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Actualit Salon de lauto Genve p. 4 Assortiment Turbocompresseurs de Garrett p. 12 Assortiment Le mega macs 42SE de HGS p. 28

Mars 2013

le magazine dinformations de technomag pour les professionnels de la branche automobile

Une bonne huile doit conomiser du carburant.

ditorial

Chre cliente, cher client Le salon de lauto est le sujet principal de lautomotive news que vous tenez en main. Comme chaque anne, plusieurs semaines avant louverture jai hte de dcouvrir les nombreuses nouveauts et suis curieux des surprises qui mattendent lorsque je visiterai les stands du 7 au 17 mars. Si les nouveauts des constructeurs automobiles ont tout pour faire la une sous les feux des projecteurs, les professionnels de la branche trouveront dans la halle 7 tout ce qui simplifie leur quotidien latelier. Cest ici que vous pourrez nous rendre visite et constater avec quel soin nous avons slectionn pour vous des offres allchantes dans diffrents groupes de produits. Beaucoup dattention revient nos concepts datelier qui assurent un bon taux doccupation. Concessionnaire ou garage indpendant, vous pouvez compter sur un soutien tous les niveaux. Opter pour un partenariat avec carXpert signifie bnficier dune relle situation win-win: grce la bonne coopration avec les partenaires du rseau, le degr de notorit de nos concepts datelier ne cesse de crotre. Ici, tout le monde est gagnant! Pour en savoir plus, lisez larticle sur le concept datelier carXpert. Nous nous rjouissons de vous accueillir et de vous offrir comme dhabitude de dlicieuses ptes qui vous seront servies dans notre bistro. Nous vous souhaitons une bonne lecture de la nouvelle dition de lautomotive news. A bientt Genve! Claudio Binder

Claudio Binder, Directeur de Technomag

Contenu
Edition Mars 2013

Actualit
Salon de lauto Points de vente Concepts datelier Partenariat Team Moto2 Technomag au 83me Salon de lautomobile  Portrait de la succursale Technomag Barbengo  carXpert surfe sur la vague du succs  10 ans de collaboration avec ExxonMobil Team Technomag-carXpert: prt au dpart! 4 6 7 24 25

Assortiment
Moteur Moteur Transmission Transmission Carrosserie Pneumatiques Pneumatiques Simulation en gestion dentreprise SwissGarage  8 Lubrifiants Equipements datelier Equipements datelier AquaBlade de Valeo  DAB+ de Pioneer  19 23 Equipements datelier Equipements datelier Production de sondes lambda Bosch Turbocompresseurs de Garrett Roulements FAG avec denture frontale Technologie Face Spline de GKN Vitrages automobiles de Saint-Gobain Pirelli Cinturato P7 Blue avec la note AA Continental prsente 3 nouveaux profils Lubrifiants motos Yacco Gestion des fluides avec Flexbimec mega macs 42 SE: le testeur dentre de gamme Stations de service climatisation de HNS Equilibreuses ATT QuickSpan 11 12 14 15 18 20 21 26 27 28 28 30

Prestations
Formation continue

Innovation
Essuyage Car Audio

11

SwissGarage

25

Production de sondes lambda

Team Moto2
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No 1 I 2013

Actualit I Salon de lauto

Halle 7, Stand 7110

Technomag au 83me Salon de lauto de Genve

automotive total
Sur le stand Technomag, les visiteurs pourront dcouvrir les principales nouveauts de notre assortiment de produits et de notre offre de prestations.

Equipements datelier
Sur une surface denviron 200 m2, lexposition dquipements datelier runira ce qui se fait de mieux dans les domaines des quipements de contrle, des machines de service des pneus, des stations de service climatisation, des ponts lvateurs et de loutillage. Des offres sensationnelles vous attendent!

Nouveau webshop
Notre nouvelle succursale virtuelle sera prsente au Salon de lauto. Vous serez sans aucun doute sduit par les amliorations apportes au niveau de la slection des vhicules et de la recherche de pices et de pneus notamment. Nos collaborateurs se feront un plaisir de vous prsenter les nombreuses fonctionnalits de notre e-shop.

Stand carXpert
Le rseau carXpert disposera de son propre stand. Un simulateur de moto de course constituera lune des attractions de la halle 7. Les visiteurs pourront se mesurer aux chronos raliss par Dominique Aegerter et Randy Krummenacher, les deux pilotes du team Technomag-carXpert.

Appareils de diagnostic et formation continue

Au travers du TechPool, Technomag offre ses clients un large ventail de prestations dassistance technique. Dans notre espace TechPool, vous pourrez dcouvrir notre gamme dappareils de diagnostic, avec en tte daffiche le tout nouveau mega macs 42 SE. Vous pourrez galement prendre connaissance de notre programme de formation continue et interroger nos banques de donnes techniques TD-Workshop et HGS Data.

Lounge Mobil1
Le Salon de lauto nest pas seulement une vi trine pour prsenter nos produits et prestations. Cet vnement constitue loccasion de vous accueillir dans une ambiance festive et de partager avec vous un moment convivial. Cette anne encore, vous pourrez savourer notre traditionnel buffet de ptes fraches qui

sera servi la mezzanine de notre stand de 11 heures 16 heures. Vous pourrez ensuite dguster un dlicieux caf ainsi quune glace dans notre Lounge Mobil1. Comme vous pouvez le constater, les raisons ne manquent pas de nous rendre visite. Nous nous rjouissons de vous accueillir sur notre stand!

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No 1 I 2013

Salon de lauto I Actualit

Liste des collaborateurs prsents sur le stand Technomag

Sur toute la dure du salon de lauto, toutes nos rgions et succursales seront reprsentes par des collaborateurs du service externe, appuys par des spcialistes de diffrents domaines (quipements datelier, diagnostic, e-shop,...).
je 7.03.13 sa 9.03.13 lu 11.03.13 me 13.03.13 ve 15.03.13 di 17.03.13 ve 8.03.13 di 10.03.13 ma 12.03.13 je 14.03.13 sa 16.03.13

Binder Claudio x x x x x Bosshardt Hans x x x x x x x x Brilli Jean-Pierre x x x x Calcagnini Domenic x x x x x x x Camasso Lorenzo x x x x Campolo Daniele x x x x x Canepa Jorge x x x x x Chiappa Jean-Pierre x x x x x x x x x Dind Maurice x x x x x x x x Eberhard Andreas x x Fallet Pierre x x x x x Fiano Marc x x x x x x Gagliardi Fabrizio x x x x x x x George Frdric x x x x x Gloor Michael x x x x x Gpfert Eric x x x x x x x x Gruber Roland x x x x x x x x x Heussi Roger x x x x Horvath Daniel x x x x x x Huguenin Johan x x x x x x x x x Hsler Bruno x x x x Iseli Ren x x x x x x x Kuhn Martin x x x x x x x Lunario Daniele x x x x x x x Marrocco Renato x x x x Moix Sbastien x x x x x x x x x Puentes Jean-Charles x x x x x x x x Ramseier Rudolf x x x x x Salizzoni Benjamin x x x Sassi Paolo x x x x x x x Schwab Marcel x x x x x x x x x Schwaninger Felix x x x x x x x x x x Serra Antoine x x x x x x x x Solothurnmann Bruno x x x x x x Steiner Patrick x x x x x Thnen Stefan x x x x Tremp Damian x x x x x x x x x Voser Wolfgang x x x Widmer Manuel x x x x x x Widmer Sandro x x x Zahnd Hansueli x x x x x x x x

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No 1 I 2013

Actualit I Points de vente

Technomag Barbengo une succursale et bien plus encore...

Le nouvel entrept rgional de Barbengo est oprationnel depuis octobre 2012. Avec une surface de 3500 m2, il offre nettement plus despace que lancien entrept de Pregassona. Limmeuble est devenu aussi la nouvelle adresse de lancienne succursale Technomag situe jusquici Viganello. Un emplacement qui offre de nombreux avantages.
Lquipe compte aujourdhui dix collaborateurs (huit avant le dmnagement). La nouvelle succursale est en charge des clients situs au sud de Monte Ceneri et prsente une forte croissance tous les niveaux. Dabord par la plus grande surface qui est bientt sa disposition (ds que le dernier locataire, qui occupe actuellement un tiers du btiment, aura quitt limmeuble, un espace supplmentaire sera cd la filiale prs de lentrept), et ensuite par larrive de deux nouveaux collgues au sein de lquipe (un vendeur et un chauffeur). Harald Fldes, le grant de succursale de Technomag Barbengo, est ravi de rsumer les forces du nouveau site et de parler galement dun projet qui lui tenait cur depuis longtemps, lequel sest finalement matrialis: Dj lorsque javais pris la fonction de chef de succursale de Technomag Lugano, la formation dapprentis faisait partie dune de mes priorits; nous avons aujourdhui le plaisir dannoncer la cration dune place dapprentissage qui sera occupe partir de cet t .

Etant directement rattache lentrept rgional, la filiale na en outre pas besoin despace de stockage supplmentaire. Harald Fldes souligne les avantages qui en rsultent: Des conditions idales et une disponibilit qui est toujours leve. Ce qui nous permet dtre parfaitement lcoute de notre clientle et de rsoudre le moindre problme qui pourrait apparatre. Avec un gain de temps tout fait mesurable pour le client qui se trouve dans le magasin; le chef de succursale souligne: Ds quil a bu son caf, tout est prt. La nouvelle organisation de Technomag dans le canton du Tessin sen trouve renforce. La clientle profitera dun service plus rapide et dun niveau de comptence plus lev.

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No 1 I 2013

Concepts datelier I Actualit

carXpert surfe sur la vague du succs

Lanc il y a tout juste deux ans, le concept datelier carXpert connat un franc succs. En 2012, 41 garages ont rejoint le rseau carXpert qui compte actuellement plus de 230 partenaires. Felix Schwaninger, responsable des concepts datelier chez Technomag, revient sur cette success story.

Automotive News: Il y a deux ans, si on vous avait demand de pronostiquer le nombre de partenaires carXpert fin 2012... Felix Schwaninger: Je naurais certainement pas annonc 230 garages! Mme si jtais convaincu que nous allions rencontrer du succs avec ce concept, je naurais jamais imagin que nous puissions gagner plus de 80 nouveaux partenaires en moins de 24 mois. Pour quelle raison tant de garagistes dcident-ils de rejoindre le rseau carXpert? Je pense quil ny a pas une mais de nombreuses raisons qui expliquent cela. Le concept carXpert lui-mme est vraiment fantastique. Le nom est parlant, le logo est moderne et percutant. Quant au concept didentification, il fait quasiment lunanimit auprs des professionnels de lautomobile. Nous profitons galement dun environnement favorable dans lequel de plus en plus de garagistes, avec ou sans agence de marque, cherchent des solutions leur permettant damliorer le taux doccupation de latelier, garant dune bonne rentabilit de leur entreprise. Encore rcemment, les rseaux de garages multi marques taient essentiellement constitus de garages indpendants. Quen est-il aujourdhui? Depuis deux ans, les trois quarts de nos nouveaux adhrents sont des concessionnaires. Avec lrosion des marges dgages sur la vente de vhicules neufs, les concessionnaires doivent davantage miser dans les prestations datelier. Ils doi vent imprativement largir leur cadre dactivit aux marques trangres, sadresser de nouveaux clients pour accrotre le taux de frquentation de leur garage.

Lors de la conception du concept carXpert, nous avons galement pris en considration les besoins et exigences spcifiques des concessionnaires. Nous avons galement dvelopp une charte graphique qui permet au concept carXpert de parfaitement coexister avec une reprsentation de marque. Quel est lobjectif du rseau carXpert au niveau du nombre de partenaires? A moyen terme, nous souhaitons compter 300 partenaires carXpert. Dans certaines rgions, nous arrivons gentiment saturation; dans dautres rgions par contre, nous avons encore beaucoup de potentiel. Comment faites-vous connatre la marque carXpert auprs des automobilistes? Lors du lancement du concept, nous nous tions engags auprs des partenaires existants dinvestir dimportants moyens pour faire connatre cette nouvelle marque. Le moins que lon puisse dire, cest que nous avons respect nos engagements! Nous ralisons plusieurs fois par anne des campagnes daffichage au bord des routes et plaons rgulirement des annonces dans des journaux et revues spcialises comme le Touring. Nous sommes galement trs actifs au niveau du sponsoring: nous sommes prsents dans 4 stades de football et 5 patinoires de hockey sur glace avec des bandes publicitaires forte visibilit. Enfin, nous sommes le sponsor principal du team Technomag-carXpert qui participe au championnat du monde Moto2 avec deux pilotes suisses: Domi nique Aegerter et Randy Krummenacher.

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No 1 I 2013

Prestations I Formation continue

Swiss Garage

Le jeu dentreprise pour les profes sionnels de la branche automobile

Les collaborateurs qui agissent en entrepreneur et qui comprennent les mcanismes dune socit reprsentent la base pour un succs long terme. Le jeu de gestion dentreprise Swiss Garage, qui fait partie des cours de formation proposs par Technomag, tient compte de ces diffrents aspects. Pour en savoir plus, lisez cet article accompagn dune interview qui explique les possibilits offertes par cette formation continue pas comme les autres.

Le jeu dentreprise
Swiss Garage simule le monde et le quotidien de la branche automobile. Le jeu dentreprise sadresse aux cadres et aux professionnels des garages et permet de vivre et de comprendre les mcanismes de la gestion dentreprise. Par de travaux de groupe, les participants grent une entreprise pendant la dure simule de 2 ans. Ils analysent la rentabilit de leur socit et prennent des mesures doptimisation afin damliorer les rsultats et consolider le succs long terme. Swiss Garage permet de vivre limportance de chaque dcision qui a t prise.

veaux vhicules et de voitures doccasion, prestations de service latelier, vente daccessoires sont simules et enregistres. Les diffrents procds, qui se ressemblent dune entreprise lautre, et leurs effets directs sur les rsultats deviennent ainsi visibles; tout comme limportance qui revient chaque fonction. Les participants analysent la situation financire de leur entreprise plusieurs reprises et tablissent le dcompte des rsultats. Ils sont en mesure de calculer les chiffres cls indispensables pour lentreprise et savent comment influencer le succs de leur propre entreprise.

Contenu et droulement
Toutes les activits dun garage vente de nou-

Les participants
connatront et comprendront les bases de la gestion dentreprise pour leur garage.

approfondiront le sens des affaires tous les niveaux hirarchiques. sauront dfinir des mesures doptimisation pour leur propre entreprise. reconnatront la ncessit et limportance dune collaboration plus troite entre les diffrents domaines dune entreprise. apprcieront le travail avec les collgues et avec les chiffres.

Groupes cible
Tous les cadres et tous les collaborateurs dun garage (vente, service clientle, atelier, gestion). Le cours est galement conseill aux apprenants. Des connaissances de gestion dentreprise ne sont pas ncessaires.

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No 1 I 2013

Formation continue I Prestations

Nous avons eu loccasion de rencontrer pour une interview Monsieur Hanspeter Ruchti, propritaire de la socit HR Concept & Training GmbH, domicilie Liebe feld. Le jeu dentreprise que nous venons de prsenter t cr par la maison allemande Business Training International GmbH, et adapt pour le march suisse en collaboration avec plu sieurs partenaires de la branche automobile.

Quelle fut la raison pour le dveloppement du jeu dentreprise Swiss Garage? Notre contact rgulier avec le domaine des garages (cours, consultations) nous a sensibilis par rapport la situation conomique de la branche automobile. La dgradation des marges, la crise de leuro et les marchs saturs crent des diffic ults aux entreprises qui ont de la peine gnrer des bnfices. Nous voulions proposer nos clients une solution qui leur permet doptimiser leur potentiel et lefficacit commerciale. Pouvez-vous citer un exemple? Notre simulation met les participants dans la peau de la direction dune entreprise. Le travail de groupe leur permet dentrer dans le rle de chef dentreprise, chef des finances/comptable, membre du service la clientle et chef de vente. Ils analysent la situation actuelle, fixent des objectifs, prennent des mesures pour atteindre leurs objectifs et jouent les diffrentes situations sur un plateau en utilisant de largent fictif. Tout comme dans leur quotidien, ils vendent des vhi cules et des accessoires et ralisent des prestations datelier. Toutes ces activits sont reprsentes dans une vue densemble (bilan et compte des rsultats), revues et analyses afin de prendre de nouvelles mesures doptimisation. A qui sadresse le sminaire? Le sminaire sadresse aux collaborateurs qui ne disposent pas ou de peu de connaissances au niveau de la gestion dentreprise ou qui veulent se rafrachir la mmoire. Un comptable professionnel ne suffit-il pas? Justement pas. La comptabilit montre uniquement les chiffres raliss et non pas les mcanismes de la gestion dun garage. Se rendre compte de limpact dune troite collaboration entre les diffrents dpartements et donc un approfondissement des comptences de la gestion tous les niveaux apportera automatiquement de meilleurs rsultats.

Quel est lutilit concrte dune participation au sminaire? Aprs avoir suivi ce cours, les participants sauront o et comment influencer directement les rsultat du garage. Le travail avec les chiffres devient plus transparent; tout devient plus clair et plus logique. Les dcisions que la direction dune entreprise doit parfois communiquer, souvent difficiles mais invitables, seront mieux comprises et mises en uvre avec une plus grande motivation. Le succs obtenu amliore automatiquement le climat de lentreprise, avec un effet positif durable.

Calendrier 2013
Hanspeter Ruchti Directeur de HR Concept & Training GmbH

Le sminaire se droule sur 1 journe. En 2013, les dates suivantes sont proposes: Mardi, 19 mars (Etagnires) Jeudi, 24 octobre (Etagnires) Les personnes intresses peuvent sinscrire via www.technomag.ch ou contacter directement leur interlocuteur de la force de vente resp. leur succursale Technomag.

Les participants ont-ils la possibilit dlaborer des optimisations concrtes pour leur propre entre prise? Bien sr et nous voil au cur de la simula tion: les travaux de groupe proposs paralllement permettent de rassembler des sujets prsents par les participants au dbut du sminaire. Au fond, la simulation veut surtout familiariser les participants avec les mcanismes de la gestion dentreprise. Les rsultats obtenus seront intgrs dans le quotidien afin que les mesures prises aient un effet immdiat la fin du sminaire.

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Des lgendes ne tombent pas du ciel. On les trouve latelier.

Celui qui, chaque jour, donne son meilleur ne doit se contenter que du meilleur. Par exemple des filtres MANN-FILTER. Grce eux, vous couvrez plus de 95 % de lensemble des marques de vhicules et des modles europens. Une qualit excellente sur laquelle vos clients peuvent compter tout moment. Cela savre rentable. Pour vos clients comme pour vous. MANN-FILTER Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com

Moteur I Assortiment

La production de sondes lambda Bosch

Lorsque la premire sonde lambda de Bosch ft monte dans un vhicule en 1976, personne ne sattendait un tel succs. Linnovation Bosch a crit lhistoire et continue de le faire.

Dj plus de 750 millions de sondes ont t produites dans les usines Bosch, dont 325 millions dexemplaires qui ont quitt le site Bosch situ Rutesheim prs de Leonberg. Lhistoire succs de la sonde Lambda est fortement lie ce site de production qui a dmarr la production de la sonde en 1987. Aujourdhui, les sondes lambda haute performance comptent 20 composants. Chaque jour, 80000 sondes sont produites pour lun des 231 clients de lusine. La production slve plus de 1000 types de sondes diffrentes qui varient par exemple par rapport la longueur du faisceau de cblage ou au niveau des connecteurs. Les sondes lambda Bosch se distinguent par: leur longue dure de vie leur fonctionnement sans faille leur parfaite adaptation au moteur une conomie de carburant qui slve jusqu 15% le respect des normes antipollution les plus svres le niveau de performance atteint une couverture du march de 85% (nouveaux vhicules et modles plus gs) Le processus de production de la sonde lambda permet dobtenir le plus haut niveau de qualit. La fabrication des sondes est rpartie en deux phases: pendant le montage initial, le module principal est assembl, suivi par le montage final et ainsi ladaptation du faisceau de cblage la sonde. Avant dtre utilis, chaque composant est soumis un contrle complet.

Technomag propose dans son assortiment un vaste assortiment de sondes lambda Bosch. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations, veuillez vous adresser votre succrusale Technomag.

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Assortiment I Moteur

Turbocompresseurs Garrett dans lassortiment Technomag

Les origines du fabricant Garrett remontent aux annes trente, lorsquen 1936 le jeune Cliff Garrett fondait son entreprise Garrett Corporation dans un petit local Los Angeles. Comme bien souvent, les dbuts de lactivit taient marqus par la simplicit. Nombre de collaborateurs: 1. Nombre de clients: 1. Pourtant, le succs ne devait pas tarder tre au rendez-vous.

Une fois dmarre, lhistoire succs na pas connu de phases bas rgime. Depuis 1999, Garrett est un domaine important du Groupe Honeywell. Voitures ultra-compactes, berlines ou poids lourds les systmes de suralimentation dvelopps par Honeywell amliorent les performances de millions de vhicules autour de la plante. Il existe un turbo Garrett pour peu prs toutes les applications automobiles, quil sagisse dun diesel, dun moteur essence, de vhicules lgers, moyens, utilitaires ou encore dengins tout terrain. La gamme regroupe actuellement environ 2000 modles qui permettent dquiper plus de 40 millions de vhicules et ce chiffre augmente tous les jours.

Comptence prouve
Les technologies exiges par les plus grands constructeurs automobiles sont proposes sur le march aprs-vente via la gamme de produits turbo Garrett de Honeywell. Opter pour un turbocompresseur signifie bnficier de la performance OEM, de la qualit et de la fiabilit de la pice dorigine. Ce que signifie la comptence pour le succs commercial dune marque est parfaitement visible dans lexcellent taux de couverture du march des turbocompresseurs Garrett. En qualit de leader du march et crateur de systmes ultramodernes, le fabricant matrise toutes les astuces et finesses technologiques. Cet article souhaite relater la complexit de la

turbocompression et souligner limportance du montage correct de ce dispositif.

Comment fonctionne un turbocompresseur?

Un turbocompresseur utilise les gaz dchap pement dun moteur pour faire tourner une roue turbine des vitesses pouvant atteindre 280000 tr/min. La roue turbine est relie par un arbre la roue compresseur; ces deux roues tournent ensemble pour aspirer et comprimer de grandes quantits dair ambiant. Cet air, trs dense et trs chaud, traverse un refroidisseur dair dans lequel il est refroidi et o il gagne davantage en densit avant de pntrer dans le moteur. La prsence de cet air comprim accentue le coefficient de combustion du carburant et permet daugmenter la puissance tout en consommant moins dnergie. Cest ainsi que des moteurs de plus petite cylindre peuvent produire davantage de puissance, ce qui se traduit dans un meilleur rendement du carburant. Les turbocompresseurs sont de plus en plus souvent associs des systmes dinjection de carburant haute pression, ce qui favorise une combustion plus complte, efficace et propre. Dans un turbocompresseur Garrett VNT, une range de soupapes mobiles places autour de larrive de la roue turbine peut tre rgle instantanment de faon modifier le dbit des gaz dchappement traversant la roue turbine.

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Moteur I Assortiment

Voici une liste de 10 points que devrait suivre tout mcanicien lorsquil procde au remplacement dun turbocompresseur: Vidange de lhuile et remplacement du filtre conformment aux spcifications de lquipement dorigine Dpose du carter dhuile moteur et nettoyage soigneux avant la repose Nettoyage de larrive dhuile du turbo Remplacement des durites darrive et de dpart pour garantir une bonne circulation de lhuile Amorage du turbo avec de lhuile propre et neuve avant de reconnecter la durite darrive dhuile Remplacement du filtre air Remplacement des joints conformment aux spcifications dorigine Remplacement du refroidisseur dair de suralimentation Test du turbo au ralenti pendant au moins 2 minutes avant daugmenter le rgime Test sur route et nouvelle vrification des connexions. Si vous souhaitez recevoir de plus amples infor mations sur les turbocompresseurs Gar rett , veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

Il est ainsi possible de rguler le dbit des gaz afin quun turbo VNT se comporte comme un petit turbo faible rgime (gnrant des niveaux suprieurs de suralimentation moteur) tandis qu rgime lev, il se configure automatiquement pour offrir les performances dun turbo de plus grande taille. Dans un systme double phase parallle squentielle Garrett, deux petits turbos travaillent cte cte, lun amliorant le rendement faible rgime et les deux fonctionnant ensemble rgime lev.

Montage dun turbo

Les turbocompresseurs arrivant aujourdhui sur le march de laprs-vente sont extrmement complexes et leur installation ncessite des comptences spcifiques. Un turbocompresseur correctement install apporte une contribution significative aux performances, au rendement nergtique et au contrle des missions; linverse, une mauvaise installation peut avoir des consquences graves et potentiellement dangereuses, en provoquant notamment un conflit ECU et des dgts moteur considrables.

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Assortiment I Transmission

Axial et non plus radial le roulement

de roue FAG avec denture frontale
Le roulement de roue FAG avec denture frontale, qui est produit en srie depuis le dveloppement de la BMW X1, a t conu pour relier le roulement de roue de manire axiale et non plus radiale. Une solution qui offre plusieurs avantages.

Le poids du composant a pu tre rduit de 10%, tout en augmentant de faon considrable sa rsistance. Pour les ateliers, lengrenage frontal rduit le travail de montage, il empche le jeu et apporte ainsi une conomie de temps et une baisse des frais dont profite aussi la clien tle. Efficacit et rentabilit runies. Cette catgorie novatrice de roulements de roue a en outre un impact (bnfique) direct sur la consommation de carburant et des missions nocives ainsi quau niveau de lefficacit et du comportement routier; et finalement aussi sur la dure de vie et les frais en gnral. Avec lintroduction des roulements roue FAG avec engrenage frontal, Schaeffler Automotive Aftermarket offre une solution plus prcise, plus lgre et plus avantageuse. Le roulement de roue FAG avec engrenage frontal stait vu dcerner en 2008 dj le Automecha nika Innovation Award et en 2009 le NoAE Innovations-Award (Network of Automotive Excellence). A noter que lide de lengrenage frontal nest pas entirement nouvelle. Il a juste fallu trouver une solution pour contourner lobstacle, chose faite depuis que lon utilise le collet formage orbital comme support de lengrenage. Une commercialisation rentable est ainsi possible. En 1989, FAG avait dabord reli de faon axiale le collet formage orbital avec lanneau intrieur du roulement et rendu inutile le vissage qui tait jusqualors ncessaire (une solution utilise pour la Seat Marbella et les berlines moyennes de BMW). Le concept de roulement de roue actuel est bas sur un formage froid ultra-prcis qui permet de placer lengrenage sur le collet formage orbital. De

nombreux essais complexes ont montr que la transmission des moments plus leve provient essentiellement du diamtre plus important du disque circulaire dengrenage. Le module de roulement de roue FAG avec engrenage frontal est parfaitement capable daffronter les forces prsentes dans le roulement de roue. Il se distingue par une prcision sans usure, un montage facilit, des dimen sions compactes et un poids rduit.

Chaque anne, environ 300 millions de roulements de roue sortent des sites de production de FAG. Ces produits sont grce leur niveau de qualit suprieur le premier choix des constructeurs automobiles au niveau de la pre mire monte. Cette nouvelle innovation souligne une fois encore limportance de FAG. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les produits FAG, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

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Transmission I Assortiment

La technologie innovante Face Spline de GKN fait son entre dans le march de la rechange
Avec son joint de moyeu cannelure frontale Face Spline pour arbres latraux de joint homocintique, lquipementier GKN Driveline a prsent une nouvelle solution brevete. Compare au concept traditionnel de tige pour relier les arbres latraux aux moyeux de roue, Face Spline reprsente une mthode dassemblage plus rapide.

GKN Driveline, le premier fabricant mondial de composants pour chane cinmatique. GKN Driveline compte 22000 employs travaillant sur 57 sites rpartis dans 23 pays. Ils travaillent en partenariat avec les cons tructeurs automobiles pour dvelopper les technologies de transmission et produits engrenage du futur. Chaque anne, des millions de voitures sont produites. Pour chaque voiture, dans chaque pays, le dfi reste toujours le mme: transmettre la puissance du moteur aux roues de la faon la plus efficace, conomique et fiable possible. GKN Driveline conoit, fabrique et fournit la gamme la plus complte et la plus utilise de composants de la chane cinmatique dans lindustrie automobile. Cette gamme couvre toutes les applications, des vhicules traction dentre de gamme aux vhicules quatre roues motrices les plus sophistiqus. GKN Driveline est une socit dingnierie disposant dune grande expertise dans le domaine de lautomobile et dun rseau de ressources internationales qui lui permettent de fournir des solutions rapidement, efficacement et de faon conomique, de la conception la production grande chelle.

Le concept Face Spline brevet est dune importance majeure pour les ateliers de rparation aussi bien que pour les constructeurs automobiles. Il se distingue par un montage et un entretien aiss, il supprime le jeu dengrnement au niveau de la connexion arbre latral/joint et permet dconomiser du temps au niveau de lassemblage. La technologie offre en outre une rigidit accrue et une rduction de poids denviron 20% compar aux composants classiques. Grce au diamtre agrandi de la rotule, la transmission peut tre jusqu 50% plus efficace quavec les ensembles classiques.

Rob Rickell, directeur gnral de lingnierie de GKN Driveline, dclare: Dans notre recherche constante de composants plus performants, offrant un gain de poids et rduction des cots, nous continuons explorer toutes les possibilits. Le dveloppement de Face Spline se dis tingue par un certain nombre davantages, notamment par une dynamique de conduite amliore. GKN approvisionne les ateliers de rparation au travers du march de la rechange, et fournit des produits de qualit dorigine sous la marque Spidan. Les joints de rechange Face Spline sont disponibles pour les vhicules quips lorigine avec cette technologie. Si vous souhaitez recevoir de plus amples infor mations sur GKN Driveline, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

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Pourquoi choisir un intercool

Une large gamme
La demande en after-market des changeurs dair a considrablement augment, et se dveloppera encore dans les mmes proportions que la demande pour les pices de climatisation. Lobjectif constant de Nissens est de dvelopper la gamme la plus large pour tous les types de vhicules dots dchangeurs dair. Aujourdhui, la gamme dintercoolers se compose de plus de 300 produits, couvrant 75% du parc automobile europen, y compris les voitures et les vhicules utilitaires, et nous offrons des changeurs aux applications poids lourds les plus populaires.

Avec le downsizing (rduction de la cylindre) impos par les proccupations cologiques lgitimes, le nombre de vh augmenter dans les annes venir. Dj aujourdhui, la majorit des moteurs turbocompresss, ce qui signifie la plupa essence, sont quips dun refroidisseur dair. Nissens est dj prt accompagner ces tendances et rpondre de

Un niveau de disponibilit performant

Chaque intervenant de laprs-vente, du garage au grossiste, recherche des fournisseurs qui peuvent offrir une gamme complte avec une disponibilit idalement sans faille. Le concept logistique Nissens - avec des volumes qui sont optimiss en fonction de la demande du march garantit une disponibilit optimale de nos changeurs avec des livraisons rapides.

Haute qualit et prix comptitifs

Les produits Nissens fournissent une performance de refroidissement de haute qualit qui correspond 100% aux normes les plus svres des constructeurs. Dans le processus de dveloppement de produits, nous avons soumis tous les changeurs la corrosion, aux vibrations, impulsions de pression, aux phnomnes de dilatation thermique et aux essais de performance de refroidissement. Nissens vous propose sa large gamme de produits des conditions intressantes afin de dvelopper votre activit thermique.

RADIAtEuRs INtERCOOLERs CONDENsEuRs COmPREssEuRs BOutEILLEs DsHyDRAtANtEs EvAPORAtEuRs DE CLImAtIsAtION RADIAtEuRs DHuILE RADIAtEuRs DE CHAuffAgE gROuPEs mOtO-vENtILAtEuRs

ler Nissens?

Dvelopps pour la haute performance

Les Intercoolers Nissens sont conus avec des joues spciales, afin de rsister aux contraintes engendres par les trs hautes tempratures.

hicules quips de turbocompresseur va fortement art des diesels modernes et de nombreux moteurs e la meilleure manire aux exigences du march.

Performance de refroidissement
Les faisceaux dintercooler Nissens sont forms dune construction en aluminium soud qui consiste en des tubes quips de turbulateurs avec des ailettes quipe de persiennes. Ce procd assure une surface optimale pour que lchange thermique sopre dans les meilleures conditions.

Dure dans le temps

Les boites en plastique sont renforces car fabriques dans un plastic contenant 30 35% de fibre de verre. Ces boites respectent dors et dj les prochains standard OE concernant la rsistance des tempratures suprieures 190C. Cette matire plastique est la mme employe sur lensemble de la gamme dintercooler Nissens.

Les boites des intercoolers de Poids Lourds sont eux souds (alu/alu), avec une technique spciale qui assure une soudure hyper rsistante afin de prolonger leur dure de vie.

Une finition parfaite

Nos intercoolers sinstallent sur les vhicules sans la moindre difficult. Ils sont reconnus comme quivalent aux produits origine 100%.

Nissens A/S Ormhjgrdvej 9 DK-8700 Horsens +45 7626 2626 nissens@nissens.com www.nissens.com

Assortiment I Carrosserie

Le vitrage des vhicules joue un rle essentiel

Beaucoup dautomobilistes ne portent pas une attention particulire aux vitres de leur vhicule. Peut-tre en raison de leur transparence. On oublie ainsi facilement quelles assurent plusieurs fonctions et quelles ont un impact direct sur la scurit et le niveau de confort.
Scurit personnelle
Depuis les annes 80, la loi oblige les cons tructeurs quiper les nouveaux vhicules avec des pare-brises en verre feuillet qui nclatent pas en fragments de verre. Saint-Gobain va plus loin et utilise la mme technologie pour les vitres latrales.

Les voitures daujourdhui ont trs peu en commun avec les vhicules du pass. Les technologies ont atteint un niveau de sophistication jamais vu, avec les vitrages qui eux aussi ont t soumis un perfectionnement comparable. Les surfaces en verre ont doubl au cours des 40 dernires annes; une attention particulire de la part des constructeurs leur est consacre. Dj la fixation joue un rle majeur: Si, dans le pass, les vitrages taient monts dans un cadre muni dune bande en caoutchouc, lon privilgie aujourdhui un montage direct. Cette procdure consiste coller le pare-brise ou la lunette arrire directement sur la carrosserie afin de crer une seule unit. Cest ainsi que lon obtient une rduction des bruits tout en crant une meilleure rigidit du vhicule.

biants de 10 dB (compar au verre de scurit tremp). Cette amlioration au niveau de linsonorisation a un impact direct sur la scu rit vu que les bruits agissent directement sur la concentration du conducteur.

Confort dambiance
Les vitrages Saint-Gobain Sekurit offrent la possibilit de confrer un vhicule une touche personnelle. Les teintes disponibles chez Saint-Gobain permettent de crer des effets impressionnants.

Protection contre les cambrioleurs

Les cambrioleurs reprsentent un risque supplmentaire. Ils pntrent gnralement dans le vhicule en brisant une vitre. Comme les vitres latrales Saint-Gobain Sekurit sont en verre de scurit, elles supportent des chocs 10x plus levs quune vitre de moindre qualit. Toute la gamme de produits Saint-Gobain est soumise des amliorations rgulires. Certifi DIN EN ISO 9001:2000, le fabricant offre un niveau lev de qualit et de service. Les vitrages SEKURIT sont tout simplement les meilleures solutions de rechange.

Confort thermique
Les surfaces plus grandes des vitrages ont le dsavantage de permettre lnergie solaire de rchauffer lhabitacle et daugmenter la concentration des rayons UV. Cest la raison pour laquelle Saint-Gobain Sekurit a cr une nouvelle gnration de verres anti-chaleur.

La scurit et rien dautre

Les vitres ne se limitent pas protger le conducteur et les passagers contre le vent et la pluie, elles font en mme temps partie des composants touchant la scurit. Les airbags avants et latraux sont tenus laide des vitrages. La vue panoramique assure une conduite plus sre. Le revtement antireflet diminue les rflexions du tableau de bord. Rien dtonnant alors quune grande importance revient aussi au niveau de qualit des vitres. Saint-Gobain Sekurit rpond aux diffrents dfis en commercialisant des produits novateurs. Les aspects suivants jouent un rle essentiel et rpondent aux exigences formules de la part des automobilistes et des constructeurs automobiles:

Confort visuel
Saint-Gobain Sekurit permet damliorer la visibilit sans que le conducteur doive sen occuper lui-mme. Lorsquil pleut, la surface enduite des vitres assure le dperlement des gouttes deau. En hiver, les vitres chauffantes assurent un dgivrage en quelques minutes.

Confort acoustique
Saint-Gobain a dvelopp un type de verre qui est en mesure de rduire les bruits am-

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Essuyage I Innovation

Valeo, lexpert de

linnovation
En introduisant dans son assortiment AquaBlade chauffant, Valeo propose une solution convaincante contre les rigueurs de lhiver!
tuyau dans la lame et le trou de pulvrisation assurent un dgivrage rapide, le liquide laveglace plus chaud permet un nettoyage du pare-brise givr. La consommation rduite de dtergent laveglace: jusqu 50 % de rduction de la consommation de liquide en fonction du programme de lavage. Jusqu 30 % de rduction du poids grce une moindre consommation de liquide. Avec AquaBlade chauffant, Valeo pousse un cran plus loin les fonctions de lessuie-glace, offrant aux automobilistes une solution convaincante pour lutter contre les rigueurs de lhiver. AquaBlade et AquaBlade chauffant sont disponibles pour la Mercedes Classe SL (2013). Dj laurat du prix PACE Award 2012, ce systme innovant bas sur la structure Aqua Blade de Valeo offre des avantages essentiels lutilisateur en matire de scurit, defficacit de nettoyage et de rduction de poids. Alors quAquaBlade, solution rvolutionnaire de lavage et dessuyage, a amlior la scurit de conduite et rduit les pertes de liquide en diffusant rgulirement le liquide lave-glaces sur tout le pare-brise, AquaBlade chauffant est un balai plat qui chauffe leau et le balai grce une buse intgre avec feuille chauffante lectrique colle sur son armature. Ce systme assure un lavage et un essuyage plus efficaces, en particulier en hiver. Il intgre aussi des raccords spcifiques permettant dassurer les liaisons mcaniques, lectriques et hydrauliques dun seul clic. Enfin, pour contrler lensemble du dispositif (bras dessuie-glace, gicleur, chauffage), un systme de contrle lectronique a t intgr. Il amliore lefficacit de la pulvrisation et rduit la consommation de dtergent lave-glace. Les principaux avantages de cette innovation sont: Lefficacit dessuyage basse temprature: dgivrage rapide de la structure de la lame, avec moins de bruit et de vibrations. Lefficacit de lavage basse temprature: le

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Assortiment I Pneumatiques

Cinturato P7 Blue le premier pneu not AA

Dernier n de la famille Cinturato, le Pirelli Cinturato P7 Blue est le premier pneu obtenir la note AA grce la rduction des distances de freinage sur sol mouill et sa faible rsistance au roulement.

Le nouveau pneu a t dvelopp par les ingnieurs de Pirelli dans le but damliorer la scurit et les proprits cologiques du Cinturato P7. Le Blue conserve toutes les performances qui ont permis au P7 dtre au sommet de sa catgorie et de remporter plusieurs preuves internationales, tout en amliorant le freinage sur sol mouill et en rduisant la rsistance au roulement. Cette dernire volution dans la gamme Cinturato tait ncessaire au regard des besoins accrus en matire de scurit pour les produits destins aux automobilistes de tous les jours.

Le P7 Blue a t conu exclusivement comme un produit du march secondaire de lautomobile, contrairement au Cinturato P7, qui est galement conu comme quipement dorigine. En lespace de quelques annes, le P7 est devenu la rfrence pour tous les constructeurs les plus prestigieux des voitures de sport, berlines et coups de moyennes et grosses cylindres. Grce la rduction des distances de freinage sur sol humides et sa faible rsistance au roulement, qui induit une conomie de consommation de carburant, le Cinturato P7 Blue a reu la note maximum de ltiquetage europen des pneumatiques neufs: il est ainsi le premier pneu obtenir le trs pris AA. Le nouveau pneu Pirelli est dj disponible sur le march suisse dans 22 dimensions, de 205/60R16 92H 245/40R18 97Y.

Le Cinturato P7 Blue en chiffres

A lissue de tests comparatifs certifis par le TUV SUD Allemand, le Cinturato P7 Blue rduit les distances de freinage de 2,6 mtres depuis 80 km/h par rapport un pneu class B par ltiquetage europen. Le Cinturato P7 Blue assure une rduction de 23% de la rsistance au roulement par rapport un pneu C, ce qui rduit sensiblement la consommation de carburant et les missions de carbone. Par exemple, une berline roulant avec des P7 Blue et ralisant 15000 kilomtres par an consommera 5,1% de carburant en moins (lquivalent de 52 litres) et rduira ses mis sions de carbone de 123,5 kilogrammes. Si lon se base sur un prix du carburant CHF 1,80 le litre, le Cinturato P7 Blue permettrait son heureux propritaire dconomiser CHF 93,40 par anne.

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Pneumatiques I Assortiment

Continental 3 nouveauts au rendez-vous ce printemps

Pour la nouvelle saison de printemps, le manufacturier allemand vient de lancer 3 nouveauts qui ne sont pas passes inaperues. Dune part les deux profils ContiVanContact 100 et 200, dautre part le ContiCrossContact LX2.

Comme vous laurez certainement dj remarqu, Vanco est devenu ContiVanContact. Dans le cadre du Continental Brand Management Guideline, les noms des pneus pour vans ont galement t adapts. Le nouveau nom sintgre ainsi parfaitement dans la ligne des produits pour les voitures et les 4x4.

trottoirs, etc.).

ContiVanContact 200
Le ContiVanContact 200 dispose de lamelles dans la zone mdiane du profil et de nouvelles rainures aqua dans lpaule. Les artes des lamelles produisent un effet essuie-glace et offrent une meilleure vacuation de leau. Grce aux macro-blocs et la stabilisation du profil, le ContiVanContact 200 offre un meilleur contact la chausse. Son mlange entirement silice avec polymres fonctionnaliss assure une faible perte dnergie (grce une dformation rduite de la surface de contact). Opter pour le ContiVanContact 200 signifie opter pour la scurit: grce aux courtes distances de freinage, spcialement sur chausse mouille, et grce aux bonnes caractristiques de conduite dans toutes les situations.

ContiVanContact 100
Le ContiVanContact 100 prsente un contour plat et un mlange base de silice durable. Cela permet une augmentation de la surface de contact au sol et dobtenir une meilleure rparti tion du volume dusure. Le renforcement de la construction de la carcasse, avec une structure trs solide des flancs, apporte une capacit de charge leve et une meilleure stabilit sur la chausse. Le conducteur bnficie ainsi dune trs grande scurit de conduite, aussi sous de lourdes charges. Dautres caractristiques du profil: les jecteurs de pierres au fond des rainures du profil et un dessin du profil trs rsistant. Quant au solide cordon de protection 3D sur le flanc, il contribue prolonger la dure de vie en vitant le contact avec les bordures de

route aussi bien que dans le terrain lger. Il est parfaitement adapt aux SUV et aux vhicules tout-terrain modernes et a bnfici dun perfectionnement des caractristiques qui ont dj fait la force du ContiCrossContact LX. Il offre une trs grande scurit de conduite grce lamlioration du comportement au freinage sur chausse sche et mouille, soutenue par une maniabilit sans faille. Grce la rduction du bruit de roulement, le confort de conduite est parfaitement assur. Dautres caractristiques qui font du ContiCrossContact LX 2 un produit indispensable: sa structure massive de la zone mdiane du profil, la trs grande quantit de lamelles, le profil de lpaulement en tirement ferm ainsi quun contour plat. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les nouveaux pneus dt proposs dans lassortiment, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

ContiCrossContact LX2
Les conducteurs qui cherchent laventure trouveront avec le ContiCrossContact LX2 un nouveau pneu trs polyvalent. Grce ses caractristiques quilibres, il permet de circuler sur la

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Les batteries Exide dmarrent AGM les voitures daujourdhui et de demain.

TECHNOLOGY

La nouvelle lgislation europenne qui impose les constructeurs automobiles de limiter le taux dmission du CO2 95g/km pour 2020, a conduit lmergence des vhicules micro-hybride. Ce nouveau type de vhicules ncessite des batteries plus avances. Exide Technologies a dvelopp une nouvelle gnration de batteries pour ces partenaires en premire monte comme Alfa Romeo, BMW, Citron, Fiat, Ford, Lancia, Mini, Peugeot, Renault, Suzuki, Toyota et VW. Maintenant ces batteries sont galement disponibles pour le march de remplacement : les batteries AGM pour les voitures micro-hybrides quips des systmes Stop&Start et de rcupration de lnergie de freinage et les batteries ECM pour les vhicules micro-hybrides dentre de gamme quips du systme Stop&Start. Exide Technologies est un leader dans la technologie des batteries micro-hybride et continue son parcours dinnovation pour assurer que les batteries continuent rpondre aux exigences des vhicules hybrides daujourdhui et de demain.

est une marque du groupe Exide Technologies. www.exide.com

Car Audio I Innovation

DAB+ conquiert lhabitacle, Pioneer fournit les appareils adquats

La nouvelle technologie de transmission DAB+ assure la diffusion de programmes radio en qualit numrique suprieure afin doffrir aux auditeurs le confort avec un grand C. Etabli depuis octobre 2012, le DAB+ invite les conducteurs dcouvrir la radio du futur. Nous vous prsentons par la mme occasion ce qui se fait de mieux chez Pioneer au niveau des autoradios.

La radio numrique ou DAB+ (Digital Audio Broadcasting) est transmise par voie hertz ienne. A moyen terme, la nouvelle technologie numrique remplacera la radiodiffusion analogique. Pour recevoir les programmes, il faut squiper dun poste de radio numrique DAB+ qui offre de nombreux avantages: Choix de stations tendu et vari: stations FM et stations supplmentaires en DAB+. Simplicit dutilisation: recherche automatique des stations, inutile de chercher et dentrer la frquence. Rception parfaite sur lensemble du territoire suisse: son exceptionnel, absence totale dinterfrences et de parasitage. Informations supplmentaires: textes et images. Radio du futur: parce quconomique et respectueuse de lenvironnement.

DEH-X6500DAB

de connecter la partie frontale de lappareil la plupart des lecteurs externes via USB et AUX (iPod, iPhone, diffrents smartphones, cls USB ou dautres lecteurs par le biais de la prise pour casque dcoute).

mats actuels, lentre SD/SDHC largit les possibilits de branchement et de lecture qui sont dj considrables, grce aux fonctionnalits Bluetooth et laudio-streaming. Bien entendu, Technomag propose dans son assortiment la gamme intgrale dautoradios Pioneer. Un programme qui couvre les diffrentes attentes et qui va du modle dentre de gamme jusqu la merveille haut de gamme 7 avec cran tactile VGA et optimisation de la diffusion sonore. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les autoradios Pioneer, veuillez contacter votre succursale Technomag. Vous trouverez aussi tous les dtails sur la rcep tion de DAB+ sur le site www.digitalradio.ch.

DEH-X8500DAB+
Pioneer a port le mme soin cette nouveaut. Elle se distingue non seulement par ses fonctionnalits DAB+ et Time Shift (permettant de garder en mmoire plusieurs minutes du programme digital en cours), mais aussi par les accents optiques et acoustiques: le RGB permet dadapter la couleur dclairage des touches et du display celle du tableau de bord; Mixtrax, de son ct, cre des effets dclairage dignes dun club et des transitions dun titre lautre style DJ. Le lecteur CD reconnat tous les for-

Nouveaux autoradios Pioneer

Passer de la technologie traditionnelle au DAB+ permet, avec lintroduction des nouveaux autoradios Pioneer, de profiter doublement: le conducteur acquirt ainsi directement de la toute nouvelle gnration de rcepteurs radio et bnficie, avec lachat dun appareil Pioneer, dun systme convaincant. Les deux modles suivants ont tout pour susciter lintrt des passionns de la radio:

DEH-X6500DAB
Le rcepteur DAB+ intgr permet de profiter de toutes les fonctionnalits de la nouvelle technologie. Les avantages de la DEH-X6500DAB ne sarrtent pas ici. Il dispose dun lecteur CD, CD-R/-RW (qui reconnat bien videmment les fichiers MP3, WMA, WAV). Il permet en outre
DEH-X8500DAB+

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Actualit I Partenariat

ExxonMobil et Technomag ftent 10 ans de collaboration

La collaboration entre Technomag et le numro 1 des lubrifiants automobiles a commenc en 2003. Le partenariat commercial avec ExxonMobil est devenu au fil des ans un partenariat stratgique qui a gagn en profondeur. Une histoire suivre

Au dbut du millnaire, Technomag avait une dcision importante prendre en ce qui concernait le domaine des lubrifiants, les huiles moteur jouant un rle majeur pour les garagistes. Les ateliers qui proposent dans leur assortiment une gamme de produits de qualit suprieure se trouvent dans une position forte dans notre branche marque par une concurrence accrue. Technomag a choisi ExxonMobil, le numro 1 mondial, parce que travailler avec les meilleurs signifie pouvoir compter sur la fiabilit et sur les innovations. Avec les marques Mobil et Mobil 1, Technomag et sa nombreuse clien tle peut compter sur des solutions flexibles et renommes. Sans oublier les nombreuses homologations des constructeurs automobiles. Le support technique dExxonMobil est irr prochable et permet aux revendeurs et aux consommateurs dobtenir des rponses claires des questions parfois complexes.

Depuis la disparition de la marque Esso sur le march suisse, Technomag se concentre enti rement sur les marques Mobil et Mobil 1 et se distingue ainsi par un assortiment qui est bas fortement sur les rsultats obtenus dans le domaine des sports mcaniques. Des rsultats prcieux et dcisifs pour le dveloppement de nouveaux produits que lon retrouve rapidement dans la circulation.

Reconnaissable et parfaitement visible

Cette connexion entre les sports mcaniques et la circulation routire se reflte aussi dans le logo dExxonMobil. Les lignes de couleur diffrente voquent les deux domaines dactivit principaux et soulignent le dynamisme puissant. Notre design clair reprsente un lment important en ce qui concerne le remplissage dhuile, explique Michael Wallek, responsable du domaine lubrifiants pour automobiles chez ExxonMobil Grce aux explications parfaitement comprhensibles, les clients trouvent facilement lhuile qui leur faut.

Le regard tourn vers lavenir

Le rle qui revient aux lubrifiants de qualit suprieure ne cesse de gagner en importance. A lavenir, les huiles seront de plus en plus souvent formules sur mesure pour rpondre aux besoins spcifiques des diffrents modles. Une volution que lon observe depuis quelques annes dj et qui est absolument logique: une huile moteur individuelle permet dobtenir exactement les rsultats recherchs. ExxonMobil travaille de faon troite avec la plupart des constructeurs automobiles et se trouve ainsi dans une position exceptionnelle lui permettant de proposer des produits parfaitement adapts. Cest un des nombreux avantages qui confirme notre enthousiasme lgard des produits Mobil et Mobil 1 que nous proposons dans notre assortiment: des marques gagnantes et des valeurs sres. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur ExxonMobil et sur les marques Mobil et Mobil 1, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

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Team Moto2 I Actualit

Team Technomag-carXpert

Prt pour la saison 2013

Cette nouvelle saison Moto2, qui dbutera le 7 avril avec le Grand Prix du Qatar, sannonce dores et dj trs palpitante. Le team Technomag-carXpert sy prpare intensivement depuis plusieurs mois. Nous avons rencontr Fred Corminbuf, son team-manager, pour voquer les ambitions du team suisse et de ses pilotes Dominique Aegerter et Randy Krummenacher.

Automotive News: Pour quelles raisons le team a-t-il chang de nom durant la pause hiver nale? Fred Corminbuf: En fait, au terme de la saison passe, nous avons dcid de donner une nouvelle orientation notre engagement en Moto2 et avons cr un nouveau team. Au dbut du mois de dcembre, nous avons emmnag nos nouveaux locaux Signes, une ville situe dans le Sud de la France. Pourquoi avez-vous opt pour la France? Les raisons sont multiples. Comme vous le savez, nous navons pas de circuit de vitesse en Suisse. A Signes, nous sommes seulement quelques kilomtres du circuit Paul Ricard, ce qui savre trs pratique pour effectuer des tests. Le Sud de la France offre aussi un climat plus propice: au dbut du mois de fvrier, nous avons dj pu effectuer des sances de roulage alors quen Suisse il neigeait. Enfin, comme 6 des 17 preuves du championnat du monde se droulent dans le Sud de lEspagne ou en Italie, nous profitons dune situation gographique avantageuse qui limite les temps et les cots de dplacement. Avec quelles ambitions le team TechnomagcarXpert aborde-t-il la saison 2013? Avec Dominique Aegerter, lobjectif est de poursuivre la progression. En 2012, Domi a fait preuve de beaucoup de rgularit et sest class au 8me rang du championnat du monde. Cette anne, nous souhaitons quil se rapproche encore davantage des chronos raliss par les tnors de la catgorie et quil se batte rgulirement dans le groupe de tte pour une place sur le podium. Un classement final dans

le top 5 nous parat tre un objectif lev mais tout fait raliste. Randy Krummenacher sort de deux saisons plus difficiles, avec des rsultats en dents de scies. Il doit tout dabord trouver ses marques dans notre team et se familiariser avec le chssis Suter. Les diffrents tests raliss jusqu maintenant nous laissent penser que Randy peut viser un top 10 au classement gnral et raliser des coups dclat sur des circuits quil affectionne particulirement. A votre avis, quels pilotes vont jouer le titre? Avec les dparts de Marc Marquez et Andrea Ianonne dans la catgorie MotoGP, Tom Lthi et Pol Espargaro seront certainement les deux principaux prtendants au titre Moto2. Mais des pilotes comme Scott Redding ou Johann Zarco ont les dents longues et affichent aussi des ambitions leves. Nous vous remercions pour cet entretien et vous souhaitons plein succs.
Randy Krummenacher

Dominique Aegerter

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Assortiment I Lubrifiants

Les huiles motos Yacco: prouves en comptition

La proximit au march signifie aussi de connatre ses produits en action. Grce au travail avec des techniciens de renom dans le domaine des sports mcaniques, Technomag sait ce que les profes sionnels recherchent dans les produits et peut ainsi perfectionner lassortiment de ses lubrifiants.

Dans les diffrents domaines, Technomag met tout en uvre pour rpondre aux besoins des professionnels. Cest la raison pour laquelle, la large gamme de lubrifiants motos Yacco est aujourdhui introduit dans lassortiment. De la notorit la modernit: cre en 1919, lhuile des records du monde Yacco a un long parcours de succs sportifs et techniques grce la recherche permanente de produits plus performants et pour la plus grande satisfaction de ses clients. Ce sont justement les exploits techniques qui ont marqu les dbuts dun succs impressionnant. Yacco fut la premire socit stabiliser les hydrocarbures en y ajoutant des additifs, ouvrant ainsi la porte aux lubrifiants modernes. Exploits sportifs galement avec la mise en uvre des programmes Citron qui, depuis 1931,

a permis de battre jusqu ce jour 522 records du monde. Ces exploits mythiques ont permis de btir la lgende des produits Yacco et ont forg leur image de marque: un mlange de technologie, de services la clientle et de produits efficaces.

Technomag avec Yacco en Moto 3

Ueli Stmpfli, product manager lubrifiants chez Technomag, revient sur les raisons qui ont amen Technomag a opt pour la marque Yacco: Comme Mobil ne propose pas une vritable gamme de lubrifiants pour motos, nous avons cherch une alternative. En 2012, notre team engag en Moto3 entretenait un partenariat technique avec la marque Yacco. Nous avons questionn les mcaniciens du team et ces derniers nous ont fortement recommand les lubrifiants Yacco en nous vantant leur niveau de performances et leur fiabilit toutes preuves. Notre choix sest ainsi logiquement port sur la marque Yacco. La gamme de lubrifiants Yacco regroupe tous les produits ncessaires pour assurer une lubrification impeccable de tous les lments dun vhicule moderne: huiles moteur 2 et 4 temps, lubrifiants pour chanes, fourches etc. Les lubrifiants Yacco se distinguent en outre par leurs spcifications et homologations les plus leves et rcentes. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les lubrifiants Yacco, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

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Equipements datelier I Assortiment

Flexbimec pour une parfaite

gestion des lubrifiants

Depuis 1974, Flexbimec produit des outils et des quipements pour la manutention, la gestion et la surveillances de fluides.Grce aux connaissances acquises, le fabricant est en mesure dapprovisionner la clientle avec un vaste choix dexcellents produits que vous trouverez dsormais dans lassortiment de Technomag.

Renomme pour sa maniabilit et sa fiabilit, la pompe pneumatique dveloppe par Flexbimec na rien perdu de son importance pour le quotidien latelier. Depuis ses dbuts, le fabricant a toujours apport un soin particulier la qualit de ses produits, lui permettant de gagner des parts de march considrables dans le monde entier. Flexbimec ne cesse de poursuivre le perfectionnement et la cration de nouvelles solutions. Ses diffrentes gammes rpondent parfaitement aux besoins des garages par rapport la gestion des fluides. Lassortiment Flexbimec est compos dun vaste choix dappareils et de systmes pour la distribution de graisse, dhuile et de diesel, de systmes pneumatiques et de solutions pour le mlange resp. le dosage de fluides, de systmes informatiques et lectroniques pour la surveillance et la distribution de fluides. Une autre comptence-cl du fabricant concerne les quipements pour la rcupration, la gestion et le stockage des fluides usags, en particulier

les huiles moteur. Les quipements Flexbimec sont utiliss dans les ateliers de rparation (vhicules de tourisme, motos, poids lourds), dans les domaines de lindustrie et de lagriculture, auprs de concessionnaires, des stations de lavage et pour les bateaux. Flexbimec est certifi UNI EN ISO 9001:2008 et applique une philosophie dentreprise qui met un fort accent sur un service personnalis. Le client peut compter sur le support dune quipe de techniciens qualifis qui mettent tout en uvre pour trouver des solutions plus que satisfaisantes. Depuis plus de 35 ans, Flexbimec produit des outils et des quipements pour la manutention, la gestion et la surveillance des fluides. Grce aux expriences acquises et au perfectionnement technique continu, Flexbimec joue

aujourdhui un rle majeur dans le dveloppement de solutions qui rpondent aux besoins dun march trs dynamique. Flexbimec offre des produits reconnus dans le monde entier pour leur utilit et leur fiabilit. Le fabricant opre sur tous les continents au travers dun large rseau de revendeurs.

Produits Flexbimec dans lassortiment Technomag

Vous trouverez dans lassortiment de Technomag les produits suivants du fabricant italien:

Distribution de graisse:
Pompes graisse pneumatiques Pompes graisse manuelles Kits manuels et pneumatiques pour la distribution de graisse Accessoires pour la distribution de graisse

Distribution dhuile:
Pompes huile pneumatiques Pompes huile manuelles Distributeurs dhuile mobiles Kits et citernes pour la distribution dhuile Installations de lubrification

Rcupration dhuile use:

Rcuprateurs dhuile use Vidangeurs dhuile use Bacs de rtention dhuile use Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les produits Flexbimec, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

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Assortiment I Equipements datelier

mega macs 42SE le solution parfaite pour les initis du diagnostic

Solution professionnelle standard pour un travail efficace et confortable, base sur le concept de diagnostic mega macs prouv typiquement Hella Gutmann Solutions: tout y est.

munique galement sans fil avec lordinateur de latelier ou dautres rseaux datelier (asanetwork, par exemple).

Prsent loccasion de Automechanika 2012, le nouvel outil de diagnostic compact mega macs 42SE nest pas pass inaperu. Rsolument mobile et oriente vers lavenir, la solution la plus compacte de la gamme mega macs est parfaite comme second appareil et idale comme premier outil pour se lancer dans le diag nostic. Le nouveau mega macs 42SE utilise les technologies les plus rcentes, est compatible PassThru et offre des caractristiques de confort gnralement rserves aux outils de gamme suprieure. Parmi elles lidentification de vhicule par V.I.N. et le transfert de donnes sans fil. Il suffit de relier le petit module DT VCI linterface de diagnostic du vhicule. La communication entre le mega macs 42SE et le vhicule utilise alors un principe de communication Bluetooth permettant lchange de donnes en GHz. Dautre part, le mega macs 42SE com-

Rechargement sur la station de charge

Le nouveau mega macs 42SE est compact et parfaitement conu pour une utilisation mobile. Lalimentation lectrique est assure par un accumulateur lithium-polymre remplaable. Tout comme les outils modernes, le mega macs 42SE peut galement tre recharg sur une station de charge (docking station), propose galement cette option. De cette faon, loutil de diagnostic est toujours oprationnel. Pour autant, le mega macs 42SE est plus compact (Lxlxh: 202x110x47mm) et plus lger (480 g avec accumulateur) que son prdcesseur.

service et la mmorisation des donnes dans lhistorique vhicule. Bien entendu, le mega macs 42SE utilise la mme application que toutes les autres solutions de diagnostic mega macs, ce programme de diagnostic restant disponible une vie durant. 2 mises jour par an permettent de maintenir les donnes actua lises. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur le mega macs 42SE, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

Un vrai mega macs

Le mega macs 42SE indique limplantation de fiche OBD, permet lidentification de vhicule par V.I.N., offre la lecture et leffacement de codes derreur, laffichage des paramtres, le test dactuateurs, des codages, des rglages de base, la remise zro des indicateurs de

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Equipements datelier I Assortiment

Le service de climatisation rinvent

Hella Nussbaum Solutions est la nouvelle marque privilgie des garages qui veulent travailler avec des systmes faisant preuve dune efficacit sans compromis au niveau de la gestion thermique. La collaboration entre lquipementier mondial Hella avec le spcialiste en quipements datelier Nussbaum offre aux ateliers un assortiment complet pour le service de climatisation professionnel. Ds maintenant aussi chez Technomag.

Endurance, performance et la capacit de sadapter son environnement voici ce qui fait la force dun Husky. Vous trouverez les mmes caractristiques dans les stations de charge de climatisation Husky de Hella Nussbaum Solutions qui en font un outil indispensable pour le service de climatisation professionnel latelier. Leur carter robuste en mtal et la forme ergonomique, spcialement conues pour latelier, garantissent une longue dure de vie ainsi quun confort dutilisation lev. En optant pour un Husky, le garagiste est en mesure deffectuer rapidement, aisment et en toute scurit le service de climatisation sur les vhicules conventionnels. Les appareils Husky sont en outre quips la base (ou en option) pour rpondre aux exigences spcifiques des vhicules lectriques ou hybrides. Le Husky 300 a t conu spcialement pour le travail sur les compresseurs lectriques. Il est compatible avec tous les vhicules lectriques et hybrides quips avec cette catgorie de compresseurs. Il dispose dun systme de remplissage dhuile POE supplmentaire qui opre indpendamment du systme de remplissage dhuile PAG. Les procds de rinage automatiques des tuyaux et des composants internes assurent une trs basse contamination croise PAG/POE ( peine 0,08%).

Entretien simplifi
La structure des stations Husky permet loprateur de changer de faon autonome les filtres, effectuer le service sur les pompes vide et le contrle des balances. Toujours en vue dun gain de temps et dargent.

Succs garanti
La mesure de la temprature, avant et aprs une rparation, est le meilleur moyen pour montrer au client limportance des mesures effectues. Chaque station de charge Husky est quipe dune sonde de temprature de 5 mtres et permet dajouter en option un thermo mtre radiocommand. Les rsultats de mesure sont enregistrs et peuvent tre imprims ou transfrs sur le rseau informatique afin de les joindre lhistorique du vhicule. Vue densemble des avantages supplmentaires qui font la force du Husky 300: Display couleur haute rsolution. Menu intuitif avec informations lcran parfaitement structures. Prise USB pour limportation et lexportation de donnes et de la gestion du rfrigrant. Remplissage variable du traceur. Entretien ais. Concept astucieux et volutif: Le Husky 300 est quip pour les travaux dentretien sur les vhicules utilisant le rfrigrant R134a et peut tre prpar configur pour du R1234yf. Ultraprcis et entirement automatique le Husky 3000, le modle haut de gamme de Hella Nussbaum Solutions, a t conu pour le travail avec le rfrigrant R1234yf et offre les mmes caractristiques que lon retrouve dans

Trouver les fuites au lieu de les chercher

Les stations Husky vitent de perdre du temps avec la recherche de fuites dans la boucle de climatisation. Le systme de remplissage automatique du traceur UV injecte automatiquement la quantit relative la quantit du rfrigrant. Une fuite est ainsi trs vite localise.

la station de climatisation Husky 300 et bien plus encore: Analyse automatique du rfrigrant. Systme de remplissage haute prcision. Raccords de service spcifiques. Prise pour bouteilles dhydrogne/azote. Filtre dshydratant plus grand. En introduisant dans son assortiment les stations de charge Husky 300 et 3000, Technomag couvre tous les besoins relatifs au service de climatisation dans les ateliers modernes. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur ce sujet, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

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Le rquilibrage, cest du pass lavenir cest QuickSpan

Vu le vaste choix de types de jantes et de pneus, le service des pneus devient toujours plus complexe: sans oublier la perte de temps lors dun serrage incorrect. Voici enfin une solution convaincante: les quilibreuses ATT permettent un serrage entirement automatique.

problme. Le concept unique du serrage pneumatique sans ressort assure une tension constante. La vitesse de tension est rglable individuellement et permet dadapter le systme aux besoins spcifiques du garage et de loprateur.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les nouvelles quilibreuses ATT QuickSpan, veuillez vous adresser votre succursale Technomag.

En optant pour une quilibreuse du type QuickSpan, le garagiste bnficie dun serrage automatique des roues. Grce la solution pneumatique, un seul passage suffit pour obtenir un rsultat parfait.

QuickSpan comfort chrome

Choisissez le modle dqui libreuse QuickSpan qui rpond exacte ment vos besoins. La QuickSpan comfort est la solution idale pour le ga ra ge avec un dbit faible ou moyen. La QuickSpan chrome de son ct, quipe dun support de cnes et dune pige de mesure de la largeur des jantes, rpond exactement aux besoins dun atelier qui enregistre un grand nombre de passages.

Utilisation trs simple

Aprs la pose de la roue, la douille de serrage est insre dans larbre de la machine; la roue est ensuite serre par le biais de la pdale. La longueur de larbre permet aussi le serrage de roues trs larges. Les flasques de serrage spcifiques, les QuickPlates ainsi que les cnes pour vhicules utilitaires lgers disponibles en option sont parfaitement compatibles. Le postquipement avec un adaptateur UniLug pour le montage des roues de motos ne pose aucun

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Fournisseurs principaux I Assortiment

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www.technomag.ch
Technomag AG Knonauerstrasse 54 6330 Cham

Points de vente
Altendorf Churerstrasse 42, 8852 Altendorf Tl. 055 451 94 10, Fax 055 451 94 11 Barbengo Via Cantonale 22, 6917 Barbengo Tl. 091 807 89 10, Fax 091 807 89 11 Bern Fischermttelistrasse 6, 3000 Bern 5 Tl. 031 379 84 10, Fax 031 379 84 11 Birsfelden Sternenfeldstr.17, 4127 Birsfelden Tl. 061 315 66 10, Fax 061 315 66 11 Brgg Wasserstrasse 7, 2555 Brgg Tl. 032 366 90 10, Fax 032 366 90 11 Chur Felsenaustrasse 5, 7007 Chur Tl. 081 286 79 10, Fax 081 286 79 11 Dllikon Langwiesenstrasse 12, 8108 Dllikon Tl. 044 849 71 10, Fax 044 849 71 11 Etagnires Rte de Lausanne 20, 1033 Cheseaux Tl. 021 861 86 10, Fax 021 861 86 11 Gams Karmaad 3, 9473 Gams Tl. 081 354 14 10, Fax 081 354 14 11 Genve Ch. de la Gravire 4, 1227 Genve Tl. 022 827 88 10, Fax 022 827 88 11 Giubiasco Viale Stazione 19, 6512 Giubiasco Tl. 091 850 92 10, Fax 091 850 92 11 Hunzenschwil Neulandweg 1, 5502 Hunzenschwil Tl. 062 206 25 10, Fax 062 206 25 11 Ittigen Schermenwaldstr. 5, 3063 Ittigen Tl. 031 917 15 10, Fax 031 917 15 11 Kriens Dattenmattstrasse 16b, 6010 Kriens Tl. 041 317 54 10, Fax 041 317 54 11 Langenthal Dennliweg 27, 4900 Langenthal Tl. 062 916 26 10, Fax 062 916 26 11 Lausanne Av. de Provence 12, 1007 Lausanne Tl. 021 619 76 10, Fax 021 619 76 11 Nyon Champ-Colin 20, 1260 Nyon Tl. 022 363 63 10, Fax 022 363 63 11 Romont Route de Raboud 8, 1680 Romont Tl. 026 651 70 10, Fax 026 651 70 11 Sion Chemin Saint-Hubert, 1951 Sion Tl. 027 617 28 10, Fax 027 617 28 11 St. Gallen Lerchentalstrasse 27, 9016 St. Gallen Tl. 071 282 99 10, Fax 071 282 99 11 Thun Bierigutstrasse 12, 3608 Thun Tl. 033 334 98 10, Fax 033 334 98 11 Vernier Chemin de Delay 42, 1214 Vernier Tl. 022 306 65 10, Fax 022 306 65 11 Wangen Obere Dnnernstr. 28, 4612 Wangen b. Olten Tl. 062 926 77 10, Fax 062 926 77 11 Wetzikon Augros AG, Giessereistrasse 4, 8620 Wetzikon Tl. 044 934 51 10, Fax 044 934 51 11 Winterthur Sandgrubenstr. 5, 8409 Winterthur Tl. 052 244 59 10, Fax 052 244 59 11 Zrich Badenerstrasse 731, 8048 Zrich Tl. 043 311 74 10, Fax 043 311 74 11