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COMPARAISON COMPRESSEURS HVTURBO ET SURPRESSEURS TYPE ROOTS / COMPRESSEURS A VARIATION DE FREQUENCE

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1. Principe de fonctionnement 1.1. Turbocompresseurs HVTURBO Ce sont des compresseurs gaz type centrifuges, mono tages avec aubes internes de rgulation du dbit et d'optimisation des rendements. La vitesse de rotation est constante bien que le dbit puisse varier de 45 100% du dbit nominal. 1.2. Surpresseurs Roots Ces surpresseurs sont des machines volumtriques, c'est--dire que chaque tour des rotors "dplace" un volume d'air (Cylindre) de l'aspiration vers le refoulement. La variation du dbit n'est donc possible qu'en variant la vitesse de rotation du rotor. 2. Caractristiques maximales Plage de dbits Turbocompresseurs Surpresseurs Roots 1 800 125 000 m3/h 100 5 000 m3/h Pression max. diffrentielle 1,8 - 2 bar 0,8 bar Temprature air aspir Jusqu' 60 C Jusqu' 35/40 C Puissance max. 30 2 900 kW 300 kW

Les applications dans le domaine de l'puration, avec les procds actuellement utiliss, sont en gnral limites des pressions de 800 1300 mbar. Les dbits sont souvent de l'ordre de plusieurs dizaines de milliers de m3/h et les tempratures de l'air aspir peuvent dpasser 40 C. Il est donc clair que les Turbo compresseurs HVTURBO ne sont pas utiliss la limite de leurs capacits, ce qui est un gage de robustesse dans le temps et d'entretien minimum. 3. Centrale air et consommation lectrique de la station d'puration. La centrale air consomme habituellement de 40% 50% de l'nergie consomme par la totalit de la station d'puration. Il est donc ncessaire d'tudier avec prcision l'origine de cette consommation lectrique. Il y trois lments qui conduisent cette consommation lectrique: Le rendement isentropique de la compression (de la cellule de compression) La chane cinmatique entre l'arrive de la puissance paye et la compression de l'air L'adaptabilit des machines qui compressent l'air afin qu' chaque instant, seulement la juste quantit d'air soit compresse la pression minimale requise, quelle que soit la temprature de l'air disponible.

3.1. Rendements isentropiques Le rendement isentropique est le rendement de compression de la cellule de compression. Il est de 80 83% pour les Turbocompresseurs HVTURBO (Suivant la taille de la machine) et de l'ordre de 70% pour les surpresseurs Roots neufs. De plus avec l'usure et contacts entre lobes, le rendement des Roots diminue car le jeu entre lobes augmente (Baisse du rendement volumtrique donc de la cylindre). A l'inverse, les Turbocompresseurs ne prsentent aucun contact entre roue et volute, il n'y a donc aucune usure dans le temps et leur rendement reste constant. Enfin, le rendement du turbocompresseur est constant tout au long de la plage de variation du dbit, de 45 100% du dbit nominal. 3.2. La chane cinmatique Les Turbocompresseurs HVTURBO sont entrans vitesse constante (quel que soit le dbit) directement par un moteur asynchrone standard via un multiplicateur. La variation de dbit se fait par pivotement de vantelles internes la volute. Les surpresseurs Roots tant des machines volumtriques, leur dbit est fixe. La variation de dbit est donc obtenue en alimentant le moteur lectrique par un variateur de frquence. L'nergie lectrique consomme doit donc se calculer non pas aux bornes du moteur mais aux bornes du variateur de frquence. A noter que le moteur entran est construit pour fonctionner sous 50 Hz. La plage de variation de dbit demand - donc de la vitesse de rotation - est comprise entre 50 et 100%, soit entre 25 et 50 Hz. A 50 Hz, le rendement du moteur est environ 95% (Suivant la taille) et celui du variateur de frquence de 95 97%. Mais 25 Hz, le rendement du moteur baisse 80-85% et celui du variateur baisse galement ~90%. Comme le dbit moyen sur un an est environ de 75% du dbit max. il est clair que l'nergie consomme rellement est franchement diffrente de l'nergie thorique annonce.

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De plus, la rgulation de dbit modifie en permanence le dbit souhait ce qui a pour consquence de faire varier la frquence en permanence, augmentant encore la consommation dnergie relle, loin des chiffres thoriques mesurs en dbits stabiliss. Tous les surpresseurs / compresseurs conus autour du princpe dune variation de frquence connaissent cette diffrence entre les puissances consommes annonces (rgime stabilis) et celles rellement mesures, de lordre de +10 20%. Les compressseurs HV TURBO ne prsentent pas ce problme, car la rgulation de dbit influe simplement sur langle des vantelles sans faire varier la vitesse du moteur lectrique. 3.3. Adaptabilit au procd utilis Les procds rcents demandent des variations de dbits importants et trs prcisment dfinis au cours du cycle de traitement des eaux uses (Ex: Biostyr de OTV ou Biofor de Degremont). Le systme simple de rgulation des Turbocompresseurs, qui ne fait pas appel une variation de vitesse du moteur permet de "suivre" avec une extrme prcision les besoins en air, ce qui n'est pas le cas des surpresseurs. Par ailleurs, puisque les dbits sont variables, les pertes de charge le seront aussi et de fait la pression diffrentielle. Les Turbocompresseurs HVTURBO se "re-talonnent" automatiquement en fonction de la pression diffrentielle relle (Une mesure de pression est incluse dans le compresseur) afin de fonctionner au point de meilleur rendement (Optimisation du rendement) le Turbocompresseur corrige ses courbes caractristiques afin de venir fonctionner exactement au point de meilleur rendement correspondant la pression mesure chaque instant. Aucun dispositif de ce genre n'existe sur les surpresseurs. Enfin, la temprature de l'air aspir peut varier en France de 0 C (ou moins) en hiver jusqu' 35 ou 40 C en t suivant les rgions. Le poids spcifique de l'air varie donc dans de grandes proportions, ce qui change le comportement araulique des machines de compression, quelles soient centrifuges comme les Turbocompresseur ou volumtriques comme les surpresseurs. Les Turbocompresseurs HVTURBO utilisent le systme d'optimisation cit plus haut pour modifier les corrections des courbes caractristiques en prenant en compte l'air aspir (La temprature de l'air est mesure en continu l'entre de la roue du compresseur). Ce dispositif n'est pas adaptable sur les surpresseurs. 4. Consommation nergtique La consquence des points qui prcdent se retrouve au niveau de la consommation lectrique REELLE. Le cumul des conomies ayant pour origine les points 4, 5 et 6 ci-dessus donne un avantage minimum de 20% en faveur des Turbocompresseurs HVTURBO par rapport tout surpresseur / compresseur volumtrique ou non, variateur de frquence. 5. Essais des machines Tous les Turbocompresseurs HVTURBO passent sur banc normalis pour des essais complets qui durent de 12 16 heures (400 450 points vrifis, soit 5000 mesures environ). La garantie donne par les normes ISO est de 2% sur la machine et 2% d'incertitude de mesure. Ce passage au banc dessai est impratif pour les compresseur HV TURBO, car outre quil permet den vrifier le fonctionnement, il gnre la base de donnes dbits/vantelles sur une EEPROM spcifique chaque compresseur qui sera intgre dans lautomate. Seulement quelques surpresseurs ou compresseurs (1 sur 10 ou 1 sur 50 suivant le Constructeur) sont prlevs au hasard sur les chanes de fabrication pour subir un simple essai de routine un seul point de fonctionnement (Les essais accoupls avec un variateur de frquence ne sont fait que sur demande express et sont facturs). Les bancs d'essais pour machines volumtriques ne rpondent pas des normes aussi strictes que les turbocompresseurs. En consquence, la puissance est annonce avec une prcision de l'ordre de 10 15%, ce qui conduit d'ailleurs demander une rserve de puissance entre puissance annonce l'arbre et puissance nominale du moteur d'entranement de 15% minimum. Ceci est inutile pour les compresseurs HVTURBO. 6. Entretien Turbocompresseurs HVTURBO : Le seul "entretien" faire par le Personnel de la station est le changement du filtre huile tous les 9 12 mois et le filtre air la mme frquence. Ces changes ne demandent pas de comptence technique particulire. La roue n'a aucun contact avec les pices de la volute, il n'y a donc pas d'usure et d'entretien particulier, sauf nettoyer la cellule de compression toutes les 20 24 000 heures, c'est--dire tous les 3 ou 4 ans. Si le multiplicateur est sur roulements (Dbits jusqu' 8000 m3/h et pressions de 900 950 mbar suivant les conditions) ces derniers sont changs l'occasion du nettoyage de la volute, soit tous les 20 24 000 heures. Si le multiplicateur est sur paliers hydrodynamiques, il n'y a aucun contact entre les arbres et les coussinets et la dure de vie de ces paliers est d'au moins 100 000 heures soit 15 ans environ. ASSET SA Tel: 0 820 000 851 Fax: 0 820 200 316 Email: asset@assetcomp.com

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Les engrenages du multiplicateur sont prvus pour plus de 100 000 heures nous en avons en France qui ont plus de 180 000 heures, ils fonctionnent depuis 1979. Le changement d'huile prconis est toutes les 6 000 heures pour les multiplicateurs sur roulement et toutes les 30 35 000 heures (Sur analyse d'huile) soit toutes les 5 7 ans, pour les multiplicateurs sur paliers hydrodynamiques. Surpresseurs Roots : Il est habituellement ncessaire de changer l'huile tous les ans et les roulements tous les 10 20 000 heures, surtout si la pression diffrentielle est de 800 mbar ou plus leve. En cas dentrainement par courroie, celle-ci est changer frquemment. Ensuite, il est souvent ncessaire de changer les rotors tous les 5 6 ans suite des contacts entre lobes. Enfin, le variateur de frquence est un quipement relativement sensible, les thyristors vieillissent mal et doivent tre changs. 7. Dure de vie Turbocompresseur. La dure de vie estime est de l'ordre de 40 ans. Les compresseurs installs au Danemark et en Allemagne dans les annes 60 sont toujours en fonctionnement. Les premires machines en France de 1979 sont toujours en fonctionnement, et notre parc en France est de 300 machines. Il est de 7000 dans le monde. La technologie de construction de ces compresseurs est directement emprunte la construction navale. HVTURBO tait une division du chantier navale de Helsingor, spcialise dans la construction de "turbochargers" pour diesels marin embarqus. Les Turbocompresseurs HVTURBO proviennent directement de ces constructions. Techniquement, il n'est pas possible d'amliorer la technologie actuelle car les Turbocompresseurs HVTURBO utilisent la totalit des paramtres qui rgissent les formules de l'araulique. Surpresseurs Roots. La dure de vie de ces machines est de l'ordre de 5 10 ans. 8. Cots d'exploitation Le cot de fonctionnement des Turbocompresseurs HVTURBO est de l'ordre de 20% au dessous de celui des surpresseurs / compresseurs variateur de frquence, du fait de l'conomie d'nergie, de la quasi absence d'entretien et de la dure de vie des machines. Le cot d'achat de Turbocompresseurs est bien entendu plus lev que celui d'un surpresseur ou compresseur variateur de frquence, car il s'agit d'une technologie plus robuste labore pour apporter une relle conomie. Cependant, nous avons fait diffrentes tudes pour des applications varies en puration et dans l'industrie. Leurs rsultats montrent que la diffrence d'investissement est rembourse habituellement entre 18 mois et 3 ans. Cela signifie que ces conomies de dpart continueront sur les 20 ou 30 ans d'utilisation des turbocompresseurs. A la fin, le retour sur investissement compar entre Turbocompresseurs et surpresseurs / compresseurs variateur de frquence montre que les conomies du fait de l'achat de Turbocompresseurs HVTURBO seront plusieurs fois la valeur d'investissement de ces machines. Aujourd'hui en France, nous avons install environ 300 compresseurs HVTURBO, principalement dans les grandes stations dpuration (60% des villes de plus de 100 000 EqH) ce qui prouve l'intrt conomique de cette solution.

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COMPRESSEURS HV TURBO
Type KAxxSV-GLxxx Plan coupe
PIGNON ROTOR ET ENGRENAGE DE L'ARBRE D'ENTREE

ETANCHEITE LABYRINTHE PIGNON SUR ROTOR

PALIERS

ARBRE D'ENTREE ENTREE D'AIR

POMPE HUILE MECANIQUE (OPTION) AUBES DIFFUSEUR DE REGULATION

IMPULSEUR AUBES DIFFUSER DE REGULATION

IMPULSEUR

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