav le vhicule, lefficacit du
freinage pourrait tre temporairement
compromise, cause de la prsence
deau sur les surfaces de frottement.
Il faut donc prvoir de longues distances de frei-
nage pour viter tout accident. Actionner plu-
sieurs fois les freins afin de rtablir les condi-
tions normales.
Pour enlever la salet et la boue qui se sont dpo-
ses sur les surfaces vernies, il faut utiliser un jet
deau basse pression. Arroser soigneusement les
parties sales, enlever la boue et la salet avec une
ponge moelleuse pour carosseries bien pleine
deau et de dtergent (2 4% de dtergent dans
leau).
Rincer ensuite abondamment leau et essuyer
laide dune peau de daim.
Pour le nettoyage de la protection suprieure en
plastique utiliser seulement du savon neutre.
Pour nettoyer les parties extrieures du moteur, utili-
ser du dtergent dgraissant, des pinceaux et des
torchons.
Lon rappelle que le cirage laide de cires siliconi-
ques doit tre effectu aprs un soigneux nettoyage
du vhicule.
c
a
80
Ne pas effectuer le lavage du vhicule au
soleil, surtout en t ou lorsque la carros-
serie est encore chaude, car le dtergent
se scherait avant le rinage, ce qui endommage-
rait le vernis. Ne pas diriger de jets deau ou dair
haute pression, ni de jets de vapeur sur les par-
ties suivantes: les moyeux des roues, les com-
mandes sur le ct droit et gauche du guidon, le
carburateur, la pompe du frein, les instruments et
les indicateurs, le pot dchappement, la trousse
outils, le coffre documents, linterrupteur dal-
lumage - dispositif de blocage de la direction.
Pour le nettoyage des parties en caoutchouc et
en plastique et de la selle ne pas utiliser d'alcool
ou de solvants; employer par contre de l'eau et
du savon neutre. Sur la selle ne pas appliquer de
cires de protection afin d'viter l'effet glissant.
PERIODES DE LONGUE INACTIVITE
Il faut prendre des prcautions pour viter les incon-
vnients qui drivent de la non utilisation du vhicule.
Il faut aussi effectuer toutes les rparations ncessai-
res et un contrle gnral AVANT le remisage, car on
pourrait oublier de les effectuer aprs.
Vider le rservoir de carburant et le carburateur
(voir VIDANGE DE CARBURANT DU RESER-
VOIR - page 79). Enlever le bouchon du rservoir.
Enlever la bougie et verser dans le cylindre une
petite cuillre (5 - 10 cmC) dhuile pour moteurs 2
temps.
Presser pendant quelques secondes le poussoir
de dmarrage du moteur r pour distribuer de fa-
on uniforme lhuile sur les surfaces du cylindre.
Rassembler la bougie.
Enlever la batterie (voir BATTERIE - page 72) et
la charger.
Laver et essuyer le vhicule (voir NETTOYAGE -
page 79). Cirer les surfaces vernies.
Gonfler les pneus (voir PNEUS - page 39).
Placer le vhicule de faon ce que les deux
pneus soient soulevs de terre, laide dun sou-
tien appropri.
Garer le vhicule dans un endroit non chauff, sec,
labri des rayons du soleil, et o les variations de
temprature sont trs petites.
Couvrir le vhicule en vitant dutiliser des toiles
en plastique ou impermables.
APRES LE REMISAGE
Dcouvrir et nettoyer le vhicule.
Vrifier le niveau de llectrolyte de la batterie, et
installer la batterie (voir BATTERIE - page 72).
Remplir le rservoir de carburant (voir CARBU-
RANT - page 29).
Effectuer les contrles prliminaires (voir CON-
TROLES PRELIMINAIRES - page 43).
Faire un tour dssai vitesse limite et
dans une zone loigne de la circulation.
b
a
81
DONNEES TECHNIQUES
DIMENSIONS Longueur max. ................................................ 1960 mm
Largeur max.................................................... 780 mm
Hauteur max. la protection sup. en plastique 1090 mm
Hauteur la selle............................................ 810 mm
Entraxe............................................................ 1345 mm
Hauteur libre min. du sol ................................. 135 mm
Diamtre de braquage.................................... 4090 mm
Poids sec ........................................................ 115 kg
MOTEUR Type ................................................................ Monocylindrique 2 temps avec admission par elapets et
valve la lumire dchappement. Lubrication spare
avec mlangeur automatique dbit variable (0,9 - 2%).
Nombre de cylindres....................................... 1
Cylindre complexive...................................... 124,82 cmC
Alsage et course........................................... 54 x 54,5 mm
Rapport de compression................................. 12,5 0,5 : 1
Dmarrage...................................................... lectrique
Embrayage...................................................... di sques mul ti pl es en bai n d hui l e avec commande
manuelle sur le ct gauche du guidon.
Refroidissement .............................................. au liquide
CAPACITE Carburant (rserve comprise) ......................... 13 l
Rserve de carburant ..................................... 3 l
Huile de la fourche.......................................... 430 cmC chaque bras
Huile de la bote de vitesse............................. 1000 cmC
Huile de la bote de vitesse pour version 11 kW 600 cmC
Huile du mlangeur (rserve comprise).......... 1,4 l
Rserve de lhuile du mlangeur .................... 0,35 l
Liquide de refroidissement.............................. 0,8 l (mlange avec 30% dantigel + 70% deau)
Places............................................................. n2
Chargement max. du vhicule
(pilote + passager + bagages) ................................... 160 kg
82
BOITE DE VITESSE Type ............................................................... 6 vitesses avec commande selecteur sur le ct gauche
Rapports des vitesses: 1re .......................... Z = 10/30 = 1:3,00
2me.............................................................. Z = 14/29 = 1:2,071
3me.............................................................. Z = 17/27 = 1:1,588
4me.............................................................. Z = 19/25 = 1:1,316
5me.............................................................. Z = 21/24 = 1:1,143
6me.............................................................. Z = 22/23 = 1:1,045
TRANSMISSION Primaire.......................................................... Z = 19/63 = 1:3,316
Secondaire ( chane).................................... Z = 17/40 = 1:2,352
Secondaire ( chane) (pour version 11 kW) . Z = 17/39 = 1:2,294
Secondaire ( chane)
(pour version D avec puissance rduite)..... Z = 17/39 = 1:2,786
CARBURATEUR Modle ........................................................... DellOrto PHBH 28 BD
Modle M et spot production....................... DellOrto VHSB 34 LD
Modle (pour version 11 kW) ......................... DellOrto PHBH 28 BD
Modle C..................................................... DellOrto PHBH 28
Modle (pour version D avec puissance rduite) DellOrto PHBL 24
ALIMENTATION Carburant ...................................................... essence super (4 Stars U) DIN51600, I.O. 98 (N.O.R.M.)
et 88 (N.O.M.M.)
Carburant 2 ............................................... essence sans plomb DIN51607, I.O. 95 (N.O.R.M.) et 85
(N.O.M.M.)
CHASSIS Type ............................................................... deux poutres lments mouls
Angle dinclinaison de la direction.................. 2530
Avancourse .................................................... 102 mm
SUSPENSIONS Avant .............................................................. fourche tlhydraulique tiges renverses ressorts hlico-
daux rglable
Excursion ....................................................... 120 mm
Arrire ........................................................... bras oscillant avec mono-amortisseur hydraulique rglable
avec prcharge du ressort
Excursion (roue)............................................. 120 mm
FREINS Avant .............................................................. disque 320 mm avec transmission hydraulique
Arrire ............................................................ disque 220 mm avec transmission hydraulique
83
ROUES JANTES.......................................................... en alliage lger
Avant ............................................................... 17"
Arrire............................................................. 17"
PNEUS Avant ............................................................... 110 / 70 ZR 17"
Pression de gonage...................................... 180 kPa (1,8 bar)
Arrire............................................................. 150 / 60 ZR 17"
Pression de gonage...................................... 200 kPa (2 bar)
Pression de gonage (conduite avec passager) 230 kPa (2,3 bar)
ALLUMAGE Type ................................................................ CDI
Avance lallumage........................................ 12avant du P.M.S. 1300 tours/min
Bougie............................................................. NGK BR10 EG
Distance des lectrodes de la bougie............. 0,5 mm
Nombre de tours du moteur au ralenti ............ 1300 150 tours/min
I NSTALLATI ON
ELECTRIQUE
Batterie ........................................................... 12 V - 9 Ah
Fusibles........................................................... 20 / 15 / 7,5 A
Alternateur ...................................................... 12 V - 180 W
Ampoule feu de croisement ............................ 12 V - 55 W H1
Ampoule feu de route...................................... 12 V - 55 W H3
Ampoule feu de position ................................. 12 V - 5 W
Ampoule clignotants ....................................... 12 V - 10 W
Ampoule clairage compteur kilomtrique...... 12 V - 2 W
Ampoule clairage tachymtre ....................... 12 V - 2 W
Ampoule feu arrire ........................................ 12 V - 5+21 W
Ampoule lumire plaque dimmatriculation..... 12 V - 5 W
Ampoule clairage visuel multifonction........... 12 V - 2 W
Tmoin rserve de carburant.......................... 12 V - 2 W
Tmoin indicateur du point mort ..................... 12 V - 1,2 W
Tmoin du feu de route................................... 12 V - 1,2 W
Tmoin clignotant ........................................... 12 V - 1,2 W
Tmoin du niveau de lhuile du melangeur ..... Diode tmoin lumineux rouge
84
TABLEAU DES LUBRIFIANTS
Huile de la bote de vitesse (conseille): 0 F.C. SAE 75W - 90.
Comme alternative lhuile conseille, on peut utiliser de lhuile de marque aux caractristiques conformes ou su-
prieures aux spcifications A.P.I. GL-4.
Huile du mlangeur (conseille): 0 MAX 2T COMPETITION.
Comme alternative lhuile conseille, on peut utiliser de lhuile de marque aux caractristiques conformes ou su-
prieures aux spcifications ISO-L-ET++, A.P.I. TC++.
Huile pour fourches (conseille): huile pour fourches 0 F.A. 5W ou bien 0 F.A. 20W.
Si lon dsire disposer dun comportement intermdiare entre ceux qui sont offerts par: 0 F.A. 5W et 0 F.A.
20W, il est possible de mlanger les produits comme indiqu ci-dessous:
SAE 10W 0 F.A. 5W 67% du volume + 0 F.A. 20W 33% du volume.
SAE 15W 0 F.A. 5W 33% du volume + 0 F.A. 20W 67% du volume.
Coussinets et autres points de lubrification (conseill): 0 AUTOGREASE MP.
Comme alternative au produit conseill, on peut utiliser de la graisse de marque pour roulements, champ de tem-
prature utile: -30C+140C, point dgouttement 150C230C, prestation anticorrosion leve, bonne rsis-
tance leau et loxydation.
Protection des ples de la batterie: graisse neutre ou vaseline.
Graisse spray pour chanes (conseille): 0 CHAIN SPRAY.
Liquide pour freins (conseill): 0 F.F. DOT 5 (Compatible DOT 4).
Nutiliser que du liquide pour freins neuf.
Liquide rfrigrant du moteur (conseill): 0 ECOBLU -40C.
Nemployer que de lantigel et anticorrosion sans nitrite, assurant une protection au moins -35.
a
a
85
APRILIA FRANCE S.A.
Z.A. CENTRAL PARC
255 BLD ROBERT BALLANGER
B.P. 77
93421 VILLEPINTE (F)
TEL. (1) 49634747
FAX 49638750
MOHAG AG
BERNERSTRASSE NORD 202
8064 ZURICH (CH)
TEL. (1) 4321525
FAX 4328114
n.v. / s.a. RAD
LANDEGEMSTRAAT 4
B-INDUSTRIETERREIN
9031 DRONGEN (B)
TEL. (9) 2824929
FAX 2829433
Importateurs
EXIGER SEULEMENT DES PIECES DE RECHANGE DORIGINE
86
SCHEMA ELECTRIQUE RS125
87
LEGENDE DU SCHEMA ELECTRIQUE RS125
1) Gnrateur
2) Bobine dallumage
3) Demarreur
4) Rgulateur de tension
5) Fusibles
6) Batterie
7) Relais de dmarrage
8) Interrupteur arrt avant
9) Interrupteur arrt arrire
10) Thermistor liquide de refroidissement
11) Capteur niveau huile
12) Capteur position point mort
13) Capteur rserve carburant
14) Clignotant arrire gauche
15) Feu arriere
16) Clignotant arriere droit
17) Intermittance
18) Contacteur principal
19) Deviateur de lumire droit (absent version
_
)
20) Deviateur de lumire gauche
21) Tableau des temoins
22) Visuel multifonction
23) Ampoules eclairage tableau de bord
24) Tmoin rserve carburant
25) Solenoide
26) Temoin point mort
27) Tmoin LED de rserve de lhuile du melangeur
28) Temoin feu de route
29) Temoin clignotants
30) Avertisseur sonore
31) Clignotant avant droit
32) Feu de croisement
33) Feu de position avant
34) Clignotant avant gauche
35) Centrale RAVE electronique
36) Connecteurs multiples
37) Bougie
38) Feu de route
39) Feu avant complet
40) Compte-tours electronique
41) Poussoir lap
42) Centrale cdi
43) Lumiere plaque dimmatriculation
44) Pick up
45) Deviateur de lumire droit
_
COULEURS DES CABLES
Ar orange
Az bleu ciel
B bleu
Bi blanc
G jaune
Gr gris
M marron
N noir
R rouge
V vert
Vi violet
88
SCHEMA ELECTRIQUE RS125 - version 11 kW
89
LEGENDE DU SCHEMA ELECTRIQUE RS125 - version 11 kW
1) Gnrateur
2) Bobine dallumage
3) Demarreur
4) Rgulateur de tension
5) Fusibles
6) Batterie
7) Relais de dmarrage
8) Interrupteur arrt avant
9) Interrupteur arrt arrire
10) Thermistor liquide de refroidissement
11) Capteur niveau huile
12) Capteur position point mort
13) Capteur rserve carburant
14) Clignotant arrire gauche
15) Feu arriere
16) Clignotant arriere droit
17) Intermittance
18) Contacteur principal
19) Deviateur de lumire droit (absent version
_
)
20) Deviateur de lumire gauche
21) Tableau des temoins
22) Visuel multifonction
23) Ampoules eclairage tableau de bord
24) Tmoin rserve carburant
26) Temoin point mort
27) Tmoin LED de rserve de lhuile du melangeur
28) Temoin feu de route
29) Temoin clignotants
30) Avertisseur sonore
31) Clignotant avant droit
32) Feu de croisement
33) Feu de position avant
34) Clignotant avant gauche
36) Connecteurs multiples
37) Bougie
38) Feu de route
39) Feu avant complet
40) Compte-tours electronique
41) Poussoir lap
42) Centrale cdi
43) Lumiere plaque dimmatriculation
44) Pick up
45) Deviateur de lumire droit
_
COULEURS DES CABLES
Ar orange
Az bleu ciel
B bleu
Bi blanc
G jaune
Gr gris
M marron
N noir
R rouge
V vert
Vi violet
90
La Socit aprilia s.p.a. remercie sa Clientle davoir choisi ce vhicule
et recommande:
de ne pas jeter lhuile, le carburant ou les substances et les compo-
sants polluants dans lenvironnement.
De ne pas laisser le moteur en marche, si ce nest pas ncessaire.
Dviter les bruits importuns.
De respecter la nature.

Francais 1996

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Elments de xation Serrer, si ncessaire, tous les lments de xation

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