TIPOS DE CUERPOS DE VLVULAS Vlvulas de compuerta.

La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento. Cuerpo: bronce, hierro fundido, hierro, acero forjado, Monel, acero fundido, acero ino idable, plstico de !"C. Vlvulas de mariposa La vlvula de mariposa es de # de vuelta $ controla la circulaci%n por medio de un disco circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulaci%n. Cuerpo: hierro, hierro dctil, aceros al carbono, acero forjado, aceros ino idables, aleaci%n &', bronce, Monel. Vlvulas de dia ra!ma Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples $ efectan el cierre por medio de un diafragma fle ible sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace descender el compresor, el diafragma produce sellamiento $ corta la circulaci%n. Vlvulas de apriete La vlvula de apriete es de vueltas mltiples $ efecta el cierre por medio de uno o ms elementos fle ibles, como diafragmas o tubos de caucho que se pueden apretar u oprimir entre s( para cortar la circulaci%n. Vlvulas de rete"ci#" $c%ec&' ( de desa%o!o $alivio' )a$ dos categor(as de vlvulas $ son para uso espec(fico, ms bien que para servicio general: vlvulas de retenci%n *chec+, $ vlvulas de desahogo *alivio,. -l contrario de los otros tipos descritos, son vlvulas de accionamiento automtico, funcionan sin controles e ternos $ dependen para su funcionamiento de sentido de circulaci%n o de las presiones en el sistema de tuber(a. Como ambos tipos se utilizan en combinaci%n con vlvulas de control de circulaci%n, la selecci%n de la vlvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las condiciones para seleccionar la vlvula de control de circulaci%n. Vlvulas de rete"ci#" $c%ec&'. La vlvula de retenci%n est destinada a impedir una inversi%n de la circulaci%n. La circulaci%n del l(quido en el sentido deseado abre la vlvula. al invertirse la circulaci%n, se cierra. )a$ tres tipos bsicos de vlvulas de retenci%n: /, vlvulas de retenci%n de columpio, &, de elevaci%n $ 0, de mariposa. Vlvulas de rete"ci#" del columpio. 1sta vlvula tiene un disco embisagrado o de charnela que se abre por completo con la presi%n en la tuber(a $ se cierra cuando se interrumpe la presi%n $ empieza la circulaci%n inversa. )a$ dos dise2os: uno en 343 que tiene una abertura de acceso en el cuerpo para el esmerilado fcil del disco sin desmontar la vlvula de la tuber(a $ un tipo de circulaci%n en l(nea recta que tiene anillos de asiento reemplazables. Cuerpo: bronce, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero fundido, acero ino idable, acero al carbono. Vlvulas de rete"ci#" de elevaci#" 5na vlvula de retenci%n de elevaci%n es similar a la vlvula de globo, e cepto que el disco se eleva con la presi%n normal e la tuber(a $ se cierra por gravedad $ la circulaci%n inversa.

Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero ino idable, !"C, !enton, grafito impenetrable, camisa de 671. Vlvula de rete"ci#" de mariposa 5na vlvula de retenci%n de mariposa tiene un disco dividido embisagrado en un eje en el centro del disco, de modo que un sello fle ible sujeto al disco este a 89: con el cuerpo de la vlvula, cuando esta se encuentra cerrada. Luego, el disco solo se mueve una distancia corta desde el cuerpo hacia el centro de la vlvula para abrir por completo. Cuerpo: acero, acero ino idable, titanio, aluminio, !"C, C!C;, polietileno, polipropileno, hierro fundido, Monel, bronce. Vlvulas de desa%o!o $alivio' 5na vlvula de desahogo es de acci%n automtica para tener regulaci%n automtica de la presi%n. 1l uso principal de esta vlvula es para servicio no comprimible $ se abre con lentitud conforme aumenta la presi%n, para regularla. La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo $ se abre con rapidez con un 3salto3 para descargar la presi%n e cesiva ocasionada por gases o l(quidos comprimibles. 1l tama2o de las vlvulas de desahogo es mu$ importante $ se determina mediante formulas especificas. Cuerpo: hierro fundido, acero al carbono, vidrio $ 671, bronce, lat%n, camisa de 671, acero ino idable, )astello$, Monel. Actuadores de vlvulas Actuador Rotatorio )eumtico !ara hacer funcionar el actuador neumtico, se conecta aire comprimido a uno de los lados del <mbolo o veleta *en adelante, solo =<mbolo>, generando una fuerza en sentido de la e pansi%n del espacio entre el <mbolo $ la pared del cilindro o el cuerpo. Mediante un dispositivo mecnico que puede ser el conjunto pi2%n $ cremallera, $ugo escoc<s, o una simple veleta, el movimiento se transforma en rotatorio. !ara mover el actuador en sentido contrario es necesario introducir aire comprimido en el lado opuesto del <mbolo. 1l torque que genera el actuador es directamente proporcional a la presi%n del aire comprimido, pero dependiendo de su dise2o puede ser variable de acuerdo a la posici%n actual del actuador. Actuador *idrulico Rotatorio !ara hacer funcionar el actuador hidrulico, se conecta la presi%n hidrulica a uno de los lados del <mbolo o veleta *en adelante, solo =<mbolo>, generando una fuerza en sentido de la e pansi%n del espacio entre el <mbolo $ la pared del cilindro o el cuerpo. Mediante un dispositivo mecnico que puede ser el conjunto pi2%n $ cremallera, $ugo escoc<s, o una simple veleta, el movimiento se transforma en rotatorio. !ara mover el actuador en sentido contrario es necesario introducir aire comprimido en el lado opuesto del <mbolo. 1l torque que genera el actuador es directamente proporcional a la presi%n de aceite hidrulico, pero puede ser variable de acuerdo a la posici%n actual del actuador, si el actuador es de 4ugo 1scoc<s. Actuador Rotatorio El+ctrico !ara hacer funcionar el actuador el<ctrico, se debe energizar los bornes correspondientes para que el motor acte en la direcci%n apropiada. 5sualmente vienen con un controlador local o botonera que hace este proceso mas sencillo. ?in embargo para la automatizaci%n remota del actuador, se debe considerar el diagrama de cableado que viene con el actuador. Las cone iones deben considerar fuerza, se2ales de l(mites de carrera $ torque, se2ales anlogas o digitales de posici%n $ torque, etc.

1l torque generado por el motor el<ctrico es aumentado por un reductor interno o e terno para dar salida al torque final en el tiempo seleccionado. 1sta es la raz%n por la que los actuadores el<ctricos toman ms tiempo en recorrer la carrera que los neumticos o hidrulicos. Accio"es de u"a vlvula de co"trol -cci%n @irecta: ?in aire para abrir o con aire para cerrar. 1l actuador est dise2ado con el resorte por debajo del diafragma, teniendo el aire suministrado al espacio por encima del diafragma. 1l resultado, cuando la presi%n de aire sea cada vez ma$or, ser el movimiento del vstago en la direcci%n opuesta al actuador de acci%n inversa. -cci%n Anversa: ?in aire cierra o aire para abrir. 1l actuador est dise2ado de manera que la fuerza resultante de la presi%n del aire, multiplicada por el rea del diafragma, supere a la fuerza ejercida *en la direcci%n opuesta, por el resorte *s,