Manual de Aire Acondicionado

UNIDAD DE VENTANA
La unidad de ventana, son equipos que se colocan directamente en el hueco de una ventana o el hueco hecho en una pared. Estos equipos no tienen ductos y los controles normalmente estn en el panel frontal. Sus capacidades se encuentran entre los 3000 btu hasta los 2 toneladas. El voltaje est en el rango de los 110v 1 y 220v 1. No es comn encontrar unidades de ventana 220v 3. La unidad de ventana utiliza refrigerante R-22 a una presin de 60 75 psi en la succin y 250 375 psi en la descarga.
Circuito 3 220v
Es aquel que consiste de tres cables calientes o fases de 110v cada uno. Puede llevar un tercer cable que es tierra. A esta conexin se le llama conexin en estrella. Cuando tenemos tres fases de 110v en dos hilos y un tercero de 208v se le denomina conexin delta. Ejemplo: A) Conexin 3 en estrella 220v
tierra L1
L L L
compresor
L2 L3
B) Conexin 3 en delta 208v
compresor
L L L
tierra
L1
L2 L3
C) Compresor 110v 220v con rel potencial
compresor
C S R
5
110v Lnea 1 tierra Lnea 2

110v
Rel potencial 2
Cap. run
Cap. start
e3) Motor de 3 velocidades 2 arranques

Bk BL L N
d) Motor de 3 velocidades con switch selector

Switch selector Bk
M
BR WH BR
Rd Wh (R)
M
BR (S) Wh (R)
(Hi) BL (med) Rd (low)
(line)
e) Motor de 3 velocidades con compresor y switch selector

Compresor
C S R
Switch selector
(comp)
Cap Run (Hi) (med) Bk (L) L
M
BR (S) Wh (R)
BL Rd
(low)
Cap Run
CICLO DE REFRIGERACIN No.3
succin o baja
Compresor rotativo
descarga o alta
evaporador
condensador
Control de flujo (Tubo capilar)
Bulbo sensor en la succin
Punto ms caliente Trampa de lquido descarga o alta
succin o baja Compresor rotativo evaporador
condensador
Punto ms fro, a la salida de la vlvula de expansin Termosttica.
Control de flujo tipo vlvula de expansin termosttica.

(Es el ms comn y eficiente)
Tubo capilar de vlvula de expansin termosttica
Compresor en corto y a tierra

A) Compresor en buen estado
R 9.5 0.5 C 9 S
Un compresor en buen estado debe marcar cierta resistencia entre sus bornes, nunca a la carcasa.
B) Compresor en corto
R 9.5 0.0 C 9 S
Si al probar un compresor el multmetro indica cero resistencia entre alguna de sus terminales entonces existe un corto circuito.
C) Compresor abierto
R 9.5 0.5 C OL. S
Si al probar un compresor el multmetro no marca nada o no reacciona entonces una bobina del compresor se encuentra abierta. Ser necesario reemplazar el compresor. Cuando un compresor marque cero resistencia o continuidad entre cualquiera de sus bornes a la carcasa se dice que el compresor esta aterrizado.
0.0
D) Compresor a tierra
Manmetros
Se utilizan para medir presiones de alta y baja presin, para cargar refrigerante, aceite y para hacer vaco. Tiene un manmetro de color azul que es el de Baja presin y el de color que rojo es el de Alta presin.
Utiliza la manguera azul que se coloca en el lado de baja presin o succin y a la manguera roja que se coloca en el rea de alta presin o descarga. La manguera color amarillo se llama manguera de servicio y se coloca en la bomba de vaco, en el cilindro de gas refrigerante o en el depsito de aceite.
Manmetro de baja
Manmetro de alta
Manifold cuerpo
vlvulas
Llave manual de baja Manguera azul de baja presin Manguera de servicio
Llave manual de alta Manguera roja de alta presin
Instalacin en la unidad
a) Para checar presin
Baja Llave cerrada Llave cerrada Alta
Llave cerrada
DESCARGA SUCCIN COMPRESOR ENCENDIDO
b) Para aumentar presin y buscar fugas.

Baja Llave cerrada Alta Llave cerrada
Cuando alcanzamos los 250psi, se cierra la llave roja y apagamos la bomba de vaco. Se procede a buscar fugas con agua jabonosa.
DESCARGA SUCCIN Compresor apagado
descarga
Bomba de vacio encendida
succin
c) Para hacer vacio.

30inhg Baja Alta
Cuando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y apagamos la bomba de vacio. Se desconecta la manguera amarilla.
Llave cerrada
Llave cerrada DESCARGA
SUCCIN
Compresor apagado
descarga
Bomba de vacio encendida
succin
d) Para cargar refrigerante (apagado)

30inhg
Baja Llave cerrada
Alta Llave cerrada
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN Compresor apagado
R-22
d) Para cargar refrigerante (prendido)

60 75 lb Baja Alta
Llave cerrada
Llave cerrada
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN Compresor prendido
R-22
CAPACITORES
Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar al motor del compresor. Tambin mejora el factor de potencia, esto significa que bajan un poco el amperaje del motor del compresor. Ej.
A) Arranque de compresor sin capacitor
B) Arranque de compresor con capacitor
C S R
L N S
C R
L N
370v C S R
220v L 220v N
440v
Los capacitores se dividen en: - Capacitores de marcha (Run) - Capacitores de arranque (start)
Capacitor de marcha
El capacitor de marcha tambin se llama permanente, de arranque y marcha, de aceite. Este capacitor puede permanecer en el circuito., y sus capacidades llegan hasta los 55f. Este capacitor se divide en sencillo y dual. El capacitor sencillo tiene solo un arranque y el capacitor dual tiene dos arranques.
Herm C C Capacitor sencillo Herm Fan Capacitor dual
Fan
Capacitor dual
Capacitor Dual C = corriente. Aqu se conectan las marchas (R) y la corriente. Herm = Aqu se conecta el arranque (S) del compresor
Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)
Capacitor de arranque o start
El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se utiliza tambin para el arranque del compresor, pero a diferencia del capacitor permanente , este no puede permanecer en el circuito por mucho tiempo, as que se utilizar junto con un rel que lo saque del circuito. Su capacidad puede llegar hasta 200f
Prueba de capacitores
Los capacitores pueden tener incluida una resistencia entre sus terminales para que no se queden energizados.
resistencia
Una forma de probarlos es conectndolos rpidamente a un contacto y luego hacer corto circuito uniendo ambas terminales con un material conductor.
1)
2)
43f 360V
Tambin se debe realizar una prueba de continuidad para asegurarse de que el capacitor no este daado por dentro, utilizando el multmetro en la posicin de Ohm y colocando las puntas en cada polo del capacitor, luego una punta en un polo y la otra punta en el cuerpo del capacitor, en ambas pruebas el multmetro no deber marcar nada (resistencia infinita).
43f
Compresores
Existen tres tipos de compresores ms comunes en refrigeracin y aire acondicionado.
Tipo scroll caracol
Rotativo
Tipo tornillo
Reciprocante
Baja presin en Su carcasa
Alta presin en su carcasa
Baja presin en su carcasa.
El motor reciprocante o de pistn es uno de los ms comnmente usado en las unidades de ventana. Se divide en tres diferentes tipos: 1.- El Hermtico: Est totalmente sellado por medio de soladura, lleva el motor en su interior y no se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de ventana Unidades de paquete Refrigeradores, entre otros.
2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en su interior pero si se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de paquete Vitrinas Cuartos fros pequeos
3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar en su totalidad porque tiene el motor en la parte externa y utiliza bandas para trabajar. Es utilizado en: A/C automotriz Cuartos fros de gran capacidad Compresores de aire para mantenimiento automotriz.
Switch selector
Se utiliza para prender y apagar la unidad. Elije compresor (cool) y velocidades del ventilador. Existen 3 tipos de selectores: -El rotativo -El de teclas -El digital Aunque existen diferentes tipos de selectores todos realizan la misma tarea, que es controlar las funciones de la unidad de ventana.
A) Compresor con velocidad alta (H)

C L L H M Lo D
B) Compresor con velocidad media (M)

C L L H M Lo D
C) Compresor con velocidad baja (Lo)

C L L H M Lo D
D) Solo Fan (alta)

C L L H M Lo D
E) Apagado
C L L H M Lo D
Identificacin de terminales del switch selector

A)
2 L Lnea 1 3 Compresor Hi fan (ventilador alta) Low fan (ventilador baja)
Switch position
Contact closed
Off Hi fan Hi cool Low cool
none 1 2,1 2,3
Switch selector
L1 2 1 3
Low cool
High cool
High fan
off
Identificacin de terminales del switch selector

B)
2 L Lnea 5 3 1 Compresor Low fan X Hi fan
Off Fan only
none L1 to 1
High cool
Low cool Switch position
L1 to 2,1
L1 to 2,3 Contact closed
Switch selector
2 1 3 5
Low cool
High cool
Fan only
off L1
Termostato
Su funcin es controlar la temperatura del espacio que queremos enfriar. Por lo general el termostato de unidad de ventana controla a la terminal comn del compresor, tambin puede controlar a la terminal Run. Nunca controla a la terminal start. Ej:
A) Termostato conectado a comn del compresor compresor C termostato L Capacitor Run N S R
B) Termostato conectado a Run del compresor
compresor C termostato S R
L Capacitor Run N
Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual: A) Sin resistencia
Diafragma
B) Con resistencia
Resistencia Diafragma
L2 Conexin L1 elctrica de la resistencia
Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana) Conexin elctrica Conexin elctrica
Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana)
Forma de probar un termostato

Cuando el bulbo sensor de un termostato detecta fro abre sus puntos evitando que pase corriente al sistema y se apague, y cuando sube la temperatura cierra sus puntos nuevamente permitiendo el paso de corriente al sistema. Para probar un termostato se har lo sig. A) Aplicar fro para abrir los puntos del termostato Al aplicar fro los puntos del termostato se abrirn, el multmetro deber estar en Ohms y marcar resistencia infinita (sin reaccin)
OL
B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato
Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarn y el multmetro marcar cero resistencia
0.0
Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro entonces sus puntos estn atascados o fundidos, el termostato debe reemplazarse. Si por el contrario, el termostato no cierra sus puntos al aplicar calor, tambin deber cambiarse.
Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)
Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo general se conecta a la terminal comn del compresor. Aunque tambin se puede conectar a la terminal Run. Ej.
La PT siempre se conectar en serie

C S R PT
Forma de probar una proteccin trmica

A) Los puntos estn cerrados cuando existe baja temperatura
El multmetro deber marcar cero resistencia.

0.0
B) Los puntos se abren con el exceso de calor
El multmetro deber marcar resistencia infinita.

OL
Relay (rel) potencial
Se utilizan para sacar fuera de circuito al capacitor de arranque o start esa es su nica funcin. Este relevador trabaja por medio de voltaje por eso se llama de potencial (potencial = voltaje)
5 5= comn del compresor 2= start del compresor 1= Run, pasando por el capacitor start
2 L N
compresor
S
C R
5 Rel potencial 2
1 Capacitor run Capacitor start
L
N 2
Para probar el relay potencial solo basta con alimentar su bobina y este deber abrir sus puntos.
Multmetro
El multmetro es un dispositivo de medicin elctrica porttil capaz de tomar mediciones de voltaje, amperaje y resistencia en una sola unidad, de ah el nombre multmetro.
apagado
Selector de funcin 2000M 20M 2M Medicin de resistencia
TYPE K
OFF
Lector de temperatura
1400F 750C
200m 2 20 200 1000 20 200 V Medicin de corriente directa
20 k
Prueba de continuidad con sonido Medicin de Amperes de corriente alterna
)) 200
)
1000 200 A
750
V---
Pantalla
Medicin de corriente Alterna
V
Conexin para puntas de medicin
750V
1000 ---
COM
EXT
MAX
a) Medicin de corriente alterna con voltmetro
110v
b) Medicin de corriente directa o DC
Batera 12v cc
12v
c) Medicin de amperaje con gancho
C S R
L N
Motor del Damper
Se utiliza para mover las rejillas direccionales del viento, para canalizar el aire hacia alguna direccin o que est oscilando. Por lo general se controla desde el switch selector que en todos los pasos siempre se cierra su punto, esto quiere decir que siempre tenemos continuidad a excepcin de cuando est apagado. Por esta razn siempre se utiliza un interruptor para controlar al motor del Damper Ej.
Switch selector
C
Linea 110v CA
L
L Lnea
H M D
Motor del damper
Interruptor del damper
Forma de probarlo:
A) N
Conectndolo directamente a la corriente

L
B)
0.9
Medir su resistencia. El multmetro debe marcar al menos un poco de resistencia. Nunca debe marcar continuidad
C)
Probarlo a tierra. Con la punta del multmetro a la carcasa y la otra punta a las terminales del damper. Debe marcar resistencia infinita.
OL
Start Kit (PTC)
Este es un juego de arranque. Por lo general se utiliza para arrancar a los compresores o motores de grandes capacidades. Se conectan en paralelo con el capacitor de marcha o Run.
compresor C S R N Capacitor Run L
Capacitor start (PTC)
El start kit sustituye al capacitor de start y al rel potencial. Ej.
5
Rel potencial
Capacitor start
AMPERAJE
El amperaje es la fuerza o potencia con la que fluye la corriente en un circuito. En aire acondicionado y refrigeracin es muy importante saber a que amperaje trabajan las unidades ya sea para arrancar o mantener trabajando al compresor o motor. Son dos los tipos de amperajes que utilizan los compresores.
Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper Amperaje de arranque - L.R.A locked rotor amper Para obtener el amperaje de trabajo normal del compresor o amperaje a plena carga (F.L.A.) solo dividimos entre 5. Ejemplo: El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 10A . (50/5=10) 1.-Cuntos amperes consume un motor si tiene 25 LRA? R= 5 FLA porque: 25/5 = 5 2.-Cuntos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 10A? R= 2FLA (10/5 = 2) 3.-Cuntos amperes consume un compresor de una unidad de paquete si en el arranque consume 100A? R=20A (100/5 = 20)
Para obtener el amperaje de arranque (L.R.A.) se multiplica por 5. Ejemplo: 1.-Cul es el amperaje de arranque de un compresor si consume 5A? R=25LRA porque: 5x5=25 2.-Cuntos LRA consume un motor si trabaja con 10A? R= 50A en el arranque 3.-Cuntos amperes necesita un compresor de unidad de paquete para arrancar si normalmente consume 6FLA? R= 30 LRA 6x5 =30
Para medir los amperes de trabajo normal de un compresor se utiliza el multmetro y se selecciona Amp y con el gancho se toma una de las lneas. El compresor debe estar encendido. Ejemplo:
C S R
L N
Caballos de fuerza
Conocido comnmente como horse power (HP). Los HP no es otra cosa que la potencia. La potencia se mide elctricamente en watts o en vatios. *vatios: voltios por amperes
formula: P=VI
Ejemplo: 1.-Cuntos watts consume un boiler que se conecta a 220v y consume 10A? R= P=VI 220v x 10 = 2200w 2.-Cuntos vatios consume un boiler elctrico que se conecta a 110v y gasta 5 A? R= P=VI 110 x 5 = 550w 3.-Cuntos watts consume un foco conectado a 110v y consume 0.54A? R= P=VI 110v x 0.59 = 59.4w
Para calcular los HP de un motor elctrico se utiliza la siguiente formula: HP= P 746 Ejemplo: 1.- Cuntos caballos de fuerza tiene un motor elctrico que consume 3500w de potencia? R= HP= P 746 HP= 3500/746 = 4.69HP
2.-De cuantos HP es un motor que esta conectado a 220v consumiendo 30A? R= 1) P=VI 220 x 30 = 6600w
2) HP= P 6600/746 = 8.84HP 746
Identificacin de las terminales del compresor

Para identificar las terminales de un compresor tenemos que medir las resistencias de sus bornes o bobinas cuidando la siguiente regla: 1.- Mayor resistencia se encuentra entre Start y Run. 2.- Mediana resistencia se encuentra entre Start y comn. 3.- Menor resistencia se encuentra entre comn y Run.
Ejemplo:
A) C B) S R 8 5 C 3
6 9.5 S
0.5
Soldadura
Para soldar cobre con cobre se necesita varilla de plata del 0%, 5%, 10%, 15%
Para soldar fierro con fierro se necesita bronce.
Para soldar fierro con cobre se necesita bronce o plata del 15%.
Para unir aluminio con fierro o cobre se necesita una tuerca flare. (no soldar)
Para tapar fugas en un serpentn de aluminio se puede utilizar soldadura fra gis verde j-b weld.
Chequeo de un motor a tierra
Wh
R (Hi)
red
Wh
MOTOR
Y (Med)
yellow
Bk (R)
O (Low)
orange
Diagrama interno Wh Cap PT Wh
carcasa
Black (c) R
R (hi)
Y (med)
O (low)
OL
No debe marcar continuidad
Para identificar las terminales se probarn todas las lneas. -La mayor resistencia est entre S y R Bk y Wh -La menor resistencia est entre Low y Med Y y O -Para identificar start probar de Wh a O y de Bk a O, el que marque mas con el orange ser el start .
Ahorrador de energa
En una unidad de ventana se utiliza para apagar el compresor y el motor del ventilador por medio del termostato. Tambin se llama energy saver . Este interruptor puede estar en el selector o puede ser un interruptor independiente del tipo manual. Ejemplo:
L1 Switch selector con ahorrador de energa C 7 Hi cool 1 Lo cool L1 to 2,1 L1 to 2,5
Switch position Contact closed
Off
none
Diagrama de unidad de ventana con ahorrador de energa

Switch selector 2 L1 L 7 1 5 L2 Bk Rd termostato PT S C R Compresor 220v
Motor 220v
C
H F
Switch position
Capacitor dual
Contact closed
Br (S)
Wh (R)
Off Hi cool Lo cool
none L1 to 2 7 to 1 L1 to 2 7 to 5
L1
L2
L3
Interruptor para condensador Lmpara 110v Compresor 220v 1 S
C R
Fan para Condensador 220v 1

5
L L L
Interruptor Para focos

Lmpara 110v
Rel de potencial
2 1
Compresor 220v 3
Capacitor Run Capacitor Start Bk (Hi) Interruptor Bl (med) Para motor Rd (low)
Motor 110v 1
BR (S)
Wh (R)
Capacitor Run
Diagrama elctrico de unidad de ventana #3
Compresor CA 1 60HZ C S R
termostato
Switch selector C H L L N
Bulbo sensor
M Lo
Cap run 10f
Motor 1 CA 60Hz
BR (S) Wh (R)
Bk
Bl
Rd
Cap run 5f
Bk Bl Rd Switch selector H L1 L M Lo C Compresor 220v CA 1 60HZ termostato C C S R Capacitor permanente 10f
Motor 220v 1 CA 60Hz

Wh (R) BR (S)
L2
Cap run 5f
Bulbo sensor
Compresor 220v CA 1 60HZ C S R
termostato
PT
Bulbo sensor Switch selector C H M L L1
Cap run 10f Rel pot.
Lo
L2
2 1
Cap start 180f

BR (S)
Bk Bl Rd
Wh (R)
Cap run 5f
termostato
Compresor 220v CA 1 60HZ PT C S C R
Bulbo sensor Switch selector C L1 L H M
L2
Lo
H F Bk Bl Rd
C Cap Dual

Wh (R) BR (S)
Bk
Bl
Rd Switch selector H 8 M 6 Lo 4 L C 7 2

Br (S) Wh (R)
Motor del damper 220v 1
Switch del damper
F Start kit PTC H Cap Dual C C termostato S R C
L1 220v L2
Compresor 220v CA 1 60HZ
Bulbo sensor
Diagrama elctrico de unidad de ventana 8

Wh (R) Br (S)
Bk Bl Rd
Switch selector H L M
Lo termostato C damper Bulbo sensor
L1 220v L2
Cap. Run 10f
Compresor 220v CA 1 60HZ C C S R Start kit PT
Switch del damper Motor del damper 220v 1
Rel potencial
2 1 5
Cap. Run 30f
Diagrama elctrico de unidad de ventana con control digital

Room sensor (termostato)
Tablilla impresa RL2 CN3 RL2
L1
Bk Yel
CN1
Front PCB
CN2
fuse

Wh (R) L2 Or (S)
Compresor 220v 60hz 1 R
F S C C H Cap. dual
Display (tarjeta de control)
Rel compresor 4 3
C C
L1
L2
220v
Bk Bl Switch selector 1 L 110v L 3 4 Rd

Br (S) Wh (R) Compresor 110v CA 1 60HZ PT Bulbo sensor H C F C Cap. dual 30f - 10f C S C R
Switch position
Contact closed
Off High cool
none L1 to 2,3,4
5 6
termostato
Med cool Low cool

High fan Med fan Low fan
L1 to 2,3,5 L1 to 2,3,6
L1 to 3,4 L1 to 3,5 L1 to 3,6
Switch del damper
Bk Bl Switch selector A L1 220v L B C Rd

Br (S) Wh (R) Compresor 220v CA 1 60HZ PT Bulbo sensor C S C R
Switch position
Contact closed
Off High fan
none L1 to A,B
L2
D E Cap run 25f
termostato
Med fan Low fan

Low cool Med cool
L1 to B,C L1 to B,D
L1 to B,D,E L1 to B,C,E L1 to B,A,E

Cap run 30f Switch del damper
High cool

Compresor 220v CA 1 60HZ C
L1 A B C D E
termostato
Low cool Med cool
PT
R Bulbo sensor
5
C S
High cool
Rel potencial
2 1
High fan
Bk (C) R
off
Switch selector
H C F C
Cap start p/compresor Motor 220v 1 60hz
Cap dual 15f - 35f
PT
L1 Start kit p/motor L2
220v
Wh (R)
R(hi)
Y (med)
O(low)
Switch del damper
Hi
L1 Low fan High fan off High cool Low cool 4 3 1
Low
Motor 220v 1 60hz
thermostat Overload (P.S.) Switch selector
Wh (R)
PT
Compresor 220v 1
Start kit Bk Para motor S Cap run C Herm Fan
L1
L2
2 Rel potencial
5 Cap start
C
Mayor resistencia bobina de start
Menor resistencia bobina de trabajo (R)
P.T.
Compresor 220v 60hz C S R

5
Resistencia para calefaccin 220v 1 PT P.T.
Bk
Motor 220v 1
BR (S)
Wh (R)
Bl Rd
Switch selector
cool Heat
Clavija 220v CA 60hz

L1
L2
Rel potencial
2 1
Hi
Cap run
Med Lo Damp
Cap run
Cap start
Termostato cool Heat doble Line Nota: Cuando hay termostato doble se conecta desde el block de conexiones
Interruptor del damper Bulbo sensor Motor del damper
Ciclo de refrigeracin con capilares de distribucin
capilares
Punto mas fro
condensador lado alto (caliente)
descarga succin
Evaporador lado bajo (frio)
compresor Unidad de ventana 60 psi en baja 250 psi en alta con R-22
Ciclo de refrigeracin con valvula de expansin termosttica

Vlvula de expansin termosttica (V.E.T.)
Capilar de V.E.T.
condensador lado alto (caliente)
Lado caliente descarga
Lado frio
Evaporador lado bajo (frio)
succin compresor Bulbo sensor de V.E.T.
Trampa de liquido
CICLO DE REFRIGERACIN No.2
Punto ms caliente del ciclo. Aqu se acaba baja presin y comienza alta
Lnea de servicio Filtro de lquido

Evita que entre lquido al compresor
descarga
Compresor rotativo
succin Serpentn Evaporador

(calienta el liquido refrigerante convirtindolo en gas)
Serpentn Condensador
(Enfra el gas refrigerante convirtindolo en lquido)
rea de alta presin y temperatura
Control de flujo (Tubo capilar)

Punto ms fro
rea de baja Presin y temperatura
El caparazn del compresor rotativo es alta presin

Compressor 220v 1 Overload PS protection C Run capacitor S 11 10 R Thermistor (start kit) Thermostate (temperature control) PS
Fan motor 220v 1 60hz
Or (low)
Bk (Hi)
Wh (R)
Power supply Phase 1 Ground Phase 2

High cool
off Normal High cool Low cool
Energy saver
Low cool
L1

Compresor 220v 60hz R 11 10 S Overload Control de Temperatura (termostato)
2 1
herm C
fan
Cap dual
Br (S)
Rel potencial
Capacitor start
Thermistor Start kit
Motor 220v 1 60hz
PT
L2
Wh (R)
L1 L1 Low cool High cool off Normal High cool Low cool A B C D
Bk
Or
Interruptor del damper Block de conexiones
Fan only
Motor del damper

L1 Switch 1 master
Power supply
L2
Selector de velocidad Switch 2
Bk Rd
3 2 1
Or Yel
Motor 220v
Gn/Yl (Gn)
C
H termostato Capacitor dual
R
Compresor S 220v C
O.L.P. Overload protection
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ahorrador de energa

Nota: El ahorrador de energa corta al switch selector. El termostato corta al ahorrador de energa. As se controla el motor del fan. De 2 a 3 posicin normal De 2 a 1 ahorrado de energa
Energy saver switch
Selector switch Resistencia de compensacin C Comp Thermostat m F
lo
hi L1
Dual capacitor Compressor 220v 60hz
H Bl Rd Bk
L2 Plug 220v 1 60Hz
Overload protection
Motor 220v 1
Yw (S) Or (R)
Start assist
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ciclo de refrigeracin

termostato Trampa de liquido Proteccin trmica Compresor
PT C
Switch selector
C L H M Lo
condensador
Evaporador
L1 220v L2
Tubo capilar (control de flujo) Blower
Motor doble Flecha 220v

(R) (S) Bk Bl Rd Wh Br
Aspas Axial
Capacitor dual
F
C H
Unidad de paquete
Utilizan refrigerante R22 con una presin en baja de 60 75 psi y en la descarga 250 375 psi. Son maquinas que se les acoplan ductos, sus capacidades pueden ir desde 3 toneladas en adelante. El control total de estas maquinas son los termostatos. Estos termostatos por lo general llevan 24 voltios.
Componentes mecnicos: Compresor (rotativo con trampa de liquido). Condensador Evaporador Control de flujo (capilar, VET) Filtro de succin Filtro de liquido Componentes elctricos Termostato Transformador Fan rel Fan motor (in) en evaporador Fan motor (out) en condensador Compresor Contactor PT Brake Capacitor seco Rel potencial Presostato (hi/lo) Contactor rel Start kit Klixon de sobrecarga Resistencia para calefactor Resistencia para aceite del compresor Fusible 24v Contactor p/calefaccin Retardantes de tiempo (time delay rel) Capacitor permanente
Contactor magntico
Se utiliza para soportar la carga de amperes o jaln de amperes de la unidad condensadora conformada por el compresor y el OFM. Puede tener 1,2,3 o ms puntos y una bobina de control que puede ser de 24v, 110v o 220v. La bobina del contactor al ser alimentada mueve mecnicamente los puntos metlicos permitiendo el paso de corriente de las lineas hacia las cargas conectadas en las terminales del contactor. Ejemplo: Contactor trifsico con bobina de retencin de 24v Contactos normalment e abiertos (N.O.) Contactor Contactor magntico magntico Linea 1 Linea 2 Interruptor apagado Linea 3
24v
A)
Contactos cerrados
terminal 1 terminal 2 terminal 3
Linea 1 Linea 2 Interruptor Linea 3 encendido

24v
terminal 1 terminal 2 terminal 3
Bobina de retencin 24 voltios
B)
Interruptor apagado
L1 24v T1
Lineas
L2 L3
Interruptor encendido
L1 24v
Lineas
L2 L3
T2
T3
T1
T2
T3
terminales Contactos normalment e abiertos (N.O.)
terminales Contactos cerrados
Terminal 1
terminales
Contactos N.O.
Terminal 2
Linea 1
Conexin para alimentacin de la bobina de retencin Linea 2
Lineas
Bobina de retencin
Conexin de Lneas
Contactos puntos
Conexin de terminales
Bobina de retencin
Conexin para alimentar la bobina de retencin
Tipos de contactores:
A) L1 coil 24v T1 T1 T2 B) L1 L2 coil 24v T1 T2 T3 C) L1 L2 L3 coil 24v
D)
E) L1 L2 L3 coil 220v T1 T2 T3 T1 T1 L1 L1
L3
L4 coil 220v
T3
T4
Cuando tenemos contactores magnticos con bobinas de retencin de 110v o 220v se tiene que utilizar un contactor rel para controlar esa bobina por medio del termostato de 24 voltios. Ejemplo:
L1
L2
Contactor
L1 L2 coil 220v T1 T2
220v
Transformador
24v
Regleta de conexines Contactor rel

2 1
R Y
Fan rel
Se utiliza para controlar al motor del evaporador o IFM. Es igual que el contactor magntico solo que en capacidades pequeas hasta 15 Amperes. Se compone de: Cuerpo Puntos Bobina Ejemplo:
Cuerpo
Bobina
Puntos N.O. (normalmente abiertos)
3 4 1
Codigos: 1 y 3 - Bobina 2 y 4 - N.O. normally open (Normalmente abierto)
Puntos N.O. (normalmente abiertos)
Cuerpo
1
Bobina
Puntos N.C. (normalmente cerrados)
Codigos:
2 5
4 6
1 y 3 - Bobina 2 y 4 - N.O. normally open (Normalmente abierto) 5 y 6 - N.C. normally closed (Normalmente cerrado)
Transformador
Componente que siempre est encendido. Transforma el voltaje de 220v (voltaje de lnea o primario) a 24v o voltaje secundario o de control.
Bobina primaria
Bobina primaria
220v
220v
24v
Bobina secundaria
24v
Bobina secundaria
La bobina primaria tiene mayor resistencia que la bobina secundaria, de esta manera podemos identificar las bobinas o devanado. Ejemplo:
Medir resistencia de las bobinas
Probar voltaje de la bobina secundaria
L1
L2
220v
220v
4.3
1.2
v 26v
24v
24v
Termostato
Es el control total de la unidad de paquete. Maneja una lnea de 24 voltios. Cuando detecta calor cierra sus puntos y prende tanto la unidad condensadora como la evaporadora (manejadora). Existen varios tipos de termostatos, entre los ms comunes estn los termostatos electrnicos y los manuales o anlogos. Ejemplo:
Termostato manual Ampolleta con mercurio
Cinta bimetlica El termostato manual abre y cierra sus puntos por medio de una cinta bimetlica devanada que al dilatarse con el calor de la habitacin tiende a girar un poco para inclinar una ampolleta con mercurio que une las terminales. Al alcanzar la temperatura deseada la cinta regresa a su lugar y el circuito se abre. Ejemplo: terminales Circuito Circuito Gota de abierto cerrado mercurio
Espiral bimetlica
64f
85f
Termostato
-posicin de las palancas-
1) Apagado OFF COOL HEAT R W Y AUTO ON
2) Motor IFM encendido HEAT OFF AUTO R COOL W Y G ON
3) Compresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO

R COOL W Y G ON
4) Compresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO
R
COOL W
Y G ON
Al alcanzar la temperatura se apaga Solo el compresor, el IFM sigue encendido 5) Prendido calefaccin y el IFM HEAT Al alcanzar la OFF AUTO temperatura se R Y apaga ON Todo el equipo COOL W G (calefaccin automtico)
Al alcanzar la temperatura se apaga todo el equipo (automtico)
6) Prendido calefaccin y el IFM HEAT OFF AUTO R COOL W Y
ON
7) Prendido calefaccin con vlvula reversible OFF COOL HEAT R W Y G AUTO Calefaccin donde prende el compresor y la vlvula reversible ON cambia el ciclo. El evaporador se convierte en condensador y el calor lo mandamos al interior
Al alcanzar la temperatura se apaga Solo la calefaccin, el IFM sigue encendido. calefaccin con resistencias-
Codigo de letras:
Red -----Yellow--Green---White---Orange--Black-----
R Y G W O B C
--- Corriente del transformador --- Corriente a la bobina del contactor de enfriamiento --- Corriente a la bobina del fan rel --- Corriente a la bobina de calefaccin --- Enfriamiento auxiliar --- Calefaccin auxiliar --- Comn
Ejemplo de conexin:
L1 220v transformador 24v Regleta de conexiones 24v L2
R Y
1 2 Fan rel 3 4
G
W O B C
3 4 1 2
Rel para deshumidificador
Contactor rel
El contactor rel se utiliza cuando la bobina del contactor requiere 220v para funcionar y pueda ser conectado a la regleta de conexiones de 24v. El contactor rele es igual que el fan rel y sus puntos permiten el paso de corriente a la bobina del contactor. Ejemplo:
Breaker 60A L1 L2 L1 T1 L2 T2
Coil 220v
220v
Transformador
24v
Contactor
1
Coil 24v
Regleta de Conexiones 24v
R Y G
3
Contactor rel
Presostatos
Se utilizan para proteger al compresor de una baja o alta presin. El presostato de baja se coloca en cualquier parte del lado de baja. Principalmente se coloca en la lnea de succin. El presostato de alta por lo general se coloca en la lnea de descarga. Smbolo
Presostato de baja
Presostato de alta
Presostato de baja
Presostato de alta
succin
descarga
Los presostatos pueden ser para 24v o 220v, esto significa que se pueden instalar en el circuito de control (que es lo ms recomendado) y en el circuito de fuerza, lnea o de trabajo. Ejemplo:
Transformador Contactor
L1 T1
L2 T2
Coil 24v
220v 24v
L1
L2 T2
T1
Coil 24v
Contactor
R Y
Presostato de baja 24v Presostato de alta 24v
G
Presostato de alta 220v
R
Presostato de baja 220v

S
Resistencia del aceite

Se utiliza para mantener en buen estado la viscosidad del aceite para que el compresor tenga buena lubricacin desde el momento del arranque. Se utiliza sobre todo en equipos donde tenemos calefaccin por medio de bomba de calor, esto es ciclo reversible. Se puede conectar elctricamente desde lneas o desde tomas, desde un contactor con sus puntos N.C. Ejemplo:
A)
L1 L2
B)
L1 L2 L3 L4
T1 T1 T2 Contactor magntico
T2
T3
T4
Resistencia Para el aceite del compresor
Resistencia Para el aceite del compresor
C) Contactores individuales
L1
L2
L1
L2 Contactor para resistencia
T1
T2
T1
T2
Contactor para compresor
Resistencia
a) Resistencia interna La resistencia est localizada fsicamente en el carter del aceite del compresor, puede ser interna o externa. La resistencia abraza al compresor
b) Resistencia externa
Cables para alimentacin de la resistencia
Linebacker
Se utiliza para proteger al compresor cuando se va la luz y regresa antes de los tres minutos de descanso para el compresor. Esta proteccin tambin se llama proteccin de lnea, solid state timer, time delay relay. Por lo general se conecta 24v o 220v a la bobina del contactor magntico. Ejemplo:
A)
L1 T1 L2 T2
Coil 24v
Transformador
220v 24v
Contactor
R Y
Proteccin de Lnea
B)
L1 T1
L2 T2
Coil 220v
220v
Transformador
24v
Contactor
2
Contactor rel
1
Coil 24v
R Y G
Proteccin de Lnea
Reloj programador de tiempo Smbolo:
Conexiones de entrada/salida
Switch de temperatura
Se utiliza en las unidades de paquete para controlar un motor (OFM #2) de la condensadora. Se coloca fsicamente en los codos del condensador. Cuando la temperatura aumenta en el condensador cierra sus puntos y acciona al segundo motor. De esta manera se ahorra un poco de energa al no estar prendidos los dos motores a la vez. Fsicamente se parece a una pastilla limitadora. Ejemplo:
Condensador
De tomas
Hacia el OFM #2
Switch de temperatura caliente pegado a un codo del condensador
Contactor
L1 T1
L2 T2
Switch de temperatura caliente
OFM 1 BR Wh BR
OFM 2 Wh
Breaker 40A L1 L2
Diagrama elctrico de unidad de paquete
L1
Contactor magntico
L2 T2
T1
Coil 24v
220v
Transformador
24v
Nota: 24v- voltaje de control o secundario. Compresor y motor evaporador van a la toma. Motor evaporador y transformador van a lnea.
2
Fan rel
Bk (Hi)
C
Compresor 220v 1
Y G
Coil 24v
Motor Condensador 220v 1 OFM
BR (S)
Wh (R)
Bk (Hi)
Motor Evaporador 220v 1 IFM
Capacitor Run 440VAC 45 MFD
BR (S)
Wh (R)
Breaker 220v CA 60hz
Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo fsico

Contactor
Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo simbolico

L1 C 220v 1 CA 60HZ T1 T2 L2 C
L1 T1 L1 L2
L2 T2
Coil 24v
220v
L1
transformador
L2
24v
R Y G
Regleta de Conexiones 24v Compresor 220v 1
R
C S
C
S R
Coil 24v
(Hi)
1 2
Fan rel
Bk
OFM
Wh (R) BR (S)
3
Capacitor Run 40VAC 25MFD
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
220v 24v = Voltaje secundario o de control 220v = Voltaje primario de trabajo
BR (S)
Wh (R)
BR (S)
Wh (R) R 1
24v C Y E 3
Capacitor Run 220V 7MFD
Breaker 3
Diagrama elctrico de unidad de paquete 3

L1 T1 L2 T2 L3 T3
Coil 24v
220v 24v
Transformador 220v 24v Regleta de conexiones 24v

R Y G
L1
L2
L3
L L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
Compresor 220v 3 CA 60 Hz
Fan rel
Bk (Hi) BR (S) Wh (R)

Motor IFM 220v 1
Capacitor Run 440v 5MFD
BR (S)
Wh (R)
Breaker 3
Diagrama elctrico de unidad de paquete 3 con bobina de contactor 220v

L1 T1 L2 T2 L3 T3
Coil 220v
Contactor 1 rel
Coil 24v
220v 24v

R Y G
L1
L2
L3
Contactor
4 3
L L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
1
Coil 24v
Compresor 220v 3 CA 60 Hz
Fan rel

Motor IFM 220v 1
BR (S)
Wh (R)
-Diagrama simblico de unidad de paquete 3 con contactor relL1 L1 C T1 L2 L2 C T2 T3 L3 C
L3
R C S
(Hi) Bk
OFM
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
2 CR 4
C 220v CR= contactor rel
24v 1 R Y G 1 CR E 3 3
Diagrama elctrico de unidad de paquete con comn en regleta de conexiones

Breaker 40A L1 L2 L1
Contactor magntico
L2 T2
T1
Coil 24v
220v
Transformador
24v
R Bk (Hi) C
Compresor 220v 1
Y G
1 2
Fan rel
OFM 220v 1 CA 60Hz
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Bk (Hi)
IFM 220v 1 CA 60Hz
BR (S)
Wh (R)
Diagrama elctrico de unidad de paquete con start kit

L1 T1 L1 L2 L3 L2 T2 L3 T3
Coil 220v
Contactor 1 rel
Coil 24v
220v 24v

R Y
Contactor
4 3
Compresor 220v 1 CA 60 Hz C S
C F
G C
24v
Fan rel
5 1
Capacitor dual
Bk Bl
Rel 2 potencial
Bk Bl Rd
Motor IFM 220v 1
Capacitor start
Rd
Motor OFM 220v 1
Wh (R) Wh BR
BR (S)
BR (S)
Wh (R)
Start kit Para OFM
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia

Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor
L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
T3
Coil 24v
220v Fuse 24v
transformador
24v
Y
G
Compresor 220v 1
W C
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
5
Fan rel
Coil 24v
3
Capacitor Run 40VAC 25MFD
BR (S)
Wh (R) Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Capacitor permanente 220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia

L1 T1 L1 L2 L3
L2 T2
Coil 24v
220v Fuse 24v
transformador
24v
Y
G
Compresor 220v 1
W O
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
L
Rd
1
Coil 24v
5
Fan rel
BR (S)
Wh (R) Bk (Hi)
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Diagrama elctrico de unidad de paquete con presostatos de alta y baja

L1 T1 L1 L2 L3
L2 T2
L3 T3
Coil 220v
220v
transformador
1
Coil 24v
24v Fuse 24v
3 S.P.H. S.P.L. Switch pressure Switch pressure Higher lower
Y
G W C
Contactor rel
Compresor 220v 3
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
L
Rd
2
Fan rel
Coil 24v

Motor IFM 220v 1
BR (S)
L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Wh (R)
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
Start kit para IFM
-Diagrama simblico de unidad de paquete con presostatosL1 L1 C T1 L2 L2 C T2 T3 L3 C L3
R C S
(Hi) Bk
OFM 1
Wh (R) BR (S)
(Hi) Bk
OFM 2
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
Start kit
2 CR 4
C 220v
Fuse 24v
24v 1 E CR 3 3 S.P.L.
R Y G
S.P.H.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con contactor N.O., N.C.

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
L4
T3
T4
Coil 24v
220v
transformador
24v Fuse 24v
Y S.P.H.
Compresor 220v 1
S.P.L.
G W C
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
2
Fan rel
Coil 24v
3
Cap. Run 40VAC 25MFD
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
Bk (Hi)
1
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
-Diagrama simblico de unidad de paqueteL1 T1 C L1 L2 L2 C T2 T3 R C C L3 T4
L4
5
S
(Hi) Bk
OFM 1
Wh (R) BR (S)
(Hi) Bk
OFM 2
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
220v
Fuse 24v
24v 1 E C 3 3 S.P.L.
R Y G
S.P.H.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con proteccin de lnea

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
L4
T3
T4
Coil 2 220v
220v
transformador
24v Fuse 24v
C S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea
S.P.L.
Y
W
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
2
Fan rel
Coil 24v
3
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
Bk (Hi)
1
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Cap. Perm. 220V 7MFD
Cap. start
Diagrama elctrico de unidad de paquete con calefaccin

L1 T1 L1 L2
L2 T2
Contactor rel
Coil 220v
220v
transformador
24v Fuse 24v
Coil 24v
L2
T2
L1 T1
Contactor para resistencia de aceite del compresor
S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea
S.P.L.
Resistencia p/aceite del compresor. 220v PH1
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
R
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
Contactor para calefaccin
C
W
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Resistencia p/calefaccin 220v PH1
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Diagrama elctrico de unidad de paquete con Klixons de sobrecarga

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3 T3
L4 Coil T4
220v 2
Contactor rel 1
220v
transformador
24v Fuse 24v
Resistencia del carter
S.P.H.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay
S.P.L.
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
Compresor 220v 1
R
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
C
W
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Ciclo de refrigeracin de unidad de paquete con distribuidor de capilares
El filtro de lquido se utiliza para proteger eal control de flujo, en este caso a los capilares, con esto evitamos la formacin de tapones de hielo (humedad) o tapones de suciedad Filtro de succin
-Se utiliza para proteger al compresor de impurezas que pudieran llegar a las vlvulas causando que se desvalvulePunto ms caliente
Cuando son tapones de hielo, la presin de baja se va al vaco mientras trabaje el compresor. Cuando se apaga el compresor la presin vuelve a subir. Si es tapn de suciedad aun apagado el compresor se mantiene vaco.
Succin a la Salida del evaporador
compresor Condensador Desecha el calor de la compresin y de la evaporacin
C S R
Punto ms fro Distribuidor de capilares Los capilares se -Se utiliza cuando utilizan para bajar la tenemos ms de un presin y controlar el capilarflujo de fren.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con switch de temperatura

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3 T3
L4 Coil T4
220v 2
Contactor rel 1
220v
transformador
24v Fuse 24v
S.P.H.
Resistencia del carter 4 3
S.P.L.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
Compresor 220v 1
R
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
C
W
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
Switch de Temperatura Para OFM 2
BR (S)
Wh (R)
UNIDADES SPLIT
Split significa separada, quiere decir que la unidad evaporadora se encuentra a cierta distancia de la condensadora. La condensadora es la unidad que se encuentra en el exterior, la evaporadora se encuentra dentro de la espacio acondicionado. Utilizan R22 a una presin de 60=75 psi. El refrigerante que sustituye al R22 es el R410a para mquinas de ventana, paquete y split. Con una presin den baja de 100-120 psi y en alta 400 psi. Normalmente son de voltaje monofsico 1 200v 60Hz. La unidad minisplit solo tiene un evaporador y una condensadora. La multisplit o extrasplit por lo general tienen una condensadora y tres evaporadores, uno de 2 ton y dos de 1 ton. UNIDAD CONDENSADORA
1(L) 2(N)
Instalacin elctrica
Vlvula de gas (mas gruesa)
Vlvula de servicio de succin

Vlvula de 3 vas Vlvula de 2 vas 1.-succin del evap. 2.-succin al comp. 3.-puerto de serv. 1.-La que viene del condensador o del capilar 2.-La que va al evap.
Vlvula de lquido (mas delgada)
Vlvula de servicio de lquido
Instalacin de la condensadora
1.- Unir las tuberas de lquido y succin correctamente con la vlvula de acceso mediante la tuerca hexagonal. 2.- Apriete la tuerca hexagonal de forma correcta. Recuerde que un exceso de fuerza podra provocar fugas. 3.- Conecte la manguera de l manmetro en el lugar correspondiente. Una manguera al puerto de succin, la otra la conectada a la bomba de vaco. Nota: Es recomendable el aceite de la bomba de vaco segn lo recomienda el instructivo para evitar contaminacin de humedad en el sistema. 4.- Abra al mximo y conecte la bomba de vaco para iniciar la evacuacin. Es importante verificar que se est realizando el vaco, para esto, cierre el manmetro de baja, despus de haber trabajado cinco minutos; espere para ver si la presin retorna o se mantiene en vaco. Si se mantiene en vaco puede continuar hasta alcanzar un tiempo de 30 minutos. 5.- Si se present una perdida del vaco, esto indica que el sistema tiene alguna fuga de refrigerante, de ser as, deber abrir la vlvula de servicio del lado de baja presin para permitir la liberacin de refrigerante hacia el sistema. Cierre despus de cinco segundos aproximadamente para tener alguna presin deseable y detectar fuga. Nota: Una vez corregida la fuga, contine con el vaco. 6.- Una vez realizado el vaco abra las vlvulas tanto de succin como de lquido para permitir que el refrigerante salga al sistema. Se recomienda hacer una verificacin de fugas lenta y profundamente.
Nota: No se permite ningn tipo de fuga, podra repercutir en la vida til del compresor.
Vlvula de servicio
Lnea de succin
Vlvula de gas Lnea de lquido Vlvula de lquido Tuerca hexagonal
VLVULAS DE SERVICIO
Llave hexagonal (Allen) 4mm Tubera de abocardado abierta cerrada Tubera de abocardado Conexin a la tubera cerrada Vlvula 3 vas (gas)
tapn Posicin abierta tapn pin Obs de carga
Conexin a la tubera Vlvula 2 vas (Lquido)
OPERACIN
POSICIN DE LA LLAVE CERRADO (con tapn)
POSICIN DE LA LLAVE CERRADO (tapn puesto)
OBUS DE CARGA CERRADO (tapn puesto) ABIERTO (conectado a la bomba de vacio) CERRADO (tapn puesto) ABIERTA (conectada al manmetro de baja) ABIERTA (conectada a la bomba de vacio) ABIERTA (conectada al cilindro de fren) ABIERTA (conectada al manmetro)
TRANSPORTE
VACIO (Inst. y reinstalacin) EN FUNCIONAMIENTO TRANSLADO (recogida de refrigerante en la unidad exterior) VACIO (mantenimiento) RECARGA (mantenimiento) COMPROBACIN DE PRESIONES
CERRADO
CERRADO
ABIERTO (tapn puesto)
ABIERTO (tapn puesto)
CERRADA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
PURGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora Lnea de lquido abierta Unidad condensadora Vlvula de 2 vas Lnea de gas cerrada
Obs
Vlvula de 3 vas
descarga
Cuando se instala la evaporadora se unen las lneas de gas y lquido. En ese momento existe aire en el sistema, as que se debe purgar la unidad. Solo se pincha el obs durante 5 segundos para purgar el aire de la evaporadora.
La vlvula de lquido se abre, la vlvula de gas est cerrada.

Despus se abre la vlvula de gas para que comience el funcionamiento.
VACO EN MINISPLIT (sin bomba de vaco)

Unidad evaporadora Lnea de lquido abierta Unidad condensadora Vlvula de 2 vas Lnea de gas
cerrada
Obs
Vlvula de 3 vas
descarga
Baja
Alta
Abierta
cerrada
Cubeta con agua
1.- Confirme que las vlvulas de 2 y 3 vas estn abiertas. 2.- Opere la unidad de 10 a 15 min. 3.-Detenga la unidad y espere 3 min. Despus conecte la manguera de carga al puerto de servicio de la vlvula de 3 vas. 4.-Cierre la vlvula de 3 vas, deje abierta la de 2 vas. 5.-Opere la unidad en el ciclo de enfriamiento y pare la mquina cuando el manmetro de baja indique alrededor de 10 a 5 psi. (en caso de hacer vaci 30 inHG). 6.-cierre la vlvula de 2 vas 7.-desconecte la manguera de carga y monte las cachuchas.
RECUPERACIN DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
Lnea de lquido
cerrada Unidad condensadora Vlvula de 2 vas capilar
Lnea de gas
cerrada Obs Vlvula de 3 vas Serpentn condensador descarga
Baja
Alta
Abierta
cerrada
Cilindro de R22
1.-conecte una vlvula de servicio en la tubera de gas. 2.-haga funcionar la unidad durante R22 unos 10 o 15 minutos. 3.-Detenga y espere 3 minutos y conecte el medidor mltiple al puerto de servicio. 4.-Conecte la manguera de carga al puerto de servicio. 5.-Conecte la manguera de servicio al equipo recuperador. 6.-Purge el aire de la manguera de carga. 7.-Abra el lado de baja presin del medidor lentamente y purge. 8.-Haga funcionar la unidad de recuperacin hasta que el medidor indique un estado de vaco. 9.-Apague el equipo de recuperacin. 10.-Cierre las vlvulas de paso y retire las conexiones.
Recuperadora
CARGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
Lnea de lquido
cerrada Unidad condensadora
Vlvula de 2 Vlvulas de vas servicio cerrada Lnea de gas Vlvula de 3 vas

Baja Alta
capilar Serpentn condensador descarga
Abierta
cerrada
abierta
R22
Nota: Las purgas deben ser siempre en fase de vapor
Unidad evaporadora
EVACUACIN DEL SISTEMA

Vlvula 2v cerrada Lnea de lquido
Unidad condensadora
Lnea de gas
Vlvula 3v cerrada
capilar Serpentn condensador descarga
Baja
Alta
Abierta
Cerrada
Bomba de vaco
Evacue el sistema durante una hora aproximadamente. Confirme que la flecha del manmetro de baja se a movido hasta 30 inHG. Cierre la llave de baja del manmetro, apague la bomba y confirme que el indicador de baja no se ha movido durante al menos 5 minutos.
PERDIDA DE ACEITE
Las condiciones de instalacin de el equipo no permiten que el aceite retorne al compresor junto con el flujo de refrigerante. Coloque una trampa de aceite en la lnea de succin a los 10 metros a fin de que el compresor sea capaz de retornar todo el aceite que est en el sistema para mantenerse lubricado y a una temperatura adecuada.
Condensadora
LG
Succin
10cm de trampa mnimo

Aceite
Evaporadora
CICLO DE REFRIGERACIN DE UNIDAD SPLIT (solo enfriamiento)
Unin a tuerca Indoor unit Lnea de lquido Tubera ms delgada
outdoor unit capilar
Condensador
Evaporador Unin a tuerca Lnea de succin
Tubera ms gruesa
Compresor rotativo
CICLO DE REFRIGERACIN CON CALEFACCIN
CICLO DE ENFRIAMIENTO
Check valve Unidad externa Unidad interna capilar capilar Evaporador acumulador Compresor rotativo
CICLO DE CALEFACCIN
Evaporador
Vlvula reversible (inactiva) (Vlvula de 4 vas) (heat pump)
Condensador
Condensador Vlvula reversible (activa) (Vlvula de 4 vas) (heat pump)
DIAGRAMA UNIDAD CONDENSADORA

COMPRESOR R C PS S START KIT (opcional) YL BR
Rd
R H C F C Bk PS S TERMINAL BLOCK GN/YL
YL
FAN MOTOR (exterior)
Br
1(L) 2(N)
BR A LA MANEJADORA CABLE DE USO RUDO AWG 3 X 12
BL
power
GN BL BR
DIAGRAMA ELECTRICO DE UNIDAD MINISPLIT (solo frio)

AC PWB ASM CN AC/DC DC PWB ASM CN AC/DC CN-TH
thermistor
SP (step motor)
OR
MOTOR IFM
BR YL
triac SP (step motor)
BK
HV ASM
Air ACP clean plasma
comp. relay 3
BK BK
Safety SW 1
1(L) 2(N)
Fuse 250v 2A CN disp. Safety SW 2
BR BK GN
To outdoor unit
SW force Display PWB ASM
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT (Funcionando todo el sistema)

Unidad A Llave allen 1/8 Evaporador 2 TON Capilar Vlvula 2 vas 1.-capilar 2.-evap.
Condensador 2 TON
Vlvulas 3 vas 1.-manmetro 2.-evaporador 3.-compresor
Compresor rotativo A 2 TON
Unidad B Unidad C
Condensador 2 TON
Compresor rotativo B 2 TON Vlvulas solenoides abiertas
Evaporador 2
Evaporador 1
1TON 1 TON
Vlvula 2 vas
capilares
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT (Funcionando solo evaporadores A y B)

Unidad A Llave allen 1/8 Evaporador 2 TON Capilar Vlvula 2 vas 1.- capilar 2.- evap.
Condensador 2 TON
Vlvulas 3 vas 1.- manmetro 2.-evaporador 3.-compresor
Compresor rotativo A 2 TON
Unidad B Unidad C
Condensador 2 TON
Compresor rotativo B 2 TON
Evaporador 2
Evaporador 1
1TON 1 TON
Vlvula 2 vas
Vlvula cerrada capilares
Vlvula abierta
TERMISTOR CN TH MAIN PLB ASM CN COM A B 5
S Motor OFM R
Comp.
R C H
7
conector
RY SV1
RY SV2
DIAGRAMA ELECTRICO DE CONDENSADORA
RY HI
FUSE 250V 3.15A
RY COMP
5 CN COM CN POWER
CN SV
4 3 2
CN FAN
3 2 1
8 6 4 0 2
CONECTORES
A S/N
A S/N
1(L) 2(N) T/BLOCK TO INDOOR UNIT
1(L) 2(N)
1(L) 2(N)
TERMINAL BLOCK 10P
A-UNIT
B-UNIT
MAIN POWER
TECUMSEH
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
Son los primeros dos dgitos de la capacidad en btu. Ej: 40,000
Cantidad de dgitos de la capacidad de btu. 00,000
MODELO:
FAMILIA DEL COMP. AT AK AJ AB AH Forma fsica
Presin de regreso 1.-low 2.-low 3.-high 4.-high 5.-A/A 6.-med 7.-med 8.-A/A
APLICACIN puntos de rango torque de arranque -10 f normal -10 f high 45 f normal 45 f high 45 f PSC 20 f normal 20 f high (mejorado) PSC 49 f
A B C D
REFRIGERANTE R12 E MP34 F MP66 G R22 409A H R502 404a HP80
J K L
Y R 134a
AG
AN CL Z PSC permanent start capacitor Se cargan en fase lquida 404a
GILVER COPELAND
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
ENFRIADO POR AIRE
*CAPACIDAD 0100 = 1HP A100 = 1HP A200 = 2HP 0200 = 2HP A500 = 5HP 1500 = 15HP 5000 = 50HP
MODELO:
FAMILIA O UNIDAD GILVER COPELAND
TIPO DE UNIDAD D,C,N: SEMIHERMTICO M,E: HERMTICO TIPO DE REFRIGERANTE 2,3,M,L,S= R22 L= R502 A= R12 I= R134a VOLTS C = PH3 A = 115V V = 200V APLICACIN F,L = BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA
*NOTA: 0150 = 1 HP A275 = 2.75, 2 HP
Refrigeradores
Utilizan refrigerante R-134a (los equipos nuevos) con una presin en la succin de 8 12 psi. Los refrigeradores viejos utilizan R-12 con la misma presin.
Componentes mecnicos: Compresor Condensador Filtro de lquido Tubo capilar Evaporador Serpentn de enfriamiento del aceite
Componentes elctricos Termostato Timer Motores IFM y OFM Resistencia del evaporador Resistencia de descongelamiento Resistencia de marco y puerta Resistencia del drenaje Pastilla limitadora Proteccin de sobrecarga (P.T.) Compresor Relevador de arranque Capacitor Foco e interruptor del conservador
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador
capilar Condensador esttico
Evaporador De placa Filtro de lquido
A la unin de la lnea de succin con el capilar se llama intercambiador de calor. Sirve para evaporar cualquier exceso de lquido que viene del evaporador u que pudiera llegar al compresor.
succin
descarga
Nota: El compresor de trabajo ligero NO lleva condensador auxiliar.
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador con condensador auxiliar
capilar Condensador esttico de tiro natural Evaporador de aire
Intercambiador de calor
Filtro deshidratador en la lnea de lquido
succin aceite
descarga
Nota: El compresor de trabajo pesado lleva condensador auxiliar.
Cmara de compresin Condensador auxiliar Su funcin es enfriar el aceite del carter del compresor a la misma vez que evapora el agua del desage del evaporador cuando se descongela. Se encuentra en una charola.
Charola de desage
Defrost Timer
(reloj de descongelamiento) Se utiliza como un reloj que controla los ciclos de descongelamiento del evaporador. En ocasiones tambin los ciclos de descongelamiento del drenaje. Por lo general cuenta con cuatro terminales para realizar las funciones.
Motor del timer
2
Botn para mover el timer manualmente
Terminales de conexin 3 Corriente al motor del timer 2 Salida a la resistencia de descongelamiento (ciclo corto) 1 Corriente al motor del timer y alimentacin para 2 y 4
4 Salida a la condensadora (ciclo largo)
Nota: El orden de las terminales Puede variar segn el fabricante
Diagrama de refrigerador de aire

Se compone de varios circuitos integrador en uno solo:
A) Del foco
B) Desde el timer Terminal No.1 y 3 para el motor del timer.
timer de descongelamiento
No.4 para enfriamiento. Duracin: 8 horas

No.2 para descongelamiento. Duracin: 20 minutos
2
Reloj del timer
C) Del descongelamiento
2
PL
Resistencia de descongelamiento
Pastilla limitadora o termostato de descongelamiento
D) Desde el enfriamiento
E) Del OFM
2
PT S C R
OFM
Rel de Start de bobina G) Del IFM No.2
F) Del IFM
2
termostato
4 IFM
2 IFM 2
H) De la resistencia del marco y travesao
marco
travesao
I) De la resistencia del marco y travesao No.2
J) De la resistencia del marco y travesao No.3
N
Int. Para resistencias
Energy saver
marco
Energy saver
marco
ventana
travesao (Trabajan junto con el compresor)
Diagrama elctrico de refrigerador
L
Defrost timer
N
termostato
Resistencia del evaporador
Pastilla limitadora
PL
Resistencia del drenaje
OFM
compresor
PT
IFM
Proteccin trmica
A
C S R
Rel de bobina
interruptor
Resistencia de marco
Foco del conservador
Resistencia de travesao
Energy saver
foco del congelador
Interruptor de foco del congelador
Descongelamiento en los refrigeradores

En los refrigeradores se cuenta con dos tipos de descongelamiento, el ms comn es el metodo de resistencias elctricas y el menos comn es el mtodo por gas caliente proveniente del compresor y dirigido hacia el evaporador controlando este flujo por gas caliente por medio de una vlvula solenoide selenoide. Ejemplo:
A) Descongelamiento por resistencias
2
Resistencia de descongelamiento
PL
B) Descongelamiento por gas caliente
N
Nota: Cuando tenemos descongelamiento por gas caliente, el compresor y el OFM no se conectan desde el timer, solo el IFM. La unidad condensadora solo es controlada por el termostato.
PL
IFM
Vlvula solenoide
Diagrama elctrico de refrigerador con vlvula solenoide

L
Timer
PL
IFM
Vlvula solenoide
termostato
compresor
PT S C R
Lmpara del conservador
interruptor
Nota: Con vlvula solenoide el compresor va directo a lnea. Solo el IFM va a la terminal No.4 del timer.
Posicin del filtro secador

El filtro secador debe ser instalado en posicin vertical con el tubo capilar en la parte inferior. Esta posicin evita que los granos del desecante (silica) se friccionen y liberen residuos. Tambin permite una igualacin de la presin en aquellos sistemas que usan tubos capilares como medio de expansin.
Como retirar el filtro deshidratador

Siempre tenga presente que la sustitucin del compresor exige tambin la sustitucin del filtro deshidratador y del tubo capilar debiendo seguirse los siguientes pasos: 1.- caliente lentamente el rea de la soldadura del tubo capilar con el filtro deshidratador y al mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo dentro del filtro deshidratador. 2.-Despues del enfriamiento tape parte del extremo del tubo capilar con un tapn de caucho. Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo para evitar que la eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la tubera del sistema.
Atencin con el vaco y la carga del refrigerante

Nunca use un nuevo compresor como bomba de vaco ya que puede absorber suciedad y humedad de la tubera, lo que comprometer su funcionamiento y su vida til. Aplique un vaco de 500 micrones (29.90 inHg) y nunca con un tiempo menor a los 20 minutos en este nivel. Nunca use alcohol u otros derivados como solventes. Utilizar R-141b y empujarlo con R-22. Estos productos provocan corrosin en la tubera en las partes metlicas del compresor y tornan los materiales elctricos aislantes en quebradizos. Al cargar refrigerante recuerde que la mayora de los sistemas de refrigeracin domsticas trabajan con poca cantidad de fluido refrigerante (menor a 350 gr.) y utilizan el tubo capilar como elemento de control de flujo.
Procedimiento para cambiar el compresor

Antes de iniciar el cambio de compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, con fluido refrigerante y filtro deshidratador compatible, adems de las herramientas y equipos apropiados. Una de las herramientas importantes en el cambio de un compresor es la bomba de vaco la cual, debe ser de 1.2 CFM (pies cbicos por minuto) o mayor.
1)
Retire todo el oxido y pintura con lija
2)
Caliente el rea donde se realizar la soldadura con la finalidad de separar el compresor de las tuberas de sistema.
Despus del enfriamiento cierre todos los tubos del compresor y del sistema con tapones de caucho, nunca aplaste los tubos de conexin del compresor y el sistema. No permanezca ms de 10 minutos expuestos al ambiente. Retire las tuberas que fijan al compresor de la base del mueble.
Aceite lubricante del compresor

La cantidad de aceite lubricante dentro de cada compresor Bohn Embraco- salido de fbrica es suficiente para muchos aos de trabajo. Completar el nivel, lo que ms frecuentemente se hace es una prctica altamente perjudicial para el compresor. Recuerden que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml. Se quedan dentro del compresor y otro tanto en el sistema.
La viscosidad de un aceite para compresores con R-12 es ISO-32(150) y para modelos con R-134 es ISO-22 (100). En el caso de compresores con R-12 la mezcla entre ellos da como resultado la disminucin de la vida del compresor y tambin aumenta de forma significativa el consumo de energa y nivel de ruido ya que, el exceso de aceite grueso (mas viscoso) acta como freno. Para el caso de los compresores con R-134 el dao es aun peor y ms inmediato ya que el aceite ester es altamente higroscpico, el aceite ester absorber mucha humedad con la mezcla y como ya sabemos el agua es un veneno para cualquier compresor.
Compresores
En los sistemas de refrigeracin fraccionarios es comn encontrar elementos de control que pueden ser una vlvula de expansin o un tubo capilar. En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansin, las presiones de los lados de succin y descarga se igualan durante el tiempo de reposos del compresor. En estos tipos de sistemas, el compresor es diseado con un motor de bajo par de arranque (LST (low starting torque). En tanto en aquellos sistemas que usan vlvulas de expansin, solamente existe flujo de refrigerante por la vlvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por esto que las presiones entre la succin y la descarga en estos sistemas no se llegan a igualar, en estos casos el compresor es diseado con un motor de alto par de arranque (HST high starting torque).
Puntos importantes
La trampa de liquido es parte del evaporador, tan solo es una tubera a la salida del evaporador de mayor dimetro. Se utiliza como reservorio de fren para que en los casos de entrada de calor repentinas este compense el enfriamiento perdido.
La trampa de lquido tambin se utiliza para evitar que llegue lquido al compresor evitando de esta manera que se pueda desvalvular, sobre todo en los periodos de descongelamiento. El intercambiador de calor hace ms eficiente el proceso de enfriamiento debido a que el refrigerante en la lnea de lquido (capilar) se torna ms fro. A su vez se aprovecha este calor para que en caso de algunas gotas de refrigerante se encuentren en la lnea de succin se evaporen, as llegar solo gas refrigerante al sistema. Si el IFM no sirve la presin baja, ya que no hay intercambio de calor Si el OFM no sirve la presin sube, ya que no hay intercambio de calor.
La vlvula solenoide puede recibir el nombre de vlvula selenoide. Sirve para controlar el flujo de gas refrigerante hacia el evaporador abrindose elctricamente cuando se requiere descongelarlo, se cierra para realizar el efecto de enfriamiento. A esta vlvula la controla el timer por 20 minutos.
Ciclo de refrigeracin con evaporador compuesto
Normalmente llevan filtros secadores en la lnea de succin Lnea de descarga compresor Filtro de succin Lnea de succin
condensador capilares Evaporador compuesto por tres evaporadores
Distribuidor de capilares
Nota: Los filtros secadores no se colocan en la lnea de descarga
Sistema de refrigeracin de refrigeradores con deshielo automtico por vlvula solenoide (ciclo mecnico)
Trampa de Union T evaporador lquido capilar Condensador principal
Vlvula solenoide
Intercambiador de calor capilar Filtro secador
succin
Union T
Condensador auxiliar
descarga Ciclo de enfriamiento (vlvula solenoide no activa) Flujo normal Ciclo de descongelamiento (vlvula solenoide activa)
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por resistencias

1
timer Ciclo de deshielo: 20 minutos deshielo 8-10 hrs. congelamiento compresor Res. Desc. del drenaje
4 3 2
PT S
C R
Res. De marco Controlado Por timer
Res. Desc. Del evaporador
Cap.start A M L Rel De bobina De corriente Energy Saver
Res. De travesao Controlado Por timer
PL
L N
Pastilla limitadora
termostato
IFM
Int. del Foco en el conservador
Int. foco del congelador
Foco 110v
Foco 110v
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por gas caliente
1
timer
Res. de marco Foco del congelador Res. desc. drenaje compresor

PT S C R
4 3 2 OFM
Foco cons. Res. de travesao
Vlvula solenoide
Cap. start A L M Rel de bobina de corriente
IFM
L N
Termostato PL De descongelamiento
Int. foco del congelador
termostato
Energy saver Int. Foco conservador
Refrigerador con sistema de deshielo automtico por resistencia calefactora

Ventilador del conservador Focos del congelador Energy saver
L N L
Res. de deshielo calefactora
Res. de deshielo del drenaje
C
Bulbo sensor overload Relevador electromagntico de arranque del compresor Res. De marco calefactora Interruptor del IFM en el congelador
Int. De presin De focos del congelador
Focos del coservador
Capacitor Start electromagntico
Difusor de Fro del Evaporador (IFM)
Interruptor del IFM en el conservador
LM R C D 1 4 3 2 Reloj de deshielo
Automtico (timer)
Unidad de torre
Son semejantes a una unidad de paquete, solo que el condensador es enfriado con agua. Por este motivo se utiliza una torre de enfriamiento que bombea el agua hacia la parte superior de la torre logrando el enfriamiento del condensador por la evaporacin del agua. Utiliza refrigerante R-22 con una presin igual a la unidad de paquete. (60-75 psi en baja y 275 a 350 psi en alta)
Partes mecnicas: Compresor Condensador enfriado por agua Vlvula de expansin Tanque recibidor de lquido Evaporador Torre de enfriamiento Flotador Suministro de agua
Partes elctricas: Compresor IFM Bomba de agua Breaker de la condensadora Breaker de la evaporadora Contactor magntico Arrancador magntico Termostato Transformador Fan rel Presostatos Motores de la torre
Arrancador magntico
El arrancador electromagntico hace la misma funcin que el contactor magntico solo que este cuenta con protecciones trmicas en sus tomas que protegern a las cargas de algn sobrecalentamiento.
A)
A
B
L1
L2
L3
bobina
Calentador de sobrecarga
Rel de Sobrecarga (PT PS) Motor del compresor Contactos N.C.
Pulsador de arranque Pulsador de parada
Nota: El interruptor de arranque momentneamente inicia la bobina que guarda el arrancador a travs del conductor A de L1. La unidad opera hasta que el interruptor de detencin se empuje manualmente para apagar el circuito B L1, L2 y L3 designan los lados de lneas de un artefacto. El lado de lnea es el conductor que tiene el voltaje permanentemente listo para fluir. El otro lado designado por T1, T2 y T3 es el lado de carga del artefacto, el cual es el conductor al que se alambra el artefacto. El lado T no lleva voltaje cuando el interruptor de control se encuentra en la posicin abierto.
B)
termostato L1 L2 L3
bobina Calentador de sobrecarga
vlvula solenoide
Presostato (control de presin de refrigeracin dual, alta y baja)
Motor del compresor
Contactos N.C. Rel de Sobrecarga (PT PS)
L1, L2 y L3 estn conectados del lado de lnea que pasa a travs de calentadores hasta la lnea de carga. Estos calentadores estn diseados con una resistencia especial que hacen que produzcan calor cuando se ha llegado al lmite diseado. Calientan los bimetales muy rpidamente y hacen que se abran los contactos del arrancador cortando el flujo de corriente.
Control de baja presin Hay que tener presente que debe haber suficiente refrigerante en el sistema, de forma que el compresor tenga adecuada lubricacin y enfriamiento. El refrigerante es el que conduce el aceite a travs del sistema . Cada vez que arranca el compresor, se bombea gran cantidad de aceite fuera del crter. Normalmente se toman algunos minutos de funcionamiento para que el aceite vuelva al crter. Tambin el gas de succin que regresa del evaporador enfra los bobinados del motor del compresor. Si trabaja sin refrigerante se calentara hasta desvalvularse. Para evitar esto se utiliza un control de baja presin (presostato) en algunos sistemas. Estos abren el circuito cortando la alimentacin al compresor cuando baja la presin por alguna fuga. Algunos son ajustables y otros vienen configurados de fabrica. Este control como el de alta presin puede tener un tubo capilar o un diafragma de montaje directo. Ejemplos:
Presostato Dual Baja Alta Puntos elctricos Presostato de baja de montaje directo Presostato de alta de montaje directo
succin
descarga
succin
descarga
Simbolo: Presostato de alta S.P.H. Presostato de baja S.P.L.
Control de alta presin El control se dise para abrir el circuito de control cuando llegue a la presin de reajuste. Esta condicin de alta presin que excede las especificaciones del fabricante se puede dar en un motor inoperante de ventilador del condensador o debido a una aleta defectuosa del ventilador del condensador, a restriccin de la lnea de descarga del compresor, o simplemente por una cubierta de suciedad sobre los serpentines del condensador.
Reset
Presostato de alta
Alta
Puntos elctricos Presostato de alta de montaje directo
succin
descarga
succin
descarga
Independientemente del motivo, el control se abre impidiendo que el compresor se dae. Este tipo de interruptor puede tener un tubo capilar que conduce la alta presin a un interruptor a distancia, o se puede localizar directamente en la lnea de descarga como interruptor de diafragma. Cuando el presostato se activa por un exceso de presin en el sistema, debe resetearse ya que este no regresa a su estado normal de operacin aunque se enfre el compresor.
Vlvula de alivio Se utilizan como apoyo del control de alta presin, se puede emplear en unidades comerciales as como residenciales.
Forma hexagonal para ajuste Enroscado de tubera
Ncleo de soldadura blanda
Unin de soldadura
Tubera
El centro de la buja tiene un agujero maquinado en el interior. Esta perforacin se llena de soldadura que se ablanda a cierta temperatura cuando la presin excede los lmites previstos, Cuando esto sucede, el refrigerante se libera del sistema.
En caso de presiones excesivamente altas, la unin se romper, se abrir y liberar el refrigerante del sistema antes de que algo se da. En los sistemas comerciales, en los que el grado de refrigerante perdido podra ser muy costoso de reponer, se utiliza la vlvula costosa de alivio de presin. Esta vlvula, solo se abre lo suficiente para que baje la presin dentro de los lmites previstos, de esta forma solo se pierde un poco de refrigerante. El costo de la vlvula se compensa con el ahorro que se hace al no tener que recargar de refrigerante todo el sistema.
Tuerca de ajuste
vstago
Resorte
Refrigerante liberado
Alta presin de refrigerante
Ciclo de refrigeracin de unidad tipo torre

Torre de enfriamiento
persianas Aspersor Protege al compresor, no debe existir una diferencia de 2 psi
Filtro de succin
Agua Entrada de aire compresor
En la lnea de succin a la salida del evaporador Bulbo sensor Serpentn evaporador
Descarga
Succin
flotador
Serpentn condensador
Bomba de agua
mirilla Vlvula de Tanque recibidor Expansin de lquido termosttica Almacena el refrigerante para cuando abra la vlvula de expansin termosttica
agua
Suministro de agua
Punto: Azul, verde sin humedad Rojo Amarillo con humedad Se debe colocar lo ms cerca del control de flujo.
Breaker 60A 220v CA 60hz
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre

Contactor
L1 T1 L2 T2
Coil 24v
110v
transformador
24v
L1
L2
Tapn fusible
C
G
S.P.H.
Compresor 220v 1
S.P.L.
Y
W
C S
Bomba de agua 220v PH1 60 Hz
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Ciclo de refrigeracin con torre de enframiento por agua

Motor de la torre Protege al compresor, de impurezas Enfra el aire evaporando al refrigerante a 60 psi de 33f por arriba del punto de congelacin (32f) Serpentn evaporador
Aspersor compresor Descarga persianas
Filtro de succin
De la vlvula de expansin termosttica Bulbo sensor
Succin
Agua caliente enfrindose mirilla Vlvula de Expansin termosttica Condensador enfriado por agua de tubo y coraza
flotador Agua fra Suministro de agua
Bomba de agua
Lquido refrigerante
Es un componente de cristal para observar la condicin del refrigerante. Si tiene burbujas, falta refrigerante a causa de una posible fuga.
Controla el flujo de refrigerante que entra al evaporador creando la baja presin
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre No.2

Arrancador magntico
L1 L2
Coil 24v
110v
transformador
24v
L1
L2 T1 T2
Tapn fusible
C
G
S.P.H. 24v
Compresor 220v 1
S.P.L. 24v
Y
W
C S
Cap. Run 440 VAC 20 MFD
Cap. Start 180 MFD
5
Rel potencial
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Arrancador magntico
L1 L2 L3
Diagrama elctrico de unidad tipo torre
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
Time delay rel Bomba de agua 220v PH1 60 Hz
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
1 2
C S R
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Compresor 220v 3
Selector automtico para velocidades del motor accionado por temperatura.
Bk
Motor Torre 220v 1

BR (S)
Wh (R)
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Resistencia del aceite del carter 220v 60hz
Arrancador magntico
L1 L2 L3
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con dos motores
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
1 2
C S R
Bk
Coil 24v
Fan rel
Bk
Compresor 220v 3
Motor 1 torre 220v 1

BR (S)
Wh (R)

Wh (R) BR (S)
Bk
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Arrancador magntico
L1 L2
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con interruptor de calor
L3
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
C S R
Compresor 220v 3
Coil 24v
L2
T2
L1 T1
Contactor magntico para IFM
Bk

BR (S)
Wh BR
Bk Wh

Wh BR BR (S)
Int. de calor para motor No.2

Wh
Bk
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Capacitor Run
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con unidad calefactora

Contactor magntico L1,L2:NA L3,L4: NC
110v
L1
L1 L2 T1
L2 T2
L3 T3
L4 T4
Coil 220v
1
Coil 24v
Time delay relay
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
carter
S.P.H. 24v
Klixon
S.P.L. 24v
Y
W
Comp. 220v PH1
5
Cap. Run
1
Coil 24v
Rele pot.
IFM relay
C S R
1
Cap start
Bk
Int. temp. motor 2 Bk Wh

BR (S)
Wh BR

Wh BR BR (S)
Bk
Coil 24v
Bl
Rd
Wh
L2
T2 T1
Motor IFM 110v 1

BR (S) Resistencias de la Calefactora 220v Capacitor Run Wh (R)
L1
Contactor Magnetico de la calefaccion
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con evaporador tipo inundado
Motores de la torre persianas Aspersor Agua Entrada de aire compresor Descarga Succin Aire fro
Motor
Filtro de succin
Refrigerante en estado gaseoso
Bulbo sensor
Circuito cerrado de agua
mirilla V.E.T. flotador Tanque recibidor Serpentn de lquido condensador Bomba de agua Cuando la bomba de agua se avera la presin en el sistema tiende a subir.
agua
Suministro de agua
Evaporador Bomba de tipo agua fra de la Manejadora Refrigerante inundado manejadora lavadora de aire en estado lquido Si la bomba de agua fra de la manejadora no sirve la presin tiende a bajar.
Breaker 220v PH3 60Hz 40A
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con conexin trifsica

Arrancador magntico
110v
Contactor magntico
Breaker 220v PH3 60Hz 30A
L1 L1
L2
L3
Coil 24v Time delay relay
24v
Coil 24v
L3 T3
L2 T2
L1 T1 L3 L2
L2
L3 T1 T2 T3
Reg. con. 24v
L1
fuse
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
R
Y G
Bomba de agua 220v PH3
W
Klixon
C S R
Compresor 220v PH3
Motor No.1 Torre PH3 220v
En un motor trifsico se deben controlar al menos dos lneas. Si se controla una sola el voltaje disminuye y el amperaje aumenta provocando un sobrecalentamiento.
Motor IFM PH3 220v
Motor No.2 Torre PH3 220v
SISTEMA AUTOMOTRZ
Utilizan R-12 en los modelos 1992 o anteriores, y los modelos posteriores utilizan R-134a con una presin de 30 psi hasta 45 psi. Utilizan un voltaje de 12vcd. Se alimenta a travs de la batera del vehculo. El compresor que utilizan los sistemas de A/A automotriz es tipo abierto movido por bandas.
Partes mecnicas: Compresor Tanque recibidor Condensador Evaporador Vlvula de expansin Mirilla Tubo de orificio Trampa de lquido Vlvula H
Partes elctricas Compresor (bobina del embrague) Batera Fusible de carga Fusible de control Llave de ignicin Switch selector Termostato Banco de resistencias S.P.L. S.P.H. Ventilador del soplador Rel de A/A Rel del soplador Interruptor de seleccin
CICLOS DE REFRIGERACIN
Por lo general existen dos tipos: a) Los que llevan vlvula de expansin termosttica b) Los que utilizan tubo de orificio (tubo capilar)
clutch (embrague) Es la parte elctrica del compresor, se encuentra junto con la polea
Compresor tipo abierto
a)
Evaporador Se encuentra en la cabina
mirilla
Condensador Se encuentra frente al radiador
Vlvula de expansin termosttica. Se encuentra en la tubera de lquido pegado en la pared de contrafuego o el evaporador.
Tanque recibidor de lquido instalado en la lnea de lquido a la salida del condensador
b)
Evita que llegue lquido refrigerante al compresor Trampa de lquido en la lnea de succin
mirilla Tubo de orificio (tubo capilar) es el control de flujo
PRESIONES EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ ALTA PRESIN

4 CIL 90 - 95 PSI
BAJA PRESIN
4 CIL 90 95 PSI 6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 6 CIL 8 CIL 38 PSI 38 - 40 PSI 42 PSI
PRESION DE REPOSO
6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 170 PSI 220 PSI 250 PSI
PRESIN DE TRABAJO A 700 800 RPM
6 CIL 8 CIL
4 CIL
190 PSI 220 PSI 270 PSI
4 CIL 6 CIL 8 CIL
32 - 34 PSI 34 PSI 36 PSI
PRESIN DE TRABAJO A 2000 RPM
6 CIL 8 CIL
Aceite Mineral
Gas refrigerante empleado
Aceite ararat
Tipo de compresor: Reciprocante domstico Reciprocante comercial Reciprocante Industrial Rotatorio Centrfugo De tornillo Automotriz
Aceite sinttico
R23, R125, R134a, HP62, AC9000
R11, R12, R13, R22, R113, R114, R124, R500, R502, R503, MP39, MP52, MP66, HP80, HP81, Amoniaco
Ararat Poliol ester
150
200
300
500
ISO32, 150SSU
ISO68, ISO100, 300SSU 500SSU
EVACUANDO EL SISTEMA CON BOMBA DE VACO
Se hace necesario evacuar el sistema de aire acondicionado siempre que al proporcionar servicio se haya tenido que purgar el refrigerante del mismo. La evacuacin es necesaria para eliminar del sistema todo el aire y la humedad que se pudieran haber introducido en la unidad.
Al ir reduciendo la presin en el sistema estamos tambin reduciendo la temperatura de ebullicin del agua (humedad) que pudieran estar presente, de tal manera que podemos extraer el agua fuera del sistema en forma de vapor.
PROCEDIMIENTO 1.- Conecte el juego de manmetros al sistema
2.- Coloque las vlvulas de servicio en ambos lados, baja y alta del compresor.
3.- Cierre las vlvulas de mano del lado bajo y alto del manmetro. 4.- Conecte la manguera del centro del mltiple (manmetro) a la admisin (succin) de la bomba de vacio.
EVACUE EL SISTEMA 1.- Ponga en marcha la bomba de vacio. 2.- Abra la vlvula manual del lado de baja del mltiple y observe la flecha del manmetro combinado (azul), debera indicar un leve vacio. 3.- Transcurridos aproximadamente 5 minutos, el manmetro combinado debe estar bajo de 20 inHG y el manmetro de alta debe estar un poco debajo de la marca de cero. 4.- Si la flecha del lado de alta no baja de cero, es indicativo de la presencia de una obstruccin en el sistema.
Baja abierta
Alta cerrada Bomba de descarga vacio
succin Trampa de lquido
evaporador
compresor
condensador
Tubo de orificio
mirilla
5.- Si el sistema est obstruido, interrumpa la evacuacin. Repare o retire la obstruccin. Si el sistema est correcto, prosiga con la operacin.
6.- Contine con el proceso durante 15 minutos, observando los manmetros. El sistema debera estar ahora aproximadamente un mnimo de 24 a 26 inHG, si es que no hay fugas. 7.- Si el sistema no est de 24 a 26 inHG, cierre la vlvula de mano azul y observe el manmetro combinado de baja.
8.- Si el manmetro combinado sube, indicando una perdida de vaco, existe una fuga que debe ser reparada. Si de lo contrario el manmetro de baja no muestra una perdida de vacio el sistema est correcto.
TERMINANDO CON LA EVACUACIN. 1.- Bombee por un mnimo de 30 minutos o ms si el tiempo lo permite. 2.- Despus de la evacuacin, cierre las vlvulas de mano del lado de baja del manmetro. 3.- detenga la bomba de vacio, desconecte la manguera del mltiple de la bomba de vacio.
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
Batera 12v
+
termostato
fuse
Switch selector
C
S.P.L
Clutch (embrague del compresor)
+ -
H
L M
Llave de ignicin
Lo
Motor IFM 12vcd
+ -
Banco de resistencias para velocidades del IFM
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO L

Se puede colocar en cualquier parte del circuito de ALTA condensador
Sensor de presin de doble contacto
1er. Contacto: Cuando hay suficiente presin para arrancar el compresor 2do. Contacto: Cuando hay demasiada presin, esto indica que hay que arrancar el 2do ventilador.
MOTOR Radiador del motor OFM 1era.vel. 2da.vel. Circuito de Alta para la carga del circuito Circuito de baja para la carga del circuito Descarga
Botella Deshumidificadora
(ver la flecha de sentido de flujo)
compresor
Contiene fluido que se expande con la temperatura controlando la apertura de la vlvula. Se coloca tocando la salida del evaporador.
Succin Vlvula de expansin tipo L CABINA
Motor IFM evaporador
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO MONOBLOCK
evaporador
Vlvula tipo H 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Secador 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) compresor 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Condensador 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Salida de aire fro evaporador Baja presin 30 45 psi Bulbo sensor Succin de aire caliente L i n e a d e l q u i d o Motor de doble flecha
Vlvula de expansin
succin descarga compresor mirilla
condensador
Alta presin 175 350 psi
Flujo de aire creado por el movimiento del vehculo
Recibidor secador
Batera 12v polo positivo + + Fusible

30 A p/alta
DIAGRAMA ELCTRICO DE IFM DE A/A AUTOMOTRIZ
Fusible 20 A p/media, baja
Rel del soplador Entrada de corriente de velocidades Salida al IFM
Entrada de corriente Interruptor de seleccin Interruptor del soplador
Este circuito del soplador dirige la corriente a travs de las resistencias R1, R2, R3. La velocidad alta acciona el rel del soplador para evitar el paso de la corriente a travs de las resistencias.
Lo M1
Hi M2
IFM
R1 R2 R3 Resistencias del soplador
CICLO DE REFRIGERACIN AUTOMOTRIZ CON DOBLE EVAPORADOR

CONDENSADOR (junto al radiador del motor) LINEA DE LIQUIDO
MOTOR
PRESOSTATOS
LINEAS DE SUCCIN MIRILLA

LINEA DE LIQUIDO
EVAPORADOR PRIMARIO (en la cabina principal)

DESCARGA SUCCIN
V.ET. TIPO MONOBLOCK (controla el flujo de refrigerante al 1er. Evaporador) EVAPORADOR SECUNDARIO (en la parte posterior de la cabina)
COMPRESOR CABINA EMBRAGUE
TANQUE RECIBIDOR (acumula el exceso de refrigerante cuando la vlvula solenoide cierra al 2do. Evaporador. De aqu se toma el refrigerante que va al 2do evaporador.
V.ET. TIPO MONOBLOCK (controla el flujo de refrigerante al 2do. Evaporador)

LINEA DE LIQUIDO
VALVULA SOLENOIDE
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 120V, COMPRESOR RECIPROCANTE
CAPACI DAD
FREN
AMP
WATTS
CALIBRE CABLE
BREAKER
CAP. COMP.
CAP. MOTOR EVAP.
HP MOTOR ELECT.
PRESIN BAJA 55 75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI
PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI
MOTOR COND.
TON
R22
7A
1400W
12 AWG
1 POLO 15A 1 POLO 15A 1 POLO 20A 1 POLO 30A
15f
1/6 HP 1/5 1/6 HP
TON
R22
8A
1500W
12AWG
17f
1 TON
1 TON
R22
10-12 A
2200W
12AWG
20f
5f
1/5 HP
1/5 1/4 HP
R22
12-14 A
2300W
10-12 AWG
20f
5f
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 220V, COMPRESOR RECIPROCANTE

CAPACI DAD CALIBRE CABLE CAP. COMP. CAP. MOTOR EVAP. HP MOTOR ELECT. PRESIN BAJA 60 75 PSI 60 75 PSI 60-75 PSI 60-75 PSI 60-75 PSI PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI MOTOR COND.
FREN
AMP
WATTS
BREAKER
TON
R22
6A
1300W
12 AWG
2 POLOS 15A 2 POLOS 20A 2 POLOS 25A 2 POLOS 30A 2 POLOS 30-35A
15 17.5f 20f 25 30f 30f
5f
1/5 HP
1 TON 1 TON 1 TON 2 TON
R22
8-9 A
2200W
12 AWG
5-7.5f
1/5 HP
R22
12A
2800W
10AWG
5-7.5f
1/4 HP 1/4, 1/3 HP 1/3, 1/2 HP 1/2 HP
R22
14-16 A
3300W
10AWG
7.5f 7.5 10f
R22
18 A
3850W
8-10 AWG
30f
250275 PSI
2 TON
3 TON
R22
22 -23 A
26 A
4320W
8AWG
2 POLOS 30-35A
2 POLOS 40A
35f 35 40f
7.5 10f
7.5 10f
60-75 PSI
60-75 PSI
250275 PSI
250275 PSI
R22
5920W
8AWG
1/2HP
MOTOR DE AIRE TIPO PAQUETE PH1 Y PH3, COMPRESOR RECIPROCANTE

CAP. MOTOR EVAP. HP MOTOR ELECT.
CAPACI DAD
FREN
AMP
WATTS
CALIBRE CABLE
BREAKER
CAP. COMP.
PRESIN BAJA 55 75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI
PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI
MOTOR COND.
2 TON
R22
10 AWG
2 POLOS 30AMP 2 POLOS 40AMP 2 POLOS 50AMP 2 POLOS 60AMP
20 25f 3035f 4045f 55f
5-10f
1/4HP
1/4HP
3 TON
R22
8 AWG
5-10f 7.5 10f 7.5 10f 5-10f 7.5 10f 10-15f
1/4HP
1/4 1/5HP
4 TON
R22
8 AWG
1/3HP 1/3 1/2HP
1/3HP
5 TON
R22
6 AWG
250275 PSI
1/2HP
3 TON
R22
10 AWG
3 POLOS 30AMP
2 POLOS 30AMP 3 POLOS 30AMP
1/4 1/3HP
1/3HP
65-75 PSI
65-75 PSI 65-75 PSI
250275 PSI
250275 PSI 250275 PSI
1/4 1/3HP
4 TON
R22
10 8 AWG
1/3HP
5 TON
R22
8 AWG
1/2HP
1/2HP
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES GILVER COPELAND

TIPO DE REFRIGERANTE 2,3,M,L,S = R22 L = R502 A = R12 I = R134a *CAPACIDAD 0100 = 1HP A100 = 1HP A200 = 2HP 0200 = 2HP A500 = 5HP 1500 = 15HP 5000 = 50HP
ENFRIADO POR: A= AIRE
MODELO:
G D L A L - 0100 - T A C
TIPO DE UNIDAD APLICACIN: F,L=BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA *NOTA: 0150 = 1 HP A275 = 2.75, 2 HP VOLTS: C = PH3 A = 115V V = 220V
FAMILIA O UNIDAD GILVER COPELND
D,C,N: SEMIHERMTICO M,E: HERMTICO
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES TECUMSEH

CANTIDAD DE DIGITOS DE LA CAPACIDAD DE BTU. 00,000 Son los primeros dos Dgitos de la capacidad En BTU. ej: 40,000 REFRIGERANTE
PSC permanent Start Capacitor
A 4 5 5 4 0 E
A B C D A B C
R12 MP34 MP66 409A R502 404a HP80
E F G H
R22
MODELO:
R134a Y
FAMILIA DEL COMPRESOR. FORMA FSICA AT AK AJ AB AH AG AN CL
Aplicacin
Presin de regreso Puntos de rango Torque de arranque 1.- low -10 f Normal 2.-low -10 f High 3.-high 45 f Normal 4.-high 45 f High 5.-A/A 45 f PSC 6.-med 20 f Normal 7.-med 20 f High 8.-A/A 49f (mejorado) PSC
404a
Se cargan En fase lquido
Localizacin de averas en instalaciones de refrigeracin
REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING
Notas del Instalador
Localizacin de averas - en instalaciones de refrigeracin
Indice
Pgina
Localizacin de averas, general .......................................................................................................................... 3 Averas localizables sin el uso de instrumentos de medida ............................................................... 3 Clasicacin prctica ....................................................................................................................................... 3 Conocimiento del sistema ............................................................................................................................ 4 Conocimiento terico ..................................................................................................................................... 4 Averas visibles referentes al: Condensador enfriado por aire ................................................................................................................... 6 Condensador enfriado por agua ................................................................................................................. 6 Recipiente con visor de lquido .................................................................................................................. 6 Vlvula de cierre del recipiente .................................................................................................................... 6 Lnea de lquido ................................................................................................................................................. 6 Filtro secador ...................................................................................................................................................... 6 Visor de lquido .................................................................................................................................................. 6 Vlvula de expansin termosttica ........................................................................................................... 7 Enfriador de aire ............................................................................................................................................... 7 Enfriador de lquido ......................................................................................................................................... 7 Tubera de aspiracin ...................................................................................................................................... 8 Reguladores en la tubera de aspiracin ................................................................................................. 8 Compresor .......................................................................................................................................................... 8 Cmara frigorca ............................................................................................................................................ 8 Averas que pueden percibirse por el tacto - en: La vlvula de solenoide .................................................................................................................................. 9 El ltro secador .................................................................................................................................................. 9 Averas que pueden percibirse por el odo - en: Los reguladores en la tubera de aspiracin .......................................................................................... 9 El compresor ...................................................................................................................................................... 9 La cmara frigorca ....................................................................................................................................... 9 Averas que pueden percibirse por el olfato - en: La cmara frigorca ....................................................................................................................................... 9 Instal. de refrigeracin con enfriador de aire y condensador enfriado por aire ..............................10 Instal. de refrigeracin con dos enfriadores de aire y condensador enfriado por aire .................11 Instal. de refrigeracin con enfriador de lquido y condensador enfriado por agua .....................12 Gua para la localizacin de averas .................................................................................................................13 Localizacin de averas .........................................................................................................................................14
RZ0ZH205 DKRCC.PF.000.A1.05 / 520H0376
Danfoss A/S (RC-CMS/MWA), 03 - 2005
Averas en instal. de refrig, general
En este librito se describen las averas ms corrientes en instalaciones pequeas y relativamente simples. Aunque las averas que se mencionan, sus causas, los remedios y efectos en el funcionamiento de la instalacin, tambin son vlidas para instalaciones ms complicadas y de mayor tamao. Sin embargo, en tales instalaciones pueden aparacer averas no descritas en este folleto, stas y averas relacionadas con reguladores electrnicos no son tratadas aqu.
Ae0_0001
Averas localizables sin el uso de instrumentos de medida: Con cierta experiencia, las averas ms corrientes en instalaciones de refrigeracin, podrn ser localizadas simplemente por medio de la vista, el odo, el tacto y hasta cierto punto con el olfato. Por el contario, otro tipo de averas slo se podrn localizar mediante el uso de instrumentos de medida.
Ae0_0012
Clasicacin prctica Este librito est dividido en dos secciones. La primera seccin, trata exclusivamente el tipo de averas que pueden observarse directamente con los sentidos. Aqu se indican los sntomas, sus causas posibles y los efectos sobre el funcionamiento. La segunda seccin trata conjuntamente las averas que se pueden observar con los sentidos y aquellas que slo se pueden detectar con instrumentos de medida. Aqu se indican los sntomas, sus causas posibles, junto con intrucciones de acciones de remedio.
Ae0_0028
RZ0ZH205 DKRCC.PF.000.A1.05 / 520H0376
Se requiere un buen conocimento de la instalacin Una de las cuestiones importantes en la localizacin de averas, es el conocimiento del diseo de la instalacin, su funcin y control, tanto mecnico como elctrico. Si no se est familiarizado con la instalacin, se debe estudiar detenidamente el trazado de las tuberas y el diseo general de la instalacin en cuestin (trazado de tuberas, situacin de componentes y la existencia de sistemas externos conectados, como p.ej. torres de refrigeracin y sistemas de salmuera).
Ae0_0029
Se requieren conococimientos tericos Para localizar y subsanar averas y funcionamientos inadecuados, se requiere ciertos conocimientos tericos, as como tambin es indispensable tener un conocimiento a fondo de los siguientes factores: - Estructura, funcionamiento y caractersticas de todos los componentes de la instalacin. - Instumentos y tcnicas de medida necesarios. - Todos los procesos de refrigeracin de la instalacin. - Las influencias ambientales en el funcionamiento de la instalacin. - El funcionamiento y ajuste de los controles y de los dispositivos de seguridad. - Legislacin vigente referente a aspectos de seguridad y sus correspondientes inspecciones en sistemas de refrigeracin. Antes de examinar las averas habituales en las instalaciones de refrigeracin, examinaremos brevemente algunos de los instrumentos de medida ms importantes usados en la localizacin de averas.
Ae0_0033
Ae0_0034
RZ0ZH205 DKRCC.PF.000.A1.05 / 520H0376
En las secciones 1 y 2 de la siguiente descripcin de averas en instalaciones de refrigeracin, se toma como punto de partida los diagramas de tuberas, guras 1, 2 y 3. Las explicaciones siguen la instalacin de tuberas en la direccin del funcionamiento del circuito, y los sntomas de averas que puedan aparecer se describen a medida que se sigue la instalacin. Las explicaciones empiezan en el lado de alta presin del compresor y siguen la direccin de las echas.
Ae0_0016
RZ0ZH205 DKRCC.PF.000.A1.05 / 520H0376

El texto entre [ ] indica la causa de la avera
Localizacin de averas
Averas visibles
Condensador enfriado por aire
a) Sucio de, p.ej. grasa o polvo, serrn, horarasca. [Falta de mantenimiento] b) El ventilador no funciona. [Motor defectuoso] [Corte por proteccin del motor] c) El ventilador gira en sentido contrario. [Error de instalacin] d) Aspas del ventilador daadas. e) Aletas deformadas. [Manipulacin inadecuada]
Efecto en el funcionamiento de la instalacin

Las averas bajo a), b), c), d), e) causan: - Elevada presin de condensacin - Bajo rendimiento de refrigeracin. - Consumo de energa excesivo. Para un condensador enfriado por aire, la diferencia entre la temperatura del aire de entrada y la de condensacin debe estar entre 10C y 20C, anque preferentemente en la parte ms baja.
Condensador enfriado por agua
con visor de lquido: Vase bajo Recipiente.
Para un condensador enfriado por agua, la diferencia entre la temperatura del agua de entrada y la de condensacin debe estar entre 10C y 20C, anque preferentemente en la parte ms baja.
Recipiente con visor de lquido

Nivel de lquido demasiado bajo. [Falta de refrigerante en el sistema] [Sobrecarga en el evaporador] [Sobrecarga en el condensador] Nivel de lquido excesivo. [Demasiado lquido en la instalacin] Vapor/burbujas de vapor en la lnea de lquido. Presin de aspiracin baja o funcionamiento irregular. Posiblemente excesiva presin de condensacin. Posiblemente excesiva presin de condensacin. Instalacin parada por el presostato de baja presin. Burbujas de vapor en la lnea de lquido. Presin de aspiracin baja o funcionamiento irregular. Las averas bajo a), b) y c) causan: - Una cada de presin grande en la lnea de lquido - Vapor en la lnea de lquido
Vlvula de cierre del recipiente

a) Vlvula cerrada. b) Vlvula parcialmente cerrada.
Lnea de lquido
a) Demasiado pequea. [Error de dimensionamiento] b) Demasiado grande [Error de dimensionamiento] c) Con curvas muy pronunciadas o/y deformaciones [Error de instalacin]
Filtro secador
Formacin de roco o escarcha en la supercie. [Filtro parcialmente obstruido por suciedad en su entrada] Vapor en la lnea de lquido. Riesgo de: - Formacin de cidos - Corrosin. - Quemadura del motor elctrico. - Congelacin del agua en la vlvula de expansin. Riesgo de desgaste de las partes mviles y atascos en vlvulas y ltros. Parada por presostato de baja presin o funcionamiento irregular. Parada por presostato de baja presin Parada por presostato de baja presin Todas las averas bajo d causan): Funcionamiento irregular o a baja presin de aspiracin
Visor
a) Color amarillo. [Humedad en el sistema]
b) Color marrn. [Partculas de suciedad en el sistema] c) Slo vapor en el cristal del visor. [Falta de lquido en el sistema] [Vlvula en la lnea de lquido cerrada] [Obstruccin completa del ltro secador] d) Burbujas de lquido y vapor en el cristal del visor. [Falta de lquido en el sistema] [Vlvula en la lnea de lquido parcialmente cerrada] [Obstruccin parcial del ltro secador] [Falta de subenfriamiento]
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Averas visibles
Vlvula de expansin termosttica
a) Vlvula de expansin cubierta de escarcha, slo el evaporador cubierto de escarcha cerca de la vlvula. [Filtro de suciedad parcialmente obstrudo] [Prdida parcial de la carga del bulbo] [Averas indicadas anteriormente, que causan burbujas de vapor en la lnea de lquido] b) Vlvula de expansin sin igualacin de presin externa, evaporador con distribuidor de lquido. [Error de dimensionamiento o instalacin] c) Vlvula de expansin con igualacin de presin, externa, tubo compensador sin instalar. [Error de instalacin] d) El bulbo no est bien sujeto. [Error de instalacin] e) Bulbo sin contacto en toda su longitud con la tubera. [Error de instalacin] f ) El bulbo est situado en corriente de aire. [Error de instalacin]

Las averas bajo a) causan un funcionamiento a baja presin de aspiracin o funcionamiento irregular por presostato de baja.
Las averas bajo b) y c) causan un funcionamiento a baja presin de aspiracin o funcionamiento irregular por presostato de baja.
Las averas bajo d), e) y f ) causan un sobrellenado del evaporador con riesgo de paso de refrigerante lquido al compresor y su consiguiente avera.
Enfriador de aire
a) Evaporador parcialmente cubierto de escharcha en su entrada, vlvula de expansin muy cubierta de escarcha. [Avera en la vlvula de expansin] [Todas las averas citadas anteriormente que causan vapor en la lnea de lquido] b) Parte frontal bloqueada de escarcha [Proceso de desescarche, inexistente, incorrecto o mal regulado] c) El ventilador no funciona [Motor defect. o corte por proteccin del motor] d) Aspas del ventilador daadas e) Aletas deformadas. [Manipulacin inadecuada] La avera bajo a) ocasiona: Recalentamiento elevado a la salida del evaporador y un funcionamiento durante la mayor parte del tiempo a baja presin de aspiracin.
Las averas bajo a), b), c), d), e) causan : - Funcionamiento a baja presin de aspiracin - Bajo rendimiento de refrigeracin. - Aumento del consumo de energa. Para evaporadores accionados por vlvula termosttica: La diferencia entre las temperaturas de entrada del aire y de evaporacin debe estar entre 6 K y 15 K, preferentemente en la parte baja. Para evaporadores con control de nivel: La diferencia entre las temperaturas de entrada del aire y de evaporacin debe estar entre 2 K y 8 K, preferentemente en la parte baja. Causa un sobrellenado del evaporador con riesgo de paso de refrigerante al compresor y su consiguiente avera. Las averas bajo b), c) ocasionan: - Recalentamiento elevado a la salida del evaporador. - Funcionamiento a baja presin de aspiracin. - Bajo rendimiento de refrigeracin. - Aumento del consumo de energa. Para evaporadores accionados por vlvula termosttica: La diferencia entre las temperaturas de entrada del aire y de evaporacin debe estar entre 6 K y 15 K, preferentemente en la parte baja. Para evaporadores con control de nivel: La diferencia entre las temperaturas de entrada del aire y de evaporacin debe estar entre 2 K y 8 K, preferentemente en la parte baja.
Enfriadores de lquido
a) El bulbo de la vlvula de expansin no est bien sujeto. [Error de instalacin] b) Vlvula de expansin sin igualacin de presin externa en enfriador de lquido con gran prdida de carga, p.ej. un evaporador coaxial. [Error de dimensionamiento o instalacin] c) Vlvula de expansin con igualacin de presin externa, tubo de compensacin sin instalar. [Error de instalacin]
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Averas visibles
Lnea de aspiracin
a) Escarchado anormalmente fuerte. [Recalentamiento demasiado bajo de la vlvula de expansin] b) Curvas muy pronunciadas o/y deformaciones [Error de instalacin]

Riesgo de paso de refrigerante lquido al compresor y su consiguiente avera. Baja presin de aspiracin o funcionamiento irregular.
Reguladores en la lnea de aspiracin

Roco/escarcha detrs del evaporador, no hay roco / escarcha delante del regulador. [Recalentamiento demasiado bajo de la vlvula de expansin] Riesgo de paso de refrigerante lquido al compresor y su consiguiente avera.
Compresor
a) Roco o escarcha en el lado de entrada del compresor. [Recalentamiento demasiado bajo a la salida del evaporador] b) Nivel de aceite demasiado bajo en el crter. [Falta de aceite en la instalacin] [Concentracin de aceite en el evaporador] c) Nivel de aceite excesivo en el crter. [Demasiado aceite] [Mezcla de refrigerante y aceite en un compresor demasiado fro] [Mezcla de refrigerante y aceite, debido a un recalentamiento demasiado bajo a la salida del evaporador ] d) Aceite en ebullicin en el crter al arrancar. [Mezcla de refrigerante y aceite en un compresor demasiado fro] e) Aceite en ebullicin en el crter durante funcionam. [Mezcla de refrigerante y aceite, debido a un recalentamiento demasiado bajo a la salida del evaporador] Riesgo de paso de refrigerante lquido al compresor y su consiguiente avera.
Parada del sistema por presostato diferencial de aceite (en caso de que est montado). Ocasiona un desgaste en los componentes mviles. Golpes de lquido en los cilindros, riesgo de avera del compresor: - Rotura de vlvulas que estn funcionando. - Rotura de otros componentes mviles. - Sobrecarga mecnica
Golpe de lquido, daos como se indica bajo c) Golpe de lquido, daos como se indica bajo c)
Cmara frigorca
a) Supercies secas en carne, verduras blandas. [Humedad del aire demasiado baja evaporador posiblemente demasiado pequeo] b) Puertas no hermticas o defectuosas. c) Indicadores de alarma inexistentes o defectuosos. d) Indicador de salida inexistente o defectuoso. Para b), c), d): [Falta de mantenimiento y error de diseo] e) Sistema de alarma inexistente. [Error de diseo] Causa mala calidad y/o desechos de los alimentos. Puede ocasionar daos a personas. Puede ocasionar daos a personas. Puede ocasionar daos a personas.
Puede ocasionar daos a personas.
En general
a) Gotas de aceite debajo de juntas/manchas en el suelo [Posibilidad de fugas en las diferentes juntas] b) Fusibles fundidos. [Sobrecarga de la instalacin o cortocircuito] c) Corte por proteccin del motor. [Sobrecarga de la instalacin o cortocircuito] d) Corte por presostatos, termostatos, etc. [Error en su ajuste] [Componentes defectuosos] Fugas de aceite y de refrigerante. La instalacin deja de funcionar. La instalacin deja de funcionar. La instalacin deja de funcionar. La instalacin deja de funcionar.
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Averas que se pueden percibir por el tacto Efecto en el funcionamiento del sistema
Vlvula de solenoide
Ms fra que la tubera delante de la vlvula solenoide. [La vlvula solenoide est agarrotada o parcialmente abierta] La misma temperatura que la tubera delante de la vlvula de solenoide. [Vlvula solenoide cerrada] La instalacin se ha parado por el presostato de baja. Vapor en la lnea de lquido.
Filter drier
Filter colder than tubing ahead of lter. [Filter partly blocked with dirt on inlet side] Vapour in liquid line.
Averas que se pueden percibir por el odo

Reguladores en la lnea de aspiracin
El regulador de presin de evaporacin u otro regulador emite un zumbido. [Regulador demasiado grande (error de dimensionamiento)]
Efecto en el funcionamiento del sistema
Funcionamiento inestable.
Compresor
a) Golpeteo al arrancar. [Aceite en ebullicin] b) Golpeteo durante el funcionamiento. [Aceite en ebullicin] [Desgaste en los componentes mviles] Golpe de lquido. Riesgo de avera en el compresor. Golpe de lquido. Riesgo de avera en el compresor.
Cmara frigorca
Sistema de alarma defectuoso. [Falta de mantenimiento] Puede ocasionar daos a personas.
Averas que se pueden percibir con el olfato

Cmara frigorca
Mal olor en la cmara de carnes. [Humedad del aire demasiado elevada debido a un evaporador demasiado grande o una carga demasiado baja]
Efecto en el funcionamiento del sistema
Causa mala calidad y/o desechos de los alimentos.
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Fig. 1
Instalacin de refrigeracin con enfriador de aire y condensador enfriado por aire
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Fig. 2 RZ0ZH205 DKRCC.PF.000.A1.05 / 520H0376
Ae0_0030
Instalacin de refrigeracin con dos enfriadores de aire y condensador enfriado por aire
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Fig. 3
Instalacin de refrigeracin con enfriador de lquido y condensador enfriado por agua
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Ae0_0035_05
Sgase la direccin de las echas en los diagramas de las guras 1 y 3, pg. 10/12, empezando despus del compresor.
Pgina
Alta presin de condensacin ............................................................................................................................14 Baja presin de condensacin ...........................................................................................................................14 Presin de condensacin inestable ..................................................................................................................15 Alta temperatura en la lnea de descarga.......................................................................................................15 Baja temperatura en la lnea de descarga ......................................................................................................15 Bajo nivel de lquido en el recipiente ..............................................................................................................15 Alto nivel de lquido en el recipiente ...............................................................................................................15 Rendimiento de enfriamiento demasiado pequeo..................................................................................15 Baja temperatura en el ltro secador ...............................................................................................................16 Visor de lquido - descolorido, amarillo ...........................................................................................................16 Visor de lquido - marrn o negro .....................................................................................................................16 Burbujas de vapor en el visor delante de la vlvula de expansin ......................................................16 Evaporador bloqueado de escarcha ...............................................................................................................17 Evaporador escarchado slo en la lnea cerca de la vlvula de expansin .......................................17 Excesiva humedad del aire en la cmara frigorca ....................................................................................17 Humedad del aire en la cmara frigorca demasiado baja ....................................................................17 Temperatura del aire en la cmara demasiado alta ....................................................................................18 Temperatura del aire en la cmara demasiado baja ...................................................................................18 Presin de aspiracin demasiado alta .............................................................................................................18 Presin de aspiracin demasiado baja ............................................................................................................18 Presin de aspiracin inestable .........................................................................................................................19 Temperatura del gas de aspiracin demasiado alta ...................................................................................19 Temperatura del gas de aspiracin demasiado baja ..................................................................................20 Funcionamiento irregular del compresor ......................................................................................................20 Temperatura de la lnea de descarga demasiado alta ...............................................................................20 Compresor demasiado fro ..................................................................................................................................20 Compresor demasiado caliente .........................................................................................................................20 Sonido de golpeteo en el compresor ..............................................................................................................20 Nivel de aceite en el crter demasiado alto...................................................................................................21 Nivel de aceite en el crter demasiado bajo .................................................................................................21 Aceite en ebullicin en el compresor...............................................................................................................21 Aceite descolorido en el compresor .................................................................................................................22 El compresor no arranca .......................................................................................................................................22 Compresor en marcha constantemente .........................................................................................................23
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Localizacin de averas
Sntoma
Presin de condensacin excesiva. Condensadores enfriados por aire y agua.
Causa probable
a) Aire o gases no condensables en la instalacin de refrigeracin. b) Supercie del condensador muy pequea. c) Demasiado refrigerante en el sistema (acumul. de refrig. en el condensador). d) Regulacin de presin de condensacin ajustado a una presin demasiado alta. a) Suciedad en la supercie del condens. b) Motor o aspas del ventilador defectuosas o demasiado pequeas. c) Flujo de aire al condensador demasiado restringida. d) Temperatura ambiente excesivamente alta. e) Direccin contraria del aire a travs del condensador. Cortocircuito entre el lado de presin y aspiracin del ventilador del cond. a) Temp. del agua de enfriamiento excesiva. b) Caudal de agua demasiado pequeo. c) Sedimientos de suciedad en el interior de las tuberas de agua. d) Bomba de agua de enfriamiento defectuosa o fuera de servicio. a) Supercie condens. demasiado grande. b) Baja carga en el evaporador. c) Presin de aspiracin demasiado baja, p.ej.por falta de lquido en el evaporador. d) Las vlvulas de aspiracin o de descarga pueden tener fugas. e) El regulador de presin de cond. est ajustado a una presin demasiado baja. f ) Recipiente no aslado, situado en un lugar demasisado fro en relacin al condensador. (el recipiente acta como condensador). a) Temp. aire enfriado demasiado baja. b) Caudal de aire hacia el condensador excesivo. a) Caudal de agua excesivo. b) Temp. del agua demasiado baja. f)
Solucin
Purgar el condensador, arrancar y dejar funcionar hasta alcanzar la temp. de funcionamiento y purgar de nuevo si es necesario. Sustituir el condensador por uno ms grande. Quitar refrigerante hasta que la presin de condensacin sea normal. El visor de lquido tiene que estar siempre lleno. Ajustar a la presin correcta. Limpiar el condensador. Cambiar motor o aspas del ventilador, o ambos. Quitar obstculos al acceso de aire o cambiar el condensador de lugar. Proporcionar entrada de aire fresco o cambiar el condensador de lugar. Cambiar sentido de giro de rotation del motor. En unidades cond. la corriente de aire pasa por el cond. y despus al compresor. Montar un conducto adecuado, si es posible dirijido hacia el exterior. Procurar bajar la temperatura del agua. Aumentar el caudal de agua, p.ej utilizando una vlvula automtica de agua. Limpiar las tuberas de agua del cond. por desacidiacin, si es necesario. Averiguar la causa, reparar o cambiar la bomba de agua de enfriamiento. Establecer la regulacin de presin de condensacin o cambiar el condensador. Establecer regulacin de presin de cond. Localizar la avera en el tramo entre el condens. y la vlvula termosttica. (vase: "Presin de aspiracin demasiado baja"). Reemplazar vlvulas y platos de vlvulas Ajustar el regulador de presin de condensacin a su presin correcta. Cambiar el recipiente de lugar o proveerlo de un aislante adecaduo. Establecer regulacin de presin de cond. Cambiar el ventilador por uno ms pequeo o establecer una regulacin de velocidad del motor, mediante un convertidor de frec. Montar una vlvula de agua automtica,tipo WVFX, o regular la ya existente. Reducir la cantidad de agua, mediante p.ej. una vlvula de agua automtica WVFX.
Presin de condensacin excesiva. Condensadores enfriados por aire.
Presin de condensacin excesiva. Condensadores enfriados por agua.
Presin de condensacin demasiado baja Condensadores enfriados por aire y agua.
Presin de condensacin demasiado baja. Condensadores enfriados por aire. Presin de condensacin demasiado baja Condensadores enfriados por agua.
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Notas del Instalador Sntoma

La presin de condensacin es inestable.
Localizacin de averas - en instalaciones de refrigeracin Solucin

Ajustar el diferencial a un valor ms bajo, o regular con vlvulas (KVD + KVR) o utilizar un convertidor de frecuencia.
Causa probable
a) El presostato de arranque/parada del ventilador tiene un diferencial grande. Podra producir vapor en la lnea de lquido despus del arranque, debido a una acumulacin de refrig. en el cond. b) La vlvula termosttica es inestable. c) Avera en los reguladores tipo KVR/KVD (oricios demasiado grandes). d) Se ha producido una presin de aspiracin inestable.
Ajustar la vlvula a ms recalentamiento o cambiar el oricio a un tamao menor. Cambiar las vlvulas a unas ms pequeas. Ver bajo "Presin de aspiracin inestable".
Temperatura de la lnea de descarga demasiado alta.
a) Presin de aspiracin demasiado baja por: 1) Falta de lquido en el evaporador. Localizar la avera en el tramo desde el recipiente hasta la linea de aspiracin (ver bajo"Presin de asp. demasiado baja"). Idem Cambiar plato de vlvulas en el compresor. Prescindir del intercambio de calor o seleccionar un intercambiador ms pequeo. Ver bajo "Presin de cond. demasiado alta". Ver "Notas del Instalador, Vlvulas de expansin termostatcas: Localizacin de averas". Ver bajo "Presin de cond. demasiado baja". Averiguar causa (fugas, sobrecarga en el evaporador), subsanar averas y recargar la instalacin en caso necesario. Ver "Notas del Instalador, Vlvulas de expansin termostatcas: Localizacin de averas" Ver "Notas del Instalador, Vlvulas de expansin termostatcas: Localizacin de averas" Situar el recipiente junto con el condensador Condens. enfriados por aire: Establecer la regulacin de presin de cond., regulando la velocidad del ventilador, con p.ej., un convertidor de frecuencia tipo VLT. Vaciar una cantidad adecuada de refrigerante, de manera que la presin de condensacin siga siendo normal y el indicador del visor de lquido est sin vapor. Localizar el componente, limpiarlo o cambiarlo. Ver "Notas del Instalador, Vlvulas de expansin termostatcas: Localizacin de averas".
2) Carga del evaporador demasiado baja. 3) Fugas en el plato de vlvulas del compresor. 4) Recalentamiento excesivo en el intercambiador de calor o en el acumulador de aspiracin en la lnea de asp. b) Presin de condensacin demasiado alta. Temperatura de la lnea de descarga demasiado baja. Nivel de lquido en el recipiente demasiado bajo. a) Paso de refrig.lquido al compresor (vlvula termosttica ajustada a un recalentamiento demasiado bajo o bulbo mal situado). b) Presin de condensacin demasiado baja. a) Falta de lq. refrigerante en la instalacin. b) Sobrecarga en el evaporador. 1) Poca carga, conllev acumulacin de lquido en el evaporador. 2) Avera en la vlvula termostatica (p.e.
ajuste demasiado bajo de recalentamiento, bulbo mal situado).
c) Acumulacin de lquido en el condensador porque la presin de condensacin es ms baja que la presin del recipiente (el recipiente situado en un lugar ms caliente que el condensador). Nivel de lquido en el Demasiada carga de refrigerante lquido en la recipiente excesivo. instalacin. Rendimiento de enfriamiento normal. Nivel de lquido en el a) Obstruccin parcial de algn componente en la lnea de lquido. recipiente excesivo. Rendimiento de b) Avera en la vlvula termosttica (p.ej. enfriam. demasiado recalentamiento excesivo, oricio demabajo. (posible siado pequeo, prdida de la carga, atasfuncionamiento camiento parcial). irregular).
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Filtro secador fro, con posibles gotas de roco o escarcha.
Causa probable
a) Obstruccin parcial del ltro de suciedad del Averiguar si hay impurezas en la instalacin, ltro secador. limpiar donde sea necesario y cambiar el ltro secador. b) Filtro secador saturado total o parcialmente Averiguar si hay humedad o cidos en la con agua cidos. instalacin, limpiar y cambiar el ltro secador (ltro antacidos) varias veces. En caso de fuerte contaminacin de cidos: cambiar el refrigerante y la carga de aceite y montar un ltro secador tipo DCR con ncleo slido intercambiable en la lnea de aspiracin. Humedad en la instalacin. Averiguar si hay fugas y reparar si es necesaVisor de lquido rio. Comprobar si hay cidos en la inst. descolorido. Cambiar el ltro secador, varias veces si es Amarillo. necesario. En casos extremos, puede ser necesario cambiar el refrigerante y el aceite. Marrn o negro. Impurezas en forma de pequeas partculas en Limpiar la instalacin. la instalacin. Cambiar el visor SGI/N y el ltro secador. a) Falta de subenfriamiento, debido a una Burbujas de vapor en el visor de lquido cada de presin excesiva en la lnea de delante de la vlvula lquido, causado por: de expansin term. 1) Extrema longitud de lnea de lquido en Cambiar la lnea de lquido por otra de relacin a su dimetro. dimetro adecuado. 2) Dimetro de la lnea de lq. pequeo. Cambiar la lnea de lquido por otra de dimetro adecuado. 3) Curvas muy pronunciadas en la lnea de Cambiar codos pronunciados y componentes lquido. que puedan causar cadas de presin. 4) Obstruccin parcial del ltro secador. Comprobar si hay impurezas en el sistema, limpiar, y cambiar el ltro secador. 5) Avera en la vlvula solenoide. Ver "Notas del Instal., Vlvulas solenoides. b) Falta de subenfriamiento lquido por Reducir la temp. ambiente o instalar un penetracin de calor en la lnea de lquido intercambiador de calor entre las lneas de causado por alta temp. alrededor de la lq. y de aspiracin, o aislar la lnea de lq. de misma. su entorno junto con la lnea de asp. c) Condens. enfriados por agua: Falta de subIntercambiar la entrada y salida del agua de enfriam. debido a una direccin contraria enfriam.(Los caudales de agua y refrigerante del caudal de agua de enfriamiento. tienen que ser opuestos). d) resin de condensacin demasiado baja. Ver bajo "Presin de cond. demasiado baja". e) Vlvula de cierre del recipiente demasiado Cambiar la vlvula o abrirla completamente. pequea o no abierta completam. f ) Demasiada prdida de carga hidrosttica Montar un intercambiador de calor entre en la lnea de lq. (demasiado desnivel entre entre la lnea de lq. y aspiracin antes de la la vlvula termost. y el recipiente). subida de la lnea de lquido. g) Badly or incorrectly set condensing presCambiar o reajustar el regulador KVR a su sure regulation causing liquid collection in valor correcto. condenser. h) Si se regula la presin de cond. por Si es necesario cambiar la regulacin arranque/parada del ventilador del cond., montando reguladores de presin de cond. puede aparecer vapor en la lnea de lq. tipo (KVD + KVR) o con un convertidor de durante algn tiempo despus de la puesta frecuencia, tipo VLT. en marcha del ventilador. i) Falta de lquido en la instalacin. Recargar la instalacin, comprobar antes que ninguna de las averas en a), b), c), d), e), f), g), h) estn presentes. En caso contrario, hay riesgo de sobrecarga de la instal. Ver "Notas del Instalador, Info Prctica: Cargado de de lquido refrigerante".
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Enfriadores de aire. Evaporador bloqueado de escarcha.

Establecer un sistema de desescarche o ajustar la procedimiento existente.
Causa probable
a) No se ha realizado el procedimiento de desescarche o es inecaz. b) Humedad del aire excesiva en la cmara frigorca debido a entrada de humedad procedente de: 1) Productos no embalados. 2) Entrada de aire en la cmara a travs de rendijas o puerta abierta.
Recomendar el embalaje de productos o ajustar la operacin de desescarche. Tapar rendijas. Recomendar que la puerta se mantenga cerrada.
Enfriadores de aire. Evaporador escarchado slo en el tramo cerca de la vlvula de expansin y vlvula de expansin fuertemente escarchada.
Falta de auencia de refrigerante hacia el evaporador, debido a: a) Una avera en la vlvula de expansin, como p.ej: 1) 2) 3) 4) Oricio demasiado pequeo. Recalentamiento excesivo. Prdida parcial de la carga del bulbo. Filtro de suciedad parcialmente obstruido 5) Oricio parcialmente bloqueado por hielo b) Avera segn indicada bajo "Burbujas de vapor en el visor de lquido". Ver bajo "Burbujas de vapor en el visor". Enderezar aletas con un peinador de aletas. Ver "Notas del Instalador" "Vlvula de exp. term., Localizacin de averas".
Enfriadores de aire. Evaporador daado. Excesiva humedad del aire en la cmara frigorca, temperatura ambiente normal.
Aletas o lminas deformadas.
a) Supercie del evaporador excesivo, causando funcionamiento a una temp. de evaporacin excesiva con periodos de funcionamiento cortos. b) Baja carga de trabajo en la cmara, p.ej. durante el invierno. (deshumidicacin insuciente a causa de los cortos periodos de funcionamiento por cada 24 horas).
Cambiar el evaporador por uno ms pequeo.
Establecer la regulacin de humedad con un higrmetro, elementos de calor y un termostato de seguridad tipo KP62. Recomendar mejor aislamiento. Recomendar una reduccin en el consumo interno de energa. Cambiar el evaporador por uno ms grande.
Humedad del aire en a) La cmara est mal aislada. la cmara demab) Elevado consumo interno de energa, p.ej. siado baja. para alumbrado y ventiladores. c) Supercie del evaporador demasiado pequea, causando largos periodos de funcionamiento a una temperatura de evaporacin generalmente baja.
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Excesiva temperatura ambiente en la cmara frigorca.

Ver "Notas del Instalador, Termostatos: Localizacin de averas". Ver bajo "Compresor".
Causa probable
a) Avera en el termostato de ambiente en la cmara. b) Capacidad del compresor demasiado pequea. c) Carga de trabajo de la cmara excesiva: 1) Introduccin de productos que no estn fros. 2) Elevado consumo energtico interno, p.ej. alumbrado y ventiladores. 3) Cmara mal aislada. 4) Gran inltracin de aire. d) Evaporador demasiado pequeo. e) Auencia de lquido refrigerante hacia el evaporador muy pequea o inexistente. f) g) h) i) Regulador de presin de evap. ajustado a una presin de evap. demasiado alta. Presostato de baja presin ajustado a una presin de corte demasiado alta. La vlvula regul. de capacidad abre a una presin de evaporacin demasiado alta. El regulador de presin de aspiracin est ajustado a una presin de apertura demasiado baja. Avera en el termostato ambiente: 1) Temp. de corte, ajustada a un valor demasiado bajo. 2) El bulbo est mal situado. Temperatura ambiente extremadamente baja.
Temperatura ambiente de la cmara demasiado baja.
a)
Recomendar menor cantidad de productos en la cmara o aumentar la capacidad de la instalacin. Recomendar una disminucin del consumo de energa o aumentar la capacidad del sist. Recomendar un mejor aislamiento. Recomendar reparacin de suras y una mnima apertura de puertas. Recommend repair of ssures and least possible door opening. Cambiar el evaporador por un ms grande. Ver "Burbujas de vapor en el visor delante de la vlvula de exp." y "Notas del Instal., Vlvulas de exp. term: Localiz. de averas". Ajustar el regulador de presin de evaporacin. Usar un manmetro. Ajustar el presostato de baja a su valor correcto de presin de corte. Usar manmetro. Ajustar la vlvula de regulacin de capacidad a un presin de apertura ms baja. Ajustar el regulador de presin de aspiracin a una presin de apertura ms elevada, si el compresor lo admite. Ver "Notas del Instalador, Termostatos: Localizacin de averas". Si es absolutamente necesario: Establecer un calentamiento elctrico controlado por termostato. Cambiar el compresor por uno mayor. Cambiar los platos de vlvulas. Cambiar, reparar o ajustar la regulacin de capacidad. Recomendar menos carga o cambiar el compresor por uno mayor o montar un regulador de presin de aspiracin tipo KVL . Cambiar la vlvula. Ver "Notas del instalador, Vlvulas de expansin term.: Localizacin de averas". Cambiar el oricio por uno ms pequeo. Cambiar el intercambiador de calor tipo HE. Ajustar o cambiar el presostato de baja presin tipo KP 1 combinado tipo KP 15.
b) Presin de aspiracin excesiva.
a) Compresor demasiado pequeo. b) Uno o ms de los platos de vlvulas presentan fugas. c) Regulacin de capacidad defectuosa o mal ajustada d) Carga de la instalacin excesiva. e) La vlvula de desescarche por gas caliente tiene fugas. a) Ajuste del recalentamiento de la vlvula de expansin demasiado bajo o bulbo mal situado. b) Oricio de la vlvula de expansin demasiado grande. c) Fugas en el intercambiador de calor entre las lneas de lquido y aspiracin. Presostato de baja presin mal ajustado o defectuoso.
Presin de aspiracin excesiva y temperatura del gas de aspiracin demasiado baja.
Presin de aspiracin, demasiado baja, funcionamiento constante.
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Presin de aspiracin demasiado baja, funcionamiento normal o funcionamiento irregular.

Establecer regulacin de capacidad o aumentar el diferencial del presostato de baja presin.
Causa probable
a) Carga baja de la instalacin (poco producto a enfriar) b) Falta de lquido refrigerante en el, evaporador, debido a: 1) Falta de refrigerante en el recipiente.
Presin de aspiracin inestable. Funcionamiento con vlvula de expansin term.
Presin de aspiracin inestable. Funcionamiento con vlvula de expansin electrnica. Temperatura de gas de aspiracin demasiado alta
Ver "Nivel del lquido en el recipiente demasiado bajo". 2) Lnea de lquido demasiado larga. Ver "Burbujas de vapor en el visor." 3) Lnea de lquido demasiado pequea. Idem. 4) Curvas pronunciadas en la lnea de lq. Idem. 5) Filtro secador parcialmente obstrudo. Ver "Burbujas de vapor en el visor." 6) La vlvula solenoide se queda agarrotada. Idem. 7) Falta de subenfriamiento de lquido. Idem. 8) Avera en la vlvula de expansin. Ver "Notas del Instalador, Vlvulas de expansin term. Localizacin de averas". c) Evaporador demasiado pequeo. Cambiar el evaporador por uno ms grande. d) Ventilador del evaporador defectuoso. Cambiar o reparar el ventilador. e) Demasiada cada de presin en el evapoSi es necesario, cambiar el evaporador y/o rador y/o lnea de aspiracin. la lnea de aspiracin. f ) El proceso de desescarche del enfriador de Establecer un sistema de desescarche o aire no se ha realizado o es inecaz. ajustar el procedimiento existente. g) Congelacin en el enfriador de salmuera. Aumentar la concentracin de salmuera y controlar el equipo de proteccin de enfriamiento. h) Falta de aire o salmuera a travs del Averiguar la causa y subsanar la avera. Ver enfriador. "Enfriadores de aire" y "Enfriadores de lq.". i) Acumulacin de aceite en el evaporador. Ver "Nivel de aceite en el crter demasiado bajo" a) Recalentamiento de la vlvula de expansin Ver "Notas del Instalador, Vlvulas de expantermosttica demasiado bajo. sin termosttica. Localizacin de averas" b) Oricio de la vlvula de expansin demasiado grande. c) Fallo de regulacin de capacidad 1) Regulador de capacidad demasiado Cambiar el regulador de capacidad tipo, KVC por una ms pequea. grande. 2) Presostato(s) para regulacin por etapas Ajustar a un mayor diferencial la presin de mal ajustado(s). conexin y desconexin. Ninguna. Funcionamiento inestable aparece normalmente.
Alimentacin insuciente de refrigerante hacia el evaporador debido a: a) Insuciente carga de refrigerante en la instalacin. b) Avera en la lnea de lquido o en alguno de sus componentes. c) Vlvula de expansin ajustada a un recalentamiento excesivo, o prdida parcial de la carga del bulbo.
Cargar con refrigerante al nivel correcto. Ver "Notas del Instalador, Info Prctica, Cargado de lquido refrigerante". Ver bajo: "Nivel de lq. en el recipiente", "Filtro secador fro", "Burbujas de aire en el visor", "Presin de asp. demasiado baja". Ver "Notas del Instalador, Vlvulas de expansin termostticas, Localizacin de averas".
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Temperatura del gas de aspiracin demasiado alta.

Ver "Notas del instalador, Vlvulas de expansin termostticas: Localizacin de averas". Ver "Notas del instalador, Vlvulas de expansin termostticas: Localizacin de averas". Establecer una regulacin de capacidad mediante una vlvula de regulacin de capacidad tipo KVC o compresores conectados en paralelo. Reemplazar el compresor por uno ms pequeo. Ajustar el regulador KVC a su valor correcto usando un manmetro. Ver bajo "Presin de condensacin demasiado alta". Cambiar el presostato de alta presin KP 5 el presstato combinado KP 15. Ajustar el presostato a su valor correcto usando un manmetro. Eviar un funcionamiento irregular usando un presostato de alta presin con rearme manual.
Causa probable
Alimentacin de refrigerante hacia el evaporador demasiado pequea, a causa de: a) Recalentamiento de la vlvula de expansin demasiado bajo. b) Bulbo de la vlvula de expansin mal colocado (demasiado caliente mal contacto con la tubera).
Compresor Funcionamiento irregular (desconexin por presostato de baja presin).
a) Capacidad del compresor demasiado grande en relacin con la carga de la instalacin en cualquier momento. b) Compresor demasiado grande. c) Regulador de presin de evaporacin ajustado a una presin de evaporacin demasiado alta.
Compresor Funcionamiento irregular (desconexin por presostato de alta presin).
a) Presin de condensacin excesiva. b) Avera en el presostato de alta presin. c) Presostato de alta presin ajustado a una presin de corte demasiado baja.
Temperatura de la lnea de descarga demasiado alta. Compresor Compresor demasiado fro. Compresor Compresor demasiado caliente.
Temperatura de la lnea de descarga demasiado Cambiar el plato de vlvulas. Ver "Temperalta. atura de descarga demasiado alta". Paso de lquido refrigerante desde el evaporador haca la lnea de aspiracin y posiblemente haca el compresor, debido a un ajuste de la vlvula de expansin incorrecto. a) Compresor y posiblemente motor sobredimensionados, debido a la carga del evaporador como consecuencia de una presin de aspiracin demasiado alta. b) Enfriamiento de motor y cilndro insuciente debido a: 1) Poco lquido en el evaporador. 2) Carga de evaporador baja. 3) Vlvulas de aspiracin y descarga no hermticas. 4) Recalentamiento importante en el intercambiador, en el acumulador de aspiracin. c) Presin de condensacin demasiado alta. Idem. Sustituir plato de vlvulas. Quitar o sustituir el intercambiador HE por uno de menor tamao. Ver "Presin de condensacin demasiado alta". Ajustar la vlvula de expansin a un recalentamiento inferior usando el mtodo MSS. Montar el elementos de calor en el compresor o debajo del crter del compresor. Reparar o cambiar el compresor. Ajustar la vlvula de expansin a un menor recalentamiento usando el mtodo MSS, ver "Vlvulas de expansin termostticas, ajuste y localizacin de averas". Reducir la carga del evaporador sustituir por un compresor de mayor tamao.
Localizar fallo entre el condensador y la vlvula de expansin termosttica (ver "Presin de aspiracin demasiado baja").
Sonido de golpeteo: a) Constantemente b) Durante el arranque.
a) Golpes de lquido en el cilindro debido a entrada de lquido en el compresor. b) Ebullicin de aceite debido a la acumulacin de refrigerante en el crter. c) Desgaste en partes mviles del compresor, especialmente en los cojinetes.
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Causa probable
Compresor. Nivel de aceite en el crter demasiado alto. Con carga o sin Demasiada cantidad de aceite. ella.
Vaciar aceite hasta el nivel correcto, pero primero asegurarse de que el alto nivel de aceite no sea debido a una absorcin de lquido refrigerante en el aceite del crter. Montar elementos de calor en el compresor o debajo del crter del compresor. Cargar aceite hasta el nivel correcto, pero comprobar antes de que la falta de aceite no sea debida a una aumulacin de aceite en el evaporador. Montar trampas de 1.2 m a 1.5 m. Si la alimentacin de lquido se da por debajo del evaporador, puede ser necesario intercambiar las lneas de entrada y de salida (alimentacin de lquido por arriba). Ver adems "Notas del instalador, Informacin prctica". Cambiar los componentes desgastados. En todos los casos: El compresor que arranca el ltimo es el ms expuesto a la falta de aceite. Ver adems "Notas del instalador, Informacin prctica". Nivelar compresores para que todos estn en el mismo plano horizontal. Montar la lnea de igualacin de mayor tamao. Si es preciso preciso, montar una lnea de igualacin de presin de crter. Limpiar o cambiar la carcasa de nivel y la vlvula de otador. Idem. Limpiar o cambiar la lnea de retorno de aceite, o cambiar la vlvula otador o todo el separador de aceite. Montar elementos de calentamiento debajo del crter del compresor o una resistencia de crter en el compresor. Separador de aceite demasiado fro durante la parada. Montar un elemento calefactor controlado por termostato o una vlvula solenoide con retardo en la lnea de retorno de aceite. Colocar una vlvula de retorno en la lnea de descarga despus del separador de aceite. Ajustar la vlvula de exp. al mximo de recalentamiento usando el mtodo MSS. Cambiar la vlvula de otador o todo el separador de aceite.
Durante la parada o el arranque. Compresor. Nivel de aceite en el crter demasiado bajo.
Absorcin de lquido refrigerante en el aceite del crter a causa de una temperatura ambiente demasiado baja. a) Cantidad de aceite demasiado pequea. b) Mal retorno del aceite del evaporador, a causa de: 1) Lneas verticales de aspiracin muy grandes. 2) Falta de separador de aceite. 3) Falta de inclinacin en la lnea horizontal de aspiracin.. c) Desgaste del pistn/aros y cilndro. d) En compresores conectados en paralelo:
1) Con tubo de igualacin de aceite: Los compresores no estn en el mismo plano horizontal. Tubo de igualacin demasiado estrecho. 2) Con regulacin de nivel de aceite: Vlvula de otador atascada parcial o totalmente. La vlvula de otador se queda agarrotada. e) Retorno de aceite del separador de aceite atascado total o parcialmente, la vlvula de otador se queda agarrotada. Compresor Aceite en ebullicin al arrancar. a) Gran absorcin de lquido refrigerante en el aceite del crter a causa de una temperatura ambiente demasiado baja. b) Instalaciones con separador de aceite: Demasiado absorcin de lquido refrigerante en el aceite del separador durante la parada.
Compresor. Aceite en ebullicin durante funcionamiento.
a) Paso de lquido refrig. desde el evaporador hacia el crter del compresor. b) Sistemas con separador de aceite: La vlvula no cierra completamente.
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Compresor. Aceite descolorido.

En todos los casos: Cambiar el aceite y el ltro secador y si es preciso, limpiar el sistema de refrigerante. Encontrar y subsanar la causa de la elevada temperatura. Ver bajo "Temperatura demasiado alta en la lnea de descarga". Si es necesario, limpiar el sistema de residuos y del lquido refrigerante. Cambiar componentes desgastados o montar un compresor nuevo. Limpiar el sistema de lquido refrigerante. Montar un ltro anticidos tipo DA. Si es necesario, cambiar el ltro varias veces. Llamar a la compaa elctrica. Localizar fallo. Repararlo y cambiar fusibles. Localizar fallo. Repararlo y cambiar fusibles. Conectar. Localizar fallo y reparar sustituir protector. Ver "Presin de aspiracin demasiado alta". Ver "Presin de condensacin demasiado alta". Limpiar el refrigerante, sustituir compresor y ltro secador. Llamar a la compaa elctrica. Localizar y reparar fallo (frec.fusible fundido). Limpiar el sistema de refrigerante y cambiar el compresor y el ltro secador. Averiguar la cuasa del excesivo consumo de corriente, subsanarla, arrancar la instalacin cuando las bobinas se hayan enfriado.
Causa probable
Instalacin contaminada debido a: a) Limpieza insuciente durante el montaje. b) Descomposicin del aceite a causa de humedad en la instalacin. c) Descomposicin del aceite a causa de temperatura demasiado alta en la lnea de descarga. d) Partculas de desgaste de componentes mviles. e) Limpieza insuciente despus de que marse el motor elctrico.
Compresor. No arranca.
a) Insuciente o falta de tensin en la caja de fusibles de grupo. b) Fusibles de grupo fundidos. c) Fusible fundido en el circuito de control. d) Interruptor general en posicin abierta. e) Proteccin termosttica del motor cortada o defectuosa a causa de p.e.: 1) Presin de aspiracin excesiva. 2) Presin de condensacin excesiva. 3) Suciedad o revestimiento de cobre en cojinente del compresor, etc. 4) Tensin de alimentacin demasiado baja. 5) Falta de una fase. 6) Devanados del motor en cortocircuito (motor quemado) f ) Protectores de devanados del motor abiertos a causa de consumo excesivo de energa. g) Contactos de arranque del motor quemados a causa de: 1) Corriente de arranque excesiva. 2) Contactor demasiado pequeo. h) Otro equipo de seguridad cortado, mal ajustado o defectuoso: Presostato diferencial de aceite (falta de aceite, aceite en ebullicin). Presostato de alta presin. Presostato de baja presin. Interruptor de ujo. (concentracin de salmuera demasiado baja, averas de la bomba de salmuera, ltro atascado en el circuito de salmuera, temp. de evap. demasiado baja). Termostato de proteccin a congelacin. (concentracin de salmuera demasiado baja, averas de la bomba de salmuera, ltro atascado en el circuito de salmuera, temp. de evap. demasiado baja)
Averiguar la causa de sobrecarga del motor, subsanarla, y cambiar el contactor. Reemplazar el contactor por uno mayor. Averiguar la causa y subsanarla antes de poner la instalacin en marcha: Ver "Compresor, Nivel de aceite demasiado bajo" y "Aceite en ebullicin". Ver "Presin de condensacin demasiado alta". Ver "Presin de aspiracin demasiado baja". Averiguar y subsanar la cuasa del caudal reducido o la falta de ste en el cirucito de salmuera. Ver bajo "Enfriadores de lquido". Localizar y subsanar la causa de la baja temp. en el circuito de salmuera. Ver bajo "Enfriadores de lquido".
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Compresor. No arranca.

Localizar y subsanar la avera. Arrancar la instalacin. Ver "Presin de aspiracin" y "Notas del Instalador. Presostatos". Ver "Notas del Instalador. Termostatos".
Causa probable
i) Equipo de regulacin cortado, mal ajustado o defectuoso:: Presostato de baja presin Termostato de la cmara Devanados del motor quemados. 1) Compresor abierto: Sobrecarga del compresor y del motor. Motor demasiado pequeo. 2) Compresor hermtico y semihermtico: Sobrecarga del compresor y del motor. Formacin de cidos en el sistema de refrigeracin.
j)
Localizar y subsanar la causa de la sobrecarga y cambiar el motor. Reemplazar el motor por uno ms grande. Localizar y subsanar la causa de la sobrecarga y cambiar el compresor. Localizar y subsanar la causa de formacin de cidos, desmontar el compresor, limpiar el sistema de refrigeracin si es necesario, montar un nuevo ltro "anticidos", cargar con aceite y refrigerante nuevos, instalar un compresor nuevo.
k) Agarrotamiento en los rodamientos y cilindros debido a: 1) Partculas de suciedad en el sistema de refrigeracin. 2) Revestimiento de cobre en partes lisas en consecuencia de formacin de cidos en el sistema de refrigeracin. 3) Insuciencia o falta de lubricacin como consecuencia de: Bomba de aceite defectuosa. Aceite en ebullicin en el crter. Insuciente cantidad de aceite. Acumulacin de aceite en el evaporador. Igualacin de aceite mala o carente entre compresores acoplados en paralelo (al ltimo compresor que arranca le falta aceite). Compresor en marcha constantemente, presin de aspiracin demasiado baja. Compresor en marcha constantemente, presin de aspiracin demasiado alta. Presostato de baja ajustado a una presin de corte demasiado baja o defectuoso. Ver bajo "Compresor, Aceite en ebullicin". Ver bajo "Compresor, Nivel de aceite en el crter demasiado bajo". Ver bajo "Compresor, Nivel de aceite en el crter demasiado bajo". Ver bajo "Compresor, Nivel de aceite en el crter demasiado bajo" y ver "Notas del instalador, Informacin prctica, Procedimiento de montaje". Ver bajo "Presin de aspiracin demasiado baja". impiar el sistema y montar un ltro secador y compresor nuevos. Limpiar el sistema y montar un ltro secador y compresor nuevos. En todos los casos: Localizar y subsanar la avera y cambiar los componentes defectuosos o instalar un compresor nuevo.
a) Plato de vlvulas de aspiracin y/o descarga presenta fugas. b) Capacidad del compresor demasiado pequea en relacin con la carga de la instalacin en cualquir momento dado.
Cambiar el plato de vlvulas. Recomendar una carga menor, o cambio de compresor por uno ms grande.
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La gama de productos Danfoss para la industria de refrigeracin y aire acondicionado

Termostatos para aplicaciones de refrigeracin domsticos. Danfoss ofrece una amplia gama de termostatos electromecnicos y electrnicos libres de CFC, adaptados a las necesidades del cliente para refrigeradores y congeladores y termostatos de servicio para todo tipo de muebles frigorficos y congeladores.
Controles para muebles y vitrinas de refrigeracin y congelacin
Tecnologas de compresores hermticos de pistn y scroll para refrigeracin y aire acondicionado. Los compresores y unidades condensadoras de sta familia se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones en ambos sectores tales como; enfriadoras de agua, unidades de aire acondicionado grandes, as como sistemas de refrigeracin de medias y bajas temperaturas para almacenamiento y procesado de alimentos. Esta parte de la gama incluye compresores hermticos y unidades condensadoras enfriadas por ventilador para frigorcos y congeladores de uso domstico, y para aplicaciones comerciales tales como enfriadores de botellas y dispensadores de bebidas. Tambin ofrecemos compresores para bombas de calor y compresores de 12 y 24 V para pequeos aparatos frigorficos y congeladores en vehculos comerciales y embarcaciones. Divisin puntera en la optimizacin energtica, niveles de ruido y know how de tecnologas de compresor medio-ambientales.
Compresores para refrigeracin y aire acondicionado
Una completa gama de productos que cubre todas las exigencias de control, seguridad, proteccin y monitorizacin de instalaciones de refrigeracin y sistemas de aire acondicionado tanto mecnicos como electrnicos. La gama comprende entre otros, vlvulas de expansin, vlvulas de solenoide, presostatos y termostatos, reguladores de presin, filtros secadores, vlvulas manuales, visores de lquido, vlvulas de retencin, vlvulas de cierre y vlvulas de agua. Tambin se desarrollan y producen sistemas de gestin electrnicos descentralizados, para una regulacin y control completa de las instalaciones de refrigeracin. Productos y soluciones adaptados a las necesidades del cliente para sistemas de monitorizacin y control basados en los principios d medida de presin y temperatura, electricidad y control de uidos. La familia incluye una amplia gama de controles automticos para control y regulacin de procesos, tales como; contactores y arrancadores de motor, vlvulas de accionamiento externo y vlvulas termostticas as como controles de presin y temperatura.
Controles de refrigeracin y de aire acondicionado
Controles industriales
Compresores Danfoss
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Manual de instalacin
compresores fraccionarios BOHN
GR UP O F R IGUS THE R ME R E GIS TR O IS O 9001:2000 No. DE AR C H IVO: A5405
Manual de Aplicacin
El presente instructivo tiene por objetivo facilitar el trabajo de instalacin y es de refrigeracin. mucha importancia para la localizacin de posibles fallas en los sistemas de En los sistemas de refrigeracin fraccionarios es comn encontrar elementos de control que pueden ser ya sea una vlvula de expansin o un tubo capilar. En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansin, las presiones de los lados de succin y descarga se igualan durante el tiempo de reposo del compresor. En estos tipos de sistemas, el compresor es diseado con un motor de bajo par de arranque (LST Low Starting Torque). En tanto en aquellos sistemas que usan vlvula de expansin, solamente existe flujo de refrigerante por
la vlvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por esto, que las presiones entre la succin y la descarga en estos sistemas, no se llegan a igualar. En estos casos, el compresor es diseado con un motor de alto par de arranque (HST Hight Starting Torque). Para facilitar la identificacin de modelo y serie de cada compresor, existen etiFigura No. 1.
quetas especificas fijadas al cuerpo del compresor tal y como se muestra en la

G C J
E 10 mm
LNEA SERRILLADA
B A - Nmero secuencial rastreable B - Cdigo del compresor
D - Corriente con rotor bloqueado - LRA Frecuencia - Hz
C - Modelo del compresor
F - Cdigo de barras 39 (relacin 3:1 y 6.5 mils) G - Papel: Blanco Impresin: Negro Dimensiones: 70 x 38 mm
E - Los logotipos indican la aprobacin del compresor
Figura No. 1
(Indicacin del voltaje:
Refrigerante - R12 Nmero de fases - 1PH Voltaje nominal del compresor - VAC 115V fondo blanco 220V fondo negro)
H - Fecha de fabricacin I - Unidad de fabricacin
J - La faja anaranjada es la identificacin visual usada solamente en los compresores de .220V
Manual de Instalacin, Compresores fraccionarios
Deteccin de la Bobina del Motor del Compresor Abierta o Quemada

Con el auxilio de un Ohmmetro, mida las resistencias de las bobinas principal y auxiliar. La resistencia puede variar ms o menos 8 %. En caso de no contar con un Ohmmetro, auxiliese de una lmpara, para verificar si existen interrupcin de las bobinas del motor. Coloque una de las puntas de prueba en la terminal comn del compresor y la otra en la terminal de la bobina principal o auxiliar. Si Ver figuras 2 y 3.
en cualquiera de los casos, la lmpara no se enciende, sustituya el compresor.
Compresor PW / F / EG P A A
Compresor EM
Figura 3 Figura 2
P = Bobina Principal A = Bobina Auxiliar C = Comn
Deteccin de Compresor Aterrizado (Paso de Corriente a Carcaza)

Conecte una de las terminales de un Megohmetro, a la terminal comn del com500 V / DC la lectura deber indicar una resistencia superior a 2.0 Megaohms. Si presor y la otra a la terminal de puesta a tierra del compresor. Con un voltaje de
era. Conecte una de las terminales a la terminal comn del compresor y la otra terminal conectela a la terminal de puesta a tierra del mismo compresor. Si la lmpara se enciende, sustituya el compresor. Ver figuras 4 y 5.
no cuenta con un Megohmetro, use una lmpara y pruebe de la siguiente man-
Si en cualquiera de los casos la lmpara se enciende, el compresor debe ser sustituido.

Figura 4
- Prueba de las bobinas del Compresor PW/F/EG.
C Si en cualquiera de los casos la lmpara se enciende, el compresor debe ser sustituido. A P
Figura 5
- Prueba de las bobinas del Compresor EM.
Tubos de Conexiones
Los dibujos mostrados a continuacin, muestran la posicin de las conexiones de los compresores de acuerdo al modelo. Ver figuras 6.
242 mm - 9.68" S - Succin P - Proceso D - Descarga
196,6 mm - 7.74" 19 mm - 0.75" (x 4) 16 mm - 0.63" (x 4) 165 mm - 6.49"
Figura 6 - Modelos NE
D P S
170 mm - 6.69"
132,6 mm - 5.22"
162 mm - 6.37"
102 mm - 4.01"
70 mm - 2.75"
Tubo de proceso
Tubo de succin
Tubo de descarga Terminal de puesta a tierra Tubo enfriador de aceite
Figura 7 Modelos F/EG con tubos de acero cobrizado
Figura 33 - Compresor F/EG con tubos de acero cobrizado Tubo de succin Tubo de proceso
Terminal de puesta a tierra
Tubo de descarga
Figura 8 Modelos F/EG con tubos de cobre
Figura 32 - Compresor F/EG con tubos de cobre
Tubo de succin
Tubo de proceso
Terminal de puesta a tierra
Tubo de descarga
Figura 9 Modelos EM
Nota: Recuerde que en la familia de compresores EM, EG y FFI el tubo de succin no puede ser inver-
Figura 31 - Compresor EM con tubos de acero cobrizado
tido con el tubo de proceso. En los modelos PW y FF esta inversin si es permitida. Manual de Instalacin, Compresores fraccionarios
Capacitor de Arranque en Compresores Modelos EM

Los compresores modelos EMs fueron diseados para funcionar sin capacitor de arranque. En caso de ser necesario el uso de un capacitor, bastar retirar el puente elctrico entre las terminales 3 y 4, y conectar en estas terminales las ternuacin.Ver figuras 10 y 11.
minales del capacitor de arranque, de acuerdo a la figura mostrada a conti-
Rel EM sin capacitor
Figura 10
Figura 11 - Rel EM con capacitor
Diagramas Elctricos Importantes

Protector Trmico
COMPRESORES EM - CSCR / CSIR / RSCR / RSIR

3 Capacitor de Arranque 1
Ver figuras 12 a 17.
Compresor
Capacitor de Marcha 3 1
PTC
3 4
Figura 12
COMPRESORES F / EG - CSCR / CSIR / RSCR / RSIR

14 2 3 1
Capacitor de Marcha M C Compresor 2 1 3 Protector Trmico S PTC 4
3 Capacitor de Arranque
Figura 13
C S 1
2 M
R 2
Figura 14 - Compresores NEK

COMPRESORES EM - CSIR / RSIR
Protector Trmico 1 Compresor Relay de Arranque Capacitor de Arranque C 3 2
Figura 15 - Compresores NEK

COMPRESORES F / EG / PW - CSIR / RSIR
11 10 M 12 13 S
11
13
Capacitor de Arranque
S 3
M 1 2
C 14 1 3 Protector Trmico
Relay de Arranque
Compresor
3 4
Figura 16
Figura 17 Manual de Instalacin, Compresores fraccionarios
Procedimiento Para Cambiar el Compresor

Antes de iniciar el cambio del compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, ramientas y equipos apropiados. Una de las herramientas importantes en el camcbicos por minuto) o mayor. con fluido refrigerante y filtro deshidratador compatible, adems de las herbio de un compresor es la bomba de vaco la cual, debe ser de 1.2 CFM (pies
1. Retire todo el xido y la pintura con una lija de acuerdo a la figura 18:
Figura 18
2. Caliente el rea donde se realizar la soldadura, con la finalidad de separar el compresor de las tuberas del sistema, de acuerdo a la figura 19:
Figura 19
Figura 20
3. Despus del enfriamiento, cierre los tubos del compresor y del sistema con tapones de caucho (neopreno), nunca aplaste los tubos de conexin del compresor. Se recomienda que el compresor y el sistema no permanezcan ms de 10 a 15 minutos expuestos al ambiente. Ver figura 20: 4. Para finalizar el proceso de cambio, retire las tuercas que fijan al compresor de la base del mueble.
Nota: Si el compresor se encuentra dentro del perodo de garanta, devulvalo con nuestros distribuidores Bohn Embraco, con los tubos cerrados con un tapn y con sus respectivos accesorios elctricos. Manual de Instalacin, Compresores fraccionarios
Como Retirar el Filtro Deshidratador

Siempre tenga presente que la sustitucin del compresor exige tambin la sustiientes pasos: tucin del filtro deshidratador y del tubo capilar, debiendo seguirse los sigu-
1. Caliente lentamente el rea de la soldadura del tubo capilar con el filtro y al dentro del filtro deshidratador.
mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo 2. Despus del enfriamiento, tape el extremo del tubo capilar con un tapn de
caucho (neopreno). Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo, tubera del sistema.
para impedir que la eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la
Posicin del filtro deshidratador

El filtro secador debe ser instalado en la posicin vertical con el tubo capilar en la parte inferior (verfigura No. 21). Esta posicin evita que los granos del desecante se friccionen y liberen residuos. Tambin, permite una igualacin de la preexpansin.
sin ms rpida en aquellos sistemas que usan tubos capilar como medio de
Condensador
Capilar
Figura 21 Manual de Instalacin, Compresores fraccionarios
Mucha Atencin con el Vaco y la Carga de Refrigerante.

Nunca use el nuevo compresor como bomba de vaco ya que puede absorber suciedad y humedad de la tubera, lo que comprometer su funcionamiento y su vida til. Aplique un vaco de 500 micrones (29.90 pulgadas de mercurio) y
nunca con un tiempo menor a los 20 minutos en este nivel. Nunca use alcohol u
otros derivados como solventes. Estos productos provocan corrosin en la tubera, en las partes metlicas del compresor y tornan los materiales elctricos aislantes quebradizos.
Al cargar refrigerante, recuerde que la mayora de los sistemas de refrigeracin domsticas trabajan con poca cantidad de fluido refrigerante (menor a 350 gramos) y utilizan el tubo capilar como elemento de control.
Aceite Lubricante del Compresor

La cantidad de aceite dentro de cada compresor Bohn Embraco salido de fbrica es ms que suficiente para muchos aos de operacin. Completar el nivel, lo que frecuentemente se hace, es una prctica altamente perjudicial, para el compresor. Recuerde que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml se quedan dentro del compresor y otro tanto en el sistema.
La viscosidad de un aceite para compresores con R-12 es ISO-32 (150 SSU) y para los modelos con R-134a, es ISO-22 (100 SSU). En el caso de compresores con R12, la mezcla entre ellos da como resultado la disminucin de la vida del compresor y tambin aumenta de forma significante el consumo de energa y el nivel Para el caso de los compresores con R-134a, el dao es ms mayor y ms inmedide ruido ya que, el exceso de aceite grueso (ms viscoso) acta como un freno. ato ya que el aceite ster es altamente higroscpico, el aceite ster absorber cualquier compresor.
mucha humedad con la mezcla y como ya sabemos el agua es un veneno para
Capacitores de Arranque para Compresores Bohn Embraco

Capacitares de Arranque para Compresores Bohn Embraco Modelo Compresor R-12 R-134a EM 40 NR EMI 40 HNR EMI 45 ER EM 55 HNX NE 3118 A NE 6160 Z NE 6170 Z (L) NE 5160 A NEK 6170 Z (P) NE 5187 A NEK 6187 Z NE 6210A* NEK 6212 Z HP 1/8 1/6 1/5 1/4 1/4 1/3 1/2 Capacitor de Arranque (Microfaradios) 145 174 @ 115 Volts 145 174 @ 115 Volts 145 174 @ 115 Volts 189 227 @ 115 Volts 189 227 @ 115 Volts 189 227 @ 115 Volts 189 227 @ 115 Volts
* Tambin puede emplear un capacitor de arranque de 216 259 microfaradios @ 115 Volts
10
Notas
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Notas
17
BOHN se reserva el derecho de hacer cambios en sus especificaciones, en cualquier momento, sin previo aviso y sin ninguna responsabilidad con los compradores propietarios del equipo que previamente se les ha vendido.
Oficinas Corporativas Bosques de Alisos No. 47-A, Piso 5 Col. Bosques de las Lomas Mxico, DF. C.P. 05120 Tel: (01 55) 5000 5100 Fax: (01 55) 5259 5521 Tel. sin costo 01 800 228 20 46
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Gua de
Reparacin
Climatizadores INVERTER
CS-G93KE/CU-G93KE CS-G95KE/CU-G95KE CS-G123KE/CU-G123KE CS-G125KE/CU-G125KE
Domstico R22
Gua de Reparacin Domstico
INVERTER
INDICE
1. CIRCUITO FRIGORFICO............................................................................................................................. 5 2. DIAGRAMA DE BLOQUES ........................................................................................................................... 6 3. PRINCIPIOS DE LOS CLIMATIZADORES INVERTER ............................................................................... 7 4. TRANSMISIN DE SEAL DESDE EL MANDO Y RECEPCIN ............................................................... 7 4.1. Transmisin de seal del mando por infrarrojos al receptor (unidad interior)........................................ 7 4.2. Estructura del Circuito de Control electrnico........................................................................................ 8 4.3. Reset del mando a distancia ...................................................................................................................8 5. CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE LA UNIDAD INTERIOR ...................................................................... 9 5.1. Rectificacin ............................................................................................................................................9 5.2. Regulacin...............................................................................................................................................9 5.3. Proteccin contra sobretensiones ...........................................................................................................9 6. CIRCUITO Y CONTROL DEL MOTOR DE VENTILADOR INTERIOR ...................................................... 10 6.1. Operacin ..............................................................................................................................................10 6.2. Esquema electrnico .............................................................................................................................10 7. CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE LA UNIDAD EXTERIOR ................................................................... 12 7.1. Alimentacin unidad exterior CA CC Circuito Impreso (IC) ........................................................ 12 7.2. Alimentacin unidad exterior CA CC Compresor........................................................................ 13 8. FUENTE DE ALIMENTACIN CONMUTADA DE LA UNIDAD EXTERIOR.............................................. 14 9. CIRCUITO DE MANIOBRA DEL COMPRESOR ........................................................................................ 15 10. MDULO INTELIGENTE DE TRANSISTORES DE POTENCIA ............................................................... 16 11. DETECCIN DE PICO DE INTENSIDAD Y DE CADA DE TENSIN ...................................................... 11.1. Funcionamiento normal........................................................................................................................ 11.2. Deteccin de Pico de Intensidad.......................................................................................................... 11.3. Deteccin de Cada de Tensin ........................................................................................................... 17 17 18 18
12. PROTECCIN CONTRA PICOS DE INTENSIDAD Y CADAS DE TENSIN .......................................... 19 12.1. Proteccin contra Picos de Intensidad ................................................................................................. 19 12.2. Proteccin contra Cadas de Tensin .................................................................................................. 19 13. COMUNICACIN ENTRE UNIDAD INTERIOR Y EXTERIOR................................................................... 13.1. Estructura de la transmisin / recepcin .............................................................................................. 13.2. Transmisin desde la unidad exterior hacia la unidad interior ............................................................. 13.3. Transmisin desde la unidad interior hacia la unidad exterior ............................................................. 20 20 21 22
14. CIRCUITO DE CONTROL DE RELS DE LA UNIDAD EXTERIOR.......................................................... 23 14.1. Control del rel RY-PWR ..................................................................................................................... 23 14.2. Control de la vlvula de 4 vas ..............................................................................................................23 14.3. Control del motor del ventilador exterior ...............................................................................................23 15. BSQUEDA DE AVERAS...........................................................................................................................24 15.1. Control del Funcionamiento a frecuencia nominal (TEST RUN).......................................................... 24 15.2. Diagnstico de averas ..........................................................................................................................25 15.3. Pantalla de autodiagnstico ..................................................................................................................27 15.4. Caractersticas de funcionamiento: CS/CU-G93KE; CS/CU-G95KE....................................................30 15.5. Caractersticas de funcionamiento: CS/CU-G123KE; CS/CU-G125KE................................................31 15.6. Caractersticas de los sensores ............................................................................................................32
Panasonic Espaa. S.A, - SERVICE
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CS-G93/G123KE, CS-G95/125KE
INVERTER
16. SNTOMA Y SOLUCIN DE AVERAS .......................................................................................................33 16.1. El equipo no funciona en absoluto ....................................................................................................... 33 16.2. Error de comunicacin entre Unidad Interior / Exterior (Autodiagnstico H11) ....................................34 16.3. Fallo en el sensor de temperatura de aspiracin de la Unidad Interior (Autodiagnstico H14)............35 16.4. Fallo en el sensor de temperatura interna del compresor (Autodiagnstico H15)................................35 16.5. Detector de consumo (C.T.) de la Unidad Exterior en circuito abierto (Autodiagnstico H16).............36 16.6. El ventilador interior no funciona / Bloqueo mecnico (Autodiagnstico H19) .....................................37 16.7. Fallo en el sensor de temperatura de batera de la Unidad Interior (Autodiagnstico H23).................38 16.8. Fallo en el sensor de temperatura de aire exterior (Autodiagnstico H27)...........................................38 16.9. Fallo en el sensor de temperatura de batera de la Unidad Exterior (Autodiagnstico H28)................39 16.10. Proteccin anticongelamiento de la Unidad Interior (Autodiagnstico H99).........................................39 16.11. Fallo en el cambio de ciclo refrigeracin / calefaccin (Autodiagnstico F11) .....................................40 16.12. Anomala en el circuito frigorfico (Autodiagnstico F91)......................................................................40 16.13. Rotacin anormal del compresor (Autodiagnstico F93) ......................................................................41 16.14. Proteccin de sobrecalentamiento del compresor (Autodiagnstico F97)............................................42 16.15. Proteccin del consumo elctrico total (Autodiagnstico F98) .............................................................43 16.16. Proteccin contra Picos de Intensidad y contra Cadas de Tensin (Autodiagnstico F99) ................44
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1. CIRCUITO FRIGORFICO
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2. DIAGRAMA DE BLOQUES
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3. PRINCIPIOS DE LOS CLIMATIZADORES INVERTER

Mediante un microprocesador y un Mdulo Inteligente de Transistores de Potencia (IPM) se crea una tensin alterna trifsica controlada.
4. TRANSMISIN DE LA SEAL DESDE EL MANDO Y RECEPCIN

4.1. Transmisin de seal del mando por infrarrojos al receptor (unidad interior).
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4.2. Estructura del Circuito de Control Electrnico Al Pulsar un botn del mando a distancia, se emite una seal con una portadora de 36.7 kHz hacia el receptor.
4.3. Reset del mando a distncia Cuando se ponen pilas al mando se iluminan todas las indicaciones de la pantalla y el mando no funciona. Si ocurre esto, quitar la tapa de pilas y cortocircuitar los terminales de reset con un destornillador. El mando volver a funcionar correctamente.
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5. CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE LA UNIDAD INTERIOR
5.1. Rectificacin
Al conectar la alimentacin, la corriente alterna llega al puente de diodos DB1 donde se rectifica en onda completa a continua. El condensador filtra la seal para suministrar 325 V CC a los pins C y D del convertidor de continua T1. T1 entrega alimentacin de 12 14 V CC en el pin 7.
5.2. Regulacin
Los 12 14 V CC llegan al regulador IC8 que los convierte en 5 V CC para la alimentacin del microprocesador.
5.3. Proteccin contra sobretensiones
Cuando la tensin de alimentacin supera los 295 15 V (Vo) de corriente alterna, el equipo se para. Al disminuir la tensin por debajo de ese valor (Vo), el equipo continua funcionando.
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6. CIRCUITO Y CONTROL DEL MOTOR DE VENTILADOR INTERIOR

6.1. Operacin En la tabla se muestran las velocidades de ventilador en modo manual y automtico.
6.2. Esquema electrnico
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1. Seal de control del ventilador. El pin 6 de IC1 entrega una seal modulada por impulsos (PWM) hacia el pin 1 de T1. 2. Esta seal de CC se usa para arrancar y regular el motor del ventilador. La seal CC sale del pin 4 de T1. Para una velocidad alta la tensin CC es alta, para una velocidad baja la tensin CC es baja. 3. Los pins 75 80 entregan series de impulsos de seal para el giro del motor ventilador. En la tabla siguiente se ven los impulsos. 4. Las seales para el giro del ventilador entran en IC7 a travs de los pins 9 14 y se amplifican para poder provocar el giro del motor. La corriente alimenta los devanados tal y como se muestra en la tabla. 5. El pin 16 de IC7 detecta la posicin del rotor en el arranque y la rotacin. Enva la seal al pin 37 de IC1, el cual compara la rotacin con la seal entregada. 6. Deteccin de bloqueo mecnico del motor. Cuando el motor est bloqueado por cualquier motivo y no puede girar, la seal del pin 35 de IC1ser prcticamente 0 V. En ese caso IC1deja de mandar seal por el pin 6 y por los pins 75 80 y el motor queda parado. El motor intenta arrancar de nuevo. Si el problema persiste despues de 7 intentos durante 25 segundos, el equipo se para y el LED Timer parpadea mientras el display muestra el mensaje H19.
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7. CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE LA UNIDAD EXTERIOR

7.1. Alimentacin unidad exterior CA CC Circuito Impreso (IC)
Al mandar una seal de puesta en marcha con el mando a distancia, el rel Ry-PWR de la unidad interior se conecta y se suministra alimentacin a la unidad exterior. La corriente alterna pasa por el fusible de 20 A y el filtro de ruido hasta llegar al puente de diodos. El puente de diodos rectifica la corriente alterna en contnua. Los condensadores C1 y C2 (CU-G123KE y CU-G125KE) filtran la alimentacin de corriente continua. La corriente continua obtenida (325 V CC) llega al la fuente de alimentacin conmutada T1 la cual entrega 12 14 V CC por el pin 9. Esta tensin de 12 14 V CC entra en el regulador IC3 el cual suministra una salida estable de 5 V CC. Los 5 V CC alimentan el microprocesador IC1. El LED1 (amarillo) se ilumina cuando la alimentacin es correcta (5 V CC).
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Gua de Reparacin Domstico 7.2. Alimentacin unidad exterior CA CC Compresor
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Al mandar una seal de puesta en marcha con el mando a distancia, el rel Ry-PWR de la unidad interior se conecta y se suministra alimentacin a la unidad exterior. La corriente alterna pasa por el fusible de 20 A y el filtro de ruido hasta llegar al puente de diodos. El puente de diodos rectifica la corriente alterna en contnua. Los condensadores C1 y C2 (CU-G123KE y CU-G125KE) filtran la alimentacin de corriente continua. La corriente continua obtenida (325 V CC) llega al la fuente de alimentacin conmutada T1 la cual entrega 12 14 V CC por el pin 9. Esta contnua de 325 V CC llega a los terminales + y del Mdulo Inteligente de Transistores de Potencia. Durante el funcionamiento del Compresor la tensin CC baja hata aproximadamente 260 290 V CC.
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8. FUENTE DE ALIMENTACIN CONMUTADA DE LA UNIDAD EXTERIOR
Operacin ON / OFF de Q1 Cuando se aplican 325 V CC a la Fuente de Alimentacin Conmutada (T1) el condensador de (A) se carga y descarga para crear una seal ON / OFF en la base del transistor Q1, el cual conmuta de la misma forma.
Precaucin: Al sustituir el Mdulo de Transistores, si se conectan mal los terminales + y se daaran los componentes de la fuente de alimentacin conmutada.
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9. CIRCUITO DE MANIOBRA DEL COMPRESOR
Cuando Q1 est en ON, se suministran 5 V al pin 1 de PC9, PC10, PC11 y al emisor de Q7. Cuando Q7 est en ON, se suministran 5 V al pin 1 de PC6, PC7, PC8. Los pins 1 5 y el pin 64 de IC1 entregan una salida de pulsos para la maniobra del compresor. Cuando los optoacopladores reciben estos impulsos, permiten el paso de la tensin CC de la Fuente de Alimentacin Conmutada hacia el Mdulo de Transistores.
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10. MODULO INTELIGENTE DE TRANSISTORES DE POTENCIA
Vin: Vcc: Vout: Vsen: Vfo:
Entrada de impulso de seal procedente del optoacoplador (PC6 PC11) Alimentacin del circuito integrado. Salida de seal al compresor. Deteccin de corriente continua. Seal de pico intensidad en corriente continua / sobrecalentamiento del IPM.
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11. DETECCIN DE PICO DE INTENSIDAD Y DE CAIDA DE TENSIN
11.1. Funcionamiento normal En funcionamiento normal Q8a y PC3 estn en ON. A travs de PC3 pasan 5 V hasta el pin 36 de IC1. (En condiciones normales la seal de estado en el pin 36 de IC1 siempre es alta). La tensin en el pin 8 de IC8 es ms alta que en el pin 9 y la salida del comparador IC8 es una seal baja. PC1 est en ON y Q5 est en OFF. Al pin 36 de IC1 le llegan 5 V a travs de PC3.
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11.2. Deteccin de Pico de Intensidad Cuando el consumo del compresor aumenta por encima de 27 A 4 A, el IPM lo detecta a travs de Vsen y la salida de Vfo pasa a estado bajo. La corriente circula desde el pin 11 de Q8 hacia Vfo. No se alimenta la base de Q8a que pasa a OFF, as como PC3. La entrada en el pin 36 de IC1 es de estado bajo como se ve en la figura.
11.3. Deteccin de Caida de Tensin Cuando la tensin V1 desciende por debajo de 160 5 V (CU-G123/125KE) o 169 5 V (CU-G93/95KE), la tensin en el pin 8 de IC8 es ms baja que en el pin 9 y la salida del comparador IC8 es una seal alta. PC1 pasa a OFF y a la base de Q5 llegan 5 V. Q5 pasa a ON y a travs de PC3 y Q5 circulan 5 V. El pin 36 de IC1 pasa a estado bajo como se ve en la figura.
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12. PROTECCIN CONTRA PICOS DE INTENSIDAD Y CAIDAS DE TENSIN

12.1. Proteccin contra Picos de Intensidad Cuando la Intensidad del transistor de potencia excede del valor ajustado, 27 4 A (CC), el compresor se para. Vuelve a arrancar pasados 3 minutos. Si en un margen de 30 segundos se excede el valor de nuevo, el compresor para durante 1 minuto. Si esto se repite 7 veces, todos los rels interiores y exteriores se desconectan; el LED Timer parpadea y se muestra F99 en la pantalla.
12.2. Proteccin contra Cadas de Tensin Cuando la tensin CC suministrada al mdulo de transistores (IPM) disminuye a 169 5V (CU-G93/95KE) 160 5V (CU-G123/125KE), el compresor se para y reinicia pasados 3 minutos. Si durante los 30 segundos siguientes la tensin CC disminuye de nuevo a 169 5V (CU-G93/95KE) 160 5V (CU-G123/125KE), el compresor se para durante 1 minuto. Si esta condicin se repite 7 veces, todos los rels de unidad interior y exterior se desconectan; el LED Timer parpadea y se muestra F99 en la pantalla.
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13. COMUNICACIN ENTRE UNIDAD INTERIOR Y EXTERIOR

13.1. Estructura de la transmisin / recepcin de seal La comunicacin se realiza mediante seal digital.
Al dar una orden de arranque desde el mando a distancia, el rel Ry-PWR de la unidad interior se cierra para alimentar la unidad exterior. El circuito de comunicacin empieza a funcionar. La primera seal se transmite desde la unidad exterior hacia la interior. Los mensajes que el microprocesador de la unidad exterior manda hacia el microprocesador de la unidad interior son: frecuencia de funcionamiento del compresor, condicin del motor de ventilador exterior, condicin de la vlvula de 4 vas, temperatura exterior, etc.
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13.2. Transmisin desde la unidad exterior hacia la unidad interior D25 rectifica la corriente alterna y C39 la filtra. La seal se transmite desde el pin 45 del microprocesador exterior. El pin18 del microprocesador interior est siempre en estado alto y PC2 en la unidad interior est siempre ON. Cuando el pin 45 del microprocesador tiene estado alto ( la interior estn en ON. ), Q6, PC4, PC5 en la unidad exterior y PC3 en
La corriente circula como indica la flecha en el diagrama siguiente. El pin 19 del microprocesador interior recibe seal de estado alto ( ).
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13.3. Transmisin desde la unidad interior hacia la unidad exterior Cuando se emite seal desde el pin 18 del microprocesador interior, el pin 45 del microprocesador exterior est siempre en estado alto y PC4 en la unidad exterior est siempre ON. Cuando el pin 18 del microprocesador tiene estado alto ( exterior estn en ON. ), PC2, PC3 en la unidad interior y PC5 en la
La corriente circula como indica la flecha en el diagrama siguiente. El pin 44 del microprocesador interior recibe seal de estado alto ( ).
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14. CIRCUITO DE CONTROL DE RELS DE LA UNIDAD EXTERIOR
14.1. Control del rel RY-PWR Cuando el pin 9 de IC1 entrega 5 V al pin 7 de IC2, se excita la bobina del rel RY-PWR conectando la alimentacin del circuito Inverter.
14.2. Control de la vlvula de 4 vas Cuando el pin 25 de IC1 entrega 5 V al pin 3 de IC2, se excita la bobina del SSR RY-HOT el cual alimenta la bobina de la vlvula de 4 vas.
14.3. Control del motor del ventilador exterior Cuando el pin 24 de IC1 entrega 5 V al pin 5 de IC2, se excita la bobina del rel RY-PWR conectando la alimentacin del motor del ventilador exterior.
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15. BUSQUEDA DE AVERAS

15.1. Funcionamiento a frecuencia nominal (TEST RUN) Durante la bsqueda de averas y el mantenimiento, es necesario operar el compresor a frecuencia fija para poder comprobar correctamente el funcionamiento de la unidad. A continuacin se explican los mtodos para conseguirlo. 1. Refrigeracin Desde la unidad interior CS-G93/123KE Pulsar el botn TEST RUN en la unidad interior. La unidad comenzar a funcionar en refrigeracin a frecuencia fija. Desde la unidad interior CS-G95/125KE Pulsar el botn AUTO en la unidad interior durante ms de 5 y menos de 8 segundos. La unidad comenzar a funcionar en refrigeracin a frecuencia fija. (En el 5 segundo se oye un bip). Desde la unidad exterior Cortocircuitar el terminal (CN-S) en la placa electrnica de la unidad exterior. La unidad comenzar a funcionar en refrigeracin a frecuencia fija.
2. Calefaccin Desde la unidad interior CS-G93/123KE Mantener pulsado el botn TEST RUN en la unidad interior, desconectar y volver a conectar la corriente, soltar el botn. La unidad comenzar a funcionar en calefaccin a frecuencia fija. Desde la unidad interior CS-G95/125KE Pulsar el botn AUTO en la unidad interior durante ms de 8 y menos de 11 segundos. La unidad comenzar a funcionar en calefaccin a frecuencia fija. (En el 8 segundo se oyen dos bips).
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15.2. Diagnstico de averas. Circuito Frigorfico Antes de diagnosticar problemas en el circuito frigorfico, es necesario comprobar que no hay fallos elctricos, como pueden ser cortocircuitos, fallos del compresor, del ventilador, alimentacin insuficiente, etc. Las presiones y temperaturas de descarga de aire de la unidad interior, dependen de varios factores; los valores estndar, son los que se indican en la siguiente tabla. Presin de Gas MPa (kg/cmG) 0.4 ~ 0.6 (4 ~ 6) 1.5 ~ 2.1 (15 ~ 21) Temperatura de descarga del aire (C) 12 ~ 16 36 ~ 45
Refrigeracin Calefaccin
Condiciones: Velocidad de ventilador: High. Temperatura exterior 35C en refrigeracin y 7C en calefaccin. Compresor funcionando a frecuencia fija.
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Relacin entre las condiciones del equipo, la presin y el consumo elctrico
Realice las mediciones de presin, temperatura y consumo despus de 15 minutos de funcionamiento.
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15.3. Pantalla de autodiagnstico La pantalla de autodiagnstico se encuentra junto al receptor de infrarrojos en la rejilla frontal. Cuando hay algn problema, la unidad se para automticamente y el led TIMER parpadea indicando un mal funcionamiento. Al mismo tiempo el tipo de avera se muestra en la pantalla.
La pantalla de autodiagnstico se borra cuando cortamos la alimentacin. Cuando la alimentacin se vuelve a conectar, si se cortocircuitan los terminales de autodiagnstico del mando a distancia, la ltima avera detectada se mostrar en el display.
Para borrar la ltima avera detectada poner en marcha la unidad en modo prueba (compresor funcionando a frecuencia nominal) y cortocircuitar el terminal de diagnstico en el control remoto. En algunos tipos de avera es posible desactivar el bloqueo del autodiagnstico y poner la unidad en modo de funcionamiento provisional o de emergencia. En la tabla siguiente se indica con m los casos posibles. Para desactivarlo, hay que seleccionar el funcionamiento en refrigeracin o calefaccin y pulsar el botn de OFF/ON. Se oirn 4 pitidos cortos y el led TIMER parpadear.
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Display H11 H14 H15 H16 H19 H23 H27 H28 H98 H99 F11 F91 F93 F96 F97 F98 F99
Avera Error de comunicacin entre unidades Fallo del sensor de temperatura de aspiracin ud. interior Fallo del sensor de temperatura de compresor Detector de intensidad (C.T.) de ud. ext. en circuito abierto Ventilador ud. int. bloqueado
Determinacin 1 min. despus de arrancar
Operacin provisional m (Slo fro) m m -
Comprobaciones Cable de interconexin. PCB interior/exterior Sensor de temperatura defectuoso/desconectado (1) Sensor de temperatura defectuoso o desconectado PCB exterior Modulo transistor de potencia PCB interior Motor ventilador Sensor de temperatura defectuoso o desconectado Sensor de temperatura defectuoso o desconectado Sensor de temperatura defectuoso o desconectado Filtro de aire sucio Recirculacin de aire Falta refrigerante Filtro de aire sucio Vlvula 4 vas Bobina de la vlvula 4 vas Mala circulacin refrigerante (Vlvula de 3 vas cerrada) Compresor PCB exterior Exceso de refrigerante Mala disipacin del calor Mdulo transistor de potencia. Falta refrigerante Compresor Exceso de refrigerante Mala disipacin de temperatura PCB exterior Mdulo transistor de potencia Compresor
Fallo del sensor de batera interior Fallo del sensor de temperatura exterior Fallo del sensor de batera exterior Proteccin de alta presin en la ud. int. Proteccin anticongelamiento unidad interior Fallo en cambio de ciclo Si ocurre 4 veces fro/calor en 40 minutos Si ocurre 2 veces Fallo en el circuito frigorfico en 30 minutos Rotacin del compresor Si ocurre 4 veces anormal en 30 minutos Proteccin sobrecalentamiento del mdulo de transistores Proteccin sobrecalentamiento del compresor Proteccin de consumo total Proteccin de pico de intensidad CC unidad exterior Si ocurre 4 veces en 40 minutos Si ocurre 4 veces en 20 minutos Si ocurre 3 veces en 30 minutos Si ocurre 7 veces consecutivas
1. En los modelos CS-G95/125KE, este modo de autodiagnstico puede omitirse de la siguiente forma: Para desactivar el diagnstico H14: Mantener pulsado el botn AUTO (unidad interior) durante ms de 16 segundos y menos de 21, en el segundo 16 se oyen 4 pitidos. La pantalla de autodiagnstico muestra E1. Para reactivar el diagnstico H14: Pulsar el botn AUTO. Se oye un pitido. La pantalla de autodiagnstico muestra E1.
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1. Transformador de corriente (C.T.) defectuoso Cuando el transformador de corriente (C.T) est en circuito abierto, la corriente total es inferior a 1.88 A y la frecuencia de funcionamiento es superior a 53 Hz (CS-G93/95KE) 74 Hz (CS-G123/125KE). Si esta condicin se mantiene durante 20 segundos, despus de 3 minutos aparecer el error H16. 2. Vlvula de 4 vas defectuosa a. Operacin de calefaccin (excepto en desescarche). Si despus de 4 minutos de funcionamiento la temperatura de la batera interior es inferior a 5C, el equipo se para y vuelve a arrancar a los 3 minutos. Si esto ocurre 4 veces en 40 minutos aparecer F11 en la pantalla. b. Operacin de refrigeracin Si despus de 4 minutos de funcionamiento la temperatura de la batera interior es superior a 45C, se para el equipo y vuelve a arrancar a los 3 minutos. Si esto ocurre 4 veces en 40 minutos, aparecer F11 en el display. Esta determinacin no se ejecuta en los siguientes casos: - Desescarche. - 2 minutos despus del desescarche. - Precalentamiento. - 2 minutos despus del precalentamiento. - 3 minutos despus de haber cambiado de modo de funcionamiento.
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15.4. CARACTERSTICAS DE FUNCIONAMIENTO: CS/CU-G93KE ; CS/CU-G95KE
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15.5. CARACTERSTICAS DE FUNCIONAMIENTO: CS/CU-G123KE ; CS/CU-G125KE
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15.6. Caractersticas de los sensores
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16. SINTOMA Y SOLUCIN DE AVERAS

16.1. El equipo no funciona en absoluto
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16.2. Error de comunicacin entre Unidad Interior / Exterior (Autodiagnstico H11)
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16.3. Fallo del sensor de temperatura de aspiracin de la Unidad Interior (Autodiagnstico H14)
16.4. Fallo del sensor de temperatura interna del compresor (Autodiagnstico H15)
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16.5. Detector de consumo (Current Transformer C.T.) de la Unidad Exterior en circuito abierto (Autodiagnstico H16)
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16.6. El ventilador interior no funciona / Bloqueo mecnico (Autodiagnstico H19)
EL MOTOR VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERIOR EST PARADO EN LOS CASOS SIGUIENTES: REFRIGERACIN Y SECADO SUAVE: Velocidad de ventilador en AUTO En un arranque termosttico El ventilador arranca despus de 40 segundos En un paro termosttico El motor se para durante 30 segundos y funciona durante 60 segundos de forma cclica. Este funcionamiento se repite hasta un nuevo arranque termosttico. En ambos casos el Led POWER est iluminado. CALEFACCIN: Durante el Precalentamiento y el Desescarche El ventilador no arranca hasta que la temperatura de batera sea superior a 13C. Durante el Precalentamiento y el Desescarche el Led POWER parpadea.
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16.7. Fallo del sensor de temperatura de batera de la Unidad Interior (Autodiagnstico H23)
16.8. Fallo del sensor de temperatura de aire exterior (Autodiagnstico H27)
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16.9. Fallo del sensor de temperatura de batera de la Unidad Exterior (Autodiagnstico H28)
16.10. Proteccin anticongelamiento de la Unidad Interior (modos refrigeracin y secado suave) (Autodiagnstico H99)
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16.11. Fallo en el cambio de ciclo refrigeracin / calefaccin (Autodiagnstico F11)
16.12. Anomala en el circuito frigorfico (Autodiagnstico F91)
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16.13. Rotacin anormal del compresor (Autodiagnstico F93)
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R22
16.14. Proteccin de sobrecalentamiento del compresor (Autodiagnstico F97)
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INVERTER
16.15. Proteccin de consumo elctrico total (Autodiagnstico F98)
43
R22
16.16. Proteccin contra Picos de Intensidad y contra Baja Tensin (Autodiagnstico F99)
44
INVERTER
45
R22
46
INVERTER
NOTAS: _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________
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R22
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Manual de Aire Acondicionado

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UNIDAD DE VENTANA

B) Conexin 3 en delta 208v

C) Compresor 110v 220v con rel potencial

110v Lnea 1 tierra Lnea 2

e3) Motor de 3 velocidades 2 arranques

d) Motor de 3 velocidades con switch selector

(Hi) BL (med) Rd (low)

e) Motor de 3 velocidades con compresor y switch selector

CICLO DE REFRIGERACIN No.3

Control de flujo (Tubo capilar)

Bulbo sensor en la succin

Punto ms caliente Trampa de lquido descarga o alta

succin o baja Compresor rotativo evaporador

Punto ms fro, a la salida de la vlvula de expansin Termosttica.

Control de flujo tipo vlvula de expansin termosttica.

Tubo capilar de vlvula de expansin termosttica

Compresor en corto y a tierra

Llave manual de baja Manguera azul de baja presin Manguera de servicio

Llave manual de alta Manguera roja de alta presin

DESCARGA SUCCIN COMPRESOR ENCENDIDO

b) Para aumentar presin y buscar fugas.

DESCARGA SUCCIN Compresor apagado

Bomba de vacio encendida

c) Para hacer vacio.

Llave cerrada DESCARGA

Bomba de vacio encendida

d) Para cargar refrigerante (apagado)

Baja Llave cerrada

Alta Llave cerrada

SUCCIN Compresor apagado

d) Para cargar refrigerante (prendido)

SUCCIN Compresor prendido

A) Arranque de compresor sin capacitor

B) Arranque de compresor con capacitor

Herm C C Capacitor sencillo Herm Fan Capacitor dual

Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)

Capacitor de arranque o start

Tipo scroll caracol

Baja presin en Su carcasa

Alta presin en su carcasa

Baja presin en su carcasa.

A) Compresor con velocidad alta (H)

B) Compresor con velocidad media (M)

C) Compresor con velocidad baja (Lo)

D) Solo Fan (alta)

Identificacin de terminales del switch selector

Off Hi fan Hi cool Low cool

none 1 2,1 2,3

Identificacin de terminales del switch selector

Off Fan only

B) Termostato conectado a Run del compresor

L2 Conexin L1 elctrica de la resistencia

Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana)

Forma de probar un termostato

B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato

Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)

La PT siempre se conectar en serie

Forma de probar una proteccin trmica

El multmetro deber marcar cero resistencia.

B) Los puntos se abren con el exceso de calor

El multmetro deber marcar resistencia infinita.

Relay (rel) potencial

1 Capacitor run Capacitor start

Selector de funcin 2000M 20M 2M Medicin de resistencia