Jean-Franois Prouse, Istanbul, une mtropole mditerranenne ?

? Critique dun lieu commun tenace , Cahiers de la Mditerrane [En ligne], 64 !""!, mis en ligne le #$ %uin !""4, Consult le "$ &'rier !"##( )*+ , -ttp,..cdlm(re'ues(org.inde/06(-tml

Istanbul, une mtropole mditerranenne ? Critique dun lieu commun tenace

+intgration dIstanbul 1 la 2diterrane est ici interroge 1 la lumi3re des &lu/ migratoires, commerciau/ et culturels, en &aisant table rase des images con'enues, qui contribuent trop sou'ent 1 mal appr-ender la 'ritable aire de ra4onnement, actuelle, dIstanbul( En e&&et, si par le pass Istanbul tait &ranc-ement tourn 'ers la 2diterrane, de nos %ours, cette orientation est moins 'idente et mrite en tout cas d5tre discute( +a seule 2diterrane qui e/iste pour Istanbul est en &ait la 2diterrane lointaine, nord6occidentale 7cest616dire europenne8( 9u terme de notre e/amen, on dcou're en &ait une mtropole -miplgique a'ec une &ace acti'e 'ers la mer :oire et une &ace encore peu acti'e 'ers la 2diterrane surtout la 2diterrane proc-e( )n des en%eu/ des annes 1 'enir pour la principale mtropole de la ;urquie de'ient d3s lors son rancrage 1 la 2diterrane orientale et mridionale(

Plan
I 6 )ne appartenance -rite et indirecte ? 9 6 +importance &ondatrice des -ritages mditerranens < 6 )ne mgapole littorale, certes, mais relati'ement loigne de la 2diterrane C 6 )ne ambiance bio6climatique -4bride = 6 Istanbul et les agglomrations mditerranennes , de &aibles conne/ions II 6 =es populations stambouliotes maintenant en ma%orit non mditerranennes 9 6 C-angements gopolitiques et c-angements dmograp-iques < 6 )ne asse> &aible attracti'it sur les populations mditerranennes de ;urquie C 6 +es 2diterranens non turcs dIstanbul # 6 +e retour des 2ag-rbins 1 Istanbul ? ! 6 +a timide rapparition des ?recs ? @ 6 +e cas des Israliens III 6 +a 2diterrane 7re8conquise par les c-anges et par lEurope ? 9 6 Istanbul, port 7ou A comple/e de ports8 mditerranen ? < 6 +a rcente et timide rorientation des c-anges 'ers la 2diterrane ? # 6 )ne orientation dsire par les acteurs politico6conomiques ! 6 =e &ait, pour Istanbul, la 2diterrane reprend un sens en tant quelle est le 'ecteur essentiel et incontournable des c-anges B plus de 6"C du commerce e/trieur turc, total, en 'aleur B a'ec l)nion Europenne C 6 +ou'erture 1 lEurope occidentale et limprati& mditerranen = 6 +imprati& touristique stambouliote et la 2diterrane &orce Conclusion Daut de page

 # 6 Eour un e/emple rcent 6par ailleurs intressant6 danne/ion a6critique dIstanbul 1 la 2diterrane, c&( <roFn G H I Jater-ouse *7d8, Istanbul, un monde pluriel , Mditerranennes 10, Earis #KK06#KKL, p( 00 , :otre c-oi/ sest port, encore une &ois, sur une 'ille mditerranenne, IstanbulM( ! 6 Nn sait que dans les langues turques anciennes, les points cardinau/ taient dsigns par des couleurs 7doO la mer :oire, aussi8 # +appartenance dIstanbul 1 la 2diterrane est sou'ent prsente comme une 'idence indiscutable#, alors m5me quen &ait, en dpit dune -istoire indniablement mditerranenne, les rapports actuels dIstanbul au monde mditerranen 6entendu ici dans son acceptation la plus simple , celle de lensemble des pa4s ri'erains du bassin mditerranen6 ne sont pas aussi &rappants et intenses, m5me si lon anne/e 1 la 2diterrane la mer Ege( *appelons en e&&et que pour les ;urcs, la 2diterrane est dsigne comme la mer <lanc-e 79Pdenit>8 ou mer du sud H autrement dit, il sagit seulement pour les ;urcs de la mer qui baigne le &lanc sud de l9natolie! ( ! +a 2diterrane du point de 'ue turc a donc une e/tension limite , elle doit 5tre distingue de la mer Ege, dune part, et de la mer de 2armara, dautre part( 9insi les manuels turcs de gograp-ie dcri'ent6ils une cQte mditerranenne de #($00 Pm Bsur les L(@@@ Pm de cQtes que compte le pa4s 7=oiana4, #KK0, p( #""86(, qui stire 1 louest du &leu'e =alaman, au droit de *-odes, 1 la &ronti3re s4rienne, 1 lEst( =ans cette perspecti'e, I>mir 7Rm4rne8, dabord genne, nest gu3re plus mditerranenne quIstanbul( @ :ous 'oudrions montrer que laire de ra4onnement dIstanbul nest pas principalement mditerranenne, nen dplaise au/ 'ictimes ou 'ecteurs dides prconSues, inlassablement transmises et reprises( Nn sattac-era donc 1 prendre en compte di&&rents crit3res pour mesurer en quoi les liens dIstanbul 1 la 2diterrane, au%ourd-ui, ne sont pas aussi massi&s quon peut communment le prtendre(

I - Une appartenance hrite et indirecte ?

A - importance !ondatrice des hrita"es mditerranens
4 Ear son -istoire plus que millnaire, celle de sa construction et de ses grandes -eures passes, Istanbul est sans conte/te relie au monde mditerranen( =epuis sa &ondation 7lgendaire ?8 par des colons de 2gare au TII3me si3cle a'ant notre 3re, sa re&ondation en nou'elle *ome par Constantin au dbut du IT3me si3cle, %usqu1 lempire ottoman, Constantinople6Istanbul est tourne 'ers la 2diterrane( +e pass romain et b4>antin, 1 prsent e/ploit par lconomie touristique locale, est omniprsent dans la pninsule -istorique( Et des quartiers r&3rent encore 1 ?5nes, plus qu1 Tenise, sans quil ne reste de 'estiges 'isibles de lpoque des premi3res concessions commerciales accordes au/ Cits6Etats commerSantes du monde mditerranen@ 1 partir du UII3me si3cle, si ce nest quelques lments de muraille, des restes dun palais podestal et une poterne gnoise 4( @ 6 C&( 2 ( <alard7#KK68, +es ?nois 1 Era 7UII6UT3me si3cles8, +ettre din&ormation de lN)I, Istanbul.IVE9, :WK, pp #66!" 4 6 C& H Xo-n Vree>l47!"""8, ?alata, Istanbul, Archeology 1 9rt publication,6#p $ 6 C&( <ir :eo6+e'antenin :ot =e&terinden 7du carnet de note dune no6le'antaine8, Radikal, Istanbul, #".##.!""", p(4 $ =e m5me Istanbul, dont les quartiers de Eera.?alata 1 <eiolu, restent marqus par lYu're des arc-itectes italiens du UIU3me si3cle B a encore ses +e'antins $M 6 6 C& ?io'anni Rcognamillo, Etre +e'antin 1 Istanbul , in , <roFn G I Jater-ouse *

7d(8, Istanbul, un monde pluriel, Mditerranennes 10, Earis #KK06#KKL( . +e grand6p3re de cet auteur qui 'it encore 1 Istanbul, tait napolitain et une autre partie de sa &amille, dorigine grecque( 6 Nn dsigne encore au%ourd-ui 1 Istanbul par +e'antins les descendants de &amilles sou'ent c-rtiennes, parlant encore italien, grec ou &ranSais, qui se sont illustrs dans le commerce mditerranen, ou dans les a&&aires plus largement, comme intermdiaires entre Europens et Nttomans6( Cependant le p-nom3ne levantin en ;urquie appartient plus 1 la &aSade genne qu1 Istanbul et 1 un pass cosmopolite r'olu( 0 Cette longue -istoire mditerranenne indniable ne peut 'idemment pas 5tre occulte , elle est pr5te 1 re%ouer en permanence( +es pou'oirs locau/ ont tout loisir de puiser dans ce pass pour in'enter une identit suppose sduisante dIstanbul ou pour e/alter les grandes -eures de lempire ottoman( <arberousse, le conqurant ottoman de l9lgrie au dbut du UTI3me si3cle est ainsi lob%et dune 'nration , son immense statue trQne, pr3s du 2use de la 2arine, sur une 'aste place au bord du <osp-ore 1 <eiPitai H il en 'a de m5me du grand marin et cartograp-e du UTI3me si3cle, Eiri *is( 9 petite c-elle et sur un temps long, il 4 a bien une 2diterrane dIstanbul , comme la soulign <raudel, en anne/ant le corridor marmaren et la mer :oire 1 sa ;r3s ?rande 2diterrane , mais sen arr5ter l1 serait nier des trans&ormations rcentes, capitales, et sombrer dans limagerie dEpinal passiste(

# - Une m"apole littorale, certes, mais relati$ement loi"ne de la %diterrane

L :anmoins, par sa situation dist-me tout dabord, Istanbul est une mgapole plus pontique et marmarenne que mditerranenne( Certes son e/tension actuelle sop3re 1 la &ois en direction des ri'es de la mer :oire et le long des ri'es de la mer de 2armara, tant au sud6est quau sud6ouest( 2ais la mer de 2armara est une petite mer intrieure, bien &erme au sud6ouest, par le dtroit des =ardanelles( En consquence, si Istanbul est p-4siquement mditerranenne, cest asse> indirectement, par la double mdiation de la mer de 2armara et de la mer Ege, elle6m5me mer anne/e de la 2diterrane , pour reprendre le/pression de V( <raudel( K =ans la perception des ;urcs, lEge constitue donc un monde 1 part, presque un cran, troitement associ au 'oisin grec, un monde bien distinct de la 2diterrane, sur lequel, en raison de la &aible tendue des eau/ territoriales turques, lin&luence et lou'erture de la ;urquie actuelle sa'3rent tr3s rduites( +Ege nest pas encore perSue comme un lien ou une porte 'ers la 2diterranenne( En quelque sorte, le degr dappropriation de la mer Ege par les ;urcs non gens demeure &aible , celle6ci est perSue, sou'ent a'ec une nostalgie di&&use, comme un espace tranger depuis le&&ondrement de lempire ottoman, un espace peu accessible, 'oire -ostile( 0 6 C&( 2armarada 4u>meP risPli 7il est dangereu/ de nager dans la mer de 2armara, Zeni ?undem, Istanbul, #!.0.!""", p(! ou =eni>i Pirleten gemi4e a& 4oP 7pas de pardon pour leau qui pollue la mer8, Raba-[stanbul, #4.#".#KKL, p(4 ou 2armara Garardi 7la mer de 2armara est noircie8, \aman, Istanbul, @".##!.#KK, p(@, ou Istanbulda deni> bitti 7la mer 1 Istanbul, cest &ini8, Cum-uri4et Da&ta, #66!!."6.#KK$, p(0 L 6 Nu dune association locale comme la Elate6&orme des Tolontaires de lEn'ironnement RNR Istanbul #" +es p5c-eurs dIstanbul sont de ce &ait 6gopolitique et e/tension des eau/ territoriales obligent6 beaucoup plus tourns 'ers la mer :oire que la mer Ege 7ou m5me celle de 2armara8( Eour autant, dun point de 'ue cologique, le destin de la mer 2armara est indissociable de celui de la mer Ege( Cest pourquoi l'eil dune conscience en'ironnementaliste dans la socit ci'ique stambouliote a pour e&&et de rancrer Istanbul 1 un ensemble plus 'aste reliant Istanbul 1 la mer Ege et plus largement au bassin mditerranen0( 9 cet gard, le discours et laction de ?reenpeace6;urquieL

tendent 1 r6ou'rir Istanbul sur son arri3re6cour 7ou son a'ant 6cour 8 genne et mditerranenne( ## =e m5me, apr3s la con&rence des ministres de len'ironnement du bassin mditerranen, en %uin #KK$, un %ournal turc titrait : la Corne dOr est morte, sauvons la mer de Marmara ( 25me la mairie mtropolitaine dIstanbul se soucie maintenant de la qualit des eau/ de la mer de 2armara, apr3s des annes de rapport prdateur ou indi&&rent 1 celle6ci( +ou'erture maritime sur la mer de 2armara et la ncessaire reconqu5te du littoral de'iennent des t-3mes porteurs du marPeting mtropolitain, qui inclinent 1 une relati'e rorientation 'ers la 2diterrane(

C - Une ambiance bio-climatique h&bride

#!Ear ailleurs, Istanbul nest pas, 6au plan climatique comme au plan bio6gograp-ique6 une mgapole mditerranenne, en dpit de sa latitude 74#W de latitude au nord8 et dune imagerie touristique, racoleuse , sou'ent peu &id3le 1 la ralit climatique( En e&&et, les donnes biogograp-iques et bioclimatiques con&irment lambiance m5le qui r3gne 1 Istanbul, au carre&our din&luences pontiques, anatoliennes, balPaniques et gennes( +e gocomple/e biogograp-ique stambouliote est dcrit par ErinS 7#KL6, p(08 comme un ensemble de transition, entre domaine euro6pontique et domaine mditerranen( Eour sen con'aincre, il su&&it dobser'er les &ormations 'gtales tr3s composites au/ marges dIstanbul , au/ &or5ts de -5tres ou de rsineu/ du nord6ouest, succ3dent les landes et les maquis dgrads du sud de la mgapole( +es pa4sages 'gtau/ stambouliotes nont en somme rien de &ranc-ement mditerranen( +a mditerranit naturelle dIstanbul nest donc que tr3s partielle(

' - Istanbul et les a""lomrations mditerranennes ( de !aibles conne)ions

#@ En outre, les relations 1 Istanbul d9ntal4a, 2ersin et 9dana 6les trois grandes agglomrations &ranc-ement mditerranennes de ;urquie6 sont des plus mal6commodes( Nn peut m5me dire que ces agglomrations sont quasi dpour'ues darri3re6pa4s anatolien, en gnral( Il &aut au moins dou>e -eures pour aller par la route dIstanbul 1 9ntal4a et di/6-uit -eures 1 9dana( +Etat tr3s mdiocre du rseau &err 6peu d'elopp, peu modernis et nglig par lEtat depuis les annes di/6 neu& cent quarante6, ne permet pas des liaisons rapides et s]res entre la capitale conomique turque et les principau/ ports mditerranens( 9ntala4a, septi3me agglomration turque nest m5me pas encore desser'ie par le c-emin de &erM( En dpit de re'endications locales anciennes et insistantes( #4 =ans ces conditions, en labsence din&rastructures de transport et de communications e&&icaces, il est m5me di&&icile de parler de rseau urbain turc, tant les relations entre les principau/ pQles urbains, et notamment entre Istanbul et les pQles de la &aSade mditerranenne, sont l^c-s et problmatiques( =e plus, le cabotage est rduit 1 une c-elle tr3s locale et 1 un 'olume quasi ngligeable( Ri les relations routi3res dIstanbul sont relati'ement bonnes a'ec 9nPara 7E6L"8 et a'ec la &ronti3re bulgare, Istanbul reste comme tranger au monde turc mditerranen( #$ En lesp3ce, le !lan de dvelo""ement des trans"orts routiers de #KK0 insistait bien sur la ncessit de mieu/ relier les cQtes mditerranennes ainsi que les >ones &ronti3res au/ pQles acti&s de la ;urquie , les intentions e/istent mais les c-antiers sternisent( Il en 'a de m5me du cabotage, ainsi que le sugg3re dans le tableau# la &aible part du maritime dans lconomie des transports intrieurs turcs( =epuis quelques annes cependant, les liaisons ariennes entre Istanbul et les cQtes mditerranennes turques se d'eloppent rapidement 7la compagnie nationale turque assure en mo4enne cinq allers6retours Istanbul69ntal4a par %our8, pour le transport passager, en relation a'ec lessor dun tourisme national et la&&irmation dIstanbul comme relais pour la redistribution des touristes trangers dans lensemble du pa4s( #6 En outre, plusieurs petits aroports connects 1 des stations touristiques littorales ont t ou'erts

derni3rement H les liaisons a'ec Istanbul qui &ournit une bonne part des touristes 4 sont quotidiennes en saison esti'ale 7comme a'ec =alaman, deu/ allers6retours par %our assurs par la ;urPis9irlines, ou a'ec <odrun, un aller6retour en morte saison8( #0 25me a'ec I>mir sur la &aSade genne, plus proc-e dIstanbul 1 'ol doiseau, les relations ne sont pas des meilleures( Il &aut au moins -uit -eures pour s4 rendre par la route et les liaisons par 'oie &erre requi3rent encore beaucoup plus de temps( +a mer de 2armara &ait obstacle et rupture de c-arge entre I>mir et Istanbul , soit on la tra'erse en &err4, soit on la contourne( #L En outre, les liaisons par bateau/ entre les deu/ agglomrations maritimes, qui pourraient 5tre plus &rquentes, sont rduites 1 un seul aller6retour par semaine( ;ableau # , ;ransport de passagers et transport de marc-andises en ;urquie 7#KKK8 2ode de transport ;ransport de passagers ;ransport de marc-andises ;otal 7en milliers de tonnes8 44@ """ #$ """ K# """ ##" $4K ##"

:ombre de personnes Eart en 7en milliers8 pourcentage *oute 66K """ 0L,@ C-emin de &er #"" """ ##,0" 2er 0$ """ L,0L Toie arienne #" 4#" #,!! ;N;9+ L$4 """ #ource : $konomist, %stan&ul, ' (uin )000, "*)+

Eart en pourcentage L",6L !,0@ #6,$0 ","!

#K _uant au/ liaisons terrestres a'ec les pQles urbains mditerranens trangers, elles sont tout aussi di&&iciles( +e c-emin de &er 'ers la ?r3ce reste asse> arc-a`que et les pro%ets de remise en route du c-emin de &er du Di%a>, 'ia la R4rie, Israal et le +iban tardent 1 'oir le %our( !" Touloir aller dIstanbul 1 <e4rout- par le train rel3'e de la'enture( +e rseau routier international nest gu3re mieu/, tant en direction de la &aSade nord6est de la 2diterrane, quen direction de sa &aSade est( !# =ans tous les cas, les &ranc-issements de &ronti3res terrestres en direction de pa4s mditerranens 'oisins sont lents et dlicats H ce qui ne &acilite pas lintgration dIstanbul dans un quelconque ensemble mditerranen( !! +a'ion ne pallie que partiellement et slecti'ement cette d&icience des liaisons terrestres ou maritimes entre Istanbul et les pQles urbains de la 2diterrane , pas daller6retour quotidien direct entre :ice et Istanbul depuis #KK!, seul un aller6retour quotidien Istanbul6<arcelone ou Istanbul6 9lger ou Istanbul6;unis, pas daller6retour quotidien direct, rgulier, Istanbul62adrid 7tou%ours par la ;urPis- 9irlines8MM

II - 'es populations stambouliotes maintenant en ma*orit non mditerranennes

A - Chan"ements "opolitiques et chan"ements dmo"raphiques
!@ +a structure de la population dIstanbul a radicalement c-ang par rapport au dbut du UU3me si3cle, poque oO les dplacs des <alPans, de ;-race 7notamment de Ralonique8, de *-odes ou de Cr5te Bsuite au recul des &ronti3res de lEmpire ottoman 1 louest 1 partir de #L@"6 taient

nombreu/, sans parler des ?recs6ort-odo/es, nati&s dIstanbul et tr3s lointains -ritiers de <4>ance( Ces derniers, qui &aisaient le lien a'ec la 2diterrane 'ia lEge, sont partis dIstanbul, sou'ent sous la contrainte, en trois temps , au lendemain de la cration de la *publique turque et du trait de +ausanneK en #K!@, en septembre #K$$, puis en #K6@664 7oO pr3s de @" """ ort-odo/es ont t littralement c-asss, en c-o au con&lit grco6turc 1 C-4pre8( +e dpart des ort-odo/es, encore perceptible dans le quartier gnois #", a contribu 1 anatoliser et 1 continentaliser Istanbul, tout en coupant la mtropole de certains de ses liens -istoriques a'ec la 2diterrane( K 6 25me si ce trait e/cluait nommment les ort-odo/es dIstanbul de lc-ange de population sur crit3res religieu/ entre ?r3ce et ;urquie( #" 6 9utrement dit ?alata , oO le tau/ de 'acance des logements est tr3s le'( !4 En consquence, on peut dire que si la capitale de lEmpire ottoman tait mditerranenne, compte tenu de ltendue des territoires proprement mditerranens de lempire, Istanbul, en de'enant simple agglomration marginale 6et un peu dc-ue6 dun Etat6nation, centr sur l9natolie, a de &acto perdu de sa mditerranit*

# - Une asse+ !aible attracti$it sur les populations mditerranennes de ,urquie

!$ En outre, si lon entend simplement par mditerranennes des personnes nes ou a4ant 'cu au :ord ou 1 pro/imit de la 2diterrane, on peut a&&irmer que la population stambouliote, pourtant pour les trois quarts compose de non6nati&s, nest que tr3s marginalement mditerranenne( +obser'ation de la pro'enance des migrants qui sinstallent 1 Istanbul Bqui reste une mtropole dont la population saccrobt encore ma%oritairement par apports e/trieurs Br'3le que le tribut des dpartements turcs que lon peut considrer comme mditerranens est tr3s &aible, comparati'ement 1 celui des dpartements pontiques( En dautres termes, par son -istoire migratoire, Istanbul est 1 rattac-er 1 la mer :oire en premier lieu et 1 l9natolie centre orientale en second( !6 25me si le dcoupage rgional qui sert de base au recensement est contestable du &ait de son ancienne d&inition 7en #K4!8 sur des crit3res e/clusi'ement p-4siques , en slectionnant les rgions que lon peut grossi3rement considrer mditerranennes , on 'oit dans quelles &aibles mesure et proportion elles participent au d4namisme migratoire dIstanbul 7tab( !(8( =onc, m5me si lon a%oute les C-4priotes dIstanbul, de'enus cito4ens turcs pour la plupart, 1 ces maigres contingents, lattracti'it dIstanbul, grande mtropole de migrants, sur les nati&s de la 2diterrane, demeure toute modeste( ;ableau ! , +es populations dorigines mditerranenne et genne 1 Istanbul 7en pourcentage du total des non6nati&s8( *gions.9nnes de recensement #K$" #KL" 2armara 0,L6 0,K4 Ege !,@" #,L@ 2diterrane #,6" !,#4 ;N;9+ ##,00 ##,K# #ource : Oyar ,A-.AR, %stan&ul Ansiklo"edisi, 1//', Cilt*0, !* '01 #KK" 6,"# #,6@ !,"4 K,60

!0 En d&initi'e, non seulement cette part est &aible, mais elle semble aller en diminuant( =e la sorte, quand on e/amine lorigine des cadres actuels des organisations pro&essionnelles lies 1 la mer 7comme la C-ambre de Commerce 2aritime8 et des Ero&essions de la 2er 7transport maritime, p5c-e, tourisme8 oprant 1 Istanbul, la pro'enance pontique domine de &aSon crasante( ## 6 Rur les aspects spci&iquement culinaires, on peut se r&rer 1 , 9li Rirmen, Istanbul de

laubergine, laubergine dIstanbul 1 Rami \ubida, Voods &or t-oug-t et 1 2 H6D Rauner6:ebio6+u, *a'ioli 1 la ;opPapi , in <roFn G( # Jater-ouse * 7d8(, Istanbul, un monde pluriel, Mditerranennes 10, Earis, #KK06#KKL, respecti'ement,pp( 4!L64@@, et pp(444644L !L Cette prdominance semble in&luer sur les stratgies dplo4es, en dterminant une esp3ce dinclination ou de tropisme pontique( Ear e/emple, les responsables de la &irme )luso4, qui p3se un poids important dans l9ssociation des ;ransporteurs Internationau/ 7):=8 turcs sont des pontiques( En outre, un e/amen attenti& des musiques ou des cuisines dominantes 1 Istanbul Bquels que soient les -4bridations et rin'entions 1 lYu're6 conduirait au m5me constat , celui dune in&luence pontique et dune in&luence centre6anatolienne crasantes par rapport 1 lin&luence mditerranenne##( +e hamsi, 'arit danc-ois, est incontestablement le poisson p-are de la cuisine stambouliote , or cest un poisson de la mer :oire(

C - es %diterranens - non turcs . dIstanbul

!K =epuis le dbut des annes #KL", des 2diterranens trangers participent de mani3re irrguli3re mais notable au/ mobilits commerciales dites 1 la 'alise qui animent certains quartiers(

/ - e retour des %a"hrbins 0 Istanbul ?

@" Nn est en droit de parler de retour dans la mesure oO du temps et au sein de lEmpire ottoman, les mobilits de &onctionnaires, de religieu/, de militaires et de commerSants taient importantes#! , entre les deu/ ri'es de la mditerrane( +a prsence des 2ag-rbins a regagn en 'isibilit et en intensit 1 partir du dbut des annes di/6neu& cent quatre 'ingt, au moment oO les entreprises turques ont commenc 1 in'estir les marc-s mag-rbins, dans des secteurs aussi di'ers que le b^timent6tra'au/6publics, le tourisme, lautomobile ou la grande distribution alimentaire( Ces annes correspondent aussi 1 la renaissance dune politique arabe de la ;urquie, intresse par les ptro6dollars( Cette orientation de la stratgie commerciale turque 1 linternational semble a'oir eu pour e&&et de stimuler un contre6courant, du 2ag-reb 'ers la ;urquie, sous la &orme dun commerce 1 la 'alise 7c&( Ge4der, p(!#"8, pratiqu dans le secteur de +aleli 7au cYur de la pninsule -istorique dIstanbul, entre les arrondissements dEminonu et de Vati-8( #! 6 C&( 9( ;unger6\anetti7#KK68, 2a communication entre 3unis et %stan&ul, 14+051/10 : "rovince et mtro"ole, Earis, +Darmattan, coll( Distoires et Eerspecti'es 2diterranennes ,@"" p( #@ 6 C&( +ib4a bitti, 4aiasin *ti4opa la +ib4e cest &ini, 'i'e lEt-iopie, Cum-uriet, "@."#.#KK0( #4 6 Centres commerciau/ possds par des ;urcs arabop-ones, originaires du sud6est du pa4s, sou'ent Purdes par ailleurs( @#9 compter de cette date, les enseignes arabes ont commenc 1 &leurir dans les rues des quartiers commerSants du centre dIstanbul( 94ant connu un in&lc-issement au dbut des annes #KK", 1 linstar de celui des in'estissements turcs au 2ag-reb Bsurtout en +4bie, suite au/ dboires des grands groupes de constructions turcs demeurs impa4s#@ 6 le commerce 1 la 'alise mag-rbin semble connabtre un nou'el essor depuis quelque temps 7Eraldi, #KKL8( Nn a 'u ainsi apparabtre des centres commerciau/ 6han ou i imerke7i8 spcialiss dans la client3le arabop-one du 2ag-reb#4 ( #$ 6 +a clbration du #@3me anni'ersaire de lassociation des ;unisiens dIstanbul, le #@ :o'embre !""", a dailleurs t loccasion de prendre la mesure de cette prsence H c&( Durri4et6Istanbul, #4.##.!""", p(4 @! +es di&&icults croissantes rencontres par les commerSants mag-rbins pour a'oir un 'isa

&ranSais, italien ou espagnol, semblent a'oir %ou dans cette rorientation des in&lu/( 2ais la police stambouliote 6n-sitant pas 1 criminaliser et stigmatiser cette population &lottante 1 priori6 sinqui3te du nombre croissant de touristes mag-rbins tendant 1 rester au6del1 des trois mois requis( 9 ces c-anges principalement in&ormels, qui sont le &ait de touristes , sa%outent des &lu/ commerciau/ plus o&&iciels, 1 lorigine dune prsence mag-rbine plus a&&irme dans la mtropole turque#$((

1 - a timide rapparition des 2recs ?

@@ +e rapproc-ement rcent a'ec la ?r3ce, depuis les tremblements de terre de lanne #KKK, a entrabn un accroissement des mobilits, entre les deu/ pa4s 'oisins, restes %usque l1 tr3s rduites( @4 9insi, si lon consid3re le nombre de touristes de nationalit grecque 'enus 1 Istanbul cette anne !""" 6d%1 plus de !" """ selon certaines estimations ?6, on est en droit de parler dun e/traordinaire et inattendu essor( 9ttirs par les 'estiges de lort-odo/ie constantinopolitaine 6la pro/imit et le di&&rentiel notable de co]t de la 'ie mis 1 part6, ces touristes arri'ent dsormais en nombre par bus ou par a'ion( +a simpli&ication des modalits dobtention de 'isa pour les ?recs B on parle m5me dune suppression pure et simple6 parabt 5tre un signe supplmentaire de la racti'ation des c-anges entre Istanbul et la ?r3ce( En retour, les mobilits touristiques turques 'ers la ?r3ce connaissent un essor notable, sur &ond de pro%ets turco6grecs de collaboration pour le d'eloppement du tourisme en Ege( #6 6 C&( Cum-ur4et, Istanbul, #0.!.!""", E(## @$ +a participation dentrepreneurs grecs 1 la derni3re grande Voire Internationale du ;ourisme et du To4age de la 2diterrane Nrientale , tenue 1 Istanbul en mars !""", sest dailleurs concrtise par des accords dans ce sens#6( #0 6 2is 1 part en ce qui concerne les Eg4ptiens, quelques descendants de membres ou de partisans de la &amille ro4ale dEg4pte, installs pour partie en ;urquie apr3s #K$6 #L 6 =epuis quelques annes en e&&et, lEg4pte &ait &igure de destination, relati'ement proc-e, peu onreuse pour les couc-es aises turques, de plus en plus tentes par le tourisme international( @6 +absence des R4riens ou des Eg4ptiens, quils soient rsidents temporaires#0, -ommes da&&aires ou touristes peut tonner( Ri les R4riens sont plus ports 'ers le sud6est de la ;urquie, le nombre de touristes g4ptiens en ;urquie est bien in&rieur 1 celui des touristes turcs en Eg4pte#L, malgr le/istence 1 Istanbul 7E4up8 du quatri3me lieu de p3lerinage de lislam sunnite( En outre, les uni'ersits stambouliotes attirent moins dtudiants que les uni'ersits cairotes, surtout leurs &acults religieuses, nattirent pas dtudiants turcs

3 - e cas des Israliens

@0 +es &lu/ israliens 'ers Istanbul nont ni la m5me ampleur, ni la m5me signi&ication que les &lu/ mag-rbins( Il sagit cependant de &lu/ touristiques 6beaucoup moins massi&s que ceu/ qui a&&ectent les cQtes mditerranennes de la ;urquie, particuli3rement apprcies6 et de &lu/ d-ommes da&&aires et de tec-niciens, dans le cadre de la coopration et des bonnes relations turco6 israliennes( @L Eour autant, au total, si lon ne consid3re que le tra&ic de passagers, le nombre de bateau/ en pro'enance des pa4s de le/6)*RR 7surtout des ports de To'orossisP, de Roc-i, de Rebastopol, dE'oporia, d9napa, dNdessa, de Rim&eropol et de Zalta8 accostant 1 Istanbul, est plus de deu/ &ois suprieur 1 celui en pro'enance de tous les autres pa4s, dont les pa4s mditerranens( Eour les a'ions, la proportion est asse> qui'alente( En consquence, 61 linstar des rsidents6 les &ourmis 7selon le terme d9(;arrius8 qui participent 1 linternationalisation in&ormelle dIstanbul sont moins mditerranennes que pontiques, caucasiennes, balPaniques ou eurasiennes, pour

linstant(

III - a %diterrane 4re5conquise par les chan"es et par l6urope ?

A - Istanbul, port 4ou 7 comple)e de ports5 mditerranen ?
@K *appelons dabord que si la ;urquie ralise lessentiel de son commerce e/trieur de marc-andises par 'oie maritime, plus de la moiti de ses c-anges maritimes se &ait par lintermdiaire de pa'illons trangers, notamment grecs M Rac-ant que les ports de la mer de 2armara, au premier rang desquels I>mit, assurent pr3s de la moiti du tra&ic international, commercial turc, 646C en tonnage et 4$,KC en nombre de na'ires6, la part dIstanbul doit 5tre relati'ise( #K 6 Vran>ilar limanlarimi>a talip oldu 7+es VranSais ont des e/igences pour nos ports8, 2illi4et, Istanbul, @"."$.#KK6( !" 6 9 compter de !""#, la ;urquie comptera un nou'eau port pour conteneurs, ou'ert sur la 2diterrane, celui de ;ePirdai 6dnomm 9Pport6, au nord de la mer de 2armara( 4" Eour autant, en ce qui concerne les containeurs, les ports du ?rand Istanbul sont en bonne position, m5me si I>mir totalise dorna'ant un nombre de conteneurs c-args et dc-args suprieur 1 celui de Da4darpaia, principal port6conteneurs dIstanbul 7tab(4 et tab( < en anne/e8( 2ais si lon rattac-e 1 Istanbul =erince 7'oire <aandirma ?8, la supriorit stambouliote est maintenue Cependant, comme le soulignait d%1 en #KK6 le =irecteur du port de 2arseille en 'isite 1 Istanbul#K , la capacit et le rendement du port6conteneurs de Da4darpaia sont &aibles par rapport au/ grands ports de louest mditerranen , -uit conteneurs par -eure, contre 'ingt6cinq dans les grands ports internationau/(!" ( ;ableau @ , +e tra&ic des ports dIstanbul 7au sens troit8 en #KKL , indicateurs 9u c-argement.embarquement :ombre de conteneurs pleins ou 'ides :ombre de passagers ;onnes de marc-andises6cargo 9u dc-argement.dbarquement :ombre de conteneurs pleins ou 'ides :ombre de passagers ;onnes de marc-andises6cargo :ombre total de na'ires #@# L#" #6# "4" # $$K L4$ #LL # #4 #$! @K$ #@ $#! @LL #$ @04

3a&leau ' : 2e tra8ic de conteneurs dans les "orts turcs mditerranens Eorts Da4darpaia7Istanbul8

entre 1//' et 1//4

9nnes :ombre de conteneurs c-args ou dc-args #KK4 #@! 64L #KK$ #LL $0L #KK6 !@$ 64$ #KK0 !@" !## #KKL !!# LL# Gumport 7Istanbul8 +igne lance en #KKK ? =erince7?rand Istanbul8 #KK4 ! LL$ #KK$ @ @K@ #KK6 #! @"" #KK0 K $$4 #KKL 4 6@L 2ersin #KK4 K@ 066 #KK$ #"6 $K$ #KK6 #!0 !@4 #KK0 #L# @#@ #KKL #6# @L$ RPenderum #KK4 6" #KK$ 6K4 #KK6 6! #KK0 ##6 #KKL 444 \mir #KK4 #KL 66@ #KK$ !!# 4K@ #KK6 !$" ##4 #KK0 !04 @$@ #KKL !L# ""# <andirma #KK4 ! 66@ #KK$ # ##6 #KK6 4K@ #KK0 !K# #KKL 440 #ource : .eni7 3icaret Odasi 6Cham&re de Commerce Maritime9,1/// "*11) 4# =autre part, si lon consid3re les grandes lignes rguli3res de transport en roll6o&&.roll6on, on constate que la plus importante en terme de nombre de camions transports 7et de &rquence8 est la ligne mditrranennne Da4darpaia 7Istanbul6;rieste8( 2ais ;rieste &ait da'antage &igure de relais 'ers lEurope du nord et du centre 6et en premier lieu 'ers l9llemagne, premier partenaire commercial6 que 'ers les pa4s mditerranens 7anne/e, tab C8, comme le con&irment les arguments a'ancs par la compagnie promotrice dune nou'elle ligne rguli3re , -ebdomadaire, Istanbul6 ;rieste, lance en %uin #KKK( 4! :anmoins, le nom donn au dernier porte6conteneurs acquis par la grande compagnie de transport turque ):= *o.*o en septembre !""", 9Pdeni> , 2diterrane a t interprt comme un indice du ren&orcement de lorientation mditerranenne des c-anges stambouliotes(

_uoi quil en soit, on ne peut manquer d5tre &rapp par lindigence des relations commerciales dIstanbul a'ec les ports de lest de la 2diterrane, quil sagisse de <e4rout-, 9le/andrie ou m5me ;el69'i' 7alors m5me quIsraal &ait &igure de partenaire pri'ilgi dans la rgion8( ;ableau $ , +es passages de na'ires commerciau/ par le <osp-ore en #KKL Ea4s ou pa'illons ;otal des bateau/ Eourcentage &aisant une escale 1 Istanbul *ussie 6 "6# 4KC )Praine $ "@4 $4C 2alte 4 666 !6C R4rie ! !"@ 0C Eanama # "K4 #6C <ulgarie # "$@ !4C *publique de C-4pre # #64 "C ?r3ce L!K ##C *oumanie 6L! LC +iban 4@L KC Donduras 4#$ !@C +ibria @!4 #0C ;otal7c8 !$ @"4 @@C 7c8 Ce total comprend lensemble des pa4s rpertoris, et non pas seulement les plus importants, qui &igurent sur le tableau ci6dessus( !# 6 Ri lon e/clut le cas at4pique de 2alte, pour'o4eur de pa'illons de complaisance( 4@ Ear ailleurs, le tableau relati& au tra&ic dans le <osp-ore 7tab($8 montre 1 la &ois une augmentation gnrale du tra&ic 7par rapport au dbut des annes #KL" H c&( anne/e, tab E8, et surtout par la part modeste des pa'illons mditerranens!# qui dans lensemble se contentent demprunter le <osp-ore et ne &ont pas descale 1 Istanbul( 9insi, seuls 0C des bateau/ s4riens, quatri3mes utilisateurs non6turcs du <osp-ore, &ont une escale 1 Istanbul en #KKL( 44 ;out ceci conduit 1 relati'iser la mditerranit maritime dIstanbul, dont le site est tra'ers et utilis par des na'ires en grande ma%orit non mditerranens( +e cas le plus e/tr5me est celui des pa'illons 7sud8 c-4priotes, qui, pour des raisons 'identes, 'itent lescale stambouliote( +es ports dIstanbul ont donc une capacit tr3s &aible 1 capter le tra&ic empruntant le <osp-ore, notamment celui en pro'enance de pa4s mditerranens( En consquence, la'ant6port stambouliote est beaucoup plus pontique 7russe et uPrainien H c&( tab = en anne/e8 que mditerranen(

# - a rcente et timide rorientation des chan"es $ers la %diterrane ?

/ - Une orientation dsire par les acteurs politico-conomiques
4$ En e&&et, quand on consid3re le discours des dcideurs 7politiques!! ou conomiques8 dIstanbul, on note depuis quelques annes un souci a&&irm de rancrer au monde mditerranen, et plus spcialement sud6mditerranen, la mtropole turque( Cette 'olont cac-e 1 notre sens une double stratgie , renouer a'ec des pa4s issus de lempire ottoman Bet cest clairement le discours des responsables islamistes !@ dIstanbul6 dune part, et sarrimer 1 l)nion Europenne, 'ia la 2diterrane, dautre part( Re dessine d3s lors un consensus entre des postures politiques tr3s di&&rentes par ailleurs, dans le sens dune rorientation mditerranenne dIstanbul (

 !! 6 C&( entretien a'ec un Recrtaire gnral 9d%oint de la 2unicipalit 2tropolitaine dIstanbul, %an'ier !"""( !@ 6 9u pou'oir depuis mars #KK4 H par islamistes nous entendons simplement des politiciens qui instrumentalisent la r&rence 1 lIslam dans leur stratgie de conqu5te et de conser'ation du pou'oir( Ce &aisant, ils reconstruisent un imaginaire mditerrane de lIslam turc(

1 - 'e !ait, pour Istanbul, la %diterrane reprend un sens en tant quelle est le $ecteur essentiel et incontournable des chan"es 8 plus de 9:; du commerce e)trieur turc, total, en $aleur 8 a$ec lUnion 6uropenne
46 9 ce titre, larrimage de lconomie turque 1 lconomie europenne 6con&irm par laccord dunion douani3re en 'igueur depuis le #er %an'ier #KK66 ou're Istanbul 1 l-ori>on mditerranen( !4 6 Eour les e&&orts dplo4s du cQt espagnol en direction des entrepreneurs turcs, apr3s la &oire E/potecnia qui sest tenue 1 Istanbul en %uin !""", 'oir le site Internet rcemment mis en place , FFF(ispan4aticaret(org(tr !$ 6 99 lin'erse, les gou'ernements et entrepreneurs turcs, dans leurs relations a'ec leurs partenaires mditerranens, europens, commencent 1 'oquer cette commune appartenance H ainsi au moment le plus critique de la&&aire Ncalan, 7en no'embre #KKL, le porte6parole des a&&aires trang3res turques sest adress au gou'ernement italien en disant , :ous sommes un pa4s de la 2diterrane et 'ous nous ressemble> ( 40 +Italie est un des principau/ partenaires commerciau/ de la ;urquie, depuis les annes #K@" en &ait, le quatri3me apr3s l9llemagne, les Etats6)nis et la ?rande6<retagne 7tab( 9 en anne/e8, et lEspagne!4 parabt depuis quelques annes a&&irmer sa 'olont de compter parmi les partenaires pri'ilgis de la ;urquie, en %ouant sur une commune mditerranit!$( !6 6 C&( =eni> ticareti, %uille t #KKK, pp(#"6#@ 4L +a li'raison en %uin #KKK 1 lEspagne dun na'ire spcialis dans le transport des mati3res c-imiques 6dune 'aleur de #4 millions de dollars )R6 construit dans les c-antiers na'als stambouliotes de =esan, a t clbre par une spectaculaire et pompeuse crmonie, conSue pour marquer le d'eloppement des c-anges entre les deu/ pa4s!6( en ce qui concerne le 'olume des c-anges a'ec la ?r3ce, sil demeure tr3s rduit, il ne sen accrobt pas moins rapidement sous le coup dinitiati'es impensables quelques annes aupara'ant( !0 6 C&( Istanbul6selaniP #@" iiPplunda i( ibirli ii 7Collaboration dans #@" branc-es dacti'itM(8, Durri4et Istanbul, #4.#".!"""( 4K 9insi le protocole sign en octobre !""" entre la C-ambre des 2tiers de ;-essalonique et d)nion des C-ambres dartisans et de CommerSants peut6il 5tre cit en e/emple( +e ren&orcement des liens de pro/imit entre Istanbul et ;-essalonique a m5me t prsent comme une solution au/ di&&icults rencontres par les petites entreprises dIstanbul, suite 1 la crise russe!0 ( $" =e m5me, le d'eloppement des c-anges a'ec les Ea4s ;iers 2diterranens concourt aussi 1 cette rou'erture mditerranenne dIstanbul 7tab 08( +es -ommes da&&aires turcs 6et tout particuli3rement stambouliotes6 ont repris la route 'ers le sud6ouest et le sud de la 2diterrane, comme latteste le d'eloppement des c-anges o&&iciels a'ec la ;unisie 7tableau( V en anne/e8 et l9lgrie notamment 7des contrats ga>iers ont t signs a'ec cette derni3re depuis le milieu des annes #KL"8 !L 6 C&( I-ad, a'ril, #KKL, pp(#L6#K( =e m5me, en mai #KKL, la C-ambre de Commerce et dIndustrie de ;unis a organis une mission d-ommes da&&aires de ;unis 1 Istanbul, en collaboration a'ec la c-ambre de commerce dIstanbul H c&( 2a !resse, ;unis, !!."4.#KKL( !K 6 9&in de &aire de la ;urquie un relais pour le/portation de ga> g4ptien, par ga>oduc,

'ers les marc-s europens H c&( Durri4et, #!.##.!""", p( K# Cumcuri4et, "@."!.!""", p(0 @" 6 C&( Durri4et, #4.#!.#KKK, p(L( $# +a +ib4e et la ;unisie!L &ont &igure de principau/ partenaires, bien que les c-anges a'ec le premier pa4s soient su%ets 1 de &ortes irrgularits( Ri des ngociations sont en cours a'ec lEg4pte!K, le 'olume du commerce entre lEg4pte et la ;urquie, les deu/ principau/ pa4s du bassin oriental de la 2diterrane demeure in&ime( _uant au/ c-anges a'ec Israal, sils connaissent un essor remarquable depuis les accords de #KK$6#KK6 7tab( K8, ils concernent peu Istanbul, mais da'antage le sud6est et le centre anatolien( Ceu/ a'ec 2alte, en&in, se limitent pour linstant 1 une 'olont de collaboration dans le secteur touristique et dans celui des transports maritimes@" ( $! Eour autant ce commerce o&&iciel a'ec les "ays mditerranens, m5me les pa4s &rontaliers de la ;urquie demeure tonnamment &aible 7tab(0( Toir aussi tab( 98( +es 'oisins mditerranens de la ;urquie ne reprsentent quun cinqui3me du commerce trans&rontalier turc, qui lui6m5me ne reprsente quun di/i3me du commerce e/trieur total de la ;urquie 7tab L8( ;ableau 0 , +es importations turques en pro'enance des pa4s tiers mditerranens 7#K0@6#KK"8, en millions de dollars )R Ea4s e/portateur Eg4pte 9lgrie +iban +ib4e 2aroc R4rie ;unisie ;otal #K0@ ",! 6 6 6 6 6 #,6 #,L #K0L @!,# ",4 #$,0 !#!,6 L,L 40,! #",L #KL! #@,# L,0 !,4 6$L,# #!#,6 #0,0 $$,$ #KL0 #!,6 #@#,K 0,6 @"$,0 0@,@ $,# $!,# #KK" #KKK #L,K LL,L @,6 !6@,@ !#,4 @4,! @"0 !",@

;ableau :( L , +e commerce &rontalier mditerranen de la ;urquie en #KKK Ea4s Importation en milliers de dollars )Rd @"0 ""! @"@ "@# @ K#$ 6#@ E/portation en milliers de dollars )Rd !@! !#" 4"6 0K4 # 6#K #K" !6 $LL 6#!

R4rie ?r3ce ;otal du commerce &rontalier turc ;otal de lensemble du commerce 4" 6L0 !0" turc #ource : Cumhuriyet, %stan&ul, )+:10:)00, "*10*

;ableau K , +e commerce turc a'ec Israal 7en millions de dollars )R8 9nne E/portations turques en 'aleur #KK! L" #KK@ K! #KK4 #6@ #KK$ !6#,$ #KK6 !4@ #ource : Amikam ;achmani, )000, "*1<) E/portations turques 'ers Israal ##4 #@4 #!0 #0K #K6

C - ou$erture 0 l6urope occidentale et limprati! mditerranen

$@ +e d'eloppement de la conscience mditerranenne turque et spci&iquement stambouliote nous parabt troitement li 1 l'olution des relations entre la ;urquie et lEurope( Ear consquent, on peut dire que les liens multi&ormes a'ec lEurope ont amen la ;urquie 1 redcou'rir la 2diterrane comme une mer &aisant mdiation a'ec l)nion europenne, partenaire essentiel( Earall3lement, la ;urquie a intgr la politique mditerranenne de lEurope, depuis #K0$, et commence 1 %ouer son identit mditerranenne, partielle et reconstruite, certes, mais incontestable, dans ses relations a'ec l)E( $4 Eour autant, le sommet euro6mditerranen 6dans la srie de ceu/ priodiquement organiss depuis #KK$ dans le cadre de la politique mditerranenne de l)E6, qui sest droul en ;urquie 7no'embre #KKK8 ne sest pas tenu 1 Istanbul, mais 1 9ntal4a, dont la mditerranit parabt plus 'idente( @# 6 C&( Raba-, Istanbul, !!@."K.#KK, p(@ $$ 9 une c-elle rgionale, la 'isite o&&icielle 1 9t-3nes du maire dIstanbul en septembre #KKK@# , 1 la suite des tremblements de terre a4ant a&&ect dans un inter'alle de temps rapproc- les deu/ mtropoles, peut 5tre interprte comme le premier pas 'ers un rapproc-ement plus concret entre la ;urquie et le pa4s europen le plus proc-e de cette derni3re( $6 +action, plus 'isible depuis quelques mois, dun in&luent conseil d-ommes da&&aires grco6 turcs , semble aussi aller dans le sens dun d'eloppement des cooprations conomiques entre les deu/ pa4s , le maire d9t-3nes tait dailleurs 1 Istanbul en &'rier !""", 1 la double in'itation du maire dIstanbul et de ce Conseil, impliquant les C-ambres de Commerce des deu/ mtropoles(

' - imprati! touristique stambouliote et la %diterrane !orce

$0 En dernier lieu, on peut &aire l-4pot-3se que le pari &ait sur le tourisme par les di&&rents gou'ernements turcs depuis #KL# a eu pour e&&et de mditerraniser Istanbul, tant le discours promotionnel a tendu 1 associer Istanbul 1 la 2diterrane c-3re 1 limaginaire touristique de la client3le 'ise( =epuis cette poque dailleurs, les grands -Qtels sornent de 'gtation suppose mditerranenne 6palmiers surtout6, comme pour ren&orcer lidentit mditerranenne pa4sag3re dIstanbul( $L =e m5me, Istanbul est de'enue une escale pour les grandes croisi3res prip-riques mditerranennes, organises par des socits occidentales , les normes b^timents comme le =rand !rincess, depuis mais #KKL, qui accostent au/ quais de Ralipa>ari 7GaraPo48 61 larticulation entre la Corne dNr et lentre du <osp-ore6, constituent dsormais un su%et dattraction et tendent 1 mieu/ intgrer Istanbul dans limaginaire et les pratiques touristiques mditerranens( $K Ear ailleurs, m5me dans le domaine du tourisme de congr3s, en dpit dambitions internationales et datouts certains, la place dIstanbul ne peut prtendre ri'aliser a'ec :ice, Cannes ou <arceloneM 6" =e plus, le grand &esti'al de cinma de ;urquie 6dit de lNrange 6 na pas lieu 1 Istanbul, mais 1 9ntal4a, sur la cQte mditerranenne(

Conclusion
6# e lpreu'e de la ralit des mobilits et des c-anges actuels, les &ausses allgeances et

assignations dont Istanbul est lob%et sont 1 peu pr3s tombes( En d&initi'e, il apparabt que la mditerranit dIstanbul 6qui na rien de naturel6 est issue dune reconstruction con%oncturelle 7pour ne pas dire opportuniste@! asse> rcente et largement initie de le/trieur ( @! 6 Nn re%oint par l1, plus laborieusement, les pntrantes remarques de lcri'ain turc Nr-an EamuP , 7M8 I saF Istanbul as non62diterranean cit4( ;-e 2editerranean, someF-ere &ar to t-e sout- belonged to people quite di&&erent &rom m4 oFn 7M8 2editerranean identit4 is a concoction liPe all so6called identities 7M8 C&( f;-e J-ite Rea is a>ureg, in , <roFn I Jater-ouse * 7d8, Istanbul, un monde pluriel, Mditerranennes 10, Earis, #KK06#KKL, pp(4L064K# 6! Ri pour la ma%orit des ;urcs Istanbul nappartient pas 1 leur 2diterrane, lEurope occidentale 7et la politique euro6mditerranenne de la CEE, puis de l)E, notamment8, les &lu/ touristiques ont en quelque sorte pouss la capitale conomique de la ;urquie 1 se rin'enter cette identit 1 petite c-elle, en puisant dans son passM minemment ric-e( 6@ Ce nest pas parce que la &lotte mditerranenne de lN;9: mouille rguli3rement 1 Istanbul, quIstanbul est une mtropole mditerranenne , le regard amricain sur Istanbul, un peu distant et appro/imati&, ne doit pas nous conduire 1 occulter certaines 'idences(

#iblio"raphie
9D:IRD Vara% 9( 7#KK@8, ;-e International +aF o& 2aritime <oundaries and t-e Eractice o& Rtates in t-e 2diterranean Rea, N/&ord , Clarendon Eress, 4#$ p( 9G;E: : H 7#KK48, Istanbul )la Iiminda =eni>den Zararlanma, Istanbul, ;N, #@# p(, ;N Za4in :( #KK46!K 9+I<N:I * 7#KKL8, Con&idence6<uilding, Con&lict Ere'ention and 9rms Control in t-e Euro6 2editerranean Eartners-ip , Eerceptions, 9nPara, pp(66L 9:;NI:E R H 7#KK@8, #L pa4s ri'erains dans un m5me bateau ? +e souci de len'ironnement et du d'eloppement durable, +a 2diterrane 9ssassine , Eeuples 2diterranens, :W6!66@, pp(!$$6!00 <9?IR 9 H I H 7dir8 7#KK!8, 9ctual situation and prospects o& ;urPe4s bilateral relations Fit- Israel, Eotential and opportunities, 9nPara, Vriedric-6:auman &ondation in ;urPe4 70 contributions8( <9+IG 7numro spcial Eoissons , Istanbul =ergisi, :W@!, %an'ier !"""( <9\I2 2 H 7#KK68, +a protection de len'ironnement, en%eu rgional pour la 2diterrane orientale ? In , ;DN<IE X( EE*E\ * H et alii 7coord(8 7#KK68, En%eu/ et rapports de &orce en ;urquie et en 2diterrane orientale, Taria ;urcica UUTIII, IVE9 7Istanbul8, lDarmattan 7Earis8, pp(!06@!( <E9)?E ? H 7#KK@8, +es entreprises turques au 2o4en6Nrient arabe , I , Eicard E H 7sous la dir(8 7#KK@8, :ou'elle d4namique au 2o4en6Nrient( +es relations entre lNrient 9rabe et la ;urquie, pp(K06#"!( <E:RI=N):I I H I CDET9+IE* 9 H 7#KK68, Europe62diterrane , le pari de lou'erture( Earis, Economica, CEEII , #06 p( <oia>larda #"" Cil4on ;on ?a> 'e Dam Eetrol ta IinacaP , =eni> ;icareti, Zil #6, ma4is #KKK, Istanbul, =;N( <N\G)*; 2( 7#KK$8, =ie <e>ie-ung der ;urPei >ur Europaisc-er )nion, <erlin, E( +ang( <*NJ: G( I J9;E*DN)RE * 7 d(8, Istanbul un monde pluriel, 2diterranennes #", Earis, #KK06KL <*)22E;; E( 7#KK48, Nttoman ReapoFer and +e'antine =iplomac4 in t-e age o& =isco'er4,

:eF6ZorP, Rtate o& :eF6ZorP )ni'ersit4 Eress, R):Z 7Reries in t-e Rocial and Economic -istor4 o& t-e 2iddle East8, !L$ p( C-amber o& R-ipping, 7#KKL8, ;urPis- R-ipping Rector *eportK0, Istanbul, @0p( C-amber o& R-ipping 7#KKK8 ;urPis- R-ipping Rector *eportKL, Istanbul, $" p( CDE:9+ 9 ( 7#KK$8, +a ;urquie et le monde arabe , In <I++IN:, =( 7sous la dir(8 , +e rQle stratgique de la ;urquie, Earis, I*IR, #KK$, #4# p( pp(6$6L"( CNEE9)U E( 7#KK@8, la coscien>a geopolitica tirca attra'erso le carte storic-e , +imes, *i'ista italiana di ?eopolitica, *ome, :W4, pp(!4K6!$K( CN);9)6<E*9?IE D( 7#KL08 , 2are :ostrum , esquisse dune gostratgie de la 2diterrane , Drodote, :W4$, @#6$K( =9ICI ZI+29\ G9E;9: 7#KKK8, ;urP <o[a>larinda ?emi ;ra&i ii 7le tra&ic des bateau/ dans les dtroits turcs8, =eni> ;icareti, Zil #$, 2a4is #KKK, Istanbul, I=N( =E2I* D( 9G9* * (7#KK48, Istanbulun Ron R]rgunleri, Istanbul letuim, !@"( p =eni> ;icaret Ndasi 7c-ambre de commerce maritime8 7#KKK8, #KKL, =eni> RePoru *aporu, Istanbul, !40 p( I=NI9:9Z D( 7#KK08 ?ograp-ie -umaine de la ;urquie, 9nPara, lEducation:ationale, srie ducation , $@K p( 7#3re d( #KK$8 7en turc8( 2inist3re de

E*E+ 9( et alii 7#KKL8, stanbul ulaiminda acil e4lem plani, Istanbul, I;N Za4in :( #KKL64!.4@( 7<) , ?o'( =oc( DE !6L(!$(!0(#L(#KKL, 'ol( #8( ?E:;E++E E( 7#KK$8, 9 propos de la 2diterrane , de la go 1 la nograp-ie , +espace ?ograp-ique, :W @, pp(!"@6!"L( ?)*EI:9* 2 ( 2armara bir deni>dir esPiden 7la 2armara tait une mer, nagu3re , Istanbul =ergisi, %an'ier !""", :W@", pp ##66#!@( ?*N? ? 7#KKL8, la ;urquie et loption atlantique , *e'ue dtudes du 2onde 2usulman et de la 2diterrane, $".4, 9i/6en6Ero'ence, pp(#L@6#K0( I+GI: R 7#KK@8, +es relations &inanci3res et conomiques de la ;urquie a'ec les pa4s arabes , in , Eicard E( 7#KK@8, :ou'elle d4namique au 2o4en6 Nrient( +es relations entre lNrient arabe et la ;urquie, Earis, +Darmattan, pp(0L6K6( :9: Z( 7#KK$8, ;urP <oa>larinin Ri4asal 'e DuPuPsal re%imi 7rgime politique et %uridique des dtroits turcs8, 9nPara, ;ur-an Gitabe'i,#@! p( Istanbul 'e 2armara +imanlari, 2aster Elan *aporu, sd( Istanbul, <), 4 'ol( Xeter les bases dun dialogue euro6mditerranen , 9rabies, %uillet6ao]t #KK$, pp(@"6@#( G9+E9I9RI <( 7#KK48 +es relations entre la ;urquie et l)nion europenne , 94na, Istanbul, :W@64, pp(#K6!!( G9:C9+ R( 7#KK08, +a ;urquie mditerranenne , a&&irmation rgionale et ou'erture internationale communication au colloque d9ntal4a, septembre #KK0, non publie( G9*9NR29:N?+) 9( 7#KL$8, +a rgion sud6est de lN;9: , *e'ue internationale de =&ense, #".#KL$, pp(#$6K6#$06( GEZ=E* C 7!"""8, IPi semtin -iPh4esi , +hleli 'e 9rna'utPo4 in GEZ=E* C( Istanbul, Giresel ile Zerel 9rasinda, Istanbul, 2etis, pp(!"66!!# GI;RI=IR = ( 7#KK68, lEmpire turco6grec, Istanbul, letiim 7en turc8 29:;*9: *( 7#KK68, Distoire dIstanbul, Earis, Va'ard, Coll( -istoires des ?randes Tilles du monde , @L! p( 7'oir surtout pp(!$64"8(

2N;;9 ?( 7#KKL8, I ;urc-i, il 2editerraneo e lEuropa, 44@ p( :9D29:I 9( 7#KKK8, 9 traingular relations-ip , ;urPis- Israeli cooperation and its implications &or ?reece , Ca-iers dEtudes sur la 2diterrane et le 2onde ;urco6Iranien, :W!L, %uin6dcembre #KKK, pp( #4K6#6!( N*VEI ?( 7#KK@8, Gastelori>o, encla'e marittima &ra due continenti , +imes, :W4, pp( !6#6!6!( N)+= 9N)=I9 X( 7#KK68, En%eu/ conomiques de la politique euro6mditerranenne , 2onde arabe 2ag-reb62ac-reP, :W #$@,pp( !4644( N\9GRNZ R( 7#KK48, stanbul <oa>indaPi transi =eni> ;a[imacili[i <u ;a[imacili in <oia>a 'e marmara =ebi>ine Nlan EtPileri, ) deni> <ilimleri 'e letmeceli ii Enstitusu, 7ZuPseP +isans ;e>i, dir 2ater <(8( N\G9: *( 7#KKL8, ;urPi4e:in deni> Te =eni>ciliP Rorunlari Istanbul , =eni> ;icaret Ndasi( EE*9+=I 2( 7#KKL8, le c4cle algrien dans +aleli morose , lettre din&ormation de lobser'atoire urbain dIstanbul, Istanbul IVE96? =ume>il, :W#4, pp(#K6!!( EE*N)RE X(V( 7#KK$8, la population turque en #KK4 , d4namiques, perspecti'es et tensions , 2diterrane, #KK$, :W#6!, pp(0#6L"( EE*N)RE X(V( 7#KK08 +a mer blanc-e des ;urcs, ou en quoi la ;urquie est6elle aussi mditerranenne ? , Drodote, Earis, :WK", pp(#66@6#00( EIC9*= E( 7sous la dir(8 7#KK@8, :ou'elle d4namique au 2o4en6Nrient( +es relations entre lNrient 9rabe et la ;urquie, Earis, lDarmatta, !#4 p( RETI+ * 2( 7#KK68, 9n in'estigation o& transportation risPs in t-e Istanbul strait, K! p(, ;-esis 72R8, Institute o& ?(R( in Rcand Eng(( RNZR9+ I 7#KK46$8, *egime o& passage t-roug- t-e turis- straits set upb4 t-e #K@6 2ontreu/ Con'ention and some current crucial problems un&oreseen $L 4ears ago , ;urPis- re'ieF o& balPan Rtudies, Istanbul, N<IT, :(4@6$4( RNZR9+ 2( , =eni>de Co[ulculuP 7Eluralisme dans la mer8, Durri4et, !L."4.K@( Rtratgies en 2diterrane( Rtrasbourg, Conseil de lEurope, #KK$ #"Lp( EDR)T9*NI+) D( 7#K6$8, =eni> ;ari-imi>e ait maPaleler 7articles sur notre -istoire maritime8, Istanbul, ;(c( =eni> <asime'i, @0K p( ;ai imaciliPta cei itlendirmeiart la ncessaire di'ersi&ication dans le domaine du transport8, EPonomist, Istanbul, 4 %uin !""", p(!6 ;DN<IE X(EE*E\ *( G9:C9+ R( 7coord(8 7#KK68 En%eu/ et rapports de &orce en ;urquie et en 2diterrane orientale, Taria ;urcica UUTIII, IVE9 7Istanbul8, +Darmattan 7Earis8, 4K" p( ;urPi4edede =eni>ciliP , ;) TaPi& =ergisi, Istanbul, :( !#, #KK6, pp(66L#( TE*?I: :( 7#KK68, Ersence et identit de la ;urquie en 2diterrane orientale , In , ;-obie, X( Eere>, * I Gancl, R H 7coord(8, #KK6 , En%eu/ et rapports de &orce en ;urquie et en 2diterrane orientale, Taria ;urcica UUTIII, IVE9 7Istanbul8, +Darmattan 7Earis8, pp( #K6!6( TI++EEI: U H EE::E ?(, de +9 29+E:E C( les tentations de la ;urquie , +es rapports du Rnat, :W !K!, #KK$6K6, Commission des 9&&aires trang3res, de la d&ense et des &orces armes, $" p( Zeni 4ollarin -a4at 'erecei i bolgeler 7+es rgions que de nou'elles routes 'ont animer8, Durri4et, 0.L.#KK0( ZE*9RI2NR R( 7#KL48 +e con&lit de la mer Ege , Drodote, :(@! 7 ?opolitiques de la mer 8, #!@6#4@(

ZE*9RI2NR R(, 9*;):G9+, ;( +a ;urquie , permanences gopolitiques et stratgies nou'elles 'ers le Eroc-e et le 2o4en6Nrient , Drodote, :( !K6@", pp(!$@6!L#( \e4port stanbula ZaPian Zolcu ;ermaline =oiru 7Ters le terminal passagers adapt 1 Istanbul , =eni> ;icareti, Istanbul, a'ril #KKK, pp(#"6#4( 9nne/e I ;ableau 9 , +es principau/ partenaires commerciau/ de la ;urquie en #KK0 Ea4s Eart des e/portations 7enC de la 'aleur totale8 Eart des importations Espagne !",@ #$,K Espagne 0,0 L,L Espagne 6,4 $,L Espagne $,L K,@ Vdration de *ussie $ 4,0 Espagne 4,$ 6,6 Ea4s6<as @,@ @,# Espagne6Espagne !,$ !,6 Espagne #,K !,L 9lgrie #,L #ource : .eni7 3icarte Odasi 6Cham&re de Commerce Maritime9, 1///, ""*/15/4

9nne/e II ;ableau < , +es ports du grand Istanbul :om Da4daria Ralipa>ari GuruSe me Rtini4e Rarauburnu \e4port 7cre en #KKL8 9mbarli +iman GomplesPi 7dont Gumport, port pri'8( Vond en #KK# =arica =erince 7I>mit8 DerePe, Zarimca 7I>mit8 +ocalisation GadiPo4 <e4oilu <eiPita Rari4er Eminjni \e4tinburnu 9'cilar ?eb>e I>mit Rpcialisation Eorte6conteneurs Cargo et passagers 'ers mer :oire Eort passagers Eort passagers Eort passagers Eort pour passagers et cargos Eorte6conteneurs et cargos Verr4 et passagers Eorte6conteneurs

9nne/e III ;ableau C , +es grandes lignes mditerranennes de transport maritime *oll6on.roll6on au dpart de la ;urquie +ignes Da4darpaia6;rieste Gumport6;rieste 7Cie ):= *oi*o87@48 Ceimei 6;rieste ;ePirdai6;rieste Ceimei 6<ari Ceimei 6 9ncona Ceimei6 <rindisi 2ersin6Vamagouste 9nne/e IT ;ableau = , :ombre de bateau/ de commerce, entrants et sortants manipuls dans les ports turcs en #KK0, par pa'illon Erincipau/ pa'illons <ateau/ sortants <ateau/ entrants ;urquie L 0!! L KL4 *ussie @ #!! @ #0$ )Praine ! 4!L ! 40L 2alte # K0$ # K4# C-4pre6:ord # 0#0 # 0!L ?r3ce # @4! # @$0 Eanama K6" K6@ R4rie 4K" 4K! 9llemagne 4$# 4@6 <ulgarie 4#$ @K6 +ibria @6# @66 Donduras !$$ !6" Italie !@L !40 +iban !@$ !@0 9>erbaid%an !#" !!" Eg4pte 64 6@ ;otal !6 K0@ !6 K0@ Rource , =eni> ;icaret Ndasi 7C-ambre de Commerce 2aritime8, #KKK, pp(#"66#"0 0"K($6 IR;9 @@0(#$ 2E=I K#"(#@ ;*NI @$ 0" !" Capacit 7en :ombre de camions nombre de camions8 transports par an #@" 4" @"! #4" #!" $ @"" ;emps du tra%et ;ous les %ours 0! -eures # &ois par 0! -eures semaine ! &ois par 6" -eures semaine ! &ois par semaine 4 &ois par 4$ -eures semaine Vrquence ;ous les %ours 4" -eures 6 %ours par L -eures semaine