MECNICA DE SLIDOS (PRACTICA DE TRACCIN)

LIBARDO ORTEGA FLOREZ JIMI JAVIER LIDUEEZ JHULIANA MONCADA YESMAN DUBAN SARAVIA NUMAR GUERRERO A JUAN DAVID CALDERON V

170744 170559 170808 171045 171091

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERAS INGENIERA CIVIL 2013

MECNICA DE SLIDOS (PRACTICA DE TRACCIN)

LIBARDO ORTEGA FLOREZ JIMI JAVIER LIDUEEZ JHULIANA MONCADA YESMAN DUBAN SARAVIA NUMAR GUERRERO A JUAN DAVID CALDERON V

170744 170559 170808 171045 171091

INGENIERO LEANDRO OVALLOS MANOSALVA

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERAS INGENIERA CIVIL 2013

INTRODUCCIN Por medio de estos ensayos realizados en el laboratorio de resistencia de materiales de la universidad Francisco de Paula Santander Ocaa, se pretende demostrar la importancia del acero. A travs del ensayo a tensin realizado para el acero con el software en la maquina universal, se pueden obtener los datos necesarios para conocer los esfuerzos y la deformacin unitaria de cada material y poder obtener las graficas correspondientes. la norma tcnica colombiana NTC 2289 indica unos protocolos y propiedades ya establecidos para el acero de acuerdo a sus dimetros, los datos obtenidos en el laboratorio sern comparados con la norma y evaluaremos si cumplen los requisitos de diseo.

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN 1. Objetivos 1.1. Generales 1.2. Especficos Marco terico 2.1. el acero 2.2. clasificacin del acero 2.2.1. aceros al carbono 2.2.2. aceros aleados 2.2.3. aceros de baja aleacin ultrarresistentes 2.3. propiedades mecnicas del acero 2.3.1. elementos aleacin del acero 2.4. barras de acero corrugado equipos 3.1. maquina universal 3.2. calibrador 3.3. medidor de ngulos Ensayo a traccin 4.1. Fractura de copa-cono y fractura plana 4.2. Materiales procedimiento tabla de datos anlisis de datos conclusiones bibliografa

2.

3.

4.

5. 6. 7. 8. 9.

1. OBJETIVOS 1.1. General El objetivo del ensayo de traccin es determinar aspectos importantes de la resistencia y alargamiento de materiales, que pueden servir para el control de calidad, las especificaciones de los materiales y el clculo de piezas sometidas a esfuerzos. 1.2. Especficos hacer ver el comportamiento mecnico de diversos materiales frente a cargas de compresin y de traccin. determinar experimentalmente las propiedades para dos materiales de construccin (madera y acero); en este caso para varillas de diferente dimetro y longitud. analizar la informacin que suministra el ensayo de traccin bajo carga axial del material cuantificar los parmetros indicadores observar la falla que presentan cada una de las probetas comparar las fallas provocadas en los ensayos, con las expuestas las normas y determinar de qu tipo son

2. MARCO TERICO 2.1. El acero El acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono (alrededor de 0,05 por ciento hasta menos del dos por ciento). Algunas veces otros elementos de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan con propsitos determinados. Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms del 98 por ciento), su fabricacin comienza con la reduccin de hierro (produccin de arrabio) el cual se convierte ms tarde en acero. 2.2. clasificacin del acero Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos de aleacin que producen distintos efectos en el acero: 2.2.1. Aceros al carbono El principal producto siderrgico es el acero, siendo aproximadamente el 90% de la produccin acero al carbono y el 10%, acero aleado. Por lo tanto, el material metlico ms importante para la industria es el acero al carbono. El acero al carbono es una aleacin de composicin qumica compleja. Adems de hierro, cuyo contenido puede oscilar entre 97,0-99,5%-, hay en l muchos elementos cuya presencia se debe a los procesos de su produccin (manganeso y silicio), a la dificultad de excluirlos totalmente del metal (azufre, fsforo, oxgeno, nitrgeno e hidrgeno) o a circunstancias casuales (cromo, nquel, cobre y otros). El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la traccin, incrementa el ndice de fragilidad en fro y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad. 2.2.2. aceros aleados Los elementos aleados que entran en la composicin de los aceros determinan su denominacin segn su composicin.

Acero al cromo Acero al manganeso Acero al silicio Acero al cromo-nquel Acero al cromo-nquel-molibdeno

La finalidad de alear los aceros es elevar su resistencia mecnica, resistencia al desgaste, templabilidad; para los aceros de herramientas se persigue el fin de mejorar sus propiedades cortantes, elevar la resistencia a la fragilidad en su estado al rojo.

2.2.3. Aceros de baja aleacin ultrarresistentes Es la familia de aceros ms reciente de las cinco. Estos aceros son ms baratos que los aceros convencionales debido a que contienen menor cantidad de materiales costosos de aleacin. Sin embargo, se les da un tratamiento especial que hace que su resistencia sea mucho mayor que la del acero al carbono. Este material se emplea para la fabricacin de vagones porque al ser ms resistente, sus paredes son ms delgadas, con lo que la capacidad de carga es mayor. Adems, al pesar menos, tambin se pueden cargar con un mayor peso. Tambin se emplea para la fabricacin de estructuras de edificios

2.3. Propiedades mecnicas del acero Resistencia: es la oposicin al cambio de forma y a la fuerzas externas que pueden presentarse como cargas son traccin, compresin, cizalle, flexin y torsin. Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al dejar de actuar la fuerza que lo ha deformado Plasticidad: es la capacidad de deformacin de un metal sin que llegue a romperse si la deformacin se produce por alargamiento se llama ductilidad y por compresin maleabilidad. Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto tenacidad los metales frgiles se rompen en el limite elstico su rotura se produce cuando sobrepasa la carga del limite elstico. Tenacidad: se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que deforman el metal; por lo tanto un metal es tenaz si posee cierta capacidad de dilatacin. Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que sufre un metal bajo la accin directa de una fuerza determinada. Existen dos, Dureza fsica y dureza tcnica. Ductilidad: es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones a traccin relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.

Resilencia: Es la capacidad que presentan los materiales para absorber energa por unidad de volumen en la zona elstica.

2.3.1. elementos de aleacin de los aceros 2.3.2. aunque la composicin qumica de cada fabricante de aceros es casi secreta, certificando a sus clientes solo la resistencia y dureza de los aceros que producen, si se conocen los compuestos agregados y sus porcentajes admisibles para ciertos tipos de aplicaciones, ya sea que se quiera un acero ms tenaz, duro, resistente al esfuerzo mecnico, etc. A continuacin un listado de los elementos maleantes ms importantes y el efecto que estos tienen en el producto final. Nquel: una de las mayores ventajas que reporta el empleo del nquel, es evitar el crecimiento del grano en los tratamientos trmicos, lo que sirve para producir en ellos gran tenacidad. el nquel al ser un elemento gammageno adems hace descender los puntos crticos y por ello los tratamientos pueden hacerse a temperaturas ligeramente ms bajas que la que corresponde a los aceros ordinarios. Este elemento le da a los aceros un lmite de elasticidad ligeramente ms elevado y mayores alargamientos y resistencias que con los aceros al carbono o de baja aleacin. En la actualidad se ha restringido mucho su empleo, pero sigue siendo un elemento de aleacin indiscutible para los aceros de construccin empleados en la fabricacin de piezas para maquinas y motores de gran responsabilidad, se destacan sobre todo en los aceros cromo-nquel y cromo-nquel-molibdeno. cromo: es uno de los elementos especiales ms empleados para la fabricacin de aceros aleados, usndose indistintamente en los aceros de construccin, en los de herramientas, en los inoxidables y los de resistencia en caliente. se emplea en cantidades diversas desde 0.30% a 30% segn los casos y sirve para aumentar la dureza y la resistencia a la traccin de los aceros, mejora la templabilidad, impide las deformaciones en el temple, aumenta la resistencia al desgaste y la inoxidabilidad. forma carburos muy duros y brinda al acero mayor dureza, resistencia y tenacidad a cualquier temperatura. solo o aleado con otros elementos,

proporciona a los aceros caractersticas de inoxidables y refractarios. tambin se utiliza en revestimientos embellecedores o recubrimientos duros de gran resistencia al desgaste, como mbolos, ejes, etc. molibdeno: es un elemento habitual del acero y aumenta mucho la profundidad de endurecimiento de acero, as como su tenacidad. los aceros inoxidables austenticos contienen molibdeno para mejorar su resistencia a la corrosin. El molibdeno en combinacin con cromo, es muy efectivo en la estabilizacin de una pelcula pasiva en presencia de cloruros. Es efectivo en la prevencin de grietas o picaduras por corrosin. El molibdeno junto al cromo proveen la ms grande resistencia a la corrosin en los aceros inoxidables. Wolframio (Tungsteno): Forma con el hierro carburos muy complejos, estables y dursimos, evitando que se desafilen o ablanden en las herramientas. en porcentajes del 14 al 18%, proporciona aceros rpidos con los que es posible triplicar la velocidad de corte de los aceros al carbono para herramientas. tambin se usa para la fabricacin de aceros para imanes. Todos los aceros aleados con wolframio poseen una resistencia muy alta a la temperatura. Vanadio: posee una enrgica accin desoxidante y forma carburos complejos en el hierro que proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga, traccin y poder cortante en los aceros para herramientas. Adems de que brinda al acero una resistencia al ablandamiento por revenido. bsicamente es utilizado para eso, para aceros tipo herramienta. manganeso: aparece prcticamente en todos los aceros, debido principalmente a que se aade como elemento de aleacin para neutralizar la perniciosa influencia del azufre y del oxigeno, que siempre suelen contener los aceros cuando se encuentran en estado liquido en los hornos durante los procesos de fabricacin. tambin acta como desoxidante y evita, en parte, que en la solidificacin del acero que se desprendan gases que den lugar a porosidades perjudiciales en el material

silicio: aumenta la resistencia de los aceros bajos en carbono y, a su vez, aumenta moderadamente la templabilidad. se usa como el principal elemento desoxidante, incluso por encima del manganeso. cobalto: elemento de aleacin endurecedor. disminuye la templabilidad. mejora la dureza en caliente. se usa en los aceros rpidos y aceros refractarios. aumenta las propiedades magnticas de los aceros. aluminio: elemento utilizado para afinar el grano. se emplea tambin como elemento de aleacin en los aceros de nitruracion, que suele tener 1% aproximadamente de aluminio. como desoxidante se suele emplear frecuentemente en la fabricacin de muchos aceros. todos los aceros aleados en calidad contienen aluminio en porcentajes pequesimos, variables generalmente desde 0.001 a 0.008%. titanio: se suelen aadir pequeas cantidades de titanio a algunos aceros muy especiales para desoxidar y afinar el grano. el titanio tiene una gran tendencia a formar carburos y a combinarse con el nitrgeno. cobre: el cobre se suele emplear para mejorar la resistencia a la corrosin de ciertos aceros de 0.15 a 0.30% de carbono, que se usan para grandes construcciones metlicas. boro: el boro es un elemento de aleacin que ha comenzado a ser empleado muy recientemente. se ha visto que cantidades pequesimas de boro mejoran notablemente la templabilidad. adems logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero esta totalmente desoxidado. estao: es el elemento que se utiliza para recubrir laminas muy delgadas de acero que conforman la hojalata. nitrgeno: se agrega a algunos aceros para promover la formacin de ausentita. plomo: el plomo no se combina con el acero, se encuentra en el en forma de pequesimos glbulos, como si estuviese emulsionado, lo que favorece la fcil mecanizacin por arranque de viruta, (torneado, cepillado, taladrado, etc.) ya que el plomo es un buen lubricante de

corte, el porcentaje oscila entre 0.15 y 0.30% debido a que dificulta el templado y disminuye la tenacidad en caliente.

2.4. Barras de acero corrugado Se normalizan cuatro tipos, definidos por el valor de su limite elstico (Re), que se diferencian por la disposicin de las corrugas en cada uno de los dos sectores opuestos de la tierra

IDENTIFICACIN DEL FABRICANTE El fabricante se identifica mediante el engrosamiento de algunas corrugas en uno de los sectores de la barra. En el caso del acero B 500 SS, el sector utilizado para la identificacin es el de corrugas de igual inclinacin. En el caso del acero B 400 S, el sector utilizado es el de mayor separacin entre corrugas. En el caso del acero SD, la identificacin se realiza sobre cualquiera de los sectores de corrugas. El cdigo de identificacin se diferencia tres zonas: INICIO: Comienzo de la identificacin y direccin de la lectura. seala mediante una corruga normal entre dos engrosas, que se situara a la izquierda del observador. PAS: pas del fabricante. A continuacin del inicio de lectura, una serie de corrugas normales limitada por una nueva corruga gruesa identifica el pas fabricante. FABRICANTE: identificacin del fabricante. e asigna un numero a cada marca, que se refleja en otro grupo de corrugas normales limitado por una nueva corruga gruesa. Dado que se sigue el sistema de numeracin decimal, en dos grupos de corrugas normales separados por una corruga regruesada, correspondiendo el primer grupo a las decenas y el segundo a las unidades. Este nuero identificado responde al cdigo asignado por AENOR a cada fabricante y marca comercial.

CARACTERSTICAS

3. EQUIPOS 3.1. Maquina universal Esta mquina universal de ensayos realiza traccin, compresin, y la prueba de flexin de los materiales metlicos. En combinacin con equipos de prueba opcional, la mquina puede realizar pruebas en madera, hormign, cermica, caucho, plstico y muchos otros materiales. El sistema de mquinas de carga hidrulica dispone de una amplia gama de control de las velocidades de carga y los permisos sin problemas principales. Una vlvula servo electrohidrulica controla con precisin la velocidad de flujo de aceite a presin bombeada por una bomba de carga que alimenta el cilindro de carga.

3.2. Calibrador El calibrador vernier es uno de los instrumentos mecnicos para medicin lineal de exteriores, medicin de interiores y de profundidades ms ampliamente utilizados. Se cre que la escala vernier fue inventado por un portugus llamado Petrus Nonius. El calibrador vernier actual fue desarrollado despus, en 1631 por Pierre Vernier. El vernier o nonio que poseen los calibradores actuales permiten realizar fciles lecturas hasta 0.05 o 0.02 mm y de 0.001" o 1/128" dependiendo del sistema de graduacin a utilizar (mtrico o ingls).

3.3. Medidor de ngulos Es una herramienta de medicin que nos permite constituir o medir ngulos.

4. ENSAYO DE TRACCIN Este ensayo permite obtener informacin sobre la capacidad de un material para soportar la accin de cargas estticas o de cargas que varan lentamente a temperaturas homologas inferiores a 0,5(parmetro adimensional que se define como el cociente entre las temperaturas de ensayo y de fusin). Como los componentes metlicos se proyectan en la mayora de las ocasiones para trabajar en estas condiciones, probablemente este es el ms popular entre los ensayos que permiten caracterizar el comportamiento mecnico de un material metlico. El ensayo se realiza alargando una probeta de geometra normalizada, con una longitud inicial Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una mquina, segn el esquema que se muestra a continuacin. Una de las mordazas de la mquina esta unida al cabezal mvil y se desplaza respecto a la otra con velocidad constante durante la realizacin del ensayo. Las mquinas de ensayo disponen de sistemas de medida, clulas de carga y extensmetros, que permiten registrar la fuerza aplicada y la deformacin producida mientras las mordazas se estn separando.

En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas de los materiales elsticos: Coeficiente de poisn: cuantifica la razn entre el alargamiento longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la direccin de la fuerza. Limite de fluencia o limite elstico aparente: valor de la tensin que soporta la probeta en el momento de producirse el fenmeno de la cadencia o fluencia. este fenmeno tiene lugar en la zona

de transicin entre las deformaciones elsticas y plsticas y se caracteriza por un rpido incremento de la deformacin sin aumento apreciable de la carga aplicada. Limite elstico (limite elstico practico): valor de la tensin a la que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0.2%, 0.1%, etc.) en funcin del extensmetro empleado. Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida por la probeta dividida por la seccin inicial de la probeta. Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. se mide entre dos puntos cuya posicin est normalizada y se expresa en tanto por ciento.

4.1. Fractura de copa y cono, y fractura plana Como resultado de la triaxilidad de tensiones producida por la estriccin, se alcanza una situacin en la que las pequeas inclusiones no metlicas que contiene el material en la zona estringida o bien se fracturan produciendo micro huecos que crecen gradualmente al ir progresando la deformacin plstica, hasta coalescer. De este modo se genera una fisura interna plana en forma de disco orientada normalmente a la direccin del esfuerzo aplicado. Finalmente, la rotura se completa por corte a lo largo de una superficie cnica orientada a unos 45 del eje de traccin, dando origen a la clsica fractura copa-cono, dado a que, a medida que el vrtice de la fisura plana en forma de disco se acerca a la superficie de la barra, se pierde triaxilidad de tensiones porque la tensin normal a la superficie libre es nula. Por lo tanto, la constriccin plstica disminuye y consecuentemente las tensiones de corte a 45 del eje se toman preponderantes, lo que conduce a la rotura plstica a lo largo de tales planos. si el material es frgil, o mediante una entalla superficial se induce un estado de triaxilidad superficial, tiende a suprimirse la zona cnica y se obtiene entonces una fractura plana como puede verse en la figura

4.2. MATERIALES barras de acero de 1/2 y 3/4 de pulgada calibrador cinta mtrica balanza medidor de ngulos maquina universal

5. PROCEDIMIENTO 5.1. Con el calibrador se midi de forma cuidadosa el ancho de la vena longitudinal, la separacin entre resaltes, profundidad del resalte y la distancia entre venas longitudinales.

5.2. Se obtiene el peso por medio de la balanza de cada probeta.

5.3. Se mide la longitud de cada probeta.

5.4. Se llevan las probetas a la maquina universal.

5.5. Se ingresan los datos necesarios al software.

5.6. Se registran las graficas en el software

5.7. Se someten las varillas a fuerzas axiales

5.8. Se retiran las probetas de la maquina universal para realizar la respectiva toma de datos

8. CONCLUSIONES Se realizo un ensayo de traccin sobre una probeta de acero torneada para dicho fin, de acuerdo a las normas ASTM, el cual permiti obtener caractersticas mecnicas principales de dicho material a partir del anlisis de la curva de tensin - deformacin y verificar de este modo las propiedades de estos aceros. se establece que la tensin de la fluencia hallada por este mtodo no es representativa del acero y se debe a que las velocidades de deformacin son demasiado elevadas. se obtuvo un panorama general del mecanizado de la probeta y un ensayo de traccin los errores obtenidos se debieron en la medida del dimetro experimental de la barra, estos se hacen visibles en el clculo del rea, aclarando as que los errores fueron causados en gran medida a la falta de precisin del calibrador.

ANEXOS

CIBERGRAFIA http://www.profesorenlinea.cl/Quimica/acero.htm http://www.utp.edu.co/~publio17/aceroalC.htm http://materialesindustriales1.blogspot.com/2012/07/aceros-de-baja-aleacion.html http://www.xuletas.es/ficha/propiedades-mecanicas-y-fisicas-del-acero/ http://www.hiescosa.com/pdf/hiescosa_pront_09.pdf