INTRODUCCION Los perfiles laminados de ala ancha son por lo general el tipo mas econmico de construccin para puentes

de luces cortas. Con frecuencia, las vigas se utilizan como largueros longitudinales colocados a intervalos regulares, paralelo a la direccin del trafico, entre los estribos. El tablero colocado sobre la aleta superior, casi siempre provee soporte lateral contra pandeo. Los diafragmas entre vigas ofrecen arriostramiento adicional y tambin distribuyen lateralmente las fuerzas a las vigas antes de que el hormign del tablero haya curado. Su uso es en zonas excesivamente fras o calurosas, donde no es frecuente contar con buenas condiciones para el vaciado del concreto, o cuando no se disponen equipos pesados para montar vigas muy pesadas o en pases donde construir en acero es ventajoso frente la construccin en concreto, se recurre a ejecutar las vigas de acero (en general de planchas soldadas) y la losa vaciada in situ sobre la cabeza de las vigas; tambin se utilizan, en vigas continuas de inercia constante o variable, las vigas mixtas tipo cajn. Otra aplicacin simultnea de acero y concreto, lo constituyen los puentes cuya estructura principal es reticulada de acero y llevan losa de concreto reforzado

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Disear un puente de seccin compuesta y veredas de 2.00 m de ancho, cuyas caractersticas son: Luz: 2 tramos de 29 m # De vas: 6 Sobrecarga: HS 25 Cargas De Diseo: Peso propio de elementos de concreto armado 2.4 Tn/m3 Peso propio de barandas de acero 70 100 kg/m Peso propio de barandas de concreto armado 2.4 Tn/m3 Materiales: Del Concreto: Fc = 210 kg/cm2 para losa Del Acero: Acero Grado 60 En perfiles: Acero A36 fy = 4200 kg/cm2

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DESARROLLO CARACTERISTICAS TCNICAS DE LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE: - Puente de Seccin Compuesta con tablero de rodadura de Concreto Armado en el cual est considerado la vereda y vigas de acero de alma llena - Luz de puente de 2 tramos de 29 m - La sobrecarga mvil a considerarse HS25. - La seccin de las vigas se asumirn mediante tanteos considerando las especificaciones de las normas AASHTO M270 (ASTM A709), grado 36; el Mtodo de Diseo es por factor de carga (LFD); las caractersticas de las vigas metlicas sern mediante perfiles soldadas VS ancladas a la losa mediante conectores con el cual formar una estructura compuesta de acero y CA. - Los esfuerzos en la losa tablero de transito se disearn por el mtodo de la resistencia ltima verificando el peralte til por carga de servicio. - El tipo de puente seleccionado ser simplemente apoyado, conformado por apoyos mviles y fijos segn las fuerzas verticales y horizontales que se generen. DATOS Y ESPECIFICACIONES: a) LOSA: - Longitud entre ejes de Apoyo - Nmero de Vas del puente - Espesor de la losa - Resistencia del concreto a emplear en losa - Fluencia del acero de refuerzo en losa - Sobrecarga mvil - Sobrecarga peatonal en vereda - Peso de la baranda metlica - Peso especifico del Concreto Armado L = 29 mts. N V = 6 Vas; Ancho vial = 7.20mts t = 0.20 mts. fc = 210 kg/cm2 fy = 4,200 kg/cm2 HS - 25 S/C = 400 kg/m2 Wb = 100 kg/m3 Wc = 2,400 kg/m3

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b) VIGA DE ACERO: PERFILES DE ACERO GRADO 36 - Espaciamiento transversal de las vigas entre ejes - Espaciamiento de vigas entre ejes de las Alas - Fluencia Del perfil de Acero grado A36 - Peso Especifico del perfil de acero grado A36 - Peso de Platabanda S = 1.70 mts. S = 1.85 mts fy = 2,520 kg/cm2 Wa = 348 kg/m W=12 kg/m

DETALLE DE LA SECCIN TRANSVERSAL

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1. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA: Peralte mnimo de la viga h = L /30 = 0.97 m. asumir h = 1.00 m. < > 100.00 cm. Peralte mnimo de la viga compuesta hc = L /25 = 1.16 m . Asumir hc = 120.00 cm Espesor de la losa t = hc - h = 1.20 1.00 = 0.20 m. = 20.00 cm. t = 0.10 + = = 0.153 m; Asumir t = 20.00 cm.

Esfuerzos tpicos de diseo - Resistencia mn. a la fluencia del acero: fy = 2520 kg/cm2 Acero Grado A36 Esfuerzo mnimo admisible en flexin del acero segn reglamento AASTHO es: fb = 18.00 KSI = 1 260.00 kg/cm2 a) Eleccin del Perfil: Espesor del Ala tf = h x 727 Ancho del Ala bf = (tf x 103) = 24.12 cm. = 0.60 cm < >? 1.00cm.

Se asumir bf = 30.00 cm = 0.30 m. => S = S - bf = 2.00 0.30 = 1.70 m. ^ S = S - bf/2 = 2.00 0.30/2 = 1.85 m. S = Distancia entre ejes de ala de la viga principal. Distribucin de las cargas de ruedas en la losa de concreto Las reglas aplicables a la distribucin de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas exigencias de proyecto adicionales son las siguientes.
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a) Luces de clculo: Para tramos simples, la luz de clculo ser la distancia entre ejes de los soportes, pero no suponer a la luz libre ms el espesor de la losa. Para el clculo de la distribucin de cargas y momentos flectores en losas continuas sobre ms de dos apoyos se debe tener en cuenta las siguientes condiciones. - Losas monolticas con la viga (sin acuartelamiento) S = luz libre - Losas apoyadas en vigas metlicas: S = Distancia entre los bordes de las alas ms la mitad de la anchura del ala de la viga. - Losas apoyadas sobre vigas de madera: S = Luz libre ms la mitad del espesor de la viga. b) Momento flector: Caso 01: Armadura Principal Perpendicular en Direccin del Trfico: Luces de 0.60 A 7.20 m. El momento debido a la sobrecarga para tramos simples se determinar por la frmula siguiente: Ms/c = s + 0.61 x p 9.74 En losas continuas sobre tres o ms apoyos se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80 tanto para momentos positivos como negativos. Ms/c = 0.8 Ms/c CASO 02: Armadura Principal Paralela a la Direccin del Trafico: Distribucin de las cargas de las ruedas E = 1.20 + 0.60 x S, mximo 2.10 m. Las sobrecargas uniformes se distribuyen en una anchura de 8E. Las losas armadas Longitudinalmente se proyectarn para la sobrecarga adecuada de tipo HS25. E = Anchura de zona de losa sobre la que se distribuye el efecto debido a carga en rueda S = Longitud de la luz eficaz

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2 ANALISIS Y DISEO DE LA LOSA TABLERO DE TRANSITO DE CA: a) TRAMO INTERIOR Momento por peso propio Metrado de carga para un metro de ancho de losa: - Losa = 1.00 x 0.20 x 2.400 = 0.48 ton. = 0.10 ton.

- Asfalto = 1.00 x 0.05 x 2.000

Wd = 0.580 ton./m2 Para obtener los momentos negativos y positivos se considerar un coeficiente de 0.10 de acuerdo a las recomendaciones de las normas AASHO y ACI. ==> MD = Wd x (S) 2 x 0.10 MD = 0.58 x (1.85) 2 x 0.10 = 0.20 ton - m. Momento por sobrecarga mvil Para losas armadas perpendicularmente al sentido del trfico se tiene la siguiente frmula: ML = S + 0.61 x p 9.74 ML = 1.85 + 0.61 x 7.260 = 1.834 ton m 9.74

En las normas de AASHO y ACI especfica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre tres o ms apoyos, se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0.80 tanto para momentos positivos como negativos. M s/c = ML x 0.80 M s/c = 1.834 x 0.80 = 1.47 ton momento por impacto: Coeficiente de Impacto : CI = (15.24) = 0.39 > 0.30 MAL (S + 38)
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Como el valor hallado es superior al mximo recomendable dado, emplearemos como factor de impacto CI = 0.30 por ello el momento de Impacto ser: MI = CI x M s/c MI = 0.30 x 1.47 = 0.441 ton - m. VERIFICACION DEL PERALTE UTIL POR SERVICIO: - Momento por servicio: M = MD + M s/c + MI.

M = 0.20 + 1.47 + 0.441 = 2.111 ton m - Esfuerzo de comprensin en el concreto: fc = 0.40 x f'c = 84.00 kg/cm2

- Esfuerzo permisible en el acero de refuerzo: fs = 0.40 x fy = 1 680.00 kg/cm2 - Mdulo de elasticidad del acero de refuerzo: Es = 2 100 000 kg/cm2 - Mdulo de elasticidad del concreto: Ec = 15 000f'c = 217 370.65 kg/cm2

- Relacin del mdulo de elasticidad del acero al concreto: n = Es/Ec = 9.66 < >10 - Relacin entre la tensin del acero y del concreto: r = fs / fc = 20 - Factor adimensional: k = n /(n+r) = 0.326 J = 1 - k /3 = 0.891 - Ancho de losa: b = 1.00 m = 100.00 cm.

- Peralte til de losa: d = d= Considerar d = 14.00 cm. BIEN! 5/8 = 13.15 cm < t;

Peralte de losa: Usando

d = h r - /2 = 20 3 1.59/2 = 16.2 cm

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DISEO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA: Momento de diseo factorado (positivo y negativo) Mu = 1.30 (MD + 1.67 (Ms/c + MI) Mu = 1.30 (0.20 + 1.67 (1.47 + 0.441) = 4.41 ton - m. Identificacin del tipo de falla: Mmax = 0.167 x fc x b x d2 Mmax = 0.167 x 210 x 1.00 x (16.2)2 = 9.20 ton m Mmax > Mu falla por traccion Refuerzo positivo y negativo: Asp = Mtodo de los tanteos: 1. Tanteo: a = d/5 = 16.2/5 = 3.2 cm Asp = a=
2

= 7.99 cm2 = 1.9 cm Tanteo: a = 1.9 cm = 7.65 cm2 = 1.8 cm

Asp = a=

Tanteo: a = 1.8 cm = 7.63 cm2 = 1.8 cm

Asp = a=

a asumido = a calculado
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Reemplazando valores: As = 7.63 cm2 Usando 5/8 (1.98 cm2) = 25.95 cm usar 5/8 @ 0.25 m

Espaciamiento: S =

Refuerzo mnimo: As min = 14 bd / fy = 5.40 cm2 < As BIEN! Refuerzo por reparto: Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trfico la cantidad de acero de reparto estar dado en % r = 121 / pero no mayor que 67% de lacero o refuerzo principal. ==> % r = 121 Asr = % r x Asp Asr = 0.67 x 7.63 = 5.11 cm2 Usando S= (1.29 cm2) = 16.90 cm Usando @ 0.16 m = 88.96% > 67%

Refuerzo por temperatura: Ast = 0.001 x b x d = 0.001 x 100 x 16.2 Ast = 1.62 cm2 S= = 43.83 cm usar 3/8 @ 0.43 m

Nota El refuerzo por reparto se hallar adicionando el acero por temperatura al acero de refuerzo por reparto hallado anteriormente. Asr = 7.63 + 1.62 = 9.25 cm2 < > 3/4 (2.84 cm2) S= = 30.70 cm usar 3/8 @ 0.30

VERIFICACION DE LA CUANTIA: Cuanta balanceada: pb = 0.85 . (fc/ fy).6300 /(6300 + fy) = 0.0217 Cuanta mxima: Pmx = 0.75 Pb = 0.0165 Cuanta mnima: Pmin = 0.18 fc/fy = 0.009 Cuanta del refuerzo principal: P = As /bd = 0.0047P < Pmax < Pmin BIEN! ; La losa fallar por fluencia de acero
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RESUMEN ACERO DEL TRAMO INTERIOR: Refuerzo positivo y negativo = 5/8 @ 0.25 Refuerzo por reparto = 1/2 @ 0.16 Refuerzo por temperatura: Transversal = 3/8 @ 0.30 Longitudinal = 3/8 @ 0.30b

TRAMO EN VOLADIZO MOMENTO POR PESO PROPIO: MD = 1.767 ton - m. MOMENTO POR SOBRECARGA MVIL: X = 0.90 0.30 0.10 0.305 = 0.195 m. Por refuerzo perpendicular a trfico el ancho efectivo ser: E = 0.80 x (X) + 1.143 = 1.299 m. ==> ML = 2 P X/ E = 1.090 ton m MOMENTO POR IMPACTO: MI = CI x ML = 0.327 ton m ACERO DE REFUERZO: M = 1.30 [MD + 1.67 (ML + MI)] = 5.373 ton m M = 1.30 [MD + 1.67 (ML + MI)] M = 0.90.As. fy (d - As.fy ) Reemplazando: As = 9.55 cm2 < Refuerzo en tramo interior1.70.fc.b En vista que el refuerzo en tramo en voladizo es menor que del tramo interior se colocarn losmismos refuerzos calculados tanto positivo como negativo de la losa en tramo interior.c)

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DISEO DE VEREDA MOMENTO POR PESO PROPIO: MD = 0.322 ton - m. MOMENTO POR SOBRECARGA: ML = 0.400 x 0.90^2 x 0.50 = 0.162 ton m MOMENTO POR IMPACTO. Es necesario considerar el impacto por razones de seguridad ya que habr mayor aglomeracin de transentes y ocasionarn mayores fuerzas imprevistas debido al salto y por lo tanto se considerar coeficiente de 0.10% de la sobrecarga. ==> MI = 0.10 x ML = 0.016 ton-m. ACERO DE REFUERZO: Refuerzo principal M = 1.50 MD + 1.80 (ML + MI) = 0.803 ton-m b = 100.00 cm ; d = 11.00 cm M = 0.90 x As x fy ( d As x fy / 1.70 x fc x b) ; Reemplazando: As = 1,973 cm2 As mn = 14 bd / fy = 3.666 cm2 > As; Usar Asmn = 3,666 cm2 = 3/8 @ 0,19* Refuerzo por temperatura: Ast = 0.0018 x b x h = 3.60 cm2 La distribucin : Transversal => 3/8 @ 0,19 y la Longitudinal => 3/8 @ 0,20* Resumen ACERO DE VEREDA: Refuerzo principal = 3/8 @ 0,19 Refuerzo por temperatura transversal = 3/8 @ 0,19 Refuerzo por temperatura longitudinal = 3/8 @ 0,20 Refuerzo transversal interior = 3/8 @ 0,19
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CARACTERISTICAS MECANICAS DEL PERFIL Dimensiones Figura Ancho Alto A B C D 30.00 2.50 2.50 95.00 30.00 2.50 30.00 2.50 Total

rea (cm2) 75.00 237.50 75.00 75.00 462.50

Y (cm)

AY

AY2

I (cm4)

1.25 93.75 117.19 39.06 50.00 11,875.00 593,750.00 178,619.79 98.75 7,406.25 731,367.19 39.06 101.25 7,593.75 768,867.19 39.06 26,968.75 2094,191.57 178,736.97

Posicin del Eje Neutro: Fibra Superior: Vc =

= 58.31 cm

Fibra Inferior: Vb = 102.50 58.31 = 44.19 cm Momento de Inercia Neto: IG = = 2094,191.57 + 178,736.97 - 462.50 (58.31)2

IG = 700,402.59 cm4 Mdulos de Resistencias: Wc = Wb = = = = 12,011.71 cm3 = 15,849.80 cm3

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CARACTERISTICAS MECANICAS DE LA SECCIN COMPUESTA Figura Perfil losa Total rea (cm2) 462.50 400.00 862.50 Y (cm) 71.25 10.00 AY 32,953.13 4,000.00 36,953.13 AY2 2347,910.16 40,000.00 2387,910.16 I (cm4) 700,402.59 13,333.33 713,735.92

El concreto se transforma en una seccin Equivalente del Acero: n = Es/Ec =

= 9.66

10 = = = = 400 cm2 = 13333.33 cm4

Losa Equivalente: Momento de Inercia: Posicin del Eje Neutro: Fibra Superior: Vc =

= 42.84 cm

Fibra Inferior: Vb = 122.50 42.84 = 79.66 cm

Momento de Inercia Transformado: Itransf. = = 2387,910.16 + 713,735.92 862.50 (42.84)2

Itransf. = 1518729.50 cm4 Mdulos de Resistencias: Wc = Wb = Wf = = = = = 354,512 cm3 = 19,065.15 cm3 = 66,494.29 cm3

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CARGAS PERMAMENTES 1) MOMENTO POR PESO PROPIO: Perfil Platabanda = 348 kg/m = 12 kg/m

Losa = 0.20 x 2.00 x 2,400 kg/m3 = 960 kg/m Wd = 1,320 kg/m Mpp = = 138,765 kg-m

2) MOMENTO DEBIDO A LOS DIAFRAGMAS: Los diafragmas se encuentran espaciados a cada 5.8 m Peso de Diafragma = 200 kg/m Numero de Diafragmas = Luz del Puente/Espaciamiento + 1 Numero de Diafragmas = 29/5.8 + 1 = 6 Diafragmas Peso propio x Diafragma = 1.975 x 200 kg/m = 395 kg

Mdiafragma = 395 (2.90 + 5.80 + 5.80 + 2.90) = 6,873 kg-m MOMENTO TOTAL EN SERVICIO: 138,765 + 6,873 = 145,638 kg-m

3) MOMENTO POR ASFALTO: Asfalto = 0.05 x 2.00 x 2,000 kg/m3 = 200 kg/m MPM = = 21,025 kg-m

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MOMENTOS POR SOBRECARGA: (tren de cargas HS25):

Ms/c = 5(5.01) + 20(7.23) + 20(5.23) = 274.25 tn Ms/c = 274,250 kg-m 4) MOMENTO POR IMPACTO: I= = = 0.23

MI = 0.23 x Ms/c 5) COEFICIENTE DE CONCENTRACIN DE CARGAS (Cc): Cc = S/1.676 = 2.00/1.676 = 1.19

6) MOMENTO DE SOBRECARGA DEBIDO AL TREN DE CARGAS: Ms/c =

Ms/c viga =
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= 200,709.86 kg-m
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CALCULO DE LOS ESFUERZOS EN LA VIGA DE SECCIN COMPUESTA 1 Etapa: cuando la losa no ha fraguado
c

= =

= =

= 1,155.25 kg/cm2 = 875.50 kg/cm2 < fs

f < fs

= 0.55 fy = 0.55 x 2520 = 1386 kg/cm

2 Etapa: Mt = Ms/c + Mpp + Masfalto Mt = 200,709.86 + 145,638 + 21,025 = 367,372.86 kg-m

compresin.

= = =

= 103.63 kg/cm2 = 1926.93 kg/cm2 = 552.49 kg/cm2

traccin.

= =

1.

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