MR Airbag Clio

AIRBAGS (bolsas hinchables), PRETENSORES y CINTURONES DE SEGURIDAD
SRP
Todas las intervenciones en los sistemas airbags y pretensores deben ser efectuadas por personal cualificado que haya recibido formacin
77 11 204 137
FEBRERO 1999
Edicin Espaola
"Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca. C Renault 1999
La Rgie Nationale des Usines Renault se reserva todos los derechos de autor. Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de la Rgie Nationale des Usines Renault S.A..
INDICE
Pginas
88 CABLEADO
Airbag y pretensores de cinturones de seguridad - SRP Compatibilidad para el recambio Generalidades Utillaje especializado Aparato de control XRBAG Adaptador de 30 vas XRBAG Adaptador de 50 vas XRBAG Quemador inerte del airbag Aparato de destruccin Funcionamiento de los pretensores y airbags frontales Funcionamiento de los airbags laterales Caja electrnica Testigo luminoso del cuadro de instrumentos Los captadores de choque laterales Intervencin en los cableados de ignicin Pretensores del cinturn Cinturones de seguridad Airbag conductor Contactor giratorio Mdulo airbag pasajero Mdulo airbag lateral Proceso de destruccin Diagnstico Preliminar Airbag frontal Preliminar Interpretacin de los fallos Control de conformidad Ayuda Arbol de localizacin de averas Airbag lateral Preliminar Interpretacin de los fallos Control de conformidad Ayuda Arbol de localizacin de averas 88-51 88-52 88-86 88-87 88-88 88-30 88-31 88-48 88-49 88-50 88-29 88-2 88-4 88-6 88-6 88-6 88-7 88-7 88-8 88-8 88-9 88-9 88-14 88-14 88-15 88-16 88-18 88-18 88-20 88-22 88-25 88-26
CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
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Los Clio II estn a partir de ahora equipados de un nuevo conjunto de seguridad pasiva de 2a generacin compuesto : - de un airbag del conductor con una bolsa hinchable SRP (sin cambios), - de un nuevo airbag frontal del pasajero (segn equipamiento) con una nueva bolsa hinchable S.R.P. incompatible con las antiguas cajas electrnicas referencia 77 00 426 752 (ver la pgina siguiente), - de pretensores delanteros (sin cambios), - de cinturones de seguridad delanteros especficos con sistema de retencin programado SRP (sin cambios), - de una nueva caja electrnica especfica a este conjunto (30 50 vas segn equipamiento), - de un nuevo conjunto airbag lateral conductor y pasajero (segn equipamiento) con captador de choque desplazado en el pie medio del mismo lado.
ATENCION
Con este montaje (airbags frontales SRP), los cinturones de seguridad estn a partir de ahora vinculados a la funcin airbag. El sistema de retencin programado del cinturn de seguridad no est calibrado de la misma forma si dichos cinturones deben montarse con un airbag SRP o no (verificar imperativamente la referencia de cada pieza antes de la sustitucin). Est rigurosamente prohibido, en estos vehculos, montar unos cinturones de seguridad SRP en un vehculo no provisto del airbag. Para ms precisiones sobre los cinturones de seguridad SRP, ver la nota tcnica de carrocera correspondiente.
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COMPATIBILIDAD PARA EL RECAMBIO
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ATENCION
En recambios, el nuevo tipo de caja electrnica (A) puede montarse en los vehculos equipados de un mdulo airbag pasajero (B) de 1a 2a generacin. Por el contrario, est prohibido montar un mdulo airbag pasajero (B) de 2 a generacin en un vehculo equipado de una caja electrnica (A) de 1a generacin referencia 77 00 426 752. Respetar imperativamente la referencia de las piezas de recambio con respecto al equipamiento del vehculo. El cuadro siguiente indica los nmeros de serie a partir de los cuales se ha montado el mdulo airbag del pasajero (B) 2 a generacin.
14061S
PRE8801
OBSERVACION : el montaje de los mdulos airbag del pasajero (B) 2 a generacin se ha anticipado con respec-
to a las cajas electrnicas (A) 2a generacin. Estos vehculos estn en este caso equipados de una caja electrnica (A) intermedia (referencia 77 00 434 205 ).
88-2
88
Y014493 Y005743 Y002147 Y003980 Y006996 Y002555 Y000570 Y000776 -
Cuadro de aplicacin de los mdulos airbag del pasajero de 2a generacin a partir del nmero de serie Tipo de vehculo BB0A BB0C BB0D BB0E BB0F CB0A CB0C CB0D CB0E CB0F SB0A SB0E Fbrica de Flins F034811 F012725 F005958 F013619 F002878 F026224 F007921 F002768 F003038 F004644 Fbrica de Valladolid W040896 W017895 W009038 W018957 W027307 W009013 W003402 W008683 W000159 W001913 Fbrica de Novo-Mesto
OBSERVACION : los vehculos no citados van normalmente equipados de un mdulo airbag pasajero de 2a ge-
neracin. En caso de duda, verificar la referencia de la caja electrnica.
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GENERALIDADES
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Todas las intervenciones sobre los sistemas airbags y pretensores deben ser efectuadas por personal cualificado que haya recibido formacin. Estos elementos de seguridad son complementarios. En un choque frontal de nivel suficiente : Los cinturones de seguridad de las plazas delanteras sujetan al conductor y al pasajero. Los pretensores tiran de los cinturones de seguridad de las plazas delanteras para ajustarlos contra el cuerpo.
Los cojines airbags se inflan : - a partir del centro del volante para proteger la cabeza del conductor.
96310-1S
- a partir del tablero de bordo para proteger la cabeza del pasajero delantero (segn equipamiento.
MAB11197S
El sistema de retencin programado (SRP) limita el esfuerzo del cinturn sobre el cuerpo.
98124S
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CABLEADO Airbags, prtensionneurs et ceintures de scurit

En un choque lateral de nivel suficiente, el airbag correspondiente (lado impacto) se despliega del lado de la portezuela, a fin de proteger la cabeza y el trax del ocupante del asiento.
NOTA :
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Los vehculos equipados de los airbags frontales se identificarn por unas etiquetas adhesivas pegadas en los ngulos inferiores del parabrisas a ambos lados y la inscripcin "airbag SRP" en el centro del volante y en el tablero de bordo (segn equipamiento). Los vehculos equipados de los airbags laterales se identificarn por unas etiquetas adhesivas pegadas en los ngulos inferiores del parabrisas a ambos lados y por la inscripcin "airbag" en el lado del respaldo de los asientos delanteros (segn equipamiento). Cada vez que se sustituya el parabrisas, no olvidarse de pegar las etiquetas adhesivas que mencionan que el vehculo est equipado de airbags. Estas etiquetas se encuentran disponibles en una coleccin bajo la referencia : 77 01 205 442.
15132R
IMPORTANTE : los sistemas pirotcnicos (preten-
ATENCION :
No poner fundas en los asientos delanteros. No colocar objetos en la zona de despliegue del airbag. Al intervenir en el bajo de carrocera del vehculo (en el captador de choque lateral, en la carrocera, en el enrollador del cinturn de seguridad, etc.), bloquear imperativamente la caja del airbag mediante el til de diagnstico. Se prohibe cualquier operacin de desguarnecido y de guarnecido de un respaldo de asiento equipado del airbag lateral.
sores, airbags frontales y laterales) deben ser verificados imperativamente con los tiles de diagnstico : - tras un accidente en el cual no se haya activado dicho airbag, - tras un robo o tentativa de robo del vehculo, - antes de la venta de un vehculo de ocasin.
En caso de anomala en el cojn del airbag o tras una activacin de ste, sustituir sistemticamente el asiento completo siguiendo el proceso de pedido especfico al A.P.R. Recuerden : para los vehculos equipados de los airbags laterales autnomos, ver la Nota Tcnica 3064A.
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UTILLAJE ESPECIALIZADO ADAPTADOR DE 30 VIAS XRBAG (B40)
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para los vehculos sin airbags laterales Se podrn diagnosticar estos sistemas mediante los tiles de diagnstico siguientes : maleta XR25 nicamente para los pretensores y los airbags frontales,
CLIP u OPTIMA 5800 para los pretensores y los
airbags frontales y laterales (salvo airbags laterales autnomos). Estos tiles permiten detectar las averas de la caja electrnica o las lneas defectuosas del sistema (ver captulo "Diagnstico").
NOTA : estos tiles poseen una funcin anexa
que permite desactivar las lneas de ignicin, con el fin de evitar los riesgos de activado de los generadores de gases pirotcnicos.
14328S
APARATO DE CONTROL XRBAG (Ele. 1288)
Este bornier se conecta en lugar de la caja electrnica. Permite, mediante el XRBAG, controlar todas las lneas de ignicin, medir la tensin de la alimentacin de la caja electrnica y forzar el encendido del testigo airbag en el cuadro de instrumentos. Unos bornes permiten tambin efectuar los controles de continuidad de las lneas de diagnstico, del testigo y de la alimentacin de la caja electrnica (ver captulo "Diagnstico").
Este aparato es un til especficamente realizado para el control y el diagnstico de los dispositivos airbags y pretensores de los cinturones de seguridad. Permite efectuar medidas elctricas en las diferentes lneas de los sistemas (ver captulo "Diagnstico").
ATENCION : est prohibido tomar medidas en es-
tos sistemas con un hmmetro u otro aparato de lectura elctrica : hay riesgo de que se activen debido a la corriente de funcionamiento del aparato.
Identificacin de los cableados de salidas del adaptador 1 2 A B C D : : : : : : Alimentacin y testigo No utilizado Lneas airbag conductor Lneas airbag pasajero Lneas pretensor pasajero Lneas pretensor conductor
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ADAPTADOR DE 50 VIAS XRBAG (B50) QUEMADOR INERTE DEL AIRBAG
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para vehculo con airbags laterales Se suministra en la maleta de control XRBAG un quemador inerte, integrado dentro de una pequea caja roja.
14328-1S
Este bornier se conecta en lugar de la caja electrnica. Permite, mediante el XRBAG, controlar todas las lneas de ignicin, medir la tensin de alimentacin de la caja electrnica y forzar el encendido del testigo airbag en el cuadro de instrumentos. Unos bornes permiten tambin efectuar los controles de continuidad de las lneas de diagnstico, de la masa, del testigo y de la alimentacin de la caja electrnica (ver captulo "Diagnstico").
NOTA : el borne DPP no se utiliza actualmente en
15749S
Presenta las mismas caractersticas elctricas que un quemador real y tiene por misin reemplazar al cojn del airbag o el pretensor durante su diagnstico.
este sistema. Identificacin de los cableados de las salidas del adaptador 1 2 A B C D E F : : : : : : : : No utilizado actualmente Alimentacin y testigo Lneas pretensor conductor Lneas pretensor pasajero Lneas airbag conductor Lneas airbag pasajero Lneas airbag lateral conductor Lneas airbag lateral pasajero
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APARATO DE DESTRUCCION
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FUNCIONAMIENTO DE LOS PRETENSORES Y DE LOS AIRBAGS FRONTALES
A fin de evitar los riesgos de accidente, los generadores de gas pirotcnicos de los airbags y de los pretensores de los cinturones deben ser disparados antes de enviar al desguace el vehculo o la pieza suelta. Emplear IMPERATIVAMENTE el til Ele. 1287 previsto a tal efecto.
Al poner el contacto, el testigo de control de estos sistemas se enciende unos segundos y despus se apaga. La caja electrnica se pondr a vigilar y tendr en cuenta las deceleraciones del vehculo gracias a la seal medida por dos decelermetros electrnicos integrados. En un choque frontal de nivel suficiente, uno de ellos activa el encendido simultneo de los generadores pirotcnicos de los dos pretensores de los cinturones de seguridad. Bajo el efecto de los gases generados por el sistema, un pistn se desplaza en su cilindro, arrastrando con l un cable que est unido a la hebilla central correspondiente y que permite retraer el cinturn de seguridad (ver captulo "Pretensores"). Si el choque frontal es ms importante, el segundo decelermetro electrnico activa el encendido de los generadores de gas pirotcnicos que inflan los airbags del conductor y del pasajero (segn equipamiento). Estos sistemas no se activarn durante : - un choque lateral, - un choque trasero. Al dispararse, un generador de gas pirotcnico produce una detonacin as como un ligero humo.
96832R
Consultar el captulo "Proceso de destruccin"
ATENCION : no activar los pretensores, que deben
ser devueltos en el mbito de la garanta por un problema en el pednculo. Esto hace que sea imposible, para el proveedor, el anlisis de la pieza. Devolver la pieza en el embalaje de la nueva.
NOTA : la alimentacin de la caja electrnica y de los quemadores se realiza normalmente por la batera del vehculo. An as, se incluyen unas capacidades de reserva de energa en la caja electrnica en caso de que se desconecte la batera al principio del choque.
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FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS LATERALES CAJA ELECTRONICA
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Al poner el contacto, el testigo de control de los sistemas airbags y pretensores se enciende unos segundos y despus se apaga. La caja electrnica de los sistemas airbags y pretensores se pone en vigilancia, as como los captadores de choque de los airbags laterales situados en los dos peldaos del vehculo.
Se montan dos tipos de cajas electrnicas en estos vehculos segn sus equipamientos : Un caja provista de un conector de 30 vas amarillo para los vehculos sin airbags laterales. Dicha caja deber ser configurada en funcin del equipamiento del vehculo (ver configuracin). Una caja provista de un conector de 50 vas naranja para los vehculos con airbags laterales.
En un choque lateral de nivel suficiente, el captador de choque situado del lado del impacto enva una seal a la caja electrnica de los sistemas airbags y pretensores, tras confirmarse la deteccin de choque por el captador electrnico de seguridad (integrado en la caja). La caja activa entonces el encendido del generador de gas pirotcnico del asiento, que infla el cojn del airbag (lado choque). Los airbags laterales no se activarn durante : - un choque frontal, - un choque trasero, - un choque del lado opuesto. Al dispararse, un generador de gases pirotcnicos produce una detonacin as como un ligero humo.
Estas cajas contienen : - dos decelermetros elctricos para los airbags frontales y pretensores, - un captador electrnico de seguridad para airbags laterales no autnomos (caja con conector de 50 vas naranja solamente), - unas uniones con los captadores electrnicos laterales situados en los peldaos (caja con conector de 50 vas naranja solamente), - un circuito de encendido para los distintos sistemas pirotcnicos, - una reserva de energa, - un circuito de diagnstico y de memorizacin de los fallos detectados, - un circuito de mando del testigo de alerta en el cuadro de instrumentos, - un interface de comunicacin K - L va la toma de diagnstico.
NOTA : la alimentacin de la caja electrnica y de
los quemadores se realiza normalmente por la batera del vehculo. An as, se incluyen unas capacidades de reserva de energa en la caja electrnica en caso de que se desconecte la batera al principio del choque.
RECUERDE : para los vehculos equipados de los
IMPORTANTE
airbags laterales autnomos, ver la Nota Tcnica 3064A.
Antes de extraer la caja electrnica, es imperativo bloquearla con uno de los tiles de diagnstico (XR25, CLIP u OPTIMA 5800). Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas y el testigo airbag del cuadro de instrumentos se enciende (las cajas electrnicas nuevas se suministran en este estado).
Ver proceso a continuacin.
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Particularidades tras los activados Estos tipos de cajas (30 50 vas) pueden aceptar hasta cuatro activados como mximo. No es necesario por lo tanto sustituirlas sistemticamente despus de cada activado de los airbags o de los pretensores. En caso de activado, el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos se enciende y la caja electrnica no bloquea las lneas de ignicin no activadas. Estas permanecen operacionales. Por el contrario, la caja bloquea las averas memorizadas para impedir el borrado involuntario de la grabacin de los contextos de choques que hayan ocasionado un activado. Estos contextos podrn ser explotados posteriormente para simplificar la reparacin de los vehculos accidentados o para las posibles inspecciones.
ATENCION, al intervenir despus de un choque, es
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Particularidades de sustitucin de la caja electrnica Al colocar la caja nueva, es imperativo proceder a su fijacin en el vehculo antes de volver a conectar su conector (par de apriete : 0,8 daN.m). La flecha en la caja debe estar orientada hacia la parte delantera del vehculo. Tras haber conectado su conector, efectuar un control con el til de diagnstico y proceder a una configuracin si no existe en el vehculo el airbag del pasajero. Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica mediante el til de diagnstico, el sistema es entonces operacional.
necesario efectuar un comando de desbloqueo y despus un comando de bloqueo de la caja electrnica, para bloquear el conjunto de las lneas de ignicin. El borrado de las averas memorizadas no ser posible ms que despus de un comando de desbloqueo de la caja electrnica. Si el til de diagnstico no preconiza la sustitucin de la caja electrnica, sustituir nicamente los elementos activados y verificar la ausencia de fallo. Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica mediante el til de diagnstico; el sistema ser de nuevo operacional. Si el til de diagnstico preconiza sustituir la caja electrnica, esto indica : que la caja ha activado cuatro veces los pretensores solos o los pretensores y airbags o un airbag lateral no autnomo (segn equipamiento), o bien un fallo interno de la caja electrnica.
En ambos casos, sustituir la caja electrnica.
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Proceso de bloqueo de la caja electrnica Antes de extraer una caja electrnica o antes de intervenir en los sistemas de los airbags y pretensores, es imperativo bloquear la caja electrnica bien : por la maleta XR25 (ficha n 48) 1 Teclear el cdigo D49 selector ISO en S8 2 Teclear el modo de mando G80* Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin en el cuadro de instrumentos y la barra-grfica 16 izquierda de la maleta se encienden (las cajas electrnicas nuevas se suministran en este estado). Es posible el diagnstico, al permanecer activado este modo. Extraccin
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Est situada en el tnel, dentro de la consola central. Para acceder a ella : - extraer la consola central, - separar los conductos de aire caliente y desconectar la caja, - cortar ligeramente la moqueta para acceder a las tuercas de fijacin, - extraer la caja con el soporte de toma de diagnstico.
NOTA : para desbloquear la caja electrnica, em-
plear el mismo mtodo utilizando el modo de mando G81*. El testigo airbag del cuadro de instrumentos y la barra-grfica 16 izquierda de la maleta se apagan.
por los tiles CLIP y OPTIMA 5800 1 Elegir el men " Diag" 2 Seleccionar y validar el tipo de vehculo (Clio II) 3 Seleccionar y validar el sistema a diagnosticar "Airbag y pretensores" 4 Elegir el men " Mando" 5 Seleccionar y validar la funcin "Mando actuador" y despus validar la lnea "Bloqueo calculador" 6 Elegir el men " Estado " y verificar que la caja est efectivamente bloqueada. La barra-grfica de la lnea "Calculador bloqueado" debe estar encendida, as como el testigo airbag del cuadro de instrumentos (las cajas electrnicas nuevas se suministran en este estado). Es posible el diagnstico, al permanecer activado este modo.
14062R3
ATENCION
Durante una intervencin bajo el vehculo (escape, carrocera, etc.), no utilizar un martillo ni dar golpes en el piso sin antes haber bloqueado la caja electrnica mediante el til de diagnstico. Al instalar un accesorio elctrico en post-venta (altavoces, cajetn de alarma o cualquier otro aparato que pueda generar un campo magntico), ste no deber ser colocado en el entorno cercano a la caja electrnica de los airbags/ pretensores.
NOTA : para desbloquear la caja electrnica, em-
plear el mismo mtodo validando la lnea "Desbloqueo calculador". La barra-grfica de la lnea "Calculador bloqueado " debe apagarse, as como el testigo airbag del cuadro de instrumentos.
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Cajas extradas
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Configuracin de la caja electrnica (caja provista de un conector de 30 vas solamente) 30 vas Las cajas nuevas son entregadas configuradas como "airbag pasajero". Si el vehculo no lo lleva, ser necesario configurar la caja electrnica sin airbag pasajero mediante el til de diagnstico. En caso de que la configuracin de la caja no corresponda con el equipamiento del vehculo, el testigo del airbag permanece encendido. por la maleta XR25 (ficha n 48) 1 Teclear el cdigo D49 selector ISO en S8 2 Teclear el modo de mando G20*0* la barra-grfica 19 izquierda de la maleta debe apagarse.
14061S
50 vas para los vehculos equipados de airbags laterales
NOTA : para volver a configurar la caja electrnica con airbag pasajero, emplear el mismo mtodo utilizando el modo de mando G20*1*, la barragrfica 19 izquierda de la maleta debe encenderse.
por los tiles CLIP y OPTIMA 5800 1 Elegir el men " Diag" 2 Seleccionar y validar el tipo de vehculo (Clio II) 3 Seleccionar y validar el sistema a diagnosticar "Airbag " 4 Elegir el men " Mando" 5 Seleccionar y validar la funcin "Configuracin calculador" y despus la lnea "Configuracin calculador". El til visualiza entonces la configuracin actual. Para modificarla, seleccionar y validar la lnea "Airbag pasajero" (verificar la toma en cuenta de la demanda en la columna "Configuracin deseada"). Pulsar en "Continuacin" y confirmar su demanda.
15813S
NOTA : para volver a configurar la caja electrnica con airbag pasajero, seguir el mismo mtodo validando de nuevo la lnea "Airbag pasajero" .
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Conexin
OBSERVACION : el conector de la caja electrnica
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Conector de 50 vas naranja Va 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 a 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 a 44 45 a 50 Designacin + pretensor conductor - pretensor conductor + pretensor pasajero - pretensor pasajero + despus de contacto Masa Testigo airbag cuadro de instrumentos No utilizada Lnea diagnstico K + airbag conductor - airbag conductor Lnea diagnstico L + airbag pasajero - airbag pasajero No utilizada + airbag lateral conductor - airbag lateral conductor - airbag lateral pasajero + airbag lateral pasajero Seal captador lateral conductor - captador lateral conductor - captador lateral pasajero Seal captador lateral pasajero No utilizada No utilizada Shunt No utilizada Shunt Shunt No utilizada No utilizada Shunt Shunt No utilizada Shunt Shunt No utilizada Shunt No utilizada
tiene la particularidad de poner en corto-circuito a las distintas lneas de ignicin si es desconectado. En efecto, unos shunts situados enfrente de cada lnea de los pretensores o de los airbags evitan el activado intempestivo de estos sistemas (efecto de antena por ejemplo).
Conector de 30 vas amarillo (conexin ms completa) Va 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Designacin + pretensor conductor - pretensor conductor + pretensor pasajero - pretensor pasajero + despus de contacto Masa Testigo airbag cuadro de instrumentos No utilizada Lnea diagnstico K + airbag conductor - airbag conductor No utilizada + airbag pasajero - airbag pasajero No utilizada Shunt Shunt Shunt Shunt Masa Shunt Shunt Lnea diagnstico L No utilizada Shunt Shunt No utilizada Shunt Shunt No utilizada
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TESTIGO LUMINOSO EN EL CUADRO DE INSTRUMENTOS
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Este testigo controla los pretensores y los airbags del conductor y del pasajero. Debe encenderse unos segundos al poner el contacto y despus apagarse (y permanecer apagado). Su no encendido al poner el contacto o si se enciende cuando el vehculo circula seala un fallo en el sistema (ver captulo "Diagnstico").
LOS CAPTADORES DE CHOQUES LATERALES (se-
gn equipamiento)
IMPORTANTE : antes de extraer un captador de
choque lateral, bloquear la caja electrnica mediante el til de diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas y el testigo airbag del cuadro de instrumentos se enciende.
RECUERDE : para los vehculos equipados de los
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Captador extrado
airbags laterales autnomos, ver la Nota Tcnica 3064A. Extraccin Estn situados a ambos lados, bajo el guarnecido del peldao. Para acceder a ellos : - quitar los dos tornillos de fijacin del captador introduciendo la llave bajo la deslizadera del asiento, - desconectar el captador.
NOTA : no es necesario extraer el asiento.
15811S
ATENCION : al activarse el airbag lateral, la caja
electrnica enciende el testigo airbag del cuadro de instrumentos. El captador de choque lateral debe ser sustituido obligatoriamente (ciertos componentes pierden sus caractersticas nominales despus de pasar por ellos la energa de ignicin).
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Reposicin Para su reposicin, posicionar el captador mediante su espoln y proceder imperativamente a su fijacin en el vehculo antes de conectar su conector (par de apriete : 0,8 daN.m). Una vez conectado su conector, efectuar un control mediante el til de diagnstico. Si todo es correcto, desbloquear la caja, si no fuese as ver el captulo "Diagnstico".
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INTERVENCION EN LOS CABLEADOS DE IGNICION
En caso de anomala constatada en uno de estos cableados, el elemento deber ser imperativamente sustituido y no reparado. Este dispositivo de seguridad no puede tolerar ninguna intervencin clsica de reparacin de los cableados o de los conectores. Los cableados de ignicin de los airbags y de los pretensores estn integrados al cableado del habitculo; para facilitar la reparacin, el mtodo de sustitucin de stos consiste en cortar los dos extremos del cableado averiado y hacer que el cableado nuevo siga el mismo recorrido aprovechando el cableado del habitculo.
ATENCION : durante la colocacin del cableado nuevo, asegurarse de que no est daado y de que se respeta su higiene original.
Conexin Va 1 2 3 Masa No utilizada Designacin Alimentacin captador
Caso particular : el conector con espoln Una serie de vehculos estn equipados de un conector rojo con espolones (A) lado mdulo airbag del pasajero.
16008R
Para desconectarlo, hacer palanca con precaucin mediante un pequeo destornillador, para no destruir los espolones. En el caso de que los espolones se rompan, sustituir el conector por la coleccin de referencia : 77 01 206 210 segn el mtodo descrito a continuacin.
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Tras haber desactivado la funcin airbag con el til de diagnstico y extrado el mdulo airbag del pasajero : cortar el cableado airbag pasajero a 60 mm del macarrn del cableado del salpicadero, pelar el cable de alimentacin del airbag del pasajero en 30 mm, desnudar los cables del cableado suministrado en la coleccin y el cableado del airbag pasajero en unos 10 mm, Enfilar 2 cm de funda termo-retrctil (suministrada en la coleccin) en cada uno de los cables del cableado del vehculo. soldar con estao los cables del cableado del vehculo con los del cableado de la coleccin (B), posicionar la funda termo-retrctil en las soldaduras y calentar dicha funda,
96438S
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LOS PRETENSORES DE CINTURONES
Descripcin Van fijados al costado de los asientos delanteros.
Un pretensor contiene : - una hebilla de cinturn especfica (A), - un generador de gas pirotcnico con su quemador (B).
15668R
posicionar y fijar el mdulo airbag pasajero, conectar el nuevo conector en el mdulo del airbag pasajero, efectuar un control con el til de diagnstico.
DI8801R
Si todo es correcto, desbloquear el caja electrnica, si no ver el captulo "Diagnstico".
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Cuando se activa, el sistema puede retraer la hebilla hasta 70 mm (mximo).
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IMPORTANTE : antes de desechar un pretensor de un cinturn no activado, es IMPERATIVO proceder
a su destruccin siguiendo el mtodo (salvo piezas a devolver a garanta), descrito en el captulo "Proceso de destruccin".
Reposicin Respetar el recorrido y los puntos de fijacin del cableado bajo el asiento.
NOTA : lado pretensor, encajar totalmente a
fondo el conector (C) (clipsado fuerte).

DI8802
IMPORTANTE : tras haber sustituido las piezas de-
Los elementos de un pretensor no pueden ser disociados.

NOTA : este sistema es operacional tras poner el
fectuosas y volver a conectar los conectores, efectuar un control con el til de diagnstico. Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica, si no es as ver el captulo "Diagnstico".
contacto.
RECUERDE : la caja electrnica de este vehculo
Extraccin
puede aceptar varios activados. No es necesario por lo tanto sustituirla sistemticamente despus de cada activado del o de los airbags o de los pretensores (ver captulo "Caja electrnica" ).
ATENCION : est prohibido manipular los sistemas
pirotcnicos (pretensores o airbag) cerca de una fuente de calor o de una llama; se corre el riesgo de que se activen.
IMPORTANTE
Antes de extraer un pretensor, bloquear la caja electrnica mediante el til de diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas, el testigo airbag del cuadro de instrumentos se enciende.
Extraer : - el conector del pretensor situado bajo el asiento delantero, - el conjunto pretensor, tras haber extrado su guarnecido de proteccin.
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CINTURONES DE SEGURIDAD AIRBAG CONDUCTOR
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Descripcin Si se activan los pretensores, hay que sustituir sistemticamente el o los cinturones de seguridad delanteros que estuvieran puestos durante la pretensin (cualquier duda sobre el aspecto del cinturn debe traducirse por su sustitucin). Las tensiones fsicas ejercidas sobre la hebilla repercuten sobre el enrollador y se corre el riesgo de deteriorar el mecanismo de ste. Est situado en el cojn del volante
14035S
Incluye : - una bolsa hinchable, - un generador de gas pirotcnico con su quemador. Estos elementos no pueden ser disociados.
96310-1S
Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga la tapa del volante.

NOTA : este sistema es operacional despus de po-
ner el contacto.
88-18

Extraccin
88
Reposicin Volver a conectar el cojn del airbag y fijarlo en el volante (par de apriete : 0,5 daN.m).
NOTA : lado cojn, encajar totalmente a fondo el
pirotcnicos (pretensor o airbag) cerca de una fuente de calor o de una llama; se corre el riesgo de que se activen.
conector (D) (clipsado fuerte).

IMPORTANTE : cuando se extrae el volante, es im-
perativo desconectar el conector del airbag (D) (ver a continuacin). El airbag est provisto de un conector que se pone en corto-circuito cuando es desconectado, para evitar los activados intempestivos.
IMPORTANTE : una vez todo montado, efectuar
un control mediante el til de diagnstico. Si todo es correcto, desbloquear el caja electrnica, si no fuese as ver el captulo "Diagnstico".
IMPORTANTE : antes de extraer un cojn airbag,
RECUERDE : la caja electrnica de este vehculo
bloquear la caja con ayuda del til de diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas, el testigo airbag del cuadro de instrumentos se enciende.
puede aceptar varios activados. No es necesario por lo tanto sustituirla sistemticamente despus de cada activado del o de los airbags o de los pretensores (ver captulo "Caja electrnica" ).
Extraer el cojn airbag por sus dos tornillos de estrella situados detrs del volante y desconectar su conector (D).
14036R1
IMPORTANTE : antes de desechar un cojn de airbag no activado, es IMPERATIVO proceder a su
destruccin siguiendo el mtodo, ver captulo "Proceso de destruccin".
88-19

CONTACTOR GIRATORIO
88
El contactor giratorio asegura la unin elctrica entre la columna de direccin y el volante. Este contactor se compone de una cinta que posee unas pistas conductoras (airbag) cuya longitud se ha previsto para asegurar 2,5 vueltas de volante (tope de giro ms seguridad) a cada lado.
Extraer : - el cojn airbag por sus dos tornillos de estrella situados detrs del volante y desconectar su conector (D),
Extraccin
pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una fuente de calor o de una llama; se corre el riesgo de que se activen.
IMPORTANTE : al extraer el volante, es imperativo
desconectar el conector del airbag (D). El airbag est provisto de un conector que se pone en cortocircuito cuando es desconectado, para evitar los activados intempestivos.
14036R1
IMPORTANTE : antes de extraer el cojn airbag,
bloquear la caja electrnica mediante el til de diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas, el testigo airbag del cuadro de instrumentos se enciende.
- el tornillo del volante, - el volante tras haber puesto las ruedas rectas, - las semi-coquillas (tres tornillos). Desconectar las manecillas (limpiaparabrisas e iluminacin) y el conector del conmutador rotativo. Antes de extraer el conjunto, es imperativo marcar la posicin del contacto giratorio : - asegurndose de que las ruedas estn rectas en el montaje a fin de posicionar la longitud de la cinta en el centro, - verificando que la marca "0" est bien posicionada enfrente del ndice fijo (E).
88-20

Montaje Valo
88
Aflojar el tornillo (C) y despus dar un golpe seco en el destornillador para desbloquear el cono y liberar el conjunto de la columna de direccin.
14057R 14039R
Montaje Lucas
14056R
88-21

Reposicin Asegurarse de que las ruedas sigan estando rectas. Verificar que la marca "0" del contacto giratorio est bien posicionada enfrente del ndice fijo (E).
88
IMPORTANTE : una vez montado todo, efectuar
un control con ayuda del til de diagnstico. Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica, si no fuese as ver el captulo "Diagnstico".
ATENCION : si no se respetan estas prescripciones podra ocurrir una disfuncin del funcionamiento normal de los sistemas, incluyendo un activado intempestivo de los mismos.
MODULO AIRBAG PASAJERO
Descripcin Est situado en el tablero de bordo, frente al pasajero delantero.
Introducir el conjunto en la columna de direccin y conectar los diferentes conectores. Efectuar el resto de la reposicin y bloquear el tornillo (C) una vez que estn colocadas las dos semicoquillas, para posicionar las manecillas en el alineamiento del cuadro de instrumentos y del tablero de bordo. Esta operacin se ve facilitada por un corte en la semi-coquilla inferior que permite acceder al tornillo (C). Cambiar el tornillo del volante despus de cada desmontaje (tornillo preencolado) y respetar su par de apriete (4,5 daN.m). Volver a conectar el cojn del airbag y fijarlo en el volante (par de apriete : 0,5 daN.m).
NOTA : lado cojn, encajar totalmente a fondo el
14091-1S
conector (D) (clipsado fuerte).
ATENCION
Para evitar destruir el contactor giratorio, es importante conservar la posicin fija del volante mientras dure la intervencin. Cualquier duda sobre el correcto centrado del volante implica su extraccin para ser verificado. En caso de una intervencin de extraccin de la direccin, del motor, de los elementos de transmisin..., que requiera desacoplar la cremallera y la columna de direccin, el volante debe ser inmovilizado imperativamente mediante un til de "bloqueo del volante".
88-22

Incluye : - una bolsa hinchable, - un generador de gas pirotcnico con su quemador. Extraccin
88
ATENCION : est prohibido manipular los sistemas pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una fuente de calor o de una llama; se corre el riesgo de que se activen. IMPORTANTE : antes de extraer un mdulo del
airbag del pasajero, bloquear la caja electrnica mediante el til de diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas, el testigo airbag del cuadro de instrumentos se enciende. Para extraer el mdulo del airbag pasajero, es necesario extraer la parte superior del tablero de bordo. Extraer : - los guarnecidos del montante de parabrisas, - las semi-coquillas bajo volante, - los tornillos de fijacin de la parte superior del tablero de bordo y liberar este ltimo (para ms detalle, ver "captulo 83 del M.R. 337"), Desconectar el quemador. El mdulo del airbag del pasajero est fijado por seis tornillos.
98124S
Los elementos del mdulo airbag no pueden ser disociados.

contacto.
Accesibilidad del quemador Para acceder al quemador del mdulo del airbag del pasajero, es necesario extraer la parte superior del tablero de bordo. Atencin, si el vehculo est equipado de un conector rojo con espoln, ver las preconizaciones de la pgina siguiente.
RECUERDE : el control del quemador del mdulo
debe efectuarse imperativamente con la maleta

XRBAG tal y como se indica en el captulo "diag-
nstico".
14092R1
IMPORTANTE : despus de un activado del mdu-
lo del airbag pasajero, la deformacin de las fijaciones (microfisuras) impone sistemticamente la sustitucin del tabique metlico del tablero de bordo.
88-23

Caso particular : el conector con espoln Una serie de vehculos estn equipados de un conector rojo con espoln (A) lado mdulo airbag del pasajero.
88
soldar con estao los cables del cableado del vehculo con los del cableado de la coleccin (B), posicionar la funda termo-retrctil en las soldaduras y calentar dicha funda,
16008R
15668R
Para desconectarlo, hacer palanca con precaucin mediante un pequeo destornillador, para no destruir los espolones. En el caso de que los espolones se rompan, sustituir el conector por la coleccin de referencia : 77 01 206 210 segn el mtodo descrito a continuacin. Tras haber desactivado la funcin airbag con el til de diagnstico y extrado el mdulo airbag del pasajero : cortar el cableado airbag pasajero a 60 mm del macarrn del cableado del salpicadero, pelar el cable de alimentacin del airbag del pasajero en 30 mm, desnudar los cables del cableado suministrado en la coleccin y el cableado del airbag pasajero en unos 10 mm, Enfilar 2 cm de funda termo-retrctil (suministrada en la coleccin) en cada uno de los cables del cableado del vehculo.
colocar y fijar el mdulo del airbag del pasajero, conectar el nuevo conector en el mdulo del airbag del pasajero, efectuar un control con el til de diagnstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica y si no fuese as ver el captulo "Diagnstico".
88-24

Reposicin
ATENCION : respetar IMPERATIVAMENTE las conMODULO AIRBAG LATERAL
88
Descripcin Va fijado en el respaldo de los asientos delanteros lado puerta. Contiene : - una bolsa hinchable, - un generador de gases pirotcnicos con su quemador. Estos elementos no pueden ser disociados.
signas de seguridad que hay que seguir para la reposicin o la sustitucin del mdulo airbag del pasajero. Si no se respetan estas prescripciones, podra ocurrir una disfuncin del funcionamiento normal de los sistemas, incluyendo un riesgo para los ocupantes del vehculo.
ATENCION : est prohibido montar un mdulo
airbag del pasajero de 2a generacin en un vehculo equipado de una caja electrnica de 1a generacin (Ver cuadro pginas 2 y 3). Respetar imperativamente las referencias mencionadas en el catlogo de piezas de recambio con respecto al equipamiento del vehculo. Proceder en el sentido inverso a la extraccin.
IMPORTANTE
No se debe dejar olvidado ningn cuerpo extrao (tornillo, grapa...) cuando se monte el airbag. Volver a conectar el mdulo del airbag del pasajero y fijarlo (par de apriete : 0,6 daN.m). Lado mdulo, encajar totalmente a fondo el conector (clipsado fuerte). Pegar una etiqueta "testigo de violabilidad del sistema post-venta" de color azul vendida bajo la referencia : 77 01 205 356 en el conector del mdulo airbag. Una vez montado todo, efectuar un control con el til de diagnstico. Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica, si no es as ver el captulo "Diagnstico".
15132R
Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga la tapa del mdulo, la espuma y el guarnecido del asiento.
contacto.
ATENCION : est prohibido :
RECUERDE : la caja electrnica de estos vehculos
puede aceptar varios activados. No es necesario por lo tanto sustituirla despus de cada activado del o de los airbags o pretensores (ver captulo "Caja electrnica" ).
manipular los sistemas pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una fuente de calor o de una llama; se corre el riesgo de que se activen. tomar medidas en estos sistemas con un hmmetro u otro aparato de medida elctrica; se corre el riesgo de que se activen debido a la corriente de funcionamiento del aparato.
88-25

Extraccin - Reposicin Cualquier operacin de desguarnecido y de guarnecido de un respaldo de asiento equipado del airbag lateral est prohibido por el momento. En caso de anomala en el cojn airbag o despus de su activado, sustituir sistemticamente el asiento completo siguiendo el proceso de pedido especfico al A.P.R.
PROCESO DE DESTRUCCION
88
A fin de evitar los riesgos de accidente, los generadores de gas pirotcnicos deben ser disparados antes de enviar al desguace el vehculo o la pieza suelta. Emplear imperativamente el til Ele. 1287 previsto a tal efecto.
IMPORTANTE :
antes de extraer un asiento, bloquear la caja electrnica mediante el til de diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas y el testigo airbag del cuadro de instrumentos se enciende. En la reposicin, tras haber sustituido el asiento y conectado los conectores, efectuar un control mediante el til de diagnstico. Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica, si no ver el captulo "Diagnstico".
RECUERDE : la caja electrnica de estos vehculos
puede aceptar varios activados. No es necesario por lo tanto sustituirla sistemticamente despus de cada activado del o de los airbags o de los pretensores (ver captulo "Caja electrnica" ). Por el contrario, en caso de activado, el captador de choque lateral debe ser sustituido obligatoriamente (ciertos componentes pierden sus caractersticas nominales despus de pasar por ellos la energa de ignicin).
96832R
IMPORTANTE : antes de desechar un cojn airbag no activado, es IMPERATIVO proceder a su des-
truccin siguiendo el mtodo, ver captulo "Proceso de destruccin".
88-26

Pretensores
88
Destruccin de la pieza extrada del vehculo Proceder del mismo modo que para el airbag conductor dentro de neumticos viejos apilados (ver a continuacin).
ATENCION : no activar los pretensores que deben
ser devueltos en el mbito de la garanta por un problema en el pednculo. Esto hace que sea imposible, para el proveedor, el anlisis de la pieza. Devolver la pieza en el embalaje de la nueva.
Airbag conductor
Destruccin de la pieza extrada del vehculo Destruccin de la pieza montada en el vehculo Sacar el vehculo al exterior del taller. Conectar el til de destruccin sobre el pretensor despus de haber extrado la tapa deslizadera del asiento. Desenrollar la totalidad del cableado del til para estar lo suficientemente alejado del vehculo (unos 10 metros) durante el activado. Empalmar los dos cables de alimentacin del til a una batera. Despus de haber verificado que no haya nadie en las proximidades, proceder a la destruccin del pretensor presionando simultneamente los dos botones pulsadores del aparato. Hacer la manipulacin en el exterior del taller. Tras haber conectado el cableado correspondiente, colocar el cojn del airbag sobre dos calces de madera para evitar que se deteriore el conector contra el suelo.
96834S
96438S
NOTA : en caso de un activado imposible (quema-
dor defectuoso), devolver la pieza en el embalaje de la nueva a ITG (Servicio 0429).
88-27

Recubrir el conjunto con cuatro neumticos viejos apilados.
88
96835S
Desenrollar la totalidad del cableado del til para estar lo suficientemente alejado del conjunto (unos 10 metros) durante el activado y empalmarlo al cableado del cojn airbag. Unir los dos cables de alimentacin del til a una batera. Despus de haber verificado que no haya nadie en las proximidades, proceder a la destruccin del airbag presionando simultneamente los dos botones pulsadores del aparato.
NOTA : en caso de que sea imposible el activado
(quemador defectuoso), devolver la pieza en el embalaje de la nueva a ITG (Servicio 0429).
Mdulo airbag pasajero Destruccin de la pieza extrada del vehculo
Proceder del mismo modo que para el airbag del conductor dentro de neumticos viejos apilados (ver anteriormente).
88-28

DIAGNOSTICO - PRELIMINAR
88
Este captulo de diagnstico se compone de 2 partes : - Para el sistema con airbags frontales solos marca "Frontal". - Para el sistema con airbags frontales y laterales marca "Lateral".
CONDICIONES DE APLICACION DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNOSTICO
En este diagnstico, cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado, fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se aplicarn en el vehculo si el fallo es interpretado para el tipo de fallo declarado por el til de diagnstico. Si un fallo no es interpretado en este diagnstico ms que en el caso de que est declarado "presente", la aplicacin del diagnstico cuando el fallo no est ms que "memorizado" no permitir localizar el origen de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber efectuar un control del cableado y de las conexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado concernido en modo de diagnstico para tratar de visualizar el paso de la avera memorizada a la avera presente). Si un fallo es interpretado cuando es declarado "memorizado", las condiciones de confirmacin de la presencia real del fallo (y la necesidad de aplicar el diagnstico) figuran en el cuadro "Consignas" o al principio de la interpretacin del fallo. Nota : El contacto debe haber sido cortado antes de conectar el til de diagnstico.
UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN LOS SISTEMAS AIRBAGS Y PRETENSORES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD :
Util de diagnstico (salvo XR25). Maleta XRBAG a nivel de la puesta al da n 4 para los airbags frontales (con el adaptador de 30 vas B40 de base calculador de color amarillo). Maleta XRBAG a nivel de la puesta al da n 5 para los airbags laterales (con el nuevo adaptador de 50 vas B50 de base calculador de color naranja).
RECUERDEN :
Al intervenir en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo utilizar el mando del til de bloqueo del calculador para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos.
Si la intervencin es consecutiva a un choque con activado de los pretensores y/o de los airbags, el bloqueo no ser posible ms que despus de un mando de desbloqueo del calculador. Despus de un choque con activado de los pretensores y/o de los airbags, el borrado de las averas memorizadas slo ser posible despus de un mando de desbloqueo del calculador.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y pretensores con un aparato que no sea el XRBAG. Asegurarse antes de utilizar un quemador inerte, de que su resitencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohmios, Asegurarse durante la intervencin, de que la tensin de la alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios (#01).
1AB8651.0
88-29
FRONTAL
88
DIAGNOSTICO - PRELIMINAR FICHA XRBAG
Pretensores, airbags frontales
DI8826
La conexin es idntica para los pretensores y los airbags laterales de los dos asientos. A B C D E G Caja centralizada Asiento conductor Asiento pasajero Pretensor Quemador airbag conductor Quemador airbag pasajero CT A1 A2 A3 B1 B2 Contactor giratorio + 12 Voltios Testigo Masa Lneas de diagnstico
AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida Conductor Pasajero C0, C2 y C4 C0 y C4
Valor correcto 2,1 a 7 ohmios 1,3 a 4,5 ohmios
PRETENSORES
Punto de medida C0, C1 y C3
Valor correcto 1,3 a 4,5 ohmios
Valor correcto de aislamiento : visualizacin > = 100 h 9999 intermitente.
1AB8651.0
88-30
FRONTAL
88
DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LOS FALLOS
DF001 presente o memorizado
Calculador
CONSIGNAS
Sin
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA REPARACION
Sin
1AB8651.0
88-31
FRONTAL
88
DF002 presente
Tensin de alimentacin calculador

1.dEF : Demasiados micro-cortes 2.dEF : Tensin de alimentacin muy dbil 3.dEF : Tensin de alimentacin muy fuerte
CONSIGNAS
Utilizar el adaptador B40 del XRBAG para intervenir a nivel del conector del calculador.
1.dEF
CONSIGNAS
Sin
Para un fallo de micro-cortes, controlar las lneas de alimentacin del calculador : - Estado de las conexiones a nivel del calculador. - Estado de las masas del calculador (vas 6 y 20 del conector de 30 vas hacia masa pie AVD). - Estado / posicin del fusible. - Estado y apriete de los terminales de la batera.
2.dEF - 3.dEF
CONSIGNAS
Sin
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador : 9 voltios 0,1 < tensin correcta < 18 voltios 0,1. - Control de la carga de la batera. - Control del circuito de carga. - Control del apriete y del estado de los terminales de la batera. - Control de la masa del calculador.
TRAS LA REPARACION
Borrar la memoria del calculador.

1AB8651.0
88-32
FRONTAL
88
Circuito airbag frontal conductor DF003 presente

CC : CO : CC.1 : CC.0 : Corto-circuito Circuito abierto Corto-circuito al 12 voltios Corto-circuito a masa
CONSIGNAS
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el XRBAG.
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante. Verificar que est correctamente conectado. Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el cojn del airbag si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente). Con el contacto cortado, desconectar y conectar el conector del contactor giratorio bajo volante. Intervenir a nivel de las conexiones si el fallo pasa a ser simplemente memorizado (fallo no declarado presente).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del circuito del airbag del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante. Volver a conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra A del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 10 y 11) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas. Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el quemador del cojn airbag y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el cojn airbag si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
88-33
FRONTAL
88
DF003 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante. Verificar el estado del cable de ignicin. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el punto C2 del circuito del airbag frontal del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante. Volver a conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable letra A del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 10 y 11) y sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-34
FRONTAL
88
Circuito airbag frontal pasajero DF004 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra B del adaptador. Es correcto el valor obtenido?
SI
Si el valor obtenido es correcto a nivel del cable B del adaptador, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador. Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...).
NO
Si el valor obtenido no es correcto a nivel del cable B del adaptador, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 13 y 14). Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y extraer la visera del tablero de bordo para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero. Desconectar el quemador del mdulo del airbag pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del quemador y despus rehacer con la XRBAG la medida de resistencia en el cable letra B del adaptador. Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag pasajero. Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
88-35
FRONTAL
88
DF004 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo declarado por el til de diagnstico en el cable letra B del adaptador. Es correcto el valor obtenido?
SI
Controlar el estado de las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 13 y 14).
NO
Controlar el estado de las conexiones a nivel del conector de 30 vas del calculador (vas 13 y 14). Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-36
FRONTAL
88
DF010 presente
Circuito testigo fallo airbag

CC.1 : Corto-circuito al 12 voltios CO.0 : Circuito abierto o corto-circuito a masa
CONSIGNAS
Utilizar el adaptador de 30 vas B40 del XRBAG para intervenir a nivel del conector del calculador.
CC.1
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar el estado de la bombilla del testigo. Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas.
CO.0
CONSIGNAS
Sin
Testigo apagado bajo APC
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar el estado de la bombilla del testigo. Asegurar la continuidad de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas. Asegurar la presencia del 12 voltios en el testigo. Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40 del XRBAG. Emplear el XRBAG en su funcin de test del funcionamiento del testigo del cuadro de instrumentos a partir del cable gris nmero 1 del adaptador. Si es posible encender el testigo por el XRBAG, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin). Si es imposible pilotar el testigo, retomar los controles descritos anteriormente.
Testigo encendido bajo APC
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Desconectar el calculador del airbag y controlar la presencia, en la base, de los 5 peones que realizan la apertura de los shunts del conector. Asegurar el aislamiento con respecto a la masa de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
1AB8651.0
TRAS LA REPARACION
88-37
FRONTAL
88
Circuito pretensor conductor DF029 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del conductor est correctamente conectado. Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el pretensor del conductor si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente). Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra D del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 1 y 2) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas. Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el quemador del pretensor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
88-38
FRONTAL
88
DF029 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente), controlar el estado del cableado del asiento. Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no est defectuoso. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable letra D del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 1 y 2) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del conductor, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas. Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-39
FRONTAL
88
Circuito pretensor pasajero DF030 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del pasajero est correctamente conectado. Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el pretensor del pasajero si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente). Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del pasajero. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra C del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 3 y 4) y sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-40
FRONTAL
88
DF030 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente), controlar el estado del cableado del asiento. Sustituir el pretensor del pasajero si el cableado no est defectuoso. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del pasajero. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable letra C del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 3 y 4) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del pasajero, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas. Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-41
FRONTAL
88
DF034 presente
Calculador bloqueado
CONSIGNAS
Sin.
Este fallo permite visualizar el estado bloqueado del calculador. Cuando est presente, todas las lneas de ignicin estn inhibidas, impidiendo el activado de los airbags y de los pretensores de los cinturones de seguridad. Este fallo se encuentra presente en 2 casos : - El calculador es nuevo (se vende bloqueado). - Se ha utilizado el mando de bloqueo del calculador mediante el til de diagnstico, durante una intervencin en el vehculo.
TRAS LA REPARACION
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
1AB8651.0
88-42
FRONTAL
88
DF035 presente
Borrado fallos memorizados bloqueado
CONSIGNAS
Sin.
Este fallo se encuentra normalmente presente despus de un choque en presencia de averas memorizadas. Este bloqueo permite impedir el borrado involuntario del registro de los contextos de los choques que hayan provocado un activado (los contextos son borrados por el mando de borrado de la memoria de fallo). Estos contextos sern explorados posteriormente para simplificar la reparacin de los vehculos accidentados y tambin para las posibles inspecciones.
TRAS LA REPARACION
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico.
1AB8651.0
88-43
FRONTAL
88
DF045 presente
Configuracin airbag frontal conductor
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del airbag frontal del conductor. Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema" del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-44
FRONTAL
88
DF046 presente
Configuracin airbag frontal pasajero
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del airbag frontal del pasajero. Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema" del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-45
FRONTAL
88
DF047 presente
Configuracin pretensor conductor
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del pretensor del conductor. Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema" del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-46
FRONTAL
88
DF048 presente
Configuracin pretensor pasajero
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del pretensor del pasajero. Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema" del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-47
FRONTAL
88
DIAGNOSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad tan slo tras haber realizado un control completo con el til de diagnstico.
Orden
Funcin
Parmetro / estado controlado o accin
Visualizacin / observaciones
Diag
Conformidad calculador
Clio II : 06 PR002 TIPO VEHICULO Sustitucin calculador si no adecuado
Sin
Pretensor conductor Pretensor pasajero Airbag frontal conductor Airbag frontal pasajero
Asegurarse de que la configuracin del calculador corresponda al equipamiento del vehculo
Sin
Funcionamiento del testigo 3 Control inicializacin calculador Puesta del contacto Encendido 3 segundos del testigo de alerta al poner el contacto Sin
1AB8651.0
88-48
FRONTAL
88
DIAGNOSTICO - AYUDA
SUSTITUCION DEL CALCULADOR DEL AIRBAG
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de ignicin estn inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos. Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente : - Asegurarse de que el contacto est cortado. - Sustituir el calculador. - Efectuar un control con el til de diagnstico. - Modificar si es necesario, la configuracin del calculador por el mando "configuracin calculador". - Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarado por el til de diagnstico.
1AB8651.0
88-49
FRONTAL
88
DIAGNOSTICO - ARBOL DE LOCALIZACION DE AVERIAS
ALP 1
AUSENCIA DE DIALOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG
CONSIGNAS
Sin
Asegurarse de que el til de diagnstico no es la causa del fallo, tratando de establecer la comunicacin con un calculador en otro vehculo. Si el til no es la causa y si el dilogo sigue sin establecerse con ningn otro calculador de un mismo vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L. Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador. Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme (10,5 voltios < U batera > 16 voltios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag. Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones. Verificar que el calculador est correctamente alimentado : - Desconectar el calculador del airbag y poner el adaptador de 30 vas B40 del XRBAG. - Controlar y asegurar la presencia del +APC entre los bornes marcados masa y +APC.
Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada : - + AVC en la va 16. - Masa en la va 5. Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / calculador del airbag : - Entre el borne marcado L y la va 15 de la toma de diagnstico. - Entre el borne marcado K y la va 7 de la toma de diagnstico.
Si el dilogo sigue sin establecerse despus de estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA REPARACION
Una vez establecida la comunicacin, tratar las barras-grficas de fallo eventualmente encendidas.
1AB8651.0
88-50
LATERAL
88
DIAGNOSTICO - PRELIMINAR FICHA XRBAG
Pretensores, airbags frontales y laterales
DI8827
Las conexiones son idnticas para los pretensores y airbags laterales de los dos asientos. A B C D E G H Caja centralizada Asiento conductor Asiento pasajero Pretensor Quemador airbag conductor Quemador airbag pasajero Quemador airbag lateral CT A1 A2 A3 B1 B2 Contactor giratorio + 12 voltios Testigo Masa Lneas de diagnstico
AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida Conductor Pasajero C0, C2 y C4 C0 y C4
Valor correcto 2,1 a 7 ohmios 1,3 a 4,5 ohmios
AIRBAGS LATERALES Y PRETENSORES
Punto de medida C0, C1 y C3 Valor correcto de aislamiento : visualizacin > = 100 h 9999 intermitente.
Valor correcto 1,3 a 4,5 ohmios
1AB8651.0
88-51
LATERAL
88
DF001 presente o memorizado
Calculador
CONSIGNAS
Sin
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA REPARACION
Sin
1AB8651.0
88-52
LATERAL
88
DF002 presente
Tensin de alimentacin calculador

1.dEF : Demasiados micro-cortes 2.dEF : Tensin de alimentacin muy dbil 3.dEF : Tensin de alimentacin muy fuerte
CONSIGNAS
Utilizar el adaptador B50 del XRBAG para intervenir a nivel del conector del calculador.
1.dEF
CONSIGNAS
Sin
Para un fallo de micro-cortes, controlar las lneas de alimentacin del calculador : - Estado de las conexiones a nivel del calculador. - Estado de las masas del calculador (vas 6 y 30 del conector de 50 vas hacia masa pie AVD). - Estado / posicin del fusible. - Estado y apriete de los terminales de la batera.
2.dEF - 3.dEF
CONSIGNAS
Sin
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador : 9 voltios 0,1 < tensin correcta < 18 voltios 0,1. - Control de la carga de la batera. - Control del circuito de carga. - Control del apriete y del estado de los terminales de la batera. - Control de la masa del calculador.
TRAS LA REPARACION
Borrar la memoria del calculador.

1AB8651.0
88-53
LATERAL
88
Circuito airbag frontal conductor DF003 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante. Verificar que est correctamente conectado. Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el cojn del airbag si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente). Con el contacto cortado, desconectar y despus volver a conectar el conector del contactor giratorio bajo volante. Intervenir a nivel de las conexiones si el fallo pasa a ser simplemente memorizado (fallo no declarado presente). Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del circuito del airbag del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante. Volver a conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra C del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas. Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, ...). Conectar el calculador y el quemador del cojn airbag y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el cojn airbag si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
TRAS LA REPARACION
88-54
LATERAL
88
DF003 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante. Verificar el estado del cable de ignicin. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el punto C2 del circuito del airbag frontal del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante. Volver a conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable letra C del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-55
LATERAL
88
Circuito airbag frontal pasajero DF004 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra D del adaptador. El valor obtenido es correcto?
SI
Si el valor obtenido es correcto a nivel del cable D del adaptador, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador. Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...).
NO
Si el valor obtenido no es correcto a nivel del cable D del adaptador, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 13 y 14). Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y extraer la visera del tablero de bordo para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero. Desconectar el quemador del mdulo del airbag pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del quemador y despus rehacer con la XRBAG la medida de resistencia en el cable letra D del adaptador. Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag pasajero. Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-56
LATERAL
88
DF004 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo declarado por el til de diagnstico en el cable letra D del adaptador. El valor obtenido es correcto?
SI
Controlar el estado de las conexiones a nivel del conector de 50 vas del calculador (vas 13 y 14).
NO
Controlar el estado de las conexiones a nivel del conector de 50 vas del calculador (vas 13 y 14). Si el valor permanece incorrecto, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-57
LATERAL
88
Circuito airbag lateral conductor DF008 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del conductor. El valor obtenido es correcto?
SI
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento (punto C1). Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1. Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra E del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario. Si el valor obtenido es correcto a nivel del cable E del adaptador, controlar en la base del calculador, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador. Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...).
NO
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento. Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo airbag lateral est correctamente conectado. Desconectar el quemador del mdulo airbag lateral del conductor, empalmar un quemador inerte al conector del quemador y rehacer la medida de resistencia con el XRBAG en el punto C1. Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo airbag lateral del conductor. Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
88-58
LATERAL
88
DF008 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo airbag lateral del conductor. El valor obtenido es correcto?
SI
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento (punto C1). Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1. Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento adecuada al tipo de fallo en el cable letra E del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.
NO
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento. Sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
88-59
LATERAL
88
Circuito airbag lateral pasajero DF009 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo airbag lateral del pasajero. El valor obtenido es correcto?
SI
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento (punto C1). Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1. Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra F del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario. Si el valor obtenido es correcto a nivel del cable F del adaptador, controlar en la base del calculador, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador. Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...).
NO
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento. Desvestir el asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo airbag lateral est correctamente conectado. Desconectar el quemador del mdulo airbag lateral del pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del quemador y rehacer la medida de resistencia con el XRBAG en el punto C1. Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo airbag lateral del pasajero. Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
88-60
LATERAL
88
DF009 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo airbag lateral del pasajero. El valor obtenido es correcto?
SI
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento (punto C1). Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1. Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable letra F del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.
NO
Controlar las conexiones a nivel del conector del asiento. Sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).
1AB8651.0
88-61
LATERAL
88
DF010 presente
Circuito testigo fallo airbag

CC.1 : Corto-circuito al 12 voltios CO.0 : Circuito abierto o corto-circuito a masa
CONSIGNAS
Utilizar el adaptador de 50 vas del XRBAG para intervenir a nivel del conector del calculador.
CC.1
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar el estado de la bombilla del testigo. Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.
CO.0
CONSIGNAS
Sin
Testigo apagado bajo APC
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar el estado de la bombilla del testigo. Asegurar la continuidad de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas. Asegurar la presencia del 12 voltios en el testigo. Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas del XRBAG. Emplear el XRBAG en su funcin de test del funcionamiento del testigo del cuadro de instrumentos a partir del cable gris nmero 2 del adaptador. Si es posible encender el testigo por el XRBAG, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin). Si es imposible pilotar el testigo, retomar los controles descritos anteriormente.
Testigo encendido bajo APC
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Desconectar el calculador del airbag y controlar la presencia, en la base, de los 7 peones que realizan la apertura de los shunts del conector. Asegurar el aislamiento con respecto a la masa de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
1AB8651.0
TRAS LA REPARACION
88-62
LATERAL
88
Circuito pretensor conductor DF029 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del conductor est correctamente conectado. Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el pretensor del conductor si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente). Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra A del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 1 y 2) y sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-63
LATERAL
88
DF029 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente), controlar el estado del cableado del asiento. Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no es defectuoso. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo al punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable letra A del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 1 y 2) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del conductor, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas. Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, ...).
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-64
LATERAL
88
Circuito pretensor pasajero DF030 presente

CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del pasajero est correctamente conectado. Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el pretensor del pasajero si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente). Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del pasajero. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra B del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 3 y 4) y sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-65
LATERAL
88
DF030 presente
CONTINUACION
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente), controlar el estado del cableado del asiento. Sustituir el pretensor del pasajero si el cableado no est defectuoso.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo al punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del pasajero. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento). Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50. Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable letra B del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 3 y 4) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del pasajero, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas. Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, ...).
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-66
LATERAL
88
DF033 presente
Aprendizaje captador lateral no efectuado
CONSIGNAS
Sin.
La ausencia de este fallo corresponde a la ausencia de aprendizaje de la identificacin de los captadores laterales por el calculador del airbag (esta identificacin permite al calculador controlar que los captadores laterales sean efectivamente los definidos para el vehculo). Esta barra-grfica se encuentra normalmente encendida cuando el calculador es nuevo (se vende virgen de identificacin). Efectuar el aprendizaje de la identificacin de los captadores laterales por el mando "Aprendizaje captador lateral" del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el util de diagnstico.
1AB8651.0
88-67
LATERAL
88
DF034 presente
Calculador bloqueado
CONSIGNAS
Sin.
Este fallo permite visualizar el estado bloqueado del calculador. Cuando est presente, todas las lneas de ignicin quedan inhibidas impidiendo el activado de los airbags y de los pretensores de los cinturones de seguridad. Este fallo se encuentra presente en los 2 casos : - El calculador es nuevo (se vende bloqueado). - Se ha utilizado el mando de bloqueo del calculador con el til de diagnstico al intervenir en el vehculo.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-68
LATERAL
88
DF035 presente
Borrado fallos memorizados bloqueado
CONSIGNAS
Sin.
Este fallo se encuentra normalmente presente despus de un choque en presencia de las averas memorizadas. Este bloqueo permite impedir el borrado involuntario del registro de los contextos de los choques que hayan provocado un activado (los contextos son borrados por el mando de borrado de la memoria de fallo). Estos contextos sern explotados posteriormente para simplificar la reparacin de los vehculos accidentados y tambin para las posibles inspecciones.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-69
LATERAL
88
DF036 presente
Seal captador lateral conductor perturbado (o en circuito abierto)
CONSIGNAS
Sin.
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar que el captador lateral del conductor est correctamente conectado y controlar su conexin. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador (vas 20 y 21). Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...). Sustituir el cableado si el fallo persiste.
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el captador lateral del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
1AB8651.0
88-70
LATERAL
88
DF037 presente
Identificacin captador lateral conductor
CONSIGNAS
Sin.
Este fallo est normalmente presente cuando el calculador detecta una incoherencia entre la seal de reconocimiento emitida por el captador lateral y el aprendizaje que ha recibido. O bien el captador lateral no se ha adaptado al vehculo, o bien el calculador proviene de otro vehculo. Si el captador ha sido sustituido, montar otro captador que se adapte al vehculo. Si el calculador proviene de otro vehculo, utilizar el mando "Aprendizaje captador lateral"del til de diagnstico para modificar la programacin del calculador.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-71
LATERAL
88
DF038 presente
Captador lateral conductor
CONSIGNAS
Sin.
Sustituir el captador lateral del conductor.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-72
LATERAL
88
DF039 presente
Circuito captador lateral conductor
CONSIGNAS
Sin.
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar que el captador lateral del conductor est correctamente conectado y controlar su conexin. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador (vas 20 y 21). Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...). Sustituir el cableado si el fallo persiste.
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el captador lateral del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
1AB8651.0
88-73
LATERAL
88
DF040 presente
Circuito captador lateral pasajero
CONSIGNAS
Sin.
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar que el captador lateral del pasajero est correctamente conectado y controlar su conexin. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador (vas 22 y 23). Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...). Sustituir el cableado si el fallo persiste.
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el captador lateral del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
1AB8651.0
88-74
LATERAL
88
DF041 presente
Seal captador lateral pasajero perturbado (o en circuito abierto)
CONSIGNAS
Sin.
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Verificar que el captador lateral del pasajero est correctamente conectado y controlar su conexin. Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador (vas 22 y 23). Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...). Sustituir el cableado si el fallo persiste.
TRAS LA REPARACION
Conectar el calculador y el captador lateral del pasajero y poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
1AB8651.0
88-75
LATERAL
88
DF042 presente
Identificacin captador lateral pasajero
CONSIGNAS
Sin.
Este fallo est normalmente presente cuando el calculador detecta una incoherencia entre la seal de reconocimiento emitida por el captador lateral y el aprendizaje que ha recibido. Bien el captador lateral no se ha adaptado al vehculo, o bien el calculador proviene de otro vehculo. Si el captador ha sido sustituido, montar otro captador que se adapte al vehculo. Si el calculador proviene de otro vehculo, utilizar el mando "Aprendizaje captador lateral"del til de diagnstico para modificar la programacin del calculador.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-76
LATERAL
88
DF043 presente
Captador lateral pasajero
CONSIGNAS
Sin.
Sustituir el captador lateral del pasajero.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-77
LATERAL
88
DF045 presente
Configuracin airbag frontal conductor
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del airbag frontal del conductor. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-78
LATERAL
88
DF046 presente
Configuracin airbag frontal pasajero
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del airbag frontal del pasajero. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-79
LATERAL
88
DF047 presente
Configuracin pretensor conductor
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del pretensor del conductor. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-80
LATERAL
88
DF048 presente
Configuracin pretensor pasajero
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del pretensor del pasajero. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-81
LATERAL
88
DF049 presente
Configuracin airbag lateral conductor
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del airbag lateral del conductor. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-82
LATERAL
88
DF050 presente
Configuracin airbag lateral pasajero
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, en particular la lnea de ignicin del airbag lateral del pasajero. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
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88-83
LATERAL
88
DF051 presente
Configuracin captador lateral conductor
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de captadores de los airbags laterales no declarados en la configuracin del calculador, en particular el captador lateral del conductor. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
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88-84
LATERAL
88
DF052 presente
Configuracin captador lateral pasajero
CONSIGNAS
Sin.
La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo detectado por el calculador. El vehculo debe estar equipado de captadores de los airbags laterales no declarados en la configuracin del calculador, en particular el captador lateral del pasajero. Modificar la configuracin calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema"del til de diagnstico.
TRAS LA REPARACION
1AB8651.0
88-85
LATERAL
88
DIAGNOSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad tan slo tras haber realizado un control completo con el til de diagnstico.
Orden
Funcin
Parmetro / estado controlado o accin
Visualizacin / observaciones
Diag
Clio II : 06 PR002 TIPO VEHICULO Sustitucin calculador si no adecuado
Sin
Pretensor conductor Pretensor pasajero Airbag frontal conductor Airbag frontal pasajero Airbag lateral conductor Airbag lateral pasajero Captador lateral conductor Capatador lateral pasajero
Asegurarse de que la configuracin del calculador corresponda al equipamiento del vehculo
Sin
Funcionamiento del testigo 3 Control inicializacin calculador Puesta del contacto Encendido 3 segundos del testigo de alerta al poner el contacto Sin
1AB8651.0
88-86
LATERAL
88
DIAGNOSTICO - AYUDA
SUSTITUCION DEL CALCULADOR DEL AIRBAG
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de ignicin estn inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos. Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente : - Asegurarse de que el contacto est cortado. - Sustituir el calculador. - Efectuar un control con el til de diagnstico. - Modificar si es necesario, la configuracin del calculador por el mando "configuracin calculador". - Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarado por el til de diagnstico.
1AB8651.0
88-87
LATERAL
88
DIAGNOSTICO - ARBOL DE LOCALIZACION DE AVERIAS
ALP 1
AUSENCIA DE DIALOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG
CONSIGNAS
Sin
Asegurarse de que el til de diagnstico no es la causa del fallo, tratando de establecer la comunicacin con un calculador en otro vehculo. Si el til no es la causa y si el dilogo sigue sin establecerse con ningn otro calculador de un mismo vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L. Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador. Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme (10,5 voltios < U batera > 16 voios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag. Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones. Verificar que el calculador est correctamente alimentado : - Desconectar el calculador del airbag y poner el adaptador de 50 vas B50 del XRBAG. - Controlar y asegurar la presencia del +APC entre los bornes marcados masa y +APC.
Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada : - + AVC en la va 16. - Masa en la va 5. Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / calculador del airbag : - Entre el borne marcado L y la va 15 de la toma de diagnstico. - Entre el borne marcado K y la va 7 de la toma de diagnstico.
Si el dilogo sigue sin establecerse despus de estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA REPARACION
Una vez establecida la comunicacin, tratar las barras-grficas de fallo eventualmente encendidas.
1AB8651.0
88-88

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AIRBAGS (bolsas hinchables), PRETENSORES y CINTURONES DE SEGURIDAD

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neracin. En caso de duda, verificar la referencia de la caja electrnica.

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FUNCIONAMIENTO DE LOS PRETENSORES Y DE LOS AIRBAGS FRONTALES

Consultar el captulo "Proceso de destruccin"

ATENCION : no activar los pretensores, que deben

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

NOTA : la alimentacin de la caja electrnica y de

airbags laterales autnomos, ver la Nota Tcnica 3064A.

Ver proceso a continuacin.

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

En ambos casos, sustituir la caja electrnica.

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

NOTA : para desbloquear la caja electrnica, em-

NOTA : para desbloquear la caja electrnica, em-

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

50 vas para los vehculos equipados de airbags laterales

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

ATENCION : al activarse el airbag lateral, la caja

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

INTERVENCION EN LOS CABLEADOS DE IGNICION

Conexin Va 1 2 3 Masa No utilizada Designacin Alimentacin captador

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

LOS PRETENSORES DE CINTURONES

Descripcin Van fijados al costado de los asientos delanteros.

Si todo es correcto, desbloquear el caja electrnica, si no ver el captulo "Diagnstico".

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

IMPORTANTE : antes de desechar un pretensor de un cinturn no activado, es IMPERATIVO proceder

fondo el conector (C) (clipsado fuerte).

IMPORTANTE : tras haber sustituido las piezas de-

Los elementos de un pretensor no pueden ser disociados.

RECUERDE : la caja electrnica de este vehculo

ATENCION : est prohibido manipular los sistemas

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga la tapa del volante.

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

conector (D) (clipsado fuerte).

IMPORTANTE : una vez todo montado, efectuar

IMPORTANTE : antes de extraer un cojn airbag,

RECUERDE : la caja electrnica de este vehculo

IMPORTANTE : antes de desechar un cojn de airbag no activado, es IMPERATIVO proceder a su

destruccin siguiendo el mtodo, ver captulo "Proceso de destruccin".

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

IMPORTANTE : al extraer el volante, es imperativo

IMPORTANTE : antes de extraer el cojn airbag,

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

IMPORTANTE : una vez montado todo, efectuar

MODULO AIRBAG PASAJERO

Descripcin Est situado en el tablero de bordo, frente al pasajero delantero.

conector (D) (clipsado fuerte).

CABLEADO Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

Los elementos del mdulo airbag no pueden ser disociados.