Formulacin del Problema 1. Identificacin del Problema: Es viable un medio de transporte que use energa solar en la ciudad de Arequipa?

2. Descripcin: En los ltimos aos, gracias al crecimiento econmico que se ha dado en la ciudad, el cual ha venido acompaado con un gran crecimiento poblacional. Si bien es cierto, que hay mayor oportunidad laboral gracias a la inversin que va transformando Arequipa en una ciudad moderna, lo cual se ve, por ejemplo, en la creacin de grandes centros comerciales. Sin embargo, no slo aumentaron los beneficios; todo este crecimiento tambin repercuti de manera desfavorable cuando se observa que tanto la contaminacin y el congestionamiento vehicular aumentaron de una manera desconsiderada. En primer lugar, la contaminacin en Arequipa, en un 80% se debe al parque automotor, Arequipa es la segunda ciudad con ms vehculos en el pas, circulan poco ms de 130 mil y solo le supera Lima con ms de un milln. Las emisiones contaminantes de estos superan en ms del 100% de los lmites permitidos por el Estndar de Calidad del Aire (ECA). Mientras que el lmite es de 50 microgramos por metro cbico de material particulado, aqu en Arequipa en horas punta se registran hasta 120 microgramos. Se han presentado varias soluciones como por ejemplo, retirar de circulacin a vehculos con ms de 20 aos de antigedad as como la creacin del Mistibus. Muchas palabras y pocos resultados. En segundo lugar, el Ministerio de Energa y Minas (MEM) ha sealado que el uso de energa solar en Arequipa es altamente rentable, ya que es un recurso energtico bastante grande y uniforme durante todo el ao. Segn el Atlas Solar del Per, que ha determinado los niveles de radiacin solar, el promedio de generacin de energa solar tanto en la costa como en la sierra flucta entre 5.5 y 6.5 Kw por hora/metro cuadrado/da, ubicndolo entre los mejores resultados de radiaciones del mundo. En tercer lugar, en el mundo, pases como Japn, Alemania, Estados Unidos, Espaa y Australia ya han venido desarrollando el uso de la energa solar fotovoltaica, haciendo que la produccin de mdulos fotovoltaicos vaya en aumento. Por lo tanto, si Arequipa cuenta con un recurso energtico que puede ser usado de una manera amigable con el medio ambiente, debera ser el momento de considerar el uso de energa solar como una solucin ms ecolgica y rentable para el problema de la contaminacin vehicular. As mismo, al introducir el uso de mdulos fotovoltaicos, se puede ampliar su utilidad en diferentes aplicaciones tanto en la zona urbana y rural.

3. Objetivos: 3.1. General: Proponer un medio de transporte viable que use la energa solar en la ciudad de Arequipa 3.2. Especficos: Estudiar la forma de convertir la radiacin solar en una fuente de energa. Investigar acerca de la aplicacin de tecnologa solar en vehculos. Analizar el impacto ambiental del uso de vehculos de combustin interna en Arequipa. Analizar las ventajas y desventajas de un cambio de energa para el transporte en Arequipa. Estudiar la factibilidad de introducir la energa solar en el transporte urbano en Arequipa. 4. Justificacin: La importancia de la investigacin radica en la necesidad de encontrar la forma ms viable para reducir la contaminacin del parque automotor en la ciudad de Arequipa. A la par, es relevante investigar cmo aplicar energas renovables, como es el caso de la energa solar, mediante nuevos instrumentos tecnolgicos. Esta investigacin ha de servir para profundizar acerca del tema ambiental en Arequipa, en cuanto a poder ofrecer una solucin para el problema de contaminacin vehicular haciendo uso de uno de los principales recursos con los que se cuenta en esta regin. 5. Preguntas de Investigacin: Cmo se convierte la radiacin solar en energa capaz de ser utilizada combustible ecolgico? Cunta energa en promedio requieren los vehculos? Cul ha sido el impacto de los vehculos de combustin interna en los ltimos aos? Cules son las ventajas de usar energa solar frente a la energa convencional a base de combustible? Qu tecnologa disponible existe en el mundo capaz de aplicar la energa solar a mecanismos de transporte? Es factible el uso de tecnologa capaz de usar radiacin solar como combustible en Arequipa?

6. Marco Terico:

6.1. La Contaminacin en Arequipa:

La gran presencia de vehculos de segundo uso y la falta de un sistema integrado de transporte, ha generado un incremento muy notorio de los niveles de contaminacin del aire en Arequipa. Arequipa enfrenta uno de los mayores problemas ambientales en el Per: la contaminacin de aire, debido, principalmente, a la antigedad del parque automotor y a la falta de un sistema integrado de transporte. Desde hace 12 aos, la calidad del aire en Arequipa se viene monitoreando bajo un sistema de vigilancia y monitoreo de comunidades especializadas en este tema. La gran presencia de vehculos de segundo uso de los aos 90, ha generado un incremento muy notorio de los niveles de contaminacin del aire en Arequipa. Las medidas relacionadas a contrarrestar la contaminacin atmosfrica no han sido implementadas en su totalidad, de tal manera que las condiciones ambientales del aire en la ciudad blanca, estn ms involucradas a los gases emitidos por los vehculos en un 75%. En tanto el otro 25%, est relacionado a las emisiones que producen las industrias y a la actividad domestica en la ciudad. En Arequipa, el volumen de vehculos est superando los 130 mil para una ciudad con una estructura colonial y de calles reducidas. Se supone que el Gobierno regional viene implementando un proyecto para la construccin de nuevos sistemas integrados de transporte, no obstante la ejecucin demand mucho tiempo. El proyecto se present hace 8 aos. La decisin poltica ha marginado mucho esta propuesta.1 6.2. La energa solar fotovoltaica

Tipo de electricidad renovable (energa elctrica - voltaica) obtenida directamente de los rayos del sol (foto) gracias a la foto-deteccin cuntica de un determinado dispositivo; normalmente una lmina metlica semiconductora llamada clula fotovoltaica.2 En un da soleado, el Sol irradia alrededor de 1 Kw a la superficie de la Tierra. Considerando que los paneles fotovoltaicos actuales tienen una eficiencia tpica entre el 12%-25%, esto supondra una produccin aproximada de entre 120-250 W/m en funcin de la eficiencia del panel fotovoltaico. Por otra parte, estn producindose grandes avances en la tecnologa fotovoltaica y ya existen paneles experimentales con rendimientos superiores al 40%.

http://www.rpp.com.pe/2012-01-20-arequipa-parque-automotor-causa-el-75-de-la-contaminacion-del-aire-noticia_442857.html http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_solar_fotovoltaica

6.2.1. Paneles Fotovoltaicos: Los paneles o mdulos estn formados por un conjunto de celdas (clulas fotovoltaicas) que producen electricidad a partir de la luz que incide sobre ellos (electricidad solar). El parmetro estandarizado para clasificar su potencia se denomina potencia pico, y se corresponde con la potencia mxima que el mdulo puede entregar bajo unas condiciones estandarizadas, que son: - radiacin de 1000 W/m - temperatura de clula de 25 C (no temperatura ambiente). Las placas fotovoltaicas se dividen en:

Cristalinas Mono cristalinas: se componen de secciones de un nico cristal de silicio (reconocibles por su forma circular u octogonal, donde los 4 lados cortos, si se observa, se aprecia que son curvos, debido a que es una clula circular recortada). Poli cristalinas: cuando estn formadas por pequeas partculas cristalizadas. Amorfas: cuando el silicio no se ha cristalizado.

Su efectividad es mayor cuanto mayor son los cristales, pero tambin su peso, grosor y coste. El rendimiento de las primeras puede alcanzar el 20% mientras que el de las ltimas puede no llegar al 10%, sin embargo su coste y peso es muy inferior. Generalmente se elaboran de silicio, el elemento que es el principal componente de la slice, el material de la arena. Actualmente, la produccin mundial de clulas fotovoltaicas se concentra en Japn (48%), Europa (27%) y EEUU (11%).3 6.2.2. Principio de Funcionamiento: Algunos de los fotones, que provienen de la radiacin solar, impactan sobre la primera superficie del panel, penetrando en este y siendo absorbidos por materiales semiconductores, tales como el silicio o el arseniuro de galio. Los electrones, sub partculas atmicas que forman parte del exterior de los tomos, y que se alojan en orbitales de energa cuantizada, son golpeados por los fotones (interaccionan) liberndose de los tomos a los que estaban originalmente confinados. Esto les permite, posteriormente, circular a travs del material y producir electricidad. Las cargas positivas complementarias que se crean en los tomos que pierden los electrones, (parecidas a burbujas de carga positiva) se denominan huecos y fluyen en el sentido opuesto al de los electrones, en el panel solar.

http://es.wikipedia.org/wiki/Panel_fotovoltaico

Se ha de comentar que, as como el flujo de electrones corresponde a cargas reales, es decir, cargas que estn asociadas a desplazamiento real de masa, los huecos, en realidad, son cargas que se pueden considerar virtuales puesto que no implican desplazamiento de masa real. Un conjunto de paneles solares transforman la energa solar (energa en forma de radiacin y que depende de la frecuencia de los fotones) en una determinada cantidad de corriente continua, tambin denominada DC. Opcionalmente la corriente continua se lleva a un circuito electrnico conversor que transforma la corriente continua en corriente alterna, (AC) 6.2.3. Factores de Eficiencia de un Panel Fotovoltaico: 6.2.3.1. Punto de mxima potencia Una placa o clula solar puede operar en un amplio rango de voltajes e intensidades de corriente. Esto puede lograrse variando la resistencia de la carga, en el circuito elctrico, por una parte, y por la otra variando la impedancia de la clula desde el valor cero (valor de cortocircuito) a valores muy altos (circuito abierto) y se puede determinar el punto de potencia mxima terica, es decir, el punto que maximiza V y tiempo frente a I, o lo que es lo mismo, la carga para la cual la clula puede entregar la mxima potencia elctrica para un determinado nivel de radiacin. El punto de potencia mxima de un dispositivo fotovoltaico vara con la iluminacin incidente. Para sistemas bastante grandes se puede justificar un incremento en el precio con la inclusin de dispositivos que midan la potencia instantnea por medida continua del voltaje y la intensidad de corriente (y de ah la potencia transferida), y usar esta informacin para ajustar, de manera dinmica, y en tiempo real, la carga para que se transfiera, siempre, la mxima potencia posible, a pesar de las variaciones de luz, que se produzcan durante el da. 6.2.3.2. Eficiencia en la conversin de energa La eficiencia de una clula solar ( , "eta"), es el porcentaje de potencia convertida en energa elctrica de la luz solar total absorbida por un panel, cuando una clula solar est conectada a un circuito elctrico. Este trmino se calcula usando la relacin del punto de potencia mxima, Pm, dividido entre la luz que llega a la celda, irradiancia (E, en W/m), bajo condiciones estndar (STC) y el rea superficial de la clula solar (Ac en m).

La STC especifica una temperatura de 25 C y una irradiancia de 1000 W/m con una masa de aire espectral de 1,5 (AM 1,5). Esto corresponde a la irradiacin y espectro de la luz solar incidente en un da claro sobre una superficie solar inclinada con respecto al sol con un ngulo de 41,81 sobre la horizontal. Esta condicin representa, aproximadamente, la posicin del sol de medioda en los equinoccios de primavera y otoo en los estados continentales de los EEUU con una superficie orientada directamente al sol. De esta manera, bajo estas condiciones una clula solar tpica de 100 cm2, y de una eficiencia del 12%, aproximadamente, se espera que pueda llegar a producir una potencia de 1,2 vatios. 6.2.3.3. Factor de llenado

Otro trmino para definir la eficacia de una clula solar es el factor de llenado o fill factor (FF), que se define como la relacin entre el mximo punto de potencia dividido entre el voltaje en circuito abierto (Voc) y la corriente en cortocircuito Isc:

6.2.4. Precio de los Paneles Fotovoltaicos: Los precios de los paneles fotovoltaicos varan de acuerdo a su confeccin como a sus aplicaciones. El precio de paneles fotovoltaicos en 2010 fue de 2,2 a 4 $/watt (USD). Como la cantidad de produccin aumenta, los precios probablemente continen bajando. Instalados, el costo est entre 3,7 y 7 dlares por vatio. Los precios de venta al por menor actuales en Australia para sistemas pequeos son de alrededor 12 a 15 $ por vatio. Por ejemplo, un panel de 10 W costaba 150 $ hacia diciembre de 2005, y uno de 20 W costaba 300 $.4 Los precios de los paneles fotovoltaicos suelen encarecerse por la presencia del silicio en ellos. Aunque el silicio es un material muy abundante en la tierra, su depuracin y cristalizacin se encuentra en manos de slo 6 empresas a nivel mundial; esta situacin acarrea graves consecuencias, la ms inmediata es la que ya conocemos, los precios de los paneles fotovoltaicos estn comenzando a subir tras aos de bajas consecutivas. Pero otro de los factores que hacen que dicho precio se incremente es la demanda; hace 5 aos atrs, las personas no confiaban plenamente en los sistemas solares, por ende las conexiones elctricas prevalecan; hoy, existen legislaciones mundiales que obligan a las prximas construcciones a instalar mdulos fotovoltaicos y es as como la demanda de los mismos se increment en ms de un 50%. Los mdulos fotovoltaicos ms recomendados por sus bajos precios pero buena calidad son: Sun Tech Power, de origen chino; Solar World de origen alemn; Mitsubishi de origen Japons y Sharp, tambin Japons. Todos ellos deben abonarse por anticipado de contado, los plazos de entrega varas dependiendo el modelo que deseemos, pero oscilan entre 4 y 5 semanas.5

Pack fotovoltaico Mitsubishi Electric6

6.2.5. Proyecciones de Produccin de Energa fotovoltaica

4

http://es.wikipedia.org/wiki/Panel_solar http://www.instalacionenergiasolar.com/termica/precios-paneles-fotovoltaicos.html http://www.mitsubishielectric.es/sistemas-fotovoltaicos/noticias/actualidad/pack

5 6

stos son algunos de los objetivos que la industria japonesa se ha propuesto7:

Tema Coste de produccin Duracin de vida Consumo de materia prima Costo del conversor Costo de la batera Eficiencia de la clula cristalina Eficiencia de la clula de capa delgada Eficiencia de la clula CIS Eficiencia de la clula III-V Eficiencia de la clula "Dye Sensitized" Objetivo para el 2010 100 yen/watt 20 % 15 % 19 % 40 % 10 % Objetivo para 2020 75 yen/watt +30 aos 10 yen/Wh 25 % 18 % 25 % 45 % 15 % Objetivo para 2030 <50 yen/watt 1 g/watt 15 000 yen/kW 25 % 20 % 25 % 50 % 18 %

1 Yen = 0.0125 USD

6.3. Ventajas y Desventajas de usar Energa Solar 6.3.1.

Ventajas

No hay virtualmente un suministro ilimitado de energa solar para que utilicemos y es renovable. Esto significa que nuestra dependencia de los combustibles fsiles se puede reducir en proporcin directa de la cantidad de energa solar que producimos. Con las demandas en constante aumento de nuestras fuentes de energa tradicionales y los costes relacionados con grandes incrementos, la energa solar se est convirtiendo rpidamente en una necesidad. La energa solar es una excelente fuente de energa alternativa, porque no hay contaminacin generada mientras se est utilizando por lo que en realidad reduce la contaminacin con cada watt de energa generada por el sol. Incluso si no podemos reducir la cantidad de energa que se utiliza por lo menos debemos de controlar de donde proviene esa energa. No hay costos involucrados con el uso de energa solar ms que los costos de fabricacin de los componentes, la compra e instalacin. Despus de la inversin inicial no hay ningn costo adicional asociado con su uso. Los sistemas de energa solar son flexibles y ampliables. Esto significa que su proyecto solar primero puede ser pequeo y se puede ampliar el sistema elctrico solar para satisfacer sus necesidades mediante la instalacin de ms paneles. Al comenzar con un proyecto pequeo puede evitar una inversin importante en un principio. A manera que el uso de la energa solar aumenta, nuestra demanda de combustibles fsiles disminuye. Esto ampliar el tiempo antes de que nuestro suministro de combustibles fsiles (petrleo y gas natural, etc.) expire o que los costos sean ms elevados.

http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9lula_fotoel%C3%A9ctrica

No hay contaminacin asociada con el uso de la energa solar. Ya que no se acumula el humo no se generan gases de efecto invernadero que van a la atmsfera, lo cual significa menos contaminacin. El uso de la energa solar es un proceso silencioso. No produce contaminacin acstica. Desventajas

6.3.2.

Potencialmente grandes extensiones de tierra son necesarias para los grandes proyectos comerciales de energa solar. Una desventaja lamentable de esta fuente de energa renovable son los costes asociados con la instalacin de un sistema solar. En una regin donde la luz solar es limitada, puede ser difcil producir un suministro constante de energa solar. Este problema puede ser eliminado instalando un sistema hbrido (sistema conectado a la red elctrica de modo que la energa extra que genera el sistema puede ser utilizada por la compaa de electricidad y en momentos en que el sistema produce menos de la energa que usted requiere, la energa adicional se encuentra disponible en la red).8

6.4. Ejemplos de Aplicaciones en el Mundo

6.4.1.

Energa solar fotovoltaica, nueva aspiracin de Nissan

El uso de energa solar fotovoltaica es el nuevo elemento a ser investigado y desarrollado para cargar las bateras elctricas de los futuros carros. Para ese efecto, Nissan Motor Co y la empresa Showa Shell Sekiyu K se han unido para llevar a cabo la investigacin y desarrollo. El uso de la energa solar fotovoltaica permitir que las clulas solares hechas con obleas finas de silicio, arseniuro de galio u otro material semiconductor en estado cristalino, conviertan la radiacin en electricidad de forma directa, acorde con una comunicacin oficial de Nissan Ecuador. En el mismo comunicado, se informa que este sistema de recarga rpida solar se desarrollar sobre la base de la prxima generacin de paneles solares de Showa Shell. Estos paneles servirn para recargar las bateras de litio de los automviles elctricos (EV) de Nissan evitando, de esta manera, la produccin de contaminantes como el CO2 que provocan degeneracin ambiental. Estas sern las caractersticas de este sistema de recarga: Maximizar el uso de la energa solar, la cual es renovable, para contribuir a la difusin de los EV como la mejor alternativa en vehculos de cero emisiones, al no generar gases de escape como el CO2, no slo en el manejo sino tambin en la generacin de la energa. Gracias a las bateras de iones de litio, el abasto de la energa estara garantizado ante la eventualidad de cortes en el flujo elctrico, as como en casos de desastres naturales.

http://www.dforcesolar.com/energia-solar/energia-solar-ventajas-y-desventajas/

 Al reducir la dependencia en las instalaciones actuales de energa (nivelacin de las cargas), el sistema permitir la diseminacin de estaciones de recarga ms eficientes y de menor capacidad elctrica. Este proyecto se llevar a cabo como parte de una encomienda del Ministerio de Economa, Comercio e Industria del Japn cuya finalidad es continuar con la difusin de los vehculos elctricos y sus ventajas.9 6.4.2. la marca estadounidense de coches elctricos ZAP! Su modelo Xebra Xero, se vende con la opcin de un mdulo fotovoltaico de 150 watios de potencia situado en el techo. El uso de fotovoltaica para alimentar su motor elctrico tambin repercute positivamente en el alargamiento de la vida de las bateras.10

6.4.3. Techos fotovoltaicos para coches hbridos

La empresa Solar Electrical Vehicles se ha especializado en la incorporacin de techos fotovoltaicos para coches hbridos, como el Toyota Prius. La colocacin de paneles fotovoltaicos en el techo de los vehculos permitir la generacin de entre 200-300 vatios de potencia que servirn para recargar, de forma complementaria, las bateras. Con este techo solar, un Toyota Prius podra aadir una autonoma en su modo elctrico de hasta 20 millas/da, logrando un ahorro de combustible de hasta un 29% (dependiendo de los hbitos de conduccin y de las condiciones del trfico). El sistema cuesta entre $2000-$4000 y el periodo de retorno de la inversin (ROI) se sita en 2-3 aos.11

http://www.patiodeautos.com/detalle_noticia.asp?id=185

10

http://www.gstriatum.com/energiasolar/articulosenergia/256-energia-fotovoltaica-en-coches.html

11

http://www.ison21.es/2007/06/01/techos-fotovoltaicos-para-coches-hibridos/

6.5. Alternativas de Aplicacin Planteadas en Arequipa12 Arequipa, cuenta con sol todo el ao y con una radiacin alta 900 W/m2 y energa en promedio de 7,1 Kw-h/m2-da. 6.5.1. Tren con lnea frrea

Capacidad de 300 pasajeros Longitud inicial 16 Km. Con 15 estaciones Dos estaciones de carga o intercambio de bateras, 2 centrales solares de 500 kw Cada estacin de carga con un rea de 5 000 m2 de paneles fotovoltaicos. Potencia de 500 Kw, 36 bateras ML/3; peso de 5 900 Kg. Velocidad mxima de 70 Km/h; velocidad promedio de 55 Km/h Tren con 4 motores elctricos De 120 Kw Inversin: $ 4 200 000.. TRI: 18 aos

6.5.2. mnibus Elctrico De 45 Pasajeros (6 Unidades)

Capacidad de flota de 270 pasajeros No requiere lnea sino va libre Longitud de ruta de 16 Km. Dos estaciones de recarga. 2 centrales solares de 500 Kw y 15 estaciones de parada Potencia del mnibus 270 Kw; 72 bateras Zebra ML/3; peso 2 900 Kg. Velocidad mxima 90 Km/h 6 mnibus elctricos de 270 Kw Inversin $ 3 100 000.. TRI: 11 aos Trolebus De 45 Pasajeros (6 Unidades)

6.5.3.

- Capacidad de flota de 270 pasajeros - No requiere lnea sino instalacin de catenaras con energa - Longitud de ruta de 16 Km. - Cuatro estaciones o centrales solares; 250 kW c/u - Potencia del mnibus 190 Kw. - Velocidad mxima 70 Km/h Inversin: 2 800 000.. TRI: 8 aos

12

http://www.mitsubishielectric.es/sistemas-fotovoltaicos/noticias/actualidad/pack

7. Hiptesis:

El uso de vehculos fotoelctricos es una alternativa viable como un medio de transporte en la ciudad de Arequipa?

Referencias:

1. http://www.rpp.com.pe/2012-01-20-arequipa-parque-automotor-causa-el-75-de-lacontaminacion-del-aire-noticia_442857.html 2. http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_solar_fotovoltaica 3. http://es.wikipedia.org/wiki/Panel_fotovoltaico 4. http://es.wikipedia.org/wiki/Panel_solar 5. http://www.instalacionenergiasolar.com/termica/precios-paneles-fotovoltaicos.html 6. http://www.mitsubishielectric.es/sistemas-fotovoltaicos/noticias/actualidad/pack 7. http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9lula_fotoel%C3%A9ctrica 8. http://www.dforcesolar.com/energia-solar/energia-solar-ventajas-y-desventajas/ 9. http://www.patiodeautos.com/detalle_noticia.asp?id=185 10. http://www.gstriatum.com/energiasolar/articulosenergia/256-energia-fotovoltaica-encoches.html 11. http://www.ison21.es/2007/06/01/techos-fotovoltaicos-para-coches-hibridos/ 12. http://www.slideshare.net/robvaler/transporte-con-energia-solar-en-la-ciudad-de8000245