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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO FACULTAD DE INGENIERIA INSPECCION TUBULAR

INSPECCION TUBULAR: COMPLEMENTO DE UNA BUENA PERFORACION DE POZOS EN LA INDUSTRIA PETROLERA

T E S I S: PARA OBTENER EL TITULO DE INGENIERO PETROLERO


P R E S E N T A

NAYELI GALVN PINEDA


DIRECTOR DE TESIS ING. AGUSTIN VELAZCO ESQUIVEL
CIUDAD UNIVERSITARIA MEXICO, D.F

2010

Tesis dedicada con mucho cario a;

A mis Padres (Reyna Pineda Bermdez, Jess Galvn Montao) y Hermanos (Sergio G.P, Jess G.P y Uriel Galvn Pineda)
Dios los bendiga siempre.Gracias Por el gran esfuerzo que hicieron para que yo pudiera salir adelante, Gracias por su apoyo incondicional, siempre los llevare en mi corazn, Los amo.

Mas el que fue sembrado en buena Tierra, ste es el que oye y entiende la Palabra, y da fruto; y produce a Ciento, a sesenta y a treinta por uno.
SAN MATEO, 13, 23

Agradecimientos:

Gracias UNAM, es un orgullo ser egresado de una de las mejores universidades del mundo y lder en Iberoamrica. Gracias a Los Profesores tanto del anexo como de la Facultad de Ingeniera, sobre todo a los ingenieros petroleros que estuvieron pendientes de mi aprendizaje. Gracias Sinodales y Asesor de Tesis que hicieron posible la realizacin de la presente Tesis. Gracias al profesor y amigo Ing. Israel Castro H. Gracias a mi Familia, que hizo posible realidad este sueo, sobre todo a los que crean en m y a los que no, tambin. A las personas que estaban orgullosas de m y que ya no estn aqu. Gracias a mis amigos y compaeros de carrera Gracias Facultad de Ingeniera.

TEMARIO

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INSPECCION TUBULAR: COMPLEMENTO DE UNA BUENA PERFORACION DE POZOS EN LA INDUSTRIA PETROLERA


pg. Objetivo Introduccin 4 6

CAPITULO I TUBERIA DE PERFORACION EN LA INDUSTRIA PETROLERA

1.1 1.2 1.3

Qu es una Tubera de Perforacin Descripcin de los componentes de la tubera de perforacin Juntas para la tubera de perforacin 1.3.1Manera de unir la junta con el tubo 1.3.2 Soldadura por friccin (Frictionweld) 1.3.3 Soldadura por induccin (Flashweld)

7 11 12 14 15 15 15 16 20

1.4 1.5 1.6

Tipos disponibles de inspeccin Identificacin de la tubera de perforacin Anlisis de problemas ms comunes en el campo y sus medidas preventivas

1.7 1.8 1.9 1.10 1.11

Anlisis de esfuerzos a las tuberas por tensin, colapso y torsin. Lmite elstico y Punto de cedencia Prueba de dureza Elipse de Esfuerzos Biaxiales Especificacin de las conexiones (Roscas)

22 22 24 26 27

CAPITULO ll

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HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACION DE UN POZO PETROLERO 2.1 2.2 Barrenas Lastrabarrenas 2.2.1 Funciones 2.2.2 caractersticas fsicas 2.3 Heavy Weight 2.3.1 Funciones 2.3.2 Caractersticas fsicas 2.4 Estabilizadores y herramienta que se utiliza en la sarta de perforacin 2.5 2.6 Herramientas de pesca Top Drive 57 58 31 49 50 50 53 53 54 55

CAPITULO III METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION INSPECCION A.P.I Inspeccin por Ensayos no destructivos 3.1 Que es el campo magntico 62 60

3.2

Tcnicas de magnetizacin 3.2.1Induccin indirecta 3.2.2 induccin directa

62 62 62 65 65 65

3.3 3.4

Puntas de contacto Inspeccin por partculas magnticas 3.4.1objetivo

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3.4.2 equipo de inspeccin 3.4.3 bobina de campo magntico 3.5 Partculas magnticas 3.5.1 ventajas 3.6 3.7 Yugo magntico Inspeccin mediante lquidos penetrantes 3.7.1 ventajas 3.8 Caractersticas de los lquidos penetrantes 3.8.1 Preparacin y limpieza de la pieza 3.8.2 Aplicacin del penetrante 3.8.3 Inspeccin Final de la Pieza 3.9 Qu es la luz negra? 3.9.1 Ventajas 3.10 Recomendaciones para el cuidado e inspeccin de la tubera de perforacin 3.11 Aplicacin, caso practico

66 67 67 68 68 69 69 69 69 72 73 75 76 77

81

CAPITULO lV DISEO DE SARTA Y SU APLICACION 4.1 4.2 4.3 4.4 Conceptos generales Causas de las fallas en la sarta de perforacin Metodologa practica de diseo Anlisis de Esfuerzos a que someten las tuberas por Tensin, Colapso y Torsin 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 Presin interna Presin de colapso Factores Causales del Colapso Criterios de estabilizacin de la sarta de perforacin. Procedimientos generales para Calcular el Diseo de Sarta en I.P.C SA de CV. 4.10
3

89 92 98 106

107 108 108 112 118

Ejemplo de Aplicacin

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4.11

Reconocimiento y Respuesta a fallas en la sarta de perforacin

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CONCLUSIONES RELACION DE FIGURAS RELACION DE TABLAS GLOSARIO BIBLIOGRAFIA

130 133 136 138 140

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OBJETIVO UNAM Facultad de Ingeniera

El objetivo principal es reducir las fallas de la tubera de perforacin durante su trabajo a travs de la reduccin de errores en la Inspeccin y como consecuencia de ello, tener una cantidad nula de anomalas para poder evitar al momento de perforar alguna falla. Con el propsito de proveer a los operadores, contratistas y compaas de alquiler de instrumentos de inspeccin. Se establecieron Reglas especficas para controlar el proceso de inspeccin. El conjunto de estas reglas forma el "Programa de Inspeccin". programa define lo siguiente: A. Que mtodo de inspeccin ser aplicado a cada componente de la sarta de perforacin. B. Un procedimiento, paso a paso, de cmo se llevara a cabo cada uno de los mtodo de inspeccin. C. Que criterios de aceptacin se aplicaran durante la inspeccin. Esto quiere decir, la decisin que tomara el usuario para clasificarla (Aceptar o Rechazar). Ocurren dos tipos de errores de inspeccin. La parte examinada est actualmente buena o mala, dependiendo de su condicin y de los criterios de aceptacin. El inspector examina la pieza y decide si la acepta o la rechaza. Por lo tanto, existen 4 posibilidades, dos decisiones correctas y dos errneas como se demuestra en la ilustracin 1.1. Los errores ocurren debido a que los instrumentos de que dispone el inspector son inadecuados. Tipos de errores: 1. Errores Tipo 1 (aceptar material malo) aumenta las probabilidades de fallas que pueden causar costos catastrficos a la perforacin. El

2. Errores Tipo 2 (rechazar material bueno) aumentan los costos de inspeccin, causan dificultades indebidas a los contratistas de perforacin y a las compaas de alquiler, y llevan a costos de logstica al reemplazar equipo en buenas condiciones

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Comunicacin: Adems de los errores causados por las limitaciones inherentes de los instrumentos y procedimientos de inspeccin, muchos errores de inspeccin ocurren por que el operador no sabe o no define exactamente sus requerimientos, como se ilustra en la tabla 1. Los operadores pueden solicitar una inspeccin El componente est:

BUENO

MALO

ACEPTADO

DECISION CORRECTA

ERROR TIPO 1

RECHAZADO

ERROR TIPO 2

DECISION CORRECTA

Tabla 1. Criterios de Error El propsito de este trabajo es eliminar los errores Tipo 1 y Tipo 2 estimulando una comunicacin especfica y uniformando los procedimientos de inspeccin.

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INTRODUCCION UNAM Facultad de Ingeniera

Para el buen funcionamiento y larga duracin de las herramientas de perforacin en el interior del pozo es necesario un enfoque sistemtico sobre su inspeccin y mantenimiento. La mayora de las fallas y los trabajos de pesca son causados en las herramientas de perforacin pozo abajo. Pueden evitarse mediante el uso de inspecciones peridicas, mantenimiento y reparacin de los principales puntos de fatiga en el conjunto de herramientas. De ocurrir una falla, los costos sern muy elevados en una operacin de pesca o el riesgo de que se pierda parte o totalidad del pozo, por eso es conveniente realizar oportunamente todas las Inspecciones requeridas. Las principales zonas de fatiga son las partes de las herramientas que reciben altas concentraciones de esfuerzo durante su operacin. La mayora de estos esfuerzos se concentran en ciertas reas comunes de estas herramientas. Este trabajo recomienda procedimientos estndares para especificar y llevar a cabo los programas de inspeccin sobre los componentes usados en la sarta de perforacin. Se cubre en detalle la inspeccin de la tubera de perforacin (TP), Tubera Pesada, Lastrabarrenas y todas las conexiones de los componentes de la sarta de perforacin. De acuerdo al manual didctico por la Asociacin Internacional de Contratistas para

Perforacin (I.A.D.C) Dice: la tubera de perforacin es usada para transmitir potencia mediante movimiento de rotacin desde el nivel del suelo a la barrena de perforacin en el fondo del pozo y transporta a la superficie con el flujo adecuado el material de corte de la herramienta . Es por eso que la tubera representa un papel importante para perforar un pozo petrolero con xito.

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CAPITULO I. TUBERIA DE PERFORACION EN LA INDUSTRIA PETROLERA

1.1 QUE ES UNA TUBERIA DE PERFORACION

La tubera de perforacin es el elemento tubular utilizado para llevar a cabo los trabajos durante la operacin de la perforacin. Est expuesta a mltiples esfuerzos durante las operaciones de perforacin del pozo figura 1.1

Los datos principales que se deben de conocer sobre la tubera de perforacin son: Dimetro interior y exterior del tubo, Peso Nominal, Peso Ajustado, Grado (E, X, G, S), Clase (Nueva, Premium, Clase II y clase III), Resistencia a la Tensin, Juntas (clase), Espesor de Pared, Torsin de Enrosque, Conexin, tabla 1.5.

FIGURA 1.1 COMPONENTES DE UNA TUBERA DE PERFORACIN

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Cuando hablamos sobre clase, nos referimos al grado de usabilidad que ha tenido el tubo y el API divide a las tuberas en Nueva, Premium, Clase II Y Clase III.

Cuidados y Manejo de la Tubera de Perforacin

Es importante saber cmo cuidar las uniones de tubera, ya que son partes de la tubera sometidas a muchos esfuerzos. Ellas reciben gran cantidad de uso y desgaste y tienen que soportar grandes presiones, rotacin, esfuerzos y otras fuerzas pozo abajo.

PROTECTORES: Los protectores de rosca ayudan a evitar los daos a las uniones de tubera. Se encuentran disponibles en acero prensado, acero vaciado, plstico o caucho. Un protector de rosca es una pieza que se atornilla a la caja o a la espiga de una unin de tubera para proteger las roscas y los hombros contra posibles daos, mientras la tubera se transporta o se almacena. La mayora de los protectores pueden enroscarse uno con otro mientras no se usan, protegiendo as sus roscas contra daos que ms tarde podran afectar las roscas de las uniones.

Un protector de centrado es un protector de caucho para centrar la tubera, el cual cabe sobre el dimetro exterior de la caja de la tubera que se encuentra en el pozo. El protector de centrado tiene su extremo superior en forma de embudo y sirve como amortiguador y gua para centrar la tubera.

LIMPIEZA: Las roscas de la caja, de la espiga y de los hombros en las uniones de tubera, deben limpiarse muy bien antes de conectarse a la sarta de perforacin. La limpieza ofrece tres beneficios: Primero, remueve materiales extraos permitiendo un enrosque apropiado; segundo, permite una inspeccin mejor y ms efectiva de las roscas; y tercero, alarga la vida til de las conexiones eliminando materiales abrasivos.

Las roscas de las cajas y espigas nuevas, deben limpiarse con solvente adecuado y una brocha de pelo suave, porque un cepillo de acero podra remover el compuesto anti ludimiento que el fabricante coloca en las conexiones, sin embargo, despus que las uniones han prestado servicio por un tiempo, puede emplearse un cepillo de acero, este
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limpiara las escamas mejor que una brocha suave. Los protectores tambin deben limpiarse antes de ser colocados, adems, la caja y la espiga deben lubricarse con la grasa para roscas de tubera de perforacin, antes de volver a colocarse los protectores.

LUBRICACION: Las roscas en las uniones de tubera deben lubricarse para protegerlas contra los efectos de las cargas de alta torsin a que se encuentran sujetas durante l enrosque y la perforacin, la grasa comn y el aceite se deterioran o se escurren bajo los efectos de las cargas de alta torsin.

Las grasas especiales de lubricacin que contienen aditivos metlicos, no se escurren tan fcilmente y resisten esfuerzos de enrosque adicionales que se producen pozo abajo. El A.P.I. y la I.A.D.C recomienda compuestos que contengan de 40 a 60 por ciento de su peso, en polvo metlico fino de Zinc para las conexiones rotatorias ahusadas.

Las grasas para rosca, tales como LS API- modificadas, son fabricadas especialmente para las tuberas de revestimiento, y no deben emplearse en las uniones de la tubera. Estos lubricantes son resbalosos y permitir que la unin se apriete excesivamente con aplicaciones de torsin pajas. Han existido casos en que las uniones de tubera han sido daadas severamente debido a fuerzas excesivas en l enrosque por el empleo de estos lubricantes. El dao se ha manifestado principalmente en forma de espiga rota o estirada, o de cajas expandidas (abombadas, Abocinadas).

La aplicacin de la grasa apropiada para roscas en los hombres y en las roscas, debe ser generosa para asegurar un recubrimiento adecuado. Se podra suponer que le lubricante cubrir la conexin durante l enrosque, pero es probable que no se esparza uniformemente, dejando algunos lugares sin cubrir.

TORSIN DE ENROSQUE: Antes de 1936, la fuerza de torsin no era considerada significativa en l enrosque de las uniones de tubera.

Si la conexin se encontraba floja, se esperaba que se apretara a medida que la sarta de

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perforacin haca girar las barrenas de tipo arrastre. De hecho, no siquiera se usaban tenazas para apretar las conexiones de la tubera que se meta al pozo, solo se usaban para desarmarla.

La tubera era enroscada con un cable, y el perforador saba que la conexin estaba lista al escuchar el sonido seco de los hombros al hacer contacto. Despus de 1936 las uniones de tubera de orificio completo (FH) que requeran mayor torsin de enrosque, empezaron a reemplazar las uniones ms antiguas. Durante este perodo, los problemas en las uniones de tubera surgieron en todas partes. Las torsiones de enrosque inadecuadas, fueron causa de escapes, bamboleos, fugas de erosin, ludimientos y, en algunos casos, fallas de las espigas. Se necesitaron varios aos para solucionar estos problemas, pero en el perodo posterior a 1936, se establecieron procedimientos efectivos para controlar las torsiones de enrosque. Se emplearon cadenas de enrosque, y las torsiones de enrosque se determinaron por medio del nmero de vueltas, las cuales a su vez, dependan del dimetro de la tubera.

Debido a la carencia de aparatos medidores para la torsin de enrosque, la cuadrilla tena que suponer que ella aproximadamente necesaria. Las especificaciones para la torsin de enrosque de porta-barrenas recomendaban apretarlos al doble de las uniones de tubera, sin saber lo que esto significaba.

Hoy en da el A.P.I. recomienda torsiones de enrosque apropiadas para l enrosque de las uniones y de los porta-barrenas. Tablas con estos valores se encuentran disponibles en el boletn de prcticas recomendadas del A.P.I. para diseos y lmites operacionales de la Tubera (A.P.I. RP 7G).

Esta informacin tambin se haya disponible en la seccin B del manual de perforacin de I.A.D.C. Para asegurar un apriete apropiado durante l enrosque de la tubera, deben emplearse los indicadores de torsin de enrosque y debe bien su uso apropiado.

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1.2 DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DE LA TUBERIA DE PERFORACION

Tubo de perforacin: Es una envolvente cilndrica que tiene una longitud determinada, con dimetro exterior, dimetro interior, recalcados, conexin caja pin, dimetro exterior de junta, espesor de pared y marca de identificacin. Longitud: la longitud de un tubo abarca desde el sello de la caja hasta el sello del pin. Nunca se debe de incluir el pin para determinar el largo, ya que al unirse el pin con la caja de otro tubo ste se pierde al quedar dentro de la caja. La tubera de perforacin se suministra en el siguiente rango A.P.I. de longitud: Rango 1 de (7.5 a 8.5 metros). Rango 2 de (8.5 a 9.5 metros). Rango 3 de (9.5 a 10.5 metros).

Dimetro exterior: Es la medida que tiene el cuerpo del tubo en su parte externa. Dimetro interior: Es la medida interna de un tubo de perforacin. Recalcado: Es el cambio gradual de espesores. Este recalcado permite un factor de seguridad adecuado en el rea soldada para proveer resistencia mecnica y otras consideraciones metalrgicas. La junta es tambin hecha con un cuello soldado, para asegurar una superficie de contacto considerable durante la soldadura. La tubera de perforacin tiene un rea en cada extremo, la cual tiene aproximadamente 6 de longitud, llamado recalcado: Los recalcados son necesarios en los tubos para los cuales las juntas soldadas son colocadas. Conexin caja-pin: es el punto donde se realiza el enlace de la caja de un tubo con el pin de otro tubo. Dimetro exterior de la junta: es la medida que resulta de la unin de la caja con el pin de un tubo de perforacin. Espesor de pared: Es el grosor (rea transversal) que tiene la pared de un tubo de perforacin.

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Marca de identificacin: la informacin referente al grado y el peso de la tubera de perforacin se graba en una ranura colocada en la base del pin; excepto en la tubera grado E 75, ya que en sta la marca de identificacin se encuentra en el pin. Nota: este marcaje se realiza en la compaa donde se fabrica la tubera, y por ningn motivo el personal de perforacin podr alterar o marcar otro tipo de datos en la tubera. 1.3 JUNTAS PARA LA TUBERIA DE PERFORACION La fabricacin de juntas para la tubera de perforacin se realiza bajo normas de calidad estrictas. La materia prima es acero aleado, rolado y posteriormente forjado figura 1.2. Despus de que las forjas son maquinadas bajo especificaciones establecidas por el INSTITUTO AMERICANO DEL PETROLEO (A.P.I), cada caja y pin es tratado trmicamente hasta satisfacer los grados de dureza correspondientes. Posteriormente, cada caja y pin es sometido a una inspeccin de partculas magnticas para identificar posibles defectos. Satisfechos los procesos anteriores se prosigue con el maquinado e inspecciones definitivas. Finalmente, la caja y pin se someten a un recubrimiento de fosfatado a efecto de proteger la rosca y sello de la friccin ocasionada por el contacto metal a metal al enroscarse. Una vez que las juntas han sido inspeccionadas para verificar la forma del hilo de la rosca, su alineamiento y sus requerimientos de medidas por el control de calidad, se le estampa en la base del pin los monogramas fabricante como una garanta de seguridad. A.P.I y el

FIGURA 1.2 JUNTAS DE UN TUBO DE PERFORACIN PIN Y CAJA

Durante la historia de perforacin rotatoria se han desarrollado muchos diseos diferentes para uniones de tuberas en roscadas, empleadas para conectar las secciones de tubera
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de perforacin. Cuando se adoptaron las normas del A.P.I. para tuberas y accesorios, fue modificado de modo que ellos se pudiesen atornillar a las roscas en los extremos de las tuberas de perforacin. Estos accesorios fueron denominados uniones de tubera y requieren una herramienta de apriete (tenazas) sobre ellas, para armar o desarmar la conexin de rosca.

Las uniones antiguas se encontraban acopladas a la tubera con roscas similares a aquellas provistas en las tuberas de revestimiento o de produccin.

A medida que aumentaron las profundidades de los pozos, los esfuerzos aumentaron tambin y las fallas en la ltima rosca acoplada entre la tubera y la unin, se hicieron comunes.

El nmero de fallas se redujo soldando las uniones a la tubera, despus de apretar adecuadamente las roscas de las conexiones, empleando para ello procedimientos de soldadura convencionales. El siguiente paso consisti en taladrar los extremos de las uniones para facilitar la soldadura de boca ensanchada, se aplic en la superficie exterior y en la parte posterior de cada unin de tubera.

Otra manera de adherir uniones roscadas a la tubera de perforacin, fue mediante el empleo de uniones de tubera de encaje en caliente. Este tipo de accesorios permite el reemplazo de la unin de tubera en el campo, pero la tarea de reemplazo requiere equipo especial, procedimientos especiales y personal capacitado.

La aplicacin del revestimiento de metal duro en el campo, por personal impropiamente capacitado, puede hacer que la unin de tubera encajada en caliente se suelte, causando fallas de rosca en la tubera. Adems a medida que la unin se desgasta en su dimetro exterior, pierde su agarre sobre la tubera.

Casi todas las uniones de tubera fabricadas hoy en da, son del tipo soldado por arco presin, por inercia o por friccin.

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Las uniones de tubera soldadas fueron introducidas en 1938, y debido a su flexibilidad y aceptacin universal, son los nicos tipos de listados en las especificaciones del A.P.I.

1.3.1 MANERA DE UNIR LA JUNTA CON EL TUBO El procedimiento para soldar conexiones roscadas a tubera de perforacin se

realizan por las tcnicas Flashweld (por induccin), frictionweld (por friccin), bajo normas especficas, las cuales nos indican que antes de soldar por cualquiera de los dos mtodos es necesario presentar el rea de recalcado de la tubera de perforacin que va a ser soldada, completamente libre de impurezas como escorias, xidos, escamas, astillas, grasas y polvo, realizando la limpieza con chorros de presin de aire y chorros de arena, impactndolos en el rea deseada. Esta limpieza no deber de exceder de 6" de la longitud del tubo tanto en el interior como en el exterior.

FIGURA 1.3 IDENTIFICACIN EL ESTADO DE LA CONEXIN

1.3.2 SOLDADURA POR FRICCION (FRICTIONWELD). La soldadura por friccin es un proceso de soldadura, de un estado slido se produce coalescencia de materiales por el calor obtenido con ayuda del movimiento mecnico inducido por deslizamiento entre las superficies de friccin. Las piezas de trabajo se

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mantienen unidas bajo presin. Este proceso generalmente implica rotacin de una parte contra otra para generar calor por friccin en la unin. Cuando se alcanza una alta temperatura, la rotacin cesa y se aplica una presin adicional para tener como resultado, coalescencia. 1.3.3 SOLDADURA POR INDUCCION (FLASHWELD). Es un proceso especial de tratamiento trmico el cual se lleva a cabo en las juntas la tubera de perforacin, elevando primero la temperatura y posteriormente enfriando en la zona de soldadura, lo cual permite establecer las propiedades fsicas originales alteradas metalrgicamente durante el proceso de ensamble.

1.4 TIPOS DISPONIBLES DE INSPECCION Inspeccin de Defectos Transversales: detecta los defectos sub-superficiales y superficiales, tales como inclusiones o fracturas. Inspeccin de Defectos Longitudinales: localiza los defectos de cuarteaduras internas y externas, traslapes y grietas. Medida del Espesor de la Pared.- Se detecta tambin la tubera con espesor de pared insuficiente, ya sea la excentricidad o el peso incorrecto del tubo, para ser rechazado. Uniformidad de Grado del Acero.- compara ciertas propiedades de cada tramo de tubera para asegurar uniformidad de grado del acero a lo largo de la tubera.

1.5 IDENTIFICACION DE LA TUBERIA DE PERFORACION EN FUNCION DEL DESGASTE

El API ha establecido diversos lineamientos para la clasificacin de la tubera de perforacin. Clasificacin de la tubera de perforacin en funcin a su desgaste, Tabla 1.1.

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TIPO

DESCRIPCION

CDIGO DE COLOR

CLASE 1

TUBERIA NUEVA

UNA FRANJA BLANCA EN EL CUELLO DE LA JUNTA DEL PION

PREMIUM

DESGASTE DEL 20%

DOS FRANJAS BLANCAS EN LA JUNTA DEL CUELLO DEL PION

CLASE II, III.

DESECHO

UNA FRANJA ROJA EN EL CUELLO DEL PION

TABLA 1.1

CLASIFICACION EN FUNCION AL DESGASTE DE UNA TUBERIA DE PERFORACION.

GRADOS E-75, con resistencia a la tensin mnima de 75,000 lb/pg2

X-95, con resistencia a la tensin mnima de 95,000 lb/pg2 G-105, con resistencia a la tensin mnima de 105,00 lb/pg2 S-135, con resistencia a la tensin mnima de 135,00 lb/pg2

Grado E-75 = E, Es el grado menos resistente, sin embargo, tiene mayor propiedades antioxidantes. Una franja blanca en la parte intermedia en el cuerpo del tubo de perforacin. Grado X-95 = X, Es ms resistente que el grado anterior y con menos propiedades antioxidantes. Dos franjas blancas en la parte media del cuerpo del tubo de perforacin. Grado G-105 = G, El grado de resistencia incrementa, y el grado de propiedades antioxidante, disminuye. Tres franjas blancas en la parte media del cuerpo del tubo de perforacin.

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Grado S-135 = S, Es el grado de tubera, ms resistente y es el de menor propiedades antioxidantes. Cuatro franjas blancas en la parte media del cuerpo del tubo de perforacin figura 1.3.

FIGURA 1.4. EJEMPLO DE UNA TUBERIA DE PERFORACION DE GRADO S

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PROPIEDADES MECANICAS Y ESPECIFICACIONES DE TUBERIA DE PERFORACION


DIAMETRO NOMINAL GRADO Lb/Ft PESO Kg/m DIAM. INT. DRIFT CONEX. JUNTAS O. D. I. D. APRIETE RESISTENCIA A LA TENSION AL 100% en Kg. AMPERAJE en Lb - Ft NUEVA PREMIUM CLASE 2 USADA EQ. APRIETE ALGUNA NOTA

NOMINAL AJUSTADO en PULG.

E 75 2 3/8" G 105 S 135 E 75 2 7/8" G 105 S 135 E 75 3 1/2" X 95 G 105 S 135 E 75 X 95 3 1/2" G 105 S 135 E 75 4 1/2" X 95 G 105 S 135 E 75 4 1/2" X 95 G 105 S 135 E 75 X 95 5" G 105 S 135 E 75 X 95 5" G 105 S 135

10.4 10.4 10.4 10.4 12.4 13.3 13.3 13.3 13.3 13.3 15.5 15.5 15.5 15.5 16.6 16.6 16.6 16.6 20 20 20 20 19.5 19.5 19.5 19.5 26.6 26.6 26.6 26.6

16.1 16.31 16.93 16.01 16.31 16.93 20.49 21.06 21.56 21.86 23.93 24.77 24.92 24.92 27.33 27.38 28.09 28.41 32.61 33.37 33.37 33.68 31.6 31.9 32.6 33.6 39.64 40.73 41.09 41.09

2.151 2.151 2.151 2.151 2.151 2.151 2.764 2.764 2.764 2.764 2.602 2.602 2.602 2.602 3.826 3.826 3.826 3.826 3.64 3.64 3.64 3.64 4.276 4.276 4.276 4.276 4 4 4 4

1.963 1.875 1.5 1.963 1.875 1.5 2.457 2.438 2.313 2 2.457 2.457 2.313 2 3.125 3.125 2.875 2.625 3.125 2.875 2.875 2.625 3.625 3.375 3.125 2.265 2.875 3.125 3.125 3.125

2 7/8" IF 2 7/8" IF 2 7/8" IF HD PH6 HD PH6 HD PH6

4 1/4" 4 1/8" 4 3/8" 3 5/8" 3 5/8" 3 5/8"

2 1/8" 2" 1 5/8" 2 1/8" 2 1/8" 2 1/8" 2 9/16" 2 7/16" 2 1/8" 2 11/16 2 11/16" 2 9/16 2 9/16" 3" 3" 3" 2 3/4" 3 1/4" 3" 3" 2 3/4" 2 3/4" 3 1/2" 3 1/4" 2 3/4" 3 3/4" 3 1/2" 3 1/4" 3 1/4"

4507 6110 7694 5626 5625 5625 7204 9100 9879 12981 9100 9100 10200 10200 12085 13000 16546 21238 17000 19800 19800 22500 15776 19919 21924 28381 20000 20500 21000 21000

97427 136399 175368 97427 134755 173255 123436 156356 172813 222190 146713 185841 205400 264086 150254 190323 210354 270459 187431 237417 262409 337381 179795 227766 251740 323668 240972 305235 337363 438300

75698 105977 136256 75698 104698 134612 96432 122148 135005 173579 113918 144296 159485 205052 118210 149732 165494 212778 146778 185919 205457 264200 141555 176303 198177 254800 188489 238760 263893 339290

75698 105977 75698 104698 134612 96432 122148

58575 80611 57579

335 392 504 335 539 335

136256 103647

3 1/2" IF 4 17/32" 2 11/16" 3 1/2" IF 4 41/64" 3 1/2" IF 4 45/64" 3 1/2" IF 4 55/64" 3 1/2" IF 3 1/2" IF 3 1/2" IF 3 1/2" IF 4" IF 4" IF 4" IF 4" IF 4" IF 4" IF 4" IF 4" IF 5" XH 5" XH 5" XH 5" XH 5" XH 5" XH 5" XH 5" XH 4 3/4" 5" 5" 5" 6 1/4" 6 1/4" 6 1/4" 6 1/4" 6 1/4" 6 1/4" 6 1/4" 6 1/4" 6 3/4" 6 3/4" 6 1/2" 6 5/8" 6 3/8" 6 1/2" 6 1/2" 6 1/2"

73738 93402

605 661 700 774 700 770 774 774 1180 1180 1180 1335 1121 1329 1477 1605 1329 1658 1750 1857 1857 1857 1857 1857

135005 103234 173579 132725 113918 86626 144296 109725 159485 121275 205052 155925 118210 91056 149732 115338 165494 127476 212778 163902 146778 112500 185919 142500 205457 157500 264200 202500 141555 109090 176303 138181 198177 152727 254800 196363 188489 144340 238760 182831 263893 202590 339290 259813

TABLA 1.2. PROPIEDADES MECANICAS Y ESPECIFICACIONES DE UNA TUBERIA DE PERFORACION.

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CODIGO PARA IDENTIFICAR EL PESO Y GRADO DE LA TUBERIA DE TRABAJO.

Cuando el pin no tiene ninguna marca, es indicativo de que se trata de una tubera estndar en peso y grado.

Cuando la ranura se localiza en el centro del pin, o sea en la seccin de la llave, como se aprecia en la figura, la tubera ser de grado estndar y alto peso.

Si la ranura se localiza en la base y adems tiene una acanaladura en la parte central del pin, o sea en la parte central donde se sujeta la llave, ser una tubera de peso estndar y alta resistencia.

Si el pin tiene la acanaladura en la base y la ranura en el centro, se tratara de una tubera de alto peso y alta resistencia.

TABLA 1.3 CDIGO DE IDENTIFICACIN DE UNA TUBERA DE PERFORACIN

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1.6. ANLISIS DE PROBLEMAS MS COMUNES EN EL CAMPO Y SUS MEDIDAS PREVENTIVAS.

Los problemas que ms se presentan en perforacin son: 1.- Caja degollada por fatiga 2.- Lavado de Juntas por presin 3.- Tubo daado por cuas 4.- Caja abocinada por exceso de torsin 5.- Pin fracturado por exceso de torque 6.- Mala colocacin de llaves de apriete convencionales o hidrulicas CAJA DEGOLLADA POR FATIGA Este tipo de problemas se presenta en los lastrabarrenas cuando llevan acumuladas excesivas horas de rotacin. Por estadsticas de campo se determin que, en zonas de alta dureza en la formacin, se deber cambiar el aparejo de fondo cada 250 horas de rotacin para enviarse a su inspeccin. Tambin se determin que para zonas semiduras (costa del golfo) cambiar el aparejo de fondo cada 350 horas de rotacin. LAVADO DE JUNTAS POR PRESIN Uno de los problemas ms frecuentes es el apriete o torque inadecuado. Utilice los torques recomendadas en las tablas A.P.I. TUBO DAADO EN EL AREA DE CUAS Este problema se ocasiona cuando se introducen las cuas antes de que la sarta de perforacin este frenada al momento de estar metiendo tubulares, estos golpes fuertes en el rea de cuas debilitan con mucha rapidez la vida til del tubo ocasionando accidentes de riesgo tanto para el pozo como para el personal. CAJA ABOCINADA POR EXCESO DE TORSIN

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Una de las causas principales y muy comunes es, cuando se est repasando por cambio de estabilizadores. No es lo mismo perforar que repasar, al repasar se deber emplear el mnimo peso y mnima torsin, ya que es frecuente que la sarta se acue al utilizar pesos excesivos, ocasionndose una fuerte torsin en la que el pin se continuar reapretndose hasta partir la caja del tubo, abocinndose esta y quedando como pez. La recuperacin de este pez se torna difcil si no se puede traer con un anzuelo de agarre corto (Pin Tap), ya que se tendr que moler la caja para efectuar la pesca en el cuerpo del tubo. PION FRACTURADO POR EXCESO DE TORQUE Esto sucede en la mesa rotaria usando, metiendo tubulares al pozo, debido a que el torquimetro o dinammetro se encuentran descalibrados, proporcionando una lectura errnea del apriete a la junta (torque) fracturndose el pin, dandose el tubo. Mala colocacin de llaves de fuerza convencional hidrulicas. TABLA 1.4 PARAMETROS DE VIDA UTIL EN CONEXIONES Y TUBERIAS PREMIUM Descripcin e =Tubera de perforacin 5 e =Tubera de perforacin 4 e =Tubera de perforacin 3 e =Tubera de perforacin 2 7/8 Lastrabarrenas de 8, 7 y 6 y Heavy
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Conexin

Tiempo Horas Rotacin 800

Observaciones 400 Hrs. Para revisin de roscas mantenimiento un aparejo de 400 a 550 amp. 400 Hrs. Para revisin de roscas mantenimiento un aparejo de 400 a 550 amp. 400 Hrs. Para revisin de roscas mantenimiento un aparejo de 300 a 400 amp. Cambio de tubera al cumplir su ciclo de horas de rotacin 400 horas para revisin de roscas

NC-50 API

NC-45 API

800

NC -38 API

700

NV-2 7/8 FD-PH6

120

NC-35 Y NC-38 NC-38

700

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Weigth 5 y 4 Lastrabarrenas de 4 Heavy Weigth 3

3 3/8 Reg

120

Cambio de tubera al cumplir su ciclo de horas de rotacin

1.7. ANALISIS DE ESFUERZOS A LAS TUBERIAS POR TENSION, COLAPSO Y TORSION. El instituto Americano del Petrleo (API) tiene establecido que para el diseo de sarta de trabajo sean considerados los tres esfuerzos principales a que son sometidas: a. Tensin b. Colapso c. Torsin TENSION Una sarta de trabajo al estar suspendida verticalmente, sufrir un esfuerzo axial llamado tensin, producto de su propio peso. Cada junta debe soportar el peso de la sarta suspendida en ella. El valor de este esfuerzo vara de cero en el punto neutro hasta un mximo en el punto de apoyo, es decir en la superficie. 1.8 LIMITE ELASTICO Y PUNTO DE CEDENCIA

Se define como cuerpo elstico, a aquel que recobra su tamao y su forma original despus de actuar sobre l una fuerza deformante. Es conveniente establecer relaciones de causa y efecto entre la deformacin y las fuerzas deformantes para todos los cuerpos elsticos. Robert Hooke fue el primero en establecer esta relacin por medio de la invencin de un volante de resorte para reloj. En trminos generales, Hooke descubri que cuando una fuerza (F) acta sobre un resorte produce en l un alargamiento (s) que es directamente proporcional a la magnitud de la fuerza, este concepto lo representamos con la siguiente figura:

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FIGURA 1.5. ROBERT HOOKE

Se representa en forma matemtica como: F = Ks F= Fuerza aplicada s = Alargamiento K = Contante de proporcionalidad (vara de acuerdo con el tipo de material)

Lo anterior nos indica que por cada 2 kg de fuerza, el resorte sufre un alargamiento de 1 cm. La ley de Hooke no se limita al caso de los resortes en espiral; de hecho, se aplica a la deformacin de todos los cuerpos elsticos. Para que la ley se pueda aplicar de un modo ms general, es conveniente definir los trminos esfuerzo y deformacin. El esfuerzo se refiere a la causa de una deformacin elstica, mientras que la deformacin, se refiere a su efecto, en otras palabras, a la deformacin en s misma. Hay tres tipos comunes de esfuerzos y sus correspondientes deformaciones, a saber: Esfuerzo de tensin Se presenta cuando las fuerzas iguales y opuestas se apartan entre s. Esfuerzo de Compresin Las fuerzas son iguales y opuestas, se acercan entre s. Esfuerzo de Cortante Las fuerzas son iguales y opuestas, no tienen la misma lnea de accin.
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La eficacia de cualquier fuerza que produce un esfuerzo depende en gran medida del rea sobre la que se distribuye la fuerza. Por tal razn se proporciona una definicin ms completa de esfuerzo y de deformacin ESFUERZO Es la razn de una fuerza aplicada entre el rea sobre la que acta (kg/cm2, lb/pg2, NW/m2, etc.) DEFORMACIN. Es el cambio relativo en las dimensiones o en la forma de un cuerpo, como resultado de la aplicacin de un esfuerzo.

FIGURA 1.6. TIPOS COMUNES DE DEFORMACIN

1.9 PRUEBA DE DUREZA Las propiedades mecnicas de los materiales se determinan por medio de pruebas en el laboratorio, el material estructural, como en el caso del acero, se somete a una serie de exmenes en los que se obtiene su resistencia. La prueba de dureza puede medirse por varias pruebas como Brinell, Rockwell o micro dureza. Una forma prctica para probar la dureza del material puede ser con una lima de dureza estandarizada, suponiendo que un material que no puede ser cortado por la lima es tan duro como la lima o ms que ella, en donde se utilizan limas que abarcan gran variedad de durezas.
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En la siguiente tabla se muestran valores estimados de la dureza de algunas tuberas:

TABLA 1.5. DUREZA DE ALGUNAS TUBERAS

Pruebas no destructivas Una prueba no destructiva es el examen de un objeto efectuado en cualquier forma que no impida su utilidad futura. Aunque en la mayora de los casos, las pruebas no destructivas no dan una medicin directa de las propiedades mecnicas, son muy valiosas para localizar defectos en los materiales que podran afectar el funcionamiento de una pieza en una mquina cuando entre en servicio o que se tenga una falla en su resistencia si forma parte de una estructura, etc. Una inspeccin no destructiva, es la aplicacin de mtodos que no destruyen la pieza para determinar su conveniencia de uso. Dichos mtodos pueden ser por partculas magnticas, por penetracin de un trazador (lquidos penetrantes), etc. La inspeccin ms econmica y prctica en el campo en las operaciones de perforacin y mantenimiento de pozos es la inspeccin por penetracin de un trazador, mtodo que consiste en determinar la existencia y extensin de discontinuidades (fracturas) que estn abiertas a la superficie en la pieza que se inspecciona, las indicaciones, se hacen visibles a travs del empleo de un tinte o agente qumico fluorescente en el lquido utilizado como medio de inspeccin. El trazador es un lquido con baja tensin superficial que fluye dentro de las aberturas superficiales de la pieza que se inspecciona con tinte o agente qumico, para hacerlo visible ms fcilmente en condiciones normales de iluminacin.

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1.10 ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES Un modelo simplificado a partir de la teora de la distorsin mxima de deformacin y trabajando en dos dimensiones fue desarrollado y aceptado por el API para representar la resistencia al colapso y el estallamiento de las tuberas sujetas a un esfuerzo axial variable (diferente de 0). El modelo considera la accin de los esfuerzos axiales y tangenciales mayores a los radiales. Su forma matemtica es la siguiente:
10.75 0.5 2

= ( ) = () = ()

Ecuacin 1.1

Su aplicacin ha sido orientada ms a la representacin del colapso bajo la carga axial variable. Y se utiliza asignando en las ecuaciones de colapso una cedencia equivalente calculada a partir de la ecuacin anterior. La grfica biaxial presentada en la figura 1.7. muestra el comportamiento de disminucin de la resistencia al colapso para tuberas sujetas a un esfuerzo axial mayor a cero (compresin tercer cuadrante). El resultado de esta prediccin de prdida o ganancia de resistencia ha estado sujeto a controversia, en virtud de no contar con pruebas exhaustivas que corroboren lo anterior. Se considera que un solo +10% en resistencia se puede obtener bajo compresin. Y por tensin puede considerarse una prdida total en resistencia.

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FIGURA 1.7. ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES

1.11 Especificaciones de las Conexiones (Roscas)

Las conexiones (roscas) utilizadas en las herramientas de perforacin, son partes fabricadas a muy alta precisin, calibradas con equipos especiales que permiten mantener las especificaciones recomendadas, evitando con esto que se degeneren, lo que resultara muy costoso, ya que una rosca deber coincidir cientos de ellas sin que se altere su ajuste.

La presin de las roscas tiene por objeto evitar lo siguiente:

A) Mantener sellos perfectos que eviten fugas de los fluidos de perforacin. B) Evitar las roturas de las mismas cuando existan esfuerzos de tensin, torsin y flexin.

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FIGURA 1.9. CONOCER LAS DIMENSIONES DE UNA ROSCA FULL HOLE

DIMENSIONES DE LA ROSCA FULL HOLE: A. LONGITUD DE LA ROSCA B. DIAMETRO EXTERIOR DEL BISEL C. DIAMETRO DEL CUELLO D. DIAMETRO MENOR DEL CONO E. BACA DE LA CAJA F. LONGITUD DE LA ROSCA DE LA CAJA G. DIAMETRO INTERIOR DE LA CAJA H. HILOS POR PULGADA I. CONICIDAD
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FIGURA 1.10 COMPONENTES DE LOS HILOS DE LAS ROSCAS

A. B. C. D. E. F. G. H. I. J.

VALLES CRESTAS FLANCOS ALTURA DEL HILO PASO DEL HILO EJE DEL HILO ANGULO DEL HILO RADIO DEL VALLE RADIO DE LA CRESTA ANGULO DE LA INCLINACION

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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACION DE UN POZO PETROLERO 2.1 BARRENAS Es la herramienta de corte localizada en el extremo inferior de la sarta de perforacin, utilizada para cortar o triturar durante el proceso de la perforacin. Su funcin es perforar los estratos de la roca mediante el vencimiento de su esfuerzo de compresin y de la rotacin de la barrena. Las barrenas se clasifican en: Barrenas Tricnicas. Barrenas de cortadores fijos Barrenas especiales

FIGURA 2.1. COMPONENTE DE UNA BARRENA TRICNICA

FIGURA 2.2. COMPONENTE DE UNA BARRENA PDC

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Conocimientos generales de barrenas. En la actualidad existen varios tipos de barrenas para la perforacin de pozos petroleros que difieren entre s, ya sea en su estructura de corte o por su sistema de rodamiento.

FIGURA 2.3. BARRENAS TRICONICAS, DE CORTADORES FIJOS Y ESPECIALES

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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera BARRENAS TRICNICAS. Tienen tres conos cortadores que giran sobre su eje. Por su estructura de corte se fabrican de dientes y de inserto de carburo de tungsteno. Por su sistema de rodamiento pueden ser de balero estndar de balero sellado y de chumaceras (ver figura), actualmente las barrenas ticnicas slo son usadas en las primeras etapas de la perforacin.

FIGURA 2.4. SISTEMA DE RODAMIENTO EN BARRENAS TRICNICAS

TABLA 2.1. APRIETE RECOMENDADO PARA EL PIN DE LAS BARRENAS

1. El apriete recomendado para las barrenas requiere menos fuerzas de torsin que los lastrabarrenas
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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera 2. Para el apriete con llaves BJ dividir el rango de apriete, recomendado entre la longitud de la llave en pies, y el resultado ser la calibracin que se le debe dar al torquimetro. 3. Para convertir la lectura del ampermetro a lb-pie, multiplicarse por 16.8 y viceversa.

TABLA 2.2. TORQUE RECOMENDADO BARRENAS Y MOLINOS

BARRENAS DE CORTADORES FIJOS. Las barrenas de cortadores fijos son cuerpos compactos, sin partes mviles, con diamantes naturales o sintticos incrustados parcialmente en su superficie inferior y lateral que trituran la formacin por friccin o arrastre. Se divide en: Barrenas de diamante natural Barrenas de diamante Trmicamente estable (TSP) Barrenas compactas de diamante policristalino (PDC)

Las barrenas de diamante natural tienen un cuerpo fijo cuyo material puede ser de matriz o de acero. Su tipo de corte es de diamante natural (el diamante es el material ms duro hasta ahora conocido) incrustado en el cuerpo de la barrena. El uso de estas barrenas es limitado en la actualidad, salvo en casos especiales para perforar formaciones muy duras y abrasivas.

BARRENAS DE DIAMANTE TRMIAMENTE ESTABLE (TSP)

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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera Estas barrenas son usadas para perforar rocas duras, por ejemplo, caliza dura, basalto y arenas finas duras, entre otras. BARRENAS DE COMPACTO DE DIAMANTE POLICRISTALINO (PDC) Su diseo e cortadores, est hecho con diamante sinttico en forma de pastillas (compato de diamante), montadas en el cuerpo de los cortadores de la barrena, pero a diferencia de las barrenas de diamante natural y las STP, su dise hidrulico se realiza con sistema de toberas para lodo, al igual que las barrenas tricnicas. Este tipo de barrenas es la ms utilizada en la actualidad para la perforacin de pozos petroleros.

FIGURA 2.5. BARRENA DE COMPACTO DE DIAMANTE POLICRISTALINO (PDC)

BARRENA DE DIAMANTE TSP

FIGURA 2.6. BARRENAS DE DIAMANTE NATURAL Y TSP

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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera BARRENAS ESPECIALES Las barrenas especiales pueden ser de dos tipos: ampliadoras o bicntricas y se utilizan para operaciones tales como: la ampliacin del dimetro del agujero, ya sea desde la boca del pozo (superficial) o desde una profundidad determinada.

FIGURA 2.7. BARRENA BICENTRICA Y AMPLIADORA

Cdigo IADC para barrenas tricnicas y de cortadores fijos. Las barrenas se fabrican para diferentes tipos de formaciones generalmente son: Formaciones suaves Formaciones medias Formaciones duras Formaciones extraduras

Para evitar confusin entre los tipos de barrenas equivalentes en relacin con sus distintos fabricantes de acero se cre el cdigo AIDC (Asociacin Internacional de Contratistas de Perforacin), de clasificacin de tres dgitos, como se ilustra en la tabla

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TABLA 2.3. CDIGO IADC

Como ejemplo de lo anterior, describiremos un tipo de barrenas correspondientes a tres dgitos. Si tenemos una barrena tipo 527 El primer dgito identifica el sistema de corte, en este caso tenemos una barrena de dientes de inserto para formacin blanda. El segundo digito nos da a conocer la dureza de la formacin, yaqui corresponde a una medio suave. El tercer digito corresponde al sistema de rodamiento, siendo para esta barrena, de chumacera sellada y proteccin al calibre.
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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera CDIGO IADC PARA BARRENAS DE CORTADORES FIJOS La finalidad del cdigo IADC es solamente un medio para agrupar el aspecto general de las barrenas de cortadores fijos. A diferencia de la clasificacin IADC para barrenas tricnicas, el cdigo IADC para barrenas de cortadores fijos no los relaciona con la formacin por perforar. nicamente se pueden identificar sus caractersticas ms elementales. E un cdigo de cuatro cifras: La clasificacin se representa mediante un cdigo de cuatro cifras: 1.- Material del cuerpo: De acero o Matriz 2- Densidad de Cortadores: Para barrenas PDC, este digito va de 1 a 5. Mientras ms bajo es el nmero, menos cortadores Tiene la barrena 3.- Tamao de cortadores: Este dgito indica el tamao de cortador que se usa. Puede ser 1,2 o 3, de dimetro en orden descendente. 4.- Forma: El ultimo digito indica el estilo general del cuerpo de la barrena y varia de 1 (forma achatada) a 4 (flanco largo)

Clasificacin de toberas La tobera juega un papel muy importante en la perforacin de un pozo, ya que por medio de las toberas se nota el avance de la barrena. Existen 3 tipos de toberas: Roscables (hexagonal y cuadrado) De clavo o seguro (figuras) De candado (figura)

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FIGURA 2.8. TOBERAS DE BARRENA

EVALUACIN DE BARRENAS CALIBRACIN La calibracin en las barrenas, se realiza para medir el desgaste que han tenido en el transcurso de las horas-trabajo de stas. El calibrador que se utiliza para las barrenas tricnicas es una regla en forma triangular que mide el desgaste de los conos. En el caso de que no se cuente con un calibrador de fbrica, se utiliza una lmina d acero, en forma de anillo, con agarradera y una regla. El anillo deber tener el dimetro de la barrena que se va a usar. Este anillo se utiliza para calibrar las barrenas de diamante policristalino y las tricnicas. Cuando la barrena es nueva el anillo deber entrar ajustado. Cuando sale la barrena del pozo, se vuelve a medir indicado desgaste cuando tenga juego el anillo calibrador, procediendo a medir con la regla para determinar el porcentaje de desgaste que tuvo la barrena. La calibracin de las barrenas es de mucha utilidad para saber el desgaste en el dimetro de la misma, y as al meter la barrena nueva se evitar un acuamiento de la sarta por reduccin del agujero. La clasificacin y evaluacin subsecuente del grado y tipo de desgaste de una barrena usada, desempea un papel muy importante en el proceso de perforacin. Desgaste para barrenas de dientes de acero. A continuacin se explican los cdigos de desgaste ms usados y aceptados en el campo de la perforacin.
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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera T0 = Diente NuevoT1 = Desgaste de 1/8 de la altura original del diente.
T2 = Desgaste de 1/4 de la altura original del diente. T3 = Desgaste de 3/8 de la altura original del diente. T4 = Desgaste de 1/2 de la altura original del diente. T5 = Desgaste de 5/8 de la altura original del diente. T6 = Desgaste de 3/4 de la altura original del diente. T7 = Desgaste de 7/8 de la altura original del diente. T8 = Desgaste total del diente.

FIGURA 2.9. CDIGO DE DESGASTE Desgaste de baleros. El desgaste de los baleros debe considerarse tambin segn la escala de octavos. Para balero nuevo B0 y balero desgastado 100% B8. Cuando los baleros se atraviesan en la superficie de rodamiento (pista) y traban el cono, se considera B6. Cuando uno o varios rodillos se han quedado fuera del cono, se considera B8. Es decir: B0 = Vida del balero desgastado 0. B1 = Vida del balero gastado 1/8. B2 = Vida del balero desgastado 1/4 (todava ajustados) B3 = Vida del balero gastado 3/8. B4 = Vida del balero gastado 1/2 (algo flojos). B5 = Vida del balero gastado 5/8. B6 = Vida del balero gastado 3/4 (muy flojos), trabados. B7 = Vida del balero gastado 7/8. B8 = vida del balero gastado 8/8 (tableros perdidos y/o conos trabados):
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Ejemplo: T2-B4-Di (dientes desgastados 1/4, media vida de valeros, algo flojos, sin Desgaste en el calibre). T6-B6-1/2 (dientes desgastados 3/4, balero muy flojo y dimetro reducido pulg.). Toda la informacin relacionada con las barrenas utilizadas en la perforacin de un pozo se debe anotar en un formato conocido como registro de barrenas (o rcord de barrenas) para su consulta mediata o inmediata. Cdigo de desgastes para barrenas de insertos. Los mtodos para evaluar y codificar los desgaste pueden ser tan sofisticados como se desee, pero es prudente tener en cuenta que el objetivo de ellos es proporcionar informacin suficiente para la seleccin adecuada de las barrenas que se utilizarn en los pozos futuros de la misma rea. El o los mtodos de evaluacin y codificacin de desgaste deben ser claros y sencillos en su interpretacin. Por eso se sugiere la nomenclatura siguiente para las barrenas de insertos, con la advertencia de que pude ser modificada de acuerdo con las necesidades particulares de cada rea, sin que pierda por ello la sencillez de su interpretacin. Estructura de corte observacin general. T2- Una cuarta parte de los insertos totales se han desgastado, roto o perdido. T4- La mitad de los insertos totales se han desgastado, roto o perdido. T6- Tres cuartas partes de los insertos totales se han desgastado, roto o perdido. T8- La totalidad de los insertos se han desgastado, roto o perdido.

Sistema de rodamiento. Se observa y estima el porcentaje de vida de rodamientos, gastada en el cono que presente el peor estado. B2- Una cuarta parte de vida gastada. B4- La mitad de la vida gastada. B6- Tres cuartas partes de la vida gastada.
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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera B8- Vida totalmente gastada
Condiciones de operacin de barrenas tricnicas y P.D.C. Las barrenas para formacin blanda requieren de una carga o peso mnimo para que sus dientes largos y espaciados, efecten su accin de rascado y triturado; los factores limitantes de su rendimiento son la eficiencia hidrulica de su equipo de perforacin. Debe recordarse que un factor muy importante en estas formaciones es la velocidad de rotacin (R.P.M.).

Las barrenas para formaciones medias-blandas tienen una estructura de corte capaz de resistir la mayor carga unitaria para penetrar la formacin y el desgaste por abrasin en el rea del calibre. Por esta razn, sus dientes son ms fuertes y numerosos con mayor cantidad de metal en las hileras del calibre.

Las barrenas para formaciones medias-duras destruyen la formacin por trituracin con un mnimo de rascado. Requieren cargas unitarias altas para exceder la resistencia a la compresin de la formacin, las que generalmente son ms abrasivas que las anteriores. Las barrenas para formaciones duras requieren los mximos niveles de energa para vencer la alta resistencia compresiva de la formacin que contiene considerables cantidades de material abrasivo. La mecnica de perforacin de estas barrenas es bsicamente por cincelamiento y necesitan la mxima proteccin del calibre.

La operacin de las barrenas se define por tres parmetros: Peso sobre barrena. Velocidad de rotacin (rotaria). Hidrulica de perforacin.

Peso sobre barrena (P.S.B.).- Es la carga aplicada a la barrena por medio de los lastrabarrenas (D.C.) para que sta efecte la penetracin de las capas rocosas del subsuelo, llamadas tambin formaciones. La penetracin se logra cuando la carga aplicada sobre la barrena supera la resistencia de compresin de la formacin en contacto con los dientes de la barrena.
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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera La respuesta de la formacin en relacin con el peso sobre la barrena se puede medir a travs de la velocidad de penetracin. Y cuando no hay avance en la velocidad de penetracin; puede ser por porque la barrena se est atascando (embolando) por exceso de recortes, perforar formacin ms dura o se acab la vida til de la barrena. Velocidad de rotacin (RPM).- Se le llama generalmente rotaria y consiste en la cantidad de vueltas por minuto que la mesa rotaria transmite a la sarta de perforacin y sta, a su vez, a la barrena. La velocidad de perforacin es directamente proporcional a la velocidad de rotacin (RPM) en formaciones blandas (suaves). En formaciones duras, el incremento de la velocidad de rotacin disminuye as como la velocidad de penetracin, en ciertos rangos. Con todo lo anterior se explica por qu en formaciones suaves es ms importante la velocidad de rotacin (RPM) que el peso sobre la barrena (PSB); al contrario en las formaciones duras. Las tablas siguientes presentan algunos rangos de variacin de estos parmetros PSB y RPM que se han utilizado en algunos campos de perforacin en Mxico.

TABLA 2.4. PARMETROS DE PERFORACION

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Parmetros a considerar para sacar una barrena.

Con la finalidad de evaluar el rendimiento de las barrenas, se han utilizado diferentes parmetros de comparacin, como: horas totales de vida til, longitud total perforada, velocidad de perforacin, costo de adquisicin de la barrena, etc.

El objetivo de la evaluacin de los rendimientos de las barrenas aspira a mejorarlas hasta alcanzar un valor optimo factible; es decir, buscar la obtencin del costo mnimo de perforacin sin sacrificar la seguridad de las operaciones, cumplir simultneamente con todas especificaciones de las perforaciones mismas, y observar, inclusive, las restricciones que pudieran existir.

Hasta el momento se considera como el mejor parmetro evaluativo el llamado COSTO POR METRO (o costo por pi), el que se calcula involucrando los factores siguientes: 1.- Costo de la barrena. 2.- Costo de operacin del equipo de perforacin y mantenimiento a pozos. 3.- Horas totales de vida til de la barrena. 4.- Horas de viaje de tubera para cambiar la barrena. 5.- Tiempo empleado para realizar las conexiones de tubera durante la vida de la barrena. 6.- Longitud total perforada por la barrena.

As, por ejemplo, s se tiene que una barrena perfor 175 m., en 25 horas, en un equipo cuya operacin cubre un costo de 35,000 pesos por hora, el tiempo empleado para un cambio de barrena a esa profundidad, es de 8 horas, 20 minutos; las conexiones se efectan,
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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera aproximadamente en 10 minutos cada una; el costo de la barrena es de $ 125,000.00; el costo por metro se calculara en la siguiente formula:

NOTA: Para calcular el tiempo de conexin, se divide la longitud perforada M entre 9.15, que es la longitud promedio de un tubo de perforacin; con este cociente se calcula el nmero de conexiones= 19.125 Luego se multiplica por el tiempo por conexiones en minutos; finalmente se divide entre 60 para convertirlo en minutos a horas; es decir:

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El rendimiento obtenido por esta barrena significa que cada uno de los 175 metros que perfor arroja un costo de $ 8,018.28. Se han incluido, adems, costo de operacin del equipo, tiempo de viaje y conexiones.

Como se puede observar en la figura anterior, el desempeo de la barrena e indica que la barrena termina su vida til cuando est en el punto B.

Anlisis de problemas ms comunes en campo.

Problemas: Barrena embolada. Desprendimiento de toberas. Desgaste prematuro en la barrena. Toberas tapadas.

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Desprendimiento de conos.

Causas y soluciones.

Barrena embolada, esto sucede cuando se est perforando en formaciones suaves (lutitas), con exceso de peso, limpieza insuficiente. Cuando una barrena embolada se sigue operando se planchan los conos.

Recomendaciones prcticas para desembolar una barrena. Suspenda la rotacin. Cargue de 5 a 10 toneladas sobre barrena en el fondo. Mantenga el bombeo constante durante 5 minutos. Aplique leves giros de rotaria, para ayudar al desprendimiento arcilla en los cortadores de la barrena. Levante la sarta 2 a 5 m arriba del fondo y aplique alta rotacin para lavar la barrena. Reanude la perforacin aplicando el mnimo peso, alta rotacin y ptimo gasto.

Desprendimiento de toberas: esto puede suceder por las siguientes causas. Candados o seguros en mal estado. Por lavarse por presin al utilizar lodos con alto contenido de slidos abrasivos o arenas. En un desprendimiento de tobera se refleja un decremento de presin inicial el cual persiste sin incrementarse. Al observar un decremento de presin verifique primeramente el equipo superficial para descartar cualquier anomala. Desgaste prematuro de la barrena. Se utiliza una barrena inadecuada para la formacin que se est perforando. Cuando se perforan formaciones abrasivas, esto ocasiona agujeros de dimetro reducido que no obligan a repasar el intervalo perforado. Al bajar con una barrena nueva (a pleno calibre) si no se toma en cuenta esta condicin puede ocasionar un acuamiento de la sarta.
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CAPITULO II. HERRAMIENTAS QUE INVOLUCRAN LA PERFORACIN DE UN POZO PETROLERO UNAM Facultad de Ingeniera En formaciones abrasivas se recomienda usar barrenas con proteccin al calibre.

Toberas tapadas. Esta condicin de toberas tapadas se puede dar. Cuando existe alto contenido de slidos en el sistema. Cuando se recirculan materiales extraos en el fluido de perforacin (grava gruesa, pedacera de madera, papel, plstico, etc.) Al no utilizar los cedazos en las salidas de descarga de las bombas.

Desprendimiento de cono; la falla de los conos de la barrena con el siguiente desprendimiento de los mismos ocurren por el desgaste excesivo de los baleros cuyas causa principales son:

Horas excesivas de rotacin. Pesos inadecuados sobre barrenas (altos). Erosin por slidos en el fluido de perforacin. Erosin por gastos excesivos de circulacin. Corrosin por la presencia de compuestos de azufre en el lodo.

Es recomendable llevar una estadstica de tiempo y grafica de costo por metro contra tiempo de perforacin para optimizar el rendimiento de las barrenas.

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2.2 LASTRABARRENAS Son barras de acero huecas utilizadas para auxiliar a la tubera de perforacin y dar peso a la barrena durante las operaciones de perforacin. Tambin son conocidas como Drill Collars. Actualmente se tienen en uso dos tipos de lastrabarrenas: 1.- Acabado de fbrica (liso) Este acabado se denomina convencional, ya que trae la forma tal y como sale de la fbrica, satisface todos los requisitos nominales.

FIGURA 2.9. LASTRABARRENA LISO

2.- Diseo de espiral Reduce el rea de contacto entre las lastrabarrenas y la pared del pozo, evitando con esto pegaduras por presin diferencial en agujero abierto.

FIGURA 2.10. LASTRABARRENA EN ESPIRAL

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2.2.1 FUNCIONES El peso aplicado a la barrena debe provenir nicamente de los lastrabarrenas, si el peso aplicado a la barrena excede el peso total de los lastrabarrenas, el peso extra provendr de la tubera, la cual estara en compresin, siendo susceptible de torceduras y a que se zafe la rosca. El peso de los lastrabarrenas actuando directamente sobre la barrena tiene dos consecuencias principales: La tendencia de la sarta de colgar verticalmente debido al peso y la gravedad. Entre ms pesados sean los lastrabarrena, menos probables es que el pozo se desve de la vertical El peso aplicado a la barrena la har estabilizar, haciendo que el pozo mantenga su direccin constantemente. Esta estabilizacin de la barrena tambin permitir una distribucin ms pareja de la carga sobre la estructura cortante de la barrena. Esto evita que la barrena se aleje de la posicin central, garantizando un pozo derecho, de dimetro correcto, desgaste parejo de la barrena y mayores relaciones de penetracin.

Mantener el pozo en la direccin correcta se logra no slo por el peso y la rigidez de los lastrabarrenas en la base de la sarta de perforacin, sino con que el dimetro exterior de los lastrabarrenas sea apenas menor que el dimetro de la barrena empleada, o al dimetro del pozo. Esto se conoce como sarta empacada. El inconveniente asociado a este tipo de diseo de sarta de fondo (Bottom Hole assembly ensamble de Fondo) (BHA) es que es muy susceptible de sufrir por pega diferencial, donde la tubera se pega en el enjarre que cubre las paredes del pozo. Este riesgo se minimiza mediante la utilizacin de lastrabarrena con diferentes diseos de seccin, o de surcos en la superficie con el fin de reducir el rea de contacto que pueda haber entre los lastrabarrenas y la pared del pozo. As los lastrabarrenas pueden ser redondos, de seccin cuadrada o elptica, con surcos espirales, etctera.

2.2.2 CARACTERSTICAS FSICAS A continuacin se le presenta una tabla donde podr apreciar las dimensiones y especificaciones de los lastrabarrenas.

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TABLA 2.5. DIMETRO Y PESO DE LASTRABARRENAS

Capacidad y desplazamiento de lastrabarrenas Desplazamiento. Es el volumen que desplaza el metal, de acuerdo a su libraje, al ser introducido en un lquido. Capacidad. Es el volumen interior que ocupa un fluido en un metro

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FIGURA 2.11. CAPACIDAD Y DESPLAZAMIENTO DE LASTRABARRENAS

Conocimientos generales para el manejo de lastrabarrenas.


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Al deslizar o levantar lastrabarrenas en la rampa, procure efectuar la maniobra con los protectores adecuados Lavar las conexiones lo mejor posible Aplicar la cantidad normal de grasa para la herramienta Al efectuar una conexin introduzca l pin en la caja lentamente dando vueltas al lastrabarrenas para no golpear la rosca No rolar con la cadena el lastrabarrena para efectuar el enrosque, esta operacin se efecta con llave cadena o llave rotatoria. Cuando se trate de lastrabarrenas nuevas, efecte un apriete ligero sin llegar al normal, afloje y vuelva a prear, pero ahora s con los torques requeridos. Tratandndose de lastrabarrenas usadas, efectu el apriete normal

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IZAJE DE LASTRABARRENAS Los protectores de rosca de acero fundido equipados con asa (agarradera) son un buen medio para deslizar los lastrabarrenas hasta la rampa, y tambin para proteger los rebordes de las roscas del pin y de la caja de posibles golpes que pueden sufrir durante las maniobras. Se pueden calibrar, con el conejo adecuado al dimetro para verificar encuentre libre de cualquier obstculo (estopa, trapo, madera, etc) Colocar la madrina en la caja del lastrabarrena y meter el lastrabarrena, al agujero de conexin rpida y con las llaves de fuerza aplicar la madrina un 50 % del torque normal de los lastrabarrenas, con el fin de centrarlos dentro del hueco 2.3. HEAVY WEIGHT La tubera de perforacin extra pesada (Heavy-Weight). Es y la tun componente e peso intermedio, para la sarta de perforacin, entre los lastrabarrenas y a tubera de perforacin. Proporcionando un cambio gradual de rigidez de la herramienta rgida a frgil tubera de perforacin, reduciendo la fatiga de ste, al colocar tubera en el punto de transicin. Son tubos de pared gruesa unidos entre s, por juntas extra largas. DISEO. Con mayor espesor de pared y conexiones ms largos que la TP regular, con refuerzo metlico en el centro del cuerpo del tubo, disponible con diseo exterior espiralado. Son la transicin entre la tubera de perforacin y los lastrabarrenas, evitando as, un cambio brusco de dimetros. Tambin son utilizados con lastrabarrenas para proveer peso en barrena, especialmente en agujeros de 6 o 8 , donde el efecto de pandeo de la HW, debido a la compresin, es mnimo. La HW reduce la flexibilidad del aparejo de fondo, tambin son ms fciles/rpidas de manejar que los lastrabarrenas y ms importantes aun, reducen la posibilidad de atrapamiento diferencial 2.3.1. FUNCIONES Como elemento de transicin entre los Lastrabarrenas de perforacin (DC) y la tubera de perforacin (TP)
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que se

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Esto previene pandeo de la TP Puede trabajarse en compresin sin sufrir dao en las conexiones Empleada extensamente en Perforacin Direccional En ocasiones se utiliza en reemplazo de los Lastrabarrenas Mantiene la Tubera de perforacin rotando en tensin Se debe usar para proporcionar peso sobre la barrena en condiciones especiales

2.3.2. CARACTERISTICAS FSICAS Identificacin de la tubera pesada. Esta tubera (Heavy Weight- HW). Es un componente de peso intermedio, para la sarta de perforacin, entre los lastrabarrenas y la tubera de perforacin. Proporcionando un cambio gradual de rigidez de la herramienta rgida a frgil tubera de perforacin, reduciendo la fatiga de sta, al colocar tubera en el punto de transicin. Son tubos de pared gruesa unidos entre s, por juntas extra largas, para facilitar su manejo; tienen las mismas dimensiones de la tubera de perforacin normal, por su peso y forma, la tubera Heavy-Weight se puede usar en comprensin, al igual que los lastra barrenas, un distintivo sobre saliente en el recalcado central, que protege al cuerpo del tubo del desgaste por la abrasin, esta seccin recalcada acta como un centralizador y contribuye a una mejor rigidez, y resistencia de la tubera HW. Otra ventaja, es que no se requiere cambiar de elevadores y no requiere el uso de la grapa de seguridad (collarn para herramienta) Uniones de tubera (24 y 30 de longitud) (609.6 y 762 mm): Ms rea de apoyo para reducir el desgaste del dimetro exterior Ms longitud para cortar conexiones nuevas Ms espacio para poner bandas de metal duro La pared gruesa da un mximo peso por metro Larga seccin central recalcada (24 de longitud) (609.6 mm) Reduce el desgaste de la porcin central del tubo Se le puede aplicar metal duro fcil y seguramente Se puede reconstruir el dimetro exterior Ayuda a evitar la pegadura por presin diferencial Las conexiones se pueden suministrar con elevadores de esfuerzo, tales como:
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Caja de Bore back Races de rosca labradas en fro. Las uniones y la seccin recalcada central se pueden suministrar con bandas de metal duro.

La tubera HW se usa en perforacin direccional y vertical; quienes perforan pozos direccionales han comprobado que la tubera HW es ideal para pozos muy desviados por que es menos rgida que los tubos lastrabarrenas y el contacto con la pared del pozo es mnimo. El distintivo de tres puntos de contacto con la pared de HW ha resultado dos serios problemas en perforacin direccional. Permite perforar a alta velocidad de rotacin con menor torsin. Eso reduce el desgaste y deterioro de la sarta de perforacin, al tiempo que simplifica el control direccional. Adems tiene mnima tendencia a pegarse por presin diferencial. Como es menos rgida que los tubos lastrabarrenas, la HW resiste numerosos cambios de ngulo y direccin del pozo con mnimo de los problemas asociados con la perforacin direccional.

FIGURA 2.12. TUBO DE PERFORACIN DE PARED GRUESA

2.4. ESTABILIZADORES Y HERRAMIENTA QUE SE UTILIZA EN LA SARTA DE PERFORACIN Los aparejos de fondo originan fuerzas en la barrena que varan de acuerdo con las condiciones de operacin (P.S.B) y a las caractersticas de la formacin. Estas fuerzas gobiernan el ngulo de inclinacin del pozo. Para mantener bajo control estas fuerzas generadas en la barrena, y consecuentemente la inclinacin del pozo, se utilizan las fuerzas laterales ejercidas por los estabilizadores al hacer contacto con las paredes del pozo. Por lo tanto la manipulacin de la posicin y el nmero de estabilizador es (puntos tangenciales o contacto) es fundamental para un buen control del ngulo del pozo
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Estos son unos tramos cortos de tubera, (subs.) posicionados entre los lastrabarrenas con el fin de mantenerlos centrados dentro del hueco, mantener el pozo derecho y por medio de la accin de corte mantener de dimetro correcto en las paredes del pozo. El dimetro completo del pozo se consigue con unas cuchillas montadas en el cuerpo del estabilizador, las cuales pueden estar hechas de aluminio o caucho macizo o ms comnmente de acero con insertos de carburo dispuestos en la cara cortante. Los estabilizadores se pueden clasificar como de cuchillas rotantes o no rotantes y como cuchillas espirales y rectas.

FIGURA 2.13. ESTABILIZADOR

Razones para usar estabilizadores. 1. Se usan como el mtodo fundamental para controlar el comportamiento direccional de la mayora de las herramientas de fondo. 2. Ayudan a concentrar el peso de la herramienta de fondo sobre la barrena. 3. Reducen al minimo el doblamiento y las vibraciones que causan el desgaste de las conexiones y daan los componentes de la herramienta de fondo tales como los MWD. 4. Reducen el torque de perforacin al evitar que haya contacto del lastrabarrena con las paredes del pozo y los mantiene concntricos dentro del hoyo. 5. Ayudan a evitar el que la tubera se pegue por presin diferencial y tambin la formacin de asientos de llave. RIMADORES Los rimadores desgastan las paredes del pozo a un dimetro igual o inferior al de la barrena y realizan una funcin similar a los estabilizadores en cuanto que ayudan a estabilizar el ensamble de fondo y mantener el hueco con el dimetro completo. Son
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usados generalmente cuando se experimentan problemas para mantener el pozo del dimetro de la barrena, en formaciones abrasivas, cuando a la barrena se le desgasta el dimetro exterior.

FIGURA 2.14. RIMADOR

MARTILLOS Herramienta de percusin en la sarta. El principal propsito de correr un martillo de perforacin es proporcionar una accin de golpeteo inmediato cuando la sarta este pagada. Existen diversas ventajas por tener un martillo como parte de la sarta de perforacin. Cuando la sarta est pegada, el martillo est disponible inmediatamente, esto disminuye costosas operaciones de desviacin o pesca, y en consecuencia ahorra tiempo equipo y dinero

2.5 HERRAMIENTAS DE PESCA Dentro de las herramientas de pesca, existe una diversidad de ellas dependiendo de las caractersticas de la boca del pez, y las condiciones en que se encuentre este dentro del agujero, siendo las ms usuales: Enchufe de pesca derecho o izquierdo (Bowen S-70 y Bowen S-150) Enchufe rotatorio izquierdo (Houston Engineers) Tarrajas derechas o izquierdas Machuelos derechos o izquierdo Pin tap derecho o izquierdo Juntas de seguridad derechas o izquierdas Martillos mecnicos (sub.golpeador Bowen, Sub golpeador Houston Engineers, doble accin Mc. Collough, doble accin Dailey L-1)
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Martillos hidrulicos (H.E. tipo TC, Johnston tipo FB, Johnston tipo T.R., Sper percusor (Bowen tipo Z) Aceleradores hidrulicos (H.E. Tipo ACCD, Bowen) Tramo curvo acondicionado

Anlisis de problemas ms comunes y soluciones

Sarta atrapada por Derrumbe

CAUSAS Falta de densidad

Falta de limpieza

Gasto inadecuado

Por domo salino

Densidad inadecuada

Pegadura por presin diferencial

Sobre densidad

RECOMENDACIONES Circular hasta limpiar agujero y aumentar densidad Circular hasta descargar el espacio anular y ajustar al gasto requerido Ajustar densidad y condiciones reolgicas, aumentar la relacin aceite agua en 90-10 Ajustar densidad, (colocando bache) al lograr liberar sarta por cualquiera de las causas anteriores, mantener en movimiento la sarta de perforacin

2.6. TOP DRIVE (T.D) Es bsicamente una combinacin de mesa rotaria y Flecha. Est impulsado por un motor independiente y le imprime rotacin a la sarta de perforacin la cual est conectada en forma directa sin necesidad de una Flecha o de mesa rotaria. Se compone de una unin giratoria, motor de corriente alterna, sistema para control de torque as como del gancho, dos discos de freno con calibres hidrulicos, montados en la

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parte superior de cada motor, aguantan torsin en la sarta de tubera y ayuda a mantener la posicin durante los trabajos direccionales. El sistema de contrapeso incluye dos cilindros hidrulicos entre el asa y el gancho. Cuando se activa el sistema, los dos cilindros soportan la mayora del peso top drive. Este sistema protege las roscas de la sarta de tubera soportando el peso de la tubera cuando se rompen las conexiones. El sistema Stand jump es un dispositivo opcional, que se encuentra en la consola del perforador, en esta modalidad donde los cilindros levantan el peso del Top Drive de la sarta de perforacin cuando se rompe una conexin. Esto reduce los esfuerzos sobre las roscas y evite daos. Los cilindros levantan el asa de la unin giratoria de su punto de apoyo en el gancho. Los dos cilindros hidrulicos estn conectados a un acumulador hidroneumtico ubicado en el cuerpo principal. Se puede usar una vlvula manual para extender los cilindros para ayudar durante el montaje del equipo. Se carga el acumulador con fluido hidrulico y se mantiene una presin determinada usando el circuito de contrapeso en el mltiple de control hidrulico, localizado en el cuerpo principal. El mltiple hidrulico controla toda la potencia del Top Drive. El T.D viaja verticalmente a lo largo de una viga de gua sobre un carro conectado al cuerpo principal, se conecta a una viga de reaccin de torsin montada. VENTAJAS DEL TOP DRIVE SOBRE EL SISTEMA DE KELLY 1. Permite circular mientras se repasa el hoyo hacia arriba 2. Se puede circular el pozo mientras se baja o se saca la tubera en paradas 3. El sistema de Flecha slo puede hacer lo anterior en tramos sencillos: o sea de 30 pies 4. Poder cerrar de emergencia un tubo, cuando se pesca una tubera pegada y se tiene un brote, a diferencia de la flecha que solo se puede cerrar con preventor anular haciendo el ajuste para cerrar en tubera

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera CAPITULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION INSPECCION A.P.I La fatiga del metal es la causa de la mayora de las fallas en las tuberas de perforacin, sin embargo, la extensin del dao por fatiga no puede determinarse por ningn medio de inspeccin, debido a que son muchos los factores que intervienen en el progreso del mismo y a la pequea evidencia de que existe un dao hasta que se le encuentra muy avanzado. La inspeccin de la tubera de perforacin se limita a localizar marcas superficiales como partiduras, a la medicin del espesor de sus paredes, a su dimetro exterior, y al clculo del rea de la seccin transversal remanente.

Debe tenerse presente que una tubera que se ha encontrado sin partiduras, puede muy pronto desarrollarlas. La inspeccin tubular debe efectuarse regularmente y generalmente despus de cada pozo que se perfore.

Inspeccin por ensayos no destructivos

El manejo inadecuado, as como las condiciones severas con las que se trabaja la tubera de perforacin tanto en la fbrica como en el equipo, provocan que la tubera presente ciertas fallas que en muchos casos no son visibles al ojo humano, algunas de esas fallas son: partculas extraas, rebabas, laminaciones, contracciones, ralladuras, escurrimientos, astillas, escamas, rajaduras por esmerilado o tratamiento de calor, defectos por maquinado, rajaduras por estiramiento, temple, as como fallas por fatiga.

TCNICA DE DISPERSIN DE FLUJO MAGNTICO. Actualmente se cuenta con mecanismos que inspeccionan la tubera por medio de la fuerza magntica, para localizar las fallas que presentan la tubera de perforacin, lo cual es una ventaja, ya que no es necesario destruir la muestra para realizarle las pruebas correspondientes. Al imantar en forma momentnea una tubera, esta trabajara con las mismas propiedades de los imanes.

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera Si se tiene un imn circular cerrado completamente (sin fisuras) y se le esparcen partculas porque no tiene polaridad y el campo magntico es un crculo dentro del anillo. Sin embargo, si se tiene un imn circular con una grieta o fisura, provocar una polaridad y un campo magntico en la fisura, y en consecuencia soportar las partculas ferromagnticas, formando en esta parte una indicacin de la rotura. La dispersin del flujo ocurre por una discontinuidad en el circuito magntico de la muestra imantada (tubo) y genera una distorsin de las lneas de flujo magntico, de manera tal, que es posible determinar los puntos en donde existe la falla, por medio de partculas ferromagnticas o un medio electrnico especial.

La tcnica de dispersin de flujo magntico, no es afectada por irregularidades de la superficie del material y por consiguiente, se emplea en la inspeccin de la tubera de perforacin.

Esta tcnica permite localizar las discontinuidades de los materiales con propiedades magnticas, los cuales con el transcurso del tiempo podran causar fallas en los componentes.

MAGNETIZACIN DE LA TUBERA:

Se utilizan dos mtodos para imantar la tubera, estos son: A) Magnetizacin circular B) Magnetizacin longitudinal

MAGNETIZACIN CIRCULAR:

Se basa en la creacin de un campo magntico inducido por medio de corriente elctrica. Si inducimos corriente elctrica a travs de un conductor, se generar un campo magntico alrededor del mismo, este campo es concntrico y perpendicular a la direccin de la corriente. MAGNETIZACIN LONGITUDINAL:

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera Se basa en la formacin de un campo magntico provocado al inducir corriente elctrica a travs de una bobina, esto ocasiona que se forme un campo magntico a lo largo de la misma.

INSPECCIN DE LA TUBERA:

En la inspeccin de la tubera de perforacin se emplean dos mtodos que son: A) INSPECCIN LONGITUDINAL B) INSPECCIN TRANSVERSAL

A) INSPECCIN LONGITUDINAL La magnetizacin circular es empleada en la inspeccin de la tubera para detectar roturas longitudinales. Se coloca la pieza que se va a inspeccionar y se aplica la corriente elctrica a travs de la pieza o bien con un conductor dentro de ella. El campo magntico circular presentar polaridad debido a las roturas o fisuras existentes, atrayendo y sosteniendo las partculas ferromagnticas, lo cual sealar la ubicacin del defecto.

B) INSPECCIN TRANSVERSAL

La magnetizacin longitudinal es utilizada en la inspeccin transversal para localizar roturas transversales. La tubera que va a ser inspeccionada se coloca en el interior de una bobina, a la cual se le aplica corriente elctrica. El campo magntico longitudinal perpendicular a las fracturas o fisuras existentes, atraer y sostendr las partculas ferromagnticas, indicando la localizacin de la falla en la tubera.

3.1 QUE ES EL CAMPO MAGNETICO? Es el espacio ocupado por las lneas de flujo o de fuerza magntica dentro y alrededor de un imn un conductor que es recorrido por una corriente elctrica donde una fuerza magntica es ejercida

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera IMN. Es un material que tiene orientados total o parcialmente sus dominios magnticos, su habilidad para atraer o repeler se concentra en los extremos llamados polos; existen imanes naturales y artificiales. Cada imn tiene al menos dos polos opuestos que son atrados por los polos magnticos de la tierra, conocidos como Polo Norte y Sur respectivamente. Si dos polos magnticos iguales son colocados uno cerca del otro, ambos se repelen.

FIGURA.3.1 INDUCCIN DE CAMPOS MAGNTICOS IGUALES

Si dos polos magnticos diferentes son colocados uno cerca del otro, ambos sern atrados como se muestra en la fig. 3.2.

FIGURA.3.2 INDUCCIN DE CAMPOS MAGNTICOS


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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera El fsico dans Hans Christian Oersted descubri en 1820 que cuando una corriente elctrica fluye a travs de un conductor, se forma un flujo magntico alrededor del conductor La direccin de las lneas de flujo magntico es siempre a 90 con respecto a la direccin del flujo de la corriente elctrica. Cuando un conductor tiene una forma uniforme, la densidad de flujo o nmero de lneas de fuerza por unidad de rea es uniforme a lo largo de la longitud del conductor y decrece uniformemente al incrementar la distancia desde el conductor. Amper demostr que El efecto magntico de la corriente en un alambre se puede intensificar enrollndolo en forma de una bobina 1. La intensidad del flujo magntico es proporcional al nmero de vueltas.

Al introducir en la bobina un ncleo de hierro, se obtiene un poderoso electroimn

Reluctancia: Resistencia que opone un material a la creacin de un flujo magntico en l. Retentividad: Propiedad de los materiales para retener una cierta cantidad de magnetismo residual. Fuerza Cohercitiva: Es la fuerza magnetizante inversa necesaria para remover el magnetismo residual. Magnetismo Residual: Cantidad de magnetismo que existe en un material an despus de suspender la fuerza magnetizante. Permeabilidad Magntica: Es la facilidad con la que un material puede ser magnetizado. Ms especficamente es la relacin entre la densidad de flujo y la fuerza del campo magnetizante (B/H). 3.2 Tcnicas de Magnetizacin 3.2.1 Induccin Directa
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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera Se consigue haciendo pasar una corriente elctrica a travs de la pieza. La pieza es montada horizontalmente, sujetada por dos cabezales por los que circula la corriente. Otro mtodo directo de inducir un campo magntico circular es por el uso de puntas de contacto, su aplicacin ms comn es en placas y soldaduras. En este caso se utiliza medio seco. 3.2.2 DIRECTA. La corriente magnetizante fluye directamente a travs de la pieza, creando un flujo magntico circular en ella Puntas de contacto, entre cabezales, pinzas o mordazas y electrodos imantados. La magnetizacin se efecta por conduccin de la corriente. 3.3 PUNTAS DE CONTACTO Se utilizan electrodos de cobre, bronce o aluminio; al hacer pasar la corriente a travs de ellos, esto produce un campo magntico circular en la pieza, alrededor y entre cada electrodo suficiente para una exanimacin local.

Fig. 3.3 puntas de contacto 3.4 INSPECCION POR PARTICULAS MAGNETICAS (rea de cuas y recalcado) 3.4.1 OBJETIVO DE LA APLICACION DE PARTICULAS MAGNETICAS

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera La tcnica de partculas magnticas es una tcnica no destructiva relativamente sencilla, basada en la propiedad de ciertos materiales de generar campos magnticos. Es un mtodo que utiliza principalmente corriente elctrica para crear un flujo magntico en una pieza y al aplicarse un polvo ferromagntico produce la indicacin donde exista distorsin en las lneas de flujo. Este procedimiento cubre la inspeccin de las superficies externas en el rea de cuas y recalcado en tuberas usadas de acero con el propsito de detectar imperfecciones transversales o tridimensionales utilizando la tcnica de partculas magnticas seca con un campo activo de corriente alterna (CA). La inspeccin cubre las primeras 36 pulgadas desde el hombro de la espiga y las 48 pulgadas desde el hombro u hombro de la caja en las uniones de tubera de perforacin.

3.4.2 Equipo de inspeccin de partculas magnticas Trabaja con una corriente alterna y de salida con una rectificada de media onda

CORRIENTE

Fig. 3.4 Es de marca magnaflux, trabaja con 300 amperes Los campos magnticos creados por la corriente alterna se limitan al metal situado en la superficie y prximo al de la pieza.

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera 3.4.3 BOBINA DE CAMPO MAGNETICA La imantacin circular se efecta por la induccin de un campo magntico en la pieza de forma tal que las lneas de fuerza tengan la forma de anillos alrededor del eje de la pieza.

Partculas magnticas

Fig.3.5 partculas magnticas 3.5 PARTICULAS MAGNETICAS Contamos con diferentes colores de partculas magnticas y eso depende al color de la tubera 1) Blancas 2) Negro 3) Rojo 4) Amarillo 5) Fluorescente pera

Las caractersticas importantes de las partculas magnticas son: 1) Tamao de 180 micras 2) Densidad 3) Movilidad 4) visibilidad

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera 3.5.1 VENTAJAS:

Excelente para detectar discontinuidades subsuperficiales Fcil de usar en la inspeccin de objetos grandes con equipo porttil Adecuado para la inspeccin de materiales con superficie rugosa

3.6 CAMPO LONGITUDINAL INDUCIDO POR UNA BOBINA DE CAMPO RADIAL El yugo magntico induce un campo magntico en la pieza que se extiende radialmente desde los polos. La pieza se inspecciona desplazando el yugo por secciones.

FIG. 3.6 INDUCIENDO UN CAMPO MAGNTICO

El Yugos magntico es muy apropiado para detectar discontinuidades cerca de la superficie en cada intervalo imantado. Las partculas magnticas debern aplicarse lentamente con la fuerza necesaria para dirigir las partculas a los puntos deseados. Esto permite que las partculas se agrupen formando imgenes indicadoras a medida que se aproximan a la superficie de la pieza imantada.

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera El exceso de polvo deber eliminarse con un soplido fuerte para eliminar el de polvo sobrante para que solamente se queden la partculas magnticas en la fractura y as notaremos la lnea que se forma en la herramienta donde se localiza la discontinuidad. 3.7 INSPECCIN MEDIANTE LQUIDOS PENETRANTES Los lquidos penetrantes detectan discontinuidades y defectos superficiales como: poros, grietas, fracturas superficiales etc. Este procedimiento cubre la inspeccin de las uniones rotatorias y superficies adyacentes de las herramientas del BHA no ferrosas con el propsito de detectar imperfecciones transversales en la superficie. Pueden emplearse tcnicas con penetrantes visibles y fluorescentes lavables con agua y penetrantes removibles con solvente. 3.7.1Ventajas

Muy econmico Inspeccin a simple vista No se destruye la pieza Se obtiene resultados inmediatos.

3.8 CARACTERSTICAS DE LOS LQUIDOS PENETRANTES El lquido penetrante tiene la propiedad de penetrar en cualquier abertura u orificio en la superficie del material. 1

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FIGURA 3.7 LQUIDOS PENETRANTES

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Penetrante eliminable con disolvente

rojo

1) Liquido disolvente cleaner-remover 2) Revelador se deja de 15 a 20 minutos

Fig. 3.8 tablas de las caractersticas de los lquidos penetrantes

Tensin superficial: Es una de las propiedades ms importantes. Se requiere una tensin superficial baja para obtener buenas propiedades de penetracin y mojado

Poder humectante: El penetrador debe ser capaz de mojar completamente la superficie del material y es una de las propiedades ms importantes. Esto se refiere al ngulo de contacto del lquido con la superficie, el cual debe ser lo ms bajo posible.

Viscosidad: Esta propiedad no produce efecto alguno en la habilidad del lquido para penetrar, aunque afecta la velocidad de penetracin.

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera Los penetrantes de alta viscosidad penetran lentamente, en tanto que los de baja viscosidades escurren muy rpido y tiene la tendencia a no ser retenidos en los defectos de poca profundidad; por lo tanto se recomienda una viscosidad media.

Volatilidad: Los lquidos penetrantes no deben ser voltiles. Si existe una evaporacin excesiva se los productos del penetrante, se ver afectada la sensibilidad de todo el proceso, debido tanto al desequilibrio de la formula, como a la prdida del poder humectante. Gravedad especifica o densidad relativa: No juega un papel directo sobre el comportamiento de un penetrante dado; sin embargo, con densidades bajas se facilita el transporte de materiales extraos que tendern a sedimentar en el fondo cuando se usan tanques abiertos. La mayora de los lquidos penetrantes tienen densidades relativas que varan entre 0.86 y 1.06 a 16C, por lo general la densidad es menor a 1. Punto de inflamacin: Como medida de seguridad practica los lquidos penetrantes debern poseer un punto de inflamacin elevado con el fin de reducir los peligros de incendio. Generalmente el punto de inflamacin es mayor de 95 C y en recipientes abiertos no debe ser menor de 65 C. Inactividad qumica: Los productos usados en la formulacin de los lquidos penetrantes deben se inertes y no corrosivos con respecto a los materiales a ser ensayados y a los recipientes que los contienen. Capacidad de disolucin: El penetrante debe tener una elevada capacidad para contener grandes concentraciones de pigmentos coloreados o fluorescentes usados y mantenerlos en solucin.

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera El penetrante y el revelador deben ser el mismo del fabricante. La etiqueta del penetrante debe especificar que el material llena los requisitos de azufre y halgenos de las especificaciones del ASTM E165 (Asociacin Americana de Ensayo de Materiales). Pueden usarse reveladores en polvo seco a base de solventes. La calidad del penetrante y el procedimiento de la inspeccin deben ser verificados utilizando una pieza que tenga grietas. Se requiere un espejo de aumento para inspeccionar la caja de la caja. 3.8.1 PREPARACIN Y LIMPIEZA DE LA PIEZA Limpiar cuidadosamente la superficie a inspeccionar de pintura, aceite, grasa y otros contaminantes.

Fig.3.9 limpieza de la pieza 3.8.2 APLICACION DEL PENETRANTE El penetrante se aplica por inmersin, rociado con un cepillo o brocha vertiendo el lquido sobre la pieza o cualquier otro mtodo, que cubra la zona que se inspecciona.

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FIGURA 3.10 APLICACIN DEL LQUIDO PENETRANTE

FIGURA. 3.11 CARACTERSTICAS DE LOS LQUIDOS PENETRANTES

cohesion

adherencia

capilaridad

permeabilidad

Capilaridad: Es la capacidad de un liquido para introducirse en aberturas pequeas. Cohesin: Es la fuerza que mantiene a las molculas de un cuerpo a distancias cercanas unas de las otras.

Adherencia: Es la fuerza de atraccin entre molculas de sustancias diferentes. Permeabilidad: Es la capacidad de un material para que un fluido lo atraviese sin alterar su estructura interna.

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3.8.3 INSPECCIN FINAL DE LA PIEZA Una vez transcurrido el tiempo de revelado, se procede a la inspeccin de los posibles defectos de las piezas procesadas. Se deber permitirse tiempo suficiente para que se detecten las fracturas que presenta la pieza. La inspeccin se realiza antes de que el penetrante comience a exudar sobre el revelador hasta el punto de ocasionar la perdida de definicin. El proceso de inspeccin se compone de dos etapas. A. Inspeccin. B. Interpretacin.

Fig. 3.12 Etapa de proceso de inspeccin

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera 3.9 QUE ES LA LUZ NEGRA? Es una prueba que se hace en un cuarto obscuro porque las partculas magnticas que se usan son fluorescentes y solamente se ve en la obscuridad las fracturas. Limpieza Improvisar

Fractura

Fluorescente

Equipo

Todas las superficies a inspeccionarse deben limpiarse hasta que el material brille y no se vean rasgos de grasa. La superficie a limpiarse incluyendo todas las areas maquinadas de del pin y caja debern tener por lo menos 1 ms all. Si aparece alguna filtracin de residuo debido a imperfecciones, el rea de inspeccin debe limpiarse de nuevo.
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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera 3.9.1 VENTAJAS: La fluorescencia asegura visibilidad Fcilmente lavable con agua. Grandes cantidades de especmenes pequeos. Superficies rugosas. Amplio rango de discontinuidades. Rpido. Proceso sencillo.

TIPO

VENTAJAS La fluorescencia asegura visibilidad Fcilmente lavable con agua. Grandes cantidades de especimenes pequeos. Superficies rugosas. Cueros y cuerdas. Amplio rango de discontinuidades. Rpido. Proceso sencillo.

DESVENTAJAS Requiere luz negra y reas obscuras. No es seguro en la deteccin de rayones y fallas superficiales. No es seguro volver a probar. No es seguro en superficies anodizadas. cidos y cromatos afectan la sensibilidad. Fcilmente sobre lavado. El penetrante est expuesto a la contaminacin del agua. Requiere luz negra y reas obscuras. Requiere ms paso. Requiere equipo para la aplicacin de emulsivo. Difcil remocin del penetrante en cuerdas, cueros, agujeros ciegos y superficies rugosas

LAVADO AGUA

CON

POST EMULSIFICADO
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La fluorescencia asegura visibilidad. Alta sensibilidad para discontinuidades muy finas. Bueno para discontinuidades superficiales. Fcilmente lavable con agua despus de la emulsificacin. Tiempo de penetracin corto.

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera No puede ser fcilmente sobre lavado La fluorescencia asegura visibilidad Porttil. No requiere agua. Bueno sobre piezas anodizadas. Para verificacin por puntos. Las piezas pueden ser re probadas

REMOVIDO CON SOLVENTE

Requiere luz negra y reas obscuras. Material inflamable. No puede usarse en tanques abiertos. Difcil su empleo sobre superficies rugosas tales como fundicin de magnesio.

Norma oficial mexicana NOM B-124-1997 ASTM E-709-2000 ASME BPV,Sec. V, ed.2001,art. 6, nondestructive Examination

3.10 RECOMENDACIONES PARA EL CUIDADO E INSPECCIN DE LA TUBERA DE PERFORACIN Para aumentar la vida til de la tubera de perforacin se recomienda lo siguiente: Llevar el control de las revisiones hechas por inspeccin tubular de las tuberas de perforacin y lastrabarrenas, con la finalidad de tener conocimientos de las condiciones de la sarta de perforacin. El dao que frecuentemente ocurre en las roscas de los tubos de perforacin se debe a juntas con fugas, maltrato, desgaste de las roscas y cajas hinchadas por efecto del desgaste del dimetro exterior. Por lo que es necesario inspeccionar la tubera en cuento se tenga seales de conexiones flojas y otros defectos. Consultar las tablas para el apriete de la tubera, para aplicar la debida torsin de enrosque. Al realizar el apriete, el tirn de la llave debe ser parejo y no a sacudidas

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Los instrumentos de medida de apriete, se deben revisar calibrar peridicamente. Para verificar que un pin sufri un estiramiento o que las roscas tienen desgaste, aplicar un calibrador de perfil.

Cuando se tenga tubera de poco espesor evitar un rompimiento de tubera al tener un esfuerzo coaxial resultado de una combinacin de tensin y torsin.

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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera Verificar las condiciones de la tubera de perforacin nueva y usada de acuerdo a la codificacin API

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Verificar las condiciones de las cuas y buje maestro. Se recomienda una prueba de las cuas cada tres meses o de acuerdo a las condiciones observadas de las mismas, y cada vez que se ponga en servicio un buje maestro nuevo o cuas rotativas nuevas. 3.11 APLICACIN Ahora se puede comprender que cuando se aplica una tensin a la tubera, est la deforma, aumentando su longitud, por lo que se deber tener cuidado de no rebasar los lmites elsticos, para que las deformaciones en la tubera no sean permanentes. La elongacin que sufre la tubera, se puede calcular con la siguiente frmula:

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PROBLEMA Cul es la elongacin que sufre una tubera si se tiene una sarta de perforacin con una longitud de 3000 m, al aplicarle una tensin de 20 toneladas, sobre su peso? TP- 5, 29.5 Kg/m, DI 4.267 Operaciones:

Una de las aplicaciones de la formula anterior, es la de calcular el punto libre, sin embargo, se tiene la deduccin a partir de esta en otra frmula practica que se aplica en el campo, obtenindose los mismos resultados. Con la siguiente informacin del pozo, realiza un diseo de sarta para una operacin de molienda, por tensin y colapso. Diseo para 5800 metros TR 7 5/8
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CAPTULO III. METODOS DE INSPECCION A LA TUBERIA Y HERRAMIENTA DE PERFORACION UNAM Facultad de Ingeniera TR Corta (Liner) 5, Longitud 1700 m Boca del liner 4100 m TP 3 , Grados X-75 y G-95, 23.95 kg/m, Premium TP 2 7/8 Hydrill, P-105 Kg/m, Premium Latrabarrenas: 3 x 1 40 Kg/m Molino: 4 1/8, mximo peo esperado 3 Toneladas Fluido de Control - 1.20gr/cm3 Factor de seguridad para las lastrabarrenas 20%

Como seguridad dejar 100 meros de TP 2 7/8, arriba de la boca del liner. Margen para jalar 30 Ton.

SECUENCIA OPERATIVA.

Diseo por tensin. (Especificado en el Captulo IV)

1. Obtener el Factor de Flotacin 2. Obtener la Longitud de los lastrabarrenas 3. Obtener la Longitud de la primera seccin de TP 2 7/8, as como de la segunda y tercera seccin. 4. Se puede calcular con ayuda de tablas, la tensin

Diseo por Colapso Calculadas las secciones de tubera por Tensin, se procede a calcular el valor adimensional de r, que es la relacin de tensin aplicada entre la resistencia a la tensin real de la tubera, utilizando la siguiente ecuacin:

Los valores de r que se calcularan, es para los extremos donde se hace el enlace de las diferentes secciones de la tubera, se observa en la siguiente figura

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Teniendo los valores de r de un diseo por tensin, en la elipse de esfuerzos biaxiales y el cuadrante de tensin colapso, en el eje horizontal se localiza el valor de r de cada seccin, se traza una lnea vertical hasta cortar la elipse en la parte inferior, posteriormente a partir del punto de interseccin se traza una lnea horizontal hacia la derecha, donde determinamos el porcentaje de la resistencia al colapso z para cada valor de r.

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De los valores calculados y anotados en la tabla, se verifica que el punto donde se puede ejercer menor presin por el espacio anular es a 5,694 m, que le corresponde a la TP de 2 7/8, P -105. Observaciones: Se ha realizado el diseo por colapso, tomando como base los conceptos de la elipse biaxial, la propiedad de la tubera que se reduce por tensin es la presin al colapso, siendo entonces el punto dbil a comparacin de la presin interna.

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FIGURA 3.12. INSPECCION TUBULAR 87

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CAPITULO IV. DISEO DE SARTA Y SU APLICACION La sarta de perforacin es el enlace mecnico que conecta a la barrena de perforacin que est en el fondo con el sistema de impulsin rotario que est en la superficie. El propsito principal de la sarta de perforacin es de transmitir la torsin de la mesa rotatoria y la flecha Kelly hasta la barrena situada en el fondo del pozo. Tambin sirve para circular fluido a fin de enfriar la barrena y remover los recortes. Esta investigacin tiene como objetivo proporcionar los criterios bsicos para el diseo de sarta de perforacin, aplicando una metodologa prctica que contempla los principales esfuerzos a los que se somete una sarta durante la perforacin de un pozo. En el proceso de perforacin de un pozo, la sarta es el componente del equipo de perforacin que ms se somete a esfuerzos (tensin, compresin, presin interna y externa, fatiga, torsin, abrasin, erosin y corrosin). La sarta de perforacin cumple con los siguientes objetivos: 1. Transmitir rotacin a la barrena 2. Transmitir y soportar cargas axiales 3. Transmitir y soportar cargas de torsin 4. Colocar el peso sobre la barrena para perforar 5. Guiar y controlar la trayectoria del pozo 6. Permitir la circulacin de fluidos para limpiar el pozo y enfriar la barrena Diseo Mecnico Describe las limitaciones de la tubera de perforacin y de los lastrabarrenas a los esfuerzos de:
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Tensin Sobre-Tensin Estallido Colapso Torsin

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Pandeo

La accin independiente o combinada de dichos esfuerzos puede causar los siguientes problemas durante la perforacin: Desprendimientos Pegaduras por presin diferencial Altos arrastres Fugas en los elementos tubulares

Por supuestos, estos problemas son causas de altos costos y prdidas de tiempo de perforacin. Consecuentemente, un adecuado diseo de la sarta es fundamental para el xito de la perforacin. Se debe tomar en cuenta sobre un diseo, que exija componentes con resistencias mayores (tuberas con mayor dimetro en el cuerpo y junta), tambin incrementa el costo de la perforacin y pone en riesgo la integridad de las tuberas de revestimiento. Diseo Direccional Describe la tendencia de la sarta de perforacin a causar la desviacin del hoyo hacia una predeterminada direccin. Diseo Hidrulico Describe la influencia que tiene la geometra interna y externa de la sarta sobre las prdidas de presin por friccin o cadas de presin en un sistema circulante de fluidos.

4.1 CONCEPTOS GENERALES El principio fundamental que debe respetarse al disear una sarta de perforacin es que los esfuerzos a los que se someten sus componentes tubulares deben ser siempre inferiores a las resistencias de dichos componentes (especificadas en tablas por el fabricante), sin deformarse permanentemente o alcanzar su lmite elstico. (Figura 4.1. Lmite elstico y Plstico)
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Limite Limite

Ruptura

Esfuerzo

Esfuerzo

Deformacin

Cuando el lmite elstico de un componente tubular se rebasa, ste sufre una deformacin permanente y por ello, una drstica reduccin en su capacidad de resistencia. En la mayora de los casos esta deformacin es difcil detectar visualmente, por lo tanto el continuar usando este elemento deformado ocasiona los problemas comunes de pesca o fuga. Un adecuado diseo de la sarta de perforacin permite reducir costos y tiempos de perforacin a travs de: 1. Optimizar el nmero de lastrabarrenas (D.C), tubera pesada (H.W) y tubera de perforacin. 2. Reducir el riesgo de desprendimiento o ruptura de los componentes de la sarta de perforacin. 3. Reducir la posibilidad de pegaduras por presin diferencial. 4. Mantener un control sobre la verticalidad o inclinacin del pozo desde el inicio de la perforacin y, por lo tanto, reducir arrastres por tortuosidad del agujero.

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Esfuerzo

FIGURA 4.1. LMITE ELSTICO Y PLSTICO

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Los colapsos en tuberas de revestimiento y de produccin pueden derivar en la prdida de un pozo. Su estudio ha sido de gran inters para la industria petrolera. Actualmente se cuenta con tecnologas y sistemas que permiten identificar los factores causales ms atribuibles a este fenmeno, con la finalidad de desarrollar medidas preventivas que ahorren importantes recursos econmicos. El colapso puede definirse como la fuerza mecnica capaz de deformar un tubo por el efecto resultante de las presiones externas. Esfuerzos. El colapso es un fenmeno complejo y un gran nmero de factores y parmetros influyen en su efecto. La teora clsica de la elasticidad nos permite determinar los principales esfuerzos radiales y tangenciales que actan sobre la tubera. El API 5C3 presenta cuatro frmulas las cuales permiten predecir el valor mnimo de resistencia al colapso del material, de acuerdo con el tipo de falla que puede ser: elstico, transicin, plstico y de cedencia.

FIGURA 4.2. PRESIN DE COLAPSO VS RELACION DIAMETRO/ESPESOR

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FIGURA 4.3. COLAPSO

Es comn atribuir el fenmeno del colapso a una supuesta calidad deficiente de las tuberas. Sin embargo, estudios sealan un conjunto de factores causales, tales como: Desgaste de la tubera de Revestimiento Desgaste por pandeo helicoidal Incremento de presin exterior por temperatura Depresionamientos inadecuados Cargas geostticas por formaciones plsticas y actividad tectnica.

4.2.

CAUSAS DE LAS FALLAS EN LA SARTA DE PERFORACIN

Los daos o fallas que se presentan en estas tuberas se deben principalmente a fatigas del material que se originan al someter la sarta de trabajo a esfuerzos con valores inferior al lmite del acero.

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El grado de aumento se da en funcin a las cargas a la que se expone la tubera. Las fallas no se perciben a simple vista, sino hasta el momento en que se presenta un dao severo. Los factores por fatiga son conocidos inicindose por una pequea fractura que se incrementa por el esfuerzo al tensionar la tubera, en ocasiones se somete la sarta de trabajo a valores de carga cercana a su punto de ruptura.

FATIGA. El mecanismo causante de la mayora de las fallas en la sarta de perforacin es la fatiga acumulativa. Fatiga es el dao acumulativo que ocurre cuando los componentes de la sarta de perforacin son cclicamente cargados por debajo de la resistencia a la tensin del material. Los ciclos de carga, casi siempre ocurren cuando se gira la sarta de perforacin mientras esta doblada o pandeada. Otra causa de fatiga cclica es la vibracin. En ltima instancia, los daos por fatiga resultan en grietas que de pasar desapercibidas durante la inspeccin, causarn que el componente se parta o fugue. Los daos por fatiga pueden retardarse y las fallas pueden evitarse o disminuir su severidad al efectuar mejoras en las siguientes cuatro reas: a. Material con mayor resistencia a las fracturas. Los materiales tenaces retardan la formacin y crecimiento de grietas por fatiga. El material tenaz es menos propenso a fallar catastrficamente que el material frgil (no tenaz) operados ambos bajo condiciones idnticas. La tenacidad esta principalmente determinada por la composicin qumica, nivel de impurezas y tratamiento trmico. Por lo tanto, los requisitos de tenacidad deben ser establecidos antes de comprar el material.

b. Niveles de Esfuerzos Operacionales Mnimos. Bajo ciertas condiciones operacionales, en un material especfico, los altos niveles de esfuerzo causan la formacin rpida y el crecimiento de grietas por fatiga. El control de esfuerzos, en las operaciones de perforacin, comienza con el diseo de la sarta y la seleccin de las roscas. Esto incluye el control de flexin y pandeo al igual que evitar concentradores de esfuerzos, como lo son, cortes y muescas en el tubo.
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c. Mejor Inspeccin. El propsito de inspeccionar los componentes de la sarta de perforacin es identificar y rechazar componentes que no satisfacen el criterio de aceptacin establecido. El propsito de la inspeccin es detectar grietas causadas por fatiga antes de que alcance su punto de falla. No existe un mtodo prctico para detectar daos por fatiga sin que ya exista grieta.

d. Un ambiente de perforacin menos corrosivo. La formacin de las grietas por fatiga y su crecimiento ocurren ms rpido en un medioambiente ms corrosivo. Por lo tanto, al reducir la corrosin de los sistemas de perforacin resultan menos fallas por fatiga.

FATIGA PURA: Es bien conocido que el metal es ms dbil bajo cargas de trabajo, que bajo condiciones estticas. El acero es capaz de absorber cargas dinmicas o esfuerzos cclicos infinitamente, si el esfuerzo se mantiene bajo ciertos lmites. La composicin qumica, el acabado de la superficie y las propiedades tensiones del acero determinan en parte este lmite de fatiga o de resistencia. La fatiga pura es una ruptura del metal con ausencia de irregularidades en su superficie, o sea, sin causas visibles.

Actualmente la fatiga del metal en las tuberas de perforacin realmente no puede medirse. La resistencia a la fatiga del acero se presume que es aproximadamente la mitad de su resistencia a la tensin. Pueden hacerse clculos para un grupo dado de condiciones de pozo abajo, con el fin de indicar el porcentaje de fatiga por esperarse. Sin embargo, el mejor indicador de fatiga es la frecuencia de las fallas.

La tubera de perforacin est sujeta a esfuerzos cclicos de tensin, compresin, torsin y flexin. Los ms crticos de todos ellos, son los esfuerzos de tensin y de flexin. La flexin y la rotacin producen una alternacin de estados de tensin y compresin en ciertos puntos especficos de la tubera de perforacin, principalmente en las uniones de tuberas y las reas cercanas a cada recalcado.

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El factor principal relacionado con la fatiga de la tubera de perforacin, es la flexin cclica ocasionada cuando esta gira en un pozo que sufre un cambio de direccin (pata de perro). La fatiga puede ocurrir aunque el peso de la barra maestra se mantenga para evitar que la Sarta de perforacin se pandee, y aunque no exista una deformacin permanente (tubera doblada) en la Sarta de perforacin.

Cuando se gira la tubera a travs de una pata de perro en el pozo, cada extremo de la misma sufre esfuerzos cclicos (tensin y compresin) con cada rotacin. La tubera de perforacin girando a 100 revoluciones por minuto dar 144,000 revoluciones por un da, si se le hace trabajar continuamente en 7 das la tubera tendr ms de un milln de ciclos de esfuerzo.

Si el esfuerzo de flexin excede el lmite de resistencia del metal, la tubera podr fallar.

FATIGA POR MELAS Las imperfecciones superficiales, ya sean mecnicas (como una mella) o metalrgicas (defecto en el acero mismo), afectan mucho el lmite de fatiga. Aparte de la distorsin inicial de la estructura granular del acero, una mella concentra los esfuerzos y acelera el deterioro de la estructura del metal, es por ello que las mellas y las picaduras se denominan incrementadoras de esfuerzo o concentradores de esfuerzo. Si una mella se encuentra en una parte de la tubera que no est sometida a un esfuerzo, esta no tendr mayor efecto, pero si la mella se encuentra dentro de 20 (508 mm) de una unin de tubera donde se produce la mxima flexin, puede formar el ncleo de una ruptura por fatiga prematura.

Una mella longitudinal es menos perjudicial que una mella circunferencial (transversal), la cual conduce a las fallas. Una mella extensa con el fondo redondo puede que no falle inmediatamente. Un pequeo rasguo con fondo agudo en forma de U, actuar como incrementador de esfuerzo mayor y producir rpidamente una falla.

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Algunos aceros son ms sensibles a las mellas que otros, los aceros duros y quebradizos fallan ms rpidamente que los dctiles. Las diversas abolladuras y rasguos superficiales que provocan fallas de mella en la tubera de perforacin son:

a) Ralladuras, cortes y rasguos de cuas. b) Ralladuras de tenazas. c) Ralladuras y rasguos de cadenas giratorias. d) Marcas de estncil. e) Abolladuras de martillazos. f) Ranuras producidas por protectores de caucho. g) Quemaduras causadas por corte de la formacin y cortes inducidos por desperdicios pozo abajo.

Las ralladuras de tenazas quizs son los defectos ms notables que sufre la tubera de perforacin en el campo. Estas ralladuras forman mellas largas, profundas y agudas, debido a que estas mellas son longitudinales, pero incluso la ms pequea desviacin de la vertical puede causar una concentracin de esfuerzo.

La unin de tubera debe mantenerse tan cerca de las cuas rotarias como sea posible, durante l enrosque y l desenrosque. Si una unin de tubera es colocada ms arriba de la altura mxima sobre las cuas rotatorias, la tubera no tendr la resistencia suficiente para resistir los dobles. La altura mxima depende de la torsin de enrosque, la longitud del mango de la tenaza y la resistencia a punto cedente de la tubera. La altura mxima se puede calcular tomando en cuenta todos estos factores.

Las cuas con elementos de agarre desgastados, dispares o incorrectamente instalados, pueden permitir que uno o dos dientes sujeten el total de la carga, produciendo una mella profunda y una falla potencial.

La prctica de girar la sarta de perforacin con las cuas puestas, puede causar una peligrosa mella transversal s la tubera gira en las cuas.

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Para las perforaciones profundas se requieren cargas pesadas en las sartas de perforacin, son causados por el uso de componentes daados o desgastados, especialmente la mesa rotatoria, el buje maestro, las cuas o el tazn de las mismas. El dao es especialmente probable cuando se emplea una combinacin de componentes nuevos y viejos, por ejemplo: insertos de cuas refilados en combinacin con insertos de cuas nuevas o desgastadas.

FATIGAR POR CORROSION: La fatiga por corrosin o la falla del metal debido a un ambiente corrosivo, es una causa comn de fallas en la barra maestra. La corrosin puede manifestarse de muchas maneras diferentes y combinarse con otros procesos destructivos: erosin, desgaste abrasivo, y fallas de mella, para acusar daos severos.

Los principales agentes corrosivos son los gases disueltos (Oxgeno, Bixido de Carbono, Sulfuro de Hidrgeno), las sales disueltas y los cidos.

TENSIN. La falla por tensin ocurre cuando la carga de tensin por unidad de rea aplicada a la sarta de perforacin excede la capacidad de tensin del componente ms dbil. Las fallas por tensin en la tubera de perforacin, casi siempre ocurren, en la parte superior del pozo. Por lo general las capacidades de tensin empleadas para el diseo de sarta estn bajo norma (API RP 7G Recommended Practice for Drill Stem Design and Operacin Limits) y fueron calculadas basadas en la mnima resistencia al punto cedente. Torsin. La falla torsional es cuando un componente de la sarta cede debido a la

aplicacin de cargas de torsin. Casi siempre ocurre en una unin de tubera en la parte superior del pozo. La falla torsional se manifiesta como una elongacin del pin o una expansin en la caja, dependiendo cual es la ms dbil. COMBINACIN DE TENSIN Y TORSIN. La capacidad de torsin de los componentes de la sarta de perforacin se reduce al aplicar simultneamente tensin y torsin o viceversa.

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RUPTURA. El lmite de presin a la ruptura en el tubo es alcanzado cuando el esfuerzo tangencial de tensin excede el punto cedente de resistencia a la tensin. Fallas por ruptura raramente ocurren en la sarta de perforacin. COLAPSO. El colapso ocurre en tubos de perforacin cuando el diferencial entre la presin externa e interna excede la capacidad de presin de colapso del tubo. La resistencia al colapso de la tubera de perforacin es reducida al existir cargas simultneas de tensin. AGRIETAMIENTO POR ESFUERZO CAUSADO POR SULFURO. Las grietas por esfuerzo causadas por sulfuro pueden ocurrir cuando los componentes de la sarta de perforacin operan en presencia de cido sulfhdrico. Estas fallas son ms comunes en el pin de las conexiones. Para controlar las grietas causadas por sulfuro usualmente se perfora sobre balanceado y aplicando una o ms de las siguientes acciones: 1. Limitando la dureza de los componentes de la sarta de perforacin 2. Usando eliminadores de H2S (cido sulfhdrico) 3. Utilizando lodo con base de aceite 4. Aumentando el pH del lodo

4.3.

METODOLOGA PRCTICA DE DISEO

Metodologa prctica de diseo

Recopilacin de informacin Seleccin del aparejo de fondo Diseo de la tubera de perforacin Criterios de estabilizacin de la sarta de perforacin

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Recopilacin de informacin

La informacin necesaria para el proceso de diseo y seleccin de la sarta se puede resumir en los siguientes puntos: Profundidad total Trayectoria y ngulo mximo Peso sobre barrena requerido Densidad del lodo Factores de diseo para el peso sobre barrena Factor de diseo a la Tensin Mximo Margen de jaln Inventario de la tubera de perforacin y herramientas Tabla de especificaciones de tuberas

Algunos clculos del diseo de sartas se basan en experiencias y condiciones esperadas durante la perforacin. Por lo tanto, es necesario estudiar los pozos de correlacin para determinar variables como: Posibles arrastres Posibles pegaduras por presin diferencial e hidrulica

Seleccin del aparejo de fondo El diseo de la sarta de perforacin se realiza de abajo hacia arriba, por lo que una vez que se cuenta con la informacin, se inicia el proceso de diseo seleccionando los Lastrabarrenas y la tubera pesada. Definir la configuracin del ensamble de fondo. Existen tres tipos de configuraciones de ensambles de fondo (Figura 4.2.), los cuales permiten mantener el punto neutro (punto en la sarta de perforacin donde los esfuerzos de tensin y compresin son igual a cero) por debajo de la seccin de la tubera de perforacin. La seleccin del tipo de configuracin se hace en funcin de la severidad de las condiciones de

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operacin a las que estar sometida la sata de perforacin, determinada en pozos de correlacin.

FIGURA 4.4. CONFIGURACIONES DE ENSAMBLE DE FONDO FIGURA 4.3. COLAPSO

Tipo 1. Es la configuracin ms simple y est compuesta por lastrabarrenas y tubera de perforacin. El peso sobre barrena se aplica con los lastrabarrenas y el punto neutro es localizado en los lastrabarrenas. Tipo 2. Esta configuracin utiliza tubera pesada por arriba de los lastrabarrenas como transmisin entre lastrabarrenas y tubera de perforacin. En este arreglo, el peso sobre barrena tambin se aplica con los Lastrabarrenas y el punto neutro es localizado dentro de la longitud de los mismos. Tipo 3. Esta configuracin utiliza lastrabarrenas nicamente para lograr el control direccional, mantener la verticalidad del pozo o reducir la vibracin de la sarta de perforacin. El peso sobre barrena se aplica con los lastrabarrenas y la tubera pesada, y el punto neutro se localiza en la tubera pesada. Esta configuracin permite manejar el aparejo de fondo en forma rpida y sencilla, reduce la posibilidad de pegaduras por presin diferencial y fallas en las conexiones de los lastrabarrenas. En la perforacin direccional moderna, este arreglo es el ms recomendado1. Determinar el dimetro de los lastrabarrenas. Cuando las posibilidades de

pegaduras por presin diferencial sean mnimas, la experiencia establece que el dimetro de los lastrabarrenas debe ser el mximo permisible, de acuerdo con la geometra del pozo y el dimetro de la barrena2.

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Esto permitir un mejor control direccional, menor longitud del ensamble de fondo, menor probabilidad de pegaduras por presin diferencial y menor margen de movimiento lateral (menos esfuerzo de pandeo y fatiga de conexiones). Ecuacin 4.1 prctica para el dimetro mnimo de lastrabarrena . Ecuacin 4.1 Calcular la longitud de los lastrabarrenas Llb (m) segn la configuracin definida:

Calcular el factor de flotacin, Ff (adimensional), con la Ecuacin 4.2: Ecuacin 4.2

Calcular la longitud mnima de lastrabarrenas Llb (pies) con la Ecuacin 4.3

Dnde:

Determinar el cambio de dimetro adecuado entre secciones de la sarta. En la prctica, para seleccionar los dimetros de tuberas pesada y de perforacin que

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minimicen los esfuerzos de transicin por cambio de dimetro, se calcula la relacin de rigidez RR (adimensional) entre la seccin inferior y superior, dada por la Ecuacin 4.4 . Ecuacin 4.4

De acuerdo con la experiencia, para perforacin somera o con baja probabilidad de falla, RR debe ser menor de 5.5. Por otro lado, para perforacin en condiciones ms severas o con mayor probabilidad de falla RR debe mantenerse menor de 3.5. Calcular la longitud de la tubera pesada segn la configuracin definida.

Cuando la tubera pesada se utiliza nicamente para reducir los niveles de esfuerzo en la zona de transicin entre los lastrabarrenas y la tubera de perforacin (arreglo 2), el nmero de tramos de tubera pesada se selecciona de acuerdo con las condiciones de trabajo y la experiencia. Una prctica de campo recomendada por la API es usar de nueve a diez tramos de tubera pesada. Por otro lado, cuando la tubera pesada se utiliza para reducir los niveles de esfuerzo en la zona de transicin, entre los lastrabarrenas y la tubera de perforacin, y adicionalmente para proporcionar peso a la barrena (arreglo 3), la mnima longitud de tubera pesada LH.W (m) se calcula con la ecuacin 4.5 = Donde: ( ) 1 ( ) . 4.5 cos

= () = NAYELI GALVN PINEDA = ()

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= (/) = . () = . , / Diseo de la tubera de perforacin

Despus de calcular el dimetro y nmero de tramos de lastrabarrenas y de tubera pesada, se procede a disear la tubera de perforacin, proceso en el cual se revisan las condiciones ms crticas a las que ser sometida la tubera y se comparan con su resistencia especificada en tablas. Calcular la mxima tensin permisible y la tensin de trabajo para cada seccin de tubera. Para disear la tubera de perforacin bajo el criterio de la tensin, es necesario considerar los siguientes factores (Figura 4.3):

MOP

FIGURA 4.5 CARGAS DE TENSIN EN LA TUBERA DE PERFORACIN

a) Resistencia a la tensin de la tubera RT proporcionada en tablas por el fabricante. b) Factor de diseo a la tensin FdT, el cual se establece de acuerdo con la mxima tensin permisible MTP a la que estar expuesta la tubera.
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c) Tensin de trabajo TT, a la que estar expuesta la tubera durante operaciones normales. d) Margen de jaln MOP (Margen Over Pull) o tensin mxima a la que podr someterse la tubera, sin rebasar la mxima tensin permisible establecida por la resistencia a la tensin de la tubera y el factor de diseo. La mxima tensin permisible MTP (toneladas) se calcula con la siguiente ecuacin: Ecuacion 4.6 Donde RT est en libras, como normalmente se reporta en tablas, y FdT es adimensional. Los valores tpicos del factor de diseo a la tensin FdT varan en el rango de 1.0 a 1.15. El valor de este factor se define considerando la severidad de las condiciones o clasificacin de la tubera en funcin de su desgaste. Establecer el margen de jaln MJ (toneladas). Las prcticas operativas establecen que para seleccionar el margen de jaln es necesario considerar principalmente las siguientes variables: 1) Posibilidades de atrapamiento 2) Posibles arrastres durante la perforacin 3) Efecto de cuas La primera variable se establece de acuerdo con la experiencia y las condiciones de perforacin esperadas. El arrastre se puede obtener de pozos de correlacin o estimar con una ecuacin emprica3. El efecto de cuas hace ahnco al aplastamiento por cuas, las cuas ejercen una compresin radial sobre la tubera de perforacin, la cual en condiciones desfavorables puede deformar el tubo2. El rango de valores para el Margen de Jaln es de 50 a 150 000 libras son comunes. Usualmente, estos valores son mayores para tuberas de perforacin de mayor dimetro, cuando las probabilidades de atascarse son mayores y cuando se espera arrastre en la parte superior del pozo. Algunas referencias recomiendan tomar en consideracin la fuerza de aplastamiento de las cuas al establecer el Margen de jaln. Industrial Perforadora de Campeche SA de CV - IPC, recomienda un MOP= 60 000 Libras

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Determinar la tensin de trabajo TT (toneladas) de cada una de las secciones de Tubera de Perforacin. La tensin de trabajo a la cual estar expuesta la tubera en condiciones normales es igual a la mxima tensin permisible menos el margen de jaln, y se calcula de la siguiente manera: - Ecuacion 4.7

Calcular la mxima longitud de las secciones de tubera de perforacin (grado y peso)

El principio para calcular las longitudes, grados y pesos de las secciones de tubera de perforacin es mantener durante todo el proceso de perforacin, y a lo largo de toda la sarta, la tensin de la misma menor o igual a la mxima tensin permisible (Figura 4.3) Bajo este principio, y de acuerdo con el arreglo de la sarta de perforacin seleccionada, la tubera de menor resistencia se coloca inmediatamente arriba de los lastrabarrenas o tubera pesada. Basadas de la prctica en el campo se calculan las longitudes con la siguiente frmula

. Ecuacion 4.8

Tomando siempre en cuenta el margen de jaln debe ser mayor al utilizado en el clculo para la longitud de la tubera.

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En situaciones donde la sarta de perforacin estar sometida a condiciones extremadamente severas, como pozos de alta inclinacin o de largo alcance, se recomienda disear la sarta tomando en cuenta esfuerzos combinados (tensin/colapso, tensin/torsin, etc.). Durante el diseo de una sarta de perforacin, se recomienda contar con tablas de especificaciones de tubera completas y actualizadas. Existe software tcnico como herramienta de clculo para el diseo de la sarta de perforacin, por lo que se recomienda su empleo, una vez que se comprenden los conceptos y criterios mencionados con anterioridad.

Determinar la capacidad de presin interna y colapso de la tubera de perforacin La inferencia en este punto es comparar las condiciones ms crticas a las que se someter la tubera (adicionando un factor de seguridad) contra su resistencia. Cabe mencionar que la falla de la tubera de perforacin, ya sea por presin interna o de colapso, es una situacin que difcilmente se da. Sin embargo, es necesario considerarla en el diseo de la sarta, por situaciones crticas que pudieran presentarse. 4.4 Anlisis de Esfuerzos a que someten las tuberas por Tensin, Colapso y Torsin El instituto Americano del Petrleo (API) tiene establecido que para el diseo de sartas de trabajo sean considerados los tres esfuerzos principales a que son sometidas: a. Tensin b. Colapso c. Torsin

TENSIN Una sarta de trabajo al estar suspendida verticalmente, sufrir un esfuerzo axial llamado tensin, producto de su propio peso. Cada junta debe soportar el peso de la sarta
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suspendida en ella. El valor de este esfuerzo varia de cero en el punto neutro hasta un mximo en el punto de apoyo, es decir de la superficie. Si la tubera estuviera suspendida en el aire soportara todo su peso muerto. Si est sumergida en el fluido, disminuye su peso por efecto del empuje en funcin de la densidad del fluido; cambiando los esfuerzos de tensin a compresin a partir del punto neutro, como se aprecia en la figura 4.3

FIGURA 4.6. ESFUERZOS A LA TENSIN

COLAPSO Este esfuerzo se debe principalmente al efecto de la presin exterior que ejerce la columna hidrosttica de los fluidos de perforacin o de control de pozos. La magnitud de la presin depende de la densidad del fluido. El colapso o aplastamiento tambin puede ocurrir al aplicar una presin externa que sumada con la presin hidrosttica, incrementa la presin externa. El valor de la presin exterior aumenta en funcin de la profundidad y su valor mximo estar en el extremo inferior de la sarta de tubera, como se aprecia 4.5 PRESION INTERNA. La sarta de perforacin est sujeta a una presin de cedencia cuando la presin interna ejercida es mayor que la presin externa. Esta diferencial de presin se puede presentar, por ejemplo, cuando se inducen presiones en la superficie para algn control de brote en el pozo o alguna operacin de cementacin forzada.
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La condicin que debe cumplirse para el diseo es: . Condicion 1 Donde

4.6 PRESIN DE COLAPSO. Fallas por presin de colapso pueden presentarse cuando se realizan pruebas de formacin durante la perforacin usando la sarta de perforacin (prueba DST, Drill Strem Test), o cuando se genera poca presin por el interior de la tubera, como en el caso de operaciones de perforacin con aire, espuma o niebla. En este caso, la condicin que debe cumplirse para el diseo por presin de colapso es: . Condicion 2 Los valores de resistencia al colapso y a la presin interna de las tuberas de peroracin se encuentran en Tablas del API4, as como en catlogos de fabricantes. Los factores de diseo a la presin interna y colapso oscilan entre 1.1 y 1.5, sin embargo 1.3 es el valor ms utilizado para ambos. 4.7. Factores Causales del Colapso DESGASTE DE LA TUBERA DE REVESTIMIENTO. Este factor est asociado a la rotacin de las juntas de la sarta de perforacin y a los viajes que se efectan. La magnitud del desgaste en la tubera de revestimiento est relacionada por: Tiempo para perforar, altas severidades de la pata de perro y problema, la produccin. La reduccin del espesor de la pared de la tubera resulta en una reduccin de las propiedades mecnicas del tubo. Desgastes severos en tuberas de revestimiento han causado prdidas de tiempo, operaciones fallidas y prdidas de tiempo, operaciones fallidas y prdidas de pozos, en la cual existen muchos casos.

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FIGURA 4.7. TIPOS DE FUERZA

DESGASTE POR PANDEO HELICOIDAL. Cuando las tuberas de Revestimiento no son cementadas hasta la superficie, debe tomarse en cuenta la tensin requerida para asentar la adecuadamente en las cuas del cabezal. El valor de esta tensin est relacionado con las propiedades mecnicas de la tubera, de los cambios en la densidad y de temperatura de la siguiente etapa de perforacin En la operacin de anclaje deben conocerse el valor de la cima de cemento, determinar la tensin adicional y elongacin, en funcin de los factores que provocan el pandeo helicoidal, los cuales son: Cambio en densidad de fluido interno - externo Cambio de presiones en la TR interno externo Cambio de Temperatura

INCREMENTO DE PRESIN EXTERNA POR TEMPERATURA. Cuando la cementacin de la tubera de revestimiento no alcanza la superficie, el fluido de perforacin que permanece en la parte exterior, por el paso del tiempo sufre una degradacin fsicas de sus fases, separan slidos de lquidos.

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El agua, puede ser sometida a una temperatura que pueda alcanzar valores por arriba de su punto de ebullicin, de tal manera que comienza a evaporarse, lo que puede generar un incremento en la presin por el espacio anular, si esa no es desfogada. Cuando el pozo est fluyendo, los hidrocarburos ascienden a la temperatura del yacimiento, la cual se puede presentar una transferencia de calor a travs de la tubera de produccin hacia el fluido empacante, el cual en algunas ocasiones puede alcanzar su punto de ebullicin generando vapor. Ahora bien un incremento de presin en el espacio anular, puede alanzar valores elevados que causando el colapsamiento de la tubera. DEPRESONAMIENTOS INADECUADOS. Este fenmeno se presenta en las inducciones de pozo, cuando el espacio anular se encuentra con fluido empacante y por el interior de la tubera se maneja un gas a presin. El fenmeno se vuelve crtico especialmente cuando no se manifiestan los hidrocarburos o agua salada, quedando la tubera completamente vaca y sometida a una mxima carga por el exterior (efecto succin). Esto se conjuga con los depresionamientos inadecuados que generan los denominados golpes de ariete, incrementando la fuerza exterior y por ende, el colapso. Un golpe de ariete se ge cuando se abre y se cierra el estrangulador sin tener un control. Se debe de considerar un tiempo de 3 segundos por cada 1000 de profundidad para esperarla reaccin de la presin en el manmetro. CARGAS GEOSTTICAS POR FLUJO DE FORMACIONES PLSTICAS Y ACTIVIDAD TECTNICA. Durante la perforacin se atraviesan formaciones tales como lutitas, domos arcillosos y salinos, etc., cuyos comportamientos qumicos-mecnicos son francamente plsticos (donde el material se extrude y fluye hacia el pozo), y ocasionan que la carga geosttica se transmita radialmente hacia el pozo, lo cual puede propiciar el colapso de la tubera de revestimiento. Al estar perforando la ltima etapa de perforacin con barrena de 5 7/8 y fluido de perforacin de 1.75 gr/cc, se present la influencia de una carga geosttica de sal en el intervalo de 5301 5419 m. Este intervalo haba sido cubierto anteriormente con una
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tubera de revestimiento de 7. Sin embargo, la sal generaba una deformacin sobre la tubera, tratando de colapsarla.

FIGURA 4.8. EJEMPLO DE LAS CARGAS GEOSTTICAS POR FLUJO DE FORMACIONES PLSTICAS Y ACTIVIDAD TECTNICA

El efecto fue cuantificado en cerca de 30 000 psi al colapso. Para evitar esta deformacin fue necesario incrementar la densidad del fluido hasta 2.03 gr/cc e introducir una tubera de revestimiento de contingencia de 5. La zona de influencia de la sal ahora quedo cubierta por dos tuberas de revestimiento una de 7 y de 5, terminando finalmente el pozo con agujero reducido de 4 1/8.

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FIGURA 4.9. POZO TERMINADO

4.8. Criterios de estabilizacin de la sarta de perforacin. Los ensambles de fondo de las sartas de perforacin originan fuerzas en la barrenas que varan de acuerdo con las condiciones de operacin (peso sobre barrena) y a las caractersticas de la formacin. Durante la perforacin estas fuerzas gobiernan el ngulo de inclinacin del pozo. Para mantener bajo control estas fuerzas generadas en la barrena, y consecuentemente la inclinacin del pozo, se utilizan las fuerzas laterales ejercidas por los estabilizadores al hacer contacto con las paredes del agujero o TR. Por lo tanto, la manipulacin de la posicin y el nmero de estabilizadores (puntos de tangencia o contacto) es fundamental para un buen control del ngulo del pozo. Los algoritmos que permiten calcular las longitudes de la barrena al punto de tangencia (figura 4.4) y las fuerzas laterales que estos originan en la barrena, son complejos. Sin embargo, los principios que gobiernan el comportamiento de un ensamble de fondo liso (sin estabilizadores) proporcionan las bases para determinar la posicin y nmero de estabilizadores.
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FIGURA 4.10 FUERZAS LATERALES EN LA BARRENA Y COMPONENTES DEL ENSAMBLE DE FONDO

PARMETROS EN LA SARTA DE PERFORACIN

REGLAS PRCTICAS PARA ESTABILIZAR LA SARTA DE PERFORACIN Como resultado de modelos complejos (3D)
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, que consideran fuerzas de inclinacin y

direccional en la barrena, curvatura del agujero, diferentes dimetros de agujero y componentes del ensamble de fondo, rotacin de la sarta y puntos de tangencia entre barrena y estabilizador (es), a continuacin se presentan algunas reglas prcticas para determinar el nmero y posicin de los estabilizadores 1. ENSAMBLES DE FONDO PARA INCREMENTAR EL NGULO DE INCLINACIN Un ensamble de fondo tpico para incrementar el ngulo del pozo cuenta con un porta barrena estabilizador o un estabilizador a 1 o 1.5 m de la barrena. Este estabilizador permite que la flexin o pandeo que sufren los lastrabarrenas colocados arriba de este primer estabilizador, originado por el peso sobre barren, se convierta en una fuerza lateral de pandeo, la cual tiende a incrementar el ngulo.

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FIGURA 4.11. ENSAMBLE DE FONDO PARA INCREMENTAR EL NGULO DE INCLINACIN

En la Figura 4.10 se ilustra la mejor respuesta para incrementar el ngulo del pozo que son los arreglos 5 y 6. Esto ocurre porque la separacin entre los dos primeros estabilizadores (27 m) permite la flexin de los lastrabarrenas (punto de contacto o tangencia entre estabilizadores) incrementando la fuerza lateral de pandeo. En agujeros con inclinacin menor a 8, el arreglo de fondo nmero 4 proporciona mayor fuerza de pandeo o mayor respuesta a incrementar el ngulo que los arreglos 5 y 6. Estos tres arreglos de ensamble de fondo (4, 5 y 6) permiten incrementos de ngulo entre 2 y 5/30 m. Los arreglos 2 y 3 permiten incrementos de ngulo medianos (1 y 3/30 m). Por otro lado, el arreglo 1 es utilizado para generar moderados incrementos de ngulo, de tal manera que, en ocasiones, este se puede utilizar para mantener el ngulo del pozo. En los arreglos de ensambles de fondo utilizados para incrementar el ngulo de inclinacin, el aumento del peso sobre la barrena, dependiendo del dimetro del lastrabarrena, aumenta el ritmo de incremento de ngulo. A menor dimetro de lastrabarrena, relativo al dimetro del agujero, mayor ser este ritmo de incremento, debido a que hay ms espacio
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para la flexin o pandeo del lastrabarrena, efecto que causa el incremento lateral de la fuerza lateral de pandeo. Adicionalmente, cuando la inclinacin del agujero aumenta, estos arreglos tienden a mejorar su respuesta a incrementar el ngulo del pozo, debido a que, por gravedad, los lastrabarrenas tienden a pegarse a la parte baja de las paredes del agujero. Por lo tanto, es necesaria menor flexin del lastrabarrena para lograr puntos de contacto y aumentar las fuerzas laterales de pandeo. ENSAMBLES DE FONDO PARA REDUCIR EL NGULO DE INCLINACIN En la figura 4.11 muestra los ensambles de fondo comnmente usados para reducir el ngulo de inclinacin. A este tipo de arreglos se le conoce como arreglos tipo PNDULO, debido a que la fuerza lateral, de pndulo, ejercida por la gravedad, es superior a la fuerza de pandeo. Este efecto de pndulo se logra eliminando el estabilizador colocado arriba de la barrena e instalando el primer estabilizador antes del primer punto de tangencia para evitar con esto los efectos de flexin en los lastrabarrenas que generan las fuerzas laterales de pandeo.

FIGURA 4.12. ENSAMBLE DE FONDO PARA REDUCIR EL NGULO DE INCLINACIN

Los dos ltimos indican una mejor respuesta para reducir el ngulo de inclinacin del pozo. En los arreglos de ensambles de fondo utilizados para reducir el ngulo de inclinacin,
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cuando la inclinacin es alta, el nmero de puntos de contacto entre la barrena y el primer estabilizador se incrementa causando una reduccin en la fuerza de pndulo y, por lo tanto, una menor respuesta a reducir el ngulo del pozo. Luego, entonces, la distancia de la barrena al primer estabilizador debe reducirse, como se indica en los arreglos 1 al 4. Estos arreglos tipo pndulo son raramente usados para perforacin direccional. En general, son ms utilizados para controlar la desviacin del pozo. ENSAMBLE DE FONDO PARA MANTENER EL NGULO DE INCLINACIN Estos ensambles de fondo son conocidos como sartas empacadas. La figura 4.12 muestras las sartas empacadas comnmente empleadas para mantener el ngulo de inclinacin. Como se puede observar, en estos arreglos los estabilizadores se colocan de tal manera que las fuerzas laterales de pandeo y pndulo se neutralicen Este efecto generalmente se logra colocando dos estabilizadores cerca de la barrena. El primero inmediatamente arriba de la barrena y el segundo a una longitud menor o igual a 6 m. Como se indica en la Figura 4.12. los ensambles de fondo empacados, en realidad tienen la funcin de incrementar o reducir paulatinamente el ngulo de inclinacin del pozo, evitando un cambio repentino de ngulo.

FIGURA 4.13. ENSAMBLE DE FONDO PARA MANTENER EL NGULO DE INCLINACIN

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Una caracterstica de estos ensambles de fondo es que la variacin de las fuerzas laterales de pandeo y pndulo con cambios de peso sobre barrena deben ser nulos. Los arreglos 1 y 2, en la Figura 4.12., tienen la caracterstica de mantener el ngulo de incremento. Por otro lado, los arreglos 4 y 5 tienen la tendencia a mantener la reduccin del ngulo del pozo. El arreglo nmero 3, para ngulos de inclinacin menores a 10, mantiene el incremento de ngulo, mientras que a inclinaciones mayores de 10 mantiene la reduccin de ngulo. En situaciones donde la sarta de perforacin estar sometida a condiciones extremadamente severas, como pozos de alta inclinacin o de largo alcance, se recomienda disear la sarta tomando en cuenta esfuerzos combinados (tensin/colapso, tensin/torsin, etc.)

FIGURA 4.14. ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES

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4.9. Procedimientos generales para Calcular el Diseo de Sarta en I.P.C SA de CV.

dimetros

tipo de conexiones Seleccion del dimetro de barrena Resistencia a la tensin

Margen de Jaln Longitud de las Herramientas Longitud de las tuberas

cuidar la hidralica

Peso nominal

FIGURA 4.15. FACTORES IMPORTANTES EN EL DISEO DE SARTA

Dentro del Diseo de Sarta, primero se calcula la Longitud de los Drill Collar;

Lc = Bitwm/ Cos * N.P. *Kb * Wc

. Ecuacin 1

Lc = Longitud del Drill Collar, pies Bitwm = Mximo Peso sobrebarrena, lbs. Cos = ngulo del agujero partiendo de la vertical N.P. = Punto Neutro, factor designado Kb = Factor de Flotacin Wc = Peso por pie de los Drill Collar en el aire, (Lb/ pie)

* El mximo peso sobrebarrena, se obtiene del Drilling Manual, seccin A, Tabla A-12.

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* El Punto Neutro, por efecto de clculo se ha tomado el 85%, es decir 0.85 * El factor de Flotacin se obtiene, con la densidad de lodo y el peso especfico de acero (7.85), Kb = 1 - m/7.85 * El peso de los Drill Collar, en el aire se obtiene de tablas, es el peso nominal (lb/pie)

Para ajustar los tramos de Drill Collar a utilizar tenemos las siguientes ecuaciones:

Lc/longitud del Rango = Nmero de tramos de D.C. ECUACIN 2

Lc (pie)*Wc (lb/pie) = El peso del Nmero de Tramos (Lbs.) ..

ECUACIN 3

Nmero de Tramos * Bit wm (lbs)/ Peso del Nmero de Tramos = Nmero de tramos que se pueden utilizar con las caractersticas de esa barrena, peso de los D.C, el ngulo, densidad del lodo y el factor designado del punto neutro... ECUACIN 4

Ejemplo: Con una barrena J-44 6 , con un punto neutro al 85%, con un Drill Collar de ext = 4 , int = 2 con un factor de flotacin de 0.847

Lc = 37 000 (lbs.)/ Cos 3 * 0.85 *0.847 * 50 (lb/pie) = 1029 pie 1029/30 = 35 tramos de D.C. 1029 (pie)*50 (lb/pie) = 51,450 lbs. Pesan 35 tramos de D.C 35* 37 000 (lbs)/ 51, 450 lbs. = 26 tramos

NOTA: En el diseo de la sarta de perforacin se utilizan por lo regular 12 tramos, es decir 108 metros o 354 pies de longitud y 15 tramos para la H.W. 135 m o 443 pies.

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Para iniciar con el clculo de la Longitud de las mtodos, el primero es de la forma API; tuberas de perforacin, vimos dos

Primer Mtodo

L1 = [Resistencia a la Tensin (Kg @ 90%)] [ W aire-Htta + Margen de Jaln- MOP] Peso ajustado (kg/m) * Factor de Flotacin
.. Ecuacin 5

L1 = Longitud de la primera Tubera de Perforacin (metros)

Resistencia a la Tensin se obtiene de tablas al 90%, dependiendo del dimetro de la T.P, la Clase, peso y grado

W aire-Htta = Acumulado del peso en el aire de la Herramienta (D.C y/o H.W) (kg), se obtiene del Peso ajustado por la longitud total de la Herramienta.

MOP- Margin Over Pull. Este margen de jaln, tiene un rango que soporta la tubera y el rango est entre 40 000 y 60 000 libras, para efecto de clculos utilizamos 60 000 lbs.

El peso ajustado se obtiene de tablas.


Grado Anterior

L2 = [Resistencia a la Tensin (Kg @ 90%)] [Resistencia a la Tensin (Kg @ 90%)] Peso ajustado (kg/m) * Factor de Flotacin Donde; L2 = Longitud de la segunda Tubera de Perforacin (metros)
.. ECUACIN 6

Segundo Mtodo
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ECUACIN 7

Donde; Ldp1 = Longitud de la primer seccin de la T.P. (pies) Lc = Longitud de Drill Collar, pies (Ecuacin 1) Pt1 = Resistencia a la Tensin al 100% Wdp1 = Peso de la T.P. (lb), es el peso ajustado y se obtiene de tablas MOP = Margen de Jaln Wc = Peso del D.C (se obtiene de tablas, es el peso nominal)

.. ECUACIN 8

= Longitud de la segunda seccin de la T.P. (pies)

Para el clculo del factor de seguridad (safety factor, S.F.)

P= [ (Ldp x Wdp)/Ldp + (Lc x Wc)/Lc ] Kb Pa = Pt x 0.9


.. ECUACIN 10

..ECUACIN 9

S.F. = Pa/P

ECUACIN 11

Pa= Tensin mxima de diseo

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Pt= Tensin mxima tericamente, con los datos de la primer tubera se obtiene la lectura de la resistencia a la tensin en base a la tabla 2.4 (Premium) y tabla 2.2 (nueva). 0.9 = constante P= Peso flotado de la sarta Ldp = Longitud total de la sarta Lc = Longitud total de la Herramienta Wdp = Peso por longitud de la T.P. en el aire Wc= Peso por longitud de la Herramienta en el aire Kb = Factor de flotacin (Ff)

4.9. EJEMPLO DE APLICACIN PARA UN DISEO DE SARTA DE PERFORACIN

C a l c u l a r:

1. El factor de flotacin, Ff (adim)


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Ff = 1- ( Dens.lodo/ Dens.acero) = 1 ( 1.95 / 7.85 ) = 0.7515


2.- Buscar en tablas propiedades fsicas y mecnicas API de las diferentes tuberas a usar.

3. Calcular la longitud de DC o Herramienta a utilizar, LDC (m)

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Por arreglo se usan 9 tramos para formar 3 lingadas y poderlas acomodarlas en peines.

4.- Calcular el peso flotado de los DC (kg) W DC (kg) = LDC (m) x Wajustado (kg/m) x Ff (adim) 14,485 (kg) = 88 (m) x 219.03 (kg/m) x 0.7515 (adim)

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5. Determinar el punto neutro (m), Pn Es la posicin del tubo que est sufriendo el movimiento cclico de tensin y compresin durante la perforacin. Por lo tanto es importante que este punto se encuentre trabajando en tubos de pared gruesa, como lo son los DC o la TP extrapesada (HW) ( ) = () 12, 000 = = 72.85 () (/) 0.7515 219.03 88 m de DC > 72.85 m cumple

6. Determinar el nmero de tubera extrapesada (HW) por utilizar

El nmero de HW promedio utilizado por mucho tiempo es de 12 tramos, principalmente para confirmar o apoyar el ajuste del Pn (punto neutro), adems de dar ms peso en caso necesario y mantener en tensin la sarta diseada En la actualidad es de extrema importancia considerar que si la zona a perforar es de presin anormal es prudente disminuir el rea de contacto de los DC disminuyendo el nmero de estos y aumentando el de HW, otra razn de importancia es para tener peso sobre el martillo en caso necesario. Considerando su funcin principal la de transicin de esfuerzos entre la tubera de perforacin y los DC. 7. Determinar el peso ajustado total flotado de la tubera extrapesada, Wtf HW (kg) = 6 143.92 kg = 109.68 m x 74.54 1 HW = 9.14 M 12 HW = 109.68 M
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kg x 0.7515 (adim) m

()

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8. Determinar la longitud L1, m de TP 5 Grado E-75, 19.5 lb/pie @% () () + () () 141436 () 0.9 14485() + 6143.92 ()40 000 () 31.27 0.7515 () 91.4 = 310.37

() =

2,836.81 () =

1 = 2836.81 , HW = 109.68 m, DC = 88 m = 3034.49 m

9. Determinar la longitud L2, (m) de TP 5 Grado X-95, 19.5 lb/pie


@% () @% () () 2() = 179153 () 0.9 141436 () 0.9 31.94 0.7515 ()

() =

L2 (m) = 1414.21 m, L1= 2836.81 m, HW = 10.68 M, DC = 88.0 M = 4448.70 m Profundidad Programada = 4 800 m Longitud Restante = 4800 4448.70 m = 351.3 m 10. Determinar la longitud L3, (m) de TP 5 Grado G-105, 19.5 lb/pie
@% () @% () ()

() =

691.53() =
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198012 () 0.9 179153 () 0.9 32.66 0.7515 ()

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De los cuales se utilizaron solo 351.30 m para llegar al programa. L3 = TP 5 G-105, 19.5 lb/pie, 32.66 kg/m, L2 = TP 5 X-95, 19.5 lb/pie, 31.91 kg/m, L1 = TP 5 E-35, 19.5 lb/pie, 31.27 kg/m, TP-HW 5, 50 #, 74.54 kg/m, DC-8, 147 #, 219.03 kg/m, 351.30 m 1414.21 m 2836.81 m 109.68 m 88.0 m 4 800 m

4.10. Reconocimiento y Respuesta a fallas en la sarta de perforacin 1. Fallas prematuras e inesperadas en sarta de perforacin causa prdidas de tiempo y dinero cuantiosas 2. Reduciendo las fallas en la sarta de perforacin aumenta la eficiencia del equipo y reduce los costos. Que es una falla en la sarta de perforacin? Cuando un componente no puede realizar sus funciones Separacin Completa (particin) Fuga

Localizacin? Cuerpo del tubo, Conexin o Rosca Cualquier componente de la Sarta de Perforacin

Tipos de Fallas: Mecanismos que pueden causar fallas

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Tensin Torsin Fracturas por Fragilizacin por Hidrogeno Fatiga Otras causas 1. 2. 3. 4. 5. Tensin Torsin Combinacin de Tensin y Torsin Presin de Colapso Presin de Estallido

Mecanismo grupo 1

Mecanismo grupo 2

1. 2. 3. 4.

Fatiga Cajas Abiertas Fracturas por Hidrogeno Fracturas por Corrosin

TIPOS DE FALLAS

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ANLISIS DE FALLAS

Fallas a la Tensin Las fallas por tensin ocurren se excede la capacidad de carga del componente ms dbil de la sarta d perforacin. Generalmente es la tubera de perforacin en el tope del hoyo. Ocasionalmente falla la junta si se le aplica Torque por encima del recomendado.

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CONCLUSIONES UNAM Facultad de Ingeniera


CONCLUSIONES Las tuberas de perforacin son elementos tubulares utilizados para llevar a cabo los trabajos durante la operacin de la perforacin, Generalmente se les conoce como tuberas de trabajo, porque estn expuestas a mltiples esfuerzos durante las operaciones de perforacin del pozo.

RANGOS: Cada pieza de la tubera de perforacin puede tener un dimetro exterior que vara entre 2 3/8 y 6 3/8 (60.4 y 168.3 mm). La tubera de perforacin tambin se fabrica en longitudes estndar, divididas en los rangos siguientes:

Rango 1-18 a 22 pies (5.47 a 6.71 m.) Obsoleto Rango 2-27 a 30 pies (8.23 a 9.14 m.) Rango 3-38 a 45 pies (11.58 a 13.72 m.)

La longitud usada ms comnmente, es la de 30 pies (9.14 m). Las longitudes no incluyen la unin de tubera que va fija en cada extremo. La unin tubera es un accesorio especial enroscado, que se agrega a los extremos de cada seccin de tubera perforacin, permitiendo as conectar secciones de tuberas para armar la sarta de perforacin.

La mayora de la tubera de perforacin que se fabrica hoy en da, es de una sola pieza y se forma de una barra slida, la cual se taladra en caliente hasta formar un tubo el cual se conoce como Tubera de Perforacin sin Costura.

Esta tubera se fabrica de acuerdo a las especificaciones del A.P.I. para resistencias a punto cedente y a la tensin. La resistencia mnima a punto cedente se refiere a la fuerza necesaria para estirar o comprimir la tubera de perforacin hasta deformarla permanentemente. La resistencia mnima a la tensin se refiere a la fuerza necesaria para estirar la tubera hasta romperla. Otro factor importante es la resistencia al colapso, o la fuerza necesaria para aplastar los lados de la tubera hasta socavarla sobre s misma. La mayora de las tuberas sin costuras de hoy en da, pertenece a uno de los cuatro grados
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CONCLUSIONES UNAM Facultad de Ingeniera


A.P.I. (1) E, con resistencia mnima a punto cedente de 75,000 lb/pulg2; (2) X-95, con resistencia mnima a punto cedente de 95,000 lb/pg2; (3) G-105, con resistencia mnima a punto cedente de 105,000 lb/pg2 (723.87); (4) S-135, con una resistencia mnima a punto cedente de 135,000 lb/pg2

La resistencia a la torsin a punto cedente de la tubera de perforacin, es la fuerza de torsin que ella puede resistir antes de torcerse.

La resistencia a la torsin de la tubera, es generalmente menor que aquella en las reuniones de tubera, excepto cuando se usa una sarta de perforacin de alta resistencia y conjuntos para pozos de dimetro reducido.

La resistencia a la ruptura de una tubera de perforacin, es la presin interna que puede reventar una tubera nueva, originando una fuga.

La presin de ruptura en una sarta de perforacin en un pozo, es la suma de la presin de la bomba, aplicada en el extremo superior de la sarta ms la presin hidrosttica desarrollada por el fluido dentro de la tubera de profundidad.

Si la sarta de perforacin est abierta al fondo, la presin hidrosttica dentro y fuera de ella se encontrar equilibrada a cualquier profundidad. La causa ms comn de fallas en la tubera de perforacin es la fatiga, y esta sucede a menudo en mellas superficiales como son los cortes producidos por las cuas, los desgarres ocasionados en el metal al girar la tubera entre las cuas o las picaduras de corrosin en el dimetro interior de la tubera (D.I.).

La fuga por erosin y la ruptura por torsin, son dos resultados de fallas de tubera. Una fuga por erosin es un lugar de la tubera donde se ha producido una pequea abertura, generalmente como resultado de una grieta causada por fatiga, que penetra la pared de la tubera y a travs del cual el fluido de perforacin ha sido obligado a pasar. La abrasin del fluido corroe el metal y ensancha y redondea el permetro de la grieta. Algunas veces
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CONCLUSIONES UNAM Facultad de Ingeniera


aparece en una tubera una partidura por fatiga y equivocadamente se le denomina fuga por erosin. La ruptura por torsin es producida generalmente por una grieta causada por fatiga, que se extiende alrededor de la tubera ocasionando que la tubera se rompa. Las roturas cuadradas o espirales, muchas veces son denominadas rupturas por torsin, equivocadamente.

Una ruptura por torsin proviene de la fuerza rotaria que tuerce la tubera hasta romperla. Las tuberas de perforacin actualmente tienen una resistencia a la torsin, muy alta y solamente se envuelven o se tuercen, en lugar de romperse si la barrenase atasca mientras contina la rotacin.

Los tres tipos de fatiga ms comunes encontrados en las tuberas de perforacin, son: La fatiga pura, la fatiga de mella, y la fatiga de corrosin. La gran mayora de ellas, pueden evitarse.

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RELACION DE FIGURAS CAPITULO I.

FIGURA 1.1 COMPONENTES DE UNA TUBERIA DE PERFORACION FIGURA 1.2 JUNTAS DE UN TUBO DE PERFORACION PION Y CAJA FIGURA 1.3 IDENTIFICACIN EL ESTADO DE LA CONEXION FIGURA 1.4. EJEMPLO DE UNA TUBERIA DE PERFORACIN DE GRADO S FIGURA 1.5. ROBERT HOOKE FIGURA 1.6. TIPOS COMUNES DE DEFORMACIN FIGURA 1.7. ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES FIGURA 1.8. IDENTIFICAR Y CONOCER LAS DIMENSONS DE LAS PARTES DEUNA CONEXIN (ROSCA) PREMIUM FIGURA 1.9. CONOCER LAS DIMENSONS DE UNA CONEXIN FULL HOLE FIGURA 1.10 COMPONENTES DE LOS HILOS DE LAS ROSCAS

CAPITULO II.

FIGURA 2.1. COMPONENTE DE UNA BARRENA TRICNICA FIGURA 2.2. COMPONENTE DE UNA BARRENA PDC FIGURA 2.3. BARRENAS TRICONICAS, DE CORTADORES FIJOS Y ESPECIALES FIGURA 2.4. SISTEMA DE RODAMIENTO EN BARRENAS TRICNICAS FIGURA 2.5. BARRENA DE COMPACTO DE DIAMANTE POLICRISTALINO (PDC)
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FIGURA 2.6. BARRENAS DE DIAMANTE NATURAL Y TSP FIGURA 2.7. BARRENA BICENTRICA Y AMPLIADORA FIGURA 2.8. TOBERAS DE BARRENA FIGURA 2.9. LASTRABARRENA LISO FIGURA 2.10. LASTRABARRENA EN ESPIRAL FIGURA 2.11. CAPACIDAD Y DESPLAZAMIENTO DE LASTRABARRENAS FIGURA 2.13. ESTABILIZADOR FIGURA 2.14. RIMADOR

CAPITULO III

FIGURA.3.1 INDUCCION DE CAMPOS MAGNETICOS IGUALES FIGURA .3.2 INDUCCION DE CAMPOS MAGNETICOS DIFERENTES FIGURA 3.3 PUNTAS DE CONTACTO FIGURA. 3.4 ES DE MARCA MAGNAFLUX, TRABAJA CON 300 AMPERES FIGURA.3.5 PARTCULAS MAGNTICAS FIGURA.3.6 INDUCIENDO UN CAMPO MAGNTICO FIGURA. 3.7 LIQUIDOS PENETRANTES FIGURA.3.8 LIMPIEZA DE LA PIEZA FIGURA. 3.9 APLICACION DEL LIQUIDO PENETRANTE FIGURA. 3.10 ETAPA DE PROCESO DE INSPECCION

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RELACION DE FIGURAS Y TABLAS UNAM


NEGRA FIGURA 3.12. INSPECCION TUBULAR

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FIGURA. 3.11 PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACION DEL METODO CON LUZ

CAPITULO IV

FIGURA 4.1. LIMITE ELASTICO Y PLASTICO FIGURA 4.2. PRESION DE COLAPSO VS RELACION DIAMETRO/ESPESOR FIGURA 4.3. COLAPSO FIGURA 4.4. CONFIGURACIONES DE ENSAMBLE DE FONDO FIGURA 4.5 CARGAS DE TENSION EN LA TUBERA DE PERFORACIN FIGURA 4.6. ESFUERZOS A LA TENSION FIGURA 4.7. TIPOS DE FUERZA FIGURA 4.8. EJEMPLO DE LAS CARGAS GEOSTATICAS POR FLUJO DE FORMACIONES PLASTICAS Y ACTIVIDAD TECTONICA FIGURA 4.9. POZO TERMINADO FIGURA 4.10 FUERZAS LATERALES EN LA BARRENA Y COMPONENTES DEL ENSAMBLE DE FONDO FIGURA 4.11. ENSAMBLE DE FONDO PARA INCREMENTAR EL ANGULO DE INCLINACION FIGURA 4.12. ENSAMBLE DE FONDO PARA REDUCIR EL NGULO DE INCLINACIN FIGURA 4.13. ENSAMBLE DE FONDO PARA MANTENER EL ANGULO DE INCLINACIN FIGURA 4.14. ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES FIGURA 4.15. FACTORES IMPORTANTES EN EL DISEO DE SARTA
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RELACION DE TABLAS CAPITULO I.

TABLA 1.1 CLASIFICACION EN FUNCION AL DESGASTE DE UNA TUBERIA DE PERFORACION. TABLA 1.2. PROPIEDADES MECANICAS Y ESPECIFICACIONES DE UNA TUBERIA DE PERFORACION. TABLA 1.3 CODIGO DE IDENTIFICACION DE UNA TUBERIA DE PERFORACION TABLA 1.4 PARAMETROS DE VIDA UTIL EN CONEXIONES Y TUBERIAS PREMIUM TABLA 1.5. DUREZA DE ALGUNAS TUBERIAS

CAPITULO II. TABLA 2.1. APRIETE RECOMENDADO PARA EL PION DE LAS BARRENAS TABLA 2.2. TORQUE RECOMENDADO BARRENAS Y MOLINOS TABLA 2.3. CODIGO IADC TABLA 2.4. PARMETROS DE PERFORACION TABLA 2.5. DIMETRO Y PESO DE LASTRABARRENAS

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CAPITULO III TABLA. 3.1 CARACTERSTICAS DE LOS LQUIDOS PENETRANTES TABLA 3.2 CARACTERISTICAS DE LOS LQUIDOS PENETRANTES TABLA 3.3. TABLA DE COMPARACIONES ENTRE LOS METODOS DE INSPECCION TUBULAR

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GLOSARIO

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AHUSADAS. Adquirir cierto desgaste, dar forma de huso. Un huso es un objeto que sirve para hilar fibras textiles. En su forma ms simple es un trozo de madera largo y redondeado, que se aguza en sus extremos y que en uno de ellos, normalmente el inferior, lleva una pieza redonda de contrapeso y tope, llamada malacate, nuez, tortera o volante. ANTI LUDIMIENTO. A. P. I.: Una de las instituciones ms serias y de mayor prestigio a nivel internacional y que ha trabajado para la industria petrolera desde 1919, es el American Petroleum Institute (API). En el seno de dicha institucin se han forjado una serie de estudios e investigaciones que dieron lugar a lo que actualmente se conoce como normas o recomendaciones API. COALESCENCIA. Es la capacidad de dos o ms materiales de unirse en un nico cuerpo. El trmino es comnmente utilizado para explicar los fenmenos de soldadura, en particular de metales.

FOSFATADO: Es un recubrimiento de fosfato de ferromanganeso, que se aplica por inmersin en una solucin qumica caliente. El recubrimiento le da un aspecto obscuro a los rebordes y a las roscas, sirve de lubricante, separa las superficies metlicas durante el enrosque inicial y ayuda a sostener el lubricante bajo las cargas de torsin necesarias para apretar la conexin. MAQUINADO: Es el desbaste interior, desbaste exterior, acabado de sello y roscado mediante un torno petrolero.

FLECHA KELLY.

Aditamento que se encuentra arriba de la mesa rotaria, efecta la

transmisin de movimiento a la tubera de perforacin y por lo tanto a la barrena, en Industrial Perforadora de Campeche SA. DE CV se encuentra la de 5 y 4 , respectivamente sus conexiones son Pin NC-50 derecha Caja Izquierda, Pin NC-38 derecho Caja 6 5/8 Regular Izquierda. 6 5/8 Regular

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GLOSARIO

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TORTUOSIDAD. La rugosidad y en el contexto se refiere al pozo.

PANDEO. Surge como consecuencia de aplicar un esfuerzo en la tubera, que si no se corrige e inspecciona puede traer graves consecuencias

PUNTO CEDENTE. Es el punto en el cual la tubera cede a los esfuerzos, hay un rango de valores donde no se puede sobrepasar ya que como consecuencia ocasionara un dao a la tubera.

MINIMA RESISTENCIA. Mnima resistencia a la que un material puede ser sometido a esfuerzos sin sufrir algn dao. La fuerza necesaria para estirar o comprimir la tubera de perforacin hasta deformarla permanentemente.

COLAPSO. Cuando el diferencial entre la presin externa e interna excede la capacidad de presin de colapso del tubo

PUNTO NEUTRO. Punto establecido en la zona de Transicin, es decir entre los Lastrabarrenas y la Heavy Weight, punto en el cual no hay fuerzas de tensin y compresin

RELACION DE RIGIDEZ. Est en funcin de los dimetros exteriores e interiores de la tubera para la sarta de perforacin.

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BIBLIOGRAFA UNAM Facultad de Ingeniera

1.- BOURGOYNE Jr., A.T., CHENEVERT, M. E., MILHEIM, K. K, y Young Jr., F. S.: Applied Drilling Engineering, SPE Textbook series. 2.- T H HILL ASSSOCIATES, Inc. Standar DS-1 Drill Stem Design and Inspection, Third Edition, 1996 3. - MITCHELL ENGINEERING: Advanced Oil Well Drilling Engineering Handbook & Computer. Program 10th Edition, 1st Revision, July 1995.

4. AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE: Recommended Practices for Drill Stem Design and Operating Limits. API Recommended Practice 7G sixteenth edition, December 1, 1998. 5. "APUNTES PARA EL LABORATORIO DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS". UPIICSA-IPN, ACADEMIA DE LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD, MXICO D.F., 2002 6. THE CROSBY GROUP, INC CATALOGO GENERAL ENERO 2000 7. DIVISIN DE SMITH INTERNATIONAL INC LAS HERRAMIENTAS DE LA INDUSTRIA 1990 8. PETROLEUM EQUIPMENT GROUP DRILL STRING Y CASING

HANDLING EQUIPMENT 9. SMITH DRILLING Y COMPLETIONS, MANUAL DE PERORACION1997 10. TH HILL ASSOCIATES, INC, DISEO E INSPECCION DE LA SARTA DE PERFORACION, PRIMERA EDICION NOVIEMBRE, 1994. 11. SMITH DRILCO, MANUAL DRILCO DE CONJUNTOS DE

PERFORACIONEDICION DE 1978.

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BIBLIOGRAFA UNAM Facultad de Ingeniera


12. ALFONSO R GARCIA CUETO, PROCEDIMIENTO Y PARTICULAS DE ENTRENAMIENTO DEL CURSO DE PARTICULAS MAGNETICAS NIVELES I Y II 13. TF DE MEXICO, S. A., JUNTAS PARA TUBERIA DE PERFORACION, CATALOGO 1983. 14. Millheim, K.K.: DIRECTIONAL DRILLING; Oil and Gas Journal (eight part series) beginning Nov.6, 1978 and ending Feb. 12, 1979. 15. La informacin referente a la Inspeccin de Tuberas de Perforacin, ha sido tomada del boletn A.P.I. RP 7G, Dcima edicin, Enero de 1981, Seccin 10.

16. Hernn Ramos Jimnez, OPERACIN NIVEL III, Curso de Capacitacin y Desarrollo de habilidades en Actividades de Perforacin y Mantenimiento de pozos.

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