MT01 Manuel Atelier

2005
MANUEL DATELIER
MT-01(T)
5YU1-AF1
FAS20040
MT-01(T) 2005
MANUEL DATELIER
2004 par la Yamaha Motor Co., Ltd.
Premire dition, dcembre 2004
Tous droits rservs
Toute reproduction ou utilisation
sans la permission crite de la
Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
FAS20070
AVIS
Ce manuel a t crit par la Yamaha Motor Company Ltd. principalement lintention des concession-
naires Yamaha et de leurs mcaniciens qualifis. Il nest pas possible de mettre toute la formation dun
mcanicien dans un seul manuel. Il a donc t suppos que les personnes utilisant ce manuel pour
excuter lentretien et les rparations des vhicules Yamaha ont une connaissance lmentaire des
principes mcaniques et des procds inhrents la technique de rparation de ces vhicules. Sans
ces comptences, lexcution de rparations ou de lentretien de ce modle peut le rendre impropre
lemploi, voire dangereux.
La Yamaha Motor Company, Ltd. sefforce en permanence damliorer tous ses produits. Les modifi-
cations et les changements importants des caractristiques ou des procds seront notifis tous les
concessionnaires Yamaha et paratront, lendroit appropri, dans les ditions futures de ce manuel.
N.B.:
Laspect et les caractristiques peuvent tre modifis sans pravis.
FAS20080
INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL
Les informations particulirement importantes sont repres par les notations suivantes:
Le symbole de danger incite TRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR LA
SCURIT!
Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut entraner des
blessures graves ou la mort du pilote, dune personne se trouvant
proximit ou dune personne inspectant ou rparant la moto.
Un ATTENTION indique les prcautions particulires prendre pour
viter dendommager la moto.
Un N.B. fournit les renseignements ncessaires la clarification et la
simplification des divers travaux.
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
N.B.:
FAS20090
PRSENTATION DU MANUEL
Ce manuel est organis de faon claire et systmatique afin que le mcanicien puisse facilement trou-
ver les informations dont il a besoin. Toutes les explications concernant les dposes, dmontages, re-
montages, installations, rparations et contrles sont divises en tapes numrotes.
Le manuel est divis en chapitres et chaque chapitre est divis en sections. Len-tte 1 indique la
section.
Les titres de sous-sections 2 apparaissent en caractres plus petits que les titres de sections.
Chaque section dtaillant les tapes de dmontage ou de remontage est prcde de vues en clat
3 qui permettent de clarifier ces travaux.
Les chiffres 4 figurant dans les vues en clat sont donns dans lordre des tapes de travail. Un
chiffre dsigne une tape de dmontage.
Des symboles 5 identifient les pices lubrifier ou remplacer.
Se reporter SYMBOLES.
Les vues en clat sont suivies dun tableau 6 fournissant lordre des travaux, le nom des pices,
des remarques, etc.
Les travaux 7 ncessitant des informations supplmentaires, telles que des donnes techniques et
des outils spciaux, sont expliqus par tapes.
FAS20100
SYMBOLES
Les symboles suivants sont utiliss afin de faci-
liter la comprhension des explications.
N.B.:
Les symboles suivants ne concernent pas tous
les modles.
G M E
B LS M
9 10 11
12 13 14
15 16
LT
New
T

R
.
.
1 2 3
4 5 6
7 8
1. Entretien sans dpose du moteur
2. Liquide de remplissage
3. Lubrifiant
4. Outils spciaux
5. Couples de serrage
6. Limite dusure, jeu
7. Rgime du moteur
8. Donnes lectriques
9. Huile moteur
10.Huile dengrenages
11.Huile au bisulfure de molybdne
12.Graisse pour roulements de roue
13.Graisse base de savon au lithium
14.Graisse au bisulfure de molybdne
15.Enduire de produit frein-filet (LOCTITE
).
16.Remplacer la pice.
FAS20110
TABLE DES MATIRES
RENSEIGNEMENTS GNRAUX
1
CARACTRISTIQUES
2
CONTRLES ET RGLAGES
PRIODIQUES
3
PARTIE CYCLE
4
MOTEUR
5
CIRCUIT DALIMENTATION
6
CIRCUIT LECTRIQUE
7
PANNES ET DIAGNOSTICS
8
GEN
INFO
1
1
IDENTIFICATION ............................................................................................ 1-1
NUMRO DIDENTIFICATION DU VHICULE ........................................ 1-1
TIQUETTE DE MODLE ........................................................................ 1-1
CARACTRISTIQUES.................................................................................... 1-2
DESCRIPTION GNRALE DU SYSTME DINJECTION
DE CARBURANT (FI)............................................................................... 1-2
SYSTME DINJECTION DE CARBURANT............................................. 1-3
FONCTION DES INSTRUMENTS ............................................................ 1-4
INFORMATIONS IMPORTANTES.................................................................. 1-7
PRPARATIFS DE LA DPOSE ET DU DMONTAGE .......................... 1-7
PICES DE RECHANGE.......................................................................... 1-7
JOINTS, BAGUES DTANCHIT ET JOINTS TORIQUES .................. 1-7
RONDELLES-FREINS, FREINS DCROU ET GOUPILLES
FENDUES ................................................................................................ 1-7
ROULEMENTS ET BAGUES DTANCHIT......................................... 1-8
CIRCLIPS.................................................................................................. 1-8
CONTRLE DES CONNEXIONS ................................................................... 1-9
OUTILS SPCIAUX....................................................................................... 1-10
IDENTIFICATION
1-1
FAS20130
IDENTIFICATION
FAS20140
NUMRO DIDENTIFICATION DU VHICULE
Le numro didentification du vhicule 1 est
poinonn sur le ct droit du tube de direction.
FAS20150
TIQUETTE DE MODLE
Ltiquette de modle 1 est colle sur le sup-
port de fil, sous la selle. Ce renseignement est
ncessaire lors de la commande de pices de
rechange.
1
1
CARACTRISTIQUES
1-2
FAS20170
CARACTRISTIQUES
FT5YU1009
DESCRIPTION GNRALE DU SYSTME DINJECTION DE CARBURANT (FI)
La fonction principale dun circuit dalimentation en carburant est denvoyer du carburant dans la cham-
bre de combustion au taux air-carburant optimum pour les conditions de fonctionnement du moteur et
la temprature atmosphrique. Dans le systme de carburation classique, le taux air-carburant du m-
lange est rgl par le gicleur, qui dose le volume dair et de carburant admis dans le carburateur.
Le volume dair admis restant constant, le besoin en carburant admis varie selon les conditions de fonc-
tionnement du moteur, comme lacclration, la dclration ou la charge. Les carburateurs, qui dosent
le carburant grce des gicleurs, sont dots de divers dispositifs auxiliaires permettant de fournir un taux
air-carburant optimum adapt aux changements constants des conditions de fonctionnement du moteur.
Limpratif accru dobtenir de meilleures performances du moteur et des missions moins polluantes
entrane la ncessit de contrler le taux air-carburant de manire bien plus prcise. Pour rpondre
ces besoins, ce modle a t dot dun systme dinjection lectronique plutt que dun systme de
carburation classique. Ce systme permet dobtenir en permanence le taux air-carburant optimum, gr-
ce un microprocesseur qui rgule le volume dinjection de carburant selon les conditions de fonction-
nement du moteur dtectes par divers capteurs.
De plus, le systme dadmission dair ainsi que le systme dinjection de carburant sont placs sous le
contrle dun microprocesseur qui permet de rduire la consommation de carburant ainsi que la quan-
tit dmission de gaz dchappement.
1 2
22
3 4 5 6 7 8 9 101112131415 16
17
19 18
27
26 25 24 23 22 21 20
1. Capteur de temprature dair
2. Capteur de pression dair admis du cylindre
n1
n2
4. Bobine dallumage gauche du cylindre n2
5. Bobine dallumage droite du cylindre n2
6. Capteur de position de papillon des gaz
7. Solnode dadmission
8. Commande de ralenti (ISC)
9. Pompe carburant
10.Servomoteur dEXUP
11.Coupe-circuit de scurit de chute
12.Relais de pompe carburant
13.Le relais du capteur de temprature du
ventilateur de pot dchappement
14.ECU (botier de commande lectronique)
15.Bloc relais (relais de la pompe carburant)
16.Capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement
17.Moteur du ventilateur de pot dchappement
18.Bobine dallumage droite du cylindre n1
19.Bobine dallumage gauche du cylindre n1
20.Capteur de vitesse
21.Capteur doxygne
22.Bougie
23.Solnode de dcompression
24.Capteur de position de vilebrequin
25.Injecteur n2
26.Injecteur n1
27.Capteur de temprature du moteur
CARACTRISTIQUES
1-3
FT5YU1010
SYSTME DINJECTION DE CARBURANT
La pompe carburant envoie le carburant au filtre carburant, puis linjecteur. Le rgulateur de pres-
sion maintient la pression du carburant dans linjecteur une pression de 392 kPa (3.92 kg/cm, 55.7
psi). De ce fait, quand le signal du bloc de commande lectronique parvient linjecteur, le passage de
carburant souvre et dclenche linjection de carburant dans la tubulure dadmission, pendant la dure
douverture de ce passage uniquement. Ainsi, plus le temps de louverture de linjecteur est long (dure
dinjection), plus le volume de carburant fourni est important. Inversement, plus le temps de louverture
de linjecteur est bref (dure dinjection), plus le volume de carburant fourni est faible.
La dure dinjection et le calage de linjection sont contrles par le bloc de commande lectronique.
Ce sont les signaux que les capteurs (position de papillon des gaz, position du vilebrequin, pression
dair admis, temprature dair admis, temprature du moteur, vitesse et oxygne) envoient au bloc de
commande lectronique qui lui permettent de dterminer la dure dinjection. Le calage de linjection
est dtermin par les signaux du capteur de position du vilebrequin. Ainsi, le moteur reoit en perma-
nence le volume prcis de carburant ncessaire, quelles que soient les conditions de conduite.
Lillustration sert de rfrence uniquement.
15
A
1
2
3
4
C
5
8
7
6
10
11
12
13
14
B
#1 #2
9
1. Rgulateur de pression
2. Pompe carburant
3. Injecteur de carburant
4. Bobine dallumage
5. ECU (botier de commande lectronique)
9. Capteur doxygne
10.Pot catalytique
13.Capteur de pression dair admis
14.Botier dinjection
15.Botier de filtre air
A. Circuit de carburant
B. Systme dadmission dair
C. Circuit de commande
CARACTRISTIQUES
1-4
FT5YU1011
FONCTION DES INSTRUMENTS
cran multifonction
AVERTISSEMENT
FW5YU1005
Veiller effectuer tout rglage de lcran
multifonction le vhicule tant larrt.
Lcran multifonction se compose des lments
suivants:
un compteur de vitesse (affichant la vitesse de
conduite)
un compte-tours (affichant la vitesse du mo-
teur)
un compteur kilomtrique (affichant la distance
totale parcourue)
deux totalisateurs journaliers (affichant la dis-
tance parcourue depuis leur dernire remise
zro)
un totalisateur de la rserve (affichant la dis-
tance parcourue depuis que le tmoin dalerte
du niveau de carburant sest allum)
une montre
un systme embarqu de diagnostic de pan-
nes
un mode de commande de la luminosit
N.B.:
Veiller tourner la cl la position ON avant
dutiliser les boutons de slection SELECT et
de remise zro RESET, except pour le r-
glage de la luminosit.
Pour le modle vendu au R.-U. uniquement:
Pour afficher la valeur des compteurs de vites-
se et compteur kilomtrique/totalisateurs en
milles plutt quen kilomtres, il convient dap-
puyer sur le bouton de slection SELECT
pendant au moins une seconde.
Compte-tours
Le compte-tours lectrique permet de contrler
la vitesse de rotation du moteur et de maintenir
celle-ci dans la plage de puissance idale.
Lorsque la cl est tourne la position ON,
laiguille du compte-tours balaie une fois le ca-
dran, puis retourne zro en guise de test du
circuit lectrique.
ATTENTION:
FC5YU1009
Ne jamais faire fonctionner le moteur dans la
zone rouge du compte-tours.
Zone rouge: 5500 tr/mn et au-del
Laiguille du compte-tours clignote ds quelle
atteint la zone rouge.
Montre
Rglage de la montre:
1. Appuyer la fois sur le bouton SELECT et
le bouton RESET pendant au moins deux
secondes.
1. Montre
2. Bouton de remise zro RESET
3. Compte-tours
4. Bouton de slection SELECT
5. Compteur de vitesse
6. Compteur kilomtrique/Totalisateur
journalier/Totalisateur de la rserve
3
4
5
6 1
2
1. Compte-tours
2. Zone rouge du compte-tours
1. Montre
2
1
1
CARACTRISTIQUES
1-5
2. Une fois que laffichage des heures clignote,
rgler les heures en appuyant sur le bouton
RESET.
3. Appuyer sur le bouton SELECT. Laffichage
des minutes se met clignoter.
4. Rgler les minutes en appuyant sur le bouton
RESET.
5. Appuyer sur le bouton SELECT, puis le re-
lcher pour que la montre se mette en mar-
che.
Compteur kilomtrique et totalisateurs
Appuyer sur le bouton SELECT pour slection-
ner le mode daffichage des compteurs (comp-
teur kilomtrique ODO et totalisateurs TRIP 1
et TRIP 2). Les modes saffichent dans lordre
suivant:
ODO TRIP 1 TRIP 2 ODO
Lorsque le tmoin dalerte de niveau de carbu-
rant sallume, laffichage passe automatique-
ment au mode de totalisateur de rserve F-
TRIP et le compteur commence calculer la
distance parcourue depuis ce point. Dans ce
cas, laffichage des compteurs (compteur kilo-
mtrique et totalisateurs) se modifie comme suit
la pression sur le bouton de slection SE-
LECT:
F-TRIP TRIP 1 TRIP 2 ODO F-TRIP
Pour remettre un totalisateur zro, le slection-
ner en appuyant sur le bouton de slection SE-
LECT, puis appuyer sur le bouton de remise
zro RESET pendant au moins une seconde.
Si, une fois le plein de carburant effectu, la re-
mise zro du totalisateur de la rserve nest
pas effectue manuellement, elle seffectue
automatiquement et laffichage retourne au
mode affich prcdemment aprs que le vhi-
cule a parcouru une distance denviron 5 km (3
mi).
Systme embarqu de diagnostic de pannes
Ce modle est quip dun systme embarqu
de diagnostic de pannes surveillant divers cir-
cuits lectriques.
Si lun de ces circuits est dfectueux, le tmoin
dalerte de panne moteur sallume et lcran affi-
che un code derreur compos de deux chiffres
(par exemple: 12, 13, 14).
Quand lcran multifonction affiche un code der-
reur, noter le nombre, puis contrler le vhicule.
Se reporter SYSTME DINJECTION DE
CARBURANT la page 7-27.
ATTENTION:
FC5YU1010
Quand lcran multifonction affiche un code
derreur, il convient de contrler le vhicule
le plus rapidement possible afin dviter tout
endommagement du moteur.
Lantidmarrage lectronique est surveill par
un systme embarqu de diagnostic de pannes.
Lorsque lun des circuits de lantidmarrage
lectronique est dfectueux, le tmoin de lanti-
dmarrage lectronique se met clignoter, puis
lcran multifonction affiche un code derreur
compos de deux chiffres (par exemple: 51, 52,
53) aprs que la cl de contact est tourne sur
ON.
N.B.:
Le code derreur 52 pourrait signaler des interf-
rences dans la transmission des signaux. Lors-
que ce code derreur saffiche, procder comme
suit:
1. Mettre le moteur en marche laide de la cl
denregistrement de codes.
N.B.:
Sassurer quaucune autre cl dantidmarrage
lectronique ne soit proximit du contacteur
cl. Cela signifie entre autres quil convient de
pas attacher plus dune cl de vhicule protg
par un antidmarrage lectronique au mme
trousseau de cls. En effet, la prsence dune
autre cl pourrait troubler la transmission des si-
gnaux, et par l empcher la mise en marche du
moteur.
2. Si le moteur se met en marche, le couper,
puis tenter de le remettre en marche avec
chacune des cls conventionnelles.
1. Compteur kilomtrique/Totalisateur
journalier/Totalisateur de la rserve
1
CARACTRISTIQUES
1-6
3. Si le moteur ne se met pas en marche avec
lune ou les deux cls conventionnelles, il
convient de renregistrer ces dernires.
Quand lcran multifonction affiche un code der-
reur, noter le nombre, puis contrler le vhicule.
Se reporter ANTIDMARRAGE LECTRO-
NIQUE la page 7-85.
Mode de commande de la luminosit
La luminosit peut tre rgle pour les lments
suivants:
le cadran du compte-tours (lment numro
1)
laffichage ACL (lment numro 2)
laiguille du compte-tours (lment numro 3)
Slectionner le mode de commande de la lumi-
nosit comme suit.
1. Tourner la cl de contact sur OFF.
2. Appuyer sur le bouton de slection SE-
LECT et le maintenir enfonc.
3. Tourner la cl sur ON, attendre cinq secon-
des, puis relcher le bouton de slection SE-
LECT.
Le numro dlment 1 saffiche.
4. Rgler la luminosit du cadran du compte-
tours en appuyant sur le bouton RESET.
5. Appuyer sur le bouton SELECT afin de s-
lectionner laffichage ACL.
Rgler la luminosit en appuyant sur le bou-
ton RESET.
6. Appuyer sur le bouton SELECT afin de s-
lectionner laiguille du compte-tours.
Rgler la luminosit de laiguille du compte-
tours en appuyant sur le bouton RESET.
7. Appuyer sur le bouton SELECT pour que
lcran multifonction retourne laffichage du
compteur kilomtrique ou du totalisateur jour-
nalier.
1. Cadran du compte-tours
2. Affichage ACL
3. Aiguille du compte-tours
1. Cadran du compte-tours
2. Numro dlment
3. Niveau de luminosit
1
2
3
1
2 3
1. Affichage ACL
2. Numro dlment
1. Aiguille du compte-tours
2. Numro dlment
1
2 3
1
2 3
INFORMATIONS IMPORTANTES
1-7
FAS20180
FAS20190
PRPARATIFS DE LA DPOSE ET DU
DMONTAGE
1. liminer soigneusement crasse, boue, pous-
sire et corps trangers avant la dpose et le
dmontage.
2. Utiliser exclusivement les outils et le matriel
de nettoyage appropris.
Se reporter OUTILS SPCIAUX la page
1-10.
3. Lors du dmontage, garder les pices accou-
ples ensemble. Ceci comprend les pignons,
cylindres, pistons et autres pices qui se sont
accouples par usure normale. Remonter les
pices accouples dorigine ou, si une de ces
pices doit tre remplace, remplacer len-
semble.
4. Lors du dmontage, nettoyer toutes les pi-
ces et les mettre dans des plateaux dans lor-
dre du dmontage. Ceci diminuera le temps
de remontage et permettra dtre sr que tou-
tes les pices sont correctement remontes.
5. Conserver les pices labri de toute source
de flammes.
FAS20200
PICES DE RECHANGE
Utiliser uniquement des pices Yamaha dorigi-
ne pour tous les remplacements. Utiliser les hui-
les et graisses recommandes par Yamaha
pour toutes les lubrifications. Dautres marques
peuvent paratre quivalentes mais nen sont
pas moins infrieures en qualit.
FAS20210
JOINTS, BAGUES DTANCHIT ET
JOINTS TORIQUES
1. Remplacer tous les joints, bagues dtan-
chit et joints toriques lors de la rvision du
moteur. Nettoyer tous les plans de joint, l-
vres de bagues dtanchit et joints tori-
ques.
2. Avant le remontage, huiler correctement tou-
tes les pices accouples et tous les roule-
ments et graisser les lvres de toutes les
bagues dtanchit.
FAS20220
RONDELLES-FREINS, FREINS DCROU ET
GOUPILLES FENDUES
Ne jamais rutiliser les rondelles-freins, freins
dcrou 1 et goupilles fendues dposs. Aprs
avoir serr une vis ou un crou au couple spci-
fi, dresser le ou les onglets de blocage contre
les faces de la vis ou de lcrou.
1. Huile
2. Lvre
3. Ressort
4. Graisse
1-8
FAS20230
ROULEMENTS ET BAGUES DTANCHIT
Monter les roulements 1 et les bagues dtan-
chit 2 avec leurs marques ou numros de fa-
bricant dirigs du ct visible. Avant de
remonter les bagues dtanchit, enduire leurs
lvres de graisse base de savon au lithium.
Avant de monter un roulement, lhuiler abon-
damment si un graissage est recommand.
ATTENTION:
FCA13300
Ne pas scher les roulements lair compri-
m, car cela endommagerait leur surface.
FAS20240
CIRCLIPS
Avant de les remonter, contrler avec soin tous
les circlips et remplacer tout circlip dform.
Toujours remplacer les clips daxe de piston
aprs chaque utilisation. Lorsquon monte un
circlip 1, sassurer que le ct non chanfrein
2 est dirig du ct oppos la pousse 3
quil reoit.
CONTRLE DES CONNEXIONS
1-9
FAS20250
CONTRLE DES CONNEXIONS
Contrler ltat des fils, coupleurs et connec-
teurs (ni taches, ni rouille, ni humidit, etc.).
1. Dconnecter:
Fil
Coupleur
Connecteur
2. Contrler:
Fil
Coupleur
Connecteur
Humidit Scher lair comprim.
Taches/rouille Connecter et dconnecter
plusieurs reprises.
3. Contrler:
Toutes les connexions
Connexions lches Serrer correctement.
N.B.:
Si la goupille 1 de la borne est aplatie, il faut la
redresser.
4. Connecter:
Fil
Coupleur
Connecteur
N.B.:
Sassurer que toutes les connexions sont ser-
res.
5. Contrler:
Continuit
( laide du multimtre)
N.B.:
Sil ny a pas continuit, nettoyer les bornes.
Pour contrler le faisceau des fils, effectuer les
tapes (1) (3).
Pour dpanner, il est possible demployer un
produit de contact disponible sur le march.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
OUTILS SPCIAUX
1-10
FAS20260
OUTILS SPCIAUX
Les outils spciaux suivants sont indispensables pour pouvoir effectuer un assemblage et une mise au
point complets et prcis. Toujours utiliser les outils spciaux prescrits. Cela permettra dviter les en-
dommagements dus lemploi doutils impropres et aux techniques improvises entranes par ceux-
ci. Le numro de commande des outils spciaux et des pices peut diffrer selon les pays.
Lors dune commande, se rfrer aux renseignements donns ci-dessous pour viter de commettre
une erreur.
N.B.:
Aux .-U. et au Canada, utiliser les numros prcds de YM-, YU-, ou ACC-.
Dans les autres pays, utiliser le numro commenant par 90890-.
Nom/n de loutil Illustration
Pages de
rfrence
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
1-9, 5-74, 7-101,
7-102, 7-103,
7-106, 7-108,
7-109, 7-110,
7-111, 7-112,
7-113, 7-114,
7-115, 7-116,
7-117, 7-118,
7-119
Calibre dpaisseur
90890-03079
Jeu de calibre dpaisseur troit
YM-34483
3-4, 3-5, 5-58
Cl pour contre-crous
90890-04150
3-5
Outil de rglage de poussoir
90890-04149
3-5
Dpressiomtre
90890-03094
Outil de synchronisation de
carburateurs
YU-44456
3-6
10
4
YU-44456
OUTILS SPCIAUX
1-11
Lampe stroboscopique
90890-03141
Lampe stroboscopique inductive
fixation
YU-03141
3-9
Compressiomtre
90890-03081
Testeur de compression du moteur
YU-33223
3-10
Rallonge
90890-04082
3-10
Cl pour filtre huile
90890-01426
YU-38411
3-12
Cl pour crous crnels
90890-01403
Cl crous
YU-33975
3-27, 4-61
Kit de manomtre de pompe vide/de
refoulement
90890-06756
4-6, 6-9
Compresseur de ressort de fourche
90890-01441
YM-01441
4-52, 4-57
Outil de maintien de pipe
damortissement
90890-01434
damortissement deux bouts
YM-01434
4-52, 4-57
Pages de
rfrence
OUTILS SPCIAUX
1-12
damortissement
90890-01504
4-53, 4-54
Outil de pose de joint de roulement de
fourche
90890-01442
Outil rglable de pose de joint de
roulement de fourche (36 46 mm)
YM-01442
4-55
Extracteur de pipe damortissement
90890-01437
Kit de purge de pipe damortissement
YM-A8703
4-56, 4-57
Accessoire dextracteur de pipe
damortissement (M10)
90890-01436
Kit de purge de pipe damortissement
YM-A8703
4-56, 4-57
Cl ergot
90890-01268
Cl crous
YU-01268
4-61
Cl pour axe de pivot
90890-01485
Cl dancrage du cadre
YM-01485
5-13
Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
5-36, 5-42
Pages de
rfrence
YM-A8703
YM-A8703
OUTILS SPCIAUX
1-13
Extracteur de guide de soupape ( 6)
90890-04064
Extracteur de guide de soupape (6.0
mm)
YM-04064-A
5-38
Outil de repose de guide de soupape
( 6)
90890-04065
Outil de repose de guide de soupape
(6.0 mm)
YM-04065-A
5-38
Alsoir de guide de soupape ( 6)
90890-04066
Alsoir de guide de soupape (6.0 mm)
YM-04066
5-38
Kit dextraction daxe de piston
90890-01304
Extracteur daxe de piston
YU-01304
5-44
Outil de maintien dembrayage
90890-04086
YM-91042
5-57, 5-60
Cl sangle
90890-01701
Cl sangle
YS-01880-A
5-57, 5-60, 5-70,
5-71, 5-79, 5-81
Pte joint Yamaha 1215
90890-85505
5-59, 5-71, 5-80
Pages de
rfrence
YU-01304
OUTILS SPCIAUX
1-14
Extracteur de rotor
90890-01080
Extracteur de rotor
YM-01080-A
5-70
Manomtre
90890-03153
6-9
Embout dadaptation de manomtre de
pression de carburant
90890-03176
YM-03176
6-9
Multimtre numrique
90890-03174
6-10
Testeur dallumage
90890-06754
Testeur dallumage Opama pet-4000
YM-34487
7-111
Pages de
rfrence
SPEC
2
2
CARACTRISTIQUES
CARACTRISTIQUES GNRALES............................................................. 2-1
CARACTRISTIQUES DU MOTEUR ............................................................. 2-2
CARACTRISTIQUES DE LA PARTIE CYCLE........................................... 2-10
CARACTRISTIQUES DE LA PARTIE LECTRIQUE................................ 2-14
COUPLES DE SERRAGE............................................................................. 2-17
CARACTRISTIQUES GNRALES DE COUPLES DE SERRAGE .... 2-17
COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR................................................ 2-18
COUPLES DE SERRAGE DE LA PARTIE CYCLE ................................ 2-24
POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANTS............................ 2-30
MOTEUR................................................................................................. 2-30
PARTIE CYCLE....................................................................................... 2-32
FRQUENCES ET SCHMAS DE GRAISSAGES....................................... 2-33
TABLEAU DE LUBRIFICATION DE LHUILE MOTEUR......................... 2-33
SCHMAS DE GRAISSAGE................................................................... 2-35
CHEMINEMENT DES CBLES.................................................................... 2-43
CARACTRISTIQUES GNRALES
2-1
FAS20280
CARACTRISTIQUES GNRALES
Modle
Modle 5YU1 (Europe)
5YU2 (AUS)
Dimensions
Longueur hors tout 2185 mm (86.0 in)
Largeur hors tout 790 mm (31.1 in)
Hauteur hors tout 1160 mm (45.7 in)
Hauteur de la selle 825 mm (32.5 in)
Empattement 1525 mm (60.0 in)
Garde au sol 143 mm (5.63 in)
Rayon de braquage minimum 3200 mm (126.0 in)
Poids
Avec huile et carburant 259.0 kg (571 lb)
Charge maximale 202 kg (445 lb)
CARACTRISTIQUES DU MOTEUR
2-2
FAS20290
Moteur
Type de moteur Refroidissement par air, 4 temps, soupapes en
tte
Cylindre 1670.0 cm (101.90 cu.in)
Disposition du ou des cylindres Bicylindre en V
Alsage course 97.0 113.0 mm (3.82 4.45 in)
Taux de compression 8.40 :1
Pression de compression standard (au niveau de la
mer) 1200 kPa/200 tr/mn (170.7 psi/200 tr/mn) (12.0
kgf/cm/200 tr/mn)
Minimum maximum 10001400 kPa (142.2199.1 psi) (10.014.0
kgf/cm)
Systme de dmarrage Dmarreur lectrique
Carburant
Carburant recommand Essence ordinaire sans plomb
exclusivement(Europe)
Essence sans plomb exclusivement (AUS)
Capacit du rservoir 15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)
Quantit de la rserve 3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)
Huile moteur
Circuit de lubrification Carter sec
Type SAE20W40
Classification dhuile moteur recommande Standard API de type SE ou suprieur
Standard ACEA de type G4 ou G5
Quantit dhuile moteur
Quantit 5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt)
Moteur 2.2 L (2.33 US qt) (1.94 Imp.qt)
Rservoir dhuile 2.8 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)
Sans remplacement de la cartouche du filtre
huile 3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche du filtre
huile 4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)
Filtre huile
Type de filtre Cartouche (papier)
Pompe huile
Type de pompe Trochode
Jeu entre rotor intrieur et rotor extrieur 0.12 mm (0.0047 in) maximum
Limite 0.20 mm (0.0079 in)
Jeu entre rotor extrieur et corps de la pompe 0.090.15 mm (0.00350.0059 in)
Limite 0.220 mm (0.0087 in)
Jeu entre corps de pompe et rotor extrieur et rotor
intrieur 0.030.08 mm (0.00120.0031 in)
Limite 0.150 mm (0.0059 in)
Pression douverture du clapet de drivation 80120 kPa (11.417.1 psi) (0.801.20 kgf/cm)
Pression de fonctionnement de clapet de dcharge 60 kPa (8.53 psi) (0.60 kgf/cm)
2-3
Bougie(s)
Fabricant/modle NGK/DPR7EA-9
Fabricant/modle DENSO/X22EPR-U9
cartement des lectrodes 0.80.9 mm (0.0310.035 in)
Culasse
Volume 98.60103.60 cm (6.026.32 cu.in)
Dformation maximum* 0.03 mm (0.0012 in)
Arbre cames
Systme dentranement Entranement par engrenage
Jeu entre arbre cames et carter moteur 0.0500.084 mm (0.00200.0033 in)
Dimensions de came
Admission A 38.24138.341 mm (1.50551.5095 in) (cylinder
n1)
38.24338.343 mm (1.50561.5096 in) (cylinder
n2)
Limite 38.141 mm (1.5016 in) (cylinder n1)
38.143 mm (1.5017 in) (cylinder n2)
Admission B 31.95032.050 mm (1.25791.2618 in)
Limite 31.850 mm (1.2539 in)
chappement A 38.23638.336 mm (1.50541.5093 in)
Limite 38.136 mm (1.5014 in)
chappement B 31.95032.050 mm (1.25791.2618 in)
Limite 31.850 mm (1.2539 in)
Culbuteur / axe de culbuteur
Diamtre intrieur de culbuteur 18.00018.018 mm (0.70870.7094 in)
Limite 18.036 mm (0.7101 in)
Diamtre extrieur daxe de culbuteur 17.97617.991 mm (0.70770.7083 in)
Jeu entre culbuteur et axe de culbuteur 0.0090.042 mm (0.00040.0017 in)
Limite 0.080 mm (0.0032 in)
*
A
B
2-4
Soupape, sige de soupape, guide de soupape
Jeu de soupape ( froid)
Admission 0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
chappement 0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
Dimensions des soupapes
Diamtre A de tte de soupape (admission) 33.9034.10 mm (1.33461.3425 in)
Diamtre A de tte de soupape (chappement) 27.9028.10 mm (1.09841.1063 in)
Largeur B de porte de soupape (admission) 1.3002.300 mm (0.05120.0906 in)
Largeur B de porte de soupape (chappement) 1.2002.400 mm (0.04720.0945 in)
Largeur C de sige de soupape (admission) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Limite 2.0 mm (0.08 in)
Largeur C de sige de soupape (chappement) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
paisseur D de rebord de soupape (admission) 0.701.30 mm (0.02760.0512 in)
paisseur D de rebord de soupape
(chappement) 0.701.30 mm (0.02760.0512 in)
Diamtre de queue de soupape (admission) 5.9755.990 mm (0.23520.2358 in)
Limite 5.945 mm (0.2341 in)
Diamtre de queue de soupape (chappement) 5.9605.975 mm (0.23460.2352 in)
Limite 5.930 mm (0.2335 in)
Diamtre intrieur de guide de soupape (admission)6.0006.012 mm (0.23620.2367 in)
Limite 6.050 mm (0.2382 in)
A
B
C
D
2-5
Diamtre intrieur de guide de soupape
(chappement) 6.0006.012 mm (0.23620.2367 in)
Limite 6.050 mm (0.2382 in)
Jeu entre queue de soupape et guide de soupape
(admission) 0.0100.037 mm (0.00040.0015 in)
Limite 0.080 mm (0.0032 in)
Jeu entre queue de soupape et guide de soupape
(chappement) 0.0250.052 mm (0.00100.0020 in)
Limite 0.100 mm (0.0039 in)
Faux-rond de queue de soupape 0.010 mm (0.0004 in)
Ressort de soupape
Ressort intrieur
Longueur libre (admission) 38.26 mm (1.51 in)
Longueur libre (chappement) 38.26 mm (1.51 in)
Longueur mont (admission) 29.00 mm (1.14 in)
Longueur mont (chappement) 29.00 mm (1.14 in)
Constante de ressort K1 (admission) 7.30 N/mm (41.68 lb/in) (0.74 kgf/mm)
Constante de ressort K1 (chappement) 7.30 N/mm (41.68 lb/in) (0.74 kgf/mm)
Force du ressort comprim mont (admission) 63.0073.00 N (14.1616.41 lb) (6.427.44 kgf)
Force du ressort comprim mont (chappement)63.0073.00 N (14.1616.41 lb) (6.427.44 kgf)
Inclinaison de ressort (admission)* 2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Inclinaison de ressort (chappement)* 2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Sens denroulement (admission) Dans le sens contraire des aiguilles dune
montre
Sens denroulement (chappement) Dans le sens contraire des aiguilles dune
montre
Ressort extrieur
Longueur libre (admission) 43.25 mm (1.70 in)
Longueur libre (chappement) 43.25 mm (1.70 in)
Longueur mont (admission) 31.00 mm (1.22 in)
Longueur mont (chappement) 31.00 mm (1.22 in)
*
2-6
Force du ressort comprim mont (admission) 139.00161.00 N (31.2536.19 lb) (14.17
16.42 kgf)
Force du ressort comprim mont (chappement)139.00161.00 N (31.2536.19 lb) (14.17
16.42 kgf)
Inclinaison de ressort (admission) 2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
Inclinaison de ressort (chappement) 2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
Sens denroulement (admission) Dans le sens des aiguilles dune montre
Sens denroulement (chappement) Dans le sens des aiguilles dune montre
Poussoir de soupape
Diamtre extrieur du poussoir (admission) 22.96222.974 mm (0.90400.9045 in)
Diamtre extrieur du poussoir (chappement) 22.96222.974 mm (0.90400.9045 in)
Diamtre dorifice de poussoir (admission) 23.00023.021 mm (0.90550.9063 in)
Diamtre dorifice de poussoir (chappement) 23.00023.021 mm (0.90550.9063 in)
Jeu entre poussoir et orifice de poussoir 0.0260.059 mm (0.00100.0023 in)
Tige de commande de soupape
Longueur de tige de commande de soupape 1 288.5 mm (11.36 in)
Longueur de tige de commande de soupape 2 290.5 mm (11.44 in)
Faux-rond de tige de commande de soupape 0.3 mm (0.012 in)
Cylindre
Alsage 97.00097.010 mm (3.81893.8193 in)
Limite de conicit 0.050 mm (0.0020 in)
Limite dovalisation 0.050 mm (0.0020 in)
Piston
Jeu piston cylindre 0.0250.050 mm (0.00100.0020 in)
Limite 0.15 mm (0.0059 in)
Diamtre D 96.96096.975 mm (3.81733.8179 in)
Hauteur H 10.0 mm (0.39 in)
Dport 1.00 mm (0.0394 in)
Diamtre intrieur dalsage daxe de piston 22.00422.015 mm (0.86630.8667 in)
Limite 22.045 mm (0.8679 in)
Diamtre extrieur daxe de piston 21.99122.000 mm (0.86580.8661 in)
Limite 21.971 mm (0.8650 in)
Jeu entre axe de piston et alsage daxe de piston 0.0040.024 mm (0.000160.00094 in)
Limite 0.074 mm (0.00291 in)
H
D
2-7
Segments
Segment de feu
Type de segment Cylindrique
Dimensions (B T) 1.20 3.80 mm (0.05 0.15 in)
cartement des becs (segment mont) 0.300.50 mm (0.010.02 in)
Limite 0.70 mm (0.0276 in)
Jeu latral dans la gorge 0.0300.080 mm (0.00120.0032 in)
Limite 0.120 mm (0.0047 in)
Segment dtanchit
Type de segment Conique
Limite 0.80 mm (0.0315 in)
Jeu latral dans la gorge 0.0300.070 mm (0.00120.0028 in)
Limite 0.12 mm (0.0047 in)
Segment racleur dhuile
Bielle
Jeu de fonctionnement ( laide de Plastigauge
) 0.0500.074 mm (0.00200.0029 in)

Code de couleur de coussinet 1.bleu 2.noir 3.brun 4.vert 5.jaune
T
B
B
T
B
T
2-8
Vilebrequin
Largeur A 132.80133.20 mm (5.235.24 in)
Dformation C maximum 0.040 mm (0.0016 in)
Jeu latral D de tte de bielle 0.3200.474 mm (0.01260.0187 in)
Jeu radial de tte de bielle E 0.0370.074 mm (0.00150.0029 in)
Limite 0.09 mm (0.0035 in)
Jeu de fonctionnement ( laide de Plastigauge
) 0.0300.062 mm (0.00120.0024 in)

Limite 0.09 mm (0.0035 in)
Embrayage
Type Humide, multidisque
Systme de dbrayage Pousse interne hydraulique
Commande la main gauche
Garde du levier dembrayage 2.715.9 mm (0.110.63 in)
paisseur des disques garnis 2.923.08 mm (0.110.12 in)
Limite dusure 2.82 mm (0.1110 in)
Nombre de disques 10 pices
paisseur des disques lisses 1.902.10 mm (0.070.08 in)
Nombre de disques 9 pices
Dformation maximum 0.20 mm (0.0079 in)
Longueur libre des ressorts dembrayage 6.88 mm (0.27 in)
Longueur minimum 6.38 mm (0.25 in)
Nombre de ressorts 1 pice
Jeu de bute de cloche dembrayage 0.1000.110 mm (0.00390.0043 in)
Jeu radial de cloche dembrayage 0.0200.066 mm (0.00080.0026 in)
Bote de vitesses
Type de bote de vitesses Prise constante, 5 rapports
Systme de rduction primaire Engrenage droit
Taux de rduction primaire 71/48 (1.479)
Systme de rduction secondaire Entranement par chane
Taux de rduction secondaire 39/17 (2.294)
Commande Au pied gauche
Rapport de dmultiplication
1
re
38/16 (2.375)
2
e
30/19 (1.579)
3
e
29/25 (1.160)
4
e
24/25 (0.960)
5
e
24/30 (0.800)
Dformation maximum darbre primaire 0.08 mm (0.0032 in)
Dformation maximum darbre secondaire 0.08 mm (0.0032 in)
A
D
C C
E
2-9
Mcanisme de slection
Type de mcanisme de slection Axe de commande
Dformation maximum de barre de guidage de
fourchette de slection 0.025 mm (0.0010 in)
paisseur de fourchette de slection 6.266.39 mm (0.24650.2516 in)
Filtre air
lment du filtre air lment en papier huil
Pompe carburant
Type de pompe lectrique
Modle / fabricant 5YU/DENSO
Consommation de courant maximum 4.6 A
Pression de sortie 392.0 kPa (56.8 psi) (3.92 kgf/cm)
Injection de carburant
Model/quantit INP-101/2
Fabricant NIPPON INJECTOR
Botier dinjection
Type / quantit AC40/2
Fabricant MIKUNI
Repre didentification 5YU1 00
Taille de papillon dacclrateur N100
Capteur de position de papillon des gaz
Rsistance 4.06.0 k/bleunoir
Tension de sortie (au ralenti) 0.630.73 V
Capteur du systme dinjection
Rsistance du capteur de position de vilebrequin 248372 /gris-noir
Tension de sortie du capteur de pression dair admis2.4 V
Rsistance du capteur de temprature du moteur 0.901.10 k 100 C (212 F)
Conditions du ralenti
Rgime de ralenti 850950 tr/mn
Dpression ladmission 26.6 kPa (7.9 inHg) (200 mmHg)
Temprature dhuile 80.090.0 C (176.00194.00 F)
Garde du levier des gaz 3.05.0 mm (0.120.20 in)
CARACTRISTIQUES DE LA PARTIE CYCLE
2-10
FAS20300
Partie cycle
Type de cadre Double berceau
Angle de chasse 25.00
Chasse 103.0 mm (4.06 in)
Roue avant
Type de roue Roue coule
Taille de jante 17M/C MT3.50
Matriau de jante Aluminium
Dbattement des roues 120.0 mm (4.72 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 1.0 mm (0.04 in)
Limite du voile de roue 0.5 mm (0.02 in)
Roue arrire
Type de roue Roue coule
Taille de jante 17M/C MT6.00
Matriau de jante Aluminium
Dbattement des roues 117.0 mm (4.61 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 1.0 mm (0.04 in)
Limite du voile de roue 0.5 mm (0.02 in)
Pneu avant
Type Sans chambre (Tubeless)
Taille 120/70 ZR17 M/C (58W)
Fabricant/modle METZELER/MEZ4J FRONT (Europe)
MICHELIN/PILOT ROAD S (AUS)
Limite dusure (avant) 1.6 mm (0.06 in)
Pneu arrire
Type Sans chambre (Tubeless)
Taille 190/50 ZR17 M/C (73W)
Fabricant/modle METZELER/MEZ4 (Europe)
MICHELIN/PILOT ROAD (AUS)
Limite dusure (arrire) 1.6 mm (0.06 in)
Pression de gonflage (contrle les pneus froids)
Conditions de charge 090 kg (0198 lb)
Avant 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm) (2.50 bar)
Arrire 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm) (2.90 bar)
Conditions de charge 90202 kg (198445 lb)
Conduite grande vitesse
2-11
Frein avant
Type Frein double disque
Commande la main droite
Garde du levier de frein avant 7.019.0 mm (0.280.75 in)
Frein disque avant
Diamtre extrieur du disque paisseur 320.0 4.5 mm (12.60 0.18 in)
paisseur minimum de disque de frein 4.0 mm (0.16 in)
Dformation maximum de disque de frein 0.10 mm (0.0039 in)
paisseur de garniture de plaquette de frein (ct
intrieur) 4.5 mm (0.18 in)
extrieur) 4.5 mm (0.18 in)
Diamtre intrieur de matre-cylindre 16.00 mm (0.63 in)
Diamtre intrieur de cylindre dtrier 27.00 mm (1.06 in)
Diamtre intrieur de cylindre dtrier 30.23 mm (1.19 in)
Liquide recommand DOT 4
Frein arrire
Type Frein monodisque
Commande Au pied droit
Garde de la pdale de frein 7.919.0 mm (0.310.75 in)
Frein disque arrire
Diamtre extrieur du disque paisseur 267.0 6.0 mm (10.51 0.24 in)
paisseur minimum de disque de frein 5.5 mm (0.22 in)
Dformation maximum de disque de frein 0.15 mm (0.0059 in)
intrieur) 6.5 mm (0.26 in)
extrieur) 6.5 mm (0.26 in)
Diamtre intrieur de matre-cylindre 14.0 mm (0.55 in)
Diamtre intrieur de cylindre dtrier 27.00 mm 2 (1.06 in 2)
Liquide recommand DOT 4
Direction
Type de roulement de direction Roulement
Rayon de braquage (gauche) 33.0
Angle de braquage (droite) 33.0
2-12
Suspension avant
Type Fourche tlescopique
Type de ressort/amortisseur Ressort hlicodal / amortisseur hydraulique
Dbattement de fourche 120.0 mm (4.72 in)
Longueur libre de ressort de fourche 251.0 mm (9.88 in)
Longueur dentretoise 100.8 mm (3.97 in)
Longueur mont 235.0 mm (9.25 in)
Raideur du ressort K1 9.30 N/mm (53.10 lb/in) (0.95 kgf/mm)
Course du ressort K1 0.0120.0 mm (0.004.72 in)
Diamtre extrieur de tube de fourche 43.0 mm (1.69 in)
Limite du cintrage de tube de fourche 0.2 mm (0.01 in)
Ressort optionnel disponible Non
Huile recommande Huile de suspension 01
Quantit 583.0 cm (19.71 US oz) (20.56 Imp.oz)
Niveau 65.0 mm (2.56 in)
Positions de rglage de la prcontrainte du ressort
Minimum 0
Standard 2
Maximum 5
Positions de rglage damortissement la dtente
* La vis de rglage tant compltement visse.
Minimum Desserrer de 17 dclics*
Standard Desserrer de 15 dclics*
Maximum Desserrer de 1 dclic*
Positions de rglage damortissement la compression
2-13
Suspension arrire
Type Bras oscillant (suspension bras)
Type de ressort/amortisseur Ressort hlicodal / amortisseur hydraulique et
gaz
Dbattement de lensemble amortisseur arrire 50.0 mm (1.97 in)
Longueur libre 159.5 mm (6.28 in)
Longueur mont 150.0 mm (5.91 in)
Raideur du ressort K1 186.30 N/mm (1063.77 lb/in) (19.00 kgf/mm)
Course du ressort K1 0.050.0 mm (0.001.97 in)
Ressort optionnel disponible Non
Pression de gaz / air (STD) 1200 kPa (170.7 psi) (12.0 kgf/cm)
Positions de rglage de la prcontrainte du ressort Longueur de ressort mont
Minimum 155.0 mm (6.10 in)
Standard 150.0 mm (5.91 in)
Maximum 145.0 mm (5.71 in)
Positions de rglage damortissement la dtente
* Le bouton de rglage tant compltement viss.
Maximum Desserrer de 3 dclics*
Positions de rglage damortissement la compression
Bras oscillant
Limite de jeu lextrmit du bras oscillant (radial) 1.0 mm (0.04 in)
Limite de jeu lextrmit du bras oscillant (axial) 1.0 mm (0.04 in)
Chane de transmission
Type / fabricant 50VM3/DAIDO
Nombre de maillons 114
Tension de la chane de transmission 40.050.0 mm (1.571.97 in)
Longueur limite de 15 maillons 239.3 mm (9.42 in)
CARACTRISTIQUES DE LA PARTIE LECTRIQUE
2-14
FAS20310
Tension
Tension du systme lectrique 12 V
Systme dallumage
Systme dallumage Allumage transistoris (numrique)
Systme de correction davance lectrique
Calage de lallumage (PMH) 10.0 /900 tr/mn
Botier de commande lectronique (ECU)
Modle / fabricant F8T83071/MITSUBISHI
Bobine dallumage
Modle / fabricant 2JN/MORIC
Longueur dtincelle dallumage minimum 6.0 mm (0.24 in)
Rsistance de la bobine primaire 2.162.64
Rsistance de la bobine secondaire 8.6412.96 k
Capuchon de bougie
Matriau Rsine
Rsistance 10.0 k
Alternateur avec rotor aimantation permanente
Modle / fabricant F5YU/MORIC
Sortie standard 14.0 V 430 W 5000 tr/mn
Rsistance de la bobine de stator 0.12800.1920
Rgulateur de tension
Redresseur/rgulateur
Type de rgulateur Semi-conducteur, par court-circuit
Modle / fabricant FH010AA/SHINDENGEN
Tension rgule 14.315.1 V
Capacit 50.0 A
Tension de claquage 40.0 V
Batterie
Modle GT14B-4
Voltage, capacit 12 V, 12.0 Ah
Densit 1.32
Fabricant GS
Intensit sur 10 heures 1.2 Ah
Phare
Type dampoule Ampoule halogne
2-15
Voltage et wattage dampoule quantit
Feu de croisement 12 V, 51.0 W 1
Feu de route 12 V, 55.0 W 1
Veilleuse 12 V, 5.0 W 3
Feu arrire/stop DEL
Clignotant avant 12 V, 10.0 W 2
Clignotant arrire 12 V, 10.0 W 2
clairage de la plaque dimmatriculation 12 V, 5.0 W 1
clairage des instruments DEL
Tmoin
Tmoin de point mort DEL
Tmoin des clignotants DEL
Tmoin de feu de route DEL
Tmoin dalerte du niveau de carburant DEL
Tmoin dalerte de panne du moteur DEL
Tmoin de limmobilisateur antivol DEL
Systme de dmarrage lectrique
Type prise constante
Dmarreur
Modle / fabricant 5YU/MORIC
Puissance 0.90 kW
Rsistance de la bobine dinduit 0.00810.0099
Longueur hors-tout de balais 9.8 mm (0.39 in)
Force de ressort de balai 7.3611.04 N (26.4939.74 oz) (7501126 gf)
Diamtre de collecteur 28.5 mm (1.12 in)
Profondeur de mica (profondeur) 1.50 mm (0.06 in)
Relais du dmarreur
Modle / fabricant 2768093-A/JIDECO
Intensit 180.0 A
Rsistance de la bobine 4.184.62
Avertisseur
Type davertisseur Plat
Quantit 1 pice
Modle / fabricant HF-12/NIKKO
Intensit maximum 3.0 A
Rsistance de la bobine 1.011.11 20 C (68 F)
Performances 108116 dB/2 m
Relais de clignotant et de dtresse
Type de relais Compltement transistoris
Modle / fabricant FE218BM/DENSO
Dispositif darrt automatique intgr Non
Frquence de clignotement 75.095.0 cyl/min.
Puissance 10 W 2.0 + 3.4 W
2-16
Relais de coupe-circuit de dmarrage
Modle / fabricant G8R-30Y-U3/OMRON
Rsistance de la bobine 162198
Relais de phare
Modle / fabricant ACM33211M05/MATSUSHITA
Rsistance de la bobine 86.40105.60
Relais de pompe carburant
Modle / fabricant G8R-30Y-U3/OMRON
Rsistance de la bobine 162198
Capteur thermique
Modle / fabricant 5PX/DENSO
Rsistance 100 C 898.381098.02
Fusibles
Fusible principal 50.0 A
Fusible de phare 15.0 A
Fusible des circuits de signalisation 10.0 A
Fusible de lallumage 25.0 A
Fusible des feux de stationnement 10.0 A
Fusible du bloc de commande lectronique (ECU) 10.0 A
Fusible du systme dinjection de carburant 15.0 A
Fusible de sauvegarde 10.0 A
Fusible du ventilateur du cache de pot
dchappement 15.0 A
Fusible de lauto-dcompression 15.0 A
Fusible de rechange 25.0 A
COUPLES DE SERRAGE
2-17
FAS20320
COUPLES DE SERRAGE
FAS20330
CARACTRISTIQUES GNRALES DE
COUPLES DE SERRAGE
Ce tableau spcifie les couples de serrage des
attaches standard avec filet pas I.S.O. stan-
dard. Le couple de serrage appliquer des
lments spcifiques figure dans le chapitre qui
traite de ces lments. Pour viter toute dfor-
mation, serrer les pices ayant de nombreuses
attaches en suivant un ordre entrecrois, par
tapes progressives, jusqu ce que le couple fi-
nal soit atteint. Sauf autrement spcifi, les ca-
ractristiques de couples sentendent pour des
filets propres et secs. Les lments doivent tre
la temprature ambiante.
A. Distance entre les flancs
B. Diamtre extrieur du filet
A
(crou)
B
(vis)
Couples de serrage
gnraux
Nm mkg ftlb
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94
COUPLES DE SERRAGE
2-18
FAS20340
COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR
lment
Diam-
tre de
filet
Qt Couples de serrage
Remar-
ques
Rservoir dhuile:
Vis du tuyau dhuile M6 11 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Rservoir dhuile et crou du
support du rservoir dhuile
M6 1 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Vis du rservoir dhuile M6 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Vis du rservoir dhuile et du
berceau du moteur
M6 16 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de vidange de lhuile moteur
(rservoir dhuile)
M14 1 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Vis du couvercle de crpine
dhuile (rservoir dhuile)
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du support de durite de mise
lair du rservoir dhuile
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Pot et tube dchappement:
Vis de pot dchappement M8 2 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Vis du tube dchappement avant
et de son raccord
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis de tube dchappement avant
et arrire
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis du tube dchappement
arrire et de son raccord
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis de tube dchappement
arrire
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
arrire et du pot catalytique
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
crou du pot catalytique M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis du pot catalytique et du pot
dchappement
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
crou du raccord du tube
dchappement avant
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
crou du raccord arrire de tube
dchappement
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis du cache de raccord de tube
dchappement arrire
M6 3 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de cache de poulie de
boisseau EXUP
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du cache de capteur
doxygne
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Capteur doxygne M18 1 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Contre-crou (cble EXUP) M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de cache de pot
dchappement
M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
COUPLES DE SERRAGE
2-19
Arbre cames:
Vis du couvercle de solnode de
dcompression
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du solnode de
dcompression
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du levier de solnode de
dcompression
M4 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du couvercle de pignon
darbre cames
M6 6 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de cache de poussoir M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de couvre-culasse M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de couvre-culasse M6 24 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de base de culbuteur M6 8 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de base de culbuteur M8 4 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Contre-crou (vis de rglage de
culbuteur)
M7 4 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis de botier de poussoir de
soupape
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du couvercle darbre cames M6 7 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de cache dextrmit darbre
cames de cylindre avant
M5 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de pignon menant darbre
cames
M10 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
crou de pignon men darbre
cames
M14 1 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
Vis de rampe de graissage M5 3 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Culasses:
Bougie M12 4 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Vis de raccord de tuyau dhuile 1 M10 2 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
Vis de raccord de tuyau dhuile 1 M8 1 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Capteur de temprature du
moteur
- 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
crou de culasse M12 8 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
crou de culasse M10 4 39 Nm (3.9 mkg, 28 ftlb)
Goujon filet de culasse (tube
dchappement)
M8 4 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Embrayage:
Bouchon de cache dextrmit de
vilebrequin
M32 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis daccs du repre de
distribution
M16 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
LT
LT
LT
LT
LT
E
E
COUPLES DE SERRAGE
2-20
Vis de couvercle dembrayage M6 17 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du support de fil du capteur
de position de vilebrequin
M6 7 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du capteur de position du
vilebrequin
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de retenue de plaque-ressort
dappui du plateau de pression
M6 6 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
crou de noix dembrayage M20 1 125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
Gauchir
Vis de pignon menant primaire M12 1 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
Vis de raccord de durite
dembrayage
M10 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Vis de raccord de tuyau
dembrayage
M10 1 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
Vis du rcepteur hydraulique de
lembrayage
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de purge (rcepteur
hydraulique de lembrayage)
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Arbre de slecteur:
Vis de bute de ressort darbre
de slecteur
M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
Vis du doigt de verrouillage M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Alternateur et lanceur de
dmarreur:
Vis du tuyau dhuile 2 M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du couvercle dalternateur M6 11 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du support de fil de bobine de
stator
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de bobine de stator M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de rotor dalternateur M12 1 80 Nm (8.0 mkg, 58 ftlb)
Vis du lanceur de dmarreur M8 6 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Carter moteur:
Goujon filet du carter moteur M12 8 Voir N.B.
Goujon filet du carter moteur M10 4 Voir N.B.
Vis du capteur de vitesse M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Cartouche du filtre huile M20 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Vis de support de cartouche du
filtre huile
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de raccord de cartouche du
filtre huile
M20 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
LT
LT
E
LT
LT
LT
LT
LT
E
LT
LT
COUPLES DE SERRAGE
2-21
Vis de cache arrire darbre
dalternateur
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du tuyau dalimentation
dhuile 2 et de la bute du pignon
men de pompe huile
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de bute du pignon men de
pompe huile
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis darbre dalternateur M8 1 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Vis de carter moteur M8 3 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Vis de carter moteur M6 18 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de vidange dhuile moteur
(carter moteur)
M14 1 43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
Bouchon de lorifice de
remplissage de lhuile moteur
M20 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du dflecteur dhuile M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de retenue du roulement
darbre primaire
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de la retenue du roulement
darbre secondaire
M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Vis de ltoile de verrouillage M6 1 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Pompe huile :
Vis de crpine dhuile (carter
moteur)
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de la pompe huile M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du couvercle 2 du corps de
pompe huile
M4 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
pompe huile
M4 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Vis de retenue de ressort M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vilebrequin:
Vis de bielle (1er serrage) M8 4 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Voir N.B.
Vis de bielle (dernier serrage) M8 4 Angle spcifi de 120 150
Voir N.B.
Entranement par chane:
Vis du cache de pignon menant M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de patin de chane de
transmission (ct pignon
menant)
M8 3 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
crou de pignon de sortie de
bote
M22 1 95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
Gauchir
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
LT
LT
LT
LT
LT
M
M
LT
E
COUPLES DE SERRAGE
2-22
N.B.:
Serrer les vis de bielle au couple de 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb), puis les resserrer de sorte atteindre
un angle de 120150.
Poser les goujons filets du carter moteur (M12) en veillant ce que leur longueur installe soit de
217.5 mm (8.56 in).
Poser les goujons filets du carter moteur (M10) en veillant ce que leur longueur installe soit de
141.5 mm (5.57 in).
Systme dinjection de
carburant (pices connexes):
Vis de collier de botier dinjection M4 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Vis du capteur de position de
papillon des gaz
M5 2 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Vis de tubulure dadmission M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de raccord dinjecteur M6 4 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Vis du tuyau de carburant M12 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Vis de commande de ralenti
(ISC)
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Autres:
Vis du redresseur/rgulateur M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
crou davertisseur M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support de servomoteur
EXUP
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du servomoteur EXUP M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
COUPLES DE SERRAGE
2-23
Ordre de serrage du rservoir dhuile:
Ordre de serrage de la culasse:
1
5
7
3
2
6
8
4
10
16
15
13
11
14
12
9
A. Cylindre avant
B. Cylindre arrire
COUPLES DE SERRAGE
2-24
FAS20350
COUPLES DE SERRAGE DE LA PARTIE CYCLE
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
Ancrage du moteur:
Vis de montage du moteur (ct
suprieur gauche)
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
suprieur droit)
M10 1 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
L=80 mm
(3.15 in)
suprieur droit)
M10 1 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
L=65 mm
(2.56 in)
Vis du support du moteur (ct
suprieur gauche)
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
suprieur droit)
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
crou de montage du moteur
(ct suprieur arrire)
M12 1 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
crou de support du moteur
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(ct suprieur avant)
M12 1 94 Nm (9.4 mkg, 68ftlb)
(ct suprieur avant)
M10 4 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
crou du berceau du moteur
(ct avant)
M12 2 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
crou du berceau du moteur
(ct arrire)
M10 2 55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
(ct infrieur avant)
M12 1 94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)
(ct infrieur arrire)
M12 1 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
Vis despacement du berceau du
moteur
M18 2 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Vis despacement du moteur
M18 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
M18 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Cadre et moteur (pices
connexes):
crou du cadre principal et du
cadre secondaire (ct
suprieur)
M10 2 55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
crou du cadre principal et du
cadre secondaire (ct infrieur)
M12 1 75 Nm (7.5 mkg, 54 ftlb)
Vis du support de fil et du
berceau du moteur
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
COUPLES DE SERRAGE
2-25
Vis du support de fil et du
berceau du moteur
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de bobine dallumage gauche
du cylindre n1
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de bobine dallumage droite
du cylindre n1
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support de bobine
dallumage du cylindre n1
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
dallumage droite du cylindre n2
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
dallumage gauche du cylindre
n2
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
suprieur droit) et support
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du rservoir de carburant M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du botier de filtre air M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du support de botier de filtre
air
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du rservoir de rcupration
dhuile
M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Vis du couvercle de commande
de ralenti (ISC)
M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Vis du couvercle du rgulateur de
pression
M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Vis du rgulateur de pression M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support de soupape de
scurit de chute
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du cache intrieur du cache
latral gauche
M6 3 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Vis du cache intrieur du cache
latral droit
M6 3 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Vis du support de solnode
dadmission
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du conduit dair M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du support de conduit dair M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du cble positif de batterie M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du fil de dmarreur (ct
relais de dmarreur)
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de botier de batterie M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support de fil et du cadre
secondaire
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de la pompe carburant M5 6 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
LT
LT
LT
LT
COUPLES DE SERRAGE
2-26
Vis du support de serrure de
selle
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
crou du rservoir de liquide de
frein arrire
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support du bouchon de
rservoir de liquide de frein
arrire
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du moteur de ventilateur de
pot dchappement
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
pot dchappement
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
pot dchappement et cadre
secondaire
M6 5 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
pot dchappement, du support
du rservoir de liquide de frein
arrire et du cadre secondaire
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contre-crou (tige de slecteur) M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du bras de slecteur M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du support de repose-pied
gauche de pilote
M8 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Vis du support de repose-pied
droit de pilote
M8 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Support du cache de repose-pied M6 3 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
crou du repose-pied du
passager
M10 2 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Roue avant:
Axe de roue avant M18 1 72 Nm (7.2 mkg, 52 ftlb)
Vis de pincement daxe de roue
avant
M8 1 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb)
Vis de disque de frein avant M6 12 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Roue arrire:
crou daxe de roue arrire M24 1 150 Nm (15.0 mkg, 110 ftlb)
Vis de disque de frein arrire M6 6 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
crou de couronne arrire M10 6 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
Frein avant:
Vis du demi-palier de matre-
cylindre de frein avant
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de raccord de durite de frein
avant
M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Vis de fixation dtrier de frein
avant
M10 4 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
LT
LT
LT
LT
COUPLES DE SERRAGE
2-27
Vis de purge (trier de frein
avant)
M8 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Vis de purge (matre-cylindre de
frein avant)
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Vis du support de durite de frein
avant
M6 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Frein arrire:
Vis du matre-cylindre de frein
arrire
M8 2 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb)
Contre-crou (matre-cylindre de
frein arrire)
M8 1 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
arrire
M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Vis 1 du guide de durite de frein
arrire
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
arrire
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Goupille de plaquette de frein
arrire
M10 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Bouchon filet du frein arrire M10 1 3 Nm (0.3 mkg, 2.2 ftlb)
Vis dtrier de frein arrire M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
Vis dtrier de frein arrire M12 1 27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
arrire)
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Guidon:
Vis de demi-palier suprieur de
guidon
M8 4 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
crou de support infrieur de
guidon
M12 2 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Vis du contacteur
cl/antidmarrage lectronique
M8 2 32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Extrmit de poigne M16 2 29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb)
Vis du demi-palier du matre-
cylindre dembrayage
M6 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Rtroviseur M10 2 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
Fourche et tte de fourche:
Vis de pincement de t suprieur M8 2 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
crou de direction M22 1 110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
crou crnel infrieur (premier
serrage)
M25 1 52 Nm (5.2mkg, 37 ftlb) Voir N.B.
crou crnel infrieur (dernier
serrage au couple)
M25 1 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb) Voir N.B.
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
LT
LS
COUPLES DE SERRAGE
2-28
Bouchon de fourche M47 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Bouchon de fourche (pipe
damortissement et crou)
M10 2 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Pipe damortissement complte M24 2 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Vis de pincement de t infrieur M8 4 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Vis du support de raccord de
durite de frein avant
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du raccord de durite de frein
avant
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de bloc phare M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support des instruments M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support de bloc phare M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de protection de fourche M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis de garde-boue avant M6 4 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Bras oscillant et amortisseur
arrire:
crou daxe de pivot du bras
oscillant
M18 1 125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
Vis de pincement du support de
repose-pied
M8 2 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
crou du bras relais (bras relais
et bras oscillant)
M10 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
et bras de raccordement)
M12 1 49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
crou de combin ressort-
amortisseur arrire (ct arrire)
M10 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
amortisseur arrire (ct avant)
M12 1 49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
arrire
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
arrire
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du garde-boue arrire M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contre-crou (crou de rglage
de la prcontrainte de ressort de
lamortisseur arrire)
M20 1 42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
Vis de protection de chane de
transmission (ct bras oscillant)
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du patin de chane de
transmission
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
la tension de la chane de
transmission)
M8 2 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
lment
Diam-
tre de
filet
Remar-
ques
LS
LT
COUPLES DE SERRAGE
2-29
N.B.:
1. Serrer dabord lcrou crnel infrieur environ 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb) laide dune cl dyna-
momtrique, puis le desserrer compltement.
2. Resserrer lcrou crnel infrieur 23 Nm (2.3 mkg, 17ftlb) laide dune cl dynamomtrique.
POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANTS
2-30
FAS20360
FAS20370
MOTEUR
Points de graissage Lubrifiant
Lvres de bague dtanchit
Joints toriques
Roulements
crous et rondelles de culasse
Tte et pied de bielle
Tourillons de vilebrequin
Surface de pistons
Axes de piston
Vis de bielle
Cames darbre cames et tourillons darbre cames
Tiges de commande de soupape
Billes dextrmit de tige de commande de soupape
Queues de soupape (admission et chappement)
Extrmit de queues de soupape (admission et chappement)
Poussoirs de soupape
Culbuteurs
Axes de culbuteur
Rotors intrieur et extrieur de pompe huile et corps de pompe huile
Arbre de pignon men de pompe huile
Extrmit des goujons filets du carter moteur
Douille de carter moteur (tourillon darbre dalternateur)
Surface intrieure du pignon libre de lanceur de dmarreur
Arbres de pignon libre de lanceur de dmarreur
Surface extrieure de rouleau et de pignons de lanceur de dmarreur
Tourillon de vilebrequin
Surface intrieure du pignon men primaire
Tiges de commande et bille
crou et rondelle de noix dembrayage
Pignons de bote de vitesses (pignons menant et mens) et entretoise
crou et rondelle de pignon de sortie de bote
Fourchettes de slection et barres de guidage de fourchette de slection
Tambour
Arbre de slecteur et lvre de bague dtanchit darbre de slecteur
LS
LS
E
E
E
E
E
E
M
M
E
E
M
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
LS
E
M
E
E
E
LS
2-31
Plans de joint du carter moteur
Pte joints Yamaha
n 1215
illet de fil de bobine de stator
Pte joints Yamaha
n 1215
illet de fil du capteur de position de vilebrequin
Pte joints Yamaha
n 1215
2-32
FAS20380
PARTIE CYCLE
Vis de berceau du moteur (avant et arrire)
Roulements de direction et lvre de cache antipoussire de roulement
suprieur
Lvre de cache antipoussire de roulement infrieur
Filet dcrou crnel de direction (suprieur et infrieur)
Surface extrieure dentretoise de support de contacteur cl
Lvres de bague dtanchit de roue avant (droite/gauche)
Lvres de bague dtanchit de roue arrire (droite/gauche)
Lvre de bague dtanchit de moyeu de roue arrire
Plans de joint de moyeu de roue arrire
Surface interne du guide de tube (poigne des gaz) et cbles des gaz
Articulation et pices mobiles mtalliques du levier de frein Graisse au silicone
Articulation et pices mobiles mtalliques du levier dembrayage
Articulation daxe de pdale de frein
Articulation et bille de repose-pied de passager
Articulation et pices mobiles mtalliques de bquille latrale
Percuteur et point de contact de contacteur de bquille latrale
Crochet et ressort de bquille latrale
Axe de pivot du bras oscillant
Roulement, entretoise et lvres de bague dtanchit (axe de pivot du
bras oscillant)
Roulement, entretoise et lvres de bague dtanchit (bras oscillant et
bras relais)
Roulement, entretoise et lvres de bague dtanchit (amortisseur
arrire)
Roulement, entretoise et lvres de bague dtanchit (bras relais)
Roulement, entretoise et lvres de bague dtanchit (bras de
raccordement)
Articulation de pdale de frein
Articulation de tige de slecteur
Articulation de levier de verrouillage de la selle
Joints toriques (tuyau dalimentation et bouchon de remplissage dhuile)
E
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
FRQUENCES ET SCHMAS DE GRAISSAGES
2-33
FAS20390
FAS20400
TABLEAU DE LUBRIFICATION DE LHUILE MOTEUR
9
10
11
7
6
5
1 2
12
14
13
15
16
17
18
19
20
26
23
36
21
31
38
40
39
37
27
30
30
35
35
29
29
34
34
33
33
28
28
32
32
25
24
22
8
3
4
A
2-34
1. Carter dhuile
2. Vis de vidange de lhuile moteur (carter moteur)
3. Crpine dhuile (carter moteur)
4. Pompe huile
5. Rotor de pompe huile 1
6. Rotor de pompe huile 2
7. Bille darrt
8. Clapet de dcharge
9. Rservoir dhuile
10. Crpine dhuile (rservoir dhuile)
11. Vis de vidange de lhuile moteur (rservoir dhuile)
12. Arbre secondaire
13. Pignons darbre secondaire
14. Arbre primaire
15. Pignon menant de pompe huile
16. Pignons darbre primaire
17. Embrayage
18. Clapet de dcharge
19. Cartouche du filtre huile
20. Tourillon darbre dalternateur (gauche)
21. Tourillon darbre dalternateur (droite)
22. Lanceur de dmarreur
23. Tourillon de vilebrequin(ct couvercle darbre
cames)
24. Tourillon darbre cames(ct couvercle darbre
cames)
25. Cames darbre cames
26. Tourillon de vilebrequin (droit)
27. Cylindre avant
28. Maneton
29. Bielle
30. Piston
31. Arbre cames avant
32. Poussoir de soupape
33. Tige de dbrayage
34. Culbuteur
35. Embout de queue de soupape
36. Tourillon de vilebrequin (gauche)
37. Cylindre arrire
38. Arbre cames arrire
39. Soupape dadmission de cylindre avant
40. Soupape dadmission de cylindre arrire
A. Lubrification sous pression
2-35
FAS20410
SCHMAS DE GRAISSAGE
3
5
3
1
B-B
D-D
E-E
A
C
E
E
2
1
B
B
D
D
4
2
A
C
2-36
1. Tuyau dalimentation dhuile
2. Tige de dbrayage
3. Cartouche du filtre huile
4. Axe du culbuteur
5. Tuyau dalimentation dhuile 2
2-37
1
4
3
2
2-38
1. Axe du culbuteur
2. Vilebrequin
4. Tige de dbrayage
2-39
3
2
1
1
A-A
B-B
B
B
A
A
2-40
1. Pompe huile
2. Crpine huile (carter moteur)
3. Tuyau dhuile 1
2-41
3
4
2 1
A
2-42
1. Arbre primaire
2. Arbre secondaire
3. Pompe huile
4. Crpine huile (carter moteur)
A. Vers cartouche du filtre huile
CHEMINEMENT DES CBLES
2-43
FAS20430
A
10
11
12
13
1
2
3
4
5
6
6
6
8
9
14
15
16
17
7
H
D
E
G
I
J
B
C
F
2-44
1. Coupleur de capteur de temprature dair
2. Coupleur du faisceau de fils secondaire 3
3. Coupleur de clignotant avant
4. Coupleur du bloc de phare
5. Coupleur de phare (feu de croisement)
6. Faisceau de fils
7. Durite du rservoir de liquide dembrayage
8. Fil de contacteur la poigne gauche
9. Fom de dmarreur
10. Redresseur/rgulateur
11. Fil de bobine de stator quipe
12. Avertisseur
13. Fil davertisseur
14. Durite de frein avant
15. Cble des gaz (cble dacclration)
16. Cble des gaz (cble de dclration)
17. Durite du rservoir de liquide de frein avant
A. Attacher le fil du capteur de temprature dair et le
faisceau de fils secondaire 3 laide du support du
faisceau.
B. Faire passer la durite de frein par le guide sur le
support des instruments, en veillant asseoir
lillet de la durite sur le guide.
C. Veiller ce que le raccord trois voies de la durite
de frein touche la saillie sur le support du raccord
de durite de frein.
D. Attacher le faisceau de fils, le fil de la bobine de
stator, le fil du redresseur/rgulateur et le fil de
lavertisseur au support. Diriger lattache du
support vers lavant.
E. Attacher les fils davertisseur au support. Diriger
les extrmits du support vers le haut.
F. Bien veiller tendre les fils davertisseur entre le
support de fil et le guide sur le support
davertisseur.
G. Faire passer le fil davertisseur par le guide du
support davertisseur.
H. Faire passer le faisceau de fils par le guide.
I. Acheminer le fil du commodo droit par-derrire les
cbles des gaz.
J. Acheminer le fil du commodo droit et le fil du
contacteur de feu stop sur frein avant par-dessus
et par-devant la durite de frein avant.
2-45
D
D
C
B
B
C
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
M
N
O
P
Q
R
S
S
T
U
V
W
X
Y
Z
AC
AB
AA
AE
AF
AG
AG
AH
AI
AD
AK
AL
AM
AN
AJ
D-D
C-C
B-B
A
F E
F
A
E
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
12
13
13
14
14
15
15
15
15
15
15
16
19
20
20
21
16
17
18
2-46
1. Fil des instruments
2. Durite dembrayage
3. Fil de contacteur la poigne gauche
4. Capteur de pression dair admis du cylindre n1
5. Durite du capteur de pression dair admis du
cylindre n1
6. Fil de bougie droite du cylindre n2
8. Fil de bobine dallumage droite du cylindre n2
9. Fil de bougie gauche du cylindre n1
10. Fil du servomoteur EXUP
12. Cble ngatif de batterie
13. Fil de capteur de position de vilebrequin
14. Fil de contacteur de bquille latrale
15. Fom de dmarreur
16. Durite de mise lair de rservoir dhuile
17. Cble de dclration
18. Cble dacclration
19. Support de moteur (ct suprieur arrire)
20. Cadre
21. Faisceau de fils
A. Vers les instruments
B. Acheminer la durite du capteur de pression dair
admis du cylindre n1 du ct extrieur de la durite
dembrayage, du faisceau de fils, du fil des
instruments, du fil de bougie droite du cylindre n2
et du fil du commodo gauche.
C. Acheminer le fil de bougie droite du cylindre n2
par le ct intrieur du fil du commodo gauche et
par-dessous le faisceau de fils.
D. Acheminer le fil du capteur de pression dair admis
du cylindre n1 par le ct intrieur du fil de bougie
droite du cylindre n2, du fil du commodo gauche,
du fil des instruments et du faisceau de fils.
E. Monter les cbles des gaz de telle sorte que la
partie en mtal des gaines soit en ligne droite
lorsque vue du ct.
F. Attacher le fil de bougie droite du cylindre n2, le fil
de commodo gauche, le fil des instruments et le
faisceau de fils laide dun collier rutilisable.
Attacher le fil du commodo gauche et le fil des
instruments lendroit repr de ruban adhsif
blanc laide dun collier rutilisable, et diriger
lextrmit du collier vers le bas.
G. Acheminer la durite du capteur de pression dair
admis du cylindre n1 par-dessous le fil de bougie
droite du cylindre n2.
H. Enrouler la protection autour du faisceau de fils, du
coupleur du commodo gauche et des coupleurs
des instruments, en veillant couvrir les parties
non couvertes par les manchons.
I. Attacher le faisceau des fils en faisant glisser son
attache en plastique sur le goujon du support de
bobine dallumage droite du cylindre n2.
J. Connecteur blanc
K. Connecteur noir
L. Vers le botier dinjection
M. Faire passer le faisceau de fils entre le support de
durite dembrayage et le cadre.
N. Vers le moteur
O. Le faisceau de fils ne doit pas dpasser vers le
ct intrieur du cadre.
P. La feuille en caoutchouc doit couvrir le faisceau de
fils, la durite dembrayage, le fil de bougie gauche
du cylindre n1, le fil du servomoteur EXUP et le
cble ngatif de batterie. Bien veiller ne pas
couvrir la durite de carburant.
Q. Acheminer fil de bougie gauche du cylindre n1
par-dessous le bossage du cadre et par le ct
extrieur du faisceau de fils et de la durite
dembrayage.
R. Acheminer la durite dembrayage par le ct
extrieur du faisceau de fils.
S. Attacher la durite dembrayage et le fil du
servomoteur EXUP laide des colliers de serrage.
Diriger la boucle du collier de serrage vers lavant,
son extrmit tant dirige vers lextrieur, puis
couper le bout.
T. Attacher le fil du servomoteur EXUP lendroit
repr de ruban blanc et lillet de la durite
dembrayage laide dun collier rutilisable.
U. Acheminer le cble ngatif de la batterie par le
ct intrieur du fil du dmarreur, et par-dessus le
botier de batterie.
V. Acheminer le fil du contacteur de bquille latrale
et le fil du capteur de position de vilebrequin vers le
ct extrieur du support du moteur (ct
suprieur arrire).
W. Acheminer le fil du capteur de position de
vilebrequin et le fil du contacteur de bquille latrale
par-derrire le bossage du moteur, en veillant ne
pas les acheminer par-dessus le bossage.
X. Attacher le fil du dmarreur, le fil de contacteur de
bquille latrale, le fil du capteur de position de
vilebrequin laide du support de fil.
Y. Attacher le fil de contacteur de bquille latrale et
le fil du dmarreur lendroit repr de peinture
blanche sur le fil de contacteur de bquille latrale
laide du collier pince en plastique.
Z. Attacher le fil du dmarreur aprs avoir fait passer le
collier rutilisable par louverture du cadre. Diriger
lextrmit du collier rutilisable vers le ct intrieur.
AA.Aligner le ruban blanc sur le fil du dmarreur et la
courbure du cadre, puis attacher le fil cet endroit
laide du collier rutilisable. Diriger lextrmit du
collier rutilisable vers le ct intrieur.
AB.Attacher le fil de dmarreur laide du collier
rutilisable.
AC.Acheminer le faisceau des fils par le ct intrieur
du fil de commodo gauche et du fil des
instruments.
AD.Acheminer la durite dembrayage par-dessous le fil
du commodo gauche et du fil des instruments.
AE.Ouverture du cadre
AF. Le fil du dmarreur ne doit pas dpasser du ct
extrieur du cadre.
AG.Tourner la boucle du collier rutilisable de sorte
quelle se trouve sous le cadre.
AH.Le fil du dmarreur ne peut dpasser la ligne
illustre.
AI. Diriger lextrmit du collier rutilisable vers le ct
intrieur.
AJ. Faire passer le collier rutilisable par louverture du
support du moteur (ct suprieur avant).
AK.90
AL.Attacher le faisceau de fils et la durite de mise
lair de rservoir dhuile laide dun support.
AM.Aligner le bord infrieur du ruban blanc sur le
faisceau de fils et le bord infrieur du support.
AN.Attacher le faisceau de fils au support.
2-47
A
B
C
1
29
Z
A
B
B
C
D
E
F
G
I H
J
K
L
M
N
Q
O
P
S
T
U
Y
AF
AB
AA
AB
AC
AE
AD
D-D
E
C
A B
E
D
D
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
13
14
14
15
16
17
18
19
19
20
21
22
22
23
24
25
26
15
28
27
31
30
W
V
X
R
2-48
1. Fil de pompe carburant
2. Fil de bougie droite du cylindre n1
3. Faisceau de fils auxiliaire 2
4. Fil de bobine dallumage gauche du cylindre n2
5. Coupleur du faisceau de fils secondaire 2
7. Fil de bougie gauche du cylindre n2
cylindre n2
10. Fil de contacteur cl
11. Durite du rservoir de liquide de frein avant
12. Durite de frein avant
15. Fil de contacteur la poigne droite
16. Fil du solnode dadmission
17. Fil de commande de ralenti (ISC)
18. Fil de bobine de stator quipe
19. Fil de solnode de dcompression
20. Fil du capteur doxygne
21. Cbles EXUP
22. Fil de contacteur de point mort
23. Fil de contacteur de feu stop sur frein arrire
24. Durite de rservoir du liquide de frein arrire
25. Durite de frein arrire
26. Cache latral droit
27. Fil de capteur de vitesse
28. Faisceau de fils
29. Durite dalimentation
31. Fil du capteur de temprature du moteur
A. Attacher le fil de contacteur de bquille latrale, le
fil de solnode de dcompression, le fil du capteur
de position de vilebrequin, le fil de contacteur de
point-mort et le fil de capteur de vitesse au support
de fil.
B. Acheminer fil de bobine dallumage droite du
cylindre n1 par-dessous le bossage du cadre et
par le ct intrieur de la durite du rservoir de
liquide de frein arrire.
C. Enrouler la protection autour du coupleur de
contacteur de feu stop sur frein arrire, du
coupleur de contacteur de bquille latrale, du
coupleur de capteur doxygne, du coupleur de
solnode de dcompression, du coupleur de
capteur de position de vilebrequin, du coupleur de
contacteur de point mort et du coupleur de capteur
de vitesse. Bien veiller couvrir les parties non
couvertes par les manchons, ainsi que les parties
entoures de ruban.
D. Faire passer le fil de la pompe carburant par
lorifice de la feuille en caoutchouc.
E. Vers le rservoir de carburant
F. La feuille en caoutchouc doit couvrir le faisceau de
fils, le fil de la pompe carburant et le fil de bougie
droite du cylindre n1. Bien veiller ne pas couvrir
la durite de carburant.
G. Attacher le faisceau de fils secondaire 2, le fil de
solnode dadmission et la commande de ralenti
(ISC) laide du support de fil.
H. Connecteur noir
I. Connecteur blanc
J. Attacher le faisceau de fils au support de bobine
dallumage gauche du cylindre n2 laide dun
collier de serrage.
K. Attacher le faisceau de fils et le faisceau de fils
secondaire 2 laide dun collier rutilisable juste
avant que les fils se sparent. Diriger lextrmit du
collier rutilisable vers le ct extrieur.
L. Enrouler la protection autour du coupleur du
commodo droit, du coupleur de phare, du coupleur
de lantidmarrage lectronique et du coupleur du
contacteur cl en veillant couvrir les parties
non couvertes par les manchons.
M. Acheminer la durite du capteur de pression dair
admis du cylindre n2 vers le ct extrieur du
faisceau des fils.
N. Acheminer le fil du capteur de pression dair admis
du cylindre n2 par le ct extrieur du faisceau
des fils, le fil de phare, le fil du commodo droit, du
fil du contacteur cl et du fil de bougie gauche du
cylindre n2.
O. Attacher le faisceau de fils, le fil de phare, le fil de
commodo droit, le fil du contacteur principal et le fil
de bougie droite du cylindre n2 laide dun collier
rutilisable. Attacher le faisceau de fils lendroit
o le fil du capteur de pression dair admis du
cylindre n2 se spare du faisceau de fils. Attacher
le fil de phare et le fil du commodo droit lendroit
repr par le ruban blanc de chaque fil. Diriger
lextrmit du collier rutilisable vers le ct
extrieur.
P. Acheminer le faisceau de fil par-dessous les
cbles des gaz.
Q. Vers le moteur
R. Acheminer le fil de solnode dadmission par le
ct intrieur de la durite de dpression de
solnode dadmission (soupape de botier de filtre
air solnode dadmission).
S. Acheminer le fil de la bobine de stator vers le ct
intrieur du support du moteur (ct suprieur
avant).
T. Attacher le fil de la bobine de stator au support,
lendroit repr de ruban blanc.
U. Acheminer les cbles EXUP par-dessous le
support du moteur (ct suprieur arrire).
V. Acheminer le fil du contacteur de feu stop sur frein
arrire et le fil du capteur doxygne par le ct
extrieur du support du moteur (ct suprieur
arrire).
W. Attacher le fil du contacteur de feu stop sur frein
arrire et la durite du rservoir de liquide de frein
laide du collier pince en plastique au cadre,
ct de lorifice de la vis, en veillant ce que le fil
soit attach sous la durite.
X. Acheminer le fil du capteur doxygne par-dessous
le cache latral droit, en veillant ce que le fil ne
soit pas coinc entre le cache et son support.
Y. Acheminer le fil du solnode de dcompression, le
fil de contacteur de point-mort et le fil du capteur
de vitesse vers le ct intrieur de la durite de frein
arrire et du support du moteur (ct suprieur
arrire), en veillant ne pas coincer les fils entre
les cbles EXUP et le moteur.
Z. Monter le collier rutilisable en dirigeant sa boucle
vers larrire et son extrmit vers le bas.
AA.Acheminer le faisceau de fils secondaire 2 par-
devant la durite de sortie de la commande de
ralenti (ISC) du cylindre n2.
AB.Acheminer le faisceau de fils et le fil du commodo
droit par le ct extrieur du support de cble des
gaz.
2-49
A
B
C
1
29
Z
A
B
B
C
D
E
F
G
I H
J
K
L
M
N
Q
O
P
S
T
U
Y
AF
AB
AA
AB
AC
AE
AD
D-D
E
C
A B
E
D
D
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
13
14
14
15
16
17
18
19
19
20
21
22
22
23
24
25
26
15
28
27
31
30
W
V
X
R
2-50
AC.Attacher les cbles des gaz au support, en veillant
ce que le cble dacclration soit achemin par-
dessus le cble de dclration.
AD.Acheminer le fil de la pompe de carburant la
droite de la durite de carburant.
AE.Aligner lempreinte des cbles des gaz sur le bord
avant du support.
AF. Attacher le faisceau de fils secondaire 2, le fil de la
commande de ralenti (ISC) et la durite dadmission
de la commande de ralenti (ISC) laide du collier
rutilisable, en veillant bien ne pas pincer la
durite. Attacher le collier rutilisable par-derrire le
collier pince en plastique.
2-51
A
K
L
U
A
B
C
D
E
D
F
G
H
I
J
A
1
2
3
4
5
6
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
23
24
26
27
28
29
R
Q
M
N
O
P
24
25
S
T
U
V W
X
AF
AA
AB
AC
AD
AE
Y
Z
2-52
1. Faisceau de fils auxiliaire 2
2. Fil du solnode dadmission
3. Fil de commande de ralenti (ISC)
5. Coupe-circuit de scurit de chute
6. Faisceau de fils
7. Relais du dmarreur
9. Coupleurs de clignotant arrire
10. Fil du capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement
11. Fil de feu arrire/stop
12. Fil du moteur du ventilateur de pot dchappement
13. Coupleur de lclairage de la plaque
dimmatriculation
14. Relais de phare
15. Bloc relais
16. Relais des clignotants/feux de dtresse
17. Le relais du capteur de temprature du ventilateur
de pot dchappement
18. Botier fusibles
22. Cble positif de batterie
23. Faisceau de fils secondaire 1
24. Cble ngatif de batterie
27. Durite de rservoir du liquide de frein arrire
28. Cble de verrouillage de la selle
29. Fom de dmarreur
A. Acheminer le fil de bougie gauche du cylindre n2
par le ct arrire du fil de bougie droite du
cylindre n2.
B. Attacher le faisceau de fils secondaire 2, le fil de la
commande de ralenti (ISC), et le fil du solnode
dadmission au support, en veillant ce que le
faisceau de fils soit attach le plus prs du cadre.
C. Acheminer le faisceau de fils le long du cadre de
sorte que les fils se sparant du faisceau soient
dirigs vers le ct intrieur.
D. Acheminer le faisceau de fils le long de la batterie,
en veillant ce quil ne dpasse pas le sommet du
cadre.
E. Attacher le faisceau de fils, les fils du bloc de
commande lectronique et le faisceau de fils
secondaire 1 laide du collier de serrage situ
ct du relais de dmarreur. Diriger lextrmit du
collier de serrage vers lextrieur, puis couper le
bout. Bien veiller ne pas pincer le bout du collier
de serrage en montant le support.
F. Acheminer le faisceau de fils secondaire 1 par-
dessous les fils du bloc de commande lectronique
et le fil du relais de dmarreur. Placer le coupleur
du faisceau de fils secondaire 1 dans la zone
hachure de sorte quil ne repose pas sur la partie
du fil du botier fusibles non couverte par le
manchon.
G. Attacher le fil du bloc relais, le fil de relais de
phare, le fil de relais des clignotants/feux de
dtresse devant le relais de phare laide du
collier rutilisable. Diriger lextrmit du collier
rutilisable vers lavant. Ne pas attacher les
coupleurs et les fils de lalarme antivol (en option).
H. Acheminer le fil de feu arrire/stop et les fils de
clignotant arrire le long du rservoir de liquide de
frein arrire, en veillant ce que le repre
UPPER sur le rservoir soit visible. Veiller bien
tendre le fil de feu arrire/stop et les fils de
clignotant arrire entre le faisceau de fils et le
collier de serrage situ prs de louverture du
cadre.
I. En montant le rservoir de liquide de frein arrire,
bien veiller ne pas pincer le fil de feu arrire/stop
et le fil du moteur de ventilateur de pot
dchappement entre le rservoir du liquide de
frein arrire et son support. Acheminer les fils par-
dessous lamortisseur attach au cadre.
J. Attacher les fils de clignotants arrire, le fil de feu
arrire/stop, le fil du moteur de ventilateur de pot
dchappement et le fil de lclairage de la plaque
dimmatriculation laide dun collier de serrage.
Diriger lextrmit du collier de serrage vers
larrire, puis en couper le bout. Bien veiller faire
passer le collier de serrage par louverture du
cadre avant de monter le support.
K. Attacher les fils de clignotants arrire, le fil de feu
arrire/stop, le fil dclairage de la plaque
dimmatriculation, le fil du moteur de ventilateur de
pot dchappement et le fil du capteur de
temprature du ventilateur de pot dchappement
laide dun collier pince, en veillant attacher le
fil du capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement lendroit repr de ruban gris.
Attacher le collier pince devant le rservoir de
liquide de frein et diriger les extrmits du collier
vers lintrieur.
L. Attacher le fil du bloc relais, le coupleur et les fils
de lalarme antivol (en option), le fil du coupleur
double et le fil du relais des clignotants/feux de
dtresse prs du coin avant droit du bloc relais
laide du collier de serrage. Diriger lextrmit du
collier de serrage vers lavant, puis en couper le
bout.
M. Placer les coupleurs de lalarme antivol (en option)
sous le fil du bloc relais.
N. Acheminer le cble de verrouillage de la selle par-
dessus le bloc de commande lectronique en
veillant ne pas coincer le cble sur le ct du
bloc de commande lectronique.
O. Acheminer les fils du botier fusibles par-dessus
le faisceau de fils.
P. Attacher le faisceau de fils secondaire 1, le fil de
relais du moteur de ventilateur de pot
dchappement, le faisceau de fils et le fil du
coupe-circuit de scurit de chute laide dun
collier rutilisable dans lespace illustr. Diriger
lextrmit du collier rutilisable vers le ct
intrieur. Ne pas attacher le fil du relais de
dmarreur.
Q. Acheminer le cble dacclration par-dessus le
cble de dclration.
R. Acheminer les cbles des gaz par-dessus le fil de
la bougie de droite du cylindre n2.
S. Attacher le cble ngatif de batterie et son
coupleur laide de la sangle de batterie.
T. Monter la borne positive de la batterie en
acheminant le cble vers le haut.
U. 4050
V. Acheminer le cble positif de batterie par-dessous
le fil menant du fusible principal au relais du
dmarreur.
W. Acheminer le fil menant du fusible principal au
relais du starter par-dessus le fil menant du
faisceau de fils au fusible principal.
2-53
A
K
L
U
A
B
C
D
E
D
F
G
H
I
J
A
1
2
3
4
5
6
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
23
24
26
27
28
29
R
Q
M
N
O
P
24
25
S
T
U
V W
X
AF
AA
AB
AC
AD
AE
Y
Z
2-54
X. Acheminer le faisceau de fils secondaire 1 par-
dessous le fil menant du faisceau de fils au fusible
principal.
Y. Vers le fil de bougie droite du cylindre n1
Z. Acheminer la durite du rservoir de liquide de frein
arrire par-dessous le faisceau de fils la droite du
botier de la batterie. Veiller ne pas pincer la
durite du rservoir de liquide de frein arrire en
reposant le botier de la batterie.
AA.Acheminer le fil du dmarreur par-dessous le fil du
coupe-circuit de scurit de chute.
AB.Acheminer le fil du dmarreur et le faisceau de fils
secondaire 1 par-dessous le botier de la batterie
en veillant les acheminer entre les orifices de vis
du botier de la batterie.
AC.Acheminer le cble de verrouillage de la selle par-
dessous le faisceau de fils la gauche du botier
de batterie. Bien veiller ne pas pincer le cble de
verrouillage de la selle lors de la repose du botier
de batterie.
AD.Attacher le faisceau de fils secondaire 1 laide
dun collier de serrage lendroit repr dun ruban
blanc. Diriger lextrmit du collier de serrage vers
larrire, puis en couper le bout.
AE.Vers la bougie gauche du cylindre n1
AF. Attacher le fil du dmarreur lendroit repr dun
ruban blanc au support se trouvant sur le support
de la bobine dallumage gauche du cylindre n1.
2-55
A
A
B
D
D E
F
G
C
1
2
3
3
4
4
5
6
7
8
9
2-56
1. Rservoir de carburant
3. Durite de refoulement de carburant
5. Tuyau de refoulement de carburant
6. Durite de refoulement de carburant (tuyau de
refoulement pompe carburant)
7. Pompe carburant
8. Tuyau de carburant
9. Durite dalimentation (tubulure dadmission
rgulateur de pression)
A. Diriger les extrmits des colliers pince de durite
vers le bas.
B. Monter la durite de refoulement du carburant sur le
tuyau de refoulement du carburant de sorte que la
durite touche le repre peint du tuyau.
C. Brancher le connecteur noir de la durite de
carburant au tuyau de carburant.
D. Diriger lextrmit du collier pince de durite vers
lintrieur, un angle lgrement inclin.
E. Monter lextrmit de la durite de refoulement du
carburant (tuyau de refoulement vers pompe)
munie du repre jaune sur le tuyau de refoulement
du carburant en veillant ce que la durite touche le
repre jaune du tuyau.
F. Monter la durite de refoulement du carburant
(tuyau de refoulement vers pompe) en dirigeant
son repre blanc vers le bas.
G. Brancher le connecteur orange de la durite de
carburant au tuyau de carburant.
2-57
A
A
A
A
A
B
C
D
D
E
F
A
A
1
1
2
2
5
3
6
8
10
10
11
A
G
H
I
K
J
4
7
9
9
9
2-58
1. Durite de trop-plein du rservoir de carburant
2. Durite de mise lair du rservoir de carburant
3. Durite de scurit de chute 1
5. Soupape de scurit de chute 1
6. Soupape de scurit de chute 2
9. Durite de mise lair/trop-plein du rservoir de
carburant
10. Rservoir dhuile
11. Cache de la base
A. Diriger les extrmits des colliers pince de durite
comme illustr.
B. Monter la durite de trop-plein du rservoir de
carburant sur le tuyau avant du rservoir de
carburant en veillant ce que son repre jaune soit
dirig vers le bas.
C. Monter la durite de mise lair sur le tuyau arrire
du rservoir de carburant, en dirigeant son repre
blanc vers larrire.
D. Monter les durites de soupape de scurit de
chute en dirigeant les repres peints vers
lextrieur.
E. Attacher au support la durite de mise lair du
rservoir de carburant lendroit repr de
peinture blanche, la durite de trop-plein du
rservoir de carburant lendroit repr de
peinture jaune et le tuyau de refoulement. Attacher
les durites dans lordre indiqu, en veillant
attacher la durite de mise lair du rservoir de
carburant vers lavant du vhicule.
F. Monter les durites de soupape de scurit de
chute en dirigeant les repres peints vers le bas.
G. Diriger les extrmits des colliers pince de durite
vers lavant.
H. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers larrire.
I. Monter la durite de trop-plein et la durite de mise
lair/trop-plein du rservoir de carburant en
dirigeant leur repre peint vers larrire.
J. Acheminer la durite de trop-plein/mise lair du
rservoir de carburant par-derrire le bossage du
rservoir dhuile.
K. Lextrmit de la durite de mise lair/trop-plein du
rservoir de carburant doit dpasser du bord du
cache de la base.
2-59
B
A
B A
C
C
A
A
B
C
D
E
J
1
2
3
4 5
8
6
7
8
9
10
11
12
13
G
H
I
K
L
M
N
F
14
15
16
17
10 E
3
2-60
2. Durite de sortie de la commande de ralenti (ISC)
du cylindre n2
4. Durite de dpression de solnode dadmission
(valve unidirectionnelle botier dinjection)
5. Durite de sortie de la commande de ralenti (ISC)
du cylindre n1
7. Botier dinjection
cylindre n1
9. Durite de refoulement de carburant
12. Durite dembrayage
cylindre n2
15. Botier de filtre air
16. Raccord du rgulateur de pression
17. Durite dalimentation (tubulure dadmission
A. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers lextrieur.
B. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers larrire.
C. Monter lextrmit de la durite de sortie de la
commande de ralenti (ISC) du cylindre n1 munie
du repre blanc sur le botier dinjection.
D. Diriger les extrmits du collier pince de durite
vers la gauche, en linclinant de 45 vers larrire
du vhicule.
E. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers lavant.
F. Monter lextrmit de la durite du capteur de
pression dair admis du cylindre n1 munie du
repre blanc sur le botier dinjection.
G. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers lintrieur.
H. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers lavant.
I. Diriger les extrmits du collier pince de durite
vers la droite, en linclinant de 45 vers lavant du
vhicule.
J. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers lavant.
K. Diriger les extrmits de collier pince de durite
vers lintrieur.
L. Monter lextrmit de la durite de dpression de
solnode dadmission (solnode dadmission
valve unidirectionnelle) munie du repre blanc sur
le botier dinjection. Bien veiller, en montant la
durite, la pousser tout fait contre le botier
dinjection et placer le collier pince comme
illustr.
M. 45
N. 1 mm (0.04 in)
CHK
ADJ
3
3
CONTRLES ET RGLAGES PRIODIQUES
ENTRETIENS PRIODIQUES ........................................................................ 3-1
INTRODUCTION....................................................................................... 3-1
TABLEAU DES ENTRETIENS ET GRAISSAGES PRIODIQUES ......... 3-1
MOTEUR.......................................................................................................... 3-3
RGLAGE DU JEU DE SOUPAPE........................................................... 3-3
SYNCHRONISATION DES BOTIERS DINJECTION.............................. 3-5
RGLAGE DU JEU DE CBLE DES GAZ................................................ 3-7
CONTRLE DES BOUGIES..................................................................... 3-8
CONTRLE DU CALAGE DE LALLUMAGE ........................................... 3-9
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION................................ 3-10
CONTRLE DU NIVEAU DHUILE MOTEUR ........................................ 3-11
CHANGEMENT DE LHUILE MOTEUR.................................................. 3-12
RGLAGE DU LEVIER DEMBRAYAGE................................................ 3-14
CONTRLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DEMBRAYAGE ....................... 3-14
PURGE DU CIRCUIT DEMBRAYAGE HYDRAULIQUE........................ 3-15
REMPLACEMENT DE LLMENT DU FILTRE AIR.......................... 3-16
CONTRLE DES RACCORDS DE BOTIER DINJECTION.................. 3-16
CONTRLE DE LA CANALISATION DE CARBURANT ........................ 3-17
CONTRLE DES DURITES DE MISE LAIR DE LA CULASSE ......... 3-17
CONTRLE DE LA DURITE DE MISE LAIR DU RSERVOIR
DHUILE.................................................................................................. 3-18
CONTRLE DU SYSTME DCHAPPEMENT .................................... 3-18
RGLAGE DES CBLES EXUP............................................................. 3-19
PARTIE CYCLE............................................................................................. 3-21
RGLAGE DU FREIN DISQUE AVANT.............................................. 3-21
RGLAGE DU FREIN DISQUE ARRIRE.......................................... 3-21
CONTRLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN................................. 3-22
CONTRLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT............................. 3-23
CONTRLE DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIRE......................... 3-23
CONTRLE DES DURITES DE FREIN AVANT..................................... 3-23
CONTRLE DE LA DURITE DE FREIN ARRIRE................................ 3-23
RGLAGE DU CONTACTEUR DE FEU STOP SUR FREIN ARRIRE...3-24
PURGE DU CIRCUIT DES FREINS HYDRAULIQUES.......................... 3-24
RGLAGE DU SLECTEUR .................................................................. 3-25
RGLAGE DE LA TENSION DE LA CHANE DE TRANSMISSION ...... 3-26
GRAISSAGE DE LA CHANE DE TRANSMISSION............................... 3-27
CONTRLE ET RGLAGE DE LA TTE DE FOURCHE ...................... 3-27
CONTRLE DE LA FOURCHE .............................................................. 3-28
RGLAGE DES BRAS DE FOURCHE ................................................... 3-29
RGLAGE DU COMBIN RESSORT-AMORTISSEUR ARRIRE ........ 3-30
CONTRLE DES PNEUS....................................................................... 3-32
CONTRLE DES ROUES ...................................................................... 3-34
CONTRLE ET GRAISSAGE DES CBLES ......................................... 3-34
GRAISSAGE DES LEVIERS................................................................... 3-34
GRAISSAGE DE LA PDALE................................................................. 3-34
GRAISSAGE DE LA BQUILLE LATRALE.......................................... 3-34
GRAISSAGE DE LA SUSPENSION ARRIRE ...................................... 3-34
CIRCUIT LECTRIQUE ................................................................................ 3-35
CONTRLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE .............................. 3-35
CONTRLE DES FUSIBLES.................................................................. 3-35
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE PHARE.................................. 3-35
RGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE................................................... 3-36
ENTRETIENS PRIODIQUES
3-1
FAS20450
FAS20460
INTRODUCTION
Ce chapitre explique tous les procds ncessaires pour effectuer les inspections et rglages prconi-
ss. Si lon respecte ces procds dentretien prventif, on sera assur dun fonctionnement satisfai-
sant et dune plus longue dure de service du vhicule. Ces informations sont valables pour les
vhicules dj en service ainsi que pour les vhicules neufs en instance de vente. Tout prpos len-
tretien doit se familiariser avec toutes les instructions de ce chapitre.
FAU17705
TABLEAU DES ENTRETIENS ET GRAISSAGES PRIODIQUES
N.B.:
Il nest pas ncessaire deffectuer le contrle annuel lorsquon a effectu un contrle priodi-
que dans lanne.
Pour 50000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les frquences partir de 10000 km.
Lentretien des lments prcds dun astrisque ne pouvant tre men bien sans les donnes
techniques, les connaissances et loutillage adquats, il doit tre confi un concessionnaire
Yamaha.
N LMENTS CONTRLES OU ENTRETIENS EFFECTUER
DISTANCE AU COMPTEUR
( 1000 km)
CON-
TRLE
AN-
NUEL
1 10 20 30 40
1 *
Canalisation de car-
burant
Sassurer que les durites dalimentation ne sont ni
craqueles ni autrement endommages.

2 * Bougies
Contrler ltat.
Nettoyer et corriger lcartement des lectrodes.

Remplacer.
3 * Soupapes
Contrler le jeu aux soupapes.
Rgler.

4 * lment du filtre air Remplacer.
5 * Embrayage
Contrler le fonctionnement, le niveau de liquide et
sassurer de labsence de fuite.

6 * Frein avant

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte
7 * Frein arrire

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte
8 * Durites de frein
Sassurer de labsence de craquelures ou autre en-
dommagement.

Remplacer. Tous les 4 ans
9 * Roues Contrler le voile et ltat.
10 * Pneus
Contrler la profondeur de sculpture et ltat des
pneus.
Remplacer si ncessaire.
Contrler la pression de gonflage.
Corriger si ncessaire.

11 * Roulements de roue
Sassurer quils nont pas de jeu et ne sont pas en-
dommags.

12 * Bras oscillant
Sassurer du bon fonctionnement et de labsence de
jeu excessif.

13
Chane de transmis-
sion
Contrler la tension, lalignement et ltat de la cha-
ne.
Rgler et lubrifier abondamment la chane avec un
lubrifiant spcial pour chane joints toriques.
Tous les 1000 km et aprs le nettoyage de la
moto ou la conduite sous la pluie
14 *
Roulements de direc-
tion
Sassurer quils nont pas de jeu et que la direction
nest pas dure.

Lubrifier la graisse base de savon au lithium. Tous les 20000 km
15 * Attaches du cadre
Sassurer que tous les crous et vis sont correcte-
ment serrs.

3-2
FAU36771
N.B.:
Filtre air
Llment quipant le filtre air de ce modle est en papier huil et est jetable. Il convient ds lors
de ne pas le nettoyer lair comprim sous peine de lendommager.
Il convient de remplacer plus frquemment llment si le vhicule est utilis dans des zones trs
poussireuses ou humides.
Entretien des freins hydrauliques et de lembrayage
Contrler rgulirement le niveau du liquide de frein et dembrayage et, si ncessaire, faire lappoint
de liquide.
Remplacer tous les deux ans les composants internes des matres-cylindres et des triers de frein,
du matre-cylindre et du rcepteur hydraulique dembrayage, ainsi que le liquide de frein et dem-
brayage.
Remplacer les durites dembrayage et de frein tous les quatre ans et lorsquelles sont craqueles
ou endommages.
16 Bquille latrale
Contrler le fonctionnement.
Lubrifier.

17 *
Contacteur de
bquille latrale
18 * Fourche avant
Contrler le fonctionnement et sassurer de labsen-
ce de fuites dhuile.

19 *
Combin ressort-
amortisseur
Contrler le fonctionnement et sassurer que lamor-
tisseur ne fuit pas.

20 *
Points pivots de bras
relais et bras de rac-
cordement de sus-
pension arrire
21 *
Systme dinjection
de carburant
Rgler la synchronisation.
22 Huile moteur
Changer.
Contrler le niveau dhuile et sassurer de labsence
de fuites dhuile.

23
Cartouche du filtre
huile moteur
Remplacer.
24 *
Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrire
25
Pices mobiles et c-
bles
Lubrifier.
26 *
Botier de poigne et
cble des gaz
Contrler le fonctionnement et le jeu.
Rgler le jeu de cble des gaz si ncessaire.
Lubrifier le botier de poigne des gaz et le cble
des gaz.

27 *
Tube et pot dchap-
pement
Contrler le serrage du collier vis.
28 *
clairage, signalisa-
tion et contacteurs
Rgler le faisceau de phare.

N LMENTS CONTRLES OU ENTRETIENS EFFECTUER
DISTANCE AU COMPTEUR
( 1000 km)
CON-
TRLE
AN-
NUEL
1 10 20 30 40
MOTEUR
3-3
FAS20470
MOTEUR
FAS20530
RGLAGE DU JEU DE SOUPAPE
Procder comme suit pour chacune des soupa-
pes.
N.B.:
Le jeu de soupape est corrig automatique-
ment par les poussoirs de soupape hydrauli-
ques. Il se peut toutefois quil soit ncessaire
deffectuer un rglage manuel. Dans ce cas,
rgler le jeu des deux soupapes drgles ou
uses laide de la vis de rglage du culbu-
teur.
Sil y a du jeu au ct non pourvu dune vis de
rglage 1, desserrer la vis de rglage et ra-
mener le jeu de la soupape a dans les limites
spcifies. Contrler si le jeu de la soupape b
ct vis de rglage 2 est comme spcifi.
Sil y a du jeu du ct de la vis de rglage 2,
serrer celle-ci et ramener le jeu de la soupape
b dans les limites spcifies.
Avant de procder au rglage du jeu de soupa-
pe, laisser refroidir le moteur la temprature
ambiante.
Vrifier et rgler le jeu de soupape avec le pis-
ton au point mort haut (PMH) sur la course de
compression.
1. Dposer:
Selle
Se reporter CHSSIS la page 4-1.
Rservoir de carburant
Se reporter RSERVOIR DE CARBU-
RANT la page 6-1.
Botier de filtre air
2. Dconnecter:
Capuchons de bougie
3. Dposer:
Bougies
4. Dposer:
Rservoir de rcupration dhuile 1
Caches de poussoir 2
Couvre-culasse avant 3
5. Dposer:
Conduit dair 1
Vis daccs du repre de distribution 2
Cache dextrmit de vilebrequin 3
6. Dposer:
Couvercle de pignon darbre cames 1
7. Mesurer:
Jeu de soupape
Hors spcifications Rgler.
3
2
2
1
1
2 3
1
MOTEUR
3-4
MMM M M MMM M M MMM M M MMM M M MMM M M MMM M MMM
Piston n1 PMH (cylindre arrire)
a. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse
des aiguilles dune montre.
b. Lorsque le piston n1 est au PMH de la cour-
se de compression, aligner le repre du PMH
a du rotor de capteur de position de vilebre-
quin et le repre fixe b du couvercle dem-
brayage.
c. Contrler la position du repre de pignon me-
nant c et du pignon men d darbre ca-
mes en procdant comme illustr.
Si les repres ne sont pas aligns, tourner le
vilebrequin de 360 degrs dans le sens inver-
se des aiguilles dune montre et effectuer une
seconde fois le point (b).
d. Mesurer le jeu de soupapes laide dun ca-
libre dpaisseur.
LLL L L LLL L L LLL L L LLL L L LLL L L LLL L LLL
Piston n2 PMH (cylindre avant)
a. Tourner le vilebrequin de 408 degrs dans le
sens inverse des aiguilles dune montre
partir du piston n1 au PMH.
e du rotor de capteur de position de vilebre-
brayage.
d. Mesurer le jeu de soupapes laide dun ca-
libre dpaisseur.
8. Rgler:
Jeu de soupape

Jeu de soupape ( froid)
Admission
0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
chappement
0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
b
a
c
d

Calibre dpaisseur
90890-03079
YM-34483

Calibre dpaisseur
90890-03079
YM-34483
b
e
d
c
MOTEUR
3-5
a. Desserrer le contre-crou 1 laide de la cl
pour contre-crous 2.
b. Insrer une lame de calibre dpaisseur 3
entre la vis de rglage et lextrmit de la
soupape.
c. Tourner la vis de rglage 4 dans le sens a
ou b laide de loutil de rglage de pous-
soir 5 jusqu obtention du jeu spcifi.
d. Immobiliser la vis de rglage et serrer le con-
tre-crou au couple spcifi laide dune cl
pour contre-crous 6.
N.B.:
Placer la cl dynamomtrique et la cl pour con-
tre-crous de faon ce quelles forment un an-
gle droit.
e. Mesurer nouveau le jeu de soupape.
f. Si le jeu de la soupape est toujours incorrect,
effectuer nouveau chacune des tapes de
rglage du jeu jusqu obtention du jeu spci-
fi.
9. Monter:
Toutes les pices enleves
N.B.:
Remonter en suivant les tapes de la dpose
dans lordre inverse.
Couvre-culasse avant
Caches de poussoir
Se reporter ARBRES CAMES la page
5-16.
FAS20570
SYNCHRONISATION DES BOTIERS
DINJECTION
N.B.:
Avant de procder la synchronisation des bo-
tiers dinjection, il faut rgler le jeu de soupape et
le rgime de ralenti et sassurer que le rglage
de lallumage est correct.

90890-04150

Calibre dpaisseur
90890-03079
YM-34483

Outil de rglage de poussoir
90890-04149
Ct vis de
rglage
Ct sans vis
de rglage
Sens a
Le jeu de la
soupape
augmente.
Le jeu de
soupape
diminue.
Sens b
Le jeu de
soupape
diminue.
Le jeu de la
soupape
augmente.
1
2
a b
4
5
3
T

R
.
.

culbuteur)
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

90890-04150
6
MOTEUR
3-6
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
N.B.:
Placer le vhicule sur un support adquat.
2. Dposer:
Selle
RANT la page 6-1.
3. Dconnecter:
Durite de dpression de solnode dadmissi-
on (valve unidirectionnelle botier dinjec-
tion) 1
Durite du capteur de pression dair admis du
cylindre n1 2
4. Monter:
Durite dalimentation 1 (N de pice: 5JW-
24311-00)
Raccord trois voies 2 (N de pice: 90413-
05014)
cylindre n1 3
Durite de dpressiomtre du n1 4
Durite de dpressiomtre du n2 5
Dpressiomtre
Compte-tours numrique
5. Monter:
RANT la page 6-1.
6. Rgler:
Synchronisation des botiers dinjection
a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au rgime prescrit.
b. En prenant le botier dinjection n1 comme
rfrence, rgler le botier n2 au moyen de la
vis dair 1 (pour le botier dinjection n2).
N.B.:
Aprs chaque tape, emballer le moteur deux
trois fois pendant moins dune seconde, puis
revrifier la synchronisation.
Si la vis dair est retire, la visser de 3/4 de tour
et sassurer de synchroniser le botier dinjec-
tion.
ATTENTION:
FC5YU1027
Ne pas se servir des vis de rglage des pa-
pillons des gaz pour rgler la synchronisa-
tion des botiers dinjection.

Dpressiomtre
90890-03094
Outil de synchronisation de
carburateurs
YU-44456
1
2

Rgime de ralenti
850950 tr/mn
4
2
5
3
1
1
MOTEUR
3-7
N.B.:
La diffrence de dpression entre deux botiers
dinjection ne peut dpasser 1.33 kPa (10 mm
Hg).
7. Couper le moteur et retirer lappareillage de
mesure.
8. Rgler:
Jeu de cble des gaz
Se reporter RGLAGE DU JEU DE C-
BLE DES GAZ la page 3-7.
9. Monter:
RANT la page 6-1.
Selle
FAS20630
RGLAGE DU JEU DE CBLE DES GAZ
1. Contrler:
Jeu de cble des gaz a
2. Dposer:
Couvercle du rgulateur de pression 1
3. Rgler:
Jeu de cble des gaz
N.B.:
Lorsque lon donne des gaz, le cble dacclra-
tion 1 est tir.
Ct botier dinjection
a. Desserrer le contre-crou 2 du cble de d-
clration.
b. Tourner lcrou de rglage 3 dans le sens
a ou b afin de rattraper tout mou au cble
de dclration.
N.B.:
Enduire le filet de lcrou de rglage 3 de pro-
duit frein-filet LOCTITE
.
c. Desserrer le contre-crou 4 du cble dac-
clration.
d. Tourner lcrou de rglage 5 dans le sens
a ou b jusqu ce que le jeu de cble des
gaz spcifi soit obtenu.
e. Serrer les contre-crous 2 et 4.

Dpression ladmission
26.6 kPa (7.9 inHg) (200 mmHg)

Garde du levier des gaz
3.05.0 mm (0.120.20 in)

3.05.0 mm (0.120.20 in)
a
Sens a
Le jeu augmente.
Sens b
Le jeu diminue.
1
1
4
2
5
3
b
a
b
a
MOTEUR
3-8
N.B.:
Si le jeu spcifi ne peut tre obtenu en agissant
sur le cble du ct du botier dinjection, com-
plter le rglage laide de lcrou de rglage
ct guidon.
Ct guidon
a. Desserrer le contre-crou 1.
a ou b jusqu ce que le jeu de cble des
gaz spcifi soit obtenu.
c. Serrer le contre-crou 1.
AVERTISSEMENT
FWA12910
Aprs avoir rgl le jeu de cble des gaz,
mettre le moteur en marche et tourner le gui-
don vers la droite et vers la gauche pour v-
rifier que la vitesse de ralenti du moteur reste
stable.
4. Monter:
Couvercle du rgulateur de pression
FAS20680
CONTRLE DES BOUGIES
Les tapes suivantes sappliquent chacune
des bougies.
1. Dposer:
Selle
RANT la page 6-1.
2. Dconnecter:
Capuchon de bougie
3. Dposer:
Bougie
ATTENTION:
FCA13320
Avant de retirer les bougies, liminer la cras-
se accumule autour delles lair comprim
pour viter dencrasser lintrieur des cylin-
dres.
4. Contrler:
Type de bougie
Incorrect Changer.
5. Contrler:
lectrode 1
Endommagement/usure Remplacer la
bougie.
Isolant 2
Couleur anormale Remplacer la bougie.
La couleur normale est un brun moyen
clair.
6. Nettoyer:
Bougie
(avec un nettoyeur de bougie ou une brosse
mtallique)
7. Mesurer:
cartement des lectrodes de bougie a
(avec un calibre dpaisseur pour bougies)
Hors spcifications Rgler lcartement
des lectrodes.
Sens a
Le jeu augmente.
Sens b
Le jeu diminue.
T

R
.
.

Vis du couvercle du rgulateur de
pression
9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
1
2
b
a

Fabricant/modle
NGK/DPR7EA-9
Fabricant/modle
DENSO/X22EPR-U9

cartement des lectrodes
0.80.9 mm (0.0310.035 in)
MOTEUR
3-9
8. Monter:
Bougie
N.B.:
Avant de monter une bougie, nettoyer la bougie
et le joint.
9. Connecter:
Capuchon de bougie
10.Monter:
RANT la page 6-1.
Selle
FAS20700
CONTRLE DU CALAGE DE LALLUMAGE
N.B.:
Avant le contrle du calage de lallumage, vri-
fier toutes les connexions du circuit dallumage.
Sassurer que toutes les connexions sont fer-
mes et quil ny a pas de traces de corrosion.
2. Dposer:
Conduit dair 1
Vis daccs du repre de distribution 2
3. Connecter:
Lampe stroboscopique 1
Compte-tours numrique
4. Contrler:
Calage de lallumage
a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au rgime prescrit.
b. Sassurer que lindex a sur le couvercle
dembrayage se trouve dans la plage dallu-
mage b du capteur de position du vilebre-
quin.
Plage dallumage incorrecte Contrler le
systme dallumage.
N.B.:
Le calage de lallumage nest pas rglable.
5. Monter:
Vis daccs du repre de distribution
Conduit dair
T

R
.
.

Bougie
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)

Lampe stroboscopique
90890-03141
Lampe stroboscopique inductive
fixation
YU-03141
1
2

Rgime de ralenti
850950 tr/mn
T

R
.
.

Vis daccs du repre de
distribution
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
T

R
.
.

Vis du conduit dair
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du support de conduit dair
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
1
a
b
MOTEUR
3-10
FAS20710
MESURE DE LA PRESSION DE
COMPRESSION
Procder comme suit pour chacun des cylin-
dres.
N.B.:
Une pression de compression insuffisante se
traduit par une perte de rendement.
1. Mesurer:
Jeu de soupape
Se reporter RGLAGE DU JEU DE SOU-
PAPE la page 3-3.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Dposer:
Selle
RANT la page 6-1.
4. Dconnecter:
Coupleurs de solnode de dcompression
1
5. Dconnecter:
Capuchon de bougie
6. Dposer:
Bougie
ATTENTION:
FCA13340
Avant de retirer une bougie, liminer la cras-
se accumule autour de la bougie lair com-
prim pour viter dencrasser lintrieur du
cylindre.
7. Monter:
Compressiomtre 1
Rallonge 2
8. Mesurer:
Pression de compression
Hors spcification Se reporter aux tapes
(c) et (d).
a. Placer le contacteur cl sur ON.
b. Les gaz tant ouverts fond, lancer le moteur
jusqu ce que le compressiomtre se stabili-
se.
AVERTISSEMENT
FWA12940
Avant de faire tourner le moteur, mettre tous
les fils de bougie la masse pour empcher
la production dtincelles.
N.B.:
La diffrence entre la pression de compression
des cylindres ne doit pas excder 100 kPa (1
kg/cm, 14 psi).
c. Si la pression est suprieure au maximum
spcifi, sassurer quil ny a pas de dpts
de calamine dans la culasse, sur les faces de
soupapes ou sur la calotte du piston.
Calamine liminer.
1

Compressiomtre
90890-03081
Testeur de compression du
moteur
YU-33223
Rallonge
90890-04082

Pression de compression
standard (au niveau de la mer)
1200 kPa/200 tr/mn (170.7
psi/200 tr/mn) (12.0 kgf/cm/200
tr/mn)
Minimummaximum
10001400 kPa (142.2199.1 psi)
(10.014.0 kgf/cm)
2
1
MOTEUR
3-11
d. Si la pression est infrieure au minimum sp-
cifi, verser une cuillere dhuile moteur dans
lalsage de bougie et mesurer nouveau.
Se reporter au tableau suivant.
9. Monter:
Bougie
10.Connecter:
Capuchon de bougie
11.Connecter:
Coupleurs de solnode de dcompression
12.Monter:
RANT la page 6-1.
Selle
FAS20730
CONTRLE DU NIVEAU DHUILE MOTEUR
N.B.:
Sassurer que le vhicule est la verticale.
pendant environ 15 minutes jusqu ce que la
temprature de lhuile atteigne 60 C (140
F), puis le couper.
3. Dposer:
Jauge dhuile 1
4. Contrler:
Niveau de lhuile moteur
Le niveau dhuile moteur doit se trouver entre
le repre de niveau minimum a et le repre
de niveau maximum b.
Sous le repre de niveau minimum Ajouter
de lhuile moteur du type recommand jus-
quau niveau correct.
N.B.:
Attendre quelques minutes que lhuile se stabi-
lise avant de contrler son niveau.
Pour le contrle du niveau dhuile, ne pas vis-
ser la jauge.
ATTENTION:
FC5YU1003
Lhuile moteur lubrifie galement lem-
brayage et une huile de type inadquat ou
des additifs pourraient le faire patiner. Il
convient donc de ne pas ajouter dadditifs
chimiques ni dutiliser des huiles moteur
dun grade CD a ou suprieur et des hui-
les dappellation ENERGY CONSERVING
II b.
Ne pas laisser entrer des corps trangers
dans le carter moteur.
Pression de compression (avec huile enduite
sur les parois de cylindre)
Mesure Diagnostic
Plus leve que sans
huile
Usure ou
endommagement du
ou des segments
Rparer.
La mme que sans
huile
Segments,
soupapes, joint de
culasse ou piston
ventuellement
endommags
Rparer.
T

R
.
.

Bougie
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)

Type
SAE20W40
Classification dhuile moteur
recommande
Standard API de type SE ou
suprieur
Standard ACEA de type G4 ou
G5
b
a
1
MOTEUR
3-12
6. Contrler une nouvelle fois le niveau dhuile
moteur.
N.B.:
Attendre quelques minutes que lhuile se stabili-
se avant de contrler son niveau.
7. Monter:
Jauge dhuile
FAS20780
CHANGEMENT DE LHUILE MOTEUR
2. Dposer:
Cache de la base
3. Placer un bac vidange sous les vis de vi-
dange dhuile moteur.
4. Dposer:
Bouchon de remplissage de lhuile moteur 1
5. Dposer:
Vis de vidange de lhuile moteur (rservoir
dhuile) 1
6. Dposer:
Vis de vidange de lhuile moteur (carter mo-
teur) 1
7. Vidanger:
Huile moteur
(compltement du rservoir dhuile et du car-
ter moteur)
8. Sil faut galement remplacer la cartouche du
filtre huile, effectuer le procd suivant.
a. Dposer le redresseur/rgulateur 1.
b. Dposer le filtre huile 1 laide dune cl
pour filtre huile 2.
c. Lubrifier le joint torique 1 de la cartouche de
filtre huile neuve dune fine couche dhuile
moteur.
ATTENTION:
FC5YU1019
Sassurer que le joint torique 1 est assis
correctement dans la rainure de la cartouche
du filtre huile.
1
1

Cl pour filtre huile
90890-01426
YU-38411
1
1
1
2
MOTEUR
3-13
d. Serrer la cartouche du filtre huile neuve au
couple spcifi en se servant dune cl pour
filtre huile.
e. Remonter le redresseur/rgulateur.
9. Contrler:
Joints de vis de vidange de lhuile moteur
Endommagement Remplacer.
10.Monter:
Vis de vidange de lhuile moteur (carter mo-
teur)
(avec le joint)
Vis de vidange de lhuile moteur (rservoir
dhuile)
(avec le joint)
11.Remplir:
Rservoir dhuile
(de la quantit spcifie de lhuile moteur re-
commande)
N.B.:
Verser lhuile moteur en deux tapes. Verser
dabord 2,5 l dhuile, mettre ensuite le moteur en
marche, puis lemballer 3 5 fois. Couper le mo-
teur, puis verser la quantit dhuile restante.
ATTENTION:
FC5YU1004
Avant de mettre le moteur en marche, sas-
surer que la jauge est correctement en place
dans le rservoir dhuile.
12.Remplir: (aprs dmontage du moteur)
Carter moteur et rservoir dhuile moteur
(de la quantit spcifie de lhuile moteur re-
commande)
N.B.:
Lorsque le moteur a t dmont, verser la
quantit dhuile moteur spcifie dans le carter
moteur et le rservoir dhuile moteur. Verser
lhuile moteur dans le carter moteur par lorifice
de la vis 1 dpose.
13.Monter:
Bouchon de remplissage de lhuile moteur
T

R
.
.

Cartouche du filtre huile
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
T

R
.
.

Vis du redresseur/rgulateur
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
T

R
.
.

Vis de vidange dhuile moteur
(carter moteur)
43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
T

R
.
.

Vis de vidange de lhuile moteur
(rservoir dhuile)
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)

Quantit
5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt)
Sans remplacement de la
cartouche du filtre huile
3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Avec remplacement de la
cartouche du filtre huile
4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)

Quantit
5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt)
Moteur
2.2 L (2.33 US qt) (1.94 Imp.qt)
Rservoir dhuile
2.8 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)
1
MOTEUR
3-14
14.Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
15.Contrler:
Moteur
(fuites dhuile moteur)
16.Contrler:
Niveau de lhuile moteur
Se reporter CONTRLE DU NIVEAU
DHUILE MOTEUR la page 3-11.
17.Contrler:
Pression dhuile moteur
a. Desserrer lgrement les vis 1 de la rampe
de graissage.
b. Mettre le moteur en marche et le laisser tour-
ner au ralenti jusqu ce que lhuile moteur
commence suinter au niveau des vis de
rampe de graissage. Si de lhuile ne schap-
pe pas aprs une minute, arrter le moteur
pour viter quil ne grippe.
c. Contrler les passages dhuile, la cartouche
de filtre huile et la pompe huile pour voir
sil y a des fuites ou si des pices sont en-
dommages. Se reporter POMPE HUI-
LE la page 5-83.
d. Mettre le moteur en marche aprs avoir corri-
g tout problme, puis mesurer nouveau la
pression dhuile.
e. Serrer les vis de rampe de graissage au cou-
ple indiqu.
FAS20860
RGLAGE DU LEVIER DEMBRAYAGE
1. Rgler:
Position du levier dembrayage
(distance a de la poigne au levier dem-
brayage)
a. Tout en repoussant le levier dembrayage
vers lavant, tourner la molette de rglage 1
jusqu ce que le levier dembrayage soit la
position souhaite.
N.B.:
Aligner la position de rglage sur la molette de
rglage et la flche 2 sur le levier dembrayage.
FAS20890
CONTRLE DU NIVEAU DU LIQUIDE
DEMBRAYAGE
N.B.:
2. Contrler:
Niveau du liquide dembrayage
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide dembrayage du type re-
command jusquau niveau correct.
T

R
.
.

Vis de rampe de graissage
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
1
Position n1
La distance a augmente.
Position n4
La distance a diminue.

Liquide dembrayage
recommand
Liquide de frein DOT4
1
a
2
a
MOTEUR
3-15
AVERTISSEMENT
FWA13370
Utiliser exclusivement du liquide dem-
brayage du type spcifi. Dautres liquides
risquent dattaquer les joints en caout-
chouc et de provoquer des fuites et un
mauvais fonctionnement de lembrayage.
Faire lappoint avec du liquide dembraya-
ge du mme type que celui qui se trouve
dj dans le circuit. Le mlange de liquides
de type diffrent risque de provoquer une
raction chimique et de nuire au bon fonc-
tionnement de lembrayage.
Lorsquon ajoute du liquide, veiller ne pas
laisser pntrer de leau dans le rservoir
de liquide dembrayage. Leau abaisse for-
tement le point dbullition du liquide et
cela risque de former un bouchon de va-
peur (ou vapor lock).
ATTENTION:
FCA13420
Le liquide dembrayage risque dendomma-
ger les surfaces peintes et les pices en
plastique. Toujours essuyer immdiatement
les claboussures de liquide dembrayage.
N.B.:
Pour obtenir un relev correct du niveau, le som-
met du rservoir de liquide dembrayage doit
tre lhorizontale.
FAS20910
PURGE DU CIRCUIT DEMBRAYAGE
HYDRAULIQUE
AVERTISSEMENT
FWA13000
Purger lair du circuit dembrayage si:
le circuit a t dmont,
une durite dembrayage a t desserre ou
dpose
le niveau de liquide dembrayage est des-
cendu trs bas
lembrayage fonctionne mal.
N.B.:
Veiller ne pas renverser de liquide ni faire
dborder le rservoir dembrayage.
Avant dactionner le levier dembrayage pour
purger lair, toujours sassurer quil y a assez
de liquide dembrayage dans le rservoir. Sans
cette prcaution, de lair pourrait entrer dans le
circuit dembrayage hydraulique et allonger
considrablement la dure de la purge.
Sil est difficile de purger, il faut alors laisser d-
canter le liquide dembrayage pendant quel-
ques heures. Rpter les dmarches de la
purge quand les petites bulles dair ont disparu
du circuit.
1. Purger:
Circuit dembrayage hydraulique
a. Ajouter du liquide dembrayage du type re-
b. Mettre le diaphragme du rservoir du liquide
dembrayage en place.
c. Connecter fermement un tuyau en plastique
transparent 1 la vis de purge 2.
d. Placer lautre extrmit du tuyau dans un r-
cipient.
e. Actionner lentement et plusieurs fois le levier
dembrayage.
f. Serrer fond le levier dembrayage sans le
relcher.
g. Desserrer la vis de purge. La pression est
ainsi libre et le levier dembrayage viendra
toucher la poigne du guidon.
h. Serrer la vis de purge, puis relcher le levier
dembrayage.
i. Rpter les tapes (e) (h) jusqu ce que
toutes les bulles dair aient disparu du liquide
se trouvant dans le tuyau en plastique.
j. Serrer la vis de purge comme spcifi.
k. Ajouter du liquide dembrayage du type re-
Se reporter CONTRLE DU NIVEAU DU
LIQUIDE DEMBRAYAGE la page 3-14.
T

R
.
.

Vis de purge (rcepteur
hydraulique de lembrayage)
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
1
2
MOTEUR
3-16
AVERTISSEMENT
FWA13010
Contrler le fonctionnement de lembrayage
aprs avoir purg le circuit dembrayage hy-
draulique.
FAS20960
REMPLACEMENT DE LLMENT DU
FILTRE AIR
1. Dposer:
Selle
2. Soulever lavant du rservoir de carburant,
puis lincliner et lloigner du botier de filtre
air. (Ne pas dbrancher les durites de carbu-
rant.)
3. Dposer:
Couvercle du botier de filtre air 1
4. Dposer:
lment du filtre air 1
5. Contrler:
lment du filtre air
N.B.:
Remplacer llment du filtre air tous les
40000 km.
Augmenter la frquence des nettoyages du fil-
tre air si le vhicule est utilis dans des zones
particulirement poussireuses ou humides.
6. Monter:
Couvercle du botier de filtre air
ATTENTION:
FC5YU1005
Ne jamais faire tourner le moteur sans son
lment de filtre air. Lair non filtr usera ra-
pidement les pices internes du moteur, ce
qui risque dendommager le moteur. De plus,
labsence de llment du filtre air fausse-
rait la synchronisation des botiers dinjec-
tion, entranant ainsi une baisse de
rendement du moteur, voire une surchauffe.
N.B.:
Bien ajuster les plans de joint de llment du fil-
tre air sur ceux du botier afin de prvenir toute
fuite dair.
7. Monter:
Selle
FAS21010
CONTRLE DES RACCORDS DE BOTIER
DINJECTION
1. Dposer:
Selle
RANT la page 6-1.
2. Contrler:
Raccords du botier dinjection 1
Craquelures/endommagement Rempla-
cer.
1
1
MOTEUR
3-17
3. Monter:
RANT la page 6-1.
Selle
FAS21030
CONTRLE DE LA CANALISATION DE
CARBURANT
1. Dposer:
Selle
RANT la page 6-1.
2. Contrler:
Durites dalimentation 1
Durite de mise lair 2
Durite de dpression
cer.
ATTENTION:
FCA14940
Sassurer que la durite de mise lair de r-
servoir de carburant est achemine correcte-
ment.
3. Monter:
RANT la page 6-1.
Selle
FAS21050
CONTRLE DES DURITES DE MISE LAIR
DE LA CULASSE
1. Dposer:
Selle
RANT la page 6-1.
2. Contrler:
Durite de mise lair de culasse (botier de fil-
tre air rservoir de rcupration dhuile)
1
Durite de mise lair de culasse (culasse
rservoir de rcupration dhuile) 2
cer.
ATTENTION:
FC5YU1028
Sassurer que les durites de mise lair de la
culasse sont achemines correctement.
3. Monter:
RANT la page 6-1.
Selle
1
1
2
1
2
1
MOTEUR
3-18
FAS21060
CONTRLE DE LA DURITE DE MISE LAIR
DU RSERVOIR DHUILE
1. Contrler:
Durite de mise lair de rservoir dhuile 1
cer.
ATTENTION:
FCA14930
Sassurer que la durite de mise lair du r-
servoir dhuile est achemine correctement.
FAS21080
CONTRLE DU SYSTME
DCHAPPEMENT
Procder comme suit pour chaque tube
dchappement et joint.
1. Dposer:
Selle
2. Contrler:
Tube dchappement avant 1
Tube dchappement arrire 2
Pot catalytique 3
Pots dchappement 4
cer.
Joints 5
Fuites de gaz dchappement Remplacer.
3. Contrler:
Couples de serrage
Vis du tube dchappement avant et de son
raccord 6
Vis de tube dchappement avant et arrire
7
Vis du tube dchappement arrire et de son
raccord 8
Vis de tube dchappement arrire 9
Vis de tube dchappement arrire et du pot
catalytique 10
crou de pot catalytique 11
Vis de pot catalytique et de pot dchappe-
ment 12
Vis de pot dchappement 13
N.B.:
Lors de la mise en place des cbles EXUP,
veiller ce quils soient parallles et veiller ne
pas les tordre.
Cble suprieur: pice mtallique noire 14
Cble infrieur: pice mtallique blanche 15
1
T

R
.
.

Vis du tube dchappement avant
et de son raccord
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis de tube dchappement avant
et arrire
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis du tube dchappement
arrire et de son raccord
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
arrire
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
arrire et du pot catalytique
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
crou du pot catalytique
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis du pot catalytique et du pot
dchappement
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis de pot dchappement
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
10
4
4
5
3
5
1
5
2
5
5
5
9
12
11
7
6
12
13
13
8
MOTEUR
3-19
4. Monter:
Selle
FAS21100
RGLAGE DES CBLES EXUP
1. Dposer:
Cache de poulie de boisseau dEXUP 1
2. Contrler:
Fonctionnement du systme EXUP
a. Placer le contacteur cl sur ON.
b. Sassurer que le boisseau EXUP fonctionne
correctement.
N.B.:
Sassurer que les saillies a de la poulie de bois-
seau EXUP touche la bute b (position com-
pltement ouverte) et la bute c (position
compltement ferme).
3. Contrler:
Jeu de cble EXUP ( la poulie de boisseau
EXUP) a
4. Rgler:
Jeu de cble EXUP
a. Faire glisser le cache en caoutchouc vers
larrire.
b. Desserrer les deux contre-crous 1.
c. Introduire une goupille 2 de 3.5 mm (0.14 in)
de long par les saillies a de la poulie du
boisseau EXUP et dans lorifice b du cou-
vercle de boisseau EXUP.
d. Tourner les deux crous de rglage 3 dans
un sens ou dans lautre de sorte obtenir le
couple spcifi.
15
14
1
b
c
a

Jeu de cble EXUP ( la poulie de
boisseau EXUP)
a: 3 mm (0.12 in) ou moins
b: 0 mm
Visser c
Le jeu augmente.
Dvisser d
Le jeu diminue.
b
a
1
1
2
a
b
MOTEUR
3-20
e. Serrer les deux contre-crous, puis remettre
le cache en caoutchouc en place.
f. Retirer la goupille.
g. Tourner la cl de contact la position ON,
puis sassurer que la poulie du boisseau
EXUP touche les butes (positions complte-
ment ouverte et ferme), et sassurer ensuite
que lentaille de la poulie saligne sur lorifice
du couvercle du boisseau EXUP.
5. Monter:
Cache de poulie de boisseau dEXUP
T

R
.
.

Vis de cache de poulie de
boisseau EXUP
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
3
3
d
c
d
c
PARTIE CYCLE
3-21
FAS21140
PARTIE CYCLE
FAS21160
RGLAGE DU FREIN DISQUE AVANT
1. Rgler:
Position du levier de frein
(distance a de la poigne des gaz au levier
de frein)
N.B.:
Tout en repoussant le levier de frein vers
lavant, tourner le bouton de rglage 1 jusqu
ce que le levier de frein soit la position sou-
haite.
Aligner la position de rglage sur le bouton de
rglage et la flche 2 sur le levier de frein.
AVERTISSEMENT
FWA13050
Une sensation de mollesse dans le levier de
frein peut indiquer la prsence dair dans le
circuit de freinage. Lair doit tre purg du
circuit de freinage avant la prochaine utilisa-
tion du vhicule. De lair dans le circuit de
freinage diminuera de beaucoup lefficacit
de freinage.
ATTENTION:
FCA13490
Aprs le rglage de la position du levier de
frein, sassurer que le frein ne frotte pas.
FAS21190
RGLAGE DU FREIN DISQUE ARRIRE
N.B.:
La position de la pdale de frein est dtermine
par la longueur de montage du matre-cylindre
de frein arrire a.
1. Mesurer:
Longueur de montage du matre-cylindre de
frein arrire a
Incorrecte Rgler.
2. Rgler:
Longueur de montage du matre-cylindre de
frein arrire
b. Tourner la vis de rglage 2 dans le sens a
ou b jusqu ce que la longueur installe du
matre-cylindre de frein spcifie soit obte-
nue.
AVERTISSEMENT
FW5YU1011
Aprs le rglage de la longueur du matre-cy-
lindre de frein arrire, vrifier si lextrmit
de la vis de rglage c est visible au travers
de lorifice d.
Sens b
La distance a augmente.
Sens c
La distance a diminue.
1
a
2
b
c

Longueur de montage du matre-
cylindre de frein arrire
145.3145.7 mm (5,725.74 in)
Sens a
Longueur augmente.
Sens b
Longueur diminue.
a
d
c
b
a 1
2
PARTIE CYCLE
3-22
c. Serrer le contre-crou au couple spcifi.
AVERTISSEMENT
FW5YU1001
Une sensation de mollesse dans la pdale de
frein peut indiquer quil y a de lair dans le
circuit de freinage. Lair doit tre purg du
circuit de freinage avant la prochaine utilisa-
tion du vhicule. La prsence dair dans le
circuit de freinage peut provoquer une r-
duction dangereuse de la puissance de frei-
nage, ce qui risque dentraner la perte de
contrle du vhicule et un accident. Il con-
vient donc de contrler et, au besoin, de pur-
ger le circuit de freinage.
ATTENTION:
FC5YU1024
Aprs le rglage de la longueur installe du
matre-cylindre de frein arrire, sassurer
que le frein ne frotte pas.
3. Rgler:
Contacteur de feu stop sur frein arrire
Se reporter RGLAGE DU CONTAC-
TEUR DE FEU STOP SUR FREIN ARRI-
RE la page 3-24.
FAS21240
CONTRLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE
FREIN
N.B.:
2. Contrler:
Niveau de liquide de frein
Ajouter du liquide de frein du type recomman-
d jusquau niveau correct.
AVERTISSEMENT
FWA13090
Nutiliser que le liquide de frein prconis.
Dautres liquides risquent dattaquer les
joints en caoutchouc et de provoquer des
fuites et un mauvais fonctionnement des
freins.
Faire lappoint avec du liquide de frein du
mme type que celui qui se trouve dj
dans le circuit. Le mlange de liquides de
type diffrent risque de provoquer une
tionnement du frein.
Veiller ce que, lors du remplissage, de
leau ne pntre pas dans le rservoir de li-
quide de frein. Leau abaisse fortement le
point dbullition du liquide et cela risque
de former un bouchon de vapeur (ou va-
por lock).
ATTENTION:
FCA13540
Le liquide de frein risque dendommager les
surfaces peintes et les pices en plastique.
Toujours essuyer immdiatement les cla-
boussures de liquide de frein.
N.B.:
met du rservoir de liquide de frein doit tre
lhorizontale.
T

R
.
.

Contre-crou (matre-cylindre de
frein arrire)
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)

Liquide recommand
DOT 4
A. Frein avant
B. Frein arrire
a
A
a
B
PARTIE CYCLE
3-23
FAS21250
CONTRLE DES PLAQUETTES DE FREIN
AVANT
Procder comme suit pour chacune des pla-
quettes de frein.
1. Actionner le frein.
2. Contrler:
Plaquette de frein avant
Indicateurs dusure 1 presque en contact
avec le disque de frein Remplacer les pla-
quettes de frein par paire.
Se reporter FREIN AVANT la page
4-20.
FAS21260
CONTRLE DES PLAQUETTES DE FREIN
ARRIRE
Procder comme suit pour chacune des pla-
quettes de frein.
1. Actionner le frein.
2. Contrler:
Plaquette de frein arrire
Rainures dindication dusure 1 presque dis-
parues Remplacer la paire de plaquettes.
Se reporter FREIN ARRIRE la page
4-33.
FAS21280
CONTRLE DES DURITES DE FREIN AVANT
Procder comme suit pour chaque durite et col-
lier pince de durite de frein.
1. Contrler:
Durites de frein 1
Craquelures/endommagement/usure
Remplacer.
2. Contrler:
Colliers de durite de frein 2
Desserr Serrer la vis de collier.
3. Maintenir le vhicule la verticale et action-
ner le frein plusieurs reprises.
4. Contrler:
Durites de frein
Fuites de liquide de frein Remplacer toute
durite dfectueuse.
Refer to FREIN AVANT la page 4-20.
FAS21290
CONTRLE DE LA DURITE DE FREIN
ARRIRE
1. Dposer:
Selle
2. Contrler:
Durites de frein 1
Remplacer.
3. Contrler:
Guide de durite de frein 2
Desserr Serrer la vis de collier.
ner le frein plusieurs reprises.
5. Contrler:
Durites de frein
Fuites de liquide de frein Remplacer la du-
rite si dfectueuse.
Se reporter FREIN ARRIRE la page
4-33.
1
1
2
1
1
2
1
1
PARTIE CYCLE
3-24
6. Monter:
Selle
FAS21330
RGLAGE DU CONTACTEUR DE FEU STOP
SUR FREIN ARRIRE
N.B.:
Le contacteur du feu stop sur frein arrire est ac-
tionn par le mouvement de la pdale de frein.
Le rglage est correct si le feu stop sallume jus-
te avant que le frein nentre en action.
1. Contrler:
Synchronisation de lallumage du feu stop sur
frein arrire
Incorrecte Rgler.
2. Rgler:
frein arrire
a. Maintenir le corps 1 du contacteur de feu
stop arrire pour lempcher de tourner et vis-
ser lcrou de rglage 2 dans le sens a ou
b jusqu ce que la synchronisation du feu
stop arrire soit correcte.
FAS21360
PURGE DU CIRCUIT DES FREINS
HYDRAULIQUES
AVERTISSEMENT
FWA13100
Purger le circuit des freins hydrauliques
dans les cas suivants:
le systme a t dmont
une durite de frein a t desserre, dpose
ou remplace
le niveau de liquide de frein est descendu
trs bas
les freins fonctionnent mal.
N.B.:
Veiller ne pas renverser de liquide ni faire
dborder le rservoir dembrayage.
Avant dactionner le frein pour purger lair, tou-
jours sassurer quil y a assez de liquide de
frein dans le rservoir. Sans cette prcaution,
de lair pourrait pntrer dans le circuit des
freins hydrauliques et allonger considrable-
ment la dure de la purge.
Sil est difficile de purger, il faut alors laisser d-
canter le liquide de frein pendant quelques
heures. Rpter les dmarches de la purge
quand les petites bulles dair ont disparu du cir-
cuit.
1. Purger:
Circuit des freins hydrauliques
a. Remplir le rservoir de liquide de frein jus-
quau niveau correct avec le liquide prconi-
s.
b. Mettre le diaphragme du rservoir du liquide
de frein en place.
Sens a
Le feu stop sallume plus tt.
Sens b
Le feu stop sallume plus tard.
1 2
a
b
PARTIE CYCLE
3-25
c. Connecter fermement un tuyau en plastique
transparent 1 la vis de purge 2.
N.B.:
Lordre de purge du circuit de frein avant est le
suivant:
1. Matre-cylindre de frein avant
2. triers de frein avant
3. Matre-cylindre de frein avant
d. Placer lautre extrmit du tuyau dans un r-
cipient.
e. Actionner lentement le frein plusieurs repri-
ses.
f. Actionner fond le levier ou la pdale de frein
et maintenir cette position.
g. Desserrer la vis de purge.
N.B.:
Le desserrage de la vis de purge rduira la pres-
sion et le levier de frein va toucher la poigne
des gaz ou la pdale de frein va se dployer tout
fait.
h. Serrer la vis de purge et puis relcher le levier
ou la pdale de frein.
i. Rpter les tapes (e) (h) jusqu ce que
toutes les bulles dair aient disparu du liquide.
j. Serrer la vis de purge comme spcifi.
k. Remplir le rservoir de liquide de frein jus-
quau niveau correct avec le liquide prconi-
s.
LIQUIDE DE FREIN la page 3-22.
AVERTISSEMENT
FWA13110
Contrler le fonctionnement du frein aprs
avoir effectu la purge du circuit des freins
hydrauliques.
FAS21380
RGLAGE DU SLECTEUR
N.B.:
La position du slecteur est dtermine par la
longueur de la tige de slecteur a.
1. Mesurer:
Longueur monte de la tige de slecteur a
Incorrecte Rgler.
A. Matre-cylindre de frein avant
B. trier de frein avant
C. trier de frein arrire
1
2
A
1
2
C
T

R
.
.

Vis de purge (matre-cylindre de
frein avant)
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
avant)
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
arrire)
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

Longueur monte de la tige de
slecteur
309.2311.2 mm (12,1712.25 in)
PARTIE CYCLE
3-26
2. Rgler:
Longueur monte de la tige de slecteur
a. Desserrer les deux contre-crous 1.
b. Tourner la tige de slecteur 2 dans le sens
a ou b jusqu ce que la longueur spcifie
soit obtenue.
c. Serrer les deux contre-crous au couple sp-
cifi.
FAS21390
RGLAGE DE LA TENSION DE LA CHANE
DE TRANSMISSION
ATTENTION:
FCA13550
Une chane trop tendue entranera la sur-
charge du moteur et dautres pices vitales,
et une chane trop lche risque de sauter et
dendommager le bras oscillant ou dtre la
cause dun accident. Il convient donc de
maintenir la tension de la chane dans les li-
mites spcifies.
AVERTISSEMENT
FWA13120
Caler solidement le vhicule pour quil ne
puisse se renverser.
N.B.:
Surlever la roue arrire en plaant le vhicule
sur un support adquat.
2. Contrler:
Tension de la chane de transmission a
N.B.:
Mesurer la tension de la chane 85 mm (3.35
in) b de lextrmit du patin de chane de trans-
mission.
3. Rgler:
Tension de la chane de transmission
a. Desserrer lcrou daxe de roue 1.
b. Desserrer les deux contre-crous 2.
c. Tourner les deux vis de rglage 3 dans le
sens a ou b jusqu ce que la tension sp-
cifie soit obtenue.
Sens a
Longueur augmente.
Sens b
Longueur diminue.
T

R
.
.

Contre-crou (tige de slecteur)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
a
1
2
b
a

Tension de la chane de
transmission
40.050.0 mm (1.571.97 in)
Sens a
La chane de transmission se tend.
Sens b
La chane de transmission se dtend.
a
b
PARTIE CYCLE
3-27
N.B.:
Veiller rgler les deux cts de faon identi-
que afin de garantir un alignement des roues
correct.
Pousser la roue arrire vers lavant de sorte
que les caches dextrmit de bras oscillant
touchent lextrmit du bras oscillant.
d. Serrer les contre-crous au couple spcifi.
e. Serrer lcrou daxe de roue au couple spci-
fi.
FAS21440
GRAISSAGE DE LA CHANE DE
TRANSMISSION
La chane est compose de nombreuses petites
pices frottant les unes sur les autres. Si la cha-
ne nest pas entretenue correctement, elle
susera rapidement. Cest pourquoi il faut lentre-
tenir rgulirement, particulirement lors de d-
placements dans des rgions poussireuses.
Des petits joints toriques en caoutchouc figurent
entre les flasques des maillons de la chane de
transmission. Le nettoyage la vapeur, lair
comprim, certains dissolvants et le recours
une brosse poils drus risquent dendommager
ces joints toriques. Il convient ds lors dutiliser
exclusivement du ptrole pour nettoyer la cha-
ne de transmission. Essuyer, puis graisser
abondamment la chane avec de lhuile moteur
ou un lubrifiant pour chanes joints toriques.
Ne pas utiliser dautres types de lubrifiant, car
ceux-ci pourraient contenir des dissolvants qui
risquent dendommager les joints toriques.
FAS21510
CONTRLE ET RGLAGE DE LA TTE DE
FOURCHE
AVERTISSEMENT
FWA13120
N.B.:
Surlever la roue avant en plaant le vhicule
2. Contrler:
Tte de fourche
Saisir le bas des tubes de la fourche et se-
couer dlicatement la fourche.
Points durs/jeu Rgler la tte de fourche.
3. Dposer:
T suprieur
Se reporter TTE DE FOURCHE la
page 4-59.
4. Rgler:
Tte de fourche
a. Dposer la rondelle-frein 1, lcrou crnel
suprieur 2 et la rondelle en caoutchouc 3.
b. Desserrer lcrou crnel infrieur 4, puis le
serrer au couple spcifi laide dune cl
ergot 5.
N.B.:
Placer une cl dynamomtrique et la cl ergot
de faon ce quelles forment un angle droit.
T

R
.
.

la tension de la chane de
transmission)
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
T

R
.
.

crou daxe de roue arrire
150 Nm (15.0 mkg, 110 ftlb)
1 2 3
a
b

Lubrifiant recommand
Huile moteur ou lubrifiant pour
chanes avec joints toriques

90890-01403
Cl crous
YU-33975
PARTIE CYCLE
3-28
c. Desserrer tout fait lcrou crnel infrieur,
puis le serrer comme spcifi laide dune
cl ergot.
AVERTISSEMENT
FWA13140
Ne pas trop serrer lcrou crnel infrieur.
d. Tourner la fourche de bute bute pour
sassurer que la tte de fourche na ni jeu ni
points durs. En cas de point dur, dposer le
t infrieur et vrifier les roulements sup-
rieur et infrieur.
page 4-59.
e. Installer la rondelle en caoutchouc 3.
f. Monter lcrou crnel suprieur 2.
g. Serrer lcrou crnel suprieur 2 la main,
puis aligner les crneaux des deux crous
crnels. Au besoin, bloquer lcrou crnel
infrieur et serrer lcrou crnel suprieur
jusqu ce que leurs crneaux soient aligns.
h. Installer la rondelle-frein 1.
N.B.:
Veiller bien ajuster les onglets a de la rondel-
le-frein dans les crneaux b.
5. Monter:
T suprieur
page 4-59.
FAS21530
CONTRLE DE LA FOURCHE
AVERTISSEMENT
FWA13120
2. Contrler:
Tube plongeur 1
Endommagement/griffes Remplacer.
Bague dtanchit 2
Fuites dhuile Remplacer.
ner le frein avant.
4. Contrler:
Fonctionnement de la fourche
Appuyer nergiquement sur le guidon plu-
sieurs reprises et sassurer que la fourche re-
bondit rgulirement.
Mouvement dur Rparer.
Se reporter FOURCHE la page 4-49.
T

R
.
.

crou crnel infrieur (premier
serrage)
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
T

R
.
.

crou crnel infrieur (dernier
serrage au couple)
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
1
2
PARTIE CYCLE
3-29
FAS21580
RGLAGE DES BRAS DE FOURCHE
Procder comme suit pour chacun des bras de
fourche.
AVERTISSEMENT
FW5YU1008
Toujours rgler les deux bras de fourche de
la mme faon. Un rglage ingal risque de
rduire la maniabilit et la stabilit du vhi-
cule.
Caler solidement le vhicule de sorte quil
ne puisse se renverser.
Prcontrainte de ressort
ATTENTION:
FCA13570
La position de rglage est indique par des
gorges.
Ne jamais dpasser les limites de rglage
maximum ou minimum.
1. Rgler:
a. Tourner la vis rglage 1 dans le sens a ou
b.
Amortissement la dtente
ATTENTION:
FCA13590
maximum ou minimum.
1. Rgler:
b.
Sens a
Prcontrainte de ressort augmente
(suspension plus dure).
Sens b
Prcontrainte de ressort diminue
(suspension plus souple).

Positions de rglage de la
prcontrainte du ressort
Minimum
0
Standard
2
Maximum
5
2. Rglage actuel
3. Entretoise de bouchon de fourche
Sens a (visser)
Amortissement la dtente augmente
Sens b (dvisser)
Amortissement la dtente diminue

Positions de rglage
damortissement la dtente
Minimum
Desserrer de 17 dclics*
Standard
Maximum
Desserrer de 1 dclic*
* La vis de rglage tant compltement
visse.
1
b
a
PARTIE CYCLE
3-30
Amortissement la compression
ATTENTION:
FCA13590
maximum ou minimum.
1. Rgler:
b.
FAS21620
RGLAGE DU COMBIN RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIRE
AVERTISSEMENT
FWA13120
ATTENTION:
FCA13590
maximum ou minimum.
1. Rgler:
N.B.:
Rgler la prcontrainte de ressort laide dune
cl spciale 1.
a ou b.
Sens a (visser)
augmente (suspension plus dure).
Sens b (dvisser)
diminue (suspension plus souple).

Positions de rglage
damortissement la compression
Minimum
Standard
Maximum
visse.
1
a
b
1
b
a
Sens a
Prcontrainte de ressort augmente
Sens b
Prcontrainte de ressort diminue

Positions de rglage de la
prcontrainte du ressort
Longueur de ressort mont
Minimum
155.0 mm (6.10 in)
Standard
150.0 mm (5.91 in)
Maximum
145.0 mm (5.71 in)
a
b
1
3
2
PARTIE CYCLE
3-31
c. Serrer le contre-crou au couple spcifi.
ATTENTION:
FCA13600
Toujours bloquer le contre-crou contre
lcrou de rglage et le serrer au couple sp-
cifi.
ATTENTION:
FCA13590
maximum ou minimum.
1. Rgler:
a. Tourner le bouton de rglage 1 dans le sens
a ou b.
ATTENTION:
FCA13590
maximum ou minimum.
1. Rgler:
b.
c. Longueur de ressort mont
T

R
.
.

Contre-crou (crou de rglage
de la prcontrainte de ressort de
lamortisseur arrire)
42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
Sens a (visser)
Amortissement la dtente augmente
Sens b (dvisser)
Amortissement la dtente diminue

Positions de rglage
damortissement la dtente
Minimum
Standard
Maximum
* Le bouton de rglage tant
compltement viss.
c
Sens a (visser)
augmente (suspension plus dure).
Sens b (dvisser)
diminue (suspension plus souple).

Positions de rglage
damortissement la compression
Minimum
Standard
Maximum
visse.
1
a
b
1
a b
PARTIE CYCLE
3-32
FAS21650
CONTRLE DES PNEUS
Procder comme suit pour les deux pneus.
1. Contrler:
Pression de gonflage
AVERTISSEMENT
FWA13180
Examiner et rgler la pression de gonflage
des pneus lorsque ceux-ci sont la temp-
rature ambiante.
Il faut en outre ajuster la pression de gon-
flage des pneus en fonction du poids total
(bagages, pilote, passager et accessoires)
et de la vitesse de conduite probable du v-
hicule.
Conduire un vhicule surcharg abme les
pneus et peut tre la cause dun accident.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VHICULE.
AVERTISSEMENT
FWA13190
Il est dangereux de rouler avec des pneus
uss. Remplacer immdiatement un pneu
dont la bande de roulement a atteint la limite
dusure.
2. Contrler:
Surface des pneus
Endommagement/usure Remplacer le
pneu.

Pression de gonflage (contrle
les pneus froids)
Conditions de charge
090 kg (0198 lb)
Avant
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
(2.50 bar)
Arrire
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
(2.90 bar)
Conditions de charge
90202 kg (198445 lb)
Avant
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
(2.50 bar)
Arrire
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
(2.90 bar)
Conduite grande vitesse
Avant
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
(2.50 bar)
Arrire
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
(2.90 bar)
Charge maximale
202 kg (445 lb)
* Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires

Limite dusure (avant)
1.6 mm (0.06 in)
Limite dusure (arrire)
1.6 mm (0.06 in)
PARTIE CYCLE
3-33
AVERTISSEMENT
FWA14080
Ne pas monter un pneu sans chambre air
sur une roue conue uniquement pour un
pneu chambre air, car un dgonflement
soudain pourrait sensuivre, ce qui risque
de provoquer la dfaillance du pneu et un
accident.
En cas dutilisation dun pneu chambre
air, sassurer de monter une chambre air
de la taille approprie.
Toujours remplacer la fois le pneu
chambre air et la chambre air.
Pour viter de pincer la chambre air, sas-
surer de bien centrer la jante et la chambre
dans la rainure de la roue.
La pose dune rustine sur une chambre
air creve est dconseille. Ne poser une
rustine quen dernier recours. Rouler en re-
doublant de prudence et monter une cham-
bre neuve de bonne qualit ds que
possible.
AVERTISSEMENT
FWA14090
Aprs de nombreux tests intensifs, les
pneus mentionns ci-dessous ont t ap-
prouvs par la Yamaha Motor Co., Ltd. pour
ce modle. Les pneus avant et arrire doi-
vent toujours tre de mme conception et du
mme fabricant. Aucune garantie de com-
portement routier ne peut tre donne en cas
dutilisation de combinaisons de pneus
autres que celles approuves par Yamaha
pour ce vhicule.
AVERTISSEMENT
FWA13210
Avant dtre lgrement uss, des pneus
neufs peuvent adhrer relativement mal
certains revtements de route. Il ne faut donc
pas rouler trs grande vitesse les premiers
100 km aprs le remplacement dun pneu.
N.B.:
Pour les pneus munis dun repre de sens de ro-
tation 1:
Monter le pneu de sorte que la flche pointe
dans le sens de rotation de la roue.
Aligner le repre 2 et le point de montage de
la valve.
1. Profondeur des sculptures
2. Flanc
3. Indicateur dusure
A. Pneu
B. Roue
Roue pneu
chambre air
Pneu chambre air
uniquement
Roue pneu sans
chambre air
Pneu ou sans
chambre air

Pneu avant
Taille
120/70 ZR17 M/C (58W)
Fabricant/modle
METZELER/MEZ4J FRONT
(Europe)
MICHELIN/PILOT ROAD S (AUS)

Pneu arrire
Taille
190/50 ZR17 M/C (73W)
Fabricant/modle
METZELER/MEZ4 (Europe)
MICHELIN/PILOT ROAD (AUS)
PARTIE CYCLE
3-34
FAS21670
CONTRLE DES ROUES
Procder comme suit pour les deux roues.
1. Contrler:
Roue
Endommagement/faux-rond Remplacer.
AVERTISSEMENT
FWA13260
Ne jamais tenter la moindre rparation la
roue.
N.B.:
Toujours quilibrer une roue aprs son rempla-
cement ou aprs le montage dun pneu.
FAS21690
CONTRLE ET GRAISSAGE DES CBLES
Procder comme suit pour toutes les gaines et
tous les cbles.
AVERTISSEMENT
FWA13270
Une gaine de cble endommage risque de
provoquer la corrosion du cble et de gner
son mouvement. Remplacer sans tarder tout
cble endommag.
1. Contrler:
Gaine de cble
2. Contrler:
Fonctionnement du cble
Mouvement dur Lubrifier.
N.B.:
Soulever lextrmit du cble et verser quelques
gouttes de lubrifiant dans la gaine du cble ou se
servir dun dispositif de graissage spcial.
FAS21700
GRAISSAGE DES LEVIERS
Graisser les points pivots et les pices mobiles
mtalliques des leviers.
FAS21710
GRAISSAGE DE LA PDALE
mtalliques de la pdale.
FAS21720
GRAISSAGE DE LA BQUILLE LATRALE
Lubrifier les points pivots et les pices mobiles
mtalliques de la bquille latrale.
FAS21740
GRAISSAGE DE LA SUSPENSION ARRIRE
mtalliques de la suspension arrire.

Huile moteur ou lubrifiant
adquat pour cble

Graisse base de savon au
lithium

lithium

lithium

lithium
CIRCUIT LECTRIQUE
3-35
FAS21750
CIRCUIT LECTRIQUE
FAS21760
CONTRLE ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE
Se reporter COMPOSANTS LECTRIQUES
la page 7-95.
FAS21770
CONTRLE DES FUSIBLES
Se reporter COMPOSANTS LECTRIQUES
la page 7-95.
FAS21790
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE
PHARE
1. Dposer:
Vis de bloc phare 1
2. Remplacer:
Ampoule de feu de croisement
a. Dconnecter:
Coupleur de phare 1
b. Dposer:
Ampoule de phare 2
AVERTISSEMENT
FWA13320
Une ampoule de phare allume chauffe con-
sidrablement. Il faut donc viter de la tou-
cher et tenir tout produit inflammable
lcart.
c. Monter:
Ampoule de phare
Fixer lampoule neuve avec le porte-ampou-
le.
ATTENTION:
FCA13690
viter de toucher la partie en verre de lam-
poule afin de ne pas la tacher dhuile. En ef-
fet, ceci rduirait la transparence du verre, la
vie de lampoule ainsi que le flux lumineux.
Si lampoule de phare est sale, la nettoyer
soigneusement laide dun chiffon imbib
dalcool ou de diluant pour peinture.
d. Connecter:
Coupleur de phare
3. Remplacer:
Ampoule de feu de route
a. Dposer:
Cache dampoule de phare 1
b. Dconnecter:
Coupleur de phare 1
c. Retirer:
Porte-ampoule de phare 2
d. Dposer:
Ampoule de phare
1
1
1
2
New
1
1 2
CIRCUIT LECTRIQUE
3-36
AVERTISSEMENT
FWA13320
lcart.
e. Monter:
Ampoule de phare
Fixer lampoule neuve avec le porte-ampou-
le.
ATTENTION:
FCA13690
viter de toucher la partie en verre de lam-
poule afin de ne pas la tacher dhuile. En ef-
fet, ceci rduirait la transparence du verre, la
vie de lampoule ainsi que le flux lumineux.
Si lampoule de phare est sale, la nettoyer
soigneusement laide dun chiffon imbib
dalcool ou de diluant pour peinture.
f. Fixer:
Porte-ampoule de phare
g. Connecter:
Coupleur de phare
h. Monter:
Cache dampoule de phare
4. Monter:
Phare quip
FAS21810
RGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE
1. Rgler:
Faisceau de phare (vertical)
b.
2. Rgler:
Faisceau de phare (horizontal)
b.
T

R
.
.

Vis de bloc phare
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Sens a
Le faisceau de phare monte.
Sens b
Le faisceau de phare descend.
New
Sens a
Le faisceau de phare se dirige vers la
droite.
Sens b
Le faisceau de phare se dirige vers la
gauche.
b
a
1
b
a
1
CHAS
4
4
PARTIE CYCLE
CHSSIS......................................................................................................... 4-1
CONTRLE DE LA SOUPAPE DU BOTIER DE FILTRE AIR ............. 4-6
ROUE AVANT ................................................................................................. 4-7
DPOSE DE LA ROUE AVANT................................................................ 4-9
DMONTAGE DE LA ROUE AVANT........................................................ 4-9
CONTRLE DE LA ROUE AVANT........................................................... 4-9
MONTAGE DE LA ROUE AVANT........................................................... 4-10
RGLAGE DE LQUILIBRE STATIQUE DE LA ROUE AVANT ........... 4-10
CONTRLE DES DISQUES DE FREIN AVANT .................................... 4-11
REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT) ......... 4-11
ROUE ARRIRE............................................................................................ 4-13
DPOSE DE LA ROUE ARRIRE.......................................................... 4-17
DMONTAGE DE LA ROUE ARRIRE.................................................. 4-17
CONTRLE DE LA ROUE ARRIRE..................................................... 4-17
CONTRLE DU MOYEU DE ROUE ARRIRE...................................... 4-17
CONTRLE ET REMPLACEMENT DE LA COURONNE ARRIRE...... 4-17
MONTAGE DE LA ROUE ARRIRE....................................................... 4-18
RGLAGE DE LQUILIBRE STATIQUE DE LA ROUE ARRIRE ....... 4-18
CONTRLE DU DISQUE DE FREIN ARRIRE..................................... 4-18
REPOSE DE LA ROUE ARRIRE (DISQUE DE FREIN ARRIRE)...... 4-18
FREIN AVANT............................................................................................... 4-20
INTRODUCTION..................................................................................... 4-26
CONTRLE DES DISQUES DE FREIN AVANT .................................... 4-26
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT................... 4-27
DPOSE DES TRIERS DE FREIN AVANT.......................................... 4-28
DMONTAGE DES TRIERS DE FREIN AVANT.................................. 4-28
CONTRLE DES TRIERS DE FREIN AVANT..................................... 4-29
MONTAGE DES TRIERS DE FREIN AVANT....................................... 4-29
REPOSE DES TRIERS DE FREIN AVANT.......................................... 4-29
DPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT........................... 4-30
CONTRLE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT...................... 4-31
MONTAGE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT ....................... 4-31
REPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT........................... 4-31
FREIN ARRIRE........................................................................................... 4-33
INTRODUCTION..................................................................................... 4-38
CONTRLE DU DISQUE DE FREIN ARRIRE..................................... 4-38
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIRE............... 4-38
DPOSE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE........................................ 4-39
DMONTAGE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE................................ 4-40
CONTRLE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE................................... 4-40
MONTAGE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE..................................... 4-41
REPOSE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE........................................ 4-41
DPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIRE....................... 4-42
CONTRLE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIRE.................. 4-42
MONTAGE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIRE ................... 4-42
REPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIRE....................... 4-43
GUIDON......................................................................................................... 4-44
DPOSE DU GUIDON............................................................................ 4-46
CONTRLE DU GUIDON....................................................................... 4-46
REPOSE DU GUIDON............................................................................ 4-46
FOURCHE ..................................................................................................... 4-49
DPOSE DES BRAS DE FOURCHE...................................................... 4-52
DMONTAGE DES BRAS DE FOURCHE ............................................. 4-52
CONTRLE DES BRAS DE FOURCHE................................................. 4-53
MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE .................................................. 4-54
REPOSE DES BRAS DE FOURCHE...................................................... 4-58
TTE DE FOURCHE..................................................................................... 4-59
DPOSE DU T INFRIEUR ................................................................. 4-61
CONTRLE DE LA TTE DE FOURCHE .............................................. 4-61
REPOSE DE LA TTE DE FOURCHE ................................................... 4-61
COMBIN RESSORT-AMORTISSEUR ARRIRE....................................... 4-63
MANIPULATION DE LAMORTISSEUR ARRIRE ................................ 4-64
MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR ARRIRE............................... 4-64
DPOSE DU COMBIN RESSORT-AMORTISSEUR ARRIRE........... 4-64
CONTRLE DU COMBIN RESSORT-AMORTISSEUR ARRIRE...... 4-64
CONTRLE DU BRAS DE RACCORDEMENT ET DU BRAS
RELAIS................................................................................................... 4-65
REPOSE DU BRAS DE RACCORDEMENT ET DU BRAS RELAIS ...... 4-65
REPOSE DU COMBIN RESSORT-AMORTISSEUR ARRIRE........... 4-66
BRAS OSCILLANT ....................................................................................... 4-67
DPOSE DU BRAS OSCILLANT............................................................ 4-69
CONTRLE DU BRAS OSCILLANT....................................................... 4-69
REPOSE DU BRAS OSCILLANT............................................................ 4-69
TRANSMISSION PAR CHANE.................................................................... 4-71
DPOSE DE LA CHANE DE TRANSMISSION..................................... 4-73
CONTRLE DE LA CHANE DE TRANSMISSION................................ 4-73
CONTRLE DU PIGNON DE SORTIE DE BOTE................................. 4-74
CONTRLE DE LA ROUE ARRIRE..................................................... 4-74
CONTRLE DU MOYEU DE ROUE ARRIRE...................................... 4-74
REPOSE DE LA CHANE DE TRANSMISSION..................................... 4-74
CHSSIS
4-1
FAS21830
CHSSIS
Dpose de la selle et de la batterie
Ordre Travail/pices dposer Qt Remarques
1 Selle 1
2 Support de fil 1
3 Cble ngatif de batterie 1 Dconnecter.
4 Cble positif de batterie 1 Dconnecter.
5 Fusible principal 1
6 Sangle de batterie 1
7 Batterie 1
8 Sige de batterie 1
9 Bac de batterie 1
Remonter en suivant les tapes de la
dpose dans lordre inverse.
(4)
5
7
8
4
3
1
6
9
2
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
CHSSIS
4-2
Dpose des caches latraux et du bloc phare
1 Cache latral gauche 1
2 Cache latral droit 1
3 Cache intrieur du cache latral gauche 1
4 Cache intrieur du cache latral droit 1
5 Conduit dair 1
6 Cache de la base 1
7
Coupleur de faisceau de fils secondaire 3 (ct
faisceau de fils)
1 Dconnecter.
8 Coupleur du bloc de phare 1 Dconnecter.
9 Coupleur de capteur de temprature dair 1 Dconnecter.
10 Phare quip 1
8
7
9
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
LT
LT
LT
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
6
1
3
5
4
2
10
CHSSIS
4-3
Dpose du bloc de feu arrire/stop
Selle Se reporter CHSSIS la page 4-1.
1
Coupleur du moteur du ventilateur de pot
dchappement
1 Dconnecter.
2 Coupleur de feu arrire/stop 1 Dconnecter.
3 Coupleur de clignotant arrire droit 1 Dconnecter.
4 Coupleur de clignotant arrire gauche 1 Dconnecter.
5
Coupleur de lclairage de la plaque
dimmatriculation
1 Dconnecter.
6 Feu arrire/stop 1
7 Moteur du ventilateur de pot dchappement 1
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
LT
7
6
1
2
3 4 5
CHSSIS
4-4
Dpose du botier de filtre air et du rservoir de rcupration dhuile
Se reporter RSERVOIR DE
1 Couvercle du botier de filtre air 1
2 lment du filtre air 1
3
Durite de mise lair de culasse (botier de filtre
air rservoir de rcupration dhuile)
1
4
Durite de mise lair de culasse (culasse
rservoir de rcupration dhuile)
1
5 Vis de collier de botier de filtre air 2 Desserrer.
6 Support de botier de filtre air 1
7
Durite dadmission de commande de ralenti
(ISC)
1 Dconnecter.
8
Durite de dpression de solnode dadmission
(soupape de botier de filtre air solnode
dadmission)
1 Dconnecter.
9 Botier de filtre air 1
10 Soupape du botier de filtre air 1
11
Durite de mise lair de rservoir de
rcupration dhuile
1
1
2
9
5
5
7
8
6
4
12
11
3
(5)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
10
CHSSIS
4-5
12 Rservoir de rcupration dhuile 1
Dpose du botier de filtre air et du rservoir de rcupration dhuile
1
2
9
5
5
7
8
6
4
12
11
3
(5)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
10
CHSSIS
4-6
FT5YU1013
CONTRLE DE LA SOUPAPE DU BOTIER
DE FILTRE AIR
1. Contrler:
Fonctionnement de la soupape du botier de
filtre air
a. Dposer le botier de filtre air (et la soupa-
pe).
b. Brancher le kit de manomtre de pompe vi-
de/de refoulement 1 la soupape 2.
c. Sassurer que la soupape du botier de filtre
air fonctionne lorsquune dpression lui est
applique laide du manomtre de pompe
vide/de refoulement.
Dfaillance Remplacer la soupape du bo-
tier de filtre air.

Kit de manomtre de pompe
vide/de refoulement
90890-06756
1
2
ROUE AVANT
4-7
FAS21870
ROUE AVANT
Dpose de la roue et des disques de frein avant
N.B.:
Surlever la roue avant en plaant le
vhicule sur un support adquat.
1 Support de durite gauche de frein avant 1
2 Support de durite droite de frein avant 1
3 trier gauche de frein avant 1
4 trier de frein avant droit 1
5 Vis de pincement daxe de roue avant 1 Desserrer.
6 Axe de roue avant 1
7 Roue avant 1
8 Entretoise paule 2
9 Cache antipoussire 2
10 Disque de frein avant 2
T R .
.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
72 Nm (7.2 m kg, 52 ft lb)
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
LT
LT
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
LS
LS
2
6
5
1
3
10
7
10
8
9
9
8
4
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
(6)
(6)
ROUE AVANT
4-8
Dmontage de la roue avant
1 Bague dtanchit 2
2 Roulement de roue 2
3 Entretoise 1
Pour le remontage, suivre les tapes du
dmontage dans lordre inverse.
2
1
2
1
3
LS
LS
New
New
ROUE AVANT
4-9
FAS21900
DPOSE DE LA ROUE AVANT
AVERTISSEMENT
FWA13120
N.B.:
2. Dposer:
triers de frein avant
N.B.:
Ne pas actionner le levier de frein tant que les
triers de frein avant sont dposs.
FAS21910
DMONTAGE DE LA ROUE AVANT
1. Dposer:
Bagues dtanchit
Roulements de roue
a. Nettoyer la surface extrieure du moyeu de
roue avant.
b. Retirer les bagues dtanchit 1 laide
dun tournevis tte plate.
N.B.:
Placer un chiffon 2 entre le tournevis et la sur-
face de la roue pour viter de lendommager.
c. Dposer les roulements de roue 3 laide
dun extracteur de roulements classique.
FAS21920
CONTRLE DE LA ROUE AVANT
1. Contrler:
Axe de roue avant
Rouler laxe de roue sur une surface plane.
Dformations Remplacer.
AVERTISSEMENT
FWA13460
Ne pas tenter de redresser un axe de roue
dform.
2. Contrler:
Pneu
Roue avant
Endommagement/usure Remplacer.
Se reporter CONTRLE DES PNEUS
la page 3-32 et CONTRLE DES ROUES
la page 3-34.
3. Mesurer:
Faux-rond de rotation de roue 1
Voile latral de roue 2
Au-del des limites spcifies Remplacer.
4. Contrler:
Roulements de roue
La roue avant tourne de faon irrgulire ou
est desserre Remplacer les roulements
de roue.

Limite du faux-rond de rotation
de roue
1.0 mm (0.04 in)
Limite du voile de roue
0.5 mm (0.02 in)
ROUE AVANT
4-10
Bagues dtanchit
FAS21960
MONTAGE DE LA ROUE AVANT
1. Monter:
Roulements de roue
Bagues dtanchit
a. Monter les roulements de roue neufs et les
bagues dtanchit dans lordre inverse de
leur dmontage.
ATTENTION:
FC5YU1001
Ne pas toucher la cage interne 1 ni les
billes 2 de roulement de roue. Il ne faut tou-
cher que la cage externe 3.
N.B.:
Utiliser une douille 4 de mme diamtre que la
cage de roulement extrieure et la bague dtan-
chit.
FAS21970
RGLAGE DE LQUILIBRE STATIQUE DE
LA ROUE AVANT
N.B.:
Aprs le remplacement du pneu ou de la roue
avant, il faut rgler lquilibre statique de la
roue.
Rgler lquilibre statique de la roue avant le
disque de frein en place.
1. Dposer:
Poids dquilibrage
2. Trouver:
Point lourd de la roue avant
N.B.:
Placer la roue avant sur un support adquat.
a. Faire tourner la roue avant.
b. Lorsque la roue avant sarrte, inscrire un re-
pre X
1
au point infrieur de la roue.
c. Tourner la roue avant de 90 de sorte que le
repre X
1
soit plac au point illustr.
d. Relcher la roue avant.
e. Lorsque la roue avant sarrte, inscrire un re-
pre X
2
au point infrieur de la roue.
f. Rpter plusieurs fois les tapes (d) (f) jus-
qu ce que tous les repres concident.
g. Le point o tous les repres concident cor-
respond au point lourd X de la roue avant.
3. Rgler:
quilibre statique de la roue avant
a. Monter un contrepoids 1 sur la jante, au
point oppos du point lourd X.
N.B.:
Commencer avec le poids le plus lger.
New
New
ROUE AVANT
4-11
b. Tourner la roue avant de 90 de sorte que le
point lourd se place comme illustr.
c. Si le point lourd ne reste pas cette position,
monter un poids plus lourd.
d. Reprendre les tapes (b) et (c) jusqu ce que
la roue avant soit quilibre.
4. Contrler:
quilibre statique de la roue avant
a. Tourner la roue avant et veiller ce quelle
conserve bien toutes les positions illustres.
b. Si la roue avant ne reste pas immobile cha-
cun de ces points, il faut la rquilibrer.
FT5YU1001
CONTRLE DES DISQUES DE FREIN
AVANT
Se reporter CONTRLE DES DISQUES DE
FREIN AVANT la page 4-26.
FAS22000
REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE
FREINS AVANT)
Procder comme suit pour les deux disques de
frein avant.
1. Monter:
Disque de frein avant
N.B.:
Serrer les vis de disque de frein en plusieurs
passes et en suivant un ordre entrecrois.
2. Contrler:
Disques de frein avant
Se reporter CONTRLE DES DISQUES
DE FREIN AVANT la page 4-26.
3. Graisser:
Entretoises paules
4. Monter:
Roue avant
N.B.:
Monter le pneu et la roue de faon que le repre
1 pointe dans le sens de rotation de la roue.
T

R
.
.

Vis de disque de frein avant
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE

lithium
ROUE AVANT
4-12
5. Serrer:
Axe de roue avant
Vis de pincement daxe de roue avant
ATTENTION:
FC5YU1002
Appuyer nergiquement sur le guidon plu-
sieurs reprises et sassurer que la fourche
rebondit en douceur avant de serrer laxe de
roue.
6. Monter:
triers de frein avant
AVERTISSEMENT
FWA13500
Veiller ce que la durite de frein soit correc-
tement achemine.
N.B.:
Veiller laisser un cart suffisant entre les pla-
quettes de frein avant de monter les triers de
frein sur les disques de frein.
T

R
.
.

Axe de roue avant
72 Nm (7.2 mkg, 52 ftlb)
T

R
.
.

Vis de pincement daxe de roue
avant
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
T

R
.
.

avant
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
ROUE ARRIRE
4-13
FAS22020
ROUE ARRIRE
Dpose de la roue arrire
N.B.:
Surlever la roue arrire en plaant le
vhicule sur un support adquat.
1 trier de frein arrire 1
2
Contre-crou de rglage de la tension de la
chane de transmission
2 Desserrer.
3
Vis de rglage de la tension de la chane de
transmission
2 Desserrer.
4 crou daxe de roue arrire 1
5 Rondelle 1
6 Axe de roue arrire 1
7 Tendeur gauche de chane de transmission 1
8 Tendeur droit de chane de transmission 1
9 Support dtrier de frein arrire 1
T R .
.
150 Nm (15.0 m kg, 110 ft lb)
T R .
.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
T R .
.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
LT
8
7
6
1
9
10
3
2
5
4
LS
ROUE ARRIRE
4-14
10 Roue arrire 1
Dpose de la roue arrire
T R .
.
150 Nm (15.0 m kg, 110 ft lb)
T R .
.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
T R .
.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
LT
8
7
6
1
9
10
3
2
5
4
LS
ROUE ARRIRE
4-15
Dpose du disque de frein arrire et de la couronne arrire
1 Disque de frein arrire 1
2 Couronne arrire 1
3 Entretoise paule (ct disque de frein) 1
4 Entretoise paule (ct couronne) 1
5 Cache antipoussire 2
6 Bague dtanchit 1
7 Roulement 1
8 Moyeu entraneur de roue arrire 1
9 Silentbloc de moyeu entraneur de roue arrire 6
LS
LS
LT
New
6
4
2
8
9
5
7
1
5
3
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T R .
.
100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)
(6)
(6)
LT
ROUE ARRIRE
4-16
Dmontage de la roue arrire
2 Roulement 1
3 Entretoise 1
4 Bague dtanchit 1
5 Circlip 1
6 Roulement 1
New
2
3
1
5
4
6
LS
LS
ROUE ARRIRE
4-17
FAS22040
DPOSE DE LA ROUE ARRIRE
AVERTISSEMENT
FWA13120
N.B.:
2. Dposer:
trier de frein arrire 1
N.B.:
Ne pas enfoncer la pdale de frein tant que
ltrier de frein arrire est dmont.
3. Dposer:
crou daxe de roue arrire 1
Axe de roue arrire 2
Roue arrire
N.B.:
Pousser la roue arrire vers lavant et sparer la
chane de transmission de la couronne arrire.
FAS22080
DMONTAGE DE LA ROUE ARRIRE
1. Dposer:
Bagues dtanchit
Roulements de roue
Se reporter DMONTAGE DE LA ROUE
AVANT la page 4-9.
FAS22090
CONTRLE DE LA ROUE ARRIRE
1. Contrler:
Axe de roue arrire
Roue arrire
Roulements de roue
Bagues dtanchit
Se reporter CONTRLE DE LA ROUE
AVANT la page 4-9.
2. Contrler:
Pneu
Roue arrire
Se reporter CONTRLE DES PNEUS
la page 3-32 et CONTRLE DES ROUES
la page 3-34.
3. Mesurer:
Faux-rond de rotation de roue
Voile latral de roue
Se reporter CONTRLE DE LA ROUE
AVANT la page 4-9.
FAS22110
CONTRLE DU MOYEU DE ROUE ARRIRE
1. Contrler:
Moyeu entraneur de roue arrire
cer.
Silentblocs de moyeu entraneur de roue ar-
rire
FAS22120
CONTRLE ET REMPLACEMENT DE LA
COURONNE ARRIRE
1. Contrler:
Couronne arrire
Usure de plus de 1/4 de dent a Rempla-
cer la couronne arrire.
Dents dformes Remplacer la couronne
arrire.
1
1
2

Limite du faux-rond de rotation
de roue
1.0 mm (0.04 in)
Limite du voile de roue
0.5 mm (0.02 in)
ROUE ARRIRE
4-18
2. Remplacer:
Couronne arrire
a. Dposer les crous autobloquants et la cou-
ronne arrire.
b. Essuyer le moyeu de roue arrire laide
dun chiffon propre en veillant particulire-
ment ce que les parties en contact avec la
couronne soient propres.
c. Poser une couronne arrire neuve.
N.B.:
Serrer les crous autobloquants en plusieurs
FAS22140
MONTAGE DE LA ROUE ARRIRE
1. Monter:
Roulements de roue
Bagues dtanchit
Se reporter MONTAGE DE LA ROUE
AVANT la page 4-10.
FAS22150
RGLAGE DE LQUILIBRE STATIQUE DE
LA ROUE ARRIRE
N.B.:
Aprs le remplacement du pneu ou de la roue
arrire, il faut rgler lquilibre statique de la
roue.
Rgler lquilibre statique de la roue arrire, le
disque de frein et le moyeu de roue tant en
place.
1. Rgler:
quilibre statique de la roue arrire
Se reporter RGLAGE DE LQUILIBRE
STATIQUE DE LA ROUE AVANT la page
4-10.
FT5YU1026
CONTRLE DU DISQUE DE FREIN ARRIRE
Se reporter CONTRLE DU DISQUE DE
FREIN ARRIRE la page 4-38.
FAS22160
REPOSE DE LA ROUE ARRIRE (DISQUE
DE FREIN ARRIRE)
1. Monter:
Disque de frein arrire
N.B.:
2. Contrler:
Disque de frein arrire
Se reporter CONTRLE DU DISQUE DE
FREIN ARRIRE la page 4-38.
3. Graisser:
Entretoises paules
b. Correct
1. Rouleau de chane de transmission
2. Couronne arrire
T

R
.
.

crou autobloquant de couronne
arrire
100 Nm (10 mkg, 72 ftlb)
New
New
T

R
.
.

Vis de disque de frein arrire
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE
ROUE ARRIRE
4-19
4. Monter:
Entretoise paule (ct couronne) 1
Entretoise paule (ct disque de frein) 2
N.B.:
Les repres a sur lentretoise paule du ct
disque de frein permettent de la distinguer de
lentretoise ct couronne.
5. Rgler:
Se reporter RGLAGE DE LA TENSION
DE LA CHANE DE TRANSMISSION la
page 3-26.
6. Monter:
trier de frein arrire
AVERTISSEMENT
FWA13500
Veiller ce que la durite de frein soit correc-
tement achemine.

lithium

transmission
40.050.0 mm (1.571.97 in)
T

R
.
.

Vis dtrier de frein arrire (M12)
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
1 2
a
FREIN AVANT
4-20
FAS22210
FREIN AVANT
Dpose des plaquettes de frein avant
Procder comme suit pour les deux triers
de frein avant.
1 Support de durite de frein 1
2 trier de frein avant 1
3 Clip de plaquette de frein 2
4 Goupille de plaquette de frein 1
5 Ressort de plaquette de frein 1
6 Plaquette de frein avant 2
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
1
3
3
4
2
6
5
FREIN AVANT
4-21
Dpose du matre-cylindre de frein avant
Liquide de frein
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DES
FREINS HYDRAULIQUES la page 3-24.
1
Support du bouchon du rservoir de liquide de
frein
1
2 Bouchon du rservoir de liquide de frein 1
3
Support de diaphragme du rservoir de liquide
de frein
1
4 Diaphragme du rservoir de liquide de frein 1
5 Rservoir du liquide de frein 1
6 Durite du rservoir de liquide de frein 1
7 Rtroviseur droit 1
8 Support du rservoir de liquide de frein 1
9 Levier de frein 1
10
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein
avant
2 Dconnecter.
11 Contacteur de feu stop sur frein avant 1
12 Vis de raccord de durite de frein avant 1
13 Rondelle en cuivre 2
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
7
8
5
4
3
1
2
15
16
13
12
10
14
11
9
6
New
FREIN AVANT
4-22
* Enduire de graisse au silicone
14 Durite de frein avant 1
15 Demi-palier du matre-cylindre de frein avant 1
16 Matre-cylindre de frein avant 1
Dpose du matre-cylindre de frein avant
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
7
8
5
4
3
1
2
15
16
13
12
10
14
11
9
6
New
FREIN AVANT
4-23
Dmontage du matre-cylindre de frein avant
1
Ncessaire de rparation du matre-cylindre de
frein
1
2 Vis de purge dair 1
3 Corps du matre-cylindre de frein 1
FREIN AVANT
4-24
Dpose des triers de frein avant
de frein avant.
Liquide de frein
Vidanger.
1 Vis de raccord de durite de frein avant 1
3 Durite de frein avant 1
4 trier de frein avant 1
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
1
4
2
3
New
FREIN AVANT
4-25
Dmontage des triers de frein avant
de frein avant.
1 Clip de plaquette de frein 2
4 Plaquette de frein avant 2
5 Piston dtrier de frein 4
6 Joint de piston dtrier de frein 8
FREIN AVANT
4-26
FAS22220
INTRODUCTION
AVERTISSEMENT
FWA14100
Il est rarement ncessaire de dmonter les
lments dun frein disque. Veiller, ds
lors, toujours prendre les prcautions sui-
vantes:
Ne jamais dmonter un lment sauf en cas
de ncessit absolue,
Dmonter tout le circuit de freinage, le vi-
danger, le nettoyer, refaire le plein de liqui-
de et purger le circuit si la moindre
dconnexion a t faite.
Ne jamais utiliser des dissolvants sur les
lments internes du frein.
Utiliser du liquide de frein neuf ou propre
pour les nettoyages.
Le liquide de frein risque dendommager
les surfaces peintes et les pices en plasti-
que. Toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.
viter toute claboussure de liquide de
frein dans les yeux, car cela pourrait causer
des lsions.
PREMIERS SOINS LORS DE CONTACT DE
LIQUIDE DE FREIN DANS LES YEUX:
Rincer leau pendant 15 minutes et con-
sulter un mdecin sans tarder.
FAS22240
CONTRLE DES DISQUES DE FREIN
AVANT
Procder comme suit pour les deux disques de
frein.
1. Dposer:
Roue avant
Se reporter ROUE AVANT la page 4-7.
2. Contrler:
Disque de frein
Endommagement/corchures Remplacer.
3. Mesurer:
Dformation de disque de frein
Hors spcifications Corriger la dforma-
tion de disque de frein ou remplacer le disque
de frein.
a. Surlever la roue avant en plaant le vhicule
b. Avant de mesurer la dformation du disque
de frein avant, tourner le guidon vers la gau-
che ou la droite pour que la roue avant ne
bouge pas pendant la mesure.
c. Dposer ltrier de frein.
d. Maintenir le comparateur cadran perpendi-
culairement la surface du disque.
e. Mesurer la dformation 1.5 mm (0.06 in) de
lextrmit infrieure du disque de frein.
4. Mesurer:
paisseur de disque de frein
Mesurer lpaisseur de disque de frein di-
vers endroits.
Hors spcifications Remplacer.
5. Rgler:
a. Dposer le disque de frein.
b. Faire tourner le disque de frein dun orifice de
vis au suivant.
Dformation maximum de disque
de frein
0.10 mm (0.0039 in)

paisseur minimum de disque de
frein
4.0 mm (0.16 in)
FREIN AVANT
4-27
c. Installer le disque de frein.
N.B.:
d. Mesurer la dformation de disque de frein.
e. Si la valeur nest pas conforme aux spcifica-
tions, rpter les tapes de rglage jusqu
obtention du rglage correct.
f. Si la dformation du disque de frein ne peut
tre ramene dans les limites spcifies,
remplacer le disque de frein.
6. Monter:
Roue avant
Se reporter ROUE AVANT la page 4-7.
FAS22270
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE
FREIN AVANT
Procder comme suit pour les deux triers de
frein.
N.B.:
Il nest pas ncessaire de dmonter ltrier de
frein ni de dbrancher la durite de frein pour
remplacer les plaquettes de frein.
1. Mesurer:
Limite dusure des plaquettes de frein a
Hors spcifications Remplacer la paire de
plaquettes.
2. Monter:
Plaquettes de frein
Ressort de plaquette de frein
N.B.:
Toujours remplacer la fois les plaquettes de
frein et le ressort de plaquette de frein.
a. Connecter fermement un tuyau en plastique
transparent 1 la vis de purge 2. Placer
lautre extrmit du tuyau dans un rcipient.
b. Desserrer la vis de purge, puis enfoncer les
pistons dans ltrier de frein laide du doigt.
c. Resserrer la vis de purge.
T

R
.
.

Vis de disque de frein avant
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE

paisseur de garniture de
plaquette de frein (ct intrieur)
4.5 mm (0.18 in)
Limite
0.5 mm (0.02 in)
plaquette de frein (ct extrieur)
4.5 mm (0.18 in)
Limite
0.5 mm (0.02 in)
T

R
.
.

avant)
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
a
2
1
FREIN AVANT
4-28
d. Monter des plaquettes de frein neuves et un
ressort de plaquette de frein neuf.
N.B.:
La flche a sur le ressort de plaquette de frein
doit pointer dans le sens de la rotation du dis-
que.
3. Monter:
Clips de plaquette de frein
trier de frein avant
4. Contrler:
5. Contrler:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
FAS22300
DPOSE DES TRIERS DE FREIN AVANT
frein.
N.B.:
Avant de dposer ltrier de frein, vidanger com-
pltement tout le circuit de freinage.
1. Dposer:
Vis de raccord de durite de frein avant 1
Rondelles en cuivre 2
Durite de frein avant 3
N.B.:
Introduire lextrmit de la durite de frein dans
un rcipient et pomper soigneusement le liquide
de frein.
FAS22350
DMONTAGE DES TRIERS DE FREIN
AVANT
frein.
1. Dposer:
Pistons dtrier de frein 1
Joints de piston dtrier de frein 2
AVERTISSEMENT
FW5YU1006
Ne pas desserrer les vis 3.
T

R
.
.

avant
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
a
3
1
2
FREIN AVANT
4-29
a. Insuffler de lair comprim dans louverture
du raccord de la durite a pour chasser le
piston de ltrier de frein.
AVERTISSEMENT
FWA13580
Couvrir le piston dtrier avec un chiffon.
tre attentif ne pas se blesser lors de
ljection du piston hors du matre-cylindre
de frein.
Ne jamais arracher le piston dtrier de
frein.
b. Dposer les joints de piston dtrier de frein.
FAS22390
CONTRLE DES TRIERS DE FREIN AVANT
1. Contrler:
Rouille/rayures/usure Remplacer les pis-
tons dtrier de frein.
Cylindres dtrier de frein 2
Rayures/usure Remplacer ltrier de frein
quip.
Corps dtrier de frein 3
cer ltrier de frein quip.
Passages du liquide de frein
(corps de ltrier de frein)
Obstructions Nettoyer lair comprim.
AVERTISSEMENT
FWA13600
Remplacer les joints de piston dtrier aprs
chaque dmontage de ltrier de frein.
FAS22410
MONTAGE DES TRIERS DE FREIN AVANT
AVERTISSEMENT
FWA13620
Avant le remontage, nettoyer et lubrifier
tous les lments internes du frein laide
de liquide de frein neuf ou propre.
Ne pas utiliser de dissolvants, car ceux-ci
risquent de faire gonfler les joints de piston
et de les dformer.
Remplacer les joints de piston dtrier
aprs chaque dmontage dun trier de
frein.
FAS22450
REPOSE DES TRIERS DE FREIN AVANT
frein.
1. Monter:
trier de frein avant 1
(provisoirement)
Rondelles en cuivre
AVERTISSEMENT
FWA13530
Un acheminement correct des durites de
frein est indispensable pour un bon fonc-
tionnement du vhicule. Se reporter CHE-
MINEMENT DES CBLES la page 2-43.
Intervalles recommands pour le rempla-
cement des lments de frein
Plaquettes de frein Si ncessaire
Joints de piston Tous les deux ans
Durites de frein Tous les quatre ans
Liquide de frein
Tous les deux ans et
chaque fois que le
frein est dmont.
a

Liquide recommand
DOT 4
T

R
.
.

avant
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
1
3
1
2
New
FREIN AVANT
4-30
ATTENTION:
FCA14170
Lors de la mise en place de la durite de frein
sur ltrier de frein 1, veiller que le tuyau
de frein a touche la saillie b de ltrier de
frein.
2. Dposer:
3. Monter:
Plaquettes de frein avant
Clips de plaquette de frein
Se reporter REMPLACEMENT DES PLA-
QUETTES DE FREIN AVANT la page
4-27.
4. Remplir:
Rservoir du liquide de frein
(de la quantit spcifie du liquide de frein re-
command)
AVERTISSEMENT
FWA13090
freins.
por lock).
ATTENTION:
FCA13540
5. Purger:
Circuit de freinage
6. Contrler:
7. Contrler:
FAS22490
DPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN
AVANT
N.B.:
Avant de dposer le matre-cylindre de frein
avant, faire la vidange complte du circuit de
freinage.
1. Dposer:
T

R
.
.

avant
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)

Liquide recommand
DOT 4
2
3
a
b
1
a
FREIN AVANT
4-31
N.B.:
Placer un rcipient sous le matre-cylindre et
sous lextrmit de la durite pour recueillir tout
reste de liquide de frein.
FAS22510
CONTRLE DU MATRE-CYLINDRE DE
FREIN AVANT
1. Contrler:
Matre-cylindre de frein
Endommagement/griffes/usure Rempla-
cer.
(corps de matre-cylindre de frein)
2. Contrler:
Ncessaire de rparation du matre-cylindre
de frein
cer.
3. Contrler:
cer.
Diaphragme du rservoir de liquide de frein
cer.
4. Contrler:
Durites de frein
Remplacer.
FAS22520
MONTAGE DU MATRE-CYLINDRE DE
FREIN AVANT
AVERTISSEMENT
FWA13520
FAS22540
REPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN
AVANT
1. Monter:
Matre-cylindre de frein avant 1
Demi-palier du matre-cylindre de frein avant
N.B.:
Aligner lextrmit du demi-palier de matre-cy-
lindre et le repre poinonn a sur le guidon.
Serrer dabord la vis suprieure, puis la vis in-
frieure.
2. Monter:
Rondelles en cuivre
AVERTISSEMENT
FWA13530
N.B.:
Monter la durite en angle droit sur le matre-cy-
lindre de frein avant, comme illustr.
Serrer la vis de raccord tout en maintenant la
durite de frein.
3
1
2

Liquide recommand
DOT 4
T

R
.
.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T

R
.
.

avant
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
1
a
New
FREIN AVANT
4-32
Tourner le guidon de gauche et droite pour
sassurer que la durite de frein ne touche pas
dautres pices (cbles, fils, faisceau de fils,
etc.). Corriger si ncessaire.
3. Remplir:
command)
AVERTISSEMENT
FWA13090
freins.
por lock).
ATTENTION:
FCA13540
4. Purger:
Circuit de freinage
5. Contrler:
6. Contrler:

Liquide recommand
DOT 4
90
1
2
a
FREIN ARRIRE
4-33
FAS22550
FREIN ARRIRE
Dpose des plaquettes de frein arrire
1 Bouchon filet 1
4 Cale de plaquette de frein 2
5 Isolation de plaquette de frein 2
6 Plaquette de frein arrire 2
T R .
.
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
T R .
.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
T R .
.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T R .
.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
LS
LT
3
2
1
7
7
6
5
4
5
4
FREIN ARRIRE
4-34
Dpose du matre-cylindre de frein arrire
Liquide de frein
Vidanger.
Selle/Bac de batterie/Support de fil Se reporter CHSSIS la page 4-1.
Cache de pignon menant
Se reporter TRANSMISSION PAR
CHANE la page 4-71.
1
Support du bouchon du rservoir de liquide de
frein
1
2 Bouchon du rservoir de liquide de frein 1
3
Support de diaphragme du rservoir de liquide
de frein
1
4 Diaphragme du rservoir de liquide de frein 1
5 Rservoir du liquide de frein 1
6 Durite du rservoir de liquide de frein 1
7 Vis de raccord de durite de frein arrire 1
9 Durite de frein arrire 1
10 Matre-cylindre de frein arrire 1
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
New
New
T R .
.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
1
3
4
5
7
8
9
10
6
FREIN ARRIRE
4-35
Dmontage du matre-cylindre de frein arrire
1
Ncessaire de rparation du matre-cylindre de
frein
1
2 Raccord de durite de frein 1
3 Douille 1
4 Corps du matre-cylindre de frein 1
FREIN ARRIRE
4-36
Dpose de ltrier de frein arrire
Liquide de frein
Vidanger.
1 Vis de raccord de durite de frein arrire 1
3 Durite de frein arrire 1
T R .
.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
LS
LT
New
1
2
4
3
FREIN ARRIRE
4-37
Dmontage de ltrier de frein arrire
1 Bouchon filet 1
3 Cale de plaquette de frein 2
4 Isolation de plaquette de frein 2
5 Plaquette de frein arrire 2
7 Piston dtrier de frein 2
8 Joint de piston dtrier de frein 4
LS
New
New
9
2
1
6
4
3
5
4
3
7
6
8
8
T R .
.
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
T R .
.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
FREIN ARRIRE
4-38
FAS22560
INTRODUCTION
AVERTISSEMENT
FWA14100
Il est rarement ncessaire de dmonter les
lments dun frein disque. Veiller, ds
lors, toujours prendre les prcautions sui-
vantes:
Ne jamais dmonter un lment sauf en cas
de ncessit absolue,
Dmonter tout le circuit de freinage, le vi-
danger, le nettoyer, refaire le plein de liqui-
de et purger le circuit si la moindre
dconnexion a t faite.
Utiliser du liquide de frein neuf ou propre
pour les nettoyages.
Le liquide de frein risque dendommager
les surfaces peintes et les pices en plasti-
que. Toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.
viter toute claboussure de liquide de
frein dans les yeux, car cela pourrait causer
des lsions.
PREMIERS SOINS LORS DE CONTACT DE
LIQUIDE DE FREIN DANS LES YEUX:
FAS22570
CONTRLE DU DISQUE DE FREIN ARRIRE
1. Dposer:
Roue arrire
Se reporter ROUE ARRIRE la page
4-13.
2. Contrler:
Disque de frein
Endommagement/corchures Remplacer.
3. Mesurer:
Hors spcifications Corriger la dforma-
tion de disque de frein ou remplacer le disque
de frein.
4. Mesurer:
paisseur de disque de frein
Mesurer lpaisseur de disque de frein di-
vers endroits.
5. Rgler:
6. Monter:
Roue arrire
Se reporter ROUE ARRIRE la page
4-13.
FAS22580
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE
FREIN ARRIRE
N.B.:
Il nest pas ncessaire de dmonter ltrier de
frein ni de dbrancher la durite de frein pour
remplacer les plaquettes de frein.
1. Mesurer:
Limite dusure des plaquettes de frein a
Hors spcifications Remplacer la paire de
plaquettes.

Dformation maximum de disque
de frein
0.15 mm (0.0059 in)

paisseur minimum de disque de
frein
5.5 mm (0.22 in)
T

R
.
.

Vis de disque de frein arrire
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE

plaquette de frein (ct intrieur)
6.5 mm (0.26 in)
Limite
1.0 mm (0.04 in)
plaquette de frein (ct extrieur)
6.5 mm (0.26 in)
Limite
1.0 mm (0.04 in)
a
FREIN ARRIRE
4-39
2. Monter:
Cales de plaquette de frein
(sur les plaquettes de frein)
Plaquettes de frein
N.B.:
Toujours remplacer la fois les plaquettes de
frein, les cales ainsi que le ressort de plaquette
de frein, et toujours installer des pices neuves.
a. Connecter fermement un tuyau en plastique
transparent 1 la vis de purge 2. Placer
lautre extrmit du tuyau dans un rcipient.
b. Desserrer la vis de purge, puis enfoncer les
pistons dans ltrier de frein laide du doigt.
c. Resserrer la vis de purge.
d. Poser une isolation neuve et une cale 3 de
plaquette de frein neuve sur chaque plaquet-
te de frein neuve 4.
3. Monter:
Bouchon filet
4. Contrler:
5. Contrler:
Fonctionnement de la pdale de frein
FAS22590
DPOSE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE
N.B.:
Avant de dmonter un trier de frein, vidanger
compltement tout le circuit de freinage.
1. Dposer:
Vis de raccord de durite de frein arrire 1
Durite de frein arrire 3
N.B.:
Introduire lextrmit de la durite de frein dans
un rcipient et pomper soigneusement le liquide
de frein.
T

R
.
.

arrire)
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
1
2
3
4
T

R
.
.

27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
a
FREIN ARRIRE
4-40
FAS22610
DMONTAGE DE LTRIER DE FREIN
ARRIRE
1. Dposer:
Joints de piston dtrier de frein 2
a. Insuffler de lair comprim dans louverture
du raccord de la durite a pour chasser les
pistons de ltrier de frein.
AVERTISSEMENT
FWA13550
Couvrir le piston dtrier avec un chiffon.
Faire attention de ne pas se blesser lors de
ljection du piston hors de ltrier de frein.
Ne jamais arracher le piston dtrier de
frein.
b. Dposer les joints de piston dtrier de frein.
FAS22640
CONTRLE DE LTRIER DE FREIN
ARRIRE
1. Contrler:
Rouille/rayures/usure Remplacer les pis-
tons dtrier de frein.
Cylindres dtrier de frein 2
Rayures/usure Remplacer ltrier de frein
quip.
Corps dtrier de frein 3
cer ltrier de frein quip.
(corps de ltrier de frein)
AVERTISSEMENT
FWA13610
Remplacer les joints de piston dtrier aprs
chaque dmontage dun trier de frein.
2. Contrler:
Support dtrier de frein 1
cer.
3
1
2
1
2
2
a
Intervalles recommands pour le
remplacement des lments de
lembrayage
Plaquettes de frein Si ncessaire
Durites de frein Tous les quatre ans
Liquide de frein
chaque fois que le
frein est dmont.
1 1
2 2
3
FREIN ARRIRE
4-41
FAS22650
MONTAGE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE
AVERTISSEMENT
FWA13620
Ne pas utiliser de dissolvants, car ceux-ci
risquent de faire gonfler les joints de piston
et de les dformer.
Remplacer les joints de piston dtrier
aprs chaque dmontage dun trier de
frein.
FAS22670
REPOSE DE LTRIER DE FREIN ARRIRE
1. Monter:
trier de frein arrire 1
(provisoirement)
Rondelles en cuivre
AVERTISSEMENT
FWA13530
ATTENTION:
FCA14170
sur ltrier de frein 1, veiller que le tuyau
de frein a touche la saillie b de ltrier de
frein.
2. Dposer:
3. Monter:
Plaquettes de frein arrire
Ressorts de plaquette de frein
Se reporter REMPLACEMENT DES PLA-
QUETTES DE FREIN ARRIRE la page
4-38.
4. Remplir:
command)
AVERTISSEMENT
FWA13090
freins.
por lock).

Liquide recommand
DOT 4
T

R
.
.

arrire
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
1
New
T

R
.
.

27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE

Liquide recommand
DOT 4
3
a
1
2
b
FREIN ARRIRE
4-42
ATTENTION:
FCA13540
5. Purger:
Circuit de freinage
6. Contrler:
7. Contrler:
FAS22700
DPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN
ARRIRE
N.B.:
Avant de dposer le matre-cylindre de frein ar-
rire, faire la vidange complte du circuit de frei-
nage.
1. Dposer:
N.B.:
reste de liquide de frein.
FAS22720
CONTRLE DU MATRE-CYLINDRE DE
FREIN ARRIRE
1. Contrler:
Matre-cylindre de frein
cer.
(corps de matre-cylindre de frein)
2. Contrler:
de frein
cer.
3. Contrler:
cer.
Diaphragme du rservoir de liquide de frein
cer.
4. Contrler:
Durites de frein
Remplacer.
FAS22730
MONTAGE DU MATRE-CYLINDRE DE
FREIN ARRIRE
AVERTISSEMENT
FWA13520
a

Liquide recommand
DOT 4
1
3
2
FREIN ARRIRE
4-43
FAS22740
REPOSE DU MATRE-CYLINDRE DE FREIN
ARRIRE
1. Monter:
Rondelles en cuivre
AVERTISSEMENT
FWA13530
ATTENTION:
FCA14160
sur le matre-cylindre, veiller que le tuyau
touche la saillie a comme illustr.
2. Remplir:
command)
AVERTISSEMENT
FWA13090
freins.
por lock).
ATTENTION:
FCA13540
3. Purger:
Circuit de freinage
4. Contrler:
5. Contrler:
6. Rgler:
Position de pdale de frein
Se reporter RGLAGE DU FREIN DIS-
QUE ARRIRE la page 3-21.
7. Rgler:
frein arrire
Se reporter RGLAGE DU CONTAC-
TEUR DE FEU STOP SUR FREIN ARRI-
RE la page 3-24.
T

R
.
.

arrire
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Liquide recommand
DOT 4
New
a
1
2
a
GUIDON
4-44
FAS22840
GUIDON
Dpose du guidon
1 Rtroviseur 2
2
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein
avant
2 Dconnecter.
3 Demi-palier du matre-cylindre de frein avant 1
4 Matre-cylindre de frein avant quip 1
5 Contacteur la poigne droite 1
6 Cble des gaz 2 Dconnecter.
7 Extrmit de poigne 2
8 Poigne des gaz 1
9 Coupleur de contacteur dembrayage 1 Dconnecter.
10 Demi-palier de matre-cylindre dembrayage 1
11 Matre-cylindre dembrayage quip 1
12 Contacteur la poigne gauche 1
13 Poigne de guidon 1
14 Demi-palier suprieur de guidon 2
15 Guidon 1
1
2
4
3
16
LS
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib) T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T R .
.
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
7
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
15
5
5
8
7
6
1
11
12
10
9
14
14
13
16
LS
LS
12
GUIDON
4-45
16 Support infrieur de guidon 2
Dpose du guidon
1
2
4
3
16
LS
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib) T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T R .
.
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
7
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
15
5
5
8
7
6
1
11
12
10
9
14
14
13
16
LS
LS
12
GUIDON
4-46
FAS22860
DPOSE DU GUIDON
AVERTISSEMENT
FWA13120
2. Dposer:
Poigne de guidon 1
N.B.:
Insuffler de lair comprim entre le guidon et la
poigne gauche, et sparer petit petit la poi-
gne du guidon.
FAS22880
CONTRLE DU GUIDON
1. Contrler:
Guidon
Dformations/craquelures/endommagement
Remplacer.
AVERTISSEMENT
FWA13690
Ne pas tenter de redresser un guidon tordu,
car cela laffaiblirait dangereusement.
FAS22930
REPOSE DU GUIDON
AVERTISSEMENT
FWA13120
2. Monter:
Demi-paliers infrieurs de guidon 1
N.B.:
Serrer les crous de quelques tours 2.
3. Monter:
Guidon 1
Demi-paliers suprieurs de guidon 2
ATTENTION:
FCA14250
Serrer dabord les vis situes lavant du
demi-palier de guidon, puis serrer les vis si-
tues larrire.
Tourner le guidon tout fait vers la gauche
et la droite. Si le guidon touche le rservoir
de carburant, changer sa position.
N.B.:
Le repre poinonn a sur les demi-paliers
suprieurs de guidon doivent pointer vers
lavant.
Aligner le repre dalignement b du guidon et
le sommet du support infrieur de guidon.
4. Serrer:
crous de demi-palier infrieur de guidon
5. Monter:
Poigne de guidon 1
Extrmit de poigne 2
T

R
.
.

Vis de demi-palier suprieur de
guidon
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
T

R
.
.

crou de support infrieur de
guidon
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
1
2
2
1
a
b
GUIDON
4-47
a. Appliquer une fine couche dadhsif pour
caoutchouc sur lextrmit gauche du guidon.
b. Glisser la poigne gauche sur lextrmit
gauche du guidon.
c. Essuyer tout excs de colle laide dun es-
suyeur propre.
AVERTISSEMENT
FWA13700
Laisser scher la colle avant de toucher la
poigne.
N.B.:
Veiller laisser un jeu a de 13 mm (0.040.12
in) entre la poigne et lextrmit de la poigne.
6. Monter:
Contacteur la poigne gauche 1
N.B.:
Aligner la saillie a du commodo gauche et lori-
fice b du guidon.
7. Monter:
Matre-cylindre dembrayage quip
Demi-palier de matre-cylindre dembrayage
1
N.B.:
Aligner le plan de joint du demi-palier de ma-
tre-cylindre dembrayage et le repre poinon-
n a sur le guidon.
frieure.
Un repre emboss b sur le demi-palier de
matre-cylindre dembrayage permet de distin-
guer du demi-palier de matre-cylindre de frein
avant.
8. Monter:
Poigne des gaz
Cbles des gaz
Contacteur la poigne droite 1
Extrmit de poigne 2
N.B.:
Aligner la saillie a du commodo droit et lorifi-
ce b du guidon.
Veiller laisser un jeu c de 13 mm (0.04
0.12 in) entre la poigne et lextrmit de la
poigne.
T

R
.
.

Extrmit de poigne
29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb)
T

R
.
.

cylindre dembrayage
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
b
a
1
T

R
.
.

Extrmit de poigne
29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb)
1
a
b
1
b
a
GUIDON
4-48
9. Monter:
Matre-cylindre de frein avant quip
Demi-palier du matre-cylindre de frein avant
1
N.B.:
lindre et le repre poinonn a sur le guidon.
frieure.
10.Rgler:
Jeu de cble des gaz
Se reporter RGLAGE DU JEU DE C-
BLE DES GAZ la page 3-7.
T

R
.
.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

3.05.0 mm (0.120.20 in)
1
a
FOURCHE
4-49
FAS22950
FOURCHE
Dpose des bras de fourche
Procder comme suit pour chacun des bras
de fourche.
Roue avant Se reporter ROUE AVANT la page 4-7.
1 Protection de fourche 2
2 Garde-boue avant 1
3 Vis de chapeau 1 Desserrer.
4 Vis de pincement de t suprieur 1 Desserrer.
5 Vis de pincement de t infrieur 2 Desserrer.
6 Bras de fourche 1
6
5 1
4
1
2
3
T R .
.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
FOURCHE
4-50
Dmontage des bras de fourche
Procder comme suit pour chacun des bras
de fourche.
1 Vis de chapeau 1
2 Joint torique 1
3 Rondelle 1
4
Tige daccouplement du dispositif de rglage de
lamortissement
1
5 Entretoise 1
6 crou 1
7 Sige suprieur de ressort 1
8 Ressort de fourche 1
9 Sige infrieur de ressort 1
10 Fourreau 1
11 Joint cache-poussire 1
12 Clip de bague dtanchit 1
13 Bague dtanchit 1
14 Rondelle 1
15 Pipe damortissement quipe 1
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
1
2
3
6
5
7
8
9
4
11
12
13
14
10
15
16
LS
New
New
New
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
New
FOURCHE
4-51
16 Tube plongeur 1
Dmontage des bras de fourche
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
1
2
3
6
5
7
8
9
4
11
12
13
14
10
15
16
LS
New
New
New
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
New
FOURCHE
4-52
FAS22960
DPOSE DES BRAS DE FOURCHE
fourche.
AVERTISSEMENT
FWA13120
N.B.:
2. Desserrer:
Vis de pincement de t suprieur 1
Vis de chapeau 2
Vis de pincement de t infrieur 3
AVERTISSEMENT
FWA13640
Avant de desserrer les vis de pincement de
t suprieur et infrieur, il faut veiller bien
soutenir le bras de fourche.
FAS22990
DMONTAGE DES BRAS DE FOURCHE
fourche.
1. Placer lentretoise 1 comme illustr en tour-
nant la vis de rglage de la prcontrainte de
ressort 2 dans le sens inverse des aiguilles
dune montre jusqu ce quelle sarrte.
2. Dposer:
Vis de chapeau 1
(de la pipe de rglage damortissement)
Entretoise 2
crou 3
a. Enfoncer lentretoise laide du compresseur
de ressort de fourche 4.
b. Monter loutil de maintien de pipe damortis-
sement 5 entre lcrou 3 et lentretoise 2.
N.B.:
Se servir du ct marqu B de loutil de main-
tien de pipe.
2
1
3

Compresseur de ressort de
fourche
90890-01441
YM-01441
damortissement
90890-01434
YM-01434
2
1
2
4
1
3
5
FOURCHE
4-53
c. Maintenir la vis de rglage de la prcontrainte
de ressort 6 et serrer lcrou 3.
ATTENTION:
FC5YU1011
En desserrant lcrou 3, bien veiller ne
pas casser les saillies a de lentretoise 7
du bouchon de fourche 1.
N.B.:
Desserrer lcrou laide dun outil adquat
dune paisseur de 3 mm (0.12 in) maximum.
d. Dposer le bouchon de fourche.
e. Dposer loutil de maintien de pipe damortis-
sement et le compresseur de ressort de four-
che.
f. Retirer lentretoise et lcrou.
3. Vidanger:
Huile de fourche
N.B.:
Pomper plusieurs fois la pipe damortissement
1 pour vidanger lhuile.
4. Dposer:
Pipe damortissement quipe
N.B.:
Dposer la pipe damortissement laide de
loutil de maintien de pipe damortissement 1.
5. Dposer:
Clip de bague dtanchit 1
(utiliser un tournevis tte plate)
FAS23010
CONTRLE DES BRAS DE FOURCHE
fourche.
1. Contrler:
Tube plongeur
Fourreau
Dformations/usure/griffes Remplacer.
AVERTISSEMENT
FWA13650
Ne pas tenter de redresser un tube de four-
che dform, car cela laffaiblirait dangereu-
sement.
2. Mesurer:
Longueur libre de ressort a

damortissement
90890-01504
1
6
7
a
3

Longueur libre de ressort de
fourche
251.0 mm (9.88 in)
Limite
246.0 mm (9.69 in)
1
FOURCHE
4-54
3. Contrler:
Pipe damortissement
Obstructions Nettoyer tous les passages
dhuile lair comprim.
Tige daccouplement du dispositif de rglage
de lamortissement
Dformations/endommagement Rempla-
cer.
ATTENTION:
FCA14200
Le bras de fourche est quip dune pipe de
rglage damortissement et sa construc-
tion complexe la rend particulirement sen-
sible la prsence de corps trangers.
tre attentif ne pas laisser pntrer de
corps trangers dans la fourche pendant
son dmontage et son remontage.
4. Contrler:
Joint torique de vis de chapeau 1
Saillies dentretoise de bouchon de fourche
2
cer.
FAS23040
MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE
fourche.
AVERTISSEMENT
FWA13660
Veiller ce que le niveau dhuile des deux
bras de fourche soit gal.
Un niveau dhuile ingal risque de diminuer
la maniabilit et la stabilit du vhicule.
N.B.:
Lors de lassemblage du bras de fourche, rem-
placer les pices suivantes:
Bague dtanchit
Joint cache-poussire
Joint torique
Sassurer que tous les lments sont propres
avant de les remonter sur le bras de fourche.
1. Monter:
Pipe damortissement quipe 1
Tube plongeur 2
ATTENTION:
FCA14210
Faire glisser lentement la pipe damortisse-
ment dans le tube plongeur 2 jusqu ce
quelle merge du fond de ce dernier. Veiller
ne pas endommager le tube plongeur.
2. Graisser:
Surface extrieure du tube plongeur
3. Serrer:
Pipe damortissement quipe
N.B.:
Serrer la pipe damortissement laide de loutil
de maintien de pipe damortissement 1.
1
2

Huile recommande
Huile de fourche 01
T

R
.
.

Pipe damortissement complte
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)

damortissement
90890-01504
2
1
FOURCHE
4-55
4. Monter:
Joint cache-poussire 1
Bague dtanchit 3
Rondelle 4
ATTENTION:
FC5YU1025
Sassurer de diriger le ct de la bague
dtanchit porteur dun numro vers le
bas.
N.B.:
Avant de monter la bague dtanchit, lubri-
fier ses lvres laide de graisse base de sa-
von au lithium.
Lubrifier la surface extrieure du tube plongeur
avec de lhuile de fourche.
Avant de monter la bague dtanchit, recou-
vrir le sommet du bras de fourche dun sachet
en plastique afin dviter dendommager la ba-
gue dtanchit pendant sa mise en place.
5. Monter:
Fourreau
(sur le tube plongeur)
6. Monter:
Rondelle
Bague dtanchit 1
( laide du poids de montage de joint de four-
che 2)
7. Monter:
N.B.:
Adapter le clip dans la gorge du fourreau.
8. Monter:
Joint cache-poussire 1
( laide du poids de montage de joint de four-
che 2)
1
New
New
New
4
3
2
1

Outil de pose de joint de
roulement de fourche
90890-01442
roulement de fourche (3646 mm)
YM-01442

Outil de pose de joint de
roulement de fourche
90890-01442
roulement de fourche (3646 mm)
YM-01442
1
2
FOURCHE
4-56
9. Monter:
Extracteur de pipe damortissement 1
Accessoire dextracteur de tige 2
(sur la pipe damortissement 3)
10.Comprimer compltement le bras de four-
che.
11.Remplir:
Bras de fourche
(de la quantit spcifie de lhuile de fourche
recommande)
ATTENTION:
FCA14230
Utiliser sans faute le type dhuile de four-
che recommand. Lusage dautres huiles
risque dempcher le bon fonctionnement
de la fourche.
tre attentif ne pas laisser pntrer de
corps trangers dans la fourche pendant
son dmontage et son remontage.
12.Aprs avoir rempli le bras de fourche, pom-
per lentement laide de la pipe damortisse-
ment 1 (au moins dix fois) pour rpartir
lhuile.
N.B.:
Procder lentement, sinon lhuile pourrait gicler.
13.Avant de contrler le niveau dhuile de four-
che, attendre dix minutes que lhuile se stabi-
lise et que les bulles dair se soient
chappes.
N.B.:
Sassurer de purger lair qui reste dans le bras
de fourche.
14.Mesurer:
Niveau dhuile de bras de fourche a
(du sommet du tube plongeur, le fourreau
tant comprim fond, et sans le ressort de
fourche)
Hors spcifications Rectifier.

Extracteur de pipe
damortissement
90890-01437
Kit de purge de pipe
damortissement
YM-A8703
90890-01436
damortissement
YM-A8703

Quantit
583.0 cm (19.71 US oz) (20.56
Imp.oz)
Huile recommande
Huile de suspension 01

Niveau
65.0 mm (2.56 in)
FOURCHE
4-57
15.Monter:
Sige infrieur de ressort 1
Ressort de fourche 2
Sige suprieur de ressort 3
crou 4
Entretoise 5
Tige daccouplement du dispositif de rglage
de lamortissement 6
Rondelle 7
Vis de chapeau 8
(avec le joint torique)
a. Retirer laccessoire de lextracteur de tige.
b. Monter le sige infrieur du ressort.
c. Remonter le ressort de fourche.
N.B.:
Monter le ressort en dirigeant son pas le plus pe-
tit a vers le haut A.
d. Monter le sige suprieur de ressort et
lcrou.
e. Remonter laccessoire de lextracteur de tige.
f. Monter lentretoise.
g. Enfoncer lentretoise laide du compresseur
de ressort de fourche 9.
h. Soulever lextracteur de pipe et placer loutil
de maintien de pipe 10 entre lcrou 4 et
lentretoise 5.
N.B.:
Se servir du ct marqu B de loutil de main-
tien de pipe.
a
4
7
8
5
6
3
2
1

Extracteur de pipe
damortissement
90890-01437
damortissement
YM-A8703
90890-01436
damortissement
YM-A8703
Compresseur de ressort de
fourche
90890-01441
YM-01441
damortissement
90890-01434
YM-01434
5
9
4
10
FOURCHE
4-58
i. Retirer lextracteur de pipe et laccessoire.
j. Monter lcrou 4 le plus loin possible sur la
pipe damortissement.
k. Monter la pipe de rglage damortissement.
l. Monter la rondelle et le bouchon de fourche,
puis serrer ce dernier la main.
m. Maintenir lcrou et serrer la vis de rglage de
la prcontrainte de ressort 11 comme sp-
cifi en la faisant rentrer dans le bouchon de
fourche
AVERTISSEMENT
FWA13670
Toujours utiliser un joint torique neuf.
ATTENTION:
FC5YU1012
En serrant la vis de rglage 11 de la pr-
contrainte de ressort dans le bouchon de
fourche, bien veiller ne pas casser les
saillies c de lentretoise 12
N.B.:
Desserrer lcrou 4 laide dun outil adquat
dune paisseur de 3 mm (0.12 in) maximum.
n. Dposer loutil de maintien de pipe damortis-
sement et le compresseur de ressort de four-
che.
16.Monter:
Vis de chapeau
(sur le fourreau)
N.B.:
Serrer provisoirement le bouchon de fourche.
FAS23050
REPOSE DES BRAS DE FOURCHE
fourche.
1. Monter:
Bras de fourche
Serrer provisoirement les vis de pincement
des ts suprieur et infrieur.
N.B.:
Sassurer que la fourche saligne sur le sommet
du support de guidon.
2. Serrer:
Vis de pincement de t infrieur 1
Vis de chapeau 2
Vis de pincement de t suprieur 3
AVERTISSEMENT
FWA13680
Veiller acheminer correctement les durites
de frein.
3. Rgler:
Se reporter RGLAGE DES BRAS DE
FOURCHE la page 3-29.
T

R
.
.

crou et bouchon de fourche
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
11
12
c
4
T

R
.
.

Vis de pincement de t infrieur
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
T

R
.
.

Bouchon de fourche
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
T

R
.
.

Vis de pincement de t suprieur
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
3
2
1
TTE DE FOURCHE
4-59
FAS23090
TTE DE FOURCHE
Dpose du t infrieur
Botier de filtre air/Phare quip Se reporter CHSSIS la page 4-1.
Support infrieur de guidon Se reporter GUIDON la page 4-44.
Bras de fourche Se reporter FOURCHE la page 4-49.
1 Coupleur des compteurs 2 Dconnecter.
2 Compteur quip 1
3 Support des instruments 1
4 crou de direction 1
5 T suprieur 1
6 Support de bloc phare 1
7 Raccord de la durite de frein avant 1
8 Support du raccord de la durite de frein avant 1
9 Rondelle-frein 1
10 crou crnel suprieur 1
11 Rondelle en caoutchouc 1
12 crou crnel infrieur 1
13 T infrieur 1
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft lb)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
110 Nm (11.0 m kg, 80 ft lb)
LS
LS
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
6
8
7
12
18
19
20
21
21
15
16
17
14
9
10
11
5
4
13
3 1
2
TTE DE FOURCHE
4-60
14 Rondelle 1
15 Roulement infrieur 1
16 Cache antipoussire de roulement infrieur 1
17 Cage intrieure de roulement infrieur 1
18 Couvercle de roulement suprieur 1
19 Cage intrieure de roulement suprieur 1
20 Roulement suprieur 1
21 Cage externe de roulement 2
Dpose du t infrieur
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft lb)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
110 Nm (11.0 m kg, 80 ft lb)
LS
LS
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
6
8
7
12
18
19
20
21
21
15
16
17
14
9
10
11
5
4
13
3 1
2
TTE DE FOURCHE
4-61
FAS23110
DPOSE DU T INFRIEUR
AVERTISSEMENT
FWA13120
2. Dposer:
crou crnel suprieur 1
Rondelle en caoutchouc
crou crnel infrieur 2
T infrieur
AVERTISSEMENT
FWA13730
Bloquer fermement le t infrieur pour quil
ne puisse tomber.
N.B.:
Maintenir lcrou crnel infrieur laide de la
cl ergot 3 et dposer lcrou crnel sup-
rieur laide de la cl ergot 4.
FAS23120
CONTRLE DE LA TTE DE FOURCHE
1. Nettoyer:
Roulement
Cages de roulement
2. Contrler:
Roulement
Cages de roulement
Endommagement/piqres Remplacer.
3. Remplacer:
Roulement
Cages de roulement
a. Dposer les cages de roulement du tube de
direction laide dune longue tige 1 et dun
marteau.
b. Retirer la cage de roulement du t infrieur
laide dun burin 2 et dun marteau.
c. Monter des cages de roulement neuves.
ATTENTION:
FCA14270
Installer correctement la cage de roulement,
sinon le tube de direction risque dtre en-
dommag.
N.B.:
Toujours remplacer la fois les roulements et
leurs cages.
4. Contrler:
T suprieur
T infrieur
(avec la colonne de direction)
Remplacer.
FAS23140
REPOSE DE LA TTE DE FOURCHE
1. Graisser:
Roulement suprieur

Cl ergot
90890-01268
Cl crous
YU-01268
90890-01403
Cl crous
YU-33975

Dissolvant de nettoyage
recommand
Ptrole
1 2
4
3
TTE DE FOURCHE
4-62
Roulement infrieur
Cages de roulement
2. Monter:
crou crnel infrieur 1
Rondelle en caoutchouc 2
crou crnel suprieur 3
Rondelle-frein 4
Se reporter CONTRLE ET RGLAGE
DE LA TTE DE FOURCHE la page 3-27.
3. Monter:
Support du raccord de la durite de frein avant
1
Raccord de la durite de frein avant 2
N.B.:
Sassurer que longlet a du support du raccord
de la durite de frein avant 1 touche le ct b
du raccord de la durite de frein avant 2.
4. Monter:
T suprieur
crou de direction
N.B.:
Serrer provisoirement lcrou de direction.
5. Monter:
Bras de fourche
Se reporter FOURCHE la page 4-49.
N.B.:
Serrer provisoirement les vis de pincement des
ts suprieur et infrieur.
6. Serrer:
crou de direction
lithium
a
1
2 b
T

R
.
.

crou de direction
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
COMBIN RESSORT-AMORTISSEUR ARRIRE
4-63
FAS23160
Dpose du combin ressort-amortisseur arrire
1 crou autobloquant/Vis 1/1
2 crou autobloquant/Vis/Entretoise 1/1/1
3 crou autobloquant/Vis 1/1
4 Combin ressort-amortisseur arrire 1
5
Entretoise paule/Entretoise/Bague
dtanchit/Roulement
2/1/2/1
6 crou autobloquant/Vis/Rondelle 1/1/2
7 Entretoise 1
8 Bague dtanchit/Roulement 2/1
9 Bras relais 1
10 Entretoise/Bague dtanchit/Roulement 2/8/4
11 Bras de raccordement 1
12 Entretoise paule/Entretoise 2/1
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
LS
LS
LS
LS
LS
LS
5
12
12
4
2
10
6
10
6
10
10
11
7
1
3
8
8
9
3
1
2
5
4-64
FAS23180
MANIPULATION DE LAMORTISSEUR
ARRIRE
AVERTISSEMENT
FWA13740
Cet amortisseur arrire contient de lazote
sous haute pression. Lire attentivement les
informations ci-dessous avant de manipuler
lamortisseur arrire. Le fabricant dcline
toute responsabilit pour les dgts ou les
blessures corporelles rsultant dune mau-
vaise manipulation.
Ne jamais manipuler frauduleusement ou
tenter douvrir lamortisseur arrire.
Ne pas soumettre lamortisseur une flam-
me nue ou une autre source de forte cha-
leur. Llvation de pression qui en
rsulterait pourrait faire exploser lamortis-
seur.
Ne pas dformer ni endommager lamortis-
seur arrire. Le moindre endommagement
de lamortisseur arrire risque damoindrir
les performances damortissement.
FAS23190
MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR
ARRIRE
1. Il est indispensable dliminer la pression du
gaz avant de jeter un amortisseur arrire.
Pour rduire la pression, forer un trou de 23
mm (0.0790.118 in) dans lamortisseur ar-
rire, une distance de 1540 mm (1.57 in)
de son extrmit.
AVERTISSEMENT
FWA13760
Porter des lunettes pour se protger des pro-
jections de gaz et/ou de particules de mtal.
FAS23230
DPOSE DU COMBIN RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIRE
AVERTISSEMENT
FWA13120
N.B.:
2. Dposer:
Vis du bras relais (bras relais et bras os-
cillant) 1
Vis de combin ressort-amortisseur arrire
(ct avant) 2
N.B.:
Avant de dposer la vis du bras relais (bras re-
lais et bras oscillant), immobiliser le bras os-
cillant pour lempcher de tomber.
FAS23240
CONTRLE DU COMBIN RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIRE
1. Contrler:
Tige damortisseur arrire
cer le combin ressort-amortisseur arrire.
Amortisseur arrire
Fuites de gaz/fuites dhuile Remplacer le
combin ressort-amortisseur arrire.
Ressort
cer le combin ressort-amortisseur arrire.
Roulement
Bagues dtanchit
Entretoises paules
Entretoise
1
1
2
4-65
Vis
Dformations/usure/endommagement
Remplacer.
FAS23260
CONTRLE DU BRAS DE RACCORDEMENT
ET DU BRAS RELAIS
1. Contrler:
Bras de raccordement
Bras relais
2. Contrler:
Roulement
Bagues dtanchit
3. Contrler:
Entretoises paules
Entretoises
FAS23270
REPOSE DU BRAS DE RACCORDEMENT ET
DU BRAS RELAIS
1. Graisser:
Entretoises
Roulement
2. Monter:
Roulement 1
(sur le bras relais)
Roulement 2
(sur le bras de raccordement)
Bagues dtanchit 3
(sur le bras relais)
Bagues dtanchit 4
3. Monter:
Bras relais 1
N.B.:
Monter le bras relais en dirigeant son repre R
a vers la droite et sa flche b vers le haut.
4. Serrer:
crou de combin ressort-amortisseur arri-
re (ct arrire)
crou du bras relais (bras relais et bras de
raccordement)

lithium

Position de montage a
8.0 mm (0.31 in)
Position de montage b
4.0 mm (0.16 in)
Position de montage c
7.0 mm (0.28 in)
Position de montage d
0.51.0 mm (0,020.04 in)
5. Bras relais
6. Bras de raccordement
7. Amortisseur arrire
A. Ct gauche
B. Ct droit
T

R
.
.

amortisseur arrire (ct arrire)
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
4 6 2 4 3 1 3 4 2 4
5
4 6 2 4 4 2 4
d
c
d
b
b
d
a
b
d
7
A B
R
1
a
b
4-66
FAS23310
REPOSE DU COMBIN RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIRE
1. Graisser:
Entretoises
Roulement
2. Monter:
Bras relais
(sur le bras oscillant)
N.B.:
Pour installer le bras relais, soulever le bras os-
cillant.
3. Serrer:
crou de combin ressort-amortisseur arri-
re (ct avant)
crou du bras relais (bras relais et bras os-
cillant)
4. Rgler:
page 3-26.
T

R
.
.

et bras de raccordement)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)

lithium
T

R
.
.

amortisseur arrire (ct avant)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
T

R
.
.

et bras oscillant)
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

transmission
40.050.0 mm (1.571.97 in)
BRAS OSCILLANT
4-67
FAS23330
BRAS OSCILLANT
Dpose du bras oscillant
Roue arrire Se reporter CHSSIS la page 4-1.
Amortisseur arrire
Se reporter COMBIN RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIRE la page 4-63.
Protection de chane de transmission (ct
pignon de sortie de bote)
CHANE la page 4-71.
1 Cache de repose-pied 1
2
Protection de chane de transmission(ct bras
oscillant)
1
3 Guide de durite de frein arrire 1 1
4 Support de durite de frein arrire 1
5
Vis de rglage de la tension de la chane de
transmission/Contre-crou
2/2
6 Vis de pincement du support de repose-pied 2 Desserrer.
7 crou daxe de pivot du bras oscillant 1
8 Axe de pivot du bras oscillant 1
10 Entretoise 1
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
LS
LS
LS
LS
LT
13
2
8
19
9
9
23
14
11
24
25
24
18
16
21
17
10
20
7
22
5
5
4
3
6
6
1
12
19
15
New
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
LT
LT
BRAS OSCILLANT
4-68
11 Entretoise 1
12 Chane de transmission 1
13 Garde-boue arrire 1
14 Patin de chane de transmission 1
15 Bras oscillant 1
16 Entretoise 1
17 Bague dtanchit 1
18 Bague dtanchit 1
19 Bague dtanchit 2
20 Circlip 1
21 Roulement 1
22 Roulement 1
23 Roulement 1
24 Bague dtanchit 2
25 Roulement 1
Dpose du bras oscillant
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
LS
LS
LS
LS
LT
13
2
8
19
9
9
23
14
11
24
25
24
18
16
21
17
10
20
7
22
5
5
4
3
6
6
1
12
19
15
New
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
LT
LT
BRAS OSCILLANT
4-69
FAS23350
DPOSE DU BRAS OSCILLANT
AVERTISSEMENT
FWA13120
N.B.:
2. Mesurer:
Jeu latral du bras oscillant
Mouvement vertical du bras oscillant
a. Mesurer le couple de serrage de lcrou
daxe de pivot.
b. Mesurer le jeu latral A du bras oscillant en
le dplaant latralement.
c. Si le jeu latral du bras oscillant est hors sp-
cifications, contrler les entretoises, les rou-
lements, les rondelles et les caches
antipoussire.
d. Contrler le mouvement vertical B du bras
oscillant en le secouant de haut en bas.
Si le mouvement vertical du bras oscillant
nest pas rgulier ou sil y a des points durs,
contrler les entretoises, les roulements, les
rondelles et les caches antipoussire.
3. Dposer:
Se reporter DPOSE DE LA CHANE DE
TRANSMISSION la page 4-73.
FAS23360
CONTRLE DU BRAS OSCILLANT
1. Contrler:
Bras oscillant
Remplacer.
2. Contrler:
Axe de pivot
Rouler laxe de pivot sur une surface plane.
AVERTISSEMENT
FWA13770
Ne pas tenter de redresser un axe de pivot
dform.
3. Nettoyer:
Axe de pivot
Entretoise
Rondelle
Roulement
Entretoises paules
4. Contrler:
Bagues dtanchit
Roulement
Entretoises paules
Entretoises
FAS23380
REPOSE DU BRAS OSCILLANT
1. Graisser:
Roulement
Entretoise
Axe de pivot
T

R
.
.

crou daxe de pivot du bras
oscillant
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)

Jeu latral du bras oscillant (
lextrmit du bras oscillant)
1.0 mm (0.04 in)
A
B

Dissolvant de nettoyage
recommand
Ptrole

lithium
BRAS OSCILLANT
4-70
2. Monter:
Roulement 1
Bagues dtanchit 2
Roulement 3
Bague dtanchit 4
3. Rgler:
page 3-26.

Position de montage du
roulement a
6.3 mm (0.25 in)
roulement b
5.7 mm (0.22 in)
Position de montage de la bague
dtanchit c
0.51.0 mm (0,020.04 in)
dtanchit d
0.5 mm (0.02 in)
roulement e
4.0 mm (0.16 in)
dtanchit f
1.0 mm (0.04 in)
5. Bras oscillant
6. Axe de pivot du bras oscillant
7. Bras relais
8. Vis
A. Ct gauche
B. Ct droit
1
1
2
2
5
6
d
c
a
d
b
A B
e
f
3
4
7
5
8
A B

transmission
40.050.0 mm (1.571.97 in)
TRANSMISSION PAR CHANE
4-71
FAS23400
Dpose du pignon de sortie de bote et de la chane de transmission
Liquide dembrayage
Vidanger.
1 Cache de pignon menant 1
2
Capuchon de vis de raccord de tuyau
dembrayage
1
3 Vis de raccord de tuyau dembrayage 1
5 Tuyau dembrayage 1
6 Rcepteur hydraulique de lembrayage 1
7 Goujon 2
8
Protection de chane de transmission (ct
pignon de sortie de bote)
1
9 crou de pignon menant 1
10 Rondelle 1
11 Pignon menant 1
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)
New
New
E
LT
LT
2
5
3
4
7
8
6
11
10
9
1
T R .
.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
12
4-72
12 Chane de transmission 1
Dpose du pignon de sortie de bote et de la chane de transmission
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)
New
New
E
LT
LT
2
5
3
4
7
8
6
11
10
9
1
T R .
.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
12
4-73
FAS23410
DPOSE DE LA CHANE DE TRANSMISSION
AVERTISSEMENT
FWA13120
N.B.:
2. Dposer:
( laide du sparateur de chane de trans-
mission)
N.B.:
Ne couper la chane de transmission que sil faut
remplacer la chane ou le bras oscillant.
FAS23440
CONTRLE DE LA CHANE DE
TRANSMISSION
1. Mesurer:
Longueur de 15 maillons a de la chane de
transmission
Hors spcifications Remplacer la chane
de transmission.
N.B.:
Mesurer la longueur de 15 maillons tout en ti-
rant sur le brin de la chane afin daccrotre sa
tension.
Mesurer la longueur entre les rouleaux 1 et
16 de la chane de transmission, comme il-
lustr.
Il faut effectuer cette mesure en deux ou trois
endroits de la chane.
2. Contrler:
Raideur Nettoyer et lubrifier ou remplacer.
3. Nettoyer:
a. Nettoyer la chane de transmission laide
dun chiffon propre.
b. Plonger la chane de transmission dans du
ptrole et liminer le gros de la crasse.
c. Sortir la chane de transmission du ptrole et
la scher parfaitement.
ATTENTION:
FC5YU1022
Des joints toriques en caoutchouc 1 sont
monts entre les flasques des maillons de
la chane de transmission de ce vhicule.
Ne jamais nettoyer la chane de transmis-
sion la vapeur, leau ou lair sous hau-
te pression, lessence, dans certains
dissolvants, et ne pas se servir dune bros-
se poils drus. Un nettoyage sous des jets
pression leve pourraient faire pntrer
des crasses ou de leau entre les lments
de la chane et un nettoyage dans certains
dissolvants risque dendommager les
joints toriques Le recours une brosse
poils drus risque dendommager ces joints
toriques. Il convient ds lors dutiliser ex-
clusivement du ptrole pour nettoyer la
chane de transmission.
Ne pas faire tremper la chane pendant plus
de dix minutes dans le ptrole, car les
joints toriques risqueraient dtre endom-
mags.

Longueur limite de 15 maillons
239.3 mm (9.42 in)
4-74
4. Contrler:
Joints toriques 1
Endommagement Remplacer la chane de
transmission.
Rouleaux de la chane de transmission 2
Flasques des maillons de la chane de trans-
mission 3
Craquelures Remplacer la chane de
transmission et sassurer que la durite de
mise lair de la batterie est bien loigne de
la chane de transmission et est achemine
sous le bras oscillant.
5. Graisser:
FAS23460
CONTRLE DU PIGNON DE SORTIE DE
BOTE
1. Contrler:
Pignon menant
Usure suprieure 1/4 de dent a Rem-
placer la fois le pignon de sortie de bote et
la couronne arrire.
Dents dformes Remplacer la fois le pi-
gnon de sortie de bote et la couronne arrire.
FAS23470
CONTRLE DE LA ROUE ARRIRE
Se reporter CONTRLE ET REMPLACE-
MENT DE LA COURONNE ARRIRE la
page 4-17.
FAS23480
CONTRLE DU MOYEU DE ROUE ARRIRE
Se reporter CONTRLE DU MOYEU DE
ROUE ARRIRE la page 4-17.
FAS28800
REPOSE DE LA CHANE DE TRANSMISSION
1. Graisser:
2. Monter:
Pignon menant 1
Rondelle 2
crou de pignon menant 3
N.B.:
Serrer lcrou du pignon de sortie de bote tout
en actionnant le frein arrire.
Monter la rondelle 2 en dirigeant son repre
OUT a vers lextrieur.
Gauchir lcrou du pignon de sortie de bote 3
la dcoupe b de larbre secondaire.

b. Correct
1. Rouleau de chane de transmission
2. Pignon de chane de transmission

T

R
.
.

crou de pignon de sortie de
bote
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
New
4-75
3. Monter:
Rcepteur hydraulique de lembrayage
Se reporter REPOSE DU RCEPTEUR
HYDRAULIQUE DEMBRAYAGE la page
5-64.
a
1
2
3 New
b
ENG
5
5
MOTEUR
DPOSE DU MOTEUR ................................................................................... 5-1
CONTRLE DES TUYAUX DHUILE........................................................ 5-2
CONTRLE DE LA CRPINE DHUILE ................................................... 5-2
REPOSE DU RSERVOIR DHUILE ........................................................ 5-2
DPOSE DES CACHES DEXTRMIT DE POT DCHAPPEMENT.... 5-4
REPOSE DES CACHES DEXTRMIT DE POT DCHAPPEMENT.... 5-4
DPOSE DU MOTEUR........................................................................... 5-13
REPOSE DU MOTEUR........................................................................... 5-13
ARBRES CAMES ...................................................................................... 5-16
DPOSE DES CULBUTEURS, TIGES DE COMMANDE ET DES
POUSSOIRS DE SOUPAPE.................................................................. 5-21
DPOSE DES ARBRES CAMES........................................................ 5-21
CONTRLE DES ARBRES CAMES ................................................... 5-22
CONTRLE DES CULBUTEURS ET DES AXES DE CULBUTEUR ......5-24
CONTRLER LES BASES DE CULBUTEUR........................................ 5-25
CONTRLE DES TIGES DE COMMANDE............................................ 5-25
CONTRLER LES POUSSOIRS DE SOUPAPE ET LES BOTIERS
DE POUSSOIR DE SOUPAPE .............................................................. 5-25
CONTRLE DES CACHES DE TIGE DE COMMANDE ........................ 5-26
CONTRLE DU SYSTME DE DCOMPRESSION............................. 5-26
CONTRLE DU TUYAU DALIMENTATION DHUILE ........................... 5-26
REPOSE DES ARBRES CAMES........................................................ 5-26
PURGE DUN POUSSOIR DE SOUPAPE.............................................. 5-28
REPOSE DES POUSSOIRS DE SOUPAPE .......................................... 5-29
REPOSE DES CULBUTEURS ET DES TIGES DE COMMANDE.......... 5-30
REPOSE DES CACHE-CULASSES ....................................................... 5-31
CULASSES.................................................................................................... 5-32
DPOSE DES CULASSES..................................................................... 5-33
CONTRLE DES CULASSES................................................................ 5-33
CONTRLE DU TUYAU DHUILE .......................................................... 5-33
REPOSE DES CULASSES..................................................................... 5-34
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE................................................ 5-35
DPOSE DES SOUPAPES .................................................................... 5-36
CONTRLE DES SOUPAPES ET DES GUIDES DE SOUPAPE .......... 5-36
CONTRLE DES SIGES DE SOUPAPE ............................................. 5-38
CONTRLE DES RESSORTS DE SOUPAPE....................................... 5-40
REPOSE DES SOUPAPES .................................................................... 5-41
CYLINDRES ET PISTONS............................................................................ 5-43
DPOSE DES PISTONS ........................................................................ 5-44
CONTRLE DES CYLINDRES ET PISTONS ........................................ 5-44
CONTRLE DES SEGMENTS............................................................... 5-45
CONTRLE DES AXES DE PISTON..................................................... 5-46
REPOSE DES PISTONS ET DES CYLINDRES..................................... 5-47
EMBRAYAGE................................................................................................ 5-48
DPOSE DE LEMBRAYAGE................................................................. 5-57
DPOSE DU PIGNON MENANT DE TRANSMISSION PRIMAIRE ....... 5-57
CONTRLE DES DISQUES GARNIS .................................................... 5-57
CONTRLE DES DISQUES LISSES ..................................................... 5-58
CONTRLE DE LA PLAQUE-RESSORT DEMBRAYAGE.................... 5-58
CONTRLE DE LA CLOCHE DEMBRAYAGE...................................... 5-58
CONTRLE DE LA NOIX DEMBRAYAGE ............................................ 5-58
CONTRLE DU PLATEAU DE PRESSION ........................................... 5-59
CONTRLE DES TIGES DE POUSSE DEMBRAYAGE..................... 5-59
CONTRLE DU PIGNON MENANT DE TRANSMISSION PRIMAIRE ...5-59
CONTRLE DU PIGNON MEN DE TRANSMISSION PRIMAIRE....... 5-59
REPOSE DU CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN.................. 5-59
REPOSE DU PIGNON MENANT DE TRANSMISSION PRIMAIRE ....... 5-59
REPOSE DE LEMBRAYAGE................................................................. 5-60
DMONTAGE DU MATRE-CYLINDRE DEMBRAYAGE...................... 5-61
CONTRLE DU MATRE-CYLINDRE DEMBRAYAGE ......................... 5-62
MONTAGE DU MATRE-CYLINDRE DEMBRAYAGE........................... 5-62
REPOSE DU MATRE-CYLINDRE DEMBRAYAGE .............................. 5-62
DPOSE DU RCEPTEUR HYDRAULIQUE DEMBRAYAGE.............. 5-64
CONTRLE DU RCEPTEUR HYDRAULIQUE DEMBRAYAGE......... 5-64
MONTAGE DU RCEPTEUR HYDRAULIQUE DEMBRAYAGE........... 5-64
REPOSE DU RCEPTEUR HYDRAULIQUE DEMBRAYAGE.............. 5-64
ARBRE DE SLECTEUR.............................................................................. 5-66
CONTRLE DE LARBRE DE SLECTEUR.......................................... 5-67
CONTRLE DU DOIGT DE VERROUILLAGE....................................... 5-67
REPOSE DE LARBRE DE SLECTEUR............................................... 5-67
ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DMARREUR...................................... 5-68
DPOSE DE LALTERNATEUR ............................................................. 5-70
CONTRLE DU LANCEUR DE DMARREUR...................................... 5-70
REPOSE DE LALTERNATEUR ............................................................. 5-70
DMARREUR LECTRIQUE........................................................................ 5-72
CONTRLE DU DMARREUR.............................................................. 5-74
MONTAGE DU DMARREUR................................................................ 5-75
CARTER MOTEUR........................................................................................ 5-76
DMONTAGE DU CARTER MOTEUR................................................... 5-79
CONTRLE DU CARTER MOTEUR...................................................... 5-80
CONTRLE DES ROULEMENTS ET DE LA BAGUE
DTANCHIT ..................................................................................... 5-80
CONTRLE DU TUYAU DHUILE .......................................................... 5-80
CONTRLE DE LENTRANEMENT DE LA POMPE HUILE.............. 5-80
REPOSE DE LA RETENUE DE ROULEMENT ...................................... 5-80
MONTAGE DU CARTER MOTEUR........................................................ 5-80
POMPE HUILE........................................................................................... 5-83
CONTRLE DE LA POMPE HUILE .................................................... 5-86
CONTRLE DU CLAPET DE DCHARGE............................................ 5-86
CONTRLE DE LA CRPINE DHUILE ................................................. 5-86
MONTAGE DE LA POMPE HUILE...................................................... 5-86
REPOSE DE LA POMPE HUILE ......................................................... 5-87
VILEBREQUIN............................................................................................... 5-88
DPOSE DES BIELLES.......................................................................... 5-89
CONTRLE DU VILEBREQUIN ET DES BIELLES................................ 5-89
REPOSE DES BIELLES.......................................................................... 5-92
REPOSE DU VILEBREQUIN.................................................................. 5-93
BOTE DE VITESSES.................................................................................... 5-94
CONTRLE DES FOURCHETTES DE SLECTION............................. 5-98
CONTRLE DU TAMBOUR DE SLECTION........................................ 5-98
CONTRLE DE LA BOTE DE VITESSES............................................. 5-98
MONTAGE DE LARBRE PRIMAIRE ET DE LARBRE
SECONDAIRE........................................................................................ 5-99
REPOSE DES FOURCHETTES DE SLECTION ET DU TAMBOUR
DE SLECTION ..................................................................................... 5-99
DPOSE DU MOTEUR
5-1
FAS23710
DPOSE DU MOTEUR
Dpose du rservoir dhuile
Huile moteur
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR la page 3-12.
Conduit dair Se reporter CHSSIS la page 4-1.
1 Durite de mise lair de rservoir dhuile 1 Dconnecter.
2 Jauge dhuile 1
3 Tuyau darrive du rservoir dhuile 1
4 Tuyau de sortie du rservoir dhuile 1
5 Rservoir dhuile 1
6
Support de durite de mise lair du rservoir
dhuile
1
7 Joint du rservoir dhuile 1
8 Couvercle de crpine huile (rservoir dhuile) 1
9 Crpine huile (rservoir dhuile) 1
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
New
New
LS
LS
LS
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
(16)
1
2
3
4
7
8
9
5
6
LS
LS
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
DPOSE DU MOTEUR
5-2
FT5YU1027
CONTRLE DES TUYAUX DHUILE
1. Contrler:
Tuyaux dhuile
Obstruction Laver et passer lair compri-
m.
FT5YU1028
CONTRLE DE LA CRPINE DHUILE
1. Contrler:
Crpine huile (rservoir dhuile)
Encrassement Nettoyer lhuile moteur.
FT5YU1019
REPOSE DU RSERVOIR DHUILE
1. Monter:
Rservoir dhuile
N.B.:
Serrer les vis du rservoir dhuile dans lordre de
serrage prconis.
T

R
.
.

Vis du rservoir dhuile
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
1
5
7
3
2
6
8
4
10
16
15
13
11
14
12
9
DPOSE DU MOTEUR
5-3
Dpose du tube dchappement
1 Cache de poulie de boisseau dEXUP 1
2 Cble dEXUP 2 Dconnecter.
3 Cache du coupleur doxygne 1
4 Capteur doxygne 1
5 Cache dextrmit de pot dchappement 2
6
Plaquette du cache dextrmit de pot
dchappement
2
7 Cache de pot dchappement 2
8 Pot dchappement 2
9 Joint 2
10 Tube dchappement avant 1
11 Joint 2
12 Tube dchappement arrire 1
13 Joint 2
14 Pot catalytique 1
LT
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
R . 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R
.
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
LT
New
New
New
New
New
New
(3)
5
5
6
6
7
7
8
8
9
14
13
10
11
12
13
11
4
3
1
2
9
DPOSE DU MOTEUR
5-4
FT5YU1029
DPOSE DES CACHES DEXTRMIT DE
POT DCHAPPEMENT
1. Dposer:
Caches dextrmit de pot dchappement
1
N.B.:
Avant de dposer un cache dextrmit de pot
dchappement, le tourner dans le sens de la fl-
che illustre.
FT5YU1030
REPOSE DES CACHES DEXTRMIT DE
POT DCHAPPEMENT
1. Monter:
Caches de pot dchappement 1
Plaquettes de cache dextrmit de pot
dchappement 2
N.B.:
Pour reposer une plaquette de cache dextrmi-
t de pot dchappement, bien veiller insrer
ses crochets a (deux endroits) dans les orifices
du cache de pot dchappement et aligner ses
onglets b (quatre endroits) et les rainures du
cache de pot dchappement.
2. Monter:
Caches dextrmit de pot dchappement
1
N.B.:
Pour remonter un cache dextrmit de pot
dchappement, aligner ses saillies a (quatre
endroits) et les rainures b du cache de pot
dchappement, puis le tourner dans le sens de
la flche illustre.
1
1
1
2
b
b
b
a
1
a
b
1
1
DPOSE DU MOTEUR
5-5
Dpose du servomoteur EXUP et du raccord de tube dchappement
Botier de filtre air/Rservoir de rcupration
dhuile/Conduit dair
Botier dinjection/Tubulure dadmission/Support
de soupape de scurit de chute
Se reporter RAMPE DES BOTIERS
DINJECTION la page 6-4.
Commande de ralenti (ISC)
Se reporter COMMANDE DE RALENTI
(ISC) la page 6-11.
Bras de slecteur
Se reporter EMBRAYAGE la page
5-48.
Dmarreur
Se reporter DMARREUR
LECTRIQUE la page 5-72.
Tuyau dhuile 2
Se reporter ALTERNATEUR ET
LANCEUR DE DMARREUR la page
5-68.
Pignon menant
CHANE la page 4-71.
Combin ressort-amortisseur arrire
Se reporter COMBIN RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIRE la page 4-63.
1 Coupleur de redresseur/rgulateur 1 Dconnecter.
2 Coupleur de bobine de stator quipe 1 Dconnecter.
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
New
New
LS
LS
LS
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
LT
LS
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
New
New
T R .
.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
1
2
3
4
6
5
8
7
21
14
13
16
23
22
15
12 10
11
18
19
20
17
24
9
DPOSE DU MOTEUR
5-6
3 Redresseur/rgulateur 1
4 Cartouche du filtre huile 1
5 Connecteur davertisseur 2 Dconnecter.
6 Avertisseur 1
7 Tuyau de sortie de pompe huile 1
8 Tuyau darrive de pompe huile 1
9 Coupleur de contacteur de bquille latrale 1 Dconnecter.
10 Tige de slecteur 1
11 Repose-pied gauche quip du pilote 1
12 Bquille latrale quipe 1
13 Repose-pied droit quip du pilote 1
14 Botier de pignon menant quip 1
15 Cache latral gauche quip 1
16 Cache latral droit 1
17 Coupleur de servomoteur EXUP 1 Dconnecter.
18 Servomoteur dEXUP 1
19 Coupleur de capteur doxygne 1
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
New
New
LS
LS
LS
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
LT
LS
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
New
New
T R .
.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
1
2
3
4
6
5
8
7
21
14
13
16
23
22
15
12 10
11
18
19
20
17
24
9
DPOSE DU MOTEUR
5-7
20 Coupleur de contacteur de point mort 1 Dconnecter.
21 Contacteur de point mort 1
22
Cache de raccord de tube dchappement
arrire
1
23 Raccord de tube dchappement arrire 1
24 Joint 1
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
New
New
LS
LS
LS
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
LT
LS
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
New
New
T R .
.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
1
2
3
4
6
5
8
7
21
14
13
16
23
22
15
12 10
11
18
19
20
17
24
9
DPOSE DU MOTEUR
5-8
Dpose des fils
1 Fil de bobine de stator quipe 1
2 Fil davertisseur 1
3 Faisceau de fils 1
4 Coupleur de solnode de dcompression 2 Dconnecter.
5 Coupleur de capteur de vitesse 1 Dconnecter.
6 Connecteur de dmarreur 1
7 Fom de dmarreur 1
8 Coupleur de capteur de position de vilebrequin 1 Dconnecter.
9 Cble ngatif de batterie 1 Dconnecter.
10 Coupleur du capteur de temprature du moteur 1 Dconnecter.
11 Capuchon de bougie 4
3
6
11
11
9
5
8
4
1
2
10
7
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
DPOSE DU MOTEUR
5-9
Dpose du berceau
N.B.:
Placer un support adquat sous le cadre et
le moteur.
1 Vis de montage du moteur (ct suprieur droit) 1 l = 65 mm (2.56 in)
2 Vis de montage du moteur (ct suprieur droit) 1 l = 80 mm (3.15 in)
3
Vis de montage du moteur (ct suprieur
gauche)
2
4 Vis du support du moteur (ct suprieur droit) 2
5
Vis du support du moteur (ct suprieur
gauche)
2
6 Support du moteur (ct suprieur droit) 1
7 Support du moteur (ct suprieur gauche) 1
8
crou de montage du moteur (ct suprieur
avant)
1
9
avant)
1
10
crou de support du moteur (ct suprieur
avant)
4
11 Vis du support du moteur (ct suprieur avant) 4
T R .
.
55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib) T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
. 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T R .
.
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
T R .
.
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
E
LT
E
5
17
14
4
3
13
1
6
15
15
2
3 7
16
18 11
12
12
11
10
8
9
20
19
DPOSE DU MOTEUR
5-10
12 Support de moteur (ct suprieur avant) 2
13 crou du berceau (ct arrire) 2
14 Vis du berceau (ct arrire) 2
15 crou du berceau (ct avant) 2
16 Vis despacement du berceau du moteur 2 Desserrer.
17 Vis du berceau (ct avant) 2
18
crou de montage du moteur (ct infrieur
avant)
1
19 Vis de montage du moteur (avant bas) 1
20 Tube descendant 1
Dpose du berceau
T R .
.
55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib) T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
. 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T R .
.
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
T R .
.
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
E
LT
E
5
17
14
4
3
13
1
6
15
15
2
3 7
16
18 11
12
12
11
10
8
9
20
19
DPOSE DU MOTEUR
5-11
Dpose du moteur
N.B.:
Placer un support adquat sous le cadre et
le moteur.
1
arrire)
1
2
Vis despacement du moteur (ct suprieur
arrire)
1 Desserrer.
3 Vis de montage du moteur (arrire haut) 1
4
crou de support du moteur (ct suprieur
arrire)
2
5
Vis de support du moteur (ct suprieur
arrire)
2
6
arrire)
1
7
Vis despacement du moteur (ct infrieur
arrire)
1 Desserrer.
8 Vis de montage du moteur (arrire bas) 1
9 Moteur 1
10 Support du cache latral droit 1
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
E
E
T R .
.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
2
1
3
10
14
11 13
12
6
7
4
5
8
9
T R .
.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
DPOSE DU MOTEUR
5-12
11 Bobine dallumage droite du cylindre n1 1
12 Bobine dallumage gauche du cylindre n1 1
13 Support de bobine dallumage 1
14 Support de moteur (ct suprieur arrire) 1
Dpose du moteur
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
E
E
T R .
.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
2
1
3
10
14
11 13
12
6
7
4
5
8
9
T R .
.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
DPOSE DU MOTEUR
5-13
FT5YU1031
DPOSE DU MOTEUR
N.B.:
Faire passer une tige de taille approprie par
lorifice de laxe de pivot du bras oscillant et ser-
rer laxe afin de soutenir le vhicule.
1. Desserrer:
Vis despacement du berceau du moteur
arrire)
arrire)
N.B.:
Desserrer les vis despacement laide de la cl
pour axe de pivot 1.
FAS23720
REPOSE DU MOTEUR
1. Desserrer:
arrire) 1
Vis despacement du berceau du moteur 2
arrire) 3
2. Monter:
Support de moteur (ct suprieur arrire)
4
(avec les bobines dallumage)
Vis de support du moteur (ct suprieur ar-
rire) 5
3. Disposer le moteur 6 sous le vhicule afin
de le remonter.
4. Monter:
Moteur 6
Vis de montage du moteur (arrire haut) 7
Vis de montage du moteur (arrire bas) 8
Tube descendant 9
Vis du tube descendant (ct avant) 10
Vis du tube descendant (ct arrire) 11
crou du berceau (ct arrire) 12
(serrer provisoirement)
Vis de montage du moteur (avant bas) 13
N.B.:
Ne pas les vis et crous au couple cette tape.
5. Serrer:
Vis despacement du berceau du moteur 2
arrire) 3
arrire) 1
crou du berceau (ct arrire) 12
N.B.:
Serrer la vis dentretoise 1, 2, 3 comme
spcifi laide dune cl pour axe de pivot.
Une fois serres, le sommet des vis dentretoi-
se doivent tre au mme niveau que la surface
du moteur.

90890-01485
YM-01485
1
T

R
.
.

Vis despacement du berceau du
moteur
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
crou du berceau (ct arrire)
55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)

90890-01485
YM-01485
DPOSE DU MOTEUR
5-14
6. Monter:
crou du berceau (ct avant) 14
arrire) 15
arrire) 16
N.B.:
7. Serrer:
crou du berceau (ct avant) 14
arrire) 15
arrire) 16
crous de support du moteur (ct suprieur
arrire) 17
8. Monter:
Supports du moteur (ct suprieur avant)
18
avant) 19
avant) 20
avant) 21
avant) 22
avant) 23
Support de moteur (ct suprieur gauche)
24
gauche) 25
gauche) 26
Support de moteur (ct suprieur droit) 27
droit) 28
droit) 29
droit) 30
N.B.:
9. Serrer:
avant) 21
avant) 23
avant) 22
gauche) 25
gauche) 26
droit) 28
droit) 29 et 30
T

R
.
.

crou du berceau (ct avant)
74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
T

R
.
.

(ct infrieur avant)
94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)
(ct suprieur avant)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(ct suprieur avant)
94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)
suprieur gauche)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
suprieur gauche)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
suprieur droit)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
suprieur droit)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
DPOSE DU MOTEUR
5-15
1
16
7
4
15
3
17
5
8
6
25
10
11
28
26
12
29
27
14
30
26
24
2
21
19
18
18
19
23
22
20
9
13
ARBRES CAMES
5-16
FAS23750
ARBRES CAMES
Dpose du couvercle de pignon darbre cames
Moteur
Se reporter DPOSE DU MOTEUR la
page 5-1.
1 Bougie 4
2 Vis daccs du repre de distribution 1
3 Cache dextrmit de vilebrequin 1
4 Couvercle de solnode de dcompression 1
5 Couvercle de pignon darbre cames 1
6 Joint de couvercle de pignon darbre cames 1
7 Goujon 2
LS
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
4
7
6
5
2
3
1
1
New
(6)
New
New
ARBRES CAMES
5-17
Dpose des couvre-culasses
1 Vis de cache de poussoir 4
2 Cache de poussoir 2
3 Joint torique 2
4 Vis de couvre-culasse 4 l = 60 mm (2.36 in)
8 Couvre-culasse arrire 1
9 Couvre-culasse avant 1
10 Joint de couvre-culasse 2
11 Goujon 4
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
New
New
LS
LS
7
7
7
7
7
7
7
8
1
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
7
4
6
6
6
6
7
11
6
6
4
6
6
6
6
7
9
10
10
11
11
11
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
ARBRES CAMES
5-18
Dpose des tiges de commande et des culbuteurs
1 Base de culbuteur arrire quipe 1
2 Base de culbuteur avant quipe 1
3 Joint de base du culbuteur 2
4 Goujon 4
5 Tige de dbrayage 1 3 l = 288.5 mm (11.358 in) peinture verte
6 Tige de dbrayage 2 1 l = 290.5 mm (11.437 in) peinture jaune
7 Base de culbuteur arrire 1
8 Base de culbuteur avant 1
9 Axe du culbuteur 4
10 Culbuteur 1 2
11 Culbuteur 2 2
12 Contre-crou 4
13 Vis de rglage 4
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
12
13
10
12
13
11
9
6
5
7
3
4
4
12
13
10
9
12
13
11
9
5
4
3
New
New
1
2
8
T
R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
ARBRES CAMES
5-19
Dpose des poussoirs de soupape
Cylindre avant
Se reporter CYLINDRES ET PISTONS
la page 5-43.
1 Cache de tige de commande 2
2 Joint torique 4
3 Joint 2
4 Botier de poussoir de soupape arrire 1
5 Botier de poussoir de soupape avant 1
6 Poussoir de soupape 4
LT
LT
E
E
E
E
E
E
E
2
1
3
2
6
6
4
5
2
1
3
2
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
New
New
New
New
New
New
New
New
ARBRES CAMES
5-20
Dpose des arbres cames
1 Solnode de dcompression 1
2 Tige de commande de dcompression longue 1 92 mm (3.6 in)
3 Tige de commande de dcompression courte 1 78 mm (3.1 in)
4 Pignon menant darbre cames 1
5 Clavette droite 1
6 Pignon men darbre cames 1
7 Clavette droite 1
8
Cache dextrmit darbre cames de cylindre
avant
1
9 Tuyau dalimentation dhuile 1
10 Couvercle darbre cames 1
11 Joint de couvercle darbre cames 1
12 Goujon 2
13 Arbre cames de cylindre avant 1
14 Arbre cames de cylindre arrire 1
LT
LT
14
11
13
12
12
10
9
6
3
2
7
4
5
8
1
(6)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
52 Nm (5.2 m kg, 37 ft Ib)
New
M
M
LS
New
ARBRES CAMES
5-21
FAS23790
DPOSE DES CULBUTEURS, TIGES DE
COMMANDE ET DES POUSSOIRS DE
SOUPAPE
1. Aligner:
Repre du PMH a sur le rotor de capteur de
position de vilebrequin
(et lindex fixe b du couvercle dembrayage)
a. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse
a du rotor de capteur de position de vilebre-
brayage.
Si les repres ne sont pas aligns, tourner le
vilebrequin de 360 degrs dans le sens inver-
se des aiguilles dune montre et effectuer une
seconde fois le point (b).
2. Dposer:
Bases de culbuteur
(avec les culbuteurs)
3. Dposer:
N.B.:
Prendre note de la position de chaque poussoir
de soupape afin de pouvoir les remonter leur
place dorigine.
ATTENTION:
FC5YU1015
Ne pas dposer un poussoir de soupape sur
le flanc.
FAS23830
DPOSE DES ARBRES CAMES
1. Desserrer:
Vis de cache dextrmit darbre cames de
cylindre 1
Vis de pignon menant darbre cames 2
N.B.:
Placer une rondelle en cuivre plie 3 entre les
dents des pignons menant et men darbre
cames afin de les bloquer.
Ne pas abmer les dents des pignons menant
et men darbre cames.
2. Desserrer:
crou de pignon men darbre cames 1
b
a
d
c
ARBRES CAMES
5-22
N.B.:
Ne pas abmer les dents des pignons menant
et men darbre cames.
3. Dposer:
Pignon menant darbre cames 1
Pignon men darbre cames 2
Clavettes droites
Cache dextrmit darbre cames de cylin-
dre avant
N.B.:
Couvrir louverture du carter moteur dun chiffon
propre 3 pour empcher que les clavettes droi-
tes ne tombent dans le carter moteur.
4. Dposer:
Tuyau dalimentation dhuile 1
Couvercle darbre cames 2
(avec les arbres cames)
N.B.:
Desserrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en
procdant par tapes et dans un ordre entrecroi-
s. Une fois que toutes les vis sont entirement
desserres, les dposer.
FAS23860
CONTRLE DES ARBRES CAMES
1. Contrler:
Came
Dcoloration bleue/piqres/rayures Rem-
placer larbre cames.
2. Mesurer:
Dimensions de came a et b
Hors spcifications Remplacer larbre
cames.

Dimensions de came
Admission A
38.24138.341 mm (1.5055
1.5095 in) (cylinder n1)
38.24338.343 mm (1.5056
1.5096 in) (cylinder n2)
Limite
38.141 mm (1.5016 in) (cylinder
n1)
38.143 mm (1.5017 in) (cylinder
n2)
Admission B
31.95032.050 mm (1.2579
1.2618 in)
Limite
31.850 mm (1.2539 in)
chappement A
38.23638.336 mm (1.5054
1.5093 in)
Limite
38.136 mm (1.5014 in)
chappement B
31.95032.050 mm (1.2579
1.2618 in)
Limite
31.850 mm (1.2539 in)
ARBRES CAMES
5-23
3. Mesurer:
Diamtre de tourillon darbre cames (ct
carter moteur) a
cames.
4. Mesurer:
Diamtre de tourillon darbre cames (ct
couvercle darbre cames) a
cames.
5. Mesurer:
Diamtre dorifice de carter a
cames.
6. Mesurer:
Diamtre dorifice de couvercle darbre ca-
mes a
Hors spcifications Remplacer le couver-
cle darbre cames.

Diamtre de tourillon darbre
cames (ct carter moteur)
24.94224.965 mm (0.9820
0.9829 in)

Diamtre de tourillon darbre
cames (ct couvercle darbre
cames)
27.96727.980 mm (1.1011
1.1016 in)

Diamtre dorifice de carter
moteur
25.00025.021 mm (0.9843
0.9851 in)

Diamtre dorifice de couvercle
darbre cames
28.00028.021 mm (1.1024
1.1032 in)
ARBRES CAMES
5-24
7. Calculer:
Jeu entre arbre cames et carter moteur
Hors spcifications Remplacer toute pice
dfectueuse.
N.B.:
Calculer le jeu en soustrayant le diamtre de
tourillon darbre cames (ct carter moteur) du
diamtre de lorifice de carter moteur.
8. Calculer:
Jeu entre arbre cames et couvercle darbre
cames
dfectueuse.
N.B.:
tourillon darbre cames (ct couvercle darbre
cames) du diamtre dorifice de couvercle
darbre cames.
9. Contrler:
Pignons menants darbre cames
Pignons mens darbre cames
clats/piqres/duret/usure Remplacer
toute pice dfectueuse.
FAS23890
CONTRLE DES CULBUTEURS ET DES
AXES DE CULBUTEUR
Le procd expliqu ci-dessous sapplique
tous les culbuteurs et axes de culbuteur.
1. Contrler:
Culbuteur
2. Contrler:
Axe du culbuteur
Dcoloration bleue/usure excessive/piq-
res/rayures Remplacer ou contrler le cir-
cuit de graissage.
3. Mesurer:
Diamtre intrieur du culbuteur a
4. Mesurer:
Diamtre extrieur daxe du culbuteur a
5. Calculer:
Jeu entre culbuteur et axe de culbuteur
N.B.:
Calculer le jeu en soustrayant le diamtre ext-
rieur de laxe de culbuteur du diamtre intrieur
du culbuteur.
Plus de 0.08 mm (0.003 in) Remplacer la
ou les pices dfectueuses.

Jeu entre arbre cames et carter
moteur
0.0500.084 mm (0.00200.0033
in)

Jeu entre arbre cames et
couvercle darbre cames
0.0200.054 mm (0.00080.0021
in)

Diamtre intrieur de culbuteur
18.00018.018 mm (0.7087
0.7094 in)
Limite
18.036 mm (0.7101 in)

Diamtre extrieur daxe de
culbuteur
17.97617.991 mm (0.7077
0.7083 in)

Jeu entre culbuteur et axe de
culbuteur
0.0090.042 mm (0.00040.0017
in)
ARBRES CAMES
5-25
FAS23900
CONTRLER LES BASES DE CULBUTEUR
1. Contrler:
Base du culbuteur
cer.
FAS23910
CONTRLE DES TIGES DE COMMANDE
1. Contrler:
Tige de dbrayage
Extrmit de tige de commande
cer.
2. Mesurer:
Faux-rond de tige de commande
FAS23920
CONTRLER LES POUSSOIRS DE
SOUPAPE ET LES BOTIERS DE POUSSOIR
DE SOUPAPE
1. Contrler:
Poussoir de soupape
Dcoloration bleue/usure excessive/piq-
res/rayures Remplacer ou contrler le cir-
cuit de graissage.
2. Contrler:
Botier de poussoir de soupape 1
botier de poussoir de soupape.
Joint 2
Joint torique 3
joint torique.
3. Mesurer:
Diamtre extrieur de poussoir de soupape
a
4. Mesurer:
Diamtre intrieur de botier de poussoir de
soupape a

Faux-rond de tige de commande
de soupape
0.3 mm (0.012 in)

Diamtre extrieur du poussoir
(admission)
22.96222.974 mm (0.9040
0.9045 in)
Diamtre extrieur du poussoir
(chappement)
22.96222.974 mm (0.9040
0.9045 in)

Diamtre dorifice de poussoir
(admission)
23.00023.021 mm (0.9055
0.9063 in)
Diamtre dorifice de poussoir
(chappement)
23.00023.021 mm (0.9055
0.9063 in)
ARBRES CAMES
5-26
5. Calculer:
Jeu entre poussoir et botier de poussoir de
soupape
N.B.:
Calculer le jeu en soustrayant le diamtre ext-
rieur du botier de poussoir de soupape.
Plus de 0.072 mm (0.0028 in) Remplacer
la ou les pices dfectueuses.
FAS23930
CONTRLE DES CACHES DE TIGE DE
COMMANDE
1. Contrler:
Cache de tige de commande
cer.
Joint
Joint torique
fois le joint torique et la bague dtanchit.
FAS23980
CONTRLE DU SYSTME DE
DCOMPRESSION
1. Contrler:
Systme de dcompression
N.B.:
La tige de commande de dcompression doit
tre monte sur larbre cames lors du contr-
le du systme de dcompression.
Sassurer que la goupille de dcompression
1 dpasse de larbre cames.
Sassurer que la tige de commande de dcom-
pression 2 se dplace en douceur.
2. Contrler:
Tiges de commande de dcompression
cer.
FAS23990
CONTRLE DU TUYAU DALIMENTATION
DHUILE
1. Contrler:
Tuyau dalimentation dhuile
m.
Joints toriques
FAS24030
REPOSE DES ARBRES CAMES
1. Monter:
Arbres cames
(sur le couvercle darbre cames)
N.B.:
Lubrifier les tourillons et bossages de came
darbre cames dhuile au bisulfure de molyb-
dne.
Aligner le repre poinonn a de larbre ca-
mes de cylindre arrire et le repre poinonn
b de larbre cames de cylindre avant.
2. Monter:
Couvercle darbre cames 1
(avec les arbres cames)
Tuyau dalimentation dhuile darbre cames
2

Jeu entre poussoir et orifice de
poussoir
0.0260.059 mm (0.00100.0023
in)
ARBRES CAMES
5-27
N.B.:
Serrer les vis du couvercle darbre cames en
procdant par tapes et dans un ordre entrecroi-
s.
3. Monter:
Cache dextrmit darbre cames de cylin-
dre avant 1
N.B.:
Monter le cache dextrmit darbre cames
de cylindre avant 1 en alignant ses repres
embosss a la verticale.
Serrer les vis la main.
4. Monter:
Clavettes droites
Pignon menant darbre cames 1
Pignon men darbre cames 2
N.B.:
Couvrir louverture du carter moteur dun chif-
fon propre 3 pour empcher que les clavettes
droites ne tombent dans le carter moteur.
Aligner le repre poinonn a de pignon me-
nant darbre cames 1 et le repre poinon-
n b de pignon men darbre cames 2.
Introduire un tournevis tte cruciforme dans
un des orifices du pignon men de larbre ca-
mes extrieur, puis faire tourner le pignon afin
daligner les dents des deux pignons mens.
Les dents des deux pignons mens darbre
cames doivent tre aligns au moment de leur
repose.
5. Serrer:
crou de pignon men darbre cames 1
N.B.:
Ne pas endommager les dents des pignons
menant et men darbre cames.
Aprs avoir serr lcrou de pignon men dar-
bre cames, retirer la rondelle en cuivre afin
de nettoyer les dents du pignon menant et
men darbre cames.
6. Serrer:
Vis de pignon menant darbre cames 1
Vis de cache dextrmit darbre cames de
cylindre 2
a
1
T

R
.
.

crou de pignon men darbre
cames
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
ARBRES CAMES
5-28
N.B.:
Ne pas endommager les dents des pignons
menant et men darbre cames.
Aprs avoir serr la vis de pignon men dar-
bre cames, retirer la rondelle en cuivre afin
de nettoyer les dents du pignon menant et
men darbre cames.
FAS24050
PURGE DUN POUSSOIR DE SOUPAPE
Il convient de purger un poussoir de soupape
dans les cas suivants.
Lors du remplacement dun poussoir de sou-
pape
Lorsque de lhuile fuit dune soupape
1. Purger:
Poussoir de soupape
a. Remplir un rcipient de ptrole et y dposer
le poussoir de soupape comme illustr.
Pomper quelques fois le ct plongeur du
poussoir de soupape laide dune presse
afin de laisser pntrer le ptrole.
ATTENTION:
FCA14630
Ne pas pomper le poussoir de soupape
lexcs.
Le ptrole est un produit extrmement in-
flammable.
b. Remonter le poussoir de soupape sur le mo-
teur.
ATTENTION:
FCA14650
Sassurer de remonter le poussoir de soupa-
pe sa place dorigine.
c. Mettre le moteur en marche et le faire chauf-
fer.
d. Couper le moteur.
e. Dposer le couvercle de pignon darbre ca-
mes.
f. Faire pivoter larbre cames jusqu ce que
le repre poinonn 1 du pignon men dar-
bre cames et le repre poinonn du pi-
gnon menant darbre cames salignent,
comme illustr. cette position, le piston n1
est la position du point mort haut (PMH).
N.B.:
Le vilebrequin peut pivoter facilement lorsque
les bougies sont retires.
AVERTISSEMENT
FWA12880
Procder avec prudence, car le moteur est
chaud.
g. Le piston n1 tant au PMH, compter le nom-
bre de dents de pignon indiqu et marquer le
pignon men darbre cames des repres
2 5, comme illustr. Lorsque ces repres
salignent entre le centre des pignons menant
et men darbre cames, le poussoir de sou-
pape correspondant est sa position la plus
leve.
T

R
.
.

Vis de pignon menant darbre
cames
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Vis de cache dextrmit darbre
cames de cylindre avant
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
LOCTITE
1. Ptrole
ARBRES CAMES
5-29
h. Faire tourner le vilebrequin jusqu ce que le
repre (figurant sur le pignon men darbre
cames) du poussoir de soupape purger
saligne, comme illustr, sur le pignon me-
nant darbre cames.
Exemple:
Afin de purger le poussoir de soupape dad-
mission du cylindre n2, aligner le repre 2
comme illustr.
i. Laisser les pignons menant et mens darbre
cames dans cette position aligne pendant
cinq minutes afin de permettre la purge du
poussoir de soupape.
j. Si ncessaire, procder de la faon dcrite
aux points (h) et (i) ci-dessus pour dautres
poussoirs de soupape purger.
FAS24060
REPOSE DES POUSSOIRS DE SOUPAPE
1. Monter:
Botier de poussoir de soupape avant
Botier de poussoir de soupape arrire
N.B.:
Remettre le poussoir de soupape sa place
dorigine.
Aprs la mise en place des poussoirs de sou-
pape, verser de lhuile moteur par leur som-
met.
1. Repre PMH poinonn du piston n1
2. Soupape dadmission du cylindre n2 son
point le plus lev
3. Soupape dchappement du cylindre n1
son point le plus lev
point le plus lev
5. Soupape dchappement du cylindre n2
son point le plus lev
1. Repre PMH poinonn du piston n1
point le plus lev
ARBRES CAMES
5-30
FAS24070
REPOSE DES CULBUTEURS ET DES TIGES
DE COMMANDE
Le procd expliqu ci-dessous sapplique aux
deux cylindres.
1. Monter:
Culbuteurs 1
Axes de culbuteurs 2
(sur la base de culbuteur)
N.B.:
Lorifice filet a de laxe de culbuteur doit tre
dirig vers lextrieur.
2. Monter:
Base du culbuteur
(avec culbuteurs)
Tige de dbrayage et bute de dbrayage
a. Poser la base de culbuteur sur la culasse.
b. Reposer les tiges de commande.
N.B.:
Sassurer de monter correctement les tiges de
commande entre les culbuteurs et les pous-
soirs de soupape, comme illustr. Lillustration
montre le ct droit du vhicule.
Les tiges de commande 1 et 2 sont de lon-
gueur diffrente. Il faut donc veiller les re-
monter leur place respective.
Lubrifier les billes dextrmit de tige de com-
mande lhuile moteur.
c. Installer les vis de base de culbuteur (M6) 1
et 2, ainsi que les vis de base de culbuteur
(M8) 3.
N.B.:
Serrer les vis de base de culbuteur en procdant
par tapes et dans un ordre entrecrois.
Vis 1: l = 36 mm (1.42 in)
Vis 2: l = 40 mm (1.57 in)
A. Cylindre arrire
B. Cylindre avant
1. Culbuteur du ct admission
2. Culbuteur du ct chappement
3. Poussoir de soupape dadmission
4. Poussoir de soupape dchappement
5. Tige de commande 1 l = 288.5 mm (11.358 in)
6. Tige de commande 2 l = 290.5 mm (11.437 in)
T

R
.
.

Vis de base de culbuteur (M6)
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de base de culbuteur (M8)
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
ARBRES CAMES
5-31
FAS24080
REPOSE DES CACHE-CULASSES
Le procd expliqu ci-dessous sapplique aux
deux cylindres.
1. Monter:
Couvre-culasse avant 1
Couvre-culasse arrire 2
N.B.:
Enduire le filet de la vis 3 de produit frein-filet
LOCTITE
.
Vis 3, 4: l = 40 mm (1.57 in)
Vis 5: l = 50 mm (1.97 in)
Vis avec rondelle 6: l = 50 mm (1.97 in)
Vis 7: l = 60 mm (2.36 in)
2. Monter:
Caches de poussoir 1
N.B.:
Monter les caches de poussoir se sorte que leur
repre UP a se font face.
T

R
.
.

Vis de couvre-culasse
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
1
4
4
5
3
7
LT
7
5
6
7
3
5
4
2
4
7 6
5
LT
T

R
.
.

Vis de cache de poussoir
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
UP
U P
1
1 a
a
CULASSES
5-32
FAS24110
CULASSES
Dpose des culasses
Couvre-culasses/Culbuteurs
Se reporter ARBRES CAMES la
page 5-16.
1 Raccord du tube dchappement avant 1
2 Joint du raccord du tube dchappement avant 1
3 Tuyau dhuile 1 1 Du carter moteur aux culasses.
6 Capteur de temprature du moteur 1
7 Culasse arrire 1
8 Culasse avant 1
9 Joint de culasse 2
10 Goujon 4
E
T R .
.
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
39 Nm (3.9 m kg, 28 ft Ib)
7
4
4
9
10
3
5
9
10
10
2
8
6
1
E
New
New
New
New
New
New
E
E
CULASSES
5-33
FAS24140
DPOSE DES CULASSES
1. Dposer:
crous de culasse
N.B.:
Desserrer les crous dans lordre illustr.
Desserrer chaque crou d1/2 tour la fois.
Une fois que tous les crous sont tout fait
desserrs, les dposer.
FAS24170
CONTRLE DES CULASSES
chacune des culasses.
1. liminer:
Dpts de calamine de la chambre de com-
bustion
( laide dun grattoir arrondi)
N.B.:
Ne pas utiliser dinstrument pointu, cela afin
dviter dendommager ou de rayer:
Filets dalsage de bougie
Siges de soupape
2. Contrler:
Culasse
3. Mesurer:
Dformation de la culasse
Hors spcifications Surfacer la culasse.
a. Placer une rgle et une lame dpaisseur en
travers de la culasse.
b. Mesurer la dformation.
c. Si la limite est dpasse, rectifier la culasse
comme suit.
d. Placer un morceau de papier de verre n 400
600 sur un marbre et rectifier la culasse en
dcrivant des figures en forme de huit.
N.B.:
Pour obtenir une surface rgulire, tourner la cu-
lasse plusieurs reprises.
FAS24220
CONTRLE DU TUYAU DHUILE
1. Contrler:
Tuyau dhuile
m.
A. Cylindre avant
B. Cylindre arrire
1
3
5
6
4
2
B

Dformation maximum
0.03 mm (0.0012 in)
CULASSES
5-34
FAS24250
REPOSE DES CULASSES
1. Serrer:
crous de culasse (M12) 14
crous de culasse (M10) 5, 6
N.B.:
Lubrifier les crous de culasse laide dhuile
moteur.
Serrer les crous de culasse dans la squence
de serrage illustre et les serrer au couple en
deux tapes.
T

R
.
.

crou de culasse (M12)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
T

R
.
.

crou de culasse (M10)
39 Nm (3.9 mkg, 28 ftlb)
A. Cylindre avant
B. Cylindre arrire
6
4
2
1
3
5
B
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE
5-35
FAS24270
Dpose des soupapes et des ressorts de soupape
aux deux cylindres.
Culasses Se reporter CULASSES la page 5-32.
1 Clavette de soupape 8
2 Sige suprieur de ressort 4
3 Ressort extrieur de soupape 4
4 Ressort intrieur de soupape 4
5 Soupape dadmission 2
6 Boissau dchappement 2
7 Joint de queue de soupape 4
8 Sige infrieur de ressort 4
9 Guide de soupape 4
5
6
8
3
4
7
2
1
8
3
4
7
2
1
8
3
4
7
2
1
8
3
4
7
2
1
M
E
M
E
New
New
New
New
9
9
9
9
M
M
5-36
FAS24280
DPOSE DES SOUPAPES
Les tapes suivantes sappliquent toutes les
soupapes et leurs lments.
N.B.:
Avant de dposer les lments internes de la
culasse (comme les soupapes, les ressorts de
soupape, les siges de soupape), sassurer de
la bonne tanchit des soupapes.
1. Contrler:
tanchit des soupapes
Fuite au sige de soupape Contrler la
porte de soupape, le sige de soupape et la
largeur du sige de soupape.
Se reporter CONTRLE DES SIGES DE
SOUPAPE la page 5-38.
a. Verser du dissolvant propre a dans les orifi-
ces dadmission et dchappement.
b. Contrler ltanchit des soupapes.
N.B.:
Il ne doit pas y avoir de fuite au niveau du sige
de soupape 1.
2. Dposer:
Clavettes de soupape
N.B.:
Dposer les clavettes de soupape en compri-
mant les ressorts de soupape laide du lve-
soupape 1.
3. Dposer:
Ressort extrieur de soupape 2
Ressort intrieur de soupape 3
Soupape 4
Joint de queue de soupape 5
N.B.:
Marquer la position de chaque pice avec soin
afin de pouvoir remonter les pices leur place.
FAS24290
CONTRLE DES SOUPAPES ET DES
GUIDES DE SOUPAPE
soupapes et tous les guides de soupape.
1. Mesurer:
Jeu entre queue et guide de soupape
Hors spcifications Remplacer le guide de
soupape.

Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
Jeu entre queue et guide de soupape =
Diamtre intrieur de guide de soupape a
Diamtre de queue de soupape b

5-37
2. Remplacer:
Guide de soupape
N.B.:
Afin de faciliter la dpose et la mise en place des
guides de soupape, et afin de garantir lajuste-
ment correct, chauffer la culasse dans un four
une temprature de 100 C (212 F).
a. Retirer le guide de soupape laide de lex-
tracteur de guide de soupape 1.
b. Monter le nouveau guide de soupape laide
de loutil de mise en place de guide de soupa-
pe 2 et de lextracteur de guide de soupape
1.
c. Aprs la mise en place du guide de soupape,
alser celui-ci laide de lalsoir de guide de
soupape 3, de sorte obtenir le jeu queue
et guide de soupape correct.
N.B.:
Aprs avoir remplac le guide de soupape, sur-
facer le sige de soupape.

Jeu entre queue de soupape et
guide de soupape (admission)
0.0100.037 mm (0.00040.0015
in)
Limite
0.080 mm (0.0032 in)
Jeu entre queue de soupape et
guide de soupape (chappement)
0.0250.052 mm (0.00100.0020
in)
Limite
0.100 mm (0.0039 in)
5-38
3. liminer:
Dpts de calamine
(de la porte de soupape et de son sige)
4. Contrler:
Porte de soupape
Piqres/usure Surfacer la porte de sou-
pape.
Embout de queue de soupape
En forme de champignon ou de diamtre su-
prieur au reste de la queue de soupape
Remplacer la soupape.
5. Mesurer:
paisseur de rebord de soupape D a
Hors spcifications Remplacer la soupa-
pe.
6. Mesurer:
Dformation de queue de soupape
Hors spcifications Remplacer la soupa-
pe.
N.B.:
En cas de mise en place dune soupape neu-
ve, toujours remplacer galement le guide de
soupape.
Veiller toujours remplacer la bague dtan-
chit lors de la dpose ou du remplacement
dune soupape.
FAS24300
CONTRLE DES SIGES DE SOUPAPE
soupapes et tous les siges de soupape.
1. liminer:
Dpts de calamine
(de la porte de soupape et de son sige)
2. Contrler:
Sige de soupape
Piqres/usure Remplacer la culasse.
3. Mesurer:
Largeur de sige de soupape C a
Hors spcifications Remplacer la culasse.

Extracteur de guide de soupape
( 6)
90890-04064
Extracteur de guide de soupape
(6.0 mm)
YM-04064-A
Outil de repose de guide de
soupape ( 6)
90890-04065
Outil de repose de guide de
soupape (6.0 mm)
YM-04065-A
Alsoir de guide de soupape ( 6)
90890-04066
Alsoir de guide de soupape (6.0
mm)
YM-04066

paisseur D de rebord de
soupape (admission)
0.701.30 mm (0.02760.0512 in)
Limite
0.4 mm (0.02 in)
paisseur D de rebord de
soupape (chappement)
0.701.30 mm (0.02760.0512 in)
Limite
0.4 mm (0.02 in)

Faux-rond de queue de soupape
0.010 mm (0.0004 in)
5-39
a. Appliquer du bleu de Prusse (Dykem) b sur
la porte de soupape.
b. Monter la soupape dans la culasse.
c. Loger la soupape dans son guide et lappuyer
contre le sige de soupape de manire lais-
ser une empreinte nette.
d. Mesurer la largeur du sige de soupape.
N.B.:
Le bleu de Prusse aura disparu de la surface de
contact entre le sige de soupape et la porte de
soupape.
4. Roder:
Porte de soupape
Sige de soupape
N.B.:
Aprs le remplacement de la culasse ou de la
soupape et du guide de soupape, il convient de
roder le sige et la porte de soupape.
a. Enduire la porte de soupape de grosse pte
roder a.
ATTENTION:
FCA13790
Veiller ce que la pte roder ne pntre pas
dans linterstice entre la queue et le guide de
soupape.
b. Enduire la queue de soupape dhuile au bi-
sulfure de molybdne.
c. Monter la soupape dans la culasse.
d. Tourner la soupape jusqu ce que la porte
de soupape et le sige de soupape soient
uniformment polis, puis liminer toute la
pte roder.
N.B.:
Pour obtenir un rodage correct, tapoter le sige
de soupape tout en faisant tourner la soupape
dans un sens et dans lautre en la tenant entre
les mains.
e. Enduire la porte de soupape de pte roder
fine, puis rpter les tapes ci-dessus.
f. Aprs un rodage, veiller liminer toute trace
de pte roder de la porte de soupape et du
sige de soupape.
g. Appliquer du bleu de Prusse (Dykem) b sur
la porte de soupape.
h. Monter la soupape dans la culasse.
i. Loger la soupape dans son guide et lappuyer
contre le sige de soupape de manire lais-
ser une empreinte nette.

Largeur C de sige de soupape
(admission)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Limite
2.0 mm (0.08 in)
Largeur C de sige de soupape
(chappement)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Limite
2.0 mm (0.08 in)
5-40
j. Mesurer nouveau la largeur du sige de
soupape c. Si la largeur du sige de soupa-
pe est hors spcifications, surfacer nou-
veau et roder le sige de soupape.
FAS24310
CONTRLE DES RESSORTS DE SOUPAPE
Les tapes suivantes sappliquent tous les res-
sorts de soupape.
1. Mesurer:
Longueur libre de ressort de soupape a
Hors spcifications Remplacer le ressort
de soupape.
2. Mesurer:
Force de ressort de la soupape comprim a
de soupape.
3. Mesurer:
Inclinaison du ressort de soupape a
de soupape.

Ressort intrieur
Longueur libre (admission)
38.26 mm (1.51 in)
Limite
36.26 mm (1.43 in)
Longueur libre (chappement)
38.26 mm (1.51 in)
Limite
36.26 mm (1.43 in)
Ressort extrieur
Longueur libre (admission)
43.25 mm (1.70 in)
Limite
41.26 mm (1.62 in)
Longueur libre (chappement)
43.25 mm (1.70 in)
Limite
41.26 mm (1.62 in)

Ressort intrieur
Force du ressort comprim
mont (admission)
63.0073.00 N (14.1616.41 lb)
(6.427.44 kgf)
mont (chappement)
63.0073.00 N (14.1616.41 lb)
(6.427.44 kgf)
Longueur mont (admission)
29.00 mm (1.14 in)
Longueur mont (chappement)
29.00 mm (1.14 in)
Ressort extrieur
mont (admission)
139.00161.00 N (31.2536.19 lb)
(14.1716.42 kgf)
mont (chappement)
139.00161.00 N (31.2536.19 lb)
(14.1716.42 kgf)
Longueur mont (admission)
31.00 mm (1.22 in)
Longueur mont (chappement)
31.00 mm (1.22 in)
b. Longueur mont
5-41
FAS24340
REPOSE DES SOUPAPES
soupapes et leurs lments.
1. barber:
Embout de queue de soupape
( laide dune pierre huile)
2. Graisser:
Queue de soupape 1
( laide du lubrifiant recommand)
3. Monter:
Guide de soupape 1
Soupape 4
Ressort intrieur de soupape 5
Ressort extrieur de soupape 6
(dans la culasse)
N.B.:
Installer les ressorts de soupape en veillant
orienter leur pas le plus grand a vers le haut.
4. Monter:
Clavettes de soupape
N.B.:
Reposer les clavettes de soupape en compri-
mant les ressorts de soupape laide du lve-
soupape 1.

Ressort intrieur
Inclinaison de ressort
(admission)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
(chappement)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Ressort extrieur
(admission)
2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
(chappement)
2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)

Huile au bisulfure de
molybdne
b. Pas le plus petit
5-42
5. Bloquer les clavettes de soupape sur la
queue de soupape en frappant lgrement
sur lextrmit de la soupape laide dun
maillet en plastique.
ATTENTION:
FCA13800
Appliquer une force excessive sur lextrmi-
t de la soupape risque dendommager la
soupape.

Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
CYLINDRES ET PISTONS
5-43
FAS24360
Dpose des cylindres et pistons
Culasse Se reporter CULASSES la page 5-32.
1 Cylindre avant 1
2 Cylindre arrire 1
3 Joint de cylindre 2
4 Goujon 4
5 Clip daxe de piston 4
6 Axe de piston 2
7 Piston 2
8 Segment de feu 2
9 Segment dtanchit 2
10 Segment racleur dhuile 2
1
3
4
5
7
8
9
10
3
4
6
5
5 7
6
5
8
9
10
2
New
New
New
New
New
New
E
E
E
5-44
FAS24380
DPOSE DES PISTONS
Les tapes suivantes sappliquent chacun des
pistons.
1. Dposer:
Clips daxe de piston 1
Axe de piston 2
Piston 3
ATTENTION:
FCA13810
Ne pas employer de marteau pour chasser
laxe de piston.
N.B.:
Avant de retirer le clip daxe de piston, couvrir
louverture du carter moteur dun chiffon propre
pour empcher le clip de tomber dans le carter
moteur.
Afin de faciliter linstallation, marquer des rep-
res didentification sur chaque calotte de pis-
ton.
Avant de dposer laxe de piston, barber la
gorge du clip daxe de piston ainsi que la zone
dalsage de laxe de piston. Si laxe de piston
reste difficile dposer aprs avoir barb ces
deux zones, dposer laxe laide de lextrac-
teur daxe de piston 4.
2. Dposer:
Segment de feu
Segment dtanchit
N.B.:
Dposer un segment en cartant ses becs la
main et en soulevant lautre ct du segment
afin de le faire passer au-del de la calotte du
piston.
FAS24410
CONTRLE DES CYLINDRES ET PISTONS
Les tapes suivantes sappliquent chaque cy-
lindre et piston.
1. Contrler:
Paroi de piston
Paroi du cylindre
Rayures verticales Ralser ou remplacer
le cylindre et remplacer la fois le piston et
ses segments.
2. Mesurer:
Jeu entre piston et cylindre
a. Mesurer lalsage de cylindre C laide dun
comparateur cadran de cylindre.
N.B.:
Mesurer lalsage de cylindre C en mesurant le
cylindre de ct ct et davant en arrire. Cal-
culer ensuite la moyenne de ces mesures.

Kit dextraction daxe de piston
90890-01304
Extracteur daxe de piston
YU-01304

Cylindre
Alsage
97.00097.010 mm (3.8189
3.8193 in)
Limite de conicit
0.050 mm (0.0020 in)
Limite dovalisation
0.050 mm (0.0020 in)
5-45
b. Si le rsultat nest pas conforme aux spcifi-
cations, ralser ou remplacer le cylindre, et
remplacer la fois le piston et ses segments.
c. Mesurer le diamtre D a de jupe de piston
laide dun palmer.
d. Si la valeur obtenue ne correspond pas aux
spcifications, remplacer la fois le piston et
ses segments.
e. Calculer le jeu entre piston et cylindre en se
basant sur la formule suivante.
f. Si le rsultat nest pas conforme aux spcifi-
cations, ralser ou remplacer le cylindre, et
remplacer la fois le piston et ses segments.
FAS24430
CONTRLE DES SEGMENTS
1. Mesurer:
Jeu latral de segment
Hors spcifications Remplacer la fois le
piston et les segments.
N.B.:
Avant de mesurer le jeu latral de segment,
veiller liminer tout dpt de calamine des gor-
ges de segment et des segments.
2. Monter:
Segment de piston
(dans le cylindre)
N.B.:
Installer le segment dans le cylindre en le pous-
sant laide de la calotte du piston.
C = maximum de D
1
D
6
T = maximum de D
1
ou D
2
maximum de
D
5
ou D
6
R = maximum de D
1
, D
3
ou D
5
minimum
de D
2
, D
4
ou D
6

Piston
Diamtre D
96.96096.975 mm (3.8173
3.8179 in)
b. 10 mm (0.39 in) du bord infrieur du piston
Jeu entre piston et cylindre =
Alsage de cylindre C
Diamtre D de la jupe de piston

Jeu piston cylindre
0.0250.050 mm (0.00100.0020
in)
Limite
0.15 mm (0.0059 in)

Segments
Segment de feu
Jeu latral dans la gorge
0.0300.080 mm (0.0012
0.0032 in)
Limite
0.120 mm (0.0047 in)
Segment dtanchit
Jeu latral dans la gorge
0.0300.070 mm (0.0012
0.0028 in)
Limite
0.12 mm (0.0047 in)
5-46
3. Mesurer:
cartement des becs de segment
Hors spcifications Remplacer le seg-
ment.
N.B.:
Il nest pas possible de mesurer lcartement
des becs de la bague extensible du segment ra-
cleur dhuile. Si le rail du segment racleur dhuile
prsente un jeu excessif, remplacer les trois l-
ments du segment.
FAS24440
CONTRLE DES AXES DE PISTON
Les tapes suivantes sappliquent tous les
axes de piston.
1. Contrler:
Axe de piston
Dcoloration bleue/gorges Remplacer
laxe de piston, puis contrler le circuit de
graissage.
2. Mesurer:
Diamtre extrieur daxe de piston a
Hors spcifications Remplacer laxe de
piston.
3. Mesurer:
Diamtre dalsage daxe de piston b
Hors spcifications Remplacer le piston.
4. Calculer:
Jeu entre axe de piston et alsage daxe de
piston
Hors spcifications Remplacer la fois
laxe de piston et le piston.
a. 10 mm (0.39 in)

Segments
Segment de feu
cartement des becs (segment
mont)
0.300.50 mm (0.010.02 in)
Limite
0.70 mm (0.0276 in)
Segment dtanchit
mont)
0.300.45 mm (0.010.02 in)
Limite
0.80 mm (0.0315 in)
mont)
0.200.70 mm (0.010.03 in)

Diamtre extrieur daxe de
piston
21.99122.000 mm (0.8658
0.8661 in)
Limite
21.971 mm (0.8650 in)

Diamtre intrieur dalsage
daxe de piston
22.00422.015 mm (0.8663
0.8667 in)
Limite
22.045 mm (0.8679 in)
Jeu entre axe de piston et alsage daxe de
piston =
Diamtre dalsage daxe de piston b
Diamtre extrieur daxe de piston a
5-47
FAS24460
REPOSE DES PISTONS ET DES CYLINDRES
Les tapes suivantes sappliquent tous les pis-
tons et cylindres.
1. Monter:
Segment de feu 1
Segment dtanchit 2
Rail infrieur du segment racleur dhuile 3
Rail suprieur de segment racleur dhuile 4
Bague extensible du segment racleur dhuile
5
N.B.:
Veiller installer les segments de sorte que les
repres ou chiffres du fabricant soient orients
vers le haut.
2. Monter:
Piston 1
Axe de piston 2
Clips daxe de piston 3
N.B.:
Enduire laxe de piston dhuile moteur.
Sassurer que la flche a figurant sur le piston
soit dirige vers lavant du vhicule.
Couvrir le carter moteur dun chiffon propre
avant de monter le clip daxe de piston afin
dviter que le clip ou tout autre objet ne tombe
dans le carter moteur.
Remonter chaque piston dans son cylindre
dorigine (commencer par la gauche et suivre
lordre des numros: n1 n2).
3. Graisser:
Piston
Segments de piston
Cylindre
4. Dcaler:
cartement des becs de segment
5. Monter:
Cylindre 1
N.B.:
Comprimer les segments dune main et re-
monter le cylindre de lautre.

Jeu entre axe de piston et
alsage daxe de piston
0.0040.024 mm (0.00016
0.00094 in)
Limite
0.074 mm (0.00291 in)
New

Huile moteur
a. Segment de feu
b. Rail suprieur du segment racleur dhuile
c. Bague extensible du segment racleur dhuile
d. Rail infrieur du segment racleur dhuile
e. Segment dtanchit
A. avant
90
90
45
a.c
b d.e
A
1
EMBRAYAGE
5-48
FAS25060
EMBRAYAGE
Dpose du couvercle dembrayage
Huile moteur
Vidanger.
Bac de batterie/Conduit dair Se reporter CHSSIS la page 4-1.
Rservoir dhuile/Tige de slecteur
page 5-1.
1 Coupleur de capteur de position de vilebrequin 1 Dconnecter.
2 Bras de slecteur 1
3 Support du rservoir dhuile 1
4 Couvercle dembrayage 1
5 Joint de couvercle dembrayage 1
6 Goujon 2
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
(10)
(5)
2
3
6
4
5
6
1
New
EMBRAYAGE
5-49
Dpose du capteur de position du vilebrequin
1 Bague dtanchit 1
2 Roulement 1
3
Support de fil de capteur de position de
vilebrequin
3
4 Capteur de position de vilebrequin 1
2
1
3
3
3
4
LT
LT
LT
LT
LT
LS
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
EMBRAYAGE
5-50
Dpose de lembrayage
1 Retenue de plaque-ressort dembrayage 1
2 Plaque-ressort dembrayage 1
3 Sige de plaque-ressort dembrayage 1
4 Plateau de pression 1
5 Bute de dbrayage 1
6 Disque garni 1 9
7 Disque dembrayage 8
8 Rondelle-cuvette 1
9 Anneau de retenue mtallique 1
10 Disque dembrayage 1
11 Disque garni 2 1
12 Ressort amortisseur dembrayage 1
13 Sige de ressort amortisseur dembrayage 1
14 Noix dembrayage 1
15 Rondelle de bute 1 1
16 Roulement 1
17 Cloche dembrayage 1
LS
LS
New
New
New
E
T R .
.
100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)
LT
New
T R .
.
125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
E
E
7
6
18
19
20
24
25
23
22
21
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
1
2
3
4
5
26
27
28
29
(6)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
EMBRAYAGE
5-51
18 Rondelle 1
19 Circlip 1
20 Pignon menant de pompe huile 1
21 Goujon 1
23 Rondelle de bute 2 1
24 Bille 1
25 Tige de dbrayage 1
26 Entretoise 1
27 Rotor de capteur de position de vilebrequin 1
28 Pignon menant de transmission primaire 1
29 Clavette droite 1
Dpose de lembrayage
LS
LS
New
New
New
E
T R .
.
100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)
LT
New
T R .
.
125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
E
E
7
6
18
19
20
24
25
23
22
21
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
1
2
3
4
5
26
27
28
29
(6)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
EMBRAYAGE
5-52
Dpose du matre-cylindre dembrayage
Liquide dembrayage
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT
DEMBRAYAGE HYDRAULIQUE la page
3-15.
1
Support du bouchon du rservoir de liquide
dembrayage
1
2 Bouchon du rservoir de liquide dembrayage 1
3
Support du diaphragme du rservoir de liquide
dembrayage
1
4
Diaphragme du rservoir de liquide
dembrayage
1
5 Rservoir du liquide dembrayage 1
6 Durite du rservoir de liquide dembrayage 1
7 Rtroviseur gauche 1
8 Support du rservoir de liquide dembrayage 1
9 Levier dembrayage 1
10 Bague 1
11 Coupleur de contacteur dembrayage 1 Dconnecter.
12 Contacteur dembrayage 1
13 Vis de raccord de durite dembrayage 1
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
LS
LS
New
7
8
1
2
3
4
5
6
9
10
11
12
17
15
16
13
14
EMBRAYAGE
5-53
15 Durite dembrayage 1
16 Demi-palier de matre-cylindre dembrayage 1
17 Matre-cylindre dembrayage 1
Dpose du matre-cylindre dembrayage
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
LS
LS
New
7
8
1
2
3
4
5
6
9
10
11
12
17
15
16
13
14
EMBRAYAGE
5-54
Dmontage du matre-cylindre dembrayage
1
Tige de pousse du matre-cylindre
dembrayage
1
2
dembrayage
1
3 Joint cache-poussire 1
4 Circlip 1
5
Raccord de la durite du rservoir de liquide
dembrayage
1
6 Joint torique 1
7 Corps de matre-cylindre dembrayage 1
New
New
LS
New
3
4
5
6
7
2
1
EMBRAYAGE
5-55
Dpose du rcepteur hydraulique de lembrayage
Liquide dembrayage
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT
DEMBRAYAGE HYDRAULIQUE la page
3-15.
1
Capuchon de vis de raccord de tuyau
dembrayage
1
2 Vis de raccord de tuyau dembrayage 1
4 Tuyau dembrayage 1
5 Rcepteur hydraulique de lembrayage 1
6 Goujon 2
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
New 3
6
2
6
5
4
1
EMBRAYAGE
5-56
Dmontage du rcepteur hydraulique de lembrayage
1 Manchon 1
2 Piston du rcepteur hydraulique de lembrayage 1
3
Ressort du rcepteur hydraulique de
lembrayage
1
4
Joint du piston de rcepteur hydraulique de
lembrayage
1
LS
LS
1
2
4
3
5
New
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
EMBRAYAGE
5-57
FAS25080
DPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Desserrer:
crou de noix dembrayage 1
N.B.:
Desserrer lcrou de noix dembrayage tout en
maintenant la noix dembrayage 2 laide de
loutil de maintien dembrayage 3.
2. Dposer:
Rondelle 2
Noix dembrayage complte 3
N.B.:
Un amortisseur est intgr entre la noix dem-
brayage et le disque dembrayage. La dpose
de lanneau de retenue mtallique 4 et le d-
montage de lamortisseur intgr ne sont nces-
saires quen cas de broutement important de
lembrayage.
FAS25090
DPOSE DU PIGNON MENANT DE
TRANSMISSION PRIMAIRE
1. Dposer:
Vis de pignon menant primaire 1
N.B.:
Desserrer lcrou du pignon menant de trans-
mission primaire tout en maintenant le rotor de
lalternateur 2 laide de la cl sangle 3.
FAS25100
CONTRLE DES DISQUES GARNIS
Les tapes suivantes sappliquent tous les dis-
ques garnis.
1. Contrler:
Disque garni
Endommagement/usure Remplacer len-
semble des disques de friction.
2. Mesurer:
paisseur de disque garni
Hors spcifications Remplacer lensemble
des disques garnis.
N.B.:
Mesurer le disque garni en quatre points.

90890-04086
YM-91042
3
2
1
3
1
2
4

Cl sangle
90890-01701
Cl sangle
YS-01880-A

paisseur des disques garnis
2.923.08 mm (0.110.12 in)
Limite dusure
2.82 mm (0.1110 in)
2
3
EMBRAYAGE
5-58
FAS25110
CONTRLE DES DISQUES LISSES
Les tapes suivantes sappliquent tous les dis-
ques dembrayage.
1. Contrler:
Disque dembrayage
Endommagement Remplacer lensemble
des disques dembrayage.
2. Mesurer:
Dformation de disque dembrayage
( laide dun marbre et dun calibre dpais-
seur 1)
des disques dembrayage.
FAS25130
CONTRLE DE LA PLAQUE-RESSORT
DEMBRAYAGE
1. Contrler:
Ressort de disque dembrayage
2. Contrler:
Sige de ressort de disque dembrayage
FAS25150
CONTRLE DE LA CLOCHE DEMBRAYAGE
1. Contrler:
Clabots de cloche dembrayage
Endommagement/piqres/usure barber
les clabots de cloche dembrayage ou rem-
placer la cloche dembrayage.
N.B.:
Des clabots de cloche dembrayage piqus sont
lorigine dun fonctionnement irrgulier de
lembrayage.
2. Contrler:
Roulement
roulement et la cloche dembrayage.
FAS25160
CONTRLE DE LA NOIX DEMBRAYAGE
1. Contrler:
Cannelures de la noix dembrayage
Endommagement/piqres/usure Rempla-
cer la noix dembrayage.
N.B.:
Des cannelures de noix dembrayage piques
sont lorigine dun fonctionnement irrgulier de
lembrayage.

Calibre dpaisseur
90890-03079
YM-34483

paisseur des disques lisses
1.902.10 mm (0.070.08 in)
Dformation maximum
0.20 mm (0.0079 in)
EMBRAYAGE
5-59
FAS25170
CONTRLE DU PLATEAU DE PRESSION
1. Contrler:
Plateau de pression
cer.
Roulement
FAS25190
CONTRLE DES TIGES DE POUSSE
DEMBRAYAGE
1. Contrler:
Joint torique
Bute de dbrayage
Tige de dbrayage
Bille
Remplacer la ou les pices dfectueuses.
2. Mesurer:
Limite de dformation de la tige de dbraya-
ge
dfectueuse.
FAS25200
CONTRLE DU PIGNON MENANT DE
1. Contrler:
Pignon menant de transmission primaire
fois le pignon menant et le pignon men de
transmission primaire.
Bruits de fonctionnement excessifs Rem-
placer la fois le pignon menant et le pignon
men de transmission primaire.
FAS25210
CONTRLE DU PIGNON MEN DE
1. Contrler:
Pignon men de transmission primaire 1
fois le pignon menant et le pignon men de
transmission primaire.
Bruits de fonctionnement excessifs Rem-
placer la fois le pignon menant et le pignon
men de transmission primaire.
FAS24540
REPOSE DU CAPTEUR DE POSITION DU
VILEBREQUIN
1. Enduire:
Pte dtanchit
(sur lillet du fil du capteur de position de vi-
lebrequin)
FAS25230
REPOSE DU PIGNON MENANT DE
1. Monter:
Clavette droite 1
Pignon menant de transmission primaire 2
Rotor de capteur de position de vilebrequin
3
Entretoise 4
Vis de pignon menant primaire 5
ATTENTION:
FC5YU1014
Sassurer que les repres de distribution sur
le rotor de capteur de position de vilebrequin
soient placs vers lextrieur.

Limite de dformation de la tige
de dbrayage
0.15 mm (0.0059 in)

90890-85505
T

R
.
.

Vis de pignon menant primaire
100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
LOCTITE
EMBRAYAGE
5-60
N.B.:
Serrer lcrou du pignon menant de transmis-
sion primaire tout en maintenant le rotor de lal-
ternateur 6 laide de la cl sangle 7.
FAS25260
REPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Monter:
Cloche dembrayage
Rondelle de bute
N.B.:
Lubrifier les roulements de cloche dembraya-
ge lhuile moteur.
Sassurer que les dents du pignon menant et
men de transmission primaire sengrnent
correctement.
Veiller ce que les dents des pignons menant
et men de pompe huile sengrnent correc-
tement.
2. Monter:
Noix dembrayage complte 1
N.B.:
Si lanneau de retenue mtallique 2 a t d-
pos, monter un anneau neuf en procdant
avec soin.
Installer le ressort amortisseur dembrayage
3 en veillant orienter le repre OUTSIDE
vers lextrieur.
3. Monter:
Noix dembrayage 1
Rondelle-cuvette 2
N.B.:
Lubrifier le filet de lcrou de noix dembrayage
et les plans de joint de la rondelle-cuvette
lhuile moteur.
Monter la rondelle 2 en dirigeant son repre
OUT a vers lextrieur.
Serrer lcrou de noix dembrayage tout en
maintenant la noix dembrayage laide de
loutil de maintien dembrayage 4.
Gauchir lcrou de noix dembrayage 3 la
dcoupe b de larbre primaire.

Cl sangle
90890-01701
Cl sangle
YS-01880-A
6
7
T

R
.
.

crou de noix dembrayage
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)

90890-04086
YM-91042
1
3
2 New
New
EMBRAYAGE
5-61
4. Graisser:
Disques garnis
Disques dembrayage
5. Monter:
Disques garnis
Disques dembrayage
N.B.:
Installer dabord un disque garni, puis alterner
un disque dembrayage et un disque garni.
Monter le dernier disque garni 1 en le dca-
lant des autres disques garnis 2, en veillant
aligner sa saillie et le repre poinonn a sur
la cloche dembrayage.
6. Monter:
Plaque-ressort dembrayage 1
Retenue de plaque-ressort dembrayage 2
N.B.:
Serrer les vis de ressort dappui du plateau de
pression en procdant par tapes et dans un or-
dre entrecrois.
7. Monter:
Bras de slecteur 1
N.B.:
Monter le bras de slecteur 1 en alignant son
repre poinonn a et lencoche b lextrmi-
t de larbre de slecteur.
FAS25280
DMONTAGE DU MATRE-CYLINDRE
DEMBRAYAGE
ATTENTION:
FCA13840
Le dmontage des lments dun embraya-
ge hydraulique est rarement ncessaire.
Veiller toujours prendre les prcautions
suivantes:
Ne jamais dmonter un lment sauf si cela
est absolument ncessaire,
Dmonter tout le circuit de dembrayage, le
vidanger, le nettoyer, refaire le plein de li-
quide et purger le circuit si la moindre d-
connexion a t faite.
lments internes de lembrayage.
Utiliser du liquide dembrayage neuf ou
propre pour les nettoyages.

Huile moteur
T

R
.
.

Vis de retenue de plaque-ressort
dappui du plateau de pression
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
4
1
3
2
a
b
New
a
1
2
T

R
.
.

Vis du bras de slecteur
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
1
2
1
a
b
EMBRAYAGE
5-62
plastique. Toujours essuyer immdiate-
ment les claboussures de liquide.
viter toute claboussure de liquide dem-
brayage dans les yeux, car cela pourrait
causer des lsions.
Premiers soins lors de contact de liquide
dembrayage avec les yeux:
N.B.:
Avant de dposer le matre-cylindre dembraya-
ge, vidanger compltement tout le circuit dem-
brayage.
1. Dposer:
Vis de raccord de durite dembrayage 1
Durite dembrayage 3
N.B.:
reste de liquide dembrayage.
FAS25290
CONTRLE DU MATRE-CYLINDRE
DEMBRAYAGE
1. Contrler:
Corps de matre-cylindre dembrayage
cer le matre-cylindre dembrayage.
Passage du liquide dembrayage
(corps de matre-cylindre dembrayage)
2. Contrler:
dembrayage
Rouille/rayures/usure Remplacer la fois
le matre-cylindre dembrayage et le nces-
saire de rparation du matre-cylindre dem-
brayage.
3. Contrler:
Raccord de la durite du rservoir de liquide
dembrayage
cer.
4. Contrler:
Rservoir du liquide dembrayage
cer.
Diaphragme du rservoir de liquide dem-
brayage
5. Contrler:
Durite dembrayage
Remplacer.
FAS25300
MONTAGE DU MATRE-CYLINDRE
DEMBRAYAGE
AVERTISSEMENT
FWA13340
tous les lments internes dembrayage
laide de liquide dembrayage neuf ou pro-
pre.
Ne pas utiliser de solvants, car ceux-ci ris-
quent de faire gonfler les joints de piston et
de les dformer.
Remplacer les joints de piston chaque d-
montage du matre-cylindre dembrayage.
FAS25310
REPOSE DU MATRE-CYLINDRE
DEMBRAYAGE
1. Monter:
Matre-cylindre dembrayage 1
Demi-palier de matre-cylindre dembrayage
2
Frquences recommandes pour le rem-
placement des lments de lembrayage
Durite dembrayage Tous les quatre ans
Liquide dembrayage
chaque fois que
lembrayage est
dmont
3
2
1

Liquide dembrayage
recommand
EMBRAYAGE
5-63
N.B.:
lindre dembrayage et le repre poinonn a
sur le guidon.
frieure.
2. Monter:
Durite dembrayage 2
Vis de raccord de durite dembrayage 3
ATTENTION:
FC5YU1006
En remontant la durite dembrayage sur le
matre-cylindre dembrayage a, veiller ce
que le tuyau touche la saillie b.
N.B.:
Tourner le guidon gauche et droite pour
sassurer que la durite dembrayage ne touche
pas dautres pices (cble des gaz, faisceau
de fils, etc.). Corriger si ncessaire.
Serrer la vis de raccord tout en maintenant la
durite dembrayage.
3. Remplir:
(de la quantit spcifie du liquide dem-
brayage recommand)
AVERTISSEMENT
FWA13370
ATTENTION:
FCA13420
N.B.:
tre lhorizontale.
4. Purger:
Circuit dembrayage
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DEM-
BRAYAGE HYDRAULIQUE la page 3-15.
5. Contrler:
T

R
.
.

cylindre dembrayage
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
T

R
.
.

Vis de raccord de durite
dembrayage
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
a
1
2
New
2
1
3
a
b
New

Liquide dembrayage
recommand
EMBRAYAGE
5-64
6. Contrler:
Fonctionnement du levier dembrayage
FT5YU1020
DPOSE DU RCEPTEUR HYDRAULIQUE
DEMBRAYAGE
1. Dposer:
Vis de raccord de tuyau dembrayage 1
Tuyau dembrayage 3
N.B.:
Introduire lextrmit du tuyau dembrayage
dans un rcipient et pomper soigneusement le li-
quide dembrayage.
FAS25330
CONTRLE DU RCEPTEUR
HYDRAULIQUE DEMBRAYAGE
1. Contrler:
Corps du rcepteur hydraulique de lem-
brayage
cer le rcepteur hydraulique de lembrayage.
2. Contrler:
Rcepteur hydraulique de lembrayage
Piston du rcepteur hydraulique de lem-
brayage
Rouille/rayures/usure Remplacer la fois
le rcepteur hydraulique de lembrayage et
son piston.
FAS25340
MONTAGE DU RCEPTEUR HYDRAULIQUE
DEMBRAYAGE
AVERTISSEMENT
FW5YU1007
tous les lments internes dembrayage
laide de liquide dembrayage propre ou
neuf.
Ne pas utiliser de solvants, car ceux-ci ris-
quent de faire gonfler le joint de piston et de
le dformer.
Remplacer le joint de piston chaque d-
montage du rcepteur hydraulique de lem-
brayage.
FAS25350
REPOSE DU RCEPTEUR HYDRAULIQUE
DEMBRAYAGE
1. Contrler:
Tuyau dembrayage 2
Vis de raccord de tuyau dembrayage 3
AVERTISSEMENT
FW5YU1010
Un cheminement correct de la durite dem-
brayage est indispensable au bon fonction-
nement du vhicule. Se reporter
CHEMINEMENT DES CBLES la page
2-43.
Frquences recommandes pour le rem-
placement des lments de lembrayage
Durite dembrayage Tous les quatre ans
Liquide dembrayage
chaque fois que
lembrayage est
dmont
a
1
2
3
Liquide dembrayage
recommand
T

R
.
.

Vis de raccord de tuyau
dembrayage
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
New
EMBRAYAGE
5-65
ATTENTION:
FC5YU1007
En remontant le tuyau dembrayage sur le r-
cepteur hydraulique de lembrayage a,
veiller quil touche la saillie b.
2. Remplir:
(de la quantit spcifie du liquide dem-
brayage recommand)
AVERTISSEMENT
FWA13370
ATTENTION:
FCA13420
N.B.:
tre lhorizontale.
3. Purger:
Circuit dembrayage
4. Contrler:
5. Contrler:
Fonctionnement du levier dembrayage

Liquide dembrayage
recommand
1
2
3
a
b
New
a
ARBRE DE SLECTEUR
5-66
FAS25410
ARBRE DE SLECTEUR
Dpose de larbre de slecteur et du doigt de verrouillage
Cloche dembrayage
Se reporter EMBRAYAGE la page
5-48.
1 Arbre de slecteur 1
2 Circlip 2
3 Ressort de rappel darbre de slecteur 1
4 Bute du ressort de rappel 1
5 Rondelle 1
6 Doigt de verrouillage 1
7 Ressort de doigt de verrouillage 1
LS
LT
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
1
3
2
7
6
5
4
New
ARBRE DE SLECTEUR
5-67
FAS25420
CONTRLE DE LARBRE DE SLECTEUR
1. Contrler:
Arbre de slecteur
Dformations/usure/endommagement
Remplacer.
Ressort de rappel darbre de slecteur
FAS25430
CONTRLE DU DOIGT DE VERROUILLAGE
1. Contrler:
Doigt de verrouillage
cer.
Le rouleau tourne difficilement Remplacer
le doigt de verrouillage.
Ressort de doigt de verrouillage
FAS25450
REPOSE DE LARBRE DE SLECTEUR
1. Monter:
Doigt de verrouillage 1
Vis du doigt de verrouillage 2
Ressort de doigt de verrouillage 3
N.B.:
Accrocher les extrmits du ressort de doigt de
verrouillage au doigt de verrouillage et au bos-
sage du carter moteur 4.
Monter le ressort de doigt de verrouillage en
veillant le placer comme illustr.
Engrener le doigt de verrouillage et ltoile de
verrouillage.
2. Monter:
Ressort de rappel darbre de slecteur 1
Circlips
Arbre de slecteur 2
N.B.:
Lubrifier les lvres de bague dtanchit
laide de graisse base de savon au lithium.
Accrocher lextrmit du ressort darbre de s-
lecteur sa bute 3.
T

R
.
.

Vis du doigt de verrouillage
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LOCTITE
ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DMARREUR

5-68
FAS24480
Dpose de la bobine de stator
Huile moteur
Vidanger.
Rservoir dhuile/Tube dchappement avant
page 5-1.
1 Coupleur de bobine de stator quipe 1 Dconnecter.
2 Redresseur/rgulateur 1
3 Tuyau dhuile 2 1
De la pompe huile au couvercle
dalternateur.
4 Couvercle dalternateur 1
5 Joint du couvercle dalternateur 1
6 Goujon 2
7 Support de bobine de stator quipe 1
8 Bobine de stator quipe 1
LT
(9)
LT
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
8
5
4
6
3
7
2
1
6
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
New
New
LS
LS
5-69
Dpose du rotor dalternateur
1
Arbre de pignon libre de lanceur de dmarreur
n2
1
2
Arbre de pignon libre de lanceur de dmarreur
n1
1
3 Pignon libre de lanceur de dmarreur n2 1
4 Pignon libre de lanceur de dmarreur n1 1
5 Rotor dalternateur 1
6 Clavette demi-lune 1
7 Pignon de lanceur de dmarreur 1
E
R .
.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib) T
2
4
3
1
5
7
6
E
E
5-70
FAS24490
DPOSE DE LALTERNATEUR
1. Dposer:
Vis du rotor dalternateur 1
Rondelle
N.B.:
Desserrer la vis de rotor dalternateur tout en
maintenant le rotor dalternateur 2 laide de la
cl sangles 3.
2. Dposer:
Rotor dalternateur 1
( laide de lextracteur de rotor 2)
Clavette demi-lune
FAS24570
CONTRLE DU LANCEUR DE DMARREUR
1. Contrler:
Pignons libres du lanceur de dmarreur
Pignon de lanceur de dmarreur
barbures/clats/duret/usure Remplacer
la ou les pices dfectueuses.
2. Contrler:
Surfaces de contact de pignon du lanceur de
dmarreur
Endommagement/piqres/usure Rempla-
cer le pignon du lanceur de dmarreur.
3. Contrler:
Fonctionnement du lanceur de dmarreur
a. Monter le pignon du lanceur de dmarreur 1
sur le rotor dalternateur 2 et maintenir ce
dernier.
b. Lorsque le pignon du lanceur de dmarreur
tourne dans le sens des aiguilles dune mon-
tre A, le lanceur du dmarreur et le pignon
du lanceur doivent sengrener. Si ces l-
ments ne sengrnent pas, le lanceur est d-
fectueux et doit tre remplac.
c. Lorsque le pignon du lanceur de dmarreur
tourne dans le sens inverse des aiguilles
dune montre B, il doit tourner librement. Si
ce nest pas le cas, le lanceur de dmarreur
est dfectueux et doit tre remplac.
FAS24510
REPOSE DE LALTERNATEUR
1. Monter:
Clavette demi-lune
Rotor dalternateur 1
Rondelle
N.B.:
Nettoyer la partie conique du vilebrequin et du
moyeu de rotor dalternateur.
En installant lalternateur, sassurer de bien en-
foncer la clavette demi-lune dans la rainure du
vilebrequin.
Lubrifier le filet des vis de rotor dalternateur et
le plan de joint de la rondelle lhuile moteur.

Cl sangle
90890-01701
Cl sangle
YS-01880-A

Extracteur de rotor
90890-01080
Extracteur de rotor
YM-01080-A
1 2
3
5-71
2. Serrer:
N.B.:
Serrer la vis de rotor dalternateur 1 tout en
maintenant le rotor dalternateur 2 laide
dune cl sangle 3.
3. Enduire:
Pte dtanchit
(sur lillet du fil de la bobine de stator com-
plte)
T

R
.
.

Vis de rotor dalternateur
80 Nm (8.0 mkg, 58 ftlb)

Cl sangle
90890-01701
Cl sangle
YS-01880-A

90890-85505
2
3
1
DMARREUR LECTRIQUE
5-72
FAS24780
DMARREUR LECTRIQUE
Dpose du dmarreur
Rservoir dhuile
page 5-1.
1 Fom de dmarreur 1 Dconnecter.
2 Dmarreur quip 1
2
1
DMARREUR LECTRIQUE
5-73
Dmontage du dmarreur
1 Circlip 1
2 Pignon de dmarreur 1
3 Couvercle arrrire du dmarreur 1
4 Roulement 1
5 Bague dtanchit 1
6 Circlip 1
7 Couvercle avant du dmarreur 1
8 Balai 2
9 Porte-balai(s) (ainsi que les balais) 1
10 Sige de balai (ainsi que les balais) 1
11 Roulement 1
12 Joint 2
13 Induit quip 1
14 Carcasse du dmarreur 1
8
4
5
7
3
2
1
6
LS
New
New
New
New
New
New
12
11
12
10
9
14
13
New
LS
DMARREUR LECTRIQUE
5-74
FAS24790
CONTRLE DU DMARREUR
1. Contrler:
Collecteur
Encrassement Nettoyer laide de papier
de verre de grain n 600.
2. Mesurer:
Diamtre du collecteur a
Hors spcifications Remplacer le dmar-
reur.
3. Mesurer:
Profondeur du mica a
Hors spcifications Gratter le mica pour
obtenir la profondeur requise (limer un mor-
ceau de lame de scie mtaux pour pouvoir
lintroduire entre les lames du collecteur).
N.B.:
Le mica du collecteur doit tre vid pour assu-
rer un fonctionnement correct du collecteur.
4. Mesurer:
Rsistances de linduit (collecteur et isola-
tion)
Hors spcifications Remplacer le dmar-
reur.
a. Mesurer les rsistances de linduit laide du
multimtre.
b. Si une rsistance est hors spcifications,
remplacer le dmarreur.
5. Mesurer:
Longueur de balai a
des balais.
6. Mesurer:
Force de ressort de balai
des ressorts de balais.

Limite
27.5 mm (1.08 in)

Profondeur de mica (profondeur)
1.50 mm (0.06 in)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C

Enroulement dinduit
Rsistance du collecteur 1
0.00810.0099 20 C (68 F)
Rsistance de lisolation 2
Plus de 1 M 20 C (68 F)

Limite
5.00 mm (0.20 in)

Force de ressort de balai
7.3611.04 N (26.4939.74 oz)
(7501126 gf)
DMARREUR LECTRIQUE
5-75
7. Contrler:
Dents de pignon
Endommagement/usure Remplacer le pi-
gnon.
8. Contrler:
Roulement
Bague dtanchit
Endommagement/usure Remplacer toute
pice dfectueuse.
FAS24800
MONTAGE DU DMARREUR
1. Monter:
Sige de balai 1
N.B.:
Aligner longlet a du sige de balai et longlet
b du couvercle avant du dmarreur.
2. Monter:
Carcasse du dmarreur 1
N.B.:
Aligner longlet a du sige de balai et la fente
b de la carcasse de dmarreur.
3. Monter:
Carcasse du dmarreur 1
Couvercle avant du dmarreur 2
Couvercle arrrire du dmarreur 3
N.B.:
Aligner les repres dalignement a de la car-
casse de dmarreur et les repres dalignement
b du couvercle arrire du dmarreur.
b
a
1
1
b
a
3
1
2
a
b
CARTER MOTEUR
5-76
FAS25540
CARTER MOTEUR
Sparation du carter moteur
Moteur
page 5-1.
Arbres cames
Se reporter ARBRES CAMES la
page 5-16.
Pistons
Se reporter CYLINDRES ET PISTONS
la page 5-43.
Arbre de slecteur
Se reporter ARBRE DE SLECTEUR
la page 5-66.
Rotor dalternateur
Se reporter ALTERNATEUR ET
LANCEUR DE DMARREUR la page
5-68.
1 Capteur de vitesse 1
2 Support de cartouche du filtre huile 1
3 Cache arrire darbre de lalternateur 1
4 Tuyau dalimentation dhuile 2 1
5 Bute de pignon men de pompe huile 1
6 Pignon men de pompe huile 1
7 Demi-carter gauche 1
CARTER MOTEUR
5-77
8 Goujon 2
9 Tuyau de raccord 1
10 Demi-carter droit 1
Sparation du carter moteur
CARTER MOTEUR
5-78
Dpose du dflecteur dhuile et des roulements
Pompe huile
Se reporter POMPE HUILE la page
5-83.
Vilebrequin
Se reporter VILEBREQUIN la page
5-88.
Bote de vitesses
Se reporter BOTE DE VITESSES la
page 5-94.
1 Dflecteur dhuile 1
2 Retenue de roulement 1
3 Retenue de roulement 1
4 Bague dtanchit 1
5 Roulement 4
CARTER MOTEUR
5-79
FAS25570
DMONTAGE DU CARTER MOTEUR
N.B.:
Desserrer la vis darbre dalternateur avant de
dposer le rotor dalternateur.
1. Desserrer:
Vis darbre dalternateur 1
N.B.:
Desserrer la vis de larbre dalternateur tout en
cl sangles 3.
2. Dposer:
Vis du carter moteur
N.B.:
Desserrer chaque vis de 1/4 de tour la fois,
en procdant par tapes et dans un ordre en-
trecrois. Une fois que toutes les vis sont enti-
rement desserres, les dposer.
Desserrer les vis dans lordre dcroissant (se
reporter aux chiffres sur lillustration).
Les chiffres poinonns sur le carter moteur in-
diquent lordre de serrage des vis de carter mo-
teur.
Vis M8 100 mm: 1, 2
Vis M8 80 mm: 3
Vis M6 105 mm: 21
Vis M6 85 mm: 9, 13
Vis M6 75 mm: 14, 15
Vis M6 60 mm: 47
Vis M6 40 mm: 8, 1012, 1620
3. Tourner:
toile de verrouillage
N.B.:
Tourner ltoile de verrouillage 1 la position il-
lustre. cette position, les pointes de ltoile de
verrouillage ne toucheront pas le carter au mo-
ment de la sparation des demi-carters.
4. Dposer:
Demi-carter gauche
ATTENTION:
FC5YU1016
Contrler dabord les pointes de ltoile de
verrouillage, puis dposer le demi-carter
gauche.

Cl sangle
90890-01701
Cl sangle
YS-01880-A
A. Demi-carter droit
B. Demi-carter gauche
CARTER MOTEUR
5-80
Tapoter sur un ct du carter moteur
laide dun maillet en plastique. Veiller ta-
poter sur les portions renforces du carter
moteur et non sur ses plans de joint. Proc-
der lentement et avec soin de sorte spa-
rer les deux demi-carters de faon
uniforme.
FAS25580
CONTRLE DU CARTER MOTEUR
1. Laver soigneusement les demi-carters dans
du dissolvant doux.
2. Nettoyer minutieusement toutes les surfaces
de contact de joint ainsi que les plans de joint
du carter moteur.
3. Contrler:
Carter moteur
cer.
Passages dhuile
FT5YU1022
CONTRLE DES ROULEMENTS ET DE LA
BAGUE DTANCHIT
1. Contrler:
Roulement
Nettoyer et lubrifier les roulements, puis faire
tourner du doigt leur cage interne.
Mouvement dur Remplacer.
Bague dtanchit
FAS25590
CONTRLE DU TUYAU DHUILE
1. Contrler:
Tuyau dhuile
m.
FAS25610
CONTRLE DE LENTRANEMENT DE LA
POMPE HUILE
1. Contrler:
Pignon menant de pompe huile
Pignon men de pompe huile
clats/piqres/duret/usure Remplacer
toute pice dfectueuse.
FT5YU1023
REPOSE DE LA RETENUE DE ROULEMENT
1. Monter:
Retenue de roulement 1
N.B.:
Monter la retenue de roulement 1 en diri-
geant son repre OUT a vers lextrieur.
Enduire le filet de la vis de la retenue de roule-
ment de produit frein-filet LOCTITE
.
FAS25690
MONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Enduire:
Pte dtanchit
(sur les plans de joint du carter moteur)
N.B.:
Ne pas mettre de la pte dtanchit sur la ram-
pe de graissage.
2. Monter:
Goujons 1
Tuyau de raccord 2

90890-85505
O
U
T
a
1
CARTER MOTEUR
5-81
3. Monter:
Demi-carter gauche
(sur le demi-carter droit)
N.B.:
Tourner ltoile de verrouillage 1 la position
illustre. cette position, les pointes de ltoile
de verrouillage ne toucheront pas le carter au
moment de la repose des demi-carters.
Tapoter lgrement sur le demi-carter gauche
laide dun maillet en plastique.
4. Monter:
Vis du carter moteur (M8)
N.B.:
Lubrifier les filets de vis avec de lhuile moteur.
Serrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en
procdant par tapes et dans un ordre entre-
crois.
Serrer les vis en commenant par le plus petit
numro. Se rfrer aux numros figurant dans
lillustration.
Vis M8 100 mm: 1, 2
Vis M8 80 mm: 3
Vis M6 105 mm: 21
Vis M6 85 mm: 9, 13
Vis M6 75 mm: 14, 15
Vis M6 60 mm: 47
Vis M6 40 mm: 8, 1012, 1620
5. Enduire:
Huile moteur
(sur les roulements de maneton de bielle et
les orifices darrive dhuile)
6. Contrler:
Fonctionnement du vilebrequin et de la bote
de vitesses
7. Monter:
Vis darbre dalternateur 1
N.B.:
Serrer la vis de larbre dalternateur tout en
cl sangles 3.
T

R
.
.

Vis du carter-moteur (M8)
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
A. Demi-carter droit
B. Demi-carter gauche
T

R
.
.

Vis darbre dalternateur
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)

Cl sangle
90890-01701
Cl sangle
YS-01880-A
CARTER MOTEUR
5-82
POMPE HUILE
5-83
FAS24910
POMPE HUILE
Dpose de la pompe huile
Carter moteur
Sparer.
Se reporter CARTER MOTEUR la
page 5-76.
1 Crpine huile (carter moteur) 1
2 Pompe huile quipe 1
POMPE HUILE
5-84
Dmontage de la pompe huile
1 Coupelle 1
2 Ressort 1
3 Clapet de dcharge 1
4 Couvercle du corps de la pompe huile 1 1
5 Goupille 2
6 Ressort 1
8 Bille 1
9 Rotor extrieur de pompe huile 1 1
10 Rotor intrieur de pompe huile 1 1
11 Goupille 1
12 Couvercle du corps de la pompe huile 2 1
13 Goupille 2
14 Arbre de pompe huile 1
15 Goupille 1
16 Rotor intrieur de pompe huile 2 1
17 Rotor extrieur de pompe huile 2 1
POMPE HUILE
5-85
18 Bague dtanchit 2
19 Corps de la pompe dhuile 1
Dmontage de la pompe huile
POMPE HUILE
5-86
FAS24960
CONTRLE DE LA POMPE HUILE
1. Contrler:
Corps de la pompe dhuile
Couvercle du corps de la pompe huile
Remplacer la ou les pices dfectueuses.
2. Mesurer:
Jeu en bout rotor intrieur rotor extrieur a
Jeu rotor extrieur corps de pompe huile
b
Jeu entre corps de pompe huile et rotor ex-
trieur et rotor intrieur c
Hors spcifications Remplacer la pompe
huile.
3. Contrler:
Fonctionnement de la pompe huile
Mouvement irrgulier Rpter les tapes
(1) et (2) ou remplacer la ou les pices dfec-
tueuses.
FAS24970
CONTRLE DU CLAPET DE DCHARGE
1. Contrler:
Corps de clapet de dcharge
Clapet de dcharge
Ressort
pice dfectueuse.
2. Contrler:
Bille
Entretoise paule
Ressort
Bague dtanchit
pice dfectueuse.
FAS24990
CONTRLE DE LA CRPINE DHUILE
1. Contrler:
Crpine huile (carter moteur)
Encrassement Nettoyer dans du dissol-
vant.
FAS25000
MONTAGE DE LA POMPE HUILE
1. Graisser:
Rotor interne
Rotor extrieur
Arbre de pompe huile
2. Monter:
Corps de la pompe dhuile 1
Bague dtanchit 2

Jeu entre rotor intrieur et rotor
extrieur
0.12 mm (0.0047 in) maximum
Limite
0.20 mm (0.0079 in)
Jeu entre rotor extrieur et corps
de la pompe
0.090.15 mm (0.00350.0059 in)
Limite
0.220 mm (0.0087 in)
Jeu entre corps de pompe et
rotor extrieur et rotor intrieur
0.030.08 mm (0.00120.0031 in)
Limite
0.150 mm (0.0059 in)
1. Rotor intrieur
2. Rotor extrieur
3. Corps de la pompe huile

Huile moteur
New
POMPE HUILE
5-87
Rotor extrieur de pompe huile 2 3
Rotor intrieur de pompe huile 2 4
Goupille 5
Arbre de pompe huile 6
Goupilles 7
Couvercle du corps de la pompe huile 2 8
Goupille 9
Rotor intrieur de pompe huile 1 10
Rotor extrieur de pompe huile 1 11
Bille 12
Entretoise paule 13
Ressort 14
Goupilles 15
Couvercle du corps de la pompe huile 1
16
Clapet de dcharge 17
Ressort 18
Coupelle 19
N.B.:
En remontant le rotor intrieur, veiller aligner la
goupille de larbre de pompe huile et la gorge
du rotor intrieur.
3. Contrler:
Fonctionnement de la pompe huile
Se reporter CONTRLE DE LA POMPE
HUILE la page 5-86.
FAS25020
REPOSE DE LA POMPE HUILE
1. Monter:
Pompe huile 1
ATTENTION:
FCA13890
Aprs le serrage des vis, sassurer que la
pompe huile tourne en douceur.
T

R
.
.

pompe huile
2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
T

R
.
.

pompe huile
2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
T

R
.
.

Vis de retenue de ressort
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T

R
.
.

Vis de la pompe huile
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
VILEBREQUIN
5-88
FAS25960
VILEBREQUIN
Dpose du vilebrequin
Carter moteur
Sparer.
page 5-76.
1 Vilebrequin 1
2 Arbre dalternateur 1
3 Chapeau de bielle 2
4 Coussinet infrieur de tte de bielle 2
5 Bielle 2
6 Coussinet suprieur de tte de bielle 2
VILEBREQUIN
5-89
FAS26010
DPOSE DES BIELLES
des bielles.
1. Dposer:
Chapeaux de bielle 1
Bielle
Coussinets de tte de bielle
N.B.:
Reprer la position dorigine de chaque coussi-
net de tte de bielle afin de pouvoir effectuer un
remontage correct.
FAS26090
CONTRLE DU VILEBREQUIN ET DES
BIELLES
1. Mesurer:
Faux-rond du vilebrequin
Hors spcifications Remplacer le vilebre-
quin.
2. Contrler:
Surface des tourillons de vilebrequin
Surface des manetons de bielle
Surface des coussinets
Rayures/usure Remplacer le vilebrequin.
pignon menant de tige de lalternateur 1
Endommagement/usure Remplacer le vi-
lebrequin.
3. Mesurer:
Jeu entre maneton de bielle et coussinet de
tte de bielle
Hors spcifications Remplacer les coussi-
nets de tte de bielle.
des bielles.
ATTENTION:
FCA13930
Ne pas intervertir les coussinets de tte de
bielle ni les bielles. Afin dobtenir le jeu cor-
rect entre le maneton de bielle et le coussinet
de tte de bielle et dviter dendommager le
moteur, il convient dinstaller les coussinets
de tte de bielle leur emplacement original.
a. Nettoyer les coussinets de tte de bielle, ma-
netons de vilebrequin et la partie intrieure
des demi-bielles.
b. Poser le coussinet suprieur de tte de bielle
dans la bielle et le coussinet infrieur de tte
de bielle dans le chapeau de bielle.
N.B.:
Aligner les saillies a des coussinets de tte de
bielle et les encoches b de la bielle et du cha-
peau de bielle.

Dformation C maximum
0.040 mm (0.0016 in)

Jeu de fonctionnement ( laide
de Plastigauge
)
0.0300.062 mm (0.00120.0024
in)
VILEBREQUIN
5-90
c. Placer un morceau de Plastigauge
1 sur le
maneton de bielle.
d. Monter les moitis de bielle.
N.B.:
Ne pas faire bouger la bielle ou le vilebrequin
avant que la mesure du jeu ne soit effectue.
Lubrifier les filets de vis et les siges dcrou
laide de graisse au bisulfure de molybdne.
Sassurer que la saillie c de la bielle est orien-
te vers le ct gauche du vilebrequin.
Sassurer que les parties de lettre d que por-
tent la bielle et le chapeau de bielle salignent
pour former une lettre parfaite.
e. Serrer les vis de bielle.
AVERTISSEMENT
FWA12890
Remplacer les vis de bielle par des vis neu-
ves.
Nettoyer les vis de bielle.
N.B.:
Le serrage des vis de bielle se fait angle con-
trl. Il faut donc toujours procder comme suit
pour serrer les vis.
f. Serrer les vis de bielle au couple spcifi.
g. Inscrire un repre 1 sur les vis de bielle 2
et le chapeau de bielle 3.
h. Resserrer les vis de bielle de sorte atteindre
un angle de 120150.
AVERTISSEMENT
FWA12900
Si cet angle est dpass par mgarde, il ne
faut jamais desserrer la vis et la resserrer.
Il faut recommencer le serrage avec une vis
neuve.
ATTENTION:
FC5YU1008
Ne pas effectuer le serrage supplmentaire
langle spcifi laide dune cl dynamo-
mtrique.
Serrer la vis jusqu langle spcifi.
i. Dposer la bielle et les coussinets de tte de
bielle.
Se reporter DPOSE DES BIELLES la
page 5-89.
j. Mesurer la largeur e du Plastigauge
com-
prim sur le maneton de bielle.
Si le jeu entre maneton de vilebrequin et
coussinet de tte de bielle est incorrect, s-
lectionner les coussinets de tte de bielle de
remplacement.
T

R
.
.
Vis de bielle (1er serrage)
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
T

R
.
.

Vis de bielle (dernier serrage)
Angle spcifi de 120150
VILEBREQUIN
5-91
4. Slectionner:
Coussinets de tte de bielle (P
1
P
2
)
N.B.:
Les chiffres a poinonns sur la masse de vi-
lebrequin et les chiffres b poinonns sur les
bielles servent dterminer la taille des cous-
sinets de tte de bielle de remplacement.
P
1
P
2
rfrent aux coussinets figurant sur
lillustration du vilebrequin.
Par exemple, si les chiffres pour la bielle P
1

et la masse de vilebrequin P correspondent
respectivement 5 et 2, alors la taille de
coussinet de P
1
est de:
5. Mesurer:
Diamtre de tourillon de vilebrequin a
quin.
N.B.:
Mesurer le diamtre de chaque tourillon de vile-
brequin deux endroits diffrents.
6. Mesurer:
Diamtre intrieur de coussinet de tourillon
de vilebrequin a
Hors spcifications Remplacer le carter
moteur.
N.B.:
Mesurer le diamtre intrieur de coussinet de
tourillon de vilebrequin deux endroits.
P1 P2
a
P
1
(bielle) P (vilebrequin)
=
5 2 = 3 (brun)

Code de couleur de coussinet
1.bleu 2.noir 3.brun 4.vert
5.jaune

Diamtre de tourillon de
vilebrequin
49.96849.980 mm (1,9672
1.9677 in)

Diamtre intrieur de coussinet
de tourillon de vilebrequin
50.01050.030 mm (1,9689
1.9697 in)
VILEBREQUIN
5-92
7. Calculer:
Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet
de tourillon de vilebrequin
quin et les coussinets de tourillon de vilebre-
quin.
N.B.:
tourillon de vilebrequin du diamtre intrieur de
coussinet de tourillon de vilebrequin.
FAS26150
REPOSE DES BIELLES
1. Graisser:
Filet de vis
Siges dcrou
2. Graisser:
Manetons de bielle
Surface interne de bielle
3. Monter:
Bielles
Chapeaux de bielle
(sur les manetons de vilebrequin)
N.B.:
Aligner la saillie a des coussinets de tte de
bielle et lencoche b des bielles et des cha-
peaux de bielle.
Veiller reposer chaque coussinet de tte de
bielle son emplacement dorigine.
Sassurer que la saillie c des bielles est orien-
te vers le ct gauche du vilebrequin.
Sassurer que les parties de lettre d que por-
tent la bielle et le chapeau de bielle salignent
pour former une lettre parfaite.
4. Serrer:
Vis de bielle 1
AVERTISSEMENT
FWA12890
Remplacer les vis de bielle par des vis neu-
ves.
Nettoyer les vis de bielle.

Jeu entre tourillon de vilebrequin
et coussinet de tourillon de
vilebrequin
0.0300.062 mm (0,00120.0024
in)

Graisse au bisulfure de
molybdne

Huile moteur
VILEBREQUIN
5-93
N.B.:
Le serrage des vis de bielle se fait angle con-
trl. Il faut donc toujours procder comme suit
pour serrer les vis.
a. Serrer les vis de bielle au couple spcifi.
b. Inscrire un repre 1 sur les vis de bielle 2
et du chapeau de bielle 3.
c. Resserrer les vis de bielle de sorte atteindre
un angle de 120150.
AVERTISSEMENT
FWA12900
Si cet angle est dpass par mgarde, il ne
faut jamais desserrer la vis et la resserrer.
Il faut recommencer le serrage avec une vis
neuve.
ATTENTION:
FC5YU1008
Ne pas effectuer le serrage supplmentaire
langle spcifi laide dune cl dynamo-
mtrique.
Serrer la vis jusqu langle spcifi.
FAS26210
REPOSE DU VILEBREQUIN
1. Monter:
Vilebrequin quip
ATTENTION:
FCA13970
Afin dviter de griffer le vilebrequin et afin
de faciliter son montage, graisser les lvres
de bague dtanchit avec de la graisse
base de savon au lithium et lubrifier chaque
coussinet avec de lhuile moteur.
N.B.:
Veiller ce que les dents des pignons menant
et men darbre dalternateur sengrnent cor-
rectement.
Aligner la bielle de droite et lorifice de chemise
de cylindre avant.
T

R
.
.

Vis de bielle (1er serrage)
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
T

R
.
.

Vis de bielle (dernier serrage)
Angle spcifi de 120150
BOTE DE VITESSES
5-94
FAS26240
BOTE DE VITESSES
Dpose de la bote de vitesses, du tambour et des fourchettes de slection
Carter moteur
Sparer.
page 5-76.
1 Barre de guidage de fourchette de slection 2
2 Tambour de slection quip 1
3 Fourchette de slection L (gauche) 1
4 Fourchette de slection R (droite) 1
5 Fourchette de slection C 1
6 Arbre secondaire quip 1
7 Arbre primaire quip 1
8 Entretoise 1
BOTE DE VITESSES
5-95
Dmontage de larbre primaire complet
1 Circlip 1
2 Rondelle 1
3
Pignon baladeur de 5
e
1
5 Rondelle 1
6
e
/3
e
1
7 Circlip 1
8 Rondelle 1
9
e
1
11
Arbre primaire/pignon baladeur de 1
re
1
BOTE DE VITESSES
5-96
Dmontage de larbre secondaire
1
Pignon men de 5
e
1
2 Circlip 1
3 Rondelle 1
4
Pignon men de 2
e
1
6 Circlip 1
7 Rondelle 1
8
Pignon men de 1
re
1
10 Rondelle 1
11
Pignon men de 4
e
1
12 Circlip 1
13 Rondelle 1
14
Pignon men de 3
e
1
BOTE DE VITESSES
5-97
16 Arbre secondaire 1
Dmontage de larbre secondaire
BOTE DE VITESSES
5-98
FAS26260
CONTRLE DES FOURCHETTES DE
SLECTION
des fourchettes de slection.
1. Contrler:
Guide de fourchette de slection 1
Branche de fourchette de slection 2
Dformations/endommagement/formation
de striures/usure Remplacer la fourchette
de slection.
2. Contrler:
Barre de guidage de fourchette de slection
Faire rouler la barre de guidage de fourchette
de slection sur une surface plane.
AVERTISSEMENT
FWA12840
Ne pas tenter de redresser une barre de gui-
dage de fourchette de slection dforme.
3. Contrler:
Mouvement de fourchette de slection
(sur la barre de guidage de fourchette de s-
lection)
Mouvement irrgulier Remplacer la fois
les fourchettes de slection et la barre de gui-
dage.
FAS26270
CONTRLE DU TAMBOUR DE SLECTION
1. Contrler:
Gorge du tambour de slection
Endommagement/rayures/usure Rempla-
cer le tambour de slection.
toile de verrouillage 1
tambour de slection.
Roulement de tambour de slection 2
Endommagement/piqres Remplacer le
tambour de slection.
FAS26300
CONTRLE DE LA BOTE DE VITESSES
1. Mesurer:
Dformation darbre primaire
( laide dun dispositif de centrage et dun
comparateur cadran 1)
Hors spcifications Remplacer larbre pri-
maire.
2. Mesurer:
Faux-rond darbre secondaire
( laide dun dispositif de centrage et dun
comparateur cadran 1)
Hors spcifications Remplacer larbre se-
condaire.

Dformation maximum darbre
primaire
0.08 mm (0.0032 in)

Dformation maximum darbre
secondaire
0.08 mm (0.0032 in)
BOTE DE VITESSES
5-99
3. Contrler:
Pignons de la bote de vitesses
Dcoloration bleue/piqres/usure Rem-
placer tout pignon dfectueux.
Clabots de pignon de bote de vitesses
Craquelures/endommagement/bords arron-
dis Remplacer le ou les pignons dfec-
tueux.
4. Contrler:
Engrenage des pignons de la bote de vites-
ses
(chaque pignon menant sur son pignon men
respectif)
Incorrect Remonter larbre primaire et ar-
bre secondaire.
5. Contrler:
Mouvement des pignons de la bote de vites-
ses
Mouvement irrgulier Remplacer la ou les
pices dfectueuses.
6. Contrler:
Circlips
Dformations/endommagement/jeu Rem-
placer.
FT5YU1024
MONTAGE DE LARBRE PRIMAIRE ET DE
LARBRE SECONDAIRE
1. Monter:
Rondelle 1
Circlip 2
N.B.:
Sassurer de diriger le ct ouvert a du circlip
du ct oppos de la rondelle dente et du pi-
gnon.
Monter le circlip de sorte que ses deux extr-
mits b reposent sur le ct dune dent c,
les deux arbres tant aligns.
FAS26320
REPOSE DES FOURCHETTES DE
SLECTION ET DU TAMBOUR DE
SLECTION
1. Monter:
Fourchette de slection R (droite) 1
Fourchette de slection C 2
Fourchette de slection L (gauche) 3
Tambour de slection quip 4
Barres de guidage de fourchette de slection
5
N.B.:
Les repres poinonns sur les fourchettes de
slection doivent tre orients vers le ct droit
du moteur et les fourchettes doivent tre pla-
ces dans lordre suivant: R, C, L.
2. Contrler:
Bote de vitesses
New
1 2
2 New
a
b
c
BOTE DE VITESSES
5-100
N.B.:
Huiler soigneusement chaque pignon, arbre et
roulement.
FUEL
6
6
CIRCUIT DALIMENTATION
RSERVOIR DE CARBURANT...................................................................... 6-1
DPOSE DU RSERVOIR DE CARBURANT.......................................... 6-2
DPOSE DE LA POMPE CARBURANT ............................................... 6-2
CONTRLE DU CORPS DE LA POMPE CARBURANT ...................... 6-2
CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DE LA POMPE
CARBURANT........................................................................................ 6-2
REPOSE DE LA POMPE CARBURANT ............................................... 6-2
REPOSE DU RSERVOIR DE CARBURANT.......................................... 6-3
RAMPE DES BOTIERS DINJECTION.......................................................... 6-4
CONTRLE DES INJECTEURS............................................................... 6-9
CONTRLE DES BOTIERS DINJECTION............................................. 6-9
CONTRLE DES SOUPAPES DE SCURIT DE CHUTE..................... 6-9
CONTRLE DU RGULATEUR DE PRESSION..................................... 6-9
CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DU RGULATEUR
DE PRESSION......................................................................................... 6-9
RGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON DES GAZ..... 6-10
REPOSE DU TUYAU DE CARBURANT................................................. 6-10
COMMANDE DE RALENTI (ISC).................................................................. 6-11
CONTRLE DU CIRCUIT DE LA COMMANDE DU RALENTI (ISC) ..... 6-13
RSERVOIR DE CARBURANT
6-1
FAS26620
Dpose du rservoir de carburant et de la pompe carburant
1 Cache du rservoir de carburant 1
2 Coupleur de pompe carburant 1 Dconnecter.
3 Coupleur de capteur de carburant 1 Dconnecter.
4 Durite de trop-plein du rservoir de carburant 1 Dconnecter.
5 Durite de mise lair du rservoir de carburant 1 Dconnecter.
6 Durite dalimentation 1 Dconnecter.
7 Durite de refoulement de carburant 1 Dconnecter.
8 Rservoir de carburant 1
9 Pompe carburant 1
7
4
3
2
5
6
9
8
1
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
(6)
New
6-2
FAS26630
DPOSE DU RSERVOIR DE CARBURANT
1. Vidanger le carburant du rservoir par le bou-
chon de remplissage laide dune pompe.
2. Dconnecter:
Durite dalimentation
Durite de refoulement de carburant
ATTENTION:
FC5YU1029
tre attentif lors de la dpose des durites de
carburant, car elles pourraient contenir du
carburant, bien que le rservoir ait t vidan-
g.
N.B.:
Pour retirer la durite de carburant de la pompe
carburant, faire dabord glisser le cache 1
du connecteur de durite de carburant lextr-
mit de la durite dans le sens de la flche illus-
tre, appuyer ensuite sur les deux boutons 2
situs de part et dautre du connecteur, puis re-
tirer la durite.
Retirer la durite de carburant la main, sans
recourir un outil.
Avant de dposer les durites, disposer des
chiffons sous celles-ci afin de recueillir toute
coulure.
3. Dposer:
N.B.:
Ne pas dposer le rservoir de carburant sur
son ct en contact avec la pompe de carburant.
Veiller dresser le rservoir de carburant et le
poser contre un mur ou tout autre support ad-
quat.
FAS26640
DPOSE DE LA POMPE CARBURANT
1. Dposer:
Pompe carburant
ATTENTION:
FCA14720
Ne pas laisser tomber la pompe carburant
ni la soumettre un choc violent.
Ne pas toucher la base du capteur de car-
burant.
FAS26670
CONTRLE DU CORPS DE LA POMPE
CARBURANT
1. Contrler:
Corps de pompe carburant
Obstructions Nettoyer.
cer la pompe carburant.
2. Contrler:
Diaphragmes et joints
Dchirures/fatigue/craquelures Rempla-
cer la pompe carburant quipe.
FAS26690
CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DE LA
POMPE CARBURANT
1. Contrler:
Fonctionnement de la pompe carburant
Se reporter CONTRLE DE LA POMPE
FAS26710
REPOSE DE LA POMPE CARBURANT
1. Serrer:
Pompe carburant
N.B.:
Lors de la repose de la pompe carburant,
bien veiller ne pas abmer la surface de con-
tact du rservoir de carburant.
Toujours monter un joint neuf.
Monter la pompe carburant en veillant la
placer comme illustr.
Aligner la saillie a de la pompe carburant et
la fente du support de la pompe.
Serrer les vis de pompe carburant dans lor-
dre de serrage prconis.
1 2
T

R
.
.

Vis de la pompe carburant
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
6-3
FT5YU1025
REPOSE DU RSERVOIR DE CARBURANT
1. Connecter:
Durite de refoulement de carburant
Durite dalimentation
ATTENTION:
FC5YU1017
Sassurer de raccorder fermement la durite
de carburant et la durite de refoulement de
carburant, puis reposer correctement le ca-
che du connecteur de la durite de carburant.
N.B.:
Remonter la durite de carburant sur la pompe
carburant de sorte entendre le dclic de la
connexion.
Pour remonter la durite de carburant sur la
pompe carburant, faire dabord glisser le ca-
che 1 du connecteur de durite de carburant
lextrmit de la durite dans le sens de la fl-
che.
FWD
a
6 4
1
3 5
2
1
RAMPE DES BOTIERS DINJECTION
6-4
FAS26970
Dpose du rgulateur de pression et des soupapes de scurit de chute
Conduit dair Se reporter CHSSIS la page 4-1.
1 Couvercle du rgulateur de pression 1
2
Durite dalimentation (tubulure dadmission
1 Dconnecter.
3 Rgulateur de pression 1
4 Durite de refoulement de carburant 1
5 Support de tuyau de carburant 2
6
Durite de refoulement de carburant (tuyau de
refoulement pompe carburant)
1
7 Tuyau de refoulement de carburant 1
8 Durite de mise lair du rservoir de carburant 1
9 Durite de trop-plein du rservoir de carburant 1
10
Support de durite de mise lair/trop-plein du
rservoir de carburant
1
11
Durite de mise lair/trop-plein du rservoir de
carburant
1
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
6
7
5
5
10
8
9
13
15
14
12
12
12
12
11
2
4
3
1
6-5
12 Durite de scurit de chute 4
13 Soupape de scurit de chute 1 1
14 Soupape de scurit de chute 2 1
15 Support de soupape de scurit de chute 1
Dpose du rgulateur de pression et des soupapes de scurit de chute
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
6
7
5
5
10
8
9
13
15
14
12
12
12
12
11
2
4
3
1
6-6
Dpose de la rampe de botiers dinjection
Selle/Botier de filtre air Se reporter CHSSIS la page 4-1.
1
Coupleur du capteur de position de papillon des
gaz
1 Dconnecter.
2
cylindre n1
1 Dconnecter.
3
cylindre n2
1 Dconnecter.
4
1 Dconnecter.
5 Cble des gaz 2 Dconnecter.
6 Vis de collier du raccord du botier dinjection 2 Desserrer.
7 Botier dinjection 1
ATTENTION:
FC5YU1030
Ne pas dmonter le botier dinjection.
8 Capteur de position de papillon des gaz 1
LS
5
7
8
6
6
3
1
4
2
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
6-7
Dpose des tubulures dadmission
1 Durite dalimentation 1
2
Durite dalimentation (tubulure dadmission
1
3
Durite de sortie de la commande de ralenti
(ISC) du cylindre n2
1
4
1
5 Tubulure dadmission 1
6 Coupleur dinjecteur du cylindre n2 1 Dconnecter.
7 Coupleur dinjecteur du cylindre n1 1 Dconnecter.
8 Joint 2
3
4
6
7
8
5
8
1
2
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
(2)
(2)
6-8
Dpose des injecteurs
1 Tuyau de carburant 1
2 Raccord dinjecteur 1 1
3 Raccord dinjecteur 2 1
4 Injecteur 2
5 Tubulure dadmission 2
2
4
3
4
1
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
New
New
New
New
New
New
New
New
5
5
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
6-9
FAS26980
CONTRLE DES INJECTEURS
1. Contrler:
Injecteurs
FAS26990
CONTRLE DES BOTIERS DINJECTION
1. Contrler:
Botiers dinjection
cer la rampe de botiers dinjection.
2. Contrler:
Passages de carburant
Obstructions Nettoyer.
a. Laver la rampe de botiers dinjection dans du
dissolvant base de ptrole.
Veiller ne pas utiliser un agent de nettoyage
pour carburateur qui soit corrosif.
b. Nettoyer tous les passages lair comprim.
FT5YU1014
CONTRLE DES SOUPAPES DE SCURIT
DE CHUTE
1. Contrler:
Soupape de scurit de chute 1 1
Soupape de scurit de chute 2 2
Endommagement/dfectuosit Rempla-
cer.
N.B.:
Sassurer que le flux dair ne passe correcte-
ment que dans le sens indiqu par la flche.
Placer les soupapes de scurit de chute la
verticale lors du contrle du flux dair.
FAS27000
CONTRLE DU RGULATEUR DE
PRESSION
1. Contrler:
Rgulateur de pression
FAS27010
CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DU
RGULATEUR DE PRESSION
1. Contrler:
Fonctionnement du rgulateur de pression
a. Dposer le couvercle du rgulateur de pres-
sion.
Se reporter RAMPE DES BOTIERS DIN-
JECTION la page 6-4.
b. Dbrancher la durite dalimentation 1 du r-
gulateur de pression 2.
c. Brancher lembout dadaptation de manom-
tre pour carburant 3 entre la durite dalimen-
tation 1 et le rgulateur de pression 2.
d. Brancher le manomtre 4 et lembout
dadaptation 3 de manomtre pour carbu-
rant.
e. Brancher le kit de manomtre de pompe vi-
de/de refoulement 5 au rgulateur de pres-
sion.
2
1

Kit de manomtre de pompe
vide/de refoulement
90890-06756
Manomtre
90890-03153
Embout dadaptation de
manomtre de pression de
carburant
90890-03176
YM-03176
2
1
4
2
5
3 1
6-10
f. Mettre le moteur en marche.
g. Mesurer la pression du carburant.
h. Se servir du kit de manomtre pour rgler la
pression du carburant en relation aux infor-
mations suivantes concernant la dpression:
N.B.:
La dpression ne devrait pas excder 100 kPa
(760 mm Hg).
Dfaillance Remplacer le rgulateur de
pression.
FAS27030
RGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DU
PAPILLON DES GAZ
1. Contrler:
Se reporter CONTRLE DU CAPTEUR
DE POSITION DU PAPILLON DES GAZ
la page 7-114.
2. Rgler:
Inclinaison du capteur de position du papillon
des gaz
a. Brancher le coupleur du capteur de position
de papillon des gaz au capteur de position de
papillon des gaz.
b. Relier le multimtre numrique au coupleur
de capteur de position de papillon des gaz.
c. Mesurer la tension du capteur de position du
papillon des gaz.
d. Rgler linclinaison du capteur de position de
papillon des gaz de sorte que la tension soit
dans la plage spcifie.
e. Serrer les vis 3 du capteur de position du
papillon des gaz une fois le rglage de lincli-
naison effectu.
FT5YU1016
REPOSE DU TUYAU DE CARBURANT
1. Monter:
Tuyau de carburant 1
N.B.:
Remonter le tuyau de carburant 1 de sorte quil
touche les saillies a des raccords dinjecteur.

Pression du carburant
392 kPa (3.92 kg/cm , 55,7 psi)
Accroissement de la dpression
La pression du carburant diminue.
Rduction de la dpression
La pression du carburant augmente.
Pointe positive du multimtre
borne du fil jaune 1
Pointe ngative du multimtre
borne du fil noir 2

Multimtre numrique
90890-03174

Tension du capteur de position
de papillon des gaz
0.63 0,73 V
T

R
.
.

Vis du tuyau de carburant
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
2
1
3
3
a
1
COMMANDE DE RALENTI (ISC)
6-11
FT5YU1012
Dpose de la commande de ralenti (ISC) et du solnode dadmission
Botier de filtre air Se reporter CHSSIS la page 4-1.
1 Couvercle de la commande de ralenti (ISC) 1
2 Rservoir de rgulation 1
3 Durite du rservoir de rgulation 1
4
1 Dconnecter.
5 Valve unidirectionnelle 1
6
(solnode dadmission valve
unidirectionnelle)
1
7
(soupape de botier de filtre air solnode
dadmission)
1
8 Coupleur du solnode dadmission 1 Dconnecter.
9 Solnode dadmission 1
10 Patte de fixation de solnode dadmission 1
13
12
14
16
15
9
10 2
1
3
11
6
5
4
8
7
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
6-12
11 Support de solnode dadmission 1
12 Coupleur de commande de ralenti (ISC) 1 Dconnecter.
13
1 Dconnecter.
14
1 Dconnecter.
15
Durite dadmission de commande de ralenti
(ISC)
1
16 Commande de ralenti (ISC) 1
Dpose de la commande de ralenti (ISC) et du solnode dadmission
13
12
14
16
15
9
10 2
1
3
11
6
5
4
8
7
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
6-13
FT5YU1015
CONTRLE DU CIRCUIT DE LA COMMANDE
DU RALENTI (ISC)
1. Contrler:
Durites
cer.
2. Contrler:
Rservoir de rgulation
cer.
3. Contrler:
Valve unidirectionnelle
Craquelures/endommagement/dfectuosit
Remplacer.
N.B.:
Sassurer que le flux dair ne passe correcte-
ment que dans le sens indiqu par la flche.
4. Contrler:
Solnode dadmission
ELEC
7
+
7
CIRCUIT LECTRIQUE
ALLUMAGE..................................................................................................... 7-1
SCHMA DU CIRCUIT ............................................................................. 7-1
PANNES ET DIAGNOSTICS .................................................................... 7-3
SYSTME DE DMARRAGE LECTRIQUE................................................. 7-7
SCHMA DU CIRCUIT ............................................................................. 7-7
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE COUPURE DU CIRCUIT
DE DMARRAGE .................................................................................... 7-9
PANNES ET DIAGNOSTICS .................................................................. 7-11
SYSTME DE CHARGE ............................................................................... 7-13
SCHMA DU CIRCUIT ........................................................................... 7-13
CIRCUIT DCLAIRAGE............................................................................... 7-17
SCHMA DU CIRCUIT ........................................................................... 7-17
SYSTME DE SIGNALISATION................................................................... 7-21
SCHMA DU CIRCUIT ........................................................................... 7-21
SYSTME DINJECTION DE CARBURANT................................................ 7-27
SCHMA DU CIRCUIT ........................................................................... 7-27
FONCTION DE DTECTION DES PANNES DU BLOC
DE COMMANDE LECTRONIQUE....................................................... 7-29
TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF DE DTECTION
DES PANNES ........................................................................................ 7-30
MTHODE DE DPANNAGE................................................................. 7-34
MODE DE DIAGNOSTIC DES PANNES ................................................ 7-34
INFORMATIONS CONCERNANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES........ 7-45
SYSTME DE POMPE CARBURANT ...................................................... 7-77
SCHMA DU CIRCUIT ........................................................................... 7-77
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DES POTS DCHAPPEMENT............ 7-81
SCHMA DU CIRCUIT ........................................................................... 7-81
ANTIDMARRAGE LECTRONIQUE.......................................................... 7-85
SCHMA DU CIRCUIT ........................................................................... 7-85
RENSEIGNEMENTS GNRAUX.......................................................... 7-87
PICES REMPLACER ET ENREGISTREMENT DE CLS
EFFECTUER....................................................................................... 7-87
CODES DE DFAILLANCE DU DISPOSITIF DAUTO-DIAGNOSTIC... 7-92
COMPOSANTS LECTRIQUES................................................................... 7-95
CONTRLE DES CONTACTEURS........................................................ 7-99
CONTRLE DES AMPOULES ET DES DOUILLES DAMPOULE ...... 7-102
CONTRLE DES FUSIBLES................................................................ 7-103
CONTRLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ............................ 7-104
CONTRLE DES RELAIS .................................................................... 7-106
CONTRLE DU RELAIS DES CLIGNOTANTS/FEUX
DE DTRESSE .................................................................................... 7-108
CONTRLE DU BLOC RELAIS (DIODE) ............................................. 7-109
CONTRLE DES CAPUCHONS DE BOUGIE ..................................... 7-109
CONTRLE DES BOBINES DALLUMAGE ......................................... 7-110
CONTRLE DE LA LONGUEUR DTINCELLE DALLUMAGE.......... 7-110
CONTRLE DU CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN........... 7-111
CONTRLE DU COUPE-CIRCUIT DE SCURIT DE CHUTE .......... 7-111
CONTRLE DE LA BOBINE DE STATOR........................................... 7-112
CONTRLE DU REDRESSEUR/RGULATEUR................................. 7-112
CONTRLE DE LAVERTISSEUR ....................................................... 7-113
CONTRLE DU CAPTEUR DE TEMPRATURE DU MOTEUR......... 7-113
CONTRLE DU CAPTEUR DE CARBURANT..................................... 7-114
CONTRLE DU CAPTEUR DE VITESSE............................................ 7-114
CONTRLE DU CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON
DES GAZ.............................................................................................. 7-114
CONTRLE DE LA POMPE CARBURANT ...................................... 7-115
CONTRLE DU SERVOMOTEUR EXUP ............................................ 7-116
CONTRLE DU SOLNODE DE DCOMPRESSION ....................... 7-116
CONTRLE DES CAPTEURS DE PRESSION DAIR ADMIS ............. 7-117
CONTRLE DU CAPTEUR DE TEMPRATURE DAIR...................... 7-117
CONTRLE DU SOLNODE DADMISSION...................................... 7-118
CONTRLE DU MOTEUR DE VENTILATEUR DE POT
DCHAPPEMENT............................................................................... 7-118
CONTRLE DU CAPTEUR DE TEMPRATURE DU
VENTILATEUR DE POT DCHAPPEMENT....................................... 7-118
ALLUMAGE
7-1
FAS27090
ALLUMAGE
FAS27110
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
S
b
/W
R
/L
L/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
1
B
2
B
1
B
2
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
BB
L
G
G
S
b
/W
R
/G
L
g
D
g
R
/W
C
h
Y
/L
Y
/L
Y
L
R
/W
R
/G
L
g
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(B
L
U
E
)
L
/G
B(B
L
U
E
)
(D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
B
L
B
/L
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y/R
G
y/B
G
y/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
B
G
B
R
/L
B
Y
B
G
B
/L
G
y
1
G
y
B
L
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
r/W
P
/W
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g
B
r/B
B
r/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G L
G
y/R
B
/R
G
G
/R
B
/L
G
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
S
b
/W
W
G
(G
R
A
Y
)
W
G
y
(D
A
R
K
G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
L
g L
G
y/R
L
g
B
B
G
G
G
W
B
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(B
R
O
W
N
)
(B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(B
L
U
E
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
RR
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
R
/W
L
/W
R
/B B
B
/Y
B
(B
L
U
E
)
L
/W
1
Y
L
B
L
Y
B
L
Y
B
B
r
LLB
B
r/L
B
r/L
B
r/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r/R
B
r/G
R
G
y
/R
R
R
B
R R
R
/B
B
r/W
BB
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
O
O
B
/R
O
O
B
/R
A
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS1
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS3
W G
B G
y
B G
y
W G
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
B
B
D
g
C
h
B
B
D
g
C
L
L
Y
Y
B
r
B
r
D
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
Y
Y G
G L
/R
L
/R B
B
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
D
gB
B
L
C
hB
B
C
h
B
B
C
h
B
D
g
D
g
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B B
D
g
D
g
GG
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
(B
L
A
C
K
)
B
/L
L
Y
(B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
S
b
R
L
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
R
/W
Y
B
r/Y
B
r/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/R
B
/R
G
y/W
B
/R
B
/R
W
/R
B
/G
B
/R
B
/L
L
L
g
D
g
C
hL
B
G
Y
/L
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
S
b
D
g
C
h
Y
B
B
W
LR
/L
G
y/W
G
y/G
B
/L
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
B
C
h
B
C
h
B
r/G
B
r/W
B
r/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G OO
O O
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
Y
B
L
/R
LB
B
r/W
R
/Y
B
r
G
y
G
y
G
y
B
W
W
B
C
C
G
y
1
W
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
G
/R
D
g
C
h
D
g
C
h
D
g
C
h
C
C
B
/L
O
O
A
A
O
O
A
B
r/B
R
/W
Y
B
B
B
B
B
B
Y B
r
L B
/L
W
/Y
B
/R
B
/R
G
y
/B
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
B
3
B
3
L
B
/LL
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
r/W
P
/W
L
g B
r/B
B
r/B
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
Y
/G L
G
y/B
B
/R
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
S
b
/W
L
g L
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
B
B
/Y
RR
L
/W
1
B
/R
R
/W
L
Y
B
B
r
LLB
B
r/L
B
r/L
B
r/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r/R
B
r/G
R
G
y
/R
R
R R R
R
/B
B
r/W
BB
R
R
RBB
R
/W L
B
Y
B
r
D
gB
C
hB
GG
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y B
/R
L/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
R
/W
W
/Y
Y
B
r/Y
B
r/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/R
B
/R
G
y/W
B
/R
B
/R
L
g
D
g
C
hL
B
G
Y
/L
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
B
r/G
B
r/W
B
r/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G OO
O O
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
B
C
h
D
g
B
B
L
/R
LB
B
r/W
R
/Y
B
r
G
y
G
y
G
y
B
W
W
B
C
C
G
y
1
W
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r/R
B
r/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
D
g
C
h
D
g
C
h
D
g
C
h
B
/L
O
O
A
O
O
A
W
G
G
G
B
Y
Y
L
/Y
ALLUMAGE
7-2
3. Contacteur cl
4. Batterie
8. Fusible principal
10.Fusible du botier de commande lectronique
13.Bloc relais
14.Relais de coupe-circuit de dmarrage
16.Contacteur de point mort
19.Contacteur de bquille latrale
32.Bougie
56.Contacteur dembrayage
73.Coupe-circuit du moteur
81.Fusible de lallumage
ALLUMAGE
7-3
FAS27150
Lallumage ne fonctionne pas (absence dtincelle ou production intermittente dtincelle).
N.B.:
Dposer la ou les pices suivantes avant de procder au diagnostic de la panne:
1. Selle
4. Bac de batterie
5. Moteur

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Correct
Incorrect

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
1. Contrler les fusibles.
(Principal, allumage et botier de
commande lectronique)
Se reporter CONTRLE DES
FUSIBLES la page 7-103.
Remplacer tout fusible dfectueux.
2. Contrler la batterie.
Se reporter CONTRLE ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
la page 7-104.
Nettoyer les bornes de la batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.
3. Contrler les bougies.
BOUGIES la page 3-8.
Rgler lcartement des lectrodes ou
remplacer la ou les bougies.
4. Contrler la longueur dtincelle
dallumage.
Se reporter CONTRLE DE LA
LONGUEUR DTINCELLE
DALLUMAGE la page 7-110.
Le systme dallumage est en bon tat.
5. Contrler le capuchon des bougies.
CAPUCHONS DE BOUGIE la
page 7-109.
Remplacer le ou les capuchons de bougie.
6. Contrler les bobines dallumage.
BOBINES DALLUMAGE la page
7-110.
Remplacer la ou les bobines dallumage.
ALLUMAGE
7-4

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
7. Contrler le capteur de position du
vilebrequin.
Se reporter CONTRLE DU
CAPTEUR DE POSITION DU
VILEBREQUIN la page 7-111.
Remplacer le capteur de position du
vilebrequin.
8. Contrler le contacteur cl.
CONTACTEURS la page 7-99.
Remplacer le bloc contacteur cl et
antidmarrage lectronique.
9. Contrler le coupe-circuit du
moteur.
Remplacer le commodo droit.
10.Contrler le contacteur de point
mort.
Remplacer le contacteur de point mort.
11.Contrler le contacteur de bquille
latrale.
Remplacer le contacteur de bquille
latrale.
12.Contrler le contacteur
dembrayage.
Remplacer le contacteur dembrayage.
13.Contrler le bloc relais (relais de
coupe-circuit de dmarrage).
RELAIS la page 7-106.
Remplacer le bloc relais.
14.Contrler le bloc relais (diode).
BLOC RELAIS (DIODE) la page
7-109.
ALLUMAGE
7-5

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
15.Contrler le coupe-circuit de
scurit de chute.
COUPE-CIRCUIT DE SCURIT
DE CHUTE la page 7-111.
Remplacer le coupe-circuit de scurit de
chute.
16.Contrler tout le cblage du circuit
dallumage.
Se reporter SCHMA DU
CIRCUIT la page 7-1.
Corriger les connexions ou rparer le
cblage du circuit dallumage.
Remplacer le bloc de commande
lectronique.
ALLUMAGE
7-6
SYSTME DE DMARRAGE LECTRIQUE
7-7
FAS27160
FAS27170
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
S
b
/W
R
/L
L/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
BB
L
G
G
S
b
/W
R
/G
L
g
D
g
R
/W
C
h
Y
/L
Y
/L
Y
L
R
/W
R
/G
L
g
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(B
L
U
E
)
L
/G
B(B
L
U
E
)
(D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/L
B
G
B
R
/L
B
Y
B
G
B
/L
G
y
1
G
y
B
L B
/L
W
/Y
L
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
r/W
P
/W
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g B
r/B
B
r/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G L
G
y/B
B
/R
G
G
/R
B
/L
G
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
S
b
/W
W
G
(G
R
A
Y
)
W
G
y
(D
A
R
K
G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
L
g L
G
y/R
L
g
B
B
G
G
G
W
B
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(B
R
O
W
N
)
(B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(B
L
U
E
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
RR
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
R
/W
L
/W
R
/B B
B
/Y
B
(B
L
U
E
)
Y
L
/W
1
B
/R
R
/W
B
r
Y
L
B
L
Y
B
L
Y
B
B
r
LLB
B
r/L
B
r/L
B
r/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r/R
B
r/G
R
G
y
/R
R
R
B
R R
R
/B
B
r/W
BB
R
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
O
O
B
/R
O
O
B
/R
A
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS1
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS3
W G
B G
y
B G
y
W G
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
B
B
D
g
C
h
B
B
D
g
C
L
L
Y
Y
B
r
B
r
D
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
Y
Y G
G L
/R
L
/R B
B
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
D
gB
B
L
C
hB
B
C
h
B
B
C
h
B
D
g
D
g
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B B
D
g
D
g
GG
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
(B
L
A
C
K
)
Y
(B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y B
/R
L
/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
R
/W
W
/Y
Y
B
r/Y
B
r/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/R
B
/R
G
y/W
B
/R
B
/R
W
/R
B
/G
B
/R
B
/L
L
L
g
D
g
C
hL
B
G
Y
/L
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
S
b
D
g
C
h
Y
B
B
W
LR
/L
G
y/W
G
y/G
B
/L
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
B
B
C
h
B
C
h
B
r/G
B
r/W
B
r/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G OO
O O
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
Y
B
L
/R
LB
B
r/W
R
/Y
B
r
G
y
G
y
G
y
B
W
W
B
C
C
G
y
1
W
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r/R
B
r/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
G
/R
D
g
C
h
D
g
C
h
D
g
C
h
C
C
B
B
B
B
B
/L
O
B
/R
B
/R
O
A
A
O
O
A
B
r/B
R
/W
Y
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
B
/L
B
r/Y
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y/R
G
y/B
G
y/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
B
/L
L
7-8
3. Contacteur cl
4. Batterie
7. Dmarreur
13.Bloc relais
14.Relais de coupe-circuit de dmarrage
70.Fusible de lauto-dcompression
74.Contacteur du dmarreur
7-9
FAS27180
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE COUPURE DU CIRCUIT DE DMARRAGE
Lorsque le coupe-circuit du moteur est plac sur et le contacteur cl sur ON (les deux circuits
sont ferms), le dmarreur fonctionnera uniquement si au moins une des deux conditions suivantes est
remplie:
La bote de vitesses est au point mort (le circuit du contacteur de point mort est ferm).
Le levier dembrayage est tir vers le guidon (le circuit du contacteur dembrayage est ferm) et la
bquille latrale est rabattue (le circuit du contacteur de la bquille latrale est ferm).
Le relais de coupe-circuit de dmarrage empche le dmarreur de fonctionner lorsquaucune de ces
conditions nest remplie. Dans ce cas, le relais de coupe-circuit de dmarrage reste ouvert, de sorte
que le courant ne puisse atteindre le dmarreur. Toutefois, si au moins une des conditions dcrites ci-
dessus a t remplie, le relais de coupure du circuit de dmarrage est ferm et le moteur peut tre mis
en marche en appuyant sur le bouton du dmarreur .
13
1
15 14
12
4
5
11
7
7
a
b
9
7
10
8
16
6
2
3
17
7-10
a. LORSQUE LA BOTE DE VITESSES EST AU
POINT MORT
b. LORSQUE LA BQUILLE LATRALE EST
REPLIE ET QUE LE LEVIER
DEMBRAYAGE EST ACTIONN
1. Batterie
3. Contacteur cl
4. Fusible de lallumage
5. Coupe-circuit du moteur
6. Bloc relais (relais de coupe-circuit de
dmarrage)
7. Bloc relais (diode)
8. Contacteur dembrayage
9. Contacteur de bquille latrale
11.Contacteur du dmarreur
12.Relais du dmarreur
13.Dmarreur
7-11
FAS27190
Le dmarreur ne tourne pas.
N.B.:
1. Selle
4. Rservoir dhuile

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
(Principal, allumage, auto-
dcompression et botier de
la page 7-104.
3. Contrler le dmarreur.
DMARREUR la page 5-74.
Rparer ou remplacer le dmarreur.
4. Contrler le bloc relais (relais de
coupe-circuit de dmarrage).
5. Contrler le bloc relais (diode).
BLOC RELAIS (DIODE) la page
7-109.
6. Contrler le relais de dmarreur.
Remplacer le relais de dmarreur.
7-12

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
moteur.
9. Contrler le contacteur de point
mort.
10.Contrler le contacteur de bquille
latrale.
Remplacer le contacteur de bquille
latrale.
11.Contrler le contacteur
dembrayage.
Remplacer le contacteur dembrayage.
12.Contrler le bouton du dmarreur.
13.Contrler le solnode de
dcompression.
SOLNODE DE
DCOMPRESSION la page
7-116.
Remplacer le solnode de
dcompression.
14.Contrler tout le cblage du circuit
de dmarrage.
cblage du circuit de dmarrage.
Le systme de dmarrage est en bon
tat.
SYSTME DE CHARGE
7-13
FAS27200
SYSTME DE CHARGE
FAS27210
SCHMA DU CIRCUIT
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/
G
B
2
L
g
Y
/
L
R
/
W
B
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/
G
L
/
G
B
(
B
L
U
E
)
L
/
G
B
(
B
L
U
E
)
(
D
A
R
K

G
R
E
E
N
)
B
B
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/
L
B
G
B
R
/L
B
/
L
G
y
1
G
y
B
L
B
/
L
W
/
Y
L
B
/
L
B
/
L
B
r
/
Y
B
r
/
W
P
/
W
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
r
B
B
/
L
B
/
L
P
/
Y
L
Y
/
G
B
/
L
Y
/
G
L
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
RR
B
r
B
r
/
L
B
r
/
R
B
r
/
G
R
G
y
/
R
R
R R R
R
/
B
B
r
/
W
BB
R
R
RBB
R
/
W
R
/
W
R
L
L
B
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
Y
(
B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/
L
L
/
R
L
/
Y
B
/
R
L
/
W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r
/L
B
r
/L
B
r
/R
B
r
/R
R
R
/
L
B
B B
B
/
Y
B
r
/
R
B
r
/
L
B
2
B
/
L
G
y
1
B
R
/
G
R
/
G
Y
/
L
R
/
W
L
g
B
2
S
b
/W
R
/
L
L
/W
1
L
/
Y
L
/
G
S
b
L
/
R
B
/
R
B
/
Y
L
R
B
B
2
L
g
R
/
W
Y
/
L
R
/
G
B
/
L
B
r
/
Y
P
/W
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
/L
L
SYSTME DE CHARGE
7-14
1. Alternateur avec rotor aimantation
permanente
4. Batterie
SYSTME DE CHARGE
7-15
FAS27220
La batterie ne se charge pas.
N.B.:
1. Selle

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
1. Contrler le fusible.
(Principal)
Remplacer le fusible.
la page 7-104.
3. Contrler la bobine de stator.
BOBINE DE STATOR la page
7-112.
Remplacer le stator.
4. Contrler le redresseur/rgulateur.
REDRESSEUR/RGULATEUR
la page 7-112.
Remplacer le redresseur/rgulateur.
5. Contrler tout le cblage du circuit
de charge.
cblage du circuit de charge.
Ce circuit est en bon tat.
SYSTME DE CHARGE
7-16
CIRCUIT DCLAIRAGE
7-17
FAS27240
CIRCUIT DCLAIRAGE
FAS27250
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
BB
L
G
G
S
b
/W
R
/G
L
g
D
g
R
/W
C
h
Y
/L
Y
/L
Y
L
R
/W
R
/G
L
g
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(B
L
U
E
)
L
/G
B(B
L
U
E
)
(D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/L
B
G
B
R
/L
B
Y
B
G
B
/L
G
y
1
G
y
B
L B
/L
W
/Y
L
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
r/W
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g B
r/B
B
r/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G L
G
y/B
B
/R
G
G
/R
B
/L
G
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
S
b
/W
W
G
(G
R
A
Y
)
W
G
y
(D
A
R
K
G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
L
g L
G
y/R
L
g
B
B
G
G
G
W
B
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(B
R
O
W
N
)
(B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(B
L
U
E
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
RR
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
R
/W
L
/W
R
/B B
B
/Y
B
(B
L
U
E
)
Y
L
/W
1
B
/R
R
/W
B
r
Y
L
B
L
Y
B
L
Y
B
B
r
LLB
B
r/L
B
r/L
B
r/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r/R
B
r/G
R
G
y
/R
R
R
B
R R
R
/B
B
r/W
BB
R
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
O
O
B
/R
O
O
B
/R
A
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS1
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS3
W G
B G
y
B G
y
W G
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
B
B
D
g
C
h
B
B
D
g
C
L
L
Y
Y
B
r
B
r
D
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
Y
Y G
G L
/R
L
/R B
B
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
D
gB
B
L
C
hB
B
C
h
B
B
C
h
B
D
g
D
g
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B B
D
g
D
g
GG
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
Y
(B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y B
/R
L
/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
R
/W
W
/Y
Y
B
r/Y
B
r/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/R
B
/R
G
y/W
B
/R
B
/R
W
/R
B
/G
B
/R
B
/L
L
L
g
D
g
C
hL
B
G
Y
/L
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
S
b
D
g
C
h
Y
B
B
W
LR
/L
G
y/W
G
y/G
B
/L
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
B
B
C
h
B
C
h
B
r/G
B
r/W
B
r/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G OO
O O
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
Y
B
L
/R
LB
B
r/W
R
/Y
B
r
G
y
G
y
G
y
B
W
W
B
C
C
G
y
1
W
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r/R
B
r/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
G
/R
D
g
C
h
D
g
C
h
D
g
C
h
C
C
B
B
B
B
B
/L
O
B
/R
B
/R
O
A
A
O
O
A
B
r/B
R
/W
Y
S
b
/W
R
/L
L/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
B
/L
B
r/Y
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y/R
G
y/B
G
y/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
/L
L
CIRCUIT DCLAIRAGE
7-18
3. Contacteur cl
4. Batterie
47.Tmoin de feu de route
50.clairage des instruments
54.Relais de phare
57.Contacteur dappel de phare
58.Inverseur feu de route/feu de croisement
67.Veilleuse
68.Phare (feu de route)
69.Phare (feu de croisement)
75.Feu arrire/stop
76.clairage de la plaque dimmatriculation
80.Fusible de phare
82.Fusible des circuits de signalisation
83.Fusible des feux de stationnement
CIRCUIT DCLAIRAGE
7-19
FAS27260
Un lment suivant ne sallume pas: phare (feu de route), phare (feu de croisement), tmoin de feu de
route, feu arrire, clairage de la plaque dimmatriculation, veilleuse ou clairage des instruments.
N.B.:
1. Selle
4. Phare quip

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
1. Contrler ltat de chaque douille et
ampoule.
AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE la page 7-102.
Remplacer toute ampoule et douille
dampoule dfectueuse.
(Principal, phares, signalisation,
stationnement et bloc de
la page 7-104.
5. Contrler linverseur feu de
route/feu de croisement.
Remplacer le commodo gauche.
6. Contrler le bouton dappel de
phare.
CIRCUIT DCLAIRAGE
7-20

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
7. Contrler le relais de phare.
Remplacer le relais de phare.
dclairage.
cblage du systme dclairage.
SYSTME DE SIGNALISATION
7-21
FAS27270
FAS27280
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
BB
L
G
G
S
b
/W
R
/G
L
g
D
g
R
/W
C
h
Y
/L
Y
/L
Y
L
R
/W
R
/G
L
g
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(B
L
U
E
)
L
/G
B(B
L
U
E
)
(D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/L
B
G
B
R
/L
B
Y
B
G
B
/L
G
y
1
G
y
B
L B
/L
W
/Y
L
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
r/W
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g B
r/B
B
r/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G L
G
y/B
B
/R
G
G
/R
B
/L
G
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
S
b
/W
W
G
(G
R
A
Y
)
W
G
y
(D
A
R
K
G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
L
g L
G
y/R
L
g
B
B
G
G
G
W
B
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(B
R
O
W
N
)
(B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(B
L
U
E
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
RR
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
R
/W
L
/W
R
/B B
B
/Y
B
(B
L
U
E
)
Y
L
/W
1
B
/R
R
/W
B
r
Y
L
B
L
Y
B
L
Y
B
B
r
LLB
B
r/L
B
r/L
B
r/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r/R
B
r/G
R
G
y
/R
R
R
B
R R
R
/B
B
r/W
BB
R
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
O
O
B
/R
O
O
B
/R
A
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS1
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS3
W G
B G
y
B G
y
W G
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
B
B
D
g
C
h
B
B
D
g
C
L
L
Y
Y
B
r
B
r
D
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
Y
Y G
G L
/R
L
/R B
B
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
D
gB
B
L
C
hB
B
C
h
B
B
C
h
B
D
g
D
g
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B B
D
g
D
g
GG
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
Y
(B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y B
/R
L
/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
R
/W
W
/Y
Y
B
r/Y
B
r/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/R
B
/R
G
y/W
B
/R
B
/R
W
/R
B
/G
B
/R
B
/L
L
L
g
D
g
C
hL
B
G
Y
/L
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
S
b
D
g
C
h
Y
B
B
W
LR
/L
G
y/W
G
y/G
B
/L
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
B
B
C
h
B
C
h
B
r/G
B
r/W
B
r/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G OO
O O
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
Y
B
L
/R
LB
B
r/W
R
/Y
B
r
G
y
G
y
G
y
B
W
W
B
C
C
G
y
1
W
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r/R
B
r/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
G
/R
D
g
C
h
D
g
C
h
D
g
C
h
C
C
B
B
B
B
B
/L
O
B
/R
B
/R
O
A
A
O
O
A
B
r/B
R
/W
Y
S
b
/W
R
/L
L/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
B
/L
B
r/Y
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y/R
G
y/B
G
y/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
/L
L
7-22
3. Contacteur cl
4. Batterie
12.Fusible de sauvegarde (compteur
kilomtrique, montre et antidmarrage
lectronique)
13.Bloc relais
18.Capteur de carburant
42.Tmoin dalerte du niveau de carburant
43.Tmoin de point mort
44.cran multifonction
45.Tmoin dalerte de panne du moteur
48.Tmoin des clignotants gauches
49.Tmoin des clignotants droits
52.Avertisseur
53.Relais des clignotants/feux de dtresse
59.Contacteur des feux de dtresse
60.Commande des clignotants
61.Contacteur davertisseur
62.Clignotant avant gauche
63.Clignotant avant droit
64.Clignotant arrire droit
65.Clignotant arrire gauche
72.Contacteur de feu stop sur frein avant
75.Feu arrire/stop
77.Contacteur de feu stop sur frein arrire
82.Fusible des circuits de signalisation
83.Fusible des feux de stationnement
7-23
FAS27290
Un lment suivant ne sallume pas: clignotant, feu stop ou tmoin.
Lavertisseur ne fonctionne pas.
Le compteur de vitesse ne fonctionne pas.
N.B.:
1. Selle
4. Phare quip

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
Contrle du circuit de signalisation
Lavertisseur ne fonctionne pas.

Incorrect
Correct
(Principal, allumage, signalisation,
stationnement et bloc de
la page 7-104.
de signalisation.
cblage du systme de signalisation.
Contrler ltat de chaque circuit du
systme de signalisation. Se reporter
Contrle du circuit de signalisation.
1. Contrler le bouton davertisseur.
7-24

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
Le feu arrire/feu stop ne sallume pas.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
Un clignotant, un tmoin des clignotants ou les deux ne clignotent pas.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
2. Contrler lavertisseur.
Se reporter CONTRLE DE
LAVERTISSEUR la page 7-113.
Remplacer lavertisseur.
de signalisation.
1. Contrler le contacteur de feu stop
sur frein avant.
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein avant.
2. Contrler le contacteur de feu stop
sur frein arrire.
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein arrire.
de signalisation.
1. Contrler lampoule et la douille des
clignotants.
AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE la page 7-102.
Remplacer lampoule de clignotant, la
douille ou les deux.
2. Contrler la commande des
clignotants.
7-25

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
Le tmoin de point mort ne sallume pas.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
Le tmoin dalerte de bas niveau de carburant ne sallume pas.

Incorrect
Correct
3. Contrler le contacteur des feux de
dtresse.
4. Contrler le relais des
clignotants/feux de dtresse.
RELAIS DES
CLIGNOTANTS/FEUX DE
DTRESSE la page 7-108.
Remplacer le relais des clignotants/feux
de dtresse.
de signalisation.
1. Contrler le contacteur de point
mort.
de signalisation.
1. Contrler le capteur de carburant.
CAPTEUR DE CARBURANT la
page 7-114.
Remplacer la pompe carburant.
7-26

Incorrect
Correct
Le compteur de vitesse ne fonctionne pas.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
de signalisation.
1. Contrler le capteur de vitesse.
CAPTEUR DE VITESSE la page
7-114.
Remplacer le capteur de vitesse.
de signalisation.
Remplacer les instruments.
7-27
FAS27330
FAS27340
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
BB
L
G
G
S
b
/W
R
/G
L
g
D
g
R
/W
C
h
Y
/L
Y
/L
Y
L
R
/W
R
/G
L
g
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(B
L
U
E
)
L
/G
B(B
L
U
E
)
(D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/L
B
G
B
R
/L
B
Y
B
G
B
/L
G
y
1
G
y
B
L B
/L
W
/Y
L
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
r/W
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g B
r/B
B
r/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G L
G
y/B
B
/R
G
G
/R
B
/L
G
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
S
b
/W
W
G
(G
R
A
Y
)
W
G
y
(D
A
R
K
G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
L
g L
G
y/R
L
g
B
B
G
G
G
W
B
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(B
R
O
W
N
)
(B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(B
L
U
E
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
RR
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
R
/W
L
/W
R
/B B
B
/Y
B
(B
L
U
E
)
Y
L
/W
1
B
/R
R
/W
B
r
Y
L
B
L
Y
B
L
Y
B
B
r
LLB
B
r/L
B
r/L
B
r/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r/R
B
r/G
R
G
y
/R
R
R
B
R R
R
/B
B
r/W
BB
R
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
O
O
B
/R
O
O
B
/R
A
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS1
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS3
W G
B G
y
B G
y
W G
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
B
B
D
g
C
h
B
B
D
g
C
L
L
Y
Y
B
r
B
r
D
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
Y
Y G
G L
/R
L
/R B
B
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
D
gB
B
L
C
hB
B
C
h
B
B
C
h
B
D
g
D
g
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B B
D
g
D
g
GG
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
Y
(B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y B
/R
L
/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
R
/W
W
/Y
Y
B
r/Y
B
r/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/R
B
/R
G
y/W
B
/R
B
/R
W
/R
B
/G
B
/R
B
/L
L
L
g
D
g
C
hL
B
G
Y
/L
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
S
b
D
g
C
h
Y
B
B
W
LR
/L
G
y/W
G
y/G
B
/L
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
B
B
C
h
B
C
h
B
r/G
B
r/W
B
r/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G OO
O O
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
Y
B
L
/R
LB
B
r/W
R
/Y
B
r
G
y
G
y
G
y
B
W
W
B
C
C
G
y
1
W
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r/R
B
r/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
G
/R
D
g
C
h
D
g
C
h
D
g
C
h
C
C
B
B
B
B
B
/L
O
B
/R
B
/R
O
A
A
O
O
A
B
r/B
R
/W
Y
S
b
/W
R
/L
L/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
B
/L
B
r/Y
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y/R
G
y/B
G
y/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
/L
L
7-28
3. Contacteur cl
4. Batterie
5. Fusible du systme dinjection de carburant
17.Pompe carburant
21.Capteur de position de papillon des gaz
22.Capteur de pression dair admis du cylindre
n1
23.Capteur de pression dair admis du cylindre
n2
dchappement
27.Capteur de temprature dair
30.Commande de ralenti (ISC)
31.Solnode dadmission
32.Bougie
39.Injecteur n1
40.Injecteur n2
45.Tmoin dalerte de panne du moteur
51.Capteur doxygne
7-29
FAS27350
FONCTION DE DTECTION DES PANNES DU BLOC DE COMMANDE LECTRONIQUE
Le bloc de commande lectronique est pourvu dun dispositif de dtection des pannes permettant de
garantir le fonctionnement normal du systme dinjection de carburant. Si ce dispositif dtecte une d-
faillance dans le systme, il lance immdiatement une action de substitution approprie et prvient le
pilote de la dfaillance en allumant le tmoin dalerte de panne du moteur. Lorsquune dfaillance est
dtecte, un code de dfaillance est mmoris dans le bloc de commande lectronique.
Le tmoin dalerte de panne du moteur clignote lorsque le bouton du dmarreur est actionn afin din-
former le pilote lors de la mise en marche du moteur que le systme dinjection de carburant ne fonc-
tionne pas.
Si le dispositif de dtection des pannes repre une dfaillance dans le systme, le bloc de commande
lectronique fournit une action de substitution approprie et prvient le pilote de cette dfaillance en
allumant un tmoin dalerte de panne du moteur.
Une fois le moteur coup, le plus petit code de dfaillance saffiche lcran du compteur kilomtri-
que/totalisateur journalier/totalisateur de la rserve. Une fois un code de dfaillance affich, il reste
mmoris dans le bloc de commande lectronique jusqu ce quil soit effac.
Signalisation du tmoin dalerte de panne du moteur et fonctionnement du systme dinjection
de carburant
* Le tmoin dalerte clignote ds lapparition dun des problmes repris ci-dessous et que le bouton du
dmarreur est actionn.
Contrle de lampoule du tmoin dalerte de panne du moteur
Le tmoin dalerte de panne du moteur sallume pendant 1,4 secondes aprs que la cl de contact ait
t tourne sur ON ainsi que pendant lactionnement du bouton du dmarreur. Si le tmoin dalerte
ne sallume pas, il se peut que lampoule soit dfectueuse.
tat du tmoin daler-
te
Fonctionnement du
bloc de commande
lectronique
Fonctionnement du
systme dinjection
de carburant
Fonctionnement du
vhicule
Clignote*
Avertissement donn
quand le moteur ne
peut dmarrer.
Ne fonctionne pas Ne peut tre utilis.
Dtection du code de
dfaillance n 63
Fonctionne Peut tre utilis.
Reste allum Dfaillance dtecte
Systme dinjection
fonctionne avec des
actions de remplace-
ment adaptes la d-
faillance.
Peut fonctionner ou
non selon le code de
dfaillance.
12: Capteur de position de vilebrequin 41:
Coupe-circuit de scurit de chute
(circuit ouvert ou court-circuit)
19:
Fil bleu/jaune de bloc de commande
lectronique
(bris ou dconnect)
50:
Dfaillance interne du bloc de
commande lectronique
(erreur de contrle de mmoire)
30:
(verrouillage dtect)
7-30
FAS27380
TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF DE DTECTION DES PANNES
Si le bloc de commande lectronique reoit un signal anormal dun des capteurs alors que le vhicule
roule, il dclenche le tmoin dalerte de panne du moteur et supple une action de substitution appro-
prie pour pallier la dfaillance.
Quand le bloc de commande lectronique reoit un signal anormal dun des capteurs, il analyse les
valeurs spcifies programmes pour chaque capteur afin de suppler des actions de substitution ap-
propries permettant au moteur de continuer fonctionner ou de sarrter, selon les circonstances.
Tableau des fonctions du dispositif de dtection des pannes
a b
c
c
d
a. Contacteur cl sur OFF
b. Contacteur cl sur ON
c. Tmoin dalerte de panne du moteur teint
d. Tmoin dalerte de panne du moteur sallume
pendant 1.4 secondes
N de
code de
dfaillan-
ce
lment Symptme
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Conduite
possi-
ble/impos-
sible
12
Capteur de position
de vilebrequin
Aucun signal normal en provenan-
ce du capteur de position du vile-
brequin.
Impossible Impossible
13
Capteur de pression
dair admis du cylin-
dre n1
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de pression dair admis
du cylindre n1: dtection dun cir-
cuit ouvert ou dun court-circuit.
Possible Possible
14
Capteur de pression
dre n1
(tuyauterie)
du cylindre n1: dfaillance dans la
tuyauterie (durite obstrue ou d-
tache).
Possible Possible
15
Capteur de position
de papillon des gaz
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de position de papillon
des gaz: dtection dun circuit
ouvert ou dun court-circuit.
Possible Possible
17
Circuit du servomo-
teur EXUP
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Circuit du servomoteur EXUP: d-
tection dun circuit ouvert ou dun
court-circuit.
Possible Possible
18
Servomoteur EXUP
(blocage)
Le servomoteur EXUP est bloqu. Possible Possible
7-31
19
Fil bleu/jaune de bloc
de commande lec-
tronique
(bris ou dconnect)
Dtection de coupure ou de d-
connexion du fil bleu/jaune du bloc
de commande lectronique:
22
Capteur de tempra-
ture dair
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de temprature dair: d-
court-circuit.
Possible Possible
24 Capteur doxygne
ce du capteur doxygne
Possible Possible
25
Capteur de pression
dre n2
(circuit ouvert ou
court-circuit)
du cylindre n2: dtection dun cir-
Possible Possible
26
Capteur de pression
dre n2
(tuyauterie)
du cylindre n2: dfaillance dans la
tuyauterie (durite obstrue ou d-
tache).
Possible Possible
28
Capteur de tempra-
ture du moteur
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de temprature du mo-
teur: dtection dun circuit ouvert
ou dun court-circuit.
Possible Possible
29
Solnode du dcom-
presseur (thermistan-
ce)
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Solnode du dcompresseur
(thermistance): dtection dun cir-
Possible Possible
30
Coupe-circuit de s-
curit de chute
(verrouillage dtect)
Le vhicule a t renvers. Impossible Impossible
33
Bobine dallumage
gauche ou droite du
cylindre n1
(allumage dfectueux)
Dtection dune dfaillance de
lenroulement primaire de la bobi-
ne dallumage gauche ou droite du
cylindre n1
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
34
Bobine dallumage
gauche du cylindre
n2
ne dallumage gauche du cylindre
n2
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
35
Bobine dallumage
gauche ou droite du
cylindre n1
ne dallumage gauche ou droite du
cylindre n1
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
N de
code de
dfaillan-
ce
lment Symptme
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Conduite
possi-
ble/impos-
sible
7-32
36
Bobine dallumage
droite du cylindre n2
ne dallumage droite du cylindre
n2
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
Possible
(selon le
nombre de
cylindres
dfectueux)
37
Tiroir rotatif de com-
mande de ralenti
(ISC) bloqu en posi-
tion compltement
ouverte
Rgime du moteur est lev lors-
que le moteur tourne au ralenti.
Possible Possible
38
Solnode de dcom-
pression
Solnode de dcompression: d-
court-circuit.
Possible Possible
41
Coupe-circuit de s-
curit de chute
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Coupe-circuit de scurit de chu-
te: dtection dun circuit ouvert ou
dun court-circuit.
42
Capteur de vitesse
ce du capteur de vitesse
Possible Possible
Contacteur de point
mort
Dtection dun circuit ouvert ou
court-circuit dans le contacteur de
point mort
43
Tension du circuit
dalimentation
(tension de contrle)
Le bloc de commande lectroni-
que ne peut pas contrler la ten-
sion de la batterie
(circuit ouvert ou court-circuit dans
le cblage vers le bloc de com-
mande lectronique).
Possible Possible
44
Erreur dans lcriture
du taux de correction
de CO dans lEE-
PROM (mmoire mor-
te programmable
effaable lectrique-
ment)
Dtection dune erreur pendant la
lecture ou lcriture de la mmoire
morte programmable effaable
lectriquement (valeur de rglage
du CO)
Possible Possible
46
Alimentation lectri-
que du vhicule
(tension de contrle)
Alimentation du systme dinjec-
tion de carburant anormale
Possible Possible
50
Dfaillance interne du
bloc de commande
lectronique
(erreur de contrle de
mmoire)
Erreur de mmoire du bloc de
commande lectronique (Quand
cette dfaillance se produit dans le
bloc de commande lectronique,
le code de dfaillance peut ne pas
safficher sur lcran.)
N de
code de
dfaillan-
ce
lment Symptme
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Conduite
possi-
ble/impos-
sible
7-33
Erreur de communication avec le compteur
62
Capteur de tempra-
ture du ventilateur de
pot dchappement
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de temprature du venti-
lateur de pot dchappement: d-
court-circuit.
Possible Possible
63
Capteur de tempra-
ture du ventilateur de
pot dchappement
(temprature ambian-
te anormalement le-
ve)
Le tmoin dalerte de panne du
moteur clignote. (Le capteur de
temprature du ventilateur de pot
dchappement a dtect une
temprature anormalement le-
ve.)
Possible Possible
N de
code de
dfaillan-
ce
lment Symptme
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Conduite
possi-
ble/impos-
sible
Er-1
bloc de commande
lectronique
(erreur denvoi de si-
gnal)
Aucun signal reu du bloc de com-
mande lectronique
Er-2
bloc de commande
lectronique
gnal)
Aucun signal reu du bloc de com-
mande lectronique dans les
temps spcifis
Er-3
bloc de commande
lectronique
gnal)
Les donnes du bloc de comman-
de lectronique ne peuvent tre
reues correctement.
Er-4
bloc de commande
lectronique
(erreur de rception
de signal)
Le compteur envoie des donnes
non enregistres.
N de
code de
dfaillan-
ce
lment Symptme
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Conduite
possi-
ble/impos-
sible
7-34
FAS27400
MTHODE DE DPANNAGE
Le moteur ne fonctionne pas normalement et
le tmoin dalerte de panne du moteur sallu-
me.
1. Contrler:
Code de dfaillance
a. Contrler le code de dfaillance affich au
compteur.
b. Identifier le systme dfaillant laide du
code de dfaillance. Se reporter au Tableau
du dispositif de dtection des pannes.
c. Identifier la cause probable de la dfaillance.
Se reporter Tableau des codes de dia-
gnostic de pannes.
2. Contrler et rparer la cause probable de la
dfaillance.
3. Rtablir le bloc de commande lectronique.
Se reporter Mthode de rtablissement
du tableau sous INFORMATIONS CON-
CERNANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES.
4. Tourner la cl de contact sur OFF, puis sur
ON, et sassurer ensuite quaucun code de
dfaillance ne saffiche.
N.B.:
Si dautres codes de dfaillance saffichent, ef-
fectuer une nouvelle fois les tapes (1) (4) jus-
qu ce quaucun code de dfaillance ne
saffiche plus.
5. Effacer lhistorique des dfaillances en mode
de dtection des pannes. Se reporter Ta-
bleau de fonctionnement des capteurs (code
de diagnostic de pannes n62).
N.B.:
Lhistorique des dfaillances ne sefface pas en
tournant la cl de contact sur OFF.
Le moteur ne fonctionne pas normalement
mais le tmoin dalerte de panne du moteur
ne sallume pas.
1. Contrler le fonctionnement des capteurs et
des actionneurs suivants dans le mode de
diagnostic de pannes. Se reporter Tableau
de fonctionnement des capteurs et Tableau
du fonctionnement des actionneurs.
Rparer ou remplacer tout capteur ou action-
neur dfectueux.
Si aucune dfaillance des capteurs ou action-
neurs est dtecte, contrler et rparer les
pices du moteur.
FAS27420
MODE DE DIAGNOSTIC DES PANNES
Slection du mode de diagnostic des pannes
1. Tourner la cl de contact sur OFF et rgler le coupe-circuit du moteur sur .
2. Dconnecter le coupleur du faisceau de fils de la pompe carburant.
N de code de d-
faillance
Aucun n de code de
dfaillance
Contrler et rparer.
Se reporter IN-
FORMATIONS CON-
CERNANT LE
DIAGNOSTIC DE
PANNES la page
7-45.
Contrler le fonction-
nement des capteurs
et des actionneurs
dans le mode de dia-
gnostic de pannes.
Se reporter Ta-
bleau de fonctionne-
ment des capteurs et
Tableau du fonction-
nement des action-
neurs.
Contrler et rparer.
Se reporter au Ta-
bleau du dispositif de
dtection des pan-
nes.
01: Capteur de position du papillon des gaz
(inclinaison)
30: Bobine dallumage gauche du cylindre
n1
31: Bobine dallumage gauche du cylindre
n2
32: Bobine dallumage droite du cylindre n1
33: Bobine dallumage droite du cylindre n2
36: Injecteur n1
37: Injecteur n2
7-35
3. Appuyer sur le bouton RESET, et tourner la cl de contact sur ON tout en maintenant le bouton
enfonc pendant au moins 8 secondes supplmentaires.
N.B.:
Toutes les indications affiches lcran disparaissent, sauf la montre et le compteur kilomtrique et
les totalisateurs.
dIAG saffiche lcran du compteur kilomtrique et des totalisateurs.
4. Appuyer sur le bouton SELECT afin de slectionner le mode de diagnostic des pannes dIAG.
5. Aprs avoir slectionn dIAG, appuyer simultanment sur les boutons SELECT et RESET pen-
dant au moins 2 secondes afin dactiver le mode de diagnostic des pannes. Le code de dtection
de panne d01 saffiche sur la montre.
6. Placer le coupe-circuit du moteur sur .
7. Slectionner le code de dtection des pannes correspondant au code de dfaillance en appuyant
sur les boutons SELECT et RESET.
N.B.:
Appuyer sur le bouton RESET afin dafficher un un les codes de dtection des pannes dans le
sens dcroissant. Appuyer pendant au moins 1 seconde sur le bouton RESET afin dafficher auto-
matiquement les codes de dtection des pannes dans le sens dcroissant.
Appuyer sur le bouton SELECT afin dafficher un un les codes de dtection des pannes dans le
sens croissant. Appuyer pendant au moins 1 seconde sur le bouton SELECT afin dafficher automa-
tiquement les codes de dtection des pannes dans le sens croissant.
8. Contrler le fonctionnement du capteur ou de lactionneur.
Fonctionnement du capteur
Les donnes indiquant ltat de fonctionnement du capteur saffichent lcran du compteur kilom-
trique/totalisateur journalier/totalisateur de la rserve.
Fonctionnement de lactionneur
Rgler le coupe-circuit du moteur sur afin denclencher lactionneur.
N.B.:
Si le coupe-circuit du moteur est sur , le placer sur , puis nouveau sur .
9. Tourner la cl de contact sur OFF afin dannuler le mode de diagnostic de pannes.
RESET SELECT
d70 d01 d01 d70
7-36
Tableau des code de diagnostic de pannes
N de
code
de d-
faillan-
ce
Symptme Cause probable de la dfaillance
N de code
de diagnos-
tic de pan-
nes:
12
Aucun signal normal en
provenance du capteur de
position du vilebrequin
Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils
Capteur de position du vilebrequin dfec-
tueux
Dfaillance du rotor de captage
Anomalie dans le bloc de commande lec-
tronique
Capteur mal mont
13
Capteur de pression dair
admis du cylindre n1: d-
tection dun circuit ouvert
ceau de fils
Capteur de pression dair admis du cylindre
n1 dfectueux
tronique
03
14
faillance dans la tuyauterie
(durite obstrue ou dta-
che).
Durite de capteur de pression dair admis
du cylindre n1 dtache, bouche, coude
ou pince
tronique
03
15
Capteur de position de pa-
pillon des gaz: dtection
dun circuit ouvert ou dun
court-circuit.
Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil se-
condaire
ceau de fils
Capteur de position de papillon des gaz d-
fectueux
tronique
Capteur de position de papillon des gaz mal
mont
01
17
Circuit du servomoteur
EXUP: dtection dun cir-
cuit ouvert ou dun court-
circuit.
ceau de fils
Servomoteur EXUP dfectueux (circuit du
potentiomtre)
53
18
Le servomoteur EXUP est
bloqu.
ceau de fils
Mcanisme du servomoteur EXUP bloqu
Servomoteur EXUP bloqu
53
19
Dtection de coupure ou
de dconnexion du fil
bleu/jaune du bloc de com-
mande lectronique:
Circuit ouvert dans le faisceau de fils (cou-
pleur du bloc de commande lectronique)
tronique
20
22
Capteur de temprature
dair: dtection dun circuit
ceau de fils
Capteur de temprature dair dfectueux
tronique
Capteur de temprature dair mal mont
05
7-37
24
provenance du capteur
doxygne
ceau de fils
Capteur doxygne dfectueux
tronique
Capteur mal mont
25
tection dun circuit ouvert
ceau de fils
Capteur de pression dair admis du cylindre
n2 dfectueux
tronique
04
26
faillance dans la tuyauterie
(durite obstrue ou dta-
che).
Durite de capteur de pression dair admis
du cylindre n2 dtache, bouche, coude
ou pince
tronique
04
28
moteur: dtection dun cir-
circuit.
condaire
ceau de fils
Capteur de temprature du moteur dfec-
tueux
tronique
Capteur mal mont
11
29
Solnode du dcompres-
seur (thermistance): dtec-
tion dun circuit ouvert ou
dun court-circuit.
ceau de fils
Solnode de dcompression (thermistan-
ce) dfectueuse
tronique
Capteur mal mont
55
30 Le vhicule a t renvers.
Renversement du vhicule
tronique
08
33
Dtection dune dfaillan-
ce de lenroulement primai-
re de la bobine dallumage
gauche ou droite du cylin-
dre n1
condaire
ceau de fils
Bobine dallumage gauche ou droite du cy-
lindre n1 dfectueuse
tronique
Dfaillance dun lment du systme de
coupe-circuit dallumage.
30
32
N de
code
de d-
faillan-
ce
N de code
de diagnos-
tic de pan-
nes:
7-38
34
gauche du cylindre n2
ceau de fils
Dfaillance de la bobine dallumage gauche
du cylindre n2
tronique
31
35
gauche ou droite du cylin-
dre n1
condaire
ceau de fils
Bobine dallumage gauche ou droite du cy-
lindre n1 dfectueuse
tronique
30
32
36
droite du cylindre n2
ceau de fils
Dfaillance de la bobine dallumage droite
du cylindre n2
tronique
33
37
Rgime du moteur est le-
v lorsque le moteur tourne
au ralenti.
Circuit ouvert dans le faisceau de fils
Anomalie dans le botier dinjection
Anomalie des cbles des gaz
Tiroir rotatif de commande de ralenti bloqu
en position compltement ouverte en raison
de la dconnexion de la durite ou du cou-
pleur du moteur de la commande de ralenti.
(Haut rgime de ralenti dtect et tiroir rota-
tif de commande de ralenti bloqu en posi-
tion compltement ouverte bien que le bloc
de commande lectronique transmette con-
tinuellement les signaux de fermeture.)
tronique
Fusible du bloc de commande lectronique
grill
54
38
Solnode de dcompres-
sion: dtection dun circuit
ceau de fils
Solnode de dcompression dfectueux
tronique
Capteur mal mont
55
N de
code
de d-
faillan-
ce
N de code
de diagnos-
tic de pan-
nes:
7-39
41
Coupe-circuit de scurit
de chute: dtection dun
circuit ouvert ou dun court-
circuit.
ceau de fils
Coupe-circuit de scurit de chute dfec-
tueux
tronique
08
42
provenance du capteur de
vitesse
Dtection dun circuit
ouvert dans le contacteur
de point mort
Circuit ouvert dans le faisceau de fils
Capteur de vitesse dfectueux
Dtection dune dfaillance du capteur de
vitesse
Contacteur de point mort dfectueux
Dfaillance du contacteur de point mort
ct moteur
tronique
07
21
43
Le bloc de commande lec-
tronique ne parvient pas
contrler la tension de la
batterie (circuit ouvert ou
court-circuit dans le fil vers
le bloc de commande lec-
tronique).
ceau de fils
tronique
09
44
Dtection dune erreur pen-
dant la lecture ou lcriture
de la mmoire morte pro-
grammable effaable lec-
triquement (EEPROM)
(valeur de rglage du CO)
tronique (La valeur de rglage du CO nest
pas lue ou crite correctement dans la m-
moire interne).
60
46
Alimentation du systme
dinjection de carburant
anormale
Dfaillance dans le circuit de charge. Se re-
porter SYSTME DE CHARGE la page
7-13.
50
Erreur de mmoire du bloc
de commande lectroni-
que (Quand cette dfaillan-
ce se produit dans le bloc
que, le code de dfaillance
peut ne pas safficher sur
lcran.)
tronique (Le programme et les donnes ne
sont pas lus ou crits de manire appro-
prie dans la mmoire interne.)
62
ventilateur de pot dchap-
pement: dtection dun cir-
circuit.
ceau de fils
Capteur de temprature du ventilateur de
pot dchappement dfectueux
tronique
Capteur mal mont
12
N de
code
de d-
faillan-
ce
N de code
de diagnos-
tic de pan-
nes:
7-40
Tableau de fonctionnement des capteurs
63
Le tmoin dalerte de pan-
ne du moteur clignote. (Le
capteur de temprature du
pement a dtect une tem-
prature anormalement
leve.)
Le fusible du ventilateur du cache de pot
dchappement ou du bloc de commande
lectronique est grill.
Capteur de temprature ou relais du mo-
teur du ventilateur de pot dchappement
Position du capteur de temprature du ven-
tilateur de pot dchappement et des pices
adjacentes modifie en raison de la dfor-
mation des pices entourant le capteur
Capteur de temprature du ventilateur de
pot dchappement a dtect une tempra-
ture dau moins 120 C (248 F).
63
Er-1
Aucun signal reu du bloc
de commande lectronique
ceau de fils
Anomalie dans les compteurs
tronique
Connexion du coupleur du bloc de com-
mande lectronique dfectueuse
Er-2
Aucun signal reu du bloc
que dans les temps spci-
fis
Connexion du faisceau de fils incorrecte
tronique
Er-3
Les donnes du bloc de
commande lectronique ne
peuvent tre reues correc-
tement.
tronique
Er-4
Le compteur envoie des
donnes non enregistres.
tronique
N de
code de
dia-
gnostic
de pan-
nes:
lment Affichage au compteur Mthode de contrle
01 Angle du papillon des gaz
Position compltement
ferme
1520 Contrler avec le papillon
des gaz compltement fer-
m.
Position compltement
ouverte
95100 Contrler avec le papillon
des gaz compltement
ouvert.
N de
code
de d-
faillan-
ce
N de code
de diagnos-
tic de pan-
nes:
7-41
03 Diffrence de pression
(pression atmosphrique et
pression dair admis au cy-
lindre n1)
Affiche la pression de lair
admis du cylindre n1.
Rgler le coupe-circuit du
moteur sur , puis don-
ner des gaz tout en ap-
puyant sur le bouton du
dmarreur . (Si la va-
leur affiche change, le
fonctionnement est nor-
mal.)
04 Diffrence de pression
(pression atmosphrique et
pression dair admis au cy-
lindre n2)
Affiche la pression de lair
admis du cylindre n2.
Rgler le coupe-circuit du
moteur sur , puis don-
ner des gaz tout en ap-
puyant sur le bouton du
dmarreur . (Si la va-
leur affiche change, le
fonctionnement est nor-
mal.)
05 Temprature de lair Affiche la temprature de
lair.
Mesurer la temprature de
lair et la comparer la va-
leur affiche au compteur.
07 Signal du capteur de vites-
se du vhicule
0999 Contrler que le nombre
sincrmente lors de la ro-
tation de la roue arrire. Le
nombre est cumulatif, c.--
d. quil ne retourne pas
zro lorsque la roue sarr-
te de tourner.
08 Coupe-circuit de scurit
de chute
Dposer le coupe-circuit de
scurit de chute et lincli-
ner de plus de 65 degrs.
Vhicule droit 0.41.4
Vhicule renvers 3.74.4
09 Tension du circuit dalimen-
tation
(tension de la batterie)
Environ 12.0
Placer le coupe-circuit du
moteur sur , puis com-
parer avec la tension ac-
tuelle de la batterie. (Si la
tension est infrieure, il
convient de charger la bat-
terie.)
11 Temprature du moteur Affiche la temprature du
moteur.
Mesurer la temprature du
moteur et la comparer la
valeur affiche au comp-
teur.
12 Temprature du ventilateur
de pot dchappement
Affiche la temprature du
ventilateur de pot dchappe-
ment.
Mesurer la temprature du
pement et la comparer la
valeur affiche au comp-
teur.
N de
code de
dia-
gnostic
de pan-
nes:
7-42
20 Contacteur de bquille lat-
rale
Activer/dsactiver le con-
tacteur de la bquille lat-
rale (une vitesse tant
engage)
Bquille releve En circuit
Bquille dploye Hors circuit
21 Contacteur de point mort Changer de rapport.
Point mort En circuit
Vitesse engage Hors circuit
53 Servomoteur EXUP Affiche langle de fonctionne-
ment
Le tmoin dalerte de panne
du moteur sallume deux fois:
une fois lorsque le boisseau
EXUP se ferme et une
deuxime fois lorsquil
souvre.
60 Affichage du code de d-
faillance de la mmoire
morte programmable effa-
able lectriquement (EE-
PROM)
Pas dhistorique 00
Historique existe 01 ou 02 (Code de dfaillan-
ce du cylindre)
(Si les deux cylindres sont
dfectueux, les valeurs saf-
fichent en alternance.)
61 Affichage de lhistorique
des codes des dfaillances
Pas dhistorique 00
Historique existe Codes de dfaillance 12-63
(En cas de dtection de
plus dun code de dfaillan-
ce, ces codes saffichent en
alternance toutes les deux
secondes. Une fois tous les
codes affichs, le cycle
daffichage repart.)
62 Effacement de lhistorique
des codes des dfaillances
Pas dhistorique 0
Historique existe Jusqu 28 codes de d-
faillance
Pour effacer lhistorique,
placer le coupe-circuit du
moteur sur .
N de
code de
dia-
gnostic
de pan-
nes:
7-43
Tableau du fonctionnement des actionneurs
63 Interruption du clignote-
ment du tmoin dalerte de
panne du moteur (efface-
ment du code de dfaillan-
ce du capteur de
temprature du ventilateur
de pot dchappement)
00 Pour interrompre le cligno-
tement du tmoin dalerte
de panne moteur, rgler le
coupe-circuit sur .
70 Numro de contrle 0255
N de
code de
dia-
gnostic
de pan-
nes:
lment Dclenchement Mthode de contrle
30
Bobine dallumage gauche
ou droite du cylindre n1
Dclenche les bobines dallu-
mage gauche et droite du cy-
lindre n1 cinq fois par
seconde.
Allume le tmoin dalerte de
panne du moteur.
Contrler cinq fois ltincel-
le.
Brancher un testeur dal-
lumage.
31
du cylindre n2
Dclenche la bobine dallu-
mage gauche du cylindre n2
cinq fois par seconde.
panne du moteur.
le.
lumage.
32
ou droite du cylindre n1
Dclenche les bobines dallu-
mage gauche et droite du cy-
lindre n1 cinq fois par
seconde.
panne du moteur.
le.
lumage.
33
Bobine dallumage droite
du cylindre n2
Dclenche la bobine dallu-
mage droite du cylindre n2
panne du moteur.
le.
lumage.
36 Injecteur n1
Dclenche linjecteur n1
panne du moteur.
Contrler cinq fois le bruit
de fonctionnement de lin-
jecteur n1.
37 Injecteur n2
Dclenche linjecteur n2
panne du moteur.
de fonctionnement de lin-
jecteur n2.
N de
code de
dia-
gnostic
de pan-
nes:
7-44
49 Solnode dadmission
Dclenche le solnode dad-
mission cinq fois par secon-
de.
panne du moteur.
de fonctionnement du sol-
node dadmission.
50
Relais de pompe carbu-
rant
Dclenche le relais de la
pompe carburant cinq fois
par seconde.
panne du moteur.
(Le tmoin dalerte de panne
du moteur est teint lorsque
le relais est actif et le tmoin
dalerte de panne du moteur
est allum lorsque le relais
est inactif.)
de fonctionnement du re-
lais de la pompe carbu-
rant.
51
Le relais du capteur de
temprature du ventilateur
de pot dchappement
Dclenche le relais du mo-
teur de ventilateur de pot
dchappement pour cinq cy-
cles de cinq secondes. (Le
tmoin sallume pendant 2
secondes, puis steint pen-
dant 3 secondes.)
panne du moteur.
lais du moteur de ventila-
teur de pot dchappement.
52 Relais de phare
Dclenche le relais de phare
pour cinq cycles de cinq se-
condes. (Le tmoin sallume
pendant 2 secondes, puis
steint pendant 3 secon-
des.)
panne du moteur.
lais de phare.
54
Tiroir rotatif de commande
de ralenti
Dclenche et referme tout
fait le tiroir rotatif de com-
mande de ralenti, puis louvre
la position dattente la
mise en marche du moteur.
Ce procd prend environ 12
secondes.
panne du moteur.
La commande de ralenti
(ISC) vibre lorsquelle fonc-
tionne.
N de
code de
dia-
gnostic
de pan-
nes:
7-45
FAS27460
INFORMATIONS CONCERNANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES
Cette section dcrit les mesures prendre pour chacun des codes de dfaillance affichs. Contrler et
rparer les lments ou les pices constitutives qui semblent tre lorigine de la dfaillance en suivant
lordre donn.
Une fois le contrle et lentretien de la pice dfaillante effectus, rinitialiser laffichage en suivant la
Mthode de rtablissement.
N de code de dfaillance:
Code affich lcran lorsque le moteur ne fonctionne pas correctement. Se reporter au Tableau du
dispositif de dtection des pannes.
N de code de diagnostic de pannes:
Code de dtection de pannes utiliser en mode de diagnostic de pannes. Se reporter MODE DE
DIAGNOSTIC DES PANNES la page 7-34.
55
Solnode de dcompres-
sion
Dclenche le solnode de
dcompression pour cinq cy-
cles de cinq secondes. (Le
tmoin sallume pendant 2
secondes, puis steint pen-
dant 3 secondes.)
panne du moteur.
N.B.:
Bien veiller actionner le
bouton du dmarreur sinon
la vrification est impossible.
de fonctionnement du sol-
node de dcompression.
N.B.:
Dbrancher le fil du dmar-
reur avant deffectuer ce
procd.
N de
code de
dia-
gnostic
de pan-
nes:
7-46
N de code de
dfaillance
12 Sympt-
me
Aucun signal normal en provenance du capteur de posi-
tion du vilebrequin
N de code de dia-
gnostic de pannes:

Ordre lment/organes et causes proba-
bles
Contrle ou entretien effec-
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 tat du montage du capteur de posi-
tion du vilebrequin
Contrler le jeu et pincement. Lancer le mo-
teur.
2 Connexions
Coupleur de capteur de position du
vilebrequin
Coupleur du faisceau de fils princi-
pal du bloc de commande lectroni-
que
Contrler le coupleur et veiller
ce que toutes les broches
soient en place.
Contrler la connexion du cou-
pleur.
En cas de dfaillance, rparer
et connecter le coupleur solide-
ment.
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils
Rparer ou remplacer en cas
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
Entre le coupleur du capteur de
position du vilebrequin et le
coupleur du bloc de commande
lectronique
(gris gris)
(noir/bleu noir/bleu)
4 Capteur de position du vilebrequin d-
fectueux
Remplacer en cas de dfaillan-
ce.
VILEBREQUIN la page
7-111.
7-47
N de code de
dfaillance
13 Sympt-
me
Capteur de pression dair admis du cylindre n1: dtec-
tion dun circuit ouvert ou dun court-circuit.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
03 Capteur de pression dair admis du cylindre n1
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du capteur de pression
dair admis du cylindre n1
que
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
faisceau de fils
ouvert.
pression dair admis du cylindre
n1 et le coupleur du bloc de
(rose/blanc rose/blanc)
(bleu bleu)
3 Capteur de pression dair admis du
cylindre n1 dfectueux
Slection du mode de diagnos-
tic des pannes (Code n03)
ce.
Se reporter CONTRLE
DES CAPTEURS DE PRES-
SION DAIR ADMIS la page
7-117.
7-48
N de code de
dfaillance
14 Sympt-
me
Capteur de pression dair admis du cylindre n1: dfaillan-
ce dans la tuyauterie (durite obstrue ou dtache).
N de code de dia-
gnostic de pannes:
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Durite du capteur de pression dair
admis du cylindre n1
Contrler ltat de la durite du
capteur de pression dair admis
du cylindre n1.
Rparer ou remplacer la durite
du capteur.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
2 Dfaillance du capteur de pression
dair admis du cylindre n1 au niveau
du potentiel lectrique intermdiaire
Contrler et rparer la con-
nexion.
ce.
3 Connexions
que
soient en place.
pleur.
ment.
ce.
Se reporter CONTRLE
7-117.
7-49
N de code de
dfaillance
15 Sympt-
me
Capteur de position de papillon des gaz: dtection dun
circuit ouvert ou dun court-circuit.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
01 Capteur de position de papillon des gaz
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 tat du montage du capteur de posi-
tion de papillon des gaz
Contrler le jeu et pincement.
Sassurer que le capteur est
install dans la position spci-
fie.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
2 Connexions
Coupleur du capteur de position du
papillon des gaz
que
Coupleur du faisceau de fils secon-
daire 2
soient en place.
pleur.
ment.
faisceau de fils et/ou le fil secondaire
ouvert.
position du papillon des gaz et
le coupleur du bloc de comman-
de lectronique
(bleu bleu)
(jaune jaune)
(noir noir)
4 Contrle de la tension de sortie en cir-
cuit ouvert du fil de capteur de posi-
tion de papillon des gaz
Contrler la prsence dun cir-
cuit ouvert et remplacer le cap-
teur de position de papillon des
gaz.
(noir jaune)
Circuit ouvert Tension de sor-
tie
Circuit ouvert
du fil de masse
5 V
Circuit ouvert
du fil de sortie
0 V
Circuit ouvert
du fil dalimen-
tation lectri-
que
0 V
5 Capteur de position de papillon des
gaz dfectueux
ce.
PAPILLON DES GAZ la page
7-114.
7-50
N de code de
dfaillance
17 Sympt-
me
Circuit du servomoteur EXUP: dtection dun circuit
N de code de dia-
gnostic de pannes:
53 Servomoteur EXUP
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de servomoteur EXUP
que
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur du servomo-
teur EXUP et le coupleur du
bloc de commande lectronique
(bleu bleu)
(blanc/rouge blanc/rouge)
3 Servomoteur EXUP dfectueux (cir-
cuit du potentiomtre)
ce.
SERVOMOTEUR EXUP la
page 7-116.
7-51
N de code de
dfaillance
18 Sympt-
me
Le servomoteur EXUP est bloqu.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
53 Servomoteur EXUP
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de servomoteur EXUP
que
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
Ltat dorigine
est rtabli au
plus tard aprs
120 secondes.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur du servomo-
teur EXUP et le coupleur du
(noir/vert noir/vert)
(noir/rouge noir/rouge)
3 Servomoteur EXUP dfectueux Slection du mode de diagnos-
ce.
SERVOMOTEUR EXUP la
page 7-116.
4 Boisseau, poulie ou cbles dEXUP
dfectueux
Remplacer en cas de dfaillance.
7-52
N de code de
dfaillance
19 Sympt-
me
Dtection de coupure ou de dconnexion du fil noir/rouge
du bloc de commande lectronique:
N de code de dia-
gnostic de pannes:
20 Contacteur de bquille latrale
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
que
soient en place.
pleur.
ment.
Si une vitesse
est engage,
relever la
bquille latra-
le.
Si la bote est
au point mort,
rebrancher les
fils.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le botier de commande
lectronique et le fil bleu/jaune
3 Contacteur de bquille latrale dfec-
tueux
ce.
Se reporter CONTRLE
DES CONTACTEURS la
page 7-99.
7-53
N de code de
dfaillance
22 Sympt-
me
Capteur de temprature dair: dtection dun circuit
N de code de dia-
gnostic de pannes:
05 Capteur de temprature dair
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 tat du montage du capteur de tem-
prature dair
Contrler le jeu et pincement. Tourner la cl
de contact sur
ON.
2 Connexions
Coupleur de capteur de temprature
dair
que
soient en place.
pleur.
ment.
faisceau de fils
ouvert.
temprature dair et le coupleur
du bloc de commande lectroni-
que
(brun/blanc brun/blanc)
4 Capteur de temprature dair dfec-
tueux
ce.
CAPTEUR DE TEMPRATURE
DAIR la page 7-117.
7-54
N de code de
dfaillance
24 Sympt-
me
Aucun signal normal en provenance du capteur doxyg-
ne
N de code de dia-
gnostic de pannes:

bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 tat du montage du capteur doxyg-
ne
Contrler le jeu et pincement. Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
2 Connexions
Coupleur de capteur doxygne
que
soient en place.
pleur.
ment.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur du capteur
doxygne et le coupleur du
(gris/blanc gris/blanc)
(rouge/bleu rouge/bleu)
(gris/vert gris/vert)
4 Contrler la pression du carburant. Se reporter RAMPE DES
BOTIERS DINJECTION la
page 6-4.
5 Capteur doxygne dfectueux Remplacer en cas de dfaillan-
ce.
7-55
N de code de
dfaillance
25 Sympt-
me
Capteur de pression dair admis du cylindre n2: dtec-
tion dun circuit ouvert ou dun court-circuit.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
que
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
faisceau de fils
ouvert.
pression dair admis du cylindre
(rose/jaune rose/jaune)
(bleu bleu)
ce.
Se reporter CONTRLE
7-117.
7-56
N de code de
dfaillance
26 Sympt-
me
Capteur de pression dair admis du cylindre n2: dfaillan-
ce dans la tuyauterie (durite obstrue ou dtache).
N de code de dia-
gnostic de pannes:
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Durite du capteur de pression dair
admis du cylindre n2
Contrler ltat de la durite du
capteur de pression dair admis
du cylindre n2.
Rparer ou remplacer la durite
du capteur.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
2 Dfaillance du capteur de pression
dair admis du cylindre n2 au niveau
du potentiel lectrique intermdiaire
Contrler et rparer la con-
nexion.
ce.
3 Connexions
que
soient en place.
pleur.
ment.
ce.
Se reporter CONTRLE
7-117.
7-57
N de code de
dfaillance
28 Sympt-
me
Capteur de temprature du moteur: dtection dun circuit
N de code de dia-
gnostic de pannes:
11 Capteur de temprature du moteur
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
prature du moteur
de contact sur
ON.
2 Connexions
Coupleur du capteur de temprature
du moteur
que
daire 2
soient en place.
pleur.
ment.
ouvert.
temprature du moteur et le
coupleur du bloc de commande
lectronique
(brun brun)
(noir noir)
4 Capteur de temprature du moteur
dfectueux
ce.
DU MOTEUR la page 7-113.
7-58
N de code de
dfaillance
29 Sympt-
me
Solnode du dcompresseur (thermistance): dtection
dun circuit ouvert ou dun court-circuit.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
55 Solnode de dcompression
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 tat du montage du solnode de d-
compression
de contact sur
ON.
2 Connexions
Coupleur de solnode de dcom-
pression (thermistance)
que
soient en place.
pleur.
ment.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur de solnode
de dcompression (thermistan-
ce) et le coupleur du bloc de
(vert/rouge vert/rouge)
4 Solnode de dcompression (ther-
mistance) dfectueuse
ce.
SOLNODE DE DCOM-
PRESSION la page 7-116.
7-59
N de code de
dfaillance
30 Sympt-
me
Le vhicule a t renvers.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
08 Coupe-circuit de scurit de chute
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Le vhicule a t renvers. Redresser le vhicule. Mettre le con-
tacteur cl en
position ON
(pour que le
moteur puisse
tre remis en
marche, il faut
dabord tour-
ner la cl sur
OFF).
2 tat du montage du coupe-circuit de
scurit de chute
Contrler le jeu et pincement.
3 Connexions
Coupleur du coupe-circuit de scuri-
t de chute
que
soient en place.
pleur.
ment.
4 Coupe-circuit de scurit de chute d-
fectueux
ce.
COUPE-CIRCUIT DE SCURI-
T DE CHUTE la page
7-111.
7-60
N de code de
dfaillance
33 Sympt-
me
Dtection dune dfaillance de lenroulement primaire de
la bobine dallumage gauche ou droite du cylindre n1
N de code de dia-
gnostic de pannes:
30, 32 Bobine dallumage gauche ou droite du cylindre n1
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Connecteur de bobine dallumage
gauche ou droite du cylindre n1
(ct enroulement primaire)
que
daire 1
Contrler le connecteur et
veiller ce que toutes les bro-
ches soient en place.
Contrler la connexion du con-
necteur et du coupleur.
ment.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
ouvert.
Entre le connecteur de la bobi-
ne dallumage gauche ou droite
du cylindre n1 et le coupleur
que/faisceau de fils principal
(noir/rouge bleu/rouge)
(orange orange)
3 Bobine dallumage gauche ou droite
du cylindre n1 dfectueuse
tic des pannes (Code n30 ou
32)
Contrler la continuit des en-
roulements primaire et secon-
daire.
ce.
Se reporter CONTRLE
DES BOBINES DALLUMAGE
la page 7-110.
7-61
N de code de
dfaillance
34 Sympt-
me
la bobine dallumage gauche du cylindre n2
N de code de dia-
gnostic de pannes:
31 Bobine dallumage gauche du cylindre n2
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
gauche du cylindre n2 (ct enrou-
lement primaire)
que
ment.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
faisceau de fils
ouvert.
ne dallumage gauche du cylin-
dre n2 et le coupleur du bloc
(gris/rouge gris/rouge)
3 Bobine dallumage gauche du cylindre
n2 dfectueux
daire.
ce.
Se reporter CONTRLE
la page 7-110.
7-62
N de code de
dfaillance
35 Sympt-
me
la bobine dallumage gauche ou droite du cylindre n1
N de code de dia-
gnostic de pannes:
30, 32 Bobine dallumage gauche ou droite du cylindre n1
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
gauche ou droite du cylindre n1
(ct enroulement primaire)
que
daire 1
ment.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
ouvert.
ne dallumage gauche ou droite
du cylindre n1 et le coupleur
(orange orange)
3 Bobine dallumage gauche ou droite
du cylindre n1 dfectueuse
tic des pannes (Code n30 ou
32)
daire.
ce.
Se reporter CONTRLE
la page 7-110.
7-63
N de code de
dfaillance
36 Sympt-
me
la bobine dallumage droite du cylindre n2
N de code de dia-
gnostic de pannes:
33 Bobine dallumage droite du cylindre n2
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
droite du cylindre n2 (ct enroule-
ment primaire)
que
ment.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
faisceau de fils
ouvert.
ne dallumage droite du cylindre
commande lectronique/fais-
ceau de fils principal
(gris/noir gris/noir)
3 Bobine dallumage droite du cylindre
n2 dfectueux
daire.
ce.
Se reporter CONTRLE
la page 7-110.
7-64
N de code de
dfaillance
37 Sympt-
me
Rgime du moteur est lev lorsque le moteur tourne au
ralenti.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
54 Tiroir rotatif de commande de ralenti
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Fusible du bloc de commande lectro-
nique grill
Contrler le fusible du bloc de
commande lectronique.
Se reporter CONTRLE
DES FUSIBLES la page
7-103.
Le tiroir rotatif
de commande
de ralenti re-
tourne sa po-
sition dorigine
lorsque la cl
de contact est
tourne sur
ON, puis sur
OFF.
Rtabli une fois
que le rgime
de ralenti du
moteur est con-
forme aux sp-
cifications
aprs la mise
en marche du
moteur.
2 Papillon ne se ferme pas complte-
ment
Contrler le botier dinjection.
Se reporter RAMPE DES
BOTIERS DINJECTION la
page 6-4.
Contrler les cbles des gaz.
Se reporter RGLAGE DU
JEU DE CBLE DES GAZ la
page 3-7.
3 Tiroir rotatif de commande de ralenti
bloqu en position compltement
ouverte en raison de la dconnexion
de la durite ou du coupleur du moteur
de la commande de ralenti. (Haut r-
gime de ralenti dtect et tiroir rotatif
de commande de ralenti bloqu en
position compltement ouverte bien
que le bloc de commande lectroni-
que transmette continuellement les si-
gnaux de fermeture.)
Contrler si la durite du moteur
de commande de ralenti est d-
connecte.
Contrler si le coupleur du mo-
teur de commande de ralenti
est dconnect.
Le tiroir rotatif de commande de
ralenti est bloqu en position
compltement ouverte sil ne
fonctionne pas lorsque le con-
tacteur cl est tourn la po-
sition OFF.
(Toucher le moteur de comman-
de de ralenti des doigts et sentir
sil vibre afin dtablir si le tiroir
rotatif fonctionne.)
4 Le tiroir rotatif de commande de ralen-
ti ne bouge pas correctement.
Le tiroir rotatif de commande de
ralenti se referme tout fait,
puis souvre jusqu la position
dattente la mise en marche
du moteur. Ce procd prend
environ 12 secondes. Mettre le
moteur en marche. Si lerreur
se reproduit, remplacer le bo-
tier dinjection.
7-65
N de code de
dfaillance
38 Sympt-
me
Solnode de dcompression: dtection dun circuit
N de code de dia-
gnostic de pannes:
55 Solnode de dcompression
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 tat du montage du solnode de d-
compression
de contact sur
ON.
2 Connexions
Coupleur de solnode de dcom-
pression
que
soient en place.
pleur.
ment.
faisceau de fils
ouvert.
de dcompression et le cou-
pleur du bloc de commande
lectronique
(vert clair vert clair)
de dcompression et le fusible
dauto-dcompression
(gris/rouge gris/rouge)
4 Solnode de dcompression dfec-
tueux
ce.
SOLNODE DE DCOM-
PRESSION la page 7-116.
7-66
N de code de
dfaillance
41 Sympt-
me
Coupe-circuit de scurit de chute: dtection dun circuit
N de code de dia-
gnostic de pannes:
08 Coupe-circuit de scurit de chute
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du coupe-circuit de scuri-
t de chute
que
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
fil
ouvert.
Entre le coupe-circuit de scuri-
t de chute et le coupleur du
(bleu bleu)
(jaune/vert jaune/vert)
3 Coupe-circuit de scurit de chute d-
fectueux
ce.
COUPE-CIRCUIT DE SCURI-
T DE CHUTE la page
7-111.
7-67
N de code de
dfaillance
42 Sympt-
me
A. Aucun signal normal en provenance du capteur de vi-
tesse
B. Dtection dun circuit ouvert dans le contacteur de
point mort
N de code de dia-
gnostic de pannes:
A 07 Capteur de vitesse
B 21 Contacteur de point mort
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
A-1 Connexions
Coupleur de capteur de vitesse
que
soient en place.
pleur.
ment.
Mettre le mo-
teur en marche,
puis entrer les
signaux de vi-
tesse du vhi-
cule en
conduisant
faible vitesse
(20 ou 30
km/h).
A-2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le
fil du capteur de vitesse
ouvert.
vitesse et le coupleur du bloc de
(bleu bleu)
(blanc/jaune blanc/jaune)
A-3 Pignon dtecteur de vitesse du vhi-
cule bris
ce.
Se reporter BOTE DE VI-
TESSES la page 5-94.
A-4 Capteur de vitesse dfectueux Slection du mode de diagnos-
ce.
CAPTEUR DE VITESSE la
page 7-114.
7-68
B-1 Connexions
Coupleur du contacteur de point
mort
que
soient en place.
pleur.
ment.
Mettre le mo-
teur en marche,
puis entrer les
signaux de vi-
tesse du vhi-
cule en
conduisant
faible vitesse
(20 ou 30
km/h).
B-2 Circuit ouvert dans le fil du contacteur
de point mort
de circuit ouvert.
Entre le coupleur du contacteur
de point mort et le coupleur du
relais de la pompe carburant
(bleu ciel bleu ciel)
Entre le coupleur du relais de la
pompe carburant et le cou-
lectronique
(bleu/jaune bleu/jaune)
B-3 Tambour de slection dfectueux (zo-
ne de dtection du point mort)
ce.
Se reporter BOTE DE VI-
TESSES la page 5-94.
B-4 Contacteur de point mort dfectueux Slection du mode de diagnos-
ce.
Se reporter CONTRLE
DES CONTACTEURS la
page 7-99.
N de code de
dfaillance
42 Sympt-
me
A. Aucun signal normal en provenance du capteur de vi-
tesse
B. Dtection dun circuit ouvert dans le contacteur de
point mort
N de code de dia-
gnostic de pannes:
A 07 Capteur de vitesse
B 21 Contacteur de point mort
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
7-69
N de code de
dfaillance
43 Sympt-
me
Le bloc de commande lectronique ne parvient pas con-
trler la tension de la batterie (circuit ouvert ou court-cir-
cuit dans le fil vers le bloc de commande lectronique).
N de code de dia-
gnostic de pannes:
09 Tension du circuit dalimentation
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du bloc relais (relais de la
pompe carburant)
que
soient en place.
pleur.
ment.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
faisceau de fils
ouvert.
lectronique
(bleu/rouge bleu/rouge)
(rouge/bleu rouge/bleu)
pompe carburant et la borne
de la batterie
(rouge rouge)
pleur du coupe-circuit du mo-
teur
(noir/rouge noir/rouge)
3 Relais de la pompe carburant d-
faillant ou court-circuit
ce.
Si le relais de la pompe car-
burant est en ordre, remplacer
le bloc de commande lectroni-
que
7-70
N de code de
dfaillance
44 Sympt-
me
Dtection dune erreur pendant la lecture ou lcriture de
la mmoire morte programmable effaable lectriquement
(EEPROM) (valeur de rglage du CO)
N de code de dia-
gnostic de pannes:
60 Indication de cylindre incorrecte dans lEEPROM
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Anomalie dans le bloc de commande
lectronique
1. Contrler le cylindre dfec-
tueux. (Si plusieurs cylin-
dres sont dfectueux, leur
numro apparat en alter-
nance 2 secondes dinter-
valle.)
Remplacer le bloc de comman-
de lectronique en cas de d-
faillance.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
7-71
N de code de
dfaillance
46 Sympt-
me
Alimentation du systme dinjection de carburant anorma-
le
N de code de dia-
gnostic de pannes:

bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
que
soient en place.
pleur.
ment.
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
2 Batterie dfectueuse Recharger ou remplacer la bat-
terie.
CHARGEMENT DE LA BATTE-
RIE la page 7-104.
3 Redresseur/rgulateur dfectueux Remplacer en cas de dfaillan-
ce.
Se reporter SYSTME DE
CHARGE la page 7-13.
faisceau de fils
ouvert.
Entre la batterie et le contacteur
cl
(rouge rouge)
Entre le contacteur cl et le
fusible dallumage
(brun/bleu brun/bleu)
Entre le fusible dallumage et le
(rouge/blanc rouge/blanc)
N de code de
dfaillance
50 Sympt-
me
Erreur de mmoire du bloc de commande lectronique
(Quand cette dfaillance se produit dans le bloc de com-
mande lectronique, le code de dfaillance peut ne pas
safficher sur lcran.)
N de code de dia-
gnostic de pannes:

bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
lectronique
lectronique.
N.B.:
Toujours veiller couper le con-
tact avant de procder ce tra-
vail.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
7-72
N de code de
dfaillance
62 Sympt-
me
Capteur de temprature du ventilateur de pot dchappe-
ment: dtection dun circuit ouvert ou dun court-circuit.
N de code de dia-
gnostic de pannes:
12 Capteur de temprature du ventilateur de pot dchappe-
ment
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
prature du ventilateur de pot
dchappement
de contact sur
ON.
2 Connexions
Coupleur du capteur de temprature
du ventilateur de pot dchappement
que
soient en place.
pleur.
ment.
faisceau de fils
ouvert.
temprature du ventilateur de
pot dchappement et le cou-
lectronique
(brun/jaune brun/jaune)
4 Capteur de temprature du ventilateur
de pot dchappement dfectueux
ce.
DU VENTILATEUR DE POT
DCHAPPEMENT la page
7-118.
7-73
N de code de
dfaillance
63 Sympt-
me
Le tmoin dalerte de panne du moteur clignote. (Le cap-
teur de temprature du ventilateur de pot dchappement
a dtect une temprature anormalement leve.)
N de code de dia-
gnostic de pannes:
12
51
63
Capteur de temprature du ventilateur de pot dchappe-
ment
Le relais du capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement
Interruption du clignotement du tmoin dalerte de panne
du moteur (effacement du code de dfaillance du capteur
de temprature du ventilateur de pot dchappement)
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Le fusible du ventilateur du cache de
pot dchappement ou du bloc de
commande lectronique est grill.
Contrler le fusible du ventila-
teur de cache de pot dchap-
pement et le fusible du bloc de
commande lectronique.
Se reporter CONTRLE
DES FUSIBLES la page
7-103.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
Slection du
mode de dia-
gnostic des
pannes (Code
n63)
2 Capteur de temprature ou relais du
moteur du ventilateur de pot dchap-
pement
tic des pannes (Code n12 et
51)
ce.
DCHAPPEMENT la page
7-118 et CONTRLE DES RE-
LAIS la page 7-106.
3 Position du capteur de temprature
du ventilateur de pot dchappement
et des pices adjacentes modifie
en raison de la dformation des pi-
ces entourant le capteur
Capteur de temprature du ventila-
teur de pot dchappement a dtect
une temprature dau moins 120 C
(248 F).
Contrler si les pices adjacen-
tes au capteur de temprature
du ventilateur de pot dchap-
pement sont dformes et si la
position du capteur et des pi-
ces connexes est correcte. R-
parer ou remplacer si
ncessaire.
7-74
N de code de
dfaillance
Er-1 Sympt-
me
Aucun signal reu du bloc de commande lectronique
N de code de dia-
gnostic de pannes:

bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
que
pal des instruments
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur des instru-
ments et le coupleur du bloc de
(jaune/bleu jaune/bleu)
3 Anomalie dans les instruments Remplacer les instruments.
lectronique
lectronique.
N de code de
dfaillance
Er-2 Sympt-
me
Aucun signal reu du bloc de commande lectronique
dans les temps spcifis
N de code de dia-
gnostic de pannes:

bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
que
pal des instruments
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
faisceau de fils
ouvert.
lectronique
lectronique.
7-75
N de code de
dfaillance
Er-3 Sympt-
me
Les donnes du bloc de commande lectronique ne peu-
vent tre reues correctement.
N de code de dia-
gnostic de pannes:

bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
que
pal des instruments
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
faisceau de fils
ouvert.
lectronique
lectronique.
N de code de
dfaillance
Er-4 Sympt-
me
Le compteur envoie des donnes non enregistres.
N de code de dia-
gnostic de pannes:

bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
que
pal des instruments
soient en place.
pleur.
ment.
Tourner la cl
de contact sur
ON.
faisceau de fils
ouvert.
lectronique
lectronique.
7-76
SYSTME DE POMPE CARBURANT
7-77
FAS27550
FAS27560
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(
B
L
U
E
)
L
/G
B(
B
L
U
E
)
(
D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/L
B
G
B
R
/L
B
/L
G
y
1
G
y
B
L
B
/L
W
/Y
L
B
/L
B
/L
B
r
/Y
B
r
/W
P
/W
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g
B
r
/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r
/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r
/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G
L
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
L
g L
G
G
B
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(
B
R
O
W
N
)
(
B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(
B
L
U
E
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
RR
R
/W
L
/W
R
/B
B
B
/Y
B
(
B
L
U
E
)
Y
L
/W
1
B
/R
R
/W
B
r
L
Y
B
r
LLB
B
r
/L
B
r
/L
B
r
/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r
/R
B
r
/G
R
G
y
/R
R
R R R
R
/B
B
r
/W
BB
R
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
G
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
Y
(
B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y
B
/R
L
/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
W
/Y
Y
B
r
/Y
B
r
/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/W
L
g
D
g
C
hL G
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
B
B
W
LR
/L
G
y
/W
G
y
/G
B
/L
B
r
/G
B
r
/W
B
r
/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G
OO
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(
B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
L
B
r
/W
R
/Y
B
r
G
y
B
W
B
C
C
G
y
1
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r
/R
B
r
/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
D
g
C
h
B
/L
O
B
/R
B
/R
O
A
A
O
O
A
Y
S
b
/W
R
/L
L
/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
B
/L
B
r
/Y
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y
/R
G
y
/B
G
y
/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y
1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y
/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
P
/W
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
/L
L
7-78
3. Contacteur cl
4. Batterie
17.Pompe carburant
7-79
FAS27570
La pompe carburant ne fonctionne pas.
N.B.:
1. Selle

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
(Principal, allumage, systme
dinjection de carburant et bloc de
la page 7-104.
moteur.
5. Contrler le bloc relais (relais de la
pompe carburant)
6. Contrler la pompe carburant.
POMPE CARBURANT la page
7-115.
Remplacer la pompe carburant.
7-80

Incorrect
Correct
7. Contrler tout le cblage du
systme de pompe carburant.
cblage du circuit de la pompe
carburant.
lectronique.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DES POTS DCHAPPEMENT
7-81
FT5YU1002
FT5YU1003
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(
B
L
U
E
)
L
/G
B(
B
L
U
E
)
(
D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/L
B
G
B
R
/L
B
/L
G
y
1
G
y
B
L
B
/L
W
/Y
L
B
/L
B
/L
B
r
/Y
B
r
/W
P
/W
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g
B
r
/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r
/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r
/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G
L
G
y
/G
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(
B
R
O
W
N
)
(
B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(
B
L
U
E
)
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
RR
R
/W
L
/W
R
/B
B
B
/Y
B
(
B
L
U
E
)
Y
L
/W
1
B
/R
R
/W
B
r
B
r
LLB
B
r
/L
B
r
/L
B
r
/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r
/R
B
r
/G
R
G
y
/R
R
R R R
R
/B
B
r
/W
BB
R
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
G
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
Y
(
B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y B
/R
L
/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
W
/Y
Y
B
r
/Y
B
r
/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/W
R
/L
G
y
/G
B
B
W
LR
/L
G
y
/W
G
y
/G
B
/L
B
r
/G
B
r
/W
B
r
/W
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G
OO
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(
B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
B
r
/W
R
/Y
B
r
G
y
1
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r
/R
B
r
/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/B
G
y
/R
B
/Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
O
O
A
O
O
A
Y
S
b
/W
R
/L
L
/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
B
/L
B
r
/Y
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y
/R
G
y
/B
G
y
/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y
1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y
/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
P
/W
(
B
L
A
C
K
)
(
B
L
A
C
K
)
B
/L
L
7-82
4. Batterie
9. Fusible du ventilateur du cache de pot
dchappement
dchappement
78.Moteur du ventilateur de pot dchappement
79.Le relais du capteur de temprature du
7-83
FT5YU1004
Le moteur de ventilateur de pot dchappement ne tourne pas.
N.B.:
1. Selle

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
(Principal, ventilateur de pot
dchappement et bloc de
la page 7-104.
3. Contrler le moteur de ventilateur
de pot dchappement.
MOTEUR DE VENTILATEUR DE
POT DCHAPPEMENT la page
7-118.
Remplacer le moteur de ventilateur de pot
dchappement.
4. Contrler le relais du moteur de
ventilateur de pot dchappement.
Remplacer le relais du moteur de
5. Contrler le capteur de temprature
du ventilateur de pot
dchappement.
DCHAPPEMENT la page
7-118.
Remplacer le capteur de temprature du
7-84

Incorrect
Correct
de refroidissement des pots
dchappement.
cblage du circuit de refroidissement des
pots dchappement.
lectronique.
ANTIDMARRAGE LECTRONIQUE
7-85
FAS27640
FAS27650
SCHMA DU CIRCUIT
B
r/W
B
L
/B
R
/Y
B
/Y
P
G
Y
B
D
g
C
h
B
r/W
L
/Y
G
/L
R
/Y
B
/Y
B
G
Y
B
D
g
C
h
B
1
B
2
B
1
B
2
R
/G
B
2
L
g
Y
/L
R
/W
B
BB
L
G
G
S
b
/W
R
/G
L
g
D
g
R
/W
C
h
Y
/L
Y
/L
Y
L
R
/W
R
/G
L
g
B
B
O
N
O
F
F
B B B
R
R
B
BYL
B G
L
/G
L
/G
B
(B
L
U
E
)
L
/G
B(B
L
U
E
)
(D
A
R
K
G
R
E
E
N
)
B
B
B
3
B
3
W
L
B
L
W
/Y
B
/L
B
B
L
B
/L
B
G
B
R
/L
B
Y
B
G
B
/L
G
y
1
G
y
B
L B
/L
W
/Y
L
B
/L
B
/L
B
r/Y
B
r/W
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
r
B
L
g B
r/B
B
r/B
R
/B
R
/B
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
B
/B
rB
/B
r
P
/Y
P
/W
P
/L
W
/G
W
/R
B
r/L
R
/G
P
/L
W
/G
B
r/L
R
/G
R
/B
B
/L
B
/L
P
/Y
L
Y
/G
B
/L
Y
/G L
G
y/B
B
/R
G
G
/R
B
/L
G
G
/R
B
/L
G
y
/R
W
/R
G
y
/G
S
b
/W
W
G
(G
R
A
Y
)
W
G
y
(D
A
R
K
G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
L
g L
G
y/R
L
g
B
B
G
G
G
W
B
Y
Y
D
B
B
B
L
L
D
B
r
B
r
B
r
B
D
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B
/Y
L
/Y
(B
R
O
W
N
)
(B
R
O
W
N
)
Y
B
r
W
/B
L
/W
1
B
/R
R
/W
Y
B
r
(B
L
U
E
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
RR
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
R
/W
L
/W
R
/B B
B
/Y
B
(B
L
U
E
)
Y
L
/W
1
B
/R
R
/W
B
r
Y
L
B
L
Y
B
L
Y
B
B
r
LLB
B
r/L
B
r/L
B
r/L
R
/B
G
/Y
R
/W
B
r/R
B
r/G
R
G
y
/R
R
R
B
R R
R
/B
B
r/W
BB
R
R
RBB
R
/W
R
/W
R
L
L
B
O
O
B
/R
O
O
B
/R
A
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
W
IR
E
H
A
R
N
E
S
S
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS1
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
S
U
B
-W
IR
E
-H
A
R
N
E
S
S
2
SU
B-W
IR
E-H
AR
N
ESS3
W G
B G
y
B G
y
W G
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
B
B
D
g
C
h
B
B
D
g
C
L
L
Y
Y
B
r
B
r
D
Y
B
r
B
B
BL
L
B
G
/Y
B
r/W
R
/B
L
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
B
4
B
B
B
B
Y
Y G
G L
/R
L
/R B
B
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
D
gB
B
L
C
hB
B
C
h
B
B
C
h
B
D
g
D
g
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
B B
D
g
D
g
GG
Y
/B
R
/Y
G
/L
R
/Y
B
1
B
B
4
B
B
3
B
B
2
B
B
1
B
r/W
B
/L
B
/L
L
P
/Y
Y
(B
L
A
C
K
)
L
B
S
b
B
S
b
R
/L
L
/R
L
/Y B
/R
L
/W
1
S
b
/W
S
b
R
L
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
R
B
B
B
R R
B
r/L
B
r/L
B
r/R
B
r/R
R
R
/B
R
/B
R
/L
L
/R
W
/B
G
/Y
Y
/G
R
/W
R
/W
W
/Y
Y
B
r/Y
B
r/W
LB
r
B
/L
L
/Y
L
/W
G
y
/R
B
/R
G
y/W
B
/R
B
/R
W
/R
B
/G
B
/R
B
/L
L
L
g
D
g
C
hL
B
G
Y
/L
R
/G
R
/L
B
/L
R
/W
G
y
/G
G
y
/W
S
b
D
g
C
h
Y
B
B
W
LR
/L
G
y/W
G
y/G
B
/L
(G
R
A
Y
)
(G
R
A
Y
)
B
B
C
h
B
C
h
B
r/G
B
r/W
B
r/W
B
/G
B
/R
B
/G
B
/R
G
/R
Y
/L
G OO
O O
G
y
Y
/B
Y
/B
G
/L
G
/L
R
/Y
R
/Y
R
/Y
BB
(B
L
A
C
K
)
B
C
h
D
g
B
B
r/W
B
r/G
Y
B
L
/R
LB
B
r/W
R
/Y
B
r
G
y
G
y
G
y
B
W
W
B
C
C
G
y
1
W
R
/L
B
B B
B
/Y
W
/B
B
r/R
B
r/L
B
2
B
/L
G
y
1
R
/B
G
y
/B
G
y
/R
B
/Y
Y
B
R
/G
R
/G
Y
/L
R
/W
L
g
B
2
G
/R
D
g
C
h
D
g
C
h
D
g
C
h
C
C
B
B
B
B
B
/L
O
B
/R
B
/R
O
A
A
O
O
A
B
r/B
R
/W
Y
S
b
/W
R
/L
L/W
1
L
/Y
L
/G
S
b
L
/R
B
/R
B
/Y
L
R
B
B
2
L
g
R
/W
Y
/L
R
/G
B
/L
B
r/Y
G
/Y
B
r/B
B
/R
Y
/B
G
y
L
g
OO
G
y/R
G
y/B
G
y/W
B
/G
B
3
B
3
G
G
/R
Y
/G
B
r/L
B
/Y
Y
/L
G
y1
L
/R
L
/Y
R
/L
R
/W
Y
W
/Y
W
/B
W
/R
W
/G
R
/B
R
/B
R
/G
B
r
G
y/G
B
r/Y
P
/W
P
/L
P
/Y
B
r/W
B
/B
r
B
/B
r
B
/L
L
/W
L
P
/W
(B
L
A
C
K
)
(B
L
A
C
K
)
B
/L
L
7-86
3. Contacteur cl
4. Batterie
11.Antidmarrage lectronique
12.Fusible de sauvegarde (compteur
kilomtrique, montre et antidmarrage
lectronique)
46.Tmoin de lantidmarrage lectronique
7-87
FAS27670
Ce vhicule est quip dun antidmarrage lectronique permettant de rduire les risques de vol grce
lenregistrement de codes dans les cls de contact. Le systme est compos des lments suivants:
une cl qui renregistre le code (tte rouge)
deux cls standard (tte noire) qui peuvent tre renregistres avec de nouveaux codes
un transpondeur (dans la cl tte rouge)
un antidmarrage lectronique
le bloc de commande lectronique (ECU)
un tmoin de lantidmarrage lectronique
La cl tte rouge permet denregistrer le code dans les cls standard. Ne pas utiliser la cl tte rou-
ge pour la conduite. Elle doit tre utilise uniquement pour renregistrer des nouveaux codes dans les
cls standard. Lantidmarrage lectronique ne fonctionne avec une nouvelle cl que lorsquun code
est enregistr dans cette dernire. Si la cl de renregistrement de code est perdue, le bloc de com-
mande lectronique et le contacteur cl (quip de lantidmarrage lectronique) doivent tre rem-
placs.
Cest pourquoi il faut toujours utiliser une cl standard pour conduire. (Voir le paragraphe ATTENTION
ci-dessous.)
N.B.:
Chaque cl standard est enregistre au cours de la production. Il nest donc pas ncessaire de les en-
registrer au moment de lachat.
ATTENTION:
FC5YU1026
NE PAS PERDRE LA CL DE RENREGISTREMENT DE CODE! Si la cl de renregistrement
est perdue, il sera impossible denregistrer de nouveaux codes dans des cls standard. Les
cls standard peuvent toujours tre utilises pour faire dmarrer le vhicule. Cependant, si le
renregistrement du code est requis (cest--dire si une nouvelle cl est fabrique ou si toutes
les cls ont t perdues), il faudra remplacer tout le systme antidmarrage. Il est donc vive-
ment recommand de se servir des cls standard et de garder la cl de renregistrement de
code en lieu sr.
Ne jamais plonger les cls dans leau.
Ne pas soumettre les cls des tempratures trs leves.
Ne pas placer les cls proximit daimants (y compris, mais pas uniquement, des lments
comme des haut-parleurs, etc.).
Ne pas placer un objet lourd sur les cls.
Ne pas meuler les cls ou modifier leur forme.
Ne pas dsassembler la tte des cls.
Ne pas attacher plus dune cl de tout antidmarrage lectronique au mme trousseau de cls.
loigner les cls de contact du vhicule ainsi que toute cl dautres antidmarrages lectro-
niques de la cl de renregistrement de codes.
loigner les cls dautres antidmarrages lectroniques du contacteur cl, car celles-ci ris-
quent de provoquer des interfrences.
FAS27690
PICES REMPLACER ET ENREGISTREMENT DE CLS EFFECTUER
Au cours de la dure de service du vhicule, le remplacement des pices suivantes et lenregistrement
de la cl de renregistrement de code et des cls standard pourraient tre ncessaires.
N.B.:
Chaque cl standard est enregistre au cours de la production. Il nest donc pas ncessaire de les en-
registrer au moment de lachat.
7-88
* Les serrures accessoires se composent de la serrure de la selle et du bouchon du rservoir de car-
burant.
Enregistrement de la cl de renregistrement de code:
La cl de renregistrement de code doit tre renregistre lors du remplacement de lantidmarrage
lectronique ou du bloc de commande lectronique.
Enregistrement de la cl de renregistrement de codes:
1. Mettre le contact laide de la cl de renregistrement de code.
N.B.:
Sassurer que le tmoin de lantidmarrage lectronique sallume, puis steint aprs une seconde. Le
code a t enregistr dans la cl de renregistrement lorsque le tmoin de lantidmarrage lectroni-
que steint.
2. Sassurer que le moteur peut tre mis en route.
3. Enregistrer les cls standard en suivant les instructions donnes plus bas.
Mode dattente:
Pour activer lantidmarrage lectronique, tourner la cl de contact la position OFF. Aprs 30 se-
condes, le tmoin de lantidmarrage lectronique se met clignoter la squence de clignotement du
mode dattente, et ce jusqu 24 heures plus tard. Une fois ce dlai dpass, le tmoin steint, mais
lantidmarrage lectronique reste activ.
Pices remplacer
Renregistrement
de cl
Contacteur
cl/antidmarrage
lectronique
Cl
stan-
dard
Bloc de
comman-
de lec-
tronique
(ECU)
Serrures
accessoi-
res * et cl
Con-
tac-
teur
cl
Antidmar-
rage lec-
tronique
Une cl standard a
t est perdue.
Cl standard neuve
Toutes les cls sont
perdues (y compris la
cl de renregistre-
ment de code).

Cl de renregistre-
ment de code et
cls standard
Le bloc de comman-
de lectronique est
dfectueux.
Cl de renregistre-
ment de code et
cls standard
Lantidmarrage lec-
tronique est dfec-
tueux.
Cl de renregistre-
ment de code et
cls standard
Le contacteur cl
est dfectueux.

Cl de renregistre-
ment de code et
cls standard
Serrures accessoi-
res* dfectueuses.
Pas requis
7-89
Mode dattente
Enregistrement dune cl standard:
Le renregistrement dune cl standard est requis lors du remplacement dune cl perdue, ou aprs
lenregistrement de la cl de renregistrement de code en cas de remplacement de lantidmarrage
lectronique ou du bloc de commande lectronique.
N.B.:
Ne pas tenter de mettre le moteur en marche avec une cl dont le code nest pas valide. Si le contacteur
cl est plac sur ON avec une cl standard non enregistre au code valide, le tmoin de lantid-
marrage lectronique clignote et signale le code de dfaillance 52. (Se reporter CODES DE D-
FAILLANCE DU DISPOSITIF DAUTO-DIAGNOSTIC la page 7-92.)
1. Sassurer que le tmoin de lantidmarrage lectronique signale le mode dattente.
2. Insrer la cl de renregistrement de code dans le contacteur cl et la tourner sur ON, puis sur
OFF, et la retirer la cl dans les 5 secondes.
3. Insrer la premire cl standard enregistrer dans le contacteur cl et la tourner sur ON dans
les 5 secondes afin dactiver le mode denregistrement de code.
N.B.:
Le code valide est effac de la mmoire ds lactivation du mode denregistrement de code. Lorsque
le mode denregistrement de code est activ, le tmoin de lantidmarrage lectronique clignote rapi-
dement.
4. Pendant que le tmoin clignote, couper le contact, retirer la cl, puis insrer dans les 5 secondes la
deuxime cl standard enregistrer dans le contacteur cl.
N.B.:
Si le tmoin de lantidmarrage lectronique sarrte de clignoter 5 secondes aprs lenregistrement de
la premire cl, cela signifie que le mode denregistrement de code sest dsactiv. Dans ce cas, il est
impossible denregistrer le code valide sur la seconde cl et il convient de recommencer les tapes 2
4.
5. Placer le contacteur cl sur ON.
N.B.:
Une fois que le tmoin steint, lenregistrement est termin.
6. Sassurer que le moteur peut tre mis en marche avec chacune des cls standard.
a. Contacteur cl sur ON
b. Contacteur cl sur OFF
c. DEL allume
d. DEL teinte
e. Mode dattente activ
f. Mode dattente dsactiv
7-90
Enregistrement dune cl standard
Annulation du code dune cl standard:
En cas de perte dune cl standard, il est conseill de modifier le code valide en renregistrant la cl
standard restante. Lactivation du mode denregistrement de cl standard efface le code en mmoire,
et rend ainsi invalide le code de la cl perdue. Pour le renregistrement, se reporter Enregistrement
dune cl standard.
Annulation du code de cl standard
c. DEL allume
d. DEL teinte
e. Moins de 5.0 s
f. Cl de renregistrement de code
g. Premire cl standard
h. Deuxime cl standard
i. Mode denregistrement
A. Enregistrement de la seconde cl standard
neuve termin.
B. Le tmoin de lantidmarrage lectronique
sarrte de clignoter lorsque lenregistrement
de la seconde cl standard est termin.
c. DEL allume
d. DEL teinte
e. Moins de 5.0 s
f. Cl de renregistrement de code
g. Cl standard restante
h. Mode denregistrement
A. Si le tmoin de lantidmarrage lectronique
sarrte de clignoter 5 secondes aprs
lenregistrement de la premire cl, la
seconde cl standard ne peut tre
enregistre.
7-91
FAS27700
Quand le contacteur cl est plac sur ON, le tmoin de lantidmarrage lectronique ne sallume
pas ou ne se met pas clignoter.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
(Principal, allumage, sauvegarde et
botier de commande lectronique)
la page 7-104.
4. Contrler lintgralit du cblage de
lantidmarrage lectronique.
cblage du circuit de lantidmarrage
lectronique.
Contrler ltat de tous les circuits de
lantidmarrage lectronique.
Se reporter CODES DE
DFAILLANCE DU DISPOSITIF
DAUTO-DIAGNOSTIC la page
7-92.
7-92
FAS27720
CODES DE DFAILLANCE DU DISPOSITIF DAUTO-DIAGNOSTIC
En cas de dfaillance du systme, le code derreur de la dfaillance est signal par la squence de
clignotement du tmoin de lantidmarrage lectronique.
Code de
dfaillan-
ce
Pice Symptme Cause Solution
51 UNIT ANTI-
DMARRAGE
Pas de transmis-
sion de code entre
la cl et lantidmar-
rage lectronique
1. Interfrences des on-
des provoques par
des objets proximi-
t des cls et de lan-
tenne.
2. Dfaillance de lanti-
dmarrage lectroni-
que
3. Dfaillance de la cl
1. loigner les
aimants, les ob-
jets mtalliques
et les cls
dautres antid-
marrages des
cls et des an-
tennes.
2. Remplacer le
bloc contacteur
cl et antid-
marrage lectro-
nique.
3. Remplacer la
cl.
52 UNIT ANTI-
DMARRAGE
Pas de correspon-
dance entre le code
de la cl et celui de
lantidmarrage
lectronique.
1. Signal capt dun
autre transpondeur
(code non reconnu
aprs dix essais con-
scutifs)
2. Signal reu dune cl
standard non enre-
gistre.
1. Placer lantid-
marrage plus
de 50 mm du
transpondeur
dun autre vhi-
cule.
2. Enregistrer la cl
standard.
53 UNIT ANTI-
DMARRAGE
Pas de transmis-
sion de code entre
le bloc de comman-
de lectronique et
lantidmarrage
lectronique
Parasites ou fil/cble d-
branch
1. Interfrence provo-
que par un bruit
donde radio
2. Faisceau de fils de
communication d-
branch
dmarrage lectroni-
que
4. Dfaillance du bloc
de commande lec-
tronique
1. Contrler le fais-
ceau de cbles
et le connecteur.
2. Remplacer le
bloc contacteur
cl et antid-
marrage lectro-
nique.
3. Remplacer le
bloc de com-
mande lectroni-
que.
7-93
Signalisation des codes de dfaillance par le tmoin de lantidmarrage lectronique
Dizaines: rptition du cycle allum pendant 1 seconde et teint pendant 1.5 secondes.
Units: rptition du cycle allum pendant 0.5 seconde et teint pendant 0.5 seconde.
54 UNIT ANTI-
DMARRAGE
Pas de correspon-
dance entre le code
du bloc de comman-
de lectronique et
celui de lunit anti-
dmarrage.
branch
1. Interfrence provo-
que par un bruit
donde radio
2. Faisceau de fils de
communication d-
branch
dmarrage lectroni-
que
4. Bloc de commande
lectronique dfec-
tueux
(Le bloc de comman-
de ou lantidmarra-
ge ont t remplacs
par des pices de r-
cupration dun autre
vhicule.)
1. Renregistrer la
cl de renregis-
trement de code.
ceau de cbles
et le connecteur.
3. Remplacer le
bloc contacteur
cl et antid-
marrage lectro-
nique.
4. Remplacer le
bloc de com-
mande lectroni-
que.
55 UNIT ANTI-
DMARRAGE
Erreur denregistre-
ment du code de cl
Tentative denregistre-
ment de la mme cl
standard deux fois de
suite.
Enregistrer une
autre cl standard.
56 Bloc de com-
mande lectro-
nique (ECU)
Rception dun code
inconnu
branch
ceau de cbles
et le connecteur.
2. Remplacer le
bloc contacteur
cl et antid-
marrage lectro-
nique.
3. Remplacer le
bloc de com-
mande lectroni-
que.
Code de
dfaillan-
ce
Pice Symptme Cause Solution
7-94
Exemple: Code de dfaillance 52
a
b
a. Allum
b. teint
COMPOSANTS LECTRIQUES
7-95
FAS27970
4
3
5
7
6
8
9
10
12
13
14
15
1
2
11
7-96
8. Capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement
9. Moteur du ventilateur de pot dchappement
11.Contacteur de feu stop sur frein arrire
14.Redresseur/rgulateur
15.Avertisseur
7-97
3
4
6
5
8
7
9
11
12
13
14
15
16
17
18
1
2
10
7-98
n1
n2
3. Antidmarrage lectronique
6. Botier fusibles
7. Le relais du capteur de temprature du
9. Relais de phare
10.Bloc relais
11.Relais des clignotants/feux de dtresse
12.Fusible du systme dinjection de carburant
13.Relais du dmarreur
15.Batterie
7-99
FAS27980
CONTRLE DES CONTACTEURS
Br/W
B
L/B R/Y
B/Y P G
Y
B
Dg
Ch
B
B
(BLACK)
R/W L/W
R/B
B
B/Y B
(BLUE)
(BROWN)
B B
(BLUE)
B B
B
B
B
11
12
13
8
5
6
9
10
1
2
7
3
B B
R/Y Y
Y L/B G
Dg Br/W Ch
Dg Br/W Ch
P B/Y
B B
R/W R/B
L/W B/Y
R
Br/L
Br/R
4
R Br/L Br/R
ON
OFF
L/W B/Y
7-100
1. Contacteur de feu stop sur frein avant
3. Contacteur du dmarreur
4. Contacteur cl
5. Contacteur de point mort
7. Contacteur de feu stop sur frein arrire
8. Contacteur des feux de dtresse
9. Commande des clignotants
10.Contacteur davertisseur
12.Contacteur dappel de phare
13.Inverseur feu de route/feu de croisement
7-101
Contrler la continuit de chaque contacteur laide du multimtre. Si la continuit nest pas correcte,
contrler la connexion des fils et, si ncessaire, remplacer le contacteur.
ATTENTION:
FCA14370
Ne jamais insrer les pointes du multimtre dans les fentes de borne de coupleur a. Toujours
introduire les pointes depuis lautre extrmit du coupleur, en veillant ne pas dloger ou en-
dommager les fils.
N.B.:
Avant de contrler la continuit, rgler le multimtre sur 0 et sur la plage 1.
Contrler la continuit des contacteurs en slectionnant plusieurs reprises chacune des positions
des contacteurs.
Les contacteurs et leur bornes sont illustrs comme dans lexemple suivant du contacteur cl.
Les positions du contacteur a figurent dans la colonne dextrme gauche et les couleurs de fil du con-
tacteur b figurent la premire range du tableau.
illustre la continuit, c.--d. un circuit ferm, entre les bornes du contacteur une position
donne. Il y a continuit entre les fils rouge, brun/bleu et brun/rouge lorsque le contacteur est la po-
sition ON et entre rouge et brun/rouge lorsque le contacteur est la position .

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
ON
R Br/L Br/R
OFF
P
Br/R
R
Br/L
a
b
7-102
FAS27990
CONTRLE DES AMPOULES ET DES
DOUILLES DAMPOULE
N.B.:
Ne pas contrler les DEL.
Contrler ltat, lusure et les connexions de cha-
que ampoule et douille dampoule, ainsi que la
continuit entre les bornes.
Endommagement/usure Rparer ou rempla-
cer lampoule, la douille dampoule ou les deux.
Connexions incorrectes Corriger les con-
nexions.
Pas de continuit Rparer ou remplacer lam-
poule, la douille dampoule ou les deux.
Types dampoules
Les types dampoules quipant ce vhicule sont
illustrs ci-aprs.
Les ampoules a et b quipent les phares.
Ces ampoules sont gnralement fixes sur
un porte-ampoule quil convient de dtacher
avant de dposer lampoule. La plupart de ces
ampoules peuvent tre dposes de leur
douille en les tournant dans le sens inverse
Lampoule c quipe les clignotants et le feu
arrire/feu stop. Pour retirer cette ampoule de
sa douille, lenfoncer et la tourner dans le sens
inverse des aiguilles dune montre.
Les ampoules d et e quipent les comp-
teurs et les tmoins. Retirer ces ampoules des
douilles en tirant avec prcaution sur celles-ci.
Contrler ltat des ampoules.
ampoules.
1. Dposer:
Ampoule
AVERTISSEMENT
FW5YU1009
lcart.
ATTENTION:
FC5YU1020
Maintenir fermement la douille lors de la d-
pose de lampoule. Ne jamais tirer sur le fil,
car cela risquerait de larracher de la borne
du coupleur.
Si le verre dune ampoule est tache dhui-
le, sa transparence, la vie de lampoule et le
flux lumineux seront rduits. Aussi con-
vient-il dviter de toucher le verre dune
ampoule. Si une ampoule de phare est sale,
la nettoyer soigneusement laide dun
chiffon imbib dalcool ou de diluant pour
peinture.
2. Contrler:
Ampoule (continuit)
Pas de continuit Remplacer.
N.B.:
Avant de contrler la continuit, rgler le multi-
mtre sur 0 et sur la plage 1.
a. Relier la pointe positive du multimtre la
borne 1 et la pointe ngative du multimtre
la borne 2, puis contrler la continuit.
b. Relier la pointe positive du multimtre la
borne 1 et la pointe ngative du multimtre
la borne 3, puis contrler la continuit.
c. Si un des contrles rvle labsence de con-
tinuit, remplacer lampoule.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
7-103
Contrler ltat des douilles dampoule.
douilles dampoule.
1. Contrler:
Douille dampoule (continuit)
Pas de continuit Remplacer.
N.B.:
Contrler la continuit de chaque douille dam-
poule de la manire dcrite dans la section con-
sacre aux ampoules. Noter toutefois les points
suivants.
a. Monter une ampoule neuve dans la douille
dampoule.
b. Relier les pointes du multimtre aux fils res-
pectifs de la douille dampoule.
c. Contrler la continuit de la douille dampou-
le. Si tout contrle rvle labsence de conti-
nuit, remplacer la douille dampoule.
FAS28000
CONTRLE DES FUSIBLES
Procder comme suit pour chacun des fusibles.
ATTENTION:
FC5YU1013
Pour viter un court-circuit, toujours tourner
la cl de contact sur OFF avant de contr-
ler ou de remplacer un fusible.
1. Dposer:
Selle
Support de fil
2. Contrler:
Fusible
a. Relier le multimtre au fusible et contrler la
continuit du circuit.
N.B.:
Rgler le slecteur du multimtre sur 1.
b. Si le multimtre indique , remplacer le fu-
sible.
3. Remplacer:
Fusible grill
a. Tourner la cl de contact sur OFF.
b. Monter un nouveau fusible dintensit correc-
te.
c. Mettre les contacteurs en circuit afin de vri-
fier si le circuit lectrique fonctionne.
d. Si le fusible grille immdiatement, contrler le
circuit lectrique.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
Fusibles Intensit Qt
Principal 50 A 1
Allumage 25 A 1
Phare 15 A 1
Systme dinjection de
carburant
15 A 1
Ventilateur du cache de
pot dchappement
15 A 1
Auto-dcompression 15 A 1
Circuits de signalisation 10 A 1
Feux de stationnement 10 A 1
Bloc de commande
lectronique (ECU)
10 A 1
Sauvegarde (compteur
kilomtrique, montre et
antidmarrage
lectronique)
10 A 1
Rechange 25 A 1
Rechange 15 A 1
Rechange 10 A 1
7-104
AVERTISSEMENT
FWA13310
Ne jamais utiliser un fusible damprage dif-
frent de celui spcifi. Toute improvisation
ou la mise en place dun fusible dun amp-
rage incorrect risque de gravement endom-
mager le circuit lectrique, de provoquer un
mauvais fonctionnement du systme dclai-
rage et dallumage, et pourrait mme tre
lorigine dun incendie.
4. Monter:
Support de fil
Selle
FAS28030
CONTRLE ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE
AVERTISSEMENT
FWA13290
Les batteries produisent de lhydrogne, qui
est un gaz explosif, et elles contiennent de
llectrolyte, qui est compos dacide sulfuri-
que, un produit toxique et corrosif. Veiller,
ds lors, toujours prendre les prcautions
suivantes:
Toujours porter des lunettes de protection
lorsque lon travaille proximit de batte-
ries.
Charger les batteries dans un endroit bien
ar.
Tenir les batteries lcart des sources de
flammes et dtincelles (machines sou-
der, cigarettes, etc.).
NE PAS FUMER en chargeant ou en mani-
pulant des batteries.
TENIR BATTERIES ET LECTROLYTE
HORS DE LA PORTE DES ENFANTS.
viter tout contact avec llectrolyte, car il
peut gravement brler la peau et les yeux.
PREMIERS SOINS EN CAS DE CONTACT DI-
RECT:
EXTERNE
Peau Rincer leau.
Yeux Rincer leau pendant 15 minutes
et consulter un mdecin sans tarder.
INTERNE
Boire une grande quantit deau ou de lait.
Avaler ensuite du lait de magnsie, des
ufs battus ou de lhuile vgtale. Consul-
ter un mdecin sans tarder.
ATTENTION:
FCA13660
Cette batterie est de type scell. Ne jamais
enlever les bouchons dtanchit. Sils
sont enlevs, lquilibre va tre perturb et
les performances de la batterie vont dimi-
nuer.
La dure, lintensit et la tension de charge
dune batterie sans entretien (MF) et dune
batterie classique sont diffrentes. Une
batterie sans entretien doit tre recharge
conformment la mthode de charge il-
lustre dans ce manuel. Si lon surcharge la
batterie, son niveau dlectrolyte diminuera
considrablement. Par consquent, tou-
jours recharger la batterie avec beaucoup
dattention.
N.B.:
Comme une batterie sans entretien (MF) est
scelle, il est impossible de vrifier son tat de
charge en mesurant la densit de llectrolyte.
Par consquent, vrifier la charge de la batterie
en mesurant la tension aux cosses de la batte-
rie.
1. Dposer:
Selle
2. Dconnecter:
Cbles de batterie
(des bornes de la batterie)
ATTENTION:
FCA13640
Dconnecter dabord le cble ngatif de bat-
terie 1, puis le cble positif 2.
3. Dposer:
Sangle de batterie
Batterie
4. Contrler:
Charge de la batterie
1
2
7-105
a. Relier un multimtre aux bornes de la batte-
rie.
N.B.:
On peut contrler ltat de charge dune batte-
rie sans entretien (MF) en mesurant la tension
entre ses bornes en circuit ouvert (dconnec-
ter la cosse positive).
Inutile de recharger lorsque la tension en cir-
cuit ouvert est suprieure ou gale 12.8 V.
b. Contrler la charge de la batterie conform-
ment aux diagrammes et lexemple suivant.
5. Charger:
Batterie
(Se reporter la mthode de charge appro-
prie.)
AVERTISSEMENT
FWA13300
Ne pas utiliser la mthode de charge rapide
pour recharger cette batterie.
ATTENTION:
FCA13670
Ne jamais enlever les bouchons dtanchi-
t dune batterie sans entretien.
Ne pas utiliser un chargeur de batterie in-
tensit leve. En effet, lamprage trop le-
v risque de provoquer la surchauffe de la
batterie et lendommagement des plaques
de la batterie.
Sil nest pas possible de rgler le courant
de charge de la batterie, bien veiller ne
pas la surcharger.
Toujours dposer la batterie avant de pro-
cder sa charge. (Si la charge doit se faire
la batterie monte sur le vhicule, dbran-
cher le cble ngatif de la borne de la batte-
rie.)
Afin de rduire la possibilit de production
dtincelles, ne pas brancher le chargeur
de batterie avant davoir connect les c-
bles du chargeur la batterie.
Ne pas oublier de couper lalimentation du
chargeur avant de retirer les pinces du
chargeur des bornes de la batterie.
Veiller assurer un excellent contact lec-
trique entre les pinces du chargeur et les
bornes de la batterie. Ne jamais laisser les
pinces entrer en contact lune avec lautre.
Une pince de chargeur corrode risque de
provoquer un chauffement de la batterie
sur la zone de contact et des pinces lches
peuvent provoquer des tincelles.
Si la batterie devient chaude au toucher
pendant la charge, il faut dbrancher le
chargeur de batterie et laisser refroidir la
batterie avant de la rebrancher. Une batte-
rie chaude risque dexploser!
Comme montr dans le schma suivant, la
tension en circuit ouvert dune batterie
sans entretien se stabilise environ 30 mi-
nutes aprs que la recharge est termine.
Par consquent, pour vrifier ltat de la
batterie aprs sa recharge, attendre 30 mi-
nutes avant de mesurer la tension en circuit
ouvert.
Mthode de charge laide dun chargeur
courant (tension) variable
a. Mesurer la tension en circuit ouvert avant de
procder la charge.
N.B.:
Mesurer la tension 30 minutes aprs avoir cou-
p le moteur.
b. Brancher un chargeur et un ampremtre
la batterie et lancer la charge.
N.B.:
Rgler une tension de charge de 16 17. Si la
tension de charge est plus faible, la charge sera
insuffisante. Si elle est plus importante, la batte-
rie sera surcharge.
c. Bien veiller ce que la tension soit suprieu-
re au courant de charge standard stipul sur
la batterie.
N.B.:
Si la tension est infrieure au courant de charge
standard stipul sur la batterie, rgler la tension
de charge sur 20 24 V et superviser lintensit
pendant 3 5 minutes afin de contrler la batte-
rie.
borne positive de batterie
borne ngative de batterie
Exemple:
Tension en circuit ouvert = 12.0 V
Dure de recharge = 6.5 heures
Charge de la batterie = 2030 %
7-106
d. Rgler la tension de sorte que le courant de
charge soit au niveau standard.
e. Dterminer la dure daprs le temps de
charge ncessaire en en circuit ouvert.
Se reporter tapes de la vrification de
ltat de la batterie.
f. Si le temps de charge excde 5 heures, il est
prfrable de vrifier le courant de charge au
bout de 5 heures. Si lintensit a chang, r-
gler nouveau la tension pour obtenir le cou-
rant de charge standard.
g. Mesurer la tension de la batterie en circuit
ouvert aprs avoir laiss reposer la batterie
pendant 30 minutes.
Mthode de charge laide dun chargeur
tension constante
a. Mesurer la tension en circuit ouvert avant de
procder la charge.
N.B.:
Mesurer la tension 30 minutes aprs avoir cou-
p le moteur.
b. Brancher un chargeur et un ampremtre
la batterie et lancer la charge.
c. Bien veiller ce que la tension soit suprieu-
re au courant de charge standard stipul sur
la batterie.
N.B.:
Si la tension est infrieure au courant de charge
standard stipul sur la batterie, ce type de char-
geur de batterie ne peut pas charger la batterie
sans entretien (MF). Il est recommand dutiliser
un chargeur tension variable.
d. Recharger la batterie jusqu ce que la ten-
sion de charge atteigne 15 V.
N.B.:
Rgler le temps de recharge sur 20 heures
maximum.
e. Mesurer la tension de la batterie en circuit
ouvert aprs avoir laiss reposer la batterie
pendant 30 minutes.
6. Monter:
Batterie
Sangle de batterie
7. Connecter:
Cbles de batterie
(aux bornes de la batterie)
ATTENTION:
FCA13630
Connecter dabord le cble positif de batterie
1, puis le cble ngatif 2.
8. Contrler:
Bornes de batterie
Crasse Nettoyer avec une brosse mtalli-
que.
9. Graisser:
Bornes de batterie
10.Monter:
Selle
FAS28040
CONTRLE DES RELAIS
Contrler la continuit de chaque contacteur
laide du multimtre. Si la continuit nest pas
correcte, remplacer le relais.
Le courant de charge standard est atteint.
La batterie est en bon tat.
Le courant de charge standard nest pas
atteint.
Remplacer la batterie.
12.8 V ou plus --- La charge est termine.
12.7 V ou moins --- Il est ncessaire de
recharger.
Moins de 12.0 V --- Remplacer la batterie.
12.8 V ou plus --- La charge est termine.
12.7 V ou moins --- Il est ncessaire de
recharger.
Moins de 12.0 V --- Remplacer la batterie.

Graisse dilectrique

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
2
1
7-107
1. Dconnecter le relais du faisceau de fils.
2. Relier le multimtre ( 1) et la batterie (12
V) la borne du relais de la borne en proc-
dant comme illustr.
Contrler le fonctionnement du relais.
Relais du dmarreur
Bloc relais (coupe-circuit de dmarrage)
Bloc relais (relais de la pompe carburant)
Relais de phare
1. Borne positive de batterie
2. Borne ngative de batterie
3. Pointe positive du multimtre
4. Pointe ngative du multimtre

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
R
B
R
R/W L
2 1
4
3
Sb/W
L/G L/Y Sb B/Y L/W
R/L L/R
R
B/R L
+
1 3 2 4

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
Sb/W
L/G L/Y Sb B/Y L/W
R/L L/R
R
B/R L
+
1 3 2 4
+
R/Y
G/L
R/Y Y/B
1
2
3
4
7-108
Le relais du capteur de temprature du ven-
tilateur de pot dchappement
FT5YU1021
CONTRLE DU RELAIS DES
CLIGNOTANTS/FEUX DE DTRESSE
1. Contrler:
Tension dentre du relais des cligno-
tants/feux de dtresse
Hors spcifications Le circuit lectrique du
contacteur cl au coupleur du relais de cli-
gnotant est dfectueux et doit tre rpar.
a. Relier le multimtre (CC 20 V) au coupleur de
relais des clignotants/feux de dtresse, com-
me illustr.
b. Placer le contacteur cl sur ON.
c. Mesurer la tension dentre du relais des cli-
gnotants/feux de dtresse.
2. Contrler:
Tension de sortie du relais des cligno-
tants/feux de dtresse
a. Relier le multimtre (CC 20 V) au coupleur de
relais des clignotants/feux de dtresse, com-
me illustr.
c. Mesurer la tension de sortie du relais des cli-
gnotants/feux de dtresse.

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Tension dentre du relais des
clignotants/feux de dtresse
CC 12 V

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
brun/vert 1
masse
+
Br/W
L
R/B G/Y
1
2
3
4

Tension de sortie du relais des
clignotants/feux de dtresse
CC 12 V

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
brun/blanc 1
masse
7-109
FAS28050
CONTRLE DU BLOC RELAIS (DIODE)
1. Contrler:
Bloc relais (diode)
N.B.:
Les rsultats affichs par le multimtre ou le
multimtre analogique figurent dans lencadr
suivant.
a. Dconnecter le coupleur du bloc relais du
faisceau de fils.
b. Relier le multimtre ( 1) la borne du bloc
relais comme illustr.
c. Contrler la continuit du bloc relais (diode).
d. Contrler labsence de continuit du bloc re-
lais (diode).
FAS28070
CONTRLE DES CAPUCHONS DE BOUGIE
Effectuer les tapes suivantes pour tous les ca-
puchons de bougie.
1. Contrler:
Rsistance du capuchon de bougie
a. Retirer le capuchon de bougie du fil de bou-
gie.
b. Relier le multimtre ( 1k) au capuchon de
bougie, comme illustr.
c. Mesurer la rsistance du capuchon de bou-
gie.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C

Continuit
bleu ciel 1
noir/jaune 2
Pas de continuit
noir/jaune 2
bleu ciel 1
Continuit
bleu ciel 1
bleu/jaune 3
Pas de continuit
bleu/jaune 3
bleu ciel 1
Continuit
bleu ciel 1
bleu ciel/blanc 4
Pas de continuit
bleu ciel/blanc 4
bleu ciel 1
Continuit
bleu/vert 5
bleu/jaune 3
Pas de continuit
bleu/jaune 3
bleu/vert 5

Rsistance
10.0 k

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
L/G L/Y Sb B/Y
Sb/W
L/W
R/L L/R
R
B/R L
4
5
1
2
3
7-110
FAS28100
CONTRLE DES BOBINES DALLUMAGE
des bobines dallumage.
1. Contrler:
Rsistance de lenroulement primaire
a. Dbrancher les connecteurs de la bobine
dallumage des bornes de bobine dalluma-
ge.
b. Relier le multimtre ( 1) la bobine dallu-
mage, comme illustr.
c. Mesurer la rsistance de lenroulement pri-
maire.
2. Contrler:
Rsistance de la bobine secondaire
a. Dconnecter le capuchon de la bougie de la
bobine dallumage.
b. Relier le multimtre ( 1k) la bobine dal-
lumage, comme illustr.
c. Mesurer la rsistance de lenroulement se-
condaire.
FT5YU1032
CONTRLE DE LA LONGUEUR
DTINCELLE DALLUMAGE
1. Contrler:
Longueur dtincelle dallumage
Hors spcifications Effectuer le procd
de diagnostic de panne du circuit dallumage
partir du point 5.
Se reporter PANNES ET DIAGNOSTICS
la page 7-3.
N.B.:
Si la longueur dtincelle est conforme aux sp-
cifications, le circuit dallumage fonctionne cor-
rectement.

Rsistance de la bobine primaire
2.162.64

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
noir/rouge 1
orange ou gris/rouge ou gris/noir 2

Rsistance de la bobine
secondaire
8.6412.96 k

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
noir/rouge 1
fil de bougie 2

Longueur dtincelle dallumage
minimum
6.0 mm (0.24 in)
7-111
a. Dconnecter le capuchon de la bougie.
b. Connecter le testeur dallumage 1 comme
illustr.
c. Tourner la cl de contact sur ON et rgler le
coupe-circuit du moteur sur .
d. Mesurer la longueur dtincelle dallumage
a.
e. Lancer le moteur en appuyant sur le bouton
du dmarreur et augmenter progressive-
ment la longueur dtincelle jusqu ce quun
rat se produise.
FAS28120
CONTRLE DU CAPTEUR DE POSITION DU
VILEBREQUIN
1. Dconnecter:
Coupleur de capteur de position de vilebre-
quin
(du faisceau de fils)
2. Contrler:
Rsistance de capteur de position de vilebre-
quin
Hors spcifications Remplacer le capteur
de position du vilebrequin.
a. Relier le multimtre ( 100) au coupleur du
capteur de position de vilebrequin, comme il-
lustr.
b. Mesurer la rsistance du capteur de position
du vilebrequin.
FAS28130
CONTRLE DU COUPE-CIRCUIT DE
SCURIT DE CHUTE
1. Dposer:
2. Contrler:
Tension de sortie du coupe-circuit de scurit
de chute
a. Brancher le coupleur du coupe-circuit de s-
curit de chute au coupe-circuit de scurit
de chute.
b. Relier le multimtre (CC 20 V) au coupleur du
coupe-circuit de scurit de chute comme il-
lustr.

Testeur dallumage
90890-06754
Testeur dallumage Opama pet-
4000
YM-34487
2. Capuchon de bougie

Rsistance du capteur de
position de vilebrequin
248372 /gris-noir

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
gris 1
noir 2

Tension de sortie du coupe-
circuit de scurit de chute
Moins de 65: 0.41.4 V
Plus de 65: 3.74.4 V

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
Gy B
1 2
7-112
c. Tourner le coupe-circuit de scurit de chute
un angle de 65.
d. Mesurer la tension de sortie du coupe-circuit
de scurit de chute.
FAS28150
CONTRLE DE LA BOBINE DE STATOR
1. Dconnecter:
Coupleur de bobine de stator
2. Contrler:
Rsistance de bobine de stator
Hors spcifications Remplacer le stator.
a. Relier le multimtre ( 1) au coupleur de
bobine de stator, comme illustr.
b. Mesurer la rsistance de la bobine de stator.
FAS28170
CONTRLE DU
REDRESSEUR/RGULATEUR
1. Contrler:
Tension de charge
Hors spcifications Remplacer le redres-
seur/rgulateur.
a. Relier le compte-tours du moteur au fil de
bougie gauche ou au fil de bougie droite du
cylindre n1.
b. Relier le multimtre (CC 20 V) au coupleur du
redresseur/rgulateur, comme illustr.
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourner
un rgime denviron 5000 tr/mn.
d. Mesurer la tension de charge.
jaune/vert 1
noir/bleu 2

Rsistance de la bobine de stator
0.12800.1920

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
noir 1
noir 2
noir 1
noir 3
noir 2
noir 3

Tension de charge
14 V5000 tr/mn

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
rouge 1
noir 2
B B B
2 3 1
B B B
2 1
B R
7-113
FAS28180
CONTRLE DE LAVERTISSEUR
1. Contrler:
Rsistance de lavertisseur
a. Dconnecter les fils de lavertisseur des bor-
nes de lavertisseur.
b. Brancher un multimtre ( 1) aux bornes
de lavertisseur.
c. Mesurer la rsistance de lavertisseur.
2. Contrler:
Ton de lavertisseur
Son dfaillant Rgler ou remplacer.
a. Brancher une batterie (12 V) lavertisseur.
b. Tourner la vis de rglage dans le sens a ou
b jusqu obtention dun son correct.
FAS28210
CONTRLE DU CAPTEUR DE
TEMPRATURE DU MOTEUR
1. Dposer:
Capteur de temprature du moteur
(de la culasse avant)
AVERTISSEMENT
FWA14140
Manipuler le capteur de temprature du
moteur avec prudence.
Ne jamais soumettre le capteur de tempra-
ture du moteur des chocs violents. Si le
capteur de temprature du moteur tombe
accidentellement, le remplacer.
2. Contrler:
Rsistance du capteur de temprature du
moteur
a. Relier le multimtre ( 1k) la borne du
capteur de temprature du moteur, comme il-
lustr.
b. Immerger le capteur de temprature du mo-
teur 1 dans un rcipient rempli deau 2.
N.B.:
Veiller ce que les bornes du capteur de temp-
rature du moteur restent bien sches.
c. Placer un thermomtre 3 dans leau.
d. Chauffer lentement leau, puis la laisser re-
froidir jusqu la temprature spcifie.
e. Mesurer la rsistance du capteur de temp-
rature du moteur.

Rsistance de la bobine
1.011.11 20 C (68 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
borne davertisseur 1
borne davertisseur 2
1
2
a
b

temprature du moteur
0.901.10 k 100 C (212 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
3
1
2
7-114
3. Monter:
Capteur de temprature du moteur
FAS28230
CONTRLE DU CAPTEUR DE CARBURANT
1. Dconnecter:
Coupleur de pompe carburant
Coupleur de capteur de carburant
2. Dposer:
3. Dposer:
Pompe carburant
(du rservoir de carburant)
4. Contrler:
Rsistance de capteur de carburant
Hors spcifications Remplacer la pompe
carburant.
capteur de carburant, comme illustr.
b. Mesurer la rsistance du capteur de carbu-
rant.
FAS28240
CONTRLE DU CAPTEUR DE VITESSE
1. Contrler:
Tension de sortie du capteur de vitesse
a. Relier le multimtre (CC 20 V) au coupleur du
capteur de vitesse (ct faisceau de fils),
comme illustr.
c. Soulever la roue arrire et la faire tourner len-
tement.
d. Mesurer la tension la borne du fil blanc/jau-
ne et du fil noir/bleu. Pour chaque rotation
complte de la roue arrire, la tension affi-
che doit suivre le cycle de 0.6 V 4.8 V 0.6
V 4.8 V.
FAS28300
CONTRLE DU CAPTEUR DE POSITION DU
PAPILLON DES GAZ
1. Dposer:
(du botier dinjection)
2. Contrler:
Rsistance maximum du capteur de position
du papillon des gaz
Hors spcifications Remplacer le capteur
de position du papillon des gaz.
T

R
.
.

moteur
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Rsistance de capteur de
carburant
1.351.65 k 25 C (77 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
vert 1
noir 2

Cycle de tension de sortie
affiche
0.6 V 4.8 V 0.6 V 4.8 V

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
blanc/jaune 1
noir/bleu 2
B
L L W
B/
W/Y
L
1
2
7-115
capteur de position du papillon des gaz, com-
me illustr.
b. Mesurer la rsistance maximum du capteur
de position du papillon des gaz.
3. Monter:
N.B.:
Veiller ajuster correctement linclinaison du
capteur de position du papillon des gaz en repo-
sant ce dernier. Se reporter RGLAGE DU
CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON DES
GAZ la page 6-10.
FAS28350
CONTRLE DE LA POMPE CARBURANT
AVERTISSEMENT
FWA13850
Lessence est extrmement inflammable et
risque de provoquer un incendie ou une ex-
plosion. Redoubler de prudence et observer
les recommandations suivantes:
Couper le moteur avant de remplir le rser-
voir de carburant.
Ne pas fumer et se tenir lcart de toute
source de flammes ou dtincelles.
Si par mgarde de lessence a t renver-
se, lessuyer immdiatement avec un chif-
fon sec.
Si lessence entre en contact avec un mo-
teur chaud, il y a risque dincendie. Aussi,
sassurer que le moteur est compltement
refroidi avant deffectuer le test suivant.
1. Dconnecter:
Coupleur de pompe carburant
Coupleur de capteur de carburant
2. Dposer:
3. Contrler:
Fonctionnement de la pompe carburant
Dfectuosit/mouvement dur Remplacer.
a. Enfoncer un bouchon 1 dans la durite de re-
foulement du carburant.
b. Remplir le rservoir de carburant.
c. Placer lextrmit de la durite de carburant 2
dans un rcipient.
d. Connecter la batterie (CC 12 V) la borne de
la pompe carburant, comme illustr.
e. Contrler le fonctionnement de la pompe
carburant.

Rsistance
4.06.0 k/bleunoir

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
bleu 1
noir 2
L Y B
2 1
Cble positif de batterie
rouge/bleu 3
Cble ngatif de batterie
noir 4
R
/L
B
G
B
1
4
3
2
7-116
FAS28360
CONTRLE DU SERVOMOTEUR EXUP
1. Contrler:
Fonctionnement du servomoteur EXUP
a. Dconnecter les cbles EXUP de la poulie du
servomoteur EXUP.
b. Dconnecter le coupleur du servomoteur
EXUP.
c. Connecter les cbles de batterie aux bornes
du servomoteur EXUP comme illustr.
d. Sassurer que la poulie de servomoteur
EXUP effectue plusieurs rotations dans les
sens a et b.
ATTENTION:
FC5YU1023
Afin dviter dendommager le servomoteur
EXUP, effectuer ce test dans les secondes
qui suivent la connexion de la batterie.
FAS28400
CONTRLE DU SOLNODE DE
DCOMPRESSION
1. Contrler:
Rsistance du solnode de dcompression
(thermistance)
N.B.:
La rsistance de la thermistance se modifie en
fonction de la temprature; il convient donc de
mesurer la rsistance du solnode de dcom-
pression (thermistance) la temprature prco-
nise.
a. Dconnecter les coupleurs de solnode de
dcompression du faisceau de fils.
b. Relier le multimtre ( 10) au coupleur de
solnode de dcompression, comme illus-
tr.
c. Mesurer la rsistance du solnode de d-
compression (thermistance).
2. Contrler:
Rsistance du solnode de dcompression
a. Relier le multimtre ( 1) au coupleur de
solnode de dcompression, comme illus-
tr.
Vrification de la rotation en sens horaire
inverse a
noir/vert 1
noir/rouge 2
Vrification de la rotation en sens horaire b
noir/rouge 2
noir/vert 1

Rsistance du solnode de
dcompression (thermistance)
5684 25 C (77 F)
L B/L
B/R B/G
W/R
b
a
2 1

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
vert 1
vert 2

Rsistance du solnode de
dcompression
0.961.44 20 C (68 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
7-117
b. Mesurer la rsistance du solnode de d-
compression.
FAS28410
CONTRLE DES CAPTEURS DE PRESSION
DAIR ADMIS
Procder comme suit pour les deux capteurs de
pression dair admis.
1. Contrler:
Tension de sortie du capteur de pression
dair admis
a. Relier le multimtre (CC 20 V) au coupleur du
capteur de pression dair admis, comme illus-
tr.
c. Mesurer la tension de sortie du capteur de
pression dair admis.
FT5YU1007
TEMPRATURE DAIR
1. Dposer:
Capteur de temprature dair
AVERTISSEMENT
FW5YU1002
Manipuler le capteur de temprature dair
avec prcaution.
ture dair des chocs violents. Si le capteur
de temprature dair tombe accidentelle-
ment, le remplacer.
2. Contrler:
Rsistance du capteur de temprature dair
a. Relier le multimtre ( 100) la borne du
capteur de temprature dair, comme illustr.
noir 1
noir 2

Tension de sortie du capteur de
pression dair admis
2.4 V

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
rose/blanc 1 ou rose/jaune
noir/bleu 2

temprature dair
290390 80 C (176 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
L B/L P/W
1
2
3
1
2
7-118
b. Immerger le capteur de temprature dair 1
dans un rcipient rempli deau 2.
N.B.:
rature dair restent bien sches.
rature dair.
FT5YU1008
CONTRLE DU SOLNODE DADMISSION
1. Contrler:
Rsistance du solnode dadmission
a. Dbrancher le coupleur du solnode dad-
mission.
b. Relier le multimtre ( 10) la borne du so-
lnode dadmission comme illustr.
c. Mesurer la rsistance du solnode dadmis-
sion.
FT5YU1005
CONTRLE DU MOTEUR DE VENTILATEUR
DE POT DCHAPPEMENT
1. Contrler:
Moteur du ventilateur de pot dchappement
Dfectuosit/mouvement dur Remplacer.
a. Dconnecter le coupleur de moteur de venti-
lateur de pot dchappement du faisceau de
fils.
b. Brancher la batterie (CC 12 V) comme illus-
tr.
c. Contrler la rotation du moteur de ventilateur
de pot dchappement.
FT5YU1006
TEMPRATURE DU VENTILATEUR DE POT
DCHAPPEMENT
1. Dposer:
Capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement
AVERTISSEMENT
FW5YU1003
Manipuler le capteur de temprature du
ventilateur de pot dchappement avec pr-
caution.
ture du ventilateur de pot dchappement
des chocs violents. Remplacer le capteur
de temprature du ventilateur de pot
dchappement sil est tomb.
2. Contrler:
Rsistance du capteur de temprature du

Rsistance du solnode
dadmission
4248 20 C (68 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
brun/noir 1
rouge/blanc 2
Br/B R/W
1
2
bleu 1
noir 2
7-119
capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement, comme illustr.
b. Immerger le capteur de temprature du ven-
tilateur de pot dchappement 3 dans un r-
cipient rempli deau 4.
N.B.:
rature du ventilateur de pot dchappement res-
tent bien sches.
rature du ventilateur de pot dchappement.
3. Monter:
Capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement

temprature du ventilateur de pot
dchappement
1.822.24 k 75 C (167 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
noir 1
noir 2
5
3
4
B B
1
2
TRBL
SHTG
8
8
PANNES ET DIAGNOSTICS........................................................................... 8-1
RENSEIGNEMENTS GNRAUX............................................................ 8-1
PANNES DE DMARRAGE...................................................................... 8-1
RGIME DE RALENTI INCORRECT........................................................ 8-1
PERFORMANCES MDIOCRES VITESSES MOYENNES
ET LEVES............................................................................................ 8-2
PASSAGE DES VITESSES INCORRECT................................................ 8-2
SLECTEUR BLOQU............................................................................. 8-2
SAUTS DE VITESSES.............................................................................. 8-2
EMBRAYAGE DFECTUEUX .................................................................. 8-2
SURCHAUFFE.......................................................................................... 8-3
FREINAGE MDIOCRE............................................................................ 8-3
BRAS DE FOURCHE DFECTUEUX....................................................... 8-3
VHICULE INSTABLE.............................................................................. 8-3
CIRCUITS DE SIGNALISATION ET DCLAIRAGE DFECTUEUX....... 8-4
8-1
FAS28450
FAS28460
N.B.:
Ce chapitre ne couvre pas toutes les causes de
panne possibles. Il sera cependant utile et servi-
ra de guide lors des dpannages. Se reporter
aux sections appropries de ce manuel pour
plus de dtails sur les contrles, rglages et
remplacements de pices.
FAS28470
PANNES DE DMARRAGE
Moteur
1. Cylindre(s) et culasse(s)
Bougie desserre
Cylindre ou culasse insuffisamment serrs
Joint de culasse endommag
Joint de cylindre endommag
Cylindre us ou endommag
Jeu de soupape incorrect
Mauvaise tanchit de soupape
Soupape mal ajuste sur son sige
Synchronisation des soupapes incorrecte
Ressort de soupape dfectueux
Soupape grippe
2. Piston(s) et segment(s)
Segment incorrectement mont
Segment endommag, us ou fatigu
Segment gripp
Piston gripp ou endommag
3. Filtre air
Filtre air mal mont
lment de filtre air encrass
4. Carter moteur et vilebrequin
Carter moteur mal remont
Vilebrequin gripp
Circuit de carburant
Rservoir de carburant vide
Durite de vidange du rservoir carburant
bouche
Soupape de scurit de chute bouche
Durite de scurit de chute bouche
Carburant dgrad ou sale
2. Pompe carburant
Pompe carburant dfectueuse
Relais de la pompe carburant dfectueux
3. Botier(s) dinjection
Carburant dgrad ou sale
Prise dair
Circuit lectrique
1. Batterie
Batterie dcharge
Batterie dfectueuse
2. Fusible(s)
Fusible grill, endommag ou dintensit in-
correcte
Fusible mal mis en place
3. Bougie(s)
cartement des lectrodes incorrect
Gamme thermique de bougie incorrecte
Bougie encrasse
lectrode use ou endommage
Isolant us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
4. Bobine(s) dallumage
Bobine dallumage craquele ou brise
Enroulements primaire/secondaire casss
ou court-circuits
Fil de bougie dfectueux
5. Allumage
Bloc de commande lectronique dfectueux
Capteur de position de vilebrequin dfec-
tueux
Clavette demi-lune de rotor dalternateur cas-
se
6. Contacteurs et cblage
Contacteur cl dfectueux
Coupe-circuit du moteur dfectueux
Fils casss ou court-circuits
Contacteur de point mort dfectueux
Bouton du dmarreur dfectueux
Contacteur de bquille latrale dfectueux
Contacteur dembrayage dfectueux
Circuit mal mis la masse
Connexions desserres
7. Circuit de dmarrage
Dmarreur dfectueux
Relais de dmarreur dfectueux
Relais de coupe-circuit de dmarrage dfec-
tueux
Lanceur de dmarreur dfectueux
FAS28490
RGIME DE RALENTI INCORRECT
Moteur
1. Cylindre(s) et culasse(s)
Jeu de soupape incorrect
Composants de soupapes endommags
2. Filtre air
8-2
Raccord de botier dinjection endommag
ou desserr
Botiers dinjection mal synchroniss
Jeu inadquat du cble des gaz
Botier dinjection noy
Circuit lectrique
1. Batterie
Batterie dcharge
Batterie dfectueuse
2. Bougie(s)
Bougie encrasse
lectrode use ou endommage
Isolant us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
3. Bobine(s) dallumage
Enroulements primaire/secondaire casss
ou court-circuits
Fil de bougie dfectueux
Bobine dallumage craquele ou brise
4. Allumage
Capteur de position de vilebrequin dfec-
tueux
Clavette demi-lune de rotor dalternateur cas-
se
FAS28510
PERFORMANCES MDIOCRES VITESSES
MOYENNES ET LEVES
Se reporter PANNES DE DMARRAGE la
page 8-1.
Moteur
1. Filtre air
1. Pompe carburant
Pompe carburant dfectueuse
FAS28530
PASSAGE DES VITESSES INCORRECT
Passage des vitesses difficile
Se reporter Frottements dembrayage.
FAS28540
SLECTEUR BLOQU
Arbre de slecteur
Tige de slecteur mal rgle
Arbre de slecteur tordu
Tambour et fourchettes de slection
Gorge du tambour obstrue
Fourchette de slection grippe
Barre de guidage de fourchette de slection
tordue
Bote de vitesses
Engrenage de bote de vitesses gripp
Petits corps trangers insrs entre les pi-
gnons de bote de vitesses
Bote de vitesses mal assemble
FAS28550
SAUTS DE VITESSES
Arbre de slecteur
Position du slecteur incorrecte
Retour incorrect du doigt de verrouillage
Fourchettes de slection
Fourchette de slection use
Tambour
Jeu axial incorrect
Gorge de tambour use
Bote de vitesses
Clabot de rapport de bote de vitesses us
FAS28570
EMBRAYAGE DFECTUEUX
Patinages dembrayage
1. Embrayage
Embrayage mal assembl
Matre-cylindre dembrayage mal assembl
Rcepteur hydraulique de lembrayage mal
assembl
Niveau du liquide dembrayage incorrect
Durite dembrayage endommage
Ressort dappui du plateau de pression des-
serr ou fatigu
Vis de raccord lche
Disque de friction us
Disque dembrayage us
Rcepteur hydraulique de lembrayage en-
dommag
8-3
2. Huile moteur
Niveau dhuile incorrect
Viscosit dhuile incorrecte (insuffisante)
Huile dtriore
Frottements dembrayage
1. Embrayage
Prsence dair dans le circuit dembrayage
hydraulique
Ressorts dappui du plateau de pression in-
galement tendus
Plateau de pression us
Disque dembrayage tordu
Disque de friction gonfl
Tige de pousse dembrayage tordue
Noix dembrayage endommage
Coussinet de pignon men primaire brl
Rcepteur hydraulique de lembrayage en-
dommag
Repres dalignement non aligns
2. Huile moteur
Viscosit dhuile incorrecte (leve)
Huile dtriore
FAS28590
SURCHAUFFE
Moteur
1. Culasse(s) et piston(s)
Dpts de calamine excessifs
2. Huile moteur
Viscosit dhuile incorrecte
Huile de qualit infrieure
Botier(s) dinjection dfectueux
Raccord de botier dinjection endommag
ou desserr
2. Filtre air
Partie cycle
1. Frein(s)
Frottement de frein
Circuit lectrique
1. Bougie(s)
2. Allumage
FAS28620
FREINAGE MDIOCRE
Plaquettes de frein use
Disque de frein us
Prsence dair dans le circuit des freins hy-
drauliques
Fuite de liquide de frein
Kit dtrier de frein dfectueux
Joint dtrier de frein dfectueux
Vis de raccord lche
Durite de frein endommage
Disque de frein gras
Plaquette de frein grasse
Niveau de liquide de frein incorrect
FAS28660
BRAS DE FOURCHE DFECTUEUX
Fuites dhuile
Tube plongeur coud, endommag ou rouill
Fourreau endommag ou craquel
Joint dtanchit mal install
Lvre de joint dtanchit endommage
Niveau dhuile incorrect (lev)
Joint torique de bouchon de fourche endom-
mag ou craquel
Dfectuosit
Tube plongeur coud ou endommag
Fourreau coud ou endommag
Ressort de fourche endommag
Bague de fourreau use ou endommage
Pipe damortissement dforme ou endomma-
ge
Viscosit dhuile incorrecte
FAS28670
VHICULE INSTABLE
1. Guidon
Guidon coud ou mal mont
2. lments de la tte de fourche
T suprieur mal mont
T infrieur mal mont
(crou crnel mal serr)
Colonne de direction coude
Roulement bille ou cage du roulement en-
dommage
3. Bras de fourche
Niveau dhuile ingal (bras de fourche)
Tension de ressort de fourche ingale (bras
de fourche)
Ressort de fourche bris
Tube plongeur coud ou endommag
Fourreau coud ou endommag
8-4
4. Bras oscillant
Roulement ou bague uss
Bras oscillant endommag ou fauss
5. Combin ressort-amortisseur arrire
Ressort de combin ressort-amortisseur ar-
rire dfectueux
Fuite dhuile ou de gaz
6. Pneu(s)
Pression de pneu ingale (avant et arrire)
Pression des pneus incorrecte
Usure de pneu ingale
7. Roue(s)
Mauvais quilibre
Dformation de roue coule
Roulement de roue endommag
Axe de roue dform ou lche
Voile de roue excessif
8. Cadre
Cadre dform
Tube de direction endommag
Cage de roulement mal installe
FAS28710
CIRCUITS DE SIGNALISATION ET
DCLAIRAGE DFECTUEUX
Le phare ne sallume pas.
Ampoule de phare de type incorrect
Trop daccessoires lectriques
Recharge difficile
Connexion incorrecte
Mauvais contacts (contacteur cl ou commu-
tateur gnral dclairage)
Ampoule de phare grille
Lampoule de phare est grille.
Ampoule de phare de type incorrect
Batterie dfectueuse
Redresseur/rgulateur dfectueux
Commutateur gnral dclairage dfectueux
Dure de service dampoule dpasse
Le feu arrire/stop ne sallume pas.
DEL de feu arrire/stop de type incorrecte
Trop daccessoires lectriques
DEL de feu arrire/stop de type grille
La DEL du feu arrire/stop est grille.
DEL de feu arrire/stop de type incorrecte
Batterie dfectueuse
Contacteur de feu stop sur frein arrire mal r-
gl
Dure de service de DEL de feu arrire/stop
dpasse
Un clignotant ne sallume pas.
Commande des clignotants dfectueuse
Relais des clignotants/feux de dtresse dfec-
tueux
Ampoule de clignotant grille
Faisceau de fils endommag ou dfectueux
Batterie dfectueuse
Fusible grill, endommag ou dintensit incor-
recte
Les clignotants clignotent lentement.
tueux
Commande des clignotants dfectueuse
Ampoule de clignotant de type incorrect
Les clignotants restent allums.
tueux
Les clignotants clignotent rapidement.
Ampoule de clignotant de type incorrect
tueux
Lavertisseur ne retentit pas.
Avertisseur mal rgl
Avertisseur endommag ou dfectueux
Bouton davertisseur dfectueux
Batterie dfectueuse
Fusible grill, endommag ou dintensit incor-
recte
Faisceau de fils dfectueux
FAS28740
SCHMA DE CBLAGE
MT-01(T) 2005
1. Alternateur avec rotor aimantation permanente
3. Contacteur cl
4. Batterie
7. Dmarreur
9. Fusible du ventilateur du cache de pot dchappe-
ment
10. Fusible du botier de commande lectronique
11. Antidmarrage lectronique
12. Fusible de sauvegarde (compteur kilomtrique,
montre et antidmarrage lectronique)
13. Bloc relais
14. Relais de coupe-circuit de dmarrage
15. Relais de pompe carburant
16. Contacteur de point mort
17. Pompe carburant
18. Capteur de carburant
20. Capteur de position de vilebrequin
24. Coupe-circuit de scurit de chute
25. Capteur de vitesse
26. Capteur de temprature du ventilateur de pot
dchappement
28. Capteur de temprature du moteur
32. Bougie
37. Servomoteur dEXUP
38. Solnode de dcompression
39. Injecteur n1
40. Injecteur n2
41. Compteur quip
42. Tmoin dalerte du niveau de carburant
43. Tmoin de point mort
44. cran multifonction
45. Tmoin dalerte de panne du moteur
46. Tmoin de lantidmarrage lectronique
47. Tmoin de feu de route
48. Tmoin des clignotants gauches
49. Tmoin des clignotants droits
50. clairage des instruments
51. Capteur doxygne
52. Avertisseur
53. Relais des clignotants/feux de dtresse
54. Relais de phare
55. Contacteur la poigne gauche
56. Contacteur dembrayage
57. Contacteur dappel de phare
58. Inverseur feu de route/feu de croisement
59. Contacteur des feux de dtresse
60. Commande des clignotants
61. Contacteur davertisseur
62. Clignotant avant gauche
63. Clignotant avant droit
64. Clignotant arrire droit
65. Clignotant arrire gauche
66. Phare quip
67. Veilleuse
68. Phare (feu de route)
69. Phare (feu de croisement)
70. Fusible de lauto-dcompression
71. Contacteur la poigne droite
72. Contacteur de feu stop sur frein avant
74. Contacteur du dmarreur
75. Feu arrire/stop
76. clairage de la plaque dimmatriculation
77. Contacteur de feu stop sur frein arrire
78. Moteur du ventilateur de pot dchappement
79. Le relais du capteur de temprature du ventilateur
de pot dchappement
80. Fusible de phare
81. Fusible de lallumage
82. Fusible des circuits de signalisation
83. Fusible des feux de stationnement
84. Alarme antivol (en option)
FAS28750
CODES DE COULEUR
B Noir
Br Brun
Ch Chocolat
Dg Vert fonc
G Vert
Gy Gris
L Bleu
Lg Vert clair
O Orange
P Rose
R Rouge
Sb Bleu ciel
W Blanc
Y Jaune
B/Br Noir/brun
B/G Noir/vert
B/L Noir/bleu
B/R Noir/rouge
B/Y Noir/jaune
Br/B Brun/noir
Br/G Brun/vert
Br/L Brun/bleu
Br/R Brun/rouge
Br/W Brun/blanc
Br/Y Brun/jaune
G/L Vert/bleu
G/R Vert/rouge
G/Y Vert/jaune
Gy/B Gris/noir
Gy/G Gris/vert
Gy/R Gris/rouge
Gy/W Gris/blanc
L/B Bleu/noir
L/G Bleu/vert
L/R Bleu/rouge
L/W Bleu/blanc
L/Y Bleu/jaune
P/L Rose/bleu
P/W Rose/blanc
P/Y Rose/jaune
R/B Rouge/noir
R/G Rouge/vert
R/L Rouge/bleu
R/W Rouge/blanc
R/Y Rouge/jaune
Sb/W Bleu clair/blanc
W/B Blanc/noir
W/G Blanc/vert
W/R Blanc/rouge
W/Y Blanc/jaune
Y/B Jaune/noir
Y/G Jaune/vert
Y/L Jaune/bleu
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN
MT-01(T) 2005 SCHMA DE CBLAGE
Br/W
B
L/B R/Y
B/Y P G
Y
B
Dg
Ch
Br/W
L/Y
G/L R/Y
B/Y B G
Y
B
Dg
Ch
Sb/W R/L
L/W1 L/Y L/G Sb
L/R B/R
B/Y
L
R
B1 B2
B1 B2
B B2
Lg R/W Y/L
R/G R/G B2
Lg Y/L R/W
B
B
B
L
G
G Sb/W
R/G
Lg
Dg
R/W Ch
Y/L
Y/L
Y
L
R/W
R/G
Lg
B B
ON
OFF
B
B
B
R R
B
B
Y
L
B
G
L/G
L/G
B
(BLUE)
L/G B
(BLUE)
(DARK GREEN)
B B
B3
B3
W L
B
L W/Y
B/L
B/L Br/Y B B
L
B/L
G/Y Br/B B/R
Y/B
Gy
Lg
O
O
Gy/R
Gy/B
Gy/W
B/G
B3
B3 G
G/R Y/G Br/L
B/Y
Y/L Gy1 L/R
L/Y R/L R/W
Y W/Y
W/B W/R
W/G
R/B
R/B
R/G
Br
Gy/G Br/Y
P/W
P/L P/Y Br/W B/Br
B/Br
B/L
L/W
L
B G
B R/L
B Y B G
B/L Gy1 Gy B
L
B/L
W/Y
L
B/L
B/L
Br/Y
Br/W
P/W P/W
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK)
Br B
Lg
Br/B Br/B
R/B
R/B
R/G
P/L
W/G
Br/L
B/Br
B/Br
P/Y
P/W
P/L
W/G
W/R
Br/L
R/G
P/L
W/G
Br/L
R/G
R/B
B/L
B/L
P/Y
L Y/G B/L
Y/G
L
Gy/B
B/R
G G/R B/L G G/R
B/L
Gy/R
W/R
Gy/G
Sb/W
W G
(GRAY)
W Gy
(DARK GRAY)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK)
Lg
L
Gy/R Lg B B
G G G W B
Y Y D
B B B
L L D
Br Br Br B D
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
B
B/Y
L/Y
(BROWN)
(BROWN)
Y Br
W/B
L/W1
B/R
R/W Y
Br
(BLUE)
(BLACK) (BLACK)
R
R
(GRAY)
(GRAY)
R/W L/W
R/B
B
B/Y B
(BLUE)
Y
L/W1
B/R
R/W
Br
Y L
B
L Y
B
L Y
B
Br
L
L
B
Br/L
Br/L
Br/L
R/B
G/Y
R/W
Br/R Br/G R Gy/R
R
R
B
R
R
R/B
Br/W
B
B
R R
R
B
B
R/W
R/W
R
L
L
B
O O B/R O O B/R
A
WIRE HARNESS
WIRE HARNESS
WIRE HARNESS
WIRE HARNESS
SUB-WIRE-HARNESS1
SUB-WIRE-HARNESS2
SUB-WIRE-HARNESS2
SUB-WIRE-HARNESS3
W
G
B
Gy
B
Gy
W
G
(BLACK) (BLACK)
B
Ch
B B
Dg Ch
B B
Dg
C
L L Y Y
Br Br
D
Y Br
B
B B
L L B
G/Y
Br/W
R/B
L
BB3 BB2
BB1 BB4
B B
B B
Y
Y
G
G
L/R
L/R
B
B
(GRAY)
(GRAY)
(BLACK)
(BLACK)
Dg
B
B L
Ch
B
B
Ch
B
B
Ch
B
Dg
Dg
(BLACK)
(BLACK)
B
B
B
Dg
Dg
G
G
Y/B
R/Y
G/L
R/Y
B1
BB4
BB3
BB2
BB1
Br/W B/L
B/L L P/Y
(BLACK)
B/L L
Y
(BLACK)
L B
Sb B
Sb
R/L
L/R
L/Y
B/R
L/W1
Sb/W
Sb
R
L
(BLACK)
(BLACK)
B R
B B B
R
R
Br/L
Br/L
Br/R
Br/R
R
R/B
R/B
R/L
L/R
W/B
G/Y
Y/G
R/W
R/W
W/Y
Y
Br/Y
Br/W
L
Br
B/L
L/Y
L/W
Gy/R
B/R
Gy/W
B/R
B/R
W/R
B/G B/R
B/L L
Lg
Dg
Ch
L
B
G
Y/L
R/G
R/L
B/L
R/W
Gy/G
Gy/W
Sb
Dg
Ch
Y
B B
W L
R/L Gy/W
Gy/G B/L
(GRAY)
(GRAY)
B
B
Ch
B
Ch
Br/G
Br/W
Br/W
B/G
B/R
B/G
B/R
G/R
Y/L
G
O
O
O
O
Gy
Y/B
Y/B G/L
G/L R/Y
R/Y R/Y
B
B
(BLACK)
B Ch Dg
B
Br/W
Br/G
Y
B
L/R
L
B
Br/W
R/Y
Br
Gy Gy Gy B
W W B
C C
Gy1
W
R/L
B
B
B
B/Y
W/B
Br/R
Br/L
B2
B/L
Gy1
R/B
Gy/B
Gy/R
B/Y
Y
B R/G
R/G
Y/L
R/W
Lg
B2
G/R
Dg Ch
Dg Ch
Dg Ch
C C
B B
B B
B/L
O
B/R
B/R
O A
A
O O A
Br/B R/W
Y

MT01 Manuel Atelier

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

MT01 Manuel Atelier

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

2005

) 0.0500.074 mm (0.00200.0029 in)

) 0.0300.062 mm (0.00120.0024 in)

Diamtre de queue de soupape b

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DMARREUR

You might also like